Промывка радиатора печки: как справиться без мастера

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Так выглядит засор изнутри / drive2.ru

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

• 150–200 г лимонной кислоты;
• ведро на 8–10 л;
• ёмкость для слива антифриза;
• шланг длиной около 3 м;
• хомуты;
• провода;
• сеточка, марля или капрон;
• вода;
• антифриз для доливки;
• насос для перекачки;
• кипятильник или плита;
• гаечные ключи;
• отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

avtosreda.ru

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

drive2.ru

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

drive2.ru

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

ykt.ru

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

drive2.ru

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

mastera23.ru

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

fix‑my‑car.ru

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

ton‑center.ru

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

avtovzglyad.ru

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Читайте также 🚗🚕🚙

Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях: лимонной кислотой

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

1. Как обойтись без снятия
2. Что делать с алюминиевым узлом
3. Если без снятия не помогло
4. Еще несколько слов о веществах

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

• несвоевременная замена антифриза;
• плохой тосол;
• просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.

Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

• доместос;
• крот;
• раствор каустической соды;
• лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
3. Промыть, слить.
4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
5. Выждать полчаса, слить.
6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

• чистящее средство «Крот»;
• лимонная кислота;
• емкость для слива;
• резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
• лента ФУМ.

Начинаем.

1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
8. Опорожняем узел.
9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
12. Проверяем работу системы.

Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».

К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

• лимонная кислота или кола;
• шланги, хомутики и лента ФУМ;
• емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
4. Снова продуваем компрессором.
5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло

Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

• моющие средства;
• гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь. Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор. Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

 

• Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
• Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
• Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

 

• Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
• Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
• Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

• Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
• Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
• К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
• Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
• На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии. 

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

У этого поста — 2 комментария.

Содержание:

Владельцам автомобиля не лишним будет узнать, чем промыть печку в машине, когда на улице – зима, а теплого воздуха в салоне практически не ощущается. Если отопитель вашего авто не справляется с функцией обогрева, можно судить о загрязнении его радиатора.

Чем промыть печку.

Промывку печки автомобиля можно выполнить:

• — средствами, приобретенными в автомагазинах;
• — народными средствами, которые всегда есть под рукой.

Первый способ является более затратным, поэтому многие предпочитают обходиться подручными средствами. Среди последних положительно зарекомендовали себя:

• — раствор лимонной кислоты;
• — каустическая или кальцинированная сода;
• — порошки/жидкости, предназначенные для прочистки канализационных труб («COMET», «CILIT», «DOMESTOS», «Крот»).

Уверяют, что напитки формата «Кока-Колы», «Спрайта» или «Фанты» способны растворить отложения, накопленные в патрубках радиатора. С проблемой справляется и молочная сыворотка, хотя при ее использовании потребуется больше времени для растворения образованных отложений.

Как выбрать нужное средство.

При выборе подходящего средства для промывки стоит уточнить, из какого металла изготовлен отопительный прибор вашего автомобиля. Чаще всего в них используется алюминий или медь.

Так, для работы с алюминиевыми поверхностями нельзя использовать щелочные растворы, т.к. они, вступая в реакцию со щелочью, моментально окисляются. Для промывания алюминиевого радиатора следует использовать исключительно растворы, содержащие кислоту. Здесь, если верить опытным владельцам авто, будет эффективна молочная сыворотка. Ее бережное отношение к поверхностям себя оправдывает, несмотря на временные затраты.

Для очистки засоренных медных поверхностей больше подойдут щелочные растворы.

Выбор средства для промывки осуществляется с учетом степени засорения печки. Слабые загрязнения, например, легко удаляются обычным стиральным порошком, «запущенным» в патрубок под сильным (но в меру, чтобы не разорвало радиатор) напором воды. Существенные отложения способны удалить только более агрессивные растворы.

Что нужно сделать после промывки.

После промывки радиатора, отопительный прибор следует тщательно промыть чистой водой для удаления остатков использовавшегося средства. Это исключит в дальнейшем его смешивание с охлаждающей жидкостью, что может стать причиной возникновения проблем с отоплением салона и системой охлаждения двигателя.

Промыть радиатор печки можно как со снятием так и прямо на месте. По эффективности промывки они одинаковые, различие лишь в трудозатратах на промывку и доступности радиатора печки для монтажа и демонтажа.

Другие похожие статьи:

Промывка радиатора печки без снятия своими руками

Ездить с неисправным отопителем зимой невозможно. Даже если водитель и пассажиры будут закалёнными полярниками в тулупах, они просто ничего не рассмотрят сквозь обмерзающие стёкла, а машина привлечёт внимание ГАИ. Но обычно печка сразу и полностью не отказывает, чаще постепенно теряет эффективность её забивающийся радиатор.

Содержание статьи:

 Почему радиатор отопителя салона забивается

Все причины засоров связаны с охлаждающей жидкостью. Состав нормального антифриза рассчитан таким образом, что не допускает выпадения осадков или образования нештатных плёнок на внутренних поверхностях системы охлаждения. Защищающее покрытие не в счёт, на его толщину и теплопроводность система рассчитана.

Статья по теме: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля

Но если антифриз долго не менять, он начинает разлагаться и терять свои полезные свойства. Единственное, что почти не меняется – это температура замерзания. Из защитника он превращается в агрессивный агент, разрушающий двигатель и генерирующий массу осадков, шлама и накипи.

Трубки теплообмена, расположенные в радиаторе печки, имеют очень небольшое проходное сечение. Речь идёт о плоских каналах из тончайшего алюминия шириной один-два миллиметра.

Перекрыть такую трубку легко самому небольшому количеству посторонних веществ, а они массово образуются по вине состарившегося антифриза. Причём состав шлама разнородный, тут и плоды коррозии чёрных и цветных металлов, плотная органика разложения основы антифриза, сложные вещества, выпадающие при вырабатывании ресурса присадок.

Особый случай – применение вместо антифриза воды. Современная система охлаждения совершенно на это не рассчитана и мгновенно начинает корродировать. Отмыть её потом почти нереально, по крайней мере чрезвычайно затратно по труду и времени.

  Как промыть радиатор печки без снятия с авто

Конечно же, работать со снятым радиатором удобнее. Но вот снимать его довольно сложно. Обычно он спрятан в глубине торпедо, накрывающего всю путаницу проводов, приборов и воздуховодов с салонной стороны моторного щита.

Разборка всего этого займёт много времени, а собрать потом всё без возникновения источников скрипа и других посторонних шумов проблематично.

Но принципиальной необходимости в снятии нет, если речь идёт только о промывке, а не о замене. Патрубки радиатора выведены в моторный отсек и доступны для подключения промывочной установки.

Необходимое оборудование

Потребуется набор несложных и недорогих устройств и расходников:

• ёмкость примерно на 10 литров промывочной жидкости, хотя бы обычное большое ведро;
• нагреватель, в роли которого может выступать мощная электрическая или газовая плитка, кипятильник, горелка;
• соединительные шланги;
• электрический насос, например дополнительная электропомпа салонного отопителя микроавтобусов, применяется, в частности, на семействе Газелей;
• питающий аккумулятор и зарядное устройство, провода и зажимы коммутации;
• простейший сетчатый фильтр большого сечения;
• вода и средства для промывки, в зависимости от материала радиатора и принятого решения.

Потребуется также набор инструментов и хомуты для фиксации шлангов на патрубках отопителя и насоса.

Слив охлаждающей жидкости

Если радиатор уже забит, то повторно использовать антифриз или то, что было в системе вместо него, не придётся. Жидкость сливается для утилизации в любую подходящую тару в соответствии с технологией замены антифриза на данном автомобиле. Где-то есть сливные краники, где-то придётся снимать шланги в нижней точке мотора.

Обычно жидкость сливается раздельно из блока и радиатора. Для более полного слива систему можно продуть сжатым воздухом. Если есть краник радиатора печки, то он должен быть открыт.

Подключение шлангов к печке салона

Обычно патрубки радиатора отопителя выходят через моторный щит к двигателю, где на них надеваются гибкие резиновые шланги, направленные к патрубкам головки или блока цилиндров.

Надо выбрать место, к которому будет достаточно удобный доступ, ослабить хомуты, снять шланги с патрубков и подключить к радиатору технологические длинные шланги, идущие к насосу и накопительному резервуару.

Один из патрубков радиатора напорный, по которому в отопитель поступала рабочая жидкость, второй сливной. Необходимо предусмотреть возможность их переключения, чтобы пропускать промывочную жидкость как в прямом направлении, так и в обратном.

Каким средством промывать отопитель

Большинство радиаторов отопителя изготавливается из алюминия и его сплавов. Это достаточно нежный и активный металл, который спасает только постоянное наличие на его поверхности слоя химически прочного оксида.

Поэтому промывка таких радиаторов агрессивными щёлочными растворами или кислотными неорганическими большой концентрации очень опасна. Тонкие стенки трубок сердцевины радиатора легко растворить, после чего радиатор останется только выбросить. Ещё и долго отмывать салон или подкапотное пространство от пролившегося едкого раствора.

Иногда очистители на базе щёлочи всё же используют, при этом сильно рискуя. Для минимизации потерь уменьшают время промывки рабочим раствором. Наверное, если радиатор дорогой, редкий, а другими способами вернуть его к жизни не удаётся, то риск оправдан.

Остаётся решить, как поступать при проливе всей химии в салон и насколько надёжен радиатор с полусъеденными трубками. Ведь работать ему предстоит под давлением.

То же самое можно сказать и про растворы неорганических кислот: соляной, серной, уксусной и ортофосфорной. Реально можно попробовать только последнюю и в небольшой концентрации. Особенно если найти старый алюминиевый радиатор, распилить его и потренироваться подбирать состав раствора.

Иногда применяют бытовые моющие средства.Это мало помогает, поскольку рассчитаны они в основном на жировые отложения.

Оптимальным и безопасным вариантом для начала станет применения раствора лимонной или молочной кислоты, особенно первой, поскольку она более доступна. Раствор будет готовиться примерно из расчёта 50-100 грамм порошка лимонной кислоты на литр воды.

Подогрев промывки и запуск насоса

Все химические реакции гораздо лучше и быстрее протекают при высокой температуре. Поэтому промывочный раствор надо подогревать указанными запасёнными средствами, а начинать лучше с простой воды.

Читайте также: Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части

Включая-выключая насос и переключая шланги с прямого направления на обратное, производятся попытки максимально механически раскачать грязь внутри радиатора и вымыть её наружу на сетчатый фильтр.

После того, как вода заметно очистится, а шлак перестанет выходить, в чистую воду засыпается порошок лимонной кислоты, раствор непрерывно разогревается.

Процедуры включения электрической помпы и переключения шлангов на прямой и обратный потоки многократно повторяются.

Будет хорошо видно, как из радиатора выходит грязь в виде отдельных кусков и раствора в промывочной жидкости. Промывка производится медленно и занимает несколько часов.

 Промывка радиатора чистой водой

После окончания процесса, когда грязь из радиатора выходить перестанет, его надо тщательно промыть от остатков раствора обычной водой. Точно так же, в обоих направлениях.

Надо добиться, чтобы из радиатора ничего не выходило, кроме чистой воды, а затем продуть патрубки.

Нет смысла подключать промытый радиатор к грязной системе охлаждения, он тут же забьётся снова. Ведь его трубки являются самым узким местом в системе, именно на них и будет оставаться вся грязь.

Всю систему охлаждения автомобиля тоже следует промыть, а поскольку это не всегда реально, подумать об установке дополнительно фильтра перед входом жидкости в радиатор отопителя.

 Заправка антифриза

Заливка антифриза в чистую систему производится по инструкции изготовителя. Марка жидкости должна соответствовать рекомендованной.

С приобретением дорогого качественного состава можно не спешить, скорее всего для полной очистки от грязи его ещё не раз придётся заменить.

Состав должен отвечать всем требованиям, кроме долговечности, такой вариант обойдётся дешевле. Например, если рекомендован дорогой розовый антифриз с большим межсервисным интервалом, то вполне достаточно будет залить любой красный лобрид, а потом уже заменить его на штатный.

В любом случае, ездить на воде недопустимо. Она не содержит антикоррозийных, моющих и диспергирующих присадок.

Удаление воздушной пробки

Это основная проблема, возникающая при заливке антифриза. Следует помнить, что воздушные пробки всегда образуются в верхней части двигателя. Если там есть трубопроводные соединения, то их можно ослабить до выпуска воздуха и появления жидкости.

Полностью пробки выгоняются уже при езде на высоких оборотах и сотрясениях двигателя. Поэтому первое время надо быть готовым к доливке антифриза и постоянно контролировать его уровень.

 Возможные риски использования промывок

Каждый металл противостоит одним агрессивным веществам и беспомощен перед другими.

Об опасностях промывки алюминиевых радиаторов сильными кислотами и входящей в состав средств для очистки канализационных труб щёлочью уже было сказано, остаётся добавить, что и медные радиаторы могут выдержать далеко не всё.

В частности, даже если медь и останется нетронутой, то свинец, входящий в состав припоя, на котором собирается медный радиатор, очень не любит некоторые кислоты. Можно сильно ослабить конструкцию.

Сама медь довольно стойка к кислоте, но проблема в попадании в раствор посторонних веществ. Возможна ситуация, когда медь начнёт интенсивно окисляться, а вот окисел меди смывается кислотой мгновенно.

Так можно растворить весь радиатор. Поэтому точное знание какие металлы стоят на пути промывки позволит предварительно изучить вопрос, узнав насколько активно они реагируют с тем или иным составом. Не забывая про нюансы вроде припоя и материала подводящих патрубков.

5 вариантов чем промыть радиатор печки автомобиля — CARHack.ru

Наши автомобилисты по старинке чинят своих стальных коней дома. В принципе, развивать в себе способности автомеханика, слесаря и другого специалиста СТО – дело неплохое.

Но иногда по разным причинам благие намерения заканчиваются весьма даже не позитивно. Яркий пример – чистка системы охлаждения и отопления в машине. Там образуется накипь, оседают частицы стареющего антифриза, возможна и коррозия.

Даже в наше время промывка радиатора системы охлаждения своими руками не выходит из моды, хотя вокруг хватает СТО. Автомобилисты, желая сэкономить, используют бытовую химию для чистки радиаторов, и порой это дает хорошие плоды. В таком случае добрый совет идет в массы, а там у кого-то отчего-то разъедает радиатор.

Первое, с чего мы начнем – это применение неорганических кислот. Они вредны для алюминиевых сплавов, да и щелочи тоже. Меди же они практически никогда не причиняют вреда.

Чем промыть радиатор печки, а также систему охлаждения машины в домашних условиях:

1. Можно сказать, что промывка радиатора лимонной кислотой стала классикой жанра. Помимо самой кислоты, требуется еще горячая вода и где-то полчаса времени, так как промывка системы охлаждения лимонной кислотой выполняется обычно дважды.

Чтобы избавиться от загрязнений средней сложности, необходимо взять 15 г кислоты на 1 л воды. Вода, конечно же, берется дистиллированная. Более старые, сильно засоренные радиаторы промываются целым стограммовым пакетиком.

2. Выполняется и промывка радиатора сывороткой, поскольку молочная кислота в чистом виде за полчаса смывает с внутренностей радиатора ржавчину и накипь. Для работы понадобится около 5 л сыворотки – конкретное количество зависит от вместимости радиатора.

Если промывка радиатора печки молочной кислотой пройдет удачно, то после ополаскивания водой с содой (50 г на 1 л воды) система перестала «выдавать» мелкие частицы накипи. Вода с содой требуется для профилактики повторных очагов коррозии. Экспериментально было подтверждено действие сыворотки. Кусок старого радиатора помещали в 30%-ный раствор кислоты, после чего держали при 50 градусах тепла 20 минут. Результат порадовал: металлические поверхности очистились, но не пострадали.

Так что после ополаскивания, добившись чистоты, заливайте антифриз!

3. Самостоятельная чистка радиатора печки ортофосфорной кислотой в концентрации 10% также помогает, причем это верно и для алюминия, и для меди. Для хорошей очистки радиатора печки хватает 20 минут. Правда, крупные частицы накипи все-таки не могут полностью раствориться в результате бурной химической реакции.

Работать с кислотой нужно в респираторе, защитных очках и перчатках. Нельзя допускать поражения кожных покровов и, тем более, слизистых оболочек и органов зрения!!!

4. Ну, а жидкость для прочистки труб «Крот» для промывки радиатора печки представляет собой дешевый и сердитый способ. Моментальное разъедание ржавчины и осадков гарантировано, но чистка радиатора без снятия запрещена.ю Мало того, это вещество даже для медных изделий потенциально небезопасно, а что говорить про алюминиевые радиаторы. Тут даже 10%-ный раствор за короткое время разъедает радиаторные пластины.

5. Еще известна промывка радиаторы печки димексидом, который в течение 30-40 минут размягчает даже мельчайшие хлопья «тосольных» осадков. Эффективно, но агрессивно: димексид немного портит алюминий, а медь не трогает.

Обычно чистка радиатора печки димексидом проводится легко: берем флакон вещества, вливаем в радиатор и добавляем 400 мл теплой дистиллированной воды – конкретное количество зависит от объема радиатора. Главное тут – подогреть воду до 50 градусов, поскольку димексид кристаллизуется при +18C!

Читайте также:

В общем, 5 народных методов по очистке радиатора печки или охлаждения двигателя могут быть применены, но с оговорками и только под вашу ответственность!

Промывка радиатора печки – гарантия комфорта в салоне в Самаре

Если после нескольких лет эксплуатации в зимнюю пору внутри машины холодно, значит заметно хуже стал греть отопитель. Основной причиной этого является снижение его пропускной способности. В этом случае требуется чистка радиатора печки автомобиля.

Специалисты СТО М5 выполнят услугу по избавлению от накипи медного или алюминиевого теплообменника быстро и качественно, без снятия, на современном профессиональном оборудовании. Промывка отопителя Пежо с его помощью – это очень эффективное решение, которое восстановит комфортную температуру внутри автомобильного салона.

Прогрессивные технологии и современное оборудование

Прохладный или холодный воздух выходящий из отопителя свидетельствует о ее сильном загрязнении. Специалисты автосервиса в Самаре, в подобных случаях предлагают промыть радиатор системы охлаждения двигателя не снимая его. Выполнение услуги со снятием может занять несколько рабочих дней, а промывка радиатора печки без снятия занимает около 1 часа, что значительно экономит бюджет и потраченное время.

Промывка радиатора отопителя без снятия осуществляется с помощью специального стенда и современным качественными составами.

Нагревательный элемент быстро доводит промывочную жидкость до необходимой температуры, а реверсивное движение потоков исключает переустановку шлангов, что значительно ускоряет всю процедуру очистки радиатора отопителя. В процессе промывки печки выполняется контроль давления жидкости, что исключает разрыв радиатора и помогает специалистам диагностировать степень засорения и выбирать необходимый режим потока.

Lada

от 3000

Записаться

Иномарки

от 3500

Записаться

Внедорожники

от 3500

Записаться

Профессиональная чистка печки

В домашних условиях, для того чтобы промыть радиатор, пользуются различными народными средствами:

• перекисью водорода;
• колой;
• лимонной кислотой;
• белизной;
• кротом;
• молочной сывороткой.

В СТО М5 мягкая промывка радиатора печки выполняется с применением специальных синтетических средств. 

Очистка, проведенная с применением специализированного стенда для промывки радиатора печки без снятия, не только поможет очистить ее от отложений, ржавчины, масляных и других загрязнений, но и продлевает срок службы радиатора.

Необходимо промыть печку? Звоните по телефону, и наши консультанты объяснят как это делается и сколько стоит.

Как промыть радиатор печки своими руками? Мытье радиатора печки своими руками как помыть радиатор печки не снимая.

Приятно в морозный день посидеть в теплом салоне авто. Но как он нагревается? Что для этого нужно? Какие проблемы могут быть в системе отопления? Что нужно для промывки автомобильной печки?

Система обогрева автомобиля

Отапливается любая машина, называемая попросту — печка. Принцип работы у всех одинаковый. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до большой температуры.Одна из точек, где находится охлаждающая жидкость, — это радиатор отопителя. Это небольшой радиатор со специальным электродвигателем со специальным электродвигателем для впрыска через соты радиатора горячего воздуха в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках куттерных трубок печки образуется своего рода накипь в чайнике. Уменьшается теплопроводность отопителя, а значит, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И что еще важнее — как помыть печку в машине не снимая? Все зависит от типа установленного ТЭНа ТЭНа и жидкости, используемой для системы охлаждения.

В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По назначению большинство водителей используют антифриз и Тосол. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два типа загрязнений: накипь и антифриз с отложениями жира. Их стирают различными чистящими средствами. Щелочные и кислотные. Также есть нейтральные промывки.

Типы печных радиаторов

Печные радиаторы в основном с точки зрения промывки характеризуются материалом изготовления.Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки контейнеров выполнены из пластика, а ячейки — из тонких алюминиевых трубок.

Однако иногда все же встречаются радиаторы старого образца из меди. Оксиды меди замораживаются намного сильнее обычного налога. Поэтому промывка медного радиатора — это отдельный вопрос.

Средства на мойку

В настоящее время существует множество различных средств для мытья радиатора печки автомобиля.Их выпускают такие известные бренды производителей, как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, российский «ЛАВР».

По типу воздействия делятся на:

• нейтральные;
• щелочной;
• кислый;
• двухкомпонентный.

Лучшими являются именно двухкомпонентные варианты. Заводская промывка. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей действовать в правильном направлении.

Народные средства для чистки

Однако различные добавки и жидкости для чистки системы охлаждения появились сравнительно недавно. Как и прежде, владельцы машин самостоятельно чистили систему охлаждения. Оказывается, некоторые обычные бытовые вещества у нас тоже довольно хорошо промывают все форсунки системы охлаждения. Раньше хорошо было показано:

Как видно и кислотные, и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислотную и щелочную среду.Сначала систему промывают кислотой, а затем смолой.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Чем лучше мыть алюминиевый радиатор автомобильной печки может решить только хозяин автомобиля. Конечно, с таким богатым выбором средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от срока эксплуатации автомобиля и степени загрязнения. Например, если с самого начала регулярно промывать систему, можно обойтись даже дистиллированной водой. Просто каждые 10 тысяч километров аккуратно сливайте антифриз и, залив дистиллированной или хотя бы хорошо кипяченой водой, дайте машине поработать над ней 15 минут.Затем слейте. Повторите процедуру несколько раз, пока вода не станет чистой.

Важно! Заливайте именно дистиллированную или крепкую кипяченую воду! Нельзя пытаться промывать систему охлаждения простой водой из-под крана. Суспензия, содержащаяся в обычной воде, еще больше загрязняет всю систему.

Наименее сложный метод мытья радиатора печки самостоятельно, это с помощью фирменных нейтральных присадок к антифризу от известных фирм. В этом случае определенный объем жидкости добавляется в расширительный бак, и эксплуатация продолжается в штатном режиме.Через 2-3 дня антифриз сливается и заливается свежим. Смытый налог в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако при прочном радиаторе печки это не очень эффективно.

Промывка солнечной системы охлаждения накипи

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыли — лучше всего использовать двухкомпонентную присадку. Либо используйте кислотную, а после щелочной, жидкость для очистки радиаторов, не снимая с машины.Лучше рассмотреть этот процесс на примере промывки системы охлаждения ВАЗа.

Радиаторы автомобиля Ramine без снятия, желательно на смотровой яме. Это обеспечит свободный доступ к сливным отверстиям и позволит вам работать чисто. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в запасные емкости. У всех автомобилей обычно есть две сливные точки, в радиаторе и блоке двигателя. В радиаторе заглушка обычно выполняется в виде барашка, в блоке — болт с головкой на 13.

Тщательно слейте охлаждающую жидкость и залейте половину нормы воды, добавьте первый компонент присадки или кислоты для промывки. Налейте воду до уровня и запустите двигатель.

Внимание! При сливе остатков воды необходимо снять одну из верхних форсунок системы подогрева карбюратора или узла дроссельной заслонки. Иначе именно в радиаторе печки образовалась воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему 10-15 минут. Мотор заглушен. Дайте постоять ровно столько.Промывка слива. Залить половину погодной нормы и добавить второй компонент или щелочную среду. Довести систему до нормального уровня. Снова запустить мотор и дать поработать 20 минут. Сухой смыв и залить дистиллированной или кипяченой водой. Дайте двигателю поработать, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторите процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Радиаторы печки старого образца из меди рекомендуется промывать 15% -ным раствором серной кислоты.Но эта процедура требует особой осторожности. Кроме того, работа с серной кислотой опасна сама по себе, есть опасность при промывке радиатора отопителя повредить кислотные резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения. Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это избавит владельца от лишних рисков.

Сказки про Coca-Cole

Есть распространенный вариант хороших результатов, который дает промывка системы охлаждения и плиты знаменитым напитком Coca-Cola.С одной стороны, это утверждение кажется верным. В этом напитке содержится много активных веществ, разрушающих засоры. Однако необходимо помнить, что и в составе «Кока-Колы» много сахара. А при нагревании есть риск вместо того, чтобы прочистить радиатор печки, получить еще харашку. Сахар, превращаясь в карамель, полностью убивает систему.

Здесь вариант также снять радиатор ТЭНа и замочить в напитке. Но все же проще взять обычный раствор пищевой лимонной кислоты и почистить радиатор печки, не снимая описанным выше способом.

Несмотря на то, что видео показано ниже, ребята все же рискнули и помыли радиаторы автомобиля с помощью «Колы»:

Меры предосторожности при работе с химической мойкой

В первую очередь необходимо защитить глаза. Все активные вещества, способные ополаскивать форсунки радиаторов, очень едкие. И поэтому их глаза попадают в серьезные неприятности. Лучше всего использовать защитные очки. Не очень хорошо и попадание этих веществ на кожу. Поэтому при работе надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну и сами по себе нужно стараться как можно реже вдыхать пары, испаряясь от стирки. Эти испарения отрицательно влияют на легкие. В этом случае не помешает надеть обычный бытовой респиратор, если есть такая возможность.

Также необходимо помнить, что при работе с серной кислотой нельзя заливать воду в кислоту. Только наоборот — кислота в воду.

Посмотреть процесс промывки системы охлаждения на автомобиле с использованием заводской присадки можно посмотреть на видео ниже:

Если за несколько лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал хуже греть, то, скорее всего, уменьшится пропускная способность радиатора печки.В этом случае его нужно постирать. Однако при выполнении этой операции с алюминиевым теплообменником следует соблюдать осторожность, поскольку не все средства одинаково безопасны для алюминия.

Виновен ли я?

В том, что печь греет уже не так эффективно, могут быть другие причины, кроме вышеперечисленных. Со временем засоряются ячейки теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен в сервисе, то чистить внешнюю поверхность радиатора — это целая эпопея, так как необходимо разбирать практически всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Самый простой метод проверки основан на следующем. У нового аппарата вся поверхность прогревается с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают преодолевать грязь и ил, температура по ходу движения теплоносителя снижается, как у человека с запертым холестерином с кровеносными сосудами мелькают ноги.

Проверить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры.Затем откройте все четыре диффузора на лицевой поверхности торпеды и по максимуму включите печку. Ладони сравнимы с температурой воздуха, выходящего из разных каналов обогревателя. Неплохо использовать прибор для измерения температуры — пирометр. Если от подающего бака воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.

Немного теории

Процесс стирки изделий из алюминия и его сплавов не так уж и прост. Инструменты, обычно используемые для мытья медных радиаторов, опасны для алюминия.На этом и оборачивается экономия автопроизводителей, алюминий широко заменяется медью. Поэтому следует грамотно подойти к выбору средств для стирки и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря оксидной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную стойкость в нейтральной среде (pH = 7). Моющие средства с кислой природой воздействия (pH 9,5), например — калий, сода, каустическая сода, агрессивные по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы нужно мыть щелочными растворами, а алюминий — кислотными, так как алюминий, мол, кислот не боится. В подтверждение того, что азотная и серная кислоты перевозятся в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% -ная серная кислота малоактивна по отношению к этому материалу, как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию на его поверхности защитной оксидной пленки.Но в разбавленных растворах кислот коррозия металла серебра приносит плоды.

Основная сложность подбора стирки

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Осадок охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) выпадает из солей, продуктов коррозии, окисления антифриза, а также жира и грязи. Эти компоненты растворяются кислотами или щелочами:

а) продукты коррозии и окалина. Наиболее эффективно растворяется с кислотами.

б) жировые образования, продукты из антифриза, масла. Нейтрализуется щелочами.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, совместить в одном средстве эти компоненты невозможно. То есть одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удаляйте только те загрязняющие вещества, которые преобладают в конкретном случае, или используйте поочередно оба средства. Определить природу загрязнений можно только при сливе из системы старого теплоносителя.Например, что более характерно для тестирования: жирное масло или окалина и ржавчина. Сегодня всеми известными средствами можно удалить только один вид загрязнения. Кроме того, промывка кислотой, используемая для нарушения концентрации и технологического процесса, может оказать негативное влияние на компоненты CO.

Если забить в интернет-поисковике — «чем полоскать алюминиевый радиатор печки автомобиля», вал оптимистичных подсказок рухнет. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, масса провокационных рекомендаций по теме — как быстрее «Закачать» этот узел.

В то же время некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) все же можно использовать в крайнем случае, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делается из расчета 200 — 250 г порошка на 10 л, столовый уксус разводится в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учитывать при расчете пропорции.

Любители освежающих напитков Coca-Cola, Fed и им подобных забывают, что эти жидкости имеют резко выраженную кислотную реакцию, также в ней есть сахар, который может задерживаться в системе.Есть ли смысл использовать для мытья радиатора бытовые чистящие средства, такие как Domasestos, Comet, Mole, когда моющие жидкости доступны специально для систем охлаждения FRO? Экономия в этом случае не оправдывает возможный вред.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.

А что выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различную продукцию, предназначенную для промывки систем охлаждения FRO.В качестве примера рассмотрим моющие средства от Лавр (Россия):

• LAVR RADIATOR FLUSH PLUS — с сильным поверхностным забиванием. Объем раствора 9 — 11 литров.
• Промывка радиатора 2 × 1 — для сильно загрязненного CO: Растворитель накипи + преобразователь преобразователя.
• Radiator Flush Complete — это комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов отопления и печей с трубками малого сечения. По 9 — 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: Liqui Moly, Hi-Gear, Felix и другие.

Подогревается от любой машины, называется просто — печка. Принцип работы у всех одинаковый. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до большой температуры. Одна из точек, где находится охлаждающая жидкость, — это радиатор отопителя. Это небольшой радиатор со специальным электродвигателем со специальным электродвигателем для впрыска через соты радиатора горячего воздуха в салон. В зимнее время Никакого отопления в салоне просто не обойтись. Поэтому накануне холода водитель должен позаботиться о исправности системы обогрева в машине.Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не затрачивая больших денежных средств. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промывать радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Как известно, в машине несколько элементов. Это основная, кондиционер, радиатор и печка. Последний по своей конструкции практически не отличается от первого. Это также набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой увеличивается площадь охлаждения.Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера топочный элемент не защищен. салонный фильтр. Поэтому чаще заражаются. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему загрязняется радиатор печки?

Со временем на внутренних стенках трубок фрезы образуется печка. Это вроде накипи в чайнике. Уменьшается теплопроводность отопителя, а значит, ухудшается обогрев салона.Как почистить радиатор печки автомобиля? И что еще важнее — как помыть печку в машине не снимая? Все зависит от типа установленного ТЭНа ТЭНа и жидкости, используемой для системы охлаждения. В настоящее время в систему охлаждения почти никто не заливает обычную воду. По назначению большинство водителей используют антифриз и Тосол. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два типа загрязнений: накипь и антифриз с отложениями жира. Их стирают различными чистящими средствами.Щелочные и кислотные. Также есть нейтральные промывки. Специалисты рекомендуют заменять Тосолу раз в два года. Со временем теплоноситель теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки перестают работать так же эффективно, как раньше. В результате системная магистраль забивается ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются при борьбе с потоком. Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить форсунки. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его.Следующее — грязь. Он проникает в систему охлаждения через удлиненный бачок или основной радиатор.

Типы радиаторов

Радиаторы печных в основном с точки зрения промывки отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки контейнеров выполнены из пластика, а ячейки — из тонких алюминиевых трубок. Однако иногда все же встречаются радиаторы старого образца из меди. Оксиды меди замораживаются намного сильнее обычного налога.Поэтому промывка медного радиатора — это отдельный вопрос.

Как помыть радиатор

В настоящее время существует множество различных средств для мытья радиатора печки автомобиля. Выпускаются под такими известными брендами производителей как: LIQUE MOLI или HI GEAR . И менее известные марки, например российский «ЛАВР ». По типу экспозиции делятся на: нейтральные; щелочной; кислая; Двухкомпонентный. Лучше всего именно двухкомпонентные варианты заводской промывки.Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей действовать в правильном направлении. Народные средства Однако различные добавки и жидкости для очистки системы охлаждения появились сравнительно недавно. Как и прежде, владельцы машин самостоятельно чистили систему охлаждения. Оказывается, некоторые обычные бытовые вещества у нас тоже довольно хорошо промывают все форсунки системы охлаждения. Раньше хорошо показывались: кислота лимонная; пищевой 9% уксус; каустическая сода; пищевая сода.Видны и кислотные, и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среду. Сначала систему промывают кислотой, а затем смолой.

Мойка радиатора печки без снятия

Важно! Заливайте именно дистиллированную или кипяченую воду! Нельзя пытаться промывать систему охлаждения простой водой из-под крана. Суспензия, содержащаяся в обычной воде, еще больше загрязняет всю систему.

Наименее сложный способ Промывка только радиатора печки, это с помощью фирменных нейтральных присадок к антифризу от известных фирм.В этом случае определенный объем жидкости добавляется в расширительный бачок, и работа продолжается в штатном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливается и заливается свежим. Смытый налог в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако при прочном радиаторе печки это не очень эффективно. Самый простой I. быстрый способ — Промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого нужно? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты.В каких пропорциях разводится? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислот на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Слить старый антифриз. На его место наливаем раствор. Этому следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую промывали нашей кислотой. Далее спокойно заливаем Тосол (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору. Кстати, промывается не только, но и форсунки системы. Учтите, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у Тосола.Поэтому не рекомендуется производить процесс в холодное время года. Так вы рискуете испортить содовые элементы. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не распространяется на способ очистки теплообменника с удалением.

Второй путь Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы: Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать диаметру печки.Компрессор (водяной насос). Емкость и зажимы для промывочной жидкости. Само решение (о нем мы расскажем далее). ФУМ-лента. Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что инструмент подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Для него вредны щелочные растворы. Можно обратить внимание на профессиональные средства от Mannol. Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют средства в виде «Кока-колы» или жидкости для чистки трубок «Крот».Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Анти-Накипин», отзывы. Но наиболее оптимальным вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше мыть радиатор медной печки? Для этого используется раствор едкого натра. Перед тем, как промыть радиатор печки, следует найти два шланга, идущих к нему. Далее отключите их и наращивайте с помощью переходников. Места стыковки зафиксируйте зажимами и намотайте фумалент для большей надежности. Включаем компрессор на «реверс» и удаляем старую жидкость с радиатора.После этого вливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия — от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать жидкость, нагретую до рабочих 80 градусов. Если это «Кока-кола», ее надо разгонять, экономя от газов. Далее по истечении желаемого срока переливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода.Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоедините хомуты с переходниками, подсоедините шланги обратно и залейте охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершена. Так нам удалось помыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что этот метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода по-прежнему будет идти еле теплый или холодный воздух, придется применить более эффективный метод.Он подразумевает полную разборку радиатора.

Стирка с удалением

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора — очень трудоемкий процесс. Но таким образом вы уверенно очистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, можно узнать, откуда взялась разгерметизация. Устранить поломку можно «холодной сваркой». Крупные трещины заделывают аргонной сваркой. Итак, перед тем, как промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель.Разобрав торпеды, отсоединяем форсунки, идущие к блоку подогревателя. На некоторых автомобилях придется откручивать форсунки системы кондиционирования (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем его. Для наружной чистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны — не повредите хрупкую фольгу на тубах. Как помыть радиатор печки изнутри? Для этого примените те же инструменты, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого сделан теплообменник.Заливать нужно предварительно подогретой жидкостью. Для удобства используйте галоп с тонким носиком. Закройте выпускные отверстия теплообменника. Через полчаса измените его положение. Стоит отметить легкость такой мойки, кроме демонтажа панели. Также нет дополнительной помпы, хомутов и переходников. Полезные советы. При промывке радиатора рекомендуется проверять состояние резиновых патрубков.

Они должны быть мягкими, без трещин. Если такие жесткие, рекомендуется заменить их на новые.То же самое касается форсунок, которые они идут к основному теплообменнику. Изношенный элемент может спровоцировать перетекание в кабину или разгерметизацию системы, в которой образуется воздушная пробка. Отремонтируйте герметик или другое средство, которое нельзя заменить никакими трубами. Также меняются и фиксаторы. В следующий раз вы просто не откручиваете детали. И чтобы избежать последующего загрязнения, используйте качественный антифриз и соблюдайте правила замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки.Не вдыхайте раствор парами, особенно когда он закипит. Чтобы в дальнейшем не заниматься проблемой холодной печки, для продувки внешних частей радиатора периодически включайте вентилятор на полную мощность. В осенний период очистите воздуховоды от ложной листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листочков. Воздушный поток хуже. Раздаются непонятные шорохи. Итак, мы узнали, как мыть радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками.Необходимые средства продаются в любых бизнес-магазинах.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть серьезные сомнения: это сложно для ингредиентов, а сам процесс очистки довольно трудоемок. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимизирован риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, что всю работу вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенным, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса.Запись по телефону + 7-383-310-39-17 или по справке:

Способы мытья радиатора печки без снятия и со снятием: выбирайте самый эффективный

Тепло в салоне совсем не каприз, а залог приятного и безопасного управления автомобилем. Инай, образующийся на стеклах в холодное время, препятствует полноценному обзору в дороге и увеличивает риск аварии. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температур днем ​​и ночью.А если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит, предстоит чистка радиатора. Важно не тянуть до последнего, а заранее проверить работу печки и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева во всех машинах одинаковый. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электродвигателя, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри патрубков радиатора накапливаются налеты.Он напоминает чешую, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печи снижается и, естественно, ухудшается качество нагрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя в порядке, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза в пределах нормы и система не поставлена, то причина холода в салоне автомобиля — грязный радиатор печки .

Загрязнения «бродят» по системе охлаждения, медленно оседают в ячейках радиатора.При отсутствии систематического груза детали подвержены коррозии. Металл накапливает накипь, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Конечно, речь идет об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения рекомендуется раз в два-три года в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, машинам, которые едут по проселочным дорогам или сильно пыльной местности, больше требуется уход.
Кроме того, мытье с помощью едких составов непременно следует проводить в перчатках, чтобы избежать термического или химического ожога.Концентрация ингредиентов подобранная «на глаз» приводит к переливу средства для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промывкой системы охлаждения дистиллированной водой. И применять только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют практиковать радиатор дома. Ночью бывают заморозки, а в машине может остаться немного жидкости. Все работы лучше проводить в специальных боксах или утепленных помещениях.Идеальный вариант — автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Есть две основные промывки радиатора печки:

• Без снятия;
• Со снятием.

Конечно, и у того, и у другого есть свои достоинства и недостатки. Разберем подробно оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Есть несколько способов мыть радиатор печки, не подразумевающих разборки.В этом случае чистка системы охлаждения автомобиля — не самый сложный процесс, но его своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при движении в прохладное время года. Стоит выбрать подходящий способ очистки, вытеснив материал, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя смывать щелочными растворами из алюминия. И наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно использовать при работе с деталями из меди и латуни.Для чистки радиатора можно использовать как средства защиты, так и профессиональные. Также категорически необходимо проводить процедуру очистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Очистка лимонной кислотой.

Один из самых дешевых и доступных способов избавиться от накипи. Плавильный раствор несложно сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 мл кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуется добавить немного уксуса. Полученную жидкость необходимо нагреть. После этого нужно будет слить старый антифриз и залить промывочную жидкость.Далее делаем паузу и используем машину в обычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должны выйти все загрязнения и частицы. После этого залейте антифриз и работа завершена.

Easy: 5.
Стоимость: 5.
Временные затраты: 3
Качество: 5.

Очистка бытовыми чистящими средствами и очистка труб (Equipment Active, Tiret Professional, Mole).

Обратите внимание, что эти инструменты содержат щелочь, которая может повредить алюминиевые детали машины.Для приготовления раствора нужно развести водный концентрат — от одного до трех. Затем залить в машину и подождать примерно 1,5 часа. После этого необходимо промыть радиатор проточной водой и продуть его остатки на компрессор. Если грязь осталась, процедуру можно повторить еще раз.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 4.
Результат: Рекомендуется при средней степени загрязнения.

Стиральная Phanto, Sheveps или спрайт.

Этот метод также посоветуют опытные автовладельцы. Важно не путать содес, так как в «Фанта», «Швепс» и «спрей» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-Коул» — ортофосфор, который может повредить поверхность металла. . Необходимо приобрести 6-8 литров соды, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что расплавлено максимальное количество жидкости.Затем нужно промыть детали водой и залить антифризом.

Легко: 3.
Стоимость: 2.
Временные затраты: 5
Качество: 3.
Результат: Рекомендуется в случае загрязнения средней.

Очистка с помощью молочной кислоты.

Этот метод может дать хороший результат, но вы не найдете в супермаркете молочную кислоту. Предложения решения иногда встречаются на автофорсах. Обычно это 36% кислота, для очистки нужно 6%.

Следовательно, введите кислоту в соотношении 1: 5 в дистиллированную воду. Заливаем и ждем, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автомобилисты, которые предпочитают проехать несколько километров на машине и только потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что это решение не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреваться. И, самое главное, не забывайте нейтрализовать кислоту, промывая детали дистиллированной водой.Двигатель должен проработать около 15 минут. Только после этого можно заливать антифриз.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 5
Качество: 4.
Итого: Рекомендуется в случае загрязнения средней и высокой.

Мойка с сывороткой.

Старое народное средство, которое применялось еще во времена СССР. Сыворотка помогает растворить россыпь и ржавчину. Однако, если загрязнения слишком старые, сыворотка смягчит их, но полностью не устранит.Необходимо слить охлаждающую жидкость, затем через марлю пролить прошедшие трех-трехлитровые сыворотки. Машиной нужно пользоваться пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательной мойки в системе охлаждения образуется пена.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 4.
Результат: Рекомендуется в случае малых и средних загрязнений.

Базирование уксусной кислотой

Понадобится три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимаем форсунки подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессор нужно продуть остатками антифриза и промыть водой радиатор. Высыхая, его нужно залить уксусом и оставить примерно на час. Затем тщательно смыть жидкость с радиатора. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше слить воду в ведре.Чем старше ваш «железный конь», тем визуальнее результат. Радиатор нужно будет еще раз изготовить и просушить. Теперь необходимо снова прикрепить форсунки, залить антифриз и запустить двигатель.

Легко: 5.
Стоимость: 5.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется при средней степени загрязнения.

Очистка с использованием профессиональной автохимии (Hi-Gear, Lavr Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т. Д.).

Профессиональные средства хороши тем, что рассчитывать дозировку не нужно. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не повредят резиновые элементы — сальники и трубки. Грамотно рассчитанная рецептура концентрата быстро и качественно (до 70%) устранит загрязнение.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы заключается в четком следствии инструкции по применению.

Приведем для примера такое известное средство, как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения уйдет 7 минут. Средство смешать с 5 литрами дистиллированной воды. После этого слейте раствор в систему охлаждения. Прокачать двигатель до 60 градусов, проработать не более 5-7 минут. Поиздевайтесь над мотором, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промыть детали дистиллированной водой и залить антифризом.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств нужно придерживаться всех рекомендаций.В противном случае эффект будет слабым.

Легко: 5.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется при средних и высоких уровнях загрязнения.

Промывка радиатора с полным снятием

№

Демонтаж радиатора печки трудоемкий процесс, требующий хорошего знания устройства станка. Но в некоторых случаях без него не обойтись. Автомобилистам, не имеющим опыта успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к помощи профессионала.В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывка с полным удалением показана в тех случаях, когда методы очистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит одновременно устранить несколько типов неисправностей. Например, таким способом можно проверить работу вентилятора и при необходимости заменить его мотор.

Так же при разборке получается хорошо промыть и почистить радиатор отопителя снаружи. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике скапливается много мусора и пыли.Крайне опасен пух тополя, который как бы запекается и образует толстую корочку. В результате грязный теплообменник хорошо продувает и выделяет тепло.

Понять, в каком состоянии находятся форсунки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность посадки при закрытии заслонок воздуховодов можно только сняв радиатор. Привод заслонок и пустота в закрытом положении между ними и печкой вызывают попадание воздуха извне, минуя радиатор.Такое бывает как с бюджетными автомобилями, так и с дорогими иномарками. И в этом случае не стоит экспериментировать с разбором своего автомобиля.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество системы охлаждения. Если не работает радиатор, чистить его совершенно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение системы охлаждения происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и забивается до абсолютной неисправности, всегда неприятный сюрприз.Если он из медного сплава, то вопрос можно решить небольшими средствами — снять радиатор и залить. Если алюминиевый радиатор неисправен, его легче заменить. Стоимость ремонта, скорее всего, будет равна цене радиатора.

Для промывки с удалением не потребуется использование насосов. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используется весь арсенал как поделок, так и профессиональных средств для мытья радиатора печки.Но есть методы, которые можно использовать, только сняв радиатор. В домашних условиях они представляют опасность для здоровья и слишком тяжело.

Промывка серной кислотой

Разборка в этом случае необходима во избежание повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого есть большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Необходимо защищать глаза специальными очками, а кожу рук — резиновыми перчатками.Поверх одежды можно использовать специальный халат. Кроме того, используйте бытовой респиратор, защищающий дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или захват, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится диапазон для измерения концентрации промывочной жидкости. Учтите, что для стирки нужен 15% раствор кислоты. Следовательно, измеритель площади должен показывать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужна дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что воду ни в коем случае нельзя заливать кислотой. Напротив, нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Аналогичным образом можно помыть радиаторы старого образца из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1.
Стоимость: 3.
Затраты времени: 4
Качество: 5.

Очистка соляной кислоты

Еще один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта .К тому же соляную кислоту достать довольно сложно. Соблюдение техники безопасности, как и в случае с серной кислотой, просто необходимо.

При использовании кислоты для избавления от сильных загрязнений необходимо заполнить систему охлаждения 2% -ным раствором кислоты. На 1 литр воды уйдет не более 50 мл. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из деталей, подверженных коррозии.

Простота: 1.
Стоимость: 3.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется в случае высокой степени загрязнения.

Промывка каустической содой (каустическая сода).

Еще один сомнительный метод, провоцирующий бурные обсуждения на форумах среди автомобилистов. Обязательно защитите кожу перчатками перед началом процедуры и будьте осторожны: ткани едкие, едкие и довольно токсичные.
Каустическая сода — это труднодоступное смолистое моющее средство.Даже 5% раствор может навредить радиатору, особенно если он алюминиевый. Едкий натрий корпусов деталей из алюминия и цинка, а также сплавов. Каустик советует перед ремонтом обратиться за очисткой оборудования. Для промывки готовится раствор едкого натра: 50 гр на 1 литр дистиллированной воды. Решетку радиатора необходимо поместить в ванну с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру необходимо повторить. После чистки необходимо аккуратно дотянуться до радиатора и все тщательно промыть дистиллированной водой, а затем просушить.

Легко: 2.
Стоимость: 4.
Временные затраты: 4
Качество: 5.
Результат: Рекомендуется в случае высокой степени загрязнения.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть серьезные сомнения: это сложно для ингредиентов, а сам процесс очистки довольно трудоемок. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимизирован риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью.И помните, что всю работу вы делаете на свой страх и риск. Если хотите

Лучшее средство для мытья радиатора печки. Что это такое? Жидкости, которую можно использовать для этих целей, достаточно. Их можно разделить на две группы: особые и народные. Первые средства промывки радиатора печки относятся к профессиональному подходу, а вторые — к творческому поиску людей методом проб и ошибок.

Средство специализированное для мытья радиатора печки

Специальных средств для мытья радиатора печки достаточно много, чтобы выбрать лучшую.Они позволяют им эффективно и бережно удалять даже самые сильные загрязнения, растворять и очищать внутреннюю поверхность радиатора от стойких солевых отложений. Чистящие средства состоят из специальных компонентов в разной концентрации.

Это набор бытовых инструментов для прочистки канализационных труб и устранения неисправностей («Крот», «КОМЕТА», «Тирет», «Калгон» и др.), Различных кислотных растворов (лимонная, уксусная), щелочных растворов (едкий или кальцинированная сода), напитки типа «Фанти» или «Кока-кола», содержащие в своем составе ортофосфорную кислоту, и можно упомянуть о молочной сыворотке.

В Интернете можно найти довольно много манулов и видео о мытье плиты без снятия своими руками, также в наших заметках мы упоминали мытье дроссельной плиты колой, но, как профессионалы, мы не можем говорить о это серьезно. Эти средства, конечно, можно использовать, но можно однозначно сказать, что «игра не стоит свеч».

Как моющее средство для радиатора печки?

Все загрязнения можно разделить на два типа: неорганические (окалина, ржавчина и оксиды металлов) и органические (продукты разложения антифриза, грязь и масло).

От ржавчины и окалины отлично подойдут очистители на кислотной основе. В их составе можно встретить такие компоненты, как ортофосфорная кислота или фосфаты. Грязь, масло и продукты разложения антифриза хорошо удаляют препараты на щелочной основе, в состав которых могут входить поверхностно-активные вещества (уплотнения) и регуляторы pH. Универсальные средства для очистки системы охлаждения встречаются редко, потому что кислотные компоненты не уживаются со щелочью, химически нейтрализуя их. Да и большинство этих препаратов, как правило, работают не очень эффективно, потому что в них слишком малая доля существующих компонентов.

В дополнение к основным существующим компонентам лучшее средство для промывки радиатора печки должно содержать комплексные добавки, ускоряющие растворение осадка и способствующие более полному удалению загрязнений из системы. Хорошо, если в препарате есть еще и ингибиторы коррозии. Они защитят металлические детали от разрушения. Если промывка системы охлаждения производится на водной основе, в составе обязательно должно быть указано, что вода эта деионизированная, то есть не содержит солей, способствующих образованию накипи.

Обратите внимание на цену препарата. Слишком низкая цена. Это может говорить о том, что производитель сэкономил на полезных компонентах.

Плотность композиции играет большую роль. Чем его больше, тем выше концентрация полезных компонентов в препарате. Поэтому при одинаковом количестве упаковки выбирать средство посложнее.

Изучите инструкцию по применению средства для промывки радиатора печки. Первое, что должно насторожить — рекордно короткие сроки уборки.За пару минут безопасно и качественно промыть систему охлаждения невозможно — либо препарат плохо работает, либо слишком агрессивен и может повредить детали. Также в инструкции должно быть указано, что после нанесения очистителя систему охлаждения необходимо промыть водой для удаления остатков грязи.

Консистенция и свойства препарата являются важным показателем. При комнатной температуре во флаконе не должно быть осадка! Если он есть, значит, он может появиться в системе охлаждения.

Средство не пенится. Пена может вызвать перегрев двигателя, а также помешать замене охлаждающей жидкости.

При выборе средства для промывки радиатора печки важно помнить, что любые эксперименты без понимания принципов работы могут привести к серьезным поломкам. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис.

Наши профессионально подготовленные мастера сплели радиатор печки вашего автомобиля из специального состава, абсолютно безопасного для металлического радиатора.Приходите, убедитесь сами!

Как чистить чугунные радиаторы

В значительном количестве старых домов все еще есть чугунные радиаторы, в том числе в моем доме, которому уже более 100 лет. Чугунные радиаторы представляют собой эффективный и удобный источник тепла, поэтому многие обожают их. Но эти радиаторы также накапливают значительное количество пыли, собачьей шерсти, паутины и грязи во всех своих щелях, что затрудняет очистку чугунных радиаторов.

И я это признаю.

Я не собираюсь чистить свои чугунные радиаторы.

Но я знаю, что грязь и пыль, скопившиеся на радиаторе, не позволяют теплу проникать в наши комнаты. Грязный радиатор — это неэффективный радиатор, что приводит к более высоким счетам за электроэнергию.

Так что я хочу содержать их в чистоте.

Краткая история чугунных радиаторов

Чугунные радиаторы были впервые произведены в США в середине 1800-х годов. Согласно This Old House, американский подрядчик по отоплению Джозеф Нейсон спроектировал «железный коллектор в форме гармошки с центральным стержнем, чтобы удерживать его секции или ребра вместе».

Его эффективная конструкция обогрева была основана на максимальном увеличении площади поверхности чугуна на минимальном пространстве. Что это значит для нас сегодня? Этот чугун с его укромными уголками и трещинами делает наш дом теплым и жарким в холодный зимний день, но также собирает целую лодку пыли и грязи. В то время как уборка является проблемой для всех домов, у старых домов есть дополнительные проблемы, такие как чистка чугунных радиаторов, которые мы, домовладельцы, должны быть на вершине.

BTW — Если вам интересна более подробная история чугунных радиаторов, ознакомьтесь с Reclaimed Radiator.

Быстрое спасибо

Прежде чем мы пойдем дальше, я должен дать виртуальную пятерку Бет (@ circa1903home) в Instagram за вдохновение для этого поста. Во время перерыва в рисовании и уборке в столовой (ладно, ладно, может, я откладывал на потом), я решил проверить свою ленту в Instagram. Я наткнулся на сообщение Бет о чистке и покраске ее чугунных радиаторов в красивый оттенок зеленого. Это напомнило мне, что мне нужно очистить чугунные радиаторы в моей столовой (вздох…), и начался разговор между нами о лучших способах чистки чугунных радиаторов.

Этот разговор заставил меня сесть на пол в столовой, придумать, как лучше всего почистить радиаторы, и опубликовать этот пост.

Этот пост содержит партнерские ссылки, включая, помимо прочего, Amazon Associates. Таким образом, я зарабатываю на соответствующих покупках. Полное раскрытие информации находится здесь .

Как чистить чугунные радиаторы

Я сразу скажу вам, что этот метод не уберет всех пылинок в вашем радиаторе.НО это намного дешевле и менее рискованно, чем альтернатива — снятие, очистка и повторное подключение чугунного радиатора.

Материалы

• Старые полотенца или простыни
• Малярная лента или малярная лента
• Старая картонная коробка
• Пылесос с щеткой и щелями
• Защитные очки
• Перчатки для мытья посуды
• Щетка для радиатора
• Сжатый воздух
• Ведро
• Для мытья посуды или общего назначения чистящая жидкость
• Губка или тряпка
• Сухое полотенце или тряпка
• Масло Мерфи (для деревянных полов)

Обратите внимание, что некоторые из этих предметов (например, защитные очки и сжатый воздух) можно рассматривать как дополнительные, но я Скорее включу сюда для полноты картины.

Шаг 1: Выключите нагрев

Знаю, знаю, убедиться, что у вас выключено тепло, чтобы радиатор был прохладным, звучит очевидно. Но я чувствую, что должен это сказать. Не нужно обжечься во время чистки радиатора.

А еще лучше очищайте радиаторы летом, когда вы можете гарантировать, что они не будут работать.

Шаг 2: Защитите территорию

Первый шаг — подготовить пространство. Ваш радиатор содержит прекрасную смесь грязи, сажи, грязи и, в моем случае, шерсти домашних животных, которая вот-вот встряхнется.Эта область станет немного пыльной и грязной.

Положите полотенце или простыню на пол непосредственно под радиатором и вокруг него. Если на полу под радиатором особенно грязно, запустите пылесос с помощью длинной насадки для щелевого инструмента под ним.

Не стесняйтесь приклеивать его к полу малярным или малярным скотчем, чтобы он не попал под вакуум на этапе 4.

Перед тем, как положить полотенце, спуститесь на пол и загляните под радиатор.Вы можете обнаружить, что некоторые предметы ускользнули оттуда. Когда мы впервые переехали в наш дом, и я чистил радиаторы, было безумно количество вещей, которые я нашел под радиаторами. Заколки, расчески, карандаши, мелки, маленькие игрушки, солнечные очки и даже баночка кофе Sanka! Да, банка из-под кофе за радиатором в спальне!?!?!

Но также учтите, что пыль будет подниматься и опускаться, а также опускаться, поэтому посмотрите, что находится рядом с радиатором. По сути, вы хотите покрыть все поверхности на расстоянии нескольких футов около радиатора, чтобы избежать дополнительной очистки.Мебель рядом? Затем накиньте на него старую простыню для защиты. Шторы в пол? Снимите их или сверните к потолку.

Поместите картонную коробку между стеной и радиатором.

И не забудьте стену за радиатором. Приклейте большой кусок картона к стене за радиатором. Пожалуйста, пожалуйста, ПОЖАЛУЙСТА, сделайте это. Я говорю по собственному опыту. В первый раз, когда я чистил наши чугунные радиаторы, я не закрыл стену за радиатором. А при мытье радиатора брызги грязной воды разлетались по всей стене за радиатором.И угадай что? Мне нужно было придумать способ мыть эту стену (для чего нужно было протянуть влажную тряпку, обернутую вокруг измерительной палочки за радиатором). Сделайте себе одолжение — не возитесь с лишней работой, как я.

Шаг 3. Защитите себя

Когда вы в последний раз чистили чугунный радиатор? Или, может быть, вы новичок в этом старом доме и впервые убираетесь в нем. Если ваши чугунные радиаторы загрязняются так же, как мои, вам нужно защитить себя от переносимой по воздуху пыли.

Два предмета, необходимые для защиты? 1) Защитные очки (или, как минимум, любые очки) для защиты глаз. 2) Пылезащитные маски для минимизации вдыхания пыли. Я знаю, что это сексуально, но лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Шаг 4: Пылесос — впитывай!

Начиная с верхней части радиатора, соберите как можно больше пыли и грязи с помощью насадок. Использование насадки-щетки гарантирует, что вы не поцарапаете и не сколите краску.

Однако я обнаружил, что насадка-щетка не входит в ребра так же, как длинный щелевой инструмент.Имейте в виду, что щелевая насадка может поцарапать радиаторы, поэтому будьте осторожны. Мои радиаторы не в самом первозданном состоянии и также не имеют сложных деталей (или вообще каких-либо деталей, если на то пошло, они довольно простые …), поэтому я не возражаю использовать длинный инструмент для создания трещин, чтобы углубиться в глубину. Ребра радиатора.

Шаг 5: Очистите щели от пыли с помощью щетки

Теперь, когда вы удалили с помощью пылесоса как можно больше пыли и паутины, затем примените чистящую щетку, чтобы проникнуть в труднодоступные места.

Начиная сверху и работая вниз, я провожу радиаторную щетку вперед и назад через отверстия радиатора (см. Видео ниже). Чтобы уменьшить количество пыли, я держу щетку в одной руке, а пылесос — в другой. Держите пылесос под ним, чтобы он мог поймать падающих кроликов пыли. если вы используете щелевой инструмент, переверните его вверх дном, чтобы всасывание находилось прямо под щеткой радиатора.

OK — отказ от ответственности на видео. Это мое первое видео на YouTube. Это немного неловко.И ты меня почти не слышишь … Мне нужно поработать над своими видео навыками!

Итак, какую кисть вы используете? Не слишком сложно — просто длинная узкая кисть с мягкой щетиной.

1. Купите щетку для радиатора

В настоящее время на рынке представлен широкий выбор щеток для радиаторов. Эти типы щеток также хорошо подходят для очистки змеевиков холодильника (ах, ужасная пыль за холодильником) и вентиляционных отверстий сушилки. А кто не любит многозадачный инструмент для очистки ???

Я поискал на Amazon, где есть около 10 различных щеток радиатора на выбор.Из этих 10 кистей я нашел 2 кисти, которые по состоянию на август 2019 года имеют рейтинг покупателей не менее 4,5 из 5 звезд и стоят менее 20 долларов. (Есть более дорогие кисти, но я вроде как бережлив …)

Щетка для радиатора Redecker из натуральной свиной щетины с промасленной ручкой из бука, 18-1 / 2 дюйма

Эта кисть изготовлена ​​вручную Redecker, немецким производителем, основанным в 1935 году и специализирующимся на кистях.

Эта компания потратила десятилетия на разработку и производство разнообразных кистей.Приоритет отдается натуральному, экологически чистому сырью, и все их кисти сделаны из домашней древесины, щетины, волос и растительных волокон.

Эта кисть имеет ручку из натурального пропитанного маслом бука, обладающего высокой устойчивостью к износу. Щетка состоит из натуральной сверхмягкой свиной щетины, поэтому ее можно чистить аккуратно, но тщательно.

Carlisle 4541103 Коммерческая узкая щетка для радиатора, длина 24 ″, полипропилен

Эта более дешевая, но все же прочная альтернатива Redecker с очень хорошими отзывами на Amazon, имеет пластиковую нескользящую ручку и смесь конского волоса и полипропилена для щетины.

Производитель, Carlisle, компания из Оклахомы, основанная в 1954 году и производящая оборудование и расходные материалы для предприятий общественного питания, а также инструменты и принадлежности для санитарного обслуживания коммерческих, промышленных и институциональных объектов.

Когда я впервые начал чистить свои чугунные радиаторы, я даже не знал, что есть такая вещь, как «щетка для радиатора». Я купил обычную щётку для котла в одном из больших коробочных магазинов. Его производит компания Mill-Rose, крупнейший в США производитель щеток из витой проволоки.Эту же кисть я использую на видео выше. Я бы с сомнением рекомендовал это. Хотя эта щетка отлично работает с моими радиаторами, она сделана из проволоки, которая может поцарапать другие радиаторы. А на Амазоне оказывается, что есть более мягкие кисти. Поэтому я не вижу причин для других рисковать и использовать ту же кисть, что и я.

В моей кисти еще есть жизнь, поэтому я не готов покупать новую. Но когда он устанет, я собираюсь купить одну из вышеперечисленных щеток, чтобы заменить ее. Вероятно, щетка из свиной щетины Redecker.

2. Сделайте собственную щетку для радиатора

Если вы не собираетесь покупать новую щетку, осмотрите свой дом, чтобы найти варианты, которые можно сделать своими руками. Например:

• Оберните конец длинной палочки, например мерной линейки, сухой чистой тканью и закрепите ее лентой. Честно говоря, иногда этот метод срабатывал, иногда — нет. Поэтому я сдался и обнаружил, что просто купить кисть стоит своих денег.
• Если у вас дома есть дети, у вас может быть запасная ершик для детских бутылочек.Используйте ее как щетку для очистки радиаторов (и, очевидно, больше не используйте ее для очистки бутылок). У меня больше нет детей, поэтому я не пробовала этот метод.

Сжатый воздух — безщеточная альтернатива

Вместо того, чтобы всасывать пыль, почему бы не двинуться с места, попробуйте вытолкнуть ее с помощью пылесоса со сжатым воздухом? (Спасибо за подсказку, Джефф! @Macrokilla в Instagram).

Как вы это делаете? Одновременно продуйте струю сжатого воздуха одной рукой, создавая вакуум на радиаторе.Этот сжатый воздух будет поднимать пыль, но пылесос всасывает ее и сводит к минимуму попадание пылевых кроликов в комнату или вам в лицо.

Шаг 6: Промойте радиатор — скраб-а-даб-даб!

Наденьте перчатки, возьмите ведро и наполните его теплой водой с добавлением небольшого количества средства для мытья посуды или обычного бытового моющего средства.

Обычно я сначала промываю радиатор, а потом возвращаюсь к проблемным и труднодоступным местам.

Общая мойка

Начните с общей промывки всего радиатора.Смочите губку или тряпку. Начните с верхней части радиатора и работайте над каждым ребром вниз, промывая губку или гнев после того, как закончите каждое ребро.

Наконечник

Не замачивайте губку или тряпку полностью до точки, где вода будет стекать по радиатору во время чистки. Заранее скрутите или отожмите губку или тряпку. Если ваш радиатор грязный (как у меня) и вы примените к нему влажную губку или тряпку, по радиатору будут стекать полосы грязной воды. Бегите прямо в труднодоступные места.А это означает, что нужно приложить больше усилий, чтобы устранить эти полосы.

Или, в некоторых случаях, вы просто не можете добраться до него, и он высохнет грязно-коричневой полосой на вашем красивом белом чугунном радиаторе. Поэтому каждый раз, когда вы смотрите на радиатор, вам будут напоминать полосы грязной воды. Это будет вас раздражать. (Да, я говорю по опыту.)

Неисправные и труднодоступные места

Я нашла два варианта промывки этих труднодоступных мест.

1. Оберните влажной тряпкой головку радиаторной щетки (или садовой палки), возьмите ее в одну руку, а другой рукой проведите щеткой по ребрам.Иногда это срабатывает, иногда ткань просто застревает в ластах. Но не помешает ли попробовать, правда?
2. Попробуйте использовать старую зубную щетку, чтобы очистить трещины и щели. Это работает, но занимает невероятно много времени. Да, и помните, что впоследствии нельзя использовать зубную щетку по ее первопричине 😉 (кажется очевидным, но я чувствую, что это нужно сказать)

Использование зубной щетки в труднодоступных местах

Примечание о губках. Избегайте использования абразивных губок, которые могут поцарапать и повредить радиатор, или сколоть краску.(Даже не думайте о подушечках Brillo!) Я предпочитаю не царапающиеся губки Scotch-Brite. Сторона губки для чистки (или, как я ее называю, «чистая сторона») достаточно жесткая, чтобы удалить стойкие пятна или грязь на радиаторах без царапин.

Теперь, когда радиатор вымыт, уберите полотенце или старую простыню под ним. Скорее всего, пол под радиатором загрязнен и его нужно вычистить (при условии, что у вас паркетный пол).

Наполните ведро теплой водой, добавьте немного масла Murphy’s Oil Soap и протрите пол под радиатором губкой или тряпкой.По завершении протяните губку под днищем каждого ребра радиатора и соберите всю пыль или грязь, пропущенные на других этапах.

Шаг 7: Сухой радиатор

Теперь, когда ваш чугунный радиатор стал чистым, вытрите его насухо мягкой тканью или старым полотенцем. Чугун имеет свойство ржаветь, поэтому удаление как можно большего количества воды и влаги помогает предотвратить ржавчину.

Вау-ла! Вот и все! Мне любопытно услышать какие-либо советы, предложения, мнения и т. Д. По удалению пыли и чистке — просто воспользуйтесь разделом комментариев ниже.

Похожие сообщения

Подумайте о том, чтобы снабдить чистые чугунные радиаторы новыми фланцами (также известными как накладные кольца).

Что это? Это кольца, которые охватывают трубы пола радиатора в месте их соединения с полом. Функциональные и декоративные, они скрывают неприглядную дыру в полу и предотвращают попадание холодного воздуха из неотапливаемого подвала или подполья.

Signature Hardware предлагает несколько великолепных фланцев радиатора.

Или посмотрите эти накладки на Amazon (у обеих как минимум 4 звезды из 5).

---

Если вам понравилось читать этот пост, просто подождите, пока вы не увидите, что я запланировал на будущее! Обязательно подпишитесь на меня в Pinterest, Instagram или Facebook.

Или еще лучше… Подпишитесь, чтобы читать мой ежемесячный информационный бюллетень. Это похоже на ежемесячное письмо старого друга, который хочет наверстать упущенное (но без необходимости надевать тапочки и идти к почтовому ящику …)

[Примечание. Мои сообщения с гордостью связаны с этими удивительными ссылками, полными идей и вдохновения!]

Фото: Джонатан Уиллис на Unsplash

Не забывайте промывать! Пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости автомобиля

Когда вы в последний раз промывали радиатор вашего автомобиля?

Если вы прямо сейчас почесываете затылок и рисуете бланк, это, вероятно, означает, что прошло слишком много времени с тех пор, как вы это делали.Специалисты рекомендуют промывать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле и заменять ее новой каждые 30 000 км или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы забудете промыть радиатор или решите не делать этого, это может привести к перегреву двигателя. В результате вам может потребоваться очень дорогой ремонт автомобилей.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете поддерживать охлаждение двигателя, проводя промывку охлаждающей жидкости самостоятельно. Даже если вы не очень разбираетесь в автомобилях, достаточно легко заменить старую охлаждающую жидкость на новую.

Вот пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости в автомобиле.

Шаг 1. Подготовьте автомобиль к промывке охлаждающей жидкости

Перед тем, как начать промывку охлаждающей жидкостью, вам необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и дать ему постоять около получаса, чтобы дать двигателю и радиатору остыть. Также нужно собрать несколько предметов для смыва. Получите:

Помимо подготовки рабочего места, вам также следует убрать с него детей и домашних животных.Охлаждающая жидкость, которая часто бывает зеленого, оранжевого, желтого или красного цвета, может выглядеть безвредной, но она токсична.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость из автомобиля

После того, как вы подготовились к промывке охлаждающей жидкости, вы можете слить старую охлаждающую жидкость из вашего автомобиля.

Для начала откройте капот вашего автомобиля и найдите крышку заливной горловины радиатора, которая чаще всего расположена прямо на вашем радиаторе. Откройте крышку заливной горловины радиатора вверх, и если в вашем автомобиле есть пластиковый резервуар, в котором хранится дополнительная охлаждающая жидкость, откройте крышку и на нем.

Затем залезьте под машину и поищите слив для радиатора. Он должен быть расположен прямо под крышкой заливной горловины радиатора. Но если вам сложно его найти, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где он находится (в руководстве он может называться «петушком», а не сливом).

Поместите емкость, которую вы собираетесь использовать для сбора старой охлаждающей жидкости, под слив и медленно откройте слив, чтобы слить охлаждающую жидкость в радиаторе.Оставьте слив открытым до тех пор, пока не перестанет выходить охлаждающая жидкость, после чего вы можете снова закрыть слив.

Шаг 3. Залейте средство для промывки радиатора в автомобиль

После того, как старая охлаждающая жидкость из вашего автомобиля полностью слита, пора выполнить промывку радиатора. Используйте такой продукт, как Irontite Thoro-Flush, чтобы выполнить свою работу.

Thoro-Flush может очистить всю систему охлаждения за одну промывку. Он может удалить загустевшую охлаждающую жидкость из вашей системы и улучшить как поток охлаждающей жидкости, так и контроль температуры вашего двигателя.

Обязательно прочтите и следуйте инструкциям на бутылке. Поскольку Thoro-Flush представляет собой порошковый концентрат, вам необходимо предварительно смешать его с небольшим количеством воды. Для этого подойдет старый пластиковый молочник.

Залейте Thoro-Flush и один галлон воды в радиатор (, а не в ваш пластиковый резервуар) и закройте крышки как радиатора, так и резервуара.

Шаг 4. Запустите двигатель автомобиля

На этом этапе у вас должна быть старая охлаждающая жидкость, которая была в радиаторе вашего автомобиля.У вас также должно быть устройство для промывки радиатора, такое как Thoro-Flush, которое находится в вашем радиаторе.

Следующим шагом будет включение автомобиля и дать ему поработать примерно 10 минут после того, как указатель температуры перейдет в «нормальный» диапазон. , а не , запускайте его дольше 20 минут с Thoro-Flush в вашей системе охлаждения, так как это может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем. Если нужно, установите для себя будильник, чтобы не терять счет времени и не позволять машине работать слишком долго.

По истечении времени выключите автомобиль и дайте ему немного постоять, пока двигатель и радиатор не остынут на ощупь.

Шаг 5. Снова слейте воду из радиатора автомобиля

Когда двигатель и радиатор вашего автомобиля остынут, снимите крышки радиатора и бачка. Заберитесь обратно под машину, откройте слив радиатора и слейте воду из радиатора во второй раз.

Когда слив из радиатора закончится, снова закройте слив и залейте воду в систему охлаждения.Закройте крышку радиатора и бачка и запустите двигатель во второй раз примерно на 10 минут. Затем выключите его, чтобы дать двигателю и радиатору возможность снова остыть.

После того, как это будет сделано, вам нужно будет вернуться под капот и еще раз снять крышки радиатора и бачка и открыть слив радиатора под вашей машиной.

Это последний раз, когда вам нужно будет слить воду из радиатора. Когда вы закончите, вы можете закрыть емкость, в которую вы собирали старую охлаждающую жидкость, и отложить ее до тех пор, пока не отнесете в местный центр утилизации.

Шаг 6: Заправьте радиатор новой охлаждающей жидкостью

Теперь, когда вы полностью промыли охлаждающую жидкость в своем автомобиле, вы можете заправить радиатор новой охлаждающей жидкостью.

Самый простой способ сделать это — купить предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, которую можно заливать прямо в радиатор, не беспокоясь о ее разбавлении. В противном случае вам придется самостоятельно разбавить охлаждающую жидкость до полной концентрации, чтобы смесь охлаждающей жидкости и воды составляла 50/50.

Залив охлаждающую жидкость в радиатор, заведите автомобиль, не закрывая крышку радиатора.Вы должны увидеть, как ваша система охлаждения начнет пузыриться, прежде чем уровень охлаждающей жидкости начнет повышаться. Это будет вашим поводом заменить крышку радиатора и затянуть ее.

Шаг 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Если все пойдет по плану, уровень охлаждающей жидкости и в радиаторе, и в резервуаре должен быть «полным». Если это не так, вам нужно будет долить в машину больше охлаждающей жидкости. Было бы неплохо обратиться за инструкциями к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если это необходимо.

Чтобы предотвратить любые утечки охлаждающей жидкости в будущем, вы можете добавить всепогодное уплотнение Irontite в свою систему охлаждения прямо сейчас.

Вы также должны вернуться через день или два, чтобы еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости. Это гарантирует, что в вашем автомобиле будет достаточно новой охлаждающей жидкости, чтобы проехать еще не менее 30 000 миль или 3 года.

Выполните промывку охлаждающей жидкости сегодня

Когда у вас есть машина, вам нужно будет проводить много технического обслуживания. Некоторых людей это может ошеломить, и они могут упустить из виду очевидные шаги по техническому обслуживанию, которые им следует предпринять.

Не допускайте этого, когда дело доходит до промывки охлаждающей жидкости.Обязательно выполняйте промывку радиатора каждые несколько лет, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о Irontite Thoro-Flush и всех других продуктах Irontite.

Как чистить чугунные радиаторы

Это простое руководство о том, как чистить чугунные и колонные радиаторы. Эти радиаторы может быть сложно очистить с их вертикальными колоннами с узкими промежутками между ними, которые притягивают пыль и грязь.Чистка небольшого чугунного радиатора с 12 колоннами может занять добрых полчаса, но это не то, что нужно делать каждую неделю. Если вы не будете осторожны, пыль действительно может накапливаться, даже если вы не заметите, что останется очень грязный радиатор.

Как слить воду из чугунного радиатора?

Если вы хотите тщательно очистить радиатор спереди и сзади, вы можете снять радиатор со стены и осушить его. Первый шаг — полностью закрыть клапаны радиатора. Теоретически это означает, что в радиатор не поступает вода из системы центрального отопления.Теперь вы медленно открутите одну из гаек, соединяющих радиатор с клапаном. Используйте такой продукт, как Mopitup, или поддон для малярных валиков под стыком, чтобы собрать любые капли. Если вы откроете спускной клапан вверху, это может ускорить слив. Вы можете заполнить лоток один раз, и вам нужно будет опорожнить его и снова поставить на место, если в нем много остаточной воды. После того, как все слили с обоих концов одинаковым способом, вы можете снять радиатор со стены. Когда вы снимаете радиатор со стены, несите его в сад и слейте воду из радиатора на подъездной дорожке или во внутреннем дворике.Не выливайте его на траву или растения, так как вы, скорее всего, их убьете. Когда он опустеет и высохнет, вы можете полностью очистить радиатор. Чтобы снова повесить его на стену, сделайте то же самое, но в обратном порядке, но будьте осторожны, чтобы пополнить резервуар центрального отопления, поскольку в радиатор будет втягиваться больше воды, чтобы заменить воду, которая была сброшена.

Как лучше всего очистить чугунный радиатор?

Если ваш радиатор окрашен, очистите его следующим образом. Очень важно, чтобы вы не использовали этот метод для полированных радиаторов.

Step One

Прежде всего пропылесосьте всю поверхность радиатора, используя мягкую щетку, чтобы удалить грязь с поверхности. Затем оберните неметаллический кухонный инвентарь, например деревянную ложку или шпатель, тканью или чайным полотенцем, а затем проведите им между колоннами по всем внутренним поверхностям, чтобы удалить грязь. Убедитесь, что ложка / полотенце достаточно толстая, чтобы ее можно было втиснуть в щели радиатора.

Шаг второй

Снова пропылесосьте. Если радиатор не выглядит чистым, снова используйте ложку / полотенце там, где вы видите пыль или грязь.

Шаг третий

Наполните ведро горячей водой и жидкостью для мытья посуды. Опустите в эту воду кухонное полотенце, а затем отожмите кухонное полотенце. Подложите полотенце под радиатор. Затем используйте кухонную салфетку, например зубную нить, между стойками радиаторов вверх и вниз, чтобы промыть радиатор по всем его поверхностям. Промойте ткань и снова отожмите ее между столбиками. Если вода сильно загрязнится, слейте воду и наполните ведро свежей водой и жидкостью для мытья посуды.Продолжайте, пока все поверхности не станут чистыми. Для удаления стойких пятен можно аккуратно использовать зубную щетку, но не тереть слишком сильно. Вы же не хотите стирать краску.

Если ваш радиатор отполирован

Если радиатор отполирован, так как оголенный металл подвергается воздействию атмосферы, отделка требует регулярного ухода, чтобы исключить образование некрасивой патины на поверхности. Каждые 6-8 недель следует брать мягкую безворсовую полировальную ткань, слегка сбрызгивать ее WD40 и протирать полированные поверхности радиатора.Это поможет сделать ваши полированные поверхности яркими и не окисленными. Если поверхности начинают окисляться, протрите их тканью Scotch Brite, чтобы решить эту проблему.

Следование этому руководству должно гарантировать, что ваши чугунные радиаторы будут продолжать выглядеть так же привлекательно, как и в день их установки. Если, однако, вы чувствуете, что ваши чугунные радиаторы слишком повреждены для описанного выше процесса очистки, и если вы хотите вдохнуть новую жизнь в свою гостиную или коридор, Victorian Emporium предлагает широкий выбор великолепных чугунных изделий в историческом стиле. радиаторы.Откройте для себя весь ассортимент сегодня.

Как промыть сердцевину нагревателя

Если автомобильный обогреватель работает не очень хорошо, возможно, пора его промыть. Промывка трубок в сердечнике обогревателя позволит охлаждающей жидкости течь легче, поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость, которая нагревает воздух, поступающий в кабину. Это особенно верно, если с момента последней замены охлаждающей жидкости прошло некоторое время, так как все наросты в конечном итоге могут попасть в сердечник нагревателя.

Сердечник нагревателя устроен аналогично радиатору, и они выполняют ту же работу: передают тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через ребра.Обычно внутри приборной панели со стороны пассажира находится шланг с клапаном, который регулирует подачу охлаждающей жидкости в сердечник отопителя. Другая трубка — это возвратный трубопровод для возврата охлаждающей жидкости в систему охлаждения.

Для этой работы вам понадобится садовый шланг и проточная вода. Изготовление переходника, который позволит вам закачивать воду в сердечник нагревателя для вытеснения и удаления осадка. Если воды недостаточно, чтобы удалить весь осадок, вам нужно использовать немного очистителя радиатора и дать ему пропитаться внутри сердечника нагревателя.

Часть 1 из 3: Настройка

Необходимые материалы

• Переходник для заусеничного фитинга ¾ дюйма
• Ковш
• Прозрачная трубка
• Садовый шланг
• Перчатки
• Плоскогубцы
• Тряпки

• Очки защитные

• Примечание : Мы сделаем собственный адаптер, чтобы можно было подавать свежую воду в сердечник нагревателя. Прежде чем пойти и купить материалы, необходимо выяснить, какого размера шланги используются для подачи охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя.Вы можете найти эту информацию в Интернете или обратившись к руководству по ремонту автомобиля.

Шаг 1: Навинтите адаптер и прикрепите короткий отрезок трубки . Он должен быть прикреплен к выпускному отверстию сердечника нагревателя, чтобы вы могли изменить направление потока, чтобы удалить осадок.

Шаг 2: Найдите шланги сердечника нагревателя . Найдите 2 довольно толстых шланга, которые идут прямо в брандмауэр.

Брандмауэр — это металлическая стена между салоном автомобиля и моторным отсеком.Трубки обычно находятся на стороне пассажира, так как обычно сердечник обогревателя находится внутри приборной панели.

Шаг 3. Найдите впускной и выпускной шланги сердечника нагревателя . Впускной шланг может иметь регулирующий клапан нагревателя, который регулирует количество охлаждающей жидкости, протекающей в сердечник нагревателя.

Выпускной шланг обычно идет прямо к радиатору или резервуару системы охлаждения, чтобы вернуть охлаждающую жидкость после прохождения через сердечник нагревателя.

• Совет : Если у вас возникли проблемы с определением того, что есть что, когда двигатель горячий, включите нагрев до упора.Впускной шланг будет теплее, поскольку он подает горячую охлаждающую жидкость в сердечник обогревателя, который затем нагревает воздух, поступающий в кабину.

Шаг 4: Убедитесь, что двигатель холодный . Убедитесь, что двигатель проработал несколько часов, чтобы охлаждающая жидкость не была слишком горячей.

Открывать систему охлаждения, пока охлаждающая жидкость еще горячая, очень опасно, так как она может закипеть и испариться.

Часть 2 из 3: Снятие шлангов

Шаг 1. С помощью плоскогубцев потяните металлические хомуты назад .Оттяните их на несколько дюймов, чтобы мы могли снять шланги.

• Совет : Если зажимы трудно отвести, можно распылить немного силиконовой смазки, чтобы помочь им сдвинуться.

Шаг 2: Снимите выпускной шланг сердечника нагревателя. Медленно покрутите шланг вперед и назад, потянув за него, чтобы снять его с выпускного отверстия.

Будьте осторожны, чтобы не повредить выпускное отверстие, в противном случае придется заменять весь сердечник нагревателя. Если шланг старый и налип на выпускное отверстие, возможно, вам придется заменить шланг, поскольку его снятие может повредить уплотнение.

Скорее всего, тоже выльется жидкость, поэтому приготовьте тряпки, чтобы убрать пролитую охлаждающую жидкость.

Шаг 3. Присоедините садовый шланг к выпускному отверстию . С помощью нашего адаптера и шланга мы сможем закачивать свежую воду прямо в сердечник нагревателя, чтобы промыть его.

Расположите трубку на расстоянии примерно дюйма или около того от выпускного отверстия, чтобы обеспечить хорошее водонепроницаемое уплотнение.

Шаг 4: Снимите впускной шланг сердечника нагревателя . То же, что и выпускной шланг, осторожно скрутите и снимите шланг.

Будьте готовы к выходу еще немного охлаждающей жидкости.

Шаг 5: Присоедините более длинную секцию трубки к впускному отверстию сердечника нагревателя . Другой конец поместите в ведро для сбора охлаждающей жидкости и осадка, выходящего из сердечника нагревателя.

• Предупреждение : Следите за ведром, когда в нем есть охлаждающая жидкость, чтобы он не переливался. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость или автомобильную жидкость любого типа в канализацию. Всегда утилизируйте старые жидкости надлежащим образом.Эти химические вещества вредны для окружающей среды.

Часть 3 из 4: Промывка сердечника нагревателя

Шаг 1. Включите воду . Не включайте воду полностью; Обычно достаточно от четверти до половины оборота от полного закрытия.

Большинство сердечников нагревателя могут выдерживать давление только около 10 фунтов на квадратный дюйм, тогда как обычный садовый шланг может обеспечивать давление около 40 фунтов на квадратный дюйм. Слишком большое увеличение потока может привести к разрыву сердечника нагревателя, и тогда вам придется заменить весь блок.

Шаг 2: Продолжайте промывать, пока выходящая вода не станет прозрачной . Когда вода, выходящая из сердечника нагревателя, прозрачна, как поступающая вода, сердечник нагревателя промыт.

Это не займет много времени, так как внутри сердечника нагревателя нет большого объема. Если выходящий поток ограничен, вероятно, где-то в линии есть засор, и вам нужно будет предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы вывести его.

Шаг 3. Поменяйте местами шланги и промойте .Установите садовый шланг так, чтобы насос поступал на вход сердечника обогревателя, а сливную трубу на выходе.

Так как вы только что изменили направление потока при первой промывке, вы перейдете в обычное направление потока, чтобы попытаться разрыхлить осадок. Включите воду и промойте систему, как раньше. Если поток после этого хороший, переходите к следующей части, в противном случае попробуйте следующий шаг.

Шаг 4: Поменяйте шланги и снова промойте . Мы сделаем еще одну промывку в обратном направлении, чтобы попытаться удалить осадок.

Если 3 промывки водой не устранили засорение, вам понадобится средство для чистки радиатора.

Шаг 5: Отсоедините садовый шланг и адаптер от короткого отрезка трубки . Оставьте прозрачную трубку прикрепленной к сердечнику нагревателя и налейте немного очистителя радиатора.

Оставьте на 30 минут.

• Примечание : Убедитесь, что используемый очиститель подходит для алюминия и автомобилей. Бытовая химия может повредить сердцевину обогревателя и разъесть алюминий.

Шаг 6: Промойте очиститель радиатора водой . Пропустите воду через сердечник нагревателя, чтобы тщательно промыть очиститель радиатора.

Часть 4 из 4: Собираем все вместе

Необходимые материалы

• Перчатки
• Плоскогубцы
• Тряпки
• Защитные очки

Шаг 1. Отсоедините прозрачные трубки от сердечника нагревателя . Вы можете оставить воду внутри сердечника нагревателя.

Недостаточно существенно повлиять на смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 внутри системы охлаждения.

• Примечание : Если у вас есть смесь 50/50, вы можете добавить ее, не снимая прозрачных трубок, чтобы заполнить сердцевину нагревателя свежей охлаждающей жидкостью. Однако вовсе не обязательно покупать новый кувшин для этого.

Шаг 2: Подсоедините шланги сердечника нагревателя . Убедитесь, что устанавливаете их правильно, так как их перестановка может привести к неправильной работе обогревателя.

Шаг 3: Верните хомуты на место . Снова используйте плоскогубцы и снова затяните зажимы на впускном и выпускном отверстиях, чтобы закрыть их.

Шаг 4. Убедитесь, что пролитый антифриз удален от . Проверьте приводные ремни, чтобы убедиться, что в них нет воды или антифриза, так как это может привести к проскальзыванию ремня.

Шаг 5: Запустите двигатель и пройдите короткий тест-драйв . Включите нагрев на полную мощность, чтобы охлаждающая жидкость начала поступать в сердечник нагревателя.

После того, как двигатель немного поработал и из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух, проверьте шланги на предмет утечек, так как мы только что сняли и заменили их.

После очистки сердечника нагревателя автомобиль теперь должен быстро и красиво прогреваться. Хороший способ уменьшить количество отложений — регулярно промывать систему охлаждения. Если промывка не помогает с нагревателем, один из сертифицированных технических специалистов YourMechanic будет рад помочь вам определить проблему.

Как ухаживать за радиаторами

Перед тем, как приступить к техническому обслуживанию или ремонту старых радиаторов, важно узнать, есть ли у вас паровые или водяные радиаторы. Самый простой способ определить это — посмотреть на количество труб, идущих от вашего радиатора: если труба только одна, значит, это паровая система. Две трубы могут указывать на пар или горячую воду, при этом конденсированная или охлажденная вода возвращается в котел по второй трубе.

Радиатор с горячей водой в Рутмере, доме изящного искусства 1910 года в Элкхарте, штат Индиана, демонстрирует типичное нижнее соединение трубы.

Joseph Hilliard

Радиаторы горячей воды 101

В водяных радиаторах редукционный клапан между городской водой и системой водяного отопления постоянно поддерживает ее наполнение. В большинстве двухэтажных домов требуется давление 12 фунтов на квадратный дюйм, и это заводская настройка клапана. Если в вашем старом доме три этажа и на верхнем этаже установлены радиаторы, вам может потребоваться отрегулировать клапан для подачи воды под давлением 18 фунтов на квадратный дюйм, чтобы убедиться, что радиаторы наверху заполнены.

После заполнения циркуляционный насос перемещает нагретую воду из бойлера в радиаторы и обратно. Раньше во многих системах водяного отопления не было циркуляционных насосов; вода текла под действием силы тяжести, при этом горячая вода поднималась и холодная вода падала. По этой причине у многих отдельно стоящих чугунных радиаторов соединения трубопровода находятся в нижней части радиатора. Нагретая вода поступает в радиатор и поднимается за счет конвекции, тогда как более холодная вода внутри радиатора падает обратно в котел.

До появления циркуляционных насосов путем наименьшего сопротивления воде всегда были радиаторы верхнего этажа. Старожилы замедлили поток к самым верхним радиаторам, вставив металлическое отверстие (кусок металла размером с никель с маленьким отверстием) внутрь клапана подачи радиатора. Друг-подрядчик сказал мне, что его дед будет делать их из табачных банок Prince Albert. Он использовал ножницы, чтобы вырезать круг, а затем пробить отверстие гвоздем — работало как заклинание.

Проблема, однако, заключается в том, что когда вы добавляете насос в систему, путь наименьшего сопротивления перемещается к радиаторам на первом этаже, и это часто приводит к тому, что радиаторы наверху становятся холодными.Там, где нет потока горячей воды, нет тепла. Если вы выпускаете воздух, но воздух не поступает, а радиатор все еще не нагревается, скорее всего, проблема в этом. Профи знают это, и при вызове для устранения неполадок большинство снимет отверстия с радиаторов верхнего этажа и установит их на радиаторах нижнего этажа, чтобы сбалансировать систему.

Паровые радиаторы 101

Труба на этой стене, вероятно, питает радиатор, расположенный на полу над этим однотрубным паровым агрегатом.

Alli Coate

Если у вас есть паровое отопление, каждый из ваших радиаторов будет иметь одну или две трубы. Все паровые радиаторы используют силу тяжести, чтобы вернуть сконденсированный пар (так называемый «конденсат») в котел. Ключ к тому, чтобы все это работало, — поддерживать низкое давление в системе. Если вы не можете отапливать свой старый дом давлением 2 фунта на квадратный дюйм или меньше (это давление, которое использует Эмпайр-стейт-билдинг), что-то не так.

Пар высокого давления может удерживать вентиляционные отверстия в однотрубной паровой системе закрытыми, а при закрытых вентиляционных отверстиях воздух не может выходить из системы.Если воздух не выходит, пар не может попасть внутрь. Высокое давление также может привести к тому, что конденсат останется в системе, а это может привести к звукам ударов и большим счетам за топливо.

Устройство, которое контролирует давление, — это «Pressuretrol», и оно находится на бойлере. Для отопления дома всегда должно быть минимально возможное значение.

Радиаторы паровые однотрубные

Секции паровых радиаторов однотрубные часто соединяются только через их днище. Раздел подобен отдельному ломтику буханки хлеба.Пар легче воздуха, поэтому, когда он входит в однотрубный паровой радиатор через подающий клапан в нижней части радиатора, он поднимается, выталкивая воздух вперед. Воздух будет выходить из радиатора через вентиляционное отверстие, которое находится на последней секции и примерно на трети пути вниз от верха. Почему? Если бы вентиляционное отверстие было на самом верху этой последней секции, пар легче воздуха закрывал бы его до того, как большая часть радиатора нагрелась. Помните: если воздух не выходит, пар не может попасть внутрь.

Двухтрубные паровые радиаторы

Двухтрубные паровые радиаторы имеют клапан подачи пара либо вверху радиатора, либо (реже) внизу. Возврат — труба, по которой конденсат самотеком возвращается в котел — всегда находится в нижней части радиатора. Это может быть конденсатоотводчик или то, что мы называем «паровым» устройством, которое встречается в десятках форм и размеров.

В отличие от однотрубных радиаторов, на двухтрубном радиаторе можно настроить подающий клапан на пропускание большего или меньшего количества пара, что является основным преимуществом этой системы.В однотрубном радиаторе пар и конденсат разделяют это ограниченное пространство внутри однотрубного подающего клапана, и если вы дросселируете этот клапан, вы получите много шума и разбрызгивания вентиляционных отверстий, когда пар разбрасывает воду. в плотных пределах частично закрытого клапана.

Паровые радиаторы, подключенные сверху и снизу, можно легко переоборудовать для работы на горячей воде.

Клэр Мартин

Радиаторы преобразования

Поскольку двухтрубные паровые радиаторы имеют соединения как сверху, так и снизу каждой секции радиатора, их можно переоборудовать для работы на горячей воде.(С другой стороны, однотрубные радиаторы не могут быть переделаны, в первую очередь потому, что они подключаются только снизу.)

Старые паровые радиаторы обычно требуют большего обслуживания, чем их аналоги для горячего водоснабжения (включая промывку отсечки малой воды котла раз в неделю, чтобы котел не засорялся и не перегорал), поэтому многие подрядчики рекомендуют переоборудование.

Тем не менее, прежде чем это сделать, нужно о многом подумать. Поскольку радиаторы с горячей водой должны работать при более низкой температуре, ваш радиатор должен быть достаточно большим, чтобы обеспечивать достаточное количество тепла в самые холодные дни.Поскольку большинство паровых радиаторов изначально имеют слишком большие размеры (см. «Внешний вид — это все» ниже), обычно это не проблема.

Самый большой вопрос, который следует рассмотреть, — способны ли ваши паровые радиаторы и старые трубы выдерживать давление от 12 до 18 фунтов на квадратный дюйм, необходимое для системы горячего водоснабжения. До сих пор эта старая паровая система работала с давлением менее 2 фунтов на квадратный дюйм. Если есть утечки, вы заметите их, когда переключитесь на горячую воду, поэтому лучше искать утечки, пока у вас еще есть пар.Простой способ сделать это — поднять давление (только временно!) До 10 фунтов на квадратный дюйм и провести тщательный поиск утечек.

Внешний вид — это все

Деревянные крышки, такие как эта от Wooden Radiator Cabinet Co., обеспечивают привлекательный способ замаскировать радиаторы, но они также снижают производительность на 30 процентов.

Радиаторы увеличенного размера

Когда разразилась пандемия испанского гриппа 1918 года, унесшая жизни 675 000 американцев, многие люди стали бояться воздуха в своих домах — и не зря.В 1919 году Совет здравоохранения отреагировал на это, настаивая на том, чтобы зимой люди держали окна приоткрытыми, чтобы впускать свежий воздух. Следовательно, радиаторы стали больше — достаточно большими, чтобы обогреть весь дом в самый холодный зимний день, часто с открытыми окнами. (В более мягкие дни термостат отключает однотрубные паровые радиаторы до того, как они полностью нагреются.)

Избыточные радиаторы были нормой во время Ревущих 20-х годов, но когда началась Великая депрессия — и поскольку испанский грипп так и не вернулся, — люди начали закрывать окна, чтобы сэкономить топливо, и все эти негабаритные радиаторы, работающие сверхурочно, сделали внутри довольно жарко.

Радиаторы с бронзированием

Вскоре люди узнали, благодаря докладу Национального бюро стандартов за 1935 год, что краска, содержащая металлические хлопья, может снизить мощность радиатора до 20 процентов. Они начали бронировать свои радиаторы алюминиевой или золотой бронзовой краской, поэтому многие старые радиаторы окрашены в серебристый или бронзовый цвет.

Кожухи для радиаторов

Люди также обнаружили, что установка кожуха над радиатором снизит его выходную мощность.Простая полка над чугунным радиатором снижает его мощность на 20 процентов. Классический кожух радиатора, который имеет сплошную верхнюю часть и металлическую перфорированную переднюю часть, снижает мощность на 30 процентов, поэтому мы находим их во многих домах.

Удаление воздуха из радиатора.

Ремонт радиаторов: кровотечение

Если вы обнаружите, что ваши радиаторы для горячей воды не такие теплые, как вам хотелось бы, возможно, им понадобится для удаления воздуха . Поскольку холодная вода содержит больше воздуха, чем горячая, при нагревании этот воздух выходит из раствора и поднимается вверх, обычно находя место в батареях отопления.Оказавшись там, он может заблокировать поток воды, в результате чего некоторые радиаторы останутся холодными. «Стравливание» — это процесс открытия вентиляционного отверстия, чтобы позволить захваченному воздуху выйти, чтобы поток мог продолжаться.

Как удалить воздух из радиатора горячей воды:

1. найдите вентиляционное отверстие в верхней части.
2. Выключите термостат, чтобы вода не текла.
3. Имейте наготове небольшое ведро и тряпку, чтобы собрать любые брызги, а затем откройте вентиляционное отверстие с помощью отвертки или вентиляционного ключа (старинные ключи с заводным заводом часто подходят для вентиляционных отверстий радиатора).
4. Как только воздух перестанет разбрызгиваться и начнет течь вода, все готово.

Все паровые радиаторы изначально полностью заполнены воздухом, и они будут стравливаться автоматически, пока система работает правильно. Однотрубные радиаторы пропускают воздух через вентиляционные отверстия; воздуховод из двухтрубных радиаторов проходит через устройство, которое вы видите на выпускной стороне радиатора (это труба, ближайшая к полу).

Ремонт радиаторов: утечки

Когда дело доходит до ремонта протекающих радиаторов, нет простого решения — все зависит от того, где находится утечка и насколько она серьезна.Паровые радиаторы, поскольку они находятся под гораздо меньшим давлением, чем радиаторы с горячей водой, обычно легче ремонтировать.

Для начала определите место утечки. Смотровое зеркало (доступное в вашем местном хозяйственном магазине) может помочь, так как оно позволит вам заглядывать за углы и в труднодоступные места. Если утечка — это всего лишь точечное отверстие, а не серьезная катастрофа из-за сильного замораживания, возможно, вы сможете ее исправить.

Нет продуктов, которые можно было бы залить в радиатор, чтобы остановить утечку, но представитель J-B Weld Company из Сульфур-Спрингс, штат Техас, говорит, что многие из их клиентов добились большого успеха, используя J-B Weld для ремонта старых чугунных радиаторов.Несколько профессионалов, с которыми я разговаривал, также сообщают, что использовали его для успешного устранения утечек радиатора. Однако этот процесс немного сложен.

Как исправить утечку радиатора:

1. Сначала слейте воду из радиатора и удалите краску, грунтовку или ржавчину с места утечки.
2. Очистите поверхность очистителем, не содержащим нефтепродуктов, например ацетоном или разбавителем для лака, чтобы удалить всю грязь, жир и масло.
3. Обработайте поверхность напильником.
4. Смешайте два элемента продукта вместе в пропорции 50/50 и нанесите его толщиной не менее 1/32 дюйма, стараясь не попасть на кожу или в глаза.
5. Дайте ему высохнуть не менее 15 часов и проверьте, что у вас получилось.

Я спросил, может ли продукт справиться с колебаниями температуры и, как следствие, с расширением и сжатием, обычными для чугунных радиаторов. Представитель сказал мне, что продукт действительно «размягчается» при нагревании и будет двигаться вместе с металлом. Однако это не то смягчение, которое вы заметите. Чтобы это произошло, вам нужно нагреться до 400 ° F (продукт годен до 500 °).Обычно паровой радиатор имеет верхнюю границу около 229 °, а радиатор с горячей водой — около 180 °. Пока вы можете получить доступ к утечке (и готовы приложить усилия), похоже, что это может быть хорошим решением.

Подробнее из

Old House Journal :

Как очистить радиаторы — Как очистить радиатор за 5 шагов

Радиаторы должны быть частью вашего еженедельного режима очистки, чтобы не допускать попадания пыли, грязи и сажи. Радиаторы не только справляются с аллергенами , но и работают более эффективно в чистом виде.

С началом весенней уборки сейчас идеальное время для удаления пыли, осевшей внутри и вокруг радиаторов. «Количество пыли и грязи, которые собираются в наших радиаторах из-за вещей, которые мы приносим на нашу одежду с улицы, во время приготовления пищи и курения, часто может оставаться незамеченным», — говорит Эндрю Коллиндж, менеджер по отопительной продукции в BestHeating.

‘Выделите время, чтобы вытолкнуть пыль с ребер внутри радиатора и хорошо протереть их снаружи, чтобы они выглядели блестящими и новыми.Удаление всех частиц может быть довольно приятным занятием, но мы рекомендуем очищать их от пыли каждую неделю, чтобы оставаться на вершине ».

Чистка радиатора временами может быть неудобной, но, обладая небольшими знаниями, вы сможете добраться до этих сложных мест, как профессионал.

Шаг 1: Выключите обогрев

Прежде всего, выключите обогрев и дайте радиатору остыть. Это не только будет безопаснее, но и предотвратит накопление большего количества пыли в радиаторе во время очистки.

Шаг 2. Пропылесосьте внутреннюю часть

Затем возьмите пылесос, чтобы удалить как можно больше пыли внутри и вокруг радиатора.Попасть в ребра радиатора при чистке может быть сложно, но здесь пригодятся вакуумные трубки меньшего размера. Постарайтесь собрать пыль сзади, не забывая под радиатором и там, где она встречается со стеной.

Шаг 3. Используйте ткань

После того, как вы удалили всю пыль, поместите полотенце под радиатор и с помощью щетки для очистки вытолкните оставшуюся грязь, застрявшую внутри. Вы можете использовать специальную щетку для чистки радиаторов или сделать ее самостоятельно, обернув кусок дерева салфеткой из микрофибры.Просто вставьте его внутрь радиатора, чтобы удалить скрытую грязь.

Эндрю советует: «Чтобы избавиться от мелких деталей, которые застревают в креплениях радиатора, использование фена на холоде — эффективный способ выдуть их на полотенце».

MIGUEL_ANGEL_ORTEGAGetty Images

Шаг 4: Промыть водой

Затем налить ведро теплой мыльной водой. Используйте мягкую губку, чтобы протереть внешнюю поверхность (слишком абразивные предметы могут поцарапать поверхность радиатора).Убедитесь, что ваша ткань влажная, но не капает, и тщательно очистите ее.

Для тех пятен, которые трудно удалить, оставьте распыляемый раствор на несколько минут, а затем просто вытрите тканью. Вы получите великолепный радиатор в кратчайшие сроки! Не забудьте потом высушить его, не пропустив ни уголков, ни разъемов.

Шаг 5: Не забудьте плинтусы

После того, как вы очистили радиатор, не забудьте плинтусы. Получите великолепный блеск и закончите, используя ведро с мыльной водой, чтобы очистить их.

‘Их тоже, возможно, придется протереть, так как иногда тепло может привести к прилипанию грязи и пыли к стене. Протрите все пятна мыльной губкой, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие, — добавляет Эндрю.

HB рекомендует … добавить немного кондиционера для ткани в теплую воду для придания аромата аромату.

MAKSIMS_LIENEGetty Изображения

Понравилась статья? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше подобных статей прямо на ваш почтовый ящик.

ПОДПИСАТЬСЯ

Любите то, что вы читаете? Журнал Enjoy House Beautiful доставляется прямо к вашей двери каждый месяц с бесплатной доставкой по Великобритании. Покупайте напрямую у издателя по самой низкой цене и никогда не пропустите выпуск!

ПОДПИСАТЬСЯ

---

10 книг, которые вдохновят вас убрать, убрать беспорядок и привести в порядок свой дом

Spark Joy: иллюстрированное руководство по японскому искусству уборки

Киноварь амазонка.co.uk

10,55 фунтов стерлингов

Marie Kondo’s Spark Joy — это подробное иллюстрированное руководство по уборке и организации вашего дома. Если что-то вызывает радость, оставьте это себе, если нет, выгоните из дома. Эта книга охватывает все комнаты в доме, а также широкий спектр предметов различных категорий, включая одежду, фотографии, документы, книги, столовые приборы, косметику, обувь, сумки, кошельки и ценные вещи.

The Home Edit: Покоряя беспорядок со стилем

Знаменитые домашние организаторы звезд, Клеа Ширер и Джоанна Теплин, проведут мастер-класс по разделке ваших вещей в каждой комнате, их расстановке эстетично и легко найти (им нравится этикетка) и обслуживанию системы так что вам не понадобится еще одна переделка через шесть месяцев.Вы также можете посмотреть их шоу Get Organized with The Home Edit на Netflix.

Организованный метод мам: преобразите свой дом за 30 минут в день

Если вам нужно произвести революцию в вашем домашнем распорядке, попробуйте популярный метод «Организованная мама» (TOMM). Концепция Джеммы Брей обещает помочь вам «убирать умнее, а не сложнее», тратя 30 минут на уборку разных комнат каждый день недели — и это избавит вас также от ваших выходных.

Освободите пространство, избавьтесь от беспорядка: последняя книга о том, как избавиться от беспорядка, которая вам когда-либо понадобится

Трейси МакКуббин разбирается в причинах, по которым многим из нас сложно убрать беспорядок в своих домах. Мощный ответ Маккаббин заключается в 7 блоках эмоционального беспорядка — препятствиях, которые она поможет читателям преодолеть, чтобы навести порядок в своих домах и улучшить их общее самочувствие.

Как управлять своим домом, не теряя рассудка: разбираясь с маленькими грязными секретами вашего дома

Дана К.Уайт ясно и без иллюзий объясняет, что нужно для того, чтобы держать дом под контролем. Ее стратегии включают в себя, с чего начать укрощение хаоса, какие привычки заслуживают вашего внимания и окажут наибольшее влияние, а также практические советы, которые вы можете применить немедленно, чтобы избавиться от огромного количества вещей с минимальной драматичностью.

Изменяющая жизнь магия уборки: японское искусство

Успешный метод КонМари Мари Кондо поможет сохранить ваш дом чистым и свободным от беспорядка надолго.Если вы будете следовать вдохновляющим пошаговым инструкциям, вам обещают увидеть результаты.

The Easy Life: быстрые способы уборки и ухода за домом круглый год

Управляйте своим домом с Линси Кромби, сенсацией в Instagram и телеведущей Королевы чистоты, поскольку она создает систему задач быстрой уборки, организационных привычек и естественных чистящих средств. Линси стремится поделиться тем, что она узнала, чтобы помочь вам избавиться от стресса в повседневной жизни, чтобы вы могли сосредоточиться на том, что приносит вам радость.

Declutter: практическое руководство по созданию спокойствия из хаоса

Кайл Книги amazon.co.uk

8,99 фунтов стерлингов

Эта книга, изобилующая практическими и полезными советами, привносит энтузиазм, энергию и юмор в важнейшую и зачастую обыденную задачу — избавиться от беспорядка. Дебора Робертсон также помогает вам избавиться от лишнего мусора, чтобы жизнь стала проще и эффективнее.

Навсегда избавиться от беспорядка: как принцип зубной щетки изменит вашу жизнь

Принцип зубной щетки Banish Clutter Forever — это простой способ навести порядок в вашем доме — независимо от того, живете ли вы в большом доме или в маленькой квартире.Он покажет вам, как: организоваться в соответствии с бессознательным планом, который есть у естественно аккуратных людей, знать, что нужно с уверенностью выбросить, настроить свой гардероб так, чтобы ваша одежда была более полезной, и продуктивно работать из дома. чистое, обозначенное пространство.

Hinch Yourself Happy: все лучшие советы по очистке, чтобы осветлить раковину и успокоить душу

Будьте в курсе своей повседневной уборки с Софи Хинчлифф, более известной миссис Хинч, и ее книгой Hinch Yourself Happy .Миссис Хинч рассказывает, как уборка может успокоить беспокойство и стресс, а также дает пошаговые инструкции, как украсить ваш дом.