Шумоизоляция арок автомобиля своими руками
Шумоизоляция колесных арок необходима для того, чтобы уменьшить гул, который исходит от колес во время их соприкосновения с дорожной поверхностью. Посторонние звуки отвлекают водителя и заставляют его нервничать. Уровень шума может зависеть от поверхности дороги и типа шин. В целом, шумоизоляция арок автомобиля позволяет снизить шумовой эффект на 30-50%.
Установка шумоизоляции – это достаточно трудоемкий и дорогостоящий процесс. Обычно она производится двумя способами – в салоне и колесной нише. Если использовать первый способ, можно хорошо подавить шум и повысить антикоррозийную защиту отдельных кузовных элементов. Арки колес все время подвергаются негативному воздействию внешних факторов.
Шумоизоляция задних арок и арок снаружи осуществляется на станции технического обслуживания или в специализированных магазинах. В работе профессионалы используют виброизолирующий материал и пластины Обычно шумоизолирующий материал выкладывается поверх пластин.
Цена такой процедуры совсем немаленькая. Поэтому некоторые умельцы предпочитают проделывать все своими руками.
В качестве шумоизолирующего материала обычно используется вспененный каучук или войлок. Каучук является очень легким. Он хорошо приклеивается к поверхности и отличается особенной мягкостью. Это позволяет активно использовать материал для шумоизоляции изогнутых колесных арок. Что касается войлочного материала, то его не потребуется приклеивать. Войлок хорошо ложится на поверхность и не требует приклеивания. Он полностью закрывает виброизолирующий слой.
Если вас нервируют звуки, которые издают колесные арки, шумоизоляция станет единственным решением проблемы. Сотрудник специализированных магазинов и станций технического обслуживания объяснит вам, что шумоизоляция арок колес с внешней стороны предполагает установку специальных подкрылков, защищающих арку от камня и песка. На подкрылках никогда не бывает наледи и скопления снега. Перед проведением работ мастер обязательно должен тщательно вымыть колесные арки, загрунтовать и окрасить поверхность.
Только после этого можно приступать к установке шумоизоляции арок автомобиля. На колесные арки приклеивается виброизолирующий материал, а потом наносится антикоррозийное покрытие. При этом не должна возникнуть даже небольшая воздушная прослойка. Подкрылки арок обрабатываются аналогичным способом. При отсутствии подкрылков виброизоляционный слой накладывается непосредственно на металлическую поверхность арок.
Если вы не знаете, как сделать шумоизоляцию арок, лучше обратиться к профессионалам и не экономить денежные средства. Тогда не придется вникать во все указанные действия. Но можно провести шумоизоляцию колесных арок своими руками.
Для начала хорошо очистите арки от пыли и грязи. Можно использовать струю высокого давления.Для обезжиривания поверхности возьмите нитрорастворитель. Обязательно закройте полиэтиленовой пленкой все детали, на которые может попасть мастика. Нанесите первый слой резино-битумной мастики, прокатайте его валиком и дождитесь полного высыхания. Только после этого приступайте к нанесению второго слоя.
На следующем этапе производится шумоизоляция подкрылок. Их также следует очистить от грязи и обезжирить. Со стороны корпуса самого автомобиля закрепите на подкрылках шумоизоляционные листы. А со стороны колес обязательно наложите несколько слоев шумопонижающей защиты. Здесь очень важно соблюдать правильную последовательность действий.
Шумоизоляция задиних и передних арок может осуществляться и несколько другим методом. Для его реализации вырежьте небольшие пластины. Нужно, чтобы их размер совпадал с размерами подкрылков. Возьмите водостойкий клей и закрепите платины на внутренней поверхности подкрылков. Делать это нужно очень аккуратно. Кстати, пластины можно вырезать из материала, который требуется для изготовления внутренних ковриков авто. Он отличается мягкой ворсистой поверхностью и не подвержен гниению. Ничего не получится, если клеевой шов не будет сплошным. Внутрь будет проникать влага. Так что нужно постараться сделать шов максимально ровным. Подкрылки имеют достаточно криволинейную поверхность.
Поэтому на правильный раскрой материала может уйти очень много времени.
Существует еще один приемлемый вариант установки шумоизоляции. Для начала обработайте подкрылки достаточным количеством мастики. Со стороны кузова закрепит листы шумоизолирующего материала. Установите подкрылки на место.
Не важно, какой вариант вы выберете. Нужно не забывать о том, что на подкрылки следует нанести не менее двух слоев звукоизолирующей защиты.
Некоторым трудно будет произвести шумоизоляцию без определенных навыков. Если вас интересует шумоизоляция арок, видео можно посмотреть в интернете. Наглядный пример в этом деле не помешает.
Если вам требуется самостоятельная шумоизоляция колесных арок рекомендуется посмотреть видео:
Как сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками?
Шум при езде на автомобиле нервирует не одного водителя, поэтому многие автовладельцы пытаются избавиться от него всеми доступными способами.
Одним из таких способов является шумоизоляция колесных арок, которая помогает снизить большое количество внешних звуков (к примеру, от дороги или мотора).
- Шумоизоляция колесных арок, варианты изолирования
- Необходимые материалы и инструменты
- Процесс шумоизоляции своими руками
- Шумоизоляция арок внутри
- Шумоизоляция арок снаружи
- Жидкая шумоизоляция
- Шумоизоляция колесных арок, насколько это рационально
Шумоизоляция колесных арок, варианты изолирования
Существует несколько основных вариантов шумоизоляции колесных арок. Самыми распространенными вариантами являются наружная и внутренняя отделка. Первый вариант – это скорее дополнение к общему комплексу всех шумоизоляционных мероприятий, так как в самостоятельном порядке не может существенно снизить посторонний шум. Внутренняя шумоизоляция, напротив, позволяет убрать достаточно существенное количество шума, который поступает в салон от дорожного покрытия.
Однако самым оптимальным вариантом решения данной проблемы является использования обоих методов, которые будут дополняться шумоизоляцией всего кузова.
Разновидностью данного вида отделки является жидкая шумоизоляция колесных арок автомобиля, которую можно легко выполнить своими руками. Использование специальных антикоррозийных и изоляционных жидких составов позволяет легко справиться с работой, к тому же, они не только отлично гасят вибрации и поглощают лишние звуки, но и защищают металл от коррозии.
Необходимые материалы и инструменты
Перед любой работой необходимо тщательно подготовиться, подобрав необходимые инструменты и материалы. В случае с шумоизоляцией колесных арок необходимо точно знать о специфике тех или иных применяемых составов. К примеру, вы не сможете установить стандартную листовую «шумку», так как она там долго не продержится. Постоянная повышенная влажность и воздействие солевых ингредиентов в зимнее время года, несомненно, вызовут отслаивание материала и образование коррозии на кузове транспортного средства.
Для качественного выполнения самостоятельной шумоизоляции арок машины вам понадобится не так уж и много: сам шумоизоляционный материал, резинобитумная мастика, кисти, валик, защитные перчатки, лекала и выкройки фасонных частей обрабатываемой поверхности, а также сухое помещение с комнатной температурой. Если на улице тепло, то можно выполнить всю работу просто под открытым небом.
Процесс шумоизоляции своими руками
В принципе, шумоизоляция арок своими руками не отличается особой сложностью, и лучше использовать комбинированный способ. Для него хорошо подойдет жидкая резина, битумные противошумные мастики и наклеенные сверху листовые противошумные материалы. Для оклейки подкрылок, если они присутствуют в конструкции транспортного средства, можно использовать двухслойные фольгированные материалы, играющие роль базового шумоизолятора практически у всех автопроизводителей.
Шумоизоляция арок внутри
В первую очередь, выполняется шумоизоляция арок с внутренней части автомобиля.
Для этого обрабатываемую поверхность необходимо хорошо очистить, обезжирить, а затем практически всю площадь заклеить Бимастом. Также наносят звукопоглащающий материал – Акцент. Данный способ помогает устранить существенное количество шума, попадающего в салон от дорожного покрытия.
Обратите внимание! Перед выполнением всех описанных действий следует демонтировать подкрылки, пыльники и бампер, что обеспечит беспрепятственный доступ к самим аркам.
Шумоизоляция арок снаружи
Наружная шумоизоляция – это дополнительный комплекс мер, снижающих уровень шума в машине. Под данным видом отделки подразумевают обработку панелей кузова со стороны улицы, так как самыми «уязвимыми» местами являются моторный щит, днище кузова и арочное пространство в районе передних и задних крыльев. От автовладельца требуется снять подкрылок (если он есть), очистить поверхность от ржавчины, обезжирить ее, а затем проклеить вибродемпфером.
При этом оклеиванию поддается не только металл арки, но и наружная часть подкрылка (стороной, к автомобильному кузову).
После этого, при желании, можно дополнительно проклеить поверхность фольгированным спленом, который более известен как ИзолонТейп. Оптимальная толщина указанного материала – 8 мм. В последнее время этот вариант приобретает все большую популярность.
Надо отметить, что шумоизоляция арок снаружи имеет один небольшой недостаток, проявляющийся в виде коррозии. Именно по этой причине некоторые мастера советуют обрабатывать все непроклеенные участки антикоррозийным составом, представленным в виде густой мастики.
Не стоит забывать, что стандартный набор для шумоизоляции арок транспортного средства не очень подходит для наружного применения, а значит, все действия будут выполняться на свой страх и риск.
С установкой локеров (подкрылок)
Подкрылки не только защищают автомобильные арки от грязи и влаги, но и служат неким акустическим щитом. В этом случае шумоизоляция выполняется так же, как и в предыдущем варианте, только в дополнительном порядке обрабатываются еще и сами локеры.
Для этого их необходимо снять с машины, хорошо очистить и обезжирить. После этого на внутреннюю поверхность наносят виброфильтр. Естественно, если в изделии предусмотрены вентиляционные решетки, то они не заклеиваются. Во всем остальном, «шумка» арок своими руками не должна оказаться сложной задачей.
В качестве дополнительного звукоизолятора можно использовать «Сплэн», который также будет отражать звук. Однако и в этом случае не стоит надеяться на чудо. Дело в том, что данный материал очень чувствителен к перепаду температур, и через какое-то время все равно отойдет. Выполнив указанные действия, подкрылок и все демонтированные ранее детали необходимо вернуть на место.
Без установки локеров
Шумоизоляция арок колес, выполняемая снаружи машины, может проводиться и при неустановленных на автомобиле локерах. В таком случае, все действия сводятся к непосредственной работе с металлом. Для этого используются жидкие шумо- и виброизолирующие составы мастичного типа.
Выбрав нужный состав, необходимо подготовить обрабатываемую поверхность, тщательно вымыв ее и очистив от загрязнений. Все элементы подвески следует оградить от возможного попадания мастики.
На рабочую поверхность состав наносится согласно рекомендациям, указанным производителем. Резинобитумный материал наносят в несколько слоев с промежуточной сушкой. Не рекомендуется использовать способ нанесения «мастика – сплэн – мастика», так как такое покрытие быстро отслоится, что будет способствовать появлению коррозии. Описанные выше варианты годятся как для шумоизоляции задних, так и передних арок, а эффективность описанных методов будет зависеть разве что от выбранных материалов и вашей внимательности.
Жидкая шумоизоляция
Под высоким давлением они распыляются в нужном месте, что позволяет изолировать даже самые труднодоступные места. Полная обработка кузова занимает всего несколько часов, а выполнить процедуру может даже самый неподготовленный человек. Преимуществом использования жидкой шумоизоляции есть и то, что она подходит для использования как с внутренней стороны кузова, так и с внешней. Спросите, как правильно сделать шумоизоляцию арок этим способом? В этом нет ничего сложного. Для начала машину поднимают на подъемнике и снимают все колеса. После этого вся поверхность днища автомобиля вместе с поверхностью полостей колесных арок тщательно очищается и промывается (рекомендуется использовать мыльный раствор, который также помогает обезжирить нужные участки). Дальше остается только нанести состав на наружную сторону всех рабочих поверхностей. Материал укладывается 1-3 слоями (все зависит от выбранной вами технологии, разработанной производителем жидких составов для выпущенной продукции).
Нанесение жидкой шумоизоляции можно выполнять как с помощью пульверизатора, так и с применением кисти. Все зависит от доступности места ее использования.
Шумоизоляция колесных арок, насколько это рационально
Стоит ли делать шумоизоляцию колесных арок? Конечно же, да, особенно если у вас есть лишние деньги. Однако нужно понимать, что ощутимый результат вы получите только в том случае, если проведете полную шумоизоляцию кузова транспортного средства, с изолированием работающего мотора и багажника. После выполнения этих условий воздействие шума на водителя и пассажиров автомобиля и правда уменьшается на 20-40%, но одной шумоизоляции арок будет явно недостаточно. К тому же, стоит обратить внимание и на тот факт, что внешняя изоляция является вторичной, и будет целесообразной только в комплексе с внутренней отделкой, ну или в сочетании с качественной штатной шумоизоляцией транспортного средства.
В любом случае, вы теперь имеете представление о том, как правильно сделать шумоизоляцию арок автомобиля своими руками, а надо это вам или нет – решайте сами.