Как запаять топливный бак своими руками: Как запаять бензобак своими руками или отремонтировать его в дорожных условиях

Содержание

Как запаять бензобак своими руками или отремонтировать его в дорожных условиях

Поломка автомобиля — довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку. Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой починке.

Месторасположение бензобака — правый нижний угол заднего сектора транспортного средства. Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость. Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.

Трещина в бензобаке автомобиля

Содержание

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта
Способы починки емкости для хранения топлива
Пайка как вид ремонта бензобака любого типа
Как вернуть в строй крышку бензобака

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта

Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием коррозионных процессов. Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.

Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.

Правила проведения ремонта бензобака любого типа:

Перед началом процедуры из бензобака требуется слить все имеющееся топливо. С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.

Снятый для последующего ремонта бензобак

Способы починки емкости для хранения топлива

Существует несколько способов устранения неполадок. Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на вызов эвакуатора.

Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки.

Сначала нужно при помощи подручных средств расширить пробойное отверстие бака до размера, соответствующего болту. На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину. С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При правильной установке с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

На видео — ремонт пробоины бензобака:

Временная замена бензобака на любую бутылку. Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку. Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит. Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех. При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки. Самый универсальный способ борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой. Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке. Дайте хорошо просохнуть.

Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Результат ремонта бензобака холодной сваркой

Пайка как вид ремонта бензобака любого типа

Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчивый. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не покупая новый агрегат в автомагазине.

Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка производится с внешней стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции. В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначальному представителю. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (PA). В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом.

Нужный кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и при помощи разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой. Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.

Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь самый обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким. Заплатка пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла. Сверху наложенная заплатка покрывается битумной мастикой, отличающейся особой устойчивостью к коррозии.

Результат ремонта бензобака пайкой

Как вернуть в строй крышку бензобака

На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости.

Ремонт крышки бензобака зачастую связан с неисправностями пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута. Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел. К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.

Познания в особенностях проведения ремонта топливной емкости для водителя чрезвычайно полезны. Разбираясь в ремонтных вопросах, ни один автомобилист не будет застигнут врасплох, даже вдалеке от цивилизации.

Ремонт бензобаков своими руками

Содержание:

Запросы автовладельцев
Ремонт с помощью стеклоткани
Новые технологии имеют много плюсов
Ремонт топливных баков автомобиля в Москве ЗАО, СЗАО, САО
- Причины и способы устранения дефектов
- Ремонт топливных баков в Москве
Распространенные способы ремонта пластикового бензобака своими руками
Течь нужно сразу устранять
Ремонт пластиковых топливных баков
Как отремонтировать бензобак своими руками.
Холодная сварка
Ремонтируем бак при помощи эпоксидной смолы
Как заварить отверстие в бензобаке
- Холодное сваривание
- Пайка
- Электродуговое заваривание
Минусы пластика в сравнении с железом
Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2108 2109 2114 2115 своими руками
Как собственноручно запаять бензобак
Заключение
- Популярные кроссоверы

Запросы автовладельцев

Неисправности топливного бака случаются не слишком часто и проявляются обычно в виде течи. Тем не менее, такие ситуации чрезвычайно опасны на дороге, бензин непредсказуем, и любая случайная искра может превратить автомобиль в пылающий факел.

Неисправности металлических бензобаков случаются чаще всего вследствие коррозии, или же они провоцируются искусственно: стальной хомут в контакте с алюминиевым бензобаком образуют гальваническую пару, вызывающую коррозию. Ремонтируют металлические бензобаки, проваривая их аргоном. В обязательном порядке обрабатываются все замеченные участки коррозии. Пластиковые бензобаки чаще всего получают механические повреждения от ударов и камней. Микроскопические трещины, полученные таким образом, позже приводят к утечке топлива. Известны случаи повреждения топливного бака от проходящего вблизи карданного вала. Такие повреждения ремонтируют с использованием технологии сварки пластика с использованием технического фена и специальных присадок. При всех вариантах ремонта приходится применять специальные противопожарные меры и только после тщательного удаления остатков (паров) топлива из бензобака.

Ремонт с помощью стеклоткани

Как почистить катализатор машины своими руками Доступные способы

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Новые технологии имеют много плюсов

Подогрев зеркала преимущества, устройство и монтаж своими руками

Одним из таких элементов является пластиковый бензобак, имеющий неоспоримые преимущества перед своим собратом из металла:

Как бы ни обрабатывали металл снаружи, все равно агрессивная внешняя среда пробивает путь к структуре вещества, нанося ей непоправимый ущерб. Такая же проблема присуща и внутреннему пространству, разрушенная поверхность наполняет топливо металлическими частичками, которые загрязняют фильтры и другие элементы топливной системы машины;
Безопасность. Пластиковый бензобак легко деформируется и принимает на себя удар по сравнению с железом, которое в результате жесткого соприкосновения с другими жесткими элементами конструкции автомобиля может высечь искру, что, в свою очередь, чревато воспламенением горючего в лучшем случае. Может быть, и более печальный результат, при смешении в определенных пропорциях топливных испарений с воздухом возможен взрыв;
Стоимость изготовления. При налаженной схеме производства этого изделия из пластмассы его цена выходит гораздо ниже, чем у железной продукции. Так, применение в конструкции Лада Калина пластикового бака позволило снизить стоимость автомобиля.

Также известно, и многие другие производители, использующие изделия из полипропилена, например, Хендай, Форд, Рено, Ниссан и многие другие известные бренды.

На фотоснимке — пластиковый бензобак. Поговорим о его минусах

Ремонт топливных баков автомобиля в Москве ЗАО, СЗАО, САО

Восстановление салона автомобиля своими руками

Емкость для горючего – едва ли не последняя деталь машины, на которую обращают внимание автовладельцы. Хотя она не меньше других подвергается агрессивному воздействию, износу и повреждению структуры

Виной тому небрежная эксплуатация, контакт с внешней влагой, грязью и дорожными химикатами. Не последнюю роль играют удары, столкновения и аварии, благо они случаются нечасто.

Однако, следует помнить, что ремонт топливного бака автомобиля – занятие кропотливое и опасное из-за возможности воспламенения остатков топлива или даже паров, скопившихся внутри. Поэтому лучше доверить его профессионалам сервисных мастерских – сотрудники Cond-remont знают все технологические нюансы и подводные камни, возникающие в процессе. Их опыт и квалификация позволяют гарантировать успешный и надежный результат вне зависимости от степени проблемы.

Причины и способы устранения дефектов

За возникновение неисправностей отвечают несколько факторов:

• ржавчина – появляется внутри, как следствие несоблюдения эксплуатационных правил, и снаружи — в результате влияния уличной среды;

• механические повреждения – от силовых приложений, толчков и неосторожных действий;

• деформация и прочее – аварии и ДТП.

Ликвидация трещин и отверстий в металлических емкостях производится сварочным методом с наложением заплатки и без него. Для подготовки выполняют следующую подготовку:

• демонтаж;

• тщательное мытье водой для удаления остаточных горючих веществ;

• выпаривание до устранения запаха.

Процедура ремонта пластиковых топливных баков проще и дешевле – для пластика больше подходит холодная сварка, либо пайка.

Категорически не рекомендовано пытаться починить неполадку самостоятельно – выполнить требования безопасности без специализированных условий не получится, и может произойти пожар или взрыв.

В автосервисе Cond-remont имеется профессиональное оборудование, а опытные мастера досконально изучили свое дело, поэтому выполнят все работы быстро, точно и с гарантией. Адекватная цена, достойный уровень сервиса и профессионализма уже давно завоевали доверие клиентов.

Ремонт топливных баков в Москве

Для москвичей и жителей пригородных районов мы находимся в шаговой доступности. Достаточно открыть раздел Контактов на нашем сайте, просмотреть список адресов и координаты их на карте столицы, выбрав ближайшую точку сети. Мы осуществим ремонт топливных баков на высшем уровне.

Распространенные способы ремонта пластикового бензобака своими руками

Во время мойки емкости можно обнаружить и другие проблемные участки поверхности требующие исправления. Оценив степень повреждения, определяемся с методом ремонта:

Холодная сварка. При повреждениях, занимающих небольшую поверхность, этот метод является оптимальным. Потребуется зачистить поврежденный участок наждачкой и обезжирить. После подготовительной операции наносится размятый и подогретый бинарный клей, плотно прижимается к ремонтируемой поверхности и равномерно разглаживается. Руководство по работе с холодной сваркой прочитайте на упаковке. Для лучшего эффекта можно на поверхность не застывшего клея нанести тканевую заплатку поверх, которой добавить еще один слой клея;
Пайка. Самый распространенный и надежный метод, который используется при больших и значительных повреждениях

Потребуется паяльник мощностью не менее 250 Ватт и навыки сварщика хоть изделие и имеет многослойную конструкцию, но, несоблюдение мер предосторожностей, чревато усугублением повреждения. В зависимости от размеров и характера повреждения вырезается заплатка в виде металлической сетки, которая будет впаиваться в структуру бензобака

Операцию следует проводить за один прием, чтобы избежать разнородных слоев и порчу пластика;
Постановка латки. Выполняется с помощью пайки и заплатки
Важно подобрать элемент на латку из пластика того же типа, что и бак. Маркировка материала, обычно наносится изготовителем на изделие
Это может быть полиамид (РА), акрилонитрил (АВS), полипропилен (РР).

Пластиковый бензобак 21099

Течь нужно сразу устранять

При обнаружении утечки топлива в районе бензобака следует прекратить эксплуатацию транспортного средства в целях своей безопасности и окружающих. Осуществлять ремонт следует на снятой и тщательно промытой емкости. Таким образом, можно провести полную ревизию изделия, которое пробил и точно определить место проблемного участка. Чаще всего – это продольные трещины или разрушение сварного шва, соединяющего элементы топливной системы, являющиеся последствием механического воздействия извне.

Как отремонтировать пластиковый бензобак своими руками

Подготовка емкости к ремонту включает в себя ряд операций:

Сливание топлива. В основании бензобака предусмотрена сливная горловина, скрутив с нее пробку замка можно слить топливо;
Мойка емкости. В домашних условиях применяют для промывки каустическую соду, применяя ее в пропорции – два стакана на 10 л теплой воды. Смесь заливается внутрь бака и настаивается не менее 5 мин, после чего емкость взбалтывается и сливается жидкость. Повторяется процедура не менее 3 раз;
Сушка. Эту операцию нужно проводить весьма тщательно. Можно естественным образом, но потребуется много времени. Лучше использовать промышленный фен, обеспечив тем самым и эффект воздушной продувки под давлением.

Ремонт пластиковых топливных баков

Подробности: Создано: 23.01.2014 16:06

Ремонт пластиковых топливных баков – это очень ответственный и достаточно сложный процесс, сложность заключается в определении причин повреждения топливного бака. Этих причин очень много. После определения причины процесс пойдет куда более легче, так как общая последовательность ремонта всех бензобаков практически одинакова, но имеет одно отличие, которое определяется материалом, из которого изготавливается топливный бак.

Перед началом работ обязательно удалите имеющееся топливо в баке. Бензин в этом случае, возможно, слить при помощи специальных трубок. Для того, чтобы слить бензин будем использовать домкрат, с его помощью, возможно, наклонить автомобиль в одну сторону, что в разы облегчит процесс. В том случае, если бак поврежден, топливо можно слить через отверстие в нем. После того, как бензин слит, необходимо просушить топливный бак от оставшихся паров.

Вообще топливный бак, выполненный из пластика, может прослужить очень много времени, но бывают ситуации, которые выходят за рамки обыденности. Ремонт пластиковых топливных баков подразумевает наличие специального кислостойкого материала. Обычно ремонту подлежат пробитые топливные баки, или баки, имеющие трещины и разрывы. Материал, используемый для ремонта в данном случае, носит название полирем-пластик, он позволяет добиться эффекта холодной сварки. Поврежденный участок бака необходимо очистить от пыли и грязи, хорошо просушить и обезжирить. Места стыка на отверстии необходимо зачистить крупнозернистой наждачной бумагой. После чего берем необходимое количество смеси кислостойкого материала, о котором писалось выше, разминаем её. По мере нагревания состава, он будет темнеть, для большего удобства рекомендуется разминать полирем-пластик влажными руками, так он быстрее нагревается. Материал наносится на обе стороны поврежденного бака, при этом пластины из материала должны быть плотно прижаты друг к другу. Их необходимо закрепить в данном положении примерно на десять минут.

В том случае, если вещество наносится на непросушенную поверхность необходимо сильнее прогладить поверхность поступательными движениями пальцев. Если происшествие произошло в зимнее время, и работы по ремонту необходимо проделывать при низкой температуре, то рекомендуется разогреть вещество примерно до шестидесяти – семидесяти градусов по цельсию. Далее материал скатывается в шар и наносится на место разрыва или трещины.

После завершения ремонтных работ, отремонтированную поверхность можно прогладить плоским предметом, обязательным условием при этом является то, что этот предмет будет смочен водой комнатной температуры.

Подводя итог, хочется сказать, что ничего сложного в ремонте пластикового топливного бака нет, проведение ремонтных работ под силу практически каждому. Так же возможно обезопасить топливный бак от возможных повреждений, закрыв его алюминиевым листом. Единственное условие – этот лист не должен превышать шести миллиметров в толщину. Периодически необходимо осматривать поверхность топливного бака, на выявления возможных трещин или повреждений, а так же предпосылок к ним. В случае, если вы заметили повреждение, нужно незамедлительно начинать ремонтные работы, не откладывая это дело на потом.

Назад
Вперёд

Как отремонтировать бензобак своими руками.

Но для начала неплохо было бы узнать, а в бензобаке ли дело? Основными симптомами этого, являются запах бензина в салоне, или лужа прямо под топливным баком, если машина стояла. Внимательно смотрите за приборами, которые показывают уровень топлива. Если вы увидите, что стрелка быстро пошла вниз и присутствует запах, значит, бензобак пробит точно. Теперь нужно остановиться, осмотреть и найти пробоину, а затем, попытаться временно заделать ее, чтобы можно было добраться до места, и уже там заняться капитальным ремонтом.

Итак, обсудим несколько самых распространенных способов ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Первый способ устранения неполадки подойдет в том случае, если дыра в топливном баке маленькая. Сделать это, можно всего лишь наклеив на пробоину кусок ткани, пропитанной клеем «Момент» или ему подобных. Как только ткань «пристанет» к поверхности, следует обработать ее нитрокраской, которая должна быть в ремкомплекте в каждом автомобиле. Этот небольшой ремонт позволит продолжить путь, и вы сможете добраться до автосервиса, где вам сделают серьезный ремонт.

Следующий способ подходит, если пробоина уже большая, так сказать метод дальнобойщиков. Нужно вырезать резиновую прокладку и прикрепить ее при помощи вкрученного в дыру болта с гайкой. Чтобы болт пролез без проблем, отверстие можно еще увеличить. Затем, через горловину, устанавливаем болт, зажимаем шайбой резиновый манжет и затягиваем гайкой.

Это один из лучших способов решения проблемы, но надо учесть, что для операции необходима износостойкая резина. Сырая не подойдет, так как будет изъедена бензином. Если износостойкой нет, то можно использовать камеру от какого-нибудь грузовика. И если все было сделано правильно: резина выбрана хорошая, болт прикручен как надо, то после такого ремонта еще можно какое-то время ездить, отсрочив покупку нового бензобака.

Холодная сварка – еще один способ быстрого ремонта бензобака в дорожных условиях. В качестве материала можно использовать эпоксидную смолу. Итак, зачищаете поверхность при помощи наждачной шкурки, и смешиваете эпоксидную смолу с отвердителем. Если смесь нужно нагреть, поставьте посуду на двигатель. Хорошенько размешайте смесь, и так же, как в случае с клеем «Момент», обмакните в смоле лоскуток и прижмите ею поврежденное место. Этим же занимаются и на СТО, но получается у них гораздо надежнее. А если и вы все сделаете правильно, то возможно, капитальный ремонт бензобака может и не понадобится.

И еще один вариант, подходящий для владельцев автомобилей с карбюраторными двигателями и топливными насосами диафрагментарного типа. Берете пластиковую посуду, наливаете в нее бензин, снимаете шланг, который идет от бензонасоса в бак, и закрепляете его. Саму посуду тоже лучше установить как следует, во избежание форс-мажора. Если подходящей посуды не нашлось, подойдет бачок омывателя, только не забудьте его потом хорошенько помыть. Таким способом, вы без проблем доедете до станции техобслуживания.

На этом все. Все эти способы, конечно же, можно применить, если у вас есть в запасе все нужные инструменты и клеи. Теперь вы сможете отремонтировать бензобак своими руками, однако желаю, чтобы все эти знания применялись вами лишь в теории. Берегите своих железных коней.

Разогрейте сам паяльник до необходимой температуры, а затем разогрейте и сам бензобак, и используемое для пайки олово, чтобы материалы успели схватиться друг с другом, и дыра была прочно заделана. Если пробоина в баке значительных размеров, вы можете использовать не олово, а полиэфирные смолы — в данной ситуации газовая горелка вам уже не потребуется. Подготовьте специальные составы и стеклоткань, обработайте края дыры, а затем слоями чередуйте нанесение смолы и стеклоткани.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонтируем бак при помощи эпоксидной смолы

Ремонт бензобака своими руками в пути следования произвести сложно. Когда сделать серьезный ремонт нет возможности, можно на поврежденный участок наложить латку при помощи эпоксидной смолы или холодной сварки. Компоненты эпоксидной смолы смешиваются друг с другом в пропорции согласно инструкции. Для размягчения материала и улучшения его текучести в холодное время емкость для приготовления можно подогреть на неостывшем двигателе.

Зачищенное место повреждения смазывают тонким слоем смолы и покрывают отрезком стеклоткани, пропитанной тем же раствором. Выполняют оклейку в несколько слоев. В крайнем случае вместо стеклоткани можно использовать отрезок обычной. Главное, чтобы она была чистой и без следов жира.

Холодная сварка является разновидностью эпоксидной смолы, но имеет улучшенную адгезию к металлу и пластичность. Холодная сварка приготовляется согласно инструкции и накладывается на поврежденное место. Основное ее преимущество – малое время отвердевания. Обычно оно составляет не более получаса.

После застывания компонентов заплатки можно заливать бензин в бак и продолжать движение.

Как заварить отверстие в бензобаке

Неожиданное обнуление показателя уровня бензина и появление сильного запаха в салоне во время движения являются признаками того, что повреждена система подачи топлива к двигателю и с большой долей вероятности предстоит сварка топливного бака.

Чтобы убедиться в этом окончательно, необходимо тщательно обследовать сам бензобак и, после обнаружения течи, начать подготовку к завариванию пробоины.

1 Холодное сваривание
2 Пайка
3 Электродуговое заваривание

Холодное сваривание

В зависимости от величины сквозного рваного повреждения возможно несколько вариантов устранения течи бензобака, включая простейшие способы заделывания отверстий.

При небольших его размерах вполне подойдут так называемые «народные методы», предполагающие использование стекловолокна с эпоксидным клеем или ремонт бензобака холодной сваркой.

В случае значительных по величине рваных пробоин единственно правильное решение возникшей проблемы – это восстановление бензобака с применением методов электродуговой сварки.

Холодная сварка относится к проверенным практикой способам восстановления целостности подлежащего ремонту бензобака. Метод основан на применении специального состава из двух компонентов, продающихся в любом хозяйственном магазине.

При их смешивании и разминании в руках образуется похожий на пластилин состав, который и наносится на повреждённое место (небольшой прокол или трещину).

Перед нанесением состава холодной сварки края пробоя очищают от остатков грязи и краски, а затем шлифуют шкуркой и обезжиривают любым доступным способом.

Примерно через 25-30 минут нанесённый и размазанный по поверхности бензобака состав затвердевает, образуя небольшую по величине и аккуратную «заплатку».

Однако вариант холодной сварки не гарантирует, что топливный бак будет полностью восстановлен, и может использоваться лишь как временная мера в дальнем путешествии или при выезде на природу.

Пайка

Одним из капитальных способов восстановления бака, близким по своему характеру к традиционной сварке, является запайка повреждённого места посредством мощного паяльника. При небольших размерах рваного или колотого отверстия снимать ёмкость под бензин с автомобиля совсем не обязательно.

Для реализации этого метода устранения повреждения бензобака потребуются:

электрическое питание;
специальный паяльный флюс, жир и канифоль;
мощный молотковый паяльник (не менее 200 Ватт).

При наличии электричества и после подготовки необходимых материалов область вокруг места пробоя сначала тщательно защищают, а потом обезжиривают подходящим по назначению растворителем. Сразу же вслед за этим ремонтируемый бензобак промывается тёплой проточной водой.

Затем поверхность в месте повреждения обрабатывают 20-ти процентным раствором ортофосфорной кислоты, после чего на неё припаивают соответствующую по размеру заплатку из оцинкованного материала.

При запаивании в качестве флюса применяется соляная кислота с цинком и припой типа «ПОС-40», используемый как паяльный состав.

По завершении работ ещё горячие края запаянной поверхности необходимо тщательно зашлифовать надфилем, а затем аккуратно залудить. После остывания и проверки бензобака на герметичность его можно будет установить на рабочее место.

Электродуговое заваривание

При капитальном ремонте или устранении значительных пробоин необходимо применять традиционную сварку бензобака, предполагающую использование специального сварочного оборудования.

Порядок подготовки к сварке выглядит следующим образом:

сначала из бензобака сливается топливо, для чего автомобиль с помощью домкрата наклоняется на одну из сторон;
затем при помощи сливной трубки из него удаляются остатки бензина;
и в завершении подготовительных процедур сам бензобак просушивается до полного исчезновения запаха от паров.

В случае очень большой величины пробитого отверстия на этом месте вырезается цельный кусок бензобака, взамен которого наваривается подходящая по размеру заплата. Проводить сварку бензобака можно, не снимая его с автомобиля.

Однако если повреждение располагается в труднодоступной зоне – качественно отремонтировать его без снятия вряд ли удастся, так что не следует даже пытаться тратить на такую сварку время и силы.

Следует упомянуть ещё один способ быстрого восстановления повреждённого бензобака, заключающийся в заделывании пробоины посредством эпоксидной смолы и кусочка стеклоткани.

Так что он, подобно холодному свариванию может классифицироваться только как временная мера.

Минусы пластика в сравнении с железом

Несмотря на всю актуальность модернизации бензобака, процесс перехода от железа к пластику тормозился из-за ряда причин. В начале 2000 годов вышли новые экологические стандарты, в которые топливные баки из пластмассы не вписались, вследствие того что, несмотря на всю герметичность конструкции, просачиваемость топлива в окружающую среду составляла более 20 миллиграмм в сутки. Основная часть потерь приходилась на магистрали приемки топлива снаружи. В настоящее время проблема преодолена с помощью смещения элементов системы доставки топлива в бак, и применением многослойной конструкции. Эта модернизация свела вероятность утечки топлива к нулю, главное, чтобы при заправке автомобиля не дрожали руки.

На сегодняшний день примерно 70% новых автомобилей оснащаются пластиковыми бензобаками, но остаются не решенными проблемы доставляющие неудобства владельцам:

Шум от топливного бака нарушает звуковую атмосферу в салоне машины. Конечно же, если человек ездит на автомобилях семейства ВАЗ, типа ВАЗ 2107 или ВАЗ 2110, то этот нюанс для него будет неважен. В то же время владельцам Хендай Соната и Киа Сид этот дискомфорт весьма досаждает;
Регуляция внутреннего давления. Вследствие того, что пластмасса хорошо поддается деформации, то каждое изменение давления приводит к сжатию и расширению емкости. Эти действия приводят к надломам стыков на горловине под замком крышки лючка или в других подобных сопряжениях.

Несмотря на возможные неприятности, большинство водителей устанавливают пластмассовые бензобаки на свои машины. Преимущества этих изделий перевешивают недостатки. Для владельцев Мицубиси Паджеро актуальна антикоррозийная стойкость пластика. Хозяевам ВАЗ 2114 интересна экономическая составляющая, ведь обслуживание и ремонт пластикового бензобака дешевле металлического.

Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2108 2109 2114 2115 своими руками

Наверняка каждый из нас в детстве имел ту или иную разновидность конструктора, ведь данную игру по праву можно назвать одной из самых распространённых в мире.

Неслучайно исключительно «конструкторский»

Это связано не только с современным дизайном этого автомобиля, но еще и оснащением транспортного

Замена тормозной жидкости в авто своими руками. Для чего менять?

Для начала следует детально пояснить, что представляет из себя тормозная жидкость, и почему так велика необходимость ее периодической замены. Итак, тормозная жидкость (ТЗ) представляет

Ремонт ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Самара (ВАЗ 2108/2109) популярных модификаций.

Провести ремонт ВАЗ 2109 своими руками будет намного проще, если воспользоваться каталогом материалов. Это в некотором роде руководство по ремонту ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, только в современном формате — направлен, в первую очередь, на модернизацию мотора и ходовой части. Эти элементы машины требуют незначительных доработок, в результате которых автомобиль станет намного

Примерная стоимость изготовления «спринта» на узлах автомобиля ВАЗ 2108 Рама: трубы — надо примерно 60-80 метров трубы. Если брать на металлобазе — допустим, берём трубу ДУ40

Всенародно любимая машина Волжский автозавод в 1990 году, спустя три года после выпуска знаменитых «девяток», начал производство модели ВАЗ 21099. Собственно говоря, 99 – это та же “девятка”, но выполнена

Базовая антикоррозийная обработка автомобиля, как правило, выполняется производителем еще на заводском конвейере. Но многие автовладельцы, купив новую машину, стараются защитить её, проводя дополнительную

Долгая эксплуатация автомобиля приводит к тому, что генератор перестаёт заряжать батарею. Как результат автомобиль больше не заводится. Чтобы оживить машину необходимо зарядное устройство. К тому же кислотно-свинцовые

Данное устройство предназначено для соединения интерфейса автомобиля с интерфейсом компьютера и преобразования потоковых сигналов, которые идут по К- и L-линиям, в USB-формат. Приобрести данное устройство

Как собственноручно запаять бензобак

Многие водители встречались с ситуацией, когда в топливном баке появлялась течь, а заменить его по каким-то причинам невозможно. Ремонт бензобака сопряжен с огромным риском, поэтому ошибки нередко приводят к трагическому финалу – пары бензина воспламеняются, после чего происходит взрыв с выбросом открытого огня.

Прочитав статью, вы узнаете, как запаять бензобак самостоятельно, какие инструменты и материалы использовать, а также узнаете о мерах безопасности, которые необходимо соблюдать. Подготовительные действия Снимите бензобак с автомобиля, вытащите из него бензонасос и пластиковый поплавок датчика уровня топлива, слейте горючее.

Снимая или разбирая бензобак, не повредите поплавок или его держатель, иначе не сможете нормально определять уровень топлива

Важно сделать эти операции правильно, поэтому внимательно читайте инструкцию по ремонту вашей машины

Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку.

Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит.

Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения.

После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех.

Заключение

Существует несколько способов ремонта бензобака в дороге, и все они достаточно просты, но гораздо лучше будет своевременно проводить профилактические работы – и тогда в срочном устранении проблемы не будет никакой нужды. Впрочем, даже если автомобиль поддерживается в хорошем состоянии, лишний тюбик клея или пара болтов в багажнике никогда не помешают – в дороге могут заявить о себе самые разные неполадки.

Далее Порошковая покраска дисков: что это такое и во сколько обойдется
Назад Ремонт глушителя без сварки: как сделать своими силами

Двигатель / Рейтинги
23 Авг, 2019
Кроссоверы Hyundai / Новости
23 Авг, 2019
22 Авг, 2019
Кроссоверы Volkswagen / Новости
21 Авг, 2019
Кроссоверы Форд / Новости
20 Авг, 2019
Кроссоверы Audi / Новости
20 Авг, 2019

13 Апр, 2019
12 Мар, 2019
17 Фев, 2019
11 Апр, 2019
27 Июл, 2017

Ремонт бензобака своими руками

Восстановление бензобака

Восстановление топливного бака требуется при появлении вмятин, коррозии и в ряде других случаев.

Устранение вмятин

В результате механических воздействий на бензобаке могут образоваться вмятины, которые будут препятствовать нормальной работе поплавка. В результате на приборной панели уровень топлива в баке будет отображаться некорректно. Кроме этого, вмятины могут заметно уменьшить объём бака.

Восстановление вмятин предполагает заполнение пустого бака сжатым воздухом под давлением. Работу следует проводить крайне аккуратно. Если давление будет слишком большим, бак может разойтись по швам, и потребуется его замена.

Вмятины можно устранить с помощью сварки. После демонтажа бака на повреждённое место приваривают подходящий элемент, который позволит наносить по нему обратные удары. После выпрямления этот элемент срезается.

Также можно обратиться к специалистам по кузовным работам или использовать споттер.

Устранить вмятины можно сжатым воздухом под давлением

Если вмятина образовалась под отверстием топливного насоса, то можно, предварительно отсоединив насос, попытаться надавить на это место через наставку. Эту процедуру следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить отверстие бензонасоса.

Если вмятина не влияет на работу датчика топлива, а снижение объёма бака не является критичным, можно обойтись без ремонта.

Защита от коррозии

При использовании некачественного топлива в бак может попасть вода. Это, в свою очередь, может привести к коррозии металлического бензобака. Более того, содержащиеся в топливе другие примеси могут привести к неисправности ТНВД (для дизельных двигателей) и сократить срок эксплуатации топливного бака.

Основной причиной коррозии бензобака является использование некачественного топлива

Ситуация усугубляется в холодное время года — вода при попадании в топливную систему может просто замёрзнуть. При повышении температуры она растает и попадёт в двигатель. Это может привести к более серьёзным последствиям.

Коррозия, возникающая из-за наличия в баке воды или влажного воздуха (при постоянной эксплуатации неполного бака), приводит к появлению течи и последующему ремонту или полной замене бензобака.

Внутренняя обработка бака

Для защиты материала бака от коррозии можно использовать специальные средства для удаления ржавчины и образования защитного слоя. Также можно разрезать бак, очистить его и покрыть защитным слоем.

При использовании специальных средств бак очищается от ржавчины и покрывается веществом, которое после высыхания формирует полимерный слой.

Для защиты материала бака от коррозии используют специальные полимерные составы

Для предотвращения появления и развития коррозии не следует оставлять топливный бак пустым или с минимумом топлива. Можно использовать специальную краску, устойчивую к бензину и кислоте, которая называется «жидкая пластмасса». После её высыхания образуется прочная полимерная плёнка. Следует отметить, что этот способ допустим лишь при минимальном риске механических воздействий на бензобак. В противном случае полимерный слой просто отколется.

Кроме этого, защитить топливный бак от коррозии можно химическим травлением с последующим цинкованием.

Для защиты бака от коррозии снаружи его необходимо демонтировать, очистить от ржавчины, обработать преобразователем ржавчины и покрыть грунтом. После высыхания на поверхность бака наносится мастика.

Новые технологии имеют много плюсов

Вес. Пластиковые изделия, как правило, примерно на 3 кг легче металлических конструкций. Особенно этот показатель учитывается в мире авто и мотоспорта, при производстве спортивных машин и мотоциклов, где идет упорная борьба с лишним весом;
Антикоррозийная стойкость. Коррозия не грозит пластмассовым изделиям, в отличие от металлических. Как бы ни обрабатывали металл снаружи, все равно агрессивная внешняя среда пробивает путь к структуре вещества, нанося ей непоправимый ущерб. Такая же проблема присуща и внутреннему пространству, разрушенная поверхность наполняет топливо металлическими частичками, которые загрязняют фильтры и другие элементы топливной системы машины;
Безопасность. Пластиковый бензобак легко деформируется и принимает на себя удар по сравнению с железом, которое в результате жесткого соприкосновения с другими жесткими элементами конструкции автомобиля может высечь искру, что, в свою очередь, чревато воспламенением горючего в лучшем случае. Может быть, и более печальный результат, при смешении в определенных пропорциях топливных испарений с воздухом возможен взрыв;
Стоимость изготовления. При налаженной схеме производства этого изделия из пластмассы его цена выходит гораздо ниже, чем у железной продукции. Так, применение в конструкции Лада Калина пластикового бака позволило снизить стоимость автомобиля. Также известно, и многие другие производители, использующие изделия из полипропилена, например, Хендай, Форд, Рено, Ниссан и многие другие известные бренды.

На фотоснимке — пластиковый бензобак. Поговорим о его минусах

Восстановление и ремонт бензобака

В современных легковых автомобилях топливный бак обычно установлен в задней нижней части кузова. Это обусловлено как требованиями регулировки центра тяжести машины, так и безопасностью управления. Однако при таком расположении корпус бака постоянно подвергается воздействию дорожной грязи и химикатов, что, в свою очередь, приводит к коррозии.

Через люк топливо попадает в горловину, а затем поступает непосредственно в ёмкость самого бака

Требования безопасности

При ремонте топливного бака необходимо соблюдать элементарные требования безопасности:

В обязательном порядке убедиться в том, что машина надёжно зафиксирована на одном месте.
Работы начинать только после полного опустошения, промывки и просушки бака.
Определиться в целесообразности демонтажа бака — иногда можно провести ремонтные работы, не снимая его.

Сливать бензин удобнее всего с использованием специальных насосных установок

Демонтаж топливного бака

В большинстве случаев для ремонта бензобак необходимо снять. Уровень топлива при этом должен быть минимален. Для демонтажа потребуется:

плоская и крестовая отвёртки;
трещотки;
плоскогубцы.

Сам демонтаж осуществляется следующим образом:

Сбрасывается давление в топливной системе — от бензонасоса отсоединяется штекер питания. Обычно насос расположен в самом бензобаке, и добраться до него можно через салон, приподняв заднее сиденье.
Автомобиль загоняется на смотровую яму или сзади поднимается домкратом.
Снизу от бака, ослабив отвёрткой хомуты, откручиваются все шланги.
Со стороны задней балки в любой последовательности откручиваются два болта крепления бака к днищу кузова. При этом следует придерживать бензобак, чтобы он не упал.
Бак аккуратно вытаскивается из-под машины.

Причины появления трещин бензобака

На большинстве автомобилей бензобак располагается в задней части (справа, слева, под задним сиденьем). Такая конструктивная особенность объясняется безопасностью для пассажиров и водителя. Кроме этого, улучшается управляемость транспортным средством. Однако задняя часть кузова довольно часто подвергается внешним повреждениям во время эксплуатации автомобиля, в результате чего также страдает бензобак.

К существенным причинам появления повреждений относят также коррозию металла, являющейся неизбежным процессом. Чем больше пробег у автомобиля, тем выше вероятность такого рода проблем. Менее распространёнными являются неисправности системы питания. Поскольку в середине резервуара по мере расхода топлива создаётся разреженное давление, это сказывается на состоянии его стенок. В ходе эксплуатации на них могут появляться мелкие трещины, в результате увеличения которых возникает течь. Такая ситуация говорит о необходимости ремонта бензобака.

Одной из причин повреждения бензобака является коррозия

Что делать при появлении течи резервуара

Появление трещины, дырки или любого другого вида повреждения бензобака присуще не только автомобилям отечественного производства, но и иномаркам. Когда нарушена герметичность резервуара, необходимо устранить проблему в кратчайшие сроки. Эксплуатация транспортного средства с подобной неисправностью может привести к плачевным последствиям, причём опасность грозит не только находящимся в автомобиле, но и окружающим. В силу того, что топливный бак — конструкция несложная, восстановить герметичность не составит большого труда. Однако многое зависит от степени повреждения и целесообразности подобного мероприятия. Поскольку бензобаки изготавливаются из разных материалов, то и способы ремонта применяются различные.

Минусы пластика в сравнении с железом

Шум от топливного бака нарушает звуковую атмосферу в салоне машины. Конечно же, если человек ездит на автомобилях семейства ВАЗ, типа ВАЗ 2107 или ВАЗ 2110, то этот нюанс для него будет неважен. В то же время владельцам Хендай Соната и Киа Сид этот дискомфорт весьма досаждает;
Регуляция внутреннего давления. Вследствие того, что пластмасса хорошо поддается деформации, то каждое изменение давления приводит к сжатию и расширению емкости. Эти действия приводят к надломам стыков на горловине под замком крышки лючка или в других подобных сопряжениях.

Как вернуть в строй крышку бензобака

На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости. Ремонт крышки бензобака зачастую пластикового поводка

Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута. Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел. К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака

Ремонт крышки бензобака зачастую пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута. Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел. К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.

Чем заклеить бензобак автомобиля?

Сегодня существует два варианта заклейки

Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры;
Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный.

Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные.

Инструменты и сопутствующее оборудование

Несколько листов шлифовальной бумаги;
Пол литра ацетона;

Эпоксидная смола;

Стеклоткань.

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.

Алгоритм устранения неполадки

Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду;
Намечаем мелом место протекания;

Демонтируем топливный бак с автомобиля;

Выливаем остатки бензина или солярки;

Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны;

С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей;

Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку;

Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака;

Этап подготовки и эпоксидное склеивание

Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь.

Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;

С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;

Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;

После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров.

Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции.

Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин.

Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине.

Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги.

Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости.

Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку. Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой .

Способы починки емкости для хранения топлива

Существует несколько способов устранения неполадок. Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на .

Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки
. Сначала нужно при помощи подручных средств расширить пробойное отверстие бака до размера, соответствующего болту. На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину. С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога
. Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем. Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

На видео — ремонт пробоины бензобака:

Временная замена бензобака на любую бутылку.
Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку. Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла
. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью
. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит. Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех. При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки
. Самый борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой. Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке. Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Как правильно заклеить бензобак из пластика?

Существенное облегчение конструкции транспортных средств является чрезвычайно необходимой операции, когда речь идет о создании мотоциклов для разнообразных гонок.

Уменьшая вес бензобака, инженеры добиваются существенного снижения общей массы мотоцикла, что крайне положительно сказывается на его маневренности, скорости разгона и длительности путешествия от заправки до заправки.

Пластиковый бензобак обладает достаточной пластичностью, чтобы успешно выдерживать различные механические нагрузки. Кроме того, ему легко можно придать необходимую форму и конфигурацию, что положительно сказывается на процессе изготовления данного компонента.

Сразу стоит отметить, что в бензобаке бесшовного типа протечки возникают чрезвычайно редко. О ржавчине и любых видах коррозии также говорить не приходится совершенно. Когда пластиковый бак повреждается, существуют определенные проверенные и рекомендованные производителем методы его восстановления.

Из какого материала изготавливают бензобак автомобиля

Топливные баки относятся к опасному конструктивному элементу автомобиля. От его герметичности зависит безопасность использования транспортного средства. Кроме этого, протечки из бензобака снижают экономичность расхода топлива и влияют на окружающую среду.

Топливные баки изготавливают из металла (стали или алюминия) и пластика. Стальные емкости чаще устанавливают на грузовых автомобилях и легковых, работающих на метане. Бензиновые двигатели выпускают в комплекте с алюминиевым топливником. Пластиковые топливные баки подходят для всех видов топлива, недороги, легки в обслуживании и ремонте. Доля автомобилей с синтетическим баком составляет 2/3 от общего числа.

Ремонт бензобака в дорожных условиях

Неприятности с бензобаком могут произойти и в дорожных условиях, когда до гаража или автосервиса добраться невозможно.

Если в баке обнаружилась довольно большая пробоина, её можно закрыть болтом и гайкой. Между ними следует поместить кусок плотной резины.

Мелкие отверстия (например, при попадании небольших камней в сварной шов) можно временно заделать куском ткани, пропитанной обычным «Моментом» или другим похожим клеем. Для более быстрого высыхания на ткань брызгают нитрокраской (она обычно входит в ремонтный комплект современного автомобиля).

Продолжать движение с пробитым бензобаком чрезвычайно опасно

Причины повреждений бензобака

Производители обычно размещают бензобак в задней части автомобиля, при этом в зависимости от модели авто он может располагаться справа, слева или посредине. Такое решение позволяет максимально обезопасить людей, находящихся в салоне. Кроме этого, размещение ёмкости для топлива в задней части автомобиля улучшает его управляемость. Вместе с тем такое расположение бензобака подвергает его внешним воздействиям (механическим, химическим, природным), которые могут привести к появлению трещин и пробоин.

Этот элемент топливной системы может быть сделан из металла или композитного материала, условно его называют пластик. Независимо от вида используемого материала на корпусе бака могут появляться пробоины, трещины или микротрещины, через которые будет вытекать топливо. Если повреждение значительное, то топливо обильно выливается и под автомобилем образуется пятно.

Топливный бак может быть сделан из металла или композитного материала

При образовании микротрещин в салоне или багажнике появляется запах топлива, а вокруг повреждения — мокрое пятно. Ещё одним признаком выхода из строя этого элемента системы питания является повышенный расход топлива. В любом случае надо искать место протечки и определять причину её появления, а уже потом приступать к ликвидации.

Есть несколько причин, приводящих к неисправностям топливного бака:

Механическое повреждение. Учитывая расположение этого элемента и состояние наших дорог, есть большая вероятность удара бензобака, в результате чего появляется пробоина или трещина.
Коррозия. Хотя для создания бензобака используется качественный металл, со временем он может повреждаться коррозией. Обычно этому подвержены старые автомобили, но если в новом авто бак сделан из некачественного металла, то он также быстро ржавеет. Снаружи коррозия бака происходит из-за воздействия влаги, а также агрессивных веществ, попадающих на его стенки. В некачественном топливе может присутствовать вода и это становится причиной развития коррозии изнутри.
Неисправности системы питания. По мере того как количество топлива в баке уменьшается, при неисправной системе питания в нём создаётся разреженное давление. Это приводит к появлению на стенках микротрещин, которые впоследствии могут вызвать их повреждение.

При выявлении протечек бензобака эксплуатировать такое транспортное средство нельзя и надо срочно устранить неисправность.

Часто задаваемые вопросы | Маг-Факел | Ручные фонари, комплекты и аксессуары

Ниже приведены ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о наших горелках, топливных баллонах и аксессуарах. Если вы не можете найти то, что ищете, задайте свой вопрос на странице контактов.

Связаться с нами

Есть вопросы?

Мы поможем вам найти ответ.

Некоторые из наших горелок (MT525C, MT245C и MT200C) предназначены для пайки или пайки — лучше всего использовать их, когда головка горелки находится в вертикальном положении. По этой причине они не имеют регулятора давления для управления потоком топлива через горелку. Когда эти факелы перевернуты, жидкий пропан проходит через факел и гасит пламя.

Для работы, требующей инверсии, мы рекомендуем горелку с регулируемым давлением, такую как MT535C, MT551C, MT555, MT560C, MT565C или MT579C.

Если вам нужен сменный наконечник, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Горелка MT535 — это универсальная горелка, хорошо подходящая для различных задач, включая легкую пайку, зажигание решеток, ослабление ржавых болтов и размягчение шпаклевки или краски. Он оснащен автоматическим зажиганием, которое мгновенно зажигает пламя без хлопот с зажигалкой и работает в перевернутом положении.

Резак MT579 хорошо подходит для выполнения многих тяжелых работ. Его сверхвихревое пламя обеспечивает максимальный нагрев для пайки или пайки большого диаметра.

Бутан: Наименьшая теплопередача и хорошо подходит для пайки электронных схем, термоусадки, дизайна и ремонта небольших ювелирных изделий.

Пропан: идеально подходит для небольших паяльных работ, размягчения замазки или краски, ослабления ржавых болтов, создания патины на дереве или металле. Совместим со многими ручными фонариками.

MAP-Pro™: Обладая высокой теплопередачей, MAP-Pro идеально подходит для работ, требующих высокой температуры, таких как пайка медных труб большого диаметра, пайка или термообработка, или для более крупных работ, когда требуется более быстрый нагрев материалов. Используйте только с горелками, предназначенными для MAP-Pro.

Oxy/MAP-Pro: Комбинация этих видов топлива обеспечивает наибольшую теплопередачу. Горелки достаточно горячие для легкой сварки и резки тонкого металла. Должен использоваться с горелкой, специально предназначенной для комбинирования видов топлива, такой как MT585OX.

Большинство горелок светятся лучше, когда клапан только что приоткрыт и есть поток легкого газа, а затем полностью откройте клапан при использовании горелки. Это многомерный вопрос, с несколькими вещами для устранения неполадок. При осмотре неработающего воспламенителя горелки необходимо учитывать 3 компонента: Есть ли искра? Есть ли подача топлива? Какова чистота наконечника горелки и трубки?

Поиск и устранение неисправностей воспламенителя

Для горелок мгновенного включения/выключения или автоматического розжига:

Откройте клапан топливного баллона
Отвинтить наконечник горелки
Нажмите на воспламенитель, чтобы увидеть, есть ли искра

Если да: Замените наконечник и перейдите к Топливо

Если нет: Попробуйте выполнить оставшиеся шаги по устранению неполадок, и если искры по-прежнему нет, обратитесь в службу поддержки клиентов или напишите по электронной почте [email protected]

Для горелок с ручным розжигом:

Откройте клапан вашего топливного баллона, чтобы появился легкий поток газа
Используйте зажигалку или зажигалку на конце факела, чтобы поджечь поток газа

Поиск и устранение неисправностей топливного цилиндра

Проверьте черный предохранительный колпачок: был ли он снят перед присоединением резака? *Это должно быть удалено перед использованием
В вашем цилиндре есть топливо?
Правильно ли прикреплен ваш резак? * Резак должен быть слегка навинчен, а не перетянут или перекручен
Клапан открыт?
Используете ли вы правильное топливо для горелки?

Если все верно, переходите к чистоте.

Поиск и устранение неисправностей Чистота

На наконечнике и трубке нет мусора?

Если нет: Если в наконечнике и/или трубке есть мусор, его можно легко очистить с помощью:

Воздушного компрессора: просто выдуйте мусор из наконечника и трубки
Или с помощью мягкого ершика, продетого через наконечник и трубку, чтобы аккуратно удалить мусор. *Использование любых других предметов, таких как щетка и т.п., может привести к повреждению проводов зажигания или вихревого вентилятора внутри некоторых типов горелок.

Если да: Обратитесь в службу поддержки клиентов или отправьте электронное письмо по адресу [email protected], так как это может быть более серьезной проблемой, например, ошибкой давления.

Проведите тест на утечку в хорошо проветриваемом и защищенном от искр месте, где нет открытого огня. Подсоедините горелку к топливному баллону. При открытом кране, без освещения, протрите все соединения мыльным раствором. Если появляются пузыри, это означает утечку газа, горелку необходимо отремонтировать или заменить. Никогда не используйте пламя для проверки на наличие утечек.

На горелке без регулирования давления размер пламени зависит от давления в газовом баллоне. Когда очень холодно, давление газа в цилиндре снижается. Для проектов в холодную погоду мы рекомендуем горелку с регулируемым давлением, такую как MT535C.

Мы не рекомендуем пользователям заменять запальники. Однако коррозия на проводе зажигания или закупорка трубы горения могут помешать зажиганию горелки и могут быть легко отремонтированы. Для получения инструкций свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

Если у вас возникли проблемы с резаком, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по адресу MagTorch@WorthingtonIndustries. com.

На все ручные фонари Mag-Torch распространяется ограниченная гарантия сроком на один год.

Многие розничные продавцы делают нашу продукцию доступной для заказа и доставки через свои интернет-магазины. Хотя федеральные правила запрещают отправку опасных материалов, таких как легковоспламеняющееся топливо, по почте или воздушным транспортом, может быть возможность доставки продукта в ближайший к вам магазин для получения лично.

Если вы не можете найти, где купить конкретную модель, с помощью поиска ближайших к вам розничных продавцов в Интернете, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, и мы проверим наличие.

Топливные баллоны могут быть как одноразовыми, так и перерабатываемыми, но в каждом муниципалитете действуют свои правила утилизации. Для получения информации о том, как утилизировать одноразовые топливные баллоны, посетите нашу страницу ресурсов CylinderSafe. Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

Примечание по технике безопасности. В пустых цилиндрах может сохраняться некоторое давление из-за оставшихся паров топлива, и их нельзя прокалывать.

Большинство продуктов Mag Torch не разрешается перевозить в самолетах. Посетите страницу FAA Packsafe для получения подробной информации.

Для получения быстрого ответа свяжитесь с нами через форму на странице поддержки продукта или по электронной почте [email protected]. Вы также можете связаться с нами здесь.

Кислородные баллоны предназначены для небольших проектов и сгорают с гораздо большей скоростью, чем топливо для факелов. Кислородные баллоны обычно работают в соотношении 4:1 по сравнению с MAP-Pro. В зависимости от вашего проекта могут потребоваться дополнительные кислородные баллоны.

Перед попыткой розжига убедитесь, что кнопка предохранителя отключена. Кнопка предохранителя находится прямо под кнопкой зажигания; сдвиньте рычаг вниз, и спусковой крючок сможет двигаться свободно. Если вам нужна дополнительная помощь в устранении неполадок, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов.

Жесткость обычно возникает из-за скручивания во время упаковки. Перед первым использованием мы рекомендуем положить устройство на несколько минут горизонтально, чтобы материал расслабился. Гибкость шланга будет улучшаться с каждым использованием.

Да – приготовление пищи на горелке безопасно – это проверено годами. Фактически, в 1950-х годах Джулия Чайлд начала готовить на горелке Bernzomatic. Это также отличный подход к приготовлению пищи, так как вы полностью контролируете расстояние между пламенем и блюдом. Мы рекомендуем использовать для приготовления пищи чисто горящий пропан. Это тот же тип топлива, который используется в газовых грилях, и одобрен FDA как пищевое топливо.

Полное руководство по использованию горелки Dremel Versatip и паяльника

Компания Dremel снова сделала это — порадовала нас еще одним маленьким первоклассным продуктом, который я нашел полезным для множества домашних дел, а также для моих хобби и поделок. . Наконечник Dremel VersaTip.

Как вы знаете из наших предыдущих статей в блоге, мы большие поклонники вращающегося инструмента Dremel и всего, что к нему прилагается и что к нему присоединяется. Ну, эта статья — r обзор и руководство по комплекту Dremel VersaTip 2000-6 , газовой горелке, паяльнику, пирографической ручке и многому другому, который поставляется с 6 насадками.

Инструмент поставляется с 6 советами:
СОВЕТ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ
РУЧЕРНЫЙ НОЖ
Горячий нож
Плоская головка Flame
отражатель
Hot Head Head

. Также 70043. губка, жестяная коробка для губки, которая удобна для помещения горячих наконечников при смене головок или добавлении припоя. Есть также гаечные ключи на 7 и 8 мм для замены и затягивания наконечников и немного оловянного электрического припоя.

Нажмите здесь, чтобы поближе познакомиться с наконечником Dremel VersaTip

Итак, давайте взглянем на отдельные области применения:

Наконечник Dremel VersaTip — горелка

Начните с удаления паяльного наконечника. В конце концов, у вас есть катализатор. Это нагревается, и именно здесь вы вкручиваете разные наконечники.

Пламегаситель представляет собой серебряную часть, закрывающую керамический изолятор, откуда исходит пламя. Пламегаситель сильно нагревается, так что будьте осторожны.

К спусковому крючку прикреплена блокировка от детей, а также переключатель для непрерывного использования, ручка управления пламенем и топливный бак, а на конце топливного бака у вас есть заправочный клапан.

Заправка топливного бака
Чтобы заполнить топливный бак, держите его вертикально, заведомо выключенным и вдали от источников открытого огня. Используйте стандартный бутан или жидкость для зажигалок, как ее иногда называют, и плотно прижмите. Это займет всего несколько секунд. Когда газ начинает извергаться сверху, он полон.
С полным баком газа Versatip будет гореть от 45 до 90 минут, в зависимости от размера пламени и того, как вы его используете, очень экономично!
Как использовать открытое пламя
Чтобы использовать Versatip в качестве факела или открытого пламени, сначала необходимо удалить катализатор на конце. Для этого откручиваем пламегаситель и выходит катализатор. Снова установите предохранитель пламени и зажгите его, нажав большим пальцем на замок от детей, а затем потяните курок назад. Отпустите курок, и пламя погаснет.
Как K использовать факел непрерывного пламени и как контролировать размер пламени.
Когда пламя горит, переместите переключатель блокировки, чтобы он оставался включенным. Здесь вы также можете контролировать размер пламени.
Наименьший размер пламени отлично подходит для использования с горячими ножами и различными нагревательными наконечниками , также идеально подходит для мелких деталей, но достаточно большой для более крупных предметов, таких как кольца и браслеты .
Замена насадок
Убедитесь, что насадка VersaTip остыла
Снимите защиту от пламени
Вставьте катализатор
Снова завинтите и затяните пламегаситель
Наконечник Dremel VersaTip — паяльное жало
Установите горелку на пламя среднего размера и зажгите ее, нагрев займет всего несколько секунд.
Прикоснитесь к нему припоем, и когда он расплавится, вы поймете, что он готов к использованию.
Среднее пламя отлично подходит для пайки ювелирных изделий с использованием серебряного и золотого припоя.
Не используйте электрический оловянный припой, поставляемый в олове, на драгоценных металлах. Поставляемый припой предназначен только для электромонтажных работ.
Используйте паяльник Versatip так же, как и любой электрический паяльник, для соединения проводов и небольших электрических компонентов. Однако Versatip не нуждается в электричестве, поэтому он идеально подходит для работы своими руками, когда электричество отключено.
Нанесите каплю воды на губку и используйте ее для очистки наконечника, когда закончите.
Полезный совет: Вы можете поставить фонарик вверх, если хотите использовать его без помощи рук.
Насадка Dremel VersaTip — головка горячего обдува
Чтобы обеспечить аккуратное и безопасное соединение при выполнении электромонтажных работ, используйте насадку для горячего нагнетания для термоусадки трубок. Используйте сам по себе для мягкого нагрева пластика и термоусадочной пленки, или вы также можете использовать отражатель, который помогает отводить тепло вокруг обеих сторон провода.
Dremel VersaTip — насадка с широким пламенем
Насадка с широким пламенем идеально подходит для тщательного удаления краски. Открытое пламя выбрасывается через широкий наконечник пламенной головки
Наконечник Dremel VersaTip — Нож для резки
Нож для горячей резки идеально подходит для резки нейлоновой веревки, пластиковых листов, шнура, шнурков или лямок . Он плавит материал и предотвращает растрескивание концов.
Наконечник Dremel VersaTip — горячий нож
Горячий нож для формовки имеет клиновидный инструмент, увеличенный наконечник для работы с пластиком, нейлоновыми веревками и вообще со всем, к чему нужно приложить небольшое количество тепла.
Безопасность
Само собой разумеется, что после использования Dremel Versatip наконечники и защита от пламени могут оставаться очень горячими в течение нескольких минут, поэтому будьте осторожны.
Не надевайте пластиковый колпачок, пока Versatip полностью не остынет.
Преимущества Dremel VersaTip 2000-6
Горит до 45–90 минут
Портативный — берите с собой куда угодно!
Аккумулятор — электричество не требуется
Регулировка температуры — открытое пламя: 1200, горячий воздух 680, наконечники 550 градусов C0003
Ювелирные факелы: руководство для начинающих
IGS может получать вознаграждение за рекомендации клиентов от компаний, перечисленных на этой странице.
Почему?
Меган Кауард, дипломированный геммолог-ювелир, GIA, дипломированный геммолог
Для пайки серебра и золота требуется источник тепла. В старину мастера поручали ученикам следить за специальными печами, используемыми для пайки. Им было приказано звонить в колокольчик, когда детали вспыхивают, указывая на то, что они спаяны. В настоящее время ни у кого из моих знакомых нет денег, чтобы построить печь только для пайки, не говоря уже о том, чтобы прокормить штатного ученика. Тем не менее, покупка горелки для пайки может стать одной из ваших самых больших статей расходов, поэтому вам необходимо изучить ювелирные горелки. Это цель этой статьи.
Факелы для ювелирных изделий 101
Факел является неотъемлемой частью процесса производства ювелирных изделий. Даже если вы просто изготавливаете небольшие украшения с минимальным количеством металла, пайка металла может принести пользу как вашей технике, так и конечному изделию.
Горелка состоит из следующих компонентов:
наконечник
прямоугольный колпачок с двумя клапанами и удлиненной изогнутой шейкой
наконечник, коническая взаимозаменяемая деталь для конца шейки, определяющая размер пламени
Большие номера наконечников означают более горячее и крупное пламя.
В комплект наконечника часто входят красный и зеленый шланги, соединяющие горелку с источником топлива.
Топливо для факела
Вам нужен источник топлива для питания пламени. Ювелирные факелы могут работать на различных видах топлива.
Бутан
Используется для питания небольших ручных фонариков (подумайте о большой зажигалке).
Пропан
Хороший выбор для работы с платиной. В целях безопасности держите канистры снаружи.
Ацетилен
Горит «грязнее», чем другие газы. Не рекомендуется для работы с платиной, так как она загрязняет металл. Требуется надлежащая вентиляция.
Природный газ
Хороший выбор, если у вас уже есть природный газ в качестве источника тепла.
Водород
Не является распространенным источником топлива, особенно для домашнего использования, из-за его летучести.
Комбинированное топливо
Пропан, ацетилен и природный газ часто смешивают с кислородом для получения еще более мощного пламени. Это означает, что для питания горелки необходимы канистра с газом и канистра с кислородом, поэтому многие горелки имеют два клапана и две трубки.
Баллоны с пропаном и ацетиленом можно приобрести в местных хозяйственных магазинах.
Типы ювелирных горелок
При выборе горелки учитывайте размер и расположение вашего рабочего места, а также размеры изделий, которые вы будете производить. Я составил список популярных факелов, которые варьируются от маленького, менее интенсивного пламени до большого, мощного пламени. Amazon, Rio Grande и Otto Frei выставляют на продажу отличные коллекции фонариков на своих веб-сайтах.
Бутановые горелки
Бутановая горелка — хороший выбор для пайки тонких серег, соединительных колец и небольших звеньев. Его пламя горит при температуре 2500º F (1371º C) от 35 минут до 2 часов, в зависимости от размера и модели. У всех есть многоразовая канистра с бутаном, и у большинства есть регулятор уровня для регулировки размера пламени. Бутановая горелка рекомендуется только для очень легкой пайки очень маленьких деталей. Это также отличный выбор, если у вас ограниченное рабочее пространство или вы не можете использовать газовые баллоны на своем рабочем месте.
Двумя наиболее популярными бутановыми горелками являются самовоспламеняющаяся бутановая микрогорелка Blazer GB2001 и бутановая горелка GT8000 Big Shot, которые можно приобрести на Amazon. GT8000 больше по размеру и с большим пламенем, но горит всего 35 минут. Напротив, меньший и легкий GB2001 горит меньшим пламенем до 2 часов.
Маленькие факелы
Маленькие факелы Smith
Маленькие факелы — это следующий шаг по сравнению с бутановыми факелами, и они существенно отличаются от них. Маленький факел — отличный стартовый факел, если вы хотите прогреть более крупные предметы больше, чем может выдержать бутановая факел. Он достаточно универсален для пайки небольших предметов, таких как кольца для прыжков, а также более крупных предметов, таких как браслеты-манжеты. Его пламя нагревается до 6000º F (3315º C), достаточно горячего, чтобы сваривать сталь толщиной до 1/8 дюйма и плавить до 3 унций серебра.
Лучшее имя в «Маленьких факелах» — Смит, поэтому, если вы хотите вникнуть в паяльные навыки, «Маленький факел Смита» — то, что вам нужно. Это двухгазовая горелка, но очень универсальная. Он совместим с кислородом и природным газом, ацетиленом, водородом или пропаном. (Однако рекомендуется использовать пропан).
Поставляется с 5 наконечниками разного размера (от № 3 до № 7), которые регулируют размер пламени и жар. Используйте маленькие наконечники для слабого пламени и большие наконечники для большего и более горячего пламени. Вам необходимо приобрести регуляторы газа и кислорода, чтобы поддерживать стабильное давление в баллонах.
Этот фонарь — отличный выбор, если у вас небольшое рабочее пространство, но вам все же нужно работать с большими деталями. Он также легкий и портативный. Amazon и Rio Grande предлагают его на своих сайтах.
Ручные фонари Smith Silver
Серебряный костюм Смита Фонарик Smith
Если вам нужен фонарик, достаточно большой для отливки металла, вам нужен ручной фонарь Smith Silver Smith. С различными наконечниками, это очень универсальный инструмент. Наконечник меньшего размера подходит для пайки мелких предметов, а наконечник большего размера позволяет отливать металл. Он горит до 4770º F (2632º C).
Это одногазовая горелка, поэтому у нее только один клапан и шланг. Ацетилен является рекомендуемым источником топлива.
Ручной фонарик Smith Silver Smith поставляется с одним маленьким наконечником №00. Однако доступны пять других: 0, 1, 2, 3 и 4. Для отливки металла вам понадобится наконечник №4. В комплект входит газовый регулятор, а также боёк для розжига пламени.
Этот факел горячее и крупнее, чем Маленький Факел. Amazon и Rio Grande продают их, а также дополнительные советы.
Ювелирные горелки, популярные среди профессиональных ювелиров
Рабочие лошадки ювелирного производства — это горелки, которые могут делать все, от тонкой пайки серег до отливки больших кусков металла с помощью чрезвычайно горячего пламени, горящего при невероятно высоких температурах. Двумя наиболее часто используемыми горелками, которые могут это сделать, являются MECO Midget Torch и Hoke Torch.
Миниатюрный фонарь MECO
Миниатюрный фонарь MECO
Это один из самых популярных фонарей среди профессиональных ювелиров. Вы можете использовать эту двухгазовую горелку с кислородом и пропаном или природным газом.
Фонарик доступен с одним наконечником (00) или тремя наконечниками (00, 0, 3).
Заливка производится наконечником №3. Otto Frei и Rio Grande предлагают MECO по разумным ценам.
Факел Hoke
Факел Hoke
Вы найдете этот фонарь во многих ювелирных мастерских. Это также двухгазовая горелка, которую можно использовать с кислородом и ацетиленом, природным газом или пропаном.
Для горелки доступны различные наконечники в зависимости от используемой комбинации газов.
Заливка всегда производится наибольшей насадкой. У Hoke Torch газовые клапаны расположены сбоку, а у MECO — сверху. Многие считают, что это делает Hoke слишком громоздким. Однако Hoke значительно дешевле MECO.
У Amazon есть Hoke
, совместимый с природным газом или ацетиленом, и соответствующие наконечники. Otto Frei предлагает Hoke, совместимый с ацетиленом, природным газом или пропаном, и соответствующие наконечники.
Предохранители обратного воспламенения
Предохранители обратного воспламенения
Обязательно приобретите разрядники обратного воспламенения для двухгазовых горелок. Пламегасители предотвращают попадание огня по шлангу в канистру и взрыв.
Мой совет по выбору и использованию ювелирных фонарей
Вы можете купить горелку с пропановым баллоном в местном хозяйственном магазине. Лично я нахожу их слишком тяжелыми и неудобными в обращении, но я видел, как люди используют их с очень хорошими результатами.
Я купил свою ацетиленово-атмосферную горелку около пятнадцати лет назад. В комплекте был регулятор, шланг, ручка и пять наконечников. Я беру напрокат баллон с ацетиленом в местной сварочной мастерской. Эти настройки все еще доступны. Я предпочитаю этот тип горелки, потому что она не горит так сильно, как кислород/ацетилен, и я лучше контролирую нагрев.
Комбинации кислород/ацетилен и кислород/пропан требуют двух регуляторов, двух шлангов, двух баллонов и ручки. Некоторые из них поставляются с набором советов. Из установок, которые я обсуждал здесь, это самые дорогие. Вы не можете использовать ацетилен в горелке с наконечниками для пропана и наоборот.
С любой горелкой, использующей кислород, если вы не держите горелку в движении во время пайки, очень легко получить расплавленные капли металла. (Хотя у некоторых есть интересные формы). Тем не менее, это очень универсальные установки. При правильном подборе подсказок вы сможете заниматься чем угодно: от изготовления украшений до сборки собственного багги для дюн.
Рекомендации для ювелирных фонарей
Фото Название Лучшие отзывы на Amazon
Дремел 2200-01 Верса Флам
«Поскольку это бутан, фонарь отлично работает в любом положении, даже в перевернутом. Это один из лучших фонарей, которые у меня были. Много применений и механизм зажигания очень стабильный. Отличное качество Dremel. Теперь о модификации. : Если рядом нет детей/внуков, есть способ избавиться от механизма защиты от детей.У основания пластикового корпуса отвинтите 2 винта Torx T8.Используя тонкую ювелирную отвертку, открутите крошечный винт возле синей кнопки. Аккуратно откройте пластиковую часть рядом с кнопкой и осторожно снимите замок безопасности от детей. Заменив 3 винта, вы получите обычный небезопасный фонарик. Все остальные функции работают нормально». подробнее
LEXIVON Бутановая горелка Многофункциональный комплект
«Я приобрел как эту модель, так и версию продукта Dremel. На фотографиях они выглядят одинаково, но есть небольшие различия. Расположение провода воспламенителя в этой модели разработано лучше, а нижняя часть теплозащитного экрана и керамическая пламенная горелка не должны отсоединяться при смене насадок или принадлежностей. Есть металлическая гайка, которая притягивает эти детали к основанию, и черное пластиковое кольцо/гайка, удерживающее внешний экран поверх этой металлической гайки. он был вложен в черное пластиковое кольцо / гайку, поэтому я этого не заметил, но 2 отдельных и оба с резьбой Корпус намного лучше, чем у версии Dremel, однако я бы хотел, чтобы он был больше и больше места для размещения предметов, которые я обычно использую при пайке». подробнее
Маленький фонарик с 5 наконечниками в коробке — ацетилен «Это отличная маленькая горелка. Я широко использовал ее в своей дипломной лаборатории 20 лет назад для сварки платиновых термопар, и похоже, что она все еще имеет такую же простую и практичную конструкцию. я работаю с листовым металлом. Я обнаружил, что сварка листового металла сложнее, чем сварка конструкционной стали. Своими руками
Навигация по записям
Зеркало салонное заднего вида: Автомобильные объявления — Доска объявлений
Как проверить уровень тормозной жидкости: Как проверить тормозную жидкость?
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Автолюбителям
Замена
Настройк
Настройка
Обслуживание фар
Промыв
Промывка
Разное
Регулировк
Регулировка
Ремонт
Своими руками
Совет
Советы
Стартер
Сцеплен
Сцепление
Фар
Чистка
Чистка авто
Copyright © 2013 - 2019
KS-MOTO
+7 (911) 924 3 942
+7 (812) 924 3 942
г. Санкт-Петербург,

Фото	Название	Лучшие отзывы на Amazon
	Дремел 2200-01 Верса Флам	«Поскольку это бутан, фонарь отлично работает в любом положении, даже в перевернутом. Это один из лучших фонарей, которые у меня были. Много применений и механизм зажигания очень стабильный. Отличное качество Dremel. Теперь о модификации. : Если рядом нет детей/внуков, есть способ избавиться от механизма защиты от детей.У основания пластикового корпуса отвинтите 2 винта Torx T8.Используя тонкую ювелирную отвертку, открутите крошечный винт возле синей кнопки. Аккуратно откройте пластиковую часть рядом с кнопкой и осторожно снимите замок безопасности от детей. Заменив 3 винта, вы получите обычный небезопасный фонарик. Все остальные функции работают нормально». подробнее
	LEXIVON Бутановая горелка Многофункциональный комплект	«Я приобрел как эту модель, так и версию продукта Dremel. На фотографиях они выглядят одинаково, но есть небольшие различия. Расположение провода воспламенителя в этой модели разработано лучше, а нижняя часть теплозащитного экрана и керамическая пламенная горелка не должны отсоединяться при смене насадок или принадлежностей. Есть металлическая гайка, которая притягивает эти детали к основанию, и черное пластиковое кольцо/гайка, удерживающее внешний экран поверх этой металлической гайки. он был вложен в черное пластиковое кольцо / гайку, поэтому я этого не заметил, но 2 отдельных и оба с резьбой Корпус намного лучше, чем у версии Dremel, однако я бы хотел, чтобы он был больше и больше места для размещения предметов, которые я обычно использую при пайке». подробнее
	Маленький фонарик с 5 наконечниками в коробке — ацетилен	«Это отличная маленькая горелка. Я широко использовал ее в своей дипломной лаборатории 20 лет назад для сварки платиновых термопар, и похоже, что она все еще имеет такую же простую и практичную конструкцию. я работаю с листовым металлом. Я обнаружил, что сварка листового металла сложнее, чем сварка конструкционной стали. Своими руками Навигация по записям Зеркало салонное заднего вида: Автомобильные объявления — Доска объявлений Как проверить уровень тормозной жидкости: Как проверить тормозную жидкость? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Автолюбителям Замена Настройк Настройка Обслуживание фар Промыв Промывка Разное Регулировк Регулировка Ремонт Своими руками Совет Советы Стартер Сцеплен Сцепление Фар Чистка Чистка авто Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,