чем и как красить в гаражных условиях

Салоны автомобилей отделываются самыми различными материалами, от всевозможных пластиков до кожи, которая также может быть разнообразной, естественного или искусственного происхождения, фактуры, тактильных ощущений и цветов.

Содержание статьи:

• 1 Какой тип пластика можно красить
• 2 Какую краску выбрать
• 3 Технология покраски
  • 3.1 Подготовительные работы
  • 3.2 Грунтование
  • 3.3 Нанесение краски
  • 3.4 Нанесение лака

Поверхности бывают глянцевыми, матовыми или рельефными, что накладывает свои требования к технологиям реставрации, а она обязательно рано или поздно потребуется, материалы стареют, покрываются царапинами и глубоко проникающими загрязнениями.

Ситуацию усугубляют химические средства, используемые для очистки и временного восстановления отделки.

Какой тип пластика можно красить

В автомобиле применяется большое количество пластиковых деталей, до 10% от общей массы и выше.

Маркируются они в виде устоявшихся аббревиатур, обычно на внутренних поверхностях деталей.

Это очень важная информация, её надо использовать при выборе технологии реставрации. В первую очередь, если решено восстановить детали окраской – для выбора грунта. Именно он обеспечивает уверенное сцепление (адгезию) между материалом салонной детали и наносимой краской.

При ошибочном выборе покрытие не обеспечит декоративный эффект, прочность, и очень быстро отделится.

Для салона используются:

• полипропилен (PP), гибкий, но не очень прочный, стойкий к солнечным лучам;
• акрилнитрил-бутадиен (ABS), твердый и прочный, но нуждается в защите от солнца;
• ABS/MAT – то же самое, но для прочности армирован стекловолокном;
• полиуретаны PU/PUR и TPU, соответственно реактопласт и термопласт, отличаются стойкостью и программированностью свойств;
• винил, он же поливинилхлорид PVC, универсальный, гибкий и прочный материал.

Дополнительную путаницу вносят смеси различных пластмасс, что позволяет производителям более точно подгонять механические и декоративные свойства деталей.

Прочитай: Как восстановить пластиковые детали салона автомобиля

Однако красить можно любые, надо только определиться с типом по маркировке или каталогу, после чего подобрать необходимые грунт и краску.

Не забываем уделять внимание характеру поверхности. Их несколько:

• полумягкая soft-touch, приятная по тактильным ощущениям, но требующая краски с аналогичными свойствами;
• матовая, но без ярко выраженной структурой шагрени;
• блестящий глянец, полированный пластик, красится аналогично кузовным панелям.

После подбора нужного грунта останется уточнить цвет краски, которая уверенно адгезирует с загрунтованной поверхностью.

Какую краску выбрать

Конкретный тип краски зависит от требуемого рельефа. Обычно можно использовать автоэмали в баллончиках на основе акрила. Это самые распространенные продукты с широким спектром декоративности.

Можно подобрать матовые или глянцевые эффекты, а также цвет. Не все интерьеры имеют черные или серые отделки. Бывают контрастные и яркие варианты с выделением отдельных деталей цветом, в том числе и под кузовную окраску.

Иногда используются краски типа Raptor, это торговое название, но аналоги производятся многими фирмами, в том числе и рассчитанные именно под салон.

Хорошо, когда на краске имеется маркировка Plastic. В идеале будет линейка из грунта и базы одного производителя. Глянцевые покрытия дополняются соответствующим лаком.

Для soft-touch состав будет на уретановой основе, что напоминает резину.

Технология покраски

Салон потребуется разобрать, после чего каждая деталь окрашивается отдельно, это способствует качеству работы и предохраняет интерьер от загрязнения.

Подготовительные работы

Выбранная деталь тщательно вымывается и очищается скотч-брайтом – это специальный мелкоабразивный материал с волокнами. Отличается от шкурки способностью отслеживать рельеф поверхности.

Это интересно: Как разбавить краску для краскопульта, что надо знать о вязкости

Далее деталь обезжиривается специализированным составом.

Гладкие поверхности можно обработать и шкуркой под дальнейшее матовое или глянцевое покрытие. Зернистость постепенно снижается до номера 800-1000. Самая тонкая работает уже по грунту.

Наверняка для освежения пластика при эксплуатации использовались силиконовые средства. Удаление въевшегося силикона – задача сложная. Помимо механической обработки потребуется специализированный очиститель.

Грунтование

Для правильного прилипания краски обязательно использование специального грунта по пластику – усилителя адгезии. Он должен соответствовать конкретному виду материала.

Далее можно грунтовать обычными акриловыми грунтами под выбранную краску. Специальные краски под soft-touch для пластика нанесения грунта не требуют.

Нанесение краски

Красят в несколько максимально тонких слоев. Время промежуточной сушки зависит от выбора краски. Первый слой полупрозрачный, но без пятнистости, покрыть надо всю поверхность.

Работать вполне достаточно из баллончика, не усложняя задачу нужным для кузова компрессорным и распылительным оборудованием. Всё компенсируется количеством слоев.

Уточнение структуры производится либо при выборе соответствующей структурной краски, либо расстоянием до сопла баллончика.

При использовании пистолета и компрессора диапазон возможностей значительно шире, там можно менять давление, производительность и характеристики дюзы.

Нанесение лака

Лак нужен, если предусмотрен глянец. Его можно наносить на слегка подсушенную базовую краску или после полного высыхания. Но тогда придется дополнительно отшлифовать, чтобы создать шероховатости для надежной адгезии лакового слоя.

Процесс также содержит несколько слоев, не менее двух.

Читайте также: Устранение дефектов после покраски авто (подтеки лака)

Первый слой лака выполняет чисто промежуточные функции. Основной эффект создается вторым, наносимым с большей толщиной, но не до подтеков.

Если выбранные материалы не предназначены для работы с конкретными пластиками, то желательно добавлять в рабочий раствор некоторое количество пластификатора.

Он должен быть совместим, с чем можно ознакомиться из описания линейки продукции фирмы, там же узнать точные процентные соотношения.

Покраска пластика салона автомобиля: инструменты и способы

Покраска салона должна проводиться в достаточно большом помещении, потому что вам предстоит разложить по отдельности множество элементов, чтобы обеспечить к ним легкий доступ во время работы. Тесный гараж точно не подойдет, а вот большой чистый бокс с хорошей вентиляцией – гораздо более приемлемый вариант. Если у вас есть загородный дом или дача, расположенные подальше от дорог и густонаселенных районов, можно расположиться на территории, прилегающей к дому. Главное, чтобы было поменьше грязи и пыли и побольше свободного места.

Содержание

1. Тестирование пластика салона
2. Какие инструменты и материалы понадобятся?
3. Демонтаж всех необходимых деталей пластика салона
4. Восстановление поврежденных деталей: шпатлевка
5. Как правильно работать с грунтовкой?
6. Покраска пластика салона
7. Покраска краскопультом
8. Покраска кистью
9. Финишный слой – уретановый лак

Тестирование пластика салона

Пластиковые детали салона могут быть изготовлены из разного по качеству и составу материала в зависимости от марки автомобиля. Два несложных теста помогут вам определить, потребуется ли грунтовать каждый элемент или можно будет сэкономить время и пропустить этот этап. Для этого с какого-нибудь незаметного участка срезается кусочек пластика и проверяется его реакция на воду, а затем на горение. Если пластик горит чистым пламенем и при погружении в воду всплывает, смело отправляйтесь покупать грунтовку. Если же при горении материал коптит, а в воде тонет, то он не требует нанесения грунтовки перед покраской, а значит, ремонт салона в итоге займет меньше времени.

Какие инструменты и материалы понадобятся?

1. Краска – выбор ее цвета полностью зависит от ваших пожеланий и предпочтений.
2. Защитный уретановый лак для повышения износостойкости покрытия.
3. Обезжириватель – уайт-спирит или ацетон.

4. Грунтовка – выбирайте такую, которая не требует предварительной очистки поверхности от старой краски.
5. Шпатлевка.
6. Гелеобразный пластификатор – специальный состав для выравнивания мелких трещин, царапин и углублений. Важно, чтобы по структуре он точно подходил к пластику вашего автомобиля.
7. Краскопульт и компрессор.

8. Абразивная шкурка для шлифовки вручную или специальная шлифовальная машинка.

Демонтаж всех необходимых деталей пластика салона

Начинаем с того, что освобождаем салон от всех съемных панелей и накладок, креплений дверных ручек, решеток и т. д. Разборка салона каждого авто сугубо индивидуальна. Например, в некоторых моделях демонтаж приборной панели возможен только изнутри, со стороны двигателя, при помощи специального штыря.

Демонтаж пластиковых деталей двери.

Покраска пластика займет меньше времени, если проводить разборку автомобильного салона, имея в своем распоряжении набор специальных инструментов. Если же таковых нет под рукой, придется приспосабливать те, которые уже имеются. Вам понадобятся полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавейки для демонтажа пистонов, несколько видов ключей и отверток. Очень важно действовать аккуратно, чтобы не сломать или не потерять какую-нибудь деталь. Для того чтобы запомнить, где находился до разборки тот или иной разъем или крепеж, полезно делать фотографии на разных этапах демонтажа.

После того как все мелкие детали сняты, наряду с салоном их тщательно протирают безворсовой тканью и обдувают струей сжатого воздуха. При необходимости проводятся мероприятия по удалению продуктов коррозии с металла салона (механически или с использованием химикатов). Далее поверхность, которой предстоит покраска, обезжиривается и натирается антистатиком, предохраняющим ее от оседания пыли и ворсинок.

Восстановление поврежденных деталей: шпатлевка

• перед нанесением на поверхность в шпатлевку добавляется отвердитель, после чего смесь нужно тщательно перемешать в течение минуты двумя шпателями;
• работаем максимально быстро: срок годности готовой смеси – около 5-7 минут, после чего она начнет схватываться, образуя комочки;
• шпатлевка наносится шпателем поперек трещины, а выравнивается – вдоль. Когда шпатлевка начинает схватываться, выравнивание прекращают, так как поверхность может получиться неровная;
• полностью шпатлевка высыхает за 25-30 минут при температуре 20 — 25°С, а вы в это время тщательно вымойте шпатели растворителем, чтобы их можно было использовать и в будущем при ремонтных работах.

Далее все зашпатлеванные участки подвергаются «мокрой» шлифовке шкуркой Р320 – Р400, чтобы наверняка устранить все мелкие и незаметные на первый взгляд щели и трещины.

После этого поверхность тщательно просушивается и обезжиривается.

Как правильно работать с грунтовкой?

Пример грунтовки по пластику.

Грунтовка пластика салона проводится для того, чтобы обеспечить лучшее сцепление поверхности с краской. Выбирать грунт вы можете на свое усмотрение: одно- или двухкомпонентный, прозрачный или цветной и т.д. Перед применением грунт взбалтывается и смешивается в нужных пропорциях с растворителем и отвердителем. Для перемешивания разрешается использовать только деревянное приспособление, например, линейку и палочку. Готовый состав будет годен в течение двух часов, поэтому не стоит разводить сразу всю имеющуюся грунтовку.

Грунтовка наносится на пластик при помощи краскопульта, который нужно настроить так, чтобы давление было на уровне 3 – 4 атмосфер, а пятно получалось овальной формы, вытянутое в высоту. Подача грунтовки должна быть непрерывной, а ее слой на поверхности – равномерным. Пистолет держим перпендикулярно к детали и грунтуем по направлению к необработанному участку. Каждое предыдущее пятно наполовину перекрывается следующим. Если с первого раза слой грунтовки получился не слишком равномерным, поверх него через некоторое время наносится еще один.

Когда грунтовка полностью высохнет, пластик матируется под покраску шкуркой Р400 – Р500.

Покраска пластика салона

Перед покраской поверхности руля, ручек, консоли, накладок обрабатываются гелеобразным пластификатором в несколько слоев. Между нанесением каждого из них выдерживается промежуток в 15 минут. После этого все детали нужно полностью высушить. Только тогда можно приступать непосредственно к покраске.

Покраска краскопультом

Как нужно красить краскопультом.

Используем пистолет с соплом №1.4, установив давление на уровне 2.5 – 3 атмосферы. Краска заливается в бачок краскопульта через специальный одноразовый фильтр или за неимением такового через обычный капроновый чулок.

Красим пластик в 2-3 слоя с перерывом в 5 – 10 минут между нанесением каждого. Пистолет держим на расстоянии 15-25 см от поверхности. Не пытайтесь с первым же слоем получить равномерный глубокий цвет: такой результат появится только после нанесения всех слоев и полного высыхания краски в течение 24-36 часов при температуре около 20°С.

Если в процессе окрашивания одной из деталей вы заметили, что на свежее покрытие попал мусор, дождитесь, пока пигмент высохнет (15-20 минут), а затем аккуратно уберите пылинки или ворсинки специальной салфеткой.

Покраска кистью

Покраска пластика салона кистью – процесс более длительный и в плане нанесения, и в плане сушки, однако в некоторых случаях использовать другой метод не представляется возможным. При помощи кисти проводится покраска тех деталей автомобильного пластика салона, чьи размеры настолько малы, что даже баллончик с распылителем не сможет обеспечить качественное нанесение пигмента. Также кистью можно покрасить элементы, которые находятся не на виду.

Пример покрашенной пластиковой детали салона.

Использование кисти целесообразно при покраске тех деталей, которые имеют сложную форму. Кроме того, кисть как бы втирает краску в поверхность, в результате чего обеспечивается лучшая адгезия (сцепление).

Вы должны работать кистью так, чтобы она постоянно прижималась к детали. Во избежание образования подтеков нужно красить тонкими слоями. Необходимо четко следить за тем, чтобы на кисти не было излишков краски. Кисть погружают в краску не полностью, а лишь на треть и работают быстро, чтобы состав не успевал схватываться прямо на инструменте.

Краски, которые наносят кистью, дольше сохнут, поэтому их наносят сначала широкими мазками, а затем тщательно растушевывают, чтобы краска не просто покрыла пластик, но и проникла в его поры. Так цвет будет максимально ровным и глубоким.

Финишный слой – уретановый лак

Такие детали, как руль, кнопки на приборной панели, помимо краски, покрывают еще и защитным уретановым лаком, предохраняющим покрытие от быстрого истирания вследствие постоянного контакта с руками водителя. Чем более интенсивно используется пластиковый элемент, тем более толстым слоем наносится лак.

Итак, вы видите, что отремонтировать пластик салона автомобиля в домашних условиях – это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное – правильно использовать инструменты и четко соблюдать указания производителя, перечисленные в инструкции к каждому из средств для восстановления и ремонта пластиковых деталей, а также приобретать материалы только в надежных торговых точках.

Как покрасить салон автомобиля

3 февраля 2020 г. 11 февраля 2018 г. Тони

Сегодняшний блог называется «Как покрасить салон автомобиля — советы по покраске салона автомобиля!» Вот два видео, которые довольно быстро проведут вас через процесс покраски салона автомобиля.

При покраске салона автомобиля не требуется такой тщательной подготовки, как при покраске кузова автомобиля.

Причина в том, что в большинстве случаев вы используете простые аэрозольные баллончики для покраски интерьера.

Краска наподобие «Dupli-Color» популярной марки автомобильных красок для салона, а также тепловых красок для блока цилиндров. О, я забыл упомянуть краски Auto Magic и Krylon! … У них также есть хорошая краска для интерьера, и я использовал ее, когда красил серые дверные панели и приборную панель в видеороликах mercedes slk, которые вы увидите ниже.

Как покрасить салон автомобиля

Так почему же можно быть немного небрежным при покраске салона? Ну, во-первых, краска сохнет очень быстро, и вы не наносите мокрый слой прозрачного лака, который занимает 30 минут только для того, чтобы подготовиться, как при обычной работе с базой / прозрачной краской.

Подготовка к покраске салона также довольно проста. Все, что вам действительно нужно сделать, это убедиться, что ваша поверхность очищена от жира и грязи. Очистите его, используя растворитель или основное средство для удаления воска и жира.

Как только это будет сделано, следующим шагом будет замаскировать то, что вы не хотите закрашивать. Здесь играет роль ваша личность. Если у вас есть немного терпения, вы действительно не торопитесь и хорошо маскируете, ваша работа будет выглядеть намного чище и просто более профессионально.

Вы получите избыточное распыление, но это не проблема. Просто протрите его растворителем или разбавителем и при необходимости подкрасьте.

Посмотрите видео 1 и 2 ниже, чтобы увидеть небольшой образец внутренней росписи. FULL-LENGTH версии представляют собой около шести 10-минутных видеороликов, которые находятся в разделе VIP-членов этого сайта.

 

Если у вас есть желание научиться красить автомобили по индивидуальному заказу и просто все, что вы можете сделать самостоятельно, вы можете ознакомиться с нашими VIP Членский клуб Premium Auto Body!

Он ТОЧНО покажет вам, как настроить свой проект самостоятельно и получить отделку PRO!

Надеюсь, вам понравилась эта статья,

Будьте круты!

Тони

Видео 1 Видео 2 Категории Блог, Покраска салона автомобиля Теги как покрасить салон автомобиля, покраска салона

© www.learnautobodyandpaint.com | Как покрасить свой автомобиль — Блог об обучении кузову и покраске автомобиля своими руками . Все права защищены.

Покраска салона автомобиля требует надлежащей подготовки — краска Colorbond

Опубликовано 09 декабря 2021 г.

 Перед ремонтом с помощью ColorBond LVP Refinisher

Покраска салона автомобиля кажется довольно простой задачей, не так ли? Просто очистите кожаную, виниловую или пластиковую поверхность с помощью вашего любимого чистящего спрея, замаскируйте то, что вы не хотите красить, и начните распылять? Однако покраска салона автомобиля — это нечто большее. Как и во всех покрасочных работах, результат зависит от подготовки. Большинство чистящих средств не удаляют должным образом грязь, масло, грязь и другую пену для лучшей адгезии краски, и они часто оставляют остатки, которые не позволяют краске должным образом сцепляться. Говоря об адгезии, даже с хорошей очищающей краской часто не удается должным образом сцепиться с твердыми пластиками для внутренних работ, такими как PPO и TPO; сначала следует нанести усилитель адгезии.

Краска, нанесенная на приборную панель, отслаивается

ColorBond предлагает продукты, специально разработанные для подготовки кожи, винила и пластика к окраске салона автомобиля. Как следует из названий продуктов, Prep Cleaner предназначен для очистки перед нанесением краски, а Adhesion Promoter — для обеспечения наилучшего сцепления краски с твердыми пластиками.

ColorBond Prep Cleaner — это жидкое чистящее средство на водной основе, не содержащее растворителей, которое удаляет грязь, грязь и масло с кожи, винила и пластика при покраске салона автомобиля. Он также удаляет соединения и разделительные агенты, которые наносят ущерб большинству внутренних работ по окраске. Кроме того, он не оставляет следов, которые могут помешать склеиванию краски. Prep Cleaner наносится чистой, нелипкой тканью и высыхает в течение 5 минут.

При надлежащей подготовке краска для салона автомобиля может держаться прочно.

Клиент ColorBond Крис Холлербак использовал Windex для очистки салона своего Ford F-150 1995 года перед покраской. Он думал, что поверхности были максимально чистыми. Затем он попробовал очиститель ColorBond Prep Cleaner и был удивлен тем, насколько они стали чище, удаляя грязь со всех мелких складок на кожеподобном зернистом узоре пластика. Вы можете увидеть рассказ о его живописном проекте здесь.

Нанесение краски на полипропилен, полифениленоксид (ПФО) и термопластичный полиолефин (ТПО) пластмассы затруднено из-за плохой адгезии большинства покрытий к пластмассам. Усилитель адгезии ColorBond был создан для улучшения сцепления между краской и современными автомобильными пластиками, такими как PPO и TPO.

Он действует как грунтовка или связующее покрытие между пластиковой поверхностью и краской и предохраняет ее от отслаивания, растрескивания и отслаивания. Промоутер адгезии ColorBond распыляется на поверхность после очистки. Затем с помощью фена или теплового пистолета, настроенного на температуру 140-250°, нагревают в течение примерно 10 минут, чтобы высушить и тщательно приклеить усилитель адгезии к пластику. Затем можно наносить краску.

Правильная подготовка имеет решающее значение при покраске салона автомобиля. ColorBond предлагает продукты для подготовки и покраски салона автомобиля, чтобы получить красивый, прочный и долговечный результат. Дополнительную информацию об этих продуктах можно найти здесь.

Рецензент: Малкольм Джонсон

Малкольм Джонсон основал и управляет компанией ColorBond Paint с 1996 года. Он имеет более чем 30-летний опыт работы в автомобильной индустрии окраски. ColorBond Paint специализируется на аэрозольной краске для кожи, винила и пластика, одобренной производителями автомобилей.