плюсы и минусы УАЗ 3303

Хочу поделиться впечатлениями от владения аппаратом УАЗ-330364 (Грузовой бортовой). Скажу сразу, уазовод я начинающий, но водительский стаж у меня 21 год и опыт кручения гаек на разных авто большой. В семье две легковушки: NISSAN NOTE и RENAULT LOGAN. История общения с УАЗами началась три года назад. Затеяли мы с семьей строительство частного дома, да и родительский садовый участок в труднодоступном месте отдали нам «в подарок». В связи с этим, встал вопрос о покупке небольшой грузовой машины. Газель с иномарками в расчет не брались, по причине слабой проходимости и большой цены соответственно. Я задумал затратить на решение проблемы 60-100тыс. и после месяца поисков за 65тыс. стал счастливым обладателем аппарвта УАЗ-3303 1996г. в. «на ходу». К моему удивлению, машина разгонялась порожняком до 90 км/ч, и надежно останавливалась в нужном мне месте. С места покупки до дома надо было преодолеть 120км. Такие «мелочи», как поворотники, гудок, дворники, замки дверей не работали. Коробка была не синхронизированная, т. е. 3-2-1 с двойным выжимом сцепления и перегазовкой. Стартер схватывал с 3-4 раза. Но ДОЕХАЛ. После детального ознакомления с авто был определен список дефектов и график их устранения по мере важности. Не буду вдаваться во все детали, скажу только, что оказалось не так все страшно, на ремонт затратил не более 10тыс. + свои руки. Машина трудилась на благо семейства на все 100%. Лазила по болоту за торфом, возила щебень, пиломатериал и всякую хрень.Но старость берет свое и назревала проблема переборки двигателя и … было принято решение покупки нового УАЗ-330364. В чем разница? Не беря во внимание возраст, база машины длиннее, грузоподъемность 1300 кг вместо 800 кг, металлические борта. Двигатель инжекторный восьмиклапанный 2890см. куб. 107л. с., мосты «Спайсер» с дисковыми передними тормозами, нормальная синхронизированная коробка, кресла с подголовниками, бензином не воняет в кабине, только 92-ой бензин… Первое впечатление было «КРУТО»! Разгон на уровне легковой, с места на сухой дороге чуть резче отпускаешь сцепление и колеса трогаются с легким свистом. Газели быстро скрывались за задним бортом. Тормоза — супер. Но не так все безоблачно. Приехал на техосмотр — началась «цветомузыка» в задних фонарях, при включении поворота мигали и стопы… Причину нашел сам — отсутствовал провод увязки массы от рамы к кузову. После 1-ой тысячи пробега перестали включаться скорости (все). Повезло, случилось это при развороте во дворе своего дома. Звоню в гарантийный сервис, рисую проблему, а мне — «… замена сцепления — не гарантийный случай… Везите машину к нам, будем смотреть… Эвакуатора у нас нет… » Прикинул: эвакуатор — 1500, замена в сервисе — 4000-5000… плюс цена сцепления… Плюнул, купил итальянское моего размера, взялся за ремонт сам… Коробку с раздаткой снял с помощью монтировки, домкрата и такой-то матери… Стала понятна причина дефекта: шлицы на первичном валу коробки без грамма смазки, выжимной подшипник работал по шлицам на сухую, задрал заусню и заклинил. Сцепление чуть подгорело и залипло… Ох я и покрыл сборщиков добрыми словами. .. Из-за такой херни — такой ремонт!!! Долго ли, коротко ли, сделал все как надо, поставил «италию», промазал, собрал… Истратил 3600…Еще выходил из строя сам переключатель поворотов и переключатель головного света, но это так, мелочи, и детали стоят копейки. Иногда напрягает посторонний резонанс в районе КПП при разгоне на 3, 4 передаче, думаю за лето разобраться с этим.Как Вы уже поняли, на «гарантию» я плюнул. ТО-1 мне предложили за 6-8 тыс. . Нафига мне псевдогарантия за такие деньги. Масло я сам заменил везде после обкатки. Яма при этом не нужна, машина высокая! Залил немецкое в мосты и раздатку с коробкой. В движок минералку 10W30 но думаю к зиме перейти на синтетику 0W40. Машина прошла 8000 км, масло не доливаю, нет необходимости. Антифриз не подтекает, хотя радиатор не медный. Зимой при -30 подкапывал из под боковой крышки картера двигателя, подтянул крепление крышки. Если повторится — посажу на герметик. В мороз заводился всегда (если коленвал проворачивался), но синтетика в движке должна облегчить кручение. Один важный момент: антикор надо делать ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я покупал баллончики с Тектилом. На кабину ушло 2 шт.: в дверные полости, швы внутри и снаружи. Арки колес обработал каучуковой аэрозольной мастикой (3 баллона), установил пластиковые подкрылки. Если этого не сделать — результат будет печальным, как на моем старом УАЗ: задние места крепления кабины к раме сгнили полностью и она «кивала» при торможении. Пришлось подваривать кабину.Расход бензина разумный и соответствует литражу мотора. По городу без переда примерно- 15 л, за городом 10-12, зимой с передом, грузом и по сугробам — 18-20л.По трассе машину порожняком разгонял до 130 (как по паспорту)… можно, вероятно и быстрее, но это не Порш, а УАЗ. В основном езжу 90-100, самый экономичный режим. Если быстрее — бензин вылетает в трубу как у ракеты… Проходимость заслуживает похвалы. Есть у нас дорога в поселке: дождя нет — для всех доступна, после дождя — в основном для меня. Чудаков на RAV-4 и Хундаях дергал не раз. На болоте застрял один раз, но там вода уже в кабину пошла. .. Лебедкой бесполезно — кусты кругом. Подкладывал доски под колеса, на пониженной вылез… Резина у меня шоссейная всесезонная… Вот такие дела. Привык к полному приводу, езда на легковой по плохой дороге начинает уже раздражать, невольно посматриваю в сторону Патриота… УАЗ — как ребенок. Чем больше возишься, тем больше любишь. Хорошо, когда это взаимно…Плюсы. Мощный двигатель, хорошая динамика, повышенная грузоподъемность, теплая кабина, хорошая проходимость.Минусы. Жесткая подвеска, не для дальнобоя, отсутствие ГУРа, нет обдува боковых стекол, свист ветра на скорости. В кабине третий — лишний… КПП 4-х ступенчатая. Не хватает 5-ой на трассе. Жаль, нет варианта с дизелем…Если без выпендрежа и претензий на комфорт, а также если НУЖЕН полный привод, незаменимая машина в своем классе. Но надо знать где и что крутить. Это полезно для экономии собственных средств, ибо если самому лень лезть под машину, то для того, чтобы тебя не разводили в сервисе…

Прицеп УАЗ-8109: технические характеристики, назначение

История прицепа УАЗ-8109 насчитывает несколько десятилетий. Среди прицепов для УАЗа данная модель по праву является самой выносливой и проходимой. Она очень популярна среди народа. Используется для транспортировки тяжелого груза в связке с любым уазиком и имеет множество преимуществ.

Технические характеристики и назначение

Прицеп УАЗ-8109 предназначается транспортировать грузы различной направленности. Он способен преодолевать труднопроходимые участки и бездорожье. Прицеп УАЗ-8109 имеет следующие технические характеристики:

• Тип – 1-П-0,5М (одноосный Прицеп грузоподъемностью 0,5 тонны Модернизированный).
• Снаряженная масса – 0,35 тонны.
• Масса тента – 2,5 кг.
• Масса полная – 0,85 тонны.
• Клиренс под нагрузкой – 29 сантиметра.
• Габариты – 2,785х1,720х1,190 метра.
• Внутренние размеры – 1,660х1,070х0,45 метра.
• Платформа – 1,8 метра квадратных.
• Кузов 0,8 метра квадратных.
• Высота погрузки – 0,74 метра.
• Максимальная эксплуатационная скорость – 75 километров в час.
• Базовые  тягачи – УАЗ-3151, УАЗ-469, УАЗ-469Б.
• Эксплуатируется при температурных условиях – от -45 до +50 градусов Цельсия.
• Сварная рама. Два лонжерона соединены поперечинами. Наконечник дышла оборудован сцепной петлей.
• Съемное дно из металла.
• Задний борт откидывается.
• Подвеска включает в себя рессоры полуэллиптические, амортизаторы телескопические.
• Одна ось в виде трубы с цапфами.
• Однопроводная электрическая система на 12 вольт.
• В электрооборудование включены электрическая вилка-ПС300А-150, две розетки-ПС300А-100/ПС400, четыре фонарика: поддонный-ФП103, подсветки знака-ФП131/ФП134-Б, два задних-ФП133Б/ФП132.
• Диски с обводом-152-381 (6-15).
• Пневмошины-215-380 (8,40-15) с внутренним давлением 2,0 килограмм-силы на сантиметр квадратный (Я-192, Я-245).
• Тормозов нет.
• В комплектацию входит пара башмаков для фиксации колес во время стоянки и две стальные предохранительные цепи.
• Две опорные стойки спереди и сзади. Имеют два состояния: рабочее и походное.
• Для буксира задом предусмотрены крюки сзади рамы.

Требования к прицепам для автомобилей УАЗ

Буксируемые устройства для автомобилей марки УАЗ должны с легкостью перемещаться по дорогам и преодолевать труднопроходимые места, перевозя при этом немалые грузы. Именно поэтому прицеп УАЗ 8109 оборудован, для поездок по бездорожью, большими по диаметру колесами и высоким дорожным просветом.

Особенности конструкции крыльев агрегата препятствуют налипанию и последующему засыханию грязи или других частей грунтового дорожного покрытия на колесах. А приваренные сзади рамы два крюка позволяют извлекать устройство при аварийных ситуациях.

Популярные модели прицепов для УАЗ

Известный УАЗ-8109 – базовый прототип прицепов для автомобилей, выпущенных Ульяновским автомобильным заводом, прародитель последующих своих модификаций, выпускаемых предприятиями по России. Одним из популярных автоприцепов до сих пор остается предшественник вышеописанного устройства ГАЗ-704. Он снят с продажи в 98 году, но до сих пор используется.

Что касается современных моделей для уазиков, то пополярностью пользуются:

• Универсальный. Предназначен для перевоза от сыпучих до крупногабаритных грузов, подходит к любому внедорожнику. Он оснащается колесами тягача.
• Лафетный. Оборудован мощной лебедкой и используется при транспортировке техники.
• Пружинный. Менее грузоподъемен, но подходит для ювелирной работы такой, как перевозка хрупкого груза.
• Двухосный. Используется для транспортировки длинного тяжелого груза такого, как лодка.
• Другие образцы не менее популярны и подбираются автолюбителем в связи с поставленной задачей.

Обслуживание прицепов

Не требует особого внимания, но для долгого срока службы следует:

• Хранить в специально оборудованном сухом месте (гараж или навес).
• Не допускать попадания жидкости в кузов, так как его форма способствует сохранению влаги, что неминуемо ведет к разрушению.
• При транспортировке в непогоду оборудовать тентом.
• Очищать места стыка механизмов от забившейся грязи.
• Своевременно проводить очистку агрегата от ржавчины.
• Периодически смазывать ступицы, менять лампочки.
• Наблюдать за электропроводкой, предотвращать контакт розетки с водой.
• Ни в коем случае не перегружать агрегат, потому что это влечет поломку подвески.
• При долговременной стоянке установить подставку таким образом, чтобы не было соприкосновения колес с землей. Данная мера направлена на сбережение покрышек.
• Оснастить агрегат противооткатными упорами для непредвиденных ситуаций.

В конструкции прицепа УАЗ-8109 чувствуется влияние армейских инженеров. Они не ошибались в нахождении и использовании точек силы и пропорционального давления в узловых соединениях агрегата. Поэтому угловатый грубый дизайн, присущий военной технике, сменяется показателями эффективности только при эксплуатации. Тест-драйв в полевых условиях выявляет преимущества прицепа, позволяющие верно служить  долгие годы.

Прицеп для УАЗа: выбор, обслуживание, ремонтПро УАЗик

Классическая модель с прицепом

Популярный российский внедорожник УАЗ с давних пор активно используется для перевозки грузов. Чтобы груза можно было увезти действительно много, придется купить прицеп на УАЗ. Производство таких прицепов осуществляется как на самом заводе, так и на других предприятиях по всей России.

Как показывает практика, технические характеристики такого прицепа позволяют буксировать груз массой от 500 кг, тем более что у самого внедорожника имеется пониженная передача в раздаточной коробке, а двигатель неплохо справляется с транспортировкой грузов. Необходимо отметить, что прицепы для УАЗ Патриот стоит рассматривать в отдельном сегменте, поскольку, в отличие от традиционных «уазовских», они рассчитаны преимущественно на эксплуатацию по дорогам с улучшенным покрытием и имеют меньший дорожный просвет.

Стоит ли прицеп для УАЗа покупать новым, либо есть какие-то варианты по поиску подержанной версии или самостоятельному изготовлению?

Выбор прицепа для внедорожника

Самым культовым и распространенным является прицеп УАЗ-8109, который производит сам автозавод. Большинство других изготовителей берут за основу именно его конструкцию, иногда внося в нее какие-либо изменения. Кроме того, кое-где можно найти старый прицеп ГАЗ-704, который разрабатывался еще для эксплуатации с ГАЗ-69, но также прекрасно подходит и на УАЗ. Очень часто продажа таких прицепов осуществляется в организациях, которые собирают военную технику с конверсии. Военные образцы нередко имеют «обозные» герметичные кунги, подсветку моста, брутальный внешний вид и более прочное исполнение. Правда, при покупке с конверсии, раме и ходовой части нередко требуется серьезная реставрация. Можно поискать прицепы для УАЗ и в деревнях, где они часто продаются практически в идеальном состоянии, да и цены на них смешные. Но в этом случае, возможно, понадобится не только реставрация, но еще и восстановление документов.

Патриот с стандартным прицепом

Почти каждый прицеп для данного внедорожника имеет рессорную подвеску. Плавность хода увеличивают еще и два дополнительных амортизатора. Иногда попадаются пружинные версии, однако они не такие грузоподъемные, хотя бытует мнение, что для перевозки хрупкого груза они более предпочтительны. Для перевозки квадроциклов, снегоходов и прочей техники обычно используют двухосные модификации прицепов с колесами большего диаметра, которые подходят на УАЗ. Но при их покупке стоит помнить, что при превышении снаряженной массы в 750 кг придется открывать категорию «Е», да и по бездорожью их не потаскаешь.

Главное достоинство, которым обладает прицеп УАЗ-8109, – короткая база и высокий клиренс. Вытащить его из грязи не составляет ни малейшего труда. Кроме того, сзади имеются специальные крюки, за которые можно вызволить прицеп из тяжелого бездорожья задним ходом.

Высокие крылья не позволяют колесам блокироваться из-за набившейся грязи. Прицеп имеет штатный тент, удобные стойки и полный комплект светового оборудования. Словом, конструкция УАЗ 8109 является наиболее предпочтительной.

Стоит ли делать прицеп самому?

Раньше, когда не существовало жестких правил, прицеп снаряженной массой до 750 кг можно было изготовить самостоятельно. Сегодня все самодельные прицепы подлежат регистрации, причем сделать это можно только при прохождении специальных испытаний и экспертиз в НИИ. Учитывая высокие затраты на данную процедуру, гораздо проще приобрести готовый прицеп. Но в глубинке, где УАЗы не эксплуатируются по дорогам общего пользования, а инспекторов ГАИ в ближайшей зоне досягаемости нет, вполне можно изготовить прицеп своими силами.

В основном прицепы делают из стальных уголков, усиливаются поперечными трубами-распорками. Что касается крепления колес, то одни владельцы используют ненужный мост от УАЗа, другие – собирают подвеску из подручных материалов, например, используют рычаги и пружины от передней подвески легковых машин.

Самое главное при таком изготовлении – сделать конструкцию максимально легкой. Ориентировочно прицеп должен весить не более 300-350 кг. Дабы обезопасить себя и других от аварии, дышло стоит снабдить предохранительной цепью (как на заводском варианте).

Уход за прицепом УАЗ

В отличие от самого автомобиля, заводской прицеп к УАЗу практически никакого внимания не требует. Чтобы он не ржавел, его желательно хранить в гараже и не допускать попадания влаги в кузов. Если нет гаража, тогда хотя бы следует не снимать с него тент либо чем-то накрывать, чтобы дно не ржавело. Обслуживание сводится к периодической смазке ступиц.

Рессорная подвеска может сломаться только при перегрузке прицепа. При долгих простоях могут и прийти в негодность амортизаторы, которые рекомендуется заменить на более качественные. Небольшого внимания требует и электрика, проводка может терять контакты с фонарями освещения, а розетку следует как можно тщательнее беречь от воды. В остальном, кроме периодической замены лампочек, никакого особенного обслуживания не понадобится.

Учитывая немаленькую массу прицепа, вместе с ним стоит возить противооткатные башмаки под колеса во избежание несчастного случая. Что касается покрышек, то если планируется долгий простой, под несущую балку следует подложить какую-то подставку, дабы колеса не касались земли.

Если прицеп уже очень старый и изрядно поврежден коррозией, тогда ему необходимо сделать капитальный ремонт. Обычно делается он достаточно просто при наличии сварки, листового железа и уголков. Сгнившие части просто заменяются новыми, а каркас усиливается уголками.

Военные прицепы для уаз

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня я вам предлагаю рассмотреть вместе со мной и обсудить в комментариях Прицеп УАЗ. Этот автоприцеп ориентирован на эксплуатацию на автомобилях УАЗ 2151, который раньше имел индекс 469. Этот одноосный уазовский прицеп является хорошим представителем своего поколения. У него одна ось, потому обязательно учтите это перед покупкой.

Если вам нужен двухосный вариант, можно взять чертеж и собрать самодельный автоприцеп. Не забывайте, из-за двух осей увеличивается масса, требуются усиленные рессоры и появляются многие другие нюансы. Да что я вам рассказываю? Просто почитайте и сравните двухосные и одноосные прицепы.

Да, сегодня для автомобиля выпускается огромный ассортимент всевозможных прицепных транспортных средств. Но в этом разнообразии нужно уметь ориентироваться.

Выбор и покупка

Кто-то решил купить себе машины с консервации или просто взять через объявления на Авито или другие ресурсы отыскать бу прицепное ТС. Вопрос покупки с консервации довольно интересный. Вот в чем его суть.

Есть военный объект, на котором длительное время хранились (консервировали) транспортные средства. Это не военная техника, поскольку армия ее не продает гражданским, а ТС, которые могут эксплуатировать мы с вами. Продажа с консервации доступная и во многом выгодная. Потому люди часто специально караулят и узнают, где там в городе Астрахань начнется продажа, либо Кемеровская область объявит о наличии транспортных средств на консервации.

Вы сами легко можете найти такие объявления. Там все реализуется с документами, предлагают адекватные цены и ряд других преимуществ. Хотя на этот счет мы может как-то поговорим с вами отдельно. Мне кажется, тема консервационных машин, прочих ТС и их продажа будет для вас интересной и полезной.

В ассортименте компании УАЗ есть достаточно большое количество машин. Назовем самые основные:

Сам прицеп одноосной конструкции от УАЗ имеет индекс 8109. Его не обязательно покупать для всех представленных выше автомобилей.

Для некоторых умельцев не составит проблем использовать прицепы Крепыш. Причем здесь переделка ступицы потребуется не обязательно. Эксплуатировать Крепыша можно с уазовскими колесами и ступицами, либо со своими стандартными. Только во втором случае потребуется переставить ступицы и увеличить клиренс, то есть дорожный просвет. Вот и готово.

Конструктивные особенности УАЗ 8109

Начнем все же описание рассматриваемого нами уазовского прицепа. Вы можете посмотреть о нем видео, взглянуть на различные фото, чтобы получше понять, с чем мы имеем дело и о чем вообще я веду разговор.

А для тех, кто не заинтересован в покупке готового автоприцепа, есть ряд полезных рекомендаций о том, как сделать легковой прицеп своими руками. Если что, просто переходите по ссылкам и читайте. Затем не забудьте прочитать о вопросах регистрации прицепов.

Что же мы имеем в случае с 8109? Предлагаю сначала вот такое описание:

• Прицеп выполнен из рамы на основе прочного металла. Металлическая платформа к этой раме приваривается;
• У 8109 имеется задний откидывающийся борт, который значительно упрощает процедуры погрузки и выгрузки;
• При расположении на погрузочной платформе груза его располагают так, чтобы от сцепной петли на буксировочный крюк вертикальное усилие не превышало значения в 490 Н или 50 кгс;

Это что касается конструктивных особенностей.

Дальше переходим на технические параметры. Там расскажу про основные цифры, которые относятся к автомобильному прицепу УАЗ 8109.

Технические характеристики

При снаряжении ТС грузом в 500 кг полная масса составляет 750 килограмм;

Допустимая предельная масса груза для перевозки на 8109 составит 450 кг;

Снаряженный автоприцеп вместе с тентом тут составляет 300 кг.

Теперь о распределении нагрузок на дорогу через колеса прицепа 8109:

• при полной массе показатель составляет 750 кгс или 7357 Н;
• при снаряженном ТС — 270 кгс или 2649 Н.

Не менее значимым для некоторых покупателей будет значение усилий от сцепной петли на буксирный крюк:

• для прицепа с полной массой усилие составит 490 Н или 50 кгс;
• для снаряженного ТС показатель будет 295 Н или 30 кгс.

Если вы решили присоединить к своему автомобилю такой автоприцеп, тогда разгоняться вместе с ним допускается не больше, чем до 75 километров в час. Хотя кто на практике соблюдает эти рекомендации?! Помните, это вопрос сугубо вашей безопасности и ответственности перед другими участниками дорожного движения.

Если вам интересно, еще предлагаю рассказать про подсветку этого одноосного уазовского прицепа.

Подвеска

У автомобильного прицепа УАЗ с индексом 8109 используются две продольные полуэллиптические рессоры, которые работают совместно с парой телескопических гидравлических амортизаторов.

Рессора включает в себя 9 листов. Их концы монтируются с помощью пальцев и резиновых втулок. Одна рессора имеет длину 1000 миллиметров при толщине листа в 45 миллиметров.

Амортизаторы тут двухстороннего типа действия, телескопические и гидравлические. Их унифицировали с амортизаторами машины 3151 от УАЗ. Вам не потребуется совершать комплекс каких-то специфических настроек и регулировок.

Колеса используют штампованные, выполненные из стали. Обод глубокий и неразъемный. Их размеры составляют 6Jх15. А шины идут шестислойные камерного типа размером 215/90 и с R15. Производитель постарался унифицировать ступицы прицепа с автомобильными ступицами УАЗ 3151. Хотя некоторым нравится иметь дело с колесами большего радиуса. Выбор лично каждого.

Регулируя затяжку подшипников ступицы, обязательно тщательно контролируйте ее. Не лишним будет взять чемодан с инструментами и обзавестись динамометрическим ключом. Если затяните слабо, при эксплуатации прицепа будут происходить постоянные удары, что приведет к разрушению подшипников за короткое время. Если же затянуть туго, тогда подшипники начнут чрезмерно нагреваться, смазка вся вытечет и подшипник придет в негодность.

Электрическая часть

Не секрет, что для соединения автоприцепа с машиной вам потребуется два основных составляющих в плане электрики:

Теперь конкретно об электрооборудовании 8109 прицепа от УАЗ.

Здесь используется однопроводная система проводки, где отрицательный вывод соединяется с массой. В бортовой сети идет напряжение в 12 Вольт. Для подключения электрооборудования к автомобильной электросети (на примере автомобиля УАЗ 3151) используется штепсельная вилка ПС 300А 150.

Предусмотрена вся необходимая оптика и осветительные приборы, включая зону, где номера государственной регистрации. В этом компоненте электрическая часть выглядит довольно просто, предлагая все необходимое согласно действующим правилам и рекомендациям. Хотя вы всегда можете использовать другие фонари для прицепа.

Выберите вы уазовский или новый зиловский прицеп, а может отдадите предпочтение таких лидерам рынка как Крепыш, Кремень или Спутник, решать вам. Если вы пока не готовы определиться с окончательным выбором, советую попробовать на себе преимущества аренды автоприцепов. В этом есть своя прелесть и объективные достоинства.

На этом все. Думаю, вы узнали достаточно про прицепы УАЗ, сделали свои выводы и умозаключения.

Я же советую вам подписаться и предлагаю обсудить эту тему в комментариях. Задавайте свои вопросы, делитесь собственным мнением и приглашайте к нам своих друзей!

Спасибо всем за внимание и активное участие в жизни сайта!

(7 оценок, среднее: 4,29 из 5)

Прицеп УАЗ 8109 армия.
Давно собирался приобрести армейский прицеп УАЗ 8109. Наконец нашел и привез. Прицеп 1985 года выпуска. Сохранность приемлемая даже кое-где видна смазка. При покупке оказалось, что камеры сгнили и шины еле живые. Одна камера у меня была. Вторую нашел на ближайшем шино монтаже. С трудом ребята сделали разбортовку и вставили бу камеру. Пятачковая резина вся потресканная выдержала и прицеп приехал в гараж. Поставил на учет в ГИБДД. Пока покрасил предварительно. Поставил колеса такие же, как на моем УАЗе. Диски Dotz Dakar 7×16 5×139.7 ET0 Dia 110. А шины прицепу надел в размерности, как и у машины были штатные К 153-и 225/75 R16 и такую же на запаску.

Далее буду делать из него армейский прицеп-кунг обязательно тентованный, в военной стилистике, такой же, как тентованный УАЗ 315196 с применение запчастей от УАЗ, как и положено в армейской технике.

Для меня главное — не вне дорожные современные атрибуты, а задача сделать прицеп в стиле самого тягача — военного УАЗа. Без импортных решений и по возможности материалов. Как это было для армии и эксплуатировать его, как в армии СССР со всеми армейскими трудностями, потом и нежными выражениями. Без современного комфорта. Есть из алюминиевых мисок, пить из кружек, есть алюминиевыми ложками. И научить в походах пока возможно «мелких» ценностям настоящей жизни без смартфонов и компов. Только каша, тушенка, сгущенка, конечно сало, черный хлеб, грибы, ягоды, рации и компас. Создать дух единства, взаимопомощи и единого стремления к познанию красоты мира и гармонии с природой. Русский дух — тут Русью пахнет.

Техническое Задание
на модернизацию прицепа УАЗ 8109.

0. Спасибо огромное asteroid15 за историю создания прицепа. Очень много полезного. Ваш опыт изучать и изучать… А фильм и совсем замечательный и показательный. Рад очень, что есть такие творческие ребята — два экипажа 4м+2ж.
1. Сделать прицеп в стиле самого тягача — военного УАЗа. Без импортных решений и по возможности материалов.
2. Применить ЗАПЧАСТИ от штатного УАЗа.
3. Сварить каркас бортов, установить два штатных каркаса от УАЗ, сварить стойки и опоры.
4. Установить 4 газовых лифта для подъема каркаса.
5. Под днищем сделать два кофра из стальной тонкостенной шовной элипсо видной трубы. Такие решения под днищем у прицепа УАЗ 8109 уже были.
6. Сшить дополнительно из тентовой ткани тенты и чехлы.
7. Внутри прицеп оборудовать из армейских материалов и амуниции. Ориентир по времени — с 1972 года — года создания модели УАЗ 469 и соответственно позднее прицепа и по 90-е года.
8. Повесить с двух сторон канистры с бензином 20л,
9. Устроить корзину из 3-х 12л. армейских термосов на дышле,
10. Применить брезент, плащ палатки, ящики армейские, печку буржуйку (при необходимости), носилки санитарные, палатку армейскую брезентовую на 8-10 человек, ремни и т.д.
10. Сделать возможность трансформации объема для устройства 2-х спальных мест. Аналог палатки сверху, но без самой палатки. Только с участием имеющегося тента (два тента от УАЗ сшитые между собой.)
11. Электрика. Разводка.
12. Сцепное устройство. Пока не решил какое.

Паспортные данные.
Основным тягачом является УАЗ.
Тип. Одноосный, цельнометаллический выполнен в виде сварной конструкции.
Максимально допустимая скорость 75 км/ч.
Полная масса 850 кг.
Колеса штампованные 152/-380 (6х15)
Шины Камерные шестислойные размер 8,40-15.
Прицеп 1985 года выпуска,
Куплен в 2014 году

Доброго времени суток, уважаемые драйвовчане!

Открываем новый цикл статей в бортовом журнале нашего УАЗа — «Раритетнейший армейский прицеп УАЗ-8109». Каждая новая тема будет называться также, только в конце будет указываться часть 1,2,3 и т.д.

Но, начнём по порядку.

После покупки УАЗа в августе 2013 года появились планы и направления возможных дальних экспедиций. В течении года УАЗ подвергся координальным доработкам для преодоления бездорожья и дальних расстояний. С технической стороны сделано почти всё.

Встал следующий вопрос, как везти на УАЗе достаточное количество груза: палатки, спальники, канистры и другой экспедиционный шмурдяк. Прорабатывали вопрос установки экспедиционного багажника, но с тентом особо не разгуляешься.

Начали изучать возможность приобретения или постройки внедорожного прицепа. Вараинтов много, но цены заоблочные.

Совершенно случайно наткнулись в сети на информацию, о том, что в прошлом веке УАЗ выпускал родные армейские прицепы УАЗ-8109 (прородителем которого был прицеп ГАЗ-704).

Была поставлена задача, найти такой прицеп, в отличном состоянии, с нормальными документами. Задача оказалась не простой, много гнилых, ржавых и откровенно утильных экземпляров, очень мало прицепов с документами, да и находятся все очень не близко от Москвы.

Каждая проблема имеет решение. Единственная трудность заключается в том, чтобы его найти.

Буквально через пару дней «объявления» прицепа в розыск, натыкаемся на объявление (Авито) о продаже прицепа в состоянии нового. Рязанская область, г. Касимов… прикидываем расстояние, связываемся с продавцом, получаем фото прицепа и уже на следующий день в 5 утра прыгаем в Газель и мчимся за 300 км от Москвы.

Уже в 10 утра мы в славном городе Касимов, Рязанской области. Осматриваем прицеп:
1990 года выпуска, в состоянии нового, не эксплуатировался, весь в смазке, даже фары и амортизаторы в коробочке ещё. Номерной знак получен в 1999 году и лежал в пакетике с заводской бумажкой. Решено, покупаем.

В четвером вкатываем прицеп в кузов Газели, крепим его, едем в ГИБДД, оформляем договор купли продажи и выезжаем в Москву.

По пути заезжаем на очень живописное озеро Белое. Несколько фото, обед и в путь.

Москва встречает нас традиционными пробками, которые отнимают еще порядка 2х часов времени. В итоге весь маршбросок занял примерно 13 часов времени и около 750 км пробега — Газелька выдержала его достойно (пробег Газели больше 200 тыс.км.)

И вот мы его уже выгружаем на даче:

Немного о прицепе:
Одноосный автомобильный прицеп УАЗ-8109 имеет бортовую платформу и предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда по всем дорогам и местности. Основные тягачи прицепа — это автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплена страховочная цепь.

В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания прицепа. В передней части к дышлу и в задней части к раме шарнирно крепятся опорные стойки, которые при движении прицепа переводятся в походное положение.

Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор (по 9 листов в каждой) и двух телескопических апортизаторов.

Ось прицепа — балка трубчатого сечения с приваренными цапфами. Колёса дисковые, обозначение обода 152-381 (6-15). Шины пневматические 215-380 (8,40-15) моделей Я-245 и Я-192. Давление воздуха в шинах 2 кгс/см2.

Колёса, ступицы и подвеска унифицированы с колёсами, подвеской и ступицами автомобиля УАЗ-469.

Рабочая и стояночная тормозные системы на прицепе УАЗ-8109 отсутствуют. В комплект прицепа придаются два упора (башмака) для подкладывания под колёса прицепа на стоянке.

Платформа металлическая съёмная, задний борт откидной. Прицеп оборудован съёмным тентом. В передней части платформы установлен ящик для укладки тента.

Электрооборудование — однопроводная система постоянного тока напряжением 12В с питанием от бортовой сети автомобиля.

Технические характеристики прицепа УАЗ-8109:
Полезная нагрузка: 500 кг.
Масса снаряжённого прицепа: 350 кг.
Полная масса прицепа: 850 кг.
Допустимая скорость: 75 км./ч.
Число колёс: 2
Клиренс под нагрузкой: 290 мм.

Ну и коротко про планы по совершенствованию прицепа:
1. Покраска в цвет «тягача» (золотой лист, металлик)
2. Изготовление дуг для тента
3. Два варианта чёрных тентов, без дуг и с дугами, или жесткий верх (пока прикидываем варианты)
4. Установка внедорожных шин и дисков, взаимозаменяемых с УАЗом
5. Лифт подвески
6. Установка амортизаторов
7. Изготовление и установка брызговиков
8. Сцепное устройство
9. Силовой бампер

В итоге, будем стремиться сделать примерно вот такого рода прицеп:

Немного о прицепах для УАЗ Патриот

Внедорожник УАЗ Патриот предназначается не только для перевозки пассажиров, но и грузов, масса которых порой может достигать до 2 тонн. Но вместить в салон автомобиля груз такой массой проблематично, поэтому чтобы увезти максимально-возможный груз, потребуется приобрести прицеп. Прицепы являются вспомогательными механизмами, с помощью которых возникает возможность осуществления грузоперевозок весом от 500 кг. Для внедорожника УАЗ Патриот выпускаются специальные прицепы, которые предназначаются непосредственно для таких вездеходных автомобилей. В данном материале уделим внимание выбору данного механизма для внедорожника УАЗ Патриот, а также рассмотрим принцип ухода за устройством и его эксплуатацией.

Какой прицеп выбрать для внедорожника

Под внедорожник УАЗ Патриот стандартный прицеп для легкового автомобиля не подойдет, потому что он имеет значительно меньший клиренс и колеса несоответствующего диаметра. Если же вы не представляете себе жизни без такого дополнительного приспособления для перевозки грузов на УАЗ Патриот, то следует отдать предпочтение только таким агрегатам, которые предназначены непосредственно для этого.

Огромной популярностью пользуется агрегат модели УАЗ-8109, который изготавливался на Ульяновском автозаводе в прошлом веке, но сегодня его можно приобрести только б/у.

На основании этого типа прицепа изготавливаются современные аналоги, предназначенные для внедорожников. Современные прицепы производятся в городе Саранске или на Курганском заводе. Отличаются они преимущественно вместимостью кузова и конструкцией рамы. Сталь для изготовления прицепов не такая прочная, как на военных, но 2 мм достаточно для эксплуатации в суровых условиях бездорожья.

Основными достоинствами и особенностями таковых агрегатов является их большой клиренс за счет колес 16 размера, а также подвески, которая позволяет перевозить грузы массой до 2 тонн. Ступицы прицепа такие же, как и Патриоте, поэтому в любой момент можно установить запаску от автомобиля и продолжать движение. Саранский прицеп выглядит следующим образом:

Если внедорожник эксплуатируется в суровых условиях бездорожья, то в таком случае рекомендуется поискать военные образцы прицепов, которым не страшны любые внедорожные препятствия и привести их в надлежащий вид. На современных прицепах преимущественно подвеска представлена в виде рессорного механизма, а также двух гидравлических амортизаторов.

Амортизаторы предназначаются для сглаживания неровностей дорожного покрытия, вследствие чего перевозимый груз имеет минимальные шансы на повреждение. Некоторые выпускаемые модели прицепов могут дополнительно оснащаться пружинами, что позволяет равномерно размещать нагрузку.

Если на прицепе для внедорожника УАЗ Патриот планируется перевозка таких тяжеловесных и длинных грузов, как снегоход, лодка, квадрацикл, то в таком случае предпочтение отдается двухосным конструкциям. Двухосные автомобили гораздо сложнее эксплуатировать в условиях бездорожья, поэтому в турпоход по пересеченной местности с ними лучше не отправляться. Если приобретается двухосный прицеп, то в таком случае важно иметь открытую категорию «Е» в правах, в противном случае не обойтись без штрафа и конфискации агрегата.

Если уж вы планируете приобрести прицеп для внедорожника, с помощью которого будет осуществляться перевозка различных грузов и преимущественно в условиях бездорожья, то оптимальным вариантом является одноосный прицеп. Такой агрегат дает минимальную нагрузку на автомобиль, поэтому вытащить его из грязи не составит большого труда. Дополнительно на прицепе может быть установлен крюк, с помощью которого имеется возможность вытащить из грязи в другую сторону. Прицеп ориентированный для бездорожья, должен иметь высокие крылья, Благодаря чему под них не будет набиваться грязь, которая может тормозить автомобиль. Кроме того, прицеп должен быть укомплектован специальным тентом, который позволяет перевозить грузы без негативного воздействия на них природных условий.

Важно учитывать, что передняя балка, с помощью которой осуществляется подключение механизма к автомобилю, должна иметь треугольную конструкцию, так как она является более надежной, чем Т-образная. При необходимости, решить проблему с запаской можно путем расположения ее на прицепе спереди.

Как ухаживать за агрегатом

Прицеп не требует к себе особого внимания, если не учитывать периодических профилактических осмотров и устранения мелких повреждений своевременно. Самое важное – это хранить его в гараже или под навесом, чтобы вода не скапливалась в кузове и не провоцировала процесс коррозии.

Если отсутствует гараж, то хранить прицеп можно на улице, но обязательно накрыв его тентом или водонепроницаемой клеенкой. В противном случае, уже за год могут появиться первые признаки коррозии металла.
После эксплуатации агрегата по грязи следует его обязательно помыть, чтобы удалить все первопричины коррозии. Смазке подлежат ступицы колес прицепа, поэтому периодически следует проверять исправность подшипников и осуществлять их смазку. Если прицеп перегрузить до максимально предельного уровня, то в итоге могут прийти в негодность рессоры. Со временем окисляются контакты электрической проводки прицепа, поэтому периодически следует осуществлять их зачистку. Особого внимания к себе требует розетка механизма, на которой очень быстро появляются признаки окислений, что приводит к утрате контакта и неисправной работе тех или иных фонарей освещения. Движение с неисправной системой освещения прицепа категорически запрещено, поэтому нужно следить за исправностью и источников освещения (лампочками).

Некоторые агрегаты оснащаются тормозными механизмами, что позволяет осуществлять их затормаживание на склонах. Если же устройство не оснащено ручным тормозным механизмом, то в таком случае нужно иметь при себе башмаки.

При правильной и бережной эксплуатации прицепа для внедорожника УАЗ Патриот, его срок службы составит как минимум 20 лет. Но, как показывает практика, под воздействием больших грузов и не совсем бережного отношения к механизму, его продолжительности эксплуатации не достигают 10 лет. Прицеп также подлежит ремонтным работам, которые несложно выполнять самостоятельно. Из ремонтных работ могут потребоваться: покраска кузова, замена сгнившей части кузова, замена или ремонт рессор и покрышек. Чем быстрее будут проводиться устранения неисправностей, тем лучший вид будет иметь прицеп.

возможные виды и принцип установки

Фаркоп

На чтение 2 мин. Просмотров 552

Фаркоп на УАЗ 469 есть и штатный, однако он слишком плох, чтоб пользоваться им ежедневно. Разберемся как установить иной фаркоп на УАЗ.

Когда заходит речь об необходимости прицепа для машины сразу придется решать и какое прицепное устройство нужно будет использовать. Независимо от вида все они предназначены для транспортировки некоего прицепа, некоторые еще и для буксировки машин или крепления на них велосипеда. Кстати, говоря о том, какой должен быть фаркоп на УАЗ 469, то велосипед нам сюда установить не выйдет сзади на двери подвешено запасное колесо. Условно же все возможные устройства конкретно для этого автомобиля, то можно поделить их на такие категории:

• С буксирным крюком.
• С шаром.
• С кронштейном.

Конструкция машины

К слову, на УАЗ 469 штатно присутствует фаркоп, особенно если это военный автомобиль. Их сейчас повсеместно списывают, и они продаются на военных аукционах. На военных УАЗах также присутствует и значительно усиленная рама, и неразрезные усиленные мосты. Штатное устройство представляет собой первый вид, с буксирным крюком. Увидеть такое можно было на старых поездах, где вагоны цеплялись между собой. На машине такое прицепное, это сущее неудобство. Прицеп фиксируется не надежно, постоянно присутствует люфт, избавиться от которого невозможно. Также присутствует проблема с подсоединением проводов для стопов и повторителей поворотов: из-за того, что прицеп не надежно крепится, то подобрать оптимальную длину провода почти невозможно. А если сделать слишком длинные, то они могут потом вывалиться на дорогу.

Установка фаркопа

Фаркоп на УАЗ 469 устанавливается так просто как ни на один автомобиль.  Дело в том, что это рамный внедорожник. К тому же здесь из железа сделано все, что могло быть из него сделано, вплоть до салона. Когда же решают поменять прицепное на обычное, то чаще всего приходится менять бампер. Обычно ставят силовой бампер, в котором присутствует отверстие под фаркоп, а его уже крепят к раме. Стандартный для нашей страны фаркоп с прицепным шаром отлично становится туда и позволяет удобно транспортировать все прицепы с таким оборудованием. К тому же, здесь нет никаких проблем с электрической составляющей. В отличие от прицепа с крюком здесь он фиксируется надежно и не двигается из стороны в сторону. Провода можно выбирать фиксированной длины и не бояться за их перемещение. В целом же этот автомобиль отлично подходит для езды с прицепом, так как все его колеса ведущие, а сам он достаточно мощный, чтобы двигать более своей собственной массы.

от Pajero с передком от УАЗа до прицепов из Нивы

Недавно мы писали про необычный внедорожник GALUAZ, представляющий собой смесь Hyundai Galloper и УАЗ-469. Его выставили на продажу в Европе за смешные деньги. Оказывается, на Украине уже давно делают подобные автомобили. Об этом сообщил портал ТопЖыр.

В городе Канев, который находится в Черкасской области Украины, проживает один очень талантливый человек. Его зовут Игорь Сухобрус. У него есть собственный бизнес и увлечение – создание автомобилей своими руками. За свою жизнь он воплотил в металле немало интересных проектов.

Его особая любовь – внедорожники Mitsubishi Pajero с передком от УАЗа. У Игоря таких автомобилей несколько! Желтый и зеленый созданы на базе Pajero первого поколения. Их скрестили с передней частью от УАЗ-469 (или -31512).

Еще один подобный проект создан на базе более нового Mitsubishi Pajero. Ему досталась передняя часть от UAZ Patriot. Согласитесь, выглядит очень неплохо!

На этом проекты на базе УАЗиков не закончились. Игорь создал 6-колесную версию «козлика», которая выглядит, конечно, не так пафосно, как Mercedes-AMG G63 6×6 Brabus.

А теперь посмотрите, как прикольно смотрится передняя часть от УАЗика на Jeep Wrangler! Отличный вариант для патриотов, которые хотят ездить по бездорожью с комфортом.

Бигфут-франкенштейн. И тоже с передней частью от УАЗа.

Есть у него и другие проекты, например, вот такая Нива-пикап с двухместной кабиной и прицепом, созданном в той же стилистике.

Нива-лимузин? Завод такую не делал, но, согласитесь, это был бы классный вариант для председателя колхоза!

У Игоря есть слабость к созданию прицепов. По его мнению, их значимость недооценивают. Он создал огромное количество разнообразной прицепной техники, а вот этот прицеп, сваренный из двух задних частей от внедорожника «Нива», вы должны знать.

Еще один прицеп – из кузова горбатого «Запорожца».

Мобильная баня, сваренная из кузовов пары «буханок».

Кто же не мечтал о черном Гелике. Нет денег – Игорь предлагает создать его из обычного ЛуАЗа! Кстати, это не единственный вариант бюджетного Гелендевагена. Мы уже писали про подобный проект на базе УАЗ-3151.

Срезать крышу с редкого «Москвича-401» – легко!

Довольно нелепая попытка сделать из ГАЗ-24-02 внедорожный пикап.

Тут Игорю зачем-то пришло в голову удлинить ГАЗ-М20 «Победа».

Розовый кабриолет на базе ГАЗ-21 «Волга». Видимо для местного Элвиса Пресли. Кстати, на Украине уже существует ГАЗ-21 «Волга» с кузовом кабриолет.

Попытка сделать пляжное багги из «Нивы».

WTF? Я затрудняюсь описать задумку автора…

Не могу найти объяснения и следующему проекту. Зачем было пилить две редкие амфибии ЛуАЗ, чтобы создать такую несуразицу?

«Запорожец» — кабриолет. Одна из самых безобидных работ автора.

На этом не очень качественном снимке видна попытка создать внедорожник-пикап из ЛуАЗа. Это очень похоже на последний тренд – делать самодельные внедорожники в стиле Hummer h2. Вот 15 примеров таких проектов.

Завершим наш обзор проектом «Таврии» с кузовом кабриолет и, вероятно, работающим мягким складным верхом. Интересно, от чего позаимствована его конструкция?

Пошаговое руководство по использованию трейлера Futura

Приобретение Futura Trailer означает, что у вас будет доступ к уникальной технологии, которая предоставляет все преимущества, которые вы так долго искали. Уникально разработанная система опускания позволяет легко разместить автомобили с низким дорожным просветом. Но уникальные технологии сопряжены с уникальными проблемами.

Мы предоставляем это руководство, чтобы помочь вам понять, как использовать Futura Trailer, чтобы упростить транспортировку вашего автомобиля.

Начало работы

Как и в случае с любым другим прицепом, вам нужно начать с положения на ровной, ровной поверхности. Это упрощает загрузку автомобиля на опущенную платформу без создания лишних препятствий. Кстати, удаление мусора и всего остального вокруг погрузочной площадки также будет полезным.

Присоединение прицепа к буксирующему транспортному средству

Благодаря линейке опускаемых прицепов Futura Sport, вы можете загружать свой автомобиль, не прикрепляя его к буксирующему транспортному средству.Но если вы готовы взлететь после того, как он загружен, вы можете сначала прикрепить его! Это также поможет сохранить стабильность и упростит процесс сцепления. Убедитесь, что между муфтой и землей есть зазор 14–16 дюймов. Выполните оставшиеся стандартные этапы сцепки: прикрепите перекрещенные страховочные цепи или тросы и страховочный шнур.

Подготовка трейлера к процессу загрузки

Есть еще несколько шагов, которые необходимо выполнить, прежде чем процесс загрузки может начаться.

• Поднимите домкрат, повернув его до фиксации, а затем затяните еще немного для дополнительной безопасности.
• Включите главный выключатель.
• Освободите защелки безопасности.
• Включите беспроводной пульт дистанционного управления, удерживая одновременно кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ, пока не загорится красный свет.
• Включите все аварийные тормоза и убедитесь, что буксирный автомобиль припаркован.

Опускание платформы

Теперь пора начать процесс загрузки.Нажмите кнопку ВНИЗ на беспроводном пульте дистанционного управления, чтобы опустить прицеп до земли. При этом убедитесь, что вы находитесь на безопасном расстоянии от трейлера. Вы также можете использовать ручной переключатель на коробке лебедки. Как только платформа достигнет земли, переключите защелки безопасности на автоматическую защелку, чтобы при подъеме прицепа они сработали автоматически.

* Безопасность прежде всего!

При использовании системы опускания прицепа помните следующие советы по безопасности:

• Соблюдайте дистанцию, особенно когда дело касается движущихся механизмов.
• Никогда не прикасайтесь к кабелям или другим движущимся частям во время работы.
• Если вы заметили, что забыли разблокировать предохранительные защелки, снова поднимите прицеп, прежде чем разблокировать их.

Погрузка автомобиля

Теперь, наконец, пришло время загрузить ваш автомобиль. Двигайтесь, поднимайте или скатывайте его на платформу как можно дальше вперед. Это сводит к минимуму риск раскачивания прицепа. Включите аварийный тормоз, если таковой имеется.

* Обратите внимание, что если двигатель расположен в задней части вашего автомобиля, он может быть обращен вперед, если он находится как можно дальше вперед на платформе прицепа.

Поднимите трейлер

Мы уже заканчиваем погрузку! Снова поднимите прицеп, нажав кнопку ВВЕРХ на беспроводном пульте дистанционного управления или используя ручной переключатель на коробке лебедки. Если есть водитель, они должны оставаться в автомобиле до тех пор, пока предохранительные защелки не сработают и не зафиксируются на месте. На этом этапе вам нужно закрепить автомобиль на прицепе с помощью Futura Tie-Downs .

Заключительные проверки

В целях безопасности вам необходимо выполнить несколько заключительных проверок перед тем, как отправиться в путь.Убедитесь, что предохранительные защелки надежно зафиксированы, а подъемные рычаги прилегают к монтажной балке. Если вы заметили, что эти условия не выполняются и защелки безопасности не задействованы, попробуйте переместить прицеп, так как вы можете оказаться на неровной поверхности.

Кроме того, не забудьте дважды проверить все буксирные соединения и убедиться, что вы все еще соблюдаете расстояние 14–16 дюймов от сцепки до земли.

Советы по разгрузке

Когда вы прибудете в пункт назначения и пора разгрузить, обязательно опустите прицеп на землю и перед разгрузкой убедитесь, что тросы ослаблены.

Используя это руководство, вы будете готовы отправиться в путь, выполнив всего несколько простых шагов. Если вы готовы сделать решительный шаг и получить свой собственный Futura Trailer, тогда свяжитесь с нами , и мы поможем вам найти , который Futura Trailer подходит для вашего автомобиля .

Новый трейлер

Battlegrounds Mobile India подтверждает автомобиль УАЗ — Times of India

Создавая ажиотаж перед запуском, Krafton выпустил еще один трейлер игры, раскрывающий уже популярный защищенный автомобиль UAZ от PUBG Mobile.
Отмечая 20 миллионов предварительных регистраций, разработчик разместил новый тизер на своей официальной странице в Facebook.
В сообщении говорится: «Получите свою команду и сделайте предварительную регистрацию сейчас? Https: //bit.ly/BATTLEG_PRE
Держите ремни безопасности пристегнутыми! Преимущество техники — это все, что вам нужно для управления Полями битвы! ❤️‍? УАЗ занимает особое место в наших сердцах, и нам не терпится покататься по Полям сражений! »
На видео, сопровождающем пост, также показан автомобиль УАЗ, который внешне очень похож на тот, что был в PUBG Mobile.
Для незнающих УАЗ — внедорожник, на котором может разместиться весь отряд. Автомобиль имеет 2000 здоровья и может развивать максимальную скорость 116 км / ч. Раньше машина была эксклюзивной для карты Эрангель, и мы можем предположить, что она останется эксклюзивной и для переименованной карты Эрангл в Battlegrounds Mobile India.
Помимо УАЗа, Krafton также дразнил рюкзак Level 3, энергетический напиток, карту Sanhok и многое другое.

Оставайтесь на связи с нами в социальных сетях, чтобы получать мгновенные обновления. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашим Twitter и Facebook

Сейчас мы в Telegram.Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу (@TechiUpdate) и оставаться в курсе последних новостей о технологиях.

Чтобы узнать обо всех последних новостях в области технологий, щелкните здесь

Следите за последними новостями и обновлениями в Google News .

Прочтите оригинальную статью здесь

Отказ от ответственности! TechiLive.in — это автоматический агрегатор мировых СМИ. Все материалы доступны бесплатно в Интернете. Мы только что разместили его на одной платформе исключительно в образовательных целях.В каждом контенте указывается гиперссылка на первоисточник. Все товарные знаки принадлежат их законным владельцам, все материалы — их авторам. Если вы являетесь владельцем контента и не хотите, чтобы мы публиковали ваши материалы на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами по электронной почте — [электронная почта защищена]. Контент будет удален в течение 24 часов.

Red Dawn (1984) — Red Dawn (1984) — Отзывы пользователей

Итак, в 84-м я учился в начальной школе. Учителя заставляют нас пройти целых 3 квартала до средней школы, где снимали сцену с парашютом. Позже у меня был класс рисования в той же комнате.Отец моего друга работал над некоторыми из декораций, а мой друг достал несколько пулеметов из фильма … мы подбрасывали их в воздух и смотрели, как они взрываются «кровью» на земле .

Все локации, которые вы видите в «лесу» и в горах в фильме, я был … заправочной станции за городом никогда не существовало, она была построена для фильма. Первая сцена фильма — это кадр с Гранд-авеню, в крайнем левом углу находится заправочная станция, а за ней — здание коричневого цвета с наездницей… Предполагается, что это «Калумет, Колорадо» … подпись рядом с пастушкой гласит: «Калумет говорит:« Привет! », Там, где Скалистые горы встречаются с Великими равнинами», он все еще там, и город перекрасил его несколько лет назад . АЗС под «Калуметом» через несколько лет взорвалась, нерадивый водитель уехал с форсункой в ​​баке.

Места для съемок в городе были отличными для этого фильма … потому что мой город процветал после прибытия поезда и чуть не сломался, когда поезд тронулся. Итак, после того, как город высох, у нас остались многочисленные здания, которые никогда не использовались и теперь все находятся в Национальном реестре исторических зданий.Здание, которое «бомбили» Росомахи, на самом деле является моим любимым зданием, только из-за выдавленного круглого угла на втором этаже. Здание все еще стоит, не используется.

Редактировать: Февраль 2007 … здание рухнуло из-за того, что владелец / хозяйство города не ремонтировал.

Сам город просто изобилует архитектурной красотой, от кирпича до камня до совершенно удивительных домов викторианской эпохи, и грустно, и хорошо, что город так быстро сокращался, а те, у кого были средства, не разрушили старое и не отстроили его заново, оставив нас. с наследием.Окрестности действительно соответствуют картине Калумета: горы уступают место лугам … отсюда испанское название «Лас-Вегас» (Вегас означает холмы или луга).

К северу от города есть природные горячие источники, в деревне под названием Монтесума, где есть недавно отремонтированный замок, а также Международный колледж Арманда Хаммера (страницы истории там, в Монтесуме). И еще в 1 минуте езды на север, или там, где город раньше добывал лед, можно увидеть, где они врезались в скалу, чтобы поймать воду, чтобы она покрылась льдом.Я взобрался на эту скалу без всяких усилий. Гораздо севернее, по двухполосной дороге, врезанной в гору, которая много раз переключается назад и слегка пугает водителей и пассажиров, вы подъезжаете к подножию горы, где для фильма были сняты лесные сцены … нет слов, чтобы описать просмотры, и фильм едва ли затронул поверхность в том, что касается просмотров. Здесь жил таинственный отшельник … отсюда и название «Пик отшельника».

Что касается других, кто писал здесь о фильме, это был фильм, который определил времена, холодную войну и все такое.Что касается спецэффектов, опять же, это было начало восьмидесятых, и, очевидно, у них не было бюджета Джорджа Лукаса, с которым можно было бы работать. Спецэффекты были не так уж и плохи, я видел и похуже за то же время. Патрик Суэйзи в конечном итоге купил место там, а также несколько других голливудских типов.

51 из 61 нашли этот материал полезным. Был ли этот обзор полезным? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

УАЗ — на бездорожье: показать оборудование и установить

O ajuste fora de estrada do UAZ é uma gama de atividades needárias para melhorar as Capacidades do veículo.O que fazer com o carro? Em que seqüência o trabalho deveria ser feito? Em nosso artigo, compareharemos a Experência de ajuste correto dos profissionais.

Начальный фасад

Если вы хотите внедорожник UAZ, вы можете найти его, чтобы узнать, как это сделать. Se o veículo for usado para corridas, é melhor pegar o velho UAZ 69, colocar nele o máximo de rodas e o limit de sustentação.

Se o carro é projetado para o movimento dentro das rotas da cidade, o que é praticado na maioria dos casos, o ajuste da UAZ off-road, состоящий из гарантии или condorto de dirigir на эстраде в различных условиях климата.Fortemente fazer o pára-choque para fazer a aparência do carro mais brutal, não muito prático.

Guincho como e por que colocar

Установить или установить новую модель автомобиля UAZ deve ser feito primeiro. De acordo com автомобилисты испытывает, isso é muito legal e útil. Você pode ir em tal máquina para a natureza e não ter medo de ficar preso.

O ajuste de UAZ fora da estrada neste caso Residence no fato de que um guincho com uma marca de 10.000 é selecionado, o que é suficiente sem um estoque excivo, embora esse sistema Possa Funcionar como um trecho.O UAZ SUV получил индикаторы включения и использования. Em geral, tal guincho é suficiente, o sistema de energia funciona sem falhas, a bateria puxa, a máquina não fica paralisada no processo de puxar sua massa.

Instalação do guincho que discutimos. Agora descubra qual cabo é needário. Praticado usando sintéticos. As vantagens deste material são a segurança em caso de danos. Tal cabo sintético não matará ninguém. Com sintéticos voiceê pode trabalhar mesmo sem luvas. Só Precisa de ser retirado, enganchado por uma linha korozashchitny da árvore e usado.E com um cabo de metal, wavem muitos issuesas de segurança.

No entanto, os sintéticos devem ser desenrolados e secos uma vez por mês. O guincho fabricado na China — suficiente para uso doméstico. Se Você pretende Entrar Em Combate, é melhor pegar um guincho que allowa que Você se estique em 10 segundos, agarrando-se ao topo da árvore.

Borracha

Ao lado do carro, é melhor instalar bons pneus para que ele se comporte com segurança em uma estrada suja.É aconselhável escolher um segmento medio de borracha de lama de MT e HT. É realmente impssível dirigir ao redor da cidade com borracha com tais pontas, presas e garras. Mas nas condições de movimento em terrenos acidentados, esses pneus são a solução mais razoável.

É importante escolher o tamanho das rodas para que elas não afetem a aparência do carro e não carreguem mudanças no projeto. É o suficiente para mover o eixo dianteiro para frente. Ao instalar rodas maiores, terá que levantá-lo.E isso impla uma perda de Capcidade de controle e menos createdidade do carro.

Isso está longe de ser uma máquina de referência em termos de sustentabilidade. E eu não gostaria de usar esse tipo de carro para dirigir na cidade.

Fechaduras

Установить внедорожник как новый УАЗ «Охотник» и. Em geral, um carro desta classe é suficiente para uma confiança confiável de apenas um bloco frontal em 50-80%, является одним из движущих элементов формы famosa em terrenos acidentados.Atrás é uma unidade elétrica que só funciona em marcha lenta. Isso às vezes não é suficiente e a transmissão direta é realizada com a unidade desligada. Acontece que a patência do veículo com o bloco rígido traseiro sem bloqueio e sobre o mesmo. Algumas das condições sob as quais o bloqueio não é createdelecido são ainda melhores devido à limpeza da borracha em uma UAZ fora-de-estrada.

Instalação de proteção adicional

Como regra geral, é needária muita proteção em uma longa jornada.Новый УАЗ «Охотник» не требует установки задач, которые существуют без момента. Se Você Decidir Fazer Este Ajuste, является важным элементом, который невозможно искажать детали.

O carro não Precisa de quilos extras de metal para o sistema funcionar como deveria. Além disso, detritos na forma de paus e folhas entram em muitas defesas. Иссо, кларо, редук о десемпенхо.

УАЗ «Патриот» протеже компании Sob a película protetora. Então o carro não Precisa ser lavado todas as vezes.

Elevador do corporation

O carro da UAZ de 2008 pode ser melhorado a partir do levantamento da carroçaria — instalação de insertções entre a armação e o corporation, cuja largura é igual a 5 cm, devendo as almofadas ser preservadas. Então haverá menos sustentação e o corpo será strictamente preso à armação.

Depois do Elevador, Você Pode Colocar as Rodas do 33º tamanho 285 por 75 por 16. Elas se tornam ótimas. O único inconveniente — «Охотник» ира атакует без исключения.О проблема поде сер resolvido molas reforçadas de quatro folhas. Eles são:

• Durável.
• Resistente ao desgaste.
• Macio
• Bom em termos de relação preço / qualidade.

Os discos zero são considerados ótimos, mas limitam ligeiramente o ângulo de rotação da roda com um parafuso. É Posível girar e desapertar este parafuso, mas é indesejável limitar fortemente o ângulo de rotação.

Фаруа

Основное качество дошло — это форса ду видро гроссо и сопротивление на умидаде.Há um apagão. Авто пинтадо «Раптор». Este é um revestimento durável com algumas nuances.

Molas

Молас на УАЗе — простая установка. Mas é importante saber algumas sutilezas. Primeiro Você Precisa Desmontar este mecanismo e limpá-lo para que não haja ferrugem. Após a limpeza complete de todas as folhas em suas extremidades são feitas arredondamento для удобства да молы.

Além disso, o mecanismo Recebe a forma needária para fornecer propriedades de rigidez.Para fazer isso, aplique um método mecânico de alinhamento com uma marreta. Para isso, um suporte especial é usado. É desejável que a mola tenha lidado com o ferreiro, porque é importante ter certeza de que ela Possa manter a forma.

Depois de processar todas as 6 folhas restantes, elas Precisam ser ajustadas para que todos os raios angidam. Então devemos começar a fabricar os espaçadores das molas — a ponte. Isso ajudará a aumentar ligeiramente a altura e alterar o ângulo do cardan.

Depois disso, todos os detalhes devem ser reunidos na ordem inversa. Durante o trabalho, um parafuso é usado, a mola é pre-comprimida com a ajuda de ferramentas disponíveis (Vice, braçadeira, gás). Em seguida, as folhas são apertadas. Os especialistas também recomendam lubrificar as lacunas entre as folhas de graxa de grafite. Mas deve ser tomado um pouco para não ficar mol demais.

Depois que ação pode ser considerada pronta para o trabalho. Antes de usar o dispositivo, é desejável pre-pintar o dispositivo.

Tais recomendações aplicam-se às molas traseiras.

Шноркель

Многие автомобилисты заинтересованы в установке шноркеля на УАЗ «Патриот». Этот образец подходит для категории внедорожников. Портанто, эле лида бем ком vários tipos de off-road, pequenas lagoas e outros obstáculos. Essas difficuldades não são um проблема для кавало-де-ферро, фабрика на фабрике-де-каррос-доместикос.

Mas todo dono de carro está ciente dos perigos de água para o trabalho do motor, especialmente quando entra no compare.Se não houver snorkel na UAZ, o carro pode quebrar seriamente.

O procedure de instalação para esta peça pode ser feito manualmente, se você estudar as recomendações fornecidas.

Você deve primeiro comprar uma entrada de ar na UAZ. Особые рекомендации по вкусу на русском языке «Stokrat». É melhor cuidar da instalação do snorkel, do que revisar o motor. Propomos рассматривает как этапы do trabalho.

Primeiro Você Precisa Obter:

• Agente anti-corrosão.
• Broca e brocas para trabalhar com metal a 7 e 33 mm.
• Coroa, com um diâmetro de 83 mm, na broca для перфорации основного цвета.
• Uma chave de fenda.
• Chave de boca (número dez).

1. Alocar uma hora para o trabalho.
2. Anexar um modelo for a ala do lado direito. Circule-o, tenoterminado os buracos, que serão então perfurados.
3. O tamanho do buraco é de 7 мм.
4. Usando uma coroa, um furo de transitionm é perfurado, cujo diâmetro é de 83 мм, para o qual tanto a asa quanto o revestimento são retirados.
5. Para tentar na peça, use parafusos de montagem especiais e monte a peça de trabalho no snorkel.

Essas ações podem ser feitas à mão, Economizando dinheiro na visita ao centro de serviços.

Meia

Для перевозки детей на УАЗ, это важно для получения дополнительной информации по вопросам, связанным с отсутствием проблем, связанных с сегментами:

• Situação perigosa quando a tampa traseira se afunda. Isso leva ao fracasso do corporation quando suas alças se soltam.Nesta situação, проблема всплеска, porque as sizesões da roda montada são muito grandes. Eles são muito maiores e mais pesados ​​que a versão padrão.
• O segundo problem mais urgente é a situação em que a roda instalada excede as sizesões gerais do pára-choque traseiro. Se houver um obstáculo alto na estrada, então é essa parte do carro que terá que dar o primeiro golpe. Esse efeito passa para a porta do tronco e causa sua deformação. Após tal ajuste, um reparo caro do veículo será Requerido.

Para evitar que os issues listados toquem no carro, existem várias maneiras de realizar o ajuste de outra maneira:

• Coloque a roda sobressalente não nas portas da bagagem.
• Используйте tampa do porta-malas para essa finalidade.
• Use um postigo feito especialmente (suporte de suporte).

Essas opções são ampamente utilizadas pelos motoristas. Cada um deles é caracterizado por certas vantagens e desvantagens.

Пара шок

Você pode Remover o plástico de um veículo da UAZ e cortar um tubo de metal do pára-choque.Se desejar, coloque «presas» de plástico. É legal e funcional. Infelizmente, o plástico queima rapidamente.

Para obter um pára-choque reforçado no UAZ, você Precisa conhecer a sequência do trabalho. Com um carro de pára-choque reforçado adquire um charme especial, todo o mundo mostra que é poderoso. Além disso, instalação dessas peças cuidará da proteção dos passiros contra ferimentos se ocorrer uma situação de Emergência.

Этап для установки или бампера são as seguintes:

1. Выберите материал, необходимый для правильного использования плавников.
2. Fazendo e desenhando esquemas.
3. Preparação de ferramentas e materiais.
4. Desmantelando as peças antigas.

Se Você executar essas etapas com clareza, poderá realizar com sucesso a replace do bumper com suas próprias mãos.

Antes de instalar o pára-choques, ele é desengordurado com um líquido Contendo álcool e deixado secar. Então o item deve ser pintado e polido muito rapidamente. Antes disso, aconselhável usar um agent anticorrosivo.Нет caso de escolher aço inoxidável, não é обязательно pintar e polir o pára-choques.

Instale o Amortecedor nos parafusos e parafusos ou na soldagem.

Efeitos de algumas mudanças

Poder pára-choques no modelo para a pipeline todos os dias é melhor não colocar. Isso é превышение de peso, o que irá piorar a dinâmica do veículo e aumentar o consumo de горючий. Афинал, или пара-чоке песа серка де 50 кг. Важное внимание: как для обеспечения безопасности, так и для установки, необходимо выполнить проверку на подтяжке или леванте, а также на подвеску для компенсации этого комплекта.Caso contrário, máquina apenas prosyadet.

Se estamos falando de carros russos, pode-se notar que o pára-choque para eles diferem no custo acessível dos modelos dianteiro e traseiro. Os motoristas são aconselhados a trocar o para-choque a cada poucos anos. Se Você Pendurar UM Powerman Aqui, Você Precisará reforçar a Suspensão para que a máquina não «se sente».

Ao comprar um veículo, Você Precisa Cuidar da Presença de Um Cabo e Uma Bomba. Então o carro mostrará suas Capacidades máximas.Bastante modelo de nove metros.

Se o cabo estiver em boas condições, a recomendação de uso é observada, então ele servirá o maior tempo possible e será capaz de puxar o veículo para fora, se needário. Este cabo irá lidar perfeitamente com tarefas pesadas. Quebrar é muito difícil.

Vamos resumir

Carros UAZ podem ser chamados de veículos off-road russos. Esses veículos são usados ​​como equipamento especial e são passíveis de ajustes. Собственники умного автомобиля могут использовать типовые решения, необходимые для реализации на бездорожье УАЗа.Outros já começaram a fazer isso econtinam melhorando seus modelos.

Собственник SUV Russo estiver ansioso para realizar o trabalho de converão por conta própria, essas ações devem ser cuidadosamente consideradas. Auto-ajuste será mais rentável. Mas Vêê não pode ignorar nenhum ponto em uma sequência de ações em fases.

Os profissionais recomendam começar a sintonizar com a instalação do guincho. Подробные сведения об этом необходимы, как правило, внедорожник под акабаром в различных условиях, как quais Precisará ser retirado.Então o guincho virá em socorro do dono do carro.

Quanto à mudança de borracha também não há perguntas. Важная информация о том, что рекомендуется использовать дыхание для временного покоя.

Em relação à instalação dos pára-choques, мнение автомобилистов é ambígua. Все автомобилисты имеют право на то, что они являются важными элементами. Развивайте его, чтобы построить неокисленный уровень на 50 либр или внедорожник. O carro cai sob esse peso.

Também é praticado pintar o veículo para que o carro não fosse muito visível na natureza.Esse trabalho ajudará a dar ao carro ainda mais solidez. Tais oportunidades irão deliciar os caçadores.

Руссо УАЗ — модель промиссора. O ajuste torna este carro ainda mais legal!

Тюнинг УАЗ своими руками: легкие изменения в машине

Если вы действительно народный умелец, то стоит выбрать работу по душе, даже если собственная машина только в планах. Световые изменения в соседской машине — и можно открыть свою мастерскую. Тюнинг УАЗа своими руками, например, кузовной лифт или большие колеса, не только придаст автомобилю новый облик, но и сделает его более комфортным в эксплуатации.

Итак, ваша первая машина — УАЗ 469. Подъем начинается с покупки комплекта болтов, шайб, гаек, 12 проставок. Последние запчасти можно сделать даже своими руками, было бы желание, некоторые навыки и квадратный полый профиль, сторона которого 80 мм. Болгарин это хорошо примет. Нарежьте 12 квадратных трубок, накройте стальными листами толщиной 1,5-2 мм, сделайте отверстия в концах и заклейте все сварочным аппаратом. На концах сверлом просверливают отверстия 10 мм, в которые затем вставляются болты. Как вы заметили, тюнинг собственного УАЗика требует небольшой подготовки.

Теперь нужно поднять сам корпус, но предварительно необходимо освободить аккумулятор от клемм и проводов, чтобы не закоротить. Под машину стоит поставить опору и отсоединить массу, которая находится рядом со стартером. Для этого придется залезть под днище. После того, как эта передняя сделана, откручиваем гайки от болтов. Их должно быть 12, а домкратом можно поднять туловище на нужную высоту. Для вас это высота подстаканников.

Не трогая родные проставки, снимаем старые болты, теперь избавляемся от того, что установили на заводе (конструкторы не предполагали, что вы захотите делать тюнинг УАЗа своими руками), устанавливаем проставки новые, болты на место.Чтобы работа выполнялась быстро, стоит гайки навинтить на резьбу и только потом затягивать.

Пока кузов УАЗ поднят, вы возвращаете всю технику на место. Хорошо, если не надо удлинять. Иногда возникают ситуации, когда часть проводов будет закорочена. Но это не беда, их легко заменить.

Тюнинг салона УАЗ не требует особых работ, лишь бы немного снизить уровень шума. Дребезжащие двери уплотняют резиновые уплотнители, обшивают потолок, пол и двери звукопоглощающим материалом, заменяют обивку.

Можно работать с колесами. Специалисты предупреждают: «злой» высокий руль придает уверенности при езде. Если вы хотите попробовать заменить заводской стандарт на BF-Goodrich MT 35 «R15, то сначала придется отделать кузов. Это практически аналог импортного джипа. Работа ставить кузов на уже известные проставки чуть выше от рамы., выгоднее купить готовый комплект и запастись двадцатью хоккейными шайбами. Осталось подрезать колесные арки — поехать в лесную дорогу.Считайте, что сезон ралли у вас открыт!

Нравится тюнинг УАЗ? «Буханка» своими руками плохо сохраняет тепло, поэтому автовладельцы вместе начинают греть «железных подружек». Изопен или изофон для такого типа авто не подойдут: они толстоваты. На тонкостях с ними замучился. Возьмите под ламинат тонкий поролон или подложку и прижмите 2 слоя обычной декорированной фанеры. Часть машинки можно оклеить тонким загустителем.

Тюнинг УАЗ своими руками и аэрография.Если вы купите хороший эскиз, то нанести рисунок на корпус или стекло из баллончика с люминофорной краской не составит труда. Можно использовать виниловые наклейки, тогда эффект вылетающего из костра тигра будет выгодно смотреться на приподнятом покрытии. Некоторые владельцы предпочитают полностью декорированные автомобили, но это зависит от вкуса и желания выделиться. Несмотря на то, что современный рынок предлагает широкий выбор рисунков, наклеек и красок, главное — ходовые качества автомобиля.

Последняя поездка Фиделя Кастро была за УАЗом

Похороны Фиделя Кастро в последнюю минуту превратились в частное мероприятие: на кладбище Санта-Ифигения было допущено всего около тридцати человек.Но прежде чем официальные лица закрыли все местные и международные СМИ, прах Кастро был выгнан с площади Революции через город Сантьяго-де-Куба, чтобы все отдавали дань уважения. На прицепе за УАЗом.

AP

AP

AP

AP

AP

Как военный и коммунистический лидер, Фидель Кастро был более чем знаком с российскими внедорожниками.Тем не менее, стоит также отметить, что еще в 1959 году он и его команда наслаждались своей успешной революцией в гораздо более изысканной манере, управляя Dodge Custom Royal.

Войска лидера повстанцев Фиделя Кастро, которые в течение последних многих месяцев сражались в горах и диких землях, широко улыбаются, проходя маршем по центру Гаваны в конце 3 января 1959 года, демонстрируя силу. Тысячи людей заполнили пешеходные дорожки, чтобы увидеть парад.

AP

УАЗ-469 и его варианты были выбором номер один серьезными военными организациями (и лесниками) с 1971 года, и поскольку они оставались в производстве до конца прошлого года в большом городе Ульяновске, примерно в 555 милях к востоку от Москвы. , наличие запчастей никогда не будет проблемой.

В 2003 году 469 был переименован в UAZ Hunter, и сегодня вы все еще можете получить один из последних автомобилей, когда-либо сделанных с коробкой передач от Hyundai и такими дополнительными аксессуарами, как коричневый металлик. Идеально — это то слово, которое вы ищете.

УАЗ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

C4-Sprengstoff, Fahrzeug-Balance und mehr в обновлении 7.3

Геймплей

Сезон 7 Баланс автомобилей

Техника — важнейший инструмент на Полях битвы, и какое-то время вызывало некоторое разочарование из-за того, что мгновенно умирать при взрыве вашей машины. Этот патч призван добавить более реалистичной живучести к тому, как машины получают урон, и дает игрокам небольшое окно, чтобы спастись до того, как произойдет окончательный взрыв.

Изменения в механике взрыва

• Транспортные средства больше не взрываются мгновенно при достижении 0 единиц здоровья. Вместо этого двигатели теперь отключаются и загораются, в результате чего автомобиль взрывается через 5 секунд
• Транспортные средства все еще могут мгновенно взорваться при получении большого радиального урона, например, от красных зон, C4 и т. Д.
• Взрывающиеся машины теперь получают как линейную, так и угловую скорость, а не только линейную (движение машины после взрыва теперь должно выглядеть немного менее статичным).
• Кроме того, транспортные средства больше не будут получать повышенный урон при столкновении, когда они перекатываются через

Изменения повреждений автомобиля

• Большинство транспортных средств теперь имеют несколько зон повреждения, в которых применяются разные множители урона.
  • Относится к следующим автомобилям: Багги, Дачия, УАЗ, Мирадо, Пикап, Рони и Зима.
    • Все остальные машины получают урон, как и раньше, независимо от площади поражения
• Зоны поражения:
  • Двигатель — 100% повреждение
    • Область двигателя, обычно спереди
  • Тело — 75% урона
    • Двери передние и задние, задняя и нижняя стороны кузова
  • Крыша — 50% урона
    • Панель крыши, стойки крыши, сиденья, зеркала

• Улучшение брони лодки
  • Лодки теперь уменьшают статический урон на 5

Новый метательный: C4

C4 — это интересный и мощный новый инструмент, который дает игрокам новые способы стратегически избавиться от робких противников.Благодаря огромному эффективному радиусу 25 метров и урону, который может пробить укрытие, вам захочется убежать, когда вы услышите этот гудящий кирпич. Небольшое замечание о C4, мы не собираемся делать это просто еще одним метанием. У него довольно небольшая дальность, но его можно использовать, чтобы отрезать врагу вход в здание или новую зону, или, как упоминалось выше, он может вытеснить врагов с их безопасных позиций.

• C4 начнет пищать и автоматически взорвется через 16 секунд после броска.
  • Детонация не может быть остановлена ​​или активирована раньше
  • На C4 есть предупреждающий светодиод и звуковой сигнал с нарастающей силой, отчетливо слышимый в радиусе поражения, который предупреждает вас о предстоящем взрыве.
• C4 прилипает к большинству поверхностей, включая автомобили.
  • Не прилипает к игрокам
• Эффективный радиус поражения составляет 25 метров, радиус смертельного поражения — 15 метров.
  • Урон распространяется по вертикали, но с немного меньшей дальностью (смертельный радиус 12.5 метров по вертикали)
  • Ударная волна, исходящая от взрыва, настолько мощна, что наносит урон всем врагам в радиусе действия, даже если они находятся за укрытием.
• Из-за веса C4 вы не можете бросить его далеко и не сможете унести много
• Можно найти в качестве добычи и в наборах заботы на Эрангеле, Мирамаре, Викенди и Саноке.
  • C4 будет добавлен в режим обучения позже

Удачи и постарайтесь не взорвать себя!

Ловушка с шипами
Ловушки с шипами не так эффективны, как мы надеялись, поэтому мы увеличиваем их длину на 50%, чтобы затруднить обход этих заглушек.

• Длина ловушки с шипами увеличена на 50%

Остаток добычи Викенди

• Слегка увеличено количество спавнов DMR

Функция слежения за парашютом

Добавлен парашют, чтобы помочь товарищам по команде приземлиться вместе.
Эта функция была временно удалена после ее добавления в обновлении 6.2 из-за некоторых технических проблем, которые теперь решены.

• Во время обратного отсчета до матча в нижнем левом углу экрана будет отображаться пользовательский интерфейс.
• Откройте карту, чтобы выбрать товарища по команде, за которым вы будете следовать.
• Вы все еще можете выбрать товарища по команде, за которым вы будете следить, пока не выйдете из самолета.
• После выбора товарища по команде, за которым вы хотите следовать, вы можете отменить действие на экране карты или удерживая F в самолете или активно следуя за игроком на парашюте.
• Если вам мешает ландшафт или какой-либо объект, ваше отслеживание будет отменено.
• Новый значок был добавлен, чтобы лучше выделить параметр «Отключить отслеживание».

Вкладка Esports

Новое меню будет включать обзор, турнирную таблицу и следующий вызов Pick’Em Challenge.Меню будет доступно до июля, поэтому не забывайте заходить почаще, чтобы узнать, что происходит с PCS1 и PUBG Esports!

Разбивка меню

• Обзор: Знакомство с PCS1 и испытанием Pick’Em, а также расписание матчей для события
• Команды: Здесь можно найти всех участвующих команд и их игроков, включая статистику отдельных игроков, обновляемую ежедневно. Щелкните регионы и команды для получения дополнительной информации
• Позиция: Актуальная позиция с разбивкой по регионам (Азиатско-Тихоокеанский регион, Азия, Северная Америка и Европа)
• Pick’Em Challenge: Страница мероприятия для PCS Pick’Em Challenge, где вы можете проголосовать за того, кто, по вашему мнению, принесет домой победу.Здесь можно найти все подробности о том, как принять участие, чтобы получить шанс разблокировать эксклюзивные награды. Мы также опубликуем отдельное объявление с более подробной информацией, прежде чем это будет запущено.

Хотите больше информации? Прочтите объявление о мероприятии PCS здесь.
Следите за обновлениями, чтобы узнать обо всем, что вам нужно знать о Pick’Em Challenge.

Чтобы узнать обо всем, что касается PUBG Esports, перейдите на сайт pubgesports.com или нажмите логотип PCS1 на вкладке киберспорта, чтобы быстро перейти в игру.

Викенди

Улучшение системы поездов
Мы рады, что многие из вас наслаждаются обновленной Викенди!

Чтобы больше сосредоточиться на системе поездов, мы добавили еще одну линию, дополнительные остановки, а также некоторые визуальные и звуковые улучшения, чтобы вы знали, когда ваши поезда прибывают и отправляются. Мы добавили еще несколько DMR и несколько изменений декораций, чтобы завершить сезон.

Корректировка линии поезда

• Добавлена ​​новая железнодорожная ветка
  • Ближе к центру карты мы добавили еще одну линию поездов, проходящую по вертикали, чтобы лучше соединить всю систему и упростить перемещение по карте.
• Улучшения существующих линий
  • Мы сделали больший упор на более длинные маршруты, удлинив существующие железнодорожные линии, что должно помочь игрокам преодолевать значительные расстояния, не меняя поезда несколько раз

• Станции и сигналы
  • Поезда теперь будут проходить через две станции перед изменением направления, чтобы у вас было больше времени, чтобы наверстать упущенное и прыгнуть на
  .
  • Новые мигающие светофоры и уникальные звуки прибытия и отправления теперь будут предупреждать вас о прибытии и отправлении поездов.

Дополнительная крышка

• Добавлено больше деревьев и скал в городах и регионах, где его не хватало

Диноленд

• В Dinoland
добавлены искусственные гейзеры

Остаток добычи

• Немного увеличено появление DMR на Викенди

UI / UX

• Статистика сетевой отладки немного сдвинута
• Системное всплывающее сообщение улучшено для более плавного отображения
Значок
• Tommy Gun был обновлен, чтобы более точно отображать оружие
• Изменены логотипы для 6-кратного прицела и чоков для дробовика

Данные сетевой статистики

• • Добавлен новый параметр сбора данных сетевой статистики, который помогает устранять неполадки в сети и отправлять соответствующие данные обратно в PUBG.
    • По умолчанию ОТКЛЮЧЕНО

Производительность

• Уменьшены случаи зависания / заикания FPS, которые могли возникнуть при первом открытии инвентаря в игре

Билет выжившего: Холодный фронт

Мы приближаемся к концу Survivor Pass: Cold Front, так что завершите эти миссии, разблокируйте награды и потратьте оставшиеся купоны.

• Теперь доступен трек заданий третьего сезона.
• Билет на выживание: Холодный фронт заканчивается 15 июля в 02:00 МСК.
  • После этого покупки Premium Pass станут недоступны, и вы не сможете активировать купоны повышения уровня.
• Льготный период
  • С 15 июля 02:00 до техобслуживания 22 июля игроки смогут запрашивать невостребованные награды на странице результатов.
  • Магазин купонов доступен до окончания льготного периода с оставшимися купонами
• Купонный магазин
  • Купоны можно потратить в купонном магазине до 22 июля техобслуживание
  • Неиспользованные купоны НЕ будут доступны после технического обслуживания 22 июля

Рейтинговый режим

Есть много вопросов, когда заканчивается рейтинговый сезон и какие награды доступны.Подробнее о наградах мы расскажем ближе к концу сезона.

• Текущий рейтинговый сезон завершится техническим обслуживанием 22 июля, а новый сезон начнется сразу после завершения технического обслуживания.
  • Таймер появится на экране рейтингового лобби за неделю до конца сезона, чтобы вы могли быстро увидеть, сколько времени осталось.
• Рейтинговые награды
  • Награды за 7-й сезон рейтинговых игр выдаются при первом входе в игру после начала 8-го сезона
  • Награды рейтингового сезона 7 определяются наивысшим рангом, который игрок имеет в конце 7 сезона в любой очереди.
  • Игроки, попавшие в топ-500 лидеров по итогам сезона, получат бонусные награды
• Чтобы прояснить некоторую путаницу из-за того, что некоторая информация о наборе правил не включена в Обновление 7.2 примечания к патчу, мы хотели бы сообщить вам, что M249, DBS и Spike Trap намеренно не появляются в рейтинговом режиме.

Пользовательское соответствие

Наблюдение за улучшением пользовательского интерфейса

• Автоматическая (боевая) система наблюдения (Ctrl + Z)
  • Используйте горячую клавишу для просмотра боевых сцен игроков по приоритету. Его нельзя использовать в режиме FreeCam или слежения за камерой
  .
• Перейти к точке зрения атакующего (Ctrl + X)
  • Может использоваться при использовании системы автоматического наблюдения
  • Переключается на самого последнего атакующего, атаковавшего наблюдаемого игрока
  • Невозможно активировать при использовании Freecam или Follow Cam
• Новые визуальные эффекты предметов
  • Наблюдение за игроком, который использует метательный или лечебный предмет, теперь отображает новый визуальный эффект
• Повышенная видимость цвета команды
  • Улучшена видимость пользовательского интерфейса цвета команды
    • Командные цвета могут показаться немного темнее, чем раньше, с добавленной тенью

Пересмотр настраиваемого списка соответствий

• На странице настраиваемого списка матчей теперь отображаются совпадения всех режимов игры на одной странице

Скины и предметы

Новинки

• Купальник №1
  • КЛЕТЧАТЫЙ ЛЕТНИЙ НАБОР (включая эмоцию Танец Победы 20)
  • НАБОР RETRO FERN
  • Летнее бикини (черное)
• Купальники # 2
  • ЛЕТНИЙ НАБОР POLKA DOT
  • ЛЕТНИЙ НАБОР RETRO
• ПК1 2020 г.
  • БОЕВОЙ НАБОР PCS1
  • ШТ.1 НАБОР ОДЕЖДЫ
  • Раскраска для оружия — 3 шт.
  • эмоция — 1 предмет
• Эмоции
  • Используйте свой мозг
  • Rev It Up
  • Танец Победы 17
  • Танец Победы 18
• Период продаж
  • Купальник # 1: 1/7 — 26.08
  • Купальники № 2: 15.07 — 26.08
  • Компьютерные игры для киберспорта № 1: 17 июня — 2 июля
  • эмоции — 4 шт .: 20/6/24

Исправления ошибок

Геймплей

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой курсор мыши оставался на экране во время игры в режиме войны.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой иногда оружие проходило сквозь спину игрока, когда он находился в транспортном средстве.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой лодка / водный транспорт неуклюже вздымалась при попадании метательного предмета.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой невозможно наклоняться / выглядывать при приседании и использовании расходных материалов.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой внешний вид компенсаторов AR и DMR менялся местами при подключении к MK14 / SKS
.

UI / UX

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой при отклонении приглашения на вечеринку отображалось неправильное системное сообщение.
• Исправлена ​​проблема с функцией следования за парашютом и пользовательским интерфейсом взаимодействия, не отображавшим правильные сочетания клавиш игрока в определенных ситуациях.
• Исправлена ​​проблема с локализацией Mirado на вкладке Last Match
• Исправлено неправильное системное сообщение в некоторых языковых параметрах.

Скины и предметы

• Исправлена ​​визуальная проблема с заголовками PGI
.
• Исправлена ​​проблема с неправильным отображением пальца персонажа при использовании скина «Цепочка» на экране настройки персонажа.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой камера не фиксировалась на экране предварительного просмотра скинов оружия или ящиков с предметами.