Рассухариватель клапанов своими руками чертежи: Как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи – АвтоТоп — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Рассухариватель клапанов своими руками чертежи: Как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи – АвтоТоп

Содержание

Рассухариватели клапанов для сжатия пружин, чертежи и размеры

Рассухариватели или приспособления (съемники) для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей с целью извлечения последних могут быть самых различных конструкций. Так, для автомобилей ВАЗ рекомендуются два приспособления: переносное A.60311/R и стационарное 02.7823.9505.

Рассухариватели клапанов для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей, чертежи, схемы и размеры.

Стационарное приспособление — это, по сути дела, стенд для разборки головки блока цилиндров. У приспособления A.60311/R одно преимущество — им можно рассухаривать клапаны, не снимая головку блока цилиндров. При снятой головке использовать его не имеет смысла.

Известен и «ударный способ», когда, установив свечной (трубчатый) ключ на тарелку пружин, наносят по нему резкий удар молотком. Этот способ скорее напоминает фокус, который, к сожалению, не всегда удается. Наихудшие последствия — гнется клапан, обламывается тарелка. Кроме того, сухари могут «улететь», а удар прийтись по руке или головке блока. Рассухаривание при ударе должно происходить за счет инерции клапана, который не столь уж и массивен, а опоры у клапана в момент удара нет.

Рассухаривание при снятой головке блока цилиндров удобнее проводить винтовыми приспособлениями. По быстродействию эти рассухариватели уступают рычажным с эксцентриками, а вот по простоте конструкции и долговечности, что более существенно, значительно превосходят их.

Разработаны и применяются четыре винтовых рассухаривателя для автомобилей ВАЗ, Москвич и Волга, и универсальный со сменными упорами. Все рассухариватели используются и для двигателей иномарок с клапанными механизмами, имеющими рычаги (рокеры) или без рычагов с цилиндрическими толкателями, на которые непосредственно воздействуют кулачки распределительного вала.

Рассухариватели клапанов ВАЗ.

Рассухариватель клапанов для двигателя УЗАМ-331.10 и двигателя ЗМЗ-402.

Универсальный рассухариватель клапанов со сменными упорами.

Скобы рассухаривателей позволяют, как правило, располагать их с двух сторон головки блока цилиндров. При этом можно не отсоединять от головки впускные трубопроводы и выпускные коллекторы.

У всех рассухаривателей одинаковые винты и гайки. Гайки привариваются к скобам, для их ориентации используются пазы. Приваривая упоры, пластину с упором, втулку, необходимо обеспечить соосность соответствующих деталей.

Например, у рассухаривателя клапанов ВАЗ, цилиндрические поверхности упора диаметром 18 и 44 мм, должны быть соосные с резьбой (М16) и цилиндрической поверхностью гайки диаметром 30 мм. При рассухаривании необходимо следить за тем, чтобы винт опирался на центр тарелки клапана и не смещался к ее краям. Бывают случаи, когда при небрежной работе край тарелки клапана отламывается.

При работе с универсальным рассухаривателем, первоначально «пройдитесь» упором по клапанам и убедитесь, что упор нормально становится на тарелке пружин. Если упор не встал в исходное положение (мешают ребра, приливы головки), винт будет стремиться соскользнуть с тарелки клапана. Возможно, для правильной установки на упорах придется снять соответствующие фаски.

По материалам книги «Приспособления для ремонта автомобилей».
Росс Твег.

Рассухариватели пальцев — KeyProd

Рассухариватели или приспособления (съемники) для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей с целью извлечения последних могут быть самых различных конструкций.

Так, для «Жигулей» рекомендуются два приспособления: переносное A.60311/R и стационарное 02.7823.9505. Стационарное приспособление — это, по сути дела, стенд для разборки головки блока цилиндров. У приспособления A.60311/R одно преимущество — им можно рассухаривать клапаны, не снимая головку. При снятой головке использовать его не имеет смысла.

Известен и «ударный способ», когда, установив свечной (трубчатый) ключ на тарелку пружин, наносят по нему резкий удар молотком. Этот способ скорее напоминает фокус, который, к сожалению, не всегда удается. Наихудшие последствия — гнется клапан, обламывается тарелка. Кроме того, сухари могут «улететь», а удар прийтись по руке или головке блока. Рассухаривание при ударе должно происходить за счет инерции клапана, который не столь уж и массивен, а опоры у клапана в момент удара нет.

Рассухаривание при снятой головке удобнее про водить винтовыми приспособлениями. По быстродействию эти рассухариватели уступают рычажным с эксцентриками, а вот по простоте конструкции и долговечности, что более существенно, значительно превосходят их.

Разработаны и применяются четыре винтовых рас-сухаривателя для «Жигулей» (рис. 6), «Самар» (рис. 7), «Москвичей» и <Волг« (рис. 8) и универсальный со сменными упорами (рис. 9). Все рассухариватели используются и для двигателей иномарок с клапанными механизмами, имеющими рычаги (рокеры) или без рычагов с цилиндрическими толкателями, на которые непосредственно воздействуют кулачки распределительного вала.

Скобы рассухаривателей позволяют, как правило, располагать их с двух сторон головки блока. При этом можно не отсоединять от головки впускные трубопроводы и выпускные коллекторы.

У всех рассухаривателей одинаковые винты и гайки. Гайки (см. рис. 6…9) привариваются к скобам, для их ориентации используются пазы. Приваривая упоры (см. рис. 6, 7), пластину с упором (см. рис. 8), втулку (см. рис. 9), необходимо обеспечить соосность соответствующих деталей.

Например, у рассухаривателя, показанного на рис. 6, цилиндрические поверхности (018, 044 мм) упора 1 должны быть соосны с резьбой (М16) и цилиндрической поверхностью (030 мм) гайки 4.

При рассухаривании необходимо следить за тем, чтобы винт опирался на центр тарелки клапана и не смещался к- ее краям. (Были случаи, когда при небрежной работе край тарелки клапана отламывался.)

При работе с универсальным рассухаривателем (см. рис. 9) первоначально «пройдитесь» упором 4 по клапанам и убедитесь, что упор нормально становится на тарелке пружин. Если упор не встал в исходное положение (мешают ребра, приливы головки), винт будет стремиться соскользнуть с тарелки клапана. Возможно, для правильной установки на упорах придется снять соответствующие фаски

Метки: Рассухариватели пальцев

Рассухариватель клапанов. Как изготовить своими руками

Любой автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью выполнения качественного ремонта транспортного средства. Многие предпочитают доверять этот процесс профессионалам, но опытные водители выполняют все манипуляции самостоятельно. Но далеко не каждую неисправность можно эффективно исправить без помощи специальных приспособлений. Если необходимо качественно выполнить ремонт газораспределительного агрегата, то обязательно нужно иметь под рукой рассухариватель клапанов. Такое изделие поможет существенно облегчить манипуляции с головкой блока. Мастер сможет отжать пружину, чтобы беспрепятственно извлечь все сухари.

Описание

Первым делом мастеру нужно вспомнить, как именно фиксируются клапаны в газораспределительном механизме любого мотора. Эксперты отмечают, что впускные и выпускные устройства удерживаются в закрытом состоянии при помощи прочной пружины. Она фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями. Чтобы быстро извлечь заглушку, нужно сжать пружину. Именно с этой задачей прекрасно справляется рассухариватель клапанов. Такой агрегат продается в любом автомобильном магазине, но чтобы не тратить личные сбережения, можно попробовать изготовить его самостоятельно.

Разновидности моделей

Сегодня существует две категории рассухаривателей клапанов. Каждое изделие отличается своими эксплуатационными характеристиками, которые высоко ценятся профессионалами:

Рычажный агрегат. Это универсальное приспособление. Его можно использовать как по отношению к снятой головке, так и без ее предварительного демонтажа. Единственным недостатком устройства можно назвать только то, что работы должны выполняться парно (один человек отжимает пружину, а второй достает сухари). Домашние мастера предпочитают изготавливать такой рассухариватель клапанов своими руками.
Винтовая модель. Это изделие более удобно в применении, так как мастер может выполнить все манипуляции самостоятельно. Стоит отметить, что изделие этой категории актуально только в том случае, если предварительно была демонтирована головка агрегата.

Принцип использования

Первым делом необходимо аккуратно надеть на шпильку крайний кронштейн рассухаривателя. Только в этом случае можно будет удерживать постель, чтобы накрутить на нее гайку. Фигурную шайбу устанавливают на тарелку, которая не только накрывает пружины, но и нажимает на рычаг. Наружная сторона двух сухарей представлена в виде небольшого конуса. В некоторых случаях при незначительном нажатии на тарелку она может неподвижно располагаться на стержне клапана. В такой ситуации необходимо немного ударить сверху посередине рычага обычным молотком. Только когда пружины сожмутся, можно вынуть сухари из гнезда.

Принцип изготовления

Соорудить качественный рассухариватель клапанов своими руками можно всего за несколько часов, используя во время работы простые чертежи. В основе агрегата лежит рычаг с прикрепленными к нему двумя мощными кронштейнами. Для фиксации можно использовать обычные гайки и винты. В результате у мастера должно получиться шарнирное соединение. Для сборки приспособления необходимо подготовить:

Классический сварочный аппарат.
Болгарку.
Две небольшие планки для производства кронштейнов.
Стандартную заготовку из прочного металла для рычага.
Прочную трубу. Ее диаметр должен быть немного больше, чем сама тарелка. Длина изделия должна быть в пределах пяти сантиметров.

Чтобы готовый самодельный рассухариватель клапанов для ВАЗ получился максимально прочным и долговечным, нужно к самой компактной планке приварить небольшую шайбу диаметром десять миллиметров. К полученной заготовке прикрепляют заранее подготовленный кусок трубы. Чтобы привести конструкцию в действие, нужно зафиксировать короткий кронштейн исключительно за край головки, а среднюю деталь установить на тарелку. При нажатии на ручку конструкции можно быстро отжать пружину вниз, освобождая при этом доступ к сухарям.

Рычажная модель

Чтобы соорудить универсальный рассухариватель клапанов, нужно заранее подготовить классический набор инструментов. Этапы работы:

Первым делом изготавливают рычаг. Прут или трубу необходимо выгнуть таким образом, чтобы она внешне стала похожа на молнию.
На коротком конце сверлятся два сквозных поперечных отверстия. Стоит отметить, что их диаметр должен соответствовать размеру используемых болтов.
Для изготовления П-образных кронштейнов идеально подойдут короткие полосы. На свободных концах аккуратно просверливают отверстия под болты. Для перегородки идеально подойдет шайба. Кронштейн прикручивается к крайнему отверстию в рычаге. Все соединения должны быть максимально прочными.
На финальном этапе остается только соорудить из длинных заготовок идентичный предыдущему кронштейн, который фиксируют на рычаге.

Качественный самодельный рассухариватель клапанов абсолютно не уступает классическому заводскому агрегату, который может стоить довольно дорого. Изготовленный своими руками инструмент прослужит много лет и сэкономит приличную сумму для семейного бюджета.

▶▷▶▷ как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	10-08-2019

как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи — Рассухариватель клапанов своими руками krutimotorruizgotovlenie-samodelnogo-rassuharivatelya Cached Но не всегда есть возможность купить его Иногда проще сделать самому Например, такое приспособление, как рассухариватель клапанов своими руками сделать выгоднее, чем приобретать Рассухариватель клапанов своими руками чертежи avtolidersrustatirassuharivatel-klapanov Cached Зачем платить больше: рассухариватель клапанов своими руками Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта своего автомобиля Как Сделать Рассухариватель Клапанов Своими Руками Чертежи — Image Results More Как Сделать Рассухариватель Клапанов Своими Руками Чертежи images Рассухариватель клапанов своими руками чертежи levconsultingru levconsultingrurassuharivatel-klapanov-svoimi-rukami Cached Как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? 2 варианта на выбор Работает эта система следующим образом: трубу надставляют на тарелку клапана Зачем платить больше: рассухариватель клапанов своими руками mytopgearruinterestingenginezachem-platit Cached Универсальный рассухариватель клапанов можно собрать своими руками , используя незамысловатые чертежи В его основе стоит рычаг с прикрепленными к нему двумя кронштейнами Как сделать рассухариватель клапанов своими руками autoprivatruremont_avtokak_sdelat_rassuharivatel Cached Как сделать рассухариватель клапанов своими руками Как самому сделать рассухариватель клапанов Хорошо, когда в любом гараже, не говоря уже о мастерской, имеется нужный инструмент Рассухариватель клапанов Как сделать своими руками fbruarticle466434rassuharivatel-klapanov-kak-sdelat Cached Соорудить качественный рассухариватель клапанов своими руками можно всего за несколько часов, используя во время работы простые чертежи Рассухариватель для снятия клапанов(монтаж,демонтаж) — YouTube wwwyoutubecom watch?v9sj3cQr20Oc Cached Если вам нравится заниматься ремонтом своего автомобиля,то этот инструмент ( рассухариватель для снятия Рассухариватель клапанов универсальный своими руками piter-atruraznoerassuharivatel-klapanov Cached Универсальный рассухариватель своими руками Вопрос, где взять рассухариватель клапанов , возникает перед автолюбителем после того как он решит отремонтировать головку блока или поменять маслосъемные ко КАК СДЕЛАТЬ КЛАПАН СВОИМИ РУКАМИ — YouTube wwwyoutubecom watch?vL1hkQBoKadw Cached This video makes it simple valve with their hands out of scrap materials, which is useful to us in the future homemade products To create a valve, we need: Two syringes 10 and 5 mL, a spring of Изготовление рассухаривателя клапанов своими руками: описание btfsusovety-avtolyubitelyamizgotovlenie Cached Универсальный рассухариватель клапанов можно собрать своими руками , используя незамысловатые чертежи В его основе стоит рычаг с прикрепленными к нему двумя кронштейнами Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 484

Те водители, которые привыкли все делать своими руками, изготовят устройство быстро и легко. Притирк
а клапанов своими руками способы и технология. На зафиксированной, одной рукой — малоудобно. Как и вражеская, жутко неудобная, для четырёх рук. Вовремя тема появилась Я вот тоже хочу приобрести себе

вражеская, жутко неудобная, для четырёх рук. Вовремя тема появилась Я вот тоже хочу приобрести себе рассухариватель для клапанов. Сталкивающиеся с ремонтом двигателя автомобилисты часто интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь наличие этого приспособления, не только ускорит процесс работы, Продажа букинистических книг, предметов коллекционирования и антиквариата. Как сделать дом из osb своими руками дома из осб. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (17) Профессиональная реклама своими руками. Другой рукой держать нормально если рычаг достаточен. _________________ Если захотеть человеческие возможности безграничны…….. но это не значит, что вы сотворите сказку!

как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь наличие этого приспособления

которые привыкли все делать своими руками

где взять рассухариватель клапанов
используя незамысловатые чертежи В его основе стоит рычаг с прикрепленными к нему двумя кронштейнами Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
возникает перед автолюбителем после того как он решит отремонтировать головку блока или поменять маслосъемные ко КАК СДЕЛАТЬ КЛАПАН СВОИМИ РУКАМИ — YouTube wwwyoutubecom watch?vL1hkQBoKadw Cached This video makes it simple valve with their hands out of scrap materials

как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи Картинки по запросу как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи Показать все Другие картинки по запросу как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Изготовление рассухаривателя клапанов своими руками Интересное Двигатель Рейтинг , голосов И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками сложнее рассухариватель клапанов универсальный своими руками чертежи Как сделать рассухариватель клапанов своими руками YouTube Похожие мая г Добавлено пользователем Гараж Z Сделал себе удобную приспособу рассухариватель клапанов для замены сальников клапанов , из подручного материала, Самодельный рассухариватель клапановПочему не получился янв г Добавлено пользователем Красим Самодельный рассухариватель клапанов ,но он не получился изза пару нюансовА какие?смотрим видео Рассухариватель клапанов своими руками YouTube мая г Добавлено пользователем AlfFisher Выступаю в роли автомеханика вспомнил свою ДОСААФовскую специальность перебираю двигатель Заходите и подписывайтесь как сделать рассухариватель клапанов своими руками Изготовление рассухаривателя клапанов своими руками описание, схемы Рассухариватель клапанов описание, инструкция с видео Рассухариватель клапанов своими руками У Самоделкина Приспособления февр г Рассухариватель клапанов своими руками Поэтому лучше сделать её больше, удобнее будет устанавливать сухари Вырезаю в Как сделать рассухариватель клапанов своими руками? autoflitru Ремонт авто Двигатель Похожие Сталкивающиеся с ремонтом двигателя автомобилисты часто интересуются , как сделать рассухариватель клапанов своими руками Ведь наличие Рассухариватель клапанов своими руками krutimotorru krutimotorruizgotovleniesamodelnogorassuharivatelyaklapanov Похожие Как сделать рассухариватель клапанов самому как сделать самодельный стендкантователь для ремонта двигателя своими руками Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы самому сделать Рассухариватель клапанов универсальный своими руками autolirikarusovetirassuharivatelsvoimirukamihtml Похожие Универсальный рассухариватель своими руками своими руками Сделать такой ремонт без этого приспособления не представляется возможным Недорогой рассухариватель клапанов своими руками Лада Лада Мурена Бортжурнал Похожие Отзыв владельца Лада своими руками Сначала попытался рассухарить клапана обычным рычажным рассухаривателем из магазина, но это профиль хх,мм, и стал думать из чего сделать резьбовые части Универсальный рассухариватель клапанов Свободные руки Пользователи Yanik Блог Сухари предназначены для фиксации пружин клапана Блог Универсальный рассухариватель клапанов Свободные руки буду лукавить, чертежи перечертил у этого человека wwwdriverul Эскизы кому интересно и может сам сделать Смотрите разрез конструкции на фото выше Рассухариватель клапанов Как сделать своими руками февр г Соорудить качественный рассухариватель клапанов своими всего за несколько часов, используя во время работы простые чертежи Самодельный рассухариватель клапанов suvorovcastomrusamodelnyjrassuxarivatelklapanov Похожие мар г Самодельный рассухариватель клапанов изготовим своими руками В статье Ремонт головки цилиндров я опубликовал фото простого Винт диаметром мм можно сделать из покупного болта или Как сделать рассухариватель клапанов своими руками? Онлайн avtosteklamskrukaksdelatrassuharivatelklapanovsvoimirukami Перейти к разделу Рассухариватель клапанов универсальный своими руками чертежи Как сделать рассухариватель клапанов своими Рассухариватель клапанов конструкция и порядок применения cbrurassukharivatelklapanovkonstruktsiyaiporyadokprimeneniyahtml Рассухариватель клапанов для чего он нужен и как его сделать своими Рассухариватель клапанов как изготовить специнструмент своими руками ? На видео представлен рассухариватель с ю сменными насадками Как рассухарить клапана без рассухаривателя Первое что надо сделать перед заменой и притиркой клапана, купить стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы самому сделать как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи seaembuorgimagenskaksdelatrassukharivatelklapanovsvoimirukamichertezhixml мар г как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail Съемник для рассухаривания клапанов Чертеж Qir net qirsavogekyrunet?fсъемникдлярассухариванияклапановчертеж Как сделать съёмник рассухариватель клапанов своими руками Съемник для рассухаривания клапанов Чертеж Ставим лайк, если понравилось! Как сделать рассухариватель клапанов своими руками Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы Универсальный рассухариватель клапанов сделать своими руками тоже не Рассухариватель засухариватель своими руками дек г Просмотров тыс Рассухариватель засухариватель своими руками Язык Русский Страна США Безопасный режим Вкл История Самодельный рассухариватель клапанов своими руками видео smusrashnrusamodelnyyrassuharivatelklapanovsvoimirukamivideohtml И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками сложнее Ремонт FAW от А до Я Данное видео посвещено изготовлению Как сделать рассухариватель на ваз Итак снимаем гидрики и vwrcruremontladykaksdelatrassuharivatelnavazhtml Универсальный рассухариватель клапанов сделать своими руками тоже не чертеж рассухаривателя клапанов ВАЗ наглядно показано на фото ниже Рассухариватель клапанов своими руками Твое авто mobilautoppuarassuharivatelklapanovsvoimirukami янв г И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками собрать своими руками , используя незамысловатые чертежи Приспособления для рассухаривания Блог ГаражТулс Сухари предназначены для фиксации пружин клапана Профессиональные модели рассухаривателей поставляются в наборе, в который входят Это можно сделать , например, с помощью свечного адаптера для воздуха или свободные руки при работе; высокая скорость выполнения операций Самодельный съёмник рассухариватель клапанов Одноклассники Похожие авг г Как сделать съёмник рассухариватель клапанов своими руками Ставим лайк , если понравилось! Для этого нам понадобятся детали Универсальный рассухариватель своими руками Советы youautomobileppuauniversalnyjrassuharivatelsvoimirukami мая г И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками собрать своими руками , используя незамысловатые чертежи Рассухариватель клапанов своими руками Автокосмос automobilespaceppuarassuharivatelklapanovsvoimirukami июн г И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками собрать своими руками , используя незамысловатые чертежи Универсальный рассухариватель своими руками Сами automobilegamesppuauniversalnyjrassuharivatelsvoimirukami июл г Тематические чертежи Конструкторские разработки, чертежи Компас, проекты АТП и СТОА Товар, как говорится, лицом как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? варианта на выбор сам сухарь Как самому сделать рассухариватель клапанов О ремонте dreamautomobileppuakaksamomusdelatrassuharivatelklapanov мая г Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы Рассухариватель клапанов универсальный своими руками Рассухариватель клапанов своими руками РемонитрАвто mediaglobalppuarassuharivatelklapanovsvoimirukami апр г Как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы Как самому сделать рассухариватель клапанов АвтоМобил automobilppuakaksamomusdelatrassuharivatelklapanov февр г Как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы самому сделать надежный A Универсальное Приспособление Для ДемонтажаМонтажа янв г Добавлено пользователем Сектор А Интернет магазин Сектор А Интернет Магазин Видео Для этого видео отключены лайки Рассухариватель Клапанов Своими Руками Как Рассухариватель клапанов чертежи с размерами Вопросы и Перейти к разделу Рассухариватель клапанов своими руками Сделать такой ремонт без этого Рассухариватель клапанов нужен для сжатия Как самому сделать рассухариватель клапанов Советы inforenaultppuakaksamomusdelatrassuharivatelklapanov февр г Как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы самому сделать надежный Как сделать рассухариватель клапанов своими руками Tbfsu tbfsu Советы автолюбителям авг г Как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы самому сделать надежный Рассухариватель клапанов своими руками ШкодаАвтоИнфо infoyettippuarassuharivatelklapanovsvoimirukami мая г Как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы Рассухариватель клапанов Как сделать своими руками AutoGearru Соорудить качественный рассухариватель клапанов своими руками можно всего за несколько часов, используя во время работы простые чертежи Рассухариватель клапанов своими руками Движок Мастер dvizhokmasterru Другое нояб г Рассухариватель клапанов своими руками чертежи Чтобы сделать своими руками это приспособление вам нужно запасти Рассухариватель клапанов своими руками чертежи Kaeptes Рассухариватель клапанов своими руками чертежи Как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? варианта на выбор С помощью этих Как самому сделать рассухариватель клапанов Советы по авто automobilesmartppuakaksamomusdelatrassuharivatelklapanov мар г Как сделать рассухариватель клапанов своими руками ? чертежи для рассухаривателя клапанов , чтобы самому сделать надежный Чертежи приспособлений для ремонта двигателя янв г сообщений авторов Приспособление для рассухаривания клапановVAG группа ЗЫ Кстати рекомендация для ZETEC ручку делать совсем короткую, Привожу фото и чертеж своего приспособления для притирки клапанов Предлагаю Вашему вниманию рассухариватель клапанов ВАЗ Замена маслосъёмных колпачков на Пежо своими руками carfranceru Peugeot Меняем маслосъёмные колпачки на Пежо своими руками О чём идёт речь, то есть, о каком компрессоре, дальше понятно из видео Щипцы для съёмки старых колпачков;; Рассухариватель клапанов ВАЗовский не подходит; management system faulty на Пежо что делать , перевод на русский Чертёж Форум Дром июн г рассухариватель клапанов kingtool ka чертеж можно сделать и на основе твоей картинки, размеры точные не принципиально, главное масштаб ыыыдада в разделе прикольные фото исчи тама как сделать рассухариватель засухариватель клапанов июл г Добавлено пользователем иван щелоков Только самые полезные видео как разобрать ,собрать отрегулировать Смотреть видео как сделать рассухариватель засухариватель клапанов онлайн, как Рассухариватель клапанов описание, инструкция с видео autoepochruremontiobsluzhivanieavtorassuxarivatelklapanovhtml авг г Что такое рассухариватель клапанов ? и почему его съем можно сделать только с помощью специального инструмента Итак, как известно, основная задача Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками Как сделать рассухариватель клапанов своими руками Замена remideoprovideomoviehtml окт г Как сделать рассухариватель клапанов своими руками Присоединяйтесь в группу Вконтакте Facebook ttps Публикуйте свои видео , ссылки, схемы, Универсальный рассухариватель своими руками Автомобильчик globaltoolsppuauniversalnyjrassuharivatelsvoimirukami мая г И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками собрать своими руками , используя незамысловатые чертежи Приспособление для ремонта гбц своими руками Рейтинг голос Перейти к разделу Подъемник для смотровой канавы поможет при ремонте Придавив на рычаг, клапан можно сделать с помощью ключей и отвёрток руками чертежи , фото и описание рассухариватель клапанов ВАЗ Рассухариватель клапанов своими руками PDF DocPlayerru Рассухариватель клапанов своими руками видео Это довольно просто сделать своими руками Вместе с как сделать рассухариватель клапанов своими руками чертежи часто ищут рассухариватель клапанов чертеж рассухариватель клапанов тойота рассухариватель клапанов ланос рассухариватель клапанов клапанный рассухариватель клапанов опель рассухариватель клапанов змз своими руками как работает рассухариватель клапанов рассухариватель клапанов force Документы Blogger Duo Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

Те водители, которые привыкли все делать своими руками, изготовят устройство быстро и легко. Притирка клапанов своими руками способы и технология. На зафиксированной, одной рукой — малоудобно. Как и вражеская, жутко неудобная, для четырёх рук. Вовремя тема появилась Я вот тоже хочу приобрести себе рассухариватель для клапанов. Сталкивающиеся с ремонтом двигателя автомобилисты часто интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь наличие этого приспособления, не только ускорит процесс работы, Продажа букинистических книг, предметов коллекционирования и антиквариата. Как сделать дом из osb своими руками дома из осб. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (17) Профессиональная реклама своими руками. Другой рукой держать нормально если рычаг достаточен. _________________ Если захотеть человеческие возможности безграничны…….. но это не значит, что вы сотворите сказку!

Чертежи приспособлений для автомобиля. Приспособления для ремонта автомобилей своими руками. Что можно сделать

Очень часто в гаражах можно встретить приспособления для ремонта автомобилей своими руками. Ведь далеко не каждую деталь можно снять легко и без особых проблем. Для многих видов ремонта просто необходимы различные приспособления. Все приблуды, находящиеся в гаражах, можно разделить на заводские и самодельные. Причем, вторых на самом деле может оказаться не меньше. Покупные инструменты, в большей части, предназначены для проведения ремонтных действий. Самоделки, в массе своей, просто облегчают работу автолюбителю. Рассмотрим более внимательно, что обязательно нужно иметь в любом гараже.

Приспособления для ремонта автомобилей своими руками бывают достаточно разными. Все они могут быть условно разделены на 2 группы:

Стандартные инструменты – они используются практически при каждом ремонте. Сюда можно отнести ключи, отвертки;
Специализированные инструменты – они заточены на решение вполне конкретных задач. К такого рода приспособлениям можно отнести, например, съемники.

Первая группа нужна постоянно. Без них невозможно обойтись при любом ремонте. Ниже рассмотрим эти группы более подробно.

Стандартный набор

Эти инструменты можно найти в гараже у любого автолюбителя, а некоторые из них даже в багажнике:

Ключи гаечные . Они бывают рожковыми и накидными. Проще всего купить готовые наборы. При покупке обращайте внимание на металл, из которого он сделан. Желательно, приобретать варианты из сплава железа с ванадием. Хромированные ключи выглядят красиво, но очень быстро ломаются. Желательно докупить несколько запасных ключей самых ходовых размеров (13,17). Это позволит избежать проблем в случае необходимости, например, одновременно удерживать контргайку, и крутить регулировочную гайку. Также желательно иметь несколько самых ходовых трубчатых ключей;
Набор головок . По сути, это те же ключи, но другой формы. Они значительно облегчают демонтаж деталей, особенно при необходимости «срывать» прикипевшие гайки. При сборке применение головок вместе с трещоткой позволит значительно ускорить процесс сборки;
Домкрат является обязательным элементом в хозяйстве любого уважающего себя автолюбителя. Существует несколько разновидностей подобных инструментов. Желательно иметь 2 домкрата. Винтовой обычно возят с собой. Им удобно пользоваться при замене колеса или других мелких проблемах на дороге. В гараже пригодится подкатной гидравлический домкрат. При выборе обращайте внимание на грузоподъемность. Желательно чтобы она была не меньше массы вашего авто + 0,5 тонн. Статья по теме » «.;
Отвертки пригодятся вам при многих видах работ. Желательно, иметь как минимум несколько шлицевых и крестовых отверток. При выборе ориентируйтесь на качество металла. Также приобретите одну или несколько отверток с намагниченным жалом. Это позволит извлекать из труднодоступных мест, выкрученные винты;
Молотки и выколотки, также необходимо иметь в гараже;
Пассатижи и прочие мелочи. В любом гараже имеется полка с различным мелким инструментом. Сюда входят различные щипцы, напильники и прочая мелочь.

Помимо этого, вам понадобится электроинструмент. Достаточно будет приобрести болгарку и дрель. Обязательно приобретите небольшой компрессор, он поможет подкачать колеса, или продуть засорившуюся деталь. Подробней про это читайте в статье » «.

Специализированные инструменты

Наличие этих приспособлений не является обязательным, но большая часть автомобилистов в процессе ими обрастают. Чаще всего сюда относятся различные съемники. С их помощью можно максимально быстро демонтировать различные подшипники. Обычно для разных подшипников съемники используются разные. Также желательно иметь в наличии съемник для масляного фильтра.

Рассухариватель просто незаменим при необходимости ремонта головки блока цилиндров. При выборе желательно подбирать универсальные приспособления. Они немного дороже, но использоваться могут на любых двигателях. Что окажется не лишним при смене машины.

Желательно иметь мультиметр. С его помощью можно проверять электроцепи автомобиля. Даже если в ваши планы не входит ремонт электрооборудования своими руками, то вы можете провести простейшую диагностику. А для замены предохранителя или сгоревшей контактной группы, очень глупо обращаться к электронщику. Вот тут вам поможет тестер.

Набор специальных шприцов для добавления масла в КПП и другие части трансмиссии. На практике это требуется сравнительно редко, но все же требуется. Поэтому, лучше при случае приобрести эти вещи.

Самодельные инструменты

Обычно подобные самоделки позволяют значительно облегчить работу. Поэтому, лидерами среди различных самодельных приблуд являются механизмы, способные помочь в самостоятельном проведении работ.

В любом гараже окажется не лишним подъемник для коробки передач. Все, кто хоть раз устанавливал КПП, знают насколько это эротично поднимать ее. А потом, еще и устанавливать точно по шлицам, держа ее на весу. Поэтому, многие собирают простейший подъемник. Для этого необходимо:

Несколько уголков металлических;
Четыре мебельных колеса;
Пара длинных шпилек;
Несколько гаек.

Из уголков сваривают 2 рамы, они соединяются между собой уголками, закрепленными на осях. Подъем КПП осуществляется путем закручивания шпильки.

Также не лишней вещью в вашем маленьком автохозяйстве будет пресс. С его помощью очень удобно запрессовывать подшипники в ступицы. Для изготовления такого механизма вам потребуется пара кусков железа, металлический швеллер и гидравлический домкрат. Такой пресс не слишком массивен, его можно спокойно перемещать по гаражу. Но, он спокойно справляется с основными работами, случающимися в гараже.

При многих работах необходимо, чтобы кто-нибудь нажимал на тормоз. Но, далеко не всегда имеется в наличии помощник, а позвать некого. Поэтому, желательно иметь приспособление для нажатия на тормоза. Для этого, вам понадобится длинная металлическая палка. На концы которой приваривают небольшие пластинки упоры. Работает это следующим образом, одним концом палки нажимают на педаль, другой упирают в сидение. Педаль при этом оказывается заклинена. Часто автолюбители делают приспособление раздвижным. Это позволяет использовать его на любых моделях автомобилей.

Также не лишним будет в гараже приспособление для прокачки тормозов. Делается оно максимально просто. Берется старая крышка от бачка, в нее врезают вентиль от колеса. Обязательно загерметизируйте соединение. Получившуюся конструкцию ставят на бачок с тормозной жидкостью. Далее на вентиль накручивается шланг компрессора. Чтобы прокачать тормоза, на прокачку надеваем шланг, опускаем его в емкость с жидкостью. Открываем прокачку, и подаем давление с компрессора. Ждем, пока перестанут идти пузырьки. Все, можно переходить на другое колесо.

Заключение . Как правило, в каждом гараже можно найти самый разный инструмент. Каждый автолюбитель стремиться обеспечить себя инвентарем на все случаи жизни. Поэтому, вопрос, какие приобретать приспособления для ремонта автомобилей своими руками, задают все новички. Начинать подбор инструментов лучше с самого элементарного, остальное приобретается в процессе, в зависимости от ваших потребностей.

25. Штангенциркуль с глубиномером.
26. Микрометры с пределом измерений 25-50 мм и 50-75 мм.
27. Набор круглых щупов для проверки зазора между электродами свечей зажигания. Можно использовать комбинированный ключ для обслуживания системы зажигания с набором необходимых щупов. Ключ имеет специальные прорези для подгибания бокового электрода свечи зажигания.
28. Набор плоских щупов для измерения зазоров при оценке технического состояния агрегатов.
29. Широкий щуп 0,15мм для проверки зазоров в клапанном механизме.
30. Оправка для центрирования ведомого диска сцепления.
31. Оправка для обжима поршневых колец при установке поршня в цилиндр.
32. Ареометр для измерения плотности жидкости (электролита в аккумуляторной батарее или антифриза в расширительном бачке).
33. Специальное приспособление с металлическими щетками для очистки клемм проводов и выводов аккумуляторной батареи.
34. Масляный шприц для заливки масла в коробку передач и задний мост.
35. Нагнетательный шприц для смазки шлицов карданного вала.
36. Шланг с грушей для перекачки топлива. Шланги можно использовать для удаления топлива из бака перед его снятием. 37. Медицинский шприц или груша для отбора жидкостей (например, при необходимости снятия бачка главного тормозного цилиндра без слива всей тормозной жидкости из системы). Шприц также незаменим для чистки деталей карбюратора.
При выполнении ремонтных работ на автомобиле ваз 2107 могут также потребоваться: технический фен (термопистолет), электродрель с набором сверл по металлу, струбцина, пинцет, шило, рулетка, широкая слесарная линейка, бытовой безмен, широкая емкость для слива масла и охлаждающей жидкости объемом не менее 10л.

ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Для технического обслуживания автомобиля и выполнения наиболее распространенных ремонтных работ достаточно иметь комплект универсальных инструментов, основу которого должен составлять стандартный набор торцовых ключей со сменными головками. Желательно, чтобы он был максимально полный. Недостающие инструменты можно приобрести отдельно (см. ниже).

Специальные инструменты (специализированные ключи, съемники, измерительный инструмент и другие приспособления) требуются при выполнении только некоторых ремонтных работ, а потому используются нечасто. Приобретать их можно по мере необходимости. В то же время желательно иметь ареометр, мультиметр, штангенциркуль (последние два могут быть полезны не только при ремонте автомобиля, но и в быту). Следует учитывать, что ряд операций выполнить без специального инструмента затруднительно, а иногда и невозможно.

Некоторые виды работ выполняются с использованием средств индивидуальной защиты (подробнее см. «Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля»). Поэтому вместе с набором инструментов приготовьте перчатки или рукавицы, защитные очки или маску (прозрачный щиток, полностью закрывающий лицо).

4.1. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

1. Набор торцовых ключей со сменными головками. В набор обязательно должен входить комплект сменных головок размерностью от 10 до 32 мм, под соединительный квадрат 1/2″ (0,5 дюйма). Желательно, чтобы в этом комплекте был весь ряд рабочих профилей метрического размера, а также специальная «свечная» головка на 21 мм (глубокая головка, внутрь которой вставлено резиновое кольцо, предназначенное для удержания свечи зажигания при ее извлечении). Также желательно, чтобы был второй комплект головок размерностью от 6 до 14 мм под меньший посадочный размер (1/4″) и дополнительный набор глубоких головок на 8, 10, 12 и 13 мм для отворачивания гаек с длинных шпилек. Очень удобно работать, если в наборе есть воротки с храповым механизмом (трещотки). Они позволяют быстро отворачивать и заворачивать крепежные детали.

Предупреждение!

Во избежание повреждения храпового механизма не используйте трещотки для ослабления и окончательной затяжки болтов и гаек.

Поскольку в автомобиле используются болты TORX, а также болты с внутренним шестигранником, в наборе следует иметь комплекты соответствующих головок и насадок, а также насадки с рабочим профилем под крестовые и шлицевые отвертки.

2. Вороток с шарниром и длинной ручкой. Он необходим для отворачивания резьбовых соединений большого диаметра, когда необходимо приложить значительные усилия (например, при отворачивании гайки подшипника ступицы переднего колеса).

3. Комплект комбинированных ключей (рожковые и накидные) размерностью от 6 до 32 мм. Желательно, чтобы в наличии был весь ряд ключей метрического размера (через 1 мм).

Предупреждение!

Рожковые ключи не предназначены для приложения значительных усилий к крепежным элементам, так как при этом сминаются грани болтов и гаек. Затягивать или ослаблять затяжку такими ключами следует только в случае, когда невозможно это выполнить с помощью торцовых или накидных ключей.

4. Набор накидных ключей. Комплект комбинированных ключей полезно дополнить накидными изогнутыми ключами самых ходовых размеров: на 10, 12, 13, 15, 17, 19, 22 и 24 мм.

5. Комплект шестигранных ключей размером от 2 до 12 мм.

6. Динамометрический ключ. Предназначен для окончательной затяжки резьбовых соединений с регламентированным моментом.

7. Набор крестовых и шлицевых отверток, различающихся по размеру и длине. Очень удобно, если при выполнении ремонта в наличии будет большой выбор отверток с лезвиями различной длины и ширины.

8. Молотки. Желательно иметь несколько молотков со стальным бойком весом 200, 500, 1000 г, и кроме того, с пластмассовым или резиновым бойком.

9. Кусачки (бокорезы), пассатижи, плоскогубцы с загнутыми губками.

11. Выколотки из мягкого металла (латунные, медные, алюминиевые прутки) для выбивания осей, валов.

12. Набор выколоток и бородков из стали для выбивания штифтов, шплинтов и т. п.

13. Зубило. Лучше приобрести два или три зубила с разной шириной лезвия. Желательно иметь и длинное зубило для работы в труднодоступных местах.

14. Ножовка по металлу, набор надфилей и напильников.

15. Монтажная лопатка. Следует иметь набор из двух- трех лопаток разной длины, которые можно использовать как рычаги.

16. Раздвижные пассатижи

17. Металлические щетки.

18. Электродрель с набором сверл по металлу (до Æ 13 мм).

19. Слесарные тиски. Тиски должны быть надежно закреплены на верстаке.

4.2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

1. Подкатной гидравлический домкрат. Штатный домкрат часто или неудобен, или просто бесполезен при выполнении некоторых работ.

2. Подставки под автомобиль, регулируемые по высоте и с допустимой нагрузкой не менее 1 т. Желательно иметь четыре такие подставки.

3. Противооткатные упоры (не менее 2 шт.).

4. Двухсторонние ключи для штуцеров тормозной системы на 8 и 10 мм. Наиболее распространены два типа таких ключей: зажимной ключ и накидной ключ с прорезью. Зажимной ключ позволяет отворачивать штуцеры с изношенными гранями. Для того чтобы надеть ключ на штуцер тормозной трубки, необходимо вывернуть стяжной болт. Накидной ключ с прорезью позволяет более оперативно выполнять работу, однако такой ключ должен быть изготовлен из качественной стали с соответствующей термической обработкой.

5. Ключ специальный для регулировки натяжения ремня привода ГРМ.

6. Ключ с восьмигранной головкой на 24 мм для разборки рулевого механизма.

7. Вороток плоский с храповым механизмом под съемные наконечники. Может использоваться в труднодоступных местах как плоская реверсивная отвертка.

8. Специальные щипцы для снятия стопорных колец. Существует два типа таких щипцов: сдвижные для извлечения стопорных колец из отверстий и раздвижные – для снятия стопорных колец с валов, осей, тяг. Такие щипцы бывают с прямыми и изогнутыми губками.

9. Специальные клещи для установки хомутов защитных чехлов ШРУСов.

11. Съемник масляного фильтра.

12. Универсальные трехзахватные съемники для снятия шкивов, ступиц, шестерен.

13. Универсальный съемник с узкими захватами для снятия муфт, шестерен, колец подшипников. Конструкция съемника позволяет комбинировать, устанавливая два или три захвата.

14. Набор приспособлений для замены подшипников ступиц. В набор входит съемник для снятия внутреннего кольца подшипника и устройство для извлечения и запрессовки подшипников ступиц.

15. Съемник чашечный универсальный для извлечения и запрессовки подшипников ступиц и резинометаллических шарниров (сайлент- блоков) рычагов.

16. Съемник и оправка для замены маслосъемных колпачков.

17. Рассухариватель для сжатия пружин клапанов механизма газораспределения.

18. Приспособление для притирки клапанов.

19. Приспособление для регулировки зазоров клапанов в приводе ГРМ.

20. Пинцет.

21. Стяжки для пружин подвески

22. Ударная отвертка с набором насадок.

23. Цифровой мультиметр (тестер) для проверки датчиков и электрических цепей.

24. Специальный щуп или контрольная лампа на 12 В для проверки электрических цепей автомобиля, находящихся под напряжением.

25. Манометр для проверки давления в шинах (при отсутствии манометра на шинном насосе).

26. Манометр для измерения давления в топливной рампе двигателя.

27. Манометр для проверки давления в системе смазки двигателя.
28. Компрессометр для проверки давления в цилиндрах двигателя.
29. Нутромер для измерения диаметра цилиндров.
30. Штангенциркуль с глубиномером.
31. Микрометры с пределом измерения 25–50 мм и 50–75 мм.
32. Набор круглых щупов для проверки зазора между электродами свечей зажигания. Можно использовать комбинированный ключ для обслуживания системы зажигания с набором необходимых щупов. Ключ имеет специальные прорези для подгибания бокового электрода свечи.
33. Набор плоских щупов для измерения зазоров при оценке технического состояния агрегатов.
34. Оправка для центрирования ведомого диска сцепления.
35. Технологическая оправка для фиксации полуосевой шестерни дифференциала. Оправка устанавливается в отверстие коробки передач после демонтажа обоих приводов, чтобы полуосевые шестерни не выпали из дифференциала
36. Оправка для обжима поршневых колец.
44. Фен технический (термопистолет). Необходим для нагрева деталей при монтаже и демонтаже (например, термоусадочных трубок при ремонте электропроводки).

45. При выполнении работ также могут потребоваться: струбцина, рулетка, бытовой безмен, широкая емкость для слива масла и охлаждающей жидкости объемом не менее 10 л, медицинский шприц или груша для отбора жидкости

Руководства по ремонту и диагностике автомобилей

Abarth Grande Punto

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL,Acura TSX

Альфа Ромео 145 Альфа Ромео 146 Альфа Ромео 147 Альфа Ромео 156 Альфа Ромео 159 Альфа Ромео 164 Альфа Ромео 33 Альфа Ромео 75

Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3 Audi Q5 Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

Avia 21 , Avia 31

BMW M3 BMW X1 BMW X3 BMW X5 BMW X6 BMW Z4 BMW двигатели BMW серия 1 BMW серия 3 BMW серия 5 BMW серия 6 BMW серия 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave , Buick Excelle , Buick Regal

BYD F3 BYD Flyer BYD S6

Cadillac BLS , Cadillac CTS , Cadillac Escalade , Cadillac SRX , Cadillac STS

Chana Benni , Chana CV6

Chery A1 , Chery A13 , Chery A18 , Chery A3 , Chery Amulet , Chery Bonus , Chery Eastar , Chery Elara , Chery Fora , Chery Fulwin , Chery IndiS , Chery Jaggi , Chery Karry , Chery Kimo , Chery M11 , Chery Mikado , Chery Oriental Son , Chery QQ , Chery Sweet , Chery Tiggo , Chery Very

Chevrolet Avalanche , Chevrolet Aveo , Chevrolet Blazer , Chevrolet Camaro , Chevrolet Captiva , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Conversion , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cruze , Chevrolet Epica , Chevrolet Equinox , Chevrolet Evanda , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Chevrolet Impala , Chevrolet Lacetti , Chevrolet Lanos , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Niva , Chevrolet Optra , Chevrolet Orlando , Chevrolet Rezzo , Chevrolet S- 10 , Chevrolet Sens , Chevrolet Silverado , Chevrolet Sonic , Chevrolet Spark , Chevrolet Starcraft , Chevrolet Suburban , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Tahoe , Chevrolet Tracker , Chevrolet TrailBlazer , Chevrolet Vans , Chevrolet Viva , Chevrolet Volt

Chrysler 300C , Chrysler 300M , Chrysler Cirrus , Chrysler Concorde , Chrysler Grand Voyager , Chrysler LeBaron , Chrysler LHS , Chrysler Pacifica , Chrysler PT Cruiser , Chrysler Sebring , Chrysler Town , Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo , Citroen BX , Citroen C- Crosser , Citroen C- Elysee , Citroen C1 , Citroen C15 , Citroen C2 , Citroen C25 , Citroen C3 , Citroen C3 Picasso , Citroen C4 , Citroen C4 Picasso , Citroen C5 , Citroen C6 , Citroen C8 , Citroen DS3 , Citroen DS4 , Citroen DS5 , Citroen Evasion , Citroen Jumper , Citroen Jumpy , Citroen Nemo , Citroen Saxo , Citroen Visa , Citroen Xantia , Citroen XM , Citroen Xsara , Citroen Xsara Picasso , Citroen ZX

Dacia Duster , Dacia Logan , Dacia Sandero , Dacia Solenza , Dacia SuperNova

Daewoo Damas , Daewoo Espero , Daewoo Gentra , Daewoo Istana , Daewoo Kalos , Daewoo Lacetti , Daewoo Lanos , Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia , Daewoo Nubira , Daewoo Sens , Daewoo Tacuma , Daewoo Tico , Daewoo Winstorm

DAF 105 , DAF 45 , DAF 75 , DAF 85 , DAF 95 , DAF CF

Daihatsu Be- Go , Daihatsu Boon , Daihatsu Cuore , Daihatsu Feroza , Daihatsu Sirion , Daihatsu Storia , Daihatsu Terios , Daihatsu YRV

Datsun Cherry , Datsun Sunny

Dodge Avenger , Dodge Caliber , Dodge Caravan , Dodge Challenger , Dodge Dakota , Dodge Durango , Dodge Intrepid , Dodge Journey , Dodge Magnum , Dodge Neon , Dodge Nitro , Dodge Ram , Dodge Stratus , Dodge Viper

FAW Besturn B50 , FAW C1 , FAW Vita , FAW грузовые, FAW двигатели

FIAT 127 , FIAT Albea , FIAT Bravo , FIAT Croma , FIAT Doblo , FIAT Ducato , FIAT Fiorino , FIAT Linea , FIAT Marea , FIAT Multipla , FIAT Palio , FIAT Panda , FIAT Punto , FIAT Qubo , FIAT Scudo , FIAT Sedici , FIAT Stilo , FIAT Tempra , FIAT Tipo , FIAT Ulysse , FIAT Uno

Ford Bronco , Ford C- MAX , Ford Cargo , Ford Contour , Ford Cougar , Ford Courier , Ford Crown Victoria , Ford Econoline , Ford Edge , Ford Escape , Ford Escort , Ford Excursion , Ford Expedition , Ford Explorer , Ford F- series , Ford Fiesta , Ford Flex , Ford Focus , Ford Freda , Ford Fusion , Ford Galaxy , Ford Granada , Ford Ka , Ford Kuga , Ford Maverick , Ford Mondeo , Ford Mustang , Ford Orion , Ford Probe , Ford Ranger , Ford S- MAX , Ford Scorpio , Ford Sierra , Ford Taunus , Ford Taurus , Ford Thunderbird , Ford Tourneo , Ford Transit

Foton Auman , Foton Ollin

Freightliner Argosy , Freightliner Century Class , Freightliner Columbia

Geely CK , Geely Emgrand , Geely FC , Geely King Kong , Geely MK , Geely Otaka , Geely Vision

GMC Denali , GMC Envoy , GMC Jimmy , GMC S- 15 , GMC Savana , GMC Sierra , GMC Sonoma , GMC Vans , GMC Yukon

Great Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval , Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Safe , Great Wall Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great Wall V240 , Great Wall Voleex , Great Wall Wingle

Hino Dutro , Hino Ranger , Hino двигатели

Honda Accord , Honda Airwave , Honda Ascot , Honda Avancier , Honda Capa , Honda City , Honda Civic , Honda CR- V , Honda Crosstour , Honda Domani , Honda Edix , Honda Element , Honda Fit , Honda FR- V , Honda , HR- V , Honda Insight , Honda Inspire , Honda Integra , Honda Jazz , Honda Legend , Honda Logo , Honda Mobilio , Honda Odissey , Honda Orthia , Honda Partner , Honda Passport , Honda Pilot , Honda Prelude , Honda Rafaga , Honda Ridgeline , Honda S- MX , Honda S2000 , Honda Spirior , Honda StepWGN , Honda Stream , Honda Torneo , Honda двигатели

Hummer h2 , Hummer h3 , Hummer h4

Hyundai Accent , Hyundai Atos , Hyundai Avante , Hyundai Azera , Hyundai County , Hyundai Coupe , Hyundai Elantra , Hyundai Entourage , Hyundai Equus , Hyundai Galloper , Hyundai Genesis , Hyundai Getz , Hyundai Grace , Hyundai Grandeur , Hyundai h2 , Hyundai h200 , Hyundai h300 , Hyundai HD , Hyundai i10 , Hyundai i20 , Hyundai i30 , Hyundai i40 , Hyundai i45 , Hyundai ix20 , Hyundai ix35 , Hyundai ix55 , Hyundai Lantra , Hyundai Lavita , Hyundai Matrix , Hyundai Mighty , Hyundai NF , Hyundai Pony , Hyundai Porter , Hyundai Real , Hyundai Santa Fe , Hyundai Satellite , Hyundai Solaris , Hyundai Sonata , Hyundai Sonica , Hyundai Starex , Hyundai Terracan , Hyundai Tiburon , Hyundai Trajet , Hyundai Tucson , Hyundai Universe , Hyundai Veloster , Hyundai Veracruz , Hyundai Verna , Hyundai XG , Hyundai двигатели

Infiniti EX , Infiniti FX , Infiniti G , Infiniti M , Infiniti QX

International , International двигатели

Isuzu Amigo , Isuzu Aska , Isuzu Axiom , Isuzu Bighorn , Isuzu D- Max , Isuzu Elf , Isuzu Forward , Isuzu Giga , Isuzu Hombre , Isuzu Rodeo , Isuzu Trooper , Isuzu VehiCross , Isuzu Wizard , Isuzu двигатели

Iveco Daily , Iveco EuroCargo , Iveco EuroStar , Iveco EuroTech , Iveco EuroTrakker , Iveco Stralis , Iveco TurboStar

JAC 1020 , JAC 1045 K , JAC Refine , JAC Rein

Jeep Cherokee , Jeep Commander , Jeep Compass , Jeep Grand Cherokee , Jeep Liberty , Jeep Patriot , Jeep Wrangler

KIA Avella , KIA Besta , KIA Bongo , KIA Carens , KIA Carnival , KIA Ceed , KIA Cerato , KIA Clarus , KIA Forte , KIA Granbird , KIA Joice , KIA K2 , KIA K2500 , KIA Magentis , KIA Mohave , KIA Morning , KIA Opirus , KIA Optima , KIA Picanto , KIA Pregio , KIA Pride , Kia Quoris , KIA Retona , KIA Rio , KIA Rondo , KIA Sedona , KIA Sephia , KIA Shuma , KIA Sorento , KIA Soul , KIA Spectra , KIA Sportage , KIA Venga

Land Rover Defender , Land Rover Discovery , Land Rover Freelander , Land Rover Двигатели

Lexus CT200 , Lexus ES300 , Lexus ES330 , Lexus ES350 , Lexus GS300 , Lexus GS430 , Lexus GS450 , Lexus GX460 , Lexus GX470 , Lexus IS250 , Lexus LS460 , Lexus LS600 , Lexus LX470 , Lexus LX570 , Lexus RX270 , Lexus RX300 , Lexus RX330 , Lexus RX350 , Lexus RX400 , Lexus RX450 , Lexus SC430

Lifan 320 , Lifan Breez , Lifan Smily , Lifan Solano , Lifan X60

MAN 19 , MAN F90 , MAN F2000 , MAN L2000 , MAN M90 , MAN M2000 , MAN TGA , MAN TGL , MAN TGM , MAN TGX , MAN TGS

Mazda 121 , Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 323 , Mazda 5 , Mazda 6 , Mazda 626 , Mazda 929 , Mazda Atenza , Mazda Axela , Mazda Bongo , Mazda BT- 50 , Mazda Capella , Mazda CX- 5 , Mazda CX- 7 , Mazda CX- 9 , Mazda Demio , Mazda E2200 , Mazda Familia , Mazda Levante , Mazda Miata , Mazda Millenia , Mazda MPV , Mazda MX- 3 , Mazda MX- 5 , Mazda MX- 6 , Mazda Navajo , Mazda Premacy , Mazda Protege , Mazda RX- 7 , Mazda RX- 8 , Mazda Titan , Mazda Tribute , Mazda Verisa , Mazda Xedos , Mazda двигатели

Mercedes- Benz 190 , Mercedes- Benz 207 , Mercedes- Benz 709- 2644 , Mercedes- Benz A класс, Mercedes- Benz Actros , Mercedes- Benz Atego , Mercedes- Benz Axor , Mercedes- Benz B класс, Mercedes- Benz C класс, Mercedes- Benz E класс, Mercedes- Benz G класс, Mercedes- Benz GL класс, Mercedes- Benz LK класс, Mercedes- Benz MB 100D , Mercedes- Benz MK класс, Mercedes- Benz ML класс, Mercedes- Benz R класс, Mercedes- Benz S класс, Mercedes- Benz Sprinter , Mercedes- Benz Transporter , Mercedes- Benz Vaneo , Mercedes- Benz Vario , Mercedes- Benz Viano , Mercedes- Benz Vito , Mercedes- Benz W123 , Mercedes- Benz двигатели, Mercedes- Benz коробки передач

Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i- MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior , Mitsubishi двигатели

Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick- Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X- Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

Opel Agila , Opel Antara , Opel Ascona , Opel Astra , Opel Calibra , Opel Combo , Opel Corsa , Opel Frontera , Opel Insignia , Opel Kadett , Opel Meriva , Opel Mokka , Opel Monterey , Opel Monza , Opel Movano , Opel Omega , Opel Rekord , Opel Senator , Opel Signum , Opel Sintra , Opel Tigra , Opel Vectra , Opel Vita , Opel Vivaro , Opel Zafira

Peugeot 106 , Peugeot 107 , Peugeot 206 , Peugeot 207 , Peugeot 208 , Peugeot 3008 , Peugeot 306 , Peugeot 307 , Peugeot 308 , Peugeot 309 , Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Peugeot 405 , Peugeot 406 , Peugeot 407 , Peugeot 408 , Peugeot 5008 , Peugeot 508 , Peugeot 605 , Peugeot 607 , Peugeot 806 , Peugeot 807 , Peugeot Bipper , Peugeot Boxer , Peugeot Expert , Peugeot J5 , Peugeot Partner , Peugeot RCZ

Plymouth Neon , Plymouth Voyager

Pontiac Firebird , Pontiac Trans Sport , Pontiac Vibe

Porsche 911 , Porsche Cayenne

Renault 18 , Renault 19 , Renault 21 , Renault 25 , Renault 9, Renault 11 , Renault Clio , Renault Dokker , Renault Duster , Renault Espace , Renault Fluence , Renault Fuego , Renault Kangoo , Renault Koleos , Renault Laguna , Renault Latitude , Renault Lodgy , Renault Logan , Renault Magnum , Renault Major , Renault Mascott , Renault Master , Renault Megane , Renault Modus , Renault Premium , Renault Safrane , Renault Sandero , Renault Scenic , Renault Symbol , Renault Thalia , Renault Trafic , Renault Twingo , Renault Vel Satis , Renault двигатели

Saab 9- 3 , Saab 9- 5 , Saab 90, Saab 99, Saab 900 , Saab 9000

Scania 112 , Scania Автобусы, Scania серий P, Scania серий R, Scania серий T , Scania серия 3 , Scania серия 4

SEAT Alhambra , SEAT Altea , SEAT Arosa , SEAT Cordoba , SEAT Ibiza , SEAT Inca , SEAT Leon , SEAT Toledo

Skoda Fabia , Skoda Favorit , Skoda Felicia , Skoda Forman , Skoda Octavia , Skoda Pickup , Skoda Praktik , Skoda Rapid , Skoda Roomster , Skoda Scout , Skoda Superb , Skoda Yeti

SsangYong Actyon , SsangYong Chairman , SsangYong Istana , SsangYong Korando , SsangYong Kyron , SsangYong Musso , SsangYong Rexton , SsangYong Rodius , SsangYong двигатели

Subaru 1600 , Subaru 1800 , Subaru Baja , Subaru Dex , Subaru Forester , Subaru Impreza , Subaru Justy , Subaru Lancaster , Subaru Legacy , Subaru Leone , Subaru Outback , Subaru R2 , Subaru Tribeca , Subaru XT , Subaru XV

Suzuki Aerio , Suzuki Alto , Suzuki Baleno , Suzuki Escudo , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Ignis , Suzuki Jimny , Suzuki Kizashi , Suzuki Liana , Suzuki Samurai , Suzuki SJ , Suzuki Splash , Suzuki Swift , Suzuki SX4 , Suzuki Vitara , Suzuki Wagon , Suzuki XL7

Toyota 4Runner , Toyota Allex , Toyota Allion , Toyota Alphard , Toyota Altezza , Toyota Amazon , Toyota Aristo , Toyota Auris , Toyota Avalon , Toyota Avensis , Toyota Aygo , Toyota bB , Toyota Belta , Toyota Blade , Toyota Brevis , Toyota Caldina , Toyota Cami , Toyota Camry , Toyota Carib , Toyota Carina , Toyota Celica , Toyota Chaser , Toyota Corolla , Toyota Corona , Toyota Corsa , Toyota Cresta , Toyota Crown , Toyota Curren , Toyota Duet , Toyota Dyna , Toyota Echo , Toyota Estima , Toyota FJ Cruiser , Toyota Fortuner , Toyota FunCargo , Toyota Gaia , Toyota Granvia , Toyota Harrier , Toyota HiAce , Toyota Highlander , Toyota Hilux , Toyota Ipsum , Toyota iQ , Toyota Isis , Toyota Ist , Toyota Kluger , Toyota Land Cruiser , Toyota Lite- Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark X , Toyota Matrix , Toyota Nadia , Toyota Noah , Toyota Opa , Toyota Passo , Toyota Picnic , Toyota Platz , Toyota Porte , Toyota Prado , Toyota Premio , Toyota Previa , Toyota Prius , Toyota Probox , Toyota Progres , Toyota Ractis , Toyota Raum , Toyota RAV4 , Toyota Regius , Toyota RunX , Toyota Rush , Toyota Scion , Toyota Sequoia , Toyota Sienna , Toyota Sienta , Toyota Soarer , Toyota Solara , Toyota Sprinter , Toyota Starlet , Toyota Succeed , Toyota Supra , Toyota Tacoma , Toyota Tercel , Toyota Town- Ace , Toyota Toyoace , Toyota Tundra , Toyota Urban Cruiser , Toyota Vanguard , Toyota Vellfire , Toyota Venza , Toyota Verossa , Toyota Vigo , Toyota Vista , Toyota Vitz , Toyota Voltz , Toyota Voxy , Toyota Will , Toyota Windom , Toyota Wish , Toyota Yaris , Toyota двигатели

Volkswagen Amarok , Volkswagen Bora , Volkswagen Caddy , Volkswagen California , Volkswagen Caravelle , Volkswagen Crafter , Volkswagen Fox , Volkswagen Gol , Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Kafer , Volkswagen LT , Volkswagen Lupo , Volkswagen Multivan , Volkswagen Passat , Volkswagen Phaeton , Volkswagen Pointer , Volkswagen Polo , Volkswagen Santana , Volkswagen Scirocco , Volkswagen Sharan , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Touareg , Volkswagen Touran , Volkswagen Transporter , Volkswagen up! , Volkswagen Vento

Volvo 240, Volvo 960 , Volvo 340, Volvo 343, Volvo 345, Volvo 360 , Volvo 440, Volvo 460, Volvo 480 , Volvo 740, Volvo 760 , Volvo 850 , Volvo 940, Volvo 960 , Volvo B10 M , Volvo C30 , Volvo C70 , Volvo F, Volvo FH, Volvo FM, Volvo TF , Volvo FL, Volvo FE , Volvo S40 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo S80 , Volvo V40 , Volvo V50 , Volvo V60 , Volvo V70 , Volvo VN, Volvo VNL, Volvo WX, Volvo WG, Volvo AC , Volvo XC60 , Volvo XC70 , Volvo XC90

Все меньше свободного места остается под капотом современного автомобиля. Производитель стремиться использовать каждый квадратный сантиметр пространства вокруг двигателя. Для автослесаря это дополнительные проблемы, так как добраться для демонтажа какой-то детали становится всё сложнее, всё больше становиться труднодоступных мест.

Вот, подобрал весьма интересный список из 19-ти специальных профессиональных инструментов и приспособлений, которые могут помочь решить эту проблему.
Безусловно, какой-то инструмент может показаться весьма экзотичным, и мало используемым в работе, но некоторые позиции захотел бы иметь в своем гараже каждый автомастер, кто мало-мальски занимается профессиональным ремонтом автомобилей.

Итак, давайте по порядку.

Удобный яркий свет

Светодиодная лампа, выполненная в формате «полицейской дубинки» с магнитными креплениями.
Очень удобно использовать при работе под днищем автомобиля или под капотом. Сильные магниты без проблем удержат фонарь на месте, а трубку, поворачивающуюся по своей оси на 200 градусов можно повернуть именно туда, где вам необходим яркий свет. Может работать как от бортовой сети, так и от своей батареи.

Возможность переключать яркость больше/меньше и своя аккумуляторная батарея дают работать лампе в автономе до 8 часов. И как бонус, это отличный вариант освещения гаража при отключении электричества.

Вороток для труднодоступных мест

Работая под капотом в моторном отсеке, иногда приходится сталкиваться с проблемой, открутить-закрутить болт, особенно если он находится в труднодоступном месте и затягивается с приличным моментом.
И здесь может пригодиться вот такой специальный вороток, работающий в режиме трещотки.

Инструмент для удаления покрытий и зачистки металла

Очень интересный ручной пневмоинструмент, можно сказать ударный… Чем-то мне напомнил пескоструй, только всё гораздо проще.
Подключив его к компрессору без особых усилий можно отбить ржавчину, окалину после сварки или старую краску.

Принцип работы простой — стальные иглы (возможны варианты от 12 до 19 игл) со скоростью 4000- 4600 ударов в минуту (зависит от модели) выстучат коррозийные места до чистого железа. Особенно он удобен при использовании в труднодоступных местах, куда не добраться корщеткой.

При работе с этим инструментом следует использовать средства индивидуальной защиты: плотные перчатки, очки и наушники.

Ломатель гаек

При помощи этого спец инструмента (я называю его гайколом) можно сломать любую гайку, если невозможно её открутить.
Наверняка любой из вас сталкивался с приржавевшими гайками, особенно при переборке ходовой, срывая шлицы и матерясь.
Теперь всё просто: накинул кольцо, подвел закаленный «зуб» к гайке и крути, пока он просто не сломает гайку. Большой плюс такого инструмента, что резьба на болте или шпильке не повреждается, останется только скинуть сломанную гайку и прогнать с маслицем по резьбе новую.

Плоскогубцы «киви»

В вашем арсенале инструментов наверняка есть немало плоскогубцев, но вот таких точно нет!
Обращали ли вы внимание, что когда вы пытаетесь обычными плоскогубцами захватить маленькую деталь в неудобном месте, то ваша рука мешает видеть процесс, загораживая его?
Плоскогубцы «киви», прозванные так за некоторое сходство с этой новозеландской птичкой, решат эту проблему – работать будет удобнее.

Набор подвижных головок для труднодоступных мест

Имея такой набор, где каждая головка имеет свой корданчик, вы получаете дополнительные возможности при работе в труднодоступных местах автомобиля. Эти головки имеют гораздо более короткий корпус, чем обычные, когда они используются со штатным карданом из набора.
Минус один, такой набор не дешевый.

Набор крюков

При разборке авто под ремонт часто приходится отсоединять различные электрические разъемы.
В последних моделях автомобилей они, зачастую скомбинированы вместе с пластиковыми креплениями и отсоединяя, не имея специального инструмента их можно легко повредить.
С этим набором крючков практически любой разъем можно удобно разъединить, не сломав его.

Клещи для свечей зажигания

Если пытаться вытаскивать свечной колпак обычными плоскогубцами, то можно легко повредить резиновый колпачок или сам провод. Вот и придумали такой интересный гаджет – специальные клещи для снятия высоковольтных проводов со свечной клеммы.

Двухточечный домкрат

Бывают случаи, когда при выполнении ремонтных работ нужно поддомкратить сразу два места.
Эту проблему можно решить, используя насадку для домкрата с двумя независимыми (регулируемыми) седлами. Устанавливается эта приспособа взамен штатного седла. Можно удлинять плечо до нужного размера, а также вращать поперечины вокруг центральной оси домкрата.

Момент затяжки с цифровой точностью

Затягивая болты без специального динамометрического ключа, без учета рекомендуемых моментов затяжки вы можете нанести серьезный ущерб автомобилю.
Как правило, у профессионального автомастера уважающего своего клиента в мастерской бывает несколько различных динамометрических ключей под разные задачи. Теперь, это количество можно заменить покупкой одного электронного цифрового адаптера и использовать его с ключом-трещоткой или другим ключом имеющим полудюймовый переходник. Цифровой дисплей покажет момент затяжки в настоящий момент и сообщит звуковым сигналом, когда будет, достигнут нужный момент.

Магнитная бляха

Сколько бывает тратиться времени на поиски только что открученной детальки: «вот где-то тут только что положил…» болтик, гаечку и подобные вечно теряющиеся мелочи.
Очень интересное решение – магнитная бляха на ремень. Просто прилепите к ней открученный винт (гайку) и не придется искать, когда деталь снова понадобится.

Инструменты для труднодоступных мест

Вот еще шесть интересных мини наборов специальных инструментов для работы в труднодоступных местах при разборке-сборке. Тут в принципе все понятно, где и как их можно использовать.

Набор из четырех коротких отверток.
Набор из трещотки и бит с различными фигурными наконечниками: звездочки, шестигранники, квадратики.
Гибкий удлинитель с магнитным наконечником, в который можно вставить различные биты или головки.
Миниатюрный вращающийся кардан с ¼ дюймовым переходником.
Набор из трех специальных трещоток.
Набор из отвертки-трещотки способной работать под 90 градусов и насадки к ней.

Подставка

Интересная приспособа, даже не знаю, как её назвать.
Крепится площадка прямо на колесе, имеет несколько регулировок, как по ширине, так и по высоте. Очень удобно, когда вы занимаетесь ремонтом высокого джипа или микроавтобуса. Конечно можно использовать например, ящик для того чтобы встать повыше, но на ящике стоять несколько неудобно и можно запросто, в самый ненужный момент отъехать от колеса, и все что вам останется — тормозить лицом о капот… наверно всем знакомо?

Зеркало и магниты для недоступных мест

Зеркало на телескопической ручке и двумя магнитами в комплекте (один поворотный).
Такой набор должен быть у каждого авторемонтника.
Представьте ситуацию, что откручивая гайку, вы не удержали ее, и она упала куда-то на двигатель или коробку передач. Как её найти и достать?
И тут, вам на помощь придет зеркальце и магнит.

Получить максимальное усилие в труднодоступном месте

Глядя на этот набор специальных ключей, сразу понятно для чего он предназначен.
При помощи удлинителя и трещотки из стандартного набора головок можно затянуть почти любую «неудобную» гайку в моторном отсеке. Отлично подойдет для демонтажа рулевого механизма или тормозной системы.

Достижение идеального момента затяжки

Этот специальный динамометрический ключ не даст вам случайно сорвать резьбу в современных алюминиевых двигателях. Если вы не решились на приобретение электронного прибора для контроля момента затяжки, про который было чуть выше, то этот весьма недорогой ключ будет достаточно точен и самое то, что доктор прописал.
Две модели этого инструмента (практически полный охват всех значений) станет, несомненно, удачным приобретением для вашего гаража.

Как выкрутить болт, если сломана шляпка?

Несомненно все сталкивались с этим «кошмаром» — при выкручивании приржавевшего старого болта срывается (отламывается) его шляпка и всё…
Начинаются танцы с бубном, высверливание, восстановление метчиком резьбы и т.п.

С этим набором, на фото ниже, вы решаете сразу всю проблему в комплексе. В нем есть всё, для аккуратного точного высверливания и извлечения того, что осталось от болта диаметром от 5 мм до 16 мм из корпуса.

Цифровой безопасный тестер

Если вы для проверки электрических цепей до сих пор используете аналоговый тестер, то весьма велика вероятность, испортить бортовой компьютер автомобиля.
Цифровой тестер является безопасным, так как не использует кабель заземления. Вы просто втыкаете его в гнездо для проверки или прокалываете изоляцию провода (наконечник из нержавейки достаточно острый), а другой рукой касаетесь любой металлической части автомобиля, чтобы замкнуть цепь.
Работает проверка от 3 до 24 Вольт постоянного тока. Есть возможность установить звуковой сигнал или включение светодиода для сигнализации наличия напряжения.

Спасаем шланги

Очень полезный инструмент для снятия тосольных шлангов. После нескольких лет эксплуатации тосольные шланги в местах затяжки хомутами накрепко прикипают к трубе. Если вы не хотите резать шланг при демонтаже и сохранить его для последующей установки, то этот специальный инструмент в виде крюка то, что вам надо.
Просто вставьте заостренный конец под шланг и протяните его вокруг трубы.
Этот классный инструмент поможет вам сэкономить немало денег.

Купить эти и другие наборы можно на крупнейшем портале amazon.com, только следует смотреть, некоторые ключи могут быть как в метрической системе, так и в дюймах.
Приобрести такой инструмент в России пока не так просто, разве что поискать в интернет магазинах.

Ремонт головки цилиндров

Ремонт головки начинается с тщательной отмывки керосином или растворителем. Удаляем металлической щёткой, зажатой в патроне электродрели нагар из камеры сгорания и с тарелок клапанов.При разборке клапанного механизма потребуется рассухариватель клапанов, например такой, как показан на фото внизу, но наиболее эффективный несложно изготовить своими руками, по чертежам опубликованным вот в этой статье.

Перед разборкой и после, внимательно осматриваем головку цилиндров. Трещины, сколы в любых местах головки не допускаются. При подозрении на попадание охлаждающей жидкости в масло проверяем головку на герметичность, для этого необходимо заглушить отверстия рубашки охлаждения и опустив головку в теплую воду, нагнетаем в неё сжатый воздух под давлением 1,5 — 2,0 кг. В течении 1,5 минут не должно наблюдаться выхода пузырьков воздуха. Более подробно о такой проверке, а так же о ремонте треснувшей головки, я написал вот тут.

Сёдла клапанов . Форма фасок сёдел клапанов показана на фото. На рабочих фасках сёдел в зоне контакта с клапанами не должно быть коррозии, точечных раковин, прогаров и повреждений. Небольшие повреждения устраняем снятием ( как можно меньше металла) специальным набором фрез с направляющими ( например, качественный набор американской фирмы НЬЮВЭЙ). Подробно об этом я написал в этой статье.

После этого, тщательно промываем головку, седла и маслянные каналы и потом продуваем их сжатым воздухом.

Направляющие втулки клапанов.Проверяем зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов, соответственно, измерив микрометром стержень клапана и нутромером отверстие направляющей втулки. Зазор для новых втулок : 0,022 — 0,055 мм для впускных клапанов и 0,029 — 0,062 мм для выпускных. При износе максимально допустимый зазор 0,3 (при отсутствии повышенного шума). Если повышенный зазор между направляющей и клапаном не может быть устранён заменой более толстым клапаном, то меняем направляющую втулку (выпрессовываем) — об этом читаем тут.

Можно нарастить диаметр стержня клапана хромированием, при условии что нет ступеньки (неравномерного износа диаметра) на стержне. Если запрессовали новые втулки (лучше заказать токарю бронзовые), то после запрессовки их необходимо развернуть специальной развёрткой с длинной направляющей. Затем притираем клапана к сёдлам притирочной пастой ( лучше на водной основе) — как это правильно сделать читаем здесь.

Также, клапана проверяем индикатором часового типа на отсутствие кривизны стержня, прокручивая клапан в двух маленьких призмах и следя за отклонениями стрелки индикатора. Отклонение даже в несколько сотых мм. недопустимо. Маслосъёмные колпачки, естественно, заменяем на новые.

Пружины клапанов осматриваем на наличие трещин, проверяем упругость.

Толкатели клапанов: проверяем их рабочую (трущуюся ) поверхность, на ней не должно быть задиров и царапин.

Распределительный вал , рабочие поверхности кулачков, поверхности под сальник, а так же эксцентрик (не на всех) отбеливаются или цементируются для повышения износостойкости, эти поверхности должны быть отполироваными и не иметь рисок, царапин и износа в виде потертостей, ступенек.

Если есть глубокие риски и выше перечисленные дефекты, то вал необходимо заменить. Устанавливаем распредвал на две призмы и проверяем радиальное биение с помощью индикаторной стойки. Биение шеек подшипников и тыльной части кулачков не должно превышать 0,02 мм. Ну а как повысить ресурс штатного распредвала советую почитать вот тут.

Корпусы подшипников распредвала не должны иметь трещин и повреждений, а на опорных поверхностях под шейки распредвала не должно быть задиров и царапин. Зазор между шейками распредвала и отверстиями опор определяется промером этих деталей и вычетом от большего меньшее( микрометр и нутромер).

Так же, зазор можно определить с помощью пластмассовой калиброваной проволоки (описано на примере коленвала) Расчётный зазор для новых деталей: 0,069 — 0,11 мм, а максимально допустимый износ : не более 0,2 мм. После замены деталей, которые не вписываются в максимально допустимые зазоры, остаётся всё собрать. После фрезеровки сёдел и притирки клапанов на клапане в месте соприкосновения с седлом, должна быть тоненькая (1 — 1,2 мм) матовая полоска, без разрывов по кругу.

После сборки клапанного механизма ( засухаривания), клапаны проверяем на герметичность, для этого камеры згорания заливаем керосином, в течении не менее двух минут, а лучше пяти, не должно быть просачивания керосина между сёдлами и клапанами. Далее устанавливаем головку на блок, естественно, установив между ними новую прокладку.

Порядок затяжки болтов головки и гаек корпусов подшипников смотрим на фото ниже. При затяжке используем динамометрический ключ, а требуемый момент затяжки болтов находим в мануале своего двигателя. Остаётся одеть и затянуть приводной шкив и отрегулировать тепловые зазоры.

приспособление для рассухаривания клапанов

Регулировка тепловых зазоров.

Тепловые зазоры клапанов на каждой модели двигателя имеют разное значение, на дизелях больше, на бензиновых моторах меньше, и каждый производитель в мануале или на наклейке клапанной крышки пишет своё значение (для выпускных всегда больше, так как нагрев больше).

Я опишу регулировку зазоров и, если будут какие то цифры, то это всего лишь примерное значение. А вообще, существуют два основных способа регулировки: с помощью замены регулировочных шайб (на более свежих моторах), и на более старых( классика) моторах, с помощью регулировочных болтов с контргайками.

Способ с регулировочной шайбой: для начала выставляем распредвал по меткам( обычно на шкиве и разъёме головки с блоком), но крутим за болт коленвала только по часовой стрелке и затем доворачиваем ещё на 40 -50°. Это 2 — 3 зуба на шкиве распредвала, при этом в первом цилиндре будет фаза сгорания.

Замеряем зазоры клапанов первого цилиндра с помощью щупа и если зазоры больше нормы, то запоминаем, насколько больше, далее отжимаем толкатель и извлекаем регулировочную шайбу. Микрометром измеряем её толщину. Определяем толщину новой шайбы по формуле: Т = В + (А — Б), где Т — толщина новой шайбы, А — замеренный зазор, В толщина снятой шайбы, Б- номинальный зазор мм.

Например : А= 0,28 мм; В = 3,80 мм; Б = 0,25 мм, то получаем Т = 3,80 + ( 0,28 — 0,25 ) = 3,83 мм — толщина новой шайбы. Оттянув толкатель (спец оправкой) устанавливаем более толстую новую шайбу, далее проверяем, щуп должен входить между толкателем и кулачком с лёгким защемлением. Остаётся последовательно прокручивать коленвал на пол оборота ( а метка на шкиве распредвала при этом проварачивается на 90°) и отрегулировать зазоры на клапанах остальных цилиндров.

Способ с регулировочными болтами ещё проще. Сначала, так же, выставляем по меткам распредвал, что соответствует концу такта сжатия поршня первого цилиндра, проверяем щупом величину зазоров у обоих клапанов и если щуп проходит свободно или совсем не проходит, производим регулировку.

Для этого на регулировочный болт надеваем накидной ключ, а на контргайку рожковый и ослабляем эту контргайку. Затем вставляем между регулировочным болтом и стержнем клапана щуп и проворачиваем болт, добиваясь чтобы щуп скользил с лёгким усилием, когда добились, вынимаем щуп и затягиваем контргайку, следя за тем, чтобы регулировочный болт оставался наместе ( не прокручивался).

Аналогично, регулируем зазоры в 3, затем 4 и 2 цилиндрах, поворачивая после каждого цилиндра коленвал на 180° (распредвал повернётся соответственно на 90°). Вот и всё, закрываем клапанную крышку.

Более подробно о регулировке клапанных тепловых зазоров можно почитать и вот здесь.

Регулировка зазора клапана.
1 — стержень клапана, 2 — щуп, 3 — коромысло, 4 — кулачок распредвала, 5 — накидной ключ, 6 — шестигранный ключ, 7 — регулировочный винт, 8 — контргайка.

Часто на двигателях, которые эксплуатировали с неправильными тепловыми зазорами, тарелки клапанов в месте соприкосновения их с сёдлами, пригорают и теряют герметичность. От этого естественно падает компрессия в цилиндрах, и соответственно падает мощность двигателя.

Вернуть мотору былую силу можно притерев клапаны. Как и с помощью чего это правильно сделать, можно почитать вот в этой полезной статье. Ну а об устройстве, обслуживании и ремонте головки двигателя я написал отдельную подробную статью вот тут.

Надеюсь эта статья о ремонте головки цилиндров будет полезна начинающим мастерам, успехов всем.

Стенд для ремонта головок блока цилиндров своими руками евгения травникова

Самое подробное описание: стенд для ремонта головок блока цилиндров своими руками евгения травникова от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Высокие требования к точности обработки элементов ГБЦ в ремонтной практике диктуют необходимость использования специализированного оборудования.

Оборудование для ремонта головок блока цилиндров выпускается многими компаниями, однако не все образцы станков и инструмента успешно используются на практике. Наш ассортимент станочного оборудования и инструментов состоит только из лучших моделей своего сегмента и отвечает всем современным требованиям.

Добрый день. Начиная эту статью, я немного объясню, о чем пойдёт речь. Речь пойдёт не только о специальных инструментах, с помощью которых можно произвести ремонт головки блока цилиндров, но и о том, как правильно работать этим инструментом. Оказывается, что ни все умеют правильно пользоваться специальным инструментом и это приводит порой к не поправимым последствиям. Я постараюсь подробно описать весь процесс работ, что бы вы смогли самостоятельно проделать всю работу по ремонту ГБЦ.

И так начнём. В принципе весь процесс практически одинаков, что на классике, что на Самарах и им последующих моделях. Первое с чем нам приходится столкнуться, это снятие пружин и клапанов (разсухаривание клапана). Для этого используется специальный съёмник.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Конечно же, есть много всяких приспособлений, но это самое распространительное. Именно его мы и рассмотрим. Съёмник крепится передней частью к шпильке, а специальный захват устанавливаем на тарелку пружины.

Теперь нам понадобится специальная подложка в камеру сгорания под клапана. Зачем она нужна? При нажатии на рычаг приспособления, клапан уйдёт в низ, и он пройдёт соответствующий путь пока своей тарелкой не упрется, например, в стол на котором забираете головку. В это время пружина сожмётся и не даст вытащить сухари. Этой подложкой может послужить кусок резины нужной толщины или деревянный брусок.

Придавив на рычаг, клапан упрётся в подложку, а вы с лёгкостью можете извлечь сухари.

Все сухари аккуратно складывайте в коробочку, потому что потом искать потерявшийся сухарь очень тяжело.

Есть, конечно, и варварский способ извлечения сухарей. Прибегать к нему стоит только в особых случаях, когда нет специального съёмника. Этот процесс осуществляется с помощью молотка и отрезка металлической трубы (здесь хорошо подойдёт свечной ключ).

После нанесения удара не убирайте сразу молоток, иначе сухари разлетятся в стороны. Можно в верхнюю часть трубки запихнуть кусочек ветоши, это задержит вылетающие сухари.

Следующий инструмент, который нам понадобится – это съёмник для снятия направляющих втулок клапанов. Сам процесс замены направляющих клапана я написал в статье ( Замена направляющих втулок клапанов ). Есть разные съёмники. Первый (ударный).

Почему ударный? А потому что запрессовка происходит ударом молотка по оправке. Такой метод ни всегда проходит гладко. Бывали случаи, когда оправка заходила на перекос и снимала немного металла с посадочной плоскости втулки, тем самым уменьшается плотность её посадки, что не хорошо в нашем случае.

Распространённым приспособлением стал винтовой плавной запрессовки съёмник.

Этот съёмник позволяет плавно и безопасно заменить втулку. Продаются они в авто магазинах, но можно изготовить и самому как нарисую чертёж обязательно выложу.

Так же нам понадобится инструмент для снятия и установки сальника клапана. Работу по снятию и установке сальников нужно проводить осторожно. Почему осторожно? Потому что бортик, на который устанавливается сальник очень хрупкий и его можно повредить.

Для демонтажа применяются специальные зажимы, кстати, этот зажим можно изготовить самому. Я видел, как один мастер сделал зажим из распиленной на пополам гайки, приваренной к круглогубцам.

Метод извлечения прост. Охватываете снимаемый сальник и строго вертикально прокручиваете захват по оси в одну и другую сторону, при этом делаете натяжку вверх. Строго запрещается расшатывать сальник в стороны, потому как есть опасность повредить бортик направляющей втулки и нужно будет менять направляющую.

Установка сальников (колпачков) делается в специальной оправке.

Прежде чем устанавливать сальники, проверьте их на плотность установки. Попробуйте руками его надеть на ободок втулки. Если он не находит, то это наш сальник и его можно устанавливать. Если сальник находит свободно или болтается, то он будет пропускать масло и не справится со своей задачей.

Далее нам понадобится такой инструмент как развёртка.

Я рекомендую пользоваться именно такими развёртками, потому что у них есть направляющая для точного захода в отверстие. Нам нужна развёртка с диаметром 8.00 мм. Развёртывание происходит следующим образом. Устанавливаете развертку в только что запрессованную направляющую втулку и лёгким нажатием прокручиваем её до тех пор, пока она не выйдет с другой стороны.

Следующим этапом будет притирка клапанов. Перед тем как притереть клапана их нужно обработать шарошками.

Использовать лучше вот такие шарошки. Нам понадобится три шарошки с разным углом обработки. Первая 45 градусов, вторая 60 и третья 30. Они обрабатывают седло клапана с лёгкостью и без особого усилия.

После того как обработали шарошками сёдла их нужно притереть. Каким инструментом производится притирка клапанов, рекомендую прочитать статью ( Инструмент для притирки клапанов ).

Пожалуй, из специального инструмента это всё, дальше всё можно сделать с помощью ключей и отвёрток.

В данный момент это всё и если появится ещё что-то, обязательно допишу.

Главное, на что необходимо обращать внимание, так это на несоответствующее/неточное соединение коллекторных клапанов и головки блока цилиндра. Появление малейших неровностей или ступенек может привести к нежелательным последствиям, которые начинают тормозить движение, частично перекрывая канал и поэтому их необходимо удалять. После удаления мест с явными нестыковками нужно доработать коллекторные прокладки, так как они тоже могут быть преградой для потока.

Также необходимо выполнить посадку коллектора на штифты. Это крайне важно сделать по той причине, что крепеж, держащий коллекторы, может растянуться и в результате происходит незначительно изменение плоскостей гбц относительно к коллектору. Если этого не выполнить, то все работы по предотвращению нестыковок будут бесполезны.

Хочу отметить, что на коллектор необходимо посадить по два штифта (по краям).

Перед соединением гбц и коллектора нужно сделать отверстие, применяя фрезы для доработки гбц. После чего надеваем штифт на головку и на нее сажаем коллектор. Важно чтобы второй сел свободно, но при этом не должно быть никаких люфтов. После этого вы можете гарантировать точное позиционирование этих двух элементов с большой уверенностью. Еще нужно сделать несколько отверстий в прокладке. Вот так вот должна производиться оптимальная стыковка.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Доработка гбц также предусматривает и необходимость доработать каналы, так как в них может наблюдаться деформированная форма, металл под втулками и т.д. Доработка каналов производится посредством шаровой фрезы. Лучше, когда у вас не одна фреза, а несколько и с разными параметрами (размеры и формы). Работая фрезой можно добиться удаление любых неровностей, а также увеличить проходимое сечение.

Крайне важно добиться, чтобы канальный изгиб был максимально плавным и были соблюдены соответствующие размеры кривизны. Поверхность на каналах впуска должна быть с небольшой шероховатостью – это способствует хорошему испарению бензина с его стенок. Канал выпуска же можно полировать до блеска. Сечение канала не должно иметь круглую форму, оно имеет немного эллиптическую форму.
При выполнении увеличения каналов важно не перестараться, необходимо знать меру, так как существует возможность задеть канал охлаждения или масляный канал. Гбц на классических моторах позволяет увеличить и расширить каналы, тогда как на 8-ми клапанных двигателях ВАЗов проблемы неизбежны.

Перед тем как заниматься непосредственно расточкой каналов, следует выяснить, с чего начинать этот процесс – с коллектора или гбс. Если нужно значительно увеличить диаметр клапанов, то стартовать лучше с того участка, где их стены тоньше. Таким образом вы снизите риск случайного вскрытия каналов при следующем совмещении. Части втулок, выступающие в каналы, также необходимо доработать, чтобы те не создавали помех.

Как правило, их нужно либо укоротить, или же заострить. Бывают ситуации, когда втулки стачиваются со стеной клапана. Некоторые автолюбители считают этот метод самый лучшим с точки зрения выгоды, хотя, на практике редко кто так делает, так как он значительно уменьшает ресурс направляющих. Правильная доработка клапанов возможна лишь при двух условиях: опыт и следование инструкции.

Доработка клапанов заключается в уменьшении веса и повышении пропускной способности. Чтобы облегчить клапан, его нужно переточить или перешлифовать. Лишний металл в таком случае будет удаляться с обеих сторон. Стержень клапана также подвергается доработке – его нужно сузить. Также вы можете выбрать вариант без замены втулок, в таком случае нужно сделать ножку тоньше на всем участке от направляющей втулки до тарелки. Особого результата можно добиться при уменьшении диаметра ножки. К примеру, уменьшении ножки с восьми мм до семи способствует снижению массы самого стержня на 20%, увеличивает пропускную способность (это в 8-ми клапанные моторы).

В реальности же клапаны делаются из сплава титана и алюминия и поэтому имеют поразительную легкость, которая сочетается с некими неприятными моментами: высокая стоимость и хрупкость. Учитывая эту хрупкость, ставятся жесткие рекомендации к пружинам и седлам клапанов. Пружины могут оставаться заводскими или же немного ослабляются. Седла желательно поменять на другие из бронзы.

Доработка гбц также подразумевает изменение формы камеры сгорания. В данном случае можно выделить три направления работ:

Снижение детонации
Улучшение для наполнения цилиндра
Выполнение условий для оптимального распределения смеси в камере сгорания.

Детонация создает сильную нагрузку на поршни и кольца. Ее можно определить по уровню металлических звуков, которые распространяются по двигателю авто. Источниками этого явления могут быть самые отдаленные участки камеры сгорания от свечи зажигания. Решается это так:
· Нужно снизить к минимуму работы в КС, которые увеличивают распространение горения.
· Необходимо свести к минимуму число участков КС. Такими участками считаются углы камер и острые кромки. Для этого нужно максимально тщательно сгладить поверхность.

Два последних выполнения по улучшению формы камеры сгорания сделать самостоятельно очень сложно, так как нужно иметь прекрасные знания в области физики.

Доработка гбц довольно не сложная на некоторых этапах и вполне оправдывающаяся процедура. Правильная доработка позволит увеличить мощность двигателя вашего автомобиля.

На видео автомеханик рассказывает о нюансах правильной расточки каналов в коллекторе для доработанной головки.

Начнем с того, что определимся с понятиями. Блок цилиндров современного автомобиля – это основа двигателя, на которую производится монтаж остальных составляющих двигателя: цилиндры, коленчатый вал, поддон картера, головка блока цилиндров.

Вот именно неисправности и ремонт головки блока цилиндров, нас интересует. Возможен ли ремонт головки блока цилиндров своими руками в гаражно-домашних условиях? И народные умельцы отвечают однозначно, — да, ремонт головки цилиндров своими руками возможен.

Начнем с уточнения того, что ремонт головки цилиндров – операция сложная и потребует от вас: мало-мальского понимания устройства блока, наличие специального слесарного инструмента и умения им владеть.

Элементарные инструменты необходимые для ремонта ГБЦ

Оправка для запрессовки маслоотражательных колпачков.
Микрометр для измерения клапанов и направляющих втулок.
Развертка для разворачивания новых втулок.
Оправка для выпрессовки втулок.
Оправка для запрессовки втулок.
Приспособления для рассухаривания клапанных пружин.
Набор зенкеров для реставрации сёдел клапанов.
Электрическая плитка для нагрева ГБЦ при дефектовке и перед запрессовкой втулок.

Не забываем о нужных запчастях и метках

Как правило, практически любой ремонт головки цилиндров требует её демонтажа. Исключения составляет, например, замена маслосъёмных колпачков. Поэтому, прежде, чем начинать демонтаж ГБЦ подумайте о приобретении необходимого комплекта запчастей.

Сегодняшний рынок предоставляет наборы Head Set (а, по простому – верхние наборы), которые включают в себя прокладку ГБЦ и все сальники и прокладки, находящиеся выше основной прокладки.

Ну-с, инструмент и минимальный комплект готовы, начинаем поиски неисправностей ГБЦ.

Перед демонтажом обязательно проводим проверку взаимного положения коленвала и распредвала по меткам. Вплоть до того, что наносим самостоятельно дополнительные метки.

Для конкретных моделей авто технология демонтажа ГБЦ описана в мануалах. Но особенности некоторых операций напомнить стоит.

болты крепления головки ослабляем с середины на 0,5-1 оборот, поочередно. Болты со внутренними шлицами предварительно очистить от нагара, иначе неплотно вошедший ключ грозит срывом и проблемами при демонтаже;
при демонтаже ГБЦ, если отсутствует схема подсоединения всевозможных вакуумных трубок, то необходимо зарисовать эту схему самому, предварительно нанеся соответствующие метки.
при снятии пружин клапанов используйте съёмники для рассухаривания, но никак не принцип «сильного молотка».

Контроль состояния ГБЦ

По сути, в ГБЦ не так уж и много основных параметров, которые нуждаются в проверке, прежде, чем вы начнете ремонт головки блока цилиндров. Поэтому давайте начнем искать типичные неисправности головки блока цилиндров.

Нижняя плоскость ГБЦ. Проверяется при помощи лекальной линейки и набора щупов. Линейка кладётся по диагоналям головки на плоскости и при помощи щупа определяется толщина зазора. Если зазор более, чем максимально допустимый зазор в 0,05-0,06 мм, то требуется шлифовка головки блока цилиндров.

Износ опорных шеек кулачкового вала и подшипников. Все диаметры измеряются микрометром и сравниваются с показателями максимально допустимых, для той или иной модели двигателя. По результатам измерений принимается решение о виде ремонта или замены деталей. Не забываем визуально оценивать наружное состояние поверхностей. Они не должны иметь явных признаков механических повреждений: царапины, сколы, задиры, канавки и т.д.

Контроль износа стержней клапанов и втулок. Производится микрометром в нескольких контрольных точках стержня по окружности. Клапан меняется, если разница диаметров превышает максимально допустимые параметры определенные производителем.

Если у вас отсутствует такой прибор, как нутромер, для определения изношенности направляющих втулок, то ее можно определить по люфту клапана (нового) во втулке. Как правило, втулки меняются на новые.

Износ таких деталей, как: сёдла, рычаги, коромысла, кулачки определяется визуально. Если фаска на клапане «провалена», но стержень в порядке, то её обрабатывают, и клапан может быть вновь использован.

Другие дефекты ГБЦ также можно определять визуально. Наличие на поверхности головки блока заусениц, засечек устраняется шлифовкой головки блока цилиндров для устранения негерметичного соединения ГБЦ с самим блоком.

Таким образом, ремонт головки блока цилиндров, мы с вами проводим одновременно с дефектовкой, как говорится, — по мере поступления неприятностей.

Удачи вам при проведении ремонта головки блока цилиндров своими руками.

Головка блока устанавливается на поворотной плите координатного стола и фиксируется резьбовыми зажимами. Движение стола продольно осуществляется за счет пары винт-гайка через маховик. Движение стола поперечно осуществляется вручную, также как и поворот головки.

Разборка-сборка клапанных механизмов осуществляется при движении штока пневмоцилиндра 2 вниз, закрепленная на нем специальная сменная насадка сжимает клапанные пружины, освобождая сухари.

Шлифование и развертывание, а также сверлильные операции производятся при работе с верхним шпинделем, привод к которому осуществляется через клиноременную передачу и коробку передач.

При ремонте головки блока цилиндров (ГВЦ) производят заварку трещин и восстановление плоскости.

Наплавка, заварка трещин и сколов. Механические повреждения алюминиевых ГВЦ устраняют наплавкой (раковины) или заваркой (трещины и сколы).

Для восстановления ГВЦ из алюминиевых сплавов используют электродуговую наплавку вольфрамовым электродом в среде аргона. Источником тепловой энергии служит электрическая дуга, которая горит между неплавящимся вольфрамовым электродом и деталью. Защитным газом служит аргон, а присадочным материалом — проволока. Аргон надежно защищает расплавленный металл от окисления воздухом. В результате наплавленный металл получается плотным, без пор и раковин. Добавление к аргону 10. 12 % углекислого газа и 2. 3 % кислорода способствует повышению устойчивости горения дуги и улучшению формирования наплавленного металла. Наружная защита струи аргона углекислым газом позволяет сократить расход аргона в 3. 4 раза. Для наплавки в условиях СТО чаще всего применяют сварочные полуавтоматы (рис. 7.11).

Рис. 7.11. Сварочный полуавтомат для аргонодуговой сварки и наплавки: а — схема; б — общий вид; 1 — роликовый механизм; 2 — присадочный материал; 3 — кассета; 4 — электрод; 5 — мундштук; 6 — рукоятка; 7 — аргон; 8 — дуга;

9 — источник сварочного тока; 10 — ГБЦ цилиндров

Дуга 8 горит между неплавящимся (вольфрамовым) электродом 4 и ГБЦ 10. Питание дуги осуществляется источником сварочного тока 9 через токопроводящий мундштук 5. Мундштук электрически изолирован от корпуса горелки. Подача аргона 7 осуществляется по каналу рукоятки б, выполненной из диэлектрического материала. Для питания сварочной ванны жидким металлом используется присадочный материал (проволока) 2. Присадочный материал подают в дугу роликовым механизмом /.

Восстановление плоскости ГБЦ. Плоскости ГБЦ восстанавливают нанесением дополнительного слоя металла в местах появления раковин и трещин (наплавкой или напылением) с последующим фрезерованием или шлифованием.

Для нанесения дополнительного металлического слоя чаще всего СТО применяют газодинамическое напыление, реализуемое на установках российского производства ДИМЕД 405 и 412 (рис. 7.12). Технология напыления включает нагрев сжатого газа (воздуха), подачу его в сверхзвуковое сопло и формирование в этом сопле сверхзвукового воздушного потока, подачу в этот поток порошкового материала, ускорение этого материала в сопле сверхзвуковым потоком воздуха и направление его на поверхность обрабатываемого изделия.

Фрезерование плоскостей производят на вертикально-фрезерных станках с поворотным столом. На фундаментной плите 5 установлена чугунная станина 3. Внутри станины расположены

Рис. 7.12. Вертикально-фрезерный станок:

/ — шпиндель; 2 — поворотная планшайба; 3 — станина; 4 — домкрат; 5 — фундаментная плита; 6 — консоль; 7 — салазки; 8 — стол

Рис. 7.13. Компоновочная схема плоскошлифовального станка:

/ — шток; 2 — станина; 3 — стол; 4 — вертикальные направляющие; 5 — колонна; 6 — шлифовальный круг; 7 — гидроцилиндр

отсек для электрооборудования и коробка скоростей. В верхней части станины установлена поворотная планшайба 2 с фрезерной головкой и шпинделем 1. С помощью винтового домкрата 4 по вертикальным направляющим станины перемещается консоль 6 с салазками 7 (продольными, поперечными и поворотными) и столом 8.

Шлифование плоскостей производят на плоскошлифовальных станках (рис. 7.13). На поперечных направляющих станины 2 размещена вертикальная колонна 5. По вертикальным направляющим 4 колонны перемещается шлифовальная бабка с шлифовальным кругом 6. Круг частично закрыт защитным кожухом. По горизонтальным направляющим станины перемещается стол 3. Продольные движения стола осуществляются штоком 1 гидроцилиндра 7. На направляющих стола могут устанавливаться: заготовка; машинные тиски, синусные тиски или магнитная плита.

1. Какое оборудование используют при ремонте блоков цилиндров?

2. Какое оборудование используют при восстановлении коленчатых валов?

3. Какие работы выполняют при ремонте ГБК и на каком оборудовании?

Станки и оборудование для обработки головок блока цилиндров SERDI, SERDI Srl, DALCAN Machines-Denmark и других ведущих производителей работает на заводах ведущих автомобильных компаний, таких как: BMW, CATERPILLAR, DAF, FORD, GENERAL MOTORS, LAMBORGINI, LIEBHERR, DAIMLER-CHRYSLER, PEUGEOT-CITROEN, PORSCHE, RENAULT, ROVER, GM, DETROIT DIESEL, HARLEY DAVIDSON, FERRARI и т.д., а также в тюнинговых фирмах, ремонтных мастерских и автосервисах всех стран мира.

C 2005 г. Специализированный моторный центр (СМЦ) «АБ-Инжиниринг» работает в тесном сотрудничестве с фирмой «Мотор Технологии» (С. Петербург), располагающей самым мощным в России комплексом станков, и другими ведущими компаниями-производителями станков для ремонта головок блока цилиндров.

Для того, чтобы посмотреть оборудование в работе, получить дополнительную информацию, пройти обучение, составить комплектацию и сделать заказ, свяжитесь с нами по тел. +7 925 544-8195 или по электронной почте.

Необходимость применения специализированного оборудования для ремонта головок блока цилиндров в ремонтной практике диктуется, с одной стороны, высокими требованиями к точности обработки элементов ГБЦ, для достижения которых использование универсального оборудования или инструмента невозможно, а с другой — отсутствием данного типа отечественного оборудования прошлых лет выпуска, поскольку оно вообще не выпускалось отечественными заводами.

Оборудование для ремонта головок блока цилиндров выпускается многими фирмами, однако не все образцы станков могут быть успешно использованы на практике. Так, подавляющее большинство станков так называемого шарнирно-байонетного типа не позволяют выполнить качественную обработку седел ГБЦ по причине малой жесткости режущей системы, особенно при обработке седел в головках блоков современных легковых автомобилей и мотоциклов. Вследствие указанных причин станки с жестким шпинделем в настоящее время не имеют разумной альтернативы и пользуются большой популярностью не только у ремонтников, но и производителей автотехники.

К жесткому типу относится в 1-ю очередь оборудование для ремонта головок блока цилиндров SERDI, Provalve, SERDI Srl и некоторых других производителей аналогичных машин. Основное отличие этих машин заключено в жестком креплении резца и пилота к шпинделю станка, в то время как у станков шарнирно-байонетного типа между пилотом с резцом и шпинделем установлен шарнир (предлагаем попробовать проточить что-нибудь на токарном станке, поставив резец на шарнире!).

Вот почему именно оборудование жесткого типа работает сегодня на заводах ведущих автомобильных компаний, таких как: BMW, CATERPILLAR, DAF, FORD, GENERAL MOTORS, LAMBORGINI, LIEBHERR, DAIMLER-CHRYSLER, PEUGEOT-CITROEN, PORSCHE, RENAULT, ROVER, GM, DETROIT DIESEL, HARLEY DAVIDSON, FERRARI и т.д., а также в тюнинговых фирмах, ремонтных мастерских и автосервисах всех стран мира. Оборудование типа SERDI рекомендовано для моторного ремонта и фирмами MAHLE и KOLBENSCHMIDT.

Вы можете наглядно посмотреть, чем принципиально отличается процесс жесткой обработки седел на настоящем станке жесткого типа (первый и второй слева) от того, что получается на устаревшем нежестком оборудовании шарнирно-байонетного типа (в центре). Особое внимание рекомендуем обратить на чрезмерную глубину резания седла на устаревшем оборудовании, а также на необходимость обязательной притирки клапанов — это является следствием несоосности седла и клапана при шарнирной схеме и практически полностью убивает профиль седла, полученный при его обработке на станке.

Рекомендуем также посмотреть, насколько скорость обработки седла на станках с жестким шпинделем выше, чем на станках с ЧПУ тех производителей, которые называют точечную обработку своим главным преимуществом (справа) — производительность отличается в разы, причем, пока “умный” станок с ЧПУ еще только работает с одним-единственным седлом, пытаясь повторить своим точечным резцом заданный программой профиль седла, обычный станок с жестким шпинделем успевает сделать профильным резцом почти полный ряд седел в головке.

Ремонт головки начинается с тщательной отмывки керосином или растворителем. Удаляем металлической щёткой, зажатой в патроне электродрели нагар из камеры сгорания и с тарелок клапанов. При разборке клапанного механизма потребуется рассухариватель клапанов, например такой, как показан на фото внизу, но наиболее эффективный несложно изготовить своими руками, по чертежам опубликованным вот в этой статье.

После этого, тщательно промываем головку, седла и маслянные каналы и потом продуваем их сжатым воздухом.

Направляющие втулки клапанов. Проверяем зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов, соответственно, измерив микрометром стержень клапана и нутромером отверстие направляющей втулки. Зазор для новых втулок : 0,022 — 0,055 мм для впускных клапанов и 0,029 — 0,062 мм для выпускных. При износе максимально допустимый зазор 0,3 (при отсутствии повышенного шума). Если повышенный зазор между направляющей и клапаном не может быть устранён заменой более толстым клапаном, то меняем направляющую втулку (выпрессовываем) — об этом читаем тут.

Пружины клапанов осматриваем на наличие трещин, проверяем упругость.

Толкатели клапанов : проверяем их рабочую (трущуюся ) поверхность, на ней не должно быть задиров и царапин.

приспособление для рассухаривания клапанов

Регулировка тепловых зазоров.

Более подробно о регулировке клапанных тепловых зазоров можно почитать и вот здесь.

Надеюсь эта статья о ремонте головки цилиндров будет полезна начинающим мастерам, успехов всем.

Стенд для ремонта головок блока цилиндров различных двигателй. Сборочный чертеж.

Состав: сборочный чертеж

Софт: Компас 10

Дата: 2013-06-14

Просмотры: 21 679

461

Добавить в избранное

Состав: Сборочный чертеж 2 листа, Спецификация

Состав: 3D сборка, анимация

Состав: Сборочный чертеж, Спецификация

Дата: 2013-06-14

Просмотры: 21 679

461

Добавить в избранное

Оставьте комментарий, отзыв о работе, жалобу (только конкретная критика) или просто поблагодарите автора.

Специально для участков моторного ремонта Компания “Гейзер” выпустила линейку оборудования для опрессовки – Стенды Гидравлических Испытаний (СГИ).

Линейка стендов включает 5 моделей СГИ 800Р , СГИ 1000Р , СГИ 1200 , СГИ 1400 и СГИ 1600 . Модели отличаются по размерам ванны, уровню механизации и автоматизации.

Стенд опрессовки предназначен для проверки герметичности каналов охлаждения и смазки головки блока цилиндров (ГБЦ) и самого блока бензинового двигателя и дизеля.

Профессиональные мотористы знают, что опрессовывать ГБЦ на герметичность нужно при любом ремонте двигателя или головки. Если не выполнять эту операцию можно получить неработающий ДВС даже после капитального ремонта. Другими словами переделывать двигатель заново и за свой счет.

Появление микротрещин в ГБЦ – распространенная проблема. Чаще микротрещины появляются в головках дизельных двигателей, так как они подвергаются большим нагрузкам и головках из чугуна. В алюминиевых ГБЦ трещины тоже не экзотика.
Микротрещины появляются в районе форкамеры, между седлами впускных и выпускных клапанов, направляющими втулками, в каналах охлаждения и смазки.

Найти микротрещины головки или блока двигателя часто невозможно на глазок. Они скрыты под слоем нагара и могут иметь микроскопические размеры. Бывает, что трещины проходят не на внешнюю поверхность головки, а в ее внутренние полости (каналы системы смазки и охлаждения) и могут находиться под седлами клапанов, форкамерами.

Для 100 процентного обнаружения микротрещин ГБЦ используется профессиональное оборудование опрессовки – стенды гидравлических испытаний.

Принцип действия СГИ основан на опрессовке внутренних полостей головки воздухом под давлением.
Процесс проверки ГБЦ на микротрещины занимает не более 10-15 минут.

Для опрессовки головку блока цилиндров герметизируют с помощью оргсекла и резиновых прокладок. Отверстия контура охлаждения глушатся, а на одно из них устанавливается штуцер, через который с помощью компрессора подается сжатый воздух 4-6 бар.

Головка помещается в ванну с подогретой водой, где она нагревается до 60-70 градусов Цельсия. Нагретый металл головки блока цилиндров испытывает тепловые расширения и в результате происходит вскрытие микротрещин.
Трещины начинают ”травить” под давлением воздуха, что хорошо видно. Под оргстеклом в проблемном месте появляются пузырьки.

Платформы крепления ГБЦ на стенде гидравлических испытаний имеют возможность вращения на 360 градусов, что облегчает процесс поиска места трещины в головке или блоке.

Кроме ГБЦ и блоков двигателя на стендах СГИ Гейзер возможно проводить опрессовку радиаторов охлаждения.
В линейку опрессовок ГБЦ Гейзер входят 2 экономичные модели СГИ 800Р и СГИ 1000Р . Размер ванн которых составляет 800х260х280 мм и 1000х260х280 мм. Вращение ГБЦ на 360 градусов происходит вручную. Ось вращения имеет 4 положения фиксации.

Ванны стендов термоизолированы для избежания охлаждения жидкости и экономии электроэнергии на нагрев..
Напряжение питания стендов – 220В.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Рисование клапана сжатого воздуха 5/3

Рисование клапана сжатого воздуха 5-3 может быть немного сложным. Если вы еще этого не сделали, уделите несколько минут и ознакомьтесь с другими страницами этого сайта, посвященными чертежам схем воздушного клапана, начиная с рисования воздушного клапана 2-2. Рисовать 2-2 проще всего, и он закладывает основу для рисования клапана сжатого воздуха 5/3.

Назначение схемы клапана — показать все возможные положения для этого одного воздушного клапана.

Это позволяет разработчику системы вставить конкретный клапан в схему воздушного контура, чтобы показать сборщикам системы, какие клапаны необходимо приобрести, и состояние этого клапана, чтобы его можно было установить в контуре в положении, необходимом при закрытии контура. вниз.

На завершенной принципиальной схеме также будут показаны все приводы клапана, необходимые для каждого воздушного клапана в этом контуре, чтобы контур работал в соответствии с проектом.

На странице «Чертеж воздушного клапана 5/2» окончательная схема для 5/2 была такой, как показано на Рис. 53. Схема воздушного клапана

На Рис. 53 показаны оба положения этого клапана 5/2 и соответствующие пути потока, в зависимости от положения клапана. Вы можете увидеть, как изменяются пути потока, независимо от того, находится ли в данный момент правая или левая сторона клапана.

Первая цифра в обозначении клапана, в данном случае пять, указывает, что этот клапан будет иметь пять отверстий. Второе число указывает количество положений для этого клапана, поэтому клапан 5/3 будет иметь три положения, а не два, как показано на рис. 53.

Где и как отображается это третье положение? См. Рис. 55 ниже.

Схема воздушного клапана

На чертеже схемы трехпозиционного клапана мы по сути разделили схему клапана 5/2 пополам. Добавляем пробел по центру.Здесь мы покажем пути потока, доступные для третьего положения, возможного с клапаном 5-3 (также известным как 5/3).

Третье положение в клапане 5/3 — это центральное положение. Механизм управления воздухом внутри клапана 5/3 (обычно какой-то золотник) смещается в центральное положение внутри клапана одним из двух внутренних пружинных приводов, обычно расположенных внутри клапана на каждом конце внутреннего золотника. Эти пружины центрируют золотник в третьем положении клапана, как правило, когда клапан находится в состоянии покоя.

На внутреннем золотнике клапана могут быть установлены — уплотнительные кольца. Он может иметь склеенную поверхность из буна-резины. Он может быть полностью алюминиевым или пластиковым и скользить взад и вперед внутри трубки, заполненной кольцевыми уплотнениями в трубке, а не на катушке, или это может быть обработанная на станке катушка металл-металл с высокими допусками.

Все эти разновидности золотников клапана доступны от основных производителей клапанов по всему миру.

У каждого типа золотников есть свои преимущества и недостатки, и их знание поможет вам выбрать технологию клапана, которая лучше всего подходит для применения.Много информации о каждом типе клапана будет доступно на веб-сайте этого производителя, и разумный покупатель клапана найдет время, чтобы изучить эти сайты.

Центральное положение предлагает три функции клапана

Третье положение в трехпозиционном клапане может предложить разработчику схемы один из следующих вариантов управления воздухом:

Заблокированный центр
Открытый центр
Центр давления

Эти три возможные конфигурации потока с центральным положением доступны у всех производителей клапанов.Если вы ищете конкретную функцию клапана 5/3, вам, возможно, придется поискать источник, который делает эту версию.

Чтобы завершить схему нашего клапана сжатого воздуха 5/3, мы должны определить, какая из этих трех конфигураций нам нужна для нашего клапана, и вставить схему этого пути потока между двумя другими положениями.

Вот схемы для трех положений: Схема воздушного клапана

Схема воздушного клапана Схема воздушного клапана

Рис.60 показана схема клапана для 5-канального, трехпозиционного, , заблокированный центр, , клапана сжатого воздуха. Схема воздушного клапана

Я показал два внутренних пружинных привода на этой схеме, которые, когда какие-либо внешние приводы клапана не используются и клапан находится в состоянии покоя, эти пружины будут центрировать золотник в клапане, выбирая центральное положение по умолчанию. .

Поскольку в состоянии покоя этот клапан будет находиться в своем центральном положении, а центральное положение будет «под контролем», подача воздуха — обычно обозначается черным кружком и линией, ведущей к отверстию подачи корпуса клапана — отображается в центре.

Если бы эти 5/3 оставались в возбужденном состоянии, то есть — что внешние приводы клапана были соленоидами, и этот клапан находился в состоянии покоя с одним из задействованных соленоидов, тогда клапан был бы смещен в одну сторону или другое, и схема этого клапана будет изображать это именно так.

При использовании схемы клапана 5/3 с заблокированным центром разработчик схемы решил, что, когда этот клапан находится в состоянии покоя, все порты будут закрыты. Воздух не может поступать в клапан, и воздух не может поступать из двух отверстий цилиндра в верхней части клапана в пневматический привод или из него.

Примечание: если выбран заблокированный центральный 5/3 клапан, чтобы попытаться заморозить поршень внутри обычного штокового воздушного цилиндра, со временем поршень и шток будут иметь тенденцию к небольшому ползучести из-за дисбаланса площади поверхности поршня. Одна сторона поршня в типичном пневматическом цилиндре имеет в центре поршневой шток, уменьшая площадь поверхности, на которую может толкать сжатый воздух, позволяя немного большей силе на стороне поршня без штока выводить поршень из положения, и поршень цилиндра будет стремиться «сползти» к концу со штоком.

Сила = давление x площадь. Если бы площадь поверхности с обеих сторон поршня была одинаковой, поршень был бы заблокирован центральным клапаном на 5/3.

На рис. 61 мы показываем схему того же типа, но теперь центральное положение показывает путь потока с открытым центром. Схема воздушного клапана

Разработчики контуров сжатого воздуха обычно используют клапан 5/3 с открытым центром там, где необходимо переместить шток и / или инструмент штанги, когда клапан находится в состоянии покоя.Когда оба отверстия цилиндра на клапане открыты в атмосферу, а подача сжатого воздуха заблокирована, шток и инструмент можно легко перемещать вручную.

Или, в случае, если клапан управляется соленоидом, и происходит сбой питания, воздух будет выходить из цилиндра из обоих отверстий для воздуха, и инструменты можно будет вручную переместить обратно в положение безопасного запуска.

Последняя конфигурация 5/3 воздушного клапана — Центр давления. Схема воздушного клапана

Используя эту конфигурацию клапана, разработчик схемы решил, что, когда этот клапан находится в состоянии покоя, сжатый воздух будет подаваться к обоим портам привода одновременно.

Это остановит ход штока цилиндра. Хотя, если это типичный пневмоцилиндр стержневого типа, дисбаланс площади поверхности поршня приведет к ползучести поршня цилиндра.

Если пневмопривод представляет собой бесштоковый цилиндр, или двухштоковый воздушный цилиндр, или, возможно, поворотный привод — все они имеют сопоставимые площади поверхности с обеих сторон их поршней — тогда положение центра давления заморозит их.

В случае утечки воздуха между клапаном и приводом, когда воздух, подаваемый к приводу через клапан, постоянно регенерировался, утечки, которые могут вызвать смещение поршня в ту или иную сторону, будут устранены.

Я вспоминаю одно применение для центра давления 5/3 с ручным клапаном с рычажным управлением. Этот клиент открывал качающуюся дверь на мусорном баке, и трехпозиционный клапан использовался для ручного выдвижения или втягивания цилиндра, который управлял открыванием двери. Сдвигая клапан в одну сторону, цилиндр открывает дверь. Используя рычаг привода клапана, чтобы сдвинуть клапан в другую сторону, цилиндр закроет дверь, чтобы уменьшить и, в конечном итоге, остановить поток. Если отпустить рычаг привода клапана, клапан в его центральном положении будет подавать воздух к обеим сторонам цилиндра двери, удерживая дверь на месте.То, что со временем дисбаланс в площади поверхности поршня позволил бы поршню двигаться, на самом деле не повлияло на эту операцию, поскольку они просто приводили в действие рычаг клапана, чтобы снова отрегулировать положение двери по мере необходимости.

К настоящему времени я полагаю, что вы уже догадались, что точно такой же процесс используется для рисования клапана 4/3. На Рис. 63 показан клапан 4/3 с заблокированным центральным положением. Вы просто замените схему открытого центра или центра давления по мере необходимости, чтобы показать все конфигурации воздушного клапана 4/3.

Корпус воздушного клапана 4/3 имеет только одно выпускное отверстие, а не два, как показано на следующем изображении. Схема воздушного клапана

Клапаны сброса давления

AGM против погружных сапунов

Как работают сапуны и каковы их преимущества
Установка воздушного клапана или водонепроницаемого сапуна (погружного сапуна) в стенку герметичного шкафа или корпуса предотвращает перепады давления и вакуума. развивается. Однако, как бы проста ни казалась функция сапуна, операции и преимущества сапуна часто понимаются неправильно.Вот некоторые общие вопросы, которые наши клиенты задают о сапунах:

Конструированы ли сапуны так, чтобы влага могла выходить только из шкафа, но не проникать внутрь?
Допускается ли проникновение сухого воздуха?
Требуется ли давление внутри шкафа, чтобы сапуны пропускали поток воздуха?
Можно ли рассчитать расход воздуха на основе повышения температуры или давления?

AGM TA240 Чертеж

ПОСМОТРЕТЬ ДРУГОЙ БЛОГ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ

Как уменьшить перепад давления в герметичных грузовых контейнерах во время событий быстрой декомпрессии

Щелкните здесь

Чтобы ответить на эти вопросы, мы рассмотрим операцию двух распространенных типов сапунов: герметичные дыхательные клапаны высокого давления или вакуума и водонепроницаемые вентиляционные отверстия, также известные как иммерсионные сапуны.Однако во-первых, важно отметить, что каждый вариант, обсуждаемый ниже, имеет различное значение для контроля влажности. Следовательно, это помогает рассматривать контроль давления и влажности как систему, а не как отдельные компоненты. В качестве системы мы обсудим установку дыхательных клапанов в сочетании с осушителями.
Вариант 1: Дыхательные клапаны и принцип их работы
Дыхательные клапаны требуют перепада давления для открытия и закрытия, за исключением случаев дыхания, поэтому проникновение влаги ограничено влагой, которая содержится в воздухе, когда клапан «вдыхает».«Однако, как только влага попадает в ваш корпус, воздушный клапан блокирует ее выход снова, и вам необходимо использовать осушитель для поглощения этой захваченной влаги. Осушитель необходимо периодически заменять свежим осушителем. влагопоглотитель создает максимально сухую среду

AGM TA240-R Дыхательный клапан

Вариант 2: Погружные сапуны и принцип их работы
В отличие от дыхательных клапанов, погружные сапуны не требуют давления для работы, но все же выравнивают перепады давлений.Иммерсионный сапун, также известный как водонепроницаемый дышащий, имеет мембрану, которая предотвращает проникновение пыли и жидкостей, что делает их отличными для защиты корпусов, которые в конечном итоге оказываются погруженными в воду, но при этом могут попадать такие газы, как воздух и водяной пар. Однако водяной пар также будет проходить обратно через иммерсионный сапун. В случае резкого падения температуры, когда водяной пар не успевает выйти через сапун, влага внутри корпуса может конденсироваться.
Хотя погружной сапун не создает такой сухой среды, как воздушный клапан с осушителем, он не требует технического обслуживания.Поэтому погружные сапуны обычно используются там, где случайная конденсация не вызовет проблем и где замена осушителя невозможна или желательна.

AGM TA248-1 Погружной клапан

Примечание о скорости потока и постоянной температуре
При принятии решения об установке любого из двух описанных выше сапунов часто важно знать скорость потока воздуха через сапун с учетом конкретных критериев. Чтобы рассчитать расход воздуха через сапун, необходимо знать изменение температуры, объем воздуха внутри корпуса и время, в течение которого происходит изменение температуры вокруг корпуса.В стабильном температурном режиме не будет потока воздуха в контейнер и из него, если не будет применен перепад давления от другого источника.

DISCOVER ДЫХАТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ AGM И ПОГРУЖНЫЕ ДЫХАТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ

ДЫХАТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ

ПОГРУЖНЫЕ ДЫХАТЕЛЬНЫЕ ДУХОВНИКИ

Есть вопросы? не ждите, спросите нас сейчас!
Чтобы получить дополнительную информацию или узнать, как AGM может помочь вам в вашем проекте, позвоните по телефону (520) 881-2130 или , нажмите кнопку ниже, чтобы отправить электронное письмо нашей группе инженеров напрямую.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Летний сантехник — на доме

Summer Lovin’ — я имею в виду сантехнику — происходит так быстро !! Советы, которые помогут вам этим летом не звонить сантехнику!

Проблемы с водопроводом летом

Чаще всего летом можно собираться всей семьей. Если подумать, вы потребляете гораздо больше воды. Будь то использование в санитарных целях, стирка одежды, мытье посуды или просто охлаждение и комфорт.Неважно, плещетесь ли вы в бассейне или поливаете сад, в летние месяцы вы обязательно будете использовать больше воды.

Думая о проблемах с водопроводом, вы обычно связываете это с зимним временем, когда трубы замерзают из-за падения температуры. Точно так же есть много проблем с водопроводом, которые могут возникнуть во время резкого лета.

Представьте, что вы вернулись домой после отпуска и оказались на мокром полу из-за поломки водопровода. Получение сантехника обойдется вам в большие деньги.Починить что-то самому окажется намного лучше. С помощью подходящих инструментов и небольшого количества чтения вы можете решить все проблемы, связанные с сантехникой, тем самым сократив расходы!

Вот некоторые наиболее вероятные летние проблемы с водопроводом. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваша водопроводная система выдержит лето:

Резервное копирование канализационных сетей

Канализация может выйти из строя, когда начнется послеобеденная гроза, пропитавшая землю дождем.Обслуживание вашей канализации до лета поможет вам избежать самых серьезных проблем. Решением такой проблемы является установка сливной пробки в каждый слив, которая предотвратит скопление воды во время ливня.

Проблема спринклера

Спринклерные головки, поставляемые с автоматическими дождевателями, со временем ломаются. Перед началом лета рекомендуется отремонтировать сломанную головку оросителя, сняв старые, а также отнести их в хозяйственный магазин и найти замену.

Сломанные головки разбрызгивателей могут испортить воду и привести к отмиранию травы. Перед началом лета проверьте свою оросительную головку и, если она сломана, замените ее на новую. С наступлением лета регулярное обслуживание является ключом к поддержанию правильной работы спринклерных систем. Перед использованием убедитесь, что в головках дождевателей нет мусора.

Препятствия для удаления мусора

Чем больше людей будет дома в жаркий летний день, тем больше будет использоваться вывоз мусора.Это связано с типом потребляемой еды и, вероятно, с тем, что вы пригласите больше друзей.

Некоторые из самых популярных летних продуктов, такие как арбуз, барбекю и кукуруза в початках, могут нанести серьезный ущерб, если их выбросить. Растительное масло также может создавать технические проблемы. Когда в вашем доме готовят барбекю для гостей, ваша мусоропровод будет очень полезен. Не смывайте кофейную гущу, а также жир и масло.

Если ваш мусоропровод начинает засоряться, используйте уксус, чтобы очистить его, а затем промойте.Не забываем долить горячую воду. Чтобы избежать подобных проблем, все, что вы можете сделать, это предпринять простые шаги, обучив своих детей тому, что они могут и не могут выбросить.

Забитые туалеты

Никогда не угадаешь, когда у тебя будет переполнение унитаза, когда заходит слишком много людей. Тем не менее, вы должны научить своих детей правилам туалетного этикета и не тратить воду без надобности, чтобы туалеты не забивались.

Простые вещи, например, повесить таблички вокруг детского туалета, напоминающие им, что можно смыть, а не спустить в трубу.Если вы столкнулись с такой проблемой, вы можете держать поршень под рукой, чтобы убрать засор.

5 важных сантехнических советов на лето

Летние температуры часто связаны с увеличением использования воды как в помещении, так и на улице. Мы всегда ищем способы сэкономить, и эти советы помогут вам спасти ваш дом от протечки воды или засорения канализации летом. Вот пять важных советов, которым следует следовать:

1.Проверка утечек

После долгой зимы лето считается лучшим временем для проверки на наличие проблем с водопроводом, таких как утечки и воздушные пробки. Смесители, трубы под раковиной, краны для ванн, водопровод для питьевой воды, нагреватель горячей воды, спринклеры и т. Д. Должны быть проверены, прежде чем они превратят вашу летнюю жизнь в кошмар.

Найдите утечки в ванне: сначала проверьте, находится ли раствор по всему краю и надежно ли он прилегает к настенной плитке. Любой небольшой скол или недостающая часть раствора позволяет воде просачиваться под ванну или в стену.Чтобы решить эту проблему, нажмите на стену в месте соприкосновения с ванной и убедитесь, что ничто не двигается и стена не кажется мягкой. Если вы обнаружите незакрепленную плитку или пористую стену, можно понять, что это засор из-за невидимой утечки воды.

Проверьте ваш водонагреватель на предмет утечек: Вы видите признаки утечки в водонагревателе? Осмотрите оборудование на предмет коррозии. Вы можете использовать фонарик, чтобы осмотреть водонагреватель под и вокруг дна, или вы можете положить руку вокруг и под основание, чтобы увидеть, чувствуете ли вы воду.Срок службы обычного водонагревателя на резервуаре составляет около 10-15 лет, в зависимости от его обслуживания и типа воды, которую он использует.

2. Используйте главный водяной клапан

Самое главное при любой водопроводной катастрофе — выяснить главный водяной клапан. Всегда полезно знать, где находится водопровод для вашего дома. Главный клапан обычно выглядит как колесо со спицами. Вы можете включить или выключить его по разным причинам.

Сантехника проходит через стены и под домом, и может стоить вам очень дорого, если труба протекает или прорывается сквозь стены и под домом.В случае открытия главного клапана вода продолжит течь. В такие времена важную роль играет главный водяной клапан.

Еще одна важная причина, по которой некоторые люди хотят или нуждаются в главном водяном клапане, — это защита от кражи воды. Главный водяной клапан также можно использовать для отключения подачи воды к большинству ваших приборов, использующих воду.

Избегайте засорения

В разное время года в вашем доме возникают разные проблемы с водопроводом, будь то мороз или душно.Если смыв в туалете происходит медленно или в нем появляется серая вода во время или после сильного летнего дождя, это первый признак того, что вам нужно вызвать сантехника для проверки.

Если вы родитель, вы можете почувствовать себя счастливым, если ваш ребенок преодолеет стадию чертиков и отнесет его к горшку. Предполагается, что обучение должно продолжаться для маленьких детей, чтобы они знали, сколько папиросной бумаги нужно использовать и что и что нельзя смывать в комод.

Для кухонных моек есть U-образные трубы, которые подключаются под раковиной.Чаще всего эти трубы забиваются мусором. Чтобы убрать мусор, можно налить в раковину горячую воду, это поможет очистить скопившуюся грязь.

Проверить канализацию

Проблем со сточными водами может быть много в суровое лето. В весеннее время жилые канализационные сети подпитываются дождевой водой. Иногда вода попадает в канализационные трубы через небольшие трещины и бреши. Решением этой проблемы является ежегодный осмотр у сантехника для проверки ваших канализационных трубопроводов.

Напряжение на стиральной машине

Наконец, самая распространенная проблема с водопроводом, наблюдаемая летом, связана со стиральной машиной. С лета придется стирать лишнюю одежду. Это создаст дополнительную нагрузку на вашу стиральную машину, и она может перестать работать. Это обернется кошмаром и дорого обойдется вам и вашей семье. Но этого можно избежать при своевременном и правильном обслуживании.

Ознакомьтесь с этими советами по обслуживанию, которые помогут продлить срок службы вашей стиральной машины:

Не перегружайте машину
Ежемесячно очищайте внутреннюю часть стиральной машины
Очистите контейнеры для моющего средства и смягчителя ткани

Не выбрасывайте пакеты с силикагелем!

Что такое пакеты с силикагелем?

Силикагель очень полезен, потому что он является осушителем, а это означает, что он способен поглощать и удерживать влагу.Пакеты с силикагелем — это эффективный и экономичный способ для компаний защитить свою продукцию от избыточной влаги или порчи.

Вы можете найти эти пакеты в комплекте со всевозможными вещами, которые необходимо хранить сухими или нетронутыми, включая электронику, витамины, изделия из кожи, сушеные мясные продукты и многое другое! И когда вы столкнетесь с одним из них, обязательно держитесь за него, потому что вы собираетесь узнать несколько блестящих вещей, которые вы можете сделать с ними!

Вы уже знаете, что не должны их есть, но задумывались ли вы когда-нибудь, есть ли что-нибудь, что вы можете сделать с этими маленькими пакетиками силикагеля? В конце концов, вы, вероятно, получили их десятки, если не сотни, в самых разных продуктах.На самом деле существует множество способов найти хорошее применение пакетам с силикагелем!

Сохраните свой телефон

Телефон упал в воду? Используйте пакеты кремнезема, чтобы сохранить его! Просто поместите телефон в пластиковый пакет вместе с несколькими пакетами и оставьте на 24–48 часов. Он эффективнее и менее пыльный, чем рис!

Предотвращение ржавчины

Бросьте пару пакетов с силикагелем в ящик для инструментов. Гель впитает лишнюю влагу и поможет защитить ваши инструменты от ржавчины.

Положите их в сейф с боеприпасами, чтобы предотвратить ржавчину

Добавьте немного в свой сейф для оружия! Они впитают любую просачивающуюся влагу, предотвращая появление ржавчины!

Обновите спортивную сумку

Набросьте несколько пакетов с гелем на дно спортивной сумки. Они помогут впитать влагу (и запах) вашей спортивной одежды и обуви, что поможет сохранить вашу сумку свежей.

5.Сохранить драгоценные воспоминания

Поместите пакет с силикагелем в любую коробку или контейнер, где вы храните фотографии, важные документы или любые памятные вещи. Пакеты сохранят их сухими, чтобы вы могли наслаждаться ими долгие годы!

6. Защитите свою электронику

Держите пакет с силикагелем везде, где вы храните любую электронику с линзами или экраном. Эти предметы особенно чувствительны к влаге и конденсации, поэтому хранение гелевой упаковки вместе с ними может быть дешевой страховкой от повреждений, вызванных влажностью.

8. Сохраняйте корм для домашних животных свежим

Во влажных местах может быть очень сложно сохранять вещи сухими, и корм для домашних животных не исключение. Лучше всего сохранять сухой корм сухим — переложить его в герметичный контейнер с несколькими пакетиками кремнезема. Бросьте их вместе с едой или приклейте пакеты к нижней стороне крышки.

7. Предотвращение потускнения серебра

Положите пару пакетов с гелем в шкатулку для драгоценностей и рядом с красивыми столовыми приборами.Хранение серебряных предметов в сухом состоянии поможет предотвратить потускнение (или, по крайней мере, замедлить его).

9. Держите книги сухими

Храните свою коллекцию книг в сухих и менее пахнущих плесенью пакетах из кремнезема. Вы можете разложить несколько штук по книжному шкафу или даже хранить пачку на страницах самой ценной старинной книги.

10. Добавьте пакеты с силикагелем в каждый контейнер в подвале, гараже или складском помещении, чтобы впитать лишнюю влагу.

11. Обогрев лобового стекла

Положите несколько пакетов с силикагелем прямо на приборную панель вашего автомобиля. Они помогут поглотить избыток влаги, из-за которой на внутренней стороне лобового стекла образовался туман.

Чтобы освежить пакеты с силикагелем, положите их на жаркое солнце в сухой день, чтобы зарядить их

Поклонники всего дома? Да или нет?
Вы знаете, что хотите сделать свою систему кондиционирования более энергоэффективной, но затраты на демонтаж и установку совершенно новой системы часто могут быть непомерно высокими.В этом случае вам следует обратить внимание на вспомогательные установки, которые могут работать вместе с вашей текущей системой, повышая производительность без затрат на полное удаление и замену проекта. Вентиляторы для всего дома — одна из лучших доступных дополнительных систем.
Как работают вентиляторы всего дома
Вентилятор для всего дома работает за счет быстрого втягивания большого количества свежего прохладного воздуха извне и его циркуляции по всему дому. Между тем, горячий воздух выталкивается с чердака за считанные минуты.Если, например, температура на улице упадет с 85 до 75 градусов за два часа, воздух в доме так сильно упадет за четыре часа.
Вентиляторы для всего дома могут выполнить работу менее чем за половину этого времени. Поскольку он выталкивает воздух с чердака, он также охлаждает чердак и снижает приток тепла в доме. Таким образом, включив вентилятор в прохладные утренние часы, вы сможете подышать комфортным воздухом, затем закрыть дом и избежать палящей летней жары. Повторное включение вечером обеспечивает комфорт в течение всего дня, кроме самых жарких дней.
Преимущества вентиляторов для всего дома
В более мягком климате вентиляторы для всего дома могут полностью избавить от необходимости в центральном кондиционировании воздуха. Это может позволить вам сосредоточиться на установке эффективной системы отопления для вашего дома, например, на теплых полах. Даже если летом вам нужно нечто большее, чем вентиляторы для всего дома, они значительно снизят нагрузку и потребность в высокой производительности вашей нынешней системы кондиционирования воздуха.
Эксплуатационные расходы вентилятора на весь дом примерно в десять раз меньше, чем у кондиционера, и они должны позволить вам сократить потребление электроэнергии на 80 процентов.Вентиляторы обычно потребляют от 400 до 600 Вт электроэнергии, работая за восемь центов или меньше в час. Следовательно, при определенных обстоятельствах вентилятор для всего дома может проветривать весь дом за счет электричества, которое кондиционер использовал бы для охлаждения одной комнаты.
Установка вентилятора для всего дома
Вентилятор для всего дома может быть подключен к существующей электрической цепи, и большинство вентиляторов спроектированы так, чтобы легко подключаться, не требуя резки ферм. Вентиляторы для всего дома с прямым приводом доступны в домашних центрах для самостоятельной установки, но они более шумные и менее эффективные, чем модели с ременным приводом, что делает их непригодными для домов среднего и большого размера.Вам также необходимо определить размер вентилятора, который подходит для вашего дома. Обычно стандартными являются вентиляторы диаметром от 24 до 36 дюймов, и нужен ли вам вентилятор большего или меньшего размера, зависит от размера вашего дома.
Интересные факты об архитектуре
История строительства убежищ людьми насчитывает более 10 000 лет. За это время человеческая потребность строить переросла в профессию архитектора и в процессе привлекла самых разных эксцентричных, дальновидных и упрямых людей.Учитывая долгую историю архитектуры и обилие ярких персонажей, неудивительно, что она полна удивительных и невероятных историй.
Архитектура когда-то была олимпийским видом спорта
За первые четыре десятилетия современных Олимпийских игр была присуждена 151 медаль за музыку, живопись, скульптуру, литературу и архитектуру. Барон Пьер де Кубертен, возродивший современные игры и основавший Международный олимпийский комитет, считал искусство неотъемлемой частью соревнований.Единственное предостережение: каждая заявка должна быть связана со спортом.
Сын Фрэнка Ллойда Райта изобрел бревна Линкольна
Не все культовые работы Ллойда Райта можно отнести к Фрэнку. Lincoln Logs были детищем Джона Ллойда Райта, сына легендарного архитектора. Сам по себе архитектор, Джон был вдохновлен переплетенными балками фундамента под отелем Imperial Ллойда Райта Старшего в Токио.
LEGO, из которого делают специальные кирпичи для архитекторов
Когда Годфред Кирк Кристиансен, сын основателя LEGO, попытался создать из Lego модель дома, который он строил, он не получился масштабным, потому что у кубиков Lego соотношение ширины к высоте 5: 6.Это привело к созданию Modulex, кирпичика гораздо меньшего размера, основанного на идеальных кубах, в 1963 году. К сожалению, производство кирпичей было прекращено в 1970-х годах.
Эмпайр-стейт-билдинг приносит больше доходов со смотровых площадок, чем с 85 этажей офисных помещений
Эмпайр-стейт-билдинг, возможно, самый известный офисный арендодатель в мире, но настоящую прибыль приносит вид со 102-этажного небоскреба. В 2013 году владелец здания Empire State Realty Trust стал публичной компанией, что означает, что их квартальные и годовые отчеты о доходах являются публичным документом.В 2014 году, в то время как две смотровые площадки в здании принесли 111 миллионов долларов (40% от общей выручки), чистая аренда офисных помещений составила всего 104 миллиона долларов (37% от общей выручки).
Между началом и окончанием строительства Великой Китайской стены прошло больше времени, чем между началом христианства и сегодняшним днем
Идея создания единой единой стены для защиты Китая от захватчиков возникла, когда Цинь Ши Хуан, первый император Китая (221–206 гг. До н.э.), соединил различные укрепления, построенные между 8-м и 3-м веками.Строительство продолжалось до 1878 года, что означает, что стена, включая первоначальные укрепления, строилась более 2600 лет.
Упомянутые ссылки
~ Спасибо ~
Особое спасибо всем нашим звонящим! Мы живем, чтобы отвечать на ваши вопросы, так что продолжайте их!
Спасибо нашей Службе технической поддержки:
Дэнни Брингер — главный инженер
Кэрол «Ремоделирующая малышка» Кэри — исполнительный продюсер
Сэм Рид — ассоциированный продюсер
Рико Фиглиолини — Digital Master
Спасибо, что обратились к Summer Plumber! И загляните на следующей неделе, чтобы получить больше интересных советов!
Шоу «Летний сантехник» для шоу «В доме с братьями Кэри», которое вышло в эфир 1 августа 2020 года.
Пропустили наше живое выступление? Не волнуйся! Потому что у нас есть подкаст о шоу. Это то же самое, что мы транслировали по радио, но оно готово для вас, когда и где бы вы ни находились! Посмотрите здесь.
Адсорбционные осушители — десять уроков
Рон Маршалл для конкурса сжатого воздуха
Учебный материал Compressed Air Challenge для нашего семинара «Основы систем сжатого воздуха» кратко охватывает ряд типов осушителей воздуха.Один из типов осушителей, часто используемых во всем мире, — это регенеративные адсорбционные осушители. Эти осушители обладают рядом характеристик, которые могут повлиять на их стоимость эксплуатации и работу связанных компрессоров и, следовательно, могут повлиять на эффективность всей системы сжатого воздуха.
Регенеративные осушители адсорбционного типа используют пористый адсорбент, который адсорбирует влагу, собирая ее в своих бесчисленных порах, что позволяет удерживать большое количество воды с помощью относительно небольшого количества адсорбента.Типы осушителей включают силикагель, активированный оксид алюминия и молекулярные сита. В некоторых случаях для специальной сушки можно использовать более одного типа влагопоглотителя. В большинстве этих случаев частицы большего размера (1/4 дюйма или более) используются в качестве буферной зоны на входе, а осушитель меньшего размера (от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма) используется для окончательной сушки. . Если требуются очень низкие точки росы, в качестве окончательного осушающего агента добавляют осушитель на основе молекулярных сит. Наиболее распространенная точка росы для этих осушителей — -40.Хотя этот уровень может быть необходим для чувствительных процессов или оборудования, этот уровень сухости обычно не требуется в общем производстве, если только трубы не подвергаются воздействию отрицательных температур.
Обычно осушитель содержится в двух отдельных башнях. Сжатый воздух, который необходимо осушить, проходит через одну колонну, в то время как осушающий агент в другой регенерируется (рис. 1). Регенерация достигается за счет снижения давления в колонне и пропускания продувочного воздуха через слой адсорбента.Продувочный воздух можно также нагревать внутри осушителя или снаружи, чтобы уменьшить необходимое количество продувочного воздуха. Нагретый продувочный воздух также может подаваться нагнетателем. Все адсорбционные осушители имеют встроенный цикл регенерации, который может зависеть от времени, точки росы, влажности слоя или их комбинации.
Рис. 1: Работа адсорбционного осушителя без нагрева.
Все эти осушители имеют фильтрацию на входе, чтобы вода и масло не повреждали и не загрязняли влагопоглотитель.Дополнительный фильтр на выходе улавливает осушающую пыль, которая образуется в результате постоянного движения шариков осушителя друг относительно друга, вызванного потоком воздуха через осушитель.
Эксплуатация адсорбционных осушителей довольно высока по сравнению с осушителями с охлажденным воздухом, поэтому их использование следует тщательно продумать. Осушители с охлаждением потребляют около 0,8 кВт на 100 кубических футов в минуту номинальной мощности осушителя, включая мощность компрессора, необходимую для компенсации перепада давления в осушителе.Адсорбционные осушители без нагрева потребляют от 15 до 20 процентов своего номинала продувочного воздуха. Это означает от 15 до 20 кубических футов в минуту на каждые 100 кубических футов в минуту осушителя. Если сжатый воздух вырабатывается со средней удельной мощностью 20 кВт на 100 кубических футов в минуту в компрессоре, стоимость продувочного воздуха составляет примерно 3-4 кВт на 100 кубических футов в минуту номинальной мощности осушителя. Добавьте к этому стоимость перепада давления осушителя и связанных фильтров, и стоимость составит от 3,5 до 4,5 кВт на 100 кубических футов в минуту при полной нагрузке. Это в 4-6 раз больше стоимости охлажденного осушенного воздуха.
За прошедшие годы я усвоил несколько важных общих уроков о адсорбционных осушителях, которые я делюсь здесь для всеобщего блага:
Урок 1 — Продувка указана на паспортной табличке с номиналом
Важно понимать, что мощность продувки неконтролируемого адсорбционного осушителя основана на паспортной табличке, а не на количестве воздуха, проходящего через нее. Регулятор продувки часто представляет собой просто отверстие или какой-либо приоткрытый клапан, который позволяет фиксированному потоку воздуха от стороны под давлением к стороне регенерирования.На поток воздуха не влияет количество воздуха, осушаемого в осушителе, если только не установлена точка росы или контроль влажности. Размеры осушителя подходящего размера будут увеличены для компенсации наихудших условий, когда при полной нагрузке наблюдаются чрезмерные температуры окружающей среды и температуры на входе. Обычно средняя загрузка сушилок не соответствует условиям худшего случая, что означает, что типичная сушилка часто будет работать со средними расходами, которые ниже номинальных значений, указанных на паспортной табличке. Если, например, расход в осушителе с фиксированным циклом на 1000 кубических футов в минуту составляет только половину его номинальных значений или 500 кубических футов в минуту, продувочный поток по-прежнему будет составлять от 15 до 20% номинальных значений, указанных на паспортной табличке, или от 150 до 200 кубических футов в минуту.Это означало бы, что реальная продувка теперь будет составлять от 30 до 40% от среднего расхода. При четверти нагрузки продувочный поток будет составлять от 60% до 80% среднего потока.
Урок 2 — Иногда продувка продолжается при выключенном компрессоре
Если осушитель работает по фиксированному циклу без контроля точки росы и связанный с ним компрессор по какой-то причине отключается, что останавливает поток сжатого воздуха через осушитель, продувка часто будет подаваться от других компрессоров системы. Этот поток позволяет циклу продувки продолжаться непрерывно, но после регенерации адсорбента неконтролируемый осушитель будет продолжать потреблять продувочный воздух без причины и тратить значительное количество сжатого воздуха, даже если через него не проходит воздух.В этом случае эффективность сушилки очень низкая. Если несколько сушилок находятся в таком состоянии в периоды низкой нагрузки, количество отходов может быть очень большим.
Урок 3 — Осушители воздуха часто используют сжатый воздух больше всего
При аудите системы сжатого воздуха очень часто обнаруживается, что неконтролируемые адсорбционные осушители наиболее часто используют сжатый воздух на предприятии. Это особенно верно для слабо нагруженных систем, в которых нагрузка компрессора и осушителя намного превышает фактическую среднюю нагрузку из-за несоответствия размеров или характеристик нагрузки.Недавно проверка на предприятии по переработке зерна показала очень высокий поток воздуха, когда предприятие не работало. Много усилий было потрачено на поиск утечек и дренажа только для того, чтобы обнаружить, что непроизводительная нагрузка была вызвана неправильной регулировкой воздушной сушилки без нагрева. Устранению ситуации помешала покупка компрессора большего размера.
Преимущества контроля точки росы и продувки адсорбционного осушителя — запись вебинара
Загрузите слайды и посмотрите запись БЕСПЛАТНОЙ веб-трансляции, чтобы узнать:
Способы мониторинга и контроля точек росы под давлением от -40ºF (-40ºC) до -100ºF (-73ºC), достигаемых адсорбционными осушителями
Обеспечение оптимизации скорости продувки за счет надлежащего управления
Неправильное обслуживание адсорбционного осушителя и использование установленных средств управления
Адсорбционные осушители типов, методы технического обслуживания и технологии управления, наиболее подходящие для обеспечения заданной точки росы под давлением при оптимальных затратах на электроэнергию
Инструменты для адсорбционных осушителей для оптимальной производительности
Автоматическая подстройка к изменяющимся условиям впуска и окружающей среды
Перейти на вебинар
Урок 4 — Потоки продувки могут измениться
Регулировка продувочного потока в осушителе важна.Часто это ручная регулировка, которая выполняется во время определенной части цикла сушилки. Часто регулировка — это просто положение шарового клапана, основанное на показаниях давления на манометре. Со временем шаровой кран может неправильно отрегулировать, и манометр может выйти за пределы калибровки. Выхлопные отверстия для продувки могут закупориваться, вызывая противодавление, которое может уменьшить продувочный поток. Плохая регулировка может привести к тому, что потоки продувки будут намного выше номинальных значений осушителя. Поскольку обычно нет возможности напрямую измерить продувочный поток, этот расточительный более высокий расход редко обнаруживается.Регулярное тестирование — хорошая практика.
Недавно на заводе по очистке семян была приобретена бывшая в употреблении осушитель адсорбционного воздуха, в которой использовалось фиксированное отверстие для измерения продувочного потока. После установки установка начала испытывать проблемы с давлением на 10-минутном цикле. Вызвали аудитора, чтобы оценить ситуацию, и он обнаружил провалы давления каждый раз, когда осушитель воздуха продувался с левой стороны. Дальнейшее расследование показало, что отверстие для левой стороны было потеряно во время разборки сушилки для транспортировки.
“Адсорбционные осушители с регенерацией тепла с контролем точки росы
уменьшают продувочный поток пропорционально влажности ».
— Рон Маршалл
Урок 5 — Продувка под давлением
По многим причинам некоторые системы работают при давлении выше 100 фунтов на квадратный дюйм, а иногда и намного выше. Если в осушителе используется фиксированное отверстие, это более высокое давление приведет к тому, что осушитель будет потреблять больше номинального расхода продувки.Осушители, работающие при более высоком давлении, фактически нуждаются в продувке меньше номинальной. Производители могут поставить соответствующие отверстия для различных номинальных давлений, чтобы уменьшить этот расточительный поток для давлений, отличных от 100 фунтов на квадратный дюйм, тем самым сокращая расходы на продувку.
Урок 6 — Проверка обратных клапанов
Некоторые конструкции осушителей имеют встроенные обратные клапаны внутри осушителя. Когда этот обратный клапан расположен ниже по потоку от точки, где поток продувки перенаправляется на сторону регенерации, воздух из установки не может вернуться в осушитель для поддержания потока продувки, если вспомогательный компрессор разгружается.Это может иметь преимущество в экономии энергии, если связанный компрессор выключается, однако, поскольку связанный компрессор теперь должен подавать исключительно воду для продувки осушителя, это может вызвать проблемы с управлением компрессором. Если в осушителе есть обратный клапан, а между компрессором и осушителем нет большого накопительного резервуара, компрессор с разгрузкой нагрузки будет работать быстрее. Как только компрессор попытается разгрузить, осушитель лишит компрессор своего управляющего сигнала, обратный клапан предотвратит обратный поток, и компрессор будет немедленно загружен снова.Это может продолжаться при неэффективной быстрой загрузке и разгрузке компрессора, даже если на компрессор нет реальной нагрузки системы.
Ежемесячный информационный бюллетень по очистке сжатого воздуха и трубопроводам
С акцентом на оптимизацию со стороны спроса профилируются осушители сжатого воздуха, фильтры, системы управления конденсатом, резервуары, трубопроводы и пневматические технологии. Как обеспечить надежность системы при одновременном снижении перепада давления и спроса, исследуется в тематических исследованиях System Assessment.
Получать электронный информационный бюллетень
Урок 7 — Контроль точки росы за исключением
Одним из способов обеспечения того, чтобы продувочный поток оставался на уровне примерно от 15 до 20% от фактического потока осушителя, является использование контроля точки росы или загрузки на осушителе. Эти элементы управления регулируют время продувки осушителя, чтобы гарантировать, что весь влагопоглотитель будет насыщен до того, как поток продувки начнет регенерировать влагопоглотитель. Этот метод управления иногда имеет свои проблемы, поскольку типичные конструкции позволяют осушителю с обеих сторон полностью пропитаться до того, как будет включен поток продувки.Поскольку обе стороны нуждаются в регенерации, иногда возникает группа из нескольких циклов продувки, которая может вызвать дополнительную потребность в воздухе. Это побудило, по крайней мере, одного производителя установить датчики влажности на части башни, чтобы определить, когда фронт влажности достигает определенного уровня, в результате чего остается некоторое количество активного осушителя, способствующего регенерации. Другие просто используют сторожевой таймер, который запускает цикл очистки каждые столько минут, несмотря ни на что. Этот тип системы имеет ограниченный диапазон отклонений для легких нагрузок.
Конечно, датчик контроля точки росы хорош только при его калибровке. На одной бумажной фабрике операторы системы сжатого воздуха каждые 2 часа проверяли и записывали значение точки росы своей продувочной сушилки. Несмотря ни на что, показание было постоянным — 120 F и никогда не менялось. Аудитор указал на то, что вода выливается из дополнительного фильтра осушителя, но контроль показал -120 F. Датчик был затоплен и не достиг низкого значения, проверка калибровки предотвратила бы дорогостоящее загрязнение ниже по потоку. приборы.
«Большим плюсом сушилок с нагнетательным вентилятором является то, что они представляют собой сушилки без продувки, они используют нагретый окружающий воздух для регенерации адсорбента, а не дорогой сжатый воздух».
— Рон Маршалл
Урок 8 — Без продувки не всегда означает без продувки
Большим плюсом сушилок с нагнетательным вентилятором является то, что они представляют собой сушилки без продувки, они используют нагретый окружающий воздух для регенерации адсорбента, а не дорогой сжатый воздух.Но влагопоглотитель в осушителе остается горячим после цикла регенерации, а горячий влагопоглотитель не сушит воздух. Поскольку в стандартном четырехчасовом цикле не хватает времени для естественного охлаждения, осушитель чаще всего охлаждается потоком сжатого воздуха, не совсем продувкой, но все равно потреблением воздуха. Большинство производителей осушителей этого типа оценивают охлаждающий поток как 2% от номинальной мощности осушителя, указанной на паспортной табличке. На самом деле эти 2% часто составляют 8% за один час из 4-часового цикла сушки, что в среднем составляет 2%.Эти 8% могут иметь серьезные последствия, если в сети недостаточно мощности компрессора для подпитки его потока.
На диаграмме ниже показан эффект выемки, вызванный этим потоком на заводе по производству удобрений. Этот поток вызывал низкое давление в установке каждые четыре часа, если не работал компрессор мощностью 125 л.с. Эта конкретная сушилка была увеличена до 4 000 кубических футов в минуту для будущей загрузки, однако она сушила только две воздушные сушилки по 750 кубических футов в минуту. Потери охлаждения в этой сушилке были чрезмерными. Сушилка также имела сбой в программном обеспечении, из-за которого охлаждающий поток работал в течение 1.От 5 до 2 часов вместо одного часа, если цикл нагрева завершился раньше из-за низкой влажности, что еще больше увеличивает потери сжатого воздуха.
Урок 9 — Влияние температуры и потока
Температура поступающего воздуха влияет на содержание влаги в адсорбционных осушителях воздуха. На каждые 20 градусов по Фаренгейту содержание влаги снижается примерно наполовину. На адсорбционные осушители без нагрева это снижение влажности не влияет, поэтому они не экономят при понижении температуры воздуха.При очень легкой загрузке недостаток влаги может привести к ухудшению работы сушилок без нагрева. Сушилки с регенерацией тепла с контролем точки росы; с другой стороны, уменьшите их продувочный поток пропорционально содержанию влаги. Это можно использовать в качестве меры энергоэффективности. Фактически, по крайней мере, один производитель продает гибридный осушитель, который использует этот эффект, размещая рефрижераторный осушитель воздуха на передней части осушителя и нагретый осушитель на задней стороне.
Урок 10: Фильтр дифференциальных затрат энергии
Поскольку осушитель чувствителен к загрязнению маслом и свободной водой, обычно на входе и выходе этих осушителей имеется ряд фильтров.Обычно комбинация макрочастиц и коалесцирующих частиц помещается на входе, а частицы — на выходе. При проверке этих осушителей это место, которое обычно представляет собой один из самых больших перепадов давления во всей системе. Если в комбинации фильтров-осушителей присутствует давление от 5 до 7 фунтов на квадратный дюйм, для преодоления этого сопротивления требуется примерно на 2–3 процента больше мощности компрессора.
Кроме того, перепад давления может негативно повлиять на управление компрессором и вызвать быстрое переключение нагрузки / разгрузки компрессоров, что может привести к неэффективным рабочим точкам на их кривой, что потребует еще больше энергии.
Выбор двойных входных фильтров может уменьшить это влияние. Поскольку перепад давления на фильтрах изменяется в зависимости от квадрата потока, выбор параллельных фильтров снижает перепад давления до одной четверти исходного значения для снижения на 75%.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Compressed Air Challenge® или свяжитесь с Роном Маршаллом, Marshall Compressed Air Consulting, тел .: 204-806-2085, электронная почта: [email protected].
Чтобы узнать больше о технологиях очистки воздуха статей, посетите www.airbestpractices.com/technology/air-treatment.
пакетов влаги для хранения продуктов, которые можно сделать дома
Эти самодельные пакеты с влагопоглотителем — отличный способ сохранить качество ваших сыпучих продуктов. Использование поглотителя влаги для сохранения свежести продуктов может предотвратить образование огромного количества пищевых отходов. А эти пакеты с влагой? Они многоразовые!
Вы знаете тот маленький белый поглотитель влаги, который поставляется в упаковке с едой и добавками? Это осушитель.В течение многих лет я не задумывался о них. Они были просто еще одной упаковкой, от которой я избавился. Затем мой хитрый двухлетний ребенок (который сейчас уже взрослый) нашел в коробке из-под обуви пакет. И съел.
Poison Control заверил меня, что, хотя это, вероятно, не то, что я хотел бы добавлять в свое ежедневное меню, силикагель внутри увлажняющего пакета был нетоксичным. Уф.
Возвращаясь к поглотителю влаги
Много лет спустя эти маленькие пакеты для влаги снова попали в мое сознание.Я оплакивал потерю овса из-за влажного климата. Даже при хранении в ведре для пищевых продуктов на пять галлонов влага заставляла их «отключаться» и, в конечном итоге, плесневеть.
Одна из моих читательниц, живущая на этом острове и знакомая с климатом, поделилась со мной секретом успешного хранения: самодельные пакеты с осушителем. Мне потребовалось невероятно много времени, чтобы реализовать ее тактику и сделать некоторые из этих пакетов влаги, но вот я, , наконец, делюсь им с вами. (Спасибо, Флавия!)
Пакеты для влаги
Во-первых, вы должны знать, что если вы не шьете или просто вас не беспокоит, обычный оле Джо Потребитель может купить пакеты с влагопоглотителем для хранения продуктов.Для меня это было новостью.
Загляните в мою книгу!
Получите бесплатный отрывок из моей книги « Достижимое устойчивое развитие: утраченное искусство самостоятельной жизни» ! Вы также получите мой бесплатный еженедельный информационный бюллетень с рецептами, советами по садоводству и небольшой информацией о том, что здесь происходит — как сумасшедшем, так и приземленном.
Загрузите предварительную версию Sneak!
Вы даже можете (как мне сказали) повторно использовать эти влагопоглотители, следуя методу, который я описываю ниже.Но если вы храните много еды, пакеты с осушителем домашнего приготовления могут быть более рентабельными, и я подозреваю, что они прослужат дольше.
Сделать самодельный поглотитель влаги
Необходимые материалы:
Ткань хлопчатобумажная
Бусины из силикагеля (те, что я использовал, больше не доступны — эти бусины из нетоксичной глины были бы хорошей заменой)
Ножницы для розжига
Деревянные палочки для еды (необязательно, но полезно)
Инструкции:
В основном то, что вы здесь будете делать, — это создавать маленькие мешочки с фасолью.Однако вместо того, чтобы делать одну сумку за раз, вы можете делать сразу несколько.
Я начал с ткани примерно 4 дюйма в ширину и 24 дюйма в длину. Это сделало дюжину упаковок влагопоглотителя, площадью около 2 квадратных дюймов. Вы можете использовать любой обрезок ткани, который у вас есть под рукой, но длинный узкий кусок позволит вам сделать сразу много пакетов с влагопоглотителем, как это сделал я.
Связано: Хранение сыпучих продуктов: как покупать (и хранить) натуральные продукты
Сложите ткань пополам вдоль изнаночной стороны вместе. Используя простую прямую строчку, прострочите длинную сторону и поперек одного конца.Теперь у вас есть длинная тонкая трубка с закрытым концом.
Выложите одну столовую ложку шариков силикагеля в пробирку. Держите трубку вертикально, чтобы шарики упали на дно. С помощью палочек удерживайте бусинки на месте, затем прошейте трубочку рядом с палочками. Прошейте второй шов поперек трубки примерно на 3/4 дюйма от первого шва.
Выньте из швейной машины и переложите в трубку еще одну столовую ложку бисера. Два выполненных вами шва надежно удерживают бусинки в новом «кармане».Снова используйте палочки для еды, чтобы удерживать бусинки на месте, и сшейте, как указано выше. Продолжайте так же, добавляя бусинки и двойные швы, пока не дойдете до конца трубки.
Используйте ножницы, чтобы разрезать каждый двойной набор швов. Это создаст индивидуальные пакеты с осушителем.
Обрежьте последний сшитый край ножницами для уменьшения потертости.
Как использовать самодельные пакеты с влагопоглотителем
Поместите свои самодельные пакеты с влагопоглотителем в контейнеры с сухими товарами, чтобы они впитали непоследовательную влагу.Такие продукты, как сухие бобы, овес и мука, будут полезны при хранении с самодельными пакетами для влаги, особенно во влажном климате.
Когда вы дойдете до дна бочки (так сказать), просто удалите пыль с ткани и поместите пакет с осушителем в духовку с низкой температурой (250 градусов по Фаренгейту) на 4-5 часов, чтобы высушить его. Вы также можете высушить их в пищевом дегидраторе.
Нажмите, чтобы сохранить или поделиться!
11 самодельных осушителей, которые сделают работу
Многие люди, особенно поселенцы, сталкиваются с проблемой влажности.Им нужен способ сохранить в сухом состоянии боеприпасы, электронику, одежду, изделия из кожи и продукты питания.
Влага может вызвать плесень, ржавчину и бактерии , что приведет к серьезным потерям, когда вы зависите от запасов продовольствия, которые у вас есть, или полагаетесь на электронное оборудование, такое как радио, чтобы держать вас в курсе того, что происходит, или боеприпасы для защиты.
Гималайская соль
Освежители обычно действуют посредством адсорбции, причем разница между адсорбцией и абсорбцией весьма важна.
Когда один материал прилипает к поверхности другого, это называется адсорбцией — как вода прилипает к поверхности гранул силикагеля. Однако, когда одно вещество поглощается другим, два химически соединяются — другими словами, одно поглощается другим внутренне.
Вот почему, когда силикагель адсорбирует молекулы воды, они прилипают снаружи, и вы можете повторно использовать силикагель, нагревая его в духовке, чтобы высушить влагу. Но если использовать цемент в качестве осушителя, после того, как цемент затвердеет, его нельзя высушить и использовать повторно.
Изготовление собственных упаковок Dessicant
Пакеты осушителя можно приобрести, и они очень хорошо сохранят различные вещи в сухом состоянии, но кто захочет тратить все эти деньги?
Для сравнения, покупка одного фунта пакетов с осушителем обычно стоит около 15 долларов плюс доставка. Эти коммерческие пакеты изготовлены из гранул силикагеля, поэтому можно подумать, что покупка гранул по отдельности сэкономит немного денег:
Даже если вы купите осушитель и пакеты отдельно в Интернете и заполните их самостоятельно, вы потратите более 10 долларов.При покупке нескольких десятков фунтов это может стать дорогостоящим в течение длительного периода времени. осушителя, чтобы удовлетворить все ваши потребности, поэтому мы наметили способ создания ваших собственных упаковок.
Наборы для самостоятельного изготовления силикагеля
Есть несколько способов сэкономить с этим проектом. Один из них — купить силикагель на месте и упаковать его в соответствующие размеры. Обычно вы можете купить один фунт геля примерно за 5 долларов на месте. Хобби-лобби или ваш местный флорист — хорошие места для начала.
Вы можете получить 5 фунтов.пакет под названием Dri-Splendor примерно за 15 долларов в Hobby Lobby. Поищите в магазине сушеные цветы, чтобы найти большее количество этого осушителя, поскольку его часто используют для быстрой сушки цветов, чтобы они не потеряли свой цвет.
Чтобы упаковать силикагель, используйте пакеты с фильтрующими хлопковыми шнурками, которые обычно используются для изготовления пакетов для чая своими руками.
Обычно их можно найти в специализированных чайных, магазинах здорового питания или в Интернете.
Процесс изготовления готовых пакетов с завязками прост — наполните, затяните и используйте там, где вам нужно, чтобы плесень не попадала на сумки, ремни, продукты питания, лекарства и т. Д.Однако эти сумки размером примерно 2 x 2 дюйма могут не подойти, и вам могут понадобиться сумки большего размера.
Чтобы сделать свои сумки, используйте чистую старую хлопковую простыню или другую тонкую хлопчатобумажную ткань, нарезанную на кусочки необходимого размера — 6 x 6 или 4 x 4 дюйма.
Для 6-дюймового квадратного мешка длиной 13 дюймов и шириной 6 дюймов это позволяет откинуть мешок на ½ дюйма вверху, чтобы закрыть мешок.
Используйте швейную машину, чтобы подшить закрытые две стороны, заполнить силикагелем, а затем либо закрыть, зашив верхнюю часть на машине или вручную.
Если вам не нравится шить вручную или у вас нет швейной машины, то термочувствительный клей для ткани можно купить в магазинах для хобби. Он может быть в виде ленты или жидкости, и его можно наносить на края больших кусков ткани, чтобы склеить их вместе.
Другой вариант упаковки десиканта — использование стеклянных или пластиковых бутылок. Это особенно хорошо работает с силикагелем, поскольку он остается гранулированным даже при впитывании влаги, тогда как другие продукты слипаются. Просто наполните бутылку продуктом и проделайте отверстия в крышке, чтобы воздух входил и выходил.
Кстати, если вы собираете пакеты с влагопоглотителем, которые получаете вместе с продуктами, которые вы покупаете, вы можете использовать их повторно. Просто нагрейте в духовке при 250F в течение 45 минут.
Многие продукты с силикагелем содержат индикаторные кристаллы, которые становятся розовыми при насыщении и синими при высыхании. Так вы можете определить, когда вам нужно высушить их перед повторным использованием.
Сейчас мы склонны думать о силикагеле как о влагопоглотителе, но есть много других вариантов.
Вещества, используемые в качестве осушителей, прочие
1.Соль
Соль довольно недорогая и может использоваться как осушитель, так как она особенно хорошо работает с пищевыми продуктами. Единственным недостатком является то, что соль будет слипаться, когда она впитывает влагу, но чтобы обойти это, вы можете добавить силикат кальция — агент, предотвращающий слеживание, добавляемый в продукты. Затем просто упакуйте его, как описано выше.
2. Сухой рис
Сухой рис можно использовать как осушитель. Возможно, вы слышали, что если положить сотовый телефон в рис, он может вернуться к жизни.Я видел эту работу воочию.
Вы можете упаковать сухой рис в небольшие тканевые мешки, как описано ранее, чтобы ваши расходные материалы оставались сухими. Вы также можете использовать большие пачки риса, чтобы сохранить тепло во время приготовления горячих компрессов. Если вы нагреете пакет с рисом, вы можете приложить его к больным мышцам или холодным рукам, и он будет оставаться теплым в течение нескольких часов.
3. Сухой цемент и гипс в Париже
Сухой цемент и гипс (гипс) являются влагопоглотителями. Они превратятся в твердый блок, поскольку впитают влагу, но их можно использовать, если нет других вариантов.
4. Немолочные сливки
Немолочные сливки можно использовать в качестве осушителя. Его нужно перенести на более воздухопроницаемые пакеты, но он станет твердым по мере впитывания влаги. Вы не поверите, но это был продукт номер три по поглощению влаги сразу после хлорида кальция и силикагеля.
5. Хлорид кальция
Хлорид кальция может адсорбировать воду, во много раз превышающую его собственный вес, и часто используется для таяния льда и поглощения дорожной влаги зимой.Его можно упаковать и использовать, чтобы контейнеры оставались сухими.
Однако после нескольких месяцев впитывания влаги он может стать немного беспорядочным, поэтому вы можете не использовать его, если только вы не готовы периодически менять свои пакеты. Если вы выбрали этот продукт, оставьте в упаковке дополнительное место, так как она увеличится до 50%.
6. Старая стеновая или гипсокартонная плита
Старые стеновые или гипсокартонные плиты можно использовать в качестве влагопоглотителя, если вы окажетесь в старом здании. Когда Крессон Кирни разработал измеритель радиоактивных осадков, он уточнил, что влагопоглотитель необходим для поддержания минимальной влажности в помещении.
Однако современные стеновые и гипсокартонные плиты разработаны таким образом, чтобы не впитывать влагу. Поэтому для правильной работы вам, вероятно, потребуется использовать продукты, созданные не менее 50 лет назад, так что это, вероятно, не очень практичный альтернативный осушитель.
7. Диатомовая земля
Диатомовая земля (DTE) обрабатывается путем измельчения мягкой породы, состоящей из окаменелых диатомовых водорослей, древнего типа микроводорослей. Он измельчается в порошок и действует как естественный осушитель, адсорбируя влагу, сохраняя продукт сухим.
DTE состоит в основном из диоксида кремния, но также содержит очень небольшие количества алюминия и оксида железа. Вы можете держать под контролем тараканов, чешуек, пауков и даже блох, помещая DE в щели и области, которые они предпочитают скрывать.
Считается, что острые края DE порежут их тела, что приведет к их обезвоживанию и последующей умиранию, и лучше всего использовать их в умеренно сухих местах, а не во влажных.
Используя DTE, фермеры и фермеры, а также поселенцы могут безопасно избавиться от насекомых без использования сильнодействующих химикатов, просто используя его осушающие свойства.Важно, чтобы DTE, который вы покупаете для борьбы с вредителями, был помечен как «Food Grade».
Не используйте DTE для бассейнов, потому что диоксид кремния будет преобразован в кристаллический диоксид кремния в результате примененной термической обработки, что означает, что он становится абразивным при вдыхании и может вызвать повреждение дыхательной системы и даже привести к силикозу, прогрессирующему легкому. болезнь.
DTE адсорбирует 80% своего веса в воде, но делает это медленнее, чем силикагель, который может быстро адсорбировать 40% своего веса в воде.Вот почему DTE используется в судоходной отрасли для сохранения сухости грузов в замкнутых пространствах во время длительных морских путешествий и может быть лучшим средством для хранения сухих запасов продуктов питания и других товаров в течение длительных периодов времени.
8. Бентонитовая глина
Эта глина адсорбирует воду, предотвращая коррозию и плесень. Бентонитовая глина, также используемая в наполнителе для кошачьего туалета, используется для контроля влажности электронных товаров, продуктов питания, фармацевтических препаратов, военной техники, боеприпасов и оружия, машин и автозапчастей.
При производстве бентонитовой глины, природного вещества, не используются агрессивные химические вещества, поэтому это хороший выбор, поскольку он оказывает меньшее воздействие на окружающую среду.
Бентонит доступен в больших мешках на сельскохозяйственных предприятиях в виде порошка или гранул.
9. Монтмориллонитовая глина
Монтмориллонитовая глина — это природная глина, обнаруженная в районе Монмориллон во Франции, с пористой структурой после того, как она подвергается кальцинированию, которое включает нагревание до высокой температуры.
Удаляет летучие вещества из глины и делает ее более рыхлой. После прокаливания он может адсорбировать до 25% своего веса в воде и может быть высушен и многократно использован при низких температурах, не теряя своей способности адсорбировать, однако при использовании при высоких температурах он может потерять эту адсорбционную способность.
Это разновидность смектитовой глины, аналогичной бентонитовой глине, которая добывается в Бентоне в Вайоминге.
Он используется в качестве осушителя в судоходной отрасли, где груз не будет подвергаться воздействию высоких температур, но монтмориллонитовая глина, доступная в Интернете, используется больше в качестве средства для пищеварения и внутреннего детоксикации, и ее цена будет непомерно высокой в качестве осушителя.
10. Синтетические цеолиты
Открытая кристаллическая решетка цеолитов — алюмосиликата — позволяет молекулам водяного пара удерживаться внутри кристаллической структуры. Синтетические цеолиты адсорбируют 22% своего веса в воде.
Синтетические цеолиты также известны как молекулярные сита, потому что изменяющийся размер атомов в алюмосиликате будет определять размер отверстий, между которыми молекулы воды попадают в кристаллическую структуру.Это не самодельный осушитель, а тот, который вы покупаете готовым к употреблению.
Сделано Delta Adsorbents, Cargo DryPak. Этот продукт поставляется в двух размерах: упаковка по 500 г для использования внутри картонных коробок и упаковок и размер 1500 г для использования внутри контейнера — для 20-футового контейнера потребуется 10 единиц. Полезно, если вы храните продукты в сарае из гофрированного железа или контейнере.
11. Оксид кальция (CaO) Негашеная известь
Если у вас есть негашеная известь, она же оксид кальция, ее можно использовать в качестве осушителя. Единственная проблема заключается в том, что он вызывает коррозию и всегда должен быть в надлежащей упаковке, чтобы не допустить утечки.Даже при довольно высоких температурах окружающей среды он будет продолжать адсорбировать воду, он разбухает, когда адсорбирует влагу.
Обычно используется в сельском хозяйстве, негорючая жидкость имеет коррозионные свойства и должна быть правильно упакована для использования в качестве адсорбента. Лучше всего использовать пластиковую или стеклянную бутылку с дырочками в крышке.
Десикант использует
Хранение семян — отличный способ использовать пакеты с влагопоглотителем. Многие выживальщики и выживальщики имеют каталог / коллекцию семян либо для однолетней посадки, либо для посадки SHTF.Эти семена часто хранятся всего год или два во влажных условиях, но могут прослужить десятки лет, если они будут сухими. Небольшие пакеты с осушителем отлично подходят для сохранения этих семян в оптимальном состоянии.
Хранение продуктов — еще одна веская причина для пакетов с осушителем. Вероятно, у вас где-то хранится вяленое мясо или консервы. Может быть, у вас есть овес, мука или кукурузная мука. Вы можете съесть макароны, рис или бобы.
Все эти продукты должны оставаться прохладными и сухими, чтобы предотвратить появление плесени и бактерий.В сухих товарах вы можете класть пакеты с влагопоглотителем прямо в контейнер. Кроме того, неплохо было бы положить еще несколько в кладовку, чтобы улучшить общую влажность.
Боеприпасы необходимо хранить вдали от влаги, чтобы избежать ржавчины и пороха. Многие люди хранят боеприпасы в жестяных банках или каменных банках с пакетами с влагопоглотителем, а затем закапывают их или прячут на своей территории.
Поскольку эти боеприпасы используются для стрельбы по еде для вашей семьи и обеспечения их безопасности, вы хотите знать, что каждый выстрел будет стрелять.
Горючие материалы должны быть сухими до костей, чтобы они были эффективны, когда они вам понадобятся. Спички, зажигалки, запалы и трутовики имеют первостепенное значение.
Даже небольшое количество влаги может уберечь ваш огонь от возгорания. С пакетом с осушителем и водонепроницаемым контейнером у вас всегда может быть ревущий огонь.
Электроника часто приходится хранить в очень сухом состоянии, чтобы оставаться работоспособной и избежать коррозии. В ситуации выживания ваши устройства связи являются одними из этих важных элементов.Любые радиоприемники, сотовые телефоны или устройства GPS следует хранить в упаковках с влагопоглотителем, чтобы они работали.
Огнестрельное оружие снабжено подвижными частями, которые не могут ржаветь. Конечно, вы должны использовать оружейное масло для чистки оружия после каждого использования. Однако вы также можете защитить себя от ржавчины, положив пакет с осушителем в сейф для оружия или в другое место, где вы храните свое огнестрельное оружие.
Одежда также должна оставаться сухой в условиях выживания, особенно обувь, носки и нижнее белье.Эти предметы одежды подвержены воздействию влаги и могут легко образовывать плесень и бактерии.
В условиях выживания эти загрязнители могут привести к кожным заболеваниям, затрудняющим ходьбу. С помощью нескольких упаковок с влагопоглотителем вы можете уменьшить влажность в местах хранения этих предметов.
Инструменты — это предметы, на которые выжившие и выживальщики очень полагаются. Ржавчина может снова сделать эти предметы бесполезными, но устранение влаги может гарантировать, что они прослужат вам всю жизнь.Бросьте несколько пакетов с влагопоглотителем в свой ящик для инструментов, чтобы все было свежим и сияющим.
Важные документы хранить в сухом месте. Во многих ситуациях SHTF эти документы необходимы и незаменимы. У вас может быть безопасное место для этих документов, но вы также должны беречь от влаги. Поместите внутрь пакет с осушителем, и все должно быть хорошо.
Таким образом, влага является основным фактором разложения в любой окружающей среде. Любой из предложенных выше осушителей можно использовать для удаления влаги, так как они сохранят все ваши принадлежности полезными намного дольше.
Если вы можете сохранить все сухим с помощью изделия DIY, то сэкономьте и сделайте это, но если это невозможно, то использование готовых пакетов подготовит вас к выживанию.
Я надеюсь, что эта статья дала вам несколько идей о том, как можно сэкономить деньги с помощью этого типа проектов. Кроме того, я надеюсь, что это расширило ваше понимание того, насколько важно, чтобы ваши важные вещи оставались сухими.
обновлено 08.05.2020, Джини Билс
Комфортный, высокоэффективный тепловой насос с влагопоглощающим теплообменником, покрытым адсорбентом
Слой, покрытым адсорбентом
Наша концепция водопоглощающего теплообменника проиллюстрирована на рис.1c, который обычно работает при 10–20 ° C для охлаждения / адсорбции и при 40–50 ° C для нагрева / десорбции. В этой конструкции слой, покрытый влагопоглотителем, приклеивается к ребристой поверхности основного теплообменника (здесь мы используем пластинчатый теплообменник в качестве примера), чтобы сформировать интегрированный тепло- и массообменник. Слой, покрытый осушителем, основан на композитном мезопористом осушителе на основе хлорида лития на силикагеле (CSGL), изготовленном из хлорида лития в качестве наполнителя благодаря соответствующей относительной влажности расплывания и мезопористым частицам силикагеля (50–100 меш). как матрица из-за большого пустотного объема.Такой композитный осушитель может обеспечить небольшую адсорбционную способность при низкой относительной влажности (менее 50% RH) и высокую адсорбционную способность при средней относительной влажности (в диапазоне 50–80% RH) благодаря сочетанию капиллярной конденсации и абсорбции раствора. Учитывая, что температура испарения, необходимая для охлаждения, часто приближается к точке росы и что относительная влажность на поверхности ребер конденсатора обычно ниже 30% относительной влажности, CSGL полностью удовлетворяет требованию достаточной разницы водопоглощающей способности при двух типичных условиях цикла ( например, 15 ° C / 80% относительной влажности и 45 ° C / 30% относительной влажности).Кроме того, водоразбавляемый составной клей, используемый в качестве связующего (толщиной приблизительно с радиусом частицы), не только гарантирует прочное прилипание гранулированных осушителей к змеевику, но также обеспечивает защитное покрытие для предотвращения хлоридной коррозии. Между тем, легче избежать коррозии или уноса капель жидкости, контролируя содержание соли ^21,, и предотвратить насыщение или утечку, регулируя продолжительность процесса поглощения влаги. Фактически, толщина слоя, покрытого адсорбентом, является одним из важных параметров, влияющих как на загрузку адсорбента, так и на конвекционную теплопередачу.Оптимальное значение, которое удовлетворяет обоим критериям, составляет примерно 10% площади плавника, исходя из нашего опыта. Подробности изготовления WSHE приведены в разделе «Методы».
В качестве модельной системы содержание соли CSGL составляет 16,2 мас.%, Изотермы которого представлены на рис. 2а. Можно видеть, что содержание воды в CSGL при 15 и 45 ° C при определенной относительной влажности показывает небольшую разницу, указывая на то, что влагопоглощающая способность CSGL нечувствительна к температуре, но в основном зависит от относительной влажности.Разница в адсорбционной способности между типичной фазой охлаждения / адсорбции (относительная влажность 80%) и фазой конденсации / десорбции (относительная влажность 30%) составляет 0,34 кг кг ^-1, что более чем вдвое больше, чем у силикагеля. Морфология поверхности похожа на осколки стекла, а глобулярные силикагели погружены в затвердевший золь кремнезема (дополнительный рис. 1). Его толщина оценивается в диапазоне 0,2–0,25 мм, исходя из нагрузки осушителя на единицу площади, 158,6 г ^-2, учитывая, что плотность гранулированного силикагеля 50 ~ 100 меш составляет 600-700 кг м ^{— 3}.Перепад высот слоя адсорбента составляет около 0,05–0,15 мм, на что указывают изменения цвета, показанные на рис. 2b, что также подтверждает распределение глобулярных силикагелей. Распределение пор по размерам слоя, покрытого осушителем, показывает двойные пики вокруг точек на 4 и 20 нм (дополнительный рисунок 2) со средним диаметром пор 8,4 нм, что немного меньше, чем у мезопористого силикагеля (10,4 нм). . Рациональным предположением было бы то, что большие поры частично заполнены или, по крайней мере, сужены.Совокупный объем пор при 4 нм очень мал, а при 20 нм относительно больше, что представляет собой затвердевшее связующее и глобулярный силикагель соответственно. Удельная поверхность и объем пор составляют 143 м ² г ^-1 и 0,25 см ³ г ^-1 соответственно. Другие текстурные свойства пленки CSGL, такие как теплопроводность, удельная теплоемкость и константа скорости адсорбции, также были измерены как 5,27 Вт · м ^-1 K ^-1,1.2 кДж кг ⁻¹ K ⁻¹ и 1.0 × 10 ⁻³ s ⁻¹ соответственно.
Рис. 2: Изотермы CSGL и фотография поверхности слоя, покрытого осушителем, с цифровой микроскопии.
( a ) Изотерма адсорбции водяного пара CSGL при 15 и 45 ° C по сравнению с чистым мезопористым силикагелем. ( b ) Изображение толщины слоя из цифровой голографической микроскопии (DHM).
Слабо связанный тепло- и массообмен
Слой, покрытый адсорбентом, создает дополнительное тепловое сопротивление для теплопроводности, но снижает тепловое сопротивление для конвекции из-за увеличения скорости технологического воздуха, протекающего через WSHE, из-за суженного пространства оребрения.Между тем, вместо конденсации влаги путем переохлаждения воздуха, как это делает осушитель на основе охлаждения, слой, покрытый осушителем, притягивает влагу из воздуха, создавая область с низким давлением пара на поверхности осушителя. Следовательно, WSHE демонстрирует некоторые особые характеристики тепло- и массообмена, отличные от хорошо известных характеристик обычных теплообменников. Экспериментальная установка для определения характеристик тепломассопереноса (и их эффективности) показана на дополнительном рис.3, а подробное описание WSHE проиллюстрировано в дополнительной таблице 1. Для удобства мы выбрали жидкую воду в качестве теплоносителя. Условия испытаний проиллюстрированы в таблице 1, а испытательные приборы описаны в дополнительном примечании 1. Каждая процедура испытаний включает два процесса: процесс охлаждения / адсорбции, управляемый холодной водой, и процесс нагревания / десорбции, управляемый горячей водой. Эти два процесса работают взаимозаменяемо, и динамическое поведение тепломассопереноса измеряется путем регистрации изменения температуры сухого термометра, а также отношения влажности входящего и выходящего воздуха в зависимости от времени.Результаты сравниваются с результатами для базового теплообменника того же размера, как показано на рис. 3a и b, а более подробные экспериментальные данные представлены в расширенной таблице данных.
Таблица 1 Условия испытаний для определения характеристик тепломассопереноса в воздухе. Рис. 3: Характеристики тепломассопереноса WSHE в воздушной зоне.
( a ) Соотношение температуры и влажности воздуха по сухому термометру на выходе WSHE и базовой линии при 50 ° C для горячей воды и 25 ° C для холодной воды.( b ) Соотношение температуры и влажности выходящего воздуха по сухому термометру обоих теплообменников при температуре горячей воды 50 ° C и холодной воды 20 ° C. ( c – e ) Скорость поглощения водяного пара и механизмы поглощения водяного пара при различных температурах холодной воды. ( f ) Обозначения, используемые для ( c – e) . ( г ) Результаты экспериментов и соответствие модели линейной движущей силы (LDF) накопленного содержания воды с течением времени при различных температурах холодной воды. ( ч ) Экспериментальные данные и линейная аппроксимация усредненной по времени скорости поглощения воды.
Коэффициенты конвективного тепло- и массообмена для WSHE остаются неизменными по сравнению с исходным уровнем. Как показывает процесс охлаждения / адсорбции, изображенный на рис. 3a, температуры по сухому термометру на выходе как базовой линии, так и WSHE, T _{a , eo}, в основном одинаковы. Это указывает на то, что слой, покрытый влагопоглотителем, практически не влияет на ощутимую нагрузочную способность. Разумно предположить, что слой, покрытый осушителем, вызывает незначительные изменения в коэффициенте конвективной теплопередачи h , или, другими словами, сопротивление теплопередаче, обусловленное проводимостью через слой, покрытое осушителем, относительно невелико.Точно так же конвективный коэффициент массообмена h _m не усиливается и не ослабляется в соответствии с аналогией тепло- и массообмена для пластинчатого теплообменника, поскольку тепло- и массообмен ограничены (теплопроводность) и диффузия (водяного пара), соответственно, через один и тот же ламинарный пограничный слой, покрывающий поверхность ребра ²².
Движущая сила теплопередачи для WSHE почти идентична базовой, в то время как движущая сила массопереноса может быть значительно улучшена.Температуры по сухому термометру на выходе на рис. 3a и b показывают, что движущая сила теплопередачи Δ T немного ослаблена, что зависит от разницы отношения влажности на выходе между двумя теплообменниками Δ d . Рациональное объяснение состоит в том, что большее Δ d приводит к большему количеству теплоты адсорбции / десорбции, накапливаемой / потребляемой слоем, покрытым осушителем, и замедляется падение / повышение температуры слоя, покрытого осушителем. Коэффициенты влажности на выходе, показанные на рис.3a и b ясно показывают, что очевидное улучшение движущей силы массопереноса может быть легко достигнуто. Стоит отметить, что, когда температура холодной воды на входе T _w выше точки росы влажности T _dp, скрытую нагрузочную способность базовой линии можно почти игнорировать, в то время как WSHE по-прежнему замечателен, как показано на рис. 3a. Когда T _w приближается к T _dp, преимущества осушения с помощью WSHE становятся более заметными.
Слой, покрытый адсорбентом, демонстрирует высокую адсорбционную способность за счет капиллярной конденсации и быстрой адсорбционной динамики, что подтверждается экспериментами по изотермической адсорбции на исходном адсорбенте. Как показано на рис. 3c, когда T _w выше T _dp, весь процесс поглощения воды последовательно проходит через три различных режима поглощения воды: неизотермическая адсорбция, изотермическая адсорбция и капиллярная конденсация. .Как только T _w приближается к T _dp (рис. 3d), происходит конденсация при охлаждении. Однако, если T _w ниже, чем T _dp (рис. 3e), поведение динамического поглощения воды почти эквивалентно первому. Эти результаты ясно демонстрируют, что капиллярная конденсация составляет почти две трети адсорбционной способности до того, как происходит конденсация при охлаждении.Хотя существуют различные режимы поглощения, содержание воды Δ w в разное время t и разное T _w в целом очень хорошо согласуется с моделью LDF ^23,24 [линейная движущая сила], как показано на рис. 3g. Единственное исключение возникает на начальной стадии неизотермической адсорбции (продолжительность менее 15 с и Δw менее 5% от общей). Это указывает на то, что весь процесс адсорбции можно рассматривать как изотермический. Усредненные по времени показатели водопоглощения (отношение содержания воды к продолжительности) еще раз подтверждают эту особенность (рис.3ч). Хотя на начальном этапе он быстро увеличивается, с течением времени он начинает уменьшаться примерно линейно. Результаты подгонки LDF показывают, что константа скорости адсорбции k увеличена с 1,76 × 10 ^-3 до 2,32 × 10 ^-3 / с ²⁵, с улучшением на 31,82% по сравнению со значением, измеренным в изотермической эксперименты по адсорбции для исходного осушителя, как показано в Таблице 2. Кроме того, значения k уменьшаются, когда T _w становится ниже, но с меньшей скоростью уменьшения (Таблица 2).
Таблица 2 Адсорбционная динамика, показанная на рис. 3g, адаптированная к модели LDF [Δ w = Δ w _∞ (1 — e ^{— узлов})].
Короче говоря, WSHE демонстрирует полезную характеристику воздушной зоны, заключающуюся в слабой связи тепломассопереноса. Более конкретно, допустимая допустимая нагрузка такая же, как и у базовой линии, в зависимости от разницы температур между обрабатывающим воздухом и WSHE, в то время как скрытая нагрузочная способность может быть значительно увеличена в зависимости не только от температуры теплообменника, но и от продолжительности работы. процесс охлаждения / адсорбции.Воспользовавшись преимуществом этого дополнительного параметра по сравнению с обычными теплообменниками, соотношение влажности на выходе можно легко контролировать, регулируя продолжительность без изменения температуры теплообменника.
Эта функция дает прекрасную возможность добиться независимого от температуры и влажности регулирования с помощью одного теплообменника. Более того, для WSHE в цикле сжатия пара температура испарения значительно возрастет (например, с 5 до 15 ° C) в результате отказа от глубокого охлаждения для осушения.Температура конденсации будет эффективно снижаться (например, с 50 до 40 ° C) за счет увеличения рассеивания тепла в воздушной зоне за счет испарения адсорбированной воды. Кроме того, для системы кондиционирования воздуха в помещении скрытое тепло можно обрабатывать исключительно с помощью осушителя, а осушитель будет регенерироваться с использованием тепла конденсации, и выделение тепла конденсации в окружающую среду будет значительно сокращено.
Слабосвязанное управление температурой и влажностью
В этой статье мы предлагаем новую концепцию слабосвязанного управления температурой и влажностью (THLC) в корпусе с одним тепловым насосом в соответствии с характеристиками слабосвязанного тепломассообмена в системе. WSHE, как проанализировано выше.Основная идея этой новой концепции заключается в том, что явные и скрытые нагрузки можно обрабатывать независимо от WSHE. Согласно методу ε — NTU ^26,27, можно оценить явную теплоемкость WSHE в качестве испарителя, Q _{c , s}, игнорируя потери теплоемкости из-за его тепловая инерция,
Согласно балансу массы воды, ее скрытая теплоемкость, Q _{c , л}, может быть получена как
, где G _a — расход приточного воздуха в кг с ⁻¹ м _d масса осушителя в кг, T _{a , ei} температура воздуха на входе в ° C, T _e испарение температура в ° C, C _{p , a} удельная теплоемкость воздуха, NTU _e количество теплообменников, d _ei и сухой воздух в let и усредненные по времени отношения влажности на выходе в кг кг ⁻¹ соответственно, γ теплота конденсации в кДж кг ⁻¹, а — усредненная по времени скорость поглощения воды в кг кг ⁻¹ с ^-1.
Конструкция и стратегии управления этой новой концепцией заключаются, во-первых, в том, что требуемая температура приточного воздуха регулируется путем регулирования температуры испарения, проиллюстрированной уравнением. (1), и, во-вторых, влажность приточного воздуха удовлетворяется путем регулирования продолжительности адсорбции / десорбции в соответствии с кривыми усредненной по времени скорости поглощения воды осушающим слоем при определенной температуре, как показано на рис. 3h и проиллюстрировано уравнением. (2). Например, как показано на рис. 3h, когда скрытая нагрузка становится больше, а ощутимая нагрузка остается неизменной, требуется только сокращение продолжительности и поддержание неизменной температуры испарителя.Напротив, когда скрытая нагрузка остается неизменной, в то время как ощутимая нагрузка увеличивается, необходимо снижение температуры испарения и увеличение продолжительности. Таким образом можно гибко приспособиться к различным ощутимым и скрытым нагрузкам на здания в любом климате. Следовательно, WSHE с THLC может эффективно улучшить нагрузочную способность и передачу энергии теплового насоса, а также гибкость управления. В то же время эта концепция сохраняет всю систему компактной и простой.
Энергоэффективность
Для первой демонстрации этого подхода мы разработали одинарный тепловой насос DX с улучшенным влагопоглотителем, состоящий из двух частей, контура сжатия пара и воздуховодов, которые расположены в шкафу с двумя воздухозаборниками ( наружный воздух, OA, и возвратный воздух, RA) и два воздуховыпускных отверстия (приточный воздух, SA, и вытяжной воздух, EA) (рис. 1a и b). Два идентичных WSHE в контуре сжатия пара работают как испаритель или конденсатор при помощи четырехходового клапана.Соответственно, обрабатывающий воздух (смесь OA и RA) и отработанный воздух (смесь OA и RA) могут быть переключены на испаритель и конденсатор с помощью переключателя переднего воздуховода. Выходящий воздух из испарителя и конденсатора может быть направлен в SA и EA с помощью переключателя воздуха в заднем канале. Подробная информация о конструкции системы приведена на дополнительном рисунке 4 и в дополнительной таблице 2, а испытательные приборы описаны в дополнительном примечании 1. Рабочие характеристики демонстрационной системы были протестированы по обычному сценарию летом для кондиционирования воздуха в помещении (наружная температура 35 ° C / 60% относительной влажности и 25 ° C / 50% относительной влажности в помещении, 30% наружного свежего воздуха) в соответствии со стандартом ISO 5151: 1994.Результаты экспериментов (рис. 4a и b) показывают, что температура конденсации приближается к 43 ° C, температура испарения составляет примерно 13 ° C, средняя температура приточного воздуха по сухому термометру составляет примерно 20 ° C, соотношение влажности составляет примерно 8,5 г / кг сухого воздуха (относительная влажность 50%), а мощность, потребляемая компрессором и вентиляторами, составляет примерно 980 и 149 Вт соответственно. Другими словами, общая холодопроизводительность составляет 7,0 кВт при КПД компрессора примерно 7,14 и КПД системы 6,2.

Своими руками