Рассухариватель клапанов универсальный своими руками

Вопрос, где взять рассухариватель клапанов, возникает перед автолюбителем после того как он решит отремонтировать головку блока или поменять маслосъемные колпачки своими руками. Сделать такой ремонт без этого приспособления не представляется возможным.

Для чего нужно это приспособление

Рассухариватель клапанов нужен для сжатия клапанных пружин при разборке, а также при последующей сборке газораспределительного механизма.

Виды рассухаривателей

Рассухариватели бывают двух видов:

1. Для работы только на демонтированной головке.
2. Универсальные. Позволяют работать как не снимая головки, так и после ее демонтажа.

Рассухариватель клапанов для ремонта снятой головки напоминает струбцину для сжатия толстых деталей, которая своими упорами нажимает с одной стороны на тарелку, накрывающую пружины, а с другой стороны на клапан. Этот инструмент, конечно, намного удобнее универсального рассухаривателя, так как после сжатия пружин оставляет руки свободными и не мешает вынимать сухари из гнезда. Но использовать его можно только когда головка снята, а ведь не станешь же снимать головку блока только для того, чтобы поменять маслосъемные колпачки. Поэтому автолюбители обычно обходятся универсальным.

Универсальный рассухариватель

Такое приспособление состоит из рычага и двух кронштейнов, шарнирно прикрепленных к нему при помощи винтов с гайками или заклепок. Кронштейн, находящийся на краю рычага, служит для крепления устройства к головке. Он чаще всего оканчивается толстой стальной шайбой с отверстием диаметром около 8 мм. Для приведения рассухаривателя в рабочее состояние ее надевают на шпильку крепления постели распредвала и закрепляют гайкой. Кронштейн, располагающийся посередине рычага, оканчивается шайбой диаметром чуть больше тарелки прикрывающей пружины и служит для надавливания на нее.

При наличии желания и необходимых инструментов это приспособление можно легко сделать своими руками. Вот список инструментов необходимых для его изготовления:

• Ножовка по металлу.
• Дрель со сверлами.
• Сварочный полуавтомат.

Не беда если у вас нет полуавтомата, так как в этой конструкции нужно сделать всего четыре сварочных шва длиною по 1 см каждый.

Чтобы сделать своими руками это приспособление вам нужно запасти следующие материалы и крепежные изделия:

• Отрезок стальной трубы диаметром около 1,5 см – 40 см.
• Винты М 6×25–2 шт. и гайки для них (тоже 2 шт).
• Стальные полосы 1×5 см толщиной 3 мм – 2 шт.
• Стальные полосы 1×15 см толщиной 3 мм – 2 шт.
• 2 стальные шайбы. Одна диаметром 2,5 см, толщиной 3 мм с отверстием Ø 8 мм посередине, другую же, если вы не токарь, изготовить своими руками не получится. Диаметр второй шайбы должен быть на 0,6 см больше диаметра тарелки пружин, а толщина ее – 5 мм. На ее рабочей стороне следует выполнить выемку глубиной 2–3 мм диаметром равным наружному диаметру тарелки. А посередине сделать отверстие размером немного меньше выемки.

Для того чтобы можно было начать сборку приспособления, нужно из шайб и стальных полос сделать кронштейны. Для этого положите упорную шайбу выемкой вниз, а на ее края поставьте диаметрально противоположно стальные полосы и приварите их. Второй узел делается также, разница лишь в том, что шайба кладется произвольно. После того как сварка остынет нужно в каждой полосе просверлить по отверстию Ø 6,5 мм. Они должны располагаться на расстояние 0,3–0,4 см от неприваренных краев.

После этого тем же сверлом просверлите два отверстия в отрезке трубы. Одно из них на расстоянии полсантиметра от края, другое посередине. Теперь можно собирать наше устройство. При помощи винтов и гаек прикрепите кронштейн с ровной шайбой к краю рычага, а другой посередине. После окончания крепления устройство готово к эксплуатации.

Как пользоваться приспособлением

После снятия распредвала наденьте крайний кронштейн на шпильку, которая удерживала постель, и наверните на нее гайку. Фигурную шайбу другого кронштейна установите на тарелку, накрывающую пружины клапана и нажмите рукой на рычаг. Наружная поверхность двух сухарей сложенных вместе является усеченным конусом, так же как и посадочное место под них в тарелке. Поэтому иногда тарелка при нажатии на нее удерживается сухарями на стержне клапана. В этом случае нужно слегка ударить сверху по середине рычага молотком. Когда пружины сожмутся, а тарелка опустится вниз по стержню клапана, свободной рукой возьмите пинцет и выньте им сухари из гнезда. Снимете обе пружины вместе с остальными деталями со штока и переставляйте устройство на следующую шпильку.

Рассухариватель клапанов своими руками

Сегодня покажу свой вариант очень нужного инструмента при ремонте двигателя, это рассухариватель клапанов. При ремонте головки блока цилиндров без рассухарки не обойтись. Если разобрать можно подручными инструментами, с помощью молотка и трубки, то собрать таким же методом не получится. Хотя некоторые умельцы с этой задачей справляются с помощью гаечного ключа, не представляю как.

Для сборки рассухарки мне понадобится:

Материалы:

• труба железная D20 мм. примерно 40 см. и D25 мм примерно 20 см.
  
• две шпильки на 8 мм.
  
• одна шпилька на 14 мм.
  
• кусок полосы 4 х 40 мм.
  
• гайки, шайбы, граверы на 8 мм.
  
• болт на 8 мм.
  
• гайки на 14 мм.
  
• смазка
  

Инструмент:

• сварочный аппарат, электроды
  
• УШМ (болгарка)
  
• гаечные ключи
  
• плоскогубцы
  
• молоток
  
• ну и самое главное, хорошее настроение и прямые руки.
  

И так приступим. Сначала нужно отрезать от трубы D25 две трубки по 40 мм. (я не нашел дома такой трубы поэтому взял сгоны, они были). Если в трубе есть капли от сварки по шву их обязательно нужно сточить. Также нужно удалить заусенцы на месте среза. В эти трубки будет вставляться труба D20.
Теперь от полосы 4 х 40 мм. отрезаю два куска размером 20 х 40 мм. В этих пластинах нужно просверлить отверстия на 8 мм.
Привариваю эти пластины к трубе D25. и откладываю в сторону, пусть остынут.
Далее мне понадобится ещё одна трубка D25 размером 20 мм. Её также нужно обработать от заусенцев и от сварочных капель изнутри. К ней нужно приварить гайку на 14 мм.
Опять беру трубу D25 мм. от неё нужно отрезать кусок сантиметров 8 (у меня получилось меньше). Данная труба будет упираться в пружину и сжимать. Поэтому лучше сделать её больше, удобнее будет устанавливать «сухари». Вырезаю в ней «окно».
К ней же привариваю увеличенную шайбу на 8 мм.
К гайке на 14 привариваю болт на 8, строго перпендикулярно. Я взял слишком длинный болт, лишние пришлось отрезать.
Теперь собираю данный узел как на фото ниже.
Устанавливаю шайбы с двух сторон. Закручиваю гайку так, чтобы трубка могла свободно вращаться. Гайку фиксирую при помощи сварки.
Данное соединение помазал маслом для лучшего скольжения.
На шпильку 14 мм. накрутил гайку и приварил её. Собираю.
Вот что получилось.
В итоге получилась такая рассухарка. Минимум запчастей, максимум пользы.
Теперь нужно установить и проверить как она работает. Для установки нужно прикрутить шпильками на 8 мм. в существующие отверстия в головке. Направить рассухарку на установленную пружину и вращать ключом шпильку по часовой стрелке. Тем самым сжимать пружину. После установки «сухарей» выкрутить и передвинуть на следующий клапан и так далее все 16 клапанов.
Заключение.
Вот такой нужный и не сложный в изготовлении инструмент у меня получился. Данную рассухарку использовал для ремонта ГБЦ двигателя 4G93 на Мицубиси Легнум. Думаю и при ремонте других двигателей она пригодится, а если не подойдет, в гараже всегда есть железяки, сварочный аппарат чтобы доработать. Надеюсь, данная статья вам понравилась, а самоделка будет полезна. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Самодельный рассухариватель клапанов.

Самодельный рассухариватель клапанов изготовим своими руками.

При разборке и сборке любого двигателя, в большинстве случаев не обойдёшься только набором гаечных ключей. Осуществить разборку без специальных приспособлений если и удастся, то времени такая разборка займёт значительно больше, да и детали можно испортить. В этой статье мы рассмотрим, как изготовить простой рассухариватель клапанов, который позволит легко разобрать и собрать клапанный механизм, без порчи деталей и рук, и причём не снимая с головки двигателя впускной и выпускной коллекторы.

Многие гаражные умельцы, привыкшие к молотку, как к лучшему в мире инструменту, могут заявить: а зачем мне рассухариватель, я могу взять просто свечной ключ, наставить его на опорную тарелку пружины клапана, затем резко ударить молотком (чтобы пружина сжалась), и при этом сухарики вылетят и освободят клапан. А чтобы они не улетели в неизвестном направлении, (а купить их в магазине вряд ли удастся), всё это дело накрывают тряпкой, но всё равно, риск свободного полёта в никуда, всё же есть.

Метод этот работает, не спорю, но только при разборке, а как же сборка клапанного механизма? Да и зачем бить молотком по свечному ключу, который предназначен не для этого, да ещё с возможностью покалечить руку (особенно новичкам)? Когда совсем несложно изготовить простой и удобный рассухариватель, с которым работать будет одно удовольствие и без риска испортить детали и руки.

В статье «Ремонт головки цилиндров» я опубликовал фото простого рычажного рассухаривателя, в пластине которого сверлятся отверстия, на таком же расстоянии, как и в головке цилиндров (чтобы закрепить пластину болтами на плоскости головки) и которым можно рассухарить клапана не снимая головку с мотора (например чтобы поменять сальники клапанов).

Но у такого рассухаривателя есть два недостатка. Первый — это то, что пластину рассухаривателя можно закрепить на поверхности головки,  только если сначала демонтировать распредвал и крышки его постелей. Ну а второй недостаток, это то, что рычаг этого рассухаривателя должен постоянно сжимать помощник, и бороться с упругостью пружин, пока вы пытаетесь в спешке вытащить пинцетом сухарики. Если нет помощника, то тогда придётся как то привязывать нажатый рычаг верёвкой, что бывает трудно осуществить в подкапотном пространстве.

В этой статье мы рассмотрим два простых рассухаривателя для отечественных машин, которые не имеют выше перечисленных  недостатков, и которые кстати подойдут и для некоторых иномарок (у которых клапанный механизм как на ВАЗ 2108, 09). А если даже и не подойдут для головки какой то иномарки, например с более современной двухраспредвальной конструкцией — DOHC, или с более древней системой клапанного механихма с нижним распредвалом — ОHV, то более универсальный рассухариватель для таких машин я подробно описал вот в этой статье.

И единственный их недостаток, это то, что работать с этими рассухаривателями можно только на снятой с двигателя головки. Но ведь и рассухаривают клапана чаще всего уже при снятой с двигателя для ремонта головки. Зато главный плюс этих рассухаривателей, это то, что работа будет выполняться при сжатых в статике пружинах, а значит спокойно и не спеша, и без усилий помощника.

На рисунке 1 показан рассухариватель для всех Вазовских моделей классических Жигулей (от 01 до 07). А на рисунке 2 изображён рассухариватель для переднеприводных Вазовских машин (ВАЗ 2108, 09 и т.д.). Эти два рассухаривателя отличаются друг от друга не сильно, в основном размерами скоб и опорами 2. И как я уже говорил, если изменить эти размеры конкретно под нужную головку, то можно будет использовать рассухариватель и для импортной головки любой машины или мотоцикла.

Как изготовить эти рассухариватели, думаю понятно из рисунков. Основная деталь это скоба, которую нужно будет вырезать из листового металла толщиной 12 — 14 мм. Винт 3 диаметром 14 — 16 мм можно сделать из покупного болта или шпильки, а можно заказать токарю. Опора 2 и гайка 4 вытачиваются на токарном станке (гайку можно купить готовую), а затем привариваются к скобе. Вырез в опоре можно будет сделать и без фрезеровщика, с помощью обычной «болгарки».

 

 

Надеюсь, когда вы изготовите один из этих самодельных и простых рассухаривателей клапанов, то разборка головки пойдёт намного быстрее и работать будет одно удовольствие; успехов всем.

Самодельный рассухариватель клапанов ваз 2109

Сухари предназначены для фиксации пружин клапана. Процедура снятия сухарей — рассухаривание, а их установка — засухаривание. Рассухаривание очень часто требуется во время ремонта и обслуживания ГБЦ. Различают правильные и неправильные методы осуществления этой процедуры.

Неправильный метод был популярен из-за отсутствия специального инструмента. Сухари освобождались при помощи молотка и обрезка трубы — ударом по верхней тарелке клапанной пружины. Этот способ можно назвать варварским, так как он часто приводит к травмам, утере сухарей и нарушению геометрии клапана. Выбивание (особенно без соответствующих навыков и опыта) способно даже погнуть стержень клапана, имейте это ввиду! Но дело даже не в том, что при текущем ассортименте специнструмента нет никакой необходимости обращаться методу выбивания. Самое главное — этим способом попросту невозможно провести обратную процедуру — засухаривание!
Осуществлять засухаривание и рассухаривание лучше всего при помощи специальных приспособлений.
После того как я отколол кусок зуба с помощью ВАЗовсткого рассухаривателя, я задумался не только о своём здоровье, но и удобстве в работе. Причём как на снятой ГБЦ так и на двигателе. И обязательным дополнением его универсальности — возможность переставить его на кантователь ГБЦ (в скором времени), а также свободные руки при работе.
После исследований интернета на эту тему, мне приглянулся вот этот:

Благодаря наличию в конструкции опор для закрепления на ГБЦ, инструмент может применяться для рассухаривания различных видов наиболее распространенных двигателей. Отсюда и название — универсальный.
Закрепляем опоры на ГБЦ, после чего устанавливаем на них штангу, по которой будет перемещать нажимная втулка. С помощью втулки осуществляем давление на тарелку пружины клапана, что позволит рассухарить его. Достаточно просто и эффективно, не правда ли?
Преимущества:
рассухаривание без снятия ГБЦ; подходит для большинства 8-, 12-, 16- и 24-клапанных двигателей;

Недостатки:
несмотря на свое название, подходит далеко не для всех двигателей, но мне это и не нужно — автосервис открывать не собираюсь и гаражный тоже.

Сталкивающиеся с ремонтом двигателя автомобилисты часто интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь наличие этого приспособления, не только ускорит процесс работы, но и значительно его облегчит. Конечно, некоторые умельцы пользуются для снятия сухарей с клапанов свечным ключом и молотком. Такой метод не является идеальным.

Зачастую сухари разлетаются, и найти потеряшку не представляется возможным. Также, при сильном ударе имеется риск погнуть тарелку клапана, что вызовет необходимость покупать комплект целиком. Это приведет к дополнительным расходам. Значительно проще сделать приспособление, и в дальнейшем не испытывать проблем с ремонтом.

Содержание

Устройство

Как сделать рассухариватель клапанов своими руками? Перед ответом на этот вопрос необходимо разобраться в особенностях крепления сухарей, и вообще для чего они нужны. С помощью этих незамысловатых деталей возвратная пружина крепится к клапану. Для этого, на клапане имеется небольшое углубление, обычно оно проходит по кругу. Сам сухарь представляет собой полый цилиндр, разделенный пополам. Он помещается на ножку клапана, и крепит пружину. В тарелке пружины имеется специальный колодец, который прижимает сухарь к клапану. Таким образом, получается простое и надежное соединение.

Чтобы демонтировать пружину, необходимо сместить тарелку вниз, что позволяет выйти сухарику из колодца, и аккуратно извлечь его. Для этого применяют специальные приспособления. Они прожимают пружину. Всего имеется 2 типа подобных инструментов:

• Рычажные, здесь нажатие на пружину происходит при помощи рычага. Недостатком конструкции можно считать необходимость работать в паре. Один отжимает пружину, другой пинцетом извлекает сухари;
• Винтовые. Вместо рычага здесь винтовой механизм, работать можно в одиночестве. Недостатком является необходимость подбора инструмента к конкретной модели автомобиля.

Второй тип сделать сложнее, но он значительно удобнее. Правда, рычажный можно применять практически на любых моделях моторов.

Рычажный рассухариватель

Для этого вам понадобится 2 металлические планки и стальная труба, подходящего размера. Также пригодится болгарка и сварочный аппарат. Планки нужно разрезать по размерам. Одна будет примерно в 2 раза короче. От трубы отрезают кусок около 3 сантиметров, и приваривают к ней короткую планку. Получившуюся конструкцию подвижно соединяют с длинной планкой, к которой приделывается ручка.

Работает эта система следующим образом: трубу надставляют на тарелку клапана. Конец длинной планки зацепляют за край головки, и нажимают на ручку, пружина уходит вниз, что позволяет пинцетом извлечь сухари.

Винтовой рассухариватель

Это более простые в эксплуатации механизмы. Существует несколько разновидностей таких инструментов. В гаражных условиях можно легко изготовить реечный вариант, но недостатком такого приспособления будет его заточенность под одну модель двигателя. Струбцинные варианты, по сути, являются универсальными. Сделать их несложно:

• Из листового металла толщиной 12-15 мм. вырезают скобу, это будет силовым каркасом приспособления;
• Зажимной болт делается из любой шпильки, подходящей по диаметру. При наличии токарного станка болт лучше сделать самостоятельно;
• Делаем опору. Для этого, придется обратиться к токарю, готовый элемент приваривается к скобе;
• Гайку приобретаем, но если зажимной болт вытачивался самостоятельно, то лучше сделать и ее. После гайку приваривают к опоре;
• Привариваем втулку. Сначала она крепится к недлинному штырю, который в свою очередь крепится к скобе. Втулку лучше подбирать с отверстиями по краям, это облегчит извлечение сухарей.

Проводим ходовые испытания. Для этого, готовое приспособление устанавливают на головку блока. При этом, втулка ставится на тарелку пружины. С помощью зажимного болта производится движение. Втулка прижимается к тарелке, и сдвигает ее вниз. Ваша задача снять пинцетом сухари, и закончить разборку клапана. Если планируется дальнейшее использование этого клапана, необходимо запомнить его местоположение. Обычно заодно меняют маслосъемные колпачки.

Для реечного варианта вам понадобится собственно металлическая рейка. Она приваривается к опорным ногам, которые оборудованы приспособлениями для установки на головку. В рейке имеется прорезь, по которой перемещается плашка со шпилькой. На конце шпильки находится обрезок трубы. Закручивая шпильку, можно зажать пружину клапана и извлечь сухари.

Заключение. Для полноценного и быстрого ремонта двигателя необходимо наличие некоторых инструментов. Благодаря которым, вы значительно ускорите время работы. Поэтому, многие интересуются, как сделать рассухариватель клапанов своими руками. Ведь без этого инструмента провести ремонт ГБЦ достаточно сложно.

Кто бы что не говорил, но «девятка» — хороший и удобный в эксплуатации автомобиль, ведь абсолютно все ремонтные работы доступны к выполнению своими руками, в том числе и замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109. А как ее провести и что вам для этого понадобится, узнаете из данной статьи.

Инструмент для замены маслосъемных колпачков.

Итак, прежде, чем подходить к машине, заготовьте все необходимое:

• съемник колпачков – если такого нет, можно обойтись без него;
• рассухариватель клапанов;
• длинногубцы или пинцет;
• новые маслосъемные колпачки в нужном количестве (равном количеству клапанов в двигателе), можно с небольшим запасом;
• магнитная указка;
• прокладка клапанной крышки;
• оловянный пруток;
• плоская отвертка.

Когда все это будет у вас на руках, можете переходить непосредственно к ремонтным работам.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 своими руками: пошаговая инструкция.

1. Обесточьте автомобиль, отсоединив клеммы АКБ.
2. Демонтируйте корпус воздушного фильтра, топливный насос и распределитель зажигания – как это сделать, читайте в соответствующих статьях.
3. Демонтируйте крышку ГБЦ, для чего сначала снимите идущие к ней хомуты и шланги, затем, открутив кронштейн крепления, отведите в сторону трос привода заслонки акселератора и, наконец, выкрутите 2 болта крепления крышки.
4. Поочередно откручивая нужные гайки, снимите крышку ремня привода распредвала, а после и саму зубчатую шестерню. Шпонку с вала во избежание ее потери тоже рекомендуется снять.
5. Демонтируйте с головки блока цилиндров распределительный вал, а со снятого распредвала – сальник.
6. Поочередно выньте толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами и сложите их в этой же последовательности – это убережет вас от ошибок при сборке.
7. Поверните коленвал таким образом, чтобы поршень первого цилиндра стал в положение ВМТ.
8. Установите рейку для рассухаривателя, прикрутив ее гайками к крайним шпилькам крепления распределительного вала. Затем установите сам рассухариватель так, чтобы им можно было утопить первый клапан.
9. Выкрутите свечу, а в отверстие для нее между поршнем и клапаном вставьте оловянный пруток – он не позволит клапану провалиться вниз.
10. Сжимая пружины клапана рассухаривателем, с помощью магнитной указки или пинцета вытащите сухари клапана.
11. Аккуратно отпустите рычаг и выньте тарелку и 2 пружины клапана.
12. При помощи съемника колпачков или пассатижей вытащите маслосъемный колпачок (сальник). Как осуществить данный этап работ с тем или другим инструментом, лучше посмотреть на практике более опытных автовладельцев или видео в сети, иначе рискуете наделать кучу ошибок!
13. С нового колпачка снимите пружину (устанавливать их раздельно будет удобнее) и напрессуйте его на клапан до упора обратной стороной съемника, не забыв предварительно окунуть в свежее масло. Здесь опять же будьте максимально аккуратны, чтобы не повредить поверхность головки или сам клапан.
14. Далее оденьте на установленный элемент снятую пружину.
15. Аналогичным образом поступите со всеми остальными клапанами.
16. Верните на свои места пружины, тарелки и сухари. Выньте оловянный пруток.
17. Затем с помощью металлического стержня и молотка помогите сухарям сесть на свое место.
18. Обработайте моторным маслом опоры распредвала и регуляторные шайбы толкателей. Установите распределительный вал: кулачки первого цилиндра должны смотреть в сторону, противоположную толкателям клапанов.
19. Кулачки и шейки распредвала также смажьте моторным маслом. В области крайних опор распределительного вала осуществите герметизацию ГБЦ.
20. Для завершения замены маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 проведите сборку всех оставшихся элементов в последовательности, обратной снятию.

Видео.

Приспособление для рассухаривания клапанов своими руками

Вопрос, где взять рассухариватель клапанов, возникает перед автолюбителем после того как он решит отремонтировать головку блока или поменять маслосъемные колпачки своими руками. Сделать такой ремонт без этого приспособления не представляется возможным.

Для чего нужно это приспособление

Рассухариватель клапанов нужен для сжатия клапанных пружин при разборке, а также при последующей сборке газораспределительного механизма.

Виды рассухаривателей

Рассухариватели бывают двух видов:

1. Для работы только на демонтированной головке.
2. Универсальные. Позволяют работать как не снимая головки, так и после ее демонтажа.

Рассухариватель клапанов для ремонта снятой головки напоминает струбцину для сжатия толстых деталей, которая своими упорами нажимает с одной стороны на тарелку, накрывающую пружины, а с другой стороны на клапан. Этот инструмент, конечно, намного удобнее универсального рассухаривателя, так как после сжатия пружин оставляет руки свободными и не мешает вынимать сухари из гнезда. Но использовать его можно только когда головка снята, а ведь не станешь же снимать головку блока только для того, чтобы поменять маслосъемные колпачки. Поэтому автолюбители обычно обходятся универсальным.

Универсальный рассухариватель

Такое приспособление состоит из рычага и двух кронштейнов, шарнирно прикрепленных к нему при помощи винтов с гайками или заклепок. Кронштейн, находящийся на краю рычага, служит для крепления устройства к головке. Он чаще всего оканчивается толстой стальной шайбой с отверстием диаметром около 8 мм. Для приведения рассухаривателя в рабочее состояние ее надевают на шпильку крепления постели распредвала и закрепляют гайкой. Кронштейн, располагающийся посередине рычага, оканчивается шайбой диаметром чуть больше тарелки прикрывающей пружины и служит для надавливания на нее.

При наличии желания и необходимых инструментов это приспособление можно легко сделать своими руками. Вот список инструментов необходимых для его изготовления:

• Ножовка по металлу.
• Дрель со сверлами.
• Сварочный полуавтомат.

Не беда если у вас нет полуавтомата, так как в этой конструкции нужно сделать всего четыре сварочных шва длиною по 1 см каждый.

Чтобы сделать своими руками это приспособление вам нужно запасти следующие материалы и крепежные изделия:

• Отрезок стальной трубы диаметром около 1,5 см – 40 см.
• Винты М 6×25–2 шт. и гайки для них (тоже 2 шт).
• Стальные полосы 1×5 см толщиной 3 мм – 2 шт.
• Стальные полосы 1×15 см толщиной 3 мм – 2 шт.
• 2 стальные шайбы. Одна диаметром 2,5 см, толщиной 3 мм с отверстием Ø 8 мм посередине, другую же, если вы не токарь, изготовить своими руками не получится. Диаметр второй шайбы должен быть на 0,6 см больше диаметра тарелки пружин, а толщина ее – 5 мм. На ее рабочей стороне следует выполнить выемку глубиной 2–3 мм диаметром равным наружному диаметру тарелки. А посередине сделать отверстие размером немного меньше выемки.

Для того чтобы можно было начать сборку приспособления, нужно из шайб и стальных полос сделать кронштейны. Для этого положите упорную шайбу выемкой вниз, а на ее края поставьте диаметрально противоположно стальные полосы и приварите их. Второй узел делается также, разница лишь в том, что шайба кладется произвольно. После того как сварка остынет нужно в каждой полосе просверлить по отверстию Ø 6,5 мм. Они должны располагаться на расстояние 0,3–0,4 см от неприваренных краев.

После этого тем же сверлом просверлите два отверстия в отрезке трубы. Одно из них на расстоянии полсантиметра от края, другое посередине. Теперь можно собирать наше устройство. При помощи винтов и гаек прикрепите кронштейн с ровной шайбой к краю рычага, а другой посередине. После окончания крепления устройство готово к эксплуатации.

Как пользоваться приспособлением

После снятия распредвала наденьте крайний кронштейн на шпильку, которая удерживала постель, и наверните на нее гайку. Фигурную шайбу другого кронштейна установите на тарелку, накрывающую пружины клапана и нажмите рукой на рычаг. Наружная поверхность двух сухарей сложенных вместе является усеченным конусом, так же как и посадочное место под них в тарелке. Поэтому иногда тарелка при нажатии на нее удерживается сухарями на стержне клапана. В этом случае нужно слегка ударить сверху по середине рычага молотком. Когда пружины сожмутся, а тарелка опустится вниз по стержню клапана, свободной рукой возьмите пинцет и выньте им сухари из гнезда. Снимете обе пружины вместе с остальными деталями со штока и переставляйте устройство на следующую шпильку.

При ремонте двигатель автомобиля демонтаж основного количества деталей производится штатным слесарным инструментом. В некоторых случаях вам может понадобиться специальное приспособление — рассухариватель клапанов. Его задача — помочь водителю снять сухарь клапана.

Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ

Прежде всего, следует разобраться, что такое сухарь, где он находится на клапанах и по какой причине его необходимо снимать только с помощью специнструмента. Задача, как впускного, так и выпускного клапана — очень плотно закрывать окно и открывать его только в необходимый момент.

Для того чтобы клапан прочно удерживался в седле, на его стержень надевают по две возвратные пружины, давящие на тарелку, которая в свою очередь соединяется с со стержнем посредством сухариков. Они представляют собой небольшой цилиндр, разделённый на две половинки. Внутри них поверхность имеет шип, который входит в паз клапана. Наружный их диаметр в сборе больше отверстия в тарелке, имеющей специальное посадочное место.

Таким образом, сухарики всегда надёжно удерживаются, а усилие пружин не позволяет снять их и освободить клапан. Хотя сегодня в продаже можно найти любой инструмент для ремонта двигателей, но, имея навыки обработки металлов, можно сделать устройство для рассухаривания и своими руками. Те водители, которые привыкли все делать своими руками, изготовят устройство быстро и легко.

Конструкция приспособления очень проста. Для его изготовления необходимо подготовить три элемента:

• Рычаг;
• удерживающий кронштейн;
• кронштейн для нажатия на тарелку.

Для изготовления рычага подойдёт отрезок металлической трубки диаметром от 1,5 до 3 см длиной до 50 см. Оба кронштейна выполняются по одинаковой схеме, но с тем лишь отличием, что первый должен иметь отверстие для крепления его на шпильке головки, а второй — упорную шайбу, которая по внутреннему диаметру должна быть меньше тарелки клапана, но больше его внутреннего отверстия.

Как нельзя снимать сухарь клапана?

Некоторые горе-умельцы для того чтобы снять сухарики, предлагают воспользоваться отрезком трубы или свечным ключом. Трубка ставится одним концом на тарелку клапана, а по второму наносятся удары молотком.

Смещаясь под ударом, тарелка освобождает сухари, и они вылетают со своих посадочных мест. Если учесть, что они часто залипают, то мы имеем все шансы погнуть тарелку или стержень клапана. Более гуманно для «здоровья» клапана, да и для вашего кошелька, воспользоваться специальным приспособлением — рассухаривателем.

Как снимать сухари своими руками?

Технология снятия цилиндров сухарей, по сути, проста для тех автомобилистов, которые не боятся производить ремонт авто самостоятельно. Нужно всего лишь придерживаться технологической карты демонтажа и использовать специальный инструмент.

Итак, приступим к рассухариванию и для этого выполним следующее: Кронштейн рассухаривателя с отверстием закрепляется с помощью гайки на шпильке головки или прикручивается болтом. Второй кронштейн устанавливается на тарелку клапана и производится надавливание на свободный конец рычага. Перемещаясь вниз по клапану, тарелка обнажает сухарики, которые аккуратно снимаются. После освобождения рычага можно снять пружины и клапан.

Если снять сухарики можно, используя подручные средства, то установить их обратно без нашего приспособления не получится. Именно поэтому, затевая ремонт, необходимо посетить специализированный магазин или изготовить рассухариватель клапанов самостоятельно.

Всем кулибиным привет!
Вот и я решил маленько покулибничать)
Езжу на хонде аккорд с двигателем 2.0,также собираю двигатель объёмом 2.3 который по планам будет установлен этой весной.Ну да ладно, речь не об этом.

Тк весной планирую собрать двигатель, то нужен засухариватель для клапанов(голова из ремонта и нужно её собирать).Магазинские девайсы отпали сразу, после одного-двух клапанов идут на помойку.На драйве увидел универсальный засухареватель, списался с продавцом на счет цены, и мягко говоря она не обрадовала меня.Посмотрев на принцип его работы за 3к, ничего сложного не увидели.Посидели, прикинули, что и как делать, нарисовав на бумаге скоренький чертёжик, отвезли токарю вместе с клапаном и шайбой.И вот он универсальный засухариватель, который никогда не сломается))Опробовав его в деле, был очень рад)Все работает, сухари не улетают, засухаривается без проблем.
В общем всё на фото

В собранном виде, готов к работе

Внутренности, всё очень просто.Пружину нашли в гараже

Сторона которая рассухаривает, можно ещё для удобства поставить внутрь магнит

Рассухариватель клапанов — описание, инструкция с видео

Делая ремонт транспортного средства, слесарь использует большое количество инструментов. А в некоторых ситуациях необходимым становится использование такого специального приспособления, как рассухариватель клапанов. Его главная задача ясна уже из названия — помощь специалисту в снятии сухаря клапана.

Что такое рассухариватель клапанов?

Поэтому в первую очередь будем разбираться, что представляет собой сухарь, где именно он располагается на клапанах и почему его съем можно сделать только с помощью специального инструмента.

Итак, как известно, основная задача выпускного и впускного клапанов заключается в плотном закрывании окна цилиндра двигателя, а также в открывании его в нужный момент.

Реализация данного процесса осуществима благодаря двум возвратным пружинам: они давят на тарелку, которая в свою очередь соединена со стержнем при помощи сухариков. Они-то, вместе с усилием пружин, и удерживают клапан при выполнении своей главной функции прочно в седле.

Выглядят эти сухарики как цилиндр небольшого размера, разделенный на две половины. Внутри его поверхности располагается шип, входящий в паз клапана. Наружный диаметр сухарей больше внутреннего диаметра тарелки. Следовательно, они очень надежно и сильно удерживаются – настолько сильно, что снять их можно только рассухаривателем.

Последний, кстати, является довольно простым сооружением, который можно соорудить самостоятельно. Для этого понадобится лишь 3 элемента: рычаг, кронштейн для нажатия на тарелку и удерживающий кронштейн.

Первый можно изготовить из металлической трубы (ее длина не должна превышать пол метра), диаметром от полутора до трех сантиметров, а два последних — создать по одной схеме, только у одного должно быть отверстие для крепления его на шпильке головки, а у второй – упорная шайба с внутренним диаметром меньше тарелки клапана, но превышающим его внутреннее отверстие.

Как рассухаривать клапана правильно?

По сути, технология демонтажа цилиндров сухарей является несложной задачей, с которой может справиться любой непрофессионал. Для этого нужно лишь заручиться технологической картой и рассухаривателем.

Итак, для того, чтобы сделать рассухаривание, потребуется выполнить следующие действия. В первую очередь необходимо кронштейн рассухаривателя с отверстием закрутить на шпильке головки с помощью гайки либо прикрутить болтом. А второй        кронштейн установить на тарелку клапана и делать аккуратный нажим на конец рычага. Таким образом, двигаясь по клапану вниз, тарелка высвободит сухарики, которые после аккуратно снимаются. Далее за ними можно уже произвести снятие пружины и клапана.

Конечно, снять сухарики можно и любым другим подручным инструментом, но вот установить их обратно на свое место без специального приспособления у вас вряд ли получится. Поэтому перед началом ремонта необходимо подготовиться, то есть приобрести либо самостоятельно изготовить рассухариватель.

Видео

Как неправильно снимать сухари?

Многие для того, чтобы демонтировать сухарики, применяют отрезки трубы либо свечной ключ: один конец трубки ставят на тарелку клапана, а по второму делаются сильные удары молотком. В результате ударов происходит освобождение сухариков от тарелки, и они выскакивают со своих посадочных мест.

Однако иногда во время данного процесса может происходит залипание, в результате которого можно получить согнутую тарелку либо стержень клапана. Следовательно, если не хотите «нарваться» на лишние финансовые затраты, не испытывайте судьбу – используйте рассухариватель клапанов.

Рекомендую прочитать:

Рассухариватель/засухариватель клапанов для мопеда » Полезные самоделки

Добрый день.

Эта статья будет полезна тем кто занимается самостоятельным ремонтом мопеда.Здесь я хочу с вами поделиться своей самоделкой для легкого снятия клапана с головы двигателя.

Так же этой самоделкой легко будет и зассухарить клапан обратно на своё место.

Для начала работы нам понадобится:

Найти отрезок не большой трубы, примерно 2 см внутренним диаметром.
Я взял, отрезал от старого велосипедного руля:

Данный отрезок руля вполне подходит, длина отрезка примерно 10см.

Далее нам нужен болт, в котором стачиваем грани и он заходит в эту трубку без усилий, я взял болт под ключ на 13.

Теперь нам понадобится упругая пружинка длинной примерно 8-9см.
Её я взял от старого игрушечного пистолета.

Далее нам понадобится гайка под размер трубки, её нам нужно приварить снизу, для удобства стягиваем болтом.

Потом после того как приварили гайку, на этой гайке нужно убрать резьбу, можно сточить сверлом.

Далее подбираем туда что-то вроде болта под размер клапана, эта часть будет давить на «сухари».
Я подобрал вот такую, Вы же можете взять подходящий болт и просверлить в нём отверстие под размер клапана.

Продолжаем сборку!

С нижней частью мы разобрались, теперь верхняя. Нам нужно туда вставить пружину и зафиксировать ее в немного сжатом состоянии.
Это можно сделать при помощи сварки, привариваем сверху гайку и всё.

Я немного усложнил, я взял еще один болт, сточил в нём грани, сверху просверлил сквозное отверстие под гвоздь, вставил это все дело и зафиксировал гвоздём. Выглядит примерно так:

{banner_y}

Всё, наша самоделка готова!
Если делать крепление как я — то это ещё и дополнительный крючок, чтобы повесить на гвоздь!

Готовый вид

Так же для удобства сделал вот такую не большую подставку под клапана, чтобы при работе они не выпадали.

Была взята не большая доска, потом вырезам круг фанеры с размерами под окошко, где клапана и прикручен саморезом, можно на клей посадить.

Тоже очень удобная подставка, при работе с «головой» мопеда очень поможет!

Всем удачи, думаю, ничего сложного в создании нет, а вот работу очень облегчит такое устройство!

Клапан осушителя. Как сделать самому

Любой автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью проведения качественного ремонта автомобиля. Многие предпочитают доверить этот процесс профессионалам, но опытные водители проводят все манипуляции самостоятельно. Но далеко не каждую неисправность можно эффективно исправить без помощи специальных приспособлений. Если необходимо провести качественный ремонт газораспределительного узла, то обязательно иметь под рукой вентильную сушилку.Такое изделие поможет значительно облегчить манипуляции с головкой блока. Умелец сможет сжать пружину, чтобы беспрепятственно удалить все сухари.

Описание

В первую очередь мастеру нужно вспомнить, как именно фиксируются клапаны в газораспределительном механизме любого мотора. Специалисты отмечают, что входное и выходное отверстия закрываются сильной пружиной. Он закреплен на штоке клапана с помощью пластины и сухарей. Чтобы быстро снять заглушку, нужно сжать пружину.Именно с этой задачей справляется вентильный осушитель. Такой агрегат продается в любом автомобильном магазине, но чтобы не тратить личные сбережения, можно попробовать изготовить самостоятельно.

Разновидности моделей

Сегодня существует две категории вентильных осушителей. Каждое изделие отличается своими рабочими характеристиками, которые высоко оцениваются профессионалами:

• Рычажный блок. Это универсальный прибор. Может использоваться как по отношению к снятой головке, так и без ее предварительной разборки.Единственным недостатком устройства можно назвать только то, что работу нужно выполнять попарно (один человек сжимает пружину, а второй вынимает сухарики). Домашние мастера предпочитают изготовить такой вентильный осушитель своими руками.
• Винтовая модель. Этим изделием пользоваться удобнее, так как все манипуляции мастер может провести самостоятельно. Стоит отметить, что изделие данной категории актуально только в том случае, если головка агрегата ранее была демонтирована.

Принцип использования

Первый шаг — осторожно надеть внешний кронштейн сушильного агента на шпильку.Только тогда можно будет удерживать станину, чтобы навинтить на нее гайку. Фигурная шайба установлена ​​на пластине, которая не только закрывает пружины, но и прижимает рычаг. Внешняя сторона двух сухарей представлена ​​в виде небольшого конуса. В некоторых случаях при небольшом давлении на тарелку она может неподвижно стоять на штоке клапана. В такой ситуации нужно немного ударить сверху по середине рычага обычным молотком. Только при сжатии пружин можно вынуть сухари из гнезда.

Принцип изготовления

Качественный вентильный осушитель своими руками можно собрать всего за несколько часов, используя простые чертежи в процессе работы. В основе агрегата лежит рычаг с прикрепленными к нему двумя мощными кронштейнами. Для крепления можно использовать обычные гайки и винты. В результате у мастера должно получиться шарнирное соединение. Для сборки устройства необходимо подготовить:

• Сварочный аппарат Classic.
• Болгарский.
• Две маленькие планки для изготовления скоб.
• Стандартная заготовка из прочного металла для рычага.
• Прочная труба. Его диаметр должен быть немного больше, чем сама тарелка. Длина изделия должна быть в пределах пяти сантиметров.

Чтобы готовый самодельный клапанный осушитель для ВАЗ был максимально прочным и долговечным, нужно к максимально компактной штанге приварить небольшую шайбу диаметром десять миллиметров. К получившейся заготовке прикрепляют заранее подготовленный отрезок трубы.Чтобы привести конструкцию в действие, нужно закрепить короткий кронштейн исключительно на краю головы, а среднюю часть установить на пластину. При нажатии на ручку конструкции можно быстро сжать пружину вниз, при этом освободив доступ к бисквитам.

Модель рычага

Для создания универсального клапана-влагопоглотителя необходимо заранее подготовить классический набор инструментов. Этапы работы:

• Первым делом делаем рычаг. Стержень или трубу нужно согнуть так, чтобы она выглядела как молния.
• На коротком конце просверливаются два сквозных поперечных отверстия. Следует отметить, что их диаметр должен соответствовать размеру используемых болтов.
• Короткие полоски идеальны для изготовления U-образных скоб. На свободных концах аккуратно просверлите отверстия под болты. Для перегородки идеально подходит шайба. Кронштейн привинчивается к крайнему отверстию на рычаге. Все связи должны быть максимально прочными.
• На завершающем этапе остается только соорудить из длинных заготовок идентичный предыдущему кронштейн, который закреплен на рычаге.

Качественный самодельный вентильный осушитель абсолютно не уступает классическому заводскому агрегату, который может быть довольно дорогим. Самодельный инструмент прослужит долгие годы и сэкономит приличную сумму в семейный бюджет.

Осушитель воздуха для двигателя DIY | Пилоты Америки

Недавно я построил осушитель двигателя, очень похожий на имеющийся в продаже блок под названием Engine Saver. Я считаю, что Engine Saver продается в розницу около 325 долларов, у меня есть 40 долларов.Идея заключается в том, что наши двигатели представляют собой влажные области от газов сгорания, попадающих в картер, а влага является необходимым элементом для нашего заклятого врага: коррозии. Я слышал, что это обсуждается, эффективны ли они, но я думаю, что за 40 долларов я рискну, это потраченные впустую 40 долларов … Я не изобретатель версии DIY, я считаю, что ее распространяли в Интернете некоторые группы EAA, и как и у любой самодельной буровой установки, есть вариации.

Основная концепция заключается в пропускании воздуха через осушитель, обычно силикагель, для осушения воздуха.Существуют устройства с открытой петлей, которые просто вытягивают окружающий воздух над осушителем, закачивают его в маслозаливную трубку и выпускают через вентиляционную трубку. Есть системы с замкнутым контуром, которые нагнетают его, но также улавливают его на выходе, рециркулируя тот же или, надеюсь, большую часть того же воздуха обратно. Я выбрал устройство с замкнутым контуром, но собираюсь использовать его в обоих вариантах. При выключении я планирую подключить «In» и оставить его открытым, пока я собираюсь на день, и закрыть петлю перед выходом. Думая, что рукоятка заполнена неприятными едкими газами при выключении, я бы предпочел просто вытолкнуть их и прогнать.Но система с замкнутым контуром, я считаю, имеет преимущество в том, что осушение адсорбентом не является механическим и требует времени, всегда втягивая окружающий воздух, я не думаю, что осушитель достаточно долго, чтобы поглотить влажность.

Базовая конструкция — две ванны Rubbermaid для «оставшихся» в одной из них самый большой аквариумный насос, который я мог купить, блок на 60 галлонов. Это был двойной выпускной патрубок, поэтому я вставил букву «Т», чтобы соединить два крошечных аквариумных шланга в один старый шланг воздушного компрессора, который у меня был. Я заделал помпу в ванне, силиконизировав шнур и выходящие шланги.Я поместил в ванну гигрометр, который считывает текущую относительную влажность, а также исторические значения максимальной и низкой относительной влажности. Для подачи воздуха в бак с помпой я использовал другой кусок шланга воздушного компрессора и протянул его к тому же типу бака. В этой ванне я просверлил отверстие около дна и одно около верха. Я положил волокнистый фильтрующий материал для аквариума на конец воздушного шланга, выходящий из верхнего трюма, а затем тот же материал на дно контейнера поверх наливного шланга, чтобы диоксид кремния не плотно прилегал к концу впускного шланга. Самый дешевый способ, который я нашел, купить Silica — это «Crystal Kitty Litter», наполнитель для кошачьего туалета из чистого силикагеля, который они продают в Wally World.Затем наполнили этот контейнер кремнеземом.

На выходящем из насоса воздухе я установил масляный / водяной / сажевый фильтр для инструментов воздушного компрессора в линию, чтобы улавливать кремнеземную пыль, хотя и без помех, и с низким потоком воздуха. Я сомневаюсь, что будет много, но не хочу. чтобы закачать его в Continental, если он есть … Я протянул шланг от насоса к переходнику для резиновой сливной трубы, который я купил на оборудовании размером от 1 1/2 до 2 дюймов, купил заглушку для 1 1/2 дюйма сторона и просверлила его для шланга.Поэтому, чтобы установить, я вынимаю щуп и кладу его на заливку масла, и пара быстрых поворотов на прикрепленном зажиме шланга зажимает его к трубке заливки масла.На шланге для впуска воздуха в кремнезем я провожу его к вентиляционной трубке, и он случайно вошел в нее.

Одна из конструкций EAA, встроенная в электрическую лампочку, чтобы периодически «сушить» кремнезем. Я не уверен, что этого достаточно тепла, чтобы действительно высушить его, и пакет кремнезема за 9 долларов, который я купил, наполнит эту ванну несколько раз. Повышение относительной влажности на гигрометре должно сказать мне, когда диоксид кремния насыщен. В этот момент я могу поменять его на свежий, и, как только большая часть моего мешка свежего израсходована, я буду готовить из использованного в духовке (одно из многих преимуществ сохранения дома холостяцкой квартирой)

Я подключил его вчера и остановился сегодня утром, чтобы проверить, оно было 42% и достигло 57% после первоначального подключения.Так что, похоже, он что-то делает. Опять же, я не могу сказать с какой-либо гарантированной уверенностью, что это поможет моему двигателю работать дольше, но мне трудно найти причину, по которой это могло бы повредить. Я понимаю, что частая работа лучше, но я думал о том, что разорвали автомобильные двигатели, что, когда масло стекает с детали, ночью может образоваться легкая поверхностная ржавчина … Так что я понимаю, что есть много людей, которые скажут, что это будет ничем не поможет, но я не уверен, что ни одна из сторон этого аргумента может действительно окончательно доказать в любом случае.Я готов рискнуть своими 40 долларами, это что-то поможет, и если я ошибаюсь, у меня нет 8 галлонов денег AvGas …

Все, что вам нужно знать о сушке адсорбентом

Если вы работаете в индустрии переработки пластмасс, вы знаете, что смола может начать поглощать влагу из атмосферы на протяжении всей процедуры.

Хотя негигроскопичные смолы, такие как ПВХ, полистирол, полиэтилен и полипропилен, могут содержать влагу только на поверхности, большинство технических пластиков более или менее гигроскопичны.

Эти гигроскопичные смолы (например, АБС, акрил, нейлон, ПЭТ, ПБТ, поликарбонат, полиуретан и т. Д.) Поглощают водяной пар из воздуха. Когда давление пара в грануле увеличивается, давление пара вокруг гранулы также увеличивается, вызывая равновесие влажности.

Если гранулы не сушить перед обработкой, вода будет реагировать с расплавленным полимером при температуре обработки, вызывая изменение молекулярной структуры полимера. Химическая реакция, известная как гидролиз, приводит к получению деталей с меньшими физическими свойствами, такими как пониженная ударная вязкость и растяжение.

Вот почему так важно удалить влагу из смолы перед обработкой. К сожалению, вы не можете удалить внутреннюю влагу из гигроскопичных смол только горячим воздухом.

Когда вы дойдете до этой точки, возможно, лучше будет изучить другие сушильные растворы, такие как адсорбционные осушители. В течение многих лет адсорбционные осушители были надежным и эффективным решением для удаления влаги из пластмассовых смол в промышленности по переработке пластмасс.

Что такое адсорбционный осушитель?

Термин «адсорбционный осушитель» фактически относится к более широкому классу сушильных машин.Некоторые другие названия для этого типа единиц:

• Регенеративная сушилка
• Сушилка с двумя башнями
• Адсорбционный осушитель (правда, этот термин используется реже)

Адсорбционные осушители бывают трех основных типов: двухбашенные, карусельные с двумя или более слоями адсорбента и осушители в виде ячеистых колес с вращающейся конструкцией.

Адсорбционная сушка отличается от других форм сушки пластика, таких как сушка горячим воздухом или сжатым воздухом, тем, что в этих сушилках используются материалы, называемые адсорбентами, для удаления влаги из смол.

Воздух в адсорбционном осушителе циркулирует по замкнутому контуру между сушильным бункером и сушилкой, что обеспечивает постоянную низкую влажность воздуха. Во время процесса осушитель отводит влагу из гигроскопичного материала (смолы) в осушитель, прежде чем выпустить ее в окружающий воздух.

Прежде чем мы углубимся в принцип работы адсорбционного осушителя, мы должны сначала объяснить, что такое адсорбент и его важную роль в процессе сушки.

Что такое осушитель?

Десикант — это гигроскопичное вещество, которое может способствовать возникновению или поддержанию состояния сухости в непосредственной близости от него.Осушители химически стабильны или химически инертны, что делает их настолько популярными в самых разных отраслях промышленности.

Наиболее распространенным осушителем является диоксид кремния, нетоксичное, нерастворимое в воде белое твердое вещество, используемое в ряде отраслей промышленности. Некоторые другие осушители включают активированный уголь, хлорид кальция, сульфат кальция и молекулярные сита.

Для адсорбционных осушителей адсорбент имеет форму тысяч маленьких шариков, обычно силикагеля или активированного оксида алюминия. В процессе сушки влагопоглотитель должен довести точку росы сжатого воздуха до уровня, при котором вода больше не будет конденсироваться или удалять как можно больше воды из смолы.

Как работает адсорбционная сушка?

Хотя существует несколько различных типов адсорбционных осушителей, все они работают одинаково. Одна уникальная особенность адсорбционных осушителей по сравнению с другими сушилками для пластика заключается в том, что они используют нагретый сухой воздух для удаления влаги из гранул смолы, а не из окружающего воздуха.

В системах осушения адсорбентом воздух циркулирует по замкнутому циклу, предотвращая выход воздуха из верхней части бункера в окружающий воздух. Вместо этого машина рециркулирует воздух обратно в сушилку, многократно используя его для удаления влаги из смолы.

Вот пошаговый процесс работы адсорбционного осушителя:

• Воздух сначала всасывается из бункера в сушилку и проходит через фильтр и охлаждающий теплообменник.
• Оттуда распределители направляют воздух через первую из двух емкостей, заполненных влагопоглотителем.
• Когда воздух проходит через контейнер, осушитель поглощает влагу.
• Осушенный воздух проходит к стороне всасывания воздуходувки через распределитель и продувается воздуходувкой через нагреватель и распределитель в нижней части бункера.
• Со временем, по мере увеличения количества влаги в осушителе в контейнере, осушитель потребуется регенерировать.
• Осушитель использует датчики точки росы для отслеживания уровня влажности в контейнерах, сигнализируя центральному блоку управления о необходимости переключения градирен.
• Таким образом, когда воздух проходит через один контейнер, осушитель во втором контейнере проходит процесс регенерации.

Для повторного использования осушителя необходимо удалить воду в процессе, называемом регенерацией.Осушитель можно регенерировать двумя способами: горячим воздухом или осушенным сжатым воздухом. Этот процесс регенерации важен для обеспечения эффективной работы вашего оборудования и оборудования.

Вот посмотрите на процесс регенерации с использованием горячего воздуха:

• Нагреватель нагревает воздух для регенерации до высоких температур, прежде чем направить его к влагопоглотителю в контейнере через распределитель.
• Поскольку воздух регенерации удаляет влагу, содержащуюся в осушителе, она попадает в окружающий воздух.
• Затем машина охлаждает нагретый влагопоглотитель, используя окружающий воздух, перед тем, как использовать его в качестве технологического воздуха для сушки.
• Ротор или колесо осушителя вращается во время технологического процесса, переключаясь на противоположный контейнер.

Каковы преимущества использования адсорбционного осушителя?

Адсорбционные сушилки для пластика

имеют много преимуществ по сравнению с другими типами сушильных установок, включая повышенную эффективность, экономичность и современные технологии.

Производительность и эффективность

С помощью адсорбционной сушки вы можете повысить эффективность своего предприятия и в то же время сделать свою компанию более энергоэффективной.Поскольку эти адсорбционные сушильные машины обеспечивают непрерывную сушку с замкнутым циклом, они позволяют различным секциям одновременно работать с процессами сушки, регенерации и охлаждения.

Это позволяет адсорбенту поглощать влагу с более постоянной скоростью и ускоряет переход смолы от процесса к процессу.

Большинство адсорбционных осушителей оснащены рядом ключевых компонентов, которые со временем делают их более энергоэффективными. Фактически, некоторые технологии, используемые в адсорбционных осушителях, по сообщениям, могут сократить потребление энергии на 25–30 процентов.

Экономическая эффективность

Хотя адсорбционные осушители обычно стоят дороже по сравнению с другими вариантами осушения, в долгосрочной перспективе они того стоят. Фактически, это ценность, которую вы узнаете после первого использования.

В дополнение к повышению общей эффективности вашего предприятия, что может помочь вам увеличить доход и сократить эксплуатационные расходы, адсорбционные осушители также помогают сократить другие дополнительные расходы.

Например, технология сушки адсорбента требует меньшего обслуживания и устраняет проблемы загрязнения в слоях адсорбента, которые были обычными для более старых моделей.Кроме того, способность машины повторно использовать осушитель и контролировать точку росы помогает сократить материальные затраты.

Передовые технологии

Адсорбционные осушители не зря являются одними из самых распространенных и пользующихся доверием осушителей в отрасли. Их уникальная способность одновременно выполнять три задачи — сушку, регенерацию и охлаждение — ставит эти системы на гораздо более высокий уровень, чем их аналоги. Этот метод сушки с замкнутым циклом помогает устранить проблемы загрязнения, связанные со слоями адсорбента, а также снизить загрязнение воздуха на вашем предприятии.

Адсорбционные осушители

также оснащены множеством технологических достижений, которые делают их намного более эффективными и надежными, чем другие осушители для пластика. К ним относятся контроллер точки росы, встроенный контроллер, ремень ГРМ и многое другое.

Так почему же выбирают адсорбционный осушитель от Shini USA?

Shini USA (подразделение Budzar Industries) предлагает оборудование, предназначенное для всех элементов переработки пластмасс, включая линию сушильного и осушающего оборудования.

Мы располагаем разнообразным сушильным оборудованием, в том числе несколькими адсорбционными сушильными машинами, которые разработаны с учетом специфических потребностей вашей компании. Они оборудованы по последнему слову техники с вращающимися колесами, что позволяет легко интегрировать их в текущие процессы вашего предприятия.

Как и большинство адсорбционных осушителей, наши машины позволяют одновременно легко и эффективно выполнять циклы осушения, регенерации и охлаждения. Тем не менее, одна вещь, которая отличает наши сушилки от конкурентов, — это их компактная конструкция и способность обеспечить экономию эксплуатации на 35 процентов.Наши сушилки также могут похвастаться ременным приводом ГРМ, который устраняет проблемы проскальзывания и поломки приводных зубьев.

Мы верим в предоставление превосходных продуктов и услуг, которые прослужат долгие годы, поэтому все наши сушилки имеют неограниченный срок службы.

Наша линия осушителей с адсорбционной технологией включает:

Независимо от того, выберете ли вы нашу переносную тележку или центральную сушильную систему, каждая адсорбционная сушилка имеет определенные характеристики, такие как размер, мобильность, контроль температуры и многое другое, что позволяет им соответствовать потребностям вашего предприятия.Индивидуальные особенности каждой системы предназначены для повышения производительности и обеспечения надежных циклов сушки.

Plus, как и вся наша продукция, наши адсорбционные осушители для пластмасс соответствуют нашим высоким стандартам обслуживания клиентов.

С чего начать работу с адсорбционным осушителем

На протяжении многих лет адсорбционная сушка была проверенным и надежным решением для сушки для компаний, занимающихся переработкой пластмасс. Компактная конструкция сушилки и передовые технологии делают ее идеальной.

Нужны небольшие адсорбционные осушители для термопластавтоматов? Мы вас прикрыли. Нужна полная централизованная система сушки, допускающая различные конфигурации бункеров и сушилок? У нас тоже есть это.

Пусть Shini USA станет решением ваших задач по сушке. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашей линейке адсорбционных осушителей и о том, как они могут помочь вашей компании.

Об авторе

Лиза Каловини

Менеджер по маркетингу

Лиза родом из Кливленда, штат Огайо, и является менеджером по маркетингу в Shini USA.Как опытный специалист по маркетингу на все руки, она планирует, создает, пишет, разрабатывает и анализирует все формы маркетинговых коммуникаций.

Как заменить осушитель приемника кондиционера

Ресивер / осушитель предназначен для хранения и сушки хладагента кондиционера. Внутри находится влагопоглотитель, который поглощает влагу из хладагента. Ресиверы / осушители используются в системах кондиционирования воздуха, оборудованных расширительными клапанами.

Задача ресивера / осушителя — защитить остальную часть системы кондиционирования от повреждения влагой.Мешок с влагопоглотителем может удерживать ограниченное количество влаги. Если в систему попадает слишком много воды, следует заменить ресивер / осушитель. Ресивер / осушитель также следует заменить, если он протекает, засорен или компрессор кондиционера заменяется (в качестве превентивной меры).

Признаками неисправности ресивера / осушителя являются осушитель в системе кондиционирования, влажность в системе, скопление льда на ресивере / осушителе или перепад температуры между входом и выходом агрегата.

Часть 1 из 3: Найдите ресивер / осушитель

Для безопасной и эффективной замены вашего ресивера / осушителя кондиционера вам понадобится пара основных инструментов:

Шаг 1. Найдите приемник / осушитель. Ресивер / осушитель расположен между конденсатором и испарителем на стороне высокого давления системы кондиционирования.

Часть 2 из 3: Снимите ресивер / осушитель

Шаг 1: Обратитесь за помощью к профессиональному специалисту. Перед заменой ресивера / осушителя необходимо удалить хладагент кондиционера из системы. Это может сделать только профессионал с помощью эвакуационной машины.

Шаг 2: Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью ключа с храповым механизмом. Затем отложите это в сторону.

Шаг 3: Отсоедините все электрические соединения от приемника / осушителя.

Шаг 4: Отсоедините линии от приемника / осушителя. Отсоедините трубопроводы от ресивера / осушителя с помощью гаечного ключа. Закройте линии, чтобы предотвратить загрязнение.

• Примечание : Большую часть времени ресивер / осушитель будет иметь фитинги с конусной гайкой, которые необходимо снимать с помощью гаечного ключа, чтобы предотвратить закругление.

Шаг 5: Снимите приемник / осушитель. Удалите все крепления, крепящие приемник / осушитель, и снимите его с автомобиля.

Часть 2 из 3: Установка нового ресивера / осушителя

Шаг 1. Измерьте количество масла в приемнике / осушителе. Измерьте количество масла в старом приемнике / осушителе, налив его в мерный стакан.

Если масло вытекло из системы, используйте рекомендованное производителем количество для доливки ресивера / осушителя.

Шаг 2: Добавьте масло в ресивер / осушитель. Добавьте правильное количество масла, как определено на предыдущем шаге.

В большинстве систем кондиционирования используется масло PAG, но в некоторых используется полиолгликоль, поэтому важно определить, какое масло используется в вашем автомобиле.

Шаг 3. Замените уплотнительные кольца напорной линии. Снимите масляные уплотнительные кольца с напорных трубопроводов кондиционера с помощью небольшой отвертки.

Некоторые ресиверы / осушители поставляются со сменными уплотнительными кольцами или банками в местном магазине автозапчастей.

Смажьте новые уплотнительные кольца охлаждающим маслом и вставьте их на место.

Шаг 4: Установите ресивер / осушитель. Опустите новый ресивер / осушитель на место, установите все монтажные крепления и затяните их.

Шаг 5: Установите линии на место. Установите стропы на место и затяните крепеж

Шаг 6: Установите электрические разъемы на место. Установите на место все электрические разъемы.

Шаг 7: Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Шаг 8: Зарядите систему профессионально. Обратитесь к специалисту для перезарядки системы.

Если все прошло соответствующим образом, теперь у вас должен быть кондиционер с холодным воздухом. Если после прочтения этой статьи вы захотите передать эту работу профессионалам, команда YourMechanic предложит квалифицированную замену ресивера / осушителя.

Сделайте свой собственный влагопоглотитель и используйте его в повседневной жизни 17! — Практически функциональный

Как бы утомительно ни было искать в новой обуви, сумках и багаже ​​все эти крошечные пакетики силикагеля, вы, возможно, захотите удержать их, когда найдете их, потому что осушители невероятно полезны! Они впитывают влагу, поэтому идеально подходят для предотвращения попадания влаги в воздух или для сушки всего, что не должно быть влажным.Итак, сегодня я собираюсь показать вам, как сделать осушитель; и держитесь за эти маленькие пакетики, когда найдете их, потому что я составил список из 17 способов использования осушителей в вашей повседневной жизни!

Как сделать свой собственный осушитель

Вот что вам нужно:

• силикагель
• маленькая тканевая сумка

Силикагель на самом деле немного неправильное название; это совсем не гель! Он сухой и выглядит как белый песок, и его обычно используют для сушки цветов, поэтому его можно найти в большинстве ремесленных магазинов в отделе цветов.

Просто положите одну-две чайные ложки силикагеля в чистый тканевый пакет и закройте отверстие как можно плотнее, чтобы гель не выходил. Теперь поместите влагопоглотитель в любое место, где вы хотите впитать влагу!

И что самое приятное, влагопоглотители на 100% можно использовать повторно! Осушители поглощают влагу, поэтому через некоторое время перестают быть столь же эффективными. Но от них не нужно избавляться; им просто нужно просохнуть!

Оставьте пакет с осушителем на солнце на день, и он снова будет готов к использованию.Или вы можете высушить его в духовке. Если вы используете духовку, включите ее на минимальную мощность, вылейте силикагель на противень и запекайте 2-5 часов. Это отлично подходит для того, чтобы зарядить те крошечные пакетики силикагеля, которые вы найдете в обуви или вяленой говядине, но убедитесь, что вы разрезали пакет и вылили гель, прежде чем запекать его; если запечь весь пакет или запечь самодельный десикант в пакете, он загорится!

17 способов использования осушителей в повседневной жизни

Вот 17 способов повторно использовать эти маленькие пакетики силикагеля или использовать осушитель, который вы сделали сами:

1.Используйте их для сушки электроники!

Это самая полезная вещь на свете, ведь кто случайно не уронил телефон в раковину или унитаз ?! Тепло от фена может повредить вашу электронику, поэтому используйте вместо этого влагопоглотители!

Выньте аккумулятор и карту памяти / SIM-карту из устройства, затем поместите их в герметичный контейнер с таким количеством влагопоглотителей, которое может поместиться. Закройте контейнер и оставьте его хотя бы на ночь или на целый день, если можете. Это работает так же, как если бы устройство было помещено в миску с сырым рисом, но, на мой взгляд, силикагель лучше поглощает влагу, чем рис.

2. Используйте их вместе с домашними чистящими средствами для предотвращения комков

Я сделал эти влагопоглотители, когда делал собственное хозяйственное мыло, потому что мыло начинало комковаться. Я наполовину наполнил банку хозяйственным мылом, бросил в пакет с влагопоглотителем, а затем наполнил банку до конца. А влагопоглотители отлично защищают моющее средство от комкования!

3. Положите их в спортивную сумку, чтобы предотвратить появление плесени, грибка и запаха

Полотенца и спортивная одежда могут действительно начать пахнуть в спортивной сумке, особенно если они начинают плесневеть.Держите в спортивной сумке несколько осушителей, чтобы предотвратить появление плесени.

4. Храните их вместе с серебряными украшениями или изделиями из серебра, чтобы замедлить потускнение

Удаление влаги из воздуха не предотвратит полное потускнение серебра, но определенно замедлит его!

5. Поместите их в ящик для инструментов, чтобы предотвратить ржавчину

Ржавые инструменты хуже всего! Десикант может впитать лишнюю влагу из воздуха, которая может повредить ваши инструменты.

6.Положите их в сумку, чтобы защитить электронику от случайного попадания в багаж во время путешествия

Иногда что-то просто взрывается в вашем чемодане во время полета, и вы ничего не можете с этим поделать! Но вы можете защитить свою электронику от сопутствующего повреждения, запечатав ее в пакет на молнии с несколькими влагопоглотителями. Осушители могут впитать достаточно влаги, чтобы защитить ваши гаджеты от большинства случайных разливов багажа.

7. Поместите их на хранение вместе с одеждой и одеялами, чтобы предотвратить образование плесени

Если вы храните зимнюю одежду или одеяла в теплую погоду, добавьте вместе с ними влагопоглотители, чтобы они не заплесневели.

8. Положите их вместе со всем, что хранится в подвале

Подвалы известны своей влажностью, поэтому, если вы храните важные вещи в подвале, добавьте один или два осушителя, чтобы защитить их от влаги в воздухе.

9. Положите их в сумку для фотоаппарата

Если вы фотографируете на морозе, когда вы приносите камеру обратно в помещение, из-за изменения температуры образуется конденсат. Если вы положите в сумку для фотоаппарата несколько осушителей, они помогут защитить фотоаппарат и объектив от образующейся влаги.

10. Поместите их в кожух для подводной камеры, чтобы линзы не запотели

Небольшой туман на линзе фотоаппарата может испортить любой снимок! Но когда вы находитесь под водой, а ваша камера в защитном чехле, вы не можете просто стереть туман. Предотвратите это, добавив несколько небольших пакетов с влагопоглотителем в футляр для камеры, прежде чем закрывать его.

11. Положите их вместе с фотографиями, чтобы защитить от влажности

Если вы храните фотографии в коробке, бросьте туда один-два осушителя, чтобы защитить их от влаги в воздухе!

12.Положите их в сейф с важными документами

Если вы храните важные документы в сейфе, влагопоглотитель поможет защитить эти документы от влаги.

13. Храните некоторые из них в машине, чтобы лобовое стекло оставалось чистым

Лобовые стекла загрязняются, когда влага из воздуха собирает пыль и оседает на внутренней стороне лобового стекла. Храните влагопоглотители на приборной панели, чтобы предотвратить это.

14. Используйте силикагель для сушки цветов

Силикагель можно найти в цветочном отделе большинства магазинов для рукоделия, потому что его обычно используют для сушки цветов! Наполните небольшую миску силикагелем, затем заройте в гель цветок.В зависимости от того, насколько большой цветок, потребуется неделя или две, пока цветок полностью не высохнет.

15. Положите их в сейф для оружия

Если у вас есть сейф для оружия, осушитель может помочь защитить оружие и боеприпасы от влаги в воздухе.

16. Используйте их при хранении семян, чтобы они не плесневели

Пакеты с семенами, поступающие из питомника или хозяйственного магазина, обычно тщательно высушиваются, но если вы собираете семена с собственных растений, они могут не полностью высохнуть до того, как вы поместите их на хранение.Добавьте к семенам осушитель, чтобы они не оползнили до следующего сезона посадки.

17. Поместите их в трейлер или дом на колесах, чтобы они впитали влагу

Для этого вам понадобится действительно большой пакет осушителя, но если у вас есть трейлер или дом на колесах, осушитель определенно может помочь контролировать влажность воздуха, когда вы его не используете.

Я присоединяюсь к этим классным вечеринкам!

Сделай сам A / C Service

У этой банки есть довольно неплохое искусство.Вы можете увидеть выражение гордости и достижений на лице мужчины. Все еще одетый в комбинезон, он отступает и восхищается своей тяжелой работой. Он, вероятно, посидит какое-то время на водительском сиденье, позволяя прохладному ветру из вентиляционных отверстий сушить пот на лице. Затем зайдите внутрь, выпейте пива и займитесь любовью с его женой, которая, несомненно, вспомнит, почему она вышла за него так много лет назад: он человек, который может добиваться цели!

НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО САМОСТОЯТЕЛЬНО. ПОЖАЛУЙСТА!

Если вы нашли этот пост с информацией о том, как самостоятельно отремонтировать систему кондиционирования вашего автомобиля, значит, вы пришли не в то место… а может и нет.Я пишу это по двум причинам. Во-первых, чтобы убедить людей прекратить использовать канистры для обслуживания кондиционеров из магазина автозапчастей, а во-вторых, в надежде, что законодательный орган или регулирующий орган или даже, возможно, даже некоторые магазины автозапчастей увидят это и сделают что-нибудь, чтобы остановить продажу хладагента. неподготовленным людям.

ПОЧЕМУ НЕТ?

Давайте начнем с того, почему вам как владельцу транспортного средства не следует обслуживать собственную систему. Теперь, если вы думаете, что я просто пытаюсь отговорить вас от обслуживания вашей собственной системы из-за любви к окружающей среде или любви к собственному кошельку, это не так, или, по крайней мере, они не единственные причины. .

ПРИЧИНА 1: ОСТАНОВКА УТЕЧКИ ВЫВЕДЕТ ПОВРЕЖДЕНИЕ ВАШЕГО КОМПРЕССОРА

Практически все домашние кондиционеры могут иметь «стопорящую утечку». Почему это должно быть плохо? В конце концов, никто не хочет иметь негерметичную систему кондиционирования, верно? Как часто говорит Арт, «вот в чем дело»… Прекращение утечки — это соединение, которое превращается в липкую липкую липкую массу при контакте с влагой в нашей атмосфере. Вот как он останавливает утечку — она ​​вытекает из отверстия в полностью сухой, герметично закрытой системе кондиционирования, вступает в контакт с влажным воздухом снаружи, превращается в липкую массу и замедляет утечку.

Почему это плохо? Что ж, когда компетентный механик обслуживает систему кондиционирования воздуха, он вакуумирует систему в течение 15–45 минут. Из-за низкого давления вода закипает при температуре окружающей среды, и вода всасывается из системы с помощью вакуумного насоса. Когда воин на выходных использует банку, сделанную своими руками, вакуумный насос отсутствует и, скорее всего, в системе будет влага. «Но разве система не герметична? Как туда попадет влага? » Если система пуста, то есть хотя бы небольшая утечка. Утечка хладагента и утечка воздуха.

Почему наличие липкого клейкого вещества в системе кондиционирования — это плохо? Это вызывает отказ компрессора, заедание расширительных клапанов и засорение ресивера-осушителя (осушителя и узла фильтра). Он также забивает фильтр за 150 долларов в нашей машине кондиционирования воздуха. Однажды у нас трижды выходил из строя компрессор на одном и том же автомобиле. При третьем отказе мы отправили компрессор в Denso с письмом с жалобой на качество. Они разобрали компрессор и составили отчет о причинах неисправности с фотографиями. (Вы можете посмотреть отчет здесь, если вас интересует 471-1630 Аналитический отчет Arts Auto -).Вкратце, в системе произошла остановка утечки, которая разрушила несколько компрессоров.

ПРИЧИНА 2: Я ПОДОЗРИВАЮ, что У ВАС НЕТ ВАКУУМНОГО НАСОСА, И ВАМ НУЖЕН ОДИН

«Привет! Я нашел самодельную банку без утечки, так что теперь мне хорошо! » Нет. Есть еще проблемы. Вы не создадите ремонт за 1500 долларов, если вам нужно всего лишь услуга за 250 долларов, но система вряд ли будет работать так хорошо, как должна.

Когда автомобиль приходит на обслуживание, в системе обычно присутствует воздух.Нередко можно встретить систему с давлением 40 фунтов на квадратный дюйм, но без хладагента. Честно говоря, я не знаю, как система выдерживает давление воздуха выше атмосферного. Если вы знаете, напишите, пожалуйста, и дайте мне знать.

В любом случае, чтобы удалить воздух, вам нужно создать вакуум с помощью кондиционера. Если вы этого не сделаете, система кондиционирования не будет работать так хорошо, как могла бы. Кроме того, влага из системы не будет удалена, а влага в системе может вызвать замерзание расширительного клапана, что может привести к прерывистой работе кондиционера.

ПРИЧИНА 3: УЩЕРБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ

Чтобы приобрести хладагент в качестве технических специалистов, нам необходимо предоставить доказательства того, что мы сертифицированы для работы с хладагентом, иначе поставщики не будут нам продавать хладагент. По какой-то странной причине обычные люди могут зайти в магазин автозапчастей и купить баллончик хладагента с герметиком и шланг для подсоединения его к машине без кондиционера. В этом нет смысла, но так оно и есть.

Почему человек без сертификата не может покупать хладагент? Потому что это плохо для атмосферы.Даже если купленный хладагент является «экологически чистым», хладагент в автомобиле не является экологически чистым. Вот звонок, который мы недавно получили:

Клиент — «Сколько стоит компрессор?»
Art’s — «Как вы думаете, зачем вам компрессор?»
Клиент — «Я подключил канистру к автомобилю, и датчик показал, что система заполнена, поэтому я снял клапан Шредера, чтобы опорожнить систему, чтобы я мог перезарядить систему, а затем кондиционер все еще не работал»

Итак, парень, не имеющий представления о том, как работает система кондиционирования воздуха и не имеет никакого оборудования кондиционирования, выбросил всю систему в атмосферу без всякой причины.Это не только наносит вред окружающей среде, но и рискует обжечься или ослепить себя, потянув за клапан с полной системой. Теперь он хочет наугад заменить дорогую деталь. Это плохой способ сэкономить!

ЛОББИСТЫ — УНИЧТОЖЕНИЕ ПЛАНЕТЫ ОДНА ГЛУПОЧНАЯ И ЭГОИЗМНАЯ ПОЛИТИКА ЗА ВРЕМЯ

Почему правительство разрешает телерекламу, побуждающую людей «экономить деньги, ремонтируя собственный кондиционер», и позволяет дистрибьюторам продавать хладагент всем, кто этого хочет? С другой стороны, магазины с механиками, обученными ремонту кондиционеров, могут быть оштрафованы и / или лишены лицензии BAR, если они обслуживают систему кондиционирования без станции RRR и идентификатора хладагента на месте.Я не против регулирования, особенно когда речь идет о вещах, наносящих ущерб окружающей среде, но зачем нужна безумная лазейка, если кто-то ремонтирует свою машину?

Бендикс

Техническое обслуживание, осушители воздуха / компрессоры / клапаны

Замена картриджа осушителя воздуха очевидна. Но как правильно выбрать сменный картридж? Не так много.

Вы сталкиваетесь с множеством вариантов выбора этого общего компонента, который удаляет влагу из воздушной системы до того, как она попадет в ваши служебные баки и повредит тормозные клапаны.Неправильный выбор может привести к простоям и увеличению затрат на обслуживание. Но подобрать подходящий картридж не должно быть трудным — если вы помните об основах.

«Он ест камни»

Во-первых, шаг назад: двадцать лет назад на большинстве грузовиков были такие сушилки, как Bendix AD-9®, неутомимая рабочая лошадка с прочной упаковкой и картриджем сушилки, вмещающим почти 4 фунта высококачественного влагопоглотителя.

Неудивительно, что поклонники жесткого AD-9 ласково говорят, что он «ест камни», что является показателем его долговечности в суровых условиях.Неудивительно, что компания Bendix построила более 5 миллионов из них, из которых почти 2 миллиона еще находятся в разработке. Поскольку старые компрессоры пропускают много масла, весь этот дополнительный осушитель в картридже удобен для впитывания прошедшего масла, при этом эффективно удаляя влагу.

Масло, проходящее через компрессор, является врагом осушителя воздуха. Масло, смешанное с водой, закупоривает клапаны. Но он также покрывает влагопоглотитель внутри картриджа осушителя до тех пор, пока в конечном итоге картридж не перестанет удалять влагу, что приводит к чрезмерной влажности в расходных резервуарах.

В последние два десятилетия начали появляться осушители воздуха с навинчиваемыми картриджами. Их удобство оказалось популярным, и сегодня более половины грузовиков оснащены осушителями воздуха с навинчиваемым картриджем.

Картриджи для сушильных машин

могут быть очень эффективными — новые картриджи удаляют примерно такое же количество влаги, как и старые модели AD-9. Но у них есть недостаток: навинчиваемые картриджи содержат только половину влагопоглотителя AD-9, поэтому их способность улавливать масло также ниже.

Также важно помнить, что в Северной Америке для навинчиваемых картриджей используется стандартный монтажный интерфейс. Эта стандартизация дает преимущества, но также создает значительный рынок запасных частей для множества недорогих брендов. Многие из этих брендов конкурируют в основном по цене и не всегда обращают пристальное внимание на то, что на самом деле находится внутри картриджа.

При таком большом количестве вариантов легко запутаться. Чтобы помочь вам понять, что вам следует искать, мы предлагаем три простых правила.

Правило 1. Для новых грузовиков выбирайте стандартный навинчиваемый картридж OE

Если ваш грузовик еще новый и на него распространяется гарантия, единственный вариант замены — «стандартный» навинчиваемый картридж оригинального качества. Мы считаем его «стандартным», потому что он предназначен только для удаления влаги и некоторых мелких частиц, но не для масляных аэрозолей. Это «качество оригинального оборудования», потому что это точно такой же картридж, который вы получаете с новейшим осушителем воздуха.

Влагопоглотитель внутри картриджа оригинального качества имеет высшее качество и обеспечивает максимальную эффективность.В зависимости от того, как вы водите грузовик и сколько воздуха вы потребляете, вы можете заменять такой картридж каждые два или три года. Более частая замена может потребоваться, если компрессор пропускает много масла или грузовик используется для технического обслуживания.

Правило 2: для грузовиков с масляными коалесцирующими картриджами выберите что-нибудь похожее

Если ваш грузовик находится на гарантии и был поставлен с картриджем для коалесценции масла, замените его таким же продуктом. Не подвергайте дорогостоящему ремонту с заменой на стандартный картридж.

Картриджи для коалесценции масла все чаще используются на новых грузовиках и автомобилях на вторичном рынке. Коалесцирующие картриджи Bendix имеют тот же размер, что и стандартные картриджи, и имеют такую ​​же монтажную резьбу. Разница в том, что они содержат запатентованную систему фильтрации для удаления масляных аэрозолей.

Почему так важна коалесценция масла? Многие новые грузовики — с более новыми системами контроля выбросов и автоматизированной механической коробкой передач — содержат ряд функций, управляемых соленоидом.Эти электромагнитные клапаны обычно более чувствительны к загрязнениям, чем традиционные тормозные клапаны.

Картридж с коалесцирующим маслом фильтром — одним из примеров является Bendix® PuraGuard® — предназначен для удаления масляных аэрозолей из воздушной системы. Учтите, что масляный компрессор может пропускать до одного литра масла в год. Хотя основная функция фильтра заключается в том, чтобы не допускать попадания масляных аэрозолей в воздушную систему, побочным преимуществом является то, что он также может защищать осушитель, обеспечивая более длительный срок службы и лучшую эффективность в течение всего срока службы картриджа.Имейте в виду, что вы всегда можете обновить любой осушитель воздуха, в том числе со стандартным картриджем, до масляного коалесцирующего картриджа, такого как Bendix PuraGuard.

Правило 3. Для подержанных грузовиков можно выбирать более низкую стоимость, но только с проверенными характеристиками

Если вы хотите сэкономить на более старом грузовике, покупайте сушилки у производителя оригинальных сушилок, чтобы обеспечить надежную производительность по цене, благоприятной для вашей прибыли.

Когда ваш грузовик стареет, истекает гарантия или вы готовитесь к продаже, у вас может возникнуть соблазн выбрать один из множества недорогих картриджей различных производителей.Однако будьте осторожны. Эти картриджи для вторичного рынка могут быть импортированы торговыми посредниками, которые не являются техническими экспертами в этой категории продуктов. Качество и долговременная эффективность сушки картриджей будет разной.

Самым важным элементом картриджа осушителя воздуха является влагопоглотитель. И не все осушители одинаковы. Даже те влагопоглотители, которые считаются хорошими, не всегда подходят для пневматического торможения, когда картридж осушителя подвергается воздействию высоких температур, водонасыщенной вибрации, резких перепадов температуры и циклических колебаний давления.Неисправный осушитель может начать слипаться, и на этом этапе он не только перестает удалять влагу, но в конечном итоге превращается в порошок, который может попасть в воздушную систему и загрязнить ваши тормозные клапаны.

Выбирайте навинчиваемый картридж осушителя воздуха Bendix® GC ^™ , который удовлетворит ваши потребности. Предназначенный для негарантийных грузовиков, в которых используется стандартный (не слипающийся) картридж, GC — буквы обозначают «зеленый картридж» — новый, но осушитель внутри представляет собой полностью протестированную смесь восстановленного осушителя Bendix и торговой марки. -новый осушитель.Эта полученная смесь обеспечивает эффективность, близкую к нашей новой «марке оригинального оборудования», и эта осушающая смесь особенно устойчива к измельчению.

Как и в большинстве систем грузовых автомобилей, правильные компоненты могут иметь большое значение, даже в таком простом деле, как замена картриджа осушителя воздуха. Если у вас есть вопросы о правильном выборе для вашего автомобиля или автопарка, уделите немного времени исследованию или свяжитесь с нами в Bendix: никто не знает воздушные системы так, как мы.

Узнайте больше о решениях Bendix для обработки воздуха на сайте Bendix.