Инструкция по шумоизоляции крыши автомобиля своими руками. Уровень Extra.

Шумоизоляция крыши автомобиля дает максимальный вклад в теплоизоляцию салона это выражается в сохранении тепла в салоне зимой, а так же прохлады от кондиционера летом, не маловажным эффектом является устранение конденсата появляющегося под потолочной обшивкой. Крыша — элемент кузова, который имеет меньше всего заводской шумоизоляции. Во многих автомобилях барьером для шума фактически является потолочная обшивка. Шумоизоляция крыши позволит снизить аэродинамический шум при езде по трассе, устранить звон от дождя и града.

Как сделать шумоизоляцию крыши своими руками? Все довольно просто!

Инструкция по шумоизоляции своими руками.

Для шумоизоляции крыши Вам потребуется:

— отвертки( для некоторых моделей ВАЗ и WAG необходимы TORX)
— трещетка с головками 10 -13
— лопатки для поддевания клипс и съема пластиковых обшивок ( не обязательно)
— прикаточный ролик
— нож для раскроя материал
— обезжириватель
— чистые тряпки или ветошь
— строительный фен ( подойдет так же обычный или любой другой нагревательный прибор, способный разогреть материал)

Шумоизоляцию необходимо проводить при температуре выше +15 градусов. В зимнее время перед началом работы откройте двери и дайте автомобилю постоять 15-30 минут в теплом помещении. НЕ начинайте разбор холодного пластика – это чревато в лучшем случае сломанными клипсами.

Шумоизоляция крыши. Подготовка.

Надеваем новые перчатки и приступаем к разбору потолочной обшивки. Нам потребуется снять все пластиковые стойки, плафоны, солнцезащитные козырьки и ручки.

После снятия потолочной обшивки ( во многих автомобилях в типе кузова Седан обшивку не удастся вытащить из салона, ее можно положить на сиденья) необходимо удалить стандартную шумоизоляцию, чаще всего она представляет из себе полоски войлока, чтобы избавится от клея проще всего промочить его обезжиривателем и он будет очищаться значительно проще, так же для его снятие можно воспользоваться пластиковой лопаткой.

Стандартную виброизоляцию в зависимости от ее состояния, можно или очень хорошо прикатать роликом или демонтировать.

После всего обезжириваем всю поверхность крыши и переходим к монтажу материалов.

1-й Слой. Виброизоляция крыши.

Приступаем к виброизоляции крыши, для нее будем использовать виброизоляцию Шумофф L3

  Не забываем про подогрев материала (подогретый материал более пластичен, а так же лучше прилипает, что улучшает качество монтажа) если вы используете фен, то вы можете подогреть разлинованный лист как до монтажа, так и уже нанесенный на поверхность.

Далее не маловажный этап – прикатывание виброизоляции прикаточным роликом, данная процедура позволит вам выгнать из под материала все воздушные пустоты и в целом увеличить адгезию материала к поверхности. Прикатывать необходимо от центра к краям либо от края до края. Если у вас все-таки образовался пузырь под материалом, то разрежьте его ножом и раскатайте от краев в центру разреза, чтобы выгнать воздух.

Нам необходимо оклеить поверхности между усилителями крыши , сами усилители ( ребра жесткости) оклеивать не стоит, так же не стоит монтировать материал внахлест на них.

В первую очередь виброизоляция силового каркаса не даст никакого эффекта, во вторых возможно появления пустот и воздушных карманов между виброизоляцией и поверхностью крыши, в которых в дальнейшем будет образовываться конденсат, что в дальнейшем приведет к коррозии.

2-й Слой. Шумо и теплоизоляция крыши.

Обезжириваем всю поверхность виброизоляции.

Для шумо и тепло изоляции мы будем использовать материал Шумофф Герметон А15.
Площадь оклеивания с точностью повторяет первый слой.
Материал самоклеющийся и не требует дополнительного нагрева.

Раскраиваем лист до нужных размеров
и приклеиваем на виброизоляцию от одного края к другому, выгоняя весь воздух из под материала. Старайтесь стыки материала делать максимально плотными без щелей и зазоров.

Для максимальной адгезии материала, а так же чтобы выгнать все воздушные пузыри вы можете прикатать материал к поверхности прикаточным роликом.

Шумоизоляция крыши своими руками закончена.
Осталось лишь собрать все в обратной последовательности.

К списку

Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.

Читайте также: Шумоизоляция своими руками. Днище
Шумоизоляция своими руками Капот, багажник, арки

Тема «шумоизоляции своими руками» была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.

Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого «рукастого» человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много «плюсов». В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.

Любители зачастую «копают» гораздо глубже, чем многие «профессионалы». И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.

Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: «жадный клиент — нужно сэкономить на материалах» или «машинка так себе — дрова, давай самое дешевое», или «клиент-лох» и т. д. А для хозяина его машина — единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!

В любом случае, работая со своим автомобилем, все хотят делать работы качественно. А наша задача — рассказать, как это сделать правильно.

Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что «материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии»… Это ничем не обоснованные cтрашилки.

Андрей Волынский: «Мы начинали работу с шумоизоляцией с прямых продаж конечному потребителю и небольшим мастерским, преимущественно малярным. Начинали с битумных матов «АРР» и «строительных» рулонов «Абрис», которые покупатели использовали в основном для маскировки сварочных работ.

Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.

В своем первом проекте — шумоизоляции «Таврии», использовали строительные рулоны «Викар», листы «АРР» и мастику «Абрис» — практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых «Таврии», синяя и красная) разница была существенной.

А в 2000 году появился «Стандартпласт», и пришла очередь второй — красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной «таврюхой» была очень заметной с пользу последней.

Появление материалов «STP» (марка «Стандартпласта») стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей — это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.

Есть в этом некая ирония, ведь «STP» — это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции «DYNAMAT». Долгие годы «Стандартпласт» был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс — отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты».

Обычно решение делать шумоизоляцию принимается весьма спонтанно, особенно когда это в первый раз. Нужно определиться, чего бы хотелось достичь, кроме того, что «у соседа есть шумоизоляция, хочу себе такую же» или «слышал об этом где-то».

Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что — не стоит.

Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле «живет» не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и «дорога как дорога», вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.

В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.

Кроме всего, существует еще «терапевтический» эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.

Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.

Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.

Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.

Андрей Волынский: «Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен — материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм — жесткостные характеристики стремительно падают».

Для дверей актуально использовать облегченные материалы, например Шумоff L2. Он легче Шумоff М2 на 30%, а других традиционных аналогов — на 50%!

Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.

Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.

Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff — один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.

Барьерные материалы Шумоff можно клеить на филенку, т.к. только у них клей водостойкий.

Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.

Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.

Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.

Вибропоглощающие материалы всегда клеятся внахлест, с перекрытием в 1,5 см. Это создает дополнительные ребра жесткости. А все остальные, так называемые «легкие» материалы, клеят встык.

Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.

Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.

Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т.к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро — вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.

Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.

По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.

Чтобы убрать глухие звуки или т.н. «бубнение» пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.

Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.

При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.

Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.

Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без «музыки», только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.

Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку — Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.

Нужно понимать, что дверь выполняет роль «колонки», поэтому важно «замкнуть» объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал — Construct STRONG, а в Шумоff — Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него — вибропоглощающий материал — тот же, которым обклеивали монтажную панель.

Андрей Волынский: «При работе диффузора динамика присутствует тыловое (т.н. паразитное) излучение, загрязняющее звук во фронтальном направлении. Для его нейтрализации после проклейки филенки барьерным материалом, например Шумоff П4, очень желательно за динамиком на полторы-две его площади приклеить кусок Шумоff Герметон А15 — это очень хороший шумопоглотитель.

Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.

Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями».

Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками («зеброй»), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.

Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.

Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.

Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.

Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник — это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.

Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна «выглядывать».

Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.

Крыша
Крыша — очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша — одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.

Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша — самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.

Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.

С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал — 1,6 мм Ultimate Construct A1.

Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.

Андрей Волынский: «Ultimate Soft и Шумоff Комфорт на основе вспененного каучука гораздо удобнее в работе, чем другие материалы: они эластичные, мягкие, очень легко клеятся, легко огибают поверхности. По сравнению с «полиэтиленами», «каучуки» удобнее в работе, к тому же имеет еще и некоторый шумопоглощающий эффект. Многие выбирают «каучуки», потому что считают, что это материал «2 в 1» — барьер и шумопоглотитель одновременно. На самом деле, это действительно так, но шум они поглощают в очень незначительной степени. Эти материалы правильнее использовать как барьерные.

Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект — вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы «3 в 1». Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.

Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать — они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.

Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.

Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».

После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.

Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.

Шумоff Герметон А15 — это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.

Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине — 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.

Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.

Есть нюанс с крышей универсала — она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.

В общем, Шумоff Герметон А15 — это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.

Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя — вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».

Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.

От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.

В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.

Подготовил Александр Кельм.

Источник: журнал autoExpert №1`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Шумоизоляция крыши автомобиля — Артикул

Для эффективного снижения шума двигателя и дорожного шума в автомобиле необходимо звукоизолировать как можно большую поверхность. Вот почему крайне важно рассмотреть вопрос о добавлении автоизоляции потолка. Правильная шумоизоляция крыши автомобиля позволяет не только уменьшить количество слышимого шума, но и сохранить климат таким, какой вам нравится. Летом в нем будет прохладно, а зимой тепло, так что вы сможете наслаждаться поездкой.

Для полной работы вы хотите включить шумоизоляцию крыши вашего автомобиля в другие проекты. При использовании со звукоизоляцией пола, дверных панелей и багажника у вас будет тихая кабина, не похожая ни на одну другую. Вот несколько шагов, которые помогут вам начать, когда вы будете готовы самостоятельно сделать звукоизоляцию крыши автомобиля.

Ссылка на видеообзор

Необходимые материалы:

• Набор отверток
• ролик
• обезжириватель и тряпка для протирки
• рабочие перчатки
• универсальный нож
• Звукопоглощающий мат для изоляции крыши, тепло- и холодоизоляционный материал

Этапы установки звукоизоляции на крышу

Соберите инструменты и материалы.

Подготовить крышу к применению. Вы начинаете с того, что снимаете обшивку потолка. Вам нужно использовать

будьте осторожны с этим шагом, потому что вы должны вернуть его на место, когда закончите.

Крыша, скорее всего, будет очень грязной. Убедитесь, что вы хорошо очистили и обезжирили его. Протрите его тряпкой. Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем двигаться дальше.

Теперь пришло время установить первый слой шумоизоляции (например, Noico 2 мм) на крышу. Мы рекомендуем приклеивать материал между ребрами жесткости, стараясь покрыть как можно большую поверхность крыши.

После того, как материал окажется на поверхности, необходимо плотно прижать его с помощью валика. Это обеспечит правильную адгезию и повысит шумопоглощающий эффект.

После того, как вы установили и правильно скатали первый слой, еще раз тщательно протрите алюминиевую фольгу, так как поверх нее будет еще один слой.

Теперь устанавливаем второй слой. Это будет тепло- и шумоизоляционный материал. Оптимальная толщина этого материала составляет около 4 мм (170 мил), как у нашего Noico Red. Лучше всего наносить этот материал на всю крышу без каких-либо зазоров и трещин. Не накладывайте один лист поверх другого, так как это может создать некоторые проблемы с зазором, когда вы будете возвращать обивку потолка.

После того, как работа будет завершена, вы можете вернуть обивку потолка на место. Может потребоваться немного клея, чтобы вернуть его после завершения процесса установки.

Стоит ли шумоизоляция крыши автомобиля? Абсолютно!

Некоторые аспекты автомобиля позволяют производить больше шума, чем другие; крыша одна из них. Ветер бьет в крышу с невероятной скоростью, а также дождь, град или снег. Весь этот шум проникает через крышу и проникает в салон автомобиля. То, что у вас осталось, это шумный диск. Немного поработав, вы сможете звукоизолировать крышу автомобиля и лучше слышать пассажиров или радио.

Крыша также является одной из основных областей, влияющих на температуру автомобиля. При правильной теплоизоляции автомобиль будет более комфортным для вас и ваших пассажиров.

Удачных поездок!

Больше полезной информации о процессе звукоизоляции:

Как звукоизолировать крышу автомобиля

Ощущение хорошей езды с четким звуком в автомобиле — это прекрасно. Если вы не привыкли к этому из-за того, что дорожный шум проникает через крышу автомобиля, то пришло время узнать, как сделать крышу автомобиля звукоизолированной и получить максимальное удовольствие от вождения.

Вы можете звукоизолировать крышу автомобиля, установив изоляцию крыши. Он может блокировать шум, который пытается проникнуть в автомобиль, делая вашу поездку тише. Тем не менее, важно убедиться, что вы используете звукопоглощающий материал для утепления кровли.

Читайте также: Как остановить дребезжащую дверь автомобиля

Показана внутренняя потолочная консоль автомобиля в роскошном автомобиле с проблемами дорожного шума на крыше.

Кроме того, изоляция крыши автомобиля также блокирует проникновение тепла через крышу. Таким образом, управлять автомобилем будет намного комфортнее.

Преимущества звукоизоляции крыши автомобиля

По определению, звукоизоляция — это процесс снижения звукового давления в любом помещении. Она может включать в себя использование шумопоглощающих материалов и шумозащитных экранов.

В случае звукоизоляции крыши автомобиля основным методом является использование шумозащитного экрана, в частности изоляция крыши автомобиля.

Как бы просто это ни звучало, шумоизоляция крыши автомобиля может принести ряд преимуществ.

Преимущества звукоизоляции крыши автомобиля:

• Уменьшает шум, проникающий в автомобиль
• Позволяет вам больше сосредоточиться на вождении
• Улучшает качество музыки, которую вы слушаете

Делает ваш автомобиль намного тише

Помимо ежедневных дорожных шумов, шумов принесенная погодой, также может помешать вашей поездке. Эти шумы могут включать те, которые исходят от ветра и дождя.

Когда эти отвлекающие факторы слишком громкие, они могут отвлечь ваше внимание от дороги. Это может быть опасно, особенно если вы едете в дождливый день, так как дорога относительно скользкая.

Кроме того, вождение в шумной обстановке может вызвать у вас чувство усталости и истощения. Это потому, что вашему уму придется иметь дело с разными вещами одновременно.

Но когда у вас есть звуконепроницаемая крыша автомобиля, вам больше не придется сталкиваться с проблемой шума.

Лучшая фокусировка во время езды

Вождение в условиях различных шумов может сильно отвлекать. Это может быть даже хуже, если вам предстоит долгая поездка. Кроме того, работа в шумной обстановке может поставить под угрозу вашу безопасность и потенциально привести к несчастным случаям.

Когда вы не слышите никакого шума снаружи, вы сосредоточитесь на вождении.

Улучшает качество звука вашей стереосистемы.

Дальние поездки будут намного лучше с хорошей музыкой. Однако, если вы слышите шум окружающей среды, проникающий через крышу вашего автомобиля, вы не будете наслаждаться музыкой, которую обычно предпочитаете дорожному шуму.

Если ваша дверь, окно и крыша автомобиля звукоизолированы, вам не придется беспокоиться о внешнем шуме.

Как звукоизолировать крышу автомобиля

Лучший способ звукоизоляции крыши вашего автомобиля, как уже упоминалось, — это использование звукопоглощающей изоляции.

С помощью этого процесса вы сможете звукоизолировать крышу вашего автомобиля и поддерживать температуру внутри так, как вы предпочитаете.

Однако необходимо правильно установить звукоизоляционную изоляцию. Это делается для того, чтобы вы получали все его преимущества.

Ниже приведены простые шаги, которые можно выполнить для звукоизоляции крыши автомобиля:

1. Подготовьте инструменты и материалы.

Прежде чем делать что-либо еще, первое, что вам нужно сделать, это собрать все необходимые материалы.

To soundproof your car roof, you will need:

• Sound deadening insulation mat
• Screwdriver set
• Degreaser
• Roller
• Utility gloves
• Pruning shears
• Weather-strip adhesive

Additionally, you will требуется два типа матов:

• Изоляционный мат
• Звукопоглощающий мат

2. Снимите обшивку потолка

Перед нанесением звукоизоляционного мата необходимо подготовить крышу автомобиля. Для начала снимаем обивку. Стоит отметить, что вы должны быть очень осторожны при выполнении этого шага.

Это связано с тем, что после установки звукоизоляционного мата вам все равно нужно будет вернуть обивку потолка. Если не снять осторожно, он может быть поврежден, что повлияет на целостность вашего автомобиля.

3. Очистите и обезжирьте крышу автомобиля.

Есть большая вероятность, что ваша крыша довольно грязная. По этой причине нужно очистить его тряпкой и обезжиривателем.

Вам необходимо убедиться, что вы убрали всю пыль и грязь с крыши.

При необходимости можно дважды обезжирить и протереть. Если крышу чистить неправильно, пыль и грязь не дадут коврику прилипнуть к потолку.

4. Установите первый слой изоляционного мата

При установке изоляционного мата лучше всего приклеить его между ребрами жесткости. Это позволит вам покрыть максимально возможную поверхность крыши.

После установки первого слоя изоляционного мата его необходимо плотно прижать к крыше с помощью валика. Это обеспечит правильное приклеивание коврика, что усилит эффект приглушения.

Теперь, когда первый слой установлен, протрите алюминиевую фольгу чистой тканью перед установкой второго слоя.

5. Установите второй слой коврика

Первый слой звукоизоляционного коврика защитит автомобиль от шума.

Однако одного слоя будет недостаточно. Именно по этой причине вам необходимо установить второй слой для дополнительной защиты от шума и тепла.

Второй слой будет блокирующим материалом от шума и тепла. Найдите максимально толстый звукоизоляционный материал.

При нанесении материала убедитесь, что вы не оставите зазоров или трещин, чтобы получить все преимущества.

Кроме того, никогда не накладывайте листы друг на друга. Это создаст зазор, через который могут проходить шум и тепло.

6. Установите обивку потолка на место.

После завершения работ по установке последнее, что вам нужно сделать, это снова установить обивку потолка. Вам может понадобиться немного клея, чтобы приклеить его обратно после завершения монтажа звукоизоляционного материала.

Убедитесь, что вы устанавливаете обивку потолка правильно, чтобы она выглядела гладкой и чистой.

Установка звукоизоляционного материала на крышу автомобиля: стоит ли оно того

Некоторые части вашего автомобиля могут издавать больше шума, чем другие. Одной из таких частей является крыша. При движении на высокой скорости ветер, бьющий в крышу, будет создавать раздражающий шум. То же самое происходит, когда вы ведете свой автомобиль во время дождя или снега.

Все шумовые загрязнения будут проникать в ваш автомобиль снаружи, что сделает езду шумной и раздражающей. Но немного поработав, вы сможете предотвратить эту проблему, что позволит вам наслаждаться поездкой и музыкой, которую вы играете на своей стереосистеме.

Кроме того, крыша автомобиля является одной из частей, которая сильно страдает от жары. Но при правильной изоляции вы сможете сделать свой автомобиль более комфортным для себя и людей, которых вы водите в автомобиле.

Источники:

1. Дориан Смит-Гарсия, Лучшая автомобильная шумоизоляция: Стремитесь к тихой езде, The Drive, https://www.thedrive.com/reviews/30624/best-automotive-sound-deadening -изоляция/
2. Изоляция крыши автомобиля 101, Second Skin Auto&Home Insulation, https://www.secondskinaudio.com/heat-insulation/upgrading-car-roof-headliner-insulation/
3. Звукоизоляция, Википедия, https://en .