Как утеплить двигатель в домашних условиях

 Сегодня мы рассмотрим интересную тему, посвященную утеплению моторного отсека. А точнее, как правильно это сделать, и нужно ли это делать.

 Особенно это актуально для российского региона, где на большей части страны, зима очень суровая, а температура может опускаться до -50 по Цельсию. При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.

 К примеру, первая проблема при сильных морозах заключается в сердце автомобиля — его силовом агрегате. Который при критически низких температурах испытывает огромные нагрузки при старте и прогреве, что вынуждает автовладельцев пробовать разные способы защиты от холодов, в том числе и утепление двигателя. Ведь мотор, может остыть буквально за 10 минут, а прогревать его придется не менее 15 минут. Даже имея систему предпускового подогрева, можно испытывать некоторые трудности, не считая повышенного расхода топлива. 

 Поэтому, у многих автовладельцев возникает вопрос как утеплить капот автомобиля, и будет ли толк от этого. И если смысл в данном действии имеется, то как сделать это правильно.

 Советуем посмотреть видео про утепление моторного отсека, где раскрыто много информации: 

 

 Зачем утеплять подкапотное пространство самостоятельно?

---

 Это важный вопрос помогающий сэкономить денежные средства и в некоторых случаях, добиться лучшей эффективности от утепления. На сегодняшний день, на рынке автомобильных аксессуаров предлагается множество специализированных комплектов для утепления капота зимой. По красочным надписям и другой рекламе, потенциальный клиент получает ложную информацию, о всех преимуществах данных комплектов. Порой они создают только видимость утепления, порой стоят в десятки раз дороже своей реальной стоимости, но в итоге, каждый потребитель придет ко мнению, что утеплять мотор зимой необходимо самому.

 В предлагаемых комплектах используется самый обычный материал, который можно найти самостоятельно, и использовать его там где посчитаете нужным и сколько посчитаете необходимым. Так же, в комплекте может находиться «чехол» на решетку радиатора и дополнительная теплоизоляция по периметру моторного отсека. 

 Также, главный минус покупных комплектов теплоизоляции для моторного отсека заключается в расчетной температуре. Большинство из них рассчитано на холода до 10 градусов ниже нуля, а что делать автовладельцам в регионах, где температура может опуститься до 50 градусов ниже нуля?

 Плюсы теплоизоляции

---

 Главный плюс в данной ситуации — это максимальное снижение экстремальной нагрузки, а следовательно и сокращения ресурса, на мотор автомобиля. Испытывающий огромные проблемы при экстремально низких температурах. Даже не считая увеличенного времени прогрева, а следовательно и повышенного расхода топлива.

 Многие догадываются, что в автомобиле масло густеет при таких температурах, а следовательно, не способно быстро поступать к необходимым деталям по узким каналам. Что приводит к огромному износу особо важных деталей силового агрегата, ведь ему приходится работать первое время без качественной смазки. Это может привести к повреждению поршней, поршневых колец, цилиндров, коленвала, распредвала и многих других деталей. Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора. 

 Вот теперь стало ясно, что в суровую зиму стоит заняться утеплением моторного отсека, как минимум — хуже от этого не будет, а положительные моменты для автомобиля и комфорта появятся 100%. Поэтому перейдем от теории к практике:

 Как утеплить дизельный мотор

---

 Особенно владельцам дизельных версий автомобилей приходится хуже всех. В отличие от бензина, дизельное топливо без специальных присадок может замерзнуть, а замерзает оно не только в топливном баке, но и по всей топливной системе, в том числе и под капотом. При сильных морозах, свечи накала не могут справиться со всем топливопроводом. Но стоит отметить, что и с присадками, дизельное топливо на сильном холоде работает хуже.

 Теперь перейдем к способам и методам утепление дизельного двигателя. Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:

 • острозаточенный нож;   

 • степлер и скобы для него;
 • силикон и пистолет для него;
 • гофрированный полиэтилен;

 И так, в первую очередь, необходимо укрыть сам двигатель, можно воспользоваться войлочным материалом или старым одеялом. Это не даст теплу двигателя рассеиваться через капот автомобиля. Но как мы упоминали, очень важно утеплить топливную систему. Если утеплять топливный бак не так важно, то топливные трубки подвержены большему воздействию холодом.

 Для этого, понадобиться заехать на эстакаду, для получения удобного доступа к трубкам топливной системы. Для утепления идеально подходит бытовой утеплитель на основе из вспененного полиэтилена и фольгированный с одной стороны. Нарезов утеплитель полосками примерно по 5 сантиметров, оборачиваем ими топливопровод и фиксируем силиконом или другими средствами. Это существенно спасет топливо от перемерзания и поможет мотору запускаться в более спокойном режиме, а свечи накала прослужат немного дольше. 

    

 Также, этим же материалом можно закрыть решетку радиатора с внутренней стороны, не стоит это делать герметично. Достаточно перекрыть большую часть воздушного потока, это спасет двигатель от перемерзания при движении, но не допустит его перегрев, так как останутся отверстия для вентиляции.

 Как утеплить бензиновый двигатель

---

 С бензиновым агрегатом следует поступать также — тщательно утеплять его всеми возможными средствами, это поможет сохранить денежные средства на топливе и ремонте силового агрегата, дольше сохраниться ресурс мотора.

 Самый быстрый, эффективный и простой способ защиты моторного отсека от холода — это перекрытие воздушного потока через решетку радиатора. Многие пользуются «дедовским» методом, и просто закрывают радиатор картонкой сложенной в два раза, но способ не самый эффективный и не эстетичный.

 Вместо картона или картонной коробки, следует воспользоваться специально пошитыми кожухами на решетку радиатора. Кроме качественных материалов с добавлением утеплителя, такие средства имеют специальные клапаны-отверстия для регулировки воздушного потока и, следовательно, рабочей температуры мотора. Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал. 

    

 Следующим этапом защиты моторного отсека от сильных морозов станет утепление крышки капота. Сам капот — это большая металлическая поверхность, способная рассеивать температуру с высокой эффективностью. Капот утепляют с внутренней стороны, на современных автомобилях встречается тепло и шумоизоляция установленная на заводе производителе. В таком случае, беспокоиться не о чем.

 В другом случае, можно воспользоваться любым бытовым утеплителем, закрыв вся внутреннюю поверхность крышки капота, при этом следя, что бы новый утеплитель не мешал другим деталям автомобиля, и позволял хорошо закрываться моторному отсеку. После проведенной операции, температура мотора сохраняется значительно дольше.

 Выше, мы рассмотрели самые первые необходимые действия при утеплении моторного отсека, также, они самые эффективные в соотношении качества и трудозатрат. Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.

 Для уменьшения теплопотерь через днище автомобиля, следует утеплить защиту картера с внутренней стороны. Для этого необходимо ее снять, тщательно отмыть от грязи и обезжирив, заклеить хорошим слоем теплоизоляции фольгой вверх. Мы не будем утверждать, что этот метод даст существенную прибавку к теплозащите, но бесполезным не будет тоже. 

    

 Также, как говорилось выше, следует защитить поддон картера от перемерзания, замерзшее автомобильное масло не способно качественно выполнять свои функции. Что приведет к сильному износу некоторых элементов мотора. Для этого — нужно качественно отмыть и обезжирить поддон, а затем, его тщательно заклеить теплоизоляционным материалом.

 Но самым эффективным и соответственно трудоемким способом, является утепление периметра моторного отсека со стороны крыльев и салона. Это практически превратит моторный отсек в своеобразный термос, в котором будет сохраняться температура долгое время, а сам мотор станет быстро прогреваться.

 Для этого, необходимо снять все оборудование, закрепленное на боковых частях моторного отсека и перегородки между двигателем и салоном. Не забудьте об обезжиривании и чистоте, лучше сделать один раз качественно, чем переделывать во второй раз. Сил и времени понадобиться много, но после тщательной теплоизоляции, Вы почувствуете значительный результат, а автомобиль дольше прослужит и будет готов к экстремальным условиям.

 Вывод

---

 Утеплять моторный отсек на период суровых холодов — необходимо, но стоит отметить, что температура до -10 по Цельсию не может считаться суровой. В таком случае, это будет лишней тратой денег и сил.

 Но, если Вы считаете, что утепление необходимо для автомобиля, то стоит задуматься о комплексном проведении процедуры. Ведь только тогда, можно добиться максимального эффекта и почувствовать всю разницу. Но стоит соблюдать максимальную осторожность при выполнении работ, и следить за качеством крепления изоляционного материала. Нельзя допустить отклеивания и попадания кусков изоляции в систему мотора. Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.

 Также, после утепления, стоит тщательно следить за рабочей температурой. Ведь экстремально низкая температура воздуха не постоянна, и при повышении температуры окружающей среды, система охлаждения двигателя может перегреться. Поэтому, стоит предусмотреть возможность частичного демонтажа или открывающиеся технические отверстия для увеличения вентиляции. Перегрев мотора — это возможные серьезные неполадки в недалеком будущем и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. 

 

 Подведя итоги, можно сказать о том, что мы обсудили все самые важные нюансы в вопросе как утеплить капот автомобиля своими руками. Теперь вы готовы провести необходимые работы, или аргументированно убедить знакомых в необходимости или возможности облегчения жизни в условиях суровой но безумно красивой Русской Зимы.

Чем утеплить двигатель авто на зиму своими руками

утепляем двигатель автомобиля. Чтобы двигатель не мерз))) — DRIVE2

Зачем нужно утепление двигателя
Каждый запуск двигателя в зимнее время, когда температура воздуха значительно ниже нуля, с последующим его прогревом, изнашивает двигатель примерно так, как его «старит» 100 километровая поездка при более благоприятных погодных условиях.
Загустевшее от холода моторное масло хуже проникает в удаленные участки системы смазки двигателя, вследствие чего в начале работы холодного двигателя поршни трутся о поверхности гильз цилиндров практически без смазки, то есть – всухую. Из-за ухудшения испарения бензина при низких температурах качество приготавливаемой горючей смеси резко падает, а промерзший аккумулятор отдает лишь часть своего заряда.
К тому же, времени, а следовательно – и бензина, на прогревание движка требуется больше, нежели при положительных значениях температуры окружающего воздуха.

Именно поэтому при подготовке автомобиля к зиме нужно позаботиться об утеплении его двигателя.
Правильно выполненное утепление двигателя – не панацея от всех зимних бед, а необходимое мероприятие, ускоряющее прогрев и замедляющее остывание двигателя за счет улучшения его теплоизоляции от окружающего холодного воздуха.
Утепление капота
Вместо штатного утеплителя капота или поверх его необходимо закрепить на внутренней поверхности капота при помощи клипс кусок фольгированного пенополипропилена, заранее придав ему необходимую форму, используя в качестве лекала штатный утеплитель.
Помимо утепления двигателя, утеплитель капота выполняет еще одну полезную функцию – он защищает лакокрасочное покрытие капота от разрушения, а сам капот – от коррозии. На изолированном от теплового воздействия двигателя капоте уже не будет таять снег, превращаясь в капли воды, которые затем по мере остывания будут образовывать на его поверхности наледь.
Кроме утепления капота, желательно еще выполнить герметизацию стыков между ним и другими частями кузова.
Утепление радиатора
Достаточно простым способом утеплить радиатор является установка между ним и передней декоративной решеткой материала с теплоизолирующими свойствами. Самый элементарный вариант такого утепления – вставка в это пространство одного или нескольких кусков картона.
Более продвинутым способом защитить радиатор будет установка на декоративную крышку радиатора специального утеплителя, как заводского исполнения, так и самодельного. Чаще всего они состоят из чехла, сшитого из кожзаменителя, внутри которого находится теплоизоляционный материал.
Обязательным условием для таких чехлов является наличие в них клапана – своеобразной шторки, которую можно поднять, открыв доступ воздуха к радиатору в случае потепления.
Автоодеяло
В настоящий момент в магазинах автомобильных запчастей имеется широкий выбор автомобильных одеял для двигателя. Советуем остановится на изделиях с наполнителем из муллитокремнеземистой ваты. Этот надежный, долговечный и практичный материал не колется и не чешется, отлично сберегая тепло.
Помимо низкой теплопроводности, такие изделия огнестойкие и выдерживают температуру до 12000 С. К тому же они невосприимчивы к воздействию на них агрессивных жидкостей, поэтому без последствий перенесут попадание на них электролита, горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей.
Утепление нижней части моторного отсека
Сняв защиту и фартук двигателя, необходимо очистить их и обезжирить при помощи бензина или растворителя. Далее необходимо вырезать из изолирующего материала на основе строительного изолона или муллитокремнеземистой ваты заготовку для будущего утеплителя по форме соответствующей защите двигателя и его фартуку.
Посадив теплоизоляцию на защиту и фартук при помощи мастики или клея, выполняем установку защитных элементов обратно.
Выполняя работы по утеплению нижней части моторного отсека, не поленитесь утеплить еще и поддон масляного картера, оклеив его теплоизоляционным материалом.
Чтобы утепление двигателя было полным, желательно оклеить теплоизоляцией боковые поверхности моторного отсека и перегородку между ним и салоном автомобиля. Поскольку этот процесс довольно трудоемкий и предполагает снятие устройств и приборов, закрепленных на крыльях и перегородке, а затем очистку и обезжиривание этих поверхностей, советуем прибегать к нему лишь в редких случаях, когда климатическая обстановка в вашей местности зимой является особо суровой.
Доработка крыльчатки вентилятора
Логическим завершением работ по утеплению двигателя будет доработка крыльчатки вентилятора. Симметрично и равномерно обрезав лопасти крыльчатки, вы тем самым уменьшите силу воздушного потока, обдувающего радиатор.
Понятно, что с наступлением теплых дней такую крыльчатку вентилятора необходимо будет заменить полноразмерной, а снятую отложить в гараже до следующего зимнего сезона.
Пусть двигатель вашего автомобиля всегда будет теплым, не замерзая даже в зимнюю стужу! Удачи вам!

www. drive2.ru

Как утеплить машину на зиму своими руками?

Здравствуйте, уважаемые гости и постоянные читатели блога Автогид.ру. Сегодня в статье вы сможете узнать, как утеплить машину на зиму своими руками самостоятельно без посторонней помощи. Наступающая зима и предстоящие морозы готовят настоящее испытание для любого водителя независимо от стажа его вождения. Важно встретить их во всеоружии и обеспечить максимально комфортные условия для использования автомобиля в зимнее время.

Многие водители сомневаются, стоит ли овчинка выделки и нужно ли утеплять машину на зиму? Отдельные из них считают, что затраты на утепление являются пустыми и эффекта не принесут. На самом деле они глубоко ошибаются и для сравнения должны использовать машину до утепления и после утепления. Разница просто огромная и не заметить её просто невозможно.

Утепление автомобиля зимой позволяет водителю убить двух зайцев одновременно. Максимально снизить потери тепла из салона машины на выключенном двигателе и повысить шумоизоляцию салона. Всё это в совокупности позволит значительно увеличить уровень комфорта при использовании транспортного средства.

Почему нужно утеплять машину на зиму?

Резонный вопрос, на который мы постараемся дать полноценный и развёрнутый ответ. Автомобиль, как и любой сложный технический механизм, используется на протяжении всего года независимо от температуры окружающего воздуха. Зачастую условия его использования отличаются повышенной нагрузкой на кузов и подвеску транспортного средства.

Плохие дороги, перепады температурного режима, агрессивные вещества отражаются на состоянии отдельных элементов кузова, отвечающих за герметичность и шумоизоляцию. Время не щадит их и в совокупности с отрицательными внешними факторами они приходят в негодность и перестают выполнять в полной мере свои функции.

Даже самый качественный автомобиль через 5-7 лет интенсивной эксплуатации начинает пропускать посторонние шумы и звуки в салон вместе с холодным зимним воздухом. Если взглянуть на машину тепловизором (специальным устройством для измерения температуры различных поверхностей бесконтактным способом) можно увидеть зоны утечки тепла. Автомобиль напоминает решето и стоит заглушить мотор, как тёплый воздух из салона улетучивается за несколько минут.

Можно выделить следующие объективные причины необходимости утепления машины на зиму своими руками:

Снижение времени холостой работы мотора.

Как известно, зимой для поддержания положительной температуры в салоне машины необходимо периодически запускать двигатель транспортного средства. Если салон не утеплён тёплый воздуха очень быстро будет покидать его пределы, и придётся часто запускать мотор.

Утепление салона машины даст возможность максимально удерживать положительную температуру и тем самым сократить количество запусков двигателя до минимального уровня. Частые пуски мотора отрицательным образом сказываются на его рабочих элементах, и банально расходуется топливо.

Улучшение шумоизоляции.

Зачастую для утепления салона машины своими руками используются одинаковые материалы. Снижение потерь тепла из салона автомобиля позволяет попутно повысить уровень шумоизоляции. Комфортность и безопасность поездки на машине возрастает. Водителя ничего не будет отвлекать от дороги.

Снижение вибрации.

Часто автомобили и особенно отечественного производства через несколько лет после эксплуатации начинают напоминать «ведро с гайками». Они дребезжат, стучат, лязгают и скрипят на неровностях дороги. Посторонние звуки и особенно если приходиться использовать машину в течение дня могут свести у ума самого терпеливого и выдержанного водителя.

Утепление салона машины своими руками в любом случае требует демонтажа обшивки потолка, пола, дверей. После установки на место все демонтированные ранние элементы надёжно фиксируются. Всё это в комплексе даёт возможность существенно снизить вибрацию в салоне автомобиля.

Улучшенный пуск мотора зимой.

Утепление салона автомобиля своими руками подразумевает обязательное утепление мотора. Это комплекс работ, в подкапотном пространстве позволяющий сохранять двигатель транспортного средства в тёплом состоянии на протяжении максимального возможного периода времени ограниченного внешними факторами (температура окружающего воздуха, скорость ветра, температура двигателя).

Не секрет, что зимой многие водители сталкиваются с проблемным пуском мотора при наступлении суровых морозов. Утепление мотора даёт возможность значительно упростить его запуск после ночной стоянки на открытом воздухе.

Утеплённое подкапотное пространство максимально возможный интервал времени сохраняет тепло, образовавшееся от ранее работающего мотора и тем самым не позволяет маслу сильно загустеть.

Порядок утепления салона машины своими руками

Если не хочется тратить своё свободное время, просто лень или есть лишние деньги утепление салона машины можно доверить специалистам. На самом деле работы не отличаются трудоёмкостью и их способен выполнить в принципе любой автолюбитель, если будет желание. Самое главное подготовиться и запастись терпением. Если скучно работать в одиночестве можно взять напарника. Получиться быстрее и веселее.

Порядок утепление салона автомобиля своими руками следующий:

Подготовительный этап.

Главная задача на этом этапе определится с материалом для утепления салона. Специалисты или опытные водители рекомендуют использовать материалы для шумоизоляции и тем самым убить двух зайцев одним выстрелом. Как показывает практика, отлично себя зарекомендовали Вибропласт и Изолон. Их удобно использовать и не требуется много времени для наклеивания материала.

Обязательно надо иметь под руками: канцелярские ножницы, фен, ветошь, перчатки, набор инструментов. Если материал для утепления закуплен, можно переходить к следующему этапу.

Утепление салона автомобиля.

Все работы по утеплению салона машины надо выполнять в гараже с достаточным освещением. Качество уличных работ оставляет желать лучшего. Машину перед началом работ снаружи надо вымыть. Внутри достаточно пропылесосить и просто протереть пыль.

После генеральной уборки и мойки надо дождаться полного высыхания кузова и салона автомобиля. Выполняется демонтаж автомобильных сидений, обшивки потолка и дверей салона. Действовать надо аккуратно для того, чтобы не поломать крепления.

Утеплитель вырезается аккуратно под размеры каждого элемента в салоне. Он наклеивается на рабочую поверхность дверей, потолка и пола. Разглаживается и для закрепления эффекта надо пройтись по его поверхности феном. Это обеспечит надёжную фиксацию и долговечность утеплителя.

Утепление моторного отсека.

Для утепления мотора используется специальный термостойкий материал. Он позволяет предотвратить образование на поверхности капота ледяной корочки и значительно ускоряется прогревание мотора в зимнее время.

Материал крепится на тыльной стороне капота и фиксируется при помощи специальных крепёжных элементов. Для упрощения запуска мотора можно дополнительно утеплить аккумулятор. Использовать можно аналогичный материал, используемый для капота машины.

Окончание работ.

После окончания работ по утеплению салона машины своими руками нужно всё установить на место и надёжно зафиксировать. Спешить не нужно, так как существует высокий риск повреждения крепёжных элементов и особенно у подержанных автомобилей.

На этом выполнение работы по утеплению салона машины можно считать законченными.

Заключение

Утепление салона и мотора автомобиля позволяет значительно сократить потери тепла и увеличить комфортабельность поездки. Стоимость утепления если работы выполнять самостоятельно незначительная, но эффект весьма положительный. Пренебрегать этим методом не стоит так, как он уже доказал свою эффективность.

Это интересно

www.avtogide.ru

Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

• Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
• Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется, так как это очень пожароопасно. Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно  АКПП, не перегрелись во время потепления, но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Зимой, прогрев двигателя с одеялом происходит намного быстрее, это позволяет сэкономить топливо и ресурс мотора. Также, автоодеяло хорошо удерживает тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным двигателем. Обычно, машина полностью остывает зимой за 40-50 минут, это без теплозащиты. Автомобильное одеяло может удержать тепло около 5-ти часов.

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

• Марка и размеры вашего автомобиля;
• Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
• Цена товара;
• Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

• Автомобильное одеяло А-1. Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
• Автомобильное одеяло А-2. Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

Похожие статьи:

www.driver-motors.ru

Простой способ утеплить салон автомобиля ㋡ — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Лето кончается… А как говорится: «готовь сани летом». Вот и решил простым способом сделать салон теплее, а самое главное простым и доступным каждому.
Был куплен обычный фольгированный изолон. Потому что недорогой, а главное эффективен!
Описание из интернета:

— «Нулевая абсорбция воды (водопоглащение), … снижают звукопроницаемость зданий, а также обеспечивают отличную паро- и теплоизоляцию. Данный вид теплоизоляции применяют также для создания герметичности автомобилей и изоляции производственного оборудования…, металлизированная пленка (лавсан), которой покрыта теплоизоляция так же, как и утеплитель с фольгой создает эффект «термоса», но в отличии от фольгированной теплоизоляции не дает корозийного слоя, т.е. ее можно применять в качестве теплоизоляционного слоя…, отличается высокой прочностью, надежностью и долгим сроком службы. Отличаясь небольшим весом и толщиной, он не утяжеляет конструкций…, требует минимум затрат на монтаж. Мягкий и эластичный, данный утеплитель легко режется, изгибается, клеится и прибивается…».

Использовал изолон толщиной 5 мм.
В общем все просто и понятно. Обрезал по форме двери, проклеил армированной скотч-лентой. Также проклеил на карту двери изнутри. Т.е. получилось два слоя по 5мм. Много фото не делал, я думаю итак все понятно.
В общем, двери стали закрываться как-то приятней, чуть глуше. Ну и некоторая шумоизоляция при езде тоже заметна.

фольгированный изолон

www.drive2.ru

Как своими руками на зиму утеплить двигатель автомобиля

Приближающаяся зима с ее достаточно суровыми температурными режимами заставляет многих автовладельцев задуматься о том, как утеплить двигатель собственного автомобиля наиболее качественно на зиму, причем, сделать это крайне желательно своими руками без необходимости обращения в СТО и дополнительной траты финансовых средств. С нюансами этого процесса мы и постараемся разобраться максимально досконально.

Аспекты необходимости утепления двигателя и его преимущества зимой

В зимнее время любой автомобиль к себе требует особого отношения ввиду более агрессивных внешних температурных факторов, которые и заставляют многих узнать информацию касательно того, как утеплить двигатель максимально эффективно и с наименьшими финансовыми затратами. Некоторые автолюбители могут понадеяться на инновационное оснащение своих авто всевозможными системами подогрева и иными техническими решениями, однако они далеко не всегда демонстрируют требуемую эффективность.

Сразу же отметим, почему вообще необходимость утеплить двигатель на зиму возникает у обладателей автомобилей. И причин у этого явления обширное количество, из которого выделим основные:

— густеет масло, чем снижаются его смазочные характеристики, приводя к существенному ускорению износа деталей силового агрегата;

— снижается качество используемой мотором топливно-воздушной смеси;

— интенсивно разряжается аккумуляторная батарея.

— существенное увеличение топливного расхода в связи с необходимостью продолжительной работы силового агрегата «вхолодную»;

— потеря драгоценного времени и многоплановый дискомфорт.

Конечно же, причин необходимости утепления силовой установки можно назвать и больше, однако самой основной будет выступать все-таки защита самого мотора и продление его эксплуатационного резерва. Безусловно, лучшим вариантом защиты «сердца» своего внедорожника станет возможность утеплить двигатель своими руками, так как это позволит сделать всю работу более качественно и предотвратит излишние финансовые траты.

Особенности утепления дизельного двигателя

Итак, для начала разберемся с тем, как утеплить двигатель автомобиля именно в дизельной модификации, которая с наступлением пониженных температур становится наиболее уязвимой на фоне бензиновых аналогов. Для дизелей снижение температуры ниже -20С влечет целую серию негативных последствий, для предотвращения появлений которых потребует вооружиться следующими инструментами и материалами:

— канцелярский степлер;

— острые ножницы;

— гофрированный полиэтилен;

— специальный инструментарий для осуществления работы с силиконом.

Первым делом загоняем автомобиль на смотровую яму, где потребуется осуществить изоляцию трубопровода для предотвращения охлаждения топлива. Измеряем окружность трубки и вырезаем из вспененного гофрированного полиэтилена с толщиной в 5мм полосу соответствующего размера, которой укутывается трубопровод с последующей фиксацией утеплителя степлером. У самой трубы может образоваться своеобразный хвостик, который нужно посредством герметика. Также с помощью последнего можно идеально ликвидировать разнообразные щели в подкапотном пространстве.

Не будет лишним произвести утепление радиатора, для чего вырезается кусок утеплителя, чтобы он впоследствии сложенный вдвое смог закрыть радиатор. Полученная заготовка проталкивается со стороны привода замка и расправляется, после чего подсовывается вверх под замок. Больше не требуется делать дополнительных креплений, а оставшиеся щели даже окажут положительный эффект в виде предотвращения перегрева мотора. При очень крепких морозах не будет лишним изолировать рампу и топливный фильтр с использованием аналогичного материала, правда, фольгой вниз.

Нюансы утепления бензинового агрегата

Теперь рассмотрим, как утеплить двигатель автомобиля с наличием бензиновой силовой установки, которой также требуется защита от пониженных температурных режимов. Осуществлять процесс утепления можно по аналогии с вышеобозначенными действиями, начиная с радиатора, для чего стоит использовать специальные утеплители, а не какие-нибудь куски картона. Ведь специально разработанные материалы позволяют мотор не только «закрыть» от воздействия холода, но и обладают специальными клапанами, открывающимися при повышении температуры для предотвращения перегрева мотора.

Также рассмотрим некоторые вспомогательные варианты утепления, подходящие для любого силового агрегата внедорожника или любого иного авто. Чтобы более качественно утеплить двигатель своими руками, следует установить утеплитель под крышкой капота, для чего могут быть использованы минеральная вата, войлок, фольгированный полипропилен и иные схожие материалы, из которых и будут изготовлены самостоятельно элементы для утепления соответствующих размеров.

При потребности утеплить двигатель на зиму дополнительно, потребуется демонтаж защиты силового агрегата, если таковая имеется, в противном случае ею нужно запастись. Снятая защита тщательно очищается от грязи, после чего обезжиривается. Вырезается утеплитель из вышеобозначенных материалов таких размеров, чтобы заготовка своими краями закрывала места крепления защиты к силовой установке. Достаточно сделать дополнительный зазор в пару сантиметров. Главное, чтобы утеплитель был тщательно прижат с защитной поверхности. Также стоит произвести утепление поддона картера, который обезжиривается и оклеивается теплоизоляцией. В наиболее суровых климатических условиях автовладельцы нередко утепляют и пространство между моторным отсеком и салоном. Эта процедура достаточно трудоемкая, но предоставляет серьезную результативность.

Заключение

Безусловно, рассмотреть все существующие возможности того, как утеплить двигатель джипа для зимней эксплуатации достаточно проблематично. Однако выше были обозначены наиболее распространенные, простые и действенные методы. Правда, для утепления мотора можно также использовать имеющиеся в продаже специализированные подогреватели силовых агрегатов и автоодеяла. Однако выбор конкретной методики или сочетание нескольких из них однозначно будет зависеть от того, насколько суровыми будут температурные условиях эксплуатации вашего внедорожника.

4x4ru.com

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

С течением времени на дорогах появляется все больше машин. Ничего удивительного в этом нет, поскольку автомобиль становится скорее частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши. Масса преимуществ, что дарит личное средство передвижения своему владельцу, вполне себе уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы знать не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки – большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры – это и есть главный бич автолюбителей.

Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее.

Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме – вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья – создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого.

Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка.

Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов – а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно.

Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны решетки радиатора. Такой вариант действительно один из самых логичных – вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, – это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Какие материалы стоит использовать?

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент – надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто.

Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее.

Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо – любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор – из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Утепление двигателя на зиму. Кто как утепляет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, используемые автолюбителями. Именно на них вам и стоит ориентироваться в собственном выборе. Ничего сложного в этой работе нет. Так что сделать все самостоятельно вполне реально.

Собственно, вся статья — это развернутый ответ на вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Ответ на него вы уже получили, причем даже в большем объеме, чем это нужно для проведения самих работ. Главное здесь — не спешить, трезво оценив все варианты и возможности. Безопасность все же важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, опасные ситуации возникают достаточно часто.

fb.ru

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками

Зима – это время года, которое не очень хорошо сказывается на самочувствии вашего автомобиля. Порой очень трудно завести машину после простоя на морозе. Сложный запуск двигателя вызван несколькими причинами. Среди них увеличение вязкости масел и потеря емкости аккумуляторной батареи. А если получилось завести двигатель, то прогреть его до рабочей температуры будет весьма сложно. Поэтому необходимо утепление двигателя, чтобы сохранить под капотом нужную температуру и нормализовать работу мотора. Кроме того, вам тоже будет комфортнее, так как температура подаваемого в салон воздуха напрямую зависит от того, насколько прогрелась охлаждающая жидкость. Наиболее эффективным считается ручное утепление двигателя, которое вы сможете провести до наступления холодов самостоятельно. Как утеплить двигатель на зиму и заставить его хорошо работать – тема этой статьи.

Причины, по которым необходимо ручное утепление

Самый простой, дешевый, быстрый, но не очень эффективный способ утепления

Не стоит надеяться на комплекты для утепления, которых сегодня в любом магазине очень много. Некоторые простодушно верят в хорошо поставленную рекламу, но через некоторое время полностью разочаровываются в подобных аксессуарах. Производители этих атрибутов обещают, что вы сэкономите до 20% бензина. Вероятно, они имеют ввиду именно то топливо, которое требуется для прогрева мотора до рабочей температуры. Само собой, за комплект вы отдадите круглую сумму. А спустя короткий промежуток времени поймете, что все преимущества, описанные в рекламе, сильно преувеличены. И придется закатывать рукава, чтобы самостоятельно выполнить утепление.

Обычно комплект для утепления – это несколько кусков специального материала. Он клеится на внутреннюю часть капота, чтобы отражать тепло, идущее от двигателя. Иногда можно встретить и чехлы для радиаторов. Сразу же вспоминаются картонки, которые устанавливают некоторые автомобилисты, чтобы оградить соты радиатора от холодного встречного воздуха. Как ни странно, но эффект от картонки хоть и небольшой, но все же заметный. И самое главное отрицательное качество комплектов – это их ориентированность на температурные режимы более мягкого климата. Производитель, как правило, из Европы, а это значит, что минимальная температура будет составлять около 10 градусов мороза. Но в России-то температуры бывают и ниже, даже в самых теплых южных регионах. Поэтому не всегда способен комплект утеплителя спасти.

Преимущества утепления

При небольших морозах поможет даже простое накрывание двигателя утеплителем

Если не проводить утепление мотора — получите более длительный прогрев до рабочей температуры. Следствие этого – преждевременный износ механизмов. На втором плане стоит перерасход топлива, которое в наши дни не очень-то дешевое. А если на капоте постоянно будет ледяная корка, то рано или поздно слой лака (в лучшем случае) начнет деформироваться и придется восстанавливать прежний вид. Другими словами, после зимы у машины видок будет еще тот.

Первая причина того, что двигатель плохо заводится – это густое масло. При низкой температуре оно сильно густеет, по своей консистенции становится более похоже на желе, чем на смазочный материал. Следствие – затрачивается много времени на то, чтобы смазка приняла изначальное состояние и дошла до всех механизмов двигателя. А это означает, что определенное время мотор будет работать всухую, количество смазки будет минимально. А любой двигатель внутреннего сгорания – это механизм, где трение происходит практически во всех узлах.

Также влияет на качество запуска и состав топливо-воздушной смеси. Бензин или солярка значительно хуже испаряется, из-за чего смешивание с воздухом происходит непропорциональное. Нестабильная работа двигателя до момента прогрева обеспечена. При сильных морозах также снижается емкость АКБ. В зависимости от температуры, она может сократиться вдвое. А все эти факторы, воздействующие одновременно, приводят к тому, что двигатель очень сложно завести в морозы.

Утепление дизельного мотора

Дизель – это выгодно, но зимой использовать его крайне тяжело. Чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт топливного насоса высокого давления и фильтра, вам нужно заправляться тем топливом, которое не загустеет при отрицательных температурах. Если нет возможности заливать в бак такую солярку, то очень нужно найти присадки, которые противодействуют морозу. Даже если сделаете утепление двигателя на зиму, все равно заливайте солярку, которая подходит для использования при низких температурах.

Для утепления дизельного мотора вам потребуется небольшой набор инструментов:

1. Острые ножницы.
2. Степлер.
3. Гофрированный полиэтилен.
4. Инструмент для работы с силиконом.

Утепление топливопровода дизельного двигателя

Первым делом необходимо укрыть весь двигатель. Но если морозы очень сильные, то эффекта от такого действия будет немного. Для проведения полного комплекса мероприятий по утеплению мотора, вам потребуется установить машину на эстакаду или смотровую яму. Топливопровод (вместе с обраткой) тщательно обработать теплоизоляционным материалом. Используйте гофрированный полиэтилен, чтобы сделать утепление. Причем толщина его должна быть как минимум полсантиметра.

Самое главное – это не ошибиться с размерами. Сначала измерьте диаметр трубки, затем вырежьте необходимой длины и ширины кусок теплоизоляционного материала. Хорошенько укутайте всю трубку материалом и при помощи степлера зафиксируйте его. Края обработайте герметиком, чтобы воздух не попадал под теплоизоляцию. Мелкие щели под капотом можно заделать этим же гофрированным полиэтиленом. Он неплохо справляется и с утеплением радиатора системы охлаждения.

Для этого открутите болты крепления радиатора и проведите замеры – высоту и ширину. Вырежьте кусок теплоизоляции, сложите его вдвое и установите так, чтобы нижняя часть была придавлена корпусом радиатора, а верхняя крепилась болтами. Никуда он не денется, а поставленную перед ним задачу выполнит с успехом. Аналогично можно провести утепление топливной рампы, термостата, патрубков системы охлаждения. Но это актуально при температуре -30 и ниже.

Утепление бензинового мотора

Если капот не имеет заводского утепления, обязательно стоит заняться его утеплением самостоятельно

Неважно бензиновый или дизельный двигатель на вашем автомобиле. Его все равно необходимо тщательно утеплить перед зимой. Есть только маленький нюанс – бензин в топливопроводе не загустеет, что уже облегчает вашу жизнь в холодное время года. Утепление радиатора (даже картонкой) намного улучшает прогрев двигателя. Но картон – это не очень эстетично, да и эффективность никакая при сильных морозах. Поэтому лучше использовать чехлы, изготовленные из кожзама. Причем внутренняя их полость должна быть обработана теплоизоляционным материалом. При желании подобный чехол для вашего радиатора можете изготовить и сами. Если, конечно, не боитесь провести вечер — другой в компании швейной машинки.

Некоторые утеплители имеют очень полезную особенность – их состав таков, что по достижении определенной температуры они начинают проводить тепло, тем самым поддерживая необходимый тепловой баланс. Значит, вы не рискуете получить перегрев мотора.

Внутреннюю часть капота также не помешает обработать минеральной ватой или фольгированным полипропиленом. Но это актуально для владельцев стареньких автомобилей, большая часть новых имеет подобное утепление с завода. Сделав такое покрытие, вы получите холодный капот, зато под ним будет сохраняться рабочая температура.

Проведение дополнительного утепления

Для более эффективного утепления радиатора авто лучше использовать специальные чехлы

Но если того, что описано выше, недостаточно, необходимо сделать дополнительную обработку теплоизоляционными материалами. Для этого снимите защиту картера двигателя, если таковая имеется. Тщательно вымойте ее, протрите растворителем или спиртом. Главное – добиться чистоты поверхности. Затем вырежьте теплоизоляцию по форме защиты с запасом во все стороны по 1 — 2 сантиметра. Нанесите на внутреннюю часть защиты клеящий состав и с его помощью зафиксируйте на ней утеплитель. Сделайте все это максимально аккуратно.

Чтобы улучшить прогрев масла в двигателе, вам нужно тщательно вымыть масляный поддон снаружи и обезжирить его. После нанесите клей и слой теплоизоляционного материала. Конечно же, клей стоит выбирать такой, который сможет выдержать высокие температуры. Но утепление двигателя автомобиля своими руками на этом не заканчивается. Аналогично можно обклеить внутреннюю часть подкапотного пространства и противопожарную перегородку (ту, которая между салоном и мотором). Также отдельно можно укутать термостат с патрубками, оклеить расширительный бачок и трубки, идущие к печке. Главное – обеспечить максимальную герметичность подкапотного пространства, но не переусердствовать. Старайтесь не перекрыть подачу воздуха в топливную систему.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Утепление капота автомобиля своими руками

Главная » Советы по ремонту » Утепление капота автомобиля своими руками — готовимся к зиме

просмотров 1 369

Утепление капота зимой,  это обязательное для машины,  с уверенностью утверждают бывалые автовладельцы. Делается это для того, чтобы не терять тепловую энергию при продолжительных остановках, да и время на прогрев двигателя при его запуске уменьшается. При желании любой автовладелец с задачей утепления капота справится самостоятельно.

Зачем двигатель прогревают при старте зимой, понятно любому автовладельцу, но как утеплить двигатель? Давайте разберемся.

Утепляем двигатель автоодеялом

Самый простой способ утеплить капот вашего авто – это купить специализированное автоодеяло, которое прокладывается между капотом и моторным отсеком. Этот способ не новинка, ещё в советские времена люди использовали вместо автоодеяла ватники и обычные одеяла.

В отличие от этих устаревших методов современное автоодеяло имеет, куда больший коэффициент теплозащиты и безопасности. Оно изготовлено из негорючих материалов и не может привести к пожару под капотом, ведь мотор порой прогревается до температур порядка 90 С. Главное не покупать дешевые варианты автоодеял, которые не имеют должной пожаробезоопасности и воспламениться от таких температур все же могут.

Тестирования автоодеял показало, что время на прогрев двигателя сократилось до 6-9 мин вместо 15 мин. Но главное его преимущество в том, что во время остановок двигатель остывает значительно медленнее. В то время как без автоодеяла двигатель остынет за 40-50 мин, то с ним полное остывание двигателя возможно спустя 4-6 часов.

Шумоизоляция капота автомобиля

Производится вместе с теплозащитой капота, войлок, проложенный для теплозащиты, дополнительно покрывается шумозащитными материалами. Это поможет избавиться от нежелательных шумов из-под капота и, как следствие, получить более высокий уровень комфорта в салоне автомобиля.

В продаже доступны автоодеяла практически для всех моделей автомобилей, встречающихся на наших дорогах. Монтаж автоодеяла своими силами особых сложностей не представляет. К тому же их использование повысит ресурс двигателя, ведь каждый прогрев – это огромный стресс для силового агрегата и серьезно изнашивает его.

Все мы прекрасно помним как в старые добрые времена утепляли двигатели и капоты дизельных автомобилей, да и бензиновых тоже, особенно в условиях северной широты, это ватник на двигатель, картонку перед радиатором, но все это уже в прошлом, на сегодняшний момент на рынке, производители предлагают большой ассортимент прекрасных утеплителей специально для  утепления вашего автомобиля.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Чем утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками

В северных регионах с холодными зимами, когда столбик термометра может опускаться до -30 °C и более, владельцам автомобилей имеет смысл подумать, чем лучше утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками. Движок рекомендуется утеплять, так как любой механизм нуждается в бережной эксплуатации в максимально комфортных условиях работы.

Причины утепления мотора автомобилей

• сокращение моторесурса из-за резкого включения двигателя внутреннего сгорания без прогревания. При минусовых температурах топливо и масло в моторе более вязкие – это может сказаться на работе двигателя, вызвав его преждевременный износ;
• если топливная система замёрзла, то бензин плохо испаряется, в результате топливно-воздушная смесь формируется неправильно. В автомобилях с дизельными двигателями топливо может загустеть так, что запуск двигателя станет невозможным;
• долгий прогрев замёрзшего мотора приводит к большому расходу топлива.

Приборы для подготовки автомобиля к лёгкому запуску зимой

Существуют следующие современные приборы, упрощающие проблему пуска двигателя в холодное время года:

• электрический подогреватель. Данный прибор поддерживает подходящую для запуска двигателя температуру, но пользоваться им можно только в гараже, так как он работает от розетки и включается вручную;
• предпусковой обогреватель. Это автономное устройство, постоянное подключение к сети не требуется, обладает автоматическим режимом включения и выключения, благодаря этому можно регулировать его продолжительность работы.

Купить данные устройства можно в автомагазинах или под заказ.

Ещё одна интересная статья об электронном ОСАГО в 2021 году.

Материалы для утепления подкапотного пространства

Для уверенного запуска двигателя зимой и сохранения тепла на период, когда он заглушен, могут применяться специальные утеплительные материалы. Наиболее распространённые из них:

• фольгированный пенопропилен – это современный материал, имеющий прекрасные теплосохраняющие качества. Для утепления моторного отсека нужно вырезать кусок требуемого размера и закрепить его на капоте автомобильными клипсами. В тёплый период утеплитель нужно снять;
• автоодеяло – это приспособление можно купить в автомагазине под определённую модель авто. Также можно изготовить его самостоятельно. Для этого потребуется стеклоткань и муллитокремнеземистая вата. Эти составляющие обладают низкой теплопроводностью и выдерживают температуру свыше 10 тысяч градусов, а также не портятся от воздействия агрессивных химических жидкостей. Материал также вырезаем по форме капота и закрепляем;
• войлочная попона – это устаревший и небезопасный способ утепления, в продаже также найти сложно. Материал легковоспламеняемый, лучше им не пользоваться.

Правила работы с теплоизоляционными материалами при утеплении автомашины

Утепление мотора своими руками – задача несложная, но нескольких простых правил стоит придерживаться:

• когда будете прикреплять теплоизоляцию, следите чтобы она не соприкасалась с выпускным коллектором, шкивами водяного насоса, приводом вентилятора, генератором и ремнями;
• крепить изоляцию нужно так, чтобы её легко можно было снять в нужный момент;
• если зимой температура воздуха выше нуля, приоткрывайте теплоизоляционный материал, чтобы двигатель не перегрелся.

В изоляционном материале нужно сделать небольшие клапана в зоне радиатора, чтобы их можно было легко открыть и закрыть, тогда не нужно будет снимать изоляцию полностью. Выбирать теплоизоляционный материал следует из безопасных, с низкой теплопроводностью и сочетающих в себе доступную цену и хорошее качество. Также материал обязательно должен быть негорючим и диэлектрическим. Изоляция обязательно должна полностью закрывать подкапотное пространство, в сильный мороз частично укрытый двигатель не даст никакого эффекта.

Подробнее читайте об утеплении двигателя в этой статье автоодеяло для двигателя.

Теперь вы знаете, для чего нужно утеплять двигатель автомобиля зимой. А также вам стало известно, чем стоит утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками.

Как утеплить двигатель автомобиля — утепление двигателя

В последние годы, что, вероятно, было замечено всеми автомобилистами, зимние месяцы в нашей стране характеризуются сложными климатическими условиями. В связи с этим предприимчивые автовладельцы стали подготавливать к морозам свои машины заблаговременно и тщательно.

Пожалуй, не является секретом тот факт, что даже современные силовые агрегаты, которые оборудованы по последнему слову техники системами подогрева, периодически испытывают определенные трудности с запуском, а для прогрева до нормальной рабочей температуры им также требуется продолжительный временной промежуток.

Именно поэтому знать о том, как утеплить двигатель автомобиля, нужно не только владельцам старых машин, но хозяевам современных автомобилей. Это главный способ подготовки транспортного средства на зиму, позволяющий быстро и эффективно защитить моторный отсек от потоков холодного воздуха и суровых морозов.

Утепление ДВС в мороз: мифы и преимущества

Комплект для утепления

К сожалению, многие наивные автомобилисты прониклись доверием к рекламе недобросовестных производителей, продающих особые комплекты, созданные для утепления моторов в мороз.

Самое удивительное, что в распространяемых буклетах и рекламных роликах такие комплекты предлагаются заинтересованным покупателям как эффективное средство, делающее прогрев двигателя гораздо менее длительным и позволяющее сэкономить в зимнее время чуть ли не двадцать процентов топлива.

Несомненно, стоимость данного утеплителя достаточно высока. Узнав, какие преимущества открывают перед автовладельцами эти комплекты для моторного отсека, не каждый откажется их приобрести. Однако после покупки и начинается все самое интересное.

Теплоизоляция капота

Как правило, комплекты для утепления ДВС представляют собой нарезки теплоизоляционного материала, которые предназначаются для утепления капота. Вдобавок к ним (не всегда, но все же бывает) идет специальный чехол, который закрепляется спереди радиатора и закрывает воздушные отверстия. Еще реже можно встретить комплекты, предусматривающие монтаж теплоизоляции по периметру отсека, в котором располагается двигатель.

Стеклоткань

Важно понимать, что все меры, направленные на утепление моторного отсека, позволяют двигателю быстрее прогреваться и не дают ему полностью остыть в течение 1-1,5 часа. Экономия же топлива в случае с утепленным силовым агрегатом достигается всего лишь за счет сокращения времени, которое требуется для прогрева мотора, и она явно будет гораздо меньше 20%, обещанных производителями комплектов для утепления ДВС.

На первый взгляд, покупка утепляющего комплекта – вполне оправданное вложение средств. Однако положительный эффект от таких комплектов можно получить лишь при стоянке автомобиля на улице после деактивации мотора в течение нескольких часов. Они позволяют несколько дольше удерживать в подкапотном пространстве тепло.

Тем не менее, при сильных двадцатиградусных морозах двигатель все равно промерзнет, как его не утепляй. Поэтому лучше отказаться от приобретения таких дорогостоящих комплектов, ведь можно гораздо дешевле утеплить двигатель автомобиля своими руками.

Варианты утепления ДВС

Существует несколько вариантов утепления двигателя автомобиля. Одни из них отличаются простотой, в то время как другие требуют более серьезных временных затрат для крепления теплоизоляции:

Вариант №1 – установка теплоизолирующего материала между радиатором и его передней решеткой. Данный способ утепления является самым простым и во многом именно поэтому применяется большинством владельцев как отечественных машин, так и иномарок. Некоторые автомобилисты используют обычный лист картона, вырезанный из коробки.

Лист картона

Более грамотное и практичное решение – крепление специальных утеплителей ручного пошива или заводских аналогов при их наличии в магазинах. Зачастую для их изготовления используется кожзаменитель, внутрь которого внедряется теплоизоляционный материал.

Приспособления такого типа обладают преимуществом в сравнении с установкой обычного листа картона, выполняющего функцию заслонки, поскольку у первых есть специальные клапана, которые при повышении температуры воздуха на улице можно открыть с целью охлаждения двигателя.

Вариант №2 – крепление теплоизоляции как перед радиатором, так и на внутренней стороне крышки капота. Для реализации этого варианта могут быть применены либо готовые элементы утепления, либо приспособления, сделанные своими руками из:

• минеральной ваты;
• войлока;
• фольгированного полипропилена;
• других подобных материалов.

Продвинутый утеплитель

Как правило, многие современные автомобили оснащаются заводской теплоизоляцией крышки капота. Благодаря этому тепло от прогретого двигателя после его остановки дольше задерживается в моторном отсеке, что способствует более медленному остыванию ДВС.

К тому же при осадках в отсутствии такой защиты попадающий на нагретый капот снег тает, а в процессе его остывания он начинает замерзать, образуя наледь. Она-то и оказывает негативное влияние на состояние лакокрасочного покрытия.

Данный способ теплоизоляции автовладельцы нередко дополняют уплотнением стыков, которые имеются между кузовными элементами и капотом. Так можно избавиться от щелей, которые служат путем проникновения холодных потоков воздуха в подкапотное пространство.

Вариант №3 – когда от зимней погоды остается ждать неприятных сюрпризов в виде сильных морозов, стоит заблаговременно позаботиться о максимальном утеплении моторного отсека автомобиля. Для этого нужно приняться за совершенствование защиты двигателя.

Для защиты картера

Сначала требуется произвести ее демонтаж, затем очистить от грязи и тщательно обезжирить. После этого по форме защиты картера выкраиваются теплоизолирующие элементы, которые крепятся к ней с помощью клея. Целесообразно сделать выкройки большего размера, чтобы их края захватывали и места соединения защиты двигателя и кузова автомобиля.

При желании можно заняться и утеплением масляного поддона. Демонтаж его не требуется, но перед оклейкой теплоизолирующим материалом его поверхность обязательно следует очистить и обработать обезжиривающими средствами.

Утепление моторного отсека

Как показывает практика, завести машину, которая имеет качественно утепленный моторный отсек, удается гораздо чаще, чем те автомобили, в которых теплоизоляция подкапотного пространства отсутствует. Именно поэтому утепление ДВС является обязательным условием беспроблемного запуска двигателя в зимний период.

Видео

Что дает утепление двигателя с помощью картонки, вставленной между радиатором и решеткой, можно увидеть ниже:

Как правильно утеплить машину в морозы и какие применять для этого средства?

Такое техническое изобретение, как автомобиль, создано с тем условием, чтобы быть способным работать даже во время сильных морозов или при палящем солнце. Современные технологии позволяют техническому средству выдерживать высокие термические нагрузки. Однако работа в экстремальных условиях быстрее изнашивает механизмы, чем при работе в средних температурах. Поэтому, чтобы продлить жизнь машине, иногда нелишним становится применение мер по утеплению тех или иных агрегатов.

Почитайте здесь, как защитить авто от морозов.

Требуется ли вообще утепление автомобиля

Перед тем как утеплять машину, надо сначала определиться, а есть ли в этом вообще какой-то необходимость? Если машина современная и адаптирована под условия эксплуатации в регионе на заводском уровне, то установка дополнительных средств сохранения тепла могут оказаться бессмысленными или преждевременными. Некоторые автомобили выполнены из таких материалов, для которых не помеха мороз или жара.

Но если металлические части ещё могут выдержать температурные изменения, то вот горюче-смазочные материалы под действием тепла или холода изменяют вязкость, агрегатное состояние и химическую формулу.

В мороз запуск двигателя сопровождается повышенной силой трения из-за густоты масла. Любая смазка при минус 20 градусах по Цельсию начинает густеть до состояния полурасплавленного парафина. А если столбик термометра опускается ещё ниже, то масло и вовсе становится “пластилиновым”.

После остановки двигателя масло начинает опускаться в картер. На стенках цилиндров, в которых ходят поршни, остаётся лишь тонкая плёнка. Это стандартное явление для всех нормальных и технологичных масел. Если температура мотора опускается хотя бы до -20 градусов, то плёнка тоже затвердевает. При пуске холодного силового агрегата эта плёнка моментально стирается, а масляный насос с трудом проталкивает вязкую субстанцию. Поэтому в морозы двигатель какое-то время работает без должной смазки, сокращая тем самым срок эксплуатации машины по сравнению с тем, что был заложен автопроизводителем.

В связи с этим и появилась дилемма, утеплять двигатель или нет, чтобы его температура не опускалась слишком низко до точки затвердевания смазки.

Прежде чем утеплять двигатель, надо ответить на следующие вопросы:

1. Действительно ли утепление сохранит температуру мотора в нужных для нормального запуска рамках?
2. Можно ли вообще купить такие средства, способные сохранять тепло мотора?
3. Не усугубит ли использование дополнительных приспособлений ситуацию?
4. Насколько это позволительно с точки зрения пожарной безопасности?
5. Существуют ли масла, способные противостоять крайне низким температурам?

Здесь вы найдете информацию о том, как прогревать мотор в морозы.

Когда надо утеплять двигатель, а когда нет

Утепление целесообразно, если автомобиль постоянно эксплуатируется в сильные морозы. То есть с помощью дополнительного укрывного средства двигателю не дают возможности быстро остыть до следующей поездки. Согласно некоторым исследованиям, скорость остывания мотора при обёртывании его в специальное одеяло уменьшается на 20-30%.

Однако такая методика подходит тем, кто ездит с остановками на протяжении всего дня. Когда надо с утра завестись, доехать до работы, а вечером выйти с работы и снова завестись, то тут укрывание будет что мёртвому припарка. Никакого положительного эффекта эта процедура для силового агрегата и автомобиля не принесёт.

Не следует забывать, что укрывание подкапотного пространства это, по сути, нарушение технологии. Если такое автомобильное одеяло выполнено из низкокачественных материалов, то не исключено перегревание силового агрегата или, что ещё хуже, возгорания.

Двигатель после работы нагрет минимум до 90 градусов по Цельсию. Некоторым материалам достаточно 10-20 минут, чтобы в закрытом пространстве при такой температуре воспламениться и уничтожить всю машину. Поэтому, чтобы избежать несчастного случая, обязательно следует обращать внимание на состав материалов, из которых изготовлено автомобильное укрывное одеяло. В нем не должно содержаться горючих и легковоспламеняющихся веществ.

Процедура утепления двигателя укрывным материалом

«Автоодеяло» укладывается на двигатель после окончания поездки. Снизу укрывать чем-либо сложно, неудобно, да и бессмысленно, поскольку тёплый воздух легче холодного, и он всегда, согласно закону физики, стремится подняться. Именно восходящие потоки тёплого воздуха и требуется удержать в районе силового агрегата.

Класть какое-то полотно поверх капота – не очень эффективное решение. При укрывании непосредственно ДВС удаётся сократить пространство для выхода тёплого воздуха. Если накрыть капот, то щелей, через которые воздух улетучится, будет больше, и мотор начнёт остывать быстрее.

Нет необходимости сильно прижимать укрывные принадлежности к движку. Это не позволит двигаться воздушным массам в пространстве между металлом и одеялом. Скопление горячего воздуха из-за пережима может привести к неприятным последствиям – пережиганию частей от плотного соприкосновения или даже к пожару.

Чем утеплять мотор машины зимой?

«Автоодеяло» продаётся в специализированных автомобильных магазинах, его можно сшить самому или использовать подходящие подручные средства, как это делали в советское время. Кроме того, можно утеплить капот с внутренней стороны.

Впрочем, большинство современных иномарок, преимущественно немецкого производства, и так утепляют крышку капота специальным фартуком, разработанным для поддержания необходимой температуры в подкапотном пространстве. Зимой он не позволяет силовому агрегату быстро охлаждаться, а летом – перегреваться под действием прямых солнечных лучей.

К сведению! Из подручных средств можно использовать один из самых популярных материалов – войлок. Его применяли ещё полвека назад, когда остывание двигателя превращалось в проблему для последующего его завода.

Этот материал не горюч. При сильном нагревании он только тлеет.

Специализированные автоодеяла, которые продаются в магазине, подходят практически к любому автомобилю. Лучше довериться надёжному проверенному производителю, у которого можно проверить состав изделия и не переживать за сертификацию продукта, чем на авось понадеяться на неизвестный товар с сомнительным качеством.

Подкапотное пространство можно утеплить следующими материалами:

• изолон и его варианты с применением фольги;
• пенофол;
• сплен;
• USG;
• тивиплен;
• вспененный полиэтилен;
• стизол.

Все эти материалы преимущественно изготовлены из вспененной основы. Их можно приобрести рулонами или листами в магазинах. Они не только сохраняют тепло, но и снижают уровень шума.

Прочтите здесь, стоит ли использовать автоодеяло.

Как утеплить машину своими руками

Чтобы машина завелась зимой, необязательно укрывать двигатель. В подавляющем большинстве это и не требуется из-за умеренного климата или технологичности масел и самого движка. Но зимой с куда большей вероятностью авто может не завестись.

В первую очередь неприятность может случиться из-за слабого аккумулятора, который на морозе не выдерживает температурной нагрузки и разряжается до такой степени, что ему не хватает мощности провернуть стартёр и двигатель.

Самым верным решением в данной ситуации будет установка нового оригинального аккумулятора. Если такой возможности нет, то стоит каждый раз, например, зимой на ночь забирать аккумуляторную батарею домой. Если и это невозможно, то остаётся только выходить и каждые час-два прогревать автомобиль, установить «автопуск» или обернуть аккумулятор специальным утепляющим одеялом наподобие того, что используется для сохранения тепла в подкапотном пространстве.

Двигатель и аккумулятор – главные агрегаты, которые надо содержать в нужной температуре перед холодным пуском и во время эксплуатации в зимнее время.

Можно утеплить машину и в салоне. Но это глобальная процедура, которая требует обращения к специалистам, разборки салона и оклеивания металлических деталей специальными основами.

Утепление двигателя дополнительными техническими средствами

Чтобы не задумываться о состоянии температуры двигателя и салона в современных условиях принято устанавливать так называемый предпусковой подогрев. Под днище автомобиля устанавливается специальное устройство, которое имеет автономное питание. Это устройство нагоняет теплый воздух к двигателю и в салон, не затрагивая при этом энергоносители самой машины.

К сведению! Во многих автомобилях сейчас установлен «автозапуск», который контролируется с брелока сигнализации или мобильным приложением. Причём можно установить периодичность пуска, например, каждые 3 часа или за полчаса до выхода из дома, чтобы сразу сесть в тёплый и прогретый автомобиль.

Эти устройства устанавливаются дополнительно в специальных мастерских или идут уже в комплекте с новым автомобилем.

Утепление автомобиля – процедура сугубо индивидуальная. Если речь идёт о новом автомобиле, адаптированным под эксплуатацию в вашем регионе, то беспокоиться об утеплении, скорее всего, не стоит. В новой машине уже применены решения и технологии для сохранения тепла и нормальной работы при первом холодном запуске.

Если надо продлить жизнь уже возрастному автомобилю, то есть несколько вариантов. Можно укрывать специальным одеялом вручную, а можно установить предпусковой или прогревочный механизм.

Если машина и вовсе не предназначена для эксплуатации в холодное время года, то лучше отложить передвижение на ней до тёплых времён. В таком случае машину лучше всего оставить на зиму в гараже и ничего с ней своими руками не делать. В противном случае автомобиль можно испортить.

Здесь вы узнаете, как прогреть свечи в машине.

Транспортное средство эксплуатируется ежедневно, значит, о сохранении работоспособности двигателя надо заботиться постоянно. Возможно, сохранение нужной температуры силового агрегата станет одним из самых эффективных способов продления жизни машины. Для этого существуют несколько готовых и технологичных решений.

Как утеплить двигатель на зиму и увеличить его срок службы

На чтение 5 мин. Просмотров 182

Как утеплить двигатель? Какие плюсы дает утепление двигателя? Какие существуют способы утепления двигателя? Можно ли это сделать своими руками?

Как утеплить двигатель?

Холодная зима это испытание не только для людей, но и для машин. Чтобы автомобиль не приносил в зиму неприятные сюрпризы, а исправно выполнял свои функции, его необходимо подготовить. Главное, что следует сделать перед наступлением холодов, это утеплить двигатель. Однако некоторые автомобилисты считают эту процедуру излишней и ездят, не предпринимая никаких мер. С технической и прагматической точки зрения они поступают неправильно. Почему? Ответ на этот вопрос дан ниже.

Как сильный мороз действует на автомобиль?

Многие слышали о том, что зимняя эксплуатация машины очень неполезна для нее. Один только запуск двигателя в сильный мороз по износу равносилен сотням километров летнего пробега. Некоторые решают вопрос радикально и предпочитают зимой поставить машину на прикол, а передвигаться на общественном транспорте. Другие, которые не готовы отказываться от своего железного коня на несколько месяцев, но в то же время заботящиеся о нем, стараются максимально нивелировать вредное воздействие зимы. Обрабатывают кузов автомобиля специальными антикоррозийными составами, заливают масло с необходимой для зимы вязкостью и обязательно утепляют двигатель.

Предпусковой обогреватель

Плюсы от утепления

Несомненно, главным плюсом утепленного двигателя является его более быстрый прогрев и медленное остывание. Это, в свою очередь, приводит к сокращению расхода топлива и меньшему износу. Не стоит забывать и о комфорте. Гораздо приятнее ехать на прогретой машине, в которой тепло и уютно, чем в «холодильнике на колесах».

Безусловно, всех проблем утепление двигателя не решит. За ночь машина все равно полностью остынет. Первый утренний пуск будет таким же, как и у двигателя без утепления. Зато все последующие в течение дня запуски будут приносить ему намного меньше вреда, а салон быстрее будет наполняться теплом. Однако есть способ, который решает и проблему утреннего пуска. О нем также сказано ниже

Способы утепления

Как утеплить двигатель автомобиля? Кое-что можно сделать своими руками. Существует несколько вариантов:

• Загородить решетку радиатора;
• Уложить теплоизоляционный материал под крышку капота;
• Обклеить защиту двигателя теплоизоляционным материалом;
• Полная теплоизоляция моторного отсека;
• Установка автономного предпускового подогревателя.

Первый вариант самый простой, и оттого самый неэффективный. Нет, эффект все же будет. Пусть небольшой, но это все равно намного лучше чем просто оставить двигатель на зиму вовсе без утепления. Этот вариант широко применялся автолюбителями в Советском Союзе на Жигулях, Москвичах и Волгах. И сегодня многие предпочитают ограничиться закрытием решетки радиатора, к примеру, картонкой.

Утеплённая решётка радиатора

Второй вариант, подразумевающий укладку под крышку капота теплоизоляционного материала, может принести гораздо лучшие результаты. Сегодня в продаже имеются различные так называемые автоодеяла, специально разработанные для этих целей. Такое автоодеяло можно сделать и своими руками, однако необходимо помнить, что материал для изготовления должен быть совершенно негорючим, а также стойким к маслам и кислотам. В противном случае велик риск пожара. Не имея такого материала под рукой, лучше потратиться на фирменное изделие с гарантией качества производителя. Оно не позволит стремительно уходить теплу из подкапотного пространства во время стоянки автомобиля. Кроме того, уже остывший двигатель гораздо быстрее будет выходить на рабочую температуру.

Третий вариант более сложен, а его применение оправдано как дополнение к первым двум. Использовать его отдельно от второго варианта не имеет смысла. Хотя вместе они действительно могут принести больше эффекта, чем поодиночке. Перед тем как утеплить двигатель этим способом, придется снять его защиту. Затем нужно будет очистить ее и обезжирить. Далее, из негорючего теплоизоляционного материала делаются выкройки, которые впоследствии крепятся на защиту с помощью клея. После этого защиту ставят на свое место. Таким образом, теперь тепло будет задерживаться не только сверху, но и снизу.

Теплоизоляция под крышкой капота

Четвертый вариант является самым непростым и трудозатратным. Он подразумевает собой оклейку всех поверхностей моторного отсека. Выполнение необходимых процедур своими руками для рядового автомобилиста будет непосильной задачей. В частности, придется снимать с автомобиля часть навесного оборудования, мешающего подобраться к крыльям машины.

Пятый вариант решает проблему, которую не может решить ни один из только что перечисленных вариантов. Это проблема утреннего холодного запуска. Как бы хорошо двигатель ни был защищен теплоизоляционными материалами, за ночь он в любом случае успеет остыть до температуры окружающего воздуха. Автономный предпусковой подогреватель, как и следует из названия, постепенно подогревает двигатель перед запуском, способствуя более легкому старту и меньшему износу. Кроме того, он может и отапливать салон. Своими руками установить автономный предпусковой подогреватель не представляется возможным. Необходимо обращение к профессионалам. Они встраивают специальное устройство в систему охлаждения двигателя. Оно будет подогревать антифриз и прокачивать его по системе. При этом из бака будет расходоваться небольшое количество топлива. Горячий антифриз станет отдавать тепло двигателю. Таким способом мотор будет подготовлен к зимнему запуску, который не принесет ему существенного износа. Кроме того, водитель сможет сразу начинать движение в комфортных условиях. Существенным недостатком автономных предпусковых подогревателей является их высокая цена и стоимость установки на автомобиль.

Таким образом, у автовладельца есть несколько вариантов того как утеплить двигатель. Самый эффективный, но и самый дорогой способ это установка дополнительного оборудования в систему охлаждения. Более дешевые и простые способы связаны с теплоизоляцией моторного отсека огнестойкими материалами. Что предпочесть? Выбор каждый делает для себя сам. Ясно одно, что с любым из перечисленных вариантов автомобиль переживет зиму гораздо легче.

различных способов устранения шума двигателя

Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

В этом руководстве я покажу вам различные самодельные изоляционные материалы под капотом, которые помогут вам защитить себя от шума двигателя.

Хотя можно использовать добавки, снижающие шум двигателя, сочетание этого метода с другими решениями, снижающими шум, поможет достичь максимальных преимуществ без перерасхода средств на автомобиль.

Самое приятное то, что большинство из этих самодельных утеплителей под капотом, обсуждаемых в этом руководстве, не только помогут снизить шум в вашем автомобиле, но также помогут теплоизолировать его.

Таким образом, вы будете защищены от высоких температур, которые также могут вызвать повреждение бортовой электроники, такой как стереосистемы и системы слежения GPS.

A-Список самодельных утеплителей под капотом для реализации

Ниже приведены некоторые из лучших и опробованных советов по изоляции под капотом, которые вы можете реализовать прямо сейчас.Это простые решения, которые можно решить с помощью недорогих материалов, доступных в вашем местном магазине или в Интернете.

Звукоизолирующие маты

Коврики также имеют теплоизоляцию, поэтому вам не придется беспокоиться о холода или жаре.

Очень важно выбирать материалы, устойчивые к нагреванию, поскольку вы кладете их под вытяжку. Это связано с близостью капота к двигателю, из-за чего он может нагреваться при использовании других материалов.

В качестве некоторых рекомендуемых матов используются звукоизолирующие маты Noico и Dynamat Car Sound.Например, Noico идеально подходит, если вы рассматриваете изоляцию своего автомобиля в рамках проекта DIY.

Помимо дешевизны, Noico может поместиться на любой поверхности. Независимо от того, идет ли шум от вашего капота, двери или даже крыши, материал будет хорошо смешиваться.

Поскольку это ваш проект, сделанный своими руками, коврик разработан таким образом, что его легко установить любому человеку. У него есть крышка для тиснения, которая становится гладкой при правильной установке.

И Noico, и Dynamat обладают самоклеящимися свойствами, что означает, что вам не придется тратить деньги на покупку клея для монтажа.

Звукоизолирующий коврик увеличивает вес капюшона; это затем снижает количество шума, поступающего в машину.

Установить эти коврики довольно просто, просто следуйте инструкциям, и все готово.

Во время упражнений следует носить защитные перчатки, так как материалы жестко действуют на голые руки. Самоклейка также довольно липкая, и вы захотите, чтобы она была на ваших руках.

Установите звукопоглощающие коврики на капот автомобиля, выполнив следующие действия.

Убедитесь, что вытяжка чистая. Удалите всю грязь и предыдущий коврик, чтобы клей на коврике хорошо держался.

Удалите клей с мата.

Затем аккуратно прикрепите их и убедитесь, что они правильно сидят.

Использование подкладки капота

Накладки на капот

обладают различными преимуществами, в том числе снижением шума двигателя и снижением шума при вождении.

Подкладки капота также поглощают и удерживают тепло из-за их близости к двигателю.Тепло поглощается подкладками капюшона и задерживается.

Сохраненное тепло полезно в холодную погоду, когда двигателю требуется больше времени для прогрева. Сохраненное тепло нагревает холодное масло до рабочей жидкости, которая затем быстрее смазывает детали двигателя.

Вот рекомендуемый продукт Dynamat 10455 18 ″ x 32 ″ x 0,067 ″

Одно из преимуществ облицовки капота перед ковриками состоит в том, что они сделаны специально для изоляции автомобилей. Они толще, что делает их более подходящими для утепления вытяжки.

Изоляторы капота изготавливаются из различных материалов, в том числе из высококачественной резины и полиэфир-уретана. Эти материалы также усилены алюминием.

На рынке доступны различные типы футеровок для вытяжек для самостоятельного использования, но наиболее предпочтительными являются футеровки для вытяжек Dynamat и Fatmat.

Dynamat капюшон Liner широко используется из-за его доступности и простоты установки. При правильной установке материал идеально ложится на место и снижает шум двигателя.

Fatmat, с другой стороны, имеет дополнительные функции звукоизоляции, хотя он похож на Dynamat. Акустический вспененный материал обеспечивает звукопоглощение.

Он имеет клейкую ленту, что упрощает установку. Fatmat рекомендуется в холодных регионах из-за состава его материалов.

Dynamat не рекомендуется в жарких регионах, потому что он быстро плавится при высоких температурах.

Для наилучших результатов — Звукоизолирующий коврик и подкладка капота

Если вы хотите повысить эффективность подкладки капота, вы можете комбинировать ее со звукоизолирующим ковриком.Процесс очень прост, что делает его хорошим вариантом для проекта DIY.

Все, что вам нужно сделать, это снять клей с вашего любимого звукоизолирующего коврика, а затем нанести его на капот вашего автомобиля. Дайте коврику хорошо приклеиться, прежде чем устанавливать на него подкладку капюшона.

Выполните следующие действия, чтобы установить подкладку капота на капот вашего автомобиля.

Обрежьте лайнеры необходимого размера. Это будет зависеть от того, на каком участке вытяжки вы собираетесь установить коврик.

Очистите свой автомобиль.

Очистка включает удаление имеющихся подкладок капюшона и удаление грязи с помощью чистой ткани.

Вы можете установить лайнер целиком или вырезать его по форме, подобной углублению вашего автомобиля. Чтобы облегчить разрезание на нужные размеры, положите лайнер на пол, а затем положите на него старую.

Убедитесь, что вы обрезали их до нужного размера; в противном случае шум будет просачиваться через щели, оставшиеся после установки.

Перед тем, как начать резку ножницами, убедитесь, что вкладыши выровнены.

Затем удалите клейкое покрытие с фигур перед их наклеиванием на капюшон. Убедитесь, что вы приклеили его правильно, чтобы он не отслоился.

Затем с помощью валика разгладьте подкладку, затем обрежьте выступающие края бритвенным лезвием.

Убедитесь, что вы проводите регулярные осмотры вашего автомобиля, особенно капота, чтобы вы могли знать, когда ваш капот нуждается в ремонте. Не забывайте также регулярно очищать подкладки капота, чтобы предотвратить преждевременное повреждение.

Один из способов чистки подкладки капюшона заключается в использовании чистящего средства, не содержащего растворителей, и куска коврика.Избегайте использования очистителей на основе растворителей, поскольку это может привести к возгоранию.

Кроме того, не используйте воду или мыло для чистки бленды, так как она может прилипнуть и быстро испортить материал. При чистке не трите подкладку, так как это может повредить изоляцию вытяжки.

Последние мысли по поводу изоляции под капотом своими руками

Выше приведены некоторые из лучших советов по изоляции под капотом, которые вы можете попробовать сегодня. Лучшее в изоляции под капотом — это то, что вы получаете больше, чем просто звукопоглощающие свойства.

Вы и электронные компоненты вашего автомобиля будут защищены от высоких температур.

Кроме того, в случае возгорания двигателя вашего автомобиля установленная изоляция поможет предотвратить распространение огня.

С учетом всех этих преимуществ, я бы сказал, что эти хитрости стоит попробовать. Если у вас недостаточно опыта, обратитесь к профессиональному механику.

Какой изолятор лучше: воздух, пенопласт, фольга или хлопок? — Мероприятие

Быстрый просмотр

Уровень оценки: 4 (3-5)

Требуемое время: 5 часов 15 минут

(20-минутная настройка, 150 минут для замораживания, 90 минут для плавления, 40-минутная оценка)

Расходные материалы на группу: 1 доллар США.00

Размер группы: 3

Зависимость действий: Нет

Тематические области: Физические науки

Ожидаемые характеристики NGSS:

---

Резюме

То, что тепло перетекает от горячего к холодному, — неизбежная правда жизни.Люди приложили много усилий, чтобы остановить это естественное физическое поведение, однако все, что они смогли сделать, — это замедлить этот процесс. Студенческие команды исследуют свойства изоляторов, пытаясь защитить чашки с водой от замерзания, а после замораживания — от таяния. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).

Инженерное соединение

Регулирование температуры важно во многих аспектах техники.Инженеры по упаковке разрабатывают контейнеры и системы, позволяющие надежно отправлять товары при определенных температурах. Инженеры-механики следят за тем, чтобы работающие двигатели не перегревались, а инженеры-электрики и компьютерщики проектируют электронику так, чтобы они не перегревались. Инженеры-строители определяют наиболее подходящие изоляционные материалы для климата, в котором расположены их конструкции. В регулировании температуры применяется понимание принципов теплопередачи, которое актуально практически во всех инженерных дисциплинах.

Цели обучения

После этого занятия студенты должны уметь:

• Объясните, что означает слово «изолировать» и его значение для сохранения тепла или холода.
• Провести основные экспериментальные процессы.
• Опишите, чем природные материалы отличаются от материалов, созданных руками человека, с точки зрения теплоизоляции.

Образовательные стандарты

Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными дисциплинами K-12, образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).

Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, обслуживаются и упаковываются сетью стандартов Achievement Standards Network (ASN) , проект D2L (www.achievementstandards.org).

В ASN стандарты иерархически структурированы: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .

NGSS: научные стандарты нового поколения — наука

Ожидаемые характеристики NGSS
4-ПС3-2. Проведите наблюдения, чтобы доказать, что энергия может передаваться с места на место с помощью звука, света, тепла и электрического тока.(4 класс) Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!
Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов.
В этом упражнении основное внимание уделяется следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Наука и инженерная практика	Основные дисциплинарные идеи	Общие концепции
Проведите наблюдения, чтобы получить данные, которые послужат основой для доказательства для объяснения явления или проверки проектного решения. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!	Энергия может передаваться с места на место с помощью движущихся объектов, звука, света или электрического тока. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Энергия присутствует всякий раз, когда есть движущиеся объекты, звук, свет или тепло. Когда объекты сталкиваются, энергия может передаваться от одного объекта к другому, тем самым изменяя их движение.При таких столкновениях некоторая энергия обычно также передается окружающему воздуху; в результате воздух нагревается и раздается звук. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Свет также передает энергию с места на место. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Энергия также может передаваться с места на место с помощью электрического тока, который затем можно использовать локально для создания движения, звука, тепла или света.Токи, возможно, возникли с самого начала путем преобразования энергии движения в электрическую. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!	Энергия может передаваться различными способами и между объектами. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Ожидаемые характеристики NGSS
5-ПС1-3.Выполняйте наблюдения и измерения для идентификации материалов на основе их свойств. (5 класс) Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!
Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов.
В этом упражнении основное внимание уделяется следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Наука и инженерная практика	Основные дисциплинарные идеи	Общие концепции
Проводите наблюдения и измерения, чтобы получить данные, которые послужат основой для свидетельств для объяснения явления. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!	Для идентификации материалов можно использовать измерения различных свойств. (Граница: на этом уровне не различаются масса и вес, и не делается попыток определить невидимые частицы или объяснить атомный механизм испарения и конденсации.) Соглашение о согласовании: Спасибо за ваш отзыв!	Стандартные единицы используются для измерения и описания физических величин, таких как вес, время, температура и объем. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Общие основные государственные стандарты — математика

• Назовите и запишите время с точностью до минуты и измерьте интервалы времени в минутах. Решение задач со словами, включающих сложение и вычитание временных интервалов в минутах, e.g., представляя проблему на числовой линейной диаграмме. (Оценка 3) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

• Нарисуйте масштабированный графический график и масштабированную гистограмму, чтобы представить набор данных с несколькими категориями.Решайте одно- и двухэтапные задачи «на сколько больше» и «на сколько меньше», используя информацию, представленную в виде масштабированных гистограмм. (Оценка 3) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии — Технология

• Материалы обладают множеством разных свойств.(Оценки 3 — 5) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

• Требования к конструкции включают такие факторы, как желаемые элементы и особенности продукта или системы или ограничения, налагаемые на конструкцию.(Оценки 3 — 5) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

• Выявляйте и собирайте информацию о повседневных проблемах, которые можно решить с помощью технологий, и генерируйте идеи и требования для решения проблемы.(Оценки 3 — 5) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

• Сравните, сопоставьте и классифицируйте собранную информацию, чтобы выявить закономерности.(Оценки 3 — 5) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

ГОСТ

Массачусетс — Математика

• Назовите и запишите время с точностью до минуты и измерьте интервалы времени в минутах.Решайте задачи со словами, включая сложение и вычитание временных интервалов в минутах, например, представляя задачу на числовой диаграмме. (Оценка 3) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

• Нарисуйте масштабированный графический график и масштабированную гистограмму, чтобы представить набор данных с несколькими категориями.Решайте одно- и двухэтапные задачи «на сколько больше» и «на сколько меньше», используя информацию, представленную в виде масштабированных гистограмм. (Оценка 3) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

Массачусетс — наука

• Определить материалы, используемые для выполнения проектной задачи, на основе определенного свойства, e.г., прочность, твердость и гибкость. (Оценки 3 — 5) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

• Приведите примеры того, как энергия может передаваться из одной формы в другую.(Оценки 3 — 5) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

• Опишите, как воду можно переводить из одного состояния в другое, добавляя или отводя тепло.(Оценки 3 — 5) Подробнее

  Посмотреть согласованную учебную программу

  Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

Предложите выравнивание, не указанное выше

Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?

Список материалов

Каждой группе необходимо:

• 4 3 унции.пластиковые стаканчики
• 4 больших прозрачных пластиковых стакана
• 3 чашки из пенополистирола
• алюминиевая фольга, кусок 8½ дюймов x 11 дюймов
• 20 ватных шариков
• ложка размером с чайную ложку
• 4 резинки
• Таблица данных, по одной на каждого учащегося, заполняемая во время эксперимента
• Таблица результатов, по одному на каждого учащегося, заполняется после эксперимента

Поделиться со всем классом:

• кувшин теплой воды
• пластиковая пленка
• противень
• большая книга или журнал
• морозильная камера

Рабочие листы и приложения

Посетите [www.teachengineering.org/activities/view/the_best_insulator], чтобы распечатать или загрузить.

Больше подобной программы

Насколько жарко?

Студенты узнают о природе тепловой энергии, температуре и о том, как материалы накапливают тепловую энергию. Они обсуждают разницу между проводимостью, конвекцией и излучением тепловой энергии, а также полные действия, в которых они исследуют разницу между температурой, тепловой энергией и…

Что такое тепло?

Учащиеся узнают об определении тепла как формы энергии и о том, как оно существует в повседневной жизни. Они узнают о трех типах теплопередачи — теплопроводности, конвекции и излучения, а также о связи между теплом и изоляцией.

Что популярно, а что нет?

С помощью простых демонстрационных упражнений под руководством учителя учащиеся изучают основы физики теплопередачи посредством теплопроводности, конвекции и излучения. Они также узнают о примерах нагревательных и охлаждающих устройств, от плит до радиаторов автомобилей, с которыми они сталкиваются в своих домах…

Теплопередача: никакого волшебства в этом нет

Студенты изучают научные концепции температуры, тепла и передачи тепла посредством теплопроводности, конвекции и излучения, которые иллюстрируются сравнением с магическими заклинаниями, найденными в книгах о Гарри Поттере.

Введение / Мотивация

авторское право

Авторское право © Департамент по делам ветеранов США http://www.milwaukee.va.gov/articles/dietician1.asp

Когда вы собираетесь на летний пикник на пляже, в горах или на озере, почему вы кладете холодные напитки и лед в холодильник? Что произойдет, если вы положите их в рюкзак? (Слушайте идеи студентов.) Да, да, получится мокрый рюкзак и теплые напитки. Охладитель помогает сохранять напитки холодными, поскольку он действует как изолятор и замедляет передачу энергии от одного источника к другому, что означает, что он помогает сохранять холод внутри холодильника, а тепло наружу.

Противоположность изолятору — это проводник. Как вы думаете, чем занимается дирижер? (Слушайте идеи студентов.) Да, верно, проводник ускоряет передачу энергии от одного источника к другому. Возможно, вы испытали это, если когда-нибудь снимали крышку с кастрюли, готовящейся на плите.Металлический котелок является проводником и быстро нагревается на плите, поэтому быстрее готовит пищу или кипятит воду. Только будьте осторожны, прежде чем прикасаться к металлическому горшку, потому что вы можете получить ожог.

Что произойдет, если вы сконструируете кулер из материала, который играет роль проводника? Или кастрюлю с материалом, который действует как изолятор? (Слушайте идеи студентов.)

Процедура

Фон

Изоляция предотвращает нагревание холодных вещей и предотвращает остывание теплых вещей.Изоляторы делают это, замедляя потерю тепла от теплых предметов и получение тепла от холодных предметов. Пластик и резина обычно являются хорошими изоляторами. По этой причине электрические провода покрыты покрытием, чтобы с ними было безопаснее обращаться. С другой стороны, из металлов обычно получаются хорошие проводники. Фактически, по этой причине медь используется в большинстве электрических проводов и печатных плат.

Перед мероприятием

• Соберите материалы и сделайте копии таблицы данных и таблицы результатов, по одной на каждого учащегося.
• Чтобы свести к минимуму время, проводимое в классе, подготовьте изоляционные материалы (хотя студенты МОГУТ это сделать !!).
• Разбейте чашки из пеноматериала на мелкие кусочки.
• Разорвите алюминиевую фольгу на кусочки и слегка раздавите.
• Слегка раздвиньте ватные шарики и расплющите их, чтобы они напоминали блины.

Со студентами

1. Представьте вводное / мотивационное содержание. Обсудите в классе, какие устройства видели или использовали учащиеся для сохранения тепла или холода.Поговорите о материалах, из которых, по их мнению, сделаны эти устройства.
2. Разделите класс на группы по два-четыре ученика в каждой.
3. Попросите учащихся изучить изоляционные материалы, которые им собираются дать, и попросите группы сделать прогнозы, которые, по их мнению, будут наиболее эффективными.
4. Раздайте каждой группе материалы и пустые таблицы.
5. Раздайте каждой команде три разных изоляционных материала: пенополистирол, алюминиевую фольгу и ватные шарики. Воздух — четвертый изоляционный материал.Попросите учащихся поместить достаточное количество каждого изоляционного материала в каждую большую пластиковую чашку, чтобы она закрывала дно чашки. Ничего не кладите в четвертую большую чашку, потому что воздух будет служить изоляцией для этой чашки.
6. Поместите небольшую 3 унцию. чашка в центре каждой большой чашки.
7. Попросите учащихся заполнить пространство между чашками тем же изоляционным материалом, который они использовали для дна.
8. Налейте 3 чайные ложки теплой водопроводной воды в каждую маленькую чашку.
9. Попросите каждую группу накрыть каждую из своих больших чашек полиэтиленовой пленкой, удерживаемой резинкой.
10. Поместите чашки в морозильную камеру. Проверяйте чашки каждые 15 минут, чтобы узнать, какая из чашек образует лед в первую очередь. Запишите наблюдения в диаграмму данных. Продолжайте проверять, пока не увидите форму льда во всех четырех чашках.
11. Дайте чашкам постоять в морозильной камере, пока лед во всех чашках не замерзнет.
12. Выньте чашки из морозильной камеры и поместите их в форму для выпечки.
13. Поместите книгу или журнал на чашки, чтобы они не опрокинулись или не всплыли.
14. Налейте в кастрюлю очень теплую воду из-под крана.
15. Попросите команды проверять свои чашки каждые несколько минут, чтобы увидеть, какой из них тает первым, вторым, третьим и четвертым. Запишите наблюдения в диаграмму данных.
16. Завершите обсуждение в классе, чтобы поделиться и сравнить результаты и выводы. Задайте исследовательские вопросы. Используйте прикрепленную рубрику для оценки достижений учащихся.

Словарь / Определения

проводник: вещество или тело, которое может пропускать электричество, тепло или звук.

сохранение энергии: физический принцип, который гласит, что энергия не может быть ни создана, ни разрушена, и что полная энергия системы сама по себе остается постоянной.

энергия: способность выполнять работу; может быть во многих формах, таких как электрическая, механическая, химическая, звуковая, световая и тепловая.

замораживание: процесс превращения жидкости в твердое тело (в виде льда) за счет потери тепла.

тепло: форма энергии, которая вызывает повышение температуры веществ или соответствующие изменения (плавление, испарение или расширение).

изолировать: предотвратить или замедлить передачу электричества, тепла или звука из одной среды в другую.

изолятор: вещество, которое препятствует прохождению через него тепла, электричества или звука.

расплав: процесс перехода из твердого состояния в жидкое за счет притока тепла.

Оценка

Прогноз перед началом занятия : Предложите учащимся почувствовать и изучить тестовые изоляционные материалы (пенополистирол, алюминиевая фольга, хлопок, воздух), а также попросите группы сделать прогнозы, которые, по их мнению, будут наиболее эффективными.Их прогнозы дают некоторое представление об их понимании концепций теплопередачи и изоляции.

Embedded Assessment : понаблюдайте за учащимися во время экспериментального процесса. Оцените их понимание предмета и мероприятия, используя критерии, приведенные в Рубрике оценки эффективности, которая учитывает их понимание изоляционных материалов и совместной работы.

Домашнее задание : попросите учащихся написать ответы, состоящие из абзацев, на два следующих вопроса, чтобы ответить на следующий день или принять участие в обсуждении в классе.Просмотрите их ответы, чтобы оценить их понимание содержания задания.

• Вы бы предпочли перчатки из ткани или алюминиевой фольги? Объясните свой выбор, используя то, что вы знаете о свойствах теплопередачи. (Пример ответа: тканевые перчатки будут держать мои руки теплее, чем перчатки из фольги, потому что ткань изолирует наши тела, замедляя время, необходимое для того, чтобы наши руки стали холодными. С другой стороны, металлы ускоряют передачу тепла, поэтому любое тепло в мои руки до того, как надеть «алюминиевые перчатки», быстро выскользнули из фольги, оставляя меня с очень холодными руками.)
• Перечислите по крайней мере три различных продукта, устройства или конструкции, для которых инженеры применили свое понимание принципов теплопередачи при проектировании систем или выборе материалов с целью регулирования температуры. (Совет: подумайте, что может быть разработано инженерами-механиками, электриками, компьютерами и строителями, может быть, предметы, которые вы используете каждый день для комфорта, жизненно важной необходимости и развлечений.) (Примеры ответов: контейнеры для напитков-термосов, охладители тележек для мороженого , грузовики-рефрижераторы для перевозки продуктов при определенных температурах, холодильники, используемые для хранения и транспортировки донорской крови и частей тела пациентам, изоляционные материалы в стенах и крышах домов, чтобы внутри было прохладно или тепло, специальные материалы и переплетения тканей, используемые для изготовления одежды, предназначенной для особые погодные условия, металлические провода с пластиковым покрытием, вентиляторы и жидкости в радиаторах для предотвращения перегрева электроники и двигателей.Конкретный пример: если корпус, который окружает планшетный компьютер или карманный компьютер, был сделан из резины, устройство очень быстро нагревается, и его будет неудобно держать в руке.)

График: Попросите каждого учащегося создать гистограмму времени, затраченного на замораживание / таяние воды для каждого используемого изолятора. Используйте данные, полученные из диаграммы данных для гистограммы.

Вопросы для расследования

• Что означает «изолировать»?
• Какие материалы используются для утепления?
• Какой изолятор лучше всего замедлял потерю тепла из теплой воды? Что было худшим?
• Имеют ли смысл результаты второй половины упражнения по сравнению с результатами первой половины? Объяснять.
• Что лучше всего подходит для изоляции чашки со льдом: пенополистирол, фольга или хлопок?

Расширения деятельности

Чтобы учащиеся могли на собственном опыте убедиться, что фольга не является хорошим изолятором, расширьте возможности этой быстрой практической демонстрации:

• Попросите каждого ученика обернуть стакан алюминиевой фольгой, а другой стакан — бумагой.
• Налейте в чашки ледяную воду.
• Попросите учащихся подержать чашки в руках, чтобы определить, какой материал является лучшим изолятором.

Рекомендации

Кесслер, Джеймс Х. и Андреа Беннетт. Лучшее из чудесной науки: элементарная научная деятельность . Бостон, Массачусетс: Издательство Delmar, 1997. стр. 207, 210-211. ISBN: 0827380941

Авторские права

© 2013 Регенты Университета Колорадо; оригинал © 2004 Вустерский политехнический институт

Программа поддержки

Центр инженерного образования, Университет Тафтса

Благодарности

Содержание этой учебной программы по цифровой библиотеке было разработано в рамках гранта Национального научного фонда GK-12.Однако это содержание не обязательно отражает политику Национального научного фонда, и вам не следует предполагать, что оно одобрено федеральным правительством.

Последнее изменение: 30 апреля 2021 г.

Как работают изолированные инструменты | Fluke

Изолированные ручные инструменты обеспечивают два типа защиты рабочих, находящихся рядом с электрическим оборудованием под напряжением. Во-первых, они помогают защитить людей от поражения электрическим током и искрения.Во-вторых, они помогают защитить проверяемое или ремонтируемое оборудование. Это важно, потому что даже если электрики или техники работают с обесточенным оборудованием, они все равно, вероятно, находятся рядом с другим оборудованием, находящимся под напряжением. Если они используют неизолированные ручные инструменты и случайно контактируют с находящимся под напряжением компонентом, это может передать напряжение через инструмент непосредственно пользователю.

Что отличает изолированные инструменты?

Следует понимать, что изолированные инструменты — это не просто обычные инструменты с дополнительной резиной на ручках или обычным покрытием на конце инструмента.Они спроектированы так, чтобы защитить рабочих от поражения электрическим током напряжением до 1000 В переменного тока и 1500 В постоянного тока.

Они обеспечивают эту защиту несколькими способами. Согласно стандарту ASTM F1505 инструменты должны быть полностью диэлектрическими до 1000 В переменного тока. Это означает, что никакая часть изоляции инструмента не будет проводить электричество при контакте с напряжением до этого уровня.

Все части инструмента, включая изоляцию, должны быть огнестойкими и работать при температуре от -20 ° C (-4 ° F) до 70 ° C (158 ° F).Такие инструменты, как плоскогубцы и кусачки, должны иметь ограждение для защиты руки пользователя от соскальзывания с открытой металлической части инструмента.

Кому нужны изолированные ручные инструменты?

Имейте в виду, что изолированные инструменты предназначены не только для электриков. Они необходимы всем, кто работает с живым оборудованием или рядом с ним. Это означает, что они нужны вам для открывания и закрывания панелей, подключения и отключения электрических контактов, обрезки проводов, обслуживания аккумуляторных батарей, поиска и устранения неисправностей или установки автоматических выключателей в электрических панелях под напряжением, и этот список можно продолжить.Выбирая изолированные инструменты, убедитесь, что они имеют соответствующую маркировку и уровень напряжения защиты.

Fluke четко маркирует свои изолированные инструменты как рассчитанные на 1000 В. Изолированные инструменты Fluke, изготовленные из немецкой стали CMV, созданы для удобства и функциональности. Эргономичные ручки для отверток адаптируются к руке пользователя, чтобы уменьшить усталость. У них также есть отверстие для подвешивания и ручка для предотвращения перекоса, чтобы их было легче удерживать. Точно так же изолированные плоскогубцы Fluke имеют четыре точки захвата для предотвращения скольжения.Многие плоскогубцы имеют тонкую конструкцию, чтобы облегчить доступ к проводам или соединениям в ограниченном пространстве.

Изоляция | Министерство энергетики

Сопротивление изоляционного материала кондуктивному тепловому потоку измеряется или оценивается с точки зрения его теплового сопротивления или R-значения — чем выше R-значение, тем выше изоляционная эффективность. Значение R зависит от типа изоляции, ее толщины и плотности. Показатель R некоторых изоляционных материалов также зависит от температуры, старения и накопления влаги.При расчете R-значения многослойной установки добавьте R-значения отдельных слоев.

Установка большего количества теплоизоляции в вашем доме увеличивает R-значение и сопротивление тепловому потоку. Как правило, увеличение толщины изоляции пропорционально увеличивает значение R. Однако по мере увеличения установленной толщины для неплотного утеплителя осевшая плотность продукта увеличивается из-за сжатия утеплителя под действием собственного веса. Из-за этого сжатия R-значение неплотной изоляции не изменяется пропорционально толщине.Чтобы определить, сколько изоляции вам нужно для вашего климата, проконсультируйтесь с местным подрядчиком по изоляции.

Эффективность сопротивления изоляционного материала тепловому потоку также зависит от того, как и где установлена ​​изоляция. Например, сжатая изоляция не будет обеспечивать свое полное номинальное значение R. Общее значение R стены или потолка будет несколько отличаться от значения R самой изоляции, потому что тепло легче проходит через стойки, балки и другие строительные материалы в явлении, известном как тепловые мосты.Кроме того, изоляция, которая достаточно плотно заполняет полости здания, чтобы уменьшить поток воздуха, также может снизить конвективные потери тепла.

В отличие от традиционных изоляционных материалов, излучающие барьеры представляют собой материалы с высокой отражающей способностью, которые повторно излучают лучистое тепло, а не поглощают его, что снижает охлаждающую нагрузку. Таким образом, лучистый барьер не имеет собственного значения R.

Хотя можно рассчитать R-значение для конкретного излучающего барьера или отражающей теплоизоляции, эффективность этих систем заключается в их способности снижать приток тепла за счет отражения тепла от жилого помещения.

Количество необходимой изоляции или коэффициент сопротивления теплопередаче зависит от вашего климата, типа системы отопления и охлаждения и той части дома, которую вы планируете утеплить. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей информацией о том, как добавить теплоизоляцию в существующий дом или утеплить новый дом. Также помните, что герметизация и контроль влажности важны для энергоэффективности, здоровья и комфорта дома.

Три совета по охлаждению двигателя

13 июля 2020, 16:38 Опубликовано Джонатан Клинг

Летняя жара здесь, и температура будет продолжать расти по мере того, как мы приближаемся к сезону.Как американцы, мы можем тусоваться в прохладных домах с кондиционерами, в автомобилях или даже прыгать в бассейн в самые жаркие дни года. К сожалению, у наших автомобилей нет такой роскоши, как у нас, и они остаются на несколько дней или даже месяцев на изнуряющей жаре. Вся эта жара может нанести серьезный вред вашему автомобилю, и если вы не будете осторожны, вы можете серьезно повредить его. Вы можете легко поддерживать бесперебойную работу своего автомобиля все лето, если знаете, что искать и что проверять в летнюю жару.Если вы хотите узнать больше о том, как защитить свой автомобиль от летней жары, зайдите в местный U Pull And Pay сегодня. Наши элитные сотрудники помогут вам получить все детали и советы, которые помогут вам легко справиться с любым самодельным проектом, которым вы хотите заняться. Вот три простых совета, которые помогут вашему двигателю оставаться прохладным все лето.

Оберните свой выхлоп

Возможно, это не станет большим сюрпризом, но выхлоп, выходящий из вашего двигателя, может быть очень горячим. Если у вас подкачанный двигатель или турбокомпрессоры, этот выхлоп может достигать 1500 градусов в самых горячих точках.Излишне говорить, что если вы не изолируете соединения выпускного коллектора, ваш двигатель может расплавиться от сильного нагрева двигателя, работающего на высоких оборотах. Если ваш двигатель перегревается, мы рекомендуем вам приобрести медную или титановую выхлопную пленку, чтобы изолировать трубы и отвести тепло от двигателя. Это простое решение может значительно снизить температуру двигателя и обеспечить бесперебойную работу автомобиля даже в самые жаркие дни.

Замени масло

Если вы когда-либо смотрели на стену из нефтепродуктов и чувствовали себя ошеломленными, вы не одиноки.Существует масло, подходящее для каждой модели и возраста автомобиля, которое лучше всего работает, даже масло, специально разработанное для охлаждения вашего двигателя. Убедитесь, что вы изучили и быстро пролистали руководство по эксплуатации, чтобы убедиться, что ваш автомобиль может работать с этим типом масла в первую очередь.

Достаньте бинты для шлангов

Жидкости и газы, которые прокачиваются через ваш двигатель, могут сильно нагреваться, и если вы не изолируете шланги должным образом от этого тепла, вы можете увидеть огромные скачки температуры вашего двигателя.На рынке представлены десятки оберток для шлангов, которые легко подходят под любой угол, форму и стиль шланга, чтобы защитить ваш двигатель от чрезмерного удержания тепла.

Эти три проекта своими руками можно легко выполнить в течение нескольких часов, и вы сможете сразу увидеть результаты своей работы. Если вы хотите узнать больше о том, как улучшить свой двигатель или получить какие-либо детали, которые могут вам понадобиться, зайдите в местный U Pull And Pay и встретитесь с одним из наших опытных сотрудников сегодня.

Категории: Альбукерке, Аврора, Цинциннати, Колорадо-Спрингс, Денвер, Хьюстон, Индианаполис, Луисвилл, Орландо, Феникс, Питтсбург, Уэст-Палм-Бич

Этот пост написал Джонатан Клинг

Стратегии теплоизоляции для дайверов в сухих костюмах

Автор: Дик Лонг Основы. Начнем с нескольких основных понятий: Сухой костюм только сохраняет сухость.Он не согревает. Утеплитель DiveWear сохраняет тепло. Необходимая вам теплоизоляция будет больше зависеть от частоты тренировок, чем от температуры воды, в которой вы ныряете. В конце концов, мышцы тела — это тепловые двигатели тела. Количество тепла, производимого человеком, который усердно работает, может быть в семь раз больше, чем у человека в состоянии покоя. Подумайте о том, сколько одежды вам понадобится, если вы стоите на улице зимой или рубите дрова.Если вы стоите на месте, вам понадобится вся изоляция, которую вы можете получить. Если вы идете, будет немного лучше. А если рубите дрова, наверное, придется снимать куртку. Один и тот же человек, такая же температура воздуха, разная частота упражнений. Подводные фотографы и дайверы, использующие скутеры, сталкиваются с той же проблемой. Даже в относительно теплой воде они простужаются. Система кровообращения — это система распределения тепла по телу. Поэтому крайне важно обеспечить хорошее кровообращение, а также теплоизоляцию.Все, что мы делаем, чтобы уменьшить кровоток, уменьшит тепловой поток. Плотное уплотнение на запястье уменьшит приток крови к рукам, что также, соответственно, уменьшает тепловой поток к рукам. Это особенно важно, потому что руки имеют наибольшее соотношение поверхности к массе среди всех частей тела, и в результате они обычно первыми простужаются. К сожалению, они обычно имеют наименьшее количество изоляции. Ходьба по земле стимулирует кровоток, потому что ваша кровь имеет вес в воздухе.Когда человек идет под воду, плавание не стимулирует кровоток, потому что ваши ноги не касаются земли. Ваша кровь не имеет веса, потому что «вода в воде есть вода». Поэтому очень важно, чтобы все, что вы носите на ногах, не было слишком тесным. Вы должны носить что-то подходящее, например, шлепанцы, а не кроссовки. Сухой костюм должен сидеть достаточно свободно, чтобы под ним можно было носить максимальное количество нижнего белья, не ограничивая ваши движения или дыхание. Он также должен прилегать достаточно близко для максимального комфорта.Необходимо проверить, подходит ли гидрокостюм к максимальному количеству нижнего белья, которое вы когда-либо будете использовать, и проверить допустимый диапазон движений. Вы должны выполнять упражнения с таким же диапазоном движений для утеплителя DiveWear, поскольку неподходящий утеплитель может вызвать ограничения, часто связанные с сухим костюмом. Хотя большинство дайверов могут безопасно пользоваться одними и теми же подводными компьютерами и / или столами для погружений, мы не можем использовать одни и те же рекомендации по изоляции для сохранения тепла. Люди сильно различаются по выработке тепла и, следовательно, по требованиям к теплоизоляции в зависимости от этнического происхождения, телосложения, возраста, пола и т. Д.Некоторые люди развили большую мышечную массу, что означает большие тепловые двигатели. В результате крупным людям с большой мышечной массой требуется меньшая изоляция при той же скорости упражнений и той же температуре воды, чем людям меньшего роста с меньшей мышечной массой. С возрастом наша система кровообращения перестает работать так эффективно, как когда мы были моложе. Следовательно, то, что могло бы обеспечить нам комфорт, когда мы были моложе, больше не будет обеспечивать комфорт, когда мы станем старше. Вы можете осмотреть любую большую комнату, где много людей, и некоторые из них будут в футболках, а другие в свитерах или толстовках.Все мы разные. Вся изоляция задерживается воздухом / газом Вся известная человеку изоляция — это задержанный воздух или другой газ. Для большей эффективности, чем меньше отсек, в котором будет задерживаться газ, тем лучше. Изоляция ухудшается из-за теплопроводности изоляционного материала. Например, тяжелые волокна или прочные толстые волокна обычно проводят гораздо больше тепла, чем небольшие легкие волокна. Единственные материалы, подходящие для современного утеплителя гидрокостюма, — это полиэстер и полипропилен.Более того, как только дайвер входит в воду и вода сжимается в сухом костюме, он заживает изоляцию между гидрокостюмом и дайвером. Давление воды также подвергнет изоляцию сжимающей нагрузке. Из какого бы материала ни был изготовлен DiveWear, он должен выдерживать эту сжимающую нагрузку. Как правило, более дешевые материалы имеют меньшее количество нитей на квадратный дюйм и большую толщину; таким образом снижается сопротивление сжатию. Некоторые материалы теряют до 70% своих изоляционных свойств при сжатии, которое испытывает средний дайвер в сухом костюме.Высококачественные материалы будут иметь больше резьбы на квадратный дюйм и более устойчивы к сжатию. Ты получаешь то, за что платишь! DiveWear Материалы: Выбрать подходящий вам материал непросто. Часто выбрать утеплитель труднее, чем правильно выбрать гидрокостюм. Вот краткое сравнение материалов, используемых DUI. Изоляция Thinsulate ™ Утеплитель Thinsulate ™ изготовлен из полипропиленового волокна размером 1/1000 человеческого волоса. Полипропилен — это модифицированный воск.Этот тип изоляции является наиболее эффективным изолятором, известным в настоящее время (соотношение веса и тепла). DUI использует стойкую к сжатию изоляцию Thinsulate ™ на 200 и 400 грамм, иногда известную как изоляция Thinsulate ™ типа B или Ultra. Этот тип утеплителя Thinsulate ™ обычно используется в обуви, поскольку он сохраняет свои изоляционные свойства даже при сжатии кем-либо, стоящим на нем. Кроме того, волокна сплетены так плотно, что естественная устойчивость воска к воде предотвращает попадание воды в изоляцию, даже если вода попала в костюм.Если не будет сильного давления на материал из-за сильного сдавливания костюма, капли воды не будут соприкасаться друг с другом и не могут проводить тепло. Тело должно будет нагреть воду в костюме, но пока капли воды остаются захваченными волокнами и не соприкасаются друг с другом, они не могут отводить тепло от изоляции. Эта характеристика делает изоляцию Thinsulate ™ отличным выбором. Руно Сегодня на рынке доступно множество флисов.Некоторые из них по очень низкой цене. Есть флис, который не растягивается ни в каком направлении и часто используется в сочетании со слоем нейлона или микрофибры для защиты от ветра. Они будут свободно сидеть, так как не растягиваются, и вам нужно иметь возможность двигаться без ограничений. Однако в сухом костюме возможны некоторые ограничения, так как свободная посадка нарушается из-за сжатия сухого костюма. Также есть флисовые ткани, которые тянутся только в одном направлении. Их цена в среднем вдвое выше, чем на флис, который не растягивается.Этот материал обычно крой, поэтому он растягивается по горизонтали, что позволяет дайверу двигаться гораздо более свободно, когда костюм находится под давлением. Однако у него нет вертикального растяжения. Оба эти типа флиса могут быть разной плотности и, следовательно, будут иметь разные способности противостоять сжатию костюма. Помните, что вся изоляция в основном состоит из воздуха / газа. Флис, используемый DUI в линиях ActionWear ™ и ThermalMax ™, имеет умеренную плотность и доступен в двух вариантах толщины.Высококачественный двусторонний эластичный материал Polartec®, называемый PowerStretch®, будет стоить примерно в три раза больше, чем односторонний эластичный материал, и в пять раз больше, чем нерастягивающийся материал. Тем не менее, он дает максимальную свободу движений и имеет самую высокую плотность среди всех материалов Polartec / флиса. Его плотное прилегание и высокая плотность означают, что вы можете использовать меньший вес, чем любой другой тип утеплителя с эквивалентной теплотой. Это отличный выбор для людей с ограниченными возможностями и людей небольшого роста, которым может быть мешать большая часть утеплителя Thinsulate ™.Помните, что маленькие люди, как правило, холодеют быстрее, чем большие, и им, возможно, придется укладывать этот материал в более холодную воду. Водяной пар В течение нескольких минут после застегивания молнии на костюме воздух внутри костюма достигает 100% влажности. В среднем человек выпивает одну чашку воды в час даже в состоянии покоя. Эта вода будет испаряться и мигрировать через изоляцию внутрь гидрокостюма. Там он будет конденсироваться, потому что эта часть гидрокостюма будет холодной, так же как водяной пар будет накапливаться на холодном окне зимой.Когда вы снимете сухой костюм после погружения, вы обнаружите, что внешние части вашего DiveWear и внутренние части гидрокостюма теперь немного влажные. Это природная вода, которая вышла из вашей кожи и сконденсировалась. Если вы носите пористый материал, например флис, вы можете посмотреть на него снаружи и увидеть маленькие блестящие капли воды. Когда ветер дует в первый раз, они испаряются, создавая холодный воздух, и дайвер сразу это почувствует. Если снаружи у DiveWear есть тафта, микрофибра или гладкий ветрозащитный барьер, вы не почувствуете холодный воздух.Хотя испарение все же происходит, воздух не проходит через DiveWear. Дополнительные факторы, которые необходимо учитывать Расширенные погружения / декомпрессия Если вы собираетесь находиться в воде в течение длительного времени, более 90 минут, вам, как правило, потребуется больше изоляции, чтобы чувствовать себя комфортно, даже в относительно теплой воде, чем указано в инструкциях по температуре. Кроме того, дайверы, которые будут проводить декомпрессию во время погружения, будут иметь более высокие тепловые потребности, поскольку большая часть погружения будет потрачена на выполнение небольших упражнений или вообще без них. Аргон Можно повысить эффективность изоляции костюма, заменив воздух внутри костюма аргоном. Чтобы сделать это эффективно, перед погружением необходимо как минимум трижды продуть костюм аргоном. Вы получите до двадцати процентов увеличения теплоизоляции. Эти двадцать процентов весьма заметны. Многие магазины для дайвинга сейчас наполняют баллоны аргоном. ОСОБОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не наливайте аргон в баллон, к которому может быть прикреплен регулятор дыхания. Было несколько случаев, когда дети надевали регулятор на баллон с аргоном и начинали дышать через него.Чтобы потерять сознание, нужно всего около четырех вдохов. Руки Мы обнаружили, что для большинства людей, когда температура воды начинает снижаться, перчатки гидрокостюма просто не подходят для того, чтобы согреть руки. Вам понадобятся сухие перчатки. Когда у вас есть сухие перчатки, очень важно, чтобы изоляция вокруг пальцев была относительно неплотной, чтобы не ограничивать кровоток, который ограничивает поток тепла. Есть несколько типов сухих перчаток, которые вы можете использовать в зависимости от ваших потребностей.Интегрированные перчатки костюма, называемые SI-5, являются отличным вариантом для тех, у кого очень холодные руки и / или есть проблемы с кровообращением в конечностях. Эта система надежно прикрепляет кольцо к костюму и устраняет герметичность запястья при использовании сухих перчаток. Это обеспечивает лучшую циркуляцию крови и воздуха в руках и является самым теплым способом. Для тех, кто ныряет в среде, где вы можете легко проколоть или порвать перчатку, вы можете использовать систему SI-Tech, которая позволяет одновременно использовать манжету и перчатку.Дайвер должен взвесить преимущества более теплых рук и риск разрыва перчатки. Это решение должно быть продиктовано типом дайвинга, которым вы занимаетесь. Если вы случайно проткнули перчатку во время погружения, и вода начала капать, просто держите руку над головой. Если в перчатке есть дыра, из нее выйдет струя пузырей. Если вы держите руку вверх, и из нее выходят пузырьки, никакая вода не может пройти, удерживая вашу руку и костюм сухими. Просто меняйте перчатку между погружениями.Это хорошо работает при небольших утечках через отверстия. Стратегия расслоения Дайвер в сухом костюме будет сталкиваться с большим разнообразием температуры воды и интенсивности упражнений. Вы не захотите носить один и тот же утеплитель во всех условиях дайвинга. Часто перегрев опаснее холода. Многослойность — отличный вариант для максимальной гибкости. Вы можете комбинировать несколько разных типов одежды DiveWear, чтобы удовлетворить потребности отдельного дайвера и конкретного погружения. Ваш «набор» должен состоять из четырех отдельных предметов, которые при объединении в различные конфигурации удовлетворят большинство ваших потребностей в дайвинге.Выбор первичного слоя должен основываться на ваших собственных тепловых потребностях. Ознакомьтесь с рекомендациями DUI по температуре, чтобы определить, что может сработать для вас. Первичным слоем может быть Polartec® PowerStretch® 300 (двустороннее растяжение), Thinsulate Insulation ™ 200 или Thinsulate ™ Ultra 400 (400 в два раза больше толщины 200). Подкладка Подойдет более легкий комбинезон из полиэстера и флиса, такой как ActionWear ™ 150. На ваш выбор подкладки будет влиять основной слой, так как вы захотите надеть двустороннюю эластичную подкладку под материалом PowerStretch®, чтобы избежать образования комков.Возможно, вам понадобится что-нибудь еще более тонкое под Thinsulate ™ Insulation ™. Жилет Жилет ActionWear ™ состоит из двух слоев полиэфирного флиса. Сапоги Мы рекомендуем вам приобрести самые толстые сапоги, которые вы когда-либо захотите носить, и использовать их на все случаи жизни. Носок или турбо-подошва на костюмах лучше всего подходят для ношения с толстым утеплителем, таким как Thinsulate ™ Ultra 400. Если вы всегда носите один и тот же утеплитель на ногах, вы можете обеспечить наилучшую посадку на ботинках, и вы будете всегда иметь возможность использовать одни и те же ласты с комфортом.Не волнуйтесь, мы провели исчерпывающее исследование, и никто никогда не умирал от горячих ног! С помощью этой комбинации дайвер может выбрать лучшую комбинацию для дневного погружения в зависимости от температуры воды и интенсивности упражнений. При какой температуре и / или частоте тренировок вы меняете одежду — это строго зависит от вас и вашего уровня комфорта. Ваше тело скажет вам, что работает для вас. Помните, каждый раз, когда вы меняете DiveWear, вы изменяете количество переносимой вами изоляции или количество переносимого вами воздуха, что, в свою очередь, изменяет плавучесть вашей системы в целом.Очень скоро вы узнаете, сколько веса нужно, чтобы нырнуть с каждым предметом. Советы по сушке и чистке DiveWear Изоляция Thinsulate ™ Если по какой-то причине вы ныряете и ваша одежда DiveWear сильно намокнет, это не значит, что вам нужно прекращать погружение. Попросите пару человек как можно лучше отжать DiveWear. Убедитесь, что большая часть воды вышла из изоляции, а затем поверните DiveWear над головой, чтобы вода сместилась к одному концу, прежде чем выжимать ее во второй раз.Хотя DiveWear очень холодный из-за испарительного охлаждения, возникающего при его раскачивании в воздухе, вам потребуется всего несколько минут, чтобы нагреть оставшуюся в нем воду после того, как вы наденете его. У вас будет около восьмидесяти пяти процентов вашей первоначальной теплоизоляции, и вы сможете продолжать нырять в течение дня. Если ваш DiveWear начинает издавать сильный запах, это связано с тем, что ваше тело выделяет не только воду, но и масло. Масло содержит бактерии, которые попадают внутрь DiveWear и разрастаются, создавая запах. Обычно мы стираем DiveWear в стиральной машине.Наполните стиральную машину водой, погрузите DiveWear в воду, затем добавьте чашку отбеливателя или белого уксуса и выполните хотя бы один цикл стирки. НЕ ВЕСЫВАЙТЕ ДО СУХИ. Положите его ровно и дайте ему высохнуть естественным путем, а не в сушилке. Отбеливатель или уксус убьют все бактерии и устранят запах. Если вы нанесете тонкий слой полипропилена под изоляцию Thinsulate ™, этот слой поглотит масло и бактерии. Вы сэкономите на стирке своей одежды для дайвинга Thinsulate ™ Insulation DiveWear.Если соленая вода попадет внутрь костюма, промойте его, чтобы избавиться от соли. Мыло использовать не обязательно. Если вы наносите мыло на утеплитель Thinsulate ™, вам необходимо выполнить три полных цикла стирки, чтобы вымыть мыло из утеплителя Thinsulate ™. Мыло внутри материала может влиять на его способность отталкивать воду. Поэтому рекомендуется по возможности избегать этого. Флис Стирать флис намного проще, так как его можно стирать и сушить так же, как и обычную одежду. Вы должны использовать небольшое количество мыла в стиральной машине и в сушилке с минимальным нагревом. Специальное примечание: Во избежание путаницы, когда вы находитесь на лодке для дайвинга, рекомендуется указать свое имя на бирке размера DiveWear. Проверка требований к весу : Подробные сведения см. В Рекомендациях по температуре Thinsulate ™ — торговая марка 3M.

Gribbins Insulation, автор в Gribbins Insulation

Эргономика — это исследование взаимоотношений между людьми, их работой и физической рабочей средой. Цель эргономики — приспособить работу к конкретному человеку и продвигать здоровые и безопасные методы работы.

Опасности для МСД

К факторам риска при строительстве относятся повторяющиеся движения, высокие нагрузки, неудобные позы и воздействие вибрации. Это может произойти из-за таких действий, как ручное перемещение материала, использование ручного инструмента и продление срока эксплуатации оборудования.

• Повторяющиеся движения — повторение одного и того же движения снова и снова вызывает нагрузку на мышцы и сухожилия.
• Неуклюжие позы — продолжительная работа с руками над головой или локтями над плечами, продолжительная работа с согнутой шеей, приседание, вставание на колени или поднятие тяжестей, обращение с предметами со согнутой или скрученной спиной, повторяющееся или продолжительное сгибание или скручивание запястья , колени, бедра или плечи, сильные и повторяющиеся захваты или защемления.
• Принудительное поднятие, толкание или вытягивание — работа с тяжелыми предметами, перемещение громоздких или скользких предметов, принятие неудобной позы при перемещении предметов.
• Контактное напряжение — многократный контакт с твердыми или острыми предметами.
• Вибрация — чрезмерное использование ручного электроинструмента.

Признаки и симптомы

Травмы, которые могут возникнуть в результате одного события, но чаще всего в результате кумулятивного износа, называются нарушениями опорно-двигательного аппарата (MSD). Эти травмы возникают в мягких тканях или нервной системе, поражая мышцы, нервы, сухожилия, связки, суставы и позвоночник.Эти расстройства обычно не являются результатом какого-либо мгновенного или острого события, а отражают более постепенное или хроническое развитие.

Признаки — снижение силы захвата, уменьшение диапазона движений, потеря мышечной функции

Ранние симптомы — онемение, покалывание или стреляющая боль или скованность в спине, шее, руках и плечах, боль, отек или жесткость в суставах и суставах. Руки. Немедленно сообщите об этих симптомах своему руководителю, чтобы можно было внести изменения для устранения проблемы, прежде чем она приведет к необратимой травме.

Как сообщить о MSD

• Сотрудники, которые считают, что у них проявляются признаки или симптомы MSD, должны немедленно сообщить о них своему руководителю или в отдел безопасности.
• После сообщения о возможном MSD менеджер по безопасности должен будет рассмотреть претензию, чтобы определить, действительно ли это MSD.
• Раннее лечение и вмешательство часто могут предотвратить ухудшение состояния и необратимые травмы.
• Сообщайте о любых рабочих задачах, которые, по вашему мнению, могут привести к разоблачению.

Как избежать этих расстройств

Стратегии, которые вы можете использовать, чтобы уменьшить подверженность CTD:

• Сделайте несколько разминочных упражнений перед тем, как приступить к выполнению любых физически сложных задач.
• Планируйте наперед.