как не допустить «эффекта домино» — Eurorepar Авто Премиум

Современные автотранспортные средства имеют сложную конструкцию, состоящую из различных систем и агрегатов. В перечень наиболее важных узлов входит газораспределительный механизм (ГРМ), отвечающий за подачу топливно-воздушной смеси и отвод отработанных газов. Некоторые модели таких устройств комплектуются ременным приводом, который имеет ограниченный ресурс службы. Чтобы избежать непредвиденных поломок, необходимо соблюдать периодичность замены ремня ГРМ. О сроках обслуживания данного узла и других его особенностях вы узнаете, ознакомившись с этой статьей.

Ремень газораспределительного механизма — это деталь, которая обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительного валов. Другими словами, этот элемент отвечает за своевременное поступление топливной смеси в камеру сгорания, что имеет большое значение для эффективной работы мотора. Кроме того, часто в конструкциях автомобилей при помощи данного устройства предусмотрена также возможность привода в действие различных вспомогательных агрегатов (например, насоса системы охлаждения).

Важно помнить о замене этой детали в нужное время, иначе при износе она может выйти из строя и стать причиной дорогостоящего капитального ремонта двигателя.

Как выглядит и где расположен ремень ГРМ? В случае классического расположения мотора этот элемент можно найти в передней части подкапотного пространства и, как правило, находится непосредственно перед блоком цилиндров двигателя сразу за радиатором охлаждения. В некоторых моделях авто его можно увидеть при открытом капоте, но чаще он помещен в защитный кожух. Устройство автомобилей продумано таким образом, чтобы можно было без особых сложностей проверить состояние ремня ГРМ. Чаще всего для этого необходимо демонтировать несколько пластиковых ограждающих деталей. Но для замены элемента понадобится более сложная разборка, технология которой отличается у разных марок машин.

Приспособление выглядит как замкнутый резиновый обод определенного диаметра. На его внутренней стороне есть специальные насечки (зубья).

Обрыв ремня газораспределительного механизма — это достаточно распространенная поломка. Причинами такой неисправности могут быть следующие.

1. Несоблюдение сроков замены, которые рекомендованы производителем автомобиля.

   Неопытные автовладельцы часто не обращают внимания на рекомендации по регламенту переустановки изделия и роликов ГРМ. В результате конструкция может порваться из-за естественного износа.

2. Нарушение правил эксплуатации транспортного средства.

   Неисправные ролики системы ГРМ или помпа передают вращательный момент, поэтому их неритмичная работа также довольно часто становится причиной обрыва. При проведении планового технического осмотра следует в обязательном порядке проверять степень натяжения устройства, а также исправность деталей, с которыми оно взаимодействует.

3. Разрушение материала, из которого изготовлен ремень, в результате попадания технической жидкости или масла.

   В таком случае следует незамедлительно произвести его замену. Практический опыт свидетельствует, что даже если тщательно вытереть образовавшиеся пятна, то приводная система может проскальзывать, и это станет причиной обрыва.

4. Низкое качество изделия.

   Особенно рискуют те автолюбители, которые в целях экономии используют для замены ремни, ролики и натяжные механизмы сомнительного качества. В этом случае устройство может порваться в любой момент.

Последствия обрыва чаще всего бывают достаточно неприятными. Внезапно происходит остановка распределительного вала, после чего клапаны двигателя замирают в определенном положении. По ним ударяют поршни и гнут их, в результате — могут серьезно деформироваться направляющие втулки, что приводит к разрушению поршней.

Таким образом, обрыв ремня газораспределения влечет за собой целую цепочку поломок, таких как деформация распределительного вала; повреждение головки блока цилиндров; выход из строя шатунной группы.

Избежать подобные неприятности поможет точное соблюдение регламента и периодическая диагностика функционирования системы.

Как было отмечено ранее, ремень газораспределительного механизма изнашивается в процессе работы, поэтому он требует замены. Следует обратить внимание, что далеко не каждая деталь служит такое количество времени, какое указывает завод-изготовитель. К сожалению, на отечественном рынке автомобильных запасных частей в большом количестве представлена контрафактная продукция, и непрофессионалу достаточно трудно отличить оригинал от подделки. В этой связи специалисты не советуют приобретать изделия без маркировки и заводской упаковки.

Большинство производителей современных автомобилей рекомендуют выполнять замену ремня ГРМ после каждых 80 000–100 000 км пробега или после 4–5 лет эксплуатации авто (в зависимости от того, какое событие наступает раньше). Точный регламент обслуживания механизма указывается в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомашины. Для различных марок периодичность его замены может находиться в пределах от 70 000 до 200 000 км пробега.

Следует учитывать, что на износ приводной системы могут влиять различные факторы: условия и интенсивность эксплуатации транспортного средства, качество изделия и т. д. Поэтому неверно думать, что, заменив механизм, можно позабыть и не вспоминать о нем несколько лет. Не исключено, что ремень ГРМ оборвется значительно раньше, или наоборот, прослужит гораздо дольше. Чтобы избежать неприятностей, специалисты рекомендуют каждые 3–4 месяца проводить проверку его состояния.

О том, что конструкции требуется замена, может свидетельствовать характерный запах горелой резины. Это далеко не единственный признак возможной поломки. Далее мы рассмотрим и другие симптомы износа детали.

Одной из причин несвоевременного выявления автовладельцами обрыва приводной системы является то, что этот элемент чаще всего закрыт защитным кожухом. Чтобы диагностировать неисправность, необходимо частично разобрать агрегат, а такую работу может выполнить только специалист. Учитывая это обстоятельство, будет полезно знать основные признаки непригодности данного устройства.

• Слишком большой срок службы, несоблюдение норм периодичности замены.

  Производители указывают срок службы ремня системы газораспределения в зависимости от пробега автомобиля и длительности его эксплуатации.

  После превышения определенных показателей материал привода теряет свою эластичность и может потрескаться.

  Если транспортное средство проезжает небольшие расстояния, то обязательно следует учитывать временной период эксплуатации ремня ГРМ: обычно он не превышает 5 лет. При этом специалисты рекомендуют сразу же выполнять его замену при покупке автомобиля, бывшего в употреблении. Нет никакой гарантии, что предыдущий владелец соблюдал регулярность установки нового изделия или использовал запасные части хорошего качества.

• Проблематичный запуск двигателя и снижение его мощности.

  В результате износа роликов или ремня ГРМ может снизиться уровень его натяжения, что приведет к перескакиванию на несколько зубцов. Даже перепрыгивание через один выступ становится причиной нарушения действия системы зажигания. В результате топливно-воздушная смесь будет воспламеняться в камере сгорания до или после нужной фазы. Данная неисправность сопровождается плохим запуском двигателя, провалами в его работе и сильными вибрациями.

  Такое функционирование силового агрегата не только приносит дискомфорт, но и способствует возникновению других поломок.

• Изменение цвета дыма выхлопной системы.

  Растянутый ремень ГРМ может стать причиной разрушения катализатора из-за того, что топливная смесь не полностью расходуется в камере сгорания. Оставшееся топливо при этом попадает через выпускные клапаны в выхлопную систему, что приводит к повышению температуры катализатора и к спеканию его сот. Предупредить такую неисправность можно, если вовремя обратить внимание на выхлопы автомобиля. В случае, когда дым приобретает черный цвет, или при работе мотора раздаются хлопки — это следствие слишком обогащенной воздушно-топливной смеси. Виной тому может быть несоблюдение периодичности замены изношенной детали.

• Ритмичные постукивания или «тиканья» при работе двигателя.

  Изношенный ремень растрескивается и может разлохмачиваться. В процессе функционирования мотора элементы привода будут цеплять кожух, в результате чего появляются разные звуки, не характерные для нормальной работы силового агрегата. При этом обороты двигателя будут влиять на повторяемость посторонних шумов.

  Стоит отметить, что данный симптом связан не только с чрезмерным износом ремня. Такие звуки может издавать подклинивающий подшипник ролика механизма натяжения или насоса системы охлаждения. В любой ситуации не стоит затягивать с визитом в автосервис.

• Потёки из-под кожухов узла ГРМ.

  О необходимости замены зубчатого ремня могут свидетельствовать масляные пятна или следы утечки антифриза в области узла газораспределения. Масло сюда может попадать в случае износа сальника коленчатого вала, а охлаждающая жидкость — из-за неисправности водяного насоса. Наличие потёков увеличивает риск растрескивания ремня ГРМ. Чтобы избежать неприятностей специалисты рекомендуют обратиться в автосервис для его замены.
• Трещины и потертости на поверхности привода.

  При наличии доступа к механизму можно выполнить проверку состояния зубчатого ремня. Для этого необходимо включить передачу, вывесить одно из ведущих колес, вывернуть свечи и, медленно прокручивая коленчатый вал, внимательно рассмотреть наружную поверхность устройства.

  Даже при выявлении минимальных признаков износа нужно заменить комплект механизма, невзирая на периодичность его обслуживания. Как было отмечено выше, на российском рынке автомобильных запчастей представлено очень много низкокачественной продукции, поэтому не будет лишним проводить дополнительный контроль состояния привода ГРМ.

• Стартер крутит, но мотор не запускается.

  В этом случае, скорее всего, вы уже нарушили сроки замены ремня, и он оборвался. Указывать на эту поломку может тот факт, что стартер крутится гораздо активнее, чем обычно, но топливная смесь в цилиндрах не воспламеняется. Это происходит из-за отсутствия компрессии вследствие удара поршней по клапанам. В такой ситуации есть два решения, которые потребуют значительных финансовых вложений, — можно заменить двигатель или обратиться с целью его капитального ремонта к мотористам автосервиса.

Работу замене ремня газораспределительного механизма выполняют почти в каждом автосервисе, но лучше это сделать в компании Авто Премиум. Стоимость такой услуги в зависимости от модели автомобиля может колебаться от 3 000 до 10 000 рулей. При наличии соответствующих навыков и специального инструмента заменить зубчатый ремень можно своими руками. Рассмотрим технологию и последовательность самостоятельной замены привода ГРМ. Для этого следует произвести следующие действия:

1. Зафиксировать задние колеса противооткатными «башмаками».
2. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом.
3. Выполнить снятие переднего правого колеса.
4. Демонтировать шкив коленчатого вала: необходимо убрать серво-ремень, генератор, насос компрессора климатической системы и свечи зажигания (поршень первого цилиндра должен находиться в верхней мертвой точке). После такой разборки можно будет извлечь шкив, для чего потребуется специальный съемник.
5. Снять правую опору двигателя, которая закрывает кожух ремня. После того, как крышки футляра будут убраны, откроется доступ к механизму ГРМ.
6. Открутить фиксирующий болт натяжного ролика.

Теперь можно выполнить замену устройства.

Натяжение устанавливаемого привода обеспечивается затягиванием болта коленчатого вала. Дальнейшая сборка узла выполняется в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как и с какой периодичностью выполняется замена ремня ГРМ. Отдельно нужно отметить, что в процессе выполнения установки не допускается проворачивания шкивов коленчатого и распределительного валов. После разборки и сборки, выполненной по всем правилам, работа двигателя должна быть равномерной, без вибраций и посторонних шумов.

Менять ли помпу при замене ремня ГРМ? — Иксора

Помпа автомобиля представляет собой насос, отвечающий за обеспечение циркуляции жидкости в контуре системы охлаждения автомобиля. Есть мнение, что менять помпу нужно каждый раз, когда устанавливается новый приводной ремень ГРМ. Эта статья расскажет о том, стоит ли менять помпу при замене ремня ГРМ и с какой периодичностью это делать.

Периодичность замены помпы

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять водяной насос системы охлаждения не реже, чем каждые 90 тыс. км пробега. Однако эта периодичность не всегда постоянна и зависит от условий эксплуатации и качества самой помпы. Чаще срок эксплуатации помпы превышает эту величину. Существуют симптомы, указывающие на неисправность или износ, которые могут проявиться намного раньше. Среди них:

• Перегрев двигателя автомобиля. Необходимо следить за показателями датчиков.
• Нарушение герметичности корпуса насоса, вытекание охлаждающей жидкости. Обычно подтеки будут видны, если посветить под капотом фонариком.
• Запах смазки, вытекающей из разрушенного подшипника. Учуять удается не всем, но многим.
• Характерный резкий звук, свидетельствующий о неисправности подшипника или крыльчатки.

Если неизвестно время, в течение которого работает старая помпа, то можно ориентироваться на вышеперечисленные признаки, и при их наличии вовремя производить замену.

Ускоряют процесс естественного износа помпы такие факторы, как:

• резкие перепады температур, экстремальная жара или холод;
• некачественная сборка насоса;
• недостаток или избыток смазки в подшипниках крыльчатки;
• заправка охлаждающей системы некачественной охлаждающей жидкостью, разъедающей рабочие элементы помпы.

При обнаружении признаков неисправности тянуть с заменой помпы не стоит, в перспективе это может привести к дорогостоящему ремонту силового агрегата автомобиля.

Менять ли помпу вместе с ремнем ГРМ

Как правило, срок эксплуатации помпы продолжительнее, чем у ремня ГРМ, примерно в 2 раза, поэтому можно производить замену помпы совместно с каждой второй заменой ремня ГРМ.

Менять помпу отдельно нерационально и если есть малейшие подозрения, что еще один срок эксплуатации ремня она не переживет, то лучше заменить все сразу комплексно. Так как современные автомобили испытывают дефицит подкапотного пространства и добираться до помпы и ремня ГРМ приходится одним и тем же долгим и тернистым путем, то разбирать половину своего транспортного средства еще раз через пару месяцев для замены водяного насоса будет неразумно.

Стоимость помпы и ремня ГРМ не настолько высока, сколько услуги по их установке, можно обойтись и своими силами, особенно если есть большое желание сэкономить. Правда для этого понадобятся инструменты и достаточно много времени, особенно если вы делаете это впервые. Однако если есть сомнения в своих силах, то лучше довериться профессионалам.

На видео ниже показаны последствия замены ремня ГРМ без замены помпы:

Какую помпу купить в качестве замены старой

Если нет желания часто менять помпу, то стоит обращать внимание при выборе только на продукцию известных и проверенных производителей. Самое дешевое предложение не всегда самое выгодное. Мы рекомендуем купить помпу VALEO, имеющую следующие преимущества:

• срок эксплуатации до 200 000 км пробега;
• низкий уровень шума и вибрации;
• высокое качество используемых материалов;
• адекватная цена.

Также можно купить помпу GMB с приблизительно тем же соотношением цена-качество. 

Желающим заменить все сразу рекомендуем купить комплект ремня ГРМ OPTIBELT от известного немецкого производителя. В его составе уже будет все необходимое:

• ремень ГРМ;
• необходимые направляющие ролики;
• помпа системы охлаждения.

В качестве альтернативы можно купить комплект ремня ГРМ CONTITECH. Нареканий по качеству со стороны пользователей в его сторону не бывает. Главное при выборе – учитывать совместимость помпы с конструкцией конкретной модели автомобиля. Разумно будет при походе в магазин взять старую помпу в качестве образца.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Производитель	Артикул	Наименование
CONTITECH	CT908WP1	Водяной насос, комплект зубчатого ремня
CONTITECH	CT909WP1	Комплект с помпой A3/TT/OCTAVIA/GOLF IV 1.8 96-10
CONTITECH	CT1028WP3	Водяной насос,  комплект зубчатого ремня
CONTITECH	CT1065WP2	Комплект с помпой C3/C4/307/BERLINGO 1.6 03-
GMB	GWS36A	Водяной насос
GMB	GWT144A	Водяной насос
GMB	GWT83A	Водяной насос
VALEO	WP5019	Водяной насос в сборе
VALEO	WP6002	Водяной насос в сборе
VALEO	WP6004	Водяной насос в сборе

Приобрести вышеназванные качественные товары, а также многие другие запчасти и комплектующие, можно в магазинах IXORA. Приветливые и грамотные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор. Вы останетесь довольны отличным качеством товара и приемлемыми ценами.

Полезная информация:

• Замена роликов приводного ремня
• Ремень генератора
• Газораспределительный механизм, или когда, зачем и как менять составляющие системы ГРМ

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

P1101 -Chevy -Cruze — Google Suce

AllevideoSbildershoppingMapsNewsbücher

Sucoptionen

4 Обычные причины и фиксирует P1101 на Chevy Cruze — YouTube

WWW.Youtube.com taby

12.2012.2012.2012.2012.2012.2012.2012.2012. 2012.2022.2012.2022.2022.2022.2022.2022.2012. общие причины и исправления для Chevy Cruze с ошибкой P1101 OBDII …
Дата: 5:17
Прислан: 18.12.2021

Ähnliche Fragen

Как исправить код P1101?

Что такое P1101 Chevy Cruze?

Что означает код двигателя P1101?

Chevy Cruze Неисправность дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха… — YouTube

www.youtube.com › смотреть

04.03.2022 · В этом видео я подробно показываю, как решить проблему, связанную с кодом Р1101. …
Dauer: 18:59
Прислан: 04.03.2022

4 причины и способы устранения кода ошибки P1101 на Chevy Cruze

www.backyardmechanic.org › 4-fixes-for-a-p1101 -…

21.09.2022 · P1101 на Chevy Cruze — датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самопроверки. Датчик массового расхода воздуха (MAF) расположен на воздухозаборнике и …

Ошибка P1101 Chevy Cruze: причины и стоимость устранения (172)

Грязный или забитый воздушный фильтр может привести к неправильным показаниям массового расхода воздуха, поэтому сначала проверьте воздушный фильтр двигателя и замените его, если на фильтре видны следы грязи . ..

Что означает код p1101 на Chevy Cruze? — История автомобиля

www.vehiclehistory.com › вопросы › what-does-p1…

Код p1101 на Chevy Cruze означает, что датчик массового расхода воздуха обнаружил проблему, выходящую за пределы нормального диапазона. Нравиться. (15).

ЛЮБОЙ КОГДА-ЛИБО ИСПРАВЛЯЛ КОД P1101 — Форумы Chevrolet Cruze

www.cruzetalk.com › … › Gen1 1.4L Turbo

14.08.2019 · Утечка впускного коллектора – Если уплотнение впускного отверстия на Chevy Cruze повреждено, будет утечка вакуума. Утечка вакуума означает, что воздух будет поступать …

Код P1101 Проблема с датчиком массового расхода воздуха — Форумы Chevrolet Cruze

Код p1101, пожалуйста, помогите! — Форумы Chevrolet Cruze

Check engine p1101 — Форумы Chevrolet Cruze

Check Engine, P1101, P0171, Traction Contol

Weitere Ergebnisse von www.cruzetalk.com

P1101 new self to repair (Chevy amy cruze new self to repair 2017) — Reddit

www. reddit.com › механика › комментарии › p1101_…

10.11.2021 · P1101 на них обычно грязный корпус дроссельной заслонки. После очистки сканером нужно зайти и сбросить активную компенсацию холостого хода дроссельной заслонки.

2017 Cruze LT 1.4T код p1101 — Chevrolet Forum

chevroletforum.com › … › Cruze

Cruze — 2017 Cruze LT 1.4T код p1101 — У меня Cruze LT 2017 1.4T с пробегом 60км. У меня уже 3 недели код p1101 и я не могу от него избавиться.

Работает лучше, чем новый, после P1101 и P0299 на моем 2012 … КупитьАвтозапчасти 40-80745S4 Новый.

P1101 Chevy Cruze — Rendimiento del Sistema de Aire

myobdscan.net › blog

El code Chevy Cruze P1101 se registra cuando el PCM Detecta un Problema con con el rendimient de fluo del sis. EL Problehta SE Производство …

ähnliche sheanfragen

P0171 P1101 Chevy Cruze

P1101 Chevy Cruze 2017

P0171 Chevy Cruze

P1101 Chevy Cruze 20139000

P1101 CHEVY 2011 9000 9000 40004 P1101 Cruze 2013 9000 9000 9000 P1101. 0003

P0106 ​​Chevy Cruze

P1101 Chevy Cruze 2015

P1101 Chevy Cruze 2011

Chevy-Captiva-2014-Proplems-Google Suice

Allebildervideosshoppingmapsnewsbücher

.

www.vehiclehistory.com › вопросы › что за…

Общие проблемы с Chevy Captiva 2014 года включают чрезмерный расход масла, детонацию двигателя и проблемы с топливной системой. Нравиться. (3).

Ähnliche Fragen

Как долго прослужит Chevy Captiva 2014 года?

Насколько надежен Chevy Captiva?

Почему сняли с производства Chevy Captiva?

Есть ли отзыв Chevy Captiva?

Какие проблемы у chevrolet captiva 2014? — История автомобиля

www.vehiclehistory.com › вопросы › какие-то…

Наиболее распространенная проблема, о которой сообщалось для chevrolet captiva 2014 года, связана с чрезмерным расходом масла 2,4-литровым двигателем ecotec. Это приводит к тому, что двигатель …

2014 Chevrolet Captiva Sport Проблемы | Kelley Blue Book

www. kbb.com › chevrolet › captiva-sport › 2014 › общие проблемы

Насколько надежен Chevrolet Captiva Sport 2014? Ознакомьтесь с наиболее часто выполняемыми ремонтами и узнайте, не грозит ли вашему автомобилю капитальный ремонт в следующем …

Проблемы с двигателем Chevrolet Captiva 2014 | CarComplaints.com

www.carcomplaints.com › Chevrolet › 2014 › двигатель

Внезапно обрывается ремень ГРМ из-за отсутствия масла в машине. Масло даже не менял, не течет и не пахнет. Шевроле должно быть стыдно …

Проблемы и проблемы Chevrolet Captiva — StartMyCar

www.startmycar.com › chevrolet › captiva › проблемы

На подъеме машина снижает скорость до 60, но педаль нажата до упора · Горит лампочка двигателя Я взял это для обслуживания и датчик кислорода был · Тормозит до 20 вниз.

Подержанный Chevrolet Captiva Sport 2014 года.0002 (26)

Просмотрите все 26 отзывов о подержанных автомобилях Chevrolet Captiva Sport 2014 года на Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Captiva Sport 2014 года.

2014 Chevrolet Captiva Sport. Отзывы потребителей — Cars.com к преждевременному выходу из строя и ложному коду P420 из-за работы двигателя на богатой смеси.

2014 Chevrolet Captiva Sport Надежность — Consumer Reports

www.consumerreports.org › автомобили › 2014 › надежность

В анкете просим подписчиков отметить любые проблемы с их автомобилями, возникшие за последние 12 месяцев. Их просят определить проблемы, которые они …

Chevrolet Captiva Проблемы | Слабые стороны б/у Captiva

www.youtube.com › смотреть

07.09.2022 · Стоит ли покупать б/у Chevrolet Captiva? Плюсы и минусы, затраты на обслуживание и общее…
Dauer: 4:31
Прислан: 07.09.2022

Chevy Captiva aka Holden Captiva с 2006 по 2018 общие проблемы …

www.youtube.com › смотреть

07.05.2021 · Chevy Captiva aka Holden Captiva 20 общие проблемы,11060 20 общие проблемы , дефекты и …
Dauer: 2:27
Прислан: 07.