Владельцы других автомобилей Nissan, Infiniti или родственных им Автомобили Renault, такие как Rogue, X-Trail, Note, Versa, Altima, Maxima, Sentra, Juke, Kicks, Murano, Pathfinder, Armada, Frontier, Titan, Quest, NV200, Q50, Q60, QX50, QX60, QX80 и Renault Kadjar также могут найти эти DIY инструкции, чтобы быть полезным.

Несколько совместимых сменных комплектов новых передних тормозные колодки с номерами деталей следующие: Power Stop 16-1737 , Центрик 105. 17370 , АКДелко 17Д1737Ч , Вагнер QC1737 и TRW TPC1737 .

Пожалуйста, проверьте правильную замену тормозных колодок для вашего автомобиля с помощью Amazon Веб-сайт Part Finder . Номера совместимых деталей могут различаться в зависимости от на год выпуска вашего внедорожника, уровень отделки салона, тип трансмиссии и где он был изготовлено.

Инструменты и другие предметы, необходимые для завершения Эта процедура включает в себя гаечный ключ, напольный домкрат, две стойки домкрата, Головка на 14 мм с храповым механизмом 3/8″, на Хомут «F» и трубка тормозная смазка суппорта.

Первые несколько шагов — загнать внедорожник на ровной поверхности, переключите коробку передач в положение «Парковка» и выключите зажигание.

Включите аварийный/стояночный тормоз и поставьте противооткатные упоры с обеих сторон задних шин для предотвращения от переезда.

Если у вашего внедорожника пластиковые колпаки, осторожно снимите крышку или «колпак ступицы» прямо с переднего колеса. Установить обложку в сторону в безопасном месте.

Слегка ослабить пять гаек на переднем колесе, повернув их примерно на 1/2 оборота в против часовой стрелки с помощью монтировки.

Осторожно поднимите переднюю часть автомобиля на с помощью напольного домкрата и надежно подпереть его не менее чем двумя домкратными стойками.

НЕ полагайтесь исключительно на напольный домкрат. для поддержки автомобиля!

Если вы используете напольный домкрат ножничного типа который был в комплекте с внедорожником, поместите его под сварной шов, чтобы поднять средство передвижения.

Если вы используете тележку вторичного рынка с рукояткой насоса поднимите внедорожник из-под лонжерона рамы.

С обоими типами напольных домкратов домкрат подставки должны располагаться под направляющей рамы. Не устанавливайте домкраты под пережимным сварным швом, так как он может быть согнут и/или поврежден.

Отложите зажимные гайки в безопасное место.

Осторожно снимите переднее колесо и шину, чтобы раскрыть ротор, кронштейн, суппорт и подвеску.

Некоторые домашние механики предпочитают размещать колесо и шина под автомобилем в качестве аварийного/резервного опорного устройства.

Ослабьте верхний болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (когда вид снаружи автомобиля) с головкой на 14 мм и приводом 3/8″. храповик.

Затем ослабьте нижний болт суппорта также поворачивая его по часовой стрелке (если смотреть снаружи внедорожника) с головкой на 14 мм и храповым механизмом 3/8″.

Выкрутите два болта до конца, рука.

Осторожно снимите суппорт со старых тормозных колодок и из кронштейна (или «затяните член»).

Старайтесь избегать сгибания, скручивания, перекручивания, усилие или натяжение резинового шланга тормозной жидкости.

Вытащите старую внутреннюю прокладку кронштейна.

Запомните, где носить Индикаторная полоса или полоса «визга» находится на старых тормозных колодках.

На этом Qashqai 2020 года полоса индикатора износа был расположен в верхней части внутренней тормозной колодки.

Если ваш набор новых передних колодок включает в себя пакет сменного тормозного оборудования, вытащите старые абатмент подушечки или зажимы «против дребезжания» сверху и снизу скобка.

Избегайте попадания смазки на поверхность трения ротора или поверхность трения новых колодок.

Для того, чтобы суппорт работал плавно, два штифта ползуна суппорта должны быть хорошо смазаны.

НЕ перепутайте верхний и нижний направляющие штифты. так как они немного отличаются.

Извлекайте по одному штифту из его защитного кожуха. резиновый пылезащитный чехол, нанесите тонкий слой консистентной смазки для деталей тормозов на сгладьте часть штифта, а затем вставьте его обратно в ботинок.

Замена ротора Инструкции

Если ваш внедорожник дрожит, тряска или вибрация в передней части, когда вы нажимаете на педаль тормоза, старые роторы могут быть деформированы или изношены, и их следует заменить новыми. роторы.

Чтобы заменить роторы, ослабьте два болта на задняя сторона скобы суппорта (также известная как «тормозной элемент» в руководство по обслуживанию) с головкой на 19 мм и храповым механизмом 3/8″ или 1/2″.

Если вы смотрите на транспортное средство на внешней поверхности ротора, вы должны повернуть болты по часовой стрелке чтобы ослабить их.

Если вы лежите под моторным отсеком глядя на заднюю сторону ротора, вы бы повернули болты в обычное направление против часовой стрелки, чтобы ослабить их.

Снимите кронштейн суппорта и сдвиньте старый ротор от шпилек и ступицы колеса. Если старый ротор застрял на месте из-за коррозии (ржавчины) попробуйте несколько раз ударить по нему резиновым молотком, чтобы ослабить его.

Несколько совместимых сменных передних тормозов роторы с номерами деталей включают следующее: Дураго BR
4 , Райбестос 980113R , ACDelco 18A81773A и Каллахан CRK02137 .

Вставьте новый ротор на место по выступу шпильки. Закрепите скобу суппорта двумя болтами на 19 мм.

Лучше всего использовать динамометрический ключ для затяжки болтов к правильной спецификации.

Спецификация крутящего момента в сервисе руководство по затягиванию 19-мм болтов кронштейна переднего суппорта 112 lb-ft (или 152,5 Н-м).

Прикрепите зажим «F» к суппорту и используйте заднюю часть старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление на поршень.

У меня есть очень удобный Yost Tools 18 «F-Clamp , который я использую для самых разных работ в гараже и по дому.

Переместитесь в моторный отсек и найдите тормоз резервуар для жидкости расположен в правой задней части слева от воздушного корпус фильтра.

Открутите крышку бачка, повернув ее направлении против часовой стрелки. Отложите колпачок в безопасное место.

Снятие крышки позволит слить тормозную жидкость. для более легкого перемещения назад по линиям, когда вы сжимаете назад поршень.

(Некоторые домашние механики предпочитают «взломать прокачка» (слегка открыть выпускной клапан) при обратном сжатии суппорта поршни. Я не рекомендую эту практику, так как она может легко привести к введение пузырьков воздуха в тормозные магистрали и снижение торможения производительность. Если тормозную жидкость не меняли несколько лет, вместо этого следует просто выполнить полную замену тормозной жидкости.)

Старайтесь не защемить и не повредить резину. пылезащитный чехол, который окружает поршень суппорта.

Повторно проверьте уровень жидкости в резервуар, когда вы сжимаете поршень суппорта, чтобы убедиться, что он не переполнение.

Немедленно убирайте пролитую тормозную жидкость. так как тормозная жидкость может легко повредить окрашенные поверхности. Если тормозная жидкость попала на окрашенную панель кузова вашего внедорожника, установите на место крышку бачка и промойте окрашенную поверхность большим количеством чистой воды.

Продолжайте сжимать поршень, пока он не почти на одном уровне с резиновым пылезащитным чехлом, который его окружает.

Отсоедините хомут «F» от суппорта и выбросить старые тормозные колодки.

Очистите шпильки, ротор, суппорт и кронштейн со спреем для очистки деталей тормозов. Старайтесь не дышать в тормоз пыль с салфеток или чистящий спрей, так как они могут быть канцерогенными (раковые причинение).

Сориентируйте полосу индикатора износа вверху новой внутренней тормозной колодки.

Марка убедитесь, что верх и низ новых колодок установлены напротив пружины клипы.

Вы можете увидеть металлический стержень для «трения клипса редукционная» в Фото № 32 .

Зажимы расширителя колодок помогают удерживать колодки от роторов, когда ваша нога не находится на педали тормоза, чтобы уменьшить трение и увеличение экономии топлива (лучше MPG).

Прижмите две колодки к ротору. Вы можете почувствовать, как колодки отходят от ротора, если вы отпустите их из-за зажимы для снижения лобового сопротивления.

Возможно, вам придется держать подушечки вместе против ротор одной рукой и опустите суппорт на колодки другой рукой из-за того, что пружинные зажимы отталкивают их от ротора.

Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие им отверстия под болты в штифтах ползуна внутри кронштейна.

Вверните два болта на несколько оборотов вручную. направление против часовой стрелки (если смотреть снаружи автомобиля), чтобы помочь не допустить их перекрестной резьбы.

Лучше всего использовать динамометрический ключ для затяните болты переднего суппорта в соответствии со спецификацией руководства по обслуживанию 25 фунт-фут (или 34,3 Н-м).

Дважды проверьте, чтобы болты суппорта (и болты кронштейна, если вы заменили ротор) должным образом затянуты перед переходим к следующим шагам.

Было бы неплохо прокачать тормозные шланги. и смойте старую жидкость свежей тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.

Я настоятельно рекомендую использовать Allstar Бутылка для прокачки Performance для прокачки тормозных магистралей. Это делает процедура очень легкая работа для одного человека по сравнению с помощником несколько раз качайте педаль тормоза.

Клапан прокачки тормозной жидкости расположен на задняя сторона суппорта чуть ниже верхнего болта. Чтобы открыть и закрыть клапан, вам понадобится ключ на 8 мм.

В общем, порядок прокачки тормозной магистрали для большинство автомобилей должно начинаться с суппорта, наиболее удаленного от тормозной жидкости. резервуар и проложите свой путь к ближайшему суппорту. Так что скорее всего порядок должно быть следующим образом: правый задний, правый левый, передний правый и передний левый.

Спецификация крутящего момента в руководстве по ремонту для затяжки выпускные клапаны 73 фунт-дюйм (фунт-дюйм) или 8,3 Н-м.

(Плоский конец зажимных гаек должен быть обращен к вам.)

Закрутите зажимные гайки на несколько оборотов вручную. по часовой стрелке, чтобы убедиться, что они не перекрещиваются.

Слегка затяните гайки, повернув их по часовой стрелке монтировкой крест-накрест или звездой шаблон.

Осторожно опустите автомобиль с домкрата стоит с помощью напольного домкрата.

Это лучше всего использовать динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки крепления к владельцу. ручная спецификация 80 lb-ft (или 108 Нм).

(Руководство по эксплуатации для моделей 2014, 2015 и Qashqai 2016 года имеет очень похожие характеристики крутящего момента: 83 фунт-фута или 113 Нм. для колесных болтов. )

Совместите пластиковый кожух колеса с вырез для штока клапана в правильном положении.

Аккуратно, но с усилием постучите по крышке ступицы кулак, чтобы закрепить его на месте. Убедитесь, что крышка колеса надежно прикрепил.

Сядьте за руль и прокачайте тормоз педаль несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали.

Убедитесь, что уровень жидкости в бачке находится на строку «Полный» или «Максимальный».

Если необходимо, медленно влейте новый DOT3 или . Тормозная жидкость DOT4 до достижения полная линия.

(Проверьте требуемую тормозную жидкость, указанную на крышка резервуара. Этот Rogue Sport 2020 года может использовать DOT3 или DOT4.)

Чтобы прикатать новые колодки, просто ездите в обычном режиме. в течение первых нескольких сотен миль, пытаясь избежать любой жесткой или «паники» останавливается, чтобы предотвратить застекление новых колодок, что может привести к шуму тормоза и снижение эффективности торможения.

Было бы неплохо проверить вашу парковку место, подъезд или гараж для капель свежей тормозной жидкости в течение следующих нескольких дней, что может указывать на утечку из выпускного клапана или резервуара.

Обязательно запишите процедуру, текущую пробег и дата в сервисных записях вашего автомобиля.

Пожалуйста проверить все Руководство по ремонту и обслуживанию Nissan Qashqai / Rogue Sport 2014-2021 .