Замена стоек стабилизатора своими руками

Автопроизводители вкладывают огромные средства для обеспечения выпускаемых транспортных средств отличными эксплуатационными характеристиками: легкостью управления, надежностью, комфортом передвижения. Одной из составляющих, обеспечивающих эти параметры, является система амортизации.

Система амортизации состоит из следующих деталей:

1. Стойки стабилизатора.
2. Шаровые опоры.
3. Пружины.

Принцип работы

Способ крепления

Стойки стабилизатора служат для погашения поступательных волн, возникающих в разных частях автомобиля при движении на неровном дорожном покрытии. Крепление стоек стабилизатора осуществляется с помощью специальных ушек на задней балке и в передней подвеске. Заводы-производители устанавливают примерный эксплуатационный срок стоек, обычно он равен 120000 километров.

Как осуществляется замена стоек стабилизатора своими руками, вы узнаете в этой статье. Подвеска автомобиля состоит из многочисленных деталей. Назвать какие-то детали главными — нельзя. Устройство современных автомобилей очень сложное, поэтому все детали одинаково важны.

Требующая замены деталь

Вышедшую из строя деталь необходимо починить, если это возможно, или поменять на новую. Стойки стабилизатора играют значительную роль в работе и комфортном использовании автомобиля. При возникших проблемах они требуют своевременной починки или замены. Затягивание с решением этого вопроса может привести к поломке автомобиля или к аварии. Опытные автолюбители легко меняют стойки стабилизатора, не прибегая ни к чьей помощи.

Поверьте, заменить стойки может каждый домашний мастер. Для этого потребуется смотровая яма, эстакада. Некоторые мастера обходятся простым домкратом. Главное, разгрузить стабилизатор устойчивости.

Проверка и выбор

Стойка новая

О том, что со стойками не все в порядке, вы узнаете, услышав характерные постукивания, которые автомобиль будет издавать при движении на неровном дорожном покрытии и поворотах.

К выбору новых стоек стабилизатора отнеситесь серьезно.

Необходимо использовать стойки, предназначенные конкретно для вашей модели автомобиля. Стойки, соответствующие вашим по углу наклона и длине, не могут считаться взаимозаменяемыми.

Замена задних стоек

1. Перед началом работы по замене задних стоек поднимите ось автомобиля. Сделайте это домкратом или с помощью подъемника. В таком положении подвеска будет находиться в равновесии. Все необходимые ключи для работы должны быть у вас под рукой.
2. Затяните ручник, под задние колеса подложите упоры и только после этого начинайте подъем. Без осуществления этой процедуры при подъеме стабилизатор оттянет подвеску вниз, и даже если вы демонтируете заднюю стойку, то правильно установить новую уже не сможете.
3. Очистите от грязи и протрите место предстоящего ремонта.
4. Чтобы полуось не проворачивалась, вставьте шестигранный ключ и захватите ее торец.
5. Затем откручиваете гайку, фиксирующую стойку. Снимаете ее.
6. Места крепления очищаете от грязи. Устанавливаете новую стойку стабилизатора. Придерживая ключом торец полуоси, закручиваете гайку. Не затягивайте до конца, а наживляйте.
7. Теперь опускаете автомобиль и до конца затягиваете гайки, после того, как стойки займут правильное положение. Гайки рекомендуется подтянуть и после небольшого пробега в несколько километров.

Откручиваем гайки

После замены вами стоек стабилизатора необязательно регулировать развал-схождение колес, стойки не влияют на угол их наклона.

Замена передних стоек

Порядок замены передних стоек

Порядок выполнения работ по замене передних стоек аналогичен замене задних. Устанавливаете автомобиль на ручной тормоз, под колеса подкладываете противооткатные упоры, можно воспользоваться простыми кирпичами.

Вам понадобится шестигранник на 6 и ключ на 21, лучше воспользоваться накидным.

Следует обработать спреем болты и гайки. Это облегчит работу.

1. Шестигранником фиксируете полуось от прокручивания, снимаете гайку.
2. Убираете чашку (упорная шайба). Ослабляете ключом на 27 гайку штока. Опытные автолюбители советуют открутить на полтора оборота.
3. Поднимаете с обеих сторон переднюю часть авто, устанавливаете металлические опоры.
4. На креплении суппорта откручиваете верхний болт, затем ослабляете нижний. После чего аккуратно отводите суппорт в сторону.
5. Ослабляете накидным ключом на 18 нижние гайки, болт крепления, а с обратной стороны придерживаете гаечным ключом.
6. Вытаскиваете болты, можно осторожно постукивать молотком, чтобы ускорить процесс. Стойка освобождена от крепления. Аккуратно удалите ее.
7. При замене передней стойки стабилизатора, освободите из кронштейнов тормозные шланги.

Поставлена новая стойка

Перед монтажом новой стойки, прокачайте ее и удерживайте в вертикальном положении до окончательной установки на место.

Стойки стабилизатора рекомендуется менять парно.

Видео

Ниже представлена подробная инструкция по замене стойки стабилизатора на Рено Логан:

Замена задних и передних тормозных колодок на Рено Логан 1.6 своими руками (фото и видео)

Замена задних тормозных колодок на Рено Логан

Износ задних тормозных колодок на Рено Логан 1.6 происходит намного медленнее передних тормозных колодок. Изношенные запчасти можно заменить самостоятельно. Сигналом к срочному ремонту будет появление трещин, повреждение дисков. Последнее особо опасно, так как поврежденный диск может лопнуть, заблокировав колесо и спровоцировав аварийную ситуацию. Если же нет уверенности в своих силах, то лучше доверить этот процесс профессионалам — elit-avtoneva

Для замены задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками потребуются:

• крепкая отвертка;
• плоскогубцы и штангенциркуль;
• головка из прочной стали на 30;
• аэрозольная смазка WD-40 для убирания ржавчины;
• новые запчасти.

Последовательность замены задних тормозных колодок своими руками:

Поставить ручник в нижнее положение.

Заблокировать колёса, дополнительно подложив под них кирпичи или другие предметы.

Немного отпустить болтовое крепление, так как в поднятом состоянии сделать это будет сложно. Поставить домкрат и поднять авто на комфортную для работы высоту. Подставить под автомобиль опору, для надёжной страховки.

Снять колесо. Отвёрткой подцепить и убрать колпачок.

На фото виден весь процесс замены тормозных колодок на Рено Логан.

Сделать демонтаж тормозного диска со ступицы.

Вытащить диск полностью и тщательно почистить его от прилипших кусочков земли.

Извлечь пружину и регулятор с использованием отвёртки и пассатижей.

Убрать пружину с механизма.

При помощи пассатижей освободить колодки от пружины, находящейся сверху.

На опорах накладок отсоединить чашки с фиксирующими пружинами.

Извлечь рейку авторегулятора.

Убрать нижнюю пружину.

Отсоединить трос стояночного тормоза.

Поставить новые задние тормозные колодки и произвести пошаговый процесс сборки.

Очень важно проверять промежуток между наружными поверхностями. Оптимальная дистанция: 205,40 +/- 0,20 мм.

Изменять его можно, высвободив зубчатый механизм прерывистого движения. Для этого нужно на распорной планке откручивать гайку отверткой.

Установить диск на шпильки.

Надежно зафиксировать гайкой (желательно новой) ступицу.

Надеть колесо.

С другой стороны производится замена запчастей в такой же последовательности. По окончанию процесса нужно прокачать тормоз, беспрерывно надавливая на педаль. Достаточно 5-7 нажатий.

По окончанию работы нужно проверить колеса в свободном вращении и долить в бачок тормозную жидкость до установленного уровня.

Видео замены задних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок на Рено Логан

Для замены передних тормозных колодок на Рено Логан своими руками, необходимо выбрать ровную поверхность, чтобы автомобиль имел надежную опору, не упал и не покатился.

При извлечении поршня тормозная жидкость может начать выливаться и замарает все вокруг. Чтобы этого избежать, в начале процесса надо откачать уровень медицинским шприцем или другим подручным инструментом.

Замена передних тормозных колодок на Рено Логан своими руками невозможна без:

• накидного (13) и гаечного (17) ключей;
• прочной отвертки;
• пассатижей;
• металлической щетки;
• жидкого ключа или химии для откручивания заржавевших гаек и болтов;
• новых запчастей.

Последовательность замены передних тормозных колодок своими руками

Немного раскрутить гайки колеса. Поднять машину с помощью домкрата на нужную высоту. Подложить упор для надёжности, снять колесо.

С использованием отвертки необходимо отогнуть отверстие в скобе суппорта, затем опустить поршень.

Открутить ключами направляющую.

Открутить скобу суппорта.

Вытащить старые запчасти.

Убрать пружинные скобы, удерживающие накладки.

Тщательно почистить щеткой весь механизм.

Поставить новые передние тормозные колодки.

Если поршень цилиндра мешается, то его можно утопить поглубже пассатижами.

Закрепить фиксирующие пружины.

Закончить работу, опустив скобу суппорта на место. Не забыть затянуть гайку на направляющей

Видео замены передних тормозных колодок

Как поменять амортизатор RENAULT – пошаговые инструкции и видеоуроки

Полезные руководства и советы по замене амортизатора RENAULT

Категория автозапчастей

Пошаговые инструкции: Замена амортизатора RENAULT

Замена амортизатора на вашем RENAULT будет намного проще с помощью инструкций в формате PDF и видеоуроков, перечисленных здесь. Они были созданы профессиональными автомеханиками. Эти руководства помогут вам решить любую проблему, с которой вы можете столкнуться при замене амортизатора на вашем автомобиле RENAULT. Чтобы быстро найти нужное руководство по демпфированию, просто выберите модель автомобиля.

• Как заменить переднюю амортизаторную стойку RENAULT MEGANE 2 (LM) [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

• Как заменить задний амортизатор RENAULT MEGANE 2 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить задние амортизаторы на RENAULT LAGUNA 3 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передние амортизаторы на RENAULT SCÉNIC 2 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить задний амортизатор на RENAULT KANGOO 1 (KC)  [РУКОВОДСТВО ПО AUTODOC]

• Как заменить передний амортизатор RENAULT CLIO 3 [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

• Как заменить передний амортизатор RENAULT CLIO 2 (C65) [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

900 Как заменить задний амортизатор
900 амортизаторы на RENAULT SCENIC RX4 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передний амортизатор RENAULT SCENIC 2 (JM) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний амортизатор RENAULT KANGOO 1 (KC) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Универсал

  Как поменять стойки в автомобиле [AUTODOC учебник]

• Как поменять задний амортизатор на RENAULT CLIO 2 (C65)  [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

Как заменить задний амортизатор RENAULT SCENIC 2 (JM)  [ОБСЛЕДОВАНИЕ AUTODOC]

• Как заменить переднюю амортизаторную стойку на RENAULT TWINGO 1 (C65) [ОБСЛЕДОВАНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передние амортизаторы с пыльниками на RENAULT TUAL3 SCENIC | АВТОДОК

• Как поменять задний амортизатор на RENAULT CLIO 3 [РУКОВОДСТВО ПО АВТОДОКУ]

Полезные советы для вашего RENAULT

Подробнее

• Восстановление тормозного суппорта своими руками | Советы AUTODOC

• Как отполировать автомобиль | Насадки AUTODOC

• TOP 4 средства для чистки автомобилей | AUTODOC

• Как заменить подвеску на BMW E30 Turbo | SUPERCAR AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканировать

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Замена автозапчастей RENAULT самостоятельно

Другие руководства по замене

Руководство по ремонту и обслуживанию

Renault Triber

Двигатель 999 CC BHP 71,01 BHP MALEAGE 18.147 MALEAGE 18.147 — 200142.0144 7 Fuel Petrol Transmission Automatic/Manual

Specs and Features

Renault Triber Latest Update

Latest Update: Renault Triber is being offered with benefits до 62 000 рупий в феврале этого года. Минивэн теперь оснащен двигателем, соответствующим требованиям BS6 Phase 2, и новыми стандартными функциями безопасности.

Цена: Цена от 6,34 до 8,9 рупий.8 лакхов (бывший выставочный зал Дели).

Варианты: Минивэн доступен в четырех комплектациях: RXE, RXL, RXT и RXZ.

Цвета: Renault предлагает его в пяти однотонных и пяти двухцветных оттенках : Ice Cool White, Cedar Brown, Metal Mustard, Moonlight Silver, Electric Blue, Ice Cool White с черной крышей, Cedar Brown с черной крышей, Metal Mustard с черной крышей, Moonlight Silver с черной крышей и Electric Blue с черной крышей.

Количество мест: Вмещает до семи человек.

Багажное отделение: Багажное отделение Triber имеет объем 84 литра, который можно увеличить до 625 литров, сложив третий ряд.

Двигатель и трансмиссия: Минивэн приводится в движение 1-литровым безнаддувным трехцилиндровым бензиновым двигателем (72 л. с./96 Нм) в паре с пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​АКПП. В будущем он также может получить 1-литровый турбобензиновый двигатель Kiger мощностью 100 л.с. и вариант с вариатором.

Характеристики: Он поставляется с восьмидюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с Android Auto и Apple CarPlay, регулируемым в шести направлениях водительским сиденьем с регулировкой по высоте, а также элементами управления музыкой и телефоном на рулевом колесе. Минивэн также получает вентиляционные отверстия для второго и третьего рядов, кнопочный старт/стоп, охлаждаемый отсек на центральной консоли и цифровую светодиодную приборную панель.

Безопасность: Комплект безопасности включает в себя электронную программу стабилизации (ESP), систему помощи при трогании на подъеме (HSA), систему контроля тяги (TCS) и систему контроля давления в шинах (TPMS). Он также поставляется с четырьмя подушками безопасности (спереди и сбоку), ABS с EBD, задними датчиками парковки и камерой заднего вида.

Соперники: На данный момент у Triber нет прямых конкурентов, но он конкурирует с такими моделями, как Maruti Swift и Hyundai Grand i10 Nios , благодаря своей цене. Учитывая его цену, Mahindra Bolero также можно считать конкурентом.

Подробнее

Цена Renault Triber

Цена Renault Triber начинается с рупий. 6,33 лакха и доходит до рупий. 8,97 лакха. Renault Triber предлагается в 8 вариантах: базовая модель Triber — RXE, а топовый вариант Renault Triber RXZ EASY-R AMT Dual Tone — по цене рупий. 8,97 лакх.

Вариант	Цена экс-шоу		Сравнение
Triber Rxe999 CCS, Manual, Petrol, 20.0 KMPLE 9014. 6,33 лакх * Получить на дороге Цена	Проверить февральское предложение	Сравнить
Triber RXL999 куб. см, Ручная, Бензин, 20,0 км/пл4 901 4 4 месяца ожидания 901 7,05 лакх * Get On Road Цена	Проверить февральское предложение	Сравнить
Triber RXT999 cc, Manual, Petrol, 20.0 kmplБолее 2 месяцев ожидания	Rs. 7,61 лакх * Получить цену на дорогу	Проверка февраль предложение	Сравнение
Triber RXT Easy-R Amt999 CCC, Automatic, Petrol, 18,2 Kmpl Tharmmor That That 2 месяцев 01010101010 гг. 8,12 лакх * Цена в пути	Проверить февральское предложение	Сравнить
Triber RXZ999 cc, Manual, Petrol, 20.0 kmpl Лидер продаж 1 месяц ожидания	рупий. 8,22 лакх * Получить на дороге Цена	Проверить февральское предложение	Сравнить
Triber RXZ Dual Tone999 куб. 8,46 лакх * Цена в пути	Проверить февральское предложение	Сравнить
Triber RXZ EASY-R AMT999 куб.см, Автоматическая, Бензин, 18,2 км/ч1 Месяц ожидания	рупий. 8,74 лакха * Получить цену дороги	Проверка февраль предложение	Сравнение
Triber RXZ Easy-R AMT Dual Tone999 CCC, Automatic, Petrol, 18,2 KMPROMMARMMOR 902. 902. 902. 902. 902. 902. 9012. 902. 9010 2-й Mounders 9010 2-й Mostry AMT Dual Tone999 CCC, Automatic, Petrol, 18,2 KMPROMMARMMOR 902. 902. 902. 902. 902. 902. 902. 902.. 8,97 лакх * Цена в пути	Проверка февраль предложение	Сравнение

Просмотр всех вариантов

• AD
• Automatic Version

AD

Automatic Version

AD

Automatic Version

AD

880 Automatic Version

AD

88.

Просторный семейный автомобиль, который технически может вместить семь человек и доставить дополнительную пару чемоданов из аэропорта или вокзала, перевозя пятерых взрослых, последнее предложение Renault, Triber, возбудило бы ваше любопытство. Triber не только делает все это, но и имеет хорошую цену. Так превзошла ли Renault сама себя с Triber, и является ли он идеальным семейным автомобилем с ограниченным бюджетом?

Пропорции Triber производят положительное первое впечатление. Да, он по-прежнему не превышает 4 метров в длину, но на первый взгляд он никоим образом не похож на «маленький автомобиль». Это в основном из-за его ширины, которая при 1739 мм (без зеркал) шире, чем у Maruti Swift, Hyundai Elite i20 и даже у Honda Jazz! При высоте 1643 мм (без рейлингов на крыше) он выше, чем Swift и Baleno. Интересно, что WagonR выше!

Лаконичный и простой дизайн делает его еще более привлекательным. Однако нельзя сказать, что здесь нет причудливых элементов. Например, изгиб линии окон на задней стойке и плавная выпуклость на крыше придают Triber уникальную индивидуальность. Интересно посмотреть, как Renault удалось смешать некоторые прочные элементы. Все черты внедорожника, которые нам нравятся, в том числе увеличенный дорожный просвет (182 мм), прочные искусственные защитные пластины и боковая облицовка, были добавлены. Также есть набор функциональных рейлингов на крыше, которые, как утверждает Renault, могут выдерживать до 50 кг веса. .

С фирменной решеткой радиатора Renault и ромбом спереди трудно спутать Triber с чем-то другим. Гладкие фары оснащены проектором для ближнего света, но здесь нет светодиодов. Однако светодиоды вы найдете в дневных ходовых огнях, расположенных на бампере. Как ни странно, Renault решила вообще отказаться от противотуманных фар. Мы считаем, что это в интересах контроля над расходами.

И колеса следуют той же философии. На первый взгляд они выглядят как легкосплавные, но это штампованные стальные диски с колпаками. В отличие от Kwid, Triber имеет четыре гайки для колес. Что он заимствует у своего младшего брата, так это мелкие детали, такие как индикатор на облицовке крыла и значки на двери.

Что касается задней части, Renault решила сохранить чистоту дизайна. Большие задние фонари и крупное тиснение T R I B E R на люке привлекают внимание. Здесь нет светодиодных элементов, нет и заднего противотуманного фонаря. К счастью, предлагаются основные функции, такие как задний дворник и обогреватель.

Итак, Triber от Renault, возможно, не лучший дизайнер. Но у него определенно есть присутствие, и в ярком цвете, таком как оранжевый или синий, ему удается привлечь немало глаз. Renault также предлагает довольно много хромированных украшений, чтобы украсить ваш Triber, наряду с эстетическими и функциональными улучшениями, такими как легкосплавные диски и багажник на крыше.

Попасть в Triber и выйти из него несложно. Это кабина, в которую вы можете просто зайти, и это определенно одобрят старейшины в семье. Оказавшись внутри, вас встречает салон, выполненный в двухцветном бежево-черном цвете с добавлением нескольких серебряных элементов. В дизайне приборной панели нет вау-фактора. Это просто и строго функционально. Тем не менее, уровни качества — это явный шаг вперед по сравнению с тем, что мы видели на Kwid.

Передние сиденья имеют мягкую подушку и должны быть удобным местом для отдыха. Тем не менее, мы бы хотели, чтобы Renault предлагала регулируемые передние подголовники. Кстати говоря, водительское сиденье также могло бы иметь функцию регулировки высоты.

К счастью, рулевое колесо регулируется по углу наклона, что позволяет вам лучше адаптировать свое положение за рулем. Тем не менее, вы не получаете никакого покрытия на рулевом колесе, что делает его бюджетным. То же самое можно сказать о переключателях стеклоподъемников и переключателях фар и стеклоочистителей.

Triber превосходен в плане практичности. Двойные перчаточные ящики на приборной панели, глубокий центральный перчаточный ящик (не менее охлаждаемый), полка под управлением кондиционера и достаточно места в дверных карманах обеспечивают более чем достаточно места для наших безделушек.

Но главный вопрос заключается в том, выполняет ли Triber обещание быть семиместным автомобилем? Да, это так. Но примерно. Места для коленей во втором ряду почти достаточно, чтобы почти шестифутовый человек, вроде меня, мог сидеть за своим водительским сиденьем. Для удобства второй ряд выдвигается на 170 мм, а также имеет функцию наклона спинки. Да, салон мог бы быть немного шире, так как толстые дверные накладки лишают жизненно важное пространство для плеч с обеих сторон.

Повышение практичности — соотношение 60:40 для среднего ряда. Для облегчения доступа к третьему ряду раздельное сиденье со стороны пассажира также оснащено функцией опрокидывания одним касанием. Примечательно, что другая часть сиденья просто сдвигается вперед.

Попасть в третий ряд не так-то просто, так как проем довольно узкий. Но на удивление взрослые здесь умудряются сидеть — по крайней мере, на короткие дистанции. Выпуклость на крыше помогает вырезать дополнительное пространство над головой для пассажиров третьего ряда. Да, под бедром явно не хватает поддержки, и в итоге вы сидите с коленями у груди. Но при этом не ощущается дискомфортной тесноты. Кроме того, поскольку второй ряд скользит, можно найти золотую середину, где пассажиры обоих рядов довольны комнатой.

Преимущество Triber — возможность полностью убрать сиденья третьего ряда в пропорции 50:50, если они вам не нужны. Renault называет это EasyFix, и мы засекли время, чтобы посмотреть, как быстро мы сможем вытащить третий ряд, чтобы проверить его. Если один человек проходит все этапы, требуется менее двух минут, что, по нашему мнению, очень быстро. Когда задние сиденья убраны, Triber может предложить колоссальные 625 литров багажного отделения. При использовании его в качестве шестиместного вы получите 320-литровый багажник, в то время как все семь сидений занимают 84 литра.

Технология и функции

Renault предлагает ключ типа смарт-карты с Triber. Интересно отметить, что как только ключ окажется в пределах досягаемости, машина откроется сама — нет необходимости нажимать кнопку на ключе или на двери.

Выйдите из зоны действия, и машина тоже автоматически заблокируется. Удобно!

Приборная панель представляет собой полностью цифровой блок, очень похожий на Kwid, с 3,5-дюймовым MID в центре. Этот небольшой экран довольно информативен, включая такие детали, как расстояние до опорожнения, эффективность и расход топлива по сравнению с обычной поездкой, а также детали одо. Он также получает подсказку переключения передач, которая теоретически должна помочь вам более эффективно управлять автомобилем.

Но есть большой экран, который требует внимания. Да, Triber оснащен большой 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Хотя нам нравится экран за его размер и четкость, интерфейс выглядит старомодным и скучным, и он не самый быстрый, чтобы реагировать на ввод. Также предлагается парковочная камера, четкость которой казалась в порядке вещей.

Примечательно, что автоматический климат-контроль не предлагается даже в топовой версии. Но вряд ли это будет проблемой в ваших ежедневных поездках. Ваши попутчики, однако, оценят вентиляционные отверстия кондиционера во втором и третьем ряду. Вентиляционные отверстия установлены на центральной стойке и крыше соответственно и помогают быстро охлаждать заднюю часть салона. Вы также можете регулировать скорость вращения вентилятора с помощью циферблата, расположенного рядом с центральным перчаточным ящиком.

И это еще одна полезная функция. Буквально. В центральном перчаточном ящике есть функция охлаждения, которая должна пригодиться, чтобы эти газированные напитки оставались холодными. Другие функции включают кнопочную кнопку запуска / остановки, розетки 12 В для второго и третьего ряда.

Тем не менее, Triber может сделать больше. Такие функции, как зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, управление звуком и вызовами на рулевом колесе, помогли бы улучшить впечатления от салона.

Ожидается, что Renault предложит двойные подушки безопасности и ABS с EBD в стандартной комплектации для всего модельного ряда. Triber высшего класса будет оснащен дополнительными боковыми подушками безопасности, в результате чего их общее количество увеличится до четырех. Семиместный автомобиль основан на платформе CMF-A, как и Kwid. Примечательно, что автомобиль не подвергался краш-тестам независимым органом, и на данный момент нет рейтинга NCAP.

Переходя к самому важному вопросу, способен ли крошечный 1,0-литровый двигатель Triber Energy справиться с полной загрузкой 7 пассажиров? Что ж, делает это адекватно, но не так воодушевленно! Трехцилиндровому двигателю нужна мотивация, чтобы двигаться дальше. Вам нужно будет сначала дать газ, чтобы он заработал, но когда вы это сделаете, драйв станет довольно расслабленным. Сцепление кажется легким, а работа передач также довольно плавная. Поскольку мотор трехцилиндровый, вибрации заметны, но не надоедливы. Они становятся немного навязчивыми, если сильно давить на 4000 об/мин. В целом, как городской водитель, Triber неплохо справляется со своей задачей.

Однако, если вы едете по открытому участку асфальта, двигатель Triber удобен только на скорости от 60 до 90 км/ч, а все, что выше, требует много времени и терпения. Вы получаете максимальную производительность на третьей и четвертой передачах, которые также довольно высокие.

С пятью пассажирами и полной загрузкой двигатель как таковой не кажется перегруженным, но на шоссе обгоны были громоздкими, с постоянными переключениями на пониженную передачу и также требовали некоторого планирования.

Вы увидите похожую историю, если ваши выходные связаны с подъемом на гору. При трогании с места на склоне двигатель Triber задыхается, и вам придется чаще выжимать сцепление, чтобы заставить его двигаться.

Несмотря на то, что Triber не самый энергичный на прямой, он неплохо справляется с поворотами. Да, учитывая его высокую посадку, крен кузова очевиден, но не настолько, чтобы им нельзя было управлять. Торможение также адекватное и дает ощущение контроля. Triber легко полностью остановить на высоких скоростях.

Однако самое главное преимущество Triber — это ходовые качества. Настройка подвески подходит для наших дорожных условий и может легко поглощать острые неровности и выбоины, не вспотев.

В целом, с точки зрения производительности, у Triber достаточно мощности, чтобы помочь вам справиться с повседневными делами и перевозками по городу. И с заявленной комбинированной эффективностью 20 км/ч он может сделать это без больших затрат. Однако, если вы хотите немного больше бодрости духа и веселья за рулем, это заставит вас хотеть большего. На этой ноте мы надеемся, что Renault представит более мощную версию в ближайшем будущем, по крайней мере, в качестве опции.

Renault Triber MT Performance 

Renault Triber 1.0 P MT
Производительность
Ускорение		Торможение		Роллеры
0-100	Четверть мили	100-0	80-0	3-й	4-й	кик-даун
16. 01 с	20,10 с @1090,69 км/ч	41,37 м	25,99 м	11,74 с	19.08с
Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время)			Шоссе (испытание на 100 км по скоростной автомагистрали и государственной автомагистрали)
11.29кмпл			17,65кмпл

АМТ

Triber AMT оснащен тем же 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 73 л.с. и крутящим моментом 96 Нм. Учитывая, что автомобили в этой ценовой категории предлагают более крупные и мощные четырехцилиндровые двигатели, Triber находится в невыгодном положении. Чтобы компенсировать дефицит мощности, Renault наделил Triber AMT короткой передачей, благодаря которой на городских скоростях не ощущаешь нехватки мощности.

В этой опции AMT вы получаете режим ползучести. По сути, когда вы выбираете режим D и отпускаете тормоз, автомобиль начинает медленно двигаться вперед, что очень помогает в пробках с частыми остановками или при движении в гору. На плоских поверхностях функция ползучести работает хорошо, но при движении в гору Triber откатывается на несколько дюймов назад, прежде чем двигаться вперед. Переключения передач плавные по стандартам AMT, и при неторопливой езде ход остается без рывков. По сравнению с механической коробкой передач, версия AMT использует чрезвычайно короткую третью передачу (максимальная скорость на третьей передаче составляет 105 км/ч для механической коробки передач и 80 км/ч для AMT). Это приводит к меньшему количеству переключений передач для автоматической коробки передач. В сочетании с компактными размерами Triber, легким рулевым управлением и амортизирующими качествами езды, версия AMT станет отличным городским пригородным автомобилем.

Однако вам будет немного не по себе, когда вам нужно совершить быстрый обгон в городе. Коробка передач немного медленно реагирует на нажатие педали газа, и даже двигателю не хватает мощности.

Как насчет вождения по шоссе?

Недостаток мощности двигателя еще более заметен на шоссе. Не заблуждайтесь, Triber AMT хорошо движется со скоростью около 90-100 км/ч, что отлично подходит для открытой трехполосной трассы. Но при движении по дорогам с двусторонним движением Triber AMT испытывает некоторые трудности. Когда вы хотите выполнить быстрый обгон, коробка передач переключается на пониженную передачу в свое сладкое время. С большим количеством пассажиров на борту недостаток мощности этого двигателя и коробки передач становится еще более очевидным, и вы должны планировать каждое движение. Даже двигатель становится довольно шумным выше 2500 об / мин. В сочетании с не очень хорошей звукоизоляцией Triber в результате получается автомобиль, который не кажется легким при вождении по шоссе.

Мы ожидали, что Triber AMT будет медленнее, чем его собрат с ручным управлением, но разрыв между ними поразителен. В нашем тесте на ускорение от 0 до 100 км/ч Triber AMT зафиксировал время 20,02 секунды (на мокром покрытии), что на четыре секунды меньше, чем у варианта с ручным управлением (протестированного в сухих условиях). Фактически, он также более чем на 2,5 секунды медленнее, чем гораздо более дешевый Kwid AMT.

Как насчет топливной экономичности?

Несмотря на небольшой вес и небольшой 1,0-литровый двигатель, показатели расхода топлива не впечатляют. В нашем городском пробеге Triber AMT показал 12,36 км / ч, что лучше, чем вариант с ручным управлением, но все же мало по стандартам сегмента. На шоссе, поскольку Triber немного теряет мощность, а коробка передач AMT медленно переключается, мы записали посредственные 14,83 км / ч, что почти на 3 км / ч меньше, чем у ручного варианта.

Renault Triber AMT Performance 

Renault Triber 1,0 л AT
Производительность
Ускорение		Торможение		Роллеры
0-100	Четверть мили	100-0	80-0	3-й	4-й	кик-даун
20,02 с (мокрый)	21,25 с @101,59 км/ч	47,68 м (мокрый)	30,37 м (мокрый)			10,71 с
Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время)			Шоссе (испытание на 100 км по скоростной автомагистрали и государственной автомагистрали)
12. 36кмпл			14.83кмпл

Triber, особенно с опцией AMT, отлично подходит для поездок по городу. Его сильные стороны, такие как практичная кабина и комфортная езда, делают его отличным выбором в ценовой категории 8 000 000 рупий. Но AMT терпит неудачу, когда дело доходит до вождения по шоссе. Его прямая производительность довольно посредственная, и даже его эффективность на шоссе находится на более низком уровне.

Плюсы и минусы Renault Triber

CarDekho Эксперты:

Triber — это доступный и практичный, но красивый автомобиль.

Вещи, которые нам нравятся

• Практичный салон с множеством мест для хранения.
• Вместительный багажник объемом 625 литров.
• Triber можно превратить в двухместный, четырехместный, пятиместный, шестиместный или даже семиместный автомобиль.
• Получен 4-звездочный рейтинг безопасности GNCAP
• Стандартные функции безопасности теперь включают электронную программу стабилизации (ESP), систему помощи при трогании на подъеме, контроль тяги и систему контроля давления в шинах.

Вещи, которые нам не нравятся

• Двигатель чувствует себя недостаточно мощным на шоссе или при полной загрузке пассажиров.
• Без дизельного двигателя.
• Отсутствующие функции: Нет автоматического климат-контроля, легкосплавных дисков или противотуманных фар.

Отличительные особенности

• 8-дюймовый сенсорный экран Media-Nav с Apple CarPlay и Android Auto

• Модульные сиденья: в зависимости от потребностей могут быть преобразованы в двух-, четырех-, пяти-, шести- или семиместные.

• Охлаждаемый центральный перчаточный ящик

• Вентиляционные отверстия второго и третьего ряда с регулировкой скорости вентилятора.

Статьи, которые необходимо прочитать перед покупкой Renault Triber

• Объяснение вариантов Renault Triber: какой купить?

  Доступный с одной бензиновой трансмиссией, какой из четырех вариантов Renault Triber вам подходит?

  By Dhruv Attri 30 октября 2019 г.

• Renault Triber 30 000 км Долгосрочный обзор: производство на колесах для CarDekho!

  Этот автомобиль делает много вещей за камерой, чтобы другие автомобили хорошо смотрелись на экране                — Win Iphone12

  • Все (831)
  • Внешний вид (229)
  • Комфорт (184)
  • Пробег (169)
  • Двигатель (209)
  • Внутренний Triber имеет простой подход и является базовой машиной. На мой взгляд, эта машина — лучшая новинка прошлого года от Renault. Tiber от Renault — это семиместный ка…Подробнее

  • Amazing Car

    Отличный автомобиль для семейного использования. Действительно стоит. Я купил эту машину в 2020 году. Это действительно хорошая машина, и она отлично выглядит. В целом беспокоит только пробег, это …Подробнее

  • Опыт вождения Triber был лучше

    Опыт вождения Renault Triber был лучше, чем я ожидал, для 7-местного автомобиля с 3-цилиндровым двигателем объемом 999 куб. вы определенно можете почувствовать, как двигатель изо всех сил пытается подняться…Подробнее

  • Отличный MUV в этом сегменте

    Один из самых больших MUV в сегменте, отвечающий всем критериям предоставления места в багажнике вместе с третьим рядом сидений с комфортом и легкостью — мой любимый MUV, как Renault…Подробнее

  • Triber — семейный автомобиль

    Triber — семейный автомобиль с большим пространством. Это дает хороший пробег, если вы едете на нем плавно. У меня получился минимум 14 и максимум 18+ пробег.

  • Посмотреть все Triber Reviews

  Triber Reviews

  Renault Triber Пробег

  Заявленный пробег ARAI: Renault Triber Petrol составляет 20,0 км/ч. варианты: Renault Triber Petrol – 18,2 км/ч.

  Fuel Type	Transmission	ARAI Mileage
  Petrol	Manual	20.0 kmpl
  Petrol	Automatic	18.2 kmpl

  Renault Triber Videos

  Renault Triber 2023 имеет 3 видео с подробным обзором, плюсами и минусами, сравнением и объяснением вариантов, опытом тест-драйва, функциями, характеристиками, деталями интерьера и экстерьера и многим другим. Посмотрите наше последнее видео о Renault Triber на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.

  Видео Triber

  Цвета Renault Triber

  Автомобиль Renault Triber доступен в 10 различных цветах. Посмотреть все изображения автомобилей с различными вариантами цвета на Cardekho.

  Цвета Triber

  Изображения Renault Triber

  Renault Triber содержит 17 изображений, просмотрите галерею изображений Triber, которая включает в себя внешний вид, интерьер и 360-градусный обзор автомобиля Muv.

  Triber Images

  Renault Triber News

  • Эти 10 автомобилей по цене менее 10 лакхов получают ESC в стандартной комплектации

    Большинство автомобилей в списке произведены Renault и Maruti, Hyundai нет ни одного

    By Shreyash 22 февраля 2023 г. его продукты отличаются от продуктов своего партнера Renault, даже если они являются совместной разработкой

    Автор: Sonny19 февраля 2023 г. автомобильный альянс

    Автор: Sonny 07 февраля 2023 г.

  • Поездка домой Renault с экономией до 62 000 рупий В феврале этого года

    Привилегии предлагаются как для MY22, так и для MY23 всех моделей Renault.

    от Shreyashfeb 06, 2023

  • 2023 Модели Renault Получают четыре новых стандартных функций безопасности

    С этими изменениями KWID не получает свой 0,8-литровый двигатель

    By Tarunfeb 02, 2023

  .

  Рено Трибер Дорожный тест

  • Renault Triber Долгосрочный отчет о пробеге 20 000 км: плюсы и минусы на данный момент

    Мы ездим на Triber AMT с августа 2020 года, и это были основные моменты нашего опыта за последний год.

    Автор: Nabeel, 10 мая 2022 г.

  • Kia Carens Premium против Renault Triber RXZ: сравнительный обзор

    Это, конечно, необычно, но с удивительными результатами!

    Автор: Nabeel28 марта 2022 г.

  • Renault Triber AMT Долгосрочный обзор

    Renault Triber AMT присоединяется к нашему многолетнему автопарку, и перед ним стоит непростая задача — произвести впечатление на байкера-пуриста в команде.

    Автор: CarDekho18 ноября 2020 г.

  • Обзор Renault Triber AMT 2020 года

    Делает ли добавление автоматизированной механической коробки передач Triber более заманчивой покупкой?

    Автор: Nabeel26 августа 2020 г.