Замена барабанов на дисковые тормоза: Замена барабанных тормозов на дисковые. Как переделать, как поменять (видео). Можно ли заменить своими руками. Переделка на УАЗ, ВАЗ, Daewoo

Содержание

замена барабанов на дисковые тормоза — Kузов, салон, колеса — Golf2club.com

#1 emenemen1985

Отправлено 21 July 2010 — 18:08 PM

всё проще некуда главное иметь немного струментов и не трясущиеся руки))))
итак сымем колесо,откручиваем ступечную гайку и снемаем барабан. Откручиваем тормозную трубку и отстёгиваем трос ручника,затем откручиваем четыре болта..

всё ступица с пыльником и калодками у нас в руках,бросаем их в багажник и достаём от туда ступицы с пасси в сборе(ступица с диском и суппортом)
срезаем болгаркой ступеньку под старую ступицу..

далее прикручиваем стутицу с пыльником ставим диск и прикручиваем супорт.
идём в магаз покупаем покупаем тормозные трубки 60см (я поставил 65см немного длинные)
надеваем тросик ручника прокачеваем тормаза и радуемся результатом)))
http://www.

golf2club…pic=59277&st=60

Наверх

#2 Pentax

Отправлено 21 July 2010 — 18:51 PM

а спереди какие стоят?
Цена вопроса дисковых задних?
И сколкьо дюймов теперь минимально должен быть диск колёсный при этих суппортах?

Сообщение отредактировал Pentax: 21 July 2010 — 18:52 PM

Наверх

#3 emenemen1985

Отправлено 21 July 2010 — 19:12 PM

а спереди какие стоят?
Цена вопроса дисковых задних?
И сколкьо дюймов теперь минимально должен быть диск колёсный при этих суппортах?

спереди стоят родные тормоза. диски снял и поставил тоже родные.

Наверх

#4 e404

Отправлено 21 July 2010 — 19:27 PM

при размере тормозного диска 226мм не думаю что диаметр колеса увеличится ;)))
обычные 13ые без проблем налезут

вопрос тут в другом — на машине автора (мотор ПН) по умолчанию нет колдуна и спереди стоят 239ые не вентеля
так что при описаной операции зимой будет перетормаживать зад

зы: был сегодня на ТО… при проверке тормозов тачка выпрыгнула со стенда 😀 1000км назад поставил спереди 239ые вентиля, почистил направляющие и смазал все спецсмазкой %)))
да и вообще заметил что машина как то приятнее тормозит — при всем штатном (маленький вакуумник, обычный гтц и 239ом переде и барабанном заде) ощущение торможения есть уже при легком нажатии на педальку

Наверх

#5 Pentax

Отправлено 21 July 2010 — 19:28 PM

Паш, у моего тоже нет колдуна

Наверх

#6 e404

Отправлено

21 July 2010 — 22:12 PM

Паш, у моего тоже нет колдуна

и тоже спереди обычные 239?!
не верю что все норм
на донорской жетте спереди 239 вентиля (которые я по началу принял за 256 =\\\), сзади штатно диски и. ..колдун закисший 😀
если учесть что попень жетты потяжелее гольфа будет и что нагрузка на ось там повыше то логично предположить что без колдуна перетормаживаемость будет меньше, однако немцы почему то вкорячили туда колдуна…

я вот думаю как ставить себе диски назад — колдуна бы тоже воткнуть, но как его настраивать на -40?!

Наверх

#7 eratmanov

Отправлено 21 July 2010 — 22:58 PM

у меня на пассате спереди 256 невентиля, сзади 232. Колдуна нет вообще, уже года три. Ни зимой, ни летом проблем никаких, единственно если зимой на льду тапку в пол, то блокируются все колеса разом. С колдуном задние должны блокироваться позже, хз что хуже — может закрутить.

Наверх

#8 Banter PARADOX

Отправлено 22 July 2010 — 00:11 AM

А у меня на Нюше колдун и никаких проблем! А зимой, главное — тормозить с двигателем!

Наверх

#9 Pentax

Отправлено 22 July 2010 — 09:35 AM

и тоже спереди обычные 239?!

они самые, Паш

Наверх

#10 emenemen1985

Отправлено 22 July 2010 — 11:02 AM

нормально всё. гараздо лучше чем раньше..надо просто уметь пользоваться ножным абс,,то бишь когда колёса начинают юзить тормоз надо отпустить.

и раньше на медленной скорости нажмёшь тормоз в пол и гольф кланился до земли,ща прям чувствую как *цензура* цёпляет..
и пробовал в юз тормозить тормозят ровно жопу не куда не закидывает)))

Наверх

#11 VWGOLF2BEST

Отправлено 22 July 2010 — 17:47 PM

а чтобы развалить задние колеса как я дрифтовых японских тачках нужно ведь подкладывать вставку вот туда где ты спиливал на балке?то есть под цапфу, я прав? извините что не по теме…

Наверх

#12 emenemen1985

Отправлено

22 July 2010 — 20:08 PM

а чтобы развалить задние колеса как я дрифтовых японских тачках нужно ведь подкладывать вставку вот туда где ты спиливал на балке?то есть под цапфу, я прав? извините что не по теме. ..

спортивный развал как то по другому делаецо… без болгарки)))

Наверх

#14 13-th

Отправлено 23 July 2010 — 08:20 AM

и тоже спереди обычные 239?!
не верю что все норм
на донорской жетте спереди 239 вентиля (которые я по началу принял за 256 =\\\), сзади штатно диски и…колдун закисший 😀
если учесть что попень жетты потяжелее гольфа будет и что нагрузка на ось там повыше то логично предположить что без колдуна перетормаживаемость будет меньше, однако немцы почему то вкорячили туда колдуна…
я вот думаю как ставить себе диски назад — колдуна бы тоже воткнуть, но как его настраивать на -40?!

Ну вот, приехали. а как же твой пост:

а нфиг тогда диски ставить?!
чтобы потом сношать моск с проблемой их перетормаживания?! 😀
тем более на чахле
джетта которую я щ а ломаю штатно оборудована 256 спереди и дисками сзади… есть ли колднут там я хз
при наличии колдуна можно забыть про занижение ибо колдун будет думать что зад нагружен и открывать каналы на полную, либо снова сношат моск с тем чтобы настроить его

кто тут мозг то сношает про колдуна и занижение ? Как ты говорил — ставь 256 и не парь мозг.

Наверх

#15 emenemen1985

Отправлено 23 July 2010 — 15:01 PM

колдун молдун
мне и без него хорошо)))

Наверх

#16 e404

Отправлено

23 July 2010 — 18:32 PM

Ну вот, приехали. а как же твой пост:
кто тут мозг то сношает про колдуна и занижение ? Как ты говорил — ставь 256 и не парь мозг.

так одно дело на 256ые
а другое дело на 239ые
тормозные усилия на переде разные

тем более как я заметил выше — принял на той джетте вентиля 239ые за 256ые ибо колеса не снимал и поверил млять владельцу, колдуна увидел когда загонял машину на грузовик
вот такие пироги
ну и сча на моем носке спереди 239ые вентиля новые стоят (бюджет пока не позволяет 256ые в сборе взять — есть вещи важнее) и на ТО позовчера тачка выпрыгнула со стенда

Сообщение отредактировал e404: 23 July 2010 — 18:35 PM

Наверх

#17 Gta

Отправлено 26 July 2010 — 03:30 AM

а передние тормоза от b3 на jettу назад можно можно поставить?

Наверх

#18 zoomerov

Отправлено 26 July 2010 — 07:27 AM

а передние тормоза от b3 на jettу назад можно можно поставить?

передние назад нереально

Наверх

#19 zoomerov

Отправлено 26 July 2010 — 07:32 AM

а чтобы развалить задние колеса как я дрифтовых японских тачках нужно ведь подкладывать вставку вот туда где ты спиливал на балке?то есть под цапфу, я прав? извините что не по теме. ..

вообще изначально эта отливка на балке никому нигде не мешает(если все сток) но диски для пасса пемного больше,массивнее. эта отливка немного мешала.необходимо было хирургическое вмешательство

Наверх

Замена барабанных тормозов на дисковые — Механика

Главная
Форум
Отчеты
Что нового?

24.04.2008, 08:25 #1

Замена барабанных тормозов на дисковые
всем, здравствуйте!
Вопрос: реально поставить дисковые тормоза взамен барабанов на Р11? кто-нибудь заморачивался на эту тему?
29. 04.2008, 20:19 #2

реально поставить дисковые тормоза взамен барабанов…?
Поставить все реально, например на наши тазы в зад от Оки ставят диски, но надо ли оно?
23.10.2009, 19:37 #3

Замена задних барабанных тормозов на дисковые на примере Р11
Уважаемые форумчане, прошу у вас совета как поменять задние барабаны на диски. М.б. кто-нибудь заморачивался?! Что надо приобрести, чтобы все это дело собрать?! Заранее спасибо!!!
23.10.2009, 19:46 #4

покупай задние ступицы вместе с дисками тормозными и суппортами от Р11 с 2-х литровым двигателем и ставь, мне кажется должны подойти.
23.10.2009, 19:53 #5

А к чему суппорта крепиться будут, я никак не пойму. Или они там уже со всеми креплениями идут?
27.10.2009, 13:15 #6

Обсуждали уже. Балку поменять тоже придется. Балки разные для барабанов и дисков. Овчина выделки не стоит.
12.04.2010, 16:04 #7

Замена барабанов на дисковые тормоза на P11
Всем привет!!!
Я извиняюсь новичок как ни как обыскал весь форум так и не нашел темы на скока реально поменять задние барабаны на дисковые тормоза на Р11 дорестайл.
12.04.2010, 16:40 #8

Вполне реально!!!
нужна балка под дисковые тормоза, так как балка для барабанов и дисков разная, суппорта и сами диски конечно!!!
12.04.2010, 17:03 #9

угу.. так точно..
14.04.2010, 08:16 #10

Спасибо за быстрые ответы так отреагировала на новичка приятно!!!
А вот не реально как то самому переварить существующею балку под дисковые, а с клуба вообще кто то пробовал это сделать переварить или поменять балку???

« Засунул себе DET в HP12 вместо VE | Установка масленок в шаровые, рулевые наконечники. »

Ваши права

Комплекты для переоборудования дисковых тормозов — комплект для переоборудования барабанных и задних дисковых тормозов для высокопроизводительных автомобилей

Правильный материал Преобразование заднего дискового тормоза Mopar 8.

75 и Dana 60 без стояночного тормоза

Правильный материал MDCRDM1

Номер детали: 965-MDCRDM1

Правильный материал MDCRDM1

Правильный материал Преобразование заднего дискового тормоза Mopar 8.75 и Dana 60 без стояночного тормоза

451,35 $

Mopar 8.75 и Dana 60 Преобразование заднего диска
Без стояночного тормоза
1960-76 Mopar A/B-Body
1970-74 Mopar E-Body
7 Диаметр болта: 5 x 4,5 ’90
Подробнее
451,35 $

Комплект тормозных колодок и роторов Z36 для грузовиков и буксировщиков Тормозные диски Z36 с поперечными отверстиями и прорезями Углеродно-керамические тормозные колодки Z36 Полный комплект передних и задних тормозных колодок
Комплект для переоборудования усилителя силового тормоза
Диск/диск
Диаметр отверстия 1 1/8 дюйма Алюминиевый главный цилиндр с двойным резервуаром
Овальная крышка главного цилиндра с плоским верхом
Хромированная пластина усилителя мощности с двойной диафрагмой 8 дюймов
8
8
Подробнее
399,49 $
297,99 $
СОХРАНИТЬ 101,50 $

[Премиум-комплект с электронным тормозом и красными суппортами]
582,99 $
553,99 $
СОХРАНИТЬ 29,00 $

Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза GM
1964-1972 GM A-Body
Комплект Premium
Включает:
11-дюймовые роторы с поперечными отверстиями/прорезями и 5 x 4,750 дюйма и 5 x 90 2 двойных болтов 90 18 90 90 0 Красные суппорты со встроенным электронным тормозом
См. специальное примечание ниже
Подробнее
582,99 $
553,99 $
СОХРАНИТЬ 29,00 $

Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза
1968-1977 Ford 9 дюймов. Пассажирский автомобиль
Стандартный комплект
Применения в неспокойном ударе
Включает в себя:
11 дюймов. Профильные роторы
11 дюймов. Профильные роторы
11 дюймов. Нагруженные суппорты
Комплект аварийного тормоза
Крепеж
Подробнее
505,99 $
480,99 $
СОХРАНИТЬ 25,00 $

GM 10 и 12 Bolt Bolt Bod Disc Trabration Kit
Fits Select 1978-1988 GM Модели
Премиум комплект W/E-Trak
Тросы E-Brake
Роторы с поперечными отверстиями/прорезями
Резиновые тормозные шланги
Оборудование
Подробнее
600,99 $
570,99 $
СОХРАНИТЬ 30,00 $

Комплект для переоборудования силового тормоза
Диск/барабан или барабан/барабан
Дихромат цинка (золото)
Цилиндр
(1) Комплект прокачки главного цилиндра
Монтажное оборудование
Подробнее
129,99 $
123,99 $
СОХРАНИТЬ 6,00 $

[Стандартный комплект без электронного тормоза]
ЭГС 631459
Номер детали: 555-631459
ЭГС 631459
JEGS Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов GM для грузовиков серий GM C10 и C15 1963–1970 гг. [Стандартный комплект без электронного тормоза]
438,99 $
417,99 $
СОХРАНИТЬ 21,00 $
Отправка сегодня
GM GM CORMER CORMOR KIT
1963-1970 Гм C10 & C15 Series Trucks
Стандартный комплект не E-Z-Trak Роторы
Резиновый тормозной шланг
Монтажное оборудование
Подробнее
438,99 $
417,99 $
СОХРАНИТЬ 21,00 $
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов для грузовиков Ford 9 дюймов [стандартная комплектация без стояночного тормоза]
ДЖЕГС 630616
Номер детали: 555-630616
ДЖЕГС 630616
JEGS Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов для грузовиков Ford 9 дюймов [стандартная комплектация без стояночного тормоза]
419,39 $
381,26 $
СОХРАНИТЬ 38,13 $
(2)
Отправка сегодня
Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза
Подходит для грузовиков Ford серии F до 1987 г. , задний мост 9 дюймов. Шланги
Нагруженные суппорты
Оборудование
Подробнее
419,39 $
381,26 $
СОХРАНИТЬ 38,13 $
(2)
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования усилителя тормозов Power Brake Booster для грузовиков GM 1967-1972 годов (серия C) [диск / барабан]
ЭГС 631445
Номер детали: 555-631445
ЭГС 631445
JEGS Комплект для переоборудования усилителя тормозов Power Brake Booster для грузовиков GM 1967-1972 годов (серия C) [диск / барабан]
395,99 $
376,99 $
СОХРАНИТЬ 19,00 $

Комплект для переоборудования усилителя тормозов Power Brake Booster
Грузовик GM 1967–1972 гг. (серия C)
Диск/барабан
Включает:
(1) 8-дюймовый диаметр цилиндра, черный Master Booster 9,0028
[Премиум-комплект с электронным тормозом] Стандартная конфигурация амортизаторов
ДЖЕГС 630611
Номер детали: 555-630611
ДЖЕГС 630611
JEGS Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза GM с болтами 10 и 12 для GM A-Body 1964-1972 гг. [Премиум-комплект с электронным тормозом] Стандартная конфигурация амортизаторов
527,99 $
501,99 $
СОХРАНИТЬ 26,00 $

Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов GM
1964–1972 GM A-Body
Премиум-комплект
Включает:
11-дюймовые роторы с поперечными отверстиями и прорезями 5 x 4,7 0 0 5 x 4 дюймы Двойные шаблоны болтов
Необработанные суппорты со встроенным тормозом E-Brake
См. специальное примечание ниже
Подробнее
527,99 $
501,99 $
СОХРАНИТЬ 26,00 $

Главный цилиндр и комплект бустера
Барабан/приложения для барабанов
Алюминиевый главный цилиндр диаметром 1 1/8 дюйма
Одинарная диафрагма 7 дюймов
Комплект хромированной отделки
Удлинитель стержня/удлинителя педали Bradvis/C Продается отдельно
Подробнее
371,99 $
353,99 $
СОХРАНИТЬ 18,00 $
(1)
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов GM для грузовиков серий GM C10 и C15 1963-1970 гг.
[Стандартный комплект с электронным тормозом]
ЭГС 631458
Номер детали: 555-631458
ЭГС 631458
JEGS Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов GM для грузовиков серий GM C10 и C15 1963-1970 гг. [Стандартный комплект с электронным тормозом]
570,29 $
513,29 $
СОХРАНИТЬ 57,00 $
(1)
Отправка сегодня
GM Rear Disc Brake Conversion Kit
1963-1970 GM C10 & C15 Series Trucks
Standard Kit with E-brake
Includes:
Raw Calipers
Brackets
Flanges
Plain Роторы
Резиновые тормозные шланги
Тросы электронного тормоза
Монтажное оборудование
Подробнее
570,29 $
513,29 $
СОХРАНИТЬ 57,00 $
(1)
Доставка сегодня
JEGS Передний полный комплект для переоборудования дисковых тормозов Power для Chevrolet Impala/Bel-Air 1959-1964 гг.
ЭГС 630096
Номер детали: 555-630096
ЭГС 630096
JEGS Передний полный комплект для переоборудования дискового тормоза Power на 1959-1964 Шевроле Импала/Бел-Эйр
783,97 $
Отправка сегодня
Комплект для тормозной тормозной тормозной комплекта с передним мощностью
1959-1964 Impala/Bel-Air
Высота запас
Натуральный/Золотой
Включает в себя:
Борковый кокет Усилитель мощности/кронштейн усилителя
Пропорциональный клапан
Аппаратное обеспечение
Подробнее
$783,97
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза для легкового автомобиля Ford 9 дюймов [Премиум со стояночным тормозом]
ДЖЕГС 630601
Номер детали: 555-630601
ДЖЕГС 630601
JEGS Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза для легкового автомобиля Ford 9 дюймов [Премиум со стояночным тормозом]
597,89 $
538,09 $
СОХРАНИТЬ 59,80 $

Комплект для преобразования задних дисковых тормозов
1968-1977 Ford 9 дюймов. Пассажирский автомобиль
Премиум комплект
Применения в нештабных амортизации
Включает в себя:
11 In. Cross-Crosfuld и Slotted Rotors
11 In. Cross-Crosfuld & Slotted Rotors
11 In. Cross-Trened & Slotted Rotors
11 In. Cross-Crosfuld & Slotted Rotors
Плетеные шланги из нержавеющей стали
Нагруженные суппорты
Комплект электронного тормоза
Крепеж
Подробнее
597,89 $
538,09 $
СОХРАНИТЬ $59,80

Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов
1968-1977 Ford 9 дюймов. Пассажирский автомобиль
Premium Kit
Применения в шахматном шоке
Включает в себя:
11 дюйма. Просвернутые и пролеченные роторы
11 дюйма. Среда-проконтрольные и Slotted Rotors
11 дюйма. Шланги
Нагруженные суппорты
Комплект электронного тормоза
Крепеж
Подробнее
597,99 $
568,99 $
СОХРАНИТЬ 29,00 $

GM Rear Disc Brake Conversion Kit
Premium Kit Non E-Brake
1968-1969 Camaro & Firebird
1968-1974 Nova
Includes:
Raw Calipers
Brackets
Flanges
Роторы с отверстиями и прорезями
Тормозные шланги из нержавеющей стали
Монтажное оборудование
Подробнее
569,99 $
541,99 $
СОХРАНИТЬ 28,00 $

Комплект для переоборудования усилителя тормозов Power Brake Booster
Грузовик Chevy C10 1960–1966 годов
Диск/барабан
9008 Хромированный главный цилиндр с отверстием 1 дюйм
Комплект левого дозирующего клапана
Кронштейны противопожарной перегородки
Удлинитель штока педали
Подробнее
423,99 $
402,99 $
СОХРАНИТЬ 21,00 $
(3)
Доставка сегодня
Power Stop Комплект тормозных колодок и ротора для грузовиков и буксировщиков Z36
Power Stop K2164-36
Номер детали: 419-K2164-36
Power Stop K2164-36
Power Stop Комплект тормозных колодок и ротора для грузовиков и буксировщиков Z36
$576,28
(1)
Отправка сегодня
Комплект модернизации тормозов Z36 для грузовиков и буксировщиков
Тормозные диски с поперечными отверстиями/прорезями
Углеродно-керамические тормозные колодки Z36
Полный передний и задний комплект
Чтобы проверить информацию об установке автомобиля, нажмите здесь!
Подробнее
$576,28
(1)
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования усилителя тормозов Power Brake Booster для полноразмерных Chevy Impala и Belair GM 1955-1958 годов [диск / барабан]
ЭГС 631434
Номер детали: 555-631434
ЭГС 631434
JEGS Комплект для переоборудования усилителя тормозов Power Brake Booster для полноразмерных Chevy Impala и Belair GM 1955-1958 годов [диск / барабан]
216,99 $
206,99 $
СОХРАНИТЬ 10,00 $

Комплект переоборудования питания тормозов
1955-1958 Chevy Impala/Belair
Disc/Drum
включает в себя:
8 In. Zinc Power Booster
1. Комплект нижнего дозирующего клапана
Подробнее
216,99 $
206,99 $
СОХРАНИТЬ 10,00 $

Комплект для переоборудования задних дисковых тормозов Ford 9 дюймов
Роторы без поперечного перфорирования
Без стояночного тормоза
Подробнее
381,26 $

[Диск / Барабан]
ЭГС 631484
Номер детали: 555-631484
ЭГС 631484
JEGS Комплект для переоборудования усилителя тормозов Power Brake Booster для полноразмерных автомобилей GM 1959–1964 гг. [Диск / Барабан]
214,99 $
204,99 $
СОХРАНИТЬ 10,00 $
Отправка сегодня
Комплект переоборудования питания тормозов
1959-1964 гг.0028
Выключатель стоп-сигнала
Удлинитель и скоба
Монтажные кронштейны
Подробнее
214,99 $
204,99 $
СОХРАНИТЬ 10,00 $
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза с болтами GM 10 и 12 для некоторых моделей GM 1978–1988 годов [стандартный комплект с электронным тормозом]
ДЖЕГС 631475
Номер детали: 555-631475
ДЖЕГС 631475
JEGS Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза с болтами GM 10 и 12 для некоторых моделей GM 1978–1988 годов [стандартный комплект с электронным тормозом]
556,99 $
529,99 $
СОХРАНИТЬ 27,00 $

Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза GM с болтами на 10 и 12 болтов
Подходит для некоторых моделей GM 1978–1988 годов
Стандартный комплект с электронным тормозом
Включает:
Необработанные суппорты0028
Кронштейны
Фланцы
Плоские роторы
Резиновые тормозные шланги
Монтажное оборудование
Подробнее
556,99 $
529,99 $
СОХРАНИТЬ 27,00 $

Главный цилиндр и комплект усилителя
Дисковые/барабанные приложения
Алюминиевый главный цилиндр с отверстием 1 1/8
Двойная диафрагма 7 дюймов
Хромированная отделка
Подробнее
353,99 $
336,99 $
СОХРАНИТЬ 17,00 $

Комплект для переоборудования дисковых тормозов на 4 колеса
1964-1972 GM A-Body
Мощность
Подробнее
$1187,15
Отправка сегодня
JEGS Передний полный комплект для переоборудования дисковых тормозов Power для кузова GM A, F и X 1964-1974 гг.
ЭГС 630010
Номер детали: 555-630010
ЭГС 630010
JEGS Передний полный комплект для переоборудования дисковых тормозов Power для кузова GM A, F и X 1964-1974 гг.
912,97 $
Отправка сегодня
Front Complete Power Disc Brake Kit
1964-1972 GM A-Body
1967-1969 F-Body
1968-1974 Nova
Stock Height
Natural/Gold
Includes:
Комплект тормозов 555-630000
Главный цилиндр
Усилитель мощности и кронштейн
Пропорциональный клапан
Подробнее
$912,97
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования силового тормоза для F-Body Camaro, Firebird 1970–1981 гг. [Диск / Барабан]
ЭГС 631072
Номер детали: 555-631072
ЭГС 631072
JEGS Комплект для переоборудования силового тормоза для F-Body Camaro, Firebird 1970–1981 гг.
[Диск / Барабан]
254,99 $
242,99 $
СОХРАНИТЬ 12,00 $
(7)
Доставка сегодня
Комплект для преобразования силовых тормозов
1970-1981 F-Body Chevrolet Camaro & Pontiac Firebird
Диск/ барабан
Включает в себя:
11 дюймов. Винты
Комплект дозирующего клапана GM для диска/барабана
Крепеж
Подробнее
254,99 $
242,99 $
СОХРАНИТЬ 12,00 $
(7)
Доставка сегодня
JEGS Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза GM с болтами 10 и 12 для GM F-Body 1968-1969 гг. и GM X-Body 1968-1974 гг. [Премиум-комплект с электронным тормозом]
ДЖЕГС 630615
Номер детали: 555-630615
ДЖЕГС 630615
JEGS Комплект для переоборудования заднего дискового тормоза GM с болтами 10 и 12 для GM F-Body 1968-1969 гг. и GM X-Body 1968-1974 гг. [Премиум-комплект с электронным тормозом]
527,99 $
501,99 $
СОХРАНИТЬ 26,00 $

GM Rear Disc Brake Conversion Kit
Premium Kit
Includes:
Raw Calipers
Brackets
Flanges
E-Brake Cables
Cross-Drilled & Slotted Rotors
Stainless Стальные тормозные шланги
Монтажное оборудование
Подробнее
527,99 $
501,99 $
СОХРАНИТЬ 26,00 $

Как поменять барабанные тормоза на дисковые?
Как заменить барабанные тормоза на дисковые? Являетесь ли вы энтузиастом тюнинга автомобилей или просто хотите, чтобы ваш автомобиль лучше тормозил, преобразование барабанных тормозов в дисковые должно быть первой модификацией, которую вы рассматриваете. Имеет смысл заменить устаревшие барабанные тормоза на дисковые, так как первые не могут обеспечить высокий уровень тормозной способности и особенно восприимчивы к нагреву, влаге и мусору.
Содержание
Как заменить барабанные тормоза на дисковые?
Как заменить барабанные тормоза на дисковые. Они также требуют регулярного обслуживания и настройки. Однако как переделать барабанные тормоза в дисковые? Это простая или трудоемкая процедура? Это слишком дорого?
Эффективность (торможение), долговечность, устойчивость к выцветанию и более быстрое охлаждение — все это преимущества дисковых тормозов по сравнению с традиционными барабанными тормозами. Дисковые тормоза показали свое превосходство до такой степени, что даже самые непреклонные энтузиасты реставрации рассматривают возможность замены своих стандартных передних барабанов на дисковые тормоза. Эта умная модернизация может оказаться не более сложной, чем обычная замена барабана, если у вас есть подходящие детали.
Преобразование барабана в диск — сложная задача, и в большинстве тормозных мастерских не хватает необходимых навыков и техники для ее выполнения. Однако, если у вас есть глубокие знания и практический опыт работы с автомобильными механизмами, вы можете сделать это самостоятельно. Как заменить барабанные тормоза на дисковые?
Читайте также: Как работает система слежения за транспортными средствами?
Этапы преобразования барабанного тормоза в дисковый
Первый шаг — все подготовить, включая слив половины тормозной жидкости из главного цилиндра и ослабление зажимных гаек на колесе, с которого будет сниматься тормозной барабан. . Снимите колесо, подняв автомобиль с помощью домкрата.
Когда будете готовы, выполните следующие действия, чтобы заменить барабанные тормоза на дисковые:
Шаг 1: Если автомобиль заднеприводный, найдите и снимите небольшой круглый зажим на шпильке колеса. Ослабьте барабан, повернув регулировочное колесо в отверстии для доступа, которое должно находиться на опорной пластине или тормозном барабане. Наконец, выньте его из розетки.
Снимите ступичные подшипники и крышку подшипника, если автомобиль переднеприводный, чтобы отсоединить тормозной барабан.
Этап 2: На этом этапе преобразования барабана в диск тормозные колодки отсоединяются. Сняв башмаки, отстегните все крепежные детали башмака, включая узел винта, пружины и стопорные кольца.
Внимательно осмотрите состояние шпинделя. Если он грязный или ржавый, очистите его или замените, если он изношен.
Шаг 3: Пришло время установить дисковые тормоза.