Владельцы других автомобилей Hyundai или Kia такие как Tucson, Elantra, Sonata, Azera, Veloster, Tiburon, Genesis, Lavita, Veracruz, Santa Fe, ix20, i20, ix35, Fluidic Verna, Эквус, Каденца, Форте, Оптима, Рио, Соул, Седона, Соренто, Спектра и Sportage также могут оказаться полезными эти инструкции по изготовлению своими руками.

Инструменты, необходимые для выполнения этого Процедура включает гаечный ключ для зажимных гаек (или ударный гайковерт с 21 мм розетка), напольный домкрат, две подставки для домкрата, головка на 14 мм с 3/8″ гаечный ключ с храповым механизмом, буква «С» или Хомут «F» и комплект тормозных деталей консистентная смазка.

Несколько совместимых сменных комплектов новых передние тормозные колодки с номерами деталей включают следующее: Вагнер ТермоКвайт QC1593 , Бендикс Д1593, ЭБК УД1593, Монро КС1593, Power Stop 16-1593, TRW Automotive TPC1593, Centric 301.15930, Raybestos PGD1593C, ACDelco 17D1593MH и АКДелко 14D1593CH .

Большая часть 4-го поколения Модели Hyundai Accent не оснащены домкратом, ключом для колесных гаек или запасное колесо. Вместо этого у них есть электрический воздушный компрессор с бутылкой герметик для временного ремонта спущенной шины.

Если у вас есть монтировка, слегка ослабьте четыре гайки на переднем колесе, повернув их против часовой стрелки направление.

Вместо использования монтировки или зажимной гайки гаечный ключ, я использовал электрический ударный гайковерт с головкой на 21 мм, чтобы ослабить гайки.

После того, как вы слегка ослабили выступ гайки, поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и надежно поддержите его с двумя домкратами стоит .

Я предпочитаю работать с одной стороны автомобиля одновременно, чтобы держать три колеса на земле для дополнительной безопасности.

Открутите четыре гайки и отложите их в сторону. в безопасном месте.

Снимите пластиковый кожух колеса или «колпак ступицы». перед снятием переднего колеса.

Суппорт удерживается в прикрепите к кронштейну двумя болтами на задней стороне, обращенными внутрь к двигательный отсек.

Ослабьте верхний болт суппорта, повернув его по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиля) с головкой на 14 мм и ключ с трещоткой.

Раскрутить два суппорта болты и отложите их в надежном месте.

На этом седане Accent 2013 года полоса индикатора износа располагалась в верхней части внутреннюю тормозную колодку.

У меня всегда был хороший опыт с Тормоз Wagner ThermoQuiet QC1593 колодки, так как они не требуют никаких прокладок, опорных пластин или дискового тормоза гель.

Если ваш новый комплект передних тормозных колодок входит в комплект замена фурнитуры, вытащите старый металлический упор колодки или зажимы «против дребезжания» сверху и снизу кронштейна перед установкой новых в их место.

Потяните за верхнюю и выньте направляющие штифты суппорта из резиновых пыльников, нанесите тонкий слой слой тормозных деталей смажьте каждую перед тем, как вставить их обратно.

Для того, чтобы суппорт подходил к более толстые новые тормозные колодки, поршень суппорта нужно сжать обратно.

Прикрепите зажим «С» к суппорту с помощью обратной стороны старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление по поршень.

Снятие крышки бачка позволит тормозу жидкость для более легкого перемещения обратно по линиям при сжатии поршень.

Медленно поверните «С» или Зажим «F» ручка в по часовой стрелке, чтобы сжать поршень до тех пор, пока он не окажется на одном уровне с его резиновый пыльник.

Старайтесь не защемить или иным образом повредить резиновый пылезащитный чехол вокруг поршня.

Как можно скорее замените крышку бачка. так как тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из воздуха).

Толкай двоих колодки вместе, пока они не будут заподлицо с ротором.

Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозов на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта. Не наносите смазку для тормозных суппортов на поверхность трения тормозного суппорта. новые колодки.

Если ваш Accent ранее демонстрировал дрожание, пульсацию или вибрацию в переднюю часть во время торможения, вам может потребоваться «повернуть» роторы (обновлено) или просто заменить их на бренд новые роторы . Если это первая работа передних тормозов на вашем автомобиле, и диски в отличном состоянии состояние, вы должны быть в состоянии просто заменить колодки с отличными результатами.

Для удаления существующих роторов и установки новых те, отверните два болта на задней части кронштейна суппорта, которые крепят его к поворотному кулаку. Удалите два установочных винта с крестообразным шлицем на перед ротором. Затем ослабьте старый ротор резиновым молотком, потяните его. снимите и вставьте новый на его место.

Если суппорт не подходит к новым колодкам, вы возможно, потребуется немного больше сжать поршень суппорта.

Совместите отверстия под болты в суппорте с соответствующие им отверстия в штифтах ползуна суппорта внутри кронштейна.

Закрутить верхний и нижний болты суппорта a несколько оборотов рукой против часовой стрелки (как видно из снаружи автомобиля), чтобы они не перекрутились.

Дважды проверьте, что два болта суппорта плотно, прежде чем перейти к следующим шагам.

Прокачивать тормозные магистрали лучше всего в на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT3 тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме, проверьте мой Прокачка тормозной жидкости с помощью вспомогательного руководства или как вариант Прокачка тормозной жидкости с помощью направляющей прокачки .

Клапан прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхней болт суппорта.

Вращение на четвереньках затяните гайки по часовой стрелке рукой на несколько оборотов, чтобы они не становится перекрестным.

Я использовал электрический ударный гайковерт и 21 мм торцевую головку с динамометрическим стержнем 80 ft-lbs, чтобы затянуть 4 гайки.

Если у вас есть монтировка, слегка затяните гайки по часовой стрелке.

Затем осторожно опустите автомобиль с домкрата стоит с помощью домкрата. Затяните гайки крепления по часовой стрелке примерно на 1/4–1/3 оборота после затяжки вручную.

Лучше всего использовать динамометрический ключ к убедитесь, что зажимные гайки затянуты должным образом. Hyundai утверждает, что гайки должны быть затянуты с моментом от 65 до 79ft-lbs крутящего момента.

Сядьте на место водителя транспортного средства и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Проверять тормозную жидкость в бачке и убедитесь, что она находится на надлежащем уровне. Если он низкий, добавьте немного жидкости DOT 3 (или DOT 4).

Чтобы обкатать новые передние тормозные колодки, просто первые несколько сотен миль езжайте нормально, стараясь избегать жесткие или «паниковые» упоры, которые могут привести к обледенению новых колодок и их шумно и/или плохо работает. Замена