Замена цепи ГРМ УАЗ Патриот с 409 двигателем своими руками на видео, фотоотчет

Механизм ГРМ на движке УАЗ Патриот синхронизирует работу распредвала и коленчатого вала. Также в его функции входит установление циклов открытия клапанной системы. От работы этого узла напрямую зависит качественное функционирование движка. Ввиду этого данному узлу надо уделять особенное внимание. Конечно, цепь – это практично и надежно, но и она растягивается. В некоторых случаях цепь может даже оборваться. Цепь ГРМ на УАЗ Патриот необходимо менять через 80 000 км. Но это только рекомендованный интервал. На самом деле цепной привод может прийти в негодность и раньше. На его преждевременный износ могут повлиять такие факторы как погодные условия, манера вождения и другое. Если вы заметили, что цепь начала “брякать”, это повод поинтересоваться ее состоянием.

Здесь мы будем говорить о том, как можно произвести замену цепи самостоятельно в домашних условиях. Конечно, можно обратиться и к специалистам, но это будет стоить денег и к тому же не будет способствовать прибавлению опыта, а ведь он так необходим автолюбителям, которые хотят научиться разбираться в технике.

В механизме ГРМ УАЗ Патриот имеется 2 цепи, что делает замену расходника сложным делом. Но не нужно думать, что это под силу только профессионалам. Каждый автолюбитель сможет произвести замену цепи собственноручно, нужно только приложить для этого все свое старание.

Сигналы к замене

Со временем шарнирные соединения цепи изнашиваются, и она растягивается. Менять цепь нужно в том случае, когда регулировать ее натяжку ужу не представляется возможным, когда наметилось несовпадение меток на валах. Если на цепи появились сколы или какие-либо другие повреждения, это тоже означает, что расходник свое отслужил, и пора заменить его на новый. При растянувшейся цепи движок работает неровно, постоянно слышен скрежет. В этом случае машина уже не будет заводиться с первого раза. Также растянутая цепь служит причиной того, что авто начинает “съедать” больше топлива. Растянутая цепь может проскакивать по звездочке. В конце концов, она может просто оборваться, а это станет причиной того, что поршня ударят по клапанам.

Последние от этого погнутся, и машине потребуется давать капитальный ремонт.

Цепь, конечно, несколько практичнее ремня, но и ее ресурс когда-то вырабатывается, и она требует замены. Если вы решили, что данную процедуру будете проводить самостоятельно, тогда в точности следуйте представленной ниже инструкции, и у вас все обязательно получится.

Замена расходника

Работы нужно осуществлять только при остывшем моторе. Перед проведением основных работ следует демонтировать радиатор. Снимаем шланг, подающий охлаждение на помпу, ослабив крепящий его хомут. Демонтируем крышку, закрывающую блок цилиндров, открутив 4 крепежных болта. Снимаем водяной насос. Теперь необходимо демонтировать датчик синхронизации коленвала и его шкив. Снимаем кожух цепного натяжителя. Снимается он вместе с прокладкой. При демонтаже кожуха следует соблюдать осторожность, так как на него давит пружина натяжителя. Извлекаем натяжитель. Таким же образом снимаем и натяжитель, воздействующий на нижнюю цепь.

Теперь можно снимать кожух цепи. Для этого придется открутить 7 болтов. Снимать его нужно осторожно, надо стараться не повредить прокладки. Теперь снимаем верхний и нижний рычаги натяжителя вместе с шестеренками. Снимаем цепной успокоитель, который крепится двумя болтами. Демонтируем шестеренки распредвалов, которые болтами крепятся к фланцам.

Воспринимая следующую информацию, ориентируйтесь на фото, размещенное ниже, так как здесь будет приводиться нумерация необходимых деталей. Выворачиваем болты (2) и поднимаем успокоитель верхней цепи. Отгибаем стопрную пластину (6) и выкручиваем болты (5). Промежуточный вал нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Для этого следует вставить отвертку в отверстие (3). Теперь извлекаем шестеренку (4), вставив для этого тонкую отвертку между ней и шестеренкой (4). Теперь извлекаем шестерню (4) и вынимаем цепь, которую для этого следует потянуть вверх. Теперь снимаем шестерню (3) и извлекаем нижнюю цепь.

Теперь ориентируемся на следующий снимок ниже. Снимаем втулку (1), после чего извлекаем шестеренку (2). Придется снять еще и резиновый уплотнитель. Теперь спрессовываем шестеренку (2) и извлекаем зубчатые колеса. Для этой цели можно использовать специальный съемник.

После демонтажа шестерни следует вымыть в бензине и протереть тряпкой. Вполне возможно, что шестерни тоже придется заменить. Это будет необходимо, если на них будут замечены сколы или трещины. Скорее всего, успокоители тоже надо будет менять, так как пластмасс – материал хрупкий. Проверьте также состояние натяжителей. Их приходится менять, если на зубьях звездочек присутствуют сколы.

Если вы снимали шестеренку коленвала, то, собирая механизм, ее придется напрессовать на коленвал. После этого ставим уплотнитель и втулку. Обратите внимание на совмещение меток. Коленвал следует повернуть таким образом, чтобы отметка (1) (смотрим фото ниже) на коленвале сошлась с отметкой (2), расположенной на блоке цилиндров. Поршень главного цилиндра в этом случае должен занять положение ВМТ. Устанавливаем успокоитель (4). Болты (3) пока сильно закручивать не стоит. Теперь берем цепь (5), смазываем ее и надеваем на шестеренку коленвала.

Надеваем цепь на основную шестеренку (1) (фото ниже) и на промежуточный вал (2). Обратите особое внимание на то, чтобы метка (4) сошлась с меткой (5). В это время участок цепи, находящийся на успокоителе, (3) должен быть натянут.

Теперь затягиваем все открученные болты и проверяем совмещение отметок еще раз. Для этого необходимо натянуть цепь, надавив на натяжитель.

Предварительно смазав верхнюю цепь, надеваем ее на главную шестеренку промежуточного вала. Ее придется просунуть в отверстие, которое расположено в головке блока цилиндров. Вставляем основную шестеренку и, прокрутив коленвал вправо, надеваем на нее цепь. Натягиваем цепь, проворачивая распредвал против часовой. Все остальные узлы должны быть собраны в той последовательности, в которой они были разобраны.

Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, у вас все обязательно получится.

Видео инструкция

Замена ГРМ УАЗ Патриот :: Москва автосервис ‘НАША 4х4’

Мы рекомендуем для УАЗ Патриот заменить ГРМ с двойной цепью. При покупке БУ машины лучше сразу заменить на двойную цепь. Так же для новых машин  ЕВРО-5 , ЕВРО-4, рекомендована замена ГРМ  со штаной однорядной цепью и звездочами на двухрядную ЕВРО-2.

Автомобиль: УАЗ Патриот

Категория: Переборка и ремонт

Узел автомобиля: ГРМ двигателя

Длительность, ч: 12

Периодичность: 80000 км

Запишитесь на сервис онлайн

При кажущейся надежности цепная конструкция газораспределительного механизма тем не мене способна подкинуть проблем.  Мы рекомендуем обращать внимание на работу и своевременно производить замену деталей.  

Рекомнендуем проверить и заменить ГРМ на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409:

• ЕВРО-4 и ЕВРО-3;
• Пробег 50000 км – проверка состояния цепи;
• Пробег 80000 – замена цепи ГРМ;
• Повышенный гремящий (дизельный) шум при работе двигателя;
• Увеличенный расход топлива без видимых причин;

При пробеге 50000 км возможно растяжение цепи ГРМ, которое не компенсируется натяжителями и как следствие сбиваются фазы зажигания двигателя, что в свою очередь приводит к повышенному расходу топлива, вялости разгона, неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.

В самых запущенных случаях, происходит обрыв цепи, что может повлечь за собой серьезный ремонт двигателя.

Хотим напомнить, что замена деталей ГРМ это кропотливая работа с соблюдение определенной последовательности выполнения, требующая внимательности и навыков ремонта двигателей. Газораспределительный механизм УАЗ Патриот имеет две цепи, верхнею и нижнюю, такая конструкция делает ремонт ГРМ достаточно сложным. Поэтому за этой услугой лучше обращаться в профессиональный автосервис.

 

Замена Цепи ГРМ на Уаз Патриот с Двигателем ЗМЗ 409

Согласно заводскому регламенту замена цепи ГРМ на автомобиле УАЗ Патриот должна производиться через каждые 80 тысяч пробега. Несвоевременное сервисное обслуживание может привести к ее проскакиванию или обрыву, как следствие – вызов эвакуатора и замена поврежденных деталей. Избежать дорогостоящего ремонта двигателя ЗМЗ 409 в результате удара клапанов о поршни помогают специальные канавки. Далее рассмотрим устройство газораспределительного механизма и особенности замены цепи ГРМ на автомобиле УАЗ Патриот.

Устройство и признаки износа механизма ГРМ
Привод механизмов, обеспечивающих распределение рабочей смеси и вывод отработанных газов на Патриоте – цепной. Поскольку передача крутящего момента от коленчатого вала к распределительному осуществляется через промежуточную звездочку, то разработчикам пришлось установить две отдельные цепи, гидронатяжители и успокоители. В итоге получилась достаточно сложная система, которая нуждается в периодическом осмотре и замены цепи ГРМ.
В результате естественного износа или под влиянием чрезмерных нагрузок элементы ГРМ начинают изнашиваться и выходить из строя. Типичными неисправностями являются растяжение цепи и поломка гидравлического натяжителя. Признаками скорой замены цепи ГРМ могут служить:
металлический звук в подкапотном пространстве;
потеря мощности двигателя;
повышенный расход топлива;
пробег приближается к 80 тыс. км.
Чтобы предотвратить поломку газораспределительного механизма во время повседневной эксплуатации транспортного средства, необходимо визуально контролировать натяжение цепи, обращать внимание на посторонние звуки и поведение автомобиля.
Алгоритм замены механизмов ГРМ на УАЗ Патриот
Ремонт износившихся деталей механизма ГРМ достаточно трудоемкий процесс, который занимает много времени. Для качественного выполнения работ потребуется:
смотровая яма или подъемник;
новый комплект оригинальных запчастей;
необходимый инструмент и вспомогательные принадлежности;
приспособление для установки фаз газораспределения.
Первым делом демонтируем навесное оборудование и сливаем технологические жидкости. Далее выставляем по специальным меткам и фиксируем шестерни от проворачивания специальным стопорным приспособлением. Следующий этап заключается в извлечение изношенных деталей и установке новых. Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.

Если у вас стоит однорядная цепь, рекомендуем заменить на двух рядную. Комплекты грм змз

Замена грм двигатель 405, 406, 409

Замена цепи ГРМ Уаз Патриот двс 409

Газораспределительный механизм на рассматриваемом нами УАЗ Патриот с учетом, что на нем стоит двигатель 409, имеет одно большое предназначение, и многие из опытных водителей знают об этом, для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Плюс к этому посредством данного механизма устанавливаются циклы для закрытия и открытия клапанов.

Подробно о ГРМ на Патриоте

Как уже говорилось, цепной механизм – это главный связующий элемент распределительного и коленчатого валов. При активной эксплуатации вашего авто начинают изнашиваться элементы, что приводит к разного рода поломкам. Многие сталкивались с тем, что по истечении некоторого времени ГРМ-механизм начинает растягивается, вследствие чего ослабевает натяжка цепи, и это вполне может привести к ее проскальзыванию или даже разрыву. Производитель Патриотов официально заявляет, что замена цепи ГРМ должна осуществляться через каждые 80 тыс. км пробега. В данной статье расскажем так же, как поменять правильно и собственноручно цепь, используя кроме всего прочего и метки ГРМ.

Хочется отметить, что отечественный УАЗ Патриот, а если быть точнее, то его двигатель 409 имеет сразу 2-е цепи ГРМ, а не одну как принято на остальных легковых автомобилях, в том случае если он соответствует стандарту Евро-3, в стандарте Евро-4 стоит только одна цепь. Называют их нижняя и верхняя цепи ГРМ. Отсюда следует, что этот механизм в целом на УАЗе является довольно сложным механизмом, требующим грамотного подхода в проведении различных ремонтных работ, даже в замене цепных элементов.

Счастливые обладатели УАЗ Патриот время от времени начинают задаваться вопросом, когда необходима замена цепи ГРМ на авто, чтобы в неподходящий момент не случилась в дороге поломка? Ведь все знают, что бывают случаи обрыва цепи во время езды, что за собой повлечет непременно большое количество неприятных последствий. Наиболее объективным фактором, который указывает на то, что в скором времени следует заменить цепь, станет ее состояние, которое можно оценить визуально. Также следует обращать внимание на неприятный металлический звук, когда работает двигатель. Звук такой доносится обязательно из-под капотного пространства, и должен быть для водителя сигналом к проверке и вероятно, последующей заметки цепи ГРМ.

Лист рессоры Уаз Патриот

Постоянный полный привод на Уаз Патриот

Если вы видите, что автомобиль дошел до отметки 80 тыс. км пробега, и подтянуть механизм нельзя, это не позволяют сделать натяжители цепи, то 100-процентов пришло время выделить время и денежные средства и, используя метки ГРМ провести замену. Как поменять и сделать все правильно, мы расскажем далее.

ЗМЗ-409 стандарта Евро-4 оснащается однорядной цепью ГРМ с завода. Такая модификация УАЗ Патриот более уязвима, и обрывается цепь намного раньше, чем у другой версии, и случается это зачастую, совершенно неожиданно для водителя. Эксперты рекомендуют при обрыве цепи на UAZ Patriot, когда требуется замена, ставить уже двухрядную, которая продлит рабочий ресурс и будет более эффективна в работе, и следующего неожиданного обрыва не произойдет, поскольку вы заранее услышите неприятные звуки, сигнализирующие об износе и о том, что пришло время замены.

Пошаговый процесс замены на УАЗ Патриот цепи ГРМ

Когда вы выяснили, что УАЗ Патриот нуждается в замене ГРМ-механизма по причине износа, то непременно надо узнать, как осуществляется замена цепи ГРМ на рассматриваемом нами авто, используя метки ГРМ. Рассмотрим алгоритм работы на авто, у которого двигатель 409 и соответствует стандарту Евро-3.

Какие требуется подготовить инструменты:

1. Зубило.
2. Молоток.
3. 12, 13, 14-головки на вороток.
4. 6-гранник на 6мм.

Помимо перечисленного инструмента следует запастись вспомогательными принадлежностями, в частности, это емкость, в которую потребуется слить охлаждающую жидкость из радиатора, подробнее об этом далее.

Как поменять на УАЗ Патриот цепь пошагово:

• Первым делом, что требуется, так это слить из радиатора в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость.
• Демонтируем радиатор.
• Демонтируем ремень привода насоса ГУР и соответственно, шкива вентилятора.
• Снимаем ремень привода водяного насоса и генератора авто.
• Снимаем подводящий шланг.
• Удаляем крышку блока цилиндров.
• Снимаем с силового агрегата водяной насос.
• Снимаем часовой датчик вращения коленчатого вала.
• Выкручиваем все болтовые соединения.
• Снимаем крышку гидронатяжителя верхней цепи.
• Снимаем гидронатяжитель.
• Снимаем крышку гидронатяжителя нижней цепи.
• Снимаем и в этом случае гидронатяжитель.
• Отвинчиванием 7 болтов и извлекаем крышку. Делать это следует аккуратно, поскольку легка вероятность повреждения сальника коленчатого вала.
• Вывинчиваем по одному болту с нижнего и верхнего цепного устройства, после чего извлекаем их вместе со звездочками.
• Демонтируем шестерни распределительных валов. Для этой цели необходимо снять болты креплений.
• Шестерни снимаются при помощи специализированного съемника.
• Снимаем элементы. Воспользуйтесь ниже приведенным фото с буквенными обозначениями.

• Вывинчиваем 2 болта соединений #2.
• Отгибаем пластину #6.
• Снимаем шестерню, далее цепной механизм, за который следует потянуть вверх.
• Таким же образом снимается и нижний элемент.

Такая процедура как замена цепи ГРМ в рассматриваемом популярном UAZ Patriot – трудоемкая и требует соблюдения точной последовательности в выполняемых действиях, и, конечно же, концентрации внимания. После того, как вами были извлечены шестерни и цепи, их непременно следует промыть в бензине, и проверить визуально на наличие различных повреждений. Подлежат обязательной замене натяжители, шестерни или цепь, которые имеют четко видимые повреждения.

Собираем механизм ГРМ на Патриоте

Сборка снятого механизма всегда осуществляется в обратном порядке. Не стоит забывать, что установка шестерни коленвала на UAZ Patriot требует проведения такого процесса, как напрессовывание. Вал требуется установить так, чтобы метки ГРМ совпадали, то есть, метка на блоке цилиндров непременно должна совпасть с меткой на шестерне коленчатого вала. Эти самые метки обозначены цифрами 1 и 2 на ниже расположенном фото.

• Затем устанавливаем успокоитель цепи и надеваем на шестерню цепь. Перед этим не забываем смазать моторным маслом цепь.
• Элемент надеваем на ведомую шестерню, установив ее на так называемый промежуточный вал. Процесс закончен будет, когда метки 4 и 5 совпадут.
• Завинчиваем болты шестерни промвала, не забываем их зафиксировать специальной стопорной пластиной.
• Пока не совпадут метки на шестеренках нужно нажать на натяжитель.
• Смазываем детали моторным маслом и устанавливаем все в обратном порядке.

Подведем итоги

В конце хочется отметить, что менять цепь ГРМ непосредственно на UAZ Patriot можно в собственном гараже, главное выделить свободное время, обзавестись всем необходимым, и строго соблюдать последовательность действий при замене. Конечно же, если вы обратитесь к специалистам, то работа будет выполнена в разы быстрее, и двигатель 409 будет работать словно часы.

УАЗ сервис. Ремонт, силовые обвесы, тюнинг всех модификаций УАЗов

Замена датчиков	500
Гидрокомпенсаторы 409 все или на разных валах — замена	6 500
Гидрокомпенсаторы 409 все при снятой цепи — замена	1 500
Замена масла	500
Диагностика ЭБУ	1 000
Головка блока 409 – замена	11 000
Головка блока 409 Евро-3 — замена	11 500
Группа поршневая/поршневые кольца 409 — замена	13 500
Группа поршневая/поршневые кольца 409 Евро-3 — замена	15 500
Замена масел и фильтров по кругу	2 500
Замена фильтра в топливном модуле	2 500
Давление масла 409, 4213 — измерение	800
Демонтаж двигателя 409	8 000
Двигатель 409, — разборка, дефектовка	3 000
Двигатель 409 — капремонт	23 000
Двигатель 409 Евро-3 — капремонт	24 500
Диагностика ходовки	1 500
Двигатель 4213 Евро-3 — капремонт	21 940
Заглушка задняя распредвала 409 (при снятом сцеплении) — герметизация без с/у без гарантии	1 500
Заглушка задняя распредвала 409 (при снятом сцеплении) — замена, герметизация со с/у	3 500
Замена сцепления	6 500
Звезда коленвала при снятых цепях 409 — замена	600
Каналы вентиляции картера в клапанной крышке 409 при снятой — чистка и герметизация	700
Замена раздаточной коробки	3 000
Замена передних колодок	500
Коллектор — протяжка	700
Колпачки маслосьемные 409 (при снятой ГБЦ) — замена	2 500
Замена карданного вала	1 000
Замена задних колодок	1 500
Кольца опорные коленвала 409 (при снятом поддоне) — замена	1 300
Компрессия 409 Евро-3 — замер	1 300
Крышка задняя ГБЦ 409 — протяжка	700
Крышка клапанная 409 — замена	1 000
Крышка цепи ГРМ с с/у УАЗ — герметизация	8 100
Замена суппорта УАЗ	1 500
Оборудование навесное двигателя — протяжка	1 000
Опора (подушка) двигателя 409 Евро-3 — замена	1 000
Замена рессор УАЗ	2 500
Планка генератора 409 крепления (без снятия водяного насоса) — ремонт	1 500
Замена главной пары	5 500
Прокладка поддона двигателя 409 Евро-3 — замена	2 700
Прокладка поддона двигателя 409 Евро-3 (при замене цепей) — замена	2 300
Замена задней полуоси УАЗ	1 000
Замена топливного бака УАЗ	2 500
Полукольца опорные распределительного вала 409 (при снятых цепях) — замена	700
Поперечина двигателя 409 — замена	2 300
Поперечина двигателя 409 (при снятом поддоне) — замена	1 050
Поперечина двигателя 409 Евро-3 — замена	2 500
Замена пружин УАЗ	1 500
Замена амортизатора	500
Прокладка ГБЦ 409 — замена	9 500
Прокладка ГБЦ 409 Евро-3 — замена	10 500
Прокладка задней крышки ГБЦ 409 — замена	1 950
Прокладка клапанной крышки 409 — замена	900
Прокладка клапанной крышки 409 Евро-3 — замена	1 200
Прокладка передней верхней крышки ГБЦ 409 — замена	1 300
Прокладка коллектора 409 впуск — замена	1 800
Прокладка коллектора 409 выпуск — замена	1 600
Радиатор УАЗ е-2 — замена, снятие/установка	2 000
Распредвал 409 — замена	5 000
Распредвал 409 (при снятой цепи) — замена	500
Распредвалы 409 — замена	7 210
Ремень генератора 409 — замена	1 000
Ролик натяжителя 409 Евро-3 с натяжным устройством — замена	1 500
Ролик натяжителя 409, 409 Евро-3 — замена	1 000
Ролик натяжителя с кронштейном 409 — замена	1 500
Сальник задний коленвала 409 — замена	6 500
Сальник передний коленвала 409 — замена	3 300
Соединение ГБЦ-передней крышки двигателя 409 без с/у — герметизация без гарантии	900
Сцепление УАЗ — замена	6 500
Тройник датчиков на ГБЦ УАЗ — герметизация	1 260
Успокоитель или башмак цепи 409 (при снятых цепях) крепления — ремонт	500
Фаз ГРМ 409 — проверка	1 380
Фаз ГРМ 409 — установка	5 500
Фаз ГРМ 409 Евро-3 — проверка	1 500
Фаз ГРМ 409 Евро-3 — установка	6 500
Фаз ГРМ при снятой цепи — доработка (за 1 звезду)	800
Футорка свечи УАЗ без снятия ГБЦ — установка без гарантии	1 500
Цепи моторные 409 Евро-3 (при снятой ГБЦ) — замена	5 500
Цепи моторные УАЗ Патриот — замена	8 900
Перетяжка шкворней	1 500
Шкив демпфера коленвала 409	2 500
Замена шкворней	6 500
Замена приводов	2 500

Змз 409 замена цепи

Замена цепи ГРМ ЗМЗ-409.

часть 1. Разборка. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

На пробеге в 33 т.км. родная зубчато-пластинчатая цепь стала нескромно намекать на необходимость замены дизельным рокотом при прогретом двигателе. Ездить на машине с перспективой обрыва цепи в любой момент совсем неинтересно. Нужно менять!
Куплен комплект с фазометром от Прогресс ЕВРО-4 них же в интернет магазине. Магазину респект кстати, общаются хорошо, отправляют быстро, мне отправили в тот же день после оплаты и дали трек номер для отслеживания посылки.
Через 8 дней почта России привезла посылку.
Получил, всё добротно упаковано в красивые коробочки. Шестерни завернуты в промасленную бумагу, на вид выглядят хорошо сделанными, не полированные конечно, но забоин и заусенцев на поверхностях я не увидел. Как известно зубчато-пластинчатые цепи ЕВРО-4 для двигателя ЗМЗ-409 длиной 104 звена верхняя и 82 звена нижняя. Каждая цепь в свой коробочке, на наклейке информация о цепи надпись made in Chezh Republic. Ок. Вскрываем коробки. Длинная цепь в запаянном пакетике, а пакетик с короткой цепью аккуратно отрезан, как будто цепь в кустарных условиях укорачивают и лепят на коробку нужную наклейку. Печально это всё товарищи… Внимательно просмотрел стыки звеньев короткой цепи, чтобы найти место незаводского соединения, но так и не нашёл. Цепи на вид очень добротно выглядят.
Погуглил на просторах Драйва и приступил к разборке двигателя.
Перед началом работ необходимо слить масло из двигателя и антифриз, не забывая открутить пробку для слива ОЖ на блоке цилиндров под выпускным коллектором. Если забыть о ней то при демонтаже помпы ОЖ потечет антифриз в поддон.
Ещё желательно снять клемму с аккумулятора, я этого не делал, поэтому при обратной сборке как истинный электрик устроил небольшой фейерверк)))
После снятия крышки клапанов можно померить фазы на впуске и выпуске. В моем случае цифры следующие: впуск — 14 градусов, выпуск 23 градуса.

Полный размер

Фаза на впускном валу

Полный размер

Фаза на выпускном валу

До того как приступить к демонтажу передней крышки двигателя за которой и спрятан объект замены, снять нужно не просто много, а прямо дофигища:
Раз — по часовой стрелке (там левая резьба) отстучать и открутить вискомуфту с вентилятором.
Два — открутить диффузор вентилятора и вытащить вместе с вентилятором.
Вытаскивать диффузор вентилятора нужно аккуратно, стараясь не зацепить как я и не порвать нежные трубочки радиатора

Полный размер

Задир на радиаторе

Полный размер

Одна из трубочек порвалась остальные просто замяты

Три — ключом на 15 вращая по часовой стрелке за болт крепления натяжного ролика ослабить натяжку и снять ремень привода навесных агрегатов.
Четыре — снять натяжной ролик с механизмом натяжения в сборе (нужен шестигранник), снять обводные ролики.
Пять — Снять опору обводного ролика.
Шесть — предварительно изматерившись, для удобства работы снять воздушный фильтр вместе с резиновым патрубком к дросселю.
Семь — снять насос ГУРа вместе с креплением не отцепляя от шлангов и отодвинуть в сторонку.
Восемь — Во избежание повреждений снять радиатор, а также верхний и нижний патрубки от двигателя к нему. Заодно для простора и расширительный бачок снять. После демонтажа радиатора, висящий вместе с ним на общих кронштейнах радиатор кондиционера повисает почти на одних подводящих трубках, поэтому фиксируем его пластиковыми стяжками к телевизору.
Девять — открутить шкив вискомуфты и шкив помпы ОЖ.
Десять — при помощи хорошего крепкого съемника шкивов, снять передний шкив-демпфер коленвала. Есть особенности этого процесса, я пытался застопорить коленвал включением пятой передачи, но безуспешно. При таком способе жесткой фиксации нет, а постепенно за полоборота нарастает усилие проворачивания КВ вплоть до остановки. Из-за этого получается, что при каждом движении центральный болт съёмника проворачивается в резьбе всего на 10-20 градусов — очень муторно. Я вышел из этой ситуации уперев головку на 14 одним краем в кронштейн датчика положения коленвала, а другим краем в основание первого после пустого промежутка зуба на шкиве. Очень боялся, что отломаю кронштейн или зуб на шкиве, настолько велико было усилие с которым слезал шкив, но всё обошлось к счастью.

Полный размер

И вот она передняя крышка перед нами во всей красе… ага как же! Это ж УАЗ!
Один болтик перекрывается здоровым чугунным кронштейном на котором висят компрессор кондиционера и генератор.

Полный размер

вот этот болтик перекрывается кронштейном

Кронштейн прикручен пятью болтами, три из них наверху в ГБЦ, их перекрывает генератор. Но это ерунда, всё интересное скрыто внизу! Один из двух нижних болтов перекрывается опорой двигателя! Гениальная конструкция! Поэтому продолжаем список разборки:
Одиннадцать — снимаем генератор, запоминая какие провода откуда отсоединили.
Двенадцать — отсоединяем от кронштейна компрессор кондиционера и аккуратненько его подвешиваем за впускной коллектор, чтобы не валялся.
Тринадцать — предварительно поддомкратив двигатель (я ставил домкрат между поддоном и мостом) снимаем правую по ходу движения опору двигателя которая перекрывает болты крепления кронштейна генератора.
Четырнадцать — снимаем кронштейн генератора и сразу пропиливаем самое дальнее ухо чтобы в дальнейшем можно было его снимать/ставить без демонтажа опоры двигателя.

Поддон картера для удобства тоже лучше снять подумал я, и начал откручивать болты. Спереди и по бокам открутились легко, а сзади болты перекрываются кронштейном (усилителем) крепления колокола сцепления к двигателю. А еще там же расположено крепление глушителя на участке от коллектора до каталитического нейтрализатора. Короче нужно его снимать… «РУКАЛИЦО. ЖПГ» А для этого нужно иметь либо сломанную в трех местах очень длинную руку либо набор удлиннителей с карданчиками общей длиной около метра поскольку к коллектору эта труба крепится четырьмя гайками закрученными снизу и одна из гаек расположена со стороны моторного щита. Тот ещё секс я вам скажу дорогие читатели!
Поддон с завода без всякой прокладки приклеен на черный герметик, и очень крепко приклеен! Еле оторвал его монтажкой!
И вот теперь-то можно приступать к демонтажу передней крышки блока цилиндров! ))) Она тоже очень крепко сидит на своем месте, осторожно покачивая монтажкой потихоньку отрываем её от прокладок и снимаем.
Взору становится доступен привод ГРМ.

Полный размер

Видим что нижний башмак пропилен на полтора-два миллиметра, везде рыжий грязный налет. Успокоители целые. На звездах коленвала и промвала повреждений не видно.

Полный размер

Пропил на нижнем башмаке

Полный размер

Двойная звездочка промвала.

Полный размер

видны задиры от ударов цепи на стенке ГБЦ напротив звездочки впускного распредвала

www.drive2.ru

Метки ГРМ ЗМ 409: устройство и расположение

Газораспределительный механизм 409 двигателя УАЗ Патриот имеет сложную конструкцию. В случае его поломки и самостоятельного ремонта выставление метки ГРМ ЗМЗ 409 представляет наиболее ответственную часть работы. Эксплуатация мотора показала, что ГРМ требует мало вложений, но, вместе с этим, регулярного внимания и контроля для предупреждения поломок.

Как устроен ГРМ Патриота

ГРМ ЗМЗ-409 состоит из элементов:

• шестеренка коленвала;
• башмак натяжения цепи из пластика;
• гидравлический натяжитель;
• «верхняя» цепь;
• ведомая шестеренка промвала;
• малая ведущая шестеренка промвала;
• опора болта башмака;
• второй башмак натяжения;
• второй гидравлический натяжитель;
• шайба подавителя шума;
• «нижняя» цепь;
• спецметка на зубчатом колесе;
• штифт;
• «звездочка» впускных клапанов на распредвале;
• верхний «успокоитель»;
• «звездочка» выпускных клапанов распредвала;
• вторая метка на зубчатом колесе;
• средний и нижний «успокоители»;
• M1, M2 — наглядные метки на блоке цилиндров.

Где расположена цепь

Цепь ГРМ образуют замкнутые звенья фрикционных ячеек. Она расположена на фронтальной части двигателя и соединяет валы отбора мощности и промежуточный. Основная задача — синхронизация работы всех механизмов, связанных с распредвалом и коленвалом мотора. ЗМЗ 409 Евро 3 оснащен пластиковыми успокоителями цепи и ее натяжителем. Схема работы похожа на ЗМЗ 406 с инжектором.

Факторы, свидетельствующие о необходимости замены цепи

Цепь ГРМ, как и другие запчасти, имеет заданный срок эксплуатации, после которого подлежит замене. Использование деталей свыше отведенного производителем ресурса возможно, однако, при этом утрачивается гарантия и изготовитель не несет ответственности за ущерб, полученный вследствие поломки.

Факторы, указывающие на необходимость замены цепи ГРМ ЗМЗ 409:

• ее физическое состояние;
• металлический звук в подкапотном пространстве;
• пробег авто превысил 80 000 км с последней замены.

Двухрядная цепь показала лучшие эксплуатационные качества и надежность, чем однорядная.

Необходимые инструменты для замены

Для замены деталей и узлов газораспределительного механизма требуются инструменты:

• шестигранный ключ 6 мм;
• рожковые ключи № 10 и 17;
• воротки и сменные головки 12, 13, 14 мм;
• молоток с зубилом;
• плоская отвертка.

Также понадобятся дополнительные предметы и приспособления:

• емкость для сбора антифриза;
• домкрат;
• съемник шестеренки «звездочка»;
• транспортир для проверки угла и установки фаз распредвалов;
• индикатор положения верхней мертвой точки цилиндра;
• съемник фланца шкива-демпфера;
• болт для запрессовки фланца и «звездочки»;
• сменная насадка Т45 для выкручивания болтов «успокоителей»;
• ключ-трещотка на 1/4″ и удлинители на 70 и 100 мм.

Пошаговый процесс замены цепи ГРМ на УАЗ Патриот

Замена деталей газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ 409 Евро 4 состоит из ряда шагов:

• снимается радиатор системы охлаждения;
• с насоса ГУР высвобождаются ремни;
• подающий шланг насоса охлаждения снимается со штуцера ;
• демонтируются муфта вентилятора, крыльчатка, фронтальная крышка ГБЦ;
• снимается насос системы охлаждения;
• с генератора снимается приводной ремень;
• вынимается датчик оборотов коленвала;
• откручивается заглушка масляного поддона и снимается шкив коленвала;
• удаляется крышка гидравлического натяжителя вверху и внизу;
• снимается крышка ГРМ, далее вытаскивается рычаг натяжителя и шестеренка;
• отсоединяется пластмассовый успокоитель;
• съемником удаляются звездчатые шестерни распредвала.

После завершения разборки шестерни и цепи рекомендуется промыть бензином, протереть и высушить. Далее нужно осмотреть все части и при обнаружении трещин, сколов, сильного износа произвести замену. Аналогичному осмотру подвергаются звездочки и шестерни механизма.

Для окончательного демонтажа приводной цепи понадобится слить охлаждающую жидкость.

Для ДВС 409 штатным является гидронатяжитель ГРМ. Однако некоторые владельцы производят их замену на механические регуляторы. В этом имеются свои плюсы, если машина без кондиционера: возможность завести автомобиль буксиром, независимость от давления масла в системе. Однако, при наличии кондиционера опорная пластина потребует переделки, нужны будут другие болты вместо штатных, вследствие чего поменять детали станет сложнее.

Слив антифриза из системы

Для слива охлаждающей жидкости требуется установить машину так, чтобы имелся свободный доступ к двигателю с нескольких сторон. Далее отсоединяется минусовая клемма аккумулятора от корпуса (согласно инструкции по проведению работ), предварительно выключив зажигание. Антифриз сливается в приготовленную чистую емкость. Только после этого можно отсоединять патрубки и снимать радиатор системы охлаждения.

Разборка механизма ГРМ

Начинают разбор механизма с откручивания болтов, далее снимается крышка гидронатяжителя, размещенного вверху. Извлекаются крепление и прокладка. Вытащив пружину, отсоединяется сам натяжитель цепи. Таким же способом разбирается нижний узел натяжки. Крышка всего ГРМ удерживается 7 болтами, открутив которые, получаем доступ к ней. После снятия башмаков натяжителя выпрессовываются шестерни на распредвалах. Лучше всего использовать специальные съемники или молоток с рожковым ключом 12х17.

Окончательный демонтаж цепи привода

Перед снятием цепи нужно открутить успокоители, каждый крепится двумя болтами. Звездообразные шестерни промежуточного вала снимаются выворачиванием болтов, расположенных за пластиной. Для этого отвертка вставляется в специальные пазы на зубчатой шестеренке, не давая им провернуться. После демонтажа всей цепи она промывается бензином.

После снятия привода

После демонтажа все детали подвергаются очистке, оценке степени износа и проверке на наличие повреждений путем осмотра, вышедшие из строя части механизма подлежат замене.

Процесс сборки

Основные операции проводят в обратной последовательности. Пошаговый процесс сборки ГРМ:

1. На коленвал производится запрессовка шестерни с уплотнением. Вал проворачивается до совпадения меток на БЦ и посаженной шестерне. Когда метки совпадут, поршень 1 цилиндра должен быть в ВМТ. Далее без затяжки крепящих болтов монтируется успокоитель. После этого цепь, густо смазанная маслом, заводится на шестерню.
2. На промвал запрессовывается ведомая шестеренка. Установочный штифт должен плотно входить в отверстие. Затем на шестеренку накидывается цепь. Метки на блоке цилиндров и этой «звездочке» совмещаются, при этом цепь должна постоянно оставаться в натянутом состоянии, проходя через успокоитель.
3. 2 болта, удерживающие шестерни промвала, затягиваются через стопорные шайбы. Прилагаемое усилие затяжки не должно превышать 2,2-2,5 кгс/м.
4. Состояние цепи и совпадение меток на звездчатой шестеренке и блоке цилиндров проверяется рычагом натяжителя.
5. Затягиваются болты крепления успокоителя.
6. На ведущую шестерню промежуточного вала через отверстие в блоке цилиндров накидывается верхняя цепь, обильно смазанная моторным маслом.
7. Устанавливается шестерня с надетой цепью ГРМ, посадке способствуют вращением распредвала по часовой стрелке.
8. Шестерня на распредвале фиксируется вставкой штифта в отверстие.
9. Ввернув болт, за четырехгранник на распредвале проворачивают его против часовой стрелки, устанавливая натяжение, после чего фиксируют положение болтом. Болты затягиваются с моментом не более 4,6-7,4 кгс/м. В это время валы удерживаются от вращения за четырехгранные окончания на них. Устанавливаются успокоители цепи, водяной насос и защитный кожух. Края головки блока цилиндров и его крышки перед установкой обмазываются узкой полосой герметика. При монтаже следует соблюдать осторожность, чтобы сальник не получил повреждений.
10. Проверить необходимость замены ремня генератора. Болты, крепящие крышки, подтягиваются с усилием 0,6-1,2 кгс/м. Далее трубка вентиляции картера и шланг подсоединяются к штуцерам крышки клапанов. Закрепляется радиатор системы охлаждения и надеваются ремни.

Метки ГРМ и затяжка

При сборке ЗМЗ-409 следует добиться точного совмещения меток ГРМ. Даже малое несовпадение приведет к нарушению синхронизации работы узлов двигателя. Затяжка болтов с несоблюдением карты усилий приводит к незаметным перекосам и малым смещениям, что нарушит синхронизацию газораспределения и прочих узлов.

myuazpatriot.ru

Замена цепи ГРМ на УАЗ Патриот с 409 двигателем евро 4

Основное предназначение ГРМ (газораспределительного механизма) любого автомобиля — синхронизация распредвала(-ов) и коленчатого вала. Правильное функционирование данного механизма очень сильно влияет на КПД мотора. ГРМ может быть выполнен в виде цепи, либо ремня, первый вариант, как правило, более надежен. На УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 этот механизм в своем составе имеет цепь.

А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена цепи грм на уаз патриот с 409 двигателем евро 4. Все дело в том, что при большом пробеге автомобиля ГРМ, выполненный в виде цепи, может растягиваться, что в последствии приводит к разрыву или проскакиванию цепи. Завод предписывает замену цепи в районе 80 000 км пробега.

Как устроен ГРМ «Патриота»

По сути дела, ЗМЗ 409 это брат близнец инжекторного 406 мотора, который ставился в «Волги» и «Газели». Конструктивно они очень похожи, соответственно и проблемы 409 двигатель унаследовал все те же (об этом чуть ниже). ЗМЗ 409 имеет два распредвала, сделанных из чугуна. Эти распредвалы вращаются на подшипниках, которые получаются путем соединения плоскости ГБЦ со съемными крышками из алюминия.

Эти крышки обрабатываются вместе с ГБЦ, поэтому поставить их с другой машины не выйдет, не меняя при этом ГБЦ.

Привод ГРМ здесь состоит из пары однорядных пластинчато-звеньевых цепей. Такой вариант менее надежен, чем одна двухрядная цепь, к тому же пластинчато-звеньевые цепи имеют свойство рваться неожиданно, без какого-либо предварительного «звукового оповещения», по которому можно понять что она вот-вот порвется. Если нет возможности поставить более надежную двухрядную цепь, тогда хорошим вариантом будет ролико-звеньевая цепь, которая также более надежна.

ГРМ Патриота с мотором ЗМЗ 409 включает в себя следующие элементы:

1. Шестерня коленвала;
2. Пластиковый башмак натяжения цепи;
3. Гидронатяжитель;
4. Так называемая «верхняя» цепь;
5. Большая ведомая шестерня промвала;
6. Маленькая ведущая шестерня промвала;
7. Опора болта башмака;
8. Еще один башмак для натяжки цепи;
9. Еще один гидронатяжитель;
10. Шумоподавительная шайба;
11. «Нижняя» цепь;
12. Специальная метка на корпусе зубчатого колеса;
13. Штифт;
14. Звезда распредвала впускных клапанов;
15. «Успокоитель» цепи верхний;
16. Звезда распредвала выпускных клапанов;
17. Штифт;
18. Еще одна метка на корпусе зубчатого колеса;
19. Верхняя плоскость ГБЦ;
20. Средний «успокоитель» цепи;
21. Нижний «успокоитель» цепи;
22. M1, M2 — метки на корпусе блока цилиндров.

Сигналы к замене

Главный сигнал того, что требуется замена ГРМ у Патриота — посторонние металлические звуки, доносящиеся из под капота, такой шум можно охарактеризовать как некое «бряканье». По неопытности можно перепутать поломку со стучащими клапанами. Хотя на 409 моторе и установлены гидрокомпенсаторы, необходимо заливать качественное масло, чтобы зазор клапанов регулировался правильно. Проблемы с ГРМ у Патриота, как правило, характеризуются потерей мощности на малых оборотах.

Получается, что если пробег подходит к 80 000 тыс. км. и/или растяжение цепи выходит за рамки рабочего диапазона гидронатяжителя — выход только один, а именно установка новой цепи заместо старой. Иначе рискуете остаться посреди дороги в компании неподвижного автомобиля в самый неподходящий для этого момент, где-нибудь далеко от дома, как обычно бывает по «закону подлости».

Процесс замены

Необходимо понимать, что замена цепей ГРМ на 409 двигателе УАЗ Патриота — сложный процесс, особенно это касается моторов с нормами токсичности евро 4. Итак, для такого ремонта в первую очередь потребуется гараж с ямой, либо эстакада, поскольку необходимым условием является доступ к моторному отсеку снизу. Кроме того, потребуется целый ряд инструментов:

• шестигранный ключ 6 мм;
• зубило и молоток;
• головки для воротка размерами «12», «13» и «14»;
• набор гаечных ключей размерами от 10 до 17;
• приспособление для установки фаз газораспределения;
• доп. принадлежности: емкость для слива ОЖ из радиатора, домкрат, съемник для шестеренок.

Установите автомобиль так, чтобы можно было подлезть к моторному отсеку с любой стороны. Затем, выключите зажигание, отсоедините клемму «—» от аккумуляторной батареи. Так просто подобраться к механизму ГРМ не получится, сначала придется открутить все закрывающее его. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленную для этого емкость, после чего открутите радиатор и патрубки.

(Необязательно) Открутите болты масляного поддона, а потом снимите его, слив перед этим масло из мотора. Эта процедура в дальнейшем облегчит установку ГРМ. Если не хотите сливать масло, тогда открутите только передние болты масляного картера.

Далее, снимите ремень насоса гидроусилителя руля. То же самое необходимо сделать с ремнями генератора + водяного насоса (помпы). Извлеките подводящий шланг на помпу, снимите крышку ГБЦ (вынув перед этим все катушки зажигания). После этого, необходимо отсоединить переднюю крышку ГБЦ, вывернув 4 болта, а затем извлечь её вместе с вязкостной муфтой вентилятора и самим пропеллером.

Далее, нужно отсоединить водяной насос, который крепится тремя болтами. Извлеките датчик положения коленвала (он же датчик синхронизации), вывернув один болт, на котором он держится. Осуществите демонтаж шкива коленчатого вала, для этого может потребоваться трехлапый съемник.

Разборка механизма ГРМ

Выкрутите болты крепления крышки гидронатяжителя верхней цепи, извлеките его вместе с прокладкой. Важно делать это аккуратно, ведь на крышку давит пружина гидронатяжителя. После извлечения пружины извлеките сам гидронатяжитель. Аналогично нужно поступить с нижним гидронатяжителем. Открутите 7 болтов крепления крышки цепи. Крышку снимайте осторожно, поскольку есть риск повреждения прокладок или сальника коленчатого вала.

Отверните болт крепления башмака (цифра 7 на схеме) натяжения цепи и снимите башмак, аналогично поступите с нижним башмаком. Теперь нужно отсоединить шестерни распредвалов (14 и 16 на схеме) от самих распредвалов — тут помогут рожковые ключи на 12 и 17, а также молоток. Либо воспользуйтесь специальным съемником.

Открутите успокоители, которые мешают дальнейшему демонтажу. Каждый из успокоителей держится на двух болтах. Для снятия звездочек промежуточного вала (5, 6 см. схему) нужно отогнуть пластину и вывернуть болты крепления звездочек, вставив отвертку в специальные пазы на зубчатом колесе, удерживая таким образом шестерни от проворачивания. После демонтажа цепи — промойте ее и шестерни в бензине, осмотрите на предмет повреждений.

Сборка ГРМ

Собирать весь механизм нужно в обратном порядке. Установка меток ГРМ на 409 двигателе происходит после сборки механизма, когда цепь располагается на шестернях. Перед началом сборки обязательно нужно смазать цепи и зубчатые колеса ГРМ моторным маслом. Первым делом напрессуйте шестерню на коленчатый вал, не забудьте про втулку + уплотнительное кольцо, которые должны там стоять. Проверните коленвал до того момента, чтобы метка зубчатого колеса и блока (M1) совпадали, поршень первого цилиндра при этом должен находиться вверху (положение ВМТ).

Поставьте успокоитель цепи, наденьте цепь на шестеренку коленвала. Поставьте ведомую звездочку промежуточного вала так, чтобы штифт совпал с отверстием. Тут также нужно добиться совпадения меток (M2). Сверху установите ведущую шестерню промвала, закрутите болты крепления и подогните края стопорной пластины, дабы избежать произвольного откручивания. Далее, нужно нажимать на натяжитель для натяжения цепи — до совпадения установочных меток ГРМ (12 и 18) с верхней плоскостью ГБЦ.

После того, как механизм ГРМ будет собран, необходимо установить на свое место все те детали, которые демонтировались изначально. Это шланги охлаждения, вентилятор, ремни, клапанную крышку, водяной насос. Если поддон на вашем Патриоте крепился через прокладку — поменяйте ее, допускается использовать вместо прокладки термостойкий герметик. В оконцовке залейте антифриз или тосол в систему охлаждения. Если сливали моторное масло (снимали поддон), то не забудьте залить свежее. Оденьте на место клемму «—» АКБ и попробуйте запустить мотор.

uazzone.ru

Замена цепи ГРМ Уаз Патриот двс 409

Газораспределительный механизм на рассматриваемом нами УАЗ Патриот с учетом, что на нем стоит двигатель 409, имеет одно большое предназначение, и многие из опытных водителей знают об этом, для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Плюс к этому посредством данного механизма устанавливаются циклы для закрытия и открытия клапанов.

Подробно о ГРМ на Патриоте

Как уже говорилось, цепной механизм – это главный связующий элемент распределительного и коленчатого валов. При активной эксплуатации вашего авто начинают изнашиваться элементы, что приводит к разного рода поломкам. Многие сталкивались с тем, что по истечении некоторого времени ГРМ-механизм начинает растягивается, вследствие чего ослабевает натяжка цепи, и это вполне может привести к ее проскальзыванию или даже разрыву. Производитель Патриотов официально заявляет, что замена цепи ГРМ должна осуществляться через каждые 80 тыс. км пробега. В данной статье расскажем так же, как поменять правильно и собственноручно цепь, используя кроме всего прочего и метки ГРМ.

Хочется отметить, что отечественный УАЗ Патриот, а если быть точнее, то его двигатель 409 имеет сразу 2-е цепи ГРМ, а не одну как принято на остальных легковых автомобилях, в том случае если он соответствует стандарту Евро-3, в стандарте Евро-4 стоит только одна цепь. Называют их нижняя и верхняя цепи ГРМ. Отсюда следует, что этот механизм в целом на УАЗе является довольно сложным механизмом, требующим грамотного подхода в проведении различных ремонтных работ, даже в замене цепных элементов.

Счастливые обладатели УАЗ Патриот время от времени начинают задаваться вопросом, когда необходима замена цепи ГРМ на авто, чтобы в неподходящий момент не случилась в дороге поломка? Ведь все знают, что бывают случаи обрыва цепи во время езды, что за собой повлечет непременно большое количество неприятных последствий. Наиболее объективным фактором, который указывает на то, что в скором времени следует заменить цепь, станет ее состояние, которое можно оценить визуально. Также следует обращать внимание на неприятный металлический звук, когда работает двигатель. Звук такой доносится обязательно из-под капотного пространства, и должен быть для водителя сигналом к проверке и вероятно, последующей заметки цепи ГРМ.

Лист рессоры Уаз Патриот

Постоянный полный привод на Уаз Патриот

Если вы видите, что автомобиль дошел до отметки 80 тыс. км пробега, и подтянуть механизм нельзя, это не позволяют сделать натяжители цепи, то 100-процентов пришло время выделить время и денежные средства и, используя метки ГРМ провести замену. Как поменять и сделать все правильно, мы расскажем далее.

ЗМЗ-409 стандарта Евро-4 оснащается однорядной цепью ГРМ с завода. Такая модификация УАЗ Патриот более уязвима, и обрывается цепь намного раньше, чем у другой версии, и случается это зачастую, совершенно неожиданно для водителя. Эксперты рекомендуют при обрыве цепи на UAZ Patriot, когда требуется замена, ставить уже двухрядную, которая продлит рабочий ресурс и будет более эффективна в работе, и следующего неожиданного обрыва не произойдет, поскольку вы заранее услышите неприятные звуки, сигнализирующие об износе и о том, что пришло время замены.

Пошаговый процесс замены на УАЗ Патриот цепи ГРМ

Когда вы выяснили, что УАЗ Патриот нуждается в замене ГРМ-механизма по причине износа, то непременно надо узнать, как осуществляется замена цепи ГРМ на рассматриваемом нами авто, используя метки ГРМ. Рассмотрим алгоритм работы на авто, у которого двигатель 409 и соответствует стандарту Евро-3.

Какие требуется подготовить инструменты:

1. Зубило.
2. Молоток.
3. 12, 13, 14-головки на вороток.
4. 6-гранник на 6мм.

Помимо перечисленного инструмента следует запастись вспомогательными принадлежностями, в частности, это емкость, в которую потребуется слить охлаждающую жидкость из радиатора, подробнее об этом далее.

Как поменять на УАЗ Патриот цепь пошагово:

• Первым делом, что требуется, так это слить из радиатора в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость.
• Демонтируем радиатор.
• Демонтируем ремень привода насоса ГУР и соответственно, шкива вентилятора.
• Снимаем ремень привода водяного насоса и генератора авто.
• Снимаем подводящий шланг.
• Удаляем крышку блока цилиндров.
• Снимаем с силового агрегата водяной насос.
• Снимаем часовой датчик вращения коленчатого вала.
• Выкручиваем все болтовые соединения.
• Снимаем крышку гидронатяжителя верхней цепи.
• Снимаем гидронатяжитель.
• Снимаем крышку гидронатяжителя нижней цепи.
• Снимаем и в этом случае гидронатяжитель.
• Отвинчиванием 7 болтов и извлекаем крышку. Делать это следует аккуратно, поскольку легка вероятность повреждения сальника коленчатого вала.
• Вывинчиваем по одному болту с нижнего и верхнего цепного устройства, после чего извлекаем их вместе со звездочками.
• Демонтируем шестерни распределительных валов. Для этой цели необходимо снять болты креплений.
• Шестерни снимаются при помощи специализированного съемника.
• Снимаем элементы. Воспользуйтесь ниже приведенным фото с буквенными обозначениями.

• Вывинчиваем 2 болта соединений #2.
• Отгибаем пластину #6.
• Снимаем шестерню, далее цепной механизм, за который следует потянуть вверх.
• Таким же образом снимается и нижний элемент.

Такая процедура как замена цепи ГРМ в рассматриваемом популярном UAZ Patriot – трудоемкая и требует соблюдения точной последовательности в выполняемых действиях, и, конечно же, концентрации внимания. После того, как вами были извлечены шестерни и цепи, их непременно следует промыть в бензине, и проверить визуально на наличие различных повреждений. Подлежат обязательной замене натяжители, шестерни или цепь, которые имеют четко видимые повреждения.

Собираем механизм ГРМ на Патриоте

Сборка снятого механизма всегда осуществляется в обратном порядке. Не стоит забывать, что установка шестерни коленвала на UAZ Patriot требует проведения такого процесса, как напрессовывание. Вал требуется установить так, чтобы метки ГРМ совпадали, то есть, метка на блоке цилиндров непременно должна совпасть с меткой на шестерне коленчатого вала. Эти самые метки обозначены цифрами 1 и 2 на ниже расположенном фото.

• Затем устанавливаем успокоитель цепи и надеваем на шестерню цепь. Перед этим не забываем смазать моторным маслом цепь.
• Элемент надеваем на ведомую шестерню, установив ее на так называемый промежуточный вал. Процесс закончен будет, когда метки 4 и 5 совпадут.
• Завинчиваем болты шестерни промвала, не забываем их зафиксировать специальной стопорной пластиной.
• Пока не совпадут метки на шестеренках нужно нажать на натяжитель.
• Смазываем детали моторным маслом и устанавливаем все в обратном порядке.

Подведем итоги

В конце хочется отметить, что менять цепь ГРМ непосредственно на UAZ Patriot можно в собственном гараже, главное выделить свободное время, обзавестись всем необходимым, и строго соблюдать последовательность действий при замене. Конечно же, если вы обратитесь к специалистам, то работа будет выполнена в разы быстрее, и двигатель 409 будет работать словно часы.

uaz-patriot.info

Замена цепи ЗМЗ-409 с Евро-4 на Евро-3 (с башмаками) — УАЗ Hunter, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

После экспедиции настала пора провести как необходимый так и профилактический ремонт или лучше сказать обслуживание.
В профилактических целях решено поменять привод ГРМ с пластинчатой цепью на привод с втулочно-роликовой.
Забегая вперед хочется сказать, что уазовод может считаться таком толь при условии что он сам поменял цепи привода ГРМ. 🙂
Если серьезно то в предостережение всем планирующим производить данную работу своими силами. Критически оцените их и постарайтесь что бы с различным инструментом у вас был полный порядок. Может потребоваться все что угодно. Предугадать ни чего нельзя. И время. У вас должно быть много времени.

Полный размер

Сразу решил не связываться с натяжителями на звездочках и подшипниках (ухудшается надежность узла). В процессе так же был отремонтирован радиатор системы охлаждения двигателя (в экспедиции, в Хибинах, лопнули оба верхних кронштейна крепления).

Полный размер

Аргоном приварили накладки из 4мм алюминия.
Итак комплект привода ГРМ «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА» с башмаком

Полный размер

С комплектностью и отзывами можно познакомится в интернете. Я же хочу рассказать о процессе.
Делал все сам, в гараже, без ямы. Было решено все делать строго по заводской инструкции и весь крепеж затягивать с применением рекомендаций по применению фиксаторов резьбы и рекомендованными усилиями.
Начало.
Слил масло и антифриз. Демонтировал радиатор системы охлаждения двигателя, корпус воздушного фильтра, генератор, насос ГУРа, корпус термостата, водяной насос (помпу), катушки зажигания, клапанную крышку, передняя крышка головки цилиндров, механизм (автоматический) натяжения ремня.
Немного подробнее. В принципе весь крепеж откручивался но вот мне пришлось наблюдать, что преодоление глубоких бродов не проходит для двигателя бесследно (это надо помнить тем, кто собирается на маршруты с глубокими бродами). Некоторые болты крепления были со следами коррозии по телу и по резьбе (значит вода пропила туда). Подшипник натяжного ролика уже шумел и естественно его надо заменить. Подшипник опоры вентилятора также уже шумел и по всем признакам смазка там отсутствовала.
Снятие клапанной крышки не представляет трудностей при условии наличия инструмента. Я применял головки, удлинители, трещетку с квадратом 1/4″.
Снятие передней крышки блока цилиндров. Это отдельная тема.
Сначала надо снять поддон картера. Для этого снимаем приемную трубу — а это 4 гайки крепления к выпускному коллектору, болт и кронштейн крепления к колоколу и усилителю колокола сцепления (со стороны головки болта подлезть получилось со стороны колеса между подкрылком и рамой — рожковым ключом. При сборке на головку болта наварен поперечный упор обеспечивающий фиксацию болта от проворота.), и три болта крепления фланца приемной трубы к гофре глушителя. Далее надо открутить и снять усилитель колокола сцепления. Потом откручиваем все болты крепления поддона и он не снимается. Не снимается КАРЛ!
С завода (оказывается) поддон устанавливается не на прокладку а на клей-герметик Loctite 5900
Поддон достаточно хрупкий, места для «размахнуться» нет. Как его снять?
Срезав небольшой кусочек выдавленного герметика я его подверг испытанию огнем. И он его оказывается боится. расширяется, пучится и потом горит. Но самое главное он становится хрупким.
Находясь в условиях гаража я конечно не полез под машину с горелкой, а воспользовался промышленным феном и насадкой с плоским окончанием. Прогрев соединения продолжался примерно минут тридцать. Наконец я увидел, что герметик в шве заблестел (в районе отлива для зацепа). Поддев монтажной я на удивление легко отсоединил поддон. При его установке на место буду применять прокладку.
Теперь пришла очередь демонтировать шкив и ступицу коленвала.
Шкив снял открутив 6 болтов. И начал спрессовывать ступицу. О том что бы снимать монтажами речь даже не идет. Только съемник. Причем качественный. Имеющийся в наличие треглавый универсальный с\емник неизвестной марки сломался даже не сдвинув ступицу. Пришлось приобрести съемник

Полный размер

С помощью его ступица была демонтирована. Упор осуществлялся в ввернутый стяжной болт коленвала.
Далее были демонтированы оба гидронатяжителя. И снята передняя крышка блока цилиндров. При ее сняти надо не повредить прокладку головки блока.
Снятие и осмотр звездочек и цепей (пластинчатых). Снятие не составляет проблем кроме того, что крепление всех башмаков и успокоителей произведено болтами бод биту Теркс 45. Осмотр не выявил каких бы то ни было криминальных фактов явного износа.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Правда цепи в поперечном направлении неприлично изгибались. Снятия звездочки с коленчатого вала производил все тем же съёмником GARWIN GPL-AS0504.
Установка комплекта цепей ЕВРО 3 не представляет трудностей. Надо все делать по инструкции и в указанной последовательности. Важно выставить звезду коленвала и звезды промвала строго по меткам.

Полный размер

Полный размер

Башмак нижней цепи надо подвязать шнурком так что бы после установки нижнего гидронатяжителя свободно удалить его. Все болты крепления затягивал с помощь динамометрического ключа и с использованием разъемного фиксатора резьбы.
Регулировка фаз газораспределения. Все строго по инструкции с применением набора транспортиров.
Впускной 20 градусов, выпускной 19 градусов. После установки комплекта цепей ЕВРО 3 пришла пора сборки. Все поверхности были чищены от остатков старых прокладок и герметика. В передней крыше блока был установлен новый сальник коленчатого вала. Весь крепеж был зачищен от коррозии, обезжирен и подготовлен к установке.
Передняя крышка блока устанавливалась на паронитовые прокладки с нанесением небольшого количества герметика
Так же герметик был нанесен на поверхность соприкасающаяся с прокладкой головки блока. После напресовал ступицу коленвала и установил герметизирующую пробку и шпонку.

Полный размер

Установка водяного насоса, корпуса термостата произведена так же на паронитовые прокладки с нанесением небольшого количества герметика.
Далее установил шкив коленвала и насос ГУРа. Прокрутив коленвал проверил углы установки фаз и совпадении метки на крышке и шкиве коленвала. Установил новую переднюю крышку головки блока.
На переднюю крышку блока был установлен автоматический механизм натяжения ремня с новым роликом, а на водяной насос закреплен шкив.

www.drive2.ru

УАЗ Patriot Чёрная Жемчужина › Бортжурнал › Замена цепи ГРМ по гарантии ЗМЗ 409 (сравнение износа башмаков на пробеге 15тыс и 25тыс км.)

Загремело на холодную в районе двигателя, сразу подумал ГРМ, записался на диагностику к дилеру. Приехал в назначенное время, сказали что поскольку предпраздничный день то сегодня поменять не успеют и что надо оставлять машину, а так же предложили два варианта 1) поставить такой же ГРМ бесплатно 2) поставить двухрядку от евро3, оплатив только комплект ГРМ, а работы будут по гарантии (6200руб). Было принято решение ставить двухрядку евро3, оставил машинку и поехал домой. Через пару дней звонят, сообщают что все готово и можно забирать. Приехал, оплатил 6200 и уехал домой, подъезжая к дому обнаруживается все тот же звук, что и был до замены ГРМ. Первая мысль была что ГРМ не поменяли, а деньги взяли))). Откручиваю заливную крышку, смотрю успокоитель цепи черный как на евро3, на евро4 он цвета как башмаки(см. на фото ниже). Беру карту с регистратора и домой. На регистраторе видно что ГРМ заменили, далее диагностируют работу автомобиля в целом и загоняют автомобиль обратно в бокс со словами:
— поднимай машину будем вот этот звук искать
— а что случилось?
— так из-за него ГРМ поменяли
Далее один из мастеров предположил что гремит защита катализатора и тут же предлагает решение, стянуть защиту стальными хомутами. Стянув защиту катализатора машину оставляют до утра. Утром когда надо было отдать машину клиенту, так как я уже приехал за ней они обнаруживают снова тот самый звук))) пытаются его диагностировать по быстрому, так как клиент уже ждет(я), смогли его диагностировать или нет на регистраторе не видно. Даже если они нашли причину( а причина была в креплении катализатора) то поняли что быстро проблему не исправят и отдали авто как есть.
Так что получается ГРМ заменили зря(на фото видно что износ минимален и комплект ГРМ еще походил бы), мне конечно с двухрядкой теперь спокойнее и я даже рад, что дилер не стал диагностировать звук а сразу перешел к делу))). Собственно претензий к дилеру я не имею, где бы я так дешево поменял ГРМ)))

Полный размер

ГРМ евро4, она же пластилиновая цепь)))

Полный размер

Новый комплект ГРМ евро3, она же двухрядка.

Слева башмак от моего автомобиля, справа не от моего. Обе машины 2015г.в. пробег на моей 15тыс.км. пробег второго авто 25тыс.км. Как видим на моем башмаке износ минимален, хоть и присутствует. А на втором авто башмак прогрызло капитально уже.

Полный размер

Фото все тех же башмаков.

Цена вопроса: 6 200 ₽

www.drive2.ru

Описание замены цепи на УАЗ Патриот 409 двигатель

Основным предназначением газораспределительного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот является синхронизация коленчатого вала с распределительным, но, кроме этого, также для возможности установки циклов для открытия и закрытия клапанов. Функциональность газораспределительного механизма напрямую влияет на КПД двигателя автомобиля, поэтому очень важно, чтобы механизм был исправен. Основным элементом соединения коленчатого и распределительного валов является цепной механизм. Но со временем при эксплуатации автомобиля свойственно изнашивание рабочих элементов, вследствие, чего происходят различные поломки. В частности цепной механизм ГРМ со временем растягивается и ослабевает натяжка цепи, что может привести к ее порыву или проскальзыванию. Так, заводом изготовителем УАЗ Патриот установлено, что элементы механизма ГРМ подлежат замене каждые 80 000 км пробега. Сегодня уделим внимание процессу замены цепи ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 своими руками.

Факторы, свидетельствующие о необходимости замены цепи

Первоначально следует заметить, что внедорожник УАЗ Патриот, а точнее, его двигатель ЗМЗ-409 в механизме ГРМ имеет не один цепной механизм, а два. Именуются они, как верхняя и нижняя цепи газораспределительного механизма. Поэтому конструкция ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 представляет собой сложный механизм, требующий квалифицированного подхода к проведению ремонтных работ, в частности, для замены цепных элементов.

Часто владельцы внедорожника задаются вопросом, когда необходимо заменить цепь ГРМ, чтобы не произошло неприятностей в дороге? Иногда случаются ситуации, когда возникает на автомобиле УАЗ Патриот обрыв цепи ГРМ, влекущий за собой массу негативных последствий. Основным и объективным фактором, свидетельствующим о том, что вскоре необходимо заменить элемент, является ее состояние. Если во время работы двигателя слышится металлический звук из подкапотного пространства, значит, пора проверить состояние натяжения цепей ГРМ.

Если натяжители цепи не позволяют осуществить подтяжку механизма, а пробег автомобиля при этом доходит до отметки 80 тысяч, то рекомендуется уделить время и деньги и осуществить замену цепи. Как это сделать своими руками на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3, рассмотрим подробнее.

Двигатель ЗМЗ-409 Евро-4 с завода имеет однорядные цепи ГРМ. На этой модификации УАЗ Патриот обрыв цепи ГРМ происходит раньше, чем у Евро-3 и неожиданно! Но если уж потребовалась замена изделия, то рекомендуется устанавливать только двухрядную. Двухрядная цепь имеет значительный ресурс работы, что повышает ее эффективность применения, и задолго до обрыва двигатель начинает издавать посторонние звуки, предупреждая об износе.

Процесс замены

Если наступил срок замены или вы выяснили что цепь на внедорожнике изношена, то потребуется проведения такого процесса, как замена. Прежде чем приступить к ремонтным мероприятиям на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3, необходимо убедиться в наличии следующего инструмента:

• ключ шестигранный 6 мм;
• головки на вороток «12», «13», «14»;
• молоток и зубило.

Кроме этого, потребуются также и вспомогательные принадлежности, такие как емкость для слива ОЖ из радиатора и т.п., но об этом подробно далее.

Итак, замена цепи на двигателе ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3 предусматривает собой следующие действия:

• Первоначально необходимо слить ОЖ в специально подготовленную емкость, после чего можно демонтировать радиатор. 
• Осуществляется демонтаж ремня привода насоса гидроусилителя руля, а также шкива вентилятора.
• Демонтируется ремень привода генератора и водяного насоса.
• Извлекается подводящий шланг, а также демонтируется крышка блока цилиндров.
• С двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3 необходимо демонтировать водяной насос, после чего снять частотный датчик вращения коленвала.
• Вывинчиваются болтовые соединения, и демонтируется крышка гидронатяжителя верхней цепи. После извлечения крышки, следует демонтировать гидронатяжитель. После этого аналогичным образом осуществляется снятие гидронатяжителя нижней цепи двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3.
• Далее следует отвинтить 7 болтов, после чего извлечь крышку. Но при этом следует быть осторожными, так как можно повредить сальник коленвала.
• Для извлечения натяжителей следует вывинтить по одному болту с верхнего и нижнего цепного устройства, после чего можно снять изделия вместе со звездочками.
• Следующий этап подразумевает проведение демонтажа шестерней с распредвалов, осуществив выкручивание болтов креплений. Для снятия шестерней потребуется воспользоваться специальным съемником. 
• Далее осуществляется снятие элементов. Для этого воспользуемся следующим фото с буквенными обозначениями, на которых изображен механизм ГРМ внедорожника УАЗ Патриот Евро-3.

Для начала вывинчиваются два болтовых соединения под номером 2. После этого необходимо отогнуть пластину 6, тем самым освободив доступ для вывинчивания болта 5. Теперь можно снять шестерню, а уже за нею и сам цепной механизм, потянув его вверх. Аналогично извлекается и нижний элемент.

Замена элементов ГРМ является трудоемким процессом и требует внимательности и соблюдения правильной последовательности выполнения действий. После снятия цепи и шестерней, их необходимо промыть в бензине, а после этого произвести визуальный осмотр на наличие повреждений. Если цепь, шестерни или натяжители имеют видимые повреждения, то они подлежат замене.

Коротко рассмотрим, что же представляет собой процесс сборки данного механизма.

Сборка механизма ГРМ

Процесс сборки механизма осуществляется в порядке обратном снятию. При этом установка шестерни коленчатого вала подразумевает проведение операции по ее напрессовыванию. Вал при этом следует установить таким образом, чтобы метка на шестерне коленвала совпадала с меткой на блоке цилиндров. На фото ниже данные метки обозначены номером 1 и 2 соответственно.

После этого осуществляется установка успокоителя цепи и надевание цепи на шестерню коленвала. Перед установкой цепи следует тщательно смазать ее моторным маслом.

Далее, надевается элемент на ведомую шестерню, установив последнюю на промежуточный вал до момента, пока установочный штифт не попадет в отверстие. Следует также учитывать, что метка 4 должна сравняться с меткой 5. Завинчиваются болтовые соединения шестерней промвала, зафиксировав их стопорной пластиной. С помощью нажатия на натяжитель нужно натянуть элемент до момента совпадения меток на шестеренках. На завершающем этапе необходимо смазать элементы моторным маслом и установить все извлеченные детали в порядке обратном снятию.

Подводя итог, следует заметить, что заменить элементы ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот можно в домашних условиях только если у вас имеюся свободное время, возможность и навыки ремонтирования авто. На СТО работы выполнят гораздо быстрее, и двигатель будет работать, как часы.

Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

prohodimets.ru

ГРМ. змз 409 евро 4 одноряднуюю меняем на двухрядку . — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

Спасибо большое » Бонтрейду». Цепь выбрал производства БОНТРЕЙД город Челябинск. Двухрядная евро 3 полный комплект звёзды разрезные, сама цепь CZ. И фазометры (транспортиры) тоже ихнего производства. Доставили бизнес курьером почта очень быстро. Комплект подходит идеально, крышку точить ненадо. Описывать полную процедуру замены не буду, всё подробно есть в иструкциях и инете. Хочу добавить что картер двигателя желательно снять, неудобно сним. Хотя я не снимал.Мешает при установки нижней крышки прокладки гбц металические. Одну из них я повредил. Пришлось её отломать и поставить на одну с герметиком. Радиатор не снимал, он мне не помешал. Двс теперь работает без посторонних шумов, мгновенный расход упал с1.5 до 1.4 -1.3 л. Фазы распредвалов выставил по заводскому впуск 20 и выпуск 19 градусов. Заменил и два паразитных ролика и натяжной. На старых были изношены подшипники. Ремень ручейковый тоже был поменян на CONTITECH. Прошлый ТАНАКИ отходил год, еле еле выжил. НЕ берите Китайский, он неотхаживает своё.

Полный размер

Перед заменой решил померить фазы рв которые были. На два градуса отклонение.

Полный размер

Цепь однорядная не изношена. Люфтов нет, и звёзды тоже. Кроме звезды коленвала, один зуб тоньше других.

Полный размер

Термостатная коробка вся в подтёках. Заменил прокладки и патрубки.

Полный размер

Индикатором ЧС 10 убедился в правильности меток на блоке двс коленвала и промежуточного вала, а также на нижней крышке.

Полный размер

Вот она приспособа для индикатора, которая вкручивается в свечной колодец 1 цилиндра.Данное изделие было сделанно по чертежам одного

Полный размер

Выпуск 19

Полный размер

Впуск 20

Полный размер

Ролики неизвестного мне происхождения. Куплены в магазине без упаковки.

Полный размер

Таким съёмником стягивал ступицу коленвала. Радиатор на месте.

Полный размер

Комп показывает расход на холостых после установки грм от БОНТРЕЙДА

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 4 600 ₽ Пробег: 49 600 км

www.drive2.ru

Замена цепи ГРМ. Часть 2. Сборка — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет, если кто-то еще заходит в этот БЖ 🙂
Прошло больше года с тех пор, как все благополучно собрано, машина поставлена на ход и стала ездить. Сначала было некогда написать в БЖ, на радостях от того факта, что все получилось.
Потом я «удачно» сходил в поход на Аракульский шихан, где сорвался со скалы, пролетел 10 или 12 метров, и здорово переломался. Четыре месяца пролежал в больничке, потом дома. В общем, было не до того.
Теперь постараюсь восстановить по фотографиям порядок сборки и описать максимально подробно, как это было при разборке.
Начнем.
Во-первых, отдефектовался я хреново, потому что присмотревшись к передней крышке блока, обнаружил вот такую красоту:

Полный размер

Обрывок цепи вышиб целый кусок из передней крышки

По этому поводу пришлось покупать новую крышку, благо, финансы позволяли, и крышка была в наличии в ставшем родным Экспресс-УАЗ.
Комплект ГРМ покупал там же, вроде от «Прогресс», но на сайте сейчас такую коробку не вижу.

Полный размер

Комплект для замены, ролики, новый ремень

С помощью такой-то матери стащил поддон (он упорно не хотел просто сниматься, герметик хотя бы здесь крепкий). В поддоне обнаружил стружку от успокоителей и обломки цепи. Вероятней всего, цепь растянулась, начала стричь успокоитель, и в конце концов зацепилась и порвалась.

Полный размер

Черное — стружка с успокоителя, блестящее — кусочек звена цепи

Полный размер

Съемником стащили шестерню коленвала и сразу напялили новую. Тут останавливаться нет смысла, хитростей нет.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Далее всё по книжке («UAZ Patriot. Пошаговое руководство», наматерился с ней. Написана в 2008 году, с тех пор многое поменялось. В общем, рекомендую новичкам вроде меня, но при условии наличия смекалки и здорового авантюризма): установка шестерней распредвалов -> установка среднего успокоителя ->установка шестерни промвала -> примерка нижней цепи.

Полный размер

Новая и старая шестерни распредвала. Новый комплект в принципе смутил серым цветом и следами побежалости у основания зубьев.

Полный размер

Установка и затяжка шестерней распредвала.

Полный размер

Установка метки шестерни коленвала

Полный размер

Совпадание меток на обеих шестернях. Впоследствии очень наплюхались с подгонкой цепей по звеньям и натяжкой

Полный размер

Затяжка болтов шестерни промвала

Далее поставил механизм нижнего натяжителя и типа успокоился в этом направлении.
По шестерням распредвала — несколько раз казалось, что ровно натянул цепь, набрасывал ее на ведущую звездочку шестерни промвала, но выяснялась слабина. Итог — важно угадать метки шестерней распредвала, а уж потом подгонять большой звездочкой промвала. Все книжные записи уперлись в то, что метки я выставлял повторно уже после установки меток на распредвалах.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Явный провис

Полный размер

Выставленные по всем меткам цепи и установленные успокоители (кроме верхнего)

Самое интересное началось с установкой гидронатяжителей.Верхний встал сразу, благо, верхняя крышка была открыта. А вот с нижним была песня.

Полный размер

Чтобы зафиксировать постоянно падающую цепь использовали щепки, ветки. В итоге загнали тонкую отвертку, а потом — гидронатяжитель.

После сборки померял фазы транспортиром, очень боялся, что придется все перепахивать и раскидывать заново. Нифига, попали идеально. Везение новичка.

Полный размер

Полный размер

Окончание и тонкости — в следующем посте.

www.drive2.ru

Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма ЗМЗ-409

Страница 1 из 2

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток.

Слейте жидкость из системы охлаждения.

Снимите радиатор системы охлаждения.

Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора.

Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга (рис. 2) и снимите шланг.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Выверните четыре болта (рис. 4) и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности).

Снимите водяной насос.

 

Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (рис. 6).

Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите масляный картер.

Выверните два болта (рис. 7) и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой.

Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя.

Затем выньте гидронатяжитель.

Аналогично извлеките гидронатяжитель нижней цепи (рис. 8).

Выверните семь болтов и снимите крышку цепи.

Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

Выверните болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства со звездочкой.

Аналогично снимите нижний рычаг натяжного устройства со звездочкой.

avtomechanic.ru

Замена цепи ГРМ УАЗ Патриот с 409 двигателем своими руками на видео, фотоотчет

Механизм ГРМ на движке УАЗ Патриот синхронизирует работу распредвала и коленчатого вала. Также в его функции входит установление циклов открытия клапанной системы. От работы этого узла напрямую зависит качественное функционирование движка. Ввиду этого данному узлу надо уделять особенное внимание. Конечно, цепь – это практично и надежно, но и она растягивается. В некоторых случаях цепь может даже оборваться. Цепь ГРМ на УАЗ Патриот необходимо менять через 80 000 км. Но это только рекомендованный интервал. На самом деле цепной привод может прийти в негодность и раньше. На его преждевременный износ могут повлиять такие факторы как погодные условия, манера вождения и другое. Если вы заметили, что цепь начала “брякать”, это повод поинтересоваться ее состоянием.

Здесь мы будем говорить о том, как можно произвести замену цепи самостоятельно в домашних условиях. Конечно, можно обратиться и к специалистам, но это будет стоить денег и к тому же не будет способствовать прибавлению опыта, а ведь он так необходим автолюбителям, которые хотят научиться разбираться в технике. В механизме ГРМ УАЗ Патриот имеется 2 цепи, что делает замену расходника сложным делом. Но не нужно думать, что это под силу только профессионалам. Каждый автолюбитель сможет произвести замену цепи собственноручно, нужно только приложить для этого все свое старание.

Сигналы к замене

Со временем шарнирные соединения цепи изнашиваются, и она растягивается. Менять цепь нужно в том случае, когда регулировать ее натяжку ужу не представляется возможным, когда наметилось несовпадение меток на валах. Если на цепи появились сколы или какие-либо другие повреждения, это тоже означает, что расходник свое отслужил, и пора заменить его на новый. При растянувшейся цепи движок работает неровно, постоянно слышен скрежет. В этом случае машина уже не будет заводиться с первого раза. Также растянутая цепь служит причиной того, что авто начинает “съедать” больше топлива. Растянутая цепь может проскакивать по звездочке. В конце концов, она может просто оборваться, а это станет причиной того, что поршня ударят по клапанам. Последние от этого погнутся, и машине потребуется давать капитальный ремонт.

Цепь, конечно, несколько практичнее ремня, но и ее ресурс когда-то вырабатывается, и она требует замены. Если вы решили, что данную процедуру будете проводить самостоятельно, тогда в точности следуйте представленной ниже инструкции, и у вас все обязательно получится.

Замена расходника

Работы нужно осуществлять только при остывшем моторе. Перед проведением основных работ следует демонтировать радиатор. Снимаем шланг, подающий охлаждение на помпу, ослабив крепящий его хомут. Демонтируем крышку, закрывающую блок цилиндров, открутив 4 крепежных болта. Снимаем водяной насос. Теперь необходимо демонтировать датчик синхронизации коленвала и его шкив. Снимаем кожух цепного натяжителя. Снимается он вместе с прокладкой. При демонтаже кожуха следует соблюдать осторожность, так как на него давит пружина натяжителя. Извлекаем натяжитель. Таким же образом снимаем и натяжитель, воздействующий на нижнюю цепь.

Теперь можно снимать кожух цепи. Для этого придется открутить 7 болтов. Снимать его нужно осторожно, надо стараться не повредить прокладки. Теперь снимаем верхний и нижний рычаги натяжителя вместе с шестеренками. Снимаем цепной успокоитель, который крепится двумя болтами. Демонтируем шестеренки распредвалов, которые болтами крепятся к фланцам.

Воспринимая следующую информацию, ориентируйтесь на фото, размещенное ниже, так как здесь будет приводиться нумерация необходимых деталей. Выворачиваем болты (2) и поднимаем успокоитель верхней цепи. Отгибаем стопрную пластину (6) и выкручиваем болты (5). Промежуточный вал нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Для этого следует вставить отвертку в отверстие (3). Теперь извлекаем шестеренку (4), вставив для этого тонкую отвертку между ней и шестеренкой (4). Теперь извлекаем шестерню (4) и вынимаем цепь, которую для этого следует потянуть вверх. Теперь снимаем шестерню (3) и извлекаем нижнюю цепь.

Теперь ориентируемся на следующий снимок ниже. Снимаем втулку (1), после чего извлекаем шестеренку (2). Придется снять еще и резиновый уплотнитель. Теперь спрессовываем шестеренку (2) и извлекаем зубчатые колеса. Для этой цели можно использовать специальный съемник.

После демонтажа шестерни следует вымыть в бензине и протереть тряпкой. Вполне возможно, что шестерни тоже придется заменить. Это будет необходимо, если на них будут замечены сколы или трещины. Скорее всего, успокоители тоже надо будет менять, так как пластмасс – материал хрупкий. Проверьте также состояние натяжителей. Их приходится менять, если на зубьях звездочек присутствуют сколы.

Если вы снимали шестеренку коленвала, то, собирая механизм, ее придется напрессовать на коленвал. После этого ставим уплотнитель и втулку. Обратите внимание на совмещение меток. Коленвал следует повернуть таким образом, чтобы отметка (1) (смотрим фото ниже) на коленвале сошлась с отметкой (2), расположенной на блоке цилиндров. Поршень главного цилиндра в этом случае должен занять положение ВМТ. Устанавливаем успокоитель (4). Болты (3) пока сильно закручивать не стоит. Теперь берем цепь (5), смазываем ее и надеваем на шестеренку коленвала.

Надеваем цепь на основную шестеренку (1) (фото ниже) и на промежуточный вал (2). Обратите особое внимание на то, чтобы метка (4) сошлась с меткой (5). В это время участок цепи, находящийся на успокоителе, (3) должен быть натянут.

Теперь затягиваем все открученные болты и проверяем совмещение отметок еще раз. Для этого необходимо натянуть цепь, надавив на натяжитель.

Предварительно смазав верхнюю цепь, надеваем ее на главную шестеренку промежуточного вала. Ее придется просунуть в отверстие, которое расположено в головке блока цилиндров. Вставляем основную шестеренку и, прокрутив коленвал вправо, надеваем на нее цепь. Натягиваем цепь, проворачивая распредвал против часовой. Все остальные узлы должны быть собраны в той последовательности, в которой они были разобраны.

Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, у вас все обязательно получится.

Видео инструкция

avtogrm.ru

Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма ЗМЗ-409

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток

Слейте жидкость из системы охлаждения

Снимите радиатор системы охлаждения.

Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора.

Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга (рис. 2) и снимите шланг.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Выверните четыре болта (рис. 4) и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности).

Снимите водяной насос.

 

Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (рис. 6).

Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите масляный картер.

Выверните два болта (рис. 7) и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой.

Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя.

Затем выньте гидронатяжитель.

Аналогично извлеките гидронатяжитель нижней цепи (рис. 8).

Выверните семь болтов и снимите крышку цепи.

Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

Выверните болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства со звездочкой.

Аналогично снимите нижний рычаг натяжного устройства со звездочкой.

Выверните два болта (рис. 9) и снимите пластмассовый успокоитель цепи.

Снимите шестерни с распределительных валов, вывернув болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (рис. 10).

Выверните болты 2 (рис. 11) и извлеките вверх успокоитель 1 цепи.

Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болт 5, для чего удерживайте промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3.

Снимите шестерню 4, вставив отвертку между нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как рычагом в шестерню 3.

Выньте шестерню 4 из верхней цепи и снимите цепь, вытянув ее вверх.

Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи.

Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 (рис. 12) и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем спрессуйте шестерню 2 с помощью съемника.

После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите их.

Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи.

Замените шестерни, на зубьях которых появились сколы или выкрашивания.

Замените поврежденные успокоители цепей.

Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители.

Если снимали шестерню с коленчатого вала, напрессуйте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.

Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 (рис. 13) на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров.

При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите успокоитель цепи 4, не затягивая болты 3 крепления успокоителя.

Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 (рис. 14) и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала.

При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.

Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.

Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину.

Затяните болты моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов

Нажав на рычаг натяжителя (рис. 15), натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.

Затяните болты крепления успокоителя цепи.

Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.

Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

Вверните болт 1. Поворачивайте распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу.

Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь.

Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны.

Метка «А» должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндра.

Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распределительного вала. Наденьте на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с цепью на

распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке.

Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь.

Метка «А» на шестерне 4 должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

Остальные валы при этом поворачиваться не должны.

Вверните болт 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Нм (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники.

Установите успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока.

Установите успокоитель 7.

Установите крышку цепи и водяной насос. Нанесите на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке блока, тонкий слой герметика.

При установке крышки цепи проследите за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей.

Установите шкив коленчатого вала.

Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт моментом 104–128 Нм (10,4–12,8 кгс·м), удерживая коленчатый вал от проворачивания.

При затяжке храповика шкив напрессовывается на коленчатый вал.

Проверните за храповик коленчатый вал на два оборота и установите в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра (см. операцию 3). Проверьте совпадение меток.

Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, предварительно нанесите на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика.

Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Нм (0,6–1,2 кгс·м).

Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапанов, а провода к катушкам зажигания.

Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.

Установите снятые ранее навесные агрегаты.

Какая мощность двигателя УАЗ патриот. Замена двигателя УАЗ патриот на импортный. Мотор от Ниссан

Два горба хороши только для пустынного корабля. Но внедорожник — не верблюд, дергающаяся кривая крутящего момента для его двигателя — не оптимальный вариант. Поэтому вздрогнул, когда мой добрый знакомый Володя Шарандин пригласил погонять на патриоте по ледовой трассе.

Прошло, знайте! Беги, когда после первого всплеска до трех тысяч бунтов упадет тяга? Сомнительное удовольствие. Даже очередной всплеск в районе четырех тысяч не спасет.Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни неповоротливым на пассажирской пузотерке.

Но Володя может переубедить и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, он пятнадцать лет не был на родине и за это время стал классным автомобильным инженером, добавив российское образование к американскому и европейскому. Ныне его Конк — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, заинтриговал: УАЗ в своем исполнении должен быть неординарным.

Дала тягу

Захлопнула дверь, а я за рулем патриота.Все знакомо, только двигатель необычно звучит. Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем предыдущая. А как на ходу?

Вот момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйся, круто отрезать!

Шарандин щиплет, и мне не нужно долго просить. Газ в пол! На этом патриоте я не ездил — очень быстро разгоняется! Было даже ужасно: к бойкому персонажу надо привыкать, потому что шасси и тормоза стандартные, а другое другое.Пот? А на Низахе этот патриот убедителен. Везет плавно, без прыжков. Особенно после 1800 оборотов.

На трассе меня ждет сюрприз — стандартный патриот. Володя предоставил это «рояль в кустах», чтобы я мог пересесть из машины в машину — для сравнения. Что, впереди!

Во-первых, небольшой мотокросс. Здесь их не посетят: сплошные горки с крутыми ставнями и подъемниками. Серийный патриот взял все горки — где на первой передаче, где на второй.А на машине с доработанным двигателем можно ехать иначе: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Гвоздь программы — автопереход. Пробежки и аппендиксы, впереди лед со снежной кашей. Серийный патриот при своей массе и габаритной высоте неплохо ездит по скользкой дороге. Конечно, активно. Качкаю на большие углы — чай, механизм не пластиковый. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять ход, включайте вторую передачу на вторую.Меня часто переключают, но в целом — терпимо. Честно говоря, после этого «Рабач» изменил свое мнение о патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил. Все-таки серийный УАЗ не для сносов и заносов, фанат бури поворотов не его стихия.

Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента много не бывает! Ходовая часть такая же, и ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически весь маршрут — на третьей передаче, переключались только в паре сидений.Теперь я понимаю, почему Шарандин пригласил именно так: этот патриот уже управляется газом — и вы получаете удовольствие от процесса. Вместо спасения руля можно активно использовать ношу — мотор, можно сказать, вытаскивает патриота из сноса.

На нашу полку прибыло

На основании того, где Володя модифицирует вагоны, уже изъята отечественная заготовка.

Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

Шандин выкладывает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде Maha.Действительно, полка почти ровная, в 260–270 Н · м в диапазоне 1800–4800 об / мин. Да и мощность намного выше: 182 л.с. при 5200 об / мин. Серийный мотор выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — это самые неровности на 2500 и 4000 об / мин. Самое любопытное, что результат достигается без вскрытия мотора и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Поменял только впуск и.

Направление? Кого это удивит! Все интереснее примитивного аналога, — здесь впуск и выпуск согласованы.

Такова технология выравнивания полок. Первый — 3D сканирование моторного отсека и днища автомобиля. Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет и конструкция железа.

Задача форсировать мотор, улучшая наполнение цилиндров. Для этого работают с потоками воздуха на впуске и выпуске и координируют волновые процессы в двигателе.

Затем изготовили выпускной коллектор с патрубками одинаковой длины.В УАЗ «Паук» схемы 4-2-1 подходят (вариант 4-1 в подуправлении не ставить). То есть сопла сначала сливаются попарно, а потом переходят в единую трубу. Далее идут доработанный резонатор и глушитель. Все — нержавеющая сталь.

А также — нестандартный впуск. Фильтр с пониженным сопротивлением помещается в холодную зону с более высокой плотностью воздуха. Сзади — диффузор и приточная труба. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких нарастаний и расширений.

После установки узлов на автомобиль начинается процедура чистовой отделки на роликовом стенде Maha. Характеристики снимаются с колес, а электроника рисует кривые мощности и момента. В первоначальном варианте используются телескопические насадки — изменяя их длину, разработчик регулирует характеристики. Володя, хоть он и в прошлом и болид, предпочитает делать ставки не на большую скорость, а на данный момент — такие моторы в повседневной эксплуатации намного удобнее.Патриот — это вообще особый случай: доработки не должны сказываться на его неизменных качествах. Увидеть тягу на низких оборотах — значит, чтобы тебя тянули.

Если можно получить увесистую добавку за счет «выдоха-выдоха», то есть впуска и выпуска, почему бы не сделать заводской?

Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям. Есть усредненный вариант постановки мяча. «Вечное» исполнение из нержавейки, игра телескопических коллекторных труб, отказ от фильтрующего бокса в пользу низкоомного фильтра — удел небольших тюнинговых фирм.И убивают сразу несколько зайцев.

Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом намного менее рискованна, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не переводится. Доработка системы впуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настройки.

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. Он появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила существенно увеличить мощность.Напомним, теперь 2,7-литровый 16-клапанный мотор с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-х цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но также создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера DELPHI DS150E, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это уже давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверить техническое состояние автомобиля появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность выросла до 160 лошадиных сил, но этот показатель был доведен до уровня 150 л.с., так что покупателям пришлось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, почему удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ Про.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9.8
• 2. Подъем клапанов увеличен на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Изменены фазы газораспределения.
• 4. Примените новую геометрию градуировки.
• 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 нм до 235 нм .Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только при 3900 оборотах, то теперь этот уровень снизился до 2600 об / мин. То есть не нужно было бы крутить мотор на предельных оборотах, чтобы крутить мотор на предельных оборотах с ЗМЗ про (409-051), а это значительно снизит расход топлива.

Именно расход топлива на УАЗ Патриот один из материальных минусов. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, но разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин марки АИ-92 подойдет полностью.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ Про 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• ГРМ — цепь
• Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого силового агрегата, работающую на газе.Ведь ни для кого не секрет, что многие владельцы патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2,7 литровый мотор на газомоторное топливо. Правда, мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 нм). Альтернативой бензину будет пропан-бутановая смесь.

2,7 л выдает 128 л.с. При крутящем моменте 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, это дизель объемом 2,2 литра мощностью 114 л.с. С крутящим моментом 270 нм. Дизель тоже собирают на ЗМЗ (Саволжский моторный завод).Сегодня мы поговорим подробнее об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Патриот бензиновый двигатель Это ЗМЗ 409, ставший наследником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два накладных распределительных вала, которые перемещают клапан с помощью гидрокомпенсаторов. То есть ручной клапан на этом моторе не нужен. Инжекторный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Euro 4.В приводе TRW есть цепь. Казалось бы, может и надежнее, но именно цепь — самое слабое место двигателя. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских цепных гидравлических систем, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) Характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — медленно
• Расход топлива по городу — 15-17 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 13-14 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, с исправным кондиционером расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому определить реальный возможный расход не представляется возможным из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриот.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сегодня устанавливается на освоенные недавно отечественные внедорожники.До этого под капотом патриота устанавливался агрегат IVECO объемом 2,3 л. Примерно такие же характеристики дает отечественный двигатель. Мощность 114 л.с. При крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизельный Common Rail с системой впрыска Bosch имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также цепной. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самой дорогой комплектации. Слегка популярные дизельные патриоты не любят, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2Д (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19.0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — очень медленно
• Расход топлива по городу — 12-13 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 11,0 л.
• Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников уже в этом году будет преподнесен ЗМЗ: летом на конвейере УАЗ появится новый патриот.Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который заменит агрегат объемом 2,7 литра, очень прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а дизельная версия — 2,2 и 2.3. Большинство автомобилей получили силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонту силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики в силовых агрегатах устанавливаются на патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A.

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливаются модификации оригинального двигателя:

• ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
• ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 лс

Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​МКПП, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карточка техобслуживания

ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

1. 1000-2500 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
2. 25000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
3. 40 000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
4. 55000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизель

Дизель сервисный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

Карта техобслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
2. 8000-10000 км — ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
3. 25000-27000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
4. 45000-50000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
5. 65000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

Последующие стандартные процедуры — заливка нового масла.

Неисправность и ремонт мотора

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

1. Отказ вакуумного насоса.
2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
3. Отражение вилки квадрата.
4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
5. Баланс пластины датчика фазы.
6. Сброс давления в впускной магистрали.
7. Низкое давление в топливной рампе.
8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
9. Масло и всплеск масла на впускной магистрали.
10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно — замена всех впрыскиваемых элементов.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства УАЗов — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов — чип тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

Мощность

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проведение таких операций автосервисом. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

Двигатель УАЗ Патриот , который был установлен на модели прошлого года, остался на рестайлинге УАЗ Патриот 2015 года. Никаких серьезных изменений не произошло, на выбор покупателей предлагается бензиновая и дизельная версии мотора.Оба двигателя марки ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail и Turbine соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409, также соответствует Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, бензиновый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Инжекторный впрыск топлива осуществляется во впускную трубку.Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи, вкрученные вертикально в центре камер сгорания. В крышке GBC есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и узлами гидрораспределителя. Цепной привод для древесины .При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс две гидравлические цепи со звездочками. Вся конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидрохлоратора приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 Бензин (128 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Естественно объективных данных о расходе бензина патриота в городских условиях производитель не называет. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Патриот с дизельной игрой, о которой мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Патриот Собран на том же Саволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами.В клапанном механизме есть гидрокомпоненты. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

Двигатель дизельный УАЗ Патриот , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 Дизель (114 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19
• ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — Н / Д
• Расход топлива по трассе — 9.5 литров

Дизельный агрегат Патриот имеет проблему с 5-ступенчатой ​​МКПП, не позволяющей использовать все достоинства мотора. При движении по трассе дизелю не хватает 6 передачи. Хотя для бездорожья вариант идеальный. Кстати, коробка с бензиновым двигателем имеет передаточное число главной пары 4,11, у дизеля — 4625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе проблемы начнутся с запуском этого мотора.

Какой двигатель лучше для УАЗа патриота.Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный

За историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Основная часть машин получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают.Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики силовых агрегатов устанавливались на Патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

• ЗМЗ 40905.10904.10 аналог 40905.10904.10 соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
• ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками МАП соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервисное обслуживание

Техническое обслуживание двигателя ожидается через 15 000 километров пробега. Многих владельцев автомобилей интересует ответ на вопрос — сколько литров масла необходимо заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, мотор вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта обслуживания ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
4. 55 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизельный двигатель

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

Карта техобслуживания вариантов дизельного двигателя УАЗ Патриот:

1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока по ней течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателя

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

1. Отказ вакуумного насоса.
2. Отрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
3. Отвинчивание заглушки КВ.
4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
5. Обрыв пластины датчика фазы.
6. Сброс давления на входе напорной линии.
7. Низкое давление в топливной рампе.
8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе.
10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензинового варианта двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с терморегулятором, к которому каждый автомобилист относится как можно лучше. Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тысяч км, но бывает, что не вырастает и 100 тысяч км, как вам повезло.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

Заключение

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

Объем 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод).Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Benzie новый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4.В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, может быть надежнее, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — медленно
• Расход топлива по городу — 15-17 литров
• Расход топлива смешанный — 13-14 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, в связи с огромным количеством сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные технические характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19,0
• Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — очень медленно
• Расход топлива по городу — 12-13 литров
• Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
• Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году ЗМЗ преподнесет летом на конвейере УАЗа. новый Патриот … Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый мотор, который придет на смену агрегату 2,7 л, очень прожорливому и не очень динамичному. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника.Очередная модернизация всем известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что теперь 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Состояние двигателя можно узнать с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2.Если для иномарок это давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверки технического состояния появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
• 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Поменял ГРМ.
• 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
• 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии двигателя УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, то теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных недостатков является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется бензин более высокого качества, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — цепной
• Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата.Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2,7-литровый мотор на газомоторное топливо. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). В качестве альтернативы бензину будет использоваться пропан-бутановая смесь.

УАЗ Патриот новый двигатель для внедорожника 2017 модельного года теперь соответствует экологическим нормам ЕВРО-5. По сути, это уже знакомый 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот «Патриота» поставили новую версию ЗМЗ-40906.Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличился до 217 Нм.

Кстати, дизель УАЗ временно забросили в Ульяновске. Продажи УАЗ Патриот с таким двигателем не превышали нескольких процентов. Несмотря на топливную жадность, большинство покупателей выбирают бензиновую версию.

Характеристики УАЗ Патриот 2.7 новый двигатель

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. (кВт) — 135 (99) при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 217 Нм при 3900 об / мин
• Тип привода ГРМ / привод ГРМ — DOHC / цепь
• Марка топлива — бензин AI 92
• Экологический класс — Евро-5
• Максимум скорость — 150 км / ч
• Расход топлива по городу — 14 литров
• Комбинированный расход топлива — 13 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Устройство нового двигателя Патриот

В основе силового агрегата на ПАТРИОТ 2017 модельного года лежит чугунный блок, рядный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением двух распредвалов имеет гидрокомпенсаторы. Головка блока естественно сделана из 16-клапанного алюминиевого сплава.

Электронный впрыск бензина даже после оптимизации всех процессов не порадует экономику. Что неудивительно, учитывая довольно большой объем камер сгорания.Правда, в этом есть плюс, можно смело использовать бензин АИ-92. Этот двигатель неплохо переносит перевод на газовое топливо. Если брать во внимание реальный расход топлива, который в городе (а тем более на бездорожье) запросто может превышать 20 литров, то установка ГБО довольно быстро окупится.

ГРМ Патриот 2,7 литра

Газораспределительный механизм на новом двигателе Патриот, как и прежде, имеет цепной привод. Казалось бы, цепь достаточно надежная и прочная.Однако в конструкции этого двигателя цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, демпферов и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь у двигателей первых поколений был ряд недостатков, связанных именно с ГРМ. Одни гидронатяжители (постоянно выходящие из строя) чего-то стоят. Сам цепной механизм прикрыт алюминиевой крышкой.Состояние узла можно оценить как визуально, так и по характерному хрюканью.

Сегодня ЗМЗ работает над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот, это будут бензиновые турбодвигатели объемом 2,3 литра мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и введения турбонаддува, новые двигатели для Patriot получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, точных сроков появления новых двигателей никто не называет.

Впервые в 2008 году был выпущен дизельный внедорожник UAZ Patriot, который оснащался не обычным бензиновым двигателем Заволжского завода, а иностранным дизелем от концерна Iveco. Дизельный двигатель был позаимствован у итальянского Fiat Ducato. Важной особенностью такого мотора является то, что его экологический класс соответствует стандарту Евро-4. Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью.Позже инженер решил укомплектовать этот российский автомобиль отечественным дизелем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе хода двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника этот фактор не повлиял, а наоборот, благодаря увеличенной крутящий момент, УАЗ Патриот ведет себя намного лучше как на дороге.поверхность и бездорожье. В этой статье мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — уменьшенный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый двигатель Заволжского потребляет не менее 13 литров на 100 км. Дизельный внедорожник имеет следующие характеристики:

1. Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
2. Из-за более тяжелого дизеля на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
3. Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 — это не только мощность и экономичность, но и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья.Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. В салоне «Патриот» могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении — это количество пассажиров может быть увеличено до 9 человек. Итак, давайте подробнее рассмотрим особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Характеристики дизельного УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом.

Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

1. Коробка передач механическая, а впрыск топливной смеси прямой.
2. В двигателе есть специальный насос, с помощью которого перекачивается топливо.
3. Система охлаждения выполнена жидкостного типа закрытой конструкции с принудительной циркуляцией.
4. Наличие турбонагнетателя позволяет быстрее удалять выхлопные газы.
5. Полная масса двигателя 225 кг.

Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределитель с механическим регулятором насоса.

Важные нюансы

Всем известно, что дизельное топливо очень чувствительно к холоду. При этом существует масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.

Когда температура воздуха опускается до 0 градусов и ниже, важно помнить, что сразу запускать двигатель не рекомендуется.Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

Если вы становитесь владельцем Патриота прямо из салона, то важно знать, что такая машина требует предварительной обкатки. Обкатка — передвижение на автомобиле на щадящих режимах. Продолжительность обкатки составляет примерно 2500 км, в это время не рекомендуется ездить на экстремальных режимах с максимальными нагрузками.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения тех или иных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае провести полную замену … Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Iveco UAZ Patriot, требуется залить действительно качественное топливо. В этом случае рекомендуется заправлять дизель евросерии.

Снятие и установка в автомобиле

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался с целью капремонта. Кратко рассмотрим, что такое снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

Для снятия двигателя необходимо сначала слить охлаждающую жидкость, отсоединить все патрубки и демонтировать радиатор. Также необходимо снять крышку капота, так как она будет мешать снятию двигателя весом 225 кг.

Отсоединить все провода и патрубки, глушитель, карданные валы и т. Д. Откручены болты крепления коробки передач к двигателю, а также фильтра, генератора и бензонасоса. Только после того, как двигатель будет полностью обесточен, можно будет приступать к его демонтажу. Для демонтажа лучше всего использовать лебедку, а при ее отсутствии потребуется помощь для снятия мотора 4-5 человек. Разница между разборкой дизельного двигателя и бензинового двигателя заключается в весе обоих агрегатов.Вес дизеля больше примерно на 50 кг, поэтому с таким агрегатом нужно быть предельно осторожным.

Двигатель устанавливается в порядке, обратном снятию. После установки мотора в обязательном порядке необходимо еще раз проверить затяжку всех болтовых соединений, и только после этого запустить и проверить двигатель.

Зачем нужно обслуживание дизеля

Дизельный двигатель, как и бензиновый, не требует периодического и своевременного обслуживания. Это необходимо сделать для того, чтобы агрегат работал хорошо и имел долгий срок службы.Прежде всего, важно своевременно менять моторное масло (каждые 8000 км).

Это необходимо сделать, чтобы исключить старение внутренней конструкции двигателя. Причина старения — некачественное дизельное топливо, содержащее серу.
Замена масла — самый важный процесс, в котором нуждается любой двигатель. Для дизельного Патриота важно не только обновлять масло, но и постоянно использовать смазку одной и той же фирмы.

Не менее важным моментом является своевременная замена ремня ГРМ на дизельном агрегате.Это нужно делать каждые 60 000 км. Хотя срок службы ремней составляет около 100000 км, их лучше заменять заранее, до того, как они порвутся. Ведь после перерыва потребуется замена распредвалов, коромысел, а также головки. Замена ремня ГРМ проводится совместно с натяжным роликом, который имеет аналогичный срок службы.

Требуется техническое обслуживание топливной системы, поэтому топливный фильтр необходимо чистить каждые 8000 км. Если используется топливо неизвестного происхождения, то такие мероприятия следует проводить гораздо чаще.Бак следует промывать каждые 2 года, поскольку в нем накапливается осадок.

Подводя итоги, стоит подчеркнуть, что стоимость дизельного Патриота на 100 000 тысяч больше, чем бензинового. Но это говорит о том, что с помощью такого транспортного средства можно не только преодолеть бездорожье, но и сэкономить при эксплуатации автомобиля на асфальте. У бензина тоже есть свои достоинства и недостатки, но об этом мы узнаем из материала, посвященного бензиновому двигателю ЗМЗ-409.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества Ульяновск и область

Выполняем все виды сервисных работ:

Проведем полную диагностику и: стартер, генератор, систему зажигания, систему освещения.
Осуществляем замену и восстановление жгутов мотора, ремонт панели приборов, управления отопителем, замену проводки.

Техцентр «ГАЗТЕК» предлагает комплекс: Патриот, Охотник, Буханка. Наши специалисты помогут решить любые проблемы, связанные с ремонтом колес, дисков или шин вашего автомобиля, в том числе.

Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:

УАЗ Патриот. Современный и мощный автомобиль, в котором воплощены все разработки отечественного автопрома.Его выбирают люди, ведущие активный образ жизни. Полный привод позволяет комфортно чувствовать себя в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км / ч.
При разработке производитель уделил особое внимание надежной работе автоагрегатов в экстремальных условиях.

УАЗ Патриот

даже в базовой комплектации оснащается центральным замком, электро подогревом сидений и стекол, гидроусилителем руля, штампованными дисками.

УАЗ Хантер. Специалисты завода учли все достоинства легендарного военного внедорожника и наделили его новыми возможностями. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, а салон обшили ковролином.
Машина предназначена для работы в сложных условиях: при температуре от -45 до + 40 ° С. УАЗ Хантер оснащен мостом Spicer, имеет систему пружинной подвески и использует дисковые тормоза.
К достоинствам этого автомобиля можно отнести удобный салон; мощный, но экономичный двигатель; новые силовые агрегаты и обновленная подвеска.

УАЗ «Буханка». «Головастик» или «Таблетка», как их в народе называют, — грузовой вагон, оснащенный рамной конструкцией и обладающий повышенной проходимостью.
Комплектуется 4-цилиндровым двигателем мощностью от 76 до 86 л.с. Автомобиль выпускается в различных модификациях: грузопассажирском или фургонном.

Если Вам необходим качественный сервис и технический осмотр автомобилей УАЗ (дизель / бензин), то обращайтесь к нам.

================================================== =========================
Работаем с 1996 года.
Наша специализация:

Диагностика систем управления двигателем автомобилей УАЗ:

ЗМЗ 409, дизель ЗМЗ-514, IVECO. Мы проводим комплексную диагностику как электронной, так и механической части: Подключение ноутбука, тестирование систем, проверка форсунок на слив, проверка ТНВД, ремонт форсунок и т.д. Решение сложных случаев с оплатой за результат: не заводится, не тянет , не ездит, троит, синий дым, черный дым, провалы при разгоне, нестабильный холостой ход. Оплата работ производится после приемки и осмотра автомобиля.

Комплексный ремонт электрооборудования УАЗ Патриот, Хантер:

Замена электропроводки, частичный ремонт и восстановление фрагментов электропроводки, ремонт жгутов двигателя, восстановление зарядки, ремонт стартера и генератора с гарантией.

Капитальный и частичный ремонт двигателей семейства УАЗ:

ЗМЗ 409, дизель ЗМЗ-514, IVECO.
Гарантия на капремонт двигателя — 6 месяцев без ограничения пробега.

Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ:

Устанавливаем на ЗМЗ 409 двухрядные цепи с увеличенным ресурсом вместо заводских однорядных и звездочки на подшипниках вместо пластиковых башмаков.

Система охлаждения, обогрева:

Устранение перегрева, устранение протечек антифриза, печка не греет, дует холодный воздух и т.д.

Трансмиссия:

Замена сцепления, ремонт КПП и раздаточной коробки, карданные валы, передний, задний мост. Устранение вибрации, рывков, ударов, шума КПП, шума раздачи, не держит, выбивает шестерню, регулировка пятна контакта в главной паре. Изменение передаточных чисел в раздаточной коробке.

Тормоза и ходовая часть:

Замена пальцев, модернизация агрегата (включая подшипники), замена и регулировка подшипников передней и задней ступиц, тормозных колодок и дисков, ремонт и усиление рессор.

Одним из направлений, в котором работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также техническое обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей. Большой опыт и собственные разработки позволяют нам предоставлять сервис УАЗ качественно и недорого. Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.

• Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
• Ремонт коробки передач
• Ремонт подвески
• Ремонт двигателя
• Кузовной ремонт
• Ремонт рулевого управления и тормозов
• Ремонт электрооборудования
• Проведение планового ТО
• Кузовной ремонт и покраска
• Антикоррозийная обработка
Автомобили УАЗ

нельзя назвать эталоном надежности, но при правильном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам в сервис УАЗ в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:

• Регулировка и ремонт шкворней УАЗ
• Замена сцепления УАЗ Патриот
• Замена рулевых наконечников
• Антикоррозийная обработка
• Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
• Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
• Замена рессор на УАЗ Карго и Профи
• Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
• Замена сальника моста раздаточной коробки УАЗ
• Замена сальников двигателя
• Замена приводных ремней двигательных агрегатов

Почему выбирают наш сервис УАЗ

Благодаря накопленному опыту, наша диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам уверенно использовать УАЗ на дороге и бездорожье каждый день.

Ремонт и обслуживание УАЗ

проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.

Постоянно пополняемый склад запчастей, технических жидкостей и расходных материалов УАЗ позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.

Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходные материалы.

Гарантия на все выполненные работы.

Обратившись в Мастерскую «Наша4х4», Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!

Автомобили УАЗ

считаются наиболее универсальным и практичным автомобилем. Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — УАЗ действительно можно отремонтировать самостоятельно.

Ульяновский автомобильный завод выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь производили ЗИС-5, а когда война закончилась — «грузовик» ГАЗ АА.С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450, родоначальник знаменитого «планшета». Затем очень долго (более 30 лет) был запущен серийный выпуск «козла» — УАЗ-469. Грузовой УАЗ-3303 также нашел своих почитателей среди потребителей. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать вручную.

Основные поломки автомобилей УАЗ

Работа мастера в автосервисе

Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились покупателями — сельчанами, любителями бездорожья, армейцами.Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или внедорожных) условиях. Наибольшие нагрузки обычно оказываются на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно при движении по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат в сборе. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту.Так автомобилисты будут уверены в правильности своих действий при замене поврежденных деталей автомобиля.

Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, следует всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, поскольку жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными электрическими схемами, они всегда пригодятся.Изучив схему, можно будет понять, по каким проводам запитывается оборудование, какие подключает. Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.

Вы всегда можете провести ремонт, например, УАЗ 3

, посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей автомобилей ульяновского завода продлит срок службы автомобиля.

Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ.Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долго ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вытаскивает.

Разбор двигателя

Автомобили УАЗ надежны, отлично себя показывают в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ «планшет» способен на большие подвиги. Но ему потребуется частый ремонт, в том числе восстановление двигателя.

Некоторые проблемы можно решить самостоятельно. Например, если двигатель не запускается, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом.Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли в нем охлаждающей жидкости.

В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникнуть другие проблемы с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:

• мощность двигателя снижается;
• увеличивается расход масла;
• давление смазки снижается;
• дымит мотор;
• слышен стук или шум;
У
• существенно увеличивается расход топлива.

При снятии двигателя следуйте стандартным процедурам. Для начала нужно установить автомобиль над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить выхлопную трубу глушителя. После этого следует отсоединить шланги маслоохладителя, систем отопления и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить тяги дроссельной заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом будет отсоединение цилиндра выключения сцепления и откручивание болтов крепления.Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.

Некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно

Для разборки двигателя требуются специальные инструменты. Проще всего его разобрать на поворотной подставке. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо обезжирить и очистить все его детали от нагара.Это можно сделать, например, механически. Затем трущиеся поверхности необходимо смазать моторным маслом.

Постоянные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые детали — на красный провод. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.

Установка ремня ГРМ Chery Tiggo. Прямая замена ремня ГРМ

На кроссовере Cheri Tigo в кузове Т11 используются бензиновые двигатели 2,0 и 2,4. литров, производства Mitsubishi.Обслуживание газораспределительного механизма (в частности, замена ремня и роликов) очень затруднено. Это, кстати, характерная черта большинства моторов этой японской компании. Об особенностях замены ремня ГРМ Чери Тиго 2,0 и 2,4 литра пойдет речь сегодня.

Эти силовые агрегаты сконструированы с двумя балансировочными валами. Это означает, что дополнительно к необходимому вам потребуется приобрести для замены четыре ролика: промежуточный, натяжитель и ролики балансировочных валов.Также обязательно при каждой замене ремня устанавливать новый механизм натяжителя: в этой машине он гидравлический, и производитель рекомендует менять его вместе с ремнем ГРМ.

Кроме того, рекомендуется также одновременно поменять ремень привода балансирного вала, на что, естественно, тоже придется потратиться. Итак, запасаемся необходимым инструментом и выполняем операции в следующей последовательности:

Обратите внимание, что при установке ремня необходимо внимательно следить за совпадением меток.Также настоятельно рекомендуется покупать только оригинальный ремень привода балансировочного вала, так как его преждевременный выход из строя чреват очень серьезными повреждениями.

Источник видео YouTube — это служба видеохостинга, предоставляющая услуги видеохостинга.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v\u003dI37PKBvcICQ

Ульяновский автомобильный завод постоянно радует своих поклонников новинками и обновлениями. Недавно в продаже появился УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач, а модель Hunter среднего возраста обзавелась новой версией Expedition.

Но на этот раз компания объявила, что в 2020 году на рынок выйдет рамная машина с полным приводом и богатой комплектацией. И даже подробности о новой машине уже стали известны, и, скорее всего, новинка потеснит Land Cruiser Prado.

Современный дизайн. Новый автомобиль получит светодиодную оптику, разработанную в России. По дизайну он мало будет напоминать предыдущие модели. В конце концов, он был разработан с нуля. В производство модели уже вложено 500 миллионов рублей.Из них 30% инвестиций принадлежит государству.

На базе нового автомобиля также будут созданы пикап, фургон и минивэн. Уже по нескольким фотографиям видно, что конструкция стала светлее, линии кузова плавные, а высота автомобиля уменьшилась. Все эти приемы должны благотворно сказаться на аэродинамике автомобиля. Действительно, слабой стороной УАЗ Патриот всегда была динамика. Поэтому дизайнеры стараются сделать внедорожник нового уровня.

Техническое оборудование. В качестве двигателя будет установлен совершенно новый турбомотор мощностью 180 л.с., который является собственной разработкой бренда. Это должно обеспечить машине хорошую динамику. Коробкой передач по умолчанию будет пятиступенчатая механическая коробка передач. Но в топовых версиях на внедорожник будет устанавливаться шестиступенчатый автомат. Все трансмиссии будут разрабатываться собственными силами. Все-таки на машине с механикой динамика должна быть лучше.

Теперь о безопасности. Новый автомобиль оснастят модернизированной рамой, которая получит зоны деформации. Это было сделано для того, чтобы соответствовать требованиям EuroNCAP.

Управляемость нового внедорожника также должна улучшиться. Ведь спереди будет установлена ​​независимая подвеска, а сзади — рессорная. Весны сейчас не будет. Благодаря таким решениям новый автомобиль будет управляться лучше, чем предыдущие модели ульяновской марки.

Оборудование. Электронная начинка будет неплохой.Новый внедорожник получит климат-контроль, мультимедийный центр, АБС, ESP, камеру заднего вида и многое другое. Но самым главным нововведением станет новая архитектура салона. Теперь будут улучшенные отделочные материалы. Но производитель также готовит новую приборную панель и рулевое колесо. Интерьер должен быть максимально приближен к премиум-сегменту.

15.04.2014

Самостоятельно заменить ремень ГРМ на двигателе 1.8 Acteco на Chery Tiggo? Без проблем!

Начнем работу с выбора необходимого инструмента: набора ключей (требуются размеры 16 и 18), набора шестигранников, домкрата с подставкой (или двух домкратов), а также пластины (для операций фиксации) .Не забудьте подготовить сам пояс перед началом работы.

Приступим к разборке необходимых узлов:

Включите пятую передачу и затяните стояночный тормоз. Поднимите переднюю правую часть автомобиля и снимите колесо. Вторым домкратом поддерживаем двигатель (его нужно будет поднять). Не забудьте ничего заменить, во избежание вмятин или поломок поддона, например, доски.

• Снимаем расширительный бачок, предварительно сняв патрубки.

• Снимаем опору двигателя, откручиваем четыре болта и две гайки.

• Снимаем пластиковые детали (защиту и подкрылок).

Вот мы и добрались до ролика приводного ремня (Снимаем ключом на 16).

• Следующим шагом будет снятие механизма натяжителя. Итак, мы добрались до крепления кожуха (под механизм натяжителя).

* На этом этапе можно оценить опоры конструкции на предмет дефектов.

• Снимите шкив коленвала ( болт по центру, откручивать не нужно! )

Продолжаем работать:

• Откручиваем три болта, снимаем крышки — верхнюю и нижнюю.
• Снимаем высоковольтные провода, откручиваем свечи, отключаем датчик детонации, отсоединяем трубку вентиляции картера. Также потребуется снять клапанную крышку (для фиксации валов сзади есть выемки).

Самым важным моментом является нанесение меток на коленвал и валы ГРМ (установка коленвала в сервисном центре). Переместите зубчатые шкивы (вращая коленчатый вал) до совпадения всех отметок. Распредвалы и валы-шестерни установлены горизонтально.

* Один из способов правильно выставить положение валов — использовать четыре стержня одинаковой длины, опущенные в свечные колодцы. При правильном положении коленвала шатуны становятся прямыми.

• Закрепляем валы в правильном положении при помощи заранее подготовленной пластины (установив ее в горизонтальное положение). Затем мы можем ослабить болт крепления натяжного ролика.
• Вращаем ролик шестигранным ключом до полного провисания ремня ГРМ. Ремень снимается.
• Осторожно заправьте новый ремень ГРМ и убедитесь, что коленчатый вал не меняет своего положения . При установке ремня необходимо держать его в натянутом состоянии (иначе между шкивами распределительного вала образуется провисание).

• Натягиваем ремень вращением натяжного ролика до совпадения стрелки и паза (после чего закрепляем ролик).

Не забудьте проверить правильность установки ремня!

Вы все сделали правильно, если: Коленчатый вал находится в сервисной точке и метки на шкивах распределительного вала совпадают. Все клипы можно снять.

Чтобы быть уверенным и полностью успокоиться, медленно проверните коленчатый вал и убедитесь, что ничего не заедает, а поршень не пересекается с клапанами.

Сборку выполняем в обратной последовательности, стараясь ничего не забыть, не рвать, не перетягивать, а уж тем более не выходить из строя.

Время необходимо изменить в соответствии с правилами технического обслуживания. Не смотрите на то, что ваш старый выглядит так, будто только что из магазина (это обман), у него могут быть скрытые дефекты, и даже во время использования он со временем потеряет свои свойства.

51 52 53 ..

Chery Tiggo 2005. Пена в расширительном бачке

Причин появления и образования пены в расширительном бачке несколько.Но основных всего два:

1) Приобретаемая для автомобиля охлаждающая жидкость (тосол или тосол) не самого лучшего качества, а иногда и самая откровенная «каша».
2) Повреждение (выдувание) прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров.

Некачественная охлаждающая жидкость

Антифриз — важный компонент любого двигателя. Это жидкость с особым химическим составом, которая предназначена для охлаждения мотора от перегрева.Это значит, что антифриз защитит двигатель от перегрева и деформации при повышенных температурах. К тому же антифриз благодаря своей химической формуле не замерзает даже зимой. Что особенно важно, ведь зимой машина, несмотря на холода, особенно требовательна к охлаждению двигателя.

Существует четыре основных типа антифризов, разница между которыми заключается в их функциональности и составе. Антифриз — это разновидность антифриза. Важно отметить, что антифриз — охлаждающая жидкость иностранного производства, в основном американского, и применяется в большинстве случаев для иномарок.

Антифриз — охлаждающая жидкость отечественных производителей, чаще всего покупается у российских брендов. Разница между антифризом и антифризом в основном в химическом составе.

Образование пены из-за покупки некачественного антифриза происходит следующим образом. Охлаждающая жидкость всегда должна присутствовать и циркулировать в двигателе автомобиля, даже когда автомобиль прогревается. Циркуляция осуществляется благодаря специальной помпе, название которой — помпа.
Благодаря насосу и циркуляции охлаждающей жидкости двигатель прогревается равномерно.Как только в машину попадает некачественный антифриз, циркуляция происходит по тому же принципу, но с одним нюансом — воздух в расширительном бачке вместе с химическими элементами начинает пузыриться, закоксовываться, и в результате образуется пена. сформирован.

В зависимости от химического состава пена может иметь даже коричневато-коричневый цвет. Поэтому если цвет пены потемнел, это первый признак некачественной охлаждающей жидкости.

Способы удаления пены из-за некачественного антифриза

Если причина проблемы в том, что антифриз вспенивается, исправить ситуацию можно быстро, легко и самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников.Для этого достаточно слить плохой антифриз, затем залить смесью дистиллированной воды и лимонной кислоты.

Это поможет избавиться от остатков в двигателе и расширительном бачке некачественной охлаждающей жидкости. Затем залейте «добросовестный антифриз». Вся процедура занимает примерно полдня. Вы можете сделать это самостоятельно в своем гараже, а можете обратиться в автосалон.

Повреждение прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров

Обычно прокладкам в автомобильной коробке не уделяется особого внимания — «ну да ладно.«На первый взгляд незначительные и не слишком значимые детали, выполняющие« какие-то там функции ». И как только эти очень« незначительные »прокладки выходят из строя и перестают выполнять свои функции должным образом, автомобилисты буквально хватаются за голову.

В случае образования пены в Расширительный бачок, прокладка (продувка) между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров могут сыграть важную роль.Зачем он вообще нужен, какова его функция? Здесь обеспечивает сухость и невозможность проникновения избыток влаги или жидкости из головки блока цилиндров в блок цилиндров.

Как только происходит износ, прокладка становится местом для свободного прохождения воздуха и жидкости в расширительном бачке. И когда это происходит, когда машина работает, и даже при высоких температурах с учетом всех законов физики образуется пена. Он образуется не сразу и в небольших количествах.

Сначала пузырьки мелкие, потом крупные, а потом — сплошная пенистая масса. При этом также может сопровождать образование дыма и колебания температуры, а сама машина из-за этих проблем может показывать все индикаторы на датчиках в норме.

Способы удаления пены из-за повреждения прокладки

В случае образования пены в расширительном бачке именно из-за повреждения прокладки между ГБЦ (ГБЦ) и блоком цилиндров выход один — ремонт. Тем более капитальный ремонт. Чаще всего необходимо менять не только прокладку, но и головку блока цилиндров, и сам блок цилиндров. Почему?

Повреждение прокладки приводит к перегреву деталей, а вместе с образовавшейся пеной может привести к трещинам.Трещины станут дополнительными путями для распространения пены, а значит, дополнительной причиной поломки всего автомобиля.

По цене это примерно от 30 до 50% стоимости самого автомобиля. По словам водителей, не стоит медлить с подобными проблемами, как и не стоит брать на себя их решение.

В Chery Tigo 1.6 блок ГРМ приводится в движение ремнем. От этого зависит синхронная работа как всего агрегата, так и распредвалов и коленвалов.Производитель говорит, что ремень придется менять через 100000 км. Возможно, что это действительно так, но время от времени все же необходимо проводить диагностические процедуры в отношении ременной передачи.

Признаки износа и когда менять ремень

Дело в том, что ремень может прийти в негодность даже раньше указанного производителем срока, и этому могут способствовать следующие причины:

• слишком агрессивный стиль вождения водителя;
• плохих дорог;
• местных погодных условий;
• контакт с маслом или охлаждающей жидкостью;
• выход из строя помпы;
• неисправность роликов.

Если вы обнаружите, что на ремне остались следы масла, значит, нужно поменять не только его, но и сальники. Дальнейшая утечка в уже новый ремень приведет к его преждевременному выходу из строя, потому что масло пагубно влияет на резину. Наличие люфтов или других дефектов на роликах говорит о том, что их тоже лучше заменить, потому что очень скоро они все равно придут в негодность, но тогда механизм придется разбирать только из-за них.

Но какие внешние признаки говорят о том, что этот расходник необходимо немедленно заменить:

• поверхность покрыта трещинами;
• появилась припухлость;
• концы растрепаны.

Не случайно было сказано о немедленной замене в случае обнаружения таких дефектов. Если не заменить ремень при появлении на нем дефектов, то в будущем он может сломаться, а это уже очень неприятно, так как потребует капитального ремонта.Судите сами: отказ трансмиссии приведет к столкновению поршней с клапанами. Это деформирует последний. Получается, что если вам лень менять бракованный расходник, придется потратиться и время на капитальный ремонт автомобиля, чего вполне можно было бы избежать.

Конечно, можно доверить ремонт специалистам, но эта статья написана для тех, кто привык все делать своими руками. Стоимость нового расходника достигает 5000 рублей.Если к этому прибавить стоимость ремонта, то получится довольно большая сумма, если еще учитывать, что помимо самого ремня придется поменять еще некоторые детали — ролики, сальники и, возможно, что-то еще.

При покупке нового расходника не стоит экономить, так как некачественный ремень очень быстро придет в негодность, и вам придется снова его менять. Поэтому не покупайте расходники с рук, а лучше сэкономьте на ремонте — сделайте сами. Вы не только сэкономите, но и получите бесценный опыт ремонта, который обязательно пригодится в будущем.

Если вы решили, что будете заниматься ремонтом самостоятельно, то подготовьте комплект ключей, домкрат, закрепите машину на ровной поверхности и троньтесь.

Замена ременной передачи

Сначала снимите правое колесо, поднимите двигатель и домкратом. Теперь нам нужно демонтировать расширительный бочонок. Для этого вам придется снять трубку и снять ствол с его креплений.

Снимаем опору двигателя. Для этого потребуется открутить четыре болта. Также необходимо демонтировать подкрылок и пластиковую защиту мотора.

Теперь нам нужен ключ на 16. С его помощью снимаем ролик вместе с натяжным механизмом. Под ним скрытый болт корпуса. Теперь мы можем легко его открутить. Проверяем люфт роликов и состояние подшипников. Если это неудовлетворительно, следует без колебаний заменить подшипники.

Теперь можно приступать к разборке шкива коленвала. При снятии коленчатого вала его центральный болт откручивать не нужно, а вот байпасный звуковой сигнал демонтировать.Остальная часть крепления теперь удалена. Для этого откручиваем 3 болта. Также демонтируем оба корпуса — нижний и верхний. После этого снимается клапанная крышка, откручиваются свечи и снимается выхлопная труба газа.

Коленчатый вал должен находиться в мертвой точке. Необходимо передвигать зубчатые шкивы до полного совмещения меток.

Есть еще один способ отрегулировать коленчатый вал, чтобы он находился в правильном положении.Берем 4 стержня и опускаем в посадочные места для свечей. Они будут расположены именно тогда, когда коленчатый вал находится в правильном положении. Крепим валы специальной металлической пластиной. Ослабляем натяжной ролик и поворачиваем до ослабления ремня. Для точения используем шестигранник. Ремень теперь можно легко снять.

Сейчас приступаем к установке нового расходника. При этом следите за тем, чтобы коленчатый вал не перекосился. Вращаем натяжной ролик, чтобы натянуть ремень.Натяжение должно быть оптимальным: ремень не должен провисать, не перетягиваться, а прорези должны совпадать со стрелкой. Метки на верхних шкивах должны совпадать. Если этого не произошло, значит, узел собран неправильно. В этом случае нижний коленчатый вал должен находиться в мертвой точке. Теперь ослабляем болты зубчатых шкивов. В этом случае нижний коленвал необходимо зафиксировать шпонкой. Это сделано для того, чтобы крепежная пластина не прогнулась.

Откручиваем болт заглушки на двигателе.Он расположен на его лицевой стороне. Поворачиваем нижний коленвал и фиксируем штифтом. Проверка поршней. Они должны быть ровными. После этого все болты затягиваются и все компоненты собираются в порядке, обратном разборке.

Замена на примере двигателя 1.8 (на 1.6 аналогично)

2005 Mitsubishi Lancer Evolution VIII

— цена: + 0 руб.

Хотя последний Lancer Evolution вышел около шести лет назад, раллийная икона Mitsubishi AWD за эти годы собрала огромное количество поклонников.Это особенно впечатляет, учитывая, что первые несколько моделей даже не продавались в США. В результате эти автомобили, как правило, довольно хорошо сохраняют свою ценность. Но, как показывает Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2005 года выпуска, который в настоящее время выставлен на торгах Bring a Trailer , иногда всплывают выгодные предложения.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII наконец-то привез шильдик ралли в США

Еще в конце 80-х компании Mitsubishi нужно было найти меньшую замену своему раллийному автомобилю Galant VR-4.Решение заключалось в том, чтобы взять его оборудование, немного его настроить и установить в кузов Lancer, объясняют Car and Driver . Результатом стал Mitsubishi Lancer Evolution I.

1992 года выпуска.

За прошедшие годы японский автопроизводитель увеличил мощность автомобиля, добавил электронику в систему полного привода и отточил управляемость, сообщает Road & Track . В результате Mitsubishi Lancer Evolution выигрывал титул WRC подряд в период с 1996 по 1999 год, сообщает Hagerty .Однако только когда появился Lancer Evolution VIII 2003 года, американские фанаты наконец смогли заполучить его. Но ожидание того стоило.

2003 Mitsubishi Lancer Evolution VIII | Mitsubishi

Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 года выпуска оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 271 л.с. и 273 фунт-фут, сообщает Automobile . И он связан с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и стандартной системой полного привода с задним дифференциалом повышенного трения. Хотя мощность сегодня не кажется высокой, Lancer Evolution VIII разгоняется до 100 км / ч за 5 секунд.1 секунда, сообщает R&T .

К 2005 году Mitsubishi увеличила мощность двигателя Lancer Evolution VIII до 276 л.с. и 286 фунт-футов, сообщает Car and Driver . Он также предлагал автомобиль в трех различных комплектациях: базовый, урезанный RS и топовый MR, сообщает MotorTrend . MR имеет колеса BBS, алюминиевую крышу, 6-ступенчатую механическую коробку передач, функциональные вихревые генераторы, амортизаторы Bilstein и передний дифференциал повышенного трения, сообщает R&T . Он также имеет активный межосевой дифференциал с несколькими настройками привода.

Однако базовая модель по-прежнему поставлялась в стандартной комплектации с тормозами Brembo и сиденьями Recaro, сообщает MT . И даже без хитроумного межосевого дифференциала Evo VIII — это «лодка веселья», сообщает MT . Правда, есть турбо лаг, да и салон довольно дешевый. Но как только вы начинаете движение, он звучит и управляется «как раллийный автомобиль», сообщает Jalopnik . Как сообщает Automobile , сцепление с дорогой огромное, рулевое управление и управляемость резкие, а ходы рычага переключения передач короткие.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2005 года выпуска на Bring a Trailer 2005 Mitsubishi Lancer Evolution VIII | Принесите трейлер

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему дрифтеры все еще любят Nissan Silvia

В настоящее время выставлено на продажу Прицеп с прицепом — это Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2005 года выпуска. Это не модель MR, но у нее есть активный межосевой дифференциал и опциональное заднее крыло из углеродного волокна. У этого автомобиля также есть рулевое колесо Momo и система доступа без ключа.

По общему признанию, этот Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2005 года не идеален. На экстерьере есть некоторые вмятины и царапины, капот был отремонтирован и перекрашен, а пассажирская сторона была обновлена ​​в 2018 году. Кроме того, Bring a Trailer отмечает, что радиоантенну необходимо заменить, как и тормозные колодки и роторы Brembo. . Продавец также отмечает, что ремень ГРМ, ключевой элемент обслуживания, также нуждается в замене. И в интерьере тоже есть несколько потертостей.

Митсубиси Лансер Эволюшн VIII 2005 года в салоне | Принесите трейлер

СВЯЗАННЫЙ: Mitsubishi 3000GT так опередил свое время, что мы его забыли

Однако у этого Lancer Evo VIII пробег всего 116 000 миль.А нынешний владелец — точнее, единственный владелец — недавно заменил фары, радиатор и маховик. Кроме того, помимо сцепления EXEDY, это в основном сток. К тому же в его истории не было аварий. И он поставляется с запасным комплектом заводских колес и обширной историей обслуживания.

Что делает этот автомобиль выгодным?

На момент написания этой статьи этот Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2005 года внесен в список Bring a Trailer за 19 000 долларов США, до окончания аукциона оставалось три дня.Правда, это не первозданный пример. Однако средняя цена Lancer Evo на Bring a Trailer ближе к 25000 долларов.

2005 Mitsubishi Lancer Evolution VIII сзади 3/4 | Принесите трейлер

СВЯЗАННЫЙ: Вы абсолютно не должны платить 125 тысяч долларов за Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Lancer Evo VIII становится все труднее найти на складе. И хотя есть несколько элементов обслуживания, эти автомобили более надежны, чем вы думаете. Вам просто нужно регулярно менять ремень ГРМ, масло и различные жидкости для трансмиссии, сообщает EnginesWork .Как сообщает Car and Driver , до тех пор, пока владелец следовал графику обкатки, что, по-видимому, так и есть, расход масла не является проблемой.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

УАЗ Патриот

сколько лошадиных сил 2.7. Дизельный УАЗ патриот. Особенности дизельной модификации

Двигатель УАЗ Патриот , который устанавливался на прошлогоднюю модель, остался на рестайлинге УАЗ Патриот 2015 года.Серьезных изменений не произошло, на выбор покупателям предлагается бензиновая и дизельная версия мотора. Оба двигателя марки ЗМЗ. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail и Turbine соответствует стандарту Евро-4. Новый бензин ЗМЗ-409, также соответствует Евро-4 и готов к перевариванию топлива АИ-92. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках обоих моторов.

Итак, бензиновый двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Инжекторный впрыск топлива осуществляется во впускную трубку. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи, вкрученные вертикально в центре камер сгорания. В крышке GBC есть даже специальные колодцы. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата отлит из сплава чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и узлами гидрораспределителя. Цепной привод для древесины . При этом цепное устройство газораспределительного механизма двигателя УАЗ Патриот очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс две гидравлические цепи со звездочками. Вся конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидрохлоратора приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Патриот 2.7 Бензин (128 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Естественно объективных данных о расходе бензина патриота в городских условиях производитель не называет. Причина понятна, довольно большой расход топлива может вздохнуть свободно покупателям. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Патриот с дизельной игрой, о которой мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Патриот Собран на том же Саволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами.В клапанном механизме есть гидрокомпоненты. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

Двигатель дизельный УАЗ Патриот , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воздушным охлаждением соответствует экологическому классу Евро-4.Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя патриот.

Двигатель УАЗ Патриот 2.3 Дизель (114 л.с.) Характеристики, Расход топлива, Динамика

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 19
• ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — Дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — Н / Д
• Расход топлива по трассе — 9.5 литров

Дизельный агрегат Патриот имеет проблему с 5-ступенчатой ​​МКПП, не позволяющей использовать все достоинства мотора. При движении по трассе дизелю не хватает 6 передачи. Хотя для бездорожья вариант идеальный. Кстати, коробка с бензиновым двигателем имеет передаточное число главной пары 4,11, у дизеля — 4625. При покупке рекомендуется установить предпусковой подогреватель, иначе проблемы начнутся с запуском этого мотора.

УАЗ Патриот новый двигатель Для модели 2017 внедорожник теперь соответствует экологическим нормам Евро-5.На самом деле это хорошо знакомый 2,7 литровый 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот патриота поставили новую версию ЗМЗ-40906. Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Саволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличен до 217 Нм.

Кстати, от дизеля УАЗ в Ульяновске временно отказались. Продажи УАЗ Патриот с таким мотором не превышали нескольких процентов.Несмотря на топливный рейс, основная часть покупателей выбирает именно бензиновый вариант.

Характеристики УАЗ Патриот 2.7 Новый двигатель

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. (кВт ) — 135 (99) при 4600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 217 нм при 3900 оборотах в минуту
• ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — бензин AI 92
• Экологический класс — Евро-5
• Максимальная скорость — 150 км / ч
• Расход топлива по городу — 14 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 13 литров
• Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Новый двигатель Двигатель Патриот

В основе силового агрегата Патриота 2017 модельного года — чугунный агрегат, в рядном 4-х цилиндровом двигателе с верхним расположением двух распредвалов есть гидрокоматицы. Головка блока натуральная из алюминиевого сплава на 16 клапанов.

Впрыск бензина с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не порадует экономичностью. Что неудивительно при довольно внушительном количестве камер сгорания.Правда есть в этом и плюс, можно смело использовать бензин марки АИ-92. Этот двигатель неплохо переводится на газовое топливо. Если учесть реальный расход топлива, который в городе (а тем более на бездорожье) запросто может перевалить за 20 литров, то сама установка ГБО быстро окупится.

ГРМ Патриот 2,7 литра

Привод газораспределительного механизма на новом моторе патриот как раньше цепной. Казалось бы, цепь достаточно надежная и прочная.Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, соски и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь у двигателей первых поколений был ряд недостатков, связанных с синхронизацией. Один гидропускник (постоянно выходит из строя) чего стоит. Сам цепной механизм закрывается алюминиевой крышкой. Оценить состояние узла можно как визуально, так и по характерному предупреждающему звуку.

Сегодня на ЗМЗ работают бензиновые двигатели нового поколения для УАЗ Патриот, они станут бензиновыми турбомоторами объемом 2,3 литра мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и внедрения турбонаддува, новые моторы для Patriot получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, появление новых двигателей точно никто не называет.

С появлением новых внедорожников от УАЗа модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (а двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них — бензиновый, остальные два — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (он был позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на всю гамму УАЗ Патриот. Другими словами, выбрав пикап, можно найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Что выбрать — личное. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и выяснить, что они раздельные.

Двигатель бензиновый УАЗ Патриот

Выполняется энергоблоком Заволжского завода (ЗМЗ) в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам ЕВРО-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (и многие люди, покупая автомобиль, смотрят на него чуть ли не в первую очередь).

При двигателе 2,7 литра расход топлива в городском режиме: 14,5 литра, а при движении по трассе на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенная езда в сложных местах. Нагрузка на двигатель у УАЗа намного больше, чем у любой машины. Поэтому в двигателе использовались детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗА

Дизельные двигатели

бывают двух видов: отечественный ЗМЗ и импортный Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам EURO-3, а двигатель ENECO соответствует только Euro-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco

имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя установленный на УАЗ двигатель Iveco не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

Автомобили Fiat, у которых позаимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой блок питания.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет и вспомогательную: это и привод гидроагента, и компрессора кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках при движении все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет чуть меньшие характеристики, нежели двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и потребляет 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если требуется УАЗ-патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то предпочтение отдать ему лучше бензиновому двигателю.

Основным элементом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не смогут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много времени и сил.

Для внедорожника надежность и техническое состояние двигателя имеют еще большее значение.Ведь поломка мотора в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться поистине печально.

Немного истории

Первый УАЗ «Патриот» сошел с конвейера в 2005 году. Это действительно был новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

В октябре 2014 года презентовали нового «патриота».Он получил задний стабилизатор, сенсорный дисплей, клееные стекла, более привлекательный внешний вид, а бампер теперь прикреплен к кузову. Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Повышена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые так мучили всех владельцев.

Какие моторы на УАЗ «Патриот» существуют?

На протяжении всего первого поколения постоянный бензиновый двигатель 2.Установлен 7 литров, мощность 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры также добавили дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил. Это был двигатель «Ивеко F1A». Он был установлен при производстве Авто «Фиат Дукато». Позже этот мотор сняли. С 2012 года начали устанавливать турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий двигатель уменьшился на 65 кубов. Таким образом, усовершенствованный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2d. Такой же мотор сохранился после обновления в 2014 году.А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения. В результате его официальная мощность стала 135 л. из. На самом новом УАЗе «Патриот» двигателей, работающих на тяжелом топливе, не найти. Дизель отказался. Бензиновый мотор оставлен без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко F1A» был хоть и дорогим, но действительно надежным двигателем. Кроме того, это позволило снизить аппетит «Патриота» до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить расход и десять литров по городу.Неплохо для рамного бездорожья. К тому же, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, автомобиль стал намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч. Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых Ньютонов». На бездорожье дизель тоже показал себя намного лучше. От турбоямы помогало избавиться от тяги всегда хватало.

В 2012 году произведена замена Дизельного двигателя УАЗ «Патриот» итальянского производителя.На смену небезызвестному «ЗМЗ-514». Он был спроектирован в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, которые сказывались на надежности. Трещины в головке блока цилиндров, удары тарелки клапанов в цилиндр, вскрытие трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор уносятся в кошмарные сны владельцам дизельных «патриотов».

По словам инженеров, большинство проблем уже решено. Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали мотор вместе с Bosch. Так и оказалось, что дизель очень надежный двигатель УАЗ «Патриот».Отзывы подтверждают. С середины 2012 года, когда начали установку системы Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ «Патриот» на дизельном «ЗМЗ» практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Dukato. Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель сделал заводу слишком дорогим, но купить новый дизельный «Патриот» невозможно.

Бензиновый мотор

Первое поколение «Патриота» получило бензиновый двигатель объемом 2,7 л. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал до одного Н * м, с 218 до 17 Н * м. Однако при тестировании на dintend заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот мотор достался УАЗу от 24 «Волги», правда, с некоторыми изменениями. А в Волге заявленная мощность мотора составляла 150 лошадей.

Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, и запчастей к нему практически нет. Это всегда подкупало людей, выбирающих российский внедорожник, потому что ремонтировать дизель в разы дороже. А вот на бензине точно не экономят. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота». Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда предусмотрена стоимость 20-22 литра на сотню километров.А если учесть, что машина с этим мотором просто не едет (разгон до 100 км / ч составляет 19 секунд), то вам придется крутить этот мотор.

Проблемы с бензиновым мотором

Нелегальный 2,7-литровый двигатель УАЗ «Патриот» — не единственная проблема. Обрыв цепи мучил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, неизвестно только, решит ли это эту проблему.

Мощность

Какой идеальный двигатель для «патриота»? Дизель от Ивеко.Без особых проблем проходит 500 000 километров. Ремонт обходится дешевле, чем у Дизельного «ЗМЗ». Купить новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый мотор очень надежен, стоит смотреть только на цепь.

С 2008 года компания УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух вариантах исполнения с бензиновым и дизельным двигателями. Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 класса Евро-4.Сборка модели в этой версии к этому времени завершена. Но производитель обещает в короткие сроки возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

Особенности дизельной модификации

Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от внедорожника, который оснащен бензиновой силовой установкой. Разница между этими двумя версиями одной модели заключается в технических характеристиках моторов.
Рабочий объем дизеля на УАЗ Патриот равен 2.3 литра и 2,2 литра на итальянской и российской установках соответственно. В первом случае максимальная мощность составляет 116 л.с., во втором — 116 л.с. Iveco F1A достигает максимального показателя крутящего момента 270 Н / м на 2500 об / мин, а мотор-мотор — при 1800-2800 об / мин.
Средний расход топлива дизельного агрегата составляет около 9 литров на каждые 100 километров пути, в то время как бензиновый мотор потребляет около 13 литров. Среди других важных характеристик дизельного двигателя следует выделить:

1. Сравнительно большой вес, равный 225 кг.Масса дизельного двигателя вне зависимости от его марки (Ивеко или ЗМЗ) выше, чем у бензиновой установки.
2. Имеется система рециркуляции выхлопных газов.
3. Предусмотрен турбонагнетатель. Обеспечивает ускоренный отвод выхлопных газов.
4. Конструкцию дополняет специальный насос, отвечающий за подачу топлива.
5. Наличие системы непосредственного впрыска топлива.
6. Система охлаждения имеет закрытую конструкцию. В этом случае жидкость в нем движется за счет принудительной циркуляции.

Из-за большого веса силовой установки производителю пришлось установить в передней части внедорожника усиленные рессоры.
Компания УАЗ разработала дизельную модификацию Патриота с расчетом, что будущие владельцы смогут использовать автомобиль как при движении в городских условиях, так и на бездорожье. Модель отличается довольно высокой экономичностью и обеспечивает должный уровень безопасности.
УАЗ Патриот с дизельным двигателем комплектуется механической коробкой передач корейского производства.

Разница между бензиновыми и дизельными версиями

Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями патриота нет. Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме 2,7 л. Несмотря на то, что у дизеля он немного меньше, он нивелируется повышенным крутящим моментом. Если у бензинового мотора максимальное значение этого показателя достигает 217 н / м, то у агрегата на тяжелом топливе 270 Н / м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
Еще стоит обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется через 2-3 года после активного использования автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км / ч. У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой 135 км / ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют между собой конструктивные отличия, моторный отсек имеет разные исполнения.
Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Объясняется это тем, что этот вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и увеличения срока его службы необходимо выполнить:

1. При отрицательных температурах двигатель не может сразу запуститься. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запустить двигатель.Эта процедура выполняется для того, чтобы прогреть топливный фильтр.
2. Автомобиль должен пройти предварительный пробег. Первые 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник на щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальной езде резко сокращается срок службы силовой установки из-за частых перегревов.

Дизель Мотор Сервис

Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8000 км пробега. Это действие позволяет исключить стареющую конструкцию силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.
Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, — это своевременная замена ремня ГРМ.Данную процедуру рекомендуется выполнять через 60 тысяч километров пробега через 60 тысяч. В случае несоблюдения этой рекомендации увеличивается вероятность неожиданного замыкания ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распредвала и коромысла.
Каждые 8000 км пробега нужно менять топливный фильтр. А если используется некачественное топливо, то эту процедуру рекомендуют чаще.
Со временем в топливных баках (на патриоте 2 используется емкость по 40 литров) появляется осадок.Во избежание засорения дизельного двигателя мыть их нужно каждые два года.

Улучшение характеристик двигателя

Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого двигателя предусматривает следующие процедуры:

1. Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно улучшить режимы «холодного» запуска, холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
2. Установка дополнительной турбины. Увеличивает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

Остальной чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведении мероприятий, влияющих на другие составляющие конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополнены различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Преимущества дизельной модификации

Большинство владельцев дизельного УАЗ Патриот добавляют к следующим достоинствам этой модели:

1. 1. Высокая проходимость.

Дизельная модификация внедорожника успешно преодолевает глину и песок.

1. 1. Просторный салон и багажник.

В машине легко разместятся до 5 человек.

1. Низкие затраты на обслуживание.

В течение первых 50 тысяч километров необходимо регулярно менять основные расходные материалы, такие как масляные и топливные фильтры, масла.

Недостатки дизельной модификации

В 2013 году компания УАЗ выпустила рестайлинговую версию дизельного патриота, в которой было исправлено множество недостатков.Итак, производитель устранил следующие проблемы:

1. Свежий веник ГРМ. Произошло это из-за использования некачественных комплектующих.
2. Частый выход из строя помпы смазочного насоса. Теперь этот элемент расположен на новом месте, благодаря чему снизилась нагрузка на него.
3. Заменены клапаны на более долговечные.
4. Переработаны конструкция и расположение элементов трубопровода высокого давления.
5. Заменил ремень привода бензонасоса на более качественный.

Несмотря на то, что производитель регулярно модернизирует дизельный внедорожник, устранить все недостатки, которыми обладает данная модель, он не смог.

1. Плохая сборка.
   На этот недостаток обратили внимание многие автовладельцы. В частности, отметили наличие сильной вибрации в салоне.
2. Плохая работа на морозе.
   В основном это касается модификации, оснащенной двигателем российского производства. При запуске дизеля очень быстро разряжается аккумулятор.
3. Слабый кондиционер.
   Кондиционер на патриоте одно из самых проблемных мест. Он регулярно выходит из строя и не всегда достигает необходимого уровня температуры воздуха в салоне.
4. Наличие двух топливных баков.

Два топливных бака — это и преимущество, и недостаток внедорожника, так как горючее может быть за один раз много, но для этого придется совершать маневры на заправке, ведь люки расположены с разных сторон. УАЗ Патриот
с дизельным двигателем дороже своей бензиновой модификации.Однако по сравнению с зарубежными аналогами российский внедорожник выигрывает и по цене, и по бездорожью.

http://uaz-uazcentr.ru/2021-04-21weekly0.50http://uaz-uazcentr.ru/cars2021-03-19monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/cars/special2020-12- 04месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/new-patriot-akpp2021-04-19 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/new-patriot-akpp/models2021-04-05 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/new-patriot-akpp/models2021-04-05 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/new-patriot-akpp/models2021-04-05weekly0.50 //uaz-uazcentr.ru/cars/new-patriot-20192021-04-19weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru / cars / new-patriot-2019 / models2020-10-02monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/patriot2021-04-05weekly0.50http: //uaz-uazcentr.ru/cars/patriot/patriot- mkpp2021-04-05 еженедельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/pickup2021-04-05 еженедельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/pickup/pikap-akpp2021-04-05 еженедельно0,50 http://uaz-akpp2021-04-05 еженедельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru uaz-uazcentr.ru/cars/pickup/pikap-mkpp2021-04-05weekly0.50http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi2021-04-14weekly0.50http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/ new-uaz-profi2021-04-14weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/new-uaz-profi/models2020-07-15monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-s-dvukhryadnoy-kabinoy2021-04-09 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-s-dvukhryadnoy-kabinoy/models2020- 07-15мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-furgon2021-04-05 еженедельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-furgon/promtovarnyij-furgon-uaz- profi2021-04-14недельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-furgon/promtovarnyij-furgon-uaz-profi/models2021-03-23месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/ profi / profi-furgon / уаз-профи-изотермический-фургон2021-04-19weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-furgon/uaz-profi-izotermicheskij-furgon/models2021-04-06weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-furgon/ уаз-профи-авторефрижератор2018-09-21месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/profi/profi-furgon/uaz-profi-avtorefrizherator/models2020-08-21месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ cars / business / cargo / bort / models2018-01-19месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/business/cargo/novyij-cargo-prodovolstvennyij-furgon/models2016-12-20месячно0.25http: // uaz- уазцентр.ru / cars / business / cargo / promtovarniy / models2017-07-13monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/patriot-expedition/models2020-07-15monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/ новый-пикап-20192021-04-16 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/new-pickup-2019/models2020-10-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/new-pickup- akpp2021-04-16 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/new-pickup-akpp/models2020-10-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/pickup-2017/tehnicheskie-harakteristiki2020- 07-15мес 0.25 http://uaz-uazcentr.ru / cars / hunter2021-04-05 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/hunter/models2020-08-20месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/order2020-03-24месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/classic2021-01-13monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/truck2021-03-09monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/ грузовик / бортовой-автомобиль2021-04-05 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/truck/bortovoj-avtomobil/models2020-07-15месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/ truck / fermer2021-04-05 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/truck/fermer/models2020-07-15monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/classic/truck/buhanka2021-04-05weekly0.50http: // uaz-uazcentr.ru/cars/classic/truck/buhanka/models2020-07-15monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/truck/kombi-trofi2020-07-31monthly0.25http://uaz- uazcentr.ru/cars/classic/truck/kombi-trofi/models2020-07-15monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/truck/sgr-expedition2021-04-23weekly0.75http://uaz- uazcentr.ru/cars/classic/truck/sgr-expedition/models2020-07-15monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/passenger2021-03-09месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/passenger/osteklennyij-furgon2021-04-05 еженедельно0.50 http://uaz- uazcentr.ru/cars/classic/passenger/osteklennyij-furgon/models2020-07-15monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/passenger/avtobus2021-04-05weekly0.50http://uaz-uazcentr. ru / cars / classic / легковой / автобус / модели2020-07-15мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/special2020-01-27месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/ специальный / автомобиль-скорой-медицинской-помощи-класс-а2020-06-30мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/special/avtomobil-skoroj-mediczinskoj-pomoshhi-klassa-b2020-01-27месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/special/sanitarnyij- автомобиль-для-медслужб2021-02-04мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/classic/special/avtomobil-dlya-perevozki-zaderzhannyix2019-11-06мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/ classic / special / avtomobil-dezhurnoj-chasti2019-11-06месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/classic/special/mlpk2020-10-21monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/cars/configurator2018- 04-27 месяцев0.25 http://uaz-uazcentr.ru/cars/stock2017-09-19monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/purchase2020-02-06monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers2021- 01-12 месяцев0.25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers/profi-leasing-discount2019-05-07мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers/benefit-buy- в кредит-102021-04-21 еженедельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers/uaz-advantages-all-cars2021-04-05 еженедельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/ специальные-предложения / скидки-на-все-автомобили-uaz2021-03-30weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers/profi-discount2021-03-09мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers/seasonal-leasing-payment2020-08-17месяц0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers/personal2020-08-17monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/purchase/special-offers/business2020-08-17monthly0.25http: // uaz- uazcentr.ru/purchase/special-offers/kupi-uaz-i-poluchi-sertifikat-na-toplivo2020-10-30monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/purchase/corporate2020-03-24monthly0.25http:// уаз-уазцентр.ru / закупка / финансы2018-12-06мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/credit-calculator2018-04-27месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/leasing2021-04- 02weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance2019-06-21monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance/ingosstrax2017-02-07monthly0.25http: // uaz- uazcentr.ru/purchase/finance/insurance/straxovoj-dom-vsk2017-02-07monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance/rosgosstrax2017-02-07monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance-special-offers2018-07-10мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance-special-offers/ingosstrax2020-04-01месяц0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance-special-offers/rosgosstrax2019-06-21месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance-special-offers/alfastraxovanie2019-06- 21мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/finance/insurance-special-offers/vsk2020-04-01месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/purchase/test-drive2018-09-14месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/owner2020-02-06мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/warranty2019-06-21месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers2020- 08-17мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/tormoznie-kolodki-v-podarok2021-02-16месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/skidka- vyixodnogo-dnya-uaz2021-04-12weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/skidka-novichkam2021-04-12weekly0.50http: //uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/ один год гарантии в подарок2021-04-16weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/zapchasti-uaz-optom2019-03-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/500-l-fuel-from- europlan2021-04-19 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/timing-belt2020-12-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/clutch-replacement2021- 02-15мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/special-price-for-windshield2021-03-12месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/proverka- автомобиль-перед-покупкой2021-04-12weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/zamena-czepej-na-dvuxryadnuyu2021-04-12weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/shinomontazh3021-04-12weekly0. 50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/zamena-masla-v-dvigatele-avtomobilya-uaz2021-04-19 еженедельно0,50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/diagnostika2021- 04-16 недель0,50 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/lk2020-08-17месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/special-offers/uaz-assistans2020-08-17месяц0. 25http: // уаз-уазцентр.ru / owner / service-request2016-05-15мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/service-calculator2019-04-04месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/manuals2020-12-21месяц0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/owner/tuning2015-12-09monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/owner/optovyie-prodazhi-zapchastej-22021-04-12weekly0.50http: // uaz-uazcentr. ru / owner / identity-of-the-Authentity-of-parts2018-09-21monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company2020-02-06monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ около 2016-07-12месяцев0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz2016-05-15мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news2019-02-22месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / самые-необычные-автомобили-uaz22020-09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-uaz-ru2020-10-07месяц0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/skidka-50-000-rub-na-novyij-uaz-pri-sdache-starogo-avtomobilya-po-programme-utilizaczii2017-10-03monthly0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-oficzialnyij-avtomobil-probega-velikij-put-rossijskoj-czivilizaczii2017-10-03monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-and-the-ministry-of-agriculture-of-bashkortostan-signed-a-cooperation-agreement2020-04-06monthly0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-speczialnaya-czena-i-personalnyij-menedzher-dlya-kazhdogo-pokupatelya2017-10-03monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / news / press-reliz02017-10-03monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ob-uchastii-aoot-uaz-v-vesennem-kubke-rossii-dzhip- испытание-москва2017-09-20месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ob-uchastii-aoot-uaz-v-ralli-sibirskoe-derbi-i-avtoprobege-ulyanovsk-novosibirsk-ulyanovsk2017-09-20monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/cherez-vsyu-territoriyu-rossii-na-ulyanovskix-vezdexodax2016-11-26месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ новости / Крым2017-06-15мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-uspeshnyij-debyut-na-dakare2015-04-05месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / uaz-patriot-stal-liderom-prodazh-po-itogam-2014-g2015-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-realizoval-2-267-avtomobilej-v-yanvare-2015-goda2015-04-05месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / новости / уаз-представляет-три-эксклюзивные-спецзверсии2015-07-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/puteshstvie-mira2018-01-31мес0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/otmechaem-pobedu-s-uazom2015-05-07месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/leasing2015-05- 21 месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / avtoprobeg-travel-mira-finishiroval-na-vdnx2015-05-28месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-priglashaet-na- городской-внедорожный-тест-драйв2015-06-09мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/patriot-armiya-20152015-06-18месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / news / uaz-vyistupil-generalnyim-partnerom-konkursa-pochta-rossii2015-08-20месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-predstavlyaet-obnovlennyij- patriot2015-10-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/moscow-off-road-show-20152015-08-28мес 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ comtrans-20152020-09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/major-auto2015-10-05месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ news / maximum-Discount2020-04-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-prizyivaet-potrebitelej-polzovatsya-oficzialnyim-sajtom-wwwuazru2015-10-09monthly0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/speczavtomobili-uaz-na-vyistavke-interpolitex-20152015-10-26мес.0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/post-contest2016-03-24monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/2015-results2016-03- 21мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/2015-business-results2016-01-28месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/body- сварка-улучшение2016-02-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/hockey-20162016-02-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ news / new-logo2016-02-09месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / uaz-oil2016-02-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/hunter-production2016-02-12месяц0,25 http://uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-commercial-vehicles2020-04-10monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/rosseti-soglashenie2016-02-25monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/loyalty-leader2016-03-23monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/752016-03-23monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/pickup-sales2016-03-29monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-avtomir-open2016-05-19месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/parts-shop2016- 04-27мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-dealer-rostov-na-done2016-05-19месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / online-service-book2020-04-08monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/patriot-cng2016-04-27monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / news / top-20-technology2020-04-01месячно0.25http: // uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / 75-years-contest2020-09-16monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/patriot-cng-tests2016-06-02monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-uaz-patriot-cng2016-06-20месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/adas-vision2016- 07-27мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/sberbank-factoring2016-09-05мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/leopard2016- 09-02мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-cars-army-20162016-09-06мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-medical-cars2020-09-16месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-patriot- stream2016-10-18мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/obnovlennyj-vnedorozhnik-uaz-patriot2016-10-18месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / interpolitech-2016-special2016-10-19monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/novyj-portal-dlya-puteshestvennikov20-03-23monthly0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/tech-dir-hotline2020-04-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/hotline-answers2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/opredelen-pobeditel-konkursa- 75-let-uaz2020-09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/elektronnaya-servisnaya-knizhka-uaz2020-04-08месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / news / narodnyij-uchastkovyij-20162016-11-27monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/luchshij-avtomobilnyij-marshrut-po-rossii2020-09-16monthly0. 25http: // уаз-уазцентр.ru / company / brand-uaz / news / uaz-otmechaet-75-letnij-yubilej2020-09-16месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-world-of- tank-edition2020-09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/soglashenie-o-sotrudnichestve2018-05-08месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / uaz-patriot-s-telematicheskimi-servisami2016-12-27мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-obyavlyaet-stoimost-na-uaz-patriot-wot- edition2020-04-06мес 0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / uaz-uvelichil-prodazhi-po-itogam-2016-goda2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot- dlya-andreya-voronczevicha2017-03-02месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/1-iran-auto-show2017-03-02monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / новости / уаз-вручил-внедорожник-патриот-отважному-сотруднику-почтовый-россии2017-03-02месячно0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-planiruet- увеличить-объем-продаж-автомобилей-на-экспорт2017-03-21месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-zapuskaet-servis-uaz-finans2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ на-уаз-завершена-модернизация-роботизированной-линии-окраски-кузова2017-04-03месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-prinyal-uchastie-v-konferenczii- automotive-day-v-respublike-gana2017-04-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/vserossijskij-uaz-festival-2017-sostoitsya-v-ulyanovskoj-oblasti2020-04- 08мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/rosseti-i-uaz-podpisali-soglashenie-po-realizaczii-osnovnyix-napravlenij-sotrudnichestva2020-01-20monthly0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / uaz-запускает-программу-кредитования-с-первоначальным-взносом-02020-04-08месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz- snizil-czenyi-na-avtomobili-uaz-patriot2018-05-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/yaponskie-speczialistyi-proveli-texnicheskij-audit-proizvodstva-uaz202020-01 20 месяцев0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-nachal-eksport-avtomobilej-v-ekvador2017-06-21месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ новости / уаз-развивается-система-повыщения-качества-produkczii2017-07-05месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-sovmestno-s-radio-strana-zapustili-proekt- patriotyi-edut-v-skazku2020-09-16месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/novyie-vyigodnyie-predlozheniya-ot-uaz-lizing2020-04-01месяц0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/v-astane-proshel-pokaz-specztexniki-na-baze-vnedorozhnikov-uaz2017-07-05monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-obyavlyaet-otzyivnuyu-kampaniyu-na-uaz-xanter2017-07-07месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / patriot-piknik-iyun2018-05-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-uvelichil-obem-eksportnyix-postavok-v-2-raza-po- итогам-и-полугодия-2017-g2017-07-10мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-otzyivaet-modeli-uaz-patriot-uaz-pikap-i-uaz- kargo2017-07-07мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-predstavil-obrazecz-budushhego-gibridnogo-avtomobilya2017-07-12месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/gonshhiki-uaz-soxranyayut-liderstvo-v-chempionate-rossii-po-avtokrossu2017-07-12monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / news / uaz-snizil-czenyi-na-to-dlya-uaz-patriot-bolee-chem-v-2-raza2020-04-01месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / news / uaz-razvivaet-partnerstvo-s-respublikoj-kot-divuar2017-07-12месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-pikap-dlya-pobeditorsa- vi-otkryitogo-chempionata-rossii-po-paxote2017-07-17месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/novyij-legkij-kommercheskij-avtomobil-uaz-profi-pervyie-podrobnosti-i-foto2020-09-16monthly0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / v-uzbekistane-proshel-pokaz-specztexniki-na-baze-vnedorozhnikov-uaz2017-07-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ ulyanovczyi-sovershili-avtoprobeg-v-italiyu-na-avtomobilyax-uaz2020-04-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-nachal-realizacziyu-novyix-gosprograstvennymm-gosudarstvenmm первый-автомобиль-семейный-автомобиль-свой-дело-и-российский-фермер2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-proshyol-audit-proizvodstva-ot-czentra-sertifikaczii-kachestva-kitaya-cqc2020-09-16monthly0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / uaz-moderniziroval-sborochnoe-proizvodstvo2017-08-09месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ulyanovskij-avtomobilnyij-zavod-ppersal-uaz- patriot-oblastnomu-xospisu2017-08-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-dlya-pobeditorsa-vserossijskix-sorevnovanij-profmasterstva-pao-rosseti0-08-25month.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/skidka-100-000-rublej-na-novyij-kommercheskij-legkovoj-avtomobil-uaz-profi2020-09-16monthly0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-predstavil-novyie-speczavtomobili-na-mezhdunarodnom-voenno-texnicheskom-forume-armiya-20172017-08-25monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / новости / день-рождения-уаз-патриот2017-08-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/yubilejnaya-speczversiya-dlya-legendyi-bezdorozhya-uaz-xanter2020- 04-01мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-predstavil-novyie-speczversii-vnedorozhnikov-na-vyistavke-moscow-off-road-show-20172020-04-01месячно0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/novyij-uaz-profi-teper-mozhno-budet-kupit-za-kriptovalyutu-biocoin2017-09-20monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / новости / гонщик-ульяновского-автозавода-победил2017-09-03месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/oficzialnaya- Supremera-uaz-profi-na-vyistavke2020-09- 16 месяцев0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-profi-vsyo-po-delu2020-09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ rainforest-challenge-russia-ural-20172020-04-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-poluchil-novuyu-multimedijnuyu-sistemu2017-09-13мес0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ulyanovskij-avtomobilnyij-zavod-proshel-audit-proizvodstva-ot-yaponskoj-assocziaczii-rotobo2020-09-16monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / новости / новые-комплектации-на-внедорожник-уаз-патриот2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/oleg-krupin-among-the-best-people2020-09-16monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ news / new-prospective-models2020-09-16monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-on-mmif-20172017-10-10monthly0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / губернатор-ульяновской-области-вручил-награды-работникам-уаз2017-10-03месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/start-of- sales-uaz-profi2020-09-16месячно0.25http: // uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / new-Advertising-campaign2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/main-sporting-event-of-the-year2020- 09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-is-introduction-the-japanese-experience2017-11-01месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / news / environmental-week-with-moscow-zoo2017-11-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/racer-uaz-became-the-champion2017-11- 01мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-profi-on-tests2020-09-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-pickup-became-more-accessible2020-09-16monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ uaz-delivery-to-uzbekistan2017-11-15месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-launched-a-new-loan-program2017-11-17месяц0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/champion-of-russia-in-skateboarding-will-receive-a-car2020-09-16monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / новости / uaz-profi-with-gas-equipment2020-09-16мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-for-skateboarding2020-09-16месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-hunter- отмечает юбилей2017-12-28месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-passed-audit-of-quality-management-system2017-11-24месяц0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/the-uaz-racing-team-received-awards2017-12-28месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/assembly-uaz- in-kazakhstan2020-09-16месячно0.25http: // uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / uaz-give-kasko-and-dsago2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/creation-of-the-department2017- 11-29мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-car-exports-increased2020-04-06мес 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ новости / uaz-profi-with-a-tank-is-available-for-order2018-09-24месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/anniversary-of-the-legendary- УАЗ-4502020-04-06мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-line-of-test-cars2018-02-07месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/new-special-versions-of-uaz-profi2018-09-24monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ новости / uaz-pickup-for-sergey-karasev2018-02-19месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-present-a-limited-collection-of-clothing2020-04- 01мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-pickup-won-in-the-rating-residual-value2018-02-27месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / news / uaz-start-exporting-cars-to-costa-rica2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-increased-the-quality-of-assembly2018-09-24месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ новости / uaz-profi-won-grand-prix2018-09-24мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-opened-the-sale-of-spare-parts-for- экспорт2020-04-01мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/special-version-uaz-patriot-for-expeditions2018-04-20месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / новости / пресс-центр-уаз-победитель-конкурс-пресс-служба-года2018-09-24мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/football-special-version-uaz-patriot2018-05-14месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ автомобиль-уаз-представленный-на-выставке-expo-russia-uzbekistan-20182018-09-24месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/patriot-expedition-for-the- trophy-raid-20182020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/start-of-sales-of-the-expedition-version-uaz-patriot2020-04-08monthly0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-entered-the-top-ten-ladoga-trophy-20182018-09-24monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/start-of-sales-football-uaz-patriot2020-04-07месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ новости / уаз-представил-прототип-гибрид-грузовик2018-09-24месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/jubilee-special-version-of-bukhanka2020- 04-06мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/manufactured-van-uaz-profi-went-on-sale2018-09-24месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / новости / уаз-начало-производство-автомобилей-в-казахстане2020-04-06мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/online-presentation-of-the-updated-uaz-patriot2020-04-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / export-of-uaz-cars-to-the-eu-market2019-03-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/first-uaz-dealerhip-in- lebanon2018-09-24мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/production-of-new-uaz-patriot-started-live2020-04-06месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / uaz-start-supplying-cars-to-mexico2018-10-17месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-expanded-the-range-of-modifications-profi2020-04-10месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / start-sales-of-updated-uaz-patriot2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/updated-uaz-pickup-went-on-sale2018- 10-26мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-crossed-the-equator-twice2018-11-09месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / новости / уаз-издан-манифест-в-видео-формате2018-12-12мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-dealer-showed-record-sales-of-spare-parts2018-12-11месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ бренд-уаз / новости / уаз-посвященный-видео-года-своим-сотрудникам2018-12-28месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-has- updated-profi2018-12-28мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-gave-patriot-buyers-more-choice2019-02-05месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / уаз-оборудованный-газ-оборудованием-all-the-vans-profi2020-04-06мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-hero-in-mexico2020-04-09месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz- расширенное-оборудование-для-большинства-версий-пикапа2019-02-15месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-premitted-in-exclusive-special- version-life-style2019-03-12месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-started-selling-updated-hunter2019-03-12месяц0.25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / уаз-удвоил-коррозионную стойкость-рамы2019-03-12мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-has-modernized-the-equipment-on-the-main-conveyor2019-03-12месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ Компания / бренд-уаз / новости / уаз-возобновит-производство-поставки-автомобилей-на-Кубу2020-04-10месячно0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ навигатор спортивной команды уаз выиграл кубок россии по автоспорту2020-04-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ уАЗ-перешел на-экологически безопасные-контейнеры-на-запчасти2019-03-20мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-hunter-passed-certification-for-chile-market2019-03-27месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / uaz-pickup-made-the-papamobile-in-the-tvseries-new-dad2019-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-uses- технология промышленного интернета вещей2019-04-26месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/updated-uaz-patriot-of-dps-accepted-in- правоохранительные органы2019-04-29месяц0.25http: // uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / buhanka-trophy-will-go-on-sale-1-may2019-04-29месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz- команда выступила на втором этапе чемпионата россии по рейд-рейдам2019-04-29месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-and-tsentrosoyuz-started- сотрудничество2019-05-14месячно0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/started-selling-vehicle-uaz-hunter-expedition2020-04-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / новости / уаз-инвестирует-в-охрану труда-более-125 миллионов рублей2019-05-23мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-won-third-stage-of-russian-rally-raid-cup2019-06-21monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / новости / юбилейная-экспедиция-внедорожник-уаз-на-эльбрусе2019-06-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-with-automatic- прошел финальный тест2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/den-aktivnogo-otdyha-s-uaz2020-01-22месяц0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-pikap-lider-prodag2020-01-24monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/objem-eksporta-uaz-vyros2020-02-03месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz- Present-sgr-Expedition2020-02-07месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-s-avtomatom2019-08-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / news / сотрудничество-uaz-and-akkor2020-04-06месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/online-sales2020-05-06monthly0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/multifunctional-van2021-04-06weekly0.50 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-starts-up-car-rental-service2021-04-06weekly0.50http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ news / uaz-loaded-account-in-tik-tok2021-04-06 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-starts-selling-patriot-akpp-in-chile2021- 04-06 еженедельно0.50 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/receiving-orders-patriot-with-automatic2019-09-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / uaz-анонсирует-на-футбольном-поле2020-02-10мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-with-central-union-rf-signed-the-cooperation2020-04-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / news / electric-car-uaz-hunter-spartan2020-03-03месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-antarctic-adition-goes-on- распродажа2020-03-26месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-sgr-dump-truck-is-available-for-order2020-04-06месяц0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/reanimobiles-on-the-basis-uaz-profi2020-04-28monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/camper-based-on-uaz-sgr-debuted-in-russia2020-05-06месячно0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / news / new-working-specialty-uaz-profi2020-06-04месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/project-uaz-patriot-opens-borders2020-06- 19 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/universal-tanker-uaz-profi2020-07-06мес 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ rosseti-holding-with-uaz2020-07-14месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / travel-with-uaz-team2020-10-07месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-opens-online-showroom2020-10- 13 мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/master-class-in-pavlova-adventure-park2020-10-13месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / uaz-sport-team-success-finished-on-baha-tula2020-11-06мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/the-first-reanimobiles-based- на-уаз-профи-сошла с конвейера казахстанского завода2020-11-19месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-cars-with-telematic-services-for-rgd2020-12-03месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / news / profi-with-a-gable-tyre2021-03-12monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-strengthened-its-position2021-04-06weekly0.50http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-will-equip-cars-connected-technologies2019-10-08месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/ уаз-патриот-акпп-поступил в продажу2019-10-08месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / news / uaz-patriot-take-up-duty-on-primorsky-территория2019-10-14месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz- патриот-главный-герой-специальная-выставка-дорога-20192019-11-20месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-started-deliveries-of-cars-with-connected- car-technology-of-rgd2019-11-21месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-patriot-for-the-best-policeman-of-territory2019-11-26мес0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-presents-patriot-antarctic-edition2020-01-22monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-sberbank2020-06-19месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-preferential-credit- from-sberbank2020-10-13мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/news/uaz-provided-support-to-bulgarian-cooperators2020-10-27мес. 0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / news / uaz -hibited-tests-of-profi-polutorka-in-real-conditions2021-03-29месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history2016- 05-15мес. 0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / history / 20162017-08-10мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history/20152019-05-21месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / history / 20142017-08-10мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history/2006-20122018-04-13месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / history / 2000-20052018-04-13мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history/1990-19992018-04-13мес. 0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / history / 1980-19892018-04-13месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history/1970-19792018-04-13месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history/1960-19692018-04- 13 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history/1950-19592018-04-13 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/history/1941-19492018- 04-13мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press2019-04-25месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/myi-orientiruemsya-na- korejczev2020-04-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / press / uaz-patriot-nashego-time2020-09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/programma-avtovesti2015-04-05месяц0,25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/rossiya-1-patriotichnoe-nastroenie2015-04-05месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/a-vot- смотрите-какой-у-него-багажник-off-roud-drajv2020-03-19месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-primeryaet-bosch3019-04-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/dovodyi-v-polzu-dizelya2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/32-j-na-start2019-04-25месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/stat- pervyim2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/dizelnyij-uaz-patriot-i-tri-izvestnyix-bukvyi2015-04-05месячно0.25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / obrati-vnimanie2015-04-05мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/dizelnaya-moshh-test-drajv-uaz2019-05-14месяц0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/pickup-s-nachinkoj2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ne-vyiderzhaluazik-potyanulsya-k-mirovomu-urovnyu2020-04-08месячно0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / уаз-патриот-богатый-внутренний-мир2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/avtoturizm-vyipusk-№14-puteshestvie-na-uazax-po-samare -i-zhigulevskim-goram2019-04-25мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/tolstokozhie2020-04-08месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz / пресса / urok-patriotizma2020-04-06мес.0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/mini-test-uaz-patriot2020-04-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/obnovlyonnyij- уаз-патриот-и-неожиданный-краш-тест2015-04-05месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drajvyi- ›-izmeryaem-glubinu-modernizaczii-vnedorozhnika-uaz- patriot2015-04-05месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/tixaya-rabota-test-drajv-obnovlennogo-uaz-patriot2015-04-05месячно0.25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / krash-test-novogo-uaza-ili-letayushhij-patriot2015-04-05мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/mmas-2012-obnovlennyij-uaz-patriot2015-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ test-drajv-renault-duster-uaz-patriot-chevrolet-niva2015-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-poluchil-novyij-interer2015-04- 05мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-protiv-velikoj-stenyi2015-04-05месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ bolshoj-test-drajv-s-sergeem-stillavinyim2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-syin-voennogo-vremeni2015-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/s- dnem-rozhdeniya-uaz2018-10-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/nachalnik-transportnogo-czexa-sergej-aslanyan2018-10-25месяц0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / ditya-prirodyi2019-04-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/na-uaz-patriot-po-pribajkalyu-tri-dnya- na-krayu-czivilizaczii2018-10-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-sobiraet-samyix-tyuningovannyix2020-04-01месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/slavnoe- more-a-takzhe-uaz2018-10-25мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/davi-na-gaz2018-10-25месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / press / perevernut-straniczu2018-10-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/derzhat-stroj2018-10-25monthly0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / uaz-vchera-segodnya-i-zavtra2018-10-25мес.0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/imeninyi-na-bajkale2018-10-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-bajkal- trofi2018-10-25мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/estestvennaya-sreda-obitaniya2018-10-25месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / на-уаз-патриот-по-прибайкалю2018-10-25мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/tryaxnem-starinoj2018-10-25месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / o-rastoropnosti-saratovchanok2018-10-25мес.0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/skovannyie-odnoj-czelyu2018-10-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/na-provode2018- 10-25 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/politika-prozrachnosti2018-10-25 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/putem- patriotov2020-03-23monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/na-bolshij-srok2018-10-25monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / без-мудый-зато-с-андоном2018-10-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-sport-tri-mesyacza-kak-odin-den2018-10-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / press / kak-sobirayut-vnedorozhniki-uaz-reportazh-s-zavoda2018-10-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-hunter-stil-zhizni2018- 10-25 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/top-22-luchshee-v-nominaczii-vnedorozhnoe-kachestvo2018-10-25 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ компания / бренд-уаз / пресса / prozaik-i-valium2018-10-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ulyanovskij-kajdzen2018-10-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/desant-poshel2018-10- 25 мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/differenczialnoe-uravnenie2018-10-25месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-evolyucziya- доводка-патриота-продолжается2018-10-25мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/na-dne2018-10-25месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / press / uaz-na-silk-way-intervyu-b-dzhepaev2018-10-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/patriot-budushhego2018-10-25мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/pri-uchastii-da- медведева-на-базе-запустили-производство-японскикс-грузовиков-isuzu2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/polyarnaya-ekspedicziya-uaz-pokorila-sever2019 05мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-obeshhaet-vyipuskat-novyij-patriot-kazhdyij-god2019-04-25месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/ бренд-уаз / пресс / уаз-начало-производство-обновленного-патриот2020-04-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/pervyij-test-obnovlennogo-uaz-patriot-patrioticheskij-podem2020-04-06месячно0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- уаз / пресс / россия-24-обновленный-уаз-патриот2015-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/rossiya-1-obnovlennyij-uaz-patriot2020-07-15мес0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-apgrejd-dlya-goroda2015-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ патриотый-едут-в-крым-тест-обновлённого-уаза2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/obnovlennyij-uaz-patriot-ne-tolko-moda2021-02-11месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / новый-уаз-патриот-тест-драйв2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/nick-nazaikinskii2015-04-05месяц0.25http: // уаз-уазцентр. ru / company / brand-uaz / press / uaz-patriot-2015-bolshoj-test-drajv-videoversiya2015-04-05месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uchastniki-marafona- 60-часов-за-рулем-испытания-песками-и-морозильной-камерой2020-04-01мес.0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-2015-test-drajv2015-04-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ прощание-с-уаз-охотник-видеообзор2016-12-19мес 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-xanter-pobednaya-seriya-kupi-sebe-kusochek-istorii2016-12- 19 мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-pikap-legkovyie-prochie2016-12-19месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ test-drajv-uaz-patriot-strax-i-trepet2020-09-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/avtoprobeg-v-ramkax-festivalya-iskusstv-chereshnevyij-les-startoval-v-moskve2017-07-24monthly0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / v-sochi-razukrasili-lavki2016-12-19мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/v-sochi-proshla-xudozhestvennaya-akcziya- lavka-mira2020-04-10мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drajv-uaz-poslednij-boj-maestro2016-12-19месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / ya-ubit-podo-rzhevom-ili-neizvestnyie-straniczyi-vojnyi-s-uaz-xanter2016-12-19мес.0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/moskva-rulit-uaz-hanter2016-12-19месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/gryaznyij- boj-uaz-patriot-protiv-mitsubishi-pajero2016-12-19мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/new-patriot-export2016-12-19месяц0,25 http://uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/9-faktov-kotoryie-nuzhno-znat-ob-obnovlennom-uaz-patriot2016-12-19месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / обновленный-уаз-патриот2016-12-19месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/vezhlivost-patriotov-obnovlennyij-uaz-poluchil-dve-podushki-i-obeshhaet-tri-zvezdyi2016-12-19мес .0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/minus-odin-bak2016-12-19monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drajv-obnovlennogo-uaz-patriot2016- 12-22 месяца 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-novyij-staryij-znakomyij2016-12-27месяц 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- уаз / пресса / уаз-патриот-хорошему-вседорожнику-большой-бак-мешает2016-12-27мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/dobavljaem-rozovogo-v-modernizirovannyj-uaz-patriot2016-12-27месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / тест-драйв-новый-уаз-патриот-молодой-кров2016-12-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/stabilizacziya-kursa-test-drajv-uaz-patriot2017- 01-10мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drajv-7d-uaz-patriot2017-01-19месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- уаз / пресс / тест-драйв-нового-уаз-патриот-за-трактором-приедется-идти-далеко2017-03-02месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/v-mongolii-reshili-ustanovit-pamyatnik-uaz-4692017-05-23месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand- уаз / пресса / во-владивостоке-открыт-новый-дилерский-центр-восток-уаз2020-09-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/11-lesnichix-regiona-poluchili- novyie-uazyi2020-04-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/lyubov-zla-kak-finn-8-mesyaczev-testiroval-legendarnuyu-buxanku-uaza2017-06-01monthly0. 25http: // уаз-уазцентр.ru / company / brand-uaz / press / fotoreportazh-v-buryatii-lesxozyi-poluchili-15-novyix-mashin-i-oborudovanie2017-06-15месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / лакшери-уаз-для-вечеринок-собрали-в-монголии2020-04-06мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/sekretnyij-yaguar-test-unikalnogo-plavayushhego-uaza2017- 08-16 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/astraxanskie-policzejskie-poluchili-novyie-patrulnyie-avtomobili2020-04-08 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / press / shumaxer-na-uazike2017-08-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/kak-iz-uaza-sdelat-sportkar-2- reczepta2017-08-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/kak-avtovladelczyi-peredelyivayut-mashinyi-ulyanovskogo-avtozavoda2017-08-16месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/ company / brand-uaz / press / miniven-uaz-simba-kakim-on-mozhet-byit2020-04-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/evgenij-kujvashev-pered- инспекторам-оксотоведам-области-шест-внедорожников-для-усиления-работы-по-оксран-природный-ресурс2017-08-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/samarskie-motostrelki-poluchili-30-uaz-patriot2017-08-16месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / в-волгоград-стартует-международный-этап-военного-ралли2017-08-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/formula-off-road-20172017-08-25месяц0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/cherez-vodu-gravij-i-uxabyi-armejskij-pikap-uaz-patriot-protestirovali-v-ulyanovske2017-08-16monthly0.25http: // уаз-уазцентр.ru / company / brand-uaz / press / kursantyi-razobrali-i-sobrali-uazik-za-4-minutyi-i-uexali-na-nem2017-08-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / press / ульяновский-автомобильный-завод-разработает-новую-технику-для-росгвардии2017-08-25месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-pikap-nachal- движение-к-тому-что-во-всем-мире-принято-называть-автомобиль2017-08-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/novyij-uaz-kotorogo-na- vsex-ne-xvatit-eksklyuzivnyij-test2017-09-07месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/krugosvetka-na-buxanke2017-09-03месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/myi-poznakomilis- s-novyim-uazom-profi2017-09-13мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-predstavil-ubijczu-gazeli2017-09-13месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / uaz-za-god-vdvoe-uvelichil-prodazhi-na-zarubezhnyix-ryinkax2017-09-13месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ команда-гонщиков-уаз-одержала-победу2017-09-20месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-voshel-v-top-252020-09-16monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / уаз-отложил-выпуск-кроссовера-тепер-до-2022-года2020-09-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/prototip-gibridnogo-uaza-predstavyat-sleduyushhim- letom2020-09-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-profi-or-gazel2020-09-16месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- уаз / пресс / уаз-профи-он-метан2017-10-25мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/cadets-visited-the-uaz2017-10-25месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz- patriot-in-top-102017-10-25мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-export-to-net Netherlands2018-01-16месяц0,25 http://uaz-uazcentr. ru / company / brand-uaz / press / uaz-will-supply-cars-to-mexico2020-09-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-plans-to- enter-the-chilean-market2020-03-23месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/premium-kit-for-uaz-patriot2017-11-01monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-is-faster-than-mitsubishi2018-01-16мес 0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ уаз-профи-впереди-газель2020-09-16месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-pickup-the-leader-among-pickup-trucks2020-04-06мес0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-production-in-pakistan2018-01-16месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/kostya- tszyu-starred-in-a -mercial-for-uaz2017-12-12мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/history-of-uaz2018-01-16мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/history-of- два патриота2018-03-19месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/the-japanese-imitate-uaz2020-04-08месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / press / uaz-profi-for-utilities2020-04-10месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/revolutionary-test-uazprofi2020-09-16monthly0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/heavy-choice2020-09-16monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/the-first-test-of-uaz-profi2018-02-19месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / rosgvardia-will-buy-armored-uaz2018-02-05мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/mongolia-the-leader-in-procurement-uaz2018-02-05месяц0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-pickup-the-leader-of-sales2019-04-26мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / what-is-uaz2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/weapon-of-the-steppe-test-drive-uaz-profi2018-02-19месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-invaded-the-segment-of-light-trucks2018-03-20месячно0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand- uaz / press / uaz-test-drive -yond-the-urals2018-09-24месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/automechanics-assembled-an-all-terrain-vehicle- uaz-malysh3018-06-26месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-profi-2018-in-the-new-body-is-officially-present2018-09-24monthly0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/sravnitelnyij-test-vnedorozhnikov2018-09-24monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/gazel-biznes-vs-uaz-profi2018-09-24monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ уаз-22602-profi2020-04-08мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/all-about-uaz2018-09-24месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/ brand-uaz / press / testdrive-uaz-profi-vs-gazel-biznes2019-04-25месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/participants-of-the-auto-expedition- посещал-красноярск2018-09-24месяц0.25http: // uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / press / test-drive-how-to-turn-uaz-hunter-into-a-tank2018-09-24месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/ пресс / не-надо-грязи-сити-тест-уаз-патриот2018-09-24месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/druzhba-narodov-dva-vnedorozhnika-raznyix-shkol- protiv-russkogo-bezdorozhya2018-09-24мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drajv-uaza-patriot-v-zavodskom-tyuninge2018-09-24мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drajv-uaza-patriot-v-zavodskom-tyuninge2018-09-24monthly0.25http: // uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-of-the-expedition-version-uaz-patriot-at-grachevsky-pass2018-09-24monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-with-a-house-on-the-roof-test-patriot-for-travel2018-09-24месяц0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/extreme-test-drive-uaz-patriot2020-03-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drive-uaz- патриот-лебедка-лестница-и-палатка-на-крыше2018-09-24месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/there-are-more-monuments-than-people2018- 11-23 месяца 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/on-the-edge-of-the-earth-on-updated-patriot2018-11-23мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/estimate-the-upgraded-uaz-patriot2018-11-23monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ test-drive-of-updated-uaz-patriot2019-08-02месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-s-avtomatom-pervyj-test-drajv2019-08- 08мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/uaz-patriot-s-avtomatom2019-08-08месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/ серийный-уаз-с-автомат2019-08-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / brand-uaz / press / skachet-dedushka-s-avtomatom2019-08-08месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/test-drive-patriot-s-avtomatom2019- 08-08мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/brand-uaz/press/first-full-fledged-test-drive-patriot-with-automatic-transmission2020-04-08месяц 0,25 http://uaz- uazcentr.ru/company/news2018-08-06monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/httpuaz-uazcentrrucompanynewsnovaja-linejka-patriot-mezhdunarodnyj-voenno-tehnicheskij-15thly015-25-06-06-2018.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/novyij-uaz-patriot-v-kredit-po-programme-0-na-3-goda*2015-07-09месяц0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / news / patrioticheskij-avtoprobeg-dorogami-vojnyi-20152015-07-09мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/pover-v-sebya-altaj-20152015-07-29месяц 0,25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/antikrizisnyie-skidki-tolko-v-uaz-czentr2015-09-14monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/news/skidka-na-modelnyij-ryad- uaz-do-200-000-rublej2016-02-04месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / news / уаз-внедрил-новую-технологию-окраски-кузовов-коммерческиикс-автомобили2015-12-14месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/vtoroj-avtomobil-v-podarok2015 31мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/darim-podarki-klientam-nashego-avtoservisa2015-12-22месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/akcziya-vtoroj-avtomobil- v-podarok2016-01-14месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-xanter-legenda-ostaetsya2016-01-22monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/fotografii- rozyigryisha-avtomobilya2016-02-03месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/bochka-masla-besplatno2016-02-29месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-zapuskaet-obnovlennuyu-linejku-klassicheskix-komtercheskix-komthly avtomobilej2016-02-18мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/tonna-benzina-v-podarok2016-03-02месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-2016- goda-po-czene-20152016-03-11месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-patriot-voshel-v-top-25-samyix-populyarnyix-avtomobilej-rossii2016-03-23monthly0. 25http: // уаз-уазцентр.ru / company / news / slozhnyie-remontyi-v-uaz-czentr2016-03-24monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-v-kredit-deshevle-chem-za-nalichnyie2016-03- 25 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/vesna-prishla-vesne-dorogu-vremya-shinomontazha-prishlo2016-03-28 месяцев 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz- пикап-стал-вторым-по-популярности-покупаемым-автомобилем-в-россии-за-февраль2016-04-04месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-3170-stanet-konkurentom-dlya- ford-i-volkswagen2016-04-21месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/staryij-drug-luchshe-novyix-dvux2016-06-10monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/pekin-parizh3016-07-26monthly0. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/soglasno-otchetu-assocziaczii-evropejskogo-biznesa-prodazhi-avtomobilej-uaz-za-poslednij-mesyacz-vyirosli-na-212016-07-14monthly // 25http uaz-uazcentr.ru/company/news/den-rozhdeniya-uaz-patriot2016-08-31monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/news/geroi-uaz2016-08-31monthly0.25http://uaz- uazcentr.ru/company/news/obnovlennyij-uaz-patriot2016-09-16monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/avtokvest-sokrovishhe-kolchaka2016-11-09месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/29-dekabrya-teper-uzhe-proshlogo-goda- стартовал-автопробег-обновленного-уаз-патриот-дромру2017-01-05месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/1103-v-sheregeshe-zavershilsya-vserossijskij-zabeg-s-prepyatstviyoeviyami-2017ka 03-13мес. 0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/novaya-usluga-dekorativnoe-pokryitie-detalej-vashego-avtomobilya2017-03-29месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / news / etot-den-pobedyi2017-05-10мес .0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-na-vyistavke-avtosib-20172017-05-30мес .0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/news/20-iyulya-2017-goda-v-merii-goroda-novosibirska-proshlo-torzhestvennoe-nagrazhdenie-pobeditelej-i-nominantov-konkursa-luchshie-organizaczii-torgovli2017-07-21monthly0 //uaz-uazcentr.ru/company/news/2608-na-ploshhadke-festivalya-bgf-uaz-czentr-razyigral-kvadroczikl-grizly2017-08-28monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/news/ altajskij-test-drajv2017-09-28месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/8-noyabrya-startovala-mezhdunarodnaya-vyistavka-selskoxozyajstvennoj-texniki2017-11-09месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/newsa-/10-noyabryabry в-большом-зале-правительства-новосибирской-области-прошла-чешремония-награждения2017-11-23месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/17-fevralya-proshla-samaya-zazhigatelnaya uaz-czentrom2018-02-20месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/8-marta-proshel-ezhegodnyij-tradiczionnyij-dzhip-sprint-vesnaidet-20182018-03-12monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/dolgozhdannaya-putevka-nashla-svoego-obladatelya2018-04-11месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/dorogami-vojnyi-20182018-05- 07мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-czentr-postavil-paz2018-06-19месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/novyij-uaz-patriot-futbol2018- 07-13мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-czentr-prisoedinilsya-k-professionalnomu-prazdniku-zheleznodorozhnikov2018-09-03мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/company/ день-рождения-уаз-патриота2018-08-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/prazdnovanie-dnya-rozhdeniya-patriota2018-08-27месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/vstrechajte-obnovlyonnyij-uaz-patriot-v- dilerskom-czentre-uaz-czentr2018-10-04месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/rozyigryish-novogo-iphone2018-10-18monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/ cчастливый-обладатель-нового-iphonex-opredelyon2019-01-10мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/grandioznaya-rasprodazha-uaz-2018-goda-vyipuska2019-02-11мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/uaz-motiviruet-na-uspex2019-03-06месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/vozobnovlenie-gosprogramm-semejnyij-avtomobil-i- первый-автомобиль2019-03-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/vesna-idet-2019-ezhegodnyij-dzhip-sprint2019-04-01месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/ новости / уаз-пикап-папамобил-а-джон-малкович-уазовод2019-04-01месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/avtokredit-na-uaz-subsidirovan-gosudarstvom2019-04-01месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/nuzhno-li-provodit-antikorrozijnuyu-obrabotku-novoj-mashine2019-04-05месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/dori-ogami-voj 20192019-04-24месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/vash-podvig-ne-zabudem-nikogda2019-04-30месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/novosibirskie- автомобилистый-отправилис-дорогами-войны2019-05-13месяц0.25 13 месяцев0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/v-ramkax-vserossijskogo-dnya-posadki-lesa-gubernator-vruchil-lesovodam-klyuchi-ot-speczavtomobilej2019-05-21monthly0.25http: // uaz-uazcentr. ru / company / news / shokovyie-skidki-na-uaz2019-07-02месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/akcziya-nedeli2019-06-16monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/ Компания / новости / долгожданный-уаз-патриот-s-akpp2019-08-01месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/vstrechajte-novyij-uaz-xanter-ekspedicziya2019-08-14месяц0.25http: // уаз-уазцентр.ru / company / news / den-rozhdeniya-patriota-20192019-08-14месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/s-dnyom-rozhdeniya-patriota2019-08-20monthly0.25http: // uaz- uazcentr.ru/company/news/v-novosibirske-startoval-avtoprobeg-v-chest-dnya-rossijskogo-flaga-20192019-10-14месяц0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/news/pervyij-v- новосибирске-уаз-патриот-с-акпп-от-завода-уже-в-уаз-центр2019-10-14месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/ Supremera-novogo-uaz-patriota-s- akpp2019-10-01месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru / company / news / pervaya-prezentacziya-v-sibirskom-regione-novogo-uaz-patriota-s-akpp2019-10-09месячно0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/zimnie-shinyi-v- podarok2019-11-14месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/rasprodazha-avtomobilej-v-uaz-czentre2020-01-09месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/novosibirskim- agrariyam-podarili-patriotichnyie-mashinyi2019-12-02месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/nezabyivaemoe-priklyuchenie-avtokvest-v-stile-fort-boyard-dlya-vladelczev-18monthaz019.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/s-novyim-2020-godom2019-12-30мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/gossubsidii-na-avtomobili-uaz2020-01- 17 месяцев0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/prazdnovanie-masleniczyi-na-lune2020-02-17месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/dzhip-sprint- «весна-идет» ”2020-03-30месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/gulyaj-shirokaya-avtomaslenicza2021-03-22monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/vesna-idet-2020 -ежегодный-женский-джип-спринт2020-03-16мес0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/rozyigryish-iphone-112020-03-30месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/myi-zabotorsya-o-bezopasnosti-nashix-klientov2020- 03-31мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/kopiya-myi-zabotorsya-o-bezopasnosti-nashix-klientov2020-07-30месяц0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/ уаз-запускает-сервис-покупки-автомобили-не-выходя-из-дома2020-05-07месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/s-dnem-pobedyi-grafik-rabotyi-v-prazdnichnyie- dni2020-05-13месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/aromatyi- «люкс» -v-podarok2020-05-18месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/sotrudniki-uaz-czentr-pozdravili- veterana-rubczova-mixaila-ksenofontovicha-s-newim-avtomobilem-is-dnem-velikoj-pobedyi2020-05-29месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/den-rossii2020-06-15мес. //uaz-uazcentr.ru/company/news/novyie-avtomobili-uaz-dlya-borbyi-s-brakonerstvom-poluchilo-vtu-rosryibolovstva2020-06-26monthly0.25http://uaz-uazcentr.ru/company/news/ rozyigryish-iphone-11-akcziya-prodlena-do-31-avgusta2020-07-30monthly0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/myi-zabotorsya-o-bezopasnosti2020-07-30месяц0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/na-baltflote-startoval-pervyij-etap- konkursa-morskoj-desant-20202020-09-22monthly0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/projti-tropoj-vyizhivaniya-vtoroj-etap-konkursa-profmasterstva-morpexov-v—2xmelevke20200. 25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/sorevnovaniya-dlya-nastoyashhix-muzhchin-chya-rabota-voennoe-delo2020-09-14месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/vot- i-нашелся-счастливый-обладатель-iphone-112020-09-22мес.0.25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/shinomontazh-sezonnoe-xranenie-shin-v-podarok2020-10-07месяц0.25http: //uaz-uazcentr.ru/company/news/kupi2021-04-16weekly0. 50 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/kupi-uaz-i-poluchi-sertifikat-na-toplivo2020-10-30мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/promyivka-pechki- na-avtomobile-uaz2020-11-02мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/news/podgotov-avtomobil-k-zime-vyigodno2020-11-02мес. 0,25 http://uaz-uazcentr.ru/company/ новости / s-dnem-rozhdeniya-nash-dorogoj-veteran2020-11-19месяц0.