ГРМ, метки, натяжитель, описание работы, видео

Главная » Двигатели и КПП

Двигатели и КПП

Автор Михаил На чтение 7 мин Опубликовано 05.10.2019

Потребность в замене цепи ГРМ QG18DE наступает при достижении пробега свыше 100 тыс. км, зависит от условий эксплуатации и технического обслуживания автомобиля. Привод синхронизирует работу коленчатого (КВ) и распределительных валов. Она находится внутри двигателя, определить износ визуально можно по натяжителю. О неисправности укажут также характерные признаки износа: прерывистость работы двигателя на холостых оборотах, из моторного отсека доносится металлический стук, удары, связанные с проскальзыванием цепи.

Комплект запчастей привода ГРМ QG18DE

Содержание

1. Инструменты и запчасти
2. Поэтапное описание замены цепи ГРМ QG18DE
3. Демонтаж крышек и шкива
4. Установка привода ГРМ по меткам
5. Сборка
6. Быстро меняем цепь QG18DE
7. Заключение
8. Видео

Инструменты и запчасти

Свечи лучше выкрутить

Своевременная замена цепи ГРМ избавит от дополнительных финансовых затрат в случае разрыва во время работы двигателя. Тогда, вероятнее всего, придется менять двигатель целиком. Для начала сделайте осмотр натяжителя. Вторым этапом проверки является разборка двигателя QG18DE, визуальный осмотр цепных звеньев и комплектующих деталей: направляющих планок, звездочек на валах.

Для замены приготовьте оригинальные детали:

• цепь ГРМ QG18DE — 13028-4M51A
• направляющая планка — 13085-7J600
• успокоитель — 13091-7J600
• кольцевые уплотнения для помпы и масло насоса — 15066-5E510
• прокладка клапанной крышки —13270-95FOB
• сальник коленчатого вала — 13510-95FOA
• гидравлический натяжитель — 13070-95FOA

Отсоединяем провода и откручиваем подушку двигателя

Понадобятся инструменты и приспособления:

• съемник шкивов, звездочек
• набор ключей, головок, отверток
• домкрат
• выколотка
• молоток
• обтирочный материал
• проникающая смазка
• герметик Reinzosil,
• силиконовый растворитель
• пассатижи
• разводной и динамометрический ключи.

Поэтапное описание замены цепи ГРМ QG18DE

Шкив коленвала

Работы проводят в гараже с ямой или на подъемнике. Порядок работ следующий:

1. Откручивают колесные болты переднего колеса со стороны шкива коленвала.
2. Приподнимают домкратом, откручивают колесо, ставят автомобиль на упоры.
3. Демонтируют защиту двигателя QG18DE и подкрылок колесной арки, чтобы был доступ к шкиву коленвала.
4. Сливают охлаждающую жидкость и масло.

Демонтаж крышек и шкива

1. Выкручиваем свечи зажигания.
2. Снимаем приводные ремни навесного оборудования. Придется отсоединить разъемы датчиков, убрать воздушные и гидравлические шланги, провода.
3. Откручиваем болт шкива коленвала. Ключ на 27 ставят на задержку (упирают в неподвижную часть автомобиля), срывают стартером, затем откручивают. Понадобится съемник. Затем демонтируем шкив водяной помпы.
4. Снимаем крышку клапанов и боковую (лобовую) крышку QG18DE.
5. Демонтируем поддон.

В первую очередь обратите внимание на шток натяжителя. Если он находится в полностью выдвинутом положении, то это указывает на износ привода. Проверьте состояние ремня навесных агрегатов.

Провисание растянутой цепи

Установка привода ГРМ по меткам

1. Вращая коленвал по часовой стрелке, совмещаем все метки на цепи ГРМ (золотистого цвета) и звездочках распределительных валов (РВ) в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ, черная метка звена должна совпадать с меткой на звездочке КВ.

Перед заменой привода, отметьте для себя положение звездочек на валах. Шпонка КВ располагается сверху.

Метка на звездочке коленвала

Чтобы легче снять цепь ГРМ, демонтируют натяжитель с планкой, успокоитель. Затем откручивают болты крепления звездочек РВ, снимают их, затем замена в обратном порядке. Установите комплектующие детали на место. Убедитесь, что метки совпали, проверните вручную коленвал до совпадения меток при положении поршня в ВМТ. Момент затяжки болта крепления звездочки впускного распределительного вала — 88-90 Нм, а болта выпускного вала — 110 Нм. Далее ставят лобовую крышку, поддон и крышку клапанов в обратном порядке.

Метки на распредвалах

Сборка

Перед сборкой все сопрягаемые металлические поверхности промывают бензином, обезжиривают. Подготавливаем поверхности на блоке цилиндров под поддон, крышки привода и клапанов. Совет: приложите лобовую крышку к блоку цилиндров двигателя QG18DE, отметьте места сопряжений, чтобы знать куда наносить герметик.

1. На лобовой крышке вставляем сальник коленчатого вала.
2. Далее следует: нанесение герметика, замена сальников помпы и масляного насоса. Переворачиваем крышку, наносим герметик в канавки и на сопрягаемую поверхность крышки.
3. Устанавливаем боковую крышку. Аккуратно прикладываем к блоку, наживляем два болта снизу и один вверху, где прокладка ГБЦ. Забиваем в отверстие штифты 8 мм. Наживляем остальные болты крепления.
4. Готовим поддон и нижнюю поверхность блока цилиндров.
5. Устанавливаем поддон на место. Вставляем втулку масло насоса. Ф
6. Ставим шкив. Перед снятием нанесена метка. Протягиваем до совмещения метки. Можно чуть больше. Момент затяжки от 110—130 Нм.

Замена сальников передней крышки QG18DE

Затем, в обратном порядке устанавливаем все, что демонтировали. Протяжку болтов делайте согласно рекомендациям мануала по ремонту. Там указаны моменты затяжек болтов крепления. Не торопитесь запускать двигатель. Залейте масло, антифриз. Убедитесь, что нет протечек. Подсоедините минусовую клемму аккумулятора, запустите двигатель. Сравните работу до и после замены цепи ГРМ двигателя QG18DE

Быстро меняем цепь QG18DE

Замена цепи способом протяжки происходит без снятия передней крышки, замены натяжителя, башмаков и других комплектующих деталей. Суть метода заключается в протаскивании нового привода, используя старую цепь. Используем инструменты, что и выше. Рассмотрим на примере аналогичного 4-цилиндрового двигателя.

Размыкаем цепь

Действуем в такой последовательности:

1. Фиксируем распределительные валы в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Отмечаем, где расположены метки цепи на звездочках. Маркером наносим метку на шкиве КВ.
3. Приспособлением для выпрессовки звеньев разъединяем новый привод.
4. То же самое делаем со старой цепью. Разъединяем ее на третьем звене от метки, как и на новой. Зафиксируйте привод пластинами или проволокой, чтобы не соскользнула вниз. Следите, чтобы ничего не падало внутрь двигателя!
5. Временно соединяем старую и новую. На впуске соединяем звено болтиком М3, а на выходе соединим медной проволокой.
6. Протаскиваем привод. Разъединяем временные соединения, соединяем звенья. Проверяем метки. Проследите, чтобы метка на шкиве КВ тоже совпала.

Способ позволяет сделать быструю замену цепи ГРМ, но сделать это без приспособления для выпрессовки звеньев довольно сложно, поэтому подумайте, прежде, чем принять такое решение.

Соединяем цепь

Заключение

Автомобили с двигателем QG18DE оснащены приводной цепью ГРМ с ресурсом 150-200 тыс. км. Пробег может быть и больше, если соблюдать режим замены масла в двигателе. При малейшем подозрении на неисправность привода ГРМ срочно сделайте компьютерную диагностику. Замену цепи выполняйте, руководствуясь сервисным мануалом, где указан порядок действий и показаны схемы снимаемых узлов и механизмов, указаны точки креплений деталей и моменты затяжки.

Видео

Almera Видео Двигатель Обслуживание Своими руками

Оцените автора

Замена цепи ГРМ на QG18DE, QG16DE Nissan Primera

Замена производилась на Skoda Yeti 1. Причина замены: Замена цепи Ниссан Санни Автомобиль Nissan Sunny выполнялся японским концерном в разных кузовах, более известными поколениями Санни числятся модели N14 годы выпускаN15 и N16 Замена цепи грм nissan note 1,4.

Цены на ступицы ниссан ниссан ноут note 1. Все движки на авто Sunny четырехцилиндровые, имеют поперечное размещение.

Подмену цепи Ниссан Санни произвести нетрудно, и выполнить работу можно своими руками. Единственное принципиальное условие — нужно верно скооперировать метки распределительных валов и коленвала.

Если он достаточно большой, звездочки однозначно нужно менять. Надевается новая цепь следующим образом: Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Теперь к обоим концам старой цепи подсоединяем новую. Таким образом у вас должна получиться одна длинная цепь.

Ниссан примера р12 замена цепи своими руками

Здесь нам очень понадобится помощник. Он будет вращать коленчатый вал, а вы подавать цепь. Через некоторое время старая цепь выйдет, а новая окажется зацепленной.

Само собой, после этого старая цепь отсоединяется, а новую следует замкнуть. Главную часть работы можно считать выполненной.

Теперь нужно установить коленчатый вал в положение, в котором он находился изначально. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Единственное принципиальное условие — нужно верно скооперировать метки распределительных валов и коленвала. Работу можно выполнить за несколько часов, максимум она займет один рабочий денек, но лучше не спешить и делать все аккуратненько. О состоянии газораспределительного механизма судят по верхнему натяжителю — если цилиндрик натяжного устройства вышел уже далековато, означает, цепь вытянута, и она подлежит подмене.

Шаровая опора ниссан кашкай: Оба силовых агрегата — клапанные, четырехцилиндровые, имеют по четыре клапана на один цилиндр. По заводскому регламенту подмену цепи Ниссан Ноут рекомендуется проводить через каждые тыс.

Делаем ее визуальный осмотр и окончательно принимаем решение относительно ее замены. Теперь ставим машину на нейтралку, при этом вывернув руль вправо. Нам необходимо провернуть коленвал по часовой. Для этого накидываем головку на гайку, которой крепится звездочка, и начинаем проворачивать. Поршень должен находиться в первом положении. Если это не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен располагаться между 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут вам не видны, следует произвести метки цепи грм ниссан примера коленвала. Теперь внимание: Теперь на распределительном валу выбираем метки цепи грм ниссан примера, которая, по вашему мнению, метки цепи грм ниссан примера наиболее изношенной. Ее нужно снять.

С ней мы отправимся в магазин, когда пойдем покупать цепь. Теперь вместе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи. Следующий шаг — демонтаж распределительных валов.

Не путайте верхние метки. Вам будет намного метки цепи грм ниссан примера, если вы обозначите их при помощи маркера. После снятия одного распределительного вала крепление нужно поставить на место установки, но не закрепляя его, а всего лишь наживив. Эта мера предосторожности необходима для того, чтобы не потерять крепление. Сейчас нам необходимо снять старую цепь со звездочки. Сделать это можно, разъединив одно из звеньев.

При необходимости можно воспользоваться напильником. Позвольте дать вам один совет: Снять ее будет намного проще.

Снимаем цепь. Метки сразу могут и не установиться на изначальные позиции, потому что на кулачки будет давить пружина.

Возможно, вам придется заменить не только цепь, но и звездочки. Принять такое решение можно после того, как новая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким образом будет проанализирован люфт.

Если он достаточно большой, звездочки однозначно нужно менять. Надевается новая цепь следующим образом: Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Теперь к обоим концам старой цепи подсоединяем новую.

Таким образом у вас должна получиться одна длинная цепь. Здесь нам очень понадобится помощник. Он будет вращать коленчатый метки цепи грм ниссан примера, а вы подавать цепь. Через некоторое время старая цепь выйдет, а метки цепи грм ниссан примера окажется зацепленной.

Само собой, после этого старая цепь отсоединяется, а новую следует замкнуть. Главную часть работы можно считать выполненной. Теперь нужно установить коленчатый вал в положение, в котором он находился изначально. Но когда я узнал, что на сервисе замена цепи только работа стоит — долл. Метки цепи грм ниссан примера прекрасно получилось и сейчас езжу и радуюсь. Самое главное, что для замены цепи не надо разбирать двигатель.

Необходимо только иметь рядом с собой помощника, желательно с машиной чтобы можно было смотаться в магазин или на базар. И гараж. Снимите клапанную крышку 13 гаек и масляный сепаратор, осторожно, чтобы не повредить резиновую прокладку между крышкой и головкой. Вы увидите цепь и выдвинутый до конца! У Вас старый натяжитель остался?

Посмотрите, сколько зубьев видно, когда он выдвинут полностью. И сравните с тем, что стоит на двигателе. Окончательно принимаете решение о необходимости замены цепи. В этом положении штифт, прикреплённый к блоку должен находиться посредине шести меток рисоккоторые нанесены на шкив коленвала то есть между 3-й и 4-й.

Теперь метки цепи грм ниссан примера на звёздочки распредвалов.

Ниссан альмера замена цепи грм

Главная » Разное » Ниссан альмера замена цепи грм

замена, метки, самостоятельно, какие запчасти

На Nissan Almera N16 устанавливали два бензиновых двигателя 1.5 (QG15DE) и 1.8 (QG18DE). Смена привода газораспределительного механизма этих родственных моторов проходит по одному алгоритму. Замена цепи ГРМ Альмера N16 может потребоваться при проявлении прямых или косвенных неисправностей. К непосредственным признакам растянутой цепочки относятся:

• В момент запуска, при работе двигателя на холостых оборотах отмечаются периодические провалы или жесткая работа.
• Проявление посторонних шумов, с характерным металлическим звоном со стороны мотора.
• При осмотре газораспределительного механизма наблюдается износ зубьев на шестернях и повышенный выход устройств натяжения.

QG15DE со стороны ремня навесного оборудования

Среди косвенных факторов, указывающих на проблемы с приводом ГРМ:

• беспричинный рост температуры мотра;
• постукивание клапанов;
• снижение тяги;
• периодическое проявление металлических стуков;
• образование густого дыма из выхлопной системы;
• повышенное потребление топлива;
• рывки в движении.

Расскажем, как самостоятельно заменить привод ГРМ на Ниссан Альмера N16.

QG18DE со стороны ремней навесного оборудования

Запчасти и инструменты для замены цепи ГРМ на бензиновых двигателях Альмера Н16

Комплект запчастей привода ГРМ QG18DE

Процесс замены цепочки ГРМ Ниссан Альмера N16 начинается с подготовки необходимого инструмента, материалов. Для работы потребуется:

• съемники шкивов и звездочек;
• домкрат;
• комплект торцевых головок с удлинителем;
• разводной и динамометрический ключ;
• зубило, молоток;
• набор рожковых и шестигранных ключей;
• отвертки под плоские, крестообразные шляпки;
• пассатижи;
• тара для слива отработанных охлаждающих, смазывающих материалов;
• растворитель;
• герметик;
• брусок из дерева;
• ветошь.

Съемник шкивов и звездочек

При подборе запчастей необходимо учитывать какой двигатель на вашем Ниссан Альмера N16. Для мотора 1.8 понадобятся запчасти под артикулами:

• 13028-4M51A – цепь газораспределительного механизма;
• 13070-95FOA – нятяжитель гидравлического типа;
• 13085-7J600 – направляющая планка;
• 13091-7J600 – успокоитель;
• 13510-95FOA – сальник коленчатого вала;
• 15066-5E510 – прокладки кольцевого типа для масляного и водяного насоса;
• 13270-95FOB — прокладка головки блока цилиндра.

Для полутора литровых двигателей необходимо подготовить запчасти со следующими артикулами:

• 13028-4M51A – цепь ГРМ;
• 13271-4M501 – прокладка системы вентиляции картера;
• 13533-AU000 – проставка масляного насоса;
• 21049-4M500, 15066-95F0B – кольца уплотнения из резины;
• 13510-10Y10, 13021-4M501 – сальник, шестерня коленвала.

Сальник коленвала

Меняем цепь ГРМ Almera N16

Рассмотрим замену цепи ГРМ Альмера Н16 на примере мотора 1.8 (DE). Материал об этой процедуре на двигателе 1.5 (QG15DE) можете найти по ссылке.

Снимаем крышки и шкив

Замена цепи ГРМ Альмера Н16 начинается со слития охлаждающей жидкости и масла. В дальнейшем:

Свечи лучше выкрутить

1. Выкручиваем, извлекаем свечи зажигания.
2. Снимаем ремни навесного оборудования.
3. Демонтируем шкив коленчатого вала. Наиболее легкий способ – это задействование стартера. Для этого накинте ключ на фиксирующий болт шкива, упереть его в подушку ДВС или жесткую часть кузова. Затем прокрутить стартер, повернув ключа в замке зажигания на короткое время. Это ослабит затяжку, после чего болт выкручивается так, чтобы несколько витков осталось в зацеплении. Устанавливам съемник, упираясь в болт, снимаем шкив коленвала.

Шкив коленвала

1. Выкрутив два болта, демонтируем натяжной ролик.
2. Снимаем шкива с охлаждающего насоса, который зафиксирован четырьмя болтами.
3. Мотор устанавливаем на домкрат. Лучшим местом для упора станет соединение между коробкой передач и двигателем.
4. Отключаем провода от датчиков, которые мешают доступу к подушке мотора.
5. Демонтируем подушку, выкрутив четыре болта от силовой установки и двух от кузова.
6. Снимаем клапанную крышку, открутив десять крепежных болтов.
7. Далее снимаем защитный кожух ГРМ, который удерживается двумя гайками и шестью болтами.
8. Демонтируем балки для получения необходимо пространства, чтобы снять поддон двигателя.

Отсоединяем провода и откручиваем подушку двигателя

Устанавливаем привод газораспределительного механизма по меткам

Для правильной замены цепи ГРМ Альмера N16 необходимо выставить метки, прокручивая коленчатый вал. Первоначально понадобится выставить вверх метку втулки маслонасоса. При этом она не подгоняется под метку цепного механизма. В дальнейшем демонтируется натяжное устройство, снимается цепочка.

Метки на распредвалах

Для установки нового привода газораспределительного механизма:

1. Застопорим натяжитель проволокой подходящего сечения через специальное технологическое отверстие.
2. Метки привода ГРМ должны совпасть с метками на звездочках распределительных валов. На левом валу она выполнена одной точкой, а на правом четырьмя, метку цепи необходимо совместить со второй точкой. Иногда можно встретить не точки, а метки нанесенные краской.
3. Также требуется сопоставить метку на цепи с точкой на звездочке коленвала.

Метка на звездочке коленвала

Окончание замены

На заключительном этапе замены привода ГРМ Ниссан Альмера Н16, следует сделать:

1. Тщательно очистить контактную поверхность защитного кожуха газораспределительного механизма. Замените сальники помпы и масляного насоса. После чего нанести герметик на соединительную часть крышки ГРМ, установить ее на место.
2. Выполнить монтаж клапанной крышки.
3. Осуществить установку втулки маслонасоса, шкива для ремней вспомогательного оборудования.
4. Установите оставшиеся элементы, придерживаясь обратной последовательности действий.
5. Проверку работы силовой установки проводите после полного застывания герметика. Для этого требуется полчаса. После запуска мотора, обратите внимание на отсутствие течей охлаждающей и смазывающей жидкости.

Замена сальников передней крышки QG18DE

Быстрый способ смены цепи

Замена цепи способом протяжки происходит без снятия передней крышки, замены натяжителя, башмаков газораспределительного механизма Альмера N16.

При этом потребуется слить масло и охлаждающую жидкость, а также демонтировать клапанную крышку. Суть метода заключается в расклепке старой и новой цепи. После этого выполняется их соединение, с дальнейшим протягиванием по всем звездочкам ГРМ. Для этого понадобится прокручивать коленчатый вал, предварительно выкрутив свечи зажигания.

Размыкаем цепь

После того, как конец новой цепи сделает полный оборот, его отсоединяют от старого привода ГРМ, и фиксируют со вторым концом новой цепочки

. Остается установить снятые ранее элементы.

Перед выполнением операций, следует выставить метку на шкиве коленвала, а также зафиксировать положение меток распредвалов, чтобы проследить отсутствие перескока звеньев при протяжке новой цепи.

Соединяем цепь

Заключение

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 своими руками требует свободного времени, минимум несколько часов. При этом можно использовать два варианта для проведения работ. Метод протяжки позволит заменить исключительно цепь.

Видео про родственный двигатель.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) — []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+! ! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (+ !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! [ ]) + (! +

.

Nissan Almera цепь ГРМ | Askaboutmoney.com

Привет всем,

Извините, что повторно посещаю эту ветку, но у вас есть вопрос относительно нашей Almera — это более новая форма с двигателем 1.5. На часах всего 40 тысяч.

Заметил, что машина немного заикается на открытой дороге, не замечаю этого в пробке или при трогании с места, но при движении по оборотам немного проседает. Заказал машину для обслуживания (последнее обслуживание 5 500 миль назад) у независимого механика, которого мы часто используем, и упомянул об этом механику.Я подумал, что это были свечи зажигания, из-за которых автомобиль «пропускал зажигание».

Механик считает, что на самом деле это цепь привода ГРМ, и назвал E800 для работы. Он считает, что это довольно распространенная проблема с этими двигателями.

Немного удивился этому, я надеялся получить намного больше миль от цепи привода ГРМ! Наткнулся на эту ветку, и похоже, что он прав. Стоит ли возвращать машину в гараж Nissan, поскольку я не думаю, что отзыв, который был ранее выпущен на эти автомобили, когда-либо рассматривался? Хотите знать, не сможет ли дилер Nissan лучше диагностировать это? Я всегда доверял этой механике, но не хочу тратить 800 евро, если это не проблема!

Есть предложения или советы?

Любая помощь приветствуется.
Джон

.

Высококачественный комплект цепи привода ГРМ для Ni Ssan Almera Mk Ii (n16) 1.5 Qg15de 02.10-

Описание продукта

Комплект цепи привода ГРМ содержит

1, ЦЕПЬ ГРМ

3, CAM PHASER (VVT)

4, CAM CR0003000 SPROCKET

НАТЯЖИТЕЛЬ

6,7,8, НАПРАВЛЯЮЩАЯ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:

QG16DE

АВТОМОБИЛЬ:

62 NISSAN 15 QG15DE 02.10-

ALMERA Mk II (N16) 1.8 QG18DE 00.1-

ALMERA TINO (V10) 1.8 QG18DE 1796CC 00.8-

ALMERA TINO (V10) 1.8 QG18DE 1796CC 03.3-

9000 P.1211 (P.1211) 03.3

PRIMERA (P12) 1.8 01.9-

SENTRA 1.8 00.1-06.8

SENTRA 1.8 01.9-06.8

ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание заказа неправильных деталей, пожалуйста, сначала проверьте номер ДЕТАЛИ. перед покупкой в ​​машину.

Упаковка и доставка

нейтральная упаковка или в соответствии с требованиями клиентов

Наши услуги

OEM BRAND
более низкая цена политика замены

своевременная доставка

логотипов приветствуем клиентов.

Сердечно приглашаем связаться с нами для получения более подробной информации в любое время

Информация о компании

Ruian Changsheng Electric Appliance CO., Ltd. специализируется на автозапчастях более 10 лет, особенно в VW, OPEL, NISSAN, TOYOTA и др. Наши основные рынки находятся на Ближнем Востоке, в Южной Америке, Восточной Европе и Азии.

FAQ

.

---

Смотрите также

• Ниссан ноут дергается при езде
• Ниссан примера р12 датчик температуры ож где находится
• Ниссан террано расход топлива реальный
• Сузуки свифт или ниссан микра
• Компания ниссан кому принадлежит
• Ниссан тиида масло в мкпп
• Ниссан альмера схема электропроводки
• Ниссан ад как снять стартер
• Ниссан патфайндер расход топлива на 100 км
• У сервис башиловка ниссан
• Ниссан спортивные модели

Замена цепи грм ниссан примера р10

Главная » Разное » Замена цепи грм ниссан примера р10

ГРМ, метки, натяжитель, описание работы, видео

Потребность в замене цепи ГРМ QG18DE наступает при достижении пробега свыше 100 тыс. км, зависит от условий эксплуатации и технического обслуживания автомобиля. Привод синхронизирует работу коленчатого (КВ) и распределительных валов. Она находится внутри двигателя, определить износ визуально можно по натяжителю. О неисправности укажут также характерные признаки износа: прерывистость работы двигателя на холостых оборотах, из моторного отсека доносится металлический стук, удары, связанные с проскальзыванием цепи.

Комплект запчастей привода ГРМ QG18DE

Инструменты и запчасти

Свечи лучше выкрутить

Своевременная замена цепи ГРМ избавит от дополнительных финансовых затрат в случае разрыва во время работы двигателя. Тогда, вероятнее всего, придется менять двигатель целиком. Для начала сделайте осмотр натяжителя. Вторым этапом проверки является разборка двигателя QG18DE, визуальный осмотр цепных звеньев и комплектующих деталей: направляющих планок, звездочек на валах.

Для замены приготовьте оригинальные детали:

• цепь ГРМ QG18DE — 13028-4M51A
• направляющая планка — 13085-7J600
• успокоитель — 13091-7J600
• кольцевые уплотнения для помпы и масло насоса — 15066-5E510
• прокладка клапанной крышки —13270-95FOB
• сальник коленчатого вала — 13510-95FOA
• гидравлический натяжитель — 13070-95FOA

Отсоединяем провода и откручиваем подушку двигателя

Понадобятся инструменты и приспособления:

• съемник шкивов, звездочек
• набор ключей, головок, отверток
• домкрат
• выколотка
• молоток
• обтирочный материал
• проникающая смазка
• герметик Reinzosil,
• силиконовый растворитель
• пассатижи
• разводной и динамометрический ключи.

Поэтапное описание замены цепи ГРМ QG18DE

Шкив коленвала

Работы проводят в гараже с ямой или на подъемнике. Порядок работ следующий:

1. Откручивают колесные болты переднего колеса со стороны шкива коленвала.
2. Приподнимают домкратом, откручивают колесо, ставят автомобиль на упоры.
3. Демонтируют защиту двигателя QG18DE и подкрылок колесной арки, чтобы был доступ к шкиву коленвала.
4. Сливают охлаждающую жидкость и масло.

Демонтаж крышек и шкива

1. Выкручиваем свечи зажигания.
2. Снимаем приводные ремни навесного оборудования. Придется отсоединить разъемы датчиков, убрать воздушные и гидравлические шланги, провода.
3. Откручиваем болт шкива коленвала. Ключ на 27 ставят на задержку (упирают в неподвижную часть автомобиля), срывают стартером, затем откручивают. Понадобится съемник. Затем демонтируем шкив водяной помпы.
4. Снимаем крышку клапанов и боковую (лобовую) крышку QG18DE.
5. Демонтируем поддон.

В первую очередь обратите внимание на шток натяжителя. Если он находится в полностью выдвинутом положении, то это указывает на износ привода. Проверьте состояние ремня навесных агрегатов.

Провисание растянутой цепи

Установка привода ГРМ по меткам

1. Вращая коленвал по часовой стрелке, совмещаем все метки на цепи ГРМ (золотистого цвета) и звездочках распределительных валов (РВ) в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ, черная метка звена должна совпадать с меткой на звездочке КВ.

Перед заменой привода, отметьте для себя положение звездочек на валах. Шпонка КВ располагается сверху.

Метка на звездочке коленвала

Чтобы легче снять цепь ГРМ, демонтируют натяжитель с планкой, успокоитель. Затем откручивают болты крепления звездочек РВ, снимают их, затем замена в обратном порядке. Установите комплектующие детали на место. Убедитесь, что метки совпали, проверните вручную коленвал до совпадения меток при положении поршня в ВМТ. Момент затяжки болта крепления звездочки впускного распределительного вала — 88-90 Нм, а болта выпускного вала — 110 Нм. Далее ставят лобовую крышку, поддон и крышку клапанов в обратном порядке.

Метки на распредвалах

Сборка

Перед сборкой все сопрягаемые металлические поверхности промывают бензином, обезжиривают. Подготавливаем поверхности на блоке цилиндров под поддон, крышки привода и клапанов. Совет: приложите лобовую крышку к блоку цилиндров двигателя QG18DE, отметьте места сопряжений, чтобы знать куда наносить герметик.

1. На лобовой крышке вставляем сальник коленчатого вала.
2. Далее следует: нанесение герметика, замена сальников помпы и масляного насоса. Переворачиваем крышку, наносим герметик в канавки и на сопрягаемую поверхность крышки.
3. Устанавливаем боковую крышку. Аккуратно прикладываем к блоку, наживляем два болта снизу и один вверху, где прокладка ГБЦ. Забиваем в отверстие штифты 8 мм. Наживляем остальные болты крепления.
4. Готовим поддон и нижнюю поверхность блока цилиндров.
5. Устанавливаем поддон на место. Вставляем втулку масло насоса. Ф
6. Ставим шкив. Перед снятием нанесена метка. Протягиваем до совмещения метки. Можно чуть больше. Момент затяжки от 110—130 Нм.

Замена сальников передней крышки QG18DE

Затем, в обратном порядке устанавливаем все, что демонтировали. Протяжку болтов делайте согласно рекомендациям мануала по ремонту. Там указаны моменты затяжек болтов крепления. Не торопитесь запускать двигатель. Залейте масло, антифриз. Убедитесь, что нет протечек. Подсоедините минусовую клемму аккумулятора, запустите двигатель. Сравните работу до и после замены цепи ГРМ двигателя QG18DE

Быстро меняем цепь QG18DE

Замена цепи способом протяжки происходит без снятия передней крышки, замены натяжителя, башмаков и других комплектующих деталей. Суть метода заключается в протаскивании нового привода, используя старую цепь. Используем инструменты, что и выше. Рассмотрим на примере аналогичного 4-цилиндрового двигателя.

Размыкаем цепь

Действуем в такой последовательности:

1. Фиксируем распределительные валы в положении ВМТ поршня первого цилиндра.
2. Отмечаем, где расположены метки цепи на звездочках. Маркером наносим метку на шкиве КВ.
3. Приспособлением для выпрессовки звеньев разъединяем новый привод.
4. То же самое делаем со старой цепью. Разъединяем ее на третьем звене от метки, как и на новой. Зафиксируйте привод пластинами или проволокой, чтобы не соскользнула вниз. Следите, чтобы ничего не падало внутрь двигателя!
5. Временно соединяем старую и новую. На впуске соединяем звено болтиком М3, а на выходе соединим медной проволокой.
6. Протаскиваем привод. Разъединяем временные соединения, соединяем звенья. Проверяем метки. Проследите, чтобы метка на шкиве КВ тоже совпала.

Способ позволяет сделать быструю замену цепи ГРМ, но сделать это без приспособления для выпрессовки звеньев довольно сложно, поэтому подумайте, прежде, чем принять такое решение.

Соединяем цепь

Заключение

Автомобили с двигателем QG18DE оснащены приводной цепью ГРМ с ресурсом 150-200 тыс. км. Пробег может быть и больше, если соблюдать режим замены масла в двигателе. При малейшем подозрении на неисправность привода ГРМ срочно сделайте компьютерную диагностику. Замену цепи выполняйте, руководствуясь сервисным мануалом, где указан порядок действий и показаны схемы снимаемых узлов и механизмов, указаны точки креплений деталей и моменты затяжки.

Видео

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

.

Nissan Sentra Service Manual: Цепь привода ГРМ — Снятие и установка — Механическая часть двигателя

Покомпонентное изображение

1. Направляющая провисания цепи привода ГРМ
2. Натяжитель цепи привода ГРМ
3. Цепь приводная
4. Цепь привода масляного насоса
5. Звездочка коленчатого вала
6. Шпонка коленвала
7. Звездочка масляного насоса
8. Передняя крышка
9. Кольцо уплотнительное
10. Кольцо уплотнительное
11. Крышка электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения
12. Кольцо уплотнительное
13. Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (EXH)
14. Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (INT)
15. Болт шкива коленвала
16. Шкив коленчатого вала
17. Сальник передний
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса
19. Кольцо уплотнительное
20. Направляющая натяжения цепи привода ГРМ
21. Звездочка распределительного вала (INT)
22. Звездочка распределительного вала (EXH)
23. Кольцо уплотнительное

1. См. EM-60
2. См. УСТАНОВКА

Снятие и установка

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

Направление вращения показано спереди двигателя.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. PG-50, «Покомпонентное изображение».
2. Слить моторное масло. См. LU-8, «Слив».

ВНИМАНИЕ:

Выполняйте этот шаг при холодном двигателе.

3. Снять впускной коллектор. См. EM-27, «Покомпонентное изображение».
4. Снимите крышку коромысла. См. EM-12, «Покомпонентное изображение».
5. Снимите боковую крышку защитного крыла (правую).См. EXT-27, «КРЫЛО ПРОТЕКТОР: Покомпонентное изображение «.
6. Подпереть двигатель (1) и коробку передач (2) подходящим домкратом (A).

ВНИМАНИЕ:

• Установите подходящий домкрат под двигатель и коробку передач. сборка, как показано.
• Не повредить переднюю выхлопную трубу или масляный поддон коробки передач. с домкратом.

7. Снимите верхнюю реактивную штангу и изолятор опоры двигателя (правая).Ссылаться на ЭМ-82, «М / Т: Деталировка» (M / T) или EM-86, «CVT: Деталировка» (CVT).
8. Установите цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия с помощью следующих процедура:

1. Поверните шкив (1) коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку ВМТ (№ краской) (B) к индикатору времени (A) на передней крышке.

(C): Отметка белой краской (не используется для обслуживания)

2. В то же время проверьте, чтобы кулачки No.1 цилиндр расположены (), как показано.

(1): распределительный вал (INT)

(2): Распределительный вал (EXH)

• Если нет, поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360 градусов). и выровняйте, как показано.

9. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

1. Снимите приводной ремень. См. EM-15, «Покомпонентное изображение».
2. Зафиксируйте шкив (1) коленчатого вала с помощью подходящего инструмента (A), ослабьте коленчатый вал. болт шкива и установите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0.39 в) от исходного положения.

ВНИМАНИЕ:

Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться как опору для инструмента.

Номер инструмента: KV11103000 (-)

3. Установите приспособление (A) в резьбовое отверстие M6 на шкиве коленчатого вала (1), и снимаем шкив коленчатого вала.

Номер инструмента: KV11103000 (-)

10. Снимите масляный поддон (нижний).См. EM-33, «Покомпонентное изображение».

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не сняты, это шаг не нужен.

11. Снять электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов.
12. Снять автоматический натяжитель приводного ремня. См. EM-16, «Покомпонентное изображение».
13. Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

1. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.

2. Отрежьте прокладку для жидкости, поддев ее положение ( ) показано с использованием подходящего
   и снимите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
• Не используйте подходящий инструмент, кроме указанного, герметик используется больше клея, чем предыдущие типы, когда отправлено.

14. Снимите передний сальник с передней крышки.

ВНИМАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.

• Вытащить передний сальник с помощью подходящего инструмента.

15. При необходимости снимите крышку механизма газораспределения.

• Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Номер для заказа игнорировать.1 в удалении

16. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ, выполнив следующую процедуру:

1. Вставьте стопорный штифт (A) в верхнюю канавку цепи привода ГРМ. плунжер натяжителя нажат.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма надежно заблокирован вставкой стопорный штифт.

2. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (1).

17. Снимите направляющую провисания (2), направляющую натяжения (3) и приводную цепь (1).

ВНИМАНИЕ:

Не вращайте каждый коленчатый и распределительный валы по отдельности. пока снимается цепь ГРМ. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если цепь привода ГРМ снимается с трудом, снимите звездочку распределительного вала. (EXH) сначала снять цепь привода ГРМ.

18. Снимите звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса с помощью следующая процедура:

1. Сдвинуть натяжитель приводной цепи масляного насоса (1) в направлении показано.
2. Вставьте стопорный штифт (A) в отверстие корпуса (B).
3. Снять натяжитель цепи масляного насоса.

• Когда отверстия на рычаге и корпусе натяжителя не могут быть выровняйте, совместите эти отверстия, слегка перемещая масляный насос. направляющая провисания натяжителя цепи.

4. Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), а затем ослабьте болт звездочки масляного насоса и снимите его.

(1): Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

• Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
• Не ослабляйте болт звездочки масляного насоса, затягивая его. цепь привода масляного насоса.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно уплотнительные кольца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На рисунке показана взаимосвязь между метками совпадения на каждой цепи привода ГРМ и соответствующей звездочки, с компоненты установлены.

(1): Цепь привода ГРМ

(2): Звездочка распределительного вала (EXH)

(3): Направляющая

(4): Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

.

(5): Звездочка коленчатого вала

(6): Цепь привода масляного насоса

(7): Звездочка масляного насоса

(8): Натяжитель приводной цепи масляного насоса

(9): Направление натяжения

(10): Звездочка распределительного вала (INT)

(A): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

(B): Метка соответствия (внешняя канавка)

(C): Положение шпонки коленчатого вала (прямо вверх)

(D): Знак соответствия (тиснение)

(E): Знак соответствия (белая ссылка)

(F): знак соответствия (желтая ссылка)

(G): Метка соответствия (внешняя канавка)

1. Убедитесь, что шпонки коленчатого вала направлены прямо вверх.
2. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и масло цепь привода насоса (1).

(A): Знак соответствия (штамп)

(B): Знак соответствия (желтая ссылка)

(C): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

• Установите его, совместив метки на каждой звездочке и масле. цепь привода насоса.
• Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните масляный насос. вал слегка, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки после установка приводной цепи масляного насоса.

3. Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), и затем затяните болт звездочки вала масляного насоса.

(1): Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

• Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
• Не ослабляйте болт звездочки вала масляного насоса, затягивая его. цепь привода масляного насоса.

4. Установить натяжитель цепи масляного насоса (1).

• Закрепите грань натяжителя масляного насоса по наиболее сжатому Положение с использованием стопорного штифта (A), а затем установить его.
• Осторожно извлеките ()
  стопорный штифт после установки масла натяжитель цепи насоса.
• Проверить положение метки совпадения на приводной цепи масляного насоса и каждую звездочку снова.

5. Совместите совпадающие метки каждой звездочки с соответствующими метками. отметки цепи привода ГРМ.

(1): Звездочка распределительного вала (EXH)

(2): Звездочка распределительного вала (INT)

(3): Цепь привода ГРМ

(A): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

(B): Метка соответствия (внешняя канавка)

(C): Метка соответствия (внешняя канавка)

(D): Метка соответствия (медное звено)

(E): Знак соответствия (тиснение)

• Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните распределительный вал. слегка удерживая шестиугольную часть, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки и синхронизацию. цепь снова после установки цепи привода ГРМ.

6. Установите направляющую провисания (2) и направляющую натяжения (3).

(1): Цепь привода ГРМ

7. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

• Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении стопорным штифтом, а затем установите его.
• После установки приводной цепи надежно вытащите стопорный штифт. натяжитель.

ВНИМАНИЕ:

• После установки натяжителя со стороны кулачка вытащите стопорный штифт.
• Если поршень выскакивает после вытаскивания стопорного штифта без установки натяжитель к двигателю, не используйте натяжитель. (При использовании поршень не будет плавно сбоку.)
• Чтобы повторно использовать натяжитель на стороне кулачка: После установки возьмите и переместите зажим с храповым механизмом к концу поршень и установите натяжитель параллельно пазу плунжера.

8. Проверьте соответствие метки положения цепи привода ГРМ и каждой звездочки
9. Установить передний сальник. См. EM-70, «ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: Снятие и Установка ».
10. Установите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

1. Установите крышку регулятора фаз газораспределения, если она снята.

• Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки (E), используя подходящую к крышке регулятора фаз газораспределения, как показано.

(1): Передняя крышка

(2): Крышка механизма переключения фаз газораспределения

(A): начало и конец применения прокладки

(B): Область применения жидкой прокладки

(E): Прокладка

(c): 4,0 — 5,6 мм (0,157 — 0,220 дюйма)

(d): 3,4 — 4,4 мм (0,134 — 0,173 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Начало и конец установки прокладки должны перекрывать 5 мм или больше друг с другом.

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

• Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения. жидкая прокладка.
• Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты установлены так, чтобы герметик мог вылечить.

• Затяните болты в числовом порядке, как показано.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болт №1 в два приема. Порядковый номер 6 показывает второй шаг.

2. Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров

ВНИМАНИЕ:

• Не допускайте перекоса уплотнительного кольца.
• Не используйте повторно уплотнительное кольцо.

3. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки (D) с помощью подходящего инструмента. к передней обложке, как показано.

(1): Головка цилиндра

(2): Передняя крышка

(A): Область применения жидкой прокладки

(b): 4,0 — 5,6 мм (0,157 — 0,220 дюйма)

(c): 3,4 — 4,4 мм (0,134 — 0,173 дюйма)

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

• Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения. жидкая прокладка.
• Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после Компоненты устанавливаются так, чтобы герметик затвердел.

4. Убедитесь, что совпадающие метки цепи привода ГРМ и каждой звездочки остались. выровнен. Затем установите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

• Проверьте правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить передний сальник, столкнувшись с передним. конец коленчатого вала.

5. Установите переднюю крышку и затяните болты в числовом порядке, как показано.

• См. Следующее положение установки болтов.

Болт M6: No. 1

Болты M10: № 6, 7, 10, 13, 21

Болты M12: № 2, 4, 8, 11

Болты M8: кроме указанных выше

6. После того, как все болты будут затянуты, повторно затяните их с указанным крутящим моментом в числовой порядок, как показано.

ВНИМАНИЕ:

Обязательно вытрите излишки жидкой прокладки.

11. Установите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

1. Вставляя шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, постучите по его центральная часть (не окружность).

ВНИМАНИЕ:

Не повредить кромку переднего сальника.

2. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (A).
3. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности коленчатого вала. болт шкива.
4. Затянуть болт шкива коленчатого вала.

Болт шкива коленчатого вала: 29,4 Н · м (3,0 кг-м, 22 фунт-сила-футов)

5. Нанесите краской метку (B) на шкив коленчатого вала (2), соответствующую любому одна из шести легко распознаваемых угловых меток (A) на шкиве коленчатого вала болт (1) фланец.
6. Поверните еще на 60 градусов по часовой стрелке (угол затяжки).

• Проверьте угол затяжки, переместив одну угловую метку.

7. Убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается по часовой стрелке.

12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Инспекция

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ

Цепь привода ГРМ

Убедитесь в отсутствии трещин (A) и чрезмерного износа (B) на соединительных пластинах и роликовые звенья цепи привода ГРМ.При необходимости замените приводную цепь.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

• Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя. и моторное масло. Если меньше, чем требуется количество, заполните до указанного уровня. См. MA-11, «Жидкости и Смазочные материалы ».
• Используйте процедуру ниже, чтобы проверить утечку топлива.

• Включите зажигание (при неработающем двигателе). С давлением топлива нанесен на топливный трубопровод, проверьте на утечку топлива в точках подключения.
• Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя еще раз проверьте на утечку топлива. в точках подключения.

• Запустите двигатель и проверьте, нет ли необычного шума и вибрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия и установка, провисание направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормальный. Шум прекратится после гидравлического повышается давление.

• Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или каких-либо других повреждений. масло / жидкости, включая моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя.
• Удалить воздух из линий и шлангов соответствующих линий, например, при охлаждении. система.
• После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая двигатель. масло и охлаждающая жидкость двигателя. Пополнить заданный уровень, если необходимо.
• Сводка проверок:

*: Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

Крышка клапана

В разобранном виде Крышка маслозаливной горловины Защитная крышка рокера Маслозаливная трубка Уплотнительное кольцо Крышка рокера Прокладка крышки коромысла См. УСТАНОВКА Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Ремо …

Распредвал

В разобранном виде Датчик положения распределительного вала (EXH) Уплотнительное кольцо Кронштейн распределительного вала Распредвал (EXH) Звездочка распределительного вала (EXH) Звездочка распределительного вала (INT) Распредвал (INT) Подъемник клапана (EXH) Высота клапана . ..

Другие материалы:

Звуковой сигнал
Чтобы подать звуковой сигнал, нажмите на значок звукового сигнала на руль.ВНИМАНИЕ! Не разбирайте рог. Делать это может повлиять на правильную работу дополнительная передняя система подушек безопасности. Вмешательство с дополнительной передней подушкой безопасности система может привести к серьезным личным травма, повреждение. …

P1078 Датчик положения управления EVT
DTC Logic ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTC КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC Возможная причина P1078 EXH TIM SEN / CIRC-B1 (Регулировка фаз выпускного клапана цепь датчика положения банк 1) Слишком высокое или низкое напряжение от …

Цепь ответвления Tcm
Процедура диагностики 1. проверьте разъем Выключите зажигание. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, перегибов и ослаблений. подключение (сторона блока и разъем сторона). TCM Разъем жгута f50 Ремень …

© 2014-2020 Авторские права www.nisentra.com

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [ ])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

.

---

Смотрите также

• Снятие гидроблока акпп ниссан альмера классик
• Ниссан ноте замена ступичного подшипника
• Ниссан сентра 2017 в новом кузове фото
• Ниссан центра 2016 фото
• Метки цепи грм ниссан жук
• Как убрать ошибку на ниссан примера р12
• Сервис ниссан на циолковского 3
• Какое масло в коробку ниссан альмера
• Датчик детонации ниссан примера р10
• Ремонт мкпп ниссан максима фотоотчет
• Ниссан ноут замена цепи грм

Комплект цепи ГРМ Masuma QG15, QG16, QG18, MGR-2008. | Masuma

Данная деталь подходит на автомобили NISSAN

AD

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
VFY11	1999. 05-2008.12	1.5L Бензин QG15DE EGI (98 л.с. / 72 кВт) Передний привод. Правый руль
VGY11	2000.01-2008.12	1.8L Газ QG18DEN (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль
VHNY11	1999.06-2008.12	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Полный привод (4WD). Правый руль
VY11	1999. 05-2007.01	1.3L Бензин QG13DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Правый руль

ALMERA

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
N16. 1500cc. QG15DE. JAPAN.	2000.04-2001.03	1.5L Бензин QG15DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Левый руль
N16. 1800cc. QG18DE. JAPAN.	2000.04-2001.03	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль
N16. 1800cc. QG18DE. JAPAN.	2000.04-2001.03	1. 8L Бензин QG18DE EGI (120 л.с. / 88 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1500cc. 3D. QG15DE. UK.	2000.01-2002.08	1.5L Бензин QG15DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1500cc. 3D. QG15DE. UK.	2000.01-2006.11	1.5L Бензин QG15DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1500cc. 5D. QG15DE. UK.	2000.01-2002.08	1.5L Бензин QG15DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1500cc. 5D. QG15DE. UK.	2000.01-2006.11	1.5L Бензин QG15DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1500cc. QG15DE. UK.	2001.03-2002.08	1. 5L Бензин QG15DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1500cc. QG15DE. UK.	2001.03-2006.11	1.5L Бензин QG15DE EGI (90 л.с. / 66 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1800cc. 3D. QG18DE. UK.	2000.01-2002.08	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1800cc. 3D. QG18DE. UK.	2001.03-2006.11	1.8L Бензин QG18DE EGI (120 л.с. / 88 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1800cc. 5D. QG18DE. UK.	2000.01-2002.08	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1800cc. 5D. QG18DE. UK.	2000.01-2006.11	1. 8L Бензин QG18DE EGI (120 л.с. / 88 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1800cc. QG18DE. UK.	2001.03-2002.08	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль
N16E. 1800cc. QG18DE. UK.	2001.03-2006.11	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Левый руль

ALMERA TINO

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
V10M. 1800cc. QG18DE	2000.05-2003.02	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль
V10M. 1800cc. QG18DE	2000.05-2005.11	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль

AVENIR

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
W11	1998. 08-2005.10	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль

BLUEBIRD

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
QU14	1998. 09-2001.09	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль

BLUEBIRD SYLPHY

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
FG10	2000. 08-2005.12	1.5L Бензин QG15DE EGI (105 л.с. / 77 кВт) Передний привод. Правый руль
QG10	2000.08-2005.12	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль
QNG10	2000.08-2005.12	1.8L Бензин QG18DE EGI (116 л.с. / 85 кВт) Полный привод (4WD). Правый руль

EXPERT

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
VNW11	1999. 06-2006.12	1.8L Бензин QG18DE EGI (125 л.с. / 92 кВт) Полный привод (4WD). Правый руль
VW11	1999.06-2006.12	1.8L Бензин QG18DE EGI (125 л.с. / 92 кВт) Передний привод. Правый руль

PRIMERA

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
QP11	1998. 09-2001.01	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль
QP12	2002.02-2005.12	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Правый руль
WQP11	1998.09-2001.01	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль

PRIMERA

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
P11E. 1600cc. QG16DE	2000.07-2002.01	1.6L Бензин QG16DE EGI (106 л.с. / 78 кВт) Передний привод. Левый руль
P11E. 1800cc. QG18DE	1999.06-2002.01	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль
P12E. HATCH. QG16DE	2002.05-2007.05	1. 6L Бензин QG16DE EGI (115 л.с. / 85 кВт) Передний привод. Левый руль
P12E. HATCH. QG18DE	2002.05-2007.05	1.8L Бензин QG18DE EGI (115 л.с. / 85 кВт) Передний привод. Левый руль
P12E. SEDAN. QG16DE	2001.12-2007.05	1.6L Бензин QG16DE EGI (160 л.с. / 78 кВт) Передний привод. Левый руль
P12E. SEDAN. QG18DE	2001. 12-2007.05	1.8L Бензин QG18DE EGI (115 л.с. / 85 кВт) Передний привод. Левый руль
P12E. WAGON. QG16DE	2001.12-2007.05	1.6L Бензин QG16DE EGI (106 л.с. / 78 кВт) Передний привод. Левый руль
P12E. WAGON. QG18DE	2001.12-2007.05	1.8L Бензин QG18DE EGI (115 л.с. / 85 кВт) Передний привод. Левый руль

PRIMERA CAMINO

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
QP11	1998. 09-1999.05	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль
WQP11	1998.09-1999.05	1.8L Бензин QG18DE EGI (128 л.с. / 94 кВт) Передний привод. Правый руль

PRIMERA WAGON

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
WP11E. 1800cc. QG18DE	1999.06-2002.01	1.8L Бензин QG18DE EGI (114 л.с. / 84 кВт) Передний привод. Левый руль

SUNNY

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
B15	1998. 10-2004.10	1.3L Бензин QG13DE EGI (84 л.с. / 62 кВт) Передний привод. Правый руль
FB15	1998.10-2004.10	1.5L Бензин QG15DE EGI (105 л.с. / 77 кВт) Передний привод. Правый руль
FNB15	1998.10-2004.10	1.5L Бензин QG15DE EGI (105 л.с. / 77 кВт) Передний привод. Правый руль

TINO

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
V10	1998. 12-2003.03	1.8L Бензин QG18DE EGI (120 л.с. / 88 кВт) Передний привод. Правый руль

WINGROAD

Кузов/объем	Период установки	Конфигурация
WFY11	1999. 05-2005.11	1.5L Бензин QG15DE EGI (98 л.с. / 72 кВт) Передний привод. Правый руль
WHNY11	1999.06-2005.11	1.8L Бензин QG18DE EGI (115 л.с. / 85 кВт) Полный привод (4WD). Правый руль
WHY11	1999.05-2001.10	1.8L Бензин QG18DE EGI (115 л.с. / 85 кВт) Передний привод. Правый руль

Комплект для замены цепи ГРМ MASUMA MGR-2008 для двигателей QG15, QG16, QG18, которые устанавливались на автомобили NISSAN (AD, ALMERA, ALMERA TINO, AVENIR, BLUEBIRD, BLUEBIRD SYLPHY, EXPERT, PRIMERA, PRIMERA CAMINO, PRIMERA WAGON, SUNNY, TINO, WINGROAD).

Комплектация:

• Цепь ГРМ (Количество звеньев – 154; маркировочные – 1, 13, 48)
• Гидронатяжитель цепи ГРМ
• Планка натяжителя цепи ГРМ
• Успокоитель цепи ГРМ
• Направляющая цепи ГРМ
• Шестерня коленчатого вала
• Шестерня распределительного вала №1
• Шестерня распределительного вала №2

Компания Masuma производит полный комплект для замены цепи ГРМ, который позволяет комплексно обслужить газораспределительный механизм. Цепи ГРМ Masuma произведены из высококачественных сплавов, которые отличаются износостойкостью и долговечностью. Ролики цепи проходят процесс нитроцементации, благодаря которому имеют упрочненный поверхностный слой.

• Предел прочности (механическое напряжение): 13KN (~1325 кг)
• Внешняя пластина (материал — 40Mn, твердость — 47-51HRC)
• Внутренняя пластина (материал — 50CrV, твердость — 48-52HRC)
• Штырь (материал — 38CrMoAl, твердость — 88-92HR15N)
• Ролик (материал — 20CrNiMo, твердость — 88-92HE15N, нитроцементация — 0. 15-0.25 мм)

Башмаки натяжителя цепи ГРМ Masuma эффективно снижают амплитуду колебаний цепи ГРМ. Покрыты сверхпрочным полимерным материалом, обеспечивающим длительный срок службы.

Успокоители цепи ГРМ Masuma гасят остаточную вибрацию после нятяжителя, не позволяя цепи соскочить со звездочек на распределительном и коленчатом валах. Снижают уровень шума. Комплексная замена всех частей узла гарантирует правильную работу ГРМ.

Лабораторные испытания показали — незначительные смещения угла фазы газораспределения начались после 19 102 часов работы при переменных нагрузках (стендовые испытания проводились на двигателях  — 1ZZ-FE, SR20). «Обкаточный стенд» показал — незначительное смещение угла фазы, газораспределения начались после 357 000 км. Испытания в реальных условиях ~ 241 000 — 287 000 км. Подводя итоги испытаний, ресурс комплекта цепи ГРМ Masuma составляет не менее 200 000км.

Гарантия на комплект цепи ГРМ 24 месяца или 80 тыс. км. пробега только при условии установки комплектов цепи ГРМ на Станциях технического обслуживания автомобилей или в Авторизованных Сервисных Центрах. При самостоятельной установке комплектов цепи ГРМ действует ограниченная гарантия — 14 дней с момента покупки.

Masuma — это мировой бренд запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей. Основная специализация бренда: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских машин. Стратегия компании — предложить потребителям наилучшее соотношение надёжности и цены запчастей. Вся продукция изготавливается по заказу, технологиям и под контролем головной компании Masuma Auto Spare Parts Co., LTD (Tokyo, Japan) на десятках современных заводов, расположенных в Восточной Азии.

Замена грм ниссан примера р11 – Прокачай АВТО

Содержание

1. Как выставить зажигание на Ниссан примера р10 видео
2. Регулировка угла зажигания Nissan Primera
3. Как выставить метки грм на Ниссан примера р11

Nissan Primera (2002+). УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в поло­жение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связан­ных со снятием цепи привода распределительно­го вала, не нарушалась установка фаз газорас­пределения. При нарушении фаз газораспреде­ления двигатель не будет работать нормально.

Nissan Primera (2002+). Установка поршня первого цилиндра двигателей QG 16 DE и QG 18 DE в положение ВМТ такта сжатия

Выставляйте ВМТ по меткам А (рис. 5.4) на звездочке выпускного распределительно­го вала, на механизме изменения фаз газо­распределения впускного вала, (метки на указанных деталях должны совпадать с желтыми метками на цепи привода).

. и метке Б на звездочке коленчатого вала (эта метка должна совпасть с синей меткой на цепи привода).

Для выставления меток проверните коленчатый вал на необходимое число оборотов, так как количество звеньев цепи не кратно количеству зубьев на звездочках привода газораспреде­лительного механизма.

После этого обязательно убедитесь в сов­падении меток на звездочке коленчатого вала (если снят шкив привода вспомогательных агрегатов). Если метки не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительных валов и провер­нуть коленчатый вал до совмещения меток.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двига­теля», с. 93).

3. Снимите переднюю крышку привода га­зораспределительного механизма (см. «За­мена распределительных валов двигателей QG16DE и QG18DE», с. 111).

Рис. 5.4. Расположение меток на цепи приво­да газораспределительного механизма и на приводных звездочках двигателей QG 16 DE и QG 18 DE при выставлении верхней мертвой точки такта сжатия 1 -го цилиндра: А – метки на звездочках распределительных валов и на цепи; Б – метки на звездочке коленчатого ва­ла и на цепи

4. Снимите с коленчатого вала шкив приво­да вспомогательных агрегатов (см. «Замена переднего сальника коленчатого вала двига­телей QG 16 DE и QG 18 DE », с. 106).

5. Снимите втулку масляного насоса.

6. Снимите крышку привода газораспреде­лительного механизма, ослабьте натяжение цепи и снимите цепь со звездочки коленчато­го вала (см. «Замена цепи привода газорас­пределительного механизма двигателей QG 16 DE и QG 18 DE », с. 116).

7. Вверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, не устанавливая шкив, и проверните коленчатый вал до сов­падения меток.

8. Установите снятые детали в порядке, об­ратном снятию.

Ниже вы можете посмотреть технические характеристики замена цепи грм на ниссан примера р11 ga16de. Выскажите свое мнение об авто в комментарии.

Категория: Ремонт своими руками

Оригинальное название: Repone leo posuere in Nissan Primera P11 ga16de

Дата выхода: 12. 11. 2019 года

Выложил админ: по просьбе Октава

Рассуждение автовладельца по имени Секст : Надежность,неприхотливоть,классный дизайн,экономичность.

Смех в теме: – Папа, пусть слоники ещё побегают!- Доченька, слоники устали.- Папа, последний раз!- Ладно! Самый последний раз… Рота! Надеть противогазы!

Описание: Габариты следующие: длина — 3115, ширина — 1100, высота — 1917 мм. Колесная база составляет 2648 мм. Дорожный просвет 148 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 78 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Как выставить зажигание на Ниссан примера р10 видео

Метки зажигания ниссан премьера 1.6 л.

О двигателе и метках sr20

nissan primera p10 замена цепи ГРМ методом протяжки

Górny łańcuch rozrządu – Nissan Sunny N14 GA14DS

Как установить метки и цепь газораспределения на Nissan Almera

Nissan Presea карбюратор Hitachi

Востоновление метки зажиганий sr 20

НИССАН ПРЕМЬЕРА КИПИТ ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ

Nissan primera p10 и капиталка двигателя

nissan SR20 ЦЕПЬ

• Мерседес с компрессор вторичка видео
• Краш тест патриота 2013 видео
• Тест драйв БМВ 520 видео 2012

Регулировка угла зажигания Nissan Primera

Как выставить угол зажигания 5afe,4afe,4age

Регулировка УОЗ Nissan Primera P11

Настройка насоса Ниссан Р11

Возможности бортового компьютера Ниссан Примера Р12 японской сборки

Угол опережения зажигания

Метки зажигания ниссан премьера 1.6 л.

Распределитель зажигания. NISSAN GA15 (DE). Обслуживание, Снятие, Установка.Уплотнительное кольцо.

Как выставить зажигание стробоскопом / установка зажигания TOYOTA 5E-FE

Угол опережения зажигания GA15DE / Ignition timing GA15DE

Регулировка угла опережения зажигания без стробоскопа

• Все о БМВ 318 1985года
• Suzuki sx4 цвета кузова 2014
• Подушки двигателя Kia ceed 2008
• Мазда демио de3fs масло в АКПП
• Хонда джаз не включается кондиционер
• Ремень генератора Мицубиси лансер цедия
• Электромобиль Мицубиси i miev время зарядки
• Трансмиссионные масла для Мерседес вито
• Производство Mitsubishi outlander в россии
• Тюнинг запчасти на Шкоду Фабия 2
• Мерседес а 160 характеристики недостатки
• Митсубиси лансер 9 размеры колес
• Nissan almera n16 жидкость гура
• С днем рождения Шевроле корвет
• Как выбрать диски для Шевроле Лачетти

Главная » Хиты » Регулировка угла зажигания Nissan Primera

Как выставить метки грм на Ниссан примера р11

Метки зажигания ниссан премьера 1. 6 л.

nissan primera p10 замена цепи ГРМ методом протяжки

Как установить метки и цепь газораспределения на Nissan Almera

О двигателе и метках sr20

Востоновление метки зажиганий sr 20

Nissan Bluebird 2.0 D Установочные метки ремня ГРМ

nissan liberty Sr20 метки на цепь

Настройка насоса Ниссан Р11

Меняем цепь ГРМ на ниссан альмера классик QG16DE 2008 года Nissan Almera Classic

НИССАН ПРЕМЬЕРА КИПИТ ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ

• Схема электропроводки на скутер Сузуки
• Киа рио 2013 1 4 электро подогреватель
• Накладки на пороги Ниссан примера р10
• Как регулировать подачу топлива на КАМАЗе
• Фара на Мазду демио 1998
• Toyota town ace 2009 характеристики
• Замена свечей Ниссан мурано z51 своими руками
• Subaru Легас sf5 тюнинг решетка радиатора
• Чехлы на авто Мазда 6 седан 2 поколения
• Схема нумерации цилиндров двигателя Лексус
• Тросик спидометра Хендай Акцент как менять
• Турбина от КАМАЗа на ваз приору видео
• Видео по ремонту авто Киа шума
• Почему плохая искра Хонда дио
• Датчик температуры охлаждающей жидкости Киа спортейдж crdi

Главная » Популярное » Как выставить метки грм на Ниссан примера р11

Nissan Sentra Руководство по обслуживанию: Цепь ГРМ — Снятие и установка — Механическая часть двигателя

Nissan Sentra Руководство по обслуживанию / Двигатель / Механическая часть двигателя / Снятие и установка / Цепь ГРМ

Покомпонентное изображение

1. Направляющая провисания цепи ГРМ
2. Натяжитель цепи ГРМ
3. Цепь ГРМ
4. Цепь привода масляного насоса
5. Звездочка коленчатого вала
6. Шпонка коленчатого вала
7. Звездочка масляного насоса
8. Передняя крышка
9. Кольцо круглого сечения
10. Кольцо круглого сечения
11. Крышка электромагнитного клапана управления фазами газораспределения
12. Кольцо круглого сечения
13. Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (EXH)
14. Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (INT)
15. Болт шкива коленчатого вала
16. Шкив коленчатого вала
17. Сальник передний
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса
19. Кольцо круглого сечения
20. Направляющая натяжения цепи ГРМ
21. Звездочка распределительного вала (INT)
22. Звездочка распределительного вала (EXH)
23. Кольцо круглого сечения

1. См. EM-60
2. См. УСТАНОВКА

Снятие и установка

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

Направление вращения показано со стороны двигателя.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. PG-50, «Покомпонентный вид».
2. Слить моторное масло. См. LU-8, «Слив».

ВНИМАНИЕ:

Выполняйте этот шаг при холодном двигателе.

3. Снять впускной коллектор. См. EM-27, «Покомпонентный вид».
4. Снимите крышку коромысла. См. EM-12, «Покомпонентный вид».
5. Снимите боковую крышку защиты крыла (правую). См. EXT-27, «КРЫЛО PROTECTOR: вид в разобранном виде».
6. Подоприте двигатель (1) и коробку передач (2) с помощью подходящего домкрата (А).

ВНИМАНИЕ:

• Установите подходящий домкрат под двигатель и коробку передач. сборка, как показано.
• Не повредите переднюю выхлопную трубу или масляный поддон коробки передач. с домкратом.

7. Снимите верхнюю реактивную тягу и изолятор правой опоры двигателя. Ссылаться на EM-82, «М/Т: вид в разобранном виде» (M / T) или EM-86, «CVT: вид в разобранном виде» (CVT).
8. Установить цилиндр №1 в ВМТ такта сжатия со следующим процедура:

1. Поверните шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместите метку ВМТ (без краску) (B) к индикатору синхронизации (A) на передней крышке.

(C): Маркировка белой краской (не используется для обслуживания)

2. Одновременно проверьте, чтобы кулачки кулачка цилиндра № 1 расположены ( ), как показано.

(1) : распределительный вал (INT)

(2): распределительный вал (EXH)

• Если нет, поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как показано.

9. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

1. Снимите приводной ремень. См. EM-15, «Покомпонентный вид».
2. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (А), ослабьте коленчатый вал болт шкива и определите местонахождение посадочной поверхности болта на уровне 10 мм (0,39в) из исходного положения.

ВНИМАНИЕ:

Не откручивайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для Инструмента.

Номер инструмента: KV11103000 (—)

3. Установите инструмент (A) в резьбовое отверстие M6 на шкиве коленчатого вала (1), и снимите шкив коленчатого вала.

Номер инструмента: KV11103000 (—)

10. Снимите масляный поддон (нижний). См. EM-33, «Покомпонентный вид».

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не сняты, шаг необязательный.

11. Снимите электромагнитный клапан управления синхронизацией впускного клапана.
12. Снимите автоматический натяжитель приводного ремня. См. EM-16, «Покомпонентный вид».
13. Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

1. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.

2. Разрежьте жидкую прокладку, поддев положение ( ) показано с использованием подходящего
   , а затем снимите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
• Не используйте подходящий инструмент нигде, кроме показанного, герметик используется более клейкий, чем предыдущие типы, когда отправленный.

14. Снимите передний сальник с передней крышки.

ВНИМАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.

• С помощью подходящего инструмента вытяните передний сальник.

15. При необходимости снимите крышку управления фазами газораспределения.

• Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не обращайте внимания на порядковый номер № 1 при удалении

16. Снимите натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующую процедуру:

1. Вставьте стопорный штифт (A) в верхний паз с цепью ГРМ. плунжер натяжителя нажат.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Плунжер натяжителя цепи ГРМ надежно фиксируется путем вставки стопорный штифт.

2. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).

17. Снимите направляющую провисания (2), направляющую натяжения (3) и цепь привода ГРМ (1).

ВНИМАНИЕ:

Не проворачивайте каждый коленчатый и распределительный вал по отдельности. пока цепь ГРМ снята. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если цепь ГРМ снимается с трудом, снимите звездочку распределительного вала. (EXH) сначала снять цепь ГРМ.

18. Снимите звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса с помощью следующая процедура:

1. Сдвиньте натяжитель цепи привода масляного насоса (1) в направлении, указанном показано.
2. Вставьте стопорный штифт (A) в отверстие корпуса (B).
3. Снимите натяжитель цепи масляного насоса.

• Когда отверстия на рычаге и корпусе натяжителя не могут быть совместите, совместите эти отверстия, слегка перемещая масляный насос провисание направляющей натяжителя цепи.

4. Держите часть вала масляного насоса с наибольшей шириной [ширина на валу: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), а затем ослабьте болт звездочки масляного насоса и снимите ее.

(1) : Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

• Закрепите вал масляного насоса с помощью детали WAF.
• Не ослабляйте болт звездочки масляного насоса, затягивая цепь привода масляного насоса.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно уплотнительные кольца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На рисунке показано соотношение между каждой цепи ГРМ и на соответствующей звездочке, с компоненты установлены.

(1) : Цепь ГРМ

(2) : Звездочка распределительного вала (EXH)

(3) : Направляющая провисания

(4) : Натяжитель цепи ГРМ

(5) : Звездочка коленчатого вала

(6) : Цепь привода масляного насоса

(7) : Звездочка масляного насоса

(8) : Натяжитель цепи привода масляного насоса

(9) : Направляющая натяжения

(10) ) : Звездочка распределительного вала (INT)

(A) : Метка соответствия (темно-синее звено)

(B) : Метка соответствия (внешняя канавка)

(C) : Положение шпонки коленчатого вала (прямо вверх)

(D) : Знак соответствия (штамп)

(E) : Знак соответствия (белая ссылка)

(F) : Знак соответствия (желтая ссылка)

(G): Метка соответствия (внешняя канавка)

1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала направлена ​​прямо вверх.
2. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и масло цепь привода насоса (1).

(A) : Знак соответствия (штамп)

(B) : Знак соответствия (желтая ссылка)

(C) : Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

• Установите его, совместив совпадающие метки на каждой звездочке и масле. цепь привода насоса.
• Если эти установочные метки не совмещены, поверните масляный насос. вал немного, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

После установка цепи привода масляного насоса.

3. Держите часть вала масляного насоса с наибольшей шириной [ширина на валу: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), затем затяните болт звездочки вала масляного насоса.

(1) : Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

• Закрепите вал масляного насоса с помощью детали WAF.
• Не ослабляйте болт звездочки вала масляного насоса, затягивая цепь привода масляного насоса.

4. Установить натяжитель цепи масляного насоса (1).

• Зафиксируйте торец натяжителя масляного насоса в самом сжатом положение с помощью стопорного штифта (A), а затем установите его.
• Надежно вытащите ( )
  стопорный штифт после установки масла натяжитель цепи насоса.
• Проверить положение метки совмещения цепи привода масляного насоса и каждую звездочку снова.

5. Совместите метки каждой звездочки с соответствующими метки цепи ГРМ.

(1) : Звездочка распределительного вала (EXH)

(2) : Звездочка распределительного вала (INT)

(3) : Цепь привода ГРМ

(A) : метка соответствия (темно-синее звено)

(B) : метка соответствия (внешняя канавка)

(C) : метка соответствия (внешняя канавка)

(D) : метка соответствия (медное звено)

(E) : установочная метка (штамповка)

• Если эти установочные метки не совпадают, проверните распределительный вал. слегка удерживая шестиугольную часть, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

Проверьте положение меток совмещения каждой звездочки и синхронизацию. цепь снова после установки цепи ГРМ.

6. Установите направляющую провисания (2) и направляющую натяжения (3).

(1) : Цепь ГРМ

7. Установить натяжитель цепи ГРМ.

• Заблокируйте плунжер в максимально сжатом положении стопорным штифтом, а затем установите его.
• Надежно вытащите стопорный штифт после установки цепи привода ГРМ натяжитель.

ОСТОРОЖНО:

• После установки натяжителя со стороны кулачка вытащите стопорный штифт.
• Если плунжер выскочит после вытаскивания стопорного штифта без установки натяжитель к двигателю, не используйте натяжитель. (Если плунжер используется, плунжер перемещается не плавно. )
• Чтобы повторно использовать натяжитель со стороны кулачка: После установки поднимите и переместите храповой зажим к кончику поршень и расположите натяжитель параллельно канавке плунжера.

8. Еще раз проверьте положение совпадающих меток на цепи ГРМ и каждой звездочке
9. Установить передний сальник. См. EM-70, «ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИК: Снятие и установка». Установка».
10. Установите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

1. Установите крышку управления фазами газораспределения, если она была снята.

• Нанесите непрерывный валик жидкого герметика (E) с помощью подходящего инструмент к крышке регулятора фаз газораспределения, как показано на рисунке.

(1) : Передняя крышка

(2) : Крышка управления фазами газораспределения

(A) : Начало и конец нанесения прокладки

(B) : Область нанесения жидкой прокладки

(E) : Прокладка

( c) : 4,0–5,6 мм (0,157–0,220 дюйма)

(d): 3,4–4,4 мм (0,134–0,173 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Начало и конец нанесения прокладки должны перекрываться не менее чем на 5 мм. больше друг с другом.

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичный. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

• Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкая прокладка.
• Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты установлены таким образом, чтобы герметик излечивать.

• Затяните болты в порядке номеров, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болт №1 в два приема. Номер заказа №6 показывает второй шаг.

2. Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров

ВНИМАНИЕ:

• Не смещайте уплотнительное кольцо.
• Не используйте повторно уплотнительное кольцо.

3. Нанесите непрерывный валик жидкого герметика (D) с помощью подходящего инструмента к передней крышке, как показано.

(1) : Головка цилиндра

(2) : Передняя крышка

(A) : Область применения жидкой прокладки

(b) : 4,0–5,6 мм (0,157–0,220 дюйма)

(c) : 3,4–4,4 мм (0,134–0,173 дюйма)

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичный. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

• Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкая прокладка.
• Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты устанавливаются так, чтобы герметик затвердел.

4. Убедитесь, что совпадающие метки цепи ГРМ и каждой звездочки все еще выровнены. Затем установите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

• Проверьте правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров.
• Будьте осторожны, не повредите передний сальник из-за столкновения с передним конец коленчатого вала.

5. Установите переднюю крышку и затяните болты в порядке номеров, как показано на рисунке.

• Информацию об установке болтов см. ниже.

Болт M6: № 1

Болты M10: № 6, 7, 10, 13, 21

Болты M12: № 2, 4, 8, 11

Болты M8 : кроме указанных выше

6. нумерованный порядок, как показано.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Обязательно удалите излишки жидкого герметика.

11. Установите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

1. При установке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постучите по его центральная часть (не окружность).

ВНИМАНИЕ:

Не повредите кромку переднего сальника.

2. Закрепите шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (А).
3. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности коленчатого вала. болт шкива.
4. Затяните болт шкива коленчатого вала.

Болт шкива коленчатого вала: 29,4 Н·м (3,0 кг-м, 22 фут-фунт)

5. Нанесите метку краской (B) на шкив коленчатого вала (2), совпадающую с любой одна из шести легко распознаваемых угловых меток (A) на шкиве коленчатого вала болт (1) фланца.
6. Поверните еще на 60 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка).

• Проверить угол затяжки с перемещением на одну угловую метку.

7. Убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается по часовой стрелке.

12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Осмотр

ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Цепь ГРМ

Проверьте наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) на соединительных пластинах и роликовые звенья цепи ГРМ. При необходимости замените цепь привода ГРМ.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

• Перед запуском двигателя проверьте уровни масла/жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если меньше, чем требуется количество, заполните до указанного уровня. См. MA-11, «Жидкости и Смазочные материалы».
• Используйте описанную ниже процедуру для проверки на утечку топлива.

• Включить зажигание в положение «ON» (при остановленном двигателе). С давлением топлива приложен к топливному трубопроводу, проверьте на утечку топлива в точках соединения.
• Запустить двигатель. При повышенных оборотах двигателя снова проверьте наличие утечки топлива. в точках соединения.

• Запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии необычного шума и вибрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия и установка, провисание в направляющей может привести к стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это обычный. Шум прекратится после гидравлического давление повышается.

• Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или масло/жидкости, включая моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя.
• Стравить воздух из линий и шлангов соответствующих линий, например, в системах охлаждения. система.
• После охлаждения двигателя снова проверьте уровни масла/жидкости, включая двигатель. масло и охлаждающая жидкость двигателя. Пополнить указанный уровень, если это необходимо.
• Сводка пунктов проверки:

*: Жидкость ГУР, тормозная жидкость и т. д.

Крышка коромысла

В разобранном виде Крышка заливной горловины Протектор крышки рокера Маслоналивная трубка уплотнительное кольцо Крышка рокера Прокладка крышки коромысел См. УСТАНОВКА Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Ремо …

Распредвал

В разобранном виде Датчик положения распредвала (EXH) уплотнительное кольцо Кронштейн распределительного вала Распределительный вал (EXH) Звездочка распределительного вала (EXH) Звездочка распределительного вала (INT) Распределительный вал (внутр.) Толкатель клапана (EXH) Срок службы клапана…

Другие материалы:

6M/T
6M/T: вид в разобранном виде (слева) Круглый зажим Пылезащитный экран Корпус скользящего соединения Стопорное кольцо Паук в сборе Ремешок для ботинок Ботинок Вал Демпферная лента Динамический демпфер Круглый зажим Совместная сборка Сторона колеса 6M/T: Разборка и сборка (слева) РАЗБОРКА (СТОРОНА КОЛЕСА) ОСТОРОЖНОСТЬ: . ..

Электродвигатель стеклоподъемника
СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ: Описание Стекло двери перемещается вверх/вниз, получая сигнал от главного стеклоподъемника и переключатель запирания/отпирания дверей СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ: Проверка функционирования компонентов 1. Проверьте левую цепь электродвигателя переднего стеклоподъемника. Проверьте работу электродвигателя левого переднего стеклоподъемника с главным стеклоподъемником…

Меры предосторожности
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (srs) «подушка безопасности» и «сиденье». преднатяжитель ремня» Дополнительные удерживающие системы, такие как «AIR BAG» и «ПРЕДТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используется вместе с передним ремнем безопасности помогает снизить риск или тяжесть травм …

Nissan: Процедуры замены прокладки головки блока цилиндров

Эта Sentra оснащена 4-цилиндровым двигателем QG18DE 1,8 л
. Оснащенный двумя распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр и регулируемой фазой газораспределения с цепным приводом, я, конечно, не рекомендую просто нырять и разбирать вещи. Хотя это несложная работа, она приносит реальные дивиденды, если вы проконсультируетесь с сервисной информацией, прежде чем ставить гаечный ключ на какой-либо двигатель.

ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ
В случае с этой Sentra необходимо принять меры предосторожности как для шестерен распредвала, так и для натяжителя цепи ГРМ.

Первым делом после отключения аккумуляторной батареи необходимо слить охлаждающую жидкость как из радиатора, так и из двигателя. Я всегда люблю сливать блок, если это возможно. Просто имеет смысл предотвратить попадание охлаждающей жидкости в двигатель, и это имеет большое значение для поддержания чистоты рабочей зоны.

Следующим шагом является снятие воздуховода. В этом случае впускной коллектор будет снят вместе с головкой, но мы обнаружили, что доступ был лучше при снятой верхней камере. Не забудьте задние опоры впускного коллектора. Выпускной коллектор надо снимать.

После снятия кулачка и передней крышки пришло время просмотреть сервисную информацию и снять распределительные валы. Первым шагом является доведение двигателя до ВМТ. Всегда поворачивая в направлении вращения (по часовой стрелке), убедитесь, что установочные метки совмещены, и сделайте собственные метки на цепи, которые будут использоваться при повторной сборке.

Теперь пришло время подготовить зубчатые колеса к снятию. Nissan, как и большинство производителей, использует давление масла для регулировки фаз газораспределения. Впускной кулачок находится в самом позднем положении, когда двигатель выключен, и для снятия его необходимо зафиксировать в крайнем крайнем положении. Nissan использует внутренний стопорный штифт в шкиве, который необходимо отпустить, поэтому вы можете установить кулачок в выдвинутое положение и зафиксировать его там.

Подайте воздух под давлением к самому заднему масляному отверстию в головке, где крепится соленоид управления фазами газораспределения. Если внимательно прислушаться, можно услышать, как внутренний штифт выходит из зацепления со звездочкой. Продолжая подавать воздух, поверните кулачок по часовой стрелке с помощью рожкового ключа на шестигранной части кулачка. Не заставляйте его; если штифт отпустить, кулачок будет легко поворачиваться. При необходимости «покачайте» кулачок, чтобы сместить штифт; в самых сложных случаях может потребоваться несколько легких ударов пластиковым молотком по лицевой стороне шестерни.

Вы поймете, что находитесь в самом переднем положении, когда звездочка начнет двигаться вместе с кулачком. В этот момент вставьте стопорный штифт в звездочку, чтобы заблокировать шестерню в крайнем переднем положении. В вашей служебной информации будет описан требуемый штифт, но в основном это шестигранный ключ. Закрепите штифт на месте, чтобы убедиться, что он остается на месте.

Теперь можно снять натяжитель цепи ГРМ. Натяжитель храпового типа; чтобы высвободить храповик, нажмите на рычажок, позволяя толкнуть поршень в корпус. В этот момент вставьте жесткую проволоку через рычаг в корпус натяжителя, чтобы зафиксировать фиксатор и поршень на месте. Пропустите этот шаг, и у вас есть хороший шанс, что поршень и пружина окажутся в масляном поддоне.

Теперь мы можем снять звездочки кулачка. Снова удерживая кулачки ключом за шестигранный участок вала, снимите болты, которыми шестерни крепятся к кулачкам.

Теперь распредвалы можно снять и мы можем добраться до болтов головки; еще раз обратитесь к сервисной информации для получения информации о рекомендуемой последовательности снятия крышки кулачка и болтов головки. Обратите внимание на болты крышки кулачка; они имеют цветовую кодировку, чтобы гарантировать, что они вернутся туда, где им место. Обязательно отметьте подписчиков камеры, поскольку они удалены. Nissan использует на этом двигателе регуляторы регулировочного типа, и для поддержания надлежащего зазора очень важно, чтобы подъемники возвращались в одно и то же место.

•  

  Рекомендуется проверять зазоры клапанов перед снятием распредвалов, так как это лучшее время для замены прокладок, если это необходимо. Зазор клапана также даст нам представление о состоянии клапана. Если вы обнаружите, что застежка затянута, это довольно хороший признак того, что между поверхностью клапана и седлом произошел некоторый износ. Поскольку головка блока цилиндров уже снята, возможно, имеет смысл отремонтировать клапаны. Конечно, эта работа отличается от простой замены прокладки, и смета должна быть обновлена ​​и утверждена.

  Убрав кулачки, можно получить доступ к головным болтам и снять их; сделайте это за пару шагов, и вам не помешает следовать рекомендуемой последовательности ослабления в вашей служебной информации.

•  

  Теперь, когда головка снята и установлена ​​на верстаке, пришло время провести некоторые проверки, чтобы обеспечить успешную работу. В нашем случае мы были обеспокоены тем, что голова могла деформироваться в результате перегрева. С помощью поверочной линейки головка была проверена с допуском 0,003, так что с простой заменой прокладки все в порядке. Мы были уверены, что замена прокладки решит нашу проблему с деформацией, очевидной на оригинальной прокладке. К сожалению, сфотографировать не удалось, но повреждения были очевидны.

  Страницы: 1 2 3

  В этой статье:Головки цилиндров

  Bapmic TK3038 Комплект из 8 цепей ГРМ для 00-06 Nissan Sentra 1.

  8L QG18DE Automotive

  Bapmic TK3038 Комплект из 8 цепей ГРМ для Nissan Sentra 1,8 л QG18DE 00-06 Automotive

  
  

  Bapmic TK3038 Комплект 8 шт. -06 Nissan Sentra 1.8L QG18DE AutomotiveAutomotive Запасные части Двигатели и детали двигателя Детали двигателя Детали ГРМ Комплекты и комплекты Bapmic TK3038 8 шт. Комплект цепи привода ГРМ для 00-06 Nissan Sentra 1.8L QG18DE Automotive Equipment 13025-8U30A, 130258U30A, 9-0724S, часть) + 13028-8U300, инсталляция. High 2004 Rail 2006 Оригинальная цепь + (оригинальная часть времени) 130914M500, Performanc.Easy 13085-5M010 130245M000, Nissan 13070-AU000, Cam TK3038, CREAW 5M000, руководящий номер: Sprocket

  
  для 13070AU000, 2* & OEM 2001 2000
  Улучшение 13085-4M500, + 130288U300, 2002 Надежность
  ЗАПИСАНИЕ: 130215M000, (натяник 3* OEM 13091-400, 2005 Sentra Equipment QG18D , 2003

  Bapmic TK3038 Комплект из 8 цепей ГРМ для 00-06 Nissan Sentra 1.8L QG18DE Automotive

  Оборудование 13025-8U30A, 130258U30A, 9-0724S, Часть) + 13028-8U300, Установка. Высокая рейка 2004 г. Оригинальная цепь ГРМ 2006 г. + ( Часть) 130914M500, Performanc.Easy 13085-5M010 130245M000, Nissan 13070-AU000, CAM TK3038, Crank 130854M500, 130855M010
  замена 13024-5000, руководство: Sprocket
  для 130705000, 2* и OEM 200110101010101010101010101010101010101F101010111010101010101010101010101110101010 10. 2000110. + 130288У300, 2002 Надежность
  Номер замены: 130215M000, ( Натяжитель 3 * OEM 13091-4M500, 2005 Sentra Equipment QG18DE, 13021-5M000, 2003

  Музыкальная шкатулка без бренда Подарочная музыкальная шкатулка Деревянное яйцо Музыкальная шкатулка Деревянный подарок на день рождения Play Castle in The Sky LYFTLKJ Домашняя кухня Стол для ноутбука Стол для кровати для ноутбукаПортативный стол для коленей со складными ножками Подставка для завтрака Кровать Подставка Подставка для чтения для дивана-дивана Детский игровой стол Цвет Белый Размер 60X40X28см Товары для офиса ZYL-YL HOU Винный шкаф Твердая древесина Современный дом Креативный винный шкаф Держатель для бокала для вина Домашняя кухня Reasmi Беспроводное зарядное устройство для часов Совместимость с Fitbit Versa 3 / Fitbit Sense Портативное магнитное зарядное устройство USB Сменное беспроводное зарядное устройство Быстрая зарядка Сотовые телефоны для путешествий Аксессуары prAna Bentley Pant 32 Inseam Sports Outdoors adidas Originals Комплект спортивного костюма Baby Superstar Baby Cameron Sino Аккумуляторная батарея для Archos AV605 WiFi 605 GPS 30GB Electronics Я узнал, что люди забудут, что вы — Maya Angelou — цитирует магнит на холодильник Black Home Kitchen Seat Chair Pad s Подушечки для стульев для обеденных стульев 2 шт. Мягкие подушечки для стульев со сниженным давлением Отлично подходят для офисных стульев Домашняя кухня Велосипедный тормозной диск Алюминиевый сплав Диск для горного велосипеда Тормозной комплект Велосипедный складной велосипедный диск Тормозной комплект Велосипедный тормозной комплект Велосипедные аксессуары Стабильная производительность Цвет Темно-синий Спорт на открытом воздухе

  Лучшие ставки: День матери в Голливуде

  Ронда Эрб 1 мая 2022 г.

  Парижский журнал Вики Тил: «Десять вещей, которые нужно знать о парижской моде»

  Вики Тил 29 апреля 2022 г.

  «Безумие о ювелирных изделиях»

  Лорел Маркус 27 апреля 2022 г.

  «Дешевые острые ощущения 3.0»

  Мэрилин Киршнер 23 апреля 2022 г.

  Искусный стиль Лорен Виттельс

  Мэрилин Киршнер 15 апреля 2022 г.

  Парижский журнал Вики Тил: Think Pink

  Вики Тил 12 апреля 2022 г.

  Гала-концерт в Американском музее народного искусства

  Мэрилин Киршнер 9 апреля 2022 г.

  Вечеринка в честь открытия Зимнего Шоу 2022

  Мэрилин Киршнер 2 апреля 2022 г.

  Лучшие ставки: весенние находки с подарков Грэмми 2022

  Ронда Эрб 2 апреля 2022 г.

  «Заметки из подполья моды»: Альбрехт Оллендик

  Мэрилин Киршнер 30 марта 2022 г. ОБРАЗ ЖИЗНИ 3 дня назад

  Лучшие ставки: День матери в Голливуде

  После двух с лишним лет пандемии матери, безусловно, заслуживают того, чтобы их чествовали за все, что они делают для своих семей. По мере приближения Дня матери Лэш Фэри и его команда в…

  по Ронда Эрб 0 акций Ронда Эрб 1 мая 2022 г. Вики Тил 29 апреля 2022 г. COOL ,  РЫНОК 1 неделю назад

  «Без ума от драгоценностей»

  Вы без ума от драгоценностей? Тогда не пропустите ежегодное мероприятие Музея искусств и дизайна «MAD About Jewelry» (до субботы, 4/30), премьера которого состоялась вчера вечером с коктейлем и ужином. The…

  by Лорел Маркус 0 акций Лорел Маркус 27 апреля 2022 г.
  ВЫБОР РЕДАКТОРА
  РЫНОК 2 недели назад

  «Дешевые острые ощущения 3.0»

  Если вы читаете мою постоянную колонку «Дешевые острые ощущения», вы уже знаете, как это сделать. Для тех, кто, возможно, проверяет это впервые, я выбрал 11 предметов в…

  по Мэрилин Киршнер. 0 акций Мэрилин Киршнер 23 апреля 2022 г. РЫНОК 3 недели назад

  Искусный стиль Лорен Виттельс

  Лорен Виттельс — преданный коллекционер модной одежды с уникальным личным стилем, интуитивным, ярким и радостным. 6’2-дюймовый галерист впервые привлек мое внимание на Art Show Gala Preview…

  by Marilyn Kirschner 0 акций Мэрилин Киршнер 15 апреля 2022 г. УЛИЦА 3 недели назад

  Парижский журнал Вики Тил: Think Pink

  Мой макси-тренч без пуговиц с запахом — это дизайн, который я разработала вместе с Мией Фонсагривс вместе с нашим мини-платьем с запахом в конце шестидесятых. Чистая Миа-Вики Пэрис. Этот тренч ярко-розового цвета…

  по Вики Тил 0 акций Вики Тил 12 апреля 2022 г.
  ПОЛУЧАЙТЕ НАШИ «МОДНЫЕ ИНТЕЛЛЕКТЫ» ИЗ НАШИХ СОБСТВЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ, НЕЗАВИСИМЫХ И ИНОГДА ПРОТИВОРЕЧНЫХ ОТЧЕТОВ И РЕДАКЦИОННЫХ СТАТЕЙ.

  Более 750 старших модных редакторов, фэшн-блогеров, розничных продавцов, публицистов, дизайнеров, модных директоров и педагогов подписываются на наши статьи.

  Я хочу получать новости и специальные предложения.

  ВЕЧЕР 4 недели назад

  Американский музей народного искусства является ведущим учреждением, посвященным эстетической оценке…

  0 акций Мэрилин Киршнер 9 апреля 2022 г. РЫНОК 1 месяц назад

  Ежегодная вечеринка в честь открытия Зимнего шоу, состоявшаяся в четверг, 31 марта, была гламурной…

  0 акций Мэрилин Киршнер 2 апреля 2022 г. ОБРАЗ ЖИЗНИ 1 месяц назад

  Ведущие и исполнители на церемонии вручения премии «Грэмми» в этом году снова получат в подарок…

  0 акций Ронда Эрб 2 апреля 2022 г. РЫНОК , ДРУГИЕ ГОЛОСА 1 месяц назад

  Философия дизайна. «Дизайн и шитье в детстве были для меня способом направить свои увлечения», — говорит этот культурный заядлый путешественник, родившийся в Южной Германии в семье любителей искусства и музыки в 1963 году.

  0 акций Мэрилин Киршнер 30 марта 2022 г. ВЕЧЕР , ДРУГИЕ ГОЛОСА 1 месяц назад

  Наградные шоу вернулись во всей своей красе это…

  0 акций Ронда Эрб 24 марта 2022 г. РЫНОК 2 месяца назад

  Без сомнения, тренчкот является одним из…

  0 акций Мэрилин Киршнер 20 марта 2022 г.

  Так называемая темная паутина, универсальная фраза, охватывающая части Интернета, не индексируемые поисковыми системами, стала мрачной легендой. Но, как и большинство легенд, реальность немного более прозаична. Это не значит, что страшные вещи недоступны на темных веб-сайтах, но некоторые из ужасных историй, которые вы, возможно, слышали шепотом, не составляют основную часть транзакций там. рынки даркнета kNet — сеть, используемая для маршрутизации и/или контента, в которой все службы и сайты доступны только через неглобально маршрутизируемые адреса или только через оверлейные сети, такие как Tor, The Invisible Internet Project (I2P) или FreeNet. Даркнет — сервисы и сайты даркнета, которые доступны только при использовании сетей даркнета.

  Замена цепи ГРМ: когда это необходимо?

  Перейти к содержимому

  Предыдущий Следующий

  • Посмотреть увеличенное изображение

  Цепь ГРМ — это компонент автомобильного двигателя, который синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов в нижней и верхней частях двигателя. Это позволяет впускным и выпускным клапанам двигателя открываться и закрываться с точно заданными интервалами во время каждого оборота двигателя. Служит связующим звеном между верхней (головка блока цилиндров и клапаны) и нижней частями двигателя (поршни и картер). Этот компонент напоминает велосипедную цепь и производит более громкий шум, чем ремень ГРМ. Для оптимальной мощности и общей производительности двигателя, а также для экономии топлива требуется надлежащая синхронизация между фазами газораспределения и ходами цилиндров.

   

   

  Когда повреждается цепь ГРМ?

   

  Если нет конкретной неисправности, цепь ГРМ следует заменить через 80 000–120 000 миль пробега. Проблемы с цепью часто возникают в автомобилях с увеличением пробега. Если вы водите старый автомобиль или автомобиль с большим пробегом, следите за признаками того, что цепь ГРМ выходит из строя. Поскольку цепь ГРМ может сломаться и потребовать замены, очень важно уметь обнаруживать симптомы и проводить ее обслуживание до того, как она полностью выйдет из строя.

  Вам нужна дополнительная информация о цепях ГРМ? Нажмите здесь .

   

   

  Замена цепи ГРМ: предупреждающие знаки

   

  Ремни ГРМ подлежат регулярной замене, а цепи ГРМ — нет. Нет причин менять цепь ГРМ, если она не повреждена, не растянута или не повреждена иным образом. Если есть проблема с цепью ГРМ, у вашего автомобиля, скорее всего, будет одна или несколько проблем.

  Следующие признаки неисправности цепи привода ГРМ:

  • Запуск автомобиля затруднен
  • Шум в цепи ГРМ
  • Горит лампочка Check Engine
  • Пропуски зажигания и медлительность двигателя
  • На холостом ходу двигатель вибрирует или трясется
  • Двигатель не запускается

  Есть вероятность, что вы заметите шум, исходящий из области крышки цепи привода ГРМ. Ослабленная цепь ГРМ, которая может быть вызвана неисправностью натяжителя цепи ГРМ, направляющей или другими неисправностями, часто является источником этого шума . Если вы пропустите ранние предупреждающие признаки, возникнут более серьезные проблемы ; поэтому обязательно осмотрите цепь ГРМ, как только заметите шум, исходящий из места ее крепления.

   

   

  Дополнительная информация: Dolz представляет 8 новых наименований своего ассортимента комплектов цепей привода ГРМ

   

   

  Дребезжание при запуске и холостом ходу

   

  Дребезжание или лязг, издаваемый натянутой цепью, также может раздражать. При открытом капоте этот звук будет слышен, и он будет меняться в зависимости от оборотов двигателя. Обрыв цепи ГРМ может прыгать на шестернях коленчатого вала и распределительного вала , вызывая дребезжание и стук в передней части двигателя, или может ударить по крышке цепи ГРМ. Разорванная цепь газораспределительного механизма позволяет клапанам соприкасаться с поршнями при серьезных отказах некоторых моделей двигателей, что приводит к очень громким стукам и ударам, катастрофическому отказу двигателя и повреждению клапанов и поршней.

   

  Сломанная пластиковая направляющая и металлическая стружка

   

  Мелкие металлические детали могут сломать цепь ГРМ и попасть в масляный поддон, если он изношен. Если ваш механик заметит маленькие кусочки металла внутри масла при его сливе или в фильтре при замене масла, , это может означать, что ваша цепь ГРМ начинает выходить из строя. Однако существует ряд других проблем, которые могут привести к попаданию металлической стружки в масло. Если вы обнаружите металл в масле, как можно скорее обратитесь к производителю или поставщику услуг для осмотра, точной диагностики и соответствующего ремонта.

   

  Отсутствие мощности

   

  Поскольку клапаны не открываются и не закрываются в нужное время, цепь ГРМ, которая растянулась настолько, что пропускает несколько зубьев на звездочке , не позволяет камерам сгорания втягиваться необходимое количество топливно-воздушной смеси. Это приводит к значительной потере мощности и снижению реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

   

  Коды времени

   

  Управляя открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов, система изменения фаз газораспределения улучшает топливную экономичность и производительность двигателя. Модуль ECM регулирует положение распределительного вала (валов) с помощью клапанов управления подачей масла, , широко известных как система регулирования фаз газораспределения VVT, и электромагнитных клапанов.

  На управляемость вашего автомобиля сильно влияют коды времени. Наиболее типичными проблемами являются частые остановки двигателя, неравномерный холостой ход двигателя, снижение расхода топлива и дребезжащих/стучащих шумов в двигателе. Продолжение движения автомобиля в такой ситуации может привести к серьезному повреждению нескольких внутренних компонентов двигателя.

   

  Итоги

   

  Цепь ГРМ является важным компонентом любого двигателя, и без нее ваш автомобиль был бы бесполезен. Если ваша цепь ГРМ порвется во время вождения, двигатель вашего автомобиля, скорее всего, получит катастрофические повреждения. Если вы обнаружите какой-либо из сигналов опасности, описанных выше, лучший способ избежать серьезного повреждения двигателя — это обратитесь к опытному механику для замены цепи ГРМ. Вы можете сэкономить тысячи долларов и значительно продлить срок службы вашего двигателя, если будете действовать упреждающе и осознанно.

  В Industrias Dolz мы разработали новый ассортимент комплектов цепей ГРМ ; они намного тише и способствуют увеличению срока службы трансмиссии. Кроме того, они не требуют планового обслуживания. Все комплекты Dolz соответствуют всем стандартам качества OE и включают в себя все компоненты, необходимые для профессионального ремонта (цепь ГРМ, звездочка кривошипа, звездочка кулачка, натяжитель, направляющие, сальник, VVT…).

  Свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация о наших комплектах цепи привода ГРМ или о замене цепи привода ГРМ.

   

  Поиск

  Поиск:

  Последние записи

  • Электромагнитные водяные насосы для грузовика 30 сентября 2022 г.
  • Расширение ассортимента: 7 новых ссылок на комплекты цепей привода ГРМ Dolz 27 сентября 2022 г.
  • Дольц, успех на Automechanika 2022 22 сентября 2022 г.
  • Откройте для себя основные части автомобильного двигателя (и его функции) 21 сентября 2022 г.
  • Управляемый картой термостат: как он работает и в чем его преимущества? 20 сентября 2022 г.

  Архивировать по дате

  Архивировать по датеВыбрать Месяц Сентябрь 2022 г. (7) Август 2022 г. (8) Июль 2022 г. (5) Июнь 2022 г. (5) Май 2022 г. (8) Апрель 2022 г. (5) Март 2022 г. (5) Февраль 2022 г. (8) январь 2022 г. (4) декабрь 2021 г. (5) ноябрь 2021 г. (7) октябрь 2021 г. (4) сентябрь 2021 г. (7) август 2021 г. (6) июль 2021 г. (6) июнь 2021 г. (5) май 2021 г. (8) апрель 2021 г. (4) март 2021 г. (6) февраль 2021 г. (1) декабрь 2020 г. (1) июнь 2020 г. (1) март 2020 г. (1) апрель 2019 г.(1) февраль 2019 г. (1) декабрь 2018 г. (1) август 2018 г. (1) июль 2018 г. (1) декабрь 2017 г. (1) сентябрь 2017 г. (1) июль 2017 г. (1) ноябрь 2016 г. (1) август 2016 г. (2) март 2016 г. (1) Сентябрь 2015 г. (2)

  Категории

  КатегорииВыберите категориюПослепродажное обслуживание (1)Dolz  (114)Notas de Prensa  (23)Термостаты  (2)Комплекты ремней ГРМ  (3)Комплекты цепей ГРМ  (2)Без категорий (4)Вода насосы (6)

  Перейти к началу

  2016 Nissan Sentra Замена ремня ГРМ Цены и смета

  Home

  Nissan

  Sentra

  2016

  ГРМ -ремень — заменить

  Реклама

  2016 Nissan Sentra Sedan 4dation

  Занимая пояс

  Занимая пояс

  . При работе вашего автомобиля ремень ГРМ синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов, благодаря чему клапаны работают эффективно и безопасно.

  Старые автомобили могут иметь цепь ГРМ, похожую на цепь на мотоцикле, со сроком службы около 60 000 миль. В новых моделях используются зубчатые ремни из полиуретана и кевлара, что обеспечивает долгий срок службы и надежность. Они могут проехать до 100 000 миль, хотя всегда полезно заменить их до этого. Выход ремня из строя может привести к серьезному повреждению клапанов, поршней и других внутренних частей двигателя. Стоимость замены ремня ГРМ является выгодной сделкой, если учесть стоимость замены всего двигателя. Начните думать о замене ремня ГРМ, как только вы пересечете 9Порог 0000 миль. Подробную информацию см. в руководстве пользователя.

  Замена ремня ГРМ Nissan рядом со мной

  Ни один местный дилер не соответствует вашему запросу.

  Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.

  2016 Sentra Замена ремня ГРМ Вопросы и ответы

  Сколько стоит замена ремня ГРМ для моего Nissan?

  Стоимость замены ремня ГРМ варьируется от автомобиля к автомобилю, даже от места к месту. Меньшие автомобили Nissan с меньшими двигателями, как правило, дешевле, чем большие Nissan с большим двигателем. Мегаполисы обычно также означают более высокие затраты.

  Ремни сами по себе не так уж и дороги. Реальные затраты заключаются в трудозатратах, потому что нужно разобрать много деталей, чтобы добраться до ремня. Покупки вокруг, чтобы получить несколько котировок, — ваш лучший выбор, чтобы получить лучшее предложение, но вы можете рассчитывать на оплату от 409 до 919 долларов (включая запчасти и работу).

  Цепь ГРМ вместо ремня ГРМ? Вам повезло, потому что они действительно могут длиться всю жизнь вашего автомобиля.

  Подробнее читайте в нашей статье Что такое ремень ГРМ?

  Когда мне нужно заменить/сменить ремень ГРМ на моем Nissan?

  Хотя ремни ГРМ имеют решающее значение, нет необходимости регулярно заменять их, если только это явно не рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля Nissan. Некоторые автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ между 60 000 и 100 000 пробега, другие — нет.

  Многие из современных ремней ГРМ могут пройти 100 000 миль и более без необходимости замены. На самом деле не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ. Некоторые используют цепь ГРМ, которая фактически может пережить двигатель.

  Если в вашем руководстве по эксплуатации нет рекомендуемого графика, и вы подозреваете, что что-то может быть не так, вы можете попросить механика провести визуальный осмотр, который включает снятие крышки ремня ГРМ, прикрепленной к блоку двигателя. Если ваш механик заметит, что ваш ремень потрескался, изношен или изношен, пришло время заменить ремень ГРМ.

  Что произойдет, если порвется ремень ГРМ на моем Nissan?

  Вы не хотите знать. Но если надо, то нехорошо. Обычно там много шума, и если вы за рулем, то ненадолго. Вы окажетесь в затруднительном положении, и ваш двигатель, вероятно, будет поврежден (металлические детали могут сломаться, отсюда и весь шум). Насколько велик ущерб, можно только догадываться. Нижняя линия? Не позволяйте этому случиться.

  Шумит ли ремень ГРМ на моем Nissan?

  Ремень ГРМ не будет издавать шума в хорошем состоянии, если не считать обычных шумов, сопровождающих симфонию движущихся частей типичного двигателя внутреннего сгорания. Однако, когда ваш ремень ГРМ начинает идти, это уже другая история.

  Обычно, но не всегда, перед выходом из строя ремень ГРМ издает пронзительный, скрипящий или тикающий звук. Если вы слышите этот тип шума, исходящий от вашего двигателя, лучше всего обратиться к профессионалу. Потому что, если вы позволите шуму продолжаться слишком долго и ваш ремень ГРМ порвется, результатом будет дорогостоящая головная боль, которая вам не нужна.

  Каковы симптомы неисправности ремня ГРМ для Nissan?

  В зависимости от автомобиля у вас либо ремень ГРМ, либо цепь ГРМ. Ремни обычно необходимо заменять в какой-то момент владения, тогда как цепи могут служить в течение всего срока службы вашего автомобиля. Итак, в качестве аргумента предположим, что у вашего Nissan есть ремень ГРМ.