Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма ЗМЗ-409

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток

Слейте жидкость из системы охлаждения

Снимите радиатор системы охлаждения.

Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора.

Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга (рис. 2) и снимите шланг.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Выверните четыре болта (рис. 4) и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности).

Снимите водяной насос.

 

Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (рис. 6).

Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите масляный картер.

Выверните два болта (рис. 7) и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой.

Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя.

Затем выньте гидронатяжитель.

Аналогично извлеките гидронатяжитель нижней цепи (рис. 8).

Выверните семь болтов и снимите крышку цепи.

Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

Выверните болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства со звездочкой.

Аналогично снимите нижний рычаг натяжного устройства со звездочкой.

Выверните два болта (рис. 9) и снимите пластмассовый успокоитель цепи.

Снимите шестерни с распределительных валов, вывернув болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (рис. 10).

Выверните болты 2 (рис. 11) и извлеките вверх успокоитель 1 цепи.

Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болт 5, для чего удерживайте промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3.

Снимите шестерню 4, вставив отвертку между нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как рычагом в шестерню 3.

Выньте шестерню 4 из верхней цепи и снимите цепь, вытянув ее вверх.

Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи.

Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 (рис. 12) и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней.

Затем спрессуйте шестерню 2 с помощью съемника.

После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите их.

Осмотрите цепи.

Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи.

Замените шестерни, на зубьях которых появились сколы или выкрашивания.

Замените поврежденные успокоители цепей.

Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители.

Если снимали шестерню с коленчатого вала, напрессуйте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.

Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 (рис. 13) на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров.

При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ.

Установите успокоитель цепи 4, не затягивая болты 3 крепления успокоителя.

Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 (рис. 14) и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала.

При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.

Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.

Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину.

Затяните болты моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов

Нажав на рычаг натяжителя (рис. 15), натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.

Затяните болты крепления успокоителя цепи.

Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.

Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью.

Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

Вверните болт 1. Поворачивайте распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу.

Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь.

Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны.

Метка «А» должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндра.

Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распределительного вала. Наденьте на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с цепью на

распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке.

Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь.

Метка «А» на шестерне 4 должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

Остальные валы при этом поворачиваться не должны.

Вверните болт 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Нм (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники.

Установите успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока.

Установите успокоитель 7.

Установите крышку цепи и водяной насос. Нанесите на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке блока, тонкий слой герметика.

При установке крышки цепи проследите за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей.

Установите шкив коленчатого вала.

Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт моментом 104–128 Нм (10,4–12,8 кгс·м), удерживая коленчатый вал от проворачивания.

При затяжке храповика шкив напрессовывается на коленчатый вал.

Проверните за храповик коленчатый вал на два оборота и установите в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра (см. операцию 3).

Проверьте совпадение меток.

Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, предварительно нанесите на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика.

Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Нм (0,6–1,2 кгс·м).

Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапанов, а провода к катушкам зажигания.

Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.

Установите снятые ранее навесные агрегаты.

Натяжитель «Русский богатырь» для ЗМЗ 405, 406, 409 с индикатором износа цепи и привода ГРМ (Арт.№05-1006100-IND)

Главная Для двигателей ЗМЗ Натяжители цепи Натяжитель «Русский богатырь» для ЗМЗ 405, 406, 409 с индикатором износа цепи и привода ГРМ (Арт. №05-1006100-IND)

КУПИТЬ СО СКИДКОЙ! В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ!Заказать на Wildberries с бесплатной доставкой

Цена: От 421

Первый в мире натяжитель цепи с индикатором износа привода ГРМ.
Специально разработан ООО «РУСМАШ» для автомобилей с двигателям
ЗМЗ 406/405/409

Инструкция по установке
Установите натяжитель в штатное гнездо, в блоке двигателя, храповым механизмом в верх		Пассатижами потянув за чеку, разрядите натяжитель
Применив прокладку и герметик, закрутите болты в крышке натяжителя		Закрутите колпачок индикатора, в центральное отверстие крышки натяжителя цепи
По мере износа узлов ГРМ и растяжения цепи ГРМ, индикатор будет уходить под крышку натяжителя цепи. ЕСЛИ ИНДИКАТОР ВСТАЛ В ОДИН УРОВЕНЬ С КРЫШКОЙ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ, ТО ЭТО ГОВОРИТ О НЕОБХОДИМОСТИ СРОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ И УЗЛОВ ГРМ

Отзывы

Вас может заинтересовать

Мы производим запчасти для ГРМ автомобилей ВАЗ по собственной технологии. В конструкцию многих узлов инженеры «РУСМАШ» внесли усовершенствования, чтобы механизмы работали дольше, меньше нуждались в обслуживании и ремонте.

Газораспределительный механизм (ГРМ) служит для своевременного впуска в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуска отработанных газов. Он состоит из элементов привода, распределительной шестерни, распредвала, деталей привода клапанов, клапана с пружинами и направляющих втулок.

Газораспределительный механизм предназначен для своевременной подачи в необходимом количестве топлива или воздуха в цилиндры и вывода из них отработавших газов. Эти процессы осуществляются благодаря упорядоченной работе клапанов.

Привод ГРМ в моторах ВАЗ 2106 реализован с помощью двухрядной цепи. Ее ресурс довольно высокий — 100 тысяч км пробега. Но, если появились признаки критического изнашивания, цепной привод лучше заменить полностью, включая шестеренки.

Газораспределительный механизм «семерки» имеет классическую цепную конструкцию. Он расположен в верхней части мотора, в головке блока цилиндров. Этот узел отвечает за подачу топлива и отвод отработанных газов через выпускные клапаны.

Натяжительный башмак служит для уменьшения амплитуды колебаний цепи ГРМ при запуске мотора. Если эти колебания своевременно не гасить, коленчатый и вал газораспределительного механизма, которые соединены при помощи цепи, будут вращаться в разных фазах. Это приведет к нарушению синхронной работы цилиндров.

Гидронатяжитель — вспомогательный узел ГРМ (газораспределительного механизма), который обеспечивает постоянное натяжение цепи по мере ее растяжения в процессе эксплуатации. Устройство работает автоматически: под действием пружины и масла плунжер нажимает на башмак натяжителя и поддерживает необходимое натяжение цепи.

Исправность газораспределительного механизма влияет на работу всех систем автомобиля, поэтому значение данного узла нельзя недооценивать.

Гидронатяжитель цепи двигателя ЗМЗ 409 отвечает за равномерное натяжение привода ГРМ в процессе работы.

Получить расширенную гарантию 25 лет!

Код с купона

Ваш телефон*

Телефон

ФИО

Сообщение

Как поменять Цепь ГРМ УАЗ – пошаговые инструкции и видеоуроки

Пошаговые инструкции: Замена Цепи ГРМ УАЗ

Заменить цепь ГРМ на вашем УАЗе будет намного проще, используя Инструкции в формате PDF и видеоуроки перечислены здесь. Они были созданы профессиональными автомеханиками. Эти руководства помогут вам справиться с любой проблемой, которая может возникнуть при замене цепи ГРМ на вашем УАЗе. Чтобы быстро найти нужное руководство по двигателю, просто выберите модель автомобиля.

Не нашли ответ на свой вопрос в учебниках? Вы можете задать вопрос об этой замене на нашем сайте Форум .

Специально для вас мы сделаем туториал!

Отправьте запрос. Как только общее количество пользовательских запросов на этот учебник достигнет 100, мы создадим учебник в формате PDF и видеоурок и отправим вам ссылки на них по электронной почте.

VIN номер

Это поле обязательно к заполнению

Это поле обязательно к заполнению

Комментарий

Получено: 0 запросов из 100 AUTODOC]

Как поменять щетки стеклоочистителя / стеклоочистители AUDI A4 B7 седан [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Как поменять задние тормозные колодки на VW PASSAT B6 (3C5) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Как заменить задние пружины / задние пружины на LEXUS RX400h 2 (XU30) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Как заменить масляный фильтр и моторное масло на RENAULT TWINGO 1 (C06) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

5

5

Как поменять щетки стеклоочистителя / стеклоочистители VW GOLF 4 (1J1) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Как поменять передние пружины / передние винтовые пружины на BMW 330i 3 (E92) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Полезные советы для твой УАЗ

Подробнее

• Как очистить клапан EGR | Насадки AUTODOC

• Звукоизоляция автомобиля своими руками | Советы AUTODOC

• Как поменять двигатель на BMW E30 Turbo | SUPERCAR AUTODOC

• Восстановление фар | Советы AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканировать

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Самостоятельная замена деталей автомобиля УАЗ

Другие руководства по замене

Руководства по обслуживанию и ремонту

Полное руководство по стоимости замены цепи привода ГРМ

Вы обеспокоены тем, что с цепью привода ГРМ вашего автомобиля может быть что-то не так? Хотите узнать, сколько будет стоить замена цепи ГРМ ? Вы, конечно, не одиноки, так как многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемами и должны заменить этот важный компонент двигателя.

Не волнуйтесь! В этом сообщении блога мы дадим ответы на вопросы о том, почему цепь ГРМ нуждается в замене, распространенных причинах повреждений и о том, что необходимо учитывать автомобилистам при замене цепи. Давайте прыгать!

Содержание

Как работает цепь привода ГРМ?

Цепь газораспределительного механизма, иногда называемая кулачковой цепью, является важным компонентом двигателя внутреннего сгорания, соединяющим коленчатый вал и распределительный вал. Он контролирует, когда срабатывает каждый цилиндр, и помогает поддерживать синхронизацию двигателя. Цепь привода ГРМ должна быть всегда правильно натянута, и когда она растягивается или изнашивается, это может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля.

Что делает цепь ГРМ и почему ее необходимо заменить?

Цепь ГРМ является неотъемлемой частью любого двигателя, но, к сожалению, она не рассчитана на вечную работу. Со временем цепь растягивается, что приводит к проблемам с производительностью двигателя и экономией топлива, поскольку она больше не поддерживает правильную синхронизацию поршней и клапанов.

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал с максимальной эффективностью, вам необходимо заменить цепь ГРМ до того, как она полностью выйдет из строя. Вот почему так важно регулярное обслуживание квалифицированным механиком.

Сколько стоит замена цепи ГРМ?

Замена цепи ГРМ может быть дорогостоящей, особенно если ее везти в автомастерскую. Если вы не опытный механик, лучше доверить машину профессионалам. При самостоятельном ремонте одни только детали могут стоить от 600 до 800 долларов, а полный ремонт, выполняемый механиком, стоит до 1800 долларов.

Стоимость высока из-за его сложности, одно неверное движение в процессе замены, и вам может понадобиться совершенно новый двигатель, а за замену никто не хочет платить (около 6000 долларов для некоторых достаточно, чтобы добраться до свалки.)

Примечание. Дополнительную информацию о стоимости замены цепи привода ГРМ см. в разделе часто задаваемых вопросов ниже.

Какие факторы влияют на цену замены цепи ГРМ? Стоимость замены цепи ГРМ 2

1.

Марка/модель автомобиля

Когда речь идет о цене замены цепи ГРМ в вашем автомобиле, в игру вступают несколько факторов, в первую очередь марка и модель. В зависимости от автомобиля детали для замены цепи ГРМ могут варьироваться от более доступных до более дорогих.

К счастью, некоторые бренды, такие как Honda, как правило, имеют менее дорогие варианты, что делает их отличным выбором, если вы работаете с ограниченным бюджетом. Вы даже можете выбрать комплект цепи послепродажного обслуживания, если хотите, но сначала обязательно изучите его и убедитесь, что он соответствует вашим стандартам качества.

2. Ставка оплаты труда

Если вам нужен опытный механик, который знает свое дело и гарантированно предоставит вам надежную услугу, вы можете рассчитывать на более высокую плату, чем если бы вы согласились с кем-то, кто предлагает более низкие расценки. За полную замену цепи ГРМ вы можете заплатить от 1000 до 2000 долларов в зависимости от того, к кому вы обратитесь.

Связанные с : Стоимость замены катушки зажигания и способы ее снижения

Симптомы неисправности цепи привода ГРМ

Если цепь привода ГРМ изношена или растянута, это может привести к значительному повреждению двигателя вашего автомобиля. Если вы заметили какие-либо из этих признаков, возможно, пришло время заняться поиском замены:

1) Шум цепи при запуске

Вы замечаете странный дребезжащий или скрежещущий звук, исходящий от вашего двигателя при запуске? Если это так, скорее всего, у вас неисправная цепь ГРМ, которую необходимо заменить. Даже если шум присутствует в течение некоторого времени, всегда лучше проверить свой автомобиль на всякий случай. Многие автомобили издают некоторый шум цепи ГРМ, но если ваша цепь начинает меняться или становиться громче, чем обычно, это может быть признаком того, что что-то идет не так.

2) Пропуски воспламенения или неровный холостой ход

Если в вашем автомобиле наблюдаются пропуски зажигания или неровный холостой ход, это может быть связано с проблемой цепи привода ГРМ. Ваша цепь ГРМ отвечает за управление процессом сгорания, обеспечивая точное открытие и закрытие клапанов в зависимости от частоты вращения двигателя. Если на цепи смещен хотя бы один зуб, это может привести к пропуску зажигания или неравномерной работе двигателя, когда вы пытаетесь работать на холостом ходу.

3) Не удается запустить двигатель

Если цепь ГРМ оборвалась, может показаться, что вы застряли. Без цепи ГРМ ваш двигатель не запустится, и все его детали останутся на месте. Отсутствие этого важного компонента может иметь катастрофические последствия, поэтому крайне важно не игнорировать признаки его износа или необходимости ремонта.

Что вызывает шум цепи ГРМ?

Если вы слышите дребезжащий звук во время движения автомобиля, возможно, он исходит от цепи привода ГРМ. Чаще всего такой шум возникает из-за изношенного или ослабленного натяжителя цепи ГРМ.

Гидравлические натяжители

Если вы слышите дребезжащий звук, исходящий от вашего двигателя, это может быть вызвано заблокированным гидравлическим натяжителем цепи привода ГРМ. Масляные каналы, проходящие через двигатель, могут забиться и помешать поршню поддерживать натяжение цепи.

Регулярная и своевременная замена масла необходима для поддержания эффективной работы двигателя; цепляясь за эту привычку, вы можете уберечь себя от раздражающего дребезжания, возникающего из-за неправильного натяжения цепи.

Механические натяжители

В то время как гидравлический натяжитель использует давление масла, чтобы удерживать направляющую цепи ГРМ на месте, механические натяжители полагаются на пружину и собачку, чтобы удерживать ее. Без этого давления пружины и собачки может возникнуть ослабление натяжения при выключении двигателя, что приведет к шуму цепи, когда она возвращается на место.

Что вызывает разрыв цепи ГРМ?

Неисправный натяжитель цепи привода ГРМ

Часто отказ цепи привода ГРМ может быть вызван плохим натяжителем цепи привода ГРМ, который позволяет цепи ослабнуть, вызывая нагрузку на цепь и, в конечном итоге, приводя к отказу. Если натяжитель не заменить или не отремонтировать, когда это необходимо, степень износа цепи может превысить предел, на который рассчитана цепь, что приведет к ее разрыву после длительного использования.

Обрыв направляющей цепи ГРМ

Сломанная направляющая цепи ГРМ может быть причиной катастрофического выхода из строя вашей цепи ГРМ. Сломанная направляющая позволяет цепи ГРМ соскальзывать со своего места и либо ломать ее, если она соприкасается с другим компонентом, либо полностью смещаться с шестерни.

Что произойдет, если цепь ГРМ порвется во время движения?

Если цепь ГРМ порвется во время движения, это может привести к серьезным проблемам с двигателем и автомобилем. В зависимости от вашего автомобиля двигатель может иметь интерференционный тип, при котором поршни и клапаны могут соприкасаться, что приведет к серьезным повреждениям, ремонт которых обходится дорого. Даже если ваш автомобиль не интерференционный, вы не сможете управлять им, пока не замените цепь ГРМ.

Когда следует заменять цепь ГРМ?

Вождение старого автомобиля или автомобиля с большим пробегом может вызывать беспокойство, поскольку проблемы с цепью часто возникают в автомобилях с увеличивающимся пробегом. Для душевного спокойствия вы должны следить за признаками того, что цепь ГРМ выходит из строя, и заменять ее между 60 000 и 120 000 миль, если только не сообщается о конкретной неисправности.

 

Часто задаваемые вопросы о стоимости замены цепи привода ГРМ Стоимость замены цепи привода ГРМ (2)

Стоит ли заменять цепь привода ГРМ самостоятельно?

Нет, не рекомендуется самостоятельно заменять цепь ГРМ, если вы не являетесь квалифицированным и сертифицированным механиком. Работа с цепью ГРМ может быть сложной и сложной, поэтому, если вы не уверены в том, что сможете сделать это самостоятельно, лучше доверить это тому, у кого есть опыт и знания.

Сколько часов занимает замена цепи ГРМ?

Время, необходимое для замены цепи привода ГРМ, зависит от типа и размера вашего двигателя. Как правило, у профессионального механика на выполнение работы может уйти от 5 до 8 часов.

Можно ли водить машину с неисправной цепью ГРМ?

Нет, не рекомендуется ездить на автомобиле с неисправной цепью ГРМ. Если цепь ГРМ порвется во время движения, это может серьезно повредить двигатель и оставить вас в затруднительном положении.

Стоимость замены цепи привода ГРМ Mercedes

В зависимости от вашей ситуации вы можете потратить от 1092 до 1277 долларов на запчасти и работу! Из этой стоимости на оплату труда будет приходиться от 701 до 884 долларов, а оставшаяся часть стоимости ремонта приходится на запчасти, стоимость которых составляет около 39 долларов.1 или 392 доллара.

Стоимость замены цепи ГРМ Honda Civic

Замена натяжителя цепи ГРМ Honda Civic может быть дорогостоящим мероприятием. Средняя стоимость замены цепи ГРМ Honda Civic составляет от 428 до 477 долларов, включая детали, стоимость которых оценивается от 237 до 237 долларов, а стоимость работ оценивается от 190 до 240 долларов.

Стоимость замены цепи ГРМ BMW

Ух ты, цена замены цепи ГРМ BMW, конечно, дорогая! Я слышал, что это дорого, но не думал, что цена поднимется до 1879 долларов.. Даже если я выберу нижний предел в 1624 доллара, это все равно отнимет у меня огромную часть бюджета. Необходимость заменять цепь ГРМ BMW каждые 100 000 миль, безусловно, со временем накапливается и может сильно ударить по вашему кошельку.

Стоимость замены цепи привода ГРМ Toyota Corolla

Средняя стоимость замены натяжителя цепи привода ГРМ Toyota Corolla колеблется от 195 до 210 долларов США, в зависимости от стоимости работ и запасных частей. Обычно для этого требуется час работы профессионала, стоимость которого составляет от 60 до 76 долларов. Но хорошая новость заключается в том, что запчасти, которые вы покупаете, обычно стоят от 134 до 134 долларов.

Стоимость замены цепи привода ГРМ Audi A4

По оценкам, средняя стоимость замены колеблется от 1100 до 1283 долларов — небольшая цена за постоянную надежность. В разбивке затраты на рабочую силу оцениваются в диапазоне от 699 до 881 доллара, а стоимость запчастей — от 402 до 402 долларов.

Стоимость замены цепи ГРМ Ford F150

Замена натяжителя цепи ГРМ на Ford F-150 обойдется мне в копеечку, от 1414 до 1,69 долларов.1. Хотя детали относительно недороги и стоят около 354 долларов, оплата труда, по-видимому, составляет самую большую часть этой работы с ценами от 1061 до 1338 долларов.

Стоимость замены цепи привода ГРМ Chevy Equinox

Стоимость совсем не возмутительная, она составляет от 973 до 1120 долларов, а затраты на рабочую силу оцениваются где-то между 563 и 710 долларов соответственно — это достойное соотношение цены и качества. А с ценами на запчасти по очень разумной цене от 409 до 409 долларов замена цепи ГРМ может быть легкой задачей, если вы хотите выполнить работу правильно.

Стоимость замены цепи ГРМ Mini Cooper

Средняя стоимость полной замены может составлять от 536 до 618 долларов.