(11 голосов, среднее: 2.9 из 5)

Причины возникновения дефектов гильзы блока цилиндров и как их устранить

Дефект внутренней поверхности гильзы

Езда по пыльным дорогам, в промышленных зонах, в ветреную погоду при негерметичном соединении воздуховодов способствует попаданию абразива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Это может происходить и из-за грязного топлива или плохо отфильтрованного моторного масла. В итоге подобного агрессивного воздействия на внутренней поверхности гильзы образуются дефекты. Постепенно сеть царапин, трещин и задир разрастается, уменьшая плотность состыковки поршневых колец с зеркалом и снижая компрессию в цилиндре.

Для восстановления зеркала можно сделать хромирование, в крайнем же случае придётся заменить повреждённую гильзу.

Пользуйтесь только одобренными производителем маслами и фильтрами. Специалисты рекомендуют регулярно проходить технический осмотр и не забывать при этом проверять герметичность соединений воздуховодов.

Излом бурта гильзы цилиндра

Перекос в седле буртика гильзы, несоблюдение технологий обработки во время ремонта и восстановления гильз, посторонние частицы в пространстве гильзы и бурта, неправильно подобранная прокладка головки блока – всё это может стать причиной излома.

Во избежание его появления при сборке двигателя: проверьте стерильность

поверхностей бурта и блока цилиндров, используйте качественные кольца для установки под гильзы, убедитесь в соответствии толщины прокладки тех. документации конкретного изделия.

Устранить подобный дефект обычно можно, если приварить стальную полоску к гильзе. В отдельных случаях может потребоваться замена детали.

Износ внешней поверхности гильз

Поверхность гильзы блока цилиндра камминз большей частью контактирует с антифризом. Вибрация гильзы во время работы мотора вызывает образование пузырьков (кавитация), а это, в свою очередь, изнашивает гильзу и провоцирует коррозию. Вибрационные и коррозийные процессы провоцируют появление микротрещинок внутри гильзы, через которые со временем антифриз может просочиться в масло и образовать эмульсию.

Чтобы устранить износ необходимо наложить полимерные композиты на места повреждений. Однако, это не гарантирует вам полное решение проблемы. Не исключено, что в скором времени нужно будет произвести замену гильзы.

Для профилактики возникновения подобного дефекта обязательно используйте лишь качественный антифриз или тосол, одобренный самим производителем двигателя внутреннего сгорания.

К износу внешней поверхности гильз могут привести не только некачественные смазочные материалы и антифризы, но и нарушение правил эксплуатации двигателя или производственный брак изготовителя.

Своевременное обнаружение дефектов и неисправностей поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля. В каталоге haffen.com вы найдёте все необходимые запчасти для ремонта дизельного двигателя от лучших европейских производителей. Квалифицированные специалисты помогут сделать правильный выбор, а быстрая служба доставки сэкономит время и нервы. Вы сможете получить свой заказ в любой точке России в течение 48 часов!

?Как узнать, когда следует заменить гильзу цилиндра?

9 марта 2020 г.

آموزشی- تخصصی

Как узнать, когда следует заменить гильзу цилиндра?

Гильза двигателя отвечает за то, чтобы чрезвычайно горячие выхлопные газы не повреждали внутренние компоненты двигателя. Из-за своей очень важной функции использование сменных гильз цилиндров может сэкономить время и дорогостоящие работы машины.

Но как определить, нужна ли замена? Проверьте состояние вашего двигателя, выполнив следующую процедуру после снятия и очистки гильзы цилиндра:

гильза мокрая или сухая гильза?

Первое, что нужно сделать, это определить тип футеровки — мокрой или сухой — которые используются в реконструируемом блоке (сухая футеровка не требует гидрозатвора и может быть просто вытащена (а новая футеровка впрессована на место).

При снятии гильзы цилиндра необходимо использовать правильный метод. Повреждение гильзы цилиндра и блока цилиндров может произойти, если не используются надлежащие инструменты и процедуры.

Важно отметить, что всякий раз, когда гильзы цилиндров снимаются с двигателя, их следует хранить в вертикальном положении. Гильзы цилиндров, оставленные на бок на какое-то время, могут деформироваться, что затруднит или даже сделает невозможным процесс установки.

Если гильзы цилиндров будут использоваться повторно, пометьте их, чтобы их можно было установить в цилиндры, с которых они были сняты. Если гильзы цилиндров не будут устанавливаться в это время, слегка смажьте их чистым моторным маслом и храните в вертикальном положении в чистом и сухом месте.

Как установить гильзу цилиндра

Перед осмотром гильзы ее необходимо очистить. Как только это будет сделано, пришло время осмотреть лайнер.

Проверить гильзу цилиндра на наличие трещин, отслоений или задиров. При обнаружении трещин, истирания или задиров цилиндр необходимо заменить новым. Если это не так, продолжайте искать кавитационную эрозию на гильзе.

Эрозия в результате плохого обслуживания системы охлаждения. Если его не исправить, он в конечном итоге сделает отверстия в гильзе цилиндра. Это может привести к тому, что продукты сгорания выбрасывают воду из радиатора. Это также может привести к попаданию масла в охлаждающую жидкость или попаданию воды в цилиндр при остановке двигателя. При обнаружении кавитации гильзу необходимо заменить.

Гильзы цилиндров могут треснуть из-за плохого охлаждения, неправильной установки поршня или поршней, неправильной установки, наличия инородных тел в камере сгорания, эрозии и коррозии. Неправильное охлаждение, которое обычно происходит из-за ограниченных проходов для охлаждения, может привести к появлению точек перегрева на вкладышах, что приведет к выходу вкладыша из строя из-за термического напряжения.

Образование накипи на поверхностях охлаждающих каналов гильз также может вызывать точки перегрева; мокрые вкладыши подвержены образованию накипи. Для правильного охлаждения сухих гильз необходимы чистые контактные поверхности между гильзами и блоком цилиндров. Частицы грязи между этими поверхностями образуют воздушные пространства, которые являются плохими проводниками тепла. Пленки масла или смазки на этих сопрягаемых поверхностях также препятствуют движению тепла.

Неправильная посадка вкладыша также может привести к деформации, износу или поломке. Причинами неправильной посадки вкладыша могут быть металлическая стружка, зазубрины, заусенцы или неправильные галтели.

Задиры на гильзах цилиндров могут быть зазубрины (царапаны) несколькими способами. Эти царапины ухудшают работу двигателя и требуют ремонта. Задиры на гильзах цилиндров могут быть вызваны сломанными поршневыми кольцами, неисправным поршнем, неправильным охлаждением, неправильной смазкой или наличием посторонних частиц или предметов.

Частицы пыли, попавшие в цилиндр двигателя, смешиваются с маслом и становятся эффективным, но нежелательным притирочным составом, который может нанести значительный ущерб.

Важность поддержания чистоты всасываемого воздуха невозможно переоценить. Еще одна предосторожность, которую вы должны принять, — убедиться, что при замене головки блока цилиндров в цилиндре не осталось металлической стружки, гаек, болтов, винтов или инструментов. Задиры могут быть видны в виде глубоких или неглубоких царапин на поверхности гильзы.

При большинстве задиров на гильзах будут соответствующие царапины на поршне и поршневых кольцах. Симптомами задиров могут быть низкое давление воспламенения или сжатия и быстрый износ поршневых колец. Наилучший метод обнаружения задиров — визуальный осмотр.

Задиры в результате недостаточной смазки или грязи в смазочном масле можно предотвратить, если смазочное оборудование (фильтры, сетчатые фильтры и центрифуги) обслуживается должным образом. Смазочное масло должно быть очищено в соответствии с требуемыми процедурами.

Поделиться:

Как узнать, что гильза цилиндра должна быть заменена?

Гильзы цилиндров отвечают за то, чтобы горячие газы, циркулирующие в двигателе, не наносили вреда внутренним частям двигателя. Из-за важной роли, которую они играют, вы должны время от времени заменять гильзы цилиндров. Это поможет вам сэкономить время и деньги, которые в противном случае вам пришлось бы потратить на техническое обслуживание двигателя. Однако как узнать, когда нужно менять эти вкладыши? После снятия и очистки гильзы цилиндра оцените качество вашего двигателя, выполнив следующий процесс:

Первым шагом является определение того, использует ли восстановленный элемент влажные или сухие вкладыши. Сухие вкладыши не требуют водонепроницаемого уплотнения и могут быть легко вытащены (и новый вкладыш может быть установлен на его место штифтами). В мокрых вкладышах вырезаны прорези, в которые можно установить уплотнительные кольца, чтобы избежать утечки воды в цилиндр.

Вы должны использовать правильный метод для отсоединения вкладышей Fabauto. Если не используются правильные инструменты и методы, гильза цилиндра и блок цилиндров могут быть сильно повреждены. Крайне важно помнить, что они должны храниться прямо при снятии гильз цилиндров с двигателя.

Если гильзы цилиндров оставить на боку в течение длительного времени, они могут перекрутиться, что затруднит или сделает невозможной установку. Если вы собираетесь повторно использовать гильзы цилиндров, убедитесь, что они помечены, чтобы вы могли вставить их обратно в цилиндры, из которых вы их вынули. Если вы не собираетесь устанавливать гильзы цилиндров прямо сейчас, аккуратно смажьте их машинным смазочным маслом и держите прямо в чистом и сухом месте. Перед проверкой необходимо очистить вкладыш. Чтобы узнать больше об этом, проверьте это.

После этого пора просмотреть вкладыш. Ищите разрывы, высвобождение или задиры на гильзе цилиндра. Если на цилиндре есть какие-либо трещины, истирания или царапины, их следует удалить. Если это не так, продолжайте проверять футеровку на звуковую эрозию.

Недостаточный уход за системой охлаждения вызывает эрозию. Начнет съедать зазоры в гильзах цилиндров, если их не ремонтировать. Вода может выдуваться из радиатора дымовыми газами. Когда двигатель выходит из строя, это также может привести к попаданию масла в охлаждающей жидкости или воды в цилиндр.

Вкладыш необходимо заменить при обнаружении кавитации. Стоит отметить, что при замене новых поршневых колец следует установить и новую гильзу цилиндра. При установке новых поршней или гильз цилиндров крайне важно проверить диапазон поршней и гильз цилиндров.

Причины разрушения, поломки, сколов и деформации гильз

Слабое охлаждение, неправильная посадка поршня или поршней, неправильная установка, посторонние предметы в зоне сгорания, эрозия и ржавчина — все это может привести к поломке гильз цилиндров. Плохое охлаждение, обычно вызванное отсутствием охлаждающих каналов, может привести к появлению горячих пятен на гильзах, что приведет к разрушению гильзы из-за термической деформации.

Горячие точки могут быть вызваны образованием накипи на стенках каналов охлаждения гильз; влажные вкладыши также склонны к образованию накипи. Аккуратные контактные поверхности между гильзами и блоком цилиндров нужны для правильной просушки гильз. Пыль между этими сторонами создает воздушные зазоры, которые плохо проводят тепло. Нагреву также сопротивляются масляные или смазочные пленки на этих контактных площадках. Если вкладыш вставлен неправильно, это может привести к разрыву, износу или повреждению.

Металлическая стружка, зазубрины или заусенцы, а также неподходящие скругления могут стать причиной плохой посадки вкладыша. На гильзах цилиндров с насечками могут появиться царапины, а на их поверхности могут появиться мелкие или глубокие следы. Из-за большинства повреждений гильзы на цилиндре и поршневых кольцах будут вмятины. Низкое давление поршневого кольца или сжатого давления и быстрый износ поршневого кольца являются признаками задиров.

Тщательная проверка — самый эффективный способ обнаружения скоринга. Если смазочные механизмы (фильтры, сетчатые фильтры и центрифуги) содержатся в надлежащем состоянии, можно избежать задиров из-за недостаточной смазки или пыли в смазочном масле. Смазочное масло должно быть очищено в соответствии с согласованными протоколами с использованием различных средств.

Эти повреждения снижают производительность двигателя и требуют обслуживания. Треснутые поршневые кольца, неисправный поршень, плохое охлаждение, неправильная смазка или попадание посторонних частиц или предметов могут привести к задирам на гильзах цилиндров. Грязь всасывается в цилиндр двигателя, смешиваясь с маслом, образуя эффективную, но неприятную хонинговальную смесь, которая может привести к серьезным повреждениям.