Видеоинструкция по замене сальника коленвала на ВАЗ-2114

Что делать, если вы заметили утечку смазочной жидкости из картера двигателя ВАЗ-2114? В первую очередь мы рекомендуем открыть крышку газораспределительного механизма и убедиться в целостности переднего сальника коленвала, из-за которого данная проблема возникает чаще всего. Для ее устранения будет достаточно заменить изношенную или поврежденную деталь.

Как выполнить процедуру замены? Сделать это можно двумя разными способами. Можно просто извлечь манжету с помощью отвертки, обойдясь без демонтажа масляного насоса, и таким же образом осуществить установку нового сальника. Данный метод не отнимает много времени, однако требует предельно аккуратности и наличия хотя бы минимального опыта в ремонте авто. Если вы не уверены, что сможете осторожно вытащить деталь, не повреждая окружающие ее комплектующие, лучше пойти тем путем, который рекомендует производитель. Именно его мы подробно опишем ниже.

Читайте также: Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Какие инструменты потребуются для замены сальника

Производитель ВАЗ-2114 требует, чтобы замена переднего или заднего сальника коленвала выполнялась исключительно после снятия масляного насоса, что сводит к минимуму любые риски повреждения находящихся рядом с ним деталей. Поэтому вам потребуется найти гараж со смотровой ямой и загнать на нее свой автомобиль, а также подготовить следующие инструменты и принадлежности:

• запасные части. Помимо нового уплотнителя коленвала, потребуется заменять еще и прокладку масляного насоса;
• торцовые головки и рожковые ключи;
• таз для сливаемого моторного масла, а также новую смазочную жидкость, которую нужно будет залить после установки детали;
• молоток и отвертку с плоским жалом;
• герметик.

Также вам потребуется домкрат, чтобы снять переднее колесо и получить доступ к защите картера двигателя.

Как выполняется замена сальника

Если вы уже имеете опыт в разборке авто, то описанная ниже процедура вряд ли покажется вам сложной. После снятия колеса и защиты двигателя замена уплотнителя коленвала осуществляется всего в несколько этапов:

• открываем капот и отвинчиваем защитную крышку ремня газораспределительного механизма, чтобы получить доступ к шкивам распредвала и коленвала;
• вручную вращаем валы таким образом, чтобы метки на их шкивах совпали;
• демонтируем ремень ГРМ вместе со шкивом;
• снимаем шкив коленчатого вала;
• отвинчиваем крышку картера и полностью сливаем масло в заранее подготовленную емкость;
• снимаем поддон мотора ВАЗ-2114, масляный насос и маслоприемник. Последний необходимо очень тщательно осмотреть на предмет механических повреждений;
• для извлечения сальника можно использовать две отвертки либо просто вытащить его вручную;
• снимаем также прокладку масляного насоса;

Читайте также: Замена помпы на ВАЗ 2114

После этого выполняется замена уплотнителя и прокладки ВАЗ-2114, а также сборка всех узлов и механизмов в обратном порядке. При этом вы должны знать, что иногда манжета не сразу садится на свое место. Чтобы устранить проблему, нужно, во-первых, аккуратно протереть гнездо сальника коленчатого вала, удалить грязь и следы смазочной жидкости, а во-вторых, очень аккуратно установить деталь, используя молоток и оправку. Будьте предельно аккуратны, чтобы не разрубить манжету.

Читайте также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Замена уплотнителя коленчатого вала ВАЗ-2114 выполняется вместе с установкой новой прокладки масляного насоса. Последнюю перед монтажом желательно обработать графитовой смазкой, значительно продлевающей срок эксплуатации уплотнителя. Также не забудьте хорошо протереть прокладку поддона картера и смазать ее тонким слоем герметика, чтобы исключить утечку смазочной жидкости.

 

 

Как вам статья?

Датчик коленвала ВАЗ 2114 — Признаки неисправности и замена.

13.03.202017.06.2021 Николай Кожевников Комментариев нет

Содержание

Датчик положения коленвала принцип работы

Электромагнитный механизм, который передает значения текущего положения коленвала на электронный блок управления двигателем называется — датчик положения коленвала ваз 2114 (ДПКВ). От работоспособности данного датчика зависит работа форсунок и системы зажигания.

Это наверное единственный датчик в ВАЗ, отказ которого может заблокировать пуск двигателя. Необходимо со всей серьезностью относится к его работе. Вовремя замененный датчик поможет избежать проблем с двигателем в дальнейшем.

ДПКВ бывает магнитным, построенными на эффекте Холла или оптическими.

Признаки неисправности

• Неровная работа двигателя на холостом ходу.
• Мощность двигателя падает.
• Плавающие обороты.
• Провалы при разгоне.
• Запускать машину становится проблематично, иногда с 5- 10 разов.

Так же это может быть неисправность вот этого датчика, так что советуем проверить и его.

Если вы все признаки совпадают советуем сразу поменять датчик коленвала ваз 2114, стоит он недорого. Если не все признаки совпали и вы неуверены что виновать именно датчик коленчатого вала, советуем вам посмотреть другие датчики ваз 2114. Там есть признаки их неисправностей.

Так же если у вас появились ошибки 0336 и 0335 возможно около датчика мог произойти обрыв проводов.

Проверка работоспособности датчик коленвала ваз 2114

Есть все же все признаки совпали, не спешите с заменой, попробуйте сначала проверить датчик на работоспособность.

Для проверки необходимо воспользоваться мультиметром. Меряем сопротивление катушки на индукционном датчике. Если он исправен, тогда показатель составит от 500 до 700 Ом.

Замена датчик коленвала ваз 2114

• Выключите зажигание
• Находим датчик и чистим его от грязи.
• Отгибаем крепеж, снимаем колодку и провода, выкручиваем болт и снимаем ДПКВ
• Проверяем, чтобы место установки новой детали было чистым.
• Сборка в обратной последовательности.

Зазор при установке не должен превышать 1 мм, если у вас это значение получилось большим, советуем вам поменять датчик, так как это может негативно сказаться на работе всего двигателя.

Спасибо, что дочитали этот материал до конца. Подписывайтесь на канал, оценивайте запись 👍🏻|👎🏻

Еще больше интересного на нашем дзен канале и группе ВKонтакте:

ВКонтакте

Метки датчик коленвала калина 8 клапанов, Замена датчиков ваз 2114, после замены датчика коленвала машина не заводится, признаки неисправности датчика коленвала

• Ремонт

Датчик коленвала ваз 2110, диагностика и замена своими руками.

Как заменить датчик коленвала ваз 2110. Диагностика и самостоятельная замена датчика коленвала на ваз 2110.

Современные «десятки» оснащены массой различных узлов и устройств, выполняющих самые разные функции. Датчик коленвала на ВАЗ 2110 является одним из важнейших элементов в автомобиле и напрямую влияет на его работоспособность. Где этот датчик? Каковы признаки его неисправности? Как заменить ДПКВ самостоятельно? Об этом далее в статье.

Содержание

• Датчик коленчатого вала, устройство и принцип работы
• Расположение датчика
• Признаки неисправности датчика
• Омметр для диагностики, процесс диагностики, критерии которого определяют неисправность датчика
• Инструменты для ремонта
• Безопасность для предотвращения короткого замыкания
• Замена датчика ДПКВ, пошаговая инструкция
• Совет Профи, чистоты Залог здоровья автомобиля

Датчик коленвала, устройство и принцип работы

На 8- или 16-клапанном моторе ДПКВ выполняет нерегулирующие функции, а осуществляет фазовую синхронизацию фаз впрыска. Кроме того, датчик коленчатого вала передает импульс на воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания двигателя, поэтому выход из строя контроллера способен возложить на слаженную и неправильную работу различных систем автомобиля, следовательно, нормальный робот двигателя будет быть невозможным.

Сам ДПКВ является устройством индуктивного типа. Этот регулятор реагирует на прохождение зубьев на задающем диске, который установлен на шкиве привода генератора, а сам регулятор смонтирован возле него. Стоит отметить, что на шкиве расположено 58 зубьев, между которыми идет поток двух зубьев. Дает возможность синхронизации с верхней так называемой «мертвой точкой» поршня силового агрегата. Когда защелка проходит рядом с контроллером, на блок управления двигателем поступает соответствующий сигнал.

Оптический датчик коленвала

Конструкций приборов этого типа достаточно много, а принцип их работы основан на датчике Холла. В последнем случае, помимо прочего, регулятор реагирует на вращающийся вал, но его срабатывание производится за счет прохождения постоянного магнита.

Местоположение датчика

Если вы заметили неисправность силового агрегата, то прежде чем приступать к выявлению поломки и признаков неисправности, следует выяснить, где находится регулятор. Откройте капот и обратите внимание на крышку масляного насоса. Если у вас 8- или 16-клапанная «десятка», то датчик коленвала будет располагаться непосредственно на ней (крышке маслонасоса). Как видите, расположение регулятора не особо удобное. ВАЗовские разработчики продумали и для удобства замены контроллера оснастили датчик коленвала проводом длинной на восемьдесят сантиметров.

Признаки неисправности датчика

Расположение датчика коленвала

При выходе из строя контроллера, расположенного на масляном насосе, автовладелец не сможет завести мотор. При поломке решить проблему невозможности запуска двигателя позволит только замена регулятора. Стоит отметить, что на ВАЗ 2110 контроллер не так часто выходит из строя. Как показывает практика, в большинстве случаев проблемы накапливаются постепенно.

Итак, какие признаки неисправности этого датчика:

1. Снижение мощности двигателя при движении. При резком нажатии автомобилистом на педаль газа могут наблюдаться перебои с питанием. Стоит отметить, что в карбюраторных двигателях это может происходить при некорректной работе ускорительного насоса.
2. Возможен затрудненный пуск двигателя.
3. Иногда может возникать детонация силового агрегата, особенно при работе на высоких оборотах. В некоторых случаях такая ситуация может быть связана с использованием некачественного топлива.
   
4. Еще одним признаком неисправности, для устранения которой требуется замена датчика коленвала, является повышенный расход бензина.

В основном выход из строя этого контроллера может повлечь за собой нестабильную работу силового агрегата. Причины поломки, как правило, связаны с заводским браком. Иногда регулятор ломается в результате загрязнения места установки.

Омметр для диагностики, диагностический процесс, по критериям которого определяется выход из строя датчика

Процесс диагностики устройства основан на проверке параметров сопротивления обмоток датчика коленвала, для чего используется омметр.

Если тестер показал значения, отличающиеся от 550 до 570 Ом, значит контроллер вышел из строя. Во избежание повреждения датчика место его установки всегда должно быть чистым. Кроме того, не лишней будет проверка целостности проводки. Качество соединения также играет важную роль. Если говорить о ремонте, то датчик коленвала ремонту не подлежит — его можно только заменить на исправный.

Инструменты для ремонта

Для выполнения этого события вам понадобится только ключ на «10».

Защита от короткого замыкания

Для предотвращения возможных замыканий на бортовую сеть автомобиля, отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

Замена датчика ДПКВ, пошаговая инструкция

1. Сначала выключите зажигание.
   
2. Далее открываем капот и находим местонахождение контроллера.
3. Затем отсоедините разъем от регулятора.
   
4. С помощью гаечного ключа откручиваем болт, фиксирующий устройство.
5. Демонтируем датчик коленвала с места установки на крышке маслонасоса.
   
6. Установите новое устройство.

Совет Профи, чистота Залог здоровья автомобиля

Перед установкой убедитесь, что проблемы с работой силового агрегата не вызваны некачественной проводкой. В противном случае замена не даст желаемого результата. Кроме того, необходимо очистить от загрязнений и пыли разъем и место установки устройства, что даст возможность избежать сбоев в его работе.

Тюнинг двигателя Ваз-2114 — куямбука уе перепрошивка ЭБУ

Хапана чакаванзика мотокари мудзимба кугадзира, кусанганисира речи14 «ваканчик», вакапаката инджини квете симба чаизв. Наивозво, ватьяири вари куэдза мунзира дзосе куведзера иногона шамвари яро симби. Кути аратидзе звизере незваногона ари петуру инджини, унофанира куведзера Вхориаму хумбурумбира, курева профорсировать мотокари. Аси ведзера «мабхиза» риногона кува недзимве нзира. Как кутить инджини Тюнинг Ваз-2114, она гаре гаре муньяя ино.

Куведзера кушанда Вхориаму хумбурумбира

Ндичо купфуура некусимба уйе якавимбика нзира кувандудза звечаденга симба памусоро кумханьиса черо мотокари. Musimboti injini simba basa riri nyore chaizvo — unotofanira dzikapupurira pisitoni zvakarurama, kuchinja kuti yaunodya zhinji uye kushandura коленчатый вал. Звисинеи, куита изви, звиносурувариса хаагони кува пасина ринокоша мучина матуруси уе зваканяня унянзви. Pisitoni akapona ari mukuru Michina midziyo pahwaro chaiwo kukarukureta uye Sizes abvume. Кана чинху ачайта миллиметры каненге имве виттл куре шома звикуру чокупика кубва чаизво якадаро иногона кувазве кутарисирва. Michina akadaro chete Studios basa, saka maoko injini Tuning avo Vaz-2114 kuitira kuti haugoni kuita.

Panguva kushandiswa basa chiteshi tenzi nokukurumidza iwe kunhonga zvakakodzera zvikuru коленчатый вал (mukuru kana chiedza), ichatsiva iye uye kupararira zvakanaka injini поршни. Pakazosvika nguva wedzera injini kwacho kunotora anenge rimwe zuva. Kubva zvemari nemaonero, unofanira kupedza kanenge $ 500 musi «injini kuunza pfungwa». нокуда квакадередза укуру поршни уйе йокугадзиридза яунодя жинджи куведзера инджини несимба кусвика 1.5 нгува. Курева, панзвимбо якаре 90-сильный зубец 135. чете аси хуни манвиро хайси мари — паавхареджи, пайо ачаванда 2-3 литра.

Альтернатива nzira kwokunatsiridzwa injini

Vamwe vatyairi kuti kugadziriswa (Тюнинг) Ваз-2114 kuti motokari tisingatungamirirwi. Паньяя ийи, восе поршни уе коленвала курамба дзакабатана. Saka, injini simba pasina Kuchifinha ari sepombi zvinogona akawedzera? Ньоре нзира — ндико кутсива нгува мхепо фирита. Somugumisiro, injini simba ichiwedzerwa munenge 5-8 muzana. мафута кунва кусвика макаведзера. Pamwechete Sefa, vatyairi vachiri reverero kuchinja chinopa uye tsvimbo kumusoro.

Кути ваведзере куфадза нхамба нокумукирана звири коленчатый вал (уйе маерерано, уе симба) ари сепомби ванобвисва шерховатости. Звисинеи прошлифовываются уе Инлет мугеро наво.

Имве нзира кунациридза симби вазовская инджини куногона апгрейд кути кувеса куговера хуронгва. Panyaya iyi, dzomunyika injini vakatasva облегченный mavharuvhu uye vateveri itsva.

турбокомпрессор

Уево мунху иношанда чаизво нзира куведзера инджини унонготаура. Сево цика иноратидза пашуре кугадзва мучина хуноведзера симба турбокомпрессор каненге 25-30 музана (ндико кути, сокути хумбурумбира квакаберека). Zvisinei, panguva imwe chete zvinofanira kucherechedzwa kuti kwakadaro Tuning pamusoro injini Vaz-2114 rinobatanidza okuwedzera mutoro pamusoro hutachiwana. Ёука кути чандо крутящий момент мусава купфуура чекубуда крутящий момент хутачивана.

Альтернатива — Чип-тюнинг

Sezvinongoitikawo kumanikidza, nzira kuwedzera simba injini hazvigoni kuitwa pasina chinokosha michina. Zvisinei, hazvina kushandiswa pana michina zvose, uye combiyta. Кутаура звазвири, чикуру чинху переделки пано инова вемагетси кудзора Юнит, инова немхака баса перепрошивка «пфунгва».

Mukugadzirwa nemashoko, injini Чип-тюнинг Ваз-2114 — ири перепрограммированный makombiyuta womukati injini kudzora hurongwa. Zvinofanira kucherechedzwa kuti «kwepfumo» pane nzira dzakawanda. Somuenzaniso, mumwe chirongwa настраивает nechigumbuso pasi zvine mwero mafuta manwiro (tichiregeredza kumhanyisa emuchina), uye wechipiri, nezuva zvinopesana, anowedzera inogona simba chirimwa (muchina vachapedza 5-10 muzana yakawanda peturu kupfuura kare). Прошивка Chimwe chinofadza shanduro ndiko kutsiva kuvesa nguva nenguva wha. Авто-тюнинг muna 2114 yokutanga «vakanciq» iri nyaya unotidzivirira kupfuura pamusoro nyarara Absorção de Água kuti peturu pamwe yakaderera octane.

Asi, vakawanda vatyairi ECU Re-kuchinja yakakwirira simba. Сомугумисиро, мучина рава симба разгон, митамбо уйе нокукурумидза.

nezvayakaipira kuvheneka

asi usakanganwa pamusoro zvinokanganiswa чип фари-тюнинг. Изви звакаведзера чиутси чуци пакати чиутси магаси уйе куведзера 5-10 музана мафута дзирико.