Замена мкпп ваз: Замена коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Содержание

Замена коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Коробка передач – одна из самых важных деталей при сборке практически любого автомобиля, потому что как нам всем известно если не будет коробки то и колёса вовсе не будут крутиться, так как крутящий момент передаётся лишь от коробки на колёса автомобиля. Со временем коробка, как и любой другой агрегат приходит в негодность и наступает момент когда её нужно менять, но не все знают как произвести данную операцию без ущерба себе (Так как коробка очень тяжелая и может упасть на ногу и т.д) и автомобилю.

Примечание!
Для замены коробки вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в который будут входить ключи «на 10», а так же «на 13» и «на 19». Вместо гаечных ключей можно так же запастись (Если есть) такого же размера головками, а так же карданными шарнирами и удлинителем на который всё это будет одеваться!

Ещё для замены нужно будет взять с собой: Отвёртку, пассатижи, по возможности воронку и ненужную ёмкость литра «на 2» которую можно будет потом закрыть крышкой, так как ёмкость нужна для слива отработанного масла которое вы потом можете залить обратно коробку или же выкинуть ёмкость!

А так же ещё необходимо будет запастись: Длинным толстым бруском, благодаря которому во время снятия коробки её можно будет подпереть, чтобы она не висела и тем самым спокойно отвернуть все болты её крепления!

Краткое содержание:

Когда нужно менять коробку на автомобиле?

Она подлежит замене, при:

Её выходе из строя.
А так же при повышении шума которая неисправная коробка будет давать.
Ещё при затруднённости в переключение передач и при самопроизвольном выключении данных передач.
При неисправной коробки могут так же блокироваться колёса при движении на скорости, при неисправной коробки так же наблюдаться течь масла через различные уплотнения и прокладки.

Примечание!

Большинство из вышеперечисленных проблем можно так же устранить посредством ремонта коробки, поэтому подумайте прежде чем покупать новую коробку передач и менять её, вить можно заменить лишь отдельно её комплектующие! (О том как отремонтировать коробку, см. в статье: «Ремонт коробки передач на ВАЗ»)

Как заменить коробку передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем вы начнёте делать операцию, обязательно убедитесь то что неисправность коробки не вызвана какими нибудь другими причинами, например:

1. Недостаточно масла в коробке или его вообще нет, из-за чего ручка переключения передач будет двигаться тяжело, а передачи будут включаться с сильным хрустом.

2. А так же проверьте затяжку всех болтов которые крепят коробку, потому что из-за их ослабленности коробка может колебаться, а так же болтаться на ходу и в основном это будет заметно на кочках.

3. Ещё неисправность может быть в самом приводе сцепления, а именно из-за сломанного привода сцепления, педаль сцепления в полностью выжатом состоянии не будет работать вообще, или же при изношенном приводе сцепления, при выжимании педали скорости могут так же тяжело переключаться и переключаться с характерным для этого хрустом. (Более подробную информацию, см. в статье под названием: «Замена сцепления», в этой статье вы найдёте рубрику под названием: «Когда нужно менять сцепление», так вот подробно изучите эту рубрику и вы будете знать какие признаки будут указывать на износ сцепления)

Снятие:

1) Для начала загоните автомобиль на яму.

2) Следом по возможности подложите камни под задние колеса, а так же обязательно опустите ручник в самый низ.

3) Далее снимите рычаг переключения передач с автомобиля. (О том как снять рычаг, см. в статье под названием: «Замена рычага переключения»)

4) Теперь когда рычаг у вас снят, на основном рычаге или так называемой кулисе останутся три втулки, которые так же нужно будет снять, для этого:

1. Легонько разведите двумя отвертками лепестки самой верхней втулки (Как показано на фото в самом низу), и после чего снимите верхнюю втулку.

2. Затем взявшись руками за втулку «А» и «Б» с небольшим усилием так же снимите их с рычага.

5) Далее отверните оба винта, которые крепят крышку к полу, а затем снимите ее.

6) Следом опять же при помощи отвёртки, отверните два винта которые крепят чехол ручника, а после чего снимите этот чехол.

7) Затем отверните все винты, которые находятся под обоими передними креслами и которые крепят коврик передней части автомобиля в разных местах к полу.

8) Следом сдвиньте оба передних сиденья назад до упора, и после чего отогните краюшки коврика пола.

9) Теперь на обоих передних креслах отверните гайки, которые крепят салазки сидений к кронштейнам.

10) Затем отверните четыре винта крепления накладки к порогу, и после чего снимите металлическую накладку.

Примечание!
Ту же самую операцию, проделайте и с другой металлической накладкой, которая находится с противоположной стороны автомобиля!

11) Затем поднимите коврик пола и тем самым сверните его в переднюю часть автомобиля чтобы он не мешал, при сворачивании обязательно проденьте кольцо коврика которое указано буквой «А» через рычаг или так называемую кулису коробки «Б».

12) Следом отверните оба винта, которые крепят пластмассовую крышку этой самой кулисы, и затем снимите эту крышку с своего установочного места.

13) Далее снимите шланг, который отвечает за подвода тёплого воздуха в корпус воздушного фильтра. (О том как снять этот шланг, см. в статье под названием: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ», пункт «1-3»)

14) Когда шланг подвода тёплого воздуха у вас будет снят, гаечным ключом отверните все болты которые крепят стартер и затем сдвиньте стартер чуть вперед. (О том как отвернуть болты и после чего сдвинуть стартер, см. в статье: «Замена стартера на ВАЗ», в пунктах «10-12»)

15) Теперь отверните пробку сливного отверстия картера коробки передач и после чего слейте из этого отверстия всё оставшиеся масло в какую нибудь ёмкость. (Более подробно о том как слить масло из коробки, см. в статье: «Замена масла на ВАЗ» пункт «2-4»)

16) Затем полностью снимите весь глушитель с автомобиля. (О том как снять глушитель, см. в статье: «Замена глушителя»)

17) Далее после снятия глушителя с автомобиля, отсоедините муфту кардана от фланца коробки. (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена кардана на ВАЗ», пункт «3-6»)

18) Следом разыщите колодку проводов которая подключена к датчику включения фонаря заднего хода, который в свою очередь расположен в правой части на самой коробки. После того как данная колодка проводов будет найдена, отсоедините её рукой от этого датчика.

19) Теперь рукой или же пассатижами ослабьте гайку троса спидометра которая указана стрелкой, а после ослабления данной гайки, отсоедините кончик троса от редуктора.

20) Затем произведите снятие рабочего цилиндра сцепления. (О том как снять рабочий цилиндр, читайте в статье под названием: «Замена рабочего цилиндра сцепления», пункт «2-6»)

Примечание!
Рабочий цилиндр нужно лишь извлечь из кронштейна, а гайку шланга цилиндра, отворачивать не нужно!

21) Далее отверните четыре болта, которые крепят крышку картера сцепления.

22) Следом подоприте поперечину или так называемый кронштейн толстым и длинным бруском, который одним концом упрётся в поперечину а другим будет стоять на земле.

23) Затем отверните обе гайки, которые крепят поперечину к кузову автомобиля.

Примечание!
Вторая гайка располагается на другой стороне поперечины и поэтому из-за выбранного ракурса её к сожалению не видно!

24) Далее аккуратно уберите брусок и после чего свести заднюю часть коробки.

25) Теперь подоприте этой же палкой, но только уже переднюю часть двигателя, строго в том месте, которое показано на фото:

26) Следом отверните два верхних болта, которые крепят картера сцепления к двигателю.

27) Затем попросите помощника поддержать заднюю часть коробки, а вы в это время отверните последние два нижних болта, которые крепят картера сцепления к двигателю.

Примечание!
Второй нижний болт располагается с другой стороны коробки!

28) После всех проделанных операций, выведите сперва коробку назад, до того пока первичный вал коробки, не выйдет из сцепления.

Примечание!
При извлечении коробки, старайтесь не опирать ее на фланец сцепления и другие части!

Установка:

Примечание!
Перед тем как приступить к установки новой коробки, рекомендуется шлицевую часть первичного вала коробки, смазать при помощи смазки «ЛСЦ-15» или «Литол-24», а после смазывания включите по выбору «1-ю» или «3-ю» передачу и после этого приступайте к установки!

1) Установите новую коробку, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда будете устанавливать приёмную трубу глушителя, не затягивайте гайки её крепления сразу к кронштейну на коробке, а лучше сперва затяните гайки где приёмная труба соединена с выпускным коллектором, а уже потом затяните гайки крепления приёмной трубы с кронштейном расположенном на коробки!

2) После установки, залейте необходимый уровень масла в коробку передач и после чего сядьте в автомобиль и попробуйте коробку на работоспособность, а после пробы если никаких нарушений не выявлено то заведите автомобиль и прокатитесь на нём.

Важно!
Снятием и установкой коробки рекомендуется заниматься лишь с помощником, потому что коробка очень тяжёлая и в связи с этим её можно не удержать и уронить либо на землю, или либо на себя!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную наглядную инструкцию по снятию коробки, смотрите в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

Как снять и заменить коробку передач на ВАЗ 2106

Коробка передач является важнейшим элементов любого автомобиля. Именно она преобразует вращающий момент для получения наиболее эффективной работы двигателя и нужной скорости перемещения при различных дорожных условиях. В этой статье мы узнаем, как заменить коробку передач на ВАЗ 2106. Подобно рассмотрим, в каких случаях выполняется ее замена и как выполняется ее снятие.

Для чего меняют коробку передач

Поводов для замены КПП на автомобиле довольно мало, но обычно они являются весомым аргументом при ремонте силовой установки автомобиля. В первую очередь, замена КПП выполняется в случае появления серьезных неисправностей, которые связаны с широким нарушением ее работоспособности.

Другая причина замены КПП – это улучшение ее работы. Всем любителям «Жигулей» известно, что ВАЗ 2106 выпускались в нескольких модификациях, которые комплектовались 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками переключения передач. Те водители, которым досталась «шестерка» с 4-х ступенчатой КПП, уже явно заметили ее существенные недостатки при движении по трассе, поэтому меняют данный элемент на более совершенный аналог – трансмиссию с 5 скоростями.

Так или иначе, процедура по замене КПП выполняется одинаково, независимо от причины замены. Ниже будет приведена подробная инструкция по замене КПП.

Как снять коробку передач на ВАЗ 2106?

Для начала установите автомобиль на смотровую яму, включите нейтральную передачу и установите под колеса противооткатные упоры. Не забудьте позаботиться об освещении, оно вам понадобится. Для этого рекомендуется использовать переносную лампу освещения. Также приготовьте стандартный набор инструментов.

Прежде чем выполнять снятие КПП, необходимо демонтировать все, что мешает ее снятию. Для этого отключите минусовую клемму аккумулятора и вытащите фишку включения фонарей заднего хода на коробке передач.

Не забудьте слить масло из коробки передач. Это не имеет никакого отношения к проведению работ, но значительно облегчит вес коробки. А это вам пригодится при снятии.

Следующим на очереди является рычаг переключения передач. Он находится в салоне автомобиля. Чтобы снять его, нужно снять декоративную обшивку, открутить четыре самореза крепления специальной металлической пластинки, вытащить защитный чехол и разжать специальные клипсы крепления. После этого, оттуда выводится рычаг и снимается вместе с пластиной. Далее выкрутите трос привода спидометра и подвесьте его, чтобы он не мешался.

После этого, слейте тормозную жидкость из привода сцепления. Для этого выкрутите трубку из штуцера, и поставьте пустую бутылку. Открутите вилку сцепления и выведите ее из зацепления с КПП. Далее снова спуститесь в яму и открутите приемную трубу. Дело в том, что она будет мешать демонтажу и тогда возрастет вероятность ее повреждения во время проведения работ. Именно поэтому рекомендуется ее просто демонтировать.

В последнюю очередь снимается карданный вал со стороны коробки переключения передач. Поднимите одно из задних колес и установите кузов на жесткой опоре, например, пенек или двойная стопка кирпичей. При помощи отвертки отогните фиксирующие усики, расположенные на переднем сальнике карданного вала. Той же отверткой отодвиньте этот сальник назад. Далее с помощью гаечного или торцового ключа выверните гайки крепления поперечины и снимите ее. Наверняка вам будут мешать части выхлопной системы. Если снять поперечину не удается, то демонтируйте все мешающие элементы. После этого выведите его из шлицевого соединения, который крепится при помощи эластичной муфты.

Теперь вам понадобится помощь напарника. В первую очередь открутите крепление поперечины коробки передач, затем ваш напарник должен ее удерживать от падения, а вы, в это время, откручиваете болты крепления КПП к двигателю. Как только все болты будут выкручены, отведите коробку назад и вытащите ее первичный вал из соединения с подшипником коленчатого вала.

Как установить новую КПП?

Как только старая будет снята. Проведите зачистку места соединения двигателя с КПП. В обязательном порядке выполните проверку сцепления. Если оно нуждается в замене, то сделать это лучше прямо сейчас, чтобы избежать этих трудностей в дальнейшем.

При помощи напарника установите новую коробку передач и заведите ее в двигатель. Стоит отметить, что одной из труднейших процедур является вставку первичного вала коробки в задний подшипник коленчатого вала, поэтому вам понадобится большая физическая сила и немного терпения. После того, как коробка будет наживлена, закрутите гайки крепления КПП к двигателю.

Установите поперечину и затяните ее. Теперь коробка переда надежно зафиксирована. В это время уже можно подвешивать отдельные элементы. К ним относятся: привод спидометра, контакты включения фонарей заднего хода и привод сцепления. После того, как вся эта «мелочь» будет установлена, можно ставить карданный вал на место. Для этого, вставьте его в шлиц эластичной муфты и оденьте фиксирующий сальник. Далее с помощью отвертки и пассатижей подогните металлические усики к сальнику.

Заключительным этапом является установка поперечины и ее затяжка. После этого, можно ставить выхлопную систему и подключать клемму аккумулятора

Установка / снятие коробки передач ВАЗ 2106

Для ремонта или замены коробки передач, её нужно однозначно снимать. Сегодня мы расскажем, как самостоятельно снять или установить коробку передач на ВАЗ 2106 своими руками.

Установка и снятие коробки передач ВАЗ 2106

1. Работу нужно проводить на смотровой канаве или подъемнике.

2. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединяем от коробки передач карданную передачу и снимаем ее с автомобиля.

4. Снимаем приемную трубу глушителей.

5. Отсоединяем клеммы от выключателя света заднего хода.

6. В салоне аккуратно снимаем декоративный чехол с кольца.

7. Поддев отверткой, разъединяем кольца, удерживающие коврик.

8. Сдвигая и приподнимая коврик, отворачиваем четыре самореза крепления крышки.

9. Вынимаем из-под коврика крышку с поролоновым уплотнителем и приподнимаем их.

10. Нажав вниз на рукоятку переключения передач, тонкой отверткой вынимаем запорную втулку из канавки стержня рычага…

11. …и снимаем рукоятку.

12. Нанося удары по монтажной лопатке, вставленной между двигателем и перегородкой моторного отсека, отгибаем рым-шайбу верхнего болта крепления картера сцепления.

13. Ключом «на 19» отворачиваем болт.

14. Удобнее для этой цели использовать специальный изогнутый ключ с головкой.

15. Ключом или головкой «на 13» с карданным шарниром отворачиваем два верхних болта крепления стартера к картеру сцепления.

16. Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем нижний болт крепления стартера.

17. Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.

18. Рукой или раздвижными пассатижами отворачиваем гайку, крепящую гибкий вал привода спидометра к корпусу привода.

19. Устанавливаем под нижнюю часть картера коробки упор. Головкой «на 19» с карданным шарниром на удлинителе воротка отворачиваем оставшиеся три болта крепления картера сцепления.

20. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины.

21. Снимаем коробку передач, сдвинув ее назад.

22. Для замены коробки передач отсоединяем картер сцепления. Устанавливаем коробку передач в порядке, обратном снятию. Перед установкой нанесите на шлицевой конец первичного вала тонкий слой смазки ШРУС-4.

Напомним, что предыдущая статья была про снятие и установку панели приборов на ВАЗ 2106 своими руками.

Замена коробки передач ВАЗ 2107

Коробка передач – ключевой агрегат автомобиля, передающий вращающийся момент от двигателя к колесам. Со временем детали КПП изнашиваются и она может потребовать ремонта или замены.

Замена коробки передач ВАЗ 2107 не требует использования нестандартного инструмента, но большая масса агрегата делает операцию достаточно опасной. Снятие и установку следует производить осторожно, чтобы не травмироваться и не нанести вред автомобилю.

Признаки необходимости замены (ремонта) коробки передач Ваз 2107

Повышенный шум и вибрация в агрегате.
Затрудненное переключение или самопроизвольное выключение передач.
Утечка масла из КПП.
Блокировка колес.
Отсутствие вращения кардана при включенной передаче и работающем двигателе.

Для устранения большинства проблем не требуется полная замена КПП, однако проведение ремонта требует ее снятия и установки.

Перечень необходимого инструмента

Набор гаечных ключей (лучше головок с карданными шарнирами) на 10, 13, 19 мм.
Отвертка и пассатижи.
Длинный брусок, которым можно подпереть коробку (как вариант, короткий прочный брусок и домкрат).

Снятие коробки передач ВАЗ 2107

Сначала надо перекатить автомобиль на яму или на подъемник и снять минусовый провод аккумулятора. Это необходимо сделать для того, чтоб при отсоединении стартера не возникло короткое замыкание.

При постановке на яму следует затянуть ручной тормоз и подпереть задние колеса башмаками или кирпичами. Иначе машина может покатиться в процессе работы. При использовании подъемника этого не требуется.

Начать работу можно со снятия декоративного чехла рычага переключения передач. Затем необходимо извлечь распорную втулку рычага, для чего лучше воспользоваться тонкой отверткой или шилом, и снять рычаг вместе с втулкой.

Чтобы не потерять детали, лучше вставить распорную втулку обратно в рычаг КПП.

Под декоративным ковриком находятся четыре самореза, крепящие крышку Они откручиваются крестовой отверткой, после чего следует снять крышку вместе с поролоновым уплотнителем, чтобы избежать повреждения во время снятия КПП.

Далее следует перейти в яму (поднять автомобиль на подъемник).

Сначала следует снять приемную трубу глушителя и стартер.

Для снятия кардана необходимо открутить болты крепления подвески кардана к кузову и соединения кардана с редуктором заднего моста. После этого кардан легко снимается со шлицов муфты.

Теперь нужно найти колодку проводов, подключенных к датчику фонаря заднего хода и отключить ее. Она крепится в правой части коробки. После чего необходимо открутить при помощи пассатижей гайку троса спидометра и снять его, после чего открутить болты крепления крышки кожуха сцепления и снять их.

Чтобы не получить травму и не повредить автомобиль, следует подстраховаться, подперев КПП. При работе с ямы это можно сделать при помощи короткого крепкого бруска и домкрата, или же при помощи длинного бруска в случае использования подъемника или ямы. Лучше подстраховаться при помощи подпорки или привлечь к работе напарников, которые будут поддерживать коробку передач в процессе демонтажа. Остается снять рабочий цилиндр сцепления и снять коробку передач.

Установка производится в обратном порядке.

Снятие КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Как снять КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115? Этот вопрос может подниматься в ряде случаев будь то – замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника или же для замены венца маховика. Да и много других оснований для необходимости снятия КПП тоже имеются. В этой связи данная процедура вынесена в отдельную статью. Снятие коробки передач процесс основательный и подготовиться к нему надо как следует. Будут необходимы: подъемник или яма, набор гаечных торцевых ключей (размеры: на 30, 19, 17, 13, 10) плоская отвертка, монтировка…………..

После подготовки всего перечисленного можно приступать непосредственно к снятию КПП. Первым делом, откинем клемму с аккумулятора. Воздушный фильтр нам помешает, поэтому ключом на 10 откручиваем крепление воздушного фильтра. Отсоединяем ДМРВ и отодвигаем фильтр в сторону, вместе с патрубком.

Этого будет достаточно. Ключами на 13 и 17, отсоединяем питание стартера и откручиваем один болт (указан верхней правой стрелкой)(остальные будет удобнее крутить снизу) крепления самого стартера.

Откручиваем две гайки крепления коробки передач к двигателю. Ключом на 17 отсоединяем тросик сцепления.

Далее, вывешиваем машину, скидываем передние колеса. Ключом на 30 следует открутить ступичную гайку, предварительно раскотрив ее.

Вместе с тем, необходимо удерживать педаль тормоза зажатой. Причем не слабо, потому что как правило ступичные гайки закручены добротно. Дальнейшие действия будут проходить под машиной. Следующим шагом надо снять всю защиту, имеющуюся под моторным отсеком.

В случае, если потребуется снимать привода, что бы преодостерчься от возможных протечек, надо слить масло, для чего ключом на 17 откручиваем болт-пробку. Здесь рассмотрим вариант без извлечения приводов из КПП. После того как защита двигателя снята, надо ключом на 17 открутить три болта крепления крабов.

Ключом опять же на 17, откручиваем крепления стабилизатора.

Тем же самым ключом откручиваем два болта крепления шаровых опор.

И снимаем рычаг в сборе с растяжкой.

После проведения указанных процедур можно выдергивать привода. Для этого необходимо с каждой стороны извлечь привода из ступиц просто сдвинув ступицу в сторону.

Отсоединяем выключатель заднего хода. Отключаем клемму спидометра.

Теперь снимаем стартер открутив оставшиеся два болта (напомню один болт сверху уже откручен) крепления.

Сзади, со стороны салона, к коробке передач подходит тяга (тяга идет с рычага переключения передач). Данная тяга соединятся со штоком коробки передач через хомут затянутый болтом и гайкой на 13. Этот хомут ослабляем и стягиваем тягу со шлицов штока.

Так, ключом на 10 откручиваем три болта крепления защиты маховика, так называющийся полумесяц.

Откручиваем крепление боковой подушки. И крепление задней подушки на двух шпильках. И наконец откручиваем оставшиеся два болта (первые болта, напомню – мы открутили сверху) крепления КПП к двигателю. После проделанных работ, коробку передач можно снимать, для начала подцепив ее монтировкой.

Снимать коробку надо осторожно, главным образом не повредив первичным валом лепестки на корзине сцепления. Коробка снята. Ее установка производится в порядке обратном снятию. Когда процесс в целом понятен, последовательность некоторых шагов возможно менять, это уже как кому удобно. Кроме того, следует отметить, что после установки коробки на место, будет необходимо отрегулировать ход педали сцепления, путем выставления тросика сцепления в определенное положение посредствам соответствующих гаек.

Снятие коробки передач (замена КПП) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Работы по снятию КПП проводятся на подъёмнике, или смотровой яме.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. тут).

Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода.

Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления (см. тут), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

…снимаем крышку с резиновым чехлом.

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач.
Нажав на стержень рычага вниз,…

…отверткой поддеваем лепестки запорной втулки…

…и выводим их из кольцевой канавки стержня.

Снимаем стержень рычага переключения передач.

Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки…

…и снимаем ее с рычага.

Снимаем с рычага резиновую упругую…

…и запорную втулки.

Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку…

…и упорную подушку.

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. тут).
На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе…

…и снимаем кронштейн.

Демонтируем передний карданный вал (см. тут).

Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.

Вынимаем болт.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач.

Вынимаем «закладной» болт.

Снимаем кронштейн.

Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к блоку цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата к кузову.

Снимаем поперечину с опорой.

Подав коробку передач назад, снимаем ее.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.

Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.

Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. тут).

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

Как снять КПП на ВАЗ-2112 16 клапанов: демонтаж коробки передач

Выполнять работы по демонтажу коробки переключения передач, может потребоваться как для выполнения ремонтных работ с шестернями приводов, так и для замены сцепления. В выполнении подобных процедур ничего сложного нет, однако выполнять их следует на подъёмнике, либо на яме, и лучше всего в компании с помощником.

Подготовительные работы

Ручник + башмачки под задние колёса = безопасность прежде всего

Перед тем как приступить к демонтажу КПП, обеспечьте автомобилю ровное и устойчивое положение, позаботьтесь о том, чтобы под задние колёса были установлены противооткатные упоры. Рычаг ручника поднимите максимально вверх.

Снимаем коробку передач на ВАЗ-2112: пошаговый порядок работ

Первым делом открываем капот и отключаем питание с аккумуляторной батареи.
Далее, отцепляем трос сцепления от вилки, выводя его с места фиксации на самой коробке переключения передач.
Демонтаж троса сцепления
Вытаскиваем трос из кронштейна
Отключаем колодку от датчика скорости.
Датчик скорости на посадочном месте.
Следующим шагом будет слив трансмиссионного масла из картера, для этого откручиваем пробку сливного отверстия и подготавливаем заранее подготовленную емкость с общим объёмом не менее 5-ти литров. Запомните какой объём масла вы слили с КПП.
Старое масло сливается из КПП.
Потребуется ёмкость не менее 5 литров
Затем выкручиваем болт который фиксирует модуль зажигания к самой КПП, а затем ещё два болта, которые служат для фиксации самой КПП к двигателю автомобиля.
Отключаем разъём, расположенный в нижней части КПП, который служит для передачи информации к датчику заднего хода.
Датчик отмечен красным маркером.
Разъём с датчика снят
Вывёртываем два болта, которые фиксируют реактивную тягу.
Сорванные болты убираем в сторону.
Далее, ослабляем момент затяжки хомута фиксирующий крепление тяги рычага переключения передач, затем её необходимо сдвинуть назад, относительно штока шарнира выбора передачи.
Ослабленный рычаг отводим согласно схеме.
Дальше необходимо вывести из мест фиксации внутренние ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей — прим.). При этом обратите внимание, что на место левого ШРУСа необходимо вставить заглушку, во избежание проворачивания привода, а правый шарнир можно и не убирать полностью, достаточно убрать его в сторону и просто вывесить на верёвке.
Почти готово. Шрус уже на приводе.
Для того, чтобы дальнейшие работы по демонтажу КПП проходили проще, необходимо ослабить болты фиксирующие шаровую опору к поворотному кулаку.
Откручиваем крепления и выводим с кулака шаровую опору
Далее, откручиваем гайку, которая фиксирует нижнюю правую сторону коробку переключения передач. Обратите внимание, что на инжекторных моделях, под этой гайкой вмонтирован специальный кронштейн, который также необходимо снять с места крепления.
Если будет необходимость, то гайку, (указанная красной стрелкой – прим.) можно ослабить.
Выкручиваем 3 гайки которые держат крышку сцепления к картеру КПП.
Болты указаны стрелками. Под цифрой «1» — картер, «2» — корпус КПП.
Затем демонтируем болт крепления КПП к двигателю с левой стороны. На этом этапе позаботьтесь о том, чтобы под КПП были установлены упоры, домкрат, либо иное другое поддерживающее устройство.
Немного приподнимаем двигатель, очень удобно в таком случае при работе на смотровой яме использовать второй домкрат.
Далее выкручиваем гайку крепления подушки двигателя с левой стороны. Заодно осмотрите её состояние и если потребуется замена, внимательно прочитайте эту статью.
Далее выкручиваем две гайки «подушки» с задней стороны, при этом сначала демонтируем её переднюю часть, после чего переходим к её задней опоре.
Демонтаж задней подушки
О том, как легко снять все подушки двигателя, прочитайте эту статью.
При демонтаже этой опоры, выкручивая гайку и болт, следует фиксировать их при помощи двух ключей, дабы избежать фактов проворачивания.
Когда все болты выкручены, а КПП крепко зафиксирована на фиксирующем её устройстве либо домкрате, вставьте отвёртку с толстым жалом прямо между картером сцепления и блоком цилиндров.
КПП надежно держит домкрат.
Фиксация двигателя на ВАЗ-2112
Отвёртка должна быть толстая и прочная.
Сдвигайте коробку до тех пор, пока она не сойдёт с направляющих её втулок, при этом обязательно с помощью помощника придерживайте её от случайного опрокидывания. Процесс демонтажа проводите до тех пор, пока первичный вал не выйдет из сцепления.
Когда коробку ничего не держит, убираем её в сторону.

Теперь, когда эти работы выполнены, можно продолжать выполнять следующий этап в зависимости от ваших целей.

Монтаж и сборка

Монтаж и сборку КПП следует проводить в аналогичном порядке снятию.

Видео о снятии и замене коробки передач на ВАЗ-2112

Как поменять масло в коробке ВАЗ. Заливка нового масла

[Скрыть]

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, срок замены масла указан в КПП — каждые 60 000 км пробега. Во избежание поломок и неисправностей коробки передач владелец ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие рекомендации:

своевременно произвести замену масла в коробке передач;
используйте только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в этой же инструкции. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще поступают предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха;
особенности конструкции трансмиссии: автоматическая или ручная трансмиссия, значения механических усилий в узлах, приходящихся на узлы, удельные нагрузки, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
, соответствующие двум первым точкам;
применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом доступных торговых точек, вы сможете выбрать оптимальное масло для своего автомобиля. Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Отлично подходит по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонансным смазкам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

Масло трансмиссионное ППС ЛУКОЙЛ ТМ 4

В 1998 г. существует комплекс требований к топливу, в котором указан температурный диапазон нормальной эксплуатации трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до + 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать иномарктические трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре воздуха от -35 до + 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные смазки 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии с такими маслами даже в жаркую погоду будут недостаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 потребуются следующие инструменты.

Ключ или головка 17 мм.
Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.
Рабочий комплект одежды с перчатками.
Джек.
Стенд для автомата.
3,5 литра смазки.
Тряпка.
Металлическая щетка.
В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как заменить — шаги

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванну».
Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем. В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
Пошив перчаток и схватив канистру и гаечный ключ на 17, поместится под машину.Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
При отсутствии пореза необходимо демонтировать защиту двигателя. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
С помощью ножа отрежьте дно пластиковой полулитровой бутылки.
Демонтируем приточный и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
Если жидкость из пробки не капает, установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
Масломером продолжаем заливать до максимальной отметки — вся коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

Видео — Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Какое масло вы используете?

На автомобиль ВАЗ 2110 установлена двухзвенная пятиступенчатая коробка передач, которая совмещена с главной трансмиссией и дифференциалом. Первичный вал выполнен с ведущими шестернями, которые постоянно находятся в зацеплении с ведомыми шестернями всех передних ведущих шестерен.
На полу вторичного вала находится ведущая съемная шестерня главной передачи. На нем расположены пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передних трансмиссий.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние — шариковые.Маслоотделитель, расположенный под передней роликовой развязкой вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла, залитого в коробку передач, должен находиться в пределах контрольных меток указателя его уровня.

Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

В коробке передач происходит постоянное загрязнение масла. Это связано с образованием мелкой стружки на шестернях и синхронизаторах.
К тому же со временем масло теряет необходимые свойства, а это сказывается на сроке службы КПП. Своевременная замена масла в КПП на ВАЗ 2110 Приветствуем срок службы автомобиля.

Типы масел

Минеральное. Не поддается хорошей очистке, может быстро потерять свои свойства. Рекомендуемая замена после 40 тысяч километров пробега.
Синтетика. Это максимально очищенный продукт, содержащий полный пакет необходимых присадок, защищающих устройства от преждевременного износа, коррозии и перегрузок.Менять рекомендуется после 70 тысяч километров пробега.
Полусинтетическое . В его состав входят химически активные присадки, охватывающие шестерни, повышающие их устойчивость к коррозии и износу.
Цена у него ниже синтетической, менять масло желательно через 50 тысяч километров.

Совет: Автомобиль ВАЗ 2110 не нужно заливать дорогостоящее масло синтетическое. Это новое масло, которое используется в современных иномарках со сложными механизмами.
Оптимальным вариантом будет полусинтетика.

Этапы замены масла

Замена масла в КПП ВАЗ 2110 производится на эстакаде или смотровой яме.
Для работы вам понадобится:

Ключ на «17».
Шприц специальный.
Вместимость более пяти литров.
Масло новое — 3,3 л.

Как заменить масло в коробке передач на ВАЗ 2110 можно посмотреть на видео.

Совет: масло лучше менять сразу после поездки, когда машина хорошо загружена и двигателем, и коробкой передач. После остывания масло станет вязким и слить его до конца не удастся.

Итак:

На ВАЗ 2110 подача трансмиссионного масла осуществляется на хорошо закрепленном автомобиле, на ровной поверхности.
Выключите зажигание.
Снял и промыл резиновым колпачком.
Проволока зачищена в сапун.
Колпачок установлен на место.
Заменен под коробку передач Емкость на слитое масло.
Нет напора масляной подвески.
Сливает осторожно, чтобы не обжечься, масло.

Произведена замена масла КПП ВАЗ 2110. Масляная пробка ставится на место.

Совет: При обнаружении металлических частиц контейнер необходимо промыть.

Для промывки в картер заливается один литр промывочного масла и запускается двигатель. Передние колеса поднимаются и после включения первой передачи машина проработает около пяти минут.
Двигатель заглушен, передние колеса опущены и аккуратно сливается промывочное масло, по той же схеме, что и выполняется замена масла в КПП в ВАЗ 2110.
Заглушки Mastery.
Собственность или указатель уровня масла снят с КПП.
С помощью воронки через отверстие для щупа заливается новое масло.
Указатель протирается тканью и устанавливается на место.
Проверяется уровень смазанного масла. Если на его количество влияет нормативное, и при проверке уровня масло течет незначительно, то пробка превращается в контрольное отверстие и совершается непродолжительное отключение.
Но масло после этого будет равномерно распределено по деталям коробки передач и внутреннему пространству.
Проверяем еще раз его уровень. Если он соответствует норме, вилка хуже.
В более ранних выпусках коробки передач были без маслосъемного щупа.В конструкции маслосъемной горловины над ним расположена пробка для слива масла.
В данном случае замена масла КПП в ВАЗ 2110 производится с помощью шприца. Новое масло заливается до нижнего края бухты, как показано на фото.

Заливка масла в коробку передач

Если во время работы КПП слышен повышенный шум, то в приборе — недостаточный уровень масла . В этом случае на ВАЗ 2110 КПП замена масла не требуется, достаточно долить достаточно.
По какой-то причине может произойти его утечка:

на первичный вал;
ложа переключения передач;
корпусов кустов;
уплотнитель на ролике спидометра.

Причины также могут быть:

ослабляющее крепление;
повреждение герметика в местах соединения картера и его крышек;
закручивается не полностью.

Эта краткая инструкция поможет автовладельцу произвести замену масла в автомобиле своими руками.

Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если ее физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали детали начинают интенсивно изнашиваться. Долейте масло в коробку ВАЗ 2107 или замените самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Нужно только знать, какое масло можно заливать в КПП «семерка», когда и как его менять или подбрасывать.

Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

установить автомобиль на смотровую яму;
тряпка и металлическая щетка очищают пробку и поверхность ящика рядом с отверстием для перевозки масла;
откручиваем боковую заглушку топливного отверстия.

Уровень масла должен доходить до нижнего края. Заодно можно проверить состояние масла.

Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации идет речь. В четырехступенчатую коробку залито 1,35 литра масла, а в пятиступенчатую — 1,6 литра.

Когда необходимо заменить или долить масло в коробке «семерка»

Брать масло только тогда, когда его уровень ниже нормы. Сделать это можно с помощью специального шприца, предварительно открутив трубку маслобака.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в таких случаях:

После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с этим интервалом, но на самом деле лучше делать это немного чаще — около 50 тысяч километров.
При появлении посторонних шумов. Масло со временем теряет свойства, в него попадают влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении перегноя или гринкопа — это проверить и заменить масло.
С резкой сменой цвета (чернением). Если масло в КПП имеет черный цвет, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
При покупке машины с пробегом. Если вы точно не знаете, когда бывший хозяин в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Отправка с заменой масла быстро приведет к поломке КПП.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Вне зависимости от модификации КПП (пяти или четырехступенчатой) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины.
Производитель рекомендует масло двух групп:

GL-4 — масло с высокими присадками, предназначенное для высокоскоростных механических трансмиссий с низким крутящим моментом или тихоходных MCPP с высоким крутящим моментом.
GL-5 — масло, разработанное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под наклоном друг к другу. Он хорошо зарекомендовал себя на КПП, эксплуатируемых в суровых условиях.

В коробке «Семерка» могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

SAE80W85 — масло, рассчитанное на диапазон температур от -35 до +35 СО.
SAE75W90 — Всесезонное масло, работающее в диапазоне температур от -40 до +35 CO.
SAE75W85 — Всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 CO.

Последние два типа масла лучше всего адаптированы к российским погодным условиям.

Какое нужно для замены масла в КПП ВАЗ 2107

Для работы необходимо приготовить:

шестигранный ключ;
тряпка;
;
металлическая щетка;
емкость для отработки;
шприц для масляного бухты;
масло новое.

Как поменять трансмиссионное масло в КПП ВАЗ 2107

Для замены масла в коробке «Семерка» необходимо выполнить такие действия:

Важно: Не допускать попадания масла на землю. Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

Протрите сливную пробку.
Ключ Stex закрутите сливную пробку.

ВНИМАНИЕ: Если в «работе» присутствуют опилки, КПП требует ремонта!

Совет. Если у вас нет шприца для масляного бака, можно использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой.Последний необходимо сделать сверху с левой стороны двигателя и вставить в отверстие отсека. Таким образом, можно заливать масло в коробку передач без использования шприца.

Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно контролировать его состояние. Своевременная замена масляного бака обеспечит долгую службу такого дорогостоящего узла, как КПП.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2109 — задача, которая возникает перед автовладельцем каждые 35000 км пробега или после 5 лет эксплуатации машины.Рекомендуется пользоваться услугами хорошо зарекомендовавших себя, желательно сертифицированных станций технического обслуживания. Однако рецепт, как поменять масло в коробке «девятка», настолько прост, что это несложно сделать. Достаточно слить старую жидкость и залить определенный объем новой.

Зачем нужна замена

Определенный срок эксплуатации коробки передач в этой «народной» легковой машине — до 40 тысяч километров. Однако практика опытных автосалонов говорит о 35 тыс. Км.Это своеобразная гарантия того, что переключение передач будет зависеть не от уровня смазочного материала, а от степени дефекта шестерен, дисков сцепления внутри корпуса устройства.

Любые неисправности при переключении на другую трансмиссию — сигнал проверки уровня и качества смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2109.

На предприятии производитель четко просчитал, сколько и какой тип нагрузки масляный состав может принимать на себя в течение всего срока эксплуатации:

Учтем, что «девятка» с пробегом может подтекать сальники, поэтому периодически нужно будет заливать какое-то количество жидкости без предварительного слива.Также необходимо знать, что производитель ставит на эти машины четырехступенчатые и пятиступенчатые коробки передач. Сколько масла в коробке во многом определяется этими параметрами.

По заводским нормам для 4-х ступенчатой жидкости объем составляет 3 литра. Для более популярной 5-ступенчатой - 3,5 литра. Для частой замены смазки положительным аргументом является то, что масло в КПП дешевле трансмиссионного.

В «девятке» установлено два типа коробок передач — обслуживаемые и необслуживаемые.Первый отличается наличием термощупа, который проверяется на загрязнение смазки. По его плоскому торцу светлого цвета хорошо видно, насколько грязное масло в КПП. Количество грязи, конечно же, влияет на цвет. В обслуживаемом приборе есть такой зонд.

В КПП обоих видов обязательно есть сток и предназначенный для заливки ямки. Как уже было сказано, объем масла в коробке ВАЗ зависит от количества передач и отличается на 0.5 литров. Обратите внимание, что при замене жидкости остается небольшая часть старой смазки, которая смешивается с новой — это нормально. Кроме того, при желании можно провести специальную промывку внутренних деталей муфты.

Масло в коробке ВАЗ 2108 заливается так же, как и для модели 2109.

Процесс замены смазки

Исходя из того, сколько литров масла в коробке вашего автомобиля изначально предусмотрено, необходимо приобретать новую смазочную жидкость.Емкость для слива отработанного топлива должна быть несколько больше. Также подготовьте:

Откройте крышку разъема, как показано на изображениях. Дождитесь слива работы. Закройте слив и залейте свежее масло. Затем крышка входного отверстия тщательно фиксируется.

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2109, решать вам. Производитель рекомендует использовать серии GL-4432, 80W-85.

Подбираем подходящее масло в коробке ВАЗ 2109

Марка отечественных автомобилей ВАЗ 2109 известна своими регулярными поломками, но ремонтные работы и сами запчасти относительно недорогие.При грамотной эксплуатации и регулярном обслуживании автомобиль можно поддерживать в нормальном рабочем состоянии. Немаловажную роль играет трансмиссионное масло для ВАЗ 2109. Сегодня мы расскажем, как правильно его выбрать с учетом всех основных параметров и характеристик.

При выборе масла для коробки передач ВАЗ 2109 Вы можете воспользоваться руководством по автомобилю или обратиться к опыту многочисленных владельцев этого автомобиля. Производитель рекомендует заливать минеральные всесезонные смазки, в том числе:

Рексол Т.SAE 80W-85 класс GL-4;
Омской ТРАНС П. SAE 80W-85 универсальная классификация GL-4/5;
Wavez TM4. SAE 80W-90 класс GL-4.

Дополнительно можно подобрать трансмиссию масло других импортных и российских марок. Ключевой критерий выбора — класс жидкости.

Автомобиль ВАЗ 2109. Передний привод, поэтому для его коробки подходят масла GL-3 и GL-4 зарубежной классификации, а также ТМ-3 и ТМ-4 для России. Соответственно, вопреки рекомендациям некоторых автолюбителей, коробки передач ГЛ-5 / ТМ-5 нельзя заливать в коробку передач, иначе пострадают синхронизаторы коробки.

На заводе в девятках всегда лили минеральное масло для трансмиссии от Лукойла. Конечно, на первое время вполне достаточно, особенно если вы водите машину в теплое время года. На зиму минеральное трансмиссионное масло для ВАЗ 2109 подходит плохо, и что с этим связано, расскажем ниже. О том, как заменить масло, читайте здесь.

Минеральное масло в коробке передач

Читать так же

Масло минеральное на КПП ЛУКОЙЛ

Самое главное и единственное преимущество минерального масла для Редуктора ВАЗ 2109.Низкая цена, особенно по сравнению с полусинтетическими и синтетическими жидкостями. Например, баллон хорошего минерального масла объемом 4 литра можно купить за 400 рублей, а подобный баллон с полусинтетическим маслом стоит минимум 1000 рублей.

Замена масла в КПП на ВАЗ 21099

Подпишитесь на группу в ВК.

ВАЗ

2109 Замена масла в коробке передач

Прошу прощения за ночную съемку. Надо было срочно поменять масло в коробке .

У минерального масла неплохие смазывающие свойства, поэтому даже на самом дешевом смазочном составе можно прокачать до 50-70 тысяч километров. При этом в холодную погоду масло теряет свои свойства и замерзает, что затрудняет запуск двигателя при сильных морозах.

Полусинтетические и синтетические материалы

Масло Для коробки передач ВАЗ 2109 Liquid Moly.

С этими видами масел для трансмиссии ВАЗ 2109 все немного иначе, и главный недостаток связан с высокой ценой.В целом этот минус единственный, но плюсов у таких масел много:

Масло Для коробки передач ВАЗ 2109 этого типа более технологично содержит несколько присадок, снижающих износ деталей трансмиссии и продлевающих срок их службы.
Температура замерзания масла ниже, поэтому даже на морозе можно запустить двигатель и через несколько секунд отпустить сцепление.
Масло Быстро нагревается и приобретает текучесть, в отличие от минеральной воды.
Версия о том, что синтетическое масло сжимает сальники и протекает через все соединения, является мифом.

Читать так же

Двигатель или трансмиссия?

Некоторые владельцы отечественных автомобилей покупают моторное масло в КПП ВАЗ 2109, но оно не всегда подходит для трансмиссии.

Когда в 80-х появился передний внедорожник, многие автомобилисты и механики в сервисных центрах удивились, что трансмиссия должна была заливать обычное моторное масло.Такое необычное решение объяснялось новой конструкцией коробки передач, в которой на тот момент просто не было подходящего масла, а точнее было очень сложно его достать.

Масло народное ТАД-17И

Широкий класс трансмиссионного масла для ВАЗ 2109 ТАД-17И создавался для шестерен, гипоидных передач и винтовых передач с высокими нагрузками, которые работали с контактными нагрузками между зубьями более 3000 МПа, но не подходили для трансмиссий ВАЗ 2109 .

Высокая вязкость смазочного материала и специальные присадки в составе, делающие масляную пленку более прочной, способствовали обильному смазыванию синхронизаторов, но масло не было полностью выдавлено.Из-за этого угловая скорость шестерен и скользящей муфты не была совмещена, а трансмиссии включались с трудом и несанкционированным звуком. Наряду с этим произошла ускоренная амортизация.

Какое трансмиссионное масло заливать в ВАЗ 2115. Где коробка

Многие люди несерьезно относятся к выбору и замене масла. А это важная процедура, от результата которой во многом зависит дальнейшее успешное функционирование самого автомобиля.Это также зависит от того, как долго прослужит само передающее устройство.

Смазочная жидкость

Срок замены масла в КПП автомобилей ВАЗ подробно описан в официальной инструкции производителя. Там написано, что жидкость нужно менять каждые 60 тысяч километров. Есть и другие рекомендации, которым должен следовать каждый водитель.

Во время работы необходимо постоянно следить за уровнем, на котором масло находится внутри коробки передач.
Трансмиссионные масла следует использовать только высокого качества, рекомендованного производителем.
Своевременно меняйте жидкость в коробке передач, как только возникнет необходимость.

В той же официальной инструкции указано, сколько именно масла нужно заливать. Минимально необходимый объем — 3,3 литра.

Необходимо тщательно выбирать не только сам состав, но и его упаковку для КПП. Обычно такие жидкости продаются в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. Все чаще появляются предложения о продаже разливной нефти, прямо из бочек.Это позволяет с выгодой приобретать только то количество смазки, которое действительно необходимо. Главное, заранее закупить состав в небольших количествах, чтобы проверить его качество. В противном случае вам придется потратиться на ремонт коробки.

При выборе подходящей смазки для автомобилей ВАЗ 2115 необходимо учитывать несколько факторов.

Есть ли в составе химически активные добавки и вещества, которые могут оказывать дополнительное влияние на работу различных механизмов, самой коробки передач, а также узлов трансмиссии.Заливать такие вещества не рекомендуется.
Какая вязкость трансмиссионной жидкости? Эта характеристика должна полностью соответствовать будущим условиям эксплуатации. Это зависит от того, какое решение должен принять пользователь.
Какие особенности есть у самой трансмиссии ВАЗ? Каковы конкретные нагрузки на агрегаты, каковы механические нагрузки на агрегаты, сам механизм автоматический или механический?
Климатические условия, в которых эксплуатируется машина.Температура играет особенно важную роль в то или иное время года.

Проведя комплексный анализ факторов, описанных выше для ВАЗ 2115, несложно выбрать жидкость, идеально подходящую для конкретного транспортного средства.

Какое трансмиссионное масло вам лучше всего?

Сам производитель дает несколько рекомендаций, какое вещество лучше использовать для коробки передач 2115. GL-4 — это должна быть группа состава API для ВАЗ 2115.
Кроме того, приведены требования к классу вязкости. От этого также зависит, какое средство выбрано, что нужно заливать.

Для полусинтетики это трансмиссионное вещество 85w90.
Для минералов: 80w85
75w90t для синтетики

Следует отметить, что в России сама группа API GL-4 классифицируется как TM-4. Поэтому производитель советует использовать жидкость от Лукойла с аналогичной маркировкой. Правда, на межсезонье этот конкретный состав не относится.Поэтому в сильные морозы эта жидкость загустеет. Из-за этого высока вероятность возникновения проблем в работе КПП. Поэтому важно заранее определиться, какое средство нужно заливать в том или ином случае.

Отдельный набор требований к горюче-смазочным материалам действует с 1998 года. Эти руководящие принципы определяют температурные диапазоны, в которых жидкости работают нормально. Например, для смазки 80w85 это температура от -26 до +40 градусов.Поэтому для нашей страны рекомендуется отдавать предпочтение внесезонным составам, которые обозначаются как SAE 75W80 или 75W90. Верхний предел температуры у них такой же, а нижний до -35. Это стоит учитывать тем, кто задумывается, какое вещество выбрать.

Замена жидкости в коробке передач 2115 осуществляется в следующем порядке.

Сначала нужно проехать около 10 километров с прогретым двигателем. Это позволит легче равномерно распределить состав по всей передаче.
Поднять борт с правой стороны автомобиля ВАЗ 2115 с помощью домкрата. Опускаем машину только в том случае, если под ней находится колодка или другая накладка. Запрещается работать под автомобилем, просто установленным на домкрат.
Если температура пола низкая, следует использовать фанерную основу. Иначе заливать жидкость будет не очень комфортно.
Одеваем перчатки, находимся внизу. Гаечные ключи и бидоны должны стать незаменимыми товарищами.
Если есть защита картера, вероятно, в ней будет прорезь для пробки.Саму заглушку найти несложно — внизу левого фланца КПП.
Если на коробке нет пореза, то демонтируем защиту на авто. Главное, заранее очистить пробку при помощи щетки. Протираем прилегающую территорию тряпкой. После этого отверните заглушку гаечным ключом на 17 мм. Подставляем канистру снизу, тогда в нее будет наливаться теплая жидкость.
Подождите 10-15 минут, пока смазка полностью не стечет.
Нам понадобится бутылка пластиковая на полтора литра. Избавляемся от низа.
После этого приступаем к демонтажу воздушного фильтра и патрубка. Датчик массового расхода воздуха полностью отключен от терминала. Переходим к закручиванию фиксаторов, рядом с дроссельной заслонкой и картером. Это позволит быстрее и проще снять впускной узел.
Масломерный щуп в коробке передач ВАЗ 2115 необходимо вытащить. Он расположен вверху, недалеко от салона.
Подставляем горлышко бутылки без дна на отверстие. Эта конструкция послужит для нас воронкой. Жидкость нужно вливать через нее не менее десяти минут. А затем проверьте, нет ли утечек.
Установите защиту двигателя на место, если нет проблем. После этого автомобиль можно снять с подставки.
Применяем щуп, продолжая заливать редуктор смазкой. Пока не достигнет максимальной отметки.
Установите фильтр и впускную трубу на место в обратном порядке.

Уровень жидкости на щупе всегда должен быть на отметке MAX. Вы можете добавить жидкости выше этой отметки, если чувствуете определенные проблемы во время вождения. Выбрать масляный фильтр не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное требование — герметичность не только к самому фильтру, но и к его внутренним элементам. От этого зависит будущая моторесурс двигателя и его частей.

После заливки новой жидкости необходимо подождать, пока она полностью не упадет в нижнюю часть картера.Только после этого уровень проверяется на щупе. А потом — надо еще долить, если надо. Заливное отверстие — главное отличие старого дизайна от нового. Вся процедура замены будет одинаковой, независимо от типа устройства. Если при сливе в старом составе были обнаружены частицы стружки, значит, прибор эксплуатируется не по всем правилам. Или замена не произведена своевременно.

Основные правила обновления смазки в отечественном автомобиле

Работа не такая сложная, как кажется на первый взгляд.Вам просто нужно следовать рекомендациям производителя, максимально точно следовать инструкции. И никаких проблем возникнуть не должно. Вы легко справитесь с задачей самостоятельно за пару часов, даже если не торопитесь и уделяете максимум внимания каждому шагу.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом.Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

На ВАЗ 2115 не все так просто, ведь есть разные системы КПП, а в некоторых случаях совмещена с главной передачей. В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное масло, а моторное. Но обо всем по порядку.

На что обратить внимание?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетических, так и в минеральных смазках.Здесь будет целесообразно руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое намного дешевле.

По основным критериям, которые к нему относятся, можно назвать:

Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Важно будет обращать внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на содержащиеся в его составе присадки. Они разные, но для коробки передач ВАЗ важно выбрать смазку, в которой будут преобладать сернистые вещества.Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «задиров», поскольку добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А покрывающая их пленка не дает поверхностям быстро развиваться.

Какие группы масел подходят

Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности, в коробку передач ВАЗ 2115 можно заливать смазочные материалы групп GL4 и GL5. Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы специально для автомобилей с передним приводом, однако более универсальные смазки GL5 ничем не уступают.

Вязкость смазки

Сначала обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла. Подобрать подходящую смазку можно, зная климатические особенности своего региона, если вы живете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нуля, то вам стоит приобретать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне оправдано. В более жарком климате подходит смазка SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны решить для себя, какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Rexol T, оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. Следом за другим брендом Лукойл выпустил аналог с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении указывает допустимый диапазон температур при использовании конкретной смазки. Чем выше число, тем жарче климат, в котором его рекомендуется использовать.

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов через каждые 60 тыс. Км пробега.Чтобы исключить возможность случайного выхода из строя коробки передач, автовладелец должен придерживаться следующих правил:

Заменять смазочные материалы вовремя и в соответствии с регламентом;
Используйте только качественный продукт, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный производителем;
Периодически проверяйте уровень смазки в коробке передач и при необходимости доливайте трансмиссионное масло в систему.
Коробка передач ВАЗ 2115 вмещает 3.3 литра; при замене лучше приобретать смазку в одной канистре на 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях объемом 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл приобрести смазку из бочки, но это можно сделать только в том случае, если вы полностью уверены в качестве продаваемого продукта. Остерегайтесь подделок!

Сменный инструмент

Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам потребуются:

Набор ключей;
Емкость для осушения горных работ;
Пластиковая бутылка 1.5 литров;
Джек;
Тряпки сухие;
Щетка с металлическими волокнами.

Пошаговая инструкция

Прогреть машину, лучше на подъемнике, а если его нет, то нужно проехать около 10 км, переключая все скорости;
Поднять правую переднюю часть автомобиля домкратом;

Важно помнить! Обязательно перестрахуйтесь и подложите под машину поручень, который спасет вам жизнь в случае перекручивания или ослабления домкрата.

К процедуре замены масла нужно подходить осторожно и осторожно, поэтому сразу при точном соблюдении инструкции, всему агрегату гарантируется долгая, а главное стабильная работа. Цена на такие работы будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также какие детали (масла — прим.) Вы приобретете. Помните, что их нужно проводить каждые 60 тысяч километров.

Видео о замене масла в коробке передач на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла из КПП

Вы наверняка знаете, что на прогретом автомобиле следует проводить работы по замене масла, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в этом состоянии она будет легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест.Когда вся жидкость слита, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливке.

Единственное, на что нужно обращать внимание, так это на наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может свидетельствовать об износе внутренних деталей КПП, и, как следствие, о сложной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены довольно прост и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую яму.
Протираем место и сливную пробку.
Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло стечет полностью.
Закручиваем сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.

Заливка нового масла

Залейте масло в коробку передач на ВАЗ-2115 через отверстия для щупа, используя маслозаправочную воронку, либо самодельную конструкцию из бутылки из шланга, в количестве, необходимом для заполнения пространства до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в коробку передач

Автомобиль ВАЗ-2115 — результат многочисленных модернизаций известной модели ВАЗ-2108. Машина проста в использовании, а ее высокая надежность обусловлена недорогими запчастями, несмотря на непредсказуемую частоту поломок. ВАЗ-2115 — машина устаревшая во всех отношениях, и тем не менее, ее продолжают покупать. Низкая стоимость эксплуатации и обслуживания, возможность самостоятельного ремонта — ключевые преимущества, которые сегодня имеет ВАЗ-2115 по сравнению с иномарками.Итак, одна из самых распространенных процедур — замена расходных материалов. Например, с заменой масла в коробке передач может справиться каждый автомобилист. Эта задача не требует особых навыков и выполняется подручными средствами. Но следует отметить, что надежность коробки передач зависит от качества масла, которое все же необходимо правильно подбирать, исходя из параметров, лучших марок, периодичности замены, а также количества заливаемого масла. в. Данная статья будет актуальна для владельцев ВАЗ-2115 вне зависимости от года выпуска автомобиля.

График замены

АвтоВАЗ рекомендует менять масло в КПП ВАЗ-2115 каждые 70 тысяч километров. Более длительный межсервисный интервал может сильно повлиять на надежность коробки передач из-за ее конструктивных особенностей. Причем замену желательно производить раньше 70 тыс. Это связано со следующими факторами риска:

Частая езда на высоких скоростях
Резкие маневры
Движение по плохим и пыльным дорогам, в том числе бездорожью
Перепады температур, когда морозы сменяются резким потеплением, на дорогах грязь и слякоть
Частая работа двигателя на высоких оборотах, вызывающая перегрев и быстрый износ деталей трансмиссии

Российские автомобилисты знакомы с этими так называемыми факторами риска.Зная о возможных проблемах, они предпочитают менять масло в два раза чаще, чем указано в регламенте — например, через 50 тысяч километров. График можно сократить еще больше, если машина почти постоянно подвергается повышенным нагрузкам. Кроме того, в таких случаях желательно заранее проверить объем масла, а заодно следить за его состоянием.

Проверка объема и состояния масла

Уровень жидкости в МКПП ВАЗ-2115 определяется измерительным щупом, на котором есть отметки Max и Min.Если масла недостаточно, отпечаток масла на щупе будет ниже Мин. В этом случае масло добавляется до тех пор, пока оно не поднимется выше отметки Min, но не превысит отметку Max — это положение считается наиболее оптимальным.

Если жидкость потемнела или мутная, издает неприятный запах и содержит подозрительный осадок, то масло следует полностью заменить. В такой ситуации одного пополнения будет недостаточно.

Выбор масла на ВАЗ-2115

Для коробки передач ВАЗ-2115 следует подбирать масло с определенными параметрами вязкости, исходя из климатических условий, в которых машина чаще всего эксплуатируется.В этом случае производитель принимает следующие стандарты: 80W-85, 75W-80 или 75W-90. Жидкости с большей вязкостью (например, 85W-90) несовместимы с коробкой передач ВАЗ-2109.

Ознакомившись с параметрами, выбираем производителя. Среди признанных брендов с хорошей репутацией — недорогая продукция от Лукойла, Роснефти, Valvoline, Kixx, Mobil, G-Energy, Elf, Castrol, Shell и других.

Также стоит обратить внимание на следующие виды масел — синтетические, полусинтетические и минеральные.Оптимальным вариантом для ВАЗ-2115 по соотношению цена-качество будет полусинтетика. Но если позволяют финансы, можно смело брать синтетику.

Сколько заливать

Разобравшись с качеством масла, его параметрами и лучшими марками, рассмотрим еще один важный параметр — объем масла. Для коробки передач рассматриваемого автомобиля следует залить 3,3 литра вещества. Такое количество жидкости обычно впрыскивается после полной замены масла.Эта процедура выполняется следующим образом:

Слито старое масло
Заливается промывочный состав
Промывка осуществляется по всей трансмиссии при работающем двигателе
Двигатель заглушается, заливается новая смесь
Проверяем уровень щупом.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2115

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, указан срок замены масла в коробке передач — каждые 60 тысяч километров.Во избежание поломок и дефектов коробки, владельцу ВАЗ 2115 необходимо соблюдать следующие советы:

произвести замену масла вовремя коробка передач ;
используйте только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
контролирует уровень масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое необходимо залить в коробку передач, также указано в том же руководстве. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбрав марку смазочного материала для заливки в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще стали появляться предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, можно выгодно приобрести только фактически необходимое количество смазочного материала, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными затратами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

При выборе смазки для коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 необходимо учитывать следующие факторы:

климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха; Конструктивные особенности трансмиссии
: автомат или механическая коробка передач , величина механических усилий в узлах, удельные нагрузки, приходящиеся на агрегаты, особенно при работе двигателя с максимальной скоростью;
вязкость трансмиссионного масла, соответствующая первым двум точкам;
Применение химически активных присадок, способных повлиять на работу различных агрегатов и агрегатов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать лучшую для своего автомобиля. масло … Для таких автомобилей как ВАЗ 2115 необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость Лукойл TM 4-12 SAE 80W85. Он отлично подходит по своим характеристикам, но не относится к несезонным смазочным материалам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе коробки передач.

Замена масла в КПП для ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и Приора

Видеообзор замены масла в коробке Переключение передач на переднеприводных автомобилях ВАЗ — отличия.

Какие нужны инструменты?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 требуются следующие инструменты.

Ключ или торцевая головка 17 мм.
Пустая 5-литровая бутылка или канистра.
Пустая пластиковая бутылка 1,5 л.
Рабочий комплект одежды с перчатками.
Джек.
Автомобильная поддержка.
3,5 литра смазки.
Тряпки.
Металлическая щетка.
В случае бетонного или стального пола гаража рекомендуется использовать лист фанеры для стяжки.

Как проводится замена — этапы

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в коробке передач ВАЗ 2115, мы дадим описание последовательности действий.

Видеоинструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

признаков того, что вам необходимо заменить ручную коробку передач

Если вы водите автомобиль с большим пробегом, оснащенный механической коробкой передач, вам нужно будет внимательно следить за признаками того, что ваш автомобиль нуждается в замене трансмиссии.Когда механические коробки передач изнашиваются, они могут вывести старые автомобили из строя. Магазин трансмиссий, который предлагает восстановленные трансмиссии в Bethesda, может помочь вам определить, когда пора установить новую механическую коробку передач в ваш автомобиль. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков того, что ваша механическая коробка передач нуждается в замене.

Проскальзывающая муфта

При переключении передач в механической коробке передач вам нужно будет использовать сцепление для включения и выключения маховика.Если ваше сцепление начинает проскальзывать, вы можете заметить, что ваш двигатель работает, но не позволяет вам легко переключаться между различными передачами. При полной замене сцепления вы сможете избежать замены всей механической коробки передач. Как правило, вы можете рассчитывать устанавливать новое сцепление примерно раз в 100 000 миль.

Сложность переключения передач

Когда ваша механическая коробка передач работает нормально, она позволит вам легко переключаться между всеми ее различными передачами.Чрезвычайно заедание переключателя передач может указывать на необходимость ремонта или замены механической коробки передач. Во многих случаях проблемы с переключением вызваны сильно поврежденными шестернями. Замена шестерен трансмиссии и других основных компонентов поможет продлить срок эксплуатации вашего автомобиля с большим пробегом.

Утечка жидкости

Утечка трансмиссионной жидкости также может указывать на необходимость замены механической коробки передач. Если в вашей механической коробке передач произошла утечка жидкости, вы можете начать замечать лужи ярко-красной жидкости, образующиеся на тротуаре, где вы обычно паркуете свой автомобиль.Без постоянной подачи трансмиссионной жидкости шестерни и сцепление вашего автомобиля не смогут правильно работать. Чтобы получить ответы на вопросы о том, когда следует заменить механическую коробку передач, обязательно обратитесь в местную мастерскую по ремонту трансмиссии.

В коробке ВАЗ 2114 застывает масло. Что выбирают владельцы ВАЗ

Если «зажигательный двигатель» — сердце вашего автомобиля, то коробка передач (сокращенно — коробка передач) может претендовать на звание его «нервная система».И рано или поздно эти нервы начинают «подводить». Правда, в отличие от человеческих, восстановить их очень просто. Решение очень простое — замена масла. Вот и разберемся, как поменять масло в КПП ВАЗ 2114. Для этого совсем не обязательно тащить своего железного коня на СТО. Опытные автомобилисты знают, что отечественный прибор ВАЗ 2114 или 2115 по эргономике ничем не уступает автомату Калашникова: потряс — подул — готов к стрельбе! Достаточно сначала открутить одну пробку, слить старое масло, затем залить новое масло в другое отверстие.Вот и все — замена прошла успешно! Быстро, не дорого, а значит — лучше, чем на СТО.

Все, что требуется для аварийного восстановления КПП ВАЗ 2114:

Эстакада

;
смотровая яма;
дежурный комплект инструмента;
пара рук, растущих «из того места» и немного знаний.

Что заливается — то заливается

Как бы автопроизводители ни старались изо всех сил, на сколько литров установлен объем двигателя, на какой вид топлива они переводят свои детище, но Гарри Форд сто лет назад сказал — «Трансмиссия» И они не смогут изменить хоть что-то в базовой конструкции еще полтора века.

А в базе у нас такая же коробка передач — то есть картер, набор шестерен разного размера и масло, обеспечивающее надежную работу всех комплектующих автомобильного организма. И какие бы проблемы ни возникали в пути, любой автовладелец должен знать, как поменять масло в традиционной механической коробке передач родного ВАЗа или в машине иномарки.

Основной принцип замены один — какую марку смазки производители залили в картер — и заливать для замены.К сожалению, автопроизводители часто думают, что при замене моторное масло можно заливать в коробку. Но это совсем не так, поскольку трансмиссионное масло в отличие от моторного масла имеет другие вязкостные и температурные характеристики. Учитывая разницу температурных режимов и другие нюансы работы агрегатов, то уже дело первоклассных автомехаников, которые должны разобраться с такой роковой ошибкой. Поэтому не экспериментируйте — смазка для коробки передач ВАЗ 2114 должна точно соответствовать той, которую в нее залили производители.В противном случае хлопот у вас не закончится.

Для механики и автоматов

Да, совершенно верно — если ящики разных типов, то техническую жидкость их нужно заливать по-разному. Не вдаваясь в сложные технические и химические термины, это можно объяснить тем, что они должны иметь разную вязкость. Для наших надежных неприхотливых ВАЗ 2014 и ВАЗ 2015, с механическим типом коробки передач, лучше всего подходит трансмиссионное масло, сертифицированное по ГОСТ: SAE или API. У отечественных автолюбителей больше в пользу первой градации.

На что это похоже? Условно трансмиссионные масла делятся на три типа:

80-250W — надежное масло для эксплуатации автомобиля летом или в жарком климате;
70-85W — отлично подходит для подготовки автомобиля к зиме;
всесезонные жидкости, предпочитаемые большинством водителей.

Какой выбрать — каждый может проверить в действии, а потом решить сам.

Намного сложнее с иномарками АКПП. В них жидкость служит не только для смазки всех агрегатов, но и сама усиливает крутящий момент.Поэтому настоятельно рекомендуется внимательно изучить инструкции производителя, где указаны соответствующие марки масел, и строго их соблюдать.

Когда нужно менять масло?

Проверить это на глаз сложно. Но ответ на этот вопрос, опять же, можно найти в заводской инструкции по эксплуатации автомобиля. Но и здесь есть свои нюансы. Если ваш ВАЗ 2014 не так давно сошел с конвейера, то шестерни трансмиссии, скорее всего, еще не привыкли друг к другу.Следовательно, в поддоне постепенно накапливается мелкая металлическая стружка, что нисколько не улучшает работу. МКПП … Поэтому первый раз слить масло лучше немного раньше срока, указанного в мануале.

В случае автоматической коробки передач время замены напрямую зависит от пробега и типа коробки. В игровых автоматах все зависит от того, как долго вы бегаете. В обычных машинах смазку необходимо заменять через каждые 30-60 тысяч километров пробега.В вариаторе — через 70-80 тысяч километров. В роботизированных ящиках типа DSG — лучше менять каждые 80-90 тысяч километров. Однако не все «иностранцы» успевают накопить такой километраж. В этом случае действует простое правило — новую смазку заливать не реже одного раза в два года.

Сам своими руками

В памятные времена Советского Союза СТО было немного. И обслуживали они в основном транспорт партийной и экономической элиты. Поэтому любой советский автомобилист мог потом самостоятельно проверить уровень и поменять масло в своей Жигуленке или Москвиче.Сегодня нас балует наличие технических станций в пешей доступности. Но на самом деле технология замены так же проста, как и все гениальное.

Замена трансмиссионного масла в МКПП

Замена трансмиссионного масла в АКПП

Например, с заменой масла в АКПП все намного сложнее:

Наряду с новым маслом обязательно стоит купить новый фильтрующий элемент. Замена его вместе со смазкой для автоматов — обязательное условие.
Как и в случае с механикой, прогреваем трансмиссионную жидкость … Потом ставим машину на эстакаду или смотровую яму.
Откручиваем болты крепления поддона к картеру. Сняв поддон, дайте маслу полностью стечь в заранее подготовленную емкость.
Пока жидкость стекает, снимаем масляный фильтр … Старый очиститель выкидываем, а на его место устанавливаем новый. Тщательно протираем внутреннюю поверхность ящика и поддона от остатков масла.Теперь на место его крепления к коробке передач ставим новую прокладку и наносим слой герметика для усиления эффекта. Монтируем поддон.
Найдите заливное отверстие под капотом и открутите пробку. Вооружившись воронкой подходящего размера или таким же поршневым шприцем, начинаем заливать трансмиссионную жидкость. Сколько? До уровня, указанного в инструкции по эксплуатации.
Закрываем пробкой. Замена произведена. Хорошей поездки!

Как видите самообслуживание коробок ВАЗ 2114 — дело максимум 40 минут.Зато позволяет существенно сэкономить на посещении СТО. Позаботьтесь о своем автомобиле, и он будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Сегодня ни у кого не вызывает сомнений, что автомобиль ВАЗ 2114 — очень неприхотливый, надежный и недорогой автомобиль. Единственное условие его бесперебойной работы — это правильное и регулярное обслуживание … Важным элементом обслуживания считается грамотный подбор, а также своевременная замена смазочных материалов для двигателя и коробки передач.Ошибка многих автомобилистов в том, что они часто думают о моторном масле, а о трансмиссионном масле вспоминают только тогда, когда слышат посторонние звуки при переключении передач.

Такая невнимательность может обойтись слишком дорого, ведь скрежет и скрип в «коробке» обычно означает появление очень серьезных проблем … Как этого избежать? Попробуем подробнее узнать об особенностях трансмиссионной смазки, познакомимся с рекомендациями производителя по ее выбору и отметим некоторые нюансы обслуживания коробки передач ВАЗ 2114.

Основные виды и параметры материалов

Жидкости, которые могут использоваться в работе коробки передач, делятся на три категории:

Минеральное — производится путем переработки нефти. Отличаются высокой вязкостью, могут использоваться в агрегатах при длительной эксплуатации.
Синтетика — продукт химического синтеза. Более текучие материалы имеют меньшую чувствительность к перегреву и действию низких температур.
Полусинтетика — смесь «минеральной воды» и «синтетики» в определенных пропорциях.Они сохраняют все важные свойства составляющих компонентов.

Основным параметром масла является его вязкость, которая определяет степень текучести жидкости в зависимости от изменения температурного режима агрегата. Все виды смазочных материалов для редукторов обязательно пропитаны присадками, которые значительно улучшают их свойства и продлевают срок службы механизма. Добавки, различающиеся сложным химическим составом, могут противостоять вспениванию жидкости и образованию «задиров» на деталях.Состав и параметры смеси узнать очень легко — вся подробная информация о ее характеристиках должна быть указана на упаковке.

Особенности выбора смазочных материалов

Основным фактором при выборе масла для коробки передач является конструктивная особенность привода и трансмиссии автомобиля. Также стоит обратить внимание на следующие моменты:

Условия эксплуатации машины — сезон, температура воздуха и климат региона
степень и продолжительность нагрузки, испытываемой агрегатами автомобиля в различных режимах работы
влияние присадок на различные элементы трансмиссии

Именно эти показатели помогают определить оптимальную вязкость и состав смазочной жидкости, которую лучше заливать в механизм.

Какое масло подходит для коробки передач ВАЗ 2114

Известно, что этот автомобиль оснащен переднеприводной трансмиссией. Такая конструктивная особенность позволяет снизить нагрузку на детали агрегатов и снизить их перегрев. Никаких специальных смазок в «коробку» заливать не требуется; Достаточно использовать жидкости, имеющие индекс GL-4 по классификации API (российская маркировка — ТМ-4).

Инструкция по эксплуатации автомобиля регламентирует техническое обслуживание коробки передач с использованием следующих типов масел:

Масло синтетическое марки 75W90 — обладает отличными смазочными характеристиками, обеспечивает бесперебойную работу агрегата в условиях низких температур.
Масло полусинтетическое 85W90 — обладает всеми необходимыми качествами, может использоваться в машинах с большим пробегом … Эта смазка несколько снижает уровень шума рабочего агрегата и дешевле синтетических аналогов.
Масло минеральное 80W90 — многие автолюбители считают, что эту смесь лучше заливать в «коробку» ВАЗ 2114. Единственный ее недостаток — это восприимчивость к низким температурам, при которых «минеральная вода» загустевает и теряет необходимые свойства.

Окончательное решение о выборе автомобиля остается за автовладельцем.Главное помнить, что смазка для трансмиссии обязательно должна соответствовать требованиям агрегата.

ЛУКОЙЛ ТМ-4
«НОРДИКС СУПЕРТРАНС»
«Лада Транс КП»
«СЛАВНЕФТЬ ТМ-4»
ТНК 75W90

Если этих марок нет под рукой, то на их замену можно использовать CASTROL или SHELL GETRIBEOIL стандарта G-4 — более дорогие сорта хорошего качества.

Смазочная жидкость для главного элемента системы трансмиссии автомобиля

Особенности трансмиссии ВАЗ 2114 сервис

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля, смазку в трансмиссии следует менять не более чем через 60 000 км пробега.Однако это не значит, что до этого времени нельзя заглядывать в «ящик». Во избежание поломки агрегата специалисты рекомендуют:

Проводите регулярные замеры уровня жидкости, во время которых необходимо проверять смазку на ощупь — если есть твердые частицы, то ее необходимо заменить. Этот совет особенно относится к новым машинам, у которых детали механизма только «обкатываются».
Обратите внимание на запах и цвет смазки. Черный цвет и неприятный резкий запах говорят о том, что трансмиссионное масло не справляется со своей задачей или используется некачественный, поддельный аналог.
Помните, что синтетические трансмиссионные смазки отличаются повышенной текучестью. Их использование предусматривает строгий контроль состояния сальников агрегатов (Особое внимание — автомобили со значительным пробегом).
Заливайте в «коробку» только качественные смазочные материалы, приобретая их у проверенных продавцов, так как уже есть многочисленные случаи продажи контрафактной продукции. Покупка подделки может сэкономить от двух до трехсот рублей, но ее использование обернется тысячами затрат на ремонт.

Совет! В «коробку» ВАЗ 2114 смазку лучше заливать чуть выше необходимого уровня. Дело в том, что шестерни его пятой передачи расположены выше остальных и часто испытывают «масляное голодание».

Проверить уровень, оценить состояние и поменять масло в коробке передач способен любой автовладелец — выполнить эти задачи не составляет особого труда. Естественно, вы можете доверить этот вопрос специалистам — все будет зависеть от вашей уверенности в себе, наличия свободного времени, желания и необходимой подготовки.

Как правильно выбрать смазку для своего автомобиля?

И немного о секретах Автора

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Может кто-то из водителей еще не запомнил такое правило, тогда напоминаем, что замена масла в коробке передач автомобиля , изготавливается обязательно.Редукторные смазки сложны. В их состав в обязательном порядке добавляются различные присадки, целью которых является улучшение смазывающих свойств, противозадирных, антипенных и других.

ВИДЫ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ТРАНСМИССИИ

Жидкости — Трансмиссионные смазочные материалы производятся на различных основах. Их может быть:

Смазки на минеральной основе;
Смазочные материалы полусинтетические;
Масла на синтетической основе.

Производитель обязан указать тип смазки на этикетке продаваемой тары.О том, какое масло в коробку передач ВАЗ 2114 и другие модели ВАЗ с передним приводом заливать, будет сказано немного ниже, а пока несколько слов конкретно о смазочных материалах, их видах:

Минеральные смазочные материалы производятся непосредственно из нефтепродуктов;
Масла синтетические производятся методом органического синтеза;
Полусинтетические смазочные материалы получают путем смешивания «минеральной воды» и «синтетики».

Во все типы смазочных жидкостей необходимо добавлять присадки, как отмечалось ранее..

ПАРАМЕТРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

Специалисты, занимающиеся ремонтом и обслуживанием автомобилей, а также производители смазочной жидкости, считают ее вязкость основным параметром трансмиссионного масла. Еще одной характеристикой является состав присадок, которые призваны обеспечить долгий срок службы деталей трансмиссии.

Те же специалисты утверждают, что наилучшими характеристиками обладают смазочные материалы, полностью изготовленные на синтетической основе.Они более устойчивы к окислительным процессам, а значит, у них будет более длительный срок службы. Это свойство смазочной жидкости особенно актуально для агрегатов с большими нагрузками и высокими скоростями.

Этот автомобиль, как и ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, имеет передний привод. Конструкция привода и трансмиссии такого транспортного средства является основным фактором при выборе смазочного материала для этих компонентов. Также владельцам этих машин необходимо учитывать следующие важные моменты при выборе трансмиссионных масел:

Условия эксплуатации машины, время года, погодные условия, температурные показатели наружного воздуха, другие факторы;
Конструктивная особенность используемого транспортного средства, нагрузки, испытываемые транспортным средством, продолжительность этих нагрузок;
Исходя из первых пунктов определяется оптимальная вязкость смазочного материала;
Возможность воздействия присадок на различные узлы трансмиссии.

На возникший вопрос, какое масло заливать, можно ответить таким образом. Рекомендуется заливать смазочную жидкость марки GL 4, в нашей стране классифицируется как TM 4. Производитель ТС рекомендует использовать Lukoil TM 4 — 12SAE80W-85. Подходит по всем параметрам, кроме одного. Это масло не всесезонное. В сильные морозы сильно загустеет. Нормальный температурный диапазон этой смазки составляет от +40 0 C до -26 0 C. Поэтому лучше всего использовать всесезонную SAE 75W80 или SAE 75W90.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

О том, какое масло выбрать для коробки передач ВАЗ 2114, уже было сказано, теперь нужно вспомнить, как проверяется его уровень в коробках. Это одна из самых простых операций по обслуживанию, но откладывать ее нельзя. Гораздо выгоднее и проще просматривать и проверять уровень примерно раз в месяц, чем потом заниматься дорогостоящим ремонтом коробки передач. Эту операцию можно выполнить двумя способами: с измерительным зондом и без него.Рассмотрим их отдельно. При любом способе проверки необходимо дать машине постоять на ровной поверхности в течение 15-20 минут, чтобы смазка стекала в масляный поддон установленного флажка.

Для проверки уровня щупом:

Откройте капот и выньте масляный щуп коробки передач. Его следует найти под воздушным фильтром со стороны водителя;
Далее водителю нужно протереть щуп тряпкой;
Вставьте зонд на место;
Вынимают щуп во второй раз и исследуют на нем следы смазки.Если левая кривая ниже отметки max, ее следует заполнить заново.

Проверка уровня без щупа проводится по следующей схеме:

Поставить машину на смотровую яму или на подъемник, снять
Следующим шагом откручиваем пробку слива трансмиссионной смазки на коробке;
Опустив палец в отверстие, проверьте, где уровень. Он должен быть внизу сливной пробки.

Добавить смазку до уровня в отверстии щупа можно любым удобным способом.Например, с помощью медицинского шприца большой емкости.

Достигнув нужного уровня, все поставлено на свои места, можно отправляться в путь.

О ЗАМЕНЕ СМАЗОЧНОЙ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ ВАЗ 2114

В инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что масло в КПП ВАЗ 2114 меняют через 60 тысяч км пробега. Но, особенно на новых автомобилях , Каждый раз при проверке уровня пробуйте пальцами смазку на твердые частицы. Это могут быть металлические частицы изнашиваемых деталей коробки передач.Если вдруг их заметят, значит, это нужно поменять.

Перед заменой смазки нужно вспомнить, сколько масла в коробке передач. Согласно рекомендациям инструкции в картер коробки заливают 3,3 литра смазки. Он продается в емкостях, вместимость которых может составлять 1,5 или 5 литров. Точки появились на заправках, продающих такое масло в разлив. Здесь нужно быть осторожным.

Известны случаи подделки такими точками.Экономия пары сотен рублей может обернуться ремонтом коробки на несколько тысяч. Лучше заливать масло известных производителей, которые давно работают на рынке ГСМ и хорошо себя зарекомендовали. Такую замену делают не каждый день, на этом не стоит экономить.

Мы выяснили, сколько масла заливать в коробку передач, теперь можно поговорить о том, как поменять масло в коробке передач. Процедура простая, но требует определенных навыков и наличия инструмента.Заменить желательно в гараже со смотровой ямой или на подъемнике. Если нет ни того, ни другого, то выручит автомобильный домкрат с опорами для машины. Для его выполнения вам необходимо подготовить:

Рабочая одежда и перчатки;
Емкость пустая для слива «отработка»;
Пустая пластиковая бутылка 1,5 л и нож для ее разрезания;
Ключ для откручивания сливной пробки. Проще всего это сделать с головой на «17»;
Новая трансмиссионная смазка не менее 3.5 литров.

Также необходимо иметь под рукой тряпки, опилки или другие средства на случай пролития жидкости.

Также следует напомнить, что слив любого, моторного или трансмиссионного масла производится только на горячем двигателе.

Это можно сделать после поездки, а можно специально проехать около 10 километров, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная смазка горячая, поэтому сливать ее нужно в перчатках, чтобы не обжечь руки.

После пробега автомобилю дают постоять 10-15 минут и можно начинать замену.Чтобы добраться до сливной пробки, нужно находиться под автомобилем. Присмотритесь к защите двигателя. В нем должен быть вырез для сливной пробки. Если его там нет, то придется снимать защиту. Затем действуйте следующим образом:

Подставьте пустую тару для «отработки» и открутите сливную пробку … В этот момент нужно быть осторожным, чтобы не пролить ее на пол и не вылиться при «отработке».
Пока сливается «добыча», необходимо для удобства дальнейшей работы снять воздушный фильтр и вытащить щуп.
Если слив закончился, завинтите сливную пробку и протрите это место тряпкой. Это необходимо для того, чтобы увидеть возможные утечки после заливки свежего масла.
Теперь вам нужна пустая пластиковая бутылка, она предназначена для роли своеобразной лейки. Дно аккуратно срезается ножом, и оно готово к употреблению.
Теперь нужно вставить горлышко бутылки в отверстие для щупа, можно заливать. Мы уже знаем, сколько заливать, но не стоит сразу заливать всю смазку.
Залейте около 3 литров и внимательно осмотрите пол под машиной. Если на полу нет капель, правильный уровень.

Заливать масло нужно чуть выше уровня. Это связано с тем, что пятая передача в автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 расположена выше всех остальных передач и часто испытывает «масляный голод».

Также хочу напомнить, что «синтетика» обладает высокой текучестью по сравнению с другими видами смазок. Поэтому необходимо следить за состоянием сальников коробки передач, особенно для автомобилей с большим пробегом.

После замены прошло какое-то время масло слило в картер, а значит пора проверить его уровень. Если это все, можно смело отправляться в путь.

У меня много знакомых автомехаников, которые помогут мне в случае чего и имеют значительный опыт разборки / проведения ремонта. В этой статье я постараюсь рассказать, какие масла использовать на автомобиле ВАЗ 2114.

Рано или поздно, а точнее, исходя из правил технологической службы автомобиля, также пора заменить смазочную смесь в коробке передач.И в этом случае перед автовладельцем встает непростой выбор, какое масло разумнее использовать? Выбор смазки для станка в коробке передач нужно проводить максимально тщательно.

Если вы выбираете смазку для автомобиля ВАЗ-2114, в этом случае компания-производитель предоставляет в своей технологической документации конкретный перечень смазочных материалов для автомобильных систем и элементов двигателя. Но далеко не всегда этот список соотносится с существующими реалиями и стандартами качества масел.

Изучив некоторые источники информации в Интернете и пролистав множество автомобильных дискуссионных сайтов, моторные масла и обзоры (будут ниже в статье), я пришел к выводу, что автомобилисты заливают такую смазку в коробку передач, что их мотор точно не будет как.

Не будем слишком увлекаться и уйти в сторону. Рассмотрим, какие смазочные материалы для двигателей наиболее популярны среди автовладельцев, а также какие смазочные материалы рекомендовались в работе: знаменитое масло от синтетического масла по своей основе и рекомендовано производителем автомобилей.Именно эта смазка используется во многих новейших моторах АвтоВАЗа. Также часто используется в 14 моделях.

Прекрасные смазывающие свойства этой серии масел гарантируют длительную работу машины при высоких и средних давлениях. По существующей классификации масло соответствует стандартам API и GL.

85w90 — еще одно качественное полусинтетическое масло, которое относится к классу API и имеет обозначение не ниже GL-4. Многие специалисты советуют 14 подержанных моделей АвтоВАЗа.За свою цену я бы поставил в самом начале. Кстати, стоит оно намного дешевле классической «синтетики», и кстати коробка передач на этом масле работает намного тише.

Однако многие автовладельцы зададутся справедливым вопросом: какие масла (имеется в виду конкретных фирм) можно заливать в двигатель 2114? Я бы посмотрел на этот вопрос точнее и написал бы список трансмиссионных масел, которые можно заливать в данный агрегат:
Транс КП, ТМ, Нордикс Супер транс, Славнефть.В него также входят масла, Getribeoil и некоторые виды пластичных смазок TNK. Последние масла дороги, но по химическому составу и присадкам намного превосходят аналогичные продукты других производителей.
По этой причине, если владелец автомобиля переживает за своего любимого «железного коня», естественно, он выберет именно эти смазочные материалы.

Виды смазочных материалов

Как всем известно, устоявшаяся маркировка смазочных материалов была изобретена не на пустом месте и тому есть определенные причины.Хочу выделить три вида смазок для 2114, которые можно добавлять в двигатель и коробку передач. Эти смазки имеют разные обозначения и химические показатели, но главное при выборе — индекс вязкости. Это стоит учитывать при выборе смазки для своего ВАЗ 2114. Итак, давайте разберемся, как классифицируются масляные автомобильные жидкости.

Масло полусинтетическое. Часто используется в 14-й модели АвтоВАЗа. Фактически, это самый популярный вид моторной смазки.Полусинтетические масла практически идеальны для использования в большинстве климатических зон России. Эта смесь представляет собой нечто среднее между минеральной водой и синтетическим маслом, которое получается путем смешивания определенных пропорций.

Эти масла подходят и для 2114, потому что они гораздо менее чувствительны к колебаниям температуры.

Выбор смазки в КПП

При выборе смазки я бы посоветовал руководствоваться словами автопроизводителей.Однозначно сказать, какая смазка лучше, сложно, так как масла на рынке продаются в довольно больших количествах.

Общие характеристики автомобиля зависят от масла, купленного для коробки передач или двигателя, как упоминалось ранее, поэтому я бы не рекомендовал экономить. Заправка низкокачественной смазкой гарантирует определенные проблемы через несколько тысяч километров пробега. Лучше прислушаться к советам производителя автомобилей и выбирать только проверенные компании.

Приобретать смазочные материалы для ВАЗ (да и для любого автомобиля в целом) стоит только в хороших автосалонах с хорошей репутацией.

Смазка для главного двигателя 10W-40 от Лукойл

Для всех автовладельцев АвтоВАЗа, и в первую очередь для тех, кто эксплуатирует автомобиль в сложных условиях: масла компании подходят для экстремальных температур и совершают постоянные движения на короткие расстояния, масло гарантирует холодный запуск.

Моторное масло серии имеет следующие преимущества: смазка серии гарантирует мгновенный запуск и бесшумную работу мотора 2114 в любую погоду. Кроме того, смазка гарантирует высокую экономию бензина и эффективно предотвращает образование шлама.Эти смазочные материалы завоевали множество наград на соревнованиях и очень популярны.

Масла отличаются лучшими противоизносными свойствами практически в любых условиях, а также при пуске в холодную погоду. Устойчивость к окислению обеспечивает самые длинные интервалы замены этого масла. Масла серии полностью соответствуют действующим нормам качества.

Качественная смазка создана и разработана специально для автомобилей 14 серии и используется в других автомобилях компании.Масло отличается лучшими противоизносными свойствами и гарантирует высочайший уровень защиты практически в любых условиях, в том числе при работе двигателя на холоде. Устойчивость к повышенному окислению обеспечивает максимально длительные интервалы замены этого масла.

О выборе вязкости и самом термине

Вязкость смазочного материала определяется при максимальных температурах и высоких скоростях трения поверхностей, при этом характеризуется тремя основными показателями — динамическим, кинематическим, а также показателями индекса вязкости масла.

По вязкостным характеристикам бывают как всесезонные, так и летне-зимние образцы.

К универсальным маслам

ТО для ВАЗ относятся:

SAE, SAE, SAE и SAE 20W40.
При значениях, указанных на таре всесезонных смазочных материалов, такие значения должны присутствовать, первое — это вязкость масла при минимальных температурах, а второе — при максимальных температурах.
Число после индекса SAE указывает на вязкость масла, и чем выше это число, тем выше вязкость конкретного смазочного материала.

Ремонт трансмиссии DeLand FL — Обслуживание трансмиссии

Вы водите механическую коробку передач или автоматическую? LP & Sons Auto Care позаботится о вас. В LP & Sons Auto Care наша сертифицированная бригада механиков специализируется на обслуживании и ремонте трансмиссий. Мы поможем вам сохранить вашу трансмиссию и продлить срок ее службы. При необходимости отремонтируем или заменим трансмиссию. Мы стараемся избежать необходимости замены или ремонта трансмиссии за счет профилактического обслуживания.Мы помогаем всем жителям Деленда, Флорида, с ремонтом автомобилей.

Промывка и заполнение

Трансмиссионное масло, иногда называемое трансмиссионным маслом, оказывает на вашу трансмиссию те же действия, что и моторное масло на ваш двигатель. В зависимости от того, как часто вы водите свой автомобиль, рекомендуемый интервал замены трансмиссионной жидкости составляет каждые 30 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Это позволяет жидкости оставаться чистой, свежей и готовой к работе трансмиссии вашего автомобиля.

Трансмиссионная жидкость в автомобиле предназначена для смазывания движущихся частей трансмиссии и снижения скорости их износа. Другая цель — предотвратить перегрев трансмиссии, отводя тепло и поглощая его. При управлении механической коробкой передач вы физически проталкиваете трансмиссионную жидкость через систему при каждом переключении передач, что обеспечивает их охлаждение и плавное скольжение. Автоматические трансмиссии используют давление для передачи трансмиссионной жидкости через систему.

Утечки трансмиссионной жидкости

Так же, как и шланги в вашем автомобиле, ваша система трансмиссии со временем может дать течь. Эту утечку можно определить по заметно более низким уровням трансмиссионной жидкости. Причиной этого может быть что угодно из-за заблудшего камня, возраста или несчастного случая. Независимо от того, чем это могло быть вызвано, утечка никогда не бывает хорошей, вот где мы входим. Мы можем найти утечку и устранить ее источник. Если вы видите, как темно-красная жидкость течет на пол вашего гаража, скорее всего, это трансмиссионная жидкость.Очень важно как можно скорее устранить утечку в трансмиссии и отремонтировать ее. Езда с низким содержанием трансмиссионной жидкости очень высока.

Служба трансмиссии DeLand

Типичное обслуживание трансмиссии включает в себя промывку и повторное заполнение жидкости, проверку всей системы на наличие загрязнений, таких как грязь или ржавчину, а затем подробный отчет о том, что мы обнаружили. Если вы водите механическую коробку передач, мы отрегулируем и проверим ваше сцепление. Никогда больше не беспокойтесь о проблемах с трансмиссией благодаря техническому обслуживанию и ремонту в LP & Sons Auto Care.

Ремонт коробки передач рядом со мной

С учетом сказанного, если вам нужен ремонт, мы вам поможем. Будь то протекающая или треснувшая сковорода или проблема с вашим сцеплением, мы можем это исправить. Мы обслуживаем и имеем опыт обслуживания всех марок и моделей, а также трансмиссий всех возрастов. Новое или старое, не имеет значения, когда вы выбрали LP & Sons Auto Care для ремонта трансмиссии. Мы — ваша автомастерская с полным спектром услуг с бригадой и опытом для вашего следующего обслуживания и ремонта трансмиссии.

Позвоните в LP & Sons Auto Care или зайдите в наш магазин сегодня, чтобы записаться на прием!

Датчик коленвала ВАЗ-2110: диагностика, замена и особенности

Значение датчика коленвала ВАЗ-2110 для двигателя сложно переоценить. Именно с его помощью отслеживаются обороты двигателя. Стабильная работа возможна только при нормальном функционировании данного устройства и системы управления. Ряд датчиков посылает сигналы в центральный блок, который обрабатывает данные и с помощью исполнительных механизмов регулирует момент зажигания и подачу смеси в камеры сгорания.Но если произойдет поломка, двигатель перестанет работать в штатном режиме — пропадет искра, топливо в камеры сгорания не будет подаваться. И запустить двигатель ни в горячем, ни в холодном виде будет невозможно.

Принцип работы датчика коленвала

С датчика, установленного напротив шкива коленчатого вала, поступает сигнал на электронный блок управления. Но есть одна особенность — на шкиве 58 зубьев. И есть небольшой зазор — он равен расстоянию между двумя зубцами.Именно с этим зазором датчик распознает положение.

Это выглядит так:

При вращении коленчатого вала датчик считывает количество зубцов — должно быть ровно 58 импульсов с равным зазором между соседними.
Все эти данные передаются по кабелю датчика коленвала ВАЗ-2110 на электронный блок управления.
Затем датчик входит в зазор без зубцов на шкиве, и компьютер контролирует это состояние.
С помощью щели без зубцов считывается количество оборотов мотора.
Благодаря наличию зубцов, расположенных на равном расстоянии друг от друга, электронный блок микроконтроллера понимает положение коленчатого вала.

Если вам нужно заменить устройство, обязательно установите то, что было раньше. В противном случае работа мотора может быть нарушена или он вообще не будет работать.

Как определить ущерб?

Для проверки работы прибора понадобится только отвертка и мультиметр.

К основным признакам отказа ДПКВ относятся:

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, полная остановка.
Пониженная мощность и тяга.
Число оборотов коленвала постоянно скачет.
Возможно появление детонации — слышны выстрелы во впускном и выпускном коллекторах.
Запуск двигателя затруднен или невозможен.
Проверка двигателя, фары на приборке.

Если есть один из симптомов, то это прямо указывает на необходимость замены датчика коленвала ВАЗ-2110.

Как снять устройство?

Датчик расположен на приводной стороне генератора напротив шкива коленчатого вала. Вы можете найти его, посмотрев на заднюю часть мотора, на масляный насос. Перед снятием устройства сделайте метки — это позволит вам установить новый в правильное положение. Следовательно, после ремонта двигатель не будет выходить из строя.

Для демонтажа понадобится ключ на 10. Порядок работы следующий:

Отсоедините разъем с проводами, соединяющими прибор с системой управления двигателем.
Сделав метки, отверните гайку из корпуса датчика.
Снимите устройство для осмотра или замены.

Но возможно датчик исправен, так что надо будет его проверить. Перед снятием ДПК измерьте расстояние от его края до шкива — оно должно быть в пределах 0,6–1,5 мм. Если значение больше максимального, отрегулируйте и попробуйте запустить двигатель.

Диагностика омметра

Самое первое, что вы можете сделать, это измерить сопротивление обмотки датчика.По стандартам, принятым производителем, нормальным является значение 550-750 Ом. Вполне допустимо, если 50-100 Ом будут отличаться от этих значений. Но если сопротивление слишком велико или отсутствует (обрыв), обязательно замените датчик коленвала ВАЗ-2110. Но поломка случается крайне редко — гораздо чаще на его активной части скапливаются грязь и пыль, либо корпус подвергается механическим воздействиям. Старайтесь чаще чистить прибор и не подвергать его ударам.

Особенности замены

Теперь вы знаете, как проверить датчик коленвала ВАЗ-2110, и если он сломан, нужно произвести замену.

Обратите внимание на несколько нюансов, которые необходимо учитывать:

Старайтесь приобретать качественную продукцию, рекомендованную производителем.
Обязательно сделайте бирки для удобной замены устройства.
Расстояние от края зуба до рабочей поверхности датчика коленвала ВАЗ-2110 должно быть в пределах допустимого.
Момент затяжки для резьбовых соединений — 8-12 Н * м.
Перед установкой нового датчика измерьте сопротивление.

Своевременная очистка активной поверхности устройства обеспечит его нормальную работу на долгий срок. Только нельзя использовать грубые методы — используйте мягкую ткань или старую зубную щетку (наиболее подходящий инструмент для такой работы). Недопустимо использование металлических щеток или наждачной бумаги. Чтобы лучше удалить грязь с поверхности, нанесите небольшое количество проникающей смазки, например WD-40. После протереть ДПК насухо и попробовать завести двигатель.

. Механические трансмиссии дешевле ремонтировать и обслуживать, чем автоматические? | Новости

АВТО.COM — Механические коробки передач обычно дешевле в обслуживании и ремонте, чем автоматические, потому что последние намного сложнее и имеют больше деталей и функций, которые могут выйти из строя, но это может зависеть от вашего стиля вождения.

Автомат имеет сотни механических, гидравлических и электронных помощников, которые должны работать в гармонии, чтобы переключать передачи плавно для вас. В отличие от этого, механическая трансмиссия — это в основном механические передачи, которые полагаются на водителя, чтобы включить сцепление и переключиться, когда это необходимо.

Связано: Больше новостей о трансмиссии и трансмиссии

Стоимость замены жидкости для автоматической коробки передач обычно колеблется от 100 до 200 долларов, в зависимости от автомобиля и того, кто ремонтирует трансмиссию. Механические трансмиссии также требуют периодической замены жидкости, но стоимость, как правило, составляет около половины этой суммы.

Затраты на ремонт трансмиссии сильно различаются в зависимости от автомобиля и его потребностей. Устранение утечки может стоить несколько сотен долларов или меньше, но разобрать трансмиссию для поиска причины проблем может быть намного дороже.Вот почему многие ремонтные мастерские рекомендуют заменять трансмиссию автомобиля вместо того, чтобы пытаться исправить внутренние проблемы с помощью ремонта — особенно в случае более новой бесступенчатой автоматики и автоматики с двойным сцеплением, потому что запчасти труднее найти и меньше знаний по ремонту. как по сравнению с обычной автоматикой.

Стоимость замены трансмиссии

также сильно различается, но механические трансмиссии обычно дешевле и находятся в диапазоне от 1500 до 3000 долларов для автомобилей не премиум-класса.Автоматика более дорогая, с диапазоном примерно от 2000 до 4000 долларов за переработанную трансмиссию для большинства автомобилей основных брендов. Вариаторы склоняются к более высокой оценке: один автомобильный магазин подсчитал, что установка замены вариатора на Nissan Sentra будет стоить 4000 долларов по сравнению с 2500 долларами за замену шестиступенчатой автоматической коробки передач на Chevrolet Cruze. Для роскошного автомобиля новая трансмиссия может стоить около 10 000 долларов.

Вот еще кое-что, о чем следует помнить о стоимости: на некоторые детали автоматической и механической трансмиссии распространяется гарантия производителя на трансмиссию, которая на многих транспортных средствах составляет 60 000 миль, а на некоторых — до 100 000 миль.Сцепление для механической коробки передач, однако, считается предметом «износа» и обычно покрывается только на 12 000 миль. Муфты и связанные с ними детали также обычно исключаются из контрактов на дополнительное обслуживание (или расширенных гарантий).

Если из-за своего стиля вождения вы быстро прожигаете сцепление, вы можете потратить больше на ремонт механической коробки передач, чем на ремонт автоматической. Точно так же, если у вас не очень хорошая координация между ногами и руками, вы часто можете стачивать шестерни или стачивать зубья шестерен с механической коробкой передач, и со временем это приведет к потерям.

Автоматические коробки передач также могут быть повреждены в результате неправильного обращения, но они менее подвержены износу, вызванному индивидуальным стилем вождения, чем механическая коробка передач. Большинство людей помещают их в Drive и просто едут, и они редко даже думают о двигателе или трансмиссии. Благодаря компьютерному управлению и другим достижениям современная автоматика стала более долговечной, чем когда-либо, даже при активном вождении.

Замена