Замена переднего тормозного шланга ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Тормозная система это система, которой водитель должен уделять особое внимание, так как работа ее элементов на прямую влияет на безопасность движения транспортного средства. Для изучения устройства и помощи в обслуживании тормозной системы на сайте имеется раздел под названием – Устройство тормозной системы, в котором можно разобрать более подробно эту систему на составляющие части.
Что касается этой статьи, то она посвящена теме под названием — Как заменить тормозные шланги ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170 своими руками.
Многие автомобилисты считают, что замена тормозных шлангов не удостоена отдельной темы, так как это совершенно не сложно, но для начинающих автомобилистов, эта статья, я думаю, будет полезна.
Ведь согласитесь за какую работу человек не берется, всегда найдутся нюансы, которые лучше бы узнать по совету, чем по своему горькому опыту.
Я бы выделил несколько основных вопросов на которые следует обратить новичку при замене тормозных шлангов на автомобиле ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170:
- Какой производитель тормозных шлангов лучше?
- Какой инструмент необходим для замены тормозных шлангов?
- Последовательно работ по замене тормозных шлангов.
Все эти вопросы мы постараемся рассмотреть в данной статье. Для того, чтобы облегчить себе работу, достаточно найти в интернете ответ на вопрос – как заменить тормозной шланг на ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170.
Итак, приступим к изучению информации, как заменить передние тормозные шланги автомобиля ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Калина, ВАЗ 2170.
Инструменты для замены тормозного шланга:- Рожковые и накидные ключи на 8, 14, 15.
- Торцевой ключ на 8.
- Специальный разрезной ключ и обжимной ключ на 10.
- Молоток.
- Щетка по металлу.
- Не забудьте обзавестись жидкостью WD-40 (она сейчас стоит порядка 80 гривен, но она вам еще пригодиться).
- Прозрачная бутылка для удобства прокачки тормозов.
- Работы по замене тормозных шлангов лучше проводить с напарником.
Хорошо зарекомендовали себя тормозные шланги «Балаковского» производства, которые отличаются хорошим качеством и немного дорогой ценой. Если вы хотите немного сэкономить, то можно купить тормозные шланги производства ДААЗ, которые тоже обладают неплохим качеством.
Следует также купить медные шайбы толщиной 1,5 мм, тормозную жидкость, которая необходима для прокачки тормозной системы.
Рекомендую купить тормозную жидкость ДОТ 4 400 грамм.
Если вы все приобрели и готовы к замене тормозного шланга, то первым делом надо снять колесо. С помощью щетки по металлу зачистить штуцер тормозного шланга предварительно взбрызнув ВД-40. После этого откручиваем штуцер прокачки с помощью торцового ключа (рисунок 1,2,3). Эту операцию рекомендую выполнить первым делом, так как чаще всего штуцер прокачки переднего суппорта часто сильно прикипает, что может привести к его поломке.
Затем можно менять тормозной шланг. С помощью обжимного ключа, беремся за штуцер тормозной трубки, держим тормозной шланг ключом и потихоньку срываем штуцер с места.
Снимаем резиновое кольцо шланга с держателя передней стойки (рисунок 5).
Разрезным ключом откручиваем тормозной шланг с тормозного цилиндра (рис.6). Если не хочет, помогаем кусачками (рис. 7) и потом накидным откручиваем (рис. 8).
После того как сняли тормозной шланг, хорошо очистите место присоединения шланга к суппорту, затем присоедините новый шланг с новой шайбой
Попросите помощника понажимать на педаль тормоза с интервалом по 2-3 секунды около 3-4 раз, нажатие, удержание.
Вы же в этот момент отпускаете штуцер и жидкость с воздухом выходит. Как на рисунке снизу. После прокачки затягиваем штуцер. Узнать о том, что тормозная система прокачана вы сможете по исчезновению пузырьков воздуха. Дальше останется лишь проверить соединения на течь и уровень тормозухи в тормозном бачке.
Замена задних и передних тормозных колодок ВАЗ 2114
Главная » ВАЗ 2114 » Тормозная система
Автор Александр Мариков На чтение 4 мин. Опубликовано
Подготовка к замене тормозных колодок
В каждой машине присутствует запчасть, наиболее подверженная износу, в ВАЗ 2114 — это тормозные колодки. Нельзя игнорировать любые признаки того, что они изношены, так как это составляющая тормозной системы, отвечающая за безопасное движение автомобиля.
Важно знать, что если в ВАЗ 2114 система торможения автомобиля настроена верно, тогда происходит равномерный износ колодок и их нужно менять в среднем через 10-12 тысяч километров пробега.
Содержание
- Причины замены колодок
- Инструкция по замене передних накладок
- Инструкция по замене задних накладок
- Снятие элемента системы торможения
- Установка новых элементов торможения
- Проверка правильной установки новых накладок
Причины замены колодок
- Их толщина ниже допустимой.
- Наличие на них трещин, различного происхождения сколов, бугорков.
- Видимый износ диска, присутствует его деформация, перекос (при замене дисков меняют одновременно и накладки).
Данный процесс, как известно, состоит из двух операций: отдельно идет замена передних и отдельно – задних колодок. Здесь имеются некоторые отличия. Безусловно, водитель может провести работу самостоятельно, однако потребуется некоторая сноровка в механическом ремонте автомобиля и тривиальный набор автомобильных инструментов.
Последовательность замены тормозных колодок в ВАЗ 2114
Инструкция по замене передних накладок
Первое, что нужно сделать – это зафиксировать в автомобиле специальными упорами задние колеса.
Используя домкрат, нужно приподнять машину, а затем следовать строгой последовательности процессов:
- Снять колесо и резиновые кольца, которые крепятся на тормозном шланге.
- С помощью обычной отвертки утопить в цилиндр поршень суппорта.
- От крепления направляющего пальца отогнуть стопорные шайбы.
- На направляющем пальце отвинтить болт крепления, одновременно фиксируя шестигранник.
- Вынуть передние накладки, приподняв вверх скобу ступора.
Перед началом установки накладок на ВАЗ 2114 рекомендуется провести тщательную чистку посадочных мест от коррозийного налета.
Следующий этап ремонта — осмотр зажимных пружин, которые должны быть размещены в параллельной плоскости относительно верха заменяемой запчасти. Не забывайте о том, в каком состоянии палец ступора. Если понадобится – проведите его очистку и смазку.
http://www.youtube.com/watch?v=eVf2edBTIQM
Инструкция по замене задних накладок
Здесь рекомендуем придерживаться такого алгоритма:
Снятие элемента системы торможения
Установка новых элементов торможения
- Перебросить приводной рычаг с изношенного элемента на новый;
- Установить и натянуть пружины. Накладки на тормоза обязательно должны стать строго в пазы цилиндра механизма, а планку ручника установить точно в разъемы на колодках.
- Конец троса ручного тормоза зацепить на приводной рычаг;
- Свести поршеньки заднего цилиндра, надеть барабан и установить на место колесо.
Накладки на тормоза обязательно должны стать строго в пазы цилиндра механизма, а планку ручника установить точно в разъемы на колодках.Проверка правильной установки новых накладок
Установка новых элементов торможения
На данном этапе требуется несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем следует отрегулировать трос ручника и подтянуть на уравнителе ручника гайку, проверив натяжку. После поднятия ручки стояночного тормоза подсчитать щелчки. Если их будет более восьми, тогда гайку необходимо подтянуть еще немного и снова проверить. Оптимальным считается количество щелчков от 2 до 7. Помните, что колеса должны быть обязательно заблокированы, если у вас поднят стояночный тормоз. Когда ручка стояночного тормоза опущена, колесо свободно прокручивается, не должно быть затирания колодок.
Если при поднятом ручнике колесо возможно прокрутить руками или наоборот, при опущенном ручнике колесо не вращается свободно, значит необходимо заново регулировать ручник.
http://www.youtube.com/watch?v=b_ie54CHmdE
Если данный процесс для вас кажется сложным, тогда лучше обратиться к специалистам в автомобильный сервис.
Оцените автора
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114
Необходимая периодичность замены задних тормозных колодок ВАЗ 2114
Данный вопрос строго не регламентирован инструкцией по эксплуатации автомобиля. Например, колодки нужно менять каждые 15 тысяч накатанных километров. По большому счету все зависит от качества колодок и стиля вождения водителя. Стоит отметить, что качественные узлы автомобиля должны служить не менее 10 000 км, а износ задних колодок всегда меньше, и до замены они успевают пройти до 10 000 км. Таким образом, срок замены необходимо определять самостоятельно при осмотре или в автосервисе.
Проверка тормозных колодок на износ
Итак, вам необходимо установить новые задние тормозные колодки ВАЗ 2114, если: их толщина стала менее 1,5 мм; на них есть масло, царапины или сколы; основа плохо соединяется с накладками; при торможении слышен скрип; диск деформирован; размер рабочего органа барабана стал больше 201,5 мм.
Для проведения этой проверки необходимо снять каждое из колес. Все необходимые замеры выполняются штангенциркулем.
Подготовка к демонтажу колодок
Для замены задних колодок необходима эстакада или смотровая яма, так как нужен доступ к ручнику. Зачастую автовладельцы осуществляют замену там, где это необходимо: приподнимание кузова на снятых колесах или бордюре. Следует отметить, что такие методы противоречат технике безопасности при обслуживании автомобиля. Для замены старых и последующей установки новых колодок потребуются следующие инструменты:
- баллонный ключ,
- набор отдельных ключей,
- молоток,
- брусья деревянные,
- отвертка,
- плоскогубцы,
- ВД-40,
- домкрат.
Снятие задних колодок
Собственно процесс замены колодок осуществляется в таком порядке. Автомобиль заезжает на эстакаду и включается первая передача. Для фиксации его положения под передние колеса дополнительно подкладывают «башмаки».
Далее нужно снять глушитель с резиновых подушек в районе натяжителя ручника. После ослабляем ручник, открутив соразмерным ключом гайку троса натяжителя. Чтобы потом не возникло проблем с установкой тормозного барабана, гайку нужно открутить по максимуму. Далее баллонным ключом ослабляем крепление колеса, поднимаем автомобиль домкратом и полностью снимаем колесо.
Для того чтобы снять барабан, необходимо открутить направляющие болты с хомутами, повернуть барабан на четверть оборота в любую сторону и равномерно затянуть болты обратно. Таким образом, барабан вытащится самостоятельно, так как в новом положении отверстий под болты нет, а только литая поверхность. Молоток и деревянный брусок понадобятся, если барабан заклинило. По кругу подставляем брусок на поверхность барабана и постукиваем по нему молотком. Стучать нужно до тех пор, пока барабан не начнет прокручиваться. При этом по самому барабану лучше не стучать, иначе он может треснуть.
Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114
Под барабаном цилиндр, пружины и две колодки.
Направляющие пружины отсоединяются от колодок с помощью пассатижей, самодельного крючка или плоской отвертки. Далее снимается прижимная пружина и сами колодки. После этого необходимо сжать боковые прорези тормозного цилиндра. На одной из колодок находится рычаг ручного тормоза, который необходимо переставить на новые колодки.
Установка тормозных колодок
Последовательность операций по установке тормозных колодок обратная. Новые колодки должны строго попадать в пазы цилиндра, а рычаг ручника — в специальный разъем. Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручника и сжать колодки между собой, чтобы утопить тормозной цилиндр. Далее наступает очередь тормозного барабана. Если не устанавливается, возможно не до конца откручен ручник или не зажат тормозной цилиндр. После установки колес нужно несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки встали на место, а также проверить колеса на люфт и работу ручника.
Видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ
youtube.com/embed/GYF9PE5LspM» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Вопросы и ответы:
Как правильно поменять задние колодки на ВАЗ 2114? Опускаем ручник, ослабляем трос ручника, откручиваем колесо, барабан разбирается, пружины снимаются, колодки с рычагом разбираются, поршни цилиндра сжимаются. Установлены новые колодки.
Какие тормозные колодки лучше поставить на ВАЗ 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Вам нужно выбирать товары из списка известных брендов, минуя упаковочные компании (они только перепродают товар, а не производят его).
CBS Racing Shop-«FRONT» Комплект больших тормозов CBS Racing с 6 поршнями (выберите цвет, размер и опции)
Спецификации продукции
| Тормозной диск и ротор | Головки ротора: алюминий 6061 T6, ротор: серый чугун FC 30, заднее кольцо ротора: железо SS41 |
| Тормозной суппорт | Кованый алюминий |
| Тип продукта | Тормоза, CBS Racing |
| Год | 2018-сегодня (W51), 2001-2005 (2nd/EP3), 1996-2000 (6th/EJ/EK/EM), 2014- (MK7/A7/Typ 5G), 2006-2011 (8th/FK/FN/ FD/FA), 1998-2004 (Mk1), 1989-2006, 2018- (E210/12th), 1999–2006 (T230), 1984-1989 (P70/EP71), 1993-2002 (A80/MK4), 2001 -2011 (Серия 2), E46 (2000–2006), 1996–2001 (GX10*, JZX10*, LX100, SX100), 2011–2013 (WRX Hatch), E85/E86 (2002–2008), 2011–2018 ( Седан WRX), G29(2018-настоящее время), F30/F31/F34/F35 (2011-2019), 1990-1997 (J80), 1994-2004 (4-е поколение), 1997-2005 (6-е/N140/N150/N160/N170), 1999 –2002 (R34), 1995-2002 (E110/8th), 2005-2015 (NC), 2020-сегодня (XP210/4th), 2006-2013 (E140,E150/10th), 1993-1999 (BD,BG, BK; 2nd GEN), 1997–2005 (S160/161), 2007–2016 (Evo 10/X), 2004–2009 (X120), 2007–настоящее время (R35), 1972–1978 (2nd/N20), 1981– 1985 (A60), 1994–2001, 1994–1997, 2014–2019 (C7), E46 (2000–2006), 1993–1999 (T200), 2003–2009 (Z33), 2000–2006 (E120, E130/9th ), 2012-2015 (9th/FB/FK), 2007–2013, 2013–настоящее время (XE30), 1988–1997 (5th/N80/N90/N100/N110), 2004–2008 (MK5/A5/тип 1K), 1999–2000, 2007 -2010 (3-й/FN2/FD2), 2000–2006 (XF30), 1996–2001 (GX10*,JZX10*,LX100), 1990–1997 (JZS147), 1992–1997, 1968–1972 (1-й/N10), 1989–1994 (400/UCF10), 1997–2004 (C5), 1996–1999 (P90/EP91), E39 (2000–2004), 1997–2002 (SF; 1-е поколение), 2000–2005 (7-е/ES/ EP/EM), 2009-2011 (WRX Sedan), 1980-1983 (2nd/SL/SS/SR/STVC/WD), 2015-2018 (W50), 1978-1983 (3nd/N30/N40), 2011- 2015 (L10), 1989–1995 (P80/EP82), 2010–2013, 2020–настоящее время (XP210/GXPA16), 2004–2010 (AT10), 2007–2014 (WRX Hatch), E65/E66 (2002–2005) , 2002-2008 (SG; 2-е поколение), 2015-настоящее время (4-е), 1990-1993, 2010- (MK6 R20), 2004-2006 (турбо), 2003–2005 (Evo 8/VIII), 1986–1993 (A70/MK3), 1984–1987 (AE86), 1983–1988 (4th/ N50/N60/N70), 2014–2019 (BN,BS; 6-е поколение), 1983–1989 (Z31), 1994–1995 (Evo 2/II), 1997–2004 (JZS16*), 1986–1989, 2005– 2011 (S190), 2005- (MK5 R32), 1999-2005 (NB), 2015-настоящее время (6-е поколение), 1999-2007 (ZW30 — Spyder), E30 (1986-1991), 1987-1992 (E90/6th ), 1984–1987 (3-й/AH/AJ/AK/AT), 2015–настоящее время (ND), 2009–2019 (X130), 2003–2009 (BL, BP; 4-е поколение), 2005–2013 (XP90/2-е ), 1999–2005 (GXE10), 1979–1993 (3-е поколение), 1991–2002 (E100/7-е), 1986–1991 (CV20/SV21/VZV21), 1999–2001 (Evo 6/VI), 1995–1999 (2-е поколение), 1988–1991 ( 4th/EC/ED/EE/EF), 2003-2007 (купе), 200h (+2011), 1998-1999 (Evo 5/V), E36/7/8 (1995-2002), 2016-н. |