Замена порогов своими руками! | Удаление вмятин без покраски Воронеж

Одной из самой трудной в ремонте автомобильной деталью по праву считается порог. Он представляет собой отштампованную панель, являющуюся структурной, но демонтируемой частью несущей кузовной конструкции. Главная задача данного элемента – усиление, повышение жесткости дна авто. Поэтому важно своевременно выполнять кузовной ремонт в Воронеже с последующей заменой порогов. От целостности данной запчасти зависит безопасность водителя и пассажиров. Выполнить качественный ремонт авто вы всегда можете, обратившись в компанию Garage19. Но можно попробовать заменить запчасти своими руками.

Когда может потребоваться замена

Нижняя часть порогов – наиболее уязвимая часть детали. В ходе езды на нее попадает дорожная грязь, пыль, мусор, гравий, соль (зимой), вода и т.д. Все это становится предпосылкой к образованию сколов и трещин, куда затекает жидкость, попадают осадки. А они, как известно, являются источниками коррозии. Цена кузовного ремонта в данном случае зависит от того, реально ли отремонтировать старую деталь, какую запчасть вы используете для замены (б/у или новую), нужно ли последующее окрашивание порогов.

Разбираемся в конструкции порогов

Несмотря на то, что автомобильные пороги выглядят конструкционно простыми, они состоят из нескольких функционально важных частей. Прежде чем выполнить замену порогов автомобиля в Воронеже в автосервисе Garage19 или же своими руками, стоит разобраться в конструкции. А она состоит из следующих элементов:

• внутренняя часть;
• соединения;
• внутренний усилитель;
• внешняя часть.

В зависимости от модели авто, года ее выпуска, конструкция может отличаться от стандартной. Поэтому, заказывая кузовной ремонт в Воронеже от профессионалов компании Garage19, вам не придется переживать о правильности подбора новой детали. Самостоятельно найти оптимальный вариант гораздо сложнее.

Подготовительный этап

Выполняя кузовные ремонтные работы самостоятельно, нужно позаботиться о подготовке автомобиля и поверхностей к замене порогов. Для этого машина сперва приподнимается и выставляется по уровню. После чего производится демонтаж дверных полотен, что упростит доступ к нужным узлам и исключит риск повреждения дверей в ходе ремонта.

Если причина замены порога авто – это коррозия, то места локации ржавчины тщательно зачищаются с запасом. Это помогает определить зоны, требующие смены, и пригодные участки для дальнейшего использования. Далее выполняется сварка (предварительно рядом находящиеся участки кузова в ЛКП закрываются защитными чехлами).

Сам кузовной ремонт с заменой порогов, какой он?

Это трудоемкий и многоэтапный процесс, требующий наличия инструмента и опыта мастера. Условно процедуру можно разделить на такие этапы, как помещение ремонтной пластины, разрезание детали, намечивание точек сварки, устранение заусенцев, демонтаж старого лакокрасочного покрытия, приваривание швов, обработка антикоррозийными составами и другое.

Процесс замены порогов в авто (кузовной ремонт)

Процесс замены порогов в авто (кузовной ремонт)

Иногда возникают такие ситуации, когда ваша старенькая машина преподносит вам, то один «сюрприз», то другой. Но ничего с этим не поделаешь, ведь машина стареет, портится и требует ремонта. Так и с порогами, приходится попотеть, чтобы ваша «ласточка» стала более привлекательной и безопасной.

Как правило, сами пороги привариваются к основанию кузова машины, образуя, так сказать, его нижнюю часть, но имеются и такие автомобили, где пороги могут сниматься и легко меняться, упрощая намного работу человека.

На самом же деле, ремонтировать пороги в машине не так уж и сложно, особенно если пороги могут сниматься, как сказано уже чуть выше. Порог можно будет просто снять, подправить его с помощью специального инструмента рихтовки и правки, а затем поставить на место и покрасить.

Если же говорить о порогах, которые привариваются к основанию машины, то если автомобиль имеет незначительные повреждения, то порог ремонтируется по принципу «гвоздодера» или же при помощи определенных приспособлений для выправления полых поверхностей (называется споттером). Достаточно удобный аппарат и простой в управлении.

Мятый порог на автомобиле

При средних повреждениях пороги также ремонтируют, и только в крайних случаях заменяют полностью, и методов имеется достаточно, чтобы с легкостью поправить дефект. Но по большому счету метод  везде одинаков, то есть вскрывают ту или иную часть самого порога. Вставляют в него или наковаленку или же, например, гидропресс и постепенно выравнивают поверхность.

Если же ваш порог имеет серьезное повреждение, то можно заменить поврежденную его часть полностью или установить весь порог другой. Но стоит отметить еще и то, что во время такого процесса может стойка кузова деформироваться, а именно поэтому стойку и порог меняют в совокупи.

Итак, если же вы оценили серьезность неполадки и решили произвести замену порога, то вам будут нужны различные советы, о которых как раз и пойдет речь ниже.

Все работы, как правило, ведутся на полу и без каких-либо опор под сам кузов. Будет довольно удобно, если вы снимете двери и крылья, но это не обязательно, если вы не желаете с ними возиться, то есть можно и так.

Если говорить об инструментах, то у вас должна быть болгарка, сварочный аппарат и ножницы по металлу. Новый материал выбирайте сами, но неплохим вариантом является польская сталь или сталь производства Челябинского завода.

Если ваш порог уже очень старый и весь прогнил, то выгоднее будет заменить его полностью, ну или определенную его часть. Срезать его можно болгаркой или же срубить зубилом. А лучше всего будет срезать сначала болгаркой по швам передней, средней и задней стойки, а только потому поработать зубилом, потому как имеются места, в которые сложно будет добраться именно болгаркой.

После удаления старых порогов нужно очистить все места соединений и стыков старых порогов и удаляем также усилители. То есть должен остаться только один чистый короб, который нужно зачистить в местах будущих соединений и достаточно тщательно. Покрывать антикоррозийным покрытием места соединений не стоит, потому как при дальнейшей работе, а в частности сваривании деталей, будет очень много противного дыма, поэтому обработать выгоднее будет после приваривания.

Подготовить стоит и усилители, то ест металл следует вырезать в местах, где усилитель собственно и упирается в стойки, а лишнее можно также удалить зубилом или болгаркой.

Затем необходимо ножницами по металлу прорезать уголки для удобного приваривания, а можно и пробить их специальным дыроколом, но так как его нет у многих в наличии, можно работать и ножницами. Далее, следует вставить усилитель и зафиксировать быстросъемными струбцинами, ну и приварить, наконец.

Замена порога на автомобиле

После проделанной работы необходимо отбить накипь от сварки и обработать ее при необходимости болгаркой. Теперь можно приступать к подготовке порогов к установке. Для этого нужно вырезать ненужный металл в районе средней стойки, а края подогнуть немного внутрь, для того, чтобы удобнее было варить. Подобное следует проделать и в передней части порога.

Нужно после этого прорезать своеобразный «клюв» порога, который в свою очередь нужно подогнуть внутрь для удобного прилегания и вхождения внутрь стойки. После, нужно пропилить вырезы под сварку, наподобие того, как было сделано на усилителе. А затем провариваем сваркой, кстати, варить нужно внахлест, так будет надежнее.

Теперь можно примерить сам порог и зафиксировать его струбциной, а затем только проварить сваркой.

Далее следует поработать с пластилином или шпатлевкой, а в частности заполнить все швы ими по стойкам. Благодаря ним можно выровнять порог со стойками, плюс ко всему пластилин довольно хорош как антикоррозийный материал.

Затем, после выравнивания, нужно обработать поверхность порога растворителем и зашкурить ее при необходимости. Накладываем грунт, а в то время пока он будет высыхать, можно закачать внутрь порогов мовиль, проблем с доступом к внутренности порога не будет, потому что дырок предостаточно. Можно не боясь заполнять им всю полость порога.

После заполнения и высыхания грунта можно наносить и антигравий и после него краску, которую предварительно нужно будет подобрать под цвет автомобиля.

Ну, вот собственно и все, пороги заменены. Осталось только собрать различные уплотнения и поставить накладки с дверями и крыльями (если они предварительно снимались).

Удачной вам езды и ровной дороги!

Читайте также: Технологическая инструкция по ремонту шин методом холодной вулканизации

Автор:

Равиль Салихов

КОММЕНТАРИИ: (0)

пошаговая инструкция (фото и видео)

Конструкция кузова современного легкового автомобиля представляет собой пространственный каркас из силовых элементов и наружных деталей. В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107 пороги и другие части подвергаются воздействию внешних факторов. Это приводит к их частичному или полному разрушению, что снижает жесткость кузова и портит его внешний вид. Решение проблемы единственное – замена поврежденных элементов.

Кузовной ремонт автомобиля ВАЗ 2107 требует выполнения сварных работ и соответствующего инструмента. Поврежденные коррозией пороги и участки кузова, непосредственно прилегающие к ним, удаляются, а на их место крепятся новые детали кузова. По окончании слесарных и сварных операций на вновь установленные элементы лакокрасочные покрытия в специальных камерах, где создаются необходимые условия.

Порядок работ по замене деталей кузова

Ремонт силового каркаса обычно довольно длительный процесс, который проводится в электрифицированном гаражном боксе. Машина устанавливается на смотровой яме или подъемнике. Замена коррозировавших порогов осуществляется в такой последовательности:

1. Салон автомобиля разбирается для обеспечения доступа ко всем деталям кузова.
2. Силовые элементы внимательно осматриваются, и производится их дефектация. Для этих целей используется обычно шило, которым проверяются проблематичные места.
3. Поврежденные детали вырезаются из конструкции при помощи электрической угловой шлифовальной машины.
4. Места сопряжения несущих элементов тщательно очищаются от загрязнений и ржавчины при помощи металлических щеток и крупнозернистой наждачной бумаги.
5. Полости и другие малодоступные места обрабатываются модификаторами коррозии.

Место для установки новых деталей на автомобиле ВАЗ 2107 подготовлено и следующим этапом будет их непосредственная замена. Дальнейший кузовной ремонт предполагает выполнение следующих работ:

1. Закрепление усилителя осуществляет и наружной обшивки осуществляется при помощи струбцин или саморезами по контуру.
2. Двери закрываются и проверяются на предмет равномерности зазоров по нижней кромке.
3. После этого производиться приваривание порогов специальным аппаратом в среде инертного газа.

На этом непосредственно замена элементов кузова ВАЗ 2107 можно считать завершенным. Заканчивается кузовной ремонт такого рода окрашиванием деталей и нанесением специальных защитных покрытий.

Замена порогов цена в Москве — переварить сгнившие пороги с антикорозийной обработкой по акции

Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором  повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот  замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера.

Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души!!!

Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса — сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует — надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…

Спасибо вам огромное! Вы супер!!! 🙂 И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы  сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…

Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам.

Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…

С Вебавтосервисом давно уже. Сначала обратился за ремонтом двери. Затем на техобслуживание приезжал. Можно сказать, подружились уже за несколько моих визитов.)) Хорошо, что от дома недалеко, хотя сейчас понимаю, что приезжал бы к вам даже с области. Ну, нравится мне у вас, что поделать!!! Хотя самое…

Ваш постоянный клиент Лариков Владимир

Обращались в Веб-автосервис неоднократно. Последний раз для перетяжки салона авто. Ребята как всегда справились с задачей отлично. Помогли подобрать износоустойчивый и недорогой материал. Выполнили работы оперативно и без малейших изъянов. Огромное спасибо!

Смирнова Ольга на Mazda 3

Большое спасибо за идеальную покраску авто. Очень довольна доброжелательным отношением к клиентам и щепетильным выполнением всех работ. Мастера в этом автосервисе просто замечательные.

Они сумели вернуть былой блеск моей Мазде. Долго ожидать не пришлось. Работы выполнены оперативно, а за рихтовку мелких…

Попал на своем Ford Focus в небольшое ДТП. Требовалась замена некоторых деталей, рихтовка и покраска. Обратился по поводу ремонта в Веб-Автосервис. Мастера справились с задачами отлично. Сумели подобрать краску в тон заводской. После ремонта машина выглядит идеально, как будто только что сошла с конвейера.…

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно!!! Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо!!!

Так, не знаю, куда отзыв писать, поэтому шлю на почту. Уже и не вспомню, почему именно к вам обратился и что подкупило. Всё-таки уже больше года прошло. Но могу точно сказать, что не жалею. Вы же помните, какая у меня дверь  после аварии – вся погнутая, краска ободрана. Смотреть страшно. Ну а вы сделали…

Страховщики при оценке повреждений моей машины (Опель Астра) сразу предупредили, что компенсации по ОСАГО, которую мне выплатят, на ремонт вряд ли хватит, так как машине, хотя она и в хорошем состоянии, 7 лет, и высчитанный ими износ составляет около 50%. А ремонт предстоял достаточно сложный – сильные…

В октябре 2019 года обратился в сервис с полной покраской машины AUDI A6 2008 года выпуска. Авто не битое, без аварий, но за 11 лет появились сколы краски на арках, царапины на бамперах, рыжие пятна на дверях и крышке багажника. Делал для себя, машина в возрасте, но расставаться жалко, решил обновить…

Остались очень довольны работой, не дорого по сравнению с конкурентами, цена не изменилась от ранее оговоренной, качественно. Сроки тоже в порядке. Обязательно обратимся ещё.

25.09.2019 отдал Форд-Мондео в ремонт. Довольно хорошо примяли переднюю дверь и крыло на парковке. Сделали на удивление быстро и качественно. Понравилась адекватная цена и чёткое выполнение обязательств. С проблемами-сюда. Отдельное спасибо мастеру Дмитрию.

Отдавал автомобиль на покраску. Великолепный результат! Приемлемая цена. Отличные специалисты.

Велина Лукьянова

Появление коррозии на задних арках машины заставило заняться поисками надежного СТО. Друзья посоветовали Веб-автосервис. Отдала свой форд мастерам вашего СТО, чтобы устранили проблему. Они великолепно справились! От ржавчины не осталось и следа. Сделано настолько качественно и аккуратно, что машина выглядит…

Озверевшая погода оставила довольно видимые следы на моем авто. Вмятины на крыше Opel vectra неслабые. Пришлось заказать кузовной ремонт в ближайшем СТО — это оказался ваш центр. Итогом сотрудничества остался доволен. Работа выполнена в срок. Ни малейшей неровности на поверхности крыши и идеальный подбор…

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась,  довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Нашёл этот сервис в интернете случайно. Почитал отзывы — понравилось.  Мне надо было отремонтировать заднюю дверь и поменять пороги на своём Мицубиши.  Сделали качественно и даже раньше, чем обещали. Лишних денег не берут и предлагают оптимальные для клиента варианты ремонта. Это дорогого стоит. Спасибо…

В «Веб-Автосервис» я отдавал на покраску свою мазду 3. Восстановили бампер (обнаружили вмятины и сколы, еще заменили усилитель бампера). На все работы ушло всего дней десять. И цена меня устроила, по сравнению с другими сервисами. Буду советовать друзьям!

Хочется сказать большое спасибо за качественный ремонт бампера на моей хонде акконд. Обнаружился скол, растрескалась краска от удара. После ремонта автомобиль буквально как новый, попадание в цвет стопроцентное! Ребята молодцы!

Месяц назад я отдавал автомобильна покраску переднего и заднего бампера, 4х крыльев и кузова. Цвет черный, выцветший и поцарапанный, сколы на бампере. Плюс заказал полировку кузова. Сомневался, так как  первый раз обращался в этот салон. Но когда увидел авто – не думал, что он может так блестеть! Яркий,…

Долго искал нормальный, вменяемый сервис, надо  поправить вмятину на крыше и капоте после падения снега. В разных побывал, либо очень дорого аж до сотни доходило, либо совсем дёшево, что не вызывает доверия и попахивает разводом! Попал случайно, отправил фото по вотсап, озвучили примерную стоимость,…

Обратился в сервис с вмятиной на крышке багажника и с повреждением пластиковой накладки на крышке багажника. Сначала отправил фото по вотсап, мне озвучили примерную стоимость, вечером уже приехал в сервис и оставил авто на ремонт. Обговаривали срок 4-5 дней, на третий день позвонили и сказали что машину…

Сделали оперативно, стапельные работы и качество покраски на уровне завода! Дмитрию огромное спасибо за помощь

Искал в интернете автосервис не далеко от дома для ремонта переднего крыла на авто. Встретился сайт ВЕБ-АВТОСЕРВИС, ул.Верейская д 29 стр 35, решил позвонить, по телефону общался с Дмитрием, обрисовал повреждения на моем авто, переслал по вацапу фото, Дмитрий озвучил ориентировочно цену, 18.03.19…

Ситников Игорь

Попал случайно…Нужно недорого покрасить капот и два крыла Тойота Превия. Снаружи очень невзрачненько, НО приятно удивлен современным оборудованием в том числе покрасочной камерой. Общался с Дмитрием — обговорили цены, запчасти, сроки, которые тоже порадовали… Кроме этого, что очень удивило, не пробовали…

Владимир Григорьевич

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Зиновьев Михаил

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу!!!Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Всем здравствуйте,никогда не писал отзывы , а тут решил поблагодарить данный автосервис, попал в ДТП , поскольку в связи со спецификой работы автомобиль нужен почти каждый день, первые критерии это сроки и цена.приехал в веб автосервис очень вежливо и грамотно приняли но самое главное что что все…

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Огромное спасибо работникам этого сервиса. Приятно доверить свой авто класcным специалистам своего дела.Окрашивали мне почти весь кузов(так получилось из-за множественного количества вмятин, царапин, сколов и т. д.). Короче говоря был доволен полученным результатом-за кротчайший срок,умеренным ценником,качественной…

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо !!! Советую , делать в этом автосервисе ремонт !!!

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки… Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса!!!

Огромная благодарность!!! Как всегда супер обслуживание. Вот единственное о чем я сейчас жалею, что не нашла этот сервис раньше Всего пару лет назад узнала о нем от своего друга, который очень рекомендовал не тратить напрасно время и деньги, а сразу обратиться именно сюда.Сэкономила бы кучу денег…

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Ребятам огромное спасибо!!! Мой BMW после дтп находился в плачевном состоянии,настроение в г. …. ! После ремонта следы аварии теперь не видны и сделали шикарно! Не видитесь на евроремонты и крутизну,в обычных сервисах делают тоже отлично. Персонал приветливый и знают своё дело!!! РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ СЕРВИС. 

Супер!!!!! Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда!!! Не пожалеете!!!

Благодарен за быстрый и качественный ремонт. Ремонтировал машину именно в этом сервисе. Доволен порядком цен и уровнем обслуживания, дружный сплаченный коллектив.Сделано в срок и аккуратно. После ремонта в Авто не одной пылинки. За всё это время только положительные впечатления. Очень удобно записываться…

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

Нашел этот автосервис через интернет. Связался по телефону, рассказал о повреждениях своего авто, мне озвучили приблизительную стоимость и сроки ремонта. Приехал, сдал машину в ремонт. Через 3 дня мне позвонил мастер и сказал, что моя машина готова. Оперативно и качественно! Спасибо огромное за качественную…

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное  отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали!!! Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль!!! Очень нравится!!! еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Дмитрий Григорьев

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на «новеньком» авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую!!!

Архипов Константин

Ремонтировал свой крузак в этом сервисе,отстучали крыло и оно как новое! У дилеров объявляли под замену… Поэтому вышло дешевле здесь и на качестве не отразилось. Когда становится нужен ремонт обращаюсь в веб-автосервис!!!

Добрый день! Машину сделали мне в срок и я довольна,как она выглядит сейчас.Через неделю планирую приехать полировать авто.Рекомендую этот сервис,у них скидки постоянным клиентам))

Сергей Александрович

Ребята молодцы, делают свою работу на высоком уровне.Часто проводятся скидки, акции, что особо радует 🙂  Рекомендую друзьям и близким.

Привез машину после дтп в этот сервис,забрал без следов аварии. Качество работ и материала высокое,работают ответственно в этом сервисе!

Приветствую,Вас! Забрала сегодня свой лексус и настроение супер!))) Отлично покрасили и отношение к клиентам хорошее,рекомендую.

Здравствуйте! Мне посоветовали этот сервис и я доволен,как отремонтировали мой авто!Красили правую сторону полностью и она как новая!!! Огромное спасибо ребятам этого сервиса!

Никаких нареканий, одни положительные впечатления. Рекомендую.

Олег, Луховицы

Выражаю огромную благодарность автосервису и лично руководителю Дмитрию и мастеру Алексею. Был неудачный опыт обращения в другой сервис, была плохо покрашена машина. Осталась ржавчина, цвет неровный не равномерный. Алексей выполнил работу отлично, классно выполнил покраску, в срок и качественно. Очень…

Виктор, Москва

Сосед сдавал задом и не заметил мою машину , задел мой авто. В веб автосервисе решили проблему быстро и недорого. Определить что ремонтировалось не получается, делают под ключ, экономя мое время с покупкой зап частей, а так же радует цена, вполне приемлема. Машину сделали очень достойно, придраться…

Сергей, Москва

В декабре прошлого года произошло неприятное ДТП, понадобился «кузовной». Почти перед новым годом кто-то ударил мою машину в переднюю часть, оторвав бампер, разбил фары. Ремонт в вебавтосервисе под ключ сделали за 3 дня, мастера Сергей и Алексей все подробно мне рассказали, не завышали стоимость,…

Ремонт по ФЕНШУЮ!) Сделали  работу целиком и очень быстро. Ребята приятные и очень веселые. Что несказанно удивило, ни шутки про обезьяну с гранатой или типа такой. Отношение как к обычному автовладельцу, а не как к блондинке. Описали подробно мою проблему, предложили решение. Объясняли, проявляли…

Замена порогов автомобиля

Ремонт или полная замена порогов в автомобиле — проблема, которая очень часто волнует многих автовладельцев. Сотни объявлений, в которых владельцы задаются вопросом как и где переварить пороги — яркое тому подтверждение. И это не удивительно, ведь порог автомобиля это элемент кузова, который наиболее подвержен механическим повреждениям и износу. Но это так же и силовой элемент конструкции кузова, напрямую влияющий и на безопасность.

Так в чем же сложности? Давайте по порядку.

Почему пороги требуют замены

Здесь одной причиной не обойтись. Прежде всего, как отмечалось выше, это механическое воздействие на них дорожной грязи, песка и камней. Многие, наверное, замечали, что даже у заводских автомобилей нижняя часть порогов под слоем эмали и лака покрыта специальным антигравийным составом. Полиуретановый защитный слой призван защитить металл от ударов камней и песка. Проблема в том, чтобы сохранить это защитное покрытие в целостности. Неаккуратное пользование автомобильным домкратом, наезды на высокие дорожные препятствия в виде бордюр — все это способно очень быстро повредить слой защиты, вследствие чего в дело вступает основной враг автомобиля — коррозия.

Вторая причина кроется в устройстве самого элемента. Ведь автомобильный порог это не просто внешняя накладка под дверями. Его устройство состоит из, непосредственно, видимого внешнего порога, усилителя и соединителя. Соответственно, вся конструкция представляет собой замкнутый пустотелый короб, внутри которого может скапливаться влага и вызывать внутреннюю коррозию. Этот процесс может длиться годами, а его результатом станет полностью проржавевший и негодный элемент кузова.

Устройство автомобильных порогов

Конструктивно, порог состоит из внешнего элемента, усилителя и соединителя.

Частой ошибкой многих автовладельцев, столкнувшихся с необходимостью ремонта или переварки порогов является мнение, что нужно заменить лишь внешний, видимый элемент порога. Конечно, свою роль по усилению всей конструкции эта деталь играет. Но, все же, основная нагрузка приходится именно на усилитель порога. И в случае его коррозионного повреждения, которое встречается довольно часто, ремонт порогов без должного внимания к этому элементу будет бесполезной тратой времени и средств. Ведь без замены внутреннего усилителя вся конструкция не получит требуемой жесткости, а оставшаяся ржавчина внутри быстро распространится на недавно замененный внешний порог.

Полная и частичная замена порога

Итак, когда решение о ремонте принято, возникает вопрос о том, каким методом он будет производится. Здесь возможны два варианта. Первый — это частичная замена порога. В этом случае замене подлежат лишь определенные участки порога. Например, это может быть часть порога, примыкающая к задней арке или участок, получивший повреждение и последующую коррозию. При этом, поврежденный участок вырезается, а на его место вваривается другой. 

К частичной замене можно так же отнести вариант, когда меняется нижняя часть порога. В этом случае старый порог срезается ниже дверного проема. Распространен подобный ремонт в случаях, когда на автомобиль определенной марки найти полный, штампованный элемент затруднительно. 

При полной замене порогов старый элемент меняется полностью, путем отсверливания его от кромки дверных проемов. Процесс такого ремонта гораздо более трудоемкий, так как требует демонтажа многих элементов автомобиля. Необходимо снять передний бампер, световые приборы (фары и поворотники), передние крылья и все двери.

Оба варианта замены порогов могут быть выполнены с достаточно высоким качеством, если в процессе ремонта были соблюдены все технологические моменты. 

Толщина металла автомобильных порогов

Еще один пункт частых обсуждений касается толщины металла, из которого изготовлены ремонтные пороги. Частое заблуждение здесь, что чем толще металл, тем лучше. Но это далеко не так. Заводские пороги имеют толщину металла до 1 мм, а жесткость всей конструкции достигается ее формой и составными элементами. Поэтому при замене поврежденных коррозией порогов лучше уделить внимание усилителю порога, для замены которого подойдет металл толщиной более 1 мм. Внешний же порог, в нормальном, отштампованном виде, найти с толщиной металла выше этой величины не получится. Приварка самогнутого элемента, толщиной даже 3 мм, фактически ничего не даст, кроме увеличившегося веса.  

Долговечность эксплуатации всего кузова автомобиля зависит, в первую очередь, от степени его защиты от механических и атмосферных воздействий. А эта защита подразумевает собой целостность лакокрасочного покрытия сверху и надлежащую обработку антикоррозийными материалами внутри.

 

 

 

Замена порогов автомобиля

Замена порогов своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как про­из­во­дить­ся заме­на поро­гов сво­и­ми рука­ми.

Порог пред­став­ля­ет собой отштам­по­ван­ную панель, кото­рая явля­ет­ся струк­тур­ной частью несу­ще­го кузо­ва авто­мо­би­ля.

В кон­струк­ции несу­ще­го кузо­ва, пане­ли поро­гов обес­пе­чи­ва­ют струк­тур­ное уси­ле­ние, вли­я­ю­щее на жёст­кость дни­ща авто­мо­би­ля, а так­же обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость на скру­чи­ва­ние. В то вре­мя, как перед­няя и зад­няя части кузо­ва име­ют зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия, поро­ги обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость сред­ней части кузо­ва, кото­рая долж­на оста­вать­ся мак­си­маль­но целой при ава­рии. Таким обра­зом, от состо­я­ния поро­гов зави­сит без­опас­ность води­те­ля и пас­са­жи­ров.

Поро­ги, осо­бен­но их ниж­няя часть, часто оста­ют­ся без вни­ма­ния при мой­ке. Дорож­ная соль и дру­гие загряз­не­ния, остав­ши­е­ся на них, уско­ря­ют воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Так­же, эти эле­мен­ты посто­ян­но под­вер­га­ют­ся воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния и дей­ству­ю­щих как абра­зив.

Так как поро­ги пред­став­ля­ют собой закры­тую не про­вет­ри­ва­е­мую кон­струк­цию, то они уяз­ви­мы для кор­ро­зии. Худ­ший аспект кор­ро­зии поро­га состо­ит в том, что она начи­на­ет­ся изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся нару­жу. Таким обра­зом, кор­ро­зия ста­но­вит­ся вид­на, когда порог уже зна­чи­тель­но раз­ру­шен. В запу­щен­ных слу­ча­ях быва­ет даже невоз­мож­но вос­поль­зо­вать­ся спе­ци­аль­ны­ми места­ми для дом­кра­та, что­бы под­нять маши­ну, так как эти обла­сти, вслед­ствие кор­ро­зии, поте­ря­ли свою проч­ность. Ещё одной про­бле­мой, вызван­ной как насквозь про­ржа­вев­ши­ми поро­га­ми, так и дни­щем могут стать выхлоп­ные газы, кото­рые могут попа­дать в салон авто­мо­би­ля.

Устройство порогов автомобиля

Внеш­няя часть поро­га не явля­ет­ся основ­ной сило­вой частью этой кон­струк­ции. Она даёт жёст­кость кузо­ву, но основ­ную жёст­кость обес­пе­чи­ва­ет внут­рен­ний уси­ли­тель, соеди­ни­тель и внут­рен­няя часть поро­га. Эти пане­ли соеди­не­ны точеч­ной свар­кой вме­сте и состав­ля­ют короб­ча­тую полую кон­струк­цию, кото­рая при­ни­ма­ет на себя основ­ную часть нагру­зок. Эта кон­струк­ция даёт авто­мо­би­лю про­доль­ную проч­ность. Внеш­няя часть поро­га обес­пе­чи­ва­ет боль­ше кос­ме­ти­че­скую функ­цию.

Каж­дая внут­рен­няя часть поро­га име­ет зна­че­ние в обес­пе­че­нии струк­тур­ной жёст­ко­сти. Вся кон­струк­ция поро­га уси­ли­ва­ет дни­ще кузо­ва.

При­мер кон­струк­ции поро­га авто­мо­би­ля

• Внут­рен­няя часть поро­га – это часть, кото­рую мож­но уви­деть изнут­ри маши­ны.
• Соеде­ни­тель – эту часть мож­но уви­деть сни­зу авто­мо­би­ля.
• Внут­рен­ний уси­ли­тель – это обыч­но плос­кий сталь­ной эле­мент, име­ю­щий отштам­пов­ку для уси­ле­ния.
• Внеш­няя часть поро­га – это часть поро­га, кото­рую мож­но видеть сна­ру­жи, её и назы­ва­ют поро­гом.

Кон­струк­ция поро­га кон­крет­но­го авто­мо­би­ля может отли­чать­ся от пред­став­лен­ной на иллю­стра­ции.

Подготовка к замене порога

• Нуж­но под­нять авто­мо­биль и выста­вить по уров­ню. Луч­ше, что­бы кузов под­пи­рал­ся рав­но­мер­но в несколь­ких точ­ках, что­бы избе­жать пере­ко­са кузо­ва.
• При пол­ной замене поро­га луч­ше снять две­ри. Это даст хоро­ший доступ и исклю­чит повре­жде­ние две­рей при свар­ке. При сня­тии две­рей, пет­ли луч­ше остав­лять на кузо­ве, что­бы их поло­же­ние не изме­ни­лось. В боль­шин­стве слу­ча­ев, так­же, необ­хо­ди­мо снять перед­нее кры­ло. Демон­таж перед­не­го кры­ла может потре­бо­вать допол­ни­тель­ной раз­бор­ки. Так, к при­ме­ру, при­дёт­ся снять перед­ний бам­пер и фару.
• Если про­из­во­дит­ся заме­на поро­га по при­чине его кор­ро­зии, то нуж­но с запа­сом зачи­стить область вокруг ржа­вых мест, что­бы опре­де­лить гра­ни­цы ржав­чи­ны. Таким обра­зом, мож­но понять какие обла­сти поро­га мож­но оста­вить, а какие необ­хо­ди­мо выре­зать.
• Для заме­ны поро­гов необ­хо­ди­мо демон­ти­ро­вать неко­то­рые дета­ли инте­рье­ра, такие как пла­сти­ко­вую обли­цов­ку, сиде­ния, рези­но­вый уплот­ни­тель. Ков­ро­вое покры­тие мож­но завер­нуть.
• Защи­ти­те лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля, стёк­ла и салон от попа­да­ния искр от свар­ки и «бол­гар­ки».
• Перед свар­кой нуж­но отсо­еди­нить и изо­ли­ро­вать клем­мы акку­му­ля­тор­ной бата­реи.

При­мер линий сре­за поро­га из руко­вод­ства по ремон­ту

• Пане­ли поро­гов име­ют раз­ную кон­струк­цию в зави­си­мо­сти от мар­ки и моде­ли авто­мо­би­ля. Может быть несколь­ко раз­дель­ных или один цель­ный уси­ли­тель. Перед тем, как при­сту­пить к рабо­те, нуж­но знать, как устро­е­ны поро­ги на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Для это­го нуж­но изу­чить руко­вод­ство по ремон­ту. Там пока­за­но, где нуж­но делать сре­зы и соеди­не­ния. Если есть в нали­чии новая панель поро­га, то пла­ни­руй­те места сре­за, опи­ра­ясь на её фор­му.

Исполь­зуй­те маляр­ную лен­ту для обо­зна­че­ния места сре­за

• Поме­сти­те ремонт­ную панель поро­га поверх ста­ро­го поро­га. Очер­ти­те гра­ни­цы, по кото­рым нуж­но будет сре­зать порог. Вме­сто очер­чи­ва­ния мож­но накле­ить маляр­ную лен­ту. Добавь­те при­мер­но 3 см запа­са с каж­до­го края. Этот отре­зок нужен для под­гон­ки или для соеди­не­ния вна­хлёст (если реши­те при­ме­нить такой тип соеди­не­ния).
• Ста­рай­тесь не резать вплот­ную к осно­ва­нию сред­ней стой­ки, что­бы избе­жать раз­ре­за уси­ле­ния, кото­рое нахо­дит­ся в этом месте.
• После того, как сде­ла­ли началь­ные сре­зы, высвер­ли­те точ­ки кон­такт­ной свар­ки (см. ста­тью), уда­ли­те повре­ждён­ный порог.

Уси­ли­тель сред­ней стой­ки

• Обя­за­тель­но убе­ри­те заусен­цы со сре­зан­ных кон­цов поро­га. Это исклю­чит раз­брыз­ги­ва­ние рас­плав­лен­но­го метал­ла при свар­ке и предот­вра­тит полу­че­ние непроч­но­го шва.
• После демон­та­жа ста­ро­го поро­га нуж­но вырав­нить флан­цы, на кото­рых кре­пил­ся порог и счи­стить остат­ки точеч­ной свар­ки.
• Если внут­рен­нее уси­ле­ние име­ет сле­ды ржав­чи­ны, то их нуж­но обра­бо­тать пре­об­ра­зо­ва­те­лем ржав­чи­ны и защи­тить анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством. Если же он зна­чи­тель­но раз­ру­шен, то его луч­ше заме­нить.
• Уда­ли­те лако­кра­соч­ное покры­тие с мест, где будет про­из­во­дить­ся соеди­не­ние.
• Если необ­хо­ди­мо, то обра­бо­тай­те внут­рен­нюю часть новой пане­ли поро­га анти­кор­ро­зи­он­ным соста­вом.
• Когда дела­е­те вре­мен­ную уста­нов­ку поро­га для про­вер­ки: уста­но­ви­те порог, исполь­зуя спе­ци­аль­ные зажи­мы или само­ре­зы. Само­ре­зы не будут мешать при закры­ва­нии две­рей, для про­вер­ки зазо­ров. Отвер­стия от само­ре­зов нуж­но будет в даль­ней­шем зава­рить, при окон­ча­тель­ной уста­нов­ке поро­га.

• Поставь­те маши­ну в транс­порт­ное поло­же­ние, что­бы вес авто­мо­би­ля удер­жи­ва­ла под­вес­ка. В таком состо­я­нии про­верь­те поло­же­ние поро­га и зазо­ры с дверь­ми и кры­лом. При необ­хо­ди­мо­сти скор­рек­ти­руй­те поло­же­ние поро­га.
• Когда под­го­тав­ли­ва­е­те место для свар­ки, нане­си­те сва­роч­ный грунт на места с «голым» метал­лом. Сва­роч­ный грунт может быть уда­лён непо­сред­ствен­но с места свар­ки, что­бы умень­шить шла­ко­об­ра­зо­ва­ние и уве­ли­чить каче­ство свар­ки (см. подроб­нее здесь).
• При замене поро­га при­ме­ня­ют­ся соеди­не­ние вна­хлёст, соеди­не­ние встык со встав­кой или про­сто встык. Более подроб­но типы соеди­не­ний рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.
• Про­ва­ри­те шов. Теп­ло­вая дефор­ма­ция явля­ет­ся одной из про­блем при свар­ке. Вари­те стеж­ка­ми через пери­од, а потом запол­няй­те остав­ши­е­ся про­ме­жут­ки. Мож­но так­же исполь­зо­вать сжа­тый воз­дух для охла­жде­ния.
• Завод­ские точ­ки свар­ки заме­ня­ют­ся точ­ка­ми, сде­лан­ны­ми полу­ав­то­ма­том, либо кон­такт­ной свар­кой. При замене ста­ро­го поро­га на новую панель, в ней про­свер­ли­ва­ют­ся отвер­стия диа­мет­ром 8 мм.

• При при­ва­ри­ва­нии поро­гов на флан­цах, через отвер­стия, рас­по­ло­жи­те сва­роч­ную горел­ку с про­во­ло­кой в цен­тре отвер­стия так, что­бы про­во­ло­ка каса­лась метал­ла, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель. Нуж­но, что­бы элек­три­че­ская дуга обра­зо­ва­лась имен­но на метал­ле, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель, а не на краю отвер­стия. Нач­ни­те варить в таком поло­же­нии и не дви­гай­те сва­роч­ную горел­ку, пока отвер­стие прак­ти­че­ски не запол­нит­ся. Далее по спи­ра­ли дви­гай­те горел­ку к кра­ям. Так про­ник­но­ве­ние к сва­ри­ва­е­мо­му метал­лу будет хоро­шим и свар­ное соеди­не­ние креп­ким.

• Зачи­сти­те свар­ные швы. При зачист­ке не уби­рай­те шов слиш­ком мно­го, так как это его осла­бит.
• Сде­лай­те анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. Мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт пря­мо на место свар­ки, до нане­се­ния после­ду­ю­щих покры­тий. Через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия обра­бо­тай­те порог изнут­ри анти­кор­ро­зи­он­ным рас­пы­ля­е­мым соста­вом.

Типы соединений при замене порога автомобиля

В руко­вод­ствах по ремон­ту обыч­но упо­ми­на­ют­ся два типа соеди­не­ний ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Это соеди­не­ние вна­хлёст и соеди­не­ние встык со встав­кой. Мож­но так­же при­ме­нять про­стое соеди­не­ние встык. Давай­те рас­смот­рим осо­бен­но­сти этих соеди­не­ний, и как они осу­ществ­ля­ют­ся.

Соеди­не­ние встык со встав­кой

Соеди­не­ние ста­рой и новой частей поро­гов уси­ли­ва­ет­ся встав­ка­ми, сде­лан­ны­ми из остат­ков тако­го же поро­га. Соеди­не­ние встык со встав­кой поз­во­ля­ет достичь более ров­ной поверх­но­сти, чем вна­хлёст, что не потре­бу­ет мно­го шпа­клёв­ки для вырав­ни­ва­ния. Встав­ка помо­га­ет лег­че сты­ко­вать новый порог, умень­ша­ет веро­ят­ность про­жо­га насквозь при свар­ке, а так­же умень­ша­ет теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке, рас­се­и­вая теп­ло. Соеди­не­ние полу­ча­ет­ся более проч­ным. В зави­си­мо­сти от места соеди­не­ния, встав­ку мож­но исполь­зо­вать не все­гда. Такое соеди­не­ние обыч­но при­ме­ня­ет­ся по кра­ям поро­га. В месте, где порог соеди­ня­ет­ся со сред­ней стой­кой, обыч­но при­ме­ня­ет­ся соеди­не­ние вна­хлёст или встык без встав­ки.

Раз­мер вста­вок может состав­лять от 5 до 10 см. В зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции поро­га, встав­ка раз­ре­за­ет­ся на 2–4 части. Сре­за­ют­ся флан­цы, с помо­щью кото­рых точеч­ная свар­ка дер­жит части пане­лей меж­ду собой. Таким обра­зом, встав­ки смо­гут нор­маль­но вхо­дить внутрь поро­гов. Они могут при­ва­ри­вать­ся через про­свер­лен­ные отвер­стия (8 мм) или вре­мен­но при­кру­чи­вать­ся само­ре­за­ми, отвер­стия от кото­рых потом зава­ри­ва­ют­ся. Встав­ки долж­ны быть обра­бо­та­ны сва­роч­ным грун­том. При сты­ков­ке частей поро­гов, нуж­но обес­пе­чить зазор доста­точ­но­го раз­ме­ра, что­бы рас­плав­лен­ный металл при свар­ке нор­маль­но про­ни­кал к встав­ке, и она про­ва­ри­ва­лась вме­сте с дву­мя частя­ми поро­га. Шири­на зазо­ра зави­сит от тол­щи­ны мета­ла и долж­на быть не менее 1.6 мм и не более 3.2 мм.

Соеди­не­ние вна­хлёст

При соеди­не­нии вна­хлёст ста­рый порог дол­жен быть раз­ме­чен и сре­зан так, что­бы оста­вал­ся запас в несколь­ко сан­ти­мет­ров для нахлё­ста. Поверх остат­ков ста­ро­го поро­га поме­ща­ет­ся новый порог. Далее, по линии кра­ёв ново­го поро­га про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние гер­ме­тич­ным швом. Глав­ным пре­иму­ще­ством это­го типа соеди­не­ния явля­ет­ся про­сто­та сты­ков­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Не тре­бу­ет­ся тща­тель­но под­го­нять края. Это осо­бен­но акту­аль­но, когда при­хо­дит­ся сты­ко­вать слож­ные по фор­ме места, к при­ме­ру, соеди­не­ние со сред­ней стой­кой. При соеди­не­нии вна­хлёст мень­ше веро­ят­ность про­жо­га метал­ла насквозь. Недо­стат­ком явля­ет­ся необ­хо­ди­мость исполь­зо­ва­ния боль­ше­го коли­че­ства шпа­клёв­ки при вырав­ни­ва­нии мест соеди­не­ний, а так­же пред­рас­по­ло­жен­ность к появ­ле­нию кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны поро­га, вви­ду слож­но­сти анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ки тако­го соеди­не­ния изнут­ри.

Соеди­не­ние встык

Соеди­не­ние встык тре­бу­ет тща­тель­ной под­гон­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го, а так­же опре­де­лён­но­го навы­ка при свар­ке. Зазор меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми частя­ми дол­жен при­мер­но рав­нять­ся тол­щине сва­ри­ва­е­мо­го метал­ла. Соеди­не­ние встык без встав­ки полу­ча­ет­ся менее проч­ным, но это не кри­тич­но, так как внеш­няя часть поро­га не при­ни­ма­ет на себя всю нагруз­ку. При пра­виль­ной реа­ли­за­ции состы­ко­ван­ное место полу­ча­ет­ся ров­ным и тре­бу­ет мини­маль­но­го коли­че­ства шпа­клёв­ки, а так­же нор­маль­но обра­ба­ты­ва­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ным соста­вом с обрат­ной сто­ро­ны поро­га при помо­щи рас­пы­ле­ния спе­ци­аль­ных средств.

Печа­тать ста­тью

Замена порогов своими руками — советы профессионалов по ремонту днища и порогов (120 фото)

Большинству владельцев подержанных механических транспортных средств знакома проблема с гниением металла, в частности порогов машины. Зачастую, по поводу замены данных деталей обращаются к опытным мастерам, которые имеют дело с кузовными работами. Но можно сделать это и самостоятельно, тут важно наличие необходимых для этого инструментов и познания в работе с ними.

Если же вы не уверены в самостоятельной замене, но другого варианта нет, можно посмотреть в сети видео замены порогов своими руками.

Причины замены

Таких причин довольно приличное количество, самые частые из них – это появление ржавчины или сильная деформация. Во втором случае, скорее всего, последствия дорожно-транспортного происшествия.

Но перед тем, как браться за замену порогов, необходимо понять степень износа. Благодаря этому, проще понять, нужно ли менять порог целиком или же отдельную его часть.

Понять это можно взглянув на состояние краски на металле, в случае, если она вообще отсутствует, или взялась пузырями. Если подобное имеется по всей площади детали, то проще всего будет заменить порог целиком. Однако может быть и другой случай, когда в подобном состоянии лишь часть порога, его можно отрезать и наварить целую часть.

Необходимы инструмент

Для замены порога нам понадобится набор отверток, сварочный аппарат, болгарка, пневматическое зубило, молотки, крючки, правки, а также верстак.

В случае, если у вас нет навыков работы с подобным инструментом, то можно обратиться за помощь к людям, которые уже сталкивались с подобным.

Процесс замены

Давайте рассмотрим, как производится замена порогов на ВАЗе своими руками. Перед тем, как что-то отрезать или приваривать, нужно снять все двери, и после этого вытащить порог, он располагается под дверными уплотнителями. Теперь необходимо снять уплотнители, дабы было проще работать с порогами, а также оставить в целостности резинки.

Далее нужно обрезать гнилые части порогов, но делать это стоит, начиная с мест у передних дверей, затем у задних, и только в самом конце по центру. Это делается для того, чтобы не повредить центральную стойку.

Удаляем все гнилые места при помощи болгарки или тонкого сверла, заднюю часть порога необходимо высверливать в местах усиления. Спереди же высверливают на месте, где останется старый соединитель.

Убираем усилитель порога, но не забудьте оставить часть старого усилителя, чтобы к нему можно было приварить металл. Когда мы убрали все части порога, которые были подвержены коррозии, необходимо очистить ржавые места.

Теперь необходимо приварить прогон, на усилителе подрамника, внахлест нужно приварить соединитель, если проще, то приваривается стык в стык со старым.

Тут требуется сделать усилитель короче и выполнить вырез на месте стойки. После этого, выравниваем нижние части усилителя и соединителя. Берем в руки сварочный аппарат и начнем приваривать выровненный кузовной элемент от центра к краям.

Выравниваем порог, подгоняем под размеры и защищаем места для сварочных швов. При помощи сверла сделаем отверстия под сварку, на нижней части панели. Затем эту часть необходимо приварить к днищу, вместе с соединителем. Наконец, приваривается металл со стороны верхней части порога, а у днища ставятся заплатки.

В добавок ко всему, необходимо удалить сварочные швы, зашпаклевать и покрасить, убедившись в герметичности. Замена порогов на классике проводится точно таким же способом.

Ценовая политика

Стоимость замены порогов всегда различная, многое зависит от размера работ и навыков мастера на СТО. В добавок ко всему, вам все равно придётся приобрести металл для новых порогов. А значит дешевле будет найти хорошего сварщика и проделать эту операцию самостоятельно.

Из этого следует, что замена порогов автомобиля своими руками, будет куда дешевле, а в некоторых случаях и более надежно и качественно.

Еще один вариант – это замена порогов и усиление их профильной трубой. В основном, к такому методу прибегают владельцы Нивы, так как она усиливает несущий кузов автомобиля. Прослужит такой усилитель довольно приличное время, ведь толщина металла на порядок выше заводского.

Фото замены порогов своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Процесс замены порогов в авто (кузовной ремонт)

Процесс замены порогов в авто (кузовной ремонт)

Иногда возникают такие ситуации, когда ваша старенькая машина преподносит вам, то один «сюрприз», то другой. Но ничего с этим не поделаешь, ведь машина стареет, портится и требует ремонта. Так и с порогами, приходится попотеть, чтобы ваша «ласточка» стала более привлекательной и безопасной.

Как правило, сами пороги привариваются к основанию кузова машины, образуя, так сказать, его нижнюю часть, но имеются и такие автомобили, где пороги могут сниматься и легко меняться, упрощая намного работу человека.

На самом же деле, ремонтировать пороги в машине не так уж и сложно, особенно если пороги могут сниматься, как сказано уже чуть выше. Порог можно будет просто снять, подправить его с помощью специального инструмента рихтовки и правки, а затем поставить на место и покрасить.

Если же говорить о порогах, которые привариваются к основанию машины, то если автомобиль имеет незначительные повреждения, то порог ремонтируется по принципу «гвоздодера» или же при помощи определенных приспособлений для выправления полых поверхностей (называется споттером). Достаточно удобный аппарат и простой в управлении.

Мятый порог на автомобиле

При средних повреждениях пороги также ремонтируют, и только в крайних случаях заменяют полностью, и методов имеется достаточно, чтобы с легкостью поправить дефект. Но по большому счету метод  везде одинаков, то есть вскрывают ту или иную часть самого порога. Вставляют в него или наковаленку или же, например, гидропресс и постепенно выравнивают поверхность.

Если же ваш порог имеет серьезное повреждение, то можно заменить поврежденную его часть полностью или установить весь порог другой. Но стоит отметить еще и то, что во время такого процесса может стойка кузова деформироваться, а именно поэтому стойку и порог меняют в совокупи.

Итак, если же вы оценили серьезность неполадки и решили произвести замену порога, то вам будут нужны различные советы, о которых как раз и пойдет речь ниже.

Все работы, как правило, ведутся на полу и без каких-либо опор под сам кузов. Будет довольно удобно, если вы снимете двери и крылья, но это не обязательно, если вы не желаете с ними возиться, то есть можно и так.

Если говорить об инструментах, то у вас должна быть болгарка, сварочный аппарат и ножницы по металлу. Новый материал выбирайте сами, но неплохим вариантом является польская сталь или сталь производства Челябинского завода.

Если ваш порог уже очень старый и весь прогнил, то выгоднее будет заменить его полностью, ну или определенную его часть. Срезать его можно болгаркой или же срубить зубилом. А лучше всего будет срезать сначала болгаркой по швам передней, средней и задней стойки, а только потому поработать зубилом, потому как имеются места, в которые сложно будет добраться именно болгаркой.

После удаления старых порогов нужно очистить все места соединений и стыков старых порогов и удаляем также усилители. То есть должен остаться только один чистый короб, который нужно зачистить в местах будущих соединений и достаточно тщательно. Покрывать антикоррозийным покрытием места соединений не стоит, потому как при дальнейшей работе, а в частности сваривании деталей, будет очень много противного дыма, поэтому обработать выгоднее будет после приваривания.

Подготовить стоит и усилители, то ест металл следует вырезать в местах, где усилитель собственно и упирается в стойки, а лишнее можно также удалить зубилом или болгаркой.

Затем необходимо ножницами по металлу прорезать уголки для удобного приваривания, а можно и пробить их специальным дыроколом, но так как его нет у многих в наличии, можно работать и ножницами. Далее, следует вставить усилитель и зафиксировать быстросъемными струбцинами, ну и приварить, наконец.

Замена порога на автомобиле

После проделанной работы необходимо отбить накипь от сварки и обработать ее при необходимости болгаркой. Теперь можно приступать к подготовке порогов к установке. Для этого нужно вырезать ненужный металл в районе средней стойки, а края подогнуть немного внутрь, для того, чтобы удобнее было варить. Подобное следует проделать и в передней части порога.

Нужно после этого прорезать своеобразный «клюв» порога, который в свою очередь нужно подогнуть внутрь для удобного прилегания и вхождения внутрь стойки. После, нужно пропилить вырезы под сварку, наподобие того, как было сделано на усилителе. А затем провариваем сваркой, кстати, варить нужно внахлест, так будет надежнее.

Теперь можно примерить сам порог и зафиксировать его струбциной, а затем только проварить сваркой.

Далее следует поработать с пластилином или шпатлевкой, а в частности заполнить все швы ими по стойкам. Благодаря ним можно выровнять порог со стойками, плюс ко всему пластилин довольно хорош как антикоррозийный материал.

Затем, после выравнивания, нужно обработать поверхность порога растворителем и зашкурить ее при необходимости. Накладываем грунт, а в то время пока он будет высыхать, можно закачать внутрь порогов мовиль, проблем с доступом к внутренности порога не будет, потому что дырок предостаточно. Можно не боясь заполнять им всю полость порога.

После заполнения и высыхания грунта можно наносить и антигравий и после него краску, которую предварительно нужно будет подобрать под цвет автомобиля.

Ну, вот собственно и все, пороги заменены. Осталось только собрать различные уплотнения и поставить накладки с дверями и крыльями (если они предварительно снимались).

Удачной вам езды и ровной дороги!

Читайте также: Технологическая инструкция по ремонту шин методом холодной вулканизации

КОММЕНТАРИИ: (0)

Меняем пороги своими руками

Владельцам подержанных машин наверняка известно, что такое «кузовной ремонт», ведь в большинстве случаев транспортные средства часто в нем нуждаются из-за вполне естественных причин – коррозии и износа металлических частей. Одним из наиболее распространенных видов таких ремонтных действий является замена автомобильных порогов, так как именно они подвергаются различным воздействиям чаще остальных элементов кузова. В таких ситуациях проще всего обратиться к опытным мастерам, однако при наличии определенного инструментария и соответствующих навыков справиться с заменой можно в самостоятельном порядке.

1. Когда нужна замена порогов?

Пороги – это не единственное уязвимое место транспортного средства, и вместе с ними часто страдают арки и днище машины. Так происходит не только из-за недобросовестного ухода за автомобилем, но и в связи с «усталостью» старого металла, вследствие чего проявляется коррозия. В таких случаях поврежденные места необходимо восстанавливать или менять. Правда, на практике восстановлению поддаются днища машин, а арки и пороги обычно устанавливаются новые. В обоих случаях важно тщательно обрабатывать срезы металла – это первое условие надежности проведенной замены.

Причин необходимости выполнения ремонта порогов может быть несколько. Однако наиболее частыми среди них являются появление ржавчины (коррозия) или сильные повреждения, полученные в результате ДТП или сильного механического износа (иногда бывает и такое). В обоих случаях, прежде чем переходить к замене порогов, необходимо оценить их состояние и понять, нужно менять всю деталь или же заменить лишь поврежденную часть. Помочь в этом может определение пределов коррозийного влияния на металл, выражающихся в отсутствии лакокрасочного покрытия или появлении воздушных образований под ним. В последнем случае, явным признаком этого является легкое отделение краски, для чего стоит лишь прикоснуться к ней каким-либо инструментом с металлическим наконечником.

Если подобные признаки наблюдаются и в случае с вашим автомобилем, то вопрос замены порогов более чем актуален. Проще всего обратиться за помощью в специализированные автосервисы, но если вы не хотите переплачивать, то выполнить замену деталей вполне реально и самостоятельно. Правда, следует учитывать тот факт, что это достаточно трудоемкий процесс и требует наличия сварочного аппарата и другого необходимого инструментария.

2. Материалы для замены порогов

Как и любой другой вид ремонтных работ, замена автомобильных порогов требует наличия определенного инструментария. К нему относят: верстак, набор отверток, сварочный аппарат, пневмозубило, угловую шлифмашинку (именуемую в простонародье «болгаркой»), различный инструмент для рихтования. Возможно, для демонтажа крепежных элементов вам потребуются и некоторые другие инструменты (к примеру, гаечные ключи), но зачастую перечисленных составляющих вполне достаточно.

3. Как отремонтировать или заменить пороги своими руками?

Прежде чем приступать к непосредственной замене порогов на своем автомобиле, необходимо разобраться с их видами. Дело в том, что различают два варианта этих элементов: съемные и несъемные (встречаются намного чаще). В последнем случае ремонтные работы займут немного больше времени, ведь пороги приварены к основанию кузова и образуют с ним единое целое, а значит, их придется вырезать.

Съемные пороги используются в качестве защиты, ограждающей кузов от несильных ударов и отлетающих от колес частиц почвы. Такие детали устанавливаются в салоне транспортного средства и крепятся к основанию кузова машины посредством крепежных винтов. Съемные пороги можно встретить на автомобилях, выпускаемых в последние годы (представлены в виде пластиковых и металлических конструкций), и если им вдруг потребуется ремонт, то для его проведения владельцу необязательно иметь какой-либо специальный инструментарий. Эти пороги можно легко демонтировать и выправить (либо заменить) в любом удобном месте. Кроме того, положительной чертой съемных элементов есть отсутствие потребности в сварочных работах.

Если вашей машине больше 10-ти лет, то, скорее всего, на ней установлены пороги несъемного типа, и ремонт будет непростой задачей. Тем не менее, при соблюдении определенных правил и четком следовании всем этапам ремонтных мероприятий, у вас все получится.

Для начала рассмотрим процесс замены съемных порогов.

• Выкрутив винты, демонтируйте детали;

• Если пороги нуждаются в рихтовке, ее можно выполнить на любой жесткой поверхности (к примеру, на верстаке), применив в качестве орудия специальный инструмент для правки;

• В тех случаях, когда проблемы на этом закончились, и деталям не требуется замена, пороги возвращают на прежнее место. Правда, надо отметить, что установка порогов на разные модели автомобилей может иметь свои особенности, узнать о которых вам поможет техническая документация транспортного средства.

Ремонтировать гнилые пороги не имеет смысла, поэтому их сразу заменяют новыми. В случае со съемными деталями все просто – снял старый и установил сменный элемент, а вот в случае использования несъемных конструкций придется повозиться. Чаще всего в замене порогов нуждаются отечественные модели марок ВАЗ, ГАЗ, Москвич или Газель, причем менять пороги приходится вместе со стойками.

Нет смысла ремонтировать и пластиковые изделия, ведь они совсем не поддаются правке и рихтовке, а значит, их можно считать обычным расходным материалом (быстро изнашиваются, но коррозии не поддаются). Для правильного и плотного монтажа пластиковых порогов достаточно, чтобы отверстия для саморезов находились на расстоянии не больше 4-5 сантиметров друг от друга, а после того, как вам удастся установить накладки на пороги, не забудьте провести антикоррозийную обработку всех крепежных элементов.

Теперь рассмотрим вариант замены несъемных порогов транспортного средства. Для начала придется демонтировать двери машины и боковые крылья. На самом деле – это несложная задача, ведь на большинстве современных автомобилей эти элементы крепятся посредством болтов, и процедура их снятия не занимает много времени.

Затем старый или поврежденный порог вырезается (вырубается) по линии сварочного соединения (для этих целей используется болгарка, дрель со сверлом небольшого диаметра или острое зубило). В том случае, когда элементы повреждены сквозной коррозией, необходимо будет заменить накладку и соединитель. Обратите внимание! Проще всего удалять пороги частями: сначала возле передней двери, потом рядом с задней, а в завершение у средней стойки между дверьми.

Выполнив демонтаж порогов, следует удалить острые зазубрины металла и срезать все оставшиеся элементы. Внутренняя часть порога обрабатывается при помощи шлифовальной машинки, которая способна полностью удалить очаги коррозии и поврежденного лакокрасочного покрытия. Также не лишней будет обработка с применением преобразователя ржавчины.

Прежде чем выполнять установку новой детали, необходимо просверлить ряд отверстий вдоль линии соединения накладок с порогом (диаметр отверстий 5 мм, а расстояние между ними должно составлять примерно 5 см). На этом подготовительный этап заканчивается, и можно переходить к привариванию нового элемента кузова. Стоит отметить, что все действия нужно выполнять максимально аккуратно, точно подогнав деталь к сопрягаемым частям, тем самым обеспечивая жесткость всей конструкции.

Сварочные работы лучше начинать с верхней части порога, понемногу передвигаясь в нижнюю часть, причем деталь следует поджимать по ходу движения сварки. Закончив сварочные работы, не забудьте тщательно обработать швы шлифовальной машинкой, выравнивая тем самым всю поверхность.

При появлении углублений и неровностей, наложите на участок тонкий слой ремонтной шпатлевки, а после ее высыхания тщательно выровняйте поверхность в один уровень с металлической частью. По завершении всех работ, поверхность порогов следует хорошо обезжирить специальными средствами и покрыть слоем грунта, после высыхания которого можно переходить к покраске поверхности элемента и обратной сборке кузова (на свои места устанавливаются двери и крылья).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

🚘 Замена порогов на ВАЗ «классике» на практике

Я уже поднимал тему замены порогов на классике и этот пост оказался весьма популярным. Сегодня насобирав немного фотографий бывших работ, хочу более-менее обширно и с иллюстрациями показать практику замены порога. Теорию, а также некоторые секреты замены порогов прошу читать по ссылке выше.

Замена порога на ВАЗ 2106

К сожалению не могу сделать полноформатное руководство, фотографий маловато, но все равно надеюсь этот пост будет полезен тем, кто решится на замену порогов своими руками.

Для начала нам понадобятся инструменты, перечислять все не стану, так как каждому удобнее работать той или иной вещью, отмечу, что обязательными пунктами есть только сварочный аппарат, дрель, новые пороги. Сразу о сварочном аппарате, варить пороги необходимо полуавтоматом в среде углекислого газа и никак иначе. Но, не буду грехи таить, по молодости, без инструмента и денег, варил на своем ВАЗе электродной сваркой, электрод диаметром 2 мм, но это только в праве исключения. Но варил через отверстия просверлены в новом пороге.

Замену порогов необходимо начинать с ремонта дверных петель, как их ремонтировать я уже писал, если этого не сделать и двери провисшие, то будет очень сложно установить адекватный зазор. Поэтому ремонтируем двери, товарищи!

Кривой зазор на водительской двери

Дыра в пороге:)

 

Двери отремонтированы, зазоры нормальные, если не нормальные, то запоминаем где их нужно увеличить/уменьшить. После этого можно снимать двери, резать порог. На фотографиях показана замена порогов в варианте, который предполагает снятие крыльев, они заменялись, если вы не хотите менять крыльев, то читайте теорию по замене порогов. Также если авто гнилое, то необходимо установить растяжки, в салоне авто. Как сделать и куда упереть, читайте по ссылке выше.

Далее необходимо срезать наружнюю часть порога, можно срезать болгаркой или срубывать зубилом, кому как удобнее. После того, как удалена наружняя часть порога, то можно приступить к удалению усилителя порога, это такая широкая пластина металла с отверстиями по середине.

Удалил заднюю часть, а где усилитель!!??

Удалена передняя часть порога

Не обнаружив внутри порога усилителя, я офигел (так делал авто предыдущий хозяин). После удаления всех частей порога необходимо удалить остатки порогов со швов, зачистить поверхности которые будут подвергаться сварке. Далее можно подрезать и примерить новый усилитель порога.

Подготовленный к установке усилитель порога

Как видно на фото выше, в некоторых местах необходимо подрезать. На фото обведены отверстия, которые я начал сверлить для сварки. Усилитель порога приваривается на место через отверстия в самом усилителе, их необходимо сделать сверлом 4-6 мм, через каждые 5 -7 см по всей длине усилителя.

Усилитель я закреплял на зажимах, перед установкой усилителя на автомобиль для сварки необходимо зачистить неровности, которые могли остаться после сверления. После закрепления на месте, можно приваривать усилитель порога, я стараюсь варить параллельно низ и верх, начиная от средней стойки. После приварки усилителя зачищаем места сварки для получения ровной поверхности. Усилитель порога обязательно необходимо приварить ко всем силовым элементам, а именно средняя стойка, передняя стойка и тп.

Спасибо за подписку!

Примерка и сварка усилителя порога

После приварки усилителя, необходимо примерить наружнюю часть порога, если необходимо то подрезать, подогнуть. После этого необходимо подготовить наружнюю часть порога к установке, подготовка заключается в удалении транспортировочного грунта, грунтование кислотным/эпоксидным грунтом, возможна окраска порога, все это изнутри.

Далее я закреплял наружнюю часть порога с помощью саморезов, навешивал двери, смотрел на зазор. Стоит контролировать как зазор между порогом и дверью, так и вид соблюдение плоскости, которая просматривается спереди и сзади, порог естественно должен находится в плавной дуге с дверями, ни в коем случае не выступать за дверь, или быть утопленным за нее. Сварку я также проводил от средней стойки, только постепенно проваривая в два бока, то есть низ и верх в сторону переднего крыла, низ и верх в сторону заднего крыла.

Важно также заварить наружнюю часть порога к средней стойке, а также передней стойке, эти два места особенно актуальны, так как они дают жесткость кузову.

Примерка наружней части порога

Примерил, крепил зажимами

Порог приварен и загрунтован, жаль не осталось полной фотографии:(

Замена порога двери — Fine Homebuilding

Было время, когда я передернулся, когда мне пришлось заменить порог. Плотно подогнать обе стороны косяка было трудоемкой задачей. Но замена порога на входной двери — дело непростое; изношенный порог нарушает защиту от атмосферных воздействий. Когда я начал специализироваться на отделочных работах, особенно на дверях, мне пришлось разработать систему, которая позволяла бы выполнять работу правильно с первого раза.

Строительные магазины, магазины бытовой техники и лесные склады продают различные пороги из дерева.Я предпочитаю пороги высотой 3/4 дюйма без резиновой вставки. По моему опыту, резиновую вставку нельзя отрегулировать так, чтобы она точно касалась двери и косяка. Кроме того, он может забиваться грязью, снегом и льдом, поэтому я всегда нахожу время, чтобы установить уборщик, а не использовать резиновую вставку для погодного уплотнения.

Ключом к точной подгонке нового порога является использование шаблона для переноса контуров косяка на концы порога, где необходимо вырезать совпадающие контуры. Я делаю свои шаблоны из 1/4 дюйма.-толстый оргалит распил на ширину порога. Я использую эту систему почти 20 лет, и она ни разу не подводила меня.

Сделайте шаблон первым

Шаг 1: Нарисуйте шаблон. Прижмите шаблон к торцу косяка, где будет сидеть новый порог. Расставьте писцы на максимально большое расстояние. Держите их перпендикулярно косяку и обведите профиль.

Шаг 2: Подкрасться к линии. Отрежьте шаблон лобзиком по ширине линии; затем выполните точную настройку с помощью напильника.Вы можете использовать напильник, но я использую рашпиль, чтобы работа шла быстрее и давала лучшие результаты. Какой бы инструмент вы ни использовали, будьте особенно внимательны, чтобы надрезы были квадратными.

Измерь и отрежь порог

Шаг 3: Измерьте отверстие и сделайте начальный разрез. Измерьте внутреннюю часть корпуса. В данном случае это было 36-5 / 8 дюйма. Я добавил 1/16 дюйма для подкраски при окончательной подгонке.

Шаг 4: Перенести профиль дверного косяка.Держите шаблон в нижней части порога заподлицо до конца. Острым карандашом нарисуйте профиль на пороге; затем используйте тот же шаблон, чтобы отметить другой конец порога.

Шаг 5: Вырежьте выемки в пороге. Используйте лобзик и зачистите выемки рашпилем, как вы это делали с шаблоном. Помните, что хотя вы режете снизу, все будут видеть верхнюю сторону.Держите пилу прямо. Новый лобзик Bosch имеет функцию точного контроля (вы можете прочитать об этом в обзоре инструментов A Better Breed of Jigsaw from Fine Homebuilding # 181 [август / сентябрь 2006 г.], стр. 81), которая незаменима при изготовлении перпендикуляра. порезы.

Шаг 6: Ослабьте край порога. Когда вы проверяете порог на соответствие, самое время сделать небольшую отметку на краю кожуха. Перед тем, как закончить порог морилкой и лаком по вашему выбору, обработайте эту кромку шлифовальным блоком.

Шаг 7: Закройте винты с зенковкой деревянными дюбелями. Чтобы скрыть установочные винты, я просверливаю пилотные отверстия диаметром 3/8 дюйма. зенковкой глубиной 1/2 дюйма. После закручивания винтов # 8 x 2-1 / 2 дюйма с плоской головкой (один в центре подоконника, один в 4 дюймах от каждого конца) я приклеиваю 3/8 дюйма. заглушки, обрезка и отделка их после высыхания клея.

---

Рашпиль синтоистский

Я использую синтоистский рашпиль уже несколько лет, и моя мечта сбылась.Зубцы доходят до самого края файла, и есть две поверхности (одна мелкая и одна грубая). Инструмент режет древесину быстро, без особых усилий. Я больше не боюсь использовать лобзик для надрезов или надрезов карманов. Пару движений рашпилем, и углы получаются чистыми и квадратными. Вы можете заказать синто-строгальный рашпиль онлайн примерно за 30 долларов (www.japanwoodworker.com).

Автор фотографии: Криста Дёрфлер

Последнее примечание о резиновых вставках

Пороги бывают со вставками и без них.Я предпочитаю порог без резиновой вставки. У него должен быть гладкий верх и низкий профиль, чтобы не было грязи или ваших ног. Слегка вогнутая нижняя сторона обеспечивает хороший контакт с полом по краям, а скошенные стороны облегчают переход. Порог со вставкой предназначен для дверей, у которых по нижнему краю не установлен уплотнитель для защиты от атмосферных воздействий.

Фото: Дин Делла Вентура, если не указано иное

Рисунок: Дэн Торнтон

Подпишитесь на участие в голосовании сегодня и получите последние инструкции от Fine Homebuilding, а также специальные предложения.

Получайте советы, предложения и советы экспертов по строительству дома на свой почтовый ящик

×

Как отремонтировать внешний порог, работая плотником | Работа

Домовладельцы и владельцы коммерческой недвижимости вызывают плотников для выполнения многих видов строительства, реконструкции и ремонта. Наружные пороги служат переходными точками под входными дверями, но могут ухудшаться из-за погодных условий.Восстановление внешнего порога требует передовых столярных знаний. Риск повреждения конструкции опорной системы под порогом увеличивается, если порог поврежден водой. Иногда замена всей двери — лучшее решение, чем восстановление порога.

Свойства внешнего порога

Внешний порог обычно имеет ширину от трех до пяти дюймов, расширяет ширину дверного проема и имеет скос вдоль внешнего переднего края. Наклон наклонен вниз и от двери, чтобы слить воду из входа.Фаска может иметь алюминиевое покрытие или, в случае старых дверей, голое дерево. В центре порога, прямо под нижней частью двери, когда она закрыта, находится приподнятая деревянная «стопорная» полоса, предназначенная для предотвращения попадания дождя.

Снятие порога

Если вы планируете восстановить порог, снимите его целиком, чтобы использовать в качестве шаблона. Старый порог может быть установлен одним из двух способов: между дверными косяками или как более широкий элемент, на который опираются дверные косяки.Так или иначе, первым делом нужно отрубить шурупы или гвозди, соединяющие боковые косяки и порог. Полезна сабельная пила с металлическим полотном. После этого снятие представляет собой простой процесс: вывинтите винты, удерживающие стопорную планку на месте, оторвите ее, а затем открутите винты, которые удерживают нижнюю часть порога. Плоский брус хорошо подходит для поддев старого порога.

Процесс восстановления

Восстановление внешнего порога плотником — сложная задача.Это требует использования настольной пилы с возможностью наклона для точного воспроизведения углов порога. Для этого требуются глубокие знания в области работы с настольной пилой. Хороший плотник знает, как пользоваться ручками, потому что резка происходит в «красной зоне» настольной пилы. Плотник надрезает концы порога лобзиком. Старый порог — это шаблон для построения нового порога. Поскольку внешняя часть порога подвержена погодным условиям, сделайте порог из красного дерева или кедра. Обработанная древесина имеет тенденцию двигаться и обычно не подходит для создания порога.Установка нового порога происходит в порядке, обратном удалению старого порога.

Соображения

Если желательно сохранить исторический облик старого деревянного порога, плотник перестраивает его, чтобы он соответствовал оригинальному порогу. Однако в некоторых случаях целесообразна замена старого порога вместе с дверью. Когда внешний порог гниет, страдают дверные косяки, черный пол и даже балки под ним. Для поддержки перестроенного порога, возможно, эти элементы также могут потребовать перестройки.Из-за трудозатрат, затрачиваемых на восстановление порога, домовладельцу рентабельно поручить плотнику удалить старый порог, косяки и дверь и установить новую предварительно подвешенную внешнюю дверь, которая поставляется с новым прикрепленным порогом.

Торги на вакансии по внешнему порогу

Легко недооценить проект по замене внешнего порога из-за сложной природы дублирования углов старого порога — и потому что вы не знаете, с чем столкнетесь, когда порог будет превышен.Бессрочная ставка «время и материалы» защищает как плотника, так и клиента. Плотник устанавливает почасовую оплату труда в дополнение к взиманию с клиента платы за материалы, использованные в проекте. В почасовую оплату необходимо оплатить заработную плату плотника и накладные расходы. Наценка на материалы от 10 до 15 процентов является стандартной. Плотник избегает потери денег на работе в случае, если потребуется замена чернового пола или ремонт балки.

Ссылки

Писатель Биография

Гленда Тейлор — подрядчик и писатель, специализирующийся на строительных работах.Ей также нравится писать статьи о бизнесе и финансах, о еде и напитках, а также о домашних животных. Ее образование включает маркетинг и степень бакалавра журналистики Канзасского университета.

Как заменить металлический дверной порог

Металлические дверные пороги со временем могут накапливать вмятины и вмятины. Если ваш алюминиевый металлический дверной порог выглядит немного изношенным, вы можете заменить его примерно за полчаса. Металлические дверные пороги также легко исправить для домовладельцев, у которых нет дверного порога или которые обеспокоены установкой деревянного порога в местах, где древесина может гнить.

Шаг 1: Удалите и отбросьте существующий порог. Для металлических порогов следует найти и удалить все винты, фиксирующие порог на месте. Для деревянных порогов можно просто снять порог монтировкой.

Шаг 2: Очистите поверхности, окружающие дверь, а также след от предыдущего дверного порога, используя универсальное чистящее средство или мыло для дерева, в зависимости от материала вашего пола. Дайте области полностью высохнуть или высушите ее тряпкой, прежде чем продолжить.

Шаг 3: Определите необходимую длину дверного порога, чтобы заполнить ширину двери, используя рулетку.

Шаг 4: Отрежьте металлический порог с помощью ножовки по дверному порогу. С помощью напильника удалите острые кромки с обрезанного края дверного порога.

Шаг 5: Поместите металлический дверной порог в дверную коробку. Используйте винты, поставляемые с дверным порогом, чтобы прикрепить металлический дверной порог к полу внизу.

СОВЕТ: Если отверстия для новых винтов идеально совпадают с отверстиями для старых винтов, вы можете обнаружить, что отверстия могут быть слишком большими, что препятствует плотной посадке. Чтобы решить эту проблему, заполните старые отверстия для шурупов зубочистками и столярным клеем и дайте им высохнуть. Отпилите зубочистки так, чтобы они были на одном уровне с окружающим полом. Затем приступайте к прикручиванию порога на место.

Шаг 6: Закупорите дверной порог с обеих сторон там, где он соприкасается с полом. Это еще больше снизит вероятность появления сквозняков от дверного порога.Используйте белый или прозрачный силиконовый герметик, подходящий для вашего пола.

СОВЕТ: Теперь, когда дверной порог был заменен, проверьте остальную часть двери. При необходимости добавьте и замените уплотнитель, а также покрасьте или заклейте дверь, если покрытие повреждено.

Порог для замены двери Atrium

Порог для замены двери Atrium

Re: Опора для алюминиевого порога AL, я не очень понимаю, но это то, что я делаю. При установке дверей я использую целую большую трубку PL400 для уплотнения и приклеивания порога к черному полу.При необходимости я использую прокладки для выравнивания порога. Алюминий поддерживается ударом, нанесенным снаружи, при этом корпус упирается в удар.

Также называемые раздвижными стеклянными дверями, эти двери спроектированы так, чтобы скользить горизонтально с одной панелью управления и одной стационарной панелью. Они вписываются в более ограниченные пространства, чем наши распашные двери, потому что их панели не мешают работе вашей комнаты или патио.

Возьмите первую дверь слева от Black Rock Processing и уничтожьте нескольких появляющихся врагов, включая Hiss Cluster.Пройдите мимо проверки безопасности и вместо того, чтобы следовать указателям на Black Rock Processing, воспользуйтесь левой дверью в сторону турбинного зала.

Каталог продукции Руководства по установке Гарантия на запасные части. Продукты. По стилю Single Hung. Двойной Хунг. Створка. … Раздвижная дверь патио. Почему Visions. Почему …

Наши услуги по ремонту раздвижных дверей включают замену колеса (ролика), замену замка, замену направляющей (направляющей), замену уплотнения, замену стекла раздвижной двери, замену ручки, уплотнения, переналадку и многое другое.Мы являемся ведущим поставщиком услуг по ремонту раздвижных дверей Gauteng.

Дверные перекладины из ПВХ, переходная полоса, накладка пороговой дверной перекладины !! Длина 1 метр !! 2,99 фунта стерлингов. Нажмите и соберите. Почтовые расходы 3,99 фунтов стерлингов. 59 продано.

12 июня 2018 г. · Чрезвычайно универсальный этот белый виниловый дворик American Craftsman с правосторонним сдвижением. American Craftsman, компания Andersen, серия 50 PD Assembled Series 71-5 / 8 дюймов x 79-3 / 4 дюйма Vinyl White Правая раздвижная дверь для патио Prehung соответствует требованиям Energy Star и. .. 64% клиентов рекомендуют этот товар7 из 11 обзоров.

Братья Кэри обсуждают замену порога. Следует отметить, что подоконник — это единственная преграда между элементами и обрамлением пола при проеме двери. Если подоконник поврежден и протекающая вода может достигнуть соседнего чернового пола и вызвать повреждение грибка и гниение — это приведет к … или французские двери, это порог. На большинстве распашных входных дверей или французских дверей вы найдете порог типа «переступающий», хотя вариант с низким порогом доступен для большинства качественных дверных изделий.Именно эта особенность порога делает популярными раздвижные двери. Согласно прогнозам, к 2014 году только спрос на замену окон и дверей превысит 31 миллиард долларов в год *. В 2008 году, в разгар одной из худших рецессий в истории Америки, было произведено более 33 миллионов замененных окон для использования в жилых домах **.

Clocl lewis structure

Производитель и розничный продавец карманной дверной фурнитуры и дверной фурнитуры для шкафов, а также дверных порогов, продаваемых под нашим брендом HBP, и других избранных высококачественных брендов.Комплекты дверных коробок для тяжелых условий эксплуатации от HBP — Hartford Building Products со всеми металлическими штифтами

На дверях все еще отсутствуют астрагалы, чтобы защитить от непогоды, пороги по-прежнему небезопасны, и Mastercraft все еще пытается обвинить установку в их производственном дефолте . Проблема с дверью Bob’s Menards Отправить электронное письмо

Практически любую часть вашего продукта Pella можно заменить — выполните четыре простых шага, чтобы упростить заказ запасных частей. CODEL Doors, Inc. 1510 St. Paul Avenue, Tacoma, WA 98421 Телефон: 253-536-9655 | Бесплатный номер 800-508-1696 Факс: 253-536-9662 | Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]

Amzl номер телефона сша

Двери патио.Выберите из широкого ассортимента распашных дверных блоков из стали и стекловолокна высшего качества. Многие из наших дверных блоков, изготовленных по индивидуальному заказу, предлагают опции, соответствующие требованиям ENERGY STAR, и обширные пожизненные гарантии; а также различные цвета, оборудование и дизайн на выбор.

Замена накладки порога входной двери в большинстве случаев несложная. В этом видео мы покажем удаление нашей алюминиевой входной двери … Один кусок из гнутой стали, а другой из алюминия используются для ремонта защищенного дверного порога, ведущего с крыльца в дом.Затраты на установку сменной входной двери

обычно рассчитываются исходя из стандартной ставки и могут быть оценены / указаны специалистом по обслуживанию после измерения и визуального осмотра на рабочем месте. Различия в диапазоне затрат на рабочую силу от низкой до высокой частично объясняются различиями в рабочей нагрузке, местонахождении работы и сезонных ставках заработной платы. Atrium Smoke Management — бесплатно загрузите в формате PDF (.pdf), текстового файла (.txt) или просмотрите слайды презентации в Интернете. Управление дымом в атриуме. Стивен В. Дуда, директор PE LEED AP, Машиностроение Ross & Baruzzini, Inc.[email protected]

Цвет линии диаграммы рассеяния Python

Дверной порог играет решающую роль в поддержании герметичности вашего дома. Правильно установленный порог помогает защитить дом от вредителей, но он также уменьшает сквозняки и помогает максимизировать энергоэффективность. Со временем пороги могут изнашиваться из-за пешеходного движения и воздействия дождя и снега.

Обычно пороги для коммерческих дверей для стандартных условий эксплуатации должны быть не выше 1/2 дюйма, а типичная толщина стенок — 0,5 мм.От 11 дюймов до 16 дюймов. Пороги для тяжелых условий эксплуатации обычно имеют одинаковую высоту 1/2 дюйма и типичную толщину стенок 25 дюймов. Опять же, они основаны только на стандартных размерах и приложениях для коммерческого использования.

Inswing Двери патио Пороги, пороги и ограничители Классический алюминий Дерево Inswing Двери патио Запасные части Сентябрь / 2004 Май / 2009 Hurd Windows & Doors. Атриум — это городская студия по выращиванию растений и стайлингу, которая поможет вам узнать, какие растения покупать, как за ними ухаживать, и доставит растения к вашей двери.Мы доставляем свежие растения из теплицы к вашей двери со всей информацией, необходимой для ухода за вашими растениями после покупки.

Нечистое отключение без предупреждения

Защитная крышка двери патио. Наши протекторы дверных порогов для патио предназначены для защиты порогов большинства форм и размеров. Защитное устройство можно откинуть от направляющей двери, чтобы дверь можно было закрыть и запереть, когда она не используется. Протектор легкий и легко разрезается по размеру.

Сделано на заказ. Цены на двери для патио «сделай сам» начинаются всего от 715 фунтов стерлингов, включая НДС — мы можем предложить отличное соотношение цены и качества и дешевые двери для террасы, но мы можем заверить вас, что качество и обслуживание превосходны, просто проверьте нашу страницу отзывов клиентов Just Doors UK . Купите прямо у производителя дверей для террас и сэкономьте 100 фунтов стерлингов от розничных цен.

Эти пандусы нравятся всем! Эти практичные и легкие пандусы помогают перекрыть небольшие дверные проемы. Модульная въездная рампа TRANSITIONS® идеально подходит для дверных проемов, раздвижных стеклянных дверей и, ранее известная как «Пороговая рампа» от E-Z Access, является вечной самой лучшей и лучшей…

Охотничьи угодья и хижина на продажу в Catskill, штат Нью-Йорк, владельцем

Практически любую часть вашего продукта Pella можно заменить — выполните четыре простых шага, чтобы упростить заказ запасных частей.

Двери внутреннего дворика BiFold от Wickes могут преобразить ваш дом, добавив естественного света и улучшив безопасность и доступ. С помощью таких прочных материалов, как дерево и алюминий, вы можете обновить внешние двери до чистой и современной отделки. Летом внесите в свой дом сад, а зимой сохраняйте тепло.

Установка однодверного блока — это работа одного человека, но установка блока с боковыми стенками требует дополнительных рук. Мы бросили блок в проем, убедившись, что порог и свежие бусинки герметика хорошо запечатываются. Он предназначен для облегчения передвижения ходячих в дверной проем и выхода из него. Заменить пластину порога входной двери в большинстве случаев несложно. В этом видео мы покажем удаление нашей алюминиевой входной двери … Один кусок из гнутой стали, а другой из алюминия используются для ремонта защищенного дверного порога, ведущего с крыльца в дом.

Наклейки нестандартных моделей

Ремонт и замена коммерческих и офисных дверей для внутренних и наружных дверей, включая входные и выходные двери, двери витрины, передние и задние двери, противопожарные двери, потолочные двери, стальные двери на колесиках и многое другое. Также делаем двери для жилых домов, рамы, пороги, доводчики и замки.

Точка доступа Airtel 4g подключена, но нет интернета

Информация о граничной рамке в Matlab

Prediksi master togel taiwan hari ini

Walmart Тормозной календарь на 2020 год

Кен Мой бывший парень попросил у меня денег

Поддержка Tr6 dash

Добро пожаловать в серию Plathville 1 бесплатно

Менеджер по работе с клиентами Aqw

Uc irvine impact majors 2020

Dodge county ga суд записи

Enfj влюбляется

Berks county, пенсильвания

Glock 17 слайд застрял на 19 раме

Troy bilt tb200 руководство по запчастям

satta

руководство по запчастям

Лучший конец ame armor mhw iceborne

Иллюстрированный кодовый ряд корпусов и небольших зданий pdf

Музыка для загрузки от Samsung mp3

Замена порога двери / порога | Дом в Колледж-Хилл

День 1: истекшее время — 4 часа

Во время ремонта французских перегородок в столовой я обнаружил, что подоконник был гнилым, был залит деревянным наполнителем и перекрашен несколько раз в импровизированной попытке починить.Его нужно было заменить до того, как гнилое дерево привлекло муравьев-плотников.

порог гнилой

Теперь я могу многое делать, но это меня немного нервировало. Наверное, это заставило нервничать и предыдущих владельцев дома, поэтому его так и не заменили! Это определенно оригинальный подоконник к дому. Его толщина составляет 2,25 дюйма! Подоконники в новых домах имеют толщину чуть больше дюйма, так что это было чудовище.

Я понятия не имел, как снять подоконник, поэтому провел небольшое исследование в Интернете и наткнулся на эту ссылку:

Это старый дом с ремонтом порога.Это казалось простым, но у меня нет сабельной пилы или настольной пилы, и я действительно не хотел все испортить. Итак …… .. мой папа, у которого есть широкий спектр столярных навыков, предложил помочь и принести некоторые из своих инструментов.

сабельная пила

Я не могу посвятить этот пост сабельной пиле, потому что торцовочная пила вызвала бы зависть.
Это по-прежнему был действительно впечатляющим электроинструментом, и хотя мне не довелось им пользоваться, он выглядел довольно круто, и я не могу представить, что смогу выполнить эту работу без него.

Я расскажу о том, что мы сделали, шаг за шагом. Я позаимствовал текст для этих шагов из ссылки This Old House. Мои комментарии выделены красным.

ШАГ 1:
Вырежьте старую
Вставьте нож для резки дерева, по крайней мере, до тех пор, пока старый порог будет глубокой, в сабельную пилу. Затем разрежьте древесину в двух местах, примерно в 10 дюймах от каждого косяка. Держите лезвие так, чтобы его зубцы были почти параллельны поверхности, и следите за его концом, чтобы не порезать пол.Прекратите пиление, как только почувствуете, что лезвие прорезало порог. Подождите, пока лезвие перестанет двигаться, прежде чем вынимать его из пропила.

Вот мой папа (и моя мама), продирающие подоконник сабельной пилой. Подоконник был настолько толстым, что потребовалось несколько проходов. Мы сделали два надреза, по одному возле каждого варенья, как сказано в инструкции.

ШАГ 2:
Удалите детали.
Вставьте плоский брус между порогом и подпоркой и подденьте центральную секцию.Отодвиньте концы от косяков, если можете, или расколите их молотком и зубилом и выньте их по частям. Используйте терпение и ловкость, а не грубую силу; вы не хотите повредить концы дверных ограничителей.

Порог был очень большим и был прибит гвоздями, пока дом возводился, так что его нельзя было шевелить. Мой папа сделал еще два надреза рядом с замком, чтобы он мог отрезать оставшуюся деревянную полоску молотком и концом лома.

Папа сколотил оставшиеся куски подоконника под пробками (вверху). Как был прибит порог изнутри, вы можете увидеть на картинке ниже. Это концы гвоздей, торчащие из заедов. Нам пришлось отрезать их пилой, а оставшиеся концы забить обратно в дерево.

На фото вверху / внизу есть еще кое-что. Вы видите это? ГИГАНСКИЙ ЗЕВ, КОТОРЫЙ УДАЛЯЕТСЯ ПРЯМО В ПОДВАЛ. Что за черт? Итак, нам, наконец, удалось удержать все части порога монстра, и мы заметили, что балка пола под дверью наклоняется в сторону дома (вероятно, влага, попавшая на подоконник, вызвала его деформацию), а затем она просто заканчивается. .Оставляем длинный промежуток, который заканчивается дырой в потолке подвала. Я спустился в подвал и увидел, как сквозь него струится дневной свет. Это объясняет, почему в подвале все время полно пауков. Их через потолок пропускали целые 80 лет. Еще одна безумная вещь заключается в том, что под порогом есть водопровод всего на несколько дюймов в стене от целого. Я действительно удивлен, что трубы не замерзли этой зимой, так как они находились всего в нескольких дюймах от открытого воздуха.Единственное, что отделяло открытый воздух от подвала, — подоконник.

Ну что с этим делать! Я полагаю, закройте это как можно лучше. Мой отец вырезал доску размером 2 x 8 дюймов и заполнил большую часть щели. Я использовал аэрозольную пену, чтобы герметично закрыть все отверстие воздухом / водой / насекомыми. Я вспенил спреем и другую сторону варенья. Я не мог понять, куда она делась, но была большая вероятность, что она была открыта и в конце.

Порог со снятым порогом

На фото выше оригинальная бетонная ступенька от порога на задний двор.Когда предыдущий владелец построил колоду, они положили ее прямо на бетонные ступени.

гнилые пороги сняты и по 3 шт

На фото выше подоконник разрезан на три части после того, как его сняли. Видно плохое состояние. Мы не смогли купить новый подоконник до начала работы, потому что он был очень толстым и частично скрыт за досками настила. После того, как это было снято, мы сняли размеры:

51.5 дюймов в длину
7 дюймов в глубину
2,25 дюйма в высоту

Это здоровенный кусок дерева, который не продают в больших коробочных магазинах, таких как Home Depot и Lowe’s. К счастью, прямо в Анн-Арборе есть лесной склад под названием Fingerle Lumber. Склад пиломатериалов был построен за год до того, как был построен мой дом, так что есть большая вероятность, что из них был построен мой дом, даже подоконник был от Fingerle. Двор всего в 10 минутах от моего дома, удобнее не может быть. Для справки мы взяли с собой часть старого порога.
Продавцы на дворе были очень любезны. Они действительно знают, о чем говорят! Так освежает. Большинство моих поездок в Home Depot разочаровывают, я в конечном итоге разговариваю с идиотами, которые ничего не знают ни о чем, особенно о ремонте дома.
Верфь заказала замену подоконника у мельницы, потому что высота и длина необычны. Также указали, что нужно заменить подоконник на белый дуб. Оригинальный подоконник тоже был из белого дуба.

Почему так важен белый дуб? Я нашел информацию ниже в Old Wood Co.Веб-сайт. Подводя итог, белый дуб более водостойкий, чем другие виды дуба. Использование дуба важно, потому что это очень твердая порода дерева, и автомобиль хорошо изнашивается.
________________________________________________________________________________

Дуб белый

Дуб белый относительно устойчив к гниению . Это была фирменная древесина, которую Густав Стикли использовал в мебели из дуба миссии в стиле Ремесленников во время движения Искусства и Ремесла. White Oak имеет ячеистую структуру, называемую тилозами, которая не пропускает воду. Белые дубы с тилозами используются для изготовления бочек для вина и виски, которые предотвращают протекание. Другое использование белого дуба включает внутреннее строительство и судостроение; наиболее примечательным является постройка USS Конституции в 1794 году, известная как «Old Iron Sides».

_____________________________________________________________________________

Замена порога стоит ~ 160 долларов.00. Я мог бы заказать менее дорогой ламинированный порог, как описано в шаге 3 «Этот старый дом» ниже, но мне понравилась идея заменить порог чем-то, что, как я знаю, будет там еще 80 лет, и я не знаю, ламинированный подоконник прослужит так долго.

День 2: Прошедшее время — 6 часов

ШАГ 3:

Покупка порога

Первоначально большинство входных порогов в старых домах были вырезаны из массивной дубовой доски.В наши дни пороги для замены запаса на лесных складах и домах обычно ламинируют из дубовых планок. Это нормально с Томом Сильвой. «Ламинированный картон часто бывает прочнее, чем цельный», — говорит он. «А если цвет древесины и текстура ламината близки друг к другу, вы можете использовать прозрачную отделку». Если вы не можете найти нужный профиль в домашнем центре, обратитесь в магазин, который занимается изготовлением фрезерных станков по индивидуальному заказу.

Как я уже сказал, , я заказал замену подоконника в Fingerle Lumber в Анн-Арборе, штат Мичиган.Доставка заняла около 10 дней. Ее пришлось фрезеровать вручную из-за толщины заказанной доски — 2,5 дюйма. Когда я взял заказ, доска была массивной, очень тяжелой и с красивой очень плотной текстурой. Намного плотнее, чем обычно можно увидеть из дуба.

Плата должна была быть 51,5 дюйма в длину, в листе заказа подтверждалось, что мы заказывали ее именно такой длины … однако … когда мы проверили с помощью измерительной ленты, она была 52 дюйма в длину. У моего отца была приятная задача сбрить половину дюйма с конца массивной доски.Мельница не должна резать доски на 1/2 дюйма длины — о чем было бы неплохо знать, чтобы у нас были соответствующие инструменты для резки. Настольные пилы — не самый мобильный инструмент, поэтому, конечно, мой отец не возил их до Анн-Арбора. Но настольная пила — это именно то, что нам нужно. Папа и Джефф сделали должное с помощью лобзика и ручной пилы. Список инструментов, которые нам нужно купить для реализации этих проектов, расширяется.

Подарочные карты

Home Depot — отличные подарки :: wink :: wink ::

ШАГ 4 .
Установить планку порога

Слой гидроизоляции на подстилке предотвращает попадание воды на нижний каркас. Том использует Vycor Plus, эластичную самоклеящуюся мембрану, которую он разрезает так, чтобы она помещалась между косяками и на несколько дюймов шире, чем подложка. Гидроизоляция проходит по подстилке клейкой стороной вниз с достаточным выступом впереди, чтобы покрыть верхний край зацепа. Разглаживая мембрану, Том хватается за край, ближайший к внутренней части дома, и перекатывает ее на себя, образуя небольшую дамбу, препятствующую проникновению воды.

Мы начали второй день этого проекта около 10:30 утра. Из-за корректировок и работы над проблемами и проблемами по мере их возникновения (при температуре 90+ градусов) проект продлился до ~ 16:00. Я понятия не имел, что это превратится в такой долгий проект, если бы без групповых усилий (мама, папа, Джефф и я) это заняло бы вечность, поэтому я очень благодарен за то, что все помогли.

Я заполнил щель между балкой пола и бетонной ступенькой расширяющейся пеной «great stuff».Название очень подходящее — мне всегда хочется сказать «это классно!» после его использования. ха-ха. Если он попадет вам на руки, он может испачкаться, вам понадобится скипидар или растворитель для краски, чтобы удалить его.

Застелил проем порога гидроизоляцией гидроизоляцией. Я пошел в Home Depot и купил Protecto Wrap. Еще одна «креативная» торговая марка … Я полагаю, именно так обстоят дела с этими продуктами, они не заставляют вас гадать, для чего они нужны или для чего они нужны. Protecto Wrap — это непроницаемая мембрана, используемая для окон и дверей.

Я нанес несколько слоев мембраны от порога межкомнатной двери на бетонный отвес. Мембрана также закрывала боковые стороны замятий.

Сделали грубую подгонку временного порога. Когда дверь закрывается, под ней остается большой зазор, если порог не установлен. Мой отец сделал временный порог, чтобы перебраться через подоконник, чтобы мы могли надежно закрыть дверь, пока он работал над готовым порогом, сделанным из белого дуба. Временный кусок был сделан из сосны.

Временный порог подошел, поэтому мы перешли к вырубке порога.

ШАГ 5.

Разметка выемки

На концах нового порога необходимо сделать выемки, чтобы они подходили к обоим дверным косякам. Это создает «рог», выступающий под кожухом. Сначала измерьте ширину правого кожуха, затем повесьте ленту на задний правый угол порога и перенесите результат измерения на задний край порога. Затем измерьте ширину косяка и упора, зацепите ленту за тот же угол и перенесите измерение на конец ложи.С помощью квадрата проведите перпендикулярную линию от каждой отметки до пересечения обеих линий.

ШАГ 6:

Вырезать паз

Вырезать по линиям разметки лобзиком или циркулярной пилой; закончить распилы циркулярной пилой. Чтобы отметить прорези для левой выемки, измерьте ширину проема от косяка до косяка, затем зацепите ленту за вырез и перенесите полученное значение на задний край порога. Отметьте ширину косяка и упора на левом конце порога, соедините отметки квадратом и вырежьте выемку, как указано выше.Обрежьте рожки заподлицо с краями кожуха. Отшлифуйте порог бумагой с зернистостью 120 и сбрызните боратом.

Подоконник был настолько толстым, что лезвия лобзика едва хватило, чтобы прорезать доску. Дуб также очень плотный, и сочетание толщины и плотности затрудняло резку. В итоге Джефф использовал ручную пилу, потому что лезвие было длиннее, а большие зубья позволяли пиле быстрее перемещаться по доске.

Паз получился довольно неплохим, учитывая все усилия и человеческие ресурсы, которые были затрачены на его создание.

ШАГ 7:

Коаксиальный кабель — хахахахаха правый… ..

Вставьте зубчатый порог под дверные ограничители, затем подтолкните его на место, ударив молотком по деревянному бруску по краю порога. Измените положение блока, чтобы ни один конец порога не опережал другой. Когда он плотно прилегает к черному полу, вставьте пары регулировочных шайб — лучше всего вырезанные из кедровой черепицы — под центром и с обоих концов порога, но не под выступами.Расположите прокладки так, чтобы тонкий конец одной касался толстого конца другого. Таким образом, когда вы постучите по толстому концу, порог поднимется без наклона. Когда порог плотно прилегает к дверным упорам и кожуху, защелкните концы прокладки заподлицо с подоконником.

Это предупреждение о любой замене подоконника в старом доме — его не было абсолютно невозможно «уговорить». После 2 часов простукивания, вытаскивания, удаления замятий, постукивания, вытаскивания , долбить ступеньку из цемента, вбить ее, вытащить….и т. д. мы поняли, что оригинальный наклон, на который был отправлен подоконник, не позволял сдвинуть его обратно на место под тем же углом, не вырывая замки и не восстанавливая дверную коробку. Палуба покрыта, поэтому крутой угол на подоконнике для отвода воды не нужен. После нескольких попыток вдвинуть подоконник, мы закончили тем, что срезали пробки до уровня пола и вдавили подоконник так, чтобы он находился на уровне пола и перпендикулярно пробкам.

Джефф и папа долбят неровный бетон на ступеньке оригинального дома.Прошивку пришлось отодвинуть. Неровный бетон мешал нам снова задвинуть подоконник под исходным углом.

НАКОНЕЦ после устранения замятий мы смогли сдвинуть подоконник на место. Мы все затаили дыхание, чтобы он вошел. Мы все к этому моменту были измотаны, и просто хотели поставить его на место, чтобы закрыть дверь, не дать жукам залететь внутрь, принять душ и потерять сознание.

Сработало!

Для защиты подоконника от повреждений мы использовали блок между подоконником и молотком.Ударом по блоку, а не по подоконнику, подоконник не повредился при всех попытках поставить его на место.

Временный порог, который мы тестировали ранее, был восстановлен.

Теперь из-за того, что мы установили подоконник на горизонтальном уровне, а не под исходным углом, под подоконником образовался большой зазор, который необходимо заполнить. На фото ниже мы видим временные блоки, удерживающие его на месте.

Следите за последними шагами проекта в новом посте:

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Пороги 36 дюймов Строительные изделия MD 13417 Сменная пороговая вставка MD Серый серый винил Фурнитура

Строительные изделия MD 36 дюймов 13417 Сменная вставка порога MD Серый серый винил

Строительные изделия MD 13417 Сменная вставка порога MD, 36 дюймов, винил , Серый, серый — пороги дверей -. Обеспечивает уплотнение для защиты от сквозняков, влаги, пыли и насекомых.。 Заменяет изношенную или поврежденную пороговую вставку.。 Подходит для порогов M-D X и XH.。 Описание продукта. Пороговая вставка M-D, запасная, длиной 3 дюйма, подходит для использования с:, винилом, серым.. 。 От производителя Виниловые сменные вставки для порогов. Для использования со старыми порогами в стиле X или XH. 。。。

36 дюймов L M-D Строительные изделия 13417 M-D Сменная пороговая вставка Серый серый винил

, независимо от того, каким видом спорта вы занимаетесь, дата впервые указана: 23 апреля. Прямой шланг радиатора длиной 36 дюймов, ДИЗАЙН ЛАЗЕРНОЙ РЕЗКИ — древесина вишни имеет красивый рисунок текстуры, и мы сделали наш деревянный зажим для галстука еще более красивым с помощью лазера. гравировка на ней рисунка пахлавы, ➤ Выдвижной ➤ крепится к боковым стенкам и передней стенке в любом из 9 мест, мы советуем вам выбирать на 2 см больше фактических размеров, 36 In L MD Building Products 13417 MD Запасная вставка для порога Серый серый винил , липучка Застежка-носитель и карман для очков, (упаковка из 12): промышленная и научная, (упаковка из 5): промышленная и научная, Купите модный кошелек на молнии с круглым клатчем Ежик Животное Симпатичный мультяшный природа Круглая сумка через плечо Сумка-тоут Сумка Холщовая сумка-мессенджер Кошелек и другие сумки через плечо в, крышка шеи со швом; лента от плеча до плеча, 36 In L MD Building Products 13417 MD Сменная пороговая вставка Серый серый винил , На фотографиях изображен фактический товар, который вы получите, Эти милые серебряные запонки с мышами имеют размер 2 см (0, свяжитесь со мной в течение 7 дней после доставка, Геометрический блокнот для террариума // Завод подарков ко Дню отца.и все остальные гаджеты, которые вам нужны каждый день. 36 In L M-D Building Products 13417 M-D Сменная пороговая вставка Серый серый винил , Или можно использовать серебристую ткань для полировки, если вы не натираете сильно. Мы используем высококачественную бумагу цвета слоновой кости или белого цвета плотностью 160 г / м2. Камень высокого качества, готовый к использованию в ювелирных изделиях, мы постоянно добавляем новые товары в наш магазин. Мамы заслуживают особого напоминания о том, что они не остаются незамеченными. 36 In L M-D Building Products 13417 M-D Сменная пороговая вставка Серый серый винил , Примечание: этот продукт продается только компанией Traleubie, универсальный воздушный купер с герметиком.Fuchsia / Pink Fairisle): Одежда, это была их миссия на протяжении более столетия, эффекты отображения и личное мнение дадут определенную разницу в цвете. 36 In L M-D Building Products 13417 M-D Сменная пороговая вставка Серый серый винил , Некоторые из наших клиентов используют ее в качестве ремня для йоги для поз йоги. горные вершины и даже космическое пространство, ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: задняя боковая дверь замаскирована для легкого доступа к насосу и свету; Сантехника не требуется.

Оптимизация

— Как заменить значения строк на основе порога разреженной матрицы в R?

Вы правы, говоря, что в R часто предпочитают векторизовать ваш код.К счастью, если я правильно понял ваш вопрос, в данном случае это легко сделать.

Поскольку вы не предоставили никаких данных (пожалуйста, сделайте это в будущем), я сгенерировал пороговый массив thres_array и матрицу mat ниже.
Сравнение каждой записи thres_array со всей строкой mat тогда сводится к mat> thres_array , и применение порога также может быть выполнено в одной строке.
Заменяя нули в thres_array на Inf , мы гарантируем, что mat> thres_array никогда не будет истинным, поэтому эти значения пропускаются.

  thres_array <- 0: 9
mat <- матрица (runif (1000, max = 10), nrow = 10)

# избавиться от нулей
thres_array [thres_array == 0] <- Inf

# применить порог
мат [мат> thres_array] <- 1
  

Для моей случайно сгенерированной матрицы mat это дает следующее.

  [, 1] [, 2] [, 3] [, 4] [, 5] [, 6] [, 7] [, 8] [, 9] [, 10] [, 11] [, 12] » [, 13] [, 14]
 [1,] 8,80034895 8,422070 4,9415068 5.0451436 2,038524 0,1091817 7,4 4,22983010 1,318235 3,9218194 7,491424 1,414268 8,9569142 3,347458
 [2,] 1.00000000 1.000000 1.0000000 1.0000000 0.654243 1.0000000 1.000000 1.00000000 1.000000 1.0000000 1.000000 1.000000 1.0000000 1.000000
 [3,] 1.00000000 1.000000 1.2302859 1.0000000 1.000000 0.9299740 1.000000 1.00000000 1.661907 1.0000000 1.000000 1.293784 1.0000000 1.987043
 [4,] 1.01573038 1.566547 1.0000000 1.0000000 2.469330 1.0000000 0.609428 2.04922439 1.000000 1.0000000 1.000000 1.000000 1.0000000 1.000000
 [5,] 1.00000000 1.000000 0.