Когда нужна замена прокладки ГБЦ

г. Пермь, ул. Энергетиков 39/2

Ремонт двигателя автомобиля

2. Автосервис
3. Услуги автосервиса
4. Ремонт двигателя автомобиля
5. Когда нужна замена прокладки ГБЦ

Головка блока цилиндров, как составная часть мотора, является сложным и важным узлом в любом автомобиле. От ее целостности и исправности зависит работа всей газораспределительной системы машины.
В процессе работы мотора ГБЦ переносит практически запредельные нагрузки, ведь температура в камерах сгорания, находящихся в головке блока цилиндров, может доходить до 700-800 градусов.

Сам узел производят отливкой из чугуна или высокопрочного алюминиевого сплава, устанавливают на каждый ряд цилиндров в в-образных моторах или одну, если двигатель рядный.

Внутри узла размещаются камеры сгорания, впускной и выпускной коллекторы, масляные каналы и каналы системы охлаждения двигателя.
Нижняя, более широкая, часть головки блока соединяется с блоком цилиндров посредством прикручивания болтами. Затягивание болтов производится в строго определенном порядке и только динамометрическим ключом, момент затяжки определен автопроизводителем и указан в документации на конкретную модель мотора или автомобиля.
Строгое соблюдение этих рекомендаций позволит как избежать деформации ГБЦ, так и не допустить не герметичность соединений.

Одним из основных элементов, гарантирующих надежность и герметичность соединения является прокладка головки блока цилиндров.

Функционально прокладка ГБЦ должна обеспечивать уплотнение каналов и полостей системы ГРМ автомобиля. Деталь эта одноразовая и при каждом вскрытии мотора подлежит замене, так же, как и соединительные болты, притягивающие ГБЦ к блоку цилиндров.

Из-за того, что среда, в которой используется прокладка ГБЦ, весьма агрессивная, для ее производства требуются специальные материалы.

Чаще всего прокладка головки блока изготавливается из металла (листовая сталь высокой прочности), а в качестве уплотнительного материала применяется термоустойчивый каучуковый состав. Стоимость такой прокладки невелика, при монтаже не требовательна, служит достаточно долго.

Другие материалы, применяемые при изготовлении прокладок БЦ, асбест и синтетический каучук.

Цилиндровые отверстия таких прокладок дополнительно укреплены стальными накладками –кольцами.
Это обеспечивает большую прочность детали и надежную герметичность соединений. Как правило, прокладки ГБЦ неметаллические стоят дороже, но и служат несколько дольше металлических аналогов. При покупке такой прокладки следует убедиться в допустимости этих материалов для конкретного мотора. В нашем автосервисе предложат проверенные расходные материалы и запчасти.

Хотя прокладка головки блока цилиндров достаточно прочная и долговечная, но и она в процессе эксплуатации подвержена износу.

О необходимости проведения работ по замене этого элемента, или ревизии мотора, могут говорить такие признаки:

• Следы разгерметизации на местах соединения ГБЦ и БЦ- потеки, капли, испарина и т.п.;
• Характерный запах горелого масла из-под капота.
  Масло, выделяющееся из-под негерметичного соединения прокладки «выгорает» на разогретом моторе;
• Белый дым из выхлопной трубы.
  Возможно антифриз попал в цилиндр, об этом же говорит и наличие беловатой жидкости на масляном щупе;
• Масляные пятна на поверхности антифриза в расширительном бачке.
  Прокладка перестала герметизировать каналы ГБЦ и моторное масло попадает в систему охлаждения автомобиля.

Во всех вышеописанных случаях следует незамедлительно заменить прокладку головки блока цилиндров во избежание более серьезных поломок блока цилиндров и ГРМ автомобиля.

Кроме того, замена прокладки ГБЦ необходима после ее демонтажа при любых ремонтных мероприятиях на двигателе.
Это связано с тем, что при соединении головки и блока цилиндров детали стягиваются со значительным усилием, что приводит к деформации прокладки и невозможности ее вторичного монтажа.

Хотя с технической точки зрения процедура замены прокладки блока цилиндров не является сложной, тем не менее ее лучше доверить профессионалам автосервиса, имеющим не только необходимые навыки, но и соответствующее оборудование.

Неправильная, недостаточно плотная, установка прокладки может привести к ее быстрому прогару, последствия чего обычно весьма плачевны для любого автомобильного мотора. Обращайтесь только в проверенные автосервисы.

Ремонт ГБЦ. Прайс на услуги автосервиса от 01.01.2019

Наименование	Тип двигателя		Отечественные	Иномарки седан	Джип Кроссовер
Гидрокомпенсаторы (замена) 16 клапанов	16 клапанов	от	4000	4000	6000
Гидрокомпенсаторы (замена) 8 клапанов	8 клапанов	от	3500	3500
Гидротолкатели клапанов (замена) V-образный	V-образный	от	4000	4000	6000
Гидротолкатели клапанов (замена) однорядный	однорядный	от	3500	3500
Гидротолкатели клапанов (замена) оппозитный	оппозитный	от	—	8000	8000
Головка блока (ремонт) со с/у однорядный		от	8000	10000	14000
Головка блока (с/у) однорядный		от	5000	8000	8000
Крышка постелей распредвала (склейка) с/у		от	3500	5000
Фрезеровка ГБЦ		от	1500	1500	1500
Шлифовка ГБЦ		от	1000	1000	1000
Замена седла клапона		от	900	900	900
Клапан (притирка) за 1 шт		от	150	150	150
Клапана (регулировка) зазоров 16 клапанов	16 клапанов	от		3500
Клапана (регулировка) зазоров 8 клапанов	8 клапанов	от	1100	1200
Колпачки маслосъемные (замена) 16 клапанов	16 клапанов	от	6000	8000	8000
Колпачки маслосъемные (замена) 8 клапанов	8 клапанов	от	5000	5000
Распред. вал с регулировкой клапанов (с/у) V-образный	V-образный	от	—	10000	10000
Распред. вал с регулировкой клапанов (с/у) однорядный	однорядный	от	—	10000	10000
Распред. Вал с регулировкой клапанов (с/у) оппозитный	оппозитный	от	—	15000	15000

Поделиться:

• Назад
• Вперёд

Замена прокладки головки блока цилиндров в Ростове-на-Дону

Автосервис «АвтоВЭЛ» осуществляет замену прокладки головки блока цилиндров на зарубежных и отечественных автомобилях от всех известных производителей. Если данная деталь вашего двигателя вышла из строя — напишите или позвоните нам. Грамотные мастера квалифицированно устранят неполадку в ближайшее время.

Преимущества автосервиса «АвтоВЭЛ»

• У нас всегда есть в наличии оригинальные запасные прокладки ГБЦ для автомобилей любых марок. Комплектующие закупаются у надежных поставщиков.

• Высокоточное профессиональное оборудование для диагностики и ремонта позволяет нам качественно чинить автомобили.

• Штат компании укомплектован первоклассными специалистами, имеющими богатый опыт работы.

• Мы ценим время своих клиентов и производим работы в минимально допустимые сроки.

• В нашем автосервисе всегда адекватные цены.

• На любые виды ремонта предоставляется гарантия.

В городе Ростове-на-Дону представлен автосервис «АвтоВЭЛ»:

На Северном пр. Королева 1г. Телефон: 303-02-01 (доб 302) Мобильный: +7-960-446-81-95 Мобильный: +7-960-446-81-96

Для того чтобы проконсультироваться с мастером или записаться на диагностику, оставьте заявку или позвоните по телефонам, указанным выше.

Как определить, что вам нужна замена прокладки ГБЦ

• Из выхлопной трубы постоянно вылетает пар белого цвета, даже если автомобиль уже хорошо прогрет.

• В месте соединения блока цилиндров с головкой наблюдаются следы протекания антифриза или масла.

• На крышке маслозаливной горловины и//или на щупе виднеется эмульсия белого цвета.

• На поверхности охлаждающей жидкости появляются следы масла.

Профессиональная замена прокладок ГБЦ

Несмотря на то, что прокладки головки блока цилиндров относятся к числу надежных деталей и выполнены из металла, они, как и другие элементы автомобиля, подвержены естественному износу. Механические повреждения и неблагоприятные факторы внешней среды тоже приводят к их поломке.

Если прокладка ГБЦ перестала справляться со своими функциями — обращайтесь в автосервис «АвтоВЭЛ». Наши сотрудники оперативно заменят неисправные комплектующие на новые. Это не только снизит расход масла и антифриза, но и убережет вас от более серьезных поломок двигателя.

Заменить прокладку ГБЦ — проще и дешевле, чем делать капитальный ремонт мотора. Напишите или позвоните нам, и мы решим проблему за адекватные деньги!

Оставьте заявку на замену прокладки блока цилиндров сейчас, и получите скидку 10% Online заявки работают круглосуточно. Оставьте свой номер телефона, специалист перезвонит вам в рабочее время.

Имя Телефон* Марка Модель Год Север

Многоканальный телефон: 8 (863) 303-02-01.

Адрес автотехцентра:

г.Ростов-на-Дону, проспект Королева, 1Г.

Адреса магазинов автозапчастей:

1) пр. Королева, 1Г,

2) ул. Таганрогская 142А/77,

3) ул. Малиновского, 5А,

4) Авторынок «Алмаз», г.Ростов-на-Дону , Аксайский проспект 5, ряд 15, павильон №6 

Как заменить лопнувшую или негерметичную прокладку головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров является ключевым компонентом двигателя автомобиля. Когда он выходит из строя, повреждение поршня, цилиндров и системы охлаждения может быть непоправимым. Поэтому важно знать, как заменить прогоревшую или протекающую прокладку головки блока цилиндров.

Ремонт или замена прокладки ГБЦ автомобиля?

В зависимости от серьезности утечки или того, насколько сильно прокладка деформирована или треснута, наиболее экономичным решением является ремонт прокладки головки блока цилиндров.

В радиатор неработающего автомобиля заливается химический герметик, содержащий углеродные волокна, уплотняющие частицы или натриево-силикатную жидкость. Это необходимо для создания постоянного и износостойкого уплотнения между блоком цилиндров и головкой цилиндров.

Когда прогорела прокладка, не подлежащая ремонту, и автомобиль практически сразу перегревается, единственный выход – заменить саму деталь. Это трудоемкая работа, которая влечет за собой демонтаж части двигателя.

Ниже мы объясним, как, почему и когда выходит из строя прокладка ГБЦ в автомобилях.

Когда заменять прокладку головки блока цилиндров

Наиболее очевидными признаками продутой или негерметичной прокладки головки блока цилиндров являются:

• пар, пар или белый дым, исходящие из выхлопной трубы
• пропуски зажигания и перегрев двигателя
• пузыри в системе охлаждения
• замасленные, черные или грязные свечи зажигания
• пенистое и молочное изменение цвета масла
• низкий уровень воды
• Утечка воды из блока цилиндров или головки.

Почему протекающие или выдутые прокладки головки блока цилиндров необходимо заменять или ремонтировать

Роль прокладки головки блока цилиндров заключается в предотвращении смешивания моторного масла и охлаждающей жидкости и их просачивания в цилиндры. Он также уплотняет процесс внутреннего сгорания.

Со временем прокладка может деформироваться и треснуть. Когда это произойдет, охлаждающая жидкость вытечет, что приведет к серьезному повреждению двигателя. Если прокладку не отремонтировать или заменить, а автомобиль все еще ездит, это может привести к поломке автомобиля.

Как заменить прокладку головки блока цилиндров

Заменить прокладку головки блока цилиндров непросто. Это требует понимания двигателя выше среднего и того, как компоненты сочетаются друг с другом.

Из-за глубокого расположения двигателей в современных автомобилях необходимо снять выпускной коллектор, головку и впускные клапаны, чтобы получить доступ к прокладке головки.

После того, как прокладка будет видна, в первую очередь необходимо проверить плоскость головки и блока. Они должны соответствовать характеристикам, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если есть какие-либо несоответствия в технических характеристиках, двигатель должен быть профессионально отремонтирован в механическом цехе.

Если вмятин и трещин нет, удалите старую прокладку.

Очистите и подготовьте место, не поцарапав монтажную поверхность головки или деку блока.

Установите новую прокладку головки блока цилиндров.

Установите новые болты с пределом текучести (или растяжимые болты), чтобы получить правильную зажимную нагрузку. Болты головки блока цилиндров следует всегда заменять при замене прокладки головки блока цилиндров, потому что резьба на болтах растянется, и они больше не будут обеспечивать зажимную нагрузку, необходимую для эффективного уплотнения.

Соблюдайте правильную последовательность затяжки болтов и момент затяжки согласно руководству по техническому обслуживанию.

Замените оставшиеся компоненты в том же порядке, в котором они были сняты. Тогда машина хороша для движения.

Где приобрести прокладки головки блока цилиндров в Южной Африке

Masterparts является ведущим поставщиком автомобильных запчастей и аксессуаров в Западной Капской провинции, КЗН и Намибии.

Мы располагаем широким ассортиментом высококачественных прокладок головки блока цилиндров и комплектов прокладок, произведенных международными брендами, в том числе немецкой компанией Elring и Victor Reinz, британской компанией FAI Auto Parts, индийской компанией Uniseal Gaskets и испанской компанией Ajusa.

Свяжитесь с нами, если вам нужна деталь, и мы будем рады помочь.

Замена прокладки головки блока цилиндров автомобиля

Автомобильные прокладки обычно заменяются по мере необходимости, например, при утечке охлаждающей жидкости, масла, вакуума или сжатия двигателя. Новые прокладки также могут понадобиться при ремонте автомобиля, который включает разборку двигателя, например, снятие впускного или выпускного коллектора, клапанной крышки, крышки ГРМ, масляного поддона или головки блока цилиндров. Новые прокладки также требуются при замене водяного насоса, термостата или корпуса дроссельной заслонки.

Замена прокладки обычно не представляет большого труда, если только речь не идет о прокладке головки блока цилиндров. Прохудившаяся прокладка головки блока цилиндров — это плохая новость, потому что для того, чтобы вытащить головку, требуется много усилий. Все, что связано с головкой или находится на пути, должно быть отсоединено (впускной коллектор, выпускной коллектор, клапанная крышка, крышка ГРМ и цепь или ремень на двигателе с верхним расположением распредвала, возможно, генератор переменного тока или компрессор кондиционера). Одна только работа по прокладке головки блока цилиндров может стоить около 1000 долларов или больше в зависимости от применения.

Добавление флакона герметика для прокладки головки блока цилиндров в систему охлаждения может выиграть время автомобилисту и даже навсегда устранить небольшую утечку в прокладке головки блока цилиндров. Но для утечки компрессии нет простого решения. Придется снимать головку, чтобы заменить прокладку. Это означает, что вашему клиенту потребуется не только новая прокладка головки блока цилиндров, но также прокладки впускного и выпускного коллекторов, прокладки клапанных крышек и, возможно, прокладка крышки ГРМ (двигатель с верхним расположением цилиндров).

Другие элементы, которые, вероятно, потребуются для завершения замены прокладки головки блока цилиндров, включают охлаждающую жидкость, возможно, масло, масляный фильтр, свечи зажигания, шланги и новые болты головки блока цилиндров. Болты с головкой с пределом текучести (TTY), которые используются на многих двигателях последних моделей, являются одноразовыми болтами, и их нельзя использовать повторно из-за повышенного риска поломки. Если в комплект прокладок головки не входят новые болты головки TTY, обязательно порекомендуйте их вашему клиенту.

Большинство двигателей последних моделей имеют прокладки головки блока цилиндров из многослойной стали (MLS). Прокладки головки MLS обычно состоят из трех-пяти слоев стали, покрытых снаружи мягким покрытием. Прокладки MLS более долговечны, чем другие типы прокладок головок, и обычно служат очень долго. Однако они не подлежат повторному использованию, даже если они кажутся в хорошем состоянии. Таким образом, если клиент снимает головку с двигателя для работы клапана, старую прокладку необходимо выбросить и заменить новой.

Прокладки MLS предъявляют особые требования к установке. Уплотнительные поверхности как на головке блока цилиндров, так и на блоке цилиндров должны быть чистыми, гладкими и плоскими, а также соответствовать рекомендованным спецификациям чистоты поверхности, если клиент устанавливает сменную прокладку OEM. Для прокладок головок OEM обычно требуется зеркальное покрытие поверхности 30 микродюймов или меньше. Но большинство прокладок MLS послепродажного обслуживания имеют более толстое и податливое поверхностное покрытие, что позволяет им безопасно работать с поверхностной обработкой до 60 микродюймов.

Большинство прокладок головки устанавливаются всухую (за исключением некоторых старых прокладок головки с тиснением из стали, для которых может потребоваться герметик), и герметик никогда не следует использовать на любой прокладке головки с мягкой поверхностью, с покрытием или MLS.

Болты головки должны быть затянуты в указанной последовательности и с определенным крутящим моментом и/или значением угла закручивания, чтобы правильно нагрузить и уплотнить прокладку головки. Для этого требуется точный динамометрический ключ, угломер и актуальные спецификации крутящего момента от производителя транспортного средства.

Прокладки впускного коллектора также могут быть довольно сложными, многослойными, со специальными уплотнениями вокруг охлаждающей жидкости и впускных отверстий, со стальными или пластиковыми держателями.