Замена прокладки блока цилиндров: Замена прокладки гбц полная Инструкция + Видео

Содержание

Замена прокладки головки блока цилиндров Лада Гранта

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева, Прокладка головки блока цилиндров двигателя
ВАЗ-11183 изготовлена из металлоасбестового полотна, а на двигателях ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 она металлическая. Порядок замены прокладки на всех трех двигателях одинаков и показан на примере двигателя ВАЗ-11183 (8 клапанов). Замена прокладки головки блока двигателя ВАЗ-21126 (16 клапанов) описана отдельно, см статью «Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Лада Приора»

Для замены прокладки головки блока двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 выполните следующее.Вам потребуются: динамометрический ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», ключ-шестигранник«на 10», отвертка.

Предупреждение

Прокладка головки блока одноразового использования, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять.
1. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
2. Снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки (« Снижение давления топлива» ).
3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).;
5. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра, воздухоподводящего рукава и воздухозаборника»).
6. Отсоедините от дроссельного узла воздухоподводящий рукав и колодку жгута проводов (см. «Снятие и установка дроссельного узла»).
7. Отсоедините наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания.
8. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика сигнализатора аварийного падения давления масла…
9. …отдатчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем…

10. …и датчика фазы.

11. Снимите крышку головки блока цилиндров

12. Снимите переднюю крышку привода газораспределительного механизма (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

13. Ослабьте затяжку болта крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая распределительный вал от проворачивания (это можно сделать, вставив в отверстия ступицы шкива большую отвертку или монтажную лопатку).

14. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).

15. Окончательно выверните болт крепления шкива распределительного вала…

16. …и снимите шкив.

Если шкив на валу насажен с натягом, то воспользуйтесь съемником (см рисунок ниже)

17. Снимите заднюю крышку привода газораспределительного механизма
18.0тсоединитепроводотдатмикауказа-теля температуры охлаждающей жидкости.

19. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините пять шлангов системы охлаждения от патрубков термостата.

20. Отверните гайку крепления наконечника «массового» провода…

Если шкив сидит на хвостовике вала туго, спрессуйте его универсальным съемником, уперся винт съемника в предварительно ввернутый в вал болт крепления шкива (чтобы не повредить резьбу в валу).
21. …и снимите провод.

22. Разъедините колодки жгута проводов форсунок и отсоедините от трубки топливной рампы топливоподводящий шланг (см. «Снятие и установка топливной рампы»).
23. Отсоедините от штуцера модуля впуска шланг к вакуумному усилителю тормозов, ослабив затяжку хомута его крепления.

24. Отсоедините верхние концы распорок от выпускного коллектора
25. Разъедините колодки жгутов проводов датчиков концентрации кислорода и извлеките держатели их проводов из отверстий термоэкрана рулевого механизма 26. Отсоедините от фланца катколлектора приемную трубу дополнительного глушителя и отсоедините от блока цилиндров поддерживающий кронштейн катколлектора.
27. Ослабьте затяжку десяти болта крепления головки блока в показанном на фотографии порядке. ..

28. …окончательно выверните болты крепления головки и выньте их вместе шайбами.

29. Снимите головку блока цилиндров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не забивайте отвертку или другие инструменты между головкой и блоком цилиндров.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы оторвать головку блока от прокладки, вставьте отвертку под катколлектор и, используя ее как рычаг, приподнимите головку. Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
30. Снимите прокладку головки блока.

31. Очистите привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров (они должны быть сухими и чистыми) и удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, то в блоке цилиндров при затяжке болтов могут появиться трещины, так как масло не сжимается.

32. Проверьте наличие двух установочных втулок в гнездах крайних отверстий блока цилиндров под болты крепления головки. Если при снятии головки втулки остались в головке или вышли из гнезд блока, запрессуйте их в блок до упора.
33. Установите на блок новую прокладку головки (прокладка должна быть сухой и чистой) по установочным втулкам. При этом отверстие для прохода масла в прокладке двигателя ВАЗ-11183 (с медной окантовкой) должно находиться между 3-м и 4-м цилиндрами.

34. Установите головку на блок, предварительно убедившись, что коленчатый и распределительный валы находятся в положении ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты). Затяните болты крепления головки блока в указанной последовательности в четыре этапа:

1 -й — моментом 20 Н-м;
2-й — моментом 69,4-85,7 Н-м;
3-й — доверните болты на 90°;
4-й — окончательно доверните болты на 90°,
35. Установите на головку блока снятые детали и подсоедините к ней шланги и провода в порядке, обратном снятию. Шкив распределительного вала установите выступающей частью ступицы к двигателю.

36. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186»).
37. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

Замена прокладки ГБЦ в Екатеринбурге, цены

Замена прокладки ГБЦ в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Консультация

Сервисы в которых производится Замена прокладки ГБЦ:

Работы по замене прокладки ГБЦ выполняются при проявлении следующих симптомов неисправностей : регулярное снижение уровня охлаждающей жидкости без видимых следов утечки. Образование воздушной пробки в системе охлаждения. Наиболее очевидный признак — выхлопные газы имеют сизый цвет, и это означает, что масло и охлаждающая жидкость в больших объемах попадают в горючую смесь, что очень опасно для двигателей .

Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге

Ремонт комплексно в разумные сроки!
Собственный склад запчастей (оригиналы и дубликаты) — быстро выполняем практически любой ремонт. Доставка запчастей под заказ.
Все виды диагностики и ремонта — есть всё необходимое оборудованием, богатый опыт ремонта
Автоэвакуатор (т.: (343) 268-66-21) – эвакуация собственной службой эвакуации ЮМА

Выберите марку вашего авто, чтобы узнать стоимость ремонта

	Замена прокладки ГБЦ Audi	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ BMW	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Cadillac	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Chery	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Chevrolet	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Chrysler	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Citroen	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Daewoo	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Daihatsu	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Dodge	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ FAW	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Fiat	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Ford	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Geely	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Great Wall	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Honda	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Hyundai	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Infiniti	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Isuzu	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Jeep	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Kia	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Land Rover	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Lexus	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Lifan	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Mazda	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Mercedes-Benz	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Mitsubishi	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Nissan	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Opel	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Peugeot	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Renault	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Saab	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ SEAT	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Skoda	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ SsangYong	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Subaru	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Suzuki	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Toyota	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Volkswagen	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Volvo	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Vortex	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ ГАЗ	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ ЗАЗ	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ ИЖ	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ Москвич	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ УАЗ	Выбрать
	Замена прокладки ГБЦ ВАЗ	Выбрать

Все марки авто

Выгодные предложения

Техосмотр 2022

998 руб

Пройти Государственный технический осмотр

Заказать

Ремонт рулевых реек

8 000 руб

Выгодная цена и быстрые сроки

Заказать

Чистка топливных форсунок

2 490 руб

Качественно! Комплексно!

Заказать

Замена масла

4 750 руб

Диагностика ходовой в подарок

Заказать

Выгодная перепрошивка

3 600 руб

Качественные улучшения по оптимальной цене

Заказать

Комплексная диагностика

990 руб

Подвеска, сканер, подкапотное пространство

Заказать

Диагностика дизельных автомобилей

1 000 руб

Профессиональная комплексная диагностика

Заказать

Ремонт кондиционеров

1 800 руб

Ремонт деталей вместо замены

Заказать

Сервисы в которых производится Замена прокладки ГБЦ:

ЮМА-СМУ16

Екатеринбург, пр. Космонавтов, 107/1

+7 (343) 302-20-20

ТРАК Автотехцентр

г. В. Пышма пр. Промышленный 5/2А

+7 (343) 302-30-30

ЮМА-АВТО

Екатеринбург, ул. Чапаева, 7/1

+7 (343) 302-40-40

ЮМА-ЦЕНТР

Екатеринбург, ул. Титова, 19Ж

+7 (343) 302-50-50

Замена прокладки гбц. Прокладки блока цилиндра. Замена прокладок двигателя. Замена прокладок головки цилиндров двигателя

Дата: 2018-09-14

Каждому владельцу грузовой и тяжелой техники известно, что самым дорогим узлом, входящим в состав машины, является двигатель. Состояние двигателя играет одну из основных ролей в плане производительности работы техники.

Ремонт прокладки ГБЦ

Замена прокладок двигателя

Наиболее уязвимым местом в составе двигателя являются его прокладки.

Прокладка (либо прокладки) ГБЦ в процессе эксплуатации подвергаются действию высоких нагрузок, а материал, из которого они изготовлены зачастую их не выдерживает. Поломки и неисправности прокладок головки блока цилиндра, связанные с их износом могут негативно повлиять на состояние дизельного двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта. Именно поэтому крайне важно периодически производить проверку состояния прокладок. Своевременная их замена способна поддерживать рабочее состояние двигателя максимально долго.

Визуально определить состояние прокладки практически невозможно. Анализируя косвенные признаки поломки, можно понять, какие именно детали и узлы на самом деле в вашем дизельном двигателе работают неполноценно.

Одним из явных признаков проблемы с прокладками блока цилиндра является протекание масла или антифриза. Причина может быть также и в некорректном креплении ГБЦ.

Оценивая состояние прокладки, в первую очередь, необходимо определить каким именно образом и в каких местах она прогорела, для того чтобы понимать необходимость шлифовки ГБЦ или блока цилиндров .

При неисправности и износе прокладок, как масло может попадать в систему охлаждения, так и наоборот, антифриз может попадать в систему смазки, что чревато образованием эмульсии. Образование эмульсии очень опасно, так как при этом детали двигателя не смазываются и возможен полный выход его из строя.

Специалисты могут косвенно определить состояние прокладок также по цвету выхлопных газов.

Замена прокладки гбц требуется в двух случаях:

когда место соединения блока цилиндра и ГБЦ теряет герметичность. Происходит это в случае ремонта двигателя, и, соответственно, снятия ГБЦ. Так как прокладка является одноразовой, то теряет свои свойства и не подлежит повторному использованию.
неисправность или изнашивание прокладки. При этом проявляются такие видимые признаки: протечка жидкостей, повышенный расход антифриза, смешение жидкостей, появление белого дыма.

Виды прокладок головки цилиндра дизельного двигателя

Прокладка ГБЦ – это уплотнение газораспределительной, масляной и системы охлаждения двигателя. Этот компонент подлежит одноразовому использованию, потому от его качества будет зависеть рабочий ресурс систем дизельного двигателя.

По видам выделяют:

— асбестовые. Чаще всего применяются как ремкомплекты, обладают такими свойствами, как эластичность, упругость, термостойкость

— безасбестовые. Характеризуются высокой степенью восстановления и низкой усадкой

— металлические. Самый надежный и долговечный вид прокладок. Материал позволяет равномерно распределять давление по всей поверхности, тем самым снимая нагрузку с места крепления головки блока цилиндра.

Работы по замене прокладок

Процесс замены прокладок для разных марок техники практически идентичен. Варьироваться могут только такие параметры, как настройка натяжного момента крепления, последовательность крепления. Конкретные цифры и показатели можно найти в технических руководствах эксплуатации.

Прежде чем приступить к демонтажу прокладки важно хорошо очистить болты, чтобы не повредить шлиц и не сорвать ключ. Также немаловажный этап подготовки – схематический план-порядок работ. После всех приготовлений к замене прокладок проводятся такие работы:

— демонтаж всех навесных деталей
— демонтаж болтов и головки блока
— замена прокладки: все поверхности должны быть тщательно очищены, чтобы прилегание прокладки было плотным. Несоблюдение этого правила приведёт к повторной замене прокладок головки цилиндров двигателя.
— центрирование головки блока и прокладки с ориентацией блока втулки
— монтаж головки блока
— затяжка болтов и монтаж навесных деталей (строго в обратном порядке): здесь понадобится динамометрический ключ, который исключит срыв резьбы при затягивании болтов и обеспечит нужный затяжной момент, рекомендованный изготовителем.

При демонтаже навесных деталей важно иметь под рукой маркер, чтобы точно фиксировать места их посадки. Детали, которые подлежат замене обязательно должны соответствовать нормам, предписанным производителем (особо важен параметр крутящего момента). Сервис с опытными сотрудниками гарантирует аккуратную и качественную работу по замене прокладок ГБЦ.

В любом случае, если прокладки не выполняют свои функции полноценно и масло протекает, эту неисправность необходимо срочно устранить, так как она влияет на продуктивность и исправную работу дизельного двигателя в целом. Работы по замене прокладок настоятельно рекомендуют поручать профессионалам.

ООО «Торент Дизель Сервис» предлагает услуги: ремонт дизельных двигателей, диагностика ДВС, ремонт ТНВД, ремонт дизельных форсунок Common Rail, ремонт КПП. Качество работ гарантируем. Звоните по телефонам вверху страницы.
Бердичев, Бердянск, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Борисполь, Бровары, Вишневое, Винница, Вознесенск, Владимир-Волынский, Горловка, Каменское (Днепродзержинск), Днепр, Днепропетровск, Донецк, Дрогобыч, Дунаевцы, Житомир, Желтые Воды, Запорожье, Ивано-Франковск, Ильичевск, Каменец-Подольский, Кировоград, Ковель, Коломыя, Кременчуг, Кривой Рог, Луганск, Луцк, Львов, Макеевка, Мариуполь, Мелитополь, Николаев, Миргород, Мукачево, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Одесса, Александрия, Павлоград, Первомайск (Николаев), Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Умань, Киев, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Черновцы, Чернигов

Замена прокладки головки блока цилиндров — SL Autoworks

Когда ваш двигатель стареет, прокладка головки неизбежно выходит из строя. Хотя мы настоятельно рекомендуем доставить ваш автомобиль в профессиональную мастерскую для такой работы, вот шаги по замене прокладки головки блока цилиндров, чтобы вы могли заглянуть за дверь гаража.

Вот как заменить прокладку ГБЦ вашего автомобиля:

Получите руководство по обслуживанию вашего автомобиля.
Демонтируйте двигатель.
Демонтировать головку блока цилиндров.
Проверьте блок на предмет деформации.
Последовательно снимите крепления.
Очистите блок цилиндров и головку цилиндров.
Установите прокладку головки блока цилиндров на место.
Закрепите головку на блоке.
Замените другие снятые компоненты двигателя.
Провернуть распределительный и коленчатый валы.
Замените масляный фильтр, моторное масло и охлаждающую жидкость.

Подробнее о каждом шаге, чтобы обеспечить успешную замену прокладки головки блока цилиндров.

1. Получите руководство по обслуживанию для вашего автомобиля

Первый шаг, который вам нужно сделать, это получить руководство по обслуживанию для вашего автомобиля. Руководство по обслуживанию предоставит вам все необходимые инструменты и детали, а также инструкции о том, как все делать. Он также дает вам конкретные пошаговые инструкции о том, как выполнить процедуру.

Руководство по обслуживанию вашего автомобиля можно найти на веб-сайте производителя или в местном автомагазине. Многие автомагазины предлагают бесплатные руководства по замене масла, поэтому сначала обратитесь в местный автомагазин, если вы не можете найти его в Интернете.

2. Разборка двигателя

После получения руководства по эксплуатации необходимо разобрать двигатель.

Для этого вам нужно будет отсоединить аккумулятор, а затем слить масло и охлаждающую жидкость из двигателя.

Вот шаги, которые необходимо выполнить в каждом случае:

Отключение аккумулятора

Первое, что вам нужно сделать, это отсоединить аккумулятор. Аккумулятор — это часть, которая удерживает электроэнергию, поэтому это может быть опасно, если не сделать это должным образом (если у вас есть какие-либо опасения, доставьте свой автомобиль доверенному механику вместо того, чтобы пытаться выполнить работу самостоятельно). Чтобы отключить его, найдите аккумулятор под капотом автомобиля.

Там будет положительный провод и отрицательный провод, идущий от него. Снимите положительный провод с аккумулятора, открутив его и отсоединив кабель. Затем снимите отрицательный провод, открутив его.

Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость

После того, как вы отсоедините аккумулятор, вы, наконец, сможете разобрать двигатель! Снимите все ремни вокруг вашего двигателя (их может быть больше одного), ослабив их с помощью другого набора торцевых ключей.

Затем слейте масло, оставшееся в двигателе, в пустую емкость или поддон, отвернув все винты, прикрепленные к тому месту, где вы можете достать трубку маслоизмерительного щупа и крышку масляного бака.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв крышку радиатора и ослабив хомут на верхней части радиатора, к которой подходит шланг.

Вот видео, в котором подробно описан процесс замены прокладки ГБЦ:

3. Демонтаж ГБЦ

Третий шаг — снять ГБЦ. Для этого вам нужно начать с задней части автомобиля и продвигаться к тому месту, где у вас есть доступ с инструментами.

Чтобы демонтировать головку блока цилиндров, выполните следующие действия:

Удалите все, что вам мешает, например, щитки от снега или пластины, удерживающие на месте дополнительные компоненты.
Начните с задней части автомобиля и открутите все десять болтов, соединяющих выпускной коллектор, с помощью набора торцевых ключей.
Отсоедините все электрические провода, прикрепленные к компонентам, до которых можно дотянуться с помощью набора торцевых ключей.
Снимите болты, соединяющие компоненты двигателя, такие как генератор переменного тока и насос гидроусилителя руля, чтобы отсоединить все ремни, которыми обмотаны эти компоненты, а затем отсоедините их от места соединения с двигателем с помощью набора торцевых ключей.

Теперь, когда все это убрано, можно приступить к снятию головки блока цилиндров:

Снимите гайки, удерживающие скобы, крепящие тормозную магистраль и трубку охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров, с помощью набора метрических ключей или торцевого ключа. установлен.
После того, как они будут удалены, снимите все винты, удерживающие части вашей рамы, удерживающие подвеску, соединяющую пружины подвески и все остальное, что находится под ней, до чего вы можете добраться.
Как только это будет сделано, вы можете снять десять болтов с обеих сторон (спереди и сзади) головки блока цилиндров, удерживая ее на блоке цилиндров.
Сняв все болты, вы можете снять любые кронштейны или детали, прикрепленные к вашим выпускным коллекторам, такие как датчики или трубки. Затем снимите болты, крепящие выпускной коллектор к головке блока цилиндров, а затем отсоедините его от того места, где он соединяется за двигателем.

4. Проверка блока на наличие признаков деформации

Четвертый шаг — проверка наличия признаков деформации блока или самой головки. На самом деле никаких инструментов не требуется, но у вас должен быть специальный набор торцевых ключей с удлинителями, которые позволят вам проверять различные детали внутри двигателя.

В этом нет необходимости, потому что даже без него вы можете увидеть, не деформировано ли что-нибудь, внимательно осмотрев свой двигатель. Вы должны увидеть признаки деформации, если внимательно посмотрите на головку блока цилиндров, блок и другие детали, такие как болты и кронштейны.

5. Удалите крепежные элементы в последовательности

Пятый шаг — снимите все крепежные элементы, удерживающие компоненты двигателя, в порядке, до которого вы можете добраться с помощью инструментов.

Начните с задней части автомобиля, открутив все винты, кронштейны или болты, которыми выхлопные трубы крепятся к каталитическому нейтрализатору.

Затем вы можете снять сам каталитический нейтрализатор с помощью набора метрических или торцевых ключей. Если есть винты, удерживающие его, снимите их, прежде чем отсоединять вручную от места, где он соединяется за блоком двигателя.

После этого вы можете начать снимать все, что находится впереди, до того места, куда вы можете дотянуться, например, центральные детали, прикрепленные к нижней части рамы (большинство из них — болты).

После того, как все это убрано, вы можете снять все, что находится под ним, поверх того, до чего вы можете дотянуться, например, радиатор и все, что крепится к головке блока цилиндров (скорее всего, болты, если не винты).

6. Очистите блок цилиндров и головку цилиндров

Шестой шаг – очистите блок цилиндров и головку цилиндров от любой грязи. Это улучшит сцепление новых прокладок. Вот несколько шагов, как легко это сделать:

Вкрутите несколько болтов в блок двигателя, чтобы проверить наличие признаков того, что с ним что-то не так (например, деформация и царапины).
Распылите вокруг двигателя баллончик с воздухом, который можно купить в любом хозяйственном магазине, чтобы избавиться от грязи и копоти.

Когда все это будет сделано, вы будете готовы к последним шагам.

7. Установите прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

На седьмом этапе установите на место снятые прокладки или детали. Этот процесс не должен быть слишком сложным или сложным для большинства людей, поскольку обычно он просто вкручивает винты и болты.

Если требуются более специальные прокладки, обязательно обратитесь к руководству по обслуживанию. Прежде чем ставить эти компоненты обратно, убедитесь, что они чистые, как и раньше (чтобы обеспечить хорошую адгезию).

8. Закрепите головку на блоке

Восьмой шаг — это затяжка головки блока цилиндров.

Вот как это сделать:

Начните затягивать головку блока цилиндров с помощью набора торцевых ключей с трещоткой.
Продолжайте делать это настолько туго, насколько это возможно, не прилагая слишком больших усилий (опять же, некоторая информация может зависеть от вашего руководства по обслуживанию).

9. Замените другие снятые компоненты двигателя

Следующий шаг — вернуть все, что вы удалили ранее. Этот процесс должен быть проще, чем их снятие, так как вы должны точно знать, куда все идет.

Замените впускной коллектор, клапаны и другие компоненты, крепящиеся к головке блока цилиндров.
Начните вкручивать болты или винты один за другим (для ускорения затяжки) с помощью набора метрических или торцевых ключей.
Установите на место все, что крепится к головке блока цилиндров, как вы это делали ранее.

10. Поверните распределительный вал и коленчатый вал

Следующим шагом будет вращение распределительного вала и коленчатого вала в правильное положение (скорее всего, они уже установлены). Когда это будет сделано правильно, на каждом из ваших клапанов больше не будет смещенных меток (если вы используете ремень ГРМ, его следует заменить именно в этот момент).

Прикрепите датчик положения коленчатого вала обратно к тому месту, где он был первоначально прикреплен к задней части блока цилиндров.

Проверьте, есть ли какое-либо проводное соединение, идущее от датчика положения распредвала к тому месту, где он изначально был прикреплен в определенном месте головки блока цилиндров.

Как только это будет сделано, поверните коленчатый и распределительный валы в их правильное положение, убедившись, что метки больше не совмещены. Если какой-либо из этих датчиков неисправен, это вызовет проблемы с количеством срабатываний цилиндров, поэтому убедитесь, что они установлены правильно!

11. Замена масляного фильтра, моторного масла и охлаждающей жидкости

Следующим шагом будет замена моторного масла, масляного фильтра и охлаждающей жидкости. Этот процесс должен быть относительно простым, но обязательно прочитайте руководство по обслуживанию, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы.

В этом случае необходимо выполнить следующие шаги:

Замените старое масло и охлаждающую жидкость на новые.
Установите все шланги на свои места.
Установите все остальные фильтры на место, где они изначально были прикреплены либо к блоку цилиндров, либо к головке цилиндров.

Наконец, убедитесь, что утечек больше нет, запустив двигатель на пару минут и проверив под ним любую грязь или мусор.

Заключение

Замена прокладки головки блока цилиндров — довольно сложная задача, поэтому убедитесь, что вы знаете, во что ввязываетесь, прежде чем начинать. Это не только опасно, так как есть детали, которые потенциально могут обжечь вас, но и требует много времени и денег.

Если вы все сделали правильно в этом руководстве, то, надеюсь, ваша машина будет работать лучше, чем когда-либо, без утечек. Если вам нужна профессиональная помощь, обратитесь в SL Autoworks. Мы производим замену прокладки головки блока цилиндров для Subaru и BMW со всеми их деталями, обслуживанием и советами!

Стоимость ремонта и замены прокладки головки блока цилиндров в 2022 году — руководство для автомобилей, грузовиков и транспортных средств

8 августа 2022 г. 29 мая 2022 г. Эмма Дэвис

Узнайте, не переплачиваете ли вы за страхование автомобиля. Экономьте деньги, сравнивая предложения!

100% БЕСПЛАТНО! Никаких обязательств.

Введите почтовый индекс:

Двумя основными рабочими частями двигателя являются головка блока цилиндров и блок цилиндров, между которыми проходят каналы охлаждающей жидкости и камера сгорания.

Прокладка головки цилиндров герметизирует каналы для масла и охлаждающей жидкости, а также камеру сгорания, которая представлена поршнями и стенками цилиндров со стороны блока цилиндров, а клапаны и свечи зажигания со стороны головки.

Количество времени, необходимое для замены или даже ремонта прокладки головки блока цилиндров, означает, что цена этих работ часто превышает отметку в 1500 долларов США, поэтому герметики для прокладок стали популярными, но часто вам потребуется замена, поэтому головка стоимость замены прокладки – такой популярный вопрос задают автолюбители.

К сожалению, замена прокладки головки блока цилиндров предназначена только для профессионалов и обойдется вам в сумму от 800 до 1500 долларов США на оплату труда, поскольку для доступа к нужному месту требуется разборка двигателя, а сама новая прокладка будет стоить вам всего от 100-200 долларов.

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров в 2022 году

Прокладка головки блока цилиндров предотвращает смешивание жидкостей в головках цилиндров и блоке цилиндров, что может привести к перегреву двигателя. Мы все знаем, что ремонт прокладки головки блока цилиндров важен, но что делает замену прокладки такой дорогой?

Средняя стоимость будет варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому стоимость замены прокладки головки блока цилиндров в 2022 году может составлять от 1500 до 2000 долларов.

Самый дорогой аспект стоимости замены сводится к труд, который будет варьироваться в зависимости от гаража, в который вы идете.

Однако в среднем вы можете рассчитывать на 100 долларов в час за замену прокладки головки блока цилиндров, что может занять от 7 до 22 часов, но это зависит от компоновки и размера вашего двигателя.

Процесс требует много усилий, что является еще одной причиной высокой стоимости замены прокладки головки блока цилиндров. Чтобы получить доступ к нужной части вашего двигателя, требуется много разборок, и механик, скорее всего, будет проверять каждую деталь по мере ее снятия, чтобы поставить правильный диагноз.

Все снятые прокладки, аксессуары и электропроводка должны быть заменены, а головка блока цилиндров будет отправлена на оценку для проверки на наличие трещин и состояния клапанов и седел клапанов.

Стоит ли ремонтировать пробитую прокладку ГБЦ?

Если затраты на замену прокладки головки блока цилиндров оставляют горький привкус во рту, вы можете подумать, что попытка отремонтировать прокладку — лучший способ сэкономить деньги и при этом починить свой автомобиль.

Экономия денег за счет замены прокладки головки блока цилиндров и отказа от других аспектов — неплохой способ сэкономить часть затрат, но большая часть стоимости замены прокладки головки блока цилиндров сводится к трудозатратам и разборке двигателя для доступа к головке прокладка.

Если ваш болт головки сломался, вы можете подумать, что его легко заменить, но вам все равно придется вытащить головку, чтобы восстановить резьбу на верстаке, и заменить прокладку головки, поскольку ее нельзя использовать повторно после затяжки. вниз.

Также намного лучше заменить болты с головкой, чем использовать их повторно, так как затяжка растягивает болт и фиксирует его в нужном положении в течение длительных периодов термоциклирования.

Это означает, что он больше не будет хорошо работать в процессе, если вы его повторно используете. Вы можете получить в два раза больше, если не замените их, поскольку они могут выйти из строя и снова потребовать разборки.

Головку блока цилиндров иногда можно очистить и переустановить, что означает, что вы можете сэкономить немного денег, но детали и работа все равно будут дорогостоящими.

Таким образом, хотя вы можете подумать, что это может сэкономить вам деньги на ремонте вместо замены, на самом деле, учитывая высокие затраты на разборку и проверку, необходимые для выявления любых текущих проблем, у вас все равно будут высокие затраты на оплату труда.

Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров

Если вы считаете, что у вас могут возникнуть большие затраты на замену прокладки головки блока цилиндров, то есть несколько способов обнаружить пробитую прокладку головки блока цилиндров.

Milky Oil

Задачей прокладки головки блока цилиндров является герметизация головок цилиндров к блоку цилиндров. Если это уплотнение сломано или повреждено, это может привести к смешиванию охлаждающей жидкости и моторного масла. Это затем оставляет вас с молочным или иногда даже пенистым маслом.

Белый дым

Если прокладка ГБЦ даст течь, вы увидите белый дым, выходящий из выхлопной трубы, и услышите стук в двигателе.

Белый дым возникает из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров при попадании масла или охлаждающей жидкости в камеру сгорания, но это также может быть признаком того, что в камере или выхлопе присутствует что-то еще, чего там быть не должно.

Утечка охлаждающей жидкости

Если вы заметили жидкость на земле под автомобилем, это может быть результатом пробитой прокладки ГБЦ. Когда у вас есть утечка охлаждающей жидкости, это в конечном итоге приведет к перегреву вашего двигателя и снижению эффективности использования энергии.

Нежелательная смесь масла и охлаждающей жидкости не может работать должным образом и смазывать двигатель, но это также может быть признаком других проблем в вашем двигателе.

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли ремонтировать прокладку ГБЦ?

Хотя ремонт прокладки головки блока цилиндров является дорогостоящим, обычно он дешевле, чем стоимость покупки нового автомобиля, но если ваш автомобиль старше, в долгосрочной перспективе вы можете обнаружить, что его замена более экономична.

Что лучше: починить прокладку ГБЦ или заменить двигатель?

Пока блок цилиндров и головка цилиндров не повреждены, вам не нужно будет заменять двигатель, так как эта стоимость намного выше, чем ремонт прокладки головки блока цилиндров.

Каковы первые признаки пробитой прокладки ГБЦ?

Прогоревшую прокладку ГБЦ можно определить по белому дыму из выхлопной трубы, перегреву двигателя или изменению цвета масла на молочный.

Сколько человеко-часов требуется для замены прокладки головки блока цилиндров?

Среднее время замены прокладки головки блока цилиндров составляет от 3 до 8 часов, хотя в некоторых более сложных или старых автомобилях замена может занять до 11 часов.

Заключение

Большое недоразумение со стоимостью замены прокладки головки блока цилиндров заключается в том, откуда берется большая часть стоимости.

Несмотря на то, что стоимость замены прокладки головки блока цилиндров высока, большая часть общей суммы приходится на трудозатраты, поскольку разборка двигателя и получение доступа к прокладке головки блока цилиндров являются длительным процессом.

Экономия денег за счет ремонта только прокладки ГБЦ вместо замены неисправных деталей может привести к еще одному счету в будущем, поскольку другие компоненты повреждаются при повторном использовании, поэтому рекомендуется заменить прокладку ГБЦ при первых признаках повреждения.

Другие статьи по теме можно найти здесь:

Плюсы и минусы герметика для прокладки головки блока цилиндров

8 лучших герметиков для прокладки головки блока цилиндров в 2022 году

Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров Subaru?

do-it-up.

com | Как отремонтировать или заменить прокладку головки блока цилиндров

Введение…

На рисунках ниже показано, что необходимо для ремонта прокладки головки блока цилиндров, от первоначальной зачистки до повторной сборки. Современные двигатели довольно сложны, с многочисленными дополнениями, повышающими их эффективность, плавность и управляемость. Тем не менее, задача довольно проста, она просто требует времени, энергии и некоторых инженерных способностей. Если вы не планируете выполнять работу самостоятельно, изображения могут дать вам представление о том, что требуется и почему стоимость гаража может быть высокой.

Автомобиль в этом примере представляет собой 2,5-литровый 5-цилиндровый дизельный двигатель Land Rover TD5, поэтому он имеет разумные размеры и вес. Для подъема головки блока цилиндров используется подъемник двигателя, так как к головке все еще прикреплено множество вспомогательных компонентов (я видел, как другие поднимали головку такого размера вручную). Меньшие двигатели не должны быть проблемой по весу.

Блок, прокладка головки и головка цилиндра

Темы:

Прокладка головки – Описание:
Основные задачи:
Диагностика:
Проверка:
Ремонт:
Прокладка головки блока цилиндров Стоимость:

Прокладка головки блока цилиндров – Описание:

Самыми большими отдельными компонентами двигателя (за исключением коробки передач) являются «блок» и «головка блока цилиндров». . Большинство компонентов содержится внутри или прикреплено к ним.

Головка блока цилиндров устанавливается сверху блока. Они скреплены болтами головки блока цилиндров, а соединение между двумя частями уплотнено прокладкой головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров важна, потому что она предотвращает утечку охлаждающей жидкости двигателя, масла и продуктов сгорания или их смешивание друг с другом.

Основные задачи, необходимые для замены головки блока цилиндров Прокладка:

Наведите указатель мыши или коснитесь экрана, чтобы приостановить показ слайдов, перетащите изображения или используйте стрелки направления.

Снимите болты головки блока цилиндров

Снимите головку блока цилиндров с автомобиля

Головка блока цилиндров снята

Проверка и очистка блока цилиндров

Ремонт прокладки головки блока цилиндров – установите новую прокладку головки блока цилиндров

Ремонт прокладки головки блока цилиндров – замените головку блока цилиндров

Затяните болты крепления головки блока цилиндров

Ремонт прокладки головки блока цилиндров – готово к работе

Снимите акустическую крышку

Снимите трубопровод

Снимите Вспомогательные устройства

Снять все соединения

Снять цепь привода ГРМ

Ниже приведен примерный список действий, необходимых для снятия головки блока цилиндров двигателя.

Отключите аккумулятор, слейте воду.
Снимите вспомогательное оборудование (крышки, кронштейны, трубы, шланги, кабели, охлаждающий вентилятор, турбокомпрессор, топливопроводы и т. д.) и любые другие предметы, которые могут мешать. Это может быть задача, которая занимает больше всего времени.
Снимите все соответствующие крепежные болты, крышку распределительного вала и болты головки блока цилиндров.
Снимите головку блока цилиндров.
Проверить головку цилиндров и блок на наличие повреждений, очистить.

Проведите чистку и капитальный ремонт головки блока цилиндров (при необходимости).
Установите новую прокладку головки блока цилиндров.
Замена ГБЦ (обратная разборка).

Симптомы:

(они основаны на моем собственном опыте):

Симптомы «продутой» прокладки головки блока цилиндров могут быть комбинацией следующих:

Перегрев, (если двигатель автомобиль может перейти в аварийный режим).
Утечка охлаждающей жидкости (видимых утечек нет).
Потеря охлаждающей жидкости (из-за избыточного давления).
Расширительный бачок все еще находится под давлением, когда двигатель холодный.
Пузыри в расширительном бачке при работающем двигателе.
Пар из выхлопной системы (охлаждающей жидкости).
Дым из выхлопной трубы (Масло).
Масло в системе охлаждения.
В масле есть вода (беловато-кремовый шлам, обычно внутри крышки маслозаливной горловины или на щупе).
Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя.
Автомобиль пропускает зажигание или едет неровно (из-за комбинации вышеперечисленных факторов).

Неисправность на этом конкретном автомобиле:

Радиатор/расширительный бачок под давлением (когда система охлаждения холодная).
Двигатель перегрелся (и система управления двигателем перешла в аварийный режим).
Охлаждающая жидкость вытекла из системы охлаждения.
Уровень охлаждающей жидкости упал без видимых утечек в системе охлаждения.

Описание симптома:

Давление:

В нормальных условиях, когда двигатель горячий, система охлаждения находится под давлением (из-за теплового расширения). Когда система холодная, давление должно быть небольшим или отсутствовать.

Если система охлаждающей жидкости находится под давлением в холодном состоянии, должно быть что-то еще, кроме процессов нагрева и охлаждения, создающих давление в системе. Основным источником дополнительного давления может быть неисправная прокладка головки блока цилиндров, когда работа двигателя создает избыточное давление в системе охлаждения.

Загрязнение или потеря воды:

Вода может просочиться через неисправную прокладку головки блока цилиндров и выйти из автомобиля через выхлопную систему или попасть в систему смазки. Он также может быть вытеснен из системы охлаждения за счет избыточного давления, как описано выше.

Загрязнение или утечка масла:

Масло попадает в систему охлаждения через неисправную прокладку головки блока цилиндров или сгорает, выбрасываясь через выхлоп.

Отсутствие компрессии:

Движение поршней двигателя вверх, сжатие воздушно-топливной смеси в каждом из цилиндров двигателя. Если прокладка головки неисправна, компрессия в одном или нескольких цилиндрах двигателя снижается, так как уплотнение прокладки головки может быть нарушено, и давление, создаваемое поршнем, может сброситься.

Можно выполнить несколько тестов. Они могут не всегда прямо указывать на неисправность, но могут предоставить индикацию. Иногда вам приходится полагаться на интуицию и складывать 2+2 из-за комбинации индикаторов ошибок.

Проверьте наличие пара в выхлопе или запаха охлаждающей жидкости.
Ищите дым в выхлопе (потеря масла).
Ищите масло в охлаждающей жидкости (потеря масла).
Ищите пузыри в расширительном бачке (при работающем двигателе).
Опрессовка системы охлаждения.
- Для поиска видимых утечек в системе охлаждения.
- Проверить, поддерживается ли давление (нет видимых утечек).
- Чтобы проверить, не повышается ли давление при работающем двигателе – Выше нормального рабочего давления (избыточное давление).
Проверка давления или компрессии двигателя.
Проверка на углеводороды (выхлопные газы) в системе охлаждения. Вы можете купить комплект, или в гараже могут протестировать его для вас.

Меры предосторожности:

Безопасность важна – Соблюдайте меры предосторожности, содержащиеся в руководстве по эксплуатации автомобиля/руководстве по ремонту. Они здесь для вашей безопасности.

Ремонт:

Ремонт прокладки головки блока цилиндров — головка блока цилиндров снята

Ремонт включает:

Слив охлаждающей жидкости.
Снятие всех элементов, соединяющих головку с другими частями автомобиля.
Отвинчивание головки и снятие ее с блока.
Удаление старой прокладки.
Проверка на наличие повреждений.
Очистка и установка новой прокладки.
Повторная сборка.

Дополнительные проблемы:

Дополнительные проблемы могут быть обнаружены после снятия головки.

Замена