Подшипник натяжного ролика заказывают по номеру 6203 или SKF: 6203-2RSH ($6) и 6005-2RSH ($7). Смазывать их не нужно, в них с завода запрессована смазка класса Lubrication life, на весь срок службы. Оригинальный натяжной ролик в сборе 17540-77E10 стоит не менее 170 долларов.

Как поменять подшипник в ролике Гранд Витара

Стоит ли менять только подшипник, или же заменить весь ролик в сборе, решать каждому лично, но судя по ценам, это имеет смысл. Особенно в том случае, если не экономить на качестве подшипника. Для его замены будем выпрессовывать старый и запрессовывать новый. Чтобы операция прошла быстро и без проблем, нагреваем ролик без подшипника на электроплитке (или другим способом), а подшипник кладем в морозилку на некоторое время. В этом случае подшипник станет на место без особых усилий.

Процесс замены подшипника показан на примере натяжного для двигателя М16А, но это принципиальной разницы не имеет.

Как заменить приводной ремень и ролики на Сузуки Гранд Витара своими руками

Вся операция занимает не более 10 минут, если под руками есть набор головок, динамометрический ключ и новые расходники. Процесс замены выглядит следующим образом.

При установке сначала набрасываем ремень на все шкивы и натяжной ролик, после чего убеждаемся в том, что ручьи улеглись точно в пазы на шкивах. Примерно так.

Теперь можно надевать ремень на обводной ролик, оттягивая натяжной по часовой стрелке. Сами ролики меняются после снятия старого ремня. Схема их установки расположена ниже.

После замены роликов или ремня запускаем двигатель и внимательно прислушиваемся к работе подшипников. При неправильной несоосной установке возможен шум. В этом случае новый подшипник стоит перепрессовать заново более аккуратно и без перекосов.

Замена ремня генератора автомобиля: тонкости и нюансы

Хотя на многих авто ремень генератора не является таким важным элементом, как ремень ГРМ, данный элемент все равно нуждается в регулярной проверке и замене. Причина — ремень привода генератора позволяет работать как самому генератору автомобиля, так и другому навесному оборудованию (ГУР, компрессор кондиционера и т.д.) на автомобилях.

Само собой, если ремень порвется или имеются какие-либо проблемы с приводом, в этом случае не будет нормально работать гидроусилитель руля, кондиционер, генератор и другое оборудование. Также часто появляются посторонние шумы, скрипы, свист ремня генератора и т.д.

Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора, как выполняется замена приводного ремня, а также на какие особенности нужно обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.

Содержание статьи

Ремень генератора: когда менять и почему

Прежде всего, перед заменой ремня генератора нужно точно определить, что указанный элемент нуждается в замене.  Начнем с того, что по времени и пробегу лучше менять такой ремень каждые 5 лет или 80-100 тыс. пробега независимо от состояния ремня. Еще в процессе эксплуатации ремень нужно периодически проверять каждые 20-30 тыс. км.

На начальном этапе проверок следует обратить внимание на признаки износа ремня. Например, на необходимость внеплановой проверки укажет характерный свист во время работы ДВС, который локализуется в области привода навесных агрегатов. Если свистит только периодически и во влажную погоду, это не является поводом для сильного беспокойства.

Чтобы проверить натяжение ремня, следует нажать большим пальцем на середину. Если ремень прогнется на 2-3 мм, это нормально. Если же прогибается на 5 мм и больше, сначала нужно попробовать его подтянуть при такой возможности.

Если подтянуть не удается, ошибочно полагать, что данная проблема не является серьезной, так как часто имеет место систематический недозаряд АКБ именно по причине растянутого и проскальзывающего ремня. В свою очередь, это происходит в результате плохой работы самого генератора в результате проблем с его приводом.  Рано или поздно аккумулятор будет сильно разряжен, что не позволит запустить ДВС.

Еще постоянный свист косвенно  указывает на то, что повышаются риски обрыва ремня. При этом на авто с ГУР это может быть даже опасно, если обрыв произойдет на ходу. Дело в том, что насос гидроусилителя перестанет работать и для поворота колес потребуется прилагать большое усилие на руле. На высоких скоростях водитель может просто не сориентироваться и не справиться с управлением.   

Также замена нужна тогда, когда при визуальном осмотре видно, что ремень сильно просел и натянуть его уже не получается, видны явные признаки износа в виде трещин, расслоений и т.п. Еще ремень лучше заменить в том случае, когда на него попали технические жидкости или масла.

Помните, даже когда  элемент относительно новый, визуально целый и не имеет дефектов, попадание технических жидкостей может привести к быстрому разрушению резинотехнического изделия. В результате ремень может расслоиться, растянуться или порваться в самый неподходящий момент.  

Как снять ремень генератора и поставить новый

Итак, убедившись в том, что необходима именно замена и подтяжкой ремня проблему не удается решить, выполняется замена ремня генератора. Сразу отметим, процедура не сложная, поменять ремень можно в условиях обычного гаража.

• • Первое, перед заменой следует освободить место в подкапотном пространстве и получить доступ к натяжному механизму для замены ремня. Кстати, если гараж с ямой, удобнее работать снизу автомобиля. Также можно поднять машину на домкрате и без ямы, однако по ряду причин лучше тогда снимать ремень обычным способом сверху.
  • Добравшись до натяжного механизма, сначала следует ослабить натяжение ремня. Для этого нужно определить, какой механизм натяжения стоит на авто (в виде натяжного болта или полуокружности).
  • Ослабив натяжитель, можно снимать со шкивов и выводить старый ремень. Например, если механизм с болтом,  указанный болт выкручивают подходящим ключом (не до конца). В процессе выкручивания ремень ослабнет  и его можно будет снять.
  • Обратите внимание, чтобы избежать ошибок и сложностей, предварительно должна быть изучена схема установки ремня генератора на конкретном авто. Дело в том, что ремень привода генератора на разных автомобилях может приводить в действие разное оборудование. Также рекомендуется зарисовать схему при снятии, чтобы потом было проще и быстрее поставить новый ремень в аналогичной последовательности.
  • Далее, сняв старый ремень, можно отправляться в магазин за новым. В магазине нужно сравнить старый ремень и новый элемент, убедившись в их идентичности. Заранее брать ремень без опыта не рекомендуется, так как часто даже подходящая визуально и по каталожному номеру деталь может отличаться от той, что стоит на машине.

  • После покупки можно ставить ремень. Накинув новый ремень на шкивы, следует отрегулировать его натяжение. Особое внимание следует уделить именно натяжению, так как от него зависит срок службы детали. Если регулировка производится при помощи болта, тогда ключом следует вращать болт в нужную сторону. Фактически, на данном этапе установка ремня генератора завершена.

  • Установив ремень на генератор и другие шкивы, а также натянув его, важно убедиться, что удалось поставить ремень генератора правильно. Важно не перетянуть ремень или же не допустить недостаточной натяжки. При послаблении ремень может свистеть и проскальзывать, а при перетяжке будут сильно изнашиваться подшипники генератора и т.д. Натягивать нужно с таким усилием, которое указано в мануале к авто.
  • Также натяжение ремня генератора нужно можно приблизительно проверить и без инструкций, нажав на ремень пальцем в центре. Если ремень новый прогибается больше чем на 2-3 мм, тогда он прослаблен. Однако не следует натягивать ремень и так сильно, чтобы он не прогибался вообще даже при большом усилии.

Полезные советы

Как видно, если все сделать правильно, замена ремня генератора потребует не более 30-40 минут. Еще раз напомним, на некоторых авто могут возникать сложности при установке, так что пренебрегать зарисовкой схемы при снятии старого ремня никак не стоит. 

Также с учетом большого количества различных производителей  на рынке, не следует останавливать свой выбор на самых дешевых изделиях. Это справедливо как для ремней ГРМ, так и ремня генератора. На практике, оптимально приобретать продукты известных фирм (например, ремни Gates). При этом важно найти именно оригинал, а не подделку.

После замены ремня и проверки его натяжения следует дать нагрузку на генератор (включить дальний свет, печку, обогревы) и погазовать на холостом ходу. Появление свиста укажет на то, что нужно подтянуть ремень. Однако бывает и так, что свист ремня генератора возникает по другим причинам. В этом случае необходимо изучить отдельный материал по данной теме.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как поменять ремень генератора своими руками.   При этом сама замена не требует специализированного инструмента и профессиональных навыков. На деле, справиться с такой задачей  зачастую сможет даже рядовой автовладелец. Единственный нюанс – реализовать свободный доступ к механизму для регулировки натяжения. На некоторых авто с этим могут возникнуть сложности.

Так или иначе, зная, как поставить ремень генератора, можно быстро поменять изношенный элемент самому. При этом замена позволяет прямо на месте избавиться от посторонних шумов и свиста без посещения автосервиса. В свою очередь, такой подход позволяет немного сэкономить на содержании, ремонте и обслуживании автомобиля.

Напоследок отметим, что многие владельцы предпочитают менять ремни ГРМ, ремни генератора, шкивы и ролики не только ради экономии, а по причине того, что правильно выполненное самостоятельное обслуживание является гарантией установки качественных запчастей и точного выполнения всех регулировок. В результате замененные элементы служат долго, в процессе эксплуатации зачастую не возникает посторонних шумов и т.п.

стоимость работ по снятию и установке ремня генератора мастерами YouDo, заказ качественных услуг

Денис С.

У меня была сложная ситуация. Сильная течь антифриза после перегрева, автомобиль был не на ходу. Также я искал мастера на постоянное обслуживание Mercedes-Benz. Официальный сервис стал для меня дороговат. Когда получил отклик от Антона, меня немного удивила цена. Работы по замене тормозной системы — средняя по рынку. Что касается работ по мотору, она была ниже, чем большинство предложений. Пообщавшись с Антоном, я понял, что для него эти работы не сложные, ввиду большого опыта. Мастер очень душевный и имеет индивидуальный подход. Антом является владельцем сервиса, но и работы делает самостоятельно. Качество на высшем уровне. Посоветовавшись с Антоном мы решили, что надо брать эвакуатор. Сложность была в том, что запчасти лежали в офисе Exist. Я выражаю большую благодарность Антону за то, что он отвез меня в Exist на следующий день, помог забрать запчасти, выбрать и заказать недостающие для ремонта. То место для покупки, которое посоветовал Антон, мало того, что было дешевле Exist, но и было не далеко от сервиса на южном порту. Антон опять отвез меня за запчастями, которые мы в тот же день поставили на машину. Что касается ремонта мотора, мы меняли не только помпу, но и ролики. Антон озвучил стоимость на данный ремонт очень бюджетную. Также мне понравился его подход в работе. Вместо замены натяжного ролика с механизмом (6000р.), он проверил сам механизм, мы заменили только ролик (1000р. ). Да эта замена была значительно сложнее для мастера, производитель усложнил на заводе разбор данного узла, тем не менее благодаря усилиям Антона, я смог сэкономить средства. При замене тормозов Антон также подтянул подшипники. Мастер делает все на совесть, при этом не берет денег за мелкие работы. Я лично готов рекомендовать Антона, мой номер 926 848 54 23, если будут сомнения при выборе, как это было у меня, звоните. Антон, лично тебе я желаю удачи, по больше адекватных клиентов, и огромное спасибо за помощь. Я очень рад был сотрудничать с тобой. Сейчас ищу, что бы еще можно было починить. Буду теперь обслуживаться только у Антона. Итоговая стоимость работ составила 5 600р, что за замену помпы роликов и тормозов (диски, колодки, чистка и обработка суппортов) Mercedes m112 мотор я считаю очень и очень бюджетная цена.

Замена ремней двигателя (K4M) Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Эта операция выполняется в защитных перчатках.

Внимание

• Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

• Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите правое переднее колесо.

• Отсоедините:

— пластмассовую накладку (1),

— боковой щиток правого подкрылка (2).

• Повернув автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке ключом на (3) 16 мм, ослабьте натяжение ремня.

• Заблокируйте автоматический натяжной ролик шестигранным ключом на 6 мм (4).

• Отсоедините:

— ремень привода вспомогательного оборудования,

— автоматический натяжной ролик,

— обводной ролик.

УСТАНОВКА

• Очистите щеткой от отложений болты:

• шкива коленчатого вала,

• шкива компрессора кондиционера,

• шкива генератора,

• шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

Внимание

• Снятый ремень подлежит обязательной замене.

• При замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.

• Установите:

— обводной ролик,

— автоматический натяжной ролик.

• Затяните требуемым моментом:

— болты крепления автоматического натяжного ролика (21 Нм),

— болт крепления обводного ролика (21 Нм).

• Поверните автоматический натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке ключом на 16 мм.

• Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

• Установите:

— боковой щиток правого подкрылка,

— пластмассовую накладку,

— правое переднее колесо.

• Подключите аккумуляторную батарею .

• Отведите в сторону щиток правой передней колесной арки.

• Поверните автоматический натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке.

Внимание

• Ремень привода вспомогательного оборудования и его натяжной ролик подлежат обязательной замене.

• Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Снимите правое переднее колесо.

• Снимите:

— пластмассовую накладку (1),

— боковой щиток правого подкрылка (2).

— натяжной ролик.

УСТАНОВКА

• Очистите щеткой ручьи шкива коленчатого вала от отложений.

• Обязательно замените:

— ремень привода вспомогательного оборудования,

— автоматический натяжной ролик.

• Установите:

— новый натяжной ролик,

— болт крепления натяжного ролика.

• Затяните требуемым моментом болт крепления оси автоматического натяжного ролика (40 Нм).

• Поверните автоматический натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке.

• Установите новый ремень привода вспомогательного оборудования.

• Для правильной установки ремня привода вспомогательного оборудования на шкивах проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.

• Установите правый передний подкрылок.

• Установите:

— боковой щиток правого подкрылка,

— пластмассовую накладку,

— правое переднее колесо.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М, МЕХАНИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Внимание

• Ремень привода вспомогательного оборудования и его натяжной ролик подлежат обязательной замене.

• Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Снимите правое переднее колесо.

• Снимите:

— пластмассовую накладку (1),

• Отведите в сторону щиток правой передней колесной арки.

• Поверните автоматический натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке.

• Снимите:

— ремень привода вспомогательного оборудования,

— болт крепления натяжного ролика (3),

— натяжной ролик.

УСТАНОВКА

• Очистите щеткой ручьи шкива коленчатого вала от отложений.

• Обязательно замените:

— ремень привода вспомогательного оборудования,

— автоматический натяжной ролик.

• Установите:

новый натяжной ролик,

болт крепления натяжного ролика.

• Затяните требуемым моментом болт крепления оси автоматического натяжного ролика (40 Нм).

• Поверните автоматический натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке.

• Установите новый ремень привода вспомогательного оборудования.

• Для правильной установки ремня привода вспомогательного оборудования на шкивах проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.

• Установите правый передний подкрылок.

• Установите:

— боковой щиток правого подкрылка,

— пластмассовую накладку,

— правое переднее колесо.

Распространенных признаков того, что ваш приводной ремень нуждается в замене

У некоторых автомобилей есть два приводных ремня, но у большинства современных автомобилей один ремень, называемый змеевидным ремнем. Это усиленный ребристый резиновый ремень, который обеспечивает питание вашего генератора, кондиционера, усилителя рулевого управления, системы охлаждения и других компонентов вашего автомобиля. Обычно эти ремни не требуют обслуживания и служат до 150 000 миль. Конечно, они не будут длиться вечно, и если они выйдут из строя, ваше транспортное средство никуда не денется.Вот почему вам следует проводить регулярные осмотры и заменять приводной ремень, если вы заметили какие-либо проблемы.

Итак, как узнать, нужно ли заменить приводной ремень? Вот несколько подсказок.

Шумный приводной ремень

Это самый важный признак того, что у вас возникла проблема с приводным ремнем, которую нельзя игнорировать. Если ваш змеиный пояс визжит, пора проверить. Может быть, это просто вода на поясе, что не является большой проблемой. Если вы ехали под проливным дождем, вы можете ожидать некоторого писка.Но если скрип вызван утечкой или пролитым моторным маслом, это совсем другое дело. Масло — это смертельный поцелуй для ремня, поэтому убедитесь, что у вас нет протечек, и пусть YourMechanic немедленно заменит ремень, вместо того, чтобы ждать, пока неизбежное повреждение заставит вас это сделать.

Износ ремня

Прежде чем ваш ремень сломается, на нем обычно появляются признаки износа. Если ребра, обращенные к шкиву, не имеют кусков, это не обязательно конец света. Многие ремни будут работать достаточно хорошо, даже если некоторые детали отсутствуют. Но если пропало много кусков или несколько выемок появляются близко друг к другу, немедленно замените приводной ремень — это просто катастрофа, ожидающая своего часа. Если одна сторона изнашивается неравномерно, возможно, ремень неправильно выровнен. Это может быть проблема со шкивом.

Трещины и гниль, конечно же, указывают на необходимость замены приводного ремня. Любую трещину, выходящую более чем на половину длины ремня, необходимо немедленно устранять.

Если ваш приводной ремень поврежден, не рискуйте.Вы можете проехать несколько миль без проблем или можете оказаться на обочине дороги. В худшем случае поврежденный ремень может вызвать серьезные повреждения других компонентов автомобиля. В случае сомнений лучше заменить.

Общие признаки замены приводного ремня

С возрастом автомобили ремни под капотом нуждаются в замене. Эти ремни изнашиваются с годами, и рекомендуется заменить приводной ремень, пока не стало слишком поздно. Убедитесь, что вы понимаете предупреждающие знаки о необходимости замены приводного ремня, прежде чем вашему автомобилю потребуется еще более серьезный ремонт.

Странные шумы

Один из самых важных признаков того, что вам, вероятно, нужно отвезти свой автомобиль в автосалон для проверки, — это когда вы начинаете слышать странные звуки, исходящие из вашего двигателя. Как только вы начнете слышать скрежет или визг змеевидного ремня, не откладывайте осмотр. Хотя не все звуки ремня означают, что приводной ремень необходимо заменить, это хороший показатель. К другим вещам, которые могут вызвать скрип ремня, относятся вода на ремне или утечка моторного масла.Однако это также может привести к повреждению ремня.

Визуальные признаки износа

Найдите время, чтобы визуально осмотреть приводной ремень, если он находится в удобном для просмотра месте. Когда вы видите, что ремень начинает изнашиваться, немедленно замените его. Приводной ремень может работать и при отсутствии деталей, но чем больше их нет, тем больше вероятность, что он откажется в любой момент. Помимо отсутствия кусков ремня, к другим признакам того, что пришло время заменить, относятся гниение или большие трещины на ремне. Если кажется, что ремень изнашивается неравномерно, вам может просто потребоваться повторная регулировка.

Индикаторы пробега

Сегодня большинство змеевиков прослужат от 60 000 до 100 000 миль. Некоторые ремни могут прослужить значительно дольше, в то время как другие разряжаются до 60 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать рекомендуемые сроки замены ремня. Следите за пробегом вашего автомобиля, чтобы не переборщить через окно замены.Даже если вы не замечаете никаких проблем, важно проверять ремень и при необходимости заменять его во время текущего обслуживания. Ваш технический специалист обучен обнаруживать любые проблемы, которые могут возникнуть с приводным ремнем, что позволит вам решить проблему до того, как она станет проблемой.

Поломка плохая

Давайте будем честными — всякий раз, когда часть вашего автомобиля ломается, это плохой день. Затраты на ремонт могут стать высокими, к тому же вам придется справляться со стрессом и разочарованием из-за того, что не удалось вовремя обнаружить повреждения. Если ваш приводной ремень порвется, у вас проблемы. Эта часть питает большую часть двигателя и его аксессуаров. Когда ремень выходит из строя, то же происходит и со всем автомобилем. Все, от гидроусилителя руля до кондиционера, перестает работать. В критических ситуациях обрыв ремня может фактически повредить другие компоненты двигателя.

Для многих водителей легко забыть сдать свой автомобиль на плановое техническое обслуживание. Если вас беспокоит стоимость замены приводного ремня, помните, что стоимость ремонта автомобиля после его обрыва значительно выше.Регулярно проверяйте свой ремень, и если вы заметите какие-либо признаки износа, немедленно обратитесь к нему.

Изображение с сайта Pixabay

Опубликовано в Автосервис | Нет комментариев »

— Советы по замене змеевикового ремня

Принадлежности двигателя вашего автомобиля приводятся в движение одним ремнем, который оборачивается вокруг шкивов. Это называется змеиным поясом. В старых автомобилях использовалось несколько приводных ремней, называемых клиновыми ремнями.Начиная с конца 1980-х, змеевидная система начала заменять клиновые ремни. Змеевиковые ремни служат дольше (что означает меньшую замену змеевидных ремней), требует меньшего обслуживания (затяжки) и снижает сопротивление двигателя. Однако у змеевиков есть некоторые недостатки.

Основная проблема змеевидной системы заключается в том, что при обрыве ремня вы теряете все свои аксессуары, а именно водяной насос. При использовании клиноременной системы все ремни помогают приводить в действие водяной насос, поэтому обычно вы можете по крайней мере хромать в дороге.Если змеиный пояс уходит, все готово, пока вы не получите новый.

Здесь профилактическое обслуживание — ваш друг. Вам необходимо знать признаки плохого серпантинного ремня и шаги по замене серпантинного ремня.

Предупреждающие знаки о неисправности змеевика

Шум — Изношенный змеевиковый ремень может начать проскальзывать. Из-за конструкции змеевидных систем проскальзывание не должно происходить с хорошим ремнем. Поскользнувшись, ремень может порваться или соскочить, и вы окажетесь в затруднительном положении.В отличие от проскальзывающего клинового ремня, скрипящий змеевик обычно следует заменять. Ремень предназначен для клиновых ремней, а не для змеевиков.

Трещины — Все змеевики имеют продольные ребра. Количество ребер в поясе зависит от его ширины. Если ребра треснуты или отсутствуют секции, их нужно сразу заменить.

Износ — все приводные ремни по конструкции аналогичны шинам; внутри у них есть шнуры, удерживающие ремень вместе. По мере износа ремня шнуры могут начать проявляться, особенно по краям.Как только на вашем ремне начнут обнажаться тканевые шнуры, пора его заменить. Несоосность из-за неисправных подшипников в принадлежностях или шкивах также может вызвать износ ремня.

Отслаивание — Другая проблема возникает, когда участки ремня начинают отслаиваться от остальной части ремня. Это называется пилингом. Так же, как и заусенец, небольшие кусочки плоской негибровой стороны могут начать отслаиваться. Замени его сразу.

Глазурованный — края ремня должны быть того же цвета, что и остальная часть ремня.Если края блестящие, вероятно, у вас проблема с подшипником на одном из аксессуаров или опорных шкивах. Это свидетельствует о несогласованности в системе, которую необходимо устранить. Остекление также может быть вызвано изношенным ремнем или изношенным натяжителем, из-за которого ремень проскальзывает.

Масляный — Если ваш ремень масляный, значит, у вас утечка из одного из дополнительных компонентов. Ремень следует заменить вместе с негерметичным элементом.

Знайте детали

Замена ремня змеевика

Замена ремня несложная, но вам нужно знать маршрут, прежде чем снимать его. У большинства автомобилей под капотом есть наклейка с маршрутизацией ремня. Если наклейка отсутствует или изношена, сделайте снимок или поищите в Интернете.Для работы ремня и аксессуаров необходимо использовать заводскую маршрутизацию.

Все автомобили разные; вам может потребоваться снять некоторые компоненты, чтобы добраться до ремня. Они могут включать радиатор, кожух вентилятора и распорки. Некоторые автомобили требуют снятия подушки двигателя. Вам следует изучить свой автомобиль, чтобы узнать точную процедуру.

Когда вы подготовите автомобиль к установке нового ремня, вам понадобится инструмент для змеевикового ремня, гаечный ключ или храповик с подходящим гнездом, чтобы освободить натяжитель.В большинстве автомобилей используется подпружиненный натяжитель, который постоянно регулируется для поддержания надлежащего натяжения ремня. Гаечный ключ используется для отвода натяжителя от ремня, чтобы он мог оторваться. Теперь вы можете отпустить натяжитель.

Возьмите новый ремень, убедитесь, что ребра находятся внутри, и следуйте маршруту. Оставьте один шкив выключенным.

Еще раз используйте гаечный ключ, чтобы снять натяжение с натяжителя, и наденьте ремень на последний шкив. Неважно, какой шкив вы выберете. Отпустите натяжитель. На этом этапе ремень должен быть натянут и находиться в канавках каждого шкива.

Замена змеевикового ремня — простая процедура для большинства автомобилей, и вы с удовлетворением знаете, что сделали это сами.

Проверьте все ремни и шланги, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене змеевикового ремня поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Как заменить сломанный змеиный пояс

Не так давно в автомобилях были отдельные ремни вентилятора для каждого компонента двигателя, и их замена была сложной задачей. Однако в настоящее время в большинстве автомобилей используется один змеевиковый ремень (иногда называемый s-образным ремнем), который управляет всеми аксессуарами двигателя, включая водяной насос, компрессор и генератор переменного тока, и его замена после того, как он обрывается, по сравнению с этим проще простого.

Змеевиковый ремень необходим для правильной работы вашего автомобиля, поскольку от него зависит очень много систем. Настоятельно рекомендуется регулярно проверять змеевиковый ремень на наличие признаков износа и заменять его каждые 30 000–90 000 миль в зависимости от производителя ремня.

Езда с порванным или поврежденным змеевиком приведет к перегреву вашего автомобиля и может вызвать отказ других важных компонентов, таких как генератор переменного тока, кондиционер или усилитель рулевого управления.

Редко есть смысл пытаться починить или отремонтировать сломанный серпантинный ремень, так как новые довольно недороги и их легко заменить.Если вы обнаружите признаки повреждения s-образного ремня, просто выполните следующие действия, чтобы заменить его

Подготовьте все необходимые инструменты и материалы

Замену змеевикового ремня можно выполнить с помощью основных ручных инструментов, хотя доступны и более специализированные, но все же довольно дешевые решения. Перед тем, как приступить к проекту, вам понадобится:

Новый змеевик — При покупке нового змеевика вам необходимо указать марку и модель вашего автомобиля, объем двигателя (если применимо, поскольку некоторые модели имеют несколько размеров двигателя) и в вашей машине есть кондиционер или нет. Вам необходимо убедиться, что приобретаемый вами s-образный ремень имеет ту же ширину и размер, что и существующий, но у вас будет возможность дважды проверить это, как только вы действительно его замените.

Защитные перчатки и защитные очки — Я считаю, что защитные перчатки необходимы всякий раз, когда вы работаете с двигателем, и хотя я знаю, что некоторые люди иногда пропускают защитные очки, я рекомендую иметь их на всякий случай. Когда дело доходит до соображений безопасности автомобиля , лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Набор головок и храповик — Вероятно, у вас есть набор головок в автомобиле или набор головок, и этого должно быть достаточно, поскольку единственный раз, когда вам действительно нужно будет использовать инструменты, — это когда вы отпустите натяжитель.

Инструмент для змеевикового ремня — На самом деле он не является обязательным, но он может сэкономить вам много времени и усилий, поскольку он чрезвычайно упрощает снятие натяжителя и установку нового ремня. Инструмент для змеевикового ремня поставляется с набором разъемов, поэтому вы можете использовать его для нескольких типов автомобилей, и обычно он сопровождается инструментом для установки ремня, который упрощает установку нового ремня.

Найдите змеевик

Перед тем, как приступить к работе с двигателем, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенными тормозами и выключенным двигателем. Если вы хотите быть в безопасности, вы также можете отключить аккумулятор, хотя обычно это не требуется.

Откройте капот и попробуйте снять все крышки двигателя, которые могут блокировать вам доступ к передней части двигателя.

Взгляните на схему прокладки ремня, которая обычно отображается под капотом на наклейке.Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля или поищите в Интернете схему расположения ремня безопасности вашего автомобиля и распечатайте ее.
Важно, чтобы вы понимали, где находится ваш ремень и как он наматывается на шкивы, прежде чем продолжить работу.

Ослабьте натяжение серпантинного ремня и снимите его

Современные автоматические натяжители приводного ремня очень просты и делают снятие натяжения змеевидного ремня простым, одноэтапным процессом.

Автоматические натяжители обычно имеют отверстие для стандартной полудюймовой трещотки или болт, чтобы вы могли использовать гнездо.

Просто найдите натяжитель ремня, который удерживает ремень в безопасности, и с помощью гаечного ключа или змеевика потяните его в направлении, противоположном натяжению, чтобы ослабить его. В зависимости от вашего конкретного двигателя, это может быть как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, но это должно быть очень интуитивно понятным.

Как только натяжение будет снято, вы сможете легко снять ремень и снять его со шкивов.

Заменить старый змеевик на новый

Пришло время сравнить старый змеевик с новым и убедиться, что вы купили правильную модель.

Они должны иметь одинаковую ширину и количество ребер. Старый ремень может быть немного длиннее из-за растяжения, поэтому, если вы обнаружите небольшое несоответствие в длине, не волнуйтесь, это совершенно нормально.

Если все в порядке, пора протянуть новый змеевик через шкивы по тому же пути, что и старый.Убедитесь, что ваш ремень не перекручен и не спутан, а ребра ремня точно совпадают.

После установки нового ремня активируйте натяжитель ремня, используя тот же метод, который вы снимали ранее, либо с храповым механизмом, либо с помощью головки, либо с помощью инструмента для ремня с змеевиком.

На этом процедура завершена, и вы сможете запустить двигатель и убедиться, что все работает без сбоев. Если вы следуете нашему руководству и заранее подготовили все материалы, вам понадобится от 15 минут до 1 часа, чтобы пройти весь проект.

В некоторых моделях двигателей для замены существующего серпантинного ремня необходимо снять опору двигателя, или в моторном отсеке ограниченное пространство, что усложняет процесс. Эти ситуации выходят за рамки данного руководства, но, как правило, вам нужно поднять двигатель с помощью домкрата и иметь доступ к профессиональному механическому цеху и профессиональным инструментам .

Связанные

Полное руководство по стоимости замены приводного ремня

В вашем автомобиле есть несколько приводных или змеевидных ремней, которые могут отвечать за работу различных компонентов, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера или генератор переменного тока.Коленчатый вал обеспечивает питание этих деталей, а приводной ремень помогает им всем работать вместе и двигаться в тандеме. Если ремень начинает изнашиваться или ломается, его необходимо заменить, если эти детали будут работать должным образом.

Вы заплатите от 120 до 160 долларов за замену. Стоимость работы должна составлять около 80 долларов, в то время как детали обойдутся вам примерно в 60 долларов. Налоги, различные сборы, тип автомобиля и его состояние повлияют на ваши расходы, поэтому, если вас беспокоит, сколько все будет стоить, рекомендуется спросить своего механика, прежде чем он выполнит работу. для тебя.

Сравнение затрат на замену приводного ремня

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$	12 месяцев	$ Midas 0311 Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 12 месяцев $ 92- $ 168 Mr. Шина Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 12 месяцев $ 99- $ 165

952199 NAP 952199 NAP Work Гарантия Цена Детали и работа 24 месяца $ 88- $ 175

Walmart

999999

Запасные части

Limited

$ 28- $ 115

Amazon

Work

Цена

$ 142

Что такое Замена приводного ремня?

Заменить приводной ремень в большинстве автомобилей довольно просто. Во многих случаях вам нужно будет заменить только ремни. Скорее всего, придется заменять несколько ремней одновременно, поскольку все они изнашиваются примерно с одинаковой скоростью, поэтому рассчитывайте заплатить сразу за несколько из них. Однако ни один из них не будет стоить вам много денег. Все ремни достаточно доступны, поэтому ремонт не должен занимать больше часа или двух и не должен стоить очень дорого.

Преимущества замены приводного ремня

Замена ремня означает, что ваш автомобиль сможет нормально работать.Эти ремни необходимы для обеспечения бесперебойной работы, и чем раньше вы их замените, тем лучше вы защитите свой автомобиль. В зависимости от того, какой ремень поврежден или отсутствует, вы можете потерять различные системы в вашем автомобиле, поэтому если вы позаботитесь об этом, это означает, что эти системы снова будут работать.

Что делается во время замены приводного ремня?

Это один из самых простых ремонтов или замен, которые вы могли сделать на своем автомобиле. Механик определит ремни, которые необходимо заменить, ослабит натяжители, чтобы они не провисали, и снимет старые ремни.Затем механик наденет новые ремни, затянет натяжители и проверит автомобиль, чтобы убедиться, что все правильно установлено и работает нормально.

Если вы какое-то время ездили без ремней, могут быть повреждены другие части автомобиля, и механику может потребоваться определить это повреждение и произвести ремонт, но в большинстве случаев необходимо заменить только ремни.

Когда производить замену приводного ремня

Вы захотите заменить ремни, как только узнаете о проблеме.Вы можете потерять систему кондиционирования воздуха, гидроусилителя руля, водяного насоса и т. Д. Чем дольше вы позволяете автомобилю ездить без надлежащих ремней, тем больше вероятность повреждений.

Вы можете поискать признаки того, что вам нужно заменить ремни. Самый распространенный из них — это странный шум рядом с двигателем во время движения, например, треск или жужжание. Это может означать, что ремень изношен или болтается. Если некоторые системы в автомобиле начинают выходить из строя, вам следует проверить отсутствие ремней, чтобы убедиться, что они виноваты.

Ваши ремни со временем изнашиваются, поэтому каждый раз, когда вы проверяете свой автомобиль или выполняете какую-либо работу под капотом, найдите время, чтобы осмотреть ремни и посмотреть, не нужно ли их заменить. Обратите внимание на признаки истирания или истончения, чтобы понять, нужно ли вам их заменить или же они пригодны еще некоторое время.

Как сэкономить на замене приводного ремня

Вы надеетесь сэкономить на ремонте автомобиля? Выполнив эту небольшую работу, вы можете выполнить ее самостоятельно и полностью сократить затраты на рабочую силу.Это довольно просто, и если вы не уверены, что сделали это правильно, вы можете просто попросить механика проверить это за вас, как только вы закончите.

Вы также можете самостоятельно найти запчасти и сравнить затраты на рабочую силу между механиками, чтобы найти лучшее предложение. У вас не так много способов сэкономить на этом простом ремонте, но сделать его самостоятельно, безусловно, будет наиболее экономичным методом.

Примерные затраты на замену приводного ремня

Nissan Altima Nissan Altima 37 $ 904 74 $ 31- $ 37 $

Модель	Труд	Детали	Итого
Ford F-Series	904-89-904 долл. 156 $
Chevrolet Silverado	$ 26- $ 34	$ 85- $ 125	$ 111- 159 $
Ford Focus	$ 44- $ 56	$ 31- $ 89		$ 31- $ 89		$ 31- $ 89		$ 52- $ 67	$ 70- $ 89	$ 122- $ 156
Toyota Corolla	$ 52- $ 67	$ 70- $ 89		$ 122- $ 156
	$ 101- $ 126
Honda CR-V	$ 70- 89 $	$ 31- $ 37	$ 101- $ 126
Honda Civic	$ 70-89	$ 101- $ 126
Honda Accord	$ 70- $ 89	$ 31- 37 $	$ 101- $ 126
Ford Fusion	$ 44-56 145 $

Когда заменять змеевиковые ремни

Ремни по-прежнему являются одним из наиболее часто заменяемых изнашиваемых предметов на транспортных средствах. Змеевиковые ремни служат намного дольше, чем старые клиновые ремни, но они все равно изнашиваются со временем. Типичный интервал замены змеевиков и плоских ремней сегодня составляет около 90 000 миль, что для многих автомобилей означает только один раз в семь-девять лет! Между заменами ремней проходит много миль.

Современные шланги еще более долговечны благодаря значительно улучшенным синтетическим каучукам, таким как EPDM. Тем не менее, старые шланги с большим пробегом следует внимательно осматривать и заменять при обслуживании системы охлаждения.Порекомендуйте новые шланги (и хомуты), если клиент меняет водяной насос, радиатор или сердечник обогревателя.

Змеевидные ремни

может быть сложно заменить из-за способа их прокладки и из-за ограниченного доступа в тесном моторном отсеке. Хотя в большинстве систем ременного привода последних моделей используется один ремень, в некоторых приложениях также может быть отдельный ремень для вспомогательного оборудования, такого как компрессор кондиционера или насос гидроусилителя рулевого управления. Более того, в некоторых приложениях может использоваться вторичный ремень «растягивающейся посадки», который не имеет традиционной регулировки.Для установки одного из них требуется специальный инструмент, чтобы натянуть ремень на шкивы, не повредив ремень.

Многие системы ременного привода также включают развязывающие шкивы для снижения шума и вибрации. Несмотря на это, шум ремня по-прежнему является частой жалобой и причиной замены. Когда клиновые ребра на нижней стороне змеевидного ремня изнашиваются, ремень может проскальзывать и издавать шум. Этот тип износа трудно увидеть, поэтому следует использовать прибор для измерения износа ремня, чтобы измерить глубину канавок на ремне.Если ремень изношен, пора заменить его.

Шум ремня также может быть вызван несоосностью шкивов. К ним относятся смещенный шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем, холостой шкив (-ы), шкив автоматического натяжителя ремня, шкив водяного насоса (что может быть связано с износом подшипников вала насоса) и даже изношенный или ослабленный гармонический балансир. Этот тип несоосности трудно заметить, поэтому соосность шкива следует тщательно проверять с помощью линейки или лазерного инструмента для выравнивания.

К тому времени, когда потребуется заменить изношенный ремень, скорее всего, другие компоненты системы ременного привода также могут потребовать внимания.№1 среди них — автоматический натяжитель ремня. Со временем пружина, поддерживающая натяжение ремня, может ослабнуть. Ржавчина, коррозия и износ также могут вызвать заедание, которое препятствует нормальному вращению натяжителя для поддержания надлежащего натяжения ремня. Дрожание ремня или шум ремня при увеличении оборотов двигателя указывают на слабый натяжитель.

Износ подшипников промежуточных шкивов также может вызывать шум и перекос. Подшипники герметичны и не подлежат повторной смазке, поэтому, если холостой шкив шумит или качается, его необходимо заменить.

Для замены змеевикового ремня обычно требуется длинная ручка прерывателя или специальный инструмент для вращения натяжителя ремня, чтобы ремень мог соскользнуть со шкивов. Если под капотом нет наклейки с маршрутизацией ремня (чего нет во многих автомобилях), ваш клиент должен сфотографировать ремень, прежде чем он будет снят с помощью камеры телефона, или сделать простой рисунок, показывающий, как он проходит. Змеиный ремень легко ошибиться, если вы не можете вспомнить, как он располагался до того, как его сняли. Верным признаком неправильной прокладки является то, что ремень кажется слишком длинным или слишком коротким для применения, или если он не скользит по последнему шкиву, или он ослаблен после установки.

Проблем с установкой можно избежать, сравнив длину старого и нового ремня, чтобы убедиться, что они имеют одинаковую длину и ширину.

И, наконец, порекомендуйте сменный ремень высокого качества. Безымянные дешевые качественные ремни не прослужат долго, как качественные ремни.

Замена и ремонт змеевиков рядом со мной

Важность обслуживания змеевиков

Серпантинный ремень, также известный как приводной ремень, изготовлен из резины. Он соединяет переменный ток, усилитель рулевого управления и генератор с коленчатым валом двигателя.Коленчатый вал передает мощность каждой из этих систем, а также нагнетательный насос автомобиля. Если ремень не работает должным образом, электрические компоненты автомобиля не будут работать и аккумулятор не будет заряжаться должным образом.

Базовое обслуживание ремня вентилятора подразумевает осмотр при каждой замене масла. Наши специалисты позаботятся о том, чтобы он был правильно выровнен на шкивах, потому что, если он соскользнет, ​​ваш автомобиль может потерять мощность. Регулярное обслуживание также важно, потому что оно помогает гарантировать, что ваш ремень прослужит дольше, обычно от 60 000 до 100 000 миль, без вашей замены.

Осмотр змеевиков

Ремни подвержены износу, как и любая другая деталь автомобиля, и часто трескаются из-за нагрева двигателя. Рекомендуется произвести замену ремня вентилятора до того, как автомобиль достигнет критического уровня пробега. Регулярные осмотры помогут не только выявить изношенные следы или порванные ремни, но и распознать ранние предупреждающие знаки:

1. Визг двигателя вашего автомобиля
2. Потертости, разрывы, канавки или трещины на приводном ремне
3. Резина отслаивается от ремня
4. Запуск двигателя затруднен
5. Перегрев двигателя (пар или пар выходит из-под капота)
6. Двигатель теряет мощность
7. Горит индикатор батареи

Замена ремня двигателя

Если змеевиковый ремень вашего автомобиля оборван, вы может быть трудно поворачивать рулевое колесо, и вождение может быть небезопасным.Если ваш автомобиль более старый или вы слышите визг двигателя, возможно, эти ремни необходимо заменить. Важно привезти машину как можно скорее, чтобы избежать более серьезных и, следовательно, дорогостоящих повреждений.

Последствия неисправного змеевика

Если вы слышите хлопки двигателя, это часто указывает на проскальзывание ремня ГРМ.