Замена рулевого кардана: Замена рулевого карданного вала

Содержание

Замена и ремонт рулевого кардана в Москве: низкие цены

Ремонт рулевой рейки Для Вашего автомобиля

Выберите маркуAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJEEPKIALand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Выберите модельВыберите модель

Если Вы не нашли свой автомобиль —
уточните информацию по телефону
+7 (495) 665 28 83

Компания «РРР-Сервис» предлагает профессиональное обслуживание, замену и ремонт компонентов рулевой системы автомобилей в Москве. У нас имеется все необходимое для проведения диагностики и ремонтных работ любой степени сложности: новейшее оборудование, инструменты и приборы, постоянно пополняемый складской запас запчастей и комплектующих. В компании работают опытные, квалифицированные специалисты, владеющие передовыми технологиями восстановления функциональности различных узлов автомобиля.

Одна из услуг нашего автосервиса – замена и ремонт рулевого кардана.

Особенности рулевого кардана, признаки и причины его дефектов

Рулевая система автомобиля состоит из множества компонентов, и один из них – рулевой кардан (его также называют карданчиком рулевого вала). Это небольшой узел, состоящий из нескольких деталей, соединяет рулевую рейку со стойкой рулевого колеса. Компоненты агрегата – несколько крестовин с подшипниками игольчатого типа, причем одна из них расположена вне салона, под днищем машины и открыта всем видам воздействия. Влага от осадков, грязь, летящие твердые частицы песка, камней, химические реагенты приводят к тому, что нижняя часть узла покрывается коррозией, получает механические повреждения, что усиливает естественный износ деталей – подшипников. Они начинают разрушаться, а это при несвоевременном выявлении может привести к потере управляемости автомобилем.

Симптомы, говорящие о проблемах с рулевым карданом:

люфт рулевой колонки;
регулярное закусывание руля;
нетипичные звуки в области передней подвески;
перекаты во время вращения руля;
руль не возвращается в исходное положение при остановке и т. п.

Следует учитывать, что такие признаки характерны в целом для повреждений рулевой системы и агрегатов, в нее входящих. Поэтому крайне важно своевременно обратиться в автосервис для диагностики. Неисправности каждого узла опасны тем, что машина в любое мгновение может лишиться управляемости и стать причиной самых серьезных аварий на дороге.

Причины выхода из строя рулевого кардана – естественный износ деталей узла, который ускоряет движение по неровному покрытию, бездорожью, агрессивная манера езды. В среднем, при пробеге машины свыше 70 тыс. км следует обратить внимание на состояние кардана.

Конструкция агрегата несложна, поэтому его обследование, ремонт или полная замена — процедура не такая масштабная, как, к примеру, рулевой рейки или гидроусилителя руля. Но это не должно наталкивать владельца машины на мысли о необязательности профессионального подхода.

Оперативно, качественно заменим детали рулевого кардана

Специалисты нашего сервиса выполнят качественное обслуживание, отремонтируют или заменят данный узел автомобиля в строгом соответствии с регламентом автопроизводителя. Наши преимущества:

оперативность работ;
большой резерв запчастей и комплектующих;
выгодные цены.

Мы стремимся минимизировать временные и финансовые расходы наших клиентов, поэтому всегда сообщаем объективную информацию о реальном состоянии агрегатов машины. Если целесообразно заменить часть кардана рулевого вала – крестовину, подшипники – мы поставим клиента в известность об этом. Но если износ всех компонентов узла велик и их ремонт – лишняя трата времени и денег клиента, мы обязательно честно проинформируем его.

Мы дорожим свои деловым имиджем и не пытаемся любой ценой заработать, предлагая лишние или неэффективные услуги. Клиенты могут быть уверены, что агрегат автомобиля будет обслужен по высоким профессиональным стандартам. Чтобы узнать стоимость и записаться на услугу на удобный день и время, заполните заявку на сайте, позвоните нам или закажите обратный звонок.

Замена и ремонт рулевого кардана по брендам

Мы на карте

Адрес:
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Телефон:
+7 (495) 665 28 83

+7 (985) 026 26 46
E-mail:
[email protected]
Режим работы:
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

Ремонт крестовин рулевого вала в Москве

Москва, ул. Джамгаровская, д. 5, стр. 1
СВАО Медведково

ПН-ПТ – 09:00-20:00; СБ-ВС – 09:00-18:00

+7 (495) 785-5667

+7 (926) 545-2422

Заказать звонок

Записаться на ремонт Проложить маршрут

Мультибрендовый автосервис в СВАО — Качественно и честно!

Хочу скидку 10% на работы

Качественный и честный ремонт — наш конёк с 1997

Свой склад запчастей — цены ниже рыночных

Абсолютная гарантия на все виды работ

Отзывчивость управления машины определяет уровень безопасности водителя и пассажиров. Любой автомобиль, вне зависимости от используемого механизма, подвержен амортизации. По этой причине кардан рулевого управления нужно проверять и ремонтировать своевременно. Автосервис «Алиан» предлагает Вам точную диагностику и ремонт карданов рулевого вала.

Сроки диагностики и восстановления – от 1 до 3 часов;
Запчасти и расходные материалы в наличии;
Гарантия на выполненные работы и детали от 6 месяцев.

Когда нужен ремонт рулевого кардана?

Если Вы заметили, что в салоне машины слышны посторонние звуки и скрипы, или обнаружили проблему с рулевым колесом, Вам стоит пройти диагностику кардана и рулевого управления в сервисе, ведь самостоятельно выяснить точную причину их появления довольно сложно, любая деталь подвески автомобиля подвержена износу. Лишь специалист сможет правильно указать источник посторонних шумов.

5 признаков указывающие на необходимость ремонта вала

рулевое колесо вращается слишком резко;
угол вращения рулевого колеса меняется при свободном движении машины;
у рулевого колеса появился люфт;
при езде по неровному покрытию руль передает вибрации и стуки;
рулевое колесо поворачивается значительно тяжелее, чем свойственно Вашему автомобилю.

Цена на ремонт крестовин рулевого вала в Москве

Ремонт кардана рулевого вала

от 2520

Сколько будет стоить ремонт рулевого вала именно для Вашего автомобиля?
Точная стоимость и сроки замены Вы можете узнать по телефону, и непосредственно при осмотре ТС, так как в зависимости от марки и модели автомобиля сложность и объём работы могут незначительно отличаться. Все работы и их стоимость согласуются перед их выполнением.

Предварительный расчёт стоимости

Получить бесплатную консультацию специалиста

Я даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфидециальности сайта.

Или задайте вопрос в удобном для Вас мессенджере: +7 (926) 545-2422 ViberWhatsapp

Порядок выполнения работ

Автосервис «Алиан» предлагает услуги по ремонту рулевых валов. В стоимость работ по ремонту включены:

Диагностика элементов рулевого управления, позволяющих быстро и точно определить реальные причины неисправности;

Демонтаж рулевого вала;
Проведение работ по ремонту рулевого кардана;
Монтаж рулевого кардана в чётком соответствии с регламентом автопроизводителя;
Проверка качества проведенных работ по ремонту мастером, повторная диагностика и подготовка автомобиля к выдаче.

Где выполнить ремонт рулевого вала в Москве?

Для проведения работ по ремонту рулевого вала приглашаем посетить автосервис «Алиан». Наш сервисный центр удбно расположен для всех жителей СВАО и районов Алтуфьевский, Бабушкинский, Лосиноостровский, Бибирево, Лианозово, Отрадное, Свиблово, Северное Медведково, Южное Медведково, Ярославский, Метрогородок, Челобитьево, Восточное Дегунино, Нагорное и города Мытищи.

Ближайшие к автосервису станции метро – Медведково, Бабушкинская, Бибирево, Отрадное и Свиблово, а также 92-ой км МКАД, Нижний Джамгаровский пруд и парк.

При первом посещении нашего сервиса Вы получите скидку в 10% на все услуги.

Запишитесь на ремонт прямо сейчас!

Получите купон

При первом посещении предъявите мастеру-приемщику код купона, который придет Вам по смс и мы предоставим скидку 10% на сервисное обслуживание Вашего автомобиля.

Запишитесь на ремонт

Заказать обратный звонок

Оценка стоимости
ремонта по фото

Загрузить фото 1

Загрузить фото 2

Загрузить фото 3

Замена крестовины рулевого вала

Название сайта

СТРОИМ ДОМА НА ВЕКА!

из высококачественных материалов

Оставьте заявку и мы перевезем Ваши вещи быстро и качественно по Москве и МО

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Легковых автомобилей всех марок

Контакты

+ 7 (987) 810-03-49

г. Москва, Шоссе Энтузиастов, 2с38А

[email protected]

Рассчитать стоимость

это поле обязательно для заполнения

AudiBMWChevroletFiatFordHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLadaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanPeugeotPorscheRavonRenaultSkodaSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoUAZ

это поле обязательно для заполнения

Галочка

Я согласен (на) на обработку персональных данных

это поле обязательно для заполнения

Спасибо! Форма отправлена

Главная/Наши услуги/Подвеска/Замена рулевого вала

Цена:

от 3500 руб

Записаться сейчас

Отправить заявку

Телефон*

E-Mail*

Замена рулевой вала недешевое мероприятие. Потребуется оно в том случае, если водитель не обращал внимания на знаки, которые подавал его автомобиль. Чтобы не довести дело до критического состояния, необходимо периодически проходить ТО, заменять составляющие детали рейки и не испытывать на прочность ходовую часть экстремальной ездой.

Рулевой вал

Это усиленный металлический стержень, который соединяет одним краем рулевое колесо, а другим – рулевую колонку. Важные его составляющие – крестовина и карданчик, к которому она крепится. Они обеспечивают крутящий момент для всего рулевого механизма. Замена рулевого вала может потребоваться в том случае, если произошла его деформация в результате небрежной эксплуатации транспортного средства или сопутствующих серьезных поломок в рулевом управлении.

Если меняется весь вал целиком или его компоненты – крестовина, либо карданчики, то стоит параллельно обратить внимание на целостность пыльников по рулевой рейке. Рвутся они часто, благодаря попаданию песка и влаги, и автоматически теряют свои защитные функции. В этом случае все то, от чего они должны защищать, осядет на запчастях и приведет к скорой поломке в рулевом управлении.

Кардан рулевого вала

Деталь чувствительная к неблагоприятным условиям эксплуатации и требующая периодической замены. Игнорирование поломки приводит к полному заклиниванию руля, что опасно на полном ходу автомобиля. Предупреждающие сигналы кардан подает скрипами и стуками, заклиниванием руля в двух положениях, независимо от угла поворота колес. На первых этапах руль перестает возвращаться в свое исходное положение после выворачивания на поворотах. Замену крестовины рулевого вала нужно производить сразу после обнаружения поломки.

Крестовина рулевого вала

В случае сильных загрязнений, появлению ржавчины на этих деталях, замена их неизбежна. Хоть производители автомобилей и рекомендуют заменять весь вал в сборе, автовладельцы находят возможность сэкономить и попользоваться относительно целой рейкой еще какое-то время, и цена замены крестовины рулевого вала в этом случае получается не такой уж и высокой. Речь идет о запчастях с игольчатыми подшипниками, где попавшей извне влагой легко вымывается смазка и появляется коррозия, которая вскоре приводит к полному обездвиживанию всего кардана вследствие разрушения и закисания крестовин.

Нужна консультация?

Причины выхода из строя рулевого вала и его составляющих

Их несколько:

езда по неровностям, наезды на препятствия на высокой скорости;
перепады температур, климатические явления, вызывающие загрязнения, ржавчину и, как следствие стопор подвижных частей;
деформация одной детали, ведущая к выходу из строя другой;
последствия ДТП.

Если автомобилем стало тяжелее управлять, с трудом вращается руль или его периодически клинит, появился странный металлический стук – в сервис необходимо обратиться безотлагательно, в противном случае исход будет плачевным. Специализированный центр «Детали» сэкономит время, потраченное вами на ремонт. Специалисты сервиса быстро и грамотно производят замену рулевого вала и ремонт любой сложности.

Отзывы

На днях появился странный стук по подвеске и отдача в руль. Грешил на наконечники, заехал в сервисный центр «Детали» на подъемник. Выяснили другую причину, люфтил кардан вала. Вовремя обратился – все заменили, посторонние звуки пропали, все ОК. Дмитрий

Хотел заменить крестовины в рулевой рейке, поржавели, стало трудно управлять рулем. Закисли настолько, что не смог открутить, сколько не бился. Благо рядом «Детали» расположены, ребята ловко все раскрутили и поменяли. Много там не потратил, нервы обошлись бы дороже. Анатолий

Нужна консультация?

Перезвоним, проконсультируем, подберем лучшие варианты.

Рассчитать стоимость

это поле обязательно для заполнения

Галочка

Я согласен (на) на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности

это поле обязательно для заполнения

Спасибо! Форма отправлена

Контакты

+ 7 (987) 810-03-49

г. Москва, Шоссе Энтузиастов, 2с38А

пн-вс: 9:00-21:00

Создание, разработка сайта — студия Мегагрупп.ру.

Этот сайт использует cookie-файлы и другие технологии для улучшения его работы. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Хорошо

Замена рулевых карданов | UniversalService24

По своей сути рулевой кардан является важным элементом управления транспортным средством и отвечает за постоянное обеспечение связи с передаточным механизмом. Такая важность этого элемента связана с тем, что от его правильного и качественного функционирования напрямую зависит управляемость автомобилем, а значит, и безопасность водителя и пассажиров. Именно поэтому при возникновении посторонних скрипов, звуков и шумов в салоне автомобиля, наличии проблем с рулевым колесом необходимо незамедлительно обратиться в специализированный автосервис и выполнить диагностику рулевого управления и кардана вашего железного коня.

Как показывает практика, чаще всего поломки рулевого кардана связаны с наличием постоянных интенсивных нагрузок, неаккуратной или неправильной эксплуатацией устройства, отсутствием своевременного и систематического технического обслуживания. При этом одной из основных причин поломок является наличие биения, которое очень часто приводит как к полной замене рулевого кардана, так и проведению ремонта крестовины. Помимо этого, поломка рулевого кардана может также происходить в результате того, что его эксплуатация происходит в агрессивной среде, которая характеризуется попаданием на устройство дорожных реагентов, влаги, грязи, пыли и воздействием ряда других разрушающих факторов. Кроме вышеперечисленного, причины поломки кардана могут заключаться в следующем:

наличие сильного износа у элементов, входящих в конструкцию;
неправильная эксплуатация транспортного средства, а также отсутствие систематического профилактического технического обслуживания;
игнорирование автовладельцем мелких поломок или неисправностей в системе управления транспортным средством;
выбор агрессивной и резкой техники вождения автомобиля с быстрым ускорением и отсутствием торможения при езде по ухабам и дорожным выбоинам.

Что необходимо знать каждому владельцу автомобиля про ремонт рулевого кардана?

Ввиду высокой технической сложности современных автомобилей, особенно иностранного производства, автовладельцы не имеющие большого багажа знаний и практического опыта, поэтому чаще всего не могут самостоятельно проводить ремонт и технического обслуживание рулевого кардана. Связано это, прежде всего, с тем, что рулевое управление автомобилем обладает довольно сложной структурой, состоящей из большого количества узлов, агрегатов и элементов. И разобраться в их строении, а также провести ремонт, обеспечив при этом бесперебойную, правильную и безопасную работу всех элементов рулевого управления, могут только специалисты, обладающие всеми необходимыми знаниями и большим практическим опытом. При этом пренебрегать проблемами, присутствующими в рулевом вале, владельцу транспортного средства не стоит, так как именно этот узел отвечает за обеспечение передачи импульса рулевым рейкам и далее колёсам автомобиля.

Где выполнить ремонт и замену рулевого кардана в Москве?

Центр по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию легковых автомобилей в Москве Universalservice24 предлагает услуги ремонта и замены рулевого кардана по выгодной стоимости и с использованием современного оборудования. Благодаря наличию большой инструментальной базы, современного оборудования и использованию передовых технологий мы проводим ремонт и замену рулевого кардана на всех автомобилях иностранного и российского производства. Стоит отметить, что рулевой кардан служит для проведения передачи усилия от рулевого колеса рулевым рейкам путём обеспечения определённого угла наклона. И ввиду постоянной эксплуатации данного устройства в агрессивной среде возникает усиленный износ механизма. Поэтому если вы в процессе эксплуатации своего транспортного средство столкнулись со следующими проблемами, необходимо незамедлительно обратиться в нашу организацию. К таким проблемам эксплуатации автомобиля относятся:

наличие люфта у рулевого колеса;
передача рулю вибраций и стуков во время движения автомобиля по неровной поверхности;
вращение рулевого колеса с рывками;
изменение угла вращения рулевого колеса при свободном ходе транспортного средства;
поворот рулевого колеса начинает требовать от водителя более высоких усилий, чем это было раньше.

Как проводится замена и ремонт рулевого кардана автомобилей в Universalservice24?

Стоит отметить, что все работы, связанные с ремонтом и заменой рулевого кардана автомобилей иностранного и российского производства, проводятся в нашей компании опытными специалистами, обладающими высокой профессиональной квалификацией, в чётком соответствии с требованиями и регламентом, выдвигаемыми автопроизводителями к данной процедуре. Кроме того, в процессе работ мы используем современное ремонтное и диагностическое оборудование, технологии, направленные на повышение износостойкости, долговечности и надёжности данного узла, а также на снижение стоимости ремонтных работ. Если говорить о самом процессе, то он выглядит следующим образом:

проведение диагностических работ рулевого управления, позволяющих быстро и точно определить реальные причины неисправности, а также озвучить клиенту стоимость ремонтных работ;
поднятие транспортного средства на специализированном подъёмнике и проведение снятия защиты двигателя, в том случае если оно присутствует;
далее проводится снятие рулевого вала при помощи использования специализированного ремонтного оборудования и инструментальной базы;
после снятия рулевого кардана производится его ремонт;
выполняется установка рулевого кардана в чётком соответствии с регламентом автопроизводителя;
проведение тестов качества установки и работоспособности устройства.

Сколько стоит ремонт и замена рулевого кардана в Universalservice24?

Для того чтобы каждый клиент, обратившийся в нашу компанию, имел возможность не только быстро и качественно выполнить замену или ремонт рулевого кардана, но делал это по выгодной для себя стоимости, мы предлагаем привлекательное и доступное для автовладельцев Москвы ценообразование на все оказываемые услуги. Для этого в процессе проведения ремонта используются запчасти и расходные материалы, которые наша компания закупает по оптовой ценовой планке непосредственно у компаний производителей. Кроме того, в процессе проведения работ наши специалисты используют оборудование и технологии, направленные на повышение долговечности и износостойкости ремонтируемого устройства при снижении ценовой планки ремонта. Ещё одним положительным фактором, позволяющим снизить ценовую планку оказываемых услуг, является то, что мы не повышаем стоимость ремонта за счёт известности нашего сервиса среди автолюбителей Москвы и Московской области. Таким образом, решив заказать ремонт или замену рулевого кардана на своём автомобиле в нашей компании, вы отдаёте предпочтение качественному, профессиональному сервису и доступной цене.

Записаться на обслуживание:

Ваше имя

Ваш номер телефона

Нажимая кнопку «Записаться», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных в Согласии на обработку персональных данных

Замена рулевого вала Лачетти

14.04.201609.09.2018 Андрей 6 комментариев ГУР, Ремонт Лачетти, Рулевое управление Лачетти, Своими руками, Шевроле

Содержание

⏰Время чтения: 4 мин.

В этой статье рассмотрим такой вопрос, как замена рулевого вала Лачетти. Его замена необходима при таком симптоме, как заедание руля.

Выход из строя подшипников крестовин промежуточного вала Шевроле Лачетти довольно не редкий случай. Это проявляется в подклиниваниях или люфтах при вращении рулевого колеса. Также возможны посторонние звуки в рулевом управлении.

То есть, замена рулевого вала Лачетти необходима, когда симптомы такие – заедает руль Лачетти, плохо крутится руль Лачетти, проблемы при вращении руля Лачетти

Заедает руль Лачетти

На промежуточном рулевом валу находятся две крестовины с подшипниками – одна в салоне, а вторая в моторном отсеке. Как правило, из строя выходит именно та, которая находится под капотом из-за воздействий окружающей среды. Она хоть закрыта резиновым чехлом, но это не решает проблему полностью. Бытует даже мнение, что этот самый чехол не помогает, а наоборот, усугубляет ситуацию, препятствуя испарению влаги с крестовины и она, соответственно, начинает ржаветь и подклинивать. Поэтому некоторые удаляют защитный чехол полностью.

Но я считаю, что это ошибочное решение. Лучше набить пыльник водостойкой смазкой. Это, мне кажется, более верное решение по продлению срока службы подшипников крестовины.

1 — нижний карданный шарнир; 2 — пыльник; 3 — уплотнитель; 4 — верхний карданный шарнир.

Чтобы на некоторое время облегчить вращение руля, достаточно обрызгать крестовину из баллончика WD-40, а ещё лучше силиконовым спреем-смазкой. Например, такой, которой я обрабатывал резиновые уплотнители

Как это сделать не снимая защитный чехол? Очень просто. В чехле есть небольшая прорезь для стекания конденсата и т.п. Она находится внизу и, при ровно стоящих колёсах, её не видно.

Нужно провернуть руль либо вправо, либо влево и она окажется сверху

Достаточно вставить в эту прорезь трубочку от баллончика и не жалея набрызгать смазку под чехол

После этого покрутить руль вправо-влево и дать немного постоять, чтобы смазка проникла куда нужно. Как правило, после этого руль крутится без проблем.

Пошаговая замена рулевого вала Лачетти

Нужно установить колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

Опускаем рулевое колесо в нижнее положение (можно этого и не делать, но так удобнее). В районе педалей находим вал рулевого управления. На валу видим клемное соединение. Ключом на 12 мм или на 14 мм (у кого как) отворачиваем болт этого соединения. Сдвигаем вилку карданчика. Если идёт плохо, тогда можно воспользоваться WD-40, либо отверткой раздвинуть паз вилки.

В подкапотном пространстве головкой на 10 мм отворачиваем болт клеммного соединения вилки нижнего карданного шарнира промежуточного рулевого вала с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма и также сдвигаем его.

Замена рулевого вала Лачетти

Теперь нужно всё той же головкой на 10 мм отвернуть три гайки крепления пластины уплотнителя промежуточного вала к щитку передка. Их расположение отмечено кружочками

Теперь остается вытянуть рулевой вал на себя и снять его в сборе с автомобиля.

Новый промежуточный рулевой вал ставим в обратной последовательности. Вилки карданных шарниров промежуточного вала располагаем так, чтобы болты клеммных соединений проходили через проточки на валу рулевого управления и на хвостовике вала-шестерни. Болты затягиваем предписанным моментом, который составляет 25 Нм

Теперь по поводу замены крестовин рулевого вала. Можно не менять вал в сборе, а поменять только крестовины. Крестовина промежуточного вала – ST1639. Где 1639 – это размер в мм: длина креста 39 мм, ширина шапки подшипника 16 мм. На данный момент его цена у нас составляет 160-200 грн. Это примерно 8 у.е. Можно поставить крестовину от Ваз-2105. Её цена составляет 65 грн., что в три раза меньше оригинальной. Цена нового рулевого вала в сборе составляет 2000 грн. Это примерно 80 у.е.

Но нужно помнить, что это рулевое управление и наряду с тормозной системой это самые главные системы, от которых зависит безопасность эксплуатации транспортного средства! Любая халтура и неопытный ремонт могут привести к очень печальным последствиям.

Тут решает каждый сам, как выйти из данной ситуации. Потратить больше денег, но сэкономить время и нервы, а также сохранить безопасность, или сэкономить деньги, но потратить время, нервы и не быть уверенным в безопасности. Нужно понимать, что лучше, чем производитель, Вы не сделаете, каким бы мастером Вы не были.

Но если всё же решили менять крестовины, то работа эта не сложная. Хотя бывают трудности с выпрессовкой старой крестовины. Тут уж как пойдёт. Главное, пометьте взаимное расположение вилок карданчика, чтобы потом поставить точно также. И старайтесь использовать тиски для выпрессовки, а не кувалду)))

Как видим, замена рулевого вала Лачетти не сложна и по силам даже начинающему автолюбителю.

Мир Вашему дому и ровных дорог!!!

По теме:

крестовина рулевого вала? — Услуги и сервисы | Поиск специалистов

Замена любых типов крестовин, в том числе неразборных заводским «кернением», включая рулевые карданы; Балансировка карданных валов на легковых и грузовых автомобилях; Удлинение и укорачивание кардана, замена трубы; Восстановление разбитых фланцев, проушин и приварных вилок; Замена промежуточной опоры — подшипника кардана; Замена шлицов карданного вала; Изготовление новых карданов по чертежам, эскизам и примерам. Крестовина карданного вала, подвесной подшипник кардана, подвижные шлицы кардана, удлинение, укорачивание, замена трубы, бу, б. У. Renault, рено колеос, renault koleos, дастер 4х4, сценик, маскот, мастер, премиум, ниссан хтрейл т31, ниссан кашкай, Nissan X-Trail t31, Nissan, Qashqai +2, мурано, навара, патфайндер r51, Кадилак srx 2, cts, мерседес вито, виано, спринтер, w200, w221, w124, w210, Ман тга, тгс, тгх, скания P, R, M, тойота хайлюкс, хариер, хайлендер, уаз, камаз, джип черокки, Jeep Cherokee, кроссовер, бмв х3, х5, х6, мерседес спринтер, фольсваген крафтер, Вольво s60, xc90, xc60, FH, FM, тойота, хайлендер, лексус rx300, рав 4, газель next, сузуки эскудо, sx4, витара, ленд ровер дискавери, фрилендер, шевроле каптива, опель антара, мокка, гранд старекс, рулевой кардан ауди, рулевая крестовина ауди, рулевой кардан ниссан, газель бизнес, тирсан, субару, форд карго, ford cargo kargo, cargo, инфинити фх, порше, каен, таурег, тигуан. Форд транзин, хонда црв, ремонт кардана, рулевого кардана, замена крестовины, замена подвесного подшипника, кернение. Подвесной подшипник, фланец, бу, б. У. Расточка ушей, рено колеос, renault koleos, рено дастер 4х4, renault daster, рено каптур, сценик, маскот, мастер, премиум, карданный вал х-трейл т31, т32, т30, ниссан хтрейл, икстрейл, х трейл, nissan X-Trail t31, t32, t30 ниссан кашкай +2, Nissan Qashqai, Nissan navara, навара, murano, мурано, патрол, террано, патфайндер, pathfinder r51, r50, серена, кадиллак срх, cadillac srx 2, cts, мерседес вито, vito, виано, viano, гелендваген, Gelandewagen g 63, w463, мерседес спринтер, mercedes, sprinter 515, 315, 906, 311, 313, 315,312, 319,316, 411, 416, 413, 519, 516, 518, 646, 601, 615, 616, 909, 906, 904, cdi, 4х4, classic, фургон, короткая и длинная база, двускатный, односкатный, актрос, атего, аксор, мл, ml 163, мерседес w123, W124,190, W202, w211, w200, w221, w124, w210, gla, gls, ман тга, тгс, тгх, man tga, tgs, tgx, l2000, л2000, скания п, р, м, scania p, r, m, задний, мост, межосевой, тойота, хайлюкс, toyota, hilux, хариер, хайлендер, сиенна, sienna, мицубиси паджеро спорт, mitsubishi, padjero, аутлендер, outlender, л200, уаз, камаз, газель next, газель бизнес, тирсан, маз, евро, джип, гранд, чероки, jeep cherokee, wj, wk, wk2, xj, zj, commander, wrangler, киа соренто, спортейдж, киа мохаве, бонго, бмв х3, х5, х6, Bmw E81, E82, E87, E88, E46, E36, E90, E91, передний, задний, фольсваген крафтер, Volkswagen Crafter, опора, таурег, тигуан, вольво, volvo, s60, xc90, xc60, FH, FM, лексус рх300, рх330, рх350, lexus rx300, rx330, suzuki sx4, сузуки эскудо, сузуки витара, grand vitara, дискавери, ленд ровер фрилендер 2, рэндж ровер, спорт, шевроле каптива, chevrolet captiva, опель антара, opel antara, мокка, mokka, гранд старекс, grand starex h2, инфинити фх, фх35, фх37, infiniti fx, fx35, fx37, qx, mx, porche, порше, каен, макан, ссаненг актион, нью, актион, кайрон, муссо, рекстон, action, kyron, rexton, форд транзит, куга, эксплорер, эскейп, скорпио, маверик, рейнджер, ford transit, kuga. Крестовина, подвесной, вибрация, рено дастер, ниссан хтрейл, ниссан кашкай, рено колеос, renault, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Renault Koleos, скания, мерседес, хино, уаз, камаз, джип, кроссовер, бмв, мерседес спринтер, крафтер, вольво, виано, вито, тойота, хайлендер, лексус, рав 4, газель next, мурано, сузуки эскудо, витара, мазда леванта, фрилендер, шевроле каптива, опель антара, грандстарекс, старекс, гранд старекс, рулевой кардан ауди, рулевая крестовина ауди, рулевой кардан ниссан, газель, тирсан, субару, форд карго, ford cargo kargo, камаз, кадиллак, cargo, каен, порше, таурег. Форд транзин, хонда црв, Ремонт кардана, рулевого кардана, замена крестовины, замена подвесного подшипника, кернение. Вал отбора мощности, Вом, Hyundai, s221, w221, W212, W211, vito, viano, audi a4, Q5. Вибрация, дисбаланс, дрож, киа спортридж, хендай туссан, хендай сант фе, бонго, террано, каптюр, бмв Х5, передний кардан, Е53, Е70, F30, митсубиси паджеро, митсубиси л200, опель антара, тигуан, VW Tiguan, кардан рено сценик, ман межосевой, ман подвесной, Man, кардан ман, карданный вал ман, ремонт карданного вала ман, замена крестовины ман, замена шлицевого соединения ман, Ман, Man Tga, Man Tgs, Man Tgx, Ман Тга, Ман Тгс, Ман Тгх, Man F2000, Ман Ф2000, Ман Командор, Ман 3 серии, Ман 4 серии, Man Tgl, Ман Тгл, Man Tgm, Ман Тгм, F90, Ф90, L2000, M2000, М2000, Л2000, Кардан Миксер мерседес актрос аксор либхер, Liebherr 21 см бетономешалка, автовышка. Подвесной подшипник, фланец, бу, маскот, мастер, премиум, т31, т32, т30, t31, t32, t30.

Как заменить поворотный кулак BMW E90 (BMW 328i, 330i, 335i, M3)

БМВ

07.07.21
6 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Стремясь к легкости и управляемости, BMW решила отказаться от традиционного стального поворотного кулака в пользу литого алюминия на BMW E90. Литая алюминиевая деталь работает по назначению и значительно легче, чем стальная, но жертвует своей долговечностью ради отзывчивости. Из-за этого алюминиевые суставы склонны к растрескиванию, если вы наткнетесь на бордюр. Колесо и почти каждая деталь подвески каким-то образом соединяется с поворотным кулаком, что делает его важной частью системы подвески и рулевого управления.

Замена поворотного кулака — довольно трудоемкий процесс, но он того стоит. После этого не потребуется развал-схождение, не нужно иметь дело ни с какими жидкостями, а для замены нужен только недорогой специнструмент. Следуйте инструкциям ниже, и вы быстро установите новый поворотный кулак на свой BMW.

Модели BMW и годы выпуска:

2006 БМВ 330i	2008-2013 БМВ 135i
2006 БМВ 325i	2009-2011 БМВ 335д
2007-2013 БМВ 328i	2009-2016 БМВ Z4
2007-2013 БМВ 335i	2011-2013 БМВ 335is
2008-2013 БМВ 128i	2013-2015 БМВ Х1
	2013 БМВ 135is

Сколько будет стоить замена поворотного кулака BMW E90?

Замена только поворотного кулака обойдется вам примерно в 290 долларов за новый оригинальный блок BMW. Однако сломанный поворотный кулак обычно означает больше сломанных деталей. Вам также понадобятся четыре новых болта для колесных подшипников, так как они одноразовые. Они стоят около 6 долларов, поэтому отложите около 350 долларов на все детали, необходимые для замены поворотного кулака.

Сколько времени займет замена поворотного кулака BMW E90?

Продолжительность замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Те, кто живет в зоне ржавчины, должны выделить дополнительное время для борьбы с потенциально корродированными болтами и крепежными элементами. Если все болты выйдут как надо, замена займет пару часов.

Детали, необходимые для замены поворотного кулака BMW E90:

Оригинал BMW Поворотный кулак

Оригинальный болт крепления ступичного подшипника BMW (4 шт. на поворотный кулак)

Ступица колеса FAG в сборе (дополнительно)

Инструменты, необходимые для замены поворотного кулака BMW E90:

Головка на 10 мм

Головка 18 мм

Головка 21 мм

Ключ на 18 мм

Гаечный ключ на 21 мм

Торкс Т30

Торкс Т40

Шестигранная головка на 7 мм

CTA Головка разбрасывателя шпинделя BMW

Трещотки

Динамометрический ключ

Ударный пистолет (рекомендуется)

Шаги, необходимые для замены поворотного кулака BMW E90:

Шаг 1: Снимите тормоза

Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Затем используйте головку на 17 мм, чтобы открутить болты с проушинами. После этого приступайте к снятию тормозов.

С помощью шестигранной насадки на 6 мм отвинтите установочный винт, которым ротор крепится к втулке. Существует достаточно большая вероятность того, что вы столкнетесь с заклинившим установочным винтом, если вы из области, где есть коррозия. Тем не менее, винты довольно мягкие, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с их сверлением, если вы сорвете головку.

Затем используйте головку на 18 мм, чтобы открутить болты держателя суппорта от поворотного кулака. Вам понадобится 18-миллиметровая поворотная головка, если вы используете ударный гайковерт для снятия болтов. После снятия болтов снимите суппорт с ротора и повесьте его в сторону.

При снятии суппорта не позволяйте ему висеть на тормозной магистрали. Вес суппорта оказывает значительное давление на резиновую линию и может привести к ее разрыву. Используйте шины-молнии, проволочные вешалки или крючки для суппорта, указанные выше, среди прочего, чтобы повесить суппорт в сторону.

Снимите ротор со ступицы и отложите в сторону. Затем используйте головку на 10 мм, чтобы открутить крепежные болты пылезащитного экрана.

Шаг 2. Отсоедините рычаги управления

Прежде всего, используйте головку Torx T30, чтобы снять датчик скорости колеса с задней части поворотного кулака.

Снимите болт и вытащите датчик из поворотного кулака. Вы можете оставить датчик болтаться, но убедитесь, что он вне опасности. После этого снимите гайки двух рычагов подвески и наконечник рулевой тяги. Для всех них требуется длинный ключ на 21 мм или головка на 21 мм.

Есть вероятность, что гайки начнут вращать шпильку шарового шарнира. Удерживая шпильку головкой Torx T40, закрутите гайку ключом на 21 мм.

Шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и шаровой шарнир упорного рычага имеют коническую посадку в поворотном кулаке, а дорожная грязь и коррозия могут помешать отделению шаровых шарниров от поворотного кулака. Используйте молоток на шпильке шарового шарнира или сепаратор шарового шарнира, чтобы освободить их от поворотного кулака.

У вас могут возникнуть проблемы с извлечением пальца ноги из сустава. Это связано с тем, что внутренняя втулка рычага выполнена из резины и закручивается на высоте дорожного просвета, чтобы предотвратить заедание, поэтому рычаг находится под напряжением, пока подвеска висит. Используйте гаечный ключ на 18 мм и головку на 18 мм, чтобы ослабить внутренний болт носка и снять напряжение с внутренней втулки.

Шаг 3. Снимите поворотный кулак

На этом этапе работы стяжной болт стойки является последней деталью, удерживающей поворотный кулак на подвеске. Поворотный кулак может соскользнуть со стойки, когда вы ослабите болт, поэтому поддержите его домкратом или свободно проденьте через него один из шаровых шарниров и накрутите его гайку на несколько оборотов.

После этого с помощью ключа на 18 мм и торцевой головки на 18 мм снимите стяжной болт с поворотного кулака. Когда вы открутите болт, скоба датчика скорости колеса оторвется вместе с ним. Отложите это в сторону, чтобы использовать на новом суставе.

Затем с помощью разжимной втулки шпинделя раздвиньте поворотный кулак вокруг стойки. Поместите гнездо в поворотный кулак и поверните его на 90°. Отсоедините храповик от гнезда, а затем сдвиньте поворотный кулак со стойки. Если он по-прежнему не хочет соскальзывать со стойки, слегка ударьте по нему молотком.

Шаг 4. Подготовьте и установите новый поворотный кулак

Положите старый поворотный кулак на рабочую поверхность и с помощью 18-мм головки открутите четыре болта ступичного подшипника с задней стороны поворотного кулака.

Затем положите новый поворотный кулак на рабочую поверхность и установите ступичный подшипник. К сожалению, ступичные подшипники являются распространенной точкой отказа на этих шасси, поэтому теперь у вас есть шанс заменить их на новые. В любом случае поместите узел подшипника/ступицы на новый поворотный кулак и ввинтите новые болты. Вкрутите новые болты вручную, прежде чем использовать головку на 18 мм, чтобы затянуть болты с усилием 110 Нм.

Затем используйте разжимной инструмент на новом поворотном кулаке. Расправьте сустав и оставьте гнездо на месте, как и раньше. Перед установкой поворотного кулака очистите корпус стойки тряпкой и небольшим количеством тормозной жидкости. Очистка сейчас обеспечит более легкую установку и меньшее накопление коррозии позже. Затем сдвиньте поворотный кулак в положение на стойке.

Далее обратите внимание на выемку на передней стороне поворотного кулака. Совместите эту выемку с выступом на стойке, чтобы убедиться, что поворотный кулак находится в правильном положении. После того, как вы наденете поворотный кулак на стойку, поместите через него шаровой шарнир упорного рычага и свободно навинтите гайку. Это будет поддерживать сустав во время установки.

Сдвиньте его вверх по стойке, используя смертельный удар, чтобы убедить его подняться на последние несколько миллиметров, если он не корпорируется. Затем, как только вы решите, что он на месте, вставьте рычаги управления и конец рулевой тяги в поворотный кулак. Неплотно накрутите их гайки, чтобы они не выпали.

Перед тем, как использовать храповик для извлечения разжимного гнезда поворотного кулака, убедитесь, что выточенный паз в последний раз совмещен с язычком стойки. Снимите гнездо и вставьте стяжной болт в его отверстие. Затем наденьте кронштейн датчика скорости колеса, прежде чем навинтить гайку стяжного болта.

Удерживая головку болта гаечным ключом на 18 мм, затяните гайку с помощью торцевой головки на 18 мм с усилием 81 Нм.

Шаг 5. Закрепите рычаги управления

Если вы еще этого не сделали, установите два рычага управления и конец поперечной рулевой тяги на поворотный кулак. Навинтите гайки вручную, чтобы предотвратить перекручивание резьбы. Затем с помощью ключа на 21 мм затяните гайки. Удерживайте шпильку шарового шарнира головкой Torx T40, если гайка захватывает резьбу и начинает вращать шпильку.

Затяните все гайки, прежде чем использовать торцевую головку на 21 мм, чтобы затянуть гайки до 175 Нм.

Затем установите на место датчик скорости вращения колеса. Вставьте его провод обратно в скобу на стяжном болте, прежде чем вставлять датчик в поворотный кулак. Вкрутите болт датчика, прежде чем использовать головку Torx T30 для затягивания болта.

Наконец, затяните внутренний болт носка. Используйте домкрат под поворотным кулаком, чтобы поднять подвеску до высоты дорожного просвета. Затем с помощью гаечного ключа на 18 мм удерживайте головку болта и затяните гайку торцевым ключом на 18 мм.

BMW использует два разных класса болтов для крепления внутреннего схождения. Если на головке болта указано «8,8», затяните гайку с моментом 68 Нм плюс еще 90° поворота. Если на болте указано «10,9», затяните гайку с моментом 100 Нм плюс 90°.

Шаг 6. Установите тормоза

Застегнув все за ступицей, начните установку тормозов. Сначала установите пылезащитный щиток на поворотный кулак. Вкрутите вручную три крепежных болта, чтобы предотвратить перекручивание резьбы. Затем используйте головку на 10 мм, чтобы затянуть болты.

После этого установите на место тормозной диск. Вкрутите установочный винт, прежде чем затягивать его с помощью шестигранной насадки на 7 мм, чтобы закрепить ротор на втулке. Затем снимите суппорт с подвески и наденьте его на ротор.

Ввинтите два крепежных болта суппорта перед тем, как использовать головку на 18 мм, чтобы затянуть их до 110 Нм.

Характеристики крутящего момента поворотного кулака BMW E90:

Болты ступичного подшипника BMW = 110 Нм или 81 фут-фунт, крутящий момент
Стяжной болт BMW = 81 Нм или 60 футо-фунтов, с крутящим моментом
Гайка переднего рычага BMW = 175 Нм или 129 футо-фунтов, крутящий момент
Гайка упорного рычага BMW = 175 Нм или 129 футо-фунтов, крутящий момент
BMW Гайка наконечника поперечной рулевой тяги = 175 Нм или 129 футо-фунтов, крутящий момент
Внутренний болт BMW Toe Arm (8. 8 Spec) = 68 Нм или 59 ft-lbs, крутящий момент
Внутренний болт BMW Toe Arm (10.9 Spec) = 100 Нм или 74 ft-lbs, крутящий момент
Болты крепления тормозного суппорта BMW = 110 Нм или 81 фут-фунт, крутящий момент

Вот и все. Это требует много труда, но это стоит того, чтобы сэкономить на том, чтобы независимый магазин выполнил замену для вас. Если вас интересуют другие самоделки для вашего BMW, вы можете посетить bmw.fcpeuro.com и подписаться на наш канал YouTube.

Автор:

Кристиан Шефер

Владелец оппозитной шестерки поменял местами Impreza 2.5RS 1998 года и Porsche 914 1973 года. Только горизонтально противоположные виды.

Другие статьи по теме

Ауди

23.06.22
14 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Мир электромобилей быстро расширяется. Ознакомьтесь с этой разбивкой всех последних европейских моделей, чтобы узнать, может ли какая-то из них подойти вам.

БМВ

16.06.22
15 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Европейские внедорожники не были первыми, кто появился на сцене, но они оказались очень способными. Это внедорожники, которые вы захотите возить не только своей семьей.

Ауди

09.06.22
8 мин Чтение
Автор: Натан Браун

В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.

БМВ

02.06.22
8 мин Чтение
Автор: Эван Мадор

Высокопроизводительные BMW не обязательно должны подразумевать автомобили M-серии. Вы можете получить эти рабочие BMW по разумным ценам даже до сих пор!

БМВ

01. 06.22
1 мин Чтение
Автор: Райан Джордж

Ни для кого не секрет, что шасси BMW E36 — отличная платформа для создания гоночного автомобиля, но оно не лишено некоторых конструктивных недостатков, таких как опоры стоек.

Ауди

26.05.22
Чтение за 10 мин
Автор: Натан Браун

Казалось бы, в вашем гараже всегда есть одна машина, которую вы любите, но она не любит вас. Это 5 автомобилей, которые, как известно, доставляют много хлопот, но их все равно любят.

БМВ

17.05.22
4 мин Чтение
Автор: Антонио Альвендиа

Влюбленный в квадратные крылья, которые сделали E30 M3 иконой на автобанах, бывший владелец автомастерской Гилберт Даяо купил этот E30 M3 с заменой S50 в качестве незавершенного проекта у друга.

БМВ

11.05.22
6 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Неисправная рулевая рейка в вашем E9X или E8X может существенно повлиять на ваши ощущения от вождения и производительность, а также на вашу способность безопасно управлять автомобилем.

БМВ

06.05.22
10 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

BMW N55 — надежный двигатель, способный развивать гораздо большую мощность, чем предполагалось. Вот несколько лучших способов повысить производительность и надежность вашего двигателя.

Еще статьи по теме

Руководство Novak по ремонту закрытых поворотных кулаков Jeep

Добро пожаловать, гость:
Войти или зарегистрироваться

Руководство Novak по

Эти инструкции относятся ко всем полноприводным автомобилям Jeep® с закрытыми поворотными кулаками. Поворотные кулаки вращаются на конических роликовых подшипниках. Состояние и регулировка этих подшипников существенно влияет на управляемость автомобиля. Подшипники, находящиеся в плохом состоянии или неправильно отрегулированные, являются основными причинами вибраций передних колес на низких скоростях. Владельцы джипов часто маскируют последствия плохой управляемости с помощью стабилизаторов рулевого управления или сложных преобразований рулевого управления. Часто этой процедуры достаточно, чтобы снова сделать управляемость хорошей.

Проверка или замена подшипников поворотного кулака требует разборки поворотного кулака. Регулировка предварительного натяга подшипников осуществляется с помощью регулировочных шайб.

При чтении этой информации имейте в виду, что, несмотря на то, что указание делается на одну сторону автомобиля, описанная процедура должна выполняться на обеих сторонах автомобиля.

Разборка

Снимите регулировочные гайки колесных подшипников, ступицу, узел тормозного барабана и колесные подшипники.
Снимите 6 болтов, которые крепят опорную пластину тормоза и шпиндель к поворотному кулаку.
Снимите узел опорной пластины/тормоза со шпинделя и привяжите его, чтобы он не мешал. На большинстве моделей нет необходимости отсоединять тормозную магистраль, чтобы снять тормозной узел. Если тормозная магистраль отсоединена, необходимо выпустить воздух из тормозной системы, прежде чем автомобиль сможет двигаться.
Снимите шпиндель с литья поворотного кулака. Это может потребовать постукивания деревянным бруском или молотком с мягким бойком, если шпиндель застрял в поворотном кулаке.
Снимите ось с корпуса.
Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака.
Снимите 8 болтов, которые крепят держатель сальника (№ 22 на схеме) к корпусу поворотного кулака. Снимите фиксатор и уплотнение. Обратите внимание, что использовалось несколько конструкций типовых уплотнений, и все они давали один и тот же результат.
Снимите 4 болта, удерживающие крышку подшипника нижней оси шарнира (№13 на схеме). Болты, которыми крышка подшипника поворотного кулака крепится к поворотному кулаку, имеют определенную длину. Их нельзя заменять более длинными болтами, так как они могут выступать через поворотный кулак и повредить подшипник. С другой стороны, если они будут слишком короткими, будет недостаточно прочности, и болты могут вырваться из отливки. Надлежащая длина этих болтов зависит от автомобиля, но, как правило, если достигается полное зацепление с резьбой в поворотном кулаке и болт не выступает через поворотный кулак, болты подходят.
Снимите 4 болта крепления верхней крышки подшипника. Снимите крышку подшипника. Снимите поворотный кулак (№9 на схеме) с картера оси.
Снимите верхнюю и нижнюю обоймы подшипников с картера оси с помощью молотка и выколотки, если специальный инструмент для снятия (инструмент Jeep #W-138) недоступен.
Промойте все детали, включая шарики на картере моста, растворителем. Если шаровая часть корпуса заржавела, было бы неплохо отшлифовать ее мелкой наждачной бумагой, пока она не станет чистой. Покройте шар тонким слоем смазки (например, смазкой для шасси), чтобы не повредить неопреновое уплотнение при установке.

Повторная сборка

Установите новые кольца подшипников в картер моста с помощью подходящей оправки.
Установите детали на место в порядке, обратном разборке, после нанесения на новые подшипники поворотных кулаков консистентной смазки для колесных подшипников.
Регулировка: обратите внимание, что к нижней поверхности бобышки шкворня на поворотных кулаках при производстве добавляется пакет прокладок толщиной 0,058 дюйма (1,47 мм). Сохраняйте этот пакет прокладок внизу и выполняйте регулировки на верхней крышке подшипника. только.Где-то около 1963 этот размер 0,058 дюйма был добавлен к поворотному кулаку во время изготовления. В автомобилях, выпущенных после этого времени, регулировочные прокладки на нижней бобышке подшипника не используются. Регулировка подшипника поворотного кулака на этих более поздних моделях также выполняется только на верхней крышке подшипника.
Установите крышку подшипника, стопорные шайбы и болты. Затяните болты до 40 футо-фунтов.
Проверьте предварительную нагрузку на подшипники, зацепив пружинную шкалу в отверстии поворотного кулака для гнезда поперечной рулевой тяги. Снимите показания весов, когда поворотный кулак только начал движение. Показание весов должно составлять от 12 до 16 фунтов (от 5,4 до 7,3 кг) при снятом полуоси и сальнике. Удалите или добавьте прокладки, чтобы показания шкалы находились в этих пределах. Если все прокладки удалены, а достаточный предварительный натяг все еще не получен, можно использовать шайбу под верхней крышкой подшипника для увеличения предварительного натяга. При использовании шайбы может потребоваться повторная установка прокладок для правильной регулировки.
После получения надлежащего предварительного натяга замените ранее снятые детали в порядке, обратном разборке. Рекомендуется переупаковать подшипники передних колес и установить новые сальники подшипников колес (№17 на схеме). Если на автомобиле установлены карданные шарниры Spicer на передней оси, их следует проверить и при необходимости заменить. Этот U-образный шарнир довольно распространен и должен быть доступен в большинстве магазинов автозапчастей с полным спектром услуг. Если у джипа карданные шарниры осей Rzeppa или Bendix, вы, вероятно, не сможете найти замену.

Смазка

Сухой шарик является признаком использования неправильной смазки, а сухой шарик может привести к попаданию загрязнений в узел поворотного кулака. Чрезмерно влажный (регулярно капающий) шарик является признаком недостаточно вязкой смазки.

Очень важно использовать правильную смазку для подшипников поворотных кулаков. В разделе о смазке Руководства по обслуживанию Jeep указана смазка универсального шарнира №0 для зимы и №1 для лета. Этот материал представляет собой полужидкую смазку. К сожалению, эта полужидкая смазка некоторое время не выпускалась. Приемлемую замену можно сделать, смешав консистентную смазку для шасси со смазкой для редукторов SAE 140 до консистенции холодной патоки. Полпинты этого следует закачать в каждый корпус поворотного кулака с помощью смазочного пистолета. Можно использовать шпатель, чтобы загрузить его в шприц для смазки. Любая более жидкая смазка, чем описанная выше, будет вытекать из уплотнения поворотного кулака. Он также попадет в область ступицы и загрязнит тормозные колодки. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ SAE 90 или 140 передач смазывайте сами по себе, так как это не подходящая смазка.

Novak не продает и не рекомендует никакие другие смазочные материалы, кроме вышеуказанной смеси.

Неисправность поворотного кулака ❤️ Замена может стоить более 800 долларов!

Когда вы поворачиваете руль, чтобы повернуть машину влево или вправо, вы, вероятно, не понимаете, сколько различных частей работает вместе, чтобы сделать это возможным. И ваша система рулевого управления, и ваша система подвески должны взаимодействовать, чтобы вы могли маневрировать своим автомобилем. И поворотный кулак играет очень важную роль в этом процессе, так как это один из компонентов вашего автомобиля, который соединяет системы рулевого управления и подвески.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

Скорее всего, вам никогда не придется беспокоиться о том, что ваш поворотный кулак выйдет из строя. Это часть, которая предназначена для длительного использования. Но вы должны знать, что он делает, и знать, как определить, когда он может испортиться. Узнайте все о поворотных кулаках ниже и обратите внимание на любые признаки, которые могут указывать на то, что у вас есть поворотный кулак на последнем издыхании.

Что такое поворотный кулак и для чего он нужен?

Несмотря на то, что вы можете подумать, услышав его название, поворотный кулак не соединен напрямую с рулевым колесом в автомобиле. На самом деле, это один из компонентов системы рулевого управления вашего автомобиля, расположенный дальше всего от рулевого колеса. Но он играет большую роль в вашей способности контролировать направление движения вашего автомобиля, поддерживая связи с подвеской и системами рулевого управления.

В поворотном кулаке находятся ступица колеса и подшипник колеса. Ступица либо прикручена болтами непосредственно к поворотному кулаку, либо запрессована в него. Затем существуют шаровые шарниры, которые соединяют рычаги подвески вашего автомобиля с поворотным кулаком, а также рулевые тяги, которые соединяют систему рулевого управления вашего автомобиля с поворотным кулаком. Когда вы поворачиваете руль, все эти различные части движутся в унисон, так что вы можете управлять своей машиной и поворачивать ее влево или вправо.

Поворотный кулак сам по себе мало двигается, когда вы едете по улице. Но это позволяет всем частям, которые мы только что упомянули, перемещаться соответственно в зависимости от того, в какую сторону вы поворачиваете руль. Вот почему вам нужно следить за тем, чтобы ваш поворотный кулак всегда был в хорошем состоянии.

Как долго должен служить поворотный кулак?

Как мы упоминали несколько минут назад, вам не нужно слишком беспокоиться о том, что один из поворотных кулаков в вашем автомобиле не работает. Вообще говоря, поворотный кулак должен служить на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Скорее всего, у вас возникнут проблемы со всеми частями, которые соединяются с поворотным кулаком, а не с самим поворотным кулаком.

При этом поворотный кулак не бессмертен. Он вполне может получить повреждения, если вы когда-нибудь попадете в аварию или если вы когда-нибудь проедете на своей машине по большой выбоине. Он также может быть поврежден, если вы не сделаете правильный ремонт всех других частей, которые с ним связаны. Поэтому вы должны убедиться, что симптомы неисправного поворотного кулака находятся на вашем радаре, на всякий случай!

Каковы признаки неисправности поворотного кулака?

Если поворотный кулак в вашей машине когда-нибудь выйдет из строя, это будет несложно сказать. Каждый раз, когда вы пытаетесь повернуть машину влево или вправо, она сообщает вам, что в большинстве случаев существует проблема с поворотным кулаком. Вы увидите некоторые вещи, которые иначе не увидели бы, когда вам нужно заменить поворотный кулак. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности поворотного кулака.

1. Ваши шины сильно изношены по внутреннему и внешнему краям

Если у вас неисправный поворотный кулак, он может нарушить развал-схождение. Вы не сможете вести свою машину по улице по прямой без того, чтобы ее не уводило в одну или другую сторону. В конечном итоге это сильно ударит по вашим шинам.

Время от времени вы должны украдкой взглянуть на свои шины, чтобы увидеть, в каком они состоянии. это будет довольно явным признаком того, что у вас плохой поворотный кулак на руках. Замена его может быть единственным способом вернуть ваш автомобиль в исходное состояние.

2. Ваш автомобиль уводит в сторону дороги во время движения

Когда рулевое колесо находится по центру, автомобиль должен двигаться прямо. Если он тянет в одну сторону дороги, это часто означает, что у вас не в порядке выравнивание. И хотя это может просто означать, что вам нужно выровнять машину, это также может означать, что у вас плохой поворотный кулак.

Когда вы впервые заметите проблемы с развал-схождением вашего автомобиля, вы должны попытаться отрегулировать автомобиль, чтобы исправить их. Но если это не поможет, вы также должны попросить своего механика взглянуть на ваши поворотные кулаки. Если есть какие-то проблемы с ними, они могут возиться с вашим мировоззрением и отбрасывать все это.

3. Ваш автомобиль издает громкий визг, когда вы поворачиваете его

Когда вы крутите руль, чтобы повернуть автомобиль, последнее, что вы хотите услышать, это звук реакции вашего автомобиля. Вы не хотите слышать звук вашего автомобиля, как будто что-то трещит или ломается, поскольку это часто указывает на то, что с вашей подвеской и/или системой рулевого управления что-то не так.

Вы также не хотите, чтобы ваш автомобиль издавал громкий визг при повороте. Обычно это говорит о том, что у вас проблема с поворотным кулаком. Возможно, пока вы сможете продолжать водить машину. Но вам следует проверить его, чтобы увидеть, не виноват ли неисправный поворотный кулак в звуках, которые вы слышите.

4. Рулевое колесо сильно трясется во время вождения

Если во время вождения рулевое колесо начинает трястись, это может означать, что у вас проблемы с тормозной системой. Ваши тормозные колодки, тормозные диски или тормозные суппорты могут изнашиваться и вызывать чрезмерную тряску автомобиля. Но вы также должны учитывать возможность того, что неисправный поворотный кулак может вызывать дрожание рулевого колеса.

Не следует автоматически предполагать, что тряска рулевого колеса вызвана неисправностью поворотного кулака. Скорее всего, вам понадобится механик, который проедет вашу машину, чтобы точно определить, почему ваш руль внезапно трясется. Но все признаки могут в конечном итоге указывать на неисправный поворотный кулак, являющийся виновником ваших проблем с рулевым колесом.

Безопасно ли ездить с неисправным поворотным кулаком?

Если у вас возникли проблемы с одним из компонентов, который связан с поворотным кулаком, вы можете продолжать водить машину. Даже если у вас плохие рычаги управления или рулевые тяги в вашем автомобиле, это, вероятно, не помешает вам управлять им, хотя вам следует настоятельно подумать об их замене.

Однако, когда в вашем автомобиле выходит из строя поворотный кулак, он часто не подлежит ремонту. И у вас не будет другого выбора, кроме как заменить его, чтобы вы могли продолжать безопасно управлять своим автомобилем. Вы очень быстро изнашиваете свои шины и ухудшаете выравнивание вашего автомобиля, чем оно уже есть, когда у вас плохой поворотный кулак.

Вам может сойти с рук вождение автомобиля с неисправным поворотным кулаком в течение очень короткого периода времени. Но вы должны попытаться немедленно передать его механику, чтобы он мог оценить нанесенный ущерб. Они смогут заменить ваш поворотный кулак и отправить вас в путь в кратчайшие сроки.

Как заменить поворотный кулак?

Ни в коем случае не пытайтесь снять и заменить поворотный кулак самостоятельно, если вы точно не знаете, как это сделать. Доступ к поворотному кулаку может быть затруднен, а также может быть сложно отсоединить неисправный поворотный кулак от всех частей, к которым он подключен в вашем автомобиле.

Вам следует отвезти машину к механику, чтобы он заменил неисправный поворотный кулак. Обычно они выполняют следующую последовательность шагов, чтобы снять неисправный поворотный кулак и заменить его новым:

Ослабьте гайки крепления колеса и снимите колесо вашего автомобиля

Снимите тормозные суппорты, тормозные колодки и тормозные диски

Не натягивайте тормозные магистрали в автомобиле

Снимите рулевую тягу с поворотного кулака в вашем автомобиле

Извлеките поворотный кулак из стойки в сборе в автомобиле

Установите новый поворотный кулак на место и соберите все, что мы только что упомянули, обратно в свой автомобиль

Процесс снятия неисправного поворотного кулака с вашего автомобиля и замены его новым не обязательно занимает так много времени, как может показаться. Но если вы совершите одну маленькую ошибку, она может аукнуться позже. Вот почему вы должны доверить процесс замены поворотного кулака профессионалу, который точно знает, что делает.

Сколько стоит замена поворотного кулака?

Хорошо, что поворотные кулаки в автомобилях не так часто выходят из строя, потому что их замена не будет дешевой, если вам когда-либо придется это делать. Обычно вам придется быть готовым заплатить немало денег, чтобы заменить неисправный поворотный кулак.

В среднем люди платят более 800 долларов за установку нового поворотного кулака в своем автомобиле. Эта цена будет включать около 600 долларов за запчасти и около 200 долларов за работу. Также могут быть некоторые дополнительные сборы, которые в конечном итоге будут добавлены.

Также есть вероятность, что вам нужно заменить некоторые или даже все детали, окружающие неисправный поворотный кулак. Если ваш поворотный кулак был поврежден, вы могли также получить некоторые повреждения рычагов управления и связанных с ним рулевых тяг. А их замена может увеличить стоимость замены поворотного кулака и заставить задуматься, стоит ли оно того.

Совершенно очевидно, что ездить с неисправным поворотным кулаком в автомобиле — не лучшая идея. Поэтому, если вы обнаружите, что вам нужен новый поворотный кулак в старой машине, возможно, вы захотите продать свой автомобиль, а не заменять поворотный кулак и любые другие детали, которые его окружают.

Возможна ли продажа автомобиля с неисправным поворотным кулаком?

Вы, наверное, не думаете, что кто-то захочет купить машину с неисправным поворотным кулаком. Но ты ошибаешься! Реальность такова, что такая компания, как Cash Cars Buyer, с радостью купит у вас ваш старый автомобиль и заплатит вам за него наличными, если вы решите не заменять неисправный поворотный кулак.

Вы заинтересованы в этом? Все, что вам нужно сделать, это выполнить несколько простых шагов, чтобы сделать это:

Предоставьте нам основную информацию о вашем автомобиле, включая год выпуска, марку и модель, а также пробег, который вы указали на одометре
Дайте нам немного времени, чтобы подготовить для вас предложение
Дайте нам знать, хотите ли вы принять наше предложение
Устройтесь поудобнее и позвольте нам приехать и забрать вашу машину у вас дома или в офисе и оставить вас с наличными за нее

Продать машину с неисправным поворотным кулаком буквально проще простого! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как работает наш процесс, чтобы вы могли сразу же разгрузить свой автомобиль.

Комплект поворотных кулаков — бесплатная доставка

Select MakeAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeFiatFordFreightlinerGeoGMCHinoHondaHummerHyundaiInfinitiInternationalIsuzuJaguarJeepKenworthKiaLand RoverLexusLincolnMackMaseratiMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMitsubishi FusoNissanOldsmobilePeterbiltPlymouthPontiacPorscheRamSaabSaturnScionSmartSterling TruckSubaruSuzukiToyotaTriumphUDVolkswagenVolvo

Выберите модель

Выберите год

Сортировать по: Лучшее соответствиеОт низкого к высокомуОт высокого к низкому

Бренды

Кулачок подвески

Запасной комплект из 2 поворотных кулаков — 2007 — 2014 Toyota FJ Cruiser — Y02-001AY02-002

0 Отзывов

Артикул № D0127-F176259

229,95 $

БЕСПЛАТНАЯ доставка!

Нет в наличии

Подробнее

0 Отзывов

Деталь № D0127-F176259

Марка: Замена

Примечание: (набор рулевого управления) (1) левый и (1) правый

Годы: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Запасной комплект переднего поворотного кулака — комплект из 2 шт.

— Volkswagen Jetta 1999 — 2005 гг. — Y02-141AY02-142

0 Отзывов

Артикул № D0156-M422847

112,95 $

БЕСПЛАТНАЯ доставка!

Нет в наличии

Подробнее

0 Отзывы

Деталь № D0156-M422847

Марка: Замена

Положение: Передний

Примечание: (2 ШТ.) Комплект поворотного кулака; Левый и правый

Годы: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Замена — Комплект переднего поворотного кулака — 2 шт. — 1999 — 2006 GMC Sierra 1500 — Y02-019AY02-020

0 Отзывов

Деталь № D0115-F326221

247,9 $5

БЕСПЛАТНАЯ доставка!

Out of Stock

Подробности просмотра

0 Обзоры

Часть № D0115-F326221

Бренд: Замена

Положение: Фронт

Примечание: ( СТАРТА). Включает (1) левый и (1) правый

Годы: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Замена — комплект переднего поворотного кулака — 2 шт. — 1999 — 2005 Фольксваген Джетта — Y02-015AY02-016

0 Отзывов

Деталь № D0172-J188137

99,95 $

БЕСПЛАТНАЯ доставка!

Out of Stock

Подробности просмотра

0 Обзоры

Часть № D0172-J188137

Бренд: Замена

Положение: СТРЕДИНА

Примечание: (SET STARENGRING 2). Передний левый и правый

Годы: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Замена — Комплект передних поворотных кулаков — Набор из 2 штук, левый и правый — Mazda Protege 1999 — 2003 с АБС на 4 колеса (с 25.06.1999) — Y02-033AY02-034

0 Отзывов

Артикул № D0197-D965319

97,95 $

БЕСПЛАТНАЯ доставка!

Нет в наличии

Подробнее

0 Отзывы

Деталь № D0197-D965319

Марка: Запасной

Положение: Передний

Примечание: (КОМПЛЕКТ ИЗ 2) Поворотные кулаки; Фронт; Левый и правый

Важное примечание: Для автомобилей с АБС на 4 колеса

Годы выпуска: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Замена — передний поворотный кулак, комплект из 2 шт.

— Chevrolet Silverado 1500 1999–2006 гг. (полная масса менее 9 900 фунтов) — Y02-019AY02-020
0 Отзывов
Артикул № D0164-Z159944
247,95 $
БЕСПЛАТНАЯ доставка!
Out of Stock
Подробности просмотра
0 Обзоры
Часть № D0164-Z159944
Бренд: Замена
Положение: СПАД
NATE: ( СТАПОНА
NATE: ; Включает (1) левый и (1) правый
Годы: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Замена — Комплект переднего поворотного кулака — 2 шт. — 2008 — 2014 Scion xD — Y02-195AY02-196
0 Отзывов
Артикул № D0167-T387965
94,95 $
БЕСПЛАТНАЯ доставка!
Нет в наличии
Подробнее
0 Отзывов
Номер детали D0167-T387965
Марка: Замена

Передняя позиция:440014 Примечание: (2 ШТ. ) Комплект поворотных кулаков; Передний левый и правый
Годы: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Замена — Комплект переднего поворотного кулака — левый и правый — 2007 — 2019 Toyota Yaris — Y02-195AY02-196
0 Отзывов
Артикул № D0152-V871939
94,95 $
БЕСПЛАТНАЯ доставка!
Нет в наличии
Подробнее
0 Отзывов
Деталь № D0152-V871939
Марка: Запасной
Положение: Передний
Примечание: 2 Рулевое управление
Примечание: 2 Передний левый и правый
Годы: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Замена — Комплект переднего поворотного кулака — 2 шт. — 2002 — 2007 Toyota Corolla (модели LE / CE с 1/2002, модели S с 4/2002, модели XRS с 5/2004) — Y02-169AY02-170
0 Отзывов
Деталь № D0157-J627774
92,95 $
БЕСПЛАТНАЯ доставка!
Out of Stock
Подробности просмотра
0 Обзоры
Часть № D0157-J627774
Бренд: Замена
Положение: СПАД
Примечание: ( СПАКТА). Передний левый и правый
Годы: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Замена — Комплект передних поворотных кулаков — 2 шт. — Jeep Grand Cherokee 1993-1998 гг. — Y02-017AY02-018
0 Отзывов
Артикул № D0122-D872851
189,95 $
БЕСПЛАТНАЯ доставка!
Нет в наличии
Подробнее
0 Отзывов
Номер детали D0122-D872851
Марка: Замена
Позиция: Передний
Примечание: (2 ШТ.) Комплект переднего поворотного кулака; Включает (1) левый и (1) правый
Годы: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Замена — Комплект передних поворотных кулаков — 2 шт. — Jeep Cherokee 1990-2001 гг. — Y02-017AY02-018
0 Отзывов
Артикул № D0115-K467466
189,95 $
БЕСПЛАТНАЯ доставка!
Нет в наличии
Подробности просмотра
0 Обзоры
Часть № D0115-K467466
Бренд: Замена
Положение: Фронт
. Включает (1) левый и (1) правый
Годы: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Замена — комплект передних поворотных кулаков — 2 шт. — Jeep Wrangler 1990–1995, 1997–2006 гг. — Y02-017AY02-018
0 Отзывов
Артикул № D0182-S7
189,95 $
БЕСПЛАТНАЯ доставка!
Out of Stock
Подробности просмотра
0 Обзоры
Часть № D0182-S7
Бренд: Замена
Положение: Front
Примечание: ( СТАРТА
. Включает (1) левый и (1) правый
Годы: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Архивы поворотных кулаков — Suzuki Parts USA
Все
Без категории
Распродажа деталей
Дифференциал
Топливная система
Длинная колесная база / Цыганский король
Поворотный кулак
Болты, шайбы и тд. …
Тормоза
Приостановка
Рулевая колонка и связь
Оси
Приводной вал и карданное соединение
Раздаточная коробка
Передача инфекции
Части двигателя
выхлоп
Система охлаждения
Электрический
Кабели
Замки и защелки
Детали интерьера
Внешние части
Панели кузова
Огни
Мягкие верхние части
Уплотнитель, окантовка
Колеса и шины
Книга и руководство
ПОМОЩНИК / ТРЕКЕР
Другой
…
35 ПУНКТОВ
Просмотр
Список
Список
Галерея
Сортировка
Новизна
Популярность
Новизна
Цена: от низкой к высокой
Цена: от высокой к низкой
На странице
Все
12
24
48
Все
122448Все
Скрыть фильтр
Помощник для показа блоков
Цена
44,99 $
Количество
ПОДШИПНИКИ ПОВОРОТНОЙ СТАЛИ / ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
44,99 долл. США
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект высококачественных подшипников шкворня поворотного кулака.
Вы получаете все подшипники для полного ремонта левого и правого поворотных кулаков.
ВКЛЮЧАЕТ ПРОКЛАДКИ!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 4 — Подшипники шкворня
Кол-во 4 — Прокладки для шкворня
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
13,99 $
Количество
ФИЛЬТ САЛЬНИКА ПОВОРОТНОЙ КУЛАЧКИ / ТОЛЩИНА 4 ММ — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$13,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это сальник поворотного кулака FELTS.
Ремонт ОБЕИХ поворотных кулаков
Прямая замена
Это самый качественный и толстый войлок (4 мм)!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — войлочные кулачки
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
169,99 $
Количество
РУЛЕВОЙ ЦАПФ В СБОРЕ / ОБЕ СТОРОНЫ (OEM) — SAMURAI ’80-’95 количество
Всего
$169,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это оригинальные поворотные кулаки Suzuki в сборе со стороны водителя и пассажира.
Со стороны водителя и со стороны пассажира в комплекте
Запчасти OEM
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 1 — поворотный кулак в сборе (со стороны пассажира)
Кол-во 1 — Поворотный кулак в сборе (со стороны водителя)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
163,99 $
Количество
РУЛЕВОЙ ПОВОРОТ В СБОРЕ / СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ — SAMURAI ’80-’95 количество
Всего
$163,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект для восстановления поворотного кулака и поворотного кулака для левой стороны.
Сторона водителя
Получите все необходимое, чтобы полностью восстановить передний поворотный кулак со стороны водителя.
Включает поворотный кулак в сборе
Поставляется с шкворнями и подшипниками!
Поставляется с войлочным и сальниковым уплотнением!
ПОЛНАЯ ЛЕВАЯ СТОРОНА!
Прямая замена
ПРИМЕЧАНИЕ. Цвет сальника может отличаться
Что я получу?
Кол-во 1 — поворотный кулак в сборе
Кол-во 2 — шкворня
Кол-во 2 — Подшипники шкворня
Кол-во 2 — Прокладки для шкворней
Кол-во 1 — Сальник поворотного кулака
Кол-во 1 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 2 — Стопорные пластины, сальник поворотного кулака
Кол-во 2 — Накладки, сальник поворотного кулака
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
163,99 $
Количество
РУЛЕВОЙ ПОВОРОТ В СБОРЕ / СТОРОНА ПАССАЖИРА — SAMURAI ’80-’95 количество
Всего
$163,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект для восстановления поворотного кулака и поворотного кулака для правой стороны.
Сторона пассажира (правая)
Получите все необходимое, чтобы полностью восстановить передний поворотный кулак со стороны пассажира.
Включает поворотный кулак в сборе
Поставляется с шкворнями и подшипниками!
Поставляется с войлочным и сальниковым уплотнением!
ПОЛНАЯ ПРАВАЯ СТОРОНА!
Прямая замена
ПРИМЕЧАНИЕ. Цвет сальника может отличаться
Что я получу?
Кол-во 1 — поворотный кулак в сборе
Кол-во 2 — шкворня
Кол-во 2 — Подшипники шкворня
Кол-во 2 — Прокладки для шкворней
Кол-во 1 — Сальник поворотного кулака
Кол-во 1 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 2 — Стопорные пластины, сальник поворотного кулака
Кол-во 2 — Накладки, сальник поворотного кулака
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984    Все модели
Цена
113,99 $
Количество
КОМПЛЕКТ РУЛЕВОЙ ЦАПФЫ / СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$113,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект поворотного кулака и уплотнения поворотного кулака для левой стороны.
Сторона водителя
Получите все необходимое для замены переднего поворотного кулака со стороны водителя.
Включает поворотный кулак в сборе
Поставляется с войлочным и сальниковым уплотнением!
Прямая замена
ПРИМЕЧАНИЕ. Цвет сальника может отличаться
Что я получу?
Кол-во 1 — поворотный кулак в сборе (со стороны водителя)
Кол-во 1 — Сальник поворотного кулака
Кол-во 1 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 2 — Стопорные пластины, сальник поворотного кулака
Кол-во 2 — Накладки, сальник поворотного кулака
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
113,99 $
Количество
КОМПЛЕКТ РУЛЕВОЙ СТАНКИ / СТОРОНА ПАССАЖИРА — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$113,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект поворотного кулака и уплотнения поворотного кулака для правой стороны.
Сторона пассажира (правая)
Получите все необходимое для замены переднего поворотного кулака со стороны пассажира.
Включает поворотный кулак в сборе
Поставляется с войлочным и сальниковым уплотнением!
Прямая замена
ПРИМЕЧАНИЕ. Цвет сальника может отличаться
Что я получу?
Кол-во 1 — поворотный кулак в сборе
Кол-во 1 — Сальник поворотного кулака
Кол-во 1 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 2 — Стопорные пластины, сальник поворотного кулака
Кол-во 2 — Накладки, сальник поворотного кулака
Для какого автомобиля подойдет?
Сузуки Самурай       1985 — 1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
89,99 $
Количество
РУЛЕВОЙ ЦАПФ В СБОРЕ / СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ (OEM) — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
89,99 $
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из: ЛЕКСИНГТОН, Кентукки,
Что это за часть?
Это узел поворотного кулака Suzuki OEM для водителя / левой стороны.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 1 — поворотный кулак в сборе (со стороны водителя)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980 — 1984 Все модели
Цена
89,99 $
Количество
РУЛЕВОЙ ПОВОРОТ В СБОРЕ / СТОРОНА ПАССАЖИРА (OEM) — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
89,99 $
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это узел поворотного кулака Suzuki OEM для пассажира / правой стороны.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 1 — поворотный кулак в сборе (со стороны пассажира)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
129,99 $
Количество
КОЛ-ВО 4 — КОРОЛЕВЫЕ ШПИЛЬКИ / РУЛЕВОЙ ЦАПФ (OEM/SGP) — SAMURAI ’80-’95 количество
Всего
$129,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это шкворни Suzuki Japanese OEM для поворотного кулака/оси
.
Подходит для верхней и нижней части обеих сторон (слева и справа)
Сделано в Японии — высочайшее качество
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — шкворня (со стороны водителя)
Кол-во 2 — шкворни (со стороны пассажира)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
15,99 $
Количество
САЛЬНИКИ РУЛЕВОЙ ЦАПФЫ / ДВУХСТОРОННИЕ — SAMURAI 80′-95 количество
Итого
$15,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это сальники поворотных кулаков.
Делает ОБЕ стороны!
То, что нужно для устранения течи масла в поворотном кулаке.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Сальники поворотного кулака
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
27,99 $
Количество
САЛЬНИК РУЛЕВОЙ КУЛАЧКИ ВОЙЛОЧНЫЙ / ОБЕ СТОРОНЫ (OEM/SGP) — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
27,99 $
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это оригинальные войлочные сальники поворотных кулаков Suzuki OEM.
Ремонт поворотных кулаков со стороны водителя и пассажира
Сделано в Японии компанией Suzuki
Прямая замена
Что я получу?
2 комплекта — войлочные войлочные наконечники
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984 Все модели
Цена
12,99 $
Количество
КОЛ-ВО 2 — ПРОКЛАДКИ ШКОЛЬНОГО ШПИЛЬКА (НОМЕР 1 (. 5) / № (1,0) (СОЕДИНИТЕЛЬ) — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
$12,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это регулировочные прокладки шкворня Suzuki OEM № 1 (.5) и № 2 (1,0)
Подходит для верхней и нижней сторон с обеих сторон (слева или справа).
Прямая замена
Что я получу?
Для какого автомобиля это подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
33,99 $
Количество
РЕМКОМПЛЕКТ ПОВОРОТНОЙ КУЛАЧКИ — ОБЕИХ СТОРОН — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$33,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Что это за часть?
Комплект для ремонта поворотного кулака
Этот комплект предназначен для ремонта ОБОИХ поворотных кулаков (левого и правого)
Поставляется с прокладкой шкворня для повторной регулировки шкворня после завершения.
ПРИМЕЧАНИЕ. Цвет сальника может отличаться
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Комплект поворотных кулаков — (правая или левая сторона)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Suzuki SJ410    1980–1984    Все модели
Цена
10,99 $
Количество
КОЛ-ВО 2 — ПРОКЛАДКИ ШКОЛЬНОГО ШПИЛЬКА № 2 (1.0) — ДЛЯ ПОВОРОТНОЙ СТАЛИ — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
10,99 $
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это прокладки шкворней шкворня Suzuki OEM No.2 (1.0).
Подходит для верхней и нижней сторон с обеих сторон (слева или справа).
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Прокладки шкворня № 2 (1,0)
Для какого автомобиля подойдет?
Сузуки Самурай       1985 — 1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
17,99 $
Количество
РЕМКОМПЛЕКТ ПОВОРОТНОЙ КУЛАЧКИ — 1 СТОРОНА — SAMURAI ’80-’95 количество
Всего
$17,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Что это за часть?
Это комплект для ремонта поворотного кулака
Этот комплект предназначен для ремонта одного сустава (с любой стороны)
Поставляется с прокладкой шкворня для повторной регулировки шкворня после завершения.
ПРИМЕЧАНИЕ. Цвет сальника может отличаться
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 1 — Комплект поворотных кулаков — (правая или левая сторона)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Suzuki SJ410    1980–1984    Все модели
Цена
179,99 $
Количество
ПОВОРОТНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА — SAMURAI ’80-’95
Итого
$179,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за деталь?
Это полный комплект для ремонта переднего моста и поворотного кулака.
Получите все необходимое, чтобы полностью восстановить передние оси и поворотные кулаки.
поставляется с шкворнями и подшипниками ПЛЮС подшипники передней оси и сальники!
В этот комплект входят даже зажимные гайки, стопорные шайбы и динамометрические шайбы!
ДЕЙСТВУЕТ С ОБЕИХ СТОРОН!
Прямая замена
Что я получу?
РУКОЯТКА
Кол-во 4 — шкворня
Кол-во 4 — Подшипники шкворня
Кол-во 4 — Прокладки для шкворней
Кол-во 2 — Сальники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 4 — Стопорная пластина, сальник поворотного кулака
Кол-во 4 — Крышка, сальник поворотного кулака
ПЕРЕДНИЕ МОСТА
Кол-во 2 — Внутренние подшипники
Кол-во 2 — Наружные подшипники
Кол-во 2 — Внутренние сальники
Кол-во 2 — Наружные сальники
Кол-во 4 — Зажимные гайки
Кол-во 2 — Стопорные шайбы
Кол-во 2 — Моментные шайбы
Для какого автомобиля подойдет?
Сузуки Самурай       1985 — 1995        Все модели
Suzuki SJ410    1980–1984    Все модели

Цена
239,99 $
Количество
ПОВОРОТНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПЕРЕДНИХ / ЗАДНИХ ОСЕЙ — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$239,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Запасено и отправлено из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект для восстановления переднего и заднего моста, ПЛЮС комплект для восстановления поворотного кулака.
Получите все необходимое, чтобы полностью восстановить передний и задний мосты и поворотные кулаки.
поставляется с шкворнями и подшипниками ПЛЮС подшипники передней и задней оси и сальники!
В этот комплект входят даже зажимные гайки, стопорные шайбы и динамометрические шайбы!
Самый полный комплект из проданных!
ДЕЙСТВУЕТ С ОБЕИХ СТОРОН!
Прямая замена
Что я получу?
ЦАПФ
Кол-во 4 — шкворня
Кол-во 4 — Подшипники шкворня
Кол-во 4 — Прокладки для шкворня
Кол-во 2 — Сальники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 4 — Стопорная пластина, сальник поворотного кулака
Кол-во 4 — Крышка, сальник поворотного кулака
ПЕРЕДНИЕ МОСТА
Кол-во 2 — Внутренние подшипники
Кол-во 2 — Внешние подшипники
Кол-во 2 — Внутренние сальники
Кол-во 2 — Наружные сальники
Кол-во 4 — Зажимные гайки
Кол-во 2 — Стопорные шайбы
Кол-во 2 — Моментные шайбы
ЗАДНИЕ МОСТА
Кол-во 2 — Подшипники
Кол-во 2 — Сальники
Кол-во 2 — фиксаторы, сальник
Кол-во 2 — Протектор, сальники
Для какого автомобиля это подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410    1980–1984    Все модели
Цена
106,99 $
Количество
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ШПИЛЬКИ — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$106,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект для восстановления поворотного кулака.
Получите все необходимое, чтобы полностью восстановить внешний интерфейс Knuckles.
Поставляется с шкворнями и подшипниками!
ДЕЙСТВУЕТ С ОБЕИХ СТОРОН!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 4 — шкворня
Кол-во 4 — Подшипники шкворня
Кол-во 4 — Прокладки для шкворня
Кол-во 2 — Сальники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 4 — Стопорная пластина, сальник поворотного кулака
Кол-во 4 — Крышка, сальник поворотного кулака
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410    1980–1984    Все модели
Цена
19,99 $
Количество
КОЛ-ВО 2 — ШКОЛЬНЫЕ ШПИЛЬКИ — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$19,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Что это за часть?
Это шкворни для поворотного кулака/оси.
Они подходят для верхней и нижней части обеих сторон (слева и справа).
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — шкворня (1 сторона)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Suzuki SJ410    1980–1984    Все модели
Цена
89,99 $
Количество
ШПИЛЬКА / ПОДШИПНИКИ — 1 СТОРОНА (OEM) — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
89,99 $
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это OEM-шкворни Suzuki, подшипники шкворня и комплект прокладок для переднего поворотного кулака/оси.
Они подходят к верхней и нижней части поворотного кулака с обеих сторон (слева или справа).
Этот набор завершит One Side.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 1 — верхний шкворень
Кол-во 1 — Нижний шкворень
Кол-во 1 — верхний подшипник шкворня
Кол-во 1 — Нижний подшипник шкворня
Кол-во 2 — Прокладки (0,05)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985 — 1995       Все модели
Цена
34,99 $
Количество
КОЛ-ВО 4 — КОРОЛЕВЫЕ ШПИЛЬКИ — ПОВОРОТНЫЙ ЦАПФ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
$34,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это шкворни для поворотного кулака/оси.
Подходит для верха и низа ОБЕИХ сторон (левого и правого).
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 4 — шкворня
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
159,99 $
Количество
ПЕРЕДНИЙ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК / КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ПОВОРОТНОЙ СТАЛИ (OEM) — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
$159,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это OEM-комплект Suzuki для замены колесных подшипников и комплект для восстановления поворотных кулаков, который устраняет протекающие уплотнения или неисправные подшипники, а также протекающие передние поворотные кулаки на передней оси.
Это касается ОБЕИХ сторон.
Примечание. Чтобы снизить затраты, мы не продаем вам детали, которые обычно пригодны для повторного использования (например, металлические шайбы, болты и т. д.)
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 сальника оси 09283-26016
Кол-во 2 сальника ступицы 09283-50002
Уплотнение ступицы/грязесъемники, 2 шт. 09285-00002
Кол-во 4 Подшипники переднего колеса 09265M41001
Кол-во 4 Фиксатора половинного сальника 45623M80001
Войлочные поворотные уплотнения, 2 шт. 45600-82810
Кол-во 4 полукрышки, сальник 45625M63001
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
9,99 $
Количество
КОЛ-ВО 2 — ПРОКЛАДКИ ШКОЛЬНОГО ШПИЛЬКА ДЛЯ РУЛЕВОЙ ЦАПФЫ — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
9,99 $
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это OEM-прокладки Suzuki King Pin.
Подходит для верхней и нижней сторон с обеих сторон (слева или справа).
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Прокладки шкворня
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
86,99 $
Количество
ПОДШИПНИК ШКАЛА / ПОВОРОТНАЯ КАЛАТА / САЛЬНИКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, Войлок — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$86,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект для ремонта поворотного кулака плюс сальники переднего моста.
Получите все необходимое для полного ремонта вашего интерфейса.
ДЕЙСТВУЕТ С ОБЕИХ СТОРОН!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 4 — Подшипники шкворня
Кол-во 4 — Прокладки для шкворня
Кол-во 2 — Сальники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 2 — Внутренние сальники передних мостов
Кол-во 2 — Наружные сальники передних мостов
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984      Все модели
Цена
19,99 $
Количество
САЛЬНИКИ / ФИЛЬТРЫ РУЛЕВОЙ КУЛАЧКИ (П/Л) — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$19,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это комплект для восстановления поворотного кулака, который включает в себя ОБЕИХ сторон!
Этот экономичный комплект содержит все необходимое для устранения течи масла в поворотном кулаке.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Сальники поворотного кулака
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984      Все модели
Цена
63,99 $
Количество
САЛЬНИКИ РУЛЕВОЙ КУЛАЧКИ / ПОДШИПНИКИ ШКОЛЬНОГО ШКАЛА — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$63,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект для восстановления поворотного кулака плюс подшипники шкворня.
Получите все необходимое для полного ремонта ОБОИХ Наклзов.
ДЕЙСТВУЕТ С ОБЕИХ СТОРОН!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 4 — Подшипники шкворня
Кол-во 4 — Прокладки для шкворня
Кол-во 2 — Сальники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Для какого автомобиля это подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984      Все модели
Цена
39,99 $
Количество
САЛЬНИКИ / ВОЙЛКИ / ПЕРЕДНИЕ — SAMURAI ’80-’95 количество
Итого
$39,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это полный комплект для ремонта поворотного кулака плюс сальники переднего моста.
Получите все необходимое для полного ремонта вашего интерфейса.
ДЕЙСТВУЕТ С ОБЕИХ СТОРОН!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Сальники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 2 — Внутренние сальники передних мостов
Кол-во 2 — Наружные сальники передних мостов
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ410 1980–1984      Все модели
Цена
46,99 $
Количество
КОЛ-ВО 4 — ПОДШИПНИКИ / ПРОКЛАДКИ ПОВОРОТНЫХ ЦАПФ (OEM) — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
46,99 долл. США
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это OEM-подшипники шкворня Suzuki и комплект прокладок для переднего поворотного кулака/оси.
Подходит для верхней и нижней частей кулака с обеих сторон (слева и справа).
Этот набор завершит обе стороны.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Верхний подшипник шкворня
Кол-во 2 — Нижний подшипник шкворня
Кол-во 4 — Прокладки (0,05)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
129,99 $
Количество
ШКОЛЬНЫЕ ШПИЛЬКИ / ПОДШИПНИКИ — ОБЕИХ СТОРОНЫ (OEM) — SAMURAI ’85-’95 количество
Всего
$129,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Что это за часть?
Это OEM-шкворни Suzuki, подшипники шкворня и набор прокладок для переднего поворотного кулака/оси.
Подходит для верхней и нижней частей кулака с обеих сторон (слева и справа).
Этот набор завершит обе стороны.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — верхний шкворень
Кол-во 2 — Нижний шкворень
Кол-во 2 — верхний подшипник шкворня
Кол-во 2 — Нижний подшипник шкворня
Кол-во 4 — Прокладки (0,05)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985 — 1995       Все модели
Цена
79,99 $
Количество
ПОВОРОТНАЯ КУЛАЧКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, ПОДШИПНИКИ / САЛЬНИКИ (1 СТОРОНА) — SAMURAI ’85-’95 количество
Всего
$79,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это комплект для восстановления поворотного кулака плюс полный комплект для восстановления переднего моста.
Включает подшипники поворотного кулака ПЛЮС подшипники оси.
Получите все необходимое, чтобы полностью восстановить ОДНУ СТОРОНУ внешнего интерфейса.
ПРАВАЯ или ЛЕВАЯ сторона!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 1 — внутренний подшипник передней оси
Кол-во 1 — Наружный подшипник передней оси
Кол-во 1 — Внутренний сальник переднего моста
Кол-во 1 — Внешний сальник переднего моста
Кол-во 2 — Подшипники поворотных кулаков
Кол-во 1 — Прокладки для шкворня
Кол-во 1 — Сальник поворотного кулака
Кол-во 1 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 2 — Войлочные стопорные пластины поворотного кулака
Кол-во 2 — Накладки сальников поворотных кулаков
Для какого автомобиля подойдет?
Сузуки Самурай       1985 — 1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
59,99 $
Количество
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ ЦАПФЫ / ШПИНДЕЛЬ СТУПИЦЫ (OEM) — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
$59,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из: ЛЕКСИНГТОН, Кентукки,
Что это за часть?
Это OEM-комплект Suzuki для восстановления поворотных кулаков, который содержит все детали для устранения протекающих передних поворотных кулаков.
Этот комплект подходит для обоих передних поворотных кулаков.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 4 Крышки сальников 45625M63001
Кол-во 2 сальника 09285-00002
Кол-во 4 фиксатора сальника 45623M80001
Кол-во 2 Накладки на суставы пальцев 45600-82810
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
27,99 $
Количество
КОЛ-ВО 2 — ПОДШИПНИКИ / ПРОКЛАДКИ РУЛЕВОЙ ЦАПФЫ — Л/П — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
27,9 долл. США9
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это OEM-подшипники шкворня Suzuki и комплект прокладок для переднего поворотного кулака/оси.
Они подходят к верхней и нижней части поворотного кулака с обеих сторон (слева или справа).
Этот набор завершит One Side.
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 1 — Верхний подшипник шкворня
Кол-во 1 — Нижний подшипник шкворня
Кол-во 2 — Прокладки (0,05)
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
Цена
159,99 $
Количество
ПЕРЕДНИЕ ОСИ В КОМПЛЕКТЕ ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ ПОДШИПНИКИ САЛЬНИКИ — SAMURAI ’85-’95 количество
Итого
$159,99
Выберите бесплатную доставку в корзине!
Общая информация
НОВИНКА в оригинальной упаковке
Наличие на складе и отправка из — ЛЕКСИНГТОН, Кентукки
Что это за часть?
Это комплект для восстановления поворотного кулака плюс полный комплект для восстановления переднего моста.
Включает подшипники поворотного кулака ПЛЮС подшипники оси.
Получите все необходимое для полной перестройки внешнего интерфейса.
ДЕЙСТВУЕТ С ОБЕИХ СТОРОН!
Прямая замена
Что я получу?
Кол-во 2 — Внутренние подшипники передней оси
Кол-во 2 — Наружные подшипники переднего моста
Кол-во 2 — Внутренние сальники передних мостов
Кол-во 2 — Наружные сальники передних мостов
Кол-во 4 — Подшипники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Прокладки для шкворней
Кол-во 2 — Сальники поворотных кулаков
Кол-во 2 — Войлок поворотного кулака
Кол-во 4 — Войлочные стопорные пластины поворотного кулака
Кол-во 4 — Накладки сальников поворотных кулаков
Для какого автомобиля подойдет?
Suzuki Samurai       1985–1995        Все модели
Suzuki SJ413           1985–1995       Все модели
[контактная форма-7 404 «Не найдено»]
Поворотные кулаки Производитель и поставщик
Поворотный кулак является одной из основных частей подвески автомобиля и систем рулевого управления. Он выполняет несколько важных функций, в том числе помогает направлять колеса. Узнайте о поворотном кулаке в автомобиле здесь, где мы рассмотрим его роль, материалы, используемые для его изготовления, и типы, среди прочего.
Что такое поворотный кулак в автомобиле?
Вы, должно быть, слышали об этом, возможно, даже заменяли в своем автомобиле или продавали в своем магазине автозапчастей. Но что такое поворотный кулак и что он делает? Начнем с определения компонента.
Поворотный кулак Определение
Автомобильный поворотный кулак — это деталь, которая соединяет рулевое управление с колесами. Обычно это кованый или литой узел, содержащий либо ступицу, либо шпиндель. С одной стороны поворотный кулак крепится к узлу колеса и компонентам рулевого управления с другой. Его также иногда называют шпинделем, ступицей или стойкой.
Вот изображение, показывающее поворотный кулак
Поворотные кулаки бывают разных размеров и конструкций, часто в соответствии с трансмиссией автомобиля, типом тормозов и типом или геометрией подвески. Например, поворотный кулак подвески MacPherson отличается от поворотного кулака рамной подвески.
Автомобильные поворотные кулаки обычно находятся в месте, где рулевое управление встречается с подвеской. Чтобы связать две системы, они поставляются с кронштейнами и отверстиями под шпильки для крепления соответствующих деталей. Поворотные кулаки также имеют ступицу или шпиндель, с помощью которого они прикрепляются к колесам.
К частям подвески, которые крепятся к поворотному кулаку, относятся шаровые шарниры, стойки и рычаги подвески. В автомобилях с дисковыми тормозами поворотные кулаки также обеспечивают поверхность для установки тормозных суппортов.
Материал поворотного кулака
Многие поворотные кулаки, представленные сегодня на рынке, изготавливаются из кованой стали. Чугун также был популярным материалом для этих деталей. Из-за растущей потребности в более легких автомобильных деталях кованый алюминий быстро становится основным материалом для поворотных кулаков.
Изготовление чугунных поворотных кулаков менее затратно. Этот материал также предлагает меньше проблем для обработки. Несмотря на эти преимущества, чугун имеет и недостатки. При литье образуются дыры, которые могут привести к повреждению сустава, особенно в тяжелых условиях эксплуатации.
Из кованой стали суставы получаются прочными, надежными и долговечными. Однако материал трудно поддается механической обработке. Это, помимо прочих недостатков, делает процесс изготовления рулевого колеса с использованием стали дорогостоящим.
Алюминиевые суставы легкие и обладают высокой пластичностью; просто правильное сочетание для недорогого производства, экономии автомобильного топлива и снижения выбросов. Основным недостатком алюминия является его низкая прочность.
Поворотный кулак Функция
Поворотный кулак в автомобиле является одной из самых важных частей. Он удерживает колеса в плоскости, позволяя им поворачиваться при движении руля. Соединив колеса и подвеску с рулевыми тягами, поворотные кулаки выполняют две важные функции: позволяют управлять колесами, обеспечивая их вертикальное движение.
Назначение поворотного кулака можно обобщить следующим образом:
Поддерживать вес автомобиля
Поворотный кулак поддерживает колеса с шарнирными соединениями, соединяющими его с подвеской. Когда автомобиль не движется, поворотные кулаки удерживают вес автомобиля. При движении компоненты несут часть веса.
Помощь в повороте колес
Поворотные кулаки являются конечными точками компонентов системы рулевого управления. Они соединяются с водителем и колесами, позволяя преобразовать сигналы рулевого колеса в угловое смещение колес. В результате вы можете направлять или контролировать направление движения автомобиля.
Установка колеса
Рулевое колесо содержит либо ступицу, либо шпиндель в сборе. Шпиндель обеспечивает крепление таких компонентов колеса, как подшипники. Ступица, с другой стороны, позволяет валу CV, который соединяется с колесами (и приводит их в движение). Таким образом, поворотные кулаки удерживают колеса на месте, когда автомобиль стоит и движется.
Установка тормозного суппорта
Практически каждый современный автомобиль использует дисковые тормоза на передних колесах. У многих они есть и на заднем мосту. Дисковые тормоза поставляются с суппортами, которые поддерживают и перемещают тормозные колодки. Для крепления суппортов поворотные кулаки поставляются с отверстиями под болты или отверстиями.
Чтобы поворотный кулак мог выполнять эти функции, он должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять различным нагрузкам, механическому износу и коррозии. Много исследований уходит на выбор материалов для использования, проектирование конструкции Knuckle и поиск правильной отделки для конкретных приложений.
Детали узла поворотного кулака
Поворотные кулаки соединяют компоненты рулевого управления и подвески. Таким образом, они содержат секции для крепления деталей и узлов как подвески, так и рулевого управления. Колесо тоже. Основные детали поворотного кулака включают
Монтажная поверхность для шарикоподшипников или установочное отверстие
Крепление для верхнего поперечного рычага в подвеске рамы и стойки для подвески типа MacPherson
Крепление для поперечной рулевой тяги или рулевого рычага
Крепление для шарового шарнира или нижнего поперечного рычага
Указывает на прикрепите тормозные суппорты
Эти детали показаны на приведенной выше схеме рулевого управления. Обратите внимание, что компонент может быть разных размеров и форм. Таким образом, версия в вашем автомобиле может выглядеть иначе, чем на схеме. Однако общая компоновка остается неизменной, в зависимости от типа сустава.
Типы поворотных кулаков
Автомобильные поворотные кулаки представлены во многих различных конфигурациях на рынке автозапчастей. Как правило, они классифицируются в зависимости от того, как они крепятся к колесам, что может быть через шпиндель или ступицу. В этом свете у нас есть поворотные кулаки со ступицей и со шпинделем. Вот подробное описание каждого.
Поворотные кулаки с креплением на ступице
Как следует из названия, они имеют ступицу (полую часть), которая позволяет устанавливать механизм привода колеса и подшипники. Как нетрудно догадаться, этот тип поворотного кулака обычно используется с приводным типом подвески или колес. Поворотный кулак на ступице поставляется с деталями для крепления колеса и тормозов в сборе.
Поворотные кулаки с креплением на шпинделе
Эти типы поворотных кулаков имеют шпиндель вместо ступицы. Шпиндель обеспечивает монтажную поверхность для подшипника колеса и других деталей. Тормозные компоненты тоже, если применимо. Поворотные кулаки, установленные на шпинделе, обычно подходят для неприводных подвесок или колес.
Поворотные кулаки без нагрузки и без нагрузки
Поворотные кулаки, продаваемые сегодня, бывают без нагрузки или без нагрузки. Нагруженные поворотные кулаки содержат необходимые детали для их крепления к колесам и не вызывают трудностей при установке. Это делает их предпочтительными для установки, экономящей время.
Голые поворотные кулаки не имеют крепежных элементов. Вместо этого они поставляются только со ступицей или шпинделем для крепления ступичного подшипника и связанных с ним деталей. Их может быть сложно установить, кроме того, что это займет время.
В отличие от загруженных суставов, голая версия компонента не упрощает установку своими руками. Тем более, когда подшипники и детали колеса являются сложными компонентами. Однако голые поворотные кулаки по-прежнему популярны на рынке.
Что такое качественный поворотный кулак?
При покупке сменного поворотного кулака вы хотите получить лучшее качество. Кроме того, тот, который подходит для вашего типа и модели автомобиля. Учитывайте эти факторы.
Материал
Если вес не имеет значения, подойдет стальной шарнир. В противном случае вы могли бы извлечь выгоду из малого веса алюминия. Компактным автомобилям обычно нужны легкие компоненты, в то время как способность противостоять повреждениям более желательна для тяжелых автомобилей.
Совместимость
Поворотные кулаки обычно изготавливаются для конкретных автомобилей. Таким образом, вы должны выбрать только то, что соответствует требованиям вашего автомобиля. Продавцы автозапчастей могут помочь вам сделать правильный выбор. Покупая в Интернете, имейте информацию о вашем автомобиле для поиска жесткого кулака.
Установка Легкость
Некоторые поворотные кулаки трудно установить, в то время как другие можно установить своими руками. К простым в установке типам относятся те, которые поставляются уже в собранном виде. Если вы планируете произвести замену поворотного кулака самостоятельно, выберите наиболее подходящий тип.
Тип отделки
Если вы ездите в суровых условиях, вам будет полезен должным образом защищенный поворотный кулак. Компонент может иметь различную отделку, которая также различается у разных производителей. Правильный выбор для вашей ситуации необходим для обеспечения защиты от коррозии.
Проблемы с поворотным кулаком и советы по техническому обслуживанию
Поворотный кулак подвергается высоким нагрузкам сжатия, растяжения и растяжения во время движения автомобиля. Несмотря на то, что они созданы, чтобы противостоять повреждениям, в некоторых ситуациях узлы могут выйти из строя. Примеры включают столкновения, наезд на бордюр, попадание в выбоину и многое другое.
Проблемы с рулевым колесом включают трещины, изгибы и износ отверстий, в которых крепятся различные компоненты. Эти советы могут помочь предотвратить повреждение и продлить срок службы поворотного кулака.
Избегать резкого торможения – Он подвергает поворотный кулак высокому крутящему моменту. При резком торможении сустав оказывается на линии механического воздействия, что может привести к переломам и другим видам повреждений.
Регулярно обслуживайте подвеску — изношенные детали подвески передают усилия на поворотные кулаки. Это создает нагрузку на узел суставов, вызывая у него проблемы. Замена изношенных деталей подвески помогает предотвратить это.
Избегайте перегрузки подвески — когда детали подвески проседают, амортизаторы и пружины больше не могут амортизировать вес автомобиля. Таким образом, узел поворотного кулака принимает на себя все неровности дороги, приводящие к повреждениям.
Избегайте поворотов на высоких скоростях   при этом часть усилия от колес передается на суставы пальцев. Это может привести к износу отверстий, в которых крепятся различные детали. Если слишком сильное, это может даже вызвать деформацию узла сустава или переломы.
Регулярные осмотры. Поворотные кулаки обычно служат дольше других компонентов, которые к ним крепятся. При замене этих других деталей рекомендуется проверить узел поворотного кулака на наличие повреждений. Обращайте внимание на наличие трещин или изломов, а также изношенных отверстий или отверстий.
Сервис колесо подшипники — изношенные или поврежденные подшипники часто приводят к заклиниванию колес, что может повредить поворотный кулак. Обслуживание должно включать очистку и нанесение смазки на подшипники или даже их замену. Колесные уплотнители тоже.
Часто задаваемые вопросы о поворотном кулаке
Q1. Почему поворотные кулаки важны в автомобиле?
A. Это детали безопасности. Они удерживают колеса на месте, позволяя им двигаться вертикально, а также поворачиваться в соответствии с действиями водителя. При выходе из строя поворотных кулаков водитель теряет контроль над автомобилем. В большинстве случаев, помимо соображений безопасности, страдает и комфорт вождения.
Q2. Что разница между поворотным кулаком и шпинделем?
A. Шпиндель обычно крепится к поворотному кулаку и обеспечивает поверхность для установки ступичного подшипника и ступицы. Неведущие колеса или подвеска поставляются со шпинделями, а ведущие колеса — без них. Однако некоторые поворотные кулаки имеют шпиндель, который обычно полый и имеет шлицы. Полый шпиндель пропускает вал CV.
Q3. Что вызывает шум поворотного кулака?
A. На поворотный кулак крепятся несколько деталей. Точки крепления со временем могут изнашиваться. Если износ поворотного кулака слишком велик, вы можете услышать шум или странные звуки. Обычно это происходит от направления колес. Быстрая проверка может выявить источник шума
Q4. Может ли погнуться поворотный кулак?
А. Можно, хотя и редко. Поворотные кулаки спроектированы так, чтобы сопротивляться изгибу в нормальных условиях вождения. Однако неожиданные события могут вызвать их. К таким случаям относятся столкновения, наезд на глубокие выбоины и наезд колес на бордюр. Изгиб также зависит от качества сустава и типа материала, из которого он изготовлен.
Q5. Как отличить погнутый поворотный кулак?
A. Изгибы поворотных кулаков не проявляются легко. Частично причина в том, что искажения часто малы и практически незаметны на первый взгляд. Специальные измерения в ремонтной мастерской могут помочь обнаружить изгибы, среди других дефектов. Эта проблема также вызывает проблемы с выравниванием и связанные с ними признаки, такие как неравномерный износ шин.
Q6. Какие признаки неисправности поворотного кулака?
A. Поскольку компонент соединяется с подвеской и рулевым управлением, симптомы обычно проявляются в обеих системах. Среди них
Вибрация рулевого колеса при движении
Смещенное рулевое колесо
Автомобиль уводит в сторону, когда вы должны двигаться прямо
Шины изнашиваются неравномерно колеса
Не следует игнорировать признаки неисправности поворотного кулака, поскольку этот компонент является важной частью системы безопасности. Если проблема в износе или искривлении, замена — единственный выход.
Q7. Когда следует заменить поворотный кулак?
A. Поворотные кулаки служат дольше, чем детали, с которыми они связаны. Замените их, если заметите какие-либо признаки повреждения или износа. Это может быть изношенное отверстие или другие скрытые и опасные проблемы, такие как изгибы или переломы. Подумайте о замене поворотных кулаков, если вы недавно столкнулись колесом с препятствием или если ваша машина попала в аварию.
Q8. Сколько стоит замена поворотного кулака?
A. Два фактора определяют стоимость; цену поворотного кулака и цены на ремонт автомобилей в вашем регионе. Чтобы купить костяшку, рассчитывайте расстаться от 40 до 500 долларов. Вот такие разные ценники на рынке. Стоимость замены также отличается, но вы можете рассчитывать на то, что заплатите около 100 долларов.
Q9. Нужна ли развал-схождение после замены поворотных кулаков?
А. Есть. Вот почему рекомендуется, чтобы компоненты были заменены квалифицированным специалистом и в ремонтной мастерской. Правильное выравнивание обеспечивает правильную работу подвески. Новые поворотные кулаки будут работать правильно, а шины будут изнашиваться равномерно. Прежде всего, он обеспечивает точность действий рулевого колеса для обеспечения безопасности и комфорта при вождении.
Q9. Может ли автомобиль использовать любой поворотный кулак?
А. Простой ответ – нет. Поворотные кулаки предназначены для конкретных подвесок, систем рулевого управления и других требований к транспортным средствам. Обычно при покупке важны тип вашего автомобиля, модель и год выпуска. Вы также можете выбрать OEM или послепродажный поворотный кулак.
Поворотные кулаки OEM обеспечивают вам нужный компонент без каких-либо хлопот. С другой стороны, поворотные кулаки на вторичном рынке варьируются в зависимости от некоторых предложений или улучшенных функций. Покупка в Интернете также предлагает возможность выбора из широкого спектра типов, марок и конструкций поворотных кулаков.

Замена