Как снять руль нива шевроле

Как снять руль на Шниве — Нива — Клуб / Niva — Club

Сделать это можно на следующих фото: Первое, что бросается в глаза — это минималистичность, небольшой размер рулевого колеса, уникальным образом совмещенные со стилем.

Снятие рулевого колеса автомобиля Нива Шевролет

Несмотря на отсутствие каких-то ярких, вызывающих компонентов, руль Шевроле Круз в любой комплектации выглядит прилично. Дизайн узла управления продуман настолько грамотно, что не отметить его идеальную совместимость с общим концептом интерьера салона невозможно.

И руль по всему диаметру, и его колонка, простилаемая к педалям, имеют немалое количество кнопок, которые указывают на функциональность детали и ее важности с технической точки зрения. Если проанализировать концепцию рулевого колеса Шевроле Круз, то можно выделить лишь три его составляющие: Помимо отмеченных элементов, в конструкции детали ничего снять руль шевроле нива выделяется.

Исключением являются лишь находящиеся снять руль шевроле нива рулевым колесом рычажки подачи сигнала поворота и включения дворников. Пожалуй, именно компактность и красивый дизайн руля Шевроле-Круз представляют собой главные его преимущества. В процессе эксплуатации автомобиля эти свойства рулевого колеса будут не просто приятны, но и по-настоящему полезны любому автомобилисту.

Крутится руль легко, он приятен на ощупь, функционален и выглядит хорошо. Кроме этого, от качественного рулевого колеса ничего и не требуется, с чем вряд ли кто поспорит… Важно! Руль снять руль шевроле нива всех комплектациях Chevrolet Cruze имеет разный тип и функционал. Окончательный вид рулевого колеса определяется с учетом интерьера конкретной вариации модели и имеющихся в ней систем.

Варианты модернизации рулевого колеса Поломки руля у любого автомобиля, в том числе и у Шевроле Круз, встречаются нечасто. Если владельцы машин и прибегают к снятию или замене рулевого колеса, то зачастую подобные процедуры вызваны желанием улучшить либо внешний вид салона, либо увеличить функционал руля. Наиболее удачные и реализуемые варианты модернизации последнего таковы: Перетяжка — снятие стандартной обивки детали с последующей заменой таковой на свой материал.

Подобный тюнинг позволит лишь изменить вид рулевого колеса, увеличить функционал за счет его осуществления не удастся. Конечно, по сравнению с перетяжкой такая модернизация заметно затратней. Однако посредством ее реализации можно как улучшить внешний вид салона, так и увеличить функционал руля. Стоит ли осуществлять какие-либо манипуляции с рулевым колесом Шевроле Снять руль шевроле нива или нет — решает каждый владелец модели самостоятельно.

В любом случае, к проведению любых процедур следует подходить крайне ответственно и делать все грамотно, иначе риски появления неисправностей велики.

Скорей всего, вряд ли какой-то автомобилист захочет собственнолично спровоцировать необходимость ремонта машины.

Если судить по отзывам снять руль шевроле нива Шевроле Круз, то зачастую они прибегают к двум процедурам улучшения руля — перетяжка и замена стандартной детали на мультируль.

Как снять рулевое колесо Нива Шевроле

О снять руль шевроле нива поговорим чуть позже, сейчас же пару слов о замене стандартного рулевого колеса на его мультиверсию. В первую очередь отметим, что подобный вариант тюнинга позволяет: Ниже на фото представлен стандартной комплектации руль автомобиля Шевроле Нива с цифровым обозначением.

Каждая цифра характеризует тот или иной параметр руля и обуславливает его размер.

Внешний или общий диаметр, размер которого указан выше 40 см ; Снять руль шевроле нива непосредственно баранки, размер которой равен см; Толщина спиц у основания и сигнала. Этот размер для Шевроле Нив отличается, так как более ранние модели имеют руль, представленный на фото 1.

Более свежие и рестайлинговые модели укомплектовываются баранкой с тремя спицами, как показано выше. Поверх стальная конструкция покрыта декоративной кожаной оплеткой, которая предает рулю эстетичности и декоративности.

Конструкция руля еще дополняется такой функцией, как звуковой сигнал. Достаточно необходимая и полезная функция, которая всегда должна быть под рукой. У руля на Шевроле Нива имеются и свои недостатки, снять руль шевроле нива которых стоит выделить: Попробуем решить все вышеперечисленные проблемы с рулевым колесом Шевроле Нивы.

Оплетка на руль Самое простое решение для увеличения объема стандартного руля снять руль шевроле нива оплетка или накладка. С помощью специальной кожаной или дерматиновой ткани, которая носит название оплетка, накрывается окружность баранки, тем самым делая руль толще и, самое главное, приятнее на ощупь.

Ведь дело не только в приятности ощущения руля, известно, что тонкий обод руля гораздо сложнее вращать, нежели толстый. Это возникает по причине малого радиуса соприкосновения с рукой. Также тонкая конструкция руля имеет возможность непреднамеренного выскальзывания из рук, что обуславливает возникновение аварийной ситуации.

Но об этом мало кто задумывается, а зачастую водители вносят корректировки в руль для снять руль шевроле нива дизайна интерьера автомобиля.

Обтяжка руля Шевроле Нива своими руками

Итак, для начала подбирается соответствующая оплетка, так как каждая модель снять руль шевроле нива отличается диаметрами баранок. Шевроле Нива имеет размер рулевого колеса, который равен 40 см, поэтому для этого необходима оплетка с обозначением L.

Теперь стоит определиться с материалом оплетки, так как они бывают и кожаные и дермантиновые. Здесь стоит выбирать в зависимости от располагаемых финансов.

После этого вторым слоем приклеиваем малярный скотч и обозначаем на выкройке места, в котором будут находится швы. После этого режем заготовку по линии швов и переносим все это на рабочий материал, то есть на кожу.

Режем материал для того, чтобы сделать сшивку в виде кольца и примеряем все это на рулевое колесо. Перед тем, как нанести выкройку на материал, нужно учитывать тот снять руль шевроле нива, что нужно будет растягивать шнурки в нужном направлении, дабы кожа не растягивалась вдоль оплетки.

Остается все это сшить в единое целое. Шить пришлось самому, но не своими руками, а при помощи швейной машинки.

Как снять крышку руля? — Community «Chevrolet Niva» on DRIVE2

Наносим установочные метки на панель приборов и рулевое колесо. Шлицевой отверткой поддеваем крышку выключателя звукового сигнала. Отводим ее от рулевого колеса.

Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса. Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала.

Как снять рулевое колесо Нива Шевроле

Полезный совет: Рулевое колесо, очень плотно нива шевроле как снять руль на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: Для удобства обратной установки, промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

Рулевой механизм редуктор в сборе с приводом 1 — сошка; 2 — средняя тяга; 3 — маятниковый рычаг; 4 — внутренний наконечник тяги; 5 — регулировочная муфта; 6 — нижняя шаровая опора; 7 — поворотный рычаг; 8 — верхняя шаровая опора; 9 — наружный наконечник тяги; 10 — стяжной хомут; 11 — правый лонжерон; 12 — кронштейн маятникового рычага; 13 — гайка; 14 — подшипник; 15 — ось рычага; 16 — верхняя крышка картера; 17 — картер рулевого механизма; 18 — уплотнитель; 19 — вал винта; 20 — промежуточный вал; 21 — кронштейн вала; 22 — верхний вал; 23 — рулевое колесо; 24 — левый лонжерон Рулевой механизм Шеви Нива прикреплен тремя болтами нива шевроле как снять руль самоконтрящимися гайками к левому лонжерону.

Насос ГУР закреплен на кронштейне с левой стороны двигателя. Вал насоса ГУР приводится во вращение ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. Гидравлическая жидкость из бачка подается насосом под высоким давлением к распределителю, расположенному в рулевом нива шевроле как снять руль и механически соединенному с валом рулевой колонки.

При повороте рулевого колеса распределительный клапан соединяет одну из полостей силового цилиндра с нагнетательной магистралью насоса гидроусилителя руля, а другую полость — со сливом.

Силовой цилиндр преобразует перепад давлений в дополнительное усилие, воздействующее через гайку-поршень на сектор сошки рулевой трапеции и далее на передние колеса. Из полости слива жидкость по шлангу поступает к радиатору гидроусилителя руля, где происходит ее охлаждение.

Нива Клуб — Снятие рулевого колеса. (+)

Далее гидравлическая жидкость поступает в бачок. При отказе усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.

Гидроусилитель рулевого управления ВАЗ Нива 1 — насос гидроусилителя рулевого управления; 2 — уплотнительная шайба; 3 — болт-штуцер; 4 — шланг высокого давления; 5 — подводящий шланг насоса; 6 — радиатор ГУР; 7 — шланг отвода жидкости из радиатора; 8 — крышка бачка; 9 нива шевроле как снять руль бачок; 10 — хомут; 11 — шланг подвода жидкости к радиатору; 12 — рулевой механизм Рулевой вал — двухзвенный, состоит из верхнего вала рулевого управления и промежуточного.

Рейлинги и поперечины для Шевроле Нива изготавливаются из особенного особопрочного алюминиевого профиля, с полимерным напылением. Края рейлингов и поперечин защищены твёрдым пластиком. Установить рейлинги и поперечины на Ниву Шеви под силу любому автовладельцу. Устанавливаются рейлинги на крышу, при помощи кронштейнов, которые крепятся в водостоки, над боковыми дверями.

Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие крыши автомобиля, между рейлингом и крышей автомобиля подкладывают протекторы. Как снять руль airbag с Chevrolet trailblazer Для верной установки рейлинга и поперечин на Шевроле Ниву нива шевроле как снять руль следовать инструкциям, входящим в набор поставки.

Если вам надоест видеть, как рейлинги украшают ваше авто, их вероятно с лёгкостью снять в любую секунду, это не займёт много времени и будет не сложно. Рейлинги имеют не только функциональные изюминки.

Это ещё декоративный элемент автомобиля. Разнообразие исполнения рейлингов и поперечин на Шевроле Ниву подчеркнут красоту любимого автомобиля. Придадут индивидуальность вашему внедорожнику.

Тем более, что цены на поперечины и рейлинги для Нивы Шевроле недороги. Купить рейлинги и поперечины на Шевроле Ниву по карману любому обладателю этого полноприводного автомобиля. Если вы решитесь установить рейлинги с поперечинами на личный автомобиль, стоит помнить о грамотной эксплуатации этих тюнинг подробностей. Видеоролик о магазине Увликательное и интересное нива шевроле как снять руль с ютуба о как снять руль на шевроле нива, коментарии зрителей и лучшие моменты только у.

Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов нива шевроле как снять руль рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин.

Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения. Снятие рулевого колеса производите следующим образом: Необходимо прощелкать регулятором все три положения, и если моторчик не включится ни на одном из них, тогда это показывает, что он прекратил трудиться.

К главным причинам неработоспособности отопителя в автомобиле Шевроле Нива относятся следующие неполадки: Неисправна батарея или отсутствует масса на автомобиле.

Как снять руль на ниве шевроле видео

как снять руль нива шевроле рестайлинг

Оплетка на руль из Китая Шевроле Нива

НИВА. ВАЗ. Как снять и переставить руль ровно. Самый лучший способ переустановки руля на НИВЕ ВАЗ

Замена рулевого колеса шевролет нива.

как снять руль на классике и ниве для замены подрулевого переключателя

Снимаем airbag Нива Шевроле.

Нива 21213 Снимаем рулевое колесо

Снятие руля на Ниве 21213 )))

Болтается руль на Шевроле ниве

Щелчки Стуки Chevrolet Niva НИВА LADA 4×4. Все варианты Стуков и Щелчков НИВА

Chevrolet Niva! Решаем проблему с тормозами. Замена колодок и тормозных дисков

Гидроусилитель руля на ВАЗ-2121 Нива (Видео от подписчика)

Шатается руль ваз 2123

Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ.

Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога

Нива Урбан тюнинг часть 2. Руль Приора. Кнопка старт-стоп!

Как свернуть руль в автомобиле ?

Как разблокировать руль в автомобиле

Секретка на руле, как разблокировать руль.

Как снять крышку руля с аирбегом на Шевроле Нива? Фото не мое

Comments 23

Товарищи правильно говорят! Отключить АКБ, только окошки не сзади руля а по бокам, нащюпаешь отверткой что то типа рычажков зацепов, от щелкни, и все легко снимается. Удачи!

Товарищи правильно говорят! Отключить АКБ, только окошки не сзади руля а по бокам, нащюпаешь отверткой что то типа рычажков зацепов, от щелкни, и все легко снимается. Удачи!

не надо ковырять руль, сзади прекрасно все отщелкивается. Последняя запись в моем БЖ

АКБ отсоедини сначало а то в лоб отлетит …

))) АКБ давно уже отсоединил

Мы на приоре снимали руль и отверткой замкнули. Нос на бок …)))

Не не не уважаемый, как только клиент оставляет машину, я снимаю АКБ

Лучше не отверткой, а шилом, желательно двумя сразу отщелкивать, меньше еб…и

Как снять руль нива шевроле

Снятие рулевого колеса автомобиля Нива Шевролет

Рулевое колесо снимаем при снятии рулевой колонки и для других ремонтных работ.

Вынимаем ключ из замка зажигания.

Поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.

Фломастером наносим метки на панели приборов и на рулевом колесе. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.

С трех сторон равномерно поддеваем крышку выключателя звукового сигнала

Отверткой надавливаем на фиксатор колодки проводов выключателей звукового сигнала

Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.

Головкой на 24 с удлинителем отворачиваем, но не полностью, гайку крепления рулевого колеса к валу рулевого управления.

Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала

Если рулевое колесо сидит сильно, то помощник тянет на себя рулевое колесо вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла.

Окончательно откручиваем гайку крепления руля

Снимаем рулевое колесо

Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь по меткам.

Как снять руль ВАЗ-2123

Рулевое колесо снимаем при снятии рулевой колонки и для других ремонтных работ.

Вынимаем ключ из замка зажигания.

Поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.

Фломастером наносим метки на панели приборов и на рулевом колесе.

Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.

1С трех сторон равномерно поддеваем крышку выключателя звукового сигнала

Отверткой надавливаем на фиксатор колодки проводов выключателей звукового сигнала

Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.

Головкой на 24 с удлинителем отворачиваем, но не полностью, гайку крепления рулевого колеса к валу рулевого управления.

Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала

Если рулевое колесо сидит сильно, то помощник тянет на себя рулевое колесо вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла.

Окончательно откручиваем гайку крепления руля

Снимаем рулевое колесо

Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь по меткам.

Снятие и установка рулевого колеса Chevrolet Niva

Инструменты:

• Плоская отвёртка
• Торцовый вороток
• Удлинитель для торцового воротка
• Головка для торцового воротка на 24

Примечание:
Работу выполняем при снятии под-рулевых переключателей, рулевой колонки или при замене рулевого колеса.

1. Вынув ключ из замка зажигания, поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.

2. Наносим установочные метки на панель приборов и рулевое колесо. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

3. Шлицевой отверткой поддеваем крышку выключателя звукового сигнала.

4. Отводим ее от рулевого колеса.

5. Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.

6. Головкой «на 24» с удлинителем, ослабляем гайку крепления рулевого колеса к верхнему валу, рулевого управления.

7. Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала.

Полезный совет:
Рулевое колесо, очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Для удобства обратной установки, промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

8. Если рулевое колесо стронуть руками не удается, помощник тянет рулевое колесо вверх, вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла (в случае резкого срыва рулевого колеса гайка обезопасит работающих от травмы).

9. Окончательно отворачиваем гай ку и снимаем рулевое колесо.

10. Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь на установочные метки.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство «За рулём»

Клиренс (дорожный просвет) i40 — Hyundai i40 клуб

Увеличения клиренса на автомобиль Hyundai i-40

Hyundai i40 — цены и комплектации Хендай i40 обладает четырьмя комплектациями:

Дорожный просвет — мм у Сонаты против мм у i Так для чего нам в…

Передняя часть практически полностью копирует Hyundai Elantra.

Новая модель должна была расширить влияние на автомобильных рынках клиренс hyundai i40 стран, а также по способствовать узнаваемости известности компании Hyundai. На протяжении долгих лет иномарки воспринимались в Корее как пришельцы из других миров. И лишь в последние годы автомобильное мировозрение в Стране утренней свежести стало кардинальным образом меняться.

Центральная консоль обладает бортовым компьютером и большим экраном, она не очень сильно нагружена, а управление понятно на интуитивном уровне.

Увеличения клиренса на автомобиль Hyundai i-40

Панель приборов, оформлена просто и гармонично, все показатели читаются легко. Они также удобно расположены, что бы не сильно отвлекать водителя от дороги.

Стоит заметить, что материалы, используемые в салоне весьма высокого качества, пластик мягкий, тканевая или кожаная обивка сидений с ярко выраженной боковой поддержкой также не вызывает нареканий. Автомобиль относится к премиум-сегменту, поэтому и пространство в салоне много, задние пассажиры не будут упираться коленями, в кресло водителя или переднего пассажира.

Потолок высокий, а значит людям высокого роста, также будет комфортно. В салоне конечно же, имеются различные кармашки и отделения, и множество функций.

Если говорить в общих чертах, то автомобиль заслуживает присутствие в премиум сегменте, особенно понравится покупателям его цена, большой разброс цен Hyundai i40 позволяет приобрести автомобиль за более мелкую цену, чем у конкурентов.

Hyundai i40 — цены и комплектации Хендай i40 обладает четырьмя комплектациями: Comfort, Lifestyle, Business, Advance.

Автомобиль комплектуется в основном одним двигателем на л. Коробок передач всего две, 6-ти ступенчатые механическая и автоматическая коробки. Оснащение базовой версии можно назвать богатым, оно вполне соответствует цене Хундай i ABS, ESP, система помощи при старте в гору, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, подушка безопасности для ног водителя, боковые подушки безопасности и шторки безопасности.

Главное в автомобилях такого класса всегда была безопасность и она на высшем уровне. Для большего комфорта в седане будет установлено: Мы поставили перед ним непростую задачу, заставив проехать почти км по Старому Смоленскому тракту. На протяжении долгих лет иномарки воспринимались в Корее как пришельцы из других миров.

И лишь в последние годы автомобильное мировозрение в Стране утренней свежести стало кардинальным образом меняться. Причем немалую роль в этом сыгрыли Встав на путь глобализации и завоевания мировых рынков, они за пять последних лет практически стерли стилистические различия между продуктами корейского и европейского автопрома.

Особенно на этом поприще преуспел Hyundai. Наш же сегодняшний герой — седан i40 стал вершиной этой самой генной революции Томаса Бюркля — шефа европейского дизайн-бюро марки в немецком Рюссельсхайме, под сводами которого и родился Hyundai i Когда полтора года назад i40 впервые показали публике на Женевском автосалоне, многие задавались вопросом: Sonata — она попроще и побольше — идеальна для американского и азиатских рынков.

Европейцам же нужно нечто более прогрессивное и изысканное.

Именно для того чтобы сделать Hyundai своим среди чужих в Старом Свете, Бюркль и разработал этот автомобиль. Впрочем, звуковой эффект при обгонах оказывается даже ярче динамического: Зато управляется i40 даже получше Sonata: Да и устойчивость на дороге в скоростных поворотах, несмотря на укороченную базу, приятно удивляет.

Единственный минус — чуть просевший клиренс. Но для чистоты эксперимента решили все-таки рискнуть и пустить корейский седан на просторы легкого российского офф-роуда.

✅ Как снять руль нива шевроле

Снятие и установка рулевого колеса Chevrolet Niva

Инструменты:

• Плоская отвёртка
• Торцовый вороток
• Удлинитель для торцового воротка
• Головка для торцового воротка на 24

Примечание:
Работу выполняем при снятии под-рулевых переключателей, рулевой колонки или при замене рулевого колеса.

1. Вынув ключ из замка зажигания, поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.

2. Наносим установочные метки на панель приборов и рулевое колесо. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

3. Шлицевой отверткой поддеваем крышку выключателя звукового сигнала.

4. Отводим ее от рулевого колеса.

5. Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.

6. Головкой «на 24» с удлинителем, ослабляем гайку крепления рулевого колеса к верхнему валу, рулевого управления.

7. Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала.

Полезный совет:
Рулевое колесо, очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Для удобства обратной установки, промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

8. Если рулевое колесо стронуть руками не удается, помощник тянет рулевое колесо вверх, вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла (в случае резкого срыва рулевого колеса гайка обезопасит работающих от травмы).

9. Окончательно отворачиваем гай ку и снимаем рулевое колесо.

10. Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь на установочные метки.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство «За рулём»

Как снять руль на ниве шевроле видео

как снять руль нива шевроле рестайлинг

Оплетка на руль из Китая Шевроле Нива

НИВА. ВАЗ. Как снять и переставить руль ровно. Самый лучший способ переустановки руля на НИВЕ ВАЗ

Замена рулевого колеса шевролет нива.

как снять руль на классике и ниве для замены подрулевого переключателя

Снимаем airbag Нива Шевроле.

Нива 21213 Снимаем рулевое колесо

Снятие руля на Ниве 21213 )))

Болтается руль на Шевроле ниве

Щелчки Стуки Chevrolet Niva НИВА LADA 4×4. Все варианты Стуков и Щелчков НИВА

Chevrolet Niva! Решаем проблему с тормозами. Замена колодок и тормозных дисков

Гидроусилитель руля на ВАЗ-2121 Нива (Видео от подписчика)

Шатается руль ваз 2123

Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ.

Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога

Нива Урбан тюнинг часть 2. Руль Приора. Кнопка старт-стоп!

Как свернуть руль в автомобиле ?

Как разблокировать руль в автомобиле

Секретка на руле, как разблокировать руль.

Как снять крышку руля с аирбегом на Шевроле Нива? Фото не мое

Товарищи правильно говорят! Отключить АКБ, только окошки не сзади руля а по бокам, нащюпаешь отверткой что то типа рычажков зацепов, от щелкни, и все легко снимается. Удачи!

Товарищи правильно говорят! Отключить АКБ, только окошки не сзади руля а по бокам, нащюпаешь отверткой что то типа рычажков зацепов, от щелкни, и все легко снимается. Удачи!

не надо ковырять руль, сзади прекрасно все отщелкивается. Последняя запись в моем БЖ

АКБ отсоедини сначало а то в лоб отлетит …

))) АКБ давно уже отсоединил

Мы на приоре снимали руль и отверткой замкнули. Нос на бок …)))

Не не не уважаемый, как только клиент оставляет машину, я снимаю АКБ

Лучше не отверткой, а шилом, желательно двумя сразу отщелкивать, меньше еб…и

Как снять руль нива шевроле

Снятие рулевого колеса автомобиля Нива Шевролет

Рулевое колесо снимаем при снятии рулевой колонки и для других ремонтных работ.

Вынимаем ключ из замка зажигания.

Поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.

Фломастером наносим метки на панели приборов и на рулевом колесе. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.

С трех сторон равномерно поддеваем крышку выключателя звукового сигнала

Отверткой надавливаем на фиксатор колодки проводов выключателей звукового сигнала

Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.

Головкой на 24 с удлинителем отворачиваем, но не полностью, гайку крепления рулевого колеса к валу рулевого управления.

Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала

Если рулевое колесо сидит сильно, то помощник тянет на себя рулевое колесо вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла.

Окончательно откручиваем гайку крепления руля

Снимаем рулевое колесо

Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь по меткам.

Как снять руль ВАЗ-2123

Рулевое колесо снимаем при снятии рулевой колонки и для других ремонтных работ.

Вынимаем ключ из замка зажигания.

Поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.

Фломастером наносим метки на панели приборов и на рулевом колесе.

Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.

1С трех сторон равномерно поддеваем крышку выключателя звукового сигнала

Отверткой надавливаем на фиксатор колодки проводов выключателей звукового сигнала

Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.

Головкой на 24 с удлинителем отворачиваем, но не полностью, гайку крепления рулевого колеса к валу рулевого управления.

Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала

Если рулевое колесо сидит сильно, то помощник тянет на себя рулевое колесо вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла.

Окончательно откручиваем гайку крепления руля

Снимаем рулевое колесо

Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь по меткам.

Снятие и установка рулевого колеса Chevrolet Niva

Инструменты:

• Плоская отвёртка
• Торцовый вороток
• Удлинитель для торцового воротка
• Головка для торцового воротка на 24

Примечание:
Работу выполняем при снятии под-рулевых переключателей, рулевой колонки или при замене рулевого колеса.

1. Вынув ключ из замка зажигания, поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.

2. Наносим установочные метки на панель приборов и рулевое колесо. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

3. Шлицевой отверткой поддеваем крышку выключателя звукового сигнала.

4. Отводим ее от рулевого колеса.

5. Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.

6. Головкой «на 24» с удлинителем, ослабляем гайку крепления рулевого колеса к верхнему валу, рулевого управления.

7. Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала.

Полезный совет:
Рулевое колесо, очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Для удобства обратной установки, промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.

8. Если рулевое колесо стронуть руками не удается, помощник тянет рулевое колесо вверх, вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла (в случае резкого срыва рулевого колеса гайка обезопасит работающих от травмы).

9. Окончательно отворачиваем гай ку и снимаем рулевое колесо.

10. Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь на установочные метки.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство «За рулём»

как снять руль нива шевроле рестайлинг

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

снятие руля шнива аэрбэг Подробнее

Замена рулевого колеса шевролет нива. Подробнее

Руль на шеви ниву. Подробнее

Как снять руль у Нивы. Подробнее

✅ ПЕРЕТЯЖКА РУЛЯ НА ШЕВРОЛЕ НИВА | УНИВЕРСАЛЬНАЯ ОПЛЁТКА С АЛИЭКСПРЕСС ЗА 2$ Подробнее

Реставрация и перетяжка руля Нива шевролет Подробнее

НИВА. ВАЗ. Как снять и переставить руль ровно. Самый лучший способ переустановки руля на НИВЕ ВАЗ Подробнее

Перетяжка руля, дефлекторы, и подлокотник Шевроле Нива Подробнее

ШОК. ЧТО Я НАШЁЛ ДЛЯ ШЕВРОЛЕ НИВА (CHEVROLET NIVA) НА АЛИЭКСПРЕСС КОНКУРС Подробнее

Снимаем airbag Нива Шевроле. Подробнее

Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Замена переднего бампера Подробнее

Установка удобного руля в ВАЗ 2131 (НИВА LADA4x4). Подробнее

Шатается руль ваз 2123 Подробнее

Нива 21213 Снимаем рулевое колесо Подробнее

CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером ) Подробнее

Регулировка руля Chevrolet — Niva Подробнее

Как снять руль airbag с Chevrolet trailblazer Подробнее

Обзор Оплетки на рулевое колесо и ОЧÉЧНИКА на шевроле нива! Подробнее

Как снять рулевую колонку нива шевроле

Всем добра, бобра и всего самого приятного и полезного))))!
Как и обещал в выходные заняться рулевым так собственно и получилось. После работы прибежал в гараж, обедал можно сказать на ходу), время 17:40 снимаем промежуточный вал рулевого ОБЯЗАТЕЛЬНО КЕРНИМ РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАЛА ЧЕРВЯКА И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА! (чем угодно только не краской краска сотрется) Машина на яме проверяем люфт трапеции горизонтально раскачивая оную если люфта нет все ОК если люфт есть отмечаем что будем менять. Далее приступаем к снятию шаровых пальцев трапеции. Снимаем съемником или как кому удобно, я лично использовал съемник типа гусак(если будете приобретать съемник берите такой массивный чёрного цвета он похоже прокален или просто из хорошего металла фото тоже завтра кину) Первый палец вышел на ура со вторым повозился.
Маленький лайфхак: если не выходит палец ни съемником ни в ручную значит берём горелку с тонким соплом устанавливаем съемник закручивая гайку съемника до максимума, и греем горелкой палец ПО РЕЗЬБЕ! ДА ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОБЕЖИТ ШРУС СО ВСЕХ ЩЕЛЕЙ НЕ СТРАШНО! ЗАТО НЕ НАДО СРЕЗАТЬ ТЯГУ ТРАПЕЦИИ И ПОКУПАТЬ НОВУЮ! СМАЗКУ СФОТАЮ И СКИНУ ЗАВТРА ОНА ТЕРМОСТОЙКАЯ В ОТЛИЧИИ ОТ ШРУСА. далее берём заранее подготовленный шприц с водой тушим горелку и со шприца быстренько ПОЛИВАЕМ ИМЕННО ПАЛЕЦ и затягиваем гайку съемника- палец выскакивает. Далее снимаем уже сам рулевой механизм предварительно отсоединив от него шланги. Снимаем сошку(чего я не сделал нужен съемник стоит копейки 300р и вещь незаменимая.)

И ТЕПЕРЬ САМОЕ ВАЖНОЕ! Про сальник сошки в инете на форумах много написано много сказано, я выкладывал что я выбрал для себя, а вот про сальник червяка ничего нет. ТАК ВОТ! САЛЬНИК ЧЕРВЯКА СТОИТ В КРЫШКЕ РУЛЕВОГО КОТОРАЯ ВХОДИТ В САЛОН, ОНА НЕ ИМЕЕТ ПРОКЛАДОК Т.К. ТАМ ПРОХОТИТ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ С РЕЗИНОВЫМИ КОЛЬЦЕВЫМИ УПЛОТНИТЕЛЯМИ. УПЛОТНИТЕЛИ НУЖНО МЕНЯТЬ! Т.К. ОНИ ИМЕЮТ СВОЙСТВО СЖИМАТЬСЯ И РАСТЯГИВАТЬСЯ ОТ ВРЕМЕНИ(сколько они прожили с момента последнего обслуживания неизвестно.)
САЛЬНИК ИМЕЕТ РАЗМЕРЫ 20*30*7 ПОДБИРАТЬ НЕОБХОДИМО УЖЕ В МАГАЗИНЕ ВМЕСТЕ СО СТАРЫМ! Я нашёл только в одном магазе из 12 и то последние 2 забрал редкость такой сальник, его только заказывать или искать аналоги. На старом лопнула пружина. Ну собственно на сегодня все, продолжение обязательно будет завтра.

Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля. Снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Снимаем подрулевые переключатели (см. Снятие подрулевых переключателей).
Отсоединяем от выключателя зажигания колодку жгута проводов и колодку проводов катушки АПС (см. Снятие и разборка выключателя зажигания).
Ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта крепления наконечника нижнего карданного шарнира промежуточного вала к валу винта рулевого механизма, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Вынимаем стяжной болт.
Два болта переднего крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову имеют срезные головки.
Нанося удары зубилом по головкам болтов, ослабляем их затяжку… …и пассатижами отворачиваем болты.
Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки заднего крепления кронштейна… …и опускаем рулевую колонку.
Разжав отвёрткой разрезной наконечник карданного шарнира…
…стягиваем вал со шлицев вала винта рулевого механизма.
Для снятия промежуточного вала головкой «на 13» отворачиваем гайку болта крепления наконечника карданного шарнира промежуточного вала к верхнему валу рулевого управления, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Вынимаем болт.
Стягиваем наконечник карданного шарнира со шлицев верхнего вала рулевого управления.
Снимаем с конусной части вала установочное кольцо.
При необходимости кольцо заменяем новым.
Собираем и устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности.

Ремонт рулевого с ГУР! ВАЖНО! — Сообщество «Chevrolet Niva» на DRIVE2

Замена Масла в ГУР

Низкое давление в шинах Вспенивание жидкости, падение уровня, низкое давление насоса Попадание воздуха, потеря жидкости из-за утечки в насосе Найти течи и устранить. Убедитесь, что сошка не перемещается, и присоедините к ней рулевые тяги.

Руководства по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации Шевроле.

Кронштейн маятникового рычага прикреплен к правому лонжерону двумя болтами с самоконтрящимися гайками.

При появлении в шланге сплошной струи жидкости заворачиваем штуцер. Однако тогда был другой мастер приемки.

Вал насоса приводится во вращение ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.

7.1 Особенности конструкции рулевого управления

Гидравлическая жидкость из бачка подается насосом под высоким давлением к распределителю, расположенному в рулевом механизме и механически соединенному с валом рулевой колонки.

При повороте рулевого колеса распределительный клапан соединяет одну из полостей силового цилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую полость со сливом.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Силовой цилиндр преобразует перепад давлений в дополнительное усилие, воздействующее через гайку-поршень на сектор сошки рулевой трапеции и далее на передние колеса. Отсоедините минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.

Отверните гайку стяжного болта крепления нижнего конца промежуточного вала к валу червяка рулевого механизма и выньте стяжной болт. С помощью съемника выпрессуйте шаровые пальцы из отверстий сошки.

Отверните гайки болтов крепления рулевого механизма к лонжерону кузова и снимите рулевой механизм. Установка рулевого механизма Шевроле Нива выполняется в последовательности, обратной снятию, при этом выполните следующее: Схема установки рулевого механизма на Шеви Нива: Отверните гайку крепления рулевой сошки и, сняв пружинную шайбу, специальным съемником снимите сошку. Кстати, я каждый день читаю форум и заглядываю в руководство по ремонту.

Вроде все и так понятно, что нужно делать в той или иной ситуации.

Техобслуживание и сервис рулевого управления Шевроле Нива

Просто мне нужно было ездить не к дилеру и платить бабосы ни за что, а ехать сразу к толковому механику! Не жалею только об одном заезде в СТО дилера, это когда на мои жалобы на вибрацию мне заменили карданы.

Мне действительно вылечили вибрации. Расшплинтуйте и отверните гайки шаровых пальцев на сошке 2, съемником А.

Отверните болты 3 см. Используйте технологические заглушки в наконечниках шлангов для предотвращения потерь рабочей жидкости из системы гидроусилителя. Установка рулевого механизма на автомобиль: Прокачка системы гидроусилителя руля Прокачка системы гидроусилителя руля ВАЗ Нива необходима при замене жидкости, а так же для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов системы. Для прокачки гидросистемы открываем крышку бачка ГУР и доливаем жидкость до нижней отметки на указателе крышки бачка.

Пускаем двигатель и на холостом ходу проверяем уровень жидкости в бачке.

При падении уровня жидкости доливаем ее до нижней от метки. Несколько раз поворачиваем рулевое колесо влево и вправо до упора, следя при этом, чтобы уровень жидкости в бачке ГУР находился на нижней отметке.

Снимаем защитный резиновый колпачок с прокачного штуцера. Прокачной штуцер расположен на крышке рулевого механизма.

Надеваем на головку штуцера прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд. При появлении в шланге сплошной струи жидкости заворачиваем штуцер.

Техническая характеристика

Возвращаем управляемые колеса в положение прямолинейного движения автомобиля и даем поработать двигателю еще две-три минуты. Силовой цилиндр преобразует перепад давлений в дополнительное усилие, воздействующее через гайку-поршень на сектор сошки рулевой трапеции и далее на передние колеса.

Из полости слива жидкость по шлангу поступает к радиатору гидроусилителя руля Шевроле Нива, где происходит ее охлаждение. Далее гидравлическая жидкость поступает в бачок.

При отказе усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе. Гидроусилитель рулевого управления Шевроле Нива 1 — насос гидроусилителя рулевого управления; 2 — уплотнительная шайба; 3 — болт-штуцер; 4 — шланг высокого давления; 5 — подводящий шланг насоса; 6 — радиатор ГУР Шеви Нива; 7 — шланг отвода жидкости из радиатора; 8 — крышка бачка; 9 — бачок; 10 — хомут; 11 — шланг подвода жидкости к радиатору; 12 — рулевой механизм Рулевой вал Шевроле Нива — двухзвенный, состоит из верхнего вала рулевого управления и промежуточного.

Верхний вал вращается на двух подшипниках, установленных в трубе кронштейна вала.

На верхнем шлицевом конце вала самоконтрящейся гайкой закреплено рулевое колесо. Промежуточный вал имеет на концах карданные шарниры с разрезными шлицевыми наконечниками, стягиваемыми болтами; нижний соединен с валом винта рулевого механизма, верхний — с верхним рулевым валом. Травмобезопасность рулевого управления Шевроле Нива обеспечивается складыванием рулевого вала за счет карданных шарниров и особого крепления кронштейна рулевого вала.

Снятие боковой рулевой тяги Шевроле Нива — Вывешиваем и снимаем колесо.

Источники:

http://carpedia.club/Sniatie-i-ustanovka-rulevogo-kolesa-Chevrolet-Niva
http://litezona.ru/kak-snjat-rul-na-nive-shevrole-video/
http://forexs-online.ru/remont/kak-snyat-rul-niva-shevrole.html
http://putinizm.ru/kak-snyat-rul-niva-shevrole-restayling
http://automotocity.com/avtovaz/kak-snjat-rulevuju-kolonku-niva-shevrole.html

Снятие руля ВАЗ 2121. Как снять руль у Нивы.. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Снятие руля ВАЗ 2121

Ульян

Женится это класс масквич супер 408???только двиг нада от бумера??? У соседа по гаражу на 2121 и без руля много чего чинить,

Регина

А что за настройка комбинированные педали? Знаю, что педали начинают использовать одну и ту же ось, но не понимаю, как это может помочь, например, в ЕТС 2?

Arden

она не занижена

Eman

В каком городе работаете?

Gogu

Про руль все ясно… Да задолбал ты уже подписывайтесь, подписывайтесь.Стрё мный у тебя канал, не интересный ты обзорщик.

Митя

Езжу на хонда инсайт уже 230 тысяч проблем нет, всё как новая жучит.?

Goodwyn

Неплохо, если более обстоятельно по рулю на vaz 2121 рассказал бы… Дело было не в бабине,

Багила

Блин нехрена непонел

Жандос

надо по больше гонок в гта, мне нравится

Holden

Помыть посуду и готовить еду!!!

Джурабоев Айтжан

антикрыло конечно зря не поставил, угарно бы смотрелось, главное не понятно чего там прижимать на такой скорости то)

слава

Я конечно адекватный человек, но такие законы пробуждают желание угнать грузовик, накачать его до отвала взрывчаткой, и … в головной завод автоваза. Надо искать способы задушить и закрыть … всё отечественное производство авто. Ибо делать хорошо и качественно не хотят, только ржавые холодильники на колёсах клепают(

Николаевская Андре

Лучше что-то конкретное по рулю объяснил бы )) А почему на тесте led на сухой дороге испытывали а галоген на очевидно сырой??? Все лампы в сырую погоду плохо светят!!! По ослеплению: мож пучок света и норм будет настроен, но сами фары горят аки сварка! Стремное видео, я разочарован!!!

Буцый Наум

Он объясняет как ученик первого класса) Можно было просто сказать: ‘трёхзонный климат», ‘дистронник», ‘контроль полос» итд. Фраза: ‘окна становятся тёплыми и снег уходит» вообще?. Он не обозреватель! Он обзорщик?

Гурия

Я ИЗ кош-агач

Палех Трубаносов

Какой. Ужас. Подкапотное пространство ужасно…салон судя по всему-тоже. На уровне 2114… Ну а движок…мда.

Янко Кулжабаев

Фрил отлично справился!!! Ему бы резину от L200! Вот Ниссан подкачал. Я почему-то ждал от него лучшего результата. Мощности, что-ли не хватило.

Леня

У моего приятеля с рулём на ВАЗ пока все без особых проблем… Неужели еще кто-то ездит на таком? Ему в металлолом пора.

Пин

Да бывал я там это проезд на березовую речку мне там приходилось штурмовать на короне бочке

Тамаз Телеников

Там был коп

Дак

Балобол надо за машиной следить и ни какая приора не догонит я на кондере 160 легко еду а приора на кондере 100 не едет одним словом ты …

Космос

Извените, на пневмо передние клапана поменял.

Сегундо Маржанов

Как же можно ставить дизлайк? наверное завидует что у них нет такого тачку,??? Бабуля тебе долгие лет… Пусть Всемогущий хранит тебя от бед…

Кир Вайншель

В это и на клаве не восторг… О руле и так все обговорили,

Васюта

А вот я заменил и диски и колодки, биение на руле и по всей машине не пропали…

Torie

это под капотом ставить чтоли?

Джоник

Классный семейный авто

Водоновский Магнит

Мне друг сказал на 2121 и без руля полно чем руки занять. а что это пидорочичек всё в уменьшительном произносит?)

Похожие видео по ремонту

Установка электроусилителя руля. Нива | Чипмастер

Предисловие

Изделие оказалось очень удачным, полностью готовым и несложным в установке. Обрабатывать напильником после сборки не пришлось (как в знаменитом анекдоте). Вся проводка соответствующей длины, все шайбы и гайки в комплекте. Эффективность очень хорошая и, самое главное, что понравилось мне: руль возвращается сам после поворота.

Для сведения читателей: электроусилитель руля(ЭУР) я не покупал, а только лишь устанавливал по просьбе клиента. С его слов я знаю, что ЭУР был куплен на территории ВВЦ за 430 долларов.

Установка

Нужно убедиться что ЭУР полностью укомплектован (см. также Упаковочный лист):

Снять клемму с АКБ.

Снять заглушку на рулевом колесе и отвернуть гайку крепления, снять руль:

Отвернуть два самореза козырька комбинации приборов и снять козырек:

Отвернуть длинные пластмассовые винты, потянуть левую сторону комбинации приборов на себя отвернуть гайку и отсоединить трос привода спидометра:

Вынуть комбинацию приборов из торпедо и отстыковать разъемы:

Снять кожух руля, отвернув 4 болтика М4 и один саморез:

Рассоединить 3 разъема подрулевого переключателя:

Протянуть жгут проводов вниз:

Отвернуть болтик крепления подрулевого переключателя и снять его:

Отсоединить провода от замка зажигания (предварительно запишите/зарисуйте их расположение):

Отвернуть два болтика крепления замка зажигания (один слева, другой снизу правее):

Вставить ключ в замок, повернуть его в нейтральное положение, нажать с левой стороны тоненькой отвёрткой на стопор замка, потянуть его за ключ вверх и вытащить из рулевой колонки:

Отвернуть снизу на карданчике болт рулевого вала:

Отвернуть 2 болтика и 2 гайки крепления рулевой колонки (два болтика имеют срывные шляпки, при затягивании они обламываются, поэтому их можно попробовать открутить пассатижами; если не получается, тогда сделать пропил болгаркой или ножовкой и отвернуть их отверткой):

Опустить рулевую колонку вниз и снять её с вала рулевого редуктора:

Отвернуть две гайки крепления блоков предохранителей и снять их:

Со стороны моторного отсека снять резиновую заглушку:

Протянуть жгут проводов от ЭУР:

Подсоединить провода ЭУР. Найти восьмиклеммную колодку и подсоединить к её двум серым проводам (их видно на фото) желто-синий провод ЭУР:

Из красной колодки щитка приборов аккуратно вытащить оранжевый провод и вместо него поставить оранжевый провод ЭУР:

Точно также вытащить четвертый слева провод (не помню цвет) и вместо него установить розово-голубой. Отсоединенные провода от красной колодки подсоединить через разъемы (входят в комплект) к проводам ЭУР, оранжевый к оранжевому, а четвертый — к розово-голубому:

Подсоединить провод «массы»:

Установить пластину крепления ЭУР, предварительно продев в предназначенное для этого отверстие жгут проводов замка зажигания:

Просверлить по месту ещё два отверстия диаметром 8-8,5 мм и затянуть пластину в шести точках:

Надеть на шлицы ЭУР короткий вал с карданчиками, подсоединить провод «массы»:

Обратите внимание, что у вилок карданчиков разные по шагу шлицы. Поэтому короткий вал с карданчиками встает только в одном положении.

Второй конец короткого вала, вместе с ЭУРом состыковать с валом рулевого редуктора. Вставить болт, надеть на него второй контакт минусового провода и наживить гайку:

Поднять к пластине ЭУР и закрепить его, наживив гайки и болты крепления:

Верхний конец рулевого вала ЭУРа имеет небольшое продольное перемещение. Установите вал так, как вам удобно, затяните болты и гайки крепления ЭУР и нижний болт короткого кардана:

Подсоединить две клеммные колодки от жгута проводов ЭУРа к соответствующим колодкам самого ЭУР:

Установить трехрычажный переключатель. Протянуть жгуты проводов с правой стороны:

Поставить рулевое колесо, слегка осадив его вниз двумя-тремя ударами. Поднять трехрычажный переключатель так, чтобы плавающий контакт касался контактной пластины на руле. Затянуть болт хомута трехрычажного переключателя:

Снять руль.

Установить замок зажигания в рулевую колонку (ключ в среднем положении, как на фото слева):

Нажать на стопор, а потом сверху на ключ — и замок встанет на свое место:

Закрепить замок двумя болтиками.

Подсоединить провода к замку согласно зарисованной или запомненной ранее схеме. 

Состыковать разъёмы трехрычажного переключателя за приборной панелью.

Установить кожух рулевой колонки. Часть нижней половины кожуха придётся отпилить ножовкой, т. к. она уже не встает на место — мешает электромотор ЭУР:

Установить комбинацию приборов и козырек. Установить руль, затянуть его гайкой, поставить заглушку на руль:

Установить пластмассовый кожух ЭУР (его можно привернуть к торпедо двумя саморезами):

Установить предохранитель на обшивку арки левого колеса, закрепить его двумя саморезами.

Протянуть жгут проводов ЭУРа до АКБ и подсоединить их к его клеммам. В резиновой заглушке моторного щита вырезать отверстие большего диаметра и установить ее на место. Подключить клеммы АКБ:

Проверить работоспособность сигнала и трехрычажного переключателя.

Отойти подальше и посмотреть, что у Вас получилось:

Запустить двигатель, повернуть руль влево-вправо и воскликнуть от восхищения и неожиданности «Вау!»

Желаю Вам приятных поездок.

05.06.03.

07.11.04. — Исправления и дополнения

 

Приложения

Документы, приложенные к ЭУР при поставке. Приносим извинения за качество некоторых материалов.

 

Приложение 1. Упаковочный лист

№ п. п.

Наименование и обозначение по чертежу

Кол-во

1

Изделие усилитель электромеханический рулевого управления ЭУ21213.00.000

1

2

Паспорт ЭУ21213.00.000 ПС

1

3

Кронштейн ЭУ 21213.100.001

1

 

Болт ГОСТ 7796-70

 

4

М8-6g 20.66.029

4

5

М6-6g 20.66.029

2

 

Шайба ГОСТ 6402-70

 

6

8 65Г 029

6

7

6 65Г 029

2

 

Шайба ОСТ 134505-80

 

8

1,5-8-20кд

6

9

1-6-10-кд

2

10

Гайка М8-7Н. 6.029 ГОСТ 5915-70

2

 

Приложение 2. Уважаемый покупатель

Уважаемый покупатель!

Вы приобрели электроусилитель рулевого управления (ЭУРУ) или автомобиль семейства ВАЗ-2121 с установленным ЭУРУ.

В случае отключения ЭУРУ по какой-либо причине (сбой в бортовой электросети, нарушение контактов и т.д.), управление автомобилем происходит так же, как на автомобиле, не оборудованном ЭУРУ. Предохранитель ЭУРУ на 50А находится под панелью приборов слева от руля.

Технические характеристики и гарантийные обязательства указаны в паспорте на ЭУРУ.

Внимание! Замена ЭУРУ по гарантии (см. п. 5 паспорта ЭУРУ) осуществляется при выполнении следующих условий:

1. На корпусе ЭУРУ не должно быть механических повреждений.

2. Обязательно наличие паспорта изделия с указанием неисправности и отметкой установщика на стр. 5.

Приложение 3.

Последовательность операций по установке электроусилителей руля на а/м ВАЗ-21214

1. Снять клеммы с аккумулятора.

2. Снять рулевое колесо, кожух руля, 3-х рычажный переключатель, замок зажигания.

3. Демонтировать рулевую колонку с телескопическим промежуточным валом.

4. Снять кожух и комбинацию приборов.

5. Снять кожух реле, находящийся под панелью приборов впереди левой двери.

6. Протянуть жгут проводов по схеме. Внимание: При этом не допускать контакта силового провода с движущимися деталями мотор-редуктора стеклоочистителя.

7. Найти слева от руля под панелью приборов 8-клеммовую колодку молочного цвета, имеющую входящие в одно гнездо два серых провода. Присоединить в ответ к ним желто-голубой провод ЭУР.

8. Присоединить по схеме к красной колодке жгута проводов, идущего к комбинации приборов, два провода жгута ЭУР — оранжевый и розово-голубой.

9. Закрепить провод массы на болте за комбинацией приборов.

10. Колодка с предохранителем должна находиться под панелью приборов слева от руля.

11. Установить кронштейн крепления ЭУР под панелью приборов на две шпильки М8, приваренные к кузову, два болта М6 (под них имеются отверстия с резьбой в кузове) и на два болта М8, под которые сверлить отверстия в кузове (см. схему крепления ЭУР и кронштейна).

12. Собрать ЭУР с промежуточным валом, предварительно надев на вал провод массы.

13. Установить ЭУР на кронштейн, закрепив промежуточный вал на валу рулевого механизма. При этом болты шлицевых вилок должны находиться в проточках валов, а весь узел — промежуточный вал — ЭУР не должен быть зажат или растянут.

14. Закрепить ЭУР на кронштейне двумя болтами и на двух шпильках сзади. Внимание: под все гайки кронштейна и ЭУР устанавливать плоскую и гроверную шайбы.

15. Подключить колодки жгута — соловую и информационную к ЭУР.

16. Установить замок зажигания, 3х рычажный переключатель, кожух руля (предварительно подрезав по месту). рулевое колесо, комбинацию приборов и кожух.

17. Закрепить саморезами декоративный кожух ЭУР.

18. Присоединить провода к аккумулятору.

Особенности установки ЭУРУ на а/м ВАЗ-21213

1. Заменить рулевой механизм с длинным валом червяка на рулевой механизм с коротким валом (21213-3400010-10).

2. Заменить переднюю крышку раздаточной коробки. Установить крышку с двумя гнездами (под трос спидометра и датчик скорости) 21214-3802824.

3. Установить на крышку раздатки 6-тиимпульсный датчик скорости.

4. Присоединить датчик скорости к жгуту ЭУРУ по схеме:

Датчик скорости, вид колодки с торца (2 типа)

Для этого необходимо протянуть провода в гофрированной трубке от жгута ЭУРУ к датчику скорости под днищем кузова по тоннелю КПП.

5. Присоединить розово-голубой провод ЭУРУ к зеленому проводу коммутатора (разъем №6).

Особенности установки ЭУРУ на а/м ВАЗ-2131

Те же, что и для ВАЗ-21213, кроме п.1 — рулевой механизм менять не надо.

Приложение 4. Схема крепления

1. Шпильки.

2. Под эти отверстия сверлятся отверстия в кузове. Болтами М8 кронштейн крепится к кузову.

3. Отверстия под штатные шпильки на кузове. Крепить гайками.

4. Отверстия крепления ЭУР к кронштейну.

5. Отверстия для крепления кронштейна болтами М6.

6. Отверстия для проводов замка зажигания.

7. Рулевое колесо.

8. ЭУР.

Приложение 5. Схема подключения

 

Приложение 5. Сертификат соответствия

В нашем сервисном центре вы можете заказать компьютерную диагностику двигателя.

Замена рулевого редуктора на ниве 21213

Снятие и установка рулевого механизма Нива 2121-2131

19.10. Снятие рулевого механизма и регулировка зазора в подшипниках червяка

Замена рулевого редуктора и маятника на 21213 — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1989 года на DRIVE2

Редуктор уже не регулировался, люфт не пропадал при максимальной затяжки болта регулировки.На рулевой трапеции решил поэкономить пока что, а хотелось менять сразу всю рулевую… но оказалось как бы зря, среднюю штангу я бы поменял, один наконечник на ней мне очень не пнравился, по буду знать, после зимы буду решать, а остальные просто все хорошие и нет смысла что то еще менять пока что. Развалится, в сборе куплю и все.Маятник оказалось что живой, можно было неменять, но разобрать и провести ревизию стоило бы все равно. Старый был на подшипниках (вроде автореал на вид что видел в магазинах) будет запасным, так как он мне понравился, редуктор тоже в планах перебрать помыт ьи на запас (как помыть редуктор от слоя пыли и масла в домашний услоявиях заминимум денег и без автомойки?).Сложностей особо не было, медленно и верно во дворе все сделал, поставил, а малсо залью потом, так как со старого редуктора вылилась какая то очень густая субстанция…Фото мало, так в соновном типо что бы были. Качество что то не очень.от голода наверное) вместо обеда вышел на улицу и был до ужина.

Сошки были 2121, сейчас 21213, посомтрим что будет…

Полный размер

а редуктор без упаковки, надеюсь не развалится

Цена вопроса: 2 700 ₽

Рулевой редуктор автомобиля Нива

В 1970-м году перед конструкторами Волжского автозавода, которые на тот момент уже осваивали производство первой модели ВАЗ, была поставлена задача создать комфортабельный автомобиль повышенной проходимости. На стадии разработки многие узлы и агрегаты Жигулей перекочевали на прототип новой модели. Автомобиль получился довольно легковой внешне, и внедорожный благодаря своим характеристикам проходимости. При этом салон получился практически идентичным с легковушкой.

В 1974-м были произведено первые 15 образцов, которые прошли полный цикл пред серийных испытаний. А в середине 1977 года первый серийный автомобиль ВАЗ-2121 сошёл с конвейера. Спустя некоторое время после запуска конвейера автомобиль обрел высокую популярность, благодаря своей надежной конструкции и отличным внедорожными характеристикам. В лучшие годы на экспорт шло до 80% выпущенных автомобилей. Не маловажную роль в такой популярности машины сыграла надежная и грамотно сбалансированная конструкция Нивы, которая позволила эксплуатировать автомобиль в разных климатических и дорожных условиях. Сочетание сиового агрегата, подвески, жесткого двух объемного кузова, трансмиссий и надежного рулевого управления, обеспечило Ниве долгую продолжительную жизнь на конвейере. Одной из важных ответственных систем автомобиля, принято считать рулевое управление, сердцем которого выступает рулевой редуктор.

Содержание:

• 1 Рулевое управление
• 2 Секреты механизма
• 3 Ремонт и сборка

Рулевое управление

Рулевое управление

На Ниве применен рулевой редуктор червячного типа. Он обеспечивает надежное управление автомобилем на любых скоростях и в разной дорожной обстановке. Червячный механизм оборудован червяком глобоидного типа (переменный диаметр вала), соединенного с промежуточным валом, ролика. На внешней части вала ролика установлена сошка, которая посредством тяг приводит в действие поворотный механизм. Вращение руля обеспечивает посредством червячной передачи перемещение сошки, она тягами поворачивает колеса.

Червячный рулевой механизм обладает низким уровнем чувствительности к толчкам и ударам, передаваемым от колес на неровной дороге. Он имеет возможность направлять автомобиль ВАЗ в большие углы поворота и соответственно, обеспечивает отличную маневренность автомобиля. Недостатком червячной передачи является сложность в производстве. Червячное рулевое управление имеет множество соединений, из-за чего требует периодической настройки и регулировки.

Червячный рулевой механизм применяется на легковых автомобилях повышенной проходимости с зависимой подвеской управляемых колес, легких грузовых автомобилях и автобусах. Простота конструкции имеет повышенные ресурс и высокую степень ремонтопригодности. Небольшим недостатком может показаться слегка повышенное усилие на руле, возникающее по ряду причин. Проанализировав конструкцию рулевого редуктора и действующие на него нагрузки, определяем проблемные зоны и пути решения проблем.

Базовый рулевой редуктор оснащен червячной парой, которая при работе вызывает сопротивление руля по причине трения червяка и червячной шестерни. Это принцип работы червячной передачи, соответственно полностью избавиться от этого фактора возможности нет. Решением выступает применение качественной смазки в редукторе и контроль состояния рабочих поверхностей.

В рулевом редукторе установленны два подшипника качения (вал червяка), два подшипника скольжения на валу сошки (он же – вал червячного колеса). Сами подшипники в исправном и смазном состоянии обеспечивают снижение трения основных деталей (и соответственно уменьшение усилия на руле).

Помимо этого, свою лепту вносит маятниковый рычаг, который вращается на двух подшипниках скольжения и обеспечивает движение рулевой рейки. Применение высококачественной смазки и периодический контроль состояния пыльников, соединений и тяг, позволит снизить возможность возникновения повышенного усилия на руле.

В-третьих, шесть рулевых пальцев должны обеспечивать качественное соединение, корректно работать в одних плоскостях с системой, и обеспечивать подвижность рулевого механизма.

Секреты механизма

Механизм рулевого редуктора

Помимо этого на усилие влияют шаровые опоры и их состояние. На ВАЗ 2121 установлено четыре опоры, при этом повреждение или поломка даже одной приведет к не качественной работе всего рулевого механизма. Периодический контроль состояния пыльников, своевременная регламентная замена шаровых, применение качественных запасных частей положительно влияют как на снижение усилия на руле, так и на управляемость Нивы 2121 в целом. Новые шаровые опоры при замене необходимо проверить на предмет количества смазки и целостности пыльника, так как негерметичность колпака в разы снижает ресурс узла и вызывает повышение трения.

Существенное влияние оказывают два передних колеса, которые в поворотах трутся о дорожную поверхность. Этот фактор устранить не дадут законы физики и принципы управления транспортным средством.

Во всех основных механизмах трущиеся поверхности металлические (шлифованные, полированные, хромированные), качество их обработки и наличие смазки являются основополагательными.

В рулевом редукторе ВАЗ вал сошки снабжен двумя опорами с бронзовыми втулками, трение между валом и корпусом повышенное. Бронзовые втулки (подшипники скольжения), благодаря тому что в паре сталь-бронза коэффициент трения довольно низкий. Но он все же недостаточный для достижения минимального сопротивления, по этому уделяется большое значение наличию достаточного количества консистентной смазки в рулевом редукторе. С другой стороны возможно применение игольчатых подшипников качения взамен бронзовых втулок.

Основополагающим фактором работы пары качения выступает уменьшение площади соприкосновения подвижных деталей, так как вал не касается опор, а вращается в корпусе посредством иголок. Возникает только сопротивление качению, что значительно снижает коэффициент сопротивления, и, соответственно, уменьшает усилие на рулевой колонке.

Помимо этого увеличивается ресурс деталей и долговечность работы рулевого механизма. Так как бронзовые втулки воспринимают нагрузку по всей поверхности, а игольчатые подшипники только по линии качения. Применяемые стальные каленые иглы способны выдерживать большие нагрузки, возникающие в рулевом механизме, в зависимости от условий эксплуатации ВАЗ 2121.

В маятниковом рычаге подшипники скольжения также могут быть заменены на подшипники качения. Это повысит остроту управления, придаст легкость управлению и внесет свою лепту в надежность и долговечность работы рулевого механизма. Периодический контроль состояния пыльников и пальцев соединения с рейкой, позволит повысить ресурс деталей и сохранит легкость управления Нивой 2121.

Применение перечисленных методов и соблюдение правил периодического контроля и обслуживания, позволят добиться определенных результатов:

1. Уменьшается усилие на руле на разных скоростных режимах, при маневрировании задним ходом и во время парковки. Это повышает безопасность эксплуатации транспортного средства.
2. Снижается уровень передаваемых от колес на руль ударов на неровной дороге. В этом свою роль играет червячный редуктор, который уменьшает передачу колебаний и толчков.
3. Увеличивается ресурс работы нагруженных деталей, что повышает долговечность и надежность рулевого редуктора. Если бронзовые втулки заменить подшипниками качения, имеющим больший срок службы и позволяющим сохранить посадочные места.
4. Коэффициент полезного действия рулевого редуктора и рулевого механизма в целом существенно повышается, что способствует увеличению срока эксплуатации.
5. Снижается усилие на рулевое колесо, что положительно сказывается на управлении автомобилем ВАЗ.

Ремонт и сборка

Правильное и своевременное обслуживание рулевого редуктора – залог долговечной и надежной работы, но бывают случаи когда поломки все же случаются. В таком случае ремонта с полной или частичной разборкой просто не избежать. При ремонте необходимо обратить внимание на некоторые особенности и важные моменты, применение которых, позволит повысить надежность механизма и улучшить его характеристики.

Ремонт рулевого редуктора

Для снятия и разборки редуктора необходимо вывесить передок машины, снять рулевые тяги. Из салона отвинтить болт крепления поставочного вала от вала редуктора. Дальше отсоединяем редуктор от лонжерона, путем откручивания трех болтов накидными ключами. В моторном отсеке снимаем шланги и детали, которые находятся на линии рулевых тяг.

Когда редуктор будет откручен и снят с вала в салоне, то вытягиваем его с подкапотного пространства проворачивая влево сошку. Особое внимание необходимо обратить на состояние прокладок, их расположение и степень износа. Не надежное уплотнение может привести к потерям смазки или загрязнении внутренних полостей. Следующим шагом является откручивание пробки и удаление масла из картера рулевого редуктора, после чего нужно открутить сошки.

Редуктор ставим на подставку из двух досок, чтобы не повредить шлицы вала и откручиваем гайку, после – снимаем сошку. Дополнительно можно накрутить гайку на вал до обоюдного выравнивания торцов. Далее отсоединяем крышку рулевого редуктора, постепенно откручивая контргайку регулирующего болта и снимаем крышку, постепенно сдвигая ее в сторону червяка.

При этом особенно аккуратным нужно быть с прокладками если они в пригодном состоянии, при малейшем замятии или выпрессовке – прокладку необходимо заменить. Следующим действием вынимаем вал сошки, впрессовываем червячный вал и снимаем сальники. Все полости необходимо промыть и протереть тряпкой, проверяя наличие вмятин, сколов любых других повреждений. Так же необходимо проверить картер на наличие металлической стружки, что указывает на износ определенных деталей. Обязательно необходимо проверить зазоры и люфты в сопрягаемых деталях, проверить износ рабочих поверхностей. Проведя дефектацию рулевого редуктора, при необходимости заменяем повреждённые детали.

Сборку проводим в обратной последовательности, обязательно смазывая детали маслом, а все сальники консистентной смазкой (литолом). Устанавливаем новую прокладку крышки с регулировочным винтом. Монтируем сошку, максимально затянув гайку. Потом устанавливаем рулевой редуктор на штатное место, особенное внимание необходимо обратить на соединение червяка с промежуточным валом, здесь не допускаются перекосы и несоосности.

Так же необходимо совместить направление сошки и рулевого колеса. Среднее положение сошки можно определить подсчитав количество оборотов вала и поделив на два. Далее затягиваем гайки крепления редуктора (желательно устанавливать новые), присоединяем рулевые тяги к сошке. Заливаем масло в картер редуктора и регулировочным болтом выбираем люфт в рулевом редукторе. Во избежание повреждения колесных покрышек и потери управляемости автомобиля ВАЗ 2121, необходимо провести диагностику развала (схождения) на стенде.

Придерживаясь этих не хитрых рекомендаций, можно улучшить управляемость ВАЗ, повысить безопасность езды, долговечность работы рулевого редуктора и механизма в целом. Применение рулевого редуктора червячного типа на ВАЗ 2121 оправдывает себя уже много не то что лет – десятилетий. Имея необходимость периодической настройки и обслуживания, редуктор обеспечивает безотказную работу на всем сроке службы. Простота конструкции дает возможность уверено эксплуатировать автомобиль в любых дорожных условиях, не боясь что руль подведет. Редуктор обладает высокой ремонтопригодностью и прост в обслуживании.

Как отремонтировать рулевой механизм автомобиля ВАЗ-21213

Страница 1 из 2

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Вынимаем болт крепления вилки нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу червяка рулевого механизма (см. Снятие рулевой колонки).

Вывешиваем и снимаем левое колесо.

Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы тяг: средней и боковой.

Отводим тяги вниз.

Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления картера рулевого механизма к левому лонжерону

…удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности

Вынимаем болт.

Аналогично отворачиваем и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма.

Снимаем рулевой механизм

В отверстие в щитке передка, через которое проходит вал червяка, вставлена резиновая уплотнительная втулка

Зазор в подшипниках червяка определяется по изменению расстояния между торцем картера рулевого механизма…

…и меткой на валу червяка при поворачивании вала в разные стороны.

Для регулировки зазора в подшипниках червяка зажимаем картер в тиски и ключом «на 13» отворачиваем четыре болта крепления нижней крышки

Снимаем крышку…

…и регулировочные прокладки

Зазор в подшипниках червяка уменьшаем удалением прокладки или заменой на более тонкую

Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера.

Закрепляем рулевые тяги и промежуточный вал рулевого управления.

Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора.

При этом проверяем установку узлов рулевого управления на штатных местах.

Затягиваем гайки болтов крепления картера окончательно.



Замена рулевого механизма. Порядок проверки и регулировки рулевого управления, особенности сборки и разборки механизма ваз 2121, этапы снятия и установки колонки, порядок замены наконечника 2131 ваз. Особенности устройства рулевого управления нива 2121. Регулировка колонки, устранение стуков в рулевом механизме нива 2131. Вынимаем болт крепления вилки нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу червяка рулевого механизма ваз 2121 (см. Снятие рулевой колонки). Вывешиваем и снимаем левое колесо. Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы тяг: средней (см. Снятие средней тяги) и боковой (см. Снятие боковой тяги). Отводим тяги вниз. Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления картера рулевого механизма ваз 2131 к левому лонжерону,… …удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности. Вынимаем болт. Аналогично отворачиваем и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма нива 2121. Снимаем рулевой механизм. В отверстие в щитке передка, через которое проходит вал червяка, вставлена резиновая уплотнительная втулка. Зазор в подшипниках червяка нива 2131 определяется по изменению расстояния… …между торцем картера… …и меткой на валу червяка… …при поворачивании вала в разные стороны. Для регулировки зазора в подшипниках червяка ваз 2121 зажимаем картер в тиски… …и ключом «на 13» отворачиваем четыре болта крепления нижней крышки. Демонтируем крышку… …и регулировочные прокладки. Зазор в подшипниках червяка уменьшаем удалением прокладки или заменой на более тонкую. Устанавливаем рулевой механизм ваз 2131 в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера. Закрепляем рулевые тяги и промежуточный вал рулевого управления. Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора. При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах. Затягиваем гайки болтов крепления картера окончательно. Конструкция Проверка и регулировка

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вынимаем болт крепления вилки нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу червяка рулевого механизма (см. Снятие рулевой колонки). Вывешиваем и снимаем левое колесо. Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы тяг: средней (см. Снятие средней тяги) и боковой (см. Снятие боковой тяги). Отводим тяги вниз. Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления картера рулевого механизма к левому лонжерону,… …удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности. Вынимаем болт. Аналогично отворачиваем и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма. Снимаем рулевой механизм. В отверстие в щитке передка, через которое проходит вал червяка, вставлена резиновая уплотнительная втулка. Зазор в подшипниках червяка определяется по изменению расстояния… …между торцем картера рулевого механизма… …и меткой на валу червяка… …при поворачивании вала в разные стороны. Для регулировки зазора в подшипниках червяка зажимаем картер в тиски… …и ключом «на 13» отворачиваем четыре болта крепления нижней крышки. Снимаем крышку… …и регулировочные прокладки. Зазор в подшипниках червяка уменьшаем удалением прокладки или заменой на более тонкую. Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера. Закрепляем рулевые тяги и промежуточный вал рулевого управления. Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора. При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах. Затягиваем гайки болтов крепления картера окончательно.

Рулевой редуктор Нива Шевроле: схема узла, особенности ремонта и регулировки своими руками

В рулевом управлении  любого ТС используется много узлов и деталей. Одним из таких немаловажных элементов является рулевой редуктор. Он применяется с тех самых пор, когда автомобилестроение еще только начинало свой путь к сегодняшним достижениям.

Рулевой редуктор выполняет передачу вращательного момента от руля на передние колеса при помощи червячной передачи. Основные элементы конструкции — винт, зубчатое колесо. Данную систему автомобильные инженеры используют в большинстве конструкций до сих пор.

Содержание статьи:

Схема и описание конструкции

Рулевой редуктор — это отдельный узел в системе РУ, основным элементом которого является червячный вал. Он увеличивает усилие, прикладываемое водителем на управляемые колеса в момент вращения руля.

Типовая схема рулевого редуктора Нива Шевроле:

Данная деталь имеет оригинальный заводской номер: 2123-3400010-20.

Механизм выпускается на рынок фирмой ООО «Рулевые системы» в сборе с сошкой в фирменной бело-синей картонной упаковке с сертификатом качества и годовой гарантией.

На а/м Chevrolet Niva применен механизм, в котором  установлен червяк глобоидного типа (переменный диаметр вала). Данная конструкция обеспечивает надежное управление ТС на любых скоростях и разном дорожном покрытие.

В редукторе рулевой системы червячный вал опирается на 2 подшипника качения, такое же количество подшипников поддерживают вращение вала сошки.Шариковые подшипники выполняют функцию снижения трения основных деталей, также облегчая поворот руля в разные стороны.

В момент вращения рулевого колеса осуществляется передача вращающего момента от валов рулевой колонки на червячный узел, который находится в зацепление с роликом, расположенным на валу сошки.

Справка! Передаточное число редуктора составляет 16,4.

Сошка соединяет систему тяг рулевого управления через шарнирные пальцы. Передача движения со средней тяги к правой боковой происходит через маятниковый рычаг.

Червячный рулевой механизм, применяемый на ТС повышенной проходимости, достаточно ударостойкий. Он легко воспринимает все вибрации и неровности от дорожного покрытия

За счет простоты своей конструкции, он обладает высокой степенью износостойкости, обеспечивая  ВАЗ 2123 неплохую маневренность при разных условиях дорожного движения и любых скоростях.

Полезное! К небольшим недостаткам данного механизма можно отнести сложность изготовления. Также из-за большого количества подвижных и трущихся элементов, червячную передачу необходимо с определенной периодичностью подтягивать.

В процессе эксплуатации ТС в червячном редукторе со временем происходит выработка подвижных элементов и увеличивается технологический зазор. В результате чего появляются посторонние звуки. Первыми признаками нарушения регулировки является биение и значительное увеличение свободного хода руля, теряется четкость управления транспортного средства.

Все это прямо пропорционально сказывается на безопасности вождения данного автомобиля.Если вовремя не выполнять регулировку, подтяжку данного люфта главной пары, то из-за появившегося биения начинают образовываться задиры на металле червяка и сошки и привод полностью выходит из строя.

Важно! Рулевое управление относится к основным системам автомобиля, отвечающим за безопасность. Поэтому эксплуатация автомобиля с неисправной рулевой системой запрещена Правилами Дорожного Движения.

Снятие, установка и ремонт своими руками

Для ремонта или замены элемента РУ необходимо произвести демонтаж червячного узла.

Вам потребуются:

• слесарный ключ на «17»;
• набор инструмента 1/2 с трещеткой и головками;
•  шлицевая отвертка.
• переносная лампа для подсветки зоны ремонта.

Последовательность выполнения демонтажа:

1. Установить Ниву на подъемник или смотровую канаву. Для обеспечения безопасности используем противооткатные упоры.
2. Удалить всю рабочую жидкость из системы.
3. Открутить крепежный болт нижнего наконечника карданного шарнира промвала.
4. Выполнить поддомкрачивание передней части а/м, демонтируем левое колесо.
5. Извлекаем из посадочных отверстий сошки шарнирные соединения средней и боковой тяг. Для удобства дальнейшей работы рекомендуем вывести боковую тягу в сторону.
6. Головкой на «19» отворачиваем шланг высокого давления.
7. Снимаем уплотнительные медные шайбы.
8. Накидной головкой на «22» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга подвода жидкости к радиатору.
9. Далее ослабляем гайки болтов фиксации картера рулевого механизма к лонжерону. Извлекаем все крепежные болты.
10. Аккуратно снимите упорный шайбы, которые находятся между корпусом рулевого редуктора и левым лонжероном кузова ТС. При сборке в обратной последовательности не забудьте поставить их на свои места.
11. После этого следует вывести открепить шаровой палец средней тяги из от сошки.
12. Снимите рулевой редуктор.
13.  Сборку рулевого механизма следует производить в обратной последовательности. Не затягивая полностью крепежные элементы проверить работоспособность всей системы и отсутствия перекосов.
14. Требуемые моменты затяжки гаек рулевого редуктора:

• крепежная гайка картера червячного механизма: 33,3-41,2 Нм;
• гайка шарового пальца тяг рулевого привода: 42,1-63 Нм;
• гайка сошки: 199,9-247 Нм.

После сборки всех деталей и протяжки крепежа, необходимо произвести прокачку гидроусилителя рулевого управления.

Примечание! Перед затяжкой крепежных болтов корпуса червячного редуктора , отрегулируйте расположение рулевой механизм так, чтобы угол “а”, указанный на приведенном ниже рисунке составил 28°.

Сальник червячного привода установлен в самой крышке рулевого редуктора со стороны салона авто. При обслуживании и ремонте приводного узла своими руками, необходимо:

• произвести замену всех кольцевых уплотнителей опорных подшипников в корпусе.
• выполнить замену сальника червяка.

Сальник имеет размерность: 20*30*7 мм. Подбор нового масляного уплотнителя необходимо делать в авто магазине по старому образцу.

Обслуживание и регулировка червячного узла

Как и любой другой узел, рулевой редуктор требует проведения регулярного обслуживания. Наши рекомендации помогут Вам избежать крупных затрат на ремонтные работы и преждевременную замену узла:

1. Ежесезонный визуальный осмотр позволяет своевременно обнаружить течь масла через уплотнения и сальники, механические микротрещины и другие эксплуатационный дефекты каркаса редуктора.
2. Своевременная настройка зазора червяка привода поможет избежать повышенного биения всего механизма, повышенного уровня шума при вращении, избежать появления эффекта ”тугой руль”ю
3. Регулярный мониторинг требуемого уровня масла в в корпусе червячной передачи и соблюдение периодичности замены масла по пробегу.

Базовый рулевой редуктор оснащен червячной парой, в которой в процессе работы  происходит механическое трение червяка и червячной шестерни.

Справка! Для продления срока безотказной эксплуатации узла является применение только качественной смазки в редукторе и контроль состояния рабочих поверхностей.

Регулировка

После процедуры ремонта или замены червячного привода руля необходимо произвести регулировочные настройки.

Проверку люфта рулевого колеса необходимо производить ровной горизонтальной площадке с требуемым давлением в шинах автомобиля. Люфт, измеряемый величиной свободного хода рулевого обода, должен находится в пределах  5°.

Порядок настройки оптимальной работы:

1. Открываем капот и находим в левой части подкапотного пространства ( по движению ТС) необходимый нам агрегат. На верхней части крышки редуктора установлен регулировочный винт и стопорная гайка.
2. Ослабляем стопорную гайку. Шлицевой отверткой вращаем регулировочный винт по часовой стрелке, при этом люфт РУ должен уменьшаться.

Если длины винта уже не хватает для регулировки, то узел необходимо заменить.

Важно! Правильное и своевременное обслуживание рулевого редуктора — залог продолжительной безотказной работы в любых условиях.

Полезное видео

Посмотрите ниже подробное видео как происходит замена сальника рулевого редуктора на Шевроле Ниве:

5 признаков неисправности рулевой колонки (и стоимость замены в 2021 году)

(Обновлено 29 июля 2020 года)

Рулевая колонка соединена с подвеской автомобиля. В частности, рулевая колонка является связующим звеном между рулевым колесом и рулевым механизмом транспортного средства.

Это означает, что когда водитель поворачивает рулевое колесо руками, рулевая колонка передает крутящий момент на рулевой вал и шестерню. Оттуда колеса могут поворачиваться влево или вправо в зависимости от направления, в котором водитель повернул рулевое колесо.

Очевидно, было бы очень плохо, если бы вы потеряли способность управлять рулевым управлением из-за плохой рулевой колонки. Это будет то, о чем вы захотите немедленно позаботиться.

5 основных симптомов неисправности рулевой колонки

Неисправная рулевая колонка — это не то, что вы должны оставлять в покое, потому что это повлияет на ваши навыки вождения и поставит под угрозу жизнь вас, ваших пассажиров и других людей на дороге. Чтобы распознать, когда вам нужно заменить рулевую колонку, ниже пять наиболее распространенных признаков, указывающих на то, что она вышла из строя.

1) Рулевое колесо не по центру

Когда вы поворачиваете рулевое колесо, оно обычно может вернуться в центральное положение без каких-либо проблем. Система рулевого управления с гидроусилителем включает в себя эту способность.

Но эта способность будет нарушена, если рулевая колонка заблокирована или повреждена по какой-либо причине. В результате будет сложнее центрировать рулевое колесо.

2) Странные звуки

Вы слышите шум при повороте руля? Это могут быть звуки, похожие на щелчки, писк или лязг при повороте.Причина этих звуков связана с неисправными внутренними компонентами рулевой колонки.

В большинстве случаев звуки сначала тихие, а затем постепенно становятся громче и частее.

3) Неисправность наклона рулевого колеса

Большинство автомобилей с усилителем рулевого управления имеют функцию наклона рулевого колеса, которая позволяет водителю изменять угол наклона рулевого колеса. Эта опция должна помочь водителю более удобно расположить рулевое колесо для работы.

Если эта опция наклона рулевого колеса неисправна, это, вероятно, связано с неисправным компонентом рулевой колонки. В результате получается свободно поворачивающееся рулевое колесо, которое не фиксируется на месте.

4) Трудно повернуть

Рулевое колесо должно легко поворачиваться. Рулевое управление с усилителем обеспечивает плавное и легкое выполнение поворотов. Но если вы заметили, что руль тяжело поворачивается, может быть виновата рулевая колонка. Причиной этого могут быть неисправные прокладки или шестерни в рулевой колонке.

5) Грязная система рулевого управления

Вам необходимо периодически проверять систему рулевого управления, поскольку в вашей системе будет регулярно накапливаться грязь и мусор. Если вы позволите накопиться достаточному количеству этого мусора, это отрицательно скажется на вашей рулевой колонке.

Чтобы выяснить, является ли это причиной, вы можете проверить рулевую колонку, чтобы увидеть, есть ли там грязь. Если так, то это определенно причина его неправильного поведения.

Стоимость замены рулевой колонки

Стоимость замены рулевой колонки составляет от 400 до 900 долларов.Стоимость самой части рулевой колонки будет только около 100 долларов, если она используется, или 300 долларов, если она новая. Однако больше всего денег обойдется вам в замене рулевой колонки.

Механику потребуется больше пары часов, чтобы снять вашу старую рулевую колонку и затем заменить ее на новую. По этой причине стоимость работы составит от 200 до 600 долларов.

Все зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, насколько сложно механику получить доступ к рулевой колонке.

Как снять рулевое колесо лодки

Многие любители лодочного спорта не обращают внимания на свои рулевые колеса, пока не пришло время заменить их на более новую модель. Есть много причин, по которым владелец лодки может захотеть обновить свое рулевое колесо, но наиболее распространенной является повреждение от коррозии. Это более вероятно на старых судах, которые используются в соленой воде или пришвартованы на открытом воздухе в межсезонье. В других случаях владельцы могут просто быть готовы к эстетическому апгрейду.

Независимо от причин, по которым вы установили новое рулевое колесо, важно выбрать качественную замену, которая не только сделает вашу лодку великолепной, но и обеспечит долгие годы эксплуатации. GemLux предлагает широкий выбор высококачественных рулевых колес, устойчивых к коррозии и легко устанавливаемых на конический вал диаметром ¾ дюйма.

Давайте подробнее рассмотрим, как снять штурвал на лодке и заменить его на более новую модель.

Как снять рулевое колесо лодки

Снять штурвал с консоли лодки довольно просто.Сначала вам нужно снять центральную крышку, гайку под ней и шайбу за ней и вытащить колесо прямо вверх. Хотя многие люди считают, что использование съемника шестерен упрощает эту задачу, вы все же можете успешно снять колесо без специальных инструментов.

После снятия крышки, гайки и шайбы снова наденьте гайку на руль и убедитесь, что она выступает чуть выше резьбы и защищает руль. Затем поместите одну ногу за руль и рукой надавите на другую сторону, прежде чем ударить по гайке молотком.Это должно привести к отрыву колеса без повреждения руля. Имейте в виду, что из-за коррозии колесо будет немного сложнее снять. Если вы подозреваете эту проблему, распылите немного ингибитора коррозии морского класса между колесом и шпилькой колеса и оставьте на ночь, прежде чем пытаться удалить его снова.

Установка нового рулевого колеса лодки

К счастью, большинство современных рулевых колес для лодок имеют универсальную конструкцию, что позволяет устанавливать их практически на любое судно, независимо от марки.В GemLux мы предлагаем широкий выбор рулевых колес различных размеров и стилей в соответствии с вашими потребностями. Лучшая часть? Все они могут быть установлены с использованием одной и той же процедуры.

Чтобы установить новое колесо, первым делом убедитесь, что вал колеса чистый и не подвержен коррозии. Используйте мягкую ткань, смоченную небольшим количеством ингибитора коррозии, чтобы как можно тщательнее протереть участок перед нанесением тонкого слоя синтетической или пищевой смазки. Это упростит снятие колеса, если вам понадобится его заменить в будущем.Затем все, что вам нужно сделать, это надеть кольцо на вал, вставить шпонку и гайку вала. Обязательно затяните гайку как можно сильнее, прежде чем задвигать новое колесо на место. Подумайте о том, чтобы использовать резиновый ленточный ключ для оптимального рычага, чтобы убедиться, что он максимально надежен.

Рулевые колеса GemLux из нержавеющей стали

Заинтересованы в замене руля катера? GemLux здесь, чтобы помочь. Просмотрите наш ассортимент рулевых колес из нержавеющей стали сегодня, чтобы найти новый высококачественный вариант, который улучшит внешний вид и характеристики вашего судна.

Конечно, не стесняйтесь обращаться к нашей команде с любыми вопросами о наших продуктах или о процессе снятия и замены рулевого колеса лодки. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам модернизировать ваше судно и подготовиться к морскому сезону!

Инструменты, которые понадобятся для замены рулевого колеса

(Изображение / Уэйн Скраба)

Рулевое управление Замена колес очень популярна, особенно в автомобилях с предварительной подушкой безопасности (которую мы сосредоточьтесь на этом — оставим приложения для подушек безопасности на другой раз).

Саммит Racing предлагает более 1300 различных вариантов универсального рулевого колеса. Ух! В результате, когда дело доходит до рулевого управления, небо — это почти предел. выбор колеса.

Когда прибудет это крутое, блестящее новое рулевое колесо , и установочный комплект , как вы его наденете?

Во-первых, старое колесо должно оторваться, и это часто самая трудная часть уравнение.

Вы могли бы иметь возможность сколотить смесь съемников и деталей в попытке удалить их, но если вы внимательно посмотрите на многие стандартные рулевые колеса с предварительной подушкой безопасности, вы обнаружите они настроены так, что их можно легко вытащить.Положения становятся очевидными после снятия кожуха рожка (обычно он снимается с задней стороны).

Фактический Корпус рулевого колеса будет иметь пару отверстий по обе стороны от основной гайки который крепит его к колонне. Эти резьбовые отверстия сконструированы таким образом, что пара длинных болтов могут проходить через корпус съемника, эффективно фиксируя съемник к корпусу руля.

На практике вы снимаете основную гайку, затем слегка ввинчиваете один из болтов съемника в колесо и установите съемник на вал колонны.Затем вы устанавливаете второй болт. Равномерно затяните оба боковых болта (обычно до тех пор, пока они не вкрутят все путь в). Затем затяните основной болт на съемнике. Это не займет много времени, и руль разболтается на шлицах.

Съемники рулевого колеса стоят от 8 долларов или около того до почти 100 долларов за полный профессиональный комплект. Обычно такие образцы, как съемник в моем ящике для инструментов (и показанный на сопроводительных фотографиях), продаются примерно за 20 долларов.

С снятый руль, вы все еще сталкиваетесь с серьезной дилеммой для многих применения — стопорная пластина, встречающаяся на многих колоннах Saginaw.Вы должны удалить это пластина для доступа к механизму звукового сигнала.

Многие Установочные комплекты рулевого колеса требуют замены компонентов звукового сигнала.

Здесь вам понадобится инструмент для снятия пластины блокировки рулевого колеса .

Этот инструмент устанавливается на резьбу вала колонны (и над ней). В свою очередь, он давит вниз на пластину замка. Это сжимает тяжелую пружину, находящуюся под замком. пластина, а также обеспечивает доступ к зажиму для круглой проволоки на рулевом вал колонны.

Удалить фиксатор проволоки (представьте себе фиксатор штифта с круглой проволокой), вам понадобится очень небольшую отвертку с плоским лезвием и, возможно, кирку, чтобы ее вытащить. Если ты работаешь осторожно, вы не повредите зажим. Идея состоит в том, чтобы свернуть его вверх, чтобы он скользит по гладкому центральному валу инструмента стопорной пластины.

Часто требуется несколько попыток выкатить зажим из паза, но наберитесь терпения и не пытайтесь приложите усилие, иначе вы повредите фиксирующий зажим. С фиксатором и зажимом снят, вы получаете полный доступ к клаксону и другой рулевой колонке компоненты (например, выключатель сигнальной лампы).

Инструменты для стопорной пластины Цена варьируется от 9 до 46 долларов.

Когда при установке нового рулевого колеса вам снова понадобится инструмент для стопорной пластины ( необходимо установить фиксирующее кольцо для круглой проволоки), но съемник вам не понадобится.

Новое рулевое управление установка колеса довольно проста. Просто следуйте инструкциям производителя направления.

Суть в том, что надлежащие инструменты для рулевого колеса являются абсолютной необходимостью, когда приходит время менять рулевое колесо или обслуживать рулевую колонку.

Чтобы поближе познакомиться с инструментами, посмотрите эти фотографии:

Сняв кожух с этого рулевого колеса GM, вы можете увидеть пару резьбовых отверстий рядом с центральной шлицевой ступицей. В этих отверстиях крепится съемник. (Image / Wayne Scraba) Вот типичный съемник рулевого колеса. В комплекты часто входят разная длина и разная резьба для крепежа для разного руля. (Изображение / Уэйн Скраба) Чтобы получить доступ к компонентам звукового сигнала в рулевом колесе, стопорная пластина должна оторваться.Он имеет тяжелую пружину на задней стороне и удерживается круглым зажимом для проволоки (все показано здесь). (Image / Wayne Scraba) Этот инструмент предназначен для сжатия стопорной пластины (и, следовательно, тяжелой пружины за стопорной пластиной). Это обеспечивает доступ к держателю круглой проволоки. (Image / Wayne Scraba) Я использую очень маленькую отвертку с плоским лезвием и отмычку, чтобы также надеть фиксирующий зажим на гладкий стержень стопорной пластины. (Image / Wayne Scraba) Есть много съемников рулевого колеса. Этот пример от K-Tool (номер детали KTI170330) похож на инструмент, который я использую, и доступен по цене менее 19 долларов.(Изображение / Summit Racing) Вот инструмент для запорной пластины от Summit Racing. Он похож на инструмент, который я использую. Это образец Lisle (номер детали 57340), он продается по цене 17,99 доллара. (Изображение / Summit Racing) Автор: Уэйн Скраба Уэйн Скраба — упорный автомобильный парень и постоянный участник OnAllCylinders. Он владел собственным скоростным магазином, строил гоночные автомобили, уличные удилища и мотоциклы на заказ, а также реставрировал маслкары. Он является автором пяти книг с практическими рекомендациями и написал более 4500 технических статей, которые были опубликованы в шестидесяти различных автомобильных, мотоциклетных и авиационных журналах по всему миру.

Снятие рулевого колеса — E31Wiki

Рулевое колесо с подушкой безопасности

Установка другого, более современного рулевого колеса — популярная модернизация среди владельцев BMW E31 8 серии. Первым этапом замены является снятие руля . Инструкции по снятию различаются в зависимости от типа установленного на данный момент рулевого колеса — без подушки безопасности или с подушкой безопасности. Снять рулевое колесо без подушки безопасности очень просто, но снятие рулевого колеса с подушкой безопасности требует дополнительных действий и мер безопасности.

Без подушки безопасности

Рулевое колесо без подушки безопасности снять просто.

1. Вставьте ключ автомобиля и поверните ключ зажигания в положение I, чтобы отключить замок рулевого управления.
2. Установите передние колеса прямо и отцентрируйте рулевое колесо.
3. Осторожно выньте эмблему BMW на рулевом колесе. Обратите внимание, чтобы не повредить эмблему.
4. На снятой эмблеме виден болт М14, которым рулевое колесо крепится к рулевой колонке.
5. Используйте торцевой ключ на 21 мм и торцевой ключ, чтобы открутить болт M14. Для торцевого ключа может потребоваться удлинитель. Также может пригодиться дополнительная рука для предотвращения поворота рулевого колеса. Никогда не используйте замок зажигания и рулевого управления для предотвращения поворота рулевого колеса — оно может быть повреждено.
6. Если это еще не было сделано во время предыдущего снятия рулевого колеса, отметьте относительное положение рулевого колеса относительно рулевой колонки для облегчения установки в дальнейшем.
7. Снимите рулевое колесо.

С подушкой безопасности

При производстве E31 8 Series для рулевых колес с подушками безопасности использовались три различных типа контактных колец:

• 32 34 1 160 901 (до сентября 1993 г.): внешнее контактное кольцо для звукового сигнала, внутренний плоский кабель часовой пружины для подушки безопасности. Оранжевый разъем для подушки безопасности с коричневым и синим проводами.
• 32 34 1 162 804 (с сентября 1993 г.): Наружное контактное кольцо для звукового сигнала, внутренний плоский кабель часовой пружины для подушки безопасности.Черно-оранжевый разъем для подушки безопасности с коричневым и синим проводами.
• 32 34 1 162 111 (с сентября 1994 г.): Внутренний плоский кабель часовой пружины для подушки безопасности и звукового сигнала. Черно-оранжевый разъем для подушки безопасности с белым и красным проводами, черно-белый разъем для звукового сигнала с коричневым и синим проводами.

В то время как контактное кольцо 32 34 1 162 804 было заменено контактным кольцом 32 34 1160 901 в сентябре 1993 года, оно не было заменено контактным кольцом 32 34 1 162 111 в сентябре 1994 года.Последние два контактных кольца использовались друг напротив друга в зависимости от типа рулевого колеса. Инструкции по снятию рулевого колеса одинаковы для каждого контактного кольца, за исключением формы и цвета электрических разъемов.

1. Вытяните рулевую колонку как можно дальше в сторону водителя, чтобы освободить место для инструментов.
2. Отсоедините аккумуляторные батареи.
3. Вставьте ключ автомобиля и поверните ключ зажигания в положение I, чтобы разблокировать замок рулевого управления.
4. Установите передние колеса прямо и отцентрируйте рулевое колесо.
5. Найдите пластиковый винт с расширяющимся анкером в нижней части крышки нижней половины рулевой колонки.
6. Открутите винт. Его расширяющийся якорь может оставаться на месте.
7. Даже после удаления винта крышка нижней половины рулевой колонки все еще прикреплена к верхней половине четырьмя фиксирующими язычками — по два с каждой стороны.
8. Плотно потяните нижнюю половину крышки за верхнюю половину. При необходимости используйте плоский нож между обеими половинами, чтобы помочь освободить фиксирующие язычки, но будьте осторожны, чтобы не повредить крышки.
9. При снятой крышке нижней половины рулевой колонки найдите разъем подушки безопасности. Для первых двух типов контактных колец только с двумя проводами разъем бывает оранжевого или черного и оранжевого цветов с коричневыми и синими проводами. Для последнего типа контактного кольца с четырьмя проводами разъем черного и оранжевого цвета с белыми и красными проводами.
10. Поверните разъем подушки безопасности, чтобы вынуть его из держателя на рулевой колонке, и отсоедините его.
11. Последний тип контактного кольца с четырьмя проводами также имеет разъем для рожка.Разъем черно-белый с коричневыми и синими проводами. Отсоедините разъем звукового сигнала.
12. Найдите винты на задней части рулевого колеса, которые удерживают блок подушки безопасности — обычно два винта (по одному винту с каждой стороны рулевой колонки), но на некоторых рулевых колесах есть четыре винта. Винты утоплены в основании рулевого колеса.
13. Используйте бит Torx T30, чтобы открутить винты. Немного повернув рулевое колесо, можно улучшить доступ к винтам. Только не забудьте после этого вернуть его в центральное положение.
14. Снимите блок подушки безопасности с рулевого колеса и отсоедините разъем (ы) на задней стороне
15. Осторожно отложите подушку безопасности эмблемой BMW вверх. Не кладите на него ничего.
16. Открыв сердцевину рулевого колеса, найдите болт M14, которым рулевое колесо крепится к рулевой колонке.
17. Используйте торцевой ключ на 21 мм и торцевой ключ, чтобы открутить болт M14. Для торцевого ключа может потребоваться удлинитель. Также может пригодиться дополнительная рука для предотвращения поворота рулевого колеса.Никогда не используйте замок зажигания и рулевого управления для предотвращения поворота рулевого колеса — оно может быть повреждено. При снятии болта фиксируется контактное кольцо. Не поворачивайте рулевое колесо при вынутом болте рулевой колонки — это может привести к повреждению фиксатора контактного кольца.
18. Если это еще не было сделано во время предыдущего снятия рулевого колеса, отметьте относительное положение рулевого колеса относительно рулевой колонки для облегчения установки в дальнейшем.
19. Снимите рулевое колесо.

Руководство по снятию рулевого колеса Mitsubishi

В этом руководстве мы покажем вам, как снимать и заменять рулевое колесо на Mitsubishi Outlander 2019 года.Возможно, вам придется заменить рулевое колесо или снять его, чтобы заменить другие детали, такие как датчик угла поворота рулевого колеса или часовую пружину. Посмотрите видео с инструкциями и следуйте нашим пошаговым инструкциям, и вы тоже сможете выполнить работу самостоятельно!

Что вам понадобится

Инструменты

Детали

Расходные материалы

Процедура

1. Сначала отсоедините аккумулятор и снимите подушку безопасности, следуйте этому руководству здесь .
2. Используйте головку 17 мм и трещотку, чтобы снять гайку в центре рулевого колеса, прикрепленную к рулевой колонке. Идеально, чтобы кто-то держал рулевое колесо, ослабляя гайку, чтобы избыточное усилие не повредило механизм блокировки рулевого управления.
3. Полностью снимите гайку и, прежде чем снимать рулевое колесо, отметьте место крепления колеса к шлицу в положении «12 часов» и «3 часа». Это очень важный шаг , и наличие этих отметок обеспечивает правильное выравнивание рулевого колеса на рулевой колонке.
4. Снимите рулевое колесо, если оно упрямое, возьмитесь за противоположные стороны колеса и покачайте его вперед-назад, потянув.
5. Осторожно отсоедините электрический разъем от задней части рулевого колеса, при этом не перемещайте датчик угла поворота рулевого колеса. Важно, чтобы он оставался в том же положении, иначе он вызовет коды неисправностей и может вызвать различные проблемы.
6. При замене рулевого колеса на новое перенесите метки на шлицы рулевого колеса.Подключите электрический разъем, еще раз соблюдая осторожность, чтобы не сдвинуть датчик угла поворота рулевого колеса. Совместите маркировку шлицевого вала рулевой колонки с рулевым колесом и вдавите рулевое колесо на место на валу.
7. Дважды проверьте правильность установки рулевого колеса на валу по отметкам после его полного включения. Если все в порядке, замените гайку. Затяните в соответствии со спецификацией и, желательно, чтобы кто-нибудь удерживал рулевое колесо от движения.
8. Выполните оставшуюся процедуру в обратном порядке, не забудьте снова подключить аккумулятор и завести автомобиль.Убедитесь, что нет диагностических кодов неисправностей, запускающих какие-либо индикаторы неисправности на приборной панели. Вы сделали!

У меня не работают кнопки и звуковой сигнал на рулевом колесе, что не так?

Если на рулевом колесе не работают несколько устройств, вполне вероятно, что часовая пружина, которая приводит в действие все элементы рулевого колеса, не работает. Это также может быть проводка, ведущая к часовой пружине, начните с поиска неисправностей и диагностики часовой пружины. Руководство по снятию и замене часовой пружины можно найти здесь здесь .

Нужен ли мне съемник рулевого колеса, чтобы снять рулевое колесо?

В большинстве случаев рулевое колесо отрывается, как описано выше. Однако, если рулевое колесо доставляет вам проблемы, вы можете арендовать или приобрести съемник рулевого колеса в магазине запчастей.

Где я могу купить новое рулевое колесо?

Деталь, специфичную для оригинального оборудования, обычно необходимо покупать у дилера. Рулевые колеса послепродажного обслуживания также существуют, но они обычно не подходят для всех производимых функций, таких как подушка безопасности, датчик угла поворота рулевого колеса, переключатели управления и т. Д.

Характеристики крутящего момента

• Гайка рулевого колеса 30-35 фут-фунт

Приложения для автомобилей

Все модели Mitsubishi, включая Galant, Lancer Evo, Outlander, Eclipse, Mirage и другие. Модели для всех лет, включая текущее поколение: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021.

% PDF-1.3 % 34 0 объект > эндобдж xref 34 104 0000000016 00000 н. 0000002429 00000 н. 0000002974 00000 н. 0000003196 00000 н. 0000003667 00000 н. 0000003959 00000 н. 0000004809 00000 н. 0000005612 00000 н. 0000006118 00000 п. 0000006141 00000 п. 0000041135 00000 п. 0000041488 00000 п. 0000042280 00000 п. 0000042303 00000 п. 0000076992 00000 п. 0000077015 00000 п. 0000106721 00000 н. 0000106744 00000 н. 0000134237 00000 н. 0000134260 00000 н. 0000156002 00000 н. 0000156025 00000 н. 0000179699 00000 н. 0000180026 00000 н. 0000180821 00000 н. 0000180844 00000 н. 0000202549 00000 н. 0000202572 00000 н. 0000226349 00000 н. 0000230589 00000 н. 0000232352 00000 н. 0000235170 00000 н. 0000235308 00000 н. 0000235447 00000 н. 0000236283 00000 н. 0000321102 00000 н. 0000321211 00000 н. 0000321306 00000 н. 0000321649 00000 н. 0000322319 00000 н. 0000322783 00000 н. 0000322892 00000 н. 0000323236 00000 н. 0000324005 00000 н. 0000324250 00000 н. 0000324359 00000 н. 0000324703 00000 н. 0000325473 00000 н. 0000326019 00000 н. 0000326128 00000 н. 0000326468 00000 н. 0000327234 00000 н. 0000327652 00000 н. 0000327761 00000 н. 0000328102 00000 н. 0000328867 00000 н. 0000329328 00000 н. 0000329437 00000 н. 0000329780 00000 н. 0000330544 00000 н. 0000331064 00000 н. 0000331173 00000 н. 0000331507 00000 н. 0000332270 00000 н. 0000332673 00000 н. 0000332782 00000 н. 0000333122 00000 н. 0000333917 00000 н. 0000334749 00000 н. 0000334860 ​​00000 н. 0000335196 00000 п. 0000335992 00000 н. 0000336388 00000 п. 0000336500 00000 н. 0000336841 00000 н. 0000337643 00000 н. 0000338194 00000 н. 0000338306 00000 н. 0000338651 00000 п. 0000339453 00000 п. 0000339818 00000 п. 0000339930 00000 н. 0000340268 00000 н. 0000341068 00000 н. 0000341862 00000 н. 0000341974 00000 н. 0000342320 00000 н. 0000343118 00000 п. 0000343499 00000 н. 0000343611 00000 н. 0000343962 00000 н. 0000344765 00000 н. 0000345448 00000 н. 0000345560 00000 н. 0000345904 00000 н. 0000346701 00000 п. 0000346786 00000 н. 0000346869 00000 н. 0000346959 00000 п. 0000347048 00000 н. 0000347128 00000 н. 0000347208 00000 н. 0000002516 00000 н. 0000002952 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 35 0 объект > эндобдж 136 0 объект > транслировать H \? H @ l б) EŠQ #.I0CQA (g «[A.MRtR (] n% (wｃ

Рулевое управление — Авторемонтные услуги

Рулевое управление кажется достаточно простым процессом, но здесь есть нечто большее, чем просто поворот колеса. Между рулевым колесом и вашими шинами происходит многое, и многое может пойти не так, когда вы повернете колесо. В Glenn’s Auto Repair наша задача — следить за тем, чтобы все компоненты вашего автомобиля работали вместе, чтобы каждый раз, когда вы поворачиваете, он безопасно проезжает мимо.

Большинство современных автомобилей оснащено гидроусилителем рулевого управления, что может быть удобно, но также означает много места для ошибки, если система выйдет из строя. Вы обнаружите, что услуги по рулевому управлению обычно сочетаются с регулировкой углов установки колес и ремонтом подвески. Это связано с тем, что все эти части работают вместе, чтобы обеспечить правильное вращение вашего автомобиля, при этом на каждую шину приходится равный вес.

О гидроусилителе руля

Вы когда-нибудь замечали, что когда ваша машина вращается, ваше колесо поворачивается плавно, но когда ваша машина выключена, становится невероятно трудно повернуть руль? Это потому, что ваша система рулевого управления с гидроусилителем работает так, чтобы колесо вращалось быстро и эффективно.Когда гидроусилитель руля выходит из строя, вы обнаружите, что управлять автомобилем становится невероятно сложно или невозможно.

Для гидроусилителя руля требуется несколько дополнительных приспособлений, таких как насос, шланги, зубчатая рейка, ремень и специальная жидкость. Когда любой из этих компонентов выходит из строя, есть вероятность, что ваш усилитель рулевого управления остановится, как и ваш автомобиль.

Как работает гидроусилитель руля

Рулевое колесо соединено с осями через рулевой механизм.Когда колесо поворачивается, насос подает жидкость в шестерню, что вызывает повышение давления и вращение шин. К сожалению, когда речь идет о жидкости, всегда есть вероятность утечки, что затрудняет создание необходимого давления и правильное управление автомобилем.

Зная, что есть проблема

Не уверены, есть ли у вас проблемы с рулевым управлением? Если при повороте вы слышите какие-то странные звуки, такие как стон или скрип, это может быть система рулевого управления.Еще один верный признак проблемы — утечка жидкости. Вы всегда должны как можно скорее проверять утечку жидкости, потому что существует очень много частей автомобиля, требующих жидкости, и некоторые из них могут быть более опасными, чем другие. Наконец, главный признак того, что вашей системе рулевого управления нужна помощь, — это если вы замечаете, что с трудом поворачиваете рулевое колесо.

Вся ваша система рулевого управления невероятно важна для обслуживания вашего автомобиля и вашей безопасности на дороге. Неисправность усилителя рулевого управления может привести к сокращению времени реакции, замедлению поворотов и несчастным случаям.Если вы хотите, чтобы ваша машина и тех, кто ее водит, были в безопасности, важно сразу проверить вашу систему рулевого управления, когда вы заметили проблему. В Glenn’s Auto Repair все наши механики хорошо разбираются в рулевом управлении и имеют большой опыт обслуживания и ремонта рулевого управления.

Ремонт рулевого управления

Чтобы отремонтировать вашу систему рулевого управления с гидроусилителем, обученный механик, такой как тот, что находится здесь, в Glenn’s Auto Repair, проверит систему на наличие дефектов. Сюда входит насос рулевого управления и все подсоединенные ремни и шланги.Если насос заменен, скорее всего, другие компоненты также могут потребовать замены или ремонта. Во время ремонта ваш механик смывает старые жидкости из системы и заправляет ваши новые детали жидкостью, необходимой для работы с новой системой. Большинство механиков выпускают воздух из системы после проверки на утечки и осмотра рейки и шестерни.