Замена рычагов задней подвески Киа Спектра / Kia Spectra
| Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19». |
|
|
|
…и извлеките болт крепления поперечных рычагов к проушинам кулака.
|
|
|
|
|
Аналогичным способом выверните болт крепления переднего поперечного рычага задней подвески к кронштейну поперечины…
|
|
Смажьте сайлентблок перед установкой мыльным раствором и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага.
|
Замена задних рычагов подвески Мазда 3 (продольных и поперечных) по разумной цене в СПб
Современное дорожное покрытие оставляет желать лучшего. Различные неровности, ямы, ухабы причиняют массу неудобств владельцу автомобиля Мазда 3.
Для того чтобы поездка по бездорожью стала как можно комфортнее, на машины монтируются подвески.
Подвеска в своём строении имеет несколько рычагов: передние, задние, продольные и поперечные элементы.
Рычаги подвески выглядят как монолитный элемент, соединяющий кузов транспорта с колёсами.
Этот элемент выполняет ещё несколько функций, а именно:
- удержание колёс в вертикальной плоскости;
- гашение поперечных внешних сил, которые оказывают влияние на подвеску автомобиля;
- обеспечивают комфортное передвижение.
Исправная работа рычагов подвески является обязательным требование для безопасной езды.
Как часто нужна замена задних рычагов подвески Мазда 3?
Комфорт и безопасность движения создаётся за счёт исправной работы рычагов. Но поскольку элемент испытывает колоссальные нагрузки, он изнашивается и требует своевременной замены.
Информация о сроках обновления прописана в мануале по эксплуатации транспортного средства.
Производители утверждают, что рычаги достаточно износостойкие, поэтому проводить обновление запчастей возможно каждые 150 тысяч километров пробега.
Полагаться на это значение полностью не рекомендуется, поскольку степень изношенности зависит от условий эксплуатации автомобиля Мазда 3.
Помимо естественного износа, существует ряд причин, которые влияют на продолжительность исправного функционирования:
- регулярная перегрузка автомобиля;
- установка низкокачественного элемента;
- заводской брак;
- ошибки, допущенные при прошлом монтировании;
- износ составляющих (шарниры, сайлентблоки).
Рычаги подвески требуется обновлять раньше положенного срока, причиной становятся вышеуказанные факторы.
Когда требуется на Мазда 3 замена задних рычагов?
Комфорт и безопасность обеспечивается благодаря исправному заднему рычагу подвески, именно поэтому рекомендуется каждому владельцу транспортного средства разбираться в признаках, которые свидетельствуют о повреждениях элемента:
- при прямолинейном передвижении автомобиль уводит в сторону;
- во время совершения поворота кузов машины начинает раскачиваться;
- вибрации, образующиеся во время езды;
- наличие стуков в подвеске;
- неравномерное изнашивание шин;
- увеличенный свободный ход руля;
- виляние колёс и ухудшение контроля при движении автомобиля на повышенных скоростях;
Эти признаки водитель способен распознать самостоятельно, но для того чтобы окончательно убедиться в неполадке именно этой детали, требуется повести диагностику в сервисном центре.
Поскольку задняя подвеска состоит из продольных и поперечных рычагов, то симптомы, указанные выше, характерны для повреждений этих деталей.
Важная информация! Как только владелец автомобиля обнаружил симптомы неисправного рычага подвески, рекомендуется сразу обратиться в сервис технического обслуживания.
Замена поперечных рычагов Мазда 3 и продольных
Мы занимаемся заменой задних рычагов подвески. Наши квалифицированные специалисты ежедневно меняют эти детали. Начинается весь процесс с диагностических процедур, в ходе которых мастера определяют повреждения и принимают правильное решение по ремонту и замене рычагов задней подвески. Вторым шагом является сама замена повреждённого элемента. При необходимости наши специалисты проводят зачистку подвески от загрязнения и коррозии.
В отдельных случаях механики проводят ремонт и замену соседних повреждённых элементов.
Задний рычаг подвески в своём составе имеет продольные и поперечные рычаги. При их повреждениях наши механики с лёгкостью их заменят.
Замена задних продольных рычагов Мазда 3 и поперечных происходит одинаково, следующим образом:
- механики демонтируют колёса;
- выпрессовывают шаровую опору;
- демонтируют старый рычаг;
- устанавливают новые элементы и собирают всё в обратном порядке.
Важная информация! Все ремонтные работы должны проводиться только в сервисном центре под руководством опытных специалистов.
Всё это приведёт к дорожно-транспортному происшествию.
Ликвидировать все возникшие последствия станет куда дороже по сравнении с плановой заменой рычага. Поэтому следует обратиться в наш сервисный центр для устранения повреждений.
Замена задней подвески Мазда 3 и другие наши услуги
Наши квалифицированные специалисты предоставляют следующие услуги по ремонту:
- диагностика – ключевой момент ремонта, в процессе которого определяются все неисправности и вероятные причины возникновения проблем;
- замена задних рычагов;
- замена продольных и поперечных элементов;
- зачистка подвески от ржавчины и грязи;
- обновление сопутствующих деталей.
Для качественного ремонта требуется соблюсти все указанные процедуры.
Мы рекомендуем обратиться в нашу мастерскую, потому что:
- У нас работы проводят опытные и квалифицированные специалисты.
- Мы используем современное и профессиональное оборудование для устранения повреждений.
- Мы применяем и устанавливаем только качественные детали.
- Мы гарантируем качественную работу.
- Мы устраняем неполадки быстро и в срок.
- Справедливое ценообразование на услуги.
Повреждения транспорта являются серьёзными неприятностями, устранить которые пытается каждый автомобилист.
Предупредить возникновение повреждений возможно, соблюдая простые требования:
- регулярно проводить ТО, процедуру заказывают в нашем сервисном центре;
- сразу реагировать на возникающие неисправности;
- использовать только качественные материалы;
- спокойнее управлять машиной;
- реже передвигаться по бездорожью.
Внимательнее следите за своей Маздой 3, и тогда ваша поездка всегда будет комфортной и безопасной.
Более того, транспортное средство прослужит дольше при требуемом уходе за ним.
Замена заднего рычага подвески MINI Cooper R56 (2007-2011)
Подрамник крепится к кузову болтами, а верхний и нижний рычаги крепятся к нему.
Осмотрите резиновые втулки, крепящие продольные рычаги к кузову, поперечные рычаги к заднему подрамнику и продольным рычагам, а также подрамник к кузову и дифференциалу. Эти втулки должны быть твердыми и не иметь сухой гнили. Замените втулку, если она показывает признаки неисправности. Вы можете использовать большую отвертку или монтировку, чтобы попытаться придвинуть компоненты к резиновой втулке и внимательно следить за признаками износа и ослабления резины.
Втулки заднего продольного рычага и поперечного рычага соединяют задний продольный рычаг с кузовом. Это проблемная зона для моделей R56 с большим пробегом, так как со временем она изнашивается. Замените рычаги управления, если они показывают признаки неисправности.
Имейте в виду, что когда ваш автомобиль ранее обслуживался, детали могли быть заменены крепежными деталями другого размера, используемыми при замене. Размеры предоставляемых нами гаек и болтов могут отличаться от имеющихся у вас, поэтому приготовьте головки и ключи разных размеров.
Защитите глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора во время работы с автомобилем. Если вы работаете с электрической системой, перед началом отсоедините аккумулятор. Всегда собирайте жидкости в соответствующие контейнеры и надлежащим образом утилизируйте любые отходы жидкости. Утилизируйте детали, упаковку и жидкости, когда это возможно. Не работайте с автомобилем, если вы чувствуете, что задача не в ваших силах.
Модели транспортных средств меняются и развиваются по мере их взросления, поэтому транспортное средство, показанное на наших иллюстрациях, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.
Есть вопросы или хотите дополнить статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем транспортном средстве.
В этой технической статье я расскажу, как заменить задние рычаги на автомобилях MINI R56.
Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. См. нашу техническую статью о домкрате вашего автомобиля.
Горячий наконечник
Замена болтов
Ник Черула, мастер-сделай сам
Как заменить задние рычаги BMW F30 (328i, 335i и другие)
BMW- 14.05.21
- 5 мин Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
Замена задних рычагов управления вашего BMW F30 — один из самых простых способов восстановить точную управляемость, которой он известен. BMW гордится тем, что производит лучшие в мире спортивные седаны, и поколение F30 не является исключением. Тем не менее, F30 скоро исполнится десять лет, и многие модели имеют значительный пробег. Замена изношенных втулок подвески поможет сохранить управляемость вашего седана как новую.
Несмотря на то, что передняя подвеска обеспечивает рулевое управление, задняя подвеска играет решающую роль в управлении автомобилем. В задней подвеске F30 используются четыре отдельных рычага, каждый с двумя резиновыми втулками. Суровые дороги и значительный пробег приводят к тому, что эти втулки теряют свою эффективность, что приводит к снижению контроля качения, онемению и плохой реакции на резкие движения. Кроме того, рычаги изготовлены из штампованной стали, что позволяет легко сгибать конструкцию. Сильные удары в выбоины или бордюры могут привести к повреждению рычагов и смещению колеса.
Модели BMW и год выпуска:
Пока мы завершаем этот мастер-класс на BMW 328i, работа также применима к большинству BMW F30 2-й, 3-й и 4-й серий.
Признаки износа втулок задней подвески BMW F30:
- Неравномерный износ шин
- Неустойчивость при торможении
- Ощущение блуждания при прохождении поворотов
- Общая лень в ответ с задней части
По мере износа втулок задних рычагов резина в них становится значительно мягче.
Также называемый прогибом, увеличенный наклон вызывает большую дисперсию динамических углов схождения во время движения. Это может привести к ощущению онемения или легкого сквернословия в задней части автомобиля. Изношенные втулки также вызывают повышенный износ шин.
Сколько будет стоить замена задних рычагов BMW F30?
В комплект задних рычагов Lemforder входят все детали, необходимые для замены каждого рычага задней подвески. Также в комплект входят новые алюминиевые болты, гайки и шайбы. Комплект обойдется вам примерно в 700 долларов.
Сколько времени займет замена задних рычагов BMW F30?
Время, необходимое для замены всех задних рычагов подвески, зависит от того, где вы живете и какие инструменты у вас есть. Северным автомобилям, скорее всего, придется бороться с коррозией. Все болты и гайки, используемые для рычагов управления, кроме одного, имеют головку на 18 мм. На всякий случай отложите 60 к 90 минут за угол.
Детали, необходимые для замены задних рычагов BMW F30:
- Комплект задних рычагов Lemforder
Инструменты, необходимые для замены задних рычагов BMW F30:
- Головка на 17 мм
- Головка 18 мм
- Глубокая головка 18 мм
- Розетка Е14
- Ключ на 18 мм
- Угловой ключ на 18 мм
- Трещотки
- Расширения
- Динамометрический ключ
- Ударный пистолет (рекомендуется)
Действия, необходимые для замены задних рычагов BMW F30:
Для доступа к рычагам подвески необходимо поднять заднюю часть автомобиля домкратом и снять оба задних колеса.
Для безопасности установите автомобиль на домкраты.
Шаг 1: Замените схождение
Схождение — это самый задний рычаг подвески, а также самый длинный. Внутренний болт крепления этих рычагов является эксцентриковым и используется для регулировки угла схождения задней подвески. Используйте маркер или аналогичный маркер, чтобы отметить болты на их шайбах и на подрамнике, чтобы получить приблизительное представление о том, где должен быть болт при сборке подвески.
Используйте головку на 18 мм, чтобы снять гайку, и головку E14, чтобы удерживать головку болта.
Снимите гайку и вытяните болт. Болт алюминиевый и одноразовый, так что выбросьте, а шайбу сохраните. Затем используйте головку на 18 мм, чтобы выкрутить болт из внешней втулки передней тяги.
Как и любой другой болт, используемый для задних рычагов, этот болт алюминиевый и одноразовый, так что выбросьте его. Затем вставьте новый рычаг в задний подрамник, прежде чем выровнять внешнюю втулку и вручную вкрутить болт.
После этого проденьте внутренний болт через рычаг и установите шайбу. Попробуйте совместить шайбу с отметками, которые вы сделали для регулировки схождения, затем навинтите новую гайку.
Сделайте все возможное, чтобы совместить метки схождения, прежде чем использовать головку на 18 мм для затягивания внутренней гайки, одновременно удерживая головку болта головкой E14.
Затем с помощью домкрата поднимите тормоз и колесо в сборе до высоты дорожного просвета. Вам необходимо затянуть втулки, когда подвеска находится на высоте дорожного просвета, чтобы предотвратить их заедание и разрыв. Затяните внешний болт головкой на 18 мм с усилием 100 Н·м, а также поверните его еще на 90°. Затем затяните внутреннюю гайку до 100 Нм.
Шаг 2. Замените продольный рычаг
Продольный рычаг соединяет переднюю часть поворотного кулака с передней частью подрамника.
Головки болтов и гаек, используемых для крепления продольного рычага, имеют диаметр 18 мм.
Используйте 18-миллиметровую головку и гаечный ключ, чтобы удалить оба болта. Затем снимите руку.
Установите новый рычаг на место и проденьте оба болта через втулки. Навинтите гайки вручную, а затем поднимите подвеску до высоты дорожного просвета. Удерживайте головки болтов ключом на 18 мм и с помощью торцевой головки на 18 мм затяните гайки с усилием 100 Н·м.
Шаг 3: Замените передний верхний рычаг
Проследите за рычагом до внутреннего шарнира, установленного в подрамнике. Поместите гаечный ключ на 18 мм, чтобы удерживать гайку внутреннего болта, а затем используйте торцевую головку на 18 мм, чтобы ослабить и снять болт.
После этого с помощью 18-мм головки снимите болт крепления рычага к поворотному кулаку. Вытащите старый рычаг и вставьте новый. Убедитесь, что открытая часть рычага направлена вниз.
Вкрутите болт внутренней оси и наверните гайку. Затем вкрутите внешний крепежный болт.
Используйте головку на 18 мм, чтобы затянуть внутренний болт до 100 Нм.
Затяните внешний болт до 100 Нм плюс 90°. Снова затяните болты с подвеской на высоте дорожного просвета.
Шаг 4. Замена заднего верхнего рычага
Это последний рычаг, заменить который сложнее всего. Если у вас нет накидного ключа на 18 мм, разрезанного пополам, сейчас самое время его приобрести. Поместите разрезной ключ на гайку внутреннего крепления рычага, чтобы удерживать гайку. Затем используйте 18-миллиметровую головку на храповом механизме снизу, чтобы ослабить болт.
Затем используйте головку на 18 мм, чтобы удалить внешний болт крепления рычага. Снимите внешний болт, затем внутренний.
После этого с помощью отвертки с плоской головкой снимите скобу троса с рычага управления. Нажмите на фиксирующие выступы и освободите зажимы. Затем вытащите старый рычаг и установите новый на место.
Рукава зависят от стороны. При установке нового рычага убедитесь, что коническая часть внешней втулки обращена назад.
Закрепите проволочный кронштейн на руке, как только он примерно встанет на место. Установите внутренний шарнирный болт и навинтите на гайку, прежде чем навинтить внешний крепежный болт.
Удерживая внутреннюю гайку нарезным гаечным ключом, затяните болт с помощью торцевой головки на 18 мм с усилием 100 Н·м при дорожном просвете. Затяните наружный крепежный болт моментом 100 Н·м плюс 90° с головкой на 18 мм. После этого установите оба колеса на автомобиль и с помощью 17-миллиметровой головки затяните болты с проушиной до 120 Нм.
Характеристики крутящего момента заднего рычага BMW F30:
- Внутренний болт BMW Toe Link = 100 Нм или 74 футо-фунта, крутящий момент
- Внешний болт BMW Toe Link = 100 Нм или 74 футо-фунта, крутящий момент, плюс 90°
- Внутренние и внешние болты продольного рычага BMW = 100 Нм или 74 футо-фунта, с крутящим моментом
- Наружные болты верхнего рычага BMW = 100 Нм или 74 футо-фунта, крутящий момент плюс 90°
- Внутренние болты верхнего рычага BMW = 100 Нм или 74 футо-фунта, с крутящим моментом
Это все, что нужно для замены задних рычагов в вашем BMW F30.
С новыми резиновыми втулками задняя подвеска не должна иметь никаких проблем, так как задумано BMW. Если вас интересуют другие самоделки для вашего BMW, вы можете посетить bmw.fcpeuro.com и подпишитесь на наш канал YouTube.
Автор:
Кристиан Шефер
Владелец оппозитной шестерки поменял местами Impreza 2.5RS 1998 года и Porsche 914 1973 года. Только горизонтально противоположные виды.
Другие статьи по теме
BMW- 08.06.23
- Чтение за 20 минут
- Автор: Кристиан Шефер
E46 и E36 — одни из самых доступных европейских спортивных седанов за последние три десятилетия. Вот и все их отличия в критическом отображении.
BMW- 03.05.23
- 3 мин Чтение
- Автор: Гарет Фоли
Видеоредактор Стивена потерял мощность в своем гоночном автомобиле Spec E46 в 2022 году. Когда на одометре было 25 000 гоночных миль, тест на утечку выявил проблему.
- 30.04.23
- 4 мин Чтение
- Автор: Гарет Фоли
Проверка компрессии — одна из наиболее распространенных процедур проверки относительного состояния двигателя. Если вы когда-нибудь захотите узнать, где вы находитесь с точки зрения общего состояния вашего двигателя,
BMW- 28.04.23
- 8 мин Чтение
- Автор: Кевин Макколи
SMG превратился из технологии будущего в сложную катастрофу так же быстро, как и сменился. Но два десятилетия спустя, так ли плоха коробка передач, о которой так много говорят, как мы ее помним?
BMW- 25.04.23
- 3 мин Чтение
- Автор: Гарет Фоли
Для определения топливных форсунок BMW EU5 и EU6 требуется специальный процесс. Следуйте этому руководству, чтобы определить, какие форсунки вам понадобятся для замены.
BMW- 12.04.23
- 3 мин Чтение
- Автор: Гарет Фоли
N55 объективно хорош, но в последние годы произошел ряд необъяснимых сбоев.