Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена передних стоек Лада Калина своими руками

Покажем, как своими руками произвести замену передних стоек на автомобиле Лада Калина, ВАЗ 1118. Также вы попутно увидите как происходит замена верхней опоры, пыльника, отбойника, подшипника опоры.

Снимаем передние колёса, все болты очищаем щёткой с металлической щетиной, затем на пару минут замачиваем в проникающей смазке WD-40. Выводим из оцепления тормозной шланг. Выкручиваем руль в левую сторону, для более удобного доступа к наконечнику. При помощи пассатижей расшплинтовываем рулевой наконечник:

Головкой на 19 отворачиваем гайку крепления наконечника:

Далее есть два способа снять наконечник, если у вас есть универсальный съёмник, воспользуйтесь им:

Если нет, то можно нанести несколько хлёстких ударов молотком по сошке, я предпочитая этот вариант, так как пыльник всегда остаётся целым. Используя одновременно ключ и головку выкручиваем развальные болты:

После этого выбиваем их молотком и какой нибудь оправкой. В нашем случае один из болтов прикипел, будем снимать стойку вместе со ступицей, чтобы было удобнее выбить закипевший болт.

Поджимаем колодки между собой крепкой плоской отвёрткой, чтобы суппорт мог отойти. Сзади откручиваем два болта крепления суппорта:

Отворачиваем болты на шаровой опоре:

Чтобы отжать рычаг вниз, вставляем монтировку между стабилизатором и кузовом:

Открываем капот и выкручиваем 3 гайки верхней опоры:

Вынимаем стойку из под арки колеса. Пробуем выбить прикипевший болт, один вышел хорошо, второй от удара только немного погнулся, пришлось нагревать его газовой горелкой, только после этого он поддался. Чтобы отвернуть макушку амортизатора используем специальный ключ:

Стягиваем пружину, используя специальные стяжки:

Снимаем опору. Вытаскиваем старую стойку.

Внимание! Перед тем как поставить новую стойку, её необходимо прокачать вручную, для этого ставим её в вертикальное положение, сжимаем несколько раз до упора, до конца выводим наверх. После этого стойку нельзя перемещать в горизонтальное положение!

Производим сборку и установку новой стойки в обратной последовательности. При сборки развальные болты в обязательном порядке смажьте либо нигролом, либо медной или графитовой смазкой. Делается это для того, чтобы в дальнейшем у вас не возникало проблем с их откручиванием.

Видео замена передних стоек Лада Калина

Резервное видео как заменить передние стойки в Лада Калина

Прочитано раз: 2 723; За сегодня: 1

Замена задних стоек lada kalina sedan (ваз калина)

Как снять и установить стойки амортизаторные от задней подвески

Вам будут нужны: ключи 6, 19 (две штуки), ключ накидной 17.

1. Чтобы получить удобный доступ к верхнему креплению стойки амортизаторной, спинку заднего сидения нужно сложить.

2. Поддеть отверткой заглушку из резины…

3….и извлечь ее из отверстия.

4. Отвернуть гайку для верхнего крепления стойки амортизаторной.

5. Установить башмаки-упоры под колеса передние. Приподнять заднюю часть машины.

6. Отвернуть гайку от болта нижнего крепления стойки амортизаторной и вынуть из отверстия болт.

7. Вывести из кронштейна нижний конец стойки амортизаторной и снять стойку амортизаторную вместе с пружиной.

8. Снять пружину со стойки амортизаторной.

9. Снять нижнюю подушку и втулку со штока амортизатора.

10. Снять кожух с амортизатора…

11…. и вынуть буфер для хода сжатия из кожуха.

12. Заменить пружины в случае обнаружения трещин либо витков с деформациями.

Примечание

Две пружины на задней подвеске лучше всего заменять одновременно, и обязательно, чтобы они относились к одной группе.

13. Установить прокладку изоляционную на пружину так, чтоб пружинный конец уперся в выступ прокладки. Прокладку прикрепить к пружине при помощи ленты изоляционной, чтоб она не соскочила в процессе установки пружины.

14. Поставить пружину на стойку амортизаторную так, чтоб конец ее уперся в выступ на чашке нижней.

15. Установить стойку амортизаторную от задней подвески в обратном порядке. Конец нижнего пружинного витка обязан быть обращен в сторону самого колеса.

16. Машину опустить на землю, несколько раз сильно ее качнуть. Окончательно затянуть гайки креплений нижнего и верхнего на амортизаторе.

17. После 100 км пробега проверить и при необходимости подтянуть данные резьбовые соединения подходящими моментами.

Купить ладу калину сочи


Замена амортизаторов лада калина

Замена пружины и заднего амортизатора задней подвески Лада Калина.http://car-exotic.com/lada-kalina/vaz-1118-car-rear-suspension-3.html5. Выведите нижний финиш амортизатора из кронштейна и снимите с автомобиля Лада Калина задний амортизатор с пружиной. 14. Замените порванный пыльник амортизатора.

FAQ замена стоек | Форумhttp://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=6051 февраля 2008 По этому предлогался вариант 08 но восьмерка легче чем калина.

(# 43) — Замена амортизаторов задней подвески (Лада Калина)http://www.drive2.ru/l/2057287/Замена задних стоек Пожалуй БЖ и рекомендации Василия, имели возможность бы стать хорошим приложением по ремонту Калины, в любом печатно…. Василий. Я езжу на Лада Калина седан K-Line Омск, Российская Федерация.

Замена передних и задних стоек, амортизаторовhttp://tuningvaz.in/zamena-perednikh-i-zadnikh-stoek-amortizatorov/Замена стоек и амортизаторов — достаточно трудоемкая работа, но выполнить ее возможно самому.

KALINA седан (1118). 312 930 Lada Лада Kalina седан (1118)http://kayaba-kiev.com.ua/lada/kalina-sedan-1118/312-930-lada-lada-kalina-sedan-1118-asАмортизатор Sachs Сакс на Lada Лада Kalina седан (1118) 1.6, 2004. Обязательство KYB согласно этой гарантии ограничено заменой дефектного амортизатора в соответствии с этой гарантией.

Замена заднего амортизатора Лада Грантаhttp://autoruk.ru/lada-granta/podveska-lada-granta/kak-sniat-i-postavit-zadnii-amortizator-lada-kalinaКак снять и поставить задний амортизатор Лада Гранта. Снятие и пружины и установка амортизатора задней подвески Лада Гранта. Работу комфортно делать на смотровой канаве.

ДОВОДИМ амортизаторы «Лады-Калины«http://www.avtorinok.ru/articles/car-repair-sid_12/dovodim-amortizatory-lady-kaliny-aid_649.htmlДОВОДИМ амортизаторы «Лады-Калины». Шоссе для энтузиастов. Не смотря на то, что детских заболеваний у «Калины» меньше, чем у первых серий ВАЗ-2110.

пружина и Амортизатор задней подвески — Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ.http://kalinarium.narod.ru/html/4-20.htmlАмортизатор и пружина задней подвески — установка и снятие. Работу комфортно делать на смотровой канаве. При отсутствии ямы либо эстакады, снимаем заднее колесо автомобиля со стороны заменяемого амортизатора .

Амортизаторы и стойки для Лада Калинаhttp://www.AutoShcool.ru/453-amortizatory-i-stojki-dlya-lada-kalina.htmlДля доводки амортизаторов на Лада Калина нужно снять все имеющиеся амортизаторы. Вот сейчас они будут не только разборными, но и после корректировки их изюминок, станут даже ремонтопригодными.

замена и Снятие заднего амортизатора на Лада Калина — ремонт.http://nazcar.ru/cars/vaz/kalina/1406-snyatie-i-zamena-zadnego-amortizatora-na-lada-kalina.htmlГлавная » Марки машин » ВАЗ » ВАЗ (Lada) Kalina » замена и Снятие заднего амортизатора на Лада Калина. Здравствуйте, сейчас мы поведаем, как заменить задний амортизатор на автомобиле Лада Калина.

Навигация по сайту

Погода

Облако тегов

Календарь

Архив публикаций

Популярные статьи

Счетчик сайта

Информационное и увликательно видео про купить ладу калину сочи, лучшие моменты и коментарии ведущих.

Источники

Ремонт передних стоек калина своими руками — АвтоТоп

В прошлой статье я рассказывал о выборе комплектующих передней подвески для своей Калины. А здесь более подробно постараюсь описать всю процедуру замены данных деталей, начиная от стоек и пружин, и заканчивая опорами и их подшипниками. Сделать все это можно часа за три, если не будет особых проблем с заржавевшими гайками. Для выполнения этого ремонта нужны будут следующие инструменты:

  1. Ключ баллонный
  2. Молоток и монтировка
  3. Домкрат
  4. Рожковый ключ на 9 и накидной на 22 (для откручивания верхней гайки стойки и удержания штока)
  5. Накидные ключи на 17, 19 или аналогичные головки с воротком
  6. Плоскогубцы
  7. Головка на 13 торцевая с трещоткой или воротком
  8. Смазка проникающая
  9. Стяжки пружин

Снятие передней стойки Калины в сборе с опорой и пружиной

Если вы собрались менять хотя бы один из элементов передней подвески, описанных выше, то в любом случае необходимо полностью снимать весь модуль. Итак, первым делом необходимо открыть капот и немного ослабить верхнюю гайку крепления опоры к стойке. Для этого сначала накидываем ключ на 22 на гайку, и удерживая ключом на 9 шток от проворачивания, ослабляем крепление (достаточно сделать пару оборотов):

Затем поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:

Сразу же после отведите тормозной шланг в сторону, предварительно вынув его из зацепления на стойке, как показано на фото ниже:

Дальше необходимо нанести проникающую смазку на все соединения, которые придется откручивать, в первую очередь на крепление стойки к поворотному кулаку:

После чего необходимо открутить гайку крепления рулевого наконечника к поворотному рычагу передней стойки и выбить наконечник оттуда(используя монтировку и молоток), или выпрессовать, используя съемник. В результате чего получается следующая картина:

Теперь можно приступать непосредственно к креплению стойки внизу, где следует отвернуть две гайки, используя ключи на 17 и 19 (идеальный вариант — головки с воротком):

Здесь могут возникнуть определенные трудности. Лично у меня с гайками было все нормально, а вот выбить болты потом не получалось очень долго. Пришлось стучать через деревянную проставку, затем бить по болту пробоем (аккуратно, не повредив резьбу), и только после сворачивания болта с обратной стороны огромным рычагом из двух воротков, получилось с ним справиться:

Как видите на фото выше, в одном отверстии находится тонкий болт — именно его я использовал в качестве «пробоя», чтобы выбить родные наружу. Теперь остается открутить три гайки крепления передних опор к кузову (стакану):

Последнюю гайку до конца не стоит откручивать, чтобы стойка держалась. А потом, когда вы ее разъединили с поворотным кулаком, можно отворачивать последнюю гайку и придерживая стойку другой рукой, опускать ее вниз:

Разборка модуля передней подвески Калины

Здесь первым делом нам понадобятся стяжки пружин, которые можно купить практически в любом автомагазине. Лично у меня они вот такие, на фотке внизу:

Надеваем их на витки пружины с обеих сторон и при помощи этих приспособлений производим их сжимание (равномерно производя это с обеих сторон по очереди, чтобы не было перекосов):

Когда вы увидите, что пружины достаточно стянута, и не упирается в опору стойки, можно откручивать верхнюю гайку:

Теперь можно вынимать опору вместе с подшипником, чашкой и резинкой. Я особо не церемонился и немного поспешил — в итоге, пришлось потом собирать старый подшипник. Но повторюсь — снимать лучше всю эту конструкцию в сборе, а не так, как у меня на фото ниже:

После чего можно вынимать пружину:

И остается снять со штока амортизаторной стойки пыльник с отбойник, просто с небольшим усилием потянув за него вверх:

Процедура разборки полностью закончена и теперь можно приступать к сборе нового модуля передней подвески Калины.

Инструкция по установке новых пружин, стоек, опорных подшипников и самих опор

На новую стойку одеваем первым делом отбойник вместе с пыльником:

Затем стягиваем новые пружины до необходимого момента и одеваем на стойку. Важно, чтобы крайний нижний виток попал ровно в углубление на стойке, так сказать, в свое родное место:

Когда пружина достаточно сжата, приступаем к опорам и подшипникам. Берем новую опору, переворачиваем ее и вставляем опорный подшипник. Обычно на подшипнике наносится метка «ВЕРХ», означающая, что этой стороной нужно вставлять его в опору:

Сверху опорного подшипника одеваем чашку, как показано на картинке:

И поверх этого блина ставим резинку:

Теперь всю эту конструкцию аккуратно одеваем на шток стойки и закручиваем гайку, удерживая шток от проворачивания. Важно, чтобы верхний виток при окончательной установке лег ровно по кругу резинки, чтобы не было никаких перекосов. В итоге, весь модуль передней подвески SS20 выглядит следующим образом:

Затем снимаем стяжк, также проконтролировав равномерность посадки пружины снизу и сверху, и можно приступать к замене. Если вы ставите проставки, то на них, как и на опорах есть стрелка, которая должна быть направлена веред по ходу движения автомобиля. Надеваем ее на шпильки опоры и производим установку модуля на автомобиль:

Также вставляем стойку обратно к верху стакана и сразу наживляем гайки. Ну а дальше придется немного попотеть, чтобы попасть попасть поворотным кулаком в место крепления стойки. Для этого я надавливал ногой на тормозной диск с большим усилием, направляя его вниз, а рукой пытался совместить все это дело. Не сразу все получилось, но после 10 минут стараний все получилось и стойка была установлена на автомобиль.

Со второй стороной производим те же самые операции и с ней все получается уже гораздо быстрее, так как руки уже набиты!

Пока ни слова о впечатлениях от новой подвески, об этом я напишу завтра более детальную статью.

Видео инструкция по замене передних стоек на Калине

Если в задней подвеске при разборе только стяжки использовались, то переднюю подвеску без спец.инструмента достаточно проблематично разбирать.

Главное — это на месте открутить гайку, держащую опорник, т.к. потом в тисках зажимать очень неудобно и проблематично. На спец.ключ был одет мощный самодельный ключик, усиленный рычагом. С первой попытки не удалось открутить опорник.

Пробуем с левой стороны, но уже с применением большого рычага. С большим усилием, но все-таки удалось открутить эти гайки.

Откручиваем крепление стойки от рулевого наконечника. Тут пригодился съемник (можно и без него открутить, но прийдется больше долбить молотком)

Открутив снизу два болта, крепящих стойку, а также еще 3-и сверху, аккуратно скидываем стойку. Не забываем отсоединить тормозные шланги )))
Особенность: запоминаем, помечаем расположение нижних болтов. Один из двух специфический, сточенный сверху.

Стянув немного пружину, откручиваем гайку, крепящую опроник и разбираем его на части. Опорный подшипник, как и ожидалось, оказался французом SKF. Он то и наевшись грязи, перемалывал песчинки. От этого и не только отдавало в пружину при повороте.

Мне было интересно, поэтому я этот подшипник разобрал. Он на удивление оказался разборно-сборным!

А вот и составные части подшипника. Две пластмассовые части (нижняя и верхняя) корпуса подшипника, две металлические части торроидального желобка, пластмассовая каретка для подшипников, сами подшипники. Пласпмасса корпуса подшипника достаточно прочная. Кстати, в желобке где катаются шарики, видны насечки, но не везде. Мне кажется, что это от шариков так проело, хотя могу и ошибаться. Как думаете?

То, что на калине слабые места, где крепятся опорники, знают наверное уже все. У себя тоже заметил такой изъян. Раз перебираю подвеску, заодно и взял усилители опор стоек для калины. Кстати там на втором фото один болт был оторван, его тоже под замену.

Шаровы опоры тоже под замену попали. Один был нормального состояния (прокручивался с большим трудом), а вот второй опрник прилично болтался. Заменили оба, так будет спокойнее. Фирма БЗАК, почти как бзык…

Решил выпендриться и взял эти шумоизоляторы СС-20 на передние пружины, взамен штатных черных резинок. Какая польза от этой штуки? Да хрен его знает, посмотрим. Заодно буду знать, что это такое и с чем его едят.

Собираем стойку с новыми шумоизоляторами, новыми опорными подшипниками и улисителями стаканов. Стойка живая, поэтому в замене не нуждается. Опорник оказался тоже рабочим. Можно было заменить пыльник на десяточную гофру, но уже не до него было, поздно опомнился. Процесс в самом разгаре.

В процессе замены обнаружился дефектный тормозной шланг, который срочно требует замены.

Сразуже смотался за тормозными шлангами от Шнивы. Они длиннее калиновских на 5 см (вроде). Мне как раз такие и нужны ))) У меня проставки еще, чтоб авто было повыше.

Заменили оба шланга и прокачали тормоза. Времени не много потребовалось.

Цена вопроса:
шаровые опоры — 2х250 р
опорные подшипники — 2х200р
тормозные шланги — 2х250р
усилители стаканов — 900р
шумоизоляторы — 500р
Итого: 2 800р

С нашими дорогами магазины по продаже запчастей на подвеску будут всегда процветать…

Остается еще перебрать рулевую рейку с заменой рулевых наконечников, которые уже подизносились прилично
Аккуратнее на дорогах…

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Стоек На Калине Своими Руками Видео

Подмена задних стоек на Лада Калина своими руками

Подмену элементов задней подвески, а поточнее задних амортизационных стоек следует проводить тогда, когда старенькые начинают «сопливить», либо появилось желание поменять «стоковые» на стойки с более комфортабельными чертами.

На видео замена задних стоек на Лада Калина (подробно):

Инструмент для выполнения работ

Для того, чтоб работы были выполнены в самые недлинные строчки, не маловажно иметь под рукою все нужные инструменты:

  • Ключ на «6», «17», «19».
  • Плоская отвёртка.
  • Стяжки для пружин.
  • Тяжёлый молоток.
  • WD-40.
  • Вороток и рычаги к ним.
  • Монтировка.
  • Новые стойки и комплектующие к ним элементы.

Когда весь инструмент подготовлен, можно приступать к работе.

Пошаговый порядок работ

  1. Ставим автомобиль на ровненькую поверхность и включаем ручной тормоз. В видео руководстве показано, как своими руками снять и поставить обшивку задней двери на volvo xc90. Замена стоек на калине своими руками. В начале 2012 года заменил опель на новый ниссан альмера классик, своими руками тюнинг. Замена передних тормозных колодок на ваз 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 и 2104. Видео управление по замене передних тормозных колодок на автомобилях ваз. В видео показано, как своими руками снять руль, подруливые переключатели и замок зажигания на audi 80. Проверьте его работу, что он не ослабел и отрегулирован.
  2. Подвешиваем задние колёса по-очереди, её порядок в данном случае не имеет значения.
  3. Потом приступаем к работе в салоне, и откинув заднее сидение с помощью плоской отвёртки демонтируем декоративный колпачок закрывающий шток стойки.

Замена передних стоек, опор и пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109

Видео управление по самостоятельной замене фронтальных стоек, опор и пружин на переднеприводных автомобилях.

Замена передних стоек (амортизаторов) ВАЗ КАЛИНА

Замена передних амортизаторов. Замена масла на opel corsa d своими руками. В видео показано, как своими руками снять обшивку передней двери, снять колонку и поставить новую на toyota corolla 2009, 2011, 2012 года. Пневмоподвеска своими руками на мерседес вито. Силовой бампер на ниву своими руками Передних стоек на калине: на пежо 308 своими руками: видео на ваз-2110 для замена. Надеюсь Вы не допустите ошибки, которые произошли на видео.

Декоративный колпачок стойки снят

Приложив небольшое усилие шток получится открутить.

Чтобы болт не вертелся, потребуется 2 ключа.

Новые детали выглядят намного привлекательнее.

О том, монтировать ли специальные шумоизоляторы от SS-20, решать только вам. замена стоек, диагностика своими руками замена рулевого наконечника на калине. Владельцы автомобилей Лада Калина, отмечают некоторые изменения в виду снижения лишнего скрипа от прикосновения пружины со стойкой благодаря установке этой опции.

Стойка с шумоизолятором.

  1. После установки гайки штока, ставим на место декоративную заглушку, заворачиваем колеса и отпускаем автомобиль с домкрата.

Работы по замене задней амортизационной стойки на Лада Калина будет проще и быстрее провести при помощи помощника. замена передних деталей на skoda octavia. Чтобы поменять передние подшипники ступиц своими руками на автомобиле skoda octavia тур а5 и а7, необходимо иметь в наличии определенный набор. Замена воздушного то своими руками, порядок замены воздушного фильтра на дастер 2010. Замена передних стоек рено логан своими руками Диагностируется степень износа на вибро-стенде, или «на глазок».

Замена передних стоек калина своими руками


Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Система передней подвески на автомобилях Лада Калина достаточно неприхотлива в эксплуатации, однако иногда ей в целом и передним амортизаторам в частности требуется замена.

На видео рассмотрен процесс замены передних стоек на Калине:

Необходимый инструмент для замены

  • Домкрат.
  • Противооткатные упоры.
  • Молоток.
  • Монтировка.
  • Накидной ключ на «22».
  • Торцевые головки на «13» «17», «19», либо накидные с такими же параметрами.
  • Рожковый ключ на «9».
  • Баллонный ключ.
  • Вороток.
  • Удлинитель воротка.
  • Плоскогубцы.
  • Смазка (WD-40 – прим.).
  • Стяжка для пружин.
  • Отвёртка.
  • Ветошь.

Если у вас вышел из строя только один амортизатор, менять вам придётся всё равно пару, так, что очередность выполнения работ не имеет значения.

Пошаговый порядок снятия амортизатора на Калине

О замене задних амортизаторов мы уже писали.

  1. В первую очередь открываем капот и при помощи накидного ключа на «22» и рожкового на «9», зацепляем гайку крепления опоры к стойке и проворачиваем её. Когда крепление ослабнет, выкручивать до конца его не следует.
  2. Затем при помощи домкрата вывешиваем переднее колесо и снимаем его. Под задние колеса ставим противооткатные упоры.
  3. Убираем тормозной шланг из паза крепления на стойке и отводим его в сторону.

    Шланги отмечены стрелками

  4. Наносим смазку на все соединения, это касается крепления стойки и поворотного кулака, рулевого наконечника.
  5. Подождав несколько минут можно приступать к демонтажу.
  6. Отсоединив шплинт и открутив гайку от рулевого наконечника при помощи монтировки и молотка убираем его с места фиксации.

    Если сразу снять наконечник не получится, можно поддеть его монтировкой

  7. Затем откручиваем крепление стойки от поворотного кулака используя головки на «17» и «19».

    Для выкручивания этих болтов пригодится пневмопистолет

  8. На следующем этапе может возникнуть сложность с тем, что после выкручивания гайки, болты могут остаться на месте. Решить этот вопрос можно только обильно пройдясь смазкой с последующим выбиванием и проворачиванием с мест установки. (В качестве клина, можно использовать болт наименьшего диаметра – прим.).
  9. Когда все гайки откручены и болты выбиты, осталось убрать лишь три гайки крепления опор.

    Порядок демонтажа гаек не имеет значения

  10. Из трёх гаек, сразу не убираем только одну до того момента, пока стойка не разъединена с поворотным кулаком. А уже после фиксируя стойку рукой, отворачиваем эту гайку.
  11. Когда стойка у нас в руках остаётся лишь правильно разобрать её. И конечно начинать следует со стягивания пружин при помощи специальных стяжек. (Для того, чтобы не было перекоса, стягиваем пружины равномерно по очереди с каждой стороны – прим.).
  12. Будет заметно, что пружина больше не упирается в опору стойки – это и есть знак того, что она уже достаточно стянута.
  13. Сейчас уже можно выкрутить гайку крепления опоры и снять саму опору вместе с подшипником.

    Так выглядит снятая стойка

  14. Затем, когда опора убрана достаём пружину.
  15. Сейчас остаётся снять лишь пыльник и отбойник со штока стойки. (Хотя можно этого и не делать если все запчасти будут новые).

На этом процедура снятия передней стойки закончена.

Пошаговый порядок сборки передней стойки
  1. На новую стойку первым делом надеваем отбойник и пыльник.

    Новой стойке, комфортнее работать с новыми запчастями

  2. Устанавливаем шумоизоляторы на стойки (при наличии).
  3. Надеваем новую (либо старую) пружину. Обратите внимание, что нижняя часть пружины должна обязательно попасть в углубление на корпусе стойки.

    Пружина стойки на своём посадочном месте

  4. Берем новую опору с опорным подшипником и фиксируем её на штоке, одевая гайку крепления опоры.

    Стойка в сборе

  5. Следите за тем, чтобы верхняя часть пружины обязательно на место фиксации и не было никаких перекосов.
  6. Когда всё проверено, можно снимать стяжки и приступать к её установке на автомобиль.
  7. Дальше работы выполняем в точно обратной последовательности, начиная с трёх гаек стакана в подкапотном пространстве.
  8. При креплении стойки к поворотному кулаку лучше всего использовать новые болты того же диаметра с новыми самоконтрящемися гайками.

    Новая стойка собрана и установлена

Проводим все точно такие же работы и с другой стороны автомобиля, так как процесс работ уже знаком, всё будет идти намного быстрее.

Признаки износа

Первыми признаками того, что передние стойки пора менять будут их так называемые «пропуски» на неровной дороге, характерный шум который они будут издавать и конечно же наличие подтёков масла на корпусе.

Подтёки на стойке свидетельствует о необходимости её замены

ВАЖНО!

Примите эту информацию обязательной к исполнению! После того, как вы провели работы по установке новых передних стоек на Лада Калина, вам следует незамедлительно посетить станцию технического осмотра автомобиля, для проведения работ по развал-схождению автомобиля, так как во время работ все углы, установленные ранее были нарушены. Пренебрежение этому, может вызвать не только быстрый и неравномерный износ шин и механизмов, но и привести к дорожно-транспортному происшествию.

Передняя стойка Калина | РтиИваз

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. Сегодня мы будем рассматривать переднюю амортизаторную стойку автомобиля Лада Калина. Опишем, как определить неисправности и в каком порядке произвести замену передней стойки Калины своими руками. В блоге, ранее я уже опубликовывал статью о подвеске автомобиля. Там была такая глава «ПОДВЕСКА ТИПА МАКФЕРСОН». В ней было сказано, что основным элементом такого типа подвески является амортизационная стойка, также называемая качающая свеча. В качестве напоминания о статье привожу ссылку на эту статью тут. Вот теперь пришло время рассмотреть более подробно устройство стойки передней на Ладе Калина. Ниже приведено схематическое изображение передней стойки Калины в сборе. Смотрите внимательно подробный чертеж стойки передней Лады Калина, чтобы было более понятно расположение деталей.  Из чертежа видно, что в состав стойки передней на Калине входит амортизатор, винтовая коническая пружина, буфер хода сжатия, изготовленный из пенополиуретанового материала и верхняя опора, которая крепится к чашке брызговика тремя самоконтрящимися гайками. Амортизатор Калины нижней частью крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Верхний, из которых эксцентриковый. С его помощью регулируется развал передней оси.

Конструкция верхней опоры Калины отличается от предыдущих моделей ВАЗ 2108, 2110. В опоре Калины вместо запрессованного упорного подшипника находится стальная втулка, вваренная в резиновый массив самой опоры, имея тем самым как бы одно целое с опорой.

Опорный подшипник VBF Лады Калины (1118-2902840ЛВ)

В Калине применяется опорный шариковый подшипник, имеющий больший диаметр и другую конструкцию по сравнению с другими типами амортизационных стоек передних.  Расположен упорный подшипник между верхней опорой и пружиной. Под весом автомобиля он постоянно находится в сжатом положении, вследствие чего устраняются все зазоры и стуки.

Резиновые проставки под пружины Лады Калины (ВАЗ 1118-2902723-01)

Под ним находится металлическая чашка и проставка под пружины, изготовленная из толстого резинового массива, она установлена, чтобы не было контакта между металлом пружины и чашки. Резиновая подушка  не дает появляться стукам от соприкосновения двух металлических деталей.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ

  1. Появление стуков при движении по неровностям в районе стойки. Это бывает, тогда когда упорный подшипник рассыпался и не выполняет свою функцию должным образом. Также такое бывает, если лопнула винтовая пружина.
  2. При наезде на препятствие автомобиль качается некоторое время из-за того что сам амортизатор не гасит колебания.
  3. При визуальном осмотре, если вы увидите что стойка мокрая на сухой дороге, это значит, передней амортизатор потерял свою герметичность. Масло из него вытекает наружу.

ЗАМЕНА СТОЕК НА КАЛИНЕ ВАЗ 1117, 1118, 1119

Итак: По какой либо из вышеперечисленных причин, выяснилось, что амортизатор на Калине надо менять! Первое что надо для замены стоек на Калине ваз 1117, 1117, 1119 это подготовить необходимые инструменты…

  1. Гаечные ключи на 17, 19 и 22, желательно накидные. Накидными ключами легче срывать застарелую резьбу. Можно конечно применить торцовые головки с аналогичными параметрами.
  2.  Монтажка и молоток, с их помощью легче будет отделять нижнюю часть амортизатора от поворотного кулака.
  3. Баллонный ключ, для снятия и установки колеса.
  4. Плоскогубцы.
  5. Ключ гаечный рожковый, чтобы удерживать шток при откручивании верхней гайки.
  6. Головка торцевая на 13 с воротком, а лучше с трещоткой (с ней быстрее откручивать и закручивать гайки).
  7. Стяжки для пружин.

По-хорошему надо бы приготовить смазку WD-40, или что-то аналогичное, на случай если где, то резьба сильно прикипела и гайка или болт не откручивается. Также нужен домкрат лучше два или какой-то надежный упор, на случай если машина накренится и слетит с упора. Придется хорошо работать молотком и монтировкой, кузов будет качаться и поэтому для страховки нужна дополнительная опора.

Для того чтобы заменить хотя один из элементов, который входит в состав передней стойки Калины, нужно извлекать из своего посадочного места весь узел. Для этого открываем капот и ключом на 22 срываем верхнюю гайку опоры, при этом придерживая шток амортизатора ключом на 9. Откручивать гайку полностью пока не надо. Баллонным ключом также срываем гайки колёса и только после этого поднимаем машину домкратом. Сразу же надо подставить упор для страховки.

Теперь уже можно спокойно открутить колёсные гайки и снять колесо. Шланг тормозной прикреплён к стойке, поэтому его надо освободить с крепления, чтобы он не мешал, когда мы будем вынимать стойку. Вот теперь нам пригодится WD-40, надо обработать все болты и гайки, которые придётся откручивать. Главное надо побрызгать на нижние гайки и болты амортизатора, крепящие узел к поворотному кулаку.

Снимаем гайку рулевого наконечника и сильными ударами бьём по ушку, в которое вставлен шаровой палец наконечника, при этом вставив монтировку между рулевым наконечником и его креплением на стойке. Если есть специальный съёмник, можно выпрессовать палец с помощью него. Откручиваем две самоконтрящие гайки крепления амортизатора к поворотному рычагу. Для этого используем ключи на 17 и 19. Лучше использовать аналогичные головки и вороток.

После того как сняли гайки бывает так, что болты не выходят. Их приходится выбивать. Выбивать их надо сначала через деревянную чурку, чтобы не испортить резьбу, а затем, используя пробойник с меньшим диаметром, выбивать болт, когда он уже утопится в поворотный кулак.

Вынув болты с помощью монтажки и молотка, отделяем нижнюю часть амортизатора от поворотного кулака. Затем можно приступать к гайкам крепления опоры к кузову в подкапотном пространстве. Откручиваем гайки, придерживая стойку снизу другой рукой, опускаем ее вниз и вынимаем.

РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КАЛИНА

Прежде чем начинать разборку передней стойки на Калине, необходимо сжать пружины, чтобы они не «выстрелили» при откручивании верхней гайки. Для этого используют стяжки для пружин. Они бывают разных видов, но принцип действия у всех одинаковый. Для наглядности фото стяжки пружин одного вида приводится ниже:

Стяжки для пружин

Располагаем стяжки с двух сторон пружины, надеваем крюки на витки, затем ключом проворачивая шпильки равномерно стягивая с обеих сторон до высоты, пока пружина перестанет упираться в прокладку.

Далее откручиваем верхнюю гайку штока амортизатора. Затем можно легко снять опору стойки на Калине вместе с подшипником и другими элементами верхней опоры. Снимаем пружину, а потом вынимаем со штока амортизатора буфер хода сжатия и защитный чехол. Для этого надо потянуть их вверх с небольшим усилием.

Все! Старую переднею стойку Калины мы разобрали, теперь можно начинать собирать новую…

СБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КАЛИНА

Вначале сборки передней стойки Калины на шток нового амортизатора надеваем сначала защитный чехол, а потом буфер хода сжатия, так называемый отбойник передней стойки.

Отбойник передней стойки Лада Калина (ВАЗ 1118-2902816-01)

Берём новые пружины (если старые пришли в негодность), стягиваем их до нужной высоты и устанавливаем на амортизатор. Устанавливаем так, чтобы нижний крайний виток лёг в углубление, предназначенное для него.

Опоры передних стоек Лады Калины без подшипника (ВАЗ 1118-2902822ЛВ), с подшипником (1118-2902820ЛВ)

Новую опору передней стоки Калины переворачиваем и вставляем в неё упорный подшипник той стороной, на которой есть надпись или метка «верх». Вкладываем ограничитель хода сжатия и чашку пружины.

Теперь пришла очередь резиновой прокладки, так называемую автослесарями «подушка» пружины. Собрав все элементы опоры стойки передней Калины, аккуратно переворачиваем её и в таком виде устанавливаем на шток амортизатора. Устанавливаем так, чтобы крайний верхний виток пружины точно лёг в углубление резиновой прокладки «подушки», предназначенное для него. Затем закручиваем верхнюю гайку штока.

После того как сняли стяжки, проверяем, правильно ли стоит пружина в стойке.

Далее можно устанавливать переднею стойку на своё штатное место на автомобиле Лада Калина. Начинаем с того что снизу вставляем верхнюю опору стойки в кузов и наживляем три гайки. Затем вставляем нижнюю часть в поворотный кулак. Для этого придётся немного потрудиться, потому что поворотный кулак в своё место на нижней части стойки входит всегда туго. Очень трудно просунуть болты крепления к поворотному кулаку на своё место, из-за того, что отверстия на стойке Калины и на кулаке крайне редко совпадают.

Ставим на место рулевой наконечник, затягиваем его и не забываем про крепление тормозного шланга.

После всего этого можно окончательно затянуть нижние болты и гайки крепления верхней опоры. Производя все те же самые действия, меняем переднею стойку с другой стороны автомобиля Калина.

ВАЖНО!!! Сразу после замены передних стоек Калины обязательно поехать на сервис и сделать развал-схождение. Иначе из-за того, что углы установки колёс будут нарушены грубейшим образом, шины на вашем автомобиле будут быстро и неравномерно изнашиваться. Лада Калина будет вести себя на дороге не лучшим образом, что может привести к ДТП.

Напоследок хочется сказать, что если вы, следуя моим инструкциям, заменили передние стойки на Калине, то вы в принципе можете все тоже, самое заменить и на других автомобилях, особенно ВАЗовского производства. Да и многие иномарки имеют примерно ту же самую конструкцию, как на Калине.

Такая же конструкция передних стоек и на Рено Логан. Только там верхняя опора крепится одной гайкой, а нижняя часть такая же, за исключением размеров болтов и гаек. Что и показано в статье «замена передних стоек Рено Логан». Для тех, кто не читал статью, привожу ссылку здесь.

PART1 Замена передних стоек — Лада Калина Седан, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем приветВ этой записи я расскажу как самому с минимальным набором инструментов, просто, качественно поменять стойки, без помощи тех.станций

Замену стоек я производил в самом обычном гараже

Инструмент который я использовал:-головки с хорошим рычагом 17*19

-накидной ключ 17*19(в моём случается разрезанный пополам на который надевается труба)

-стяжки пружин(в комплекте было две штуки, сделанные очень плохо металл сырой, не успел стянуть пружину как резьба слизалась)-спец ключ для откручивания гайки штока(можно без него)-щётка по металлу-выколотку по диаметру чуть меньше болтов крепления стоек чтобы их вытащить-молоток-съемник рулевых-домкрат(я использовал подкатной)-прямые руки и крепкие нервы)Перед тем как снимать стойки я за день до ремонта почистил все гайки щёткой по металлу, забрызгал вд-40,на утро пришёл и начал работать#первым делом я позаботился о безопасности положил под колёса противооткатные упоры и сурки под порог, не забывайте, это очень важно#снял колесо, с помощью съемника снял наконечник, снялся он легко, все потому что я менял пыльники и посадочное место смазал графикой, не забывайте о таких мелочах, чтобы не тратить на откручивание время и нервы.Съемник мне очень нравиться и шаровые прекрасно снимать и рулевые, хотя предназначен для рулевых)

#После того как наконечник снят приступаем к откручиванию двух болтов(верхних имеет эксцентрик-регулировочный, нижний-обычный).Чтобы удачно открутить гайки нужно пользоваться только правильным инструментом.Если гайка не идёт, не нужно прыгать на ключе так вы только сорвете грани, поворачиваемость гайку назад, потом вперед, у меня все получилось две гайки от крутились без проблем.Проблема была в том что болт верхний закис и стоял глухо

, никакие вдшки там не помогут, нужно стучать по болту с кажной стороны и он пойдёт#спец.ключем срываем(но не откручиваем) гайку штока стойки, и откручиваем три гайки на 13 крепления опоры к кузову

#вытаскиваем полностью болты крепления стойки, отцепляем тормозной шланг со стойки

, вытаскиваем стойку, не забываем что когда стойка снята ступица с тормозным диском уходит и тянет с собой тормозной шланг

, чтобы избежать этого подвязываем тормозной кулак, или же можно сделать как я задомкратитьЯ вместе со стойкой снял усы рейки, т.к буду ставить от 12 модели

Если у вас все детали новые то вам не требуется разбирать стойку, мне же потребовалось разобрать модуль для снятия чашки пружины

#стягиваем пружину, очень важно стягивать её равномерно(тип стяжек который на фото настоятельно не рекомендую покупать

———-Стойки я взял фирмы SS20,модификация комфорт, отзывы не однозначные, в процессе эксплуатации честно скажу свой отзыв о них, т.к я стойки уже поменял успел проехать на них около 350-400км в смешанном цикле хочу сказать что они в этой модификации чуть жестче родных и это чувствуется———Опоры я взял SS-20 мастер, кстати на сжатие нет стука, ну это логично под эти опоры снизу шайбы не подкладываються———Отбойники, виброшумоизоляторы тоже от SS20 честно говоря эффекта от них нет, можно было взять заводские отбойники———-Чехол стойки взял от 2110 он более внушает доверие чем родной, в него вставляется отбойник 1118 прекрасно

До этого стояли стойки ассоми, прекрасные стойки, прошли около 40 тысяч и чувствуют себя прекрасно, не стучат, но раз купил новые буду их ставить

А вот пружины просели, взял новые

А вот та деталь из-за которой разбирал стойку

Приступаем к сборке:#Перед установкой прокачал стойку (вверх-вниз 6 раз) и теперь должна стоять только вертикально#Устанавливаем отбойник в пыльник, надеваем на шток

#стягиваем пружину.Вот на этом мой процесс остановился, у одной стяжки сорвалась резьба, вечером друг дал две стяжки я поехал в гараж и уже 3мя стяжками стянул пружину, установил на стойку

Полный размер

Стяжки которые не смогли (

#устанавливаем прокладку пружину#устанавливаем отбойник в алюминиевую чашку#поднимаем шток, если упал#устанавливаем опорный подшипник и опору(в стоке снизу идёт шайба ограничения, у сс-20 мастер ставить её не нужно#ставим верхнюю шайбу#устанавливем гайку на шток#я дополнительно поставил усилитель стакана#устанавливаем стойку(лучше вдвоём, чтобы один направлял, другой гайки ловил).Важный момент:на опоре есть стрелочка, вот этой стелочкой ставим по ходу движения т.е к мотору#уставливаем болты, не забываем смазать графиткой, по поводу развала я не парился, потому что как было не вернуть, да я ехать до развальшика не более 1.3км#Спец.ключем закручиваем кайку штока#не забываем подтянуть гайки на стоке и креплении опоры#Устанавливаем на место рулевой наконечник#устанавливаем резинку тормозного шланга на местоПравильно установленные опоры

Фотографий нету, т.к устанавливал все это ближе к вечеру и нужно было быстрее успеть, т.к света в гараже нету

Опоры установленные горемастерами(неправильно)

Работа закончена

Я доволен установкой стоек и опор сс-20,продукцию брал оригинальную, проверял на подлинность,Кому интересна ценаСтойки 1118(SS20)-6.300Опоры мастер 1118(SS20)-3.700Отбойники 1118(SS20)-450Пружины 1119(NO NAME)-1700Пыльник 2110(Балаково)-80Для машины ничего не жалко)))В этой записей было очень много БУКАФ, старался рассказать все максимально подробно, получилось у меня это или нет судить только вам, все же надеюсь что моя запись поможет в ремонте, если есть вопросы-пишите с радостью отвечу

Как видите ничего сложного в этом нету, главное желание)

Цена вопроса: 13 000 ₽ Пробег: 98443 км

Page 2

Всем приветВ этой записи я расскажу как самому с минимальным набором инструментов, просто, качественно поменять стойки, без помощи тех.станций

Замену стоек я производил в самом обычном гараже

Инструмент который я использовал:-головки с хорошим рычагом 17*19

-накидной ключ 17*19(в моём случается разрезанный пополам на который надевается труба)

-стяжки пружин(в комплекте было две штуки, сделанные очень плохо металл сырой, не успел стянуть пружину как резьба слизалась)-спец ключ для откручивания гайки штока(можно без него)-щётка по металлу-выколотку по диаметру чуть меньше болтов крепления стоек чтобы их вытащить-молоток-съемник рулевых-домкрат(я использовал подкатной)-прямые руки и крепкие нервы)Перед тем как снимать стойки я за день до ремонта почистил все гайки щёткой по металлу, забрызгал вд-40,на утро пришёл и начал работать#первым делом я позаботился о безопасности положил под колёса противооткатные упоры и сурки под порог, не забывайте, это очень важно#снял колесо, с помощью съемника снял наконечник, снялся он легко, все потому что я менял пыльники и посадочное место смазал графикой, не забывайте о таких мелочах, чтобы не тратить на откручивание время и нервы.Съемник мне очень нравиться и шаровые прекрасно снимать и рулевые, хотя предназначен для рулевых)

#После того как наконечник снят приступаем к откручиванию двух болтов(верхних имеет эксцентрик-регулировочный, нижний-обычный).Чтобы удачно открутить гайки нужно пользоваться только правильным инструментом.Если гайка не идёт, не нужно прыгать на ключе так вы только сорвете грани, поворачиваемость гайку назад, потом вперед, у меня все получилось две гайки от крутились без проблем.Проблема была в том что болт верхний закис и стоял глухо

, никакие вдшки там не помогут, нужно стучать по болту с кажной стороны и он пойдёт#спец.ключем срываем(но не откручиваем) гайку штока стойки, и откручиваем три гайки на 13 крепления опоры к кузову

#вытаскиваем полностью болты крепления стойки, отцепляем тормозной шланг со стойки

, вытаскиваем стойку, не забываем что когда стойка снята ступица с тормозным диском уходит и тянет с собой тормозной шланг

, чтобы избежать этого подвязываем тормозной кулак, или же можно сделать как я задомкратитьЯ вместе со стойкой снял усы рейки, т.к буду ставить от 12 модели

Если у вас все детали новые то вам не требуется разбирать стойку, мне же потребовалось разобрать модуль для снятия чашки пружины

#стягиваем пружину, очень важно стягивать её равномерно(тип стяжек который на фото настоятельно не рекомендую покупать

———-Стойки я взял фирмы SS20,модификация комфорт, отзывы не однозначные, в процессе эксплуатации честно скажу свой отзыв о них, т.к я стойки уже поменял успел проехать на них около 350-400км в смешанном цикле хочу сказать что они в этой модификации чуть жестче родных и это чувствуется———Опоры я взял SS-20 мастер, кстати на сжатие нет стука, ну это логично под эти опоры снизу шайбы не подкладываються———Отбойники, виброшумоизоляторы тоже от SS20 честно говоря эффекта от них нет, можно было взять заводские отбойники———-Чехол стойки взял от 2110 он более внушает доверие чем родной, в него вставляется отбойник 1118 прекрасно

До этого стояли стойки ассоми, прекрасные стойки, прошли около 40 тысяч и чувствуют себя прекрасно, не стучат, но раз купил новые буду их ставить

А вот пружины просели, взял новые

А вот та деталь из-за которой разбирал стойку

Приступаем к сборке:#Перед установкой прокачал стойку (вверх-вниз 6 раз) и теперь должна стоять только вертикально#Устанавливаем отбойник в пыльник, надеваем на шток

#стягиваем пружину.Вот на этом мой процесс остановился, у одной стяжки сорвалась резьба, вечером друг дал две стяжки я поехал в гараж и уже 3мя стяжками стянул пружину, установил на стойку

Полный размер

Стяжки которые не смогли (

#устанавливаем прокладку пружину#устанавливаем отбойник в алюминиевую чашку#поднимаем шток, если упал#устанавливаем опорный подшипник и опору(в стоке снизу идёт шайба ограничения, у сс-20 мастер ставить её не нужно#ставим верхнюю шайбу#устанавливем гайку на шток#я дополнительно поставил усилитель стакана#устанавливаем стойку(лучше вдвоём, чтобы один направлял, другой гайки ловил).Важный момент:на опоре есть стрелочка, вот этой стелочкой ставим по ходу движения т.е к мотору#уставливаем болты, не забываем смазать графиткой, по поводу развала я не парился, потому что как было не вернуть, да я ехать до развальшика не более 1.3км#Спец.ключем закручиваем кайку штока#не забываем подтянуть гайки на стоке и креплении опоры#Устанавливаем на место рулевой наконечник#устанавливаем резинку тормозного шланга на местоПравильно установленные опоры

Фотографий нету, т.к устанавливал все это ближе к вечеру и нужно было быстрее успеть, т.к света в гараже нету

Опоры установленные горемастерами(неправильно)

Работа закончена

Я доволен установкой стоек и опор сс-20,продукцию брал оригинальную, проверял на подлинность,Кому интересна ценаСтойки 1118(SS20)-6.300Опоры мастер 1118(SS20)-3.700Отбойники 1118(SS20)-450Пружины 1119(NO NAME)-1700Пыльник 2110(Балаково)-80Для машины ничего не жалко)))В этой записей было очень много БУКАФ, старался рассказать все максимально подробно, получилось у меня это или нет судить только вам, все же надеюсь что моя запись поможет в ремонте, если есть вопросы-пишите с радостью отвечу

Как видите ничего сложного в этом нету, главное желание)

Цена вопроса: 13 000 ₽ Пробег: 98443 км

Как поменять переднюю стойку на Ладе Калина

Главная » Ремонт и сервис » Как поменять переднюю стойку на Ладе Калина

Система передней подвески на автомобилях Лада Калина достаточно неприхотлива в эксплуатации, однако иногда ей в целом и передним амортизаторам в частности требуется замена.

На видео рассмотрен процесс замены передних стоек на Калине:

Необходимый инструмент для замены
  • Домкрат.
  • Противооткатные упоры.
  • Молоток.
  • Монтировка.
  • Накидной ключ на «22».
  • Торцевые головки на «13» «17», «19», либо накидные с такими же параметрами.
  • Рожковый ключ на «9».
  • Баллонный ключ.
  • Вороток.
  • Удлинитель воротка.
  • Плоскогубцы.
  • Смазка (WD-40 – прим.).
  • Стяжка для пружин.
  • Отвёртка.
  • Ветошь.

Если у вас вышел из строя только один амортизатор, менять вам придётся всё равно пару, так, что очередность выполнения работ не имеет значения.

Пошаговый порядок снятия амортизатора на Калине

О замене задних амортизаторов мы уже писали.

  1. В первую очередь открываем капот и при помощи накидного ключа на «22» и рожкового на «9», зацепляем гайку крепления опоры к стойке и проворачиваем её. Когда крепление ослабнет, выкручивать до конца его не следует.
  2. Затем при помощи домкрата вывешиваем переднее колесо и снимаем его. Под задние колеса ставим противооткатные упоры.
  3. Убираем тормозной шланг из паза крепления на стойке и отводим его в сторону.

    Шланги отмечены стрелками

  4. Наносим смазку на все соединения, это касается крепления стойки и поворотного кулака, рулевого наконечника.
  5. Подождав несколько минут можно приступать к демонтажу.
  6. Отсоединив шплинт и открутив гайку от рулевого наконечника при помощи монтировки и молотка убираем его с места фиксации.

    Если сразу снять наконечник не получится, можно поддеть его монтировкой

  7. Затем откручиваем крепление стойки от поворотного кулака используя головки на «17» и «19».

    Для выкручивания этих болтов пригодится пневмопистолет

  8. На следующем этапе может возникнуть сложность с тем, что после выкручивания гайки, болты могут остаться на месте. Решить этот вопрос можно только обильно пройдясь смазкой с последующим выбиванием и проворачиванием с мест установки. (В качестве клина, можно использовать болт наименьшего диаметра – прим.).
  9. Когда все гайки откручены и болты выбиты, осталось убрать лишь три гайки крепления опор.

    Порядок демонтажа гаек не имеет значения

  10. Из трёх гаек, сразу не убираем только одну до того момента, пока стойка не разъединена с поворотным кулаком. А уже после фиксируя стойку рукой, отворачиваем эту гайку.
  11. Когда стойка у нас в руках остаётся лишь правильно разобрать её. И конечно начинать следует со стягивания пружин при помощи специальных стяжек. (Для того, чтобы не было перекоса, стягиваем пружины равномерно по очереди с каждой стороны – прим.).
  12. Будет заметно, что пружина больше не упирается в опору стойки – это и есть знак того, что она уже достаточно стянута.
  13. Сейчас уже можно выкрутить гайку крепления опоры и снять саму опору вместе с подшипником.

    Так выглядит снятая стойка

  14. Затем, когда опора убрана достаём пружину.
  15. Сейчас остаётся снять лишь пыльник и отбойник со штока стойки. (Хотя можно этого и не делать если все запчасти будут новые).

На этом процедура снятия передней стойки закончена.

Пошаговый порядок сборки передней стойки
  1. На новую стойку первым делом надеваем отбойник и пыльник.

    Новой стойке, комфортнее работать с новыми запчастями

  2. Устанавливаем шумоизоляторы на стойки (при наличии).
  3. Надеваем новую (либо старую) пружину. Обратите внимание, что нижняя часть пружины должна обязательно попасть в углубление на корпусе стойки.

    Пружина стойки на своём посадочном месте

  4. Берем новую опору с опорным подшипником и фиксируем её на штоке, одевая гайку крепления опоры.

    Стойка в сборе

  5. Следите за тем, чтобы верхняя часть пружины обязательно на место фиксации и не было никаких перекосов.
  6. Когда всё проверено, можно снимать стяжки и приступать к её установке на автомобиль.
  7. Дальше работы выполняем в точно обратной последовательности, начиная с трёх гаек стакана в подкапотном пространстве.
  8. При креплении стойки к поворотному кулаку лучше всего использовать новые болты того же диаметра с новыми самоконтрящемися гайками.

    Новая стойка собрана и установлена

Проводим все точно такие же работы и с другой стороны автомобиля, так как процесс работ уже знаком, всё будет идти намного быстрее.

Признаки износа

Первыми признаками того, что передние стойки пора менять будут их так называемые «пропуски» на неровной дороге, характерный шум который они будут издавать и конечно же наличие подтёков масла на корпусе.

Подтёки на стойке свидетельствует о необходимости её замены

ВАЖНО!

Примите эту информацию обязательной к исполнению! После того, как вы провели работы по установке новых передних стоек на Лада Калина, вам следует незамедлительно посетить станцию технического осмотра автомобиля, для проведения работ по развал-схождению автомобиля, так как во время работ все углы, установленные ранее были нарушены. Пренебрежение этому, может вызвать не только быстрый и неравномерный износ шин и механизмов, но и привести к дорожно-транспортному происшествию.

carfrance.ru

Как отремонтировать переднюю стойку Лада Калина

Страница 1 из 2

Снимаем и ремонтируем амортизационную стойку при износе верхней опоры, подшипника, пружины и самой телескопической стойки.

Телескопическая стойка не ремонтируется – подлежит замене.

Для снятия и установки понадобятся ключи на 13, 17, 19, головка на 19.

Работу лучше всего выполнять на подъемнике, но можно выполнять на ровной площадке, используя домкрат и страховочную подставку.

Желательно заменять обои стойки, если даже неисправна только одна.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса. Ослабьте болты крепления переднего колеса. Приподнимите домкратом переднюю, часть автомобиля и снимите колесо.

Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного рычага стойки. Для этого:

1. — поворачиваем руль до упора в сторону противоположную отсоединяемому наконечнику;

— разгибаем и вынимаем шплинт

2. Накидным ключом на 19 отворачиваем не полностью гайку крепления шарового пальца.

3. Вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимаем наконечник от рычага и, нанося удары молотком по торцу поворотного рычага, выпрессовываем шаровой палец из рычага.

Можно эту операцию выполнять с помощью съемника.

4. Окончательно отворачиваем гайку крепления шарового пальца…

5…и выводим шаровой палец из отверстия поворотного рычага.

6. Если снимаете стойку для разборки, ослабьте затяжку гайки штока амортизатора специальным приспособлением или накидным ключом на 22 мм, удерживая шток рожковым ключом на 9 мм.

7. Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку трех гаек крепления верхней опоры стойки к кузову автомобиля.

8. Чтобы минимизировать нарушение угла развала передних колес, кернером или краской наносим метки на болт верхнего крепления поворотного кулака и на кронштейн стойки.

9. Торцовым ключом на 17 ми отворачиваем гайки болтов верхнего и нижнего крепления поворотного кулака к стойке, удерживая болты от проворачивания накидным ключом на 17 мм.

10. Снимаем с болтов шайбы (шайба верхнего болта эксцентриковая) и вынимаем болты.

11. Отверткой или монтажной лопаткой выводим поворотный кулак из зацепления с кронштейном стойки.

autoruk.ru

Вам понадобится

  • — ключ на 19;
  • — накидной ключ на 13;
  • — торцевой ключ на 13;
  • — торцевой ключ на 17;
  • — торцевой ключ на 8;
  • — пластичная смазка;
  • — проникающая смазка.

Инструкция

Установите автомобиль на смотровую канаву. Зафиксируйте колеса. Снимите правый элемент брызговика двигателя. Проверьте визуально состояние ремня привода генератора. Приложите к нему усилие 10 кгс ровно посередине между шкивом коленвала двигателя и шкивом генератора. Если обнаружите на ремне трещины, следы износа и другие повреждения, то его следует заменить. При правильном натяжении он должен прогибаться примерно на 8 мм. Если замечены отклонения от нормы, отрегулируйте ремень. Когда трудно оценить прилагаемое рукой усилие, воспользуйтесь бытовым безменом, градация шкалы которого должна быть не менее 10 кг. Если регулировка не приносит положительного результата – замените ремень.

Снимите бачок стеклоомывателей. Ослабьте натяжение ремня привода генератора. Для этого возьмите рожковый ключ на 19 и отверните контргайку натяжного механизма. Снимите ремень со шкивов генератора и коленчатого вала. Вращая натяжной ролик, проверьте его состояние. Производя замену ремня привода генератора, обязательно следует проверить состояние натяжного ролика. Его вращение должно быть легким, без шума и заедания. Вышедший из строя ролик следует заменить. Это можно сделать даже не демонтируя натяжной механизм с двигателя.

Разберите натяжной механизм. Для этого возьмите накидной ключ на 13 и открутите 2 болта крепления регулировочной шпильки. Снимите ее в сборе с резьбовым наконечником и верхним кронштейном. Возьмите торцовый ключ на 13 и отверните болт нижнего крепления натяжного устройства. Снимите его вместе с натяжным роликом.

Снимите защитную крышку с ролика, поддев ее отверткой. Отверните торцовым ключом на 17 болт крепления ролика. Разберите детали натяжного механизма, обработайте места, которые повреждены коррозией, специальной проникающей смазкой, имеющей в своем составе преобразователь ржавчины. Смажьте резьбу регулировочной шпильки пластичной смазкой. Замените неисправные детали.

Установите ролик, соберите и поставьте натяжной механизм в обратном порядке. Вначале наденьте ремень на шкив коленвала, а потом на шкив генератора. Отрегулируйте натяжение ремня. Для этого вращайте торцевым ключом на 8 регулировочную шпильку. По часовой стрелке увеличивается натяжение, против часовой — уменьшается.

Видео по теме

Источники:

  • как заменить генератор в калине в 2017

www.kakprosto.ru

Замена передних стоек, пружин, опор и подшипников

В прошлой статье я рассказывал о выборе комплектующих передней подвески для своей Калины. А здесь более подробно постараюсь описать всю процедуру замены данных деталей, начиная от стоек и пружин, и заканчивая опорами и их подшипниками. Сделать все это можно часа за три, если не будет особых проблем с заржавевшими гайками. Для выполнения этого ремонта нужны будут следующие инструменты:

  1. Ключ баллонный
  2. Молоток и монтировка
  3. Домкрат
  4. Рожковый ключ на 9 и накидной на 22 (для откручивания верхней гайки стойки и удержания штока)
  5. Накидные ключи на 17, 19 или аналогичные головки с воротком
  6. Плоскогубцы
  7. Головка на 13 торцевая с трещоткой или воротком
  8. Смазка проникающая
  9. Стяжки пружин
Снятие передней стойки Калины в сборе с опорой и пружиной

Если вы собрались менять хотя бы один из элементов передней подвески, описанных выше, то в любом случае необходимо полностью снимать весь модуль. Итак, первым делом необходимо открыть капот и немного ослабить верхнюю гайку крепления опоры к стойке. Для этого сначала накидываем ключ на 22 на гайку, и удерживая ключом на 9 шток от проворачивания, ослабляем крепление (достаточно сделать пару оборотов):

Затем поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:

Сразу же после отведите тормозной шланг в сторону, предварительно вынув его из зацепления на стойке, как показано на фото ниже:

Дальше необходимо нанести проникающую смазку на все соединения, которые придется откручивать, в первую очередь на крепление стойки к поворотному кулаку:

После чего необходимо открутить гайку крепления рулевого наконечника к поворотному рычагу передней стойки и выбить наконечник оттуда(используя монтировку и молоток), или выпрессовать, используя съемник. В результате чего получается следующая картина:

Теперь можно приступать непосредственно к креплению стойки внизу, где следует отвернуть две гайки, используя ключи на 17 и 19 (идеальный вариант — головки с воротком):

Здесь могут возникнуть определенные трудности. Лично у меня с гайками было все нормально, а вот выбить болты потом не получалось очень долго. Пришлось стучать через деревянную проставку, затем бить по болту пробоем (аккуратно, не повредив резьбу), и только после сворачивания болта с обратной стороны огромным рычагом из двух воротков, получилось с ним справиться:

Как видите на фото выше, в одном отверстии находится тонкий болт — именно его я использовал в качестве «пробоя», чтобы выбить родные наружу. Теперь остается открутить три гайки крепления передних опор к кузову (стакану):

Последнюю гайку до конца не стоит откручивать, чтобы стойка держалась. А потом, когда вы ее разъединили с поворотным кулаком, можно отворачивать последнюю гайку и придерживая стойку другой рукой, опускать ее вниз:

Разборка модуля передней подвески Калины

Здесь первым делом нам понадобятся стяжки пружин, которые можно купить практически в любом автомагазине. Лично у меня они вот такие, на фотке внизу:

Надеваем их на витки пружины с обеих сторон и при помощи этих приспособлений производим их сжимание (равномерно производя это с обеих сторон по очереди, чтобы не было перекосов):

Когда вы увидите, что пружины достаточно стянута, и не упирается в опору стойки, можно откручивать верхнюю гайку:

Теперь можно вынимать опору вместе с подшипником, чашкой и резинкой. Я особо не церемонился и немного поспешил — в итоге, пришлось потом собирать старый подшипник. Но повторюсь — снимать лучше всю эту конструкцию в сборе, а не так, как у меня на фото ниже:

После чего можно вынимать пружину:

И остается снять со штока амортизаторной стойки пыльник с отбойник, просто с небольшим усилием потянув за него вверх:

Процедура разборки полностью закончена и теперь можно приступать к сборе нового модуля передней подвески Калины.

Инструкция по установке новых пружин, стоек, опорных подшипников и самих опор

На новую стойку одеваем первым делом отбойник вместе с пыльником:

Затем стягиваем новые пружины до необходимого момента и одеваем на стойку. Важно, чтобы крайний нижний виток попал ровно в углубление на стойке, так сказать, в свое родное место:

Когда пружина достаточно сжата, приступаем к опорам и подшипникам. Берем новую опору, переворачиваем ее и вставляем опорный подшипник. Обычно на подшипнике наносится метка «ВЕРХ», означающая, что этой стороной нужно вставлять его в опору:

Сверху опорного подшипника одеваем чашку, как показано на картинке:

И поверх этого блина ставим резинку:

Теперь всю эту конструкцию аккуратно одеваем на шток стойки и закручиваем гайку, удерживая шток от проворачивания. Важно, чтобы верхний виток при окончательной установке лег ровно по кругу резинки, чтобы не было никаких перекосов. В итоге, весь модуль передней подвески SS20 выглядит следующим образом:

Затем снимаем стяжк, также проконтролировав равномерность посадки пружины снизу и сверху, и можно приступать к замене. Если вы ставите проставки, то на них, как и на опорах есть стрелка, которая должна быть направлена веред по ходу движения автомобиля. Надеваем ее на шпильки опоры и производим установку модуля на автомобиль:

Также вставляем стойку обратно к верху стакана и сразу наживляем гайки. Ну а дальше придется немного попотеть, чтобы попасть попасть поворотным кулаком в место крепления стойки. Для этого я надавливал ногой на тормозной диск с большим усилием, направляя его вниз, а рукой пытался совместить все это дело. Не сразу все получилось, но после 10 минут стараний все получилось и стойка была установлена на автомобиль.

Со второй стороной производим те же самые операции и с ней все получается уже гораздо быстрее, так как руки уже набиты!

Обязательно после выполнения замены стоек, опор и пружин передней подвески, необходимо сделать сход-развал на станции технического обслуживания. Желательно это сделать сразу же, иначе вы рискуете не только быстрым износом шин, но и попаданием в аварийную ситуацию, так ка углы установки передних колес будут грубо нарушены.

Пока ни слова о впечатлениях от новой подвески, об этом я напишу завтра более детальную статью.

Статья дополнена новой информацией, а точнее — была сделана подробная видео-инструкция по замене передних стоек на переднеприводных автомобилях ВАЗ. Ниже можете ознакомиться с этим материалом, и подписываться на мой канал. Слева в меню есть банер со ссылкой!

ladakalinablog.ru

Основные советы, как поменять задние стойки на Лада Калина

Содержание статьи

Пришло время, когда уже некомфортно находится в салоне машины, постоянно слышны скрипы, повизгивания и стуки? Бесспорно, это повод заехать на станцию технического обслуживания или хотя бы на смотровую яму, чтобы определить причины сбоя работы транспортного средства и узнать, если это будет необходимо, как поменять задние стойки на Калине, во сколько обойдутся новые детали.

Когда стоит прибегнуть к ремонту системы амортизации машины

Если машина только из салона, то она еще обладает данным ей техническим потенциалом, когда заводские настройки функционируют, система управления работает безотказно. Очень приятно и комфортно находится в салоне автомобиля. Но резко ситуация меняется, когда машина переходит «Рубикон» активной эксплуатации полгода или год. Кажется, что все начинает «сыпаться», что-то уже постукивает. И часто возникает острая проблема, когда срочно надо решать, где и как поменять задние стойки на Лада Калина, закупая необходимые комплектующие на авторынке.

Система амортизации

Что заставит задуматься автолюбителя?

  1. Ситуация, если часто приходится ездить по бездорожью, плохому асфальтному покрытию, когда подвеска транспортного средства подпадает под агрессивное воздействие ухабов, ям, острого грунта. Первоначально машина еще противостоит «ловушкам» некачественного дорожного покрытия, а потом многие детали приходят в негодность: то ржавеют, то покрываются трещинами, то поддаются разрыву.
  2. Покупка подержанного автомобиля. Продавец не всегда добросовестный, и не обязательно, что он ранее контролировал техническое состояние транспортного средства, думал, как поменять задние стойки на Калине, ликвидировать появляющиеся неполадки. Подержанные машины – лотерея, можно и проиграть, если не иметь минимум знаний по ремонту и обслуживанию отечественного автопрома.
  3. Частая смена водителей. Это та ситуация, когда одним семейным автомобилем попеременно управляет несколько человек, особенно когда есть еще и начинающие водители, недавно получившие права и не знающие, как поменять задние стойки на Калине, видео профильное для них только-только начинает открывать новые горизонты познания устройства машины.
  4. Долгий простой машины негативно влияет на ее резиновые детали. И перед тем, как начать снова активный период вождения, стоит проверить все ее системы управления, насколько они допустимы к эксплуатации, а их состояние безопасное.
  5. Неблагоприятный температурный режим. Резкие перепады температуры, повышенный уровень влажности также заставит водителя в скором времени разобраться, как поменять задние стойки на Лада Калина, предварительно их проверив.

Признаки, указывающие на износ задних стоек амортизатора

  • Постоянный скрип, хорошо различимый даже в салоне автомобиля.
  • Ухудшение маневренности машины.
  • Снижение уровня комфорта в салоне машины, когда чувствуются ухабы дороги, само транспортное средство идет жестко.
  • В арочном проеме заднего колеса легко различить потеки воды и масла, значит, задняя стойка уже не справляется с нагрузками.
Задняя стойка амортизатора

Способы диагностики системы амортизации

  • Вибростенд с компьютерной диагностикой
  • Технический осмотр транспортного средства в сервисе
  • Самостоятельная проверка системы амортизации путем нажатия на заднюю часть корпуса, ее удерживание, отпускание и контроль за поведение транспортного средства. Положительный результат — машина должна вернуться в исходное положение без лишних качаний.
Диагностика системы амортизации

Какие инструменты понадобятся для ремонта и замены задней стойки

  • Головка торцевая на 19, 17 и 24
  • Вороток
  • Набор ключей для работы с креплениями системы амортизации
  • Рожковый ключ на 17
  • Ключ для отворачивания гайки штока стойки
  • Гровер и втулки, шайбы, «бублики»
  • Металлическая щетка и ветошь
  • Домкраты
  • Две стяжки для пружины одной стойки
  • Смазкой WD-40 для прокрутки заржавевших болтов
Инструменты для ремонта и замены задней стойки

Последовательность действий или как поменять задние стойки на Калине

  • Машину надо загнать на смотровую яму, хорошо ее фиксировать на месте, но не использовать ручной тормоз.
  • Разобрать в салоне машины заднее сидение для того, чтобы освободить доступ к верхней части задних стоек. Напомним, что придется работать и в салоне, и под днищем машины. В таком случае рекомендуем производить самостоятельно ремонт, если заручиться поддержкой друга, надежного помощника, который знает, как поменять задние стойки на Калине, видео по ремонту он видел точно.
  • Машину ставят на два домкрата, подведенных под задние колеса. Есть рекомендация снимать колеса, чтобы освободить поле деятельности и решать насущный вопрос, как поменять задние стойки на Лада Калина и не нарушить технологию.
  • Первоначально в салоне отыскивает выступы, на которые облокачивалось заднее сидение, на их «макушке» ищите заглушки. Необходимо их открыть и рассмотреть крепление верхней части стойки.

Внимание! Понадобится для работы в салоне накидной ключ на 17, им придется откручивать гайку, а вот ключом на 6 следует поддерживать шток стойки.

  • Хорошо, если крепление поддастся обычным ключам, и не потребуется искать другие способы демонтажа верхней части задней стойки амортизатора.
  • Опускаемся под днище машины, раскручиваем все крепления нижней части, аккуратно поддерживая всю систему.

Внимание! Понадобиться при работе ключ на 19, тогда нижние крепления стойки проще демонтируются.

  • Старайтесь пружину не зацепить и не утащить ее за собой, иначе потом придется решать дополнительную задачу, возвращая ее на место.

Внимание! Устанавливая назад пружина, монтируйте ее так, чтобы ее нижний виток смотрел в сторону колеса.

  • Можно пружину зажать стяжками, чтобы зафиксировать в нужном положении.
  • Если крепления закисли, покрыты грязью и ржавчиной, тогда примените смазку WD-40 с целью их разблокировать и привести в движение.
  • Достаем стойку, пыльник и другие комплектующие, заменяем новыми деталями.
  • Не теряем шайбы, гроверы, «бублики», применяем их в нужной позиции.

Внимание! Шайба, «бублик», гровер втулка сверху в салоне прикрепляются с особой тщательностью. Стойку необходимо по максиму «втянуть» в салон, и зафиксировать крепления, только туго не стоит затягивать.

  • В строгой обратной последовательности придется проводить установку в посадочное место новых комплектующих, проверять все крепления, выравнивать стойку.
  • Первоначально завершаются все моменты крепежа под днищем машины, а потом стоит переходить с салон.
  • Подготовьте для ремонта полую трубку, вы ей можете захватить шток стойки, зафиксировать и поднять до нужной ниши в салоне.
  • После монтажа и решения проблемы, как поменять задние стойки на Лада Калина, стоит вернуть заглушки на место и установить заднее сидение в салоне.

Таким образом, подходит к концу ремонтный процесс, положительный его результат – обновленные задние стойки амортизатора начинают функционировать «без сучка и задоринки».

А вы знаете более эффективный и менее энергозатратный способ замены задней стойки амортизатора на Лада Калина?

Знаете?

Ждем от вас советов и рекомендаций!

От каждого по совету – так и соберем воедино все знания о ремонте авто.

Похожие статьи

Основные советы, как поменять задние стойки на Лада Калина

19 июль 2020 Лада.Онлайн 10 149 3

Задняя подвеска с винтовыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой и штангой стабилизатора поперечной устойчивости. Далее представлена инструкция, как самому поменять задние амортизаторы и пружины на Лада Гранта, Калина 2 и приора.

Процесс замены показан на автомобиле Lada Granta. Для других моделях все выполняется аналогично.

Когда стоит прибегнуть к ремонту системы амортизации машины

Если машина только из салона, то она еще обладает данным ей техническим потенциалом, когда заводские настройки функционируют, система управления работает безотказно. Очень приятно и комфортно находится в салоне автомобиля. Но резко ситуация меняется, когда машина переходит «Рубикон» активной эксплуатации полгода или год. Кажется, что все начинает «сыпаться», что-то уже постукивает. И часто возникает острая проблема, когда срочно надо решать, где и как поменять задние стойки на Лада Калина, закупая необходимые комплектующие на авторынке.


Система амортизации

Что заставит задуматься автолюбителя?

  1. Ситуация, если часто приходится ездить по бездорожью, плохому асфальтному покрытию, когда подвеска транспортного средства подпадает под агрессивное воздействие ухабов, ям, острого грунта. Первоначально машина еще противостоит «ловушкам» некачественного дорожного покрытия, а потом многие детали приходят в негодность: то ржавеют, то покрываются трещинами, то поддаются разрыву.
  2. Покупка подержанного автомобиля. Продавец не всегда добросовестный, и не обязательно, что он ранее контролировал техническое состояние транспортного средства, думал, как поменять задние стойки на Калине, ликвидировать появляющиеся неполадки. Подержанные машины – лотерея, можно и проиграть, если не иметь минимум знаний по ремонту и обслуживанию отечественного автопрома.
  3. Частая смена водителей. Это та ситуация, когда одним семейным автомобилем попеременно управляет несколько человек, особенно когда есть еще и начинающие водители, недавно получившие права и не знающие, как поменять задние стойки на Калине, видео профильное для них только-только начинает открывать новые горизонты познания устройства машины.
  4. Долгий простой машины негативно влияет на ее резиновые детали. И перед тем, как начать снова активный период вождения, стоит проверить все ее системы управления, насколько они допустимы к эксплуатации, а их состояние безопасное.
  5. Неблагоприятный температурный режим. Резкие перепады температуры, повышенный уровень влажности также заставит водителя в скором времени разобраться, как поменять задние стойки на Лада Калина, предварительно их проверив.

Лада Калина — замена опорного подшипника своими руками

Перед разборкой и снятием передней стойки Калины с верхними опорами, обязательно изучите устройство узла. На схеме представлены заводские номера (артикулы) компонентов передней подвески.

Чтобы снять опорные подшипники передних стоек Лады Калина понадобиться комплект инструментов:1. Набор рожковых или накидных ключей: 9, 17, 19, 22.2. Головка на 13 с трещоткой.3. Съемник рулевых наконечников, тиски, динамометрический ключ (по возможности).4. Домкрат.5. Стяжки пружин амортизаторов.6. Пассатижи.7. Молоток.8. Смазка WD-40.

Как снять опорный подшипник на Калине — пошаговое руководство

Замена опор передних стоек Калины начинается подготовки автомобиля. Поставьте машину на ровную поверхность, если есть возможность на подъемник или яму. Включите первую передачу, снимите авто со стояночного тормоза. Последовательность демонтажа по порядку:

  1. Откручиваем колесные болты, далее поднимаем авто домкратом, или подъемником как в нашем случае.
  2. Получаем доступ к тормозному диску, но снимать его не потребуется, как и откручивать ступичную контргайку.
  1. Переходим к поворотному рычагу и рулевой тяге. Сначала снимаем шплинт у крепежа. Далее откручиваем саму гайку.
  2. После этого используем съемник наконечников, чтобы выпрессовать его из отверстия рычага или на крайний случай используйте молоток. Устанавливаем устройство, затягиваем резьбу и извлекаем наконечник.
  1. Теперь отсоединяем от передней стойки тормозной шланг и провод датчика скорости.
  2. Далее находим два болта крепления стойки к поворотному кулаку, смазываем их проникающей смазкой.
  1. Чтобы открутить гайки, используем накидной ключ на 17, а так же головку с трещоткой.
  2. Болты придется выбивать, используйте деревянную наставку, чтобы не повредить резьбу.
  1. Нижняя часть модуля освобождена, переходим к верхней. Откручиваем три крепления передней стойки к стакану кузова.
  2. Откручивая последнюю гайку, придерживайте стойку, или поставьте под неё упор, например снятое колесо. После этого извлекаем модуль с опорой и амортизатором в сборе.
  1. На пружины снятого модуля подвески устанавливаем две стяжки. Как показано на фото, равномерно с обеих сторон сжимаем пружину амортизатора.
  1. Продолжаем сжимать амортизатор, пока верхняя опора не освободится от натяжения пружины, и только после этого откручиваем гайку штока. Используем ключ на 19.
  1. Теперь снимаем верхнюю часть опоры (чашку), под которой расположен «опорник». Извлекаем старую деталь и переходим к замене.

Замена опорного подшипника у Калины (ВАЗ 1118, 1119, 1117)

Замена и установка опорных подшипников на Калине начинается с проверки состояния остальных элементов модуля: нижняя чашка, буфер хода, отбойник, гофра, пружины амортизатора. По необходимости их потребуется заменить. О том, как правильно поставить опорный подшипник на Калину и поменять его, по порядку описано ниже.

  1. Перед сборкой передней сойки убедитесь, что концы пружины амортизатора упираются в специальные выступы у нижней и верхней чашки.
  2. На верхнюю чашку ставим резиновую проклаку, сверху которой новый «опорник», маркировкой изделие ориентируем вверх.
  1. Сверху п/ш устанавливаем верхнюю часть опоры (крышку).
  2. Теперь наживляем гайку штока амортизатора, которую закручиваем до упора.
  1. Разжимаем стяжки пружины амортизаторов. Гайку штока подтягиваем динамометрическим ключом, моментом, указанным в таблице в конце статьи.
  2. Собранный модуль устанавливаем обратно, сначала крепим его к стакану кузова. Сборку производим в обратной последовательности: прикручиваем рулевой наконечник к рычагу, стойку крепим на два болта к поворотному кулаку, а конце монтируем колесо. На этом замена закончена.

Признаки, указывающие на износ задних стоек амортизатора

  • Постоянный скрип, хорошо различимый даже в салоне автомобиля.
  • Ухудшение маневренности машины.
  • Снижение уровня комфорта в салоне машины, когда чувствуются ухабы дороги, само транспортное средство идет жестко.
  • В арочном проеме заднего колеса легко различить потеки воды и масла, значит, задняя стойка уже не справляется с нагрузками.


Задняя стойка амортизатора

Процесс замены передних стоек на Лада Калина

Теперь настало время разобраться, как правильно заменить передние стойки стабилизатора. Для этого не обязательно демонтировать сам стабилизатор. Для работы нам потребуется торцовая головка или ключ на 17 и 19, киянка (резиновый молоток) и состав, подходящий для смазки. Подготовьтесь к тому, что придется использовать домкрат.

Сам процесс занимает немного времени и будет прост даже для новичка. Приступим:

  • Открыв капот, аккуратно проворачиваем гайку крепления стойки к опоре, используя накидной ключ. Не избавляемся от детали до конца, лишь ослабляем крепление. Домкратим машину, вывесив переднее колесо. Его придется снять. Противооткатные упоры устанавливаем под два задних колеса.
  • Отводим тормозной шланг в сторону, высвободив его из паза крепления. Все соединения обильно смазываем (в том числе, рулевой наконечник, крепления стойки, поворотного кулака). Ждем 5-10 минут.
  • Перейдем к демонтажу устаревших деталей. Откручиваем гайку рулевого наконечника, отсоединяем шплинт. Используем молоток. Теперь демонтированные детали убрать с прошлого места фиксации.
  • Используя головки на 19 и 17, откручиваем соединение между поворотным кулаком и стойкой. Если крепление осталось на месте, нам придется опять же обильно его смазать и выбить. Теперь остается разобрать стойку, затем избавиться от гайки крепления опоры и самой опоры.
  • Надеваем на новую деталь пыльник и отбойник, затем (опционально) устанавливаем новые шумоизоляторы и пружину. Проверяем, что верхняя часть пружины находится на своем месте. Сняв стяжки, устанавливаем детали в обратном порядке. Желательно зафиксировать новую стойку новыми болтами, но диаметр должен быть идентичным.

Способы диагностики системы амортизации

  • Вибростенд с компьютерной диагностикой
  • Технический осмотр транспортного средства в сервисе
  • Самостоятельная проверка системы амортизации путем нажатия на заднюю часть корпуса, ее удерживание, отпускание и контроль за поведение транспортного средства. Положительный результат — машина должна вернуться в исходное положение без лишних качаний.


Диагностика системы амортизации

Какие инструменты понадобятся для ремонта и замены задней стойки

  • Головка торцевая на 19, 17 и 24
  • Вороток
  • Набор ключей для работы с креплениями системы амортизации
  • Рожковый ключ на 17
  • Ключ для отворачивания гайки штока стойки
  • Гровер и втулки, шайбы, «бублики»
  • Металлическая щетка и ветошь
  • Домкраты
  • Две стяжки для пружины одной стойки
  • Смазкой WD-40 для прокрутки заржавевших болтов


Инструменты для ремонта и замены задней стойки

Замена задних стоек Лада Калина

После долгой и холодной зимы задние стойки «заплакали», вернее потекли. Зимой температура доходила до -45 (-48) градусов цельсия, сибиряки не дадут соврать.

0:278

На панели приборов конечно же ниже -40 градусов вы не увидите, такой уж алгоритм был заложен на автовазе.

0:470

Когда менял правое заднее колесо, которое уже пыталось вздуться, были обнаружены потеки масла с правой, а также немного и с левой стороны.

0:725


1:1230

Приобрел стоковые задние амортизаторы СААЗ. Никакие СС-20 не нужны, только сток. Пиление и занижение не предлагать, я знаю где катаюсь, мне это не грозит. Дороги не позволяют такую роскошь.

1:1574

Старые стойки отходили 7 лет и пробега в 63тыс км. Если бы не такая суровая зима, стойки еще ходили бы и ходили. НУ и ладно.

1:1795

Прикупил к стойкам шумоизоляторы для пружинной чашки задних стоек СС-20. Примерно 50\50 их советуют\несоветуют. Я пока не попробую, никому не поверю. Время и эксплуатация покажут. Также дополнительно взял пыльники, отбойники и резинки.

1:2222


2:504

Замена задних стоек

2:546

Меняем стойки сами, без всяких подъемников. Нужен будет лишь еще один помощник, чтоб попроще было, хотя можно и в одного заменить.

2:785

Приборы и материалы (как в лабораторной работе): 1) ключи на 6, 17, 19 2) отвертка, стяжки пружин, WDшка 4) молоток, кувалда (без них никак не обходилось в моем случае) 5) рычаги для увеличения силы, 6) монтировка (у меня был гвоздодер) 7) сами стойки и запчасти к ним

2:1253

Собрал необходимый инструмент. Это минимальный требующийся набор. От отвертки до кувалды.

2:1422


3:1927

Откидываем заднюю сидушку. Отверткой выковыриваем колпачок, на котором четыре лепестка, можно их отломить, если слишком сильно ковырять

3:2181


4:504

Накидным ключом на 17 откручиваем гайку, придерживая шток стойки ключом на 6 (если есть такая необходимость). Вытаскиваем гайку, гравер, шайбу.

4:765


5:1270

Стягиваем пружину спец.стяжками, чтоб можно было без особых усилий снять и поставить стойку на свое законное место. Теперь стойку откручиваем Нижнее крепление стойки ключом на 19. WDшка конечно же в помощь. С левой стороны без особых усилий удалось вытащить крепежный болт.

5:1771


6:2276

С правой стойкой пришлось попотеть. Никакая WDшка и тем более кувалда не могла помочь, даже после снятия стойки вместе с проставкой. Пришлось подключать к делу болгарку.

6:310


7:815

Скидываем стойки и «любуемся». Верхняя стойка, что на фото, была с левой стороны (пострадала меньше всего). НУ что и подтверждается статистикой. У леворуких авто обычно правые стойки быстрее убиваются, у праворуких — наоборот, с левой стороны. Пыльники не пострадали, разве что все в масле. Отбойники живые и испачканные

7:1399


8:1904

А теперь самое интересное. Сравнение стоек. Я специально сжал шток, чтобы показать, на сколько правая стойка была кончена. Шток свободно опускался без особых усилий на 7 см. У левой стойки всего на 1см был провал.

8:2291


9:504

Пыльники соответственно в масле и грязи. Можно было бы отмыть и оставить, но раз купил новые, то их и установлю.

9:709


10:1214

Отбойники имеют небольшие надрывы. В принципе, на таких можно ездить, ничего не будет. Все равно, под замену их, благо, заранее позаботился об этом.

10:1484


11:1989

Резинки, что крепят с обоих сторон кузова саму стойку, просели. Справа на фото хорошо видно. Заранее было закуплено 4-е резинки, я ведь не знал, что с ними могло за 5-ть лет случиться. Можно было их оставить.

11:2362


12:504

Собираем стойку и устанавливаем на свое законное место. Пружину оставляем старую, только ее хорошенько отмоем, чтоб понять ее состояние. Оказывается, что цвет ее — серый, а не грязезащитный…

12:857


13:1362

Краска на нижнем витке облезла, оно и не удивительно. У всех так будет. Счищаем облупившуюся краску и промазываем преобразователем ржавчины. Так сойдет.

13:1644


14:2149

Все пилят пружины, я буду пилить стойку

14:74

Интересно было еще с детства, из чего же все состоит. Обычно разламывал все, что было. Не будем отходить от традиций.

14:288

Пилим аккуратно стоку пополам. Мало ли что. Думал, что масло вытечет. Ничего подобного.

14:449


15:954

Вытаскиваем амортизатор из стакана

15:1023


16:1528

Внутри система почти как в насосе. Вытаскиваем шток из стакана.

16:1647


17:2152

Снизу имеется клапан для пропуска масла. «Стакан» и шток куда-нибудь пригодятся, остальное — в мусорку.

17:188


18:693

Цена вопроса: 1) стоки СААЗ (2шт) — 850х2 = 1700р 2) отбойники (2шт) — 100х2 = 200р 3) пыльники (2шт) — 100х2 = 200р 4) шумоизоляторы СС20 — 300р 5) резинки — 40р Итого: 2440р

18:967

Теперь радуемся новым стойкам

18:1026

https://www.drive2.ru/l/1167597/

18:1062 следующая статья:

Установка заднего усилителя кузова техномастер на Ладу Калину хэтчбек

Поставил задний усилитель кузова в подвеску лады калины! Начну рассказ с того, что усилитель кузова не обычный,

19:1943

Рейтинг 3.50 [1 Голос]
25302

Замена Задних Стоек На Калине Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена задних стоек от Лада Калина

Замена элементов задней подвески, если быть точным задний Амортизаторы следует выполнять, когда у старых начинают «сопли», или есть желание заменить «сток» на стойках до наиболее удобных характеристик.

Видео Замена задних стоек на Лада Калина (подробно):

Рабочий инструмент

Для того чтобы работа была завершена в кратчайшие сроки, не важно иметь под рукой все необходимые инструменты:

  • Ключ. «6», «17», «19».
  • Плоская отвертка.
  • Винты для пружин.
  • Тяжелый молот
  • WD-40.
  • Воротник и рычаги к ним.
  • Сборка.
  • Новые стеллажи и аксессуары для них.

Когда весь инструмент готов, вы можете начать.

Пошаговый порядок работы

  1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и включите ручной тормоз. Проверьте его работу, чтобы он не терялся и не корректировался.
  2. Подвесить задние колеса по очереди, в этом случае порядок не имеет значения.
  3. Затем мы продолжим работу в салоне, и, сложив сиденья с помощью плоской отвертки, снимаем декоративную крышку, закрывающую рельс.

замена задние опоры (амортизаторы) на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Гранта, Приоры, 2109 и 2108

Видеоурок для Замена задней части амортизатор стеллажи на переднеприводных автомобилях ВАЗ.


замена

задние опоры на Калин,Ваз, Гранта, Приор.

Подробное описание замена задней стойки на авто семейства ВАЗ. Последовательная и подробная история.

Крышка снята

После небольшого усилия, стержень откручивается.

2 ключа необходимы для предотвращения вращения болта.

Новые детали выглядят гораздо привлекательнее.

Вам предстоит установить специальные шумоизоляторы SS-20. Владельцы автомобилей Lada Kalina обращают внимание на некоторые изменения в форме уменьшения ненужных царапин, когда пружина касается стойки из-за установки этой опции.

Стенд с шумоглушителем.

  1. После установки гайки штока установите на место декоративную заглушку, поверните колеса и снимите машину с домкрата.

Замена заднего амортизатора на Lada Kalina будет проще и быстрее с помощью помощника.

Когда следует заменить амортизационные стойки?

Сменный стенд. тек. Не масло, работа на рельсах будет правдой

Замена необходима в случае износа, поломки и пролива масла из корпуса амортизатора. Диагностика степени износа вибропривода или «глазка».

Могиканская калина

Могиканская калина

Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.

Возможно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Нет в наличии

Только %1 Осталось

Великолепный кустарник для домашнего сада, с плоскими соцветиями кремово-белых цветов весной и плодами, которые сначала розовые, а осенью становятся красными и, наконец, черными, сохраняют цвет дольше чем другие виды; вертикальный и аккуратно компактный, прочный и адаптируемый.

  6 футов

8 футов

     

  3а

  Странствующее дерево, Странствующий куст

Могиканская калина покрыта потрясающими кремово-белыми цветами с плоской вершиной на концах ветвей в середине весны. Помидорно-оранжевые плоды в изобилии держатся эффектными гроздьями с середины лета до поздней осени. У него темно-зеленая листва с серой нижней стороной в течение всего сезона. Крупные пушистые заостренные листья осенью становятся ярко-фиолетовыми.

Могиканская калина – многоствольный листопадный кустарник более или менее округлой формы. Его средняя текстура сливается с ландшафтом, но может быть сбалансирована одним или двумя более мелкими или более грубыми деревьями или кустарниками для создания эффектной композиции.

Этот кустарник относительно неприхотлив в уходе, и его следует обрезать только после цветения, чтобы избежать удаления цветков текущего сезона. Это хороший выбор для привлечения птиц в ваш двор, но он не особенно привлекателен для оленей, которые склонны оставлять его в покое в пользу более вкусных угощений.Не имеет существенных отрицательных характеристик.

Mohican Viburnum рекомендуется для следующих ландшафтных работ;

  • Акцент
  • Массовая посадка
  • Изгородь/экранирование
  • Общее использование в саду

Могиканская калина в зрелом возрасте вырастает до 6 футов в высоту и 8 футов в ширину. Он имеет тенденцию заполняться прямо до земли и поэтому не обязательно требует облицовочных растений впереди и подходит для посадки под линиями электропередач.Он растет со средней скоростью, и в идеальных условиях можно ожидать, что он проживет 40 и более лет.

Этот кустарник лучше всего растет на полном солнце или в полутени. Он предпочитает расти в условиях средней влажности, и ему нельзя позволять высыхать. Он не зависит от типа почвы или рН. Он очень устойчив к городскому загрязнению и будет процветать даже в городской среде. Это селекционная разновидность вида, происходящего не из Северной Америки.

Подробнее
Подробнее
Common Commandum ViBurnum
Sun Preference Full-Sun, Part-Sun
USDA HARTING ROSE 3, 4, 5, 6, 7

Покупатели, которые купили этот товар, также купили

Оконная фурнитура в Viburnum, Миссури

Оконные детали в Вибурнуме, штат Миссури

Текстовое сообщение в высоком качестве на номер (847)305-6372 или по телефону (708)343-8800 и для более быстрого ответа: 1.Имейте крупный план, изображения детали хорошего качества. 2. Убедитесь, что снимки не размыты и не сбалансированы. 3. Сделайте множество фотографий сторон детали. Укажите свое имя и номер.

Электронная почта в фотографиях

Вы можете связаться с нами по электронной почте [email protected]. Обязательно укажите свое имя и номер телефона. После того, как вы отправите нам часть (части) по электронной почте, подождите от 24 до 48 часов для обработки и проверки присланных вами снимков, но большинство электронных писем или текстовых сообщений адресуются в тот же день.

Калина, MO Детали окна

Добро пожаловать в BuyBlaine! Мы предлагаем детали для ремонта окон с доставкой USPS в США, некоторые из частей, которые мы предоставляем, включают балансиры, приводы створок, приводы тентов, петли створок, поворотные стержни, защелки подметания и наклона, фурнитуру для окон правды, детали окон правды и другие, которые трудно найти. запасные части для окон. Мы все знаем и понимаем, насколько необходимо иметь окно, на которое не только приятно смотреть, но и которое может работать плавно и точно.Поиск деталей для ремонта окон не должен быть для вас непосильной задачей, учитывая, что никто не заслуживает того, чтобы его имущество было удобным и упорядоченным.

Неважно, насколько устаревшая или недоступная деталь оконной фурнитуры, которую вы ищете, чтобы ваши окна работали как новые, мы, безусловно, можем помочь вам в этом, у нас часто есть детали фурнитуры на складе (более 30 000) или их предлагают заказать, чтобы мы могли исправить проблемы с вашими окнами.Blaine является поставщиком, на которого вы всегда можете рассчитывать, когда вам нужна оконная фурнитура, и мы широко известны в бизнесе, когда речь идет о замене или ремонте окон на заказ.

Мы предлагаем детали и услуги оконной фурнитуры Viburnum для: Truth, Andersen, Republic, Bapco, Barber & Ross, Capitol, Caradco, Ceco, Gapco, Acme, Burcon, Fenestra, General Products, Kennatrack, LE Johnson, Slimfold, Stanley, Ternes , Мальта, Марвин, Пеко, Пелла, Ремингтон, Роллисон, Сезон-все и Везершилд

У нас есть детали оконной фурнитуры на складе: Окна калины в стиле створки, Окна в стиле навеса калины, Горизонтальные раздвижные окна калины, Коммерческие окна калины, Ручки калины, Замки калины, Ролики калины, Экраны калины, Запасные части направляющей калины, Направляющие калины, Наклон калины Защелки, поворотные стержни калины, створчатые петли калины, ролики калины для экрана, оконные приводы калины, оконные балансиры калины и двуручные приводы калины

Жук калины

Что такое жуки-листоеды калины?

Жук-листоед калины (VLB), произрастающий в Европе, впервые был обнаружен в Северной Америке в 1947 году на полуострове Ниагара в Онтарио, Канада.В 1996 году он был обнаружен в штате Нью-Йорк в округе Северный Каюга. Листоед калины продолжал распространяться на юг и запад через Нью-Йорк в Пенсильванию, а в 2002 году был обнаружен в округе Аштабула, штат Огайо, где он, по-видимому, обитал не менее двух лет, основываясь на следах от яиц в два разных вегетативных сезона. . Жуки были впервые зарегистрированы в районе Чикаго в 2013 году и получили более широкое распространение в 2015 году.

При первом вылуплении личинки почти прозрачные и желтовато-коричневые, но также могут иметь оттенки зеленого или желтого.По мере роста они становятся пухлыми с черно-коричневыми полосами и достигают около трети дюйма в длину. Взрослые жуки имеют длину всего около четверти дюйма, желтовато-коричневый цвет с твердым экзоскелетом жука и слегка широкоовальную форму. Самки крупнее самцов. Жуков поедают божьи коровки, птицы и другие местные полезные насекомые.

Какой вред могут нанести листоеды калины?

Две разные стадии жизненного цикла калины-листоеда могут повредить растения калины.В районах, где образовались большие популяции, калина может быть полностью уничтожена личинками и взрослыми особями, питающимися и откладывающими яйца.

Личинки вылупляются с конца апреля по май и питаются листьями растений калины. Если не остановить, большая колония может съесть все листья одного растения, ослабив растение.

Куколки перемещаются по растению и прячутся в почве, чтобы расти и не причиняют прямого вреда самому растению. Им нужна влажная почва, и там они создают кокон.

Взрослые особи появляются в конце июня и переживают первые заморозки.Взрослые также едят листья растений калины и отправляются на новые растения в поисках пищи. Взрослые самки наносят другой вред калине своими методами откладывания яиц. Самка просверливает небольшое отверстие в ветках, обычно прямо под листом и обычно на новом приросте. Там она сажает около восьми яиц, а затем затыкает дыру изжеванными частями веток и экскрементами. Эти сеансы выкапывания веток, откладки яиц и укупорки обычно происходят ночью с конца июня по октябрь. Отверстия для яиц часто располагаются рядами и отличаются по цвету от темных отверстий, которые так легко определить.

Как избавиться от листоедов калины?

Поскольку VLB уничтожает только некоторые растения калины, одним из способов избежать ущерба может быть замена калины другим устойчивым растением.

Удалите зараженные ветки и листья, особенно те, которые содержат яйца. Ветки и ветки, содержащие яйца, легче всего заметить осенью, когда опадают листья. Это прямой и быстрый способ избавиться от вредителя. Не компостируйте эти части растений — положите их прямо в мусорное ведро, которое вы несете на обочину.Также рекомендуется сжигать или измельчать ветки.

Если вы не хотите удалять ветки с калины, исследования Корнелла показывают, что распыление садового масла на места откладывания яиц за несколько недель до появления всходов (лучше всего в середине апреля, до распускания листьев) резко сократит вылупление, до 80 %. Тем не менее, вы должны правильно рассчитать время. Это задушит и убьет яйца.

Кроме того, непосредственное опрыскивание личинок инсектицидным мылом нарушит их гормональный цикл.Обильно распылите непосредственно на листья и личинки. Вам, вероятно, потребуется более одного приложения, чтобы получить все личинки. Внимательно следите за своим растением и начинайте с конца апреля до мая.

Хотя это и не так часто рекомендуется, вы можете попытаться ограничить перемещение личинок по стволу калины на землю. Это полезно, если вы упустили возможности других временных рамок. Нанесите липкое вещество, такое как вазелин или средство от вредителей Tanglefoot Tree Barrier, на кору вокруг вашего дерева (или на плотную пленку), чтобы помешать их перемещению между растением и почвой.

Как Good Nature Organic Lawn Care может помочь в борьбе с жуками-листоедами калины?

Если вам нужна помощь в борьбе с заражением VLB, подумайте о том, чтобы зарегистрироваться в нашей программе по деревьям и кустарникам и получить специальное приложение для подавления листоедов калины.

Мы также продаем в нашем магазине жидкое инсектицидное мыло ним. Мы предлагаем масло нима, которое вы можете использовать в качестве садового масла. Масло нима производится из семян нима, хвойного дерева, произрастающего в Индии. Известно, что Ним отталкивает и разрушает гормоны линьки насекомых-вредителей, в то же время он безопасен для полезных насекомых, таких как опылители и дождевые черви.Он также безопасен для млекопитающих. На самом деле, Ним используется в некоторых косметических средствах, но его небезопасно принимать внутрь в больших количествах.

Какие калины менее подвержены повреждению VLB?

Существует ряд разновидностей, которые могут выжить при некотором повреждении жуками. Эти виды считаются устойчивыми и включают следующее: 

  • Калина Carlesii (Koreanspice Viburnum)
  • Калина x Juddii (Калина Джадд)
  • Калина Plicatum (двойная калина)
  • Калина Plicatum вар. Tomentosum (двойная калина)
  • Калина Rhytidophyllum (Кожанолистная калина)
  • Калина Sieboldii  (Калина Зибольда)

Какие калины наиболее подвержены повреждению VLB?

Эти виды наиболее подвержены повреждениям и гибели из-за заражения листоедом калины. Интересно, что при посадке калины в тени сообщается о большем ущербе.

  • Калина Зубчатая (Калина Арроувуд)
  • Калина Nudum , (Опоссум-Хоу, Гладкая Вибурнум Вибурнум)
  • Калина Opulus (калина европейская клюквенно-кустарниковая)
  • Калина Опулус Вар. Американа (американская калина клюквенно-кустарниковая), ранее калина трилобум

Что вызывает запах калины при повреждении VLB?

Экскременты личинок издают неприятный запах, который является хорошим индикатором наличия жука, помимо визуальных повреждений.

Как выращивать калину и ухаживать за ней:

Ботаническое название Виды калины
Общее имя   Калина, американский куст клюквы, камыш
Семья Adoxaceae
Тип установки   Кустарник
Размер для взрослых 3-20 футов.высокий
Воздействие солнца Полный, частичный
Тип почвы Влажная, но хорошо дренированная почва
рН почвы Нейтральная, кислая
Время стрелы Пружина
цветочный Белый, розовый
Зона устойчивости 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Родной район   Северная Америка

Ель / К.Дэйв

Ель / К. Дэйв

Ель / К. Дэйв

Уход за калиной

В целом, калины не привередливы в том, где они растут, хотя они предпочитают довольно богатую, влажную почву. Калины плохо пересаживаются после того, как они укоренились, поэтому лучшая стратегия — посадить укоренившиеся растения, выращенные в контейнерах, и позаботиться о том, чтобы выбрать место, где у куста будет место для роста. Ранняя весна — лучшее время для пересадки, давая им полный сезон для адаптации.

После посадки добавьте 2-дюймовый слой мульчи, чтобы почва оставалась влажной и удерживала влагу. В жаркую погоду кусты следует поливать каждые 7 – 10 дней. Требуется небольшая обрезка, хотя некоторые виды можно научить формировать древовидные растения, удалив конкурирующие стебли.

Легкий

Калина предпочитает полное солнце, но может терпеть и полутень.

Почва

Эти кустарники предпочитают довольно влажную, хорошо дренированную почву, но им не нравится, когда их корни замачиваются в воде.Калина любит слегка кислую почву, но многие виды переносят щелочную почву.

Вода

Обычно бывает достаточно еженедельного глубокого полива либо дождевой водой, либо орошением. Хорошо зарекомендовавшие себя местные сорта обладают умеренно хорошей засухоустойчивостью.

Температура и влажность

Калины предпочитают умеренные условия, хотя предпочтения сильно различаются в зависимости от вида. Чрезвычайно жаркая погода требует дополнительного полива, а очень низкие температуры могут остановить рост растения или вызвать его отмирание.

Удобрение

Большинству калины требуется немногим более одного внесения в год сбалансированного удобрения пролонгированного действия, вносимого в почву весной. После укоренения большинство кустарников хорошо обходятся без какой-либо подкормки.

Виды калины

  • ‘Nannyberry’ ( Viburnum lentago ): Этот вид растет в зонах устойчивости USDA со 2 по 8 до зрелой высоты около 12 футов с шириной 10 футов. Предпочитает влажную тень, но выдерживает жаркое солнце и сухую почву.Кремово-белые цветки в кружевной шляпке появляются в середине-конце мая.
  • ‘Калина болотная’  ( Viburnum nudum ): это растение растет в зонах 5–9, где достигает зрелой высоты около 12 футов при ширине 6 футов. Предпочитает место с полным солнцем полутени. Этот сорт производит белые цветы в конце июня, за которыми следуют грозди круглых костянок.
  • ‘Hobblebush’ ( Viburnum lantanoides ): Ранее известный как Viburnum alnifolium, этот сорт произрастает в зоне устойчивости USDA с 4 по 7.Он достигает максимальной высоты около 8 футов с распространением 12 футов.   A   произрастает на северо-востоке и в средней части Атлантики Северной Америки, имеет тенденцию расти немного беспорядочно и, вероятно, лучше всего подходит для естественной среды. Плоские зонтики белых цветов появляются в мае, за ними следуют красные гроздья плодов, которые со временем становятся типичными сине-черными.

Обрезка

Длинноногие побеги можно обрезать еще в начале лета, чтобы сохранить форму куста. Сломанные, мертвые или больные ветки следует удалять, как только вы их заметите.Древесные формы этого растения могут потребовать некоторой обрезки для достижения желаемой формы.

Размножение калины

Для размножения черенками хвойных пород выберите крепкую ветвь длиной от 4 до 6 дюймов. Возьмите черенок утром, если это возможно. Удалите листья с нижней трети, окуните стебель в гормон корнеобразования и посадите черенок во влажную смесь торфа и перлита. Накройте черенок полиэтиленовым пакетом или куполом и держите его в непрямом свете с влажной почвой, пока примерно через четыре недели не начнут формироваться корни.

Для размножения черенками твердой древесины выберите крепкий стебель и отрежьте от него 8-10 дюймов, сняв листья с нижней половины и убедившись, что у него есть хотя бы несколько узлов. Посадите и ухаживайте за черенком твердой древесины так же, как и за черенком мягкой древесины. Укоренение может быть медленнее, но все же должно произойти в течение нескольких месяцев.

Как вырастить калину из семян

Вырастить калину из семян можно, но это трудоемкий процесс. Большинство экспертов предлагают вместо этого размножать черенками.

Посадка и пересадка калины

Тщательно выбирайте сорт для посадки в горшки; некоторые виды калины должны иметь место для посадки на открытом воздухе, в то время как другие идеально подходят для небольших мест обитания. Посадите калину в большие емкости с дренажными отверстиями; горшок должен быть не менее чем на 8 дюймов шире корневого кома. Это растение нуждается в хорошо дренированной почве и полном солнце. Чтобы почва не была сырой, добавьте в смесь 10-20% перлита.

Зимовка

Калина морозостойка, но в холодную погоду может сбрасывать листья.Обрежьте сухие листья и ветки. С наступлением весны ваш куст восстановится.

Распространенные вредители и болезни растений

Тот факт, что мало вредителей беспокоит калину, является одной из причин, по которой она стала настолько популярной в ландшафте. Однако в 1947 году калиновый листоед (VLB) прибыл в Канаду и добрался до штата Нью-Йорк в 1996 году. VLB,  Pyrrhalta viburni   (Paykull), способен нанести большой ущерб и находится под пристальным наблюдением. Лучший способ борьбы с жуками-листоедами калины — это удаление зараженных яйцами листьев и поощрение хищных насекомых.Некоторые органические пестициды также эффективны, но избегайте синтетических пестицидов, которые также убивают полезных насекомых.

Как заставить калину цвести

Если ваша калина не цветет, обратите внимание на ее месторасположение — хотя она может выдержать некоторую тень, те, что находятся на полном солнце, с большей готовностью образуют цветы. Полив также может быть проблемой, так как калина должна быть в хорошо дренированной почве. Помните, что избыток азота может стимулировать рост пышной листвы, но затормозит бурное цветение. Поскольку растение цветет на старой древесине, не обрезайте их во время покоя, так как это уничтожит цветущие почки.

Общие проблемы с калиной

К счастью, у калины мало проблем для садоводов. Однако, если вы заметили что-либо из следующего, немедленно устраните проблему, чтобы обеспечить здоровье вашего растения.

Черные пятна или белый налет на листьях

Это часто является результатом грибкового заболевания, такого как мучнистая роса, ложная мучнистая роса или грибковая пятнистость листьев. Чтобы предотвратить это, поливайте растения сверху, используйте фунгициды на пораженных растениях и уничтожайте уже пораженные части растения.

Низкорослые или желтые листья

Это может быть результатом корневой гнили Armillaria, которую можно определить по белому грибковому наросту под корой и на кроне дерева или кустарника. Если эта проблема пробралась в ствол, единственное решение – выкопать и выбросить калину.

Мертвые, увядшие и обесцвеченные листья

Калина может быть поражена раком, который является грибковой проблемой. Это часто происходит с деревьями, которые уже подвержены стрессу.Наиболее эффективное лечение — восстановление здоровья растения, так как оно, вероятно, может справиться с этой конкретной проблемой самостоятельно.

Часто задаваемые вопросы

  • В зависимости от сорта калина может жить от 50 до 150 лет при правильном уходе.

  • Чтобы получить лучшее цветение, держите растение на солнечном подоконнике. Вы можете делать это даже зимой, если вы выберете выносливый сорт, который может выдержать потенциальные сквозняки.

  • Это растение может вырасти от 12 до 24 дюймов в год.Тем не менее, некоторые карликовые сорта очень медленно растут и достигают только около 6 дюймов в год.

Калина Берквуд 49поли / Getty Images Двойная калина цель / Getty Images Дэвид калина Имладрис01 / Getty Images Кожанолистная калина Марина Денисенко / Getty Images Нэнниберри Art_rich / Getty Images Калина Нудум Дайан Лабомбарб / Getty Images Хобблбуш Холси / Getty Images

Калина Leatherleaf

Калина Leatherleaf (Viburnum rhytidophyllum)
Калину [vi-BUR-nums] очень легко выращивать.Они представлены многими видами кустарников и небольших деревьев, многие из которых идеально подходят для жилых дворов. Большинство калины представляют декоративный интерес почти круглый год. Они могут похвастаться эффектными цветами, ягодами и интересной листвой. Калина кожанолистная — самая выносливая из вечнозеленых калины. Как и подобает его названию, у него несколько грубый лист. Его терпимость к значительному затенению также является важным преимуществом.

Размер : Калины кожистые – крупные кустарники. Они, вероятно, достигнут 8-10 футов в высоту в зрелости.Их разброс составит 6 футов и более. Они умеренно медленно растут, поэтому для достижения максимального размера может потребоваться почти 10 лет.

Листва : Кожистые, морщинистые листья являются наиболее отличительной чертой этого растения. Они темно-блестящие зеленые сверху, от бледно-серого до коричневатого снизу, и они безвольно свисают со своих стеблей. Глубокие прожилки придают листве грубый, морщинистый вид. От 3 до 7 дюймов в длину и от 1 до 2 1/2 дюймов в ширину, отдельные листья имеют продолговатую форму и растут парами, один напротив другого вдоль стеблей.В южных штатах калины с кожаными листьями сохраняют все свои листья зимой, а на севере они полувечнозеленые.

Цветы и фрукты : Поздней весной на концах кожистых ветвей калины появляются гроздья крошечных ¼-дюймовых цветков. Эти обильные соцветия с плоской вершиной могут быть от 4 до 8 дюймов в диаметре, а их кремово-желтый цвет создает привлекательный эффект. Они слегка ароматны. В конце лета на следующую весну формируются большие пучки цветочных бутонов.Напоминающие рыхлую головку цветной капусты, эти почки зимуют под защитой войлочных покровов. Осенью цветы текущего сезона сменяются овальными красными ягодами, любимыми местными певчими птицами. Они сохраняются до зимы, в конечном итоге чернея. Чтобы стимулировать обильные ягоды, посадите несколько таких кустов рядом друг с другом.

Калина Leatherleaf Choices
‘Willowwood’ — более компактная гибридная форма, повторно цветущая осенью; ‘Mohican’ также является гибридной формой, компактной, долговечной, полувечнозеленой; `roseum’ имеет розоватые бутоны, но при раскрытии они становятся желтовато-белыми.’Alleghany’ представляет собой гибрид с крепкими вертикальными ветвями и плотной округлой формой.

Использование калины Leatherleaf

Калина Leatherleaf представляет собой прямостоячие кустарники, которые особенно привлекательны в группе кустарников или в качестве фоновой посадки для других цветущих кустарников. Они хорошо сочетаются с другими широколиственными вечнозелеными растениями. В ряду они эффектно экранируют неприглядные стены или заборы. Не сажайте калину кожанолистную на открытых ветреных участках.

Посадка калины Leatherleaf

Правильное место
Калина Leatherleaf хорошо растет от границы Флориды на север до долины Огайо, в южной части Пенсильвании и вдоль атлантического побережья через Новую Англию (зоны 5–8).Им комфортно во всех частях страны, кроме самых холодных, где температура опускается ниже -10 до -20 ° F, и в самых теплых районах, таких как Флорида и южный Техас. В суровые зимы у его северной границы эта калина может погибнуть до основания, но весной она снова прорастет от основания.
Калина Leatherleaf лучше всего растет в местах, защищенных от ветра и зимнего солнца, и может переносить сильное затенение. По этой причине они хорошо себя чувствуют на северной стороне зданий или в тени нескольких деревьев.Они предпочитают хорошо дренированную почву, слегка кислую (рН 6,0–7,5) и слегка влажную.

КРЕПКИЕ КУСТАРНИКИ МОГУТ ВЫДЕРЖАТЬСЯ ГЛУБОКИМИ ЗАМОРОДАМИ – Orlando Sentinel

Кустарники, которые когда-то считались краеугольным камнем пейзажей Центральной Флориды, осыпаются после недавних заморозков.

Старый надежный лигуструм, питтоспорум и калина, осажденные подряд суровыми зимами, лежат мертвыми во многих дворах. Даже у выживших все еще остаются шрамы от низких температур, и они будут продолжать умирать в течение многих месяцев.

Вместо того, чтобы рисковать еще одним годом опустошения, возможно, пришло время переключиться на привлекательные, морозостойкие альтернативы.

Где были эти незамеченные уцелевшие в зимнем пейзаже, когда садовникам требовалась их исключительная выносливость? Большинство из них выращивались в питомниках и ландшафтах в течение многих лет, чему предшествовало распространение хорошо известных и густо посаженных лигуструмов, питтоспорумов и калины.

Каждый из выносливых кустов остается невредимым, переживая самую холодную погоду во Флориде.У них мало проблем с вредителями, и каждое из них представляет собой неприхотливое растение, требующее обычного ухода.

Следующие варианты являются выносливым выбором для домашнего ландшафта Центральной Флориды.

— Вы подумаете, что наступило Рождество, когда красная макушка, также называемая фотиния, покрывается слоями весенней поросли. Новая листва кирпично-красная, что делает его настоящим акцентным растением в ландшафте. Белые цветы появляются в компактных соцветиях, но на самом деле они вторичны по отношению к листве. Ранее ограниченная северными садами, фотиния мигрировала на юг и используется в качестве живой изгороди или образцового растения в домашних и коммерческих ландшафтах.

— Серебряный шип, также называемый лохом, представляет собой изящный кустарник, который с возрастом начинает плакучий рост. Блестящая зеленая листва снизу серебристая и отмечена россыпью коричневых точек. Особенностью являются сравнительно невзрачные кремовые, но довольно ароматные цветки, появляющиеся зимой.

Не позволяйте маленьким растениям в контейнерах обмануть вас. Они могут вырасти до 20 футов в высоту и столько же в ширину. Растения создают очень плотный и привлекательный барьер, когда их оставляют расти или подрезают к живой изгороди размером с ландшафт.

— Растолочь лист аниса, чтобы получить травяной запах куста аниса. Но пусть вас не смущает аромат: это не сочная кулинарная анисовая трава, а прочное декоративное растение, используемое в качестве живой изгороди или фундамента. Садоводы могут использовать этот кустарник в отфильтрованной тени или на полном солнце. Листья крупные и насыщенно-зеленые. Держите его зажатым или подстриженным, чтобы образовался плотный барьер. Цветы обычного восточного сорта зеленовато-желтые, но местный анис из Флориды, который в настоящее время набирает популярность, дает многолепестковые красновато-пурпурные цветы.

— Добавьте боярышник индийский в свой список любимых низкорослых растений для живой изгороди. Максимальная высота составляет около 5 футов от растений, которые образуют плотный барьер. Цветы особенно привлекательны, открывая розоватые цветки среди новой весенней листвы. Вот отличная холодостойкая альтернатива питтоспоруму, которую можно включить в фундаментные посадки и сгруппировать в отфильтрованной тени деревьев.

— Наполните ландшафт ароматом бананового кустарника михелии. Вы можете поклясться, что кто-то только что очистил очень спелый банан, когда раскрывается цветок от кремового до желтого, наполняя ароматом теплые весенние дни.Листва очень привлекательная, мелколистная и темно-зеленая. Посадите только один в качестве образца или разместите кусты на расстоянии 5 футов друг от друга, чтобы сформировать неподстриженный барьер. Насекомые-щитовки были проблемой, но борьба с ними — небольшая цена за такой надежный и ароматный кустарник. — Чубушник, также называемый английским кизилом, традиционно является северным кустарником. На местном уровне он вырастает в привлекательный высокий куст, который хорошо цветет после холодных зим. Цветы крупные и эффектные, напоминающие цветки кизила. Северным садоводам он также напоминает цветок апельсина.Это определенно образец растения, заслуживающего полного пребывания на солнце, чтобы показать свой плащ весенних цветов. Зрелые кусты высотой более 8 футов нуждаются в периодической омолаживающей обрезке, чтобы продолжать производить молодые цветущие стебли.

Садоводы могут рассчитывать на ограниченное количество каждого кустарника в Центральной Флориде, потому что их популярность с годами пошла на убыль. Но не исключено, что у соседа или знакомого могут быть домашние насаждения, из которых можно было бы получить черенки. Большинство укореняются через 8–12 недель от верхушечных черенков, застрявших в вермикулите, но потребуется около года в горшке, прежде чем они будут готовы к ландшафту.

Обычный хороший уход – это все, что необходимо для сохранения привлекательности этих холодостойких заменителей. Программа полива каждые два или три дня в течение первых нескольких недель после пересадки, а затем два раза в неделю в более засушливые сезоны будет поддерживать достаточную влажность почвы. Стимулируйте рост новых растений легкими удобрениями каждые шесть-восемь недель, с марта по октябрь. Взрослые экземпляры нуждаются в удобрении только один раз за сезон.

Если желательна живая изгородь, начинайте обрезать или прищипывать растения в молодом возрасте.Удалите кончики каждого побега длиной в фут, чтобы стимулировать ветвление, которое образует плотную компактную посадку.

Цветущие кустарники для любого сезона: Дирр, Майкл А.: 0884438

1: Amazon.com: Books «Полная и информативная монография об одном из наиболее часто используемых и любимых родов садовых кустарников, написанная в сжатом и невероятно хорошо изученном формате. ». — Американский садовник

«Сейчас я много думаю о калине. . . . Это приходит на ум, потому что Дирр снова защищает растение, которое выполняет так много ролей, но остается недооцененным и недооцененным.” — The Washington Post

«Свободно признаваемая «необузданная страсть» Майкла Дирра сияет в разговорном повествовании, персонализируя его пожизненную связь с этим малоиспользуемым, недооцененным стойким приверженцем сада. Полное руководство, которому суждено стать библией как для серьезных ботаников, так и для домашних садоводов». — Перечень книг

«Продуманно созданный и прекрасно иллюстрированный. . . . К каждому описанному растению предоставлены отличные цветные фотографии.” — SciTech Book News

«Дирр дает читателям возможность проверить реальность в саду». — Garden Rant

«Ищете ли вы осенний цвет, фрукты, аромат или размер цветов, вы откроете для себя ассортимент калины благодаря опыту Дирра. . . . Он наблюдал, трогал, нюхал, собирал, фотографировал и делал многочисленные заметки о большинстве перечисленных видов и сортов». — Northwest Indiana Times

«Незаменимая вещь для любителей калины, и я знаю, что их много.» — Garden Rant

«Эта книга стоила ожидания. Фотографии и иллюстрации прекрасны, а повествование вдумчиво. Это как иметь одного из лучших профессоров садоводства в стране прямо в гостиной». — Indianapolis Star

«Когда вы возьмете в руки книгу Майкла Дирра, вы удивитесь, почему так мало книг об этих наиболее достойных сада кустарниках. По крайней мере, если есть хоть одна книга, посвященная калине, она совершенно новая и написана известным растениеводом.” — The Seattle Times

«Отличный справочник для домовладельцев и профессионалов, которые хотят выращивать в своем саду более ухоженные кустарники». — Seattle Post-Intelligencer

«Книга, которую будут не только с удовольствием читать, но и носить с собой в детские сады… в качестве помощника в выборе идеальной калины для украшения ландшафта. . . . Прекрасные цветные рисунки добавляют теплоты и индивидуальности книге». — Новости местных растений
 
«Первая книга, полностью посвященная этому удивительно разнообразному роду растений.Он настолько всеобъемлющий и авторитетный, насколько вы ожидаете от этого известного эксперта». Замена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.