Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

🚘 Замена переднего ступичного подшипника на Ладе Гранта своими руками. Фото

Подшипник передней ступицы Лада Гранта двухрядный, достаточно надежный узел и обычно не требует какого либо дополнительного обслуживания или ухода. Подшипник меняется по износу, который можно определить по шуму, который исходит от него при качении колеса, либо когда колесо имеет люфт по вертикальной или горизонтальной оси.

При выпрессовске подшипника ступицы из своего посадочного места он разрушается, поэтому эту процедуру производят исключительно при необходимости ремонта узла.

Если вы решились провести замену ступичного подшипника, то помимо обычного слесарного инструмента обязательно приобретите оправки, либо специальные съемники передних ступичных подшипников, предназначенных для Лада Гранта. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы при выпрессовке старого подшипника и запрессовке нового, что может привести к остановке колеса в движении или разрушению подшипника, что в свою очередь может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Помимо съемника вам потребуется головка на «30», ключ на «17» «12», «19» или головки аналогичного размера, зубило не большого размера или пробойник, съемник стопорных колец, отвертки, молоток, домкрат и баллонный ключ. Дополнительно может пригодиться съемник рулевых наконечников.

Ставим автомобиль на ручной тормоз и поднимаем на домкрате. После подъема автомобиля обязательно установите под домкрат страховку в виде снятого с автомобиля колеса или специального упора для предотвращения падения автомобиля и последующих травм.

Плоской отверткой или тонким зубилом отжимаем пружинный фиксатор ступичной гайки.

Торцевой головкой на «30» с применением большого рычага откручиваем ступичную гайку.


Применяя рожковый или накидной ключи размером на «17» откручиваем два болта крепления суппорта.

Разводим тормозные колодки отверткой и снимаем суппорт с диска. Суппорт закрепите нейлоновой стяжкой или проволокой к пружине передней подвески, чтобы исключить его повисание на тормозном шланге.

Используя ключ на «12» откручиваем болты крепления переднего диска и снимаем его. Если диск прикипел, обработайте посадочное место WD-40 и через деревянный брусок обстучите его вдоль места посадки молотком.

Используя ключ на «17» или торцевую головку аналогичного размера откручиваем болты крепления шаровой опоры.

Используя ключ на «19» и съемник рулевых наконечников снимаем рулевой наконечник.

Далее, при помощи головки на «19», выбиваем ступицу из посадочного места.

Используя съемник стопорных колец или тонкогубцы, вынимаем стопорные кольца переднего ступичного подшипника с обеих сторон.

Применяя специализированную оправку или съемник переднего ступичного подшипника выпресовываем старый подшипник из своего посадочного места.

Спасибо за подписку!

Используя все тот же съемник ступичного подшипника выпресовываем из ступицы внешнюю часть подшипника.

Устанавливаем новое внутреннее стопорное кольцо на поворотный кулак.

Используя все тот же съемник переднего ступичного подшипника, запрессовываем в свое посадочное место новый подшипник. Здесь есть небольшая хитрость, если хорошо охладить новый ступичный подшипник в холодильнике, а еще лучше в морозильной камере то установить его на автомобиль будет значительно проще. Не забудьте так же смазать посадочное место консистентной смазкой, например Литол 24, что так же упростит процесс запрессовывания нового подшипника на свое место. Не забудьте поставить наружное стопорное кольцо на место!

После возвращения на место нового ступичного подшипника запрессуйте съемником ступицу в подшипник.

Далее производим сборку узла в обратной последовательности. Возвращаем на место рулевой наконечник и шаровую опору.

Обязательное условие, при обратной сборке обязательно используйте новую ступичную гайку, потому что повторное ее применение не допускается регламентом по замене запасных частей завода изготовителя и данная гайка является расходным материалом.

Установка нового переднего ступичного подшипника позволит вернуть былой комфорт при управлении автомобилем, а так же сделает поездки на нем более безопасными, поскольку неисправный подшипник с высокой долей вероятности может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Как заменить ступичный подшипник на Лада Гранта?

Неисправность ходовой части у «нашего брата» — дело обычное и никого сейчас, как правило, не удивляет почему, к примеру, умерла стойка или ступичный подшипник. Каждый водитель знает, что на «наших» дорогах никакая запчасть не выдержит…

Сегодня расскажу о том, как заменить передний ступичный подшипник на Гранте своими руками. Кроме того вы узнаете, как понять, что подшипник ступицы «умирает», а также о причинах неисправности ступичного подшипника.

Ступичный подшипник, как можно догадаться из названия, имеет отношение к ступице, причем не какое-нибудь, а самое прямое, благодаря этой детали ступица, а вместе с ней и колесо могут вращаться.

Актуально: Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Как понять, что ступичный подшипник неисправен?

  • Появляется гул, скрежет;
  • Люфт;
  • Вибрация во время движения.

Причины, по которым ступичный выходит из строя

Ресурс подшипника ступицы ~100 тыс. км, однако из-за постоянных нагрузок и ударов, которые испытывает деталь во время езды по плохой дороге, ее ресурс нередко существенно меньше. Кроме того, на преждевременный выход из строя влияют механические повреждения, после которых пыльник разрушается и во внутрь подшипника попадают пыль, грязь и влага. Высокие нагрузки и перепады температур довольно быстро выводят ступичный подшипник из строя, после чего езда на таком авто становится небезопасной. Подклинивание во время движения может привести к ДТП с печальными последствиями, поэтому ни в коем случае не тяните с ремонтом.

Работа из разряда «непростых», поэтому потребует определенных навыков и специальных приспособлений. А именно:

  1. Трехлапый съемник ступицы, съемник ступичного подшипника, а также щипцы для снятия стопорных колец;
  2. Молоток, зубило, набор ключей (в том числе ключ на «30») и отверток;
  3. Домкрат или подъемник.

Замена переднего ступичного подшипника на Лада Гранта своими руками — пошаговая инструкция

  1. Снимаем колесо, срываем ступичную гайку, для этого пригодится удлинитель в виде трубы или воротка.
  2. Затем поднимаем авто на подъемнике или домкратим ступицу, с которой будем работать.
  3. Головкой на «12» откручиваем два болта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку.

  1. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его, чтобы не мешал.
  2. Откручиваем направляющие тормозного диска после чего снимаем его.
  3. Далее демонтируем ступицу. Для этого используем ступичный съемник.
  4. Берем щипцы и снимаем стопорное кольцо, если оно закисло, то для начала пытаемся сдвинуть его при помощи зубила.

Рекомендую: Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 своими руками

  1. Далее головкой на «12» откручиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

  1. После этого выводим привод колеса из кулака вместе с шаровой.
  2. Используя щипцы, снимаем второе внутреннее стопорное кольцо.

  1. Теперь нужно выпрессовать подшипник, для этого у нас был подготовлен специальный съемник ступичного подшипника.

  1. Производим чистку посадочного гнезда кулака, после чего подготавливаем новый ступичный к установке.
  2. Перед сборкой все тщательно очищаем, затем накладываем смазку в гнездо, в которое будем устанавливать новый подшипник.
  3. Ставим внутреннее стопорное кольцо, которое выступит в качестве ориентира во время запрессовки нового подшипника ступицы.
  4. Затем используя съемник, аккуратно и не спеша запрессовываем новый подшипник на место, следим, чтобы во время установки не возникло перекоса.

Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке, перед закручиванием соединений рекомендую смазывать резьбу графитной или медной смазкой, это упростит процесс разборки в будущем.

Рекомендую видео как заменить ступичный подшипник на Лада Гранта

&nbsp

➤ Замена ступицы Лада Гранта

Неисправность ступичного подшипника —распространенная поломка при эксплуатации технического средства. Причина преждевременного износа состоит в некачественном дорожном покрытии, агрессивном стиле вождения.

Подшипник передней ступицы

Замена ступичного подшипника выполняется самостоятельно, без специального оборудования, опыта, навыков. При условии наличия запчастей, процесс замены отнимет не более часа, без затрат на услуги автосервиса.

Порядок действий по замене передней ступицы Лады Гранты

  1. Подготовка, покупка расходных материалов, запасных частей.
  2. Поэтапная разборка: снимаем механизмы, пыльники, рулевые наконечники, шаровые опоры.
  3. Выпрессовка изношенных роликовых (конусных) подшипников.
  4. Диагностика, сверка размера ступицы, запрессовка новых подшипников.
  5. Сборка в обратной последовательности.

Где находится передняя и задняя ступицы на Ладе Гранте. Описание, назначение

Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.

Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:

  • внешней и внутренней металлической обоймы;
  • сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
  • изоляционных колец;
  • специального наполнителя — смазки на графитной основе.

Устройство ступицы на Ладе Гранте

Передняя

  • поворотный кулак;
  • внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
  • передние подшипники роликового типа;
  • ступица;
  • шайба;
  • гайка ступицы;
  • стопорное кольцо, заглушка.

Устройство задней ступицы

  • ось ступичного механизма;
  • металлический шариковый подшипник;
  • грязезащитное кольцо;
  • стопорное кольцо;
  • шайба;
  • гайка;
  • уплотнительное кольцо;
  • резиновый пыльник;
  • крышка ступицы.

Ресурс замены элементов ступичного механизма

Средний срок эксплуатации ступичных шарниров —  80 – 85 тыс. км. Показатель усредненный, так как зависит от следующих факторов:

  • качество изготовления детали;
  • частота эксплуатации технического средства;
  • стиль вождения;
  • качество дорожного покрытия;
  • агрессивная среда;
  • высокие рабочие температуры;
  • соблюдение интервалов проведения технического осмотра.

Признаки необходимости замены ступицы

  • появление нехарактерного шума в процессе вращения колеса;
  • биение колеса в рулевую колонку;
  • вибрации на разных скоростных режимах. Иногда наблюдается вибрация на определенной скорости;
  • металлический скрежет в процессе вращения колеса;
  • люфт ступицы переднего колеса.

Диагностика ступичного механизма

  1. Устанавливаем машину на ровную платформу, выжимаем стояночный тормоз, если проверяем передний ряд. Для заднего — устанавливаем противооткатные башмаки.
  2. Домкратим переднюю (заднюю) часть.
  3. Проворачиваем колесо машины, проводим дефектовку.
  4. Руками расшатываем колесо вверх–вниз. В исправном состоянии не должно быть люфта. В противном случае проводим демонтаж, заменяем изношенные элементы.

Подготовительный этап перед заменой ступичного механизма

Необходимые материалы, инструменты:

  • гидравлический (механический) домкрат;
  • деревянная подставка;
  • баллонный ключ;
  • отвертка с плоской, крестообразной битой;
  • молоток;
  • вороток, насадки;
  • гаечные ключи;
  • стационарные тиски;
  • зубило;
  • двухзахватный и чашечный съемники. Точные размеры съемников указаны в инструкции по эксплуатации;
  • щипцы;
  • щетка по металлу;
  • смазка типа «ШРУС — 4»;
  • ветошь;
  • штангенциркуль для замера диаметра;
  • новые ступичные подшипники;
  • дополнительное освещение при условии, что работы проводятся в темное время суток.

Замена передней ступицы Лады Гранты

  1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности.
  2. Домкратим правую (левую) сторону.
  3. Отвинчиваем болты, снимаем колесо.
  4. Расконтрогаим ступицу.
  5. С тыльной стороны выкручиваем два болта – направляющих тормозного суппорта.
Место расположения двух болтов
  1. Снимаем суппорт, подвешиваем его на проволоку (фиксируем на рулевой наконечник).
  1. Отвинчиваем ступичную гайку, демонтируем тормозной диск.
Снятие ступичной гайки
  1. Выкручиваем два болта — фиксаторы стойки. При необходимости используем жидкость для удаления наслоений типа WD – 40.
  1. Рассоединяем стойку с поворотным кулаком, откручиваем крепления шаровой опоры.
  2. Снимаем ШРУС.

Далее устанавливаем новую ступицу в сборе, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Замена переднего подшипника ступицы Лады Гранты

  1. Передний ступичный шарнир расположен в корпусе поворотного кулака, извлекаем его. Предварительно зажав конструкцию в стационарные тиски.
  2. Устанавливаем металлическую проставку – головку на «22» на поверхность ступицы. Наносим точечные удары молотком для выпрессовки.
  1. Рассоединяем внутреннюю обойму шарнира, извлекаем сепаратор с металлическими шарами.
  1. Для извлечения наружной части шарнира используем круглогубцы, вынимаем стопорные кольца.
  1. Чтобы демонтировать внутреннюю часть обоймы используем зубило. Аккуратно простукиваем молотком. Съемник выпрессовки
  2. Съемником выпрессовываем полуоси.

Запрессовка нового ступичного подшипника и сборка узла

  1. Очищаем поверхность от грязи, наслоений, ржавчины. Удаляем старую смазку со ступицы, протираем ветошью. Замеряем диаметр ступицы, он должен быть 35 мм.
  2. Наносим тонкий слой графитовой смазки на поверхность. Запрессовываем новый подшипник.
  1. Запрессовываем шарнир до тех пор, пока стопорное кольцо не соприкоснется с кромкой детали.
  2. Вставляем ступицу в отверстие при помощи тисков.

 

Замена задней ступицы колеса Лады Гранты

  1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, фиксируем передний ряд колес противооткатными башмаками.
  2. Баллонным ключом срываем крепежные гайки, домкратим машину, снимаем колесо.
  1. Откручиваем винты, фиксирующие тормозной барабан к конструкции.
  1. Снимаем колпачок ступицы, снимаем со шлицов полуоси.
  1. Фиксируем конструкцию в стационарных тисках. Аккуратно постукиваем зубилом по внешней кромке.
  1. При необходимости используем жидкость WD – 40 для удаления наслоений, ржавчины.
  1. Демонтируем шарнир, используем тиски, хотя некоторые мастера практикуют специальные съемники. В общем, кому как удобнее.
  2. При помощи металлической оправки выбиваем внутреннее кольцо.
  1. Для окончательной выпрессовки шарнира используем молоток с зубилом, аккуратно постукиваем по внешнему периметру оправы.

 

Замена заднего подшипника ступицы Лады Гранты своими руками

Водителю на заметку!!! Перед началом установочных работ очищаем поверхность от мусора, грязи. Наносим тонкий слой масла, в обязательном порядке смазываем наружную обойму шарнира.

  1. Наставляем новый шарнир, слегка запрессовываем его в полость.
  2. Равномерно затягиваем шарнир до момента соприкосновения с внешней кромкой.
  3. Фиксируем стопорное кольцо, устанавливаем ступицу на штатное место.

Установка на штатное место. Сборка конструкции

  1. Наносим тонкий слой графитной смазки, надеваем узел на вал, фиксируем гайкой.
  1. Завершаем затяжку динамометрическим ключом (момент затяжки 30 Нм).
  2. Зубилом контрим гайку, надеваем колпак.

На этом разборка, сборка, замена заднего подшипника ступицы окончена.

Водителю на заметку!!! В модификации Лада Гранта Спорт задняя ступица с предустановленным датчиком АБС.

Часто случается так, что в процессе демонтажа ступичного механизма ломается болт, шпилька. Причины тому разные, начиная от старости металла, заканчивая браком при изготовлении.

Итак, как снять сломанный болт.  Работы выполняем в несколько этапов:

  • метим центр шпильки;
  • высверливаем сверлом на 2.5, после 5.5, 9.5 мм;
  • прокручиваем болтом диаметром 9.5 – 10.0 мм;
  • удаляем остатки металла, стружки.

Обзор цен производителей на передние, задние шарниры

Как выбрать и купить качественные детали

Специалисты сервисных центров настоятельно рекомендуют приобретать расходные материалы, комплектующие исключительно в специализированных магазинах, представительствах, у официальных дилеров.

В меньшей степени нужно пользоваться услугами непроверенных поставщиков, реализовывающих запчасти по несвойственно низкой стоимости.

При покупке сверяйте каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации техническим средством. При отсутствии таковой брошюры, получите консультации у специалиста.

Отзывы

Положительные
1. Геннадий: два года активно использую машину, замечаний к ходовой и подвеске нет. Один раз заменил резиновый пыльник на левом ШРУСе.
2. Кирилл: проехал на машине свыше 80000 км, могу сказать, что ресурс ШРУСа еще имеется, но необходимо готовиться к ремонту. В целом, указанный изготовителем срок детали выхаживают.
3. Вячеслав: полтора года машине, покупал в салоне, нареканий нет. Систематически провожу технический осмотр, покупаю оригинальные расходные материалы, не экономлю на профилактике.
4. Дмитрий: заменил «гранаты» только на 90000 км. Мастер СТО сказал, что пробег хороший, не каждое авто столько наезжает. Считаю, что аккуратное вождение способствовало продлению срока эксплуатации ходовой части автомобиля.
5. Леонид: качеством сборки машины доволен, нареканий нет. Поломки случаются, но они малозначащие, устраняю самостоятельно.
6. Василий: если не брать в счет мелкие недоработки, то машина хорошая, лучше предыдущих поколений.
7. Виктор: полтора года отъездил на Гранте, ремонтов не делал, посещал СТО лишь для проведения диагностики.
Отрицательные
1. Иван: первый раз заменил правый ШРУС на 45000 км, после потребовался ремонт левого. В общем, качество изготовления на низком уровне, машиной недоволен.
2. Александр: штатные ШРУСы слабые, некачественно изготовлены. После покупки машины специалисты рекомендуют установить зарубежные аналоги. Правда, стоимость на 15% дороже отечественных.
3. Владлен: после двух лет активной езды на автомобиле ничего плохого сказать не могу. Незначительные дефекты присутствуют, но они легко устранимы.
Вывод

При условии умеренной эксплуатации технического средства по неровному дорожному покрытию средний срок службы ШРУСов составляет 85000 км.

Чем качественнее дорожное полотно, тем дольше выхаживают ступицы. Оригинальные комплектующие лишь увеличат ресурс автомобиля. Однако не все владельцы придерживаются рекомендаций специалистов, систематически экономят на расходных материалах.

Видео — Меняем подшипник ступицы на Ладе Гранте
Видео — Замена подшипника ступицы

Замена переднего ступичного подшипника Гранта (Granta) своими руками: когда менять, какой выбрать

Подшипник ступицы относится к надежным узлам, не требующим дополнительного ухода. Однако со временем даже эта деталь изнашивается. Замена переднего ступичного подшипника Гранта – операция, требующая определенного оснащения. Поэтому многие предпочитают обратиться к специалистам станций технического обслуживания. Но если принято решение провести манипуляции самостоятельно, понадобится несколько съемников, которые придется приобрести.

Детали отечественного производства прекрасно подходят для Лады Гранта

Где находится и какой ступичный передний подшипник стоит на Гранте

Ступичный роликовый механизм переднего колеса расположен внутри корпуса поворотного кулака. Поэтому для его замены понадобится зажать конструкцию в тисках и извлечь его при помощи инструментов. При этом сама деталь разрушается. Поэтому выпрессовку проводят только с целью замены переднего ступичного подшипника ВАЗ Гранта. Заводская сборка предполагает установку запчасти с маркировкой 256706. Ее выпускают четыре завода в разных городах России.

Когда менять подшипник передней ступицы Лада Гранта

У каждой детали есть определенный ресурс работы. После прохождения автомобилем расстояния 10000-15000 км следует провести замену отработанного механизма. В противном случае он начнет разрушаться и способствовать износу соседних деталей в узле.

Выход из строя ролика никогда не проходит бесследно. Механизм подает сигналы, свидетельствующие о том, что необходимо проверить состояние этого узла.

Не стоит приобретать китайские подделки низкого качества, они быстро выходят из строя

Основные признаки износа ролика:

  • возникновение посторонних звуков: стука, металлического скрежета или отчетливого хруста в области колеса;
  • ощущение вибрации при движении, которая передается на руль и весь автомобиль;
  • нарушение прямолинейности движения – уход транспортного средства в левую или правую сторону.

При появлении любого из признаков важно незамедлительно проверить состояние узла и при необходимости заменить подшипник передней ступицы Гранты.

Как проверить ступичный подшипник

Появление неисправностей в большинстве случаев позволяет точно определить источник неполадок. Однако для уверенности необходимо проверить состояние самого подшипника. Для этого нужно поднять автомобиль при помощи домкрата, поставить под него подпорки и покачать колесо в вертикальной плоскости.

Ощущение люфта – явный признак того, что нужна срочная замена подшипника ступицы. При вращении колеса также можно почувствовать неравномерное движение детали либо услышать появление шумов.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы замена подшипника ступицы переднего колеса Лада Гранта прошла без проблем, понадобится определенный набор инструментов и материалов:

  • баллонный ключ;
  • отвертка;
  • молоток;
  • вороток и насадками различных диаметров;
  • гаечный ключ;
  • зубило;
  • кернер;
  • выколотка;
  • съемники разных видов;
  • надфиль;
  • держатели для стопорных колец;
  • щетка по металлу.

Можно взять инструмент во временное пользование

Для удобства работ по замене переднего ступичного подшипника Гранта своими руками понадобятся домкрат и подставка, а также слесарные тиски. А для обработки деталей нужны пластичная смазка и ветошь. Также необходимо приобрести новый комплект деталей.

Какой подшипник передней ступицы Лада Гранта лучше выбрать

Специалисты рекомендуют для замены подшипников передней ступицы Гранта седан несколько вариантов:

  • лучшим из них считается продукция Саратовского подшипникового завода;
  • вологодские подшипники пользуются большим спросом у автолюбителей;
  • самарский вариант больше подойдет тем, кто хочет сэкономить.

Если оригинальных деталей на Ладу не нашлось, можно приобрести подшипник европейских производителей — фирм SNR (Франция), SKF или NSK.

Как поменять передний ступичный подшипник Гранта

Перед началом работ автомобиль следует установить на ровной поверхности и поднять при помощи домкрата для страховки. Под остальные части авто нужно поставить упоры во избежание падения транспортного средства. В противном случае может случиться травма.

При работе с колесными дисками следует соблюдать правила безопасностиПри работе с колесными дисками следует соблюдать правила безопасности

Когда все готово, можно переходить к последовательности замены ступичного подшипника Гранта спереди:

  1. При помощи плоской отвертки или другого тонкого инструмента нужно отжать пружину, фиксирующую гайку.
  2. Далее торцевой головкой с использованием рычага откручивают гайку ступицы.
  3. Рожковым либо накидным ключом ослабляют два болта.
  4. После этого разводят тормозные колодки и демонтируют суппорта.
  5. Далее откручивают болты, удерживающие диск, и удаляют его, после чего таким же образом снимают крепления шаровой опоры.

    При выпрессовке деталь разрушается

  6. Далее проводят демонтаж рулевого наконечника и выбивают ступицу.
  7. Вынимают стопорные кольца и выпрессовывают отработанный роликовый механизм.
  8. Таким же съемником демонтируют внешнюю часть подшипника из ступицы.
  9. Затем устанавливают стопорное кольцо на поворотный кулак.
  10. Далее переходят к установке новой детали. Если ее охладить, то его будет гораздо проще поставить. При этом посадочное место лучше обработать смазкой.

    Посадочное место детали необходимо смазать

  11. После установки ролика при помощи съемника нужно запрессовать ступицу.
  12. Затем можно переходить к сборке узла.
  13. Когда все выполнено, на место возвращают рулевой наконечник и шаровую опору.

При монтаже необходимо использовать исключительно новую гайку ступицы. Во избежание повисания на тормозном шланге суппорт можно прикрепить к пружине подвески обычной проволокой.

Предупреждение! Длительность эксплуатации зависит от стиля вождения, качества стали, из которой он изготовлен, состояния других деталей узла и типа дорог, на которых будет эксплуатироваться транспортное средство.

Заключение

Замена переднего ступичного подшипника Гранта позволит взять под свой контроль управления автомобилем и обеспечить безопасность поездок на любых видах дорожного полотна. Главное условие надежности узла – аккуратность проведения работ, соблюдение мер безопасности в процессе и соблюдение последовательности выполнения операций.

Замена подшипника ступицы переднего колеса Лада Гранта

Как правило, неисправность подшипника ступицы Лада Гранта проявляется в постоянном, дополнительном звуке во время движения (шум, вой, гудение). Его частота и громкость может изменяться в зависимости от скорости. Кроме того, диагностику исправности подшипников вам могут провести на станциях СТО, как правило мастера смотрят люфт колеса. Опытный мастер способен определить увеличенный зазор в подшипнике раскачивая колесо вручную, в подвешенном состоянии.

Прежде всего, хотелось довести конструкцию поворотного кулака, подшипника в нем, и колец установленных на автомобиле Лада Гранта. Наглядно конструкция с описанием элементов в ней показана на рисунке ниже.

Операции по замене подшипника ступицы Лада Гранта

 Работу по замене подшипника ступицы колеса Лада Гранта, можно провести на ровной площадке, но удобнее — на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем колпак ступицы. 
 Узким зубилом расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах. Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки.

 Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затянута большим моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие. Ослабляем болты крепления колеса. Вывешиваем переднюю часть автомобиля (именно оба передних колеса, т. к. в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу, поджимая элементы подвески вверх). Снимаем колесо, направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и тормозной диск суппортом подвязываем так, чтобы они не висели на тормозном шланге.

 Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу. Пропускаем через два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной около 130 мм с резьбой М12х1,25 мм.

 Вворачиваем болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.

Резко ударяя тормозным диском по головкам болтов, выпрессовываем ступицу.

 Отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку (смотрите статью «Снятие шаровой опоры Лада Гранта») и выводим ШРУС из отверстия подшипника.

 При другом способе демонтажа ступицы, вначале отсоединяем шаровую опору и выводим из ступицы ШРУС.

 Проворачивая ступицу, через выколотку из мягкого металла выбиваем ее из поворотного кулака.

 Снимаем стопорное кольцо.

 Съемником выпрессовываем подшипник в чашку, расположенную снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.

 Практически всегда при выпрессовке ступицы на ней остается кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице.

 Можно воспользоваться съемником, если его лапы войдут в две небольшие проточки на ступице. Если съемник не обеспечивает необходимого усилия, то…

 …поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо…

 …и зубилом сдвигаем кольцо подшипника.

 Снимаем кольцо и при необходимости надфилем зачищаем забоины на ступице.

 Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице. Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака.

 Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак. При этом большая шайба съемника опирается изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие только через наружное кольцо. Устанавливаем стопорное кольцо

 Съемником запрессовываем ступицу в подшипник. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу. Дальнейшую сборку производим в обратной последовательности, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим замятием буртика.

Замена ступичного подшипника гранта заднего колеса

Инструмент:

  • Балонный ключ
  • Гаечный ключ накидной прямой на 7 мм
  • Монтажная лопатка (в случае необходимости)
  • Отвертка плоская средняя
  • Узкое зубило
  • Ключ трещоточный
  • Головка на 30 мм
  • Трехзахватный съемник
  • Двухзахватный съемник
  • Тонкая проволока
  • Молоток большой
  • Надфиль
  • Щипцы для стопорных колец
  • Слесарные тиски
  • Динамометрический ключ

Детали и расходники:

  • Деревянный брусок — 2 шт.
  • Пластичная смазка (Литол-24)
  • Новая гайка ступицы
  • Подшипник ступицы заднего колеса

Снятие ступицы

1. Снимите тормозной барабан, как описано в этой статье.

2. Подденьте отверткой и снимите защитный колпак ступицы колеса.

Примечание:

На колпаке остается резиновое уплотнительное кольцо.

3. Узким зубилом или отверткой выпрямьте замятый буртик гайки.

4. Головкой на 30 мм отверните и снимите гайку ступицы.

5. С помощью магнита или тонкой проволоки с загнутым концом снимите с оси ступицы упорную шайбу.

6. Подшипник установлен на оси с переходной посадкой, поэтому ступицу можно снять руками. При затруднении спрессуйте ступицу универсальным трехзахватным съемником.

7. Снимите ступицу в сборе с подшипником с оси, при этом в большинстве случаев одно из внутренних колец подшипника остается на оси (показано стрелкой).

8. Для снятия внутреннего кольца подшипника на оси выполнены две лыски для установки двухзахватного съемника.

9. Зацепите лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника и спрессуйте внутреннее кольцо подшипника с оси.

Примечание:

На практике бывают случаи, когда двухзахватным съемником не удается стронуть с места внутреннее кольцо подшипника. В этом случае рекомендуется снять тормозные колодки, и зубилом немного сдвинуть кольцо с оси.

После этого можно спрессовать внутреннее кольцо подшипника с помощью двухзахватного съемника. После работы зубилом на оси ступицы появляются забоины, которые устраняются надфилем.

Снятие и установка нового подшипника ступицы

1. Сжав щипцами стопорное кольцо, выньте его из проточки ступицы.

2. Положив ступицу на деревянные бруски (их высота должна позволить подшипнику выйти из ступицы, выбейте подшипник с помощью подходящей головки или отрезка трубы, нанося удары по внутреннему кольцу подшипника.

3. Нанесите на сопрягаемые поверхности подшипника и ступицы пластичную смазку (Литол-24).

4. Новый подшипник запрессуйте в тисках, при этом усилие запрессовки должно быть приложено к наружному кольцу подшипника. Это можно сделать, установив между новым подшипником и губкой тисков кольцо от старого подшипника.

Примечание:

Новый двухрядный шариковый подшипник должен быть той же размерности, что и старый.

5. С помощью щипцов установите стопорное кольцо в проточку ступицы.

6. Осторожно легкими ударами по внутреннему кольцу подшипника напрессуйте ступицу с подшипником на ось до глубины, позволяющей наживить гайку.

7. Установив упорную шайбу, наживите новую гайку.

8. Окончательно запрессуйте ступицу, затягивая гайку предписанным моментом.

9. Замните буртик гайки в паз оси ступицы.

10. Окончательную сборку проводите в обратной последовательности.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

Подшипник задней ступицы в модели Лада Гранта, как и в любом другом авто, является весьма важным компонентом ходовой части. Он призван обеспечивать возможность колеса вращаться соответствующим способом. В действии подшипник задней ступицы воспринимает повышенные нагрузки, что предполагает использование высокопрочных материалов для его производства. Невзирая на данный факт, изделие все равно со временем выходит из строя. Своевременность замены также достаточно важна, на что могут указывать появившиеся характерные признаки.

Каковы же признаки неисправности подшипника?

Некорректная работа рассматриваемого нами компонента характеризуется наличием определенных симптомов.

Далее рассмотрим наиболее часто встречающиеся признаки.

  1. Проявление вибрации на движущемся авто Лада Гранта. Этот фактор может ощущаться как от рулевого колеса, так и распространяться по периметру всего кузова. Данное обстоятельство свидетельствует о безотлагательной необходимости диагностирования подшипника, с последующей заменой неисправного узла.
  2. Специфический «вой» или гул, сопровождающийся звуками хрустов во время движения Лада Гранта. Такового рода симптомы могут информировать о присутствии повреждений механического плана или опасного частичного разрушения подшипника.

Каковы причины неисправности?

Далее будут приведены две распространенные причины, побуждающие подшипник задней ступицы выходить из строя.

  1. Потеря элементом своей герметичности. В корпусе изделия присутствует определенное количество смазывающего вещества, позволяющего снизить трение взаимно соприкасающихся деталей. Смазка удерживается посредством пластмассовых кожухов с присутствующими резиновыми уплотнениями. Эти материалы с течением времени склонны разрушаться, что вызывает утрату смазывающего компонента.
  2. Большая выработка из-за внушительного пробега Лада Гранта. В любом случае даже самое высокопрочное изделие в автомобиле со временем становится негодным. Каждая деталь обладает собственным ресурсом. Для подшипника этот показатель находится на отметке в 60 тыс. км. Иногда данный компонент ходовой подает признаки неисправности намного раньше. Это происходит при режимах эксплуатации, подразумевающих езду по ухабам и прочему бездорожью.

Как заменить подшипник в Ладе Гранте?

Замена заднего ступичного подшипника потребует присутствия таких инструментов:

  • специального съемника, предназначенного для ступиц;
  • зубила в паре с молотком;
  • съемника для демонтажа стопорных колец;
  • головки «30»-го размера;
  • тисков;
  • приспособления, позволяющего выполнять выпрессовку и обратную установку подшипника;
  • плоско-профильной отвертки.

Приступаем к работе.

  1. У заднего колеса Лада Гранта снимаем декоративный защитный колпак.
  2. Рычаг трансмиссии устанавливаем в позицию, соответствующую 1-й передаче.
  3. К передним колесам приставляем упоры против самопроизвольного качения.
  4. Ослабляем гайку, фиксирующую непосредственно ступицу. Пользуемся удлиненным воротком. Также «отпускаем» колесные болты.
  5. Посредством домкрата вывешиваем тот бок кормы автомобиля, с которого предполагается замена заднего ступичного подшипника.
  6. Извлекаем колесо и демонтируем барабан, принадлежащий тормозному узлу автомобиля LADA Granta.
  7. «Побеждаем» ступичную гайку и извлекаем упорное кольцо.
  8. Вооружившись съемником, с особой аккуратностью спрессовываем ступицу с посадочного места на оси.
  9. Извлеченную ступицу зажимаем посредством тисков. Не забываем о снятии стопорного кольца (съемником).
  10. Теперь спрессовываем подшипник. Внутреннюю ступичную полость очищаем посредством щетки.
  11. Впрессовываем новый подшипник и корректно фиксируем стопорное кольцо. Контролируем правильность посадки элемента во внутренней полости ступицы с целью избегания перекоса.
  12. Осуществляем монтаж ступицы. Также нелишним будет очистить компоненты тормозного узла от скопившейся грязи и ржавчины. Здесь пользуемся металлической щеткой, имеющей нежесткую щетину.
  13. Возвращаем на место барабан и надеваем колесо.
  14. Закручиваем колесный крепеж и опускаем вывешенный бок авто до момента соприкосновения колеса с землей.
  15. Выполняем затяжку центральной гайки. Надеваем декоративный колпачок.
  16. Обтягиваем колесный крепеж и запускаем мотор LADA Granta. В движении проверяем качество работ. Здесь не должны присутствовать звуковые эффекты, характерные для неисправного подшипника. Когда таковые отсутствуют, то замена заднего ступичного подшипника осуществлена корректно.

Подведем итог

Теперь можно смело констатировать о завершенном процессе замены. Как оказалось, работа не вызвала сложностей, однако потребовала запастись некоторым специальным инструментом. Приобретайте подшипники для авто LADA Granta, имеющие только качественные кондиции и от проверенных производителей, дабы иметь уверенность в своей безопасности на дороге.

Неисправность ступичного подшипника —распространенная поломка при эксплуатации технического средства. Причина преждевременного износа состоит в некачественном дорожном покрытии, агрессивном стиле вождения.

Подшипник передней ступицы

Замена ступичного подшипника выполняется самостоятельно, без специального оборудования, опыта, навыков. При условии наличия запчастей, процесс замены отнимет не более часа, без затрат на услуги автосервиса.

Порядок действий по замене передней ступицы Лады Гранты

  1. Подготовка, покупка расходных материалов, запасных частей.
  2. Поэтапная разборка: снимаем механизмы, пыльники, рулевые наконечники, шаровые опоры.
  3. Выпрессовка изношенных роликовых (конусных) подшипников.
  4. Диагностика, сверка размера ступицы, запрессовка новых подшипников.
  5. Сборка в обратной последовательности.

Где находится передняя и задняя ступицы на Ладе Гранте. Описание, назначение

Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.

Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:

  • внешней и внутренней металлической обоймы;
  • сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
  • изоляционных колец;
  • специального наполнителя — смазки на графитной основе.

Устройство ступицы на Ладе Гранте

Передняя

  • поворотный кулак;
  • внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
  • передние подшипники роликового типа;
  • ступица;
  • шайба;
  • гайка ступицы;
  • стопорное кольцо, заглушка.

Устройство задней ступицы

  • ось ступичного механизма;
  • металлический шариковый подшипник;
  • грязезащитное кольцо;
  • стопорное кольцо;
  • шайба;
  • гайка;
  • уплотнительное кольцо;
  • резиновый пыльник;
  • крышка ступицы.

Ресурс замены элементов ступичного механизма

Средний срок эксплуатации ступичных шарниров — 80 – 85 тыс. км. Показатель усредненный, так как зависит от следующих факторов:

  • качество изготовления детали;
  • частота эксплуатации технического средства;
  • стиль вождения;
  • качество дорожного покрытия;
  • агрессивная среда;
  • высокие рабочие температуры;
  • соблюдение интервалов проведения технического осмотра.

Признаки необходимости замены ступицы

  • появление нехарактерного шума в процессе вращения колеса;
  • биение колеса в рулевую колонку;
  • вибрации на разных скоростных режимах. Иногда наблюдается вибрация на определенной скорости;
  • металлический скрежет в процессе вращения колеса;
  • люфт ступицы переднего колеса.

Диагностика ступичного механизма

  1. Устанавливаем машину на ровную платформу, выжимаем стояночный тормоз, если проверяем передний ряд. Для заднего — устанавливаем противооткатные башмаки.
  2. Домкратим переднюю (заднюю) часть.
  3. Проворачиваем колесо машины, проводим дефектовку.
  4. Руками расшатываем колесо вверх–вниз. В исправном состоянии не должно быть люфта. В противном случае проводим демонтаж, заменяем изношенные элементы.

Подготовительный этап перед заменой ступичного механизма

Необходимые материалы, инструменты:

  • гидравлический (механический) домкрат;
  • деревянная подставка;
  • баллонный ключ;
  • отвертка с плоской, крестообразной битой;
  • молоток;
  • вороток, насадки;
  • гаечные ключи;
  • стационарные тиски;
  • зубило;
  • двухзахватный и чашечный съемники. Точные размеры съемников указаны в инструкции по эксплуатации;
  • щипцы;
  • щетка по металлу;
  • смазка типа «ШРУС — 4»;
  • ветошь;
  • штангенциркуль для замера диаметра;
  • новые ступичные подшипники;
  • дополнительное освещение при условии, что работы проводятся в темное время суток.

Замена передней ступицы Лады Гранты

  1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности.
  2. Домкратим правую (левую) сторону.
  3. Отвинчиваем болты, снимаем колесо.
  4. Расконтрогаим ступицу.
  5. С тыльной стороны выкручиваем два болта – направляющих тормозного суппорта.

Место расположения двух болтов

  1. Снимаем суппорт, подвешиваем его на проволоку (фиксируем на рулевой наконечник).
  1. Отвинчиваем ступичную гайку, демонтируем тормозной диск.

Снятие ступичной гайки

  1. Выкручиваем два болта — фиксаторы стойки. При необходимости используем жидкость для удаления наслоений типа WD – 40.

  1. Рассоединяем стойку с поворотным кулаком, откручиваем крепления шаровой опоры.
  2. Снимаем ШРУС.

Далее устанавливаем новую ступицу в сборе, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Замена переднего подшипника ступицы Лады Гранты

  1. Передний ступичный шарнир расположен в корпусе поворотного кулака, извлекаем его. Предварительно зажав конструкцию в стационарные тиски.
  2. Устанавливаем металлическую проставку – головку на «22» на поверхность ступицы. Наносим точечные удары молотком для выпрессовки.
  1. Рассоединяем внутреннюю обойму шарнира, извлекаем сепаратор с металлическими шарами.
  1. Для извлечения наружной части шарнира используем круглогубцы, вынимаем стопорные кольца.

  1. Чтобы демонтировать внутреннюю часть обоймы используем зубило. Аккуратно простукиваем молотком. Съемник выпрессовки
  2. Съемником выпрессовываем полуоси.

Запрессовка нового ступичного подшипника и сборка узла

  1. Очищаем поверхность от грязи, наслоений, ржавчины. Удаляем старую смазку со ступицы, протираем ветошью. Замеряем диаметр ступицы, он должен быть 35 мм.
  2. Наносим тонкий слой графитовой смазки на поверхность. Запрессовываем новый подшипник.

  1. Запрессовываем шарнир до тех пор, пока стопорное кольцо не соприкоснется с кромкой детали.
  2. Вставляем ступицу в отверстие при помощи тисков.

Замена задней ступицы колеса Лады Гранты

  1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, фиксируем передний ряд колес противооткатными башмаками.
  2. Баллонным ключом срываем крепежные гайки, домкратим машину, снимаем колесо.

  1. Откручиваем винты, фиксирующие тормозной барабан к конструкции.

  1. Снимаем колпачок ступицы, снимаем со шлицов полуоси.

  1. Фиксируем конструкцию в стационарных тисках. Аккуратно постукиваем зубилом по внешней кромке.

  1. При необходимости используем жидкость WD – 40 для удаления наслоений, ржавчины.

  1. Демонтируем шарнир, используем тиски, хотя некоторые мастера практикуют специальные съемники. В общем, кому как удобнее.
  2. При помощи металлической оправки выбиваем внутреннее кольцо.

  1. Для окончательной выпрессовки шарнира используем молоток с зубилом, аккуратно постукиваем по внешнему периметру оправы.

Замена заднего подшипника ступицы Лады Гранты своими руками

Водителю на заметку. Перед началом установочных работ очищаем поверхность от мусора, грязи. Наносим тонкий слой масла, в обязательном порядке смазываем наружную обойму шарнира.

  1. Наставляем новый шарнир, слегка запрессовываем его в полость.
  2. Равномерно затягиваем шарнир до момента соприкосновения с внешней кромкой.
  3. Фиксируем стопорное кольцо, устанавливаем ступицу на штатное место.

Установка на штатное место. Сборка конструкции

  1. Наносим тонкий слой графитной смазки, надеваем узел на вал, фиксируем гайкой.

  1. Завершаем затяжку динамометрическим ключом (момент затяжки 30 Нм).
  2. Зубилом контрим гайку, надеваем колпак.

На этом разборка, сборка, замена заднего подшипника ступицы окончена.

Водителю на заметку. В модификации Лада Гранта Спорт задняя ступица с предустановленным датчиком АБС.

Часто случается так, что в процессе демонтажа ступичного механизма ломается болт, шпилька. Причины тому разные, начиная от старости металла, заканчивая браком при изготовлении.

Итак, как снять сломанный болт. Работы выполняем в несколько этапов:

  • метим центр шпильки;
  • высверливаем сверлом на 2.5, после 5.5, 9.5 мм;
  • прокручиваем болтом диаметром 9.5 – 10.0 мм;
  • удаляем остатки металла, стружки.

Обзор цен производителей на передние, задние шарниры

Как выбрать и купить качественные детали

Специалисты сервисных центров настоятельно рекомендуют приобретать расходные материалы, комплектующие исключительно в специализированных магазинах, представительствах, у официальных дилеров.

В меньшей степени нужно пользоваться услугами непроверенных поставщиков, реализовывающих запчасти по несвойственно низкой стоимости.

При покупке сверяйте каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации техническим средством. При отсутствии таковой брошюры, получите консультации у специалиста.

Отзывы

Положительные
1. Геннадий: два года активно использую машину, замечаний к ходовой и подвеске нет. Один раз заменил резиновый пыльник на левом ШРУСе.
2. Кирилл: проехал на машине свыше 80000 км, могу сказать, что ресурс ШРУСа еще имеется, но необходимо готовиться к ремонту. В целом, указанный изготовителем срок детали выхаживают.
3. Вячеслав: полтора года машине, покупал в салоне, нареканий нет. Систематически провожу технический осмотр, покупаю оригинальные расходные материалы, не экономлю на профилактике.
4. Дмитрий: заменил «гранаты» только на 90000 км. Мастер СТО сказал, что пробег хороший, не каждое авто столько наезжает. Считаю, что аккуратное вождение способствовало продлению срока эксплуатации ходовой части автомобиля.
5. Леонид: качеством сборки машины доволен, нареканий нет. Поломки случаются, но они малозначащие, устраняю самостоятельно.
6. Василий: если не брать в счет мелкие недоработки, то машина хорошая, лучше предыдущих поколений.
7. Виктор: полтора года отъездил на Гранте, ремонтов не делал, посещал СТО лишь для проведения диагностики.
Отрицательные
1. Иван: первый раз заменил правый ШРУС на 45000 км, после потребовался ремонт левого. В общем, качество изготовления на низком уровне, машиной недоволен.
2. Александр: штатные ШРУСы слабые, некачественно изготовлены. После покупки машины специалисты рекомендуют установить зарубежные аналоги. Правда, стоимость на 15% дороже отечественных.
3. Владлен: после двух лет активной езды на автомобиле ничего плохого сказать не могу. Незначительные дефекты присутствуют, но они легко устранимы.
Вывод

При условии умеренной эксплуатации технического средства по неровному дорожному покрытию средний срок службы ШРУСов составляет 85000 км.

Чем качественнее дорожное полотно, тем дольше выхаживают ступицы. Оригинальные комплектующие лишь увеличат ресурс автомобиля. Однако не все владельцы придерживаются рекомендаций специалистов, систематически экономят на расходных материалах.

ᐅ Замена ступичного подшипника — цена в Москве, стоимость диагностики ступичного подшипника на YouDo

Замена ступичного подшипника — что нужно знать?

Если вам требуется замена ходовой части автомобиля, закажите услуги квалифицированных специалистов, зарегистрированных на сайте Юду, цены на замену подшипника передней ступицы и других запчастей системы будут невысоки. Профессиональные мастера быстро и качественно поменяют вышедшие из строя запчасти, а после завершения работ предоставят гарантию качества. Стоимость замены подшипников ступицы у исполнителей Юду невысока, и оговаривается с мастером заранее.

Профессиональный ремонт ходовой системы

Так как ходовая система транспортного средства подвергается сильной механической нагрузке, при малейших признаках неисправности подшипников обратитесь за помощью к опытному мастеру. Исполнители Юду проведут тщательную диагностику узлов, выявят причину поломки и оперативно её устранят, выполнив установку новых комплектующих.

Замена ступичных подшипников может потребоваться при обнаружении следующих признаков неисправности автомобиля:

  • посторонние звуки в районе колес
  • возникновение люфта в подшипниках
  • свободный ход колес

Ремонт ходовой части автомобиля чаще всего связан с заменой задней и передней ступицы, подвески, подшипников, амортизаторов, пружин и прочих элементов. У исполнителей YouDo всегда в наличии оригинальные запчасти и необходимое оборудование, поэтому замена подвески, амортизаторов, подшипников, передних и задних ступиц будет выполнена быстро и на высоком профессиональном уровне.

Сколько стоят работы по ремонту ходовой системы

Если вы обнаружили признаки неисправности подшипника ступицы, закажите услуги опытных специалистов для проведения диагностики узлов ходовой части автомобиля и замены неисправных запчастей. Своевременно выполненные работы по замене задней, передней ступицы позволят уменьшить нагрузку на ходовую систему транспортного средства, и продлить его срок эксплуатации.

Закажите у исполнителей Юду такую услугу, как замена переднего ступичного подшипника – цены на проведение ремонтных работ будут зависеть от следующих факторов:

  • необходимость менять оба подшипника
  • сложность поломки, неисправность других запчастей
  • стоимость комплектующих, необходимых для восстановления работы ходовой части

Квалифицированными автомеханиками, зарегистрированными на сайте YouDo, осуществляется качественная замена подшипника передней ступицы, цены на данную услугу намного ниже, чем стоимость замены всего узла. Поэтому диагностику и ремонт следует проводить своевременно. Примерные цены на то, чтобы поменять подшипники и ступицу посмотрите в прайс-листах исполнителей Юду.

Как заказать услуги мастера, чтобы поменять неисправные запчасти ходовой

На сайте youdo.com зарегистрировано большое количество опытных автомехаников, поэтому вы быстро найдете специалиста для ремонта ступичного узла.

Воспользоваться Юду для поиска автомеханика выгодно по следующим причинам:

  • большой выбор среди опытных специалистов
  • простота оформления заявки
  • демократичные расценки на установку нового подшипника
  • предоставление мастерами гарантии на выполненные работы

Квалифицированные мастера предоставляют полный спектр услуг по восстановлению работы ходовой части автомобиля на выгодных условиях. Чтобы нанять мастера, достаточно оформить заявку и выбрать исполнителя, ознакомившись с отзывами и рейтингом в системе. Цены на замену подшипника передней ступицы у исполнителей Юду ниже, чем в крупных автомастерских.

Изношен ли один из подшипников ступицы колеса? Вот признаки, на которые стоит обратить внимание.

Каждая ступица колеса вашего автомобиля содержит узел подшипника, который позволяет колесу свободно вращаться во время движения. Если один из этих подшипников ступицы выйдет из строя или будет каким-либо образом поврежден, это определенно повлияет на производительность и безопасность вашего автомобиля.

В зависимости от серьезности повреждения поначалу это может быть просто незначительный шум. Однако, если подшипник не отремонтировать/заменить, это может привести к гораздо большим проблемам в колесе.Как и в случае с любой автомобильной проблемой, лучше отремонтировать ее сейчас, прежде чем она приведет к гораздо более дорогому ремонту автомобиля.

Вот некоторые из распространенных признаков, связанных с износом подшипников ступицы колеса:

1. Скрежет

Если вы слышите (а иногда даже чувствуете) скрежет, исходящий от автомобиля, это часто является признаком поломки. поврежден ступичный подшипник.

2. Жужжание

Иногда вы можете просто услышать необычный гудящий шум или высокий звук, исходящий из вашего автомобиля во время движения.По мере того, как вы поворачиваете в ту или иную сторону, звук может стать более выраженным, и часто это явный признак того, что один из колесных подшипников изношен.

3. Прочие звуки

Щелчки, хлопки, щелчки, стук или лязг связаны с неисправностями колесных подшипников. Конечно, любой странный шум, исходящий от вашего автомобиля, вызывает беспокойство и может исходить от различных автомобильных компонентов. Всегда стоит показать ваш автомобиль опытному механику, чтобы определить истинный источник шума и серьезность любого повреждения.

4. Колеса вибрируют или качаются

Если вы чувствуете, что одно или несколько ваших колес вибрируют или качаются странным образом, это может быть связано с подвеской, тормозом, шиной или подшипником ступицы колеса.

5. Автомобиль уводит в одну сторону

Хотя это, скорее всего, просто проблема схождения колес, автомобиль уводит в одну сторону (особенно если это происходит при торможении) также может быть признаком неисправного ступичного подшипника.

6. Неравномерный износ тормозных колодок или шин

Если вы заметили, что одна из ваших шин изнашивается намного быстрее, чем остальные, или тормозные колодки имеют заметно неравномерный износ, это еще один признак неисправности подшипника ступицы колеса, развал-схождение, проблемы с тормозами или подвеской, на которые стоит обратить внимание.

Дело в том, что если вы заметили что-то странное, происходящее в вашем автомобиле, рекомендуется проверить его и отремонтировать, прежде чем небольшая проблема превратится в серьезное повреждение автомобиля. Если вы находитесь в районе Колорадо-Спрингс, рассчитывайте на профессиональных автомобильных техников в LightHouse Automotive, чтобы диагностировать любую проблему с автомобилем и выполнить ремонт по разумной цене. Позвоните в наш магазин сегодня по телефону (719) 465-0302 или запланируйте посещение сервисной службы онлайн.

Сколько стоит замена ступичного подшипника в Великобритании?

Ступичные подшипники являются важным компонентом вашего автомобиля, поэтому, если они начинают выходить из строя, вам нужно как можно скорее отправиться в местный гараж.

Вы можете быть обеспокоены тем, сколько стоит замена ступичного подшипника для британских водителей, но вы, вероятно, обнаружите, что она составляет от 180 до 220 фунтов стерлингов, что недешево, но и не сломит банк.

Стоимость замены ступичного подшипника для Vauxhall, например, составляет 181 фунт стерлингов, в то время как BMW обойдется вам в 271 фунт стерлингов, а Volvo — в 197 фунтов стерлингов.


Подробнее о ступичных подшипниках

Ступичные подшипники вашего автомобиля представляют собой набор стальных шариков, закрепленных в металлическом кольце, называемом дорожкой.Все ваши колеса имеют подшипники, поскольку они должны выдерживать вес вашего автомобиля и позволять колесам вращаться и менять направление с минимальным трением.

Подшипники

используются не только в автомобилях, но и в велосипедах, самолетах и ​​многих других транспортных средствах. В вашем автомобиле ваши подшипники будут вращаться на металлической полуоси, установленной внутри ступицы колеса.

Ваши колесные подшипники являются очень износостойкими компонентами. Они должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать полный вес автомобиля, даже когда он меняет направление или ломается, и в то же время позволять колесам вращаться без трения.Сами подшипники представляют собой небольшие металлические сферы, которые находятся между внутренним и внешним цилиндрами. Эти цилиндры плотно подогнаны друг к другу, так что, когда внешний цилиндр вращается, сферы «мчатся» вокруг внутреннего цилиндра, что позволяет внешнему цилиндру вращаться плавно.

Зачем может понадобиться замена ступичного подшипника

Ваши ступичные подшипники рассчитаны на долгий срок службы, но со временем они могут выйти из строя, что означает, что их необходимо заменить.Распространенной проблемой является перегрев, который может произойти, если они плохо смазаны, и это приводит к преждевременному износу подшипников.

Еще одна проблема может возникнуть при повреждении уплотнения ступичного подшипника, так как вместе с мусором, маслами и другими загрязнениями внутрь компонента может попасть вода. Это может привести к эрозии и ржавчине, что приведет к выходу из строя подшипников.

Со временем, даже без перегрева и ржавчины, ваши подшипники и их корпус начнут выходить из строя. Металл начнет утомляться, покрываться ямками и отслаиваться.Когда подшипники проходят через шероховатый корпус и соприкасаются друг с другом, вы можете услышать рычание, визг или грохот.

Признаки необходимости замены ступичного подшипника

Существует несколько признаков, указывающих на изношенные и неисправные колесные подшипники, в том числе:

  • Ваш автомобиль чувствует себя свободно, когда вы управляете рулем, не «подключен» к вашему движению руля
  • Ваш автомобиль чувствует, как будто его тянет в одну сторону (это может быть вызвано и другими причинами)
  • Шины изнашиваются неравномерно без видимой причины
  • Вы можете услышать необычный скрежещущий звук, который усиливается при ускорении (это также может быть связано с поврежденными шинами, поэтому, если вы слышите это, остановитесь, как только это будет безопасно, и осмотрите шины)
  • Необычный гудящий шум может указывать на износ подшипников, хотя для этого есть много других причин
  • Шум, похожий на стук колоды карт о велосипедную спицу, также может указывать на неисправность колесных подшипников
  • Урчание может быть признаком что уплотнение ступичного подшипника повреждено
  • Щелчок при повороте автомобиля является еще одним симптомом g колеса трясутся или трясутся в руках, это может быть связано с изношенными подшипниками
  • Если вы заметите неравномерный износ тормозных колодок, причиной могут быть изношенные колесные подшипники, а
  • внезапный, необычный или быстрый износ шин может быть вплоть до ваших колесных подшипников.

Опасно ли продолжать движение с неисправными ступичными подшипниками?

Ваши ступичные подшипники будут продолжать работать некоторое время после того, как вы заметите странные звуки или любые другие признаки. Однако они будут продолжать ухудшаться и могут в конечном итоге заблокироваться, что может быть очень опасно, если это произойдет во время вождения. В крайних случаях колесо может оторваться во время вождения, поэтому вам действительно нужно записаться в местный гараж для замены ступичного подшипника.

Если вы ездите с изношенными подшипниками, вы также можете сильно нагрузить ступицу, шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) и трансмиссию. Как и в случае со многими проблемами с автомобилем, оставить его и надеяться, что он исчезнет, ​​приводит к гораздо большим расходам, чем если бы вы сразу обратились за помощью.

Имеет смысл как можно скорее заменить ступичные подшипники у профессионального механика, чтобы они не повредили окружающие компоненты.

Вам нужно заменить все ступичные подшипники?

Нет, нет необходимости заменять все ступичные подшипники одновременно.Если вышел из строя только один комплект подшипников, замените только его. Другие ваши подшипники должны продолжать работать в течение длительного времени, хотя ваш механик должен осмотреть их, чтобы убедиться, что они все в хорошей форме. Замена ступичного подшипника довольно сложна, поэтому, если другой комплект, помимо вышедшего из строя, выглядит (или звучит) уставшим, возможно, стоит заменить их одновременно.

Поиск надежной мастерской для замены ступичных подшипников

Замена ступичных подшипников — это сложная работа, для которой требуется обученный механик, поэтому, если вы ищете надежную автомастерскую в своем районе, обратитесь к AutoAdvisor, чтобы найти ее.Поскольку стоимость всегда беспокоит британских автомобилистов, вы обнаружите, что мы можем отправить вам ряд разумных предложений по гаражу и механику, поэтому вам следует найти кого-то в вашем ценовом диапазоне.

AutoAdvisor имеет сеть сервисных центров-партнеров по всей Великобритании, поэтому вы можете пользоваться нашими услугами, где бы вы ни находились в Великобритании. Вы получите подборку предложений непосредственно от самих автосервисов, поэтому с самого начала будете точно знать, сколько будете платить. Вы также сможете ознакомиться с отзывами предыдущих клиентов, чтобы получить представление о гараже и членах его команды.

Самый простой способ найти лучшего механика для ваших нужд.

Пришло время перейти на электричество?

Должен ли ваш следующий автомобиль быть электромобилем Правительство Великобритании планирует запретить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей к 2030 году, а к 2035 году — запрет на гибриды.После 2035 года все новые автомобили и фургоны, продаваемые в Великобритании, должны быть полностью электрическими. Старые бензиновые и дизельные автомобили по-прежнему будут […]

Пора переходить на электричество?

Должен ли ваш следующий автомобиль быть электромобилем Правительство Великобритании планирует запретить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей к 2030 году, а к 2035 году — запрет на гибриды.После 2035 года все новые автомобили и фургоны, продаваемые в Великобритании, должны быть полностью электрическими. Старые бензиновые и дизельные автомобили по-прежнему будут […]

Все о новых законах о мобильных телефонах

Новые законы о мобильных телефонах С 25 марта 2022 года полиции Великобритании будет легче преследовать водителей за использование портативных мобильных телефонов во время вождения (если это не чрезвычайная ситуация) после вступления в силу нового законодательства правительства.С 2003 года запрещено использовать портативное устройство для отправки текстовых сообщений или звонков во время вождения, но новый […]

Все о новых законах о мобильных телефонах

Новые законы о мобильных телефонах С 25 марта 2022 года полиции Великобритании будет легче преследовать водителей за использование портативных мобильных телефонов во время вождения (если это не чрезвычайная ситуация) после вступления в силу нового законодательства правительства.С 2003 года запрещено использовать портативное устройство для отправки текстовых сообщений или звонков во время вождения, но новый […]

Держите ваш DPF счастливым

Дизельный сажевый фильтр Если вы являетесь владельцем или водителем дизельного автомобиля, вы наверняка слышали о его дизельном сажевом фильтре или DPF.Скорее всего, как знающий автомобилист, вы имеете хорошее представление о его функциях и важности. Однако, если вы новичок или у вас раньше не было дизельного автомобиля, вам может понадобиться […]

Поддержание работоспособности вашего DPF

Дизельный сажевый фильтр Если вы являетесь владельцем или водителем дизельного автомобиля, вы наверняка слышали о его дизельном сажевом фильтре или DPF.Скорее всего, как знающий автомобилист, вы имеете хорошее представление о его функциях и важности. Однако, если вы новичок или у вас раньше не было дизельного автомобиля, вам может понадобиться […]

Замена ступичного подшипника — знай детали

Уровень мастерства: средний | Специальные инструменты: тарельчатая отвертка, стержень из мягкой стали, механический смазочный пакер, циферблатный индикатор
 
Правильное снятие и установка помогают избежать преждевременного повреждения подшипника и окружающих компонентов.Ниже приведены шаги по замене конических однорядных ступичных подшипников в легковых автомобилях и легких грузовиках.

1. Разборка колеса

Следуйте рекомендациям производителя автомобиля, чтобы снять шину и колесо в сборе, суппорт дискового тормоза, пылезащитный колпачок, шплинт, регулировочную гайку и шайбы. Потяните узел ротора/ступицы на себя, чтобы ослабить узел внешнего конуса подшипника. Снимите узел наружного конуса подшипника. Снимите узел ротора со ступицей со шпинделя — вместе с ним будут поставляться узел внутреннего конуса подшипника, внутренняя чашка, внешняя чашка и уплотнение.С помощью съемника уплотнений снимите уплотнение, затем снимите узел внутреннего конуса подшипника с ротора/ступицы. Утилизируйте уплотнение после снятия. Используйте отвертку для чашек или стержень из мягкой стали, чтобы снять внутреннюю и внешнюю чашки со ступицы в сборе.

2. Очистите и осмотрите ступицы и шпиндели

Удалите всю старую смазку с узла ротора/ступицы и шпинделя. Очистите узел ротора/ступицы и шпиндель керосином или уайт-спиритом. Осмотрите шпиндель на предмет износа. Используйте тонкий напильник, проволочную щетку, наждачную шкурку или точильный камень, чтобы удалить любой мусор, зазубрины или заусенцы.Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства относительно допустимого износа шпинделя. Нанесите тонкий слой смазки на седла конусов, чтобы облегчить установку и предотвратить истирание.

3. Установите чашки

Используйте оправку для чашек или стержень из мягкой стали, чтобы вбить новую внутреннюю и внешнюю чашки в узел ступица/ротор до плотного прилегания к заплечикам ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности чашек. Никогда не используйте узел конуса подшипника для привода чашки.

4. Смажьте


Используйте механический смазочный пакер, чтобы набить консистентной смазкой узел внутреннего конуса подшипника.Поместите узел конуса подшипника малым концом вниз в воронку пресс-масленки. Заглушите отверстие большого конца узла конуса подшипника коническим фиксатором. Сильно нажмите на конический фиксатор. Это заставляет смазку проникать между роликами, сепаратором и конусом. Нанесите лишнюю смазку на наружную поверхность узла конуса подшипника. Набейте смазку между внутренней и внешней чашками в полости ступицы. Также обильно покройте внутреннюю стенку колпака ступицы. Этот слой защищает от влаги и удерживает смазку во внутреннем и внешнем узлах конусов подшипников.

5. Установите смазочное уплотнение

Замените пресс-масленку при утечке или при переуплотнении или замене подшипников. Установите узел внутреннего конуса подшипника в ступицу, затем установите новое уплотнение. Убедитесь, что кромки уплотнения направлены в правильном направлении в соответствии со спецификацией производителя автомобиля. Используйте подходящий инструмент для установки уплотнения.

6. Установите ротор/ступицу в сборе

.


Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение шпинделя при надевании узла ротор/ступица обратно на шпиндель.После выполнения шага 4 смажьте узел наружного конуса подшипника смазкой. Установите узел наружного конуса подшипника, шайбу и регулировочную гайку на шпиндель.

7. Регулировка подшипника

Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть регулировочную гайку с усилием 50 футо-фунтов. при вращении ротора. Отверните регулировочную гайку на 1 полный оборот. Повторно затяните гайку с усилием 10 футо-фунтов. при вращении ротора. Затем отверните регулировочную гайку на ¼ оборота. Зафиксируйте гайку новым шплинтом.

8. Проверка регулировки подшипника

 
Используйте циферблатный индикатор для измерения осевого люфта.Установите основание индикатора как можно ближе к центру втулки/ротора. Прижав кончик индикатора к концу шпинделя, установите индикатор на ноль. Возьмитесь за ротор в положении «три часа» и «девять часов». Вдавите ротор во время колебательного движения и прочтите показания циферблатного индикатора. Вытащите ротор, покачиваясь, и снова прочтите показания циферблатного индикатора. Осевой люфт подшипника равен общему перемещению индикатора, которое должно находиться в пределах от 0,001 до 0,005 дюйма. Если нет, повторите шаги 7 и 8. Переустановите все компоненты в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Несоблюдение следующих предупреждений может привести к смерти или серьезной травме.

Не пытайтесь разбирать и снова собирать унифицированные ступицы колес и подшипниковые узлы. Неправильная повторная сборка может привести к поломке.

Надлежащее техническое обслуживание и методы обращения имеют решающее значение. Всегда следуйте инструкциям по установке и поддерживайте надлежащую смазку.

Растягивающие напряжения могут быть очень высокими в плотно подогнанных компонентах подшипников.Попытка удалить такие компоненты путем разрезания конуса (внутреннего кольца) может привести к внезапному разрушению компонента, что приведет к резкому выбросу фрагментов металла. Всегда используйте надлежащим образом защищенные прессы или съемники подшипников для снятия подшипников с валов и всегда используйте подходящие средства индивидуальной защиты, включая защитные очки.

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Несоблюдение этих предостережений может привести к материальному ущербу.

Перечисленные в каталоге продукты предназначены для конкретного применения.Любое использование не по назначению может привести к отказу оборудования или сокращению срока службы оборудования.

Использование неправильных посадок подшипников может привести к повреждению оборудования.

Не используйте поврежденные подшипники. Использование поврежденного подшипника может привести к повреждению оборудования.

 

TechTips не заменяет конкретные рекомендации поставщиков вашего оборудования. Были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся в этом документе, но мы не несем ответственности за ошибки, упущения или по любой другой причине.

Обслуживание или замена ступичных подшипников

Скорее всего, вы не слишком много думаете о ступичных подшипниках вашего автомобиля. Но ступичные подшипники выполняют важную функцию в подвеске и колесной системе вашего автомобиля, и без них ваш автомобиль очень быстро перестанет катиться.

Быть в курсе и следить за признаками изношенных или неисправных колесных подшипников — полезная способность, позволяющая избежать дальнейшего вождения с неисправным колесным подшипником и предотвратить дополнительное повреждение других компонентов подвески.Знание того, когда ступичные подшипники вашего автомобиля должны пройти осмотр или техническое обслуживание, а также распознавание признаков того, что ваши ступичные подшипники могут нуждаться в замене, сэкономит вам значительные хлопоты и расходы. Чтобы сделать все это, необходимо понимать, как работают ступичные подшипники и некоторые признаки изношенных или неисправных подшипников.

Основные сведения о ступичных подшипниках

По сути, ступичный подшипник несет вес вашего автомобиля в месте, где колесо соприкасается со ступицей, и позволяет колесу свободно вращаться.Без ступичного подшипника вращение колеса создавало бы невероятное трение в точке, где оно соединяется с осью, что очень быстро приводило бы к износу оси и ступицы.

В своей простейшей форме подшипник колеса состоит из набора стальных роликов сферической или цилиндрической формы, заключенных в металлическую раму. Рама называется гонкой и состоит из двух круговых дорожек, в которых подшипники плотно удерживаются, но могут вращаться вместе с движением колеса. Внутренняя часть колесных подшипников сильно смазана, чтобы обеспечить движение подшипников без трения.

Как и в большинстве автомобильных систем, базовая форма ступичного подшипника немного усложняется и состоит из различных типов в зависимости от года выпуска, марки или модели автомобиля.

Герметичные и открытые подшипники
Существует две большие категории колесных подшипников: закрытые или необслуживаемые (необслуживаемые) колесные подшипники и открытые (или экранированные) подшипники. Большинство европейских производителей автомобилей используют закрытые подшипники, как и большинство переднеприводных автомобилей. Напротив, в большинстве автомобилей с задним приводом используются открытые подшипники.

Герметичные подшипники представляют собой более закрытую систему. Преимущество герметичных подшипников заключается в том, что загрязнениям труднее попасть внутрь ступичного подшипника. Кроме того, герметичные подшипники не нуждаются в периодическом техническом обслуживании по смазке. Короче говоря, закрытые подшипники практически не требуют технического обслуживания.

Однако открытые или экранированные подшипники требуют регулярного технического обслуживания, как для очистки от загрязнений частицами и другим мусором, так и для восполнения смазки, которая со временем естественным образом теряется из-за трения в системе.Преимущества открытых или экранированных подшипников заключаются в том, что они дешевле, а также с ними легче работать в случае возникновения проблемы. Кроме того, при надлежащем обслуживании посредством регулярной замены подшипников ступицы открытые ступичные подшипники редко выходят из строя или требуют замены.

Передние и задние ступичные подшипники у многих автомобилей разные, а это означает, что подшипники вашего автомобиля не взаимозаменяемы спереди и сзади.

Причины и признаки выхода из строя колесных подшипников
Закрытые подшипники следует проверять каждые 30 000 миль или чаще, если вы слышите какие-либо необычные шумы.Типичный шум ступичного подшипника — это гудящий шум вращения во время движения, который обычно меняется в зависимости от скорости или при повороте. Герметичные подшипники обычно могут служить до 100 000 миль или более. Но есть ряд событий, которые могут сократить срок службы ваших подшипников.

Причины преждевременного выхода из строя ступичного подшипника
Одной из основных причин преждевременного выхода из строя подшипников является любое столкновение колеса или сильный удар, например наезд на большую выбоину или бордюр на небольшой скорости.В таких случаях большая часть усилия на колесо передается непосредственно на подшипник колеса и конструкцию ступицы колеса, и эта конструкция подшипника колеса и ступицы может быть легко нарушена.

Например, ролики подшипника могут попасть в дорожку качения, что приведет к углублению или углублению. Теперь подшипники колес будут вращаться неравномерно, вызывая напряжение и трение, а также износ конструкции и попадание мусора в систему. В зависимости от серьезности деформации, вызванной ударом, процесс выхода из строя ступичного подшипника может быть постепенным или очень быстрым.Обычно, но не всегда, это проявляется в шуме, слышимом во время вождения, как описано выше.

Еще одна причина проблем с ступичными подшипниками — езда на некруглых или неправильно установленных шинах. Езда на плохо отбалансированных шинах может привести к повреждению не только ступичных подшипников, но и многих других компонентов подвески.

Колесные подшипники заполнены смазкой, необходимой для правильной работы подшипников. Эта смазка не предназначена для смешивания с водой. Если вы проезжаете через очень высокий уровень воды во время наводнения или в подобной ситуации, вы рискуете, что ваш подшипник соприкоснется с водой, которая эмульгирует смазку для ступичного подшипника.

И, конечно же, ступичные подшипники со временем изнашиваются из-за простого износа. В то время как любая из вышеперечисленных проблем ускорит выход из строя ваших подшипников, езда на десятки тысяч миль в конечном итоге изнашивает ваши ступичные подшипники и требует либо обслуживания, либо замены, в зависимости от типа ступичного подшипника.

Признаки выхода из строя ступичного подшипника
Как упоминалось выше, ключом к обнаружению износа или выхода из строя ступичного подшипника является прослушивание шума.Плохие ступичные подшипники начнут шуметь. Поначалу изношенный подшипник может издавать едва слышный скрежет или скрежет, причем только в пределах определенных порогов скорости. По мере того, как проблема усугубляется, шум подшипника становится более заметным и может быть описан как гудящий или ревущий звук.

Другим признаком неисправности колесных подшипников может быть легкое управление автомобилем. Если ваш автомобиль не чувствует себя идеально отзывчивым, это может быть признаком того, что ваши подшипники выходят из строя.

Обслуживание ступичных подшипников
В зависимости от типа ступичных подшипников вашего автомобиля и их состояния, существует множество вариантов обслуживания, позволяющих поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии. Это может варьироваться от технического обслуживания ступичного подшипника до замены ступичного подшипника.

Если ваши колесные подшипники открыты или экранированы, вам может помочь переупаковка колесных подшипников, при которой подшипники удаляются, отдельные детали очищаются от любого мусора, а подшипники заменяются свежей консистентной смазкой.Если ваши подшипники герметичны, они не требуют обслуживания. Но если закрытый ступичный подшипник вышел из строя, его необходимо заменить.

Если в вашем автомобиле установлены открытые или защищенные ступичные подшипники, частое техническое обслуживание является обязательным, если вы хотите избежать проблем, которые заставят вас потребовать новые подшипники. Мы рекомендуем перепаковывать ступичные подшипники открытого типа каждые 30 000 миль. В случае с закрытыми подшипниками необходимость регулярного технического обслуживания в значительной степени сводится к периодической проверке необычного износа или плохой работы подшипника; но все же рекомендуется проверять закрытые колесные подшипники не реже, чем каждые 30 000 миль, чтобы убедиться, что у вас не возникло никаких проблем.

Если пришло время для технического обслуживания или осмотра колесных подшипников, позвоните нам или нажмите здесь, чтобы назначить встречу.

Вам также может быть интересно прочитать…
ШРУСы и полуоси
Ремонт и техническое обслуживание подвески
Подвеска и рулевое управление
Схождение колес
Почему мою машину трясет?
Продление срока службы шин

Стоимость замены ступичного подшипника: руководство 2022 г.

Колесный подшипник помогает вашим колесам вращаться вдоль оси автомобиля с очень небольшим трением.Эти подшипники предназначены для работы так, чтобы ваше колесо вращалось свободно и без усилий, когда ваш автомобиль едет по дороге. Но что происходит, когда они терпят неудачу? Вы можете заметить скрежещущий звук, или ваше колесо может вообще перестать вращаться. В этот момент вы, вероятно, захотите узнать, сколько стоит замена ступичного подшипника. Мы предоставим вам все подробности о стоимости замены ступичного подшипника и предоставим вам дополнительную информацию о том, что такое ступичный подшипник и как он работает.

Стоимость замены ступичного подшипника

Средняя стоимость замены ступичного подшипника составляет около 400 долларов США для большинства автомобилей с обеих сторон.Стоимость деталей для ступичного подшипника обычно составляет от 150 до 200 долларов, а затраты на рабочую силу добавляют к работе еще 200 долларов. Поскольку работа требует снятия колеса и всего узла ступицы, опытному механику требуется несколько часов, чтобы выполнить эту работу. Кроме того, для выполнения задачи требуются некоторые специализированные инструменты. Если вы решили взяться за работу самостоятельно, чтобы сэкономить деньги на ремонте, то продолжайте читать. В конце этой статьи мы обсудим, как заменить ступичный подшипник самостоятельно.

Конкретная марка и модель вашего автомобиля также существенно повлияют на стоимость работы. Для автомобилей более высокого класса потребуются более дорогие детали и, как правило, больше труда для выполнения работы, что приводит к более высокой цене. Хотя вы можете заменить ступичный подшипник в старой Toyota за 300 долларов, замена аналогичной детали в новом Mercedes может стоить вам 800 долларов. Кроме того, некоторые автомобили оснащены задней ступицей в сборе с подшипником. В таких ситуациях необходимо заменить весь узел, что может стоить вам от 600 до 800 долларов.Существуют также различные типы колесных подшипников, и некоторые из них дороже других. Мы обсудим каждый тип более подробно в следующем разделе этой статьи.

Что такое подшипник колеса?

Возможно, вам интересно, что такое ступичный подшипник. Подшипник колеса представляет собой набор стальных шариков или роликов внутри металлического кольца. Этот кольцевой кожух имеет круглую форму и имеет отверстие посередине. Здесь находится ось вашего автомобиля. Ступичный подшипник сидит на оси, а к нему крепится ступица колеса в сборе.Подшипник позволяет ступице колеса и, следовательно, колесу и шине вращаться с минимальным трением на оси.

В неисправном колесном подшипнике трение увеличивается. Вы можете даже начать слышать скрежет или другие странные звуки, когда подшипник начинает выходить из строя. Когда подшипник перестанет выполнять свою функцию по уменьшению трения, вы сможете это быстро заметить. В этом случае необходимо заменить подшипник. Повышенное трение также приводит к увеличению тепла. Это также повредит другие части вашего автомобиля, в том числе тормозные диски и тормозную жидкость.

Типы ступичных подшипников

Существует несколько различных типов ступичных подшипников, которые можно найти в автомобилях. По мере развития технологий производители автомобилей нашли лучшие способы изготовления ступичных подшипников, и эти усовершенствования привели к появлению новых типов ступичных подшипников, которые работают даже лучше, чем старые. Вот наиболее распространенные типы колесных подшипников, с которыми вы столкнетесь.

— Шариковые подшипники

Этот тип подшипника, вероятно, является наиболее распространенным типом, который вы найдете.Он используется во всем, от автомобилей до роликовых коньков. Он просто включает в себя ряд стальных шариков внутри подшипника, которые помогают подшипнику вращаться. Эти подшипники довольно универсальны, и они могут достаточно хорошо справляться как с радиальными нагрузками, так и с поворотами.

— Прецизионные шарикоподшипники

В этих подшипниках используется та же концепция, что и в стандартных шарикоподшипниках. Однако шарики внутри подшипников изготовлены с еще большей точностью, а скорость их вращения гораздо выше.Это позволяет им значительно снизить трение по сравнению со стандартными шарикоподшипниками, а более низкое трение приводит к еще меньшему выделению тепла.

Так как эти подшипники выделяют меньше тепла, они могут выдерживать большие нагрузки и лучше проходить повороты. Из-за этого они часто используются в высокопроизводительных приложениях, таких как гоночные автомобили. В нормальных условиях вождения прецизионные шарикоподшипники обычно не требуются. В зависимости от марки и модели автомобиля он может быть оснащен прецизионными шарикоподшипниками.

​— Роликовые подшипники

Вместо стальных шариков в роликовых подшипниках внутри металлического кольца используется набор стальных роликов. Эти ролики похожи на крошечные бревна, которые катятся при вращении подшипника. Из-за формы этих подшипников они не могут успешно справляться с поворотными нагрузками. По этой причине вы редко найдете их в автомобилях. Они чаще всего используются в очень низкоскоростных приложениях с минимальной нагрузкой на поворотах. Это может включать промышленное применение, такое как ручные тележки или другое оборудование с колесами, которые движутся в основном прямо.

— Конические роликоподшипники

Конические роликоподшипники пытаются объединить лучшее из обоих миров. Поскольку это роликовые подшипники, они могут выдерживать большие радиальные нагрузки. Кроме того, сами подшипники конические, а не плоские. Катки имеют форму небольших конусов, а не бревен, что повышает их способность выдерживать нагрузки на поворотах. По этим причинам вы увидите, что они используются в автомобильной промышленности чаще, чем стандартные роликовые подшипники.

Признаки выхода из строя ступичного подшипника

Итак, как узнать, что у вас вышел из строя ступичный подшипник? Есть несколько неприятных симптомов ступичного подшипника, на которые следует обратить внимание.Если вы заметили что-либо из этого, вам следует как можно скорее отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую для диагностики.

— Вибрация рулевого колеса

Когда ваши подшипники работают правильно, они невероятно гладкие. Когда один из них начинает выходить из строя, он начинает увеличивать трение. Это увеличение трения может начать проявляться в виде вибрации рулевого колеса, особенно если передний ступичный подшипник неисправен. Малейшее трение может передаваться через поворотный кулак на рулевое колесо при повороте колес.Задние ступичные подшипники тоже могут выйти из строя, но они часто проявляются другими симптомами.

— Неравномерный износ шин

Плохой подшипник часто приводит к неравномерному проволочному проводу шины, подобно неправильному выравниванию колес. В то время как плохое сход-развал обычно приводит к неравномерному износу нескольких шин, одна шина, которая изнашивается быстрее, чем другие, может сигнализировать о неисправности ступичного подшипника. Это также может указывать на плохую шаровую опору, но механик может точно сказать вам, в чем проблема.

— Чрезмерное биение колес

Подшипник должен очень плотно входить в узел подшипника колеса.Это означает, что он должен катиться по назначению, но не должен раскачиваться из стороны в сторону. Это тест, который проводят многие автомастерские, чтобы определить, есть ли у вас плохой подшипник. Подняв колесо над землей, вы можете попытаться покачать его из стороны в сторону и спереди назад. Если там есть избыточный люфт или движение, то у вас, вероятно, плохой подшипник.

— Автомобиль тянет в одну сторону

Если ваш автомобиль тянет в одну сторону во время движения, вам могут понадобиться новые ступичные подшипники.Хотя это может быть простое смещение, у вас могут быть более серьезные проблемы, такие как неисправный подшипник ступицы или ступичный подшипник. Чрезмерное движение и люфт, вызванные паршивым подшипником, заставят ваше колесо немного поворачиваться или наклоняться во время движения, и это заставит автомобиль тянуть в эту сторону.

— Скрежет

Это один из явных признаков неисправности подшипника. Шум ступичного подшипника почти всегда сигнализирует о неисправности подшипника, потому что при вращении они должны быть практически бесшумными. Если вы слышите скрежещущий звук, исходящий из области колеса, когда машина катится, то ваш подшипник, вероятно, пробит.Это означает, что смазка в вашем подшипнике закончилась, и металлические шарики или ролики трутся непосредственно о металлическое кольцо корпуса. Это вызывает повышенное трение и нагрев и может привести к дополнительным повреждениям, если не будет устранено в ближайшее время.

Как часто следует заменять подшипники колес?

Ступичные подшипники в большинстве автомобилей рассчитаны на 100 000 миль и более. Это целая продолжительность жизни! Большинство подшипников, которые необходимо заменить перед этим, получили какие-либо повреждения, например, ваша машина попала в выбоину.Ступичные подшипники не нужно заменять до тех пор, пока они не начнут выходить из строя. В отличие от некоторых деталей, таких как воздушный фильтр, которые необходимо регулярно заменять, подшипники колес не заменяются в рамках профилактического обслуживания. Как только ваш автомобиль проедет около 75 000 миль, вы должны вызывать профессионального механика для осмотра колесных подшипников каждые 15 000 миль. Если у вашего автомобиля начинает выходить из строя ступичный подшипник, они могут обнаружить это раньше и заменить старый подшипник до того, как будет нанесен какой-либо дополнительный ущерб. Гарантия на большинство автомобилей истекает задолго до того, как потребуется замена ступичного подшипника.

Замена ступичного подшипника своими руками

Итак, вы решили попробовать заменить передний ступичный подшипник самостоятельно. Как ты делаешь это? Во-первых, вы должны знать, что для выполнения этой работы вам потребуются соответствующие инструменты и механические знания. Если вы справитесь с задачей, продолжайте читать.

Сначала вам нужно будет снять колесо и тормозной суппорт. Затем вам нужно будет снять пылезащитный колпачок со ступицы вместе со шплинтом и фиксатором гайки.Затем вы можете снять внешний ступичный подшипник и тормозной диск. Внутри ротора вы найдете внутренний подшипник, который также нужно будет снять.

Теперь пришло время заменить их новыми подшипниками. Когда вы будете собирать вещи, вам нужно будет убедиться, что подшипники заполнены смазкой, чтобы они оставались хорошо смазанными во время работы. Теперь вы соберете детали в обратном порядке, и вы завершили работу. Также рекомендуется выполнить выравнивание колес после выполнения этой работы, чтобы убедиться, что передняя часть не смещена из-за плохого подшипника.Стоимость сход-развала в большинстве случаев составляет всего около 100 долларов.

Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, что вы должны проверить свои тормозные колодки, пока у вас снят суппорт. В этот момент стоимость замены тормозных колодок будет равна цене самих колодок, которая в некоторых случаях может составлять всего 40 долларов.

Итоги

Неисправный ступичный подшипник может вызвать разочарование, но, к счастью, его замена не требует больших затрат. Один комплект ступичных подшипников можно заменить примерно за 200 долларов, в то время как подшипники на всей ведущей оси обычно стоят около 400 долларов.Заменить подшипники можно самостоятельно, но это не для новичка. Вы должны иметь некоторый механический опыт и соответствующие инструменты, прежде чем пытаться ремонтировать этот автомобиль самостоятельно.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?

Большую часть времени вы можете проехать на автомобиле небольшое расстояние с неисправным ступичным подшипником. Вы можете заметить скрежет или вибрацию рулевого колеса. Если подшипник развалился настолько, что слышен скрежет, продолжать движение на автомобиле не следует.Подшипник может выйти из строя и заклинить. Когда это произойдет, ваше колесо может не захотеть вращаться. Это может иметь катастрофические последствия, если это произойдет во время вождения.

Можно ли заменить только один ступичный подшипник?

Да, вы можете заменить подшипники только на одном колесе. У вас будет как внутренний подшипник, так и внешний подшипник на этом колесе. Рекомендуется заменить оба одновременно, хотя можно заменить и один, если вы уверены, какой из них неисправен.

Что произойдет, если не обращать внимания на неисправный ступичный подшипник?

Если не обращать внимания на неисправный подшипник колеса, дальше будет только хуже.Дополнительное трение в подшипнике приведет к избыточному теплу, которое может повредить другие детали. Если подшипник испортится, он может вообще перестать вращаться. Это может привести к тому, что колесо и шина перестанут вращаться, что может нанести ущерб вашему автомобилю во время вождения. Это может привести к очень опасной ситуации.

Поиск и устранение неисправностей ступичного подшипника и ремонт

Начинается с шума. С включенным радио и ветром из окон поначалу это легко не заметить. Но по мере того, как вы проезжаете больше миль, этот тонкий шум превращается в скрежет металла о металл, который вы не можете игнорировать.

Вы можете заметить и другие признаки, в том числе шаткое рулевое управление или неравномерный износ шин. Все это признаки того, что ваш ступичный подшипник выходит из строя, и ко всем им следует относиться серьезно. В противном случае вы можете потерять колесо во время вождения, что может привести к катастрофическим последствиям.

Наш совет? Узнайте о симптомах и причинах поломки ступицы колеса и устраните ее как можно скорее.

Признаки неисправного ступичного подшипника

Симптомы неисправного ступичного подшипника относительно просты: вы будете слышать скрежет до тех пор, пока не начнете ехать достаточно быстро, чтобы дорожный шум его не маскировал (50 миль в час и выше).Шум указывает на быстрое трение металла о металл и возникает из-за того, что неисправные подшипники царапают корпус и, что еще хуже, ступицу колеса вокруг них.

Если это подшипники передней ступицы, поворот рулевого колеса может привести к усилению шума или изменению его высоты.

Общие причины отказа

Наиболее распространенной причиной выхода из строя подшипника ступицы колеса является удар. Когда шина и колесо сильно ударяются о предмет или неровности дороги, подшипники могут быть повреждены. Аналогичным образом, сломанные или изношенные уплотнения могут привести к попаданию влаги или мусора в ступицу, что приведет к износу подшипников.

Другими факторами, которые могут привести к преждевременному выходу подшипника из строя, являются:

  • Неотбалансированные шины/колеса
  • Изношенные или сломанные компоненты подвески
  • Высокоэффективные низкопрофильные шины

Как правило, подобные долговременные признаки износа также вызывают повреждение шаровых шарниров, рулевых тяг, стоек и других компонентов шасси/подвески.

Две другие проблемы, которые часто остаются недиагностированными, когда ступичные подшипники постоянно выходят из строя, — это изношенная ступица подшипника и переходный ток, протекающий через поворотный кулак.Если подшипники шлифовали или иным образом сообщали о своей неисправности в течение какого-либо периода времени, вполне вероятно, что ступица подшипника получила некоторое повреждение. При удалении на нем будут видны царапины или ямочки. Это также может быть не по кругу. Любая из этих причин означает, что ступицу следует заменить.

Преждевременный износ также может быть вызван протеканием переходного тока, который представляет собой трение, создаваемое неисправным электрическим заземлением, что позволяет току накапливаться на движущихся частях шасси. Транспортные средства накапливают статическое электричество во время работы, которое обычно рассеивается точками заземления транспортного средства.Плохие наземные точки = плохие новости.

Решение проблемы

В магазине существует несколько методов обнаружения неисправных подшипников ступиц, в том числе с помощью направленных микрофонов или ультразвука. Однако в гараже механика своими руками более простые методы, хотя и требуют больше времени, не менее эффективны.

Простое прослушивание ступиц колес во время вождения автомобиля может указать, какая из них неисправна. Если кто-то едет со скоростью 10-20 миль в час, внимательно прислушайтесь к скрежету, чтобы точно определить, от какого колеса он исходит.

Если проблемную ступицу колеса можно сузить хотя бы до одной оси, время будет сэкономлено. Если нет, следующее испытание следует провести на каждом колесе.

Безопасно поднимите автомобиль и снимите шину и колесо. Затем раскачайте ступицу (через саму ступицу) руками сверху и снизу (12:00 и 6:00 часов). Если есть какие-либо колебания вперед и назад (к машине или от нее), скорее всего, неисправен подшипник.

Замена подшипника

К счастью, заменить подшипники несложно, и в большинстве современных автомобилей используются либо болтовые, либо запрессованные подшипники.С помощью соответствующих инструментов вы можете выполнить эту замену самостоятельно:

  1. Припаркуйте автомобиль на безопасной ровной поверхности и зафиксируйте колеса, с которыми вы не работаете, противооткатными упорами.
  2. Ослабьте зажимные гайки и с помощью домкрата поднимите колесо.
  3. Отверните зажимные гайки и снимите колесо.
  4. Снимите тормозной суппорт с помощью торцевого ключа.
  5. Снимите пылезащитную крышку, шплинт и корончатую гайку. Пылезащитная крышка представляет собой небольшой пластиковый или металлический колпачок, который защищает компоненты ротора и обычно снимается с помощью суппорта.Под пылезащитной крышкой находятся корончатая гайка и шплинт, которые можно снять плоскогубцами.
  6. Снимите ротор. Сначала снимите внешний подшипник, затем сам ротор. Если он застрял, используйте резиновый молоток, чтобы освободить его.
  7. Открутите болты ступицы и снимите старую ступицу. Ступичный подшипник находится за ступицей.
  8. Разберите ступицу в сборе. Вам нужно будет разобрать ступицу, чтобы получить доступ к подшипникам.
  9. Снимите кольца и очистите поворотный кулак. Обычно это включает в себя разрушение гонок молотком и зубилом или шлифовальной машиной.Как только дорожки исчезнут, очистите поворотный кулак внутри подшипникового узла. Имейте под рукой тряпки – наверняка там будет много жира!
  10. Установите новые колесные подшипники и кольца. Имейте под рукой молоток, чтобы установить кольца на место несколькими ударами, затем смажьте новый внутренний узел и установите его. Используйте много смазки и убедитесь, что подшипники правильно выровнены и задвинуты до упора.
  11. Наконец, установите все в обратном порядке и опустите автомобиль с домкрата.

Обратите особое внимание на тип используемой смазки, саму набивку и выравнивание подшипников в ступице.

Запрессованные подшипники

С запрессованными подшипниками, которые сегодня более распространены, процедура немного сложнее.

Ступичные подшипники находятся между поворотным кулаком и самой ступицей, упакованы между наружным уплотнением подшипника и ШРУСом. Для снятия и замены этих подшипников требуется пресс, специально предназначенный для этой работы, и каждый автомобиль будет немного отличаться.Попытка «выбить» подшипники отверткой или другим инструментом приведет к серьезному повреждению ступицы и/или поворотного кулака автомобиля. Положительным моментом является то, что когда запрессованные подшипники требуют замены, они снимаются и заменяются цельными узлами, которые поставляются предварительно герметизированными и смазанными.

В целом, неисправность ступицы колеса автомобиля, скорее всего, вызвана чем-то другим, а не ступицей. Устранить неисправность ступицы относительно просто (особенно с качественными подшипниками и узлами ступиц GMB), но диагностировать причину неисправности может быть не так просто.

Что такое ступичный подшипник и почему это важно?

В автомобиле есть множество деталей, о которых многие люди даже не задумываются. Например, ступичный подшипник — это то, о чем большинство людей даже не подозревают, не говоря уже о том, что он делает и почему вам может потребоваться замена ступичного подшипника. Тем не менее, это важная часть того, чтобы убедиться, что вы получаете правильное обслуживание и ремонт автомобилей в графстве Сассекс.

Что такое подшипники колес?

В то время как некоторые части транспортного средства предназначены для движения, например, оси, другие остаются неподвижными.Из-за такого сочетания компонентов ваш автомобиль подвергается высокому риску повреждения из-за трения между движущимися и неподвижными частями. Здесь в игру вступает система ступичных подшипников. Эти системы состоят из набора небольших металлических шариков, которые легко перемещаются и помогают уменьшить трение между определенными компонентами автомобиля. Без ступичных подшипников, которые работают должным образом, ваш автомобиль получит гораздо больше повреждений.

В большинстве случаев ступичные подшипники находятся рядом с шинами и помогают выдерживать вес автомобиля, сохраняя при этом движущиеся части в хорошем состоянии.Однако из-за такого высокого уровня нагрузки они могут начать изнашиваться, а значит, потребуется их замена. В промежутках между их заменой вам также может потребоваться их смазка, позволяющая им продолжать свободно двигаться, чтобы они не изнашивались быстрее, чем должны.

Что происходит с неисправными ступичными подшипниками?

Помимо естественного износа, наезд шин на бордюр или наезд на выбоины могут привести к повреждению ступичных подшипников, что потребует их замены.Чтобы определить, следует ли вам посетить магазин для обслуживания и ремонта автомобилей в графстве Сассекс, вам нужно будет узнать, на что нужно обратить внимание, чтобы определить проблему. В некоторых ситуациях вы можете заметить жужжание или скрежет во время движения из-за дополнительного трения. Этот звук может возникать только в определенных ситуациях, и владельцам автомобилей может быть трудно его идентифицировать, поскольку они привыкли к звукам, издаваемым их автомобилем. Вот почему вы должны отвезти свой автомобиль на техническое обслуживание каждый раз, когда заметите что-то необычное.

Если вы никогда не слышали о ступичном подшипнике или не знаете, что он делает и как понять, что его нужно заменить, вы рискуете безопасностью своего автомобиля.

Замена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.