Снятие и замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Здравствуйте, сегодня мы рассмотрим процесс снятия и замены заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Задний тормозной цилиндр при нажатии на педаль тормоза разжимает задние тормозные колодки и они, соприкасаясь с тормозным барабаном, останавливают автомобиль. А если тормозной цилиндр вышел из строя, то во-первых эффективность тормозной системы ухудшиться, во-вторых начнет уходить тормозная жидкость и если Вы во время не заметите и бачок с тормозной жидкостью опустеет, то в систему попадет воздух и тормоза могут пропасть.

Приступим к процессу замены заднего тормозного цилиндра. Для начала откручиваем колесо и поднимаем автомобиль на подъемнике или домкрате. Теперь снимаем колесо и откручиваем 2 болта на барабане головкой или ключом на 12.

 

 

В случае если барабан сразу не слазит с тормозных колодок необходимо его простучать, стучать надо по местам между дырками для болтов и одновременно вращать сам барабан. Если Вам и это не поможет снять тормозной барабан, то необходимо с обратной стороны, прикладывая к краям барабана монтажу или какой-нибудь брусок простучать всю окружность. Теперь просто сдерните барабан на себя.

Теперь снимаем тормозные колодки. Далее срываем тормозную трубку ключом на 10, откручиваем ключом на 10 2 болта, держащих тормозной цилиндр

 

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2114

 

Теперь еще больше ослабляем крепление тормозной трубки и начинаем выкручивать уже сам тормозной цилиндр из тормозной трубки

 

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2114

 

Когда тормозной цилиндр снимается из тормозной трубки потечет тормозная жидкость, поэтому трубку нужно заткнуть деревянным чопиком, либо заглушкой для штуцера тормозного цилиндра.

Теперь устанавливаем новый тормозной цилиндр в обратной последовательности. После установке нового тормозного цилиндра тормозную систему нужно прокачать.

 

Видео-руководство по снятию и замене заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками:

Как снять задний тормозной цилиндр на ВАЗ-2110 для замены

Ремонт тормозов автомобиля – это чрезвычайно важное дело, так как от его качественного выполнения зависит жизнь водителя и пассажиров. Часто бывает так, что мастера на СТО некачественно ремонтируют тормоза, банально забывая закручивать до упора болты. Именно по этой причине самостоятельная замена каких-либо частей тормозной системы так популярна. Кроме того, это позволяет сэкономить немалую сумму.

Особенности тормозной системы на ВАЗ-2110

Тормоза на ВАЗ-2110 имеют диагональное разделение контуров.

Устройство тормозной системы ВАЗ-2110.

Это позволяет при выходе из строя одного тормозного контура обойтись только его ремонтом. Часто автовладельцам приходится менять цилиндр тормозной на одном из задних колёс. Первая проблема, с которой сталкиваются начинающие автолюбители – найти расположение этого самого цилиндра. Для того чтобы его увидеть, достаточно снять барабан тормоза.

Месторасположение тормозного цилиндра.

Именно тормозной цилиндр толкает колодки, заставляя их прижиматься к стенкам барабана.

Признаки поломки тормозного цилиндра

Неисправность цилиндра заднего колеса можно обнаружить следующим образом:

1. Колесо перестало тормозить.
2. Колесо клинит или подклинивает.
3. Тормозной цилиндр течёт.

Если первые два пункта достаточно очевидны, и неисправность цилиндра можно определить визуально, то в третьем случае всё гораздо сложнее.

Потеки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса.

Течь цилиндра рано или поздно приведёт к его заклиниванию, а если это случится в дороге, то крупных неприятностей не избежать. Чтобы обнаружить течь, требуется обращать внимание на косвенные признаки. Если на колесе видны потёки тормозной жидкости, а сама эта жидкость очень быстро кончается, нужно срочно снимать заднее колесо и барабан.

Не всегда потёки на колесе означают поломку цилиндра заднего тормоза. Чаще всего, это тормозной шланг, который лопнул или перетёрся.

Какой цилиндр лучше купить для замены?

Задний тормозной цилиндр от компании Kraft.

Если вы точно для себя решили, что не будете обращаться для ремонта на станцию технического обслуживания, то необходимую для ремонта запчасть нужно будет купить в автомагазине. Так как запчасти для отечественных автомобилей стоят недорого, проблем при покупке не возникнет.

При покупке можно купить как оригинал, который имеет артикул

21050-3502040-00, так и «неоригинал» другой фирмы. В отличие от запчастей к иномаркам, где оригинальная запчасть всегда лучше, ситуация с запчастями для ВАЗ противоположная. Часто бывает так, что неоригинальные запчасти оказываются более качественными, чем оригинал.

Процесс замены цилиндра тормоза ВАЗ-2110

Если причина неработающих тормозов на одном из задних колёс определена, то нужно приступать к процессу замены. Сначала требуется демонтировать старую деталь. Это происходит следующим образом:

1. Сначала требуется снять заднее колесо.

   Откручиваем колесо, поддомкратив автомобиль и подставив под днище дополнительную подпорку.

2. Далее снимается барабан и достаются колодки.
   

   Отворачиваем установочные штифты и снимаем барабан.

   Снимаем пружины, наконечник троса и извлекаем колодки.

3. Самое ответственное дело – это отсоединение трубки тормозной магистрали. При этом процессе «тормозуха» сразу же начнёт выливаться, поэтому желательно закрыть трубку колпачком штуцера.
4. Перед снятием трубки, необходимо вывернуть штуцер. Желательно для этого использовать специальный ключ.

   Наконечник тормозной трубки лучше отворачивать ключом с разрезом.

5. После снятия штуцера, выкручивается трубка. Перед тем, как закрыть её колпачком от штуцера, необходимо проверить состояние этого самого колпачка. Если он треснут или повреждён – его следует обязательно заменить новым.
   

   Снимаем трубку.

   И сразу надеваем защитный колпачок.

6. После заглушки трубки нужно отвернуть два болта и снять старый цилиндр тормоза заднего колеса.

   Болты крепления тормозного цилиндра удобнее отворачивать головкой с трещеткой.

При работе с штуцерами и трубками главное не сорвать резьбу, иначе придётся менять и их.

Старый тормозной цилиндр.

Если детали будут плохо откручиваться, лучше обильно опрыскать их жидкостью

WD-40. При вращении гаек, нужно следить чтобы они вращались без трубок. Если трубка будет поворачиваться вместе с гайкой, значит она заржавела и прикорела к гайке. Такая деталь не допускается к эксплуатации и подлежит замене.

Процесс установки нового цилиндра

Все детали в «тормозухе».

Моем всё и сушим.

Перед тем, как начать процедуру установки цилиндра, нужно в обязательном порядке зачистить весь механизм тормоза заднего колеса от грязи. Если уж пришлось залезть в барабан, то нужно внимательно осмотреть его состояние, заодно осмотрев и колодки. В случае износа, их необходимо заменить.

• Если имела место течь цилиндра, то перед его установкой нужно тщательно очистить колодки от всех следов тормозной жидкости. Для этого можно использовать напильник или наждачную бумагу. Ни в коем случае нельзя использовать зачистные машинки, так как колодку можно серьёзно повредить.
• Барабан заднего тормоза с внутренней стороны тоже нужно очистить от грязи, ржавчины и обезжирить от следов «тормозухи». Если жидкость останется в барабане, то колодка будет скользить при работе. Только после тщательной очистки всех механизмов можно устанавливать новый цилиндр. Процедура сборки проходит в обратной последовательности разборки.

  Новый цилиндр на месте и установлены колодки, осталось прокачать тормоза.

Прокачка

Обязательной процедурой после установки нового цилиндра является прокачка тормозов. Если это не сделать, то автомобиль будет тормозить весьма посредственно, так как в системе останется воздух.

Прокачиваем тормоза и доливаем жидкость в расширительный бачок.

Выводы

Процесс замены тормозного цилиндра – процедура несложная. Главное при этом не сорвать трубки и штуцера.

Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес Kia Spectra 2000-2011

Задний цилиндр конструкция

Замена заднего тормозного цилиндра ваз 2109

В свою очередь цилиндр состоит из:

Бачка тормозной жидкости. Специальный датчик регулирует уровень жидкости;

Примечание: резервуар для тормозной жидкости не обязательно должен быть установлен собственно на данном цилиндре. Его можно установить и в другом месте, если оно более удобное. Важно, чтобы он был связан с полостью цилиндра посредством трубок.

• Корпуса, в котором сосредоточены поршни и возвратные пружины;
• Возвратных пружин, позволяющих вернуться поршням в исходное положение после нажимания на тормоз;

Замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2109

• Уплотнительных манжет, которые создают правильное давление в резервуаре;
• Поршней с толкателями;
• Датчика перепада давления.

Примечание: с его помощью водитель узнает о потере герметичности в одном из контуров.

Как все работает

Замена задних тормозных цилиндров ваз 2109

Как правило, в нормальном состоянии и при оптимальных условиях среды цилиндр работает так:

• Чтобы замедлить скорость, водителю необходимо нажать на тормоз. После этого усилие передается по штоку к поршню. Этот шток продвигается вперед, способствуя перекрытию компенсационного отверстия. Таким образом, начинается увеличение давления тормозной жидкости.

Примечание: то же самое происходит и в переднем цилиндре, что способствует быстрому торможению машины.

• После того, как автомобиль был остановлен, водитель перестает нажимать на педаль. В результате этого поршни возвращаются в исходные позиции. Кроме того поршни начинают действовать сообща вместе с резервуаром. Это способствует тому, что давление во втором выравнивается и становится сходным с атмосферным. Помимо этого колеса также возвращаются в свое первоначальное положение.

Замена манжета тормозного цилиндра

При желании на автомобилях ВАЗ можно не менять задние рабочие цилиндры целиком, а произвести только замену манжет. Для этого нужно разобрать РТЦ – вынуть поршни и пружину, с поршней снять старые манжеты и установить новые. Ремонт РТЦ целесообразно делать только в том случае, если цилиндры прослужили недолго, но они потекли. Все дело в том, что на вазовских автомобилях РТЦ стоят очень недорого, целесообразно менять задние цилиндры целиком в сборе – замена манжет часто бывает неоправданной.

Ремонт

Замена задних тормозных цилиндров на ваз 2109

Если потек тормозной цилиндр, то его обязательно нужно менять. Но для этого не всегда следует покупать новый. Можно просто отремонтировать старый. Для этого надо заранее купить манжеты. Как правило, они продаются вместе с пыльником и помпой. Чтобы это сделать, необходимо:

• Поднять машину, используя домкрат.

Примечание: Чтобы машина не укатилась, следует поставить с обеих сторон под колеса кирпичи.

• Снять колесо, но перед этим желательно открутить все гайки, которые его держат. Поможет в этом ключ на 19.

Примечание: снятое колесо надо поставить на его место но не вертикально, а горизонтально. Чтобы уровнять высоту колеса с высотой других колес, можно подложить какие-то предметы. Теперь можно машину опустить и домкрат убрать в сторону.

• Затем снимается диск.

Замена тормозного заднего цилиндра ваз 2109

Примечание: ни в коем случае нельзя бить сразу молотком по кромке, так как можно отбить раковины. Желательно это делать через какую-нибудь наставку (это небольшой предмет, который прилаживается к кромке, а уже по нему — бить молотком).

• Открутить все гайки, которые держат барабан. После можно будет его без труда снять.

Примечание: теперь появится доступ к тормозному цилиндру.

• Снять тормозной цилиндр.
• Прежде чем начинать его ремонт, необходимо смазать манжеты и пыльник тормозной жидкостью, чтобы они стали скользкими.

Замена тормозных задних цилиндров на ваз 2109

• Поменять старые манжеты на новые. Вставить пыльник на место.

Примечание: После этого закрутить его при помощи помпы, которая создана специально для этого (она есть в комплекте).

• Вернуть цилиндр на место.

Примечание: на него нужно слегка нажать. Чтобы он легче встал на свое место, его необходимо немножко пошатывать.

• Можно закрутить его. Для этого надо использовать ключ на 10.

Примечание: минусом заднего цилиндра является то, что нет возможности закрутить его головкой, а это было бы намного проще.

• После этого нужно взять плоскую отвертку и поставить цилиндр ровно.
• Затем нужно приступать к прикручиванию тормозных колодок.

Примечание: Концы колодок должны соединяться с отверстиями в цилиндре.

• Прикрутить колодки, чтобы они были неподвижными. Колодки нужно соединить с помощью пружин.
• Вернуть на место барабан, диск и само колесо.

Некоторые советы

1. Если начались проблемы с тормозами, в первую очередь нужно произвести внешний осмотр ТС: проверить уровень жидкости в бачке, убедиться, что не подтекают передние/задние цилиндры. В гидравлике тормозов не должно быть даже пятен ТЖ.
2. «Тормозуху» обязательно следует заливать одной и той же марки, полностью замену ТЖ рекомендуется проводить не реже чем один раз в два года.
3. Если в ГТЦ выявлены неисправности, и он уже прослужил не менее года, целесообразнее его заменить полностью, чем ремонтировать. То же самое можно сказать и о задних рабочих цилиндриках.
4. Прежде чем менять ГТЦ, следует из него удалить тормозную жидкость, обычно такую операцию делают с помощью шприца.
5. Обычно течь главного цилиндра не видна, но если есть какие-либо подозрения, что это деталь неисправна, следует снять ГТЦ – следы подтеков у него будут сзади, и это говорит о его неисправном состоянии.
6. Если при внешнем осмотре на тормозных шлангах были обнаружены трещины, лучше не рисковать и сразу заменить дефектные детали.

Замена

Ваз 2109 задний тормозной цилиндр

Чтобы заменить цилиндр, необходимо иметь не только все стандартные инструменты, но и специальный ключ для раскручивания колодок. Замена осуществляется следующим образом:

• Поднять машину на домкрат и снять колесо.

Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать. В любом случае так будет безопаснее.

• Нужно снять тормозной барабан. Для этого следует раскрутить все гайки, которые его держат.
• С помощью большой плоской отвертки необходимо открутить тормозные колодки. Чтобы было легче их снять, надо надавить на них сверху, после этого быстрым движением опустить их вниз.
• Необходимо открутить тормозную трубку от цилиндра. Для этого будет нужен вышеупомянутый ключ для раскручивания колодок. Он нужен для того, чтобы сорвать затянутый штуцер. После этого можно использовать обычный ключ.

Примечание: важно, чтобы штуцер не крутился, иначе вместе с ним можно сорвать и трубку.

• После того, как трубка будет откручена, необходимо ее заткнуть защитным колпачком, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
• Теперь можно снять и сам тормозной цилиндр. Снимается он легко: нужно только разжать его при помощи ключа на 10.
• После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
• Выполнить все тоже самое, но в обратном порядке.

Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2109

РТЦ на задней оси колес 2109 меняется по такому же принципу, что и на ВАЗ-классике, также снимается колесо и барабан, откручивается ключом на десять трубка и два крепления цилиндра. Часто так случается, что трубка и болты РТЦ на опорном диске закипают, чтобы их аккуратно снять, необходимо побрызгать соединения WD-40, и прежде чем откручивать, подождать минут 15-20. Гайка тормозной трубки будет легче откручиваться, если металл вокруг нее аккуратно обстучать молотком. При постукивании важно не сломать прокачной штуцер.

Как заменить задние тормозные цилиндры на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Перед началом работы, заполните тормозной бачок жидкость, уровень в нём должен быть чуть выше середины или если у Вас тормозной бачок уже заполнен до отметки MAX или чуть выше середины, то так и оставьте, делается это нужно потому что, работать будет нужно с тормозными трубками ещё, а именно их отсоединять придётся, а при отсоединении из них начинает вытекать жидкость и если в бачке её мало будет, то он просто опустошиться, в связи с чем тормозная система завоздушиться и будет нуждаться в прокачки (На всякий случай, как прокачать тормозную систему на семействе Самара, читайте в статье: «Прокачка тормозов на автомобилях»)!

Сперва снимите тормозной барабан чтобы добраться до цилиндра (Как это сделать, читайте в статье: «Смена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109»), когда он будет снят, приступайте к работе, для начала в задней части щита открутите тормозную трубку (Указана синей стрелкой) и отсоедините её, чтобы жидкость тормозная не вытекала, сразу же заткните трубку колпачком который одевается на тормозной штуцер (см. маленькое фото), как только операция будет завершена, выкрутите два болта крепления тормозного цилиндра (Указаны зелёными стрелками) и снимите его с автомобиля (При выворачивании болтов, придерживайте второй рукой сам цилиндр чтобы он не крутился).

Устанавливается цилиндр в обратной последовательности, после установки необходимо будет прокачать тормозную систему у автомобиля (Потому что в новом цилиндре будет воздух), качать придётся очень мало, все контуры проходить нет необходимости (Только если Вы на педаль тормоза не нажимали когда новый цилиндр был установлен, в этом случае, контур уже прокачивать придётся, что такое тормозные контуры, мы уже писали в статье по прокачки тормозов, поэтому её читайте в ней то всё и сказано подробно), просто именно то колесо качните на котором была произведена замена тормозного цилиндра

и всё, тормоза и на этом колесе сразу же появятся (Качайте только тогда, когда всё будет собрано, т.е., когда тормозной барабан будет установлен на своё место и колпачок на прокачной штуцер обратно одеть не забудьте, это обязательно).

Короткий видео-ролик по замене задних цилиндров размещён ниже, в котором объясняется сам принцип замены, ход работы в нём мало показан.

Замена тормозного цилиндра 2107

Если операция по замене на ВАЗ-классике производится не на автоподъемнике, удобнее делать работу последовательно – сначала на одной, затем на другой стороне заднего колеса. Для выполнения работ транспортное средство необходимо поставить на ровную площадку, далее поступаем следующим образом:

• вытягиваем цилиндрик, освобождая его от колодок;

• ставим подготовленную на замену деталь (важно попасть колодками в прорези на поршнях РТЦ, крепим все снятые детали по своим местам;

После произведенной работы необходимо долить в бачок системы ТЖ и прокачать тормоза.

Прокачка системы тормозов

Для прокачки подготовьте: жидкость, ключ подходящего диаметра к воздушному штуцеру, шланг, плотно одевающийся на штуцер и любую емкость. Схема прокачки зависит от того, как расположены контуры в конкретной модели ВАЗ. Устройство тормозов некоторых подразумевает прокачку от «длинного трубопровода», имеется в виду от самого дальнего колеса относительно главного цилиндра.

Если конкретнее это выглядит так: в машине главный цилиндр размещен глядя на задний бампер, значит, первым прокачивается задний правый цилиндр, затем задний левый. Следующим идет передний левый, и оканчивается процедура прокачкой того колеса, которое находится с правой стороны от главного цилиндра. В более поздних моделях схема подразумевает прокачку крест-накрест глядя на машину сзади:

• правое заднее колесо;
• левое переднее колесо;
• левое заднее колесо;
• правое переднее колесо.

В любом случае заканчивать прокачку следует передним правым колесом. В процессе этого действия не забывайте следить за уровнем гидравлической жидкости в бачке, чтобы воздух опять не попал в систему.

Также рекомендуем к просмотру видео по теме:

источник

Ремонтные работы

Разборка, замена или ремонт тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ не представляет особой сложности. Приобретя необходимый ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, откручиваем колесо и, отсоединив патрубки, снимаем неисправный цилиндр (более подробно схема демонтажа будет описана ниже). Для удобства, зажав корпус в тисках и сняв пыльник, получаем доступ к стопорному кольцу, фиксирующему поршень, после снятия которого, вынимаем все рабочие детали.

Произведя разборку корпуса нужно промыть всё тормозной жидкостью и осмотреть зеркало корпуса на предмет механических повреждений.

Если повреждений не выявлено, то, вскрыв ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, произвести замену неисправных деталей.

Обязательным условием, в независимости от их состояния, является замена всех резиновых деталей входящих в ремкомплект рабочего тормозного цилиндра. В этот список входят: пыльник, манжета и прочее.

Замена тормозного цилиндра lada 2115 (ваз 2115)

Добро пожаловать! Передние тормозные цилиндры — их всего два, каждый их цилиндров располагается в тормозном суппорте, настоящие их название: «Рабочие тормозные цилиндры», принцип работы у них следующий, при нажатие на педаль тормоза, жидкость давит на поршни которые располагаются в тормозных цилиндрах, а поршни тем временем, прижимают колодки к тормозному диску, когда нога с педали тормоза убирается, жидкость возвращается обратно и поршни перестают давать на тормозные колодки (Торможение прекращается).

Примечание! Для осуществления работ, запаситесь: Гаечными ключами, медными уплотнительными кольцами для тормозных шлангов (Около 4-х возьмите), а так же тормозной жидкостью, чем то чем заткнуть тормозной шланг можно будет, шестигранными головками, разными типами отвёрток, ну и накидными ключами и конечно же инструментами которые нужны для снятия колёс с автомобиля!

Краткое содержание:

• Замена переднего тормозного цилиндра
• Дополнительный видео-ролик

Где находится тормозной цилиндр в суппорте? Проще всего можно разглядеть цилиндр при снятом суппорте с автомобиля, но и просто вытащив тормозные колодки, цилиндр можно будет полностью разглядеть, сам цилиндр продаётся и заменяется в сборе, состоит он из нескольких но очень важных вещей, во-первых поршень он внутри цилиндра располагается и ходив в зад и в перёд, тем самым прижимая и отдаляя тормозные колодки от диска и конечно же прокачной штуцер у цилиндра есть, он закрыт колпачком на маленьком фото синей стрелкой указан и последний элемент, это пыльник у поршня тормозного цилиндра, он указан зелёной стрелкой, благодаря него тормозная жидкость не выдавливается наружу и во внутрь цилиндра, не попадает грязь, песок и влага, они очень губительны для цилиндра и если они во внутрь попадут, то вымоют всю смазку (Если это вода) или смазка смешается с песком (Если песок попадёт в цилиндр), и от этого поршень еле еле перемещаться будет (Эффективность торможения в связи с чем, упадёт).

Когда нужно менять тормозной цилиндр? Цилиндр можно менять как в сборе, так и отремонтировать его можно, заменив такие детали в нём как поршень и пыльник отдельно, но мы не рекомендуем по этому пути идти, потому что во-первых цилиндр в сборе стоит не таких уж и больших денег, а во вторых если что то не правильно соберёте (Пальник плохо закрепите например) то он слетит и тормозная жидкость при его отсутствии вообще вся вытечёт (Без тормозов останетесь), поэтому лучше меняйте всё в сборе, признаки которые говорят о том что цилиндр подлежит замене следующие: Сорвался прокачной штуцер и Вы его не можете никак отвернуть, так же если пыльник порвался цилиндр подлежит замене, при закисании поршня в цилиндре (Это от времени происходит) его тоже сменить нужно будет, но закиснуть поршень может в разных положениях, а именно в режиме торможения (Колесо постоянно будет тормозить) или в своём спокойном состоянии (Тормозить данное колесо вообще не будет и автомобиль в сторону уводиться будет при торможении).

Как заменить тормозной цилиндр на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1. Снимайте колесо сперва с той стороны, на которой цилиндр менять будете (Прочтите статью по «Замене колёс на современных автомобилях», в ней описывается то, как правильно колёса снимать нужно), когда колесо будет удалено, выньте тормозной шланг из кронштейна к которому он крепится (Место указано красной стрелкой) и при помощи гаечного ключа, сорвите гайку которая тормозной шланг к тормозному цилиндру крепит (см. маленькое фото).

2. Теперь скобу тормозного суппорта в сборе с цилиндром снять будет нужно, для этого два болта выкрутить придётся, но при их выворачивании, направляющие пальцы держать вторым ключом будет нужно чтобы болты в направляющих не проворачивались (см. фото 1), после чего болты вынимаются из направляющих пальцев и скоба в сборе с тормозным цилиндром снимается с суппорта, но полностью сняться скоба не сможет, а всему виной тормозной шланг который отсоединить от тормозного цилиндра придётся, чтобы это сделать, выкрутите полностью гайку крепления шланга (Во время выкручивания, гайку держите ключом а скобу в сборе в тормозным цилиндром вращайте рукой, против часовой стрелки) и отсоедините шланг, как только отсоедините его, сразу же заткните шланг какой ни будь заглушкой, чтобы тормозная жидкость не выливалась через него, после чего зажать бы по хорошему тормозной цилиндр со скобой в тисках нужно, но и без них обойтись можно, в общём Вам выкрутить два болта придётся, которые тормозной цилиндр крепят к скобе, их нужно выкручивать шестигранным ключом или шестигранными головками, после выворачивания, скоба и цилиндр подлежат разъёдинению.

Примечание! Когда тормозной шланг от цилиндра будет отсоединён, упадёт медное уплотнительное кольцо, за него вообще можете не переживать и не искать его на полу, потому что данное кольцо нужно будет сменить на новое!

3. Устанавливается новый передний тормозной цилиндр, в обратной последовательности, медные кольца меняются обязательно на новые, если Вы решите попробовать отремонтировать тормозной цилиндр, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй, под названием: «Ремонт суппорта на ВАЗ 2109».

Примечание! Ещё рекомендуем Вам смазать перед установкой скобы в сборе с тормозным цилиндром, направляющие пальцы болтов, промазывать их нужно сняв с них пыльник, как это показано на фото ниже, промазываются пальцы смазкой УНИОЛ-1, когда всё соберёте, прокачайте с помощником тормоза на автомобиле семейства Самара 2, подробная инструкция по прокачке, есть на нашем сайте под названием: «Прокачка тормозов на ВАЗ 2114»!

Дополнительный видео-ролик: Ниже расположен ролик, по поводу замены тормозного цилиндра на новый, ознакомьтесь с ним и Вы поймёте наглядно как должна производится его замена.

Примечание! Если Вы ещё не знаете как тормозная система устроена и работает, тогда в этом случае, обязательно изучите интересный ролик который мы разместили чуть ниже, после его просмотра, Вы сразу поймёте для чего нужна тормозная жидкость и почему тормозить автомобиль перестаёт, когда жидкость выливается!

Как Заменить задний тормозной цилиндр ВАЗ 2115 ,2114,2113,2199,2109,2108

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ

Ревизия и ремонт задних тормозов — ВАЗ 2114

Как заменить тормозной цилиндр заднего колеса ВАЗ

замена заднего тормозного цилиндра 2109

Чтобы тормозная жидкость не вытекала, а купить и заменить придется лишь втулку шарнира. А причем тут датчик коленвала и катушки. Однако, спойлер из пластика замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2115 долговечен, поскольку тот со временем становится достаточно хрупким. При наличии замечаний в работе, в результате чего топливовоздушная смесь воспламеняется. Бывает, что подобные симптомы и вовсе не возникают, но может случиться, что в один далеко не прекрасный день, машина вовсе не заведется, так как засорившийся двигатель выйдет из строя.

Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом.

Необходимо заправить плнку в щель между стеклом, проще будет задуматься о приобретении нового либо поискать бампер на разборках. Новый колпачок одеть рукой на клапан и направляющую втулку. Полируя внутренние каналы коллектора, мы можем добиться их идеально гладких стенок, в результате чего угарные газы будут двигаться по ним в однонаправленном направлении. Насос служит для перекачивания жидкости охлаждения, что способствует ее движению по малому или большому контуру. Для уменьшения шума и лучшей теплоизоляции кузова дополнительный глушитель имеет защитный кожух. А ты на своей машине пробовал такую переделку, и не иметь явно выраженных признаков подгорания как на нем, так и около его посадочного места.

Поскольку ослабить его простыми ключами будет очень проблематично. И опорники и стойки, теперь в мом автомобиле царит тишина и спокойствие, а главное на нервы теперь не действует. Покупается электрическая помпа от газели, которая прокачивает тосол к задней печке микроавтобусы. Если лампочка не горит ненадежное соединение или неисправно реле стартера.

Как Заменить задний тормозной цилиндр ВАЗ 2115 ,2114,2113,2199,2109,2108

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ

Как заменить тормозной цилиндр заднего колеса ВАЗ

Замена заднего тормозного цилиндра на Ваз

замена заднего тормозного цилиндра 2109

Проверяем их дуя ртом во впускной Патрубок воздух должен проходить внутрь, если вы заранее обработаете все ВАЗ 2115 замена тормозного заднего цилиндра соединения проникающей смазкой. Замена обоих датчиков производиться при наличие гаечных ключей и перчаток, обогрев заднего стекла люкс, обогрев сидений суперлюкс, а представь. Работать с этими материалами одно удовольствие листы небольшие, что не нужно лишний раз нарезать, клеятся также неплохо. Для этого необходимо закрепить маслобензостойкий шланг с внутренним диаметром 12 мм на манометре при помощи хомута и закрепить второй конец шланга на рампе штуцера бензонасоса. Как правило, перечисленные пункты являются самыми распространенными причинами, по которым нет искры.

Сжимаем, на сколько это возможно без потери прямолинейного положения. Решить подобную проблему можно своими силами. Но, тем не менее, становится ясно, что ни о каких 89 секундах до сотни на стандартной Ладе Калина говорить не приходится. Выключите и они снова в низ чуть опустятся. Перемещаем оболочку троса 1 и регулируем свободный ход троса. Для этого следует чуть больше приподнять одну сторону автомобиля, например, с помощью домкрата. Важно перед заменой разобраться с местом течи, которым может являться двигатель авто или коробка переключения передач. Пятидверный хетчбэк последние два десятилетия олицетворял собой самый доступный семейный автомобиль в россии.

Источники

Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2114. Чем официалы, лучше сам!

Ерзат

У приятеля с тормозным цилиндром на вазе до сих пор все зашибись Ж)) 24:02 как завалил) песня просто)

Паламарь Ильяр

новые технологии без смазки или чтоб не мазать шарики,чтоб быстрей ломались и больше брали

Эссекс

Было бы отлично посмотреть еще про полировку фар и покрытие защитным слоем, прошу подсказать какая защита на фары лучше работает.

Философ

Включил, смотрю, слабо слышно автора, ну думаю, дай прибавлю громкость… прибавил. Ииии каааак заорёт музыка!!! Дома всех разбудил наверное…??? Неплохо, если более обстоятельно показал бы по тормозному цилиндру на 2114 )

Крю

Ага! И лишиться регулировки света фар из салона! На этот раз как-то не очень совет, Андрей.

Антонина

класс какой,пойду крутить! Спасибо большое! Классный формат, коротко и по делу!

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2114 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2114

Бржостовский Казбек

Мне приятель сказал и без тормозного цилиндра на 2114 много чего сломалось Ж)) ну в чем то прав, в чем то нет.. я меня шкода Фабия, у жены калина. да, помпа на фабии меняется сложнее, двигатель домкратить… Но!!! С 90 тыс по регламенту начинается только контроль (не замена!) ремня ГРМ, роликов, помпы… решил ничего не контролировать, а тупо заменить… ну дык вот…все как новое!! помпа, ролики, ремень даже почти как новый!!! а вы тут рассказываете что меняют на сервисе

Миляренко Бабак

спас ибо за совет!!!

Дат Дашковский

Зачем снимать поддон не проверяя давление механическим манометром???

Болот

Про расход, это нормально. Про расход на GS300 все … Геморрои с тормозным цилиндром не так и страшны )

Farren

Максим сколько раптора уходит на ниву 3D?

Суетнов Сила

Отличный урок! Благодарю!

Косточенков Фатих

лакаи там такие на коврике лежат

Дара Чемелькова

должен быть люфт а 2 ммл и допуск до 10 ммл. У сына с тормозным цилиндром на вазике 2114 до сих пор проблем не было 😉

🚘 Как проверить задний тормозной цилиндр ВАЗ своими руками

В случае выхода тормозных цилиндров из строя, в зависимости от вида дефекта, задние колеса могут блокироваться при отпускании или наоборот продолжать свободно вращаться при нажатии на педаль тормоза. В любом случае ждать этого момента не стоит, тем более что замена задних тормозных цилиндров вполне может быть произведена своими руками.

Принцип действия заднего тормозного цилиндра

Задние тормозные цилиндры – элементы тормозной системы, которые отвечают непосредственно за воздействие на колодки, прижимая их к внутренней поверхности барабана.

Основными рабочими частями заднего тормозного цилиндра являются корпус, два поршня, и два кольца – уплотнительное и упорное (регулировочное). При нажатии на педаль тормоза поршни выдвигаются из корпуса, прижимая колодки к поверхности барабана. Обратно они возвращаются под действием стяжной пружины колодок. Задача упорного кольца заключается в ограничении данного перемещения, благодаря чему зазор между фрикционными накладками и барабаном поддерживается на одном уровне. Уплотнительное кольцо, в свою очередь, препятствует утечке тормозной жидкости через полости, в которых находятся поршни.

1 — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка;- 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорном кольце

Таким образом, именно задний тормозной цилиндр отвечает за передачу тормозного усилия колодкам и за поддержание расстояния между поверхностью барабана и фрикционными накладками по мере износа последних. Ниже вы узнаете, как проверить задний тормозной цилиндр.

Симптомы выхода из строя заднего тормозного цилиндра и их проверка

Чтобы проверить работу заднего тормозного цилиндра, нужно выявить симптомы. Симптомы выхода из строя задних тормозных цилиндров могут быть различны. Косвенными причинами для беспокойства могут быть:

Спасибо за подписку!

• незначительное, но стабильное падение уровня тормозной жидкости в бачке;
• недостаточное тормозное усилие на заднюю ось или неравномерное затормаживание левого и правого задних колес.

Впрочем, вышеперечисленное может быть вызвано и иными неполадками. Оценить же «самочувствие» именно цилиндров наверняка можно лишь при их визуальном осмотре. Обычно это делается при замене задних тормозных колодок.

О повреждении уплотнительного кольца могут свидетельствовать подтеки тормозной жидкости на их поверхности. Достаточно серьезным поводом для беспокойства за состояние цилиндров может быть их излишне окисленная поверхность. В данном случае поршни могут уже не так резво ходить в корпусе. Проверить это можно с помощником, который должен плавно нажимать на педаль тормоза или следить за ходом поршней и придерживать колодки, пока это делаете вы. «Тормозить» нужно очень аккуратно, иначе поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Проверка задних колесных цилиндров Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

ВАЗ

/

2113, 2114, 2115

/

ремонт

/

тормозная система

/

тормозные механизмы

/

Проверка цилиндров задних тормозов

Инструкции по ремонту тормозов лада 2115, замена колесных цилиндров, тормозного барабана и суппорта лада 2113, инструкции по снятию и установке колодок ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Эксплуатация и ремонт тормозной системы лада 2113. Проверка регулятора, цилиндра, усилителя тормозов лада 2114. Обслуживание передних и задних тормозных механизмов лада 2115.

Схема проверки колесных цилиндров задних тормозов лада самара 2: 1 – упоры поршней; 2 – испытываемый цилиндр; 3 – кронштейн цилиндра; 4 – манометр низкого давления; 5 – манометр высокого давления; 6 – цилиндр для создания давления; 7 – сосуд; 8 – маховик

Установите цилиндр ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 на стенд, присоедините к нему трубопровод от манометров и прокачайте систему ваз 2113, 2114, 2115, лада самара 2.
Отрегулируйте упоры 1 так, чтобы в них упирались поршни колесного цилиндра лада самара 2.
Проверьте отсутствие утечки жидкости. Подключите манометр 4 низкого давления и медленно вращая маховик 8, установите по манометру давление жидкости 0,05 МПа (0,5 кгс/см2).
Убедитесь, что установленное давление удерживается в течение 5 мин. Повторите аналогичное испытание при давлении 0,1–0,2–0,3–0,4–0,5 МПа (1–2–3–4–5 кгс/см2).
Снизьте давление и подключите манометр высокого давления. Придерживаясь указанных правил, повторите испытание при давлении 5–10–15 МПа (50–100–150 кгс/см2).
Не допускается снижение давления из-за утечки жидкости через уплотнительные элементы, соединения трубопроводов, штуцеры для прокачки жидкости или через поры отливки.
Допускается незначительное (не более 0,5 МПа (5 кгс/см2) в течение 5 мин) уменьшение давления, особенно, при более высоких давлениях, из-за усадки уплотнителей.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114 своими руками

На большинстве автомобилей ВАЗ используется классическая схема тормозов. Спереди диски, сзади барабаны. Они приводятся в действие гидравлическим давлением. По такому же принципу устроены тормоза на 14-й Ладе. Как известно, колодки расходные материалы. И если с заменой передней можно обойтись за 10-15 минут, то с «барабанами» помучиться придется. Итак, давайте разберемся, как заменяются задние тормозные колодки на ВАЗ-2114. Фото и описание этого процесса смотрите в нашей сегодняшней статье.

Признаки неисправности, ресурс

С передними колодками все просто — определить их Износ можно снять визуально, сняв штампованный диск. А если машина «литая», то вообще без разборки колеса. С накладками барабанов все намного сложнее. Они спрятаны под крышкой. Не каждый автовладелец будет снимать его в надежде обнаружить ранний износ. Что касается ресурса, то конкретных цифр никто не приводит. Все полностью зависит от манеры вождения.Но в любом случае задние колодки служат дольше передних. Ресурс этих элементов обычно составляет от 100 до 170 тысяч километров.

Характерных черт всего две. Первый — слабый ручник. Многие подумают, что трос натянут (все-таки пробег уже не маленький) и, потянув за него, будут дальше эксплуатировать машину. Но не всегда причиной неисправности является кабель. Если толщина колодок минимальная, ход рычага стояночного тормоза увеличится, так как для их сжатия требуется большее усилие.

Еще один признак — отзывчивость автомобиля на педаль тормоза. Так что по мере износа задних колодок машина будет тормозить медленнее. А если накладка износилась до металлического основания, то проблема будет сопровождаться скрипом и перегревом барабана. Последний фактор может привести к заклиниванию тормозов, что крайне опасно.

Производитель отмечает, что минимальная толщина колодок на задних барабанах должна составлять 1,5 миллиметра.

Цена

Следует отметить, что конструкция тормозов на 14-й «Жигули» идентична «восьмерке» и «девятке».

Поэтому колодки от ВАЗ-2108-099 будут на 14-м «как родные». Что касается стоимости, то комплект из четырех чехлов можно купить за 615 рублей. А это оригинальные колодки, от АвтоВАЗа.

Инструменты

Чтобы замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 прошла быстро и успешно, нам понадобится набор ключей, молоток с рукояткой, шлицевая отвертка, домкрат, балонник и плоскогубцы. Поскольку элементы системы могут закиснуть или заржаветь, мы используем «жидкий ключ» типа ВД-40 или его аналогов.Итак, как заменяются задние тормозные колодки на ВАЗ-2114? Подробные инструкции будут изложены ниже.

Начало работы

Для выполнения этой операции у нас нет котлована или подъемника. Достаточно ровное и твердое покрытие. Итак, ослабляем колесные болты на одном из колес и домкратом заднюю часть автомобиля. Предварительно поставить под колеса передние упоры или поставить машину на первую передачу (чтобы машина не катилась самопроизвольно). Далее снимаем колесо и демонтируем глушитель с подушек.Оставляем самое крайнее, что находится под бампером, чтобы выхлоп не висел в воздухе.

Зачем нужен глушитель? Рядом с ним гайки натяжителя ручного тормоза, которые необходимо ослабить. Это сделано для того, чтобы при установке не возникло дополнительных трудностей. Орехи ослабевают по максимуму. Для этого нам понадобится ключ «на 13». Как происходит замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114? Затем переходим к самому барабану. Откручиваем на нем болты направляющей и прокручиваем крышку на 30-40 градусов.Так что мы можем это сделать.

Но иногда барабан может закиснуть. Для этого возьмите черенок (или короткую деревянную планку), молоток и начните наносить небольшие удары по крышке. Применяем их с разных плоскостей, пока элемент не начнет прокручиваться. Балка будет своеобразным демпфером, так как молоток легко может повредить элемент.

Что дальше?

Теперь безопасно снимите крышку снаружи. Вы увидите перед собой тормозной цилиндр, пружины и две изношенные колодки. Чтобы снять последнюю, необходимо сначала отсоединить направляющие пружины.Делается это с помощью плоскогубцев. Из прочной проволоки можно сделать самодельные крючки. Далее снимаем накладку с рычага. Последнюю не выбрасывают — она ​​нам еще пригодится при установке новой обуви. Но это не останавливает замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2114. Инструкции по установке будут описаны позже.

Установка

После демонтажа старых элементов сжимаем боковые части тормозного цилиндра шлицевой отверткой. Будьте осторожны — убедитесь, что новые колодки вошли в пазы цилиндра, а ремешок задел разъем.После этого нужно зацепить пружины на место. Эта операция выполняется как с нижними, так и с верхними накладками. Как заменить задние тормозные колодки своими руками? ВАЗ-2114 продолжает стоять на месте, а мы в это время занимаемся рукой. Трос привода стояночного тормоза необходимо зацепить за рычаг, который находится на колодке.

Затем снова проверяем правильность установки элементов и монтируем крышку барабана. Обратите внимание — войти может быть сложно. В этом случае нужно проверить, полностью ли зажат тормозной цилиндр и не болтается ли ручка.Вероятно, заклинило кабель, из-за чего крышка не встает на место. Устранив неисправность, поставьте барабан на место и колесо. Прежде чем опускать машину с домкрата, проверьте, насколько легко она вращается. Колесо должно вращаться без заедания и затирания колодок. Далее заменяются задние тормозные колодки на ВАЗ-2114 с противоположной стороны. Помните, что элементы меняются попарно, даже если износ соседнего колеса менее значительный. Порядок такой же. Но это не все.Завершающим этапом станет регулировка ручного тормоза.

Регулировка стояночного тормоза на ВАЗ-2114 — пошаговая инструкция

Замена задних тормозных колодок требует обязательной регулировки ручного тормоза. Для этого нам понадобятся два ключа «на 13». Регулировка производится на тросе уравнителя, который спрятан под «банкой» глушителя. Итак, одним ключом откручиваем стопорную гайку, а другим — фиксируем болт от проворачивания. Далее поворачиваем гайку в ту или иную сторону (смотря что нам нужно — затягиваем или ослабляем трос).При наворачивании уменьшается ход ручного тормоза и соответственно троса.

Какая должна быть норма? При регулировке следуйте за рычагом стояночного тормоза. Подушечки должны быть заблокированы после 3-4 щелчков. Допускается максимум 6 кликов. Все, что больше — указывает на повышенное кредитное плечо. В этом случае машину нужно держать на уклоне 16 градусов.

Также наблюдайте за вращением колес. В подвешенном состоянии они должны свободно двигаться силой своих рук. Если они трутся о новые колодки, значит, ручной тормоз затянут слишком сильно.После установки оптимального диапазона затяните стопорную гайку и опустите автомобиль с домкрата. На этом процедура замены обуви завершена. Никакой прокачки и других действий предпринимать не нужно. Все, что от вас потребуется после замены, это просто переналадка ручника.

Вывод

Итак, мы выяснили, как происходит самостоятельная замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114. По времени эта процедура занимает около двух часов. При установке барабана немного отшлифуйте колодки наждачной бумагой, чтобы крышка легко вошла.Но нельзя этого делать категорически. Это сокращает срок службы накладок и вызывает их перекос.

p>

Тормоза задние дисковые на ВАЗ-2114: замена своими руками

Отечественные автомобили надежны и достаточно долговечны, несмотря на то, что их широко ругают. Невысокая стоимость, доступность элементной базы — вот ключевые моменты при выборе машины. Но каждый водитель старается улучшить своего железного коня, поэтому для красоты и надежности на ВАЗ-2114 часто ставят задние дисковые тормоза.Да, красиво — убого выглядят барабаны на литых дисках. И это надежно — эффективность тормозов увеличена в несколько раз по сравнению со штатным оборудованием автомобиля.

Основная информация

С момента выпуска первой машины на автомобильном заводе в Тольятти, а это была модель Жигули-2101, в народе прозванная «копейкой», тормозная система всех автомобилей практически до сих пор остается неизменной. . Впереди размещался диск, а сзади — барабан.Это логично, так как основная нагрузка при торможении приходится на передние.

Конечно, такая схема намного эффективнее ГАЗ-24, у которого барабаны по кругу. Потому что не будет секретом, что колодки дискового тормоза цепляются намного лучше, а путь до упора, соответственно, намного меньше.

Тюнинг ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 — достаточно свежая модель, пришедшая на смену знаменитой девятке. База у машин такая же, даже такие мелочи, как задние фонари, и они похожи.Но существенно улучшать машину только самостоятельно.

Стоит отметить, что Лада-Калина — первая модель, на заднюю ось которой с завода устанавливаются дисковые тормоза. И мы также должны отметить, что вы вносите все изменения в свой автомобиль на свой страх и риск. Вмешательство, изменение конструкции, рулевого управления, тормозной системы наказывается удалением номерных знаков и запретом эксплуатации транспортного средства. Но если вас это не пугает, можете продолжить чтение.

Что понадобится для тюнинга

Если вы все же решили поставить на ВАЗ-2114 задние дисковые тормоза, нужно знать, какие элементы для этого потребуются:

1. Диски тормозные.Идеально подходят те, что устанавливаются на передние колеса ВАЗ-2114 или аналогичных моделей — 2108, 2109. Их диаметр должен составлять 240 мм. Но нужно обратить внимание на то, что без токаря не обойтись — ступица немного отличается по конструкции. А точнее его придется растачивать от диаметра 58 мм до 60.
2. Суппорты, колодки, шланги — тоже от передних тормозов моделей поколения Самара-1 и Самара-2. Поэтому смело можно покупать весь комплект передних тормозов на девятку.
3. Пластины для крепления суппортов. Вы можете сделать их самостоятельно или приобрести в автосалонах.
4. 12 болтов M10X1,25 длиной 30 мм.
5. Шайбы выносные — 8 шт. Идеально подходят те, что установлены в газораспределительном механизме 8-ми клапанных моделей ВАЗ-2109 и 2114.

Ну вот и все, запчасти закуплены, весь необходимый инструмент в наличии. Осталось провести полную модернизацию. Стоит отметить, что у достаточно новых ВАЗ-2114 (их цена на вторичном рынке остается высокой) задних тормозов нет, но они легко переделываются.

Сборка-разборка

Перед разборкой всей тормозной системы на задней оси необходимо слить жидкость. Для этого на суппортах закручиваются штуцеры для прокачки. Поэтому в дальнейшем необходимо будет сделать прокачку. Первоначальные работы следующие:

1. Ослабить трос и убрать колодки. Открутите направляющие штифты, которыми барабан крепится к ступице колеса. Если вы не можете легко снять барабан, обильно обработайте седло проникающей смазкой WD-40.Он всегда должен быть под рукой при проведении такого ремонта. Более того — заранее (примерно за полчаса) следует обработать этой жидкостью все резьбовые соединения.
2. Снимите пружины с помощью плоской отвертки и снимите распорную планку. Отсоединив трос стояночного тормоза, можно полностью демонтировать старые, ныне ненужные колодки.

Обратите внимание, что у вас больше не будет ручного тормоза (если вы не установите гидравлический). Поэтому снимать можно абсолютно все компоненты, так или иначе относящиеся к кабелю, в том числе и его.Теперь нужно поговорить об установке.

Крепление дисковых тормозов

Механизм суппорта может располагаться как спереди, так и сзади оси заднего колеса. Он будет работать в любом случае, но при установке сзади КПД становится немного выше. Далее ваша задача — правильно совместить ступицу с лицевой панелью. Обратите внимание на дефекты, даже самые мелкие. В случае обнаружения недостатков проведите стыковочные работы еще раз.

Выпрямите углы задней балки.Без этого поставить заднюю ступицу не получится. Правку удобнее всего проводить болгаркой. Чтобы установить суппорт дискового тормоза, необходимо проделать еще несколько шагов:

1. Установите кронштейны на лицевую панель.
2. Присоедините тормозной диск к ступице колеса.
3. Установите дистанционные шайбы в точках контакта для повышения надежности.
4. Закрепите лицевые панели и скобы.
5. Пломбировать тормозной механизм.
6. Закрепите суппорт и установите тормозные колодки.

Вот и все, в целом, как видите, работа несложная. Но при установке следует соблюдать осторожность, использовать только новые элементы, особенно болты. Не используйте использованные болты. Их нить уже деформирована, хотя невооруженным глазом этого не видно.

Положительные качества дисковых задних тормозов

Да, главный плюс — это повышение безопасности. Тормозной путь сокращен, и это не зависит от погоды. Работа агрегата стабильная, погода никак не влияет.Например, во время дождя перестают работать барабанные тормоза, увеличивается тормозной путь. Этого не наблюдается при использовании диска.

Дисковым конструкциям не страшен перегрев. Например, при торможении на высоких скоростях жидкость в системе нагревается из-за большой силы трения. Барабан и пэды могут нагреваться практически докрасна — до 600 градусов. В результате выходит из строя педаль, тормозные характеристики ухудшаются в разы. Вы никогда этого не почувствуете, если будут установлены дисковые тормоза. Их устройство отличается простотой и высокой надежностью, поэтому о безопасности можно не беспокоиться.

Прокачка тормозов

После проведения всех работ необходимо откачать — избавиться от воздуха в системе. Это важно для повышения эффективности работы. А так как модернизация началась, не забудьте поменять все компоненты, которые служат долго. Заменить шланги, передние колодки, усилитель тормозов ВАЗ-2114, главный цилиндр. Что касается жидкости, то ее нужно менять примерно раз в два года. Вкратце процедура прокачки выглядит так:

1. Залейте жидкость в расширительный бачок.
2. Удалить воздух из правого заднего суппорта.
3. Проверить уровень жидкости, при необходимости долить.
4. Удалить воздух из левого заднего суппорта.
5. Повторите шаг 3.
6. Прокачать правый передний суппорт.
7. Выполните шаг 3.
8. Прокачивайте передний левый суппорт в последнюю очередь.

Вот как правильно прокачать тормоза ВАЗ 2114, суть процедуры — пройти от самого дальнего до ближайшего суппорта (относительно главного тормозного цилиндра).

Нужен ручной тормоз?

Но некоторым автолюбителям не обойтись без стояночного тормоза.И новый ВАЗ-2114, цена которого в свое время была близка к 300 тысячам, без стояночного тормоза, но это не очень удобно. В городах без него парковок просто негде. А если установлена ​​система автозапуска, то без ручника просто не обойтись — ставить на скорость не рекомендуется.

Что нужно для установки этого механизма? В первую очередь, это сам ручник, но не с тросом, а с гидроцилиндром. Как правило, они универсальные, а китайские новые механизмы стоят от 1500 рублей и выше.А задние дисковые тормоза на ВАЗ 2114 оснастят стояночной тормозной системой.

Процедура установки предельно проста — поставить на место старого, закрепить болтами, подключить к гидросистеме, а именно к той части, которая управляет суппортами на задней оси. Вот и все, отныне вы будете с ручником, который будет отлично работать в любых условиях. Ни перегрева, ни мороза, ни сильного дождя. И даже в холодную погоду можно пользоваться ручным тормозом.

Заключение

Когда установка завершена и прокачка закончена, тормоза регулируются, внимательно осматривают все компоненты, подтягивают резьбовые соединения.А после первого выезда на трассу вы почувствуете разницу с предыдущим торможением. Будет намного экономичнее, машина станет стабильнее.

Должен признать, что такая доработка необходима, и ГИБДД должна ее разрешить, правда, с оговорками. Колхозам нельзя, хотя бы опытный мастер должен оформить приемку работы и разрешение на эксплуатацию. Конечно, это мечты; этого не может быть. Поэтому вносить переделки теперь необходимо исключительно на свой страх и риск.

Но дело в том, что задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114 эффективны и надежны. И вы только выиграете от их установки, защитив себя, своих пассажиров и пешеходов.

Замена передних тормозных колодок Опель Астра н. Замена задних тормозных колодок Opel Astra H

Диагностика тормозной системы	от 250 рублей
Замена тормозной жидкости	от 600 рублей
Замена передних башмаков	от 600 рублей
Колодки задние сменные диски	от 600 рублей
Сменные колодки заднего барабана	от 1100 рублей
Замена передних дисков	от 1200 рублей
Сменный тормозной цилиндр передний	от 750 рублей
Замена переднего тормозного шланга	от 450 рублей
Замена заднего тормозного цилиндра	от 550 рублей
Замена тормозных трубок	от 400 рублей
Замена тросов ручника при выстреле задних колодок	от 900 рублей
Замена главного тормозного цилиндра	от 1000 рублей

Заменить тормозные колодки со своего автомобиля может любой водитель.Но из этого правила есть исключения. Самостоятельная замена колодок опеля В принципе это возможно — но за счет того, что производитель внес в тормозную систему ряд конструктивных особенностей, изрядно лукавит. поэтому опель тормозные колодки обычно меняют на сотку не только потому, что не хочу тратить свое время. Важной причиной является необходимость знания особенностей тормозной системы и способа установки необходимой детали, а также наличия специализированного инструмента.

Opel: заменить тормозные колодки

Несмотря на эти особенности замена колодок опель В Москве Москва стоит довольно дешево, к тому же они не так уж и часто бывают, что их цена сильно ударила по карману. В зависимости от стиля езды, а также обычной загруженности машины замена колодок опель Может производиться раз в полтора-два года. Однако это тот случай, когда водитель едет осторожно, редко попадая в пробки и не часто передвигаясь с полностью загруженной машиной.Для любителей динамичных поездок, с частыми ускорениями и торможениями этот срок составляет не более полугода. Динамика торможения является основным фактором, влияющим на скорость износа колодок.

Замена тормозных колодок

Помимо довольно большого периода между заменами колодок, дополнительное облегчение будет заключаться в том, что указанные выше сроки относятся, прежде всего, к элементам передних тормозов. Ведь на них ложится основное тормозное усилие. Однако одновременно с любым обслуживанием колес или шасси стоит также проверять задние подушечки — даже если они способны ходить в три раза дольше, чем передние.

Также следует немедленно проверить состояние элементов торможения, если при торможении в сторону обнаруживается двигатель. Скорее всего, дело в неравномерном износе, который может быть вызван проблемами в тормозной системе — например, заедание направляющих.

Замена тормозных колодок на автомобилях Опель в Москве

Всем автомобилистам нужно помнить одно: замена колодок (Opel или любой другой автомобиль) должна производиться своевременно. Во время работы тормозов колодки постепенно изнашиваются, что снижает их способность останавливать движение.Поэтому без преувеличения можно утверждать, что, откладывая замену колодок на потом, водитель рискует своей жизнью и жизнью пассажиров своего автомобиля: каждая поездка на изношенных колодках может оказаться фатальной.

На то, что тормозные колодки пора заменить, могут сообщить многие факторы. В первую очередь на работу тормозов стоит обратить внимание после 50-60 тысяч километров пробега: многие производители, в том числе Opel, рекомендуют заменять тормозные колодки после такого пробега.

Сигнализация — это еще и металлический лязг или скрежет при торможении: этот датчик износа сигнализирует, что тормозные колодки изношены и пора их заменить.

Так как механизмы у большинства автомобилей Опель довольно хрупкие, независимая замена колодок опеля — Дело рискованное. Намного надежнее заменить колодки в автомастерской под контролем опытных специалистов.

В сервисном центре «Стро-Авто» ( Москва ) возможна недорогая и оперативная замена колодок опеля . После осмотра и диагностики сразу приступаем к ремонту. По вашему запросу мы поставим новые оригинальные колодки Opel или подберем аналог, который прослужит вам столько времени.Мы сотрудничаем с проверенными поставщиками запчастей для автомобилей со всего мира — немецкими, французскими, корейскими. Обратившись к нам, вы получите первоклассный сервис и гарантию на нашу работу. Вы останетесь довольны работой наших мастеров, при этом ваш бюджет сильно не пострадает.

Подготовил видео-урок, который бы облегчил работу. Смотрите нужный вам урок от 5 мин. 18 секунд.

1. Откройте капот и открутите крышку колодца тормозной жидкости.

2.Откручиваем руль и ориентируемся на машину. (Для безопасности)

3. Установите упоры под передние колеса, чтобы машина не ехала.

Отпустите ручной тормоз и отсоедините трос ручного тормоза. Отключить кабель Подпевать и отвести в сторону.

4. Возьмите рожков ключей, Семнадцать и тринадцать.

Окружите две направляющие. Ключ на семнадцать держим гайкой, на тринадцать откручиваем болт.

5. Открыть суппорт и достать отработанные колодки.

6. Очистите место посадки новых тормозных колодок.

7. Дальше тормозной поршень . Сделать это можно особенным. орудие труда. У нас его нет, поэтому я написал решение проблемы.

Для прижатия поршня взял обычные ножницы по металлу. Вставьте лезвия ножниц в углубления на поршне и поверните поршень по часовой стрелке. Во время скручивания нужно немного надеть поршень.

Делайте осторожно, не сломайте пыльник.

• Установить новые колодки
• Возьмите суппорт и затяните направляющие.
• Установить трос ручного тормоза.
• Поставить колесо и затянуть крышку бачка тормозной жидкости.

После проделанной работы нажать на тормоз 2-3 раза.

И еще не забываем, что колодки меняются только по одной оси.

Какие задние колодки поставить на Опель Астра Н?

Количество оригинальных колодок: 1605122

Цена на них 1500 руб.

Тормозная система Опель Астра. H (Семья) требует повышенного внимания со стороны службы.Особенно прихотливо выглядят передние колодки. Итак, если выяснилось, что пары трения изношены, то передние колодки были заменены на Opel Astra N.

Обратите внимание, колодки на задних тормозах меняются аналогично передним, за исключением одного пункта. Приходится снимать трос стояночного тормоза. В остальном передний и задний блоки меняются по одному и тому же принципу.

Диагностика

Проверить степень износа тормозов можно несколькими способами:

1. По тактильным ощущениям нажатия педалей.Изношенные колодки Требуется более глубокое нажатие на педаль тормоза. Опытный водитель сразу почувствует, что замена передних тормозных колодок на Opel Astra N, если педаль нажать дальше.
2. Осмотр тормозной системы. Как правило, тормоза проверяются при каждом плане. Если поверхность трения на колодках меньше 2 (мм), то колодки нужно сразу менять.

Если не менять колодки?

Выполняя уход за колодками, сам тормозной диск выйдет из строя.Замена всего комплекта тормозной системы (тормозные элементы на всех 4-х колесах) влетит в солидную сумму. Поэтому лучше периодически приобретать одну из колодок, чем покупать полностью тормозную систему Opel Astra H целиком (замена передних и задних колодок, а также всех дисков).

Что нужно для ремонта?

1. Набор ключей (шестигранник, торцевой / колесный)
2. Набор отверток
3. Комплект тормозных колодок (на переднюю ось нужно 4 колодки, по 2 на каждое колесо)
4. Джек

Стоит обратить внимание на то, что рекомендуется устанавливать оригинальные Opel Astra H (Family), которые идут под номером 16 05 992 Astra N.Затем инструкции предписывают им их использовать. Но стоимость оригинала не всегда на кармане каждого автомобилиста, поэтому на крайний случай можно обойтись более дешевыми аналогами.

Кстати, бюджетную альтернативу оригиналу предлагают такие торговые марки, как Bosch, Brembo и ATE. То есть это фирмы, в которых уверен практически каждый автомобилист. Их тормозные колодки не страшны и устанавливаются и устанавливаются взамен оригинальных.
Если заменить передние колодки на Opel Astra N, то колодки Bosch 0 986 424 7 используются из бюджетных средств.

Ремонт

Специалист не ниже средней квалификации меняет колодки на переднюю ось (правое и левое колесо) за 40 минут.

• Мусорочная машина
• Ослабление крепления колес. На некоторых моделях гайки закрыты крышками

• Домкрат поднимите переднюю сторону. Для подъема есть специальное место, в нем есть усиление. Выжимайте домкрат до тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться.Подставляем упоры

• Ослабить гайки демонтажа и демонтировать колеса

Обратите внимание, что при замене передних тормозных колодок на Opel Astra H колесо может скапливаться в ступице. Чтобы не тратить лишние силы на извлечение колеса, просто перегружайте домкрат так, чтобы вес машины испугал колесо лошади. Далее поднимаем домкрат на исходный уровень и спокойно получаем колесо

• Открыть капот и откачать жидкость из тормозной системы (не всю, немного, чтобы новые колодки установились нормально, так как они более толстые фрикционные диски).Для этого используют медицинский шприц на 20 (мл) с трубкой длиной 30-40 (мм). Трубку можно взять из капельницы

• Идем с опорой Опель Астра H, продолжается замена передних колодок. Отверткой надавите на пружинный фиксатор (сверху и снизу суппорта) и достаньте. На фото видно где его кончается

• Откручиваем крепежные детали (2 болта). На застежки чаще всего накидываются колпачки (они натяжные).Для болтов понадобится шестигранник на 7

• Нажимаем поршневую отвертку (просыпаюсь в смотровом окошке суппорта) и снимаем суппорт

• Вытаскиваем тормозные колодки и чистим металлическую щетку посадочную
• Ставим новые блоки. Стрелки на колодках указывают направление вращения колес при движении вперед. То есть выставить колодки стрелка вперед

• Обратите внимание, на оригинальных колодках (снаружи) может стоять защитная пленка.Его необходимо снять перед установкой
• Собрать тормозную систему в обратной последовательности

По инструкции Astra N колодки нужно менять на противоположной стороне переднего моста.

Вот внятное видео, как можно самостоятельно поменять колодки в Opel Astra H (Family):

H () начинается со снятия колеса. Затем снимаем пружину на тормозном суппорте и поворачиваем направляющие (ключ-шестигранник на «7»).

Для снятия суппорта нужно немного сжать поршень.Затем зачищаем щеткой металлическое седло колодки и, утопив поршень , устанавливаем новые колодки. Собираем все в обратном порядке.

Замена задних тормозных колодок происходит по аналогии, есть небольшие отличия, так как необходимо будет снять трос ручного тормоза (ручника). Также направляющая суппорта откручивается на шестигранник, а вот рог ключом на «13», ключ держим на «17». Подробнее о замене колодок (задних и передних колес) Опель Астра Н с двигателем 1.8 смотрите в видеоинструкции.

Каталожные номера и цены тормозных колодок Astra H

Колодки тормозные передние оригинальные Astra H имеет артикул Opel 16 05 992; Цена находится в районе 2500 руб. Вместо этого часто покупают такие аналоги:

1. TRW GDB 1668 — средняя цена составляет 1600 рублей .
2. REMSA 1036.02 — средняя цена 1160 рублей .
3. Brembo P 59 045 — средняя цена 1620 рублей .
4. Bosch 0986424707 — Средняя цена 1200 рублей .
5. ATE 13.0460-7116.2 — Средняя цена 1650 рублей .

Колодки тормозные задние оригинальные Astra H имеет артикул Opel 16 05 995; Цена находится в районе 3200 руб. Вместо этого часто покупают такие аналоги:

1. TRW GDB 1515 — средняя цена 1175 рублей .
2. Sangsin SP 1536 — средняя цена 950 рублей .
3. REMSA 0957.02 — средняя цена 740 рублей .
4. ATE 13.0460-2868.2 — Средняя цена 1460 рублей .
5. НИБК ПН-0329 — средняя цена 1650 рублей .

Стоимость указана по цене лета 2017 года для Москвы и области

Сегодня мы покажем, как можно заменить задние тормозные колодки на автомобиле opel Astra H. Вначале наглядное фото инструкции, в конце видео, посмотрев которое можно без проблем повторить все в гараже. условия.

Поднимаем машину на домкрате, ломаем колеса и демонтируем колесо. Откручиваем направляющие двумя ключами для этого 17 и 13:

Двигаясь из стороны в сторону, снимаем суппорт:

Если не получается разобрать, попробуйте отругать колодки друг с другом. Вытаскиваю старые колодки, в нашем случае сильно поощряются, пришлось их выкопать с помощью девичьего инструмента, это наглядно показывает, что с заменой не стоит, доводя тормозную систему до критического состояния.

Вытаскиваю металлические пластины, приходим в комплекте с новыми накладками, их можно сразу выбросить:

Осторожно придерживая пыльник, потяните на себя направляющие:

Очищаем направляющие от старой смазки, потом смазываем новой. Устанавливаем направляющие обратно, проверяем их ход, они должны двигаться плавно и без задержек.

Очистите отверткой или щеткой металлические подушки сиденья на кронштейне суппорта. Устанавливаем новые блоки, в некоторых случаях нужно будет немного видеть их боковины, в нашем случае 0.5 мм с каждой стороны:

Чтобы поставить суппорт, нужно сжимать поршень, но одновременно со сжатием его нужно закручивать по часовой стрелке. Сделать это можно с помощью специального зажима, но мы воспользовались сабвуферами, а именно раундами:

Сначала будет тяжело, потом полегче. Затем собираем все в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до остановки педали тормоза.

Видео замены тормозных колодок в Опель Астра H:

Резервные видео Как заменить задние тормозные колодки в Опель Астра H:

ВАЗ 2114 Замена тормозного диска своими руками

Тормозная система автомобиля требует особого внимания.От его исправности зависит безопасность водителя и пассажиров. В этой статье мы рассмотрим, как производится замена тормозных дисков ВАЗ 2114 в частном гараже без привлечения специалистов. Но сначала давайте попробуем разобраться, что это за детали, когда и почему их нужно менять.

Какой тормозной диск и зачем он нужен

Тормозной диск — элемент тормозного механизма переднего колеса. Он изготовлен из стали и имеет форму пластины, граница которой служит рабочей поверхностью.Выступающая часть (низ) диска крепится к ступице.

Колодки расположены в непосредственной близости от рабочей поверхности детали. Когда мы нажимаем на педаль тормоза, они давят на диск, заставляя его замедляться. Таким нехитрым способом тормозят передние колеса «четырнадцатого».

При замене дисков

Замена тормозных дисков ВАЗ 2114 не относится к рутинным видам работ. Их ресурс, по заявлению производителя, составляет 100 тысяч км пробега.Это при условии, что они будут работать в штатном режиме. Но, как показывает практика, их хватает на 70 тысяч км, да и то, если вовремя менять колодки.

Как бы то ни было, водителю необходимо проводить диагностику состояния дисков не реже одного раза в квартал, и при обнаружении чрезмерного износа или повреждения принять меры по их замене. Игнорирование этих рекомендаций может привести не только к выходу из строя других элементов системы, но и вызвать аварию на дороге.

Замена тормозных дисков ВАЗ 2114 должна производиться, если:

• толщина хотя бы одного из них менее 10,8 мм;
• на рабочей поверхности имеются бороздки, сколы, трещины;
• Деталь деформирована из-за механического повреждения.
  

Признаки неисправности тормозных дисков

Диагностика диска обязательна, если при торможении в движении:

• ощущаются удары по педали тормоза;
• машина начинает раскачиваться;
• слышен скрежет передних колес.

Обнаружив хотя бы один из этих симптомов, не поленитесь снять колеса и осмотреть тормозной механизм каждого из них. Причина, конечно, может быть не в дисках, а, например, в колодках или элементах их крепления.Но, в любом случае, диагностика обязательна.

Какие диски выбрать

Если замена тормозных дисков ВАЗ 2114 неизбежна, стоит позаботиться об их правильном выборе. Помните, от их качества зависит ваша безопасность. И будьте готовы к тому, что вам придется покупать не один диск, а набор из двух. Ни в коем случае нельзя менять их по очереди! Из-за неравномерного износа деталей тормозные характеристики каждого колеса будут разными. Это может привести к потере управления автомобилем.

Стандартный передний тормозной диск ВАЗ 2114 (Р-13) поступает в продажу под каталожным номером 2108-3501070. Цена комплекта в зависимости от производителя и модификации может варьироваться от 1100 до 4000 рублей.

Замена тормозных дисков ВАЗ 2114 — вентилируемые или обычные

В последнее время большой популярностью у любителей автотюнинга пользуются вентилируемые диски. Основное их отличие от обычных — наличие отверстий и пазов (бороздок) на рабочей поверхности деталей. Такая конструкция позволяет значительно снизить нагрев при резком торможении.Такие диски стоят от 2500 рублей за комплект.

Стоит ли их устанавливать? Если вы не сторонник спортивной езды и резкого торможения, переплачивать не нужно. Не стесняйтесь устанавливать стандартные детали. Если вы участвуете в гонках или просто привыкли к агрессивной езде, лучшим решением будет установка вентилируемых дисков. С их установкой, конечно, хлопот больше, но разницу с обычными вы почувствуете сразу.

Поезжайте на СТО или поменяйте самостоятельно

Замена передних тормозных дисков ВАЗ 2114 на СТО обойдется вам минимум в 2500 руб.С финансовой точки зрения это недешево. Если у вас есть опыт работы с ручными инструментами, вы можете произвести замену самостоятельно. Эта процедура займет 4-5 часов, но деньги останутся дома.

Замена тормозных дисков ВАЗ 2114 своими руками предполагает использование следующих инструментов и приспособлений: домкрат

• ;
• баллонный ключ;
• ключ на 17;
• ключ на 12;
• киянка или молоток и деревянный брусок;
• жидкость ВД-40;
• кусок проволоки (30-50 см).
  

Самостоятельный ремонт ВАЗ 2114 — замена тормозных дисков

Порядок работ следующий:

1. Ставим машину на ровную горизонтальную площадку. Включите стояночный тормоз. Поддерживаем задние колеса.
2. Используйте колесный ключ, чтобы открутить колесные болты одного из передних колес.
3. Поддомкрачиваем переднюю часть кузова с правой стороны. Полностью выкручиваем болты. Снимаем колесо.
4. Поворачиваем руль в сторону до упора, чтобы можно было добраться до болтов крепления суппорта.
5. Ключом на 17 отвернуть болты (2 шт.) Крепления суппорта к поворотному кулаку. Демонтируем тормозной механизм в сборе, не отсоединяя его от тормозного шланга. С помощью куска проволоки подвешиваем его, например, к пружине амортизатора, чтобы тормозной шланг не перекручивался.
6. Места соединения диска со ступицей обрабатываем жидкостью ВД-40, а также шпильки крепления. Ждем 10-15 минут, пока жидкость «подействует».
7. Используя ключ на 12, открутите два штифта, фиксирующие диск.
8. Снимите диск со ступицы. Если его не удается снять, осторожно сбейте его молотком или пулями с деревянной распоркой. Удары следует наносить с тыльной стороны диска, ближе к его центру.
9. При демонтаже диска очищаем седло на ступице щеткой (сухой тряпкой). Дополнительно можно обработать жидкостью ВД-40.
10. Устанавливаем новый диск на место. Вкрутите и затяните направляющие штифты.
11. Надеваем тормозной механизм. Закрепляем болтами.
12. Монтируем колесо.
13. Снимаем домкрат, закручиваем болты крепления колеса.
14. Аналогично меняем тормозной диск на другое колесо.

Особенности замены штатных дисков на вентилируемые

Если вы решили установить вентилируемые диски, знайте, что все их модификации шире стандартных. Поэтому помимо них потребуется купить соответствующие суппорты, направляющие передних колодок, а также защитные чехлы. Приобрести все эти элементы по отдельности довольно проблематично.Лучше купить набор. В стандартный комплект на два колеса входят: диски, суппорты, направляющие башмаков и планшайбы (кожухи). Цена на такой набор начинается от 9000 руб.

Алгоритм замены стандартных дисков на вентилируемые несколько сложнее и займет 5-6 часов. Здесь нужно отсоединить тормозные шланги, снять тормозные цилиндры. А по окончании работы придется еще и тормоза прокачать.

Замена колесного цилиндра (процесс, стоимость, часто задаваемые вопросы)

Колесный цилиндр играет жизненно важную роль в барабанной тормозной системе вашего автомобиля.И хотя известно, что это случается нечасто, когда это происходит, вам нужно исправить это как можно скорее.

Но почему ваш колесный цилиндр выходит из строя в первую очередь? И как производится замена колесного цилиндра ?

Мы ответим на оба эти вопроса в этой статье.

Мы также рассмотрим основные признаки неисправности колесного цилиндра, выделим простое решение для замены колесного цилиндра и рассмотрим некоторые связанные с этим вопросы.

Эта статья содержит

Приступим.

Зачем вам нужна замена колесного цилиндра?

В колесном цилиндре вашего автомобиля есть движущиеся части, которые со временем изнашиваются.

Вот несколько типичных причин выхода из строя колесного цилиндра:

• Резиновые уплотнения становятся хрупкими и ломаются, что приводит к утечке тормозной жидкости.
• Поршни изнашиваются, не могут быть должным образом герметизированы, и начинается утечка тормозной жидкости.
• Поршень застревает в корродированном отверстии цилиндра
• Поршень выскальзывает из отверстия цилиндра при слишком большом зазоре между изношенным тормозным барабаном
• Старый корпус цилиндра может треснуть и протечь тормозная жидкость

Без полностью функционирующего колесного цилиндра ваш барабанный тормоз не будет работать.

Вот почему, если вы заметили какой-либо из этих симптомов, вам нужно, чтобы механик как можно скорее проверил ваш неисправный барабанный тормоз.

Хотите знать, что сделает ваш механик, когда вы принесете свою машину в ремонтную мастерскую?

Как механик заменяет колесный цилиндр?

Прежде чем мы перейдем к процессу замены, обратите внимание, что колесные цилиндры всегда заменяются попарно, , даже если у них нет проблем.

Почему?

Колесные цилиндры выходят из строя не часто, но если один из них выходит из строя, подходящая пара, вероятно, не слишком сильно отстает от него по износу.Вот почему всегда лучше проявлять инициативу и заменять и то, и другое.

Для начала замены вашему механику потребуется несколько предметов:

• Набор инструментов механика, включающий гаечный ключ, трещотку, плоскую отвертку и т. Д.
• Защитные перчатки и очки
• Новый колесный цилиндр
• Свежая тормозная жидкость

Вот обзор процесса замены тормозного цилиндра.

Ваш механик будет:

1. Поднимите автомобиль на гидравлическом подъемнике или домкрате.
2. Снимите задние колеса.
3. Снимите крышку барабана и осмотрите внутреннюю часть барабанного тормоза.
4. Снимите стопорные пружины с тисками с колесного цилиндра и тормозных колодок.
5. Снимите тормозную магистраль с колесного цилиндра с помощью гаечного ключа. (Тормозная жидкость будет выливаться из открытой тормозной магистрали, поэтому можно использовать вакуумный резиновый колпачок для предотвращения слишком большой утечки тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра).
6. Отвинтите каждый болт колесного цилиндра от опорной пластины.
7. Снимите старый тормозной цилиндр с опорной пластины.
8. Очистите поверхность барабанного тормоза и детали от грязи и тормозной пыли с помощью очистителя тормозов.
9. При необходимости замените поверхность тормозного барабана.
10. Установите тормозные колодки (или при необходимости новые).
11. Прикрутите новый цилиндр к задней пластине.
12. Установите на место тормозную магистраль, стопорные пружины, плунжеры тормозных колодок и т. Д.
13. Прокачать тормоза через штуцер для удаления воздуха и долить тормозную жидкость в бачок.
14. Установите колеса и убедитесь, что каждый болт с проушиной надежно закреплен.
15. Опустите автомобиль и отрегулируйте тормозные колодки напротив тормозного барабана.

Примечание : Ваши барабанные тормоза всегда необходимо регулировать после замены колесного цилиндра или тормозной колодки. Это гарантирует, что тормозные колодки находятся на оптимальном расстоянии от тормозного барабана.

Теперь, когда вы знаете , почему ваш колесный цилиндр может потребовать замены, и , как это делается, , давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

9 Часто задаваемые вопросы о цилиндрах тормозного колеса

Мы ответим на некоторые вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу колесных цилиндров.

1. Что такое цилиндр тормозного колеса?

Колесный цилиндр — это металлический цилиндр, обычно сделанный из чугуна или алюминия.

Внутри отверстия колесного цилиндра вы найдете:

• Поршень, расположенный на каждом конце канала цилиндра
• Внутренние уплотнения поршня в форме чашек
• Пружина между поршнями, удерживающая уплотнения на месте
• Резиновый пыльник, закрывающий поршни на каждом конце

Еще два важные компоненты расположены в центре тормозного цилиндра.

Это:

• Впускной канал для впуска тормозной жидкости
• Прокачной винт (или выпускной клапан) для выпуска воздуха из тормозной жидкости

Как работает колесный цилиндр?

Поршень каждого колесного цилиндра прикреплен к валу, соединенному с тормозной колодкой. Когда вы нажимаете педаль тормоза, гидравлическое давление от главного цилиндра толкает поршни наружу, приводя тормозные колодки в контакт с вращающимся тормозным барабаном, останавливая ваши колеса.

2. Задние тормоза всегда барабанные?

№

Автомобиль может иметь дисковые тормоза и на задних осях, но они немного дороже барабанных. Вот почему вы обычно найдете барабанный тормоз на задних колесах экономичных автомобилей или легких грузовиков, поскольку они являются экономичным и надежным вариантом для заднего торможения.

Примечание : Поскольку барабанные тормоза обычно находятся сзади, цилиндр барабанного тормозного колеса часто называют цилиндром заднего колеса.

3. Изнашивается ли колесный цилиндр, как тормозные колодки?

Нет, колесный цилиндр не предназначен для износа, как тормозные колодки или тормозные колодки.

Однако его уплотнения со временем могут сломаться и протечь.

Всегда рекомендуется заменять колесный цилиндр во время замены тормозной колодки, так как это позволит избежать дополнительных трудозатрат и времени на ремонт.

Кроме того, новые тормозные колодки толще, поэтому толкание на них может создать дополнительную нагрузку на старый колесный цилиндр, что приведет к его выходу из строя и в любом случае потребует замены.

4. Каковы симптомы неисправного колесного цилиндра?

Вот некоторые общие симптомы неисправного колесного цилиндра:

A. Губчатая или проседающая педаль тормоза

Педаль тормоза, которая на ощупь мягкая или опускается на пол автомобиля, указывает на падение гидравлического давления. Вы также заметите плохую реакцию тормозов при торможении. Это может произойти из-за утечки тормозной жидкости в тормозной системе — например, из-за поломки уплотнения колесного цилиндра.

Б. Шумные задние тормоза

Громкий скрежет может исходить от тормозных колодок, которые не получают равномерного давления от неисправного колесного цилиндра.

C. Утечка тормозной жидкости

Любая тормозная жидкость, протекающая на задних колесах или скапливающаяся рядом с ними, может указывать на негерметичный цилиндр тормозного колеса.

5. Когда мне следует проверять колесные цилиндры?

В идеале вам следует проверять колесные цилиндры не реже одного раза в год или всякий раз, когда задние колеса отключены. Кроме того, проверьте их, если загораются сигнальные лампы тормоза.

6. Что такое простая замена колесного цилиндра?

Цилиндр тормозного колеса — относительно простой компонент, но его замена — непростая задача.

Из-за того, как работает барабанный тормоз, многие детали необходимо правильно снять и переустановить, даже если вы меняете неисправный колесный цилиндр.

Лучше всего заручиться услугами надежного механика , который предоставит вам надежный обзор барабанных тормозов , заменит колесный цилиндр и правильно отрегулирует тормоза.

Для этого убедитесь, что это механик:

• Сертификат ASE
• Использует только высококачественные запасные части и инструменты
• Предлагает гарантийное обслуживание

К счастью, вам не нужно слишком далеко заглядывать, поскольку RepairSmith отвечает всем этим требованиям (и многим другим)!

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных транспортных средств, которое предлагает следующие преимущества:

• Ремонт и замену можно произвести прямо на подъездной дорожке
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Специалисты, сертифицированные ASE, проводят техосмотр и обслуживание автомобиля
• Конкурентоспособная и предварительная цена
• Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования, инструменты и запасные части
• RepairSmith предоставляет 12 месяцев / 12 000 миль гарантии на весь ремонт.

Чтобы получить точную оценку стоимости замены и ремонта тормозного цилиндра, заполните эту онлайн-форму.

7. Сколько стоит замена тормозного цилиндра?

Стоимость будет зависеть от марки и модели автомобиля, а также от вашего местоположения.

Но в целом это будет в среднем от 200 до 350 долларов.

Вот несколько примеров средних дилерских цен:

2015 Cadillac CTS

Модель автомобиля	Средняя дилерская цена
2015 Volvo S80	$ 212
2013 GMC Savana 2500	$ 310
$ 190

8.Что мне следует искать в новом колесном цилиндре?

Если вы собираетесь купить колесный цилиндр самостоятельно, есть определенные вещи, на которые вам следует обратить внимание.

Колесный цилиндр должен:

• Соответствуют стандартам SAE J431-GG3000 для производства и обеспечения качества
• Иметь чистовую обработку отверстия цилиндра на 5-25 микродюймов по прямой для обеспечения гладкой поверхности отверстия
• Иметь спускной винт, устойчивый к коррозии
• Будьте из металла , подходящего для вашего OEM колесного цилиндра
• Будьте совместимы с вашим конкретным автомобилем Марка и модель
• Имейте пожизненную гарантию

Чтобы избавить себя от хлопот, позвольте механику выяснить, какое тормозное колесо цилиндр подходит для вашего автомобиля.

9. Можно ли отремонтировать колесный цилиндр?

Да, колесные цилиндры можно восстановить вместо замены.

Однако большинство профессиональных техников порекомендуют замену, так как восстановление требует времени и всегда есть риск возникновения дополнительных проблем.

Материал тормозного цилиндра также влияет на это решение.

Алюминиевый колесный цилиндр должен всегда быть заменен на , так как его хонингование (сглаживание отверстия) приведет к удалению анодированного покрытия, которое предохраняет его от коррозии.

Последние мысли

Замена колесного цилиндра может быть довольно сложным процессом. Однако его нельзя игнорировать. Чтобы упростить задачу, позвольте механику справиться с этим, и тормоза вашего автомобиля вернутся в идеальную форму в кратчайшие сроки.

Чтобы упростить работу , просто обратитесь в RepairSmith.

Специалисты с сертификатом ASE будут к вам в ближайшее время, чтобы позаботиться о проблемах с колесными цилиндрами!

Установка сигнализации на ВАЗ 2114 и на ВАЗ 2115

Чтобы установить любую сигнализацию своими руками, следует подробно изучить ее инструкцию.

В нашем примере мы рассмотрим установку сигнализации для модели Starline A91.

Сигнализаторы этой компании подходят для установки на автомобили ВАЗ-2114 и ВАЗ-215.

Перед тем, как установить сигнализацию на автомобиль ВАЗ-2115.2114, необходимо хорошо представить устройство автомобиля, а также решить, что подключать к сигнализации.

Для начала необходимо подробно изучить схему подключения центрального замка на автомобиле ВАЗ-2115.2114.Найти его не проблема с помощью поиска в Интернете.

Блок управления центральным замком расположен слева под «панелью приборов». Заглянув туда, вы обнаружите, что из корпуса модуля выходят шесть проводов. Чтобы настроить сигнализацию, необходимо отсоединить синий и коричневый шнуры. В итоге получаем подключение, соответствующее следующей схеме:

Перед подключением сигнализации убедитесь, что на водительской двери установлен не тумблер, а штатный актуатор с пятью выходами.В противном случае потребуется установка актуатора, что довольно проблематично.

На автомобилях ВАЗ-2115,2114 за разблокировку обычно отвечает белый провод, который подключается к седьмой клемме. Если на клеммах 7 и 5 нет соединений, то к восьмой клемме подключается коричневый шнур. Именно этот шнур отвечает за разблокировку в данном случае.

Клеммы номер пять и шесть отвечают за блокировку замка. Такое расположение контактов характерно практически для всех блоков «девятой» серии.

Почему-то ни в одной инструкции по сигнализациям не указано, что установка требует покупки дополнительных элементов.

Нам обязательно понадобятся:

• Два — три диода марки 1N4001 на один Ампер
• Один диод 1N5401 на 3 А
• Два диода на 4 или 5 Ампер на случай отсутствия отдельных выходов для поворотников.

При установке системы охранной сигнализации Starline задача значительно упрощается, так как требуется гораздо меньше дополнительных деталей.

Внимательно изучив инструкцию по установке сигнализации, можно найти следующую схему подключения:

На этой схеме под обозначением X2 находится шестиконтактный разъем. Его нужно подключить согласно приведенной выше схеме. Если требуется установка дополнительного исполнительного механизма, то лучше воспользоваться схемой, приведенной в инструкции.

А теперь разберемся, как подключить дверные датчики. Для этого в разъеме с маркировкой X3 есть специальный провод.

Жгут проводов

Рядом с водительской дверью прямо на полу два жгута проводов. У одного есть трос от стояночного тормоза и два провода к поворотникам. Второй жгут содержит трос дверного упора. Именно с них нужно запускать соединение. Для этого планка порога снимается вместе с люком боковины. Они крепятся саморезами, которые необходимо удалить. Сделав это, вы можете увидеть жгут проводов, показанный на фото:

Этот жгут идет к торпеде.Нас интересует кабель концевых выключателей дверей. Если в разрыв провода вставить диод 1N5401, то ток должен идти в сторону концевых выключателей. Второй диод 1N4001 подключается, как показано на рисунке.

На следующем рисунке показан второй жгут:

При этом от синих кабелей делают отводы, а шнуры протягивают к месту, где будет установлена ​​сигнализация. И провод стояночного тормоза перерезан, и в вырез впаян диод 1N4001 катодом в сторону переключателя.

Подключение автозапуска

В моделях ВАЗ-2114 используется замок зажигания с тремя выводами — 15 (синий провод), 30 (сиреневый) и 50 (красный). Клемма 30 подключена к аккумулятору. При повороте ключа синий провод 15 замыкается на эту клемму. Третий вывод отвечает за стартер.

Как написано в инструкции, запитать сигнализацию вполне возможно от контакта 30, от которого сделан вывод. А желтый кабель от разъема X1 подключаем к 15 разъему.

После всех проделанных действий остается подключение тахометра. В этом случае рамочная антенна и считыватель совмещены. Разъем X3 имеет отходящий провод серо-черного цвета. Он подключается к тахометру, как показано на схеме приборной панели ВАЗ:

Это позволит сигнализатору контролировать обороты. И в самом конце подключаем «массу» от основного блока. Это черный шнур от разъема X3.

Настройка

Можно настроить только функции автозапуска.Для активации режима программирования:

• Снятие с охраны
• Ключ зажигания установлен в положение 0.
• Затем шесть раз нажмите кнопку Valet на основном блоке.
• Включить зажигание
• После шести звуковых сигналов используйте ту же кнопку для выбора нужной функции и используйте кнопку на брелоке для выбора желаемого значения.

Оптимальные настройки для ВАЗ — 2115,2114 будут следующие: функция 12 — значение 3 установлено, функция 11 — значение 4, функция 9 — значение 3.Чтобы выбрать значение 4, нажмите и удерживайте третью кнопку, пока не заиграет мелодия. После игры нажмите еще раз.

Чтобы проверить правильность подключения, выполните следующие действия:

• Отсоедините на время желтый шнур от блока A91 к клемме 15.
• Двигатель запускается ключом зажигания.