Дизельные форсунки. Чистота – залог здоровья

В интернете сегодня развелось немало споров и дебатов касательно того, надо ли чистить форсунки, когда это делать и как. Кто-то выбирает химические присадки в топливо, кто-то верит дедовскому методу «помыть растворителем», а кто-то чистит их на стенде. Давайте разберемся, от какого способа можно ожидать результата.

К сожалению, современные реалии эксплуатации автомобилей в нашем регионе не самые радостные: на заправках предлагают «левое» топливо, разбавленное черти-чем, городские условия не позволяют активно ездить, а цены на масло варьируют настолько, что порой проще купить самое дешевое, чем начать искать правду.

Необходимо помнить всегда, что дизельные форсунки – это высокоточные механизмы, требующие особого ухода и условий. Они работают в условиях повышенной нагрузки под высоким давлением и высокой температурой. Именно это вкупе с плохим топливом и способствует не только механической выработке деталей, но и накоплению слоя отложений на самих форсунках.

И этот налет по структуре схож со слоем плотного лака. Эти отложения снижают пропускную способность форсунки на более 25%, в зависимости от слоя.

По каким признакам можно понять, что форсунки засорены и их необходимо почистить?

• Нестабильная работа на холостых;
• Плохой запуск двигателя;
• Ухудшение динамики, плохой отклик на педаль газа;
• Провалы при резком нажатии на педаль газа;
• Увеличенный расход топлива;
• Хлопки и выстрелы во впускной системе;
• Высокая токсичность выхлопа;
• Мотор троит;
• Черный дым из выхлопной.

Все вышеперечисленные симптомы усиливаются особенно при похолодании, т. к. испаряемость топливной смеси значительно падает.

Если пропустить эти симптомы и запустить форсунки, произойдет ее коксование, вследствие чего выйдет из строя сам механизм форсунки.

Существует несколько способов спасения форсунок. О каждом из них поговорим подробнее.

Способы промывки форсунок:

Способ №1 – промывочная жидкость в баке.

Честно говоря, эффективность этого способа проявляется тогда, когда это мера предупредительная, а не срочная, потому что жидкость способна предотвратить отложения, но не соскрести их со стенок и поверхностей. Следует отметить, что при запущенности топливной системы, используя промывочную жидкость можно случайно «убить» топливную – ведь отколовшаяся случайно со стенки грязь с грубыми частицами попадет в камеру сгорания, и может привести к пагубным последствиям. Поэтому «болезнь лучше предупредить, чем лечить». Именно этот вывод можно сделать касательно этого способа.

Способ №2 — промывка на ультразвуковом стенде.

Суть этого способа заключается в снятии форсунок с двигателя и их мойке на ультразвуковом стенде. Это более эффективный способ по сравнению с первым, но необходимо отметить, что при этом промываются только форсунки, а не все составляющие топливной системы. Этот способ не подходит, если вся топливная «посажена». Поэтому в данном случае необходимо обработать все детали системы.

Главным преимуществом данного способа является то, что грязь и нагар не попадут в камеру сгорания. Плюс еще при этом способе можно предварительно протестировать форсунки и понять, можно ли их восстановить, или пойдут они под замену.

Способ №3 – подключение к специальной установке.

При этом способе, к мотору подключается специальная установка для промывки форсунок в обход топливной системы. Этот метод не дает полной гарантии эффективной очистки и работоспособности форсунок. Также, при этом способе нельзя определить, какую форсунку лучше заменить, а также нельзя понять картину распыления, да и саму целесообразность процедуры – может быть лучше просто заменить форсунки или их детали, чем почистить?

Способ №4 – дедовский.

Если форсунка разборная (что встречается уже все реже и реже), ее можно попробовать промыть и обычным растворителем. Однако, тут есть целый ряд «НО!»:

• Эффект будет далеко не такой как при втором способе;
• Демонтаж и разборка форсунки должны производиться в идеально чистом помещении, а стол для разборки должен быть почти стерильным – даже мельчайшая частица пыли может «убить» форсунку;
• Сразу после промывки агрессивным растворителем, поверхности необходимо смазать маслом или топливом во избежание коррозии.

Таким образом, нельзя однозначно сказать, какой метод лучше или стоит ли вообще чистить форсунки; главная рекомендация в этом вопросе – как и у врача – болезнь легче предупредить чем лечить. Поэтому своевременный уход за автомобилем, использование хорошего топлива и автомобильной «косметики», а также динамичная эксплуатация вашего «дизеля» продлят ему жизнь на долгие годы. А при возникновении симптомов засоренности форсунок, обращайтесь в DIESELOK – мы будем рады поделиться с вами нашим мнением или полезным советом.

DIESELOK © Авторские права защищены. Размещение материалов статьи (выдержек, фрагментов или полного текста) возможно только при указании ссылки на источник.

Демонтаж приржавевших форсунок, свечей накаливания

04:241.05.2020

Демонтаж форсунок на VW Transporter T6 2.0d 2015г, CXHA

Как мы демонтируем форсунки без повреждения кронштейна.

11:565.06.2019

Самая маленькая в мире дрель на магнитном основании. Высверливание свечей шпилек болтов на двигателе

Используем для сверления крупногабаритных отверстий в труднодоступных местах а также для высверливания свечей, шпилек, болтов на двигателе. Работает в любых плоскостях. Модель дрели: FEIN JMC USA 90

03:0827.04.2018

Обработка колодцев после демонтажа форсунок на Opel Vivaro A 2.0d M9R780

00:4925.04.2018

К чему приводит несвоевременная замена шайб под форсунками, Mercedes Benz Sprinter 313CDI 2.1

06:1117.04.2018

Демонтаж форсунок и форсуночных гильз на Opel Combo C 1.7d, Z17DTH

02:2010.12.2017

Последствия непрофессионального демонтажа форсунок на Opel Vivaro 2.0d, M9R780

09:1917.11.2017

Небывало сложный демонтаж форсунок Iveco 3.0d (F1CE0481* )

Страница приспособлений для демонтажа форсунок: Страница услуги «Демонтаж приржавевших форсунок, свечей накаливания»:

02:413.11.2017

Чтобы не закисали форсунки Opel Vivaro используйте этот метод. Opel Vivaro A 2.0d M9R780

01:3324.02.2017

Демонтаж форсунки резьбовым съемником на V-образном двигателе Mercedes OM642 3.0

01:323.03.2017

Демонтаж форсунки Delphi на двигателе OM651 Mercedes Sprinter

01:5911. 02.2017

Демонтаж форкамеры Mercedes Vito 2.3 TDi OM601

01:529.12.2016

Демонтаж закисших форсунок на Mitsubishi Fuso Canter

Страница товара «гидросъемник»: Недостаток Fuso Canter в том что в форсуночных нишах скапливается вода и форсунки легко закисают. Показываем способ демонтажа закисшей 4-й форсунки Mitsubishi Fuso Canter без съема верхней балки.

01:2716.12.2016

Вода попадает на двигатель в дождь или таяние снега из-за негерметичности уплотнений

Вода на двигатель попадает из-за негерметичности уплотнений дворников, стеклоомывателей. Резинки усыхают и начинают пропускать влагу. Если двигатель вашего авто мокрый — изучите герметизацию подкапотного пространства.

04:0514.10.2016

Демонтаж не высверленной форсунки Opel Vivaro 2.0CDTi

Страница товара «гидросъемник»: Наращиваем сваркой и извлекаем с помощью гидросъемника не высверленную форсунку. Для извлечения закисших форсунок обращайтесь в специализированные мастерские!

01:3025. 08.2016

Тяжёлый случай демонтажа закисшей форсунки на Mercedes Benz Vito W638 2.2d OM611

При демонтаже форсунок случается так, что лопается крышка клапанов, в которую мы упираемся. В таком случае снимаем крышку клапанов, привариваемся к остаткам форсунки и демонтируем её.

01:2625.08.2017

Причина приржавевших форсунок и свечей на Renault Master 2.5DCi

01:4422.03.2016

Что делать, чтобы не закисали форсунки и свечи накаливания на двигателях Opel Vivaro 2.5DCi

В колодцы форсунок и свечей накаливания часто стекает вода по дворникам, что приводит к их закисанию. Мы рекомендуем загерметизировать панель дворников и периодически заливать промывочное масло в колодцы свечей и форсунок.

01:4229.12.2015

Если у вас недостаточно опыта, не высверливайте самостоятельно свечу накаливания!

Небольшие рекомендации владельцам у которых закисли и обломались свечи накаливания: при неосторожной попытке самостоятельно высверлить свечу, можно загнать сверло так, что повредится само посадочное место. В таком случае мы изготавливаем и устанавливаем гужон с посадочным местом под свечу накаливания.

02:4115.10.2015

Как демонтировать форсунку, чтобы не повредить её? Opel Vivaro 2.0

Мы сделали переходник, в котором нагрузка приходится на болт М12, и если форсунка пойдет легко, то он выдержит и вытащит её. В противном случае болт лопается, и это позволяет сохранить верхушку форсунки неповрежденной, чтобы затем к ней можно было хорошо приварить переходник.

01:1228.10.2016

На новых Renault Trafic устранили недостаток попадания дождевой воды на двигатель

В новой модели вода с лобового стекла стекает на пластиковую панель и отводится через сетку по водостокам от двигателя.

01:589.10.2015

Съем форсунки гидросъемником на Opel Vivaro 2.0

01:0420.07.2015

Демонтаж форсунки на Opel Vivaro 1.9 CDTI

Страница товара «гидросъемник»: Демонтаж форсунки на Opel Vivaro 1.9 CDTI

00:581.06.2015

Демонтаж форсунки гидросъёмником на Opel Vivaro 1.

9

Гидросъемник собственного производства.

02:061.06.2015

Демонтаж четвёртой форсунки на Iveco Daily 35 С12 2.3D

В труднодоступных местах мы используем винтовой съемник.

01:2314.03.2015

Демонтаж форсунки гидросьёмником Renault Traffic 1.9 DCI

Страница товара «гидросъемник»: Бывают и такие случаи: эту головку привезли с другой СТО, не смогли вытащить на двигателе, сняли головку и привезли нам. Поэтому рекомендуем периодически (раз на 80тыс) снимать форсунки, смазывать антипригарной пастой и герметизировать силиконом место стыка

00:1218.09.2010

Прогар шайбочки под форсункой Mercedes Vito

На автомобилях Mercedes выхлопные газы постоянно пробивают медные шайбочки под форсунками и вся сажа с не сгоревшей соляркой, прорываясь между форсункой и головкой, превращается в застывшую лаву , которая может соперничать по крепости с холодной сваркой Loctite. Как же бороться с такой проблемой? Мы рекомендуем демонтировать форсунки и свечи накала каждые 50 тыс. км, зачищать посадочное место, прогонять резьбу и смазывать специальной антипригарной пастой.

01:102.12.2013

Демонтаж свечи накала на Opel Vivaro 2.5 DCI

Для демонтажа обломанной свечи накала на двигателе 2.5 нам приходилось снимать крышку клапанов (она же всасывающий коллектор). Для демонтажа коллектора нужно снять закисшие форсунки и заржавевшую рециркуляцию — вобщем не тривиальная задача. Сейчас же мы изготовили удлинённые экстракторы и можем удалять свечи без демонтажа крышки клапанов.

01:1422.06.2013

Снятие форсунок на Opel Vivaro 2.0

Специально для

02:1324.06.2013

Как уберечь двигатель Opel Vivaro 2.0 от попадания воды на форсунки

Сегодня благодаря форуму изучили стекание воды с лобового стекла: обнаружили, что вся стекаемая вода тупо упирается в поролоновый уплотнитель щитка дворникодержателей, под которым видны места не плотного прилегания, а значит и стекания воды прямо на двигатель к знаменитым форсункам, которые закисают благодаря такому «микроклимату». Получив одобрение клиента, мы засиликонили данный стык до посадки, и после.

00:456.02.2011

Демонтаж закисшей форсунки на FORD TRANSIT 2.5 DI

Каждые 60тыс км рекомендуем демонтировать, проверять и регулировать форсунки на дизельных двигателях, с непосредственным впрыском. в противном случае, форсунка закисает в головке цилиндров и создаёт трудности в демонтаже, рискуя быть поломанной.

07:262.06.2011

Демонтаж форсунок на OPEL VIVARO 2.0 CDTi

(Сейчас мы это делаем гидросъемником) Cо временем в зазор между форсункой и головкой цилиндров попадает влага, корпус форсунки прикипает к головке блока цилиндров, да так, что становится неотъемлемой частью самой головки и снять форсунку, не повредив ее, невозможно. Для профилактики соединения рекомендуем демонтировать форсунки, зачищать и смазывать их противопригарной пастой, менять уплотнительные шайбочки и болты крепления. Также не допускайте эксплуатации без защитной крышки форсунок — в противном случае вода, стекающая по дворникам, попадает на головки, а там и между головкой и форсункой.

В результате приходится демонтировать форсунки следующим образом.

00:2615.08.2011

Демонтаж форсунки на HYUNDAI H-1 2.5 CRDi

Для демонтажа закисшей форсунки разбирается передняя панель подкапотного пространства, демонтируются дворники, разбирается верхняя часть форсунки для того чтоб закрутить в неё мощный сьёмник. полный ремонт форсунки после такого демонтажа однозначен.

00:3620.10.2011

Пробило форсунки на MERCEDES-BENZ VITO автобус 108 CDi 2.2 OM611

На MERCEDES-BENZ VITO CDi рекомендуем каждые 60 тыс. км менять шайбочки под форсунками и болты форсунок. В противном случае демонтировать форсунки будет крайне проблематично.

00:4816.02.2012

Процедура перед демонтажом форсунок на MERCEDES-BENZ VITO

Для демонтажа закисших форсунок, необходимо прогреть двигатель, до включения вентиляторов, и сразу же снимать форсунки.

00:4318.04.2012

Пробило шайбочку под форсунку на RENAULT TRAFIC II 2.5 dCi

Для профилактики соединения форсунки с головкой циллиндров, рекомендуем каждые 60000км менять шайбочки под форсунками.

00:3224.01.2013

Пробило шайбочки под форсунками на MERCEDES BENZ 639110 CDI Vito

Необходимо менять шайбочки под форсунками каждые 60 тыс. км. Обязательно проверить и прошарошить посадочное место, проверить состояние гайки форсунки, заменить крепёжный болт, смазать форсунку антипригарной смазкой.

00:333.03.2013

Пробой шайбочки под форсункой на Renault Kangoo 1.5 DCI

На Рено Канго также пробивает шайбочки под форсунками, но конечно не так, как на Мерседесах. И всё-таки не рекомендую лишний раз рисковать и менять шайбочки в целях профилактики, та как вероятность, что попадёт какая-то песчинка и заклинит мультипликатор в форсунке больше, чем пробьёт шайбочку. Поэтому, учитывая капризность к чистоте данной топливной, рекомендуем не снимать топливопроводы лишний раз. А в случае ремонта головки, мы снимаем всю топливную в сборе с рейлом и трубками.

00:503.04.2013

Причина закисания форсунок на Opel Vivaro 2.0 CDI

Как всем уже известно, на данном автомобиле форсунки хорошенько прикипают к головке цилиндров. Судя по ржавчине окружающей форсунки мы предполагали что каким-то образом попадает влага, но как, форсунки закрываются герметичной крышкой? И вот на днях нам пригнали Виваро с закороченной форсункой на массу, сразу взятся за ремонт не получилось и осталась она ночевать на улице. Ночью прошёл хороший дождик, с утречка загнали на демонтаж форсунки, расчехлили.. и вот тебе на — в головке стояла лужа воды высотой около 10мм. Обсмотрели всё подкапотное пространство, откуда и как могла попасть вода, всё сухо.. В селедующий раз наверное нужно постелить всё газетами-промокашками и поливать сверху водой, вычисляя таинственный канал проникновения воды на форсунки.

01:0029.01.2011

Выкручивание свечи накала на MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) S 300 Turbo-D

Каждые 50тыс пробега автомобиля. рекомендуем выкручивать свечи накала. прогонять резьбу и смазывать антизадирной пастой перед монтажом. если же свеча уже закисла. то при выкручивании будьте осторожны. возможен облом её под корень и трудоёмкая процедура по её высверливанию.

01:1918.09.2013

Демонтаж форсунки гидросъёмником

Страница товара «гидросъемник»: Являясь сторонниками инерционных съёмников форсунок, на некоторых автомобилях, там где ось форсунки упирается в кузов, приходится снимать их гидросъемником. Гидросьёмник сами и изготовили, как то 500$ рука не поднимается платить за примитивную конструкцию.

01:0310.11.2013

Пробой шайбочек под форсунками на Ford Transit TDCi

Преимущество двигателей, где форсунки установлены под крышкой клапанов (в основном это форсунки Denso), в том, что они окружены моторным маслом и никогда не закисают в головке (по сравнению с Опелями Виваро 2.0). Но есть у данной конструкции и недостаток: если пробивает шайбочку под форсункой, то увеличиваются картерные газы и расход масла (выгоняет через сапун). На данном Транзите конструкторы влепили один болт М6 для крепления сразу двух форсунок. Поэтому будьте на чеку, и периодически откручивайте крышку маслозаливной горловины.

03:4324. 12.2013

Два дня демонтажа электрогидравлической форсунки на Opel Vivaro 2.0

Сколько у нас было уже Вивариков, но такого ещё не было… Повезло что форсунка электро-гидравлическая, а не пьезо. Пьезо просто не выдержала бы таких ударов. Посмотрите видео и не поленитесь посадить панель дворников на силикон, хотя конструкторы уже давно были в курсе сего недостатка.

01:212.03.2014

Как попадает вода на форсунки на Opel Vivaro 2.0 CDI

Завели мы в ремонтный бокс автомобиль с улицы, как всегда с автомобиля начинает таять снег с грязью, и уж тут мы точно увидели, как попадает вода через негерметичность панели дворников на двигатель. Теперь не удивительно, что он сверху весь ржавый, с заржавевшими форсунками. Не теряйте времени, залейте нишу форсунок веретённым маслом (чтоб попадало между форсунками и головкой) и посадите панель дворников на силикон.

00:342.03.2014

Пробой шайбочки под форсункой на Ford Transit 2.2 TDCI

Конструкторы Форда решили отказаться от топливной аппаратуры Delphi и установить Denso, а вот видно крепление форсунок им пришлось разрабатывать на скорую руку и получилось так, что две форсунки стали крепиться одним болтом М6, который ослабляется или лопается. Через уплотнения форсунок выхлопные газы попадают в картерное пространство, поэтому не пугайтесь, когда сняв маслозаливную крышку обнаружите пульсирующее картерное давление.

02:2630.07.2014

Демонтаж закоксовавшейся форсунки на Toyota Hiaсe 4D4

Страница товара «гидросъемник»: Одно время мы ставили в пример японские двигатели, что у них не закоксовуются форсунки из-за присутствия масла. Так вот, кто-то установил медные шайбы под форсунки (родные идут стальные) и их пробило. И ещё на четвертом цилиндре… да так, что пришлось привариваться и снимать гидросъемником.

00:3729.12.2015

Почему закисают форсунки и свечи на Renault Trafic 2,5TDCI

Для того чтобы вода не попадала на форсунки и они не закисали, нужно герметизировать панель дворников силиконом.

Diesel Purge Советы по обслуживанию дизеля Mercedes

Diesel Purge Советы по обслуживанию дизеля Mercedes

Дом Автомобили для продажи Продажа грузовиков Где мы Ссылки на другие дизельные сайты О нас Почему дизель? Дизель Видео Как они работают Как они звучат   Видео Часто задаваемые вопросы Уклоняться Техническое обслуживание дизеля советы, детали и DVD-диски DIY VW Diesel Советы по техническому обслуживанию, запчасти и самодельные DVD Страница технического обслуживания Mercedes Diesel Продажа дизельных запчастей Мерседес Отзывы Политика возврата Напишите нам

Продувка дизельного топлива Инжектор и впрыск Очистка насоса OM617 и OM603

 

Продажа автомобилей

Продажа грузовиков

Где мы

Ссылки на другие дизельные узлы

О нас

Почему дизель?

Как они работают

Как они звук

Фольксваген советы по обслуживанию дизеля

Додж советы по обслуживанию дизеля

Био дизель и WVO стр.

Мерседес Продажа дизельных запчастей

Мерседес Советы по обслуживанию дизеля

Отзывы

 

 

Все детали, используемые в эти фото доступны на дизеле запчасти для продажи стр.

Инжектор и ТНВД очистка

Это относится конкретно к двигатели OM617 и OM603

Если вы похожи на большинство обычных водителей и у вас больше нескольких миль на дизельном автомобиле, тогда, вероятно, пришло время прочистите форсунки и ТНВД с помощью продувки дизельного топлива. Форсунки форсунок со временем, поршень и насос получат отложения нагара и лака. Это нормальное явление для двигателей, которые НЕ используют присадку к дизельному топливу в каждом заполнить, или просто двигатель с большим количеством миль. Медленно остановись и иди в город Вождение создает отложения намного быстрее, чем вождение по шоссе. Пожалуйста обратите внимание, что эти наросты могут возникать на любом двигателе внутреннего сгорания, будь то сжигает бензин или дизель.

Часто на старых автомобилях с большим пробегом дизельных двигателях это помогает выполнить продувку дизельного топлива или ПРОЧИСТИТЬ форсунки и ТНВД. Этот процесс относительно просто для человека DIY. я не говорю только о сливая немного жидкости в топливный бак и уезжая. Пока это часть любой хорошей программы «предотвращения» и если будет сделано, мы будем научитесь сегодня чистить компоненты напрямую. Позвольте мне показать вам, как я выполнил процесс очистки или продувки дизельного топлива на Mercedes 300 SD. результаты могут быть очень впечатляющими с точки зрения большей мощности, меньшего количества дыма, более легкого запуска. и лучшее ускорение. Также обратите внимание, что этот процесс можно использовать на любой дизель, кроме системы впрыска Common Rail. Просто имейте в виду, что после зная основы вашего конкретного двигателя, например, где находятся топливопроводы расположены, где находятся подающая и обратная линии и почему мы делаем это можно сделать самому на любом дизеле.

Итак, приступим:

Требуется предмет:

 

Я использую сайт Dieselgiant.com люксовый набор для продувки для этой процедуры. В этом комплекте есть необходимые (2) баллоны с продувкой дизельного топлива, расширительный бачок и топливные фильтры, подлежащие замене после проведения чистки.

 

 

2 банки очистителя форсунок Diesel Purge

(1) новый встроенный топливный фильтр

(1) новый навинчиваемый фильтр (не показан на рисунке выше) фото)

(2) старые болты (дополнительно)

Крестовая отвертка

Клещи

Использование емкости для продувки, которая будет будет ваш временный шланг ПОДАЧИ и ВОЗВРАТА для двигателя. Пожалуйста, не пропускайте В этой части очень важно, чтобы RETURN и SUPPLY заканчивались на бутылка. (Я пробовал это сам, просто зажимая обратный шланг и не заливая его в бутылку, и у него была большая утечка топлива под номером 4 и 5. магистрали форсунок).

 Шланг, который идет к нижний шланг ПОДАЧА другой шланг ВОЗВРАТ.

                       

Теперь найдите подачу и возврат шланг на машину. Питающим будет шланг, питающий ТНВД. а также есть небольшой встроенный топливный фильтр. Отсоедините шланг, где он попадает в топливный фильтр.

 

 Возьмите болт и вставьте его в шланг, чтобы чтобы топливо не вытекало. Теперь возьмите шланг ПОДАЧИ, который находится в вашей бутылке. и подключите к линейному топливному фильтру автомобиля. Если у вас нет или не хотите использовать болты, просто зажмите его тисками захваты.

 

                      

Теперь найдите возвратный шланг. Это шланг большего размера, который находится поверх большого навинчиваемого топливного фильтра. Отсоедините шланг от фильтра и заглушите его болтом.

 

  Теперь возьмите ВОЗВРАТНЫЙ шланг, который находится в вашей бутылке, и подсоедините его к верхней части топливного фильтра.

 

Теперь у вас должен быть шланг ПОДАЧИ. подача ТНВД и возвратного шланга, отходящего от большого топливного бака фильтр. Вы сделали «мини» топливный бак. Теперь налейте продувка дизельного топлива в вашу бутылку. Убедитесь, что ПОДАЮЩИЙ шланг полностью на дне бутылки, чтобы она была погружена в очиститель. ВОЗВРАТНЫЙ шланг должен находиться в бутылке примерно наполовину и не должен быть рядом с жидкостью.

Теперь заводи машину и беги, набирая обороты двигатель на разных оборотах. Вы можете увидеть немного дыма, который нормальный. После того, как бутылка почти опустеет, выключите двигатель и подсоедините шланги к двигателю и перезапустите двигатель. (у меня даже проехал на этой машине несколько миль, и она действительно взорвала какой-то неприятный углерод и дым).

В этот момент было бы неплохо идея поменять как рядные, так и навинчиваемые топливные фильтры. Премьер систему и перезапустить и проверить на наличие утечек.

Теперь езжай и наслаждайся!

OM603 Фото

Компоновка двигателя ОМ603 как в отношении продувки дизеля лишь немного отличается от продувки ОМ617. Отличия отмечены на фото.

Линия подачи входит в другой угол на двигателе OM603. Просто найдите линию, идущую к встроенный топливный фильтр. Затем эта линия переходит в часть топливного насоса. инжекторный насос.

 

Мне нравится использовать собственный встроенный фильтр что я держу на моей бутылке очистки. Я просто отключил встроенный фильтр на автомобиль, и поместите мой шланг подачи продувки с фильтром на его место.

 

 

Это обратный шланг. Это также находится в немного другом положении и под другим углом на двигателе OM603. Просто отсоедините его от фитинга банджо………..

 

…..и установить продувочный возврат линейный шланг. Помните, что возвратный шланг продувки не должен проходить более несколько дюймов в бутылку. Просто не дает жидкости разбрызгиваться слишком.

 

 

 

Бутыль с обоими подсоединенными шлангами и машина работает на чистой продувке. Звук двигателя сделал заметный звук менять примерно через 1 минуту работы. Гораздо тише на холостых и плавнее по вибрации. После продувки плавность холостого хода изменилась. примерно на 50% лучше, а мощность НАМНОГО лучше. Не забудьте поменять оба встроенные и навинчиваемые фильтры сразу после окончания продувки.

 

 

https://gwinnettlawns.com

DIESEL TREAT — Дизельный кондиционер и антигелевый кондиционер

Дизельный антигелевый кондиционер и топливный кондиционер

Howes Diesel Treat является лидером продаж антигелевых и топливных кондиционеров в Северной Америке. Изготовленный без спирта и вредных растворителей, Diesel Treat безопасно удаляет воду и предотвращает образование геля даже в самых холодных климатических условиях. Безопасный, эффективный и оснащенный новейшими и лучшими технологиями повышения производительности, Diesel Treat предназначен для решения проблем, создаваемых современным топливом ULSD. Обеспечивает смазку, предотвращает образование отложений, устраняет дымление и неровный холостой ход. Гарантированно безопасен, эффективен на всех видах дизельного и биодизельного топлива, в том числе на домашнем печном топливе. От дальнобойщиков до фермеров, от пикапов до дизельных автомобилей, Howes Diesel Treat является самой надежной добавкой на рынке. Лучше всего то, что Diesel Treat гарантированно работает. В Howes мы гарантируем: «ВЫ ПРИЕЗЖАЕТЕ, ИЛИ МЫ ОПЛАЧИВАЕМ БУКСИРОВКУ!»

Где купить оптом

Доступные размеры:

15 унций 32 унции 64 унции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак – www.P65Warnings.ca.gov

ВОЗМОЖНОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Предотвращает гелеобразование топлива

Howes Diesel Treat — антигель, пользующийся наибольшим доверием в стране. Его специальная формула неоднократно тестировалась и доказывала свою эффективность в предотвращении образования геля даже в самую холодную погоду. Владельцы всех типов дизельных транспортных средств и оборудования полагаются на гарантированный продукт семьи Howes, который обеспечит их работу в течение всей зимы.

Добавляет смазывающую способность

Diesel Treat помогает защитить от современного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD), обеспечивая дополнительную смазывающую способность форсунок, насосов и верхней части цилиндров. При этом он продлевает срок службы и повышает производительность дизельных двигателей всех типов.

Предотвращает отложения

Diesel Treat содержит не только антигель, но и специальный пакет моющих средств, помогающий предотвратить образование отложений в топливных форсунках. Отложения углерода в системах дизельных форсунок могут привести к потере мощности двигателя и другим проблемам. Предотвращение этого помогает улучшить производительность и экономию топлива, экономя ваши деньги.

Удаляет воду

Вода является абразивом для вашей системы и может привести к обледенению топливного фильтра. Многие продукты эмульгируют или смешивают воду с топливом, часто используя вредные спирты или растворители, которые могут нанести дополнительный ущерб вашему двигателю. Diesel Treat на нефтяной основе деэмульгирует воду, безопасно удаляя ее из топлива без использования спирта или вредных растворителей.

Другие характеристики включают

• Предотвращает гелеобразование дизельного топлива
• Увеличивает смазывающую способность форсунок, насосов и верхних цилиндров
• Предотвращает образование отложений на форсунках
• Безопасно удаляет воду
• Устраняет дымление и неровный холостой ход
• Уменьшает забивание холодного фильтра
• Увеличивает мощность и экономию топлива
• Безопасен и эффективен для всех дизельных и биодизельных смесей
• Подходит для использования с сажевым фильтром и гарантирует безопасность для всех дизельных систем очистки отработавших газов
• Не содержит спирта и вредных растворителей

• Зачем использовать Howes Diesel Treat?

  Многие транспортные средства и оборудование, от пикапов до 18-колесных транспортных средств, лодок и тракторов, и все, что между ними, производится с дизельными двигателями. Эти двигатели мощные и часто служат дольше, чем бензиновые двигатели. У дизельного двигателя много преимуществ в дороге и на ферме, но у дизеля могут быть и недостатки. Современному дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы (ULSD) очень не хватает смазывающих свойств. Узкие зазоры и сильный нагрев новых систем Common Rail высокого давления (HPCR) делают их склонными к образованию отложений в дизельных форсунках. Кроме того, дизельное топливо, особенно биодизельное топливо, имеет высокую вероятность гелеобразования при воздействии отрицательных температур. Если вы новичок в использовании дизельного топлива, вы можете быть обеспокоены, когда услышите термин «желирование» или, что еще хуже, испытаете это на себе! Гелеобразование является результатом загущения дизельного топлива при отрицательных температурах и может засорить фильтры, трубопроводы и топливные рампы. При температуре около 34 ° F вы можете увидеть процесс гелеобразования; топливо в баке начинает густеть, образовывать отложения и мутнеть. При температуре около 15 ° F или ниже необработанное дизельное топливо может полностью сгуститься, что приведет к дыму, затрудненному запуску, потере мощности или невозможности запуска вообще. Когда дизельный двигатель не работает, вероятно, последуют нежелательные простои и потенциальная упущенная выгода. К счастью, Howes Diesel Treat — ваше непревзойденное решение. Как антигель, так и кондиционер топлива, Diesel Treat предоставляет вам все дополнительные преимущества, необходимые вашему дизельному топливу, предотвращая при этом гелеобразование даже при самых низких температурах. Diesel Treat на нефтяной основе и не содержит спирта или вредных растворителей, всегда безопасен в использовании и не аннулирует никаких гарантий производителей. Лучше всего то, что Diesel Treat гарантируется на 100%. Howes — единственная компания, предлагающая бесплатную гарантию буксировки. «ИДИТЕ ИЛИ МЫ ОПЛАЧИВАЕМ БУКСИРОВКУ!»

БЕЗОПАСНО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЭТИХ И ДРУГИХ СИСТЕМАХ

HD Грузовики

Тракторы

Строительство

фургон

Технические характеристики

Деталь №	Размер	*Выше 0°F	*Ниже 0°F
103064	15 унций	1 унция. до 5 гал.	1 унция. до 2,5 гал.
103062	1 литр	1 унция. до 5 гал.	1 унция. до 2,5 гал.
103060	1/2 гал.	1/2 гал. до 320 гал.	1/2 гал. до 160 гал.
103068	55 гал. барабан	1 гал. до 640 галлонов.	1 гал. до 320 гал.
103089	275 гал. тотализатор	1 гал. до 640 галлонов.	1 гал. до 320 гал.

* Автомобили/пикапы/тракторы двойная доза в обоих соотношениях

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Дизельные двигатели может быть немного сложно понять тем, кто большую часть своей жизни или карьеры использовал только бензиновые двигатели. Но у дизельных двигателей есть большие преимущества, особенно при правильном уходе за ними. Использование присадки для предотвращения гелеобразования дизельного топлива, а также для смазки и очистки продлит срок службы вашего двигателя. Использование таких продуктов может стать ключом к долгой и успешной карьере в сфере грузоперевозок или сельского хозяйства. Они могут помочь вам защитить и привести в действие ваши дизельные грузовики, автомобили, лодки или крупное оборудование год за годом. При использовании такого продукта, как Diesel Treat, важно точно понимать, что он делает и какие проблемы он предназначен для устранения. Прочтите следующие часто задаваемые вопросы, чтобы узнать больше о присадках к топливу, гелеобразовании и о том, как защитить топливную систему.

 

• Что такое гелеобразование дизельного топлива?

  Гелеобразование дизельного топлива — это то, что происходит, когда в холодную погоду или при отрицательных температурах дизельное топливо образует кристаллы парафина и начинает превращаться из жидкости в гелеобразное вещество, препятствуя его вытеканию. Самая низкая температура, при которой можно заливать дизельное топливо, называется температурой застывания. После достижения точки застывания дизельное топливо будет слишком гелеобразным, чтобы течь через вашу систему. Хотя температура гелеобразования варьируется в зависимости от качества топлива и других факторов, хорошо предположить, что если погода достигает точки замерзания (около 32 градусов по Фаренгейту), ваше необработанное дизельное топливо находится на пути к гелеобразованию.
  Загущенное дизельное топливо не будет течь должным образом через ваш двигатель, поэтому вам необходимо решить эту проблему как можно быстрее, если вы начинаете видеть помутнение в дизельном топливе или заливка становится затрудненной. Но лучший способ справиться с гелеобразованием — это предотвратить его. В дизельное топливо можно добавлять антигелевые продукты, такие как Diesel Treat, чтобы оно оставалось жидким даже при отрицательных температурах.
  

• Как Diesel Treat безопасно удаляет вредную воду из дизельного топлива?

  Diesel Treat безопасно удаляет воду из вашей системы, деэмульгируя ее или выталкивая молекулы воды из топлива для удаления водоотделителем, позволяя сжигать только чистое топливо. Вода может быть очень абразивной для вашей системы, вызывать коррозию и разрушать форсунки форсунок. Это также может привести к обледенению, что вызывает проблемы, подобные гелеобразованию. Другие продукты эмульгируют воду или смешивают молекулы воды с топливом, позволяя ему течь через вашу систему, где оно может нанести ущерб. По мнению крупных производителей дизельных двигателей, деэмульгирование является предпочтительным методом удаления молекул воды из дизельного топлива. Diesel Treat на 100% состоит из нефти и не содержит спирта или вредных растворителей. Продукты, в которых используется спирт, могут быть очень агрессивными для вашей системы. Спирт может вызвать вздутие и разрушение материалов прокладок и уплотнений. Алкоголь также является хорошей «пищей» для бактерий и других микроорганизмов, поэтому он может способствовать развитию водорослей и росту микробов. Diesel Treat всегда безопасен в использовании и не аннулирует гарантии производителя.

• Безопасно ли использование присадки к топливу в долгосрочной перспективе?

  Да! На самом деле, рекомендуется использовать добавку к дизельному топливу, чтобы продлить срок службы вашего дизельного двигателя. Независимо от того, водите ли вы большой грузовик, работаете экскаватором на стройке или путешествуете на внедорожнике по стране в дни отпуска, вы, безусловно, можете получать пользу от добавления добавки круглый год. Топливные присадки, которые очищают и смазывают дизельное топливо, предотвращают преждевременный износ ваших форсунок, насосов и верхних цилиндров. В более холодном климате или в ситуациях, когда вы можете перемещаться из теплой погоды в более холодную, очень важна добавка, такая как Diesel Treat, которая включает антигель. Система, в которой не используются качественные присадки, может страдать с годами и не прослужить так долго, как двигатель, за которым правильно ухаживали. Неиспользование антигеля зимой может привести к серьезному простою и стоить вам денег. Продукты Howes можно использовать одновременно, а чрезмерная обработка не наносит вреда. Даже если вы используете очиститель инжектора, такой как Howes Diesel Defender, если начнутся холода, вы можете сразу же добавить Diesel Treat без каких-либо проблем.

БУДЬТЕ НА СВЯЗИ

Найдите Howes Diesel Treat по телефону во многих местах по всей стране.

У вас есть вопросы или комментарии по поводу этого или другого высококачественного продукта Howes? Ждем вашего ответа! Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации.

 

 

ВИДЕО ОСОБЕННОСТИ

Узнайте, что Diesel Treat может сделать для вашего дизельного двигателя.

Больше видео

«Мой грузовик никогда не замерзал…»

Пользуюсь вашим продуктом круглый год. Это прекрасно работает! Я начал использовать его зимой 1991 года и доволен результатом. Мой грузовик никогда не замерзал. В прошлом году, в по-настоящему суровую зиму, я проехал много грузовиков, у которых были проблемы с топливом, чувствуя себя очень удачливым, потому что ехал. Поскольку я все еще относительно новичок в грузоперевозках, мне было приятно узнать, что я выбрал победителя в Howes Anti-Gel.