Чистка дроссельной заслонки своими руками

Дроссельная заслонка — частый источник головной боли автомобилистов. Проблемы с запуском двигателя, плавающие холостые обороты, «зависания» педали газа, потеря мощности — за всё это нужно сказать спасибо грязному дросселю. И запланировать его очередную чистку.

Почему загрязняется блок дроссельной заслонки и как правильно чистить его элементы — разбираемся в этой статье.

Что такое дроссель и зачем он нужен

Блок дроссельной заслонки (БДЗ) — это механизм системы впуска, который находится между корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором двигателя. Дроссель регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндры, то есть участвует в формировании топливно-воздушной смеси.

Помимо смесеобразования, дроссель стабилизирует обороты двигателя, автоматически добавляя их при включении мощных бортовых потребителей (компрессора кондиционера, усилителя руля). Также БДЗ заведует холостыми и прогревочными оборотами двигателя, участвует в работе круиз-контроля, усилителя тормозов и антипробуксовочной системы.

В карбюраторных двигателях дроссельная заслонка являлась частью карбюратора. На моторах с электронным впрыском топлива БДЗ — отдельный узел, порой весьма продвинутый.

Как устроен блок дроссельной заслонки

На старых автомобилях с механическим дросселем водитель непосредственно воздействует на заслонку, нажимая на педаль газа — они связаны стальным тросом. У более продвинутых полумеханических заслонок трос остался, но появился электромотор, управляющий заслонкой на холостом ходу. А у современных электронных дроссельных заслонок вообще нет механической связи с педалью газа — заслонкой управляет только электромотор.

Помимо подвижной заслонки, меняющей сечение воздушного канала, в БДЗ есть много других узлов. Например, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — с его помощью электронный блок управления двигателя определяет степень открытия заслонки и рассчитывает необходимое количество топлива. Регулятор холостого хода (РХХ) внутри дросселя отвечает за холостые обороты двигателя. Также внутри БДЗ могут быть перепускные воздушные каналы, каналы для циркуляции антифриза (для подогрева дросселя) и другие технические решения.

Интересна и сама дроссельная заслонка — круглая пластина, закреплённая на подвижной оси. Чтобы улучшить прохождение воздуха, на неё нанесено антифрикционное покрытие с дисульфидом молибдена — отсюда характерный золотистый цвет поверхности заслонки.

Почему загрязняется дроссель

За каждый километр пробега дроссель прокачивает сквозь себя около 2 кубометров воздуха — далеко не стерильного, а обычного уличного. Конечно, сперва он проходит через воздушный фильтр, но полностью убрать мельчайшую пыль невозможно. А если фильтр старый, некачественный или неплотно прилегает, то пыли в дроссель попадает ещё больше.

Другой фактор загрязнения — масляный туман, который попадает в БДЗ через вентиляцию клапанных крышек. Чем старше двигатель и чем ниже его компрессия, тем больше масляного тумана во впуске, — и тем быстрее загрязняется дроссель.

Смешиваясь с масляным туманом, воздушная пыль оседает на заслонке и стенках дросселя, образуя характерные чёрные отложения. Они забивают перепускные каналы и клапан холостого хода, уменьшают сечение основного воздушного канала и всячески ухудшают работу дросселя, вплоть до подклинивания его узлов.

Воздушный фильтр: «респиратор» двигателя

Признаки грязной дроссельной заслонки

Симптомы грязной дроссельной заслонки: плавающие холостые обороты двигателя, некорректные прогревочные обороты, затруднённый холодный пуск. В особо запущенных случаях можно столкнуться с «подвисанием» газа — двигатель не сразу сбрасывает обороты при отпускании педали, что весьма опасно.

Характерный признак загрязнения электронного дросселя — пропадание холостых оборотов после отключения аккумулятора, двигатель даже может глохнуть. Через какое-то время произойдёт адаптация дросселя и холостой ход вернётся, но сама необходимость такой адаптации говорит о том, что в БДЗ скопилась грязь.

Убедиться в загрязнении дросселя можно визуально, сняв с него патрубок воздушного фильтра. Даже небольшие отложения на заслонке и внутренних стенках могут серьёзно влиять на стабильность работы двигателя — в этом случае требуется чистка БДЗ.

Как чистить дроссель

Главное правило чистки дросселя: не пытайтесь делать это без снятия БДЗ с двигателя. Во-первых, это неэффективно — очистить получится только внешнюю часть заслонки, а вся грязь внутри каналов останется. Во-вторых, это вредно для мотора: смытые отложения попадут в цилиндры и превратятся в нагар на поршнях, либо догорят в катализаторе, повредив его соты и лямбда-зонд. Поэтому обязательно демонтируйте БДЗ перед чисткой.

Другое важное правило — не используйте металлические щётки и прочий абразив. Помните о молибденовом антифрикционном покрытии заслонки? Чтобы не повредить его, грязь можно удалять только химически — с помощью аэрозольных очистителей карбюратора и дроссельных заслонок, а также мягкой ткани.

Клапан (регулятор) холостого хода стоит отсоединить от БДЗ и промыть отдельно. А вот датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) лучше не трогать — при повторной установке его придётся калибровать и настраивать.

Также рекомендуется всегда менять прокладки БДЗ на новые, поскольку любая негерметичность в этом узле приведёт к подсосу воздуха и некорректной работе двигателя.

Адаптация дроссельной заслонки

После чистки электронной дроссельной заслонки требуется её калибровка или обучение — хотя правильнее называть это сбросом адаптации. Дело в том, что в процессе работы и обрастания грязью электронный дроссель адаптируется — начинает открывать заслонку на больший угол, чтобы мотор получал нужное количество воздуха несмотря на отложения в воздушном канале.

Сброс адаптации БДЗ означает возврат к изначальному заводскому положению дроссельной заслонки. Если почистить дроссель и не сбросить адаптацию, то заслонка будет по-прежнему открываться с поправкой на грязь, т. е. слишком сильно — в итоге холостые обороты двигателя будут очень высокими.

На большинстве автомобилей после чистки дросселя достаточно отключить аккумулятор на несколько минут, чтобы сбросить адаптацию заслонки. Но на некоторых моделях требуется подключение диагностического сканера или выполнение специальной процедуры — лучше уточнить это заранее, до начала работ.

Регулярно чистите дроссель, чтобы двигатель работал без перебоев и «дышал полной грудью». Если вы сомневаетесь в своих силах, запишитесь на чистку дроссельной заслонки в автосервис Гиперавто — мы выполним её аккуратно и качественно.

Как почистить дроссельную заслонку — инструкция по чистке дроссельной заслонки (+фото)

Всех владельцев транспортных средств можно условно разделить на две категории. В первую попадают автолюбители, которые любят не только ездить в машине, но и не отказывают себе в удовольствии в случае необходимости самостоятельно провести мелкие ремонтные и профилактические работы. Во вторую категорию попадают владельцы машин, которые не любят заглядывать под капот автомобиля и предпочитают пользоваться услугами специализированных автосервисов. Информация, предоставленная в данной статье, будет интересна именно первой категории автомобилистов, потому что дальше речь пойдет о том, как почистить дроссельную заслонку без услуг специалистов станций технического обслуживания.

Как работает дроссельный узел

Дроссельный узел

С одной стороны дроссельной заслонки находится воздушный фильтр, с другой — впускной коллектор. Во время нажатия на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается, позволяя воздушному потоку беспрепятственно поступать в коллектор. Чем сильнее осуществляется нажатие на педаль акселератора, тем сильнее открывается заслонка и тем больше воздуха подается во впускной коллектор. Далее воздух перемешивается с топливной смесью и подается в мотор. Объем воздушно-топливной смеси, которая поступает в ДВС, влияет на количество оборотов двигателя. Очевидно, что данная деталь автомобиля выполняет важную задачу, поэтому периодическая чистка дроссельной заслонки является обязательной процедурой, влияющей на бесперебойную работу мотора.

Основные причины засорения

В процессе езды из ДВС на внутренние и внешние стенки дроссельной заслонки неизбежно попадают частицы масла и картерные газы. Воздушный фильтр не может задержать всю пыль, проходящую через него, вследствие чего некоторое ее количество также оседает на дроссельном узле. Это неизбежно является причиной образования отложений и масляных пятен внутри дроссельной заслонки и на ее поверхности, что в свою очередь негативно влияет на нормальное функционирование данного конструктивного элемента впускной системы.

Основные признаки, загрязнения:

• нестабильный пуск ДВС;
• провалы в работе мотора во время холостого хода;
• появление небольших рывков транспортного средства во время езды на незначительной скорости.

Техника безопасности

Чистку дроссельной заслонки, как и большинство других работ, проводимых в подкапотном пространстве автомобиля, рекомендуется выполнять при полностью остывшем двигателе.

Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом или на пониженной передаче, под колесами должны находиться противооткатные упоры.

Способы чистки дроссельной заслонки

Существует два способа, позволяющих самостоятельно почистить дроссельную заслонку в гаражных условиях.

Процесс поверхностной чистки

Чистка без демонтажа

Поверхностная чистка является простым, но малоэффективным методом борьбы с грязью, которая скапливается на дроссельном узле. Данный метод не требует демонтажа дроссельной заслонки, т.к. предполагается, что отложения и масляные пятна будут убраны исключительно с ее поверхности.

Для выполнения поверхностной чистки в наличии необходимо иметь:

• любое активное растворяющее средство для чистки,
• ветошь.

Прежде всего, отсоединяется корпус дроссельной заслонки от гофры воздушного фильтра. Далее можно приступить непосредственно к процессу удаления масляных пятен и отложений. Средство для чистки наносится на доступную для очищения поверхность дроссельного узла, после чего с помощью ветоши счищается грязь. Как видно, основное достоинство этого метода в простоте и быстроте его исполнения.

Существенный недостаток заключается в том, что не представляется возможным очистить дроссельную заслонку полностью. Также не получится освободить отверстия и каналы узла от скопившейся в них грязи.

Процесс полной чистки

Полная чистка является более трудоемким процессом, позволяющим максимально эффективно удалить с внутренней и наружной поверхности дроссельного узла частицы грязи и масляные пятна.

Для выполнения этой работы необходимы следующие материалы и инструменты:

• чистящее средство,
• ветошь,
• набор плоских и крестовидных отверток,
• оригинальная прокладка корпуса дроссельной заслонки,
• торцевой ключ (размер зева 13 мм),
• баллончик со сжатым воздухом.

Чтобы тщательно очистить дроссельный узел его нужно полностью снять. Корпус дроссельной заслонки, как и в предыдущем случае, надо отсоединить от гофры воздушного фильтра. Потом снимается газовый тросик, открывающий и закрывающий дроссельную заслонку, и демонтируются патрубки, проводящие охлаждающую жидкость (ее следует слить в заранее подготовленную емкость). После этого удаляется старая прокладка корпуса дроссельного узла (вместо нее во время сборки устанавливается новая), и выкручиваются болты, фиксирующие заслонку. Иногда остатки старой прокладки могут быть обнаружены на впускном коллекторе. В этом случае их нужно обязательно удалить.

После извлечения дроссельного узла отсоединяются и чистятся датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. При помощи баллончика со сжатым воздухом продуваются все каналы и отверстия. Непосредственно на дроссельную заслонку наносится чистящее средство, которое по истечении 15-20 минут нужно удалить вместе с масляными пятнами и отложениями при помощи ветоши. Сборка узла осуществляется строго в обратном порядке.

Получить более подробную информацию о самостоятельной очистке дроссельной заслонки можно посмотрев видео.

Полезные рекомендации

Практика показывает, что во время процедуры не следует наносить чистящее средство на резиновые и пластиковые части узла, т. к. это может стать причиной их частичного или полного разрушения.

Не рекомендуется пользоваться различными щетками, которые могут снять защитное покрытие, присутствующее на внутренних стенках узла.

Фото

Средство для промывки

Крепеж дроссельного узла

Узел снят

Виден нагар на прокладке

Промывка заслонки

Чистка дроссельной заслонки лада гранта электронная педаль

Автор admin На чтение 11 мин. Опубликовано 14.09.2021

Содержание

1. Инструкция по чистке дроссельного узла на автомобилях LADA
2. Дроссельный узел Лада Гранта
3. Особенности дроссельного узла Лада Гранта
4. Электронная педаль газа Лада Гранта
5. Педаль газа с механическим управлением дросселем
6. Педаль газа с электронным управлением дросселем
7. Крутящий момент
8. Неисправности электронной педали газа
9. Чистка электронной дроссельной заслонки E-Gas Лада Гранта 16V
10. Доработка термостата на Лада Гранта

Инструкция по чистке дроссельного узла на автомобилях LADA

В некоторых случаях проблемы в работе двигателя могут быть связаны с образованием всевозможных отложений на стенках дроссельной заслонки.

В таком случае может помочь чистка дроссельного узла (ДУ). Расскажем, как выполнить эту процедуру своими руками.

Процесс чистки ДУ выполняется аналогично на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Vesta, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4×4). Примеры работ на конкретных моделях LADA вы найдете в комментариях.

Нужно ли снимать ДУ? Для чистки дроссельного узла снимать его не обязательно. Однако при демонтированной детали сделать это можно будет проще и лучше (см. как снять ДУ).

Чем чистить ДУ? В книге по ремонту и эксплуатации автомобиля LADA Vesta (и других моделей LADA) указывается, что для промывки дроссельного узла необходимо средство для очистки впускного трубопровода двигателя. В крайнем случае, можно воспользоваться средством для очистки карбюратора.

Как чистить ДУ? Распыляем чистящее средство не только саму дроссельную заслонку и полость вокруг нее, но и все каналы и скрытые полости. Допускается использование мягкой ветоши. При чистке ДУ с Е-газ, следите, чтобы чистящее средство не попало в электрическую часть узла. Процесс показан на видео:

• Запрещается выворачивать винты крепления дроссельной заслонки. Если затем они будут плохо завернуты и законтрены, вывернувшийся винт может попасть в цилиндр двигателя и вывести его из строя.
• Использовать для чистки грубую ворсовую ткань или металлическую щетку.
• Не трогать дроссельную заслонку на автомобилях с электронной педалью газа, чтобы не сбить заводскую настройку.

Если устранить неисправность двигателя чисткой дроссельного узла не удалось, то дроссельный узел необходимо заменить (если вы уверены, что причина неисправности именно в нем). При установке нового дроссельного узла может потребоваться специальное диагностическое оборудование для того, чтобы проверить «калибровку» положения дроссельной заслонки в крайних положениях.

Такую операцию можно выполнить на специализированной станции ТО. См. также Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на Lada Vesta и XRAY.

Пример промывки дроссельной заслонки на Lada Vesta после 75 000 км.:

А вам приходилось чистить дроссельный узел самостоятельно? Какие при этом были трудности?

Источник

Дроссельный узел Лада Гранта

Особенности дроссельного узла Лада Гранта

Дроссельную заслонку поворачивает электродвигатель через редуктор. Оба встроены в корпус дроссельного узла. При запуске и прогреве двигателя, а также в режиме холостого хода поступление воздуха в цилиндры регулируется открыванием дроссельной заслонки. Положение дроссельной заслонки контролируют два датчика, встроенные в корпус дроссельного узла.

Угол открытия дроссельной заслонки задает электронный блок управления (ЭБУ) в зависимости от расчетного количества воздуха, которое должно поступить в цилиндры двигателя. При этом учитывается режим работы двигателя (запуск, прогрев, холостой ход и так далее), температура окружающего воздуха и двигателя, положение педали газа.

Управляющие команды поступают в дроссельный узел на электродвигатель. Одновременно ЭБУ контролирует угол открытия заслонки и, при необходимости, подает соответствующие команды для корректировки ее положения. В результате того, что ЭБУ одновременно регулирует количество впрыскиваемого топлива и поступающего воздуха, поддерживается оптимальный состав горючей смеси при любом режиме работы двигателя.

Дроссельный узел с электроприводом дроссельной заслонки чувствителен к отложениям, которые могут накапливаться на его внутренней поверхности. Образовавшийся слой отложений может помешать плавному движению дроссельной заслонки, подклинивая ее (особенно при малых углах открытия). В результате двигатель будет неустойчиво работать и даже глохнуть на холостом ходу, плохо запускаться, могут появиться провалы и на переходных режимах. Чтобы избежать этого в качестве профилактической меры следует удалять отложения специальными моющими составами при выполнении очередного технического обслуживания автомобиля. Большой слой отложений может совсем заблокировать движение заслонки. Если промывкой не удастся восстановить работоспособность дроссельного узла, то необходимо его заменить.

Неисправность или некорректная работа дроссельного узла может быть вызвана нарушением контакта в его электрической цепи (окислившимися выводами в соединительной колодке жгута проводов). В этом случае восстановить работу удастся, обработав выводы специальным составом для очистки и защиты электрических контактов. Возможны и другие причины неисправности:

— на дроссельный узел не поступает напряжение питания;

— не поступают сигналы с обоих датчиков положения дроссельной заслонки;

— ЭБУ не может распознать сигналы с датчиков положения дроссельной заслонки.

В этих случаях система управления двигателем переходит в аварийный режим работы. При этом автомобиль сохраняет возможность самостоятельно передвигаться на небольшое расстояние с медленной скоростью, что, в крайнем случае, позволит переместить его в безопасное место

(съехать на обочину, покинуть перекресток и тому подобное).

О том, что дроссельный узел работает в аварийном режиме, может свидетельствовать горящая контрольная лампа неисправности системы управления двигателем и повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (около 1500 мин -1 , несмотря на то, что двигатель прогрет до рабочей температуры), двигатель при этом не будет реагировать на нажатие педали газа.

Каждый из датчиков положения дроссельной заслонки представляет собой потенциометр. В процессе работы происходит постепенный износ токопроводящих дорожек и подвижных контактов. Со временем износ может достичь такой степени, что корректная работа датчика станет невозможной. Наличие двух датчиков увеличивает надежность всего узла.

В случае если из строя выйдет только один датчик загорится контрольная лампа, но система управления двигателем перейдет на резервный режим работы. При этом двигатель будет адекватно реагировать на нажатие педали газа, но с худшими эксплуатационными параметрами

Резервный режим позволяет доехать на автомобиле до места ремонта своим ходом.

Электронная педаль газа Лада Гранта

На современных автомобилях вместо обычного тросикового привода управления дроссельной заслонкой устанавливают так называемую «электронную педаль газа». В таких авто положением дроссельной заслонки управляет электроника. Когда вы нажимаете или отпускаете педаль газа, информация об этом идёт в блок управления (ЭБУ) и только после обработки и корректировки уже даётся команда в модуль дроссельной заслонки. О плюсах и минусах такой системы, а также о признаках неисправностей и пойдёт речь в данной статье.

Для тех, кто привык к механическим приводам, где нажатие на педаль газа напрямую вызывает перемещение дроссельной заслонки, будет непривычным и неизвестным управление автомобилем с электронной системой. Чтобы разобраться, нужно понять принцип работы «электронной педали» и её отличие от обычной механической.

Педаль газа с механическим управлением дросселем

В механическом приводе управления дроссельной заслонкой к педали газа прикреплён тросик, который идёт напрямую из салона в подкапотное пространство и другим концом прикручивается к приводу управления дросселем (полукруглая железная деталь рядом с дросселем). При нажатии на педаль тросик натягивается и тянет на себя эту деталь, которая напрямую соединена с дроссельной заслонкой и находится обычно с ней на одной оси вращения. Заслонка приоткрывает или закрывает трубопровод, по которому в двигатель подаётся воздух. Остальное делает электроника. Чтобы добиться нужного крутящего момента, электронный блок изменяет момент зажигания и момент впрыска топлива в камеру сгорания. Тем самым регулируется топливно-воздушная смесь и достигается требуемая величина крутящего момента.

Педаль газа с электронным управлением дросселем

Здесь всю работу на себя берёт электроника. На педальном механизме установлены датчики положения педали газа. Информация с этих датчиков поступает в электронный блок управления, в котором анализируются все необходимые параметры для оптимального изменения величины крутящего момента. Эти параметры анализируются постоянно, непрерывно и при нажатии на педаль газа, после совершения нужных рассчётов электроника подаёт команду в модуль управления дроссельной заслонкой. Команда — это сигнал изменения положения заслонки на определённую величину угла.

Получив такую команду, модуль управления выполняет перемещение дроссельной заслонки. Для этого используется электродвигатель. Положение заслонки меняется, также при необходимости меняются момент зажигания и впрыска, достигается нужный крутящий момент и автомобиль трогается с места или ускоряется.

В модуле управления расположены угловые датчики положения дроссельной заслонки, информация с них поступает также в электронный блок, тем самым происходит обратная связь и электроника «узнаёт», в каком положении сейчас находится заслонка, выполнилась ли команда на изменение угла и т.п. Данная информация со всех датчиков поступает в блок управления постоянно. При изменении какого-либо параметра мгновенно принимаются меры для оптимального изменения других важных параметров. Благодаря этому достигается оптимальная работа двигателя, нужный крутящий момент, оптимальный расход топлива, а также устойчивая работа двигателя на холостых оборотах.

Крутящий момент

Чтобы изменить величину крутящего момента, электронный блок управления может изменить один или несколько параметров:

4:253

• угол открытия дроссельной заслонки
• давление наддува (если двигатель с турбонаддувом)
• момент зажигания
• момент впрыска топлива
• включение/отключение цилиндров

Величина крутящего момента постоянно корректируется и зависит от следующих факторов:

4:728

• условия запуска двигателя
• устойчивые обороты холостого хода
• содержание O2 в отработавших газах
• ограничения по мощности и количеству оборотов
• АКПП (при переключении передач)
• контроль тяги при торможении
• принудительный холостой ход при торможении
• работа оборудования (климат-контроль, кондиционер)
• круиз-контроль (включен ли режим)

Неисправности электронной педали газа

В электронной системе предусмотрена контрольная лампа EPC, которая загорается на приборной панели при наличии какой-либо неисправности в системе или при нарушении её работы.

Если сигнал с датчиков перестанет приходить или будет приходить неверным, эта лампа оповестит вас об этом.
В приводном механизме педали газа размещены 2 датчика — это потенциометры со скользящим контактом, эти контакты соприкасаются с контактными дорожками. Один датчик нужен для того, чтобы отправлять информацию о положении педали. Второй является контрольным и также передаёт информацию.

При изменении положения педали газа происходит изменение сопротивления этих датчиков, электронный блок «видит» это по изменению значения напряжения.
Если возникают какие-то неполадки, то как правило нужно заменить один или оба датчика, а также проверить контакт между датчиком и дорожками. Бывает, что на эти дорожки попадает грязь или пыль и нужного контакта не достигается. В этом случае их необходимо хорошо почистить.
При отсутствии сигнала с одного датчика положения педали газа:

5:893

• регистрируется неисправность, включается контрольная лампа EPC
• работа на холостых оборотах до того момента, пока система не опознает работоспособность второго датчика
• после проверки и получения сигнала со второго датчика можно ехать дальше
• при нажатии на педаль газа до упора обороты будут расти медленно
• система будет пытаться себя «подстраховать», определяя холостой ход по сигналам торможения и положению педали тормоза
• отключатся дополнительные системы, влияющие на работу двигателя — круиз-контроль

При отсутствии сигналов с двух датчиков положения педали газа одновременно:

5:1994

• регистрируется неисправность, включается контрольная лампа EPC
• на педаль газа не реагирует
• на холостом ходу обороты повышены до 1500 об/мин

При отсутствии сигнала с одного датчика положения дроссельной заслонки:

• регистрируется неисправность, включается контрольная лампа EPC
• отключается круиз-контроль и принудительный холостой ход
• нормально реагирует на педаль газа

При отсутствии сигнала с обоих датчиков положения дроссельной заслонки:

5:443

• выключается привод заслонки
• на педаль газа не реагирует
• холостые обороты повышены до 1500 об/мин

Таким образом, по симптомам можно определить, какой именно датчик вышел из строя. Если вы разбираетесь в электрике, можно заменить их самостоятельно. Иначе лучше доверить это специалистам. Диагностика в автосервисе покажет точную причину.

Чистка электронной дроссельной заслонки E-Gas Лада Гранта 16V

Решил почистить электронную дроссельную заслонку E-Gas т.к. начались проблемы с оборотами двигателя, присутствовали провалы, иногда при запуске двигателя тахометр показывал 500 — 600 об/мин и двигатель работал не устойчиво, нажмешь на газ и выравнивалось до 800об/мин, иногда едешь нажимаешь на газ — машина тупит, дергается, а однажды после того как заглушил, двигатель не запускался, но после нескольких попыток запустился, к тому же за 40000км не разу не чистил дроссель, как выясняется это нужно делать периодически.
Купил Hi-Gear Throttle Body Cleaner Очиститель впускного тракта. Некоторые используют очиститель карбюратора и нормально очищают. Сбросил минусовую клемму аккумулятора, открутил три гайки крепления дросселя, снял воздушный патрубок, вынул дроссель.

элекронный дросель BOSCH 0 280 750 526 E-Gas 16v 21126-1148010

отложения с одной стороны

отложения с другой стороны дросселя

Hi-Gear Throttle Body Cleaner Очиститель впускного тракта

Во время чистки дросселя, блок управления заслонкой я держал вверху, чтобы не залить через щель внутренности блока. После того как собрал все обратно, подключил минусовую клемму, включил зажигание, но сразу не крутим стартером, нужно выждать около минуты, а после уже запускать двигатель. После чистки, и все проблемы с оборотами ушли.
Прокладку дросселя заменяем если она потеряла эластичность или деформировалась, но я одну ее не нашел, встретил только в комплекте с прокладками ресивера в одном из магазинов.
Прокладка коллектора 2112 16кл (Пласт.впуск.колл.)эл.педаль 2112-1008638/36150115 приобрел за 100р

Прокладка коллектора 2112 16кл (Пласт.впуск.колл.)эл.педаль

Прокладка с ребрами как снаружи так и внутри

https://www. drive2.ru/l/6838103/, http://myauto.jofo.ru/619531.html, http://autoruk.ru/lada-granta/lada-granta/sistemi-silovoi-ustanovki/osobennosti-drosselnogo-uzla-lada-granta

Доработка термостата на Лада Гранта

Детали для доработки термостата Лады Гранта

Схема для установки
На термостат будет врезан

Источник

Как почистить дроссельную заслонку на Рено Логан?

Обычные простые операции по обслуживанию инжекторного двигателя, такие как чистка дроссельной заслонки, могут значительно увеличить ресурс вашего Рено.

Французские машины всегда очень радушно принимает наш рынок, так как варианты автомобилей, что поставляются сюда, как правило, изменяются под наши дорожные условия. Отличным примером хорошего французского автомобиля можно назвать Рено Логан. Разрабатывалиэту машину в начале 2000-х, так что модель свежая. Интересным моментом можно назвать то, что при проектировке не было произведено ни одного пробного образца. С помощью компьютерных моделей все характеристики были рассчитаны заранее и Логан начали производить сразу же по готовому варианту. Долго время автомобиль выпускался в Румынии, позже выпускать начли в Москве. Основной задачей инженеры Reno поставили для себя достижение бюджетной отметки в 5000 евро за автомобиль не ухудшив при этом характеристики и престижности машины. И это отлично получилось путем нахождения таких выходов: был установлен уже проверенный на других моделях двигатель, подвеска, КПП и рулевое управление, массовое применение штампованных деталей в изготовлении и еще многое другое.

Reno Logan

Содержание

1. Принципы работы узла дроссельной заслонки
2. Когда нужно чистить дроссельный узел
3. Порядок снятия дроссельного узла и его чистка

Принципы работы узла дроссельной заслонки

Ведя разговор на тему необходимости чистки дроссельной заслонки автомобиля Рено Логан стоит разобраться для чего вообще он нужен, где располагается и каковы его функции. Дроссельный узел — это важная составляющая автомобиля, которая обеспечивает дозировку воздуха, что попадает во впускной коллектор. После того как дроссельная заслонка открывается в двигатель попадает воздух, а ориентируюсь по показателям датчиков форсунки впрыскивают в коллектор необходимое количество топлива. Проще говоря дроссельный узел это клапан, который изменяет давление в топливной системе: когда он открыт, то давление равно атмосферному, а когда закрыт создается вакуум. Устройство его просто: в корпусе вмонтирована ось, на которой установлена округлая заслонка. Привод заслонки может быть либо электрическим, либо механическим.

Механический привод представляет собой прямую связь между педалью акселератора и самой заслонкой путем связывания их тросом. Электрический же ориентируясь на показатели датчика положения педали акселератора проводит открытие и закрытие дроссельной заслонки.

Датчики тоже требуют нашего внимания, так как на их работе основывается весь принцип работы инжекторного двигателя. Датчик снимает показатели в определенных местах двигателя и передает их в бортовой компьютер, который, в свою очередь, управляет всеми основными узлами двигателя. В инжекторном двигателе множество датчиков (датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, датчик насыщенности кислородаи еще очень многие) однако, к нашей теме относится только датчик положения дроссельной заслонки, именно он нас и интересует. Он снимает показания с положения заслонки. Интересует нас еще и потому, что его чистка также проводится и должна проводится вовремя, так как его неправильная работа может привести к ухудшению работы двигателя. Датчик ПДЗ обычно располагается прямо на узле перед чисткой его также необходимо снимать, но об этом далее.

Дросельная заслонка Reno Logan

 

Когда нужно чистить дроссельный узел

Чистка дроссельной заслонки должна проводится регулярно в соответствии с условиями ТО. Однако признаки того, что нужно залезть под капот могут появиться и раньше. Вот основные из них:

1. При бросании педали акселератора двигатель плохо меняет обороты, то есть они падают до минимального значения, и машина либо глохнет, либо обороты медленно восстанавливаются.
2. Плохой запуск в холодную погоду при уже прогретом двигателе. Дополнительным признаком можно считать появляющийся запах бензина вместо запаха выхлопных газов.
3. Троение и вибрации мотора после очередного плохого пуска.
4. Рывки мотора при низких оборотах, нестабильная работа

Если был замечен хоть один из таких признаков, то чистка;в скорейшем времени будет просто необходима.

Порядок снятия дроссельного узла и его чистка

На Логане добраться до дроссельной заслонки несложно. Первое, что нам понадобится это инструмент:

• Набор отверток.
• Рожковый ключ на 10″.

Первым делом необходимо снять воздушный фильтр, открутив крышку и вынув его. Далее нам понадобится ключ, чтобы открутить крепежные гайки и снять корпус воздушного фильтра. Сняв его, мы увидим корпус дроссельной заслонки. Теперь отключаем привод заслонки и аккуратно, чтобы не повредить, снимаем датчик положения заслонки и датчик холостого хода. Потом нужно открутить крепление корпуса и все дроссельный узел у нас в руках.

Далее приступаем к самой очистке узла от пыли, грязи и любых налетов. Первое, что надо усвоить — нельзя применять никаких щеток, тем более по металлу. Все, что нам пригодится это много ветоши, промывочная жидкость и любой аэрозольный очиститель, лучше всего WD 40.

Если время есть, и машина срочно не нужна, то лучше побрызгать «вэдэшкой» и оставить узел постоять. При промывке нужно тщательно просмотреть и прочистить все, залить промывочную жидкость во все возможные каналы и отверстия, привести в порядок все посадочные места датчиков. Промывку лучше провести дважды, чтобы довести узел до максимально чистого состояния это позволит еще долго не думать о его чистке. Собирать все на место нужно в обратной последовательности, обращая внимание на правильность установки всех датчиков. Если все будет сделано правильно, то положительных изменений в работе двигателя ждать не придется.

Чистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка сама по себе является одним из самых надежных узлов двигателя и ее замена – событие крайне редкое. Без постороннего физического вмешательства она выйти из строя не может, однако периодически она требует внимания автовладельца. Если мотор внезапно стал неровно работать, обороты на холостом ходу стали плавать, машина хуже отзывается на педаль газа, это говорит о том, что необходима чистка дроссельной заслонки.

Во время эксплуатации автомобиля, внутри дроссельного узла, в том числе на заслонке и штоке регулятора холостого хода, образуются масляные отложения, которые со временем начинают мешать свободному ходу заслонки. Она начинает подклинивать, из-за этого и возникают описанные выше неприятные симптомы. Для их устранения дроссельный узел необходимо снять и помыть. О том, как ее почистить написано ниже.

Содержание

1. Почему загрязняется дроссельная заслонка
2. Признаки того, что чистка необходима
3. Снятие и очистка дроссельной заслонки
4. Промывка
5. Когда прочистка не помогает

Почему загрязняется дроссельная заслонка

Существует ряд причин, по которым дроссельная заслонка загрязняется всевозможными отложениями. Главная среди них – масляная пыль, которая проникает через патрубок вентиляции картерных газов из-под клапанной крышки. Масло в дроссельной заслонке оседает на всех внутренних поверхностях, притягивает на себя грязь.

Предотвратить или прекратить этот процесс невозможно. Отвод картерных газов необходим, поскольку в противном случае масло будет очень быстро терять свои смазывающие свойства, а в системе смазки будет быстро нарастать запредельное давление, и масло будет выдавливаться через все уплотнения (прокладки, сальники, масляный щуп). Во всех двигателях картерные газы отводятся не в окружающую среду, а в воздушную систему для улучшения экологичности моторов.

Сами по себе картерные газы могли бы проходить через дроссельную заслонку практически без ущерба для двигателя (за исключением некоторого ухудшения качества рабочей смеси), однако их постоянным спутником является масляный туман.

Масло притягивает грязную составляющую газов и, оседая на поверхностях дроссельного узла, образует налет, который нужно чистить.

Признаки того, что чистка необходима

По мере накопления загрязнений мотор начинает подавать сигналы о том, что необходима прочистка дроссельной заслонки. Признаки загрязненного дроссельного узла следующие:

• двигатель запускается неуверенно, иногда не с первой попытки;
• на холостом ходу мотор работает неустойчиво, обороты плавают;
• при движении с низкой скоростью (до 15 км/ч) машина дергается;
• при выжиме сцепления для переключения передачи, во время движения, обороты либо падают очень медленно, либо, наоборот, слишком резко, мотор при этом может глохнуть;
• появляется провал в районе 1000 об./мин.

Снятие и очистка дроссельной заслонки

Очистка дроссельной заслонки проводится после ее демонтажа. Снятие начинается с отсоединения гофры воздуховода и отключения проводов от регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки. Само по себе снятие не представляет ничего сложного. Важно лишь, чтобы мотор был холодным, в противном случае рискуете заработать ожоги.

Следующий шаг – отсоединение шлангов, подведенных к дроссельной заслонке. Отсоединенные шланги можно заткнуть свечами зажигания, чтобы из них ничего не вылилось (наверняка в гараже найдется старый комплект для этих целей). Наконец, нужно снять трос с механического привода.

После того, как дроссельная заслонка освобождена от всех «хвостов», можно приступать к ее демонтажу и последующей чистке. Крепится она на разных машинах двумя или четырьмя болтами или гайками. Затем с дроссельного узла нужно снять датчик положения заслонки и регулятор холостого хода, после чего можно приступать к очистке.

Промывка

Промывка производится при помощи специального аэрозоля для очистки карбюраторов. Этот состав очень агрессивен, поэтому чистить нужно осторожно. По возможности работать нужно в перчатках и защитных очках. Аэрозоль распыляется на все поверхности и во все каналы.

Если загрязнения сильные, чистить придется не один раз. Повторить обработку нужно после высыхания всего дроссельного узла. После того, как все отложения отмылись, нужно протереть все детали чистой ветошью, а при необходимости промыть еще раз.

Особое внимание нужно уделить каналу, внутри которого движется игла РХХ и каналу вентиляции картера, которые могут сильно забиваться отложениями. Канал вентиляции иногда приходится чистить при помощи стальной спицы, после чего его нужно чистить аэрозолем.

Также тщательная чистка требуется регулятору холостого хода, игла которого может загрязниться настолько, что начинает клинить. Однако перед промывкой желательно оценить общее состояние РХХ. Если игла имеет большой люфт или выработку, регулятор лучше заменить на новый.

Перед тем, как установить дроссельный узел обратно, нужно обратить внимание на состояние прокладки. Если она не имеет повреждений, ее вполне можно использовать повторно, если же она сильно размахрилась или порвалась, требуется ее замена. Монтаж дроссельного узла производится в обратном порядке. После сборки может понадобиться настройка дроссельной заслонки, а точнее регулировка натяжения троса, который мог ослабнуть или вытянуться.

Когда прочистка не помогает

Нередко случается так, что после чистки дроссельного узла мотор по-прежнему работает неровно, обороты на холостом ходу плавают от 600 до 1500 об/мин. Это явно говорит о том, что в узле имеется неполадка. Причиной может оказаться неисправность датчика положения дроссельной заслонки или РХХ.

О выходе из строя датчика положения говорят следующие симптомы:

1. затрудненный пуск мотора;
2. повышенные, либо плавающие обороты холостого хода;
3. возросший расход горючего;
4. провалы мощности во время разгона.

Ремонт неисправного датчика положения дроссельной заслонки нецелесообразен, предпочтительнее его замена. Проверить исправность датчика положения можно либо при помощи мультиметра, либо снять и заменить на заведомо работоспособный.

Симптомы, указывающие на неисправность регулятора холостого хода, следующие:

• повышенный расход топлива;
• при отпускании педали газа на «нейтралке» обороты падают очень медленно, иногда с задержкой до десяти и более секунд, либо падение происходит слишком резко, вплоть до остановки двигателя.

Можно попробовать снять и еще раз промыть рхх, если же очистка не помогла, значит, неисправность стала фатальной, и требуется замена.

Чистка дроссельной заслонки

Что такое дроссельная заслонка и в чём её важность?

Двигатели внутреннего сгорания, применяемые на большинстве автомобилей, работают благодаря топливу, поступающему в цилиндры. В цилиндрах горючее сгорает, энергия от сгорания двигает поршни, автомобиль едет. Чтобы топливо воспламенилось, необходима искра в бензиновом двигателе или высокое давление в дизельном. Но чтобы получить энергию для движения, важно не только воспламенение, но и поддержание процесса горения. А из школьного курса физики мы знаем, что для процесса горения необходим газ-окислитель. Вокруг нас полно самого распространённого окислителя – кислорода, он содержится в воздухе. Соединяем топливо и воздух – получаем топливно-воздушную смесь, которая легко воспламенится и сгорит внутри двигателя. Для подачи воздуха и регулирования его количества в автомобили и устанавливают дроссельный узел.

Существует два вида дроссельных заслонок:

1. механическая;
2. электромеханическая с электронным блоком управления.

Механическая заслонка напрямую связана с педалью газа тягой. Нажимаете на педаль газа – заслонка открывается, во впускной коллектор поступает больше воздуха, образуется больше смеси. Педаль газа отпускаете – заслонка закрывается. Такая конструкция применяется на бюджетных старых автомобилях.

В современных машинах применяют принцип электронного управления. Заслонку регулирует ЭБУ (электронный блок управления), который сам считывает показатели с датчиков и принимает решение о положении дроссельной заслонки.

В отличие от механического привода, электронный обеспечивает оптимальный крутящий момент во всех режимах работы двигателя, даже когда водитель не взаимодействует с педалью газа. Эта конструкция дросселя помогает соблюдать экологические требования, обеспечивает безопасность и оптимизирует расход топлива.

Причины засорения дроссельной заслонки

Как и любой агрегат автомобиля, дроссельная заслонка должна периодически обслуживаться. Распространённая проблема этого узла – засор.

Засориться дроссель может по нескольким причинам:

• Пыль на дорогах. Несмотря на расположение заслонки после воздушного фильтра, частички пыли всё равно попадают в воздуховод дросселя. Если фильтр сам по себе уже загрязнён,то в дроссель попадают и фракции пыли покрупнее.
• Вентиляция картерных газов. На многих современных автомобилях картерные газы очищаются от масла в маслоотделителе и попадают через дроссель во впускную систему вместе с обычным воздухом. Такой принцип внедряют для соблюдения норм экологичности.
• Рециркуляция отработавших газов. Применяться стала такая система сравнительно недавно, но уже стала популярной у автопроизводителей. Отработавшие газы из выпускного коллектора снова попадают через дроссель во впуск для догорания.

А теперь представьте, что частички масла из картерных газов соединяются с частичками пыли и/или нагара от выпускных газов. Образуется грязно-маслянистая плёнка, которая постоянно оседает на заслонке. Спустя десятки тысяч километров слой этой грязи нарушит работу или вовсе выведет из строя дроссельный узел. Поэтому периодическая чистка дроссельной заслонки важна для правильной работы двигателя.

Чистка дроссельной заслонки

Несмотря на кажущуюся простоту, это тонкий и ответственный процесс. Нельзя просто промыть узел в ацетоне или карбклинере, и установить его на место. При неправильной очистке вы можете нарушить установленные зазоры. Еще одна проблема – это специальное покрытие на внутренних стенках. Многие производители наносят особый лаковый или эпоксидный слой, препятствующий налипанию грязевых отложений. Чистка дроссельной заслонки с таким покрытием, производится без применения агрессивных средств. В противном случае слой будет уничтожен, и рабочие зазоры выйдут за установленные пределы. Восстановить покрытие невозможно, вам потребуется замена дроссельной заслонки.

Почему не стоит чистить дроссельную заслонку самостоятельно?

При кажущейся простоте операции по чистке, многие автолюбители по неопытности совершают ошибки, которые помимо того, что не дадут желаемого эффекта, еще могут и принести вред узлу либо вывести его из строя. Так, не стоит прилагать больших усилий при чистке, так как это может повредить как саму заслонку, так и датчик ее положения. Также нельзя очищать заслонку с использованием жестких щеток, так как на некоторых моделях стенки диффузора и сама заслонка имею заводское покрытие из молибдена. По неопытности многие принимают это покрытие за нагар и удаляют. Это может привести либо к подклиниванию, либо к появлению щели и лишнему подсосу воздуха. По завершению работы не выполняется обучение (адаптация) узла с новыми параметрами работы мотора и установки необходимых оборотов холостого хода. Для стабильной работы мотора и продления «жизни» дроссельной заслонки рекомендуем, при появлении ее неисправности, выполнять ее прочистку, а также для профилактики через указанные выше 30-50 тыс. километров пробега.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его — легковые, грузовые автомобили и транспортные средства Инструкции

Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан, расположенный внутри впускного коллектора в двигателе автомобиля. Поскольку корпус дроссельной заслонки расположен между трубопроводом и фильтром воздухозаборника, вам простительно думать, что его нужно снимать, когда вам нужно его очистить.

Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его, вам потребуется распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки внутрь компонента и стереть грязь тканью или зубной щеткой.

Чтобы открыть дроссельную заслонку, попросите кого-нибудь сжать педаль газа, чтобы вы могли легко очистить ее изнутри. Если вы чистите корпус дроссельной заслонки самостоятельно, осторожно нажмите на клапан, чтобы открыть его, не забывая о своих пальцах, пока чистите внутреннюю часть.

В этой статье мы расскажем о явных признаках загрязнения корпуса дроссельной заслонки и предоставим простое пошаговое руководство по очистке корпуса дроссельной заслонки, не снимая его с впускного коллектора.

✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.

Сравните цены, чтобы найти лучшую сделку.

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.

ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:

Какие признаки грязного корпуса дроссельной заслонки 

Если у вас возникли проблемы с работой вашего автомобиля, может быть трудно точно определить, какая часть двигателя виновата. Не все водители знают, что грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать проблемы с их автомобилем.

У вас проблемы с ускорением и общей производительностью вашего автомобиля? Вот наиболее распространенные признаки грязного корпуса дроссельной заслонки. Если какой-либо из них звучит знакомо, возможно, пришло время начать очистку!

• Остановка.
• Неравномерное или скачкообразное ускорение.
• Низкий расход топлива.
• Проблемы с электроникой.
• Неровный холостой ход.
• Горит индикатор проверки двигателя.

Корпус дроссельной заслонки автомобиля находится внутри системы впуска воздуха двигателя и играет ключевую роль в контроле количества воздуха, поступающего в двигатель.

Воздух необходим для успешного сгорания топлива внутри поршней двигателя, и когда дроссельная заслонка работает правильно, будет подаваться нужное количество воздуха, и ваш автомобиль будет работать так, как должен.

Однако могут возникнуть проблемы, когда через корпус дроссельной заслонки в двигатель проходит недостаточно или слишком много воздуха.

Корпус дроссельной заслонки, топливозаборник и педаль акселератора работают вместе, чтобы приводить автомобиль в движение. При нажатии педали акселератора поток топлива увеличивается, и корпус дроссельной заслонки втягивает больше воздуха для поддержки сгорания топлива.

Когда все компоненты находятся в полном рабочем состоянии, ваш автомобиль будет работать наилучшим образом, и вы получите удовольствие от вождения.

Теперь, когда вы знаете работу дроссельной заслонки, легко понять, почему возникают проблемы, когда она загрязнена. Если ваш корпус дроссельной заслонки грязный, к двигателю не может поступать нужное количество воздуха, и именно тогда вы начнете замечать проблемы с ускорением, остановкой двигателя и всеми другими симптомами, которые мы перечислили выше.

Если вы заметили какие-либо признаки грязного корпуса дроссельной заслонки, не позволяйте им ухудшаться. Грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать серьезные проблемы с двигателем, поэтому его необходимо очистить как можно скорее.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его — пошаговое руководство 

Снятие корпуса дроссельной заслонки для очистки может быть затруднено, если у вас нет необходимых навыков механика. Тем не менее, любой водитель может легко очистить дроссельную заслонку в своем двигателе, не снимая ее.

Если в вашем автомобиле есть признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки, просто следуйте этому пошаговому руководству, и вы сможете очистить его, не снимая компонент с впускного отверстия.

Прежде чем мы начнем, вот список предметов первой необходимости, которые вам понадобятся для очистки корпуса дроссельной заслонки:

• Чистая ткань (или старая зубная щетка)
• Очиститель корпуса дроссельной заслонки 

Шаг 1.

Найдите корпус дроссельной заслонки 

Откройте капот и найдите корпус воздухозаборника. Как только вы найдете воздухозаборник, следуя по трубе, вы обнаружите прикрепленный корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки представляет собой круглый клапан внутри системы впуска воздуха.

Шаг 2. Очистите корпус дроссельной заслонки

Несколько раз распылите средство для очистки корпуса дроссельной заслонки внутрь корпуса дроссельной заслонки. Затем используйте зубную щетку или кусок ткани, чтобы протереть и очистить корпус дроссельной заслонки.

Если компонент особенно грязный и на нем много скопившейся грязи, продолжайте чистить зубной щеткой и постепенно наносите больше чистящего средства.

Очистители корпуса дроссельной заслонки предназначены для удаления скопившейся грязи и копоти, но избегайте использования чрезмерных количеств, поскольку очиститель является абразивным. Обязательно прочитайте рекомендации производителя по очистке корпуса дроссельной заслонки, так как некоторые рекомендуют оставить очиститель испаряться, а не протирать его тканью/зубной щеткой.

Шаг 3. Очистите внутреннюю часть дроссельной заслонки 

Следующим шагом будет очистка дроссельной заслонки внутри корпуса дроссельной заслонки. Этот шаг может быть трудным, поскольку клапан связан с электрикой двигателя, поэтому вам может быть трудно открыть клапан, когда автомобиль выключен.

Чтобы упростить задачу, включите зажигание, но не запускайте двигатель полностью. Вам понадобится кто-то, кто поможет вам со следующей частью.

После включения зажигания попросите кого-нибудь нажать на педаль газа. Пока акселератор сжат, дроссельная заслонка открывается. Затем вы можете использовать ткань или зубную щетку и несколько распылений очистителя дроссельной заслонки, чтобы удалить как можно больше грязи и копоти.

В некоторых моделях автомобилей клапан полностью открывается только при работающем двигателе. Если это ваш случай, выключите двигатель и нажмите на верхнюю часть клапана, чтобы открыть его. Будьте осторожны, открывая клапан вручную, чтобы не повредить его.

Нажав на одну сторону клапана, вы сможете просунуть зубную щетку или тряпку в другую сторону, чтобы вытереть грязь. Вы также можете распылить очиститель дроссельной заслонки на клапан, чтобы удалить как можно больше грязи.

Клапан не будет просто оставаться открытым, поэтому будьте осторожны с пальцами во время чистки.

Шаг 4. Последние штрихи

После того, как вы закончили очистку корпуса дроссельной заслонки и удалили как можно больше грязи, оставьте все как есть, чтобы очиститель полностью испарился.

Когда вы увидите, что весь очиститель закончился, вы можете снова установить корпус воздушного фильтра или крышку двигателя (если вам нужно было снять их в начале процесса). Прежде чем закрыть капот, убедитесь, что все трубы и детали двигателя находятся на своих местах.

Наконец, садитесь в машину и заводите двигатель. Если ваша очистка прошла успешно, ваш автомобиль будет работать ровно на холостом ходу, и вы не заметите никаких неровных или «дергающихся» звуков. Вы также должны заметить, что двигатель звучит лучше, когда вы нажимаете на газ и увеличиваете обороты двигателя.

Вы больше визуал? Полное руководство по очистке дроссельной заслонки, не снимая ее, см. в этом видео на YouTube: 

Как часто следует очищать дроссельную заслонку?

Теперь вы знаете, как легко чистить дроссельную заслонку, не снимая ее, вам может быть интересно, как часто вам нужно чистить дроссельную заслонку. Очистка корпуса дроссельной заслонки особенно важна для автомобилей, которые проводят много времени в пробках с частыми остановками и имеют пробег более 60–70 000 миль.

Очистка корпуса дроссельной заслонки не является частью регулярного технического обслуживания и может потребоваться в промежутках между запланированными ежегодными поездками к механику.

Тем не менее, до сих пор не принято решение относительно точного количества времени и миль, которые вы должны оставить, прежде чем чистить корпус дроссельной заслонки. Если вы не замечаете признаков загрязнения дроссельной заслонки, не спешите лезть под капот и чистить его.

Тем не менее, некоторые водители говорят, что очистки корпуса дроссельной заслонки раз в шесть месяцев достаточно, чтобы предотвратить накопление грязи. Другие водители будут чистить корпус дроссельной заслонки только каждые 70 000 миль, другие говорят, что через 30 000, а некоторые водители не думают чистить его полностью.

Если вы видите, что ваш автомобиль имеет признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки, это всегда стоит проверить.

Некоторые производители и механики могут не советовать слишком часто чистить корпус дроссельной заслонки, так как вы можете непреднамеренно повредить его во время процедуры, использовать неподходящие чистящие средства или не убедиться, что система воздушного фильтра собрана правильно после завершения очистки.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли почистить дроссельную заслонку, не снимая ее?

Да, можно очистить дроссельную заслонку, не снимая ее. Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его с двигателя, все, что вам нужно сделать, это распылить на него очиститель корпуса дроссельной заслонки и протереть его чистой тканью или зубной щеткой.

Очистка внутри клапана может оказаться сложной задачей, так как он полностью открывается только при работающем двигателе и нажатой педали газа. Однако вы сможете открыть его, вам нужно быть осторожным, так как вы можете столкнуться с некоторым сопротивлением.

Чтобы облегчить эту часть процесса очистки, попросите кого-нибудь еще включить автомобиль в положение ON и нажать на педаль газа. При нажатой педали газа вам будет легче вручную открыть клапан.

Можно ли использовать WD40 для очистки корпуса дроссельной заслонки?

WD40 недостаточно эффективен для эффективной очистки дроссельной заслонки автомобиля. Чтобы удалить нагар и грязь с корпуса дроссельной заслонки, вам потребуется использовать специально разработанный растворитель для очистки корпуса дроссельной заслонки.

Очистители корпуса дроссельной заслонки более абразивны, чем обычный обезжириватель WD40, поэтому WD40 не подходит для этой работы. Корпус дроссельной заслонки может сильно загрязниться, и для достижения наилучших результатов можно использовать специально разработанный чистящий растворитель.

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки стать причиной потери мощности?

Да, одним из признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки является плохое ускорение. Если вы заметили, что ваш автомобиль теряет мощность и не разгоняется так быстро, как вы привыкли, возможно, вам следует взглянуть на корпус дроссельной заслонки.

Когда корпус дроссельной заслонки работает правильно, он обеспечивает подачу идеального количества воздуха к двигателю при нажатии на педаль газа. Если клапан корпуса дроссельной заслонки заполнен грязью, воздух не может проходить через него так же легко, и в двигатель будет поступать недостаточно воздуха, чтобы способствовать сгоранию топлива.

Если вам трудно разогнаться, проверьте, не нуждается ли дроссельная заслонка в чистке.

Очищает ли очиститель топливных форсунок корпус дроссельной заслонки?

Очиститель топливных форсунок предназначен только для очистки всех труб, магистралей и компонентов внутри топливной системы. Вы вряд ли получите много удовольствия, если попытаетесь очистить корпус дроссельной заслонки очистителем топливных форсунок.

Однако существуют чистящие растворители, которые были разработаны специально для очистки корпуса дроссельной заслонки, и вы всегда должны использовать один из этих продуктов при выполнении задачи. 

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки вызывать трудности при запуске?

Да, если вы не можете завести машину, это может быть связано с грязным корпусом дроссельной заслонки. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, воздух не может так легко проходить через клапан в двигатель.

Если к двигателю поступает недостаточно воздуха, вы можете заметить, что ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу или вообще не запускается. Другие признаки грязного корпуса дроссельной заслонки включают остановку двигателя, плохую экономию топлива и может загореться индикатор проверки двигателя.

Заключение 

Если ваш автомобиль глохнет, не работает на холостом ходу так плавно, как должен, теряет мощность или с трудом заводится, это может быть связано с загрязнением корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан внутри системы воздушного фильтра, который регулирует поток воздуха в двигатель.

Когда внутри корпуса дроссельной заслонки накапливаются нагар и грязь, в вашем автомобиле могут возникнуть некоторые проблемы. Вы можете очистить корпус дроссельной заслонки, сняв его с двигателя или оставив на месте. Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его, вам понадобится очиститель корпуса дроссельной заслонки и чистая ткань или зубная щетка.

Для выполнения этой задачи всегда лучше использовать специальный очиститель корпуса дроссельной заслонки. Тем не менее, угольный очиститель справится с этой задачей, но вам следует избегать использования слишком жестких и абразивных чистящих средств.

С другой стороны, используйте обычный обезжириватель, такой как WD40, и вы не заметите лучших результатов. Очистка корпуса дроссельной заслонки не является задачей, которую нужно выполнять очень часто, однако важно проверить, насколько чиста эта часть, если вы заметили, что ваш автомобиль работает не так, как должен.

Дополнительные статьи по теме см. в следующих сообщениях:

8 Симптомы неисправности корпуса дроссельной заслонки: (причины, способы устранения и стоимость замены)

Электронный индикатор управления дроссельной заслонкой: что это значит и как это исправить?

8 причин, по которым автомобиль не разгоняется, но обороты растут

Стоимость очистки дроссельной заслонки [различные модели]

Дроссельная заслонка вашего автомобиля является важным компонентом системы впуска воздуха. Он выполняет важную работу по управлению количеством воздуха, поступающего в двигатель, в зависимости от того, что делает автомобиль. Со временем различный мусор и отложения внутри двигателя могут привести к тому, что корпус дроссельной заслонки будет работать менее эффективно, а это означает, что вам может потребоваться его очистка.

Профессиональная чистка дроссельной заслонки вашего автомобиля обычно стоит от 9 долларов США.0 и 250 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и от того, где вы его берете для работы. Или вы можете купить бутылку очистителя дроссельной заслонки и выполнить работу самостоятельно менее чем за 10 долларов.

Быстрая навигация

• Сколько стоит чистка дроссельной заслонки?
• Что такое корпус дроссельной заслонки и для чего он нужен?
• Диагностика загрязнения или засорения корпуса дроссельной заслонки
• Можете ли вы самостоятельно очистить корпус дроссельной заслонки?
  • Выполните следующие действия, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки: 
• Нужно ли чистить дроссельную заслонку?
• Итог

Сколько стоит чистка дроссельной заслонки?

Большинство людей готовы заплатить от 90 до 250 долларов за очистку корпуса дроссельной заслонки. Стоимость деталей обычно составляет 25 долларов или меньше, а остальное относится к труду.

Очистка корпуса дроссельной заслонки — не очень дорогая работа, и на самом деле она не требует каких-либо специальных деталей или инструментов. Таким образом, когда профессиональный механик очищает дроссельную заслонку вашего автомобиля, вы обычно просто платите за трудозатраты.

Давайте взглянем на некоторые примерные цены, чтобы помочь вам лучше понять, чего ожидать.

Sample Vehicle	Sample Price Estimate
2009 Toyota 4Runner	$245 – $$280
2011 Volvo XC90	$165 – $185
2007 Audi A4 Quattro	245–280 долл. США
Mercedes-Benz GLK250 2015 г.	119–135 долл. США
2016 Porsche Macan	$125 – $145
2018 Toyota Camry	$85 – $120
2017 Honda Accord	$90 – $125

Since most of the cost is attributed to labor , где вы берете автомобиль для обслуживания, является огромным фактором, влияющим на общую стоимость. Очистка корпуса дроссельной заслонки не должна занимать более одного часа, поэтому имейте это в виду, когда будете получать предложение.

Средняя почасовая оплата труда в автомастерской составляет от 60 до 130 долларов в час. Сборы в дилерском центре обычно намного выше, чем у сетевых механиков, таких как Pep Boys или Your Mechanic. Местный гараж также может быть дешевле в зависимости от того, где вы живете.

Вы также должны иметь в виду, что если чистка дроссельной заслонки не решает проблемы вашего автомобиля, вам может потребоваться более дорогой ремонт. Проблемы с датчиком массового расхода воздуха или датчиком положения дроссельной заслонки могут вызывать те же симптомы, что и грязный корпус дроссельной заслонки, но их устранение обходится гораздо дороже.

Таким образом, большинство механиков начинают с самого простого ремонта (например, обслуживания корпуса дроссельной заслонки), чтобы посмотреть, решит ли это проблему, прежде чем они начнут заменять более дорогие детали.

Что такое корпус дроссельной заслонки и для чего он нужен?

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля выполняет важную работу по определению того, сколько воздуха необходимо направить в двигатель, и позволяет ему проходить через воздухозаборник. Корпус дроссельной заслонки заменил карбюратор в современных автомобилях, и если он не работает должным образом, ваш двигатель не будет работать эффективно.

Дроссель имеет датчики, которые сообщают компьютеру автомобиля, сколько газа и воздуха необходимо автомобилю для удовлетворения текущих потребностей. Блок дроссельной заслонки реагирует на сообщения от компьютера автомобиля по мере необходимости.

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля расположен между впускным коллектором автомобиля и воздушным фильтром. Всякий раз, когда вы нажимаете на акселератор, дроссельная заслонка активируется, позволяя воздуху течь.

Диагностика загрязнения или засорения корпуса дроссельной заслонки

Существуют некоторые тонкие признаки и симптомы, которые могут указывать на проблему с корпусом дроссельной заслонки. Если вы заметили что-либо из этого, возможно, у вас грязный или засоренный корпус дроссельной заслонки, препятствующий потоку воздуха в двигатель.

• Снижение расхода топлива: Если вы заметили, что ваши мили на галлон стали хуже, чем обычно, или вам приходится заправляться чаще, это может указывать на множество проблем. Тем не менее, грязный или засоренный корпус дроссельной заслонки почти всегда вызывает эту проблему. Когда корпус дроссельной заслонки не регулирует поток воздуха должным образом, это может привести к снижению расхода топлива до 15%.
• Плохое ускорение: Дроссельная заслонка активируется всякий раз, когда вы нажимаете на педаль газа. Если он грязный или забит, он может не нагнетать нужное количество воздуха в двигатель при ускорении. Когда это произойдет, вы заметите, что ваш автомобиль может медленно разгоняться или у него могут быть всплески неравномерного ускорения.
• Индикатор Check Engine: Индикатор Check Engine может указывать на всевозможные проблемы с вашим автомобилем, но он также может указывать на проблему с системой впуска воздуха. Вы всегда должны отвозить свой автомобиль в магазин, когда загорается индикатор проверки двигателя. Технический специалист сможет подключить ваш автомобиль к компьютеру и проверить наличие кодов ошибок, указывающих на проблему с корпусом дроссельной заслонки.
• Низкие или неровные холостые обороты: Если у вашего автомобиля низкие холостые обороты или если он глохнет, когда вы останавливаетесь, это может указывать на загрязнение или засорение корпуса дроссельной заслонки. Если ваш двигатель не получает нужного количества воздуха для питания системы внутреннего сгорания, вы почувствуете это на холостом ходу вашего автомобиля.

Можете ли вы почистить дроссельную заслонку самостоятельно?

Если вы заметили какие-либо проблемы с системой впуска воздуха вашего автомобиля, это может быть проблема с корпусом дроссельной заслонки. Даже если вы не испытываете симптомов, содержание этого важного компонента в чистоте и правильной эксплуатации является хорошей профилактикой.

Очистка дроссельной заслонки — довольно простой процесс, и большинство людей могут сделать это самостоятельно в домашних условиях. Если у вас есть возможность, это может помочь вам сэкономить немного денег по сравнению с доставкой автомобиля к механику.

Вот что вам нужно для очистки корпуса дроссельной заслонки

• Очиститель корпуса дроссельной заслонки (из местного магазина автозапчастей)
• Хозяйственное масло
• Ватные палочки
• Зубная щетка или другая мягкая чистящая щетка 20 Защитная резина
• 90
• Средства защиты глаз (очки)
• Бумажные полотенца 

Чтобы найти корпус дроссельной заслонки, посмотрите на область между воздухоочистителем и впускным коллектором автомобиля. Обычно он сделан из алюминия, и вам может быть легче, если кто-нибудь осторожно нажмет на педаль газа при выключенной машине. Вал дроссельной заслонки будет двигаться при нажатии на педаль газа.

Выполните следующие действия, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки: 

Примечание: Убедитесь, что вы выполняете эту работу в хорошо проветриваемом помещении. Очиститель корпуса дроссельной заслонки легко воспламеняется, поэтому обращайтесь с ним осторожно.

1. Отсоедините клемму заземления от аккумулятора.

2. Пометьте все шланги, присоединенные к корпусу дроссельной заслонки и воздуховодам.

3. Снимите воздуховод, который соединяется с корпусом дроссельной заслонки.

4. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки.

5. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки в воздуховод. Используя зубную щетку или другую маленькую щетку, удалите любой мусор и разрыхлите крупные отложения. Удалите оставшуюся грязь и мусор бумажными полотенцами.

6. Повторно нанесите очиститель корпуса дроссельной заслонки и повторите процесс по мере необходимости.

7. Нанесите каплю универсального бытового масла на ватный тампон и нанесите его на вал дроссельной заслонки.

8. Замените воздуховоды и затяните хомуты.

9. Подсоедините аккумулятор и заведите автомобиль, дав ему поработать несколько минут на холостом ходу.

10. Совершите тест-драйв, чтобы увидеть, есть ли заметная разница в характеристиках вашего автомобиля.

Нужно ли чистить дроссельную заслонку?

Система впуска воздуха вашего автомобиля необходима для правильной работы двигателя. Если дроссельная заслонка загрязнена или забита, система впуска воздуха не сможет выполнять свою работу, что может привести к проблемам с автомобилем.

Тем не менее, не всегда стоит нести свой автомобиль в мастерскую для такого простого ремонта. Если вы хотите и можете выполнять работу самостоятельно, бутылка чистящего средства, безусловно, стоит 10 долларов. Тем не менее, может не стоить 200 долларов или больше, чтобы отвезти машину к механику.

Если вы уже меняете масло, нуждаетесь в регулировке или выполняете другие работы, вам обязательно нужно, чтобы техник осмотрел корпус дроссельной заслонки и при необходимости очистил его.

Однако, если ваши проблемы кажутся более серьезными или если вы проверяете, горит ли индикатор двигателя, всегда полезно как можно раньше проверить свой автомобиль.

Во многих случаях вы можете очистить корпус дроссельной заслонки примерно за 100 долларов, но в некоторых случаях это может быть ближе к 300 долларам. Цена в конечном итоге будет зависеть от того, где вы берете автомобиль, и от текущей ставки на рабочую силу, где вы живете.

Вы всегда можете комбинировать услуги, чтобы попытаться сэкономить немного денег на оплате труда, или попросить своего механика, чтобы он посмотрел на корпус дроссельной заслонки в качестве любезности, когда ваш автомобиль уже находится на работе.

Многие автосервисы предлагают скидки для членов ААА, пенсионеров, военнослужащих и студентов, поэтому не помешает спросить, применимы ли какие-либо из них к вам.

Также рекомендуется получить более одного предложения, прежде чем приступить к работе с вашим автомобилем. Таким образом, вы будете уверены, что получаете справедливую цену, и будете точно знать, сколько вы платите за работу по сравнению с запчастями.

Как чистить дроссельную заслонку на автомобилях

 

Прежде чем приступить к чистке дроссельной заслонки, вам может быть интересно, что такое дроссельная заслонка? Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан, который расположен между впускным воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя и регулирует количество воздуха, подаваемого в двигатель для процесса сгорания. Это такой важный инструмент для работы вашего двигателя, поэтому не менее важно убедиться, что он работает на полную мощность.

Если вы знаете признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки и знаете, как его очистить, вы не только улучшите работу двигателя, но и сэкономите время и усилия, связанные с поиском помощи механика. Ваш автомобиль делает вашу жизнь такой легкой, так почему бы не максимизировать его производительность, выполнив действия, описанные в этой статье.

 

Как очистить дроссельную заслонку

Вам больше не нужно беспокоиться о том, как очистить дроссельную заслонку, потому что очистка дроссельной заслонки — это простой процесс. Специальное средство WD-40 для очистки корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки специально разработано для того, чтобы сделать очистку корпуса дроссельной заслонки простой и эффективной, и пошаговый процесс его использования описан далее в этой статье. Очень важно содержать корпус дроссельной заслонки в максимально возможной чистоте для функционирования двигателя. Наши автомобили делают жизнь намного удобнее, и не стоит пренебрегать их самыми важными частями и допускать, чтобы их производительность страдала, особенно когда WD-40 упрощает обслуживание вашего автомобиля! Если вы хотите немного полюбить свой двигатель и узнать больше о том, как работает ваш автомобиль, эта статья для вас!

 

Зачем мне чистить дроссельную заслонку?

Если вы никогда не слышали о корпусе дроссельной заслонки, вам может быть интересно, с какой стати вам нужно беспокоиться о его чистке. В конце концов, если вы так долго не имели ни малейшего представления о том, что он делает, наверняка грязный дроссель не может быть такой большой проблемой. Реальность такова, что если вы не сможете правильно очистить дроссельную заслонку, способность вашего автомобиля нормально функционировать может быть поставлена ​​под угрозу. Грязные дроссельные заслонки влияют на ускорение автомобиля, холостой ход, выхлоп, расход топлива и другие аспекты работы двигателя. Это может даже привести к тому, что ваш автомобиль заглохнет, а также повлияет на электронику автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать, как определить, нуждается ли ваш корпус дроссельной заслонки в очистке, и как чистить корпус дроссельной заслонки.

 

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Грязная дроссельная заслонка может сильно повлиять на работу двигателя и управляемость автомобиля. Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что пора хорошенько почистить дроссельную заслонку. Один из них, если у вашего автомобиля грубый холостой ход. Это происходит из-за грязи, вызывающей нарушение воздушного потока, и может выглядеть как спотыкание при начальном ускорении или даже остановка после остановки. Если ваше ускорение медленное или неравномерное, это также может указывать на грязный корпус дроссельной заслонки. Другим показателем является плохая экономия топлива в вашем автомобиле, другими словами, если он расходует топливо слишком быстро. Один из способов отследить это — заправить бак и записать, сколько километров вы проедете до того, как он опустеет, и соответствует ли это показаниям автомобиля о пройденных километрах. Если вы проверяете корпус дроссельной заслонки, обратите внимание на скопление грязи или грязи. Звучит очевидно, но это признак того, что вашему корпусу дроссельной заслонки может потребоваться некоторое внимание.

 

Имеет ли значение очистка корпуса дроссельной заслонки?

Как вы, наверное, уже поняли, знание того, как чистить дроссельную заслонку автомобиля, очень важно, чтобы двигатель вашего автомобиля не пострадал. Правильная очистка корпуса дроссельной заслонки поможет улучшить холостой ход, ускорение, эффективность использования топлива и решить любые потенциальные проблемы с остановкой двигателя. Ваш автомобиль будет двигаться более плавно и эффективно, а вы будете экономить деньги на топливе, поэтому определенно стоит потратить время и энергию на очистку дроссельной заслонки.

Не менее важно знать, как правильно чистить корпус дроссельной заслонки, так как вы можете повредить двигатель, если в него попадет грязь или грязь, или если вы повредите какие-либо датчики или окрашенные поверхности из-за чрезмерного распыления. Если вы выполните шаги, описанные ниже, вы не ошибетесь, и производительность вашего автомобиля улучшится в кратчайшие сроки.

 

Чем можно очистить дроссельную заслонку?

К счастью для вас, ответ на вопрос, чем я могу очистить корпус дроссельной заслонки, прост с помощью средства для очистки корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40. Специальная формула предназначена для безопасного и эффективного растворения и очистки углеродистых отложений, смолы, лака, грязи и свинца вокруг корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и воздушной заслонки, не оставляя следов. Мощные растворители могут быстро растворить даже самые стойкие и запекшиеся нагары. Он подходит для всех типов техники, включая автомобили и мотоциклы. Он прост в использовании и чрезвычайно помогает с расходом топлива, остановкой двигателя, холостым ходом и чрезмерным количеством выхлопных газов. В WD-40 вложены годы исследований и науки, чтобы создать наилучшие формулы, и этот специализированный продукт ничем не отличается.

 

Как почистить дроссельную заслонку на автомобиле

Ниже приводится пошаговая инструкция по очистке дроссельной заслонки на автомобиле. Если вы обнаружите, что не можете снять определенные детали автомобиля, не продолжайте шаги и обратитесь за помощью к профессионалу.

Шаг 1: Снимите корпус дроссельной заслонки.

Прежде чем приступить к этому шагу, убедитесь, что автомобиль остыл. Не включайте двигатель. Найдите любые шланги, подсоединенные к корпусу дроссельной заслонки или к воздуховоду, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки. Убедитесь, что вы помните, где каждый шланг присоединяется, когда вам нужно вернуть корпус дроссельной заслонки на место. Отсоедините шланги и снимите воздуховод, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки. Отвинтите все болты, удерживающие корпус дроссельной заслонки, и снимите корпус дроссельной заслонки.
Шаг 2: Очистите с помощью WD-40 очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и воздушной заслонки

На этом этапе важно надеть перчатки и защитные очки, чтобы защитить себя от химических веществ, содержащихся в очистителе. Аккуратно распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40 на корпус дроссельной заслонки и протрите его тканью, чтобы удалить всю грязь и грязь. Повторяйте процесс, пока он не станет чистым и сухим.

Шаг 3: Присоедините корпус дроссельной заслонки и другие шланги.

Установите корпус дроссельной заслонки на место и снова закрутите болты. Подсоедините воздуховоды и любые шланги, которые были соединены с корпусом дроссельной заслонки, и все готово!

 

Для чего еще можно использовать очиститель дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40?

Как следует из названия, специальный очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40 также предназначен для очистки карбюратора и воздушной заслонки. Его можно распылить на внешнюю часть карбюратора или на корпус воздушной заслонки, чтобы убедиться, что они работают в полной мере. Очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40 можно приобрести в большинстве розничных продавцов автомобильных запчастей и аксессуаров, включая Super Cheap Auto, Autobarn, Repco и Auto One. Безопасная, простая в использовании и эффективная формула делает очистку деталей вашего автомобиля простой и доступной для всех. Зачем оставлять это своему механику, если чистить дроссельную заслонку, карбюратор и воздушную заслонку так просто? Возьмите бутылку сегодня, и, пока вы это делаете, ознакомьтесь с остальной линейкой WD-40 Specialist Automobile и посмотрите, какие другие части вашего автомобиля вы можете полюбить. Обещаем, ваш автомобиль будет вам благодарен!

Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.

Последние посты

Управление файлами cookie

Свяжитесь с нами

Компания WD-40 (Австралия) Pty Ltd
PO Box 649
Epping
NSW 1710

© 2022 Компания WD-40.
Все права защищены

Как почистить дроссельную заслонку

Современные системы впуска воздуха могут работать длительное время без обслуживания. Тем не менее, каждые 120 000 км пробега необходимо принимать некоторые профилактические меры, чтобы поддерживать их безупречную работу. В частности, стоит почистить дроссельную заслонку. Вы сможете справиться с этой задачей самостоятельно, потратив всего 10-20 минут. В этой статье мы обсудим симптомы загрязненной дроссельной заслонки и объясним, как ее очистить самостоятельно.

• 1 Что такое дроссельная заслонка?
• 2 Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?
  • 2.1 Как почистить дроссельную заслонку, не снимая ее с автомобиля?
  • 2.2 Как очистить дроссельную заслонку, снятую с автомобиля?
  • 2.3 Регулировка дроссельной заслонки с механическим управлением
  • 2.4 Регулировка дроссельной заслонки с электронным управлением
• 3 Как предотвратить загрязнение корпуса дроссельной заслонки?

Что такое корпус дроссельной заслонки?

Этот компонент является элементом системы впуска воздуха, который регулирует количество воздуха, подаваемого в камеры сгорания. Он оказывает непосредственное влияние на процесс смесеобразования топливовоздушной смеси. Он может иметь как механическое, так и электрическое срабатывание. Он устанавливается в корпус, к которому подсоединяются шланги систем охлаждения, вентиляции картера и системы контроля улавливания паров топлива, разъемы датчиков и т. д. На валу дроссельной заслонки установлен датчик положения, измеряющий угол открытия дроссельной заслонки и скорость вращения. Показания этого датчика используются блоком управления двигателем для регулировки впрыска и зажигания.

В механических компонентах дроссельная заслонка соединена с педалью газа тросом или рычагом: при нажатии на педаль пластина открывается на соответствующий угол.

Агрегаты с электроприводом включают электродвигатель, отвечающий за открытие воздуховода; блок управления двигателем отдает команды этому мотору на основе показаний различных датчиков.

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

• Проблемы с запуском двигателя. Из-за образования отложений дроссельная заслонка может пропускать меньше воздуха, чем необходимо, при малых углах открытия. Это приводит к снижению тяги, особенно на низких оборотах. Иногда двигатель даже глохнет.
• Нестабильные или высокие обороты на холостом ходу. Это происходит, когда в двигатель подается больше воздуха, чем необходимо, из-за заклинивания механизма в открытом положении.
• Повышенный расход топлива. В некоторых автомобилях из-за чрезмерной подачи воздуха в двигатель поступает больше топлива, чем необходимо. Горит безрезультатно.
• Пониженная мощность двигателя. Если клапан не открывается на нужный угол, в камеры сгорания поступает недостаточное количество воздуха. Водитель мог заметить, что динамика автомобиля значительно ухудшилась.

Как очистить дроссельную заслонку, не снимая ее с автомобиля?

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы иметь доступ к моторному отсеку со всех сторон. Лучше работать на улице или в хорошо проветриваемых помещениях.
2. Закрепите автомобиль противооткатными упорами.
3. Откройте капот. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
4. Найдите корпус дроссельной заслонки. Он должен быть где-то между воздушным фильтром и впускным коллектором. Если у вас возникли проблемы с поиском компонента, попросите напарника нажать на педаль акселератора, чтобы увидеть, как открывается дроссельная заслонка.
5. Определите, какие инструменты потребуются для отсоединения трубки воздушного фильтра. Подготовьте их. Помимо инструментов, вам понадобятся защитные перчатки и очки, бумажные полотенца, немного машинного масла, небольшая мягкая щетка или мягкая ткань, малярный скотч или специальная лента для приметного вида и баллончик с очистителем дроссельной заслонки.
6. С помощью малярного скотча или изоленты отметьте все шланги, которые необходимо снять, чтобы добраться до корпуса дроссельной заслонки и воздуховода.
7. С помощью отвертки или гаечного ключа ослабьте хомут крепления воздуховода.
8. Осторожно отсоедините трубку. Убедитесь, что вы не повредили прокладку, если она есть. Выполняйте работу осторожно, чтобы не отсоединить электрические соединения и шланги. Если корпус дроссельной заслонки соединен с воздуховодами с двух сторон, достаточно снять только один из них.
9. Наденьте защитные очки и перчатки.
10. Распылите очиститель дроссельной заслонки на внутреннюю поверхность компонента. Дайте составу впитаться в течение 5–10 минут .

11. Удалите грязь щеткой или мягкой тканью. Обратите внимание: некоторые дроссельные заслонки имеют специальное молибденовое покрытие. Вы должны чистить их с особой тщательностью.
12. Используйте бумажные полотенца, чтобы удалить остатки чистящего средства с растворенными отложениями. При необходимости обработайте поверхность второй раз.
13. Протрите узел насухо.
14. Нанесите каплю масла на вал дроссельной заслонки. Например, распределите его ватным тампоном.
15. Подсоедините трубу впускного коллектора и затяните хомут примерно с тем же усилием, с которым он был затянут изначально. Верните все снятые шланги на свои места.
16. Запустите двигатель. Дайте ему поработать несколько минут.
17. Проведите тест-драйв. Если проблемы с двигателем были вызваны грязным корпусом дроссельной заслонки, они должны исчезнуть.

Как очистить дроссельную заслонку при снятии с автомобиля?

Демонтаж компонента позволяет максимально тщательно очистить его. Однако это займет больше времени.

 Действуйте следующим образом: 

1. Повторите шаги 1, 2, 3, 4 и 5 из предыдущего списка. Имейте в виду, что вам может понадобиться больше инструментов, так как вам придется снимать всю сборку. Кроме того, желательно подготовить чистую емкость для слива охлаждающей жидкости, а также немного свежей охлаждающей жидкости, идентичной той, которую вы используете сейчас.
2. Снимите корпус воздушного фильтра, если необходимо получить доступ к корпусу дроссельной заслонки.
3. Ослабьте все хомуты, а затем отсоедините все электрические разъемы, шланги и трубки от корпуса дроссельной заслонки. Будьте особенно осторожны при снятии шланга системы охлаждения, особенно если до этого двигатель работал: охлаждающая жидкость может быть горячей.
4. Открутите крепления корпуса дроссельной заслонки и снимите его с автомобиля. В некоторых автомобилях есть дополнительное крепление – скоба. Если дроссельная заслонка приводится в действие механически, вам придется отсоединить трос акселератора.
5. Закройте отверстие впускного коллектора, чтобы грязь не попала внутрь блока.
6. Отсоедините клапан холостого хода от корпуса дроссельной заслонки. Его тоже надо чистить.
7. Нанесите очиститель на поверхность дроссельной заслонки вашего автомобиля и обработайте им все труднодоступные полости. Удалите загрязнения щеткой и бумажными полотенцами или мягкой тканью.

8. Высушите очищенные элементы.
9. Очистите посадочное место корпуса дроссельной заслонки и установите новую прокладку.
10. Установите все компоненты на свои места в обратном порядке.
11. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Долейте, если нужно.
12. Повторно отрегулируйте компонент. Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Регулировка дроссельной заслонки с механическим управлением

1. Снять клеммы с аккумулятора на 15 минут . Затем соедините их снова. Если вы уже удалили их при очистке устройства, этот шаг можно пропустить.
2. Запустите двигатель. Пусть он простаивает в течение 10 минут . Не забудьте не включать никаких дополнительных потребителей.
3. Остановите двигатель примерно на 10 секунд . Начни снова.
4. Подождите, пока силовой агрегат прогреется до рабочей температуры. После этого можно начинать пользоваться транспортным средством.
5. Обратите внимание: возможно, вам придется проехать 150–200 км до стабилизации холостого хода.

Регулировка дроссельной заслонки с электронным управлением

Процесс регулировки может различаться в зависимости от автомобиля. Поэтому перед тем, как приступить к процедуре, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля для получения точной последовательности шагов.

 Общий алгоритм следующий: 

1. Изучите процедуру и постарайтесь ее запомнить. Действовать нужно быстро, чтобы не успеть проверить детали.
2. Запустите двигатель. Прогрейте до рабочей температуры.
3. Остановить на 10 секунд .
4. Включить зажигание на 3 секунды .
5. Быстро нажмите педаль акселератора 5 раз. Одно нажатие должно занимать одну секунду.
6. Нажмите педаль газа в пол на 7 секунд . Держите ее нажатой до тех пор, пока индикатор «Check Engine» не загорится ровным светом, и удерживайте ее еще 3 секунды .
7. Отпустите педаль газа и запустите двигатель.

Как защитить дроссельную заслонку от загрязнения?

• i Используйте только качественное топливо . В противном случае внутрь двигателя попадут примеси и загрязнения, вызывающие быстрое образование нагара на корпусе дроссельной заслонки. По этой же причине не стоит пренебрегать заменой топливного фильтра. Рекомендуется время от времени промывать топливный бак.
• i Своевременная замена воздушного фильтра . Всегда проверяйте герметичность впускной системы. Эта простая проверка предотвращает попадание нефильтрованного воздуха в систему впуска в местах, где ее компоненты не соединены плотно.
• i Всегда проверяйте исправность системы вентиляции картера . Его неисправности вызывают быстрое образование маслянистых отложений на элементах дроссельной заслонки.

Заключение

Стабильность и производительность двигателя зависят от правильной работы связанных узлов. Поэтому чистка дроссельной заслонки является одной из обязательных процедур обслуживания впускной системы. Наши советы помогут вам сделать это самостоятельно и сэкономить на услугах ремонтной мастерской.

Den:

техник-смайлик с большим опытом работы в видеоуроках AUTODOC; Никогда не видел без очков; участвует в гонках на своем BMW X5 E53; мечтает получить Золотую кнопку воспроизведения за 1 000 000 подписчиков на YouTube.

Сделай сам: как почистить дроссельную заслонку

Из-за китайских новогодних праздников RNR был занят едой, воссоединением с родственниками, которых мы встречаем раз в год (или дольше), азартными играми с двоюродными братьями за право зажечь крайне незаконные мега-петарды и больше еды. Итак, чтобы снова вернуться к работе после празднеств, я решил начать с довольно простого, но не менее важного «сделай сам» — «Как почистить дроссельную заслонку».

Вы когда-нибудь ехали по шоссе, и в ту минуту, когда вы притормаживали на остановке, ваша машина глохнет и глохнет? Или имеют необычные обороты холостого хода? Или у вас не работает дроссельная заслонка? Помимо возможности утечки вакуумного шланга (проверьте на наличие трещин, перегибов или отсоединенных вакуумных шлангов), вероятно, у вас забит корпус дроссельной заслонки (TB). Этот мастер-класс по очистке TB применим к любому автомобилю с корпусом дроссельной заслонки, а некоторые автомобили имеют более 1 ТБ. Если да, то у вас будет больше работы. Обратите внимание, что в некоторых современных автомобилях есть компьютеры, которые все усложняют, поэтому, если вы водите одну из этих новых машин с компьютерным управлением, не пытайтесь сделать это своими руками , если у вас нет диагностического прибора, который может сбрасывать коды неисправностей ECU и тому подобное. Современные автомобили с этими новыми компьютерами могут быть чрезвычайно привередливыми, и в них довольно сложно вмешиваться без надлежащих инструментов.

Необходимые инструменты:
Инструменты для торцевых ключей
Очиститель дроссельной заслонки и немного бензина
Чистое махровое полотенце и зубная щетка
Небольшое ноу-хау в моторном отсеке, чтобы определить, где находится дроссельная заслонка. Вы бы не хотели случайно снять генератор, потому что, если бы вы это сделали, вы заслужили бы награду!

Определите, какой у вас корпус дроссельной заслонки, и удалите все, что с ним связано. В приведенном выше примере это корпус дроссельной заслонки Perodua Myvi / Toyota Passo / Daihatsu Sirion. В основном, если он подключен к ТБ, удалите его. Затем аккуратно освободите TB из сидячего положения. Не стучите по нему при снятии, очистке и установке TB. В некоторых корпусах дроссельных заслонок есть чувствительные шестерни, и любое смещение приведет к загоранию индикатора проверки двигателя, а это означает, что вам понадобится соответствующий диагностический инструмент, чтобы устранить ошибку и сбросить все.

При снятии вакуумных шлангов проверьте шланги на предмет износа. Если есть трещины, надрывы или шелушение – меняйте. Обратите внимание на то, какой шланг подходит к какому входу/выходу, это поможет, если вы используете маркерную ленту или что-то еще, чтобы сопоставить шланги с соответствующим разъемом.

Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы очистить вход впускного коллектора. Не применяйте очиститель слишком агрессивно, просто распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на махровую ткань и протрите ею впускное отверстие. Если распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки непосредственно на коллектор, все масло/грязь/шлам будет капать в него дальше. Запуск автомобиля позже будет серьезной проблемой сами знаете где, и вы также получите большой клуб дыма из выхлопной трубы, что плохо для окружающей среды и ваших носовых пазух.

Используя зубную щетку и бензин, очистите масло, грязь, мусор и все эти неприятные вещества со всех уголков и закоулков вашего TB. Не забывайте быть осторожными с туберкулезом! Не греми этими шестернями, иначе ты будешь рвать на себе волосы, поверь мне. Я полулысый по какой-то причине.

Убедитесь, что вы добрались до передней и задней частей дроссельной заслонки. Любой мусор, застрявший там, может привести к тому, что ваш дроссель застрянет в открытом положении или не сможет полностью закрыться. Что плохо.

Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы заменить все прокладки, резиновые уплотнительные кольца и другие скоропортящиеся детали. Вы сможете легко получить замену в ближайшем магазине запасных частей не дороже нескольких долларов за штуку.

Переустановите свой TB ( осторожно! ) так же, как вы его сняли. Вкрутите все болты обратно, вставьте любые шланги, которые были подключены, и убедитесь, что вы подключили все вилки и переключатели, которые вы вытащили. Если вы не совсем уверены в этом, сделайте снимок на свой смартфон до и после. Потом просто ориентироваться на картинки при переустановке всего обратно.

Обратите внимание Я не просил вас использовать очиститель ТБ непосредственно на ТБ или распылять его непосредственно на ТБ, не удаляя его предварительно. В зависимости от того, какое чистящее средство вы покупаете, некоторые из них содержат довольно мощные чистящие средства, а некоторые современные TB уже поставляются с заводским покрытием со специальным скользким скользким слоем внутри TB, чтобы предотвратить прилипание чего-либо к нему. Распыление на него едких чистящих средств удалит этот супер-пупер приятный слой, так что давайте не будем придурками и не будем удалять что-то потрясающее, что должно быть там.

Наконец, когда все на месте, молитесь. Молись усердно.

Затем поверните ключ, чтобы завести автомобиль. Дайте автомобилю несколько минут, чтобы зарегистрировать скрипучий чистый корпус дроссельной заслонки, и как только он успокоится, все готово!

Инструменты, необходимые для очистки туберкулёза — $20
Деньги, потраченные на покупку дополнительного ТБ на случай, если вы облажаетесь — 550 долларов
Не нужно использовать запасной ТБ, потому что вы послушались совета Изсо и не накосячили — Priceless

— Izso

Имеет ли значение очистка корпуса дроссельной заслонки? (Легко объяснить!)

Знаете ли вы, имеет ли значение очистка корпуса дроссельной заслонки? Что ж, вы находитесь в идеальном месте, чтобы найти ответ на такой вопрос.

Корпус дроссельной заслонки — это не совсем тот компонент, о котором многие думают. Не удивительно, правда. Корпус дроссельной заслонки редко ломается, а если и случается, то есть вероятность, что большинство людей свяжут связанные с этим проблемы с другими проблемами в своем автомобиле.

На этой странице мы хотим сосредоточиться конкретно на корпусе дроссельной заслонки. Это означает, что мы хотим поговорить о том, как «чувствует себя» ваш автомобиль, если этот корпус дроссельной заслонки будет очищен (что вам нужно делать время от времени!).

Содержание

Что делает корпус дроссельной заслонки?

Как мы уже говорили, мало кто знает о корпусе дроссельной заслонки. Однако, чтобы знать, почему может быть разница, когда вы его чистите, важно, чтобы мы рассказали вам о роли корпуса дроссельной заслонки.

Теперь, если вы вспомните школьные науки, вы поймете, что для того, чтобы что-то загорелось, вам нужно топливо и кислород. Если нет кислорода, что-то не может загореться.

Как вы, наверное, догадались, то же самое относится и к вашему автомобилю. Чтобы ваш двигатель работал, он должен иметь возможность сжигать топливо. Однако недостаточно просто закачать топливо в двигатель. Там тоже должен быть кислород.

Работа дроссельной заслонки состоит в том, чтобы впустить достаточное количество кислорода для воспламенения этого топлива. Он делает это с помощью различных датчиков и клапана, который открывается и закрывается. Именно этот клапан становится нечистым.

Как выглядит грязный корпус дроссельной заслонки?

Довольно легко определить, что у вас грязный корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки грязный. он заполнен грязью и сажей, которые были всосаны с воздухом.

Очевидно, что при нечистом корпусе дроссельной заслонки воздух не сможет попасть в ваш автомобиль таким же образом. Это, в конечном счете, означает, что вы начнете страдать от нескольких проблем.

На самом деле подавляющее большинство людей даже не подозревают, что их дроссельная заслонка грязная. Они заметят только, когда в их автомобиле загорится индикатор проверки двигателя, хотя одновременно может возникнуть целый ряд проблем.

К счастью для вас, мы собираемся рассказать вам, что это такое… в ближайшее время.

Имеет ли значение очистка корпуса дроссельной заслонки?

Это зависит.

Очевидно, что дроссельная заслонка будет притягивать немного грязи. Не так уж и много, если честно. Воздух, который он всасывает, не должен быть таким грязным. Однако со временем он загрязняется.

Корпус дроссельной заслонки способен справиться с небольшим количеством грязи, и его проверяют во время обслуживания автомобиля, чтобы убедиться, что он остается красивым и чистым внутри.

Если корпус дроссельной заслонки лишь слегка грязный, когда вы его чистите, вы, вероятно, не заметите огромной разницы, когда будете управлять этим автомобилем. Некоторые люди могут заметить, что все кажется немного более плавным, однако в значительной степени это будет в основном «в вашей голове», своего рода утешение, зная, что вы сделали что-то хорошее для своего автомобиля.

Однако, если корпус дроссельной заслонки грязный, тогда вы начнете замечать значительные улучшения в работе вашего автомобиля. На самом деле, ваш автомобиль будет чувствовать себя так, как будто вы управляете совершенно новым автомобилем.

В следующих разделах мы хотим выделить некоторые отличия, которые вы можете почувствовать, управляя автомобилем. Если вы просмотрите их, это также будет удобным руководством по различным проблемам, которые могут возникнуть, если у вас грязный корпус дроссельной заслонки.

Имейте в виду, что если в вашем автомобиле нечистый корпус дроссельной заслонки, вы заметите, что загорится индикатор проверки двигателя. Во всяком случае, очистка корпуса дроссельной заслонки, по крайней мере, избавит от этой лампочки (конечно, при условии, что с вашим автомобилем нет других проблем!)

Различия в расходе топлива

Одной из основных проблем нечистого корпуса дроссельной заслонки является ухудшение расхода топлива. Грязные дроссельные заслонки будут сжигать топливо с гораздо меньшей эффективностью, чем должны. Результат?

Вам предстоит сжечь гораздо больше топлива, а в наше время сжигание гораздо большего количества топлива, вероятно, означает, что вам нужно перезаложить свой дом!

Итак, одна из первых вещей, которую люди часто замечают, когда чистят дроссельную заслонку, это то, что экономия топлива немного улучшится. Серьезных изменений не будет, но достаточно.

Различия с ускорением

Если вы не чистите корпус дроссельной заслонки, в двигатель может попасть меньше воздуха. Это означает, что ваше топливо не сгорает таким же образом.

На самом деле это может вызвать несколько проблем, некоторые из которых будут подробно описаны позже.

Однако одна из первых вещей, которую люди часто замечают, когда чистят дроссельную заслонку, это тот факт, что ускорение их автомобиля немного улучшается. Это связано с тем, что, когда воздух не может правильно попасть в двигатель, позади автомобиля будет гораздо меньше мощности.

Это означает, что вы можете обнаружить, что ваш автомобиль немного дергается или, возможно, становится немного медленнее в целом на фронте ускорения.

Отличия от трансмиссии

Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач и у вас грязный корпус дроссельной заслонки, вы можете заметить, что передачи переключаются не в то время, или вы можете обнаружить небольшое проскальзывание передач.

Этого не произойдет с автомобилями с механической коробкой передач, поскольку при переключении передач вы полагаетесь на собственный опыт, а не на датчики, расположенные рядом с дроссельной заслонкой.

Итак, если у вас более чистый корпус дроссельной заслонки, вы можете заметить, что ваш автомобиль стал немного лучше предсказывать, когда именно эти передачи должны быть переключены на автомобиле. Вы также обнаружите, что у вашего автомобиля меньше шансов пробуксовывать передачи во время вождения.

Однако мы хотим отметить, что корпус дроссельной заслонки должен быть довольно грязным, чтобы вы могли заметить изменения в работе трансмиссии вашего автомобиля.

Различия в запуске автомобиля

Это еще одна проблема, которую вы можете заметить, когда корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля начинает немного засоряться, и основное отличие, которое вы заметите, когда будете чистить корпус дроссельной заслонки.

Как мы упоминали ранее, когда вы заводите автомобиль, топливо должно сгореть. Грязный корпус дроссельной заслонки препятствует попаданию достаточного количества воздуха в систему.

Это означает, что когда вы заводите автомобиль, он не заводится. Вместо этого вы будете иметь дело с обратными последствиями.

Эта проблема будет устранена после очистки корпуса дроссельной заслонки.

Различия при простое автомобиля

Здесь нет существенных различий. Тем не менее, те, у кого более чистый корпус дроссельной заслонки, заметят, что их автомобиль чувствует себя немного менее «грубым», когда он работает на холостом ходу.

Меньше глохнет

Вы также можете заметить, что ваш автомобиль глохнет немного меньше, если у вас был грязный корпус дроссельной заслонки и вы тщательно его чистили.

Тем не менее, мы хотим отметить, что если ваш автомобиль регулярно глохнет, то проблема скорее всего не в корпусе дроссельной заслонки, а в других компонентах вашего автомобиля.

Как очистить дроссельную заслонку?

Здесь мы не будем давать вам огромное руководство по чистке дроссельной заслонки. Это потому, что мы выступаем за то, чтобы профессиональная чистка корпуса дроссельной заслонки.

При этом у вас не должно возникнуть никаких проблем с очисткой. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля расскажет вам, как снять корпус дроссельной заслонки с вашего автомобиля.

Если вы отправитесь к любому поставщику автомобильных компонентов, у них есть чистящие средства, которые вы можете использовать для очистки этих компонентов.

В большинстве случаев вокруг корпуса дроссельной заслонки не должно быть много грязи. Как мы уже упоминали, на самом деле всасывается не так много грязи. Тем не менее, все же рекомендуется очищать его не реже одного раза в год или около того, желательно вместе с остальным обслуживанием автомобиля.

Нужно ли чистить дроссельную заслонку и как ее чистить на Toyota >> Посмотрите видео ниже: