Очистка двигателя димексидом видео: Раскоксовка двигателя димексидом: отзывы, видео

революционный способ очистки двигателя (видео) – Автоцентр.ua

Автоцентр Сервис Технологии В это невозможно поверить: революционный способ очистки двигателя (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08
09
10
11

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
08 декабря
09 декабря

10 декабря
11 декабря
12 декабря

13 декабря
14 декабря

15 декабря
16 декабря
17 декабря
18 декабря
19 декабря
20 декабря

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Промывка двигателя Шевроле Эпика. Стук и раскаксовка двигателя с помощью димексида

Одной из проблем, с которой можно столкнуться при эксплуатации Шевроле Эпика, является засорение масляных каналов двигателя.

Игнорирование проблем может привести к быстрому износу запчастей на Шевроле Эпика, что в дальнейшем станет причиной дорогостоящего ремонта двигателя.

При этом проблема проявляется по-разному, но одним из основных признаков является появление стука в верхней части двигателя – в районе ГБЦ.

Связано это с работой гидрокомпенсаторов в режиме масляного голодания.

Соответственно, возникает необходимость в тщательной чистке всего двигателя, поскольку дальнейшая эксплуатация силового агрегата без выполнения подобных работ чревата серьезными поломками.

Связано это с тем, что подобные проблемы возникают преимущественно при сильном загрязнении масла, а соответственно, и всех поверхностей, которые оно смазывает.

В некоторых случаях проводится разбор двигателя Шевроле Эпика, что является достаточно трудоемким процессом, требующим определенных навыков.

Чтобы избежать подобного можно попробовать провести промывку двигателя с использованием разных средств.

При этом важно учитывать особенности двигателя, а также характеристики промывочного материала, способы его применения.

Несоблюдение некоторых требований может только усугубить ситуацию, или даже привести к критическим поломкам.

Пробег автомобиля на обслуживании составляет более 200 тысяч км. Недавно появился сильный стук в районе ГБЦ, что связано с работой гидрокомпенсаторов в условиях масляного голодания. Также начали шуметь распределительные валы, что лишь подтверждает проблему с недостатком масла в ГБЦ.

Однако сперва возникают подозрения на недостаточное давление масла, плохую работу масляного фильтра и насоса, а также клапана излишнего давления.

Проверка с помощью манометра показала, что с давлением проблем нет.

Снятие клапанной крышки с двигателя Шевроле Эпика дало понять степень загрязнения – силовой агрегат нуждался в дополнительной чистке из-за сильной закоксованности.

Вероятной причиной такой проблемы стало использование низкокачественного масла или же несоблюдение регламента по его замене.

Также был проведен демонтаж поддона с целью проверки состояния масла и дополнительной чистки. При этом обратили внимание на наличие или отсутствие краски на поддоне – это важно при использовании димексида.

На всякий случай проведена проверка клапана избыточного давления, но с его функционированием никаких проблем нет.

Не возникло проблем и с фильтрующей сеткой на маслозаборнике масляного насоса. Она была чистой и не забитой.

Единственным вариантом возникновение проблемы с подачей масла в ГБЦ Шевроле Эпика, который остался не проверенным – забивание масляных каналах, по которых происходит подача.

Однако проверить это довольно сложно – необходима разборка двигателя, что с данной моделью автомобиля является сложной процедурой. Соответственно, было принято решение провести промывку без предварительной проверки.

Изначально была приобретена специальная промывочная жидкость, известная в кругу автовладельцев как пятиминутка. Был выбран довольно дорогой вариант, однако и его применение не дало абсолютно никакого результата.

Димексид не является специализированным средством для промывки двигателей любых автомобилей, включая Шевроле Эпика. Это лекарственный препарат с активным действием и при неправильном использовании может навредить транспортному средству.

Димексид – жидкий, концентрированный препарат, который можно приобрести в любой аптеке. Важным нюансом является соблюдение температурного режима, поскольку при низких температурах он кристаллизируется и залить его не удастся.

Поскольку димексид содержит активные компоненты, то возможна реакция с некоторыми видами пластика и красок. Соответственно, перед промывкой следует убедиться в отсутствии в двигателе окрашенных элементов, иначе можно получить ряд проблем.

В частности, окрашенными зачастую бывают поддоны, и если не убрать с них краску, то димексид подымет ее и забьет маслоприемник.

В результате может потребоваться капитальный ремонт двигателя Шевроле Эпика.

С алюминием, дюралем и прочими металлами в контакт средство не вступает, как и с резинами. Соответственно, с сальниками и прокладками никаких проблем не будет.

При испытании смеси масла с димексидом на трение и нагрузку в пропорции 1 к 10, удалось установить, что характеристики масла снижаются в 3 раза. По сути, это равно использованию в двигателе отработанного масла.

Таким образом использовать димексид следует исключительно с новым маслом, желательно с повышенным показателем густоты. При этом важно исключить нагрузки на двигатель.

Промывка двигателя Шевроле Эпика с использованием димексида проводится в несколько этапов:

Заливается новое масло и прогревается до рабочей температуры. После чего туда добавляется необходимое количество димексида. На холостом ходу двигатель должен проработать 40 минут. После этого масло сливается, проводится замена масляного фильтра.
Далее необходимо залить новую смесь и дать проработать двигателю на повышенных оборотах еще 30 минут.
После этого заливается масло и двигатель работает на холостых оборотах 15-20 минут.

Оптимальным решением по завершению работ будет залить масло с повышенными моющими характеристиками и провести его замену на стандартное по пробегу 4-5 тысяч км.

В целом, промывка двигателя Шевроле Эпика будет выглядеть таким образом:

Подготавливаем двигатель к мойке.

Делаем необходимый запас масла.

Запасаем достаточное количество димексида с расчетом 100 мл на 1 литр масла.

Заливаем новое масло и прогреваем его до рабочей температуры.

Заливаем димексид в масло.

Уже на этом этапе стало заметно изменение звука работы двигателя. Он стал более стабильным и привычным.
Через 40 минут сливаем масло, для чего достаточно выкрутить соответствующую пробку.

Масло заметно почернело, видно сильное загрязнение, что свидетельствует о наличии большого количества отложений и нагара в каналах подачи масла. Это и послужило причиной образования проблем.

Проводим замену масляного фильтра Шевроле Эпика.

Заливаем новое масло для следующего цикла промывки.

Добавляем необходимое количество димексида.

Промываем в течение получаса на повышенных оборотах.

После чего повторно сливаем масло.

Даже в этом случае масло все еще очень грязное, практически не отличается по состоянию после первой промывки.

Заливаем промывочное масло и даем двигателю поработать 15 минут на холостом ходу.
Сливаем промывочное масло – оно гораздо чище, что говорит об эффективности проводимых ранее промывочных работ.

Чистка