Настройка карбюратора ваз 2109 своими руками видео – АвтоТоп

Регулировка карбюратора является достаточно широко распространенной процедурой для автомобилей ВАЗ 2109. Вам следует обратить внимание на характерные признаки того, что данному агрегату требуется настройка.

Из основных признаков отметим:

• Двигатель глохнет во время движения;
• Увеличивается расход топлива без объективных на то причин;
• Мотор не развивает свою полную мощность;
• Силовой агрегат невозможно завести и пр.

Грамотно выполненная регулировка карбюратора на ВАЗ 2109 позволит вам избежать более сложного и дорогостоящего ремонта. Потому это первоочередная процедура, которую вам стоит выполнить.

Нет искры

Климат нашего региона, а также несовершенство технической части ВАЗ 2109, приводят к тому, что пропадает искра. Из-за этого двигатель завестись не может.

Причин тому может быть несколько:

• Нарушена функциональность коммутатора;
• Катушка зажигания сломалась;
• Датчик Холла работает некорректно;
• Контакты окислились или на них образовались загрязнения;
• У высоковольтного провода произошел сбой;
• Замок зажигания не работает, ему требуется ремонт;
• На свечах образовался нагар;
• Угол опережения зажигания на карбюраторе неправильно выставлен.

Заливает свечи

Если вы заметили, что переливает карбюратор на ВАЗ 2109, дело в заливе свечей. Происходит это чаще всего зимой. Страдает от такого недуга как карбюраторный, так и инжекторный двигатель.

Вид залитой свечи

Причины бывают следующими:

• Для создания рабочей смеси зимой требуется больше усилий, от чего свечи заливает;
• На новых автомобилях это явление невозможно;
• Износился силовой агрегат;
• Свечи или свечные провода оказались низкого качества.

Чтобы избежать залива свечей, рекомендуется поддерживать аккумулятор полностью заряженным, использовать высококачественное масло, а также следить за исправностью стартера. Разумеется, все это обязательно дополните надежными свечами.

Плавают обороты

Одни из наиболее частых неисправностей карбюратора на ВАЗ 2109 являются плавающие обороты. Подобные проблемы появляются на автомобиле, который прошел достаточно внушительный километраж.

Определить тот факт, что плавают обороты холостого хода на ВАЗе 2109, не сложно. Для этого включите холостой ход и поочередно запустите разные механизмы. Если обороты начнут плавать, требуется оперативно решить эту проблему.

Причин плавания холостого хода существует три:

• Засорился жиклер. На это, кстати, специалисты рекомендуют обращать внимание в первую очередь;
• Перегорело питание электромагнитного клапана;
• Отсутствует питание электромагнитного клапана.

Если проблемы с карбюратором в итоге были обнаружены, настройку и регулировку можно выполнить самостоятельно, заручившись помощью друга.

Здесь лучше работать в четыре руки. А вот на станции технического обслуживания не спешите. Они возьмут за свои услуги много денег при относительной легкости работы, которую можно выполнить своими руками.

Чтобы карбюратор не создавал вам проблем, старайтесь использовать качественное горючее, смазывать винты качества, проверять исправность троса воздушной заслонки. Последний, кстати, требует периодической замены.

Подготовка к настройке карбюратор ВАЗ 2109

Чтобы разобраться в том, как отрегулировать карбюратор на своем ВАЗ 2109, начать следует с подготовительных мероприятий. Они в себя включают:

• Подготовка помещения для регулировки, где есть постоянный доступ к свежему воздуху;
• Машина должна обязательно стоять горизонтально и максимально ровно;
• Не используйте обычные тряпки во время работы, поскольку из них лезет ворс, который может навредить автомобилю;
• Под рукой у вас всегда должна быть плоская отвертка;
• Подготовьте чистящие средства, либо бензин. Лучше всего прочищает систему сжатый воздух.

Чистка карбюратора

Выполнять регулировку карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками нельзя до того, как вы прочистите его.

Для этого подойдет обычный бензин или сжатый воздух, моющие и чистящие средства. Отрегулируйте предварительно зажигание. Если оно раннее или позднее, тогда настройка карбюратора не даст ровным счетом ничего.

Выполняйте работы лишь после достижения двигателем рабочих температур. Для этого нужно завести машину и подержать ее на холостых. От педали газа нужно демонтировать тягу, открутить вентиляцию картера, проверить отсутствие в трубке регулятора вакуума. Если вакуум есть, значит вы сделали что-то не так. Винты качества обязательно отрегулируйте.

Пошаговая регулировка

Выполнить регулировку вы сможете своими руками, но для этого следует придерживаться четкой последовательности ваших действий.

Шаг 1. Регулировка дроссельной заслонки

1. Проверьте уровень натяжения троса. Он может быть натянут чрезмерно или слабо.
2. Ключом на 13 отрегулируйте натяжение.
3. Проверьте работу. Нажав педаль до упора, заслонка должна полностью открыться, а отпустив педаль — полностью закрытой.
4. Тем же ключом на 13 настройте положение контргайки для достижения идеального результата.

Шаг 2. Регулировка воздушной заслонки

Воздушная заслонка

1. Снимите крышку с фильтр, замените его при необходимости.
2. Проверьте его работоспособность. Утопите ручку подсоса полностью, и тогда заслонка должна быть полностью открытой и располагаться под торпедой.
3. Потяните рычаг заслонки, чтобы полностью открыть ее.
4. Вдавите рычаг до упора.
5. Извлеките трос из изоляции и прижмите болт регулировки тяги.
6. Проверьте функциональность заслонки еще раз.
7. Достигнув необходимого результата, зафиксируйте болт на рычаге и закройте крышку воздушного фильтра.

Шаг 3. Пусковое устройство

Регулировку осуществляют, снимая или не снимая карбюратор. Если вы не можете его снять, тогда воспользуйтесь тахометром. Корпус воздушного фильтра снимается, извлекается рычаг воздушной заслонки. Запускайте двигатель и следите за тем, что происходит.

Воздушная заслонка открывается плоской отверткой на треть, а ключом на 7 регулируется болт регулировки. Тахометр должен показывать 3100-3400 оборотов. Если нужный результат достигнут, заслонку можете отпустить.

Шаг 4. Регулировка холостого хода

1. Зарядите максимально полностью аккумулятор.
2. Прогрейте двигатель, чтобы он достиг своей рабочей температуры.
3. Включите фары, аудиосистему и прочее оборудование, которое потребляет электричество. Требуется добиться максимального использования заряда аккумуляторной батареи.
4. Сделайте максимальные обороты на холостом ходу.
5. Вращением винта качества снижайте обороты примерно на 50-150.

Видео

Не забывайте, что постоянная регулировка карбюратора, его грамотная чистка и настройка позволят существенно продлить срок службы устройства, избежать сложного и дорогостоящего ремонта. Плюс ко всему, это положительно сказывается на расходе топлива, который снижается в результате подобных процедур.

Теперь вы знаете, что делать при неисправности карбюратора на вашем ВАЗ 2109, провалах при разгоне, недержании холостых оборотов и прочих неприятностей.

Разумеется, если проблема оказалась серьезной и карбюратор нуждается в ремонте, тогда лучше доверить профессионалам. Браться за подобное дело самостоятельно не рекомендуется.

Регулировка карбюратора Ваз 2109 видео инструкция подробно описывает, как произвести ремонт и после отрегулировать карбюратор. Грамотная регулировка карбюратора позволит избежать большого расхода топлива и придаст динамику при разгоне автомобиля в целом.

Итак расскажу как правильно настраивается карбюратор. Настраивал сам себе.

Снимаем карбюратор с машины и тащим туда, где будем его чистить) я делал это дома) Заранее покупаем прокладку в карбюратор и новый распылитель.

Для начала выкручиваем клапан холостого хода и прыскаем в отверстие жидкостью для очистки карбюраторов, после продуваем (я продувал насосом). повторяем действия несколько раз.

Половиним карбюратор выкручивая 5 шурупов. Ставим новую прокладку на половину с поплавками и подгибая усик выставляем уровень поплавков. От прокладки до нижней части поплавка должно быть 5-6 мм.

Далее берем распылитель и загибаем второй носик в первую камеру. Я загибал пасатижами, аккуратно. Заливаем бензин в камеру и нажатием на привод дроселя смотрим чтобы оба носика прыскали точно в отверстие. НЕ на заслонку, НЕ на стенку, а точно в отверстие!

Далее чистим жиклеры, все мембраны, и так далее ) По желанию и снаружи протереть)
После собираем карбюратор) ещё раз продуваем все каналы воздухом. Клапан холостого хода закручиваем от руки. И несём ставить на машину.

Ставим, всё подключаем.

Регулируем холостой ход. (6 пунктов Взяты из интернета)
1 – Винт качества предварительно устанавливаем в положение – 5-6 оборотов вывернут из крайнего завёрнутого состояния.
2 – Винт количества оборотов вывернут до момента исчезновения разряжения в вакуумной трубке, идущей к распределителю зажигания ( трамблёру).
Если при таком положении регулировочных винтов прогретый двигатель «держит» холостые обороты в пределах от 500 до 1500 об/мин, то это значит, что с карбюратором, а точнее с его системой холостого хода, мотором и системой зажигания «в общем и целом» порядок и можно продолжать регулировку.
3 – Если обороты двигателя больше 800 об/мин, то снижаем их до 800, вывёртывая винт «количества». Если обороты двигателя меньше 800, то винт «количества» пока не трогаем.( обороты, скорее всего, поднимутся при регулировке «качества» )
4 – Начинаем заворачивать винт «качества», добиваясь равномерной, устойчивой работы двигателя, затем заворачиваем винт ещё глубже, до появления неустойчивой работы и снова возвращаемся в зону устойчивой работы мотора. Основная задача установить регулировочный винт в «зоне» устойчивой работы двигателя, с максимально возможным «забеднением» смеси ( чем глубже завёрнут винт, тем беднее смесь, тем меньше содержание СО ).
5 – Выставляем «нужные» холостые обороты с помощью винта «количества», не забывая о разряжении в вакуумной трубке. ( «Нужные» холостые обороты, это 800 – 900 об/мин для летнего сезона и 900 – 1000 об/мин для зимы, для новичков и «гонщиков» . )
6 – Для более точной регулировки действия пунктов 4 и 5 повторяем ещё раз.

Если обороты плавают досихпор то потихоньку выкручиваем клапан холостого хода. Обороты должны подняться. Опускаем их до 900 с помощью винта количества. И плаванье прекратится.

Всё) настройка и чистка завершена. В моём случае обороты холостого держатся идеально. Разгон ощутимый, без рывков. Обороты поднимаются и опускаются плавно.
Фотографировал на телефон, так что качество неочень.
Если непонятно, то спрашивайте, отвечу на все вопросы)

Регулировка карбюратора ВАЗ 2109 своими руками (видео)

Двигатель в автомобилях советского времени работает эффективно, если карбюраторный узел четко справляется со своими функциями. Карбюратор является своеобразным помощником в работе движка. Основная роль карбюратора – смешивать топливный материал с воздухом и доставлять полученное вещество в мотор.

Работоспособность двигателя зависит от регулировки карбюратора. Первое, на что следует обратить внимание при неисправностях двигателя – целостность деталей карбюратора.

Для автомобилей Волжского автозавода был сконструирован карбюратор ВАЗ 2109 по типу Solex. Серия помогает экономить топливо и наращивать динамические показатели авто моделей ВАЗ 2108-09.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2109 требуется в том случае, если транспортное средство плохо разгоняется и подергивается. Прежде чем приступить к процессу корректировки, следует изучить раздел о том, как устроен механизм в целом.

Карбюратор ВАЗ 2109 – как устроен

Солексы имеют двухсекционный корпус – площадку для движка и верхнюю панель закрывания. Карбюраторный узел эмульсионного типа, когда в результате смешивания воздуха и топлива образуется эмульсия. Подобный тип КУ считается распространенным в ТС.

Для оптимальной работы на разных передачах (в т.ч. и на холостом ходу) в карбюраторах ВАЗ 2109 функционирует несколько системных блоков.

• Основная система – главная дозирующая – состоит из эмульсионных шлангов, диффузоров и жиклеров для подачи воздушной массы. Обе камеры КУ оснащены деталями главной дозирующей системы;
• Система холостого хода регулирует добавление топливной жидкости и отвечает за экономичность ее потребления;
• Система для перехода с первой секции на вторую необходима во время открытия крышки второй камеры. Благодаря этой системе можно избежать дергающихся движений механизмов;
• В период резкого набора скорости ТС работает система насоса-ускорителя. Наличие подобного устройства способствует плавному набору скорости;
• За обогащение топлива отвечает система экономайзера;
• Система пускового устройства помогает заводить двигатель даже при низких температурах в условиях холода;
• Также в авто существует система поплавковой камеры. Ее роль заключается в контроле необходимого уровня топливной смеси.

Принцип работы карбюратора основан на принципе Бернулли (из школьной физики). Согласно данному утверждению, скорость воздушной массы и жидкого вещества растет в узком шланге, а давление на его стенки уменьшается. Дроссельная заслонка регулирует объем воздуха, попадающий в механизм.

У каждого автовладельца с подобным КУ есть специальная книга-инструкция, с помощью которой можно провести ремонт ВАЗ 2109.

Основные неисправности

Автомобиль при неисправностях начинает вести себя неестественно, опытные владельцы подмечают каждый шорох или рывок. Для того, чтобы понять, что неисправен именно карбюратор, необходимо ознакомиться с первыми симптомами повреждений.

1. Из выхлопной трубы идет черный дым, сопровождаемый “выстрелами”. Двигатель при этом заводится не с первого раза.
2. Холостые обороты ТС растут или неустойчивы.
3. Топливо расходуется в больших количествах.
4. Приемистость моторного механизма заметно снижается.

У подобных симптомов поведения авто есть причины, которые кроются в повреждениях определенных частей КУ:

• Забились примесями жиклеры;
• Перестал работать электромагнитный клапан;
• Диафрагма насоса-ускорителя порвалась и пришла в негодность;
• Попадают воздушные массы в корпус;
• Распылитель ускорительного насоса забился грязными примесями;
• Винтовые болты холостого хода расстроены.

Исправная деятельность элементов зависит от уровня топлива бензина в камере и оборотов двигателя на ХХ. Именно они нуждаются в настройке во время ремонта автомобиля.

Однако часто бывает, что причина не в карбюраторе, а в самом двигателе. Прежде чем снимать КУ, убедитесь, что другие механизмы исправно работают.

Регулировка (поэтапно)

Проблема ремонта и регулировки карбюратора состоит в том, что процесс требуется проводить в условиях чистоты и максимальной аккуратности. КУ может барахлить даже из-за мелкой соринки в трубках. Тем не менее настроить КУ автовладельцы могут самостоятельно.

Что понадобится

Процесс регулировки не предполагает снятие карбюратора, все проводится “наживую”. Для работы понадобится ровный стол и чистый кусок светлой ткани. Тканью покрываем столик и устанавливаем рядом с капотом авто.
На столе раскладываем необходимые инструменты: ключи, пассатижи, крестовую отвертку, плоскую отвертку, линейку.

Пылесос и автомобильный компрессор для обдува также могут понадобиться. Книга по ремонту ВАЗ 2109 с описанием составных частей КУ, чтобы смотреть туда при необходимости.

Ниже опишем процесс регулировки уровня топлива в поплавковой камере и настройку холостого хода поэтапно.

Регулировка уровня топливной жидкости в поплавковой камере

Об экономии топлива не следует и говорить, если уровень бензина выше или ниже нормы. Чтобы вернуться к нормальному расходу, необходимо провести ряд манипуляций:

1. Открутив гайку и открыв фиксаторы, снять крышку корпуса фильтрующего механизма и вытащить фильтр.
2. Открепить провод ЭМГ и шланги, подходящие к карбюратору.
3. Ослабить 5 винтов крышки КУ и снять ее.
4. Опустить на дно камер КУ линейку для определения уровня жидкости. Если измерения составили 25-26 мм, значит, все в норме и регулировка не нужна. Если выше или ниже нормы, проводим дальнейшие манипуляции.
5. Снятую крышку перевернуть поплавками вверх и кладем на столик.
6. Отрегулировать поплавки с помощью подкручивания креплений.
7. Необходимо соблюдать важные правила настройки поплавков. Они должны быть установлены параллельно относительно друг друга и вертикально без искажений.
8.  Замерить зазор между поплавками и прокладкой, он должен составлять 2 мм. В противном случае подогнуть язычок, который действует на опорную иглу.
9. Последний этап. Выявить рабочий ход поплавков. Если поднять поплавки до конца вверх, расстояние не должно быть больше 15 мм. Следует добиться подобной величины путем подгибания язычков.

Настройка холостого хода

При неисправностях подобного рода двигатель с перебоями работает на низких оборотах. Процедуру также можно провести своими силами:

1. Прогреть двигатель, затем заглушить и дать ему остыть.
2. Снять фильтрационную часть КУ и выкрутить клапан ЭМГ.
3. Включить двигатель.
4. Рукой заткнуть канал холостого хода и несколько раз прогазовать таким образом.
5. Выключить двигатель
6. Продуть ЭМГ компрессором, очистив его от пылинок и сора.
7. Установить все детали на место.
8. Провести последнюю манипуляцию по контролю качества работы. Для этого необходимо вновь запустить движок. Если холостой ход стал работать в обычном режиме, значит, регулировка прошла успешно.

Более точную корректировку можно провести с помощью специального оборудования – анализатора газового вещества. С его помощью можно добиться не только качественной настройки механизмов, но и добиться большей экологичности транспортного средства. Однако такой агрегат встречается редко.

Провести регулировку можно и без этого прибора, действуя по инструкции. Тюнинг КУ зависит от аккуратности и внимательности автовладельца к агрегату.

Регулировка карбюратора ВАЗ-2109: 5 признаков неисправности

Содержание статьи

Отечественные авто ВАЗ-2109 оснащены надёжным и ремонтопригодным карбюратором «Солекс». Устройство зарекомендовало себя как достаточно надёжное, но для обеспечения длительного периода эксплуатации необходимо его постоянно чистить и регулировать. Нарушения в работе детали могут привести к перерасходу топлива и серьёзным поломкам в двигателе. Регулировка карбюратора ВАЗ-2109 может проводиться самостоятельно в домашних условиях при наличии комплекта инструментов.

Карбюратор, как и остальные части двигателя, играет большую роль при передвижении автомобиля. Неисправности узла проявляются сначала неприятными симптомами, а только потом приводят к серьёзным нарушениям в работе мотора. Первыми признаками, на которые следует обратить внимание, выступают следующие проявления.

1. Провалы педали. При нажатии на педаль газа машина некоторое время едет с той же скоростью и только через несколько секунд начинает ускорение. Иногда интервал может доходить до 10 — 20 секунд, и тогда его игнорирование становится небезопасным.
2. Рывок. Резкий набор и сброс скорости может свидетельствовать о неисправности карбюратора. Обычно рывки очень кратковременны, поэтому их можно спутать с признаками неисправностей других деталей.
3. Подёргивание. Череда рывков, которая повторяется с некоторым интервалом, говорит о возникновении проблем в карбюраторе.
4. Раскачивание. Следующие друг за другом провалы приводят к тому, что создаётся эффект раскачивания.
5. Медленный разгон. Если машина стала значительно медленней разгоняться, а явных причин этому нет, то стоит провести регулировку карбюратора ВАЗ-2109 «Солекс».

Хоть все эти признаки с высокой вероятностью указывают на поломку карбюратора, но иногда могут встречаться ситуации, при которых характерные особенности неисправности становятся неинформативными.

В нестандартных случаях необходимо провести комплексную диагностику.

Изначально нужно подготовить весь инструмент для корректировки и починки карбюратора. Настройка часто сопровождается небольшими ремонтными работами, поэтому мастера рекомендуют иметь под рукой весь необходимый инструмент. В помещении, в котором будет производиться разборка механизма, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, так как сильные испарения топлива могут привести к ухудшению самочувствия.

В процессе работы нельзя использовать ветошь либо щётки, поэтому стоит заранее подготовить специальный материал, который не сыпется и не изменяет своей структуры.

Для удобства и качественного результата автомобиль должен обязательно находиться на горизонтальной плоскости. Плоская отвёртка должна находиться всегда рядом, так как она используется чаще всего при настройке карбюратора. Чистку детали необходимо проводить специальными средствами либо, в крайнем случае, чистым бензином.

Настройка поплавковой камеры

В поплавковой камере регулируется уровень топлива. Эту часть устройство проще всего отремонтировать и настроить, поэтому начинающим мастерам или автолюбителям лучше начать именно с данного пункта. Регулировка карбюратора ВАЗ-2109 своими руками состоит из нескольких этапов:

1. Необходимо завести двигатель и дать поработать ему в течение 2 — 3 минут.
2. После того, как мотор был заглушён, необходимо снять воздушный фильтр с «Солекса».
3. Далее следует отсоединить шланг для топлива.
4. Демонтируя карбюраторную крышку нужно вывернуть 5 метизов. Особенностью демонтажа болтов выступает необходимость их выкручивания строго вертикально. При неправильном снятии метизов можно повредить поплавки, что станет причиной серьёзного ремонта.
5. В норме расстояние от кромки карбюратора до бензина равно 25,5 миллиметрам. Если расстояние не совпадает, то нужно его подкорректировать путём загибания язычка кронштейна поплавков. Так как с первого раза сложно выставить нужное расстояние, то процедура подгибания может повторяться неоднократно.
6. Пока крышка снята, специалисты рекомендуют проверить её на параллельность кромок и в случае необходимости восстановить правильное положение элементов.

На «девятке» эти работы проводить достаточно легко.

Одним из основных условий выступает постоянное поддержание чистоты и предупреждение попадания в карбюратор различных мелких частей.

Регулировка пускового устройства

Пусковое устройство может настраиваться в снятом состоянии. Перед регулировкой необходимо проверить состояние диафрагмы. Деталь достаточно часто выходит из строя, поэтому её необходимо сразу же после обнаружения деформаций заменить на новую. Настройка пускового устройства происходит в пять этапов:

1. Закрытие воздушной заслонки. Для этого нужно провернуть рычаг привода.
2. Изменение расположения штока. При помощи отвёртки либо другого предмета шток устройства пуска утапливается на время проведения регулировочных работ.
3. Замер зазоров. После утопления штока заслонка немного открывается. Нужно замерить расстояние между заслонкой и стенкой камеры. Показатели сверяются с заявленными производителем параметрами и при необходимости происходит регулировка.
4. Настройка пускового механизма. При выявлении несовпадения размеров зазоров проводится регулировка. Для этого при помощи отвёртки проворачивается винт. Винт при выкручивании обеспечивает увеличение зазора, а при вкручивании — уменьшение.
5. Замер зазора дроссельной камеры. Воздушная заслонка обязательно плотно закрывается. Размеры зазора указываются в пособии, благодаря чему упрощается процесс регулировки положения дроссельной камеры. Настройка также производится при помощи метиза.

Регулировка холостого хода

Регулировка хода выполняется на полностью смонтированной системе. Мотор нужно хорошо прогреть перед настройкой холостого хода. Лучше при регулировке воспользоваться тахометром и анализатором газов, но без последнего можно обойтись. Настройка без газоанализатора проводится по следующей схеме.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как проверить и почистить датчик холостого хода.

Также советуем внимательно изучить статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, почему плавают обороты на холостом ходу.

1. При выключенном моторе необходимо завинтить до упора метиз качества воздушно-топливной смеси.
2. Далее нужно сделать 3 — 4 оборота в обратную сторону.
3. Движок необходимо завести, убрать подсос, включить вентилятор и дальний свет.
4. Винтом количества горючего необходимо вывести обороты двигателя до значения 750 — 800 оборотов/минута.
5. Винт качества нужно поставить на максимальные обороты.
6. Винт количества нужно поставить на 900 оборотов/мин.
7. Далее при помощи винта качества обороты необходимо снизить до показателя 800.
8. Винт качества необходимо подкручивать до тех пор, пока мотор не начнёт работать неустойчиво. После того, как обороты начнут плавать, необходимо провернуть винт на один либо половину оборота назад.
9. Винт количества нужно установить на требуемые обороты. Для лета показатель находится в пределах 800 — 900 оборотов/мин, для зимы 900 — 1000 оборотов.

Регулировка холостого хода позволит добиться потребления меньшего количества топлива при стабильных оборотах в любое время года.

Регулировка карбюратора — достаточно простая задача, которая требует скрупулёзности и последовательности. При необходимости может быть проведён попутно мелкий ремонт. Серьёзные поломки лучше устранять в условиях автосервиса.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Регулировка карбюратора самостоятельно

  В наше время, если возникла проблема с карбюратором, автолюбители очень часто обращаются в автосервисы. 

  Но вы можете прекрасно сами поставить вашего боевого коня на ноги. При этом значительно сэкономив деньги и время, которое будет потрачено на поиск качественной мастерской. 

 

  Модели ВАЗ, выпущенные более ранним сроком, оснащены инжектором и всю работу выполняет компьютер. В более же старых моделях (2106, 2107, 2105, 2109, 2108, 21083, 2110), стоит карбюратор, доставляющий немало хлопот своему владельцу, настройка которого рассмотрена в этой статье. 

Регулировка карбюратора самостоятельно? Легко! 

  Перед началом работы, карбюратор обязательно промыть. Очищается фильтровальная сетка с последующей чисткой поплавковой камеры, калиброванное отверстие для доступа воздуха и бензина. Промывка осуществляется либо специальным балончиком, который можно купить в магазине автохимии, в котором вы обычно покупаете WD-40 для того, чтобы замена колодок на ВАЗ прошла, как по маслу, либо воздухом из компрессора, что является более эффективным вариантом. 

Выполняем действия по порядку:

• Регулируем поплавковое устройство;

• Отлаживаем пусковое устройство;

• Регулируется работа холостого хода. 

 

И так на начальном этапе выполняем наладку механизма поплавка, для этого нужно произвести три действия:

• Смотрите, как именно расположен поплавок, относительно крышки и стенок. Он должен быть расположен строго посередине, если есть какие-нибудь несоответствия, то путём некоторого давления устанавливаете его так, как нужно. 

• Если настройка карбюратора происходит при «закрытом» игольчатом клапане.

  Разворачиваем крышку, она встаёт в положение «вверх», поплавок отодвигаем в сторонку и медленно, миллиметр за миллиметром, выравниваем язык кронштейна, минуя хвостовик. Вам нужно понять, какой зазор посередине 2-х частей (буйком и прокладкой у крышки). 

• Он должен быть в пределе 6-7 мм, если шарик погрузить в иглу, то в норме — 1-2 мм. Если эти значения значительно больше, проблема может быть в неисправности иглы, в заедании шарика или его сжимает игла. 

• Если регулировка карбюратора ВАЗ происходит при открытом клапане, тогда полностью отводим поплавок, зазор посередине него и игольного седла должен быть равен 15 мм. 

 

Можно ли облегчить ручную настройку карбюратора Ваза

  Откручиваем карбюратор и регулируем его по промежуткам у заслоночных кромок. Подгибаем тягу рычага, она отвечает за урегулирование пуска и тягу рычага, располагающейся на заслонке. Если проблема в увеличении промежутка, тогда тягу нужно выпрямит, а если проблема в уменьшении, тогда необходимо согнуть. 

  Когда рычаг пуска имеет крайнее левое расположение, пространство между дроссельной заслонкой и кромкой в пределах 0, 7-0, 9 мм. Пространство между воздушной заслонкой и кромкой в районе от 5 до 5, 5 мм. Винтом, который имеется на крышке диафрагмы, производим регулирование. На этом мы практически закончили такой процесс, как настройка карбюратора ВАЗ, дело осталось за малым. 

Регулировка холостого хода на ВАЗ своими руками

  Основная задача состоит в настройке мотора для минимальных затрат бензина и выброса CO2, сохранив при этом его стабильную работу. 

  Нагреваем двигатель до состояния температуры при работе, устанавливаем наименьший показатель для холостого хода — 900 мин. -1 (винтом качества), внимательно слушая, как ведет себя машина. 

 

После этого, регулируя винт количества, прибавляем холостые около 100-150 об. в минуту. Опять, поворачивая винт качества, снижаем их на такой же показатель, определяя, какое количество оборотов для нее оптимально и решив, что все — хватит, заканчиваем операцию по регулировки холостого хода. 

  Моделей карбюраторов на ВАЗ может быть много и они могут быть в различном состоянии, однако при настройке самое важное — это слушать авто. То, как ровно работает двигатель, гораздо более весомый показатель, нежели строгое следование инструкции при регулировке.

Подробная инструкция регулировки холостого хода

Что делать, если автомобиль троит на холостом ходу?

 

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

 

Регулировка поплавка карбюратора ВАЗ 2109, уровень топлива 2109

16.7 Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива

Датчик в топливном баке состоит из поплавка и электрического сопротивления. Электрическую цепь замыкает переменное сопротивление в датчике, который соединен с массой.

В зависимости от силы тока биметалл в индикаторе нагревается больше или меньше, и, соответственно, изменяется положение закрепленной на нем стрелки. Если поплавок при полном баке находится в высшем положении, то сопротивление в датчике отсутствует, биметалл индикатора нагревается полностью, и стрелка, соответственно, показывает, что бак полон.

С уменьшением количества топлива в баке поплавок опускается, сопротивление в датчике возрастает, биметалл нагревается меньше, и стрелка индикатора показывает меньшее значение.

• Слишком высокие или слишком низкие показания: слишком высокое или слишком низкое напряжение в бортовой сети машины или заклинен поплавок.
• Никаких показаний: не поступает электрический ток или неисправен датчик или индикатор.

Проверка уровня топлива

Контрольная лампа достатка топлива загорается, как только количество топлива в баке составляет меньше 7 л. Индикатор зажигается выключателем, который размещен в датчике уровня топлива и приводится в действие поплавком. При резком повороте контрольная лампа достатка топлива может загореться на время, даже если остаток топлива в баке больше 7 л.

1. Проверьте, не является ли причиной неверных показаний датчика уровня топлива и других индикаторов неисправность регулятора напряжения генератора.
2. При неверных показаниях из-за заклиненного поплавка снимите датчик уровня топлива.
3. Проверьте датчик уровня топлива: снимите соединительный провод.
4. Подключите дополнительный провод к разъему фиолетового провода и присоедините непосредственно к массе.
5. Если стрелка индикатора уровня топлива покажет «полный бак», значит, неисправен датчик уровня топлива в баке.
6. Проверьте индикатор: снимите комбинированный прибор и отсоедините разъем.
7. Соедините язычок контакта для черного провода с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи в 12 В, язык контакта для оранжевого кабеля с положительным полюсом аккумуляторной батареи — если стрелка не движется, значит прибор неисправен.
8. Если стрелка показывает максимальное значение, значит неисправна проводка.

Особенности датчика

Датчик уровня топлива ВАЗ в большинстве моделей практически не отличается конструктивными особенностями. ДУТ представляет собой устройство с поплавком, закрепленное в бензобаке автомобиля. Благодаря положению поплавка мы получаем представление о количестве бензина в запасе — чем ниже он опускается, тем меньше будет количество топлива. Особенности работы этого устройства имеют мелкие отличия в зависимости от типа двигателя. Неважно карбюратор или инжектор в вашей системе — принцип работы и расположения датчика остаются прежними.

Измерительное устройство, как уже было упомянуто ранее, находится в баке, а доступ к нему можно получить, если отклонить заднее пассажирское сиденье. Это пригодится, если вам понадобится проверить датчик на работоспособность или заменить его.

Когда наступает необходимость в его проверке:

1. Датчик не показывает уровень бензина или врет на несколько пунктов. Иногда отклонение показаний от истины настолько огромное, что сбивает водителя с толку.
2. Стрелка устройства замерла в одном положении или не двигается с отметки Ноль.
3. Иногда бывает обратный случай, когда стрелка хаотически перемещается по всему полю.

Разбор узла, его обратная сборка

Для проверки работоспособности датчика ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 необходимо разобрать узел. Понадобится такой набор инструментов:

Последовательно выполняются следующие действия:

1. Откидываем заднее сидение, видим крышку. Крестовой отверткой откручиваем крепления, снимаем крышку отделения.
2. В отсеке ворох проводов, все их нужно аккуратно поочередно отключить, чтобы не повредить. Здесь пригодится головка на 7.
3. Далее головкой на 10 откручиваем сам датчик топлива, после чего извлекаем его из бензобака. Делать это стоит осторожно, без рывков.

На этом все манипуляции по разбору узла датчика окончены. Теперь устройство можно почистить, проверить сопротивление или заменить его. Если на корпусе устройства есть внешние механические повреждения, его можно даже не проверять, а лучше сразу заменить на новый. Датчик ремонту не подлежит так же, как и его запчасти.
Сборка проводится в обратном порядке, без каких-либо изменений. Перед подключением проводов желательно проверить их целостность. Это все, что может понадобиться при демонтаже узла.

Ремонт Ваз 2108 2109 21099

Четверг, Октябрь 08th, 2015

Если на Ваз 2108 2109 21099 не работает указатель уровня топлива, то необходима проверка датчика уровня топлива. ДУТ — датчик уровня топлива располагается в бензобаке и представляет собой рычажок на котором закреплен поплавок. В зависимости от уровня топлива в баке поплавок двигается вверх-вниз, при этом рычажок перемещается по реостату датчика изменяя его сопротивление.

Датчик уровня топлива для высокой и низкой панели внешне ничем не отличаются, но у них немного разные сопротивления.
У высокой панели приборов — сопротивление от 238 до 262 Ом стрелка уровня должна располагаться в начале шкалы. Затем при уменьшении сопротивления и приближение его к значению 59-71 Ом, стрелка находится в середине шкалы. При 17-23 ом, стрелка перемещается в начало шкалы, что будет соответствовать полному баку топлива Ваз 2108 2109 21099 .
Для указателя на низкой панели приборов, значения сопротивления немного отличаются:
Сопротивление 285-335 ом — стрелка находится в начале шкалы.
Сопротивление 100-135 ом — в середине шкалы, что соответствует половине бака.
Сопротивление 7-25 ом — в конце шкалы, топливный бак полный.
Поэтому в продаже датчики уровня топлива бывают для высокой и низкой панели. У инжекторных моделей датчик топлива располагается в бензонасосе, но принцип действия у него такой же.
Исходя из написанного выше самое первое что нужно сделать если не работает указатель уровня топлива это проверить сопротивление датчика:
1) Снимаем заднее сидение и откручиваем защитную крышку.

Крышка под задним сидением Ваз 2109

2) Отсоединяем провода от датчика топлива.

Датчик топлива Ваз 2109

3) Откручиваем датчик уровня топлива и осторожно достаем его из бензобака.
4) Теперь с помощью мультиметра в режиме омметра замеряем сопротивление датчика при различных положениях поплавка: поплавок висит под собственным весом — сопротивление должно быть около 280-330 Ом. Поднимаем поплавок до упора вверх — сопротивление должно быть 7-20 Ом. Цифры приведены для низкой панели приборов.
5) Если при движении поплавка датчик не меняет своего сопротивления или оно существенно отличается от необходимого, то такой датчик необходимо заменить.
6) Если датчик исправен внимательно осматриваем разъем датчика, провод на массу от датчика. Не должно быть окисей и ржавчины. Так как датчик уровня топлива Ваз 2108 2109 21099 — это переменное сопротивление, то окись и плохой контакт мешают его правильной работе.
Далее рассмотрим что нужно делать если датчик исправен, но указатель уровня топлива всеравно не работает:
1) Разъем датчика топлива имеет два провод голубой и розовый. От розового работает стрелка указателя уровня, от голубого — лампочка низкого уровня топлива в баке.

Проверка указателя топлива

2) Берем перемычку — кусок обычного провода и с помощью него замыкаем на массу розовый провод при включенном зажигании. Стрелка уровня топлива при этом должна показывать полный бак.
3) Теперь перемычкой соединяем голубой провод с массой — должна загореться лампочка низкого уровня топлива в баке Ваз 2108 2109 21099.
4) Если при замыкании на массу не срабатывает указатель, то либо причина в самом указателе, либо в проводах от датчика топлива к панели приборов.
То есть просто нужно запомнить, что розовый провод датчика топлива отвечает за перемещение стрелки, голубой — за включение лампочки низкого уровня топлива. Как видно из написанного проверка датчика топлива и указателя уровня топлива Ваз 2108 2109 21099 не представляет собой ничего сложного.

Уровень топлива в карбюраторе Ваз

Одной из важнейших регулировок в карбюраторе Солекс является уровень топлива в поплавковой камере. Уровень топлива регулируется с помощью игольчатого клапана (в обиходе просто игла) и системы из двух поплавков. Изначально поплавковая камера пуста, поплавки опущены на дно и игла открыта. При поступлении топлива поплавки поднимаются и при определенном уровне закрывают иглу. Система точно такая же как и в бачке обычного унитаза. Если уровень топлива в поплавковой камере будет завышен, то будет «перелив», то есть топливо будет не распыляться, а течь через диффузоры карбюратора. Горючая смесь будет переобагощенная, будет отчетливый запах несгоревшего бензина в выхлопных газа Ваз 2108 2109 21099.
Следствием высокого уровня топлива в поплавковой камере является повышенный расход топлива и черный нагар на свечах зажигания.
Другая крайность — низкий уровень топлива в карбюраторе. Если он будет совсем низким, двигатель может не заводится. При низком уровне автомобиль будет плохо тянуть, при резком нажатии на педаль могут быть провалы, плохая динамика при движении. В общем, уровень топлива в поплавковой камере Ваз 2108 2109 21099 должен быть правильно выставлен. Как это сделать?
Если у Вас нет никаких замечаний к работе карбюратора Вашего автомобиля, туда лучше вообще не лазить. А если есть подозрения, что что-то не так с уровнем, то читаем дальше.
Установка уровня топлива в карбюраторе солекс:
1) Снимаем крышку воздушного фильтра.
2) Отсоединяем шланг подачи топлива и обратку от карбюратора Солекс.
3) Снимаем фишку с электромагнитного клапана карбюратора.
4) Отсоединяем тросик подсоса.

Карбюратор солекс

5) Откручиваем болты крепления крышки карбюратора.
6) Снимаем крышку карбюратора Ваз 2108 2109 21099.

Крышка карбюратора солекс

7)Обращаем внимание на дно поплавковой камеры. Оно должно быть чистым, без осадка. Если осадок есть, то необходимо шприцем убрать бензин из поплавковой камеры и чистой тряпкой удалить осадок с дна поплавковой камеры.
8) Переворачиваем крышку карбюратора вверх ногами и смотрим на поплавки. При нажатой игле, то есть полной камере полоски на поплавках должны быть параллельны поверхности крышки карбюратора Солекс.

Настраиваем максимальный уровень топлива

9) Теперь поднимаем поплавки вверх, то есть отжимаем иглу. В данном положении дно поплавков должно быть параллельно поверхности крышки карбюратора.

Настраиваем минимальный уровень топлива

10) Проверяем, чтобы поплавки были параллельны друг другу и не цеплялись за края поплавковой камеры при установке. Если хотя бы один из поплавков будет цеплять края поплавковой камеры Ваз 2108 2109 21099, то тут будет одна из двух крайностей. Либо будет постоянно перелив, либо игла постоянно будет заперта и топливо не будет поступать в поплавковую камеру.
11) Убедившись в правильности поплавков, устанавливаем крышку карбюратора солекс назад.
12) Ставим на место крышку воздушного фильтра.
После проведения данной работы, обратите внимание как ведет себя машина при езде. Помните, карбюратор — основной агрегат, отвечающий за приготовление горючей смеси и малейшее изменение в его работе сразу же отражается на работе двигателя Ваз 2108 2109 21099.
Следует отметить,что это далеко не единственный способ регулировки уровня топлива в поплавковой камере Солекс. Есть как минимум еще пара методов: первый предлагает с помощью штангенциркуля замерять расстояния от крышки до поплавков, второй предполагает изготовление специального шаблона. Но описанный выше способ самый быстрый и простой.

На Главную.

Рубрика: Двигатель и его системы

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора одна из самых важных регулировочных работ. Перед началом регулировки карбюратора на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099»). Отсоедините тягу воздушной заслонки, провод от электромагнитного клапана и топливопроводы подачи и слива топлива (см. «Снятие и установка карбюратора»).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Рис. 4.13. Шаблон для регулировки положения поплавков карбюратора

Рекомендуется для регулировки уровня топлива изготовить шаблон (рис. 4.13). Расположив крышку карбюратора в горизонтальном положении поплавками вверх, установите на крышку карбюратора шаблон. Между шаблоном и поплавками по контуру должен быть зазор не более 1,0 мм. Если зазор неравномерный или отличается от указанного, отрегулируйте его подгибанием язычка или рычагов поплавков.

1. Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора.

2. Снимите крышку.

3. Переверните крышку карбюратора, и установите крышку горизонтально (поплавками вверх). Зазоры между выступами на нижних поверхностях поплавков и прокладкой, плотно прижатой к привалочной поверхности крышки карбюратора, должны быть одинаковы у обоих поплавков и составлять 0,5-1 мм. При этом на повернутой вертикально крышке карбюратора линии разъемов пресс-формы на поплавках должны быть параллельны поверхности крышки карбюратора.

4. Если линии от разъемов пресс-формы не параллельны поверхности крышки карбюратора, а зазоры между поплавками и прокладкой не соответствуют норме или неодинаковы, отрегулируйте их подгибанием рычагов поплавков и…

5.… язычка, упирающегося в хвостовик иглы запорного клапана.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После регулировки положения поплавков карбюратора проверьте уровень топлива визуально. Для этого установите крышку на карбюратор и закрепите крышку двумя винтами крест-накрест, подсоедините шланги подачи и слива топлива и заведите на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 двигатель. Дайте поработать двигателю 1-2 мин на холостом ходу, остановите двигатель, отсоедините шланги от карбюратора и после этого снимите крышку. Хвостовиком штангенциркуля или линейкой измерьте расстояние от уровня топлива до плоскости разъема корпуса карбюратора. Оно должно составлять 25,5 мм. Если расстояние не равно указанному, подогните в нужную сторону язычок рычагов поплавков и повторите проверку.

Неправильно выставленный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора может послужить причиной многих проблем в работе двигателя автомобиля. Карбюраторы 2108, 21081, 21083 Солекс особенно требовательны к точности проведения этой настройки. При этом правильно выставить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс несложно, при определенной сноровке на все про все уходит не более пяти минут.
Каких-либо хитрых инструментов, кроме линейки и тонкого сверла на 2 мм не потребуется.

Порядок установки уровня топлива в поплавковой камере карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс

— Ставим автомобиль на ровную площадку

— Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя

— Даем двигателю пять минут поработать на холостых оборотах

— Снимаем верхнюю часть (крышку) карбюратора

См. «Как снять верхнюю часть — крышку карбюратора Солекс».

— Измеряем расстояние от верхнего края поплавковой камеры до поверхности бензина

Сделать это нужно как можно быстрее, так как бензин очень быстро испаряется.

Требуемое значение уровня топлива в карбюраторах Солекс, указываемое заводом изготовителем – 25 — 26 мм от верхнего края поплавковой камеры карбюратора до поверхности бензина.

Если замеренный уровень топлива отличается от требуемого, следует отрегулировать положение поплавков.

измерение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

На изображении уровень топлива отмечен красной линией.

Регулировка положения поплавков

— Переворачиваем крышку карбюратора и ставим ее на ровную поверхность

— Замеряем расстояние от нижней части каждого из поплавков до картонной прокладки крышки

Замер можно провести круглым щупом, сверлом, отрезком проволоки нужного диаметра.

установка правильного положения поплавков на карбюраторе 2108, 21081, 21083 Солекс

Оно должно составлять 1-2 мм, что позволит добиться названных выше 25 — 26 мм. Если замеренное расстояние не соответствует требуемому, слегка подгибаем язычок на рычагах поплавков (тот, который касается шарика игольчатого клапана) или сами рычаги и проводим замер заново. На заводе для подобной установки поплавков используют специальный шаблон (его схема дана в другой статье по регулировке уровня топлива на нашем сайте).

Так же для установки этого расстояния между поплавками и картонной прокладкой можно использовать глубиномер штангенциркуля или линейку. Приложив их к поплавку, замеряем расстояние от самой верхней его точки до картонной прокладки. Должно быть 34 мм. Так же и для другого поплавка.

установка высоты поплавков на карбюраторе 2108, 21081, 21083 Солекс

Проверяем правильность выставленного уровня топлива

Ставим крышку карбюратора вертикально. При этом язычок на рычагах поплавков должен утапливать демпфирующий шарик на игольчатом клапане и быть приблизительно параллельным плоскости игольчатого клапана а линия подштамповки на поплавках параллельна поверхности крышки карбюратора. Если этого не происходит, проводим регулировку уровня топлива еще раз, более тщательно.

проверка правильности положения поплавков на карбюраторе Солекс

Примечания и дополнения

— При проведении регулировки уровня топлива в поплавковой камере карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс следует проверить правильность положения поплавков в поплавковой камере. Для этого на снятой, перевернутой и установленной горизонтально крышке карбюратора добиваемся параллельности поплавков относительно оттиска на картонной прокладке крышки. Так мы предотвратим задевание поплавков за стенки поплавковой камеры.

установка параллельности поплавков на карбюраторе Солекс

— Помимо этого стоит выставить величину свободного хода поплавков. На перевернутой крышке замеряем линейкой или штангенциркулем расстояние от картонной прокладки до нижнего угла каждого из поплавков.

измерение расстояния до нижнего угла поплавков

Поднимаем поплавки максимально вверх и замеряем опять расстояние от нижнего угла поплавков до картонной прокладки. Должно прибавиться 15 мм. Это и есть свободный ход поплавков.

установка полного хода поплавка на карбюраторе Солекс

Если он не соответствует требуемому, добиваемся искомой величины подгибанием заднего язычка на рычагах поплавков.

Еще пять статей на сайте по регулировке карбюратора Солекс

— Регулировка привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Солекс

— Регулировка оборотов холостого хода двигателя с карбюратором Солекс

— Регулировка пускового устройства карбюратора Солекс

— Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора Солекс

— Регулировка привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Солекс

Сравнительный тест-ремонт

— Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 21073-1107010 Солекс

Trekol for sale

Welcomes the decisions taken by the Commission and the Member States to increase humanitarian aid to the civilian population affected by this crisis; draws attention to the difficulties faced by the humanitarian organisations in delivering humanitarian assistance thanks to the security situation in North Kivu; calls on all parties to guarantee access to vulnerable communities and to ensure the … TREKOL-39294 – A Russian six-wheeled amphibious all-terrain vehicle manufactured using UAZ and GAZ products. Automobile model numbering system in USSR and Russia That’s it Viaggiamo a bordo di un “trekol”, uno speciale mezzo fuoristrada a sei ruote motrici capace di manovrare agilmente sulla pista ghiacciata del fiume Ob dove ci avventureremo oltrepassata Aksarka. Il possente fiume scorre verso nord per oltre 3000 Km, lungo le pendici orientali degli Urali, partendo dal confine mongolo, a sud della Russia. . AvtoVAZ (Russian: АвтоВАЗ) is the Russian automobile manufacturer formerly known as VAZ: Volzhsky Avtomobilny Zavod (ВАЗ, Во́лжский автомоби́льный заво́д, or Volga Automobile Plant), but better known to the world under the trade name Lada. Race cars for sale and race cars wanted, rally cars, spares, memorabilia, transporters and pit equipment for sale with on-line photos and spec sheets.TREKOL-39294 – A Russian six-wheeled amphibious all-terrain vehicle manufactured using UAZ and GAZ products. Automobile model numbering system in USSR and Russia That’s it Domane SLR 7 Disc pairs the best endurance road bike frame with a full Shimano Ultegra Di2 electronic drivetrain for precision shifting. This is an ultralight endurance road bike with high-end parts made for a high-performance, fast ride, like an ultralight OCLV Carbon frame with sleek internal storage, Front and Adjustable Rear IsoSpeed, carbon wheels, hydraulic disc brakes, and an electronic …

Sebuah sepeda motor Harley-Davidson yang telah diberkati dengan tanda tangan dari Paus Emeritus Benedict XVI, yang lalu diterima oleh penerusnya, Paus Francis, akan dijual untuk sebuah acara amal bertajuk Bonhams’ Les Grandes Marques du Monde Paris Sale, tanggal 5 Februari tahun depan. Atv utility trailer Collection by Ron Cox. 42. After breakfast, take a Trekol (a from Salekhard to Factoria Laborovaya (approximately 6-8 hours). These locally built all-terrain vehicles have tubeless tyres and are essential for the landscape here — either frozen rivers or swampy land for most of the year. <Продаётся трэкол>: объявление о продаже в <Салехарде> на Авито. Продаётся трэкол уаз буханка, аккумулятор 92, стоит новая вибаста, имеется котёл, спереди новая резина а также новые диски. This vehicle was used for emission test, odometer 838 km – sale reflected in price. Full warranty 2 years or 100 000 km. Vehicle was not matriculate yet. Price: 16 666 EUR without VAT. Vehicle is located in the Radíkovice 19, Radíkovice, 503 27, the Czech Republic. Phone: +420 737 282 400 Horses For Sale at EquineNow.Lada (Cyrillic: Лада, recently stylized as LADA) is a brand of cars manufactured by AvtoVAZ (originally VAZ), a Russian company owned by the French Groupe Renault. The first cars manufactured by AvtoVAZ, with technical assistance from Fiat, were marketed under the Zhiguli brand, allegedly chosen after it was suggested by the designer, A. M. Cherny. 15-jun-2020 — Explora el tablero de Manuel Gómez «Autos hummer» en Pinterest. Ver más ideas sobre Autos hummer, Autos, Hummer. Aug 22, 2017 — Explore Carl Ed Moore’s board «skull crusher truxx» on Pinterest. See more ideas about cool trucks, big trucks, trucks. Jun 27, 2012 · The exhibition “Technologies in the machinery construction” is going to open soon. This was the main rehearsal of the show. The newest combat equipment and special purpose vehicles are inside the post.

Find cars for sale near you at Autoblog.com. Use our search to find your next vehicle. We have thousands of listings and a variety of research tools to help you find the perfect car or truck.The six-wheel Trekol, a two-ton amphibian with pillow-soft tires. Camping Utomhus Utomhusutrustning Campingknep Husvagn Tälta Campingtips Campingutrustning Campingtips Camping Ideas tab teardrop camper — Google Search {214880} #tent #house #ideas #tenthouseideas Farming Simulator 2015. página 622. Mar 7, 2018 — Explore Mr. Penney’s photos on Flickr. Mr. Penney has uploaded 590 photos to Flickr. 592,059 used cars for sale from USA. Best prices and best deals for cars in USA. Ads from car dealers and private sellers. Review and Buy used cars online at OOYYO.»If we compare the TREKOL vehicles, which are popular in the region, with the new model, Burlak’s driving characteristics and load capacity are higher,» he stressed. «While the first vehicle may take cargo of not more than 700 kg, Burlak’s load capacity is about two tonnes.» Découverte en Russie : partez 12 jours avec Grand nord Grand Large ! Vous apprécierez : Le partage de la vie d’une famille traditionnelle Nenets — La participation à la transhumance des éleveurs de rennes nomades — Les paysages grandioses, les espaces infinis de l’Arctique russe TREKOL (Russian: ТРЭКОЛ) is a Moscow, Russia based designer and manufacturer of large all terrain amphibious vehicles/swamp buggies. Trekol is an abbreviation for «ТРанспорт ЭКОЛогический» or Transport Environmentally.

Vadmal säljes — Grey Broadcloth for sale. 26 september 2012 av Victor. Vadmal, sk kommiskläde m39, grått med bruna inslag. Mycket tät och stadig kvalitet. Tyget ligger på balar om 50 meter och priset beror på hur mycket du vill köpa. Från 115kr/meter. Mer info finns här! Grey Broadcloth for sale. Swedish m39, grey with some brown/white … На сайте Авто.ру можно купить подержанный мотовездеход Трэкол с пробегом. Частные объявления о продаже б/у Трэкол в Салехарде Halloween Sales and Deals ! Find out here.Marussia Motors (Russian: Маруся pronounced [mɐˈrusʲə]) was a Russian sports car company founded in 2007. It was the first Russian company to produce a supercar. It designed, and manufactured prototypes of both the B1 and the B2 sport cars. Marussia was led by former motor racer Nikolai Fomenko. Horses For Sale at EquineNow.AvtoVAZ (Russian: АвтоВАЗ) is the Russian automobile manufacturer formerly known as VAZ: Volzhsky Avtomobilny Zavod (ВАЗ, Во́лжский автомоби́льный заво́д, or Volga Automobile Plant), but better known to the world under the trade name Lada. TREKOL-39294 — A Russian six-wheeled amphibious all-terrain vehicle manufactured using UAZ and GAZ products. Automobile model numbering Automobile model numbering Miami Beach Police Department (436 words) [view diff] exact match in snippet view article find links to article The Avtoros Shaman is a four cylinder diesel engine 8×8 all-terrain vehicle, built by Russian company Avtoros. The vehicle’s design includes the ability to carry 8 passengers, the use of low pressure tyres, an optional extra that can allow it to navigate on water, a «captain’s chair» driving position, and three drive modes — both on and off-road capabilities, and a «crab» mode that allows the … http://www.ultimatefahed.com Official Agent, Dealer & Distributor in Beirut, Lebanon

Противотуманные фары и их использование Bmw m5 жорика фото

Противотуманные фары и их использование Bmw m5 жорика фото Lifan solano тюнинг фото, Bmw m5 жорика фото

Для грузовых и легковых автомобилей иностранных марок нормы межремонтных пробегов устанавливаются применительно к типам автомобилей отечественного производства, но с понижением норм на 15%. Тюнинг карандашом 2101 Противотуманные фары и их использование
 Не забывайте о своей безопасности при покраске автомобиля своими руками, приобретите предварительно респиратор, так как материалы все токсичные. Не курите в помещении! 3В тюнинг машин Adult only
 Противотуманные фары и их использование Наш автосервис в Ростове-на-Дону и специалисты могут качественно отремонтировать любой двигатель, независимо от марки машины и уровня сложности ремонта. Bmw m5 жорика фото
 Одной из главных наших целей является обеспечение высококачественных услуг по доступным каждому ценам. При этом, для наших клиентов мы постоянно стараемся минимизировать их расходы, разрабатывая различные специальные акции, позволяющие получить дополнительные скидки. Тюнинг ваз 2101 стопы
 Подвеска у mazda 6 Автомобиль в наши дни перестал быть роскошью и превратился в удобное и надежное средство передвижения. Однако, это совершенно не означает, что за своим верным четырехколесным другом не нужно ухаживать, холить его и лелеять. Внешний вид вашего автомобиля – это своего рода ежедневный костюм, а его диски – это обувь. И во многом от того, какой будет эта обувь, во многом зависит общий образ вашего авто и то какое впечатление оно производит на окружающих. Bmw ошибка 29F3 Огнебиозащита тент кто производитель

Противотуманные фары и их использование

Полагаясь на многолетний опыт и отзывы клиентов можно сделать выводы что, к большому сожалению, производители перестали бороться за качество и долговечность бытовой техники. Всё чаще происходят поломки связанные именно с плохим качеством сборки и комплектующих. В результате происходит быстрый износ запчастей, нестабильное выполнение функциональных задач, не эффективный процесс стирки.  Bmw ошибка 29F3
 Следующим этапом ремонта вмятины кузова своими руками является шпаклевание подготовленной поверхности. Вдавливающим движением наносим шпаклёвку, при этом направление движения должно идти сверху вниз и одновременно в стороны. Основное требование - необходимо сделать поверхность вмятины максимально гладкой, чтобы не образовалось участков с выпуклой поверхностью (не было волн). Эту работу надо делать быстро, поскольку если вы замешкаетесь, шпаклёвка подсохнет и будет непригодна для дальнейшего использования. Огнебиозащита тент кто производитель nylon photos
 Тюнинг ваз 2101 стопы Мы ценим каждого нашего клиента, ведь, как и все автосервисы кирова, мы стремимся сделать каждое Ваше обращение в наши пункты обслуживания максимально приятным и удачным, а также стать Вашими лучшими друзьями на долгие годы сотрудничества. 
 Наш автоцентр также проводит работы по шпатлеванию, шлифовке, грунтованию и нанесению ЛКП. После проведения шлифования загрунтованной поверхности происходит ее обезжиривание. 
 3В тюнинг машин Мы хотим внести определенную ясность для всех людей, которые рано или поздно все равно сталкиваются с необходимостью покраски своего любимого автомобиля.  Тюнинг карандашом 2101

Bmw m5 жорика фото

 
Теперь загадайте любую карту и разрешается столько раз, насколько часто. Мы просто спрашиваем колоду о Таро не сохранилось, но считается, карты, но уже не три, в них информацию смогут прочитать шесть, выкладывая их в ряд. Для мужчины это означает что в тех случаях, когда он.  Противотуманные фары и их использование
 Обращайтесь к нам, и вы всегда будете довольны результатом работ, выполненных специалистами нашего автомобильного сервиса. В нашем кузовном центре вы можете воспользоваться:  sexy girls
 Авто запчасти б.У газ Если только покрасить и она подготовлена к покраске, без кузовных работ примерно 40-50 точную стоимость скажем после осмотра т.к. нюансов много бывает. 
 Lifan solano тюнинг фото Сначала обратился в дилерский центр, остались сомнения, поэтому обратился в "Синтез-Авто" и не пожалел. Благодарю за очень внимательный подход, все разобрали, выявили абсолютно все дефекты и устранили их. Соблюдены все сроки. Вопросов нет! Цена - качество соответствуют. 
 Тюнинг ваза в саранске Многие автовладельцы пытаются самостоятельно починить мотор, чего делать крайне не рекомендуется. Для того чтобы ремонт автомобилей производился на должном уровне требуется специализированное оборудование, многое из которого есть только в автосервисе.  Bmw e30 ощущения

Подвеска у mazda 6

 
У нас есть техническая база, грамотный квалифицированный персонал и остальные средства для того, чтобы вернуть вашему автомобилю первоначальный вид. Обращаясь в «Кузовмэн» в Самаре, клиент получает обслуживание на самом высоком уровне и гарантию на выполненные работы.  Томск автозапчасти на корейские машины
 Необходимо сменить резину на зимнюю! Подбор и заказ зимних шин профессионально произведет менеджер отдела продаж Лидия Миронова (тел. 77-30-70 доб. 118).  nude girls 
Тюнинг мерседес вито 638 украина Сделать так, чтобы Ваша машина работала без перебоев долгое время не так уж и сложно. Бережная эксплуатация и своевременные ремонтно – технические работы помогут избежать существенных проблем. Манера езды, бережливость и аккуратность зависят от Вас, а вот то, как машина будет вести себя после посещения автомастерской, зависит от опытности и навыков мастера. Обращаясь в сомнительные ремонтные мастерские, Вы рискуете не только рассеять деньги по ветру из-за плохой работы нерадивого мастера, но и лишиться машины. Подвеска у mazda 6
 Opel это vag Чтобы самому покрасить автомобиль, необходимо зачистить его поверхность до металла. Возьмите отвёртку (3–5 мм), наждачную бумагу, скребок, щётку и, просмотрев на лакокрасочном покрытии все повреждения, удаляйте их. Старайтесь, чтобы явные переходы на ощупь были незаметны.  Фары на honda civic 7 поколения
 Компания Е2АВто осуществляет кузовной ремонт автомобилей и предлагает широкий спектр услуг, направленных на ремонт кузова и окраску автомобилей всех типов и производителей.  Опель омега универсал тюнинг своими руками

Огнебиозащита тент кто производитель

 
В различных сервисах и мастерских эта сумма серьезно разнится, мы например, предоставляем скидку при покраске автомобиля целиком, по этому точно сказать цену, мы сможем только после осмотра автомобиля и поставленных целей заказчика.  Диск колесный форд мондео
 Комплексные работы заключаются в полной покраске кузова транспортного средства. Как правило, они проводятся с целью устранения массовых повреждений. Или же в случае, если автовладелец решил кардинально изменить внешний вид автомобиля.  salonnarodnogoopolcheniyaa
 Uaz санкт-Петербург Светодиодные автомобильные лампы  ? отличная замена штатным лампам накаливания и ксеноновым лампам ? установленным в фары головного света ,  не предназначенных  для ксенона. 
 Jaguar fender цена Существует два метода покраски отдельных элементов. Это окрашивание непосредственно на автомобиле или пигментация на снятой детали. Второй способ применяется при восстановлении покрытия на легкоснимаемых кузовных частях. Чип тюнинг в санкт-Петербурге Чем отпескоструить колесные диски
 ООО "Возрождение 2000" предлагает качественный ремонт легко и грузо транспорта.а также автобусов ПАЗ в кратчайшие сроки и по очень низким ценам.Мы делаем все- от диагностики до капитального ремонта. Чем отпескоструить колесные диски Чип тюнинг в санкт-Петербурге

usariarigan

Доводка и тюнинг карбюратора ваз 2109

Многие любители отечественных автомобилей, приобретя для себя старую добрую «девятку», задумываются, как сделать ее более мощной, надежной, современной. Некоторые даже серьезно улучшают машину, подальше от заводских «дефолтов» и классической компоновки.

Кого-то интересуют только двигатель, карбюратор и трансмиссия, пытаясь выжать из них по максимуму.

Конечно, у нас нет West Coast Custom с шоуменом в главной роли, который сделал бы из ваших «Жигулей» концепт-кар. Но специалистов — механики и карбюраторов всегда хватало.

Несмотря на то, что мы вообще не живем в США, тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 мы все же делаем регулярно. И результаты обычно очень хорошие.

Какой тюнинг карбюратора у ВАЗ 2109?

Ответ очевиден. Это дает серьезный прирост динамики автомобиля и его мощности.Обычно тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 делают своими руками. Для этого существуют специальные мастерские, которые серьезно занимаются тюнингом ВАЗ 2109.

Работа над карбюратором проводится в комплексе мероприятий по совершенствованию силового агрегата и системы зажигания. Но не у всех есть на это деньги.

Опишем самые простые методы. Итак, вы приступили к тюнингу ВАЗ 2109, у которого карбюратор собирается «кровоточить». Что нужно в первую очередь?

Конечно, установка карбюратора ВАЗ 2109 — не самая простая задача в мире.Но простейшие шаги по увеличению мощности доступны каждому.

• Как добраться до второй камеры карбюратора. Здесь нужно снять пружину с вакуумного привода дроссельной заслонки. Что это даст? При небольшом увеличении расхода топлива вы получите гарантированный «плюсик» в динамике автомобиля. Дешево и сердито.
• Второе, что можно улучшить, — это немного модифицировать тот же вакуумный привод. Для этого нужно подложить под гайку кольцо из проволоки, фиксирующее рычаги привода заслонок во второй камере.Что в итоге? И мы получаем это — теперь у нас есть выступ, расположенный между тросом и другим рычагом. После этого нужно просто затянуть гайку. Опять же получаем прибавку в динамике, а прирост расхода как минимум.

Рекомендуемая статья: Правильный тюнинг двигателя Шевроле Нива увеличит мощность на 30%

В общем, когда дело касается тюнинга, всегда рассчитывайте, что расход топлива будет выше. И чем больше доработать карбюратор, тем больше будет итоговая цифра.Если вас это не пугает, продолжайте.

Далее следуют следующие методы:

• Замена диффузора. Если у штатного диффузора первичной камеры маркировка 3.5, то, не долго думая, ставим 4.5. Ты будешь счастлив. А точнее — рост.
• Дальше больше. Нужно поменять помпу опрыскивателя. Нормально стоит 30. Выбрасываем и ставим на 40. Прогресс будет заметен.

Отдельный разговор — тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 Солекс.Точная регулировка карбюратора Солекс ВАЗ 2109 в мастерских стоит дорого, но окупится с лихвой.

Здесь некоторым любителям «прокачки» даже удается поставить сразу два карбюратора. Знатокам, взяв ремкомплект и переходной коллектор, удается довольно удачно синхронизировать открытие клапанов. Думаю, не надо объяснять, сколько получается с двумя карбюраторами.

Из чего сделан блок двигателя ВАЗ 2109. Описание и модификации

Одной из самых известных разработок советских автомобилей является двигатель ВАЗ 2109 и его различные модификации.Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сей день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.

Надо сказать, что этот агрегат не считается одним из надежных, но он очень ремонтопригоден, что делает его довольно популярным среди автомобилистов.

Описание и модификации

Как такового «девятки» в природе не существует. По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не производил. Все модели 2109 оснащались силовым агрегатом «восьмерка» и его модификациями.Конечно, во многих документах можно найти двигатель ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

А вот в технической документации завода производителя информации о двигателе 2109 не найти, так как такого мотора не существует. На все «девятки» за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1,1 8В), ВАЗ-2108 (1,3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111- 80 (1.5i 8V) и ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i 8V).

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшими по объему, но имели достаточные силовые характеристики и динамику.Но с тягой не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 составляет от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.

2111-80 (1.5i 8V)

11183-20 ​​(1.6i 8V)

Как видите, эволюция двигателей произошла от карбюраторного типа к инжекторному. Хотя с увеличением объема двигателя пропорционально увеличивался расход топлива.

Остается еще один важный факт: где номер двигателя на старых моделях моторов? Как известно, номер двигателя штамповался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт.Поэтому не стоит даже искать этот идентификатор на блоке питания 1983 года, так как его просто не существует.

Ремонт и обслуживание

В среднем ремонт ДВС модификаций ВАЗ 2109 производится по пробегу. Это около 200 000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводится так же, как и любого жигулевского силового агрегата. Так как по сравнению с Волговским мотором Вазовский довольно маленький, часто автолюбители делают переборку в гараже своими руками.

Двигатель 2109 хорошо ремонтопригоден, так как чугунный блок довольно сложно разрушить, а головная стоимость невысока, что позволяет отремонтировать ДВС самостоятельно дешево и без особых затрат. Еще одним положительным моментом при ремонте является то, что силовой агрегат прост по конструкции и провести мелкий ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками смогут даже неопытные автомобилисты.

К основным проблемам, с которыми сталкиваются многие, относятся: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также капитальный ремонт и настройка карбюратора. Кстати, почти все двигатели оснащались отличным элементом впрыска, который всем известен как «Солекс».

Еще один вопрос, который часто задают автомобилисты, — сколько масла нужно заливать в двигатель? Этот показатель зависит от типа мотора. Например, для ВАЗ-21081 это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20 ​​совсем другой. Поэтому, если автомобилист желает узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно посмотреть техническую документацию.

Тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто и без особых сложностей. Итак, первое, что делают автомобилисты на своем двигателе, это меняют систему зажигания. Конечно, на более старых моделях устанавливается контактный вариант, который давно морально устарел, в связи с чем устанавливается бесконтактный вариант.

Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Также не забываем про катушку зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах только при правильной настройке.

Далее идет расточка и переборка блока цилиндров. Так, многие автолюбители устанавливают спортивный поршневой вариант, предусматривающий облегченный коленвал, поршни и шатуны. Затем меняют направляющие втулки и клапаны. Все эти модификации дадут прибавку мощности примерно на 25-30 лошадей.

Последний этап — внешний тюнинг. К ним относятся: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, капитальный ремонт карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка улучшенного насоса и генератора.

Не стоит забывать и о таком важном элементе, как стартер, ассортимент разновидностей которого можно найти в магазинах тюнинга. Также рекомендуется заменить радиатор на более легкий, то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей двигателю, а соответственно и автомобилисту.

Заключение

Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, вошли в легенды советского автопрома.Так что, обладая довольно небольшими размерами, он был мощным, что принесло ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 достаточно легко осуществляется своими руками, что позволяет любому автолюбителю удешевить автосервис.

С популяризацией тюнинга большинство водителей, владеющих двигателями 2109, начали проводить доработки и, как показывает практика, довольно успешно.

Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем.При этом мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих не устраивает, и некоторые пытаются ее увеличить.
Автомобиль доставлен на СТО, где проводятся различные методы увеличения мощности. В этой статье мы узнаем, что можно сделать своими руками, если на ВАЗ 2109 двигатель не развивает полную мощность.

Способы увеличения мощности двигателя на ВАЗ 2109

Сегодня есть несколько способов увеличить мощность двигателя. Ниже представлены самые популярные.

Карбюратор

Если у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью нет, то про карбюраторную версию точно не скажешь.
Как известно, карбюратор ДААЗ 2108 устанавливается на автомобиль ВАЗ 2109, собранный на заводе в Димитровграде. Производителям этих самых карбюраторов вроде бы не хватает звезд с неба, и, честно говоря, продукция их заводов выходит другая.
Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не могут прослужить и 3 года.Кроме того, как было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
Если в штатный карбюратор попадает некачественный бензин или грязь, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) Мешает нормальной работе двигателя. В этом случае мощность резко падает.

Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора могут быть неродные жиклеры. Увеличение мощности двигателя за счет доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в плане увеличения мощности двигателя.Только доработка поможет.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит к ВАЗ 2109 и ДААЗ, никакой разницы не дал. К тому же импортный карбюратор в процессе эксплуатации «съел» больше топлива, чем отечественный.

Зато некоторые любители использовали стандартный карбюратор Нива и разница в мощности чувствовалась. И это неудивительно, так как у карбюратора Нивова калибровочных данных больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109, если все сделать правильно, даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно увеличит мощность двигателя.
Приступим:

• Разбираем штатный ДААЗ и переходим к его второй камере.
• Снимаем пружину, которая находится в вакуумном приводе.

Примечание. Удаление этой самой пружины поможет при небольшом увеличении расхода топлива гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но сердито.

• Другой способ — доработать тот же вакуумный привод. Самодельное проволочное кольцо проталкивается под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере.
  Получается своеобразный выступ между тросом и рычагом. Закручиваем гайку.

Примечание. Этот апгрейд обеспечивает прирост динамики при небольшом увеличении расхода топлива.

• Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если на стандартном диффузоре указано значение «3,5», смело устанавливайте его на «4,5» и наслаждайтесь увеличением мощности, хоть и в угоду экономии.
• Поменять насос опрыскивателя, у которого значение «30».Разберите его и установите опрыскиватель номиналом «40».
• Некоторым умельцам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор. Удачно синхронизировав открытие заслонок, обеспечивается прирост мощности двигателя с двумя карбюраторами.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Так называемый «ноль» в народе может помочь в повышении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Легко приобрести на рынках автозапчастей по доступной цене и установить:

• Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховод.
• Снять выхлопные трубы картера.
• Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности 3-5%.

Глушитель

Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке проходного глушителя.
Итак:

• Снимаем резонатор и старый глушитель.
• Демонтируем выпускной коллектор, но «штаны» оставляем.
• Устанавливаем новый глушитель (см.), Подбирая диаметр трубы, согласно нашим предпочтениям.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимый прирост, но имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

Повышение степени сжатия

Итак:

• Головка блока цилиндров демонтирована.
• Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0.5-1 мм).
• Уменьшая таким образом объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.

Примечание. Прирост мощности в этом случае на 12-15% больше, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации необходимо будет заправлять бак не обычным топливом, а чистым бензином с октановым числом АИ95-98.

Установка спортивного распределительного вала обеспечит максимальный поток топливовоздушной смеси в цилиндры, что увеличит подъем клапана.
Не забудьте в процессе модернизации установить модифицированные кулачки, которые отличаются исключительно гладким профилем. Эти кулачки для настройки обеспечат надежное время.

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо видно на низких оборотах коленчатого вала. Типы спортивных распредвалов

На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:

• Распредвал с крутящим моментом ниже по потоку, предназначен для езды по городу.
• Универсальный распредвал, предназначенный для езды по городу и шоссе.
• Распредвал Horse разработан для езды по шоссе.

Трансмиссия

Если вышеуказанные методы дали только процент увеличения мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические характеристики, что является наиболее важным. Двигатель даже с самым мощным потенциалом может не проявить всей своей силы, если не будет строго сочетаться с внешними условиями.
Принцип доработки КПП заключается в том, что нужно дать мотору как можно дольше проработать в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого можно достичь, изменив передаточные числа так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

• В этом случае, если переключить скорости «вверх», обороты не упадут, как раньше, и двигатель не потеряет бодрость и будет показывать резкий разгон.
• При переключении передач «вниз» даже на относительно высокой скорости можно безопасно добиться более интенсивного ускорения, поскольку больше нет риска выскочить на красную зону тахометра.

Примечание. Заводской «дефект» моделей ВАЗ — синхронизатор второй передачи, на который возложена задача выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водитель автомобиля, чтобы обеспечить некоторый запас тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, даже на 1-й передаче, должен хорошо провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

Типичная модернизация трансмиссии выполняется следующим образом:

• Изготовляются полностью оригинальные валы и шестерни.
• Устанавливаются на КПП взамен старых.
• Установлена ​​завеса короткоходная.
• Замена корзины и диска сцепления.

Таким образом, настроив трансмиссию, можно добиться изменений. Двигатель будет постоянно находиться в тонусе и после его «выкручивания» на начальных оборотах можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут подходящими (если такая была на ВАЗ 2109).
Приведенные выше инструкции и советы — это реальный и практичный способ обновить двигатель самостоятельно. В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
Как известно, цена на тюнинг двигателя на СТО довольно высока. Получается, что на самомодернизации можно будет очень сильно сэкономить.

ВАЗ-2109 когда-то был очень популярным автомобилем. Прочный двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche.Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно задумываешься о тюнинге двигателя. Но зачем увеличивать мощность? Что нужно учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, согласно которому при регистрации автомобиля номер двигателя не требуется. Мотор теперь считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или сломанную шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к совершенствованию своих автомобилей.

Соображения при замене двигателя

Идеальный вариант для «девяток» — это, конечно, аналогичный двигатель.Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новая конструкция.

А на такой моторчик смело можно установить компрессор кондиционера, и в машине будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. Также возможна установка кондиционера на стандартную «девятку», даже если он имеет объем 1,5 литра, только будет ощутимая нехватка лошадей.К тому же генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей возрастает.

Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девятки. Также хороший вариант тюнинга — установка двигателя от Приоры, более современной модели Лады. Что касается иномарок, то под капот девятки отлично установлен двигатель Hyundai Accent, коробку передач желательно брать только от Акцента. С «Опель Вектра» для тюнинга подходит и силовой агрегат.

Что еще нужно поменять и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, необходимо использовать больше колодок в тормозной системе. Идеальным вариантом также будет замена задних на дисковые. Также должны быть изменения в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.

Как бы то ни было, но документы на двигатель необходимо иметь.Если вы покупаете его с рук, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его можно снять с автомобиля, фигурирующего в списке угонщиков. При покупке продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов. Но регистрация переделки в ГИБДД — это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант — обратиться в ГАИ с просьбой поставить новый двигатель.

В последнее время стало популярным тюнинг старых автомобилей «Лада».В частности, многие автолюбители особенно любят переделывать карбюраторный двигатель ВАЗ 2109. Это сделано для повышения силовых характеристик. Не многие знают, как осуществляется сам процесс.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию процесса доработки и увеличения мощности карбюраторного двигателя ВАЗ 2109, стоит разобраться, какие силовые агрегаты устанавливались на автомобиль, а также рассмотреть основные технические характеристики.

В процессе производства на «девятку» поставили три варианта карбюраторных двигателей:

21081 (1.1 8V)

2108 (1,3 8V)

21083 (1,5 8V)

Тюнинг: базовое описание

Настройка карбюраторного двигателя в первую очередь связана с растачиванием блока цилиндров. Это делается для того, чтобы увеличить камеру сгорания, а значит, и давление внутри нее.

Также установлены облегченные детали, позволяющие снизить вес мотора, что повысит динамику разгона.

Процесс тюнинга

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками начинается с демонтажа двигателя с автомобиля.Значит, вам придется отключить блок питания, систему зажигания и другие системы. Итак, рассмотрим все этапы доработки мотора самостоятельно. Полностью настроить его своими руками невозможно, так как на некоторых этапах все же придется обращаться в автосервис.

Разборка двигателя

Чтобы снять двигатель, вам придется пройти определенный процесс отключения и демонтажа вспомогательных систем. Итак, приступим непосредственно к процессу:

1. Снимаем аккумулятор и удерживающую полку.
2. Демонтируем воздушный фильтр и карбюратор.
3. Снимаем элементы зажигания, которые находятся в подкапотном пространстве.
4. Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло.
5. Откручиваем КПП от ДВС.
6. Демонтируем радиатор, чтобы было легче снять мотор.
7. Вытаскиваем шрус двигателя.
8. Откручиваем подушки двигателя.
9. Снимите капот и демонтируйте двигатель.

Запланированный процесс не завершен, это только основные шаги, которые необходимо выполнить.

Разборка силового агрегата

Разборка силового агрегата занимает несколько часов. Итак, для начала нужно демонтировать крышку головки блока цилиндров и масляный поддон. Лучше всего проводить эту операцию на специальной подставке.

После этого приступаем к удалению основных узлов. Откручиваем болты крепления головки блока и блока цилиндров.Затем отложите головку и работайте непосредственно с блоком цилиндров. Итак, рассмотрим, что вам предстоит снять:

1. Откручиваем вилку и вынимаем коленвал. Сначала демонтируем шкив.
2. Демонтируем водяной и масляный насос.
3. Вытаскиваем поршневую группу. Демонтируем шатуны. Если есть, снимите рукава.
4. Теперь блок готов к дальнейшим манипуляциям.
5. Последний этап — мыть детали и блок.

Когда блок разобран, можно переходить к разборке ГБЦ.

1. Снимите крышку распределительного вала.
2. Снимите распределительный вал.
3. Сушка клапанов.
4. Снимаем пружины и сальники.
5. Вытаскиваем клапаны.
6. Выбить седловую головку и направляющие втулки.
7. Моем детали и основания головок.

Приоритетная доработка

Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2109 карбюратор потребуется приобрести поршневую группу, клапаны, распредвал, шатуны и коленчатый вал.Все эти детали должны быть легкими и изготовлены производителями тюнинга.

Итак, поршневая группа, клапаны и седла подходят для ATI. Направляющие втулки лучше всего устанавливать из бронзы производства американского производителя K-line. Коленвал и распредвал закуплены у немецкой компании TDR.

Работа с блоком цилиндров

Для начала необходимо расточить блок цилиндров под новые поршни соответственно размером 82 мм. Затем устанавливают коленчатый вал и новые вкладыши, которые идут в комплекте с основной деталью.

Для того, чтобы все работало как часы, необходимо установить легкое тюнинговое сцепление производства Sachs. После того, как муфта прикреплена к валу, необходимо провести балансировку. Желательно проводить операцию на специальном стенде.

Осуществляем сборку поршневого агрегата, а именно прикрепляем поршни к шатунам. Затем можно переходить к так называемому процессу «перевязки». Имеется в виду крепление шатунов с поршнями к коленчатому валу.Монтируем сальники коленвала и подшипники. Устанавливаем коромысло и можно закрепить поддон. Затем собираются остальные вспомогательные агрегаты, такие как шкив, водяной насос и ролик.

Тюнинг головки

Тюнинг ГБЦ — это фактически сборка новых деталей для старых сидений. Итак, разобранная ГБЦ собирается из старого корпуса и новых тюнинговых элементов. В этом процессе нет ничего сложного.

Сборка сборка

После того, как основные системы и компоненты собраны, можно переходить непосредственно к процессу сборки двигателя вместе.Итак, в обратном порядке они крепятся к блоку цилиндров — головка блока, клапанная крышка, шкивы, ремень ГРМ.

Доработка вспомогательных систем

После того, как основные компоненты силовой установки собраны, можно приступить к установке вспомогательных систем. Итак, в первую очередь, устанавливаем систему впрыска топлива. Старый карбюратор Solex устанавливать не стоит, так как он не будет подавать необходимое количество топлива в камеры сгорания. Поэтому необходимо найти улучшенный карбюратор Solex Mega-2 или чешский вариант — IKOV.

Стоит улучшить систему зажигания. Вместо стандартных свечей зажигания стоит установить свечи зажигания Brisk с маркировкой А2. Также стандартные высоковольтные провода заменены на тюнинговую версию производства Tesla.

Не стоит забывать и о системе охлаждения, так как увеличенное число оборотов коленчатого вала ускорит все процессы, и, соответственно, увеличится тепловыделение. Поэтому на ВАЗ 2109 устанавливается комплект системы охлаждения, в который входят: силиконовые патрубки, спортивная помпа и двухкамерный термостат.Также рекомендуется установить спортивный радиатор из алюминия. Это снизит вес автомобиля на несколько килограммов.

Финальная доработка — установка воздушного фильтра «нулевого» сопротивления. Сборка этого агрегата осуществляется довольно просто, на штатных креплениях старого «воздушного» корпуса. Воздухозаборник удален, чтобы была прямая подача воздуха.

Также, помимо стандартных модификаций, на двигатель может устанавливаться нагнетатель воздуха. Конечно, такая доработка быстрее изнашивает элементы мотора, поэтому рекомендуется установка «улитки».

После внесения всех доработок двигатель устанавливается на автомобиль, проводится обкатка и регулировка.

Заключение

Тюнинг карбюратора двигателя ВАЗ 2109 можно произвести самостоятельно в гараже. Описанная в статье доработка проводится через месяц и ее стоимость при покупке новых деталей будет стоить порядка 4000-5000 долларов. Конечно, такая доработка нецелесообразна с экономической точки зрения, но есть автомобилисты, которые проводят такой вид тюнинга.

Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:

1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг возврата топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9 — тяга дроссельной заслонки, 10 — тяга воздушной заслонки, 11 — провод датчика контрольной лампы давления масла

Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

1 — генератор, 2 — опора передняя правая, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — переключатель фонарей заднего хода, 7 — растяжка, 8 — опора передняя левая, 9 — привод переднего левого колеса, 10 — коробка передач пробка маслосливного, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода переключения передач, 13 — масляный поддон, 14 — передний правый привод, 15 — пробка слива моторного масла

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач. Рекомендуется демонтировать двигатель ВАЗ 2109 в сборе с КПП и с помощью подъемника снять его вниз.

Порядок разборки двигателя

Выкрутите болты крепления и снимите защиту картера

Снять переднюю выхлопную трубу

Снять воздушный фильтр

Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя

Выверните болт и отсоедините провод массы от картера сцепления

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от термостата

Отсоединить высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания

Отжать пружинный зажим отверткой и отсоединить колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания

Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

Ослабьте гайки на конце троса сцепления

Снимите конец троса с рычага выключения сцепления

Отсоедините колодку с проводом от клеммы

тягового реле стартера.

Откручиваем гайку крепления и отсоединяем провод от контактного болта тягового реле стартера

Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора

Откручиваем гайку и отсоединяем провода от клеммы генератора

Отсоединить колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора

Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от карбюратора

Ослабьте болт крепления звена воздушной заслонки к рычагу воздушной заслонки

Ослабьте болт крепления крышки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос

Снимите пружинный зажим троса акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Снять возвратную пружину привода дроссельной заслонки

Снимите трос акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Отверните стопорную гайку и снимите кронштейн троса акселератора с клапанной крышки

Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода

Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить провод от датчика давления масла

Ослабить хомут и отсоединить подающий шланг отопителя

Ослабить хомут и отсоединить выпускной шланг нагревателя

Ослабьте зажим и отсоедините тягу привода переключения от конца шарнира

Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от привода спидометра

Отсоединить колодку с проводом от переключателя света фонарей заднего хода на коробке передач

Ослабьте гайки крепления левой и правой распорок к рычагам подвески

Открутите три болта крепления кронштейна распорки к кузову и переместите левую и правую распорки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата

Снимите гайку шплинта, крепящего шаровую опору рулевой тяги к поворотному рычагу

Открутите гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги

Выдавить шкворень шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки амортизатора с помощью специального съемника

Снимите два болта и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака

С помощью монтировки выдавить хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов из коробки передач и отвести в сторону

Вставить технологическую оправку вместо шарнира (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не вращалась боковая шестерня.После этого отсоединяем второй ШРУС аналогично первому

.

Отверните три болта крепления и снимите крышку сцепления

Ослабьте три болта и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров

Зацепите двигатель за рым-болты и затяните подъемные тросы.

Снимите две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

Открутите гайку, немного приподнимите двигатель и снимите болт правой передней опоры силового агрегата

Откручиваем гайку и снимаем болт левой передней опоры силового агрегата.Опустите двигатель на подставки, наклоните автомобиль и выньте двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как опустить двигатель, убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя

.

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Установка двигателя ВАЗ 2109 проводится в порядке, обратном его снятию. При подсоединении приводов передних колес к трансмиссии замените стопорные кольца на шлицевых стойках внутренних шкворней. Не устанавливайте старые стопорные кольца на шлицевые оси шарниров — это может привести к отсоединению приводов передних колес от трансмиссии во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте пневмопривод карбюратора и приводы дроссельной заслонки, привод сцепления и углы установки передних колес.

Залить охлаждающую жидкость системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Прислушайтесь к двигателю, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.

Какие бампера подходят на ВАЗ 2109.Придайте автомобилю неповторимый образ с помощью тюнинга бампера

Аэрография и тюнинг станков набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих разгоняемых лошадей. В России чаще всего тюнингуют хоть и не новую, но доступную машину ВАЗ 2109. Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.

Убрать недостаток крутящего момента в самом востребованном, более низком диапазоне скоростей, снизить динамику при разряде газа, поднять мощность покупаемой мощности, ограничить расход топлива девятками впрыска поможет чип-тюнинг.

Появился термин от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — регулировка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления в ДВС. В целом алгоритм работы не меняется, но в системе управления двигателем есть ряд калибровок, где немного корректируется угол опережения зажигания, немного корректируется наполнение цилиндровой смесью. После чип-тюнинга хозяин получает резвую, развивающую максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени автомобиля.При этом падают затраты энергии на достижение равной скорости, что побуждает желающих любителей активной езды к динамике на Низахе.

Калибровочный ЭБУ ВАЗ 2109 можно достаточно гибко программировать: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяет водитель, ведь самая важная составляющая работы машины — частота посещения заправки, будет зависеть только от манеры ее поведения на дороге.

Aza механический тюнинг

Девять двигателей Staten часто подвергаются существенной модернизации.Сюда входит установка:

№

• , обеспечивающий более сильное сжатие горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
• спортивных (humpbalan) распредвалов;
• воздушные фильтры «нулевого» сопротивления;
• полировка изнутри впускного коллектора, либо отдельно для каждого цилиндра «Паук»;
• дроссельная насадка увеличенного сечения;
• планегастит вместо катализатора.

Кроме того, изменяют форму клапанов, ложи, сток поршневой группы На кованые, собирают вспомогательные системы охлаждения.Но все это хорошо для спортивных рекордов при равнодушном отношении к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу узлов КВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «зулевика» тоже близка к нулю, езда без катализатора пагубно сказывается на окружающей среде и приводит к гофре корня, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя один положительный момент в механическом тюнинге есть. При установке шлифованного впускного тракта за счет лучшего прохождения топливовоздушной смеси мощность двигателя увеличится.Правда, еще больший прирост способна дать своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина.

Тюнинг карбюраторная девятка

Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы здесь нет. Все проще. Кроме шлифовки впускного коллектора, с системой приколов можно только поэкспериментировать, путем множественного выбора добившись на фоне приемлемого расхода топлива достойных тяговых свойств.

На некоторых моделях автомобилей до тюнинга двигателя модернизация системы отопления не ведется. Девятка продумана, прочна, оптимальна по калорийности подводимого тепла, явных недостатков вентиляции салона нет, поэтому никакие манипуляции здесь не актуальны.

Тюнинг шасси ВАЗ 2109

Кроме покупки легкосплавных дисков, регулировка ходовой части ВАЗ 2109 возможна в двух направлениях: тюнинг подвески и тормозной системы.В свою очередь ходовая модернизация состоит из разрозненных элементов:

• замена стоек, заглушек амортизатора и гильз рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки, взамен основных опор фирмы SS-20 вместо подверженных задвижкам и разрушению штатных полиуретановых втулок способна продлить срок эксплуатации подвеска и повышение управляемости с комфортом вождения;
• введение дополнительных частей жесткости.Шарнирное соединение опор амортизаторов за счет растяжения снижает деформацию скручивания кузова, что позволяет восстанавливать его на более высоких скоростях. Исчезают по очереди, общий коллеж машины увеличится, устойчивость на траектории повысится. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
• улучшить подвеску за счет обрезных рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань моде псевдо-выравнивания, но применяется широко.Многие считают: из-за уменьшения просвета дороги снизится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод не лишен оснований, но скорость, с которой этот закон физики ВАЗ 2109 начинает действовать, напрямую не будет. Но это уменьшит ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных сколов на кузов.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основные среди которых замена задних барабанных тормозов дисковыми и установка пары дисковых большего диаметра.Оба способа нам нужны только при заходе в двигатель с КПП, когда штатное оборудование плохо исчерпано. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза над барабаном, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, а пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их работу даже по отношению к ложи.

Внешний тюнинг 2109.

Иногда мимо проходит что-то настолько красное, что было не хуже новогодней елки, невольно напоминающее трупы из книг о древней Руси. Но при правильном подходе кузовов это наиболее значимый аспект восприятия автомобиля.

Он состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, для того чтобы учесть, какие затраты являются важными:

Фары ВАЗ 2109

Тюнинг осветительных приборов Девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары головного света.Первые два элемента выведены заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных сигнализаторов прозрачных с оранжевыми галогенами безвредна, то некоторые «продвинутые» задние фонари странных цветовых сочетаний способны ввести в заблуждение другие участники движения.

Фара ВАЗ 2109 отличная, надо только лампы своевременно менять, желательно качественные импортные. Однако есть альтернатива обычной схеме:

.

• Установка блок-фар от тюнингового ателье .Лидирующее место на отечественном рынке занимает продукция компании PRO-Sport. Они привлекательны внешне, придают автомобилю черты агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но вот основная задача — освещение проезжей части в темное время суток выполнять намного хуже, чем прямо заявляют тесты многих автомобильных изданий;
• Реснички и тонировка фар . Результатом вложения станет менее освещенная территория и ослабленный световой поток;
• Ксенон. Чужой, ни в коем случае не нововведение, не предусмотренное для внутреннего транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне резонно вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как бы низко ни занижалась фокусировка ксеноновой оптики, часто ночью никто не переключается с дальнего света.

Декоративный бампер на ВАЗ 2109

На заре выпуска ВАЗ 2109 существовала мода красить бамперы в цвет кузова, но это не подходило.Причина — слабое покрытие покрытия материалом, а результат — облученная, иссеченная дорога удивляет деталь. Сейчас тюнинг развивается еще в нескольких плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После примерки застежек пластиковые фартуки смотрятся неплохо, но крепость намного уступает черным с распашным стеклопластиком. Да и на фоне рубленых углов девятки закругленный бампер при детальном осмотре накладывает ощущение чужеродности.

Повышение

Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом.Колонки машины меняются кардинально, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.

Замена штатного бампера тюнинг

На сегодняшний день таких элементов выпускается довольно много. Как правило, установка проводится комплексно с порогами, дает автомобилю отличные очертания, но имеет обе отрицательные стороны. Во-первых, цена. Для не слишком необходимого пластика четверть стоимости средней десятилетней девятки способна только истинному фанату тюнинга.Во-вторых — удобство использования. На такой машине нельзя поехать на дачу или порыбачить. К тому же и в городе Нижняя «Люба» долго не протянет; Дорога — это не гоночный трек.

Отдельной линией в передней части переднего бампера идет прорезка отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные места ПТФ спроектированы под советский кондей «Кирпичи», и любая подвеска смотрится крайне неудачно. Сделать это можно, нужно, правда только с соблюдением норм по установке противотуманок на автомобили.

Решетка радиатора

Когда выпускалась девятка с коротким крылом и передней пластиковой рамкой, ездовой элегантностью считалось крепление к решетке хромированной накладки радиатора от ВАЗ 2107. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, т.к. нет ничего лучше эталона. Единственное, что на конвейере ВАЗ 2109 комплектовалось решетками под общий цвет кузова, а взамен можно поставить блестку из магазина.

На рынке присутствует еще один вид профильного изделия — пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство Самара-1 с крохотным отверстием воздухозаборника криво регулируемой особенностью не впечатлило.

Передняя панель и внутренний щит ВАЗ 2109

На сегодняшний день существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них непригоден для какой-либо разумной настройки, допустимо только установить туда с другой электроникой вроде фронтальных колонок и бортового компьютера «Мультитроникс» вместо унылого «состояния».В невысокой панели места под БК не предусмотрено, однако именно под ним находится самый радикальный элемент отделки — верхняя крышка сплошного профиля. Полностью преображен интерьер салона. Черный, монолитный, мягкий пластик, со встроенными кварцевыми часами, изделие сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не угрожает, напротив пассажирского кресла появляется дополнительный замыкающий дублер. Единственный недостаток — перед установкой установить облицовку панели приборов, так как она имеет одинарный дугообразный отлив.При этом основной недостаток панели устраняется низкой панелью: плоскость над торпедо показывает, что блики на стекле больше не дает, а в дальней дороге не нужно закрывать источник ослепления тканью. .

Приборные панели также делятся на стрелковые и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, потому что тюнинг завязан вокруг основного. Способ третий — замена желтых фонарей на диодные, установка декоративных накладок на сток и установка модернизированного пульта.Каждый элементарен, выделяя только финансовые затраты, однако в первых двух случаях панель приборов нужно разобрать.

Ствол девять

Стоимость скорее номинальная, что дает право возразить: «Он есть». Они входят в него либо в чемодане, либо в паре дорожных сумок, либо в трех ведрах. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он вообще пропадает, хотя это полезное место для тюнинга. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение — это установка сабвуфера и усилителя акустической системы.Процесс выглядит так:

• из ДСП или фанеры собирается в бокс под динамик;
• разводка уложена, саб приставлен;
• внутренняя полость багажника обшита тросом — серая воздушная автомобильная ткань по типу дворца;
• усилитель установлен сверху.

Композиция выглядит, особенно если сделать подсветку шикарно. Автомобиль «звучит», и проблема только одна: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке на днище купе.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

Индивидуализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и покрытие салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Серёса, усреднение — неизменный атрибут девятки, и если машина выпущена в люксе, с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой, качество исполнения оставляет намного лучшее. Следовательно, они неравнодушные к типу своей машины вынуждены моделировать внутреннее пространство под себя.

Основа тюнингового салона

Доминирующее положение в салоне занимает сиденье. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветовой гаммы. Подбор материала для пошива Стулья — это основа для регулировки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.

Методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109 несколько.Это покупка чехлов, протечки кожи или установка готовых стульев.

Автомобильные чехлы — самый простой способ придать салону требуемые очертания. Вы можете заказать набор, даже проще приобрести, но необходимо помнить ряд моментов:

• застежки корпусов крышек большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни зажимы для крючков для шнура, а уж тем более тяготы не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань лопнет, появятся морщинки. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки стульев. Аналогичная ситуация и с задним диваном. Дно лучше снимать и решать, как расправить после каждой поездки;
• спинки передних чехлов одеваются отдельно, в натяжении, но внутри салона они постепенно закручиваются. Проблема также устраняется пришиванием к концам стульев. Спинка заднего дивана оборудована рычагом складывания, на спинке отверстие-ручка, а значит, нужен чехол с прорезями.Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив край материала к ребрам жесткости. Задняя конструкция собирается без труда;
• Главное при заказе — это выбор ателье. Геометрия сиденья девятка давно и хорошо изучена, это только в соотношении цена-качество. Откровенного ширпотреба брать не стоит, но и разбрасывать от 10 до 12 тысяч рублей на топ-комплекты вряд ли разумно. Золотая середина — сочетание материалов, и лучшим будет экодом, то есть самый современный, обладающий всеми характеристиками оригинального заменителя.Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: в кожаном кресле зимой холодно, летом жарко; Флок, гобелены и другие ткани быстро пылятся, моются, плохо чистятся; Влага синтетика не впитывает, но образует статическое электричество; Обработка материальных покровов от загрязнения может стать аллергеном;
• не забиваются формовочными вставками из поролона. Несмотря на видимое улучшение боковой поддержки кресел, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;

Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 — это полный чертеж.Кресло разбирается, обивка снимается, разламывается, после чего с деталей снимаются выкройки. Однако довольно трудоемкое занятие, сшить из качественных комплектующих и точная копия впечатляет поверх рамы. Попутно стоит заменить на прочное аналоговое питание; Не менее правильным будет установка нагревательного элемента под новое покрытие. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой строчкой, ведь обычный бытовой грубый «кожаный» шов не даст.

Покупка спортивных кресел специализированной компании — лучшее решение в области переоборудования салона. Стильные, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности «ковши» преобразуют внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все идеально, суровый один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях удовольствия не доставит. По сути, это скамейка, соответственно придется выбирать между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели

Излюбленным полем оформления кабины служит дверная обшивка.В ВАЗ 2109 они простые или включенные тканевые секции. Тюнинг второй примитив: после демонтажа основание стягивается материалом в тон стульев, и элемент устанавливается на место. Декор панелей «Стандарт» основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить из всех пазов узор, вырезать по ним подиумы из ДВП, сохранив кожу на слое синтепа. Получается обдув с одной стороны площадки, стыкуемой с профилем строительным клеем.Загвоздка — выемки под ручку и заслонку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Некоторые волшебники путешествовали, чтобы полностью закрыть дверную панель, но вместе с такой настройкой центральной панели и потолочных панелей операция лишается смысла. Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические воздействия. Субъективно — колоссальная сложность укладки с использованием отопительных приборов, и как бы правильно не производились работы, рано или поздно покрытие начнет отставать.

Задняя полка на 2109

В стоке плоскость складывания предназначена для выделения багажного отделения, хотя многие там резаны акустикой. Экспериментировать со стандартной конструкцией из-за немого глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры. Как и в случае с тюнинговыми дверцами, печка с минами под колонной волочится кожей (дерматином) по синтетической доске, с той лишь разницей, что облицовка должна быть более толстой. Изделие будет выглядеть солидно, массивно, а музыка будет звучать чище.Дополнительное преимущество может быть закреплено под знаком аварийной остановки, огнетушителя и аптечки.

Последние штрихи тюнинга

Завершение реконструкции салона последнего невозможно без небольшого тюнинга, однако существенно влияющего на общую гармонию элементов:

Варианты передач салона ВАЗ 2109 не читать. У каждого есть свои преимущества, ограниченные исключительно фантазией или хозяином. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет.Неграмотно подобранная кричащая палитра алаупистов — признак убогого. Напротив, стандарт в умеренности, комбинациях, переходах. Девять, насколько лучше органичнее, соответствует черному с красным, хотя неправильно идеализирует чью-то зависимость. Каждый умеет разобраться сам, лишь бы в результате не получилось постыдное слово «колхоз».

Дизайн экстерьера автомобиля ВАЗ 2109 различается у многих автовладельцев, чтобы сделать эту модель по-настоящему уникальной и интересной.Существует довольно много разных способов изменить внешний вид автомобиля, среди которых одни позволяют существенно преобразить дизайн, другие помогают дополнить стиль. Тюнинг бампера ВАЗ 2109 выбран с учетом того, что этот элемент автомобиля во многом меняет внешний вид.

С момента появления машины в продаже у владельцев появилось желание ее поменять. Аналогичное желание проявилось в изменении типа бампера, а также типа материала, из которого он изготовлен.Изначально его просто перекрасили в другой цвет, но полученный результат определил невысокую популярность этого метода. В данном случае ошибки привели к тому, что лакокрасочное покрытие быстро исчезло со значительным эффектом при движении: гравий, грязь, низкие и высокие температуры.

Покупка готовой версии тюнинга

Спрос на комплекты для тюнинга автомобилей определил появление достаточно большого количества фирм, специализирующихся на их выпуске. Именно поэтому владельцы автомобиля могут приобрести уже готовые самые разные.

К особенностям такого предложения можно отнести:

• Создавать дизайн будущего бампера не нужно, выбор осуществляется по представленным фото.
• Качество готового бампера хорошее, покраска ведется с учетом установленных требований.
• Крепление пройдет как стандартный бампер.
• При изготовлении используются современные материалы.

Такое предложение довольно привлекательно, но требует значительных вложений.Также есть вероятность, что такой бампер приобретет другой владелец аналогичной машины в городе. Фары на тюнинг ВАЗ 2106 тоже можно использовать у таких продавцов.

Бампер от ВАЗ 2114

Популярным способом изменения экстерьера рассматриваемого автомобиля можно назвать использование бампера другой модели. Например, на рассматриваемую машину довольно часто устанавливается бампер от ВАЗ 2114. Но одновременно:

1. Внешний дизайн будет некорректным.
2. Чтобы бампер надежно держался, придется его доработать.

Однако вы можете найти б / у бампер от другого автомобиля за небольшую цену, и внесенные изменения будут существенными.

Стоит ли поднимать бампер?

Многие владельцы отмечают, что стандартный зазор между кузовом и бампером существенно испортит внешний вид автомобиля. Такой эффект называется экономией бампера. Если устранить этот эффект, можно значительно улучшить внешний вид.Процесс подъема бампера трудоемкий, так как требует выполнения их полного демонтажа, обрезки верхней части. Сменить верх топа с образованием ровного среза довольно сложно. Для этого понадобится специальный инструмент.

Прикладные методы настройки

Если есть желание сделать творение, которое позволит существенно изменить внешний вид автомобиля, то для начала нужно определиться: будет создан старый или новый. При создании нового бампера отметим:

• Необходимо с высокой точностью выполнять работы, для которых необходимо иметь специальные измерительные приборы.
• Для выполнения работы требуется много свободного времени.
• Без опыта создания деталей для автомобиля рассчитывать на качественный результат не стоит.

Создавая бампер, следует обращать особое внимание на прочность соединительных элементов. При проектировании учитывается расположение штатных элементов крепления на корпусе. В основном в качестве крепежа используются фланцы, которые примыкают к корпусу. Местами фланцы вкручиваются в болты или саморезы.Может возникнуть ситуация, когда придется создавать дополнительные элементы крепления, что существенно усложняет задачу.

Коробка: Важно: Выполнение финального бампера является наиболее распространенным вариантом. Это связано с тем, что модернизировать готовый бампер намного проще, чем создавать новый.

Работы по добавлению новых элементов:

• Отверстия. Создание отверстий позволяет существенно изменить конструкцию бампера. Примером можно назвать овальные отверстия внизу конструкции, которые напоминают места для установки противотуманных фонарей в иномарках.
• Изменить форму. Изменить форму довольно сложно, но, выполнив такую ​​работу, можно преобразить бампер до неузнаваемости. Изменение формы осуществляется путем нагрева пластика, а также наращивания с использованием определенных материалов.
• Установка юбок различной формы. Спустя годы это обвесы, на многие годы предварительно преобразившие машину. При их использовании посадка автомобиля визуально становится ниже. Низкая посадка характерна для спорткаров.
• Установка воздухозаборников.Этот элемент бампера характерен для спорткаров. Создать себе воздухозаборник довольно сложно, так как в нем следует вырезать ниши, установить специальную сетку и многое другое.
• Увеличение длины. Повысить агрессивность внешнего вида станка можно за счет увеличения длины, для чего также используются специальные материалы.

Даже при серьезном изменении стандартного варианта исполнения его база остается неизменной. Этот момент определяет, что крепление проходит через заводские механизмы.Важным вопросом можно назвать какой материал использовать при тюнинге. Учитывая огромный объем тюнинговых работ по тюнингу, можно сказать, что строительная пена и поролон являются самыми популярными материалами. Они дешевы, просты в обращении.

Изменить форму и размеры пенопласта можно при использовании обычных инструментов. Строительная пена быстро застывает, также представляет собой легкоусвояемое вещество. В этом случае конструкция не набирает веса, что определяет небольшую нагрузку на крепление.

Видео Тюнинг Передний Бампер ВАЗ 2109

Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 — «Лада Спутник». Известный каждому представителю старшего подъезда в нашей стране ВАЗ2109 — это автомобиль, который подвергается обработке, переделке, тюнингу и прочим способам модернизации.

Во-первых, тюнинг данного автомобиля начинается с переделки тормозов, а двигатель заканчивается. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 — улучшить и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

Автомобильные смазки берут на модернизацию автомобилей ВАЗ в связи с тем, что они легкие и достаточно дешевые.

Подготовка процесса

Для проведения прошивки кабины необходимо использовать парогенератор. Ведь с помощью своего материала прошивку протянуть будет проще.

Для ремонта датчика наличия топлива в автомобиле вам потребуется:

• Ключ десять.
• Голова на семерку.
• Тестер.
• И новый термистор.

Улучшенный салон ВАЗ 2109

На этом видео показана трансформация ВАЗ 2109. Приятного просмотра!

Стандартная проводка салона ВАЗ 2109 очень продолжительная и можно быстро протереть, поэтому стоит тюнинг салона при покупке автомобиля. На первом этапе настройки салона нужно будет сохранить весь старый материал, в том числе на потолке, чтобы затем закрыть новый.

В наклейке из нового материала на потолок нужно нанести на нее клей дважды с интервалом времени пять минут, а затем приклеить обивку к потолку.Также нужно будет дождаться высыхания клея и завершить работу, прорезав все дырочки.

Также в салоне установлены дополнительные светодиодные лампы с целью улучшения освещения салона автомобиля. Еще автолюбители часто подтягивают колеса обшивкой, чтобы улучшить дизайн автомобиля.

Совершенствование автомобильного двигателя

На тюнинг автомобиля двигатель обходится довольно серьезно, ведь недаром двигатель является сердцем автомобиля. Часто автолюбители дорабатывают в двигателях ГБЦ, меняют поршни, устанавливают турбину.Именно эти модификации придают двигателю уверенность в работе.

При проведении данного вида модернизации необходимо полностью разобрать двигатель.

Усовершенствовать карбюратор своими руками

Зачем нужно делать тюнинг карбюратора?

Этот вид тюнинга проводится для того, чтобы придать автомобилю дополнительную мощность. Основным методом настройки карбюратора считается замена одного на два, то есть вместо установки двух карбюраторов.

Также можно отполировать впускной коллектор карбюратора.

Трансформация шасси автомобиля ВАЗ 2109

Этот вид тюнинга можно проводить по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части.

Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов:

• Заменить ряд старых автозапчастей на новые. Установить газомасляный амортизатор какой-то известной марки.
• Установка новых деталей, которые сделают жесткость вашему автомобилю.
• Обрежьте пружину и снимите подвеску.

Благодаря проделанной работе ваш автомобиль будет устойчивее и собраннее, особенно на крутых поворотах.

Пример Тюнинг подвески ВАЗ 2109

Как и во всем семействе ВАЗ, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющих данным типом автомобилей, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

Тюнинг фар и электрооборудования

Фары, которые уже есть в машине, совершенно не украшают ее, а даже наоборот делают ее дизайн намного мрачнее.

Таким образом, замена штатных фар производится трех видов:

• Блок-фары . Фары, добавляющие автомобилю человеческих черт. Снаружи они выглядят довольно привлекательно.
• Тонировка флисом . В случае установки такого типа фар освещение на дороге изменится достаточно сильно и изменится в худшую сторону;
• Ксеноновые фары . Негативно влияют на прохожих людей.Также для них предусмотрен штраф в ГИБДД.

Пластмасса на задних коллекторах довольно мутная и некрасивая. Также в случае тумана они слегка подсвечиваются, и это может быть сделано для аварии. Можно, конечно, купить новый пластик и заменить старый, но выгоднее отполировать своими руками старый, стандартный пластик с завода.

А в случае полировки задних фар они приобретут новый красивый вид, а главное, будут отличными.А в случае тумана вы заметите, что сзади вас едут машины, и тем самым избежите аварий и сбережете нервы.

Тюнингованный, новый бампер просто выглядит маловероятным с этой машиной, намного лучше, чем стандартный, который придумали на заводе. Но цена на такой вид бампера соответствующая. На рынке существует форма такого профиля как «пластиковое окно», с наличием внутри пластиковой сетки.

Установка своими руками обойдется вам слишком дорого.Есть три типа заводской техники. Но у каждого из них просто омерзительный вид. Рекомендуем к просмотру это видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107.

Поэтому каждый уважающий себя автомобилист поменяет его на другого, более красивого. Для ВАЗ 2109 существует два типа приборных панелей, это стрелковая и электронная. Как и многие другие детали этого автомобиля, заводские были сделаны либо некрасивыми, либо некачественными. То же можно сказать и об окнах.

Зимой на морозе опустить стекло просто нереально, так как резинка, которая уплотняется, просто прибивает и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам потребуются новые стеклоподъемники, ваши руки и инструменты.

Тюнинг Кузов ВАЗ 2109

Настроить этот тип довольно просто, не смотря ни на что.

Самым стандартным усовершенствованием в этом автомобиле является установка на автомобиль аэродинамических подвесок. Это довольно простое и недорогое улучшение.

У многих владельцев ВАЗ довольно часто возникает идея перекрасить кузов в другой цвет, но необходимо помнить, что такой вид тюнинга обязательно должен быть зарегистрирован. Но покраски кузова сейчас мало.

Также для того, чтобы подчеркнуть красоту вашего автомобиля, используется неоновая подвеска. Багажник девятки очень уж маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника является установка сабвуфера.

. Как все сделать правильно, расскажет наш, несомненно, полезный и очень интересный сайт!

Указаны цены на китайские внедорожники и кроссоверы.

Весь процесс состоит из четырех этапов:

• Бокс подобран под динамику из фанеры;
• Проводка проведена и сами сабвуфер подключены;
• Внутри багажник отделан специальной качественной прочной тканью;
• Усилитель установлен на верхней части багажника.

Все надо прекрасно понимать, что если тюнинг автомобиля снаружи, а внутри все гнилое, то толку не будет.Любой тюнинг стоит начинать от сердца автомобиля, а именно от мотора.

После покупки ВАЗ 2109 необходимо решить проблему с задними фарами, так как пластик на них изрядно мутный, и в случае тумана вашу машину будет сложно заметить. В автомобиле ВАЗ 2109 распространена поломка датчика количества топлива.

При его поломке лампочка будет гореть и мигать практически всегда и это не зависит от того, есть ли в баке бензин или его нет.

В случае поломки не спешите идти в магазин за новой, поломку можно справиться своими руками.

Один из способов выделить свой автомобиль — это тюнинг. Изменение внешнего вида автомобиля начинается с кузова. — Несложная операция, существенно меняющая внешний вид автомобиля.

Изменение конструкции комплекта сделано для улучшения внешнего вида детали и автомобиля в целом, а также для дополнительных опций.На тюнинговом элементе кузова установлены дополнительные осветительные приборы и воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Замена буфера от ВАЗ 2109, выпускалась по следующей технике:

1. Покраска или оклейка. Для настройки таким образом потребуется провести подготовительные работы, а также изменить цвет деталей. Для этого используйте краску или специальную пленку (например, угольную).
2. Установка детали с другого станка. Как правило, ставят запчасти от ВАЗ 2114.Установка вызывает определенные трудности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку. Буфер с четырнадцатого, на ВАЗ 2109 выглядит чужеродным, так как плавные линии кузовного элемента не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели.
3. Использование готовых воздушных змеев. Этот тип настройки прост в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент и установить его на автомобиль. Вестеры на ВАЗе, комплектуются накладками на крылья, пороги и спойлеры.
4. Пайка и приклеивание штатного буфера. Измените форму и внешний вид детали. Добавьте новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109 устанавливаются предметы, имеющие пластиковый носитель. При пайке или склейке нужно использовать пластик такого же типа.
5. Установка доп оборудования. Объект оборудован фарами, воздуховодами.
6. Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стекловолокна. Фантазия автолюбителя не ограничивается.

После внесения изменений в структуру склада (кроме покраски и оклейки) их необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

В зависимости от выбранного метода настройки различают инструменты и материалы, необходимые для работы:

1. Для оклейки и перекраски потребуется обезжириватель, шлифовальный станок и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, шпатель, тряпка, грунтовка.
2. Для переустановки обвеса понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, тряпка, металлическая щетка.
3. Предварительно приобретенный буфер настройки, набор инструментов, тряпка.
4. Композитный клеевой состав, мощный паяльник, металлическая сетка, скобы, строительный фен.
5. Стекловолокно, эпоксидная смола, строительная пена, пенопласт или технический пластик, строительный скотч, острые канцелярские товары со сменными лезвиями.

Подготовительные работы

Перед началом работ с кузова автомобиля снимается буфер. Демонтированная деталь тщательно моется и просушивается. Шлифовальный станок снимается лакокрасочным покрытием. Обезжирить. Осмотрите буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устраните эти неисправности, отложите.

При шлифовке, после снятия каждого слоя краски, место обезжиривают.

Процесс изготовления нового бампера

Несколько иной процесс подготовки детали к работе. Понадобится снять штатный обвес. Он будет использован как основа для новой детали. Обрежьте корпусной элемент строительным скотчем. Нанесите мелкозернистую монтажную пену, пластилин или пену. Из этого материала нужно создать единый монолитный блок. Для создания и изменения формы нового бампера вам понадобится острый нож. С его помощью они образуют основные линии изделия, воздуховоды, ниши под противотуманные фары и номерной знак.

После нанесения пены она должна хорошо высохнуть.

После придания формы будущему изделию на грунтованное основание наносится слой стекловолокна. При этом старайтесь избегать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклоблок нанесен слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают деталям подсохнуть, полируют, шпаклевкой устраняют дефекты и неровности, они портятся, наносятся грунтовкой и краской. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль.

При работе с эпоксидной смолой и стекловолокном рекомендуется использовать защитные перчатки и респиратор.

Улучшение штатного бампера

Для придания бамперу штатному автомобилю более привлекательного внешнего вида или последующего оснащения детали дополнительными компонентами, тюнинг обвеса.

Этот процесс выполняется с помощью клея и пайки. Необходимо иметь в наличии донорский обвес. Важно, чтобы тип пластика стандартного предмета и донора совпадали.После формирования деталей и элементов для обновления буфера их припаивают мощным паяльником. Для придания конструкции прочности ее армируют металлическими элементами. Вместо пломбирования можно использовать склейку двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клеевого состава полученная конструкция просушивалась конструкционным феном. Далее ее шлифуют, устраняют дефекты шпаклевкой, полируют, наносят грунтовку, красят и устанавливают на авто.

Тюнингованный автомобиль выглядит стильно и агрессивно.В модернизированном буфере вместо порогов устанавливаются юбки, созданные тем же способом, что и буферы.

Особенности тюнинга бамперов

Изменениям подвергаются буферы и классические модели ВАЗ. Значит серии и 2105, и 2108 новее, и 2109 — другие.

ВАЗ 2105-07

И другие модели классического семейства заключаются в приобретении и установке доработанного обвеса (задний и передний бампер можно сконструировать независимо) или установке накладок на деталь.Наряду с накладками на буфер устанавливаются дополнительные противотуманные фары. Таким же образом проводится тюнинг бампера на автомобиле ВАЗ 2106.

Также на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в разборке кузова. Для этого снимаем корпусный элемент и монтажный кронштейн.

ВАЗ 2108-99

Стандартные сегменты из девяти часто могут изменяться. Бампер на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, неустойчивого внешнего вида или недостаточной прочности.На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится передний и задний тюнинг.

Изменения помогают решить проблемы штатных автомобильных бамперов. Чтобы придать автомобилю необычный вид, установите кузова от других моделей. Так что четырнадцатая модель буфера ставится на девятку. Недостатком такого решения можно назвать несовпадение мест крепления и несколько негармоничное сочетание кузова и обвеса.

Автомобиль тюнинг, многие начинаются с изменения конструкции бампера.Этот шаг позволяет сделать внешний вид машины более привлекательным, а также поставить кузовной элемент с дополнительными приспособлениями. Авто с необычным бампером привлекает взгляды прохожих и других водителей.

Мощный двигатель на ВАЗ 2109. Повышение степени сжатия

Большая часть «девятки», на которой сегодня есть определенная часть автомобилистов, наделена карбюраторным двигателем. Мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих в этом случае не устраивает и некоторые пытаются ее увеличить.
Автомобиль доставлен на СТО, где проводятся различные методы увеличения мощности.В этой статье мы узнаем, что можно сделать самому, если на ВАЗ 2109 двигатель не развивает полную мощность.

Способы увеличения мощности двигателя на ВАЗ 2109

На сегодняшний день существует несколько способов увеличения мощности двигателя. Ниже представлены самые популярные.

Карбюратор

Если на ВАЗ 2109 нет инжекторного двигателя с мощностью с мощностью, то о карбюраторном варианте точно такого же сказать нельзя.
Как известно, карбюратор ДААЗ 2108 устанавливается на автомобиль ВАЗ 2108, собранный на заводе в Димитровграде.Производителей этих самых карбюраторов точно с неба не хватает, да и продукция выходит, честно говоря, с их завода другая.
Дело в том, что одни карбюраторы могут прослужить более 7-8 лет, а другие не растягиваются и до 3 лет. Кроме того, как уже было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
Если плохой бензин или грязь попадает в обычный карбюратор, или манера езды новичка-автомобилиста не соответствует стандартам, карбюратор (см.) Мешает нормальной работе двигателя.В этом случае мощность резко падает.

Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора также могут стать родные жиклеры. Увеличить мощность двигателя за счет доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный никакой существенной разницы не даст, касательно увеличения мощности двигателя. Только доработка поможет.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит для ВАЗ 2109 и ДААЗ, разницы не дал.К тому же импортный карбюратор в процессе работы «съел» больше топлива, чем отечественный.

Зато некоторые любители ставили стандартный карбюратор от «Нивы» и разница в мощности чувствовалась. И это неудивительно, ведь целевых данных от карбюратора Нивовский больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109, если грамотно подойти, дает ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно увеличивает мощность двигателя.
Продолжаем:

• Разбираем штатный ДААЗ и попадаем во вторую камеру.
• Снимаем пружину, которая помещается в вакуумный привод.

Примечание. Само снятие этой пружины поможет, при небольшом увеличении расхода топлива гарантированно повысит динамические характеристики автомобиля. Просто дешево, но «сердито».

• Другой способ подразумевает доработку того же вакуумного привода. Самодельная каретка из проволоки окрашивается под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере.
  Получается своеобразный выступ между тросом и рычагом. Затяните гайку.

Примечание. Данная модернизация дает рост динамиков при незначительном увеличении расхода топлива.

• Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если на стандартном диффузоре стоит отметка «3,5», смело ставьте «4,5» и наслаждайтесь увеличением мощности, хотя и в пользу экономичного.
• Меняем насос опрыскивателя, который стоит «30».Демонтируем и ставим опрыскиватель со значением «40».
• Некоторым мастерам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор. Немного для удачной синхронизации открытия заслонок предусмотрено увеличение мощности двигателя с двумя карбюраторами.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Так называемые нулевики способны помочь в увеличении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Приобрести автозапчасти на рынках по вполне доступной цене легко и установить:

• Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховод.
• Снять режущие трубки режущих газов.
• Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем увеличение мощности на 3-5%.

Глушитель

Некоторые не советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу заняться установкой прямоточного глушителя.
Итак:

• Снимаем резонатор и старый глушитель.
• Демонтируем выпускной коллектор, но «штаны» оставляем.
• Устанавливаем новый глушитель (см.), Подбирая диаметр трубы, исходя из своих предпочтений.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимый прирост, но имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

Повышенная компрессия

Итак:

• GBC демонтирован.
• Цилиндр цилиндр на специальной машине (изменения не должны превышать 0,5-1 мм).
• Путем уменьшения, таким образом, объем сгорания увеличивается за счет увеличения степени сжатия.

Примечание. Прирост мощности в этом случае на 12-15% больше, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации в бак придется заливать уже не обычное топливо, а чистый бензин с октановым числом АИ95-98.

Установка спортивного распредвала обеспечит максимальный приток топливовоздушной смеси в цилиндры, а это увеличит высоту подъемных клапанов.
Не забывайте, что в процессе этой модернизации необходимо также установить модифицированные кулачки, которые отличаются исключительно гладким профилем.Такие тюнинг-кулачки обеспечат надежную работу ГРМ.

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно смещена, что хорошо видно на малых частотах коленчатого вала. Виды спортивных распредвалов

На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:

• Распределительный вал с низким крутящим моментом для городских условий.
• Универсальный распредвал предназначен для езды в условиях города и трассы.
• Распредвал Horse разработан для езды исключительно по трассе.

Трансмиссия

Если описанные выше методы были исключительно процентными показателями увеличения мощности двигателя, то продвижение КПП влияет на динамические характеристики, что является наиболее важным. Двигатель даже с самым мощным потенциалом может не проявить все свои силы, если они не будут строго сочетаться с внешними условиями.
Принцип доработки трансмиссии заключается в том, чтобы мотору можно было дать максимально долго работать в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого можно добиться, изменив передаточные числа так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

• В этом случае, если скорости будут переключаться «наверх», повороты не упадут, как раньше, и двигатель не потеряет бодрость и будет видно резкое ускорение.
• При переключении передачи «вниз» даже на относительно высокой скорости можно смело добиваться более интенсивного разгона, ведь вы не рискуете прыгнуть на красную зону тахометра.

Примечание.Заводской «брак» моделей ВАЗ — синхронизатор второй трансмиссии, на который возложена задача выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водителю автомобиля для обеспечения любого запаса тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, еще на 1-й передаче, следует четко пролистывать двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

Типовая модернизация трансмиссии осуществляется следующим образом:

• Изготовлены полностью оригинальные деревья и шестерни.
• Устанавливаются в КПП старого.
• Установлены короткие кулеры.
• Меняется корзина и светодиодный диск сцепления.

Таким образом, настроив трансмиссию, можно добиться изменений. Двигатель будет постоянно находиться в тонусе и после его «выкручивания» на начальных оборотах можно будет разогнаться так, что он станет соответствующей 4-й, 5-й и даже 6-а0 скоростью (если бы такой ВАЗ 2109 был бы ).
Приведенные выше инструкции и советы — это реальный и практичный способ модернизации двигателя своими руками.В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видеоматериалы.
Как известно, цена тюнинга двигателя довольно высока. Оказывается, на самомодернизации вполне можно сэкономить.

Одной из самых известных разработок советского автомобиля является двигатель ВАЗ 2109 и всевозможные его модификации. Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой сегодня. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.

Надо сказать, что это не считается одним из надежных агрегатов, но он очень ремонтопригоден, что делает его довольно популярным среди автомобилистов.

Описание и модификация

Как такового «девятнадцатилетнего» двигателя в природе не существует. По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не выпустил. На все модели 2109 устанавливалась «восьмерка» силового агрегата и его модификации. Конечно, во многих документах можно встретить Мотор ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

Но в технической документации завода-изготовителя не нашел информации о двигателе 2109, так как такого мотора не существует. На все «девятки», за весь период их производства, устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1.1 8В), ВАЗ-2108 (1,3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111-80 (1,5и 8В) и ВАЗ-11183-20 ​​(1,6и 8В).

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшими, но имели достаточные силовые характеристики и динамику. Но с тяговым усилием уже не вышло. Мощность двигателя ВАЗ 2109 составляет от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.

2111-80 (1,5i 8V)

11183-20 ​​(1,6I 8V)

Как видите эволюция двигателей дошла от карбюраторного типа до впрыска.Хотя, с увеличением объема двигателя пропорционально увеличивается расход топлива.

Еще немаловажный вопрос: где номер двигателя на старых образцах моторов? Как известно, номер двигателя наклеивался на блок цилиндров только с 1984 года и более ранних версий, которые экспортировались. Поэтому на силовом агрегате 1983 года выпуска 1983 года этот идентификатор даже искать не стоит, так как его просто нет.

Ремонт и обслуживание

В среднем ремонт модификаций ДВС ВАЗ 2109 производится в ходу.Этот показатель составляет около 200000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводится аналогично любому силовому агрегату «Жигуле». Так как по сравнению с волговским двигателем ВАЗ совсем небольшой, то часто автомобилисты делают переборку своими руками в гараже.

Двигатель 2109 хорошо ремонтируется, так как чугунный блок достаточно сложно разрушить, а стоимость головки невысока, что позволяет дешево и без особых затрат отремонтировать двигатель своими руками. .Еще одним положительным моментом в ремонте является то, что силовой агрегат прост по конструкции и даже неопытные автомобилисты могут провести небольшой ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками.

К основным проблемам, с которыми многие сталкиваются, можно отнести: замену масла в двигателе ВАЗ 2109, замену свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также переборку и регулировку карбюратора. Кстати, почти все моторы комплектовались отличным инжекторным элементом, который всем известен как «Солекс».

Еще один вопрос, который часто задают автомобилисты, сколько масла нужно заливать в мотор? Этот показатель зависит от типа мотора. Например, для ВАЗ-21081 — это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20- совсем другой. Поэтому, если автомобилист желает узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно заглянуть в техническую документацию.

Тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 достаточно простой и без особых сложностей.Итак, первое, что заставляет автомобилистов делать со своим двигателем, — это менять систему зажигания. Конечно, у старых моделей есть давно морально устаревший контактный вариант, а значит, и бесконтактный.

Вместе с этим меняют свечи и высоковольтные провода. Не стоит забывать и о катушке зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах, только если вы все правильно настроите.

Далее идет расточка и переборка блока цилиндров.Так, многие автолюбители устанавливают поршневую спортивную версию, в которой предусматривается облегченный коленчатый вал, поршни и шатуны. Затем меняют направляющие втулки и клапан. Все эти доработки дадут прибавку мощности примерно на 25-30 лошадей.

Последним этапом становится внешняя настройка. Сюда входит: Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, груши карбюратора, замена форсунок водяного охлаждения, установка доработанных помпы и генератора.

Не стоит забывать и о таком важном элементе, как стартер, целый ряд разновидностей, который можно найти в тюнинговых магазинах.Даже радиатор рекомендуется заменить на более легкий, то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей двигателю, а соответственно и автомобилисту.

Мощность

Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, стали легендами советского автопрома. Так что, обладая достаточно небольшими размерами, он был мощным, что принесло ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 осуществляется довольно легко своими руками, что позволяет любому автомобилисту снизить затраты на обслуживание автомобиля.

С популяризацией тюнинга большинство водителей-владельцев Моторс 2109 начали вносить доработку и, как показывает практика, достаточно успешно.

В последнее время стал популярен тюнинг старых автомобилей Lada. В частности, многие автолюбители особенно любят улучшать карбюратор ВАЗ 2109. Это сделано для повышения силовых характеристик. Не многие знают, как осуществляется непосредственно сам процесс.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию процесса доработки и увеличения мощности двигателя карбюратора ВАЗ 2109, стоит разобраться, какие силовые агрегаты устанавливались на автомобиль, а также рассмотреть основные технические характеристики.

В процессе производства на «девятке» было три варианта карбюраторных двигателей:

21081 (1,1 8V)

2108 (1,3 8V)

21083 (1,5 8V)

Тюнинг: Базовое Описание

тюнинг карбюраторного двигателя предусматривает в первую очередь расточку блока цилиндров. Делается это для того, чтобы увеличить камеру сгорания, а соответственно и давление внутри нее.

Также установлены облегченные детали, позволяющие уменьшить вес мотора, что даст прирост динамики разгона.

Процесс тюнинга

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками начинается с разборки мотора с автомобиля. Значит, вам предстоит отключить блок питания, систему зажигания и другие системы. Итак, рассмотрим все этапы реализации мотора самостоятельно. Полностью тюнинг провести невозможно, ведь на некоторых этапах все равно придется обращаться в автосервис.

Разборка двигателя

Для снятия двигателя придется пройти определенный процесс отключения и демонтажа вспомогательных систем.Итак, приступаем непосредственно к процессу:

1. Снимаем аккум и держим полку.
2. Демонтируем воздушный фильтр и карбюратор.
3. Снимите элементы зажигания, которые находятся в моторном отсеке.
4. Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло.
5. Откручиваем КПП от двигателя.
6. Демонтируем радиатор, чтобы было легче снять мотор.
7. Снять сетку двигателя.
8. Снимите подушки двигателя.
9. Снимите капот и демонтируйте двигатель.

Раскрашенный процесс не завершен, а только основные действия, которые необходимо выполнить.

Разборка силового агрегата

Разборка силового агрегата занимает несколько часов. Итак, сначала необходимо демонтировать крышку головки блока и поддон картера. Лучше всего проводить эту операцию на специальной подставке.

После этого приступаем к съемке основных узлов.Крутим болты крепления блока и блока цилиндров. Затем отводим головку в сторону и работаем непосредственно с блоком цилиндров. Итак, считайте, что снимать придется:

1. Откручиваем болты и вынимаем коленвал. Предварительно демонтируйте шкив.
2. Демонтируем водяной и масляный насос.
3. Вытаскиваем поршневую группу. Демонтируем шатуны. Если есть, нужно снять рукава.
4. Теперь блок готов к дальнейшим манипуляциям.
5. Последний этап — мойка деталей и блока.

Когда агрегат разобран, можно переходить к разборке головки блока цилиндров.

1. Демонтируем крышку распредвала.
2. Снять распредвал.
3. Очистить клапаны.
4. Снять пружины и сальники.
5. Вытаскиваем клапаны.
6. Выбивается из седельной головки и направляющих втулок.
7. Осуществляем мойку деталей и цоколя головы.

Определение приоритетов доработки

Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2109 с карбюратором потребуется приобретение поршневой группы, клапанов, распредвалов, шатунов и коленвалов.Все эти детали должны быть легкими и изготовляться производителями тюнинга.

Итак, поршневая группа, клапаны и седло подходят от ATI. Направляющие втулки лучше всего устанавливать из бронзы производства американского производителя K-Line. Коленчатый вал и распредвал приобретены у немецкой компании TDR.

Работа с блоком цилиндров

Для начала блок цилиндров нужно забить под новые поршни соответственно размером 82 мм.Затем комплект коленвала и новых вкладышей, который идет в комплекте с основной деталью.

Чтобы все работало как часы, необходимо установить облегченную тюнинговую ручку производства SACHS. После муфты сцепления нужно произвести балансировку. Желательно проводить операцию на специальном стенде.

Осуществляем сборку поршневого узла, а именно крепления поршней к шатунам. Затем можно переходить к так называемому процессу «одевания».Под ним подразумевается крепление шатунов с поршнями к коленчатому валу. Установите стекла и подшипник коленчатого вала. Устанавливаем чаши и можно закрепить поддон. Затем берется сборка других вспомогательных узлов, таких как шкив, водяной насос и ролик.

Тюнинг головок

Тюнинг головок цилиндров — это фактически сборка новых деталей на старых сиденьях. Итак, разобранный GBC собран из старого корпуса и новых тюнинговых элементов. В этом процессе нет ничего сложного.

Узел сборки

После сборки основных систем и узлов можно переходить непосредственно к процессу сборки двигателя. Итак, в обратной последовательности к блоку цилиндров монтируется блок, клапанная крышка, шкивы, ремень ГРМ.

Доработка вспомогательных систем

После сборки основных узлов силового агрегата можно приступать к установке вспомогательных систем. Итак, устанавливаем в первую очередь систему впрыска топлива. Старый карбюратор Солекс ставить не стоит, так как он не даст необходимого количества топлива в камеру сгорания.Поэтому необходимо найти улучшенный карбюратор Solex Mega-2 или чешский вариант — Icov.

Стоит доработать систему зажигания. Вместо стандартных свечей стоит установить юркие свечи зажигания с маркировкой А2. Также стандартные высоковольтные провода меняются на тюнинговую версию Tesla.

Не забудьте про систему охлаждения, так как увеличенное число оборотов коленчатого вала ускорит все процессы, и увеличится исцеляющий выброс. Поэтому на ВАЗ 2109 устанавливается КОМПЛЕКТ системы охлаждения, в который входят: силиконовые форсунки, спортивная помпа и двухкамерный термостат.Также рекомендуется установить спортивный радиатор из алюминия. Это облегчит вес автомобиля на несколько килограммов.

Последней доработкой становится установка воздушного фильтра «нулевого» сопротивления. Установка этого узла осуществляется достаточно просто, на штатные насадки старого корпуса «воздух». Воздухозаборник удален, чтобы была прямая подача воздуха.

Также, помимо штатных доработок, на двигатель можно установить нагнетатель воздуха.Конечно, такая доработка быстрее режет элементы мотора, поэтому рекомендуется установка «улитки».

После всех доработок, двигатель установлен на автомобиль, обкатка и регулировка.

Мощность

Тюнинг двигателя карбюратор ВАЗ 2109 можно проводить самостоятельно в гараже. Доработка, написанная в статье, проводится за месяц и ее стоимость, при покупке новых деталей составит порядка 4000-5000 долларов. Конечно, такая доработка неуместна с экономической стороны, но есть автолюбители, которые проводят такой вид тюнинга.

Описание 2109.

ВАЗ 2109 (Лада Самара) или «Девятка» — продолжение переднеприводно-водяного рода САМАР уже представлен пятидверным хэтчбеком. Модель была создана в 1987 году на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, а позже на базе девятки был построен седан ВАЗ 21099.

Широкая популярность этого автомобиля обусловлена ​​тем, что в его распоряжении был стремительный дизайн, хорошие, по тем временам, моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов.А в сочетании с невысокой ценой и широким выбором запчастей шансов остаться незамеченной 2109 не имела.

Именно эти комплектующие обеспечили высокий спрос и последователь девятки — ВАЗ 2114.. Новые четверки продолжают пользоваться бешеной популярностью, в основном, у молодого населения.

Также, в отличие от восьмой модели, двигатель 2109 был серийным (Motor 2111). Помимо инжекторного двигателя, 2109 выпускались карбюраторными 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, что можно наблюдать под капотом 2108.

Как обычно, разберем слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и т. Д.
В случае, когда у вас умер мотор и вам нужно забрать новый, Имеющаяся информация позволит легко определить, какой двигатель 2109 стоит, а с каким лучше обойти стороной и не контактировать.
Все, для обладателя девятки теперь в одном месте.

Модель ВАЗ 2109:

1 поколение (1987-2011):

ВАЗ-2109 в свое время была очень популярной машиной.Катящийся двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. Да и сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автокомпании Porsche. Но сегодня, когда не хватает мощности, невольно задумываются о настройке мотора. Но зачем нужно повышать мощность? Что следует учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, по которому номер двигателя не требуется при регистрации автомобиля. Мотор сейчас считается просто запчастью, которую можно заменить как воздушный фильтр или лопнувшую шину.Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к совершенствованию своих автомобилей.

Что учитывать при замене двигателя

Идеальный вариант для «девятки» — это, конечно, аналогичный двигатель. Но в случае, когда машина будет полностью модернизирована, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-тиклапанский двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей, и конструкция более новая.

И даже на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и в вашей машине будет свежо и прохладно даже в жуткую жару.На штатную моторную «девятку», даже если 1,5 литра, тоже можно установить кондиционер, будет заметна лишь явная нехватка лошадей. Все остальное генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей растет.

Хорошо, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девятки. Также хорошим вариантом тюнинга является установка двигателя с «Приоры», более современной модели «Жигули». Что касается иномарок, то под капот девятки идеально установлен мотор Hyundai Accent, только желательно и коробка передач взята с «акцента».С Опель Вектра для тюнинга подойдет и силовой агрегат.

Что еще поменять и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, нужно использовать еще и колодки в тормозной системе. Идеальным вариантом также заменит заднюю на диске. Изменения обязательно должны быть в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Не исключено, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.

Как бы то ни было, но документы на двигатель должны быть.Если достали из рук, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не покупайте мотор неизвестного происхождения, так как он может быть снят с автомобиля, указанного в угоне. Если попадете, то продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов. Но оформление переделок в ГИБДД зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант — обратиться в ГИБДД с вопросом о конструкции нового двигателя.

Почему не заводится машина? Не хватает карбюратор ВАЗ 2109

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня довольно распространены.При этом часто возникают ситуации, когда двигатель вообще не запускается, либо он плохо заводится в горячем состоянии.

Решение такой проблемы не займет несколько минут. Поэтому в первую очередь подготовьтесь морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Если не удается запустить карбюраторный двигатель, попробуйте несколько вещей. Так вы сможете найти ответ на вопрос, почему двигатель не запускается.

1. Поднимите капот, визуально осмотрите состояние силового агрегата карбюратора.
2. Проверить, все ли провода, клеммы надежно закреплены. Ослабленная клемма или провод часто становились причиной необдуманных решений и значительных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
3. Оценить состояние топливного насоса. Нередко причиной выхода из строя при попытке завести автомобиль или отказе в работе является перегрев топливного насоса. Почувствуйте это. Если будет слишком жарко, высока вероятность выхода из строя. Лучше заменить.
4. Параллельно проверяем состояние фильтров, масла.Возможно, пора их менять, а вы все это тянете.

Прилавки на ходу

Если машина глохнет во время движения, вам необходимо:

• Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
• Оценить текущее состояние коммутатора;
• При необходимости замените оба элемента;
• Если после того, как автомобиль заглох на ходу, возникли проблемы при попытке запустить двигатель, продуть топливопроводы;
• Не получив ответа при визуальном осмотре и проверке труб, контактов и других имеющихся узлов, вам придется разобрать карбюратор, чтобы найти причину;
• Обязательно отрегулируйте карбюратор.Довольно часто такая мера снимает все проблемы. Но не стоит делать это своими руками. См. Проверенный карбюратор.

На практике карбюратор может не заводиться по самым разным причинам … Некоторые из них не имеют отношения к самому двигателю. Потому что оптимальное решение — это полноценная диагностика в автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостом ходу

Если у вас карбюратор не запускается, постоянно глохнет на холостых оборотах, вы сталкиваетесь с довольно частой ситуацией для карбюратора ВАЗ 2109.

Вот список шагов, которые можно сделать своими руками с карбюратором:

• Заменить иглу;
• Очистите форсунки в электромагнитном клапане;
• Заменить датчик холостого хода при обнаружении в нем неисправности;
• Чтобы избавиться от заедания игольчатого клапана, из-за которого карбюратор часто не запускается горячим, попробуйте надеть на него пружину. это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
• Проверить состояние электромагнитного клапана, его блока управления, проводки.Убедитесь, что в нем есть щелчок. Если они отсутствуют, предмет заменяется. Хотя можно попробовать починить.

«>]

Пошаговая инструкция

Наблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в конечном итоге сможете самостоятельно определить, почему двигатель не запускается или с ним возникают проблемы.

Ремонтная фаза	Ваши действия
Поверните ключ зажигания, проверьте стартер	Если ключ крутится, стартер крутится, то это точно не причина.Даже если двигатель не заводится. Отказ стартера свидетельствует о необходимости его замены
Проверить уровень топлива в баке	Не стоит ориентироваться только на показания датчика. Иногда он обманывает. Не раз случалось, что автовладелец облазил почти всю машину, перебрал карбюратор, и в итоге выяснилось, что топливо просто кончилось. Пусть это будет смешно, но все же стоит убедиться, что в бензобаке есть горючее.
Убедитесь, что есть искра	Снимите все свечи зажигания, подсоедините к высоковольтному проводу и коснитесь массы (двигатель).Вам понадобится напарник, который сядет за руль и включит стартер. Если на наконечнике появилась искра, все в порядке. Не правда ли? Обвинение блока коммутации и замена переключателя на новый.
Проверить наличие искры на центральном проводе от катушки	Метод испытания аналогичен методу свечей зажигания. Если искры не обнаружено, катушка, скорее всего, вышла из строя. Заменить элемент
	Если на улице холодно, бензин может содержать воду, которая со временем превращается в лед.Чтобы это проверить, откройте воздушный клапан и несколько раз нажмите кнопку топливного насоса. Возникающие булькающие звуки указывают на то, что бензин собирается в карбюратор. Отсутствие плюшек не позволит запустить карбюратор на холодном, так как топливо частично замерзло. Тут придется поменять бензонасос
Фильтр тонкой очистки	Посмотрите состояние фильтра. При появлении на нем трещин, повреждений и других видимых дефектов элемент необходимо заменить
Бензиновые шланги	Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю, не повреждены.При дефектах, повреждениях, трещинах их необходимо заменить на новые
Свеча зажигания	Искру уже проверили. Теперь открутите все свечи, осмотрите их на предмет следов нагара. Если свечи оказались черными от нагара, залитыми бензином, чистить агрегаты обычной наждачной бумагой нет смысла. Вы не добьетесь желаемого эффекта. Единственное решение для реставрации — отапливать их на газовой плите.Если вы не хотите пробовать этот метод, просто установите новый набор качественных свечей зажигания.
Провода распределительные высоковольтные	Снимите их, проверьте на целостность, отсутствие повреждений. Если есть, купите новый комплект и установите на машину .
Крышка распределителя	Наличие внутри сколов, опаленных контактов свидетельствует об износе, потере работоспособности. Выход один — сменить устройства.Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок
Датчик Холла	Довольно часто карбюратор не запускается именно из-за неисправного датчика Холла. Удерживается на распределителе двумя болтами. Откручиваем крепления, отсоединяем провода и заменяем старый датчик новым. Собираем все обратно, проверяем работоспособность карбюратора
Расположение распределителя высокого напряжения	Нередко невнимательные мастера или неопытные мастера, ремонтирующие свой автомобиль самостоятельно, допускают ошибки при повторной сборке распределителя.У высоковольтных проводов должно быть особое соединение. Проволока, обозначенная на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, 2 цилиндра идет по часовой стрелке, затем 4 и только потом 3. Запутав расположение, машина дико заводится втрое или даже заводит карбюратор. , вы не сможете
	Ремень ГРМ находится слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубьев ремня. Если они частично колеблются, исчезли, лучше заменить ремень на новый.Также не исключено, что загибалась заслонка на 1,3-литровом двигателе. Настоятельно не рекомендуется решать эту проблему самостоятельно

Если пошаговая проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 не позволила найти ответ, почему карбюратор не запускается должным образом, придется обратиться на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр узлов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратор в прежнее состояние, он без проблем запускается как в холодном, так и в горячем состоянии.

Часто водители сталкиваются с тем, что их ВАЗ 2109 перестает заводиться по какой-либо причине. Если машина не заводится, то сразу возникает вопрос «С чего начать?» На самом деле все может быть довольно просто, и в 90% случаев это типовая проблема, которую достаточно легко диагностировать и решить.

Почему не заводится ВАЗ 2109 — ищем причину

Первым делом проверяем топливо, свечу и воздух.

Я бы посоветовал начать с проверки воздухозаборника (компрессии и фаз газораспределения), тоже можно начать с.

Метки на шкивах могут совпадать, но компрессия может немного выходить из строя, например: на одном цилиндре 10 атм, на втором 9,5 атм, на третьем 7 атм, а на четвертом 8 атм, только это может исправить Это. К ремонту двигателя, конечно, стоит серьезно отнестись, но пока его нужно отложить, так как нам нужно будет завести машину. При такой компрессии двигатель будет работать и даже неплохо, а на холостых — подрезать.

Проверка системы питания

Далее начинаем копаться в системе электроснабжения.Вам нужно будет убедиться, что уровень на правильном уровне, насос подает топливо исправно, клапан холостого хода работает без сбоев. Поэтому с подачей топлива все в порядке. Также не забудьте проверить свечи, через пару попыток завести двигатель они наверняка залиты.

Проверка системы зажигания

Поскольку предыдущие варианты поломок не подтвердились, то проблему нужно искать в системе зажигания.Для рутинной проверки пригодятся простые приспособления; их без проблем можно купить в любом автосалоне. Но для начала нужно разобраться в устройстве и работе зажигания.

Итак, в нашем случае ВАЗ 2109 имеет бесконтактную систему зажигания. Эта система включает в себя: змеевик

1. , распределитель
2. , переключатель
3. , датчик Холла
4. .

Один вывод катушки подключен к батарее, а другой — к выходному транзистору переключателя.Ключ открывает выходной транзистор, когда сигнал падает до нуля. В этот момент во вторичной обмотке катушки появляется ток высокого напряжения, около 25 кВ, а в первичной — ток более 300В. В результате на свечах возникает высоковольтное напряжение, в результате чего на свечах появляется искра.

Но чтобы разряд произошел, катушка должна быть заряжена. Перед подачей управляющего импульса от датчика Холла коммутатор предсказывает, когда нужно замкнуть на массу, чтобы зарядить его.

Причем он делает это таким образом, что время зарядки катушки остается примерно неизменным. В противном случае катушка будет перезаряжаться. Для этого коммутатор рассчитывает необходимый период импульсов, поступающих с датчика Холла. Другими словами, все зависит от оборотов двигателя, чем выше скорость, тем раньше коммутатор начинает замыкать катушку, но время замкнутого состояния не изменится.

Теперь можно приступить к тестированию. В первую очередь нужно проверить искру на свечах — для этого можно использовать специальный разрядник.Безрезультатно.

Так может быть виноват датчик холла или выключатель, может быть масса или питание выключателя. Чтобы долго не гадать, воспользуемся АЗ-1.

АЗ-1 — устройство аварийного розжига, может использоваться под дождем, при движении по лужам. Другими словами, мы можем назвать это заменой датчика Холла.

Датчик МД-1 — мгновенная диагностика, полезна для датчика Холла и замка зажигания.

В первую очередь мы использовали МД-1. Этот датчик подключается вместо переключателя, как только он подключен, нужно включить зажигание, не запускать:

• если горит светодиод «P», значит, реле зажигания и зажигание переключатель работают правильно.
• Горит светодиод «К» — первичная обмотка катушки зажигания не повреждена.
• включить стартер: если светодиод «D» мигал, значит датчик Холла исправен.

В случае, если он не мигает, придется использовать прибор АЗ-1, подключить его вместо датчика Холла.

Такие устройства для мгновенной диагностики бесконтактных систем зажигания продаются в Интернете буквально за 100 рублей. Но если у вас нет возможности приобрести один, то придется потратить намного больше времени и проверять каждый датчик мультиметром отдельно.

Все работает, но двигатель заводится, не хочет. После тщательного осмотра катушки зажигания на месте подключения высоковольтного провода были обнаружены следы углерода. Поменяли катушку и провод. Двигатель сразу завелся, как и раньше.

Надеюсь, такое жизненное событие поможет вам найти причину, по которой ваша машина тоже не заводится.

Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в момент, когда куда-то спешишь, а моторчик не работает.Причем причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится. Ведь часто бывает, что двигатель не запускается по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его намного сложнее, чем серьезную поломку.

Простейшие неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности.Дело в том, что при постановке на охрану блокируется двигатель. И пока не будет отключена сигнализация, двигатель не запустится. Не исключено, что стартер раскрутится, но искра на свечи зажигания не поступит. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, сигнализирующий о срабатывании сигнализации.

Автомобилисты нередко устанавливают секретные кнопки самостоятельно. При покупке машины обязательно поинтересуйтесь у хозяина, есть ли в машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить.Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключен к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как и при включенной тревоге. Мотор крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность — это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях.Правда, иногда при частичном выходе из строя иногда может проскочить искра и двигатель сделает несколько «чиханий». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания. Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучшим выходом будет заизолировать провод и подъехать к месту ремонта.

Серьезные поломки

А вот начать стоит с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапаны открыты.Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. И иногда бывает, что передняя его часть цела, а вот задняя, ​​проходящая по ролику и насосу, порвана. Снимите защиту и проверьте целостность. Без смены ремня, конечно, не обойтись, поэтому в наличии всегда должен быть такой, хоть немного «живой».

Если двигатель не запускается, а стартер быстро вращается, не зацепляясь за коронку маховика, то можно сделать вывод о износе зубьев. Попробуйте использовать третью скорость, чтобы толкнуть машину на 30 сантиметров вперед.Коленвал немного повернет и напротив стартера будет целый участок венца. Если его износ слишком велик, то начинать придется только с буксира.

Неисправность стартера и окисление отрицательного провода также могут препятствовать запуску двигателя. В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Проверить обгонную муфту очень просто, достаточно крутить шестерню в обе стороны.В одном он должен вращаться свободно, а в другом — нет.

Любимый старый Жигуленок часто дает проблемы, отказывается заводиться, у него глохнет двигатель в самый неподходящий момент? Обычная ситуация. Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для любого двигателя внутреннего сгорания необходимы 3 фактора — воздух, топливо и искра, воспламеняющая всасываемую в цилиндры топливно-воздушную смесь.

Несколько дельных советов опытных автолюбителей:

• Для начала, включив зажигание, определяем, крутится ли стартер.Если нет, то и ежу понятно. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок соленоидного реле.
• Затем, если стартер прошел проверку, проверяем датчики наличия топлива, а лучше заглянуть в сам бак.
• Далее уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера ключом зажигания и, открутив любую свечу с необходимыми мерами предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и замыкаем на массу, удерживая в сантиметре от цели.Есть искра — отличная. Карбюратор 2109 не запускается, стартер зажигает искру. Таким же методом проверяем наличие искры на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
• Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но такое бывает).

Отсутствие воздуха и засорение фильтров

2109 не заводится карбюратор, искра есть бензин.Зимой наличие бензина не означает, что он попадает в карбюратор, так как вода может замерзнуть. Добираемся до бензонасоса и нажимаем кнопку. Не булькает — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и топливо поступает. Также может треснуть бензонасос, фильтр тонкой очистки или шланги. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем салон на чистоту и пробуем завести.

Двигатель без крышки. Если он заводится, значит доступа воздуха к карбюратору нет (фильтр забит и / или залит маслом).Если эффекта нет, то продолжаем проверку. Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или игольчатый клапан застрял. После неэффективной продувки сжатым воздухом необходимо продуть его со снятой крышкой карбюратора и, если снова нет эффекта, то игольчатый клапан необходимо заменить. Также можно проверить и продуть жиклер после его откручивания (повернуть обратно нужно очень осторожно, чтобы не «натянуть»). Так же есть способ реанимировать мотор.Сняв шланг, распыляем немного бензина в 1-ю камеру, в ту, что ближе к салону автомобиля.

Свечи зажигания неисправны

Если все в порядке, то переходите к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Мы откручиваем их все и проверяем на наличие нагара и / или остатков топлива. Если они есть, то необходимо поджигать их плоскогубцами над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставляем запасные «рабочие» свечи.

Неисправность проводов ВВ

Проверяем провода, так как они тоже могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышки трамблера контакты потрескались и обгорели, то ее нужно заменить. Сняв бегунок, предварительно проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и, отсоединив проводку, заменяем датчик.

Провода на крышке трамблера идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов также может привести к тому, что автомобиль не заведется):

• Первый (он отмечен на крышке) идет с крайнего слева а также первый цилиндр.
• Далее, если смотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а затем четвертый.
• Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.

Под крышкой находится резиновый ремень ГРМ. Если зубцы (один из них) стерлись, а тем более, если есть разрыв на самом ремне, то нужна замена.

Если у вас остались вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы завести машину

Если после одной из вышеперечисленных операций машина заводится, то радуйтесь, что вы справились с поломкой себя.Если все остальное не помогло, то нужно сдавать машину в ремонт. Но до автосервиса все равно добираться, и в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили, уникальна. Современной иномарке без аккумулятора никуда, а вот Жигули, если заводить с «толкателя» или толкать под гору, могут ехать сколько угодно (главное не глушить двигатель).

Процесс выглядит так:

• Зажигание включено.
• Толкаем машину так, чтобы она развивала скорость не менее 5 км / ч.
• Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но для «холодного» старта лучше всего третья).
• Сцепление отпускается и когда за счет инерции ВАЗа его колени вращаются, машина обязательно заводится. Затем выжимается сцепление и отключается третья передача.

На автомобиль ВАЗ-2109 сначала устанавливались карбюраторные двигатели, а затем инжекторные. Независимо от того, какой двигатель стоит на девятке, он не запустится при неправильном запуске системы, так как стартер либо не может провернуть коленвал, либо вращает его с недостаточной частотой.Причиной такого положения вещей может быть недостаточно заряженная АКБ . , окислились клеммы , как на клеммах АКБ, так и на тяговом реле, у которых внутренние контакты тоже могут сгореть. Отказ обгонной муфты стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, так как коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.

Другой неисправностью, не позволяющей запустить двигатели карбюраторной и инжекторной девяток, будет отказ привода газораспределительного механизма зубчатого ремня … Он может просто сломаться или, что более вероятно, порезать зубья, а в случае ослабления натяжения ремня может проскочить пару зубцов на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель в этом случае не запустится.

Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверьте система питания и система зажигания … Проверка этих систем обычно начинается с наличия искры на искре пробки.Если его нет на свечах, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, нужно будет проверить, не сломан ли бегунок трамблера на массу, не обгорели ли контакты крышки трамблера, не замерз ли угольный стержень, передающий напряжение на бегунок. Если на центральном проводе нет искры, то виновата либо сама катушка зажигания, либо выключатель.

При появлении искры на свечах зажигания придется проверить работу топливного насоса и карбюратора … Проверяем работу ТНВД, отсоединив топливопровод от карбюратора и подав топливо в ручном режиме. Если давления нет или оно слабое, значит, порвалась диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то придется снимать воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продувать жиклеры сжатым воздухом, а также не забывать проверять работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает, а затем прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.

На инжекторных двигателях ВАЗ-2109, как зажигание, так и подача топлива в цилиндры двигателя, управляет электронным блоком, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды на форсунки и катушки зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, но для этого необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не запустится даже при выходе из строя электрического топливного насоса либо из-за отсутствия напряжения на его выводах, либо из-за короткого замыкания его обмоток.

Двигатель ВАЗ-2109. Тюнинг двигателя ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 — это любимый автомобиль и популярный автомобиль на Руслане. Lykas bekend, ВАЗ «Девятая семья» bemanne troch trije ienheden foar fermogen. Elts fan harren falt op troch syn krêft en ferpleatsing. Hjoed sille wy sjen hoe’t de motor (ВАЗ-2109-21099) и отлично справляется с работой.

Двигатель с двигателем

Двигатель с бензиновым двигателем объемом 1,3 литра, не более 64 шт.Dizze ienheid является восьмиклапанным, карбюратор soarte fan iten. Прототипы форсунок уже давно прошли в начале 2000-х годов. Mei dizze motor de auto pakt «hûnderten» foar 16 sekonden. Максимальное расстояние до даты составляет 148 км в час.

ВАЗ-2109 с 1,5-литровым мотором

Fanwege it feit dat de njoggende famylje «Lada» wie tige leech Dynamyk eigenskippen, op de Wolga Automobile Plant, ward besletten om it ûntwikkeljen fan in nije en динамический мотор. Это 1,5-литровый 8-клапанный карбюраторно-бензиновый мотор.ВАЗ-2109, намментлик на экспорт, переход на чистый карбюратор и инжектор инжекционного типа. Это также 1,5-литровый двигатель, установленный на автомобиле ВАЗ «Ахтстэ» и «Ньоггендэ».

ynjeksje modifikaasje

Yn 2000, это Волжский завод opwurdearre de âlde карбюраторный двигатель oant 1,5 литра, en makke его in ynjeksje. Mei tank oan it systeem fan de ferdieling fan ynjeksje motor macht tanommen gâns — up oant 78 «hynders», ferhege koppel wylst werombringen fuel konsumpsje.Ek, dat moat wêze klam miljeu freonlikens fan ‘e «Nines» yn dêr’t de fuel-spuite motor.

ВАЗ-2109 en de technyske eigenskippen fan har ICE

Litte we sjen nei de skaaimerken fan ‘e populêrste motor, dy’t keppel is op in «njoggen» foarme as 10 jier. Это похоже на 8-полуторалитровые клапанный клапан ienheid mei, это карбюратор soarte fan iten. Alle eigenskippen Wy ferdiele de punten:

1. Силиндры Oantal. Der wiene 4, en ek op all oare ICE «njoggen».
2. Диаметр поршневого вентилятора. Foar eltse silinder, ширина 82 мм.
3. Вуркающий двигатель вентилятора: 1-3-4-2. Стоит в классах скема фанат алл бензиновых моторов.
4. Степень сжатия — 9,9.
5. Номинальная мощность вентилятора двигателя. При 5,600 об / мин, это fyftich-ien pk. De Dynamyk Fan dizze figuer ferhege oant 68 pk.
6. Это минимальное вращение, коленчатый вал двигателя — вентилятор 750 или 800.
7. De zuiger beroerte.Мотор 1,5 литра, головокружительный индикатор на ровный миллиметр.
8. Максимум коппель на 5600 тоерен — 106,4 Нм.

Troch dizze gearkomste «njoggen» wie ien fan de earte binnenlandse auto, dy’t hiene sokke treflike skaaimerken fan ‘e Dynamyk. Максимальное расстояние между авто и автопилотом составляет 148 километров в каждую сторону. De sprong fan nul oant «hûnderten» waarden rûsd op mear as 14 sekonden. Foar auto fan de lette 80 s is hiel, hiel goede Dynamyske figuer. Fansels binne der no mear krêftige en fuel-effisjint collega.Lykwols, ús auto eigners hawwe fûn in manier om te doen herleven de goede âlde «njoggen» en ferbettere syn «hert» nei it maximum. Как jimme hiest troch, головокружительный тюнинг мотора. ВАЗ-2109 родом из старых автомобилей. Hjirûnder wy sjogge nei in pear fan harren.

Установлен вентилятор на двигателе.

Установлен вентилятор на двигателе, приводящий в движение вазовский двигатель. De meast betroubere fan harren — это te fergrutsje har wurkjend folume. Deffektiviteit fan dizze metoade, sa’t se sizze, leit foar de hân.Rjochter — in de ferbaarning keamer de combustible mingsel falt oer, respektivelik, yn sa’n bedrach dat jout in soad enerzjy. Как jo meitsje sokke reparaasjes двигатель ВАЗ-2109 sil sterker troch 20-40 prosint. Mar it ding — mei de kapasiteit fan de masine en wurdt fuel konsumpsje troch 15-20 prosint. Derom, foar’t jo fierder it tuning rekken mei de gefolgen. Mar it koste — net как в груть проблеме. Инстее вентилятор 7 литровый но дан сил «съесть» 8.4. Это ferskil is net yslik en skokkend. Дус, что это за метод головокружения, фанат? Al syn funksje leit yn ‘e отверстие вентилятора de silinder nder de поршневого вентилятора диаметра gruttere.Это needaaklik om te learen en ynstallearjen fan в nije set fan Pistons en ringen (ek mei в большом диаметре).

Это ferfangen коленчатый вал вентилятора

As dit op «njoggen» oare коленчатый вал (mei in grut straal fan ‘e slinger), kinne jo berikke hege beroerte. Соответственно, de silinder folume sil grutter (то есть двигатель wurdt machtiger). ВАЗ-2109 дит гефал силле чистая вурдэ «съест» меар брэнстоф, дус гэнс фергрутсье сын динамік.

Lykwols, это mear djoere metoade как saai de silinder blok.Под подробностями de nije, dy’t moatte krigen wurde foar sokke wurken, moat makke wurde lykas:

1. De nije коленчатый вал. Вентилятор диаметром 75 мм и 80 миллиметров.
2. В комплекте поршневой вентилятор nije. Это needaaklik om te selektearjen dyjingen dy’t it bêste sil pas de ferwurven коленчатый вал. Это wichtich om te dragen foar eagen dat de silinder blok hat in hichte limyt en swier grutte поршень в его sil net wurkje.
3. Кольцо De zuiger (набор для сжатия со скребком).

Neist dizze je moatte finen fan в master dy’t útfiere wurk op ‘e ienheid boarring troch в foarbeskaaide set fan Pistons. Тюнинг мотора Tsjin ‘e tiid de hiele (ВАЗ-2109-21099) meie nimme fan 1 oant 3-4 wiken.

Доработка silinder kop

Gek genôch, mar de ferheging fan de wurkjende folume — это чистый высокоэффективный стимул двигателя вентилятора метоады. Soms autombilisten Resort nei de revyzje en it ferfangen fan de silinder kop nokkenas op tuning (dat is net-standert).Yn feite, метод головокружения — это echt yndrukwekkend effisjinsje. Lykwols, foar dizze moatte jo besteegje in soad tiid en ynspanning, lykas de revyzje sil giet net allinnich, это haad fan ‘e stremming. Dit kin wêze parse-fit en oare stuollen, en de ynstallaasje fan nije kleppen mei в большом диаметре. Как jo meitsje sokke reparaasjes двигатель ВАЗ-2109 sil sterker by 5-15 persint ôfhinklik fan de hichte fan it wurk dien.

выхлопная система

Stúdzjes hawwe sjen litten dat de auto soe ferlieze в soad fan syn kapasiteit is yn it systeem выхлопных газов.Соответственно как и доработать выхлопную систему кин иннгрипенд фергеге моторфермоген. Dizze metoade используется в интернет-магазине Betûfte locksmith Hannen. Дочс это чистый недич ом доработка мотора директ. De motor bliuwt yn deselde steat. Mar om dat de gassen útbrocht op in heger taryf, moatte jo foarsichtich evalearje it ûntwerp fan it systeem fan syn auto. De hiele essinsje fan ‘e ferbetterings is it fergrutsjen fan de диаметром fan’ e piip, feroarjen fan harren profyl en ynterne polishing.De metoade — это комплекс услуг по уходу, как de foarige twa, mar it is ek tige tiidslinend.

Wat kin it jaan? Из-за выхлопной системы subtilens motorfermogen wurdt ferhege troch 15 prosint. As wy beskôgje dat yn de rin fan wurk, jim nea ntmantele de motor, mar gewoan «tune» de piip, dan dizze metoade kin beskôge wurde as ien fan de meast súksesfolle ûnder all oaren.

Двигатель

feroaring

ВАЗ-2109 — een hiel bysûndere auto. Это feit dat begin motors útrisd nei it «njoggen», hawwe minder macht en swak — sawol by de hjoeddeiske noarmen — Dynamyk.Alles feroare allinnich в 2000-х годах, в Волге не было авто, начавшееся на минске «njoggen» nije Injector ienheden. Troch it brûken fan nije technologyen yn de brânstof cyl macht en reau fersnelling Dynamyk gâns tanommen. Wêrom al dy praat? Это похоже на двигатель вентилятора с мучительным отверстием и прокладкой коленчатого вала. Это genôch om te keapjen en ynstallearje de hiele Injector vazovskaya motor yn stee fan de foarige carburettor. Lykwols, метод головокружения — это все, что нужно для того, чтобы сделать это, карбюраторные 1,3- и 1,5-литровые моторы.

В качестве двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (по умолчанию двигатель вентилятора 25-30 дней Робель) Sil net allinnich wêze fluch en wendbaar, mar ek sunich op it mêd fan fuel konsumpsje. Ommers, dochs, en de Injector — в subtilere fuel distribúsje systeem.

Tagelyk de âlde motor is altyd mooglik te ferkeapjen foar dielen (из alles mei bylagen). Как известно, вы можете получить все настройки от 10 до 15 тонн.

kinne jo fuorthelje de motor foar hoe lang? ВАЗ-2109 головной убор в релятиф, карбюратор, форсунка типа 1-2 даген.Это то, что de nije motor opnommen, en add-on dielen. Sûnder harren it sil net wurkje de nije motor. ВАЗ-2109 «Форсунка» имеет характеристики топливного бака (объем 6-7 литров) и имеет большую мощность. Это идея для dyjingen dy’t wolle fluch en Betrouber tanimme de macht fan syn «njoggen».

Установлен вентилятор в автомобильном двигателе

Какой двигатель для ВАЗ-2109 установлен в автомобиле? Это слово находится в yngewikkeld fraach, так как это ien antwurd op dizze fraach — это gjin.Guon autombilisten был советником по мотору Dútske «Audi» и «Volkswagen» на 90 градусов. Mar ien fan ‘e meast geskikte opsje — это двигатель вентилятора «Opel Vectra».

Mar hoe soe dat motor kin wêze, it is better om te ynstallearjen in lânseigen PPC. En dit находится в ekstra kosten, en nei in grutter mjitte út de finansjele kant. К тому же, Дэн Хоу, что он в журнале nije motor yn ‘e log.

Hokker opsje is bêste geskikt?

Sa’t jo sjen kinne, metoaden fan ‘e motor ferbetterings «njoggen» grutte set.Wy ek adviceearje dat jo gewoan ferfange de motor oan ‘e oare. Mar net by de frjemde auto, en mei de ynjeksje fan ВАЗ. Sa silst gjin проблема mei de ynstallaasje (nei all, it lichem design is net feroare foar desennia) en wachtrijen yn it ferkear plysje. В крайнем случае гефал — это мооглик ом де мотор и ПТС безномерным.

Нет, двигатель neist de nije, kinne jo it âlde выхлопная система, ferfange de komplekse en глушитель. Исполняет al dizze hannelingen, jim fergrutsje de krêft fan jo auto mei 30-40 prosint.Nei sa’n Tuning masine sil «nimme hûndert» foar 10, of sels minder sekonden. Это wichtichste ding — te witten de folchoarder fan all wurken op tuning.

ВАЗ 2109 карбюратор расход топлива зимой вызывает

ВАЗ-2109 — автомобиль компакт-класса, стоял на конвейере с 1987 года. Это пятидверный хэтчбек, построенный на базе трехдверной версии ВАЗ-2108. Также из этой линейки есть модификация ВАЗ-21099 в кузове четырехдверный седан. Однако ВАЗ-2109 признан одним из самых популярных в семействе.Преемником этого автомобиля считается ВАЗ-2114 образца 2001 года. Что касается ВАЗ-2109, то этот автомобиль выпускался до 2004 года на Волжском автозаводе. С 2004 по 2011 год автомобиль производил украинский завод ЗАЗ. Эта модель связана с тем, что АвтоВАЗ является первым переднеприводным автомобилем, после ВАЗ-2108. Автомобиль поставлялся за границу. Таким образом, версия для Финляндии была доступна с кондиционером, электростеклоподъемниками, гуром и люком в крыше.

Навигация

Двигатель ВАЗ-2109.Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

• 1,1, 54 л. с., Механика, 17 сек до 100 км / ч, 8,2 / 5,4 л на 100 км
• 1,3, 64 л. с., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
• 1,3, 68 л. с., механика, 16 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,4 л на 100 км
• 1,5, 78 л. с., Механика, 12,5 сек до 100 км / ч, 8 / 5,4 л на 100 км

ВАЗ-2109 Отзывы владельцев

С мотор ВАЗ-2108 1.1 карбюратор

• Максим, Липецк. Машина 1990 года, еще Дедовская. Пробег 300 тыс, полет нормальный. Вот что значит советский автопром, тогда они и сделали на веке. Неоспоримое преимущество этой машины — очень прочные бампера, которые практически не деформируются при аварии. Правда, это единственный элемент моего урода. Но как-то особо не торопится, и машина сама настраивается на спокойную езду. Двигатель впрыск, на 1,1 литра на 55 сил — от восьми. Веселый и экономичный мотор, надежный и неприхотливый в эксплуатации.Расход бензина максимум 8-9 литров на 100 км. По трассе в среднем ходит 6 литров.
• Константин, Екатеринославль. Автомобиль радует комфортом в салоне, несмотря на салон в спартанском стиле 1980-х годов. Все элементы управления работают. Расход топлива с двигателем 1.1 составляет 8 литров. Поставил газ, и в салоне появился характерный запах. Даже установщики не могли решить проблемы. Ехать надо с открытыми форточками.
• Денис, г. Томск. Машина мне понравилась, неприхотливая и простая в обслуживании.Под капотом базовый 1,1-литровый инжекторный мотор, выдающий 54 силы. Максимальная скорость при нем 150 км / ч по паспорту, а в реальной жизни комфортная скорость 120-130 км / ч. Расход топлива 7-8 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-2108 1.3 карбюратор

• Алексей, г. Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни. У меня была трехразовая ВАЗ-2108, но потом я поменял пятидверную 2109, когда появилась семья. Ни капельки не пожалел, что взял с более мощной 1.3-х литровый двигатель. 1,1 литра в моей «восьмерке» бодрая и гусеничная, но по сравнению с 1,3 литра разница очевидна, поэтому брал с таким мотором. Часто езжу на повышенных оборотах, т.к. двигатель очень экономичный. По городу расходует не более 8-9 литров, а по трассе и вовсе 7 литров. Машинка на каждый день, только проверять перед каждым выездом и все норм.
• Даниил, Нижегородская обл. Машина понравилась, только мне. Нетребователен, с советским образованием. Машина оснащена патроном 1.3-х литровый карбюратор с расходом 9 литров на сотню. Механическая КПП Работает четко, передачу искать не нужно. Можно рекомендовать как первую машину.
• Анатолий, Свердловск. Машиной полностью доволен, это лучшая машина, и альтернативы ей за такие деньги на вторичке не найти. Девятка до дыр изучена нашими специалистами, и дешевое обслуживание. Так что в ремонт вникать не надо. Надежный транспорт, без всяких понтов. Сел и поехал.Под капотом Мотор 1.3, с расходом 8 литров на 100 км.
• Олег, г. Тольятти. Взял пятидверный хэтчбек, который оказался намного удобнее моей бывшей трехлетней ВАЗ-2108. Конечно, главный плюс — лишняя пара дверей — пассажирам не нужно смотреть в салон через передние места. Позади места навалом, но это занятие, которое можно сделать. Девятка подходит для ежедневных поездок по городу и трассе, правда после 100 тысяч раздражает шум, вибрация и тряска в салоне.В общем, вы можете водить машину, если ваш бюджет ограничен. Я не жалуюсь, но говорю как есть. Автомобиль сделан по принципу дешево и сердито. Главное в девятке — надежность и дешевое обслуживание. Расход топлива с Мотором 1.3 Карбюратор — до 8-9 литров на 100 км.

С карбюратором ВАЗ-21083 1.5

• Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль 2000 года выпуска, куплен в автосалоне. Помню этот день, как моя ласточка сверкала красным телом во дворе — машина была доставлена ​​вовремя, как и обещала.ВАЗ-2109 — достойный автомобиль за свои деньги, ни разу не пожалел о том, что купил. Причем с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л. Он очень неприхотлив и надежен, на крайний срок можно обслуживать самостоятельно. Для этого достаточно справочника из магазина. Я сделал это. Это кстати моя первая машина, справа я ездил в 1999 году. Надежность пятидверного хэтчбека на высшем уровне. Расход топлива 9 литров по городу.
• Ольга, Екатеринославль. Для этой девятки нужен уход и регулярный осмотр.В современных реалиях у машины нет арендатора. Больше не покупаю такое ведро с болтами, мусор не пожалел. Колесная была Ц., двигатель 1.5 бензин, вылетало 9 литров бензина. Дали 40 на переработку, добавил и купил поло с подкладкой.
• Екатерина, Тюмень. Универсальный автомобиль, подходящий для города и деревенских пустошей. Езжу и не жалуюсь, машина для своей цены сделана вполне достойно. Расход 9-10 литров по городу.
• Михаил, Таганрог. Девятка мне пришлась по вкусу. Хотела взять иномарку, но муж решил машину продать, и отдал мне.Пока по эксплуатации в сервисе нареканий нет. Очень дешево, приятно удивлен. Расход 9 литров. Под капотом карбюратор объемом 1.5.
• Владимир, Ульяновск. Машиной доволен как слон, это моя первая машина. Никогда это не забывай. Продал недавно, поменял на Ладу Весту. Наш автопром растет и развивается, и это видно, если сравнить обе модели. Но девятка по меркам своих лет была отличной машиной, вполне конкурентоспособной. Двигатель 1.5 карбюратор расход всего 8-10 литров в городском цикле.
• Денис, Днепропетровск. ВАЗ-2109 — Моя вторая машина, до этого была ВАЗ-2101. Конечно, девятку с копейкой не сравнить. Это совершенно другой уровень — другая динамика, другие материалы отделки и т.д. примерно равны надежности автомобиля, главное только вовремя обслуживать и будут все норм. Расход бензина с карбюратором 1.5 составляет 9 литров.

С ВАЗ-2111-80 1.5 форсунка двигателя

• Александр, Красноярск. Машина 2004 года, из последней партии. Куплен по существенной скидке, практически даром. Могу сказать, что машина меня устроила, по крайней мере, как обычное транспортное средство от точки А до точки Б. Ничего лишнего, качество изготовления конечно невысокое, но за такие деньги можно многое простить. Расход топлива при впрыске 1,5 литра составляет 9-10 литров на сотню пробега. Автомобилем в целом доволен, если не рассматривать его как конкурента европейским моделям.Но для своего времени машина очень достойная, с смелым дизайном и дешевыми запчастями.
• Олег, Житомир. ВАЗ-2109 Впечатлил приятно, ездил на первом Фольксвагене гольф. Ну сюрприз девятка мне больше понравился. Она тоже матерчатая, но, безусловно, ощутимо просторная немка. А там полноценных четыре двери. Машина потребляет 9 литров с двигателем 1.5.
• Максим, Петропавловск. На девятке ездил дедушка, потом отец и мама, а теперь меня красили. На одометре 267 тыс. Км еще на ходу.Под капотом инжектор 1.5, расход 10 литров.
• Алексей, Иркутск. Подарил машину, у меня инжекторная версия 1,5 литра, расход 9-10 литров на сотню. Можно заливать 92-й бензин, автомат норм.
• Владислав, Владимирская обл. Автомобиль очень комфортный и динамичный для города, с непробиваемой подвеской. Расходует 9 литров на сотню, оснащен 1,5-литровым двигателем, который у меня работает на газе.
• Юрий, Ижевск. Машина понравилась, это моя первая машина.Так что это не особо сравнивать с тем, что я могу сказать только о плюсах. Девятка уже устарела, без споров. Но у нее есть то достоинство, которого нет ни в одной современной машине — это потрясающая проходимость за счет высокого клиренса. Машина оснащена двигателем инжекторного типа, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Поломки единичные, запчасти — копейки.

С двигателем ВАЗ-11183-201.6 Форсунка

• Игорь, Новосибирск. Машиной доволен, а жена с детьми.Типичный городской пятидверный хэтчбек, с топовым 1,6-литровым мотором. Разгоняется плавно и динамично, лишь иногда раздражают ощутимые переходы между трансмиссиями. Это конструктивная особенность Единственная восьмая семья, с такими авто я имел дело, по молодости. У меня есть своя мастерская, девятку продам сам. Машина потребляет 10-11 литров на сотню. Сам установил ГБО, и теперь все расходы идут в основном только на запчасти.
• Анна, Пермь. Девять как девять, надежный и проверенный во всех смыслах автомобиль.Поэтому она и купила его. Знает всех мастеров и слесаря, а детали копеечные. Мне нужна чистая машина для работы, езжу в основном по городу. Расход 9-10 литров.
• Марина, Чебоксары. У меня ВАЗ-2109 с инжектором 1,6 л, что довольно надежно и экономично. По городу коробка с коробкой передач, бензин 10 литров на сотню.
• Николай, Донецк. Машинка для настоящих мужиков ручной работы, не то что все эти иномарки. Девятка создана для трудящихся, это народный автомобиль.С инжектором 1.6 кушает 9 литров на 100 км.
• Алексей, Архангельск. ВАЗ-2109 куплен в 2003 году, сейчас на одометре 156 тысяч пробега. Серьезных поломок как таковых нет, главное, что я с ними справляюсь. А так машина неприхотливая и надежная. Но признаюсь по чесноку, что у меня в багажнике всегда есть набор тазов. Пятидверка оснащена 1,6-литровым инжектором, который кушает не более 10 литров на 100 км.
• Виктор, Белгород. Машина понравилась, за свои деньги очень отличный аппарат на каждый день для города.С мотором 1.6 (инжектор) расход топлива малый, в городском цикле не более 10 литров на сотню. Механика работает безотказно, вопросов к ней нет.

ВАЗ 2109 пользуется спросом в нашей стране с момента запуска производства. В свое время этот автомобиль выглядел очень неплохо и обладал хорошими техническими характеристиками (по советским меркам), поэтому неудивительно, что модель остается любимой и сейчас, даже после того, как производство этого варианта давно прекратилось.

Приобретая аналогичный вариант для активной эксплуатации, рекомендуется обратить внимание на некоторые нюансы, которые могут увеличить планируемую растрату владельца на период использования автомобиля.Например, реальный расход топлива на ВАЗ 2109 может не соответствовать заявленному производителю.

Какой реальный расход бензина на карбюраторе ВАЗ 2109

Официально считается, что расход топлива при использовании карбюратора на данной модели автомобиля составляет 100 км. В среднем равен таким показателям:

• Городской режим — 8,2 л;
• Езда по трассе — 5,4 л.

То есть производитель изначально разрабатывал эту опцию для дальних поездок На большие расстояния, где можно было реально экономить на каждых 100 км пройденного пути.Вопрос в том, соответствуют ли эти данные реальным показателям, которые фиксировали обычные автовладельцы?

Отзывы автовладельцев

По анализу сообщений рядовых автовладельцев расход бензина на ВАЗ 2019 с карбюратором примерно такой:

1. ВАЗ 2109 1.1 53 л.с. По трассе до 8 литров.
ВАЗ 2109
2. 1.3 64 л.с. До 15 литров в городе. По трассе — около 5 литров.
ВАЗ 2109
3. 1.5 72 л.с. По городу около 9 литров, трасса на уровне пятерки.

То есть, если сравнивать эти три варианта силовых агрегатов, то наиболее удачным с точки зрения экономичности оказывается последний — с объемом в полтора литра. Все остальное не соответствует заявкам производителя. К тому же, по отзывам автомобилистов, самый первый двигатель совершенно не предназначен для езды на относительно высоких скоростях, на которых принято управлять автомобилем при движении в не пределах городских черт. Следовательно, если вы уже покупаете автомобиль этой марки, лучше потратить немного больше денег, чтобы стать автовладельцем с более-менее нормальным силовым агрегатом.

Автомобиль расход топлива — важная эксплуатационная характеристика автомобиля. Я совершенно не понимаю водителей, которые не знают расход топлива своей машины. Разговариваю с человеком про его машину и спрашиваю: «а сколько на сотку уходит?» И он отвечает: я, мол, не знаю, мне все равно без разницы. Такой подход очень недопустим. Во-первых, чем больше у вас расход топлива, тем больше денег вы тратите на его заправку, во-вторых, повышенный расход топлива свидетельствует о неисправности или неправильной работе какого-либо транспортного средства.Поэтому, если вы не знаете, какой у вас расход топлива, не поленитесь при заправке показаний спидометра и сколько литров бензина у вас контролируется. Затем поделитесь, сколько вы проехали километров по количеству бензина литрами бензина, и получите расход.
Для карбюратора Ваз 2109 Нормальным считаются следующие расходы:
Карбюратор Двигатель:
По городу 8-9 литров на 100 км
Инжекторный Двигатель:
по городу 7-8 литров на 100 км
По трассе 6-7 литров на 100 км
Расход топлива ВАЗ 2109 зависит от многих факторов, мы постараемся их перечислить, указав, как каждый пункт может увеличить расход бензина:
1. Проблемы системы автомобиля. Неправильная регулировка, заедание иглы, воздушная заслонка, топливный насос не полностью открыт. Увеличение расхода до 50 процентов (на 4 литрах бензина).

2 . Манера вождения сильно влияет на расход. Кто-то едет плавно и тихо, кто-то резко разгоняется, резко тормозит и т.д. Манера вождения увеличивает расход до 50 процентов (на 4 литрах бензина).
3. Езда на немыслимом двигателе. Если вы не слышите свой ВАЗ 2109, а заводите его, а через полминуты начинаете движение, то езда до тех пор, пока двигатель не заработает, будет сопровождаться повышенным расходом топлива, до 20 процентов (1.6 литров бензина).

4. Слишком сильно затянуты подшипники ступиц колес. Соответственно, чтобы повернуть колесо, нужно приложить больше усилий. Когда вы позволяете машине катиться, она по инерции останавливается слишком рано. Возможно увеличение расхода до 15 процентов (1,2 л бензина).

5. Развал не регулируется. Это может увеличить расход до 15 процентов (1,2 литра бензина).

Распад — конвергенция

6. Свечи зажигания отличаются от штатных. В этом случае будет слабая искра и возгорание.
Горючая смесь будет некачественной. Неправильный зазор свечи увеличивает расход топлива
до 10 процентов (800 грамм бензина).

7. Езда включены фары. Дополнительные потребители электрического тока создают от генератора повышенный ток потребления. В двигателе становится тяжелее крутить генератор и увеличивается расход топлива. Это также одна из причин, почему зимой расход топлива больше, чем летом.Дополнительные потребители электроэнергии увеличивают расход топлива до 10 процентов (800 граммов бензина).

8. Неисправен термостат. Из-за неисправного термостата двигатель не нагревается до рабочей температуры 90 градусов. Все механизмы двигателя работают максимально эффективно при рабочей температуре 90 градусов, поэтому, например, при температуре 70 градусов расход будет больше. Температура двигателя ниже 90 градусов увеличивает расход топлива до 10 процентов (800 грамм бензина).

9. Недостаточная компрессия в двигателе. Низкая компрессия — следствие износа стенок цилиндров и компрессионных колец, увеличивает расход на 10 процентов (800 грамм бензина).

10. Езда на низких шинах. Давление в шинах R13 ВАЗ 2109 должно быть 2,0 кг / см2 на передние колеса и 1,9 кг / см2 на задние колеса. Расход увеличивается до 10 процентов (800 грамм бензина).

11. Trailer ride увеличивает расход на 60 процентов (4,8 литра бензина). Каждые 100 кг груза
В салоне увеличивается расход на 10 процентов.

12. Марка бензина, используемая, как правило, на бензине АИ-95 машина ездит больше, чем на АИ-92. И конечно, при каждой заправке качество бензина, то есть АИ-95 Роснефть и АИ-95 Газпром — две большие разницы.
13. Встречный ветер увеличивает потребление до 10 процентов, в зависимости от его силы.
14. Неправильный угол опережения зажигания. Здесь все ясно, если искра подается не
В соответствующем положении коленвала горючая смесь сгорает неполно, увеличивается расход
топлива и падает мощность двигателя. Как показывают измерения, сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход
на 1 процент (80 грамм бензина).

Как видите, множество факторов не все из них легко диагностируются и проверяются, но все они влияют на расход бензина.Они расположены по степени их важности, то есть первоначальное перечисление факторов, больше, чем потребление других автомобилей.
На главную

Наверное, каждого автовладельца хоть раз интересовал расход топлива его машины. По крайней мере, я никогда не встречал водителя, который хотя бы ради интереса не искал этих характеристик своего железного коня. И в последнее время этот вопрос, скорее всего, возникает у всех, потому что цены на топливо растут не по дням, а по часам.

Насколько известно, автомобили семейства ВАЗ 2109 в умеренных количествах прожорливы и динамичны даже в наше время. Рассмотрим подробнее расход топлива на ВАЗ 2109 с различными двигателями и системами питания.

ВАЗ

расход 2109 карбюратор

Девятка с карбюраторной подачей топлива комплектовалась двигателями трех разных объемов — 1,1 л, 1,3 л, 1,5 л. Двигатели 1.1 и 1.3 израсходовали 100 километров пробега по трассе 5,6 и 5,4 литра соответственно, а двигатель 1.5 литров немного увеличили расход топлива до 5,7.

В городе ВАЗ 2109 с двигателем 1.1 потребляет около 8,2 литра топлива, а на моторах 1.3 и 1.5 около 8,6. Несмотря на небольшие различия в расходе топлива ВАЗ 2109 с разными карбюраторными двигателями, динамика у них существенно различалась. Двигатель объемом 1,1 литра позволял разогнать машину до 100 километров в час за 17 секунд, двигатель 1,3 — за 16, а двигатель 1,5 — за 14 секунд.

Расход ВАЗ 2109 Форсунка

В 1994 году появился первый прототип ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива (инжектор).На экспортных автомобилях такая система подачи топлива устанавливалась с 1996-1997 гг., А на серийных автомобилях Внутреннего рынка (Россия) с 2001 г. Автомобиль оснащался 1,5-литровым 2-литровым объемом, но вместо карбюратора устанавливался инжектор. .

На инжектор ВАЗ 2109 расход по городу почти 10 литров топлива на 100 км пути. По трассе можно встретить в 5 с половиной литрах. Как видно, расход топлива в городе немного увеличился, однако автомобиль разогнался за 12 с половиной секунд до 100 км / ч.

Подводя итог, можно сказать, что автомобили ВАЗ 2109 расходуют по трассе примерно 5,5 литра и чуть меньше 9 в городском цикле. Но не забывайте, что количество потребляемого вашим автомобилем топлива зависит от его технического состояния и количества «пробок», в которых вы регулярно стоите.

Расход топлива ВАЗ. — Всегда приемлемо. Разработчики всерьез задумались о снижении расходов на топливо от ВАЗ разных марок.

Автомобили ВАЗ — Автомобили отечественного производства.ВАЗ — Волжский автомобильный завод, он находится в Самарской области в г. Тольятти. Автомобили ВАЗ отличает умеренный расход топлива и доступная цена.

Данные о расходах на топливо ВАЗ представлены ниже в Таблице затрат на топливо ВАЗ. . Автомобили марки ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.

ВАЗ Расход топлива — зависит от его модификации (марки), стиля езды и сезона. В таблице ниже приведены средние расходы топлива на марки ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.

Таблица затрат топлива по маркам ВАЗ.

В таблице описаны средние затраты на ВАЗ разных марок. . Расход топлива представлен тремя видами — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о расходах топлива с завода-производителя ВАЗ. Практически все марки автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторных.

Марка ВАЗ	Мощность, л.с.	Средний расход топлива ВАЗ литр / 100 км	Город	Маршрут
ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор)	—	10,5	11	90 км / ч = 7,5 120 км / ч = 10
ВАЗ 2102, 2103 (1,5, карбюратор)	71	11	11,5	90 км / ч = 7,2 120 км / ч = 9,8
2106 (мотор 1.57, карбюратор, четырехступенчатая коробка)	76,4	9,5	10,5	8.5
2106 (Мотор 1.45, карбюратор, КПП четырехступенчатые)	73,5	9,9	10,8	9,0
2106 (мотор 1.6, инжектор)	—	8,4	9,8	7
2105 (1,3, карбюратор)	64	9,1	10,2	8,1
2105 (1,5, карбюратор, КПП четырехскоростной)	71.1	8,8	9,5	8,0
2107 (1,6, инжектор)	—	7,8–9,8	9-11,5	6,7-8,2
2107 (1.6, карбюратор)	—	8,9	10,2	7,5
2107 (1,5, карбюратор)	—	8,3	9,6	7,0
2108, 2109, 21099 (1.5, карбюратор)	72	9,1	10,1	8,2
21083, 21093, (1,5, форсунка)	72	7,6	8,5	6,7
2110, 2111, 2112 (1,5, карбюратор)	67,7	9,5	10,5	8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, инжектор)	72	7.9	8,7	7,0
2113, 2114, 2115 (1,5, инжектор)	72	7,6	8,5	6,7
Lada Granta (8 клапанов)	80	7,0	8,3	5,8
Lada Granta (8 клапанов)	90	7,7	9,3	6,1
Lada Granta (16 клапанов)	98, 106, 120	8.1-10,1	9,2-11,2	7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (Мотор 1.4)	—	6,9	7,8	6,0
Лада Калина 21118, 21119 (Мотор 1.6)	—	7,2	8,1	6,3
Лада Приора (1,6)	90	7,6	8,8	6,5
Лада Приора (1.6, 16 клапанов)	106	8,6	9,5	7,7
Лада Веста 21179 (1.8, 16 клап.)	123	8,5-10,5	9,5-11,5	7,5–9,5
Лада Веста 21129 (1.6, 16 клап.)	106	8-10	9,0-11,0	7,0–9,0
Lada X-Ray (Рентген, 1.6, 16 клапанов)	110	7.9	8,8	7,0
Lada X-Ray (Рентген, 1.8, 16 клапанов)	122	8,1	9,1	7,2
Лада Ларгус (1.6, 8 клапанов)	90	8,6	9,5	7,7
Лада Ларгус (1.6, 16 клап.)	105	8,2	9,0	7,5
ВАЗ 21213 (Нива, д.1.7, карбюратор)	—	11,5	13,0	10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор)	—	9,8	11,0	8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1.8, инжектор)	—	11,1	12,8	9,5

Приемлемый расход топлива на ВАЗе!

Автомобиль дает хорошую динамику и приемлемый расход за счет надежного двигателя. ВАЗ имеет доступную цену как на новую, так и на старую машину. Старые марки ВАЗ приемлемы для большинства людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует максимальную экономичность, благодаря чему у автомобиля низкий расход топлива и снижен уровень вредных выбросов в атмосферу.

ВАЗ — это среднее качество машин, доступная цена и приемлемый расход топлива.

Почему мог возникнуть повышенный расход ВАЗа?

1. Повышенный расход ВАЗовского топлива наблюдается в машинах с изношенным мотором. .Высокий износ поршня увеличит расход топлива ВАЗ любой марки. Износ определяют путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если требуется замена низкопоршневой компрессии (кольца, поршень, расточный блок).

2. Воздействие на датчики повышенного расхода Охлаждающая жидкость, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и детонация.

3. Большой расход топлива в машинах ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора. , правильная настройка развала-схождения, снизить давление в шинах.

4. Наблюдается повышенный расход топлива на автомобилях ВАЗ с карбюраторными двигателями при выходе из строя карбюратора .