Способы промывки системы охлаждения двигателя

Содержание статьи:

Промывка системы охлаждения двигателя

Сегодня можно утверждать с полной ответственностью, что далеко не каждый автовладелец осуществляет регулярную чистку систему охлаждения агрегата. Обычно, многие водители просто периодически доливают или меняют охлаждающую жидкость. При этом отмечают, что цвет охлаждающей жидкости успел почернеть.

Главная причина это грязный радиатор. Кроме того, автомобильная система охлаждения загрязняется не только снаружи, но также и внутри. Остановимся на проведении этой процедуры несколько подробней. Особой важности эта процедура приобретает после того, когда представляете работу загрязненного радиатора.

Практически не может обеспечивать эффективное охлаждение автомобильного двигателя, а иногда приходится его ремонтировать.

В случае неисправной работе системы охлаждения мотора, как правило, приводит и перегреву автомобильного двигателя, а последствия весьма неприятные для автовладельца.

Основные действия по промывке замкнутой системы охлаждения

Лучше всего операцию по промывке автомобильной системы охлаждения проводить в теплое время года. Затем открывается капот и сливается вся охлаждающая жидкость в специальную емкость, для выявления уровня загрязнения радиатора. Обычно в составе старого антифриза имеется немало различных элементов в виде: накипи, ржавчины и других продуктов.

слив охлаждающей жидкости

Для восстановления работоспособности системы охлаждения рекомендуется воспользоваться одним из перечисленных методов. Как правило, автолюбители особо не уделяют внимание, как и, чем промывать систему охлаждения.

В настоящее время принято использовать простые и доступные методы, а именно: Сегодня очистку замкнутой системы охлаждения силового агрегата, можно осуществить с помощью доступных жидкостей: кипяченой или дистиллированной водой. Прочистить систему охлаждения используя подкисленной воды.

Использование специальных составов с целью очистки системы охлаждения. Остановимся более подробно на каждом из указанных способов.

Применение обыкновенной воды

В случае покупки подержанного автомобиля с небольшим периодом эксплуатации, необходимо проведение визуального осмотра, на предмет загрязнения системы охлаждения. Достаточно воспользоваться для промывки автомобильной системы охлаждения простую воду. Лучше всего применять кипяченную или дистиллированную воду. Осуществить промывку может практически каждый автолюбитель.

В систему охлаждения силового установки заливается вода и запускается мотор на холостых оборотах на 20 минут. После чего, мотор глушится, а воду просто сливают с системы. Следует отметить, что такую процедуру, придется повторить еще несколько раз. Желательно добиться результата, чтобы в расширительном бачке была чистая жидкость.

Промываем систему охлаждения при помощи подкисленной воды

В случае обнаружения образования накипи в охлаждающей жидкости, которая используется, это первый признак того, что в системе имеются такие образования. В дальнейшем это станет одной из причин поломки системы охлаждения и засоров в радиаторных трубках. Обычно в этой ситуации дистиллированной воды не достаточно.

Чтобы качественно промыть автосистему охлаждения мотора, лучше всего, использовать слабокислый раствор, который можно приготовить самостоятельно при помощи каустической соды, молочной или уксусной эссенции.

Что касается кислоты, с ней следует работать очень осторожно, если налить большое количество в воду, можно получить агрессивный состав, который легко разъест резиновые соединения системы. На удаление образований накипи потребуется 5-8 часов. Если использовать этот способ промывки замкнутой системы охлаждения, потребуется периодическое включение мотора.

В процессе работы мотора жидкость нагревается и прогоняется по системе. Как правило, следует оставить на несколько часов в системе, а затем полностью слить. Обычно процедура выполняется несколько раз подряд, пока не останется примесей в составе раствора.

Чтобы полностью промыть систему охлаждения от остатка подкисленного раствора, следует залить еще раз дистиллированную воду, а потом просто слить.

Использование специальных промывочных химических средств

Сегодня в продаже имеется большое количество различных составов для промывки автомобильных систем охлаждения. Основная задача, которых заключается в максимально быстром и действенном устранении имеющихся загрязнений. Предлагаемые составы для промывки замкнутой системы охлаждения, обычно сильно помогают избавиться от большинства видов загрязнений, и при этом абсолютно не вредит резиновым элементам системы.

промывка системы охлаждения

Применение химических средств остается таким же, как и другие способы промывки замкнутой системы охлаждения.

Рекомендация: Обязательно на финальном этапе использовать дистиллированную воду.

Очистка внешней поверхности радиатора

Необходимо периодически осуществлять визуальный осмотр внешней части радиатора, поскольку в процессе эксплуатации автомобиля грязь скапливается на поверхности радиатора.

Рекомендуется обратить пристальное внимание на это. Обычно чистка радиатора осуществляется при помощи подачи воды под давлением или используют компрессор для продувки автомобильного радиатора воздухом.

comments powered by HyperComments

Промывка системы охлаждения двигателя, радиатора: средства очистки, как промывать дома?

Система охлаждения двигателя обеспечивает нужный для автомобиля температурный режим, который важен для работы узлов цилиндропоршневой группы, продлевая срок их службы. Для качественной работы охладительной системы важно вовремя делать промывку. О средствах и способах промывки написано ниже.

1 Зачем промывать охлаждающую систему?

Перед тем, как рассматривать средства и процесс промывки, следует разобраться в ее необходимости и регламенте проведения процедуры. Во время эксплуатации охлаждающей системы на стенках трубопровода и радиатора скапливаются загрязнения в виде ржавчины, окислений, масляных отложений, продуктов разложений охлаждающих жидкостей и накипи.

Со временем проходимость уменьшается, система не отводит быстро тепло от стенок цилиндров, что приводит к перегреву. Это отрицательно отражается на деталях двигателя: повышается износ, сокращается срок службы.

Своевременная промывка системы охлаждения — залог её долгой и стабильной работы

Похожие статьи

Промывать радиатор и систему нужно как внутри, так и снаружи. Внешняя промывка заключается в очищении поверхности от пыли, грязи, налипших насекомых. Внутри промывать охлаждающую систему следует хотя бы раз в год. Лучше это делать, когда пройдут морозы, весной, перед летним сезоном. Горящий на приборной панели индикатор с изображением радиатора говорит о недостатке антифриза, необходимости замены радиатора или чистки системы охлаждения.

О необходимости промывки говорят следующие косвенные признаки:

• проблемы в работе отопителя;
• коричневый цвет отработанной охлаждающей жидкости;
• частые перегревы силового агрегата;
• замедленное реагирование на сигналы реостата;
• высокие показания датчика температуры;
• проблемы при работе помпы;
• вентилятор постоянно работает в усиленном режиме.

При появлении перечисленных признаков следует промыть систему охлаждения специальным средством. Существует два вида средств: народные и промышленные. Применение народных средств привлекает своей доступностью и низкой стоимостью, но эффективность их слишком мала, а неправильное приготовление раствора может сказаться на резиновых и пластиковых элементах.

Готовые заводские очистители предназначены для промывки системы охлаждения двигателя, поэтому содержат вещества, которые эффективно удаляют различные виды загрязнений, встречающиеся в двигателе. При этом они содержат присадки, которые защищают детали из пластика и резины.

2 Промываем систему охлаждения дистиллированной водой

Заниматься процедурой промывки в летнее время лучше на улице, а зимой в теплом гараже. Процедура несложная, поэтому выполнима в домашних условиях даже автолюбителями без опыта. Главное, соблюдение правил проведения процедуры. Прежде чем начинать работу, нужно дождаться, когда двигатель остынет. Автомобиль нужно установить на ровную горизонтальную плоскость. Для обеспечения безопасности, работы нужно проводить в защитных перчатках.

Открыв и зафиксировав капот, подставляем под радиатор емкость для слива рабочей охлаждающей жидкости. Сливаем поочередно антифриз из радиатора и двигателя. Для этого выкручиваем сливные крышки агрегатов. По состоянию слитой жидкости можно судить о степени загрязненности системы охлаждения. При сильном загрязнении жидкость льется темно-коричневого цвета, в ней присутствуют частицы ржавчины, накипи и прочее.

Дожидаемся полного остывания двигателя до непосредственного начала процедуры

Промывка с помощью дистиллированной воды – самый простой, но наименее эффективный способ. Для промывки охлаждающей системы нельзя использовать обычную водопроводную воду. В крайнем случае возможен вариант использования кипяченой воды, которая должна прокипеть не менее 20 минут, тогда в ней остается минимальное количество солей.

Алгоритм действий при промывке следующий:

1. Сначала в радиатор заливаем дистиллированную воду (при условии, что отработанная жидкость уже слита).
2. Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу около 15-20 минут.
3. Заглушив мотор, сливаем жидкость из системы.
4. Процедуру повторяем до тех пор, пока не будет выливаться чистая вода.

Промывку дистиллированной водой можно использовать, если автомобиль относительно новый и в сливаемом антифризе отсутствуют сильные загрязнения.

3 Народные средства для промывки – лимонная и уксусная кислота

Кроме дистиллированной воды, существуют другие эффективные народные средства промывки, например, подкисленная вода. Ниже приведено несколько рецептов растворов на основе лимонной и уксусной кислот.

Лимонная кислота больше подходит для систем, в которые заливалась вода, так как кислота эффективно удаляет ржавчину. Очищающий раствор готовится следующим образом: в литре воды разводится 20-40 г кислоты. Для удаления сильных загрязнений количество кислоты следует увеличить до 80-100 г. В аналогичной пропорции готовится большой объем раствора.

Перед заливкой растворов необходимо освободить систему от старого антифриза

Для проведения очистки нужно слить отработанный антифриз, залить приготовленный раствор, разогреть двигатель до рабочей температуры. Затем заглушить мотор и оставить раствор в системе на несколько часов, можно на всю ночь. После слить раствор и посмотреть на его состояние. Если жидкость грязная с большим количеством отработки, то процедура нужно повторить. Промывка выполняется до тех пор, пока слитый раствор не будет достаточно чистым. В конце процедуры систему следует промыть водой, а затем можно заливать новую охлаждающую жидкость.

Применять лимонную кислоту следует с осторожностью, так как она разъедает резиновые и пластиковые детали.

Уксусная кислота оказывает аналогичное действие, эффективно удаляя ржавчину. Для приготовления раствора нужно взять 0,5 литра уксуса и ведро воды объемом 10 литров. Процедура проводится аналогично, как и с лимонной кислотой. Сливаем старый антифриз и заливаем уксусный раствор. Затем запускаем мотор и разогреваем его до рабочей температуры. Оставляем работать двигатель 30-40 минут, чтобы чистящая жидкость подействовала на отложения. Слив очищающий раствор, нужно оценить его состояние. Если он грязный, процедуру повторяем. Когда жидкость будет достаточно чистой, промываем систему дистиллированной водой и заливаем выбранный антифриз.

4 Молочная кислота и сода – альтернативные народные средства

С помощью молочной кислоты можно очищать систему охлаждения в чистом виде, без разбавления, но достать ее сложно. Более доступной альтернативой является молочная сыворотка, действующая аналогично молочной кислоте. Для проведения процедуры нужно приготовить заранее 10 литров сыворотки, лучше домашней. Перед применением ее нужно процедить несколько раз через марлю, чтобы удалить крупные частицы жира.

Процедура начинается со слива старой жидкости и вливания сыворотки. Затем нужно проехать 50-60 км. Действие сыворотки длится несколько часов, поэтому поездку совершить нужно в течение этого времени. Сливать сыворотку нужно пока она горячая, чтобы грязь снова не осела на трубках. Дождавшись, когда мотор остынет, в систему нужно залить заранее подготовленную кипяченую воду и дать прогреться двигателю до рабочей температуры. Затем слить воду, дать остыть мотору и залить новый антифриз.

И снова сливаем старую жидкость перед промывкой

Каустическую соду можно использовать только для медных радиаторов, на алюминиевые она оказывает негативное воздействие. Для проведения процедуры нужно обязательно демонтировать радиатор с автомобиля. Агрегат следует вымыть внутри чистой водой и продуть сжатым воздухом, пока вода не станет чистой.

Далее готовим 10%-й раствор каустической соды объемом около одного литра. Полученный раствор нагреваем до температуры 90 градусов и заливаем в радиатор. Подождав 30 минут, сливаем жидкость. В результате химической реакции может появиться пена, это нормальное явление. Далее в течение 40 минут поочередно промываем агрегат горячей водой и продуваем горячим воздухом. Воздушные потоки должны двигаться в направлении обратном движению насоса во время работы.

5 Химические средства для промывки радиатора

Применение народных средств – дешевый способ промывки, но эффективнее с этой задачей справляются специальные средства, которые появились на авторынке в широком ассортименте. По химическому составу промывочные средства для охлаждающей системы делятся на следующие виды:

• Нейтральные, не содержащие кислот либо щелочей. Они не способны удалять сильные загрязнения, поэтому используются в профилактических целях. Если их регулярно применять, это оптимальный вариант, чтобы содержать систему охлаждения в чистоте.
• Щелочные. Благодаря содержанию щелочи эффективно удаляют загрязнения органического характера.
• Средства, содержащие различные кислоты. Хорошо справляются с неорганическими загрязнениями.
• Универсальные. В их составе присутствуют как щелочи, так и кислоты, поэтому они способны удалить различные загрязнения в виде накипи, продуктов распада антифриза и т. д.

7 минут — столько вам потребуется, чтобы воспользоваться средством Hi-Gear, по крайней мере так утверждает производитель

Ниже приведены три наиболее популярных у автомобилистов промывочных средства.

Средство LAVR Radiator Flush Classic российского производства подходит для промывки системы охлаждения любого автомобиля. Бутылки средства объемом 480 грамм хватает, чтобы промыть систему, общий объем которой составляет 8-10 литров. Жидкость LAVR заливают в систему и разбавляют теплой водой, пока не будет достигнута отметка MIN. Далее заводят мотор и дают ему поработать вхолостую 10-15 минут. Затем отработку сливают и заливают чистый антифриз. LAVR хорошо удаляет загрязнения. После применения промывки срок службы охлаждающей жидкости увеличивается на 30-40%.

Отличительной особенностью американского средства Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute является быстрое применение – 7 минут. Средство реализуется в баллончиках объемом 320 мл, которого хватает для очищения охлаждающей системы объемом 17 литров. В составе отсутствуют кислоты, поэтому средство не действует агрессивно на резиновые и пластмассовые детали. После его применения на 50-70% увеличивается эффективность работы радиатора, улучшается циркуляция охлаждающей жидкости, дается защита сальнику помпы, уменьшается вероятность перегрева силового агрегата.

Большой популярностью пользуется немецкое средство LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Это нейтральное средство без содержания агрессивных кислот и щелочей отлично очищает систему охлаждения от масел, ржавчины, известковых отложений и эмульсии. Баночку средства объемом 300 мл разбавляют в 10 литрах охлаждающей жидкости. На этом растворе автомобиль должен поработать на холостом ходу в течение 10-30 минут. После промывки в систему заливается новый антифриз.

Применяйте средство, строго придерживаясь инструкции, которая находится на упаковке.

Средств для промывки системы охлаждения большое количество. Применение специальных средств повышает эффективность работы системы, качественнее выполняет очищение, продлевает срок службы всего автомобиля. При этом не нужно заранее специально кипятить воду и готовить раствор.

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Можно ли промыть систему охлаждения двигателя самостоятельно? Такая операция не представляет сложности. Выполнить ее можно своими силами, имея минимальные навыки владения инструментами. Главное – знать, чем лучше ее промывать.

Подготовка к работе

Для промывки можно использовать:

• дистиллированную воду,
• подкисленную воду,
• специальные средства, выбор которых довольно широк.

Работу следует выполнять или в теплое время года, или, если на дворе зима, то в теплом гараже.

Первое, что требуется сделать, – установить автомобиль на относительно горизонтальную поверхность. Если двигатель только что заглушен, то надо подождать, чтобы он остыл, то есть был только теплым.

Но все же лучше работать в перчатках, так как жидкость, находящаяся в системе, будет гораздо теплее поверхности двигателя.

Под мотор нужно установить емкость, объем которой не меньше, чем имеется жидкости в системе. Затем, используя ключ, отвернуть пробку, имеющуюся на блоке цилиндров и ту, которая есть в нижнем бачке радиатора.

Промываем систему охлаждения своими силами

Каждый автовладелец знает, что для того чтобы не возникало каких-либо проблем с машиной, нужно следить за состоянием всех ее частей. Очень нужным и важным элементом любого авто является система охлаждения.

Если двигательная система будет функционировать недостаточно хорошо, то может случиться ряд неприятностей:

• Двигатель перегреется и может полностью выйти из строя;
• Выйдет из строя подогреватель тосола или же помпа;
• Печка в салоне автомобиля будет плохо работать либо не будет работать вообще.

Почти в 100% случае причиной некачественной работы системы охлаждения является ее полное либо частичное загрязнение. Все знают, что для охлаждения в теплое время года применяется вода, а когда холодно – разнообразные незамерзающие жидкости.

Однако мало кто использует очищенную воду, заливают обычную водопроводную, не задумываясь о том, что качество такой воды довольно низкое. Если применять неочищенную воду при достаточно высоких температурах, в системе начинает образовываться накипь.

При использовании «незамерзайки» накипь не образуется, но она способна разлагаться и результатом является ржавчина. Поэтому каждый человек, имеющий авто обязан знать, как правильно промыть систему двигателя, которая отвечает за охлаждение.

Существуют несколько способов промывки:

1. с применением специальных средств;
2. подкисленной водой;
3. с помощью дистиллированной либо кипяченой воды.

Перед началом следует спустить всю жидкость для охлаждения и посмотреть, в каком она состоянии. Если жидкость имеет черный либо очень темный цвет, если в ней имеются посторонние примеси, то загрязнение сильное. В таких случаях придется применить специальные средства либо приготовить подкисленную воду.

Если слитая использованная жидкость не содержит большого количества осадков и достаточно светлая, то можно применять кипяченую или же дистиллированную воду.

Промывка системы охлаждения водой

Самый дешевый вариант – промывка дистиллированной водой. Одновременно он и самый неэффективный. Если пытаться выполнить операцию, используя обыкновенную воду, то пользы от этого не будет.

В случае отсутствия дистиллированной воды, можно использовать кипяченую. Важное условие – ее кипение должно продолжаться минимум двадцать минут. Это позволит свести присутствие в ней солей к минимуму.

Производить процедуру следует в перчатках.

• Первым делом необходимо открыть капот автомобиля и открутить пробку расширительного бака.
• Далее откручиваем болт на блоке цилиндров, а затем открыть кран на радиаторе.
• После того как жидкость полностью стечет, необходимо закрыть пробку и кран.
• Через расширительный бачок залить кипяченую либо дистиллированную воду и завинтить крышку.
• Включить двигатель и дать ему поработать на низких оборотах около 20 минут.

Осталось слить воду и повторить промывку, пока вода не будет чистой.

После того, как охлаждающая жидкость вытекла из сливных отверстий, пробки следует ввернуть и залить в радиатор приготовленную воду. Далее запускается движок. Работать он должен от пятнадцати до двадцати минут на холостом ходу.

Следующая операция – вновь отворачиваются обе пробки, и из системы сливается вода. Разумеется, она будет с примесями. А значит, надо вновь залить воду в систему и повторить операцию. Делать это следует до тех пор, пока при сливе из отверстий не потечет чистая вода.

Проверенные способы промывки системы охлаждения двигателя

При использовании подкисленной воды эффект будет на несколько порядков выше. Этот способ давно проверен, особенно полезен тогда, когда в сливаемой охлаждающей жидкости присутствует ржавчина (коричневый или грязно-коричневый цвет) или накипь.

Из-за таких веществ в системе происходит засорение патрубков и шлангов. Может дойти до того, что отверстие где-нибудь будет полностью закупорено. Результат – перегрев двигателя или, если засоряется шланг, идущий к радиатору отопителя, в салоне будет холодно.

При таком загрязнении чистая вода положение не исправит. Проблему решит подкисленная. Для этого можно использовать кислоту:

• лимонную,
• молочную,
• уксусную.

Если только кислотной реакции для промывки недостаточно, используется каустическая сода.

Готовя раствор, надо помнить о двух важных условиях:

1. Первое – следует лить кислоту в воду, а не наоборот.
2. Второе – раствор не должен иметь высокую концентрацию.

В противном случае могут пострадать резиновые и пластиковые детали.

Приготовленный состав заливается в радиатор. Затем двигатель запускается и работает в течение пятнадцати минут. После этого его следует заглушить и подождать часа два-три. Затем состав сливается, вместо него заливается точно такой же новый, и операция повторяется.

Конечный этап – удаление остатков кислоты из системы с помощью воды. Разумеется, лучше использовать дистиллированную. Допустимо и кипяченую.

Для лучшего удаления остатков кислоты, перед окончательной промывкой системы можно залить в нее слабый раствор обыкновенной соды. С ее помощью произойдет реакция нейтрализации. Сода прореагирует с остатками кислоты. Образуется вода и соль, которые и удаляются окончательной промывкой.

Поскольку для некоторых отложений требуется щелочная реакция, можно после промывки подкисленной водой делать промывку каустической содой. Она также нейтрализует остатки кислоты в системе, а еще уничтожит засорения, с которыми не могла справиться кислота.

Стоит учитывать, что каустическая сода – агрессивное вещество. Соответственно, раствор должен быть слабым. Промывка осуществляется в той же последовательности, что и подкисленной водой.

Современные средства для промывки системы охлаждения

Этот вид промывки считается самым эффективным, так как в составе средств содержатся специализированные элементы, предназначенные для качественной очистки. При изготовлении таких средств учитываются все факторы, чтобы не допустить нанесения вреда деталям.

Только следует помнить, что для медных радиаторов используются одни средства, а для алюминиевых – другие. Но можно выбрать и универсальные, которые подходят для всех видов.

Ни в коем случае нельзя забывать и о наружной чистке радиатора, так как если на решетке радиатора собралось большое количество мусора, то система не принесет ожидаемого эффекта.

Современные спецсредства подразделяются на четыре категории:

• На основе кислоты,
• На основе щелочи,
• Двухкомпонентные,
• Нейтральные.

Различают два типа загрязнений:

1. отложения вследствие образования накипи и ржавчины;
2. выделения, происходящие при разложении хладагента.

Исходя из этого подбирается и средство.

Двухкомпонентные составы состоят их двух емкостей. Одна из них дает кислотную реакцию, вторая щелочную. Эффект от них довольно высокий, правда, работа занимает много времени. Процесс промывки не отличается от описанного выше – подкисленной водой или каустической содой.

Существуют и более совершенные составы для промывки системы охлаждения двигателя. При этом используются не кислоты и щелочи, а катализаторы. Использование таких составов называют «мягкой промывкой».

Использовать их легко. Они выпускаются или в виде присадок к антифризу, или концентратами. Состав заливается в систему охлаждения, после чего автомобиль эксплуатируется в обычном режиме. Проехав расстояние до двух тысяч километров, можно слить из двигателя охлаждающую жидкость, заменив ее новой.

Промывка системы охлаждения двигателя

Каждый автомобилист знает, что с покупкой машины появляется масса забот о ней. Ведь для того, чтобы «любимица» служила исправно, за ней нужно тщательно следить. Причем касается это абсолютно всех устройств и систем транспортного средства. Поэтому одним из обязательных ритуалов хорошего автовладельца можно считать такую процедуру, как промывка системы охлаждения двигателя, которую специалисты рекомендуют проводить не реже одного раза в два года. О том, зачем и как правильно проводить промывку, а также о ее способах мы и поговорим в этой статье.

Систему охлаждения двигателя периодически нужно промывать

Содержание

• Суть вопроса — кому это нужно
• Способы промывки
• Подручные средства — спасители
• Лимонная кислота
• Кока-кола

Суть вопроса — кому это нужно

Но не каждый водитель осознает, зачем же все-таки нужно промывать механизм охлаждения. Особенно это касается новичков-автовладельцев. Но специалисты настаивают на том, что периодическая промывка системы необходима, так как и внутри нее, и снаружи со временем накапливаются различные загрязнения (песок, грязь, пыль, насекомые, осадок, накипь и многое другое). Все это сужает диаметр трубочек, засоряет решетку и другие части механизма, что со временем выводит устройство охлаждения из строя. А это наносит двигателю авто огромный и часто непоправимый вред. Ведь последствия могут быть очень серьезными, вплоть до замены «сердца» машины.

А это немалые финансовые траты и потерянное время. Не очень приятно, согласитесь.

Способы промывки

Дабы не попасть в подобную ситуацию, можно время от времени (как уже упоминалось выше, не реже одного раза в два года) отгонять средство передвижения на станцию технического обслуживания. Там с помощью специального оборудования и средств производится полная очистка системы от ненужных осадков и загрязнений, а также заменяется охлаждающая жидкость (антифриз зимой и дистиллированная вода летом). Без сомнений, такой вариант считается идеальным.

Существуют специальные средства для промывки системы охлаждения

Но если нет желания или финансовой возможности, то промывку вполне можно произвести самостоятельно. Причем результат будет не хуже, чем при профессиональном обслуживании. Далее поговорим о том, чем промыть механизм охлаждения двигателя, если процедура проводится своими силами.

Подручные средства — спасители

Среди «домашних» помощников автомобилистов почетные места занимают: лимонная кислота и кока-кола. В принципе, можно почистить систему и простой водой, но кроме вымытого мусора это ничего не даст. В итоге чистка получится поверхностной. Кока-кола же и лимонная кислота очищают трубки от накипи, то есть проводят более глубокую очистку. Работа автомобиля, соответственно, полностью восстановится во втором случае.

А теперь поподробнее.

Лимонная кислота

Создавая кислую среду, этот продукт помогает выводить не только накипь, но и ржавчину из устройства охлаждения.

Как применять

Для того чтобы промыть охлаждающий механизм, необходимо приготовить раствор из воды и лимонной кислоты определенной концентрации.

Важно! На десять литров воды следует взять один килограмм лимонной кислоты.

Затем необходимо слить из механизма находящуюся в нем охлаждающую жидкость и вместо этого залить кислый раствор. После этого систему нужно немного нагрузить оборотами двигателя, то есть проехать небольшое расстояние. И лишь спустя сорок минут можно сливать жидкость и тщательно промыть систему охлаждения обычной чистой водой. Процедура с чистой водой повторяется несколько раз для того, чтобы тщательно вымыть все остатки кислой среды. И только после завершения всего этого действа следует залить новую охлаждающую жидкость в систему.

Кока-кола

Как показывает практика, этот напиток находит себя в самых неожиданных применениях. Вариант с промывкой механизма охлаждения двигателя как раз такой случай. Но он обеспечивает реальный результат.

Как применять

Вся процедура промывки кока-колой идентична предыдущему способу. Единственным отличием можно считать то, что нагрузку системы следует сократить до пяти минут.

В данном случае промывка проводилась довольно давно

Важно! Промывать систему после использования кока-колы необходимо более тщательно, чем после кислого раствора. Потому что в напитке кроме кислоты содержится сахар, который может усугубить положение.

Завершающий этап

Также после заливки новой жидкости система может содержать пузырьки воздуха, которые препятствуют полному наполнению механизма.

В их удалении поможет запуск двигателя при открытой крышке радиатора. После чего останется лишь добавить жидкость до необходимого уровня.

Как видим, следить за состоянием системы охлаждения двигателя вполне можно самостоятельно и тратить на это минимум средств. А в результате получить исправно работающий автомобиль и комфортные поездки на нем.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 самостоятельно: легкие способы с оценкой от специалистов

Содержание:

1. Когда выполняется промывка
2. Самостоятельная или профессиональная промывка
3. Виды очистки
4. Средства и методы промывки
5. Рекомендации специалистов

Наличие неисправностей в системе охлаждения может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости замены силового агрегата. Сегодня мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2110, когда это делается, каким образом и с помощью каких средств.

Все это и больше в нашем материале.

Когда выполняется промывка

За время эксплуатации радиатор системы охлаждения может забиться. Причем он поступает снаружи и изнутри. Сегодня производители стараются использовать более качественные материалы, но даже они не спасают от коррозии и накипи.

Если вовремя не заменить используемый антифриз, он также способен негативно отразиться на состоянии узла. Комплекс подобных явлений приводит к тому, что система охлаждения загрязняется, нуждается в срочной прочистке.

Определить загрязненность СО (система охлаждения) не сложно по постоянно перегревающемуся двигателю, вне зависимости от погодных условий.

Периодичность промывки напрямую зависит от условий эксплуатации, состояния двигателя, используемых компонентов СО и пр.

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

1. Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
2. С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Каждый вариант имеет свои сильные и слабые стороны. Если вы все же отдали предпочтение самостоятельной промывке, вам мало иметь в распоряжении гараж и инструменты. Сначала изучите нюансы операции, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, изучите применяемые охлаждающие жидкости и пр.

Виды очистки

Очистка системы охлаждения мотора делится условно на два вида.

1. Внешняя. В данном случае процедура включает в себя удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Воспользуйтесь обычной водой под напором и автомобильными шампунями.
2. Внутренняя. Это более кардинальная мера, при которой удаляется внутренняя загрязненность системы, снимается накипь, ржавчина, скопившийся там мусор. На работу уходит достаточно много времени и сил, но без этого устранить проблему перегрева двигателя у вас не получится.

Очень часто система загрязняется по банальной причине — в роли охлаждающей жидкости новички используют простую воду. Из-за наличия большого количества примесей, практически сразу образуются отложения на стенках радиатора, теплоотдача ухудшается, приходится ремонтировать машину.

Средства и методы промывки

Чтобы выполнить промывку системы охлаждения двигателя на автомобиле ВАЗ 2110, можно использовать разные средства. Все они имеют определенную эффективность, нюансы применения.

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

• Дистиллированная вода;
• Сода, уксус, кислоты;
• Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Несмотря ни на что, дистиллированную воду продолжают активно использовать при промывке системы охлаждения мотора.

Тяжело объяснить причины популярности, поскольку данное средство не отличается высокой эффективностью.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

• Сливается старая охлаждающая жидкость;
• Заливается дистиллированная вода в систему;
• Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
• Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
• Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Метод отличается простотой исполнения, однако результат преимущественно слабый. Сильные загрязнения удалить не удастся, плюс из-за дистиллированной воды на стенках радиатора может образоваться накипь.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Это более жесткий метод промывки системы, если сравнивать с использованием дистиллированной воды. Однако уровень эффективности существенно выше.

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

• Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
• Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
• За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
• Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
• 1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
• достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
• После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Основной недостаток заключается в опасности самого раствора как для человека, так и внутренних компонентов системы охлаждения. Обязательно используйте защитные средства.

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Зайдите в любой магазин автомобильной химии, где вы найдете целые полки со средствами, предназначенными для промывки систем охлаждения мотора.

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

• Нейтральные;
• Кислотные;
• Двухкомпонентные;
• Щелочные.

1. Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
2. Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
3. Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Все специализированные средства для промывки обладают высокой эффективностью, кроме нейтральных. Входящие в их состав компоненты справляются с загрязнениями, органическими скоплениями, жирами, накипью и пр. Но стоят дорого.

Оценка средству — 4,5 из 5.

Рекомендации специалистов

Чтобы система охлаждения мотора на вашем автомобиле ВАЗ 2110 работала эффективно, нужно не только уметь промывать ее.

Практика показывает, что соблюдение нескольких простых рекомендаций избавляет от множества проблем в будущем.

1. Заливайте в систему исключительно высококачественный антифриз. Используемый многими тосол дешевле, но отсюда и более низкая эффективность, менее продолжительный эксплуатационный срок. Не стоит экономить, иначе потом потратите в разы больше на ремонт.
2. Выполняйте промывку примерно раз в год. Если автомобиль эксплуатируется регулярно и не в самых простых условиях, промывку рекомендуется делать два раза в год.
3. Не забывайте следить за состоянием охлаждающей жидкости в системе. Если не заменить ее вовремя, это может привести к печальным последствиям.
4. Если потребовалось выполнить промывку СО, не пожалейте на это времени и сил. Сделав все качественно, вы позволите автомобилю работать лучше, избавитесь от множества проблем, к которым обязательно приводит загрязненная СО.

Следовать этим правилам не сложно. Потому не рискуйте целостностью своего автомобиля и сохранностью семейного бюджета.

 Загрузка …

---

Как промыть систему охлаждения двигателя ваз 2110

Промываем систему охлаждения двигателя на ВАЗ-2110 (обзор средств)

Конечно же, все водители ВАЗ-2110 прекрасно знают о том, что только 23% тепловой энергии, которая выделяется в нашей камере сгорания, идёт на пользу. То есть, меньше четверти всего тепла превращается в кинетическую энергию. Остальное тепло просто греет двигатель и уходит в атмосферу. И, конечно, каждый понимает, чем быстрее это лишнее тепло будет отведено от двигателя, тем эффективнее он будет работать . Именно для этого в нашей десятке внедрена жидкостная система охлаждения.

Когда выполняется промывка

За время эксплуатации радиатор системы охлаждения может забиться. Причем он поступает снаружи и изнутри. Сегодня производители стараются использовать более качественные материалы, но даже они не спасают от коррозии и накипи.

Если вовремя не заменить используемый антифриз, он также способен негативно отразиться на состоянии узла. Комплекс подобных явлений приводит к тому, что система охлаждения загрязняется, нуждается в срочной прочистке.

Определить загрязненность СО (система охлаждения) не сложно по постоянно перегревающемуся двигателю, вне зависимости от погодных условий.

Периодичность промывки напрямую зависит от условий эксплуатации, состояния двигателя, используемых компонентов СО и пр.

Когда делать промывку?

Удаление загрязнений из охлаждающей системы двигателя производится по мере необходимости, четко установленного регламента не существует. Если при эксплуатации машина правильно обслуживается, а водяная рубашка и теплообменники заполнены качественным антифризом, то выпадение осадка и накопление отложений остается минимальным. Пройдет 8–10 лет, прежде чем подобная необходимость возникнет.

На засорение элементов охлаждения авто указывает ряд признаков:

• мотор постоянно работает при температуре, близкой к предельной, часто включается электрический вентилятор;
• после заливки свежего тосола жидкость становится темно-коричневой буквально через несколько часов;
• на внутренней поверхности крышек заливных горловин наблюдаются отложения;
• теплообменник салонного отопителя слабо прогревает воздух;
• антифриз быстро выкипает, его приходится часто доливать.

Как правило, перечисленные признаки проявляются одновременно, поскольку засоряющие частицы и соли распределяются по системе равномерно. Но в первую очередь «зарастает» именно салонный теплообменник – его трубки самые тонкие. Просто промыть радиатор недостаточно – нужно удалить отложения из всех каналов и агрегатов.

Технология промывки системы охлаждения двигателя

Чтобы промыть систему охлаждения двигателя в ВАЗ-2110 своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

1. Откройте крышку заливной пробки расширительного бачка.
2. Зафиксируйте под двигатель емкость для слива жидкости.
3. Снимите болт со сливного отверстия, находящегося на цилиндрическом блоке.
4. Тосол, который начнет выливаться, должен попадать точно в емкость, а не мимо.
5. Когда вытекание антифриза прекратится, открутите пробку, которая размещается в нижней части радиатора, снова вылейте жидкость в подставленную тару.
6. Поставьте пробки на место и залейте внутрь дистиллированную воду, добавив присадки – вещество, которое избавит от накипи. Как вариант, можно влить средство фирмы Hi-Gear.
7. Теперь хорошо промойте систему водой, смешав ее с чистящим компонентом. Если что-то не вышло самотеком, рекомендуется очистить поверхность, подставив под напор воды. Для этого разберите трубопровод, освободив от патрубка верхнюю составляющую и основание радиатора. Как только внизу радиатора пойдет чистая жидкость, струю воды можно перекрыть. На этом процедура завершена.

Способы промывки

Мыть двигатель вы можете при помощи разных методов.

Пятиминутная промывка

Промывка может занять всего несколько минут. Ее следует налить в двигатель до замены масла, чтобы дать ей смешаться с отработанным маслом. После этого двигатель должен немного поработать на холостом ходу, в течение 5 или 10 минут. Далее отработанная жидкость сливается, наливается новое масло и устанавливается другой фильтр.

Промывки, которых хватит на проезд определенного пути

За 100 км пробега до смены масла, наливается средство, во время пробега водитель должен сохранять нормальный стиль езды. Затем масло меняется согласно всем правилам, также потребуется заменить фильтр.

Промывочное масло

Данный метод предполагает слив отработки. После этого следует налить специальное масло для промывки. Затем мотор должен работать немного времени на холостом ходу, промывка сливается. Производится смена масла и установка другого фильтра.

Спецсредства для промывки

Существуют специальные средства, предназначенные для промывки системы охлаждения. Они довольно дорогие, но это окупается их высокой эффективностью. Такие средства содержат в своем составе компоненты, способные справиться с органикой, жиром, накипью и ржавчиной. Спецсредства бывают следующих типов:

• нейтральные. Не содержат агрессивных веществ, поэтому в основном применяются в профилактических целях;
• двухкомпонентные. Наиболее оптимальный и популярный вариант для очистки системы охлаждения. Эти средства отлично выполняют свою задачу;
• кислотные и щелочные. Чаще всего встречаются в разбавленном виде, потому как отличаются наиболее агрессивным воздействием.

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

1. Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
2. С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Каждый вариант имеет свои сильные и слабые стороны. Если вы все же отдали предпочтение самостоятельной промывке, вам мало иметь в распоряжении гараж и инструменты. Сначала изучите нюансы операции, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, изучите применяемые охлаждающие жидкости и пр.

Как помыть систему охлаждения мотора ваз 2110

Промытие системы охлаждения у мотора подразделяется на два вида:

1. Внешний – производится очистка снаружи от пыли, насекомых, и прочей грязи. С помощью воды или же автомобильного шампуня.
2. Внутренний – производится очистка изнутри от скопленной накипи, ржавчины или же любого скопившегося мусора. Тут уже очистка длится дольше и с применением силы.

Также промыть систему вы можете несколькими способами:

1. Самостоятельно.
2. Или же в мастерской.

Если же предпочитаете просто заплатить денег, то это не составит труда обратиться к мастеру в любую мастерскую, в которой все сделают за вас. Но насколько тщательно и качественно сделает мастер – неизвестно. Поэтому если вы сделаете это самостоятельно, вы не только сэкономите средства, но и сделаете работу качественно, что гарантирует не каждый мастер.

Когда промывка двигателя противопоказана? Недостатки промывки

Большинство автомобилистов искренне верят в чудеса и чудодейственные способности промывочных жидкостей, а также присадок в масла. По их мнению, для того чтобы решить ту или иную проблему, связанную с нестабильной или некорректной работой мотора, достаточно купить дорогую промывку или присадку. Однако на деле все оказывается наоборот, после такой химии мотор окончательно приходит в негодность или вместо улучшения его состояния проблема лишь усугубляется.

Так, когда же лучше отказаться от промывки двигателя?

При промывке часть старого масла с промывочной жидкостью остается в моторе, т. к. слить все у вас не получится. Ввиду этого можно смело заявить, что промывка двигателя при обычной замене масла не только лишняя затрата времени и средств, но и к тому же это разбавление нового масла. Ничего страшного, конечно, не произойдет, однако и пользы большой не будет, поэтому нет смысла промывать двигатель каждый раз при замене масла.

Второй недостаток — едкие вещества. Промывочные жидкости, как правило, заливают на небольшой промежуток времени, это объясняется не только удобством, но и составом самой промывки. Дело в том, что в жидкости содержится набор агрессивных моющих веществ, которые активно воздействуют на загрязнения, а также на другие части деталей двигателя. По этой причине излишняя забота о двигателе в виде регулярной промывки может обернуться проблемами, связанными с течью сальников и прокладок, а также нарушениях герметичности в других частях силового агрегата. Более того, как вы уже знаете, часть промывки остается в моторе, поэтому даже после замены масла мотор будет подвергаться агрессивному воздействию моющих добавок. Как это скажется на состоянии двигателя, можно лишь гадать, одно можно сказать точно — частая промывка — это скорее вред, нежели польза.

Актуально: Промывка системы охлаждения: способы, нюансы, результаты

Средства и методы промывки

Чтобы выполнить промывку системы охлаждения двигателя на автомобиле ВАЗ 2110, можно использовать разные средства. Все они имеют определенную эффективность, нюансы применения.

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

• Дистиллированная вода;
• Сода, уксус, кислоты;
• Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Несмотря ни на что, дистиллированную воду продолжают активно использовать при промывке системы охлаждения мотора. Тяжело объяснить причины популярности, поскольку данное средство не отличается высокой эффективностью.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

• Сливается старая охлаждающая жидкость;
• Заливается дистиллированная вода в систему;
• Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
• Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
• Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Это более жесткий метод промывки системы, если сравнивать с использованием дистиллированной воды. Однако уровень эффективности существенно выше.

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

• Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
• Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
• За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
• Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
• 1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
• достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
• После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Зайдите в любой магазин автомобильной химии, где вы найдете целые полки со средствами, предназначенными для промывки систем охлаждения мотора.

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

• Нейтральные;
• Кислотные;
• Двухкомпонентные;
• Щелочные.

1. Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
2. Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
3. Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Оценка средству — 4,5 из 5.

Промывка домашними средствами

Профилактические работы по устранению накипи и грязи проводят раз в 6-12 месяцев. В советское время проводилась регулярная чистка технических каналов «подкисленной» водой. Использовалась пищевая сода, лимонная кислота и уксус. Раствор делали небольшой концентрации, чтобы внутренние стенки не окислялись в агрессивной среде. Работы проводились осмотрительно, с учетом загрязненности каналов. Такие способы остаются актуальными и сегодня, а процесс демонстрирует нужный эффект.

Если не промывать систему охлаждения, можно столкнуться с неприятными проблемами:

• поломкой подогревателя дистиллята;
• нестабильной работой печки отопления;
• закупоркой водяного насоса.

Чтобы избежать плачевных последствий, нужно разобраться, чем промыть систему охлаждения автомобиля. Современные методы чистки на крупных СТО основаны на применении специальных дорогих составов. Их спектр использования рассчитан на удаление всех возможных загрязнений, позволяет избавиться от органических отложений и ржавчины.

Присадки производят на основе двухкомпонентных составов. Встречаются нейтральные варианты, состоящие из кислотного или щелочного раствора. Присадки предусматривают направленное действие на устранение конкретного вида загрязнения.

Промывка дистиллированной водой

После слива старой ОЖ систему заполняют дистиллированной водой.

• закрыть клапаны на радиаторе и блоке цилиндров;
• завести автомобиль;
• подержать двигатель в режиме холостого хода — до 20 мин;
• дождаться охлаждения и произвести повторную процедуру.

Промывка считается завершенной, когда дистиллят на выходе очистится от посторонних включений. Данный метод позволяет вымыть скопившуюся грязь, но не очистит каналы и внутренние плоскости от отложений.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Необходимо подготовить концентрированный раствор. Расчет производится в оптимальной пропорции — 200 граммов лимонной кислоты на 10 литров кипяченой воды. Состав заливают в расширительный бачок до полного заполнения системы, но не выше максимального уровня.

Температуру ОЖ контролируют на датчике. Реакция расщепления накипи эффективна при t в 80 градусов. После охлаждения двигателя повторите процесс с меньшей концентрацией раствора (100 г на 10 литров воды). Следующая промывка проводится чистой водой, а после заливается антифриз или тосол.

Промывка уксусной кислотой

Эффективна процедура и столовым 9%-ным уксусом. Бутылку 0,5 л растворяют на ведро кипяченой воды. Процедура состоит из этапов:

• прогреть двигатель около 30 мин;
• оставить заправленную систему минимум на 8 часов или на ночь;
• слить отработанную жидкость и сделать промывку дистиллятом.

Промывка молочной сывороткой

Вариант с молочной кислотой или сывороткой — эффективный способ очистки ОС. Автомобилю понадобится проработать в активном режиме (на средних оборотах двигателя) около получаса или проехать 40-50 км без остановки.

Сыворотку заливают в радиатор в чистом виде, без разбавления водой. После промывки залить воду и повторно проехать 5-10 км. Это необходимо для удаления запекшихся молочных продуктов в технологических каналах. Убедившись в очищении ОС, залейте чистый дистиллят.

Промывка раствором соды

Чистка содой — тщательная и особенная процедура. Халатный подход может привести к чрезмерному окислению металлических и резиновых деталей. К процедуре прибегают 1 раз в году или после прохождения километража в 50-60 тыс. км

Особое внимание уделяют соотношению компонентов комбинированного раствора:

• 3 % каустической соды;
• 7-10 % кальцинированной соды;
• 85-90 % кипяченной или дистиллированной воды.

После заполнения системы понадобится проехать на автомобиле до 100 км, но не следует оставлять содовый раствор в радиаторе больше 1 суток.

При использовании раствора гидрокарбоната натрия понадобится тщательно промывать систему несколько раз. Убедившись в окончательной очистке от загрязнений и отложений солей, залейте новый дистиллят.

Как промыть систему охлаждения вашего автомобиля

Если вы когда-нибудь оказывались на обочине дороги с дымом, выходящим из капота, вы уже знаете, насколько важна система охлаждения для работы вашего автомобиля. Как следует из названия, система охлаждения помогает регулировать температуру двигателя во время движения. Промывка системы охлаждающей жидкости является необходимой частью технического обслуживания автомобиля, и ее можно выполнить самостоятельно в домашних условиях. Наше руководство покажет вам, как безопасно и эффективно промыть систему охлаждения, сэкономив ваше время, деньги и нервы.

Что делает система охлаждения?

Система охлаждения состоит из шести частей: двигателя, радиатора, водяного насоса, вентилятора(ов) охлаждения, шлангов и термостата. Во время вождения часть топлива, используемого в процессе сгорания, преобразуется в тепло. Это тепло передается охлаждающей жидкости, когда она циркулирует в двигателе, а затем выбрасывается в воздух через вентилятор радиатора.

Система охлаждения выполняет три функции, которые обеспечивают оптимальную работу двигателя: 

• Отводит избыточное тепло, чтобы температура внутри двигателя оставалась стабильной.
• Быстро доводит температуру двигателя до нужного рабочего уровня.
• Поддерживает температуру двигателя в наиболее эффективном диапазоне.

Без должным образом работающей системы охлаждения тепло, выделяемое в процессе сгорания, быстро разрушит ваш двигатель.

Сама по себе охлаждающая жидкость обладает свойствами, помогающими удалять ржавчину и накипь из системы охлаждения. Он также содержит присадки, которые смазывают водяной насос, что помогает продлить срок его службы. Отказ водяного насоса двигателя может привести к серьезному, если не смертельному, повреждению двигателя, поэтому очевидно, почему работающая система охлаждения полезна. Когда ваша система охлаждения работает правильно, ваш двигатель будет работать с максимальной производительностью.

Почему важна промывка охлаждающей жидкостью?

Охлаждающая жидкость и вода смешиваются в пропорциях, характерных для вашего автомобиля, и подаются по шлангам водяным насосом. Со временем эта жидкость может загрязняться мусором и пылью, что делает ее менее эффективной при отводе тепла и регулировании температуры двигателя. По мере разложения охлаждающая жидкость также теряет свои антикоррозионные свойства и становится более кислой, что может привести к повреждению шлангов и водяного насоса. Замена шланга охлаждающей жидкости или водяного насоса может обойтись дорого, поэтому обязательно выполните следующие действия, чтобы убедиться, что ваша система охлаждающей жидкости правильно промыта.

Как промывать систему охлаждения

У каждого производителя автомобилей есть конкретные рекомендации относительно частоты промывки охлаждающей жидкостью, но общее практическое правило – каждые 30 000 миль или пять лет. При самостоятельной промывке охлаждающей жидкости убедитесь, что у вас есть все необходимое, прежде чем начать, а затем выполните следующие действия:

• Припаркуйтесь в безопасном месте. Убедитесь, что вы находитесь в месте, где вы можете безопасно работать с вашим автомобилем. Двигатель должен быть холодным, зажигание должно быть выключено, а стояночный тормоз должен быть включен.
• Слить охлаждающую жидкость. Поместите ведро под сливной клапан, расположенный в нижней части радиатора. Ведро должно вмещать не менее двух галлонов жидкости. Откройте клапан и дайте жидкости стечь в ведро.
• Безопасно утилизируйте старую охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость нельзя сливать в канализацию. Храните охлаждающую жидкость в промаркированных контейнерах с плотно закрывающимися крышками до тех пор, пока у вас не появится возможность безопасно ее утилизировать. Дополнительную информацию о безопасной утилизации можно получить в местных органах власти.
• Пропустить воду в радиатор. Откройте герметичную крышку радиатора и залейте в радиатор дистиллированную воду. Запустите двигатель с включенным регулятором отопителя на 10 минут. Следите за датчиком температуры вашего автомобиля, чтобы убедиться, что автомобиль не перегревается. Если в вашем автомобиле вместо манометра установлена ​​сигнальная лампа температуры, выключите двигатель, как только она загорится. Дайте двигателю полностью остыть. Когда радиатор достаточно остынет, чтобы его можно было трогать, слейте дистиллированную воду и храните ее в маркированном контейнере для утилизации.
• Замените охлаждающую жидкость. Используйте руководство пользователя, чтобы определить необходимое количество охлаждающей жидкости для системы вашего автомобиля. Вы можете приобрести либо предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, либо концентрат; если вы используете последний, разделите требуемое число на два и купите это количество. Соотношение охлаждающей жидкости и воды 50/50 обычно подходит для большинства автомобилей, но обязательно ознакомьтесь с руководством или онлайн-информацией о конкретных требованиях вашего автомобиля. Неправильное соотношение охлаждающей жидкости и воды может ухудшить работу двигателя.
• Рассейте охлаждающую смесь. Замените герметичную крышку и запустите двигатель, чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределилась по системе.
• Мониторинг системных уровней. После поездки в течение нескольких дней проверьте уровень жидкости в бачке и заполните его снова, если он низкий. Если при повторной проверке он все еще низкий, отвезите автомобиль на проверку, потому что у вас может быть утечка.

Доверьтесь глушителю и тормозу Rainbow в своем автомобиле

Если вам нужен ремонт автомобиля, с которым вы не в состоянии справиться самостоятельно, стоит обратиться к механику, которому вы можете доверять. Команда Rainbow Muffler & Brake обладает опытом и навыками для решения любых задач, которые могут понадобиться вашему автомобилю, от планового обслуживания до капитального ремонта. Посетите любое из наших шести мест сегодня.

Как промыть систему охлаждения двигателя и радиатор отопителя

Мы расскажем, как промыть радиатор, двигатель и радиатор отопителя! Крайне важно промыть систему охлаждения и залить в нее свежий антифриз, чтобы блок не треснул зимой и предотвратил образование ржавчины. На нашем Джипе хорошо видно, что мы промывали систему охлаждения, почему плохо. Кроме того, мы рассказываем, как выполнить обратную промывку двигателя и радиатора отопителя, не снимая термостат 

Выберите свой антифриз: https://amzn.to/3o0wVXv

Первый шаг — слить воду из системы охлаждения вашего автомобиля. Антифриз нельзя выливать в канализацию или выливать на землю, так как он содержит химические вещества. Некоторые виды сладкие и могут навредить животным. Не помешает слить воду, а это весомый повод промыть систему охлаждения. Всякий раз, когда вы не уверены, какой тип жидкости находится в вашем автомобиле, собирайте и перерабатывайте ее.

Снимите нижний шланг на радиаторе

Удалив жидкость из системы охлаждения, нужно будет отсоединить нижний шланг от радиатора. При снятии шланга убедитесь, что вы не находитесь под ним, так как в системе охлаждения все еще остается жидкость. Шланг останется отсоединенным во время промывки системы охлаждения.

Снимите шланг радиатора отопителя

После отсоединения нижнего шланга отсоедините нижний шланг радиатора и радиатора отопителя, ближайшие к корпусу термостата. Если вы не уверены, какой шланг отопителя находится ближе всего к термостату, найдите шланг, ближайший к верхнему шлангу радиатора. С помощью шланга радиатора отопителя мы можем промыть систему, не снимая термостат, для чего требуется новая прокладка.

Промывка двигателя и радиатора отопителя

Отсоединив шланги системы охлаждения, теперь мы можем использовать водяной шланг для промывки двигателя. Видео показывает это лучше всего, но это просто попадание воды через радиатор отопителя и двигатель. Убедитесь, что вода течет через шланг радиатора отопителя и заглушку в месте его соединения. Глядя на нижний шланг радиатора, вы сможете определить, проходит ли вода через систему охлаждения.

Вы также захотите промыть верхний шланг радиатора, как только увидите чистую воду, вытекающую из нижнего шланга радиатора через сердцевину отопителя и двигатель. Верхний шланг радиатора необходимо отсоединить от корпуса термостата. Когда он выключен, вы можете пропустить воду через шланг и верхнюю часть корпуса термостата. Эта вода не будет проходить через двигатель, если у вас есть термостат в корпусе термостата

Если у вас нет термостата, вам необходимо его установить. Отсутствие термостата не только не позволит двигателю достичь рабочей температуры. Зимой обогреватель будет дольше оставаться холодным. Если вы живете не во Флориде, вам, вероятно, нужно тепло как можно быстрее.

Не забудьте промыть радиатор! Хотя порядок, в котором вы смываете вещи, не так уж и важен, мы просто оставили радиатор напоследок. Если не промыть часть системы, эти неприятные вещества останутся в системе охлаждения. Это похоже на пустую трату времени, пропуская шаг.

Промывка нашего радиатора была похожа на инструкции по мытью волос, промойте и повторите. Мы использовали рубашку, чтобы заткнуть нижнюю часть радиатора. Не используйте нижний патрубок радиатора, он просто зальет неприятную воду обратно в двигатель. Вы просто заполняете радиатор водой до тех пор, пока она не выйдет сверху, а затем позволяете ей стечь снизу. Мы делали это до тех пор, пока вода, стекающая со дна, не стала чистой.

Как избежать образования паровых пробок с помощью промывки двигателя

Теперь нам нужно собрать все обратно. Перед заполнением системы охлаждения необходимо переустановить шланги системы охлаждения, кроме шланга отопителя. При добавлении охлаждающей жидкости вы должны убедиться, что жидкость доходит до того места, где вставляется сердечник нагревателя. Сборка системы и заполнение могут привести к паровой блокировке водяного насоса и препятствовать охлаждению двигателя. Я делал это раньше, было не весело.

После заполнения двигателя до пробки термостата радиатора отопителя замените шланг и продолжайте заправку. Мы использовали смесь 50/50, поэтому не добавляли воду обратно в систему. Если вы смешиваете антифриз, вы должны смотреть на емкость системы охлаждения и доливать половину антифриза, а другую половину в воду.

Правильно ли вы промыли систему охлаждения автомобиля

Пришло время запустить двигатель, когда в нем есть охлаждающая жидкость. Чтобы мы могли видеть охлаждающую жидкость, когда она циркулирует в двигателе, мы сняли крышку с радиатора. Включите обогреватель, если теплый воздух не идет из обогревателя, как это было раньше, возможно, в системе есть воздух. Заглушите автомобиль и дайте ему остыть, затем отсоедините верхний шланг радиатора отопителя на противопожарной перегородке, чтобы выпустить воздух.

Убедившись, что все работает правильно, долейте систему, наденьте крышку и дайте двигателю поработать пять-десять минут при нормальной температуре. Это позволит создать давление в системе охлаждения, что позволит легко увидеть утечки охлаждающей жидкости. Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, устраните ее. Если нет утечек охлаждающей жидкости и температура двигателя остается нормальной, все готово.

Мы надеемся, что это поможет вам очистить систему охлаждения во время поездки. Если вы хотите увидеть больше контента, который мы создаем, подпишитесь.

Перейти к темам видео:

• 00:00 Промывка и очистка системы охлаждения плюс сердцевина нагревателя Введение
• 01:47 Слив и сбор Подготовка системы охлаждения автомобиля к промывке
• 02:35 Промывка системы охлаждения автомобиля водой Шланг
• 06:10 Сборка системы охлаждения автомобиля
• 06:49 Как не заблокировать систему охлаждения во время промывки двигателя.
• 07:48 Шаги после промывки двигателя
• 09:37 Советы и заключительные мысли о том, как промывать систему охлаждения двигателя

Инструменты, которые мы любим:

• Комплект 18-вольтовой дрели и ударного шуруповерта Milwaukee: https://amzn. to/366BwxM
• Набор инструментов Husky Mechanics: https://amzn.to/3kuGUzD
• Угловая шлифовальная машина https ://amzn.to/36FaC09
• Сварочный аппарат Forney Easy Weld https://amzn.to/3romDR1
• Сварочный шлем https://amzn.to/3wOq58z

Если вам это понравилось, и это помогло или у вас есть идея улучшить этот пост, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Вы также можете отправить нам прямой отзыв из раздела «Свяжитесь с нами» ниже, если хотите. Наша миссия — помогать другим через самопознание и совершенствование, ваше путешествие начинается с этого первого шага.

Фирменное снаряжение ищите в нашем магазине!

Загляните в раздел «Ужин с Даниэль», чтобы узнать о отличных рецептах!

См. О нас Информация об авторе!

Оставляйте отзывы, вся информация исходит из нашего опыта, она может быть ошибочной.

Оборудование:
Все видео редактируются с помощью Sony VEGAS Pro
https://amzn.to/2GrzE77

Все записывающее оборудование — Sony, а наша основная камера — HDR-CX675, обеспечивающая стабилизированную съемку с сервоприводом и звук 5. 1.
https://amzn.to/2BlJxQb

Время промывки охлаждающей жидкости? Как промыть охлаждающую жидкость в автомобиле

18 ноября 2021 г. 18 ноября 2021 г. 1A Auto Team 1А Авто Блог Дом

Если вы хотите знать, пора ли промывать охлаждающую жидкость или как промывать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, в этой статье и видеороликах рассказывается, как определить, когда пора промывать охлаждающую жидкость, и что вам нужно сделать, чтобы удалить и добавьте новую охлаждающую жидкость в свой автомобиль.

Когда следует промывать охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, предохраняет двигатель от перегрева. Со временем загрязнения и отложения могут ухудшить качество охлаждающей жидкости. По мере его износа он может менее эффективно охлаждать двигатель.

В руководстве по эксплуатации указаны рекомендуемые интервалы замены охлаждающей жидкости. В вашем руководстве по эксплуатации также будет информация о том, какую жидкость использовать, сколько жидкости использовать и сколько времени или пробега должно пройти перед ее заменой.

Как только охлаждающая жидкость начинает портиться, пора ее заменить.

Совет: Смешивание различных видов охлаждающей жидкости может вызвать такие проблемы, как коррозия и засорение.

Как определить плохое состояние охлаждающей жидкости?

Грязная охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость в плохом состоянии будет отличаться по цвету от рекомендованного для вашего автомобиля. Он может быть грязнее, темнее, грязнее и/или вонючее.

Если вы не знаете, когда система охлаждения в последний раз обслуживалась, вы можете проверить охлаждающую жидкость различными способами. Вы можете проверить и увидеть, имеет ли она коричневый или более темный цвет, что означает, что ее нужно заменить, или вы можете использовать тестер антифриза, чтобы узнать, в каком состоянии находится охлаждающая жидкость. Если охлаждающая жидкость находится в очень плохом состоянии, вы также можете используйте очиститель, чтобы удалить его из системы.

Узнайте больше о том, как проверить охлаждающую жидкость с помощью тестера антифриза

Нужны ли промывки охлаждающей жидкости? Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

Промывка охлаждающей жидкостью является необходимой услугой, которую необходимо выполнять периодически. В руководстве по эксплуатации будут указаны рекомендуемые интервалы обслуживания системы охлаждения. Если охлаждающую жидкость не промывать регулярно, это может вызвать коррозию, утечку и другие проблемы, такие как перегрев двигателя.

Как промыть охлаждающую жидкость

Этапы промывки охлаждающей жидкости

1. Дайте системе остыть и проверьте охлаждающую жидкость

   Подождите, пока система охлаждения остынет. Не снимайте крышку радиатора или бачка с охлаждающей жидкостью, когда система горячая. Жидкость может разбрызгиваться и вызывать сильные ожоги, если система не остыла.

   Найдите крышку радиатора. Если на радиаторе нет крышки, снимите крышку бачка и проверьте состояние охлаждающей жидкости в бачке.

   Проверить состояние охлаждающей жидкости. Если он грязный, обесцвеченный или имеет загрязнения, замените его.

   Если охлаждающая жидкость скопилась и зашламилась, очистите систему чистящим средством, следуя указаниям на флаконе. В противном случае охлаждающую жидкость можно слить и залить заново.

2. Слив радиатора

   При холодном двигателе снимите крышку радиатора. Проверьте радиатор на наличие стоков, которые обычно находятся на концах радиатора. Если у радиатора нет дренажа, вам нужно снять нижний шланг радиатора.

   Нижний шланг радиатора можно снять с помощью кирки или монтировки. Ослабьте хомут и снимите шланг. Подготовьте поддон для слива, так как охлаждающая жидкость будет стекать быстро.

   Из радиатора сливается примерно половина охлаждающей жидкости. Возможно, вам потребуется слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Если вы не можете слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров, вам потребуется несколько раз долить и слить охлаждающую жидкость, чтобы удалить плохую охлаждающую жидкость.

3. Слив двигателя

   Слив может быть сбоку на блоке цилиндров. Например, если у вас в грузовике двигатель V8, слив будет с каждой стороны. Это позволит слить большую часть охлаждающей жидкости из системы.

4. Удаление охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости

   Вылив оставшуюся охлаждающую жидкость из радиатора, извлеките остатки охлаждающей жидкости из бачка. Вы можете удалить охлаждающую жидкость с помощью насоса для откачки жидкости или снять резервуар с охлаждающей жидкостью с автомобиля и слить охлаждающую жидкость в дренажный поддон, а затем снова подсоединить резервуар.

5. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью. Если на радиаторе нет крышки, заполните бачок охлаждающей жидкостью.

   Существуют специальные воронки для заливки охлаждающей жидкости, облегчающие этот процесс. Подсоедините его к радиатору и заполните соответствующей охлаждающей жидкостью, указанной в руководстве пользователя. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно разбавленными, поэтому нет необходимости смешивать их с водой. Если вам нужно смешать воду с охлаждающей жидкостью, убедитесь, что это дистиллированная вода, чтобы в смесь не добавлялись дополнительные элементы.

6. Запустите двигатель на 10 минут и дайте охлаждающей жидкости циркулировать

   Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут для циркуляции охлаждающей жидкости. Эта охлаждающая жидкость смешается со старой охлаждающей жидкостью, если блок двигателя не был слит.

   Следите за датчиком температуры охлаждающей жидкости на приборной панели и следите за тем, чтобы он не попадал в красную метку, чтобы не повредить детали системы.

   Если вы слили только радиатор, дайте автомобилю остыть, снова слейте охлаждающую жидкость и добавьте еще охлаждающей жидкости. Снова запустите автомобиль на 10 минут. Когда автомобиль остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.

   Чтобы удалить воздух из системы, узнайте больше в этой статье и видео

7. Поместите старую охлаждающую жидкость в старую емкость и утилизируйте ее центр по переработке охлаждающей жидкости.

   Узнайте больше о том, как утилизировать автомобильные жидкости

Обучающие видеоролики: узнайте, как починить свой автомобиль

Наши обучающие видеоролики помогут вам самостоятельно отремонтировать свой автомобиль. У нас есть тысячи видеороликов для сотен моделей с инструкциями от опытных механиков по диагностике и замене деталей.

Подробнее Советы экспертов

• Что такое соленоид в автомобиле? Описание электромагнитных клапанов
• Как снять застрявшую шину
• Почему заедают тормоза?
• Как работает автомобильный радиатор? Что это делает?
• Направляющая зеркал для буксировки

Магазин запасных частей и инструментов

• Тормоза и подшипник колеса
• Рулевое управление и подвеска
• Фары и освещение
• Экстерьер, детали кузова и зеркала
• Нагрев и охлаждение
• Инструменты и принадлежности

Обзор

Как промыть систему охлаждения

 

Сложность

Что мне нужно?

Некоторые основные ручные инструменты (головки, отвертки, плоскогубцы и т. д.)
Свежая охлаждающая жидкость/антифриз для вашего автомобиля и системы охлаждения
Дистиллированная вода
Сливной поддон или ведро
Воронка

Почему я должен?

Поддержание вашей системы охлаждения в отличном состоянии крайне важно для здоровья вашего двигателя, и один из лучших и самых простых способов сделать это — поддерживать охлаждающую жидкость свежей и доливать ее. Регулярное техническое обслуживание системы охлаждения автомобиля предотвратит проблемы с перегревом, которые могут быть разрушительными, если их не остановить. Сама жидкость может испортиться, что уменьшит ее способность ингибировать ржавчину, а также способность эффективно охлаждать, а загрязняющие вещества также могут попасть в двигатель. Мы все слышали эти ужасные истории о прокладках головки блока цилиндров, и единственная наиболее распространенная причина отказа — это двигатель, которому позволили перегреться.

Хотя промывка охлаждающей жидкостью требуется не так часто, как замена масла, она по-прежнему является важной процедурой, которую необходимо иметь в арсенале классического технического обслуживания автомобилей. Помимо поддержания уровня жидкости до нужного уровня, большинство производителей рекомендуют полную промывку системы каждые 30 000–50 000 миль или около того или каждые три-пять лет. Промывка системы отличается от простой замены жидкости, так как процесс избавления от всего детрита, который может накапливаться, является гораздо более тщательной процедурой.

Важно также использовать правильный тип и количество охлаждающей жидкости для вашего двигателя, поскольку свойства сильно различаются, а жидкости, предназначенные для новых автомобилей, не обязательно будут совместимы со старыми автомобилями, поэтому перед тем, как раскошелиться, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или соответствующими онлайн-источниками.

Поговори со мной

1) Весь смысл системы охлаждения и самой охлаждающей жидкости заключается в отводе тепла от двигателя. Это делает его невероятно горячим (шокирующим), поэтому перед началом убедитесь, что автомобиль холодный. Найдите сливную пробку системы охлаждения (если она есть) или самую нижнюю часть всего шланга, которым обычно является нижний шланг радиатора.

2) Снимите крышку радиатора и засуньте под нее сливной поддон или ведро. Возможно, вам придется поднять автомобиль и поставить его на подставки, но это нормально. Затем снимите выбранное крепление, направив использованную охлаждающую жидкость в указанную емкость. Осмотрите старую охлаждающую жидкость, так как проблемы с прокладкой головки блока цилиндров могут проявляться в виде кремообразной жидкости, указывающей на то, что масло смешивается с водой.

3) Когда вся жидкость будет удалена, полностью замените сливную пробку или шланг, а затем заполните систему дистиллированной водой через расширительный бачок или радиатор, используя воронку, чтобы избежать утечки. Дистиллированная вода снижает риск коррозии и образования накипи внутри двигателя по сравнению с обычной водопроводной водой.

4) Как только система будет заполнена до нужного уровня, запустите двигатель и долейте воду, затем закройте крышку радиатора и дайте ему нагреться до температуры, необходимой для циркуляции пресной воды. Проверьте наличие утечек и следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что в системе нет проблем или воздуха. Также рекомендуется включить обогреватель на полную мощность при самой высокой температуре, чтобы убедиться, что все работает правильно и вода может попасть во все проходы.

5) Дайте двигателю остыть, а затем повторите шаг 2 выше. Повторяйте промывку необходимое количество раз, пока вода не станет чистой. Двигатели с сильным отложением отложений могут сделать несколько проходов, чтобы удалить всю грязь. Нам понадобилось два прохода.

6) Снова замените сливную пробку или шланг и возьмите охлаждающую жидкость по вашему выбору (будь то предварительно смешанная или концентрированная, в которую вам нужно добавить дистиллированную воду), а затем заполните систему до нужного уровня в соответствии с шагом. 3.

7) Запустите двигатель, не закрывая крышку радиатора/расширительного бачка, чтобы удалить из системы весь воздух – вы увидите, как он пузырится и кашляет, когда воздух выходит. Когда уровень жидкости упадет, долейте свежую охлаждающую жидкость до тех пор, пока весь воздух не будет вытеснен, а уровень жидкости не достигнет правильного уровня, затем установите на место крышку радиатора/расширительного клапана.

8) Покатайтесь и следите за указателем температуры. Еще раз проверьте на наличие утечек и при необходимости продолжайте регулярно доливать охлаждающую жидкость в течение следующих нескольких дней.

Заключение

И расслабьтесь, зная, что ваша система охлаждения теперь работает оптимально, эффективно и действенно, поддерживая температуру вашего двигателя именно там, где она должна быть. За исключением каких-либо проблем с другими компонентами, такими как, например, водяной насос и радиатор (но это для другой статьи), ваша система охлаждения теперь должна быть хороша для многих более охлажденных и счастливых миль. Так же просто, как замена масла, это отличная профилактическая работа, которую даже самые неуклюжие из нас могут выполнить сами. Опять же, как и в случае с отработанным моторным маслом в прошлый раз, не забудьте правильно утилизировать старую жидкость и ответственно относиться к ней.

How To

антифриз, автомобильный, ремонт автомобилей, carandclassic, carandclassic.co.uk, классический автомобиль, охлаждающая жидкость, промывка охлаждающей жидкости, система охлаждения, сделай сам, ремонт автомобиля на дому, обслуживание на дому, инструкции, автомобилизм, ретро-автомобиль, сервис, обслуживание, техническое обслуживание автомобилей

НАЙТИ БОЛЬШЕ КОНТЕНТА

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

КАТЕГОРИИ СТАТЕЙ

Как промыть и заполнить систему охлаждения

Вы здесь

Главная | Бесплатные советы по ремонту, советы и руководства | Пошаговые руководства для домашних механиков | Часть 3: Расширенные проверки и замена жидкостей | Как промыть и заполнить систему охлаждения

Принцип работы системы охлаждения

При работе двигатели внутреннего сгорания выделяют тепло, и, если у вас нет классического Porsche или VW, циркулирует жидкая охлаждающая жидкость, чтобы охлаждать двигатель. Как только двигатель прогреется, термостат открывается, и охлаждающая жидкость перекачивается из самых горячих областей двигателя к радиатору для охлаждения, а затем обратно к двигателю. При внутренних рабочих температурах в цилиндрах и головках в несколько сотен градусов жидкая смесь воды и охлаждающей жидкости может быстро превысить температуру кипения простой воды. Крышка радиатора под давлением также помогает удерживать вес системы менее 13 фунтов, что делает ее менее склонной к выкипанию.

Найди свою машину

Все автомобили разные, поэтому, прежде чем просматривать полную инструкцию, найдите свою…

Предупреждение

Работайте с системой охлаждения только в том случае, если автомобиль холодный и не работал несколько часов. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость в канализацию и не оставляйте ее там, где ее сладкий запах может привлечь домашних животных или детей. Уточните в своем городе или округе местонахождение центров сбора или предлагаемые методы утилизации.

Когда менять охлаждающую жидкость

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или рекомендованным графиком обслуживания в каждом руководстве Haynes , чтобы узнать рекомендуемые интервалы замены охлаждающей жидкости. Некоторые модели нуждаются в замене каждые несколько лет, но некоторые современные системы охлаждения считаются заводскими «пожизненными». Помните, когда производитель говорит, что что-то будет служить всю жизнь, он имеет в виду, что это будет дольше, чем гарантия, обычно 5 лет или 100 000 миль.

Если вы не знаете, когда последний раз меняли охлаждающую жидкость, а автомобилю больше 4 лет, замените ее сейчас. Часть обслуживания системы охлаждения включает в себя промывку (слив, заполнение водой и снова слив), но если вы меняете ее регулярно, промывка не требуется.

Всегда проверяйте шланги радиатора и отопителя при сливе воды из системы, чтобы заменить охлаждающую и старую, потрескавшуюся или вздутую.

Все автомобили немного отличаются друг от друга, поэтому, если пришло время заменить охлаждающую жидкость, воспользуйтесь нашим контрольным списком перед началом работы и найдите свой автомобиль для получения конкретных инструкций.

Как заменить охлаждающую жидкость

Это отрывок из примера видео. Найдите полное пошаговое задание для вашей модели

Для встроенных видео Vimeo требуется Javascript. Если вы отключили javascript в своем браузере, попробуйте включить его и перезагрузить страницу. (Вы все еще можете использовать описанную ниже процедуру без видео, если предпочитаете не разрешать Javascript.)

Очень краткое содержание задания:

1. Убедитесь, что двигатель холодный, поднеся руку к крышке радиатора.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля на домкратах.
3. Возможно, вам придется снять брызговик днища, чтобы получить доступ к сливному клапану,
4. Поставьте ведро под радиатор и откройте сливной кран. Вам могут понадобиться плоскогубцы.
5. Прочтите в руководстве Haynes информацию о других местах слива.
6. Закройте вентиль и заполните радиатор обычной водой.
7. Завести и дать машине поработать 60 секунд, затем снова слить.
8. Промойте систему необходимое количество раз, пока не пойдет чистая вода.
9. Заполните систему соответствующей смесью антифриза и воды.
10. Следуйте инструкциям по прокачке/дозаправке в вашем руководстве Haynes.

Почему следует менять охлаждающую жидкость

Антифриз/охлаждающая жидкость в двигателе предохраняет двигатель от перегрева и, в отличие от воды, не замерзает, если зимой оставить автомобиль на стоянке. Охлаждающая жидкость более устойчива к кипению и замерзанию, предотвращает внутреннюю коррозию и наиболее эффективна при смешивании с простой водой 50/50 для максимальной защиты от закипания и замерзания и оптимального охлаждения. Со временем антифризы в охлаждающей жидкости теряют свою эффективность, особенно если вы регулярно доливаете в охлаждающую жидкость воду. В суровых зимних условиях это может привести к повреждению из-за замерзания и расширения охлаждающей жидкости.

Периодически систему охлаждения следует сливать, промывать и заливать заново для пополнения антифризной смеси и предотвращения образования ржавчины и коррозии, которые могут ухудшить работу системы охлаждения и привести к повреждению двигателя. Смазочные химикаты в охлаждающей жидкости для водяного насоса и термостата также необходимо время от времени пополнять.

 

Прежде чем начать

Инструменты, которые вам понадобятся

Эта задача достаточно проста и требует только основных инструментов. Это займет от 1 до 2 часов, хотя вам, возможно, придется поднять автомобиль и снять брызговик.

• Ведро для сбора охлаждающей жидкости
• Домкрат (при необходимости)
• Подставки
• Набор трещоток и головок
• Отвертка
• Тряпки
• Клещи

Детали, которые могут вам понадобиться

• Охлаждающая жидкость
• Шланги
• Хомуты для шлангов

Найдите свой автомобиль

Каждая машина уникальна, поэтому, прежде чем просматривать полную инструкцию, найдите свою…

Тип

Легковые автомобили/грузовики/внедорожники

Мотоциклы/вездеходы

Другое

Год Год 20120201920182017201620152014201320122011202009200820072006200520042003200220012000199919999999619951994199319999999999999519941993192199999999995199199тели7919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953

Марка Марка

Модель Модель

Простая промывка радиатора дизельного двигателя своими руками

Охлаждение двигателя дизельного двигателя в дороге — непростая задача. Для этого требуется большой задний радиатор или два небольших боковых радиатора, а также водяной насос, охлаждающий вентилятор, множество шлангов и много галлонов охлаждающей жидкости / антифриза. Промывка системы охлаждения не такая уж сложная работа, которую можно выполнять дома в качестве проекта «сделай сам», но если вы подождете, пока двигатель перегреется, это будет не так весело или удобно на обочине дороги в середине лета, чтобы обнаружить, что мощность вашей системы охлаждения была снижена из-за плохого обслуживания. Поэтому важно справиться с задачей, пока ваш тренер находится на подъездной дорожке.

Как и многие другие системы автодома, система охлаждения требует регулярного обслуживания и замены жидкости. Если ваш конкретный дизель имеет конструкцию с мокрым блоком, например Cummins ISC, ISM, ISL или ISX; или Cat C9, C11, C13; или даже MaxxForce 10, он, вероятно, был предварительно заполнен либо охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы (ELC), либо полностью разработанной охлаждающей жидкостью с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA), как в случае с 36-футовым автобусом Tiffin Phaeton, представленным здесь. Недостаток полностью готовых охлаждающих жидкостей заключается в том, что их необходимо проверять каждые шесть месяцев на надлежащие уровни основных присадок, что поначалу не кажется проблемой, но со временем процедура тестирования устаревает, и о ней действительно легко забыть. Если в вашем автобусе установлен двигатель Cummins ISB или Cat C7 меньшего размера, у него двигатель с сухим блоком и охлаждающая жидкость может быть другой. Прежде чем вы решите перейти на другой тип охлаждающей жидкости или даже выполнить промывку и доливку, лучше всего проверить руководство пользователя вашего автодома и использовать именно тот продукт, который указан для вашего конкретного двигателя.

Поскольку у всех охлаждающих жидкостей есть срок службы, когда охлаждающая жидкость в этом автобусе потребовала замены, мы решили, что в долгосрочной перспективе будет проще перейти с полностью разработанной охлаждающей жидкости с SCA на ELC. Мало того, что ELC имеют более длительный интервал замены, они не требуют периодической проверки присадок. Единственная регулярная проверка, которую необходимо выполнять, — это убедиться, что точка замерзания является приемлемой.

Мы решили использовать продукт от Peak под названием Final Charge Global. Оно одобрено для использования в двигателях Cat, Mercedes-Benz, Cummins и многих других, а его гарантированный срок службы составляет 1 миллион миль или 8 лет в зависимости от производителя. В прошлом этот продукт требовал добавления удлинителя через 3 года или 300 000 миль для достижения такого длительного срока службы, но недавно его формула была изменена, и новейшие спецификации больше не требуют удлинителя. Некоторые другие преимущества этого продукта заключаются в том, что он не содержит силикатов и нитратов, что означает длительный срок службы уплотнения и водяного насоса, а также обеспечивает лучшую теплопередачу.

Хотя некоторые производители шасси используют одну и ту же охлаждающую жидкость в своих шасси автодомов, они обычно выбирают более консервативный шестилетний интервал замены вместо восьмилетнего. Как всегда, убедитесь, что вы соблюдаете требования производителя шасси к техническому обслуживанию, а также к типу используемой охлаждающей жидкости.

Убедившись, что Final Charge одобрена для нашего двигателя (соответствует стандартам Cummins CES 14603), мы пошли в местный магазин запасных частей для грузовых автомобилей и купили 6 галлонов 100-процентно концентрированной охлаждающей жидкости. Также доступна смесь 50/50 с уже добавленной водой, но гораздо выгоднее покупать концентрированную версию. И, поскольку после слива системы в шлангах отопителя и блоке двигателя всегда остается несколько галлонов охлаждающей жидкости, единственный способ добиться надлежащего соотношения 50/50 — начать со 100-процентной концентрации охлаждающей жидкости. Таким образом, вы можете добавить половину общего объема системы чистой охлаждающей жидкости и дополнить ее дистиллированной водой, чтобы обеспечить 50-процентное разбавление, необходимое для надлежащей защиты от замерзания.

Затем мы купили много дистиллированной воды (вам нужно будет определить, сколько галлонов, исходя из размера вашей системы охлаждения и количества промывок, которые вы собираетесь выполнить) для процесса промывки. Причина использования дистиллированной воды состоит в том, чтобы помочь предотвратить попадание в систему охлаждения вредных минералов, которые могут привести к образованию накипи внутри сердцевины радиатора. Три полные промывки должны гарантировать, что большая часть старой охлаждающей жидкости типа SCA будет удалена из системы охлаждения, если вы будете следовать правильной процедуре.

Спецификации Freightliner для этого автобуса показывают охлаждающую способность 10 галлонов, но это не включает шланги и сердцевину нагревателя для обогревателя автобуса, что, вероятно, добавляет еще 2 галлона к общему количеству 12 галлонов. При каждом сливе мы извлекали около 7 галлонов, или 58 процентов от общей емкости. Таким образом, нам потребовалось 3 раза по 7 галлонов дистиллированной воды (21 галлон) для промывки, а затем еще от 2 до 3 для окончательной заливки (всего 24 галлона).

Цель промывки — максимально полностью слить систему охлаждения, а затем снова заполнить ее дистиллированной водой. Затем слегка прогрейте двигатель (от 120 до 140 градусов по Фаренгейту) на высоких оборотах холостого хода, чтобы обеспечить циркуляцию воды через сердечник отопителя и блок. При смене типа охлаждающей жидкости обычно требуется три полных цикла заполнения и слива, чтобы убедиться, что старая охлаждающая жидкость ушла. После каждого цикла прогрева двигателя убедитесь, что вы не сливаете старую охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не остынет достаточно, чтобы не обжечься, а также никогда не открывайте горячую крышку радиатора, иначе охлаждающая жидкость будет переливаться при снятии крышки под давлением.

По завершении каждой промывки и слива вы можете собирать слитую охлаждающую жидкость, поскольку она постепенно меняет цвет (от розового в нашем случае до светло-розового, который изначально был цветом полностью готовой охлаждающей жидкости в этом двигателе). Охлаждающая жидкость Final Charge (красная), которую мы использовали для заправки, утверждает, что она может принимать до 25 процентов других охлаждающих жидкостей без ущерба для ее производительности, но если вы выполните три полных промывки, вы, вероятно, получите менее 10 процентов охлаждающей жидкости. осталась старая охлаждающая жидкость.

При сливе важно собрать старую охлаждающую жидкость и правильно ее утилизировать; его нельзя выливать на землю или в ливневую канализацию. Его следует утилизировать в местном специализированном центре, который принимает антифриз. Также нужно быть осторожным, чтобы не оставлять открытыми емкости со старой охлаждающей жидкостью, так как к ней будут тянуться животные, и если дать им ее выпить, это будет фатально. Один из простых способов собрать все это использовать большие 10-галлонные улавливающие поддоны, а затем снова наполнить пустые кувшины из-под дистиллированной воды слитой охлаждающей жидкостью.

Если ваш автобус в настоящее время использует охлаждающую жидкость SCA и у него есть фильтр охлаждающей жидкости, этот фильтр часто предварительно заправлен SCA. Если вы переходите на ELC, важно удалить этот фильтр и заменить его пустым фильтром, не имеющим SCA. При использовании продуктов ELC вы не хотите загрязнять их SCA, поэтому имейте это в виду, если в вашем автобусе есть фильтры охлаждающей жидкости. Кроме того, убедитесь, что сервисный центр не проверяет наличие SCA, и добавляйте их при обслуживании автодома.

Каждый производитель шасси имеет разную сеть шлангов, отсечных клапанов отопителя, сливных кранов и сливных кранов водяного насоса, и поэтому может потребоваться немного отличающийся метод слива и повторного заполнения радиатора. Описанные здесь шаги — это то, что мы использовали для этого тренера и его конфигурации. Тем не менее, ваш дом на колесах может быть достаточно другим, чтобы внести существенные изменения в процесс, поэтому проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, содержит ли оно какие-либо специальные инструкции по предотвращению образования пузырьков воздуха в системе охлаждения вашего двигателя. Если вы испытываете пузырьки воздуха, наиболее вероятным симптомом будет то, что дисплей приборной панели/датчик температуры не будет показывать повышение температуры во время одного из циклов холостого хода. В этом случае выключите двигатель и выполните правильную процедуру удаления воздуха из системы охлаждения.

Другая вероятная проблема заключается в том, что после запуска двигателя после цикла промывки и заправки может звучать сигнал тревоги о низком уровне охлаждающей жидкости. Это происходит по мере того, как воздух выходит из системы в расширительный бачок, который раньше мог быть заполнен. Лекарство состоит в том, чтобы выключить двигатель и добавить больше промывочной воды в расширительный бачок (местоположение датчика низкого уровня охлаждающей жидкости) до нужного уровня. Затем можно возобновить прогрев двигателя, и через несколько минут сигнал о низком уровне охлаждающей жидкости прекратится.

Теперь, когда у вас есть общее представление о задаче, вы готовы приступить к работе.

Найдя крышку радиатора (расширительный бачок) на холодном двигателе, снимите ее, чтобы радиатор мог легко стекать. Никогда не открывайте горячую крышку радиатора.

Опорожнить радиатор можно несколькими способами. Так как у этого не было большого стока внизу, мы просто ослабили хомут на нижнем шланге радиатора. Как только хомут ослабнет, охлаждающая жидкость будет быстро стекать, поэтому держите поддон на месте и будьте готовы к быстрому сливу, когда будете снимать шланг. Обычно здесь есть несколько низких шлангов на выбор в зависимости от компоновки. Просто выберите тот, у которого самая низкая точка слива, чтобы слить больше охлаждающей жидкости. Каждый раз мы снимали два разных шланга, чтобы максимизировать объем удаляемой воды.

После слива охлаждающей жидкости необходимо переустановить шланг радиатора и затянуть хомут.

Далее мы доливали радиатор через расширительный бачок, пока он не показал полный. Для этого каждый раз требовалось 7 галлонов дистиллированной воды.

Если производитель вашего шасси призвал закрыть трубопроводы радиатора отопителя, снова откройте их сейчас, так как это позволит теплой охлаждающей жидкости проходить через радиатор отопителя и промывать его. Обратите внимание, что здесь также есть сливной кран, который можно использовать на некоторых автобусах для слива дополнительной охлаждающей жидкости из системы и для удаления пузырьков воздуха после повторной заливки.

Еще один шаг для ускорения процесса — включить обогреватель автобуса на полную мощность перед запуском двигателя. Сначала дайте ему поработать на медленном холостом ходу, а затем поднимите его до высокого холостого хода на несколько минут. Это позволяет системе отопителя пропускать теплую охлаждающую жидкость через сердечник отопителя, а также промывать его. Как только воздух от отопителя начнет нагреваться, заглушите двигатель. Помните, что вы должны подождать, пока двигатель остынет, прежде чем сливать промывочную воду, чтобы предотвратить ожоги.

На некоторых автобусах можно найти сливной кран на водяном насосе и приоткрыть его, чтобы воздух и вода выходили, когда двигатель работает на холостом ходу. Это помогает удалить весь воздух из системы. Это можно делать только до прогрева двигателя, иначе охлаждающая жидкость будет слишком горячей. Хотя рядом с водяным насосом этого автобуса нет движущихся частей, будьте осторожны, открывая и закрывая сливной клапан при работающем двигателе. Закройте сливной кран, как только выйдет устойчивый поток охлаждающей жидкости.

Если внимательно следить за сливом охлаждающей жидкости после каждой промывки, цвет охлаждающей жидкости изменится с ярко-розового на более светло-розовый (при сливе охлаждающей жидкости, приготовленной полностью). Однако не беспокойтесь, если он никогда не вернется полностью чистым, как вы могли ожидать. Образец справа содержит только 5 процентов охлаждающей жидкости SCA, но все еще имеет много цвета. Если вы правильно промоете три раза, уровень будет значительно ниже допустимого 25-процентного предела перед повторной заливкой новой охлаждающей жидкости.

Используемая нами охлаждающая жидкость Final Charge Global Coolant одобрена для широкого спектра двигателей и рассчитана на невероятные восемь лет или 1 миллион миль пробега без использования дополнительных присадок или расширителей.

При промывке охлаждающей жидкости самое время также осмотреть шланги. Как видите, нижний патрубок радиатора этого автобуса начал трескаться, поэтому мы заменили все три нижних патрубка радиатора, общая стоимость запчастей составила около 130 долларов. На верхнем патрубке радиатора не было никаких признаков трещин, поэтому его не меняли.

При замене шлангов всегда полезно также заменить хомуты. Вместо стандартных узколенточных хомутов, которые использовались изначально, мы воспользовались возможностью модернизировать наши, установив более широкий хомут из нержавеющей стали с Т-образным болтом. Мало того, что эти типы шире для большей зажимной поверхности, они используют болт, который является гораздо более прочным способом надежного зажима шланга.

После трех полных промывок дистиллированной водой мы добавили 6 галлонов 100-процентной концентрированной охлаждающей жидкости (не смешанной в пропорции 50/50) в пустой расширительный бачок радиатора. В этом автобусе 6 галлонов — это половина общей емкости системы, что даст идеальное соотношение 50/50 после добавления достаточного количества дистиллированной воды. Затем потребовалось еще два галлона дистиллированной воды, чтобы заполнить расширительный бачок. Количество воды, которое вы добавляете, чтобы достичь полного заполнения, не имеет решающего значения, если вы наполняете его до надлежащего уровня. Помните, что в различных шлангах, радиаторе отопителя и блоке двигателя есть остатки воды, необходимые для достижения правильной смеси. После заполнения радиатора в последний раз вам снова потребуется стравить воздух из трубопроводов, если ваш автобус оснащен сливными кранами, и запустить двигатель на высоких оборотах холостого хода достаточно долго, чтобы он прогрелся до полной температуры. Затем еще раз проверьте уровень расширительного бачка, чтобы убедиться, что он находится на надлежащем уровне. Если уровень охлаждающей жидкости ниже полной отметки, подождите, пока двигатель не остынет, и при необходимости долейте бачок. Ваша единственная дополнительная услуга в будущем будет заключаться в проверке охлаждающей жидкости на правильную точку замерзания.

После перевода автобуса на охлаждающую жидкость другого типа рекомендуется правильно пометить его, чтобы избежать путаницы, если вы сдаете его в сервис. Большинство поставщиков охлаждающей жидкости хранят эти наклейки на складе.