Как сделать аппарат для промывки инжектора своими руками

Главная » Разное » Как сделать аппарат для промывки инжектора своими руками

Самодельный стенд для промывки инжектора — DRIVE2

Испытание стенда

Любой уважающий себя автолюбитель следит за состоянием железного коня, главной частью которого является сердце (пламенный мотор). Состояние которого определяет множество показателей эксплуатации, состояние системы впрыска топлива а так же самих форсунок является далеко не последним фактором влияющих на эти показатели.
В процессе эксплуатации на торцах распылителя форсунок набирается нагар. вызван он тем что в бензине находятся смолы, СЛОЙ НАГАРА ВЕЛИЧИНОЙ В 20 МИКРОН УМЕНЬШАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ФОРСУНОК НА 30 %!, и из за несовершенности газораспеределительного устройства часть горячего воздуха из камеры сгорания попадает обратно во впускной коллектор (этим вызвано появление налета на стенках коллектора, нагара на впускных клапанах и само собой на распылителях форсунок).

Само собой смолы содержащиеся в топливе забивают и микроотверстия в распылителях уменьшая проходное сечение и изменяя геометрию распыла, уменьшается гомогенность (однородность) топливо воздушной смеси, и для поддержания динамических характеристик ЭБУ дает команду на большее время открытия форсунок отсюда перелив топлива, перерасход, падение мощности, неустойчивые холостые обороты.
Загрязненая форсунка (фото из интернета но сразу скажу что таких грязных в живую я не видел)

Пример «загрязнёного распыла»

Более менее работает крайне правая, остальные льют!

Рано или поздно распылители любого автомобиля любой системы впрыска топлива покрываются нагаром, для их отчистки применяются специальные составы для раскоксовывания этих смольных отложений.
Я их классифицирую на «мягкие» они же «любительские» добавляются в бак в качестве присадки к топливу и «професиональные» применяются только при помощи специального стенда на СТО. Про присадки к топливу хочется сказать, они работают (по крайней мере брошенный в этот состав впускной клапан отчистился полностью, то есть нагар поддался и разложился) но они значит и всю грязь поднимет со всего топливопровода и все пойдет к нашим форсункам, звучит настораживающе, поэтому я сам не пользуюсь и другим не советую)))

Професиональные промывки я считаю более действующие. (На своем опыте в прямом смысле слова вдохнул вторую жизнь в ауди 80 двиг 1.8 механический впрыск, машина практически не ехала — в затяжные подъемы до 2 передачи приходилось опускаться, после промывки просто полетела). Всем рекомендую старый и проверенный Wynns и появившийся относительно недавно Лавр отечественного производства.

Отечественный лавр

Проверенный временем винс

Теперь разберемся как же работает эта самая аппаратура для промывки. Нам нужно подать к форсункам промывочный состав, лучше всего это сделать через рампу, так проще. Намногих современных авто енсть клапан сброса давления топлива, проще всего подавать на него, обратка глушится в любом случае (если она есть)

Так выглядит клапан, он закрыт колпачком, как правило он находится в торце рампы или с краю как на фото.

. И подать нужно под давлением (РЕКОМЕНДУЮ МЫТЬ ПОД МИНИМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ НА КОТОРОМ МОТОР РАБОТАЕТ БОЛЕЕ МЕНЕЕ УСТОЙЧИВО НА ХХ) для этого используется герметичный балон из прочного материала, из нижней части которого происходит забор моющего состава а сверху в него подается воздух для создания давления, как вытесняющее тело. На подаче воздуха установлен редуктор с регулировкой давления. На выходе обязательно должен быть вентиль, желательно шаровый, что бы при возможной утечки можно было мгновенно перекрыть подачу промывки (ПРОМЫВОЧНЫЙ СОСТАВ ГОРЮЧ, ВСПЫХИВАЕТ КАК БЕНЗИН).В теории все просто. Вашему вниманию предлогаю свой вариант исполнения —

баченок на 1.5 литра нержавейка (от холодильного оборудования) заливная горловина вварена (пробка и резьба под заказ сделаны) редуктор с регулировкой давления взят от компрессора (на компрессоре регулирует давление на выходе) только регулирующая пружина заменена на более мягкую, ввод под быстросъем для работы с любым компрессором, ну и на выходе само собой вентиль и обязательный фильтр (на фото простой карбюраторный) ну вообщем то и все.
Для мобильности использования для него изготовлен компрессор с рессивером на 3 литра из огнетушителя (черновой вариант)

На всасе установлен примитивный фильтр, без него под клапан попадает грязь и компрессор просто перестает качать

При наличии всего этого можно смело мыть инжектор самому. Вся методика написана на упаковке))))
Пару советов на дорогу)
Свечи зажигания после промывки из строя не выходят! ( не знаю почему в сервисах заставляют их менять)

После промывки надо вжечь, хотя бы не много процессе промывки моющий состав попадает на впускной клапан и частично размягчает его, поэтому пока нагар снова не затвердел его можно частично «стряхнуть»
Промывать лучше в теплую погоду и обязательно на горячем двигателе (дольше расходуется препарат)
Промывать лучше в 2 этапа, заводим на моющем составе, минут 10-15 прогоняем, потом глушим и даем немного покиснуть нагару на форсунках, после чего снова запускаем и ждем пока состав весь кончится
Во время промывки следует погазовать секунд 30 что бы частично размягченый промывкой нагар впыскных клапанов «облетел», перед этим подняв давление в рампе до 3 атм, в остальное время рекомендую мыть на 1-1.5 атм .
Вообщем то и всё))) будут вопросы задавайте)

www.drive2.ru

Приспособление для промывки форсунок «сделай сам» — Chevrolet Cruze, 1.

8 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет! Хотел поделится своей «поделкой» для промывки форсунок, конечно многие скажут что можно обойтись и простой пластиковой бутылкой, и я с ними отчасти соглашусь, но после первой моей неудачной попытки промыть форсунки WiNNS -ом, я все таки решил сделать себе приспособу посерьезнее.

Мне понадобилось
1. порошковый автомобильный огнетушитель на 2 литра
2. пробку с резьбой под автомобильный насос (снял размеры, нарисовал чертеж новой крышки и заказал ее у токаря)
3. муфту 1\2
4. щтуцер 1\2 для шланга 8мм с елкой.
5. петли 2 шт
6. карабин 3 шт
7. цепочка ( достаточно 0.5м)
8. манометр
9. шайба фторопластовая ( 27 — 20,3 — 4мм тоже заказывал у токаря)
10. Бензостойкий шланг GATES 8мм арт. 3225-10053 ( 1м.)
11. Хомуты
12. железный топливный фильтр MANN ( незнаю какой, отдал знакомый от мотоцикла )
13. Грунт + краска

В общем за основу взял старый огнетушитель, прикупил деталюшек к нему и отдал другу чтоб он мне приварил к нему все эти причендалы, затем зачистил все, зашкурил, загрунтовал и покрасил. получилось очень даже неплохо.
Ниже выложу чертеж пробки ( может кто захочет также сделать)
Ну а дальше будут просто фото процесса.

Полный размер

приварили петли и гайку для манометра

Полный размер

приварили муфту 1\2

Полный размер

приготовил к покраске

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Все комплектующие

Полный размер

будет что то типа того

После собрал и проверил на утечки пеной, накачал 5,5 атм. все соединения держат отлично

Полный размер

Ну а ниже хотелось поделится своим первым, неудавшимся и очень опасным опытом промывки форсунок.

Начитавшись на драйве как промывают форсунки, вооружился полторашкой, 2 нипелями, шлангом и фильтром начал изготавливать приспособу.

Все сделал. Для надежности обмотал бутылку армированным и простым скотчем и проверил держит ли давление

Полный размер

держит 4 атм

проверил на утечку в тазике с водой

Полный размер

все вроде хорошо но есть одно большое НО. Топливный фильтр я не проверил давлением и начал промывку.

Полный размер

Чем в результате и поплатился
Фильтр просто разорвало давлением 3.3 атм через 3 минуты промывки.

Полный размер

Все подкапотное пространство и весь я был орашен как из душа WINNS ом.

Полный размер

Мне очень повезло что винс не попал на разогретый коллектор и не воспламенился. И буквально за 3 минуты разъел черный пластик вверху на бампере, где пистоны.
Вот в принципе этот печальный опыт меня и вдохновил сделать все посерьезнее.
Не повторяйте моих ошибок, это очень опасно.
Скоро будет полный отчет о промывки форсунок ДИМЕКСИДОМ, моей приспособой, со снятием топливной рампы, не переключайтесь.
…И не забываем про лайки))))

www.drive2.ru

Чистка форсунок и стенд для промывки своими руками. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет и с 1-м Апреля!

Наше начальство посмеялось над нами и у меня появился свободный день. Чем заняться? Ну конечно, автомобилем!

Ездил мало, поэтому снял аккум для подзарядки. Нет, проблем с ним никаких, но хорошо заряженный аккум — это как полный бак бензина и как 10 000 денег в кармане 🙂
Поставил в коридоре, на целый день, на профилактику. Когда-то купил зарядное Орион PW 150, простое и неприхотливое, с режимом десульфатации и каким-то «интеллектуальным» контролем заряда 🙂 Вот им и пользуюсь…

Орион PW 150

Решил почистить форсунки. Чистил из тысяч 25 тому назад. Судя по фото и по внешнему виду, грязи никакой, фильтры меняю регулярно, заправляюсь на брендовых заправках. Да и если есть время, почему бы и не сделать полезное?!

Форсунки до чистки

Для чистки форсунок, собрал года 3 тому назад стенд. Собрал — это громко сказано, т.к. сделал его на складе из подручных материалов: оборудования под продукцию для супермаркетов :))) Использована полка на 2 отделения и 2 струбцины с поперечиной.
Цена — 0 денег. :))
Мой знакомый сделал прибор «PULSAR» — это такой себе генератор импульсов с возможностью регулировки частоты открытия форсунки, продолжительности впрыска и имитация работы форсунок в различных режимах, т. е. с автоматическим изменением всех этих функций.

прибор Pulsar

Подключаем форсунки

Купил шланги от ВАЗа, топливный фильтр, два соска от бескамерки. В донышке и крышке пластиковой бутылки из-под воды делаем отверстия и протискиваем в них, смазанные жидким мылом, соски от бескамерки. Из соска, который в крышке, удаляем золотник, чтобы подавать жидкость.

стенд

Принцип прост: снимаем рампу с форсунками, закрепляем на стенд, подключаем Pulsar, крепим шланг на рампе и зажимаем хомутом. Хомуты использовать обязательно, ибо давление…
Наливаем в бутылку жидкость для промывки. Я покупал WYNN’s, но потом начал использовать Сольвент+646-й растворитель, в соотношении 1:1. Результат тот же, что и после WYNN’sа. А зачем платить больше?!
Налили жидкость, закрутили пробку, все соединено. Подключаем к соску, который в донышке, насос и качаем порядка 2-х атмосфер. Насос я не отключал, а по манометру на нем контролировал давление, т.к. иногда надо подкачивать.
Все, подаем на прибор 12 Вольт и процесс пошел!
В качестве колбочек для жидкости, я использовал бутылки из-под физ.раствора. На них есть рисочки и шкала, так что можно ориентироваться. Да и удобно они располагаются в моем стенде 🙂

После промывки, а это около 1,5 часов, поменял все резиночки на форсунках. Покупаю уже который раз колечки для форсунок ВАЗ. Они такие серебристые на вид. Качеством не хуже оригинала!

Колечки форсунок ВАЗ

Все собрал, поставил на авто.
Вот так с пользой для дела, я провел половину дня! 🙂

www.drive2.ru

Устройство для чистки инжектора (простая схема)

Чистим форсунки(инжектор)сами

Преимущества устройства (схемы):
1. Легкая в сборке
2. Не нуждается в настройке
3. Нет дефицитных элементов
4. Можно собрать на макетной плате

Работая на СТО инжекторщиком, мы часто встречались с проблемой, что автомобиль жрет топливо, дергается, плохо тянет! В основном вся проблема заключалась в некачественном топливе которое нам подсовывают. Конечно не всегда, были просто и банальные случаи когда слетел штекер или отказала свеча. Но речь сейчас не об этом.

Качество бензина у нас оставляет желать лучшего, от температуры и времени на соплах форсунок и на их иглах образуется налет, загрязнения.Иной раз подручными средствами трубочка да балончик для чистки карбюраторов не всегда помогают. Обращаются к специалистам.

Я сейчас предоставлю схему платы которая заменяет стандартную программу для чистки инжектора (форсунок). Для чего я ее сделал спросите вы? Из за того что у нас часто выключали свет зимой, да и шеф наш был немного жаден до денег, чтобы купить нормальный генератор, чтобы тянул он всю станцию.

Схема питается от 12 вольт, любого аккумулятора. Не нуждается в компьютере. Я не стал изобретать велосипед, сначала полазил по сайтам и форумам, но что то там через чур все было замудрено или на древних допотопных элементах. Решил немного напрячь извилины и сделать, что то более простое. Сказано — сделано. Через день я начертил схему и проверил ее!

Я не изобретал велосипед, я взял всем давно известный генератор на микросхеме NE555, подобрал номиналы чтобы получился тот сигнал который должен идти, взял оконечные каскады из той же программы, которая мне любезно предоставила и получилась схема, которая тянет на звание «дешево, но сердито»!!! Ну не будем тянуть кота за кхм. ..кхммм предоставляю схему:

Схема для чистки инжектора

Сразу скажу, что R1 и R2 составные или можно применить переменные которые мультиметром подбираем значения. В идеале R1(30.7 kom), R2(23.02 kom). Эти значения не с потолка, взял данные с программы, через программу для NE555 все подогнал. Кому интересно могу потом дать ссылку. Желательно брать точные резисторы, так как от отклонения в этих резисторах на прямую зависит сигнал генератора. Тоже самое я могу сказать про конденсаторы С1 и С2. Я их выпаял из аудиомагнитолы. R3 и R4 не критичны в этом плане. VR1 на схеме это кренка или стабилизатор напряжения 5 вольт, Т1 это усиливающий транзистор,Т2 оконечный(составной). Диод можно выдрать из блоков питания китайских или купить он копейки стоит.

Обязательно КРЕНКУ и Транзистор Т2 установить на радиаторы, кренке хватит маленького, а вот КТ898 нужно где то 8 на 8 см радиатор, он хорошо греется!!!

Фотографию собранного девайса к сожалению не могу предоставить, но он работал 3 года пока я был на СТО, потом оставил там, надеюсь и по сей день работает. Она была собрана на макетной плате так что у каждого есть место для фантазии, да и деталей там не много.

Есть еще одно замечание, перед подключением форсунки, замерьте ее сопротивление, если сопротивление меньше 8 ом, то не следует их долго гонять максимум 30-60 сек. Остальные можно хоть до посинения гонять (шучу) 5-8 мин хватает.

Как пользоваться данной приблудой: погружаем на половину форсунку в раствор ацетона, растворителя, или той же жидкости для чистки карбюраторов (ее кстати рекомендую). Подключаем форсунку, а затем подаем питание на плату (можно поставить тумблер=) ). Начинает жужжать форсунка, у основания его сопла образуются пузырьки, это эффект кавитации примерно, через некоторое время она начинает так сказать пить, снизу вверх качать раствор. Если это происходит то все норм.

ВНИМАНИЕ: Не использовать данный вариант на машинах свыше 2005 года, некоторые форсунки которые уже подверглись коррозии могут просто напросто выйти из строя. Такое встречается в основном на корейских машинах. Так же не желательно использовать этот метод где в форсунках присутствует керамика.

Будут вопросы пишите. Примерно как надо делать снизу кину фото.

Когда форсунка начинает пить или гнать снизу вверх жидкость Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

решил промыть форсунки профилактическим методом, в сервисах такая процедура стоит от 1500р.Решил сделать промывщик самому, так как готовые системы стоят дорого а система не замысловатая.
Взял огнетушитель какой-то немецкий, стравил его и разобрал.Оказалось он подошёл для этих целей идеально-у него в крышке уже стоит нипель для подкачки, резьба откуда он дул порошок идеально подошла для манометра, манометр взял с пистолета для подкачки колёс.Снизу в дне врезаем штуцер для шланга, я ещё поставил маленький шаровый краник.
Некоторые жидкости советуют менять свечи после мойки или вкручивать во время чистки другие, якобы свечи быстрее накроются, но на практике редко когда свечи портятся от этого. Если недавно меняли то можно закрутить старые рабочие.
Спускаем давление с рампы(нажимаем на нипель для замера давления который)Отсоединяем от рампы подачу, снимаем предохранитель на бензонасос или фишку с бака-как удобней короче, но бензонасос надо обесточить.В рампу где была подача подсоединяем наш аппарат(я сделал насадки для разных рамп, на защёлке, на резьбе, на хомуте)Если на рампе есть обратка-её надо отсоединить и заглушить, чтобы жидкость не стравливала в бак.Заливаем жидкость в огнетушитель в чистом виде без разбавления(смотря какая жидкость, в инструкциях написано).Берём компресор любой(стационарный, для колёс и т.д.)Накачиваем рабочее давление, я обычно накачиваю больше рабочего на 1 атм.Для 2112 моторов рабочее 2,5атм.Для 21124,21126 рабочее 4атм.Открываем краник и заводим машину.Пусть стоит тарабанит на холостом 15 мин, глушим стоит 15 минут, опять заводим и ещё 15 минут работает только даём обороты теперь.Короче газуем пока не заглохнет.
Когда давление будет падать меньше рабочего мотор будет не ровно работать, берём подкачиваем, давление падает очень медленно-за всё время промывки я подкачивал 3 раза всего.
Данный метод является профилактическим, который советуют делать через каждые 20т. км.Это не значит что с рампы и форсунок вымоет ржавчину, песок и т.д.Этим способом смываются смолы и отложения на форсунке, клапанах, камере сгорания.Если машину жёстко колбасит то тут уже надо ультразвуком или под замену форсунок.У нас после промывки этим способом пропадали провалы, мотор на холостых стал ровно шипеть, ровная динамика-значит не всё так запущено было.
Жидкости, в основном пользуются жидкостями wynns, лавр, Ликви Моли(мне не понравился-даже со свеч нормально не смыл нагар).Везде пользуются по разному но в основном это винс и лавр.Если нарватся на винс(не подделку)то он лучше, а так можно и лавром полоскать.В среднем цена от 350р за 1л. банку.
цена вопроса без жидкости 200р-шланги, хомуты, кран.

www.drive2.ru

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

autolirika.ru

Управляющая схема для чистки форсунок при помощи программы Injector — DRIVE2

Приветствую!

Решил попробовать изготовить приспособление, а точнее его электрическую часть, для промывки форсунок со снятием с двигателя.Промывку форсунок на жемчужинке без снятия уже производил, как приобрёл её.Настало время попробовать сделать это со снятием и визуальным контролем состояния работы форсунок.

Вариантов управления обмотки клапана форсунки превеликое множество, от банальной батарейки(аккумулятора автомобиля), до развитых микропроцессорных схем.Конечно можно работать и с проводками, тумблерами, но мне хотелось изготовить простую схему с возможностью регулирования с ноутбука. Так сказать стационарный вариант исполнения.Некоторые поиски навели меня на довольно простое схемотехническое решение данной задачи.Информация взята отсюда: Схема промывки форсунок + программа
Скачать программу можно ТУТ

Собственно сама схема управления обмоткой простейшая, на силовом полевом транзисторе, оптроне и нескольких резисторах.Покопавшись у себя в закромах, нашел необходимый оптрон РС817, транзистора указанного в схеме IRF740не оказалось в наличии, но исходя из обсуждения схемы на форуме, был заявлен как заменитель IRFZ46.Я нашел в запасах IRFZ40,который в принципе удовлетворяет требованиям со своими 125Вт мощности, 50В сток-исток и 51А прямой ток.Так же он имеет встроенный защитный диод, что благотворно скажется на подавлении тока самоиндукции обмотки форсунки.

Набрал детальки

Детали

Детали

Детали

И неспешно спаял для проверки работоспособности навесным монтажом(соплями;)

Тестовая версия навесным монтажом

Принёс старенький ноутбук, аккумулятор 12В 7А от бесперебойника и адаптер USB-COM9

Адаптер USB-COM9

Адаптер нужен для эмуляции виртуального ком порта, так как программа INJECTOR написана для ком порта компьютера.
Подал питание на собранную схему, дыма нет, уже не плохое начало)
Подключил адаптер к схеме, к ноутбуку

Подключил

Запустил программу

Окно программы

Ну и краткое видео в ужасающем качестве(((

Схема электрическая

Полный размер

Схема

Интересно, когда дойдут руки до воплощения в железе…)))

Всем удачи!)))

www.drive2.ru

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
• Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

• для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
• вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
• после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Промывка инжектора своими руками — все способы промывки

На чтение 7 мин. Просмотров 287 Опубликовано 29.07.2019

Промывка инжектора своими руками — комплекс работ, которые проводятся с периодичностью раз в 30-40 тысяч километров или чаще (при использовании некачественного топлива).

Промывка инжектора своими руками

Сегодня выделяется несколько видов промывки — химическая (с помощью жидкостей) и ультразвуковая. Ниже рассмотрим, в каких случаях необходимо чистить форсунки, в чем особенности каждого из способов, и какие средства использоваться для этих целей.

Как понять, что форсунки требуют промывки

Промывка инжектора — это трудная и затратная работа, поэтому при ее выполнении нужно убедиться в реальном загрязнении форсунок.

Эксперты выделяют несколько симптомов:

• трудности с пуском мотора после нагрева или на холодную;
• сбои в работе на ХХ;
• рост расхода горючего;
• хлопки детонации при наборе скорости;
• падение мощности и динамики ТС.

 

Отметим, что указанные симптомы могут свидетельствовать и о других поломках, но при появлении одновременно нескольких признаков проверка инжектора необходима.

При обнаружении загрязнения можно пойти двумя путями — купить новые запчасти (при наличии «лишних» денег) или приобрести жидкость для чистки инжектора и сделать промывку. Последний вариант более эффективен, ведь работу можно выполнить без посещения СТО и своими руками.

Зачем нужна промывка инжектора

В состав топлива, которое заливается в бак, входит множество дополнительных добавок и примесей. Среди них элементы резины, гидроксиды и оксиды железа, а также другие компоненты. Они проходят через топливную систему авто и на последнем этапе оседают в форсунках машины.

Большую часть работы выполняют фильтры, но со временем они забиваются и не справляются с поставленной задачей.

Если ничего не предпринимать, появляются сбои в работе мотора и другие последствия, о которых упоминалось выше.

Машина теряет прежние характеристики, а автовладелец ощущает дискомфорт от вождения. В таком случае можно обратиться на СТО или почистить форсунки самостоятельно.

Но перед началом работ важно провести диагностику и выяснить причину загрязнения. Если это произошло из-за загрязненных фильтров, их нужно заменить.

Промывка инжектора своими: главные способы

Эксперты выделяются несколько способов чистки. Они отличаются по сложности, особенностям и типу используемого оборудования.

Промывка форсунки с помощью присадок

Простейший способ чистки — использование присадок, разъедающих отложения в инжекторе и очищающих его от загрязнений.

Преимущество состоит в выполнении работы без демонтажа форсунок и возможности очистки редукционного клапана.

Из минусов метода выделяется невозможность такой промывки, если последняя чистка бака проходила давно (автовладелец проехал больше 10 000 км).

Иными словами, это профилактический метод. На рынке представлено много очищающих средств от производителей Hi-Gear, Kerry и других. О них мы поговорим ниже.

Химическая промывка инжектора

Такой метод подходит для удаления серьезных загрязнений. Химическая промывка инжектора потребует сборки специальной конструкции из таких компонентов:

• топливная рампа;
• жидкость для чистки;
• бензонасос или устройство для подачи состава к форсунке;
• электрическая цепочка, имитирующая работу инжектора (провода, разъем, кнопка и АКБ).

Сразу отметим, что использование такой схемы в условиях гаража требует больших затрат на покупку материалов и подготовку схемы.

Кроме того, итоговый результат может различаться в зависимости от опыта человека и типа применяемого средства.

Если желание сделать химическую промывку не отпало, можно следовать такой инструкции:

1. Сбросьте давление. Заведите мотор, достаньте вставку плавкую насоса подачи горючего и дождитесь, пока ДВС заглохнет.

2. Отключите АКБ, протрите форсунку от загрязнений, снимите топливные трубки и отбросьте провода, обеспечивающие управление.

3. Выкрутите форсунки и обработайте их жидкостью для чистки инжектора с целью удаления смол.

4. Подготовьте оборудование — три провода по 0,5-1 м, АКБ, резистор на 0,05-2 кОм, кнопку (тумблер), очиститель, трубки для соединения (пластик, резина).

Теперь соберите схему. Для этого один провод подключите к источнику напряжения 12 В и форсунке, а другой — ко второму выводу АКБ и кнопке. Оставшийся провод подключается ко второму выводу кнопки и распылителю.

Далее алгоритм такой:

1. Наденьте трубку на форсунку и подключите средство для промывки инжектора.

2. Нажмите на баллончик очистителя и сработайте кнопку с периодичностью раз в 5 с (продолжительность нажатия должна составлять около 0,3 сек. Суммарное количество нажатий — пять.

3. Аналогичным способом пройдите остальные форсунки и повторите цикл несколько раз.

 

Химическая промывка инжектора подразумевает применение специального состава, к примеру, сольвента или другой жидкости.

На СТО применяется более сложная установка. В этом случае питающая система авто отключается, а через систему гоняется очиститель.

Состав проходит через всю систему. После пуска мотор должен проработать около 30 минут. Отметим, что реализовать такую систему своими руками трудно и дорого.

Преимущество способа в том, что чистка происходит в реальных условиях с возможностью удаления даже стойких загрязнителей.

Ультразвуковая очистка инжектора

 

Если рассмотренные методы не дали результат, применяется более сложный метод чистки, построенный на ультразвуковом методе (колебании звука).

Для такой работы потребуется специальный стенд с установленным УЗ генератором и очистителем. Некоторые эксперты используют обычное моющее, разведенное с водой.

Помните, что неправильное применение ультразвука может привести к повреждению металлических элементов инжектора. Если нет опыта и специального оборудования, лучше доверить работу мастерам на СТО.

Принципы очистки:

1. Снятие форсунок и их помещение в емкость со специальной жидкостью. На дне лежит излучатель ультразвука.

2. Включение специального устройства, в результате чего в воде проходят специальные волны, которые удаляют загрязнения с форсунки. Чем больше мощность применяемого устройства, тем выше эффективность чистки.

3. Проверка правильности работы на специальном стенде.

Ультразвуковая очистка инжектора применяется при серьезном загрязнении и при условии привлечения мастеров. Неправильное выполнение работы может привести к необходимости замены детали.

Выбираем средство для промывки инжектора

Рынок изделий для очистки форсунок переполнен разной продукцией. Чтобы ускорить поиск, выделим несколько лучших образцов:

1. Wynns Injection System Purge (1 л) — средство от бельгийского производителя, обеспечивающее быструю очистку инжектора от разных загрязнений. Удаляет нагар, восстанавливает параметры факела, обеспечивает нормальный период для впрыска и нормальную работу мотора.

2. Liqui Moly (средство Injection Reiniger High Performance) — состав с усиленной формулой, предназначенное для промывки и очистки инжектора. Выпускается в емкости 0,3 л. По заявлению производителя, состав убирает все виды загрязнений, восстанавливает работу мотора и его экономичность, снижает объем вредных выбросов. Часто применяется для комплексной чистки топливной системы.

3. BIZOL Motor Power+ g80 — эффективное средство, предназначенное для разных видов бензиновых моторов. Изделие помогает очистить форсунки от грязи, улучшить качество распыления и удалить нагар. Средство подходит для всех впрыскивающих систем и моторов с катализаторами.

4. Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger — средство для промывки инжектора долговременного действия. С его помощью можно убрать разные виды отложений на всех узлах системы. Изделие эффективно для разных систем впрыска, а регулярное применение помогает сохранить мощность мотора и уменьшить риск повреждений. Подходит для машин с катализатором.

5. MaxiFlush XADO — комплексное средство, предназначенное для профессиональной чистки топливной системы. Изделие удаляет все виды загрязнителей, восстанавливает качество факела форсунки, гарантирует точную дозировку горючего, повышает надежность системы подачи топлива. Устройство экономично в применении и позволяет полностью очистить систему. Для полной чистки достаточно 300 мл концентрата.

Это лишь небольшой обзор средств, предназначенных для промывки инжектора. В продаже имеются и другие продукты, которые по эффективности мало уступают заявленным изделиям.

Промывка инжектора своими руками. Смотрите видео

Профилактические меры

В завершение отметим, что лучше не допускать загрязнения форсунки и периодически производить промывку инжектора с помощью специальных присадок.

Но здесь важно внимательно подойти к выбору, чтобы применяемые средства подошли к конкретному типу мотора.

До применения важно изучить состав и рекомендации производителя, чтобы избежать ошибочного применения.

В процессе эксплуатации важно менять топливный фильтр, ведь от его состояния во многом зависит ресурс инжектора на автомобиле.

Выбираем оборудование для промывки инжектора

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Не секрет, что основная масса современных автомобилей, оборудована двигателями с инжекторной системой впрыска топлива. Придя на смену карбюратору, она значительно улучшила эксплуатационные характеристики двигателя и  увеличила его ресурс.

Основным элементом системы является инжектор – устройство, которое обеспечивает подачу топлива непосредственно в камеру сгорания двигателя. Инжектор — изделие достаточно высокоточное, требующее к себе повышенного внимания, а именно: своевременного и качественного технического обслуживания.

Собственно для этого и применяется оборудование для очистки инжектора.

Для чего необходима чистка инжекторов

Ультазвуковая промывка форсунок

Главной причиной некорректной работы инжектора, или полного его отказа является, как правило, использование некачественного топлива. А нам доподлинно известно, что качественное топливо на наших заправках, это очень большая редкость.

В состав современного топлива кроме углеводородов входят и сложные парафины. Удалить их в ходе производства и очистки топлива полностью не удается.

Отрицательно сказывается на работе инжектора несвоевременная замена топливного и воздушного фильтров, использование некачественного моторного масла, длительная эксплуатация автомобиля в городском режиме, движение на непрогретом двигателе.

В ходе эксплуатации автомобиля в инжекторе оседают парафины и другие инородные компоненты, проникающие в него вместе с топливом.

После остановки двигателя движение топлива в системе прекращается, часть его остается в инжекторе, легкие углеводородные фракции, под воздействием высокой температуры, испаряются, а оставшиеся ингредиенты коксуются на стенках сопла.

В результате чего, выходное отверстие сопла уменьшается, качество топливной смеси, из-за недостатка бензина, значительно ухудшается, а в итоге:

• двигатель заводится намного хуже;
• резкое нажатие на педаль акселератора вызывает «провал» в работе двигателя;
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
• ощутимая потеря мощности автомобиля;
• достаточно заметное увеличение расхода топлива;

Именно поэтому, необходимо регулярно проводить чистку инжекторов. Желательно, используя профессиональное оборудование для промывки инжектора.

Оборудование для чистки инжекторов

Исходя, из опыта эксплуатации инжекторных автомобилей, в нашем регионе, рекомендуется чистку инжекторов проводить через каждые 20-30 тысяч километров пробега. Делать это необходимо  на специализированных СТО. В большинстве своем, они имеют в арсенале аппарат для промывки форсунок инжектора.

В зависимости от степени загрязнения инжекторов применяются два способа их чистки:

• химическая промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя;
• ультразвуковая чистка со снятием форсунок.

И в том и в другом случае требуется профессиональная установка для чистки инжектора. И хотя на просторах интернета сейчас много «рецептов» о том, как своими руками сделать приспособление для промывки инжектора, специалисты этого не советуют.

Для химической промывки разработаны компактные мобильные установки — аппарат для промывки инжектора, с помощью которых возможно обслуживание системы с выездом специалиста — инжекторщика на дом к клиенту.

Недорогой прибор для промывки инжектора, в районе 100$, можно приобрести в личное пользование и при определенном уровне подготовки проводить эту операцию самостоятельно.

Ультразвуковая чистка инжектора требует более технологичного, стационарного устройства для очистки инжектора.

Технология чистки инжектора: своими руками и на СТО

Чистка инжектора своими руками, как правило, сводится к покупке специальных жидкостей и добавление их в топливный бак. Но данные препараты лишь улучшают качество топлива, уменьшая  наличие в нем  компонентов, засоряющих топливную систему,  но не решает  проблему в целом.

Химическая промывка  является наиболее эффективным методом чистки инжектора, так как в ходе ее устройство для промывки инжектора очищает: клапана, внутреннее пространство камеры сгорания и поверхности поршня.

В  магистраль, отсоединенную от топливного бака, с помощью компрессора нагнетается  растворитель, при работающем двигателе.

Процесс промывки занимает около часа, в середине чистки делается перерыв на 15 минут для усиления эффекта растворения нагара внутри камеры сгорания, на поверхности клапанов и поршня. Контроль качества чистки осуществляется по результатам замеров наличия  СО в выхлопных газах, до начала работ и после их завершения.

Если эффект не очевиден, рекомендуется химическую промывку инжекторов завершить, так как длительное воздействие растворителя, являющегося жидкостью агрессивной, ведет к повреждению пластмассовых и резиновых уплотнения топливной системы.

Далее необходимо произвести  ультразвуковую чистку, требующую снятия форсунок и помещение их в специальную ванну с промывочной жидкостью. Под воздействием ультразвука частицы жидкости начинают активно перемещаться, бомбардируя имеющиеся загрязнения и постепенно их разрушая.

Данный способ  обеспечивает максимальное качество и глубину очистки при этом имеется возможность визуального контроля.  Он более дорогостоящий, но намного дешевле стоимости комплекта форсунок, продолжительный по времени проведения.

В итоге вы должны понимать, каким бы качественным топливом  не заправляли свой автомобиль, как бы грамотно его не эксплуатировали — чистки инжектора вам не избежать. Ведь никто не подвергает сомнению необходимость периодической замены масла, фильтров, антифриза. Так вот, чистка инжектора является партией из той же оперы.

Некоторые автолюбители после проведения периодической чистки инжектора и не получив явно ощутимого эффекта начинают скептически относится к данному виду ТО. Хотелось бы их предостеречь, современный автомобиль имеет достаточно мощный электронный «мозг», усилия которого направлены на обеспечение устойчивой, комфортной работы двигателя.

Возникающая проблема в работе инжектора, также корректируется электроникой и поэтому, до определенного момента наличие ее может быть неощутимо. Но это не говорит об отсутствии проблемы. А если проблема есть, ее надо решать.

Оборудование для промывки инжектора – что использовать? +Видео

Инжекторная система впрыска топливно-воздушной смеси существенно увеличила эксплуатационный период двигателя и улучшила его характеристики. Однако столь точное оборудование нуждается в особом техобслуживании. Давайте разберемся, какое оборудование для промывки инжектора необходимо иметь современным СТО.

1 Чистка инжекторов – достоинства и недостатки устройств

Появлению инжекторной системы автомобилисты обязаны авиастроителям – именно на самолетах впервые начали применять принудительное впрыскивание топливной смеси в цилиндры. Начиная с 50-х годов прошлого века инжекторы уверенно вытесняли карбюраторы с рынка. Причин тому несколько:

• более простой запуск двигателя;
• уменьшение расхода топлива;
• увеличение мощности двигателя;
• улучшенные динамические характеристики мотора;
• отсутствие ручных регулировок благодаря автонастройке на основе данных с датчиков кислорода;
• уменьшение вредных выбросов.

Похожие статьи

Достоинства инжекторов не способны затмить даже недостатки, которые обнаруживаются при сравнении с карбюраторными системами, а именно:

1. Высокая стоимость устройства в целом и отдельных узлов в частности.
2. Сложность ремонта.
3. Повышенные требования к топливу.
4. Необходимость наличия оборудования для обслуживания, диагностики и ремонта.
5. Необходимость наличия обученного персонала.
6. Высокая стоимость ремонта.
7. Зависимость системы от постоянного наличия электропитания.

Если с карбюратором можно повозиться в гараже, то чистку инжектора лучше проводить только при наличии оборудования и навыков.

2 Причины поломки – почему инжекторы выходят из строя?

Увы, одна из основных причин поломок инжекторных систем – некачественное топливо. Вряд ли нужно говорить, как проблематично иногда заправиться хорошим бензином, особенно на трассе или в незнакомом городе. Даже в самом качественном топливе, помимо углеводородов, найдутся и примеси, вроде сложных парафинов, от которых пока не научились избавляться полностью. Эти парафины и оседают на стенках инжектора, что становится причиной его выхода из строя. Чем хуже топливо, тем быстрее произойдет поломка.

Кроме того, причиной аварийной остановки может стать и забывчивость автомобилиста, который упустил из виду своевременную замену воздушного и топливного фильтров и моторного масла. Если же к этому добавить постоянную езду в городском режиме, а также спешку и движение на непрогретом автомобиле, то становится очевидным, почему даже самая надежная техника выходит из строя.

Есть еще один момент, которого не избежать – когда двигатель останавливается, часть топлива остается в инжекторе. Высокая температура приводит к тому, что легкие соединения испаряются, а тяжелые частицы скапливаются на стенках сопла. Из-за этого выходное отверстие постоянно уменьшается, что в свою очередь приводит к ухудшению качества топливной смеси. Поставить верный «диагноз» вам помогут следующие «симптомы»:

• двигатель стал заводиться дольше и хуже;
• на холостом ходу чувствуется неустойчивая работа агрегата;
• потеря мощности;
• увеличение расхода топлива;
• после резкого нажатия на педаль акселератора возникает ощутимый «провал» в работе мотора.

Не стоит дожидаться, пока все перечисленные «симптомы» станут ощутимо проявлять себя. Почувствовав неладное хотя бы по одному из пунктов, поспешите приобрести очиститель инжектора и провести чистку. Однако полагаться только на это средство не стоит. Если вы не видите заметного эффекта, значит пора обратиться к специалистам, у которых есть в наличии специальное сертифицированное оборудование для промывки инжектора.

3 Установка для промывки инжектора – как выглядит процесс?

Большинство СТО в своем арсенале оборудования имеют и агрегат для промывки форсунок инжектора. Специалисты рекомендуют обращаться за такого рода услугами после каждых 30 или даже 20 тысяч километров пробега. Способ очистки определяется на месте, в зависимости от загрязнения инжекторов. Без снятия форсунок с двигателей возможно провести очистку с помощью специальной химической промывки.

Такой способ эффективен в том случае, если степень загрязнения не очень большая. Эту операцию вполне возможно провести и на дому у клиента, если он того пожелает, и на СТО найдется компактная установка для промывки и нужный очиститель инжектора. Если вы любите своего «железного коня» настолько, что готовы уделять ему внимание постоянно, вы можете приобрести в личное пользование подобную установку и научиться проводить операцию самостоятельно.

Для более запущенных случаев существует ультразвуковой очиститель инжектора, который предполагает снятие форсунок. Очистка ультразвуком возможна только на месте, где установлено стационарное устройство и только руками обученного персонала.

Не стоит забывать и о профилактике – для этого существуют всевозможные присадки и специальная жидкость для промывки инжектора, которые добавляются в бак и улучшают качество топлива. Однако такие средства в целом проблему не решают, всего лишь откладывая момент выхода инжектора из строя.

4 Химия на службе автомобилистов – комплексная очистка инжектора

Химическую промывку рекомендуется проводить и в комплексе с более радикальными методами очистки. Если ультразвуком обрабатываются только форсунки, то химическая промывка проникает везде и чистит все устройство: камеру сгорания, поверхности поршней, клапана.

Всего на процесс промывки уходит около часа. При работающем двигателе в отсоединенную от топливного бака магистраль нагнетают растворитель. Каждые четверть часа нужно делать перерыв на несколько минут, чтобы средство подействовало на нагар, скопившийся на внутренних поверхностях. Качество чистки измеряется с помощью замеров СО в выхлопных газах. Первые замеры берутся до начала работ, и в конце счастливый автовладелец сможет удостовериться в эффективности проведенной работы.

Стоит помнить, что химическая промывка может и навредить, если агрессивные жидкости передержать внутри системы. Под ударом чаще всего оказываются резиновые и пластмассовые элементы.

А уже после химической промывки можно провести и чистку ультразвуком. Для этого форсунки снимаются и помещаются в специальную емкость с промывочной жидкостью. Воздействуя на нее ультразвуком, достигаем нужного эффекта – частицы средства бомбардируют загрязнения и разрушают их. Времени на полную очистку понадобится еще больше, и стоимость процедуры высока, но все равно это дешевле, чем покупать новый комплект форсунок.

5 Промыть инжектор своими руками без снятия

Как сделать устройство для промывки форсунок — MOREREMONTA

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см 2 . Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см 3 .

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

Преимущества устройства (схемы):
1. Легкая в сборке
2. Не нуждается в настройке
3. Нет дефицитных элементов
4. Можно собрать на макетной плате

Работая на СТО инжекторщиком, мы часто встречались с проблемой, что автомобиль жрет топливо, дергается, плохо тянет! В основном вся проблема заключалась в некачественном топливе которое нам подсовывают. Конечно не всегда, были просто и банальные случаи когда слетел штекер или отказала свеча. Но речь сейчас не об этом.

Качество бензина у нас оставляет желать лучшего, от температуры и времени на соплах форсунок и на их иглах образуется налет, загрязнения.Иной раз подручными средствами трубочка да балончик для чистки карбюраторов не всегда помогают. Обращаются к специалистам.

Я сейчас предоставлю схему платы которая заменяет стандартную программу для чистки инжектора (форсунок). Для чего я ее сделал спросите вы? Из за того что у нас часто выключали свет зимой, да и шеф наш был немного жаден до денег, чтобы купить нормальный генератор, чтобы тянул он всю станцию.

Схема питается от 12 вольт, любого аккумулятора. Не нуждается в компьютере. Я не стал изобретать велосипед, сначала полазил по сайтам и форумам, но что то там через чур все было замудрено или на древних допотопных элементах. Решил немного напрячь извилины и сделать, что то более простое. Сказано — сделано. Через день я начертил схему и проверил ее!

Я не изобретал велосипед, я взял всем давно известный генератор на микросхеме NE555, подобрал номиналы чтобы получился тот сигнал который должен идти, взял оконечные каскады из той же программы, которая мне любезно предоставила и получилась схема, которая тянет на звание «дешево, но сердито». Ну не будем тянуть кота за кхм. кхммм предоставляю схему:

Сразу скажу, что R1 и R2 составные или можно применить переменные которые мультиметром подбираем значения. В идеале R1(30.7 kom), R2(23.02 kom). Эти значения не с потолка, взял данные с программы, через программу для NE555 все подогнал. Кому интересно могу потом дать ссылку. Желательно брать точные резисторы, так как от отклонения в этих резисторах на прямую зависит сигнал генератора. Тоже самое я могу сказать про конденсаторы С1 и С2. Я их выпаял из аудиомагнитолы. R3 и R4 не критичны в этом плане. VR1 на схеме это кренка или стабилизатор напряжения 5 вольт, Т1 это усиливающий транзистор,Т2 оконечный(составной). Диод можно выдрать из блоков питания китайских или купить он копейки стоит.

Обязательно КРЕНКУ и Транзистор Т2 установить на радиаторы, кренке хватит маленького, а вот КТ898 нужно где то 8 на 8 см радиатор, он хорошо греется.

Фотографию собранного девайса к сожалению не могу предоставить, но он работал 3 года пока я был на СТО, потом оставил там, надеюсь и по сей день работает. Она была собрана на макетной плате так что у каждого есть место для фантазии, да и деталей там не много.

Есть еще одно замечание, перед подключением форсунки, замерьте ее сопротивление, если сопротивление меньше 8 ом, то не следует их долго гонять максимум 30-60 сек. Остальные можно хоть до посинения гонять (шучу) 5-8 мин хватает.

Как пользоваться данной приблудой: погружаем на половину форсунку в раствор ацетона, растворителя, или той же жидкости для чистки карбюраторов (ее кстати рекомендую). Подключаем форсунку, а затем подаем питание на плату (можно поставить тумблер=) ). Начинает жужжать форсунка, у основания его сопла образуются пузырьки, это эффект кавитации примерно, через некоторое время она начинает так сказать пить, снизу вверх качать раствор. Если это происходит то все норм.

ВНИМАНИЕ: Не использовать данный вариант на машинах свыше 2005 года, некоторые форсунки которые уже подверглись коррозии могут просто напросто выйти из строя. Такое встречается в основном на корейских машинах. Так же не желательно использовать этот метод где в форсунках присутствует керамика.

Будут вопросы пишите. Примерно как надо делать снизу кину фото.

Всем привет! Хотел поделится своей «поделкой» для промывки форсунок, конечно многие скажут что можно обойтись и простой пластиковой бутылкой, и я с ними отчасти соглашусь, но после первой моей неудачной попытки промыть форсунки WiNNS -ом, я все таки решил сделать себе приспособу посерьезнее.

Мне понадобилось
1. порошковый автомобильный огнетушитель на 2 литра
2. пробку с резьбой под автомобильный насос (снял размеры, нарисовал чертеж новой крышки и заказал ее у токаря)
3. муфту 12
4. щтуцер 12 для шланга 8мм с елкой.
5. петли 2 шт
6. карабин 3 шт
7. цепочка ( достаточно 0.5м)
8. манометр
9. шайба фторопластовая ( 27 — 20,3 — 4мм тоже заказывал у токаря)
10. Бензостойкий шланг GATES 8мм арт. 3225-10053 ( 1м.)
11. Хомуты
12. железный топливный фильтр MANN ( незнаю какой, отдал знакомый от мотоцикла )
13. Грунт + краска

В общем за основу взял старый огнетушитель, прикупил деталюшек к нему и отдал другу чтоб он мне приварил к нему все эти причендалы, затем зачистил все, зашкурил, загрунтовал и покрасил. получилось очень даже неплохо.
Ниже выложу чертеж пробки ( может кто захочет также сделать)
Ну а дальше будут просто фото процесса.

9 лучших наборов для очистки топливных форсунок от 2021 года

В каждой системе впрыска топлива со временем накапливаются частицы, что обычно приводит к ухудшению характеристик двигателя.

Если слить чистящий раствор в бак вашего автомобиля, это поможет исправить ситуацию, но бывают случаи, когда необходима интенсивная очистка. В таких случаях вам понадобится лучший комплект для чистки топливных форсунок.

Наборы для чистки топливных форсунок работают намного лучше, чем просто заливать чистящую жидкость в топливный бак вашего автомобиля.Это более универсальные инструменты для очистки, которые используют сжатый воздух для эффективной циркуляции очищающего раствора по топливной форсунке.

Поскольку эти комплекты бывают разных дизайнов и моделей с разным уровнем эффективности, мы стремимся помочь вам выбрать лучшие из них. И мы делаем это, предоставляя список некоторых наиболее эффективных и руководство по покупке.

1. Фитинги

Фитинги, вероятно, являются наиболее важным аспектом любого комплекта для чистки топливных форсунок, потому что они делают возможной замену чистящей жидкости между комплектом для чистки и автомобилем.

Некоторые комплекты будут поставляться с несколькими фитингами, в то время как другие, такие как OTC 6550PRO, будут поставляться с почти 50 фитингами. Такие полностью загруженные комплекты позволяют работать практически с любым автомобилем, поэтому вам следует проверить, насколько универсален ваш комплект, а затем определиться с размером комплекта.

2. Торговая марка и цена

Некоторые бренды, такие как OTC, хорошо известны, когда дело доходит до комплектов для очистки топливных форсунок, и при покупке у популярного бренда вы можете доверять качеству продукта.

Недостатком, как правило, является более высокая цена, чем у продуктов конкурентов, поэтому вам нужно решить, что вы хотите: более дорогой брендовый продукт или более дешевый продукт неизвестного бренда.

3. Индивидуальный набор навыков

Покупая лучший комплект для чистки топливных форсунок, вам также необходимо помнить об индивидуальном наборе навыков, потому что вам понадобится то, что можно эффективно использовать.

Для более опытных автомобилистов и механиков, которые использовали несколько таких комплектов в прошлом, подойдет практически любой.

Однако, если вы новичок, использующий его впервые, было бы неплохо выбрать что-то вроде Wisamic A070034, поскольку это бесплатный инструмент для разборки, который может использовать любой, даже не разбираясь в сборке автомобилей.

4. Проверка топливной форсунки под давлением

При очистке топливной форсунки проверка под давлением всегда будет важной частью работы, поэтому выбранный вами комплект должен сделать это возможным.

Комплекты, которые будут поставляться с манометром с ручным управлением, будут здесь очень полезны.Но то, что позволит вам проводить самые разные тесты производительности под давлением, например, OTC Stinger 4480, будет еще более подходящим.

Как использовать набор для очистки топливной форсунки

В отличие от обычных очистителей топливных форсунок, которые можно просто залить в топливный бак, набор для очистки топливных форсунок требует, чтобы вы открыли капот автомобиля и поработали.

Не волнуйтесь, потому что это простой и понятный процесс, как вы увидите из пошагового руководства ниже:

Прежде всего — что вам понадобится

Вам понадобится следующие элементы для успешной работы

Шаг 1: Найдите разъем

Разъем — это место внутри капота вашего автомобиля на топливной рампе, к которому вы можете подключить свой чистящий комплект.Этот разъем, конечно, отличается от машины к машине, поэтому вам нужно найти его и убедиться, что фитинги, поставляемые с вашим набором для чистки, подходят к нему должным образом.

Вы пока не подключаете к нему набор для чистки. Все, что вам нужно сделать, это найти его и убедиться, что все в порядке и готово к работе. В зависимости от вашего автомобиля разъемом может быть резиновый шланг или резьбовой фитинг.

Шаг 2. Разогрейте автомобиль

Просто запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать некоторое время.Все, что вам нужно, — это прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, и вы можете легко увидеть это по температурному датчику в автомобиле.

Шаг 3. Приготовьте чистящий раствор

В комплект для чистки может входить или не входить чистящий раствор. Пришло время смешать его в соответствии с инструкциями и приготовить. Конечно, вам нужно будет купить раствор для очистки инжектора, если в вашем наборе его нет.

Шаг 4. Выключите двигатель

Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, просто выключите его.

Шаг 5: Отключите топливный насос

После остановки двигателя вам необходимо отключить топливный насос автомобиля. Это очень важный шаг, не упускайте его из виду. Вы можете отсоединить топливный жгут или снять его предохранитель с панели предохранителей, просто убедитесь, что он не будет перекачивать топливо при запуске двигателя.

Шаг 6: Подготовка и установка набора для очистки

Пришло время наполнить канистру раствором и подготовить ее.Присоедините все необходимые шланги и фитинги в соответствии с инструкциями производителя и повесьте его на капюшон, если у него есть крючок. Кроме того, подключите комплект к разъему, который вы нашли на шаге 1.

Шаг 7: Добавьте давление

После того, как вы подключили все остальные части набора для очистки, самое время подключить воздушный шланг вашего компрессора. Здесь важен сжатый воздух, потому что он создает такое же давление, с которым обычно работает система впрыска в вашем автомобиле.

Возможно, вам придется просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти правильное давление.Что вам нужно, так это чтобы давление, исходящее из комплекта и в разъем вашего двигателя, соответствовало давлению, с которым обычно работает двигатель вашего автомобиля.

Шаг 8: Запустите двигатель

После согласования двух значений давления запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать столько времени, сколько необходимо, чтобы слить содержимое канистры в двигатель или как иным образом указано в руководстве к вашему чистящему комплекту .

Шаг 9: Остановите двигатель

По истечении указанного времени просто остановите двигатель и отсоедините набор для очистки.

Шаг 10: Помните о топливном насосе

После отсоединения набора для чистки и его упаковки не забудьте снова подключить топливный насос вашего автомобиля. К настоящему времени ваши форсунки определенно должны быть должным образом очищены, поэтому убедитесь, что симптомы грязных форсунок исчезли, и все.

Заключение

Существует хороший набор для очистки топливных форсунок для вашего автомобиля, и вам нужно будет только найти его, учитывая ваши конкретные потребности и бюджет.

Имея это в виду, OTC Tools 7448A занимает наше лучшее место, поскольку он поставляется с прочным роликом из нержавеющей стали для длительного срока службы и очищает топливную рампу и инжектор.

Для тех, кто ищет более доступный вариант с отличным соотношением цены и качества, Autool C-100 станет отличной покупкой.

Как чистить топливные форсунки (используя дешевый набор для чистки)

Последнее обновление 4 марта 2021 г.

Топливные форсунки — это части двигателя, которые отвечают за распыление топлива во впускные клапаны двигателя от где смесь поступает в поршневые цилиндры для сгорания.ЭБУ (блок управления двигателем) определяет количество топлива, которое подается в топливную форсунку.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Почему засоряются топливные форсунки

Со временем топливные форсунки медленно забиваются воскоподобными остатками топлива, которые образуются при выключении двигателя и отсутствии топлива или газа, которые могли бы их смыть.

Это накопление остатков может быть небольшим в то время, но постоянное накопление этих остатков может вызвать серьезные проблемы для двигателя автомобиля и для вас в будущем.

Добавьте к этому нагар и другой крошечный мусор, и вы получите меньше топлива, чем обычно, и получите неестественную форму распыления. Поскольку двигатель настолько зависит от правильной топливно-воздушной смеси, это может вызвать всевозможные проблемы.

Попробуйте сначала

Если вы обнаружите проблему на ранней стадии, достаточно одного или двух хороших очистителей топливных форсунок (которые просто добавляют в топливный бак), чтобы устранить любые засоры в форсунке и устранить проблемы. под рукой.Обычно это лучшее, что можно попробовать в первую очередь.

Однако во многих случаях очиститель / присадка для топливной системы просто недостаточно сильна для очень грязных форсунок, поскольку он разбавляется всем газом в топливном баке. Здесь необходима более тщательная очистка топливных форсунок.

См. Также: Симптомы неисправных топливных форсунок

Как вручную очистить топливные форсунки

Что вам понадобится

• Набор для очистки топливных форсунок (пример: это или это)
• Аэрозольный очиститель топливных форсунок (пример: это или это)

Примечание: Очистка топливных форсунок не является сложной задачей, но требует снятия отдельных топливных форсунок с топливной рампы.Мы рекомендуем хорошее руководство по обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы показать, как снимать и переустанавливать топливные форсунки. Если вам неудобно выполнять этот процесс своими руками, нет ничего постыдного в том, чтобы в ремонтной мастерской или в представительстве производилась профессиональная чистка топливных форсунок.

Процедура очистки топливной форсунки (шаг за шагом)

1. Следуя инструкциям в руководстве по обслуживанию, снимите топливную форсунку.
2. Выберите заглушку правильного размера, которая соответствует размеру топливной форсунки, и подсоедините ее к топливной форсунке.
3. Выберите одну из двух белых форсунок, которая соответствует отверстию на топливной форсунке, и вставьте топливную форсунку в форсунку.
4. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
5. Снимите распылительную насадку с аэрозольного баллона очистителя топливных форсунок.
6. Подсоедините верхнюю часть банки к переходной насадке набора для чистки.
7. Одной рукой нажимая на насадку адаптера на верхнюю часть емкости для очистки топливной форсунки, другой рукой коснитесь красной защелки на верхней части положительного полюса аккумуляторной батареи, чтобы включить топливную форсунку и дать раствору для очистки разбрызгаться .
   • ЗАПРЕЩАЕТСЯ, чтобы инжектор находился под напряжением более 1 секунды за раз. Вместо этого сделайте 5 коротких прикосновений красного зажима к батарее. С каждым распылением картина распыления должна начать меняться по мере очистки инжектора.
8. Как только форсунка будет иметь хороший чистый рисунок распыления, отсоедините ее и повторите действия с другими топливными форсунками.
9. После очистки всех форсунок установите их в топливную рампу в соответствии с инструкциями в руководстве по обслуживанию.

Вот хорошее видео, подробно описывающее вышеописанную процедуру:

Как промыть топливную форсунку

Самый простой способ распределить жидкость или пар через любую силовую установку — убедиться, что система чистая и не имеет препятствий. Это особенно относится к сегодняшним современным топливным системам, которые распределяют топливно-воздушные смеси во впускной коллектор головки блока цилиндров через топливную форсунку. Когда топливные форсунки чистые и не забиты, двигатель работает плавно и эффективно.Когда они грязные, это может существенно повлиять на работу всего двигателя. Есть несколько предупреждающих признаков засорения топливных форсунок, в том числе снижение расхода топлива или мощности двигателя или черный дым, исходящий из выхлопной трубы.

Метод 1 из 2: Использование добавок для очистки топливных форсунок

Необходимый материал

Шаг 1: Приобретите чистящую присадку для топливных форсунок . В большинстве случаев механики-самоделки начинают с этого метода чистки топливных форсунок, если начинают замечать какие-либо общие предупреждающие знаки.Первый шаг — купить небольшую бутылку формулы, которой хватит на три-четыре заправки бензобака.

Если вы решите использовать его, рекомендуемая дозировка препарата Lucas Oil’s Fuel Treatment составляет от 2 до 3 унций на 10 галлонов топлива.

Шаг 2: Залить топливо в бензобак . Обязательно сделайте это после заправки топливного бака. Добавьте рекомендуемую дозировку после того, как определите, сколько топлива вы добавили.

Держите его в автомобиле, чтобы можно было добавлять его при каждой заправке и на постоянной основе для достижения наилучших результатов.

Шаг 3: Продолжайте этот процесс как минимум для трех-четырех полных баков . Недостатком использования присадок к топливу является то, что они добавляются в очень малых количествах, чтобы не повлиять отрицательно на характеристики транспортного средства или не вызвать предупреждения, вызванные большинством датчиков, связанных с топливом.

Для их работы потребуется некоторое время, но если все сделано правильно, они должны хорошо очистить топливные форсунки, а также всю топливную систему.

Метод 2 из 2: Использование комплектов топливных форсунок

Необходимые материалы

• Комплект для очистки топливной форсунки
• Раствор для очистки топливных форсунок
• Ручные инструменты для снятия топливных магистралей, отключения топливного насоса или подачи питания на топливный насос
• Защитное снаряжение, включая перчатки и защитные очки
• Сканирующий прибор

Шаг 1. Подвесьте инструмент для очистки топливной форсунки к кожуху .Система работает под давлением воздуха, но для правильной работы ее необходимо подвешивать прямо.

Шаг 2. Залейте очиститель топливной форсунки в приспособление для очистки . В состав жидкости для очистки топливных форсунок входят специальные присадки, а также бензин.

Когда вы присоедините это устройство к топливной системе, двигатель будет работать на жидкости внутри устройства. Как только жидкость вытечет, двигатель остановится.

Чтобы этот процесс работал правильно, необходимо всегда обращаться к точным инструкциям, которые предоставляет производитель продукта.

Шаг 3. Отсоедините топливопроводы от топливной рампы . Большинство инструментов для очистки топливных форсунок имеют насадку, которая соединяет топливопровод от топливного насоса с агрегатом, и насадку от агрегата обратно к топливной рампе.

Если в вашей системе нет этого приспособления, вам придется отсоединить топливопровод и отключить питание топливного насоса, чтобы устройство не подавало топливо, поскольку используется очиститель топливных форсунок.

Если ваш очиститель топливных форсунок имеет соединение для присоединения топливопровода к агрегату, снимите топливопровод с рейки и прикрепите его к агрегату.Затем присоедините топливопровод от блока обратно к топливной рампе.

Если ваш очиститель топливных форсунок не имеет этого соединения, вам придется отключить питание топливного насоса, отсоединить соединение топливной магистрали с рамой и затем установить топливопровод от блока до топливной рампы.

Шаг 4. Пропустите очиститель через топливные форсунки . Подсоедините топливопровод от инструмента для очистки к топливной рампе. Запустите двигатель с открытым топливопроводом от очистителя к топливной рампе.

Дайте двигателю поработать, пока резервуар приспособления для очистки топливных форсунок не станет пустым. Отсоедините топливопровод от инструмента и снова подсоедините трубопровод первичной подачи топлива от топливного насоса к топливной рампе. Подключите питание к топливному насосу (если вам приходилось снимать его ранее).

Шаг 5: Запустите двигатель, проверьте коды ошибок или удалите существующие коды . Одним из недостатков использования этой системы является то, что она имеет тенденцию срабатывать датчики, контролирующие систему впрыска топлива.

Если вы завершите этот процесс, вам потребуется доступ к цифровому сканеру, чтобы очистить эти коды ошибок.

Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему не можете определить источник проблемы или вам нужен дополнительный набор профессиональных специалистов, чтобы исправить это, свяжитесь с YourMechanic, чтобы найти местного сертифицированного механика ASE, который будет рад помочь. помочь вам. Диагностическая проверка определит необходимость замены топливных форсунок.

Как чистить топливные форсунки, не снимая их — Rx Mechanic

Во время работы двигателя со временем в двигателе и топливных форсунках накапливается много углерода, что приводит к сжиганию большего количества топлива и снижению расхода топлива.Топливные форсунки могут засориться, что приведет к увеличению расхода газа. Вы должны чистить топливные форсунки каждые 30 км. Чистка топливных форсунок требует от вас навыков квалифицированного механика, потому что вам нужно снять топливные форсунки, почистить их на скамейке и переустановить. К счастью, вам не придется сталкиваться с этими проблемами в конце этой статьи, потому что я расскажу, как чистить топливные форсунки, не снимая их.

Как очистить топливные форсунки, не снимая их?

Это простое руководство о том, как чистить топливные форсунки в домашних условиях, не снимая их.

Шаг 1. Приобретите комплект для чистки топливной форсунки

Приобретите приспособление для очистки топливных форсунок, подходящее для марки и модели вашего автомобиля. Вам следует приобрести инструмент для очистки, который поставляется со шлангом, который подключается к топливной рампе и топливным форсункам, и канистру с растворителем для очистки топливных форсунок, который может растворять отложения твердого углерода более эффективно, чем другие чистящие растворители.

Шаг 2. Найдите топливную рампу

Топливная рампа является важной частью топливной системы. Питает топливные форсунки газом.Расположение топливных рамп варьируется от машины к машине. Следовательно, вам следует посетить буклет вашего владельца, чтобы найти топливную рампу.

Шаг 3. Отсоедините топливную рампу

.

Следующее, что вам нужно сделать, это отсоединить топливную рампу. Для снятия некоторых топливных рамп потребуется нажать на зажимы. Некоторые требуют ослабления зажимов, удерживая их отверткой, чтобы снять их, в то время как другие требуют потери болта, удерживающего топливную рампу и подводящую трубу от бензобака.Какой бы ни была конструкция топливной рампы, отсоедините ее, чтобы позже можно было подключить комплект для очистки топливных форсунок .

Шаг 4. Отсоедините напорную магистраль топливного регулятора (если она есть в вашем автомобиле)

Найдите регулятор давления и отсоедините от него вакуумную линию. Осторожно потяните, чтобы снять. Посетите буклет своего владельца, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле регулятор давления. Регулятор обычно располагается рядом с форсунками.

Шаг 5. Заполните набор для очистки топливной форсунки растворителем

.

Снимите крышку комплекта для чистки топливных форсунок и залейте чистящий растворитель.Убедитесь, что вы заправили комплект для очистки топливом до краев.

Шаг 6. Навесьте чистящий набор на вытяжку

.

Установите комплект для чистки над двигателем. К вытяжке необходимо прикрепить набор для чистки. В наборе для чистки есть крючок, который позволит прикрепить его к вытяжке.

Шаг 7. Подсоедините выпускную трубу комплекта к топливной рампе

После того, как вы успешно повесили комплект для чистки, вы должны прикрепить выпускную трубу комплекта к отсоединенной топливной рампе. Набор для чистки имеет множество разъемов, что значительно упрощает его использование на многих автомобилях независимо от года выпуска, марки и модели.Подсоедините разъем большого размера и нанесите чистящий растворитель.

Шаг 8. Снимите крышку топливного бака, чтобы предотвратить повышение давления.

Набор для очистки удаляет грязь и мусор, подавая чистящий растворитель под давлением в топливные форсунки. Перед началом очистки обязательно снимите крышку топливного бака. Это гарантирует отсутствие избыточного давления, которое может вызвать возгорание.

Шаг 9. Снимаем реле топливного насоса

Найдите блок предохранителей и снимите реле топливного насоса, чтобы отключить топливный насос от подачи газа в двигатель.В блоке предохранителей имеется несколько реле, они имеют одинаковые размеры и форму. Он идеально подходит для просмотра буклета владельца, чтобы узнать точное реле топливного насоса.

Шаг 10. Подсоедините воздушный компрессор к набору для очистки

.

Подсоедините воздушный компрессор к набору для очистки — убедитесь, что вы подключили компрессор к воздухозаборному разъему комплекта для очистки топливной форсунки и установили PSI на 40, 45 или 50. Для подачи очищающего растворителя в топливо необходим сжатый воздух. рельс.

Шаг 11. Заведите машину

Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, пока в чистящем комплекте не закончится чистящий растворитель. Как только вы заметите, что в чистящем комплекте закончился чистящий растворитель, выключите двигатель и отсоедините комплект для чистки топливных форсунок.

Шаг 12. Подсоедините реле топливного насоса и шланг топливной рампы

.

Снимите фитинги набора для чистки и шланг с топливной рампы. Установите на место вакуумный шланг регулятора топлива и подводящий шланг топливного насоса.Закройте топливный бак.

Шаг 13. Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что топливная форсунка работает

После очистки топливных форсунок двигатель должен работать плавно, и двигатель должен издавать нормальный звук. Запустите двигатель, чтобы проверить свою работу. Следите за любой протекающей форсункой, утечкой вакуума или аномальным шумом, указывающим на проблему. Протестируйте машину в вашем районе, чтобы убедиться, что она едет хорошо и плавно. Если вы заметили странный шум, вы должны отследить его или обратиться за профессиональной помощью. Для наглядной презентации посмотрите это.

Возможно, вы захотите узнать, как чистить форсунки дизельного топлива, не снимая их; вышеуказанные шаги также будут работать. Однако есть более простой метод, который работает эффективно, чем описанный выше. Предположим, вы замечаете, что ваш дизельный двигатель изо всех сил пытается разогнаться или заикается, или вы видите темно-серый дым, идущий из выхлопной трубы. В этом случае это означает, что топливные форсунки нуждаются в обслуживании.

• Приобретите присадку к дизельному топливу, совместимую с вашим грузовиком или автомобилем.
• Выключите двигатель и убедитесь, что уровень бензина ниже ¼.
• Найдите и откройте топливный бак грузовика
• Залейте в бензобак рекомендованное количество присадки к топливу.
• Залейте еще бензина в бензобак и дайте двигателю поработать 10-15 минут.

Часто задаваемые вопросы:

Q: Можно ли добавить очиститель топливной форсунки в полный бензобак?

Ответ: Не рекомендуется заливать очиститель топливных форсунок в полный бензобак. Большинство производителей чистящих средств рекомендуют добавлять средство, вызывающее привыкание, в почти пустой резервуар.Однако, хотя заливка очистителя топливных форсунок в полный бензобак может не повлиять на работу форсунок отрицательно, для получения оптимальных результатов необходимо заливать очиститель в почти пустой бак.

Вопрос: Как узнать, забит ли очиститель топливной форсунки?

Ответ: Засорение топливных форсунок обычно вызвано неэффективными топливными фильтрами, которые пропускают грязь и мусор в топливные форсунки. Засоренные топливные форсунки пропускают слишком мало или слишком много топлива в двигатель, что вызывает несколько проблем с двигателем автомобиля.Вы можете быстро определить, забиты ли топливные форсунки, по этим признакам.

• Жесткий запуск
• Грубый холостой ход
• Низкая экономия топлива
• Сложный разгон.

Q: Можно ли самостоятельно очистить топливные форсунки?

Ответ: Для очистки топливных форсунок требуется помощь механика. Однако есть простые и понятные руководства, которым может следовать каждый.Отсюда и эта статья. В идеале любой может чистить топливные форсунки, используя комплекты для чистки и соблюдая инструкции.

Q: Работают ли очистители топливных форсунок?

Ответ: Работают ли очистители топливных форсунок? Да. Очиститель топливных форсунок состоит из различных чистящих растворителей, которые могут растворять и очищать отложения твердого углерода, а также любую сажу и мусор в топливных магистралях.

Q: Как часто нужно менять топливные форсунки?

Ответ: Топливные форсунки могут прослужить от 50 до 100 000 миль.Срок службы топливных форсунок зависит от того, как часто вы меняете топливные фильтры и от типа используемого газа.

Заключительное слово

Если вы все еще читаете до этого момента, это означает, что вы хотите знать, как чистить топливные форсунки, не снимая их. Самый простой способ для любого водителя или автовладельца продлить срок службы топливных форсунок — это использовать топливные присадки. Некоторые растворители для очистки топлива не просто очищают топливные форсунки, они очищают всю топливную систему. Хороший пример — морская пена.Следовательно, вы хотите знать, как чистить топливные форсунки с помощью морской пены — для этого нужно заливать ее в свой бензобак, как и любой другой очиститель топлива

Очистка топливных форсунок ультразвуком

Топливные форсунки работают как миниатюрные пистолеты-распылители, распыляющие топливо в камеры сгорания автомобиля. Форсунки топливных форсунок имеют очень мелкие отверстия, которые со временем могут забиваться, что снижает производительность двигателя и экономию топлива. В то время как на рынке существует несколько методов очистки топливных форсунок, некоторые из которых требуют сложной возни с топливными магистралями, идеальный метод для механиков на заднем дворе, а также для служб ремонта автомобилей — это просто погрузить форсунки в раствор ультразвуковой очистки и позволить кавитацию — ультразвуковую. энергия — сделайте работу за считанные минуты.

Использование ультразвуковой очистки для грязных топливных форсунок

Почему ультразвуковая очистка топливных форсунок работает лучше всего

Замена топливных форсунок требует больших затрат, они деликатны и точны. Углеродные отложения и другие загрязнения, которые прикрепляются к форсункам, наиболее безопасно удаляются кавитацией в ультразвуковом очистителе. Это мощный, но безопасный взрыв миллионов мелких пузырьков в биоразлагаемом растворе для ультразвуковой очистки.Пузырьки образуются датчиками, работающими от генератора, вибрирующими на ультразвуковых частотах, например, 37 и 40 кГц. Пузырьки настолько малы, что достигают всех поверхностей форсунок, даже внутренней части форсунок, ослабляя и унося все загрязнения.

Это действие по очистке не повредит другие компоненты инжектора.

Ультразвуковые комплекты для очистки топливных форсунок

Механики, занимающиеся теневыми деревьями или автосервисы с полным обслуживанием, могут задействовать мощность кавитации для очистки форсунок топливных форсунок и аналогичных компонентов с помощью одного из четырех комплектов Sonic Grease Buster Kits, доступных от iUltrasonic с емкость чистящего раствора от ¾ до 10 галлонов.В комплект входят мощный ультразвуковой очиститель с крышкой и корзиной, запас концентрата биоразлагаемого чистящего раствора elma tec clean A4, разбавляемого водой до 1–5%, и инструкция по эксплуатации. Эти ультразвуковые системы также могут использоваться для очистки карбюраторов и других компонентов двигателя быстрее и безопаснее, чем спреи и растворители, используемые в моечных машинах.

Настройка системы очистки топливной форсунки

Выберите место, которое поддерживает упорядоченный поток работы.Близость к канализации идеально подходит для утилизации отработанного моющего раствора, но сначала проконсультируйтесь с местными властями. Чистящий раствор elma tec clean A4 поддается биологическому разложению, поэтому следует убедиться, что его можно слить в канализацию.

Ниже приводится краткое описание процесса очистки топливной форсунки:

• Заполните бак наполовину водой и добавьте необходимое количество концентрата чистящего раствора. Например, для-галлонного бака добавьте примерно 2/3 стакана; для 1.Бак на 6 галлонов 1-1 / 4 стакана. Продолжайте доливать воду в линию наполнения бака.
• Дегазируйте раствор, включив ультразвуковой очиститель в течение примерно 20 минут. Это устраняет кавитацию, препятствуя увлеченному воздуху, а также перемешивает ваш раствор. Этап дегазации необходимо выполнять каждый раз, когда вы готовите свежий чистящий раствор.

Когда вы будете готовы к очистке:

• Осторожно поместите топливные форсунки в корзину отверстиями форсунок вверх. Важно, чтобы раствор попал внутрь форсунок.
• Включите ультразвук, опустите корзину в раствор и закройте емкость крышкой, чтобы уменьшить испарение и шум. Установите таймер на 15 минут. Время очистки зависит от состояния и может быть изменено в любом случае. В зависимости от конфигурации топливных форсунок может оказаться полезным снять корзину и переставить форсунки. (Обратите внимание, что раствор станет горячим, не касайтесь его и наденьте защитные перчатки.)
• Когда удовлетворительно, промойте форсунки пресной водой и высушите их воздушным шлангом.

Обслуживание ванны

Загрязнения, всплывающие на поверхность, должны быть удалены и отложены. Когда чистящий раствор теряет свою эффективность, его необходимо заменить. Слейте воду из резервуара и утилизируйте раствор и собранный осадок в соответствии с местными правилами. Следуйте инструкциям по очистке резервуара, затем залейте его свежим раствором.

Позвоните специалистам по очистке iUltrasonic, чтобы получить помощь в решении ваших задач по очистке.

БЕСПЛАТНОЕ РУКОВОДСТВО ПО УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОЧИСТКЕ

Ваша информация в безопасности и не будет передана третьим лицам или рассылается спамом

Лучший комплект для очистки топливной форсунки

Комплект для очистки топливной форсунки предназначен как для очистки, так и для прокачки чистящего средства через топливную систему, регулярное обслуживание, необходимое для любого типа транспортного средства.Многие комплекты для чистки топливных форсунок также включают в себя манометр топливной форсунки, который, в свою очередь, сообщает вам обоим, каким он должен быть и где он сейчас находится. Это измерение может помочь вам понять вероятность скопления мусора, влаги и грязи в вашей топливной системе и форсунках.

На что следует обратить внимание при покупке инструмента для чистки топливных форсунок?

Мы ценим, насколько важна репутация комплектов для чистки топливных форсунок, и, принимая во внимание следующий продукт, сравниваются и противопоставляются как согласованность, так и компетентность в выполнении.При ошибочном выборе некоторые инструменты для очистки топливных форсунок могут не соответствовать требованиям вашего автомобиля (например, PSI), что, в свою очередь, создает избыточное давление в системе и может нанести вред или разрушить топливную систему и двигатель вашего автомобиля.

Прежде чем рассматривать и покупать подходящую для вас систему очистки топливных форсунок, важно убедиться, что она соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля, на котором вы собираетесь ее использовать. Как и вы, мы понимаем важность покупки лучшего очистителя топливных форсунок, который также обладает способностью работать при давлении 0-10 фунтов на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм), а также его способность измерять карбюраторы и приложения TBI по мере необходимости.

Как я могу начать работу сегодня и найти то, что лучше всего подходит для моего автомобиля?

Давайте рассмотрим различные средства для очистки топливных форсунок, которые также будут включать в себя необходимые и удобные функции, такие как переходники для обезуглероживания, вплоть до очень полезных «продувочных» фитингов (подробнее см. Ниже).

1

Лучший комплект для очистки топливной форсунки

OTC 6550PRO

Выполнить проверку давления топлива, выявить слабые топливные насосы или проверить фильтры с ограничением потока топлива и выполнить тесты на утечку

Мы рассмотрели, проанализировали и до сих пор снова и снова приходим к выводу, что набор для обслуживания профессионального мастер-топливного инжектора OTC 6550PRO является лучшим универсальным инструментом для очистки топливных форсунок, доступным на рынке.Из проницательного прилагаемого руководства, в котором четко указано, какие адаптеры необходимы и где, вплоть до того, какое давление топлива необходимо и необходимо для конкретной модели, марки и года выпуска вашего автомобиля.

OTC 6550PRO также включает два обычных адаптера клапана Шредера. Каждый из этих двух адаптеров имеет разные варианты, позволяющие при необходимости использовать либо 90-градусный адаптер, либо гибкий гибкий шланг. Потребители и механики доверяют имени Shrader, поскольку его адаптеры известны тем, что изготовлены из таких прочных материалов, что нежелательные и опасные брызги топлива могут быть предотвращены в процессе отключения или подключения манометра, топливопровода или средства для очистки канистр.Учитывая, что в комплект входят все необходимые инструменты и аксессуары, он остается лучшим из доступных инструментов для очистки топливных форсунок.

(Вы можете узнать больше о том, почему это такой популярный выбор, а также о ценности использования средства для очистки топливных форсунок, которое включает детали Shrader, посетив страницу продукта OTC 6550PRO здесь)

2

Лучший комплект для чистки форсунок за деньги

Инструменты OTC 7649A

Конструкция из нержавеющей стали с широким горлом для уменьшения утечки — надежно выдерживает до 22 унций

Благодаря конструкции из нержавеющей стали этот инструмент для очистки топливных форсунок OTC 7649A способен выдерживать до 22 унций и имеет встроенные механизмы для предотвращения проливания.Он также включает в себя адаптер DIY, который максимизирует гибкость и индивидуальную настройку ваших потребностей в очистке топливных форсунок. Крепление к топливной рампе стало простым, с помощью удобных подробных инструкций, упрощающих и понятных для правильного использования. Это один из многих примеров того, как OTC 7649A сделал все возможное, чтобы разработать удобную для клиентов и простую в использовании технологию. В конечном счете, если вы ищете лучший инструмент для чистки топливных форсунок за потраченные деньги, то OTC 7648A — это то, что вам нужно.

(Вы можете получить доступ к инструменту для очистки топливных форсунок OTC 7649A, нашему продукту с самым высоким рейтингом по цене, заплаченной здесь, и узнать больше о том, почему это вложение стоит вашего времени)

3

Лучший бюджетный комплект для очистки топливных форсунок

Инструменты OTC (7448A)

Предназначены для прямой очистки топливной рампы и впрыска

Модель OTC Tools 7448A оптимальна для людей с ограниченным бюджетом, поскольку она предлагает прямое соединение топливной рампы, впрыск, а также полезные инструменты и аксессуары для очистки.Это означает, что он максимально соответствует основным требованиям, удобству и применению универсального средства для очистки впрыска топлива.

Этот продукт даже с учетом его размера выдерживает (впечатляюще) тяжелую нагрузку до 30 000 фунтов на квадратный дюйм. Это позволит клиентам использовать его практически в любой ситуации, когда требуется мощный инструмент для очистки топливных форсунок. При использовании такого устройства прямого подключения важно убедиться, что вы используете руководство, чтобы найти лучшее место для прямого пересечения топливной магистрали, для безопасности вашего автомобиля и вашей.

Очиститель топливных форсунок OTC 7448A также пользуется успехом у клиентов, поскольку металлическая банка и шланг производятся в США из прочных и надежных материалов. Возможность использовать этот инструмент в течение длительного времени — залог высокого качества продукта. Таким образом, очиститель топливных форсунок OTC 7448A, несомненно, является отличным способом сэкономить деньги, а не брать его с собой в магазин для чистки топливных форсунок.

(Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы узнать больше о модели OTC 7448A для тех, кто ищет чистку топливных форсунок с ограниченным бюджетом, но при этом пользуется теми же преимуществами посещения магазина и профессионального выполнения за небольшую часть стоимости!)

4

Лучший комплект для очистки топливных форсунок для начинающих

OTC 4480

Включает профессиональный манометр с двойной шкалой, шланг для слива топлива с предохранительным клапаном и защитный резиновый чехол

Для новичков инструмент OTC 4480 Stinger Basic Fuel Cleaning Tool — отличное место для начала, так как он позволяет потребителям проверять давление топлива в 90% и более случаев применения — благодаря входящим в комплект бытовым адаптерам.Этот комплект позволяет проводить испытания как остаточного рельса, так и давления потока. Благодаря прилагаемому шлангу для слива топлива с предохранительным клапаном и защитному резиновому чехлу целостность этого продукта сохраняется при регулярном повторном использовании. Сообщается, что манометр работает очень хорошо и изготовлен из хороших, прочных материалов, включая мягкую медь и латунь. Благодаря прилагаемому жесткому футляру владельцы транспортных средств могут хранить свой инструмент для очистки топливных форсунок и адаптеры в одном, удобном, безопасном и готовом к работе месте!

(Узнайте больше о том, почему это наш лучший инструмент для очистки топливных форсунок для начинающих, и получите БЕСПЛАТНЫЙ (в комплекте) жесткий футляр для всех деталей и принадлежностей для инструмента для топливных форсунок!)

Зачем вам нужен инструмент для чистки топливных форсунок и что он может делать?

1. Иногда, когда наши автомобили стареют и регулярно эксплуатируются, одного средства для очистки топливных форсунок (аэрозоля или жидкости для очистки топливных форсунок) недостаточно.Хотя добавка к жидкому топливу часто может быть довольно эффективной, иногда требуется полная очистка топливной форсунки, если в вашей топливной системе и форсунках скопилось чрезмерное скопление грязи, мусора и даже влаги.
Инструменты для очистки топливных форсунок
2. великолепны — особенно при использовании вместе с канистрой очистителя топливной системы — поскольку они помогают одновременно очищать и прочищать топливные форсунки, топливные каналы и впускные клапаны!
3. При выборе подходящего инструмента для очистки топливных форсунок убедитесь, что вы выбрали подходящий тип бензинового или дизельного двигателя — разница может заключаться в разрушении двигателя вашего автомобиля или других важных деталей.
4. Инструменты для очистки топливных форсунок по понятным причинам намного более эффективны, чем обычный аэрозольный метод. Инструмент для очистки топливных форсунок не обязательно должен быть сложной или невыполнимой задачей, поскольку часто он включает в себя набор быстроразъемных соединений и универсальных адаптеров для подключения к местным или иностранным автомобилям.
5. Комплекты и системы для очистки топливных форсунок хороши тем, что их можно легко подключить к компрессору воздуха на местной заправке или в ремонтной мастерской.
6. Использование приспособления для очистки топливных форсунок может помочь вашим топливным форсункам выглядеть и работать как новые, что, в свою очередь, значительно улучшит производительность вашего двигателя, отклик дроссельной заслонки, стабильность оборотов и даже улучшит ускорение.
7. Хотя этот тип очистки и обслуживания транспортного средства может выполнять механик, это также можно сделать с некоторыми исследованиями, концентрацией и подходящими инструментами — и за небольшую часть стоимости. Более того, использование инструмента для очистки топливных форсунок может сэкономить массу ненужных потерь времени. Освоив процесс, вы сможете сделать это всего за 15 минут!
8. Инструменты для очистки топливных форсунок очень полезны, производительны и экономят время. Однако важно убедиться, что вы покупаете тот, в котором есть все столь необходимые детали, адаптеры и аксессуары.В противном случае вы вполне можете потратить больше денег как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе по сравнению с тем, чтобы это делал профессиональный механик. Возможно, вам также придется ждать неожиданное или непрактичное количество раз, ожидая доставки дополнительных необходимых аксессуаров или деталей.
9. Использование подходящего инструмента для очистки топливных форсунок может упростить плановую очистку и повысить эффективность использования топлива. Другими распространенными симптомами, которые могут побудить вас подумать о чистке топливной форсунки, являются: заикающийся двигатель, колебания зажигания или неприятные ощущения от вождения.
10. В принципе, если ваши топливные форсунки загрязнены, это снижает способность топлива поступать к вашему двигателю и другим критически важным деталям. Накопление углерода и влаги, которые накапливаются с течением времени, могут нанести ущерб вашим ходовым качествам и впечатлениям, поскольку они напрямую взаимодействуют с двигателем. Из-за неправильного или недостаточного количества топлива, попадающего в ваш двигатель, грубая работа на холостом ходу и другие проблемы с производительностью могут стать очень серьезными и возникать быстро. Сумма денег, необходимая для ремонта в таких случаях, может легко достигать тысяч долларов.

Что делает инструмент для очистки топливных форсунок отличным — Руководство покупателя

При рассмотрении вариантов приобретения надежного и эффективного очистителя топливных форсунок следует обратить внимание на несколько вещей, а также помнить о них. При принятии окончательного решения в игру вступает множество факторов, от долговечности до простоты и удобства использования.

Вот несколько дополнительных рекомендаций, которых нельзя и что нужно знать при выборе отличного комплекта топливных форсунок, который предназначен для работы на вас и вместе с вами, а не против вас:

— Обратите особенно пристальное внимание на инструменты для очистки топливных форсунок, которые одобрены для использования в механике, например, те, которые имеют одобрение на соответствие стандартам SAE J30R9 — это оптимально и имеет более высокую репутацию и, вероятно, будет безопасным и успешным опытом для вас. и ваш автомобиль.

— Выбирайте инструмент для очистки топливных форсунок, который не только отвечает требованиям тестирования и очистки ваших топливных форсунок, но также позволяет проверять манометры низкого давления и гибкость — например, для карбюраторов и приложений RBI по мере необходимости.

— Инструмент для очистки топливных форсунок, который поставляется с необходимыми адаптерами для отечественных и зарубежных автомобилей, предпочтительно такой, который также подходит для европейских автомобилей по мере необходимости, является отличным «практическим правилом», которому следует следовать.

— Постарайтесь найти инструмент для очистки топливных форсунок с адаптером для обезуглероживания, позволяющий сбросить давление, а также инструменты / аксессуары, необходимые для этого.Эти функции могут помочь вам в дальнейшем по мере того, как вы расширяете свои знания и опыт.

— Инструмент для очистки топливных форсунок, который изготовлен из надежных материалов для обеспечения эффективных шлангов и зажимов по мере необходимости, и в идеале использует сталь и / или прочный (витон — лучший выбор) материал для своих шлангов, уплотнительных колец и уплотнений для предотвращения утечка, разлив или взрыв опасного топлива или других химикатов.

— Выберите инструмент для очистки топливных форсунок, который может работать с давлением до 30 000 фунтов на квадратный дюйм. Это обеспечит вашу безопасность, а также безопасность вашего транспорта.Это должно быть «золотым стандартом», которому нужно следовать при покупке и использовании очистителя системы впрыска топлива на вашем автомобиле.

— Попробуйте выбрать инструмент для очистки топливных форсунок, который позволяет осуществлять прямой впрыск топливной рейки, так как это максимизирует удобство и упрощает очистку топливных форсунок вашего автомобиля.

— И последнее, но не менее важное: приобретите инструмент для чистки топливных форсунок, который имеет прочную репутацию благодаря своим руководствам или книгам, в которых четко указано, где, как и почему коллектор, перепускной клапан и топливопроводы так важны.Кроме того, в нем указано, где расположена каждая деталь и какие инструменты необходимы при выполнении шагов по очистке топливных форсунок вашего автомобиля.

1

Лучший комплект для очистки топливной форсунки — полный обзор

OCT 6550PRO носит безрецептурный бренд с отличной репутацией и неизменно положительными отзывами потребителей и владельцев транспортных средств. Он снова и снова выбирается как лучший, самый надежный и универсально динамичный сервисный комплект для впрыска топлива по сравнению с другими крупными конкурентами, а также другими инструментами для очистки топливных инжекторов OTC.

OTC 6550PRO

Выполнить проверку давления топлива, выявить слабые топливные насосы или проверить фильтры с ограничением потока топлива и выполнить тесты на утечку

The Good: OCT 6550PRO зарекомендовал себя как очень эффективный универсальный инструмент для проверки и очистки топливных форсунок. В прилагаемом руководстве говорится, что оно поддерживает автомобили модели до 2008 года. Это отличная цена, и по сравнению с конкурирующими продуктами и продавцами она предлагает гибкость и возможности.

Клиенты сообщают об отсутствии утечек и хвалят большой габарит, который обеспечивает большую гибкость и простоту использования среди автомобилей разных годов выпуска, марок и моделей. OTC 6550PRO также позволяет проверять давление в диапазоне 0–10 фунтов на квадратный дюйм. Это может быть особенно полезно в ситуациях, когда вы считаете, что ваш автомобиль может испытывать или не испытывать давление в топливной форсунке и системе, которые в руководстве называются «нормальными» или безопасными. Этот диапазон также обычно используется для карбюраторов или TBI.

Входящие в комплект стандартные адаптеры для клапанной системы Shrader с 2 вариантами обеспечивают оптимальную работу, включая вариант с углом наклона 90 градусов и гибкий гибкий адаптер для прямого шланга. Клиенты сообщают о неизменно положительном и эффективном долгосрочном регулярном использовании этого инструмента для очистки топливных форсунок благодаря его латунным клапанам и фитингам, которые являются наиболее подходящими и прочными материалами. Инструмент для очистки топливных форсунок OTC 6550PRO также сделан с высококачественными быстроразъемными соединениями, что, в свою очередь, обеспечивает повышенную стабильную производительность и удобство вождения после применения.

Сообщенные проблемы и отзывы:

— Некоторые клиенты жаловались на то, что максимальный год обслуживания автомобиля составляет 2008 год, а также на необходимость более ранних адаптеров Porsche, если задействованы системы CIS.

— Немногие сообщили, что для настройки требуется «много работы». Тем не менее, опыт, уровень навыков и терпение по понятным причинам играют важную роль при рассмотрении такого сообщения о несоответствии.

— Другие клиенты сообщают, что существует слишком много ограничений для быстроразъемных отсечных клапанов, что они слишком герметичны или что показания иногда сбрасываются — сначала подумайте о «взломе» вашего напорного клапана (более подробное объяснение позже).

— Клиенты запросили дополнительные адаптеры для топливных фильтров, а также порекомендовали включить дополнительные адаптеры GM, что может или не может быть чем-то, что OTC выполнит в будущем.

В целом, отзывы, по-видимому, в большинстве своем положительные, и большинство отзывов, рекомендаций или «жалоб», по-видимому, в большей степени основаны на запросах на дополнительные детали и / или аксессуары.

2

Лучший комплект для чистки топливных форсунок за свои деньги — Полный обзор

Инструменты OTC 7649A

Конструкция из нержавеющей стали с широким горлом для уменьшения утечки — надежно выдерживает до 22 унций

OTC Tools Инструмент для чистки топливных форсунок 7649A — это лучший выбор для ваших затрат благодаря необходимым адаптерам в комплекте, долговечности используемых материалов и конструкции из нержавеющей стали.Особенность этого инструмента для чистки топливных форсунок с широким горлом помогает уменьшить утечку, а сам инструмент для чистки топливных форсунок может вмещать до 22 унций необходимых жидкостей, которые необходимы в большинстве случаев.

The Good: OTC Tools 7649A Инструмент для очистки топливных форсунок был заявлен как клиентами, так и механиками для значительного улучшения MPG, помощи в восстановлении работы на холостом ходу и оборотов, а также в целом для уменьшения разбрызгивания двигателя и колебаний во время вождения.

Включая 1 простой адаптер DIY, OTC Tools поставляется с широким набором необходимых адаптеров, которые необходимы для подключения к топливной рампе. Сюда входят удобные для адаптеров соединения как для отечественных, так и для импортных автомобилей.

Возможно, лучше всего то, что инструмент для очистки топливных форсунок OTC Tools 7649A соответствует стандартам SAE J30RU как для бензина, так и для топлива, смешанного с этанолом. Это чрезвычайно важно, и хотя не все продукты имеют это или рекламируют, OTC Tools 7649A выделяется тем, что имеет это.

Этот очиститель для впрыска топлива также включает в себя как высоко ценимый, так и вышеупомянутый переходник для обезуглероживания, а также «продувочный» фитинг для удаления нежелательного мусора и скоплений грязи на протяжении всего процесса очистки. Лучше всего то, что использовать продувочный фитинг так же просто, как подключить воздушный компрессор к насосу на местной заправочной станции или в автомастерской.

Сообщенные проблемы и отзывы:

— Клиенты действительно запросили * меньше * адаптеров, чтобы упростить процесс использования.Однако это, конечно, не было бы оптимальным для потребителей или профессионалов, которые имеют или собираются использовать этот инструмент для очистки топливных форсунок более одного года, марки или модели транспортного средства.

В целом, это определенно лучший инструмент для очистки топливных форсунок за свои деньги, и в довершение всего, он заключен надежным, уважаемым и очень желанным брендом: OTC.

(Нажмите здесь, чтобы получить лучший инструмент для очистки топливных форсунок за свои деньги, а также ознакомьтесь с другими популярными безрецептурными очистителями топливных форсунок и полезными средствами для очистки канистр)

3

Лучший комплект для очистки топливной форсунки с ограниченным бюджетом — Полный обзор

Принимая во внимание поиск и выбор лучшего инструмента для очистки топливных форсунок с ограниченным бюджетом, мы обнаружили, что канистра для очистки топливной форсунки OTC Tools (7448A) является как наиболее практичной, так и эффективной.

Инструменты OTC (7448A)

Предназначены для прямой очистки топливной рампы и впрыска

The Good: OTC Tools (7448A) Канистра для очистки впрыска топлива, как сообщается, улучшает рабочие характеристики, топливную экономичность и даже увеличивает реакцию на ускорение. Некоторые сообщают о необходимости покупки стандартного соединителя для пневматического инструмента для верхней части этого инструмента, чтобы подсоединить его к шлангу компрессора. Также рекомендуется (если возможно) сначала очистить топливные форсунки вашего автомобиля и обезуглерожить впуск и цилиндры, прежде чем использовать этот инструмент для очистки топливных форсунок.

Металлический шланг изготовлен из очень прочного материала в США, что является большим плюсом для многих автомобильных запчастей и заказчиков технического обслуживания. В некотором смысле это дает комфорт, но также увеличивает ответственность производителя за тех, кто имеет опыт работы с безрецептурными продуктами, его продуктами и запчастями для технического обслуживания автомобилей.

Повторное использование инструментов OTC (7448A) Канистра для очистителя впрыска топлива дает неизменно положительные и желаемые результаты от автомобиля к автомобилю. Использование канистры для очистки системы впрыска топлива OTC Tools 7448A не очень сложно, и большинство необходимых деталей уже на месте, что делает ее очень простой в использовании прямо из коробки.

Сообщенные проблемы и отзывы:

— Некоторые клиенты сообщают, что канистра очистителя впрыска топлива OTC Tools (7448A) не регистрируется или в некоторых случаях имеет проблемы с распознаванием любого PSI ниже 15.

— Немногие клиенты сообщают о разочаровании по поводу необходимости покупать собственный адаптер, который, конечно, может быть дорогостоящим в большинстве случаев, но не исключен ни в описании продуктов, ни в руководстве.

— В зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля может потребоваться отдельная покупка латунного колена дюйма и соединения топливного шланга.

— Может быть полезно сначала «сломать» канистру очистителя впрыска топлива OTC Tools (7448A), налив в нее немного воды и прикрепив продувочное устройство к шлангу. Также подумайте о том, чтобы сначала отрегулировать давление при закрытом клапане, а затем снова открыть его перед началом работы.

— Некоторые сообщали о случаях, когда обратный клапан в нижней части цилиндра заклинивал, поэтому при необходимости используйте собственное устройство для быстрой подгонки воздуха к входному отверстию для воздуха.

— Клиенты также сообщили, что было бы неплохо дополнительно приобрести адаптер декарбонизации OTC 7666 для работы с этим продуктом. Это, конечно, зависит от вас и никоим образом не требуется.

(В целом это отличный выбор, он получил хорошие отзывы от клиентов, а при ограниченном бюджете это очень практичное вложение для вашего автомобиля и продление его производительности и срока службы как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе, вы можете проверить это здесь )

4

Лучший комплект для очистки топливных форсунок для начинающих — Полный обзор

OTC 4480

Включает профессиональный манометр с двойной шкалой, шланг для слива топлива с предохранительным клапаном и защитный резиновый чехол

Хорошее: Комплект для обслуживания базового впрыска топлива OTC 4480 Stinger отлично подходит для новичков и тех, кто только начинает знакомиться со своим автомобилем и обслуживанием.Это наш лучший выбор благодаря заявленным показателям не только стабильной работы, но, что еще более важно, точным показаниям датчиков.

Дополнительный сливной шланг — отличный бонус, и в целом он получил высшие оценки благодаря прочному и прочному футляру, в котором можно разместить все инструменты и аксессуары для очистки топливных форсунок, в том числе адаптеры. Очень «мобильный комплект», это большой плюс для тех, кто занимается механическими работами или часто путешествует и хочет взять его с собой для необходимого обслуживания.

Клиенты отметили, что сервисный комплект OTC 4480 Stinger Basic Fuel Injection Service Kit является очень надежным и надежным продуктом для тех, кто только начинает заниматься очисткой системы впрыска топлива, благодаря широкому ассортименту прилагаемых адаптеров.

Имея солидную репутацию, сервисный комплект OTC 4480 Stinger для базового впрыска топлива может выполнять множество функций, необходимых для очистки системы топливных форсунок вашего автомобиля, проведения измерений и даже определения и диагностики потенциально неисправных подъемных насосов.

В целом OTC 4480 Stinger Basic Fuel Injection Service Kit представляет собой отличный инструмент для очистки топливных форсунок благодаря своей гибкости и способности в большинстве случаев удовлетворять около 90% необходимых областей применения — благодаря разнообразию адаптеров. Конечно, это в конечном итоге зависит от того, является ли ваш автомобиль отечественным или импортным, поэтому обязательно прочтите описание и руководство перед покупкой!

Сообщенные проблемы и отзывы:

— В редких случаях клиенты сообщают о необходимости повторно выпрямить нажимной штифт сердечника клапана в соединителе на конце шланга после частого или «грубого» использования.Очень важно правильно обращаться с инструментами и аксессуарами вашего автомобиля и бережно относиться к ним.

— Падение, грубое обращение или неправильное обращение с инструментами и принадлежностями иногда может привести к таким случаям сгибания штифтов, а затем вызвать «кровотечение» из-за давления.

— Немногие клиенты сообщили, что кнопка прокачки протекает и ее необходимо заменить, или она застряла в открытом положении и, в свою очередь, полностью сбросила давление.

— Сервисный комплект OTC 4480 Stinger для базового впрыска топлива не предназначен для использования в адаптерах с автомобилями за пределами указанного в руководстве диапазона, как и любые другие аналогичные средства для очистки автомобильных форсунок, детали или аксессуары.

— Иногда сообщалось, что углубление Шредера внутри главного шланга ослабло или расслоилось. Но опять же, убедитесь, что вы правильно обращаетесь и следуете инструкции, шаг за шагом, чтобы гарантировать правильное использование и поток (чрезвычайно мощного и потенциально опасного) давления.

— Если у вашего OTC 4480 Stinger Basic Fuel Injection Service Kit Schrader возникнут проблемы, как и с любыми деталями или аксессуарами автомобиля, лучше всего обратиться к производителю и в службу поддержки клиентов, чтобы обсудить возможные решения.

Лучший комплект для очистки топливной форсунки: соображения и выводы Наборы для очистки топливных форсунок

были разработаны с учетом потребностей потребителей, и такие компании, как OTC, позволяют своим клиентам очищать свои системы впрыска топлива с максимальной легкостью и удобством, проводя вас через каждый шаг и определяя различные движущиеся и неподвижные части или аксессуары, необходимые для выполнения задачи. Мы представили сервисный комплект OTC 6550PRO Professional Master Fuel Injection Service Kit как лучшее средство для очистки топливных форсунок благодаря его солидной репутации, отзывам и большому разнообразию доступных деталей, адаптеров, а также простоте конструкции — благодаря дизайну инструмент для очистки системы впрыска топлива.

Для новичков, OTC 4480 Stinger Basic Fuel Injection Service Kit — действительно отличное соотношение цены и качества, но также простая для понимания система. Инструмент для чистки топливных форсунок OTC Tools 7649A — действительно лучший вариант для ваших вложений, поскольку он разработан с удобными деталями, простой в использовании настройкой и прочными качественными материалами, такими как сталь и медь, для обеспечения постоянного и длительного использования. а также убедитесь, что во время чистки топливных форсунок вашего автомобиля не произойдет нежелательных разливов или сброса давления.Для людей с ограниченным бюджетом, желающих получить максимум удовольствия от работы, канистра OTC Tools (7448A) для очистки впрыска топлива — это действительно простой в использовании продукт, хорошо скомпонованный и при этом обеспечивающий надежную и стабильную работу потребителей.

Если есть сомнения, подумайте о том, чтобы связаться с компанией-производителем вашего продукта и, если возможно, даже с производителем ваших транспортных средств. Всегда не забывайте использовать прилагаемые руководства, а если сомневаетесь, перепроверьте с доверенным другом или профессионалом, прежде чем подавать жидкости, шланги и топливо через систему вашего автомобиля — так как это может быть как опасным, так и пагубным для функциональности и эксплуатации вашего автомобиля. .

Очистка топливных форсунок — Toyota 4Runner Forum

Совет:
Правда о добавках
автор: Phil Bailey

Моя статья пару недель назад о добавках к моторному маслу вызвала отрадную положительную реакцию. Поэтому кажется уместным, что я должен продолжить оценку других добавок, имеющихся в наличии. Меня также попросили изучить тему синтетической смазки, и я вернусь к ней в ближайшем будущем.

Люди, возможно, не осознают, что после Второй мировой войны в Британии до начала пятидесятых оставалось нормирование, и что автомобили были столь же драгоценны, как бриллианты. На продаже подержанных автомобилей можно было заработать огромные суммы денег, как вскоре понял Берни Экклстоун, когда он начал переговоры по поводу эксплуатации подержанных автомобилей «взорвать бомбу», превратив его в мертвую хватку в Формуле-1. На это ушли деньги!

Каждый Austin Ten или Vauxhall был отбуксирован с поля, которое он занимал в течение последних шести лет, отшлифован и представлен публике как «Один владелец, почти новый».Во многих случаях сначала нужно было проделать некоторую работу, чтобы автомобиль стал «хорошим бегуном». Протекает радиатор? Добавьте пару яичных белков. Коробка передач шумная? Немного овсянки поможет. Дифференциальные стоны? Очищенный банан годился примерно на неделю бесшумного бега. Так началась разработка автомобильных добавок, и многие из сегодняшних продуктов появились тогда.

Это не значит, что сегодняшние продукты такие же сырые и недолговечные, как бананы или яйца, это далеко не так. Многие из них действительно очень полезны.Давайте посмотрим на некоторые из наиболее популярных:

Остановка утечки радиатора.
Эти продукты работают не очень хорошо, служат лишь в течение короткого периода времени и являются крайней мерой «доставить вас домой» при протекающей системе охлаждения. Проблема в том, что они имеют сильную тенденцию блокировать сердцевину нагревателя и небольшие проходы внутри двигателя. Обычно термостат открывается вскоре после того, как это вещество залито в заливную горловину радиатора. Используйте его в чрезвычайной ситуации, если вам нужно, но на самом деле нет замены восстановленной установке радиатора.

Присадка для гидроусилителя руля.
Добавление смазки для гидроусилителя руля в резервуар полезно по второстепенной причине. Помимо продления срока службы вашего насоса, он также содержит «набухающие уплотнения», которые помогут предотвратить утечки из уплотнения насоса, а также уплотнений рейки и шестерни. В некоторых случаях злосчастный день ремонта можно отложить на некоторое время. Однако, если весенняя проверка выявила утечку в системе рулевого управления с гидроусилителем, и вы планируете взять всю семью в очень долгое путешествие, устраните утечку должным образом.Такая добавка может сильно подвести вас в самый неподходящий момент и бросить вас в руки бандитов-эвакуаторов на межштатных автомагистралях.

Водяной насос для смазки и кондиционера.
Неплохая идея, конечно, не причинит никакого вреда, но если вы действительно хотите помочь своей помпе и радиатору выжить, попробуйте использовать дистиллированную или ионизированную воду в своей смеси 50/50. Особенно, если у вас есть автомобиль GM, использующий Dexcool. Эта последняя охлаждающая жидкость с «длительным сроком службы» очень плохо реагирует при контакте с хлором, как в последнее время обнаружили многие дилеры.

Тормозная жидкость.
Даже не думай об этом. Единственный способ сохранить тормозную жидкость свежей — это промывать ее каждые 3 года или около того.

Коробки передач.
Если в трансмиссии не было предписанных изменений жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) и накопление нагара очевидно, то менять ATF уже может быть слишком поздно. В этот момент добавка для настройки трансмиссии поможет внутренним гидравлическим уплотнениям восстановить некоторую гибкость и может продлить срок службы трансмиссии еще на год или около того.Замена ATF через определенные промежутки времени ничем не заменит, но если вы купили подержанный автомобиль, за которым не ухаживали должным образом, кондиционер — очень полезный способ отложить тяжелый день, когда потребуется восстановленный агрегат.

Комплектующие топливного бака.
К сожалению, информационной толпе каким-то образом удалось заставить всех задуматься о топливных форсунках. Позвольте мне прояснить это. ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ — САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ КОМПОНЕНТ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ. Надежнее свечей зажигания, высоковольтных проводов или распределителей.Они редко, редко нуждаются в каком-либо внимании, а очиститель форсунок — самая продаваемая и завышенная добавка, которую когда-либо предлагали человечеству. (Конечно, после присадок к моторному маслу). Нефтяные компании уже добавляют очиститель топливной системы в каждый литр, который вы покупаете. В нашем магазине мы видим около 1200 автомобилей в год. Мы производим профессиональную чистку форсунок примерно для пяти двигателей в год. И то только потому, что наш объем подсказывает нам это. В противном случае это пустая трата времени. Отверстие на конце инжектора примерно такого же диаметра, как человеческий волос.Вяжущий, абразивный характер очистителя инжектора со временем увеличивает это отверстие. Поскольку ваш бортовой компьютер этого не знает, он будет продолжать сообщать реле форсунок, чтобы они широко открылись и, таким образом, обеспечивали богатую топливную смесь. Затем кислородный датчик требует сократить подачу топлива. Как только это станет минимумом, загорится индикатор проверки двигателя. Новые форсунки стоят около 165 долларов каждая — немного больше, чем стоимость топлива, которое, как вы думали, вы экономите.

Для сравнения, антифриз газопровода — хорошая идея в очень холодную погоду.Этой зимой мы решили довольно много аварийных буксировок, разумно применив немного изопропилового спирта. Между прочим, метиловый спирт не следует использовать в современных двигателях, если в инструкции по эксплуатации не указано, что двигатель предназначен для работы на бензине. Содержание спирта в топливе до 8% допустимо для всех двигателей, как, например, в «зеленых» насосах в Онтарио.

Присадки для коробки передач и дифференциала.
Мы рассмотрим синтетические трансмиссионные масла в следующей статье.Больше ничего хорошего не принесет.

Заключение.
Недавно ко мне в магазин зашел очень милый пожилой джентльмен со счетом на сумму более 370 долларов, который ему выставили за проверку на 24 000 километров пути.