BMW представила концепт самоуправляемого автомобиля Vision Next 100
7 марта, в день своего столетия, компания BMW представила концепт-кар BMW Vision Next 100 — вариант, как могут выглядеть (и ездить) баварские автомобили будущего. У компании есть несколько вариантов, какими двигателями будут приводиться в движение эти машины, но, как сказал председатель правления BMW Group Харальд Крюгер, «электромобильность остается устойчивым трендом».
По словам Адриана ван Хойдонка, шеф-дизайнера BMW Group, в будущем автомобиль и водитель станут компаньонами, автомобиль сможет предоставлять водителю всю необходимую информацию или, наоборот, защищать его от излишней информации. А водитель будет сам выбирать: хочет ли он сам вести автомобиль или это будет делать автопилот. По замыслу создателей концепта, вся информация передается на лобовое стекло, рулевого колеса у автомобиля нет — есть подобие штурвала (по словам ван Хойдонка, в компании еще не определились, как называть это устройство). В полностью автономном режиме руль убирается. На торпедо под лобовым стеклом — зеленая сигнальная лампа: если перед переходом она загорается, это сигнал пешеходу, что автопилот его увидел и остановил машину, пешеход может переходить дорогу.
«Благодаря помощи компаньона-автопилота человек станет еще лучшим водителем», — уверен ван Хойдонк. Камеры и сенсоры концепта обеспечат обзор на 360 градусов, то есть автомобиль сможет подсказывать водителю, что произойдет в ближайшем будущем — например, что наперерез машине выскочит велосипедист.
Кузов BMW Vision Next 100 — четырехдверное купе. По словам ван Хойдонка, в компании сознательно решили, что концепт должен быть именно в таком кузове, — как отражение спортивного наследия бренда, — а не в кузове кроссовера, хотя этот сегмент растет. Внешние размеры — как у BMW пятой серии, внутри — как у седьмой. Концепт предполагает, как через 3-4 поколения будет выглядеть автомобиль 5-й серии BMW, говорит ван Хойдонк — «дизайн спортивный, но не агрессивный».
Концепт полностью ходовой, приводится в движение электрическим приводом на одну ось. После Мюнхена, где был представлен Vision Next 100, концепт отправится в Пекин, Лондон и Лос-Анджелес, где ему предстоит своим ходом пройти «многие сотни миль», сказал ван Хойдонк. Каким будет привод у будущего автомобиля, в BMW не раскрыли — «есть альтернативные варианты», сказал Харальд Крюгер. «Мы полагаем, что двигатель не будет делать вредных выбросов в атмосферу», — добавил ван Хойдонк. Корпус концепта сделан из пластика, колеса закрыты подвижной конструкцией, внешне напоминающей чешую, которая сдвигается при повороте. Концепт построен полностью подразделениями дизайна и разработки BMW, без привлечения сторонних ателье.
«Индивидуальная мобильность в начале нового захватывающего пути», — констатировал Крюгер. «Мобильность становится многообразной, мы будем объединять все виды мобильности. Наши технологии смогут учиться у человека, наши автомобили будут цифровыми водителями, передвижение станет восторгом. Но в центре по-прежнему стоит клиент», — добавил он.
Отвечая на вопрос о перспективах электромобилей под брендом BMW, глава группы повторил свой тезис «электромобильность — это марафон, а не спринт», и подчеркнул, что в 2015 г. BMW продала почти 30 000 электромобилей [i-суббренд продал 29 513 единиц (в 2014 г. — 17 793 ед.), из них 24 057 ед. электромобилей BMW i3 (+49,9%, в 2014 г. — 16 052 ед.) и 5456 ед. гибридных суперкаров BMW i8 (в 2014 г. — 1741 ед.)], увеличив продажи более чем на 60%. «Электромобильность остается устойчивым трендом», — сказал Крюгер.
На прошлой неделе член правления BMW Group Клаус Фройлих, отвечающий в группе за новые разработки, заявил в интервью Reuters, что в течение ближайших пяти лет 50% сотрудников подразделений R&D группы должны составить программисты (при том что сейчас инженеры-программисты составляют только 20% из 30 000 сотрудников BMW и ее поставщиков, занятых в разработке новых продуктов).
BMW хочет самостоятельно создавать «мозги» для собственных автономно управляемых автомобилей. «Для меня это ключевая компетенция, чтобы создавать самые умные машины», — сказал Фройлих. «Иначе мы превратимся в подобие компании Foxconn для Apple, которая поставляет им только металлические корпуса», — добавил Фройлих.
Председатель правления BMW Group Харальд Крюгер представляет концепт Vision Next 100 в Мюнхене /BMW Group
Тачка садово-строительная 1-колесн.21.65.100 оцинк.кузов 65л г/п 100кг
Описание
Тачка предназначена для различных садовых, бытовых и строительных работ.Кузов выполнен из высококачественной оцинкованной стали, большой объем позволяет перевозить большие объемы грузов. Ширина тачки позволяет проходить в проемы дверей строящихся зданий.
В наличии 4211 ₽
В наличии 3829 ₽
В наличии 4548 ₽
В наличии 3791 ₽
В наличии 4317 ₽
В наличии 3790 ₽
В наличии 3181 ₽
В наличии 3447 ₽
Под заказ: до 14 рабочих дней 4548 ₽
Под заказ: до 14 рабочих дней 3829 ₽
Характеристики
- Размеры
Диаметр наружный:
360 мм
Диаметр под втулку:
16 мм
Диаметр внутр:
16 мм
Длина:
1410 мм
Высота:
575 мм
Ширина кузова, мм:
530 мм
Ширина:
610 мм
- Вес, Объем
Вес:
8. 5 кг
- Другие параметры
Цвет:
красный
Грузоподъемность:
100 кг
Комплектация:
рама, корыто, колесо, крепёж
Материал:
металл, колесо-резина
Материал корпуса:
металлическая труба
Производитель:
Страна происхож.:
Россия
Торговая марка:
Вид:
садово-строительная
Доп. информация:
без сборки
Характеристики
Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки.
Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.
Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.
ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.
Доп. информация
Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Тачка садово-строительная 1-колесн.21.65.100 оцинк.кузов 65л г/п 100кг на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.
Купить Тачка садово-строительная 1-колесн. 21.65.100 оцинк.кузов 65л г/п 100кг в магазине Волхов вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».
кузов (универсал, лифтбек, хэтчбек), двигатель, расход
Автор Михаил На чтение 9 мин Опубликовано Обновлено
Белая красотка. а вам как?Седьмое поколение Тойоты Королла в кузове Е100 дебютировало в 1991 году. Эксперты считают «сотую» одним из самых надежных автомобилей в истории мирового автопрома. Рестайлинг линейки, проведенный в 1995 г. для европейского, американского и российского рынков, помог в популяризации машины. И хоть выпуск Короллы Е100 уже давно прекращен, на отечественных дорогах ее можно встретить до сих пор.
Коротко о Corolla E100
Лифтбек — практичность и отличный внешний вид7 поколение Короллы ознаменовало переход Тойоты с карбюраторных двигателей на на инжекторные.
«Сотая» получила 2 революционные особенности – это более округлые внешние очертания, что улучшило аэродинамику машины, и инжекторную подачу горючего. Еще одной отличительной чертой модели на тот момент стало интернациональное производство, поскольку сборка авто происходила в 9 государствах вместе с Японией.
После 2-летнего пребывания на рынке у себя на родине производители решили слегка изменить внешность линейки. И модификация, которая шла для внутреннего покупателя Страны восходящего солнца, получила обновления уже в 1993 году. Спустя пару лет Corolla e100 претерпела рестайлинг на международном рынке, и он также коснулся в основном экстерьера.
Правда, версия, предназначенная для внутреннего потребителя, модернизировалась еще и в 1997 году.
Но европейские автолюбители остались довольны машиной. Их покорили аэродинамические показатели новинки и переход с карбюраторных двигателей на инжекторные.
Российским потребителям по-прежнему поставлялись автомобили с карбюраторами.
Тойота Королла 100 1991-1997
Период производства 7 поколения Corolla длился более 10 лет с 1991 по 2002 год. Несмотря на то, что уже была запущена серия Е110, для японского покупателя концерн продолжал выпуск «сотки».
Долго не хотели расставаться с Тойота Королла 1996 г. и в других странах. Ведь по тому времени эта машина очень хорошо укомплектована. В каждом салоне имелись опции:
- регулировка руля по вертикали;
- настройка водительского кресла по высоте;
- складывающийся второй ряд в пропорции 60\40;
- радио, кассетный плеер и 2 динамика;
- подлокотник спереди;
- обогрев заднего стекла.
На всех комплектациях устанавливались передние тормоза дисковые, а задние барабанные.
Единственное, где присутствовали недоработки, так это в плане безопасности. Тойота Королла 1991 не обладала большим арсеналом: ремни безопасности и усилители в дверях. После обновления 1995 года с возросшей на 3 лошадки мощностью мотора 1.3 2Е разработчики добавили и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Королла 100 после рестайлинга 1995гЕвропейские потребители получали авто, собранные в Великобритании. Вынесение производства существенно экономило средства, что позволило выпускать машины по конкурентоспособной цене. В Россию 7 поколение Е100 официально поставлялись в одной комплектации, но это не помешало автомобилю стать популярным среди отечественных автомобилистов.
Технические характеристики Toyota Corolla E100 VII
Характеристики «сотки» на американском рынке отличались от европейских и российских Coroll. Автомобиль в штатах продавался в кузовах седан и универсал, оснащался только бензиновыми двигателями 1. 6 и 1.8, коробки тоже предлагались разные – механические и автоматические.
Для потребителя из Европы выбор моторов был больше. В Европе предлагался и дизельный атмосферник. Все ДВС взаимодействовали с 5-ти или 6-ступпенчатой механикой или автоматом на 3 или 4 диапазона.
Toyota Corolla 1991 E100 официально продавалась в РФ с одним бензиновым карбюраторным мотором 1.3 на 72 (после рестайлинга 75) лошадиных сил и механической коробкой. Причем кузов предлагался также один – седан.
Виды кузова лифтбек, универсал, хэтчбек
Версии «сотой», предлагаемые европейскому потребителю и для внутреннего рынка немного отличались. Тойота Королла VII поколения в Европе продавалась в нескольких кузовных решениях:
- седан;
- 3-х и 5-дверный хэтчбек;
- универсал;
- практичный лифтбек.
Европейским автомобилистам не предлагался спортивный вариант. Такое авто осталось для японского потребителя.
Самые «бедные» поставки седьмого поколения были в Россию. Toyota Corolla 1993 года официально можно было купить только седан, и спустя пару лет после рестайлинга кузов остался только один в отличие от Европы.
Американский потребитель также не получил всего кузовного спектра. За Океаном «сотую» можно было купить в кузове седан и универсал, а лифтбек там не продавался.
Королла 100 дорестайл для АмерикиДвигатели и коробки передач
Одним из самых экономичных и надежных агрегатов был двигатель 1.5 бензин 5A. При максимальном потреблении горючего в 6.8 л по городу он имел целый спектр недостатков, причиной которых было низкосортное горючее. Хотя, если использовать топливо высокого качества, то такой мотор готов прослужить длительное время.
Самым распространенным на «сотой» был бензиновый 1.6 4A-FE. Он устанавливался на версии Тойоты Короллы 1993 г. для внутреннего рынка и для остальных потребителей.
Самый широкий спектр силовых установок отмечался в Стране восходящего солнца. Бензиновые моторы для Corolla E100 7 поколения в Японии: 1.3 4E-FE 100 л.с., 1.5 5A-FE 105 лошадей, 1.6 4A-FE 115 сил, 1.6 4A-GE 160 л.с. Еще предлагался двухлитровый дизель с заводским индексом 2С, выдающий 72 лошадиных силы, который устанавливался только на универсал.
На европейский рынок поставлялись два бензиновых двигателя и один дизельный. Изначально это был 1.3 4Е-FE на 88 л.с., мощность которого после рестайлинга снизилась до 75 лошадей. Такая потеря «кобыл» произошла по причине новой системы установки и работы коллекторов для снижения выброса отработанных газов в окружающую среду.
Второй «европейский» мотор 1.6 4A-FE развивает 114 лошадиных сил.
Королла 100 хэтчбек выпускалась для ЕвропыВ России были доступны автомобили только с передним приводом, Е100 1993 года с полным приводом продавался на японском рынке. Нашим соотечественникам предлагался небольшой выбор силовых агрегатов. Официальным дилерам поставлялись Corolla VII поколения с одним бензиновым карбюраторным двигателем 1. 3 2Е. Этот двигатель выдавал 72, которые после рестайлинга возросли до 75, лошадиных сил и 101 Ньютон/метр крутящего момента.
Основная масса автомобилей Тойота Королла Е100 1993 с ДВС 4A-FE попадали на российский рынок из Японии или США по морскому пути. Широкое распространение эти версии получили в дальневосточном регионе. Впрочем, европейские модификации также эксплуатировались наравне с приобретенными у дилеров. Пригнанные «сотки» имели передний или полный привод, больший выбор ДВС и трансмиссий, не говоря уже об инжекторе.
Королла 100 трехдверный хэтчРасход топлива Тойота Королла E100 VII
Среднее потребление горючего «сотой» — 7.3 л на 100 км. Но это обобщенный показатель для модельной линейки. Реальный расход зависел не только от дорожного покрытия, но и от моторной модификации, типа трансмиссии и привода.
Универсал Королла 100 для ЕвропыСамым экономичным вариантом из всего седьмого поколения оказался дизель с механической коробкой, поскольку в смешанном режиме движения он потреблял лишь 5. 9 л. Прожорливостью отличалась версия toyota corolla 1995 г. с 1.6-литровым бензиновым двигателем и 4-ступенчатым автоматом, у которой средний расход на 100-километровом отрезке был 7.7 л.
Габариты и объемы Королла 1993
«Сотая» во многом завоевала популярность как семейный автомобиль. Ее размеры и система безопасности позволили применять Короллу 1992 г. для длительных путешествий с детьми. Длина кузова зависела от его типа и варьировалась от 4.1 м до 4.3 м, ширина была одинаковой – 1.685 м при высоте 1.38 м.
Стремительный хэтчбек Королла 100Колесная база выросла до 2.465 м, и это повлияло на комфортное пребывание пассажиров в салоне. В багажный отсек объемом 309 л свободно помещаются чемоданы с вещами или другая поклажа, необходимая в дороге.
Легкий рестайлинг авто габариты не задел, поскольку обновилась оптика, радиаторная решетка и бампер. Так что Тойота Королла 1994 года во внутренних объемах ничего не потеряла и осталась такой же комфортной. А обновленная внешность способствовала росту популярности.
Седан для Америки Королла 100Отзывы
Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Тойота Королла 100. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.
Спасибо.
Заключение
Момент разработки и производства Тойоты Короллы Е100 совпал с расцветом японской автомобильной промышленности. Как показывает практика, более надежного автомобиля в истории Страны восходящего солнца не было. И техническая начинка, и комплектация пришлись по нраву искушенным автолюбителям. Это модельная линейка отмечена немецкой ассоциацией ADAC как самое надежное авто в сегменте 4-х и 6-летних машин. Тойота Королла 1996 года была популярной и востребованной и тогда, и в течение последующих лет.
Видео
youtube.com/embed/l-E0ENWvh0o» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>Технические характеристики Kia Rio (Киа Рио) 2021
Двигатель | ||||
Рабочий объем, см3 | 1368 | 1591 | ||
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) | 72.0 х 84.0 | 77.0 х 85.4 | ||
Степень сжатия | 10.5 | |||
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) | 100 (6000) | 123 (6300) | ||
Максимальная мощность (кВт @ об/мин) | 73,3 @ 6000 | 90,2 @ 6300 | ||
Максимальный крутящий
момент, Н•м (об. /мин.) | 132 @ 4000 | 151 @ 4850 | ||
Количество цилиндров и расположение | 4, рядное | |||
Газораспределительный механизм | 16 клапанный, с системой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (D-CVVT) | |||
Система питания | распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |||
Требования к топливу | неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92 | |||
Экологический класс | Евро-5 | |||
Трансмиссия | ||||
Тип трансмиссии | MT | AT | MT | AT |
Тип привода | передний | |||
Количество передач | 6-ступенчатая | |||
Рулевое управление | ||||
Тип | рулевой привод с электроусилителем | |||
Подвеска | ||||
Передняя | независимая, пружинная, типа МакФерсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
Задняя | полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||
Масса | ||||
Снаряженная масса (мин/макс), кг | 1150/1211 | 1182/1243 | 1160/1221 | 1198/1259 |
Полная масса | 1560 | 1600 | 1580 | 1610 |
Кузов | ||||
Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4400 / 1740 / 1470 | |||
Колесная база, мм | 2600 | |||
Дорожный просвет, мм | 160 | |||
Объём топливного бака, л | 50 | |||
Объём бачка омывающей жидкости (л) | 4. 6 | |||
Объём багажного отделения (л) (VDA) | 480 | |||
Динамические характеристики | ||||
Максимальная скорость, км/ч | 185 | 183 | 193 | 192 |
Разгон 0-100 км/ч, c | 12.2 | 12.9 | 10.3 | 11.2 |
Разгон 80-120 км/ч, c | 16.2 | 9.7 | 14. 4 | 8.3 |
Расход топлива* | ||||
Город, л/100км | 7.2 | 8.5 | 8.2 | 8.9 |
Трасса, л/100км | 4.8 | 5.1 | 4.8 | 5.3 |
Смешанный, л/100км | 5.7 | 6.4 | 6.0 | 6.6 |
* Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
Автомобиль KIA Rio 2018/2019 года выпуска производится в кузове седан. Его экстерьер и интерьер продуманы до мельчайших деталей. Все это делает эксплуатацию машины максимально комфортной и безопасной.
Основные характеристики
Длина кузова автомобиля достигает 4400 мм, ширина – 1740 мм, высота – 1470 мм. При этом колесная база составляет 2600 мм, клиренс – 160 мм.
Автомобиль выпускается в двух модификациях. Он может оснащаться бензиновым двигателем объемом 1,4 или 1,6 л. В первом случае мощность силового агрегата достигает 100 л.с., а во втором – 123 л.с.
Машина может иметь 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку переключения передач. МКПП понравится водителям, которые хотят полностью контролировать процесс езды. АКПП максимально удобна автолюбителям, которые не имеют большого стажа вождения.
До скорости 100 км/ч авто разгоняется за 10,3-12,9 с. Чтобы преодолеть расстояние 100 км при езде в смешанном режиме, понадобится от 5,7 до 6,6 л горючего.
Полные технические характеристики КИА Рио 2020 года выпуска Вы найдете на нашем сайте. Чтобы получить ответы на интересующие Вас вопросы, свяжитесь с менеджерами компании «У Сервис+».
Модельный ряд
KIA Rio представлен в следующих комплектациях:
- Classic,
- Comfort,
- Luxe,
- Prestige,
- Premium.
В стандартное оснащение входит все необходимое оборудование для удобной эксплуатации автомобиля. Даже в минимальной комплектации авто оснащены кондиционером. Зеркала и передние стеклоподъемники изначально оборудованы электроприводом. Есть фронтальные подушки безопасности.
Топовые модели КИА Рио обладают улучшенным функционалом. Их салон отделан кожей. Также они оснащены фирменной навигационной системой, камерой заднего вида, сиденьями с подогревом, инновационным мультимедийным оборудованием.
Где приобрести
Купить новый Rio по выгодной цене и протестировать автомобиль можно в любом дилерском центре компании «У Сервис+». Посетите один из наших салонов, и менеджеры помогут определиться с комплектацией, а также проконсультируют по условиям кредитования.
Porsche 911 Turbo S — Porsche Россия
Режим Porsche Wet.¹
Благодаря датчикам в передних колесных арках система может распознать разлетающиеся брызги воды и таким образом определить наличие влаги на дороге. В этом случае поступает команда на подготовку к изменению чуткости откликов систем PSM и PTM. Система информирует водителя, что дорога мокрая и рекомендует вручную переключиться в режим Wet. Если водитель включает этот режим, то система адаптирует среди прочего PSM, PTM, аэродинамику, PTV Plus и чуткость откликов привода.
Система предупреждения о столкновениях с ассистентом торможения.
Входящая в базовую комплектацию система предупреждения о столкновениях с ассистентом торможения может значительно сократить в рамках своих возможностей опасность аварий с участием других автомобилей, пешеходов и велосипедистов. Если система с помощью фронтальной камеры распознает их наличие в опасной зоне, то она подает водителю на первом этапе визуальное и звуковое предупреждение.
Адаптивный круиз-контроль.
В зависимости от расстояния до впереди идущего транспортного средства и в пределах своих возможностей система самостоятельно регулирует скорость Вашего 911 Turbo. Для этого радарный датчик в передней части автомобиля следит за ситуацией перед ним. Если Вы заранее настроили определенную скорость и приближаетесь к распознанному системой автомобилю, который находится непосредственно перед Вами и движется с меньшей скоростью, то система снижает Вашу скорость, сбросив «газ» или плавно затормаживая автомобиль. Все это продолжается до тех пор, пока не будет достигнута определенная – заранее настраиваемая – дистанция.
Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем.¹
Porsche InnoDrive расширяет объем функций адаптивного круиз-контроля возможностью упреждающей регулировки скорости на предстоящих трех километрах пути. Основываясь на точных навигационных данных, а также на информации от радаров и видеокамер автомобиля, Porsche InnoDrive может распознать ограничения скорости и характер дороги на предстоящем участке – еще до того, как Ваш 911 Turbo окажется там.
Одним словом, Porsche InnoDrive – это типичный для Porsche способ реализации движения при большем комфорте и удовольствии от вождения.
Система контроля полосы движения с системой распознавания дорожных знаков.
Система контроля полосы движения в пределах своих возможностей распознает с помощью камеры линии разметки. Если автомобиль может выйти за пределы своей полосы, то система помогает водителю подруливанием. Система распознавания дорожных знаков с помощью камеры и данных навигационной системы распознает ограничения скорости, запреты на обгон, а также участки въезда в город и выезда из него, выводя соответствующую информацию на приборную панель.
Система помощи при перестроении с ассистентом поворота.
Система помощи при перестроении благодаря радарным датчикам и в пределах своих возможностей контролирует зону позади 911 Turbo, в том числе “слепую” зону. Если находящийся сзади автомобиль быстро приближается или находится в «слепой» зоне, что делает перестроение опасным, то система информирует Вас визуальным сигналом в зеркалах заднего вида. Для большего комфорта и безопасности, в особенности на скоростных магистралях. При поворотах на невысокой скорости Вам помогает специальный ассистент. После начала движения на перекрестке ассистент поворота предупреждает визуальным сигналом об автомобилях, которые находятся в «слепой» зоне.
Система ночного видения.
Система ночного видения в рамках своих возможностей позволяет водителю увидеть то, что находится за пределами дальности света фар. Для этого инфракрасная камера распознает пешеходов или крупных животных еще до того, как водитель увидит их. Соответствующее изображение на приборной панели информирует Вас: живые существа выделяются желтым цветом, а при критическом расстоянии до автомобиля – красным, и дополнительно подается звуковой сигнал. Одновременно активируется система сокращения остановочного пути.
Передние и задние датчики системы помощи при парковке, вкл. камеру заднего вида.
Входящая в базовую комплектацию камера заднего вида облегчает точную парковку и маневрирование задним ходом. При этом вспомогательные динамические направляющие линии на экране РСМ иллюстрируют траекторию движения автомобиля при выбранном угле поворота колес.
Система дистанционного управления парковкой.¹
Система дистанционного управления парковкой сочетает в себе различные интеллектуальные функции, которые облегчают Вам как поиск парковочного места, так и саму парковку. Система активной помощи при парковке позволяет Вашему 911 Turbo при движении с определенной скоростью измерять свободные места и находить подходящие по размеру. Затем в ходе парковки система под контролем водителя осуществляет работу рулем, а также управляет движением автомобиля вперед и назад.
Система кругового обзора Surround View.
Система кругового обзора дополняет камеру заднего вида еще тремя камерами с высоким разрешением в передней части автомобиля и в нижней части корпусов зеркал заднего вида. На основе информации от 4 камер система генерирует виртуальный вид автомобиля в проекции сверху и выводит его на дисплей РСМ. Кроме того, у Вас есть выбор различных перспектив изображения с камер, чтобы, например, улучшить обзор при выезде на плохо просматриваемых участках.
Автомобили, которые признали самыми красивыми за 100 лет :: Autonews
Истории автопрома уже больше сотни лет. Как выбрать самые яркие творения инженеров за целую эпоху? Авторитетный немецкий журнал Auto Bild составил список 100 самых красивых автомашин начиная с 1920-х годов прошлого века. В международное жюри вошло 55 экспертов: дизайнеры и историки, руководители концернов и журналисты, инженеры и автогонщики.
Опираясь на этот список, можно проследить, какие автомобили вызывали больше всего восхищения в каждом десятилетии.
От конной повозки — к скорости и роскоши
Примерно до середины 1920-х годов автомобили напоминали конные экипажи. Однако строительство асфальтированных дорог привело к появлению элегантных, с низкой посадкой автомобилей, которые стали символом эпохи «ревущих двадцатых». Самыми красивыми представителями того времени стали две модели компании Bugatti.
Bugatti Type 35, также известная как Pur Sang («Чистокровная»), — маленькая, изящная гоночная машина, которая за семь лет своего существования выиграла 1800 гонок и установила 47 рекордов.
Bugatti Type 35 (Фото: bugatti.com)
Вторая модель — образец роскоши Bugatti Type 41 Royale. Компания выпустила Royale всего в шести экземплярах. Это самый большой легковой автомобиль в мире — длина его кузова составляет 6,4 метра. Для сравнения: у джипа Ford Expedition — рекордсмена по длине среди серийных джипов — этот показатель равен «всего» 5,76 метра. Добавим, что габариты никак не сказались на способности «королевского» автомобиля разгоняться до 300 км/ч.
Bugatti Type 41 Royale (Фото: bugatti.com)
Конкуренцию на конкурсе автокрасоты Bugatti в те годы составляют Alfa Romeo 6C, Delage D8 и Horch 8. Все автомобили также отличают длинный кузов и элегантный, роскошный дизайн эпохи Гэтсби.
Вперед, в будущее
В 1930-е годы конструкторы работали над аэродинамикой, что привело в конце десятилетия к созданию стиля stream-line (дословно — «линия обтекания»). Среди первых красавцев того времени — представительский Lincoln Continental и вновь Bugatti, модель Type 57.
Bugatti Type 57 (Фото: bugatti.com)
Тогда же созданы еще две удивительные машины. Первая — Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe, выпущенный в 1934-м в единственном экземпляре и сразу получивший первое место на конкурсе элегантности в Каннах. Второй уникальный автомобиль — Phantom Corsair. Это шестиместное купе так и не было запущено в производство, но прославилось благодаря футуристическому дизайну: закрытые обтекаемые крылья, составляющие единое целое с кузовом, электрические кнопки вместо дверных ручек, индикация открытия дверей и включения света и радио. Обе модели выставлены в автомобильных музеях как образец уникального дизайна.
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (Фото: rolls-roycemotorcars.com)
Phantom Corsair (Фото: autowp.ru)
Вторая мировая война привела к важной инновации в дизайне автомобилей: стилю Ponton. Это была кульминация десятилетней тенденции к объединению передних и задних крыльев в единую непрерывную линию. Первой машиной в стиле «понтон» на массовом рынке в 1946 году стала советская «Победа-20». «Понтон» на ближайшие 20 лет определил образ автомобиля. Образцами стиля того времени эксперты Auto Bild назвали, например, Porsche 356 и Cisitalia 202.
Cisitalia 202 (Фото: pininfarina.it)
Отдельно стоит упомянуть автомобиль, который был создан именно как продукт военного времени и серьезно отличался от своих собратьев. Это американский внедорожник Willys MB.
Willys MB (Фото: autowp. ru)
Время плавников
1950-е годы — расцвет «плавникового» стиля. Его также называют «аэростиль» или «детройтское барокко». Его особенность заключается в наличии у автомобиля парных хвостовых плавников, которые позволяют смягчить «горб» крышки багажника. Машины той эпохи отличались хищным стремительным силуэтом, приземистой посадкой и причудливого дизайна фарами и бамперами. В автомобильном дизайне угадывались черты надвигающейся космической эпохи.
Легендой этого десятилетия называют Cadillac Eldorado. Более массовая, но знаменитая и яркая представительница «плавникового» стиля — Plymouth Fury 1958 года. Она стала прообразом героини романа Стивена Кинга «Кристина» и превратилась в объект поклонения.
Cadillac Eldorado (Фото: cadillac. com)
Стоит вспомнить и европейских дизайнеров. В то время как Америка делала упор на гигантские размеры и чванливую эстетику, в Старом Свете конструкторы переходили на более компактные и экономичные формы. В списке самых красивых европейских машин 50-х годов — Citroen DS, получивший неофициальное имя «Богиня», и спортивный Mercedes 300SL с необычными, открывающимися вверх дверьми. Автопроизводители по обе стороны океана также начали экспериментировать с цветами — от пастельных оттенков до разноцветной окраски.
Citroen DS (Фото: citroen.com)
Прощание с аэродинамикой
Гигантские, подобные космическим кораблям или океанским лайнерам автомобили в 1960-е годы уступают место более простым и экономичным моделям. В США появляется класс недорогих спортивных машин для молодежи — pony cars. Культовыми его представителями стали Ford Mustang и Chevrolet Camaro.
В Европе самыми красивыми автомобилями эпохи названы, например, модели компаний Alfa Romeo (Canguro, Junior, 33 Stradale), Ferrari (250 GTO и 512 Berlinetta Speciale) и легендарная модель Porsche — 911.
Alfa Romeo Canguro (Фото: alfaromeo.it)
Машины 1960-х годов в рейтинге журнала Auto Bild собрали больше всего призовых мест, включая и лидера списка — Jaguar E-Type. Этот автомобиль также занял первое место в народном голосовании британского издания The Telegraph.
Jaguar E-Type (Фото: jaguar. com)
Цвет на любой вкус
Автомобильный дизайн развивается не в вакууме, поэтому нефтяной кризис 1970-х годов отразился и на облике автомобилей. Прощальным приветом ушедшей эпохи стал Pontiac Firebird, после чего в США также перешли к разработке компактных машин, чтобы конкурировать с европейцами. Жесткие линии и острые края стали стилистической нормой дизайна.
В 1970-х автопроизводители продолжают эксперименты с цветом. После того как Porsche выпустили модель 911 в 39 оттенках на выбор, на рынок вышли желтые, оранжевые, синие, зеленые и даже красные — традиционный цвет гоночных машин — автомобили.
Эталоны красоты 1970-х годов — швейцарская марка Monte Verdi, De Tomaso Mangusta или Lancia Stratos HF.
De Tomaso Mangusta (Фото: autowp. ru)
Металлические коробки
1980-е годы стали эпохой универсального, «коробочного» дизайна. На первый план вышли проблемы безопасности и экономии топлива. Это десятилетие можно назвать периодом, когда цвет умер: на смену ярким краскам пришли металлические оттенки. Радуют глаз в эти годы Fiat Panda, Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.
Lamborghini Countach (Фото: lamborghini.com)
Экономика обтекаемости
Еще десять лет спустя плавные изгибы и очертания переживают эпоху ренессанса. Особенно это заметно у дорогих спортивных автомобилей, как, например, Porsche 911 или более скромная Mazda Miata.
Автомобильная мода оказывается столь же цикличной, как и мода на одежду: элегантные линии 1930-х и 1960-х годов снова становятся востребованными. Возврат к аэродинамическим формам был вызван поиском способов сделать автомобили более экономичными. Поиск гладких, обтекаемых форм останется актуальным и в ближайшем будущем.
Среди классических автомобилей 90-х годов — Audi TT, Aston Martin DB7 и BMW 8-й серии, одна из моделей которой, Z8, также вошла в рейтинг Auto Bild.
Aston Martin DB7 (Фото: astonmartin.com)
Смешались в кучу
2000-е ознаменовались взрывом автомобильного дизайна во всех формах и стилях. С одной стороны, в эти годы популярен обтекаемый, каплевидный Lexus RX, в облике которого прослеживаются стилистические черты 1930-х годов. С другой — спросом пользуется наследник жестких и четких линий 1970–1980-х годов Range Rover.
Разнообразие форм тем не менее не повлекло разнообразия оттенков. Самыми популярными цветами стали белый, серебристый, черный и серый.
Кто лидирует на конкурсе красоты? Aston Martin DB9.
Aston Martin DB9 (Фото: astonmartin.com)
В топ-100 красавцев текущего десятилетия попали спортивные Bentley Continental Convertible, Corvette Stingray C7 и BMW i8, представительский Rolls-Royce Wraith и бессменный Jaguar E-Type. Получается, что обтекаемые линии, футуристический дизайн и элементы роскоши по-прежнему в моде, как это было в 1950-х и 1990-х. Ожидает ли нас после этого возврат к минимализму, четким линиям и простоте 1970–1980-х годов? Продолжаем наблюдать.
Rolls-Royce Wraith (Фото: rolls-roycemotorcars.com)
Кузов | |
---|---|
Колесная формула | 4×4 |
Количество мест | 2 или 5 |
Длина, мм | 4390 |
Ширина, мм | 1940 |
Высота, мм | 2064 |
Колесная база, мм | 2300 |
Дорожный просвет, мм | 205 |
Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
Масса снаряженного а/м, кг | 1805 для закрытого фургона |
1920 для остекленного фургона | |
Полная масса, кг | 2730 для закрытого фургона |
2845 для остекленного фургона | |
Грузоподъемность, кг | 925 |
Двигатель | |
Двигатель | Бензиновый, ЗМЗ-40911. 10 |
Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 |
Рабочий объем, л | 2 693 |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112,2 (82,5) при 4250 об/мин |
Максимальный крутящий момент, Н·м | 198 при 2500 об/мин |
Максимальная скорость, км/ч | 127 |
Расход топлива при 60 км/ч, л / 100 км | 9,0 |
Расход топлива при 80 км/ч, л / 100 км | 11,2 |
Емкость топливных баков, л | 77 |
Шасси | |
Коробка передач | 5-ступенчатая, механическая |
Раздаточная коробка | 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста |
Тормозная система | Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передняя дисковая, задняя барабанная) |
Шины | 225/75 R16 |
Натуральный лосьон и крем для тела
Натуральный лосьон для тела 100% PURE ™
Вы хотите шелковистую гладкую кожу, сияющую юношеской энергией? Конечно, знаешь, иначе тебя бы здесь не было! А как насчет великолепной кожи без побочных эффектов, которые часто сопровождают лосьоны для тела и другие подобные средства для ванны и тела? 100% натуральные кремы и лосьоны для тела PURE ™ состоят из жирных масел, увлажняющих масел и богатых питательными веществами витаминов, которые восполняют влагу вашей кожи, чтобы вы могли избавиться от зудящей, шелушащейся раздраженной кожи.
Интенсивный питательный бальзам
Избавьтесь от очень сухих пятен на лице и теле с помощью интенсивного увлажняющего средства от 100% PURE ™. Intensive Moisture Treatment, созданный на основе богатых масел и питательных масел, таких как успокаивающая лаванда, поможет восстановить влагу в вашей коже, успокоить сухие участки и сделает кожу гладкой и увлажненной, которую вы любите.
Крем для тела
Оживите свою кожу и избавьтесь от признаков старения с помощью питательного крема для тела 100% PURE ™.Бодрящий зеленый кофе способствует выработке коллагена и кровообращению, в то время как мощные антивозрастные витамины и богатый питательными веществами витамин С помогают осветлить и подтянуть кожу, сделав ее более молодой и сияющей. Глубоко увлажняющие масла какао и авокадо помогают восстановить влажность и увлажнение, облегчая зуд и сухость кожи. Чтобы подсластить сделку, Nourishing Body Butter доступен с восхитительными ароматами французской лаванды, ванили, медового миндаля, кокоса, розового грейпфрута, кровавого апельсина, мангостина и эвкалипта — многих из тех же восхитительных ароматов, что и в нашем натуральном мытье для тела.
Лосьон для тела
Идеально подходит для всех типов кожи, взбитое масло для тела представляет собой густое кремообразное декадентское средство для глубокого увлажнения даже самой сухой кожи. Успокаивающий гидрозоль розы и богатое водой алоэ вера восстанавливают увлажнение, в то время как масло черной смородины и кремообразное масло какао и авокадо увлажняют и покрывают кожу влагой, которой она так жаждет. Этот натуральный лосьон для тела отлично действует на все тело, и его следует дополнить естественным солнцезащитным кремом для дополнительной защиты кожи.Наслаждайтесь взбитым маслом для тела со сладкими ароматами кокоса, французской лаванды, ванили, медового миндаля или бодрящего красного апельсина, эвкалипта, мангостина и розового грейпфрута. Читать далее
100 фактов о человеческом теле | Usborne
100 фактов о человеческом теле | Usborne | ПолюбопытствоватьПохоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Настройки файлов cookie на этом веб-сайте позволяют использовать все файлы cookie для наилучшего взаимодействия с пользователем. Если вы продолжите без изменения этих настроек, вы соглашаетесь с этим. Вы можете изменить свои настройки в любое время.
plusalert_in_circlebasketbasket_fullchev_downchev_rightchev_right_smallcir_eyecir_pencilcir_puzzlec_scissorscrosspencilmessageinstagramtwitterlinkedinlinkedyoutubelinklookpaypalp_discoverp_maestrop_mastercardp_paypalp_visasearchsecuresq_booksq_earphonessq_eyesq_messagesq_pencilsq_playplaysq_searchstartickuseruser_in_circlewishlistzoom_bigzoom_inzoom_outnavplay_videodownloadpeekoplayer_playplayer_volume_maxplayer_volume_medplayer_volume_minplayer_volume_muteplayer_pauseplayer_closeПобедитель конкурса Sainsbury’s Children’s Book Awards 2017 — Обучение и развитие
Алекс Фрит, Минна Лейси, Мэтью Олдхэм и Джонатан Мельмот
Иллюстрировано Федерико Мариани, Дэнни Шлитц
RRP 9 фунтов стерлингов. 99
Купить у:
Информация о покупке
Знаете ли вы, что у вас два вида слез? И до 30 триллионов эритроцитов проходят через ваше сердце за минуту? Эта информативная книга с красочными иллюстрациями в стиле инфографики наполнена удивительными фактами и полезной информацией ровно по 100 темам, касающимся человеческого тела.Полезный справочник для домашних, школьных и общих тестов.
Победитель конкурса Sainsbury’s Children’s Book Awards 2017 — Обучение и развитие
- Объем:
- 128 страниц
- Размеры:
- 248 x 177 мм
- ISBN в твердой обложке:
- 9781474916158
- Ключевой этап:
- КС2
Узнайте больше о Alex Frith
С момента присоединения к Усборну Минна написала книги обо всем, от пиратов и гладиаторов до джунглей и океанов.Она изучала математику и философию в университете, а ранее работала журналистом и иллюстратором в Лондоне, Боготе и Нью-Йорке. В свободное время она любит писать рассказы, рисовать и играть на гитаре.Узнайте больше о Минне Лейси
Мэтью пишет книги для Усборна на самые разные темы, включая историю, науку и планету Земля.До этого он изучал английский в университете и работал на BBC, где делал забавные радиопрограммы. Он живет в Лондоне и проводит выходные, посещая его многочисленные музеи и исследуя разные части города.Узнайте больше о Мэтью Олдхэме
Победитель
Детская книжная премия Сейнсбери 2017
Возраст:
Возраст:
Помогите своему ребенку наверстать упущенное с помощью книг для домашнего обучения Usborne и мероприятий «Играй и учись».
Вы добавили:
100 фактов о человеческом телеRRP 9,99 фунтов стерлингов
9781474916158 Usborne Знаете ли вы, что вы плачете двумя типами слез? И до 30 триллионов эритроцитов проходят через ваше сердце за минуту? Эта информативная книга с красочными иллюстрациями в стиле инфографики наполнена удивительными фактами и полезной информацией ровно по 100 темам, касающимся человеческого тела.Полезный справочник для домашних, школьных и общих викторин. Победитель конкурса Sainsbury’s Children’s Book Awards 2017 — Обучение и развитие https://usborne.com/media/catalog/product/cache/29b1c625a6a034d41d27bd6a2f264776/9/7/9781474916158_cover_image. jpg https://usborne.com/row/100-things-to-know-about-the-human-body-9781474916158 9781474916158Фунт стерлингов 9,99 7345 http://schema.org/InStock https://usborne.com/row/100-things-to-know-about-the-human-body-9781474916158
«Мы будем получать регулярные обновления тела»: как будут выглядеть люди через 100 лет? | Биология человека
В лучшие времена предсказывать будущее — глупая игра.Прямо сейчас это безумие — так много всего витает в воздухе технологически, политически, экономически, экологически и духовно, что кажется столь же вероятным, что к 2118 году мы будем дрожать в пещерах, как и наслаждаться нашими новыми бионическими экзоскелетами. Несмотря на все разговоры о людях, живущих дольше , средняя продолжительность жизни в последние годы не изменилась. Ближайшее будущее выглядит не столько моложе и стройнее, сколько старше и толще, поскольку средний возраст в развитых странах к середине века превышает 40 лет.
Но из всех разработок, появляющихся сейчас, именно технологии, сфокусированные на человеческом теле, по всей видимости, вносят наибольший хаос в систему.Калифорнийские биотехнологические стартапы говорят о том, что смерть должна быть «необязательной». Facebook работает над телепатическими интерфейсами. Бионические конечности скоро превзойдут человеческие конечности. Технология редактирования генов Crispr-Cas9 теоретически позволяет нам возиться с геномами. Мы могли смотреть, думать и чувствовать совершенно по-разному.
Готовы ли мы относиться к нашим телам как к железу? Возможно, мы туда доберемся. Возьмите что-нибудь столь же безобидное, как татуировки, популярность которых выросла примерно одновременно с информационным веком.С одной стороны, они представляют собой тенденцию моды в стиле ретро. В другом они демонстрируют повышенную готовность изменить нашу физическую сущность. Вы можете думать о них как о отметках хирурга до того, как появятся настоящие улучшения. Я попросил шесть ученых и мыслителей поделиться своим видением тела в следующем столетии.
«Трудоспособные люди будут использовать протезы конечностей»: Саманта Пейн , соучредитель и главный операционный директор Open Bionics, робототехнической фирмы из Бристоля. заменить здоровые конечности бионическими », — говорит Саманта Пейн из Open Bionics.Фотография: Роб ЭвансКогда мы начали в 2014 году, мы решили сосредоточиться не только на снижении стоимости протезирования, но и на преодолении социальной стигмы в отношении инвалидности. Мы нашли лучший способ сделать это — использовать повествование о супергероях и сделать устройства супер-стильными и завидными. Мы хотели, чтобы дети ходили в школу, хвастались своей новой бионической рукой и вызывали зависть у друзей. Это полная противоположность тому опыту, который у людей с ампутированными конечностями был раньше, когда у них была фальшивая рука с нулевой функциональностью или крючок для протеза.
Теперь мы наблюдаем это интересное социальное явление, когда бионические устройства стали крутыми. Они больше связаны с популярной культурой, более знамениты. И мы видим, как эту технологию можно использовать для трудоспособных людей. Немецкая корпорация Ottobock производит протезы для медицинского использования, а сейчас производит механические экзоскелеты для рабочих VW, чтобы повысить эффективность их работы на заводе. Компания Roam Robotics создала экзоскелет для лыжников. Мы еще увидим это.Все, что нам нужно, — это меньшие двигатели, лучшие батареи; как только компоненты будут совершенствоваться, продукты поступят на рынок.
Я придерживаюсь мнения, что оборудование достигнет точки, в которой оно сможет превзойти человеческое тело. Это немалая проблема — человеческое тело невероятно сложное. Сила, ловкость и сенсорная обратная связь руки действительно трудно воспроизвести. Но мы туда доберемся. И что тогда остановит людей, желающих поменяться конечностями? У нас уже было множество людей в социальных сетях, говорящих о том, что они хотят заменить здоровые конечности бионическими.
Я чувствую, что произошел огромный культурный сдвиг. Мы обнаружили очень четкий разрыв между более молодыми инвалидами и людьми в возрасте 40 лет и старше. Старшие хотели, чтобы бионическая рука была как можно ближе к настоящей коже. Все молодое поколение хочет персонализированных рук. Мы перешли от общества, которое ценит соответствие, к обществу, которое ценит индивидуальность. Люди охотнее экспериментируют со своим телом. Он широко открыт.
«К 2030 году я ожидаю, что люди будут регулярно посещать автомастерские для обновлений»: Золтан Иштван, трансгуманистический автор и активист партии трансгуманистов.В то время я знал лишь горстку людей, у которых они были. Теперь это делают десятки тысяч — и некоторые компании поощряют своих сотрудников получать чипы, чтобы начальники могли лучше отслеживать рабочий процесс. Имплантаты — это небольшая часть нашего трансчеловеческого будущего. Я уже знаю, что биохакеры планируют ампутировать здоровые конечности и заменить их управляемыми мозгом роботами. Роботизированные конечности еще через 15 лет будут более функциональными, чем конечности человека, но это не остановит людей, которые хотят быть киборгами. Роботизированные конечности можно модернизировать по мере появления новых технологий.Настоящий поворотный момент для здоровья человека будущего — это бионические органы. Уже десятки медицинских компаний хирургическим путем оснастили людей роботизированными устройствами, которые имитируют и заменяют определенные органы, такие как поджелудочная железа, глаза и сердце. В течение 20 лет все эти бионические органы будут синхронизироваться с помощью личных инструкций со смартфона, что позволит людям достичь подвигов, о которых они даже не догадывались: подняться на Эверест в 80 лет или заниматься безумным сексом всю ночь. Бионические органы могут и будут превосходить свои биологические аналоги; Я ожидаю, что к 2030 году люди будут регулярно посещать автомастерские для обновлений.
Танцор Королевского оперного театра Джордан Аджади. Фотография: Густаво Папалео / The GuardianБудущее работы более сложное. Роботы угрожают украсть все наши рабочие места. Такие компании в Калифорнии, как Kernel и Neuralink, уже решают эту проблему, пытаясь сделать людей более эффективными сотрудниками. Они стремятся создать нейронные протезы, которые позволяют человеческому мозгу в реальном времени взаимодействовать с машинным интеллектом, включая ИИ и Интернет. И если наши мысли напрямую связаны с машинами — суперкомпьютеры уже могут выполнять 200 000 триллионов вычислений в секунду — к чему это приведет человечество? Трансгуманисты считают, что это ведет к сингулярности, моменту времени — вероятно, около 2045 года — когда экспоненциальная эволюция машинного интеллекта вырастет за пределы возможностей понимания биологическим мозгом.Подобно муравью, пытающемуся понять людей, homo sapiens не поймет слишком умный ИИ. Единственный способ для людей остаться на вершине пищевой цепочки — это напрямую слиться с ИИ, загрузив в него свои мысли и всю личность.
Это будущее, которое иногда называют коллективным разумом — потому что все подключены к ИИ и друг другу одновременно — является спорным результатом. Но экономика может вызвать трансчеловеческое будущее больше, чем люди хотят. Чтобы быть лучше роботов, нам нужно победить их, а это значит присоединиться к ним.Биология слишком ограничена, чтобы мы могли дольше оставаться конкурентоспособными.
«Люди могли бы жить тысячи лет»: Обри де Грей, биомедицинский геронтолог и главный научный сотрудник Исследовательского фонда S Ens, благотворительной организации, занимающейся возрастными заболеваниями «Как только мы не с возрастом наше долголетие будет определяться другими факторами », — говорит геронтолог Обри де Грей. Фотография: Getty ImagesЯ бы сказал, что вероятность того, что мы возьмем старение под решительный контроль в течение 20 лет, составляет 50/50.Через 100 лет вероятность того, что мы достигнем этой цели, составляет 80% или 90%. По-прежнему останутся аспекты старения, которые мы не сможем контролировать — различные типы клеточных и молекулярных повреждений, — но мы сможем оставаться в зоне комфорта, где эти повреждения не будут сопряжены с серьезными рисками.
Когда мы не стареем, наша долголетие будет определяться другими факторами. Мы можем назвать это приблизительными цифрами, если экстраполировать сегодняшние показатели смертности в раннем взрослом возрасте. Доля людей, умирающих в 26 лет, сейчас составляет менее одного человека на тысячу.Если мы устраним старение, этот показатель будет оставаться неизменным с каждым годом: экстраполируйте это, и вы можете получить людей, живущих тысячи лет. Мы также будем приближаться к автомобильным авариям, пандемиям, астероидам, поэтому нет смысла определять, сколько в среднем люди проживут.
Я не верю, что решение проблемы старения увеличит экономический разрыв. Выгоды будут чрезвычайно ценными
В последнее время мы наблюдаем выравнивание ожидаемой продолжительности жизни, но в значительной степени потому, что достижения, которые привели к значительному росту в XIX и XX веках, теперь приносят убывающую отдачу. Еще есть эпидемия ожирения. Но это перестает быть проблемой, когда людям не нужно заботиться о себе, потому что лекарство достаточно хорошее, что произойдет довольно скоро.
Единственный переломный момент будет состоять из комбинации ряда терапий, которые восстанавливают различные типы повреждений, которые накапливаются в организме. Мы работали над классификацией этих типов повреждений по семи большим категориям, что позволяет нам решить, как мы можем их лечить. Один из них — потеря клеток, когда они умирают и не заменяются автоматически делением других клеток.Если это происходит, нам нужна терапия стволовыми клетками. Разным органам нужны немного разные типы, но лишь немного разные, поэтому такая классификация полезна.
Я не верю, что решение проблемы старения увеличит экономический разрыв. Выгоды будут чрезвычайно ценными; он окупится в кратчайшие сроки. Любая страна, которая принимает политическое решение не платить за это посредством налогообложения, вскоре станет банкротом, поскольку в других странах свое хронологически пожилое население продолжает вносить вклад в развитие общества.
Я не вижу рисков для существования. Меня интересуют другие риски, такие как столкновения с астероидами; как только мы начнем понимать, что старение устраняется, мы гораздо больше будем заботиться об этих рисках и почувствовать себя более заинтересованными в них. Меня тоже не слишком беспокоит перенаселение. Перенаселение на самом деле связано с загрязнением — ущербом, который наносят люди. Но мы приобретаем солнечные технологии, опреснение, многие вещи, которые уменьшат вред, который мы наносим планете, и, следовательно, увеличим ее возможности.Нет причин, по которым он не может вместить 70 миллиардов человек.
«Мой партнер и я идентифицируем себя как киборги»: Мун Рибас , соучредитель Общества трансвидов в БарселонеЛюди будут развиваться. Мы не всегда были людьми. Мы были морскими существами, потом мы жили на деревьях, потом мы стали людьми. Скоро мы станем кем-то другим. Технологии — это часть нашей жизни, и они также станут частью нашего эволюционного пути.
В 2013 году я придумал для себя дополнительное чутье.У меня есть датчики на ногах, чтобы я мог воспринимать сейсмическую активность планеты: когда где-то происходит землетрясение, я это чувствую. Я называю это сейсмическим чувством. Я считаю это взломом не тела, а разумом — моей целью было использовать технологии, чтобы изменить мое восприятие реальности.
Некоторые компании поощряют своих сотрудников получать чипы, чтобы начальство могло лучше отслеживать рабочий процесс.
Мы вступаем в эпоху, когда мы можем использовать технологии, чтобы воспринимать вещи, о которых мы не могли бы иначе. Приятно, что каждый сможет создать свои собственные чувства.У моего делового партнера, Нила Харбиссона, в череп имплантирована антенна, которая позволяет ему слышать цветные волны. Он улавливает цветовую частоту, которая создает вибрации в его черепе, которые он воспринимает как звук. Его восприятие цвета теперь превосходит обычное человеческое восприятие, поскольку оно включает ультрафиолет и инфракрасный свет. У друга есть дополнительные чувства в ушах, которые могут определять атмосферное давление и позволяют ему предсказывать погоду. Мы разрабатываем ретро-восприятие, чтобы вы могли видеть, что происходит позади вас; у машин оно уже есть.Вместо того, чтобы загружать новые чувства для нашего телефона, мы скоро будем загружать новые чувства для себя.
Мой партнер и я идентифицируем себя как киборгов, поскольку мы больше не на 100% люди. У нас появились новые части тела, которые открывают нам доступ к восприятию, выходящему за рамки обычного человеческого восприятия. Это не о дополнении реальности или жизни в виртуальной реальности; это больше о раскрытии реальности, которая уже существует.
Я уверен, что в будущем появятся компании, предлагающие это на коммерческой основе, но для меня это не так интересно, как творческие возможности.Теперь у меня два биения в моем теле, одно сердцебиение и земное биение. Я не чувствую себя ближе к машинам; Я чувствую себя ближе к природе и другим животным. Я думаю, что вполне возможно, что мы сможем изменить наши тела таким образом, чтобы почувствовать себя ближе к планете. Нас могут вдохновлять другие существа и то, как они воспринимают реальность. Это моя оптимистическая точка зрения.
«Тело будет иметь человеческие элементы, но будет интегрировано с технологиями»: Брейден Алленби , инженер-эколог из Университета штата Аризона и соавтор Техно-человеческое состояниеМы входим Антропоцен — эпоха, когда именно люди играют наиболее важную роль в развитии жизни на планете.Но люди не только изменяют Землю, мы также конструируем самих себя. Искусственный интеллект и технологии редактирования генов означают, что человек превратился в пространство дизайна.
Я считаю, что разрыв между миром людей и миром природы, в котором мы все выросли, начнет выглядеть устаревшим. Человек станет совсем другим, когда мы сольемся в техно-человеческих сетях. Мы привыкли думать о себе как о картезианских личностях: отдельно от природы, отдельно от других человеческих форм. Но если вы посмотрите на то, что произошло с нашими когнитивными процессами за последние пару десятилетий, вы увидите, что это уже меняется. Мы уже передали Google большую часть наших когнитивных способностей. Люди больше не могут читать карты, потому что Карты Google подсказывают им, куда им идти. Darpa (Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов вооруженных сил США) недавно чипировало человека, чтобы он мог телепатически управлять несколькими дронами. Это только начало.
Фотография: Густаво Папалео / The GuardianВ то же время наша индивидуальность стала новым пространством битвы — и последствия для познания огромны.Все, что мы узнаем о мозге, показывает, насколько несовершенны наши процессы принятия решений, особенно когда мы находимся в состоянии стресса. Наше познание не так эффективно, как мы думаем. Современная информационная среда намного сложнее и быстрее, чем все, что мы когда-либо видели. Люди в ответ возвращаются к простым повествованиям и политике идентичности в качестве защиты от этой сложности. Злоумышленники учатся манипулировать этими идентичностями.
Если мы сможем пережить этот момент, я думаю, мы двинемся к миру, в котором человек больше не является мерой всех вещей.Оказывается, мы просто компоненты больших операционных систем. Мы объединим их, а не образ Франкенштейна с технологией, уничтожающей людей. В теле все еще будут человеческие элементы; но это не будет похоже ни на что, что мы с вами называем человеком. Это сложно представить, но это уже происходит. Посмотрите на любую городскую улицу. По крайней мере половина людей смотрит в свои телефоны. Мы уже интегрированы в сети за пределами нашей физической среды.
«Я бы хотел вывести мозг онлайн»: Брайан Джонсон, основатель Kernel, Калифорния start up, который разрабатывает интерфейсы мозг-машина «Я пытаюсь представить сценарий, в котором мы можем количественно измерить активность нашего мозга с помощью того, что я называю «аттебайтами», — говорит Брайан Джонсон, основатель Kernel. Фотография: Kelly Lee. Какими мы будем через 100 лет, — один из наиболее важных вопросов, которые мы могли бы задать как биологический вид.Обычно люди могли разумно предсказать обстоятельства своей жизни, а также жизни своих детей. Сейчас скорость изменений такова, что мы не можем заглядывать дальше, чем на десятилетие или два вперед. Цель не в том, чтобы заставить людей предсказывать будущее. Чтобы заставить их понять, что они не могут предсказывать будущее, и создать альтернативные модели, чтобы думать о будущем.
До того, как мы сможем радикально улучшить себя, осталось всего несколько открытий. Я создаю интерфейсы «мозг-машина», которые переведут мозг в оперативный режим, аналогично тому, как сейчас выполняются другие функции организма.Ваши шаги «в сети», если вы хотите, чтобы они были. Пищевая ценность еды, которую вы едите, также может быть «онлайн». Но ваш мозг отключен. Если я хочу знать, что происходит в вашем мозгу, я должен спросить вас: «Что происходит в вашей голове?» Затем вы спросите ту небольшую часть своего мозга, о которой знаете. Что я хотел бы сделать, так это вывести как можно большую часть мозга в онлайн и сделать его таким же посредником в нашем существовании, как смартфоны.
Мы можем измерить, что делают компьютеры с мегабайтами и гигабайтами.Я пытаюсь представить сценарий, в котором мы можем количественно измерить активность нашего мозга в «аттебайтах». В конце концов, вы можете скачать круговую диаграмму нейропроцессов вашего мозга. Вы можете обнаружить, что уделили 737 000 аттебайт внимания разговору о будущем. Вы можете обнаружить, что думали о ссоре со своим партнером 45 раз в тот день. Думайте об этом как о счетчике шагов для мозга.
Что произойдет, если эти данные перейдут в оперативный режим? Есть антиутопический сценарий, когда мозг становится открытым для бизнеса.Вы можете представить себе товары и услуги, которые могут развиваться, зная, что происходит в чьем-то мозгу. Facebook в настоящее время работает над интерфейсами мозг-машина, но добавление чего-то подобного в их экосистему было бы действительно ужасной ситуацией для всех. Мы не можем быть осторожными или достаточно вдумчивыми в том, как мы это делаем.
Если бы мы могли установить единый приоритет для человечества, это улучшило бы наше познание. Все, что мы есть, все, что мы делаем, идет вниз по течению от мозга.Как мы управляем собой, как мы справляемся с изменением климата, как мы управляем экономикой — все зависит от наших когнитивных процессов.
Люди необычайно искусны в достижении огромных успехов. Мы боремся со многими вещами. Мы склонны к негативным предубеждениям и предубеждениям. Но было бы неразумно делать ставки против человечества. Я очень оптимистично оцениваю наш потенциал.
Комментируете статью? Если вы хотите, чтобы ваш комментарий был рассмотрен для включения на страницу писем журнала Weekend в печатном виде, отправьте электронное письмо по адресу Weekend @ theguardian.com, включая ваше имя и адрес (не для публикации).
The Ultimate Body Bar Kit — 100 SENSES
Это НЕ мыло. Это революция в вашем душе. Наша поистине исключительная дерматологическая насадка для тела Ultimate Body Bar , отфрезерованная до кончиков пальцев ног, тщательно разработана для необычного шампуня , душа и бритья Идеальный 5.5 pH и сочная кремовая пена для кожи, волосистой части головы и волос.Нежный крем для чувствительной кожи и окрашенных волос The Ultimate Body Bar идеально подходит для всех типов кожи. Замените средство для мытья лица, гель для душа, шампунь и крем для бритья на one удивительный батончик , созданный для поистине роскошного действия и превосходного кондиционирования кожи, с 4 вариантами легких и освежающих ароматов.
Этот комплект включает Ultimate Body Bar , нашу специальную подставку для тела 3D Pyramid Body Bar Rest для исключительной вентиляции, чтобы продлить срок службы вашей планки, и наш нестандартный дорожный футляр Ultralight Body Bar , чтобы вы могли избавиться от жидкостей и путешествовать на зажигалке. , с одним удивительным дерматологическим волшебным батончиком для всех ваших потребностей в очищении. Упростите свой распорядок и побалуйте себя лучшим баром в мире.
- Сэкономьте на всех 3 позициях при покупке набора:
- The Ultimate Body Bar (избранный аромат)
- Упор для балки тела 3D Pyramid (выберите цвет)
- Дорожный кейс Ultralight Body Bar
Green Tea — Ароматические ноты листьев зеленого чая, свежих цитрусовых и оттенки землистых цветочных чайных цветов.
Дикая лаванда — Дикие французская лаванда и нежно-зеленый шалфей.Травянисто-свежий, успокаивающий и успокаивающий.
Citrus Neroli — Легкие цитрусовые цветы нероли с нотами цветочной магнолии и свежих зеленых листьев инжира.
Без запаха — Идеально подходит для людей с повышенной чувствительностью к ароматам.
100% без мыла . Не содержит агрессивных или сушащих ингредиентов для кожи, волосистой части головы и волос. Запрещены сульфаты, парабены, фталаты, силиконы, глютен, пальмовое масло, продукты животного происхождения или искусственные красители. Некомедогенный, одобрен дерматологами, идеально подходит для всех типов кожи и безопасен для окрашенных волос.Никаких испытаний на животных. 100% без жестокости.
Батончики с ароматом: Запатентованная и увлажняющая смесь кокоилизетионата натрия (полученного из кокосового масла), стеариновой кислоты (из масла какао и масла ши), жирной кислоты кокоса, кокоглюкозида, воды / воды / воды, аргании спинозы (аргании). ) масло косточек, пантенол (провитамин b5), экстракт листьев камелии китайской (зеленый чай) (антиоксиданты), эфирное масло зеленого чая, эфирное масло цитрусовых Aurantium (нероли), эфирное масло лаванды узколистной (лаванды), кокоат сахарозы, алоэ вера , глицерин, натрия PCA, парфюмерия (ароматическая смесь с натуральными и эфирными маслами)
Батончик без отдушек: Запатентованная увлажняющая смесь кокоилизетионата натрия (полученного из кокосового масла), стеариновой кислоты (из какао-масла и масла ши), кокосовой жирной кислоты, кокоглюкозида, воды / воды / воды, аргании спиноза (аргановое) масло косточек, пантенол (провитамин b5), экстракт листьев камелии китайской (зеленый чай) (антиоксиданты), кокоат сахарозы, алоэ вера, глицерин, натрия PCA.
Тщательно намочите волосы и насадку Body Bar. Аккуратно проведите полоской по волосам 3-4 раза вокруг кожи головы. Нанесите на руки роскошную пенистую пену и массируйте волосы, уделяя внимание только коже головы и корням, где находятся фолликулы. Вспеньте кожу головы и приготовьтесь удивляться. Насыщенная пена очищает все типы волос — длинные, густые, тонкие, вьющиеся — более красиво, чем жидкие шампуни, всего за несколько движений и гораздо меньше отходов. Тщательно промыть.Затем нанесите кондиционер для распутывания и кондиционирования волос.
Чтобы продлить время использования, держите ваш Ultimate Body Bar ™ хорошо вентилируемым на приподнятой поверхности, например, 3D Pyramid Body Bar Rest , позволяя ему полностью высохнуть после каждого использования. Не оставляйте его прямо в струе душа или в воде пула. Наносите густую пену на руки, а не протирайте штангу прямо о мочалку или мочалку, так как штанга изнашивается быстрее. Наслаждаться!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Большинство «брусков шампуня» ложно рекламируются или содержат сульфаты или другие агрессивные очищающие ингредиенты, которые сушат волосы.Пожалуйста, вымойте волосы «шампунем» на основе пальмового масла или овощей и наблюдайте, как ваши волосы превращаются в липкий комок сена — сухого, полосатого, липкого и спутанного. Мы будем здесь, когда вы вернетесь в наш пятизвездочный восхитительный бар. ♥ ︎
Твое тело на 100 миль
Сто миль — это долгая поездка, еще более длинная поездка на велосипеде, а для многих — немыслимое расстояние, которое нужно пробежать. Тем не менее, все больше спортсменов на выносливость берут на себя эти более длительные ультрамарафонские дистанции.По оценкам Ultrarunning.com, в 2013 году 6000 человек пробежали 100 миль, в результате чего Running Times задали вопрос на обложке недавнего выпуска: «Является ли 100 миль новым марафоном?»
Но то, что дистанция становится все популярнее, не означает, что человеческое тело испытывает меньше стресса. Даже для самых успешных бегунов на тропе все складывается довольно странно. Здесь мы подробно объясняем, что происходит в вашем теле во время бега на 100 миль, и, когда это возможно, как избежать плохих вещей.
Мозг
Мозг — это «самый чувствительный орган к тепловым повреждениям», — говорит Мэтью Лэй, физиолог, изучающий выносливость спортсменов в отделе здоровья и работоспособности человека в колледже штата Айдахо. (Лай также является элитным бегуном на сверхвысоких дистанциях, выиграв прошлогодний «Рокки Раккун 100», его дебют на этой дистанции в 13:17:42.) Хотя тепловой удар встречается довольно редко — мозг обычно предотвращает его, заставляя тело замедляться, — он все еще может быть опасным. Лэй советует поощрять охлаждение в жаркую погоду, набивая лед вокруг шеи и в шляпу.
Менее опасны, но чаще встречаются фантазии и галлюцинации, которые, как считает Лэй, являются результатом общей усталости. Чтобы свести к минимуму вероятность того, что ваш разум сыграет с вами злую шутку, тренируйтесь в условиях, «близких к тем, которые вы испытаете в гонке», — говорит он. Например, если вы планируете бегать всю ночь, начните несколько длительных тренировок в 21:00. Если вы все же начнете думать — или, что еще хуже, видеть — странные вещи, притормозите и сделайте глубокий вдох.
Даже если ваш мозг остается холодным во время 100, вы неизбежно испытаете нечто, называемое центральным утомлением, которое Лэй описывает как «постепенное снижение способности нервной системы сокращать мышцы.«Вы можете предотвратить это, сочетая сложные когнитивные задачи с упражнениями во время тренировки. Однако, если вы не можете управлять судоку на беговой дорожке, подумайте о том, чтобы запланировать несколько тяжелых тренировок, когда вы знаете, что уже морально устали. Многие успешные бегуны на сверхвысоких дистанциях намеренно отправляются на тренировочные пробежки в конце долгого и утомительного рабочего дня в офисе.
Глаза
Иллюстрация Габриэля СильвейрыСогласно исследованию, опубликованному в журнале Wilderness and Environmental Medicine , ультра-бегуны, хотя и очень редко, подвержены «безболезненному затуманиванию зрения», которое, как правило, происходит за пределами 35-мильной отметки у некоторых гонок. Исследователи обнаружили, что спортсмены, перенесшие операцию LASIK, особенно подвержены оптическим нарушениям во время соревнований. К счастью, авторы отмечают, что эти проблемы со зрением, как правило, разрешаются сами собой в течение 3,5 часов после завершения.
Хотя данные о причинах потери зрения ограничены, Лэй рекомендует носить солнцезащитные очки, особенно если в прошлом вам делали LASIK. «Эти проблемы со зрением гораздо реже встречаются у спортсменов с высокой выносливостью, таких как велосипедисты или лыжники, которые носят защитные очки как часть своего вида спорта.”
Устье
Обезвоживание давно стало проблемой для спортсменов на выносливость. Однако гипонатриемия, состояние, которое возникает в результате употребления слишком большого количества воды и эффективного разбавления содержания натрия в крови, на самом деле может быть гораздо более опасным. Исследование, опубликованное в Клиническом журнале Американского общества нефрологов , показывает, что значительная прибавка в весе во время упражнений является наиболее полезным предсказателем. «Вы думаете:« Мне нужно поднять уровень натрия », поэтому вы выпиваете солевую таблетку или спортивный напиток с высоким содержанием натрия, — говорит Лэй, — но это вызывает у вас жажду, поэтому вы в конечном итоге пьете еще больше воды, что еще больше усугубляет ситуацию. разжижает вашу кровь.Если не принять меры, состояние может привести к отказу органа.
Об обезвоживании было так много внимания и непонимания, что многие спортсмены часто слишком много пьют, вместо этого им следует беспокоиться об электролитном балансе. На самом деле, «легкое обезвоживание — это норма во время гонок на сверхдистанцию, и оно не оказывает отрицательного воздействия на работоспособность или здоровье», — говорит Лэй. «Лучший способ предотвратить гипонатриемию — пить хорошо сбалансированный спортивный напиток от жажды», — объясняет Лэй. Большинство коммерческих напитков для спорта, особенно те, которые предназначены для спортсменов на выносливость, содержат от 120 до 190 миллиграммов натрия на восемь жидких унций.
Чтобы по-настоящему оценить ваши потребности в жидкости, Дуг Маклин, тренер по бегу и триатлону с системами QT2, предлагает взвеситься до и после нескольких длительных тренировок (более трех часов), во время которых вы должны пить и есть так же, как и раньше. в день гонки. Вычтите вес твердой пищи, которую вы едите во время бега, из веса после пробежки. Если вы набрали вес, вероятно, вы слишком много пьете. Если вы потеряли более 1–2 процентов веса тела, значит, вы пьете недостаточно.
СердцеПо мере продвижения забега на сверхдистанцию, вероятно, произойдет одно из двух, — говорит Ларри Кресвелл, доктор медицинских наук, кардиохирург из Университета Миссисипи и один из самых авторитетных в Америке голосов в тикере спортсмена: ваше сердцебиение либо увеличится. или уменьшить. Каждое изменение зависит от текущих условий.
Увеличение частоты сердечных сокращений означает, что ударный объем или количество крови, перекачиваемой с каждым ударом, может снижаться, заставляя ваше сердце биться чаще, чтобы подтолкнуть тот же объем к мышцам. Это часто вызвано обезвоживанием или более высокими температурами. С другой стороны, снижение частоты сердечных сокращений может произойти, если мышечная система становится настолько утомленной, что больше не требует от сердца такого количества крови. Таким образом, падение пульса почти всегда совпадает с падением скорости бега. По словам Кресвелла, правильная стимуляция, гидратация и подпитка — все это помогает поддерживать и продлевать устойчивый пульс.
По словам Кресвелл, по достижении финиша бегуны нередко испытывают головокружение, головокружение и, возможно, даже падают в обморок.Это происходит так часто, что у него есть название: синдром коллапса, связанный с физическими упражнениями. Многие гонки назначают добровольцев для ловли финишировавших при падении. Как только вы перестанете бегать, частота сердечных сокращений снизится, и икры, которые действуют как индейки, перекачивая кровь по глубоким венам против силы тяжести и обратно к сердцу, перестают выполнять эту задачу. Добавьте немного обезвоживания, говорит Кресвелл, и вы получите идеальный рецепт снижения артериального давления, которое может вызвать головокружение и последующее падение.Кресвелл подчеркивает, что бегуны должны быть начеку и сесть при первых признаках головокружения.
Что касается того, могут ли длительные, медленные упражнения причинить долгосрочный ущерб — продолжаются споры среди ученых, занимающихся физическими упражнениями, — Кресвелл вызывает подозрение. «Сердце очень хорошо приспособлено к упражнениям на выносливость», — говорит он. «В длинных гонках, таких как 100-мильные, сердце работает намного ниже максимального уровня, и, проще говоря, оно действительно хорошо справляется с этим. Пока вы хорошо подготовлены и здоровы перед гонкой, я не решаюсь отказываться от подобных попыток.”
Желудок
Иллюстрация Габриэля Сильвейры По словам Кристин Дж. Стуэмпфл, профессора медицинских наук в Геттисбургском колледже в Пенсильвании, проблемы сGI являются наиболее частой причиной отказа бегунов от участия в забегах на 100 миль. Во время недавней презентации на конференции «Медицина и наука в спорте с сверхвысокой выносливостью» Стюмпфл назвал эндотоксим — когда молекулы, обычно ограниченные желудочно-кишечным трактом, проникают в кровь, — как вероятную причину серьезных проблем с желудком.
Хотя точные триггеры эндотоксима неизвестны, многие эксперты предполагают, что он связан со снижением кровотока в кишечнике.Но Лэй считает иначе. Он считает, что эндотоксимеа больше связан с постоянным движением жидкости и пищи, вызванным бегом. «Вы вряд ли увидите эндотоксим у велосипедистов, — говорит он, — и я догадываюсь, что это потому, что велосипедисты не подпрыгивают вверх и вниз».
Ваш лучший шанс предотвратить проблемы с желудочно-кишечным трактом во время гонки — это потренировать свой кишечник, отработав план заправки во время тренировки. Тем не менее, Лэй говорит, что около 60 процентов участников в какой-то момент во время ультрамарафона испытывают тошноту.По его словам, если у вас действительно рвота, «единственная стратегия — продолжать есть и пить. Стремитесь как можно скорее восполнить то, что было потеряно ».
Оружие
Усталость в руках может застать бегунов врасплох, но это обязательно произойдет, особенно если вы используете портативную бутылку с водой или треккинговые палки.
Лэй советует укреплять руки во время тренировки, удерживая отягощения от 2,5 до 5 фунтов и выполняя естественный беговой замах. Работайте в нескольких подходах по 15 секунд во время занятий и 15 секунд в перерывах в течение недели.Он также рекомендует длительные тренировочные пробежки с использованием любого снаряжения, которое у вас есть в гонке. «Чего вы не хотите, — предупреждает Лэй, — так это того, чтобы ваши руки начали болеть так сильно, что вы опускаете бутылку с водой. Это рецепт катастрофы ».
Ноги
Бег на 100 миль забьет тебе по ногам. Нет никакого способа обойти это. Многочасовые тренировки приводят к накопленным повреждениям основных мышц. Фактически, исследования показывают, что у бегунов на 100-мильную дистанцию часто наблюдаются аномальные показатели почек, так как они очень усердно работают, чтобы отфильтровать остатки сломанной мускулатуры из крови. Тем не менее, в 99% случаев показатели почек приходят в норму вскоре после забега. Однако немедленно обратитесь к врачу, если ваша моча имеет цвет колы. Состояние, называемое рабдомиолизом, встречается крайне редко, когда ваши почки переполнены частицами из-за разрушения мышц, и может вызвать необратимое повреждение почек.
Чтобы отсрочить и минимизировать мышечное повреждение в ногах, очень важно принимать углеводы, которые действуют как топливо для ваших мышц, — объясняет Лэй. Он рекомендует стрелять из расчета 70 граммов в час.Вы хотите начать заправляться топливом немедленно, поскольку вы сжигаете сахар быстрее, чем можете его переваривать. Как говорит Лэй: «Все дело в том, чтобы отложить истощение».
Laye также рекомендует добавлять тренировки, которые подвергают мышцы ног тому типу повреждений, которые они получат в день соревнований. Для этого отлично подходит бег под уклон. «До Rocky Raccoon я делал специальные тренировки по скоростному спуску», — говорит он. «Несмотря на то, что трасса была ровной, эти [скоростные] сессии способствовали повышению прочности ног, что отсрочило поломку на более поздних этапах гонки. ”
футов
Иллюстрация Габриэля СильвейрыПот, грязь, переходы через реки и многое другое, связанное с бегом на 100 миль, способствует трению стопы. У большинства бегунов на сверхвысоких дистанциях возникают волдыри.
По словам Лэйя, нанесение геля против натирания на проблемные места — между пальцами ног, по бокам ступни и на пятках — перед гонкой является хорошей профилактикой первой линии. Он также рекомендует носить носки с отдельными пальцами ног всем, кто склонен к образованию волдырей между пальцами ног.
Чтобы избавиться от волдырей в зародыше во время гонки, Лэй приносит дополнительные носки и дополнительную пару обуви, часто другой марки, чем те, с которыми он начинал. Таким образом, если ему нужно сменить обувь, вероятность того, что у него появятся те же самые горячие точки, меньше. Если во время забега у вас образовался волдырь, Лэй советует проткнуть его стерильной иглой, осушить, заклеить лентой и затем надеть новые носки.
Сравнение низкоуглеводных и низкожировых диет с ограничением энергии по снижению веса и составу тела у мужчин и женщин с избыточным весом | Питание и обмен веществ
Субъекты
Всего было набрано 28 здоровых добровольцев (15 мужчин и 13 женщин) с помощью листовок и молвы. Субъекты были в возрасте от 20 до 55 лет, некурящие, и уровень жира в организме превышал 25 процентов, определенный с помощью двухэнергетической рентгеновской абсорбциометрии (DEXA). Субъекты прошли тщательную процедуру отбора, чтобы убедиться, что они будут привержены завершению исследования. Критерии исключения: масса тела> 145 кг (из-за технических трудностей при выполнении DEXA), женщины в постменопаузе, явный диабет, сердечно-сосудистые, респираторные, желудочно-кишечные, заболевания щитовидной железы или любое другое метаболическое заболевание, изменение веса ± 2 кг за последний месяц, соблюдение специальной диеты, употребление пищевых добавок (кроме ежедневных поливитаминных / минеральных) и использование лекарств для контроля уровня липидов или глюкозы в крови.Большинство испытуемых вели малоподвижный образ жизни, и им было рекомендовано не начинать программу упражнений во время исследования. Те, кто был активным, были проинструктированы поддерживать одинаковый уровень физической активности на протяжении всего исследования. Исходные характеристики мужчин и женщин, стратифицированных по порядку диеты, показаны в таблице 1 (см. Дополнительный файл 1). Исследование было проведено в соответствии с рекомендациями Институционального наблюдательного совета Университета Коннектикута.
Экспериментальный подход
Нашим основным вопросом исследования было сравнение диет VLCK и LF по снижению веса, потере жира и потере жира в туловище.Мы решили это несколькими способами. Во-первых, испытуемых сначала случайным образом распределили на диету для похудения LF или VLCK. Потеря веса, состав тела (жировая и безжировая масса тела), жир в туловище и расход энергии в покое (РЗЭ) оценивались до и после каждой диеты (Фаза I). Поскольку реакция на диету часто сильно различается, мы решили, что прямое сравнение ответов на диету VLCK и LF следует проводить у одного и того же человека. Для достижения этой цели мы попросили субъектов перейти на противоположную диету после завершения первого периода диеты (фаза II), после чего были произведены те же измерения (т. е., каждый субъект придерживался диеты VLCK и LF). Этот экспериментальный подход позволил нам сравнить эти две диеты двумя способами: между групповым сравнением субъектов, которые потребляли диету VLCK или LF во время фазы I, и в пределах группового сравнения субъектов, которые потребляли как VLCK, так и LF. диета. Внутригрупповое сравнение было дополнительно проанализировано, чтобы определить, влияет ли порядок диет на ответы. Субъекты вели подробные дневники питания в течение трех периодов по 1 нед (всего 21 день) каждой диеты.Мужчины придерживались каждой диеты в течение 50 дней, в то время как женщины придерживались диеты примерно 30 дней, чтобы контролировать возможное влияние менструальной фазы на некоторые зависимые переменные, измеренные в этом исследовании [23, 24]. Все тесты для женщин проводились между 2–4 днями фолликулярной фазы, как сообщили сами женщины.
Диетические вмешательства
Обе экспериментальные диеты были разработаны как гипоэнергетические (-500 ккал / день). Уровни энергии были отнесены к ближайшему приросту 200 ккал на основе РЗЭ, полученных с помощью непрямой калориметрии в начале исследования, и соответствующих факторов активности.Стандартные списки диабетического обмена использовались для обеспечения постоянного баланса энергии и макроэлементов белков (~ 20% энергии), жиров (~ 25% энергии) и углеводов (~ 55% энергии) во время диеты LF. Диета LF также была разработана так, чтобы содержать <10% насыщенных жиров и <300 мг холестерина (то есть диета Step-I). Пища, рекомендованная во время диеты LF, включала цельнозерновые (хлеб, крупы и макаронные изделия), фрукты / фруктовые соки, овощи, растительные масла, а также нежирные молочные и мясные продукты. Мы разработали индивидуальные списки диабетического обмена для периода диеты VLCK, чтобы обеспечить постоянную энергию и баланс белков (~ 30% энергии), жиров (~ 60% энергии) и углеводов (~ 10% энергии) в течение дня.Не было ограничений по типу жиров из насыщенных и ненасыщенных источников или уровню холестерина. Продукты, обычно потребляемые на диете VLCK, включали говядину (например, гамбургер, стейк), птицу (например, курицу, индейку), рыбу, масла, различные орехи / семена и арахисовое масло, умеренное количество овощей, салаты с низкоуглеводной заправкой, умеренное количество сыра, яиц, протеинового порошка и воды или диетических напитков с низким содержанием углеводов. Батончики и коктейли с низким содержанием углеводов (Atkins Nutritionals, Inc., Hauppauge, NY) давали участникам во время диеты VLC.Ежедневный мультивитаминно-минеральный комплекс, обеспечивающий питательные микроэлементы на уровне ≤ 100% от рекомендуемой суточной нормы, давался участникам во время обеих экспериментальных диет.
Все субъекты получили подробные начальные инструкции и последующее наблюдение зарегистрированных диетологов о том, как преобразовать пищу / прием пищи в диабетический обмен. Субъектам также были предоставлены пакеты с конкретными списками подходящих продуктов, рецептами и примерными планами питания, которые были совместимы с их индивидуальными предпочтениями в отношении обеих экспериментальных диет.Субъекты получили подробные инструкции по заполнению подробных записей взвешенных продуктов питания в течение трех 7-дневных периодов (всего 21 день) для каждой диеты. Субъектам были предоставлены приборы и весы для измерения пищевых продуктов, чтобы обеспечить точный отчет о потребленных количествах еды / напитков. Дневники питания были проанализированы на содержание энергии и макро / микронутриентов (NUTRITIONIST PRO ™, версия 1.3, First Databank Inc, The Hearst Corporation, Сан-Бруно, Калифорния). Программа не имела пропущенных значений для указанных питательных веществ. База данных была значительно изменена нашей группой, чтобы включить новые продукты и рецепты.
Чтобы гарантировать, что углеводы были ограничены на протяжении всей диеты VLCK, субъекты ежедневно тестировали свою мочу с использованием полосок с реагентами (Bayer Corporation, Elkhart, IN) в одно и то же время дня и записывали результат в журналы. Этот тест специфичен для ацетоуксусной кислоты, которая вызывает относительное изменение цвета при взаимодействии с нитропруссидом. Мы обнаружили, что это очень чувствительный индикатор ограничения углеводов и соблюдения диеты VLCK в наших предыдущих исследованиях [13, 21, 22, 25].Субъекты должны были каждую неделю приходить в лабораторию для контроля веса, соблюдения диеты и проверки уровня кетонов (только во время диеты VLCK). Субъекты получали последующее консультирование и, при необходимости, диетическое образование.
Масса тела и состав тела
Массу и состав тела измеряли утром после 12-часового ночного голодания. Массу тела регистрировали с точностью до 100 г по цифровой шкале (OHAUS Corp., Florham Park, NJ), когда испытуемые были обнаженными или носили только нижнее белье.Все тело и региональный состав тела оценивали с использованием веерного луча DEXA (Prodigy ™, Lunar Corporation, Мэдисон, Висконсин). Региональный анализ ствола оценивался по анатомическим ориентирам тем же специалистом с использованием компьютерных алгоритмов (enCORE версия 6.00.270). Коэффициенты вариации для безжировой массы тела, жировой массы и содержания минералов в костях при повторных сканированиях с изменением положения на группе мужчин и женщин в нашей лаборатории составили 0,4, 1,4 и 0,6% соответственно.
Расход энергии в покое
Измерения расхода энергии в состоянии покоя проводились с помощью косвенной калориметрии (MedGraphics CPX / D, Medical Graphics Corporation, St.Пол, Миннесота) после ночного голодания (> 12 ч), когда испытуемые отдыхали на спине в комфортных термонейтральных условиях. Метаболическая тележка калибровалась со стандартной газовой смесью каждое утро. Субъектам было предложено расслабиться в тускло освещенной комнате без сна в течение 30 минут, а потребление кислорода (VO 2 ) и VCO 2 были усреднены в течение последних 20 минут для определения REE [26]. Мы оценили надежность двух субъектов, которые тестировались два раза в день в течение шести дней подряд.Коэффициент вариации для РЗЭ (кДж / день) составил 2,95% для повторных измерений в один и тот же день и 6,20% между днями.
Статистический анализ
Изменения массы тела, состава тела и РЗЭ между диетами оценивались с помощью независимых t-критериев для сравнения групп (то есть ответов фазы I), а для оценки внутри групповых сравнений использовались зависимые t-критерии. Все статистические анализы выполнялись с помощью программы Statistica 5.5 для окон (StatSoft Inc, Талса, Оклахома-сити). Значимость была установлена на уровне P ≤ 0.05.
Базальная скорость метаболизма млекопитающих пропорциональна массе тела 2/3
Реферат
Взаимосвязь между основной скоростью метаболизма млекопитающих (BMR, мл O 2 в час) и массой тела ( M , г) является предметом регулярных исследований на протяжении более столетия. Обычно соотношение выражается в виде аллометрического уравнения в форме BMR = aM b . Показатель масштабирования ( b ) является предметом спора во всей этой литературе, в рамках которой приводятся аргументы за и против геометрического ( b = 2/3) и четвертичного ( b = 3/4) масштабирования. сделал и опровергнул.Недавно интерес к этой теме возродился благодаря опубликованным объяснениям масштабирования в четверть степени на основе фрактальных сетей снабжения питательными веществами и четырехмерной биологии. Здесь новый анализ аллометрии BMR млекопитающих, который учитывает вариации, связанные с температурой тела, состоянием пищеварения и филогенезом, не находит поддержки для показателя метаболического масштабирования 3/4. Данные, охватывающие пять порядков изменения в M и включающие 619 видов из 19 отрядов млекопитающих, показывают, что BMR ∝ M 2/3 .
В новаторской работе, опубликованной Максом Рубнером (1) в 1880-х годах, сообщалось, что базальная скорость метаболизма (BMR) у млекопитающих пропорциональна M 2/3 . Поэтому в соответствии с простыми геометрическими и физическими принципами считалось, что скорость метаболического производства тепла животным соответствует скорости, с которой тепло рассеивается через поверхность его тела. Однако влиятельная монография Макса Клейбера (2), опубликованная в 1932 году, пришла к выводу, что базальная скорость метаболизма масштабируется не пропорционально площади поверхности, а с показателем, значительно большим, чем у закона поверхности Рубнера.Позднее работа Клейбера была поддержана известной кривой Броуди (3) «мышь-слон», и показатель степени 3/4 (далее называемый показателем Клейбера) остается широко используемым. Четвертное масштабирование часто рассматривается как повсеместное явление в биологии: сообщалось, что скорость метаболизма пропорциональна M 3/4 у организмов, от простых одноклеточных до растений и эндотермических позвоночных (4, 5). Показатель Клейбера стал настолько широко принятым, что отношения метаболического масштабирования, отклоняющиеся от показателя 3/4, часто считаются некорректными или сразу же отвергаются.Однако изучение видового состава ранних исследований (2, 3) показывает, что они плохо отражают млекопитающих. Большинство точек данных получены от домашних видов, которые в течение многих поколений находились в условиях искусственных ограничений энергии (6). Кроме того, отряд Artiodactyla постоянно перепредставлен; Наборы данных Клейбера (2) и Броди (3) включают ≈20% парнокопытных, но только ≈5% современных млекопитающих являются парнокопытными (7). Находясь вблизи верхней границы регрессии по массе, эти животные оказывают непропорционально большое влияние на показатель масштабирования.Их включение проблематично, поскольку микробная ферментация целлюлозы может задерживать или препятствовать переходу в постабсорбционное состояние (8). Это повышает скорость метаболизма по сравнению с базовыми уровнями и, в сочетании с большой массой тела, искусственно завышает рассчитанный масштабный показатель. Анализ данных Броуди (3) выявляет те же проблемы (6). Поскольку измерение BMR должно быть получено у неактивных, постабсорбтивных, взрослых, непродуктивных и терморегулирующих животных в их неактивной циркадной фазе и в термонейтральной среде (8), измерения для крупных травоядных должны быть исключены из анализа BMR млекопитающих или включены с осторожностью. .
Проблемное включение жвачных животных было также признано Кляйбером (2), компиляция которого включала 13 точек данных, полученных по восьми видам (два бычка, корова, мужчина, женщина, овца, самец собаки, самка собаки, курица, голубь, самец крысы). , крыса-самка и голубь). Kleiber решил проблему, предоставив b значений, рассчитанных для всех 13 точек данных и для подмножества из 9 точек данных без учета жвачных животных. Используя данные Клейбера (см. 2; таблица 1), показатель степени 0,737 ( r 2 = 0.999) и 0,727 ( r 2 = 0,999) можно рассчитать для этих групп соответственно. В этом случае масштабирование в четверть степени осталось после исключения жвачных из-за влияния четырех точек данных для самцов и самок собак и людей. Большое значение b можно отнести к высокой скорости метаболизма домашних хищников (6, 9, 10) и человека (180–200% от того, что предсказывается уравнениями, описанными ниже). Вычисление b из оставшихся пяти точек данных дает значение 0.667 ( r 2 = 0,999). Широкое распространение и признание показателя Клейбера, вероятно, можно отнести к удивительно точной регрессионной подгонке ( r 2 ). Для тринадцати точек данных Клейбера только M объясняет 99,9% вариации BMR. Чтобы представить это r 2 в перспективе, мы случайным образом выбрали 250 000 групп по 13 видов из списка 391 вида, составленного Хейснером (11) (этот сборник был выбран, потому что он включает данные по домашним жвачным животным, как и данные Клейбера.) Каждая группа имела диапазон масс 3–4 порядка величины, чтобы соответствовать данным Клейбера, которые охватывают 3,7 порядка величины. Из 250 000 регрессий методом наименьших квадратов только четыре имели значение r 2 больше 0,998 и ни в одной из них не было r 2 больше 0,999. Таким образом, сила показателя Клейбера, по-видимому, проистекает из исключительно случайного отбора данных.
Еще одна проблема с предыдущими анализами заключается в том, что все они не учитывают различия в температуре тела ( T b , ° C) между видами.Это важно, потому что T b и M являются основными детерминантами скорости метаболизма (5), а T b значительно коррелирует с M для сумчатых животных (ссылка 12; T b = 34,1 + 0,49 log M , n = 66; рис. 1), эвтерианы (ANOVA F 1,436 = 21,5, P = 0,01, T b = 35,8 + 0,30 log M , n = 437; рис.1) и млекопитающих в целом (ANOVA F 1,507 = 37,0, P <0,001, T b = 35,8 + 0,21 log M , n = 507). Таким образом, точная оценка взаимосвязи между BMR и M лучше всего получается путем нормализации измеренных BMR всех видов к общему T b .
Рисунок 1Связь между массой тела ( M , г) и температурой тела ( T b , ° C) для эутерианцев (● и непрерывная линия; T b = 35.8 + 0,30 log M , n = 437), сумчатые (○ и пунктирная линия; T b = 34,1 + 0,49 log M , n = 67) и монотремы (+, n = 4).
За 70 лет, прошедшие со времени выхода монографии Клейбера, накопилось множество данных по BMR и T b . Этот отчет основан на наиболее полной и репрезентативной доступной базе данных для анализа взаимосвязи между BMR и размером тела. Хотя BMR — это искусственная физиологическая конструкция, которую животные редко демонстрируют в естественных условиях, она остается установленным эталоном для сравнения интенсивности метаболизма между видами.Что еще более важно, если теоретический анализ когда-либо сможет объяснить нелинейную взаимосвязь между скоростью метаболизма и размером тела, важно установить, какова эта взаимосвязь на самом деле, без смешивающего влияния T b и состояния пищеварения.
Методы
Данные по 619 видам были собраны из литературы (см. Таблицу 1, которая опубликована в качестве вспомогательной информации на веб-сайте PNAS www.pnas.org). По возможности, M , T b и BMR были взяты из одной и той же бумаги.Если для вида было доступно несколько значений, вычислялось среднее арифметическое. Значения BMR и T b принимались только в том случае, если животные находились в состоянии покоя, нормотермичны, постабсорбтивны, неактивны и находятся в сознании. Данные, не соответствующие этим критериям, не принимались во внимание. Масса тела взрослого человека была получена из нескольких опубликованных источников, когда масса тела не была указана в статьях, из которых были взяты измерения. Данные не принимались во внимание, если в установленной литературе нельзя было найти информацию о массе тела.Чтобы учесть проблему переоценки степеней свободы, присущую сравнительному анализу данных о видах, был использован вложенный дисперсионный анализ для определения соответствующего таксономического уровня, на котором следует рассчитывать средние значения (13). Вложенный дисперсионный анализ показал, что это значение порядка улавливает 85% вариации в M и 86% вариации в BMR и, следовательно, было подходящим уровнем для анализа (9). Данные были преобразованы в журнал, и значения родов были рассчитаны как среднее значение видов в пределах родов, значения семейств были рассчитаны как средние значения родов внутри семейств, а значения порядка были рассчитаны как среднее значение семейств в пределах отрядов.
Линейные регрессии наименьших квадратов вида log (BMR) = log ( a ) + b log ( M ) были подогнаны к данным, преобразованным в журнал – журнал. Это позволило вычислить аллометрическое уравнение вида BMR = aM b . Когда для вида было доступно T b ( n = 507), данные BMR были нормализованы до T b , равного среднему значению T b для всех видов (36,2 ° C) .Значения порядка были преобразованы с использованием среднего значения T b видов в пределах отряда с использованием того же вложенного среднего вычисления, что и для BMR и M . Традиционно поправка на разницу температур осуществляется с использованием принципов Q 10 (5, 14), так что, где BMR c — это BMR с поправкой на температуру, T c — это температура, на которую корректируются все наблюдения 36,2 ° C), а Q 10 — факторное увеличение BMR, связанное с повышением температуры на 10 ° C.Чтобы выбрать соответствующий Q 10 для температурной коррекции в этом анализе, сравнивались результаты, полученные с серией значений от 2 до 4. Было использовано значение Q 10 , равное 3,0, поскольку это значение дало наибольшее значение r 2 , когда log BMR c был регрессирован против log M , и, следовательно, минимизировал вариацию BMR c . В качестве альтернативы принципам Q 10 Gillooly et al. (5) предложил поправочный коэффициент, основанный на универсальной температурной зависимости (UTD) биологических процессов, предполагая, что поправка с использованием одного не зависящего от температуры значения Q 10 может привести к ошибке до 15% в диапазоне биологически значимые температуры (≈0–40 ° C). Коррекция UTD рассматривает скорость метаболизма как сумму многих биологических реакций, где каждая скорость реакции пропорциональна произведению концентрации реагентов, потоков реагентов и кинетической энергии системы.Хотя потенциальная ошибка, вносимая поправкой Q 10 , вероятно, будет значительно меньше 15% в пределах скромного диапазона T b в настоящем анализе (≈30-40 ° C), обе Q Использовано 10 методов коррекции и UTD. Однако представлены только результаты, полученные с помощью коррекции Q 10 , поскольку коррекция UTD учитывала незначительно меньшую остаточную вариацию и не повлияла на выводы.Не было предпринято никаких попыток различить значения BMR, полученные в активной (α) или в фазе покоя (ρ) дня. Это не повлияло на результаты исследования, поскольку увеличение BMR на ≈33%, наблюдаемое в α-фазе (15), можно полностью объяснить Q 10 , равным 3,0, и разницей только 2,4 ° C между α и ρ . T b , что находится в пределах наблюдаемого дневного диапазона млекопитающих T b вариаций (16). Предполагая, что BMR и T b были измерены в одной и той же циркадной фазе, поправка к общему T b , таким образом, учитывает циркадные колебания BMR.
Затем был принят консервативный подход, при котором были исключены клоны, для которых условия, требуемые для измерения BMR, предположительно были трудными или невозможными, были исключены. Из исключенных линий были Artiodactyla, Macropodidae (Diprotodontia), Lagomorpha и Soricidae (Insectivora). Исключение парнокопытных считалось необходимым, поскольку продолжительность голодания (2–3 дня), вероятно, была недостаточной для возникновения постабсорбтивного состояния [для достижения которого у домашних жвачных животных требуется 2–7 дней (17), но может быть и более длительный период времени. факт недостижимый (8)].Точно так же сумчатые макроподы — крупные травоядные животные со сложным объемным желудком, который является основным местом микробной ферментации (18). Лагоморфы были исключены, потому что их задняя кишка является основным местом микробной ферментации (18), и у них высокая скорость метаболизма по сравнению с другими птицами (6), возможно, связанная с микробной ферментацией. Землеройки (Soricidae) были исключены, потому что они могут стать гиперактивными при постабсорбции, следовательно, постабсорбционные и неактивные состояния являются взаимоисключающими (19).Хотя некоторые другие линии (например, Cetacea и Proboscidae) не представлены в наборе данных, их отсутствие связано исключительно с отсутствием измерений, которые удовлетворяют основным требованиям к BMR.
Результаты
Были выполнены как межвидовой, так и межпорядковый анализ. Для 619 видов, для которых были опубликованы данные BMR (Таблица 1), только M составляло 94% межвидовых вариаций BMR, но 95% доверительные интервалы аллометрической экспоненты (0.69) не включают 3/4 или 2/3 (рис. 2 a ). Однако этот вывод может вводить в заблуждение, поскольку значения видов не представляют статистически независимых данных, на которых можно было бы основывать сравнение (13). Это приводит к завышению оценок степеней свободы, что искусственно сужает доверительные интервалы и может привести к ложному отказу от нулевых гипотез. Использование среднего значения, рассчитанного для более высокого таксономического уровня, уменьшает степени свободы и решает проблему независимости, присущую нефилогенетически обоснованному анализу (13).Как было ранее продемонстрировано (9), уровень заказа был определен как уровень, который отражает большую часть вариации M и BMR, но не уменьшает излишне размер выборки (см. методы ). Для 17 отрядов млекопитающих, представленных как минимум тремя видами, M также составляет 94% вариации BMR, но аллометрическая экспонента существенно не отличается от 3/4 или 2/3 (рис. 3 a ). . Кроме того, вариация, не учитываемая M (остатки BMR), значительно положительно коррелирует с T b как для межвидовых (остаток BMR = 0.05 Т б — 1,8; n = 507, r 2 = 0,32, P <0,001) и межпорядковый (остаток BMR = 0,07 T b — 2,4; n = 17, r 2 = 0,76, P <0,001) анализов. Когда значения BMR нормализованы до T b 36,2 ° C с использованием принципов Q 10 , как межвидовые, так и межпорядковые аллометрические показатели уменьшились, и ни один из них не оказался значительно отличным от 2/3, тогда как только межвидовой показатель достоверно отличался от 3/4 (рис.2 b и 3 b ). Наконец, исключение Artiodactyla, Macropodidae (Diprotodontia), Lagomorpha и Soricidae (Insectivora) дополнительно уточнило прогнозы, так что M и T b составили 96% межвидовых вариаций BMR и 99% межвидовых вариаций BMR. изменение BMR (рис.2 c и 3 c ). И межвидовые (0,68), и межпорядковые (0,65) аллометрические показатели достоверно отличались от 3/4 и незначительно отличались от 2/3 (рис.2 c и 3 c ).
Рисунок 2Связь между массой тела млекопитающих ( M , г) и основной скоростью метаболизма (BMR, мл O 2 в час) для всех данных ( a ; n = 619, r 2 = 0,94), данные скорректированы до обычной температуры тела (36,2 ° C) с использованием Q 10 из 3,0 ( b ; n = 507, r 2 = 0,96) и данные скорректированы до 36.2 ° C для всех видов, кроме Artiodactyla, Lagomorpha, Soricidae (Insectivora) и Macropodidae (Diprotodontia) ( c ; n = 469, r 2 = 0,96). Показатели показаны с 95% доверительным интервалом.
Рисунок 3Связь между массой тела ( M , г) и основной скоростью метаболизма (BMR, мл O 2 в час) для отрядов млекопитающих (подробности см. В Методы ) для всех данных ( a ; n = 17, r 2 = 0.94), данные скорректированы до общей температуры тела (36,2 ° C) с использованием Q 10 из 3,0 ( b ; n = 17, r 2 = 0,98), и данные скорректированы до 36,2 ° C для всех видов, кроме Artiodactyla, Lagomorpha, Soricidae (Insectivora) и Macropodidae (Diprotodontia) ( c ; n = 15, r 2 = 0,99). Показатели показаны с 95% доверительным интервалом.
Обсуждение
Это исследование показало, что BMR млекопитающих пропорционален M 2/3 , как и в случае птиц (20–23).Представленные здесь взаимосвязи не учитывают только 4% межвидовых и 1% межвидовых вариаций BMR млекопитающих. Многие факторы были предложены в качестве непосредственных причин остаточных различий в BMR млекопитающих, и изучение этих факторов, вероятно, продолжит быть плодотворной областью исследований в будущем. Факторы, которые были затронуты до сих пор, включают филогению (6, 9), диету (10), географию (24), засушливость (24), продуктивность среды обитания (24, 25) и относительные массы органов (26).Во многих случаях разделение этих влияний затруднено, особенно когда они коррелированы или смешаны (27).
В дополнение к представленному здесь статистическому анализу, достоверность показателя масштабирования BMR, равного 2/3, может быть исследована путем использования этого отношения для прогнозирования аллометрических показателей для дополнительных переменных (например, домашнего диапазона), которые можно обоснованно считать связанными с BMR. Такие сравнения ранее проводились из неверного предположения, что BMR пропорционален M 3/4 .Например, недавний анализ масштабирования домашнего диапазона (28) использовал показатель BMR 0,75 и предсказанные показатели масштабирования домашнего диапазона 0,83, 1,33 и 1,5 для травоядных наземных млекопитающих, плотоядных наземных млекопитающих и хищных наземных птиц, соответственно (см. 28; рис.3). Эти прогнозы отличались от наблюдаемых показателей (0,83, 1,21 и 1,37) в среднем на 0,09. Пересчет прогнозируемых показателей масштабирования домашнего диапазона с использованием показателя масштабирования BMR, равного 0,67, дает прогноз 0.75, 1,25 и 1,42, которые отличаются от наблюдаемой экспоненты всего на 0,002. Это усиливает аргументы в пользу показателя степени 2/3, связывая BMR с размером домашнего диапазона, переменной, которая объединяет поведение, физиологию и плотность населения (28).
Вывод о том, что BMR пропорционален M 2/3 , бросает вызов 70-летней парадигме и предполагает, что общая причина лежит в основе влияния M на BMR для эндотермических теплоносителей. Показатель степени 2/3 ставит под сомнение недавние объяснения масштабирования четвертой степени (29–32) и указывает на то, что необходимо искать другие объяснения.Поскольку настоящий анализ касается только описания аллометрической взаимосвязи между BMR и M , никаких предположений относительно того, какие факторы могли бы это объяснять, удалось избежать.
Благодарности
Мы благодарим Рассела Бодинетта за рецензирование черновой версии этой рукописи.
Сноски
↵ * Кому следует направлять корреспонденцию. Электронная почта: craig.white {at} adelaide.edu.au.
Этот документ был отправлен напрямую (Трек II) в офис PNAS.
Сокращения
- BMR,
- базальная скорость метаболизма;
- UTD,
- универсальная температурная зависимость
- Поступила 23 октября 2002 г.