Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

  • 0

Зил 130 131: ЗИЛ-131: лучший советский военный грузовик: родословная армейского автомобиля

Содержание

ЗИЛ-131: лучший советский военный грузовик: родословная армейского автомобиля

Трёхосный капотный ЗИЛ-131 со всеми односкатными колёсами являлся первым отечественным армейским грузовиком среднего класса грузоподъемностью 3,5 тонны при эксплуатации на местности, который во время работы на дорогах с твёрдым покрытием доставлял армейские грузы массой до пяти тонн. Выпускавшийся в течение 34 лет ЗИЛ-131 стал основным грузовиком Советской армии и главной базой обширного семейства специальной военной автотехники.

Предшественники ЗИЛ-131 (1956-1966 гг.)

Опытные грузовики с маркировкой ЗИЛ-131 появились в 1956 году, но потом потребовалось целое десятилетие, чтобы довести их до совершенства и поставить на конвейер. Камнем преткновения был перспективный силовой агрегат V8, и потому трёхтонный первенец ЗИЛ-131А получил 135-сильный мотор V6 и агрегаты от машин ЗИС-151, ЗИЛ-157К и пробного гражданского образца ЗИЛ-130.

Результатом этих комбинаций стал второй 2,5-тонный гибрид ЗИЛ-131 с наименованием ЗИЛ-165 и шестицилиндровым двигателем в 125 сил.

В 1959-м на испытания поступил третий ЗИЛ-131 с пробным мотором V8 мощностью 148 л.с., ставший реальной базой будущей серийной машины.

Промежуточный вариант ЗИЛ-165 с кабиной и оперением от пробного двухосного автомобиля ЗИЛ-130А. 1957 год Опытный грузовик ЗИЛ-131 с характерным аллигаторным капотом и «хищной» штампованной облицовкой. 1959 год

Серийные автомобили ЗИЛ-131 (1966-1990 гг.)​

Долгий процесс созидания ЗИЛа-131 завершился в декабре 1966-го, серийный выпуск удалось развернуть только через год. Автомобиль оснащался совершенным для своего времени двигателем V8 мощностью 150 л.с., экранированным электрооборудованием, приводом передних колёс с шариковыми шарнирами, рулевым механизмом с гидроусилителем, регулировкой давления воздуха в шинах и цельнометаллической кабиной с панорамным лобовым стеклом. На части машин спереди монтировали пятитонную лебёдку.

Предсерийный ЗИЛ-131 с окошками на крыше во время приёмочных испытаний. 1966 год (архив 21 НИИЦ)Основной грузовик Советской армии ЗИЛ-131, внешне не отличавшийся от своих прототипов. 1977 год (фото автора)

В процессе серийного производства ЗИЛ-131 постоянно совершенствовался и оснащался новыми узлами и мелкими деталями, но его внешние черты практически не менялись. В апреле 1974-го всему семейству был присвоен почётный государственный Знак качества.

Развитием базовой модели был седельный тягач ЗИЛ-131В с укороченной рамой и полуавтоматическим сцепным устройством, служивший для буксировки на шоссе полуприцепов полной массой до 12 тонн и на местности – 7,5 тонн.

Армейский седельный тягач ЗИЛ-131В первого выпуска без лебёдки. 1968 год

В конце 70-х единственной и неудачной попыткой перейти на новый военный автомобиль стали экспериментальные образцы ЗИЛ-131М с многотопливным двигателем V8 в 170 сил, удлинённым капотом и разными исполнениями облицовки передка.

Второй вариант ЗИЛ-131М с верхнеклапанным многотопливным силовым агрегатом. 1980 год (архив 21 НИИЦ)

В 1986-м с конвейера начал сходить экономичный базовый автомобиль ЗИЛ-131Н с полезной нагрузкой 3,75 тонны и модернизированным 150-сильным мотором. Внешне он отличался едиными блоками фар с подфарниками, указателями поворотов на передних крыльях и тентом от КамАЗа. Эти наиболее удачные машины 131-го семейства имели достаточно высокий спрос в СССР и поступали в армии социалистических и соседних стран.

Наиболее совершенный грузовик ЗИЛ-131Н, выпускавшийся на ЗИЛе с 1986 года. Фото автора, 2011 годЧастично доработанные многоцелевые автомобили ЗИЛ-131Н в вооруженных силах Финляндии. 1988 год

Обновленный седельный тягач ЗИЛ-131НВ с увеличенной нагрузкой на сцепное устройство, передней лебёдкой и двумя «запасками» за кабиной в составе автопоездов развивал скорость 75 км/ч.

Выпуск на Московском автозаводе всех версий 131-го ЗИЛа завершился в 1990 году.

Военные варианты и оборудование на шасси ЗИЛ-131

В советских Вооруженных силах и в армиях зарубежных стран грузовики ЗИЛ-131 применялись для перевозки 18-24 человек на продольных или поперечных скамьях в кузове, установки армейских надстроек и буксировки прицепов и артиллерийских систем малого и среднего калибра.

Колонна тентованных военных грузовиков ЗИЛ-131Н для транспортировки личного составаЗИЛ-131Н с прицепной гаубицей Д-30 и боевым расчётом на военном параде в Хабаровске (фото А.Гуляева)Приспособленный к северному климату ЗИЛ-131Н с 122-мм орудием Д-30 в финской армии

В войсках грузовики дооборудовали светомаскировочными фарами, стойками для личного оружия, приборами ночного видения, ящиками для военных карт, а в ряде стран на них монтировали ферменные рамы для демонстрационного показа ракетного вооружения.

Автомобили ЗИЛ-131 на демонстрации противокорабельных ракет комплекса «Сопка». 1970 год

В 1980-е военный завод № 38 собрал опытный вариант серийного автомобиля ЗИЛ-131Н для перевозки военнослужащих в холодное время года. Его оборудовали автономной отопительно-вентиляционной установкой с дымовой трубой, смонтированной между кабиной и утеплённым кузовом.

Серийный ЗИЛ-131Н для доставки личного состава в кузове с отопительной системой. 1987 год (архив 21 НИИЦ)

Военизированные седельные тягачи серии 131В обычно работали в сцепе со штатными одно- и двухосными полуприцепами, разработанными по заказу Министерства обороны, и перевозили крупногабаритные грузы, секции мостовых переправ и мостостроительное оборудование.

Тягач ЗИЛ-131В с шеститонным полуприцепом ОдАЗ-9325 со всеми односкатными колёсами (архив 21 НИИЦ)

Типовые кузова-фургоны​

Первоначально на ЗИЛе-131 монтировали типовые армейские кузова КУНГ-1М в нескольких исполнениях. В конце 60-х, когда началась унификация войсковых фургонов, специально для него был налажен выпуск герметизированных бескаркасных конструкций К-131 и каркасно-металлических КМ-131 с характерными плоскими скосами крыши, смотровыми окнами и системами жизнеобеспечения. Помимо различного оборудования в них длительное время могли находиться члены экипажа, выполнявшие свои обязанности при экстремальных температурах, высокой влажности и в условиях радиоактивного заражения.


Наиболее прочный каркасно-металлический кузов КМ-131 на шасси ЗИЛ-131 для оснащения ремонтных мастерских

Радиотехнические средства связи и управления​

Основная масса новых лёгких, прочных и безопасных кузовов, базировавшихся на экранированных шасси ЗИЛ-131, применялась для размещения в них многочисленных систем радиосвязи, радиолокации, разведки и управления войсками, общее количество которых достигало нескольких сотен исполнений.

Радиорелейная станция Р-409М в кузове К-131, служившая в Чехословакии под индексом RDM-6. 1975 год

Приоритет в этой области постепенно перешёл к автономным радиорелейным станциям, создававшим последовательные участки линий армейской связи протяженностью до 300 километров. Они снабжались разными видами антенн высотой до 20 метров, наборами кабельных катушек и собственными бензоэлектрическими агрегатами.

Оперативно-тактическая радиорелейная станция Р-419А с телескопическими антеннами на крыше (фото А.Мельникова)

Период 60–70-х годов считался расцветом советских мобильных радиолокационных систем разной мощности и назначения. Их основой считался аэродромный радиолокатор РСП-7Т с дальностью действия 180 км, созданный для автомобиля ЗИЛ-157 и переставленный на ЗИЛ-131. Он также применялся для контроля перемещений самолётов в районе аэродромов и обеспечения их посадки в сложных метеорологических условиях.

Диспетчерский радиолокатор РСП-7Т для контроля за полётами самолетовРадиолокационная станция П-19 «Дунай» с поворотной антенной. 1978 год

В середине 70-х развитием прежней системы П-15М стала радиолокационная двухкоординатная станция П-19 «Дунай» на двух грузовиках ЗИЛ-131 с аппаратурой управления, складным поворотным антенным устройством и агрегатами электропитания. Её назначением были разведка и обнаружение воздушных целей на разных высотах и дальности до 160 километров, определение их координат, опознавание и передача информации на командные пункты или зенитные комплексы.

На обзорной станции дальнего обнаружения 1Л117 на расстояние до 350 км использовались два грузовика ЗИЛ-131 со специальными кузовами, в которых было смонтировано оборудование приёмопередающей станции и кабина первичной и вторичной обработки полученной информации.

Машина 1Л117 с кузовом КУНГ-1МД для обработки радиолокационной информации

В 70-80-е в состав автономной радиолокационной станции кругового обзора П-37 «Меч», служившей для обнаружения воздушных объектов и обеспечения управления воздушным движением, входили машина на шасси ЗИЛ-131 с аппаратурой управления режимом работы локатора в кузове КУНГ-1М и двухосные прицепы с антеннами и электростанциями. Дальность обзора достигала 350 километров, точность определения координат – 500 метров.

Индикаторная машина из состава радиолокатора П-37Р «Меч»Аппаратная телеграфной связи П-241ТМ в армии ГДР (фото автора)

Менее обширным, чем для ГАЗа-66, являлся набор войсковых аппаратных на грузовиках ЗИЛ-131 с кузовами К-131 и КУНГ-1М. В него входили телеграфные аппаратные и машины уплотнения связи ракетных комплексов в семи вариантах исполнения.

Подвижный пункт ПУ-1 на двух автомобилях с типовыми фургонами применялся для управления дивизионом оперативно-тактического ракетного комплекса 9К72. В них размещались рабочие столы, первая советская электронно-вычислительная машина для расчёта полётного задания, телеграфное печатающее устройство и коммутатор, а также бензиновый электроагрегат.

Подвижный пункт ПУ-1 с кузовом КУНГ-1М для управления ракетными комплексами 9К72Штабной автопоезд высшего звена МШ-1 с головной машиной ЗИЛ-131 и прицепом ПШ-1. 1969 год (архив 21 НИИЦ)

К мобильным командно-штабным машинам высокого уровня относился комплекс МШ-1 на базе ЗИЛ-131 с цельнометаллическим кузовом КМ-131, в котором размещались рабочие столы для командиров и операторов, полки и шкафы для документации, системы жизнеобеспечения, электроснабжения, вентиляции и отопления. В буксируемом прицепе ПШ-1 находились места для отдыха боевых расчётов, санитарный блок и ёмкости для вспомогательного имущества.

Мобильная ферменная лестница ФЛ-95 «Сосна» на шасси ЗИЛ-131 для радиостанций дальней связиПодъём трёхсекционной мачты «Сосна-2М» радиорелейной станции Р-410М-5,5 на шасси ЗИЛ-131Н

В конце 60-х в категории машин обеспечения работоспособности средств дальней связи появились лёгкие мачтовые опоры ФЛ-95 «Сосна» с телескопическими стрелами высотой до 35 метров, служившие для механизированного подъёма приемо-передающих устройств станций радиорелейной и тропосферной связи.

Односекционные мачтовые опоры тропосферной станции Р-410-7,5 на базе ЗИЛ-131Пятисекционная мачта «Сосна-М» радиорелейной станции оперативного звена Р-404М3

Такие устройства базировались на грузовиках ЗИЛ-131/131Н с откидными опорами и раздвижными телескопическими секциями длиной до шести метров с приводом от гидронасоса, работавшего от коробки отбора мощности автомобиля. Для повышения устойчивости применялись тросовые растяжки, обеспечивавшие стрелам вертикальное положение при скорости ветра до 30 метров в секунду.

На заглавной фотографии – главный грузовик Советской армии ЗИЛ-131Н средней грузоподъемности, хранившийся в коллекции Московского автозавода.

все его американские родственники — журнал За рулем

При разработке модели на заводе исследовали и испытали несколько зарубежных аналогов.

Материалы по теме

В рейтинге самых массовых грузовиков СССР трудяга ЗИЛ‑130 занимает почетное второе место после не менее легендарного ГАЗ‑51. А по продолжительности конвейерной жизни «сто тридцатый» и вовсе рекордсмен. Серийно его производили с 1962 года, когда выпустили установочную партию, по 1995‑й, правда, уже под именем ЗИЛ‑431410. А если учесть, что шасси и двигатель прожили и вовсе до конца ХХ века, то равных этому грузовику в нашей истории нет!

Для завода, да и для всей страны машина стала эпохальной. Хотя некоторые новинки, предназначенные для ЗИЛ‑130, внедрили уже на ЗИЛ‑164А 1961 года. При разработке 130‑го на ЗИЛе исследовали и испытали несколько зарубежных аналогов, в основном — американских.

Первый прототип ЗИЛ‑130 появился в 1956 году. Совсем раннюю бескапотную версию отвергли, поскольку ее кабина была заметно сложнее и не устраивала военных. Капотный опытный образец имел совершенно новую кабину — более просторную, чем у предшественника, с панорамным ветровым стеклом. Помимо моды на такие стекла, пришедшей из США, важна была и улучшенная обзорность. Против большого и сложного панорамного стекла выступали военные (ведь полноприводный ЗИЛ‑131 максимально унифицировали со 130‑м), но оно все же пошло в серию.

Первый прототип ЗИЛ‑130 появился в 1956 году. Совсем раннюю бескапотную версию отвергли, поскольку ее кабина была заметно сложнее и не устраивала военных. Капотный опытный образец имел совершенно новую кабину — более просторную, чем у предшественника, с панорамным ветровым стеклом. Помимо моды на такие стекла, пришедшей из США, важна была и улучшенная обзорность. Против большого и сложного панорамного стекла выступали военные (ведь полноприводный ЗИЛ‑131 максимально унифицировали со 130‑м), но оно все же пошло в серию.

Прототип ЗИЛ‑130 немного напоминает американский грузовик International серии R середины 1950‑х. Но у этого «американца» пока не было панорамного ветрового стекла.

Прототип ЗИЛ‑130 немного напоминает американский грузовик International серии R середины 1950‑х. Но у этого «американца» пока не было панорамного ветрового стекла.

В 1959 году в серию пошел американский International с новой кабиной и панорамным стеклом. Но эта машина навевает ассоциации скорее с ГАЗ‑53, чем с ЗИЛ‑130.

В 1959 году в серию пошел американский International с новой кабиной и панорамным стеклом. Но эта машина навевает ассоциации скорее с ГАЗ‑53, чем с ЗИЛ‑130.

Аналог ЗИЛ‑130 — Ford серии F, помимо панорамного стекла и буквы V (от V8) на передке, не имел с советской машиной ­практически ничего общего.

Аналог ЗИЛ‑130 — Ford серии F, помимо панорамного стекла и буквы V (от V8) на передке, не имел с советской машиной ­практически ничего общего.

Один из аналогов будущего ЗИЛ‑130 — грузовик Dodge серии С. Конструкция ветрового стекла на советском автомобиле именно от него. Но сама кабина — иная. Кстати, капот у Доджа открывался, в отличие от зиловского, поднимающегося целиком вертикально, подъемом вверх лишь левой и правой частей. Узкая средняя часть капота у американской машины оставалась неподвижной.

Один из аналогов будущего ЗИЛ‑130 — грузовик Dodge серии С. Конструкция ветрового стекла на советском автомобиле именно от него. Но сама кабина — иная. Кстати, капот у Доджа открывался, в отличие от зиловского, поднимающегося целиком вертикально, подъемом вверх лишь левой и правой частей. Узкая средняя часть капота у американской машины оставалась неподвижной.

ЗИЛ‑130 сохранил от предшественника ЗИЛ‑164 совсем немногое. Мотор V8 был совершенно новым, рама — заметно усиленная. Модернизированную пятиступенчатую коробку передач (7,45/4,1/2,29/1,47/1,0, главная передача — 6,45) внедрили, правда, еще в 1961 году на ЗИЛ‑164А. Колесную базу ЗИЛ‑130 по сравнению с ЗИЛ‑164 уменьшили на 200 мм, длину бортового грузовика — на 25 мм. Зато увеличили колею и, что самое главное, длину кузова: 3752 мм, против 3540 мм у ЗИЛ‑164.

ЗИЛ‑130 сохранил от предшественника ЗИЛ‑164 совсем немногое. Мотор V8 был совершенно новым, рама — заметно усиленная. Модернизированную пятиступенчатую коробку передач (7,45/4,1/2,29/1,47/1,0, главная передача — 6,45) внедрили, правда, еще в 1961 году на ЗИЛ‑164А. Колесную базу ЗИЛ‑130 по сравнению с ЗИЛ‑164 уменьшили на 200 мм, длину бортового грузовика — на 25 мм. Зато увеличили колею и, что самое главное, длину кузова: 3752 мм, против 3540 мм у ЗИЛ‑164.

Рама ЗИЛ‑130 — оригинальная. Все заокеанские аналоги имели менее металлоемкие и одновременно более слабые конструкции. Как, например один из одноклассников советского грузовика — Ford серии F. Создатели ЗИЛа понимали, что машина, рассчитанная на 4000 кг груза, а на хороших дорогах — до 5000 кг, будет часто работать с перегрузом. Да и где эти хорошие дороги? Не говоря о том, что американские аналоги вряд ли выдержали бы нагрузки, которые испытывали ЗИЛы во время прыжков, участвуя в довольно популярном в СССР соревновании — автокроссе на грузовиках.

Рама ЗИЛ‑130 — оригинальная. Все заокеанские аналоги имели менее металлоемкие и одновременно более слабые конструкции. Как, например один из одноклассников советского грузовика — Ford серии F. Создатели ЗИЛа понимали, что машина, рассчитанная на 4000 кг груза, а на хороших дорогах — до 5000 кг, будет часто работать с перегрузом. Да и где эти хорошие дороги? Не говоря о том, что американские аналоги вряд ли выдержали бы нагрузки, которые испытывали ЗИЛы во время прыжков, участвуя в довольно популярном в СССР соревновании — автокроссе на грузовиках.

Пневмопривод тормозов на ЗИЛ‑130 — модернизированный от ЗИЛ‑164. Усовершенствованную систему с компрессором большей производительности ставили на ЗИЛ‑164А с 1961 года. Аналогичные системы стояли практически на всех американских одноклассниках.

Пневмопривод тормозов на ЗИЛ‑130 — модернизированный от ЗИЛ‑164. Усовершенствованную систему с компрессором большей производительности ставили на ЗИЛ‑164А с 1961 года. Аналогичные системы стояли практически на всех американских одноклассниках.

Корни зиловской «восьмерки» уходят в 1952 год. Предок советского мотора — агрегат V8 объемом 5,8 л (100×92 мм, 354 куб. дюйма) марки Chrysler. Правда, отечественный агрегат заметно изменили.

Корни зиловской «восьмерки» уходят в 1952 год. Предок советского мотора — агрегат V8 объемом 5,8 л (100×92 мм, 354 куб. дюйма) марки Chrysler. Правда, отечественный агрегат заметно изменили.

Двигатель V8, установленный на ЗИЛ‑130, упрощенный вариант мотора, который устанавливали с 1958 года на представительский ЗИЛ‑111. При рабочем объеме 6,0 л (100×95 мм) степень сжатия для грузовика понизили с 9,0 до 6,5, мощность — с 200 до 150 л.с. при 3200 об/мин. ЗИЛ‑130 для своего времени был очень динамичным. Поначалу некоторые специалисты говорили, что для грузовика динамика избыточная.

Двигатель V8, установленный на ЗИЛ‑130, упрощенный вариант мотора, который устанавливали с 1958 года на представительский ЗИЛ‑111. При рабочем объеме 6,0 л (100×95 мм) степень сжатия для грузовика понизили с 9,0 до 6,5, мощность — с 200 до 150 л.с. при 3200 об/мин. ЗИЛ‑130 для своего времени был очень динамичным. Поначалу некоторые специалисты говорили, что для грузовика динамика избыточная.

Трудовая книжка

Материалы по теме

Серийный ЗИЛ‑130 для середины 1960‑х был современным, удачным, гармоничным по дизайну кабины автомобилем.

Он не был копией конкретной модели — скорее неким «собранием сочинений», причем в вольном переводе.


Материалы по теме

Советские водители ценили ЗИЛ‑130 за надежность, прочность и простоту обслуживания. Но уже лет через десять после начала производства машина с бензиновым двигателем, для которого расход под 30 литров на 100 км был совсем не пределом, в сравнении с зарубежными аналогами выглядела архаичной. А ведь ее, включая десятки модификаций, в том числе последней версии — ЗИЛ‑431410, выпускали еще два десятилетия, остановив производство на отметке 3 388 312 автомобилей.

Впрочем, те, кто в конце 1950‑х годов проектировали ЗИЛ‑130, на это, конечно, не рассчитывали.

  • Как появилась и умерла Таврия, читайте тут,
  • Чем руководствовались инженеры, создавая первый серийный российский автомобиль Руссо-Балт? Об этом узнайте по этой ссылке.
  • Fiat? BMW? Opel? — с чего срисовали Москвич-408/412, мы писали здесь.
  • Чьей копией была Волга ГАЗ-21 — узнайте.
  • Как делали главный автомобиль страны ЗИЛ-111, рассказано здесь.
  • Как появился Москвич-402 — символ оттепели, читайте в этой публикации.
  • Историю создания первой легковушки СССР — автомобиля НАМИ-1 — читайте вот тут.
  • Из чего сделали первый советский лимузин ЗИС-101, узнаете по ссылке.
  • С кого срисовали знаменитую «копейку», выясните здесь.
  • Не обошлось без клонирования и при создании Москвича-2141.
  • О том, чьей копией была легендарная Победа ГАЗ-М20, читайте здесь.
  • Запорожец ЗАЗ-965 тоже имеет заграничных родственников.
  • Какие заокеанские прототипы были у лимузина Чайка ГАЗ-13, мы вспоминали в этой публикации.

Фото: из архива «За рулем»

Автозапчасти ЗИЛ 130/131. Товары и услуги компании «OOO «НТ Групп»»

    Автомобиль ЗИЛ-131 выпускался Московским автозаводом имени Лихачева с 1966г. по 1986 г. Кузов — деревянная платформа армейского типа с откидным задним бортом, в решетках боковых бортов вмонтированы откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется средняя съемная скамейка на 8 мест, предусмотрена установка дуг и тента. Основной прицеп — СМЗ-8325 (армейский).
   Производились следующие основные варианты машины: бортовые (с лебедкой и без нее), автомобиль с неэкранированным электрооборудованием ЗиЛ-131А, седельный тягач ЗиЛ-131В, шасси для монтажа различного специального оборудования. 
    С 1986 года выпускается модернизированный вариант ЗИЛ-131Н. Производство ЗИЛ-131Н непосредственно ЗИЛом было свернуто в 1994 году в связи с началом выпуска ЗИЛ-4334, но на УАМЗе, традиционно изготавливающем автомобили ЗИЛ, производство ЗИЛ-131Н продолжается. 
   За все время выпуска внешность ЗИЛ-131 практически не менялась.

Сортировка: по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне в виде галереи в виде списка

Код: 245-1003012

 

В наличииОптом и в розницу

Код: 131-5099001

 

Код: 131-2400010

 

Код: 130-2400012

 

Код: 131-2500010

 

Код: 130-3000008

 

Код: 130-2402010

 

Код: 131-2302010

 

Код: 131-2502010

 

Код: 131-2402010

 

Код: 130-3400020

 

Код: 130-3509012

 

Код: 130-1307010-Б4

 

Код: А.29.05.000В

 

Код: 130-3003057

 

Код: 130-3003057

 

Код: 130-1702033-Б

 

Код: 130-1702033-Б

 

Код: 130-1701015-Б2

 

Код: 130-3401440

 

Код: 130-1005011-20

 

Код: 131-2201010-01

 

Код: 131-2203011-01

 

товаров на странице: 16243248

Чем отличается зил 130 от 131

ЗИЛ-131 — советский и российский грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва, основная модель. Являлся заменой грузовика ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.

Содержание

Технические характеристики [ править | править код ]

  • Снаряжённая масса:
  • без лебёдки — 6135 кг
  • с лебёдкой — 6375 кг
  • Полная масса:
  • без лебёдки — 10 185 кг
  • с лебёдкой — 10 425 кг
  • Грузоподъёмность:
  • по грунту — 3500 кг
  • Допустимая масса прицепа:
  • по дорогам с твёрдым покрытием — 6500 кг
  • по грунту — 4000 кг
  • Запас хода — 630 км
  • Радиус разворота — 10,8 м
  • Тормозной путь со скорости 50 км/ч — 29 м

    • Кузов — деревянная платформа с откидным задним бортом, в решётках боковых бортов предусмотрены откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется дополнительная средняя съёмная скамейка на 8 мест, кузов накрывается тентом на устанавливаемые дуги. В отличие от ЗИЛ-157, на ЗИЛ-131 установлен V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 150 л. с., унифицированный с двигателем автомобиля ЗИЛ-130, гидроусилитель рулевого управления, был применён электропневматический привод включения переднего моста. Передний мост можно включить тумблером на панели приборов, а при включении рычагом понижающей передачи в раздаточной коробке от установленного в механизме выключателя принудительно включался пневмопривод включения переднего моста. В КПП на 2-й и 4-й передаче имеются замки, предотвращающие самопроизвольное выключение передачи, например при торможении двигателем на спуске. Была применена бесконтактная система зажигания с электронным коммутатором, более мощный автомобильный генератор переменного тока. На случай выхода из строя электронного коммутатора имеется аварийный генератор импульсов, позволяющий двигаться своим ходом до 30 часов без существенной потери динамики.

    История и модификации [ править | править код ]

    В 1960-м году предлагался вариант с более высокой проходимостью, ЗИЛ-132, но в серию он не пошел. ЗИЛ-131 выпускался с 1966 до 1986, в 1986 году появился модернизированный вариант — ЗИЛ-131Н. Модернизированный вариант выпускался как с карбюраторным двигателем (ЗИЛ-131Н), так и с различными дизельными двигателями (ЗИЛ-131Н1 и ЗИЛ-131Н2). Модернизированный бензиновый двигатель ЗИЛ-508.10 отличался увеличенной степенью сжатия, позволяющей эксплуатировать автомобиль на более высокооктановом топливе А-76 и АИ-93, винтовыми впускными каналами в ГБЦ.

    Для ЗИЛ-131 (ЗИЛ-131Н) существовали основные варианты машины (с лебёдкой и без неё):

    • Автомобиль с неэкранированным негерметичным электрооборудованием обозначался ЗИЛ-131А, а с 1986 года производился как ЗИЛ-131НА.
    • Седельный тягач ЗИЛ-131В, а ЗИЛ-131НВ — выпускался с 1986 года. Полноприводный автопоезд ЗИЛ-137-137Б (10 × 10), состоявший из седельного тягача ЗИЛ-137 и двухосного десятитонного полуприцепа с активными осями ЗИЛ-137Б. Некоторые армейские тягачи ЗИЛ-131В (предназначенные главным образом для зенитно-ракетных войск в качестве тягачей для транспортировки ракет) имели двигатели повышенной мощности с цилиндропоршневой группой ЗИЛ-375.
    • Для холодного климата ЗИЛ-131С, ЗИЛ-131НС, ЗИЛ-131АС, ЗИЛ-131НАС, ЗИЛ-131НВС.

    Также большой объём в производстве занимало шасси для монтажа различного специального оборудования. На шасси ЗИЛ-131 выпускались топливозаправщики АТЗ-3,4-131, АТЗ-4,4-131, АТЗ-4-131, маслозаправщики МЗ-131, автоцистерны АЦ-4,0-131, АЦ-4,3-131 и масса других [1] . Специально для армейских вариантов мастерских и лабораторий были разработаны стандартные кузова-фургоны КУНГ К-131 и КМ-131. Также некоторые спецавтомобили на базе ЗИЛ-131 имеют полную массу свыше официально разрешённой: например, аэродромный передвижной агрегат АПА-50М имеет массу 10950 кг, АПА-35-2В — 11370 кг.

    Производство ЗИЛ-131Н в Москве было прекращено в 1994 году в связи с началом выпуска ЗИЛ-4334, но на Уральском автомоторном заводе производство ЗИЛ-131Н продолжалось до 2002 года, там его сменил ЗИЛ-433420. Уральским автомоторным заводом после 2002 года выпускался полный аналог ЗИЛ-131Н под маркой АМУР-521320, в том числе и с дизельным двигателем, причем шасси для спецтехники (пожарные машины и т. п.) выпускается до сих пор. Основное отличие ЗИЛ-131Н от других ЗИЛов, это возможность установки на нём бурильно-крановой установки (БКМ-313), с глубиной бурения 3 м. Также имеется ЗИЛ-131НА с установкой БКМ-313, у которого глубина бурения 5 м.

    Специализированный автомобиль армии ГДР на шасси ЗИЛ-131

    ЗИЛ-130 заднеприводной автомобыаиль имеющий ряд платформ таких как самосвал,бортовая,ав­ токран,вышка и т. д.ЗИЛ-131 это полноприводнная версия разработанная для Министерства Обороны СССР.Потом пошла в Народное хозяйство использовалась в районах Крайнего севера и сельском хозяйстве.Благодаря полному приводу повышенная проходимость что актуально где нет дорог с твердым покрытием.

    Опции темы
    Поиск по теме

    На 131й устанавливался обыкновенный ЗИЛ-130 с повернутым наоборот поддоном( из-за редуктора пер.моста),из -за чего и назывался «131» ну и по мелочи,проводка , коллекторы, а так 1 в 1

    Последний раз редактировалось Samarin86; 25.03.2017 в 15:01 .

    еще отличались и по топливу. Зил130 на А76, а Зил131 на 93ем работали. Хотя, вроде были комплектации ЗИЛ130 с двигателями под 93ий бензин. Которые ходили с прицепами.

    у нас в а.части, ЗИЛ131 были особой комплектации — Зажигание было сделано водонепроницаемым. Грубо говоря, можно было всю проводку поместить в воду — и двигатель не глох. На гражданке,я таких машин с такой комплектацией — не видел.

    Последний раз редактировалось Bл; 25.03.2017 в 15:16 .

    вспомнилось. Ящик водки выспорил (срочная служба). Поспорил, с одним водителем с зила, что на этих машинах есть блокировка от дурака по вкл. стартеру. Типа, если двигатель заведен -стартер не включится в работу по команде с ключа.

    еще отличались и по топливу. Зил130 на А76, а Зил131 на 93ем работали. Хотя, вроде были комплектации ЗИЛ130 с двигателями под 93ий бензин. Которые ходили с прицепами.

    у нас в а.части, ЗИЛ131 были особой комплектации — Зажигание было сделано водонепроницаемым. Грубо говоря, можно было всю проводку поместить в воду — и двигатель не глох. На гражданке,я таких машин с такой комплектацией — не видел.

    Это ураловский зил-375 с так называемой экранировкой( даже свечи были совсем другими) и коммутатором,при выходе из строя которого к стати имелся аварийный «вибратор»)

    Помню, проблемно было с таким зажиганием, что то отремонтировать. Коммутатор был залит компаудом, доступа к деталям не было. И запасных коммутаторов не было. Выручали доноры автомобили (у меня в роте 5ть 131ых на приколе стояли).
    Ротный перед «дембелем» подошел ко мне с предложением: Если хочешь на «дембель» раньше уйти, поставь на ход идин из ЗИЛов. Я отказался, хотя предложение было заманчивым.
    Уралов у нас в части, было всего пара штук. Один на хоз. работах гонял, другой в заправщик переделали(которому дизель поставили).Вообще, автомобиль достойный уважения был.

    Последний раз редактировалось Bл; 26.03.2017 в 03:09 .

    еще отличались и по топливу. Зил130 на А76, а Зил131 на 93ем работали. Хотя, вроде были комплектации ЗИЛ130 с двигателями под 93ий бензин. Которые ходили с прицепами.

    у нас в а.части, ЗИЛ131 были особой комплектации — Зажигание было сделано водонепроницаемым. Грубо говоря, можно было всю проводку поместить в воду — и двигатель не глох. На гражданке,я таких машин с такой комплектацией — не видел.

    не было 131 зилов на 93-м бензине, а проводка для армии шла да, экранированная частично влагозащищЁная.
    я за два года службы отремонтировал разных зилов десятки, ибо служил в рембате.

    я допускаю, что это так и было.Надо на заводскую документацию смотреть. Для стройбата, может и хватит ЗИЛа с двигателем под низкооктановый бензин, для боевых задач у военных приемщиков требования другие.
    Я последние месяцы срочной службы в армии, служил в саперном подразделении (занимались буро-взрывными работами). У нас было с десяток 131х зилов. Большинство стоЯли на приколе, попросту разобранные на зап. части. Практически не большой ремонт. заводик. Были оборудованы разными станками.
    Один 131ый — маслогрейка. В нем стояли емкости для масла, генератор на 380В. А вот на каком бензине ездили, даже не скажу. Стояла цистерна, из нее и черпали бензин для заправки. Был случай, солдатик утонул в цистерне.

    вот из интернета инфа:
    Автомобиль с неэкранированным негерметичным электрооборудованием обозначался ЗИЛ-131А, а с 1986 года производился как ЗИЛ-131НА.
    Седельный тягач ЗИЛ-131В, а ЗИЛ-131НВ — выпускался с 1986 года. Полноприводный автопоезд ЗИЛ-137-137Б (10. 10), состоявший из седельного тягача ЗИЛ-137 и двухосного десятитонного полуприцепа с активными осями ЗИЛ-137Б. Некоторые армейские тягачи ЗИЛ-131В (предназначенные главным образом для зенитно-ракетных войск в качестве тягачей для транспортировки ракет) имели двигатели повышенной мощности с цилиндропоршневой группой ЗИЛ-375.

    Последний раз редактировалось Bл; 26.03.2017 в 04:47 .

    Сообщество Каропчан — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

    17 июля 2021 года, 2:07 БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС
    Все желающие высказать своё отношение к Истории РОССИИ, ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ Отечественной войны, рассказать свою личную историю, вспомнить своих родных, близких, друзей, соседей, защищавших на фронте и в тылу свободу и независимость нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 годов , приглашаются ЗАПИСАТЬСЯ в БЕССМЕРТНЫЙ КОРПУС и поделиться с товарищами по оружию об этом на КАРОПКА.РУ
    Участников: 6
    Тема: Свободная тема
    6 июля 2021 года, 19:46 Подводный флот
    Подводный и надводный флот стран мира, его моделирование и все с этим связанное. Можно чуть-чуть не по теме…
    Участников: 129
    Тема: Моделирование
    28 марта 2021 года, 20:01 MAGmodel
    Группа для жителей Магнитогорска.
    Участников: 23
    Тема: Моделирование
    19 января 2021 года, 22:28 LUFTWAFFE_WWII
    Моделирование немецких самолётов
    Участников: 1
    Тема: Моделирование
    14 января 2021 года, 21:48 Т-34
    Клуб любителей и знатоков это великой машины.
    Участников: 274
    Тема: Моделирование
    22 декабря 2020 года, 15:30 Постройка модели броненосца Петр Великий М 1:250
    Все интересующиеся
    Участников: 2
    Тема: Моделирование
    19 декабря 2020 года, 22:45 им. слесаря-интелегента Полесова или долгострой-наше все!
    Венцом академической деятельности слесаря-интеллигента была эпопея с воротами дома № 5. Жилтоварищество этого дома заключило с Виктором Михайловичем договор, по которому Полесов обязывался привести железные ворота дома в полный порядок и выкрасить их в какой-нибудь экономический цвет, по своему усмотрению. С другой стороны, жилтоварищество обязывалось уплатить В. М. Полесову, по приеме работы специальной комиссией, 21 р. 75 коп. Гербовые марки были отнесены за счет исполнителя работы. Виктор Михайлович утащил ворота, как Самсон. В мастерской он с энтузиазмом взялся за работу. Два дня ушло на расклепку ворот. Они были разобраны на составные части. Чугунные завитушки лежали в детской колясочке, железные штанги и копья были сложены под верстак. Еще несколько дней пошло на осмотр повреждений. А потом в городе произошла большая неприятность… В общем, всех близких по духу прошу любить и жаловать
    Участников: 1
    Тема: Моделирование
    15 октября 2020 года, 10:39 СтендоЕресь
    Модели стим/дизель/киберпанк стилистики.Альтернативные конверсии наборов и детских игрушек. Модели не подпадающие под большинство или ряд канонов стендового моделизма, НО все же являющиеся стендовыми моделями.
    Участников: 1
    Тема: Моделирование
    17 августа 2020 года, 12:34 Зеркало 1win
    Актуальное зеркало Букмекерской конторы 1win
    Участников: 1
    Тема: Свободная тема
    2 июля 2020 года, 11:43 Scale Hamster
    Подписчики youtube-канала Scale Hamster
    Участников: 1
    Тема: Моделирование

    Комплект зеркал для ЗИЛ-130/131 (в сборе), 1 пара

    Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

    Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

    Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

    Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

    Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

    цена, сроки, оформление в ГИБДД

    Компания «СитиАвто» готова предоставить одну из самых популярных услуг с гарантией соблюдения стандартов – удлинение ЗИЛ-131 и 130. Данная услуга по переоборудованию грузовика не займет много времени, а также не потребует весомых затрат.

    Мы получили официальное разрешение на проведение работ по переоборудованию грузовых автомобилей в условиях самоизоляции и имеем право заключать договоры, позволяющие нашим заказчикам перемещаться в условиях ограниченного передвижения. Подробности по телефону: 8-800-201-10-98.

     ЗИЛ-130 – советский грузовой автомобиль, который был разработан и произведен на автомобильном заводе им. Лихачева. Этот грузовик стал самым массово выпускаемым автомобилем в истории советского автопрома.

    Характеристики ЗИЛ-130:

    • колесная база – 3800 мм;
    • грузоподъемность – 4000-5500 кг.
    ЗИЛ-131 – автомобиль повышенной проходимости, который выпускался в основном для Советской Армии.

    Характеристики ЗИЛ-131:

    • колесная база – 3350 + 1250 мм;
    • грузоподъемность – 3500-5000 кг.

    Новые возможности, которые Вы получите после переоборудования ЗИЛ-131 и 130

    Если Вы являетесь владельцем одного из этих автомобилей, и Вас не устраивает их колесная база, предлагаем удлинить ЗИЛ 130/131, воспользовавшись услугами нашей компании.

    С помощью переоборудования у владельца появится целый ряд новых возможностей:

    • увеличение грузоподъемности;
    • снижение расходов на топливо и иных затрат на перевозку грузов;
    • расширение функциональных возможностей автомобиля.

    Варианты переоборудования грузовика

    Компания «СитиАвто» предлагает несколько вариантов, с помощью которых можно выполнить удлинение рамы ЗИЛ-131 и 130:
    • простое удлинение, чтобы в дальнейшем заказчик смог сам переоборудовать ЗИЛ 130/131, исходя из своих нужд и предпочтений;
    • монтаж еврофургона, промтоварного и изотермического фургона;
    • использование европлатформы грузовика и переоборудование под другие стандарты перевозок;
    • переоборудование ЗИЛ-130 или 131 под бортовой кузов.
    Мы удлиняем ЗИЛ-131 и 130 в соответствии со всеми требованиями НТД и ПДД. Мы работаем в этой сфере более 10 лет, поэтому знаем все тонкости процесса.

    Обращаем Ваше внимание, что стоимость работ, позволяющих переоборудовать ЗИЛ 130/131, в определенной степени зависит от общего состояния грузовика, так как данные автомобили имеют большой пробег. Вопросы о цене решаются перед началом работ и согласовываются с Вами.

    Легкий грузовой автомобиль ЗиЛ-130 | Military-Today.com

    Страна происхождения Советский Союз
    Введен в сервис 1964
    Конфигурация 4×4
    Сиденья в кабине 1 + 2 мужчин
    Размеры и вес
    Масса (пустого) 4.5 т
    Грузоподъемность 4,5 т
    Длина ~ 6 м
    Ширина 2,5 м
    Высота (по кабине) 2,35 м
    Высота (тент) 3,5 м
    Мобильность
    Двигатель ЗиЛ-130 бензин
    Мощность двигателя 150 лс
    Максимальная скорость по дороге 85 км / ч
    Диапазон 500 км
    Маневренность
    Градиент 36%
    Боковой откос 30%
    Вертикальный шаг ~ 0.4 м
    Траншея ~ 0.5 м
    Брод 0,7 м

    ЗиЛ-130 советский коммерческий грузовик с колесной формулой 4×2 и 4×4. конфигурации. Его разработка началась в 1953 году. Первый прототип. был завершен в 1956 году. Первая партия опытных грузовиков была завершено в 1962 году. Серийное производство этого грузовика началось в 1964 году.Этот грузовик выпускался в большом количестве и широко использовался гражданские и военные операторы. Советский Союз разработал ЗиЛ-130 как машину двойного назначения. Начало. В случае войны коммерческие грузовики ЗиЛ-130 могли быть легко принужден к военной службе. Производство этого грузовика прекратилось на заводе ЗиЛ только в 1994 году. Более 3,3 миллиона таких грузовиков были выпущены. произведено. Большинство из них имели конфигурацию 4х2, а версия 4х4 не был таким популярным. Еще производилась усовершенствованная версия ЗиЛ-130. до 2006 г. на заводе УАМЗ.Некоторые источники сообщают, что производство фактически прекратилось только в 2014 году. Заводом УАМЗ было произведено более 13 000 шт. эти грузовики. На данный момент этот грузовик безнадежно устарел. В ЗиЛ-130 широко экспортировался по всему миру. В некоторых в странах он до сих пор используется как военный грузовик.

    Этот грузовик имеет обычную планировку. Его грузовой отсек выполнен из дерева. Имеет боковые стороны и задняя дверь. Грузовой отсек можно накрыть носом и брезентом. Ранние серийные грузовики с конфигурацией 4×2 могли перевозить грузы. от 4 000 до 5 500 кг в зависимости от дорожных условий.С 1965 г. улучшенные серийные модели могли нести 5000 кг всех типов. дорог. В ЗиЛ-130 в конфигурации 4х4 мог нести до 4 500 кг. 4×2 версия этого грузовика может буксировать прицепы и артиллерийские орудия с максимальный вес до 8 000 кг. Версия 4×4 может буксировать грузы с максимальный вес 6 400 кг. Эта машина используется для перевозки войск, грузовая и другая военная техника.

    Цельнометаллический В кабине этого грузовика предусмотрены места для водителя и два пассажиры.Некоторые новые версии ЗиЛ-130 оснащены кабиной. принадлежащий Военный грузовик ЗиЛ-131.

    Этот грузовик оснащен 5,9-литровым бензиновым двигателем V8 ЗиЛ-130 мощностью 150 л.с. Двигатель в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот грузовик был далеко от будучи надежным транспортным средством и нуждающимся в постоянном обслуживании. Также по современным меркам довольно жадно по горючему. Был экспорт модели этого грузовика, оснащенные дизельными двигателями British Perkins. ЗиЛ-130 — далеко не тактическая машина, однако его полноприводная машина Версия обладает некоторой степенью внедорожной мобильности.Хотя в основном это предназначен для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Его передняя ось только включается при движении по поврежденным дорогам или труднопроходимой местности.

    Варианты

    Было многочисленные версии этого грузовика, в том числе версии с удлиненной колесные базы и длинные грузовые платформы, самосвалы, тягачи, топливо цистерны с водой, автофургоны, краны и прочее.

    ЗиЛ-130А — это грузовой автомобиль двойного назначения, предназначенный для коммерческих, сельскохозяйственных и военные нужды.

    ЗиЛ-130Б — это тягач двойного назначения. Он мог буксировать полуприцепы с максимальный вес 12 500 кг.

    ЗиЛ-131 представлял собой военный грузовик общего назначения с конфигурацией 6×6. Это было разработан на базе ЗиЛ-130. Этот автомобиль выпускался с 1966 г. и 1994. Было произведено около 1 000 000 таких грузовиков. Несмотря на свой возраст, ЗиЛ-131 до сих пор широко используется рядом страны.

    ЗиЛ-133 — это версия с конфигурацией 6х4.

    Грузовиков ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и 133 для Euro Truck Simulator 2

    Ставшие легендарными советские грузовики ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, наверное, с пеленок знакомы каждому жителю бывшего СССР, и в этом нет ничего необычного. , поскольку эти грузовики производились на ИА Лихачева с 1964 года прошлого века, а за все время его было выпущено всего более трех миллионов экземпляров. ЗИЛ-130 выпускался во многих модификациях для городских и сельскохозяйственных целей, ЗИЛ-131 обладал повышенной проходимостью, поэтому достойно был оценен Вооруженными Силами СССР, но в гражданских целях имел множество применений.

    Мод, который добавляет в Euro Truck Simulator 2 отечественные грузовики ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, еще не полностью доработан, но в этом виде он также соответствует качественной модификации, детализированной модели, качественному интерьеру, поддерживает все известные на данный момент DLC в ETS 2, а также его собственная физика, поведение и уникальные звуки.

    Ну и про тюнинг авторы не забыли, есть возможность выбора кабины, варианта шасси, установки на раму нескольких видов досок, даже загруженных арбузами, что отлично будет смотреться на дорогах Южного региона, замена шин, установка более подходящего двигателя и многое другое.

    Для более поздних версий автор добавил в архив с модом несколько оригинальных трейлеров.

    Пакет прицепов OdAZ / GKB для ETS2 1.35 — 1.40 (в мод входят два 2-х осных бортовых прицепа GKB, а также четыре полуприцепа OdAZ (1-осный рефрижератор, 1-осный бортовой, 2-осный фургон, 2-осный бортовой), все представленные прицепы и полуприцепы доступны для покупки в собственности) можно пройти по ссылке .

    Проверено на версиях ETS2: 1.24 — 1,40
    В продаже в салонах: Scania
    Автор (ы) мода: RTA, Kraska, Vladimir1203, Prime044

    Обновлено: 31.03.2021
    Из-за: Добавлена ​​версия Prime044 для ETS2 1.39 — 1.40

    Уважаемый пользователь сайта, путешествуя по дорогам на отечественном грузовике, чтобы почувствовать себя настоящим русским дальнобойщиком, рекомендуем скачать и установить мод Русские радиостанции для любой версии симулятора ETS 2!

    продам зил 131

    Доступно более 0 объявлений Грузовики.Получите заказанный товар или верните свои деньги. Ваш опыт работы с нашим сайтом — наш приоритет. Получите самое выгодное предложение за 131 zil из крупнейшего онлайн-ассортимента на eBay.com. На Alibaba.com поставщики выставили на продажу 359 зил 131 дизельных продуктов, из которых общепромышленное оборудование составляет 3%, насосы — 1%, прочие грузовые автомобили — 1%. Производственный цикл 14 лет. б / у Zil 131 Truck. ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6×6 массой 3,5 тонны, разработанный в Советском Союзе на ЗИЛе.Базовая модель — грузовой автомобиль общего назначения. 62,51 канадского доллара. производится на Уральском автомобильном заводе в РСФСР с 1961 года. Ищите миллионы объявлений о продаже и аренде, сравнивайте стоимость домов Zestimate® и общайтесь с местными профессионалами. Подержанный Грузовик с бортовой платформой ЗИЛ 131 | Расположение: Диевогала | Год выпуска: 1991 | Truck1 ID: 5061015. 5-тонный грузовик 6 × 6. Производство ЗиЛ-131 началось в 1966 году. Объявление 0. V civilním sektoru wasl vyu¾íván pro různé speciální nástavby. Список ВСЕ | Зил Запчасти.Ваш опыт работы с нашим сайтом — наш приоритет. Продажа танков, БТР, БМП и др. Был заменой на грузовик ЗИЛ-157. Поэтому мы используем файлы cookie, поскольку мы на законных основаниях стремимся улучшить взаимодействие с пользователем, производить статистику и предлагать рекламные вставки в зависимости от ваших интересов, включая, с вашего согласия, местные. Год изготовления: 1979. Это особенно верно для этого военного грузовика ЗИЛ-131, который изначально принадлежал Советской Армии и был отправлен в оккупированную Эстонию в… Новые списки добавляются ежедневно.Поделиться Подписчики 1. $ 14,00 доставка. В качестве альтернативы вы можете купить ракетные установки МАЗ-537 и артиллерийские тягачи АТС-59Г. ЗИЛ-157К — советский средний трехосный грузовик с приводом 6х6. В отличие от ЗИЛ-131, ЗИЛ-130 предназначен для гражданского использования. !!!ПРОДАНО!!! Tarjoukset ja kyselyt osoitteeseen: [email protected] Год 01/2020 Пробег 5000 км Мощность. Продать сейчас — есть что продать? 8. ЗИЛ-131 — советский и российский грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачева, базовая модель.Поэтому мы используем файлы cookie, поскольку мы на законных основаниях стремимся улучшить взаимодействие с пользователем, производить статистику и предлагать рекламные вставки на основе ваших интересов, в том числе, с вашего согласия, местные. Модели ЗИЛ 131 и 131А имели трехосные, шестиосные. -колесный привод и предназначены для работы по бездорожью в особо тяжелых условиях. Грузовик 1978 года, ласково известный как ЗИЛ 131, является универсальным автомобилем. Найдите отличные предложения на eBay за 131. Ведущий рынок недвижимости.Объявление о продаже новой пожарной машины ЗИЛ 131 из Украины. ЗиЛ-131 — военный грузовик общего назначения. В наличии семь машин, изначально принадлежавших польской армии. ЗИЛ ММЗ-555 был самосвалом для строительных площадок и карьеров, быстро справлялся с сыпучими и полужидкими грузами на сложных участках, обладая при этом особой маневренностью. Показать полностью Вы угадали: • Пожарная машина. Также продаем ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157. Светлое дерево, темное дерево … Вам прямо не разрешается продавать и делиться моделью или планами по созданию модели.ЗИЛ-131 АПА-80 Аэродромный энергоблок. Он является прямым потомком американских грузовиков «Студебеккер», поставленных Красной Армии в рамках соглашения по ленд-лизу. История ракетного комплекса Зил-131 Град, 10 лет Афганской войны 1979-1989 гг. 1:43. б / у Zil 131 Truck. Гарантия возврата денег eBay. Что ж, вам повезло, потому что они пришли. Он пришел на смену предыдущему ЗиЛ-157. Оба грузовика были представлены в 1967 году. Последний вариант, ЗИЛ-157КД, производился с 1976 по 1982 год. Магазин по категориям. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6×6 для буксировки четырехколесного прицепа.Вы прокручивали весь этот путь, чтобы получить факты о зил 131? Исторический путь часто принимает неожиданные повороты. Объявление о продаже пожарной машины ЗИЛ 131Б из Украины. который стал стандартным советским грузовиком в 1979 году. ЗИЛ-131 бочка «Аэрофлот» 1:43 СССР Автомобиль Советская модель масштаба 1/43. Значительная часть этих автомобилей была произведена для Советской Армии. Оцените это описание. | Просмотрите наши ежедневные предложения для еще большей экономии! ModelPro 1/43. Сегодня на ClassicCars.com выставлен на продажу 29 841 классический автомобиль. ЗИЛ-131 (РУССКИЙ ДР-131) je vojenský nákladní automotivebil se zvýÅ¡enou průchodivostí, vyrábÄ ›ný od roku 1967 sovÄ› tským výrobcem ZIL (Завод им. ´ имени Ð ›Ð¸Ñ… Ð ° Ñ ‡ ёвР°).Díky dobrým jízdním vlastnostem v terénu byl urÄ en pÅ ™ edevÅ¡ím pro vojenské úÄ ely. 1985 Русский грузовик ЗИЛ-131 ИДЕАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ Продажа, 4700 £ ЗИЛ 131 Советский российский армейский грузовик 6×6 В нашем предложении есть и другие экземпляры. До 1990 года было построено около 1 000 000 таких военных грузовиков. Возможна покупка техники на запчасти или полнофункциональную технику. ЗИЛ 131. или Лучшее предложение + доставка 19,14 канадских долларов. Пробег: 5000 км Новинка. Продается ЗИЛ-131, башня в хорошем техническом состоянии. Грузовик имеет шесть колес и весит три с половиной тонны…. 9 продано. Chevy, Ford, Dodge, Pontiac, европейские марки, азиатские марки и многие другие. На замену был грузовик ЗИЛ-157. Самый популярный цвет? Зил Классические Автомобили 131 Продажа Сбросить Форма. Цена: 29 600 евро. Продажа ЗИЛ, Продажа ЗИЛов. 14. Добавление в корзину. Войдите, чтобы проверить Выезд как гость. Мы призываем вас стрелять из аппарата. Джо Белл и радиоуправляемый грузовик ЗИЛ: Оригинальный грузовик был оснащен бензиновым двигателем V8, который развивал 150 л.с. при 3000 об / мин. ЗИЛ-131 в районе Старого лагеря, 27.05.2017 Машина для прокладки кабеля. Цена: 10 430 евро. ЗИЛ-131 6х6 имеет такое же оборудование, как ГАЗ-66 и Урал-375Д. Изучите разнообразные предложения коммерческих автомобилей, представленные на Truck1. ЗИЛ-131 входит в семейство двух грузовиков ЗИЛа с идентичными компонентами, в том числе и ЗИЛ-130. Автолайн »Каталог» … Строительная техника ЗИЛ 10. В основном это были экспортные модели (к тому времени СССР перешел на ЗИЛ-131). Он был разработан на базе коммерческого грузового автомобиля ЗиЛ-130 в конфигурации 4х4. выпускалась в большом количестве.Он был разработан для перевозки персонала и материалов как по бездорожью, так и по бездорожью, а также для буксировки автомобилей. Вам доступны самые разные варианты дизеля зил 131, например, завод-изготовитель, мастерские по ремонту техники. ЗИЛ-157 был стандартным советским грузовиком, пока его не заменил Урал-375Д. Продажа грузовиков на Truckscorner. Эта спецификация такая же, как и у всех других грузовиков Зил 131, и, вероятно, отлично работает в грузовой версии, которая весит всего две тонны или около того. Российский ЗИЛ-131, деревянная модель грузовика, планы деревообработки для DIY.Различное техническое состояние. Продажа советских реактивных гранатометов и артиллерийских тягачей ЗИЛ-135. Делайте покупки с уверенностью. На Etsy продается 12 зилов 131, и они стоят в среднем 13,89 долларов. 29,50 долларов США. | Бесплатная доставка на многие товары! Производился на территории бывшего СССР на заводе ЗИЛ имени Личачева. Количество мест 3. Существует много различных типов военной наземной техники, предназначенной для конкретного использования на различных аренах конфликтов, например, танки и самоходные орудия, но здесь мы сосредоточены в основном на советской полезности времен Второй мировой войны, разведке… Купить ажиотажный грузовой автомобиль и трейлер.Пожарный аппарат. Запчасти ЗИЛ 2. Авторизация / Регистрация Разместите объявление. Украина, Харьков. Перейти к основному содержанию. Урал-375 общего назначения 4. Из Эстонии. Доступно более 0 объявлений о грузовиках. Exarmyvehicles.com — продажа военной техники для частных коллекционеров. В продаже есть два ЗИЛ-131 с консервацией без достижений, КУНГ. Производство прекращено через… Сообщите об этом Etsy. Вскоре на смену Урал-375Д пришел… ЗИЛ-135 — семейство советских четырехосных военных машин, включающее более двадцати различных модификаций.Делайте покупки с уверенностью. Значительная часть этих машин была произведена для Советской Армии. Legendaarinen ZIL-131 myydään nyt tehdäksemme tilaa uusille projekteille. Продажа Зил 131 Продам Зил 131. ЗИЛ-131 — советский и российский грузовик повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачева, основная модель. Год выпуска: 01/2019. Hankittu alunperin 1989 Panssariprikaatille, josta muutaman mutkan kautta kulkeutunut Herajoelle. Продажа военной техники. ЗИЛ-157 производился с 1958 по 1961 год; улучшенная модель K с 1961 по 1964 год, позже ее место заняли различные другие улучшенные модели.Пожарная машина. Сохраните этот поиск и получайте уведомления о новых объявлениях. Автор paulob1, 3 ноября, 2017 в Объявления HMVF. Самые свежие объявления о продаже автомобилей ЗИЛ. Käyttökuntoinen, mutta ollut hyvin vähällä käytöllä — lähinnä koristeena. ЗИЛ 157 К — это военный грузовик с плоской платформой 6 x 6 колес. Мгновенная загрузка цифрового файла PDF. Пробег: 7000 км. Российская / советская военная техника времен Второй мировой войны. Узнать больше — гарантия возврата денег eBay … ЗИЛ-131, военный грузовик Trumpeter 1:35 Built & Painted Tank.40 000 евро. Сделайте свой собственный грузовик. Продажа грузовиков на Truckscorner. Ответить в теме … 1 911 сообщений; Местоположение: Хэмпшир, Великобритания. Отправлено 3 ноября 2017 года. Хорошо, продам один из моих хороших раннеров zil 131, не зарегистрированных на дороге, но для этих вещей этого достаточно. Пожарная машина. Вы нашли приведенное выше описание полезным?

    12 дней рождественских размышлений, Скрабы White Cross Fit, Ресторан Rueil Click And Collect, Веб-камера Австрия Зальцбург, Черный свадебный макияж Великобритания, Тоттенхэм — Челси 2016 17, Коды к игре Far Cry 4 Pc Steam,

    ЗИЛ 130-131-133 + Интерьер v1.0 (1.40.x) для ETS2

    Описание «ЗИЛ 130-131-133 + Интерьер v1.0 (1.40.x) для ETS2»

    Скачать мод ЗИЛ 130-131-133 + Интерьер v1.0 (1.40.x) для ETS2 | Игра Euro Truck Simulator 2.
    ЗИЛ 130/131/133 — модификация добавляет в игру качественную русскую серию грузовиков от ЗИЛ для игроков ETS2. Ставшие легендарными советские грузовики ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, наверное, с пеленок знакомы каждому жителю бывшего СССР, и в этом нет ничего необычного, ведь эти грузовики производились на заводе I.А. Лихачева с 1964 года прошлого века, а за все время его было выпущено всего более трех миллионов экземпляров.

    Характеристики ЗИЛ 130-131-133:
    — Самостоятельная модель грузовика
    — Высококачественная 3D модель
    — Качественно детализированный экстерьер
    — Качественно детализированный интерьер
    — Качественные диски и 3D шины
    — Качественные зеркала отражение
    — Правильное положение выхлопного дыма
    — Правильное положение номерного знака
    — модель имеет собственные колеса
    — модель имеет собственный звук
    — модель имеет собственный интерьер
    — анимированная подвеска
    — пассажирское сиденье
    — присутствует подсветка стрелки спидометра и тахометр
    — персонаж правильно сидит в кабине водителя
    — выбор мощности двигателя
    — выбор трансмиссии, коробка передач
    — выбор конфигурации колес
    — выбор цвета кузова / окраски металлик
    — выбор кабин (4 типа)
    — выбор шасси (4х2, 4х4, 6х4, 6х6)
    — правильное положение логотипа ЗИЛ
    — Рабочие фары, стоп-сигналы, т. иль фары, передние и задние поворотники, руль и сигналы заднего хода;
    — Правильное положение плеера
    — Конфигурация внутренних аксессуаров
    — Есть внешние настройки
    — Поддержка DLC Cabin Accessories
    — FMod Sound support
    — Поддерживает все основные функции игры
    — Купить у дилера Acces Mod

    Проверено на версия игры 1.40.x

    ЗИЛ-131 3500-кг (7716 фунтов) 6 × 6


    ЗИЛ-131 Р-409 Радиотележка

    Иногда на ЗиЛе было до 70 000 рабочих и царила «сугубо социалистическая» атмосфера. Там не было свободы, каждый твой шаг был записан: когда ты приходишь на работу, когда уходишь, куда идешь, когда делаешь перерыв. Но большинству людей это было комфортно. Сотрудники ЗИЛа жили в квартирах, принадлежащих компании, с удобствами, несколько превосходящими те, которые доступны среднему рабочему.На заводе ЗИЛ был Дворец культуры с зимним садом, концертными залами и театром, а его танцевальная и оперная секция выпустила несколько лучших победителей советских и международных фестивалей искусства. Около 8000 москвичей посещают кружки ЗИЛа. В целом, ЗИЛ представлял собой «полный пакет» работы и развлечений, не отличающийся от того, что практиковали японские автомобильные компании того времени.

    В самые продуктивные годы она производила сотни тысяч автомобилей в год. В течение 1970-х годов автомобили ЗИЛ можно было встретить в 57 странах мира — более 300 000 автомобилей было экспортировано советским экспортным агентством автомобильной промышленности «Автоэкспорт», а около 5 000 механиков прошли обучение на различных зарубежных рынках.

    Адаптивность была лейтмотивом конструкции грузовика ЗИЛ — грузовик ЗИЛ-130 лег в основу шестидесяти различных версий, а группа, создавшая его, получила Государственную премию СССР. ЗИЛ 130 был, пожалуй, самым популярным грузовиком на территории бывшего СССР за последние 50 лет. Они широко использовались по всему Советскому Союзу, база ЗИЛ была представлена ​​разными видами: бортовой грузовик, пожарная машина, самосвал — вариаций было множество. Также была довольно экзотическая модификация ЗИЛа с пассажирскими прицепами для аэропортов, которые возили пассажиров к самолету и обратно.

    За счет стандартизации сокращается объем обучения, сокращается количество запасных частей, упрощаются операции по поставке, упрощаются задачи технического обслуживания, достигается экономия производства, а возможности замены и взаимозаменяемости значительно увеличиваются. Например, из 3 544 деталей 2,5-тонного грузовика ЗИЛ-131 45 процентов этих деталей могут быть использованы на других автомобилях ЗИЛ, а 23 процента — на других грузовиках того же весового класса.

    В конце 1966 г. на Московском автомобильном заводе им. Лихачева в производство был запущен грузовик ЗиЛ-131 массой 3500 кг (7 716 фунтов) с колесной формулой 6 × 6 в качестве замены более старому грузовику ЗиЛ 157 с колесной формулой 2500 кг (5512 фунтов) 6X6, который имел был разработан в конце 1950-х годов и в свою очередь был основан на грузовике ЗиЛ-151 6х6, который выпускался с 1947 по 1958 год.ЗиЛ-131 используется для решения широкого круга задач в советских вооруженных силах и во многих других странах, получающих советскую помощь. Этот тип имеет много общих компонентов с грузовиком ЗиЛ-133 6 × 4, который используется как для гражданского, так и для военного применения

    ЗиЛ-131 может перевозить 5000 кг (11023 фунта) груза по дорогам или 4000 кг (8818 фунтов) по стране, максимальная буксируемая нагрузка составляет 6500 кг (14 330 фунтов) и 4000 кг (8818 фунтов). фунт) соответственно. Двигатель расположен в передней части автомобиля и соединен с механической коробкой передач с пятью передними и одной задней передачами и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Передняя подвеска состоит из полуэллиптических рессор с гидроамортизаторами, а задняя подвеска состоит из уравнительного рычага на продольных полуэллиптических рессорах. Шины 12.00 × 20 по всему периметру, с центральной системой регулирования давления в шинах, входящей в стандартную комплектацию. Полностью закрытая кабина из стали в стандартной комплектации оснащена обогревателем. Задняя грузовая площадка состоит из деревянной платформы со съемными носами откидной двери багажного отделения и брезентового покрытия. Чтобы автомобиль можно было быстро переоборудовать для использования в качестве войскового транспорта, с каждой стороны задней грузовой площадки устанавливаются откидные многоместные сиденья.Все автомобили оснащены лебедкой грузоподъемностью 4500 кг (9921 фунт).

    ЗиЛ-131 используется для широкого круга задач в дополнение к его основным задачам по перевозке грузов и буксировке артиллерии и другого оружия. ЗиЛ-13Д — самосвал, а ЗиЛ-131В используется для буксировки полуприцепов. ARS-14 — это специальный дезактивационный автомобиль, который может использоваться для тушения пожаров, а также для дезактивации оружия и другого оборудования транспортных средств. Шасси также используется для установки широкого спектра полностью закрытых кузовов-фургонов для командования, транспорта связи и ремонта, а также имеется множество автоцистерн (для топлива и воды) и грузовиков для заправки топливом автомобилей в передовых районах.Одной из наиболее интересных версий является танкер MA-41, который перевозит дизельное топливо, масло, воду и бензин, а резервуары для дизельного топлива и воды снабжены обогревателями, так что автомобили можно пополнять даже в самую холодную погоду. На шасси также устанавливались 140-мм (5,51 дюйма) реактивные системы залпового огня БМ-14-16 и 122-мм (4,8 дюйма) реактивные системы залпового огня БМ-21.

    Ракетные батареи необходимо пополнить в передовой зоне, и с этой целью ЗиЛ-131 был модифицирован, чтобы нести ракеты SA-6 Gainful и SA-3 Goa.В первом случае три ракеты перевозятся с помощью складного крана, установленного в задней части грузовика, чтобы машина могла пополнить запасы пусковой установки SA-6 Gainful без посторонней помощи. Транспортная машина SA-3 Goa оснащена двумя ракетами, которые крепятся к пусковой установке SA-3.

    Усовершенствованный вариант ЗиЛ-131Н был представлен в 1986 году.

    В 1995 году на замену -131Н был предложен новый ЗиЛ-4334. Небольшое количество этих грузовиков стоит на вооружении Российской армии.Правда, на вооружении его в основном заменяли на военные грузовики серий Урал-4320 и КамАЗ Мустанг.

    ЗиЛ-131 КШМ (бокс арт для ICM), Валерий Петелин

    ЗиЛ-131 был основным вседорожным грузовиком Советской Армии 1970-х и 80-х годов. Серийное производство было запущено в 1967 году. Автомобиль отличался высокой надежностью и проходимостью. Базовая модель использовалась в основном как личный транспорт или 5-тонный грузовой автомобиль. Они поставлялись в страны Варшавского договора, а также во многие страны Азии и Африки.Существовало несколько модификаций ЗиЛ-131 для Советской Армии и гражданского использования, и одна из них — командирская машина КШМ. Всего с 1967 по 1990 год было выпущено около миллиона грузовиков. Небольшие партии шасси для различных автомобилей специального назначения производятся и сейчас.

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    Связанные

    Продажа грузовика ЗИЛ, грузовик ЗИЛ

    б / у. 3Каре АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА AUSA

    150 DH

    АВИА Серия

    A 75

    D серии

    Д 90 Д 100 Д 120

    AVIA DAEWOO

    A75

    АВТР БАННЕРТ БАРФОРД БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК BMC

    Тугра

    БМгруппа BREMACH

    TGR

    БУХЕР CATERPILLAR ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN Джемпер Berlingo C-series

    Джемпер 3.0

    Jumpy КЛУБ АВТО CONOW DAEWOO DAF CF

    КФ 65 КФ 75 КФ 85

    LF

    LF 45 LF 55

    XF

    XF 95 XF 105 XF 106

    DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

    V21

    УКЛОНЯТЬСЯ DONGFENG

    DFA

    ДУСАН Деннис

    Элит

    EBRO ERF EVERLAST FAUN FELDBINDER FIAT Добло

    Добло 1.3

    Ducato

    Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

    G-серия Punto FLIEGL

    ТМК

    FODEN FORD Груз

    Груз 2530 Груз 2532 Груз 2533 Груз 3232 Груз 3233 Груз 3530 Груз 3536 Груз 3936 Груз 4136 Груз 4142

    Серия E Серия F

    F800

    L-серия

    L8000

    Рейнджер Транзит

    Транзит 2.0 Транзит 2,4 Транзит 2,5 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 300 Транзит 350 Транзит Пользовательский

    FORLAND FOTON

    Ауман Аумарк

    ФРЕЙТЛАЙНЕР Ford Trucks ГАЗ

    53 66 3307 3309 5201 5312

    ГАЗ-САЗ

    3507

    ДЖЕНИ ГИНАФ C серии

    С 3128

    G серия

    G 5447

    M серия

    М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

    X серия

    3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

    GMC GOUPIL HAKO HANOMAG HINO

    300 700

    HITACHI HONGYAN

    GENLYON

    HOWO Серия А

    A7

    ZZ

    ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ4257

    HYDREMA HYUNDAI Серия EX

    EX8

    H-серия

    h300 h450

    HD-серия

    HD65 HD72 HD78 HD120 HD210 HD270

    HİDRO-MAK IFA H-серия

    h4

    L-серия

    L60

    W-серия

    W50

    ISUZU ELF FVR

    FVR34

    Форвард НКР

    NKR85

    ЯМР

    ЯМР85

    NPR

    NPR75 NPR85

    NPS

    NPS75

    NQR

    NQR70 NQR75 NQR90

    IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S13 35S16 35S18 40C18 40C35 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C14 70C15 70C17 70C18 70C21 80E14 75E15 75E16 75E17 80E18 Daily 80E14 75E15 75E14 75E17 80E18 Daily 90E14 Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

    EuroCargo

    EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 135 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

    EuroStar

    EuroStar 240 EuroStar 440

    Евротек

    Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 440

    Евротраккер

    Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420

    Магирус

    Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

    Stralis

    Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

    Траккер

    Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

    Турбо Дейли

    Турбо Дейли 49

    Turbostar

    Турбостар 190 Турбостар 260

    JAC JCB JMC JOSKIN КАМАЗ 4310 5320 5511 6520 6522 43118 55102 65115

    65115-62

    65117 65222 KIA КОРОЛЬ КОМАТСУ КРАЗ 255 5233 6230 6233 6322 6510 63221 65032

    65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

    65053 65055 65101 Н

    h33.2

    С KRONE

    SD

    КЁГЕЛЬ ЛЕНД РОВЕР

    Защитник

    ЛиАЗ

    110 серии 151 серии

    LIEBHERR LOHR

    Eurolohr

    Линднер МАК МАГИРУС MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

    F19

    F8 L-серия

    L20 L73 L80 L2000

    Серия NL TGA

    ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28. 480 ТГА 33.400 TGA 33,430 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 35,350 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 35,480 TGA 41,410 TGA 41,430 TGA 41,480

    TGE

    ТГЭ 3,140 ТГЭ 3,180 ТГЭ 5,180 ТГЭ 6,180

    TGL

    TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

    ТГМ

    ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 18,320 ТГМ 18.330 ТГМ 18,340 ТГМ 26,290 ТГМ 26,340

    ТГС

    ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 24,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 28,400 ТГС 3360.400 ТГС 3360.400 ТГС 32,400 ТГС 3360.400 ТГС 28,400 ТГС 3360.400 ТГС.430 TGS 33,440 TGS 33,480 TGS 33,510 TGS 35,400 TGS 35,420 TGS 35,430 TGS 35,440 TGS 35,460 TGS 35,470 TGS 35,480 TGS 35,500 TGS 40,400 TGS 41,400 TGS 41,420 TGS 41,440 90 TGS 41,480 TGS 41,440 TGS 41,480 TGS 41,440 TGS 41,480 TGS 41,440 TGS 41,480 TGS TGX

    TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 35.480 TGX 35.540 TGX 35.560

    MAN-VW МАЗ 4370 4371 5340 5516 5550 5551 6310 6312

    6312С9

    6317 6501 6516 MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

    Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 1853 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2036 Актрос 2445 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2544 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2555 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2650 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2658 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 4844 Antos

    Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

    Arocs

    Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151

    Атего

    Atego 813 Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1218 1223 Atego 1223 Atego 1218 1223 Atego Atego 1218 1223 Atego 1228 1223 Atego Atego 1218 1223 Atego 1228 1223 Atego Atego 1218 1223 Atego 1228 1223 Atego Atego 1218 1223 1222 Atego Atego 1218 1223 1222 Atego Atego 1229 Atego 1317 Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1326 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1928 9014 1828 Atego Axor

    Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

    Econic

    Econic 1823 Econic 1824 Econic 1828 Econic 2628 Econic 2629

    LK

    LK 809 LK 814 LK 817 LK 1114 LK 1314

    МБ

    МБ 100

    МК СК

    SK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1735 SK 1820 SK 1824 SK 1834 SK 1929 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650 SK 3234 SK 3535

    Sprinter

    Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 16 9014 Sprinter Унимог

    Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

    Vario

    Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

    МИЦУБИСИ Кантер

    Кантер 3C Canter 7C Canter FE

    FB FD

    серии D FD70

    L-серия

    L 200

    MOL MOWAG MUELLER MULTICAR Митсубиси Фусо Кантер

    Кантер 7С Кантер 9

    NEW HOLLAND

    B-серия

    НИДО НИССАН Атлас Атлеон

    Атлеон 56.15

    Cabstar

    Кабстар 35.10 Кабстар 35.13 Кабстар 35.14

    OMSP OPEL Мовано

    Мовано 2.3 Мовано 2.5

    ПАЛФИНГЕР ПАНАВ PEGASO

    1217 1223 1231

    PEUGEOT PEZZAIOLI PIAGGIO

    Портер

    PRAGA PRONAR REISCH RENAULT G-серия

    G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

    Kerax

    Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 520

    Магнум

    Магнум 385 Магнум 400 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

    Майор

    Майор 340

    Управляющий Mascott

    Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

    Мастер

    Мастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35

    Максимум

    Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

    Средняя линия

    Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

    Midlum

    Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

    Премиум

    Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

    Т-серия

    Т430 Т460 Т480

    TRM 2000 TRM 10000 Трафик РОСС САЙН ЗАУРЕР

    Берна

    SAVIEM SAZ

    3507

    SCANIA G-серия

    G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

    Серия K Серия L

    L124 фунтов

    P-серия

    P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420 P440 P450

    Серия R

    R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

    Т-серия

    Т92 Т112 Т114 Т124 Т144

    SCHMIDT

    Нидо Стратос

    SCHMITZ CARGOBULL

    S-серия

    SCHWARZMÜLLER SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

    F2000 F3000

    SX X3000 СТОРОНЫ SINOMACH SINOTRUK SISU ШКОДА-ЛИАЗ

    706

    SOMMER STAR

    742 1142

    STEYR

    17С 19С 26С 32С 1491

    СТОКОТА Седдон Аткинсон Стерлинг

    A9513 LT

    ТАТА ТАТРА 163813815 Phoenix серии T

    Т158 Т815

    ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ FL

    ЭЛ 1350 ЭП 1850

    FM

    FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

    YT TEREX

    TA

    THOMAS THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

    Dyna 100 Dyna 150

    Хино Ленд Крузер ToyoAce УАЗ

    Карго

    UNIC UNISTEAM УРАЛ

    4320

    ФОЛЬКСВАГЕН Amarok Caddy Crafter

    Крафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

    LT

    LT 28 LT 35 LT 46 LT 55

    Транспортер

    Транспортер T5 Транспортер T6

    VOLVO Серия А

    A25 A30 A35 A40

    Серия B F12 400 FE

    FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

    FH

    Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

    FL

    FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

    FM

    FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

    FMX

    FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

    FS Серия G Серия L Серия N

    N10 N12 N87

    S-серия Terberg VNL

    ВНЛ 660 ВНЛ 780

    YANMAR

    C-серия

    ЗИЛ ИСТОК

    Показать все

    Φορτηγό Άνω Των 7.5τ καρότσα ανοιχτή ’85 ЗИЛ 131 ΡΩΣΙΚΟ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟ

    ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΕΡΙΟΥ ЗИЛ-131 — армейский грузовик общего назначения с колесной формулой 6×6 массой 3,5 тонны, разработанный в Советском Союзе фирмой ЗИЛ. Базовая модель — грузовой автомобиль общего назначения. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6×6 для буксировки четырехколесного прицепа. ЗИЛ-131 также служит платформой для ракетной установки 9П138, 30-трубного варианта БМ-21 «Град». ЗИЛ-131 был представлен в 1966 году; Это военная версия ЗИЛ-130, представленного в 1962 году, и семейство из двух грузовиков имеет идентичные компоненты.ЗИЛ-131 6х6 имеет такое же оборудование, как ГАЗ-66 и Урал-375Д. ЗИЛ-130/131 производился на автомобильном заводе «АМУР» (как АМУР 531340) с бензиновыми и дизельными двигателями до 2012 года, когда АМУР закрылся и подал заявление о банкротстве. Технические характеристики Пожарная машина на базе ЗИЛ-131 Конструкция кабины: передний двигатель Вместимость (кабина): 3 Снаряженная масса: 6700 кг Полезная нагрузка: 5000 кг плюс прицеп 5000 кг (на дороге) или 3500 кг плюс прицеп 4000 кг на бездорожье. Подвеска: неразрезной мост на листовых рессорах.Двигатель: бензиновый В8 (карбюратор) ЗИЛ-130 Рабочий объем: 6960 куб. См (диаметр цилиндра 3,94 дюйма, ход поршня 4,36 дюйма) Степень сжатия: 6,5: 1. Максимальная скорость: 80 км / ч Тормоза: барабанные, с пневмоуправлением. Тормозной путь (при 35 км / ч): 40 футов (12 м) Длина: 23 фута 1 дюйм (7,04 м) Ширина: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) Высота: 2,49 м (8 футов 2 дюйма) (кабина) / 9 футов 9 дюймов (2,97 м) (транспортный кузов) Колесная база: 10 футов 10 дюймов (3,30 м) + 4 фута 7 дюймов (1,40 м) Передняя / задняя гусеница: 1,83 м (6 футов) / 1,80 м (5 футов 11 дюймов) Размер шин: 12.00×20 Маневренность: радиус поворота 33’5,6 дюйма, угол въезда 36 °, угол съезда 40 °, макс. Угол подъема 31 ° (с нагрузкой 3750 кг (8267 фунтов)), дорожный просвет 13 дюймов (330 мм), преодолеваемый брод 4 фута 7 в (1,40 м) Шины: 305R20 Давление в шинах: 7,1-60 фунтов на квадратный дюйм (контролируемое). Топливные баки: 2×45 галлонов. Экономия топлива: 5,9 миль на галлон ‑ США (40 л / 100 км; 7,1 миль на галлон ‑ имп) (город), от 50 до 100 литров / 100 км (по пересеченной местности).

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Copyright © 2013 - 2019
    KS-MOTO

    +7 (911) 924 3 942
    +7 (812) 924 3 942
    г. Санкт-Петербург,