Давление 200 бар в атмосферах. Калькулятор перевода давления в барах на МПа, кгс и psi

Давление — это величина, которая равна силе, действующей строго перпендикулярно на единицу площади поверхности. Рассчитывается по формуле: P = F/S . Международная система исчисления предполагает измерение такой величины в паскалях (1 Па равен силе в 1 ньютон на площадь 1 квадратный метр, Н/м2). Но поскольку это достаточно малое давление, то измерения чаще указываются в кПа или МПа . В различных отраслях принято использовать свои системы исчисления, в автомобильной, давления может измеряться : в барах , атмосферах , килограммах силы на см² (техническая атмосфера), мега паскалях или фунтах на квадратный дюйм (psi).

Для быстрого перевода единиц измерения следует ориентироваться на такое взаимоотношение значений друг к другу:

1 МПа = 10 бар;

100 кПа = 1 bar;

1 бар ≈ 1 атм;

3 атм = 44 psi;

1 PSI ≈ 0.07 кгс/см²;

1 кгс/см² = 1 at.

Таблица соотношения единиц измерения давления
Величина	МПа	бар	атм	кгс/см2	psi	at
1 МПа	1	10	9,8692	10,197	145,04	10.19716
1 бар	0,1	1	0,9869	1,0197	14,504	1.019716
1 атм (физическая атмосфера)	0,10133	1,0133	1	1,0333	14,696	1.033227
1 кгс/см2	0,098066	0,98066	0,96784	1	14,223	1
1 PSI (фунт/дюйм²)	0,006894	0,06894	0,068045	0,070307	1	0.070308
1 at (техническая атмосфера)	0.098066	0.980665	0.96784	1	14.223	1

Зачем нужен калькулятор перевода единиц давления

Онлайн калькулятор позволит быстро и точно перевести значения из одних единиц измерения давления в другие. Такая конвертация может пригодятся автовладельцам при замере компрессии в двигателе, при проверке давления в топливной магистрали, накачке шин до требуемого значения (очень часто приходится перевести PSI в атмосферы или МПа в бар при проверке давления), заправке кондиционера фреоном. Поскольку, шкала на манометре может быть в одной системе исчисления, а в инструкции совсем в другой, то нередко возникает потребность перевести бары в килограммы, мегапаскали, килограмм силы на квадратный сантиметр, технические или физические атмосферы. Либо, если нужен результат в английской системе исчисления, то и фунт-силы на квадратный дюйм (lbf in²), дабы точно соответствовать требуемым указаниям.

Как пользоваться online калькулятором

Для того чтобы воспользоваться мгновенным переводом одной величины давления в другую и узнать сколько будет бар в мпа, кгс/см², атм или psi нужно:

1. В левом списке выбрать единицу измерения, с которой нужно выполнить преобразование;
2. В правом списке установить единицу, в которую будет выполняется конвертирование;
3. Сразу после ввода числа в любое из двух полей появляется «результат». Так что можно перевести как с одной величины в другую так и наоборот.

Например, в первое поле было введено число 25, то в зависимости от выбранной единицы, вы подсчитаете сколько это будет баров, атмосфер, мегапаскалей, килограмм силы произведенной на один см² или фунт-сила на квадратный дюйм. Когда же это самое значение было поставлено в другое (правое) поле, то калькулятор посчитает обратное соотношение выбранных физических величин давления.

Часто задаваемые вопросы

• 1 бар сколько атмосфер?

  Чтобы получить приблизительный результат сколько атмосфер в одном баре необходимо разделить значение давления на коэффициент 1,013. То есть

  1 бар это 0,98 атмосферы . Поэтому при конвертировании одной единицы измерения небольшого давления (до 10 бар) в другую, принято считать, что 1 bar ≈ 1 atm. Такое соотношение при расчетах даст погрешность, не превышающую 2%.

• 1 МПа сколько бар?

  Чтобы узнать сколько в одном мегапаскале бар, достаточно умножить значение давления, выраженного в Мпа, на 10. То есть 1 Мпа = 10 bar .

• 1 МПа сколько КГС см2?

  Для конверсии одного МегаПаскаля в значение давления выраженного в килограмм-силы на квадратный сантиметр, достаточно значение МПа умножить на 10,197. Таким образом 1 МПа = 10,197 кГс/м² .

• КГС сколько атмосфер?

  При конверсии кгс/см2 в атм необходимо значение давления, выраженного в КГС см2 разделить на 1,033. Используя такое соотношение можно конвертировать любое значение давления выраженного в килограммах силы на атмосферы.

Конвертер длины и расстояния Конвертер массы Конвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питания Конвертер площади Конвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептах Конвертер температуры Конвертер давления, механического напряжения, модуля Юнга Конвертер энергии и работы Конвертер мощности Конвертер силы Конвертер времени Конвертер линейной скорости Плоский угол Конвертер тепловой эффективности и топливной экономичности Конвертер чисел в различных системах счисления Конвертер единиц измерения количества информации Курсы валют Размеры женской одежды и обуви Размеры мужской одежды и обуви Конвертер угловой скорости и частоты вращения Конвертер ускорения Конвертер углового ускорения Конвертер плотности Конвертер удельного объема Конвертер момента инерции Конвертер момента силы Конвертер вращающего момента Конвертер удельной теплоты сгорания (по массе) Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему) Конвертер разности температур Конвертер коэффициента теплового расширения Конвертер термического сопротивления Конвертер удельной теплопроводности Конвертер удельной теплоёмкости Конвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излучения Конвертер плотности теплового потока Конвертер коэффициента теплоотдачи Конвертер объёмного расхода Конвертер массового расхода Конвертер молярного расхода Конвертер плотности потока массы Конвертер молярной концентрации Конвертер массовой концентрации в растворе Конвертер динамической (абсолютной) вязкости Конвертер кинематической вязкости Конвертер поверхностного натяжения Конвертер паропроницаемости Конвертер плотности потока водяного пара Конвертер уровня звука Конвертер чувствительности микрофонов Конвертер уровня звукового давления (SPL) Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давления Конвертер яркости Конвертер силы света Конвертер освещённости Конвертер разрешения в компьютерной графике Конвертер частоты и длины волны Оптическая сила в диоптриях и фокусное расстояние Оптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×) Конвертер электрического заряда Конвертер линейной плотности заряда Конвертер поверхностной плотности заряда Конвертер объемной плотности заряда Конвертер электрического тока Конвертер линейной плотности тока Конвертер поверхностной плотности тока Конвертер напряжённости электрического поля Конвертер электростатического потенциала и напряжения Конвертер электрического сопротивления Конвертер удельного электрического сопротивления Конвертер электрической проводимости Конвертер удельной электрической проводимости Электрическая емкость Конвертер индуктивности Конвертер Американского калибра проводов Уровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицах Конвертер магнитодвижущей силы Конвертер напряженности магнитного поля Конвертер магнитного потока Конвертер магнитной индукции Радиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излучения Радиоактивность. Конвертер радиоактивного распада Радиация. Конвертер экспозиционной дозы Радиация. Конвертер поглощённой дозы Конвертер десятичных приставок Передача данных Конвертер единиц типографики и обработки изображений Конвертер единиц измерения объема лесоматериалов Вычисление молярной массы Периодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

1 техническая атмосфера [ат] = 0,980665000000027 бар [бар]

Исходная величина

Преобразованная величина

паскаль эксапаскаль петапаскаль терапаскаль гигапаскаль мегапаскаль килопаскаль гектопаскаль декапаскаль деципаскаль сантипаскаль миллипаскаль микропаскаль нанопаскаль пикопаскаль фемтопаскаль аттопаскаль ньютон на кв. метр ньютон на кв. сантиметр ньютон на кв. миллиметр килоньютон на кв. метр бар миллибар микробар дина на кв. сантиметр килограмм-сила на кв. метр килограмм-сила на кв. сантиметр килограмм-сила на кв. миллиметр грамм-сила на кв. сантиметр тонна-сила (кор.) на кв. фут тонна-сила (кор.) на кв. дюйм тонна-сила (дл.) на кв. фут тонна-сила (дл.) на кв. дюйм килофунт-сила на кв. дюйм килофунт-сила на кв. дюйм фунт-сила на кв. фут фунт-сила на кв. дюйм psi паундаль на кв. фут торр сантиметр ртутного столба (0°C) миллиметр ртутного столба (0°C) дюйм ртутного столба (32°F) дюйм ртутного столба (60°F) сантиметр вод. столба (4°C) мм вод. столба (4°C) дюйм вод. столба (4°C) фут водяного столба (4°C) дюйм водяного столба (60°F) фут водяного столба (60°F) техническая атмосфера физическая атмосфера децибар стен на квадратный метр пьеза бария (барий) Планковское давление метр морской воды фут морской воды (при 15°С) метр вод. столба (4°C)

Удельный расход топлива

Общие сведения

В физике давление определяется как сила, действующая на единицу площади поверхности. Если две одинаковые силы действуют на одну большую и одну меньшую поверхность, то давление на меньшую поверхность будет больше. Согласитесь, гораздо страшнее, если вам на ногу наступит обладательница шпилек, чем хозяйка кроссовок. Например, если надавить лезвием острого ножа на помидор или морковь, овощ будет разрезан пополам. Площадь поверхности лезвия, соприкасающаяся с овощем, мала, поэтому давление достаточно велико, чтобы разрезать этот овощ. Если же надавить с той же силой на помидор или морковь тупым ножом, то, скорее всего, овощ не разрежется, так как площадь поверхности ножа теперь больше, а значит давление — меньше.

В системе СИ давление измеряется в паскалях, или ньютонах на квадратный метр.

Относительное давление

Иногда давление измеряется как разница абсолютного и атмосферного давления. Такое давление называется относительным или манометрическим и именно его измеряют, например, при проверке давления в автомобильных шинах. Измерительные приборы часто, хотя и не всегда, показывают именно относительное давление.

Атмосферное давление

Атмосферное давление — это давление воздуха в данном месте. Обычно оно обозначает давление столба воздуха на единицу площади поверхности. Изменение в атмосферном давлении влияет на погоду и температуру воздуха. Люди и животные страдают от сильных перепадов давления. Пониженное давление вызывает у людей и животных проблемы разной степени тяжести, от психического и физического дискомфорта до заболеваний с летальным исходом. По этой причине, в кабинах самолетов поддерживается давление выше атмосферного на данной высоте, потому что атмосферное давление на крейсерской высоте полета слишком низкое.

Атмосферное давление понижается с высотой. Люди и животные, живущие высоко в горах, например в Гималаях, адаптируются к таким условиям. Путешественники, напротив, должны принять необходимые меры предосторожности, чтобы не заболеть из-за того, что организм не привык к такому низкому давлению. Альпинисты, например, могут заболеть высотной болезнью, связанной с недостатком кислорода в крови и кислородным голоданием организма. Это заболевание особенно опасно, если находиться в горах длительное время. Обострение высотной болезни ведет к серьезным осложнениям, таким как острая горная болезнь, высокогорный отек легких, высокогорный отек головного мозга и острейшая форма горной болезни. Опасность высотной и горной болезней начинается на высоте 2400 метров над уровнем моря. Во избежание высотной болезни доктора советуют не употреблять депрессанты, такие как алкоголь и снотворное, пить много жидкости, и подниматься на высоту постепенно, например, пешком, а не на транспорте. Также полезно есть большое количество углеводов, и хорошо отдыхать, особенно если подъем в гору произошел быстро. Эти меры позволят организму привыкнуть к кислородной недостаточности, вызванной низким атмосферным давлением. Если следовать этим рекомендациям, то организму сможет вырабатывать больше красных кровяных телец для транспортировки кислорода к мозгу и внутренним органам. Для этого организм увеличат пульс и частоту дыхания.

Первая медицинская помощь в таких случаях оказывается немедленно. Важно переместить больного на более низкую высоту, где атмосферное давление выше, желательно на высоту ниже, чем 2400 метров над уровнем моря. Также используются лекарства и портативные гипербарические камеры. Это легкие переносные камеры, в которых можно повысить давление с помощью ножного насоса. Больного горной болезнью кладут в такую камеру, в которой поддерживается давление, соответствующее более низкой высоте над уровнем моря. Такая камера используется только для оказания первой медицинской помощи, после чего больного необходимо спустить ниже.

Некоторые спортсмены используют низкое давление, чтобы улучшить кровообращение. Обычно для этого тренировки проходят в нормальных условиях, а спят эти спортсмены в среде с низким давлением. Таким образом, их организм привыкает к высокогорным условиям и начинает вырабатывать больше красных кровяных телец, что, в свою очередь, повышает количество кислорода в крови, и позволяет достичь более высоких результатов в спорте. Для этого выпускаются специальные палатки, давление в которых регулируются. Некоторые спортсмены даже изменяют давление во всей спальне, но герметизация спальни — дорогостоящий процесс.

Скафандры

Пилотам и космонавтам приходится работать в среде с низким давлением, поэтому они работают в скафандрах, позволяющих компенсировать низкое давление окружающей среды. Космические скафандры полностью защищают человека от окружающей среды. Их используют в космосе. Высотно-компенсационные костюмы используют пилоты на больших высотах — они помогают пилоту дышать и противодействуют низкому барометрическому давлению.

Гидростатическое давление

Гидростатическое давление — это давление жидкости, вызванное силой тяжести. Это явление играет огромную роль не только в технике и физике, но также и в медицине. Например, кровяное давление — это гидростатическое давление крови на стенки кровеносных сосудов. Кровяное давление — это давление в артериях. Оно представлено двумя величинами: систолическим, или наибольшим давлением, и диастолическим, или наименьшим давлением во время сердцебиения. Приборы для измерения артериального давления называются сфигмоманометрами или тонометрами. За единицу артериального давления приняты миллиметры ртутного столба.

Кружка Пифагора — занимательный сосуд, использующий гидростатическое давление, а конкретно — принцип сифона. Согласно легенде, Пифагор изобрел эту чашку, чтобы контролировать количество выпитого вина. По другим источникам эта чашка должна была контролировать количество выпитой воды во время засухи. Внутри кружки находится изогнутая П-образная трубка, спрятанная под куполом. Один конец трубки длиннее, и заканчивается отверстием в ножке кружки. Другой, более короткий конец, соединен отверстием с внутренним дном кружки, чтобы вода в чашке наполняла трубку. Принцип работы кружки схож с работой современного туалетного бачка. Если уровень жидкости становится выше уровня трубки, жидкость перетекает во вторую половину трубки и вытекает наружу, благодаря гидростатическому давлению. Если уровень, наоборот, ниже, то кружкой можно спокойно пользоваться.

Давление в геологии

Давление — важное понятие в геологии. Без давления невозможно формирование драгоценных камней, как природных, так и искусственных. Высокое давление и высокая температура необходимы также и для образования нефти из остатков растений и животных. В отличие от драгоценных камней, в основном образующихся в горных породах, нефть формируется на дне рек, озер, или морей. Со временем над этими остатками собирается всё больше и больше песка. Вес воды и песка давит на остатки животных и растительных организмов. Со временем этот органический материал погружается глубже и глубже в землю, достигая нескольких километров под поверхностью земли. Температура увеличивается на 25 °C с погружением на каждый километр под земной поверхностью, поэтому на глубине нескольких километров температура достигает 50–80 °C. В зависимости от температуры и перепада температур в среде формирования, вместо нефти может образоваться природный газ.

Природные драгоценные камни

Образование драгоценных камней не всегда одинаково, но давление — это одна из главных составных частей этого процесса. К примеру, алмазы образуются в мантии Земли, в условиях высокого давления и высокой температуры. Во время вулканических извержений алмазы перемещаются в верхние слои поверхности Земли благодаря магме. Некоторые алмазы попадают на Землю с метеоритов, и ученые считают, что они образовались на планетах, похожих на Землю.

Синтетические драгоценные камни

Производство синтетических драгоценных камней началось в 1950-х годах, и набирает популярность в последнее время. Некоторые покупатели предпочитают природные драгоценные камни, но искусственные камни становятся все более и более популярными, благодаря низкой цене и отсутствию проблем, связанных с добычей натуральных драгоценных камней. Так, многие покупатели выбирают синтетические драгоценные камни потому, что их добыча и продажа не связана с нарушением прав человека, детским трудом и финансированием войн и вооруженных конфликтов.

Одна из технологий выращивания алмазов в лабораторных условиях — метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре. В специальных устройствах углерод нагревают до 1000 °C и подвергают давлению около 5 гигапаскалей. Обычно в качестве кристалла-затравки используют маленький алмаз, а для углеродной основы применяют графит. Из него и растет новый алмаз. Это самый распространенный метод выращивания алмазов, особенно в качестве драгоценных камней, благодаря низкой себестоимости. Свойства алмазов, выращенных таким способом, такие же или лучше, чем свойства натуральных камней. Качество синтетических алмазов зависит от метода их выращивания. По сравнению с натуральными алмазами, которые чаще всего прозрачны, большинство искусственных алмазов окрашено.

Благодаря их твердости, алмазы широко используются на производстве. Помимо этого ценятся их высокая теплопроводность, оптические свойства и стойкость к щелочам и кислотам. Режущие инструменты часто покрывают алмазной пылью, которую также используют в абразивных веществах и материалах. Большая часть алмазов в производстве — искусственного происхождения из-за низкой цены и потому, что спрос на такие алмазы превышает возможности добывать их в природе.

Некоторые компании предлагают услуги по созданию мемориальных алмазов из праха усопших. Для этого после кремации прах очищается, пока не получится углерод, и затем на его основе выращивают алмаз. Изготовители рекламируют эти алмазы как память об ушедших, и их услуги пользуются популярностью, особенно в странах с большим процентом материально обеспеченных граждан, например в США и Японии.

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре

Метод выращивания кристаллов при высоком давлении и высокой температуре в основном используется для синтеза алмазов, но с недавнего времени этот метод помогает усовершенствовать натуральные алмазы или изменить их цвет. Для искусственного выращивания алмазов используют разные прессы. Самый дорогой в обслуживании и самый сложный из них — это пресс кубического типа. Он используется в основном для улучшения или изменения цвета натуральных алмазов. Алмазы растут в прессе со скоростью примерно 0,5 карата в сутки.

Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

Бар относится к категории единиц, определяющейся через единицы силы и площади. Существует две одноименные единицы, называемые баром. Одна из них – это единица измерения давления, принятая в физической системе единиц СГС (сантиметр, грамм, секунда). Определяется эта единица как 1 дин/см2, где 1 дин – принятая в системе единица измерения силы.

Также под 1 баром подразумевают внесистемную, метеорологическую единицу, называемую также стандартной атмосферой. Соотношение между двумя барами такое — 1 бар или 1 стандартная атмосфера равна 106 дин/см2.

Помимо стандартной атмосферы, на практике используются техническая (метрическая) атмосфера и физическая (нормальная) атмосфера. Техническая или метрическая атмосфера используется в технической системе единиц МКГСС. Также оно обозначается кгс/см2. Техническая атмосфера определяется как давление, производимое силой 1 кгс, направленной перпендикулярно и распределенной равномерно, на плоскую поверхность площадью 1 см2. Соотношение между баром и технической атмосферой таково – 1 бар = 1,0197 кгс/см2.

Допуская ошибку в 0,5%, можно принять 1 бар равным 0,98 атм. или 1,02 кгс/см2. Если пренебречь разницей между технической атмосферой и баром (стандартной атмосферой), то погрешность составит 2%. А, допуская ошибку в 3%, можно считать физическую и стандартную атмосферу равными друг другу.

Ртуть, вода, вино…

Земля окружена слоем воздуха, состоящим из смеси газов. Этот воздушный слой именуется атмосферой. Находящиеся на Земле объекты подвержены атмосферному влиянию.

Э. Торичелли (1608 — 1647 гг.) первым придумал метод его измерения.

Спустя 3 года после того, как был сделан ртутный барометр, великий Б. Паскаль сконструировал водяной барометр. Учёный повторил опыт, заменив ртуть водой. Но этого ему показалось мало. Он продолжал опыты с маслом, вином и… кто знает, сколько жидкостей утекло за время исследований!

Есть множество единиц измерения давления:

• Па — паскаль (и его производные: МПа (мегапаскаль), кПа (килопаскаль)
• атмосфера
• миллиметры ртутного столба
• дюймы ртутного столба
• миллиметры водного столба
• дюймы водного столба
• килограмм cилы на см 2 (кГс/см 2)
• метры водного столба

Соотношение между разными единицами измерения

Воспользовавшись таблицей, можно сравнить различные значения и выяснить, как 1 бар будет измеряться в атмосферах, либо узнать 1 кгс/см 2 сколько кПа.

Мгновенно перевести единицы измерения давления и выразить атмосферы в мм рт. ст. можно поссылке.

В перечне указаны наиболее часто встречаемые переходы:

• бар = 100 кПа
• бар = 1 техн. атм (at)
• bar = 750 мм рт. столба
• bar = 0,1 МПа
• bar = 1,0197 кГс/см 2

Бар — это одна из величин, которыми может измеряться давление. Ничего общего с баррелем, то есть единицей объема нефти, она не имеет. Разве только три первые звучные буквы их объединяют.

Сопоставим величины:

• 1 па = 0,00001 бар
• килопаскаль = 0,01 бар
• паскаль = 9,869210 -6 атм
• kpa = 9,869210 -3 atm
• мегапаскаль = 9,8692 атм
• килограммсилы/ см 2 = 0,98 бар
• атм = 101325 Па

Пояснение: at — техническая атмосфера, atm — физическая. Физическая атмосфера характеризуется воздействием газа в 760 мм рт.ст. и температурой 0 0 С. Термин «техническая атмосфера» уместен при нормальных технических условиях, характеризуемых давлением 735,6 мм рт.ст. при t=15 0 C.

Если же нужно перевести бары в атмосферы, смело кликайте сюда — безо всяких заморочек, все предельно ясно.

Подытожим

Нужно сказать несколько слов об «иностранцах» в нашей таблице — измерениях «psi» и «psf».

Pounds scuare feet (psf) — это фунты на квадратный фут; ими, так же как и «psi» (pounds scuare inches) — фунтами на квадратный дюйм, может измеряться давление при описании в англоязычных источниках. Так, к примеру, один кгс/ см2 примерно равен 14 psi.

А на этом видео конкретным примером доступно проиллюстрировано, как перевести одну единицу в иную в рамках системы СИ:

Углубившись в тему, вскоре вы научитесь сами переводить не только МПа в килограмм с/см 2 , но и совершать обратный перевод, т.е. обращать килограмм с/см 2 в МПа.

Название единицы измерения давления бар происходит от греческого слова, означающего тяжесть. Производная этой единицы, миллибар, часто применяется в метеорологии.
Бар относится к категории единиц, определяющейся через единицы силы и площади. Существует две одноименные единицы, называемые баром. Одна из них – это единица измерения давления, принятая в физической системе единиц СГС (сантиметр, грамм, секунда) . Определяется эта единица как 1 дин/см2, где 1 дин – принятая в системе единица измерения силы.
Также под 1 баром подразумевают внесистемную, метеорологическую единицу, называемую также стандартной атмосферой. Соотношение между двумя барами такое — 1 бар или 1 стандартная атмосфера равна 106 дин/см2.
Помимо стандартной атмосферы, на практике используются техническая (метрическая) атмосфера и физическая (нормальная) атмосфера. Техническая или метрическая атмосфера используется в технической системе единиц МКГСС.

кже оно обозначается кгс/см2. Техническая атмосфера определяется как давление, производимое силой 1 кгс, направленной перпендикулярно и распределенной равномерно, на плоскую поверхность площадью 1 см2. Соотношение между баром и технической атмосферой таково – 1 бар = 1,0197 кгс/см2.
Нормальная атмосфера является внесистемной единицей, раной давлению на поверхности Земли. Она определяется, как давление, уравновешенное столбом ртути высотой 760 мм, при 0 градусов Цельсия, нормальной плотности ртути и нормальном ускорении свободного падения. Соотношение между баром и нормальной или физической атмосферой таково – 1 бар = 0,98692 атм.
Зачастую для быстрых и удобных расчетов не требуется высокая точность. Поэтому приведенные выше значения могут быть округлены в зависимости от того, какой погрешность вы готовы допустить в измерениях.
Допуская ошибку в 0,5%, можно принять 1 бар равным 0,98 атм. или 1,02 кгс/см2. Если пренебречь разницей между технической атмосферой и баром (стандартной атмосферой) , то погрешность составит 2%. А, допуская ошибку в 3%, можно считать физическую и стандартную атмосферу равными друг другу.

Дорогие друзья и читатели сайта Веб-Механик.РФ мы продолжаем раскрывать тему перевода различных величин . Сегодня мы рассмотрим перевод величины давление .

Что такое давление? Давление — это физическая величина , которая равна силе, которая действует на единицу площади перпендикулярно этой поверхности.

Таблицы перевода давления

Единица	Па = 1 Н/м2	МПа	бар	ат = kp/cm2	атм
1 Па = 1 Н/м2	1	0,000001	0,00001
1 МПа	1000000	1	10	10,19716	9,86923
1 бар	100000	0,1	1	1,01972	0,98692
1 ат = 1 kp/cm2	98066,5	0,09806	0,98066	1	0,96784
1 атм	101325	0,10133	1,01325	1,03323	1

Под давлением поднимается соотношение силы F к площади A: p = F/A

Сила F измеряется в ньютонах, площадь A в м2. Поэтому давление измеряется в Н/м2, единица давления — паскаль (Па).

В технике используют большие единицы давления, например, мегапаскаль (МПа), гектопаскаль (гПа) или бар. При незначительном давлении используют миллибар (мбар).

Важно: больше не допускается использование распространенных ранее единиц давления, таких как ат, атм, торр и мм вод. ст.!

Пример:

Давление составляет 3,67 МПа. Сколько это будет в бар?

(1) В первой колонке («Единица») спуститься до 1 МПа.

(2) В ряду «бар» дойти до значения «10».

(3) Т. к. требуется найти 3,67 МПа, то значение 10 умножается на 3,67.

(4) Результат: 3,67 МПа = 3,67 x 10 = 36,7 бар.

Таблица перевода бар – psi

В англо-американском языковом пространстве в качестве единицы давления используется фунт на квадратный дюйм (psi).

Переводный коэффициент при переводе из бар в psi составляет 14,504 (округленное значение), т. е. 1 бар = 14,504 psi.

Переводный коэффициент при переводе из psi в бар составляет 0,069 (округленное значение), т. е. 1 psi = 0,069 бар.

бар	psi	бар	psi
1,0	14,50	40,0	580,16
2,0	29,01	50,0	725,20
3,0	43,51	69,0	1000,00
4,0	58,02	100	1450,40
5,0	72,52	200,0	2900,80
6,9	100,00	207,0	3000,00
10,0	145,04	300,0	4351,20
20,0	290,08	400,0	5801,60
30,0	435,12	414,0	6000,00
34,5	500,00	500,0	7252,00

Пример на вычисление:

(1) Дано: 22,6 бар

Найти: значение в psi

Решение: переводный коэффициент бар – psi = 14,504

22,6 x 14,504 = 327,79 psi

(2) Дано: 80 psi

Найти: значение в бар

Решение: переводный коэффициент psi – бар = 0,069

80 x 0,069 = 5,52 бар

Запомни:
м вод.5 Па (паскалей — ещё одна единица измерения давления. Сейчас постепенно переходят во всём мире на гектопаскали (гПа) , численно равные миллибарам (мб) . При этом известны соотношения этих единиц измерения:1 мм = 1,333 гПа (мб)1 гПа (мб) = 0,75 мм Что касается понятия «Атмосфера» для величины атмосферного давления, это принятый международный стандарт, равный: 1 ат = 760 мм рт ст = 1013,1 гПа. = 10,131 ПаВ будущем, очевидно, перейдут на новый стандарт «Атмосферы» , равный 1000 гПа, по этому поводу есть решения Международных организаций, но пока ещё этого не произошло. При этом сама единица измерения «Бар» в метеорологии не применяется, и редко применяется и в технике.Всего Вам доброго

Ответ от Лёка [гуру]
Перемножить сможешь?; -)
.

Ответ от Easy [гуру]
1 тех. атмосфера = 0,98066 бар.1 бар = 1,01325 атм130 бар =131,7225 атмосфер

Ответ от Lada Kozlova [гуру]
1 бар = 1,02 техн. атм.130 бар = 132,6 техн. атм.

Ответ от 3 ответа [гуру]

Какое давление должно быть в шинах велосипеда (сколько атмосфер)

В данной статье мы ответим на вопрос, которым задаются очень многие велосипедисты: какое давление должно быть в шинах велосипеда? Сразу отметим, что давление в шинах – это важнейший фактор, который влияет на проходимость и накат вашего велосипеда. Именно поэтому давление в колесах должно быть правильным.

Нужное давление вам помогут определить допустимые значения на покрышках. На всех изделиях, независимо от производителя, должны быть указаны минимальное и максимальное допустимое давление. В редких случаях указывается только одно значение – максимальное. Также эти значения могут быть указаны в разных единицах измерения: P.S.I. — давление в фунтах (американское обозначение) или BAR — давление в барах или атмосферах. В таблице ниже мы сопоставили все возможные значения с весом человека, чтобы вы могли с легкостью определить необходимое давление, исходя из вашего веса.

Вес велосипедиста (кг)	Давление (psi)	Давление (bar)
50	35 — 38	2,38 – 2,59
63	37 — 40	2,52 – 2,72
77	40 — 43	2,72 – 2, 93
91	42 — 45	2,86 – 3,06
105	45 — 48	3,06 – 3,27
118	47 — 50	3,2 – 3,4

Правильно определить давление в колесах вам поможет напольный либо ручной насос с манометром. Будьте бдительны при использовании компрессорных насосов, т.к. они подают большое количество воздуха с высокой скоростью, что может привезти к взрыву камеры.

Дополнительные советы по выбору правильного давления:

При выборе подходящего давления в шинах велосипеда, также стоит обратить внимание на такие факторы, как:

• Поверхность, по которой вы катаетесь. Так, при езде по пересеченной местности, грунту или песку достаточно накачать шины чуть выше минимального значения, таким образом сцепление с дорогой будет лучше. При езде по асфальту и ровной поверхности лучше выбирать значение близкое к максимальному — это улучшит накат.
• Тип вашего велосипеда. В зависимости от типа вашего велосипеда, мы рекомендуем использовать различное давление. Для горного велосипеда это значение должно быть ниже, чем например, для спортивного шоссейного велосипеда. Тут действует принцип, чем уже покрышка, тем выше должно быть давление в ней. И наоборот.
• Температура на улице. В жару лучше не накачивать колеса до максимума, т.к. воздух в камере нагревается, и дополнительно растет давление. А зимой, даже при катании по снегу, давление должно быть не ниже среднего, чтобы достичь максимального сцепления протектора.
• Вес пользователя. Следует накачивать колеса сильнее, если вы много весите или перевозите на велосипеде тяжелый груз.

Подводя итог, следует отметить, что не существует строгих правил, сколько атмосфер должно быть в ваших колесах. А правильным ответом станет ваш накопленный опыт!

Какое давление должно быть в велосипедных шинах

Казалось бы, что может быть проще — накачал, помял пальцами, поехал. Но нет, здесь есть свои тонкости. Давление в шинах — это важнейший фактор, влияющий на накат, проходимость и управление велосипедом.

Я пока умышленно не касаюсь бескамерных покрышек, потому что они устанавливаются на более дорогие байки, и это тема отдельной статьи.

Почему важно накачивать шины правильным давлением

Давайте начнем с самых основ, вот велосипед едет по дороге:

• Чем сильнее накачаны шины, тем лучше катит, меньше усталость
• Чем тяжелее велосипедист, тем больше надо накачивать
• Чем сильнее накачаны покрышки, тем сильнее трясет на неровностях
• Если давление слабое, то переезжая бордюр, можно пробить камеру о края обода (змеиный укус)

И теперь закономерный вопрос — как узнать, в каких рамках нужно качать, сколько конкретно атмосфер накачивать? Измеряется давление в велосипедных покрышках в атмосферах (BAR) или PSI, и чаще всего, на боковине шины пишут допустимый диапазон именно в PSI (одна атмосфера равна 14.7 psi). Вот усредненная таблица для среднего велосипедиста, катающего без экстрима, по асфальту и грунтовкам.

Вес велосипедиста (Кг)	Давление (Атм)	Давление (Psi)
50	1.8-2.0	26-30
65	2,1-2.2	31-33
75	2.3-2.4	34-35
90	2.5-2.8	36-42
105	3.1-3.3	45-48
115	3,2-3,4	47-50

Этой информации вам вполне хватит, для того, чтобы было достаточно комфортно кататься, при этом шины не будут страдать от перекачки или недокачки. Ну, а для тех, кому важны детали — углубляемся дальше.

Давление в шинах шоссейных велосипедов

С великам для асфальтированных дорог всё просто — чем больше давление, тем лучше накат. Смотрите на боковине покрышки, там обязательно должно быть написано допустимое значение, в psi, или в bar (атмосферы). Если максимальное значение, например, 8 Bar, то забивайте 7.5 и наслаждайтесь скоростью.

Очень рекомендую приобрести хороший напольный насос с манометром (я покупал здесь), потому что накачивать шоссейную шину портативным насосом — еще то мучение, даже если он способен выдать высокое давление.

Добавлю, воздух подтравливает через саму резину, и примерно за пару недель давление падает на 1-2 атмосферы. Пальцами это не ощущается, поэтому напольный насос с манометром как нельзя более кстати.

Если накачивать шоссейную шину ниже среднего значения, то можно словить пробой камеры, называемый змеиным укусом. Это получается, когда колесо наскакивает на твердый предмет и шина пробивается до обода. Результат — две маленькие дырочки, похожие на укус змеи.

Давление в шинах горных велосипедов

С байками для бездорожья несколько сложнее. Дело в том, что здесь нужно соблюсти баланс между сцеплением и накатом. Чем сильнее накачана покрышка, тем лучше она катит (по ровной и твердой поверхности), но из-за жесткости она не может «облизывать» поверхность — сцепление ухудшается.

Высокое давление удерживает полукруглый профиль шины, тогда как максимальное сцепление с дорогой возможно, когда задействована вся площадь пятна контакта. Иными словами, чем больше «расплющится» покрышка — тем лучше для проходимости и управления. С другой стороны, если слишком слабо накачать, пострадает накат и возможен тот же «змеиный укус».

Так как в основном вся камерная мтб резина имеет допустимый диапазон давления примерно 2-4 атм, то я бы сказал, что рабочее давление лежит в пределах между 2.2 и 3 атмосферы для для взрослого мужчины, весом от 75 до 90 кг. Точнее сказать невозможно — факторов очень много, нужно экспериментировать с конкретной покрышкой и конкретным трейлом, где вы катаетесь.

Разная резина по разному ведет себя на одинаковом давлении, также поведение зависит от ширины покрышки, считается, что в более широкую можно закачивать меньшее давление. Очень важен вес самого велосипедиста, по понятным причинам.

Возьмите с собой насос с манометром и попытайтесь найти нижнюю границу давления, при которой покрышка еще не пробивается. Потом попробовать, как велосипед катит на таком давлении. Добавить воздуха, если нужно. Нужно найти золотую середину и для грунта, и для асфальта.

Давление в шинах фэтбайка

Фэтбайк предназначен для езды по сыпучим поверхностям, его огромные, большеобъемные покрышки должны распластываться по неровностям, это достигается низким давлением.

Фэт — идеальный велосипед для зима, поэтому поговорим о катании по снегу. Для ездока весом 80кг могут быть приемлемыми следующие цифры:

10psi	Укатанный снег, тропинки
8psi	Плотный снег
6psi и ниже	Рыхлый снег

Гораздо лучше по рыхлому снегу фэт катит, если накачивать меньше 5psi. Но снижать давление ниже этой черты для камерных покрышек может стать плохим решением — велосипед начинает плохо слушаться руля, «плавать», ниппель может сломаться или срезаться из-за проворота камеры. Поэтому рекомендую переходить на бескамерные колеса для вашего фэтбайка, велосипед будет катить лучше и стабильнее на экстремально низком давлении.

Кроме этого не забудьте от такой мелочи, что так как у вас в шинах сильно меньше атмосферы, то колебания температуры будут отражаться на реальном давлении. Например, дома было 7psi, выехали на мороз 10 градусов, стало 4.3. Вот вам таблица, по которой можно вычислить примерную зависимость от температуры:

Давление в камерах в зависимости от температуры наружнего воздуха
Температура в помещении, °C	Температура наружного воздуха, °C
25	10	5	0	-5	-10	-15	-20
740	Атмосфероное давление, mm Hg
psi при комнатной темп.	psi на улице в зависимости от температуры
4	3,0	2,7	2,3	2,0	1,7	1,3	1,0
4,5	3,5	3,1	2,8	2,4	2,1	1,7	1,4
5	3,9	3,6	3,2	2,9	2,5	2,2	1,8
5,5	4,4	4,1	3,7	3,3	3,0	2,6	2,2
6	4,9	4,5	4,1	3,8	3,4	3,0	2,7
6,5	5,4	5,0	4,6	4,2	3,8	3,5	3,1
7	5,8	5,4	5,1	4,7	4,3	3,9	3,5
8	6,8	6,4	6,0	5,6	5,1	4,7	4,3
9	7,7	7,3	6,9	6,4	6,0	5,6	5,2
10	8,7	8,2	7,8	7,3	6,9	6,4	6,0

Давление воздуха для разных типов шин

Если у вас полуслик, то низкое давление сводит на нет его преимущества. Смысл полуслика в том, чтобы благодаря полукруглому профилю покрышки катить по твердой поверхности гладкой частью протектора. И только попав на мягкий грунт, в дело вступает боковая часть протектора.

А если шина накачана слабо, то она будет расплющена, и ваш полуслик даже по асфальту будет грести своими грунтозацепами. Поэтому в этот тип шин качаем близкое к максимальному давление.

 

Стандартные кросскантрийные покрышки шириной 2.1-2.3 дюйма требуют рабочего давления 3-4 атм. У такой резины не слишком ярко выраженные грунтозацепы, это наиболее универсальные шины для тех, кто катается по лесам.

 

Шины для более экстремального катания имеют ширину 2.3″ и больше, и здесь очень важно сцепление с поверхностью. Давление высчитывается экспериментально, чтобы шина не пробивалась на дропах и жестких спусках.

Сколько качать в шины зимой

Если катаетесь на велосипеде в морозы, то надо учитывать, что в холод давление немного падает, поэтому дома накачайте примерно на 20% выше нормы, чтобы на улице всё пришло в баланс.

_____________________________

Здесь я описывал, как выбрать правильные покрышки для велосипеда под разные стили катания, советую посмотреть.

Не хотелось бы, чтобы в воображении читателей возникала картина велосипедиста с насосом, который только и делает, что выставляет разное давление под разные условия.

На самом деле, найти золотую середину довольно просто, нужно просто посвятить полчаса. Советую уделить внимание этому вопросу, если вы начинающий, то скорее всего, про это даже не думали.

Читать также: 

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Оптимальное давление — Triskirun

Несколько советов, которые необходимо учитывать при накачивании покрышек велосипеда.

Правильное давление воздуха в покрышках позволит велосипеду катиться быстро, гладко преодолевая неровности. Узкие покрышки нужно качать сильнее чем широкие:

• Шоссейные модели, как правило качают от 80 до 130 psi (5,5 – 9 bar/атмосфер)
• Горные 30-50 psi (2 – 3,5 bar/атм.)
• Гибридные от 50 до 70 psi (3,5 – 4,8 bar/атм.)

Чтобы найти идеальное давление, сначала следует накачать среднее значение этих диапазонов, а затем сделать поправку, учитывая фактор веса велосипедиста. Чем больше показатели веса, тем выше должно быть давление, в указанных диапазонах. Например, если шоссейные велосипед, райдер с весом 75 килограммов, накачивает 100 psi (7 bar/ атм.), то для 90 килограммового спортсмена необходимо давление 120 psi (8,2 bar/атм.). Соответственно для гонщика с весом 60 килограмм, можно качать 80 psi (5,5 bar/атм.). При этом, никогда не следует накачивать покрышки выше или ниже показателей рекомендуемых производителем.

В последнее время, после многочисленных тестов различных производителей и специализированных изданий, спортсмены пересмотрели размеры и давление в своих шинах. Многие гонщики начали использовать более широкие покрышки, но при этом не накачивая их до предела. Анализируя такие исследования стало понятно, что 25мм покрышки оказались более эффективными чем 23мм. А в некоторых случаях 27мм катят лучше чем 25мм. Этой теме будет посвящена отдельная статья на www.triskirun.ru. Оптимальное давление, которым нужно накачивать покрышку шириной 27 мм., является диапазон от 6 до 7 атмосфер при весовых показателях гонщика 60-70 кг. Покрышку с размером 25 можно накачать на 0,5 — 1 атмосферу больше.

Уменьшить сопротивление.

С давних пор многие твердят устаревшее мнение, что более высокое давление в покрышке способствует хорошему накату, обеспечивая низкое сопротивление качению, в следствии создания меньшего пятна контакта на гладкой поверхности. Здесь следует заметить, что не одно шоссе на является совершенно гладким. Правильно накаченное колесо должно обрабатывать неровности и амортизировать. Перекаченная шина, жестко реагирует на все удары и неровности, что сказывается на скорости и комфорте. Таким образом получается, что на хорошем, гладком асфальте одинаковые покрышки хорошо катят с давлением 100 psi (7 bar/атм.), а на старой разбитой дороге с многочисленными трещинами, они работают лучше с давлением 90 psi (6 bar/атм.)

В дождливую погоду можно еще снизить давление на 10 psi (07 bar/атм.), для улучшения сцепных качеств с мокрой поверхностью.

Горному велосипедисту, среднего веса, который накручивает свои километры по бездорожью, для ровного и гладкого грунта нужно 50 Psi (3,5 bar/атм.), а для каменистого синглтрека с корнями будет более оптимально 38 psi (2,6 bar/атм.).

С бескамерными покрышками можно использовать низкое давление и не боятся пробить колесо в виду отсутствия камеры. Но здесь, есть свои особенности в зависимости от техники владения велосипедом. Следует помнить, что неровности в виде камней и бревен, лучше перепрыгивать или обрабатывать, что бы не повредить обод. Помятый об камни обод станет причиной потери воздух в бескамерной системе.

Следить за давлением.

Сжатый воздух, который заключен внутри покрышек, постоянно стремиться покинуть свою камеру. Если Вы проехали по стеклам или мелким камням, немедленно протрите поверхность покрышки рукой в перчатке (не голыми пальцами), удалив прилипшие осколки.

Чтобы максимально обезопаситься от прокола, можно использовать защитную ленту, а так же бескамерные покрышки или латексные камеры, которые менее подвержены повреждениям. Следует знать, что для шоссейных велосипедов также существуют колеса с бескамерной конструкцией. В последнее время, большую популярность получили силиконовые герметики, которые работают хорошо для всех типов колесных систем: бескамерных, камерных и вело-трубкок.

Старайтесь избегать пробития камеры когда проезжаете по неровностям. Встаньте на педали, надавите на велосипед перед неровностями, а затем резко подтяните его вверх за руль, в момент переезда, затем ослабив давление на педали перенеся центр тяжести вперед, сглаживая таким образом преодоление препятствия, уменьшая воздействие на колеса. Но лучшее решение это научиться перепрыгивать препятствия.

На каждые 10 градусов понижения температуры, давление в камерах падает на 2 процента. Если температура снижается с 30 до 15 градусов, то давление в покрышках уменьшится со 100 psi (7 bar/атм.) до 94 psi (6,5 bar/атм.). Даже пол атмосферы могут ощущаться и на это стоит обращать внимание.

Заведите правило, проверять давление в колесах перед каждой поездкой.

Какое давление должно быть в колесе велосипеда? Как правильно выбрать давление в зависимости от дороги и как его проверить.

Отредактировано: 25.01.2018

Пришли утречком к своему железному коню и видите — колесо спустило. Как его накачать? Правильно насосом. А как правильно накачать? На сколько атмосфер. Часто ли новички задумываются об этом. Раньше ведь как делали. Подкачал колесо, попробовал пальцами – прожимается или нет. Сел и посмотрел на колеса – продавились или нет. Продавились – подкачал, не продавились – поехал. Называлось это – проверить «на выпуклый военно-морской глаз».

Оказывается не все так просто.

При правильно накачанном колесе приятно и легко ехать. Оно обеспечивает хороший накат, скорость, износоустойчивость покрышки и, в конце концов, безопасность велосипедиста.

 

Итак давайте разберемся с давлением в велосипедном колесе.

1. Что держит давление в колесе

Нужно понимать, что давление держит не камера, а именно покрышка. 

2. Давление в колесе зависит от:

• Типа покрытия, по которому будет ездить велосипедист.
• Веса велосипедиста.
• От времени года (жара на улице или мороз).

Давление, на которое рассчитана покрышка, указывается производителем прямо не ней.

Надпись на английском «Inflate to …» дословно переводится как «Надуть до…» («Накачать до», «Давление от … до …» ).

Например, на рисунке указано, что давление должно быть от 36 до 60 PSI (от 250 до 420 kPa) или соответственно от 2,5 атмосфер до 4,2 атмосферы.

Здесь необходимо немного пояснить, что такое BAR, PSI и kPa.

1. BAR –это давление в барах или атмосферах. Для наших людей самое понятное обозначение. Применяется во многих странах, в том числе и на постсоветском пространстве. 1 BAR=1 атмосфере
2. При умножении давления в BAR на 100 получаются килопаскали. В данном случае это будет 250 и 420 килопаскалей. Обозначаются паскали английским буквами “Pa” или если в «кило» — то kPa. В них то же иногда, указывают минимальное и максимальное давление, на которое рассчитана покрышка.
3. PSI (pound-force per square inch) – давление в фунтах на квадратный дюйм. Используется в Европе и в некоторых американских штатах. Обозначается как PSI или LBS/IN². Для приведенного примера это 36 и 60 соответственно.

 

Соотношение между BAR, PSI и Pa следующее:

1 Бар = 1 атмосфере = 100 000 Па (100 kPa) = 14,504 Psi,

или

1 PSI = 0,069 Bar

C Bar и Паскалями все просто, а вот с переводом Bar в PSI все чуть сложнее, поэтому здесь приведена таблица для быстрого перевода давления в велосипедных покрышках из Bar в PSI и обратно: 

Упомянем еще об одном обозначении давления, которое называется «килограмм силы на квадратный сантиметр» или «техническая атмосфера» и обозначается как «kgf/cm²» или «кгс/см²«. Встречается довольно редко, но бывает. На технических нюансах останавливаться на будем, в интернете достаточно много статей на эту тему, скажем лишь то, что для велосипедного давления его можно считать равной 1 Bar или одной атмосфере.

А для любителей точной математики приведем коэффициенты пересчета:

1 кгс/см² = 1 атмосфере = 0.98 Bar = 98.07 kPa = 14.22 PSI

Накачивая покрышку, нужно четко понимать, что давление в ней не должно быть ниже минимально указанного и выше максимального. Здесь стоит отметить, что лучше оставить небольшой запас в 0,2-0,5 атмосфер, не накачивая покрышку до максимального значения, чтобы ее не разорвало, особенно в жаркую погоду.

О том что еще производитель пишет на велопокрышках, а так же что обозначают другие цифры на ней есть отдельная статья на нашем сайте, которая так и называется «Что означают цифры на велосипедных покрышках».

Как проверять давление в камере.

Честно говоря — без манометра никак. Так что нужен велонасос с манометром, отдельный манометр, подключаемый к нипелю, или накачивать покрышки придется на СТО – у них всегда есть чем измерить давление в колесах. С СТО нужно быть внимательным. Бывают случаи, когда доблестный работник, забыв о давлении, лупит в колесо все что может и камера вместе с покрышкой взрываются в считанные секунды.

Есть один совет. Когда Вы точно знаете, какое сейчас давление – попробуйте сжать покрышку пальцами. Так постепенно Вы научитесь по тактильным ощущениям определять примерное давление в камере. Помните, что уже начиная с двух бар (атмосфер) шина на ощупь кажется довольно тугой.

Если давление низкое – то покрышка может легко пробиться. К тому же недокачанные колеса гасят большой процент усилий велосипедиста на разгон и собственно езду. Покрышка «распластывается» по асфальту и, к тому же, очень быстро стирается от высокого трения об него.

Так же это приводит и к так называемым «змеиным укусам» — два рядом расположенные пробоя. Возникает при резком наезде на бордюр, камень или кочку. При этом покрышка оказывается придавленной к ободу, камера зажимается между ободом и предметом, на который наехало колесо, и пробивается сразу в двух местах.

Езда на низком давлении может быть опасна для ободов, можно запросто получить «восьмерку» на колесе. При низком давлении возможны частые проколы, а на повороте покрышка вообще может слететь с колеса, что уже опасно для жизни.

При этом, если колесо сильно перекачено, то оно запросто может проколоться об обод (со стороны спиц). Чтобы защитить камеру от подобного используют специальную ободную ленту. Это резиновая или полимерная полоска, которая надевается на обод, чтобы концы спиц и острые края отверстий для спиц не пробивали камеру. Так что нужна золотая середина. Образец такой ленты приведен на рисунке справа.

Вообще рекомендуется проверять давление перед каждой поездкой (хотя бы на ощупь). Помните, что травит не только нипель. Воздух немного подтравливает и через саму резину, хотя и медленно. Из-за этого, каждый месяц, накаченная шина сама теряет в среднем один бар давления.

Хочется отметить вот еще, какой момент. При поездке основная нагрузка приходится на заднее колесо, в то время как переднее не так сильно нагружено. Исходя из этого, можно давление в задней шине делать несколько больше, чем в передней. В среднем где-то на 10%.

 

Зависимость давления от типа поверхности и вида покрышки

Слики

Для езды по асфальту и хорошо укатанным грунтовым дорогам нужно накачивать максимальное давление.

Качать колеса для дорожных и городских велосипедов — сликов проще всего. В связи с тем, что у них небольшой объем колес, давление должно быть высоким. Чем больше давление – тем лучше накат и выше скорость. Так что качайте смело чуть-чуть на 0,2 – 0,4 недокачивая до максимального давления, указанного производителем на покрышке, особенно в жаркую погоду.

Полуслики

Для полусликов важно правильно подобрать давление именно для той поверхности, по которой едет велосипед.

Езда по твердой поверхности – асфальту и укатанной грунтовке. При низком давлении теряются все преимущества этих покрышек. Правильно накаченный полуслик должен катиться по твердой поверхности гладкой частью протектора. А на мягком грунте включаются в работу боковые грунтозацепы. При низком давлении покрышка будет расплющена и цепляться за твердую поверхность боковыми грунтозацепами, создавая дополнительное сопротивление и быстрее изнашиваясь.

При езде по мягкому грунту давление лучше уменьшать. Невысокое давление амортизирует неровности дороги и делает езду по бездорожью более комфортной. При этом площадь контакта колеса с дорогой увеличивается, что, соответственно, ведет и к улучшению сцепления. Особенно это чувствуется на спусках и крутых поворотах.

При поездке по песку или снегу давление лучше повысить – улучшиться сцепление и повысится управляемость велосипеда.

Покрышки c высокими грунтозацепами

Все зубастые покрышки, предназначенные для поездок по мягкому грунту, песку, снегу лучше использовать с высоким давлением. При этом сцепление будет максимальное. 

Теперь о влиянии температуры окружающей среды на давление.

Давление в колесах велосипеда при сильной жаре летом

Если на улице высокая температура, давление лучше немного уменьшить. Помните, что колесо может перегреться. Сам раскаленный асфальт и трение по нему покрышки нагревают камеру и воздух внутри нее, что соответственно увеличивает давление. Так что накаченная жарким летом до максимального значения покрышка может неожиданно взорваться.

Более детально вопрос о влиянии температуры воздуха на давление в покрышке описан в отдельной статье «Зависимость давления в шинах от температуры». Там же приведены и формулы расчета.

Здесь же, для примера, приведем таблицу для определения давления в колесе велосипеда от температуры воздуха, если оно накачано при температуре +20°С.

Какое давление зимой в велосипедных колесах (при низких температурах или на снегу) 

При низких температурах и зимой все немного сложнее.

При поездках по рыхлому снегу держите давление в районе или чуть ниже среднего значения, указанного на покрышке. Если на байке стоит протектор с большими шипами, то давление лучше повысить практически до максимального в случае, когда снега на дороге не много и он не мокрый – тогда резина будет давать максимальное сцепление. Шипы будут «вгрызаться» в поверхность.

В остальных случаях лучше держать низкое давление — покрышка будет «распластываться» по поверхности дороги и иметь лучшее сцепление с ней.

Точные рекомендации при зимнем катании дать не так просто. Очень много зависит от типа протектора, состояния дороги, реальной температуры воздуха (-20, 0 и +5 это разные вещи), влажности снега, веса и опыта велосипедиста. К тому же зимние дороги не всегда имеют один тип покрытия, особенно в городе. В одних местах дорога очищена до асфальта, в других на ней плотный наст из утрамбованного снега и льда, гололед, а на некоторых участках просто обычный снежный покров сантиметров в 10-20.

Ответ на вопрос «Какое держать давление зимой в колесах» придет к Вам постепенно, с опытом поездок. И он совсем не обязательно будет точно таким же, как и у велосипедистов на севере или юге страны. Ведь на севере температура редко поднимается выше -5, а на юге скачет от минуса к плюсу. А бывает так, что утром -10, а в обед ноль или даже плюсовая температура, и давление в колесе уже изменилось, да и снег на дороге уже не тот, что утром. Лучше всего всегда иметь с собой маленький насос и манометр.

Часто на интернет-форумах велосипедисты спорят о том, какое давление держать в колесах зимой, но в своих оценках не всегда упоминают о конкретных нюансах указанных выше, чем вносят сумятицу в головы начинающих.

Еще маленький нюанс для холодного времени года. Если колеса качаются в теплом помещении (дома, в гараже) то не забывайте, что на улице, где температура ниже, давление немного упадет. На сколько оно упадет зависит от конкретной температуры и можно посмотреть в таблице приведенной выше.

Зависимость давления в шинах велосипеда от веса велосипедиста

Тут следует сразу прояснить. Давление в шинах шоссейного велосипеда всегда варьируется в пределах 6,5-9 BAR (до 130 PSI) и от веса велосипедиста зависит не очень сильно.

Давление же в горных велосипедах всегда ниже.

Здесь приведена таблица с зависимостью давления в колесах горного и городского велосипеда от веса байкера:

Можно ориентироваться на следующее — на каждый дополнительный килограмм веса следует увеличивать давление на 1%.

Давление в покрышке напрямую влияет на её долговечность. Езда на плохо накаченной резине быстро ее изнашивает.

Какое давление должно быть в шинах детского велосипеда?

Прежде всего нужо посмотреть на те пределы, которые написаны на покрышке и уж точно давление не должно быть меньше минимально указанного. Далее, основная масса детей весит до 50 кг., поэтому для них давление в колесах детских велосипедов нужно поддерживать на уровне приблизительно 2 — 2,5 атмосферы. На ощупь это достаточно тугое колесо и сжать его пальцами простому человеку довольно проблематично. Перекачивать детские колеса не стоит, иначе поездка будет очень жесткой.

Если Ваш ребенок весит более 50 кг, то давление в колесе нужно брать из приведенной выше таблицы. 

Итак, подведем итоги

При езде на горном велосипеде по городу и укатанной грунтовке это 3-3,5 атмосферы. Для движения по грунту – 2,5-3 атмосферы

При этом, если Ваш вес более 80-100 кг смело добавляйте еще 0,5 атмосферы в колеса (следите, чтобы не выйти за максимальное давление).

Если у Вас дорожный велосипед – смело накачивайте 3,5-4 атмосферы, глядя на предельные значения, указанные на покрышке.

Общий принцип таков: чем уже ширина покрышки, тем выше давление в колесе.

Еще один момент из опыта велосипедистов. Если Вы используете антипрокольную ленту для защиты камеры от проколов, старайтесь поддерживать в колесе чуть более высокое давление. Тут все просто: чем выше давление, тем плотнее лежит лента между камерой и покрышкой, не «ёрзает» и не сдвигается при резком торможении и поворотах и лучше выполняет свою функцию. 

Помните, оптимальное давление для себя Вы сможете подобрать, только покатавшись на велосипеде какое-то время. У каждого велосипедиста свой вес и стиль езды. При этом одно и то же давление для одного будет оптимальным, а для кого-то слишком низким или высоким.

Качайте, катайтесь и наслаждайтесь!

 

Видео о давлении в велосипедной камере

 

В чем измеряется давление в шинах автомобиля: таблица

От состояния покрышек, балансировки колес, их износа зависит управляемость транспортным средством, а также стабилизация машины на дорожном покрытии. Каждому автомобилисту также важно знать, в чем измеряют давление в шинах автомобиля. Такой момент, как давление в шинах также является одним из ключевых факторов, влияющих на безопасность езды. Стоит отметить, что давление в шинах измеряется не в одной единственной единице, их несколько. Также оптимальное значение давления в шинах может быть разным, этот показатель зависит от типа транспортного средства и его предназначения. Полезно будет заглянуть в эксплуатационную инструкцию, где указывается, каким должно быть давление. Очень часто эти показатели бывают отличительными для разных моделей.

Что такое давление в шинах?

Как часто Вы выполняете процедуру проверки давления в шинах? Нельзя забывать, что проверка оптимального внутреннего давления в колесах является очень важной при эксплуатации покрышек. Такая манипуляция позволяет проконтролировать оптимальные показатели и обезопасить пассажиров, которые будут двигаться в автомобиле. Внутреннее давление обеспечивает равномерное распределение веса колеса при контакте с дорожным покрытием. Также если давление в шинах правильное, то покрышки будут равномернее изнашиваться. Таким образом уменьшается сопротивление качению. Правильный показатель обеспечивает стабильный уровень внутреннего нагрева, благодаря быстрому отводу тепла.

Итак, давление – это количество воздуха в шинах. Оно измеряется в килограммах на квадратный сантиметр. Это значит, что этот показатель отвечает за то, сколько килограммов воздуха приходится на один квадратный сантиметр шины. Проверять давление можно с помощью специального прибора, который называется манометр. Проводить данную процедуру следует не реже одного раза в тридцать дней.

Каким должно быть в шинах давление, чаще всего производители отмечают на отведенных табличках с информацией. Они обычно крепятся на торцах автомобильной двери или возле бардачка. Также эти показатели прописываются в руководстве по использованию транспортным средством.

Единицы измерения давления

Основными, но неофициальными единицами, в которых происходит измерение давления в колесах, являются атмосферы. В основном водители и автолюбители используют в своей терминологии именно это значение. Одна атмосфера приблизительно равна одному бару и десяти тысячам Паскаль. Но согласитесь, этого ведь совсем недостаточно. Поэтому вышеперечисленные единицы измерения давления в колесах не являются единственными. Кроме них есть ещё PSI. Последнее время такое значение можно достаточно часто увидеть в различных мастерских и автомобильных сервисах. Данная единица является заграничным показателем измерения давления.

Также, помимо этого, в разных технических отраслях также используют другие единицы. Это могут быть: миллиметры ртутного столбика, физические атмосферы, технические атмосферы, бары. Давление может являться абсолютным, а также быть избыточным. Стоит отметить, что в Америке достаточно распространены именно PSI.

Единицы измерения давления шин

Атмосфера

Как уже было сказано выше, основными единицами измерения давления в колесах являются атмосферы. Стоит отметить, что в нашей стране они не так популярны, как в Европе. Одна атмосфера равна одному бару, или же десяти тысячам Паскаль. Самыми популярными для отечественных пользователей являются следующие единицы измерения.

Бары

Бар является самым распространенным термином в наших кругах. Его используют как автолюбители, простые водители, так и специалисты. Современные устройства по измерению давления – манометры, на многих СТО показывают именно бары. Но при этом данная единица измерения является не самой популярной в некоторых других странах.

Паскали

А вот официально признаний единицей измерения давления во всем мире является Паскаль. Это также касается и измерения давления в шинах. Данный показатель является единицей системы Си. Один Паскаль равен одному Ньютону давления силы на площадь одного квадратного метра.

PSI

PSI в последнее время набирают все больше популярности, их ещё называют lbs. Данная единица измерения обозначает фунты на квадратный дюйм. Для того чтобы получить показатель давления в атмосферы, нужно будет lbs поделить на 14 с половиной. Стоит отметить, что на велосипедных шинах в последнее время указывают именно эту единицу измерения давления.

Конвертация единиц измерения

Бывает такое, что одни единицы приходится переводить в другие. Да и нужно это, чтобы понимать друг друга, учитывая то, что одной единицы нет, их несколько, нужно разбираться в том, как переводить эти показатели. Также информация по правильной конвертации единиц измерения может понадобиться при наличии сведения о давлении в одних показателях, и, если манометр, который будет в Вашем распоряжении, будет показывать в других.

Если регулярно проводить процедуру проверки и подкачки колес, то не понадобится постоянно узнавать, в чем же измеряют давление именно на Вашем транспортном средстве. Для этого понадобится только запомнить существующие соотношения, чтобы осуществлять перевод.

1 кг/см² 1 атмосфер = 98.066 kPa (кПа)

1 Бар = 100 kPa

1 PSI = 6.895 kPa

Если нужно, можно запомнить пересчет в обратную сторону, как Вам будет удобно.

1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа;

1 кг/см² 1 атмосфер = 101,3 кПа = 0,98 bar;

1 psi = 0,07 кг/см² атмосфер.

Для того чтобы перевод в lbs был более лёгким, можно перевести PSI на 14,5. Либо же умножить его на 0.068, при этом округлении точности будет достаточно.

Но для того, чтобы не проводить постоянно перерасчёт, лучше узнайте, каким давление должно быть в Вашем автомобиле, в чем оно измеряется, а уж затем покупайте манометр с необходимыми Вам показателями.

Как проверить величину давления в шинах

Итак, каждый автомобилист должен знать, что такое давление в шинах, важно помнить, каким оно должно быть именно на Вашем транспортном средстве. Ведь правильный показатель давления в первую очередь служит залогом безопасности всех пассажиров в движущемся автомобиле. Также это дополнительная экономия, так как шины при неправильном давлении будут изнашиваться неравномерно. При движении на таких колесах расход топлива будет выше, чем на шинах с правильным давлением. Колеса со слишком низким давлением не будут справляться с большими нагрузками на поворотах и при резком торможении транспортного средства. Также падает устойчивость автомобиля, что может привести к лопнувшей покрышке прямо на дороге либо аварийной ситуации. Но и увеличенный показатель будет не лучше, так как также будет умножать расход горючего, повышать нагрузки на ходовую, способствовать неравномерному износу покрышек. Поэтому двигаться на автомобиле в обоих неправильных случаях – дело опасное и затратное.

Но помимо всего этого также необходимо знать, как измерить давление в колесах. Как же его определить, если вблизи отсутствуют мастерские и автомобильные центры? Такой параметр можно определить и без специального устройства. Нужно ориентироваться на внешний вид колеса после движения по сухому и чистому покрытию. Если протектор по двум сторонам будет темнее центральной части, то такой показатель свидетельствует о низком давлении. А если наоборот, центр будет темнее краев, давление повышено. Но достоверные показатели можно будет определить только манометром, который специально предназначается для этой цели. Такое устройство есть на любом СТО и заправке.

Какое давление должно быть в шинах велосипеда: сколько атмосфер качать?

Как ни странно, в первую очередь качество катания на велосипеде, особенно по асфальту, зависит от давления в колёсах велосипеда. Недокачанные колёса легко пробиваются и гасят большой процент усилий велосипедиста, а перекаченные могут повредить камеру и привести к её быстрому износу. Найти золотую середину поможет точное знание и опыт катания.

Эффект от давления

На деле оптимальное давление в шинах велосипеда – сугубо индивидуальный параметр, который каждый байкер варьирует в некоторых пределах под себя: под свой стиль катания, под планируемую трассу и текущий уровень подготовки. Пределы же задаются технологическими ограничениями, которые мы рассмотрим далее.

Вот основные факторы, которые следует учитывать при выборе уровня накачивания:

• высокое давление даёт «накат» – скорость качение, экономя силы велосипедиста;
• чрезмерно высокое, в свою очередь, может спровоцировать пробой камеры об обод со внутренней стороны;
• аналогично, малое давление приводит ко «змеиным укусам», когда обод на препятствии или кочке пробивает камеру сразу в двух точках и достаёт до покрышки;
• низкое давление позволяет не допустить повреждения механизмов на многочисленных ухабах;
• на низком давлении лучше «зацеп» и проще двигаться по пересечённой местности.

С учетом всех плюсов и минусов можно вывести единую рекомендацию: колёса должны быть накачены достаточно, чтобы обеспечивать хорошее сцепление с дорогой и не приводить к повреждению камеры. Для этого существуют стандарты того, какое давление считается допустимым. Их мы рассмотрим далее.

Что написано на шинах

Секрет верного выбора очень прост: достаточно посмотреть на накачиваемое колесо. Рядом с информацией о размере покрышки будет и информация о допустимом диапазоне давления в камере.

Почему эта информация не указывается на самой камере? Потому что в ней единственная точка, подвергающаяся реальной нагрузке, – это ниппель, и его механизм очень надёжен. В остальном же нормальное давление, которое на порядок возрастает при быстром катании, принимает покрышка, и то, насколько она будет сдавливаться, является главным ограничением.

Камера с пометкой ограничений в Psi

Так, при слишком низком давлении покрышка будет переламываться ближе к ободу, закусывать камеру, приводя к пробою, а при высоком может просто лопнуть на одной из кочек или при езде по горячему асфальту.

В чём измеряют давление

Обозначать давление принято в трёх единицах измерения:

• Psi – pound-force per square inch – фунт-сила на квадратный дюйм;
• BAR – бары, обычно приравниваемые к измерению в «атмосферах»;
• Pa – паскали.

Так как многие производители покрышек ориентируются на американский рынок, чаще всего можно встретить обозначение Psi. В англоязычных источниках её обычно упрощают до «pound», или фунт, т.е., говоря о том, что давление в 2 фунта, имеют в виду именно Psi. Единица измерения эта устаревшая, используемая только в США, но, как говорится, «живее всех живых».

Данные с интеллектуального датчика давления на экране смартфона

Бары также относятся к устаревшим единицам измерения, но активно поддерживаются в России и многих других странах, в т.ч. европейских. Данная единица измерения активно используется, так как перекликается с достаточно удобной для измерений «атмосферой».

Паскаль является единственной метрически корректной единицей измерения из списка, но в велосипедных обозначениях применяется редко.

Соотношение между всеми единицами следующее: 1 Бар = 100 000 Па = 14,504 Psi.

Маркировки

Что же пишут на покрышках? Например, (2.38-4.0) – это явно атмосферы, или BAR, а (95-135) – Psi. Если же цифра имеет больше 3-х знаков или приставку «k» (кило), речь идет о метрическом Паскале. Чаще всего искомое значение располагается под обозначением размеров и дублируется в BAR и Psi в виде диапазона, чётко указывая, до какого давления можно качать.

Собственно, диапазоном производитель указывает, в каких рамках может функционировать покрышка, далее – свобода велосипедиста.

Чем накачивать

Камера велосипеда требует обслуживания и подкачки очень часто. Даже на самых «выносливых» городских и горных велосипедах проверять и подкачивать камеру требуется раз в 2-3 недели, так как воздух утекает не только через ниппель, но и просто через резину. Высокое давление «помогает» молекулам воздуха находить путь сквозь недостаточно плотную камеру.

«Городские», или, попросту, бюджетные велосипеды, достаточно накачивать раз в 2-4 недели, горные велосипеды – не реже одного раза в две недели, дорожные – раз в неделю, а шоссейные и спортивные – перед каждым выездом.

Потому, насос – это не только аварийный аксессуар, который применяют только тогда, когда меняют пробитое колесо, но и необходимая часть подготовки к выезду. Активно катающимся велосипедистам стоит задуматься о приобретении двух насосов:

• портативного – в составе аварийного набора или в дальних поездках;
• стационарного с упором и манометром – для периодического обслуживания своих шин.

К слову, место стационарного насоса отлично занимает обычный автомобильный насос. Он подходит и для велосипедов, показывает, точно показывает, сколько атмосфер накачено, а дополнительного места не занимает. Некоторые предпочитают подкачиваться на «профессиональных» насосах на автозаправках, но отсутствие своего профессионального инструмента может сыграть плохую шутку в случае неожиданной ситуации или при отклонении от стандартной трассы.

Стандартное давление

Приведём несколько таблиц, которые помогут сориентироваться в сложных ситуациях, а именно:

• куплена неизвестная покрышка без маркировок;
• нет физического доступа к велосипеду;
• маркировка непонятна, отмечены цифры в неизвестных единицах.

Таблица для горного велосипеда:

Вес велосипедиста (Кг)	Давление (BAR)	Давление (Psi)
50	2,38-2,59	35-38
63	2,52-2,72	37-40
77	2,72-2,93	40-43
91	2,86-3,06	42-45
105	3,06-3,27	45-48
118	3,2-3,4	47-50

Для шоссейного велосипеда давление должно быть намного выше, и обычно варьируется между 6.5 – 9 атмосферами (до 130 Psi), до максимума, отмеченного производителем.

Изменения по сезону

Коррективы по сезону достаточно серьёзны, в основном это относится к горным велосипедам. Летом следует немного занижать накачку и не упираться в максимум. Горячий асфальт нагревает и воздух внутри камеры, что увеличивает объём и, следовательно, давление. Также перекачанная покрышка очень быстро истирается.

Зимой же следует иной раз немного превысить максимум, чтобы достичь максимальной работы от протектора, особенно если резина выбрана с шипами.

Изменения по весу

Для тяжёлых райдеров или серьёзно нагруженных байков очень важно добавлять давление, ведь большая масса будет сдавливать колесо велосипеда и проблемы недостаточно накаченных камер могут вылезти намного раньше.

Рекомендуемое давление для добавления от веса – это +1% на каждый килограмм веса райдера свыше 50.

Примерные значения по типу резины

Также можно дать рекомендации по накачиванию колёс с различной резиной.

Для сликов и полусликов использование давления ниже максимума допускается только в жаркую погоду – недобор на четверть уже сводит на нет весь эффект такой резины, ведь она «заточена» под максимальный диаметр и отсутствие сопротивления.

Классические кросс-кантри протекторы шириной в 2-2.3 дюйма накачиваются до 3-4 BAR, в зависимости от трассы и привычки, более низкое значение сделает катание силовой тренировкой, а большие значения попросту не дозволяются производителями, так как приводят к настоящему «взрыву» при пиковой нагрузке.

Экстремальные покрышки, будь то даунхильные 2.3+ шириной сложные протекторы, или BMX-модели для трюков следует накачивать средне, между максимумом и минимумом, чтобы иметь достаточное сцепление с грунтом, и затем тонко варьируются под каждый трюк или спуск.

Заключение

Давление в велосипедных шинах – очень важный параметр, следует понимать, какие ограничения накладываются производителями покрышек и какой стиль катания конкретного райдера может быть улучшен всего парой движений ручкой насоса. В любом случае, сколько атмосфер качать в каждый момент, – решение уникальное, и принимается оно, скорее, исходя из накопленного опыта, чем по строгим правилам.

загрузка…

Сколько атм в 100 фунтах на квадратный дюйм?

100 фунтов на квадратный дюйм равны 6,805 стандартных атмосфер, потому что 100 умноженных на 0,06805 (коэффициент преобразования) = 6,805

Выберите один из наших 20 преобразователей единиц измерения:

Преобразователь «все в одном»

Физика Химия Рецепты

	& rlhar;
Пожалуйста, выберите физическое количество, две единицы, затем введите значение в любое из полей выше.

Найдите другие конверсии здесь:

Как конвертировать 100 фунтов на квадратный дюйм до стандартная атмосфера

Чтобы вычислить значение в фунтов на квадратный дюйм до соответствующего значения в стандартных атмосфер, просто умножьте количество на фунтов на квадратный дюйм на 0,068045957064302 (коэффициент преобразования).

Вот формула :

Значение в стандартных атмосферах = значение в фунтах на квадратный дюйм × 0.068045957064302

Предположим, вы хотите преобразовать 100 фунтов на кв. Дюйм в стандартные атмосферы. В этом случае у вас будет:

Значение в стандартные атмосферы = 100 × 0,068045957064302 = 6,8045957064302

фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы Таблица преобразования Около 40 фунтов на квадратный дюйм

фунтов на квадратный дюйм до стандартных атмосфер
40 фунтов на квадратный дюйм	=	2,722 стандартных атмосфер
50 фунтов на квадратный дюйм	=	3.402 стандартных атмосферы
60 фунтов на квадратный дюйм	=	4,083 стандартных атмосфер
70 фунтов на квадратный дюйм	=	4,763 стандартных атмосфер
80 фунтов на квадратный дюйм	=	5,444 стандартных атмосфер
90 фунтов на квадратный дюйм	=	6,124 стандартных атмосфер
100 фунтов на квадратный дюйм	=	6.805 стандартных атмосфер
110 фунтов на квадратный дюйм	=	7,485 стандартных атмосфер
120 фунтов на квадратный дюйм	=	8,166 стандартных атмосфер
130 фунтов на квадратный дюйм	=	8,846 стандартных атмосфер
140 фунтов на квадратный дюйм	=	9,526 стандартных атмосфер
150 фунтов на квадратный дюйм	=	10.21 стандартная атмосфера
160 фунтов на квадратный дюйм	=	10,89 стандартных атмосфер

Примечание: .. Значения округлены до 4 значащих цифр. Дроби округляются до ближайшей восьмой дроби.

Используя этот конвертер, вы можете получить ответы на такие вопросы, как:

• Сколько стандартные атмосферы есть в 100 фунтов на квадратный дюйм?
• 100 фунтов на квадратный дюйм равны тому, сколько стандартные атмосферы?
• Сколько 100 фунтов на квадратный дюйм в стандартной атмосфере?
• Как конвертировать фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы?
• Что это фунтов на квадратный дюйм в коэффициент преобразования стандартных атмосфер?
• Как преобразовать фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы?
• По какой формуле нужно преобразовать фунтов на квадратный дюйм в стандартные атмосферы? среди прочего.

конвертировать фунты на квадратный дюйм в атмосферу

Пытаетесь перейти от единиц psi к единицам atm? Используйте наш простой и точный преобразователь давления, чтобы преобразовать psi в атм! Доступно еще много конвертеров.

Конвертер атмосфер в Фунтов на квадратный дюйм

Как два типа единиц давления, атмошпера, и фунта на квадратный дюйм одинаково важны для измерения определенных давлений.В то время как единицы атм. Считаются хорошей точкой сравнения при взгляде на измерения многих других единиц давления, единицы фунтов на квадратный дюйм используются реже и только в Америке для повседневных измерений давления. Это наш преобразователь psi в атм., Но посмотрите другие наши преобразователи давления.

Как использовать Конвертер Пси в Атм?

Выше вы должны ввести количество фунтов на квадратный дюйм в калькулятор psi для атм. и нажать кнопку «преобразовать», чтобы получить эквивалентное количество в атмосферах.Для обратного преобразования перейдите к , чтобы преобразовать атмосферу в фунты на квадратный дюйм .

Формула для преобразования psi — atm

Чтобы выполнить преобразование фунтов на квадратный дюйм в вручную, вам необходимо знать формулу преобразования, используемую нашим преобразователем точного давления, поэтому мы предоставили ее для вас ниже. В качестве некоторых примеров, 13 фунтов на кв. Дюйм = 0,88 атм и 45 фунтов на кв. Дюйм = 3,06 атм.

[количество] фунтов на квадратный дюйм / 14,696 = [количество] атмосфер

Что такое psi?

фунтов на квадратный дюйм — это единица измерения давления, определяемая силой в один фунт на площади в один квадратный дюйм и более точно известная как фунт-сила на квадратный дюйм.Пси-измерение чаще всего используется в США и может использоваться для измерения атмосферного давления при определенных обстоятельствах. Другие сокращения для этой единицы включают фунт-сила / дюйм² и фунт-сила / кв. Дюйм. Попробуйте наш конвертер фунтов на квадратный дюйм в атмосферы .

Что такое атмошперы?

Атмошперическое давление измеряется прибором атм. . Это делается с помощью прибора, называемого барометром, обычно используемого в метеорологии. Атмосфера измеряет давление через силу объекта, действующего на поверхность за счет веса воздуха над ней, или, другими словами, атмосферы Земли.Выше приведен наш конвертер фунтов на квадратный дюйм в атмосферу .

Сколько это 1 фунт на квадратный дюйм в атмосфере?

1 фунт на квадратный дюйм равен 0,07 атмосферы (1 фунт / кв. Дюйм = 0,07 атм.)

Сколько 2 фунта на квадратный дюйм в атмосфере?

2 фунта на квадратный дюйм равны 0.14 Атмосфер (2 фунта на кв. Дюйм = 0,14 атм.)

Сколько 3 фунта на квадратный дюйм в атмосфере?

3 фунта на квадратный дюйм равны 0,2 атмосферы (3 фунта на кв. Дюйм = 0,2 атм)

Сколько 4 фунта на квадратный дюйм в атмосфере?

4 фунта на квадратный дюйм равны 0,27 атмосферы (4 фунта на кв. Дюйм = 0.27 атм)

Сколько 5 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

5 фунтов на квадратный дюйм равны 0,34 атмосферы (5 фунтов на кв. Дюйм = 0,34 атм.)

Сколько 10 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

10 фунтов на квадратный дюйм равны 0,68 атмосферы (10 фунтов на кв. Дюйм = 0,68 атм)

Сколько 15 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

15 фунтов на квадратный дюйм равны 1.02 Атмосфера (15 фунтов на квадратный дюйм = 1,02 атм)

Сколько 20 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

20 фунтов на квадратный дюйм равны 1,36 атмосферы (20 фунтов на кв. Дюйм = 1,36 атм)

Сколько 25 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

25 фунтов на квадратный дюйм равны 1,7 атмосферы (25 фунтов на квадратный дюйм = 1.7атм)

Сколько 30 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

30 фунтов на квадратный дюйм равны 2,04 атмосферы (30 фунтов на кв. Дюйм = 2,04 атм)

Сколько 50 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

50 фунтов на квадратный дюйм равны 3,4 атмосферы (50 фунтов на квадратный дюйм = 3,4 атм)

Сколько 100 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

100 фунтов на квадратный дюйм равны 6.8 Атмосфер (100 фунтов на кв. Дюйм = 6,8 атм.)

Сколько 200 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

200 фунтов на квадратный дюйм равны 13,61 атмосферы (200 фунтов на квадратный дюйм = 13,61 атм)

Сколько 500 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

500 фунтов на квадратный дюйм равны 34.02 Атмосфера (500 фунтов на квадратный дюйм = 34,02 атм)

Сколько 1000 фунтов на квадратный дюйм в атмосфере?

1000 фунтов на квадратный дюйм равны 68,05 атмосферы (1000 фунтов на квадратный дюйм = 68,05 атм)

Pon este converor en tu web

Перевести атм в фунты на квадратный дюйм в атм (атмосферное давление)

Атмосферное давление в Фунт-сила на квадратный дюйм Фунт-сила на квадратный дюйм при атмосферном давлении Таблица преобразования атм в фунт / кв. Дюйм: 0.1 атм = 1,47 фунт / кв. Дюйм 2,1 атм = 30,86 фунт / кв. Дюйм 4,1 атм = 60,25 фунта на кв. Дюйм 7 атм = 102,9 фунтов на кв. Дюйм 0,2 атм = 2,939 фунт / кв. Дюйм 2,2 атм = 32,33 фунта / кв. Дюйм 4,2 атм = 61,72 фунт / кв. Дюйм 8 атм = 117,6 фунт / кв. Дюйм 0,3 атм = 4,409 фунтов на кв. Дюйм 2,3 атм = 33,8 фунт / кв. Дюйм 4.3 атм = 63,19 фунт / кв. Дюйм 9 атм = 132,3 фунта / кв. Дюйм 0,4 атм = 5,878 фунт / кв. Дюйм 2,4 атм = 35,27 фунт / кв. Дюйм 4,4 атм = 64,66 фунт / кв. Дюйм 10 атм = 147 фунтов на кв. Дюйм 0,5 атм = 7,348 фунт / кв. Дюйм 2,5 атм = 36,74 фунт / кв. Дюйм 4,5 атм = 66,13 фунт / кв. Дюйм 11 атм = 161,7 фунт / кв. Дюйм 0.6 атм = 8,818 фунтов на кв. Дюйм 2,6 атм = 38,21 фунт / кв. Дюйм 4,6 атм = 67,6 фунт / кв. Дюйм 12 атм = 176,4 фунтов на кв. Дюйм 0,7 атм = 10,29 фунтов на кв. Дюйм 2,7 атм = 39,68 фунт / кв. Дюйм 4,7 атм = 69,07 фунт / кв. Дюйм 13 атм = 191 фунт / кв. Дюйм 0,8 атм = 11,76 фунт / кв. Дюйм 2,8 атм = 41,15 фунт / кв. Дюйм 4.8 атм = 70,54 фунтов на кв. Дюйм 14 атм = 205,7 фунтов на кв. Дюйм 0,9 атм = 13,23 фунта на кв. Дюйм 2,9 атм = 42,62 фунта / кв. Дюйм 4,9 атм = 72,01 фунт / кв. Дюйм 15 атм = 220,4 фунта / кв. Дюйм 1 атм = 14,7 фунтов на кв. Дюйм 3 атм = 44,09 фунта на кв. Дюйм 5 атм = 73,48 фунт / кв. Дюйм 16 атм = 235,1 фунт / кв. Дюйм 1.1 атм = 16,17 фунтов на кв. Дюйм 3,1 атм = 45,56 фунт / кв. Дюйм 5,1 атм = 74,95 фунт / кв. Дюйм 17 атм = 249,8 фунтов на кв. Дюйм 1,2 атм = 17,64 фунт / кв. Дюйм 3,2 атм = 47,03 фунтов на кв. Дюйм 5,2 атм = 76,42 фунтов на кв. Дюйм 18 атм = 264,5 фунтов на кв. Дюйм 1,3 атм = 19,1 фунт / кв. Дюйм 3,3 атм = 48,5 фунтов на кв. Дюйм 5.3 атм = 77,89 фунтов на кв. Дюйм 19 атм = 279,2 фунта на кв. Дюйм 1,4 атм = 20,57 фунт / кв. Дюйм 3,4 атм = 49,97 фунт / кв. Дюйм 5,4 атм = 79,36 фунт / кв. Дюйм 20 атм = 293,9 фунтов на кв. Дюйм 1,5 атм = 22,04 фунта на кв. Дюйм 3,5 атм = 51,44 фунт / кв. Дюйм 5,5 атм = 80,83 фунт / кв. Дюйм 30 атм = 440,9 фунтов на кв. Дюйм 1.6 атм = 23,51 фунт / кв. Дюйм 3,6 атм = 52,91 фунт / кв. Дюйм 5,6 атм = 82,3 фунта на кв. Дюйм 40 атм = 587,8 ​​фунтов на кв. Дюйм 1,7 атм = 24,98 фунтов на кв. Дюйм 3,7 атм = 54,38 фунт / кв. Дюйм 5,7 атм = 83,77 фунт / кв. Дюйм 50 атм = 734,8 фунтов на кв. Дюйм 1,8 атм = 26,45 фунт / кв. Дюйм 3,8 атм = 55,84 фунт / кв. Дюйм 5.8 атм = 85,24 фунта / кв. Дюйм 70 атм = 1029 фунтов на кв. Дюйм 1,9 атм = 27,92 фунта на кв. Дюйм 3,9 атм = 57,31 фунт / кв. Дюйм 5,9 атм = 86,71 фунт / кв. Дюйм 90 атм = 1323 фунт / кв. Дюйм 2 атм = 29,39 фунтов на кв. Дюйм 4 атм = 58,78 фунт / кв. Дюйм 6 атм = 88,18 фунт / кв. Дюйм 100 атм = 1470 фунтов на кв. Дюйм Таблица преобразования psi в атм: 10 фунтов на кв. Дюйм = 0.6805 атм 210 фунтов на кв. Дюйм = 14,29 атм 410 фунтов на кв. Дюйм = 27,9 атм 700 фунтов на кв. Дюйм = 47,63 атм 20 фунтов на кв. Дюйм = 1,361 атм 220 фунтов на кв. Дюйм = 14,97 атм 420 фунтов на кв. Дюйм = 28,58 атм 800 фунтов на кв. Дюйм = 54,44 атм 30 фунтов на кв. Дюйм = 2,041 атм 230 фунтов на кв. Дюйм = 15,65 атм 430 фунтов на кв. Дюйм = 29.26 атм 900 фунтов на кв. Дюйм = 61,24 атм 40 фунтов на кв. Дюйм = 2,722 атм 240 фунтов на кв. Дюйм = 16,33 атм 440 фунтов на кв. Дюйм = 29,94 атм 1000 фунтов на кв. Дюйм = 68,05 атм 50 фунтов на кв. Дюйм = 3,402 атм 250 фунтов на кв. Дюйм = 17,01 атм 450 фунтов на кв. Дюйм = 30,62 атм 1100 фунтов на кв. Дюйм = 74,85 атм 60 фунтов на кв. Дюйм = 4.083 атм 260 фунтов на кв. Дюйм = 17,69 атм 460 фунтов на кв. Дюйм = 31,3 атм 1200 фунтов на кв. Дюйм = 81,65 атм 70 фунтов на кв. Дюйм = 4,763 атм 270 фунтов на кв. Дюйм = 18,37 атм 470 фунтов на кв. Дюйм = 31,98 атм 1300 фунтов на кв. Дюйм = 88,46 атм 80 фунтов на кв. Дюйм = 5,444 атм 280 фунтов на кв. Дюйм = 19,05 атм 480 фунтов на кв. Дюйм = 32.66 атм 1400 фунтов на кв. Дюйм = 95,26 атм 90 фунтов на кв. Дюйм = 6,124 атм 290 фунтов на кв. Дюйм = 19,73 атм 490 фунтов на кв. Дюйм = 33,34 атм 1500 фунтов на кв. Дюйм = 102,1 атм 100 фунтов на кв. Дюйм = 6,805 атм 300 фунтов на кв. Дюйм = 20,41 атм 500 фунтов на кв. Дюйм = 34,02 атм 1600 фунтов на кв. Дюйм = 108,9 атм 110 фунтов на кв. Дюйм = 7.485 атм 310 фунтов на кв. Дюйм = 21,09 атм 510 фунтов на кв. Дюйм = 34,7 атм 1700 фунтов на кв. Дюйм = 115,7 атм 120 фунтов на кв. Дюйм = 8,165 атм 320 фунтов на кв. Дюйм = 21,77 атм 520 фунтов на кв. Дюйм = 35,38 атм 1800 фунтов на кв. Дюйм = 122,5 атм 130 фунтов на кв. Дюйм = 8,846 атм 330 фунтов на кв. Дюйм = 22,46 атм 530 фунтов на кв. Дюйм = 36.06 атм 1900 фунтов на кв. Дюйм = 129,3 атм 140 фунтов на кв. Дюйм = 9,526 атм 340 фунтов на кв. Дюйм = 23,14 атм 540 фунтов на кв. Дюйм = 36,74 атм 2000 фунтов на кв. Дюйм = 136,1 атм 150 фунтов на кв. Дюйм = 10,21 атм 350 фунтов на кв. Дюйм = 23,82 атм 550 фунтов на кв. Дюйм = 37,43 атм 3000 фунтов на кв. Дюйм = 204,1 атм 160 фунтов на кв. Дюйм = 10.89 атм 360 фунтов на кв. Дюйм = 24,5 атм 560 фунтов на кв. Дюйм = 38,11 атм 4000 фунтов на кв. Дюйм = 272,2 атм 170 фунтов на кв. Дюйм = 11,57 атм 370 фунтов на кв. Дюйм = 25,18 атм 570 фунтов на кв. Дюйм = 38,79 атм 5000 фунтов на кв. Дюйм = 340,2 атм 180 фунтов на кв. Дюйм = 12,25 атм 380 фунтов на кв. Дюйм = 25,86 атм 580 фунтов на кв. Дюйм = 39.47 атм 7000 фунтов на кв. Дюйм = 476,3 атм 190 фунтов на кв. Дюйм = 12,93 атм 390 фунтов на кв. Дюйм = 26,54 атм 590 фунтов на кв. Дюйм = 40,15 атм 9000 фунтов на кв. Дюйм = 612,4 атм 200 фунтов на кв. Дюйм = 13,61 атм 400 фунтов на кв. Дюйм = 27,22 атм 600 фунтов на кв. Дюйм = 40,83 атм 10000 фунтов на кв. Дюйм = 680,5 атм

атмосферное давление | Определение и вариации

Атмосферное давление , также называемое барометрическим давлением , сила на единицу площади, действующая со стороны атмосферного столба (то есть всего объема воздуха над указанной областью).Атмосферное давление можно измерить с помощью ртутного барометра (отсюда обычно используется синоним барометрическое давление ), который указывает высоту столбика ртути, который точно уравновешивает вес столба атмосферы над барометром. Атмосферное давление также измеряется с помощью барометра-анероида, в котором чувствительный элемент представляет собой один или несколько полых, частично откачанных, гофрированных металлических дисков, поддерживаемых от сжатия внутренней или внешней пружиной; изменение формы диска при изменении давления может быть записано с помощью ручки пера и вращающегося барабана с часовым приводом.

изменения атмосферного давления с высотой

У поверхности Земли атмосферное давление уменьшается почти линейно с увеличением высоты. Однако изучение данных на больших высотах показывает, что зависимость носит экспоненциальный характер.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Британская викторина

Какая сегодня погода? Факт или вымысел

Улучшите свою светскую беседу, узнав, что на самом деле происходит с погодой, и узнайте то, что вы уже знаете, с помощью этой викторины.

Узнайте об атмосферном давлении, его единицах и методах измерения.

Описание давления и его измерения.

© Josef Martha—sciencemanconsulting.com Посмотреть все видео к этой статье

Атмосферное давление выражается в нескольких различных системах единиц: миллиметры (или дюймы) ртутного столба, фунты на квадратный дюйм (psi), дин на квадратный сантиметр, миллибар (мб), стандартные атмосферы или килопаскали. Стандартное давление на уровне моря по определению равно 760 мм (29.92 дюйма) ртути, 14,70 фунта на квадратный дюйм, 1013,25 × 10 ³ дин на квадратный сантиметр, 1013,25 миллибара, одна стандартная атмосфера или 101,325 килопаскалей. Вариации этих значений довольно малы; например, самые высокие и самые низкие когда-либо зарегистрированные давления на уровне моря составляют 32,01 дюйма (в центре Сибири) и 25,90 дюйма (во время тайфуна в южной части Тихого океана). Существующие небольшие колебания давления в значительной степени определяют характер ветров и штормов на Земле.

Узнайте, почему присоски не работают в космосе.

Узнайте, почему отсутствие атмосферного давления в космическом вакууме делает присоски непригодными для использования.

Encyclopædia Britannica, Inc. Посмотреть все видео к этой статье

У поверхности Земли давление уменьшается с высотой со скоростью около 3,5 мбар на каждые 30 метров (100 футов). Однако над холодным воздухом падение давления может быть намного сильнее, потому что его плотность больше, чем у более теплого воздуха. Давление на высоте 270 000 метров (10 ⁻⁶ мбар) сравнимо с давлением в самом лучшем из когда-либо созданных человеком вакууме. На высотах от 1500 до 3000 метров (от 5000 до 10000 футов) давление достаточно низкое, чтобы вызвать горную болезнь и серьезные физиологические проблемы, если не будет проведена тщательная акклиматизация.

Таблица преобразования вакуумных единиц — новый ресурс ISM

Новая таблица преобразования единиц вакуумного давления ISM (абсолютное и относительное) теперь доступна в виде загружаемого PDF-файла

Введение
Вакуумные системы используются в широком спектре промышленных, погрузочно-разгрузочных, пищевых и лабораторных приложений. Везде, где используется вакуум, возникают вопросы о вакууме или отрицательном давлении. Что это такое, как это измеряется и как одна единица измерения вакуума сравнивается с другой.

Новая таблица преобразования единиц измерения давления в вакууме от ISM была создана, чтобы помочь сделать выбор компонентов для вакуумных приложений быстрее и проще.

Что такое вакуум и как его измеряют?
Вакуум — это измерение атмосферного давления, которое меньше атмосферного давления Земли, примерно 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Идеальный вакуум по определению — это пространство, в котором удалена вся материя. Это идеализированное описание.

Давление вакуума, близкое к отметке «почти неважно», создать сложно и дорого.Промышленные и лабораторные применения требуют разной степени вакуума, который меньше идеального. Вот почему полезно знать кое-что об единицах измерения вакуума и способах их преобразования.

Получите копию таблицы преобразования единиц измерения вакуумного давления ISM (абсолютное и относительное)

Модульные обратные клапаны

Мы подняли подпружиненные обратные клапаны на совершенно новый уровень.Комбинируйте британские и метрические соединения. Посмотреть видео.

Единицы измерения вакуумного давления, указанные в таблице преобразования вакуумных единиц ISM

• Банкомат (стандартная атмосфера, 760 мм рт. Ст.)
• PSIA (фунты на квадратный дюйм, абсолютные)
• PSIG (фунты на квадратный дюйм, манометр)
• Торр (миллиметры Меркурия)
• in Hg (дюймы ртутного столба)
• кПа (килопаскали, ньютон-сила на квадратный метр)
• бар (бар, кПа x 100)
• мбар (миллибар, бар x 1000)

Примечание: Измерения давления в дюймах или миллиметрах водяного столба, ртути или другой жидкости основаны на самом раннем приборе, разработанном для измерения давления, манометре столба жидкости или манометре.

Измерение вакуума или вакуумного давления описывается как абсолютное или относительное. Абсолютное давление измеряется от нулевой точки, где ноль соответствует 100% или абсолютному вакууму. Измерения относительного давления даны по отношению к атмосферному давлению в окружающей среде.

Факторы, влияющие на согласованность и полезность измерений относительного вакуума

• Окружающее или атмосферное давление зависит от погоды
• Окружающее или атмосферное давление зависит от высоты

Советы, которые следует иметь в виду при оценке и преобразовании между вакуумными установками

• фунтов на квадратный дюйм согласно обычной системе США (USCS или USC)
• Знакомые единицы USCS: миля, фут, дюйм, галлон, секунда и фунт
• Стандартные измерения в США являются уникальными для США, но теперь определяются в терминах метрических стандартов
• Устройства USCS широко используются в коммерческих продуктах, производимых или продаваемых на рынке США
• Международная система единиц (СИ) — это современная метрическая система
• SI — наиболее широко используемая измерительная система в мире

Подробнее о Международной системе единиц СИ.

Градусы вакуума и уровни вакуума для промышленного и лабораторного применения

Примечание: 1 атмосфера или 760 торр примерно равняется 14,7 фунтов на квадратный дюйм

Узнайте больше об измерении вакуума и вакуума в промышленных условиях.
(Основы вакуума в гидравлике и пневматике)

Получите копию таблицы преобразования единиц измерения вакуумного давления ISM (абсолютное и относительное)

Какие проблемы у вас возникали при переходе между различными измерениями вакуума при настройке или поиске компонентов для вашего приложения? Помогите нам, рассказав другим о том, что вы узнали.

Есть вопросы о вакууме или компонентах для вакуумных приложений? Если да, напишите мне по электронной почте — [email protected]. Вы также можете задать вопросы, используя раздел комментариев ниже.

Дополнительные ресурсы

Об авторе

Стивен К. Уильямс, BS, является техническим писателем и специалистом по входящему маркетингу в Industrial Specialties Manufacturing (ISM), ISO 9001-2015 поставщик миниатюрных пневматических, вакуумных и компоненты гидравлической системы для OEM-производителей и дистрибьюторов по всему миру.Он пишет на технические темы, связанные с миниатюрными пневматическими и жидкостными компонентами, а также на темы, представляющие общий интерес для ISM.

«Вернуться на главную страницу блога

Атмосфер в фунты на квадратный дюйм

57

Таблица преобразований
1 Атмосфера в фунты на квадратный дюйм = 14,6959	70 Атмосфер в фунты на квадратный дюйм = 1028,7165
2 Атмосферы в фунты на квадратный дюйм = 29 .3919	80 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 1175,676
3 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 44,0878	90 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 1322,6354
4 атмосферы в фунтах на квадратный дюйм = 58,7838	100 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 1469,5949
5 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 73,4797	200 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 2939,1899
6 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 88.1757	300 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 4408,7848
7 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 102,8716	400 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 5878,3798
8 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 117,5676	500 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 7347,9747
9 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 132,2635	600 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 8817.5696
10 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 146,9595	800 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 11756,7595
20 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 293,919	900 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 1316226,3545 900
30 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 440,8785	1000 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 14695,9494
40 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 587.838	10000 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 146959,494
50 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 734,7975	100000 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 1469594,94
60 атмосфер в фунтах на квадратный дюйм = 881,757	1 000 000 Атмосфер в Фунты на квадратный дюйм = 14695949.4004

Таблицы преобразования, CEJN | CEJN (США)

ИЗ	К	НЕСКОЛЬКО ПО	ПРИМЕР
футов 3 (кубических футов) футов 3 футов 3 футов 3	gl UK gl U.С. л м 3	6,228 7,48 28,32 0,0283	10 футов 3 x 6,228 = 62,28 гл UK 10 футов 3 x 7,48 = 74,8 гл США 10 футов 3 x 28,32 = 283,2 л 10 футов 3 x 0,0283 = 0,283 м 3
gl UK (галлон Великобритании) gl UK gl UK gl UK	футов 3 gl США л м 3	0,1605 1.2009 4,546 0,0045	10 gl UK x 0,1605 = 1,605 футов 3 10 gl UK x 1.2009 = 12,009 gl США 10 gl UK x 4,546 = 45,46 л 10 gl UK x 0,0045 = 0,045 м 3
гл США (галлон США) гл США гл США гл США	футов 3 gl UK l m 3	0,1336 0,8326 3,785 0,0037	10 gl США x 0,1336 = фут 3 10 gl U. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,