Mercedes-Benz W140 | Органы управления и оборудование салона

Органы управления и оборудование салона

Переключатели, расположенные на рулевой колонке

Комбинированный переключатель

Переключение режимов функционирования фар (ближний/дальний свет) и активация указателей поворотов

Переключение режимов функционирования фар и активация указателей поворотов

1 — Положение «Ближний свет» 2 — Положение «Дальний свет» 3 — Сигнализация дальним светом 4 — Активация указателей правого поворота 5 — Активация указателей левого поворота

Перевод головных фар из режима ближнего света в режим дальнего света производится путем отжимания рычага подрулевого переключателя от себя, — автоматически на приборном щитке должна загореться соответствующая контрольная лампа характерного синего света.

Для отключения дальнего света верните рычаг в исходное положение.

Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: сигнализация осуществляется путем оттягивания рычага подрулевого переключателя на себя и независимо от выбранного положения рукоятки выбора режима функционирования наружных осветительных приборов.

Сигнализация дальним светом остается возможной даже при выключенном зажигании.

Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага левого подрулевого переключателя в соответствующем направлении (черные стрелки). Рычаг переводится вверх или вниз, в зависимости выбранного направления изменения курса.

При переводе рычага в крайнее верхнее/нижнее положение (до щелчка) соответствующие указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель), либо пока рычаг не будет возвращен в нейтральное положение.

Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз (белые стрелки).

Управление функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла и линз фар

Резервуар омывающей жидкости, а также линии и сопла ее подачи оснащены нагревательными элементами. Активация очистителей и омывателей ветрового и линз фар возможна только при включенном зажигании (ключ в положении ON или АСС).

Управление функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла и линз головных фар

6 — Кнопочный выключатель подачи омывающей жидкости 7 — Кольцевой переключатель выбора режима функционирования стеклоочистителя

Кратковременное нажатие на торцевой кнопочный выключатель приводит к однократному срабатыванию очистителя ветрового стекла без подачи омывающей жидкости.

Режим следует использовать только при мокром ветровом стекле.

Утапливание кнопочного выключателя с преодолением сопротивления позволяет осуществить подачу на ветровое стекло омывающей жидкости, сопровождающуюся срабатыванием стеклоочистителя. При активированных ходовых огнях/включенном ближнем свете фар одновременно будут приведены в действие фароочистители.

Активация штатных режимов стеклоочистителей производится при помощи кольцевого регулятора, установленного в задней части рукоятки комбинированного переключателя. В положении 0 стеклоочистители выключены. Перевод регулятора в положение I приводит к активации стеклоочистителей в интервальном режиме.

На моделях, оборудованных датчиком дождя, стеклоочистители производят один взмах, затем период циклов срабатывания щеток регулируется автоматически. В положении регулятора II стеклоочистители функционируют в нормальном скоростном режиме. Положение III служит для перевода стеклоочистителей в режим ускоренного функционирования.

На моделях, оборудованных датчиком дождя, при остановке автомобиля происходит автоматическое переключение периода срабатывания стеклоочистителей на одну ступень назад.

Подрулевой переключатель управления функционированием темпостата

Переключатель управления функционированием темпостата помещается на рулевой колонке выше комбинированного подрулевого переключателя.

Подробное описание принципов управления функционированием темпостата приведено в Разделе Системы управления скоростью (темпостат) и Speedtronic.

Кнопка активации клаксона

Кнопка включения звукового сигнала встроена в ступичную часть рулевого колеса.

Переключатели и органы управления, расположенные на панели приборов и передней секции центральной консоли

Переключатель выбора режима функционирования наружных осветительных/сигнальных приборов

Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов (габариты, ближний свет) производится при помощи расположенной слева на панели приборов поворотной рукоятки.

Существует возможность выбора одного из следующих режимов наружного освещения.

О	Выключено.

Габаритные огни — включаются передние и задние габаритные огни, фонари подсветки номерного знака.

Ближний свет — в добавок к задействованным в предыдущем положении рукоятки огням включается ближний свет головных фар.

Правые парковочные огни — активируются правые передний и задний габаритные огни.

Левые парковочные огни — активируются левые передний и задний габаритные огни.

Противотуманная фара — вытягивание рукоятки переключателя до первого упора приводит к активации противотуманной фары.

Противотуманная фара — вытягивание рукоятки переключателя до второго упора приводит к дополнительной активации заднего туманного фонаря.

В штатную комплектацию всех моделей включена функция звукового оповещения водителя о необходимости отключения освещения перед выходом из автомобиля. Сигнальный зуммер срабатывает при попытке открывания водительской двери при выключенном зажигании (ключ в положении 0 или 1) в случае если рукоятка выбора режима наружного освещения не переведена в положение 0 или одно из парковочных положений или .

Помните, что чрезмерно долгое функционирование наружного освещения при заглушенном двигателе чревато подсадкой аккумуляторной батареи!

Регулятор наклона оптических осей фар

Колесный переключатель регулировки наклона оптических осей фар расположен в левой части панели приборов и имеет четыре фиксированных положения (0, 1, 2 и 3)

Переключатель служит для регулировки дистанции освещения (при включении ближнего света), с целью предотвращения ослепления водителей встречных и впереди идущих транспортных средств.

Регулятор должен устанавливаться в положение (согласно приведенных ниже таблиц), соответствующее количеству пассажиров и степени загрузки автомобиля.

Модели с регулировкой дорожного просвета

Положение переключателя	Количество человек на передних сиденьях	Количество человек на задних сиденьях	Груз в багажном отделении
0	1 или 2	0	Отсутствует
1	1	3	Полная загрузка
2	2	3	Полная загрузка
3	Не используется

Модели без регулировки дорожного просвета

Положение переключателя	Количество человек на передних сиденьях	Количество человек на задних сиденьях	Груз в багажном отделении
0	1 или 2	0-3	Не имеет значения
1	1	0	Полная загрузка
2	Не используется
3	Не используется

Рукоятка отпускания стояночного тормоза

На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях используется ножной привод стояночного тормоза. Взведения стояночного тормоза производится путем выжимания расположенной слева под панелью приборов педали. Рукоятка отпускания стояночного тормоза слева на панели приборов автомобиля и помечена пиктограммой соответствующего содержания. Вытягивание рукоятки приводит к моментальному отпусканию стояночного тормоза, — соответствующая контрольная лампа (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы) на приборном щитке должна погаснуть.

Регулировка положения рулевого колеса

Модели с ручным приводом регулятора

Рычаг отпускания стопорного механизма расположен слева на панели приборов. Для отпускания фиксатора отожмите рычаг вниз до упора, затем выдвиньте рулевое колесо на себя, либо отожмите его от себя. Добившись удобного положения рулевого колеса, отожмите рычаг вниз и отпустите, — возврат рычага в нормальное (запертое) положение должен произойти автоматически.

Модели с электрическим приводом регулятора

Переключатель управления функционированием электроприводом регулировки положения рулевой колонки расположен слева на панели приборов. Электропривод рулевой колонки функционирует только при включенном зажигании.

Для регулировки положения рулевого колеса в продольном направлении потяните переключатель (1) на себя или отожмите его в панель приборов. Регулировка положения колонки в вертикальной плоскости производится путем смещения рычага переключателя в соответствующем направлении.

Выбранное положение рулевой колонки/колеса может быть записано в память бортового процессора вместе с данными о положениях сидений и наружных зеркал заднего вида (см. Раздел Регулировка сидений).

Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки

Замок зажигания расположен на панели приборов справа от рулевой колонки. Ключ может занимать в замке одно из четырех фиксированных положений: 0 — Блокировка рулевой колонки 1 — Вспомогательные потребители электроэнергии (стояночное положение) 2 — Зажигание включено 3 — Запуск двигателя

Положение 0 — блокировка рулевой колонки

Ключ может быть введен в замок или извлечен из него только в данном положении. При повороте ключа зажигания из положения 0 в положение 1 происходит разблокирование рулевой колонки. Кроме того, на моделях, оборудованных автоматической трансмиссией, дополнительным условием разрешения запуска является обязательный перевод рычага селектора в положение «Р».

Ключ может быть извлечен из замка зажигания только после поворота его в положение 0.

На моделях с АТ извлечение ключа из замка зажигания становится возможным только после перевода рычага селектора в положение «Р».

Блокировка рулевой колонки осуществляется автоматически при попытке повернуть рулевое колесо после извлечения ключа из замка зажигания.

Блокировка рулевой колонки иногда приводит невозможности повернуть ключ в замке зажигания. В такой ситуации следует слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону (с целью снятия нагрузки), одновременно поворачивая ключ в замке.

Ни в коем случае не извлекайте ключ из замка из замка зажигания во время движения! Это неизбежно приведет к блокировке рулевой колонки и потере контроля над управлением. Вынимайте ключ из замка только после полной остановки автомобиля!

При открытой передней двери остается возможность активации электроприводов регулировки сидений, рулевой колонки, стеклоподъемников и крышки верхнего люка при извлеченном из замка зажигания ключе.

Положение 1 — стояночное

В данном положении ключа зажигания обеспечивается возможность функционирования вспомогательных потребителей электроэнергии (аудиосистема, прикуриватель, вентилятор отопителя, стеклоочистители и т. д.).

Положение 2 — зажигание включено

В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. На дизельных моделях поворот ключа в положение 2 перед запуском двигателя приводит к активации системы преднакала. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех систем и установленного на автомобиль дополнительного оборудования. При повороте ключа из положения 1 в положение 2 кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольных ламп, подтверждая исправность функционирования соответствующих контрольных систем (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы).

Положение 3 — запуск

При повороте ключа в данное положение происходит включение стартера. После осуществления запуска двигателя ключ следует отпустить, и он автоматически вернется в положение «ON».

Кнопки отпускания защелок и замок вещевого ящика и отделения для очков

Кнопки открывания и замок крышек вещевого ящика и отделения для очков

1 — Отделение для очков 2 — Кнопка отпускания защелки замка отделения для очков 3 — Вещевой ящик 4 — Кнопка отпускания защелки замка вещевого ящика 5 — Замок крышек вещевого ящика и отделения для очков

Кнопки отпускания замковых защелок вещевого ящика и отделения для очков расположены в центральной части панели приборов, справа от панели дефлекторов.

При помощи верхней из двух кнопок производится отпускание защелки замка отделения для очков, нижней — вещевого ящика, между кнопками помещается цилиндр замка запирания обеих крышек. Запирание обеих крышек производится одновременно путем поворота ключа в цилиндре замка вправо с последующим извлечением.

На моделях, оборудованных путевым компьютером не место отделения для очков установлена дисплейная сборка, откидная крышка которой поднимается при помощи верхней кнопки.

Кнопка отпускания защелки замка крышки багажного отделения

Кнопка дистанционного отпускания защелки замка крышки багажного отделения расположена в слева в верхнем ряду выключателей центральной консоли.

Для отпускания защелки нажмите на кнопку, — должен активироваться встроенный контрольный светодиод.

После отпускания защелки крышка багажного отделения откидывается вверх, ввиду чего необходимо проследить, чтобы имелось соответствующее свободное пространство!

Переключатель отключения устройств защиты от буксировки/проникновения в салон/контрольный светодиод противоугонной сигнализации

Переключатель отключения устройств защиты от несанкционированного проникновения в салон/буксировки автомобиля

1 — Отключение устройства защиты от буксировки 2 — Контрольный светодиод 3 — Отключение устройства защиты от несанкционированного проникновения в салон

При соответствующей комплектации автомобиля активация рассматриваемых устройств происходит автоматически при запирании дверей/активации противоугонной сигнализации.

Активация датчиков объема устройства защиты от проникновения в салон происходит с задержкой приблизительно в 60 секунд.

Переключатель активации соответствующих устройств располагается вторым слева в верхнем ряду переключателей центральной консоли и оборудован встроенным контрольным светодиодом противоугонной сигнализации, активируемой спустя приблизительно 15 секунд после запирания дверей, — светодиод начинает равномерно мигать.

Отключение соответствующей защитной системы производится путем нажатия на соответствующую секцию клавиши переключателя после извлечения ключа из замка зажигания, — встроенный контрольный светодиод должен кратковременно загореться, затем погаснуть, подтверждая факт отключения. Далее может быть произведено запирание автомобиля и активация противоугонной сигнализации с пульта ДУ (см. Единый замок). Соответствующее устройство остается отключенным до очередного запирания автомобиля с пульта ДУ.

Переключатель отпускания фиксаторов/управления функцио-нированием электропривода регулировки положения подголовников заднего сиденья

Модели с ручной регулировкой задних подголовников

При данной комплектации отпускание фиксаторов подголовников заднего сиденья осуществляется дистанционно при помощи среднего в верхнем ряду консольных переключателей клавишного выключателя. Активация привода может быть произведена только при включенном зажигании. Для отпускания фиксаторов нажмите на верхнюю часть клавиши, затем произведите регулировку положения подголовников вручную (см. Регулировка сидений).

Модели с электроприводом регулировки положения задних подголовников

Выключатель управления функционированием электропривода регулировки задних подголовников

1 — Поднять подголовники 2 — Опустить подголовники

Переключатель управления функционированием электропривода задних подголовников помещен в середину верхнего ряда консольных переключателей. Активация привода возможна только при включенном зажигании.

Дополнительные переключатели регулировки высоты положения подголовников в индивидуальном порядке вмонтированы в подлокотники задних дверей автомобиля, — наклон подголовников при этом устанавливается вручную. Регулировка положения подголовников осуществляется путем нажатия на соответствующую часть клавиши переключателя.

Переключатель привода единого замка/контрольный светодиод противоугонной сигнализации

Переключатель привода единого замка

1 — Запирание замков 2 — Отпирание замков

Переключатель привода единого замка располагается вторым справа в верхнем ряду консольных переключателей.
Нажатие на верхнюю секцию переключателя приводит к запиранию замков, на нижнюю — к отпиранию.

На моделях, не оборудованных системой защиты от проникновения в салон/буксировки в клавишу данного переключателя встроена также контрольная лампа противоугонной сигнализации, активируемой спустя приблизительно 15 секунд после запирания дверей, — светодиод начинает равномерно мигать.

Отключение противоугонной сигнализации происходит автоматически при отпирании дверей автомобиля любым из штатных способов (см. Двери).

Выключатель аварийной сигнализации

Включение аварийной сигнализации производится при помощи крайней правой кнопки в верхнем ряду консольных переключателей. Клавиша выключателя стандартно оснащена сигнальной лампой с пиктограммой, изображающей два вписанных друг в друга треугольника.

Включение аварийной сигнализации приводит к одновременному срабатыванию всех четырех указателей поворотов (и их световых индикаторов на приборном щитке автомобиля). Сигнализация предназначена для предупреждения других участников дорожного движения о вынужденной остановке автомобиля и используется также в других опасных ситуациях, предусмотренных правилами дорожного движения.

Клавиши отключения антипробуксовочной (ASR) и противозаносной (ESP) систем

Клавиши отключения функций ASR и ESP (см. Разделы Антипробуксовочная система (ASR) и Электронная противозаносная система (ESP)) помещаются слева вверху во второй сверху секции центральной консоли, левее пепельницы. Отключение систем сопровождается активацией встроенной в циферблат спидометра предупредительной контрольной лампы (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы). Отключение производится путем нажатия на верхнюю часть клавиши соответствующего переключателя.

Переключатель режимов автоматической демпфирующей системы (ADS)

Переключатель помещается в правом верхнем углу второй сверху секции центральной консоли, справа от пепельницы и позволяет осуществлять переключение режимов функционирования системы ADS, осуществляющей контроль жесткости подвески.

Переключатель режимов функционирования автоматической демпфирующей системы подвески (ADS)

1 — Режим спортивного вождения 2 — Комфортабельный режим

При активации режима спортивного вождения загорается встроенный в клавишу переключателя контрольный светодиод.

Переключатели режимов обогрева сидений

Два клавишных переключателя режимов обогрева сидений расположены с обеих сторон передней пепельницы, в нижних углах второй сверху секции центральной консоли и позволяют активировать два режима обогрева сидений (нормальный и ускоренный), а также произвести отключение нагревателей.

Активация подогрева передних сидений производится положениях 1 и 2 ключа зажигания, задних — только в положении 2.

Переключатель режимов обогрева сидений

1 — Нормальный обогрев 2 — Ускоренный обогрев

Активация нормального режима сопровождается срабатыванием одного из двух встроенных в переключатель контрольных светодиодов. При ускоренном обогреве загораются оба светодиода.

Отключение обогрева производится следующим образом: если горит один встроенный контрольный светодиод, следует нажать на верхнюю часть клавиши соответствующего переключателя, два — на нижнюю. Автоматическое отключение нагревательных элементов происходит по сигналу таймера спустя приблизительно 30 минут непрерывного функционирования ТЭНов.

Отключение обогрева сидений происходит также при перегрузке системы заряда или недостаточном уровне заряда аккумуляторной батареи, — в данной ситуации один или оба контрольных диода (в зависимости от выбранного режим обогрева) переключатся в проблесковый режим. После снятия перегрузки (отключения лишних потребителей электроэнергии) обогрев сидений будет активирован автоматически.

Переключатель управления функционированием электропривода наружных зеркал заднего вида

Переключатель расположен в левом верхнем углу третей сверху секции центральной консоли, слева от рычага селектора (АТ)/ручки переключения передач (РКПП).

Режим регулировки положения наружного зеркала заднего вида водительской двери

Регулировка водительского зеркала Регулировка пассажирского зеркала

Режим складывания/разворачивания зеркал

Переключатель имеет джойстиковую конструкцию и оснащен поворотной рукояткой, при помощи которой осуществляется выбор подлежащего регулировке зеркала, а также выбор режимов функционирования электропривода (регулировка/складывание).

Для перехода в режим регулировки зеркал следует развернуть поворотную рукоятку носиком в направлении соответствующей пиктограммы, затем осуществить собственно регулировку путем отклонения джойстика в соответствующем направлении

Для складывания зеркал на время стоянки или перед мойкой автомобиля следует развернуть поворотную рукоятку носиком вниз и отжать джойстик вниз, — оба зеркала прижмутся к стеклам своих дверей. Разворачивание зеркал производится путем отжимания джойстика вверх.

Во избежание вибрации зеркал во время движения разворачивайте их полностью. Выбранное положение наружных зеркал заднего вида может быть записано в память бортового процессора вместе с данными о положениях рулевой колонки/колеса и сидений (см. Раздел Регулировка сидений)

Главные переключатели управления функционированием электропривода стеклоподъемников

Четыре индивидуальных переключателя управления функционированием электропривода дверных стеклоподъемников расположены на центральной консоли справа и слева от сборки рычага селектора (АТ)/ручки переключения передач (РКПП).

Главные переключатели управления функционированием электропривода стеклоподъемников

1 — Переключатель активации регулятора стеклоподъемника водительской двери 2 — Переключатель активации регулятора стеклоподъемника правой передней двери 3 — Переключатель активации регулятора стеклоподъемника левой задней двери 4 — Переключатель активации регулятора стеклоподъемника правой задней двери 5 — Кнопка блокировки активации регуляторов стеклоподъемников задних дверей с индивидуальных дверных переключателей

Каждый переключатель позволяет активировать привод регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. Расположенный между переключателями левых дверей ползунок позволяет в случае необходимости блокировать возможность активации регуляторов стеклоподъемников задних дверей с индивидуальных дверных переключателей путем смещения его вправо, — должна открыться пиктограмма с изображение человечка.

Функционирование стеклоподъемников становится возможным только в положениях 1 или 2 замка зажигания, а также в положении 0 при открытой любой из передних дверей автомобиля.

Для опускания стекла следует нажать на нижнюю часть клавиши соответствующего переключателя. Подъем стекла производится при нажатии на верхнюю часть клавиши.

Конструкция привода регуляторов стеклоподъемников передних дверей позволяет также производить автоматический перевод стекол в крайнее верхнее или нижнее положение. Для активации функции автоматического подъема/опускания стекла следует утопить соответствующую сторону переключателя, преодолев точку сопротивления, затем отпустить клавишу, — стекло перейдет в крайнее верхнее/нижнее положение. Остановка автоматического привода стеклоподъемника может быть произведена повторным нажатием на соответствующую сторону клавиши.

При возникновении помехи при подъеме стекла в верхней части его хода процесс движения регулятора приостанавливается, после чего стекло немного опускается вниз.

При отключении бортового питания происходит деактивация функции автоматического подъема/опускания стекол, для восстановления которой поднимите стекло до упора и продолжайте удерживать верхнюю часть клавиши соответствующего переключателя нажатой в течение еще около 1 секунды.

Закрывание дверных стекол может быть произведено также с пульта ДУ единого замка (см. Единый замок)

Выключатель системы Parktronic (PTS)

Выключатель системы Parktronic

1 — PTS выключена 2 — PTS включена 3 — Контрольный светодиод

Клавишный выключатель деактивации PTS расположен непосредственно под рычагом селектора (АТ)/ручкой переключения передач (РКПП) и оборудован встроенным контрольным светодиодом, активирующимся при отключенной системе.

Повторная активация PTS производится автоматически при поворачивании ключа зажигания в положение 2.

Подключение к фаркопу электропроводки прицепа приводит к автоматическому отключению PTS.

Переключатель управления функционированием электропривода горизонтальной/вертикальной шторки заднего стекла

Переключатель управления функционированием электропривода шторки заднего стекла помещается на центральной консоли, справа под рычагом селектора (АТ)/ручкой переключения передач (РКПП).

Привод функционирует только в положениях 1 или 2 ключа зажигания.

Переключатель управления функционированием электропривода горизонтальной шторки заднего стекла

1 — Закрыть 2 — Открыть

Переключатель управления функционированием электропривода вертикальной (подъемной) шторки заднего стекла

1 — Поднять 2 — Опустить

Для закрывания шторки следует нажать на верхнюю часть клавиши переключателя, для открывания — на нижнюю.

Путевой компьютер

Панель управления

Панель управления путевого компьютера помещается на центральной консоли автомобиля, непосредственно под рычагом селектора (АТ)/ручкой переключения передач (РКПП).

Панель управления путевого компьютера

В состав панели входят три функциональные кнопки: (Предел), (Старт) и (Цель), одна кнопка переключения доступа к данным К/L (К = память коротких дистанций, L = память длинных дистанций) и четыре кнопки ввода цифровых значений: 1000, 100, 10 и 1.

Дисплей

На моделях без путевого компьютера вместо дисплейной сборки оборудовано отделение для очков.

Дисплей вывода данных путевого компьютера

1 — Кнопка открывания крышки

Дисплей вывода данных помещается в центральной части панели приборов, непосредственно над сборкой дефлекторов систем вентиляции/отопления салона и оборудован подъемной крышкой, там, где на моделях без компьютера помещается отделение для очков.

Для открывания экрана дисплея следует нажать кнопку

Опускание крышки дисплея не приводит к приостановке функционирования компьютера, — контроль предельной допустимой скорости движения (Limit) продолжает осуществляться.

Активация компьютера происходит при поворачивании ключа зажигания в положение 2, — на экран дисплея будет выведено сообщение «AB START» (С момента старта) и литера «К» памяти коротких дистанций.

Функция контроля предельной скорости движения (Limit)

Нажмите на кнопку и удерживайте ее нажатой до подачи звукового сигнала (в левом углу дисплея высветится надпись соответствующего содержания, затем при помощи цифровых кнопок введите значение предельной скорости движения автомобиля, которая будет контролироваться компьютером.

Для подтверждения ввода еще раз кратковременно нажмите на кнопку . С настоящего момента компьютер будет контролировать соблюдение предельной допустимой скорости движения автомобиля, оповещая водителя о ее превышении посредством выдачи визуального (индикация на экране дисплея) и звукового (гонг, продолжительностью около 4 с) сигналов. Для отключения гонга достаточно нажать любую из кнопок панели управления путевого компьютера, — активация гонга происходит автоматически при вставлении ключа в замок зажигания.

При вводе предельной скорости ниже 10 км/ч срабатывание сигнального гонга блокируется.

Отпирание: кратковременно нажмите кнопку .

Функция мониторинга маршрутных параметров с момента старта ( )

Данная функция позволяет отслеживать такие маршрутные параметры, как длина пробега с момента старта, время в пути, средняя скорость движения и средний расход топлива.

Активация режима производится при помощи кнопки . Расчет параметров может производиться в двух независимых режимах: режим коротких дистанций (К) и режим длинных дистанций (L). Переключение режимов производится при помощи кнопки К/L, — в левом углу экрана дисплея высвечивается соответствующая литера.

Для сброса данных следует нажать кнопку « » до подачи звукового сигнала.

Если после остановки автомобиля ключ снова вставляется в замок вала рулевого колеса и поворачивается в положение 2 память коротких дистанций сбрасывается, — на дисплее будут мигать сообщение «АВ START» и литера «К». Данные мониторинга последней поездки сохраняются до тех пор, пока продолжают мигать надпись «АВ START» и литера «К» (на протяжении не более 2 км). Для этого кратковременно нажмите кнопку .

Функция расчета параметров маршрута заданной длины (Ziel)

Данная функция позволяет отслеживать такие маршрутные параметры, как расстояние до выбранной цели (вводится пользователем), расчетное время прибытия, запас хода и средний расход топлива.

Расчет параметров может производиться в двух независимых режимах: режим коротких дистанций (К) и режим длинных дистанций (L). Переключение режимов производится при помощи кнопки К/L, — в левом углу экрана дисплея высвечивается соответствующая литера.

Для ввода расстояния до намеченной цели нажмите на кнопку и удерживайте ее нажатой до подачи звукового сигнала (на экран дисплея выведется сообщение «BIS ZIEL», а левом нижнем углу высветится литера L.

Далее при помощи цифровых кнопок введите значение длины маршрута, параметры которого будут отслеживаться компьютером. Для подтверждения ввода еще раз кратковременно нажмите на кнопку .

Сброс данных по среднему расходу топлива возможен в режиме «Start».

При установке времени вмонтированных в комбинацию приборов часов (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы) текущее время автоматически индицируется на дисплее. Часы используются для расчета времени прибытия. Для выключения индикации показаний часов нажмите на любую из функциональных кнопок ( , или ).

Индивидуальные переключатели управления функционированием электропривода стеклоподъемников задних дверей

Клавишные переключатели вмонтированы в подлокотники задних дверей. Принцип действия их аналогичен описанному выше для соответствующих главных переключателей (см. Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы).

Защита зеркал заднего вида от ослепления водителя отраженным светом

Наружное зеркало заднего вида водительской двери с автоматической защитой от ослепления

Защита активируется автоматически при повороте ключа в замке зажигания в положение 2, — зеркало переключается в соответствующий режим в зависимости от угла падения лучей света на его отражающую поверхность.

Активация защитного переключения будет происходить только в случае, если свет беспрепятственно попадает на вмонтированные в зеркало датчики. Данное условие может не выполняться при буксировке прицепа или закрывании шторки заднего стекла.

При включении задней передачи, а также при активации освещения салона защита зеркала от ослепления блокируется.

Переключение режимов салонного зеркала заднего вида

Зеркало с ручным переключением

Салонное зеркало заднего вида с ручным переключением имеет два фиксированных положения: дневное и ночное. Переключение производится при помощи вмонтированного в нижнюю часть сферической опоры зеркала рычажка.

Зеркало с автоматической защитой

Принцип функционирования автоматической защиты салонного зеркала аналогичен описанному выше для наружного зеркала водительской двери.

Пепельницы и прикуриватели

Сборки пепельниц с прикуривателями вмонтированы в переднюю секцию центральной консоли и в панели обивки задних дверей автомобиля и имеют практически идентичную конструкцию.

Для выдвигания пепельницы/прикуривателя из консольной панели/панели обивки двери следует нажать на верхний край ее крышки, — при отпускании крышки сборка автоматически выдвинется из панели.

Извлечение приемного элемента пепельницы для прочистки производится путем отжимания стопорного язычка, — отпустив таким образом фиксатор, извлеките элемент, потянув его вверх.

На моделях соответствующей комплектации перед извлечением приемного элемента консольной пепельницы переведите рычаг селектора АТ в положение «N».

Использование прикуривателей возможно только в положениях 1 или 2 ключа зажигания.

Для активации прикуривателя просто утопите его кнопку в приемном гнезде до упора, — после прогрева нагревательного элемента кнопка автоматически выскочит в исходное положение.

Ни в коем случае не удерживайте кнопку прикуривателя в нажатом положении силой! Если кнопка прикуривателя после нажатия не выскочит по прошествии более 30 секунд, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для устранения имеющей место неисправности. После использования не забывайте возвращать кнопку в гнездо (во избежание засорения последнего).

Приемное гнездо прикуривателя может быть использовано для подключения внешних потребителей электроэнергии (насос, зарядное устройство для радиотелефона, пылесос), рассчитанных на питание в 12 В и с мощностью потребления не более 120 Вт.

Освещение салона

Главные салонные светильники и передние штурманские лампы

Главная панель управления функционированием салонных светильников/электропривода верхнего люка

1 — Выключатель режима активации освещения салона при открывании дверей 2 — Выключатель главного салонного светильника 3 — Выключатель задних салонных светильников 4 — Выключатели передних направленных светильников (штурманских ламп)

Главная панель управления функционированием салонных светильников/электропривода верхнего люка вмонтирована в сборку потолочной консоли автомобиля.

При помощи среднего из трех клавишных выключателей производится включение/отключение режима активации освещения салона при открывании дверей. В положении В выключателя салонные светильники активируются автоматически при открывании любой из дверей, в положении А такой активации не происходит. В режиме автоматического срабатывания отключение светильников происходит автоматически по сигналу таймера при закрывании дверей, либо при включении зажигания.

Если при отпирании автомобиля снаружи ни одна из дверей не открывается, активация светильников производится с некоторой временной задержкой.

Передний выключатель позволяет осуществлять принудительное включение (В)/отключение (А) главного салонного светильника.

Задний выключатель служит для включения (В)/выключения (А) задних салонных светильников.

Отключение задних салонных светильников не представляется возможных, если какая-либо из задних дверей открыта.

При помощи двух боковых выключателей включаются передние направленные светильники (штурманские лампы). В положении В выключателя светильник включен, в положении А — выключен.

Задние направленные светильники (лампы для чтения)

Активация задних направленных светильников (ламп для чтения) производится при помощи встроенных кнопочных выключателей. Для отключения светильника следует нажать на кнопку повторно.

Фонари подсветки порогов при открывании дверей

Активация фонарей производится автоматически от контактных выключателей.

Управление функционированием электропривода крышки верхнего люка

Принцип функционирования переключателя управления функционированием электропривода верхнего люка

1 — Сдвинуть 2 — Задвинуть 3 — Поднять 4 — Опустить

Переключатель управления функционированием электропривода подъемно-сдвижной крышки верхнего люка находится на потолочной консоли.

Электропривод крышки люка функционирует только в положениях 1 или 2 ключа зажигания, а также в положении 0 при открытой любой из передних дверей автомобиля.

Стеклянная крышка люка оборудована солнцезащитной шторкой открывание и закрывание которой производится вручную.

При сдвигании крышки люка в открытое положение шторка также сдвигается.

В случае отказа электропривода предусмотрена возможность закрывания крышки люка вручную. Доступ к механическом приводу обеспечен с левой стороны багажного отделения. Введите оборудованный воротком шестигранный ключ в отверстие в боковой обивке, вращение ключа по часовой стрелке позволяет закрыть сдвинутую крышку люка, против — опустить поднятую.

Солнцезащитные козырьки

Солнцезащитные козырьки обеспечивают защиту глаз водителя/переднего пассажира от ослепления прямыми солнечными лучами как спереди, так и сбоку.

В пассажирский солнцезащитный козырек дополнительно вмонтировано оборудованное откидной крышкой туалетное зеркальце. Открывание крышки зеркальца при включенном зажигании (ключ в положении 1 или 2) приводит к активации подсветки зеркальца.

Заднее туалетное зеркальце

Заднее туалетное зеркальце вмонтировано в потолочную обивку салона. Для опускания зеркальца слегка нажмите на его крышку.

Вещевые ящики

Главный вещевой ящик оборудован в правой части панели приборов и оборудован замком. Отпускание защелки замка может быть произведено при помощи специальной кнопки, расположенной непосредственно под цилиндром замка, справа от дефлекторов центральных воздуховодов панели приборов.

На моделях, не оборудованных путевым компьютером непосредственно над центральными дефлекторами панели приборов помещается отделение для хранения очков.

На моделях с путевым компьютером здесь помещается дисплей вывода данных. Крышка отделения запирается тем же замком, что и вещевой ящик, отпускание защелки замка может быть произведено при помощи кнопки, расположенной непосредственно над цилиндром замка.

Консольный вещевой ящик

6 —Открыть 7 — Закрыть

Еще один вещевой ящик может быть оборудован в сборке центральной консоли, под подлокотником между передними сиденьями автомобиля, — поднимите подлокотник, затем откройте сдвижную крышку ящика.

Консольный подлокотник с отделением под хранение мобильного телефона и откидной панелью подстаканников

4 — Кнопка отпускания защелки крышки отделения под хранение мобильного телефона 5 — Кнопка отпускания защелки панели подстаканников 6 — Панель подстаканников 7 — Кнопка отпускания фиксатора панели подстаканников в развернутом положении

На некоторых моделях вместо консольного ящика оборудованы оснащенное крышкой отделение под хранения мобильного телефона и откидная панель с подстаканниками, — в сложенном состоянии сборка формирует подлокотник.

Задние вещевые ящики

6 — Открыть 7 — Закрыть

Ящики аналогичной конструкции (со сдвижной крышкой) предусмотрены также в задней части салона.

Аптечка

Задние вещевые ящики

1 — Углубление для поддевания крышки

Штатная аптечка оборудована в задней полке салона и оборудована откидной крышкой. Для открывания крышки подденьте ее за специально предусмотренное углубление. Периодически проверяйте комплектность содержимого аптечки.

Огнетушитель

Штатное место для крепления огнетушителя оборудовано с передней стороны подушки водительского сиденья. после каждого использования огнетушитель подлежит заправке. Проверка огнетушителя должна производиться каждые 1-2 года.

Снятие и установка подголовников передних сидений

Для извлечения поднятого в крайнее верхнее положение подголовника следует нажать на кнопку отпускания фиксатора (1).

1 — Кнопка отпускания фиксатора 2 — Рукоятка механического привода подголовника (вытянуть наружу)

Дифференциал снятия подголовников с ручной регулировкой следует вращать вытянутую рукоятку механического привода (см. Раздел Регулировка сидений) до тех пор, пока подголовник не окажется в крайнем верхнем положении, затем снять его вручную, предварительно нажав на кнопку отпускания фиксатора.

На моделях с электрическим приводом процедура аналогична с той лишь разницей, что перевод подголовника в верхнее положение производится при помощи соответствующего дверного переключателя (см. Раздел Регулировка сидений).

Установка производится в обратном порядке.

Снятие и установка подушки многоместного заднего сиденья

Отожмите наружу расположенные в глух нижнего края подушки стопорные рычажки, затем поднимите передний край подушки.

При установке подушки проследите, чтобы ее задний край был задвинут под спинку до упора. Прижав передний край, защелкните фиксаторы.

Перевозка лыж

Перевозка лыж в салоне автомобиля

Защитный чехол рассчитан на одну пару лыж.

На некоторых моделях в спинке многоместного заднего сиденья предусмотрено оборудованное чехлом окно прямого доступа в багажное отделение, что позволяет свободно перевозить в салоне автомобиля такой длинномерный спортивный инвентарь, как лыжи и т.п.

Опустите задний подлокотник и откидную крышку. Втяните в салон автомобиля сложенный под крышкой чехол для лыж.

Со стороны багажного отделения поднимите крышку лючка доступа крышка удерживается в поднятом положении двумя магнитами.

Заправьте лыжи в чехол и ремнями прикрепите последний к подлокотнику заднего сиденья.

Обтянув ремень, защелкните в специальную петлю страховочный карабин.

Складывание чехла производится в обратном порядке, — не забудьте закрыть крышку лючка доступа в багажном отделении.

Снятие и установка сборки чехла для лыж

В случае необходимости чехол для лыж может быть извлечен из спинки заднего сиденья (например, для чистки или просушки), а освободившееся место использовано в качестве дополнительного вещевого ящика. Поднимите крышку лючка доступа и зафиксируйте ее магнитами, отожмите помеченные стрелками стопорные язычки в облицовке лючка, затем извлеките рамку чехла, потянув ее назад из спинки сиденья. Установка чехла на место производится в обратном порядке, — верхний край рамки фиксируется в специальном отверстии в верхней стороне проема. Проследите за надежностью защелкивания нижних фиксаторов.

Перевозка лыж на крыше автомобиля

Для перевозки лыж на крыше автомобиля может быть использован штатный верхний багажник или специальный держатель для лыж фирменной конструкции Mercedes-Benz.

Закрепляйте багажник/держатель только в штатных точках крепления, строго придерживайтесь инструкций завода изготовителя.

Mercedes-Benz W140: невозмутимый «слон»

 

«Слон», «стосорокет», «мерин», «кабан» — как его только не называли! Его любили, уважали, боялись, о нем мечтали… В 90-х он стал символом успеха, главным показателем статуса – можно было не иметь коттедж или квартиру, но если ты «решал вопросы», «стосорокет» иметь обязан. Поэтому неудивительно, что хоть самый легендарный Mercedes-Benz уже давно перешел в разряд second hand, но до сих пор, завидев на улице ухоженный W140, многие провожают его завистливым взглядом.

 

 

 

 

В те времена это был предел мечтаний и фантазии: в Mercedes-Benz W140 было все, что только мог вообразить себе потребитель, тогда еще не избалованный Интернетом и компьютерами. Опять же нужно учитывать, что и стандарты качества у Mercedes тогда были совсем другие. Если кожа – значит, кожа. Если дерево – значит, дерево. Машина была сделана на века, выглядела и ездила как монолит, и это, кстати, чувствуется до сих пор!

 

 

 

Единственное, что устарело в W140, – это его эргономика. Чувствуется, что она родом еще из 80-х: нет многих регулировок, зеркала небольшие, никаких тебе сенсорных дисплеев и навигаций… Но в остальном монолит! Материалы отделки как будто вчера с завода! Пусть потерта кожа, пусть немного скрипит пластик, но выглядит он так, будто готов прослужить еще 30 лет. И это, пожалуй, главное ощущение в W140 – ощущение «неубиваемости», основательности, ощущение вещи, сделанной на века!

 

 

 

Сегодня называть W140 «представительским лимузином» уже смешно – примерно таким же простором на заднем сиденье обладают среднеразмерные седаны. Но и здесь, нужно заметить, отнюдь не тесно, в том числе и потому, что сиденья очень мягкие, и, когда садишься, подушка сильно продавливается, и в области коленей места остается очень много. А кому все равно маловато, поищите длиннобазную версию – уж там-то точно проблем не будет!

 

 

 

А вот багажник, даже по нынешним меркам, очень велик – и по ширине, и в длину, и в глубину. Так что с размещением багажа проблем не будет! Но «дачные» проблемы с этой машиной особо не решишь – никаких трансформаций багажного отсека не предусмотрено.

 

 

За последние десять лет модель W126, предшественник «слона», исчезла в бензиновых версиях – все массового переставили дизели. Надеемся, W140 такой участи избежит. Во-первых, потому, что для любителей купить машину дорого и ездить дешево существуют заводские дизельные модификации, поэтому ничего «колхозить» не нужно. А во-вторых, потому, что самый «вкусный» W140 – это все же бензиновый. Причем конкретно S500. Именно в этой модификации сочетается все: и мощность, и динамика, и надежность. Топовый S600, конечно, еще мощнее, но заметно капризнее, а все, что меньше восьми цилиндров, на W140 «не едет».

 

 

 

Впрочем, носиться с нынешними штрафами дороговато, лишить могут за повторное в течении года. Да и сам Mercedes-Benz W140, если честно, к «прострелам» не располагает. Как ни странно, именно вальяжный, неспешный стиль подходит ему больше всего. В том числе и потому, что гидроусилитель руля напрочь «убивает» всю информацию от колес, – это один из немногих случаев, когда вращаешь руль, машина поворачивает, покрышки визжат, а ты ровным счетом ничего не чувствуешь. Будто в компьютерный симулятор играешь! Впрочем, именно за это «слона» и любили: за то, что ездит он просто нереально, – машина будто парит над дорогой!

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Кто против?

Да, сегодня катаем самого «сто сорокового» — героя анекдотов, актера фильмов о бандитах и трудягу президентских кортежей. Несмотря на то что W140 еще «из тех правильных» Mercedes, это не значит автоматически, что он не ломается. Радует одно: глазу в большинстве случаев попадаются все же ухоженные экземпляры, ибо содержать и обслуживать такую «баржу» решится только настоящий ценитель. У того же, кто способен S-класс «укатать», он уже давно стоит под забором.

Не удивляйтесь, но существуют W140 и с механическими стеклоподъемниками. Однако подавляющее большинство автомобилей хорошо «нафаршировано» электрикой. Довольно частое явление – выход из строя электроприводов стекол, чему может способствовать неграмотно установленная сигнализация, каждый раз при включении пытающаяся дожать уже закрытое стекло, — попросту срезаются зубья в приводе. Также больным местом электроначинки являются стеклоочистители фар, в которых «горят» моторчики. Ну и напоследок следует отметить проблему с дожимом дверей по причине выхода из строя вакуумного компрессора, который, кстати, успешно «воскрешается» многими умельцами за умеренную плату.

Дабы получать кайф от убаюкивающей подвески W140, время от времени внимание на нее обращать необходимо. И хотя явно слабых мест нет, существуют некоторые особенности. Если автомобиль с гидравлическим регулятором дорожного просвета, то амортизаторы имеют электронно-управляемую систему и стоят как героин. Поэтому замена на обычные, но менее комфортные — явление частое.

По делам «сердечным» ситуация довольно проста. Брать маломощные двигатели вряд ли стоит, например турбодизели 3,5 и 3,0 л (150 и 173 л.с.). Также лучше воздержаться от бензиновой «шестерки» 2,8 л, ресурс которой очень сильно зависит от стиля езды. Остальные двигатели требуют особого внимания к системе охлаждения, а знаменитый 6.0 просит замены П-образной прокладки двигателя примерно каждые полтора-два года.

Ну и не дай бог, уважаемый читатель, покупать «сто сороковой» с трещинами и сколами на стеклах: двойные стоят куда дороже обычных, а «колхозить», простите, на такой машине просто непозволительно.

Не самая элегантная внешность, больше смахивающая на чемодан, не может стать аргументом к покупке такой классики. Однако W140 несет в себе сильный имидж, в реалиях Беларуси имеющий мало общего с малиновым пиджаком и золотыми цепями. Для некоторых, возможно, кандидат на присвоение пожизненного места в гараже или передачу детям по наследству.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY

Выражаем благодарность комиссионному магазину «Мегаполис» за помощь в организации съемок

Надежность

Капризный V12. Высокая стоимость содержания.

Плюсы

Огромный ресурс. Качественные и практически не стареющие материалы отделки.

Наше мнение

Сравнивать Mercedes-Benz W140 с чем-либо бессмысленно: он сам по себе, он самодостаточен и настолько привлекателен, что влюбленный в эту модель вряд ли вообще смотрит в сторону чего-то другого. А раз так, то остается пожелать этому фанату найти машину своей мечты в нормальном состоянии, без «агротюнинга» и по приемлемой цене.

Публикации о Mercedes-Benz W140

Пятьсот слонов

Остатки роскоши

 

Схема автомобиля — Мерседес Бенц 140

     Принципиальные схемы на электрооборудование, для всех автовладельцев на Mercedes-Benz W140 1991-1999 г. в. Автомобиль выпускается в двух вариантах исполнения кузова: со стандартной и удлиненной колесной базой (3040 и 3140 мм), с рядным 6-цилиндровым бензиновым или дизельным двигателем и с двумя вариантами V-образных бензиновых двигателей (восемь и двенадцать цилиндров). Подвеска передних независимая пружинная. С традиционными для автомобилей марки Mercedes сдвоенными поперечными рычагами и отдельно установленными пружинами. Конструкция отличается высокой надежностью и обеспечивает повышенную комфортность движения.

Коды обозначения цвета изоляции электропроводки и аббревиатуры сигналов

BLK, BK Черный
BLU, BU Синий
BRN, BN Коричневый
GRN, GN Зеленый
GRY,GY Серый
NCA Любой
ORG, OG Оранжевый
PNK, PK Розовый
PPL Пурпурный
RED, RD Красный
TAN, GD Золотистый
TQ Бирюзовый
VIO, VT Фиолетовый
WHT, WH Белый
YEL, YE Желтый

В+ Выходное напряжение генератора (активировано при запущенном двигателе)
D+ Рабочий сигнал генератора (как 61)
DFA Выходной сигнал скорости
DFAHL Выходной сигнал левого заднего колеса VSS
DFAVL Выходной сигнал левого переднего колеса VSS
DFHL Датчик левого заднего колеса VSS
DFVR Датчик правого заднего колеса VSS
GES Сигнал датчика скорости (VSS)
R50 Сигнал тягового реле (после блокировки стартера)
— Минус
+ Плюс
12VCD Напряжение батареи или регулятора напряжения при работающем двигателе
15 Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 2 и 3)
15С Отключаемое питание от батареи (подается до извлечения ключа)
15g Отключаемое питание от батареи (защищено предохранителем)
15R Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 1, 2 и 3)
15u Отключаемое питание от батареи (не защищено предохранителем)
15Х Отключаемое питание от батареи (подается в положении 2)
15Z Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 2 и 3)
30 Неотключаемое питание от батареи
30а Неотключаемое питание от батареи
30А Неотключаемое питание от батареи (сторона «A”)
30В Неотключаемое питание от батареи (сторона «В”)
30Е Неотключаемое питание от батареи для электроники
30Z Отключаемое питание от батареи (подается в положениях 2 и 3)
31 Заземление
31е Заземление для электроники
49 Сигнал прерывателя
49а Сигнал импульсного прерывателя
50 Сигнал тягового реле стартера
53 Низкоскоростной режим функционирования стеклоочистителей
53b Высокоскоростной режим функционирования стеклоочистителей
54 Сигнал стоп-сигналов
54 Цепь стоп-сигналов
56а Цепь дальнего света
56b Цепь ближнего света
58 Цепь задних габаритных/парковочных огней
58d Подсветка приборов
58k Подсветка приборов (необрабатываемая)
61 Рабочий сигнал генератора
61е Рабочий сигнал генератора
81 Сигнал задней передачи
81а Сигнал задней передачи (после переключения трансмиссии)
85 Сигнал управления реле
85EDC Управление реле IFI
85EDC Сигнал управления реле, электронное управление дизельного двигателя
85F Управление реле клаксона
85LP Управление реле воздушного насоса
86 Сигнал управления реле
86КР Управление реле топливного насоса
87 Выход реле (не специфицирован)
87ABS Питание ABS
87EGAS Напряжение питания электронной педали газа (ЕА)
87GES Напряжение батареи (защищено предохранителем)
87LP Напряжение питания воздушного насоса
87MOTR Напряжение питания системы впрыска ME-SFI
875А Питание опционального оборудования
87UG Выход реле (не защищен предохранителем)
87Z Выход реле (защищен предохранителем)
-4-> Обозначает номер электропроводки, подсоединенной к соответствующему терминальному блоку или контактному разъему
* Звездочкой обозначается разъем, не все провода которого показаны.

AT Автоматическая трансмиссия
ВМТ Верхняя мертвая точка
ГУР Гидроусилитель руля
Д/В Датчик-выключатель
И/У Исполнительное устройство
К/В Кондиционер воздуха
К/П Клапан-переключатель
Э/М Электромагнитный
Э/МОТОР Электромотор
ПР-ЛЬ Предохранитель
ТЭН Термоэлектрический нагревательный элемент

AB Подушки безопасности
ABS Система антиблокировки тормозов
AC (А/С) Система кондиционирования воздуха
ACC Положение ключа зажигания при стоянке с включенными приборами
ACSR Система опознавания установки детского сиденья
ADM Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим переключением режимов «день/ночь»
ADS Автоматическая демпфирующая система подвески
AIR (A.I.R.) Устройство подмешивания воздуха
AP Педаль газа
AS Антенные системы
ASD Автоматическая блокировка дифференциала
ASR Антипробуксовочная система
AT Автоматическая трансмиссия
ATA Противоугонная сигнализация
B+ Выходное напряжение генератора (при запущенном двигателе)
BA Предупреждение о движении задним ходом
BARO (Датчик) атмосферного давления
BAS Усилитель экстренного торможения
BCAPC Компенсация давления наддува в зависимости от атмосферного
BDC Нижняя мертвая точка
BF Передний пассажир (Front passenger)
BLS Датчик-выключатель стоп-сигналов
BLS (NC) Нормально замкнутый датчик-выключатель стоп-сигналов
BLS (NO) Нормально разомкнутый датчик-выключатель стоп-сигналов
BM Базовый модуль
BPC Компенсация барометрического давления
CA Доводчик закрывания двери
CAN Коммутируемая шина обмена данными между блоком управления и контроллером управляемого узла
CAN H Высокий уровень сигнала шины CAN двигателя
CAN H Высокий уровень сигнала шины CAN двигателя
CAN IL Низкий уровень сигнала шины CAN внутренного оборудования
CANL Низкий уровень сигнала шины CAN двигателя
CC Система управления скоростью (темпостат)
CCM Комбинированный модуль управления
CCS Сиденье с подогревом и вентиляцией
CDC CD-чейнджер
CF Комфорт
CFI Электронная система непрерывного впрыска
CKA Датчик угла поворота коленчатого вала
CKP (Датчик) положения коленчатого вала
CL Единый замок
CLUS Комбинация приборов
CM Модуль управления
CMP (Датчик) положения распределительного вала
CTEL Сотовый телефон
CTP Закрытое положение дроссельной заслонки (холостой ход)
DAS Противоугонная система с контролем допуска
DFA Выходной сигнал скорости
DFAHL Выходной сигнал левого заднего датчика скорости (VSS)
DFAVL Выходной сигнал переднего VSS
DFHL Левый задний VSS
DFHR Выходной сигнал правого заднего VVS
DFVL Выходной сигнал левого переднего VSS
DFVR Выходной сигнал правого переднего
DI Система прямого зажигания (без распределителя)
DIAG Диагностический разъем
DIAGN Диагностический разъем
DLC Диагностический разъем
DM Диагностический модуль
DRL (Система) ходовых огней светлого времени суток
DSV Клапан отсечки устройства блокировки запуска
DTC Диагностический код
EA Электронный акселератор
EBR Регулировка торможения двигателем
ECL (Датчик ) уровня охлаждающей жидкости двигателя
ECM Электронный модуль управления
ECT (Датчик) температуры охлаждающей жидкости двигателя
ECU Электронный блок управления
EDC Электронная система управления дизельного двигателя
EDR Электронная регулировка дизельного двигателя
EDS Электронная система управления дизельным двигателем
EGR (Система) рециркуляции отработавших газов
EIFI Электронная (система) линейного впрыска топлива
EMSC Система регулировки положения рулевой колонки и зеркал заднего вида, подогрев зеркал
EPC Электронная система управления мощностью двигателя
ESA Электронная регулировка сидений
ESC Электронное управление зажиганием
ESC Электронная регулировка рулевой колонки
ESCM Модуль управления систем двигателя
ESP Электронная система стабилизации устойчивости (противозаносная система)
ETC Электронная система управления трансмиссией
ETR Устройство аварийного натяжения ремней безопасности
ETS Электронная антипробуксовочная система
EVAP Система улавливания топливных испарений
FAN Фанфарный клаксон
FP Топливный насос
FSA- Минус системы громкой связи
FSA+ Плюс системы громкой связи
GES Сигнал скорости движения автомобиля (VSS)
GIM Governor Impulse Method
GS Seat belt ETR
GST Считыватель кодов неисправностей стандартного типа
HCS Фароочистители
HFM-SFI Система последовательного распределенного впрыска/зажигания типа HFM
HFS Система «Hands Free»
HHT Ручной тестер
HORN Клаксон
HS Обогрев сидений
IAT (Датчик) температуры всасываемого воздуха
IC Комбинация приборов
IDC Встроенный в панель приборов контроллер
IFI Электронная система линейного впрыска топлива (дизельные двигатели)
IND Индикатор
INFO Информационный центр
INJ Топливный инжектор
INTERV Интервальный режим функционирования стеклоочистителей
IPS Сигнал реальных параметров потенциометра
IR Инфракрасное излучение
IRCL Инфракрасная система дистанционного управления функционированием активаторов единого замка
ISC (Система) стабилизации оборотов холостого хода
IV Впускной клапан
J/B Соединительный блок (колодка)
KICK-DOWN Режим АТ понижающий передачу для максимального ускорения
KS Датчик детонации
KSK Контрольная клемма
KSS Система датчика детонации
KU — Муфта —
KU + Муфта +
LA Lamp output (preglow relay)
LED G Зеленый светодиод
LED R Красный светодиод
LF Левый передний
LHS Левостороннее рулевое управление
LH-SFI Система распределенного последовательного впрыска/зажигания типа LH
LOCK Положение ключа зажигания, блокирующее руль
LS Громкоговорители
LSK Контакт безопасности холостого хода
M — Минус электромотора
M + Плюс электромотора
MAF Термометрический измеритель массы воздуха на основе подогреваемой пленки
MAP Абсолютное давление во впускном трубопроводе
ME-SFI Система центрального впрыска типа ME
ME-SFI Система последовательного распределенного впрыска/зажигания типа ME
MIL Контрольная лампа отказов/»Проверьте двигатель»
MOT Электромотор
MSC Регулировка зеркал заднего вида/рулевой колонки/подогрев зеркал
MSK Контакт безопасности открытого положения дроссельной заслонки
MUTE Отключение звука радиоприемника
MVA Управление вакуумом впускного трубопровода
N Нейтральное положение АТ
O2S Лямбда-зонд
OBD (Система) бортовой диагностики
OC Вторичный каталитический преобразователь
OFF Положение «Выключено» переключателя (замка зажигания)
OSB Ортопедическая спинка сиденья
OV Выпускной клапан
P Парковочное положение АТ
P — Опорный минус потенциометра
P + Опорный плюс потенциометра
PA Система помощи при парковке
PARK SW Датчик-выключатель стояночного тормоза
PL Единый замок
PMP Устройство частичного преднагрева впускного трубопровода
PNP (Датчик-выключатель) разрешения запуска
POS Положение
PS Система гидроусиления руля
PSE Пневматическое оборудование
PTS Система Parktronic
PWM Широтно-импульсная модуляция
R50 Сигнал тягового реле стартера (за датчиком-выключателем блокировки стартера)
RCL Дистанционное управление единым замком
RD Радиоприемник
REST Устройство утилизации остаточного тепла
двигателя
RF Правый передний
RFCL Радиочастотное управление единым замком
RHR Убирающиеся задние подголовники
RHS Обогрев задних сидений
RPM Обороты в минуту
RR Правый задний
RTG Убирающаяся защелка крышки багажного отделения
RTN Возвратная линия
RTR Устройство дистанционного отпускания защелки замка крышки багажного отделения
RUN Положение замка зажигания при запущенном двигателе
RX Прием
S Экран
S+B Установка-разгон
S-B Установка-торможение
SBE Удлинитель ремня безопасности
SC Система стабилизации оборотов холостого хода
SFI Система последовательного впрыска топлива
SFI Система последовательного впрыска топлива
SLO Разблокирование стартера
SMS Service Microfiche System
SN1 Сигнал разблокировки
SN2 Сигнал блокировки
SOV Клапан-переключатель
SPS Чувствительный к скорости (модуль) гидроусиления руля
SQUIB Запал пиротехники систем безопасности
SR Серебристый
SR Подвижно-откидная крышка верхнего люка
SRS Системы дополнительной безопасности (подушки и ремни)
START Положение замка зажигания при запуске двигателя
START Положение замка зажигания при запуске двигателя
SW Выключатель
T Выходная температура (реле преднакала)
TAF Вспомогательный предохранитель крышки багажного отделения
TAV Клапан вентиляции топливного бака
TB Корпус дросселя
TC Турбокомпрессор
TCM Модуль управления трансмиссией
TD Сигнал скорости (Time Division)
TDC ВМТ
TELE Телескопический
TK Дверной контакт
TN Немодифицируемый сигнал оборотов двигателя
TN Сигнал скорости (EZL/AKR)
TNA Реформированный сигнал оборотов двигателя
TRAP TRAP oxidizer
TRIP Путевой компьютер
TRU Приемо-передающее устройство
TS Датчик буксировки
TVV Клапан вентиляции топливного бака
TWC 3-функциональный каталитический преобразователь
TX Передача
ULLKS Положительный контакт оборотов холостого хода
USK Положительный контакт безопасности
VAF Объемный воздушный поток
VL Левый передний
VR Правый передний
VSS Датчик/сигнал скорости движения автомобиля
WA Вызов сохраненных данных
WOT Полное открывание дроссельной заслонки
Мод. упр. (CM) Модуль управления

Схема системы запуска на Мерседес Бенц 140

 Схема системы заряда на Mercedes-Benz W140

Автоматическая трансмиссия — схема

Система блокировки переключения АТ — электросхема

Электронная система гидроусиления руля — эл.схема

Схема электронной подвески на Mercedes-Benz W140

Темпостат — схема на Мерседес Бенц 140

Электросхема вентилятора системы охлаждения двигателя

Эл. схема комбинации приборов

Подсветка приборов — эл.схема

Наружные осветительные приборы на моделях Седан с обычными фарами — схема

Наружные осветительные приборы на моделях Седан с ксеноновыми фарами — электросхема

Наружные осветительные приборы — эл.схема на Мерседес Бенц 140

Схема освещения салона при открывании дверей

Автоматическое переключение режимов «день/ночь» внутреннего зеркала заднего вида — схема

Система Parktronic — электросхема

Клаксон — эл. схема на Mercedes-Benz W140

Обогрев заднего стекла — схема

Система автоматического кондиционирования воздуха в салоне — схема на Mercedes-Benz W140

Жокейский клуб принимает 140 кобыл, разводимых до жеребца в календарном году.

Изменение, впервые предложенное в сентябре, было реализовано для решения проблемы снижения степени разнообразия в генофонде чистокровных пород. Сокращение генетического разнообразия было связано одним исследованием с тенденцией с 1996 племенных книг жеребцов на более чем 100 кобыл.

Митчелл: Исследование связывает рост инбридинга с большими книгами

В 2007 году 5894 кобылы (9,5% от общего числа) были выведены жеребцами, которые покрывали более 140 кобыл. К 2019 году 7415 кобыл (27% от общего числа) были покрыты жеребцами с книгами более 140, что в три раза больше, согласно отчету Жокейского клуба о статистике разведения кобыл.

Вступают в силу немедленно, в Основные правила и требования Американской племенной книги Жокей-клуба были внесены поправки путем добавления следующего текста, выделенного курсивом, к тексту Правила 14C:

Подпишитесь на BloodHorse Daily

C. На основании информации из заполненной формы «Отчет о разведении кобыл» Жокей-клуб направит владельцу жеребца, арендатору или уполномоченному агенту предварительно распечатанный сертификат обслуживания для каждой осемененной кобылы, включая имя жеребца, имя кобылы, имя матери кобылы и дата последней обложки.

Общее количество племенных кобыл на одного жеребца, рожденного в 2020 году или позже, не должно превышать 140 за календарный год в США, Канаде и Пуэрто-Рико. Жокей-клуб должен ограничить количество Сертификатов обслуживания жеребцов для таких жеребцов максимум до 140 в течение календарного года.

Когда владелец жеребца, арендатор или уполномоченный агент получает предварительно распечатанный Сертификат обслуживания, он должен быть проверен на предмет точности, подписан владельцем жеребца, арендатором или уполномоченным агентом и отправлен заводчику жеребенка или представлен Жокею. Club через интерактивную регистрацию. Служебный сертификат необходим для регистрации жеребенка. Служебные сертификаты не будут выдаваться до тех пор, пока в Жокей-клубе не будет заполнена форма «Отчет о разведении кобыл» и пока не будет завершено генетическое или повторное ДНК-типирование жеребца (см. Правило 5).

Для жеребцов, родившихся в 2019 году и ранее, не будет ограничений на количество кобыл, зарегистрированных в США, Канаде и Пуэрто-Рико. Жокей-клуб выдает сертификаты жеребцов всем кобылам, выведенным такими жеребцами в Соединенных Штатах, Канаде и Пуэрто-Рико в течение календарного года.

Служебные сертификаты жеребцов будут выдаваться на основе даты первого покрытия в порядке кобыл, перечисленных в Отчете о разведении кобыл. Если кобыла осеменена в начале сезона размножения и вскоре после этого умирает, ее спаривание все равно засчитывается в счет 140 баллов жеребца.

«Жокей-клуб благодарен за множество вдумчивых комментариев в ответ на его сентябрьское предложение по правилам», — говорится в заявлении реестра. «Стюарды тщательно рассмотрели эти комментарии при формулировании правила, которое будет способствовать разнообразию генофонда чистокровных и защитит здоровье породы в долгосрочной перспективе».

Несколько владельцев и менеджеров жеребцов из Центрального Кентукки сказали, что они по-прежнему предпочли бы, чтобы рыночный спрос определял количество кобыл, повязанных с любым заданным жеребцом.

«Я верю в то, что рынок должен быть движущей силой. Я верил в это, когда это было предложено, и я верю в это до сих пор», — сказал Хедли Белл из Mill Ridge Farm и Nicoma Bloodstock. «Мы заявили нашему синдикату для Oscar Performance , что собираемся ограничить его книгу 140 кобылами, поэтому мы верим в это, но тогда это решение должна принимать каждая ферма. Затем вы позволяете потребителям — заводчикам — решать. Если они не верят в эту политику, то они не будут поддерживать лошадь. Рынки должны быть драйверами, это свободная экономика».

«Я предпочитаю, чтобы свободный рынок диктовал людям, что делать», — добавил Джон Сикура, президент Hill ‘n’ Dale Farms. «В конце концов, у нас будет два уровня жеребцов, один уровень, который может разводить неограниченное количество кобыл в возрасте от 5 лет, и один уровень, который размножается с ограничениями. Я не уверен, что это будет означать. Каждый раз, когда вы искусственно вводите ограничения на рынках, есть вероятность хороших вещей и вероятность непредвиденных осложнений».

Что касается угроз здоровью чистокровной популяции из-за сужения разнообразия в генофонде, Белл и Сикура заявили, что не видели достаточно доказательств, подтверждающих эту позицию.

«Я не верю в аргумент о генетическом разнообразии только потому, что лошадь порождает много кобыл», — сказала Сикура. «Жеребец может быть ауткроссом, так что это благовидный аргумент».

Владельцы и менеджеры других ферм заявили, что считают новое правило важным и позитивным изменением.

Уокер Хэнкок, президент Claiborne Farm, поддержал изменение правил как важный первый шаг к тому, чтобы индустрия разведения чистокровных лошадей стала более устойчивой и производила более крепких лошадей в долгосрочной перспективе.

«Я думаю, что это принесет много положительных результатов, даже если мы не увидим этих преимуществ в течение 10 лет или около того», — сказал он. «Это долгосрочный план. Важно обеспечить устойчивость нашей отрасли».

Билл Фэриш из Lane’s End сказал, что он был сторонником этого изменения правил с самого начала и по-прежнему твердо убежден, что это отвечает интересам как заводчиков, так и будущему здоровью породы.

«Полученные комментарии в подавляющем большинстве поддерживают изменение правил, — сказал Фариш. «Люди, признанные на благо жеребцов и на благо породы, это правильный поступок».

«Я вижу, как это решение может принести пользу отрасли в данный момент за счет увеличения разнообразия и распространения богатства кобыл», – добавил Брайан Грейвс, генеральный менеджер Gainesway.

Команда фермы Spendthrift Farm была одним из самых ярых критиков шапок, выведенных кобылами. На ферме в районе Лексингтона, принадлежащей Б. Уэйну Хьюзу, в течение сезона размножения 2019 года в Кентукки содержалось 26 жеребцов, в том числе четыре жеребца, которые произвели 165 или более кобыл в 2018 году. резко увеличить плату за вязку и создать экономические барьеры для многих заводчиков.

«Если вы сократите книгу Into Mischief, его плата за разведение станет очень дорогой, и то, как это сейчас работает для многих мелких заводчиков», — сказал Тоффи в сентябре, добавив, что он скептически относится к изменению правил. о генетическом разнообразии. «Мы хотели бы увидеть данные. Я думаю, что нет никаких сомнений в том, что здесь есть экономический фактор. Речь идет о генофонде или о конкуренции?»

Отвечая на вопрос 7 мая о том, что правило вступает в силу с его внедрением, начиная с будущих жеребцов, родившихся в 2020 году, Тоффи отказался от комментариев.

Сроки реализации правила получили наибольшую поддержку среди владельцев и менеджеров жеребцов.

«То, как они это сделали, — это, вероятно, самый гладкий путь к цели — ограничить количество книг до 140», — сказал Хэнкок. «Это не совсем справедливо по отношению к людям, которые потратили кучу денег на жеребца, думая, что у них есть неограниченное количество сертификатов на разведение. Теперь правила перед нами, все знают, чего ожидать, и игровое поле станет равным».

«Я ценю сроки, в которые было введено правило, с учетом текущих инвестиций и оценок жеребцов», — сказал Грейвс.

Многие также признали потенциальные преимущества кепки, обеспечивающей большую поддержку жеребцам со второго по четвертый год в племенном разведении, когда привлечение кобыл может быть проблемой.

«Даже с хорошими лошадьми сейчас, когда вы достигаете их второго, третьего и четвертого года жизни, рынок высыхает. Это, вероятно, поможет этим более поздним книгам», — сказал Бен Тейлор, вице-президент Taylor Made Stallions.

Сикура сказал, что видит плюсы и минусы, но добавил, что преимущества всегда будут оцениваться по каждому жеребцу.

«Распределение кобыл между разными жеребцами всегда будет зависеть от того, какие жеребцы есть у кого-то. У меня есть несколько успешных лошадей, которые должны получить больше кобыл, но этого не происходит, потому что мы разводим 200 кобыл. У меня также есть очень популярные лошади, которые разводят более 140 кобыл, — сказал Сикура. «Это дает много времени на подготовку, что важно».

Фото: Энн М. Эберхардт

Джон Сикура из Hill ‘n’ Dale

Сикура также предположил, что длительный период реализации может сделать судебный иск маловероятным, поскольку он не влияет ни на одного купленного жеребца, ни на одного которым управляли по предыдущим правилам.

«Все предупреждены», сказал он.

Хотя какие-либо долгосрочные последствия изменения правил на данный момент неизвестны, некоторые ожидают, что ограничение количества кобыл в конечном итоге снизит рыночную стоимость перспективных жеребцов, одновременно потенциально увеличивая спрос на акции самых популярных синдицированных лошадей.

«Еще в 1970–80-х вам почти приходилось покупать долю в лошади, если вы хотели связать ее», — сказал Тейлор. «Тогда было бесполезно покупать акции, потому что они разводили так много. Мы не вернемся к тем ранним дням, а определенно вернемся к середине. Люди могут стать более агрессивными в покупке акций».

Поскольку кепка, выведенная кобылами, применяется только в Соединенных Штатах, Канаде и Пуэрто-Рико, Сикура сказал, что это изменение может открыть возможности для ферм в Южной Америке.

«Настоящим победителем в этом может стать рынок челноков из-за разрыва в доходах. Вы можете компенсировать это в Южном полушарии», — сказал Сикура.

THE BUTLER MURPHY 2018 140 см Черный мерин

Пожертвования на этот лот не принимаютсяПротоколы

Предварительно зарегистрированные покупатели могут присутствовать на продажах и просмотре лоты

Покупатели могут сделать предложение в продаже и онлайн

. Сталки на онлайн

Регистрация

· Статья в Интернете, вам сначала понадобится Регистр на веб -сайте продаж коня Mullingar Equestrian0007 имя, адрес и контактные данные.

·         Вас попросят принять   Mullingar Equestrian Horse Sales’  Положения и условия .

·         Регистрируясь для использования сайта аукциона, вы подтверждаете, что вы  старше 18 лет  и обладаете правоспособностью для заключения обязывающего договора. Вы будете нести ответственность за любые и все ставки, сделанные через вашу учетную запись. Поэтому важно, чтобы вы не разрешали другим доступ к вашей учетной записи.

·         Интернет-торги предназначены только для профессиональных пользователей. Регистрируясь для участия в торгах в Интернете, вы подтверждаете, что действуете в профессиональном качестве, что вы компетентны и квалифицированы для самостоятельной оценки стоимости предлагаемых акций до торгов, что вы не действуете как потребитель и что вы готовы соблюдать Условия продажи в том виде, в каком они опубликованы.

·          Для участия в торгах онлайн  вам необходимо предоставить  действующую кредитную/дебетовую карту . Ваша карта будет предварительно авторизована на сумму 100,00 евро . 100,00 евро будут сняты с вашей карты и сохранены Stripe. Компания Mullingar Equestrian Horse Sales не хранит и не имеет доступа к информации о вашей карте, данные надежно хранятся Stripe.

·         В случае, если вы станете победителем торгов по лоту, Mullingar Equestrian Horse Sales оставляет за собой право снять с вашей карты до 500,00 евро в качестве первоначального взноса на ваш счет. Эта сумма аннулируется в случае, если вы не совершите покупку.

·         Если вы не сделаете ставку или не проиграете, или вы оплатите альтернативным способом, Mullingar Equestrian Horse Sales не возьмет оплату с вашей карты. Предварительная авторизация истечет через 7 дней, и ваши 100 евро будут автоматически возвращены на ваш счет компанией Stripe.

·          Вы получите электронное письмо для активации своей учетной записи. по любой причине в любое время до, во время или после продажи без предварительного уведомления.

Интернет-торги

·        Каждая ставка, сделанная онлайн, становится окончательной и обязательной, как только вы нажмете кнопку «Ставка». Участник торгов несет единоличную ответственность за любое поданное предложение, в том числе сделанное по ошибке, и будет нести ответственность за полную оплату и получение лота, если он будет назван победителем торгов.

·         В случае равенства между ставкой, сделанной вами в Интернете, и любой другой идентичной ставкой (предложениями) (включая ставки, сделанные лично на Распродаже, ставки по телефону, заочные ставки и другие ставки через Интернет), она будет равна по усмотрению аукциониста, какая ставка должна быть принята.

·         Если вы решите использовать службу онлайн-торгов, вы делаете это исключительно на свой страх и риск. Компания Mullingar Equestrian Horse Sales не несет ответственности за какие-либо проблемы, связанные с функционированием онлайн-торгов или задержками, которые могут возникнуть из-за проблем с программным обеспечением или аппаратным обеспечением.

 

II.                  ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ

Продажи проводятся при соблюдении следующих условий.

Настоящие условия составляют основу Контракта между Покупателем и Продавцом. Мы советуем всем потенциальным покупателям внимательно прочитать настоящие Условия продажи перед тем, как делать ставки.

Покупка по продаже

1. Покупатели, намереваясь сделать ставку на онлайн , должен Регистр на Irishsporthorthorthorseauctions.com и предоставление A Credit/Debit Card Preautorisation для € 100.00. .

2.        ПОКУПАТЕЛИ, участвующие в торгах ЛИЧНО   на распродаже, должны также зарегистрироваться на irishsporthorseauctions.com перед продажей и предоставить   a  Предварительная авторизация кредитной/дебетовой карты на сумму 100,00 евро.

3.       Для участия в торгах могут зарегистрироваться только дееспособные лица в возрасте 18 лет и старше.

4.       Покупатель должен предложить самую высокую цену за Лот при условии достижения любой минимальной или резервной цены. В случае возникновения спора между двумя или более участниками торгов относительно того, кто является покупателем, спор разрешается по абсолютному усмотрению организаторов аукциона.

5.       Все продажи облагаются премией покупателя в размере 6 % от суммы ставки.

6.       НДС начисляется на цену продажи и на премию покупателя по применимой ставке.*

·         Ставка НДС по умолчанию, применимая в настоящее время к продаже живых лошадей, составляет 13,5%. Лошади, купленные фермерами для использования в сельскохозяйственном производстве, привлекают ставку домашнего скота в размере 4,8%. Лошади, проданные с аукциона по маржинальной схеме для подержанных товаров, не облагаются НДС (см. отдельные записи в каталоге).

·         Лошади, экспортируемые из ЕС (например, в материковую часть Великобритании), не облагаются НДС

7.       При совершении покупки покупателю будет предложено подписать форму Подтверждения покупки, указать свое имя и адрес, а также оплатить полную сумму ценового предложения за Лот вместе с Премией Покупателя и применимым НДС. .

8.      Оплата может быть произведена только с помощью  НАЛИЧНЫМИ, БАНКОВСКИМ ПЕРЕВОДОМ и d ДЕБЕТОВЫЙ  или  КРЕДИТНАЯ КАРТА .  ЧЕКИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ  в качестве оплаты, если это не согласовано с руководством до продажи.

·         К кредитным картам, бизнес-дебетовым картам и персональным дебетовым картам, не предназначенным для инвестиций (Ирландия), применяется комиссия в размере 2,5%.

·         К транзакциям по личным дебетовым картам с возвратом инвестиций взимается комиссия в размере 1,0%.

9.       В соответствии с правилами покупателей могут попросить предоставить удостоверение личности и домашний адрес, а также заполнить форму происхождения наличных денег Продажа, если иное не установлено аукционистом в день продажи. Нет термина, подразумевающего, что какая-либо партия имеет товарное качество или пригодна для обучения или какой-либо конкретной цели.

11.   Продавец несет ответственность за точность всей информации, касающейся Родословной, описания и состояния Лота.

12.   Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd не несет ответственности за описание любого лота. Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd и/или Организатор аукциона не несут ответственности за какие-либо заявления, сделанные в этом каталоге или с Трибуны, относительно Лота, выставленного на продажу, а также за любое Описание, Родословную или Гарантию, выраженные или подразумеваемые от их имени, такую ​​информацию предоставляется Продавцом, который единолично несет ответственность за ее точность.

13.   Покупателям рекомендуется осматривать каждую партию перед покупкой, поскольку все животные ПРОДАЮТСЯ КАК УВИДЕНЫ.

14.   Покупатель обязан убедиться, что он/она удовлетворен состоянием любого лота перед началом торгов. Кроме того, Покупатель должен сделать свои собственные запросы и вынести собственное суждение относительно стоимости Лота. Паспорта, ветеринарные сертификаты и гарантии поставщиков можно проверить в офисе продаж. Покупатели подчиняются любым объявлениям, которые могут быть сделаны с Трибуны Аукциониста, и все участники торгов обязаны присутствовать при начале продажи Лота и слышать такие объявления.

15.   Покупатель может после удара молотка (или не позднее, чем через 30 минут) или при заключении частной продажи потребовать, чтобы животное было проверено. Партию необходимо немедленно представить ветеринару.

16.   Покупатели должны обеспечить получение согласия Продавца до проведения Ветеринарного осмотра.

17.    Продавец обязан раскрывать всю предыдущую историю животного в связи с нездоровьем ,  недугов ,  пороки,   и т. д. . Любая партия, которая представляет собой шпаргалку или ветросос , была обесточена , является установленным ткачом , установленным боксоходом , или была прооперирована из-за ненадежности

008 0008  иным образом ветер  или показал какие-либо признаки сладкого зуда  или любого порока  что бы то ни было должно быть заявлено как таковое Продавцом . Любая партия с нарушением зрения  или  травма глаза  , которая не была заявлена, подлежит возврату.

18.    Продавец также должен заявить о любых других проблемах с продаваемым животным , например. нервозность, трудности с ездой, трудности с боксом или любые другие поведенческие или другие проблемы.

19.   Если после продажи какая-либо лошадь имеет какие-либо отличия в описании или признаки порока, травмы или неисправности, которые должны были быть заявлены, животное подлежит возврату Продавцу. Любая жалоба должна быть подана в течение семи дней после продажи , и если до выплаты денежных средств ничего не возникло, договор считается заключенным, и любой другой спор в отношении животного должен решаться непосредственно между покупателем и продавцом, а Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd не будет принимать участия в причина.

      Покупатель несет ответственность за обратную транспортировку лота до места продажи.

ИЗМЕРЕНИЯ ВЫСОТЫ

19а. Измерения роста лошади/пони даны добросовестно, с признанием того, что размеры роста лошади/пони, как известно, варьируются до 2 см в зависимости от мерителя и обстоятельств измерения.

ВЕТЕРИНАРНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ И ПОВТОРНАЯ ЭКСПЕРТИЗА

20.     Покупатели должны убедиться, что они удовлетворены предпродажным ветеринарным сертификатом, где он предоставляется, и если у них есть какие-либо сомнения в отношении наличия ветеринарных препаратов. возможность проведения экспертизы, которую необходимо запросить в течение 30 минут после покупки любого лота.

АНАЛИЗ КРОВИ

21.   Покупатель любого Лота будет иметь право в течение 30 минут после падения молота или после частной продажи запросить взятие образца крови для последующего анализа для выявления боли. убивающие противовоспалительные или изменяющие работоспособность препараты. При положительном результате анализа Лот подлежит возврату.

РЕНТГЕНОВСКИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

22.   Рентгеновские снимки не являются обязательным требованием при продаже. Лоты возврату не подлежат из-за разногласий по поводу рентгеновских снимков после продажи. В тех случаях, когда рентгеновские снимки были предоставлены, покупатели должны сами удостовериться в рентгеновских снимках перед покупкой.

ПРОЦЕДУРА ЖАЛОБ

23.   Если Покупатель какого-либо Лота, проданного с родословной или описанием, утверждает, что он не соответствует такой родословной или описанию, или если он утверждает, что такой лот имеет подлежащий объявлению недостаток или порок, затем он должен уведомить Организаторов аукциона в течение семи дней со дня продажи, точно указав характер претензии, которую Покупатель предъявляет в отношении приобретенного Лота. Затем участники аукциона назначают ветеринарного хирурга или другого эксперта для расследования заявления покупателя, и решение такого ветеринарного хирурга или эксперта является обязательным для продавца и покупателя. Все расходы и сборы, понесенные в связи с таким решением, несет сторона, уличенная в ошибке.

СПОРЫ

24.   Любой спор, возникающий в связи с продажей любого Лота в соответствии с настоящими условиями продажи, является спором между Продавцом и Покупателем, и ни при каких обстоятельствах Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd и/или наш Аукционист нести ответственность перед любой из сторон в связи с таким спором.

 

 

ПРОДАВЦЫ

25.   Животные, внесенные в каталог и рекламируемые Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd для продажи, не могут быть проданы продавцом до аукциона данного лота. Любые лоты, снятые с продажи без ветеринарного сертификата, облагаются полной аукционной комиссией.

26.   Условием участия животного в распродаже является то, что все заявленные животные проходят через торговую площадку и что продавцы сообщают продавцам максимальную резервную цену утром в день распродажи.

27.    Любой лот, не прошедший процедуру продажи, будет считаться проданным по резервной цене, и продавец несет полную комиссию (9%).

28.   Обо всех лотах, не проданных на ринге и впоследствии проданных на частной продаже за пределами ринга, необходимо немедленно уведомить офис продаж.

29.   В день продажи животные не допускаются на торговую площадку без паспорта. Любой жеребенок, ожидающий получения паспорта, должен иметь письмо от Регистрационного органа, подтверждающее получение заявления на получение паспорта с регистрационным номером.

30.   Все рабочие животные в возрасте трех лет и старше, выставленные на продажу , должны иметь  предпродажный ветеринарный сертификат , заполненный после осмотра членом ветеринарной комиссии Mullar 90 одобренный Equestrian Horse Sales Ltd,   в течение последних  21 дней  до даты продажи. Кобылы, жеребята и молодняк (годовики, двухлетки) продаются в том виде, в каком их видели, если только продавец не выбрал их проверку. Кобылы, объявленные жеребятами, должны иметь свидетельство о беременности, датированное в течение двух недель со дня продажи.

31.   Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd оставляет за собой право запретить вход в это помещение любому животному, подозреваемому в наличии инфекционного заболевания.

32.   Животные, не внесенные в каталог, не допускаются на торговые площадки.

33.   Заявки не принимаются, если они не сопровождаются соответствующим вступительным взносом. Плата за вход в продажу не возвращается.

34.   Аукционисты Комиссия в размере 3% от продажной цены будет взиматься с продавца.

35.   Платеж Продавцу будет произведен через 21 день после дня продажи в отношении тех животных, оплата за которые была получена от покупателя.

36.   Продавец обязан убедиться, что оплата за животных была внесена в офис и что не было запрошено ветеринарное обследование, прежде чем он/она покинет продажу.

37.   Деньги не должны быть выплачены Продавцу любого Лота, если оплата не была подтверждена Покупателем.

ОХРАНА ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ

38. Все животные должны находиться на поводке, управляться, показываться и вестись дееспособным лицом в возрасте 16 лет и старше. Все жеребцы и жеребята старше 2 лет должны выставляться в уздечке.

39.   Всадники, посещающие распродажи для демонстрации или опробования лота, будь то в качестве владельца, для владельца или в качестве покупателя или для покупателя, должны соответствовать стандартам, соблюдать все правила техники безопасности на практике и на выставочной арене, придерживаться рекомендаций. стюардов и агентов Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd в интересах их личной безопасности, поскольку всадники действуют исключительно на свой страх и риск.

40. Гонщики должны носить правильную защитную одежду, включая защитный шлем.

41.   Наши сотрудники службы безопасности и стюарды здесь, чтобы помочь всем нам провести безопасный день. Пожалуйста, повинуйтесь им. Ваши дети находятся под вашей ответственностью и должны постоянно находиться под присмотром родителя или опекуна.

42.   Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd не несет ответственности за убытки или ущерб, понесенные любым лицом во время посещения их продаж в результате смерти, болезни, несчастного случая или по любой другой причине, будь то он сам, его животные, его имущество или другие имущество.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И РИСК В ОТНОШЕНИИ ЛОТОВ НА АУКЦИОН

43.   Лот находится на риске/ответственности Продавца, пока он находится в собственности Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd, при условии, однако, что, если такой Лот был продан, он должен быть Покупатели рискуют от падения с молотка или от момента продажи, если продаются в частном порядке.

44.   Однако в промежутке между моментом продажи и любым ветеринарным осмотром Продавец несет ответственность за то, чтобы выяснить, был ли запрошен осмотр, и представить лошадь для осмотра.

ВЫНОС ИЗ ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ АУКЦИОНА

45.   Купленный лот должен быть вывезен из помещения Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd не позднее вечера дня продажи. Мы можем связать вас с перевозчиками. Ежедневная плата за ливрею в размере 35 евро будет применяться ко всем лотам, оставленным на территории.

46. Перед вывозом животного из комплекса необходимо получить РАСПРОДАЖУ в главном офисе.

47.   Любое лицо, нанятое для доставки и вывоза Лота, должно делать это за счет и на риск во всех отношениях владельца такого Лота.

РАЗНОЕ

48.   Аукционист имеет право делать ставки от имени продавца до резервной цены.

49.   В случае неуплаты покупной цены Организаторы аукциона могут по своему усмотрению выставить Лот на Аукцион и перепродать его.

50.   Все животные остаются собственностью продавца до полной оплаты.

51.   Покупатель и Продавец соглашаются с тем, что Mullingar Equestrian Horse Sales Ltd может публиковать результаты продаж.

 

Последнее обновление 22 марта 2021 г.

Co. Westmeath
Ирландия

Аукционные документы:

Продажа ПЕЧАТНЫЙ КАТАЛОГ, СКАЧАТЬ ПОСЛЕДНИЕ ЗАЯВКИ

ОНЛАЙН-ПОКУПАТЕЛИ ДОЛЖНЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ ДО НАЧАЛА ПРОДАЖИ. Возвращаемый депозит в размере 100 евро. АУКЦИОН ОТКРЫТ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ТОРГОВ. Зарегистрируйтесь сейчас и сделайте пробную ставку на лот 0 или на интересующий вас лот .

Если у вас возникли трудности с регистрацией, позвоните в Enya по телефону 085 7759065 или Declan 086 0331536 для получения помощи.

ЗАРУБЕЖНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ  могут поддерживать связь с КОННОТРАНСПОРТНЫМИ КОМПАНИЯМИ  при распродажах по всем вашим транспортным требованиям. Чтобы иметь право на освобождение от НДС при экспорте из ЕС, ваш перевозчик должен предоставить «Подтверждение экспорта» , а оплата должна быть произведена с банковского счета в Великобритании.

По всем вопросам продаж обращайтесь к Эйдану 087 2842814 / Роберту 086 2519161 / Enya 085 7759065 / Declan 086 0331536 (admin)

Прокрутите вниз, чтобы просмотреть каталог, или нажмите на интересующую вас категорию ниже HorseTelex

CAMELOT 140   Мерин 2011 Коричневый BADWU 2764737304 Прыжок на 1,30 м.	ЧАККО-СИНИЙ   MECKL 276327271025998 1998 Коричневый 1,72 м Лицензия: HANN, MECKL, OLDBG, OS, RHEIN, SF, SWB, WESTF Прыжок 1,60 м.	CHAMBERTIN   HOLST 276321210097093 1993 Коричневый 1,69 м Лиц.: BADWU, HOLST, OLDBG, OS 3 .	CAMBRIDGE   HOLST 1988 Прыжок на 1,40 м.
			DESIREE VII   HOLST 1989
		CONTARA   MECKL 276327270320294 Verbandsprämie 1994 Коричневый 1,66 м Прыжок 1,50 м.	CONTENDER   HOLST 1984
			GODAHRA II   MECKL 1990 Прыжок.
	CARO   BADWU 276373730428796 Staatsprämie 1996 Коричневый Прыжок на 1,35 м.	КАРОЛУС I   ХОЛСТ 276321210034486 1986 Серый 1,69 м Лицензия: BADWU, DWB, HOLST, OLDBG, RHEIN Прыжок 1,50 м. 1.
			ANGI 9   BADWU 276373732042989 1989 Bay Прыжок на 1,10 м. B-выездка	ADRIANO   HANN 1980
		Lady Badwu 1980

40.23%

Коэффициент инбридинга

Варианты

Lady v. Lotos

U. АПАЛОНА против АПАРТ

у. ФАЛИОНА против ФАЛЬКО

у. ИЛОНА против ОПТИКЕР

у. ILLER v. ERMANN

Dam line

.

FirstDam: CARO (CAROLUS I X ADRIANO), BADWU , 1996
Name	Year	Sire	Пол	Стад.	Прибл.	Предикаты	Спорт	Междунар. results
CARISMOS-SON	2000	CARISMO	Gelding	BADWU			1.20m Jump. B-выездка
FBW QUINJA H	2009	QUINTENDER	BUAD 10530			Прыжок на 1,45 м.
CAMELOT 140	2011	CHACCO-BLUE	Gelding	BADWU			1. 30m Jump.
CANDY H	2012	CHACCO-BLUE	Mare	BADWU		Staatsprämie
DELILA H	2014	DIARADO’S BOY	Mare	DSP			1.10m Jump.
IGNATZ H	2015	INLINER	Gelding	DSP			1. 20m Jump. B-выездка
ВторойДам: ANGI 9(ADRIANO X LOTOS), BADWU , 1989
Имя	Год	Отец	Пол	Studb.	Прибл.	Предикаты	Спорт	Междунар. results
FEE	1993	FIERANT XX	Mare	BADWU			1.10m Jump. Троеборье 1,00 м
CARO	1996	CAROLUS I	Mare	BADWU		Staatsprämie 3. 53
CHARLY H	1998	CORRADO G	Gelding	BADWU			1.10m Jump.
PITU PAOLO	2001	PACAJAS XX	Мерин	BADWU			Прыжок 1,20 м. Уровень 1 Тест 1 / Новичок CIC1*
Третий: Леди (Lotos X Apart), Badwu, 1980
Имя
Прибл.	Предикаты	Спорт	Междунар. результаты
ДЕКСТЕР 50	1985	ДОН МАРКИС	Мерин	БАДВУ			Прыжок на 1,20 м. Level 1 Test 2 / Elementary 0.90m Eventing
ANGI 9	1989	ADRIANO	Mare	BADWU			1.10m Jump. B-выездка
ADRIANA	1990	ADRIANO	Mare	BADWU			Level 1 Test 2 / Novice
LOLLYPOP 24	1993	LEICESTER	Gelding	BADWU			Level 1 Тест 2 / Новичок
ЛАУРА БЬЯГОТТИ	1995	LIVIANO 507W 905 905 Mare 21	Hauptstutbuch	Прыжок на 1,45 м. B-dressage
LAGOLADY	1996	LAGOHEIDOR G	Mare	BADWU		Hauptstutbuch
LITTLE LUDWIG H	1999	LENYS LEMON	Мерин	BADWU			Level 2 Test 2 / Medium
LAPTOP 22	2001	LOVING DANCER I	Gelding	BADWU			Level 3 Test 2 / Advanced medium
EXODUS LADY H	2003	EXODUS	Mare	BADWU			Level 1 Test 1 / Novice
FourthDam: APALONA (APART X FALKO), BADWU , 1972
Name	Year	Sire	Sex	Studb.	Прибл.	Предикаты	Спорт	Междунар. results
LADY	1980	LOTOS	Mare	BADWU
Golden Boy 68	1983	Grandios	Гель	BADWU			1,10M 1,10M. Уровень 1 Тест 1 / Новичок

Поведение Том 140 Выпуск 6 (2003)

Резюме

1. Были изучены социальные отношения в группе исландских лошадей без зрелого жеребца. Все лошади были знакомы друг другу. Были проанализированы отношения взаимного ухода и игры, пространственные ассоциации, отношения доминирования-подчинения и влияние родства на эти отношения. 2. В социальной структуре явно преобладало поведение взрослых кобыл. Лошади предпочитали формировать связи внутри своего социального класса (пол/возраст) и держались в непосредственной близости со своими друзьями. Группа была эффективно разделена на две социальные подгруппы: взрослые кобылы в качестве одной группы и взрослые мерины и младшие взрослые в качестве другой группы. Подвзрослые и взрослые мерины образовывали ассоциации, основанные на взаимном уходе и игре, в то время как взрослые кобылы не играли. Различия между полами были очевидны. Мужчины играли больше, чем женщины, имели больше партнеров по играм и были более популярны в качестве товарищей по играм. 3. Уровень агрессии был низким. Иерархия доминирования была линейной. Взрослые кобылы оценивались выше, чем взрослые мерины, несовершеннолетние и жеребята. Ранг достоверно коррелировал с возрастом. Чем ближе были взрослые кобылы по рангу, тем больше они ухаживали друг за другом. Такие отношения не были обнаружены среди других социальных групп. 4. Родство рассчитывалось между всеми парами животных до 4-5 поколений. Аллогруминг, частота игр и близость положительно коррелировали с родством. Взрослые кобылы, которые были близки в иерархии доминирования, в среднем были более связаны между собой, чем те, которые находились дальше друг от друга. 5. Социальные отношения в исландском табуне в некоторой степени отличались от отношений, о которых сообщалось в неуправляемых и диких табунах лошадей со взрослыми жеребцами и холостяками. Наши результаты показывают, что взрослые кобылы чаще ухаживают в группах без жеребца. Кроме того, у них более предпочтительные партнеры, чем в естественных гаремах, и их партнерами являются другие взрослые кобылы, а не их отлученные от груди потомки, как это бывает в диких стадах. Несовершеннолетние также кажутся более социально активными в отсутствие жеребцов. Интересно, что в исландской группе взрослые кобылы демонстрировали поведение жеребцов, например, садились на жеребят и защищали их. Только изучая поведение и характер взаимоотношений лошадей в группах разного состава, мы можем рассчитывать получить всестороннее представление об индивидуальных социальных стратегиях и познавательных возможностях вида. Такие знания ценны для управления и благополучия лошади.

Заголовок:

Социальные отношения в группе лошадей без зрелого жеребца

Тип статьи:

научная статья

DOI:

https://doi. org/10.1163/1568532370670

Язык:

Английский

Страницы:

783–804

Ключевые слова:

СОЦИАЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ; ДОМИНИРУЮЩИЕ ИЕРАРХИИ; ИСЛАНДСКИЕ ЛОШАДИ; ПОДАВЛЕНИЕ; РОДСТВО

В:

Поведение

В:

Том 140: Выпуск 6

Издатель:

Брилл

E-ISSN:

1568-539Х

Распечатать ISSN:

0005-7959

Предметы:

Биология и науки об окружающей среде, Биология

	Все время	Прошлый год	Последние 30 дней
Абстрактные просмотры	1345	402	19
Полнотекстовые просмотры	317	96	13
Просмотры и загрузки PDF	351	168	25

Abstract

1. Исследованы социальные отношения в группе исландских лошадей без взрослого жеребца. Все лошади были знакомы друг другу. Были проанализированы отношения взаимного ухода и игры, пространственные ассоциации, отношения доминирования-подчинения и влияние родства на эти отношения. 2. В социальной структуре явно преобладало поведение взрослых кобыл. Лошади предпочитали формировать связи внутри своего социального класса (пол/возраст) и держались в непосредственной близости со своими друзьями. Группа была эффективно разделена на две социальные подгруппы: взрослые кобылы в качестве одной группы и взрослые мерины и младшие взрослые в качестве другой группы. Подвзрослые и взрослые мерины образовывали ассоциации, основанные на взаимном уходе и игре, в то время как взрослые кобылы не играли. Различия между полами были очевидны. Мужчины играли больше, чем женщины, имели больше партнеров по играм и были более популярны в качестве товарищей по играм. 3. Уровень агрессии был низким. Иерархия доминирования была линейной. Взрослые кобылы оценивались выше, чем взрослые мерины, несовершеннолетние и жеребята. Ранг достоверно коррелировал с возрастом. Чем ближе были взрослые кобылы по рангу, тем больше они ухаживали друг за другом. Такие отношения не были обнаружены среди других социальных групп. 4. Родство рассчитывалось между всеми парами животных до 4-5 поколений. Аллогруминг, частота игр и близость положительно коррелировали с родством. Взрослые кобылы, которые были близки в иерархии доминирования, в среднем были более связаны между собой, чем те, которые находились дальше друг от друга. 5. Социальные отношения в исландском табуне в некоторой степени отличались от отношений, о которых сообщалось в неуправляемых и диких табунах лошадей со взрослыми жеребцами и холостяками. Наши результаты показывают, что взрослые кобылы чаще ухаживают в группах без жеребца. Кроме того, у них более предпочтительные партнеры, чем в естественных гаремах, и их партнерами являются другие взрослые кобылы, а не их отлученные от груди потомки, как это бывает в диких стадах. Несовершеннолетние также кажутся более социально активными в отсутствие жеребцов. Интересно, что в исландской группе взрослые кобылы демонстрировали поведение жеребцов, например, садились на жеребят и защищали их. Только изучая поведение и характер взаимоотношений лошадей в группах разного состава, мы можем рассчитывать получить всестороннее представление об индивидуальных социальных стратегиях и познавательных возможностях вида. Такие знания ценны для управления и благополучия лошади.

Заголовок:

Социальные отношения в группе лошадей без зрелого жеребца

Тип статьи:

научная статья

DOI:

https://doi. org/10.1163/1568532370670

Язык:

Английский

Страницы:

783–804

Ключевые слова:

СОЦИАЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ; ДОМИНИРУЮЩИЕ ИЕРАРХИИ; ИСЛАНДСКИЕ ЛОШАДИ; ПОДАВЛЕНИЕ; РОДСТВО

В:

Поведение

В:

Том 140: Выпуск 6

Издатель:

Брилл

E-ISSN:

1568-539Х

Распечатать ISSN:

0005-7959

Предметы:

Биология и науки об окружающей среде, Биология

	Все время	Прошлый год	Последние 30 дней
Абстрактные просмотры	1345	402	19
Полнотекстовые просмотры	317	96	13
Просмотры и загрузки PDF	351	168	25

Блог о гуманитарных науках

Интервью

Подкасты

Видео

Гостевые посты

Вклад

aquilancalypso

Будущие чемпионы живут здесь!

Aquilan Calypso

1992 Holsteiner Stallion

Ahorn Z x Calypso I

Aquilan Calypso  

    Эйс всю свою жизнь был трудолюбивым парнем, прыгнув более чем в сотню Гран-при. Мы его дом престарелых, и мы любим его. Его малыши милые, добрые и легко поддаются дрессировке. У них также есть его элегантные ритмичные движения.

    Отец Эйса — Ахорн З. Ахорн З. стал международной легендой прыжков с голландской командой, участвовавшей во многих чемпионатах мира и Гран-при. Он известен производством международных конкурных лошадей и племенных жеребцов, в том числе Acord I, Acord II и Acord III. Ahorn Z передает мужество, решительный характер, искреннюю силу и структуру, не теряя класса. Мать Ахорна, Эврика, участвовала в международных соревнованиях и одержала множество побед в Гамбурге, Аахене, Брюсселе, Нортен-Харденберге, Вене и Берлине, а также выиграла Гран-при Аахена. Она была одной из самых успешных международных прыгунов в период 19-го века.69-71, и считается одной из лучших племенных кобыл в мире.

    Мама Эйса от Калипсо I. Калипсо I воспитала как звезд выездки, так и международных прыгунов. Он считается одним из самых значимых производителей и наиболее однородным производителем элегантных спортивных лошадей. Он считается важным доминантным отцом, который постоянно производил невероятные аллюры и размашистые движения в своей добыче. У него 10 сыновей-жеребцов и более 140 утвержденных дочерей.

    Аквилан Калипсо имеет родословную и достижения, которые делают его исключительным отцом.

Нажмите на миниатюру, чтобы посмотреть фото!

Фотогалерея

Родословная

Аквилан Калипсо Ахорн Z Альме Z Ландграф 1 Убийца леди хх Вартбург Лаба Z Песня Сакраменто xx Гризетт 905:30 Эврика Z Ганефф Лопсхорн Майя Нобида Фалернер Фулмиан W-Камбрия Калипсо 1 Кор де ла Бриер Ранцау Кенот Таблетка Хейсспорн Гиазинте 905:30 Фрюхтелин Корнет Коттедж Сын Гренобль Нахтблюте Рамзес Деканище

Родословная создана PedigreeQuery. com

Потомство

Apollo RPH

2010 Gelding

Out of 

Chi chi La GRande

Leonardo RPH

2013 Gelding

Из 

Сансуччи

3

31585 ADEL RPH

2012 FILLY

из

CLEO IV

Clack Thambn!

Aspire RPH

2014 filly

Out of 

Brooklyn RPH

Atticus RPH

2010 Gelding

Out of 

Nita

Archer RPH

2011 Gelding

Out of

Bravada RPH

ATLAS RPH

2014 COLT

5 2014

8 OUP

88 OUP

88 OUP
9000. 1588

ARIELKA

Лана Смит ~ Дом: 250-963-3320 ~ Cell: 250-301-1281

Электронная почта: [email protected]

Prince George Georp, Grathy Colmia

Aspen RPH

2016 colt

Out of

Bravada RPH

Avant L’heure RPH

2016 filly

Out of

Donatella

140+ Names for Your Buckskin Horse

Делиться заботой!

Лошади в оленьей шкуре очень красивы. Мой фаворит — красивый, светло-желтого цвета оленьей кожи с кремовой шерстью и темно-черными чулками. Однако оленьи шкуры бывают самых разных цветов: от очень светлых, почти белых, до очень темных, почти шоколадно-коричневых. Если вы ищете имя для своей оленьей лошади, вы попали в нужное место!

Давайте начнем с идей!

Table of Contents

Top Buckskin Horse Names

1. Cisco
2. Buck
3. Dusty
4. Moose
5. Mocha
6. Teddy
7. Sandy
8. Sierra
9. Bear
10. Bailey

Common Buckskin Names

Эти имена обычно даются оленьим лошадям. Некоторые из них очень очевидны, некоторые не очень, но это хороший общий список для начала!

В этом разделе есть три разных списка: имена для девочек-лошадей, имена для мальчиков-лошадей и имена, которые подходят для обоих!

Имена для оленьих кобыл

В первую очередь я всегда буду любить кобыл. Конечно, у мерина есть свое место, но есть что-то в кобылах, что сразу же мне импонирует. Может, это сила девушки? Я не знаю. В любом случае, эти имена отлично подходят для оленьих лошадей.

• Эмбер
• Осень
• Бэмби
• Buttercup
• Buttermilk

• Canela
• Canyon
• Dusty
• Fawn
• Hazel

• Latte
• Manila
• Maple
• Mocha
• Mouse

• Sahara
• Sandy
• Sienna
• Tawny

Имена для оленьих меринов и жеребцов

Ваш красивый конь заслуживает идеального имени, подходящего ему. К счастью, если ваш мальчик оленьей шкуры, есть много имен лошадей, которые идеально подходят для его определенного цвета.

Вот несколько имен, которые отлично подходят для лошадей из оленьей шкуры. Некоторые из них очень распространены (например, Cisco), а другие не очень (например, Beaver). Какой из них лучше всего подходит для вашего жеребца или мерина?

• Beach Boy
• Bear
• Beaver
• Braun (brown in German)
• Buck

• Buckie
• Buckingham
• Buckington
• Buckly
• Buckeye

• Buckshot
• Buckwheat
• Carhart
• Cedar
• Chewbacca

• Chewy
• Cisco
• Dusty
• Justin
• Moose

• Russet
• Rusty
• Scooby
• Starbuck
• Tanner

• Teddy
• Teddy Медведь
• Перекати-поле
• Умбра
• Вуди

Имена для самцов и самок оленьей шкуры

Некоторые имена не обязательно принадлежат лошади-девочке или лошади-мальчику. Это несколько гендерно-нейтральных имен. Имейте в виду, что многие имена в других разделах этого поста могут относиться к лошадям женского или мужского пола. Это всего лишь список имен унисекс, которые не подходят ни к одной другой категории.

• Butterball
• Hickory
• Khaki
• Sandstorm
• Shady
• Тик (например, дерево)

Buckskin Horse Anty, вдохновленные шоколадом и другими сладостями

Buckskin Horse Anty, вдохновленные шоколадом и другими сладостями

Buckskin Horse, вдохновленные шоколадом и другими сладостями

Buckskin Horse, вдохновленные шоколадом и другими сладостями. Если ваша лошадь из оленьей шкуры такая же потная, как карамельное яблоко, почему бы не назвать ее в честь одного из них! Цвет оленьей шкуры варьируется от светлого молочно-коричневого цвета, очень похожего на молочный шоколад, до темно-коричневого, насыщенного шоколадного цвета. Поэтому назвать свою лошадь в честь сладостей — отличная идея!

• Almond Joy
• Brownie
• Butterscotch
• Caramel
• Chip (Chocolate Chip)

• Cocoa
• Fudge
• Godiva
• Heath
• Hershey

• Molasses
• Nestle
• Nutella
102043

Сегодня существует так много продуктов и напитков желтовато-коричневого, коричневого и кремового цвета. Если ваша лошадь из оленьей шкуры напоминает вам некоторые из ваших любимых блюд или напитков, подумайте об использовании одного из них в качестве имени.

• Almond
• Amaretto
• Bailey
• Biscuit
• Brandy
• Butters
• Cappuccino
• Cashew
• Chai
• Champagne
• Chestnut
• Cider
• Cobbler
• Coffee
• Cognac
• Cola
• Cookie
• Corona
• Cornbread
• Cracker Jack
• Cream
• Cream Puff
• Graham
• Guiness
• Hazel
• Hazelnut
• Honey
• Jiffy (Арахисовое масло)
• Мартини
• Мускатный орех
• Арахис
• Пепси
• Попкорн
• Шафран
• Скиппи (арахисовое масло)
• Текила
• Тофу
• Твинки

Идеи для показа имени для лошадей из оленьей шкуры

это не должно соответствовать его цвету также. При этом есть несколько забавных вещей, которые вы можете сделать, чтобы включить имя конюшни в название шоу.

После того, как вы выбрали идеальное название амбара, подумайте, как это слово можно использовать в предложении. Вы также можете подумать о том, как оно звучит, или о других словах, с которыми оно рифмуется. Объедините некоторые из этих элементов, и вы получите отличное название шоу!

Вот несколько идей для названия шоу для лошадей из оленьей шкуры, которые помогут вам начать.

• Better with Butter
• Biscuit Eater
• Brandy Shine
• Buck Naked
• Buck Up
• Buckingham
• Buck’s Last Dream
• Buckskin Lady
• Buckwiser
• Buttercup Express
• Caramel Cookie
• Карамельное наслаждение
• Полковник Горчица
• Печенье для всех
• I’ll Have Another (Отлично подходит для любой лошади с амбарным именем чего-то, что вы едите или пьете)
• Миссис Баттерсворт
• Ten Proof (для лошади с амбарным именем, связанным с алкоголем)
• Tequila Talk

Имена известных лошадей из оленьей шкуры

• Spirit – Знаменитый мультяшный мустанг из фильма Spirit: Stallion of the Cimarron и шоу Spirit, Riding Free
• Ladylove Кейси – Hall of Fame Quarter Horse Mare
• Дорогое хобби — Зал квартала Квартал Кордж для лошадей.