414 двигатель уаз характеристика: Двигатель УМЗ 414: особенности, характеристики, ремонт, тюнинг

Содержание

Двигатель УМЗ 414: особенности, характеристики, ремонт, тюнинг

Содержание

Технические характеристики
Устройство мотора
Модификации
Обслуживание
Вывод

Двигатель 414 — это следующее поколение силового агрегата УМЗ 451. Мотор устанавливался на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-452. Предназначался для импорта в тёплые и тропические страны.

Технические характеристики

Как упоминалось ранее, силовой агрегат 414 разрабатывался на основе УМЗ 451. Он модернизирован и доработан, а соответственно обладает большими техническими характеристиками, чем предшественник.

На двигателе применены: впускная труба новой конструкции, головка блока цилиндров с улучшенными впускными и выпускными каналами, маслонасос повышенной производительности, закрытая система вентиляции картера, детали и узлы повышенной надёжности и износостойкости.

Продукция была удостоена Государственного Знака качества. Двигатели УМЗ-414 выпускались до 1986 года.

Рассмотрим, технические характеристики УМЗ 414:

Наименование	Показатель
Производитель	УМЗ
Объем	2,5 литра (2445 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Тип ДВС	Бензиновый
Система впрыска	Карбюратор
Мощность	77-92 л.с.
Расход топлива	11,6 л/100 км
Диаметр цилиндра	92 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Устройство мотора

Конструктивные особенности мотора незначительно отличаются от УМЗ-451. Узлы и детали имеют тоже расположение. Рассмотрим, устройство мотора:

1 — маховик; 2 — монтажная проушина; 3 — кран отопителя; 4 — крышка головки блока цилиндров; 5 — впускной трубопровод; 6 — гайки шпилек крепления головки блока цилиндров; 7 — коромысло клапана; 8 — ось коромысел; 9 — патрубок вентиляции картера; 10 — головка блока цилиндров; 11 — пружины клапана; 12 — маслоотражательный колпачок; 13 — втулка клапана; 14 — крышка маслозаливной горловины; 15 — клапан; 16 — прокладка головки блока цилиндров; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — штанга; 19 — толкатель; 20 — шкив вентилятора; 21 — распределительный вал; 22 — ведомая шестерня привода распределительного вала; 23 — демпфер крутильных колебаний; 24 — ступица шкива; 25 — шкив; 26 — болт шкива; 27 — манжета; 28 — ведущая шестерня привода распределительного вала; 29 — коленчатый вал; 30 — поддон картера; 31 — гильза цилиндра; 32 — поршень; 33 — пробка маслосливного отверстия; 34 — шатун; 35 — маслозаборник; 36 — масляный насос; 37 — блок цилиндров; 38 — выпускной коллектор; 39 — картер сцепления.

Модификации

Кроме оригинального силового агрегата имелось несколько модификаций с доработками:

Обозначение двигателя по КД	VDS-описательная часть маркировки	Характерные особенности комплектности и исполнения двигателя	Применяемость на автомобиле
Комплектации с карбюратором
414-1000400		Двигатель автомобильный с 1-камерным карбюратором	УАЗ
41417-1000400		Двигатель автомобильный с экранированным электрооборудованием и 1-камерным карбюратором в экспортном исполнении
4141-1000400		Двигатель автомобильный с экранированным электрооборудованием и 1-камерным карбюратором для поставок внутри страны
4142-1000400		Двигатель автомобильный с 2-камерным карбюратором
41436-1000400		Двигатель автомобильный с экранированным электрооборудованием и 2-камерным карбюратором в экспортном исполнении
4143-1000400		Двигатель автомобильный с экранированным электрооборудованием и 2-камерным карбюратором для поставок внутри страны
4144-1000400		Двигатель автомобильный с 2-камерным карбюратором (степень сжатия 8,2)

Даты производства:

УМЗ-414, 4141, 4142, 4143, 4144 начало производства 16. 01.1980
УМЗ-4147 начало производства 14.10.1985 до 12.03.1993
УМЗ-4146 начало производства 11.05.1986 до 12.03.1993
УМЗ-4149 начало производства 19.08.1987 до 30.08.1989

Обслуживание

Обслужить двигатель достаточно просто. Так, плановое сервисное обслуживание проводится каждые 15 000 км. В ТО входит замена масла и фильтра. Чтобы заменить масло, придётся выкрутить сливную пробку и дождаться, пока сбежит смазочная жидкость. Затем, пробка закручивается, и масло заливается через заливную горловину. Масляный фильтр меняется, когда в моторе нет масла.

Также в техническое обслуживание входит проверка всех систем, отсутствие подтёков масла и неисправностей. Каждые 30 000 км необходимо проводить регулировку клапанов, а каждые 20 000 км делается замена воздушного фильтрующего элемента.

Согласно рекомендации завода изготовителя каждое 2 ТО стоит проводить переборку и настройку карбюратора.

Вывод

Двигатель УМЗ 414 не нашёл массового применения на отечественном рынке, поскольку был ориентирован на импорт. Невысокие технические требования и простота конструкции позволяют обслуживать и ремонтировать силовой агрегат самостоятельно.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Автомобиль УАЗ-469 — характеристики, устройство, ремонт

Вероятные варианты:

Cсылка, по которой вы пришли — неверна
Неверно указан путь или название страницы в адресной строке
Страница была удалена или переименована, но ещё существует в индексе поисковиков (закладках браузера)

Техническая характеристика УАЗ-469, УАЗ-469Б

Органы управления УАЗ-469

Подготовка к работе УАЗ-469
Подвеска двигателя УАЗ-469
Кривошипно-шатунный механизм двигателя УАЗ-469
Газораспределительный механизм двигателя УАЗ-469
Система смазки УАЗ-469
Система вентиляции картера двигателя УАЗ-469
Система питания двигателя УАЗ-469

Система выпуска газов двигателя УАЗ-469
Система охлаждения двигателя УАЗ-469
Предпусковой подогреватель двигателя УАЗ-469
Неисправности двигателя УАЗ-469
Сцепление УАЗ-469

Коробка передач УАЗ-469

Раздаточная коробка УАЗ-469

Карданная передача УАЗ-469

Передний ведущий мост УАЗ-469

Рама УАЗ-469
Подвеска УАЗ-469

Рулевое управление УАЗ-469
Тормоза УАЗ-469

Электрика УАЗ-469

Генератор УАЗ-469
Регулятор напряжения РР132
Аккумуляторная батарея УАЗ-469
Система зажигания УАЗ-469

Стартер УАЗ-469
Система освещения, световой и звуковой сигнализации УАЗ-469

Контрольно-измерительные приборы УАЗ-469
Инструменты и принадлежности УАЗ-469
Кузов УАЗ-469

Маркировка УАЗ-469
Техническое обслуживание УАЗ-469
Первое техническое обслуживание (ТО-1) УАЗ-469
Смазка автомобиля УАЗ-469
Смазочные материалы УАЗ-469 и УАЗ-469Б

Блок двигателя 414-1002015 к а/м УАЗ-469

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

^{показать все автозапчасти}
Body ¹⁸
Пол тела ⁷
Стоимость пола ⁷
Body ⁵
Вентиляция CABIN UAZ ²

Петля и уплотнения передней и задней двери ¹
Двигатель ²⁵
ДВИГАТЕЛЬ ⁸
Блок цилиндра ³
Цилиндр ¹
КРУПАЛА И ФЛЕКТИЙ ¹20202020
СВИТИ ⁰
КРУПАЛА И ФЛЕКТИЙ ¹20202020
КРУПА
Подвеска двигателя ¹
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ¹¹
Бензобак ²
Отстойник бензобака
9 18
Gas pump ²
Carburettor ²
Accelerator pedal and choke control ¹
Air filter ¹
Carburetor K131 ¹
Coarse fuel filter ¹
Burnt gases exhaust система ²
Глушитель ²
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ⁴
Радиатор ³
Водяной насос 1
Transmission ²¹
Clutch ⁵
Clutch ¹
Clutch release drive ⁴
Transmission ⁷
Transmission ⁶
Speed-control mechanism ¹
Transfer картер ³
Раздаточная коробка ³
Передний мост ³
Передний ведущий мост ²
Кулаки поворотные УАЗ 469¹
Задняя ось ³
Задняя ось ³
Обработка ⁷
Рамки, бамперы и всплески двигателя ²
FRODENT BAMPERS и SPLASH SHILEDS ²
FRONT BUMPERS и SPLASH SHILEDS.
Подвеска ²
Передние рессоры ²
Передний мост ¹
Тяги ¹
Control
mechanisms ¹²
Steering ³
STEERING ³
Brakes ⁹
Brake Master Cylinder ¹
Hand (propshaft) brake ¹
Wheel brakes ³
Трубопроводы гидравлических тормозов ²
Тормоза задние и барабаны тормозные УАЗ 3151 ²
Электрооборудование
¹⁷
Electrical equipment ¹⁶
Generator ¹
Voltage control box ¹
Storage Battery ¹
Induction coil ²
Headlamps ²
Cowl lamp ¹
Фонарь задний ¹
Соединительные электрические провода ²
Электроприборы ⁵
Приборы и датчики ¹
ACCESSORIES ⁵
Tools and equipment ¹
Driver’s Tools ¹
Repair kits ⁴
Window ⁵
Window, assy ²
Wiper ³
_{Детали по запросу}
_{документация}

СОПУТСТВУЮЩИЕ ПРОДУКТЫ

Карбюратор K131

K131

$163,90 Купить

Двигатель УАЗ-469 414-1000400 на ГАЗ 69