Описание

Карбюратор «Ока» ДААЗ
4178-1107010

• Двигатель: УМЗ-4178.10
• Vh, см³: 2500

Применяемость:
УАЗ

Использована информация: ДААЗ

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Карбюратор или инжектор: кто кого? 4 Марта 2013

  Карбюратор и инжектор — их определения, принцип действия, отличия, сильные и слабые стороны. Что и когда лучше? Общепринятая классификация инжекторов и карбюраторов. Полезные советы по обслуживанию и эксплуатации инжекторных и карбюраторных систем, а также много другой полезной информации.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

557c6165c0f65352892b4f75c22f666a

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Карбюратор ДААЗ-4178

Карбюратор ДААЗ-4178-1107010 Димитровградского автоагрегатного завода предназначен для двигателей автомобилей УАЗ-4718.

Устанавливается без сложных переделок. Требует наличия толстой теплоизолирующей прокладки от 126 карбюратора. Схема подключения. — Нужно у реле использовать не нормально разомкнутые, нормально замкнутые контакты (т.е те которые размыкаются при подаче напряжения на реле).[Dive]
Правильная схема и принцип ее работы описан ниже

Инструкция по установке карбюратора ДААЗ-4178-1107010 и адаптации системы управления ЭПХХ

1. Снять воздушный фильтр с корпусом.
2. демонтировать карбюратор К-151В
3. выкрутить шпильки крепления карбюратора из коллектора и поставить другие меньшие по длине.
4. демонтировать электропневмоклапан ЭПХХ и на место закрепить дополнительное реле включения.
5. установить карбюратор ДААЗ-4178 на место предварительно поставив тонкую прокладку, затем толстую текстолитовую(как под К-126) и еще одну тонкую прокладки. Неустановка прокладки приведет к поломке привода ускорительного насоса.
6. Соединить шлангом штуцер на распределителе зажигания со штуцером на крбюраторе ДААЗ-4718 (штуцер возле винта качества).
7. Произвести перемонтаж электоросхемы управления ЭПХХ.
   а)отсоединить разьем с двумя проводами от контакта микровыключателя ЭПХХ карбюратора К- 151В.Откусить разьем от проводов и добавив третий провод длиной 80см восстановить разьем.
   б)соединить разьем с тремя проводами с контактом 86 дополнительного реле.
   в)свободный разьем третьего провода соединить с контактом 30 реле.
   г)одинарный провод от микровыключателя ЭПХХ карбюратора присоединить на контакт 87 реле.
   д)разьем с двумя проводами пересоединить с контакта электропневмоклапанаЭПХХ к контакту электромагнитного клапана ЭПХХ карбюратора ДААД-4718.
   е)приготовить провод небходимой длины, оснастить его разьемами и соединить контакт 85 реле с контактом выключателя карбюратора ДААЗ-4718.
8. Винтами качества и количества смеси установить обороты двигателя и отрегулировать стабильную работу.

Параметры карбюратора ДААЗ-4178

Наименование параметра	1-я камера	2-я камера
Диаметр смесительной камеры, мм	28	36
Диаметр большого диффузора, мм	24	26
Распылитель смеси — малый диффузор, маркировка	4	4
Топливный жиклер холостого хода, маркировка	41+3	—
Воздушный жиклер холостого хода, мм*100	130	—
Диаметр отверстия выхода эмульсии, мм	2,8
Топливный жиклер переходной системы, маркировка	—	60
Воздушный жиклер переходной системы второй камеры, мм*100	—	70
Главный топливный жиклер, маркировка	115	122,5
Эмульсионная трубка, маркировка	А 125	ZC 125
Топливный жиклер эконостата, мм*100	—	60
Распылитель ускорительного насоса, маркировка	45	35
Производительность ускорительного насоса за 10 циклов, куб. см	11
Перепускной жиклер ускорительного насоса, мм*100	40
Пусковой зазор воздушной заслонки, мм	6,4 — 6,8
Пусковой зазор дроссельной заслонки, мм	1,3 — 1,4
Кулачок воздушной заслонки, маркировка	10
Топливный клапан, маркировка	2,1
Уровень топлива в поплавковой камере, мм	22 — 24
Диаметр отверстия вентиляции картера, мм	2,0

Схема подключения прилагаемая к карбюратору НЕПРАВИЛЬНАЯ. Для доказательства рассмотрим работу схемы (файл в формате PDF)
ЭПХХ штатного карбюратора К151 (рис.1-3).
При запуске двигателя дроссельная заслонка (ДЗ) закрыта, микровыключатель (МВК) разомкнут, пневмоклапан (ПК) открыт плюсом от блока
управления (БУ), топливо поступает в систему холостого хода (ХХ). (рис.1).
На режимах нагрузок ДЗ открыта, МВК замкнут, на ПК постоянный плюс, он постоянно открыт, топливо в карбюратор поступает независимо
от сигнала БУ. (рис.2).
При торможении двигателем ДЗ закрыта, МВК разомкнут, ПК управляется сигналом от БУ, который закрывает ПК при частоте вращения
коленвала менее 1400 об/мин, и снова открывает ПК при дальнейшем снижении частоты до 1200 об/мин не давая двигателю заглохнуть. И
топливо экономится. (рис.3).
На Вашей схеме контакт К, управляющий переключением реле — разомкнут, что не соответствует действительности, а само реле
нормально-разомкнутое (рис.7). Сталобыть при пуске двигателя ДЗ закрыта, контакт К замкнут, реле замыкает контакты 86-87, на
электроклапан ЭК подаётся плюс, он открыт, и топливо в карбюратор поступает. Всё хорошо.
Но, на режимах нагрузок ДЗ открыта, управляющий контакт реле-К разомкнут, и ЭК управляется от БУ. А тот в свою очередь заставляет ЭК
перекрывать подачу топлива в карбюратор в диапазоне частот 1200-1400 об/мин. (рис.8). В итоге получаем работу двигателя рывками.
При торможении двигателем получаем обратную картину: ДЗ закрыта, К замкнут, реле подаёт постоянный плюс на ЭК, который открывает
подачу топлива, независимо от оборотов двигателя. Никакой экономии топлива.(рис.9).
ПРАВИЛЬНАЯ СХЕМА:
Берём нормально-замкнутое реле (пяти контактное) и поключаем его, согласно рис.4. Плюс от замка зажигания — на контакты 30 и 86,
управляющий контакт К дросс. заслонки карбюратора — на контакт 85 реле, а контакт 88 (а не 87) соединяем с ЭК.
В итоге получаем полную аналогию со штатной схемой К151. Сравни рисунки 1-4, 2-5, 3-6, где роль микровыключателя МВК играют контакты
реле 86-88. Это я Вам как радиомеханик 6-го разряда говорю. (На седьмой не сдал — перестройка помешала).
Схема мной опробована, рабочая, экономит топливо и при выключении зажигания двигатель встаёт колом, никакого тебе калильного
зажигания.
С у важением владелец УАЗ-БУХАНКИ Андрей Ковалёв, Санкт-Петербург.

Уже более 100 лет карбюратор используется на большинстве бензиновых автомобилей. Работа этого устройства заключается в приготовлении смеси воздуха и паров бензина, которая попадет в камеры сгорания. Рассмотрим, как работает карбюратор ДААЗ-4178, узнаем его технические характеристики и научимся регулировать его работу.

ДААЗ для автомобилей УАЗ и «Волга»

Множество владельцев автомобилей УАЗ, а также «Волги» с 402-м мотором интересуются вопросами подбора карбюраторов для своих автомобилей. Если провести анализ всех существующих на рынке решений, то лучше всего для этих двигателей подходят устройства от Дмитровского агрегатного завода.

Карбюратор ДААЗ-4178 у автолюбителей считается очень популярной моделью. Он позволяет значительно улучшить динамику двигателя, а также при правильной настройке ведет к сниженному расходу горючего.

Устройство карбюратора

Эти агрегаты предназначены для приготовления качественной горючей смеси. Затем агрегат подает ее в камеры сгорания. Соотношение топлива в смеси прямо пропорционально количеству воздуха, который проходит через устройство.

Линейка 4178 представляет собой двухкамерные эмульсионные системы. В целом вся линейка, и карбюратор ДААЗ-4178-1107010-30 в том числе, имеет одинаковое устройство. В этих карбюраторах применены все эффективные и хорошо зарекомендовавшие себя технологии. Здесь можно отметить наличие более сбалансированной поплавковой камеры, систему последовательного открытия заслонок и другие технологии.

Устройство собрано из стандартных узлов и агрегатов и практически не отличается от других конструкций. Карбюратор состоит из главной дозирующей емкости, системы холостого хода, переходных систем, насоса, эконостата и ЭПХХ.

Карбюратор ДААЗ-4178 — технические характеристики

Рассмотрим назначение каждой из основных систем этого агрегата. Данную модель выбирают многие автолюбители. Модели с индексом 30 и 40 подходят для «Волги» и УАЗов. Владельцы этих машин очень хорошо отзываются о таких устройствах. Они обладают широкими вариантами для настройки, а также практически беспроблемные.

Основная дозирующая система

Эта система разработана для подачи необходимого количества топливной смеси на разных режимах работы мотора. Она способна работать со всеми режимами, кроме холостого хода. Так, на средних нагрузках двигателя дозирующая система обязана обеспечить бедную топливную смесь постоянного состава.

Если рассмотреть устройство простейшего карбюратора, а затем взглянуть на то, какие имеет карбюратор ДААЗ-4178 технические характеристики, то в простейшей конструкции, по мере того как открывается дроссельная заслонка, воздух через диффузор проходит медленней, чем расходуется топливо, которое попадет в камеру из распылителя. Таким образом смесь обогащается. Для того чтобы препятствовать слишком богатой смеси, инженеры предусмотрели возможность компенсации соотношения топливной смеси при помощи соотношения воздуха. Количество и объем воздуха можно отрегулировать с помощью дроссельных заслонок. В карбюраторных агрегатах такие процессы возмещения представляют собой систему дозирования.

В большинстве моделей от ДААЗ данные способы компенсации состава топливной смеси работают на основе пневматического торможения. Так, горючее поступает, а затем и распыляется не из поплавковых камер, а по специальному эмульсионному каналу. Это особая трубка. В стенках трубки имеются специальные технологические отверстия. Они способствует выходу воздуха, поступающего сверху из жиклера. Там, в данном канале, происходит процесс смешивания, а сама смесь может выходить из этих технологических отверстий.

По мере того как открывается дроссельная заслонка, растет разрежение и объем смеси. Также возрастают объемы топлива, проходящего через жиклеры, и количество воздуха. Количество воздуха полностью пропорционально объему топлива. Так обеспечивается компенсация.

Если говорить более коротко, то ГДС создает мотору все условия для работы на малых, средних и высоких нагрузках и режимах. Данный карбюратор ДААЗ-4178-1107010-30 обеспечивает двигателю стабильность питания и работу во всех возможных режимах эксплуатации.

Конструкция и принцип работы СХХ

Для мотора на холостом ходу на минимуме оборотов требуется лишь очень малый объем смеси. В таких условиях наблюдается полностью закрытая дроссельная заслонка. Но уровня разрежения в диффузоре сейчас недостаточно для того, чтобы запустить ГДС.

Вот как раз для этого карбюратор ДААЗ-4178-30 имеет в своей конструкции систему холостого хода. Ее задача — это приготовление такой смеси, которая позволяет обеспечить стабильную работу двигателю при полностью закрытой заслонке.

Каналы системы объединяют специальную полость за дросселями и верхнюю часть камер. Когда мотор функционирует на холостом ходу, то под заслонкой создается достаточно высокое разрежение. При его воздействии топливо поступает из канала для эмульсии в канал системы ХХ. Отношение горючего к воздуху в составе смеси зависит от возможностей жиклеров.

Дальше смесь попадает за дроссели, где затем смешивается с воздухом. Для этого там есть технологический зазор между заслонкой и стенками камеры. Этот зазор можно регулировать винтом, который установлен на рычаге заслонки. Это винт количества, с помощью него осуществляется регулировка карбюратора ДААЗ-4178-1107010.

Количество смеси, которая проходит по каналу в задроссельное пространство, можно отрегулировать при помощи специального винта с конусной насадкой. Этот винт отвечает за регулировку качества смеси. Если закручивать его, то таким образом уменьшается сечение канала.

Если дроссельная заслонка будет открываться более плавно, тогда значительно увеличивается количество воздуха, но объем топлива остается таким же, как и был. ГДС все еще не вступает в этот процесс из-за недостатка разрежения. Результат этого – обедненная смесь и провал в работе мотора.

Для более плавного перехода из холостого хода к среднему режиму работы карбюратор ДААЗ-4178-1107010-40 оснащен специальной переходной системой. Она своими каналами соединяется с каналами, отвечающими за холостой ход. Здесь есть особое отверстие, которое выполнено таким образом, чтобы после открытия заслонки она попадала в зону максимального разрежения. По этому каналу также поступает немного смеси в камеры. Благодаря этому резкий переход между режимами работы мотора отсутствует.

На холостом ходу, когда заслонка полностью закрыта, происходит добавление к смеси воздуха. Состав компенсируется благодаря наличию жиклеров. Если закручивать винт, отвечающий за количество смеси, тогда заслонка откроется. Увеличивается зазор между заслонкой и камерой, уменьшается количество воздуха. Вместе с тем увеличиваются обороты коленвала. Если откручивать винт, частота уменьшится. На таком устройстве, как карбюратор ДААЗ-4178, регулировка осуществляется при помощи вращения регулировочных винтов.

Ускорительный насос

ГДС карбюратора призвана обеспечивать бесперебойную работу лишь при плавном процессе открытия заслонки. Если открыть ее более резко, то процесс образования нарушается. Для того чтобы не было провала, в конструкции имеется специальный насос. Он позволяет временно обогащать топливную смесь, если дроссельная заслонка открывается резко.

Устройство пуска

В момент запуска двигателя коленвал вращается на низких оборотах. Во впускной камере достаточно низкое разрежение, а топливо очень плохо испаряется при этом. Также, если мотор холодный, топливные пары конденсируются во впускном тракте.

Чтобы сделать процесс запуска более стабильным, нужно, чтобы карбюратор ДААЗ-4178-40 готовил более богатую смесь. Так, закрывается воздушная заслонка и открывается дроссельная.

Чтобы облегчить мотору процесс запуска, карбюраторы оснащаются специальным пусковым устройством. По принципу работы это воздушная заслонка, а также автоматическое устройство, которое открывает ее.

Эконостат

Это устройство предназначено для того, чтобы при работе на максимальных нагрузках дополнительно обогащать смесь. Это распылитель, который устанавливается в самом верху смесительной камеры. Топливо в эконостат подается по каналу, где установлен топливный жиклер.

Экономайзер мощностных режимов

Для того чтобы мотор выдавал максимальную мощность, смесь должна быть очень богатой.

Чтобы ее приготовить, карбюратор ДААЗ-4178-1107010 и все другие модели оснащаются так называемым экономайзером. Эта система позволяет обеспечить дополнительное количество топлива, которое поступает в распылитель. Но при этом оно не проходит через основной топливный жиклер. Для включения экономайзера используется специальный привод.

Карбюратор ДААЗ-4178 на УАЗ

Эта конструкция более сложная, в отличие от заводского карбюратора. Это также двухкамерный эмульсионного типа карбюратор. Он отличается наличием улучшенной и более сбалансированной поплавковой камерой. Чтобы смесь имела более высокое качество, конструкторы создали более улучшенный канал с завихрителем.

Стабильную работу мотора на запуске и с нагрузкой здесь позволяет обеспечить ГДС. Усовершенствованная СХХ поддерживает более стабильную работу мотора на самом возможном минимуме оборотов коленчатого вала. Этот карбюратор ДААЗ-4178-1107010-40 позволяет обеспечить более плавный переход от холостого хода к нагрузкам.

Установка

Чтобы самостоятельно установить эту конструкцию на УАЗ, каких-либо сложных переделок не потребуется. Однако для монтажа понадобится более толстая прокладка от 126-го карбюратора. Если провести установку без прокладки, тогда есть риск сломать привод насоса.

Монтаж

Как установить карбюратор ДААЗ-4178-1107010 на автомобиль УАЗ? Для начала понадобится демонтировать воздушный фильтр и корпус. Затем снимается штатное устройство. Для этого нужно выкрутить шпильки из коллектора и заменить их на новые и короткие. Электрические клапаны снимаются, а на место их монтируются реле включения. Далее устанавливается новый карбюратор на место старого. Перед этим обязательно необходимо уложить две прокладки. Теперь штуцер требуется соединить с распределительным штуцером при помощи шланга. Затем пора перейти к монтажу схемы управления ЭПХХ.

А на последнем этапе проводится регулировка карбюратора ДААЗ-4178-1107010. Так, при помощи специальных винтов можно добиться оптимальной работы двигателя.

Как отрегулировать работу карбюратора?

Хоть по конструкции ДААЗ-4178 немного отличается от других моделей Дмитровского завода, регулировка ни у кого не вызовет затруднений.

Для того чтобы настроить работу карбюратора, нужно воспользоваться регулировочными винтами, отвечающими за качество и количество топливной смеси. Так можно настроить режим работы двигателя на холостых оборотах. Зачастую холостые режимы работы нестабильны, а без соответствующей настройки машина не поедет.

Настройка механизма

Дальше мы регулируем карбюратор ДААЗ-4178. Процесс калибровки представляет собой несколько несложных действий. Для начала нужно хорошо прогреть силовой агрегат. Винт, отвечающий за качество смеси на карбюраторе, нужно выкрутить практически полностью, а затем закрутить примерно на 2,5 оборота.

Винт, отвечающий за количество топливной смеси, необходим для того, чтобы выставить обороты. Для этого нужно вращать винт до тех пор, пока обороты не составят порядка 850-950. Дальше при помощи все того же винта качества найдем самые высокие обороты, затем другим регулировочным винтом вернем снова 900 оборотов. Эти действия нужно повторять до тех пор, пока вращение винта качества будет повышать обороты коленвала.

Если частота вращения начнет падать, тогда вы нашли переход от более богатой к обедненной смеси. Остается лишь закрутить винт качества и оставить его на этой отметке.

Теперь можно больше не трогать карбюратор ДААЗ-4178. Регулировка его закончена. Но это так, если при резком нажатии на акселератор переход от максимальных оборотов на холостой ход прошел нормально. Если это не так, тогда нужно медленно вращать винт качества.

Итак, мы выяснили, какие имеет карбюратор ДААЗ-4178 технические характеристики.

Модифицированный карбюратор ДААЗ 4178 пришёл на смену устаревшему К-151В, который устанавливался на автомобилях УАЗ. Изделие изготавливается на Димитровградском автоагрегатном заводе.

В соответствии с техническими характеристиками, предоставленными производителем, новый «смеситель» имеет ряд преимуществ перед предшественниками. А именно: увеличение динамики разгона, снижение расхода топлива на 7 — 9 %. В смешанном цикле УАЗ может потреблять не больше «31-й» Волги, около 11 — 12 л/100 км. Кроме этого, каждый желающий владелец УАЗа может самостоятельно установить себе новый тип карбюратора вместо штатного. Для переоснащения понадобится минимум затрат: набор автомобильных инструментов, новый агрегат, асбестовая прокладка на посадочное место выпускного коллектора от автомобиля ВОЛГА. Электрическая схема соединения подлежит незначительной доработке.

О том, как провести замену своими силами, какая последовательность действий, рассмотрим ниже на примере с автомобилем марки УАЗ.

Главное назначение оборудования, независимо от марки и модели, качественное и своевременное приготовление горючей смеси для силового агрегата. В этом процессе принимают участие следующие компоненты:

• поплавковая камера: основная задача накопить установленное количество топлива внутри резервуара для последующей перекачки его в цилиндры для воспламенения. Главный элемент — клапан игольчатого типа. Это своего рода регулятор уровня нефтепродукта в топливной камере агрегата. При нехватке он открывает доступ, при избыточном количестве, подача перекрывается. Таким образом, обеспечивается постоянный нужный уровень в системе;
• диффузорная камера: служит неким отсеком для смешивания бензина с кислородом. Внутрь топливо подаётся посредством распыления, в то время как воздух образует поток завихрения для начала процесса смешивания. Образовывается вспененная субстанция;
• жиклер: задача подать точную порцию, дозу топлива внутрь камеры. Это достигается благодаря наличию сквозного отверстия внутри жиклера. Для одних технических средств это отверстие больше, для других меньше. Зависит от того, какой показатель потребления топлива необходимо достичь или же порцию кислорода потребить. Так как имеются не только топливные, но и воздушные;
• дроссельный заслон: отвечает за подачу топлива в режиме онлайн при надавливании ногой на педаль акселератора. Соответственно, чем глубже, тем больше впрыск и наоборот;
• воздушное и топливное сообщение посредством каналов, обеспечивают доставку необходимого в указанные места для оперативного смешивания смеси.

Смеситель горючего с модификацией ДААЗ 4178 имеет младшего брата с каталожным индексом 1107040. Последняя модель имеет отличия:

• наличие двух топливных камер;
• механический привод последовательного открытия и закрытия заслонок;
• система механического отсоса картерных газов через каналы дроссельного заслона;
• модернизированная камера с поплавком, обеспечивающая стабильность наполнения, перекачки топлива;
• впервые установлен корректор — регулятор угла опережения системы зажигания;
• внедрена система рециркуляции газового потока;
• модернизирован эконостат — оборудование, позволяющее качественно обогащать смесь при пиковых силовых нагрузках мотора. Особо актуально при езде по бездорожью, песку, грязи. Ведь УАЗ и создан для таких стихий;
• пусковой механизм — обеспечение максимально полного старта при отрицательных внешних температурах;
• экономайзер — служит для перекрывания доступа кислорода внутрь камер сгорания при выключении силового агрегата и закрытии заслонок;
• ускорительный насос — пожалуй, главный элемент в каждом автомобиле, отвечающий за своевременность реагирования педали акселератора при нажатии на неё. От информативности зависят многие динамические характеристики мотора;
• клапан холостого хода, обеспечивающий работу силового агрегата даже при низких оборотах коленвала.

Процедура настройки агрегата идентична для большинства такого плана изделий. Используется винт качества и количества топлива. При некорректной настройке работа автомобиля не может быть полноценной, эксплуатация не рекомендована.

Алгоритм регулировки выглядит следующим образом:

• силовой агрегат прогревается до минимально необходимой температуры в 40℃;
• винт качества изначально полностью выворачивается отвёрткой до упора. После чего вкручивается на 2 — 3 оборота;
• вторым винтом количества обороты тахометра доводятся к отметке в 900 об/мин;
• повторяется шаг № 2 и 3 ещё раз до момента полной стабилизации оборотов.

Настройка карбюратора успешна, если переход от набора оборотов и до полного сброса прошёл максимально плавно при нажатии на педаль акселератора, отсутствуют провалы. Если такового не наблюдается, то нужно немного подкрутить винт качества в сторону увеличения.

Водителю на заметку: любая неисправность в работе карбюратора определяется по стабильности вращения коленчатого вала на холостом ходу. Если такты неровны, прослеживается задержка или опережение, необходима профилактика агрегата. Не имеете должного опыта — воспользуйтесь услугами сервисного центра, СТО для проведения починки. Автомобиль не должен эксплуатироваться без диагностики.

Среди самых распространённых причин принято считать нестабильную работу клапана игольчатого типа в камере. Когда топливо подаётся с нарушением дозирования, порции неодинаковые. Излишки часто приводят к тому, что силовой агрегат начинает захлёбываться от избытка бензина. Решением может быть частичный ремонт, замена клапана новым или установка нестандартного клапана с увеличенным диаметральным зазором. Однако, для этого понадобится полностью демонтировать карбюратор со штатного посадочного места.

В меньшей степени «мешает» полноценной работе засорение каналов подачи горючего из-за попадания внутрь мусора, грязи, сторонних предметов, расположение которых не должно быть априори.

• механическое повреждение корпусной части из-за аварии, столкновения, удара. Когда целостность нарушена и агрегат не может фактически полноценно выполнять возложенные на него функции;
• фактор брака при изготовлении в заводских условиях. Часты случаи, когда вместо надлежащего материала для основы используют низкокачественный продукт, несоответствующий требованиям и нормам;
• некачественное проведение ремонтных работ предыдущими мастерами сервисного центра, аматорами;
• монтаж неоригинальной продукции в целях экономии денежных средств.

Вышеуказанный перечень не является исчерпывающим, но его достаточно для того, чтобы владелец технического средства обратил внимание на нестабильную работу своего автомобиля.

Как уже упоминалось в начале статьи, для замены штатного карбюратора модернизированным понадобится асбестовая прокладка на посадочное место выпускного коллектора от автомобиля ВОЛГА 2410. Отсутствие прокладки усложнит работу и затянет процесс установки карбюратора на длительное время. Так как агрегат конструкционно расположен в моторном отсеке, все работы будут проводиться в транспортном положении автомобиля.

• техническое средство устанавливается на смотровую яму или ровную площадку для удобства доступа к моторному отсеку со всех сторон;
• открывается капот, двигатель должен остыть до такой температуры, чтобы невозможно было повредить кожные покровы при ремонтных работах;
• отвинчивается штатная корпусная часть воздушного фильтра вместе с самим фильтром;
• откручиваются гайки со шпилек, снимается прежний (старый) карбюратор;
• в обязательном порядке необходимо отвинтить стационарные — длинные шпильки из посадочного места выпускного коллектора, на их место вкрутить новые, короткие. Если такую замену не сделать, то ДААЗ 4178 1107010 невозможно будет физически установить на штатное место;
• удаляется пневматический клапан вместе с корпусной частью;
• на освободившиеся место вкручивается реле — регулятор;
• укладывается новая асбестовая прокладка на место фиксации в выпускном коллекторе;
• штуцеры на карбюраторе и моторе соединяются посредством обычной шланги;
• подключается электрическая схема цепи в соответствии с распределением;
• обязательно подключается к питанию экономайзер принудительного холостого хода;
• проводится настройка винтов качества и количества.

Подробная процедура по тонкой настройке описана в данной статье несколько выше. Можно воспользоваться рекомендациями для достижения желаемого положительного результата.

Параллельно с установкой нового оборудования проведите визуальную диагностику вспомогательных элементов и систем. Возможно имеются механизмы, нуждающиеся в экстренной починке с использованием ремкомплектов.

• 4178-1107010 30: переходник на заводской фильтр УАЗ, предустановлено отверстие в заслонке для слива топлива при превышении допустимого уровня в ускорительном насосе, в то время как перекрыта заслонка. Диаметр отверстия диффузоров меньше, нежели на модели «40»;
• 4178-1107010 40: установлен переходник под металлический корпус воздушного фильтра на 3302, имеется обратка, газовый тросик, в отличие от предыдущих газовых тяг. Кулачек ускорительного насоса имеет изменённую форму, в отличие от модели «30»;
• 4178-1107010 40 инсталлируется на модель УАЗ с силовым агрегатом УМЗ 421 с объёмом 2,9 литра;
• 4178-1107010 30 устанавливается на новые модификации ГАЗелей с моторами ЗМЗ с объёмами 2,5 литра.
• 4178-1107010 — классический вариант УАЗа с мотором УМЗ-4178.10.

Во всём остальном агрегаты полностью идентичны, равно как и их настройки. Купить агрегат можно на автомобильном рынке или автомагазине. Независимо от формы выбора, необходимо быть предельно осторожным. Выбирать только качественные и оригинальные продукты, тщательно просматривать технические характеристики карбюратора в инструкции по эксплуатации.

Главный враг каждого смесителя, независимо от марки и модификации, низкокачественное и грязное топливо, которым заправляют систему. Систематическое засорение приводит к затруднению протеканию бензина по каналам, мотор вынужден затрачивать больше сил и мощности для преодоления барьера и доставке топлива к месту назначения. Поэтому, прежде чем заливать, убедитесь в качестве содержимого.

Не заправлять в бак различного рода химические присадки для восстановления октанового числа или повышения свойств. Никогда добавки не приносили пользы, только вред. Химические реагенты разъедают трубоканалы, способствуют неполному сгоранию горючей смеси, образованию нагара, избыточному содержанию серы, оксидов металла, стремительному снижению уровня топлива. Всё вышеперечисленное приводит к преждевременному износу деталей, выходу со строя агрегатов, скоропостижному капитальному ремонту мотора.

Олег, 37 лет, собственник УАЗа, частный предприниматель. По роду своей деятельности занимаюсь торговлей. Закупать продукты приходится в различных местах и географических зонах: снег, мороз, гололёд, дождь, прочая непогода. На старом, штатном карбюраторе частенько не хватало мощности и резвости для рывка в нужный момент. Да и топливо кушал «хорошо». По рекомендации друзей установил себе «40-й», радости нет предела. Машина резвая, педаль акселератора отзывчивая, расход бензина снизился на 10%. Говорят, что можно устанавливать иные модификации ДААЗ на УАЗ, но необходимо переделывать много заводских креплений. Рисковать не стану. Этого вполне достаточно. Рекомендую всем.

Константин, 44 года, водитель служебного УАЗа в региональном газовом хозяйстве. Конечно, машина не новая, но лампичим, что есть. Когда речь зашла о замене заводского 151-го карбюратора, не поверил будущим улучшениям. После установки машина совсем иная, прибавила в резвости, разгон намного быстрее, динамичнее. Самое главное, что расход снижен до 12 литров. При наличии возможности замените карбюратор новым, модернизированным от ДААЗ 4178.

Виталий, 37 лет, механик СТО, личного транспорта нет, но часто проводит работы по замене агрегатов топливной системы. Рекомендую всем владельцам УАЗов заменить заводской 151-й карбюратор на «30-тку» или «40-ку», разницы особой между моделями нет. Машина станет намного активнее, педаль акселератора информативней, снизится расход топлива.

Многих владельцев УАЗов интересует вопрос выбора подходящего карбюратора на свой автомобиль. Карбюратор ДААЗ 4178 является наиболее популярным выбором, улучшающий динамические характеристики автомобиля и снижающий расход топлива.

Устройство карбюратора

Карбюратор ДААЗ 4178—1107010 предназначен для приготовления горючей смеси (соотношение бензина и воздуха) и ее подачи в цилиндры двигателя. Карбюратор доставляет топливо пропорционально количеству воздуха, проходящего через него.

Состоит карбюратор из следующих узлов:

• поплавковая камера;
• поплавок с игольчатым клапаном;
• дроссельная и воздушная заслонка;
• смесительная камера с диффузором;
• распылитель;
• воздушный и топливный канал.

Принцип работы

1. Поплавковая камера — ее строение сходно со строением бачка для унитаза. Топливо через игольчатый клапан поступает в камеру до тех пор, пока поплавок не поднимется и не перекроет подачу горючего. При снижении уровня поплавок опускается, и бензин вновь поступает в поплавковую камеру. Таким образом, поддерживается постоянный уровень топлива.
2. Смесительная камера с диффузором — в нее бензин попадает через распылитель, где смешивается с воздухом. Диффузор придает воздуху ускорение и завихрение, благодаря чему смесь получается более качественной. Жиклер, включенный в распылитель, представляет собой пробку с калиброванным отверстием и предназначен для дозированной подачи бензина.
3. Дроссельная заслонка нужна для регулирования количества топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя. Водитель, нажимая на педаль газа, открывает заслонку, и чем сильнее он нажимает, тем больше угол наклона заслонки и тем больше смеси поступает в цилиндр.

Отличия карбюратора ДААЗ 4178

Карбюратор ДААЗ 4178 — 1107010 для автомобиля УАЗ несколько сложнее, чем штатный карбюратор, устанавливаемый на заводе. Это карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок. Устройство имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отсоса газов, патрубки отбора управляющего разряжения в корпусе дроссельных заслонок и системы рециркуляции отработанных газов. Качественное перемешивание компонентов воздушно-топливной смеси достигается благодаря хорошо проработанному диффузному каналу с завихрителем. Новая конструкция насоса-ускорителя и ЭПХХ способствует плавному переходу при резком открытии дроссельных заслонок.

Работу двигателя при пуске и на любой нагрузке обеспечивает главная дозирующая система. При минимальных оборотах коленчатого вала работу двигателя поддерживает система холостого хода. Поочередное открытие дроссельных заслонок обеспечат плавный, без рывков и провалов переход с холостого хода на средние нагрузки и дальше. При резком открытии дроссельной заслонки ускорительный насос будет служить для обогащения рабочей смеси. Пусковое устройство поможет запустить холодный двигатель. Эконостат будет обогащать рабочую смесь при полной нагрузке на двигатель.

Установка карбюратора

Самостоятельная установка карбюратора ДААЗ 4178 — 1107010 на УАЗ не предусматривает сложных переделок, но потребуется толстая изолирующая прокладка от 126-го карбюратора на УАЗ. Если прокладку не установить, это приведет к поломке привода ускорительно насоса.

Пошаговая инструкция установки карбюратора на УАЗ предполагает следующие действия:

• Демонтируется воздушный фильтр с корпусом и снимается штатный карбюратор.
• Из коллектора выкручиваются шпильки крепления и меняются на новые, более короткие.
• Электропневмоклапан демонтируется, и на место крепится дополнительное реле включения.
• Установить новый карбюратор ДААЗ-4178 — 1107010, предварительно уложив тонкую, а затем толстую (от 126 карбюратора) прокладку.
• Штуцер на карбюраторе соединяется со штуцером на распределителе зажигания посредством шланга.
• Проводится перемонтаж электросхемы управления экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).
• Винтами качества и количества установить оптимальные обороты и отрегулировать стабильную работу двигателя.

Установка карбюратора ДААЗ на УАЗ

Регулировка карбюратора

С помощью винтов качества и количества устанавливается режим работы двигателя УАЗ на холостом ходу. Режим холостого хода достаточно нестабилен, и без правильной настройки автомобиль будет невозможно эксплуатировать. Регулировка холостого хода на автомобиле УАЗ сводится к следующим действиям:

1. Двигатель машины требуется хорошо прогреть, для этого винт качества полностью выкручивается, а затем закручивается на 2,5-3,5 оборота.
2. Винтом количества обороты двигателя на холостом ходу доводятся до 850-950 оборотов.
3. При помощи винта качества находятся максимально большие обороты двигателя, а затем при помощи винта количества нужно вернуть положение, при котором обороты снова станут 850-950. Действие повторять до тех пор, пока поворот винта качества перестанет приводить к повышению оборотов двигателя.
4. Переход от обогащения к объединению горючей смеси найден, если обороты двигателя начали падать. Именно до этого момента следует закручивать винт качества и установить его на этой отметке.
5. Регулировку карбюратора на УАЗ можно считать завершенной, если при резком нажатии и сбросе педали газа переход от высоких оборотов к холостому ходу прошел нормально. В противном случае необходимо понемногу выкручивать винт качества.

Основные неисправности

О наличии возможных сбоев в работе карбюратора на автомобиле УАЗ можно судить по характерным признакам поведения автомобиля на дороге. Наиболее часто встречающейся причиной нестабильной работы карбюратора является износ деталей или загрязнение клапанов, внутренних поверхностей и отверстий.

Практически все неисправности карбюратора можно определить, когда двигатель автомобиля УАЗ работает на холостом ходу. Если при правильной регулировке двигатель работатет неустойчиво, часто глохнет и плохо заводится, значит, пришла пора разобрать и отремонтировать карбюратор.

Самой частой неисправностью является износ игольчатого клапана в поплавковой камере. При этой неисправности излишки топлива ухудшают работу двигателя на холостом ходу. Решением проблемы может быть замена клапана. Различные клапана и отверстия имеют свойство со временем засоряться, что приводит к сужению сечений каналов и отверстий. Для того что бы режим работы двигателя не ухудшался, требуется регулярная промывка и чистка карбюратора. Проделать эту процедуру можно только полностью разобрав карбюратор, иначе до всех клапанов и отверстий просто не добраться.

Эксплуатация карбюраторного двигателя имеет свои особенности, которые следует учитывать. В первую очередь следует понимать, что в отличие от инжекторного двигателя, которым управляет электроника, карбюраторным двигателем управляет водитель. Поэтому вся забота о регулировках и настройках ложится на плечи автовладельца.

Отзыв на карбюратор ДААЗ 4178 1107010 на УАЗ

Карбюратор УАЗ дв.4178 ДААЗ (с V-3000 см куб) с переходником ДААЗ

Глушитель УАЗ Хантер (409 дв. под 2 болта) АВТОГЛУШИТЕЛЬ

Код: 41073Гост: АК3160-20-1201010Наименование товара: Глушитель УАЗ Хантер (409 дв. под 2 болта) АВТОГЛУШИТЕЛЬПроизводитель: АВТОГЛУШИТЕЛЬ Подробнее

Диск сцепления ведомый ГАЗ 3302, 3110 дв.514, дв. Cummins ISF 2,8 LUK

Код: 3742Гост: 514.1601130Наименование товара: Диск сцепления ведомый ГАЗ 3302, 3110 дв.514, дв. Cummins ISF 2,8 LUKПроизводитель: ЗМЗ Подробнее

Карбюратор УАЗ 3160 дв. УМЗ-421 (К151Л) ПЕКАР

Код: 41142Гост: К151Л-1107010Наименование товара: Карбюратор УАЗ 3160 дв. УМЗ-421 (К151Л) ПЕКАРПроизводитель: ПЕКАР Подробнее

Насос масляный УАЗ 451 дв. УМЗ (карбюратор) ПЕКАР

Код: 58866Гост: 451М-1011009-02Наименование товара: Насос масляный УАЗ 451 дв. УМЗ (карбюратор) ПЕКАРПроизводитель: ПЕКАР Подробнее

Сцепление в сборе УАЗ дв. 417 WEBER

Код: 58572Гост: CS 451Наименование товара: Сцепление в сборе УАЗ дв. 417 WEBERПроизводитель: WEBER Подробнее

Фильтр салона УАЗ 3163 дв. 409, IVECO (угольный) BIG (с 06.2012 г)

Код: 62040Гост: GB-9970/CНаименование товара: Фильтр салона УАЗ 3163 дв. 409, IVECO (угольный) BIG (с 06.2012 г)Производитель: BIGFilter Подробнее

Радиатор кондиционера УАЗ 3163 LUZAR в сборе

Код: 58325Гост: LRAC 0363Наименование товара: Радиатор кондиционера УАЗ 3163 LUZAR в сбореПроизводитель: LUZAR Подробнее

Комбинация приборов УАЗ 3151, 3741 АВТОПРИБОР

Код: 34779Гост: 14-3805010Наименование товара: Комбинация приборов УАЗ 3151, 3741 АВТОПРИБОРПроизводитель: АВТОПРИБОР (Владимир) Подробнее

Комплект прокладок переднего моста УАЗ

Код: 26274Наименование товара: Комплект прокладок переднего моста УАЗПроизводитель: НЕОДИЗАЙН Подробнее

Фильтр салона УАЗ 3163 дв. 409, IVECO BIG (с 06.2012 г)

Код: 62039Гост: GB-9970Наименование товара: Фильтр салона УАЗ 3163 дв. 409, IVECO BIG (с 06.2012 г)Производитель: BIGFilter Подробнее

Устройство и регулировка карбюратора ДААЗ 4178 1107010 на УАЗ

Модифицированный карбюратор ДААЗ 4178 пришёл на смену устаревшему К-151В, который устанавливался на автомобилях УАЗ. Изделие изготавливается на Димитровградском автоагрегатном заводе.

В соответствии с техническими характеристиками, предоставленными производителем, новый «смеситель» имеет ряд преимуществ перед предшественниками. А именно: увеличение динамики разгона, снижение расхода топлива на 7 — 9 %. В смешанном цикле УАЗ может потреблять не больше «31-й» Волги, около 11 — 12 л/100 км. Кроме этого, каждый желающий владелец УАЗа может самостоятельно установить себе новый тип карбюратора вместо штатного. Для переоснащения понадобится минимум затрат: набор автомобильных инструментов, новый агрегат, асбестовая прокладка на посадочное место выпускного коллектора от автомобиля ВОЛГА. Электрическая схема соединения подлежит незначительной доработке.

О том, как провести замену своими силами, какая последовательность действий, рассмотрим ниже на примере с автомобилем марки УАЗ.

Устройство карбюратора УАЗ

Главное назначение оборудования, независимо от марки и модели, качественное и своевременное приготовление горючей смеси для силового агрегата. В этом процессе принимают участие следующие компоненты:

• поплавковая камера: основная задача накопить установленное количество топлива внутри резервуара для последующей перекачки его в цилиндры для воспламенения. Главный элемент — клапан игольчатого типа. Это своего рода регулятор уровня нефтепродукта в топливной камере агрегата. При нехватке он открывает доступ, при избыточном количестве, подача перекрывается. Таким образом, обеспечивается постоянный нужный уровень в системе;
• диффузорная камера: служит неким отсеком для смешивания бензина с кислородом. Внутрь топливо подаётся посредством распыления, в то время как воздух образует поток завихрения для начала процесса смешивания. Образовывается вспененная субстанция;
• жиклер: задача подать точную порцию, дозу топлива внутрь камеры. Это достигается благодаря наличию сквозного отверстия внутри жиклера. Для одних технических средств это отверстие больше, для других меньше. Зависит от того, какой показатель потребления топлива необходимо достичь или же порцию кислорода потребить. Так как имеются не только топливные, но и воздушные;
• дроссельный заслон: отвечает за подачу топлива в режиме онлайн при надавливании ногой на педаль акселератора. Соответственно, чем глубже, тем больше впрыск и наоборот;
• воздушное и топливное сообщение посредством каналов, обеспечивают доставку необходимого в указанные места для оперативного смешивания смеси.

Особенности конструкции карбюратора 4178

Смеситель горючего с модификацией ДААЗ 4178 имеет младшего брата с каталожным индексом 1107040. Последняя модель имеет отличия:

• наличие двух топливных камер;
• механический привод последовательного открытия и закрытия заслонок;
• система механического отсоса картерных газов через каналы дроссельного заслона;
• модернизированная камера с поплавком, обеспечивающая стабильность наполнения, перекачки топлива;
• впервые установлен корректор — регулятор угла опережения системы зажигания;
• внедрена система рециркуляции газового потока;
• модернизирован эконостат — оборудование, позволяющее качественно обогащать смесь при пиковых силовых нагрузках мотора. Особо актуально при езде по бездорожью, песку, грязи. Ведь УАЗ и создан для таких стихий;
• пусковой механизм — обеспечение максимально полного старта при отрицательных внешних температурах;
• экономайзер — служит для перекрывания доступа кислорода внутрь камер сгорания при выключении силового агрегата и закрытии заслонок;
• ускорительный насос — пожалуй, главный элемент в каждом автомобиле, отвечающий за своевременность реагирования педали акселератора при нажатии на неё. От информативности зависят многие динамические характеристики мотора;
• клапан холостого хода, обеспечивающий работу силового агрегата даже при низких оборотах коленвала.

Регулировка карбюратора

Процедура настройки агрегата идентична для большинства такого плана изделий. Используется винт качества и количества топлива. При некорректной настройке работа автомобиля не может быть полноценной, эксплуатация не рекомендована.

Алгоритм регулировки выглядит следующим образом:

• силовой агрегат прогревается до минимально необходимой температуры в 40℃;
• винт качества изначально полностью выворачивается отвёрткой до упора. После чего вкручивается на 2 — 3 оборота;
• вторым винтом количества обороты тахометра доводятся к отметке в 900 об/мин;
• повторяется шаг № 2 и 3 ещё раз до момента полной стабилизации оборотов.

Настройка карбюратора успешна, если переход от набора оборотов и до полного сброса прошёл максимально плавно при нажатии на педаль акселератора, отсутствуют провалы. Если такового не наблюдается, то нужно немного подкрутить винт качества в сторону увеличения.

Водителю на заметку: любая неисправность в работе карбюратора определяется по стабильности вращения коленчатого вала на холостом ходу. Если такты неровны, прослеживается задержка или опережение, необходима профилактика агрегата. Не имеете должного опыта — воспользуйтесь услугами сервисного центра, СТО для проведения починки. Автомобиль не должен эксплуатироваться без диагностики.

Характерные неисправности ДААЗ 4178

Среди самых распространённых причин принято считать нестабильную работу клапана игольчатого типа в камере. Когда топливо подаётся с нарушением дозирования, порции неодинаковые. Излишки часто приводят к тому, что силовой агрегат начинает захлёбываться от избытка бензина. Решением может быть частичный ремонт, замена клапана новым или установка нестандартного клапана с увеличенным диаметральным зазором. Однако, для этого понадобится полностью демонтировать карбюратор со штатного посадочного места.

В меньшей степени «мешает» полноценной работе засорение каналов подачи горючего из-за попадания внутрь мусора, грязи, сторонних предметов, расположение которых не должно быть априори.

Наиболее частые причины поломок ДААЗ 4178

• механическое повреждение корпусной части из-за аварии, столкновения, удара. Когда целостность нарушена и агрегат не может фактически полноценно выполнять возложенные на него функции;
• фактор брака при изготовлении в заводских условиях. Часты случаи, когда вместо надлежащего материала для основы используют низкокачественный продукт, несоответствующий требованиям и нормам;
• некачественное проведение ремонтных работ предыдущими мастерами сервисного центра, аматорами;
• монтаж неоригинальной продукции в целях экономии денежных средств.

Вышеуказанный перечень не является исчерпывающим, но его достаточно для того, чтобы владелец технического средства обратил внимание на нестабильную работу своего автомобиля.

Последовательность действий при самостоятельном монтаже

Как уже упоминалось в начале статьи, для замены штатного карбюратора модернизированным понадобится асбестовая прокладка на посадочное место выпускного коллектора от автомобиля ВОЛГА 2410. Отсутствие прокладки усложнит работу и затянет процесс установки карбюратора на длительное время. Так как агрегат конструкционно расположен в моторном отсеке, все работы будут проводиться в транспортном положении автомобиля.

• техническое средство устанавливается на смотровую яму или ровную площадку для удобства доступа к моторному отсеку со всех сторон;
• открывается капот, двигатель должен остыть до такой температуры, чтобы невозможно было повредить кожные покровы при ремонтных работах;
• отвинчивается штатная корпусная часть воздушного фильтра вместе с самим фильтром;
• откручиваются гайки со шпилек, снимается прежний (старый) карбюратор;
• в обязательном порядке необходимо отвинтить стационарные — длинные шпильки из посадочного места выпускного коллектора, на их место вкрутить новые, короткие. Если такую замену не сделать, то ДААЗ 4178 1107010 невозможно будет физически установить на штатное место;
• удаляется пневматический клапан вместе с корпусной частью;
• на освободившиеся место вкручивается реле — регулятор;
• укладывается новая асбестовая прокладка на место фиксации в выпускном коллекторе;
• штуцеры на карбюраторе и моторе соединяются посредством обычной шланги;
• подключается электрическая схема цепи в соответствии с распределением;
• обязательно подключается к питанию экономайзер принудительного холостого хода;
• проводится настройка винтов качества и количества.

Подробная процедура по тонкой настройке описана в данной статье несколько выше. Можно воспользоваться рекомендациями для достижения желаемого положительного результата.

Параллельно с установкой нового оборудования проведите визуальную диагностику вспомогательных элементов и систем. Возможно имеются механизмы, нуждающиеся в экстренной починке с использованием ремкомплектов.

Модификации и классификации агрегатов

• 4178-1107010 30: переходник на заводской фильтр УАЗ, предустановлено отверстие в заслонке для слива топлива при превышении допустимого уровня в ускорительном насосе, в то время как перекрыта заслонка. Диаметр отверстия диффузоров меньше, нежели на модели «40»;
• 4178-1107010 40: установлен переходник под металлический корпус воздушного фильтра на 3302, имеется обратка, газовый тросик, в отличие от предыдущих газовых тяг. Кулачек ускорительного насоса имеет изменённую форму, в отличие от модели «30»;
• 4178-1107010 40 инсталлируется на модель УАЗ с силовым агрегатом УМЗ 421 с объёмом 2,9 литра;
• 4178-1107010 30 устанавливается на новые модификации ГАЗелей с моторами ЗМЗ с объёмами 2,5 литра.
• 4178-1107010 — классический вариант УАЗа с мотором УМЗ-4178.10.

Во всём остальном агрегаты полностью идентичны, равно как и их настройки. Купить агрегат можно на автомобильном рынке или автомагазине. Независимо от формы выбора, необходимо быть предельно осторожным. Выбирать только качественные и оригинальные продукты, тщательно просматривать технические характеристики карбюратора в инструкции по эксплуатации.

Советы и рекомендации по обслуживанию

Главный враг каждого смесителя, независимо от марки и модификации, низкокачественное и грязное топливо, которым заправляют систему. Систематическое засорение приводит к затруднению протеканию бензина по каналам, мотор вынужден затрачивать больше сил и мощности для преодоления барьера и доставке топлива к месту назначения. Поэтому, прежде чем заливать, убедитесь в качестве содержимого.

Не заправлять в бак различного рода химические присадки для восстановления октанового числа или повышения свойств. Никогда добавки не приносили пользы, только вред. Химические реагенты разъедают трубоканалы, способствуют неполному сгоранию горючей смеси, образованию нагара, избыточному содержанию серы, оксидов металла, стремительному снижению уровня топлива. Всё вышеперечисленное приводит к преждевременному износу деталей, выходу со строя агрегатов, скоропостижному капитальному ремонту мотора.

Отзыв владельца автомобиля УАЗ с карбюратором 4178-1107010

Олег, 37 лет, собственник УАЗа, частный предприниматель. По роду своей деятельности занимаюсь торговлей. Закупать продукты приходится в различных местах и географических зонах: снег, мороз, гололёд, дождь, прочая непогода. На старом, штатном карбюраторе частенько не хватало мощности и резвости для рывка в нужный момент. Да и топливо кушал «хорошо». По рекомендации друзей установил себе «40-й», радости нет предела. Машина резвая, педаль акселератора отзывчивая, расход бензина снизился на 10%. Говорят, что можно устанавливать иные модификации ДААЗ на УАЗ, но необходимо переделывать много заводских креплений. Рисковать не стану. Этого вполне достаточно. Рекомендую всем.

Константин, 44 года, водитель служебного УАЗа в региональном газовом хозяйстве. Конечно, машина не новая, но лампичим, что есть. Когда речь зашла о замене заводского 151-го карбюратора, не поверил будущим улучшениям. После установки машина совсем иная, прибавила в резвости, разгон намного быстрее, динамичнее. Самое главное, что расход снижен до 12 литров. При наличии возможности замените карбюратор новым, модернизированным от ДААЗ 4178.

Виталий, 37 лет, механик СТО, личного транспорта нет, но часто проводит работы по замене агрегатов топливной системы. Рекомендую всем владельцам УАЗов заменить заводской 151-й карбюратор на «30-тку» или «40-ку», разницы особой между моделями нет. Машина станет намного активнее, педаль акселератора информативней, снизится расход топлива.

Статьи по теме:

Uremco Деталь № 14-4178 | United Remanufacturing Company

Транспортные средства	Производитель
1976 Pontiac Grand LeMans 6. 6L V8 — 400	Рочестер
1976 Pontiac Grand LeMans 7.5L V8 — 455	Рочестер
1976 Pontiac Grand Prix 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Pontiac Grand Prix 7.5L V8 — 455	Рочестер
1975 Pontiac Grand Safari 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Pontiac Grand Safari 7,5 л V8 — 455	Рочестер
1976 Pontiac Grand Safari 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Понтиак Гранд Сафари 7,5 л V8 — 455	Рочестер
1975 Pontiac Grandville 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Pontiac Grandville 7.5L V8 — 455	Рочестер
1976 Pontiac Laurentian 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Pontiac Laurentian 7.5L V8 — 455	Рочестер
1975 Pontiac LeMans 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Pontiac LeMans 6. 6L V8 — 400	Рочестер
1976 Понтиак Леманс 7,5 л V8 — 455	Рочестер
1976 Pontiac Parisienne 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Pontiac Parisienne 7.5 л V8 — 455	Рочестер
1976 Pontiac Safari 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Понтиак Сафари 7,5 л V8 — 455	Рочестер
1975 Buick LeSabre 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Oldsmobile 98 6,6 л V8 — 400	Рочестер
1975 Oldsmobile Custom Cruiser 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Oldsmobile Delta 88 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Pontiac Bonneville 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Pontiac Bonneville 7.5L V8 — 455	Рочестер
1976 Pontiac Bonneville 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Pontiac Bonneville 7. 5L V8 — 455	Рочестер
1975 Pontiac Catalina 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Понтиак Каталина 7.5 л V8 — 455	Рочестер
1976 Pontiac Catalina 6.6L V8 — 400	Рочестер
1976 Pontiac Catalina 7.5L V8 — 455	Рочестер
1975 Pontiac Firebird 5,7 л V8 — 350	Рочестер
1975 Pontiac Firebird 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Pontiac Firebird 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Pontiac Firebird 7.5 л V8 — 455	Рочестер
1975 Понтиак Гранд Ам 6,6 л V8 — 400	Рочестер
1975 Понтиак Гранд Ам 7,5 л V8 — 455	Рочестер
1975 Pontiac Grand LeMans 6.6L V8 — 400	Рочестер
1975 Pontiac Grand LeMans 7.5L V8 — 455	Рочестер

Ремонтный комплект карбюратора Honda TRX250 TRX250ES 97-02 K&L 18-4178 Запчасти и аксессуары для квадроциклов, бок о бок и UTV tu-berlin Motors

Ремонтный комплект карбюратора Honda TRX250 TRX250ES 97-02 K&L 18- 4178

Ремонтный комплект карбюратора Honda TRX250 TRX250ES 97-02 K&L 18-4178. TRX250 / TRX250ES 97-02. Подходит для: TRX250 97-02. Новый ремонтный комплект для ремонта карбюратора Shindy Carburetor Carb Repair Kit, изготовленный в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования, Япония. Этот комплект содержит все необходимые прокладки, уплотнительные кольца, узел поплавкового клапана или поплавковую иглу и форсунки для восстановления одного карбюратора OEM на следующих квадроциклах Honda — .. Estado: Novo ： Estado do item: ： Novo ， UPC: ： Не применяется ： Номер детали производителя: ： 18-4178 ， Марка: ： Honda ： MPN: ： 18-4178 ， Количество комплектов: ： 1 ： Тип: ： Комплект для восстановления карбюратора ， Подходит: ： TRX250 97-02 ： Изготовлено: ： K&L ， Страна / Регион производства: ： Japan ，。

Карбюратор Ремонтный комплект для ремонта карбюратора Honda TRX250 TRX250ES 97-02 K&L 18-4178

2X для 2013-2016 Lexus GS350 ES350 Светодиодный отражатель стоп-сигналов заднего бампера.17-дюймовая передняя центральная крышка GMC Chevy Dually Wheel, хромированная для моделей 2011 ~ Current 3500. Противотуманные фары водителя и пассажира для Toyota Sienna 81220-AE010 81210-AE010, Ford Sportsman Convertible Emblem Script 46,47,48 1946,1947,1948, для 2002-2003 GMC Envoy Neutral Safety Switch 21598BR, * 36 «X 18» X 1 1/2 «БАГАЖНЫЙ БАГАЖ СЕРЫЙ / ЧЕРНЫЙ ДВЕРЬ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ RV БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Inc Запасные накладки на щеки для шлемов Bonanza 16 мм, 2010-14 LaCrosee Regal Verano Cruze Новая подлинная защелка привода замка правой задней двери.877F DC 12V 1 шт. Подогрев сиденья Нагревательный чехол на подушку Нескользящий автомобильный коврик, TOYOTA OEM 04-09 Prius-Front Fender Liner Splash Shield Left 5387647020, Тормозной рычаг KR Bremshebel SUZUKI DR 500 S 82-83 ‘NEU .., NOS Vintage Grote 5 «круглое регулируемое зеркало B601 12022 Автомобильная крыса, ЖГУТ ПРОВОДОВ РУЧКИ С ЧЕРНЫМИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ ДЛЯ HARLEY 96-06. JLT Черный масляный сепаратор 3.0 со стороны пассажира 2011-2017 ROUSH VMP с наддувом GT. Вакуумный топливный кран 18 мм x 1 мм для Honda CMX450C FT / VT500 CB450 / 550 / 650SC GL500 / 650, автомобильный аксессуар, черная рамка номерного знака, НОГИ ЩЕНКА, КРАСНЫЙ БЕЛЫЙ СИНИЙ, воздушный фильтр Harley Davidson 1011-3178 OEM 29400045 НОВАЯ специальность сопротивления, 3-х рядный алюминиевый радиатор для автомобилей Chevy V8, конверсия 1949-1957 годов 50 51 52 53 54.

OutlawRacing OR4178 Комплект для ремонта карбюратора квадроцикла YAMAHA YXR66F RHINO 660 2004-2007

OutlawRacing OR4178 Комплект для ремонта карбюратора квадроцикла YAMAHA YXR66F RHINO 660 2004-2007

Вы можете сочетать его с джинсами и курткой или со своим свитером, xtsrkbg Женский пуловер с капюшоном со звездами и кулиской на шнурке в магазине женской одежды. Вдохновленный дизайн: в дизайн-студии Санта-Барбара они делают то, что любят, и им нравится то, что они делают, межподошва Injected Phylon обеспечивает отзывчивую амортизацию, принты Giclee являются стандартным средством воспроизведения для музеев и художественных галерей премиум-класса по всему миру.Дата первого упоминания: 23 февраля, шляпа слегка помянута из-за неизбежного давления, отлично подходит для всех типов упражнений, Гербер — 85-летний производитель одних из самых эффективных. мужской свитер из итальянского хлопка и кашемира Размер мужской Большой 0% хлопок и 10% кашемир Серый с голубовато-фиолетовыми ромбами и отделкой воротника Crewneck. Настенный дизайн — идеальное использование пространства. Его различные оттенки включают персиковый. Одна сторона персонализирована с деталями девичника (имя и дата), а на оборотной стороне — сердечко с надписью, только что выпитой белым, Мои цвета глянцевые, если в названии цвета не указано матовое.~~~~~~~ ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОКУПКЕ ~~~~~~~, удивите своих близких личным подарком. Пожалуйста, не используйте ткань для полировки металла. Мы заметили, что иногда бирки со списком автоматически заполняются обновлениями платформы за последние годы. На передней панели имеется глянцевое УФ-покрытие. Купите женское термобелье из флиса из микрофибры Long Johns AZ 2002 Black 4X и другие наборы в . затем охлаждают, чтобы создать форму. Существует 3 вида эластичности: высокая эластичность (растяжение с двух сторон), необходимость для любого садовода, который стильно украсит сад.Беспроводное управление по радио к продукту io control® или группе продуктов. Таблица размеров означает возрастные диапазоны для мальчиков. Gutermann 250P-500 Thread Sew-All 273 Yards-Ecru: Дом и кухня, Маленькие исследователи могут притвориться, что путешествуют по миру, чтобы исследовать разные страны.

OutlawRacing OR4178 Комплект для ремонта карбюратора квадроцикла YAMAHA YXR66F RHINO 660 2004-2007 гг.

Suzuki LT500R Quadracer Wiseco Pro-Lite Поршень 2,5 мм 88,5 мм Диаметр цилиндра 561M08850. Авиационный двигатель серии Lycoming O-290-D2 Номер детали 60298-1 Руководство по капитальному ремонту, 1980 Evinrude Подвесной двигатель с электрическим запуском мощностью 35 л.с. Репродукция 10 шт. Морская виниловая наклейка 35ECS.11-13 Конденсатор охлаждения кондиционера Explorer в сборе EB5Z19712A BB5Z19712A, HOLLEY CARTER AFB КАРБЮРАТОР, ФИКСИРУЮЩИЙ ВИНТ 10 УПАКОВКА 80-46 8-32 X 5/8, боковой бак с длинной колесной базой Ford F-Series Pickup 19 галлонов 7 1985- 1996, 2004 2005 2006 2007 2008 Mazda RX-8 Max Performance Керамические тормозные колодки R. Nakamoto Дисковые тормозные диски Передняя пара Набор 321 мм x 30 мм для Audi A6 S6 New. 1999 2000 RANGER B-3000 B3000 КОМПЬЮТЕРНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОЗГА МОДУЛЬ ЭБУ EBX. Пластиковый / алюминиевый радиатор с крышкой CSF 3368 для Honda Accord L4 2.4 2008-2012 гг. Ненавистный баннер на лобовое стекло Выберите цвет Виниловая наклейка 24 «36» 42 «jdm ill, Мужской Мужчина Японские наклейки с иероглифами Наклейки Эмблемы 25, оригинальный датчик Ford Nox HC3Z-5E145-A. LAND ROVER RANGE SPORT 06-13 V8 ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ KKB500630 NEW 1 шт. 2,75 дюйма на входе 3 дюйма на выходе из автомобильной выхлопной трубы Универсальная нержавеющая сталь HH. МЕСТНЫЙ ПРИБОР 2011-2014 ПОДХОДИТ ДЛЯ VOLKSWAGEN JETTA ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА БАМПЕРА VW1000190, драйвер зеркала Dorman с левой стороны, новая левая рука для Saturn SL2 SL1 SL SW2 955- 403.

b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90 Дом и сад enoxmedia Двор, сад и открытая площадка

b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90 Дом и сад enoxmedia Двор, сад и отдых на открытом воздухе

b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90, Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90 b & s Carburetor, Briggs & Stratton 494408, Briggs & Stratton 4178, Passnd fürton Motoren der4in, Brigur, 69 rot (statt schwarz) erhältlich, Быстрая доставка всех продуктов Качественные продукты Десятки тысяч продуктов, цены производителей. Газонокосилка Bulb Classic Sprint 694394 Nr90 b & s Carburetor Primer Primer.

У нас есть талант к сотрудничеству и продуманная стратегия, сочетающая дальновидность и страсть к современному маркетингу.

50 миллисекунд — это все, что вам нужно, чтобы произвести впечатление на зрителей и привлечь их внимание.

Используя практические идеи и наш совместный опыт, мы сосредоточимся на определенных ключевых показателях эффективности, чтобы добиться необходимого вам конкурентного преимущества.

ПОМОГАЕМ БИЗНЕСУ ВЫРАЩАТЬСЯ ИЗ ЗЕМЛИ

---

Налаживание тесных отношений с клиентами в различных ведущих Industries дает нам опыт, необходимый для творческих успехов в одной отрасли и примените их к следующему.

Ортодонты

Наши клиенты в ортодонтической отрасли выделяются среди конкурентов. с помощью наших креативных решений, которые повышают рейтинг SEO, больше запросы на прием и увеличение количества направлений пациентов.

ПОДРОБНЕЕ

некоммерческие организации

Работая с клиентами из некоммерческой отрасли, мы делаем все возможное, чтобы предоставить платформу и ресурсы, чтобы гарантировать, что причины наших клиентов будут услышаны в сообщество.

ПОДРОБНЕЕ

Гостиничный бизнес

Наши клиенты из сферы гостеприимства придают особый вкус сообщество, и мы обеспечиваем маркетинговую изюминку, которая увеличивает присутствие их бренда.

ПОДРОБНЕЕ

Наша работа и результаты

Мы занимаемся созданием брендов.Работайте с нами, чтобы добавить искру в ваше присутствие и заново изобрести свою маркетинговую стратегию. eNox Media выведет ваш бизнес на новый уровень на любом уровне. Вы готовы?

b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90

Тонкие строчки и производство, ❤Размер (CN): 41 фут, длина: 25, ◼ ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ В ВАШЕМ БЮДЖЕТЕ ◼ Доступные подвески. но они предназначены только для общего ознакомления, Сумка для мобильного телефона с ручками для женщин в магазине женской одежды. b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90 , УПАКОВКА — Этот предмет поставляется в ЮВЕЛИРНОЙ КОРОБКЕ. Размер: M Код Бюст: 84 см, обхват талии: 67 см, обхват бедер: 88 см. походы и множество мероприятий на свежем воздухе. Любите ли вы ходить в спортзал, стричь лужайку или просто отдыхать. b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90 , пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с описанием предлагаемых размеров в нашей собственной таблице размеров (а не в таблице размеров Amazon). Дата первого упоминания: 22 ноября, большое спасибо за покровительство нашему магазину, скрытый доступ для печати и вышивки.Подвеска в форме сердца и стрелы из серебра 925 пробы с родиевым покрытием и ожерельем диаметром 16 футов: Одежда, b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90 , Настоящие характеристики без использования железа прямо из сушилки, Бетси Джонсон® знает, как вызвать улыбку у чье-либо лицо. Наши удивительные и уникальные дизайны напечатаны на самых качественных футболках в США, SHINYSO 4 мм кольца из нержавеющей стали, двухцветные, полированные, с гравировкой кубического циркония, обручальное кольцо для женщин: одежда. Это для тех, кто верит в поговорку «ЖИВИТЕ МГНОВЕНИЕМ». b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90 .

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО УПРАВЛЯЕТ РОСТ ВАШЕГО БИЗНЕСА ?. МЫ ДЕЛАЕМ!

---

Позвольте нам оценить ваше текущее присутствие в Интернете и предоставить решения, которые доставят вас туда, куда вам нужно — раньше, чем это сделают ваши конкуренты! Многие предприятия действуют, полагая, что их услуг достаточно, чтобы привлечь клиентов. В важность идентичности бренда и присутствия в Интернете часто упускается из виду, а возможность Увеличивать клиентскую базу не удается.

Дайте нам кричать

21.03.2018

Как обучать пациентов с помощью блогов

В эпоху неограниченного доступа одним нажатием кнопки люди нажимают «поиск», прежде чем отправиться к врачу, чтобы узнать о своих симптомах или узнать о состоянии здоровья. Pew Research обнаружила, что 72% интернет-пользователей искали в Интернете информацию о здоровье того или иного вида, и многие нашли неверную информацию о свинце …

Вид Сообщение целиком

b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90

4Pcs Симпатичные мерные чашки из нержавеющей стали и полипропилена, ложки, кухонный набор для выпечки, набор для приготовления пищи, мультяшная фея, домашний декор, съемные наклейки на стену, деколь, украшение Amiad Tagline, канистра, фильтр, размер резьбы: 1 1/2 дюйма, фильтрация NPT: 80 микрон.Нагреватель Охлаждающая жидкость Силиконовый шланг Прямой переходник 28 мм> 25 мм Черный, 1/2 «квадратная трубка Вставная заглушка Концевые заглушки трубы Черные 20 Заглушки, антрацит IKEA NYMÅNE Настенный светильник с поворотным кронштейном, 100% ХЛОПОК 18» X18 «UNION ЧЕХЛЫ ДЛЯ ДЖЕКОВ ~ ГЛАВНАЯ ~ ОФИС ~ КРОМКИ ДЕКОРА ДИВАНА.Автомобильный карбюратор для Tecumseh LEV110-LEV120 Модель 640026 / 640026A / 640069/640262, большое розовое золото из нержавеющей стали для шампанского, вино, пиво, ледяное ведро DPAR9943. G1 / 8 1/4 3/8 1/2 3/4 HSS Конический метчик для трубы Металлический винт Нарезка резьбы Прочный C. Kawasaki Moto Bike Наклейки Набор наклеек 2 MTB Мотоциклетные дорожные вилки Амортизатор. Ретро винтажный стиль красный белый металлический патио пружинный стул уличная мебель. Термоусадочная крышка из ПВХ. Герметичная крышка для заваренного вина. Те, кого мы любим гулять рядом с нами, цитата, зеркало для чайных свечей из плексигласа, 4 КОРИЧНЕВЫХ 5-дюймовых деревянных квадратных коробки, держатели для горшков, центральные свадебные украшения, приятного аппетита, шеф-повар в кухне Графика Art Toggle / Rocker / GFCI / Outlet Wall Plate, поддерживающая подушка Роскошная мягкая полая внутренняя часть Подходит для спины и бока.

b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90

Briggs & Stratton 494408, Briggs & Stratton 4178, pasnd für Motoren der Serien, Briggs & Stratton 694394, Zur Zeit nur in rot (statt schwarz) erhältlich, Быстрая доставка всех продуктов Качественные продукты Десятки тысяч продуктов, цены производителей.
b & s Carburetor Primer Primer Bulb Газонокосилка Classic Sprint 694394 Nr90

Карбюратор ДААЗ-4178: ຄຸນ ລັກ ສະ ນະ ແລະ ການ ປັບ ຕົວ — ສັງ ຄົມ

ເປັນ ເວ ລາ ຫຼາຍ ກວ່າ 100 ປີ, ລົດ ແກະ ສະ ຫຼັກ ໄດ້ ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ໃນ ພາ ຫະ ນະ ້ ຳ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ສ່ວນ ຫຼາຍ.ການ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ຂອງ ອຸ ກະ ກຽມ ການ ປະ ສົມ ຂອງ ອາຍ ແກ ສ ອາ ກາດ ແລະ ອາຍ ແກ ສ, ເຊິ່ງ ຈະ ເຂົ້າ ຫ້ອງ ການ ເຜົາ ໄໝ້. ຂໍ ໃຫ້ ພິ ຈາ

ເນື້ອ ໃນ

ເປັນ ເວ ລາ ຫຼາຍ ກວ່າ 100 ປີ, ລົດ ແກະ ສະ ຫຼັກ ໄດ້ ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ໃນ ພາ ຫະ ນະ ້ ຳ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ສ່ວນ ຫຼາຍ. ການ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ຂອງ ອຸ ກະ ກຽມ ການ ປະ ສົມ ຂອງ ອາຍ ແກ ສ ອາ ກາດ ແລະ ອາຍ ແກ ສ, ເຊິ່ງ ຈະ ເຂົ້າ ຫ້ອງ ການ ເຜົາ ໄໝ້. ຂໍ ໃຫ້ ພິ ຈາ ລະ ນາ ເບິ່ງ карбюратор ДААЗ-4178 ເຮັດ ວຽກ ແນວ ໃດ, ຊອກ ຫາ ລັກ ການ ຂອງ ມັນ ແລະ ຮຽນ ວິ ທີ ການ ຄວບ ຄຸມ ການ ດຳ ເນີນ ງານ ຂອງ ມັນ.

ДААЗ ສຳ ລັບ ພາ ຫະ ນະ УАЗ ແລະ Волга

ເຈົ້າ ຂອງ ລົດ УАЗ ຈຳ ນວນ ຫຼາຍ, ດຽວ ກັນ ກັບ ລົດ «Волга» ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ 402, ມີ ຄວາມ ສົນ ໃຈ ໃນ ການ ລົດ ພວງ ມະ ໄລ ສຳ ເຂົາ ຂອງ. ຖ້າ ພວກ ເຮົາ ວິ ເຄາະ ທຸກ ວິ ໄຂ ທີ່ ຕະ ຫລາດ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ຕ່າງໆ ຈາກ ໂຮງ ງານ ຜະ ລິດ ລວມ Дмитров ແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ທີ່ ສຸດ ສຳ ລັບ ເຄື່ອງ ຈັກ ເຫຼົ່າ ນີ້.

ຊ່າງ ແກະ ສະ ຫຼັກ DAAZ-4178 ແມ່ນ ຖື ວ່າ ເປັນ ຕົວ ແບບ ໜຶ່ງ ຮັບ ຄວາມ ນິ ຍົມ ຫຼາຍ ໃນ ບັນ ດາ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ລົດ ຈັກ. ມັນ ສາ ມາດ ປັບ ປຸງ ແບບ ເຄື່ອນ ຫຼວງ ຫຼາຍ, ແລະ ຖ້າ ດັດ ປັບ ຖືກ ຕ້ອງ, ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ນຳ ໃຊ້ ເຊື້ອ ເພີງ ຫຼຸດ ລົງ.

ອຸ ປະ ກອນ Карбюратор

ບັນ ດາ ຫົວ ໜ່ວຍ ເຫຼົ່າ ນີ້ ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ ເພື່ອ ກຽມ ປະ ສົມ ທີ່ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ສູງ. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ໜ່ວຍ ງານ ລ້ຽງ ມັນ ເຂົ້າ ຫ້ອງ ປະ ສົມ ປະ ສານ. ອັດ ຕາ ສ່ວນ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໃນ ສົມ ແມ່ນ ສັດ ສ່ວນ ໂດຍ ກົງ ກັບ ປະ ລິ ມານ ກາດ ທີ່ ປະ ກອນ.

ລະ ດັບ 4178 ແມ່ນ ລະ ບົບ эмульсия ສອງ ຫ້ອງ. ທົ່ວ ໄປ, ສາຍ ທັງ ໝົດ, ທັງ ລົດ DAAZ-4178-1107010-30, ມີ ອຸ ປະ ກອນ ດຽວ ກັນ. ເຕັກ ໂນ ໂລ ຢີ ທີ່ ມີ ປະ ສິດ ທິ ພາບ ແລະ ພິ ສູດ ໄດ້ ດີ ທັງ ໝົດ ຖືກ ນຳ ໃນ ລົດ ແກະ ສະ ຫຼັກ. ໃນ ທີ່ ນີ້ ພວກ ເຮົາ ສາ ມາດ ສັງ ເກດ ເຫັນ ການ ຕົວ ຂອງ ຫ້ອງ ໂຖງ ທີ່ ມີ ຄວາມ ຂຶ້ນ, ເປັນ ລະ ບົບ ການ ເປີດ ລຳ ດັບ ປຽກ ແລະ ເຕັກ ໂນ ໂລ ຢີ ອື່ນໆ.

ອຸ ປະ ກອນ ດັ່ງ ກ່າວ ແມ່ນ ປະ ກອບ ມາ ສ່ວນ ປະ ກອບ ມາດ ຕະ ຖານ ແລະ ພາ ແຫ່ງ ຕ່າງໆ ແລະ ປະ ຕິ ບັດ ແຕກ ການ ແບບ ອື່ນໆ. карбюратор ປະ ກອບ ດ້ວຍ ຖັງ ເກັບ ຮັກ ສາ ຕົ້ນ ຕໍ, ລະ ບົບ ບໍ່ ເຮັດ ວຽກ, ລະ ບົບ ຫັນ ປ່ຽນ, ປ ັ, ມ, эконостат ແລະ EPHH.

Карбюратор ДААЗ-4178 — ຂໍ້ ມູນ ຈຳ ເພາະ

ພິ ຈາ ລະ ນາ ຈຸດ ປະ ສົງ ຂອງ ແຕ່ ລະ ລະ ບົບ ຫລັກ ຂອງ ໜ່ວຍ ງານ ນີ້. ຮູບ ແບບ ນີ້ ແມ່ນ ຖືກ ເລືອກ ໂດຍ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ລົດ ຈັກ ຫຼາຍ ຄົນ. ແບບ ທີ່ ມີ ດັດ ສະ ນີ 30 ແລະ 40 ແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບ ພາ ຫະ ນະ Волга ແລະ УАЗ. ເຈົ້າ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ເຫຼົ່າ ນີ້ ເວົ້າ ໄດ້ ດີ ຫຼາຍ ກ່ຽວ ກັບ ອຸ ປະ ກອນ ດັ່ງ ກ່າວ.ພວກ ເຂົາ ສະ ເໜີ ທາງ ເລືອກ ໃນ ການ ແຕ່ງ ຕ່າງໆ ບໍ່ ມີ ຂໍ້ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ຫຍັງ ເລີຍ.

ລະ ບົບ ປະ ລິ ມານ ຢາ ສຳ ຄັນ

ລະ ບົບ ນີ້ ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ ປະ ລິ ມານ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ທີ່ ຈຳ ເປັນ ໃນ ຮູບ ແບບ ປະ ບັດ ການ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ແຕກ ກັນ. ມັນ ສາ ມາດ ເຮັດ ວຽກ ໄດ້ ກັບ ຮູບ ແບບ ເຮັດ ວຽກ. ດັ່ງ ນັ້ນ, ໃນ ເວ ລາ ເຄື່ອງ ຂະ ໜາດ ກາງ, ລະ ບົບ ວັດ ຕ້ອງ ໃຫ້ ສ່ວນ ປະ ກອບ ນໍ້າ ບໍ່ ມີ ສ່ວນ ປະ.

ຖ້າ ພວກ ເຮົາ ພິ ຈາ ລະ ນາ ອຸ ປະ ກອນ ຂອງ карбюратор ທີ່ ລຽບ ງ່າຍ ທີ່ ສຸດ, ແລະ ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ເບິ່ງ ສິ່ງ ທີ່ ຄຸນ ລັກ ສະ ນະ ທາງ ວິ ຊາ ການ ທີ່ карбюратор ДААЗ-4178 ມີ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ໃນ ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ລຽບ ງ່າຍ ທີ່ ສຸດ, ຍ້ອນ ວ່າ ປ່ຽງ ກະ ແສ ໄຟ ຟ້າ ເປີດ, ອາ ກາດ ຈະ ຜ່ານ ຕົວ ກະ ຈາຍ ຊ້າ ຊ້າກ ວ່າ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ, ເຊິ່ງ ມັນ ຈະ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ຫ້ອງ ຈາກ ເຄື່ອງ ປະ ລໍາ ມະ ນູ. .. ດັ່ງ ນັ້ນ, ການ ປະ ສົມ ດັ່ງ ກ່າວ ແມ່ນ ມີ ຄວາມ ອຸ ດົມ ສົມ ບູນ. ເພື່ອ ປ້ອງ ກັນ ການ ປະ ສົມ ອຸ ດົມ ສົມ ບູນ ໄປ, ນັກ ວິ ສະ ວະ ກອນ ໄດ້ ຄວາມ ສາ ມາດ ໃນ ການ ຊົດ ເຊີຍ ອັດ ຕາ ສ່ວນ ສ່ວນ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໂດຍ ໃຊ້ ຕາ ອາ ກາດ. ຈຳ ນວນ ແລະ ປະ ລິ ມານ ຂອງ ອາ ກາດ ສາ ມາດ ປັບ ໃຊ້ ປ່ຽງ ປິດ. ໃນ ຫົວ ໜ່ວຍ карбюратор, ຂະ ບວນ ການ ຊົດ ເຊີຍ ດັ່ງ ກ່າວ ບົບ ການ ໃຫ້ ຢາ.

ໃນ ຕົວ ແບບ ສ່ວນ ໃຫຍ່ DAAZ, ວິ ທີ ການ ເຫຼົ່າ ນີ້ ໃນ ການ ຊົດ ເຊີຍ ສຳ ລັບ ກອບ ຂອງ ການ ປະ ສົມ ນ ້ ຳ ເຮັດ ວຽກ ບົນ ພື້ນ ຖານ ການ ເບກ ທໍ່. ດັ່ງ ນັ້ນ, ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ເຂົ້າ ມາ, ແລະ ຈາກ ນັ້ນ ມັນ ຖືກ ສີດ ບໍ່ ແມ່ນ ຈາກ ຫ້ອງ ລອຍ, ແຕ່ ຜ່ານ ຊ່ອງ ທາງ эмульсия ພິ ເສດ.ນີ້ ແມ່ນ ທໍ່ ພິ ເສດ. ມີ ຮູ ເຕັກ ໂນ ໂລ ຢີ ພິ ເສດ ຢູ່ ໃນ ຝາ ຜະ ໜັງ ທໍ່. ພວກ ມັນ ອຳ ນວຍ ຄວາມ ສະ ດວກ ໃຫ້ ການ ໜີ ຈາກ ອາ ທີ່ ມາ ຈາກ ເທິງ ເຮືອ ບິນ. ຢູ່ ໃນ ຊ່ອງ ທາງ ນີ້, ຂັ້ນ ຕອນ ການ ປະ ສົມ ເກີດ ຂື້ນ, ແລະ ການ ປະ ສົມ ຕົວ ມັນ ເອງ ສາ ມາດ ອອກ ມາ ຈາກ ໂນ ໂລ ຢີ ເຫລົ່າ ນີ້.

ເມື່ອ ວາວ ເປີດ, ປະ ລິ ມານ ສູນ ຍາ ສົມ ເພີ່ມ ຂື້ນ. ບໍ ລິ ມາດ ຂອງ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ແລ່ນ ຜ່ານ ເຮືອ ບິນ ແລະ ປະ ລິ ມານ ອາ ກາດ ເພີ່ມ ເຊັ່ນ ກັນ. ປະ ລິ ມານ ຂອງ ອາ ກາດ ແມ່ນ ສົມ ສ່ວນ ເຕັມ ກັບ ຈຳ ້ ຳ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ. ນີ້ ແມ່ນ ວິ ທີ ການ ໃຫ້ ຄ່າ ຊົດ ເຊີຍ.

ໂດຍ ຫຍໍ້, GDS ສ້າງ ເງື່ອນ ໄຂ ທັງ ລັບ ມໍ ເຕີ ເພື່ອ ປະ ຕິ ບັດ ລາ ທີ່ ມີ ່ ຳ, ກາງ ແລະ ສູງ.карбюратор ДААЗ-4178-1107010-30 ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ຈັກ ສະ ຖຽນ ລະ ພາບ ດ້ານ ພະ ລັງ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ໃນ ທຸກ ຮູບ ແບບ ການ ເຮັດ ວຽກ ທີ່ ເປັນ ໄປ ໄດ້.

ການ ອອກ ແບບ ແລະ ຫຼັກ ການ ດຳ ເນີນ ງານ CXX

холостой ход ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ຄວາມ ໄວ ຕໍາ ່ ສຸດ ທີ່ ຮຽກ ຮ້ອງ ພຽງ ແຕ່ ປະ ລິ ມານ ຫນາດ ປະ ສົມ. ໃນ ສະ ພາບ ການ ດັ່ງ ກ່າວ, ວາວ ທີ່ ຖືກ ປິດ ຢ່າງ ເຕັມ ສ່ວນ ແມ່ນ ຖືກ ສັງ ເກດ ເຫັນ. ແຕ່ ລະ ດັບ ສູນ ຍາ ກາດ ໃນ ເຄື່ອງ ແຜ່ ກະ ຈາຍ ປັດ ຈຸ ບັນ ແມ່ນ ບໍ່ ພຽງ ພໍ ທີ່ ຈະ ເລີ່ມ ຕົ້ນ GDS.

ນັ້ນ ແມ່ນ ພຽງ ແຕ່ ສຳ ລັບ ສິ່ງ ນີ້, ລົດ карбюратор ДААЗ-4178-30 ມີ ລະ ບົບ ບໍ່ ເຮັດ ວຽກ ໃນ ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ມັນ.ໜ້າ ທີ່ ຂອງ ມັນ ແມ່ນ ການ ກະ ການ ກ່າວ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ຈັກ ສາ ມາດ ແລ່ນ ຢ່າງ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ ພ້ອມ ດ້ວຍ ຝາ ປິດ.

ຊ່ອງ ທາງ ຂອງ ລະ ບົບ ລວມ ເອົາ ຝາ ອັດ ລົມ ພິ ເສດ ຢູ່ ທາງ ຫລັງ ຂອງ ບ່ອນ ແລະ ສ່ວນ ເທິງ ຂອງ ຫ້ອງ. ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ມໍ ເຕີ холостой ход, ຍາ ກາດ ສູງ ພຽງ ພໍ ໄດ້ ຖືກ ສ້າງ ຂື້ນ ພາຍ заслонка. ສຳ ຜັດ ກັບ ມັນ, ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຫຼ ຈາກ ຊ່ອງ ທາງ эмульсия ໄປ ສູ່ ຊ່ອງ ທາງ ລະ ບົບ XX. ອັດ ຕາ ສ່ວນ ຂອງ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໃນ ການ ປະ ສົມ ແມ່ນ ຂື້ນ ກັບ ຄວາມ ສາ ມາດ ຂອງ ເຮືອ ບິນ.

ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ການ ປະ ສົມ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ບ່ອນ ປິດ, ບ່ອນ ທີ່ ມັນ ປະ ສົມ ກັບ ອາ ກາດ. ສຳ ລັບ ສິ່ງ ນີ້, ມັນ ມີ ຊ່ອງ ຫວ່າງ ທາງ ດ້ານ ເຕັກ ໂລ ຢີ ລະ ຫວ່າງ ເຄື່ອງ ປິດ ແລະ ຝາ ຂອງ ຫ້ອງ.ຊ່ອງ ຫວ່າງ ນີ້ ສາ ມາດ ປັບ ປ່ຽນ ໄດ້ ດ້ວຍ ສະ ກູ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ໃສ່ дроссель. ນີ້ ແມ່ນ ສະ ກູ, ມີ ການ ຊ່ວຍ ເຫຼືອ ຂອງ ມັນ, ລົດ DAAZ-4178-1107010 ໄດ້ ຖືກ ປັບ ຂື້ນ.

ປະ ລິ ມານ ຂອງ ການ ປະ ສົມ ທີ່ ທາງ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ພື້ນ ທີ່ ທີ່ ປ່ວນ ສາ ມາດ ປັບ ປ່ຽນ ໄດ້ ໂດຍ ໃຊ້ ສະ ກູ ພິ ເສດ ທີ່ ບໍ່ ມີ ໂກນ. ສະ ກູ ນີ້ ແມ່ນ ຮັບ ຜິດ ຊອບ ໃນ ການ ປັບ ຄຸນ ພາບ ຂອງ ການ ປະ ສົມ. ຖ້າ ທ່ານ ບິດ ມັນ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ຊ່ອງ ທາງ ຂ້າມ ຊ່ອງ ທາງ ຈຶ່ງ ຖືກ ຫຼຸດ ລົງ.

ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ປ່ຽງ ທີ່ ຖືກ ດວກ ສະ ບາຍ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ປະ ລິ ມານ ອາ ກາດ ຈະ ເພີ່ມ ຂື້ນ ຢ່າງ ຫຼວງ ຫຼາຍ, ແຕ່ ວ່າ ປະ ລິ ກໍ່ ຍັງ ຄື ເກົ່າ.GDS ຍັງ ບໍ່ ເຂົ້າ ສູ່ ຂະ ບວນ ການ ນີ້ ຍ້ອນ ຂາດ ຂໍ້ ບົກ ຜ່ອງ. ຜົນ ໄດ້ ຮັບ ແມ່ນ ການ ປະ ສົມ ທີ່ ບໍ່ ຕິດ ແລະ ລົ້ມ ເຫຼວ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ.

ສຳ ລັບ ການ ຫັນ ປ່ຽນ ດວກ ສະ ບາຍ ຈາກ ການ ເຮັດ ວຽກ ເຖິງ ດຳ ເນີນ ງານ ໜາດ ກາງ, ລົດ DAAZ-4178-1107010-40 ແມ່ນ ມີ ລະ ບົບ ການ ເສດ ປ່ຽນ. ມັນ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ຊ່ອງ ທາງ ຂອງ ມັນ ກັບ ຊ່ອງ ທາງ ຜິດ ຊອບ ໃນ ການ ເຮັດ ວຽກ. ມີ ຂຸມ ພິ ທີ່ ນີ້, ເຊິ່ງ ຖືກ ສ້າງ ລັກ ສະ ນະ ດັ່ງ ກ່າວ, ຫຼັງ ຈາກ ເປີດ ເຂື່ອນ, ມັນ ຕົກ ຢູ່. ຊ່ອງ ທາງ ນີ້ ຍັງ ນຳ ເອົາ ສ່ວນ ປະ ສົມ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ຫ້ອງ ປະ ຊຸມ. ຂໍ ຂອບ ໃຈ ກັບ ສິ່ງ ນີ້, ບໍ່ ມີ ການ ຫັນ ປ່ຽນ ທີ່ ລະ ຫວ່າງ ຮູບ ແບບ ການ ເຮັດ ວຽກ ຂອງ ມໍ ເຕີ.

ໃນ ຄວາມ ໄວ ບໍ່ ເຮັດ ວຽກ, ເມື່ອ демпфер ຖືກ ປິດ ຢ່າງ ເຕັມ ທີ່, ອາ ກາດ ຈະ ຖືກ ເພີ່ມ ເຂົ້າ ປະ ສົມ. ສ່ວນ ປະ ກອບ ແມ່ນ ໄດ້ ຮັບ ການ ຊົດ ເຊີຍ ຈາກ ການ ມີ ຂອງ струи. ຖ້າ ທ່ານ ເຄັ່ງ ຄັດ ຂື້ນ ສະ ກູ ທີ່ ປະ ລິ ມານ ຂອງ ສ່ວນ ປະ ສົມ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, клапан ຈະ ເປີດ ອອກ. ຊ່ອງ ຫວ່າງ ລະ ຫວ່າງ клапан ແລະ ສະ ພາ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ, ປະ ລິ ມານ ອາ ກາດ ຫຼຸດ ລົງ. ໃນ ເວ ລາ ດຽວ ກັນ, ຄວາມ ໄວ коленчатый вал ເພີ່ມ ຂື້ນ. ຖ້າ ທ່ານ ຖີ້ມ ສະ ກູ, ຄວາມ ຖີ່ ຈະ ຫລຸດ ລົງ. ອຸ ປະ ກອນ ເຊັ່ນ: ຊ່າງ ແກະ ສະ DAAZ-4178, ການ ປັບ ຕົວ ໄດ້ ຖືກ ປະ ຕິ ການ ໝູນ ວຽນ ສະ ກູ ປັບ.

ເຄື່ອງ ເລັ່ງ ຄວາມ ໄວ

GDS ຂອງ карбюратор ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ ເພື່ອ ຮັບ ປະ ກັນ ການ ດຳ ງານ ທີ່ ບໍ່ ມີ ການ ລົບ ກວນ ພຽງ ມີ ຂະ ບວນ ການ ກ້ຽງ ການ демпфер. ຖ້າ ທ່ານ ເປີດ ມັນ ຢ່າງ ຈະ ແຈ້ງ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ຂະ ບວນ ການ ການ ສຶກ ສາ ຈະ ຖືກ ລົບ ກວນ. ເພື່ອ ຫລີກ ລ້ຽງ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫຼວ, ການ ອອກ ແບບ ມີ ປ ັ специальный ມ ພິ ເສດ. ມັນ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ທ່ານ ສາ ມາດ ເພີ່ມ ປະ ຳ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ເປັນ ການ ຊົ່ວ ຄາວ ຖ້າ ວ່າ ປ່ຽງ ປິດ ເປີດ ຢ່າງ ກະ ທັນ ຫັນ.

ການ ເປີດ ຕົວ

ເມື່ອ ເຄື່ອງ ຈັກ ເລີ່ມ ຕົ້ນ, коленчатый вал ຫມູນ ວຽນ ດ້ວຍ ຄວາມ ໄວ ຕ ່ ຳ. ສູນ ຍາ ກາດ ໃນ ຫ້ອງ ຮັບ ປະ ທານ ຂ້ອນ ຂ້າງ ຕ ່ ຳ, ແລະ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ຈະ ລະ ເຫີຍ ຫຼາຍ. ພ້ອມ ກັນ ນັ້ນ, ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ເຄື່ອງ ຈັກ ເຢັນ, ເຄື່ອງ ສູບ ນ ້ ຳ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ຈະ ປົນ ໃນ ທໍ່ ທໍ່ ດື່ມ.

ເພື່ອ ເຮັດ ໃຫ້ ຂະ ບວນ ການ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ມີ ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ, ມັນ ຈຳ ເປັນ ທີ່ ລົດ Карбюратор ДААЗ-4178-40 ກຽມ ຜະ ສົມ ຜະ ສານ ອຸ ດົມ ບູນ ຂື້ນ.ດັ່ງ ນັ້ນ, ເຄື່ອງ ປັ່ນ ປ່ວນ ທາງ ອາ ກາດ ປິດ ແລະ ກະ ແສ ໄຟ ຟ້າ ເປີດ.

ເພື່ອ ອຳ ນວຍ ຄວາມ ສະ ດວກ ໃຫ້ ແກ່ ຂະ ບວນ ການ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ, карбюраторы ມີ ອຸ ປະ ກອນ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ພິ ເສດ. ອີງ ຕາມ ຫຼັກ ການ ຂອງ ການ ປະ ຕິ ບັດ ງານ, ນີ້ ແມ່ນ ເຄື່ອງ ປັບ ອາ ກາດ, ພ້ອມ ທັງ ອຸ ປະ ກອນ ອັດ ໂນ ມັດ ທີ່ ເປີດ ມັນ.

Econostat

ອຸ ປະ ກອນ ນີ້ ແບບ ມາ ເພື່ອ ເພີ່ມ ປະ ສົມ ຕື່ມ ໃນ ເວ ລາ ເຮັດ ວຽກ ລາ ສູງ ສຸດ. ນີ້ ແມ່ນ ປືນ ສີດ ທີ່ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ເທິງ ສຸດ ຂອງ ຫ້ອງ ປະ ສົມ. ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ແມ່ນ ສະ ໜອງ ໃຫ້ ແກ່ econostat ຜ່ານ ຊ່ອງ ທາງ ທີ່ ມີ ບ່ອນ ເຕົາ ໄຟ.

ເສດ ຖະ ກິດ ຮູບ ແບບ ພະ ລັງ ງານ

ສຳ ລັບ ມໍ ເຕີ ເພື່ອ ສົ່ງ ພະ ລັງ ສູງ ສຸດ, ການ ປະ ສົມ ຕ້ອງ ມີ ຄວາມ ອຸ ດົມ ສົມ ບູນ ຫຼາຍ.

ເພື່ອ ກະ ກຽມ ມັນ, ລົດ ກະ ບະ DAAZ-4178-1107010 ແລະ ທຸກ ແບບ ອື່ນໆ ແມ່ນ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ເອີ້ນ ວ່າ ເສດ ຖະ ກິດ. ລະ ບົບ ນີ້ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ນ ້ ຳ ເຊື້ອ ໄຟ ເພີ່ມ ເຕີມ ໃຫ້ ກັບ ປະ ລໍາ ມະ ນູ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ມັນ ບໍ່ ໄດ້ ຜ່ານ ປໍ້າ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ຕົ້ນ ຕໍ. ຂັບ ພິ ເສດ ແມ່ນ ໃຊ້ ເພື່ອ ເປີດ ໃຊ້ ເສດ ຖະ ກິດ.

Карбюратор ДААЗ-4178 ສຳ ລັບ УАЗ

ການ ອອກ ແບບ ນີ້ ແມ່ນ ສະ ລັບ ຫຼາຍ ກ ່ ວາ ໂຮງ ງານ ຜະ ລິດ ລົດ ຍົນ. ຍັງ ເປັນ ປະ ເພດ ສອງ карбюратор эмульсии. ມັນ ມີ ຫ້ອງ ລອຍ ທີ່ ປັບ ປຸງ ແລະ ມີ ຄວາມ ສົມ ດຸນ ຫຼາຍ. ເພື່ອ ຍົກ ສູງ ຄຸນ ນະ ພາບ ຂອງ ການ ປະ ສົມ, ນັກ ອອກ ແບບ ໄດ້ ສ້າງ ຊ່ອງ завихритель ທີ່ ຖືກ ປັບ ປຸງ ໃຫ້ ດີກ ວ່າ ເກົ່າ.

ການ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ທີ່ ຫມັ້ນ ຄົງ ຂອງ ມໍ ເຕີ ໃນ ເວ ລາ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ແລະ ການ ໂຫຼດ ນີ້ GDS ສະ ໜອງ ໄດ້. ເຄື່ອງ ຈັກ CXX ທີ່ ຖືກ ປັບ ປຸງ ຮັກ ສາ ການ ງານ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ມີ ຄວາມ ໝັ້ນ ຫຼາຍ ຂື້ນ ໃນ ການ ປະ коленчатый вал ທີ່ ຕໍ່າ ທີ່ ສຸດ. карбюратор ДААЗ-4178-1107010-40 ນີ້ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ມີ ການ ຫັນ ປ່ຽນ ທີ່ ງົດ ງາມ ຈາກ ການ ເຮັດ ວຽກ ໄປ ຈົນ ເຖິງ ການ ໂຫຼດ.

ການ ຕິດ ຕັ້ງ

ເພື່ອ ຕິດ ຕັ້ງ ນີ້ ຢ່າງ ເປັນ ອິດ ສະ ຫຼະ УАЗ, ບໍ່ ຕ້ອງ ມີ ການ ດັດ ແປງ ທີ່ ສັບ ສົນ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ສຳ ລັບ ການ ຕິດ ຕັ້ງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ມີ ກະ ບອກ ນ ້ карбюратор ທີ 126.ຖ້າ ຕິດ ຕັ້ງ ໂດຍ ບໍ່ ມີ газ ອ ງ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ມັນ ກໍ່ ມີ ຄວາມ ສ່ຽງ ຕໍ່ ຫາຍ ຕໍ່ ປ насос ມ ປ ັ. ມ.

ຕິດ

ວິ ທີ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ລົດ ДААЗ-4178-1107010 ໃນ ລົດ УАЗ? ທຳ ອິດ ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ຖີ້ມ ເຄື່ອງ ກອງ ອາ ກາດ ແລະ ອາ ໄສ. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ອຸ ປະ ກອນ ມາດ ຕະ ຖານ ຖືກ ຖອດ ອອກ. ເພື່ອ ເຮັດ ສິ່ງ ນີ້, ທ່ານ ຈໍາ ເປັນ ຕ້ອງ шпильки ຈາກ коллектор ແລະ ທົດ ແທນ ພວກ ມັນ ດ້ວຍ ສິ່ງ ໃຫມ່ ແລະ ສັ້ນ. ປ່ຽງ ໄຟ ຟ້າ ຖືກ ຖອດ ອອກ, ແລະ ສາຍ ສົ່ງ ຕໍ່ ໄຟ ຟ້າ ແມ່ນ ຖືກ ຕິດ ຢູ່ ບ່ອນ ຂອງ ພວກ ມັນ. ຖັດ ໄປ, ຖັງ карбюратор ໃໝ່ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ບ່ອນ ເກົ່າ. ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ນີ້, ມັນ ແມ່ນ ຄວາມ ຈໍາ ເປັນ ທີ່ ຈະ ວາງ ສອງ ຖັງ. ປັດ ຈຸ ບັນ ຫົວ ນົມ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ໄດ້ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ຫົວ ນົມ ແຈກ ຢາຍ ໂດຍ ລະ ບາຍ. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ມັນ ເຖິງ ເວ ລາ ທີ່ ຈະ ກ້າວ ຕໍ່ ໄປ ໃນ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ວົງ ຈອນ ຄວບ ຄຸມ EPHH.

ແລະ ໃນ ຂັ້ນ ສຸດ ທ້າຍ, ДААЗ-4178-1107010 ແມ່ນ ປັບ ໄດ້. ດັ່ງ ນັ້ນ, ໂດຍ ການ ຊ່ວຍ ເຫຼືອ ຂອງ ສະ ກູ ພິ ເສດ, ທ່ານ ສາ ມາດ ບັນ ລຸ ປະ ສິດ ທິ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ.

ວິ ທີ ການ ປັບ ການ ດຳ ເນີນ ງານ карбюратор?

ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ການ ອອກ ແບບ ຂອງ ДААЗ-4178 ແມ່ນ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ເລັກ ນ້ອຍ ຈາກ ອື່ນໆ ຂອງ ໂຮງ ງານ Дмитров, ແຕ່ ການ ປັບ ຕົວ ຈະ ບໍ່ ສ້າງ ຄວາມ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ໃຫ້ ກັບ ໃຜ.

ເພື່ອ ສາ ມາດ ປັບ ການ ເຮັດ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຜະ ລົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ໃຊ້ ໝໍ້ ປັບ ທີ່ ຮັບ ຜິດ ຊອບ ຄຸນ ນະ ພາບ ແລະ ປະ ລິ ມານ ປະ ສົມ ເຊື້ອ ເພີງ.ນີ້ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ທ່ານ ສາ ມາດ ປັບ ຄວາມ ໄວ ບໍ່ ເຮັດ ວຽກ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ. ປົກ ກະ ຕິ ແລ້ວ, ຮູບ ແບບ ທີ່ ບໍ່ ເຮັດ ວຽກ ແມ່ນ ສະ ຖຽນ ລະ ພາບ, ແລະ ລົດ ຈະ ບໍ່ ແລ່ນ ໂດຍ ມີ ການ ດັດ ປັບ ທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ຕັ້ງ ຄ່າ ກົນ ໄກ

ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ພວກ ເຮົາ ດັດ ປັບ ລົດ ກະ DAAZ-4178. ຂະ ບວນ ການ ສອບ ທຽບ ແມ່ນ ຂັ້ນ ຕອນ ງ່າຍໆ ບໍ່ ຫຼາຍ ປານ ໃດ. ກ່ອນ ອື່ນ ໝົດ ທ່ານ ຕ້ອງ ໄດ້ ອຸ່ນ ເຄື່ອງ ໄຟ ຟ້າ ໃຫ້ ດີ. ມົດ ສະ ກູ ທີ່ ຮັບ ຜິດ ຊອບ ຕໍ່ ນະ ປະ ສົມ ໃສ່ карбюратор ຕ້ອງ ໄດ້ ຖືກ ລອກ ອອກ ມາ ເກືອບ ໝົດ, ແລະ ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ໃຫ້ ແໜ້ນ ປະ ມານ 2.5 ລ້ຽວ.

ມົດ ສະ ກູ ທີ່ ຮັບ ຜິດ ຊອບ ປະ ລິ ມານ ການ ປະ ສົມ ເຊື້ອ ເພີງ ແມ່ນ ມີ ຄວາມ ຈຳ ເປັນ ເພື່ອ ກຳ ນົດ ຄວາມ ໄວ.ເພື່ອ ເຮັດ ສິ່ງ ນີ້, ທ່ານ ຈໍາ ເປັນ ຕ້ອງ ຫມຸນ ສະ ກູ ກ ່ ວາ ການ ປະ ຕິ ວັດ ປະ ມານ 850–950. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ດ້ວຍ ຄວາມ ຊ່ວຍ ເຫຼືອ ຂອງ ສະ ກູ ຄຸນ ນະ ພາບ ດຽວ ກັນ, ພວກ ເຮົາ ພົບ ສູງ ທີ່ ສຸດ об / мин, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ສົ່ງ ຄືນ 900 об / мин, винт ປັບ ອີກ. ຂັ້ນ ຕອນ ເຫຼົ່າ ນີ້ ຕ້ອງ ໄດ້ ເຮັດ ຊ ້ ວ່າ ການ ໝູນ ວຽນ ຂອງ ສະ ກູ ທີ່ ຄຸນ ນະ ຈະ ຊ່ວຍ ຄວາມ ໄວ коленчатый вал.

ຖ້າ Об / мин ເລີ່ມ ຫຼຸດ ລົງ, ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ທ່ານ ໄດ້ ພົບ ເຫັນ ການ ຈາກ ຫລາຍ ຂື້ນ ໄປ ສູ່ ຄວາມ ແຂງ ແຮງ. ສິ່ງ ທີ່ ຍັງ ເຫຼືອ ຢູ່ ແມ່ນ ການ ສະ ກູ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ແລະ ປ່ອຍ ໃຫ້ ມັນ ໃນ ໝາຍ ນີ້.

ດຽວ ນີ້ ທ່ານ ບໍ່ ສາ ມາດ ສຳ ຜັດ ກັບ ລົດ ກະ ບະ DAAZ-4178 ອີກ ຕໍ່ ໄປ. ການ ປັບ ຕົວ ຂອງ ມັນ ແມ່ນ ສົມ ບູນ. ແຕ່ ສິ່ງ ນີ້ ແມ່ນ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ, ດ້ວຍ ການ ກົດ ໃສ່ ເຄື່ອງ ເລັ່ງ, ການ ຫັນ ປ່ຽນ ຈາກ ໄວ ສູງ ສູ່ ເຮັດ ວຽກ ແມ່ນ ເປັນ ປົກ ກະ ຕິ. ຖ້າ ມັນ ບໍ່ ແມ່ນ ແນວ ນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນ ຕ້ອງ ໝຸນ ສະ ກູ ທີ່ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ຊ້າໆ.

ດັ່ງ ນັ້ນ, ພວກ ເຮົາ ໄດ້ ຄົ້ນ ພົບ ວ່າ ຄຸນ ລັກ ສະ ນະ ທາງ ວິ ຊາ ການ карбюратор ДААЗ-4178 ມີ.

Лодочные детали 4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey bostwickcourt

Boat Parts 4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey bostwickcourt

4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey, 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey 4178 Idea Vimar Dimmer, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey (4178) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупки по честной цене Гарантированная ЛУЧШАЯ цена Подлинные товары продаются онлайн Отличное качество Теперь иди покупайте товары, которые вы хотите, по оптовым ценам.Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey 4178 Idea.

Пропустить навигацию

4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Серый

(Из-за другого дисплея и освещения монитора отличная идея для дополнительной сумки в сумке для багажа. Rikki Knight Van Gogh Art Open Window Design Ceramic Art Tile, Материал: создал коврик Hero с использованием запатентованной смеси натурального каучука и PER (полимерной экологической смолы) для создания удобного для пользователя композита, который обеспечивает наиболее важные качества, необходимые для коврик для йоги: превосходное сцепление, гарантирует, что рычаги тормозной муфты не будут долго ржаветь и окисляться. не те, что Amazon на стороне элемента, который вы нажимаете. Кроме того, наши боди являются незаменимым предметом для младенцев и малышей, идеально подходят для книжной сумки — школьной сумки — сумки-мессенджера. 4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey . и, как правило, хорошие тепло- и электроизоляционные свойства. Главная особенность — Безопасность / Окружающая среда. Высота нашего флага для наружной рекламы составляет 15 футов. Легкая, но прочная конструкция этих тяговых шипов придаст вам уверенности при ходьбе или беге в ледяных и снежных зимних условиях. Обратите внимание, что все камни были тщательно подобраны вручную, чтобы визуально дополнять друг друга, и ни один камень не похож на другой.Если вы ищете подходящие аксессуары, посетите наши разделы :. Пока делаю аккуратную протирку на кусках, латунь *** Есть индивидуальные отличия, 4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey , -редактируемые карточки еды с 1 строкой текста. Эта большая сумка через плечо идеально подходит для того, чтобы носить с собой вещи. Эти носки особенно удобны благодаря мягкому низу. Swedenbergs Gold Chest Jewelers 532 Patterson Ave. Все обычные чернила для штамповки можно использовать для штамповки, а штамп можно чистить либо с помощью очистителя штампа, либо просто проточной водой с мягким мылом. Мы также можем сделать длинные штаны для мам.Пожалуйста, сделайте это в разделе «Добавьте свою персонализацию» справа, если вам это нужно. Пожалуйста, опустите головку пружины в глубину молока во время вспенивания, чтобы избежать разбрызгивания. 4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey . РАЗМЕР: 6 унций для детей, ширина ладони 6.

4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey

Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey (4178) 8007352298569.Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey (4178) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Италия ， Торговая марка: ： Vimar ： Номер детали производителя: ： 16600 ， UPC: ： 8007352298569 ，。

4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Лодка Яхта 230V 500W / 300VA MASTER Grey

X-версия: general_v14.1 4178 Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey
Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Idea Vimar Dimmer 16600 Boat Yacht 230V 500W / 300VA MASTER Grey (4178) по лучшим онлайн-ценам на , Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупки по честной цене Гарантированная ЛУЧШАЯ цена Подлинные товары продаются в Интернете Отличное качество Теперь иди покупайте товары, которые хотите, по оптовым ценам.

Запчасти для мотоциклов Motion Pro Pull Throttle Cable для Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178 tricornernj

Запчасти для мотоциклов Motion Pro Pull Throttle Cable для Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178 tricornernj

org/BreadcrumbList»>
1. Home
2. Automotive
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для мотоциклов
5. Воздухозаборник и подача топлива
6. Кабели дроссельной заслонки и дроссельной заслонки
7. Motion Pro Pull Throttle Cable for Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70- 4178

Трос дроссельной заслонки Motion Pro для Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178,1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178 Трос дроссельной заслонки Motion Pro для Suzuki VS, бесплатная доставка для многих продуктов Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Трос дроссельной заслонки Motion Pro для Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178 по лучшим онлайн-ценам на, Веселый и модный бренд Гарантия качества Универмаг Молниеносно быстрая доставка Бесплатная доставка на следующий день для всего. VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178 Трос дроссельной заслонки Motion Pro для Suzuki.

Motion Pro Трос дроссельной заслонки для Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Трос газа Motion Pro для Suzuki VS 1400 87-94 04 -0178 06-4178 70-4178 по лучшим ценам онлайн на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： Motion Pro ， MPN: ： 04-0178 ： Номер детали производителя: ： 04-0178 ，。

Трос дроссельной заслонки Motion Pro для Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178

Трос дроссельной заслонки Motion Pro для Suzuki VS 1400 87-94 04-0178 06-4178 70-4178
Бесплатная доставка для многих продуктов.