Максимальная яркость

582 нит

64

Дизайн и корпус

Соотношение экрана к корпусу

84.9%

63

Производительность

Бенчмарки

AnTuTu Benchmark 8

316314

63

Программное обеспечение

66

Камеры

Тесты камеры от DxOMark

Качество фото

116

Качество видео

94

Итоговая оценка камеры

108

79

Коммуникации

Тесты динамиков

Максимальная громкость

92.3 дБ

*Обратите внимание! Комплектация и некоторые спецификации A94 5G могут отличаться в зависимости от региона.

Цены на Oppo A94 5G

Оценка пользователей

3.5 из 5 баллов (17 голосов)

Сравнения с конкурентами

Старлайн а94 настройка датчика удара

Сигнализация Старлайн А94 относится к новому семейству охранных систем и была выпущена в 2013 году. Особенностью устройства стал встроенный 2lin/2can модуль. Благодаря телематической Кан-шине между различными элементами противоугонного комплекса происходит постоянная передача сигналов, что повышает уровень координируемости и выполнения сервисных опций.

Модель выпускается в двух модификациях — обычной Starline A94 Dialog и Starline A94S. Большей частью они имеют одинаковые характеристики. В частности, обе оснащены системой шифрования Диалог, не допускающей перехвата сигнала злоумышленниками. Кроме того, обе модификации имеют одинаковый режим Slave и GPS модуль. Главное отличие — в возможности автозапуска мотора через телефон с помощью GSM-модуля, которым оснащена A94S. Благодаря последнему, управление системой возможно даже посредством смс-команд.

Комплектация сигнализации

• центральный блок управления всей системой с процессором;
• главный пульт, оснащённый жидкокристаллическим экраном и модулем двусторонней связи,
• помещённый в кожаный чехол;
• дополнительный брелок без дисплея и двусторонней связи;
• кнопка сервисного управления Valet;
• приёмопередатчик сигнала с антенным модулем, помещающийся на переднее стекло;
• светодиоды для контроля за состоянием системы;
• кнопка сирены, монтирующаяся на капот транспортного средства;
• набор проводов для подсоединения всех контактов противоугонного комплекса;
• реле блокировки двигателя, оснащённое колодкой;
• контроллер температуры мотора для настройки автоматического запуска;
• GSM-модуль и SIM-карта для него;
• руководство пользователя и инструкция по установке от производителя;
• документация относительно эксплуатации GSM-модуля с подробными рекомендациями;
• памятка пользователя.

Некоторые элементы могут докупаться отдельно. Главное, чтобы они были совместимы с охранной системой Старлайн А94.

Комбинация кнопок

Starline A94 управляется с помощью кнопок и их комбинаций. Большая часть из них расположена на двух пультах управления, но кроме них также есть в наличии сервисная кнопка Валет. Она находится в салоне автомобиля и используется для активации служебного режима, режима программирования или аварийного отключения охраны.

• включения и выключения охранного режима — кратковременные нажатия на первую и вторую, соответственно;
• дистанционного пуска мотора — долговременного воздействие на первую клавишу;
• активации автоматического завода по таймеру, будильнику или температуре — использование курсора и третьей кнопки;
• активации беззвучного охранного режима или его дезактивации;
• настройки уровней датчиков наклона и удара — двойное нажатие второй кнопки;
• дезактивации двигателя автомобиля.

В управлении опциями противоугонного комплекса используют кратковременные и длительные нажатия кнопок, двойные нажатия и комбинации.

Таблица программирования Старлайн А94

Для программирования охранной системы Старлайн А94 используется подробная таблица, содержащаяся в инструкции от производителя. В ней можно найти коды каждой опции. Для настройки прошивки используют сервисную кнопку Валет, которую нажимают число раз, равное коду той или иной функции. В частности, такая настройка важна для программирования дополнительных каналов, которые отличаются гибким выбором вариантов функционирования.

Настройки сигнализации Starline A94

Starline A94 настраивается с помощью пульта управления с двусторонней связью и сервисной клавиши Valet. При установке и активации различных опций важно следовать рекомендациям руководства пользователя.

Настройка времени

Настройка часов происходит через основное меню главного брелка. Для входа в него, нажимают четвёртую клавишу и удерживают до появления сначала долгого мелодичного сигнала, а потом двух коротких. Показания времени начнут мигать и в течение 8 секунд необходимо приступить к их изменению.

Первым делом выставляют значение актуального часа, используя клавиши 2 и 3. Первую для увеличения значения, а последнюю — для уменьшения. После кратковременного нажатия кнопки 4, приступают к установке вышеописанным способом минут.

После кратковременного нажатия четвёртой клавиши можно выставить будильник для автоматического прогрева мотора. В случае отсутствия необходимости настройки данной опции, упомянутую кнопку сразу нажимают долговременно или не трогают брелок в течение 10 секунд. Подробнее о настройках можно узнать из видео.

Настройка громкости сирены

Необходимо сначала войти в главное меню программирования, для чего при выключенном зажигании пять раз нажимают кнопку Валет и включают зажигание. Нажатием второй или третьей клавиш брелка выбирают на экране пункт SO UN. После этого последовательно воздействуют на третью клавишу — до звукового сигнала, а потом кратковременно. Нужный уровень громкости выбирают клавишами номер 2 и 3. Для выхода из главного меню, выключают зажигание.

Как включать и отключать режимы

Автосигнализация Старлайн А94 может похвастать наличием целого ряда полезных сервисных режимов — антиограбления, иммобилайзера и т. д. Каждый из них имеет свои правила активации и дезактивации.
Так, чтобы активировать режим противодействия ограблениям, при работающем двигателе нажимают одновременно первую и третью кнопки брелка, удерживая их до появления светозвуковых сигналов. Или же, наводят курсор на соответствующую пиктограмму и кратковременно воздействую на клавишу три. В результате, также активируется виброрежим брелка.

Отключение антиограбления возможно лишь с помощью сервисной кнопки Валет. Для чего, открывают дверь авто и вводят этой клавишей персональный код — нажимая её равное каждому числу кода количество раз.

Для настройки чувствительности датчика наклона Старлайн А94 используют последовательное нажатие четвёртой кнопки — сначала длительное, а потом кратковременное. Нужное значение устанавливают краткими кликами на клавиши номер 2 и 3. Выход из режима осуществляется так же, как и вход.

Настройка датчика удара

Датчик удара в противоугонной системе Starline A94 можно не только выключать по уровням, но и настраивать его чувствительность. Для этого, сначала последовательно нажимают кнопку под номером 3 — первый раз до появления звукового сигнала, а второй кратковременно. Подходящее значение чувствительности устанавливают второй и третьей клавишами, первая из которых отвечает за его повышение, а последняя — понижение.

Настройка турботаймера

Режим туботаймера полезен для транспортных средств, оснащённых турбонаддувом двигателя. С его помощью мотор прекращает свою работу плавно, пока турбины снижают обороты. Для того, чтобы его активировать, можно использовать один из двух способов:

• непосредственно в салоне;
• с помощью пульта управления.

В первом случае, чтобы включить туботаймер, перед выключением зажигания тянут за рычаг стояночного тормоза. Опция активируется автоматически.

Во втором случае, сначала выходят из машины, выключив зажигание и запирают двери. После этого, выставляют с помощью третьей клавиши курсор экрана брелка на иконку с изображением сирены и нажимают клавишу номер два.

• в случае с автомобилем на автоматической коробке передач: непрерывная работа светодиодов и мелодичный звуковой сигнал со стороны брелка, экран которого начнёт показывать время, оставшееся до окончательного отключения мотора;
• в случае с транспортным средством на механике: мелодичный звуковой сигнал со стороны основного брелка и появление на его экране обратного отсчёта времени до отключения силового агрегата и включения охранного режима.

Отключение опции турботаймера происходит посредством наведения курсора на соответствующую пиктограмму на дисплее пульта и выбора её второй кнопкой.

Как завести машину

Современная сигналка Starline A94 позволяет заводить мотор удалённо. Для этого используют основной пульт управления, имеющий двустороннюю связь. Существуют два способа активировать данную функцию:

• выбрать с помощью курсора, зажав предварительно третью клавишу, пиктограмму, изображающую вентилятор и подтвердить выбор нажав ту же кнопку уже кратковременно;
• комбинацией первой и третьей кнопок — первую из них зажимают до появления мелодичного звука, а потом кратковременно кликают на последнюю.

Как заглушить машину

Помимо удалённого включения двигателя, допускается и его дистанционное выключение. Процедура в целом напоминает ту, что используется при активации опции. В первом варианте, с помощью курсора выбирают пиктограмму-вентилятор и нажимают вторую клавишу.

Во втором, сначала зажимают до мелодичного звукового сигнала, клавишу номер один, а потом кратковременно кликают на четвёртую. Признаком успешности действия станет четырёхкратное мигание поворотников, после которой произойдёт дезактивация двигателя. Режим охраны останется в рабочем состоянии.

Как посмотреть температуру двигателя

Проверить состояние температуры двигателя можно с помощью только основного брелка, поскольку лишь у него есть экран. Для этого используют простую комбинацию последовательных нажатий на первую клавишу. После этого на дисплее отобразиться значение температурного датчика.

Блокировка кнопок

Для блокировки кнопок главного пульта Старлайн А94 используется комбинация двух клавиш — второй и четвёртой. Каждую нажимают одновременно. В результате на экране, после звукового сигнала, появится на несколько секунд надпись «БЛОК».

Как разблокировать Старлайн А94

Чтобы снять блокировку автосигналки Starline A94, одновременно и кратковременно нажимают клавиши под номером один и четыре. В подтверждение прозвучит короткий звуковой сигнал.

Аварийное отключение

Для аварийного экстренного отключения охранного режима без использования брелка, необходим ввод персонального защитного кода, который можно как выбирать самостоятельно, так и использовать тот, что выставлен производителем по умолчанию.

Процедура отключения выглядит так:

• открывают ключом двери машины и оставляют их открытыми;
• включают зажигание;
• находят сервисную кнопку Валет и нажимают её то число раз, которое равно цифре кода;
• выключают зажигание.

В случае, если код однозначный, то произойдёт отключение сигнализации. Если же он трёхзначный, то процедуру необходимо повторить для каждой следующей цифры.

СМС команды Старлайн А94

Благодаря наличию GSM-модуля производитель допускает возможность управления Starline A94 командами, передаваемыми по смс. Перечень таких команд достаточно велик и целиком содержится в инструкции по управлению комплексом. Основные среди них такие:

• 10 — отключение охраны;
• 11 — активация охранного режима;
• 16 и 17 — активация и дезактивация охранного режима с автоматическим прерыванием связи, соответственно;
• 20 и 21 — выключение и включение мотора, соответственно;
• 50 и 51 — дезактивация и активация служебного режима, соответственно;
• 43 — получение координат машины со ссылкой на сайт с онлайн-картами.

Команды посылаются на номер модуля сигналки обычным текстом.

Как найти персональный код

Заводской персональный код для сигнализации этого семейства всегда равен «3».

Сброс на заводские настройки

Сбросить на заводские настройки Starline A94, как и прочие современные модели противоугонных систем этого производителя, можно с помощью клавиши Valet и главного пульта управления. Чтобы это сделать, сначала включают зажигание. Потом в течение пары десятков секунд находят сервисную кнопку и нажимают её 10 раз. Сразу после этого ключ зажигания поворачивают в выключенное состояние и кликают на Валет ещё один раз. Далее, нажимают кратковременно на первую клавишу основного брелка. Для выхода из режима сброса ждут до минуты.

Схема подключения

В инструкции автосигналки содержится подробная карта монтажа с указанием распиновки всех контактов. На схеме цветовые обозначения соответствуют цветовой маркировке проводов.

Инструкция по установке

Старлайн А94 — универсальная охранная система, одинаково легко устанавливаемая на VW Polo, Hyundai Solaris или классическую Ладу. Установку начинают с монтажа центрального блока управления. Его ставят в недоступном для посторонних месте рядом с приборной панелью, чаще всего за обшивкой. Важно следить за влажностью.

На втором этапе монтируют сирену. Обычно её располагают под капотом, но на расстоянии от самого силового агрегата. В противном случае, она быстро сломается из-за высоких температур. Рупор должен стоять боком или вверх.

Далее, устанавливают датчики наклона и удара. Их ставят в салоне транспортного средства. Что касается датчика температуры, то его место — на патрубке охладительной системы мотора.

На чевтвёртом этапе, приступают к монтажу реле блокировки замка зажигания, и концевых выключателей капота и дверей. Антенну с блоком ставят на лобовом стекле, но на достаточном расстоянии от металлических деталей. Также в районе лобового стекла, но в салоне, устанавливают светодиоды.

На последнем этапе, подключают все идущие в комплекте провода. Их обязательно укладывают под обшивку.

Подробности можно узнать из инструкции в формате pdf.

Пошаговая инструкция по эксплуатации

Использование всех функций сигналки Старлайн А94 достаточно простое, благодаря подробному руководству по применению, поставляемому в комплекте с устройством. В нём и памятке пользователя содержаться пошаговые инструкции по установке или настройке системы. Есть также понятные таблицы, из которых не только можно узнать для чего применяются кнопки 3 или 4 пульта управления, но и как правильно настроить нужные опции посредством клавиши Валет. Инструкцию можно читать онлайн в формате pdf.

Ошибки сигнализации Старлайн А94

Владельцы автосигнализации Starline A94 могут столкнуться с рядом ошибок в работе устройства. Самые распространённые имеют такие коды:

• ОС7 — сигнализирует об исчерпании всех попыток автоматического запуска двигателя;
• SP — свидетельствует о некорректном выполнении «программной нейтрали»;
• U9N и L9N — говорит о проблемах со связью между центральным блоком и брелком.

Для каждой из ошибок есть наработанные способы их устранения.

Ремонт сигнализации Starline A94

Как и любая техника, Старлайн А94 подвержена поломкам и неисправностям. О части из них свидетельствуют ошибки, упомянутые выше. Так, если не срабатывает мотор и появляется ошибка ОС7, то проблема можется крыться в некорректно настроенном контроле за заводом двигателя. Если же система не принимает команды с телефона, то поломку стоит искать в GSM-модуле.

Когда горит светодиод и при этом силовой агрегат не заводится, то неполадка может крыться к повреждённых проводах. А повреждении концевиков свидетельствует ситуация, когда пульт не закрывает двери или постоянно показывает, что открыт капот. Если же комплекс не видит ручника, то стоит обратить внимание на работу центрального блока.

В большинстве случаев исправление поломок не требует сильного вмешательства в элементы устройства, но всё же если оно понадобиться, то запчасти стоит покупать лишь сертифицированные.

Замена батарейки

Чтобы заменить элемент питания брелка, необходимо снять защитную крышку и вынуть из отсека старый. После этого, вставив новую батарейку, обратно закрыть отсек. Брелок не требует новой настройки и привязки после смены элементов питания.

Что лучше: Старлайн А93 или А94

Несмотря на большую схожесть, Starline A93 и A94 — это всё же совершенно разные модели с заметными отличиями. А94 может похвастать наличием встроенного CAN-адаптера и возможностью использовать как метку для служебного режима оба брелка. А93 отличается более современным процессором и бесконтактными бесшумными реле.

В битве Старлайн А93 vs Старлайн А94 автовладельцу стоит ориентироваться на желаемый бюджет и собственные предпочтения, поскольку обе модели — достаточно современные.

Отзывы

Владимир, 33 года:

Работаю таксистом и моя машина — мой хлеб. Поэтому выбор сигналки играл огромную роль. С тех пор, как остановил свой взгляд на А94, не пожалел ни разу. За такую цену лучше не найти!

Я перепробовал много сигнализаций, ведь мой водительский стаж больше 20 лет. Но хочу сказать, что похоже свою А94 не променяю уже ни на что. В ней есть всё, что мне надо.

Автосигнализация является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомашины, связанным с работой двигателя. Если на дисплее появилась иконка , предупреждающая о разрядке элемента питания брелка, заблаговременно примите меры по замене элемента питания. Рекомендуем хранить новый запасной элемент питания в автомобиле, сохраняя его заводскую упаковку. Внимательно прочтите данную инструкцию, обратите особое внимание на разделы, отмеченные знаком!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Управление и настройка StarLine

Что делать, если срабатывает датчик удара сигнализации Starline? Способы решения проблемы

Автосигнализации давно и прочно вошли в обиход владельцев машин. Сегодня они — мультифункциональные системы. Старлайн обладает большим набором опций. О том, что представляет собой этот охранный комплекс, каковы его возможности и как их настроить, рассказано далее. Стоит запастись набором инструментов. Ниже представлены фото, где указана разводка проводов системы. Автосигнализация имеет функцию настраиваемого включения мотора. Старлайн А94 может заводить двигатель по одному из трех основных параметров:.

Система Старлайн А94 обладает пошаговой настройкой задач, среди которых следующие. Пульт управления имеет жидкокристаллический экран с массой иконок. На брелоке Старлайн отображаются показатели текущего времени. Настройка часов для модификации А94 происходит так. Привязка брелока Старлайн А94 происходит так. Автоматический старт мотора — важная функция сигнализации Старлайн. На модели А94 она выставляется так:. Срабатывает стандартная программа и начинается обратный отсчет до автозапуска, считаемый с десяти минут.

Дополнительно можно выставить опцию пуска мотора по температуре или в назначенное время. Данный элемент — часть противоугонной системы Старлайн А Датчик определяет угол наклона автомобиля и включает сирену после изменения его положения.

Это помогает при попытках транспортировки машины на прицепе или эвакуаторе. На пульт владельца приходит извещение. Монтировать датчик наклона рекомендуется в центральной части модели. Пульт Старлайн А94 обладает возможностью дистанционного запуска.

Чтобы завести автомобиль, необходимо нажать первую и третью кнопку. Пульт отдаст команду на пуск двигателя, а на экране появляется запись. Заглушить мотор можно одновременным нажатием клавиш один и четыре. Одна из опций — дистанционное отпирание отделения для вещей. Пульт Старлайн А94 отсылает команду на замок багажника. Если машина стоит на охране, то открыть его можно длительным нажатием второй клавиши, а затем коротким первой.

Если авто снято с режима охраны, то нажатие второй клавиши открывает отделение. Сигнализация Старлайн А94 имеет нужную опцию. Это автоматический запуск по температуре окружающей среды. Функция удобна для холодного климата — двигатель будет периодически включаться и прогреваться, чтобы обеспечить уверенный старт, когда водитель решит ехать.

Для пуска по температуре надо установить на пульте Старлайн А94 курсор на иконку градусника, после нажать кнопку три. Короткими нажатиями выставить температуру.

Мотор можно принудительно заглушить, если длительно нажать клавишу один, а потом четыре. Охранная сигнализация обладает множеством настраиваемых функций. Таблица нужна, чтобы осуществить грамотную прошивку, прописку брелка или программирование.

Представленные ниже фото помогут полностью разобраться в процессе работы и возможностях сигнализации Старлайн А Старлайн А94 обладает сигнализатором, оповещающим о механическом воздействии на корпус. Датчик удара имеет два уровня — предупредительный и тревожный.

Параметр чувствительности выставляется отдельно для каждого, однако первый показатель не может быть выше второго. Автосигнализация Старлайн имеет функцию совместимости со штатным ключом. Такая опция называется режимом Slave. Для удобства при монтаже системы брелок получает собственную метку, которой выступает сам пульт Старлайн. При этом поставить или снять машину с охраны можно со штатного ключа.

Однако если у водителя не имеется пульта сигнализации, то автомобиль через 10 секунд переходит в режим паники, глушит мотор и блокирует двери. Slave обладает той же защищенностью от угона, но позволяет снимать автомобиль с охраны при помощи одного пульта.

Сервисная кнопка размещена в месте, спрятанном от глаз злоумышленников. Она позволяет привязывать брелоки, осуществлять пуск двигателя без ключа или управлять прочими функциями. Режим Valet отключает все охранные опции и временно систему для работ на сервисе. Программа временно отключает охранные функции. Для включения необходимо установить курсор на иконку с гаечным ключом, а затем нажать кнопку три.

Машина один раз мигнет фарами, а брелок проиграет мелодию. Сервисный режим дистанционно открывает двери и разблокирует авто, однако записи новых пультов и индивидуального кода невозможны. Деактивируется он так. Пульт охраны имеет функцию отключения звука. Бесшумный режим понадобится при использовании брелока на совещании или прочих местах, требующих тишины.

Тогда пульт сигнализации Старлайн переходит в виброрежим. Данная версия сигнализации Старлайн обладает расширенным набором функций. Помимо основных опций, дополнительно предлагается:. Старлайн А94 имеет функцию самостоятельного возврата в режим охраны спустя 30 секунд.

После этого происходит автозакрывание дверей и повторный запуск сигнализации. Параметр можно выставить или отключить при переходе в сервисный режим, при помощи кнопки Валет. Выставляется время автоматического запирания — 10, 20, 30 или 60 секунд. К прочим возможным проблемам относятся механические повреждения. К примеру, откололась часть корпуса или треснул дисплей. Поменять экран на Старлайн А94 можно самостоятельно, обладая подходящим набором инструментов:.

Система имеет функцию дистанционного запуска. Это означает, что мотор можно завести или заглушить с брелка Старлайн А Чтобы выполнить эту задачу, необходимо одновременно удерживать первую и третью клавишу. Заглушить двигатель можно, нажав кнопку 1, а после этого — 4. Одна из дополнительных функций — подключение телематического устройства.

Активация GSM-модуля позволит получать на телефон голосовые сообщения о попытках проникновения, а также некоторые другие функции. К примеру, модель М30 определяет координаты расположения автомобиля онлайн с точностью до метров. Во время движения роль охлаждающей жидкости играет моторное масло, циркулирующее по узлам двигателя.

Нужно оставить мотор работающим на несколько минут после остановки. Иногда система может сбоить и доставлять хлопоты своему владельцу. Нужно знать, к чему стоит быть готовым, а также какие наиболее частые проблемы касаются покупателей охранной системы Старлайн.

Иногда владельцы авто сталкиваются с проблемой, что дисплей пульта продолжает работать даже при постановке машины на охрану.

Чаще всего подсветка отказывается выключаться из-за сломанного транзистора управления. Решается проблема в любом сервис-центре Старлайн, где могут осуществить ремонт пульта и поменять элементы. Еще одна неисправность — непрерывно работающий светодиод. Первоначально следует проверить концевики капота, багажника, все активные режимы системы Старлайн А Далее нужно приступать к углубленному изучению проблемы:.

Если сигнализация постоянно включается в темное время суток, то можно поставить автомобиль под режим бесшумной охраны. Для этого следует нажать кнопки 1 и 2. Аналогично происходит снятие. Система Старлайн А94 регулирует громкость сигналов. Необходимо войти в меню программирования функций, где выбрать пункт Soun. Затем длительно нажать клавишу три до звукового сигнала и осуществить еще одно короткое нажатие. Появится индикация значения громкости, которую можно отрегулировать клавишами 1,2 или 3.

Возврат осуществляется автоматически. Постоянное срабатывание сигнализации Старлайн может происходить из-за слишком чувствительного датчика удара. Его параметры также можно отрегулировать. Для того чтобы перезапустить систему, тем самым вызвав обнуление параметров, потребуется наличие ключа от авто и сервисной кнопки Валет. Данная секретная клавиша позволяет полностью скидывать настройки. При установке постарайтесь узнать место монтажа. Если сигнализацию Старлайн А94 ставили до вас, то нужно поискать кнопку возле следующих областей.

Starline A94 с автозапуском: инструкция по эксплуатации брелка

Автосигнализации давно и прочно вошли в обиход владельцев машин. Сегодня они — мультифункциональные системы. Старлайн обладает большим набором опций. О том, что представляет собой этот охранный комплекс, каковы его возможности и как их настроить, рассказано далее. Стоит запастись набором инструментов. Ниже представлены фото, где указана разводка проводов системы. Автосигнализация имеет функцию настраиваемого включения мотора.

Как настроить сигнализацию Старлайн, если она срабатывает сама по себе

Вернуться в StarLine A64 и A Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2. Расширенный поиск. Не работает настройка чувствительности датчика удара. Все остальное вроде работает автозапуск и прочее, правда стеклоподъемники не закрываются после постановки на охрану должны не должны незнаю. Все что Вы делаете это правильно. Только возможно кн 3 повторно нужно нажать быстрее.

Короткими нажатиями кнопок 2 и 3. Для выхода из режима настройки. Если после входа в режим настройки чувствительности не. Максимальной чувствительности предупредительного и. Настройка чувствительности.

Настройки чувствительности в приложении на iOS максимальны. Сигнал тревоги срабатывает только если очень сильно пнуть по колесу. Раскачать кузов до тревоги тоже не получилось. По сути, от мелкого и среднего вандализма машина получается никак не защищена. Это так и должно быть? Можно вообще как-то проверить соответствие моей ситуации норме?

Чаще случайные срабатывания сигнализации StarLine связаны с некорректной настройкой датчика удара. На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. У современных двухуровневых датчиков удара как и у прочих тревожных датчиков автомобильных охранных систем есть два раздельно настраиваемых уровня:. На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе. Часто встречающаяся грубая ошибка — приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Встречается и не менее глупое решение — крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов если сигнализация спрятана в районе монтажного блока.

И вроде установка недавно куплена, и вроде бы работала исправно в первое время, но все равно срабатывает датчик удара сигнализации Starline, в те моменты, когда вокруг машины нету никого. Естественно, подобные случаи доставляют немало неудобств, и даже ложный сигнал вызывает стрессовые эмоции. Мы уже писали почему иногда срабатывает сигнализация , но а в этой статье мы попытаемся разобраться как обезопасить себя от подобной участи, а также исправить уже имеющеюся проблемную ситуацию. Данный материал будет содержать наиболее встречаемые причины ложного срабатывания датчика, их детальных разбор, а также пути решения этой нередкой проблемы.

Данная ежемесячная выплата не положена попечителям и опекунам, которые получают денежное содержание на обеспечение опекаемых детей. Например, государственный номер автомобиля нарушителя на фотографии с камеры не совпадает с номером в тексте документа. Несмотря на точто согласно п. Качественный алкоголь создан для любителей утонченного вкуса и благородных ароматов.

Оно может быть сопряжено с садизмом.

Описание Б3, А1, Б4, А2. Согласно этому акту, личные встречи коллектора с должником допустимы.

Из этого можно сделать вывод, что фиксировать согласие письменно не. Актуальные ставки по ипотеке Сбербанка на 2019 год. Амортизационные группы и сроки полезного использования. Указанным военнослужащим предоставляется ежегодный дополнительный отпуск продолжительностью до 10 суток.

Свидетельство о постановке на учет физического лица в налоговом органе. Несмотря на то, что граждане, имеющие инвалидность получают от государства социальную поддержку в виде пенсий, многие из них стараются найти работу, если позволяет здоровье и прочие жизненные обстоятельства.

Претензия к банку не имеет какой-то особой формы. В этом пункте важно уточнить факт включения арендных выплат в сумму общей стоимости имущества. Данный документ предоставляется только собственникам. Они делятся на три большие категории: Стандартные налоговые вычеты в 2019 году предоставляют гражданам их непосредственные работодатели.

Более подробно смотрите в инструкции Старлайн А93.

Как уменьшить чувствительность

Настройка внешнего датчика удара

Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.

Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.

Как уменьшить чувствительность сигнализации старлайн а94

Например, выбор пункта №15 будет подтвержден 3 длинными сигналами, а выбор пункта №17 — 3 длинными и 2 короткими.

Допустимое количество нажатий — от 1 до 17. Если сервисная кнопка будет нажата более 17 раз, то система выдаст 4 коротких звуковых сигнала оповещения и останется в меню программирования. Если в течении 10 секунд после входа в режим программирования не будет выбран ни один из параметров, система выдаст 4 длинных звуковых сигнала оповещения и вернется в штатный режим работы.

1. Для определения текущего состояния выбранного параметра дождитесь выдачи звуковых сигналов, количество которых будет соответствовать значению параметра: один короткий сигнал — включен, два коротких сигнала — выключен.

Описание программируемых функций запуска двигателя

Функция №1 — глушение двигателя при выключении охраны

Вариант 1 — при выключении режима охраны двигатель продолжает работать.

Варианты 2, 3 и 4 — при выключении режима охраны двигатель глушится.

Функция №2 — продолжительность работы двигателя после автоматического или дистанционного запуска

Вариант 1 — 10 минут.

Вариант 2 — 20 минут.

Вариант 3 — 30 минут.

Вариант 4 — без ограничения времени.

Функция №3 — отключение датчиков при работающем двигателе (при включенном режиме охраны)

Вариант 1 — датчики удара, наклона и доп датчик отключены.

Вариант 2 — доп. датчик отключен (дат.

Как настроить чувствительность старлайн а94

Важно: Если настройка чувствительности сигнализации не помогает и блок управления прочно закреплен, но проблема постоянного срабатывания сигнализации осталась то это говорит о том, что датчик удара сигнализации сломан. Необходимо обратиться в сервисный центр для его замены.

Как определить правильную чувствительность сигнализации и отрегулировать датчик удара

Пьезокерамический двухуровневый датчик удара действует на пьезоэффекте — звуковая волна до них должна доходить от удара (по кузову автомобиля) с наименьшим затуханием. А это будет, если датчик удара крепить плотно и на металл, связанный с кузовом.

В связи с этим некоторые сервисные центры рекомендуют датчик удара закрепить на металле.

Классическое подключение к системе центрального запирания

Для классического управления центральным замком используются два отрицательных выхода типа «открытый коллектор» (контакты 14 и 15 разъема Х1). Предельное допустимое значение тока нагрузки выходов — 200 мА. Длительность управляющих импульсов программируется функцией 1 таб №1 (см.
стр. 54).

Cлаботочное управление центральным замком Подключение к системе центрального запирания с положительным (или отрицательным) силовым управлением Подключение к двухпроводным приводам системы запирания Подключение к пневматической системе запирания Подключение к двухпроводным приводам системы запирания для двухшагового отпирания дверей

Для реализации двухшагового отпирания замков дверей функция 14 таб. №1 (см. стр.

Запись брелков производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке:

Нажмите сервисную кнопку 7 раз и включите зажигание

• прозвучит 7 сигналов сирены, подтверждающих вход в режим записи брелков радиоуправления;

Нажмите одновременно коротко кнопки 1 и 2 брелка:

Повторите пункт 2 для всех записываемых брелков. Для записи дополнительного брелка также используйте комбинацию кнопок 1 и 2. Интервал между записью не должен превышать 15 секунд.

Успешная запись следующего брелка подтверждается сигналами сирены и брелка.

Несмотря на различные варианты исполнения данного узла, выполняет раздаточная коробка одни и те же функции: усиление и распределение крутящего момента между осями автомобиля в зависимости от дорожных …

• Компрессия дизельного двигателя

Компрессия дизельного двигателя – один из показателей, ориентируясь на который можно определить степень работоспособности двигателя. Для каждого автомобиля, двигателя, а тем более, дизельного, установлены свои нормы компрессии. И если в ходе замеров вам удалось вычислить, что компрессия в дизельном двигателе ниже нормы, есть серьезный повод организовать проверку.
А возможно, и ремонт …

© 2011 — 2018 Про Тачку.

режим работы выхода «синий провод» силового модуля. Для автомобилей с кнопкой «старт-стоп» функцию 8 таб.

Оно может быть запрограммировано для любого способа контроля работы двигателя. Время каждой последующей прокрутки стартера в течение одного цикла запуска автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Для автомобилей с кнопкой «старт-стоп» (вариант 3 функции 8) на черно-желтом проводе формируется импульс 2 сек, независимо от выбранного варианта функции 9 (таб.

Управление дополнительным канала №1 (см. стр. 68).

Проверка состояния автосигнализации StarLine A94 Dialog CAN, контроль напряжения АКБ и температуры салона автомашины (см. стр. 56).

Сервисный режим — временное отключение охранных и противоугонных функций автосигнализации (см. стр. 78).

Временное отключение датчика удара/доп. датчика по уровням (см. стр. 58).

Включение/выключение охраны со звуковыми сигналами подтверждения (см. стр. 28, 38).

Включение бесшумной охраны (см. стр. 30).

Дистанционный запуск/остановка мотора (см. стр. 87, 88).

Включение/выключение режима запуска двигателя по будильнику или периодического запуска (см. стр. 90, 91).

Включение/выключение режима автоматического запуска мотора по температуре (см. стр. 92).

Управление дополнительным каналом №2 (см. стр.

Информация о состоянии охранной системы передается на основной брелок при:

• — срабатывании датчиков и возникновении тревоги;
• — выполнении команд, переданных с других брелков;
• — изменении режимов работы и функций сигнализации.

При этом на дисплее отображается текущее состояние автосигнализации STARLINE A94, включаются звуковые сигналы, вибросигналы, подсветка дисплея.

Кроме этого на ЖК дисплей брелка выводится информация о текущем времени, включенном будильнике, напряжении АКБ, температуре двигателя и салона автомашины.

Для того чтобы максимально использовать возможности, предоставляемые охранной системой, мы рекомендуем пользоваться основным брелком управления.

Дополнительный брелок мы рекомендуем использовать только при отсутствии возможности работы с основным.

Через 20 секунд зона багажника будет снова взята на охрану.

Для этого варианта способ активации (с брелка или автоматически по различным событиям), длительность и задержка выходного сигнала могут быть запрограммированы.

Подробную информацию о гибком программировании см. в инструкции по установке.

В режиме «защелка» управление доп. каналом осуществляется с брелка аналогично варианту 1. При каждой активации доп канала состояние выхода меняется на противоположное.

Вид дополнительного оборудования, подключаемого к доп.

Циркуляр A-94 Приложение C | Белый дом

Циркуляр OMB № A-94

Щелкните здесь, чтобы получить помощь в формате PDF

СТАВКИ СО СКИДКОЙ НА ЭКОНОМИЧНОСТЬ, АРЕНДУЮЩУЮ ПОКУПКУ,
И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ АНАЛИЗ

Даты действия . Это приложение обновляется ежегодно. Эта версия приложения действительна для 2017 календарного года. Копию обновленного приложения можно получить в электронном виде на домашней странице OMB по адресу http: // obamawhitehouse.archives.gov/omb/circulars_a094/a94_appx-c/. Текст Циркуляра находится по адресу http://obamawhitehouse.archives.gov/omb/circulars_a094/, а таблица ставок за прошлые годы находится по адресу http://obamawhitehouse.archives.gov/sites/default/files/ omb / assets / a94 / dischist.pdf. Обновления приложения также доступны по запросу в Управлении экономической политики OMB (202-395-3316).

Номинальные ставки дисконтирования . Ниже представлен прогноз номинальных или рыночных процентных ставок на 2017 календарный год, основанный на экономических предположениях для бюджета на 2018 год.Эти номинальные ставки должны использоваться для дисконтирования номинальных потоков, которые часто встречаются при анализе аренды-покупки.

Номинальные процентные ставки по казначейским облигациям и облигациям
с установленным сроком погашения (в процентах)

Реальные скидки. Прогноз реальных процентных ставок без учета инфляционной премии, основанный на экономических предположениях из бюджета на 2018 год, представлен ниже. Эти реальные ставки должны использоваться для дисконтирования потоков в постоянных долларах, как это часто требуется при анализе экономической эффективности.

Реальные процентные ставки по казначейским облигациям и облигациям
с установленным сроком погашения (в процентах)

При анализе программ с условиями, отличными от представленных выше, может использоваться линейная интерполяция. Например, четырехлетний проект может быть оценен со скоростью, равной средней трехлетней и пятилетней оценке.В программах продолжительностью более 30 лет может применяться 30-летняя процентная ставка.

Прочие документы

Текст циркуляра OMB № A-94 в формате HTML или PDF (22 страницы, 78 кб)

Таблица ставок дисконтирования за прошлые годы из Приложения C к циркуляру OMB № A-94 (2 страницы, 23 кб)

, ставки скидок 2017 г. для Циркуляра OMB № A-94 (2 страницы, 764 кб)

Начало страницы

Ставки дисконтирования на анализ экономической эффективности федеральных программ

Управление управления и бюджета.

Поправки к Приложению C Циркуляра OMB A-94.

Управление по вопросам управления и бюджета пересмотрело Циркуляр A-94 в 1992 году. В пересмотренном Циркуляре указаны определенные ставки дисконтирования, которые должны обновляться ежегодно при изменении допущений по процентной ставке и инфляции, используемых для подготовки бюджета правительства Соединенных Штатов. Эти ставки дисконтирования указаны в Приложении C к пересмотренному Циркуляру. Обновленные ставки дисконтирования показаны ниже.Ставки дисконтирования в Приложении C должны использоваться для анализа рентабельности, включая анализ аренды-покупки, как указано в пересмотренном Циркуляре. Они не относятся к нормативному анализу.

Пересмотренные ставки дисконтирования будут действовать до декабря 2018 года.

Гидеон Люкенс, Управление экономической политики, Управление управления и бюджета, (202) 395-3316.

Джеффри Шлагенхаф,

Заместитель директора по экономической политике Управления управления и бюджета.

Приложение

Циркуляр OMB № A-94

(редакция ноябрь 2017 г.)

Ставки дисконтирования для анализа рентабельности, аренды и сопутствующего анализа

Дата вступления в силу. Это приложение обновляется ежегодно. Данная версия приложения действительна для 2018 календарного года. Копию обновленного приложения можно получить в электронном виде на домашней странице OMB по адресу https: // www.whitehouse.gov/ wp-content / uploads / 2017/1 l / Appendix-C.pdf. Текст Циркуляра находится по адресу btlps: //www.whitehouse.gov/ sites / whitehouse.gov/ files / omb / cirular / A94 / a094.pdf и таблица прошлого лет находится по адресу https://www.whitehouse.gov/ wp-content / uploads / 2017 / 1l / DISCHIST-2018-1.pdf. Обновления приложения также доступны по запросу в Управлении экономической политики OMB (202-395-3316).

Номинальная скидка р.Ниже представлен прогноз номинальных или рыночных процентных ставок на календарный год 2018, основанный на экономических предположениях для бюджета на 2019 год. Эти номинальные ставки должны использоваться для дисконтирования номинальных потоков, которые часто встречаются при анализе аренды-покупки.

Реальные скидки. Прогноз реальных процентных ставок, из которых исключена инфляционная премия, и основанный на экономических предположениях из бюджета на 2019 год, представлен ниже. Эти реальные ставки должны использоваться для дисконтирования потоков в постоянных долларах, как это часто требуется при анализе экономической эффективности.

При анализе программ с условиями, отличными от представленных выше, может использоваться линейная интерполяция. Например, четырехлетний проект может быть оценен со скоростью, равной средней трехлетней и пятилетней оценке. В программах продолжительностью более 30 лет может применяться 30-летняя процентная ставка.

[FR Док.2018-02520 Подана 2-7-18; 8:45]

КОД СЧЕТА 3110-01-P

Предупреждение о будущем океана, возникшее 94 миллиона лет назад

Океан теряет кислород. На прошлой неделе в широкомасштабном анализе, опубликованном в журнале Science , ученые резко заявили: за последние 50 лет объем океана, в котором отсутствует кислород, увеличился в четыре раза, в то время как полосы открытого моря, лишенные кислорода, увеличились на размером с Европейский Союз. Виновники знакомы: глобальное потепление и загрязнение окружающей среды.Более теплая морская вода не только удерживает меньше кислорода, но и увеличивает потребление кислорода микроорганизмами во всем мире. Между тем сельскохозяйственные стоки и сточные воды вызывают удушающее цветение водорослей.

Анализ основан на растущем количестве исследований, указывающих на все более болезненные моря, подвергшиеся ударам из-за жизнедеятельности цивилизации. В одном знаменательном документе, опубликованном в прошлом году, исследовательская группа под руководством немецкого океанолога Сунке Шмидтко впервые количественно оценила, сколько кислорода человеческая цивилизация уже выпила из океанов.Собрав разрозненные данные за более чем 50 лет, собранные во время исследовательских круизов, от плавучих ледяных дворцов в Арктике до сумеречных коралловых рифов в южной части Тихого океана, команда Шмидтко подсчитала, что океаны Земли потеряли 2 процента своего кислорода с 1960 года.

Два процента могут показаться не такими уж драматичными, но небольшие изменения содержания кислорода в океанах и атмосфере Земли в древнем прошлом, как полагают, ответственны за некоторые из самых глубоких событий в истории жизни.Некоторые палеонтологи указали на повышение уровня кислорода как на предохранитель сверхновой в биологии во время кембрийского взрыва 543 миллиона лет назад. Точно так же мир лихорадочных снов позднего каменноугольного периода считается продуктом выброса кислорода, который субсидировал образ жизни нелепых животных, таких как стрекозы размером с чайку. С другой стороны, резкое сокращение содержания кислорода в океанах, которое мы наблюдаем сегодня, является характерной чертой многих наихудших массовых вымираний в истории Земли.

«[Два процента] довольно много, — говорит Сьюн Нильсен, геохимик из Океанографического института Вудс-Хоул в Массачусетсе. «Это на самом деле довольно страшно».

Нильсен — один из группы ученых, исследующих серию странных древних катастроф, когда океан потерял большую часть кислорода, чтобы понять наше возможное будущее в удушающем мире. В частности, он изучил один из таких биотических кризисов, который все же может оказаться ужасно актуальным. Хотя это было мало известно за пределами университетских лабораторий, это был один из самых серьезных кризисов за последние 100 миллионов лет.Оно известно как океаническое аноксическое событие 2.

Мезозойскую эру, протянувшуюся от 252 до 66 миллионов лет назад, иногда ошибочно считают своего рода долгой и спокойной динозаврией Pax — стабильным, хотя и чужеродным миром. Но время от времени отмечалось резкими изменениями климата и океана и даже катастрофами. Девяносто четыре миллиона лет назад, когда сверхзвуковой астероид, который в конечном итоге испепелил динозавров, все еще бесшумно бумерангировал вокруг Солнечной системы, гигантский импульс углекислого газа поднялся со дна океана.Земля потеплела, моря поднялись, и воды, лишенные кислорода, распространились. Душные моря безжалостно боролись с планктоном, причудливыми двустворчатыми моллюсками и существами, похожими на кальмаров, чьи щупальца давно свисали с величественных изогнутых раковин. Для дельфиноподобных ихтиозавров Oceanic Anoxic Event 2 или OAE 2 могли стать решающим ударом. Океанские рептилии патрулировали древние моря более 150 миллионов лет, прежде чем, казалось, испустили последний вздох подозрительно близко к этому событию.

«Практически весь континентальный шельф стал бескислородным», — говорит Нильсен.«На дне шельфа нигде в мире не было кислорода».

Сегодня до 90 процентов промысловой рыбы и моллюсков вылавливаются на этих неглубоких шельфах — широких склонах наших континентов, которые застенчиво скользят под водой, иногда на сотни миль, прежде чем не забыть упасть в пропасть. И уже распространение аноксии начинает рекламировать свою смертельную перспективу в этих рыболовных угодьях: в 2006 году исследование морского дна у побережья Орегона показало, что морской окунь, привычные приспособления для каменистого дна, полностью покинул свои места обитания, как бескислородная вода — вода без растворения. кислород — разнести на мелководный шельф.Но 94 миллиона лет назад в меловом периоде эта проблема была не просто сезонной неприятностью. Это была глобальная катастрофа. Если бы дромеозавры научились пилотировать промышленные донные траулеры на континентальном шельфе, они бы обанкротились, вытаскивая пустые сети.

Источником великого удушения в меловом периоде, кажется, была расплавленная купель, бурлящая глубоко под древним морем, отделявшим Север от Южной Америки. Лава от этих извержений составляет большую часть того, что сегодня известно как большая вулканическая провинция Карибского моря, обширное пространство застывшей лавы, которое простирается от Эквадора в Тихом океане до Антильских островов, укрепляясь против открытой Атлантики.Подобно многим научным прозвищам, «большая вулканическая провинция» совершенно не в состоянии уловить описываемое ею явление, хотя никакое описание не могло действительно передать ее ужасное величие.

В Соединенных Штатах крупные вулканические провинции могут быть более знакомы манхэттенцам, смотрящим через Гудзон на высокие базальтовые скалы Палисадов Нью-Джерси (которые, наряду с вулканическими породами того же возраста от Новой Шотландии до Бразилии, связаны с катастрофическое массовое вымирание 201 миллион лет назад) или виндсерфингистам в черных каньонах ущелья реки Колумбия (образовавшееся в результате более позднего извержения меньшего размера).Худшее массовое вымирание всех времен, массовое вымирание в конце пермского периода 252 миллиона лет назад, оставило после себя огромную вулканическую провинцию, настолько обширную, что сегодня она покрывает большую часть Сибири. Фактически, извержения такого масштаба, хотя геологически короткие и, к счастью, редкие, связаны по крайней мере с четырьмя из пяти основных массовых вымираний Земли (и большей частью из дюжины или около того менее серьезных, но все же трансформирующих доисторических кризисов, таких как OAE 2).

Хотя связь между этими извержениями и сопровождающими их удушающими волнами не сразу очевидна — то есть, как именно одно движет другим, — ответ кроется в самой жизни.И, как ни странно, те же механизмы, которые подтолкнули меловые океаны к краю, также вызывают тревожное современное распространение аноксии в сегодняшних океанах.

Прошлым летом ученые в Мексиканском заливе с растущей тревогой наблюдали, как самая большая мертвая зона в истории человечества распространилась по всему морю, от Техаса до устья Миссисипи. Эта полоса бедного кислородом океана площадью почти 9000 квадратных миль сделала одно из самых продуктивных рыболовных угодий страны почти полностью безжизненным.Подобные низкокислородные моря распространяются по всему миру.

Хотя это и не так захватывающе, как Парк Юрского периода, летнее катание на лодке по безжизненному Заливу почти так же близко, как вы можете испытать позднемеловую планету OAE 2. «Мексиканский залив сегодня — хорошая аналогия, — говорит Нильсен. «Лучше всего думать об OAE 2 — это просто гигантские мертвые зоны по всему миру».

Сегодняшнее расширение мертвых зон обусловлено, возможно, парадоксальным образом, растительной пищей. Когда фермеры в житнице страны вносят фосфорные и азотные удобрения на свои посевы, большая часть этого чудо-гро в конечном итоге смывается в ручьи и реки, а затем в могучую Миссисипи.Там, где Миссисипи встречается с Мексиканским заливом к югу от Луизианы, эта растительная пища из глубинки оказывается не хуже рекламируемой, удобряя огромные цветы водорослей, которые, когда они умирают, разлагаются и лишают моря кислорода.

«Поначалу это может показаться нелогичным — вы думаете:« Я добавляю в океан много питательных веществ, и это здорово », — говорит Нильсен. Но «на самом деле это лишает океан кислорода».

В 2014 году удобрения с соевых и кукурузных ферм в Огайо спровоцировали цветение водорослей на озере Эри, такое большое и опасное, что это привело к прекращению подачи питьевой воды в городе Толедо.Отдыхающие в Эри привыкли к ежегодному появлению сезона ядовитой слизи.

В обществе динозавров сельское хозяйство, по-видимому, играло ограниченную роль, и если у тираннозавров были обширные канализационные системы, палеонтологи еще не нашли их. Так что же было движущей силой глобальных мертвых зон позднего мелового периода? Это возвращает нас к расплавленной кузнице, коварно бурлящей под Карибским морем. «Магматизм определенно привел к увеличению продуктивности морской среды [как мы видим сегодня]», — говорит Крис Лоури, палеонтолог из Техасского университета в Остине.«Как вы соединяете эти вещи — все еще ведутся споры».

Похоже, что произошло одно из двух. С одной стороны, этот странный вулканизм мог непосредственно засеять метастазирующие водоросли, введя в морскую воду поток микроэлементов, таких как железо. Это могло бы удобрить древние океаны (так же, как некоторые дерзкие геоинженеры предлагают сделать сегодня, чтобы изолировать углерод в океане).

С другой стороны, вулканизм мог вызвать более наклонное цветение планктона.Выбрасывая огромное количество углекислого газа в океаны и атмосферу, они вызвали глобальное потепление и более суровую погоду, что неизбежно происходит, когда вы вводите слишком много СО2 в атмосферу. Действительно, глобальное потепление, вызванное углекислым газом, является характерной чертой многих наихудших массовых вымираний в истории Земли. В позднем меловом периоде этот жаркий, бурный мир быстрее разрушил бы континентальные породы, высвободив из земли больше питательных веществ, таких как фосфор, которые затем смылись бы в реки.Подобно сегодняшним удобрениям, этот богатый питательными веществами напиток вылили бы в открытое море, где вызвали бы взрывы водорослей, которые умрут и унесут с собой кислород океана.

Вдобавок ко всему, более теплая вода способна удерживать меньше кислорода — явление, зарегистрированное и в современных океанах. Возможно, скорее всего, все эти механизмы работали согласованно, как и в ближайшем будущем.

Кто знает, какое наследие люди в конечном итоге оставят в геологической летописи, но остатки Oceanic Anoxic Event 2 нарисованы на скалах по всему миру, особенно ярко в обрывистом ущелье Фурло в центральной Италии.Ущелье вырезано из мелового подводного сугроба морской жизни мелового периода — морского дна, которое было поднято в воздух во время более поздних тектонических столкновений и которое является частью огромной груды океанических скал, составляющих большую часть Апеннинских гор. Это предсказуемо красивый известняковый каньон, который давно пересекали римские и этрусские торговцы. Но между слоями этого здорового белого мелового морского дна линия болезненного черного сланца прорезает стены.

Этот сланец отмечает OAE 2. Органической морской жизни, погибшей во время этого эпизода, было позволено упасть и собраться на удушливом морском дне, где она не могла разложиться.В конце концов он превратился в этот богатый углеродом черный сланец, а изотопы углерода в породах по всему миру указывают на массовое захоронение жизни в этих смертоносных морях. (Неудивительно, что черные скалы OAE 2, богатые углеродом древней морской жизни, оказались привлекательными для нефтяников.)

Темная черта в итальянском известняке недалеко от более известного обнажения породы, где Уолтер и Луис Альварес описал более молодую линию в скалах, обозначающую окончательный судный день внеземных динозавров.Как и эта более поздняя граница, ужасное очертание OAE 2 проявляется в аналогичных пятнах того же возраста по всему миру, от обнажений горных пород в Германии и Марокко до пробуренных кернов в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, что свидетельствует о позднемеловых морях. везде кратковременно задыхается.

Группа Нильсена во главе с Чадлином Острандером из Университета штата Аризона и Джереми Оуэнсом из Университета штата Флорида решила изучить один такой керн, пробуренный у берегов Суринама.Они хотели осветить в высоком разрешении ужасный график этого глобального удушья, и для этого потребовалось прогуляться по уединенным уголкам таблицы Менделеева. Группа знала, что когда в океане есть кислород, морское дно покрывается оксидами марганца *. Эти минералы выпадают в осадок из богатой кислородом морской воды во всем мире сегодня, покрывая песчинки и образуя куски вещества на морском дне — и обеспечивая Непреодолимая сокровищница редких металлов для растущей индустрии добычи полезных ископаемых на морском дне.

Группа также знала, что, когда образуются оксиды марганца, они также поглощают морские запасы тяжелого таллия. Таким образом, изучая соотношение тяжелого и легкого таллия в древней суринамской грязи, группа смогла реконструировать — в мелкомасштабном временном интервале в десятки тысяч лет — насколько быстро истощился кислород в древнем океане, покрытом 94 миллионами человек. лет истории.

Когда Нильсен описал мне это судебно-медицинское обвинение в своем офисе на Кейп-Коде, я трепетно ​​покачал головой.Кто когда-либо придумал такую ​​гениальную систему? Он вздрогнул и засмеялся, словно скрывая годы академической травмы. «Это в основном то, над чем я работал последние 15 лет».

Его команда обнаружила (и опубликовала в недавней статье в Science ), что сама OAE 2 существует почти полмиллиона лет. Но чтобы достичь своего удушающего крещендо, потребовалось всего порядка тысяч лет уменьшения количества кислорода. «Ставки с настоящего момента и до OAE 2 на самом деле довольно сопоставимы», — сказал он.«Сегодня мертвые зоны расширяются в глобальном масштабе, практически повсюду в мире. Вокруг континентальных шельфов вы видите более крупные и устойчивые мертвые зоны, и именно этого можно ожидать, если океан теряет кислород ».

OAE 2 ознаменовало что-то вроде конца странной, более широкой эры стресса в океанах Земли, история, на которую намекает статус продолжения катастрофы ( Ocean Anoxic Event 2: Как раз тогда, когда вы думали, что безопасно вернуться в воду … ). Почти 30 миллионов лет назад столь же драматическое аноксическое событие в океане в раннем апте задушило жизнь в древнем океане, как и ряд менее значительных событий, происходивших в меловом периоде.Еще раньше юрский период страдал от аноксических спазмов.

Каждое лето Роуэн Мартиндейл из Техасского университета в Остине отправляется на древнее морское дно в Словении и Марокко, чтобы изучить так называемое аноксическое событие в Тоарском океане, произошедшее 183 миллиона лет назад. когда Антарктида оторвалась от Африки — кризис, уничтоживший странных двустворчатых моллюсков, кораллов и других океанских тварей, строящих рифы. По ее словам, это бедствие имеет многие признаки других массовых вымираний.

«У вас начальное извержение, в результате которого в атмосферу выбрасывается огромное количество углекислого газа», — говорит она. «Это вызывает повышение содержания углекислого газа в атмосфере и повышение температуры, что может привести к целому ряду других экологических изменений, таких как выброс наземного метана и клатратов метана на морское дно, подкисление океана и все эти другие последствия. последствия. Итак, мы видим потепление и расширение зон кислородного минимума, которые проявляются как океанические аноксические явления в летописи горных пород.

Но после позднего мелового периода и этой черной линии в ущелье Фурло в Италии эпоха массового удушья в значительной степени закончилась. «OAE 2 — действительно последний крупный объект», — говорит Лоури, палеонтолог из Техасского университета.

По мере того как континенты продолжали свое вечное блуждание, между ними открылись новые огромные океаны. Остальные закрыты. Возможно, 94 миллиона лет назад этот блуждающий мир случайно создал планету, уникально настроенную на то, чтобы стать бескислородной. Хотя Пангея давно разлетелась на куски, потребовалось время, чтобы великая континентальная миграция изменила планету, а континенты все еще теснились вокруг своего растущего атлантического малыша.Там, где Нью-Джерси и Марокко когда-то описывали одно и то же непрерывное пространство, расширяющаяся пропасть между ними к настоящему времени превратилась в настоящий Северный Атлантический океан. Но Южная Атлантика оставалась не более чем узким каналом — мозаика Южной Америки и Африки лишь слегка раздвинулась.

«До того, как открылась Южная Атлантика, Северная Атлантика и [протосредиземное море и Индийский океан] были своего рода небольшими, довольно ограниченными морями», — говорит Лоури. «Таким образом, это как бы позволяет вам создавать эти области с низким содержанием кислорода, где у вас нет большой циркуляции и потока, проходящего через и аэрирующего воду.Но затем, после открытия Южной Атлантики, мировая циркуляция изменилась, и все просто освежилось. Таким образом, вы потеряли предпосылки для того, чтобы иметь место океанические аноксические явления во всем мире ».

Сегодня предпосылки могут вернуться, хотя и в форме, не похожей ни на что в истории Земли. Сейчас не так тепло, как было во времена теплицы мелового периода, обстоятельство, которое помогло приблизить океаны к краю, хотя это может измениться в ближайшие столетия. И материки устроены более выгодно, чем в застойной ванне позднего мела.Только глобальная технологическая цивилизация, состоящая из миллиардов людей, пропитавшая мелководные моря мира фосфором и азотом и взорвавшая атмосферу парниковыми газами, смогла вернуть OAE 2 из летописи окаменелостей.

Обстоятельства древних аноксических явлений на Земле могли быть странными, но не такими странными, как в нашем современном мире. Как и в случае с глобальным потеплением, повышением уровня моря и закислением океана, у человечества еще есть время, чтобы избежать более ужасных сценариев, обещанных распространением аноксии.Но, как пишут Нильсен, Острандер и Оуэнс: «Древним исследованиям OAE суждено стать неудобно применимыми в недалеком будущем». Другими словами, наш проект как вид вполне может в конечном итоге быть таким же, как и проект большой вулканической провинции, производя в результате извержений углекислого газа и загрязнения питательными веществами все более безжизненный и болезненный океан, любимый бактериями.

* В этой статье изначально говорилось, что морское дно засорено оксидами магния.Мы сожалеем об ошибке.

Как 94-метровую суперяхту перевозят по узким каналам в Нидерландах

(CNN) — Не каждый день можно увидеть гигантскую суперяхту, плывущую по узким каналам Нидерландов.

На серии потрясающих изображений судно, одно из крупнейших, спущенных на воду в 2021 году, проходит по воде с буксирами, проезжая мимо домов и церквей, а толпы изумленно смотрят на него.

По словам Ооссанена, каждый год по этому маршруту передвигается от четырех до шести суперяхт перед выходом на ходовые испытания, которые обычно проходят в Амстердаме. Однако немногие из них столь же велики, как Project 817, который, вероятно, будет известен как Viva после официального запуска.

Новая суперяхта Feadship Project 817 проходит через каналы Голландии на пути к Северному морю.

С любезного разрешения Том ван Оссанен

«Это всегда сложная операция», — говорит Ооссанен CNN Travel. «Все любят это видеть».

Но эти маневры приводят к серьезным столкновениям на суше и на воде. Записались на прием к стоматологу? «Тогда вы не добьетесь этого», — говорит Ооссанен. «Иногда на то, чтобы проехать по мосту, уходит час, а с учетом загруженности дорог в Голландии он быстро увеличивается».

Остров Кааг — одна из двух верфей Feadship, расположенных на суше (другая находится в Алсмере, недалеко от Схипхола), а это значит, что каждую доставленную отсюда яхту нужно тщательно вытаскивать.

Обтягивает

94-метровое судно маневрирует по мосту в Вубрюгге во время сложного путешествия.

С любезного разрешения Tom van Oossanen

«Они [две верфи] на самом деле довольно далеко от Северного моря, поэтому для транспортировки яхт в море им нужно пройти небольшой канал в Роттердам», — объясняет он. «Есть только один путь».

Некоторые участки каналов вдоль маршрута всего на несколько футов шире, чем Проект 817, который охватывает 44.7 футов от левого до правого борта, так сказать, переезд потребовал большой осторожности и внимания — это что-то вроде преуменьшения.

«Эта лодка была полностью разработана, чтобы соответствовать водному пути», — говорит Ооссанен, указывая, что он когда-либо видел только четыре суперяхты такого размера, отправляющиеся в то же путешествие.

«Таким образом, они [дизайнеры], вероятно, не могли добавить еще сантиметр к ее длине или еще сантиметр к ее ширине.

« Они максимизировали дизайн, используя ограничения мостов и водных путей, что довольно интересно.«

Feadship сообщает, что продолжительность трансфера зависит от нескольких различных факторов, таких как ветер и график работы моста, и может занять от двух до четырех дней. Транспортировка проекта 817 заняла около четырех дней.

Суперяхта обычно По данным Feadship, его направили в море команда из пяти экспертов и экипаж на борту.

Предоставлено Томом ван Оссаненом

На первом этапе операции Viva была перемещена с верфи острова Кааг на озеро Браассемермер, где она и находилась оборудован понтонами, чтобы поднять его, что гарантирует, что он не будет слишком глубоким для маневрирования по каналам.

Затем к понтонам по обе стороны суперяхты были прикреплены буксиры, которые также были обернуты защитной пленкой для точного ведения судна по воде.

К этому моменту его уже можно было толкать и тащить по каналам, пока он не достиг несколько дней спустя голландский город Гауда, расположенный к югу от Амстердама.

По словам Feadship, команда из пяти экспертов и экипажа на борту обычно ведет суперяхту к морю.

Хитрый переход

Проект 817 проходит через мост Альберта Швейцера в Альфен-ан-ден-Рейн.

С любезного разрешения Том ван Оссанен

«Это занимает много времени», — говорит Ооссанен. «Никто не торопится, потому что вы не хотите поцарапать краску».

Он объясняет, что Feadship использует одну и ту же транспортную компанию и водителей буксиров для каждой доставки, чтобы обеспечить плавный переход.

«Они [капитаны] очень опытны в том, что они делают», — говорит он. «Очевидно, что здесь задействовано много денег, поэтому вы хотите все делать правильно.

И если вы собираетесь торопиться, все может пойти не так».

Возможно, неудивительно, что передача проекта 817 вызвала настоящий переполох на земле, особенно когда он проходил через небольшие деревни по пути.

Некоторых зрителей совершенно поразил вид такой огромной яхты, плывущей по каналу.

«Люди на самом деле задавали вопросы вроде« зачем кому-то крутить здесь свою лодку? »», — говорит Ооссанен, который следил за Viva в течение первых двух дней перевозки.

«Очевидно, это не круиз. Она собирается в море и больше никогда не вернется».

Хотя Ооссанен сфотографировал много таких трансферов, он подчеркивает, что ни один снимок не будет прежним, и постоянно пытается придумать новые способы демонстрации судов.

«Все лодки разные, — говорит он.«Это всегда один и тот же маршрут, но я всегда стараюсь найти разные углы.

» Сложно представить это по-другому. Я действительно рад, что этот сработал так хорошо. » это путешествие, поскольку он считает, что это может быть последний раз, когда судно такого размера перевозится по этому маршруту.

Feadship открыла новый завод в Амстердаме, на котором можно строить суперяхты длиной до 160 метров.

На верфи в Маккуме был оборудован 140-метровый сухой док, позволяющий строить яхты с более широкими балками.

Правительство Нидерландов также подтвердило планы по расширению шлюзов в соседнем Корнвердерзанде, что в конечном итоге означает, что в будущем более крупные суда смогут выходить прямо из Маккума в Северное море.

«Они могут легко построить до 160 метров на новом объекте, так зачем им все еще переправлять такую ​​большую лодку по всем этим каналам и преодолевать все трудности?» отмечает Ооссанен.

Все суда верфи Feadship Kaag должны пройти по этому узкому маршруту, чтобы выйти в море.

С любезного разрешения Tom van Oossanen

«Зная внутреннюю информацию, я думаю, что увидеть, как 94-метровый движется по этому маршруту, либо потребуется время, либо может не случиться [снова] вообще».

«Когда она полностью развернется, постирается и почистится, вы увидите ее на солнце, и она будет мерцать, как звезда», — добавляет он.

Feadship подтвердил CNN Travel, что судно успешно достигло Роттердама и скоро будет готово к ходовым испытаниям.

За проектом 817 будет внимательно следить ряд крупных суперяхт, которые в настоящее время строятся в Нидерландах.

94-летняя женщина только что осуществила свою мечту — надеть свадебное платье.

По словам внучки, Марта Мэй Офелия Мун Такер впервые примерила свадебное платье в свадебном магазине. Анджела Дж. Д. Строзье

• 94-летняя женщина осуществила мечту всей жизни надеть свадебное платье через 70 лет после замужества.

• Марта Мэй Офелия Мун Такер была удивлена ​​внучкой, которая взяла ее примерять платья.

• Такер сказала, что она не могла делать покупки в магазинах для новобрачных в Алабаме в 1950-х годах из-за законов о расовой сегрегации.

• Посетите домашнюю страницу Insider, чтобы узнать больше.

94-летняя женщина осуществила свою мечту всей жизни надеть традиционное свадебное платье почти через 70 лет после того, как она не смогла надеть его на своей свадьбе в 1952 году.

Марта Мэй Офелия Мун Такер была удивлена ​​примеркой свадебного платья от ее внучки Анджелы Строзье 3 июля после того, как Такер сказал ей, что законы о расовой сегрегации в 1950-х годах в Алабаме не позволили ей и другим темнокожим покупателям входить в свадебные бутики.

История впервые привлекла внимание, когда Строзье поделилась историей в Facebook 4 июля. В беседе с Insider Строзье вспомнила, как недавно смотрела сцену свадьбы в фильме «Поездка в Америку», когда ее бабушка что-то прошептала.

Когда ее попросили повторить, Такер сказал: «Я всегда хотел примерить свадебное платье. Когда я женился, у меня его не было».

«В то время закон Джима Кроу был живым и ярким, и, к сожалению, сегрегация была образом жизни. Так что, поскольку она была чернокожей американкой, ей не разрешалось находиться в заведениях для белых», — сказал Строзье Insider.

Такер вышла замуж за своего покойного мужа Лемана Такера-старшего в темно-синем платье, которое стало известно как платье «Кармен Джонс» с рисунком «рыбий хвост» или «русалка», сказал Строзье.Согласно Vogue, стиль «Кармен Джонс», одноименного персонажа, изображенного Дороти Дендридж в фильме Отто Премингера 1954 года, остается влиятельным и по сей день.

Такер полагался на белую женщину, в доме которой она работала в то время, чтобы купить для нее это платье, сказал Строзье.

Через несколько дней после того, как она услышала историю своей бабушки, Строзье решила воплотить в жизнь мечту Такера о ношении свадебного платья, организовав для нее макияж от визажиста Фарриса Клейтона и примерку платьев в бутике David’s Bridal в Гувер, штат Алабама.

История продолжается

Такер сразу же привлекло платье с низким V-образным вырезом и украшенной линией талии (на фото она изображена в платье ниже), но она хотела примерить платье, о котором раньше мечтала, — платье с «высокий воротник и длинные кружевные рукава», — сказал Строзье.

Такер примеряет кружевное платье с V-образным вырезом в бутике David’s Bridal. Анджела Дж. Д. Строзье

Строзье сказала, что это эмоциональное переживание сделало Такера «переполненным счастьем», потому что ее бабушка не предполагала, что «примерка свадебного платья зайдет так далеко».«

Для Строзье было важно отплатить своей бабушке, которая, по ее словам, всегда уделяла приоритетное внимание семье и общине.

« Она всегда приносила жертвы, чтобы отдавать от всего сердца », — сказала Строзье, говоря о своей бабушке. «Так что вернуть ей подарок от моего сердца было бесценно».

Такер примеряет подвязку в бутике. Анджела Дж. Д. Строзье

Такер, мать четверых детей, бабушка 11 и прабабушка 18 лет, была Активно боролась за активные гражданские права, и в 1963 году она стала зарегистрированным участником избирательных кампаний вместе с лидерами Бирмингема за гражданские права, сказал Строзье.Работа Такера охватывала 11 политических администраций, начиная с президента Линдона Б. Джонсона, добавила ее внучка.

«Она всегда приносила такие жертвы, чтобы люди знали свои права», — сказал Строзье.

С тех пор, как она разместила историю своей бабушки в Facebook, люди во всем мире стали делиться фотографиями Такера, одетого как невеста.

«Она ведет себя очень взволнованно, как будто знает, кто это, но ей 94 года», — сказал Строзье Insider. «Итак, когда я сказал ей:« Бабушка, Снуп Догг только что поделился твоими фотографиями в своем Instagram », она сказала:« Снуп Догг? » И мы смеялись, потому что она, вероятно, не знает, кто такой Снуп Догг.

Она добавила: «Теперь она говорит: ‘Как вы думаете, Опра может мне позвонить?’ Я сказал: «Я так не думаю, бабушка».

Прочтите оригинальную статью на Insider

Ветеран Корейской войны Ральф Пакетт получает почетную медаль: NPR

Президент Байден вручает Почетную медаль отставному полковнику армии США Ральфу Пакетту в Восточном зале Белого дома в пятницу. Алекс Брэндон / AP скрыть подпись

Президент Байден вручает Почетную медаль отставному У.Полковник армии США Ральф Пакетт в Восточном зале Белого дома в пятницу.

Полковник Ральф Пакетт-младший был удостоен чести в Белом доме в пятницу и награжден Почетной медалью за «демонстративную храбрость» во время Корейской войны. На церемонии присутствовал президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин, который находится в городе для проведения дипломатических переговоров с президентом Байденом.

Сейчас 94-летнему Пакету за свою службу в Корее насчитывается семь десятилетий назад, когда отставной армейский рейнджер был 24-летним недавним выпускником Университета США.С. Военная академия.

«Сегодня мы принимаем настоящего американского героя и награждаем его давно назревшей наградой. Прошло более 70 лет», — сказал Байден в своем вступительном слове.

«Я невероятно горжусь тем, что подвиг полковника Ральфа Пакетта получил полное признание, которого он всегда заслуживал», — сказал он. «Полковник, я очень рад видеть вас здесь сегодня. Я действительно здесь».

PBS NewsHour через YouTube

В конце ноября 1950 г. тогдашний 1-й лейтенант.По данным Белого дома, Пакетт обнаружил, что он и его взвод столкнулись со шквалом вражеского огня, когда его подразделение пыталось провести атаку при дневном свете. Столкнувшись с наступающей контратакой, Пакетт вышел из своей позиции и трижды выбежал на открытое пространство, чтобы привлечь внимание китайских войск, что позволило его однополчанам идентифицировать другую сторону и разрушить их позиции.

Позже той же ночью Пакетт снова играл ведущую позицию в наступлении своего батальона во время четырехчасового перестрелки, в ходе которого Пакетт был ранен сначала осколками гранаты, а затем более тяжело ранен вражеским минометом, что серьезно ограничило его подвижность.

Байден пошутил, что, когда Пакетт впервые услышал, что Белый дом устраивает церемонию в его честь, ветеран войны ответил: «К чему такая суета?

Байден сказал, что он скорее доставил бы медаль полковнику, чем отправил бы ее по почте.

«Я думаю, что ваша жизнь на службе нашей нации заслуживает небольшой суеты», — сказал Байден.

Стоя без инвалидной коляски или ходунков, Пакетт торжественно смотрел вперед, пока Байден вручал самую престижную военную награду.

Это украшение объединяет несколько дополнительных отличий военной службы Пакетта, в том числе пять пурпурных сердец и его занесение в Зал славы рейнджеров армии США.

Президент Южной Кореи Мун выступил с короткими замечаниями на своем родном корейском языке, которые были переведены на английский переводчиком: «Я считаю действительно важным присоединиться к церемонии вручения Почетной медали», — сказал Мун.«Полковник Пакетт — настоящий герой Корейской войны».

Президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин и президент Байден позируют с полковником Ральфом Пакеттом и его семьей во время церемонии вручения медали в Белом доме в пятницу. Брендан Смяловски / AFP через Getty Images скрыть подпись

94-летняя женщина получила несколько ножевых ранений в очевидно неспровоцированном нападении в Сан-Франциско, сообщает полиция.

По данным Департамента полиции Сан-Франциско, около 10:15 утра офицеры отреагировали на сообщения о нанесении ножевых ранений в блоке 800 на Пост-стрит.

«Когда я услышал, что это произошло, я подумал, вау, это последний человек, который заслуживает чего-то подобного», — воскликнул Франческо, который сказал, что Тейлор ходит мимо Пэна и часто доставляет печенье ему и другим своим друзьям в здании.

ЭКСКЛЮЗИВНО: 89-летнюю азиатскую женщину ограбили во время переезда в Окленде

В четверг утром Тейлор вышла на прогулку в своем районе Тендерлойн, когда SFPD заявила, что 35-летний житель Сан-Франциско Дэниел Кауич зарезал ее с ножом.

Офицеры говорят, что когда они прибыли, они обнаружили женщину с множественными ножевыми ранениями.

«Мы считаем, что инцидент был неспровоцированным нападением, и что нанесение ножевых ранений произошло случайно», — сказал офицер SFPD Роберт Руека.

Миранда Бенвенути говорит, что, учитывая все недавние нападения на пожилых азиатских людей, она беспокоилась о Пэне. «Она просто самая милая леди на свете, она такая добрая, а я просто вне себя».

Тейлор доставили в местную больницу, где, по словам официальных лиц, она должна выжить.

Я общался с друзьями и семьей.

Мне сказали, что Пэн вне операции и в стабильном состоянии. Она получила ножевые ранения в запястье и туловище, а также по голове.

Никто этого не заслуживает, кроме милой Пэн, которая, по словам соседей, разносит печенье всем своим друзьям. pic.twitter.com/UpVXLkgGHl

— Кейт Ларсен (@ KateABC7) 17 июня 2021 г.

Член семьи сообщил корреспонденту ABC7 Кейт Ларсен, что Тейлор находится под наблюдением в больнице общего профиля Сан-Франциско и что ее состояние стабильное. По словам члена семьи, помимо ножевых ранений, Тейлор был ранен по голове.

Член семьи сказал, что Тейлор — вьетнамка из Китая и вдова У.С. Участник войны. Ее муж скончался два года назад, поэтому она жила одна в квартире в Верхнем Вырезке, где жила последние 45 лет.

Около 11:45 полиция обнаружила Кауича в квартале 1300 по Клэй-стрит, примерно в семи кварталах от места преступления. Он был арестован и привлечен к уголовной ответственности по следующим обвинениям:

Кауич известен SFPD .В 2016 году он был арестован по обвинению в убийстве в районе Миссии, но San Francisco Chronicle сообщает, что в судебных протоколах говорится, что судья отклонил обвинения в 2019 году из-за отсутствия доказательств.

Тогда 8 и 18 мая этого года он был арестован по обвинению в краже со взломом.

«Мы говорим о человеке, который несколько раз арестовывался и носил браслет с монитором на лодыжке, как в системе, так и вне ее», — сказал мэр Лондона Брид, выступивший после мероприятия в китайском квартале, организованного для объединения азиатских и общины чернокожих и осуждают насилие.

Мэр Порода: «Этого можно было бы избежать, если бы этот человек был привлечен к ответственности за другие преступления, которые они совершили в первую очередь».

Мэр Порода: «Я думаю, что наша система уголовного правосудия несет ответственность. Я думаю, что все это играет определенную роль. Если вы посмотрите на записи того, что происходило в этом городе, почти в каждом случае они производили аресты. Так что это дело окружного прокурора, чтобы привлечь к ответственности, это также дело судов, чтобы привлечь людей к ответственности, и здесь чего-то не хватает, и мяч падает.»

Окружной прокурор Чеса Буден сказал Ларсену, что его офис подал ходатайство о задержании Кауича 24 мая и что суды его отклонили. Кауич был освобожден 7 июня, судовые протоколы получены Chronicle show.

Спрашивают любого, у кого есть информация. чтобы позвонить в круглосуточную службу поддержки SFPD по номеру 1-415-575-4444 или отправить текстовое сообщение на номер TIP411 и начать текстовое сообщение с помощью SFPD. Вы можете оставаться анонимным.

Страница GoFundMe была создана для поддержки Пэн как она лечит от приступа.Здесь вы можете сделать пожертвование.

Сегодня @SFPD отреагировал на сообщение о нанесении ножевого ранения 94-летней азиатской женщине на Пост-стрит, оказал помощь жертве и задержал подозреваемого менее чем за два часа.

Мы думаем о жертве, которая, как ожидается, выживет. Хочу поблагодарить офицеров за оперативность. pic.twitter.com/jfDEJbJXuk

— London Breed (@LondonBreed) 16 июня 2021 г.

В связи с ростом числа нападений на членов нашего сообщества AAPI, я хочу четко заявить, что этот тип насилия неприемлем и имеет нет места в нашем городе.Мы не будем стоять в стороне, если кто-то, особенно пожилые члены нашего сообщества, пострадают.

— London Breed (@LondonBreed) 16 июня 2021 г.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ И ВИДЕО:

• Американцы азиатского происхождения из области залива разделяют сильные, болезненные воспоминания о ненависти
• 83-летний азиатский мужчина описывает изнурительную атаку SF , предупреждает людей «быть осторожными»
• «Возвращайтесь в Китай»: подозреваемый в расистской разглагольствованиях идентифицирован как дочь покойного сенатора Нью-Йорка
• Жертва американца азиатского происхождения рассматривает возможность выезда из штата после жестокого нападения в SF
• ЭКСКЛЮЗИВ: 75- -летний мужчина азиатского происхождения предупредил об увеличении числа нападений за несколько дней до убийства в Окленде
• Даниэль Дэ Ким, члены Конгресса для дачи показаний о дискриминации и насилии в отношении американцев азиатского происхождения
• Азиатская бабушка потеряла сознание в результате неспровоцированного нападения в Нью-Йорке
• Семья возмущена СФ Описание подозреваемого в убийстве 84-летнего мужчины азиатского происхождения, данное окружным прокурорами
• По данным группы, с марта 2020 года в США было зарегистрировано около 3800 инцидентов на почве ненависти к азиату. это ужасно »: SFPD усиливает патрулирование среди череды жестоких нападений на американцев азиатского происхождения
• Daniel Wu, W.Камау Белл обсуждает шокирующие преступления против американцев азиатского происхождения
• Охранник Santa Cruz Warriors Джереми Лин комментирует расовые оскорбления в его адрес
• #StandForAsians митинг собирает сотни людей в Сан-Матео с семиклассником, возглавляющим обвинение
• Актеры Дэниэл Дэ Ким и Дэниэл Ву обсуждают насилие преступления против американцев азиатского происхождения в районе залива
• Полиция проводит расследование после того, как мужчина азиатского происхождения получил ножевое ранение в китайском квартале Нью-Йорка
• Burma Superstar предлагает вознаграждение в размере 5000 долларов, поскольку ABC7 получает сообщения о дополнительных нападениях на американцев азиатского происхождения
• ЭКСКЛЮЗИВ: бывший член банды района залива арестован после угрозы убивать азиатов онлайн
• «Мы начеку»: волонтеры вооружают владельцев бизнеса в китайском квартале Окленда воздушными рогами для безопасности
• Арест во время нападения на китаянку в Нью-Йорке после того, как Оливия Манн призвала общественность на помощь
• Сотни людей добровольно сопровождают пожилых людей Американцы азиатского происхождения, чтобы защитить их
• Всплеск расизма против американцев азиатского происхождения подстегивает призывы к переменам
• Начальник полиции Окленда посещает магазины в китайском квартале, подчеркивает необходимость «большего присутствия» после нападений, преступлений

Copyright © 2021 КГО-ТВ.