Похожие статьи

Клапан продувки адсорбера — замена Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Для выполнения работы потребуются:

— мультиметр;

— отрезки проводов.

Снятие и проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от клапана продувки адсорбера (для наглядности па фото показано со снятой крышкой воздушного фильтра).

3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» (к кузову автомобиля).

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе А колодки жгута проводов (обозначение выводов выполнено на колодке).

Напряжение па выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

5. Выключаем зажигание.

6. Поддев отверткой, освобождаем фиксатор, сдвигая клапан вверх, снимаем его с кронштейна (для наглядности на фото показано со снятой крышкой воздушного фильтра).

7. Сжимая фиксатор, снимаем наконечник трубки с патрубка клапана.

8. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга к трубке клапана продувки адсорбера.

9. Поддев отверткой, снимаем клапан с адсорбера.

Во избежание короткого замыкания при выполнении следующей операции один из щупов следует изолировать полихлорвиниловой трубкой

10. Подаем на выводы клапана напряжение 12 В от аккумуляторной батареи («+» к выводу А, «—» к выводу В).

Замечание

При подаче напряжения на выводы клапан должен открыться с характерным щелчком. Неисправный клапан необходимо заменить.

Установка

Устанавливаем клапан в последовательности, обратной снятию.

Замена угольного адсорбера или Прощай, вакуум попутно замена топливного фильтра

Как определить проблему в работе

Самыми всераспространенными симптомами при неисправной работе, можно выделить:

1) Время от времени движок на холостых оборотах начинает работать неустойчиво;

2) При засорении можно ощутить маленькое повышение в расходе горючего;

3) Мотор автомобиля не заводится с первого раз на жаркую;

4) Осязаемая утрата тягового усилия на низких оборотах. На более больших оборотах – наименее чувствительна утрата вращающего момента.

Также распространением нарушением в работе, является возникновение трещинок на резиновых заглушках. Через эти трещинкы (отверстия) подсасывается дополнительное количество воздуха, и в следствии, приводит к нарушениям в работе двигателя.

Как отремонтировать адсорбер и клапан

Сразу стоит отметить, что и адсорбер и клапан в большинстве случаев ремонту не подлежат, соответственно, их нужно заменить на аналогичные новые узлы. Однако что касается адсорбера, то в некоторых случаях со временем в его корпусе выгнивает поролон, из-за чего уголь, находящийся в нем, забивает трубопроводы и электромагнитный клапан системы EVAP. Гниение поролона происходит по банальным причинам — от старости, постоянных перепадов температур, воздействия влаги. Можно попытаться заменить поролоновый сепаратор адсорбера. Однако это можно сделать не со всеми агрегатами, некоторые из них являются неразборными.

Если проржавел или прогнил корпус адсорбера (обычно также от старости, перепада температур, постоянного воздействия влаги), то его можно попытаться отреставрировать, однако лучше не испытывать судьбу, и заменить его на новый.

Аналогичные рассуждения справедливы и для электромагнитного клапана системы улавливания паров бензина. Большинство этих агрегатов являются неразборными. То есть, электромагнитная катушка запаяна в его корпус, и при выходе ее из строя (пробой изоляции или разрыв обмотки) заменить ее на новую не получится. Аналогично и с возвратной пружиной. Если она ослабла со временем, то можно попытаться заменить ее на новую, однако сделать это получается не всегда. Но несмотря на это, все же лучше выполнить подробную диагностику адсорбера и его клапана с тем, чтобы избежать дорогостоящих покупок и ремонтов.

Некоторые автовладельцы не хотят уделять внимание ремонту и восстановлению системы улавливания паров бензина, и попросту «глушат» ее. Однако такой подход не является рациональным

Во-первых, это действительно влияет на экологию, и особенно это заметно в крупных мегаполисах, которые и так не отличаются чистотой окружающей среды. Во-вторых, если система EVAP будет некорректно работать или не функционировать вовсе, то периодически из-под крышки бензобака будут выходить пары бензина под давлением. И это будет происходить настолько чаще, насколько большая температура будет в объеме бензобака. Такая ситуация опасна по нескольким причинам.

Во-первых, нарушается герметичность крышки бака, у которой со временем нарушается уплотнитель, и автовладельцу наверняка придется периодически покупать новую крышку. Во-вторых, пары бензина не только имеют неприятный запах, но и вредны для человеческого организма. А это опасно при условии, что машина стоит в закрытом помещении с плохой вентиляцией. Ну и в-третьих, топливные пары попросту взрывоопасны, и если они будут выходить из бензобака в то время, когда рядом с машиной будет находиться источник открытого огня, то возникает пожароопасная ситуация с весьма печальными последствиями. Поэтому не нужно «глушить» систему улавливания топливных паров, вместо этого лучше поддерживать ее в работоспособном состоянии и следить за адсорбером и его клапаном.

Заключение

Проверка адсорбера, а также его электромагнитного продувочного клапана не составляет больших трудностей даже для начинающих автовладельцев. Главное знать, где расположены указанные узлы в конкретном автомобиле, а также как они подключаются. Как показывает практика, при выходе из строя как одного так и другого узла, ремонту они не подлежат, поэтому их нужно менять на новые. Что касается мнения о том, что систему улавливания топливных паров нужно глушить, то его можно отнести к заблуждениям. Система EVAP должна нормально работать, и обеспечивать не только экологичность окружающей среды, но и безопасную эксплуатацию автомобиля в различных условиях.

Дополнительные возможности

Конечно, изначально, созданный для создания экологически чистой работы двигателя, адсорбер Лада Гранта, цена на который является несущественной, был недооценен. Производители всяческими хитростями старались обходить эту новомодную тенденцию, однако закон обязал всех производителей авто, которые не подчинились этому нововведению, выплачивать большие штрафы.

Хотя Автоваз никогда не отличался большим экспортом, однако он был вынужден принять меры по установке адсорбер, так как небольшой, но все же рынок сбыта, у него есть. Сегодня на Лада Гранта адсорбер устанавливается в обязательном порядке, так как мировые исследование выявили следующие возможности этого компонента:

— снижение потребления бензина

Подобный результат достигается, так как клапан адсорбера позволяет сгонять газы обратно в бензобак, откуда они поступают в двигатель, который в прогретом состоянии способен их переработать. Если нет этого устройства, или не работает сам клапан адсорбера, Гранта теряет топливо, что существенно увеличивает расход.

— нормализация работы выпускной системы

Благодаря фильтрации, пропадает вероятность преждевременного износа системы и её компонентов.

Что такое адсорбер, для чего нужен и как он работает Замена адсорбера ВАЗ 2110 своими руками

Согласно Евростандарту экологии «Евро-3», выброс в атмосферу углеводородных паров, которые возникают при испарении бензина — запрещен. Учитывая это, учеными было придумано устройство, которое позволяет улавливать и нейтрализовать вышеописанные пары.

Этим «спасительным» устройством стал так называемый адсорбер или как его некоторые называют — «абсорбер» (от слова абсорбент — способный впитывать, от части, такое название также можно считать правильным), его устанавливают в топливную систему автомобиля с целью устранения вредных паров, которые возникают в результате испарения бензина.

Сегодня, мы постараемся ответить на наиболее популярные вопросы, связанные с адсорбером, для того чтобы вы узнали, что это, для чего нужно и как работает адсорбер топливной системы. В качестве примера мы возьмем ВАЗ 2110.

В качестве абсорбента, который впитывает углеводородные испарения выступает уголь, которым наполняют резервуар адсорбера. Откуда берутся пары? Пары, как уже было сказано выше, выделяет бензин из-за нагревания топлива и постоянного взбалтывания во время движения пары поднимаются вверх, затем, через отверстие в горловине бака поступают в сепаратор. В сепараторе пары конденсируются и стекают обратно в бак, а часть газов, не успевшая перейти из газообразного состояния в жидкое или попросту говоря стать конденсатом, поступает по паропроводу в гравитационный клапан и непосредственно в адсорбер, которые он нейтрализует при помощи активированного угля. Процесс этот происходит в момент, когда мотор не работает.

Если же двигатель работает, система управления путем открытия электромагнитного клапана выполняет продувку адсорбера, после чего вредные пары вместе с воздухом выбрасываются во впускную трубу, где они сжигаются.

Польза от такой системы двойная, т. к. прежде всего не происходит загрязнения атмосферы вредными испарениями, кроме того, происходит экономия топлива, поскольку, бензин не испаряется, а возвращается через сепаратор в бак.

Из чего состоит адсорбер ВАЗ 2110?

• Трубки и шланги пароотвода;
• Трубка для слива бензина;
• Продувочный клапан;
• Сепаратор;
• Гравитационный клапан;
• Адсорбер (активированный уголь).

Распространенные неисправности адсорбер топливной системы

Как и любой фильтр, а адсорбер можно назвать фильтром, со временем происходит загрязнение фильтрующего элемента, после чего производительность этого устройства снижается.

Признаки неисправности адсорбера:

1. Избыточное давление в топливном баке. Это происходит из-за того, что парам бензина некуда деваться и бак попросту «распирает». Признак избыточного давления в баке — шипение во время откручивания крышки заливной горловины бака.
2. Холостые обороты двигателя могут начать плавать.

Где расположен адсорбер на ВАЗ 2110?

Для того чтобы найти адсорбер необходимо поднять капот, и посмотреть в левый ближний угол, там вы увидите небольшую черную баночку цилиндрической формы.

Замена адсорбера ВАЗ 2110 — процедура несложная, заключается она в том, чтобы купить новый адсорбер, снять старый и подключить все шланги в соответствии с тем как они были подключены.

Можно ли убрать

Некоторые автомобилисты пренебрегают экологическими стандартами и убирают клапан адсорбера. Слова в принципе такие – «да зачем он мне нужен, машина стала медленнее, расход стал больше, вообще выкину его». Но реально, а можно ли это делать? Не будет ли от этого хуже автомобилю?

Стоит понимать, что исправная система, вообще никак не влияет на работу двигателя, а даже экономит немного топлива, ведь пары которые остались в основном корпусе затем дожигаются в двигателе, конечно ждать что экономия будет огромной не стоит, но несколько километров пробега получается.

Убирать, конечно можно, автомобилю попросту на это «ВСЕРАВНО»! Даже будет лучше, ведь испарение из бака не будет конденсироваться (очищаться), а проходить на прямую в атмосферу. То есть вы как бы удаляете все банки – клапана и даете, открытый приток воздуха до бака.

Физически это делают так – на шланг от сепаратора вешают фильтр тонкой очистки от карбюраторного ВАЗ, пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана адсорбера, перекрывают, прошивают двигатель (чип-тюнинг), иначе появится ошибка, вот и все!

Однако в этом есть и минусы:

• Например, в салоне зачастую будет пахнуть бензином, испарения пойдут (зачастую) именно в него.
• Атмосфера загрязняется легкими углеводородами
• Будет присутствовать стойки запах бензина рядом с авто (хотя это спорно)

Плюсы отключения

• Освобождается место в подкапотном пространстве, банка занимает достаточно много места
• Уходит неустойчивая работа на холостом ходу
• Не нужно платить большие деньги за новый адсорбер и его клапан

Мне кажется система достаточно полезная, лично меня зачастую раздражало — когда в карбюраторной машине воняло бензином, откуда только можно. Надышишься и голова потом болела, эта система позволяет избегать этого, немного экономит топливо и не загрязняет атмосферу.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал.

Как отремонтировать неисправность

Говоря про ремонт адсорбера, следует четко установить неисправность. К примеру, если речь идет про клапан продувки адсорбера гранта, неисправности которого может индексироваться отсутствием качественного отвода газов, решением проблемы может стать новый клапан продувки адсорбера Ваз.

Сам ремонт клапана адсорбера сводится к использованию крестообразной отвертке и её применению. Порядок воздействия на датчик адсорбера Лада Гранта:

1) Убираем клеммы, дабы не было плачевных последствий.

2) Прилагаем физическое усилие и нежно снимаем клапан.

3) Сравниваем новый клапан и старый, ибо всякое в жизни бывает. Купить клапан адсорбера, конечно, вещь простая, но бывают ошибки продавцов/кладовщиков, которые могут по ошибке реализовать не нужную запчасть.

4) Вставляем новый клапан, собираем эту систему, возвращаем на место клеммы и радуемся жизни. Клапан продувки адсорбера Гранта, цена которого является практически одинаково низкой по всей территории реализации Грант, так же является поводом для маленькой, но все-таки радости.

Невозможно в ходе рассказа про адсорбер не упомянуть тот факт, что огромное число владельцев Лада Гранта предпочитают устранять это устройство. Причины у поступка две:

— отсутствие желания ремонтировать

— отсутствие веры в возможную пользу для экологии от установки данного устройства в рамках своего авто

Замена адсорбера на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Адсорбер — ставился не на все автомобили семейства Самара 2, вот к примеру если взять старые ВАЗ 2115 с карбюраторными двигателями ещё, то на них он не использовался, но хотя данная деталь можно сказать даже полезна для автомобиля, потому что она действительно не пускает пары бензина на улицу, а сразу посылает их в двигатель автомобиля на догорание, вот к примеру если брать старые автомобили, ВАЗ 2109 карбюратор например, то там все пары бензина вместо того чтобы уходить в двигатель на догорание, выходят сразу же на улицу и загрязняя в связи с этим атмосферу нашей страны.

Примечание! Чтобы поменять адсорбер, возьмите набор инструментов с собой в котором у вас будет находиться: Отвёртка и небольшой гаечный ключ, или ещё лучше накидную головку найдите вместе с воротком или же удлинителем, просто головкой грани труднее сорвать, да и быстрее болт отвернёте!

Где находится адсорбер? На Самарах 2 в отличии от автомобилей семейства ВАЗ 2110, адсорбер расположен в правой части автомобиля (По его ходу) и исключительно только под капотом, поэтому если вы хотите данный агрегат увидеть, то в таком случае открывайте капот у автомобиля и ищите большую чёрную бочку, для наглядности поглядите на фото чуть ниже, на данной фотографии местоположение адсорбера указано красной стрелкой.

Когда нужно менять адсорбер? Его нужно менять при выходе его деформации (Уронили его к примеру или что то попало в него), а так же при естественном выходе его из строя (Имеется ввиду от времени), понять его выход из строя можно, рассмотрим все возможные признаки, во-первых давление будет скапливаться излишнее в бензобаке (Понять это очень легко, при откручивании крышки у бензобака будет происходить шипение как будто вы открываете какую то газировку, при этом обнаружение данного шипения следует сразу же начать искать проблему в системе улавливания паров бензина, так как если не устранить её вовремя, то бензобак в таком случае может даже повредиться или же выбьет крышку у него и если вы её не найдёте, то поедете в автомагазин за новой), во-вторых плавать обороты возможно будут.

Примечание! Если все вышеперечисленные неисправности с вашим автомобилем наблюдаются, тогда вам следует проверить работоспособность адсорбера, для этого вам понадобиться отвёртка и спичка с тряпочкой, при помощи отвёртки вам нужно будет ослабить хомут который удерживает шланг идущий от клапана адсорбера на коллектор и отсоедините после этого данный шланг (Отсоединять нужно только с одной стороны, а снимать полностью шланг не нужно) и заткните его отверстие с помощью спички и тряпочки и оставьте это всё на 2-3 дня, если симптомы не пропадут и обороты плавать всё равно будут, тогда покупайте в автомагазине адсорбер и меняйте его на новый! (Для наглядности чуть ниже изображена схема, системы улавливания паров бензина и тот самый шланг который вам нужно будет заглушить, указан красной стрелкой)

Как заменить адсорбер на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание! К адсорберу подсоединяется колодка проводов, а с ней вам придётся работать, внутрь колодки не должна будет попасть грязь (Следите за этим) а так же влага, поэтому чтобы защитить данную колодку от короткого замыкания (Вдруг вода в неё попадёт), рекомендуем вам в начале операции скинуть клемму минус с АКБ, если вы не знаете как это сделать, то в таком случае прочтите статью под названием: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пункте 1 той статьи всё сказано!

Снятие: В его снятии нет ничего сложного, вам нужно будет лишь при помощи отвёртки ослабить хомуты подходящих к нему шлангов (Всего шланга 2, вы их прекрасно ещё на фото ниже можете видеть, они красными стрелками указаны) и после чего отсоединить эти шланги от него, когда шланги будут отсоединены нажмите ещё на защёлку которая удерживает колодку проводов (Указана синей стрелкой) и отсоедините колодку, после её отсоединения ослабьте немного болт который стягивает хомут который в свою очередь удерживает адсорбер на одном месте (Болт хомута вы можете видеть на маленьком фото), ну и после чего вы можете беспрепятственно снять адсорбер и заменить его на новый.

Установка: Установка нового агрегата происходит точно так же как и его снятие, просто все операции вам нужно будет проделать в обратном порядке снятию.

Vaz-Russia.ru

Как проверить адсорбер, где находится, адсорбер для чего нужен

Адсорбер – специфическая деталь, появившаяся в конструкции автомобиля совсем недавно, с введением инжекторных двигателей, направленных на соблюдение стандартов евро-3. Расположен адсорбер (абсорбер) рядом с топливным баком (обычно справа), соединен с ним системой трубок и сепаратором, вторая система трубок соединяет его с впускной трубой двигателя. Выглядит он как среднего размера, черного цвета цилиндрическая банка, и предназначен для улавливания паров бензина.

Надо отметить, что при неисправном адсорбере автомобиль обычно продолжает нормально работать, только увеличивается расход топлива, и естественно снижается экологичность выхлопа. Лишь некоторые полностью автоматизированные модели авто откажутся заводиться при выявленной самодиагностикой неисправности топливной системы. Тем не менее, инжекторный двигатель при неисправной системе адсорбции быстрее изнашивается.

Для чего нужен адсорбер

Бензин — летучая жидкость, его пары постоянно поднимаются с поверхности. При исправном адсорбере они из горловины бензобака попадают в сепаратор, там конденсируются и возвращаются обратно. Та часть паров, что не успела конденсироваться, попадает непосредственно в адсорбер.

При работающем двигателе периодически открывается электромагнитный клапан и адсорбер продувается, смешанные с воздухом пары бензина вдуваются в камеру сгорания и дожигаются, выполняя часть работы. То есть эти пары не оказываются потеряны. При неработающем двигателе пары бензина поглощаются находящимся в цилиндре абсорбентом — активированным углем, реже — полимерными абсорбентами. Естественно, что после того как впитывающая способность сорбента исчерпана, адсорбер подлежит замене. Это расходный материал.

Неисправный адсорбер приводит к тому, что пары бензина остаются в баке, в результате в нем повышается давление (а бензобаки инжекторных машин отнюдь не такие прочные, как у старых моделей), кроме того, часть паров попадает в атмосферу. Если машина активно используется и практически не простаивает, а адсорбер всего лишь исчерпал ресурс, это нестрашно: дожиг паров идет как обычно. Однако если машина долго стоит, в бензобаке повышается давление. Бак может быть легко поврежден, повышается вероятность взрыва при ДТП, дозаправка часто сопряжена с неприятностями: иногда при откручивании пробку бензобака буквально «вырывает» внутренним давлением.

Если произошла механическая поломка и не срабатывает вдувание паров бензина в работающий двигатель, ситуация несколько хуже: нарушается работа двигателя. Если неабсорбированные пары бензина неисправным адсорбером стравливаются в атмосферу, это снижает экологичность машины и в закрытых помещениях (гаражах и т.д.) может создать пожароопасную обстановку.

Как проверить адсорбер

Первым признаком неисправности адсорбера может стать характерное шипение при откручивании крышки бензобака. Если крышку начало «выбивать» из рук, то адсорбер уже полностью неисправен (или выработал ресурс), причем уже и не стравливает пары в воздух. Второй характерный признак неисправности адсорбера — плавающие обороты на холостом ходу. И, наконец, будет заметна несколько большая трата топлива при немного худшей работе двигателя, а также изменятся характеристики выхлопа (это можно определить органолептически).

Поскольку адсорбер — это расходный материал, стоит взять за правило его регулярную замену при первых признаках потери функционала.

Как проверить адсорбер и устранить его неисправность

• >
• Статьи>
• Как проверить адсорбер и устранить его неисправность?

Зачем нужен адсорбер?

Адсорбер – это устройство, препятствующее проникновению углеводородных паров в атмосферу.

Представляет собой черный пластиковый сосуд, заполненный по большей части активированным углем. Активированный уголь играет роль вещества, впитывающего в себя те самые газы, которые выбрасываются в атмосферу.

Адсорбер можно установить практически на каждый автомобиль. В переводе с английского языка адсорбер означает «амортизировать», «поглощать».

Составные части конструкции при установке:

• Передние трубки паропровода.
• Клапан продувки.
• Сепаратор паров и трубка слива топлива.
• Несколько шлангов.
• Гравитационный клапан.
• Трубка адсорбера и клапан продувки.
• Адсорбер.

Принцип работы адсорбера

Пары бензина, образовавшиеся в баке, поднимаются вверх. Из-за отсутствия какой либо емкости у горловины пары топлива попадают в сепаратор. Тут происходит процесс конденсации и из газообразного состояния топливо переходит в жидкое и сливается обратно в бак. А та часть топлива, которая не успела перейти из газообразного состояния в жидкое, попадает в адсорбер. Здесь этот избыток паров поглощается системой при помощи активированного угля. Весь этот процесс происходит только при выключенном двигателе. Если этот процесс будет происходить при включенном двигателе, то система будит открывать электромагнитный клапан продувки адсорбера и будет выполнять продувку. При этом те газы, которые образовались в баке и не перешли в жидкое состояние, выдуваются по впускной трубе ДВС и сгорают.

Благодаря работе адсорбера атмосфера не загрязняется вредными веществами, и потребление топлива на вашем автомобиле сокращается, хоть и не намного, но все же экономия есть.

Ошибка адсорбера

Как и любая деталь, адсорбер имеет свойства ломаться. При неисправности этой детали в баке скапливается большое количество паров бензина. Проверить это можно, открыв крышку бензобака, а также по характерному звуку шипения можно понять, что в баке скопилось большое количество паров. Всё это свидетельствует о неисправности адсорбера.

Можно неисправность адсорбера проверить и другим способом. При прогревании автомобиля выше 60 градусов на холостом ходу, обороты вашего авто будут существенно падать, а при движении вообще может неожиданно заглохнуть. Если на вашем транспортном средстве происходит примерно тоже самое, то вам стоит проверить адсорбер.

Конечно, ваш автомобиль с забитым адсорбером будет ездить, как и прежде, но с небольшим плавающим холостым ходом.

Как заменить адсорбер самостоятельно?

Вам понадобится адсорбер, резиновый шланг, для него несколько хомутов, граверов и болтов. Шланг должен быть масло- и бензиноустойчивым и оснащаться клапаном продувки адсорбера.

Демонтируйте адсорбер, освободив его от крепежных элементов, далее отсоедините от него шланг, подающий пары топлива к дросселю и приводу с колодкой. Затем снимите продувной клапан и шланг выхода горючего от сепаратора. Извлеките кронштейн, открутив несколько болтов.

Теперь устанавливаем новый адсорбер. Возьмите резиновый шланг и присоедините его к трубке, подающей пары бензина на продувной клапан. Затем шланг меньшей длины присоединяется к трубе забора от сепаратора. Следующий этап — установка адсорбера на крепления.

После установки адсорбера соединяем шланг подачи паров к продувному каналу. Последний монтируется на крышке мотора. Здесь подключается и колодка с приводом. В промежутке между продувным клапаном и адсорбером должен устанавливаться длинный шланг. Негодный шланг с трубкой обратного клапана демонтируется. На его место устанавливается короткий отрезок детали. На этом этапе адсорбер установлен.

Итак, сделаем заключение, что адсорбер — это устройство напрямую взаимодействующее с катализатором. И пока ваш автомобиль прогревается, адсорбер собирает пары бензина в топливном баке, препятствуя попаданию испарений в холодный катализатор автомобиля, что, конечно же, не желательно. Поэтому чем раньше вы заметите и устраните неисправность адсорбера, тем будет лучше.

Предназначение

Эта запчасть не всегда являлась составляющей машины. Её появлением мы обязаны современным требованиям к экологическим показателям машин, а если быть точнее, адсорбер Лада Гранта приобрела благодаря Евро-3.

(Евро-3 является экологическим стандартом, который был введен в 1999 году, однако его требованиям российские производители смогли отвечать только в 2008 году.)

Адсорбер, Гранта для которого стала одним из первых «пристанищ» на рынке отечественного автопрома, является запчастью, напрямую привязанной к катализатору. Он позволяет аккумулировать пары бензина, чтобы предотвращать их попадание в выпускной коллектор.

Подобные действия позволяют сохранять катализатор и предотвращать его преждевременный износ, так как сопряжение холодного катализатора с парами бензина является недопустимым. Как только мотор прогревается до необходимой температуры, датчик продувки адсорбера активизируется. Клапана адсорбера прогоняет пары обратно в бензобак.

Добрый вечер. Как проверить клапан адсорбера

Не верно. Магистраль от бака до дросселя выглядит так: топливный бак-адсорбер-клапан адсорбера-дроссельная заслонка (кстати, там разрежение) Пары бензина, образующиеся в бензобаке, улавливаются адсорбером, который наполнен активным углем, а клапан адсорбера необходим дабы эти пары отвести за дроссель и сжечь в двигателе. Определить его работоспособность можно просто прислонив к адсорберу палец-должна ощущаться работа клапана, вибрация от закрытия/открытия на его корпусе. Так же неплохо на слух прослушивается стрекот при работе. А в крышке бензобака есть предохранительный клапан, который служит для предохранения бака от деформаций… При неработающем двигателе клапан не должен продуваться-то есть должен быть закрыт. Если это не так, то либо его заклинило в открытом состоянии либо что-то попало под клапан. Так же случается, что клинит его и в закрытом состоянии… Для проверки можно на заглушенном двигателе, отключив колодку проводов от клапана подать рабочее напряжение на его обмотку (жаль не удалось угадать про какую машину мы говорим) и попробовать на продув-продувается, значит открылся, снять напряжение-не продувается, значит закрылся. Все исправно. Удачи!!!

нет! если неисправен клапан то в баке будет вакум, при открывании пробки бензобака воздух будет всасываться в бак, бывает что и бак плющит от вакума в нём, очень громко работает топ. насос при этой неисправности, а машина не тянет.

На что влияет клапан адсорбера

Многие проблемы связаны именно с клапаном адсорбера. По сути это очень простое устройство, которое открывается или закрывается при определенных условиях (запущен двигатель или заглушен).

Если клапан работает хорошо, то проблем нет вообще, вы можете даже не знать про его наличие в вашей системе.

Однако когда происходит поломка, например — забивается сама полость адсорбера, либо не работает клапан. То автомобиль впоследствии, может получить серьезные поломки. Потому как не проходит продувка полости, а также не сбрасывается давление из бака.

Ошибки в работе системы улавливания паров бензина на Лада Нива

В состав системы улавливания паров бензина на автомобилях Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4 входит угольный адсорбер с электромагнитным клапаном продувки и соединительные трубопроводы.

Ошибки в работе системы улавливания паров бензина на Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4, описание, схема подключения, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта проверки.

Пары бензина из топливного бака подаются в улавливающую емкость (адсорбер с активированным углем) для удержания их при неработающем двигателе. Пары поступают через патрубок, обозначенный надписью «TANK».

Контроллер, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера после того, как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру. Воздух подводится в адсорбер через патрубок «AIR», где смешивается с парами бензина. Образовавшаяся таким образом смесь засасывается во впускную трубу двигателя для сжигания в ходе рабочего процесса.

Контроллер регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя, подавая на клапан сигнал с изменяемой частотой импульса (16 Гц, 32 Гц). Контроллер постоянно отслеживает влияние продувки (состояние по наполняемости парами топлива адсорбера) на работу двигателя по информации сигнала с управляющего датчика кислорода.

Если адсорбер имеет большой % наполнения парами топлива, контроллер уменьшает топливоподачу. Фактор характеризующий степень наполняемости парами топлива FUCOTE_W около 2%, соответственно, если % наполняемости парами топлива низкий – FUCOTE_W около 0%.

Контроллер при каждой поездке на прогретом двигателе проверяет состояние клапана продувки адсорбера, полностью закрывая его и открывая на значение, превышающее установленное для данного режима работы двигателя. По отклонению фактора коррекции топливоподачи контроллер определяет состояние клапана продувки адсорбера.

Схема подключения клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Диагностический прибор отображает коэффициент заполнения управляющего сигнала. Коэффициент 0% означает, что продувка адсорбера не осуществляется. Коэффициент 100% означает, что происходит максимальная продувка.

Контроллер включает электромагнитный клапан продувки когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше определенного значения.
— Система работает в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода.
— Система исправна.

Неисправности и их причины.

Нестабильность холостого хода, остановка двигателя, повышенная токсичность и ухудшение ездовых качеств могут быть вызваны следующими причинами:

— Неисправность электромагнитного клапана продувки.
— Повреждение адсорбера.
— Переполнение адсорбера.
— Повреждения или неправильные соединения шлангов.
— Пережатие или засорение шлангов.

Визуальный контроль адсорбера и клапана продувки адсорбера.

Осмотреть электромагнитный клапан и адсорбер. При наличии трещин или повреждений корпуса узел заменить. Проверить надежность соединения шлангов подвода разрежения и паров из бензобака.

Диагностическая информация.

В контроллере Bosch MЕ17.9.7 используется драйвер клапана продувки адсорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки адсорбера. Управлять состоянием клапана можно с помощью диагностического прибора в режиме: «2 — Управление ИМ».

Код ошибки Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.

Код ошибки Р0441 заносится если:

— Двигатель работает больше 1200 секунд.
— Двигатель работает на холостом ходу
— Проверка системой управления клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.\

Описание проверок системы улавливания паров бензина.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется исправность клапана продувки адсорбера.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Диагностическая информация.

Процедура проверки клапана продувки адсорбера выполняется следующим образом:

— На холостом ходу плавно изменяется пропускная способность клапана продувки адсорбера от 0 до 92%.
— Система при этом контролирует изменение состава топливовоздушной смеси и значения массового расхода воздуха. Если изменения не зафиксированы, то неисправен клапан продувки или соединительные шланги.

Процедура проверки выполняется один раз за поездку при положительном результате и два раза при отрицательном результате первой проверки. Проверка может быть прервана, если двигатель работает нестабильно.

Причиной возникновения кода неисправности могут быть:

— Заклиненный в открытом или закрытом состоянии клапан продувки адсорбера, который начинает открываться только при большом коэффициенте продувки адсорбера (выше 70%).
— Пережатие или засорение шлангов, соединяющих адсорбер с двигателем.
— Неправильное подключение шлангов к клапану продувки адсорбера.
— Утечка разрежения в системе улавливания паров бензина.

Код неисправности Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления.

Код неисправности Р0444 заносится если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе отсутствие нагрузки.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Описание проверок клапана продувки адсорбера.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется цепь питания клапана продувки адсорбера.
3. Проверяется цепь управления клапаном продувки на обрыв.
4. Проверяется исправность электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Код ошибки Р0458 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу.

Код ошибки Р0458 заносится если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на массу.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Описание проверок клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на массу цепи управления клапаном продувки.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Код неисправности Р0459 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Код неисправности Р0459 заносится если:

— Двигатель работает.
— Самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на источник питания.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Диагностическая карта проверки клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Описание проверок клапана продувки адсорбера системы улавливания паров бензина.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на источник питания цепи управления клапаном продувки.
3. Проверяется исправность электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Похожие статьи:

• Виды дефектов стартеров, типичные дефекты стартера приводящие к отказам при пуске двигателя, стартер не включается, включается, но маховик не проворачивается, стартер не выключается.
• Причины неполного заряда, недозаряд автомобильного аккумулятора, их устранение, измерение величины тока утечки аккумулятора при неработающем двигателе.
• Методы заряда автомобильных аккумуляторов, заряд при постоянном токе и при постоянном напряжении, уравнительный, форсированный и модифицированный заряд.
• Саморазряд автомобильного аккумулятора, основные причины, от чего зависит скорость саморазряда, изменение степени заряженности в процессе хранения.
• Характеристики разряда автомобильных аккумуляторных батарей в различных режимах, методика определения стартерных характеристик по МЭК, IEC, DIN, ГОСТ, SAE, EN, испытание током холодной прокрутки.
• Приведение сухозаряженных батарей в рабочее состояние, приготовление и заливка электролита, срочный ввод в эксплуатацию сухозаряженных батарей.

Лучшие деревья для снижения загрязнения воздуха

Найти правильные деревья для города — это хорошо сбалансированный бизнес. Но это только начало, — говорит Новак. Следующий вопрос — куда их сажать.

Многие благонамеренные схемы пострадали из-за плохо спланированного посева. «В некоторых городах, таких как Пекин и Мехико, деревья сажают довольно далеко от центров», — говорит Роб Макдональд, ведущий научный сотрудник The Nature Conservancy. «Это может быть не так полезно».

Макдональд, который работает с муниципальными властями над управлением городскими лесами, говорит, что, как показывает практика, деревья нужно сажать поблизости от людей и источников загрязнения.

И поскольку направление ветра и структура ландшафта могут влиять на распространение загрязнения, деревья необходимо высаживать соответствующим образом, добавляет Новак. На узких улочках, окруженных высокими зданиями, например, в центре Манхэттена, потоки воздуха могут задерживать загрязняющие вещества близко к земле. Посадка высоких деревьев с большими навесами может усугубить ситуацию, так как загрязнение не рассеется. Недавняя схема планирования деревьев в Пекине привела к улавливанию загрязнения в определенных областях, отчасти по этой причине.

Кумар и его команда недавно выпустили конкретные рекомендации для градостроителей по этому поводу. Живые изгороди или зеленые стены обычно предпочтительнее деревьев на узких улочках, окруженных высокими зданиями. В то время как на широких дорогах, окруженных невысокими зданиями, типичными для американских пригородов, воздух может течь более свободно, что снижает риск улавливания загрязняющих веществ, что делает жизнеспособными и деревья, и живые изгороди. Баральди добавляет, что примеры придорожных изгородей, которые хорошо подходят, включают калину, красноперую фотинию, бирючину и лавровый покров.

Обеспечение биоразнообразия также имеет важное значение, даже если один вид деревьев является явным победителем с точки зрения его способности улавливать загрязнители. Кумар рекомендует, чтобы не более 5-10% городского леса принадлежали к одному виду или семейству. И последний фактор, который отмечает Новак, заключается в том, что нужно реалистично относиться к обслуживанию и сроку службы — предпочтение следует отдавать растениям, которые не требуют особого внимания и прослужат несколько десятилетий.

Через лабиринт

При таком большом количестве переменных, которые нужно иметь в виду, может быть непросто узнать, какие виды будут работать лучше всего в конкретном месте.«Существует много противоречивых советов и выдвижений за желаемое за действительное о преимуществах городских деревьев для уменьшения загрязнения воздуха», — говорит Стефани Карлайл, городской эколог из Университета Пенсильвании, изучающая взаимодействие естественной и искусственной среды. «Кроме того, это действительно сложно измерить». Действительно, в некоторых исследованиях сообщается, что растения могут снизить уровень ТЧ, попадающего в помещения, всего на 1%, в то время как другие утверждают, что уровень сокращения составляет 60%.

Но ученые создают инструменты, призванные помочь городским дизайнерам определить наиболее подходящие виды в конкретном месте.Например, бесплатное программное обеспечение, предоставленное Лесной службой США, iTree sizes, ранжирует виды на основе набора переменных, включая способность удалять загрязняющие вещества в воздухе, хранение углерода и выбросы ЛОС.

Синонимы и антонимы к слову калина-опулус

synonym.com

• antonym.com

• Слово дня: челюсть

• Популярные запросы 🔥

  творческий гуджарати эстетический негативное влияние испытание нестандартное мышление в первый раз доступность мантра специализироваться фокус опыт исполнение сплоченность обнаруживать позитивность потенциал более вероятно глубокое понимание сексуальное возбуждение толчок мозговой штурм выполнимый любовь запоздалая мысль обработка помощь белый человек развивать устранять неполадки хорошо инвазивный интерактивный упреждающий технология водный красивая важный преуменьшать расставлять приоритеты гид онлайн выровнять сексуальный преступник координация

1.Калина опулус

имя существительное. Лиственный заросший Старый Мир кустарник с участием кластеры из белый цветы и небольшой яркий красный ягоды.

Синонимы

Антонимы

Избранные игры

2.Калина

имя существительное. Лиственный или вечнозеленый кусты или небольшой деревья: стрела-лес; странствующий дерево.

Синонимы

Популярные запросы 🔥

×

• Условия эксплуатации
• Политика конфиденциальности
• Политика авторских прав
• Отказ от ответственности
• CA не продавать мою личную информацию

Могут ли деревья уменьшить шумовое загрязнение?

Вы когда-нибудь сталкивались с шумовым загрязнением? Независимо от того, живете ли вы рядом с улицей или в плотно застроенном районе, у вас может быть неприятный шум, который вы хотели бы исправить для человеческого уха.Ниже приведен список деревьев, которые лучше всего блокируют звук, и объяснение того, как деревья уменьшают шумовое загрязнение.

Растения — прекрасное противоядие от шумового загрязнения и звукопоглощения, и, конечно же, они обладают многими другими преимуществами. К ним относятся повышение стоимости дома, сокращение загрязнения воздуха и украшение вашего ландшафта. Чтобы усилить эффект снижения шума от деревьев, вам нужно выбрать те, которые имеют густую густую листву и которые можно посадить близко друг к другу. Вам нужен круглый год шумозащитный забор, посаженный рядом с участком.

Самые продаваемые деревья конфиденциальности

Почему посаженные вдоль дорог звукоизолирующие деревья снижают шум?

Служба сельскохозяйственных знаний Университета Теннесси предполагает, что посадка двух или трех рядов звукопоглощающих растений может эффективно снизить уровень шума более чем на семь децибел! Согласно SF Gate, «идеальная изгородь с шумозащитным барьером должна быть достаточно высокой и плотной, чтобы вы не могли легко увидеть сквозь нее или за ней. Эффект усиливается за счет посадки растительности в несколько рядов и в несколько ярусов, таких как многоэтажный дом с высокими деревьями, подлесок из запутанных кустов и почвенный покров.Подробнее о озеленении вокруг деревьев.

Вы можете еще больше усилить свой шумозащитный барьер, установив сначала земляную насыпь высотой в несколько футов, а затем высадив ее поверх и вокруг нее »

Хотите знать, какие растения лучше всего работают в качестве шумоподавителей? Вот некоторые из наших лучших выборов.

Оуклиф Холли:

Ищете потрясающе красивую высокую изгородь, которая поможет блокировать источники шума? Oakleaf Holly — элегантный гибрид падуба высокой пирамидальной формы.Его листва уникальна и очаровательно похожа по форме на дубовую, и в отличие от многих других падубов, Oakleaf собирает красные ягоды без необходимости использования опылителя. По мере того, как дерево достигает зрелости, нижние ветви теряют вертикальную припухлость, придавая зрелому дереву форму пирамиды.

Карлик Буфорд Холли:

Этот красивый кустарник имеет привлекательную и густую растительность, что делает его пышным дополнением к вашему двору, при этом не требуя особого ухода.Густая листва поможет звукоизоляции при посадке в качестве живой изгороди, а также добавит изысканности любому ландшафту. Бонус: птицы любят приходить зимой полакомиться красными ягодами гнома Буфорда! Больше растений с красными ягодами.

Боярышник индийский:

Глянцевая темно-зеленая листва индийского боярышника создает прекрасную низкую изгородь с низким уровнем шума. Этот уникальный кустарник, столь же красивый, сколь и полезный, хорошо известен своими красивыми декоративными цветами, блестящей вечнозеленой листвой и естественно округлой формой.С весны до лета периодически вырастает гроздья ароматных розово-белых цветов, за которыми следуют темные, голубовато-черные ягоды, сохраняющиеся всю зиму.

Кипарис Лейланд:

Leyland Cypress, одно из самых популярных шумопоглощающих деревьев, станет плотным, плотным барьером для обзора, поглощает звук или снижение ветра при посадке в качестве живой изгороди.Очень быстрорастущее дерево, кипарис Leyland вырастает от 2 до 3 футов в год, достигая 40-60 футов в полной зрелости, если высаживать на полном солнце. Его яркая изумрудно-зеленая листва остается яркой круглый год и остается мягкой на ощупь. Он растет очень густо, естественно сохраняя свою стройную коническую форму. Полоса деревьев — лучшее шумоподавление с кипарисами.

Cryptomeria Radicans:

Привычка Радиканов высока и стройна, и она предлагает круглогодичную красоту в качестве экрана для уединения, который помогает снизить окружающий шум.Это быстро растет, достигая 12-16 футов в высоту в течение 5 лет после посадки. В конце концов, этот быстрый производитель может достигнуть 40 футов в высоту и 20 футов в ширину при полной зрелости.

Это красивое растущее вечнозеленое дерево с исключительно густой, темно-зеленой и перистой листвой, поэтому хорошо контрастирует с его вечнозелеными деревьями с синими листьями. Крупные листья придают ему вид новогодней елки.

Посадка деревьев для уединения в жилых помещениях на открытом воздухе — привлекательный и универсальный способ снизить уровень шума и шума транспорта.Мы предпочитаем их деревянным заборам из-за их привлекательности для дома. Озеленение со сниженным уровнем шума — это экономичный и лучший способ улучшить ваше душевное спокойствие и улучшить окружающую среду! Еще один отличный совет — добавить водный элемент с циркуляционным насосом для создания белого шума.

Хотите поболтать больше о поиске правильных деревьев, чтобы блокировать звуковые волны для вашего ландшафта? Свяжитесь с нами или оставьте сообщение в комментариях, мы будем рады помочь!

Какие деревья вы посадили, чтобы уменьшить шум?

Все записи в блоге

местных кустарников и почему они необходимы для связывания углерода

«Кустарность — это такой замечательный адаптивный дизайн, что можно задаться вопросом, почему многие растения не приняли его.»(Х. К. Штутц, 1989 г.)

В свете последних отчетов МГЭИК и США об изменении климата, а также отчетов о продолжающемся сокращении численности диких видов — птиц, насекомых — вы называете их, пока они не люди, я обратился к размышлениям о кустарниках. Именно их адаптивные характеристики дают кустарникам возможность играть важную роль в связывании углерода почвой и регенерации экосистем в определенных частях мира, например, на Среднем Западе.

Несмотря на тревогу, эти сообщения не удивят любого, кто следит за происходящим.В отчете МГЭИК говорится, что у человеческого мирового сообщества есть 12 лет, чтобы сократить выбросы углерода до 45% по сравнению с уровнями 2010 года, если есть хоть какая-то надежда удержать общее повышение средней глобальной температуры до 1,5 градусов Цельсия (2,7 градуса F). Отчет по США, доступный для поиска по регионам, добавляет довольно подробные, столь же ужасные сценарии для этой страны. Ни одно место на земле не будет застраховано от разрушительных последствий нашего бездействия.

Так как мир уже нагрелся примерно на 1 градус Цельсия, даже если мы сможем сохранить потепление до 1.5 градусов — почти безумно оптимистичное предложение, учитывая множество сил, от активной злобы до слепой инерции, все подкрепленные деньгами, властью и влиянием, противостоящими успеху — все равно будут массивные, дестабилизированные погодные условия и разрушительные, разрушительные погодные явления, подобные до и хуже того, что мы уже переживаем. В результате экологическое разрушение и человеческие страдания будут только увеличиваться на каждые полградуса выше 1,5 градуса, пока большие части Земли не станут буквально непригодными для жизни людьми.Прямо сейчас мы находимся на пути к потеплению примерно на 3,3 градуса к концу столетия.

Несмотря на новый мрачный тон официальных отчетов, новых решений нет. Как мы знаем на протяжении десятилетий, предотвращение стихийных бедствий требует как сокращения выбросов парниковых газов, так и оказания помощи биологическим системам Земли в регенерации, извлечении огромного количества углерода из воздуха и хранении его в биомассе и почве. Для обзора того, как всего этого можно достичь, книга и сопутствующий веб-сайт «Просадка» остается отличным сборником стратегий и тактик.

Отчет МГЭИК предлагает четыре сценария, с помощью которых может быть достигнута быстрая декарбонизация и связывание углерода. Три из них в значительной степени полагаются на несуществующие до сих пор или крайне маломасштабные технологические методы улавливания и связывания углерода. Возможно, худшим из них с экологической точки зрения является BECCS (биоэнергетика с улавливанием и хранением углерода), методика, включающая выращивание и сжигание огромного количества деревьев, кустарников и трав с одновременным «магическим» улавливанием и улавливанием образующихся выбросов углерода.Полагаться на спасение посредством исправления, на которое у нас фактически нет ни возможностей, ни денег, ни времени, — это отвлекающая, деструктивная форма магического мышления. Масштабная реализация BECCS потребует присвоения сельскохозяйственных угодий, уничтожения лесов и разрушения экосистем. Аналогичной иллюстрацией его потенциала для переворота экосистем и образа жизни могут быть разрушения, нанесенные плантациями пальмового масла на Борнео, опустошение, частично вызванное американским законом, призванным избавить нас от зависимости от ископаемого топлива и хорошо задокументированное в Новых Журнал York Times.

Решения на основе природного углерода предлагают наиболее реалистичный путь вперед
Сценарий МГЭИК, который наилучшим образом соответствует нынешним реалиям и действительно устойчивому, устойчивому будущему, описывает то, что фермеры, занимающиеся углеродом, целостные менеджеры, ученые, экологи и многие другие пропагандируют и практикуют на протяжении 50 лет. годы. То есть, наращивая объемы возобновляемых источников энергии, повышая энергоэффективность и обезуглероживая свой образ жизни, мы также должны делать все возможное, чтобы обеспечить глобальное связывание углерода с помощью биологических процессов.Мы должны восстановить и значительно увеличить наши леса, луга и водно-болотные угодья, а также пересмотреть методы ведения сельского хозяйства в соответствии с агроэкологическими принципами. Здесь, в США, в недавно опубликованном документе «Природные углеродные решения для Соединенных Штатов» количественно оценивается, сколько углерода можно улавливать за счет улучшения ландшафтов и методов управления прибрежными водно-болотными угодьями. Авторы подсчитали, что потенциальное улавливание составляет около 21% от общего объема выбросов в США, или достаточно, чтобы увести все легковые и грузовые автомобили в США с дороги.В отличие от чисто механических методов связывания углерода или таких схем, как BECCS, растворы природного углерода одновременно помогут контролировать повышение глобальной температуры, улучшая и обогащая функционирование экосистем, тем самым помогая ослабить кризис экологического разрушения, охватившего сейчас планету.

В то время как почти каждый имеет довольно хорошее представление о том, как сократить выбросы, немногие знают, как они сами могут реализовать решения с использованием природного углерода, помимо посадки одного или двух деревьев.Но просто поставить деревья на лужайке или на бульваре недостаточно. Как я уже писал ранее, серьезное связывание природного углерода в любом масштабе требует методов регенеративного управления ландшафтом, таких как введение биоразнообразной палитры местных деревьев, цветов и трав и прекращение использования пестицидов и синтетических удобрений.

Кустарники могут иметь решающее значение для таких посадок, особенно с точки зрения других экологических преимуществ, которые они приносят. Везде, где есть лужайка, дерево и, возможно, небольшой сад, или даже крошечная полоска вдоль фундамента здания, должен быть один-два местных куста, а может и больше.Крупные владения и фермы имеют почти неограниченные возможности в виде живых изгородей, лесополос или даже восстановленных кустарниковых прерий.

Кустарники — необходимая часть озеленения для связывания углерода
С точки зрения ландшафтного дизайна кустарники похожи на средних детей в очень большой семье: они обязательно адаптируются, но мало о них думают и не замечают. Это верно даже с научной точки зрения. «Natural Carbon Solutions» явно исключает кустарники в расчетах, а обзор научной литературы в 2016 году в «Почему быть кустарником» утверждает, что наименее изученными типами ландшафта являются кустарники, а наименее изученными растениями являются кустарники.Тем не менее, кустарники процветают практически повсюду, а количество кустарников растет по всему миру, возможно, отчасти из-за изменения климата. На американском Западе новая интенсивность лесных пожаров затрудняет восстановление лесов. На смену им пришел кустарник, или, если использовать старый термин, «пустоши». Является ли недостаток внимания и изучения тем, что кустарники настолько обычны и распространены повсеместно, но им не хватает величия деревьев и показной красоты цветущих однолетних и многолетних растений?

Это отсутствие уведомления проявляется в наших разработанных ландшафтах.По умолчанию как для парков, так и для частной собственности часто используется искусственный открытый лес или саванна с широко расставленными деревьями, большим количеством травы и небольшим количеством кустарников. (Фермы — это искусственные прерии, где кустарники, которые раньше процветали в дикой природе, а затем в живых изгородях, оградах и вдоль водных путей, были в значительной степени выкорчеваны.) То, что есть кустарники, может быть несколькими чужеродными декоративными растениями, расположенными в ряд вдоль фундамента здания, сохраненными как невысокая живая изгородь вдоль тротуара или на небольшом островке из мульчи.

Людям нравятся эти саванные ландшафты, которые сейчас покрывают миллионы акров.Для нас они удобны и привлекательны. Они выглядят очень зелеными в Google Earth и с воздуха до перелетных птиц.

Но для птиц и других животных они действуют как «смертельные ловушки», как однажды сказал мне сотрудник отдела рыбной ловли и дикой природы США. Птицы, ищущие место обитания в таком месте, находят его негостеприимным. Здесь нет ни наземного укрытия, ни, для некоторых видов кустарниковых птиц, хорошей среды обитания. Также не так много цветов для опылителей или растений-хозяев для насекомых, травоядных или гусениц, что означает небольшое количество местных насекомых и ягод, которыми птицы кормятся в огромных количествах для собственных нужд и для выкармливания птенцов.Наконец, то, что должно быть сложной подземной сетью грибных видов и почвенных микробов, вместо этого упрощается и становится менее пригодным для жизни. Поскольку в них отсутствуют кустарниковые слои, то, что кажется людям хорошо структурированной средой, на самом деле отсутствует сложная структура, которая создает возможность для экологических отношений более высокого порядка, то есть отношений между тремя или более видами (включая растения, животных, грибки и бактерии), которые связывают экосистему вместе и способствуют связыванию углерода.

Адаптивные характеристики кустов
Кустарники — это древесные растения с множеством стеблей, которые ветвятся близко к земле и могут быть прямостоячими, но могут разрастаться. Обычно они меньше 15 футов в высоту; все, что выше, обычно считается деревом, но не всегда. Обычно лиственные кустарники цветут весной (иногда осенью) и дают небольшие плоды, такие как ягоды, костянки или орехи. Что особенно важно для диких ландшафтов всех типов, их приспособляемость означает, что они могут легко снова прорастать после пожаров или других нарушений, вырастать до зрелых размеров намного быстрее, чем деревья, и имеют привычки самораспространения, такие как сосание или укоренение там, где ветви касаются земли.Часто бывает трудно убить куст, не выкопав корни. Их многочисленные листья и стебли делают их эффективными фабриками фотосинтеза, вытягивая углерод из воздуха, а их корни соединяются с подземным биомом в качестве партнеров. Они обмениваются питательными веществами и информацией с другими растениями, участвуют в торговле углеродом в обмен на питательные вещества с грибами, укрывают микробы в обмен на азот и другие питательные вещества и, таким образом, вносят свой вклад в создание здоровой, биоразнообразной и связывающей углерод почвенной системы.Некоторые виды кустарников даже выступают в роли кормильцев, чтобы молодые деревья лучше росли в их компании.

Кусты в диком ландшафте: Средний Запад когда-то был очень заросшим кустарником
Трудно представить себе, как выглядел ландшафт Среднего Запада до европейского вторжения в первой половине XIX века. Конечно, были города и торговые пути, особенно вдоль рек, но это была земля с небольшим количеством заборов или легко обозначенных границ в том смысле, в каком мы их знаем.Обширная территория страны вокруг западных Великих озер и на юг до Техаса служила переходной зоной между восточным лесом и западными прериями. Это был пейзаж большого разнообразия, сложная мозаика типов ландшафта, все они сильно зависели от огня, чтобы сохранить свои отличительные характеристики. В целом, земля варьировалась от в основном безлесных открытых прерий до кустарниковых прерий, саванн, лесов и, реже, лесов с закрытым пологом. Коренные народы использовали огонь как инструмент управления, сохранения и формирования разнообразия.Тем не менее, это управление было целостным, нелинейным, интуитивным, духовным и имело тенденцию к увеличению биоразнообразия, в отличие от большинства методов определения приоритетов контроля, которые мы используем сегодня.

В заметках геодезистов начала 19 века часто упоминаются кустарники, такие как американский лесной орех. Типичный комментарий может быть таким: «рассыпание древесины, в основном череды и белого дуба, орешника и зарослей гикори». То есть они путешествовали по кустарниковым прериям и саваннам, где кусты смешивались с деревьями и прерийными растениями.Среди других отмеченных видов кустарников — чай ​​из Нью-Джерси, четыре вида кизила, дикая яблоня, дикая слива, виды сумаха, розы, ива прерий и колючий ясень. Распространенность видов зависела от типа почвы и наличия влаги, но все — более тридцати видов — были адаптированы к пожару, обладая адаптивной способностью кустарника легко распространяться вегетативно и быстро восстанавливать после пожара. В местах очень частых пожаров, где образовывались кустарниковые пустоши, даже некоторые виды дуба приобретали кустарниковую форму.

Исчезающе мало современных примеров кустарниковых прерий также демонстрируют свою ценность как среды обитания диких животных.Эти оставшиеся ландшафты, как правило, расположены на влажной песчаной почве и включают не только некоторые из перечисленных выше видов, но также черноплодную рябину, чернику, чернику, травы, такие как голубая стебля, и цветы, такие как прерийная фиалка. Они являются домом для зависящих от кустарников птиц, опылителей и диких животных, таких как герпети, земноводные и млекопитающие, включая некоторые редкие или исчезающие виды.

Исчезающие естественные кусты
Амнезия нашего культурного ландшафта настолько велика, что в то время, когда большая часть этого ландшафта физически стиралась фермами и городами, воспоминания о нем одновременно стирались, или, если о них говорили, оспаривались или даже не верили.Если мы не узнаем иное, мы склонны думать, что нынешний ландшафт такой, каким он должен быть. Я разговаривал с земледельцами, которые потеряли свою историю, не могут называть местные кустарники и прерийные растения своими именами и думать о них как о сорняках, которые нужно скашивать. Традиционная сельскохозяйственная политика и практика усугубляют эту тенденцию. Только очень старые люди, в основном давно умершие, рассказывали мне о живых изгородях, полных цветущих кустарников, и вспоминали домашнее варенье из дикой сливы, пироги с крыжовником и вино из бузины.Сегодня в результате этого дикие кустарники на Среднем Западе находятся в упадке. Для знающего человека это странно, даже неприятно видеть фермерские дома, благоустроенные с использованием стандартизированных для питомников неместных барбарисов и бирючины в одном из самых крупных регионов мира, где выращивают кустарники. Печально осознавать, что кустарники со скудной или нулевой экологической ценностью предпочитают виды Среднего Запада, которые могут быть таким благом для дикой природы, здоровья почвы и самих фермеров.

И наши города, пригороды и поселки не лучше для многих местных кустарников, которые не легко соответствуют ограничениям, налагаемым чрезвычайно ухоженными ландшафтами.К счастью, ситуация постепенно меняется по мере выбора и развития сортов. Калины и гортензии издавна представляли ценность, и в наши дни на многих жилых улицах выращивают черноплодную рябину, черноплодную рябину, кизил и гортензии из дубовых листьев.

Даже в естественных областях, часто созданных на менее желательных, менее пригодных для возделывания землях, чем большие открытые прерии, пожаротушение гарантировало, что то, что было кустарниковыми прериями и саваннами, быстро превратилось в леса, а иногда и леса. Только в конце 20 века эти два последних пейзажа были заново открыты как самостоятельные сущности.Бывшую саванну часто можно узнать по присутствию старых чурских дубов с характерной широко раскидистой формой, которую они развивают в открытом грунте в окружении более молодых, прямых и узких деревьев. В современной реставрации саванны часто имеют приоритетное значение. И наоборот, кустарниковые виды, такие как серый кизил, хотя и являются местными, часто вносятся в списки менее желательных растений, нуждающихся в контроле. Только в этом столетии ценность диких местных кустарников была переосмыслена как необходимых видов подлеска и как основных компонентов ландшафта как таковых.

Дикие кустарники для связывания углерода
На Среднем Западе (и, возможно, в других регионах мира) лесовозобновление и облесение как основная стратегия связывания углерода и экологической устойчивости не означает воссоздания густых лесов востока и юго-востока США. Что требуется, так это выяснить, как можно заново извлечь уроки из старой мозаичной мозаики, зависящей от огня, и применить их по-новому. Существующие природные ландшафты должны быть исследованы на предмет их функций связывания углерода, управления водными ресурсами и экологической устойчивости, а данные должны использоваться в качестве вдохновения для того, как наилучшим образом провести необходимую переработку, повторно объединяя усилия в ландшафтах, где люди живут, работают и занимаются сельским хозяйством.Нам необходимо расширить армию уже работающих экологов, реставраторов, ландшафтных менеджеров, фермеров, государственных и частных землевладельцев и создать новые мощные союзы землеустроителей. Я считаю, что будет обнаружено, что воссоздание разнообразия ландшафтов вдоль прерий и лесов, включая кустарниковые прерии и заболоченные земли, в соответствии с заданными типами почвы и наличием воды, лучше всего будет использовать условия здесь — даже при изменении климата.

Возможности разнообразны.Где можно поощрять пристрастие кизила серого и других раскидистых кустарников? Где можно провести огромную реконструкцию заболоченных земель, где болотные розы и черноплодная рябина, кусты и болотные кизилы позволят беспорядкам разгуляться? Где дикие сливы смогут образовывать свои густые колючие заросли, а фундук и пузырчатые орехи будут поощряться расти среди дубов, их законных товарищей? Кто может убедить фермеров в том, что возвращение этих видов на их менее продуктивные земли повысит устойчивость их ферм и улучшит здоровье их самих и их детей? Как могут чиновники округа и муниципалитета, а также другие владельцы и менеджеры городских / пригородных земель научиться видеть в местных кустарниках ценных компаньонов деревьям? И хотя некоторая необходимая работа продолжается даже сейчас, нужно сделать гораздо больше и быстрее.

Все это должно быть возможно и будет необходимо, поскольку неоспоримые преимущества выращивания сложных видов на службе биологического разнообразия и связывания углерода почвой станут более широко признанными во время нашей климатической чрезвычайной ситуации. Кусты растут намного быстрее деревьев и сами по себе являются мощными двигателями связывания углерода. Они могут сыграть огромную роль в потенциальной стратегии Среднего Запада по улавливанию углерода и устойчивости. Пришло время этим средним детям растительного мира стать самостоятельными.

Примечание: Этот пост основан на выступлении, которое я сделал для DuPage Organic Gardens Club в ноябре.

Изображение для тизера: Песчаные прерии переходят в кустарник на юго-востоке Висконсина. Кредит: The Prairie Botanist