что это, виды и принцип работы :: Autonews

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www.

adv.rbc.ru

Фото: Autonews.ru

www.adv.rbc.ru

Читайте также

Показания одометра особенно важны для тех, кто покупает и продает подержанные машины. В этом случае цифры на счетчике напрямую влияют на стоимость транспортного средства. Мошенники могут попытаться подменить показания одометра, однако их почти всегда можно разоблачить. Объясняем, как.

• Что это
• Виды и принцип работы
• Подмена показаний одометра

www.adv.rbc.ru

Что такое одометр

Одометр — это прибор, который показывает пробег транспортного средства. Его принцип работы основан на подсчете сделанных колесами оборотов.

Зачем знать пробег авто? С помощью этой информации можно рассчитать расход топлива (для этого нужно обнулить данные одометра перед поездкой) или запланировать замену деталей или проведение техобслуживания.

Однако легко «обнулить» общий пробег машины не получится, особенно на современных моделях. Благодаря этой особенности счетчик помогает установить, насколько интенсивно использовал транспортное средство предыдущий хозяин, и сделать выводы о степени изношенности деталей.

Чем одометр отличается от спидометра

Спидометр фиксирует в режиме реального времени скорость машины, его показания измеряются обычно в км/ч. Одометр же подсчитывает величину пройденного пути в километрах (на американских и английских машинах — в милях).

Виды и принцип работы одометра

Механический

Этот тип счетчиков появился раньше остальных (в 1910-х гг.) и, подтверждая свое название, он состоит только из механических деталей: шестерни в коробке передач, гибкого троса и счетчика. На приборной панели данные обычно отображаются в виде крутящихся барабанов с цифрами.

Важный плюс таких одометров: их просто использовать, они надежные. Однако точность показаний таких счетчиков оставляет желать лучшего и может давать серьезную погрешность в расчетах, если, к примеру, изменится размер колес. Кроме того, мошенники легко могут изменить показания такого прибора.

Фото: Shutterstock

Электромеханический

Первые образцы таких приборов появились в авто в 1970-х гг. Этот «промежуточный» вариант тоже получает данные от замеряющих шестерни и тросика, однако результат выводит уже на ЖК-экран.

Электромеханические одометры точнее механических приборов, но уступают цифровым. Кроме того, их также легко «скрутить».

Электронный

Первые электронные одометры появились в 1990-х гг. В них нет механических элементов, только датчики, которые к тому же сохраняют данные в памяти. Это самые точные и надежные счетчики, их показания труднее всего подделать.

Подмена показаний одометра

Недобросовестные продавцы б/у машины могут попробовать обмануть покупателя и «скорректировать» данные счетчика. Увы, но в России за «скручивание» пробега мошенникам не грозит даже штраф.

Механические

«Скрутить» пробег на механическом одометре проще всего, для этого достаточно подкрутить тросик. Однако и заметить мошенничество несложно. На смотровой яме внимательно изучите место соединения тросика с шестерней. Если элементы одометра грязные — все в порядке, а вот если место соединения деталей чище — прибор подкручивали.

Электромеханические

С полуэлектронным прибором дело обстоит тоже просто. Как правило, мошенники вскрывают корпус самого измерителя, чтобы выставить нужные показания.

Фото: Shutterstock

Электронные

Показания электронных спидометров тоже поддаются корректировке, однако далеко не каждый мошенник сумеет провести такую операцию. Помимо знаний потребуется специальное оборудование.

Выявить такую махинацию тоже сложно, поэтому полагаться только на показания одометра не стоит. На настоящую степень износа авто может указать техническое состояние других деталей.

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

что такое одометр и чем отличается от спидометра

Как правило, в большинстве автомобилей главными приборами принято считать спидометр, тахометр, а также указатель температуры двигателя. Спидометр показывает скорость автомобиля, тахометр указывает на обороты коленчатого вала двигателя, температурный датчик определяет степень нагрева охлаждающей жидкости.

При этом многие автовладельцы упускают из вида еще один важный прибор — счетчик пробега или одометр. Более того, многие ошибочно считают, что спидометр и одометр являются единым устройством. На самом деле одометр только совмещен со спидометром и является отдельным устройством. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

• Автомобильный одометр: что это такое
• Виды и принцип работы одометра
  • Механический одометр
  • Электромеханические и электронные одометры
• Пробег на одометре при покупке б/у авто
• Что в итоге

Автомобильный одометр: что это такое

Если рассматривать одометр, что такое счетчик пробега и какие функции он выполняет, можно выделить следующие особенности:

• одометр — механическое или электронное устройство (механический одометр или электронный одометр), которое определяет количество оборотов колес;
• на основании полученных данных об оборотах колеса одометр определяет количество пройденный метров и километров;

Зачастую одометр отображает данные о пробеге в отдельной шкале, которая располагается под спидометром или интегрирована в спидометр каким-либо другим образом (например, в виде отдельного дисплея и т. д.). Получается, спидометр и одометр являются абсолютно разными устройствами.

Одометр – это счетчик пробега, тогда как спидометр фиксирует скорость движения транспортного средства. При этом пробег на самом спидометре не виден, так как его определяет в своей отдельной шкале именно одометр.

Разобравшись с тем, что такое спидометр и одометр, можно добавить, что информация на одометре позволяет определить как общий пробег автомобиля, так и расстояние, которое пройдено за какой-либо определенный промежуток времени.

При этом информация отображается в числовом виде. Если точнее, показания одометра выражены в метрах и километрах пройденного пути. Это позволяет определить километры пробега (иногда электронные одометры высчитывают и метры вплоть до десятков и единиц).

Виды и принцип работы одометра

Чтобы понять, как работает одометр, следует обратить внимание наследующее:

• чтобы пройти один километр, колесу необходимо совершить четко фиксированное число оборотов;
• с учетом того, что количество оборотов колеса фиксировано, можно высчитать пройденный путь в километрах;

Данную информацию можно видеть на счетчике пробега. Также можно обнулить данные одометра перед поездкой, чтобы определить точное расстояние при поездке из одного пункта в другой, для вычисления расхода топлива от заправки до заправки и т.д. При этом сбросить общий пробег автомобиля стандартными методами нельзя как на механических, так и на электронных одометрах.

Механический одометр

Первым  типом одометров на автомобилях является полностью механический счетчик. На приборной панели находится набор барабанов с цифрами, которые вращаются по мере прохождения автомобилем того или иного расстояния (одного километра, десятка километров, сотен, тысяч километров и т.д.).

Одометры данного типа просты и надежны, однако их главным минусом является то, что при достижении определенного пробега происходит полное обнуление. Также одометры данного типа не «умеют» учитывать погрешность. Точность их показаний напрямую связана с размерностью колес. Установка колес другого размера, отличного от рекомендуемого стандартного, приведет к заметным отклонениям и неточностям.

Электромеханические и электронные одометры

На более современных автомобилях стали устанавливать электромеханические и электронные одометры, которые вместо барабанов с цифрами  получили ЖК-дисплеи. Первый тип взаимодействовал с механическим датчиком, после чего выводил информацию на дисплее.

Чуть позже появились полностью электронные одометры, которые получают информацию об оборотах колеса от датчика Холла.  При этом данные от датчика сначала подаются в ЭБУ и записываются в его память, а уже затем отображаются на дисплее.

Это позволило не только сохранять информацию о пробеге, но и прописывать данные в блоки управления различных систем автомобиля. В свою очередь, электронная система стала «просчитывать» межсервисные интервалы, появилась возможность фиксировать расход топлива по пробегу, прогнозировать запас хода на остатке топлива в баке и т.п.

Пробег на одометре при покупке б/у авто

Хорошо известно, что пробег для подержанного автомобиля является достаточно четким показателем, позволяющим точнее определить износ автомобиля, остаточный ресурс узлов и агрегатов и т. д. Если просто, чем больше пробег, тем сильнее изношен автомобиль и его стоимость уменьшается на вторичном рынке.

С оной стороны, данное утверждение далеко не всегда верно. Оценивать нужно не только пробег, но и общее состояние автомобиля в целом. Однако в подавляющем большинстве случаев покупатель ориентируется именно на пробег. При этом учитываются именно показания одометра в определении пробега подержанного автомобиля.

Зная такую особенность, недобросовестные продавцы часто «скручивают» пробег,  то есть выполняется корректировка одометра в целях сокрытия реальной информации о пробеге автомобиля для увеличения его стоимости.

Именно по этой причине корректировка одометров во многих странах официально запрещена и во многих странах административно и даже уголовно наказуема. Что касается стран СНГ, к сожалению, на сегодняшний день за «скручивание» пробега мошенникам не грозит какое-либо серьезное наказание.

1. В техническом плане «скрутить» пробег на одометре на многих автомобилях не составляет большого труда.
   Что касается механических одометров, изменить показания на таком устройстве наиболее просто (в подробности специально вдаваться не будем). По этой причине, если планируется к покупке автомобиль с механическим одометром, нужно быть готовым к тому, что пробег скручен.
2. Если машина оснащена электронным одометром, информация о пробеге записана в память ЭБУ. Однако скорректировать данную информацию также можно. Единственный выход – проводить комплексную компьютерную диагностику всех электронных блоков автомобиля (при наличии развитой ЭСУД). Как правило, мошенники меняют пробег только на одометре, при этом в памяти блоков сохраняется часть информации о реальном пробеге. 

В любом случае, пере покупкой подержанной машины важно обращать внимание не только на пробег, но и на реальное состояние автомобиля. Бывает так, что машина действительно не старая и имеет реальный небольшой пробег, при этом отдельные агрегаты сильно изношены.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если не работает датчик уровня топлива. Из этой статьи вы узнаете, на какие нюансы следует обратить внимание  при диагностике данной неисправности, а также как выполнить ремонт датчика топлива.

Например, служебные авто, на которых водитель «наматывает» не километры, а моточасы (двигатель постоянно работает вхолостую). При этом замена масла и других технических жидкостей выполняется по регламенту, то есть по пробегу. Получается, по часам мотор до замены масла отрабатывает намного больше, чем положено, если ориентироваться только на пробег. В этом случае сильнейший износ силового агрегата гарантирован.

Что в итоге

Как видно, одометр и спидометр являются совершенно разными приборами. При этом шкала одометра обычно интегрирована в шкалу спидометра, однако это не означает, что это одно и то же устройство. Спидометр не связан с одометром, при этом совмещение шкал данных приборов сделано для простоты считывания информации с панели приборов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой пробег нормальный для б/у автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, на какие особенности следует обращать внимание при подборе подержанного автомобиля, а также какой пробег можно считать максимальным для б/у авто в качестве основания для отказа от покупки.

Что касается информация о пробеге, важно понимать, что данную информацию можно изменить как на механическом, так и на электронном одометре. При такой необходимости, пробег можно поменять во всех основных электронных блоках.

Для точного определения пробега или, как минимум, установления факта его «скручивания», потребуется углубленная профессиональная диагностика электронных систем автомобиля.

что это, корректировка, отличия автомобильного одометра от спидометра

Одометр фиксирует пробег автомобиля, то есть количество километров, которое суммарно проехало транспортное средство.

Показания выводятся на специальном инструменте, расположенном в приборной панели автомашины.

Содержание:

1. Одометр: что это такое
2. Корректировка одометра
3. Одометр и спидометр: разница

Одометр: что это такое?

Обычно приборная панель автомобиля выглядит так: в один ряд располагаются тахометр, одометр и спидометр. Тахометр считывает частоту вращения коленчатого вала, позволяя регулировать нагрузку на силовой моторный узел. Спидометр транслирует текущую скорость движения. Одометр считает общий путь, пройденный транспортным средством, и демонстрирует цифровое выражение результата. Фиксация возможна в двух вариантах: ежедневный пробег и общий пробег конкретной машины со дня ее покупки. Сведения могут пригодиться при совершении сделки купли/продажи ТС и для подсчета расхода горючего для оптимизации трат на бензин или дизель.

Устройство работает по принципу считывания угловой скорости колес машины. Угловая скорость определяется из соотношения диаметра колес конкретного ТС и скорости его движения. Прибор получает данные о положении и движении колес через специальный датчик. Расчеты на основе угловой скорости производит электронный блок управления машиной.

Одометр может быть полностью механическим, электромеханическим или – современный вариант – полностью электронным. Максимальная погрешность в измерениях электронного инструмента составляет всего 2%. Кроме того, обнулить электронный одометр невозможно. Механический прибор легко взломать, а когда он сам досчитает до 99999 километров, то обнулиться сам.

Корректировка одометра

Недобросовестные собственники машин, чтобы продать лот с большим пробегом по завышенной цене, ищут способы скрутить показания одометра. Действительно, коррекция данных возможна, если в приборную панель монтирован механический агрегат. Корпус механического одометра можно разобрать, получив доступ к отображению цифр.

А вот электронные одометры так легко не обмануть. Чем более модифицирован счетчик пробега, тем сложнее становится оборудование для вмешательства в подсчет.

Для установки желаемых цифровых данных используется специальный прибор для корректировки одометра. Программатор является многофункциональным инструментом для работы с электронным блоком контроля автотранспортным средством, включая функции сканирования электронных плат и считывания кодов ошибок. Но производители машин не отстают от хитрых технических умельцев – данные о пробеге в современных моделях сохраняются в модулях управления мотором и навигацией, в системе ABS и даже в датчиках стеклоподъемников. Сведения могут одновременно быть продублированы на 14 носителях – все расположены в конструкции одного ТС.

С каждым годом услуга корректировки одометра и сопутствующее оборудование становятся все дороже. Процедура может занимать как десять минут, так и пять рабочих дней – в зависимости от «навороченности» сборки конкретной модели.

По статистике, которую суммарно показывает сервис технического обслуживания, средний пробег легковушки в России составляет 19000 километров в год. Это значит, что за 5 лет собственности машина проедет почти 120 тысяч километров. Если Вы решили купить авто, то пробег в 30000 км за 5 лет должен Вас насторожить.

Одометр и спидометр: разница

Одометр и спидометр располагаются на водительской консоли рядом, но назначение инструментов различное. Спидометр фиксирует скорость движения в момент – то есть передает реальные, номинальные сведения. Показания спидометра формируются трансмиссией. В автомобиле с задним приводом фиксируются обращения вторичного вала, расположенного между первичным валом самой коробки передач и корпусным картером, в машине с передним приводом считываются данные с левого колеса. Причем чем больше оборотов совершает вал, тем сложнее спидометру поддерживать точность измерений. Погрешность на скорости 150 км/час превышает 10 километров.

Одометр же высчитывает показания на основании угловой скорости. Электронный инструмент внедряется в систему управления конструкцией автомобиля, и подсоединяется к большому количеству индикаторов. Это сложный механизм, но он демонстрирует предельную точность и главное – в его работу нельзя вмешаться без комплексного и дорогостоящего оборудования. Обнулению подлежит только суточная строка. Устройство считает пройденное расстояние за конкретный временной промежуток – это могут быть сутки, а может быть и пара часов. Обновляется информация нажатием кнопки.

#Автомобиль

Статьи по теме

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 2394 просмотра

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 2100 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 1671 просмотр

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 1355 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 1273 просмотра

Климат контроль в автомобиле: что такое, принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат контроль#Автомобиль 1087 просмотров

Что такое одометр и для чего он нужен

Содержание

1. Назначение и устройство
2. Принцип действия
3. Чем он полезен?
4. Как применять суточный счетчик?
5. Конструкции одометров разных видов
6. Виды датчиков для одометра
7. Одометр и погрешности
8. Что измеряет одометр
9. Принцип действия одометра

На всех автомобилях установлен одометр. Что это такое, знает каждый автолюбитель. Однако далеко не всем известно устройство данного прибора, принцип работы, неисправности и способы ремонта. Кроме того, современные автомобили оснащаются электронным оборудованием, с которым трудно разобраться. Давайте рассмотрим все, что касается одометров.

Назначение и устройство

Что являет собой данный прибор? Это специальный механизм, который предназначен для измерения количества оборотов колес автомобиля в процессе езды. Другими словами, данный элемент позволяет замерять пройденный машиной путь. Показания одометра демонстрируются на приборной панели автомобиля. Прибор показывает водителю суточный, а также общий пробег. Обе эти шкалы располагаются непосредственно на блоке спидометра.

Принцип действия

Теперь следует перейти к тому, как работает одометр. Что это такое, уже более-менее понятно. Принцип работы данного измерительного прибора сильно зависит от типа устройства. Это может быть электронный одометр или же механический. Итак, колесо автомобиля в процессе прохождения каждого километра совершает определенное число оборотов. При этом данный показатель всегда одинаковый вне зависимости от скорости движения машины.

Если точно знать, сколько оборотов сделало колесо, тогда без труда можно рассчитать пройденное расстояние в километрах (или милях для американских авто), что и демонстрируется на счетчике. Самые старые механические измерительные приборы работают за счет гибкого тросика. Последний вращается с той же скоростью, что и колесо. Такое вращение передается от выходного вала КПП. Тросик отдает усилия на барабанный счетчик, установленный в приборной панели автомобиля. На устройстве пять барабанов с цифрами.

Чем он полезен?

Казалось бы, чем может быть полезен для автовладельца этот небольшой прибор, считающий километры. Но на самом деле роль одометра в жизни автомобилиста довольно велика. Это важный инструмент, используя показания которого, определяют момент проведения технического обслуживания машины, замены масла, регулировки клапанов, замены ремня ГРМ, проверки развала-схождения и других операций.

Как применять суточный счетчик?

С помощью данного прибора водитель может точно определить расход топлива автомобиля. Иногда может показаться, что двигатель стал потреблять слишком много. В этом случае не стоит сразу же ехать на СТО и делать диагностику. Вначале нужно точно определить расход топлива.

В багажник ставят канистру с бензином, ждут, пока в баке все топливо закончится, затем сбрасывают суточный счетчик в ноль, заливают бензин из канистры и ездят на авто в обычном режиме, пока в баке снова станет пусто. Затем останется разделить количество литров на общий пробег суточного счетчика, а полученный результат помножить на 100.

Конструкции одометров разных видов

Данный элемент представляет собой циферблат. Но это только часть устройства. На вторичном валу КПП находится шестерня, которая находится в зацеплении с шестеренкой привода счетчика. Эта деталь соединена гибким тросиком с блоком, который отвечает за спидометр-одометр.

Механические устройства являются одними из самых старых. Скрутить пробег на таких можно при помощи любых приспособлений, которые могут вращаться. Счетчик считает обороты, а значит, с помощью любого электрического двигателя можно как скрутить, так и накрутить цифры на счетчике. Электромеханические счетчики – это системы на основе той же шестеренки на вторичном валу коробки передач (причем неважно, автоматическая это или механическая трансмиссия).

Виды датчиков для одометра

Применяются импульсные датчики, основанные на эффекте Холла.

Одометр и погрешности

Практически все измерительные приборы имеют погрешности. Одометры не исключение. Сейчас есть некий стандарт на погрешности. Для механического оборудования он составляет не более пяти процентов. Если автомобиль используется в жестких условиях, тогда уровень погрешности увеличивают до 15 процентов. К жестким условиям можно отнести пробуксовку.

Автомобиль как бы движется, ведь колеса вращаются, но сам остается на месте. Кроме того, на уровень погрешности сильно влияют зазоры, ослабленные пружины в конструкции, слабый трос, плохое сцепление. Показания электромеханического одометра ВАЗ считываются от контроллера скорости. В этом случае погрешность будет очень низкая. Стоит отметить высокую надежность устройств. Такие девайсы редко выдают цифру, погрешность которой выше чем 5 %. Электронный одометр является одним из самых точных.

Что измеряет одометр

Так вот одометр и есть тот прибор, который показывает пройденный автомобилем путь. По сути дела, это счётчик (он считает сколько машина прошла), в переводе с греческого означающий «мерить дорогу». Причём он подсчитывает не только общий пробег с начала эксплуатации, который не подлежит сбросу, но и имеет обнуляемое табло (так называемый «суточник»), благодаря которому можно определить расход топлива и текущее расстояние между пунктами.

Принцип действия одометра

Принцип работы одометра был разработан почти 2 000 лет назад греческим математиком Героном Александрийским и с тех пор не менялся. Заключается он подсчёте количества оборотов, проделываемых колесами транспортного средства за время движения, и переводе их в метрическую систему – километры или мили. Это несложно сделать, когда знаешь, сколько окружностей колеса составляет взятая единица измерения.

Что такое одометр и чем они отличаются друг от друга?

Одометры бывают трех типов: механические, электронные и, переходной вариант, — это полуэлектронные. Помимо прочего, показания одометра могут принести пользу и во время приобретения автомобиля бывшего в употреблении.

Содержание

1. Одометр в автомобиле, его типы, назначение и принцип работы
2. Назначение
3. Принцип работы
4. Механический
5. Полуэлектронный
6. Электронные
7. Подмена показаний

Одометр в автомобиле, его типы, назначение и принцип работы

Если хотите озадачить автолюбителя, спросите его, что собой представляет одометр или где он располагается в автомобиле. Несмотря на то что к его помощи прибегают регулярно, не все знают, как он выглядит. Это значимый прибор, который есть в каждом транспортном средстве, работающем на двигателе внутреннего сгорания.

Судя по названию, уже можно определить, что это измерительный прибор, как тахометр или цифровой спидометр. Одометр же измеряет количество пройденных километров.

Одометр

Назначение

Задачей прибора одометр является передача показаний о пробеге автомобиля. Благодаря такой информации водитель без проблем может установить фактическое расстояние от пункта отправления к пункту назначения. Такие показания помогут не только определить расход топлива при различных условиях, но и вовремя проводить замену необходимых деталей и компонентов.

Помимо прочего, одометр может принести пользу своими показаниями и во время приобретения автомобиля бывшего в употреблении. При осмотре такого автомобиля, возникает уместное желание узнать, как он эксплуатировался. Одометр поможет узнать, сколько километров было пройдено на этом автомобиле.

Поскольку от пробега машины напрямую зависит разница в цене, то у многих продавцов появляется искушение скрыть правду в этом вопросе. Не желая предъявлять реальные показания счетчика, такие люди скручивают пробег, подтасовывая факты измененными показаний. Ввиду этого возникает вопрос: как же определить, была ли произведена корректировка показаний пробега или нет? На что следует обращать особое внимание при выяснении этого вопроса?

Принцип работы

Одометр бывает трех типов: механический, электронный и, переходной вариант, — это полуэлектронный.

Одометр производит подсчет при помощи специального датчика, который располагается, непосредственно, в коробке переменных передач. Поступающие импульсы подаются на счетчик, который и предоставляет показания. Рассмотрим принцип работы каждого из видов.

Механический

Такой тип измерительного прибора устроен исключительно из механических частей. В коробке передач располагается его замеряющая часть — шестерня. Вращаясь, она приводит в движение подсоединенный к ней гибкий трос. Тросик, в свою очередь, передает вращение на счетчик, который предоставляет показания о проделанном путина одометр.

Полуэлектронный

Как явствует из названия, аппарат состоит наполовину из механических узлов и из электронных. Из механики тут присутствует измеряющая часть узла — шестерня и тросик. В самом счетчике происходит преобразование поступающей информации: обороты тросика превращаются в электрические импульсы и данные выводятся на панель показаний.

Электронные

Цифровые технологии — неотъемлемая часть современного автомобиля. Поэтому и одометр в такой машине должен быть тоже цифровым. Такой тип измерителей не использует механику вообще.

Все его устройство базируется исключительно на датчиках, которые передают электрические импульсы на обработку, после чего можно увидеть результат.

Подмена показаний

В механическом одометре произвести изменение показаний не составляет большого труда, так что даже неопытный механик сможет выполнить такую процедуру. Выполняется это следующим образом: тросик, передающий показания на счетчик, отсоединяется от шестерни в районе кпп. Затем производится его вращение в обратную сторону. Для этих целей его обычно закрепляют в патроне электродрели. После выполнения операции, тросик присоединяют обратно к шестерне и одометр собирается.

Заметить выполнялось ли что-то такое на автомобиле довольно несложно. Для этого потребуется отогнать машину на смотровую яму. Там внимательно просматриваем место соединения тросика с шестерней у кпп. Разница будет очевидна. Если все элементы одометра находятся в грязи или пыли, а место соединения тросика с шестерней относительно чистое, то тут ясно, что не обошлось без махинаций.

С полуэлектронным прибором дело обстоит намного проще. С этой целью снимают панель расположения приборов и осуществляют вскрытие корпуса самого измерителя. Далее, производят разъединение шестеренок механизма считывания и выставляют необходимую величину за короткий промежуток времени.

Выявить такое вмешательство также не составит большого труда. При осмотре стоит обратить пристальное внимание на места соединения корпуса. Во время вскрытия не избежать повреждения этих элементов. Да и на местах винтовых соединений такое вмешательство будет явно заметно.

Что же касается электронных измерителей, то и здесь не обошлось без уязвимых для мошенничества мест. Показания на них также можно изменить. Но процедура эта непростая и требует не только определенных знаний, но и специальной техники с программным обеспечением. В определенных случаях еще придется повозиться с отсоединением плат в приборах, или произвести дополнительную пайку.

Выявить перепрошивку электронного одометра практически невозможно. Исключение составляют только случаи, когда проводилась разборка щитка приборов. Но не стоит расстраиваться, ведь показания одометра — не единственный критерий, по которому можно определить степень изношенности автомобиля. Пристально рассматривая в автомобиле состояние элементов узлов или корпуса, можно обнаружить интересные детали состояния транспорта.

Что такое одометр и спидометр, чем отличаются приборы и какие показания автомобиля отображают

Два прибора, без которых нельзя представить приборную панель автомобиля, – одометр и спидометр. Многие владельцы личного транспорта путают их, ошибочно называя один другим. Это связано с некоторой базовой схожестью: оба устройства имеют измерительные функции, регистрируют скорость и расстояние. В заблуждение часто вводит и расположение приборов на панели авто: одометр («счетчик» или «измеритель» расстояния) может быть встроен в спидометр. Совмещенные приборы хочется называть одинаково для краткости, но это будет неверно, поскольку показания одометра и спидометра выглядят по-разному и должны трактоваться по-своему.

Что такое одометр

Чтобы понять, чем отличается одометр в автомобиле от спидометра, понадобится подробно разобрать функции каждого. Термин «одометр» происходит от греческих слов «дорога» и «мера», что весьма точно описывает назначение прибора. Первые одометры были изобретены задолго до появления первых автомобилей – еще в I веке н.э.

Данные регистрируются путем подсчета оборотов, совершенных колесами. Измерение ведется в тех же единицах, что и скорость: если спидометр выводит значение в милях, а не километрах, то одометр также отображает мили.

Принцип действия и назначение

За 1 км пути, проделанного на машине, колесо поворачивается одинаковое количество раз. Одометр показывает пробег машины, измеряя общее количество оборотов, совершенных колесами. Так можно получить конкретное число, указывающее на путь, который автомобиль проделал с начала эксплуатации.

Показания одометра основаны на общем с измерителем скорости механизме, который снимает показания с колес при помощи механики или специального датчика. Конкретный принцип работы зависит от разновидности одометра.

Виды одометров

За весь срок существования автомобилей одометры и спидометры прошли через небольшие эволюционные изменения, не только в визуальном плане, но и в строении. Данные по-прежнему основаны на количестве оборотов, но реализация подсчета и вывод на панель информации от одометра бывают разными. Все зависит от типа прибора. Существуют три вида измерителей пробега:

1. Механический. Осуществляет подсчет благодаря червячному механизму, связанному с колесами. Путем цепи передач регистрируется количество оборотов колеса и происходит вращение счетчика, отображающего проделанный путь.
2. Электронно-механический. Данный тип одометра в автомобиле регистрирует данные об оборотах колес с помощью механической системы, которые принимает электронный датчик. Он обрабатывает полученные сигналы, преобразует их в точное количество километров/миль и выводит на панель в цифровом виде.
3. Цифровой. Полностью электронный прибор для измерения пробега, который ставят на новых автомобилях, оснащенных бортовым компьютером. Этот вид устройства получает данные о произведенных колесами оборотах через установленный датчик. Информация преобразуется через цифровой алгоритм и выводится на электронную панель. Работа системы обеспечивается сложной программой, и некоторые владельцы автомобилей сомневаются в надежности выводимых данных. Мнение обусловлено особенностями цифрового измерения расстояния – электронный одометр показывает информацию о пробеге в двух величинах: километрах и метрах.

Наличие небольшой погрешности в цифровых приборах регистрации пробега автомобиля не связано с неполадками в самом устройстве. Прогрессирующий со временем износ деталей автомобиля косвенным образом влияет на информацию, принимаемую датчиком, что выливается в неточность показаний одометра на выходе.

По словам некоторых автолюбителей, даже на новых авто информация со счетчика отличается от фактической. Расхождение в этом случае редко превышает 5%. По мере эксплуатации авто погрешность в данных затрагивает одометр любого вида. Замена и изнашивание деталей ТС и состояние дорог влияют на показания прибора. Никакой одометр не отличается безупречной точностью, и среди всех видов нельзя однозначно назвать лучший.

Что такое спидометр

Устройство, отображающее данные о настоящей скорости автомобиля в момент движения, называется спидометром. Его можно считать основной частью приборной панели автомобиля. Устройство регистрирует модуль мгновенной скорости по мере перемещения машины по трассе.

Классически спидометр выглядит как стрелочный циферблат, но некоторые из современных авто оснащены цифровыми индикаторами. Приборы для измерения скорости чаще всего отображают данные в км/ч, но на некоторых моделях спидометры передают данные в милях.

Устройство и назначение

Как и одометры, измерители скорости бывают трех разновидностей: механические, электронно-механические и цифровые. Базовый принцип идентичен работе счетчиков пробега, но данные о вращении колеса трактуются иначе. На большинстве современных машин стоят цифровые спидометры.

Существующие электронные приборы для измерения скорости относят к одной из двух разновидностей:

• оптоэлектронный;
• бестросовый.

Первый регистрирует точную скорость благодаря механизму с тросом. В процессе регистрации скорости участвует фотопрерыватель, который создает импульсы. Их частота зависит от скорости вращающегося троса. Устройство обрабатывает информацию об интенсивности этих импульсов и выводит значение скорости. Бестросовый спидометр – устройство, работающее за счет магнита, который синхронизирован с ведущим валом. Во время движения появляются колебания магнитного поля, которые регистрируются системой. На их основе выводятся данные о текущей скорости.

Есть мнение о том, что магнитное устройство может быть менее точным, но официальные данные его опровергают. Заблуждение основано на предположении, что на показания магнита может влиять поле самой планеты или вспышки на солнце. Нет сомнений в том, что данные выводы были сделаны несведущими людьми, но миф все еще встречается среди шоферов-новичков.

Кроме того, работу спидометра определяет расположение привода в автомобиле. Измеритель в машине с задним приводом выводит данные, полученные от вторичного вала. На точность расчета в данном случае будет влиять величина шины и число редуктора заднего моста. К этим факторам добавляют нормальную погрешность самого спидометра.

Для минимизации погрешности измерителя скорости важно следить за диаметром колес. В идеале он должен быть одинаковым. По факту невозможно достичь такого состояния, но приблизиться к нему можно, не допуская езды на стертых шинах. Если следить за состоянием резины, неточность данных, отображаемых спидометром, снизится на несколько процентов.

Отличия в приборах

Одометр и спидометр отличаются своим назначением, поэтому грубой ошибкой будет взаимозаменять их названия. Чтобы понять разницу, достаточно поставить рядом функции, которые выполняет каждый прибор:

1. Спидометр – это устройство, которое измеряет скорость движения автомобиля.
2. Одометр – это прибор, регистрирующий пробег ТС.

Функции приборов не имеют ничего общего – они показывают разные данные для разных целей. В числе возможных причин появления путаницы – совмещенное расположение данных на панели. Это было сделано для удобства восприятия водителем и стало своеобразной традицией. Впрочем, данные о пробеге на новых моделях, оснащенных бортовым компьютером, все чаще встречаются в разделе общих данных об автомобиле.

Некоторые новички могут перепутать приборы для измерения скорости и расстояния в автомобиле. Эта ошибка распространена среди автовладельцев с начала повсеместного владения личным транспортом. Достаточно разобраться в принципе работы обоих устройств, чтобы больше не допустить ошибки в названиях.

Разница между одометром и спидометром

Комбинация приборов — важная часть автомобиля, поскольку она содержит инструменты, которые помогают вам управлять автомобилем.

К ним относятся спидометр и одометр. Спидометр сообщает нам скорость автомобиля, а одометр показывает количество пройденных километров.

Некоторых это может сбить с толку, поэтому давайте подробнее рассмотрим эти два важных инструмента.

Спидометр сообщает нам скорость автомобиля в любой момент времени. Основной функцией одометра является отслеживание общего количества километров, пройденных автомобилем, и он не может быть сброшен.

Одометр — это счетчик, который показывает, какое расстояние проехал автомобиль. Это в километрах (км) в Индии и многих других странах или в милях, как в США. Одометр может быть двух типов — аналоговый и цифровой.

Спидометр, с другой стороны, измеряет мгновенную скорость автомобиля. Мгновенная скорость означает скорость в данный момент. Показания, которые вы видите, — это скорость автомобиля в данный момент. Не средний, ничего больше. Его можно читать как километры в час (км/ч) или мили в час (миль/ч) в зависимости от страны. Спидометр также может быть цифровым или аналоговым, как одометр.

Теперь давайте подробно изучим одометр и спидометр.

 

Содержание

 

Что измеряет одометр автомобиля?

На приборной панели под рулевым колесом находится одометр, показывающий расстояние, которое проехал автомобиль или мотоцикл.

Одометр пригодится, особенно если вы собираетесь купить подержанный автомобиль или продать свой старый. По одометру мы можем рассчитать пробег автомобиля, что может быть полезно при покупке подержанного автомобиля. Кроме того, мы будем знать о пройденном автомобилем расстоянии и сможем предсказать состояние двигателя.

В этом блоге мы также научимся предсказывать пробег автомобиля по показаниям одометра.

 

Различные цели, которым служит одометр:

Стоимость автомобиля при перепродаже

Стоимость автомобиля при перепродаже определяется двумя основными факторами: состоянием автомобиля и показаниями одометра. Например, если у автомобиля новый внешний вид, но показания одометра высокие, он будет иметь меньшую ценность, чем автомобиль в аналогичном состоянии с меньшими показаниями одометра.

Подсчет пробега

Подробнее об этом мы поговорим в следующем разделе. Используя одометр, мы также можем рассчитать расход топлива в км/литр, что может дать нам приблизительное представление о том, сколько топлива необходимо заправить перед тем, как отправиться в конкретную поездку.

Прогноз срока службы существующей шины

Шина является компонентом, который подвергается износу во время повседневной эксплуатации. Шина от известного производителя обычно может прослужить около 50 тысяч километров. Таким образом, вы можете проверять одометр после каждой замены и после того, как на одометре будет пройдено 50 тыс. км, а затем заменить шину. Таким образом, вам не придется постоянно проверять состояние шин.

Техническое обслуживание и ремонт

Это важный аспект. Ваш велосипед или автомобиль необходимо обслуживать после определенного пробега. Вы можете записывать показания одометра после каждого обслуживания, чтобы иметь возможность проходить техническое обслуживание после каждого рекомендованного пробега.

Эта функция встроена во многие современные велосипеды. Велосипеды, такие как KTM и многие скутеры от Hero, показывают расстояние, оставшееся до следующего обслуживания. Они также предупреждают вас, когда вы преодолели расстояние до обслуживания.

Теперь давайте научимся считать пробег по одометру, а затем в конце этого раздела мы сообщим вам о различных видах подделки одометра, о которых вам следует знать при покупке старого автомобиля или мотоцикла

Один из самых простых Способы подсчета пробега по одометру — сначала полностью опорожнить топливный бак. Оставшуюся часть топлива можно слить, включив зажигание на некоторое время.

Затем залейте один литр топлива в топливный бак вашего автомобиля или мотоцикла и проверьте показания одометра. Теперь управляйте автомобилем до тех пор, пока он может работать на топливе. Обратите внимание на это чтение еще раз.

Вычтите начальное показание из окончательного и получите пробег вашего автомобиля. Используемая единица – kmpl, т. е. километры на литр.

Это немного хлопотно, поэтому в настоящее время многие автомобили и многие мотоциклы также оснащены встроенными калькуляторами пробега и расстояния до пустого места. Вы можете заранее узнать, какое расстояние ваш автомобиль проедет на одном топливе. Это очень удобно

Другим важным аспектом разговора об одометрах является мошенничество с ними. Одометр играет решающую роль в оценке стоимости подержанного автомобиля.

Существует мошенничество, которым занимаются многие продавцы подержанных автомобилей, называемое откатом одометра. Предположим, что изначально автомобиль проехал 60 тыс. км, но дилер может совершить это мошенничество и сделать показания как 40 тыс. км и предложить более высокую цену. Поскольку это мошенничество и используется для обмана людей, оно наказуемо во многих странах.

В прошлом откат просто означал, что автодилеры вручную откатывали числа обратно в ручном счетчике.

Иногда блок одометра просто заменяют новым, который показывает низкие показания одометра.

Иногда это более высокотехнологично и в цифровых счетчиках используется устройство для сброса счетчика одометра.

 

Вот способ проверить откат одометра:

Очень простой и удобный способ — запросить у дилера полную историю обслуживания автомобиля или мотоцикла. В сервисной книжке проставлены дата и пробег. Вы узнаете о показаниях на дату обслуживания и, таким образом, сможете легко предсказать, является ли показанный вам счетчик поддельным или настоящим. Для многих автомобилей надлежащая история обслуживания недоступна. В таких случаях читайте дальше, чтобы узнать, что делать.

Внимательно осмотрите педаль тормоза, акселератора и сцепления. Также руль. Маркировка педали не должна стираться, если одометр показывает менее 40 тыс. км. Кожа руля также будет свежей. Но если на них есть признаки износа, значит, машина проехала большее расстояние.

Во-вторых, проверьте шины. Обычная шина прослужит около 50 тыс. км. Если автомобиль, который вы собираетесь купить, показывает около 40 тысяч километров пробега, а шина выглядит новой, то, вероятно, шина была заменена из-за износа. Что, в свою очередь, подразумевает увеличение дистанции бега.

В общем, откат одометра нельзя отменить, но вы можете получить подсказку, если одометр был откатан.

 

Что измеряет автомобильный спидометр?

Спидометр показывает скорость автомобиля в любой момент времени. Это называется мгновенной скоростью. В наше время все чаще используются цифровые спидометры, которые могут показывать более точные показания. Спидометр обычно находится на приборной панели автомобиля или комбинации приборов велосипеда.

Если вас остановил полицейский, то полезна только мгновенная скорость, а не средняя скорость. Это в основном показывает, как быстро вращаются колеса.

Как теперь работает спидометр?

Механические спидометры связаны с выходным валом коробки передач. Выходной вал обеспечивает выход на колеса и расположен после коробки передач, поэтому он не зависит от переключения передач. Скорость, обеспечиваемая выходным валом, будет отображаться на спидометре. Трос спидометра крепится к этому выходному валу.

 

Конструкция спидометра

Со спидометром будет связан магнит. Над этим магнитом будет лежать чашка скорости. Он просто останется наверху без какой-либо физической связи. С этой чашкой скорости соединен индикаторный стержень, а с этим стержнем — волосковая пружина. С этим индикаторным стержнем соединен корпус индикатора, который показывает нам скорость снаружи на спидометре.

Как работает эта конструкция:

При вращении выходного вала вращается и соединенный с ним трос спидометра. Этот кабель, в свою очередь, заставит магнит вращаться. Этот магнит будет формировать магнитное поле и притягивать металлическую часть чашки скорости. Из-за этого чашка скорости будет отклоняться, а индикаторный стержень будет вращаться и отклонять волосяную пружину. Этот индикаторный стержень будет перемещать стрелку в корпусе индикатора, чтобы показать вам скорость, с которой движется автомобиль.

Это была основная часть физики.

Вот некоторые распространенные проблемы со спидометрами:

Погрешность спидометра:

Спидометры могут показывать погрешность до плюс-минус 4%. Это означает, что когда вы едете быстрее, это будет отображать немного меньшую скорость, и наоборот. Это может быть вызвано неправильным накачиванием шин. Если у вас перекачанные или недостаточно накачанные шины, эта проблема может возникнуть. Итак, накачайте шины до рекомендуемого давления.

Это также может быть вызвано изношенными шинами.

Как проверить точность?

Возьмите секундомер. Проезжая километровый маркер на дороге, включите секундомер и двигайтесь до следующего маркера. Когда вы доберетесь до следующего маркера, остановите спидометр. Показания секундной стрелки должны быть равны скорости, показанной на спидометре. Кроме того, вы можете посетить механика, чтобы проверить на неточность.

 

Одометр и спидометр не работают?

Причины и способы устранения:

Если одометр или счетчик пройденного пути вообще не вращаются в вашем автомобиле, то вот быстрое решение.

В былые времена у автомобилей был крутящийся трос, который крепился к колесам или трансмиссии. Так, в старых автомобилях нормально неработающие одометры могут быть из-за проблемы с кабелем. Эти кабели не подлежат ремонту и нуждаются в замене. В этом типе одометров, если вы повернете автомобиль задним ходом, показания упадут.

Но в современных автомобилях используется совершенно другой подход. Устройство, называемое датчиком скорости, используется для измерения скорости. В этой установке механический сигнал преобразуется в электрический сигнал. Позвольте мне объяснить более ясно.

В этом датчике скорости одна головка крутится и подключена к трансмиссии и это механический сигнал. Затем он преобразуется в электрический сигнал и выводит показания на приборную панель. Это используется как для цифровых, так и для аналоговых одометров. В этой настройке, если вы повернете машину задним ходом, показания одометра увеличатся.

Поскольку это механическое устройство, датчики скорости изнашиваются. Как правило, вы получите индикатор проверки двигателя, если он изнашивается. Самое главное, ваш спидометр и одометр не будут работать. Итак, всякий раз, когда ваш спидометр или одометр не работает, замените датчик скорости.

Находится под автомобилем. Итак, чтобы заменить его, зайдите под машину и найдите коробку передач. Здесь вы найдете датчик скорости. Датчики скорости легко заменить, удерживая их всего одним болтом.

Замена датчика скорости — идеальное решение, если не работают и спидометр, и одометр.

Но если перестанет работать только одометр, то наверняка износились шестерни, которые крутят цифры одометра. Эти шестерни сделаны из пластика и являются хрупкими, поэтому могут стираться или ломаться зубья. Замена шестерни решит проблему.

Для этого откройте отсек приборной панели. Это может показаться пугающим, но это не так. Каждый раз, когда вы работаете с приборной панелью, обязательно снимите отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы ничего не разобралось по ошибке.

После открытия приборной панели с помощью соответствующих инструментов необходимо снять весь приборный блок. Теперь аккуратно снимите верхнюю стеклянную крышку и вытащите плату одометра. Здесь под одометром у вас будет мотор и несколько шестерен рядом с ним. Аккуратно выньте двигатель и замените головку двигателя. Также замените все шестерни, присутствующие в установке. Просто снимите их и установите новые на место. Вот и все.

В этом блоге мы хотели бы предоставить вам все доступные практические знания об одометре и спидометре и о том, какие важные аспекты они обслуживают. Продолжайте читать наши блоги, чтобы каждый день узнавать что-то новое о своем автомобиле и мотоцикле.

Следите за нашими новостями Google!

Чандра Прабха Гхош

27 Сообщений

Любитель мотоциклов и автомобилей. Фанат жанра поп. Любит исследовать новые технологии, такие как метавселенная и т. д.

Извлечение пробега из изображений одометра для автоматизации процессов автострахования

1. Введение

В среде автострахования, ориентированной на клиентов, компании постоянно меняют способы взаимодействия с клиентами, чтобы улучшить их привлечение и удержание. Улучшение клиентского опыта и более эффективное взаимодействие с клиентами приводят к удовлетворенности, которая является одним из главных отличий, влияющих на лояльность клиентов. Цифровизация и автоматизация процессов позволяют поставщикам услуг своевременно раскрывать возможности для эффективного и экономящего время взаимодействия, чтобы улучшить качество обслуживания клиентов.

С внедрением более сложных функций безопасности в современные автомобили увеличение стоимости претензий из-за замены современных устройств опережает снижение частоты претензий. Следовательно, на страховые компании оказывается давление, чтобы они создали более эффективный способ обработки автовозвратов. Подача претензии является примером одного из немногих случаев прямого взаимодействия клиентов со своим страховщиком, и это происходит в то время, когда они находятся в состоянии стресса и, скорее всего, оценят упрощенный процесс.

Тем не менее, типичный опыт, предлагаемый сегодня большинством страховщиков, когда вы попали в аварию, включает процесс подачи иска, который может быть медленным, дорогим (для страховщика) и может включать несколько страховых представителей. Та же идея применяется, когда потенциальный новый клиент спрашивает о новом страховом полисе.

Запрашивая стоимость нового полиса, потенциальные клиенты могут загружать фотографии, которые можно использовать для быстрого получения информации об автомобиле со своего телефона, в веб-приложение, которое можно проанализировать за считанные секунды. Это приводит к быстрой и точной цитате. Сокращая количество человеческих ошибок и ускоряя процесс сбора информации, мы можем сделать процессы, связанные с взаимодействием с клиентами, более плавными, тем самым упростив экосистему требований по страховым полисам для агента, клиента и страховой компании.

Оптическое распознавание символов (OCR) — широко изучаемая проблема компьютерного зрения. Извлечение текста из отсканированных документов или изображений, сделанных при контролируемом освещении, значительно улучшилось с появлением архитектур глубокого обучения. Однако извлечение текста из изображений в дикой природе по-прежнему очень сложно. OCR общего назначения плохо работают с изображениями из неконтролируемых источников. В этой статье мы описываем новое решение для извлечения показаний пробега из изображений одометра. В области страхования, особенно для расчета котировок автострахования и обработки претензий, есть три ключевых элемента информации; номерной знак, показания одометра и идентификационный номер автомобиля (VIN). Распознавание номерных знаков и распознавание VIN по изображениям — очень популярные проблемы, и для обеих задач существуют коммерческие решения. Важно отметить, что распознавание VIN является значительно более легкой задачей, поскольку для современных автомобилей номера VIN стандартизированы. Насколько нам известно, для извлечения пробега одометра из изображений было сделано мало или совсем не было сделано, и для этого варианта использования нет надежных доступных коммерческих решений.

На рынке доступно несколько OCR с открытым исходным кодом и коммерческих, таких как Tesseract [1] и встроенный набор инструментов OCR в Matlab [2], и это лишь некоторые из них. Эти системы оптического распознавания символов предназначены для считывания символов с высококачественных изображений, сделанных сканерами или камерой при хорошем освещении. Они используют методы предварительной обработки изображений и сегментации символов, которые очень специфичны для изображений документов. Они обучены распознавать печатные символы, которые отличаются от символов на дисплее одометра, поскольку изображения одометра содержат огромные различия в цвете, интенсивности, шрифте и текстуре. По всем этим причинам эти системы OCR плохо работают с изображениями одометра. API облачного зрения Google [3] — еще один интересный коммерческий вариант, который лучше справляется с извлечением текста из изображений в дикой природе, но его производительность на изображениях одометра далеко не соответствует нашим ожиданиям по точности и не соответствует нашим требованиям к производительности.

Мы разделим задачу извлечения пробега на две части; определение дисплея одометра и извлечение символов внутри дисплея. Мы использовали существующие архитектуры обнаружения объектов для решения каждой части и, наконец, разработали алгоритм постобработки для извлечения количества миль. Мы протестировали две разные архитектуры обнаружения объектов: Single Shot Detector (SSD)[4] и Faster RCNN [5]. Наша система отличается от OCR с открытым исходным кодом, такого как tesseract и других коммерческих OCR, как архитектурой системы, так и набором данных, используемым для обучения. Мы использовали помеченные вручную изображения одометра для обучения распознаванию символов, что делает нашу модель гораздо более адаптированной к символам одометра, чем любые другие OCR. Мы также разработали алгоритм постобработки, чтобы отличать показания пробега от других символов на дисплее одометра, таких как показания счетчика пройденного пути, температура и т. д.

Остальная часть документа выглядит следующим образом: в разделе 2 мы представляем соответствующую связанную работу, в которой используются новейшие методы машинного обучения для извлечения текста из изображений, снятых в неограниченных средах, и фона с помощью детекторов объектов FasterRCNN и SSD. В разделе 3 мы описываем данные, используемые для обучения нашей системы, которая подробно описана в разделах 4 (рабочий процесс системы). После этого мы делимся результатами, полученными в результате нашей эмпирической оценки системы, в разделе 5, а затем описываем, как система развертывается в разделе 6. Мы заканчиваем документ выводами и извлеченными уроками и обсуждаем будущую работу в разделе 7.

2. Предварительные

2.1. Сопутствующая работа

Как упоминалось ранее, автоматическое распознавание номерных знаков (ALPR) в основном решается на коммерческой основе. Помимо мониторинга дорожного движения, эта технология используется во многих приложениях, таких как сбор дорожных сборов, пограничные и таможенные контрольно-пропускные пункты, система контроля доступа на парковку и, в последнее время, внутренняя безопасность. Проблема ALPR в некоторых аспектах похожа на нашу проблему, предложенную здесь, поскольку большинство систем ALPR разбивает проблему на аналогичные подзадачи: обнаружение номерного знака, сегментация символов, распознавание символов. Глубокие сверточные сети недавно использовались для повышения точности в системах ALPR [6] и в Bulan et al. [7] они предлагают использовать синтетически сгенерированные изображения для улучшения производительности CNN при одновременном снижении необходимости маркировки человеком. Более полный обзор такой системы можно увидеть в Sanap and Narot [8], Sonavane et al. [9] и Du et al. [10].

Более быстрые RCNN успешно использовались для извлечения текста из фотографий, сделанных в дикой природе, например, в Nagaoka et al. [11] авторы предлагают архитектуру, которая учитывает характеристики текстов, используя карты признаков с разным разрешением для одновременного обнаружения текстов разных размеров. Более быстрый подход RCNN также используется в Rosetta [12], недавно предложенной масштабируемой системе для извлечения текста из веб-изображений.

В последнее время существует множество реальных приложений для обнаружения текста на изображениях, в которых успешно используются более быстрые архитектуры RCNN и Single Shot Detector (SSD). Хороший репрезентативный пример такой системы представлен в Yang et al. [13], где целью является извлечение (обнаружение и распознавание) текста из рисунков биомедицинской литературы.

Однако, насколько нам известно, работ, связанных с извлечением показаний пробега из изображений одометра, немного или совсем нет.

2.2. Faster RCNN

Ранние детекторы объектов использовали пирамидальные скользящие окна над входным изображением, за которыми следовал классификатор изображений для обнаружения объектов в различных местах и ​​масштабах. Архитектура Fast RCNN, представленная Гиршиком [5], значительно улучшила эти архитектуры за счет использования в качестве входных данных выборочного поиска предложений по регионам и сверточных карт признаков. Несмотря на то, что Fast RCNN была значительно быстрее, чем предыдущие архитектуры, метод предложения области все еще был слишком медленным для большинства приложений реального времени. Более быстрая RCNN, представленная в Ren et al. [14] решает эту проблему, используя другую сеть предложений регионов.

Faster RCNN можно грубо рассматривать как комбинацию двух сетей: сети региональных предложений (RPN) и классификатора, как показано на рисунке 1. RPN принимает входные данные сверточной карты объектов и выводит набор предложений прямоугольных объектов и оценку объектности. для каждого предложения. Но перед этим первым шагом является преобразование изображения в сверточные карты объектов путем пропускания изображения через ряд слоев свертки. В более быстрой RCNN RPN моделируется полностью сверточной сетью [15]. Предложения регионов генерируются путем скольжения небольшой подсети по выходным данным сверточной карты объектов. Подсеть смотрит на n × n пространственных окон входных карт признаков и проецирует их в вектор признаков меньшего размера. В конце архитектуры подсети есть два родственных уровня, полностью связанных между собой: уровень регрессии блоков и уровень классификации блоков. Слой регрессии выводит дельта-координаты для настройки опорных координат привязки для каждого пространственного окна. Слой классификации блоков предсказывает возможность того, что блок привязки может быть либо фоном, либо объектом. Для следующего этапа обработки сохраняются только анкоры с высокими баллами. Вторая часть более быстрой архитектуры RCNN — это классификатор, который предсказывает метку класса для регионов, предложенных RPN. Классификатор также содержит слой регрессии, который выводит координаты смещения для дальнейшего сужения предложенного прямоугольника. Выходная область из RPN проходит через слой объединения ROI, чтобы сопоставить их с фиксированной формой, прежде чем подавать их в классификатор. Классификатор состоит из полностью подключенного слоя, который выводит баллы softmax по всем меткам класса.

Рисунок 1 . Более быстрый детектор RCNN.

2.3. SSD

Однократный детектор multiBox (SSD) был представлен Liu et al. [4]. Алгоритм Faster RCNN дает точные результаты, но сеть по-прежнему требует больших вычислительных ресурсов для использования в некоторых приложениях реального времени [4]. Алгоритм SSD предлагает ряд улучшений по сравнению с существующими архитектурами обнаружения объектов для ускорения времени выполнения. Основная идея SSD заключается в прогнозировании оценок категорий и смещений блоков для фиксированного набора ограничивающих прямоугольников по умолчанию с использованием небольших сверточных фильтров, применяемых к картам объектов. Затем SSD генерирует прогнозы на основе карт признаков разного масштаба, тем самым создавая прогнозы для всех из них. Как и в случае с более быстрым алгоритмом RCNN, входными данными для SSD является сверточная карта признаков. В исходной статье сверточная карта признаков создается путем передачи изображения через слой Conv5_3 сети VGG-16. Карта объектов уменьшена с помощью сверточных фильтров, чтобы получить карты объектов в нескольких масштабах. На рис. 2 показаны исходные карты объектов вместе с 6 уменьшенными. Каждая карта объектов обрабатывается независимо с использованием разных сверточных моделей для обнаружения объектов в определенных масштабах. Существует набор полей по умолчанию, связанных с каждой ячейкой карт объектов. Сверточная модель предсказывает координаты смещения относительно блоков по умолчанию и оценки класса для этого блока. Координаты смещения перемещаются и сужаются в полях по умолчанию для лучшей локализации объектов. Архитектура обучается от начала до конца путем минимизации взвешенной суммы потерь локализации и потерь классификации.

Рисунок 2 . Single Shot Detector извлекает обнаружения из карты объектов в нескольких масштабах.

2.4. Transfer Learning

Успеху Deep Learning в основном способствуют большие наборы данных, доступные для обучения модели. Однако сбор данных и аннотирование требуют больших затрат времени и средств. Детекторы SSD и Faster RCNN содержат глубокую архитектуру с большим количеством параметров. Следовательно, обучение их с нуля с небольшим набором данных может привести к переобучению.

Трансферное обучение позволяет обучать глубокие сети в одном домене и повторно использовать их в другом домене. Первые несколько слоев свертки CNN, обученной на изображениях, изучают универсальное представление функций изображения. Эти слои можно повторно использовать для создания классификатора изображений с другим набором данных. Повторно используемый слой можно либо точно настроить в новой сети, либо оставить замороженным, позволяя обновлять только вновь добавленные слои. Существует несколько различных способов внедрения трансферного обучения при обнаружении объектов. На рисунках 1 и 2 показано, что первым шагом как для SSD, так и для более быстрого детектора RCNN является преобразование изображений в сверточные карты признаков с использованием экстрактора признаков. Этот экстрактор признаков может быть построен из первых нескольких уровней предварительно обученных архитектур классификации изображений, таких как VGG [16], Inception [17], Resnet [18] и т. д., обученных на большом наборе данных классификации изображений, таком как imagenet [19].]. При обучении модели обнаружения объектов слои в средстве извлечения признаков могут либо оставаться замороженными, либо обновляться с очень небольшой скоростью обучения в зависимости от размера набора данных. Другой способ внедрения трансферного обучения в области обнаружения — это сквозное обучение модели обнаружения с использованием набора данных для обнаружения больших объектов, такого как Pascal VOC [20], MS COCO [21], и его точная настройка с помощью нового набора данных. .

3. Данные

Архитектуры обнаружения обучающих объектов, такие как SSD и Faster RCNN, требуют большого набора аннотированных обучающих выборок. Наш первоначальный набор данных содержал всего около шести тысяч (6000) изображений одометра. Эти изображения были загружены клиентами при подаче заявки на автострахование. Перед любой дальнейшей обработкой мы вручную фильтруем набор данных, чтобы удалить изображения с потенциальной личной информацией (PII). Мы также удалили изображения, не содержащие одометров. Наконец, собранный набор данных насчитывает 6 209изображения одометра. Изображения поступили из неконтролируемых источников, поэтому в целом качество изображений в наборе данных низкое. Большинство изображений страдают от неравномерного освещения, недостаточного освещения, неправильной ориентации и низкого разрешения изображения.

3.1. Маркировка

Процесс маркировки набора данных можно разделить на два этапа. На первом этапе мы стремились вручную сегментировать дисплей одометра, нарисовав ограничивающую рамку, охватывающую дисплей. Здесь термин «дисплей одометра» относится к ЖК-экранам цифровых одометров или к механическому измерителю аналоговых одометров. На втором этапе наша цель состояла в том, чтобы сгенерировать блоки, заключающие в себе каждый отдельный символ внутри дисплея одометра, и пометить символы соответствующей цифрой.

Оба этапа аннотирования включали трудоемкие и повторяющиеся задачи. Поэтому мы прибегли к краудсорсингу как к действенному решению этих задач. Существует несколько коммерчески доступных платформ, которые облегчают задачи краудсорсинговой маркировки. Мы использовали две популярные краудсорсинговые платформы: Amazon Mechanical Turk (AMT) [22] и Figure Eight (ранее известная как Crowdflower) [23].

Amazon Mechanical Turk — одна из крупнейших действующих сегодня краудсорсинговых платформ. В любой момент у него есть сотни активных работников, готовых работать над поставленной задачей. Он обеспечивает гибкость для создания настраиваемых пользовательских интерфейсов с использованием HTML, CSS и javascript. Он также предоставляет некоторые базовые настраиваемые шаблоны для задач аннотирования, таких как анализ тональности, классификация изображений, NER и т. д.

Для нашего первого этапа процесса аннотации, т. е. сегментации дисплея одометра вручную, мы использовали AMT. Для этой задачи мы модифицировали пользовательский интерфейс, исходный код которого был открыт Russell et al. [24]. Измененный пользовательский интерфейс позволяет работникам рисовать прямоугольник поверх изображения, перетаскивать его и изменять его размер. Мы собрали по 3 коробки от разных лейблеров для каждого изображения, чтобы зафиксировать возможные ошибки аннотаций.

Figure Eight — еще одна краудсорсинговая платформа, работающая аналогично AMT. Помимо поддержки HTML, CSS и Javascript для дизайна пользовательского интерфейса, он имеет богатые шаблоны пользовательского интерфейса для маркировки различных объектов на изображениях. Он имеет встроенные функции, такие как увеличение, уменьшение масштаба, прокрутка и т. Д., Которые очень важны для нас при рисовании ограничивающих рамок на уровне символов. Функциональность увеличения облегчает возможность рисовать более узкие поля. Эта платформа также контролирует качество работы, выполняемой ее работниками. Все рабочие должны пройти тесты, прежде чем они смогут работать над любым заданием по аннотации. По всем этим причинам мы обнаружили, что качество аннотаций на рисунке 8 лучше, чем при использовании AMT, но за это приходится платить дополнительно. Следовательно, мы решили использовать обе платформы для каждого нашего первого и второго этапа аннотации, в зависимости от компромисса между стоимостью маркировки и качеством аннотаций.

Для любой задачи по аннотации, выполненной с помощью краудсорсинга, важно, чтобы работники понимали ожидаемый результат запрошенных аннотаций. Очень важно предоставить четкие и подробные инструкции по маркировке, охватывающие все угловые случаи и в то же время максимально точные. Мы выполнили задачи по аннотации несколькими партиями, оценили качество аннотаций для каждой партии и выявили основные источники путаницы среди рабочих. Затем мы соответствующим образом изменили инструкции перед отправкой следующей партии. На рисунках 3, 4 показаны некоторые образцы изображений одометра и подписи к ним.

Рисунок 3 . Примеры изображений одометра.

Рисунок 4 . Образцы аннотаций. (A) Маркировка дисплея одометра. (B) Символы маркировки.

В таблице 1 и на рисунке 5 показано распределение символов в наборе данных. 73% всех помеченных символов — цифры, и только 27% — буквы. С 52 возможными буквами алфавита (26 строчными и 26 прописными) количество выборок для каждого класса алфавита слишком мало и сильно несбалансировано. Позже это вдохновило нас сгруппировать все символы алфавита в один класс при обучении модели распознавания символов.

Таблица 1 . Набор данных и распространение.

Рисунок 5 . Распределение персонажей; X представляет нецифровые символы.

Мы также получили от маркировщиков дополнительную информацию о качестве изображений в нашем наборе данных. Во время первоначальной ручной проверки мы заметили, что значительная часть изображений в наборе данных не имеет хорошего качества. Чтобы подтвердить это, во время аннотации мы попросили аннотаторов оценить качество изображения персонажей по разным категориям. В таблице 2 показано распределение изображений по пяти категориям. Обратите внимание, что значительная часть изображений (21%) отмечена как плохое или крайне плохое качество.

Таблица 2 . Распределение качества изображения.

4. Общий рабочий процесс системы

Предлагаемое решение состоит из двух каскадных классификаторов обнаружения объектов, за которыми следует алгоритм постобработки (см. рис. 6). За последние несколько лет алгоритмы обнаружения объектов значительно улучшились. Чтобы использовать эффективность этих моделей, мы разделяем нашу проблему на две подзадачи, которые можно непосредственно рассматривать как проблемы в области обнаружения объектов:

• Первый — это локализация одометра, цель которой — найти дисплей одометра по входному изображению.

• Второй — распознавание символов, целью которого является поиск и распознавание символов на дисплее одометра.

Рисунок 6 . Конвейер предлагаемой архитектуры.

Далее мы приступим к подробному объяснению каждой из этих подзадач.

4.1. Локализация одометра

На первом этапе конвейера необходимо изолировать и извлечь отображение одометра из остальной части изображения. Обычно есть два типа одометров: аналоговые и цифровые. Цифровые одометры имеют ЖК-дисплеи, отображающие показания пробега, и могут сопровождаться другой информацией, такой как температура, время, состояние топлива и т. Д. Аналоговый одометр состоит из механического счетчика пробега. Несмотря на то, что внешний вид аналоговых и цифровых одометров сильно различается, мы не различаем эти два типа на данном этапе. Чтобы обучить модель локализации одометра, мы обучили модель обнаружения объектов с изображениями одометра, где поле отображения одометра является интересующим объектом. Положение дисплея одометра предоставляется в виде координат (центр x, центр y, высота, ширина) поля отображения одометра. Алгоритмы обнаружения объектов обычно обучаются локализации и классификации объектов на изображении. Однако для локализации одометра существует единственный класс, т. е. отображение одометра, поэтому единственным выходом, который мы хотим получить от модели, являются координаты локализации. Во время вывода модель локализации берет изображение и выводит обратно координаты (центр x, центр y, ширина, высота) дисплея одометра.

4.2. Распознавание символов

Второй этап конвейера состоит из модели распознавания символов. Это модель распознавания объектов, обученная на изображениях и метках, созданных на втором этапе аннотации. Учебные изображения для этого этапа поступают с дисплея одометра, помеченного на первом этапе. Мы обрезаем отображение одометра для каждого изображения в наборе данных и передаем его в модель вместе с аннотациями со второго этапа. На втором этапе создаются аннотации положения (центр x, центр y, высота, ширина) каждого отдельного символа и соответствующей метки класса. Мы вносим некоторые изменения в метки классов перед обучением классификатора. Поскольку нас интересует только получение числа пробега на изображениях, достаточно распознавать только цифры на изображениях, а не остальные символы алфавита. Кроме того, если мы посмотрим на распределение символов в таблице 1, у нас будет очень мало выборок для каждого класса букв алфавита. Обучение модели распознаванию отдельных символов алфавита означает, что у нас будет очень мало примеров для большинства меток классов, и мы рискуем переобучиться. Вместо этого мы классифицируем символы по 11 различным меткам классов, 10 для цифр от 0 до 9.и 1 «нецифровой» класс для всех алфавитов.

4.3. Постобработка

Этап распознавания символов идентифицирует отдельные символы на дисплее одометра вместе с их координатами. В последней части конвейера мы хотим изолировать цифры, которые являются частью показаний пробега. На этапе постобработки соседние символы объединяются в слова/цифры и выбираются наиболее вероятные числа в качестве показаний пробега. В некоторых цифровых одометрах мы можем найти дополнительную информацию, отображаемую вместе с показаниями пробега. Некоторые из наиболее часто видимых дополнительных элементов информации включают температуру, время, предупреждающие сообщения, показания счетчика пройденного пути, состояние топлива и т. д. Очень важно отличать фактические показания пробега от других чисел, отображаемых на экране. Точно так же для аналогового одометра мы наблюдаем два варианта: большинство моделей имеют шесть цифр, а некоторые старые модели имеют 7 цифр. Обычно 7-я цифра меняется каждые 1/10 мили и не считается значительной частью показаний пробега.

Чтобы иметь дело с такими особыми случаями, как этот, мы разработали алгоритм постобработки, который заботится обо всех этих крайних случаях. Алгоритм обработки подробно описан ниже в Алгоритме 1.

Алгоритм 1: Алгоритм постобработки

5. Оценка и эмпирические результаты

5.1. Экспериментальные настройки

Мы случайным образом выбрали небольшую часть тренировочного набора и использовали его в качестве проверочного набора для всех экспериментов. Выбор гиперпараметров для всех архитектур основан на производительности в наборе проверки. Мы использовали API обнаружения объектов, включенный в модели тензорного потока [25], для обучения и оценки моделей. Хуанг и др. [26] обеспечивает подробное сравнение скорости и точности различных метаархитектур, поддерживаемых API. Мы использовали экземпляр Amazon Web Services (AWS) Elastic Cloud Compute, содержащий 8 графических процессоров с 12 ГБ памяти каждый для обучения и тестирования моделей. Как для задачи локализации одометра, так и для задачи распознавания символов мы обучаем SSD и более быстрые архитектуры RCNN с несколькими вариантами модели CNN для извлечения функций, такими как начальная версия v2 [27], resnet101 [18], начальная resnet [28], мобильная сеть [29].] и т. д. Мы экспериментировали с обоими подходами к трансфертному обучению, описанными в предыдущем разделе: (а) мы точно настроили модель обнаружения, обученную на наборе данных MS COCO, и (б) мы использовали модель классификации, обученную на наборе данных imagenet для извлечение признаков и обучение остальных слоев с нуля. Мы обнаружили, что использование модели обнаружения, обученной на наборе данных MS COCO, дало наилучшие результаты. Кроме того, SSD добился наилучшей производительности с начальным v2 в качестве средства извлечения признаков, а Faster RCNN показал наилучшие результаты с начальным Resnet в качестве средства извлечения признаков. Мы сообщаем среднюю среднюю точность для наиболее производительного SSD и более быстрого RCNN для двух этапов; Локализация одометра и распознавание символов. Мы сообщаем об окончательном анализе точности и ошибок для более быстрой архитектуры RCNN, которая является победителем между двумя архитектурами на обоих этапах.

Наиболее эффективная более быстрая модель RCNN — это доработанная версия более быстрого детектора RCNN, первоначально обученного на наборе данных MS COCO. Детектор MS COCO был обучен начальной архитектуре resnet [подробно описанной в Szegedy et al. [28]] в качестве экстрактора признаков и 90 различных категорий в наборе данных MS COCO в качестве выходных объектов. Мы доработали эту модель, изменив последний слой, чтобы определить один класс (отображение одометра) для локализации одометра. Точно так же для распознавания символов мы изменили последний слой, чтобы вывести 11 классов (0,1,.,9, ИКС). Мы использовали генератор якоря сетки с масштабами 0,25, 0,5, 1,0, и 2,0, соотношением сторон 0,5, 1,0, и 2,0 ​​и шагом 8 для высоты и ширины. Это означает, что в общей сложности 12 блоков предложений для каждой позиции привязки в сетке. На этапе постобработки настроено отклонение всех обнаружений с оценкой <0,3. Порог IOU установлен на 0,6 для не максимального подавления. Минимизируемая потеря представляет собой сумму потерь локализации и потерь классификации, обе из которых имеют одинаковый вес. Мы использовали скорость обучения 0,0003 и обучили модель на 50 000 шагов с размером партии 8,9.0005

5.2. Результаты

Обычный метод оценки для моделей обнаружения объектов заключается в измерении средней средней точности (карты) [20] для определенного порога отношения Intersection Over Union (IOU). Прогноз является истинно положительным, если отношение IOU между прогнозируемой ограничивающей рамкой и фактической рамкой больше, чем пороговое значение IOU. В таблице 3 показаны значения карты (при IOU = 0,5) моделей SSD и более быстрых моделей RCNN как для локализации одометра, так и для задачи распознавания символов. Результаты ясно показывают, что более быстрый алгоритм RCNN является победителем для обеих задач.

Таблица 3 . Средняя средняя точность более быстрых архитектур RCNN и SSD для локализации одометра и этапа распознавания символов.

Наша модель извлечения пробега содержит два детектора объектов, работающих совместно. Цель состоит не в обнаружении объекта/персонажа, а в извлечении фактических показаний пробега. Для этого модель должна правильно предсказать каждую цифру. Для нашей системы правильное получение этих цифр важнее, чем идеальная локализация дисплея одометра или отдельных символов.

Чтобы измерить производительность системы, мы определили двоичную меру сквозной точности системы следующим образом: модель получает оценку, равную 1, если извлеченный пробег равен аннотированному пробегу, и 0 в противном случае. Кроме того, в большинстве случаев использования в бизнесе достаточно получить пробег в заданном диапазоне ошибок. Например; если модель предсказывает, что пробег составит 45 607, тогда как фактический пробег равен 45 687, то возникает ошибка в 80 миль. Для таких случаев использования, как составление страховых предложений или обработка требований, допустимая погрешность составляет около тысячи (1000) миль. Принимая это во внимание, мы вводим еще одну дополнительную сквозную метрику оценки системы следующим образом: модель получает оценку = 1, если абсолютный (извлеченный пробег – аннотированный пробег) < порога, и 0 в противном случае (где порог = 1000 миль) .

Поскольку общее качество изображений в нашем наборе данных изображений одометра не очень хорошее, мы провели дальнейший анализ влияния качества изображения на производительность модели. Мы создали подмножество тестового набора, состоящего только из изображений хорошего качества. Эти изображения выбираются из тестового набора на основе их соответствующего рейтинга аннотатора. Это подмножество «изображений хорошего качества» в конечном итоге содержало 362 изображения. На рис. 7 показана сквозная точность системы для более быстрой модели RCNN как для исходного набора тестов, так и для подмножества «изображений хорошего качества». Для исходного набора тестов мы получили сквозную точность 85,4%, используя более быструю RCNN для обоих этапов. Точно так же мы достигаем точности 88,8% в пределах границы ошибки 1000 миль. Для подмножества «изображения хорошего качества» мы получаем общую точность 90% и точность 91,4% в пределах погрешности 1000 миль. Важно отметить повышение точности набора тестов на 5%, связанное с улучшением качества изображения. Этот результат дает возможность повысить производительность за счет проверки качества загружаемых изображений в режиме реального времени и немедленной обратной связи и рекомендаций для клиента по созданию изображений более высокого качества. Примеры результатов локализации одометра и распознавания символов показаны на рисунках 8, 9.

Рисунок 7 . Сравнение результатов точности.

Рисунок 8 . Избранные примеры локализации одометра. В случае нескольких обнаружений отображается только наиболее надежный блок.

Рисунок 9 . Избранные примеры распознавания символов. Модель распознавания символов сканирует символы внутри области (зеленый прямоугольник), предложенной моделью локализации. Символы красного цвета — это предсказания модели распознавания символов. X представляет нецифровой символ.

5.3. Анализ ошибок

Чтобы выявить основные недостатки модели и возможности для улучшения, мы провели более подробный анализ ошибок. Для всех неверных прогнозов мы вручную отнесли ошибку к одному из трех этапов конвейера. На рис. 10 показано распределение ошибок тестового набора между локализацией одометра, распознаванием символов и этапом постобработки. Ошибки локализации возникают, когда модель локализации не может правильно определить отображение одометра либо потому, что она не нашла отображение, либо потому, что предлагаемая ограничивающая рамка недостаточно точна, чтобы включить все символы на дисплее. Из рисунка 10 видно, что большая часть ошибок возникает на этапе распознавания символов. Ошибки на этом этапе включают не обнаружение или распознавание символов на дисплее одометра. Эту ошибку можно минимизировать, улучшив модель распознавания символов. Как мы упоминали ранее, качество изображения является важным фактором повышения точности, и нам необходимо приложить больше усилий для обеспечения того, чтобы загружаемые изображения соответствовали минимальным стандартам качества.

Рисунок 10 . Подробный анализ ошибок по стадиям.

Алгоритм постобработки составляет 15% от общей ошибки. Эта ошибка включает такие случаи, как невозможность сгруппировать цифры вместе, невозможность отличить пробег от других чисел на дисплее, идентификация цифры после запятой как части пробега и т. д.

6. Архитектура развертывания

Развертывание Детектор пробега на одометре находится в стадии разработки. Однако мы повторно используем структуру развертывания, использовавшуюся в прошлом для аналогичных моделей распознавания изображений в нашей компании. В этом разделе мы опишем такой фреймворк.

Развертывание в контейнерах сейчас очень популярно. Контейнеры независимы, легко настраиваются и легко масштабируются для нескольких машин. Микросервисы, работающие внутри контейнеров, обеспечивают изоляцию от реальной системы, принимающей сервис, и обеспечивают гибкость для независимой и быстрой работы. Мы разворачиваем модель как микросервис, работающий в док-контейнере. Docker позволяет упаковывать коды и зависимости в образ Docker, который запускается внутри контейнера Docker. Контейнеры Docker совместимы с любой операционной системой.

На рис. 11 показана общая архитектура, используемая для развертывания. Мы используем инструменты, предоставляемые экосистемой Amazon Web Service (AWS), для запуска, масштабирования, организации и запуска контейнера Docker. Подробное описание каждого из этих инструментов можно найти на официальном сайте [30]. Центральным компонентом является док-контейнер, в котором размещается модель извлечения пробега с помощью одометра. Мы используем реестр эластичных контейнеров Amazon (ECR) для размещения образов докеров и сервисы эластичных контейнеров Amazon (ECS) для запуска контейнеров. Мы используем хранилище параметров системного менеджера Amazon (SMPS) для хранения параметров среды выполнения и Amazon CodeBuild для создания образа докера. Кроме того, Amazon ElasticBeanStalk (EBS) используется для организации развертывания в ECS, а также для предоставления и настройки других ресурсов, таких как LoadBalancer, группы AutoScaling и т. д. EBS упрощает ведение журналов, мониторинг и отправку уведомлений разработчикам о неожиданных перерывах в обслуживании. Мы считаем, что принцип непрерывной интеграции/непрерывной доставки (CI/CD) [31] является важной частью любого проекта по науке о данных. Мы хотим иметь возможность обучать новые модели или обновлять кодовую базу и автоматически развертывать их в рабочей среде с минимальными усилиями. Это позволяет специалисту по данным больше сосредоточиться на улучшении моделей, а не тратить время на развертывание. Для CI/CD мы используем Jenkins. Как только мы вносим изменения в репозиторий git, Дженкинс создает образ, запускает тесты и развертывает модель в рабочей среде. Вот пошаговое описание процесса развертывания:

• Отправить изменения в репозиторий git, размещенный в битбакете.

• Jenkins отслеживает изменения в репозитории git и инициирует процесс сборки.

• Jenkins создает код, запускает тест и создает образ.

• Jenkins отправляет образ в ECR и запускает развертывание в ECS.

• ECS извлекает новый образ из ECR и запускает его в контейнере Docker.

• EBS получает HTTP-запрос с изображением одометра.

• ELB распределяет нагрузку между несколькими контейнерами, и EBS при необходимости запускает дополнительные экземпляры контейнеров.

• Контейнер обрабатывает изображение и отправляет пробег обратно в приложение пользователя.

Рисунок 11 . Архитектура развертывания.

Клиентское мобильное приложение отправляет HTTP-запрос на сервер одометра и получает в ответ номер пробега. Он автоматически заполняет показания одометра в форме. У пользователя будет возможность проверить и при необходимости исправить показания пробега перед отправкой формы. Изображение одометра загружается на локальный сервер вместе с формой во время отправки.

7. Выводы и будущая работа

В этой работе мы разработали новое решение связанной со страхованием проблемы извлечения показаний пробега из изображений одометра. Мы использовали существующую технологию распознавания объектов и разработали алгоритм постобработки для определения и извлечения показаний пробега. Разработанная система смогла добиться высокой точности определения пробега, несмотря на низкое качество изображений. Мы также предоставили полный проект реализации, включая инструменты и технологии, которые мы используем для развертывания, масштабирования и управления моделью в производственной среде.

Наш подробный анализ ошибок позволяет выявить недостатки системы и выявить возможности ее улучшения. Мы можем еще больше повысить производительность модели, используя наведение по изображениям и применяя минимальные требования к качеству изображения. Например, когда пользователь фотографирует одометр, дисплей приложения может содержать ограничивающую рамку, и пользователю будет предложено выровнять отображение одометра в пределах этой ограничивающей рамки. Этот метод обычно используется в нескольких приложениях, которые считывают данные с кредитных карт, личных чеков и т. д. Наведение изображения может помочь снизить потребность в точной модели локализации, и, следовательно, ошибки, связанные с этой моделью, могут быть значительно сведены к минимуму. Это также гарантирует, что изображения будут сделаны прямо перед дисплеем одометра и с правильной ориентацией.

Мы также изучаем методы оценки достоверности прогноза для прогнозируемых цифр пробега. Если мы можем оценить достоверность прогноза, мы можем автоматически принимать изображения, когда мы уверены, что предсказываем правильное показание пробега, и просить пользователя повторить процесс или ввести пробег вручную, если нам не удастся произвести достаточно надежный прогноз.

Заявление о доступности данных

Наборы данных, созданные для этого исследования, не могут быть опубликованы из соображений конфиденциальности клиентов. Запросы на доступ к этим наборам данных следует направлять соответствующему автору.

Вклад авторов

SA реализовал проект, провел эксперименты и работал над рукописью. Г.Ф. инициировал проект, руководил им и работал над рукописью.

Конфликт интересов

SA и GF работали в компании American Family Insurance.

Ссылки

1. Смит Р. Обзор механизма распознавания текста tesseract. В: Proc. Девятый междунар. Конференция по анализу и распознаванию документов (ICDAR) Парана (2007 г.). п. 629–33. дои: 10.1109/ICDAR.2007.4378659

CrossRef Полный текст | Google Scholar

2. Набор инструментов Matlab OCR (2018). Доступно в Интернете по адресу: https://www.mathworks.com/help/vision/ref/ocr.html (по состоянию на 1 февраля 2019 г.).

3. Hosseini H, Xiao B, Poovendran R. API облачного зрения Google неустойчив к шуму. СоRR . (2017) абс/1704.05051.

Google Scholar

4. Liu W, Anguelov D, Erhan D, Szegedy C, Reed S, Fu CY, et al. SSD: однократный многоблочный детектор. В: Европейская конференция по компьютерному зрению . Амстердам: Спрингер (2016). п. 21–37.

Google Scholar

5. Гиршик Р. Fast R-CNN. В: Международная конференция IEEE по компьютерному зрению (ICCV) . Пекин (2015).

Google Scholar

6. Масуд С.З., Шу Г., Дехган А., Ортиз Э.Г. Обнаружение и распознавание номерных знаков с использованием глубоко изученных сверточных нейронных сетей. СоRR . (2017) абс/1703.07330.

Google Scholar

7. Булан О., Козицкий В., Рамеш П., Шрив М. Распознавание номерных знаков без сегментации и аннотаций с глубокой локализацией и идентификацией отказов. IEEE Trans Intel Trans Syst . (2017) 18:2351–63. doi: 10.1109/TITS.2016.2639020

CrossRef Полный текст | Google Scholar

8. Санап П.Р., Нароте С.П. Система распознавания номерных знаков-опрос. AIP Conf Proc . (2010) 1324: 255–60. doi: 10.1063/1.3526208

Полный текст CrossRef | Академия Google

9. Сонаване К., Сони Б., Маджи У. Исследование по автоматическому распознаванию номерных знаков (ANR). Приложение Int J Comput . (2015) 125:1–4. doi: 10.5120/ijca2015

0

CrossRef Полный текст | Google Scholar

10. Ду С., Ибрагим М., Шехата М.С., Бадави В.М. Автоматическое распознавание номерных знаков (ALPR): современный обзор. IEEE Trans Circ Syst Video Technol . (2013) 23:311–25. doi: 10.1109/TCSVT.2012.2203741

Полный текст CrossRef | Академия Google

11. Нагаока Ю., Миядзаки Т., Сугая Ю., Омачи С. Обнаружение текста с помощью более быстрого R-CNN с несколькими сетями предложений регионов. In: 2017 14-я Международная конференция IAPR по анализу и распознаванию документов (ICDAR) . Том. 6. Киото: IEEE (2017). п. 15–20.

Google Scholar

12. Борисюк Ф., Гордо А., Сивакумар В. Розетта: Крупномасштабная система для обнаружения и распознавания текста на изображениях. В: Материалы 24-й Международной конференции ACM SIGKDD по обнаружению знаний и интеллектуальному анализу данных . Лондон: ACM (2018). п. 71–9.

Google Scholar

13. Yang C, Yin X-C, Yu H, Karatzas D, Cao Y. Задача ICDAR2017 по надежному чтению при извлечении текста из биомедицинских литературных рисунков (DeTEXT). In: 2017 14-я Международная конференция IAPR по анализу и распознаванию документов (ICDAR) . Том. 1. Киото: IEEE (2017). п. 1444–147 гг.

Google Scholar

14. Ren S, He K, Girshick R, Sun J. Faster R-CNN: На пути к обнаружению объектов в реальном времени с сетями предложений регионов. В: Достижения в области нейронных систем обработки информации . Монреаль, Квебек: Curran Associates, Inc. (2015). п. 91–9.

Реферат PubMed | Google Scholar

15. Лонг Дж., Шелхамер Э., Даррелл Т. Полностью сверточные сети для семантической сегментации. В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов. (Бостон, Массачусетс) (2015 г.). п. 3431–40.

Реферат PubMed | Google Scholar

16. Симонян К., Зиссерман А. Очень глубокие сверточные сети для крупномасштабного распознавания изображений. КОРР . (2014) абс/1409.1556.

Google Scholar

17. Szegedy C, Liu W, Jia Y, Sermanet P, Reed S, Anguelov D, et al. Углубление с извилинами. В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов. (Бостон, Массачусетс) (2015 г.). п. 1–9.

Google Scholar

18. He K, Zhang X, Ren S, Sun J. Глубокое остаточное обучение для распознавания изображений. В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов. (Сиэтл, Вашингтон) (2016). п. 770–8.

Google Scholar

19. Russakovsky O, Deng J, Su H, Krause J, Satheesh S, Ma S, et al. Крупномасштабная задача визуального распознавания Imagenet. Int J Comput Vision . (2015) 115:211–52.

Google Scholar

20. Everingham M, Eslami SMA, Van Gool L, Williams CKI, Winn J, Zisserman A. Проблема классов визуальных объектов Паскаля: ретроспектива. Int J Comput Vision . (2015) 111:98–136. doi: 10.1007/s11263-014-0733-5

Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

21. Lin TY, Maire M, Belongie S, Hays J, Perona P, Ramanan D, et al. Microsoft coco: общие объекты в контексте. В: Европейская конференция по компьютерному зрению . Цюрих: Спрингер (2014). п. 740–55.

Google Scholar

22. Механический турок (2019). Доступно в Интернете по адресу: https://www.mturk.com/ (по состоянию на 1 февраля 2019 г.).

Google Scholar

23. Рисунок 8 (2019 г.). Доступно в Интернете по адресу: https://www.figure-eight.com/ (по состоянию на 1 февраля 2019 г.).).

24. Рассел Б.К., Торральба А., Мерфи К.П., Фримен В.Т. LabelMe: база данных и веб-инструмент для аннотирования изображений. Int J Comput Vision . (2008) 77:157–73. doi: 10.1007/s11263-007-0090-8

Полный текст CrossRef | Google Scholar

25. Участник Github. API обнаружения объектов . Гитхаб (2019). [коммит 947c92bc44df7499baa3da1fefe7d3094a1f4561]. Доступно в Интернете по адресу: https://github.com/tensorflow/models/tree/master/research/object_detection (по состоянию на 1 февраля 2019 г. ).).

26. Huang J, Rathod V, Sun C, Zhu M, Korattikara A, Fathi A, et al. Компромиссы между скоростью и точностью для современных сверточных детекторов объектов. В: IEEE CVPR . Том. 4. (Гонолулу, Гавайи) (2017).

Google Scholar

27. Szegedy C, Vanhoucke V, Ioffe S, Shlens J, Wojna Z. Переосмысление исходной архитектуры компьютерного зрения. В: Материалы конференции IEEE по компьютерному зрению и распознаванию образов. Сиэтл, Вашингтон (2016 г.). п. 2818–26.

Google Scholar

28. Szegedy C, Ioffe S, Vanhoucke V, Alemi AA. Inception-v4, inception-resnet и влияние остаточных соединений на обучение. В: AAAI (Сан-Франциско, Калифорния). (2017). п. 12.

Google Scholar

29. Howard AG, Zhu M, Chen B, Kalenichenko D, Wang W, Weyand T, et al. Мобильные сети: эффективные сверточные нейронные сети для приложений мобильного зрения. Препринт arXiv. (2017) архив: 170404861.

Google Scholar

30. Экосистема веб-сервисов Amazon (2019 г. ). Доступно в Интернете по адресу: https://aws.amazon.com/products/ (по состоянию на 1 февраля 2019 г.).

31. Авторы Википедии. CI/CD — Википедия, Бесплатная энциклопедия (2019). Доступно в Интернете по адресу: https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CI/CD&oldid=877599340 (по состоянию на 1 февраля 2019 г.).

Одометр Определение и значение | Dictionary.com

• Основные определения
• Викторина
• Примеры
• Британский язык
• Научный

Показывает уровень сложности слова.

[ oh-dom-i-ter ]

/ oʊˈdɒm ɪ tər /

Сохранить это слово!

Показывает уровень оценки в зависимости от сложности слова.

---

сущ.

прибор для измерения пройденного расстояния, например, автомобилем.

ВИКТОРИНА

Сыграем ли мы в «ДОЛЖЕН» ПРОТИВ. «ДОЛЖЕН» ВЫЗОВ?

Следует ли вам пройти этот тест на «должен» или «должен»? Это должно оказаться быстрым вызовом!

Вопрос 1 из 6

Какая форма используется для указания обязательства или обязанности кого-либо?

Происхождение одометра

1785–95, американизм; вариант hodometer<греч. hodó(s) way + -meter

ДРУГИЕ СЛОВА ОТ одометр

o·do·met·ri·cal [oh-duh-me-tri-kuhl], /ˌoʊ dəˈmɛ trɪ kəl/, прилагательное ·dom·e·try, существительное

Слова поблизости одометр

odious, Odisha, odium, Odoacer, odograph, одометр, odonate, -odont, odontalgia, odontectomy, -odontia

Dictionary.com Полный текст На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2022

Как использовать одометр в предложении

• Один из способов ввести налог на пробег — просто проверять одометр автомобиля каждый год и превращать его в водители могут платить в рассрочку.

  Последний вальс SANDAG мильного сбора|Эндрю Киттс|9 декабря 2021 г.|Голос Сан-Диего полный багажник и 100 000 миль на одометре.

  Почему мы, жители Нового Орлеана, возвращаемся после каждой бури|Морис Карлос Раффин|2 сентября 2021|Время

• Хотя правила ограничивали его использование поездками между офисами по официальным государственным делам, одометр грузовика показал, что он проехал 77 000 миль за три года владения Элликоттом, по данным налоговой инспекции.

  Тексты шок-спортсменов, которые могут иметь решающее значение в расследовании дела Мэтта Гаетца|Хосе Пальери, Роджер Солленбергер|21 мая 2021 г.|The Daily Beast

• Несмотря на все мили, которые «Новые горизонты» покажут на своем одометре, он никогда не установит рекорд наибольшего расстояния, которое космический корабль пролетит от Земли — лучшее, на что он способен, — занять пятое место.

  После посещения Плутона космический корабль НАСА «Новые горизонты» достиг очередной космической вехи|Джеффри Клюгер|16 апреля 2021 г. |Время

• пробег.

  Как совершить ночную поездку на двухколесном транспортном средстве|Мелани Д.Г. Каплан|26 марта 2021 г.|Washington Post

• Inferno с самого начала привязывает стрелку одометра к красной зоне и остается такой почти 500 страниц.

  «Инферно»: лучшая книга Дэна Брауна|Малкольм Джонс|14 мая 2013 г.|DAILY BEAST

• Мы отсутствовали в нашем туре от шести недель до дня, и наш одометр показывал ровно 3070 миль.

  Британские автомагистрали и переулки из легкового автомобиля | Томас Д. Мерфи

• Писателю было поручено следить за компасом и одометром с указанием ежедневно отчитываться перед лейтенантом Дуэйном.

  Рассказ о марше инженеров компании А из Форт-Ливенворта, штат Канзас, в Форт-Бриджер, штат Юта, и обратно | Уильям П. Севилья

• Линия одометра, измеренная сегодня, составила двадцать с половиной миль.

  Жизнь Исаака Ингаллса Стивенса, том I (из 2)|Хазард Стивенс

• К половине пятого одометр одной из собачьих упряжек зафиксировал расстояние в три четверти мили, пройденное с утра.

  Женщина мужчины|Фрэнк Норрис

• Другой одометр, который был гораздо более любопытным, похоже, был изготовлен самим императором23.

  A History of Inventions, Discoveries, and Origins, Volume I (of 2)|Johann Beckman

British Dictionary definitions for odometer

odometer

/ (ɒˈdɒmɪtə, əʊ-) /

---

noun

US и канадское устройство, которое записывает количество миль, пройденных велосипедом или автомобилем, также называемое: милеметр 9.0005

Производные формы одометра

одометр, существительное

Происхождение слова для одометра

Ходометр C18, от греческого hodos way + -meter

Английский словарь Collins — Complete & Unabridged 2012 Digital Edition © William Collins Sons & Co. Ltd., 1979, 1986 © HarperCollins Издательства 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012. обычно путем измерения числа оборотов колеса или вентилятора, скорость вращения которых зависит от скорости транспортного средства. Сравните спидометр.

Научный словарь American Heritage® Авторские права © 2011. Опубликовано издательством Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

Ваш одометр: ключ к стоимости вашего автомобиля

Показания одометра автомобиля являются одним из ключевых факторов в определении его стоимости, поскольку он показывает количество миль, пройденных автомобилем. Автомобиль с большим пробегом стоит меньше, чем автомобиль с небольшим пробегом. Очень важно правильно записывать этот номер каждый раз, когда вам это потребуется.

Неправильные записи одометра могут возникать по ряду причин, включая предположения и мошенничество. Эта страница содержит ресурсы, которые помогут вам защитить стоимость вашего автомобиля и выявить мошенничество с одометром.

Предотвращение мошенничества с одометром и сообщение о нем

 Дополнительные видео

Определения

Существуют различные типы показаний одометра, обозначаемые буквами в скобках, которые могут появляться в названии автомобиля:

Фактический0032 — Точное расстояние, пройденное транспортным средством (накопленный пробег), отображаемое на одометре, в милях или километрах.
• Not Actual (N) — Точное расстояние, пройденное транспортным средством, неизвестно. Показания, отображаемые на одометре, не отражают фактический пробег, и на них нельзя полагаться. В заголовке, выданном на имя нового клиента, на одометре будет указано «НЕ АКТУАЛЬНО». Этот бренд является постоянным и не может быть изменен. Запись «НЕ АКТУАЛЬНОЙ» марки одометра на транспортном средстве снижает стоимость этого транспортного средства.
• Превышение механических пределов (E) — Одометр достиг максимального значения одометра, доступного механически, и начал отсчет с «0». Это относится к автомобилям, оснащенным 5-разрядным одометром, который отображает только показания до 99999. Пробег, отображаемый на одометре, записывается в запись автомобиля с указанием, что показание превышает механические пределы одометра. Например, одометр отображает 12000; однако совокупный пробег составляет 112000. В этом случае показания одометра в новом заголовке будут отображать 12000, а марка одометра будет «ПРЕВЫШАЕТ».
• Освобождение (Вирджиния) (O) — Следующие транспортные средства освобождаются от раскрытия одометра в Вирджинии:
  • Непассажирские транспортные средства с номинальной полной массой (GVWR) более 16 000 фунтов (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов)
• Освобождение (предыдущий штат) (O) — В некоторых штатах не требуется указывать показания счетчика пробега для старых автомобилей. DMV будет соблюдать эти исключения. Однако освобождение должно быть указано в новом заголовке.

Несоответствия одометра

Угадывание является частой причиной неверных показаний одометра. Потратьте время, чтобы записать показания одометра; не гадать по показаниям одометра!. Надлежащая запись может гарантировать, что ваш автомобиль сохранит свою стоимость.

Мошенничество с одометром — еще одна распространенная причина расхождений одометра. Обычно это происходит, когда продавец подержанного автомобиля манипулирует самим одометром или неправильно записывает его, чтобы обманным путем заставить покупателя заплатить за автомобиль больше, чем он стоит.

При покупке подержанного автомобиля:

• ПРОСИТЕ посмотреть название и сравнить пробег на нем с одометром автомобиля.
• СРАВНИТЕ пробег на одометре с пробегом, указанным в записях о техническом обслуживании или осмотре автомобиля.
• ПОСМОТРИТЕ на износ автомобиля, особенно на педали газа, тормоза и сцепления, чтобы убедиться, что он соответствует количеству миль, отображаемому на одометре.
• ЗАПРОСИТЬ отчет об истории транспортного средства, чтобы проверить наличие несоответствий одометра в истории транспортного средства. Если у продавца нет отчета об истории автомобиля, вы можете получить его самостоятельно. Национальная информационная система регистрации транспортных средств (NMVTIS) предлагает отчеты об истории транспортных средств бесплатно или за небольшую плату. Эти отчеты извлекают информацию из национальной базы данных и включают данные одометра из других штатов, в которых зарегистрировано транспортное средство.

Вы также можете получить отчет Департамента транспортных средств о потенциальных покупателях (PPI). Отчет PPI ​​содержит информацию об истории автомобиля, собранную только в Вирджинии.

Если вы считаете, что стали жертвой мошенничества с одометром, вы можете:

• Подать онлайн-жалобу в правоохранительные органы DMV.
• Свяжитесь с правоохранительными органами DMV и сообщите подробности своей жалобы по электронной почте на адрес [email protected] или по телефону 804-367-1678
.

Проверка записанных показаний одометра

Когда вы представите заявку на право собственности (VSA 17A), DMV сверит записанные показания одометра с прошлыми показаниями. Если есть несоответствие, вы можете:

1. Разрешите DMV удерживать ваше право собственности, пока вы собираете доказательства фактического пробега автомобиля. Доказательства могут включать записи об осмотрах, записи о техническом обслуживании и наряды на работу. Вы можете принести свои доказательства в ближайший центр обслуживания клиентов DMV. С вами свяжутся после проверки доказательств.
2. Продолжить транзакцию. Показания одометра, записанные на вашем заголовке, будут помечены как «Неактуально». Это может значительно снизить стоимость вашего автомобиля.

Если вы выбрали первый вариант и ваше свидетельство было принято, показания одометра, записанные в вашем заголовке, будут указаны как «Фактические». Если ваши доказательства не будут приняты, показания одометра, записанные в вашем заголовке, будут отмечены как «Неактуальные» с записанным большим пробегом.

После того, как DMV вынесет решение относительно показаний одометра, записанных в вашем титуле, оно становится окончательным.

Быстрые ссылки

• Ваш одометр: ключ к ценности вашего автомобиля (DMV 280) — документ в формате PDF, содержащий информацию, аналогичную этой странице
• Заявление о раскрытии информации об одометре (VSA 5) — требуется при продаже автомобиля в Вирджинии
• Жалоба на мошенничество с одометром — если вы подозреваете, что стали жертвой мошенничества с одометром
• Оформление права собственности на транспортное средство в Вирджинии. Как оформить право собственности на транспортное средство в Вирджинии, включая данные одометра
• Руководство дилера в Вирджинии
• Получение записей DMV
• Отчет об истории транспортных средств NMVTIS — Национальная информационная система о правах на автомобили (NMVTIS) предлагает отчеты об истории транспортных средств бесплатно или за небольшую плату.

4 важные вещи, которые нужно знать о одометре вашего автомобиля

4 важные вещи, которые нужно знать о одометре вашего автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены датчика спидометра

Место обслуживания

$114,07 — $640,02

Диапазон цен для всех автомобилей

Одометр на автомобиле показывает, как далеко он проехал. Он может быть механическим, электрическим или их комбинацией. В состав одометра входит счетчик пройденного пути. Счетчик пройденного пути показывает, какое расстояние проехал автомобиль за определенный период времени. Для современных автомобилей они в основном электронные.

Подделка одометра

Подделка одометра — это разновидность мошенничества, когда потенциальному покупателю сообщается неверное количество миль. Это создает впечатление, что на машине ездили меньше, чем на самом деле, поэтому покупатель может продать ее по более высокой цене.

Один из самых простых способов узнать, был ли подделан одометр, — просмотреть историю обслуживания автомобиля. Каждый раз, когда автомобиль привозили в магазин, пробег должен был записываться. Это включает в себя замену масла или любое другое обслуживание автомобиля на протяжении всего срока его службы. Еще один способ узнать, был ли подделан одометр, — это наличие переключателей, которые, кажется, не принадлежат приборной панели. Собираясь на тест-драйв автомобиля, поиграйте с этими переключателями, и если один из них выключит спидометр, вы поймете, что в него вмешались.

Иногда одометр выходит из строя и требует замены механиком. Одним из признаков того, что он был заменен на законных основаниях, является то, что в гараже будет наклейка с заменой внутри автомобиля. Наклейка обычно находится в заметном месте, например, на косяке водительской двери или рядом с VIN-номером. На наклейке должен быть указан оригинальный пробег.

Если вы подозреваете фальсификацию

Если вы подозреваете фальсификацию одометра, постарайтесь получить как можно больше доказательств. Получив доказательства, обратитесь к адвокату по защите прав потребителей. Адвокат посоветует вам, какие шаги необходимо предпринять, а также расскажет, как вы можете защитить себя.

Одометр — это прибор в вашем автомобиле, который показывает, сколько миль проехал ваш автомобиль. Это важная информация, чтобы вы знали, когда нужно заменить масло или предоставить данные потенциальным покупателям. Подделки одометра случаются, поэтому следите за этим при покупке подержанного автомобиля. Если вы подозреваете фальсификацию, немедленно обратитесь к юристу. Для получения дополнительной информации о одометрах или для замены одометра свяжитесь с YourMechanic.

---

Следующий шаг

График замены датчика спидометра

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена датчика спидометра. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

одометры

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры возле ME

Chris

22 -летний опыт

2223 Обзоры

Запрос Chris

22 -летний опыт

Запрос Chris

22 -летний опыт

. Chrysler Sebring V6-2.7L — Датчик спидометра — Коста-Меса, Калифорния

Как всегда, Крис быстро и правильно определил проблему. Ремонт был почти таким же быстрым и очень доступным по цене. Он работал над шестью моими машинами на протяжении многих лет, и я бы не стал даже подумать об использовании кого-либо еще

Тревора

Chevrolet Silverado 2500 HD — Датчик спидометра — Менифи, Калифорния

Хорошее знание автомобиля, ответил на все мои вопросы, знал, о чем говорит, очень компетентный механик. Я очень рекомендую его.

Rigoberto

11 лет опыта

739 Обзоры

Запрос Rigoberto

Rigoberto

11 -летний опыт

Запрос Rigoberto

от Rodney

Jeep Liberty V6-3. 70005

Ригобертос не только отлично починил мою машину, но и сэкономил немного денег по первоначальной цене.

Родни

Jeep Liberty — Датчик спидометра — Чикаго, Иллинойс

Ригобертос вернул мою машину к жизни после того, как она не управлялась в течение пяти месяцев. Его знания и профессионализм на высоте.

Хосе

15 лет опыта

213 отзывов

Запрос Хосе

Хосе

15 лет опыта

Запрос Хосе

от Лауры

Pontiac Grand Prix V6-3.1L — Датчик спидометра — Дулут, Джорджия

Хосе был очень профессионален, был вовремя (на самом деле немного раньше, чем ожидалось, что было просто отлично для меня) и выполнил работу в срок. Была путаница с деталью, но он вышел и смог получить правильную, без дополнительной оплаты для меня, и даже удостоверился, что потом все работает. Сделали отлично, обязательно порекомендую друзьям и знакомым.

Мадонда

Buick LeSabre — Датчик спидометра — Розуэлл, Джорджия

Хосе был пунктуален и профессионален. Он отлично починил наш спидометр. Мы уже заказали ему еще одно выступление. Спасибо за эту услугу!

Stacy

24 -летний опыт работы

366 Обзоры

Запрос Stacy

Stacy

24 -летний опыт работы

Запрос Stacy

от Tom

Транзит Connect L4-2.5L -Speedomet

Стейси Смит проделала изумительную работу. Неправильный датчик боготворил с ним. Поэтому он попытался починить тот, что был у меня. Он был приятным и тщательным на протяжении всего опыта. Я очень рекомендую его.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Сколько служит датчик уровня охлаждающей жидкости?

В датчике уровня охлаждающей жидкости используется подвижное поплавковое устройство и геркон, определяющий низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Как только датчик обнаруживает низкий уровень охлаждающей жидкости, водитель предупреждается загорающейся лампочкой на приборной панели. …

Как долго служит датчик положения EVP?

Неотъемлемой частью системы EGR (рециркуляции отработавших газов) вашего автомобиля является датчик положения EVP. Этот датчик выполняет важную работу по выяснению положения заслонки, чтобы позволить газам пройти к…

Каков срок службы датчика температуры масла?

Масло Масло жизненно необходимо для работы двигателя — без него невозможно ездить. Попытка запустить двигатель вашего автомобиля без масла приведет к катастрофическим повреждениям. Однако не менее важно постоянно контролировать моторное масло….

Похожие вопросы

Получение кода неисправности датчика детонации

Привет. Я бы порекомендовал, чтобы техник вышел и заменил датчик детонации на автомобиле. Датчик детонации находится на блоке цилиндров и определяет наличие пропусков зажигания в двигателе или детонацию искры….

Датчик распредвала

Другой датчик распредвала находится под воздухоочистителем и рядом с топливной рампой в передней части двигателя, сбоку от головки. Для доступа необходимо снять корпус воздухоочистителя. Если не можете найти…

Герметизировать зазор между датчиком положения коленвала и резиной?

Вам не нужно беспокоиться о попадании воды в область сцепления. Вы можете добавить силикон вокруг датчика, если хотите добавить его в зазор между резиной и датчиком, но в этом нет необходимости….

Просмотрите другой контент

Услуги

Техническое обслуживание

Смета

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Как настроить одометр

Если вам необходимо включить показания одометра в журнал пробега, то это руководство для вас.

У вас есть несоответствия одометра в вашем журнале, и вы ищете помощь, чтобы исправить их? Тогда статья о несоответствиях одометра для вас.

В этой статье

Что такое одометр и что мне нужно знать? Как работает функция одометра? Как добавить в журнал показания одометра? Установите напоминание, чтобы добавить показания одометра Общие вопросы

Что такое одометр и зачем мне это знать?

Одометр — это датчик на приборной панели вашего автомобиля, который показывает общее расстояние, пройденное вашим автомобилем за всю его жизнь.

Некоторые работодатели и налоговые органы требуют, чтобы вы добавляли показания одометра вашего автомобиля к отчету о пробеге в качестве подтверждения того, что автомобиль проехал расстояния, за которые вы заявляете скидку на пробег.

Правила и требования по добавлению показаний одометра сильно различаются в разных странах. В то время как HMRC в Великобритании вообще не предъявляет требований к показаниям одометра, IRS в США требует их в начале и конце каждого года, а CRA в Канаде требует их в начале и конце каждого финансового периода. С другой стороны, ATO в Австралии требует показания одометра до и после каждой отдельной поездки, записываемой в журнал пробега. Помимо этих стандартных требований, у вашего работодателя могут быть другие требования.

Совет!
Прежде чем вы начнете использовать функцию одометра в приложении, мы настоятельно рекомендуем вам ознакомиться с конкретными требованиями к вашему журналу пробега. Не нужно включать показания одометра? Затем пропустите его, чтобы ваш бортовой журнал был простым.

---

Как работает функция одометра?

Вы можете добавить показания одометра в приложение или на сайт, чтобы следить за одометром своего автомобиля. Как только вы введете свое первое показание, вы также можете выбрать, чтобы отчеты, созданные в приложении, отображали одометр. Затем Driversnote рассчитает настройки начального и конечного одометра для каждой поездки в отчете на основе показаний, добавленных вами в журнал одометра приложения.

Таким образом, приложение использует показания вашего одометра в качестве основы для расчета одометра, что упрощает отслеживание одометра вашего автомобиля, даже если вам не нужно записывать ежедневные показания.

Для получения дополнительной информации о том, как создать отчет, показывающий ваш одометр, см. эту статью нашего Справочного центра: Как создать отчет.

---

Как добавить в журнал показания одометра?

В мобильном приложении:

Чтобы добавить показания одометра к одометру, войдите в приложение:

1. Откройте приложение
2. Перейти к Настройки
3. Нажмите на Показания одометра  
4. Нажмите Добавить чтение

Если у вас есть более одного автомобиля в приложении, выберите автомобиль, для которого предназначено чтение.

Если вам нужно быстро добавить показания перед поездкой или сразу после поездки, просто нажмите + в середине, а затем Добавить показания одометра

На веб-сайте Driversnote:

Вы также можете добавить показания одометра на веб-сайте, войдя в свою учетную запись и нажав 

.

1. Настройки
2. Одометр
3. +Добавить новое значение

Когда вы нажимаете раскрывающееся меню, чтобы ввести показания в приложении или в Интернете, Driversnote предложит показания на основе последнего введенного значения и расстояния, отслеженного приложением с тех пор. В идеале рекомендуемое значение должно совпадать с показаниями вашего автомобиля. Однако имейте в виду, что небольшие различия в расстоянии, измеренном приложением Driversnote и вашим одометром, совершенно нормальны.

В то время как Driversnote использует GPS вашего телефона для измерения пройденного расстояния, одометр вашего автомобиля рассчитывает расстояние на основе числа оборотов шины и окружности шины. Оба подвержены ошибкам, например. от износа шины и падения давления в шине. В норме расчет одометра в приложении и добавленные вами показания должны отличаться друг от друга в пределах 1-3%.

Совет!

Во избежание несоответствий в журнале одометра убедитесь, что:

> Введите показания одометра прямо в приложение в точное время при считывании с одометра автомобиля, чтобы убедиться, что показания получают правильную отметку времени.

> Обновляйте одометр после деловых и личных/частных поездок. Если вы обновите одометр в начале рабочего дня, личные поездки также будут учитываться в вашем одометре.

> Выберите правильное транспортное средство при добавлении показаний

Дополнительные советы по предотвращению несоответствий одометра см. в статье о несоответствиях одометра

---

Установите напоминание, чтобы добавить показания одометра

Если вам необходимо регулярно записывать показания одометра в журнал пробега, мы предлагаем вам настроить напоминание с уведомлением, чтобы вам не приходилось об этом думать. Затем приложение напомнит вам добавить показания одометра, когда оно собирается начать отслеживать поездку, и пришло время ввести показания. Вы можете установить напоминание на ежедневное, еженедельное или ежемесячное.

Вот как: 

1. Откройте приложение и перейдите к  Настройки
2. Нажмите на  Транспортные средства
3. Выберите автомобиль, для которого вы хотите добавить напоминание о показаниях одометра для
.
4. В разделе  Одометр разверните раскрывающееся меню и выберите дневной, еженедельный или ежемесячный
.

Вы также можете установить напоминание в Интернете, войдя на сайт www.driversnote.com и выполнив те же действия, что и в приложении выше.

---

Общие вопросы

В: Что делать, если в моем отчете есть несоответствия одометра?

Если в вашем отчете есть несоответствия одометра, вы можете либо отредактировать, либо удалить несоответствующие показания, либо вы можете удалить пробег из своего журнала, эквивалентный несоответствию.