Литые vs. Стальные: какие диски ставить зимой, а какие — летом?

22.10.2019

Скоро зима, а это значит, что снова начнется паломничество на шиномонтажи. Переобуть машину в зимнюю резину — это дело правильное, нужное. Вот только по нашим наблюдениям 9 из 10 автомобилистов просто перебортируют шины. Диски остаются, а меняются только покрышки. И по мнению экспертов это далеко не лучшая стратегия.

Давайте узнаем, какие автомобильные диски лучше всего подходят для летних и зимних дорог. Но для начала давайте разберемся, какие существуют виды автомобильных дисков и какая между ними разница.

Виды автомобильных дисков и их отличия

На рынке автозапчастей есть только два типа автомобильных дисков: легкосплавные и стальные. Стальные изготавливают из стали (какая неожиданность!), а легкосплавные — из различных сплавов алюминия и никеля с добавлением других металлов. И вот по своим физическим свойствам легкосплавные и стальные диски очень сильно отличаются.

Главное преимущество стальных дисков — доступная стоимость. В среднем цена стального диска стартует от 600 грн. за штуку, что в 1,5-2 раза меньше легкосплавного аналогичного по классу. Они довольно прочные, но при попадании колеса в глубокую яму могут погнуться. Впрочем, большинство подобных проблем можно исправить на СТО обычной рихтовкой.

Внешний вид штампованных дисков оставляет желать лучшего. Особых вариантов дизайна вы не найдете. Они банально не рассчитаны на стильный тюнинг. Дешево и сердито — это именно про стальные диски.

Легкосплавные диски и стоят дороже, и выглядят лучше. Средняя цена обычных дисков из алюминиевого сплава — 1200 грн. за штуку. Но верхняя граница очень высоко. Можно найти и за несколько тысяч долларов.

Выбор вариантов очень большой: тысячи моделей от каждого из производителей. Литые диски позволяют автолюбителю подчеркнуть свою индивидуальность, и даже «Москвич» на алюминиевых дисках заиграет новыми красками. Хотя нет, «Москвичу» уже ничего не поможет.

Главное преимущество алюминиевых дисков — их вес. Они в 1,5 раза легче стальных, поэтому нагрузка на ходовую автомобиля гораздо ниже. А это значит, что маневренность и управляемость машины становится выше, а время разгона — меньше. Особенно это оценят водители, которые любят врубить режим «Спорт» на трассе и прокатиться с ветерком.

В целом алюминиевые сплавы, которые используют в производстве автомобильных дисков, даже прочнее стали. Но есть и существенные минусы. Если при сильном ударе на стальном диске останется вмятина, которую можно без проблем отремонтировать, то легкосплавный диск может банально расколоться.

Есть и еще один минус. Алюминиевые диски довольно легко царапаются. Поэтому их время от времени нужно полировать. Это стальные диски можно поставить и не переживать об их внешнем виде до скончания веков. С алюминиевыми так не пройдет. Уже через полгода у вас будет непреодолимое желание их отполировать. А еще появится дополнительный стимул не ехать по кустам и буеракам, потому что в таком случае денег на полировку вы будете тратить просто неприличное количество.

Стальные диски ставь зимой, а литые – летом

Самое интересное, что правильно выбранное время года позволяет компенсировать недостатки дисков и превратить их в достоинства. Действительно, литые легкосплавные диски добавляют маневренности автомобилю из-за более низкого веса. Но в зимний период все меняется. Когда на дороге снег и гололед, малый вес колес будет даже мешать, появится риск заноса машины на скорости выше 40 км/ч.  Стальные диски, наоборот, улучшают сцепление со скользкой поверхностью и позволяют машине разгоняться быстрее и повышают управляемость.

При этом внешний вид колес в это время года все равно никого не заботит. Литые диски очень быстро царапаются от воздействия грязного снега, смешанного с химией, которой посыпают дороги. А вот стальным все до лампочки — закрыл колпаком и сойдет.

Еще одна беда для автомобилиста зимой — это ямы. Особенно, когда их припорошило снегом. На заснеженной дороге можно легко не заметить одну и влететь туда со всего маху.  Алюминиевые диски действительно чуть более прочные, чем стальные, но сильных ударов они не выдерживают. И в отличие от стальных, они не гнутся, а трескаются.

При повреждении стального диска вы можете поправить его молотком, накачать колесо и без особых проблем дотянуть до шиномонтажа, где сделают профессиональную рихтовку. А вот ремонт легкосплавного диска невозможен — сваривать алюминиевые диски запрещено. В противном случае они становятся еще более хрупкими и могут снова лопнуть в любой момент даже при небольших нагрузках.

Вот и получается, что из-за одной ямы нужно покупать новый диск. Но и это еще не все, ведь во время разрушения алюминиевый диск часто повреждает покрышку изнутри. Так что вполне возможно придется расщедриться еще на пару покрышек. В итоге подобная неприятность обойдется в раз 10 дороже рихтовки стального диска, которую делают на любом шиномонтаже.

Стальные диски для зимы собраны здесь: https://avtodiski.net.ua/disk/tip-stalnye

Небольшой бонус для стратегов. Если на литые диски вы установили летнюю резину, а на стальные — зимнюю, то вам можно не стоять в очередях на шиномонтаж, чтобы «переобуться». Можно поменять колеса самостоятельно — это займет не больше часа. Или же можно приехать на шиномонтаж — простую замену колес мастера часто делают и без очереди. С их опытом и инструментами это вообще займет минут десять. Вот так просто покупка двух комплектов покрышек и дисков может облегчить жизнь автомобилиста.

Как, вы все еще ездите на одном комплекте дисков и бортируете шины каждый раз перед сменой сезона? Тогда мы идем к вам!

Підтримайте «АвтоСвіт», підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Литые или стальные? Какие диски лучше выбрать для своего авто – Богдан-Авто

Какие диски бывают?

Основные виды автомобильных дисков — литые и стальные. Перед выбором подходящего варианта автолюбители находятся в процессе раздумий, ведь порой действительно сложно определиться, что подходит именно для ваших потребностей и вкусов. На что следует обратить внимание при выборе? Какой из вариантов подходит именно вашему автомобилю и вашим потребностям?

У обоих видов автомобильных колесных дисков есть свои недостатки и преимущества, поэтому в рамках этого материала мы подробно остановимся на критериях выбора и расскажем о том, на чем стоит остановиться. Колесные диски должны сочетать в себе полезность и эстетичность, поэтому отдать предпочтение чему-то одному – задание не из самых легких. Надеемся, этот материал станет для вас полезной шпаргалкой во время выбора наилучшего варианта.

Что необходимо учесть перед покупкой?

Главное отличие между двумя вариантами — стоимость. Стальные диски (они же известны как штампованные колесные диски) являются самым распространенным выбором среди автолюбителей. Популярность варианта обоснована низкой ценой, прочностью материалов, а также надежностью. Литые колесные диски (еще в народе прозвали “титановыми”) говорят больше о стиле и внешнем виде, так как материал, используемый при производстве, позволяет развить фантазию изготовителя и отойти от жестких рамок, как, например, происходит со стальными дисками. Почти всегда, когда речь заходит о тюнинге, то так или иначе подразумевается использование “титанов”.

В первую очередь рекомендуем вам учитывать размер вашего бюджета, что прямо влияет на те виды колесных дисков, которые вы сможете себе позволить. Если вы планируете потратить на понравившиеся вам диски треть от стоимости вашего автомобиля, то лучше еще раз подумать над целесообразностью такой дорогой покупки. Если вы ограничены в средствах и цените надежность в первую очередь, тогда распространенный вариант стальных дисков для автомобилей станет отличным выбором. В том случае, если же бюджет позволяет обратить внимание на литейные диски, тогда конечно посмотрите все варианты, которые будут подходить для вашего автомобиля.

Как выбрать колесные диски? Основываться в выборе стоит на: уровне стоимости, надежности материалов, а также визуальном стиле диска. Учитывайте, что выбранный вами вариант должен гармонично сочетаться с вашим личным автомобилем, для которого вы и выбираете диски. Литые хромированные диски конечно будут круто смотреться на гоночном автомобиле, но на авто отечественного производства будут вызывать диссонанс. В любом случае, решать только вам, и что именно стоит учесть перед совершением выбора, мы уже рассказали выше.

Преимущества, недостатки литых или стальных дисков

Стальные и литые диски: в чем же разница? Давайте немного подробнее остановимся на преимуществах и недостатках колесных дисков, которые мы обсуждаем в рамках этой статьи.

Преимущества стальных (штампованных) колесных дисков:

● низкая стоимость. ● распространенность. ● надежность. ● их легко можно выровнять после значительных повреждений.

Как видите, плюсов у стальных колесных дисков достаточно. Главным из них, пожалуй, остается все-таки умеренно низкая стоимость, и один только этот факт делает вариант доступным для большинства автолюбителей. Некоторые представители литых дисков могут в стоимости превышать целые рабочие автомобили, так что на таком выборе следует остановиться тем, кто все таки адекватно расценивает свой бюджет и понимает, что лучше потратить разницу между литыми и стальными дисками на улучшение внутренней начинки автомобиля. Таким людям как раз идеально подойдет вариант стальных колесных дисков благодаря их надежности и прочности, а также возможности выровнять после повреждений. Покупатели штампованных колесных дисков рассчитывают на то, чтобы их выбор служил не один год, так что это идеальный вариант для экономии бюджета.

Что касается недостатков, то здесь все очевидно. Стальные диски значительно уступают в визуальной составляющей литейным. Они тяжелее, грубее, а также чаще подвергаются воздействию коррозии, чем литейная альтернатива. Вряд ли владельца автомобиля со стальными дисками можно считать таким, который уделяет много средств и времени внешнему виду автомобиля, но в этом нет ничего плохого, ведь в первую очередь колесные диски нацелены на надежность и практичность, а не на красоту и визуальную составляющую. Гораздо более важны параметры надежности колесных дисков.

Пришло время подробнее остановиться на литых дисках. Давайте рассмотрим их положительные и негативные моменты, чтобы понять, насколько удачным этот выбор будет в вашем конкретном случае. Чем отличаются колесные диски?

Преимущества литых колесных дисков:

● они легче стальной альтернативы в среднем на четверть; ● высокая прочность материалов; ● не поддаются процессам коррозии металла; ● широкий выбор; ● визуально красивые и разнообразные.

Литые колесные диски — это выбор эстетов, которые в первую очередь обращают внимание на внешний вид авто. Широкий ассортимент литых дисков еще раз доказывает, что из такого материала можно изготовить любой дизайн диска, который только вздумается владельцу, поэтому с помощью них можно усовершенствовать свой автомобиль на максимум и подчеркнуть факт того, насколько большое внимание вы уделяете своему железному коню. Если ваш бюджет позволяет рассмотреть покупку литых дисков, тогда рекомендуем остановиться именно на них. Однако не спешите совершать покупку сразу же. Рассмотрите все доступные для вашего автомобиля варианты на рынке, чтобы сделать правильный выбор.

Что касается недостатков, то, к сожалению, они есть и у этого выбора литых дисков. Во-первых, высокая стоимость. Из-за этого литые недоступны автолюбителям с ограниченным бюджетом на уход за автомобилем. Кроме того, такие диски не конкурируют в прочности со стальной альтернативой, и при повреждениях вам просто придется покупать новый комплект, так как восстановлению поломанные подлежать не смогут. Вообще, считается, что “литье” редко сохраняет первозданный лоск дольше трех месяцев.

Говорить, что китайские литые диски, которыми переполнен рынок, еще более уязвимые, даже не приходиться. Они способны расколоться не просто от наезда на бордюрный камень, но и от малейшей “пойманной” ямки. Даже при аккуратной городской эксплуатации китайские альтернативы быстро искажаются, перестают поддаваться “балансировке” и начинают разбивать подвеску вашего автомобиля.

Сколько служат колесные диски? Все зависит от варианта, который вы выбрали. При бережной езде оба варианта могут послужить вам не один год, однако стоит учитывать, что если стальные колесные диски поддаются восстановлению, то в случае с литыми вам придется покупать новые, в случае возникновения повреждения. Литой диск может попросту треснуть или сломаться при появлении малейшей трещины, в то время как стальной вариант еще будет подлежать ремонту, и, скорее всего, вы сможете еще продолжать использовать его в дальнейшем.

Подводим итог. На чем же остановить выбор?

В этом материале мы подробно рассмотрели ключевые недостатки и достоинства двух вариантов колесных дисков — литых и стальных. Как видите, у каждого вида дисков есть свои особенности, и сразу сказать, какие колесные диски лучше, не зная особенностей вашего стиля и автомобиля, нельзя.

Подводя итоги, хочется обратить ваше внимание на то, что главной целью покупки колесных дисков, это, в первую очередь, надежность. Ее вам сможет в большей степени предоставить стальной диск. Однако, если же вы уверены, что в случае повреждений у вас будет бюджет на восстановление, и потраченные деньги на диски не станут большим уроном для ваших финансов, то можно рассмотреть и покупку литых дисков.

Если главная задача стальных дисков быть простыми и максимально надежными, то задача литых дисков — подарить привлекательный внешний вид их владельцу. Поэтому в этом вопросе только вы сами и никто другой сможете понять, на каком варианте вам стоит остановиться. В любом случае, диски — это не то, что покупается раз на десятилетие или на всю жизнь. Всегда можно заменить их на другой вариант, если ранее выбранный окажется неподходящим. Желаем вам сделать правильный выбор и остановиться на лучших дисках для ваших потребностей!

Какие диски считаются лучше стальные или легкосплавные?

Nevada 1976Какие диски считаются лучше стальные или легкосплавные? 0 Comment

Содержание статьи

Автомобильные колеса – важная составляющая общего вида транспортного средства, поэтому наличие оригинальных дисков сразу бросается в глаза. Сегодня подобрать такие детали совсем не сложно, ведь производители позаботились о том, чтобы каждый автовладелец имел широкое пространство для выбора. Как же не ошибиться и купить именно то, что нужно? Для этого необходимо разбираться в основных видах дисков, представленных на рынке.

От чего будет зависеть ваш выбор дисков?

Перед тем как понять, какие диски лучше — литые или стальные, определитесь с вашими основными критериями выбора:

 

• Цена;
• Качество;
• Универсальность;
• Долговечность;
• Красота;
• Оригинальность;
• Жесткость подвески и пр.

Именно от того, что нужно вам, и будет зависеть ваш выбор дисков. К примеру, если вы хотите купить недорого, то тогда стальные — однозначно. Если вам важен стиль, внешняя красота и оригинальность — то литые.

Если важна надежность и качество – то оба вида подойдут.

Что нужно учесть при выборе дисков?

Когда выбираются диски, каждый автолюбитель должен понимать, что они должны полностью подходить под размеры машины и иметь определенные параметры:

1. По диаметру;
2. По ширине;
3. По внешнему виду;
4. Числу отверстий под крепления;
5. Диаметру центрального отверстия;
6. Форме крепежных отверстий;
7. Вылету диска — положительный, нулевой, отрицательный;
8. Наличию хампов — для бескамерных шин и пр.

Причем, если руководствоваться данными параметрами, то можно остановить свой выбор как на стальных, так и на литых дисках.

Есть ли существенные отличия литых и стальных дисков?

 

Литые — наиболее востребованы автолюбителями, произведены из легких сплавов металла и поэтому легки по весу. Также именно они отличаются стильностью и внешней красотой — могут производиться на заказ и быть уникальными в своем роде.

Стальные этим похвастаться не могут — и являются традиционными и похожими друг на друга, поэтому их с легкостью относят к группе штампованных дисков — типичных и менее дорогих.

Преимущества литых дисков

О красоте легкосплавных дисков и их эффектности на дорогах говорят и сами автолюбители, когда признаются, что после установки «литья» машина вообще преобразилась целиком и стала выглядеть настоящей «королевой». Но ведь не только в этом дело, что водители предпочитают литые диски. В чем еще их преимущества?

Смешанный сплав никеля и алюминия дает литым еще одно преимущество — небольшой вес, что часто важно на дорогах и позволяет увеличить скоростной режим авто, также заметно экономит топливо. А сами водители получают больше адреналина и удовольствия от езды на таких дисках.

Кроме того, литые диски обладают качествами, которые дают возможность:

• Менять их внешний вид — путем окрашивания, нанесения любого покрытия;
• Увеличивать управляемость автомашины;
• Улучшить сцепление с дорогой;
• Увеличить маневренность автомобиля.

Литые диски способствуют динамике и маневренности машины, а также экономии топлива — но лишь на не заснеженных дорогах.

Преимущества стальных дисков

Вес стальных более высокий, что и не нравится многим гонщикам — ведь разогнаться до нужной скорости иногда не позволяет именно вес дисков, но этот же вес зимой является несомненным плюсом стальных видов, а именно зимой машина становится:

• Более маневренной;
• Более динамичной;
• С лучшей ремонтопригодностью и полностью восстанавливаются после удара.

В стальных высокий вес дисков гасит мощность машины и снижается центр тяжести, поэтому по снегу такой автомобиль едет более уверенно и не боится маневров.

Недостатки литых дисков

Благодаря небольшому весу, литые хороши в летний период, но этот же вес играет злую шутку зимой, когда машину иногда просто не держит на снежных дорогах или она не выруливает из колеи.

Помимо этого, автолюбители отмечают еще несколько минусов литых видов:

1. Большую подверженность ударам, которые могут согнуться или сломаться при меньшем воздействии;
2. С легкостью подвергаются любым внешним воздействиям — царапинам, сколам;
3. Могут окисляться;
4. Восприимчивы к повышенной влажности и коррозии.

Конечно, чтобы продлить их эксплуатацию, нужно не подвергать диски механическим действиям извне, а для увеличения сохранности и поддержания красивого внешнего вида нанести хромированное или иное покрытие.

Недостатки стальных дисковСтальной диск

Все минусы «литья» можно смело перефразировать в плюсы стальных дисков, которые более прочны, не ломаются и не подвержены коррозии или иные воздействиям. Их трудно повредить и практически невозможно согнуть.

Стальные диски крайне устойчивы к любым видам повреждений. Из их минусов – уменьшенная маневренность авто в летний период из-за их веса, и как следствие — несколько увеличенный расход топлива.

А обычность их внешнего вида легко превратить в плюс, если применить специальные колпаки — даже с имитацией «литья».

Легкосплавные диски:

Литые диски являются в большинстве случаев стандартом для многих современных автомобилей. Дело в том, что многие автопроизводители стали в последние годы оснащать такими дисками свою продукцию с целью привлечь к своим машинам новых покупателей за счет стилистической красоты легкосплавных дисков и их эффективности. К тому же легкосплавные диски имеют некоторые эксплуатационные преимущества. В отличие от стальных колес лекго сплавные диски могут быть отлиты на заводе в разных индивидуальных стилях, придав каждой модели свой неповторимый стиль. В последние годы производители автомобилей и колесных дисков стали использовать для изготовления легкосплавных колес смесь двух сплавов (никель + алюминий). Диски из этого материала весят гораздо меньше, чем  диски из алюминия или стали.

Благодаря меньшему весу увеличивается скорость разгона автомобиля и снижается расход топлива. К тому же, как правило, при использовании легкосплавных дисков водитель получает от вождения больше удовольствия.

Литые легкосплавные колесные диски можно полировать, красить, нанести матовое или хромированное покрытие. Правда, литые диски могут быть легко подвержены внешним механическим повреждениям (царапины, окисление, коррозия и т.п.).

Стальные диски:

Диски, шины и тормозная система относится к понятию неподрессоренных масс, так как эти детали автомашины не относятся к подвеске, которая выполняет роль смягчения ударов идущие от неровностей на дороге. Масса, которая находится выше колес, называется подрессоренная масса. Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы играет важное значение. Чем меньше вес неподрессоренной массы, тем выше управляемость автомашины и сцепление с дорогой. Именно поэтому многие автопроизводители в последние годы стали уделять большое внимание оснащению автомобилей легкосплавными дисками, а не традиционными штампованным стальным колесам.

Какие диски лучше: алюминиевые или магнивые?

Легкосплавные диски льют и куют из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке возрастания прочности, ряд будет таким: литой магниевый — литой алюминиевый — кованый алюминиевый — кованый магниевый (самый прочный, самый престижный, самый дорогой).

Внимание!

Литые магниевые диски — не для российских дорог. При езде по нашим ухабам литой магниевый диск быстро растрескивается.

Покупайте только диски. прошедшие российскую сертификацию! Импортные диски от известных брендов, если не завезены из стран «третьего мира», очень хороши, но многие из них рассчитаны на хорошие дороги и потому не отвечают российским требованиям по ударным нагрузкам.

Почему легкосплавные колеса лучше, чем стальные?

С ростом производства алюминия и появлением обрабатывающих центров под управлением компьютеров, легкосплавные колеса получили широкое распространение и их преимущества по отношению к штатным стальным колесам ощутили обычные автомобилисты.

Отличный внешний вид колес. Дизайнер может творить, а производство — воплотить.     Технология литья дает свободу в создании дизайна колеса.

СОВЕТ: Где бы вы не покупали диски, помните что диски на картинке, на витрине и на конкретном автомобиле ,- это совершенно разные вещи. Здесь имеет значение очень многое: цвет машины, обвес и т.д. Выберите 2-3 модели дисков, попросите продавца поставить их рядом с автомобилем, отойдите метров на 10-15 и только тогда вы увидите, что очень может быть ,что тот диск который так понравился вам на витрине совсем не подходит к вашему автомобилю.

Легкость и прочность колеса. Легкосплавные колеса легче традиционных стальных дисков, поскольку основу сплава составляет алюминий — легкий, «крылатый» металл. Конкретный вес колеса определяется его дизайном. Прочность колеса зависит от конструкции, качества сплава и выполнения технологических требований на каждом этапе. Механические свойства алюминиевого сплава после ковки лучше, чем сплава, применяемого при литье колес, поэтому начиная с диаметра в пятнадцать дюймов кованые колеса, как правило, легче литых.

Что дает малый вес колеса?

Парой килограммов больше, парой килограммов меньше, какая разница?Разница большая. Легкосплавное колесо легче стального на 20-50% . Что это значит для подвески, для хода автомобиля? Автомобиль будет идти мягче, более плавно. Поскольку, чем меньше вывешенная на рессорах масса (неподрессоренная масса — шина, колесо, тормозной диск, колодки и др.), тем плавней ход автомобиля, и быстрее гасятся колебания. А следовательно — больший комфорт и меньший износ подвески.

Известно, что груженый автомобиль идет плавней. Почему? Вспомним физику. Если два грузика соединить пружинкой и ударить по одному, то вскоре оба грузика будут колебаться с одинаковой частотой, определяемой массами обоих грузов и жесткостью пружины. А если один грузик легкий (колесо), другой тяжелый (кузов), то частота колебаний в большей мере определяется массой легкого груза (колеса) и жесткостью пружины.

В динамике прохождения неровностей дороги снижение массы колеса на один килограмм эквивалентно увеличению подрессоренной массы на 15-20 кг. То есть комфорт возрастает, как будто в кузове равномерно распределили дополнительных 60-80 кг, а фактически масса автомобиля чуть уменьшилась, и разгонная динамика улучшилась.

Качество

Даже если не делать ссылку на наши дороги, а это не сделать очень трудно, то качеству дисков нужно уделить отдельное внимание. Если вы хотите взять диски дешевле — это нормальное желание, но при этом диски должны быть сертифицированы в том числе и в Украине. При попадании в яму некачественный диск приходит в негодность ( лопается, раскалывается и т.п.), в то же время качественный диск в худшем случае согнется и его можно будет отрихтовать.
СОВЕТ: Если позволяют финансовые возможности, покупайте сертифицированные диски известных производителей:Stilauto, MAK, Artec, Kosei и др. Если финансовые возможности ограничены покупайте диски производимые в третьих странах по технологии Германии и Италии: Dj, Cms, Скад и т.д., при этом обязательно требуйте от продавца оригинал сертификата качества и гарантийный талон. Если совсем туго ,чем покупать диски остальных производителей ,то может рассмотреть как альтернативу б/у диски?

Цена

К сожалению, в наших условиях совсем не обязательно, что дорогие диски — это качественные диски. Заказать в Тайване клеймо «Made in Germany» стоит 8 000 $

СОВЕТ: Если разница в цене комплекта дисков составляет 20 — 100$ в зависимости от радиуса дисков — покупайте сертифицированные диски с обязательной гарантией от продавца, экономия 20$ в дальнейшем может Вам обойтись дороже. Помните в комплекте с дисками должны быть новые болты ( обычно они имеют большую длину ) и центрирующие вставки. Один фирменный болт в среднем стоит 1,5$.

Разница между сборными легкосплавными дисками и литыми

Большая часть легкосплавных колесных дисков в мире — цельнолитые или моноблочные, выполненные литьем под давлением или литьем в кокиль. Двухкомпонентные литые диски состоят из двух частей — в них диск с ободом соединены стальными болтами, распределенными равномерно по всей окружности обода. Именно головки крепежных болтов обеспечиваю колесу столь необычный, «породистый» вид. Следует иметь в виду, что в такой конструкции обод и диск могут изготавливаться по разным технологиям. Некоторые компании производят цельнолитые диски с фальшболтами, которые выполняют чисто декоративную функцию. Чтобы отличить один вид диска от другого, следует знать, что цельнолитой колесный диск, в отличие от сборного, с обратной стороны не имеет видимой границы между диском и ободом. Каких либо эксплуатационных преимуществ перед цельнолитыми сборные колесные диски не имеют. Однако, фальшболты делают сборные диски несколько тяжелее, к тому же, эти болты на дороге могут выкручиваться и теряться.

Можно ли устанавливать легкосплавные колёса на автомобиль самостоятельно?

В принципе установка легкосплавных колёс на автомобиль мало отличается от установки стальных колёс, и её можно выполнить самостоятельно. Но есть ряд причин, по которым мы рекомендуем устанавливать колёса, особенно новые, в специализированных сервисных центрах. Перечислим их:

Шиномонтаж должен выполняться на хорошем оборудовании, чтобы не повредить лакокрасочный слой.

При балансировке шины на колесе с использованием грузиков на «липучке» должен выбираться соответствующий режим балансировочного станка.

При установке следует убедиться, что длина резьбовой части болта или шпильки достаточная для надёжного крепления колеса. Например, «родной» жигулёвский болт, которым приворачивается стальное колесо, использовать нельзя — недостаточная длина резьбовой части, отсутствие «юбки». Поэтому легкосплавные колёса для «Жигулей», как правило, комплектуются своими болтами.

При установке колёс следует убедиться, что ничто не мешает плотному примыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса. Плотному смыканию могут мешать, например: ловители, головки винтов тормозного барабана, выступающие за привалочную плоскость, колпачки от прежнего стального колеса, используемые вместе с легкосплавным.

Колесо должно быть отцентрировано по центральному отверстию.

Следует убедиться, что внутренняя часть диска не задевает тормозные элементы. В случае, если на автомобиле используются тормоза с плавающими суппортами, то расстояние от диска до суппорта должно быть не менее 3-5 мм. В противном случае, суппорт может касаться диска после замены тормозных колодок.

Шина не должна касаться кузова автомобиля при крайних положениях руля.

Какие диски лучше на зиму – литые или штампованные?

Очень многие автолюбители считают, что зимой лучше всего ездить на стальных штампованных дисках. Основные аргументы просты – штампованные диски легче выправить и их не так жалко, как литые или кованые. Да и дешевле они. Но оказывается, не всё так просто.

Литой диск

Во-первых, штампованные диски при прочих равных условиях тяжелее литых. Понятно, что разница не столь значительная, чтобы можно было её рассматривать всерьёз.

Во-вторых, штампованные диски гораздо легче сминаются. Казалось бы, проблема небольшая. Помялись, можно выправить. Но не всё так просто.

Бескамерные шины считаются более безопасными, чем камерные. При проколе воздух из таких шин выходит медленней, что позволяет достаточно безопасно затормозить, а то и продолжить движение. Но только при небольших проколах. А ведь по статистике почти половина случаев разгерметизации колёс происходит не из-за проколов, а из-за повреждения дисков. И в этом случае штампованные диски с бескамерной резиной намного опасней.

 

Штампованный диск

Представим ситуацию. Зимняя дорога, вполне возможно, в черте города. Дорога заснежена, под снегом яма с острыми краями. Скорость – 80 км/ч. На этой скорости подъезжаем к яме. Тормозим в последний момент, так как под снегом краёв ямы издалека не видно. В случае штампованных колёс – резину пробивает до диска, его закраина сминается, моментально теряется давление и машина с повреждённым передним колесом становится неуправляемой. Дальше – как обычно. Если повезёт – снежная обочина и потеря некоторого количества нервных клеток. Если нет, то – разворот, а то и переворот.

В такой же ситуации приличные литые диски намного надёжнее. Их стойкость на удар гораздо более высока, чем у штамповки, поэтому они могут вообще не пострадать. Но даже если их закраина треснет, общая площадь повреждения будет намного меньше, так как литые диски сминаться не любят . А это значит, что разгерметизация шины будет происходить намного медленней, что позволит успеть как-то среагировать и избежать трагичных последствий.

Ситуации, подобные обрисованной выше, особенно часты на российских зимних трассах, покрытие которых очень обманчиво. Поэтому, если вы ездите в подобных условиях, то лучшим вариантом будет выбор наиболее высокопрофильной резины из доступных типоразмеров и литые диски.

Когда и какие диски лучше применять?

Если рассматривать сезонное применение – какие диски лучше литые или стальные зимой и летом, то ответ очевиден:

1. Летом лучшую маневренность обеспечат литые диски;
2. Зимой — стальные.

Так что, на каждый сезон надо иметь и те, и другие? Абсолютно необязательно. Важно, чтобы выбранные вами виды подходили под ваши дороги и частоту эксплуатации машины.

Если, к примеру, в зимний период вы выезжаете редко, то литые диски — это точно ваш выбор, так как лучше них летом вы не найдете, а зимой будете ехать наиболее осторожно и внимательно, чтобы не занесло и избежать аварийных ситуаций.

А то, что литые виды могут на низких температурах разбиваться при минимальных ударах, это ничем не подтверждено. Также как и то, что они не поддаются восстановлению.

Сегодня существует множество технологий сварочного ремонта и прокатки, которые позволят восстановить литой диск целиком.

Если вопрос только в деньгах, и хочется приобрести качественные и недорогие диски, то преимущество явно за стальными – их цена ниже стоимости литых. А в зимний период про стальные виды даже мифов не складывают. Они давно оправдали на практике, что супер-надежны при любых снегопадах и любой минусовой температуре.

Именно со стальными дисками автомобиль отлично держит дорогу даже на плохо очищенных трассах.

На что еще обратить внимание при выборе дисков?

Сегодня на рынке существует огромное разнообразие литых и стальных дисков, даже среди одной группы есть множество подгрупп, которые обладают разными качествами.

К примеру, при покупке литых дисков стоит уделить внимание и производителям – самым популярным и раскрученным брендам. Тогда ваши диски будут обладать повышенными качественными характеристиками:

• Отсутствием хрупкости даже при температуре в -45°C и ниже;
• Неподверженностью боковым ударам;
• Ямы и препятствия не ведут к деформации диска;
• Сомоочисткой дисков позволит сохранять их красоту даже в непогоду и грязь;
• Наезд на препятствие под снегом не влечет за собой поломку дисков;
• Дополнительным лакокрасочным или химическим покрытием.

К таким лучшим компаниям-производителям дисков можно отнести как российские, так и зарубежные фирмы, к примеру, Alutec , K&K, Kosei, SKAD, Aez, LegeArtis и другие. Расширенные консультации вы сможете получить в любом магазине, где продаются диски.

Стальные или литые диски – какой комплект взять на зиму – Автоцентр.ua

Автоцентр Сервис Шины Стальные или литые диски – какой комплект взять на зиму

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября
• 08 октября
• 09 октября
• 10 октября
• 11 октября
• 12 октября
• 13 октября
• 14 октября
• 15 октября
• 16 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Как выбрать стальные диски — особенности, преимущества и недостатки.

КраснодарАрмавирГеленджикТуапсеСочиНовороссийскБелореченскМайкопРостов-на-ДонуСимферопольСтавропольАстраханьст. Каневскаяст.Выселкист.Динская ВолгоградВоронеж

• ТСЦ № 13 пос. Верхнебаканский, ул. Баканская, 8А

  +7 (928) 331-07-76

  Круглосуточно

• ТСЦ № 29 г. Волгоград, бул.30-летия Победы, 9

  +7 (937) 088-44-27

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 28 г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 159

  + 7 (988) 997-61-11

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 18 г. Краснодар п.Березовый, ул.Карла Гусника 17

  + 7 (938) 538-53-11

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 27 г. Сочи у.Батумское шоссе 94/20

  +7 (928) 272-72-55

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ-26 г. Воронеж, ул. Волгоградская 30

  +7 (930) 406-78-84

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ № 25 г.Волгоград, ул.Бурейская,8

  8 (937) 088-42-78

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ №22 г. Ставрополь, просп. Кулакова, 18

  +7 (938) 517-77-03

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ №21 г. Армавир, Ефремова 319

  +7 (918) 322-76-38

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 19 г. Краснодар ул. Селезнева 197/5

  +7 (989) 169-34-16

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 17 г. Астрахань, 1-й проезд Рождественского 11а

  +7 (988) 172-66-88

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной

• ТСЦ № 16 г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 154/5

  +7 (989) 527-11-86

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной

• ТСЦ № 15 ст. Выселки ул. Лунева, 29а

  +7 (918) 199-67-89

  пн-пт с 9.00 до 18.00, сб с 10.00 до 15.00, вс с 10.00 до 15.00

• ТСЦ № 14 Крым, г. Симферополь, 11 км. московского шоссе

  +7 (938) 517-77-82

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб, с 10.00 до 15.00, вс выходной

• ТСЦ № 12 г. Геленджик, ул. Луначарского, 310А

  +7 (918) 027-88-99

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ №11 ст. Каневская, ул. Свердликова, 277д

  +7 (988) 312-97-70

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ №10 г. Краснодар ул. Российская, 339

  +7 (989) 298-90-17

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 9 г. Туапсе, с. Кроянское, ул. Солнечная, 1В

  +7 (918) 060-47-17

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 8 г. Краснодар ул. Ставропольская, 214/5

  +7 (918) 060-47-08

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 7 г. Краснодар ст. Динская, Федеральная трасса М4 1308 км, 3

  +7 (918) 060-47-07

  Круглосуточно

• ТСЦ № 6 г. Белореченск, ул. Первомайская, 122

  +7 (988) 369-96-37

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 5 г. Майкоп, ул. Хакурате, 555

  +7 (918) 060-47-05

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 4 г. Краснодар Тургеневское шоссе, 6

  +7 (918) 060-47-13

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 3 г. Краснодар, ул.Бабушкина, 233

  + 7 (918) 060-47-03, + 7 (918) 060-47-03

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 2 г. Краснодар ул. Дзержинского 98/7

  +7 (918) 060-47-02

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 20 г. Краснодар ул.Сормовская 75

  +7 (989) 839-98-20

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

Всё, что нужно знать водителю при выборе колёсных дисков

Не так давно я уже писал о выборе шин. Но колёса состоят как минимум из двух компонентов. И, понятное дело, когда на фоне весенней капели женщины вновь начнут приковывать внимание оголившимися ножками, то на машину окружающие станут обращать внимание в первую очередь из-за сверкающих на солнце изящных дисков.

В наши дни большинство производителей автомобилей комплектуют свою продукцию в базовом исполнении стальными штампованными дисками, если только речь не идёт о дорогих моделях.

Легкосплавные же диски в основном предлагаются как опция за дополнительную плату. Однозначно, «железяки» проигрывают «легкосплавам» в главном критерии – в красоте. Их дизайн примитивен. Всем своим видом они демонстрируют своё строго утилитарное технологическое предназначение – просто катить и, как говорится, без изысков.

Однако решив остановить свой выбор на каком-либо конкретном продукте, надо чётко представлять – с чем имеешь дело.

Итак, две категории колёсных дисков: стальные и легкосплавные.

Стальные «штамповки»

Их минусы: невысокая точность изготовления, слабая коррозийная стойкость (особенно у изделий, покрытых эмалью или обработанных электрофорезом) и, конечно же, примитивный дизайн.

---

---

Но зато у этих дисков есть и немаловажные плюсы: невысокая цена, достаточно высокая прочность (при ударе такие диски не трескаются, а мнутся, что является их основным достоинством) и возможность восстановления даже в случае сильного повреждения (такие диски нетрудно отрихтовать или заново прокатать).

«Легкосплавы»

Легкосплавные диски во многом превосходят стальные. Они имеют довольно высокую точность изготовления – это раз. Поскольку лёгкие сплавы обладают хорошей теплопроводностью, то изделия из этих материалов обеспечивают лучшее охлаждение тормозных дисков и суппортов – это два. И в-третьих, создавая подобный продукт, дизайнер имеет гораздо больше свободы для претворения в жизнь собственного взгляда на стильность и красоту.

Но главное же качество такой продукции – лёгкость. Вес подобных дисков на 15-30% легче, чем аналогичных стальных. Благодаря этому неподрессоренная масса становится меньше, что благоприятно сказывается на работе подвески. К примеру, имея за счёт уменьшения веса меньший момент инерции, колесо быстрее реагирует на возвратные действия амортизаторов, тем самым быстрее восстанавливает контакт с дорогой.

Это положительные свойства, присущие всей группе в целом. Однако рассматривая «легкосплавы» более детально, необходимо их всё-таки дифференцировать.

Литые

При всех плюсах, которые даёт им применение лёгких, как правило, алюминиевых сплавов, литые диски имеют и ряд недостатков, главный из которых – хрупкость изделия. Дело в том, что литые диски имеют зернистую внутреннюю структуру металла, и при долгой езде по разбитым дорогам на детали появляются микротрещины, которые однажды (причём в самый неподходящий момент) могут вылиться в большую проблему на дороге. При сильном же ударе литой диск может просто расколоться. А потому заметьте, «литьё» легче «железяк» не намного, поскольку для того, чтобы обеспечить прочность, этим дискам приходится увеличивать толщину стенок, а это приводит к тому, что диск становится увесистым. Причём чем больше такой диск имеет конструктивных и дизайнерских элементов, тем он, естественно, тяжелее. Порой доходит до того, что красивые литые диски оказываются даже тяжелее «штамповок», что, в общем-то, нивелирует смысл их установки в плане улучшения ходовых характеристик и улучшает лишь эстетическую составляющую авто.

---

---

Кованые

Процесс изготовления кованых дисков основан на технологии горячей объёмной штамповки, называемой иначе ковкой.

---

---

Кованые диски практичнее и прочнее литых – это их главное достоинство. Они выдерживают большие нагрузки. При сильных ударах кованый диск не мнётся и не трескается, так как в диске отсутствуют скрытые раковины и поры. А если на такой диск придётся удар, по силе превышающий предел прочности, он всего лишь погнётся, но не сломается.

«Ковки» очень лёгкие (на 15-25% легче литых). Например, если штампованный диск Audi A6 весит 8,3 кг, а литой алюминиевый – 7 кг, то кованый – всего 5,8 кг.

Однако «ковка» заметно дороже «литья». На стоимость этих запчастей влияет сложная технология изготовления. Потому-то эта группа продуктов до сих пор не вытеснила с рынка все остальные.

Литые и кованые диски из магниевых сплавов

Данные изделия можно выделить в отдельную подгруппу товаров, так как это несколько другой коленкор.

Магниевые диски легче и прочнее, чем диски из алюминиевых сплавов. Тем не менее они не нашли широкого применения. Виной этому – низкая коррозионная стойкость. При любом контакте со сталью образовавшаяся химическая пара «магний-железо» приводит к ускорению процесса разрушения диска. Даже стальные балансировочные грузики не рекомендуется ставить на такие диски. А ведь надеваются они на железные узлы автомобиля и прикручиваются совсем не пластмассовыми болтами.

Конечно, производители делают все, чтобы защитить диски от вредного воздействия окружающей среды: покрывают специальными защитными лаками, красками, полимером. И всё это, в конечном счёте, сказывается на их стоимости.

Комбинированные

Некоторые фирмы, просчитав плюсы и минусы обеих групп легкосплавных дисков, выпускают их комбинированные варианты, где центральная часть со «спицами» выполнена по технологии литья, а обод – кованый. Обе части соединяются друг с другом посредством винтов. Иногда, чтобы подчеркнуть особенность составной конструкции, производитель специально придаёт ободу несколько другой цветовой оттенок. Между прочим, такие диски пользуются хорошим спросом у любителей гонок за удобоваримый вес, крепкость и удобство конструкции, ведь в случае сильного удара кованый обод можно открутить и выправить (или заменить).

---

---

Несколько советов при выборе дисков

Ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины (в дюймах). При использовании слишком широких или очень узких дисков может нарушиться проектный профиль шины (боковины будут либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нём), что неизбежно ухудшит такие характеристики резины, как реакция на поворот, сопротивление уводу и боковая жёсткость.

Диаметр. Сегодня большинство современных легковых автомобилей рассчитаны на 14-16-дюймовые диски. Но не всегда найдёшь автовладельца, чётко соблюдающего установленный заводом размер. Мода диктует тенденцию к увеличению диаметра. Вместе с такими дисками устанавливаются низкопрофильные шины.

Тут нельзя не согласиться, что это не только красиво, но и функционально – управляемость, скорость и надёжность шин низких и сверхнизких серий очень высока. Правда, зачастую страдает мягкость хода, когда на наших дорогах буквально пятой точкой ощущаешь «прелести» низкопрофильной резины. Но не о ней речь.

В замене обычных стальных дисков на аналогичные большего диаметра не очень-то разбежишься – это приведёт лишь к тому, что возрастёт масса колеса. А вот «легкосплавы» подходят для этого как нельзя лучше. Потому-то любители моды вместе с низкопрофильной резиной выбирают диски большого диаметра.

Заметьте, у родных колёс вашего автомобиля центральное отверстие диска точно подогнано к ступице оси. Однако в магазине может оказаться, что оно больше положенного. Просто производители запчастей делают это для того, чтобы использовать диск на разных моделях автомобилей (как правило, деталь снабжается набором вставных колец). Может статься, что отверстие будет меньшего диаметра – купишь такие, а они не лезут, и придётся везти их обратно, объясняться, извиняться.

---

---

Кстати, некоторые автомобилисты считают, что колёсный диск держит вес автомобиля за счёт центральной оси (дескать, через неё машина опирается на диск). Ещё больше автовладельцев уверены, что автомобиль «висит» на колёсных болтах.

Вы центрующие кольца-вставки для дисков видели? Это почти декоративное изделие из аллюминия или пластмассы. Представляете, если бы на них колесо опиралось?.. Их задача – облегчить установку колеса.

На самом деле бо́льшая часть веса машины приходится даже не на болты или шпильки, иначе пришлось бы вкруговую прикручивать штук 8-12 болтов (типа, как на грузовиках). И хотя 4 болта на 8 мм в сумме составляют опору диаметром в 32 мм (4х8 = 32). А 32-миллиметровую калёную ось довольно трудно погнуть… тем не менее, всё-таки можно, поскольку в случае аварии на высокой скорости (допустим, удар колесом в бордюр) возникают настолько высокие нагрузки, которые однозначно оторвали бы колесо от ступицы.

Основную нагрузку принимает на себя сама посадочная плоскость диска, прижатая к ступице болтами. То есть удержание автомобиля происходит практически на трении. Вот почему очень важно, чтобы диск всегда был крепко прикручен.

Подбирая диск, необходимо учитывать и ещё один важный нюанс: вылет колеса. Он может быть нулевым, положительным (ступица диска выступает наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена).

Помните, что для каждой модели автомобиля ещё на заводе вылет был чётко рассчитан с учётом обеспечения оптимальной устойчивости и управляемости машины, а также обеспечения наименьшей нагрузки на подшипники.

Модное нынче уменьшение вылета делает колею колёс шире, что естественно заметно повышает устойчивость и придаёт машине стильный «гоночный» вид. Однако подшипники ступиц и подвеска испытывают при этом более высокие динамические нагрузки, что влечёт их преждевременный выход из строя.

На некоторых автомобилях с тормозным суппортом большого размера установка диска с меньшим вылетом может привести к тому, что суппорт не уберётся внутрь диска. Допускается уменьшение вылета на 5-7 мм.

Рынок

Сегодня нам стала доступна практически вся мировая продукция в этом секторе. Что не представлено в местных магазинах, привезут на заказ.

Продукция фирм Германии: Alutec, AEZ, ATS, Borbet, Rondell, BBS стандартно отличается прочностью, долговечным покрытием и считается очень престижной. Кроме того, что они привлекательны внешне, эти диски имеют отличные характеристики.

---

---

Диски итальянского производства: Alessio, MIM, Momo, OZ, MAK, Stil Auto популярны среди владельцев эксклюзивных иномарок и поклонников тюнинга. Но по причине высокой стоимости они, скорее всего, являются неким элитарным продуктом.

Японские, типа Kosei, традиционно характеризуются высоким качеством: малой массой, стильным внешним видом и прочностью. Но это тоже недешёвые изделия, как и Advan – бренд, принадлежащий компании Yokohama.

А вот турецкие запчасти, например DJ или Kormetal, своей популярностью обязаны как раз таки доступной цене. Эти производители, оперативно реагируя на изменения автомобильной моды, предлагают широкий ассортимент и разнообразный дизайн дисков при довольно хорошем качестве изготовления. Такие диски подходят как для европейских, так и для японских автомобилей.

«Корейцы» также очень удачны в соотношении «цена/качество». Если ещё учесть, что в производстве используются проверенные немецкие технологии.

Не менее интересной в последнее время стала и продукция российских заводов (таких как «СКАД» и К&К), наконец-то освоивших выпуск изделий, реально соответствующих мировым трендам.

А вот к тайваньским, таиландским и прочим южноазиатским изделиям надо относиться с определённой долей осторожности. Крупные авторизованные шинные центры, как правило, предлагают достаточно надёжный, технологически выдержанный товар. Зато на базаре легко можно купить ультрамодные диски, изготовленные настолько «криво», что шиномонтажники не смогут отбалансировать колеса. О качестве самого литья (наличие скрытых полостей, раковин, микротрещин) и говорить не приходится. Зато цена будет очень привлекательной.

Что же касается дисков китайского производства, то следует признать: пока они все, пусть даже самые-самые заводские, кроме как по «красивости», ничем не отвечают необходимым мировым требованиям. Жить хотите?..

плюсов и минусов легкосплавных и стальных дисков | HD Wheels Online

Изготовленные на заказ легкосплавные диски и новости колесной промышленности | Блог HD Wheels

Главная Пользовательские легкосплавные диски и новости колесной промышленности | Блог HD Wheels Легкосплавные диски против стальных: взвешивание плюсов и минусов каждого

07 февраля 2018 г.

В первую очередь главное предназначение колес на любом транспортном средстве — функциональность. Тем не менее, для многих есть еще и стильный аспект. Когда дело доходит до колес, сплав и сталь являются двумя самыми популярными материалами на рынке сегодня. Да, есть углеродное волокно и несколько других вариантов, но в целом все сводится к стали и сплаву.

Имея это в виду, вам может быть интересно, какой вариант лучше для вашего автомобиля. Сталь или сплав? Рассмотрим подробнее преимущества и недостатки каждого типа колес.

Легкосплавные диски: что нужно знать

Как мы уже говорили во вступительной части, несмотря на то, что колеса предназначены для надлежащего функционирования и работы, многие также считают их дополнением стиля автомобиля. Если вы относитесь к этой толпе, то алюминиевые или легкосплавные диски — это то, что вам нужно. Фактически, именно так большинство автопроизводителей решили использовать свои модели, поскольку сегодня легкосплавные диски стали более популярными, чем стальные. Легкосплавные диски выглядят стильно, поскольку предлагаются в самых разных вариантах дизайна. Они также бывают разных размеров и с различной отделкой. Наконец, легкосплавные диски обычно имеют более высокие эксплуатационные характеристики по сравнению со стальными. Сочетайте их стильный характер и преимущества производительности, и это делает продукт привлекательным.

Основная причина, по которой легкосплавные диски обычно работают лучше, чем их стальные аналоги, заключается в том, что они легче по своей природе. Именно это легкое предложение создает меньшую нагрузку на подвеску автомобиля, позволяет быстрее трогаться с места и останавливаться, а также обеспечивает лучшую экономию топлива. Если вы регулярно ездите в более сложных условиях, вам также могут подойти легкосплавные диски. Это потому, что они лучше способны рассеивать тепло от критических компонентов автомобиля, таких как тормоза.

Несмотря на то, что легкосплавные диски могут многим понравиться, они не лишены недостатков. Самым большим, пожалуй, является то, что они более подвержены трещинам, вмятинам и повреждениям. Это связано с тем, что сплав является менее прочным материалом, чем сталь, поэтому, хотя водители обычно выбирают легкосплавные диски хотя бы частично из-за их внешнего вида, их долговечность также должна быть фактором, который принимается во внимание при взвешивании плюсов и минусов каждого из них. Еще одним фактором, который может помешать водителям перейти на легкосплавные диски, является более высокая стоимость таких колес по сравнению со стальными.

Стальные колеса: что нужно знать

Два больших преимущества стальных колес заключаются в том, что они более доступны по цене и более долговечны, чем их аналоги из сплава. С точки зрения последнего, стальное колесо практически невозможно сломать, что делает его идеальным вариантом для транспортных средств при движении в более суровых условиях. Более того, стальные колеса не ржавеют, пока их поверхность покрыта краской. Хотя это правда, что стальные колеса могут погнуться или погнуться, эти неровности обычно легко устраняются путем прибивания материала к его правильной форме.

Несмотря на доступность и долговечность, у стальных колес есть и существенные недостатки. Например, они выглядят не так хорошо, как легкосплавные диски, и выбор не так велик, как у легкосплавных дисков. Хотя вы можете приобрести колесные колпаки, чтобы улучшить внешний вид стальных колес, их внешний вид может быть сдерживающим фактором для многих.

Другим основным недостатком является то, что стальные колеса весят больше, чем легкосплавные. Этот избыточный вес потенциально может снизить центр тяжести автомобиля и увеличить износ подвески. Это также может негативно повлиять на расход топлива автомобиля и вызвать проблемы с управлением и ускорением. Однако важно отметить, что этот лишний вес стальных колес может пригодиться в зимние месяцы, когда он может лучше стабилизировать автомобиль в снежных или обледенелых условиях. По этой причине многие водители предпочитают менять легкосплавные диски на стальные в зимний сезон. Стальные колеса могут быть идеальным круглогодичным выбором для транспортных средств, которые регулярно передвигаются по бездорожью, и большегрузных автомобилей.

Последний недостаток стальных колес заключается в том, что они подходят не для всех транспортных средств. Большинство из них доступны только с 16-дюймовыми дисками и не предназначены для установки на автомобили, предназначенные для работы с легкосплавными дисками.

Итак, какой вариант колеса вам больше всего подходит? Сталь или сплав? Обязательно взвесьте плюсы и минусы каждого типа. Для получения дополнительной информации об основных различиях между легкосплавными и стальными дисками свяжитесь с HD Wheels или посетите сайт https://hpdwheels.com/ сегодня.

---

---

Также в Индивидуальных легкосплавных дисках и новостях колесной промышленности | Блог HD Wheels

Ford F-150 2014 года с колесами HD Off-Road Canyon Wheels, шинами Dick Cepek и лифтом подвески BDS

17 июля 2019 г.

Узнайте больше об этом FORD F-150 2014 года с внедорожными колесами HD Canyon в размере 20×10,0, обутыми в шины Dick Cepek Extreme Country 35×12,50×20. Был добавлен 6,0-дюймовый подъемник подвески BDS, чтобы поднять этот грузовик на новую высоту.

Продолжить чтение

Что означают цифры на шинах?

17 января 2019 г.

Если вы посмотрите на боковину своей шины, то, скорее всего, обнаружите множество цифр (и, возможно, несколько букв), которые кажутся не по порядку и не подходят друг другу. На первый взгляд может показаться, что это не более чем встроенный штрих-код или какой-то идентификатор, помогающий в контроле качества конкретного производителя шин. Хотя мы не забываем об этом, каждая цифра (и буква), которая появляется на боковой стенке, является индикатором некоторой ключевой информации. На этой ноте мы сочли уместным развенчать это число и рассказать вам, что именно оно означает.

Продолжить чтение

Что такое легкосплавные диски и какие у них преимущества?

03 мая 2018 г.

Существуют различные типы колес, которыми могут быть оснащены автомобили, два наиболее популярных из которых — стальные и легкосплавные. В этом посте мы более подробно рассмотрим легкосплавные диски и то, что означает термин «сплав». Просто думайте об этом посте как о легкосплавных дисках: 101.

Продолжить чтение

Легкосплавные диски против стальных: подробное объяснение

Являются ли легкосплавные диски прочнее стальных? Почему легкосплавные диски такие дорогие? И какой из них действительно лучший вариант для вашего автомобиля?

Колеса наших автомобилей предлагаются со стальными или легкосплавными дисками. Хотя тип колес, установленных на автомобиле, сильно влияет на его внешний вид, мало кто знает, что они также играют значительную роль в характеристиках автомобиля. Мы изучаем, что такое легкосплавные и стальные диски, их относительные достоинства и какие из них больше подходят для ваших нужд.

Что такое легкосплавные диски?

Проще говоря, сплав – это вещество, полученное путем соединения двух или более элементов, по крайней мере один из которых является металлом. Эта смесь элементов обычно имеет лучшую прочность и коррозионную стойкость. Эти модные легкосплавные диски в автомобилях в основном изготавливаются из смеси алюминия и магния для достижения желаемой структурной целостности.

Примечание: — Поскольку мы сравниваем легкосплавные и стальные диски, стоит отметить, что сталь также является сплавом и производится путем смешивания железа и углерода.

Преимущества легкосплавных дисков

 

1. Легкосплавные диски выглядят стильно

Их лучший внешний вид является наиболее очевидным преимуществом легкосплавных дисков. Возможно, вы слышали о «сплавах с алмазной огранкой» и «сплавах с лазерной окантовкой» во многих автомобильных рекламах. В Индии легкосплавные диски упоминаются отдельно автопроизводителями и в основном выпускаются в более дорогих вариантах.

2. Легкосплавные диски легче по весу

Это одна из основных причин производства легкосплавных дисков. Их меньший вес помогает уменьшить общий вес автомобиля, что дополнительно приводит к лучшей экономии топлива, торможению, ускорению и увеличению срока службы шин.

3. Легкосплавные диски способствуют улучшению характеристик автомобиля

Поскольку колеса не зависят от системы подвески, уменьшенная неподрессоренная масса легкосплавных дисков передает меньшую инерцию винтовой пружине. Это означает меньший износ подвески и лучшую динамику автомобиля.

4. Легкосплавные диски не подвержены коррозии

Вы, наверное, уже знаете, но алюминиевые сплавы известны своей способностью противостоять коррозии. Таким образом, легкосплавные диски в автомобилях невосприимчивы к ржавчине, которая может разъесть ваши стальные колеса.

Недостатки легкосплавных дисков

 

1. Легкосплавные диски стоят дорого

Как мы уже упоминали, сплавы не являются чистыми металлами, и их производство, покупка и ремонт требуют больших затрат. Вот почему легкосплавные диски в основном предлагаются в более высоких комплектациях автомобиля. Более того, за машину с легкосплавными дисками нужно платить значительно больше, чем за комплектацию со стальными дисками.

Просто чтобы помочь вам понять ситуацию, стальные колеса, установленные на Hyundai i20, стоят 1000 рупий за штуку, а легкосплавные диски на том же автомобиле обойдутся вам в целых 12 000 рупий за штуку. Это большая разница? Если вы действительно цените внешний вид и готовы выложить за него большие деньги, то, возможно, нет. Для остальных это может быть решающим фактором.

2. Легкосплавные диски менее гибкие, могут треснуть при сильном ударе

Давайте сначала разберемся с путаницей. Нет, стальные диски не прочнее легкосплавных . Дело в том, что легкосплавные диски отвечают тем же требованиям по прочности и нагрузке, что и стальные диски , при меньшем весе . Это означает, что прочность легкосплавного диска на кг выше, чем у стального диска.

При этом материал легкосплавного диска не является гибким, поэтому он может треснуть или погнуться при ударах с более высокими нагрузками, чем та, на которую колесо было рассчитано. Поскольку сталь податлива, изогнутому стальному ободу можно легко вернуть первоначальную форму, но то же самое нельзя сделать с легкосплавным диском. В этом смысле стальной обод более прочный.

К сожалению, поврежденные легкосплавные диски восстановлению не подлежат. Таким образом, нужно быть очень осторожным с литыми дисками, особенно на бездорожье!

Что такое стальные колеса?

Как следует из названия, стальные колеса сделаны из стали, которая является самой прочной формой железа, доступной в автомобильном мире. Благодаря своей прочности и долговечности сталь используется в крупных конструкциях, железнодорожных путях, строительных эндоскелетах, фундаментах и ​​т. д. В автомобилях стальные колеса используются уже много лет и по-прежнему предпочтительны из-за многих своих свойств.

Преимущества стальных колес

 

1. Стальные колеса дешевле

Изготовление стальных колес значительно проще, что делает их более дешевыми при покупке. Стальные диски стоят примерно на 70-80% меньше, чем легкосплавные.

2. Стальные колеса долговечны и легко ремонтируются

Стальные колеса часто встречаются на прочных внедорожниках, известных своими внедорожными качествами. Кроме того, сталь относительно более ковкая и пластичная, что облегчает ее ремонт.

Недостатки стальных колес

 

1. Стальные колеса тяжелее

Поскольку стальные колеса относительно тяжелее, они увеличивают неподрессоренную массу автомобиля и немного ухудшают ходовые качества.

2. Стальные колеса подвержены коррозии

Сталь подвержена коррозии, и влажная атмосфера может негативно сказаться на стальных колесах. Тем не менее, современные технологии покраски и специальные краски могут сделать стальные колеса в значительной степени устойчивыми к коррозии.

В то время как легкосплавные диски выглядят более стильно и в некоторой степени улучшают топливную экономичность и качество езды, у стальных дисков есть некоторые прочные черты, от которых невозможно оторвать глаз. Надеюсь, эта статья поможет вам принять более взвешенное решение при выборе идеального автомобиля.

Часто задаваемые вопросы о легкосплавных и стальных дисках

Что лучше: сплав или сталь?

Как легкосплавные, так и стальные диски имеют свои преимущества и недостатки. В то время как легкосплавные диски выглядят лучше и легче по весу, стальные диски дешевле и их легче ремонтировать.

Что прочнее, стальные или легкосплавные диски?

Вопреки распространенному мнению, стальные диски не прочнее легкосплавных.

Почему легкосплавные диски лучше стальных?

Легкосплавные диски легче стальных, что повышает топливную экономичность и ходовые качества автомобилей. Кроме того, легкосплавные диски выглядят значительно лучше, чем стальные.

Почему стальные диски идут в младших вариантах автомобилей?

Стоимость изготовления стальных дисков меньше, чем у легкосплавных. Вот почему стальные колеса доступны в более низких вариантах автомобилей.

Каковы преимущества стальных колес?

Стальные диски легче ремонтировать, и они стоят меньше, чем легкосплавные.

стали против. Легкосплавные диски: полное руководство

Один из лучших (но чаще всего упускаемых из виду) способов апгрейда вашего автомобиля — замена его колес.

Они бывают разных стилей и из разных материалов, наиболее популярными из которых являются алюминий и сталь.

Что такое колеса?

Колеса — это то, что крепит шины к вашему автомобилю.

Их вращательное движение заставляет вашу машину двигаться, и, поскольку они находятся в вертикальном положении под вашим автомобилем, они также поддерживают вес автомобиля.

Почему важны колеса?

Правильный комплект колес не только украшает ваш автомобиль, но и является важной частью его эксплуатации.

         1. Они уменьшают трение между землей и шиной

          2. Колеса обеспечивают рычаг для движения автомобиля вперед

          3. Колеса также передают мощность вашего двигателя на землю.

          4. Все возможности ускорения и торможения в конечном счете ограничены силой и точностью ваших колес.

          5. Они напрямую поддерживают весь вес вашего автомобиля, без какой-либо подвески или амортизаторов. Для среднего легкового автомобиля это означает, что каждое колесо поддерживает 1000 фунтов массы.

 

Диски и колеса — это одно и то же?

Использование слова «диски», когда речь идет о колесах вашего автомобиля, является общепринятой практикой, но с технической точки зрения это две разные вещи.

«Колесо» — это то, на что вы устанавливаете шину, чтобы ее можно было прикрепить к вашему автомобилю.

«Обод», с другой стороны, является частью колеса, особенно там, где шина и колесо соприкасаются.

 

Что такое стальные колеса?

Стальные колеса изготовлены из комбинации или сплава железа и углерода.

Это самый тяжелый тип колес, но и самый прочный.

Вы также можете отремонтировать их довольно быстро.

Но они не так привлекательны и не имеют такого большого количества настраиваемых вариантов колесных спиц.

 

 

PROS

МИНУСЫ

• Снижена цена.    • Долговечный и прочный.    • Легко ремонтируется.    • Поглощает толчки и толчки.    • Более гибкий в стрессовых условиях.    • Выбор для снега и зимы, экстремального бездорожья и тяжелых условий эксплуатации.

• Не так привлекательно, как хромированные и легкосплавные диски.    • Ограниченные варианты внешнего вида и стилей.    • Он может легко ржаветь, особенно во влажной среде.    • Обеспечивает более низкую топливную экономичность из-за своего веса.    • Не рассчитан на высокую скорость из-за своего веса.    • Ограниченная маневренность на высоких скоростях.    • Не рекомендуется для колес диаметром более 16 дюймов.

  

 

Что такое легкосплавные диски?

Легкосплавные диски обычно изготавливаются из алюминия в сочетании с никелем, магнием и другими металлами и в процессе отливаются или куются. Алюминий используется для колес, потому что он предлагает легкое качество, сочетая в себе долговечность, прочность и стоимость.

 

PROS

КОНС

• Намного легче (и плавучее), чем другие типы колес.    • Обеспечивает исключительную управляемость.    • Защищает тормоза вашего автомобиля, так как сплав лучше передает тепло, чем сталь или хром.    • Он поставляется с широким спектром настраиваемых видов и стилей спиц, полировки, окраски и отделки.    • Рекомендуются для колес большего диаметра (от 16 дюймов и выше).    • Он может удовлетворить вашу потребность в скорости благодаря более легкой раме, что облегчает подвеску.    • Идеально подходит для мощных спортивных автомобилей и транспортных средств.

• Они дороже стальных колес.    • Не так долговечны, как стальные колеса.    • Склонен к косметическим повреждениям, трещинам и изломам.    • Не подходит для бездорожья и каменистой местности.

 

 

Сталь Против. Литые диски: что выбрать?

Сталь — это недорогой долговечный материал, который идеально подходит для серьезного вождения. Стальные колеса будут удерживать ваш автомобиль на дороге, работать в любых погодных условиях и будут гораздо более устойчивыми к ударам, столкновениям и нагрузкам, чем другие материалы. Однако их более тяжелый вес может снизить маневренность, ускорение и топливную экономичность.

С другой стороны, Alloy лучше подходит для маневренного и динамичного вождения, а также более настраиваемый, что делает вашу поездку более привлекательной и стильной.

У каждого типа колес есть свои качества, преимущества и, конечно же, недостатки.

Нужны колеса?

Будь то стальные или легкосплавные диски, убедитесь, что ваши колеса соответствуют вашим индивидуальным потребностям, а также типу вашего автомобиля.

Tyroola предлагает широкий выбор колесных дисков одних из лучших мировых брендов.

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы начать делать покупки.

 

 

Преимущества и недостатки легкосплавных дисков | by motorsport acs

В легкосплавных дисках есть что-то действительно привлекательное, это невозможно просто понять, но легкосплавные диски, как правило, улучшают внешний вид и добавляют характер автомобилю, на котором они установлены. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые следует учитывать, прежде чем тратить деньги на легкосплавные диски.

Что такое легкосплавные диски?

Литые диски — это термин, используемый производителями для обозначения колесных дисков, изготовленных из сплавов алюминия или магния, а иногда и того и другого. Поскольку магний является наиболее важным составляющим элементом, иногда люди называют легкосплавные диски «Mag Wheels». Большинство легкосплавных дисков выкованы из алюминиевых сплавов, но некоторые также отлиты из магниевых сплавов для большей прочности и пластичности.

В прошлом автомобильные колеса всегда изготавливались из стали из-за ее долговечности и прочности, а также приличного внешнего вида. Тем не менее, растущий спрос со стороны компаний, занимающихся автоспортом, привел к тому, что легкосплавные диски стали использоваться в огромных количествах из-за их ряда преимуществ, что также привело к неуклонному росту их спроса на коммерческом рынке. Их цены снизились, и теперь их замечают даже бюджетные автомобили. В большинстве современных автомобилей используются легкосплавные диски, и их популярность быстро растет.

Этот набор дисков придает колесам превосходный стиль, и, кроме того, установка легкосплавных дисков дает ряд инженерных преимуществ.

Преимущества использования легкосплавных дисков

1.

Легче стали

Легкосплавные диски действительно легче стальных дисков того же размера. Это также связано с тем, что алюминий и магний легче стали. Легкий вес этих колес выгоден не только с точки зрения снижения веса, но и с точки зрения улучшения характеристик и управляемости автомобиля. Кроме того, они помогают легко управлять транспортным средством. Колеса обычно не зависят от системы подвески автомобиля. Таким образом, больший вес в этой неподдерживаемой системе приводит к ухудшению качества езды из-за частых рывков, с которыми сталкиваются пассажиры. Увеличение веса также влияет на управляемость автомобиля. Легкосплавные диски уменьшают неподрессоренную массу, чтобы передать меньшую инерцию системе поддержки пружины, тем самым позволяя подвеске обеспечивать лучшее сцепление с дорогой и легко следовать по местности.

2. Внешний вид

Стальные диски никогда не будут выглядеть так же хорошо, как легкосплавные. Косметическое улучшение, а также повышенный визуальный эффект, обеспечиваемый легкосплавными дисками, являются одной из основных причин, по которой люди выбирают их. Ваш автомобиль будет заметно выделяться на фоне остальных и, кроме того, увеличит его стоимость.

3. Лучшая теплопроводность/рассеивание

Сплавы были внедрены в обрабатывающую промышленность по одной важной причине: они лучше проводят тепло, чем чистые металлы. Эта функция была расширена в автомобилях, и легкосплавные диски способны рассеивать тепло лучше, чем традиционные стальные диски.

4. Лучшая экономия топлива

Поскольку легкосплавные диски легче стальных, как упоминалось выше, улучшенные характеристики и управляемость еще больше повышают топливную экономичность автомобиля в определенной степени. Легкие колеса означают, что автомобиль будет тянуть меньше веса, что снизит расход топлива, что в наши дни является важным фактором для владельцев автомобилей.

5. Лучшее торможение

Благодаря уменьшенной неподрессоренной массе легкосплавные диски обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что является критически важным при торможении. Легкосплавные диски уменьшают «скачок колеса», обычно наблюдаемый при использовании стальных колес, тем самым снижая риск отказа тормозов.

6. Не подвержен коррозии и ржавчине

Алюминиевые сплавы известны своей способностью противостоять коррозии и ржавчине. Литые диски из алюминиевых сплавов ничем не отличаются, они невосприимчивы к ржавчине и коррозии по сравнению со своими стальными аналогами.

7. Увеличивает срок службы шин

Теплоотдача легкосплавных дисков оказывает положительное влияние на шины автомобиля. Шины имеют тенденцию быстро изнашиваться при нагревании, однако с легкосплавными дисками они остаются более холодными, что продлевает срок их службы. Еще одним плюсом для многих автовладельцев является то, что легкосплавные диски, будучи легкими, сокращают расходы на обслуживание автомобильных шин.

8. Подходит для бескамерных шин

Легкосплавные диски идеально подходят для бескамерных шин, поскольку они абсолютно герметичны. В отличие от стальных колес, которые приведут к незначительным потерям давления в шинах.

Недостатки легкосплавных дисков

Ну, двойственность вещей делает невозможным иметь только преимущества. Легкосплавные диски могут быть очень популярны и кажутся автовладельцам привлекательными благодаря вышеперечисленным преимуществам. У легкосплавных дисков, как и у всего, есть свои недостатки.

• Легкосплавные диски не так прочны, как стальные

Посмотрим правде в глаза, сталь — один из самых прочных металлов, которые у нас есть. Фактически, именно эта особенность делает ее отраслевым стандартом в строительстве. Стальные колеса намного прочнее, чем легкосплавные, и могут выдерживать гораздо большие удары, прежде чем сломаться на пересеченной местности. Эта особенность имеет большое значение, в местах с плохими дорогами легкосплавные диски не выдержат испытаний.

• Более дорогое производство, покупка и ремонт

По сравнению с традиционными стальными колесами, производственные процессы легкосплавных дисков более сложны. Таким образом, легкосплавные диски, как правило, стоят намного дороже, чем их стальные аналоги. Более того, ремонт стальных дисков в случае повреждения обходится намного дешевле, чем легкосплавных.

• Привлекает воров

Визуальная эстетика легкосплавных дисков может привлекать не тех. Надежный способ убедиться, что ваши магнитные колеса не исчезнут, принять меры предосторожности, например, установить стопорные гайки.

• Изгиб крыла

Легкосплавные диски могут иметь несколько преимуществ по сравнению со стальными колесами, однако следует отметить один важный фактор: они менее долговечны, чем стальные колеса. Легкосплавные диски ограничат вас только асфальтированными поверхностями, потому что преодоление бездорожья на легкосплавных дисках еще больше ударит по вашему кошельку.

Заключение

Однако, если вы все еще полны решимости установить легкосплавные диски на свой автомобиль, разумно, чтобы у вас был опытный мастер по ремонту легкосплавных дисков на вашем быстром наборе. Это важно, потому что никто не может застрять в глуши, потому что он не знает специалиста по легкосплавным дискам. Более того, все дело в заботе, которую вы уделяете своим колесам, сведите к минимуму столкновение с недостатками, упомянутыми выше, и вы сможете в полной мере использовать преимущества легкосплавных дисков в своей сладкой поездке.

Просмотреть больше новостей о автомобильных запчастях по адресу: https://acsmotorsport.com/blog

Алюминиевые и стальные колеса: что лучше для вашего автопарка?

АЛЮМИНИЕВЫЕ ПРОТИВ СТАЛЬНЫХ ДИСКОВ: ЧТО ЛУЧШЕ?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо рассмотреть потребности и области применения вашего автопарка. С ростом популярности алюминиевых дисков для коммерческих автомобилей среди автопарков ведутся споры о том, переходить ли со стали на алюминий. У обоих типов колес есть свои плюсы и минусы, поэтому важно взвешивать их в соответствии с целями вашего автопарка.

Мы собрали некоторую информацию как о стальных, так и о алюминиевых колесах, чтобы помочь вам принять решение с учетом потребностей вашего автопарка.

ОНЛАЙН-РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ: ЖИЗНЬ ГРУЗОВИКА

Независимо от того, управляете ли вы автопарком или только начинаете свою водительскую карьеру, это руководство поможет вам разобраться в мелочах, которые помогут вам добиться больших успехов в повышении производительности автопарка.

Загрузить руководство

СТАЛЬНЫЕ КОЛЕСА

• Колеса: Средний вес стальных колес составляет около 78 фунтов, что на 30 фунтов тяжелее алюминия. Если ваш автопарк не использует чувствительные к весу приложения, такие как перевозка сыпучих материалов, вашему автопарку, возможно, не нужно так сильно беспокоиться о весе стальных колес. На рынке также есть варианты с более легкими стальными колесами, что позволяет снизить вес с минимальными затратами. Некоторые из этих вариантов могут сэкономить вам в среднем 10-12 фунтов по сравнению с обычными стальными колесами.
• Техническое обслуживание: Стальные колеса имеют репутацию более требовательных к обслуживанию, когда речь идет о техническом обслуживании. Согласно TMC RP 240A, стальные колеса необходимо восстанавливать в рамках регулярного графика технического обслуживания грузовых автомобилей. Хотя процесс ухода за стальными колесами может показаться трудоемким, у него есть свои преимущества. Многие дилеры используют нашу систему MILCURE для безопасной и эффективной окраски стальных колес в соответствии с правилами OSHA, нанося на них покрытие, которое поможет защитить их от коррозии. Своевременное техническое обслуживание колес продлит срок службы ваших колес и ваших инвестиций.
• Цена: Стальные колеса входят в стандартную комплектацию многих новых моделей коммерческих автомобилей в Северной Америке. Цена стальных дисков, как правило, дешевле, так как они в 3-4 раза меньше, чем алюминиевые.

АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА

• Вес: Переключение автопарков на алюминиевые колеса обусловлено значительной разницей в весе. При среднем весе 47 фунтов алюминиевые колеса примерно на 30 фунтов легче стальных. Например, разница в 30 фунтов при 10 положениях колес может уменьшить общий вес на 300 фунтов. Меньший вес на конце колеса позволяет гибко добавлять вес в других областях, таких как груз, при этом оставаясь в установленных законом пределах веса. Если ваш автопарк работает в условиях, чувствительных к весу, например, при перевозке навалочных грузов, такая дополнительная экономия веса может оказаться полезной 9.0445
• Техническое обслуживание: Автопарки привлекают ошибочное представление отрасли о том, что алюминиевые колеса довольно просты в обслуживании. Алюминиевые колеса устойчивы к коррозии, когда они изначально приобретаются у производителя. Со временем из-за износа и дорожных условий ваши алюминиевые диски нуждаются в обслуживании. С увеличением промышленного спроса на алюминиевые колеса особое внимание уделяется тому, как правильно их обслуживать. Крайне важно снять колесо для очистки и осмотра, чтобы выявить потенциальные опасности, такие как трещины, износ фланца обода и коррозия. Наша новая система очистки алюминиевых колес IMI ALUMINATOR была разработана с учетом как безопасности, так и внешнего вида. Точно так же, как обслуживание стальных колес, правильное обслуживание колес из алюминиевого сплава жизненно важно для продления срока службы ваших колес и ваших инвестиций.
• Цена: Основным недостатком алюминиевых дисков является их стоимость. По сравнению со стальными алюминиевые диски могут стоить до 3 раз дороже. Для некоторых автопарков разница в весе груза и веса колес помогает компенсировать надбавку.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ О АЛЮМИНИИ

• Экономия топлива: при использовании этого более легкого варианта также возможна экономия топлива. Расход топлива грузовика увеличивается с увеличением веса автомобиля, поэтому, уменьшая вес с помощью алюминиевых колес, вы также можете снизить расход топлива. В сочетании с шинами с низким сопротивлением качению алюминиевые диски могут снизить расход топлива на 3% и более. Экономия топлива особенно актуальна в таких приложениях, как перевозка сыпучих грузов и большой автопарк.
• Эстетика: колеса из алюминиевого сплава часто используются в качестве меры удержания водителя из-за их внешнего вида. Полированные алюминиевые диски вызывают гордость у автопарка и улучшают имидж вашей компании не только среди сотрудников, но и в обществе.

 

ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛЕСА ДЛЯ ВАШЕГО ПРИМЕНЕНИЯ

Выбор алюминиевых или стальных колес для вашего автопарка сводится к выбору варианта, который лучше всего подходит для применения, в котором работает ваш автопарк. путем сравнения, чтобы помочь с принятием решения!

Получите самую свежую информацию и новости отрасли.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Стальные или легкосплавные диски: что лучше?

Колеса — один из важнейших элементов автомобиля. Это единственная часть автомобиля, непосредственно контактирующая с дорогой. Они влияют на все, от того, как ваш автомобиль управляется, до того, насколько эффективно он использует топливо, и они также играют жизненно важную роль в эстетике автомобиля. В то время как стальные колеса когда-то были предпочтительным колесом для всех производителей и владельцев автомобилей, сплавы становятся все более распространенными. Они являются дополнительной опцией практически для всех моделей автомобилей, и владельцы могут заменить стальные диски на легкосплавные.

Выбор стальных или легкосплавных дисков зависит от нескольких факторов, включая цену, внешний вид, характеристики автомобиля и техническое обслуживание. Итак, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля?

Стальные колеса

Стальные колеса представляют собой сплав железа и углерода. Они тяжелые, прочные и их легче ремонтировать, чем более хрупкие легкосплавные диски. Однако они выпускаются в ограниченном диапазоне дизайнов и отделки, а дополнительный вес снижает экономию топлива.

Литые диски

Литые диски представляют собой сплав алюминия и никеля. Их изготавливают из литого алюминия, а расплавленный металл заливают в форму. Этот процесс позволяет производителям создавать различные конструкции колес, в то время как материал сплава легкий, но несколько прочный. Водители обычно выбирают легкосплавные диски из-за их улучшенного внешнего вида, хотя они предлагают немного лучший расход топлива.

Внешний вид

Литые диски изготавливаются путем литья расплавленного алюминия. Это дает производителям большую гибкость при разработке дизайна. Таким образом, вы найдете этот тип колеса в более широком диапазоне конструкций.

Чтобы изготовить стальное колесо, производители разрезают сталь на прессе и сваривают детали вместе. Этот процесс означает, что доступно меньше вариантов дизайна, и большинство стальных колес имеют одинаковый базовый вид. Стальные колеса можно красить, но на рынке мало моделей со спицами.

Прочность

Долговечность зависит от двух элементов: конструкции колеса и его отделки. Алюминиевые колеса легкие и менее устойчивы к ударным повреждениям, вызванным выбоинами и пересеченной местностью. Некоторые варианты, в том числе полированные и хромированные, также могут быть подвержены окислению и царапинам.

Сталь — прочный и невероятно прочный материал. Стальные колеса устойчивы к трещинам и ударным повреждениям. Они также устойчивы к агрессивным химическим веществам, а тормозная пыль или гравий не повредят колеса этого типа. Однако сталь более подвержена ржавчине, и любой скол или другие повреждения могут быстро привести к ржавчине секций.

Ремонт

Алюминий не только более подвержен повреждениям, но и труднее ремонтируется. Если у вас есть трещина или другая серьезная неисправность в колесе, его необходимо заменить, потому что сплав нельзя сваривать или ремонтировать каким-либо другим образом.

Сталь тверже алюминия. Колеса часто могут быть возвращены в форму после ударного повреждения. Их также можно сварить обратно.

Фото: Car Tire by Free-Photos, Pixabay

Техническое обслуживание

Алюминиевые колеса требуют ухода, если вы хотите, чтобы они сохраняли свой внешний вид. Колеса нуждаются в очистке и чистке щеткой, и вы должны немедленно увидеть любые сколы, чтобы предотвратить ухудшение повреждения.

Стальные колеса требуют значительно меньшего ухода. Вы можете мыть колеса, когда моете остальную часть автомобиля, и они не требуют никаких специальных моющих средств.

Топливная экономичность

Легкосплавные диски значительно легче своих стальных аналогов, а это означает, что вес автомобиля в целом меньше. Однако разница, скорее всего, будет номинальной, и большинство автовладельцев не заметят разницы ни на заправке, ни на своем кошельке.

Сталь тяжелая, что увеличивает вес автомобиля, но, учитывая типичный расход топлива, потребуются десятилетия снижения расхода топлива, чтобы окупить дополнительные затраты на набор сплавов.

Производительность

Уменьшенный вес легкосплавных дисков также способствует повышению производительности. Более легкие автомобили быстрее трогаются с места и имеют улучшенное ускорение. Уменьшение неподрессоренной массы или массы, не поддерживаемой подвеской, улучшает ходовые качества, поэтому водитель и пассажиры получат удовольствие от поездки без неровностей. Рулевое управление и управляемость в поворотах также улучшаются благодаря этому типу колес.

Стальные колеса тяжелые, и они это чувствуют при вождении, особенно если вы привыкли к легкосплавным. Тем не менее, сталь предпочтительнее для общего бездорожья, потому что она обеспечивает лучшее сцепление на низких скоростях.

Назначение

Как легкосплавные, так и стальные колеса имеют свои преимущества и недостатки. Выбор того, что купить, обычно зависит от личных предпочтений, а также от того, как вы собираетесь использовать колеса. Если вы собираетесь ездить по бездорожью, вам следует выбрать более тяжелые и прочные стальные колеса. Они выдержат большинство ударов и ударов, и даже если вам удастся треснуть колесо, вы легко сможете его отремонтировать.

С другой стороны, легкосплавные диски лучше подходят для энергичного вождения и если вам нравится время от времени ездить на треке. Они предлагают улучшенную экономию топлива, хотя это не означает финансовой экономии из-за увеличения начальной стоимости. Если вы показываете свою машину, то лучшим вариантом будут легкосплавные.

Стоимость

При покупке колес необходимо учитывать несколько затрат. Сплавы стоят дороже, имеют более высокие затраты на техническое обслуживание и дороже ремонт или замену. Они предлагают улучшение экономии топлива, но вряд ли это будет иметь достаточное значение, чтобы компенсировать другие затраты.

Стальные колеса легче ремонтировать. Это означает, что вместо того, чтобы платить за замену треснувшего колеса, вы можете сэкономить значительные деньги, приварив его или прибив его молотком.

Стальные и легкосплавные диски

Стальные колеса имеют множество преимуществ по сравнению с колесами из алюминиевого сплава, но невозможно избежать того факта, что легкосплавные диски выглядят лучше и доступны в гораздо более широком диапазоне стилей и дизайнов. Многие водители также утверждают, что они обеспечивают заметное улучшение управляемости и комфорта при вождении.