Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Что такое двигатель типтроник

Как работает коробка передач Tiptronic?

Было много попыток скрестить автоматическую и ручную коробки передач, которые назывались полуавтоматическими. Коробка передач Tiptronic работает по-другому. В ее основе лежит автоматическая коробка передач с ручным переключением скоростей.

КАК РАБОТАЕТ TIPTRONIC ?

Когда система «акпп типтроник» не задействована, коробка работает, как обычная автоматическая коробка передач. В этом случае решение о необходимости переключения скоростей принимает бортовой компьютер. Управление переключением скоростей осуществляется либо с помощью дополнительного паза на ручке переключения скоростей, либо через кнопки управления, находящиеся прямо на руле. Обычно на панели управления показана действующая скорость. Для переключения на более высокую скорость нужно нажать «+», а для понижения скорости «-».

«Типтроник» позволяет управлять трансмиссией напрямую. Таким образом, водитель может моментально взять управление переключением скоростей в свои руки, например, если ему нужно тормозить двигателем. В данной коробке есть специальная защита, которая следит, чтобы ручное управление не повредило двигатель. Через определенное время не активности, бортовой компьютер снова берет управление переключением скоростей на себя.

Tiptronic обычно идет как дополнение класса «спорт» к автоматической или ручной коробке передач автомобиля. Она позволяет водителю устанавливать режим увеличения скорости с задержкой.

Коробки передач, дополненные Tiptronic, показали свое превосходство над обычными «автоматами». Однако, они унаследовали недостатки ручки автоматического переключения скоростей, которые не характерны для ручной коробки передач. Это, прежде всего, более тяжелая и грузная коробка передач, а также задержка переключения скоростей, даже в ручном режиме. Так Tiptronic дает задержку в 0,1 до 0,7 секунд.

Источник

Что из себя представляет, коробка автомат — Tiptronic

Автолюбители буквально делятся на две группы, когда дело доходит до выбора, между «автоматом» и «механикой». Каждый тип трансмиссии имеет своих рьяных сторонников, и нельзя отрицать, что у них есть уникальные преимущества, которые другой тип не может предложить. Так вот, коробка автомат Tiptronic решает эту проблему, предлагая преимущества обоих миров!

Определение коробки Tiptronic

Этот конкретный тип похож на автоматическую коробку передач, но у водителя есть возможность переключать передачи вручную. В этом режиме вы можете переключать передачи вверх и вниз, используя рычаг переключения передач или лопасти за рулем. Он был разработан с целью выявления лучших характеристик автомобиля.

Tiptronic вместо сцепления используется гидротрансформатор (как и в обычной АКПП).

Коробка передач Tiptronic позволяет водителю самостоятельно обрабатывать нюансы двух опций — переключения на повышенную или пониженную передачу.

После отмены автоматического режима с помощью ручной опции, водитель может принять решение о переключении передач. Таким образом, вполне возможно повысить эффективность торможения с помощью преднамеренного переключения на пониженную передачу или увеличить ускорение с помощью переключения на повышенную передачу, одновременно наслаждаясь традиционными функциями автоматической трансмиссии.

Уникальные преимущества технологии Tiptronic:

— Управление может выполняться как водителем, так и компьютерной системой автомобиля (ЭБУ), которая подходит как для начинающих, так и для опытных водителей.

— Ручная навигация при повышении и понижении позволяет водителю лучше контролировать действие переключения.

— Для обеспечения безопасности имеется встроенная защита, позволяющая вернуться к автоматическому управлению, если водитель превышает допустимые обороты двигателя.

— Как и при работе с автоматической коробкой передач, она не требует особых навыков. Таким образом, даже начинающие водители могут управлять автомобилем с помощью этой системы.

Каков принцип работы трансмиссии Tiptronic?

Рабочий механизм этой системы может показаться сложным, потому что он использует методы обоих типов трансмиссий.

Автоматический режим — ЭБУ автомобиля управляет всей системой трансмиссии, требуя от водителя не более, чем управлять тормозом и акселератором.

Ручной режим — позволяет водителю контролировать передачу, а точнее переключать передачи.

Но, ЭБУ все еще сохраняет большую часть контроля (конечно, в целях безопасности), когда вы переключаетесь в ручной режим. Например, трансмиссия Audi Tiptronic продолжает переключаться с первой на вторую автоматическую передачу во время ручной работы.

Большинство моделей с этой трансмиссией, имеют встроенную защиту от высоких и низких оборотов. Если число оборотов в минуту превышает максимальный предел, ЭБУ корректирует переключение передач. Аналогично, он выполняет переключение на пониженную передачу, когда число оборотов в минуту пересекает нижний предел. Многие современные автомобили оснащены версией Tiptronic S этой трансмиссии, которая автоматически переключается в автоматический режим, если привод не дает никакого ввода в течение 8 секунд. Все эти функции являются стандартными мерами безопасности, предотвращающими выход из строя двигателя.

Разница между типтроником и автоматической коробкой передач

Tiptronic — это разновидность автоматической коробки передач, но она имеет некоторые отличия от стандартной автоматической системы.

Система Tiptronic дает водителям свободу выбора способа вождения. Они могут наслаждаться простой и удобной ездой, в режиме автоматического управления и ощущением переключения передач на механической коробке передач. Хотя это позволяет ускорять или замедлять, ЭБУ постоянно контролирует обороты, и берет на себя управление, если что-то идет не так или водитель не использует переключение в течение определенного периода. Напротив, автоматическая коробка передач, всегда контролирует переключение передач и обороты.

Существуют различные усовершенствованные версии трансмиссии Tiptronic. Например, Porsche Cayenne имеет 8-ступенчатую версию Tiptronic S, которая изучает поведение водителя и действует в соответствии с требованиями производителя. Многие современные автомобили имеют усовершенствованные версии автоматической коробки передач, но ни у одного из них нет этой функции.

Обе передачи похожи в том смысле, что ими легко управлять. И даже новичок, может управлять автомобилем по городу, без особых проблем.

Уважаемые гости — переходите на мой канал, кликнув — Pit Stop , ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!

Источник

Преимущества и недостатки автоматических коробок «типтроник»

Зная преимущества и недостатки коробок передач типтроник, можно правильно подобрать автомобиль с оптимальным типом трансмиссии, в последующем упростив его эксплуатацию.

Типтроник – это разновидность классической автоматической коробки передач, в которой предлагается водителю возможность самостоятельно выбирать передачу, причём переключение происходит без возврата в нейтраль. Первые трансмиссии этого типа появились ещё в девяностых годах прошлого века, а сегодня они устанавливаются на различные современные автомобили, позволяя великолепно реализовывать мощность двигателя и одновременно существенно упрощают управление машиной. Поговорим поподробнее о том, что же представляет собой такая коробка типтроник, какие имеются у неё преимущества и недостатки.

История появления

Впервые коробки этого типа появились в профессиональном автоспорте, где на спортивных машинах требовалось быстро переключать передачу, не возвращаясь при этом к нейтралке. Для этих целей были разработаны трансмиссии секвентального типа, в которых в одном агрегате сочеталось удобство классической автоматической АКПП и коробки спортивного типа. Преимущества таких трансмиссий оценили не только гонщики и владельцы спортивных автомобилей, но и обычные автовладельцы, которые стали приобретать машины с такими коробками типтроник.

Изначально на своих гражданских автомобилях типтроники стала использовать компания Porsche, а в последующем Audi, Volkswagen и BMW. Сегодня автоматы этого типа освоены всеми без исключения автопроизводителями, а найти трансмиссию без функции ручного переключения уже попросту невозможно.

Принцип работы агрегата

Основой этой автоматической коробки передач является планетарная передача, которая работает в паре с последовательным набором шестеренок. Одновременно обеспечивается жёсткая связь с двигателем, но при этом такая коробка передач может выдерживать существенный крутящий момент. При смене ступеней не требуется размыкать мощность, поэтому переключение передач происходит максимально быстро.

Как и у классических автоматов, тут имеется гидроблок и специальные усиленные планетарные шестеренки. Переключение передач вверх и вниз происходит по упрощённой технологии. Автовладелец толкает рычаг селектора вверх и включает через электронный блок управления высшую передачу, а нажимая рычаг вниз, соответственно понижает передачу.

Сегодня такие автоматы полностью управляются электроникой, соответственно отсутствует прямая связь селектора и непосредственно самой АКПП. Это позволяет обеспечить правильную работу трансмиссии, защищает ее от поломок при неаккуратном обращении автовладельцем. Современные типтроники – это полностью автоматизированные агрегаты, которые могут иметь семь-восемь ступеней и более, что позволяет им отлично реализовывать мощность двигателя, гарантируя при этом великолепные показатели топливной экономичности.

Преимущества коробки типтроник

К преимуществам автоматических коробок передач этого типа принято относить следующее:

1) отличная надёжность, даже в сравнении со стандартными АКПП без режима ручного переключения передач;

2) даже простейшие модели типтроника могут иметь спортивный, зимний или другие режимы работы, что невозможно для обычных гидромеханических автоматов;

3) использование режима переключения передач вручную позволяет быстро ускоряться, что существенно упрощает обгон, а также позволяет предупредить опасную ситуацию на дороге, когда необходимо резко ускориться;

4) отдельные спортивные модификации типтроника могут дополнительно оснащаться небольшими подрулевыми лепестками, которые позволяют водителям переключать скорости, не отрывая рук от рулевой колонки;

5) продвинутая электроника позволяет адаптировать такую трансмиссию к манере управления машиной автовладельцем.

Использование таких автоматических коробок передач с функцией ручного переключения позволяет обеспечить максимально возможное удобство использования автомобиля в условиях города. Автовладельцу теперь не потребуется постоянно выжимать сцепление и включать передачу, что в особенности утомительно в пробках и при движении на небольшой скорости. Всю эту работу выполняет автоматика, существенно упрощая управление автомобилем, обеспечивая максимум комфорта и удовольствия за рулем.

Недостатки типтроника

Однако и недостатки у автоматических коробок передач с функцией ручного переключения типтроник всё же имеются. В первую очередь, это определенные проблемы с надежностью агрегата. Действительно, в сравнении с классическими АКПП, типтроник может оказаться даже надежнее, что достигается за счёт усиленных шестеренок. Однако если сравнивать такую трансмиссию с механической коробкой, показатели надежности у последней будут куда лучше.

Также следует учитывать тот факт, что автоматические коробки передач с трудом подлежат ремонту, при этом такая работа представляет определенную сложность и имеет соответствующую стоимость. За ремонт типтроника возьмутся не в каждой мастерской, поэтому появляются определённые сложности с эксплуатацией такого автомобиля.

То же самое касается сервиса этой коробки передач. Провести его самостоятельно зачастую проблематично, потребуется искать специализированную мастерскую, где имеют большой опыт работы с трансмиссиями этого типа от конкретного автопроизводителя. А вот обращаясь к гаражным мастерам, квалификация которых оставляет желать лучшего, автовладелец будет неизменно рисковать в последующем появлением серьёзных неисправностей, устранить которые крайне сложно.

При эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач типтроник потребуется правильно прогревать машину, в особенности это касается эксплуатации в зимнее время года. Только правильно прогрев масло в коробке передач можно начинать движение, что предупредит быстрый износ и появление серьезных поломок у этого агрегата.

Подведем итоги

Автоматические коробки передач типтроник имеют многочисленные преимущества, что и делает их популярными у автовладельцев. Такие автоматы позволяют вручную переключать передачи, при этом не требуются возвращаться на нейтраль, что добавляет драйва и улучшает динамические характеристики автомобилей. Впрочем, необходимо учитывать определенные недостатки, к которым относится сложность сервиса, проблема с ремонтом, а также необходимость правильно прогревать автомобиль при эксплуатации машины в зимнее время года.

Источник

Что такое АКПП Tiptronic и как она работает

Главное предназначение любой коробки передач – обеспечение необходимого диапазона изменения крутящего момента при различных режимах движения автомобиля. Одной из видов АКПП с функцией ручного режима переключения передач является Типтроник. В статье разберем, что такое Типтроник, чем она отличается от обычного автомата, определим ее основные плюсы и минусы. Не оставим без внимания и устройство, а также принцип работы Tiptronic.

Типтроник и ее основная функция

Термин «Типтроник» имеет двойственное значение. С одной стороны, это название торгового бренда, зарегистрированного в 1989 году и принадлежащего производителю спортивных автомобилей Porshe. С другой – это коробка автомат, сочетающая функции автоматической КПП с ручным управлением.

Изначально система Типтроник была создана для автоспорта с целью обеспечения быстрого переключения передач за счет того, что селектор управления имеет минимальный ход.

Заблуждением является мнение, что понятие «Типтроник» обозначает отдельную конструкцию АКПП, включающую функцию ручного переключения передач. Типтроник является только функцией автомата, которая предназначена для контроля динамики автомобиля в различных режимах работы двигателя. Для классической автоматической трансмиссии это недоступно.

С начала 2000-х годов в автомобильной промышленности коробка Tiptronic стала получать широкое распространение.

Первый “Типтроник” в разрезе

Сегодня этот термин стал нарицательным в связи с использованием АКПП с типтроником в автомобилях многих производителей. В настоящее время под этой коробкой может подразумеваться любая КПП с возможностью имитации ручного управления. С другой стороны, не каждая коробка автомат с возможностью ручного переключения передач копирует разработку Porsche и подпадает под условия товарного знака Tiptronic.

Сегодня АКПП с функцией Типтроник используется в следующих автомобилях:

1. Концерн Volkswagen:

2. BMW – здесь данная функция носит несколько иное название – Стептроник.

Такая же функция ручного переключения используется в роботизированных КПП DSG и S-Tronic, а также в вариаторе Multitronic.

Схема АКПП Tiptronic от ZF

Устройство и принцип работы Типтроник

Устройство Tiptronic практически ничем не отличается от устройства классической АКПП. Да и движение в автомобиле с типтроником идентично движению машины, в которой установлен обычный автомат. Разница лишь в том, что коробка Типтроник позволяет водителю при необходимости быстро перевести селектор управления в ручной режим работы.

Работает система Типтроник при помощи переключателей в селекторе КПП и переключателей (при наличии) на рулевом колесе.

Селектор КПП может быть оснащен переключателями в количестве от одного до трех: один – для включения режима, второй и третий – для переключения на пониженную и повышенную передачи. Сигналы от переключателей передаются в электронный блок управления трансмиссией, который запускает алгоритм программы и обеспечивает переключение скоростей.

Особенность алгоритма смены передач в коробке Tiptronic следующая: при повышении передач селектор занимает переднее не фиксируемое положение, при понижении– селектор переходит в заднее не фиксируемое положение. Этот алгоритм отличается от общепринятого переключения скоростей, когда селектор толкается назад для повышения передачи и вперед для ее понижения.

Схема переключения передач

Коробка Типтроник работает в двух режимах: полного автомата и ручного управления. В ручном режиме водитель не просто ограничивает АКПП использованием некоторого диапазона передач (например, не выше третьей), а самостоятельно решает, какая конкретная передача должна быть включена.

Автоматический режим имеет те же позиции – D, N, R, P, но сбоку есть специальный вырез под ручной режим. Когда селектор при переключении скоростей перемещается в этот паз, осуществляется ручное управление работой КПП. Регулировать передачу можно перемещением рычага в положение «+» или «-».

Выключается Tiptronic обратным перемещением селектора передач в положение D. На некоторых моделях автомобилей переключение выполняется с помощью подрулевых переключателей (лепестков). Установленная передача отображается на панели приборов.

При нажатии на подрулевые переключатели система управления переводит коробку в ручной режим, минуя переключение рычага селектора. Если подрулевые лепестки не используются водителем, то система управления сама переводит коробку в автоматический режим работы.

Плюсы и минусы АКПП Типтроник

По сути, коробка Tiptronic – это автоматическая коробка передач с функцией ручного управления. Но это не обычная АКПП, это все же принципиально новая коробка, которая, например, в отличие от автомата может тормозить двигателем.

Tiptronic эффективен в любых условиях. Например, можно быстро перейти на понижающую передачу и повысить тем самым динамику автомобиля. АКПП себе такое позволить не может. Помимо этого, в неблагоприятных дорожных условиях можно заранее выбрать пониженную передачу, а значит, чувствовать себя более уверенно на дороге.

Современный типтроник в разрезе

Режим Типтроник в АКПП предоставляет водителю больше возможностей при управлении транспортным средством.

В коробке Tiptronic переключение в ручной режим абсолютно безопасно, электронная система заблокирует все недопустимые для автомобиля условия работы. В то же время при торможении компьютер автоматически понизит передачу, и движение транспортного средства будет осуществляться с первой передачи.

Какие еще положительные стороны можно найти у Tiptronic?

  1. Экономия топлива.
  2. Улучшенная динамика автомобиля.

А как же с минусами? Немного, но они есть!

  1. Сложность конструкции.
  2. Система Типтроник увеличивает стоимость АКПП.

Источник

Замок КПП PEUGEOT 308 (АКПП, типтроник)

Механические противоугонные устройства «FORTUS» — приспособления, ограничивающие (блокирующие) механизм управления КПП, максимально усложняя доступ посторонних лиц к управлению автомобилем.

Замок КПП PEUGEOT 308 (АКПП, типтроник) отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым к автомобильным противоугонным устройствам, полностью адаптирован к установке на различные модели автомобилей PEUGEOT и является надежным механическими средством защиты автомобиля, обладая следующими характеристиками:

  • В МПУ «FORTUS» используются современные технологии замков безштыревого типа. Открытие и закрытие замка происходит путем поворота ключа на 180 градусов.
  • Принцип работы МПУ «FORTUS» основан на фиксации подвижных частей механизма переключения передач (тяги либо кулисы) в положении «задний ход» для МКПП и «parking» для АКПП. Попытка механического взлома приведет к изменению геометрии тяги, сделав эксплуатацию автомобиля невозможной.
  • Основным защитным элементом МПУ «FORTUS» является использование высоко секретных цилиндров запатентованной системы Mul-T-Lock Interactive®, что гарантирует защиту от всех известных на сегодняшний день методов взлома:
    • Защита от свертывания достигается за счет использования пина из высоколегированной стали.
    • Защита от высверливания достигается за счет твердосплавных вставок в цилиндре замка.
    • Противокислотную защиту обеспечивают пружины цилиндра замка, изготовленные из бериллиевой бронзы.
    • Защита от методов «Отмычки» и «Бампинга» достигается за счет пинов грибовидной формы внутри замка и использования системы Mul-T-Lock Interactive®. Вынимая ключ с инсталлированным в него плавающим пином из замка, Вы фактически забираете часть секрета с собой.
    • Пины и ключ, изготовленные из сплава никеля и серебра, обеспечивают идеальное скольжение, предотвращая износ.
    • Специальная ребристая форма плага в цилиндре Mul-T-Lock Interactive® способствует удалению пыли и грязи через пылесборники, обеспечивая долгосрочную и надежную работу цилиндра в любых климатических условиях, не требуя смазки.

Конструкция МПУ «FORTUS» разработана с учетом требований внутреннего интерьера и эргономики автомобиля Индивидуальный подход к разработке замков на каждую модель автомобиля PEUGEOT гарантирует эффективную защиту от угона.

Каждый Замок КПП PEUGEOT 308 (АКПП, типтроник) комплектуется тремя ключами и уникальной кодовой карточкой, по которой в специализированных центрах изготавливается дубликат ключа.

Замки коробки передач «FORTUS» используются как самостоятельные механизмы, либо как часть охранных комплексов (с возможностью интеграции в «мастер-систему»).

закрыть

заполните поля ниже и получите решение по кредиту в течении 30 минут

Ремонт типтроника. Ремонт АКПП с функцией Tiptronic

Tiptronic (типтроник) – это разновидность АКПП, в которой предусмотрена возможность ручного переключения передач. Модель была разработана совместными усилиями авто концернов Porsche, BMW и ZF на благо решения извечного вопроса автолюбителей, что же лучше – автомат или ручная коробка.

«Типтроники» могут отслеживать динамику машины при определенных режимах езды (пример – торможение двигателем). По сути, все это только расширяет перечень возможностей обычной коробки-автомата, а сам Tiptronic – это не отдельный вид гибридных коробок, а только функция АКПП.

Позже АКПП с возможностями ручного переключения стали выпускать и другие автомобильные компании: VW, Audi, Skoda, Seat, BMW.  В силу того, что коробка Tiptronic была запатентована Porsche в качестве инновационного режима переключения передач вручную, другие марки были вынуждены  именовать свои «роботизированные» коробках иначе. Так появились АКПП DSG, S-Tronic, Multitronic. Аналогичные функции предлагает и  Steptronic, установленный на автомобилях BMW. 

Как работает Tiptronic?

Как и в обычных АКПП, решения о переключении скоростей принимает бортовой компьютер автомобиля, пока водитель не задействовал функцию Tiptronic. При необходимости скорректировать автомат ручными настройками, водитель может переключить скорость при помощи добавочного паза РПС или дополнительных кнопок управления «+» (увеличить скорость) и «-» (уменьшить скорость), находящихся на самом руле как у гоночных авто. Схема работы проста: панель отображает текущую скорость, а водитель при нажатии кнопки или паза может самостоятельно ее скорректировать, минуя бортовой компьютер.   

Такие коробки также имеют дополнительную защиту двигателя, которая следит за тем, чтобы ручное управление не нанесло вреда мотору. Если функция Tiptronic долгое время не активна, то автомобиль снова переходит на управление посредствам бортового компьютера.

Проблемы АКПП Tiptronic

Неполадки автоматических коробок передач с этой функцией практически идентичны поломкам обычных АКПП и вариаторов. Самое уязвимое место – это, конечно же, электронные «мозги» Типтроника, которые отлично поддаются компьютерной диагностике и ремонту. Одним словом, при наличии официального программного обеспечения и опыта работы с такими коробками передач все решаемо.

Наш сервисный центр производит ремонт АКПП Tiptronic и всех его вариаций (Multitronic, Steptronic, S-tronic и других), а также делает профессиональную  диагностику и техническое обслуживание таких коробок с заменой масла и фильтров.

что это такое и в чем ее отличие от других


Что такое Типтроник

Типтроник – АКПП (автоматическая коробка передач автомобиля), которая дарит возможность ручного переключения, когда это нужно. Механизм был создан и запатентован концерном Porsche, как вариация «спортивного» режима: изначально исключительно для трансмиссии спортивных авто он и был изобретен. По сравнению со стандартной механикой, типтроник был проще в освоении и удобнее в эксплуатации.

Первоначально типтроник создавался для 4-ступенчатой АКПП, современные наработки позволили устанавливать его на 8-ступенчатых автоматах, например в Porsche Panamera с полным и задним приводом. Естественно, типтроник не остался уникальным – на рынок со временем пришли его вариации, а само слово «Типтроник» стало нарицательным.

Параллельно с Porsche, разработкой подобной АКПП занималась компания Chrysler (США). Свое детище они назвали Ultradrive. Со временем от идеи отказались: рассчитывавший на массовый рынок Chrysler, не смог финансово позволить себе полномасштабное производство такой КПП (коробка передач автомобиля). На данный момент доработанная версия Ultradrive, названная Autostick, занимает в рядах разработок Chrysler свое почетное место.

Идеи типтроника воплотились в ряде аналогов от других производителей: применение подобных автоматических КПП можно обнаружить у Audi, Volkswagen, BMW, Honda. Разработка велась под левый руль, что не помешало выпускать и праворульные автомобили с типтроником, например, Mitsubishi для японского рынка.

АКПП с Tiptronic в автомобиле

Tiptronic: для чего нужен и как работает?

Большая часть современных машин, оснащенных АКПП, помимо самой автоматической коробки передач, имеют в ней дополнительную функцию, которая называется «типтроник», она отвечает за переключение передач в механическом режиме. Такое устройство было изобретено , и именно они дали ему такое название.
Данная статья в первую очередь предназначена для водителей с небольшим опытом, которые желают разобраться в устройстве типтроника и вообще узнать, что это такое.

Как работает Tiptronic?

Стандартная автоматическая коробка передач переключает скорости самостоятельно, без участия водителя. Когда коленчатый вал набирает достаточные обороты, то это приводит к повышению давления масла в специальном отделе, вследствие чего скорость автоматически переходит на более высокую. Когда обороты понижаются, происходит тот же процесс, только в обратном порядке. В этом случае вмешаться в процесс переключения передач водитель не может, следовательно, не имеет возможности, при необходимости, запустить двигатель на всю мощность.

Коробка передач, у которой есть функция типтроника, имеет отличие от стандартной в том, что в состоянии имитировать работу механической коробки. Для того, чтобы активировать функцию Tiptronic, рычаг переключения скоростей нужно перевести в режим типтроника и им можно будет спокойно переключать передачи в любом направлении, педаль сцепления для этого также не понадобится. Несмотря на то, что водитель теперь сам может повлиять на скорость переключения передач, основной контроль все равно остается за электроникой.

Особенности функционирования Типтроника

Несмотря на возможность ручного управления, коробка передач по-прежнему оставалась автоматической, что выражается в полном контроле переключения передач бортовым компьютером. Таким образом, предотвращается слишком высокая нагрузка на мотор, например, при подъеме вверх.

В более современных моделях авто бортовой компьютер использует информацию, полученную в ходе поездок. ЭБУ (электронный блок управления) способен самостоятельно оценить манеру управления, и повлиять на контроль коробки передач. На основе полученных данных, компьютер может предотвращать как аварийные ситуации, так и проблемы с механизмами под капотом – та или иная передача не включается, если она не соответствует повадкам водителя, замеченными ЭБУ. Это позволит водителю эксплуатировать КПП типтроник с максимальным комфортом.

Как пользоваться типтроником на автоматической коробке передач

Пользоваться АКПП с типтроником несложно, поскольку она, как и на классическом автомате, имеет рычаг управления с аналогичным сектором и точками фиксации для автоматического режима:

Для перехода на ручное управление, напротив «D13.12.2018» вырезан паз с обозначениями «+» и «-». Нефиксированное движение рычагом в сторону «+» повышает передачу, а к «-» — уменьшает. Работа в ручном режиме не исключает контроль со стороны бортового компьютера за действиями водителя, которые могут навредить двигателю и АКПП, и отключает эти команды. Для перевода в обычных режим, ручка возвращается в положение «D».

На некоторых автомобилях управление типтроником дублируется лепестком на руле с такими же символами «+» и «-», нажатие на который сразу переводит коробку на ручной режим, без изменения положения рычага. По завершении работы в нем, компьютер сам переходит на автоматическое управление.

Многие модели авто снабжены дополнительными функциями спортивного и зимнего режимов. Первый позволяет быстрее ускориться при обгоне, второй – зимой, в гололед трогаться сразу со второй скорости.

Исходя из анализа возможностей существующих на сегодня коробок-автоматов, можно с полной уверенностью заключить, что гидротрансформаторная АКПП с типтроником наиболее надёжная и усовершенствованная.

Как пользоваться типтроником

Поскольку коробка передач типтроник это прежде всего автомат, на селекторе присутствуют традиционные для них положения рычага P (паркинг), R (задний ход), N (нейтраль), D (движение вперед). Напротив положения D имеется Т-образный вырез, в верхней части которого знак «+», в нижней «-».

Водитель в любое время может взять управление на себя, переместив рычаг туда, получая возможность самостоятельно менять передачи. Дублировать функцию рычага могут подрульные лепестки, либо кнопки на руле. На панели приборов отображается, какая именно передача включена.

Вопреки привычному для спортивных вариаторов режиму переключения (толчок рычага вниз повышает, а вверх понижает передачу), в типтронике все строго наоборот. Свое нежелание перейти на более привычный режим переключения, компания объясняет заботой о клиентах, которым придется переучиваться.

Водителю не нужно обладать особыми навыками, как в случае с бессинхронизаторными секвенталками, управление которыми требует контроля оборотов двигателя и перегазовок.

Блок управления в коробке типтроник настроен так, что электроника не даст совершить неверные действия, которые могут навредить трансмиссии или двигателю.

Как пользоваться коробкой типтроник

Чтобы запустить функцию ручного переключения нужно сделать следующее:Обычно управление типротроником выполняется при помощи рычага автоматической коробки передач. Но, некоторые модели могут быть оснащены подрулевыми переключателями или кнопками на руле.

  • Передвинуть рычаг КПП в правую или левую сторону, затем, этим же рычагом можно двигать вперед-назад, переключаясь на повышенную или пониженную передачу.
  • Если автомобиль оснащен подрулевыми переключателями или кнопками с обозначениями «+» и «-». То выполнять ручное переключение нужно именно с их помощью.

Если же водитель не будет пользоваться типтронником, то система будет функционировать в автоматическом режиме, как и обычная коробка автомат.

Устройство и принцип работы Типтроника


Многие считают, что любая коробка, сочетающая автоматное и механическое управление по умолчания является типтроником, но это не так. Разницу между ними покажут составляющие данной АКПП. Устройство автомата под этим именем имеет такие черты:

  • гидравлическая АКПП;
  • безвальный тип;
  • на планетарных редукторах;
  • гидротрансформатор, блокирующий каждую передачу;
  • обязательный ЭБУ.

Принцип работы типтроника вызывает у некоторых удивление и непонимание, хотя он предельно прост. Переход с автомата на «механику» в типтронике осуществляется самим рычагом. Стандартный диапазон P-R-N-D (парковка, задний ход, нейтральный режим, движение соответственно) получил специальное дополнение: отсек в виде повернутой на 90 градусов буквы Т, с о и «минус». Движение рычага вперед повышало передачу, а назад — снижало. Переключение последовательное: перепрыгнуть со второй на четвертую невозможно. Со временем появился более комфортный вариант: смена режима происходила благодаря «лепесткам» установленным либо под рулем, либо прямо на нем. Кроме того, рычаг селектора оснащен специальной кнопкой: переключаться с P на R, а также с N на R и P можно только при ее нажатии.

Чтобы переключиться обратно к автоматическому режиму, необходимо вернуть рычаг управления в положение D .С лепестками сбрасывание происходит автоматически – когда система замечает, что ручная КПП не использовалась некоторое время.

Принцип работы типтроник

Принцип работы режима типтроник следующий:

Внимание! По утверждениям производителей, автомат с типтроник обладает щадящим режимом к двигателю.

В коробках с типтроник заложена жесткая связь между колесами и АКПП. Без нее невозможно наличие данного режима. Планетарные шестерни дополнительно усилены. Все это делается с помощью функционирования последовательно соединенных планетарных шестерен. Они помогают увеличивать крутящий момент и с легкостью переносить высокие нагрузки.

Электрический тюнинг, благодаря которому производители обновили обычный автомат, программного обеспечения позволяет электронному блоку управления проводить целый алгоритм программ переключения передач. А также, если компьютер посчитает, что переключение скоростей в данный момент не самый удачный выбор, то команда будет проигнорирована.

Конструкция типтроника

Чтобы попасть под условия товарного знака «Tiptronic», коробка должна быть гидравлической, безвальной, на планетарных редукторах, иметь электронное управление и блокировку гидротрансформатора на всех передачах.

Для реализации на автомате ручного режима переключения, необходима жесткая связь двигателя с колесами, которая не предусматривалась на АКПП 80-х годов. Теоретически опцию можно было реализовать на любой, но сложность в другом – блокировка гидротрансформатора повышала ударные нагрузки на него, и тем они разрушительней, чем ниже передача. Кроме этого страдали пакеты и планетарный ряд.

Технологии того времени не позволяли создавать наиболее подверженные разрушению детали одновременно прочными и недорогими. Создавая tiptronic, Porsche могли позволить себе удорожание коробки, поскольку их автомобили имели высокую добавочную стоимость, ведь главной задачей было повышение динамических характеристик автомобиля. Chrysler же, пытавшийся добиться большей экономии, искал решение без повышения расходов на производство.

Плюсы и минусы Типтроника

Коробка переключения передач типтроник имеет свои хорошие и плохие стороны. К плюсам можно отнести:

  1. Возможность перехода к ручному управлению трансмиссией. Некоторые ситуации на дороге требуют именно управления руками, например, при торможении двигателем.
  2. При переключении передач машину не будет дергать, все происходит мягко и плавно.
  3. Особая защита, предотвращающая повреждение двигателя. Ручная коробка передач такого не имеет.
  4. Даже в «ручном» режиме бортовой компьютер продолжает контролировать коробку передач – это дополнительно предотвращает от внезапных переключений. Если такое случится, электроника просто проигнорирует заданную случайно команду.
  5. Сниженный расход топлива. По сравнению со стандартной автоматической коробкой, типтроник помогает экономить на заправке, хоть и не так сильно, как при МКПП (механическая коробка передач).
  6. Сам по себе типтроник весьма прочен, что обеспечивает долгосрочное надежное использование.
  7. Режимы эксплуатации. Современные автомобили благодаря этой АКПП обладают несколькими режимами – спортивным, зимним. В зависимости от условий, водитель получает возможность подобрать оптимальный вариант, чтобы повысить комфорт управления и езды.
  8. Комфорт и простота управления. Некоторые модели авто оснащены лепестками, расположенными под рулевым колесом или на нем, что значительно повышает комфортабельность вождения.

В целом, типтроник предлагает отличный вариант совмещения ручного и автоматического управления. Для новичков это позволяет улучшить свои навыки, для опытных водителей – возможность качественно и комфортно управлять машиной. В то же время, медаль типтроника имеет и обратную сторону, которая выражается рядом негативных моментов, например:

  1. Большой размер. Коробка передач типтроник из-за внушительных, по сравнению со стандартной АКПП, размеров прибавляет вес автомобилю в целом.
  2. Задержка при ручном переключении скоростей. Это трудно назвать недостатком, но для некоторых является проблемой. Задержка может составить от 0,1 до 0,7 секунды.
  3. Дорогостоящее производство. Стоимость изготовления КПП типтроник довольно высока, что сказывается на цене автомобиля, оснащенного данной коробкой. Соответственно, заменить детали или отремонтировать КПП будет очень недешево.
  4. Сложно осваивать. Многие не сразу понимают, как правильно пользоваться типтроником.

О типтронике также существует ряд негативных отзывов. Для некоторых возможность ручного управления кажется лишней. Якобы, в городе, особенно маленьком, необходимость механической КПП стремится к нулю, достаточно стандартного «автомата».

Как правильно пользоваться типтроником на АКПП

Многие новички автолюбители не знают, как пользоваться типтроником на коробке автомат. А новые автомобили на автоматической коробке передач почти все оснащены типтроником. Впервые такую функцию в обычные автоматы добавил автомобильный концерн Порше. Это произошло в 1990 году. За ним стали использовать дополнительную опцию производители автомашин компаний БМВ, Мерседес-Бенц, Ауди.

На момент первых автоматов АКПП имел 4 передачи, но со временем количество скоростей увеличилось, благодаря современным разработкам.

Поломки и ремонт

Ничто не идеально и коробка передач типтроник не является исключением. Устройство данной КПП немногим отличается от стандартной АКПП. Типтроник нуждается в правильной эксплуатации и должном уходе. Порой даже корректное использование не способно уберечь коробку от проблем. Самые распространенные неполадки типтроника таковы:

  • Сбой в работе электронного блока управления;
  • Проблемы с маслом;
  • Механические поломки, износ деталей (например, сальника, масляного насоса).

С большинством данных проблем помогают справиться сотрудники автосервиса.

Самостоятельный ремонт не рекомендуется – даже заливать масло в типтронике порой бывает не так просто, что уже говорить о замене деталей. В лучшем случае, попытка отремонтировать коробку не увенчается успехом, в худшем – приведет авто в нерабочее состояние.

Разновидности КПП

В настоящее время понятие автоматической коробки передач стало несколько шире, поскольку существует много ее видов. Остановимся на двух из них: классика и Типтроник.

Классическая автоматическая коробка передач


Классическая коробка автомат
Если не вдаваться в подробности, то автоматической коробкой передач называется такая КПП, в которой скорости переключаются автоматически без участия водителя. Но, в соответствии с общепринятой инженерной терминологией, АКПП — это лишь планетарная часть системы, которая осуществляет переключение скоростей.

Типтроник

Типтроник — это та же автоматическая коробка передач, в которой предусмотрена возможность переключения передач, как в механической. Впервые коробка Типтроник была установлена на автомобиле Porsche 911 в 1990г., а несколькими годами позже ими начали оборудовать автомобили БМВ, Фольксваген, Ауди и другие. В обычном режиме коробка работает, как самая обычная АКПП, но в случае необходимости в любой момент может быть переключена на механический режим. Данная функция дает возможность обойти компьютер и перейти на непосредственное ручное управление трансмиссией.

Многие водители считают, что это не самостоятельный вид коробок передач, а только дополнительная функции автоматической.

Типтроник — лучший вариант для тех автолюбителей, которые желают соединить комфорт управления автомобилем в режиме АКПП и спортивную манеру езды.


Коробка Типтроник

В Типтронике 4 или 6 скоростей и функционирует коробка этого типа очень мягко, какие-либо рывки исключены. На скоростях выше 1-й гидравлический трансформатор блокируется, что обеспечивает передачу вращающего момента фактически без каких-либо потерь. Специальная программа может анализировать дорогу, температуру за бортом, мотора и коробки, подстраивается под ваш личный стиль управления автотранспортным средством, вычисляя таким образом лучшее время для переключения.

В случае если вы предпочитаете ручное переключение скоростей, то вам достаточно всего лишь одного касания к рычагу, для того, чтобы перевести его вперед на повышенную скорость либо назад — на пониженную. Вам не нужно выжимать педаль сцепления и утраты тяговой силы происходить не будет. Переключения скоростей в ручном режиме отличается безопасностью, так как любые ошибочные переключения будут заблокированы. В случае торможения нет необходимости в переключении рычага — коробка сама перейдет на низкую передачу и затем стартует с 1-й скорости.

Типтроник что это такое

На самом деле, есть всего лишь три типа коробок передач — механическая ручная, гидромеханическая автоматическая и клиноременной вариатор, который тоже укладывается в рамки АКПП. Все остальное — это названия типов сервоприводов и организаций команд по управлению коробкой, их систем управления, не более того. Проще надо быть и до 1989 года в компании Порше думали так же. До тех пор, пока инженеры фирмы ZF не получили от них техническое задание на разработку хитрой автоматической коробки передач спортивного типа с имитацией ручного переключения передач.

Ауди идеально использует режим типтроник в своих автомобилях

Агрегат нужен был Порше для модернизации третьего поколения легендарной 911-й модели, старт продаж которой планировался на 1990 год. Немцы парни обязательные, коробка была разработана вовремя и, с технической точки зрения, была маленьким инженерным шедевром. Идея заключалась в том, чтобы совместить комфорт, который предоставлял гидромеханический автомат с чувствительностью и оперативностью, которыми обладает механика. На спортивных автомобилях устанавливали секвентальные безсинхронизаторные КПП, но справиться с таким агрегатом мог не каждый. Именно это подтолкнуло Порше к созданию такой коробки, которой в ручном режиме переключения мог бы управлять любой чайник, но при этом она должна была сохранять все качества автомата — плавность, мягкость в работе, а при желании работать так, как это делает обычный пятиступенчатый автомат, без участия водителя.

Особенности эксплуатации

Особенности эксплуатации такой системы зависят скорее от вида автоматической коробки, каждая из которых имеет свои особенности:

  • вариатор, оснащенный ручным режимом, лишь имитирует переключение передач для повышения комфорта водителя; учитывая бесступенчатую систему, наличие ручного переключения выражено здесь минимально и также дает минимальный эффект;
  • классический автомат позволяет в полной мере реализовать потенциал ручного режима – так, в зависимости от агрегата, а также его электронной прошивки, данный режим может обеспечить более уверенный разгон (в среднем на 0,5-1,5 секунд), а также сэкономить топливо в зависимости от дорожной ситуации;
  • наличие такой системы в данном агрегате наиболее оправдано в мощных автомобилях большими двигателями.

Роботизированная коробка передач – самая актуальная коробка для установки такой системы. Учитывая особенность работы и в большинстве случаев «задумчивость» при переключении, то возможность своевременно самостоятельно переключить передачу вверх или вниз для водителя является большим подспорьем. Это позволяет сократить время включения в среднем на 2-3 секунды и увеличивает динамику автомобиля. Но динамичный разгон нивелирует главное достоинство такой системы – об экономии топлива придется забыть, поэтому наличие ручного режима в таком устройстве имеет как свои достоинства, так и недостатки. Водителю приходится идти на компромисс.

Сравнительная характеристика

Ниже приведем таблицу, где указаны преимущества, недостатки коробок передач, и чем отличаются типтроник от автомата.

Характеристика АКППМинусы АКППХарактеристика ТиптроникМинусы Типтроник
Простота в управлении.Не рекомендуется для езды по бездорожьюПолный контроль над управлением во время езды.Гораздо габаритнее, чем обычный автомат.
Установка и ремонт обходится дешевле, чем типтроник.Пробуксовывание на скользкой дороге выводить из строя детали и системы.Стрептоник способен поднимать обороты двигателя, нежели автомат.Покупка и ремонт обходится дороже.
Двигатель функционирует в щадящем режимеЧасто ломается под воздействием холода и износчивости.Находится полностью под управлением при езде по труднодоступным местам.
Отличается плавной работой. Предупреждает «рывки» во время старта и переключения скоростей.При переключении скоростей сигнал доходит с задержкой до 5 секунд.При помощи селектора управления осуществляется быстрое переключение передач без задержек.
Часто ломается, а ремонт обходится дорого.На скользкой дороге увеличивает возможность торможения двигателем.
Не предусматривает езды с прицепами.Типтроник отличается от автомата своей способностью переключаться от автоматического к механическому режиму, чем облегчает езду по бездорожью.
Негативно отражаются перегрузки ускорения.Конструкция блокирует ошибочное переключение скоростей.

ЧитатьВ чем отличие вариатора от автомата: как узнать и что надежнее

Преимущества Tiptronik

Тiptronik – устройство, которое включает в себя режимы парковки, заднего хода, движение вперед и тихий ход.

Чем отличается типтроник от обычного автомата:

  1. В нем преобладает высокая динамика авто. При переходе на механическое управление в случае обгона, позволяет избежать высокой передачи и потери в динамике.
  2. За счет способности переключаться на механический тип управления повышает управляемость автомобилем. Типтроник осуществляет полный контроль движения. Создает удобство и комфорт водителю.
  3. Усовершенствованная версия устройства трансмиссии также учитывает режим зимней работы. Такого рода щадящая система позволяет избежать пробуксовки при гололеде, и автомобиль стартует со второй передачи.
  4. Например, при езде по бездорожью или скользкой дороги облегчает движение. Типтроник хорошо сглаживает неровности дороги, для разгона подбирает относительно ровные участки.
  5. В случае аварийных состояний предусматривает мгновенное торможение двигателем.
  6. Включение спортивного режима повышает обороты двигателя до максимума.

Отзывы владельцев автомобилей с Типтроником

Василий, 46 лет, водитель Ауди А4.

Вот уже третий год, как я управляю Ауди с типом трансмиссии Tiptronic. Нареканий нет, динамика разгона очень нравится, плавность и комфортность. Так как езжу аккуратно, научился экономить топливо, даже в условиях городской черты и мегаполисов. В сравнении с моими первыми поездками и нынешними, это 7% сбережения потребления. Много или мало, но факт остаётся фактом. При необходимости моментально совершить обгон, включаю вторую передачу на скорости 80 км/час и на полную катушку ощущаю силу двухлитрового монстра;

Петр, 36 лет, владелец Шкода Кодяк.

В начале текущего года прикупил себе долгожданный внедорожник от компании Шкода. Автомобиль хороший, практичный, комфортный. Дополнительные условия для качественной езды создаёт трансмиссия — модифицированный автомат типа Tiptronic. Проживаю в такой местности, что необходимо постоянно преодолевать крутой подъём, благодаря механизму ручного управления любая горка нам по плечу. Покупкой доволен, рекомендую;

Карина, 33 года, собственница Мерседес-Бенц.

Муж подарил на знаменательную дату. Машиной довольна, нареканий на качество нет, ведь это же «немец». Сначала испытывала трудности с привыканием к новому типу трансмиссии — Tiptronic. Ничего, после нескольких недель управления в активном состоянии, сейчас дам форы любому желающему. Экономлю топливо приблизительно на 5%, хотя люблю активный стиль управления техникой.

Статьи по теме:

  • Технические характеристики и обслуживание двигателей Volvo Penta В настоящее время концерн выпускает моторы для катеров, промышленные судовые электростанции на дизельном топливе. В этой статье мы рассмотрим, какие производятся двигатели Volvo Penta, […]
  • Как заменить ремень ГРМ на автомобиле Audi A6 C5 Замена ремня ГРМ Ауди А6 С5 2.4, 2.5 ТДИ производится по регламенту через 120 тыс. км пробега, и ремонт необходимо производить вовремя – при обрыве ремня гнутся клапана в головке блока […]
  • Катализаторы на автомобилях КИА – проблемы и способы их решения Каталитические нейтрализаторы в составе бензиновых автомобилей играют роль очистителя выпускных газов от вредных веществ, способствуют снижению уровня токсичности. Такие узлы в целях […]

Что выбрать

При выборе между автоматом и АКПП оснащенным типтроником лучше дать предпочтение последнему. Данное устройство имеет массу преимуществ и малое количество недостатков. В плане функциональности значительно опережает классику АКПП. Тем более по российским дорогам совместное управление механики и автоматики более приемлемо. Оно современнее и экономичнее. Создает больше удобства и комфорта водителю.

Классическая коробка автомат больше походит новичкам без опыта вождения. Благодаря полной автоматике можно сконцентрироваться на дороге и не отвлекаться на режимы переключения. Особенно ездить по городским дорогам в режиме автомат удобно и комфортно. При езде по труднодоступным местам он не выдерживает и ломается.

Функция АКПП типтроник — АВТОДОКТОР

Следует сразу заметить что не существует такого понятия как АКПП типтроник. Это всего лишь одна из дополнительных функций некоторых автоматических коробок передач. Об устройстве АКПП читайте здесь.

Дело в том что обычные коробки автомат с момента начала их появления снискали себе славу медлительных и «тупых». Разработана функция типтроник была в 1990 году немецкой компанией ZF специально для порше 911.

 

Коробка передач типтроник может работать как в режиме «чистого» автомата, так и в режиме псевдомеханического (ручного) переключения передач.

Причем ручное переключение передач может осуществляться как при помощи селектора, сдвинутого в специальный паз в стороне от режима D. Так и на некоторых автомобилях возможно переключение клавишами «+» и «-» на руле.

Для активации режима акпп типтроник достаточно перевести селектор переключения передач в выемку со значками + и -. При переключении клавишами руля он активизируется автоматически.  Процесс переключения следующий: для перехода на повышенную передачу селектор коробки передач типтроник нужно сдвинуть на дулю секунды в сторону значка «+». Ну а для понижения передачи, соответственно в сторону «минуса». При этом переключения происходят на заранее фиксированные диапазоны оборотов коленвала. Плюс такой системы в том что переключения происходят быстро, путем небольшого толчка рычага. А минусы механики отсутствуют, то есть нет нужды в перегазовках при переключении и так же отсутствуют какие-либо ударные нагрузки при переходе с одной передачи на другую.

Можно сделать вывод что типтроник это функция псевдомеханического переключения в коробке автомат.

Хорошее видео о типтронике:

 

Типтроник ауди а 8

В этом автомобиле данная функция переключается при помощи перекидных лепестков на руле. Справа клавиша + и слева минус.

Система приводится в действие при нажатии клавиш на руле. Но в данном автомобиле режим ручного переключения действует всего лишь 8 секунд.

По истечении восьми секунд типтроник начинает работать как обычный автомат. К тому же этот режим будет прерван при повороте или торможении двигателем.

в добавок к этому режим ручного переключения не может действовать дольше 40 секунд, после чего начинает работать классический автомат.

На этом о коробке передач типроник все. Рекомендую обратить внимание на другие популярные статьи в этой категории

JDM 97-01 Honda Prelude h32A 2.2L Автоматическая коробка передач Tiptronic M6H — JDM Alliance LLC

JDM Alliance LLC., не будет принимать возврат или возмещать деньги за товары, которые не подходят. Только в том случае, если ООО «ДжДМ Альянс». ошибочно разместил неверную информацию о ЯПОНСКИХ спецификациях , будет рассмотрен вопрос об обмене, возврате или возврате средств. Не забудьте прочитать наш ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ниже для получения дополнительной информации.

Информация о доставке

Стоимость доставки/транспортировки не возвращается.Пожалуйста, примите это во внимание перед покупкой. У нас нет контроля над тем, как далеко вы можете быть или могли бы доставить товар; поэтому мы не можем взять на себя расходы по его возврату из этого места. Чтобы наши цены оставались низкими, мы не включаем транспортные расходы в цену наших товаров. Клиенты всегда могут забрать товар самостоятельно с нашего склада.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ подписывать документы о выпуске без полного осмотра внешней упаковки на наличие заметных признаков повреждения.Транспортные компании не позволят вам открыть посылку до подписания, поэтому вы должны отметить любые признаки повреждения на внешней упаковке. Страхование доставки осуществляется транспортной компанией, а не JDM Alliance LLC. Если вы подпишете форму и не отметите возможные убытки, транспортная компания будет освобождена от всей ответственности, и вам не будет возмещен ущерб, причиненный во время доставки. . ООО «ДжДМ Альянс». не несет ответственности за повреждения, вызванные неправильным обращением во время транспортировки.Не подписывайте форму выпуска и не позволяйте водителю уехать без предварительного осмотра упаковки на предмет возможных повреждений. Так что помните, вы должны отметить любые признаки повреждений в форме разрешения до подписания.

ООО «ДжДМ Альянс». гордится тем, что предлагает двигатели отличного качества. Все наши двигатели проходят многоточечный контроль и испытания на сжатие, чтобы гарантировать высокое качество двигателей. Мы отправляем только двигатели с положительными результатами испытаний на сжатие.

Условия ограниченной гарантии

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ JDM Alliance LLC.

А. ООО «ДжДМ Альянс». гарантирует, что каждый подержанный двигатель, проданный JDM Alliance LLC. будет находиться в исправном состоянии с учетом характера подержанных двигателей в течение периода времени после даты продажи в соответствии со следующими приложениями:

1. Бывшие в употреблении двигатели на замену – 30 дней

2. Подержанные высокопроизводительные двигатели – 30 дней

3. Роторные двигатели (Mazda RX-7 13BT/13BTT/20B) – без гарантии

4. Все электронные/электронные детали – без гарантии

5.Подержанные рабочие трансмиссии — без гарантии

6. Бывшие в употреблении коробки передач на замену – 30 дней

B. ПРЕДМЕТЫ И УСЛОВИЯ, НА КОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

1. Все внутренние детали двигателя, включая: поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, коленчатый вал и коренные подшипники, шатуны и шатунные вкладыши, распределительный вал и подшипники распределительного вала, цепь ГРМ и зубчатые колеса, впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов, уплотнения, направляющие. , масляный насос, толкатели, коромысла и валы.На блок цилиндров, стенки цилиндров и головку цилиндров также распространяется гарантия отсутствия трещин или деформаций.

2. Гарантия на прокладки головки составляет 30 дней, независимо от применения, как указано в Разделе (A).

3. ООО «ДжДМ Альянс». оставляет за собой право на ремонт с использованием восстановленных или исправных деталей, бывших в употреблении, или на замену двигателя по своему усмотрению и по своему усмотрению.

C. НЕ ПОКРЫВАЕМЫЕ ПУНКТЫ

Все внешние детали, прикрепленные к двигателям, напр.г., впускной и выпускной коллекторы, карбюраторы, распределитель, стартер, устройства контроля выбросов, маховик, сцепление и нажимной диск, водяной насос, термостат, ремни, шланги, масляный поддон, клапанная крышка, датчики, электронные детали (распределитель, провода, компьютеры , форсунки и т.д.), трансмиссии, карданные валы, опоры двигателя, полуоси и т.п.

D. НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА

1. Стоимость работ, необходимых для снятия и установки отремонтированного или замененного двигателя на транспортное средство.

2. Любой ущерб, вызванный небрежным обращением, небрежным обращением, несчастным случаем или стихийными бедствиями.

3. Ущерб из-за неправильной установки двигателя.

4. Расходы на буксировку и/или расходы на фрахт или доставку.

5. Потери из-за перегрева. Гарантия не распространяется на течь масла, пробитую прокладку головки блока цилиндров или любые другие повреждения двигателя из-за перегрева, вызванного плохой циркуляцией воды, забитым радиатором, заклинившим термостатом или неисправной водяной помпой и т. д.

6. Снижение производительности любой закрываемой детали из-за естественного износа (если не происходит фактической поломки) с учетом присущих некоторым моделям двигателей производственных дефектов.

7. Ущерб, вызванный любой модификацией или использованием двигателя, для которого он изначально не был предназначен.

8. Двигатель, если он используется для соревнований или гонок.

9. Ущерб, вызванный выходом из строя части или частей двигателя, на которые не распространяется настоящая ограниченная гарантия.

10. Наладка и регулировка, фильтры, шланги, ремни, смазочные материалы, охлаждающие жидкости, устройства контроля выбросов, свечи зажигания, детали для наладки и т. д.

11. Износ или раннее возгорание.

12. Ремонт, выполненный без предварительного разрешения ООО «ДжДМ Альянс».

13. Потеря из-за дефекта ремня ГРМ. Необходимо установить новый ремень ГРМ.

14. Потери, вызванные модификацией или принудительной индукцией (NOS, Turbos, Supercharged), для которых двигатель не был предназначен.

E. ОГРАНИЧЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ

Ремонт или замена не продлят эту ограниченную гарантию сверх срока, указанного в этой форме (пункт A).

Ф.ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 1

Настоящая ограниченная гарантия заменяет любые иные явные гарантии JDM Alliance LLC. . Любая подразумеваемая гарантия ограничивается сроком действия данной ограниченной гарантии. ООО «ДжДМ Альянс». не принимает на себя и не уполномочивает какое-либо лицо принимать на себя какие-либо другие обязательства ответственности от своего имени.

Ж. ОТКАЗ 2

ООО «ДжДМ Альянс». не будет нести ответственности за случайные или косвенные убытки, возникающие в результате невозможности использования, потери времени, неудобств или коммерческих убытков, а также любых других косвенных убытков или убытков.

H. ПРОЦЕДУРА ПРЕТЕНЗИИ ПО ГАРАНТИИ

1. Чтобы подать гарантийную претензию, JDM Alliance отправит по электронной почте форму гарантийной претензии, которую необходимо заполнить.

2. Клиент несет ответственность за все транспортные расходы по возврату неисправных двигателей, и двигатель на замену не будет отправлен до тех пор, пока наш персонал не осмотрит и не подтвердит возвращенный дефектный двигатель. Если двигатель неисправен, JDM Alliance LLC. либо отправит двигатель на замену, либо вернет деньги за вычетом стоимости доставки.

3. Двигатель ДОЛЖЕН быть возвращен в том же состоянии, в котором он был отправлен, все недостающие детали оплачиваются покупателем.

4. В случае, если неправильный и/или неисправный двигатель не будет возвращен в ООО «ДжДМ Альянс». в течение 60 дней после того, как новый двигатель будет отправлен нашему клиенту, с клиента будет взиматься полная стоимость двигателя, а также все транспортные расходы.

Двигатели в комплекте с аксессуарами могут не соответствовать законам о контроле за выбросами штата, в котором они продаются или используются.Государственные и/или федеральные власти требуют, чтобы вы заменили устройства для выхлопных газов со своего старого двигателя на двигатель, который вы устанавливаете, чтобы он соответствовал требованиям. Навесные детали двигателя, продаваемые ООО «ДжДМ Альянс». оставлены прикрепленными только для целей тестирования, для вашего удобства и бесплатны. Цена покупки представляет собой стоимость только длинного блока (т. е. только головки блока цилиндров и короткого блока).

ВАЖНО:  НЕСОБЛЮДЕНИЕ СЛЕДУЮЩИХ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ.

а. Должен устанавливаться, обслуживаться или регулироваться сертифицированным механиком.

б. Установите зажигание в соответствии со спецификацией, рекомендованной производителем.

в. Замена масла через 500км.

д. Затяните болты головки блока цилиндров в соответствии со спецификацией производителя.

эл. Проверьте систему охлаждения и выполните обслуживание, если она проржавела или загрязнена маслом, и замените охлаждающую жидкость.

ф. Необходимо заменить ремень ГРМ, масляный фильтр, водяной насос и свечи зажигания.

Политика продаж
  • Все продажи окончательные, возврату и обмену не подлежат.
  • Бездепозитный возврат.
  • Заказы могут быть отменены, если они не были отправлены
  • За отмененные заказы, оплаченные чеком, взимается комиссия в размере 25 долларов США.
  • Со всех отклоненных/возвращенных заказов будет взиматься 20% от суммы счета за пополнение запасов, а также все транспортные расходы, связанные с возвратом товара на наш склад.

Состояние подержанных двигателей

Это бывшие в употреблении двигатели, которые находились в эксплуатации от 20 000 до 60 000 миль (в зависимости от года выпуска) и не являются совершенно новыми.На двигателе могут быть небольшие царапины, потому что он используется. Также могут быть хрупкие пластиковые, металлические или резиновые детали, которые могут погнуться или сломаться во время транспортировки. Эти детали можно заменить деталями от вашего оригинального двигателя или купить в местном магазине подержанных автозапчастей.

Мы не можем принять взамен двигатель, если он был разобран или разобран.

Что такое 8 ступенчатый автомат с типтроником? – Rampfesthudson.com

Что такое 8-ступенчатый автомат с типтроником?

Восьмиступенчатый типтроник.Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic представляет собой классическую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, сила которой заключается в высоком уровне переключения передач и комфорте трогания с места. Благодаря восьми скоростям скачки оборотов между передачами небольшие, и двигатель всегда работает близко к идеальной рабочей точке.

Что такое автоматическая коробка передач Tiptronic?

Коробка передач Tiptronic — это, по сути, обычная автоматическая коробка передач, в которой водитель может выйти из «автоматического режима» и использовать подрулевые лепестки для переключения вверх или вниз, как в механической коробке передач.В некоторых кругах трансмиссия Tiptronic также упоминается как трансмиссия Sportmatic или Steptronic.

Подходит ли 8-ступенчатая автоматическая коробка передач?

Что делает 8-ступенчатую коробку передач ZF превосходной? 8-ступенчатая коробка передач ZF имеет чрезвычайно положительную репутацию в автомобильной промышленности. Его очень гибкая конструкция означает, что трансмиссию ZF можно использовать в огромном количестве моделей автомобилей, от дорогих спортивных автомобилей до роскошных седанов.

Типтроник — это то же самое, что и DSG?

Tiptronic — это просто торговая марка автоматических коробок передач, которые использует VAG, они обычно имеют режим «ручного переключения».DSG — это более новый тип автоматической коробки передач, которую сейчас использует VAG, и ее наиболее известной особенностью является то, что она использует 2 сцепления.

Типтроник с двойным сцеплением?

Трансмиссии

AMT относятся к автоматической механической трансмиссии и являются полуофициальным названием трансмиссий типа типтроник. Они широко известны как коробки передач с двойным сцеплением, и вы, возможно, слышали о них, называемых DCT (BMW), DSG (Volkswagen, Audi) или PDK (Porsche).

Плохо ли постоянно использовать Типтроник?

Коробка передач типтроник так же безопасна, как и любая другая коробка передач — единственная разница, которую вы заметите, зависит от того, как вы управляете автомобилем.Конечно, если вы небезопасный водитель, ваше вождение в режиме типтроник будет таким же небезопасным, как и в автоматическом режиме.

Типтроник вреден для вашего автомобиля?

Типтроник лучше автомата?

Типтроник лучше Авто? Преимущество системы трансмиссии Tiptronic заключается в возможности переключения в ручной режим, что дает вам больше контроля, когда это необходимо. Например, когда вам нужно подняться или спуститься с крутого холма, вы можете вручную переключить передачу, чтобы обеспечить более плавное и безопасное движение.

Кто производит 8-ступенчатую коробку передач?

ZF
Chrysler Group LLC изначально получила 8-ступенчатую автоматическую коробку передач мощностью 8 л.с. с завода ZF в Саарбрюккене, Германия….Коробка передач ZF 8HP.

ЗФ 8ХП
Производитель ZF Фридрихсхафен
Производство 2008–
Кузов и шасси
Класс 8-ступенчатая продольная автоматическая коробка передач

Как работает коробка передач VW Tiptronic?

При обычном вождении коробка передач Tiptronic работает как автоматическая коробка передач и может переключать передачи без участия водителя.Когда водитель активирует систему Tiptronic, трансмиссия перестает автоматически переключаться и полагается на водителя при переключении передач.

Что означает трансмиссия Tiptronic?

Определение трансмиссии Tiptronic. Этот конкретный тип похож на автоматическую коробку передач, но водитель может переключать передачи вручную. В этом режиме вы можете переключаться на более высокую и более низкую передачу с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков.

Что такое Porsche Cayenne Tiptronic?

Porsche Cayenne 2018 создан для движения по открытым шоссе.Этот внедорожник спортивный, умный и утонченный. С 8-ступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic S ваш внедорожник почувствует себя спортивным автомобилем… без грохота двигателя и пожирания бензина. 8 авг 2019 г.

Типтроник DSG?

Tiptronic — это просто торговая марка автоматических коробок передач, которые использует VAG, они обычно имеют режим «ручного переключения». DSG — это более новый тип автоматической коробки передач, которую сейчас использует VAG, и ее наиболее известной особенностью является то, что она использует 2 сцепления. Короче говоря, Типтроник и ДСГ — это 2 разных типа трансмиссии,…

Что означает автомат с типтроником? — Первый законкомик

Что означает автомат с типтроником?

Коробка передач Tiptronic — это, по сути, обычная автоматическая коробка передач, в которой водитель может выйти из «автоматического режима» и использовать подрулевые лепестки для переключения вверх или вниз, как в механической коробке передач.В некоторых кругах трансмиссия Tiptronic также упоминается как трансмиссия Sportmatic или Steptronic.

Типтроник лучше автомата?

Типтроник лучше Авто? Преимущество системы трансмиссии Tiptronic заключается в возможности переключения в ручной режим, что дает вам больше контроля, когда это необходимо. При вождении в ручном режиме система Tiptronic может снова включиться, если водители не используют ручное переключение передач в течение определенного периода времени.

Типтроник — это то же самое, что автомат?

Что такое трансмиссия типтроник? Коробка передач типтроник представляет собой автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения передач.Коробка передач типтроник представляет собой автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения передач1. Коробка передач типтроник работает почти так же, как и механическая коробка, но без сцепления.

Надежны ли коробки передач Tiptronic?

Несмотря на то, что некоторые называют коробку передач VW «лепестковыми лепестками», на самом деле коробка передач Tiptronic представляет собой очень продвинутую и надежную трансмиссию. Впервые представленная Porsche, Tiptronic не является механической коробкой передач с электронным управлением, как это может быть в некоторых более дорогих приложениях.

Экономит ли топливо при использовании типтроника?

Нет, не экономит газ.

Можно ли включить типтроник во время вождения?

Здесь вступает в игру коробка передач типтроник, когда вы можете использовать ручную и автоматическую передачи в том же автомобиле, которым вы управляете. По сути, при движении на автоматических передачах вы можете использовать тот же рычаг переключения передач или другой рычаг, чтобы переключиться в режим типтроник и управлять переключением передач с ручным управлением.

У автомобилей типтроник есть сцепление?

Коробка передач Tiptronic Volkswagen имеет автоматическую коробку передач и не имеет сцепления.Этот тип трансмиссии использует гидротрансформатор вместо сцепления, поэтому в режиме Tiptonic он работает немного по-другому.

Вредит ли использование Tiptronic вашему автомобилю?

вы не испортите свой автомобиль, используя типтроник.

Что означает Типтроник?

Первоначально название Tiptronic было введено компанией Fiat (scudo TD) для 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач (4HP22HL) с электронным блоком управления, разработанным немецким производителем автоматических коробок передач ZF Friedrichshafen AG.

Типтроник — это полуавтоматическая коробка передач?

Они обычно не называются типтрониками, но считаются настоящими полуавтоматическими коробками передач. Tiptronic® является зарегистрированным товарным знаком и принадлежит немецкому производителю спортивных автомобилей Porsche, который выдает лицензию на использование другим компаниям, таким как Volkswagen, Audi и Skoda.

Каковы преимущества переключения типтроник?

Преимущества коробки передач Tiptronic Коробка передач Tiptronic позволяет водителю вручную регулировать нюансы двух вариантов – повышения и понижения передачи.После замены автоматического режима на ручной вариант водитель может принимать решения о переключении передач.

Можно ли ездить с коробкой передач Tiptronic по льду?

С типтроником езда по обледенелой дороге не проблема. Езда по бездорожью с трансмиссией Tiptronic станет легкой задачей, ведь после переключения на ручной режим водителю намного легче маневрировать и объезжать любые дорожные препятствия. В отличие от механических коробок передач, типтроник защищает двигатель от неаккуратного переключения передач.

РЕШЕНО: АКПП с типтроником

PRND321 Дисплей
На комбинации приборов (IPC) отображается выбранное положение передачи, определяемое модулем управления двигателем (ECM). IPC-комбинация приборов получает сообщение с последовательными данными от ECM, указывающее положение передачи. Дисплей PRND321 пуст, если:
?€¢
Модуль ECM обнаруживает неисправность в цепи переключателя диапазонов коробки передач.


?€¢
IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ECM. Система управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач представляет собой защитное устройство, предотвращающее непреднамеренное переключение из режима PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем перевести рычаг переключения передач из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
?€¢
Соленоид управления блокировкой переключения передач АКПП


?€¢
Выключатель управления блокировкой переключения передач АКПП

При включенном зажигании на выключатель управления блокировкой переключения передач АКПП подается напряжение.Через нормально замкнутые контакты выключателя управления блокировкой переключения передач АКПП напряжение поступает на соленоид управления блокировкой переключения передач АКПП. Соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач постоянно заземлен. Это активирует соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, в результате чего рычаг переключения передач физически блокируется в положении PARK. При нажатии на педаль тормоза контакты в выключателе управления блокировкой переключения АКПП размыкаются, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения АКПП.Это позволяет вывести рычаг переключения передач из положения ПАРКОВКА.
Переключатель диапазонов коробки передач (TR) является частью узла переключателя парковочного/нейтрального положения (PNP) и фонарей заднего хода, который установлен снаружи на ручном валу коробки передач. Переключатель TR содержит четыре внутренних переключателя, которые указывают положение рычага выбора диапазона передач коробки передач. PCM подает напряжение зажигания на каждую цепь переключателя. При перемещении рычага выбора диапазона передач состояние каждого переключателя может измениться, вызывая размыкание или замыкание цепи.Разомкнутая цепь или переключатель указывает на сигнал высокого напряжения. Замкнутая цепь или переключатель указывает на сигнал низкого напряжения. PCM определяет выбранный диапазон передач, расшифровывая комбинацию сигналов напряжения. PCM сравнивает фактическую комбинацию напряжений сигналов переключателей с таблицей комбинаций переключателей TR, хранящейся в памяти.
Для диагностики этой проблемы необходим сканер Tech3! возможно датчик дальности!

Что такое трип-тоник?

Что такое трансмиссия Tiptronic? Авторы автотрополиса Покупка автомобиля за последние пятьдесят лет часто предполагала принятие решения об автоматической или механической коробке передач.Поскольку существуют плюсы и минусы при использовании любой из трансмиссий, пользователи с автоматической коробкой передач часто считаются идущими на самый большой компромисс. В то время как автоматика обеспечивает более легкое вождение, это отсутствие усилий заставляет некоторых автомобилистов тосковать по стимуляции автомобиля с высокими характеристиками. Технология Tiptronic может предложить автомобили с автоматической коробкой передач с этой возможностью. Желание объединить характеристики механической и автоматической коробок передач не ново. Еще с появлением автоматических коробок передач в конце 1930-х годов такие автопроизводители, как Packard и Chrysler, пытались приспособить автоматические черты к механической коробке передач.Эти трансмиссии, известные как полуавтоматы, управляют движениями сцепления во время переключения передач без вмешательства водителя. Коробка передач Tiptronic работает в противоположном стиле, перенимая ручные характеристики автоматической коробки передач, позволяя водителю выбирать передачи вручную, игнорируя компьютер, который управляет обычным переключением, и используя гидротрансформатор вместо сцепления. Название Tiptronic возникло как торговая марка автоматической коробки передач с ручным переключением, разработанной Porsche.Зная, что автоматические версии их автомобилей востребованы на рынке, немецкий производитель спортивных автомобилей хотел заявить, что эти обычно более ленивые трансмиссии могут, по крайней мере, вызвать ощущение производительности. Впервые использованные на Porsche 911 1990 года, принципы их автоматических коробок передач с ручным переключением были отражены в BMW Steptronic и Chrysler Auto/Stick. Когда система Tiptonic не задействована, трансмиссия работает как обычная автоматическая коробка передач, а компьютер автоматически выбирает переключения передач.Управление коробкой передач Tiptronic будет осуществляться либо с помощью дополнительной заслонки в рычаге переключения передач, либо с помощью селекторов на рулевом колесе в виде кнопок или лепестков (аналогично схеме управления в гоночных автомобилях). Помечено знаком «+»? для повышения передачи или «-«? для понижения передачи на дисплее приборной панели будет отображаться текущая передача, на которой движется автомобиль. Включив ручное переключение путем переключения в дополнительную заслонку переключения или простым нажатием селектора переключения передач, водитель блокирует переключение между передачами компьютера, напрямую давая команду гидротрансформатору трансмиссии.Этот режим ручного переключения обеспечивает такие преимущества, как торможение двигателем при переключении на более низкую передачу. Меры предосторожности предотвращают возможное повреждение двигателя, следя за тем, чтобы двигатель не достиг красной линии оборотов во время ручного переключения. Кроме того, после определенного периода бездействия при ручном переключении передач Tiptronic программное обеспечение трансмиссии возобновит управление переключением передач. Подобно растущему числу автоматических коробок передач, большинство современных Tiptronic имеет дополнительный выбор программ трансмиссии, доступных как с автоматическим, так и с ручным переключением.Часто классифицируемая как программа «Спорт», трансмиссия может быть настроена водителем на отложенное переключение на более высокую передачу для ощущения, ориентированного на производительность. Автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач Tiptronic, вскоре продемонстрировали свои способности превосходить обычные автоматические системы. Однако Tiptronics унаследовала несколько недостатков, связанных с автоматическими коробками передач, что ухудшает их характеристики по сравнению с полностью механическими коробками передач. Использование более тяжелых компонентов автоматической коробки передач приводит к тому, что агрегат становится более громоздким. Еще один недостаток связан с тем, что преобразователь крутящего момента автоматической коробки передач не такой отзывчивый по сравнению со сцеплением на механических коробках передач.Разгон от 0 до 60 миль в час даже при ручном переключении немного вялый. В зависимости от автомобиля Audi A5 Tiptronic отстает всего на 0,1 секунды от зарегистрированного прохода шестиступенчатой ​​версии, в то время как ускорение Porsche Cayman S Tiptronic медленнее на 0,7 секунды. Экономия топлива была и остается преимуществом механических коробок передач.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.