Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

344223 Амортизатор 3163 Патриот передний газомасляный KYB UAZ

Бренд UAZ
Штрихкод 2000403027732

Информация для покупателей

Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству - обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей. Цены указаны при заказе физическими лицами на сайте.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

 

Почему покупают 344223 Амортизатор 3163 Патриот передний газомасляный KYB UAZ у нас:

«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки UAZ на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на Амортизатор 3163 Патриот передний газомасляный KYB 344223 бренда UAZ.

На все детали бренда UAZ предоставляется гарантия.

 

Цена на 344223 Амортизатор 3163 Патриот передний газомасляный KYB:

Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть Амортизатор 3163 Патриот передний газомасляный KYB, и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.

Телефон: 

+7 (906) 924-13-37

Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.

 
Как заказать UAZ 344223:

1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить Амортизатор 3163 Патриот передний газомасляный KYB в корзину.

2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.

3. Если товар в наличии - Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.

Амортизаторы передней подвески SS20.65.00.000-03 Шоссе для а/м UAZ Patriot

Амортизаторы для УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ 469
Компания «Система Технологий» предлагает передние и задние

амортизаторы для автомобилей УАЗ. Теперь владельцы внедорожников могут ощутить все преимущества продукции SS20.


Применяемость

  • UAZ Patriot
  • UAZ Hunter
  • УАЗ 469

Преимущества амортизаторов для УАЗ от SS20

  • разборная ремонтопригодная конструкция;
  • шток увеличенного диаметра;
  • увеличенный диаметр корпуса и соответственно больший объем масла;
  • более прочное сварное соединение проушины сайлентблока с корпусом;
  • применен поршень с впаянной «юбочкой», что обеспечивает высокую стабильность параметров амортизатора на всем сроке службы.

Гарантия
1 год
Описание
Проектирование и настройка подвески внедорожников является сложной задачей, основной сложностью является необходимость настроить подвеску таким образом, чтобы автомобиль был хорош и на асфальте, и на бездорожье.
Не секрет, что на дороге поведение ульяновского внедорожника далеко от идеала, да и назвать его удовлетворительным — язык не поворачивается. Недостаточная стабильность при движении по прямой, проявляющаяся в необходимости постоянного подруливания и корректирования траектории. «Козление» при движении по кочкам, переставка обеих осей при движении по неровностям в повороте, частые удары на отбой, также не прибавляют удовольствия от вождения. В общем, можно сказать, что автомобили

УАЗ оставляют возможности для улучшения настроек подвески, основной частью которой являются амортизаторы.
Данная задача успешно решена инженерами и испытателями ООО НПП «Система Технологий». При установке амортизаторов SS20 на автомобили УАЗ машина не «козлит», на скорости глотает неровности и значительно снижаются раскачивания кузова, при проезде таких препятствий как «лежачий полицейский» практически нет ударов на отбой. Подвеска становится более собранной и при этом нет потери комфорта. Теперь любой владелец ульяновского внедорожника (УАЗ) может выбрать для своего автомобиля один из вариантов настройки амортизаторов: «Стандарт», «Комфорт», «Шоссе» или «Спорт».

  • «Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.
  • «Комфорт» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости.
  • «Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу, трассе и проселочным дорогам. Контроль и уверенность на любой скорости. Отличная управляемость и плавность движения.
  • «Спорт» — наиболее жесткие на сжатие и отбой амортизаторы позволяющие автомобилю быстрое и вместе с тем безопасное движение по всем типам покрытий. Отличная управляемость и контроль над автомобилем и приемлемая плавность хода. Замечательный выбор для эксплуатации в сложных условиях.

Любая из этих настроек амортизаторов обеспечивает автомобилю улучшение управляемости и комфорта. Значительно уменьшен уровень виброускорений на кузове, что ощущается в виде уменьшения толчков передаваемых от подвески на раму и кузов, нет ощущения того что автомобиль скачет по кочкам. За счет значительных изменений настроек клапана сжатия и клапана отбоя амортизаторов улучшено поведение автомобиля на скорости. При прочих равных условиях

УАЗ Патриот с амортизаторами SS20 значительно стабильнее и понятнее на дороге, чем в штатном варианте.
Импортная амортизаторная жидкость с пакетом присадок обладает высокими антивспенивающими, антиокислительными, а также хорошими низкотемпературными свойствами. Так, низкая вспениваемость масла, позволяет амортизаторам стабильно работать при движении в сложных условиях — грейдер, разбитая грунтовая дорога, разбитый асфальт и пр. Также, увеличенный корпус обеспечивает улучшенный теплоотвод и работу амортизатора без перегрева. Увеличенный объем масла обеспечивает лучшую стабильность и увеличивает общий ресурс амортизатора. Увеличение геометрических размеров штока, корпуса и поршня амортизатора значительно снизило удельные нагрузки на данные элементы и элементы клапанной системы, что повышает прочностные и ресурсные характеристики амортизаторов УАЗ от компании SS20.
Гарантия на амортизаторы УАЗ от SS20

составляет 1 год без ограничения пробега

Модификации

SS20185 Амортизатор передней подвески Комфорт ОПТИМА
UAZ Patriot, 3162-2905006
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS20186 Амортизатор задней и передней рессорной подвески Комфорт ОПТИМА
UAZ Patriot, UAZ Hunter, УАЗ 469, 3159-2915006, 3151-2905006
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS20187 Амортизатор передней подвески Шоссе
UAZ Patriot, 3162-2905006
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS20188 Амортизатор задней и передней рессорной подвески Шоссе
UAZ Patriot, UAZ Hunter, УАЗ 469, 3159-2915006,3151-2905006
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS20201 Амортизатор передней подвески Спорт
UAZ Patriot, 3162-2905006
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS20202 Амортизатор задней и передней рессорной подвески Спорт
UAZ Patriot, UAZ Hunter, УАЗ 469, 3159-2915006, 3151-2905006
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

SS20251 Амортизатор передней подвески Стандарт
UAZ Patriot, 3162-2905006
Гарантия 1 год

В комплекте 2 штуки

SS20252 Амортизатор задней и передней рессорной подвески Стандарт
UAZ Patriot, UAZ Hunter, УАЗ 469, 3159-2915006, 3151-2905006
Гарантия 1 год
В комплекте 2 штуки

Передний амортизатор УАЗ 3162 (колея 1600 мм), 2360, 3163, Патриот, UAZ Pickup 3159 с пружинной подвеской, лифт +100 мм.

расширенный поиск

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ» Блокировки для УАЗ» Бодилифт» Внешний тюнинг» Диски колесные для УАЗ» Дисковые тормоза УАЗ» Комплектующие ВАКСОЙЛ» Лифт подвески УАЗ» Подвеска УАЗ»» Подвеска РИФ»» Подвеска OLD MAN EMU»» Подвеска Tough Dog»» Амортизаторы "ТРОФИ-ЛИФТ"»»» Газо-масляные с усилением на 30 процентов»»» Газо-масляные с усилением на 80 процентов»»» Масляные с усилением на 30 процентов»» Комплекты для переделки подвески УАЗ» Полиуретановые проставки» Расширители колесных арок» Рулевое управление» Рулевые демпферы и стабилизаторы» Салон и кузов» Силовое оборудование для УАЗ: Бамперы/Багажники/Пороги/Фаркопы» Трансмиссия УАЗ» Шноркели для УАЗ» Электрооборудование ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Артикул: SA206-2905004-107100

Номенклатурный номер Наименование
SA206-2905004-107100 Амортизатор передней подвески
Применяемость УАЗ-3162  колея 1600 мм, 2360, 3163, Патриот, UAZ Pickup 3159 с пружинной подвеской
Исполнение Газонаполненный
Вариант конструкции Неразборный
Типоразмер штока/поршня, мм                                                               22/32
Ход поршня, мм 220
Масса, без упаковки, кг 3,5
Требования ТУ 4591-009-54239855-2003
Дополнительная информация лифт +100 мм, характеристики +30%

Новости

...

ON-LINE платежи, 0% комиссии, КРЕДИТ

Калькулятор доставки

Заказы принимаются 24 часа в сутки

Новинки

Распродажа

Только в субботу 12 июня на ВСЕ товары в корзине скидка 10%. 

ООО "СтингерСпорт" обновило сертификат на свою продукцию. Как и раньше, выхлопная система "СтингерСпорт" соответствует требованиям технического регламента...

Друзья, поздравляем вас с наступающим Днем Защитника Отечества и спешим сообщить о графике работы интернет-магазина в праздничные дни:
  • 21,22, 23 февраля...
Уважаемые друзья!

Коллектив компании "STINGER SPORT", а также интернет-магазина stinger-shop.ru поздравляет Вас с наступающим Новым Годом!
Желаем...

Собранные и подготовленные к установке КПП для а/м LADA.

Немало прошло времени, прежде чем словосочетание тюнинг ваз прочно вошло в нашу жизнь. Способствовал этому прежде всего автоспорт, из которого и пришли и до сих пор приходят большинство технологий по доработке автомобиля, приобретая более адаптированный вид и делая автомобиль мощнее и динамичнее, но по прежнему пригодным для гражданской езды. Если на заре увлечения тюнингом автомобилей семейства ВАЗ приоритетными «донорами» были автомобили ВАЗ 2101-07 и ВАЗ 2108, поскольку именно эти модели участвовали в различного рода соревнованиях российского масштаба и соответственно имелись спортивные наработки по ним, то теперь практически для любой вазовской модели имеются комплектующие для доработки.

Интернет-магазин тюнинга 

С распространением Интернета большую популярность приобрели интернет-магазины спортивных запчастей . Они призваны сократить путь от производителя тюнинговых запчастей до покупателя. В них представлен большой выбор запчастей, начиная от внешних элементов, призванных удовлетворить эстетические запросы и, заканчивая железом для серьезных доработок двигателя, коробки, тормозов и т.д. Одним из крупнейших, в плане ассортимента, является магазин Стингер шоп, в котором представлен широкий ассортимент систем выпуска, выпускных коллекторов, резонаторов, глушителей,турбокомплектов, кит-комплектов, запчастей для тюнинга ДВС, трансмиссии и элементов подвески, спортивных дисков и шин, а так же оптимальное соотношение цена/качество. 
Наши менеджеры помогут Вам правильно подобрать и проконсультируют по интересующему Вас товару. Доставка товара производится надежными, хорошо зарекомендовавшими себя транспортными компания. И, поскольку компания Стингер спорт является еще и производителем спортивных выхлопных систем, то по ним мы можем предложить своим клиентам особенно привлекательные цены.

Стингер-шоп

Интернет магазин Стингер шоп появился как следствие нашего стремления, предоставить большему количеству людей, стремящихся улучшить или доработать свой автомобиль, такую возможность. Совершая покупки в нашем интернет магазине, Вы, во-первых, не переплачиваете и получаете 100 % оригинальный товар. Поскольку наш магазин находится в Тольятти - это позволяет нам предложить конкурентоспособные цены и широкий ассортимент товаров. Среди остальных Интернет магазинов, которых сейчас появилось достаточно много, Стингер спорт выделяет постоянное наличие товара на складе и гибкая система доставки товара. Ассортимент Стингер спортпостоянно растет и мы стремимся снизить цены, что бы сделать доработку Вашего автомобиля еще доступнее.

Стингер в Тольятти

После успешного старта нашего интернет –магазина Стингер-шоп,  для удобства наших покупателей мы начали открывать физические магазины Стингер в крупных городах России. Для того, что бы покупатели могли живьем увидеть товар, выбранный в он-лайн каталоге, и не ждали заказанный товар,  было решено открыть первый магазин Стингер в Тольятти.  За небольшой период времени Стингер  в Тольятти стал самым крупным  игроком на местном  рынке по продаже тюнинговых запчастей. После этого подобные магазины мы  стали открывать в других крупных городах России: Екатеринбурге, Волгограде, Краснодаре. На данный момент в планах нашей компании открыть свои магазины Stinger-shop во всех крупных городах России

PSG TUNING - спорт тюнинг автомобилей ВАЗ и иномарок, запчасти

PSG TUNING - спорт тюнинг автомобилей ВАЗ и иномарок, запчасти

Компания  PSG TUNING  была основана в 1995 году.

Основным направлением тогда было продажа зачастей и ремонт автомобилей.

В 1997 году было взято новое направление работы компании -  спорт тюнинг автомобилей.

С тех пор компания PSG TUNING  накопила огромный опыт в тюнинге автомобилей и предлагает огромный  выбор компонентов для тюнинга (более 10000 наименований) как отечественных так и зарубежных автомобилей.

За этот огромный период времени компания  PSG TUNING   расширяла предложения для клиентов и сама стала поставщиком компонентов для спорт тюнинга и дилером или представителем многих известных производителей  в сфере тюнинга автомобилей таких как  PROSPORT , AUTOPRODUCT,  UNP, OMP, MOMO, ISOTTA, ULTER, ASSO ,SPARCO, HKS, AUTO GAUGE,  ТЕХНОМАСТЕР, ТЕХНОРЕССОР, SS20, DEMFI, PLAZA, CREATECH, ATIHO, MG-RACE  и многих других известных брендов.

С 2005 года компания PSG TUNING  предлагает свои услуги в интернет сфере. А с  2009 года открыт новый сайт компании и интернет магазин PROTUNING-PSG.RU

На данный момент компания  PSG TUNING   успешно развивается и предлагает самые современные компоненты и профессиональные работы по тюнингу автомобилей.

ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ – НАША РАБОТА

 

Мы открыты для клиентов !!! Сведения о нас Вы можете найти в государственных структурах!!!

Магазин PROTUNING-PSG.RU

ИП Прокофьев Эдуард Анатольевич зарегистрирован 2 февраля 2005 г. регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве. Основным видом деятельности является «Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями» и «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств»

ОГРНИП:305770000048295

ИНН:772317351904

Вид предпринимательства: Индивидуальный предприниматель

Дата регистрации: 2 февраля 2005 г.

Регистратор:Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Дата постановки на учёт: 2 февраля 2005 г.

Наименование налогового органа: Инспекция Федеральной налоговой службы № 23 по г.Москве

Сведения о регистрации в ПФР:

Регистрационный номер: 087504047988

Дата регистрации: 21 февраля 2005 г.

Наименование территориального органа: Государственное учреждение - Главное Управление Пенсионного фонда РФ №3 по г. Москве и Московской области муниципальный район Марьино г.Москвы

Сведения МСП:

Дата включения в МСП: 1 августа 2016 г.

Категория субъекта МСП: Микропредприятие

Кузовные запчасти для иномарок с доставкой по России и СНГ

Кузовные запчасти для иномарок с доставкой по России и СНГ

Все детали поставляются на наши склады от страховых компаний. Имеют чистую историю и документы.

Вы можете приобрести любую запчасть из каталога стоимостью в 3-5 раз ниже розничных магазинов.

Предлагаем доставку транспортными компаниями по всей России, Белоруссии и Казахстану.

Подписаться на обновления

Audi 100 C4Audi A1Audi A3 8PAudi A3 8VAudi A4 B7Audi A4 B8Audi A4 B9Audi A5Audi A5 2Audi A6 C6Audi A6 C7Audi A6 C8Audi A7Audi A8 D3Audi A8 D4Audi A8 D5Audi Q3Audi Q5Audi Q5 2Audi Q7 4LAudi Q7 4MAudi TT 8NBMW 1 E81BMW 1 E87BMW 1 F20BMW 3 E90BMW 3 F30BMW 3 F34BMW 3 G20BMW 4 F32BMW 5 E39BMW 5 F10BMW 5 G30BMW 6 F12BMW 7 F01-F04BMW 7 G11BMW 8 G15BMW M5 F90BMW X1 E84BMW X1 F48BMW X2 F39BMW X3 E83BMW X3 F25BMW X3 G01BMW X4 F26BMW X4 G02BMW X5 E70BMW X5 F15BMW X5 G05BMW X5 M F85BMW X6 E71BMW X6 F16BMW X7 G07Cadillac Escalade 4Cadillac SRX 2Cadillac XT5Chery TiggoChevrolet Aveo T250Chevrolet Aveo T300Chevrolet CaptivaChevrolet Cobalt 2Chevrolet CruzeChevrolet LacettiChevrolet Lanos T100Chevrolet Lanos T150Chevrolet NivaChevrolet Tahoe 4Chevrolet TrailblazerCitroen Berlingo B9Citroen C-ElyseeCitroen C3Citroen C3 PicassoCitroen C4Citroen C4 B7Citroen C4 PicassoCitroen C4 Picasso 2Citroen C4 SpaceTourerCitroen C5Citroen C5 X7Citroen Jumper 2Citroen Jumpy 2Citroen SpaceTourerDaewoo LanosDaewoo MatizDaewoo NexiaDAF XF 105DAF XF 95Datsun Mi-DoDatsun On-DoDatsun on-DoDodge CaliberFiat AlbeaFiat DucatoFiat Ducato 3Fiat Ducato 4Ford C-MaxFord EcosportFord Explorer 5Ford Fiesta 5Ford Fiesta 6Ford Focus 2Ford Focus 3Ford FusionFord KugaFord Kuga 2Ford Mondeo 3Ford Mondeo 4Ford Mondeo 5Ford Ranger 2Ford S-maxFord Tourneo ConnectFord Tourneo CustomFord TransitFord Transit 250Ford Transit CustomFord Transit TT9 2006GAZ Газель 3302GAZ Газель NextGAZ Газель БизнесGAZ Газон NextGeely AtlasGeely CoolrayGeely Emgrand EC7Geely Emgrand X7Geely MKGenesis G70Genesis G80Great Wall Hover H5Great Wall WingleHaval F7Haval H6Haval H9Hawtai BoligerHino 300Honda Accord 8Honda Accord 9Honda Civic 8Honda CR-V 3Honda CR-V 4Honda CR-V 5Honda CrosstourHonda JazzHonda Pilot 2Honda Pilot 3Hyundai Accent 2Hyundai Coupe 2Hyundai CretaHyundai Elantra 4 HDHyundai Elantra 5 MDHyundai Elantra 6 ADHyundai EquusHyundai GenesisHyundai Genesis 2Hyundai GetzHyundai Grand Santa FeHyundai Grand Starex h2Hyundai i20Hyundai i30Hyundai i30 2Hyundai i30 3Hyundai i40 DFHyundai ix35Hyundai MatrixHyundai Santa Fe 2Hyundai Santa Fe 3Hyundai Santa Fe 4Hyundai Santa Fe ClassicHyundai SolarisHyundai Solaris 2Hyundai Solaris 2014Hyundai Sonata 7 LFHyundai Sonata 8 DNHyundai Sonata EF NewHyundai Sonata NFHyundai Sonata YFHyundai Starex h2Hyundai Starex h2 2Hyundai TucsonHyundai Tucson 3Infiniti EX QX50 J50Infiniti FX QX70 S51Infiniti JX QX60 L50Infiniti M Q70 Y51Infiniti QX56 Z62Isuzu ElfIsuzu ELFIveco Daily 5JAC N75Jaguar E-PaceJaguar F-PaceJaguar I-PaceJaguar XEJaguar XFJaguar XJ 4Jeep Cherokee KLJeep Compass 2Jeep Compass MKJeep Grand Cherokee WK2KAMAZ 5490KAMAZ 63501KAMAZ 65115Kia Carens 2Kia CeedKia Ceed 2Kia Ceed 3Kia Cerato 2Kia Cerato 3Kia Cerato 4Kia K5Kia MagentisKia Magentis 2Kia MohaveKia Optima 3Kia Optima 4Kia PicantoKia Picanto 2Kia Picanto 3Kia Picanto 3 X-LineKia QuorisKia Rio 2Kia Rio 3Kia Rio 4Kia Rio 4 X-LineKia SeltosKia Sorenta 3 PrimeKia SorentoKia Sorento 2Kia Sorento 3 PrimeKia Sorento 4Kia SoulKia Soul 2Kia Soul 3Kia SpectraKia SportageKia Sportage 2Kia Sportage 3Kia Sportage 4Kia StingerKia VengaLada 2110Lada 2114Lada GrantaLada Granta LiftbackLada KalinaLada Kalina 2Lada LargusLada NivaLada PrioraLada VestaLada XrayLand Rover Discovery 4Land Rover Discovery 5Land Rover Discovery SportLand Rover Freelander 2Land Rover Range RoverLand Rover Range Rover 3Land Rover Range Rover 4Land Rover Range Rover EvoqueLand Rover Range Rover Evoque 2Land Rover Range Rover SportLand Rover Range Rover Sport 2Land Rover Range Rover VelarLexus ES 6Lexus ES 7Lexus GS 4Lexus GX 2Lexus IS 2Lexus IS 3Lexus LS 4Lexus LS 5Lexus LX 3Lexus NXLexus RXLexus RX 2Lexus RX 3Lexus RX 4Lexus UXLifan CebriumLifan X50Lifan X60MAN TGAMAN TGLMAN TGMMAN TGSMazda 2 DEMazda 3 BKMazda 3 BLMazda 3 BMMazda 6 GGMazda 6 GHMazda 6 GJMazda CX-5Mazda CX-5 2Mazda CX-7Mazda CX-9Mazda CX-9 2Mercedes-Benz Actros MP3Mercedes-Benz Axor 1823 LSMercedes-Benz Axor 1843 LSMercedes-Benz Axor 2528LMercedes-Benz C117 CLA-KlasseMercedes-Benz C118 CLA-KlasseMercedes-Benz C216 CL-KlasseMercedes-Benz C218 CLS-KlasseMercedes-Benz C219 CLS-KlasseMercedes-Benz C238 E-KlasseMercedes-Benz C253 GLC-KlasseMercedes-Benz C292 GLE-KlasseMercedes-Benz R231 SL-KlasseMercedes-Benz V167 GLE-KlasseMercedes-Benz W164 ML-KlasseMercedes-Benz W166 GLE-KlasseMercedes-Benz W166 ML-KlasseMercedes-Benz W169 A-KlasseMercedes-Benz W176 A-KlasseMercedes-Benz W204 C-KlasseMercedes-Benz W205 C-KlasseMercedes-Benz W207 Coupe E-KlasseMercedes-Benz W212 E-KlasseMercedes-Benz W213 E-KlasseMercedes-Benz W218 CLS-KlasseMercedes-Benz W219 CLS-KlasseMercedes-Benz W221 S-KlasseMercedes-Benz W222 S-KlasseMercedes-Benz W246 B-KlasseMercedes-Benz W251 R-KlasseMercedes-Benz W447 V-KlasseMercedes-Benz W463 G-KlasseMercedes-Benz W639 VitoMercedes-Benz W901 SprinterMercedes-Benz W906 SprinterMercedes-Benz W909 SprinterMercedes-Benz X156 GLA-KlasseMercedes-Benz X164 GL-KlasseMercedes-Benz X166 GL-KlasseMercedes-Benz X166 GLS-KlasseMercedes-Benz X167 GLS-KlasseMercedes-Benz X204 GLK-KlasseMercedes-Benz X253 GLC-KlasseMini CountrymanMitsubishi ASXMitsubishi Eclipse CrossMitsubishi L200Mitsubishi L200 4Mitsubishi L200 5Mitsubishi Lancer 10Mitsubishi Lancer 9Mitsubishi Outlander 3Mitsubishi Outlander XLMitsubishi Pajero 2Mitsubishi Pajero 3Mitsubishi Pajero 4Mitsubishi Pajero Sport 2Mitsubishi Pajero Sport 3Nissan Almera Classic B10Nissan Almera G15Nissan Juke F15Nissan Murano Z50Nissan Murano Z51Nissan Murano Z52Nissan Note E11Nissan Pathfinder R51Nissan Pathfinder R52Nissan Qashqai J10Nissan Qashqai J11Nissan Sentra B17Nissan Teana J31Nissan Teana J32Nissan Teana L33Nissan Terrano D10Nissan Tiida C11Nissan Tiida C13Nissan X-Trail T30Nissan X-Trail T31Nissan X-Trail T32Opel AntaraOpel Astra HOpel Astra JOpel Corsa DOpel InsigniaOpel MokkaOpel Zafira BPAZ Вектор NextPeugeot 2008Peugeot 301Peugeot 308Peugeot 4007Peugeot 407Peugeot 408Peugeot 508Peugeot BoxerPeugeot Boxer 3Peugeot ExpertPeugeot Expert 3Peugeot Expert 4Peugeot TravellerPorsche CayennePorsche Cayenne 3Porsche Cayenne 957Porsche Cayenne 958Porsche MacanPorsche PanameraRenault ArkanaRenault Clio 3Renault DokkerRenault DusterRenault Duster 2015Renault FluenceRenault Kangoo 2Renault KapturRenault KoleosRenault Koleos 2Renault LagunaRenault Laguna 3Renault LoganRenault Logan 2Renault Logan 2 StepwayRenault Master 3Renault Megane 2Renault Megane 3Renault SanderoRenault Sandero 2Renault Sandero StepwayRenault Sandero Stepway 2Renault Scenic 2Renault Symbol 2Renault Truck Premium 2Scania P360Scania P400Scania R-SeriesScania R480Schmitz ПрицепSeat Leon 2Seat Leon 3Seat Toledo 4Skoda FabiaSkoda Fabia 2Skoda FeliciaSkoda KaroqSkoda KodiaqSkoda Octavia 2 A5Skoda Octavia 3 A7Skoda RapidSkoda Rapid 2Skoda RoomsterSkoda SuperbSkoda Superb 2Skoda Superb 3Skoda YetiSmart Forfour W453SsangYong Actyon 2SsangYong KyronSsangYong Rexton 2SsangYong Rexton 3Subaru Forester SGSubaru Forester SHSubaru Forester SJSubaru Forester SKSubaru Impreza G13Subaru Impreza XV 2Subaru Outback IIISubaru Outback IVSubaru Outback VSubaru Tribeca B9Subaru Tribeca W10Subaru XVSubaru XV 2Suzuki Grand Vitara 3Suzuki Jimny 3Suzuki SX4Suzuki SX4 2Suzuki Vitara 2015Toyota Alphard 2Toyota AurisToyota Auris 2Toyota Avensis 2Toyota AygoToyota C-HRToyota Camry V30Toyota Camry V40Toyota Camry V50Toyota Camry XV70Toyota Corolla 120Toyota Corolla 150Toyota Corolla 180Toyota Corolla 210Toyota Fortuner 2Toyota Hiace h300Toyota Highlander 2Toyota Highlander 3Toyota Hilux 7Toyota Hilux 8Toyota Land Cruiser 100Toyota Land Cruiser 200Toyota Land Cruiser Prado 120Toyota Land Cruiser Prado 150Toyota Land Cruiser Prado 90Toyota Prius 4Toyota Rav 4 IIIToyota Rav 4 IVToyota Rav 4 VToyota VenzaToyota VersoUAZ PatriotVolkswagen AmarokVolkswagen Caddy 3Volkswagen Caddy 4Volkswagen Caravelle T6Volkswagen CrafterVolkswagen Golf 6Volkswagen Golf 7Volkswagen Golf PlusVolkswagen Golf Plus 2Volkswagen Jetta 5Volkswagen Jetta 6Volkswagen Multivan T6Volkswagen Passat B6Volkswagen Passat B7Volkswagen Passat B8Volkswagen Passat CCVolkswagen PoloVolkswagen Polo 6Volkswagen Polo SedanVolkswagen SciroccoVolkswagen TeramontVolkswagen TiguanVolkswagen Tiguan 2Volkswagen TouaregVolkswagen Touareg 3Volkswagen Touareg NFVolkswagen Touran 2Volkswagen Transporter T5Volkswagen Transporter T6Volvo FH 460Volvo FMVolvo FM 13Volvo S60Volvo S60 2Volvo S80 2Volvo Truck FHVolvo V40 Cross CountryVolvo V90Volvo V90 Cross CountryVolvo XC60Volvo XC60 2Volvo XC70Volvo XC90Volvo XC90 2

Автозапчасти ВАЗ, УАЗ в Брянске

Понедельник-Суббота09.00 - 19.00

Воскресенье09.00 - 17.00

Магазин Автотехцентра ГРОСС-АВТО представляет широкий ассортимент автозапчастей на все модификации автомобилей ВАЗ, УАЗ, а также расходные материалы, технические жидкости и аксессуары.

Запчасти на автомобили УАЗ

УАЗ –российский производитель полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов. Автомобили этой марки пользуются популярностью, так как они достаточно бюджетны в обслуживании и ремонте. В последнее время, особенно популярен среди наших соотечественников УАЗ Патриот. В нашем магазине вы с легкостью сможете найти любые автозапчасти для УАЗа.

Запчасти на автомобили ВАЗ

АвтоВАЗ – крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Большинство автомобилистов нашей страны предпочитают авто именно этой марки.

В магазине автотехцентра Гросс-Авто огромный выбор запчастей ВАЗ в наличии и под заказ.

Продавцы-консультанты максимально быстро подберут качественную деталь, а наши цены оставят приятное впечатление от покупки. Все товары проходят строгий контроль качества и имеют необходимые сертификаты. Приобретенную деталь Вы можете установить в автотехцентре ГРОСС-АВТО, получив при этом расширенную гарантию.

Будем рады видеть вас в нашем автотехцентре! Запчасти и сервис из одних рук – экономия Вашего времени.

Передний амортизатор Nitro Gas - UAZ Pat

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Ведение внутреннего учета.
  • Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie - это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие - нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Uaz Hunter

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Ведение внутреннего учета.
  • Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie - это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие - нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Крепление переднего моста уаз патриот. Обслуживание и регулировка переднего моста Spicer на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста

Передний мост УАЗ Патриот установлен на рессорной подвеске с дополнительными амортизаторами, рассчитан на установку поворотных кулаков ... В конструкции балки имеется редуктор с дифференциалом, позволяющий передавать и распределять крутящий момент между передними колесами.

Передний мост оснащен монолитным литым картером коробки передач (схема Spicer), в котором установлены чулки моста. За счет отсутствия линии разъема повышается жесткость конструкции и улучшаются условия работы зубчатых передач. Крышка на болтах используется для доступа к коробке передач и дифференциалу. Внутренний объем картера используется для хранения запаса смазочного материала; Предусмотрены сливные и контрольные отверстия с заглушками. Чулки, установленные с натягом, предназначены для крепления балки на раме и для крепления валов ведущего моста передних колес.

Для поворота передних колес с одновременной подачей крутящего момента используются шаровые опоры (ШРУСы) схемы Бирнфилда. В полости шарнира есть запас специальной смазки, которую не нужно пополнять в процессе эксплуатации автомобиля. Передние колеса имеют фиксированный угол установки в вертикальной плоскости, в горизонтальном направлении угол схождения регулируется на подставке. Поворотные кулаки с шарнирной схемой, ось шарнира наклонена, обеспечивая автоматический возврат передних колес в нейтральное положение.

Преимущества передней балки Spicer:

  • увеличение колеи до 1600 мм, что позволило повысить устойчивость автомобиля;
  • угол поворота управляемых колес достигает 32 °, что положительно сказывается на маневренности автомобиля;
  • использование балки Spicer позволило отказаться от листовых рессор в пользу рессорной зависимой подвески;
  • конструкция поворотных кулаков не требует планового обслуживания и замены смазки;
  • доступ к механизмам для ремонта осуществляется через съемную крышку;
  • увеличение жесткости конструкции и размещение коробки передач и дифференциала в едином картере позволило увеличить ресурс агрегата;
  • Снижение шума
  • за счет установки модернизированной ведомой шестерни (деталь может устанавливаться в мосты старой конструкции с разъемным картером).

Включение и выключение моста

Крутящий момент на переднюю ось коробки передач передается через карданный вал со шлицевой муфтой, соединенный с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Раздаточные коробки на автомобилях Патриот бывают двух типов: с механическим приводом (российская разработка) и с электроприводом (КПП Dymos, эксплуатируется с середины 2013 года).

Для управления коробками передач используется рычаг или поворотная шайба, расположенная на центральном туннеле кузова.

  1. Выжмите педаль сцепления до упора.
  2. Переведите рычаг управления коробкой передач в нужное положение, алгоритм управления указан на пластиковой ручке ручки. Производитель допускает переход на передачу крутящего момента на 2 оси с помощью прямой передачи в раздаточной коробке на скорости до 60 км / ч.
  3. Отпустите педаль сцепления и продолжайте движение с активным полным приводом. Чтобы отключить переднюю ось, снова нажмите педаль сцепления, а затем установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение.

Для включения переднего моста на машинах с коробкой передач Dymos поверните шайбу в желаемое положение. Конструкция трансмиссии позволяет задействовать полный привод во время движения, но если вы хотите активировать нижний ряд, то машину следует остановить. Затем необходимо перевести главную коробку в нейтральное положение, что позволит включить пониженный ряд в раздаточной коробке.

Частые неисправности

Конструкция переднего ведущего моста отличается высокой надежностью, возможные неисправности возникают из-за естественного износа трущихся деталей или нарушения условий эксплуатации.Поломки коробки передач связаны с потерей герметичности картера или повреждением шестерен. Автовладелец может самостоятельно найти причину поломки и провести ремонт в гараже.

Высокий уровень шума

Повышенный уровень шума свидетельствует о снижении уровня масла и механическом износе подшипников качения или шестерен главной пары и дифференциала. Если добавление смазки не позволило снизить шум работы, то требуется разобрать агрегат и заменить изношенные элементы.

После сборки и восстановления уровня масла передний мост Патриот проходит проверку на работоспособность.

Шум при работе оси возникает из-за неправильной регулировки шестерен главной передачи. Для восстановления нормальных условий эксплуатации положение деталей регулируется (с помощью стальных прокладок), но при повреждении или износе зубьев невозможно обеспечить требуемую пятно контакта. В этом случае производится полная замена шестерен; Категорически запрещается устанавливать шестерни из разных комплектов.

Утечка происходит через прокладку между крышкой и корпусом коробки передач, а также через сальник. Причина неисправности - износ деталей или повреждение элементов при установке или обслуживании транспортного средства. Для восстановления нормальных условий эксплуатации необходимо произвести замену поврежденных деталей, допускается нанесение герметика на поверхность прокладки. После ремонта необходимо восстановить уровень трансмиссионного масла в картере коробки передач переднего моста.

Сушка смазки

Во время работы машины происходит ухудшение смазки, находящейся в картере моста. При высоких температурах масло испаряется, а при преодолении водных преград вода попадает в полость. Для проверки уровня смазки используется контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Если хозяин регулярно пересекает водные преграды, на вентиляционные каналы рекомендуется установить удлинительные шланги. Магистрали проложены под капотом автомобиля, что снижает риск попадания воды и грязи в картеры.

Застрявший узел

Заклинивание коробки передач происходит при увеличении осевого зазора в подшипниковых узлах, на которых вращается ведущий вал главной пары. Из-за движения оси нарушается пятно контакта между шестернями, что приводит к износу и разрушению зубьев.

В процессе эксплуатации необходимо периодически проверять состояние подшипников, качая ведущий мост за фланец, предназначенный для крепления карданного вала.

Техническое обслуживание моста заключается в периодической проверке уровня и замене масла в картере (каждые 45 тыс. Км пробега). Рекомендуется проверить состояние уплотнительных элементов и деталей, удерживающих балку на транспортном средстве. Также необходимо своевременно регулировать осевые зазоры, которые изменяются из-за естественного износа шестерен и подшипников качения. Кроме того, устранен зазор в шарнирах поворотных кулаков и исправлен угол схождения.

Старое масло сливается после прогрева картера в движении. В конструкции корпуса предусмотрена резьбовая заглушка, под отверстием ставится емкость для сбора отработанной жидкости. Необходимо протереть поверхность вилки от частиц, образующихся при износе шестерен (в конструкции детали предусмотрен магнит). Масло заливается через контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Уровень смазки у нижнего края отверстия считается нормальным.

самостоятельный ремонт

Конструкция передней балки позволяет проводить ремонтные работы собственными силами, но часть работ выполняется в эксплуатационных условиях.Например, владелец автомобиля не может правильно отрегулировать угол отклонения передних колес. В балочной схеме предусмотрен упорный болт, не допускающий отклонения кулака на угол более 31-32 °, но параметр можно определить только на стенде.

Алгоритм действий при установке нового сальника карданного вала:

  1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, затем включите стояночный тормоз и поставьте упоры под колеса.
  2. С помощью гаечных ключей ослабьте 4 болта, которыми фланец карданного вала крепится к контрпластине, расположенной на конце приводного вала.Для облегчения процедуры рекомендуется обработать нити жидкостью WD40.
  3. Выверните болты и отведите приводной вал в сторону.
  4. Снимите центральную гайку, крепящую фланец отражателя к ведущему валу переднего моста.
  5. Подцепите изношенный сальник отверткой или шилом, а затем выньте деталь из отверстия.
  6. Протереть поверхность салфеткой от остатков масла и пыли.
  7. Установить новый сальник на прежнее место, изношенная деталь используется как оправка.
  8. Установите шайбу и фланец на вал, а затем затяните стопорную гайку.

В процессе самообслуживания возникает необходимость исправить схождение передних дисков с шинами. Для изменения параметра используйте поперечную рулевую тягу, в которой предусмотрена муфта с контргайками. Перед регулировкой проверяются шарниры рулевой тяги и ступичные подшипники, в которых не должно быть люфта. Чтобы определить угол, нужно измерить расстояние между осевыми линиями на боковинах покрышек.При правильной настройке передний зазор на 0,5-1,5 мм больше, чем расстояние между задними колесами.

Внедорожники УАЗ Патриот, Хантер с завода комплектуются двумя ведущими мостами: передним и задним. Благодаря наличию на внедорожнике УАЗ Патриот двух мостов его проходимость не имеет себе равных. Передняя ось, в отличие от задней, управляемая. Это означает, что передняя ось включается только при необходимости. Мост, который устанавливается на УАЗ, называется Спайсер. Он был разработан еще в далекие 90-е годы, и каждый год его улучшали и дополняли.Сегодня появилась такая новость, что Spicer скоро заменит старые конструкции агрегатов, которые устанавливаются на «буханках» и «козлах».

Сегодня мы обратим внимание на переднюю ось Spicer внедорожника UAZ Patriot. Что это такое, особенности, плюсы и способ настройки продукта.

Корпус моста Spicer изготовлен из литого материала, в который запрессованы полуоси. Картер моста закрыт крышкой картера. Поперечная плоскость устройства не имеет разъема, что увеличивает надежность и жесткость конструкции.Также дифференциал и главная передача оси Spicer расположены в одном картере, что обеспечивает высокую точность включения и работы устройства. Все эти особенности приводят к увеличению производительности продуктов.

Теперь для обслуживания устройства достаточно снять крышку картера и провести необходимый ремонт или замену изделий. Периодический контроль уровня масла в системе, своевременная замена сальников и подшипников, а также устранение люфта в шестернях и дифференциале - все это главный критерий обслуживания агрегата.

Мост Spicer оснащен новыми типами шарниров (ШРУС), отличительной чертой которых является долговечность. Эти петли требуют периодической смазки конструкции, для чего используется материал ШРУС-4. Недопустимо использовать Литол-24 для смазки петель.

Не менее важным моментом является величина передаточного числа моста Спайсера. На УАЗ Патриот выпускаются устройства с двумя значениями передаточных чисел передних мостов: 4,11 и 4,62. Мосты ценностью 4.На внедорожник UAZ Patriot с бензиновым двигателем устанавливаются 11, на дизельные агрегаты - 4,62.

Конструкция и компоновка

На фото ниже представлена ​​схема устройства переднего моста Spicer с цифровыми обозначениями. Рассмотрим основные механизмы, из которых состоит передний мост Spicer.

  • 3 - ведомая шестерня, у которой больше косых зубьев, чем у ведущей;
  • 9 - роликовый подшипник, требующий замены при износе;
  • 13 - фланец;
  • 16 - корпус моста;
  • 21 - ведущая шестерня и вал;
  • 23 - гайка, с помощью которой регулируются подшипники дифференциала.

На схеме видно, что мост Spicer имеет множество мелких деталей, без которых невозможна работа переднего блока. Мы не будем рассматривать их все, но во время ремонта устройства обязательно проконтролируйте расположение каждой детали. В противном случае изделие потребуется повторно разобрать и отремонтировать.

Преимущества

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен передним устройством широкого типа. К достоинствам данной конструкции можно отнести следующие моменты:

  1. Увеличенная колея колеи, что положительно сказывается на устойчивости автомобиля как на дороге, так и на бездорожье.Колея увеличена до 160 см.
  2. Это положительно сказалось на возможности увеличения угла поворота передних колес до 32 градусов. При этом внедорожник получил лучшую маневренность на дороге и бездорожье.
  3. Повышен класс прочности поворотных кулаков, что позволило снизить частоту смазочных и ремонтных работ.
  4. Благодаря наличию новой подвески УАЗ Патриот получил лучшую управляемость и устойчивость.

Усиленная крышка редуктора

Таким образом, данные преимущества говорят о высокой устойчивости внедорожника на бездорожье, а также проходимости, что немаловажно для такого агрегата.

Регулировка

Регулировка - это процесс, при котором устройство должно быть правильно отрегулировано, чтобы предотвратить возникновение дальнейших дефектов. Регулировка передней оси Spicer осуществляется в основном после ремонтных работ. В редких случаях регулировка оси проводится в случае износа подшипников или хомутов. Рассмотрим, как регулируются подшипники передней оси Spicer на внедорожнике UAZ Patriot.

Итак, регулировка проводится в следующем порядке:

Если требуется регулировка моста Спайсера без замены подшипников, то процесс включает следующие этапы:

  1. Оси оси откручиваются, а крышка картера снимается. удаленный.Перед этим не забудьте слить масло с моста.
  2. В дифференциале подшипников зазор следует выставить равным значению 0,15 мм. Делается это с помощью тех же регулировочных гаек.
  3. Боковой зазор должен составлять 0,2 мм. Для этого поворачивают шестерню и проводят измерение в 6 точках.
  4. Для увеличения зазора отверните гайку, а для уменьшения - ввинтите.
  5. Подшипник сжимается в направлении оси, с помощью которой регулируется предварительный натяг.
  6. После этого передний мост Spicer можно собрать и залить маслом. На этом настройка моста завершена.

Как видите, передний мост Spicer отличается по своим параметрам от предшественников, поэтому размещение подобных изделий на внедорожнике повлекло за собой улучшение не только проходимости, но и долговечности агрегатов.

Стоимость передней оси Spicer довольно внушительная, поэтому очень важно не доводить ее до неисправностей и вовремя их устранять.Ведь даже если передний мост не является основным устройством, то его выход из строя просто приведет к тому, что UAZ Patriot не сможет двигаться по бездорожью. Зачем же тогда полноприводный джип? Поэтому, подводя итоги, следует отметить, что диагностика и профилактика требуются не только для мотора и шасси, но и для прямого привода как передних, так и задних колес. Поскольку передние ведущие колеса используются в редких случаях, важно знать, что исправность моста можно проверить, периодически включая его и двигаясь по бездорожью.Так вы можете быть уверены, что джип никогда вас не подведет.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Мосты УАЗ Патриот их устройство и обслуживание - довольно интересная тема среди производителей УАЗов. Особенно многих беспокоит передний мост УАЗ Патриот , ведь конструктивно передний мост ремонтировать и устанавливать сложнее. Сегодня мы расскажем вам подробнее о мостах современного Патриота.

Для начала немного истории ведущих мостов УАЗа и расположения этих элементов трансмиссии.Изначально мосты внедорожников УАЗ были «военными» и «колхозными», по расположению они между собой сильно отличались. Среди любителей внедорожников ценятся именно мосты «военного» типа. Но на нынешний УАЗ Патриот устанавливаются совершенно другие мосты, которые имеют ряд особенностей, хотя некоторые детали взаимозаменяемы со старыми мостами.

Современные мосты Патриот типа «Спайсер» теперь с колеей увеличенной до 1600 мм.Ведь старые мосты были всего 1445 мм и не подходили к довольно широкому Патриоту. Также в конструкции был изменен корпус главной передачи, который закрывается съемной стальной крышкой, а для доступа к главной передаче и дифференциалу больше не нужно снимать и разбирать мост, можно просто снять крышку.

Передний и задний мост «Спайсеры» похожи, об особенностях мы поговорим ниже. Итак, картер моста
состоит из неразъемного литого картера главной передачи, запрессованных в него кожухов (чулок) полуосей и штампованной крышки.Отсутствие соединителя в поперечной плоскости моста придает конструкции высокую жесткость (неразрезной тип моста). Размещение главной передачи и дифференциала в едином картере обеспечивает долговечность и высокую точность зацепления зубьев главной пары.

Схема переднего моста Патриот представлена ​​на первом фото в самом верху статьи. Главной особенностью моста можно считать наличие шарниров равных угловых скоростей. Ведь передние колеса, помимо вращения, должны еще и повернуться.Изначально использовались ШРУСы типа Weiss, но от них отказались. Угол поворота рулевого колеса в силу конструктивных особенностей не превышал 27 градусов, что сказывалось на маневренности машины. Поэтому сейчас устанавливаются новые ШРУСы типа «Беарфилд», которые обеспечивают поворот на 32 градуса и более долговечны за счет более равномерной нагрузки на элементы шарнира.

В качестве смазки для УАЗ Патриот ШРУС используется только «ШРУС-4», широко применяемая ранее смазка ЛИТОЛ-24 для этих целей уже не подходит.

Задний мост Patriot показан на схеме ниже.

Обычно задний мост «Спайсер» не доставляет проблем владельцам внедорожников. Главное - постоянно следить за уровнем масла в картере моста. Так как переборка моста или замена главной передачи на дифференциал - это лотерея. Довольно легко наехать на необработанный металл, а затем ехать с постоянно гудящей коробкой передач.

Основные советы по использованию мостов Патриот довольно просты - нельзя ездить с подключенным передним мостом по сухой хорошей дороге, это приводит к повышенному расходу топлива и износу раздаточных материалов.Не допускайте длительного проскальзывания одного из колес, если вы застряли, это может привести к ускоренному износу оси. Но при движении с температурой окружающего воздуха минус 30 лучше подключить передний мост.

Напомним серийный УАЗ Патриот не имеет блокировки межколесного дифференциала ... То есть если переднее правое колесо застряло в грязи, а переднее левое колесо висит в воздухе, то только то, что свободно будет вращаться. Так и с задними колесами.Чтобы не попасть в дурацкую ситуацию, настоящие любители бездорожья самостоятельно устанавливают межколесную блокировку. Сегодня существует несколько видов замков на любой вкус и кошелек.

Особенности конструкции Возможные неисправности переднего моста, их причины и способы устранения Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста Снятие и установка фрикциона отключения колеса Снятие и установка полуось Замена сальника переднего Полуось Снятие и установка главной передачи переднего моста Разборка и сборка дифференциала переднего моста Регулировка подшипника...

Рис. 6.4. Главная передача: 1 - болт; 2, 33 - шайбы пружинные; 3 - ведомая шестерня; 4, 24 - полуоси; 5 - установочное кольцо; 6, 22 - подшипники; 7 - распорная втулка; 8 - обойма наружного роликового подшипника; 9 - роликовый подшипник; 10 - упорное кольцо; 11 - сальник; 12 - отражатель; 13 - фланец; 14 - шайба; 15 - гайка; 16 - корпус моста; 17 - кольцо регулировочное ...

Замените сальник, если масло вытекает из-под фланца коробки передач. Инструкция Утечка масла также может быть вызвана избытком масла в картере или засорением сапуна.Вам понадобятся: торцовая головка "27", гаечный ключ, отвертка с плоским жалом, динамометрический ключ. 1. Притормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Рейз ...

Сцепление колеса снимается, чтобы заменить его или получить доступ к другим узлам. Вам понадобятся: гаечный ключ "14", отвертка с плоским жалом, съемник внешнего стопорного кольца. 1. Отверните три крепежных винта ... 2. ... и снимите крышку сцепления. 3. Отверните шесть болтов крепления колесной муфты и снимите ее. 4. Ты...

Полуоси передних колес снимаются для замены в случае поломки, выхода из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) или для получения доступа к другим узлам. 1. Притормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры выставить под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо. 2. Снимите тормозной диск (см. «Замена ...

»).

Замените сальник, если обнаружите утечку масла из поворотного кулака. Вам понадобится отвертка с плоским лезвием.Инструкция Утечка масла также может быть вызвана избытком масла в картере или засорением сапуна. 1. Притормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры выставить под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите ...

Главная передача снимается для ремонта или замены. Вам понадобятся: ключи «на 10», торцовая головка «на 19», «на 27». 1. Притормозить автомобиль стояночным тормозом, упоры выставить под задние колеса автомобиля. Поднимите и поставьте переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колеса.2. Выкрутите пробку и слейте масло из переднего моста (см. «Замена масла в переднем ...

6.5.9 Разборка и сборка дифференциала переднего моста

Вам понадобятся: ключи «14», «17». 1. Снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней (см. «Снятие и установка главной передачи переднего моста»). 2. Отожмите подшипники от оси коробки дифференциала. 3. Отверните десять болтов, которыми ведомая шестерня крепится к дифференциалу, и снимите ведомую шестерню.4. Отверните восемь болтов крепления чашки дифференциала и снимите крышку. 5. Извлечь ...

Отрегулируйте подшипники главной передачи в следующем порядке. Рис. 6.4. Главная передача: 1 - болт; 2, 33 - шайбы пружинные; 3 - ведомая шестерня; 4, 24 - полуоси; 5 - установочное кольцо; 6, 22 - подшипники; 7 - распорная втулка; 8 - обойма наружного роликового подшипника; 9 - роликовый подшипник; 10 - упорное кольцо; 11 - сальник; 12 - отражатель; 13 - фланец; 14 - шай ...

Передний мост снимается для замены балки или при полном износе всех деталей, когда частичный ремонт становится нецелесообразным.Вам понадобятся: ключи «17», «19», «22», «24», «27», пружины подвески. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, поставьте упоры под задние колеса автомобиля и приподнимите переднюю часть автомобиля. 2. Ослабьте гайки крепления передней ...

Автомобиль с полным приводом УАЗ Патриот имеет два ведущих моста, причем передний мост не связан ни через сцепление, ни через электронные системы ... В конструкции предусмотрен подбор крутящего момента через раздаточную коробку и далее на главную передачу моста. .Различные фотографии и схемы как передней, так и задней оси можно посмотреть не только в каталогах, но и на сайтах в Интернете.

Особенности конструкции, устройство

Автомобиль на подъемнике

В устройстве ведущих мостов больших отличий нет. Передний мост УАЗ Патриот имеет одноступенчатую конструкцию. Это отражается в передаче крутящего момента через главную передачу и дифференциал.

В передней полой балке расположены два полуоси, которые получают вращение от ведомой шестерни главного привода и передают его на ступицу.Полуоси передают вращение через ШРУСы.

При использовании передней оси вы можете заблокировать колеса, включив специальные муфты, также называемые ступицами.

Возможные неисправности и их проявление

Несмотря на простоту, из-за высокой нагрузки или нарушения правил эксплуатации могут возникнуть неисправности, которые легко диагностировать.

Передний мост характеризуется следующими неисправностями:

  1. Повышенный шум при работе моста.Неисправность данного устройства может быть вызвана:
    • нарушением регулировки и развертки подшипников дифференциала;
    • неправильная регулировка подшипников, изготовление шестерен в конструкции главного редуктора;
    • Низкий уровень масла в картере моста.
  2. Повышенный уровень шума при разгоне и торможении автомобиля обусловлен:
    • нарушением зацепления или зазора главных передач;
    • Увеличение зазоров подшипников при отсутствии регулировки или в результате износа.
  3. Стук при трогании автомобиля с места вызван износом ведущей шестерни в дифференциальном механизме.
  4. Понижение уровня масла:
    • потеря упругости сальником переднего моста;
    • износ сальников внутреннего шарнира;
    • Плохое крепление крышки моста.
  5. Шум при движении на поворотах возникает из-за износа деталей одного или нескольких шарниров равных угловых скоростей.

Следует отметить, что неисправности аналогичны тем, что могут возникнуть в деталях заднего моста.Учитывая простую конструкцию моста, сложностей с ремонтом, как правило, не возникает.

Последовательность действий при разных видах ремонта


Регулировка подшипника

Чтобы мост УАЗ Патриот работал надежно долгое время, после выполнения необходимых ремонтных работ необходимо правильно отрегулировать зазоры подшипников. Операции выполняются в определенном порядке.

  1. Под подшипник главного приводного вала выбрано регулировочное кольцо.Толщина кольца определяется разницей длины от воображаемой линии центра полуосей до внешнего края подшипника с толщиной самого подшипника.
  2. После установки регулировочного кольца и ведущей шестерни проверьте крутящий момент при вращении вала. Оно не должно превышать 1,0–2,0 Нм.
  3. Аналогичный алгоритм используется для выбора регулировочного кольца ведомой шестерни.
  4. При установке дифференциала зазоры подшипников полуосей устанавливаются регулировочными гайками.
  5. После монтажа механизма выходной крутящий момент должен быть не более 0,42 Нм при вращении за ведущей шестерней.
  6. Необходимая операция для контроля правильности произведенных регулировок - проверка отсутствия люфта, а также зацепления шестерен механизма по пятну контакта. Для этого вращайте ведомую шестерню, контролируя точку контакта зубьев.

Настройка моста

Зажим не должен быть поверхностным или чрезмерно глубоким, для этого под подшипники устанавливаются регулировочные кольца необходимой толщины.

Ремонт переднего моста УАЗ Патриот. Передний мост: Установить на УАЗ Патриот

Как известно, российские дороги не отличаются качеством, не говоря уже о бездорожье. Двигаться в таких условиях. Нужна машина с отличными ходовыми качествами. У них есть «УАЗ Патриот».

Немного об автомобиле УАЗ

«УАЗ-Патриот» хорошо зарекомендовал себя на российском бездорожье. Причем сфера применения очень широка, начиная от автомобилей сельскохозяйственного назначения и заканчивая машинами военного назначения, способными выполнять задачи в экстремальных условиях.Дизайн «Патриота» отлично подходит как для повседневного использования, так и для непобедимых трасс. Тем более что ходовые качества позволяют попасть туда, где об автомобилях даже не мечтали. На этой машине легко можно отправиться на рыбалку или охоту, а если во время мероприятия выпадет непогода, то легко можно будет выйти из любой решетки, включив передний привод. От качества запчастей зависит работоспособность автомобиля УАЗ. Передний мост не исключение. Если в ремонте используются некачественные детали, возможен полный выход из строя.

Мост УАЗ: назначение и характеристики

Мост представляет собой балку между колесами и обеспечивает их надежное соединение. Он оснащен упругими деталями, с помощью которых гасятся нагрузки при движении. Поскольку «УАЗ Патриот» предназначен для эксплуатации в сложных условиях, мост необходимо повысить прочность. Кроме того, практически все характеристики автомобиля зависят от ведущего моста, так как из-за выхода из строя одного уровня дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна.

В состав моста входят:

  • Дифференциал.
  • Основная пара.
  • Половина
  • Пружина.

На внедорожники большая нагрузка, поэтому комплектующие пружины, а не пружины. Это связано с отличным УАЗом Пенмост. Передний мост - Устройство достаточно сложное, поэтому требует своевременного обслуживания.

Разновидности мостов

На сегодняшний день существует несколько типов автомобильных мостов, некоторые из которых устанавливаются на автомобиль УАЗ.Передний мост - устройство, выполняющее огромное количество функций. Pentium зависит от этого. Для определенных моделей используются разные типы мостов:

  1. Управляемые. В свою очередь делятся на сплошные и сплошные. В большинстве случаев это передний ведущий мост автомобиля. Разъемный мост служит для передачи крутящего момента, в результате чего маневренность автомобиля увеличивается. Непрерывный оснащен поворотными кулаками, что позволяет управлять вращением колес. Для этого типа мостов нужна легкая и прочная балка, для изготовления которой используется технология ковки и используется сталь высокого качества.
  2. Опорный. В случае, если автомобиль перевозится за счет веса увеличенной массы, используется этот мост. В конструкции предусмотрено опорное устройство, которое принимает на себя часть нагрузки. В некоторых комплектациях передний мост оснащается аналогичным опорным элементом.
  3. Интенсивный ведущий. Самая сложная система, так как, помимо балки, устройство включает в себя систему и полуось. С такой системой передние колеса имеют возможность вращаться с разной скоростью. На поворотах машина обладает большей устойчивостью и способна выдерживать большие нагрузки, при этом в салоне будет ощущение плавности хода при движении по неровной дороге.Чтобы выдерживать механические нагрузки, полуоси изготовлены из высококачественной стали, после чего проходит процедура заказа.

Общие неисправности конструкции

С российским бездорожьем лучше всех справляется машина УАЗ. Передний мост - сложная система, любая неисправность которой выведет автомобиль из дальнейшей эксплуатации. Ремонт переднего моста обойдется владельцу в значительную сумму денег, поэтому необходимо провести диагностику и смазать детали устройства.

Основные неисправности Мост:

  • Масло и смазка.
  • Устройства для фиксации износа.
  • Дефекты подшипников, зубьев, полуосей.
  • Механическое повреждение балки.
  • Изнашиваемые детали.

Все неисправности могут возникать по разным причинам. Если передний привод включен на передний, то при езде по неровной дороге привет до поломки трансмиссии. Также использование зимнего масла для трансмиссии летом или наоборот скажется на работе автомобиля не в лучшую сторону.В шинах необходимо поддерживать постоянное давление, чтобы не допустить дефектов подшипников и вала. Русское бездорожье не пугает машину УАЗ. Передний мост нуждается в правильной регулировке подшипников.

Своевременное обнаружение неисправности позволит быстро устранить поломку, не допуская более серьезных последствий. Среди внедорожников на рынках лидирующее место занимает «УАЗ-Патриот», передний мост которого требует периодического обслуживания.

Повреждение основного света:

  • Outsuncture.
  • Постепенная потеря управляемости автомобилем.
  • Увеличьте расход топлива.
  • Непосредственный износ деталей двигателя и трансмиссии.
  • Самый опасный симптом - клин при движении. Это событие требует немедленного ремонта и регулировки моста.

Своевременная регулировка моста «УАЗ-Патриот» позволит избежать большого количества неисправностей и сохранить автомобиль в исправном состоянии.

Как разобрать и отремонтировать мост

На сегодняшний день очень часто покупают «УАЗ-Патриот».Передняя ось требует постоянного контроля и периодического обслуживания. Необходимо своевременно регулировать поворотные кулаки и подшипники. Замена смазки также является необходимым требованием для правильной работы всей системы. Основное устройство, от качества которого зависят проблемы - это передний (УАЗ) мост. Цена будет зависеть от комплектации устройства. Он варьируется от 75 000 рублей до 200 000 рублей.

Для снятия переднего моста необходимо зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, например, обшивкой для задних колес из блоков или кирпичей.Далее следует отсоединить все тормозные шланги, после чего откручиваем все гайки и болты, фиксирующие амортизаторы, шестерни, накладки и стремянки. К следующему этапу нужно подходить со всей ответственностью, так как он самый сложный.

Этапы разборки моста «УАЗ-Патриот»:

  1. Необходимо снять колеса.
  2. Отсоединить тягу башни.
  3. Снять колесные муфты и тормозные барабаны.
  4. Выровняйте край стопорной шайбы.
  5. Отсоедините внутреннюю шайбу и стопорное кольцо.
  6. Далее необходимо приступить к разборке кулаков, тормозных щитов
  7. и
  8. Откручиваем шаровые тяги и рулевые трапеции.
  9. Демонтируем прокладки, снимаем корпус поворотных кулаков.

После полной разборки переднего моста необходимо протереть все детали и найти неисправность. Далее требуется устранить. Рассчитывать на падение бездорожья только на УАЗ. Передний мост необходимо поддерживать в исправном состоянии, чтобы исключить дорогостоящий ремонт.При этом следует учитывать, что самая маленькая трещина может стать причиной поломки, поэтому такую ​​деталь лучше сразу заменить, не дожидаясь ее выхода из строя. Так как в следующий раз придется разбирать все устройство. Таким же образом теперь будет разбираться и передок, теперь вам не составит труда.

Включение переднего моста «УАЗ-Патриот»

УАЗ - мощный российский внедорожник. На нормальном покрытии машина так и будет сделана идеально, но для езды по ухабам, бесстрастной грязи и шнурам, необходимо включить передний мост УАЗ.Как это сделать? Для этого необходимо проверить, как установлено сцепление переднего моста УАЗ. Для включения нужно повернуть хабы по часовой стрелке и двигаться вперед. После всех произведенных манипуляций груз автомобиля значительно увеличится, за счет того, что передние колеса будут вращаться синхронно с задними. Стоит учесть, что включение переднего моста УАЗ значительно увеличит расход топлива. Но машина станет более маневренной, устойчивой и управляемой.В случае, когда включение переднего моста УАЗ производится для езды по ровному асфальту, резина и трансмиссия изнашиваются в несколько раз быстрее, а управляемость заметно ухудшается.

В общем, есть 2 способа включения хаба: ручной и автоматический. О первом способе подробно рассказано выше, а второй наиболее удобен.

Стоит помнить, что включение и выключение следует производить после полной остановки автомобиля. После того, как операции продолжились, необходимо убедиться, что устройство действительно включено, а также его отключение.

Методы определения отключения переднего моста:

  • При движении обращайте внимание на поведение задних колес, они должны работать независимо от передних.
  • Обратите внимание на то, как машина ведет себя на поворотах - при включении переднего привода машина будет немного лидировать.
  • Ну самый популярный и распространенный способ. Нужно попросить постороннего человека посмотреть, крутятся диски или нет. Если крутится, то муфты включены, и их нужно выключить.

Профилактическое обслуживание и своевременное выявление неисправностей

Время от времени необходимо обращать внимание на детали ходовой части автомобиля. Это положительно скажется на эксплуатации и снизит вероятность поломки автомобиля.

При проведении профилактики необходимо:

  • Проверить уровень масла в картере, при необходимости долить или заменить. Слив масла осуществляется через специальное отверстие картера. Но чтобы слить масло полностью, необходимо открыть сливное отверстие, открутить верхнюю трубку.При необходимости емкость нужно промыть.
  • Регулировать осевые зазоры. Наличие зазора между трансмиссией коробки передач и подшипником ведущей шестерни приведет к быстрому износу зубьев. Определить можно пошагово по креплению карданного вала. Для устранения затяните гайку, приложив определенное усилие.
  • Очистите все видимые части моста, включая предохранительный клапан. Все грязевые отложения очищаются грубой щеткой.
  • Проверить поворотные кулаки.Следует обратить внимание на кулачковые рычаги, а точнее на его крепление. Ограничители поворота колес всегда должны быть безопасными.
  • Проверить все крепежи. При необходимости подтяните болты и гайки с помощью ключей нужного диаметра.

Аналогичное устройство имеет передний мост УАЗ «Буанка». Также необходимы аналогичные профилактические мероприятия.

Тюнинг подвески

Каждый владелец автомобиля рано или поздно просит об улучшении показателей и технических характеристик своего автомобиля.Для кого-то важны внешние изменения и доработка, но для владельцев внедорожников главная задача - улучшить подвеску.

События с тюнингом "УАЗ-Патриот":

  • Усиление мостов и понижение передаточного числа.
  • Для увеличения хода подвески, замена задней подвески на рессорную. Но стоит учесть, что машина немного потеряет в маневренности.
  • Увеличение просвета дороги значительно повысит проходимость автомобиля.Лифт поможет преодолеть даже более глубокий феррод.
  • Замена шин на шины с более широким профилем положительно скажется на проходимости автомобиля по пересеченной местности.

Рассмотрим более подробно несколько вариантов тюнинга подвески.

Самый простой и недорогой - это увеличение подвески-подвески на 2 см. Необходимо поставить резиновые вставки на передние рессоры и заменить серьги на рессорах. В этом случае тяга Panar не требуется.Так как дорожный просвет увеличен, можно поставить более серьезную резину.

Следующий вариант - поднять сам корпус над рамой. Дорожный просвет увеличится на 5 см. Метод заключается в установке проставки в места крепления рамы и кузова. Желательно использовать алюминиевые вставки. Параллельно необходимо перенести все кронштейны крепления рамы и кузова, а также удлинить упоры, чтобы корпус не ходил. Бампер тоже должен быть доработан: остались алюминиевые проставки на перед, а в задних кронштейнах переключения.В результате клиренс увеличен, и можно поставить резину 275/75 R16. Тюнинг подвески «УАЗ-Патриот» необходимо производить при наличии всех необходимых инструментов.

Еще вариант позволит значительно увеличить клиренс, что положительно скажется на проходимости автомобиля. Но метод довольно проблематичный и сложный. В этом случае потребуется установка тяги Panar и замена амортизатора. На передний мост ставим проставку на 10 см на пучке неровности.На станке просверлите отверстия, чтобы изменить угол наклона шкворня. Стандартный наклон на 3 градуса меняется на девять. Это позволит не терять устойчивость машины на дороге. Кроме того, на башню тяги можно поставить демпферы, отлично подходящие от «Мерседес Гелеванья». Также нужно установить на стабилизатор моста более длинную стойку. Обойдется этот способ довольно дорого, но характеристики и проходимость машины значительно увеличатся.

Регулировка моста

Обычно все действия по регулировке выполняются на заводе, и при использовании транспортного средства эти действия не требуются.Когда мост сдается или неисправность подшипника иногда регулируется.

Регулировка без замены подшипников:

  • Открутить полуоси, снять крышку картера или коробки передач (в зависимости от типа моста).
  • В дифференциале, а именно в подшипниках, установите зазор 0,15 мм с помощью регулировочных гаек.
  • Установить боковой зазор 0,20 мм. Заворачивая шестерню, производите замеры не менее чем в 6 точках.
  • Если необходимо увеличить боковой зазор, то регулировочную гайку и противоположную гайку поворачиваем на одинаковые обороты.Чтобы сократить разрыв, производим все те же операции с точностью до наоборот.
  • Сожмите подшипник в направлении оси, чтобы отрегулировать предварительный натяг. Степень сжатия зависит от пробега автомобиля.
  • Производим сборку моста. Точно так же регулируется передний мост УАЗ 469.

Регулировка с заменой подшипников

  • Открутить полуоси, снять крышку картера или коробки передач (в зависимости от типа моста)
  • С подшипников снять крышку.
  • С динамометром для измерения крутящего момента шестерни.
  • Снимите кольца с коробки дифференциала и наденьте новые.
  • Установить новые подшипники.
  • Надеть и зафиксировать все ранее снятые крышки. Желательно для более надежной фиксации приложить усилие. Болты нужно смазать специальным герметиком.
  • Для увеличения момента сопротивления вращению необходимо поочередно подтягивать регулировочные гайки вверх до достижения оптимального значения сопротивления вращению 200-250 Н.
  • Установить все ранее снятые детали, в том числе полуоси.
  • Надежно затяните все крепления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Как видно из статьи, самый российский внедорожник - это, конечно же, УАЗ. Передний мост - одна из самых основных частей. Автомобиль не сможет нормально функционировать, если возникнет неисправность ходовых частей. «УАЗ-Патриот» - автомобиль для дорог с плохими условиями проходимости. Если он не справляется с задачами как внедорожник, нет смысла тратить лишние деньги.Так как любая легковая машина по ровному асфальту подойдет идеально. Чтобы УАЗ отвечал всем требованиям, необходимо поддерживать ходовые части в исправном состоянии. Своевременно проводить профилактические и профилактические работы. Заниматься доработкой мостов и увеличением просвета дороги также необходимо, не нанося вреда автомобилю. При наличии определенных навыков механики и информации, представленной в этой статье, есть возможность все манипуляции производить самостоятельно. Ремонт переднего моста УАЗ обойдется в немалую сумму, поэтому неисправности лучше не допускать.

Вся линейка полноприводных УАЗов имеет одинаковую конструкцию трансмиссии. На модели Патриот и Хантер, а также все дополнительные модели, созданные на их базе данных, устанавливаются узлами спайса, которые оснащены сплошным картером. Названы они так в честь инженера К. Пайсера. Он является автором большого количества патентов, которые сейчас принадлежат Dana Co.

.

Передняя ось этого типа впервые появилась на моделях 3160 и 3162, после чего их уже начали использовать для моделей Patriot, Hanter и пикапов на их основе.

Передний мост УАЗ Патриот имеет совмещенные функции. Он может быть одновременно ведущим и управляемым. В его основе полая балка, внутри которой проходит главная передача и дифференциал. Через крутящий момент поступает на передние ступицы.

Полуось выполнена в виде цельной детали, с установочными винтами, позволяющими вводить большой угол поворота, сохраняя при этом крутящий момент.

На данный момент такие петли устанавливаются и на других моделях УАЗ на узлах старого типа - тимьяна.Это позволяет сочетать повышенную надежность грузопассажирского транспорта с хорошей управляемостью. Такие модели получили название - гибридные мосты.

Задний мост УАЗ Патриот также выполнен в виде полой балки, на концах которой с помощью специальных подшипников закреплены ступицы ведущих колес. Они приводятся в движение размещенным внутри дифференциала. Конструкция заднего и переднего моста во многом схожа.

Особенности конструкции.

Чтобы придать конструкции максимальную прочность, толщина подложки увеличена почти на 10 миллиметров.В результате значительно повысилась надежность, но снизился уровень шума. Первый тип в основном использовался на автомобилях с бензиновым двигателем, второй - только на дизеле, выпускаемом с 2015 года.

При покупке также стоит учесть, что ширина перемычек у некоторых моделей разная. Например, на Hunters устанавливаются передние узлы с каталожным номером 31605-2300011. Они обеспечивают размер колеи 1445 миллиметров, передаточное число 4,111. На патриотах и ​​пикапах модель 3162-2400010-10

Задний узел имеет каталожный номер 3162-2400010-10 с передаточным числом 4111.

Проверка статуса.

Сервис нужно начинать с внешнего осмотра мостов и контроля уровня масла в картере. Он должен находиться на уровне отверстия для сливной пробки. Кроме того, периодически проверяйте затяжку всех болтов, отсутствие зазоров в шестернях.

При замене масла нужно проверить наличие металлической стружки на сливной пробке магнита. Его наличие укажет на поколение шестерен.

Регулировка зазоров.

Осевой зазор - самая частая проблема, возникающая при эксплуатации автомобиля.Это связано с сильным износом зубьев шестерни, который со временем может привести к кодированию моста.

Состояние можно проверить по ударам ведущей шестерни за фланец.

Чтобы устранить эту проблему, нужно потянуть гайку фланца. Это может потребовать немного усилий, потому что есть небольшая хлебная записка. Затягивание следует до тех пор, пока не останется зазор.

Полезное видео

Регулировка моста УАЗ Патриот - это в значительной степени долг и трудоемкий процесс, в котором есть множество нюансов, которые необходимо последовательно выполнять во избежание проблем при ремонте.

Регулировка моста необходима, если появляются проблемы в виде поломки зубьев, утечки масла, износа подшипников и т. Д. Это может быть не из-за того, что качество деталей оставляет желать лучшего и из-за неправильная работа автомобиля, а также при неправильном выставлении зазора зазор в подшипниках ведущих шестерен главной передачи, отсутствие масла или его низкое качество. Последствиями этого могут быть посторонний шум в мосту, расход топлива, ухудшение управляемости, повышенный износ деталей и даже можно зацепиться за клин моста.


Что бы это ни случилось, своевременно проводить специальные ремонтные работы, такие как замена сальников, замена регулировки подшипников. По окончании таких работ следует проверить правильность регулировки моста, по нему можно определить температуру моста после быстрой езды.

Помните, что своевременная замена масла способствует продлению срока службы ваших деталей!
Если у вас проблемы с расходом топлива, то вам поможет

- поломка зубьев главной пары.
- поломка зубьев полуоси.
- течь масла через сальники.
- износ или разрушение подшипников дифференциала.
- износ или разрушение основной пары зубьев.
- износ и разрушение подшипников ступиц.
- Разрушение регулировочных шайб.

Причины неисправностей

- некорректная работа. УАЗ Патриот задний привод Автомобиль с вставным передним мостом
. Если с подключенным передним мостом ездить по твердым дорогам, да еще и повороты (!), То трансмиссия долго не проживет.
- наличие осевого зазора в подшипниках шестерни главной передачи.
- наличие осевого зазора в шортах дифференциала главной передачи.
- износ деталей, обычно из-за отсутствия необходимого количества и качества трансмиссионного масла.
- детали износа из-за низкого качества. Подшипники качественные, регулировочные кольца нужно искать.
- перегрузка при работе из-за необходимости (например, соревнований) или увести.
- Неправильная регулировка главной пары.
- несвоевременная замена трансмиссионного масла.
- Эксплуатация с маркой трансмиссионного масла несезонная.
- Перегрузка от замков.
- Длительная эксплуатация с разным давлением в шинах.
- Биение карданного вала (низкое качество вала, разрушение крестовины, разрушение подшипника подвески).
- Нет смазки в шлицевом соединении карданного вала.
- Не правильный тюнинг - длина и ход карданного вала не соответствуют внесенным изменениям.
- Не правильный тюнинг - неправильные передаточные числа.
- Отсутствие качественной смазки в подшипниках ступицы.
- Долговечная втулка с одним колесом при фиксации другого колеса.
- Неправильная и несвоевременная регулировка ступичных подшипников.

Последствия неисправностей - задний и передний мост УАЗ Патриот

- Шум в мосту.
- повышенный расход топлива.
- ухудшение управляемости.
- повышенный износ элементов трансмиссии и двигателя из-за увеличения нагрузки.
- Плавание во время движения хуже всего. Основная причина появления моста - наличие осевого зазора в подшипниках главной шестерни или наличие осевого зазора в подшипниках дифференциала главной передачи. Электропроводка заднего моста УАЗ Патриот действительно бывает, если хозяин полностью завел машину или довольно некрасиво с ним справляется, так как до мостов в тюрьме мосты ластовидные, шумно и тресково сообщали, что нуждаются в ремонте. Мост может покоробиться, если сильно нагреется

Задний и передний мост

Причина неисправности и способ устранения
Постоянно повышенный шум при работе переднего моста
1.Неправильная или неправильная регулировка подшипников дифференциала.
2. Регулировка яиц. Повреждение или износ шестерен или подшипников шестерен.
3. Достаточно вдвое количества масла в картере моста.

1.1. Заменить изношенные детали, отрегулировать подшипник дифференциала.
2.2. Определить неисправность коробки передач, отремонтировать или заменить
3.3. Понизьте уровень масла, проверьте, нет ли утечек масла через уплотнения картера передней оси
Шум при разгоне автомобиля и торможение двигателем
1.Регулировка амплитуды зубчатой ​​передачи.
2. Мощный боковой зазор в шестерне включения главной передачи.
3. Увеличенный зазор в подшипниках шестерен из-за ослабления гайки крепления гайки или подшипников. 1.1. Отрегулируйте зацепление.
2.2. Устраните разрыв.
3.3. Заменить зазор, при необходимости заменить подшипники.

Стук в начале автомобиля
Износ отверстия под ось сателлита в Diffine Box Заменить Diffine Box и, при необходимости, ось сателлита
Замена головки ведущей шестерни переднего моста

Замените сальник, если обнаружена утечка масла из-под фланца шестерни.

Регулировка подшипников главной передачи переднего моста
Подшипники главной передачи Отрегулируйте в следующем порядке.

1. Поднять регулировочное кольцо 5 (см. Рис. 6.4). Его толщина D1 (рис. 6.5) определяется (с точностью + -0,025 мм) исходя из реальных размеров in и g (см. Рис. 6.5 и 6.6) по формулеad1 = b - (111,960 + g) (мм) .

Рис. 6.6. Регулировочные параметры подшипников дифференциала

Рис.6.7. Измерение монтажной высоты подшипников главной передачи:

1 - оправка; 2 - зажим наружного подшипника; 3 - Подшипник

Установите кольцо в картер 16 (см. Рис. 6.4) главной передачи.
2. Установите вал ведущей шестерни в картер переднего моста.

Примечание
Проверить момент проворачивания вала ведущей шестерни. Оно должно составлять 1,0-2,0 Н / см (0,1-0,2 кгс / см).
3. При установке дифференциала в сборе с ведомой шестерней измерьте размер E (рис.6.7), приложив осевую силу p, равную 4000-5000 Н (400-500 кгс), и несколько раз подтянув шестерню, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение. Измерьте по Картеру расстояние B (см. Рис. 6.5) от оси ведущей шестерни до упорного конца подшипника дифференциала. По фактическим размерам B, E и установочному размеру ведомой шестерни, равному 50 мм, выбрать (с точностью +0,025 мм) Кольцо регулировочное по формуле
d2 = b - (e + 50 + x) (мм), где D2 - толщина регулировочного кольца;
X - предельное отклонение от установочного размера, равного 50 мм, с соответствующим знаком (плюс или минус), этот размер наносится электроном на торец ведомой шестерни.
4. Установите дифференциал в сборе с наружными кольцами его подшипников и регулировочным кольцом в картер переднего моста и закрепите его.
5. Отрегулируйте подшипники 6 и 22 (см. Рис. 6.4) Дифференциал переднего моста стяжной гайкой 23, периодически поворачивая дифференциал так, чтобы ролики подшипника заняли правильное положение. После затяжки гайки суммарный момент поворота ведущей шестерни дифференциала (МВ. Ш.) должен быть в пределах мВ. ш. + (0,21-0,42) (нм).Проверьте, проворачивая ведущую шестерню.

Рис. (6.8.) Измерение установочного размера дифференциала с подшипником:

1, 5 - оправка; 2 - дифференциал в сборе с ведомой шестерней; 3 - подшипник; 4 - Зажим подшипника наружный

Примечание
Боковой зазор в шестернях включения установленного нового комплекта главной передачи проверить и отрегулировать после регулировки положения шестерен.
Боковой зазор проверяется индикатором, рейка которого прикреплена к карданному мосту в направлении, перпендикулярном поверхности зуба ведомой шестерни при закреплении индикаторной рейки.Проверьте зазор на трех-четырех зубах, равномерно расположенных по окружности. Разброс значений зазора не должен превышать 0,05 мм. Нормальный боковой зазор должен быть в пределах 0,15-0,25 мм. Если боковой зазор меньше указанного значения, то выбранное регулировочное кольцо следует заменить кольцом меньшей толщины. При проверке и регулировке бокового зазора предварительное натяжение подшипников дифференциала необязательно.
6. Затяните регулировочную гайку 23 до контакта с подшипниками и исчезновения зазора.
7. Проверить шестерню главной передачи на месте контакта, для чего она закрашена ведомым зубом шестерни (2 зуба в трех-четырех местах равномерно по окружности). 8. Взяв за вал с фланцем ведущей шестерни, вращайте ведомую шестерню в обоих направлениях до тех пор, пока шпонки шестерни не будут обозначены пятнами контакта, как показано на рис. 6.8.

Примечание
При правильной регулировке шестерни пятно контакта должно располагаться в местах зубьев, показанных на рис.6.8 (поз.1).

При соприкосновении с вершиной зуба (поз. 2) переместите ведущую шестерню на ведомую, увеличивая толщину регулировочного кольца, и, чтобы сохранить сторону бокового зазора, отодвиньте ведомую шестерню от ведущей.
При соприкосновении с нижней частью зуба (поз. 3) отвести ведущую шестерню от ведомой, уменьшив толщину регулировочного кольца, и для сохранения величины бокового зазора переместить ведомую шестерню на ведущую.

Рис. (6.9.) Расположение пятен контакта на зубчатых колесах главной передачи:
А - сторона переднего поворота; Б - сторона тыла; 1 - правильное расположение; 2 - пятно контакта находится на вершине зуба; 3 - пятно контакта находится у основания зуба; 4 - пятно контакта находится на узком конце зуба; 5 - Точечный контакт расположен на широком конце зуба
При контакте с узким концом зуба (поз.4), отодвиньте ведомую шестерню от ведущей, уменьшив толщину регулировочного кольца, а для поддержания величины бокового зазора переместите ведущую шестерню на ведомую.
При соприкосновении с широким концом зуба (поз. 5) переместите ведомую шестерню к ведущему, увеличивая толщину регулировочного кольца, и для поддержания величины бокового зазора снимите ведущую шестерню с ведомой.
9. Установите стопорную пластину на крышку подшипника дифференциала.
10. Собирая главную передачу, после тест-драйва на автомобиле проверьте ее нагрев.Если кривошип переднего моста в зоне опорных шестерен и подшипников дифференциала нагревается более чем на 90 ° С, то заново отрегулируйте предварительное натяжение.

Устранение протечек через ступицы мостов

Требуется : Новые болты крышки (по желанию), смазка для фиксации резьбовых соединений, герметик, средства для обезжиривания (уайт-спирит или керосин).
- Поднимите колесо или поднимите автомобиль на подъемнике.
- Снять колпак ступицы.
- Болты обязательно хорошо промыть в растворителе и просушить.
- Очистите крышку и ступицу в растворителе и просушите.
- Очистите резьбу ступицы растворителем и просушите.
- Снимите крышку с хаба и проверьте плотность прилегания и отсутствие перекосов.
- Нанести (размазать) тонкий равномерный слой герметика на крышку и ступицу.
- совместить отверстия под болты в крышке и на ступице.
- Прикручивание болтов к болтам крепления резьбовых соединений для проталкивания болтов (без гнилых шайб).
- Равномерно затяните болты и окончательно затяните.
- герметик должен даже выходить за края. После того, как он заморозится, отрежьте слишком много.
- Не опускайте машину на колеса хотя бы за час до замерзания герметика.

Трубка заливной горловины и отверстие для пробки

Челночная трубка коробки передач имеет свойство со временем сильно кричать. Это связано с тем, что резьба в нем имеет конусовидную форму.
Не дожидаясь этого момента, следует его открутить, очистить (протереть) пробку и нарезать редуктор до обезжиривающего средства (уайт-спирит или керосин).
Смажьте резьбу заглушки качественной смазкой для фиксации резьбовых соединений. У меня не прагматичный объем смазки.
Затяните пробку до такой степени, чтобы не было протекания масла без волочения.

Замена сальников моста УАЗ Патриот

Как заменить задний мост.
Замена канавок КПП на УАЗ Патриот:
Правильно установленные качественные сальники служат очень долго.
Никогда не устанавливайте повторно - замечено в работе.
Приобрести качественные пломбы.
Если качественные сальники быстро потекут, то причину следует искать не в сальниках, а в регулировке моста, креплении и качестве карданного вала, крестовин, подвесного подшипника.
- открутить карданный вал.
- Отвинтите гайку крепления (гайку вала ведущей шестерни заднего моста).
- Снимите фланец.
- снимаем уплотнитель с шейки КПП с помощью плоской отвертки.
- Очистить место установки сальника обезжиривающими средствами (уайт-спирит или керосин).
- Перед установкой внутренней части сальника, тот, который должен контактировать с валом и маслом, смажьте трансмиссионным маслом.
- При установке иногда используется старый сальник в качестве опрессовки. Такое уплотнение желательно промыть, чтобы «не заразиться».
- Процесс установки сальника на место должен быть аккуратным, без перекоса как в результате установки, так и в процессе опрессовки.
- После установки внутренней (рабочей) части сальника, т.е. мест трения, еще раз смажьте жидкость, в которой он будет работать - трансмиссионным маслом.
- Установить детали в обратной последовательности. При установке фланца при затяжке гайки выверните ее за фланец так, чтобы ролики подшипников стояли на месте.

1 - болт; 2, 33 - Шайбы пружинные; 3 - ведомая шестерня; 4, 24 - полуоси; 5 - регулировочное кольцо; 6, 22 - подшипники; 7 - распорная втулка; 8 - наружная обойма наружного роликоподшипника; 9 - роликовый подшипник; 10 - кольцо упорное; 11 - уплотнение; 12 - отражатель; 13- фланец; 14 - шайба; 15 - Гайка; 16 - Картерский мост; 17 - регулировочное кольцо ведущей шестерни; 18 - наружная обойма внутреннего роликоподшипника; 19 - внутренний роликовый подшипник; 20 - маслоотражающее кольцо; 21 - вал с ведущей шестерней; 23 - регулировочная гайка подшипника дифференциала; 25, 39 - правая и левая часть корпуса дифференциала; 26 - болт; 27, 40 - Шайбы опорные шестерен; 28, 43 - шестерни полуосей; 29, 45 - оси сателлитов дифференциала; 30, 41, 44, 46 - сателлиты дифференциала; 31, 38 - крышки подшипников дифференциала; 32 - Зажим регулировочной гайки подшипников дифференциала; 34, 36, 37 - болты; 35 - крышка картера главной передачи; 42 - Прокладка крышки корпуса главной передачи

УАЗ Патриот мост регулируется подбором регулировочных колец и затяжкой подшипников дифференциала и главной передачи.
Подбор регулировочных колец обеспечивает правильную передачу шестерни главной передачи. Правильность сцепления шестерни главной передачи проверяется по пятну контакта.
Правильность затяжки подшипников определяется суммарным моментом, значение которого измеряется в Н · м. Естественно, что на практике эти единицы измерения никого не интересуют. Процесс затяжки подшипников определяется исключительно умениями и опытом мастера. Для проверки правильности установки моста используются специальные измерительные приборы.

После ремонта и регулировки моста UAZ Patriot он не должен "гудеть" с самого начала эксплуатации. Если в первые дни эксплуатации мост гудит, то после обкатки гул не пропадает. Во время бега хороший и правильно настроенный мост не гудит. Без надлежащего ремонта «гудящие» мосты гудеть не смогут.

Чтобы вообще проверить правильность регулировки моста УАЗ Патриот, необязательно уметь его регулировать.Прежде чем что-то делать, проверьте температуру моста после быстрой езды. Если мост очень горячий, то точно нужно аргументировать, что регулировать его надо как минимум. Если такой мост не ремонтируют, то рано или поздно его меняют местами.
1. Откручиваем кардан от моста. На поднятом автомобиле, вращая фланец моста (место крепления кардана) в обе стороны, можно почувствовать наличие сломанных зубцов, оценить состояние подшипников и другие проблемы.
2. После снятия крышки моста проверьте состояние зубьев главной передачи и дифференциала, проворачивая мост.Не должно быть трещин, зазубрин, шероховатостей в местах пятен контакта, порезов и рваных зубов. Оцените расположение пятна контакта. В картере иногда можно найти остатки разрушенных регулировочных колец и сломанных деталей. Перечисленные проблемы реальны. Если все целое, то мост можно регулировать. Если есть проблемы, то ...
3. Проверить поперечные зазоры в подшипниках. Если есть зазоры, мост нужно отрегулировать, пока он не поменяется местами.
4. Проверить зацепление главной передачи.Для этого раскрасьте зубья основного переноса краски из баллона с аэрозолем и повернув мост в обе стороны, чтобы определить прорисовку следов зацепления. На следующем рисунке показано правильное расположение пятен контакта на зубчатых колесах главной передачи моста UAZ Patriot.

На следующем фото пример неправильной регулировки главной пары и наличия шероховатостей в местах контакта:

После регулировки заднего моста не должно быть осевого зазора в подшипниках шестерни главной передачи и в подшипниках дифференциала главной передачи.Осевой зазор в подшипниках моста является основной причиной его шума и заклинивания из-за разрушения зубьев главной пары. Мастеров, которые могут правильно произвести настройку основной пары моста, очень мало. Инструкции в Интернете не очень полезны, поскольку процесс является повторяющимся и требует не только умений, но и опыта. Мы специализируемся на регулировке ведущих мостов. Приезжаем из других городов по рекомендациям наших заказчиков на переборку ведущих мостов и КПП, в том числе иномарки.Ведущие мосты, алюминиевый тюнинг и УАЗ - наше конкурентное преимущество.

Замена масла

В Трансмиссию УАЗ Патриот следует заливать самое качественное масло, которое вы можете себе позволить. Слишком высокое качество может протекать через некачественные уплотнения.

Очень часто в заднем мосту со временем из-за попавшей в него влаги масло превращается в густое не текущее живое. Простая замена масла в таком мосту не дает должного эффекта. Если вы не уверены, снимите крышку моста и полуось и очистите мост.Не питайте иллюзий - если дыхания не прекращаются, если мы прошли через воду, если прошло много времени и т. Д., То мост уже не масляный. Причем пришелец находится не в коробке передач, а ближе к ступицам. Те. Подшипники ступицы заднего моста практически не смазываются.

Сапинс. Отказ Сапунова

Сапуны у мостов нужно запускать в открытое пространство, чтобы вода ни при каких условиях не попадала в мост. Для этого обычно используются тормозные шланги и тормозные трубки.Маслостойкие шланги использовать проще.

В конце трубок под капотом установлен пластиковый фильтр тонкой очистки топлива от классики, чтобы пыль не попадала в мост. В то же время конец трубки изгибается вниз, чтобы вода не попадала в мост, даже если машина выезжает за пределы места расположения конца трубок.

На автомобилях с компрессором, эксплуатируемых в экстремальных условиях, он иногда создает избыточное давление воздуха в трансмиссии - так как изнутри распускает мосты, коробку и разводку.Это полностью исключает попадание внутрь воды и грязи, а также смазывает сальники в местах трения.

Иногда на конце трубки устанавливают расширительный бачок с баллоном для создания объема. В этом случае связь внутреннего пространства моста с атмосферой полностью закрывается. При изменении воздуха в мосту при нагревании и охлаждении воздушный шар надувается или сжимается.

Если вы проехали брат глубиной более 30 см, то вам следует немедленно (в тот же день) заменить масло в трансмиссии - такова инструкция производителя.Сделайте выводы.

Регулировка подшипников Ступица

Регулировка подшипников ступицы моста Spice В следующей последовательности:

- Поднимите домкрат автомобиля со стороны колеса, подшипники которого необходимо отрегулировать.

- Из-за стопорной шайбы 6 отверните стопорную гайку 7 и снимите стопорную шайбу.

- Ослабьте гайку регулировки подшипника 4 на 1 / 6-1 / 3 оборота (1-2 стороны).

- поворачивая колесо рукой, проверьте легкость его вращения (колесо должно вращаться свободно, не закрывая тормозные колодки для диска или барабана).

- Затяните гайку подшипника ступицы. Момент затяжки 30-40 нм (3,0-4,0 кг / см). Затягивая гайку, поверните колесо для правильного размещения роликов на ступенях колец подшипников и нажмите ключ шпонки плавно, без рывков.

- Установите стопорную шайбу, закрутите и затяните стопорную гайку. Момент затяжки 30-40 нм (3,0-4,0 кг / см). Фиксирующая шайба Установите внутренние усы в подушечки желоба. Если на папах стопорной шайбы есть хотя бы незначительные трещины, замените шайбу.

- Проверьте регулировку подшипника после затяжки стопорной гайки. При правильной регулировке колесо должно свободно вращаться без заклинивания, заметного осевого зазора и качки.

- Сделайте одну усовую шайбу на ряду гаек, а вторую - на краю контргайки.

- Вставить полуось задней оси или снять колесо передней оси с муфты, очистить резьбовую часть болтов от остатков герметика, обезжирить и нанести новый слой герметика, затянуть болты.

Наконец, правильность регулировки подшипников проверяют по наблюдению нагрева ступицы колеса после движения автомобиля.

Если ступица сильно нагревается (ручной нагрев не переносит), ослабьте гайку на 1/6 оборота (1 линия), соблюдая последовательность и правила, изложенные выше.

Проверяя регулировку подшипников на нагрев, нельзя использовать рабочие тормоза, так как в этом случае ступицы могут нагреваться от дисков и тормозных барабанов.

Источник
УАЗ-ТЮНЕР.RU.
Kulibinsclub.ru.
Avtosteh.ru.

Передний мост УАЗ Патриот на рессорной подвеске с дополнительными амортизаторами предназначен для установки поворотных кулаков. В конструкции балки присутствует коробка передач с дифференциалом, позволяющая передавать и распределять крутящий момент между передними колесами.

Передний мост снабжен монолитно-фасонным резаком коробки передач (схема «спайс»), в который устанавливаются чулки полуоси.За счет отсутствия линий разъема повышается жесткость конструкции и улучшаются условия работы коробки передач. Для доступа к коробке передач и дифференциалу используется крышка, закрепленная болтами. Внутренний объем картера предназначен для хранения запаса смазочного материала, предусмотрены сливные и контрольные отверстия с пробками. Чулки монтируемые с натяжением предназначены для установки балок на раму и крепления привода передних колес.

Для вращения передних колес с одновременной подачей крутящего момента используются шаровые шарниры (Solus) схемы ByrNfield.В полости шарнира находится специальная смазка, которую не требуется пополнять в процессе эксплуатации автомобиля. Передние колеса имеют фиксированный угол установки в вертикальной плоскости, в горизонтальном направлении угол схождения регулируется на подставке. Поворотные кулаки шарнирной схемы, ось цапфы расположена наискосок, обеспечивая автоматический возврат передних колес в нейтральное положение.

Достоинства передней балки Spyser:

  • увеличение колеи до 1600 мм, что позволило увеличить сопротивление автомобиля;
  • угол поворота управляемых колес достигает 32 °, что положительно сказывается на маневренности автомобиля;
  • : применение балки-шипа позволило отказаться от листовых рессор в пользу рессорной зависимой подвески;
  • конструкция поворотных кулаков не требует нормативных работ и замены смазки;
  • доступ к механизмам для ремонта осуществляется через съемную крышку;
  • : увеличение жесткости конструкции и размещение коробки передач и дифференциала в едином картере позволило увеличить ресурс узла;
  • снижение шума за счет установки модернизированной ведомой шестерни (возможна установка в мосты старой конструкции со съемным картером).

Включение и отключение моста

Крутящий момент на редуктор переднего моста передается через приводной вал с шлицевой муфтой, соединенный с двухступенчатым редуктором-дозатором. В автомобилях Патриот встречаются раздаточные боксы двух типов: с механическим управлением (российская конструкция) и с электроприводом (коробка передач DYMOS, эксплуатируется с середины 2013 года).

Для управления коробками передач используется рычаг или поворотная шайба на центральном туннеле кузова.

  1. Выжмите педаль сцепления до упора.
  2. Переведите рычаг переключения передач в желаемое положение, алгоритм управления указан на пластиковой ручке. Производитель допускает переключение в режим передачи крутящего момента на 2 моста с использованием прямой передачи в раздаточной коробке на скорости до 60 км / ч.
  3. Отпустите педаль сцепления и продолжайте движение с активным приводом на все колеса. Для выключения переднего моста необходимо еще раз нажать на педаль сцепления, а затем установить рычаг раздаточной коробки передач в нейтральное положение.

Чтобы включить передний мост на машинах с коробкой DYMOS, вы должны повернуть шайбу в желаемое положение. Конструкция трансмиссии позволяет включить полный привод во время движения, но если нужно активировать пониженный ряд, то машина должна остановиться. Затем необходимо перевести основную коробку в нейтральное положение, что позволит включить в раздаточной коробке сокращенный ряд.

Частые неисправности

Конструкция переднего ведущего моста отличается повышенной надежностью, возможные неисправности возникают из-за естественного износа резиновых деталей или нарушения условий эксплуатации.Поломки коробки передач связаны с потерей герметичности картера или повреждением шестерен. Владелец автомобиля может самостоятельно найти причину поломки и произвести ремонт в гаражных условиях.

Высокий уровень шума

Повышенный уровень шума свидетельствует о снижении уровня масла и механическом износе подшипников качения или шестерен главной пары и дифференциала. Если смазка не позволяет снизить шум работы, то нужно разобрать узел и заменить изношенные детали.

После обратной сборки и ремонта уровня масла проверяется работоспособность переднего моста патриота.

Шум при работе моста возникает из-за неправильной регулировки шестерни главной передачи. Для восстановления нормальных условий работы его регулируют по положению детали (с помощью стальных прокладок), но при повреждении спуска или износе невозможно обеспечить желаемую точку соприкосновения. В этом случае производится полная замена шестерен, шестерни из разных комплектов категорически запрещены.

Течение происходит через прокладку между крышкой и коробкой передач, а также через сальник. Причина неисправности - износ деталей или повреждение деталей при установке или обслуживании автомобиля. Для восстановления нормальных условий работы необходимо заменить поврежденные детали, допущенные к нанесению на поверхность прокладки герметика. После ремонта необходимо восстановить уровень трансмиссионного масла в картере коробки передач переднего моста.

Смазка для сушки

Во время работы машины смазка деградирует, находясь в картере моста.При высоких температурах масло испаряется, а при преодолении водных преград в полость попадает вода. Для проверки уровня смазки используется контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Если хозяин регулярно преодолевает водные преграды, рекомендуется устанавливать удлинительные шланги к вентиляционным каналам. Трассы выведены под капот автомобилей, что снижает риск попадания воды и грязи.

Прыгающий узел

Редукция редукторов происходит в случае увеличенного осевого зазора в опорах подшипников, вращающих главную пару главной пары.Из-за движения оси нарушается пятно контакта между шестернями, что приводит к износу и разрушению зубьев.

При эксплуатации необходимо периодически проверять состояние подшипников, разделяя ведущую ось на фланец, предназначенный для крепления карданного вала.

Техническое обслуживание моста заключается в периодической проверке уровня и замене масла в картере (каждые 45 тыс. Км пробега). На автомобиле рекомендуется контролировать состояние уплотнительных элементов и деталей, удерживающих балку.Также необходимо своевременно регулировать осевые зазоры, изменяющиеся из-за естественного износа шестерен и подшипников качения. Дополнительно устраняется зазор в куче поворотных кулаков и регулируется угол схождения.

Слив старого масла производится после прогрева картера в движении. В конструкции корпуса предусмотрена резьбовая пробка, емкость подставлена ​​под отверстие для сбора отработанной жидкости. Необходимо протереть поверхность трубки от частиц, образующихся при износе шестерни (в конструкции конструкции детали).Заливка масла осуществляется через контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Нормальным считается уровень смазки, расположенный у нижнего края отверстия.

Ремонт своими руками

Конструкция передней балки позволяет проводить ремонтные работы своими силами, но часть работ выполняется на условиях сервиса. Например, автовладелец не может правильно отрегулировать угол отклонения передних колес. В балочной схеме предусмотрен упорный болт, не позволяющий отклонить кулак на угол больше 31-32 °, но определение параметра возможно только на стенде.

Алгоритм действий при установке нового выступа ведущего вала:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность, затем затяните стояночный тормоз и поставьте упоры под колеса.
  2. Отвинчивается гаечным ключом на 3 болта, удерживая фланец вала с болтовым соединением на участке отклика, расположенном на хвостовике приводного вала. Для облегчения процедуры рекомендуется обращаться с жидкой резьбой WD40.
  3. Выверните болты и отведите приводной вал в сторону.
  4. Открутите центральную гайку, удерживающую фланец с отражателем на ведущей оси редуктора переднего моста.
  5. Возьмите отвертку или провидец Изношенный сальник, а затем выньте предмет из посадочной ямы.
  6. Протереть поверхность ветром от остатков масла и пыли.
  7. Установить новый сальник на штатное место, изношенный элемент используется как оправка.
  8. Установите вал и фланец на вал, а затем затяните гайку крепления.

В процессе самостоятельного обслуживания возникает необходимость регулировки схождения передних дисков с шинами. Для изменения параметра следует использовать поперечное рулевое управление, в котором предусмотрена муфта со стопорными гайками.Перед настройкой проверяются рулевые шарниры и подшипники ступицы, в которых не должно быть люфта. Для определения угла необходимо измерить расстояния между средними линиями на боковинах покрышки. При правильной регулировке зазор спереди на 0,5-1,5 мм превышает расстояние между шинами сзади.

Внедорожники УАЗ Патриот, Хантер

от завода оснащены двумя ведущими мостами: передним и задним. Благодаря наличию двух мостов на внедорожнике УАЗ Патриот его проходимости нет равных.Передняя ось, в отличие от задней, управляема. Это говорит о том, что передний мост включается только в случае необходимости. Мост, который устанавливается на УАЗ, называют приправой. Он был разработан в далеких 90-х и с каждым годом совершенствовался и дополнялся. Сегодня появляются такие новости, что пряность скоро вытеснит старые конструкции агрегатов, которые устанавливаются на «караваях» и «козлах». Сегодня мы обратим внимание на передний мост Spyer внедорожников UAZ Patriot. Что есть, особенности, плюсы и способ настройки товара.

Характеристики переднего моста

Carter Bridge Spider состоит из литого материала, в который запрессована полуось. Картер моста закрывается крышкой картера. Поперечная плоскость устройства не имеет разъема, что увеличивает надежность и придает жесткость конструкции. Также дифференциал и главная передача прямоточного моста расположены в одном картере, что обуславливает высокую точность включения и работы устройства.Все эти особенности определяют повышение производительности продукта. Теперь для обслуживания устройства достаточно снять крышку картера и произвести необходимый ремонт или замену изделий. Периодический контроль уровня масла в системе, своевременная замена сальников и подшипников, а также устранение люфта в шестернях и дифференциалах - все это главный критерий обслуживания агрегата. Spice Bridge оснащен новыми типами петель (кустов), отличительной чертой которых является прочность.Эти петли требуют периодической смазки конструкции, для чего применяется материал SCR-4. Применять смазку петель Литол-24 нельзя. Не менее важным моментом является значение передаточного числа пряного моста. На УАЗ Патриот выпускаются устройства с двумя значениями передаточных чисел передних мостов: 4,11 и 4,62. Мосты номиналом 4,11 устанавливаются на внедорожник УАЗ Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ 409, а 4,62 - на Дизельные агрегаты ЗМЗ 514.

Конструкция и схема переднего моста Spider

На фото ниже представлена ​​схема передка. мост паука с цифровыми обозначениями.Рассмотрим основные механизмы, из которых состоит передний мост пряностей.

1 - болт; 2, 33 - Шайбы пружинные; 3 - ведомая шестерня; 4, 24 - полуоси; 5 - регулировочное кольцо; 6, 22 - подшипники; 7 - распорная втулка; 8 - наружная обойма наружного роликоподшипника; 9 - роликовый подшипник; 10 - кольцо упорное; 11 - уплотнение; 12 - отражатель; 13- фланец; 14 - шайба; 15 - Гайка; 16 - Картерский мост; 17 - регулировочное кольцо ведущей шестерни; 18 - наружная обойма внутреннего роликоподшипника; 19 - внутренний роликовый подшипник; 20 - маслоотражающее кольцо; 21 - вал с ведущей шестерней; 23 - регулировочная гайка подшипника дифференциала; 25, 39 - правая и левая часть корпуса дифференциала; 26 - болт; 27, 40 - Шайбы опорные шестерен; 28, 43 - шестерни полуосей; 29, 45 - оси сателлитов дифференциала; 30, 41, 44, 46 - сателлиты дифференциала; 31, 38 - крышки подшипников дифференциала; 32 - Зажим регулировочной гайки подшипников дифференциала; 34, 36, 37 - болты; 35 - крышка картера главной передачи; 42 - Прокладка картера главной передачи.

Преимущества моста Spiers

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен широко распространенным устройством. Достоинством такой конструкции являются следующие моменты: увеличение колеи, что положительно сказывается на устойчивости автомобиля как на дороге, так и на бездорожье. Длина реки увеличена до 160 см. Положительно это отразилось и на возможности увеличения угла поворота передних колес до 32 градусов. При этом внедорожник получил лучшую маневренность на дороге и за ее пределами.Повышена прочность поворотных кулаков, за счет чего сокращается частота смазочных и ремонтных работ. За счет наличия новой подвески автомобиль УАЗ Патриот получил лучшую управляемость и устойчивость.

Таким образом, эти преимущества говорят о высокой устойчивости внедорожника к бездорожью, а также проходимости, что немаловажно для такого агрегата.

Возможные неисправности

Постоянно повышенный шум при работе переднего моста. 1 .Изношенная или неправильная регулировка подшипников дифференциала. 2 . Неправильная регулировка. Повреждение или износ шестерен или подшипников шестерен. 3 . Недостаточное количество масла в картере моста. 1,1 . Заменить изношенные детали, отрегулировать подшипник дифференциала. 2,2 . Определите неисправность коробки передач, отремонтируйте или замените. 3,3 . Восстановите уровень масла, проверьте, нет ли утечки масла через сальники картера переднего моста. Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем 1 .Неправильная регулировка шестерни главной передачи. 2 . Неправильный боковой зазор для включения шестерен главной передачи. 3 . Повышенный зазор в подшипниках ведущей шестерни из-за ослабления гайки крепления или подшипников. 1,1 . Отрегулируйте зацепление. 2,2 . Отрегулируйте зазор. 3,3 . Отрегулируйте зазор, при необходимости замените подшипники. Стук в начале автомобиля 1 . Носить отверстие под ось сателлитов в коробке дифференциала 1.1 . Замените блок дифференциала и, при необходимости, ось сателлита.

Замена головки ведущей шестерни переднего моста

Замените сальник при обнаружении утечки масла из-под фланца шестерни.

Утечки масла также могут быть вызваны избытком масла в картере или засорением сапунов.

Вам понадобится : Головка "на 27", ручка, отвертка с плоским жалом, динамометрический ключ. 1 . Включите автомобиль на стояночном тормозе, установите упоры под задние колеса автомобиля.Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. 2 . Удерживая болты от проворачивания, откручиваем четыре гайки крепления гаек к фланцу редуктора переднего моста, откручиваем болты и снимаем вал в сторону. 3 . Снимите гайку крепления фланца переднего моста и снимите фланец с отражателем. 4 . Взобравшись отверткой, снимаем сальник с картера моста. 5 . Ходовая часть подходящего размера. Надавите на новое масляное уплотнение. 6 7 .Затяните гайку гайки фланца ведущей шестерни переднего моста, проворачивая вал за фланец так, чтобы подшипники сели на место.

Снятие и установка муфты отключения колеса

Муфта отключения снимается, чтобы заменить ее или получить доступ к другим узлам. Вам понадобится : ключ "На 14", отвертка с плоским лезвием, съемник наружных стопорных колец. 1 . Снимите три крепежных винта. 2 . И снимаем крышку сцепления. 3 . Открутите шесть болтов крепления колеса отключения и снимите его. 4 . Отверните три винта крепления крышки сцепления к фланцу ... 5 . И снимаем крышку. 6 . Съёмником наружных стопорных колец снимаем стопорное кольцо, проталкивая его отверткой. 7 . Снимаем стопорное кольцо и установленную под ним шайбу. 8 . И снимите шлицевую втулку с фланца. 9 . Установите элементы в обратном порядке.

Снятие и установка полуоси

Полуоси передних колес снимаются для замены при повреждении, выходе из строя шарниров равных угловых скоростей (кустов) или для получения доступа к другим узлам. 1 2 . Снимаем тормозной диск. 3 . Снимаем датчик скорости колеса. 4 . Отверните болты крепления штифта к кулачку и снимите ось в сборе со ступицей и муфтой отключения колеса. 5 . Снимите перемычку с полуоси картера в сборе с экраном. 6 . Перед установкой полуоси уложить шарнир равных угловых скоростей. Очистить смазкой Sls0 4. 7 . Установите элементы в обратном порядке. Замена морепродуктов переднего моста Замените сальник при обнаружении утечки масла из поворотного кулака. Вам понадобится отвертка с плоским лезвием.

Утечка масла также может быть вызвана избытком масла в картере или засорением сапунов.

1 . Включите автомобиль на стояночном тормозе, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо. 2 . Снимите поворотный кулак и зафиксируйте его в тисках. 3 . С помощью отвертки снимите сальник с шаровой опоры поворотного кулака. 4 . Установить новый сальник, аккуратно вдавить его в шариковую опору оправкой подходящего диаметра и смазать рабочую кромку смазкой литол-24.

В качестве оправки можно использовать старый сальник.

5 . Установите элементы в обратном порядке.

Снятие и установка главной передачи переднего моста

Главная передача снимается для ремонта или замены.Вам понадобятся: ключи «на 10», торцевая головка «на 19», «на 27». 1 . Включите автомобиль на стояночном тормозе, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опору, снимите колеса. 2 . Снимаем пробку и сливаем масло из переднего моста. 3 . Снимите обе полуоси. 4 . Отсоедините левый наконечник рулевой тяги от рулевого механизма и отведите тягу в сторону. 5 . Удерживая болты от проворачивания, отверните четыре гайки крепления карданного вала к фланцу редуктора переднего моста и снимите его. 6 . Выкрутите десять болтов крышки картриджа кривошипа. 7 . И снимаем крышку. 8 . Очистите личную поверхность от старой прокладки. 9 . Отвернуть гайку крепления фланца привода переднего моста. 10 . Снимаем фланец с отражателем. 11 . Отверните два болта крепления крышек подшипников дифференциала, снимите крышки и снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней, а затем вал с ведущей шестерней в сборе с задним подшипником. 12 . Снимите фланцевое уплотнение. 13 . Снимите передний подшипник ведущей шестерни с картера переднего моста. 14 . Осмотрите наружные крышки картера передних и задних подшипников вала ведущей шестерни. 15 . Установите элементы в обратном порядке. 16 . Отрегулируйте главную передачу. 17 . Залейте масло в картер переднего моста.

Разборка и сборка дифференциала переднего моста

Вам понадобятся: ключи "на 14", "на 17". 1 . Снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней. 2 . Подтяните подшипники пальцами коробки дифференциала. 3 . Отверните десять десятков болтов ведомой шестерни к дифференциалу и снимите ведомую шестерню. 4 . Открутите восемь болтов чашек коробки дифференциала и отсоедините чашки. 5 . Снимите шестерни дифференциала и сателлита с осями. 6 . Собрать дифференциал по порядку, отменить снятие.

Перед сборкой дифференциала смажьте шестерни, сателлиты, упорные шайбы и оси сателлитов трансмиссионным маслом.

7 . Равномерно затяните болты крепления болтов коробки дифференциала, поворачивая каждый болт за один оборот, попеременно двигаясь от болта к болту по диаметру.

какую резину лучше поставить. Тюнинг трансмиссии Патриот

Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот стандартной комплектации оснащен колесами 16 диаметров, ширина покрышки которых составляет 235 мм, а профиль равен 75% этой ширины. Эти колеса - отличный вариант, когда автомобиль используется преимущественно на городских асфальтированных дорогах.Но когда едешь по бездорожью, то сразу понимаешь, что машине не хватает больших и мощных колес.

Следовательно, в этом случае есть два варианта выхода из данной ситуации:

  1. Установить большие колесные диски 18 дюймов, что повлечет за собой установку соответствующей резины.
  2. Установите резину на 33 дюйма.

Итак, давайте разберемся с принципом установки 33 дюймовых шин на внедорожник УАЗ Патриот, и выясним, какие модификации необходимы.

Установка подъемом

Прежде чем приступить к рассмотрению процесса установки резины размером 285/75, определим, какие доработки потребуются на внедорожнике УАЗ Патриот:

  • Установить проставки под пружины в районе задней части приостановка.
  • Установите усиленные пружины на переднюю подвеску автомобиля.
  • Заменить штатные амортизаторы на изделия длиной +5 см.

Итак, приступим к работе и проведем установку всех ранее приобретенных дополнений и запчастей:

Осуществив установку всех этих деталей, общая стоимость которых составляет около 10 тысяч рублей.Теперь вы можете устанавливать колеса диаметром 33 диаметра, которые без проблем помещаются в колесные арки.

Единственный момент, который также следует учитывать, - это возможность истирания покрышками пластиковых подкрылков во время сильных поворотов рулевого управления. Чтобы не ждать появления трения, рекомендуется сразу провести следующие виды доработок:

Но кроме этого есть еще вариант установки 33 колеса - это переделка колесных арок.В этом случае нет необходимости переделывать подвеску и проводить подъем. Но если вы стремитесь сделать из внедорожника настоящего мошенника, то без лифта вам не обойтись.

Расширение колесных арок

Итак, второй вариант, позволяющий установить на Патриот колеса диаметром 33:

  1. Для начала следует подрезать колесные арки болгаркой. Чтобы убедиться, где действительно нужно обрезать арки, нужно примерить колеса и повернуть руль.
  2. После обрезки лишней части арок необходимо расправить, зашпаклевать и обязательно обработать антикоррозийным средством.
  3. После таких доработок с левой и правой сторон установлена ​​новая резина диаметром 33 диаметра, которая на внедорожнике UAZ Patriot будет смотреться просто идеально. Получается такая машина с новыми колесами.

После установки новых колес вы можете проверить свою стальную лошадку и почувствовать, насколько уверенно она держит дорогу и преодолевает различные препятствия даже без включения полного привода... На данном этапе можно подытожить и отметить, что установка новых 33-дюймовых колес не является обязательной, но автомобили с такими покрышками могут оценить только истинные автомобилисты бездорожья.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Не секрет, что каждый второй владелец автомобиля УАЗ Патриот задумывается об установке на свой автомобиль колес большего размера относительно стандартного размера 245/70/16 (29,5 дюйма).

Что дает установка негабаритных колес на УАЗ Патриот?

  • Придает внедорожнику более брутальный законченный вид.
  • Повышает проходимость автомобиля за счет увеличенного на +27,5 мм дорожного просвета и большего пятна контакта с землей.
  • Улучшенная управляемость на всех поверхностях за счет увеличенной ширины резины.

В кругу УАЗоводов бытует мнение, что для установки бодибилдинга на большие колеса требуется + поменять ходовую часть автомобиля, чтобы передний мост сдвинуть на несколько сантиметров вперед. Да, это правда, но только для колес размером от 32 дюймов +.

В этой статье мы расскажем об установке предельно допустимого размера колес без подъемника кузова на полностью штатный автомобиль УАЗ Патриот.

Замена широкоформатных дисков УАЗ Патриот

Итак, первое, что вам нужно знать, это то, что для автомобиля УАЗ Патриот 2016 года максимально допустимый размер колес без лифта составляет 265/75/16 (31,5 дюйма).

Следующее требование при установке негабаритных колес - выбор колесных дисков... Вылет штатных колес УАЗ Патриот ЕТ35.

Этого вылета достаточно для установки колес размером 245х70х16. Однако при установке резины размерами 265х75х16 на автомобили с 2016 года есть риск задеть резиновые боковины амортизатором сзади, а также рулевым наконечником спереди.

Во избежание этой проблемы необходимо установить колесные диски со смещением от ЕТ20. К сожалению, на рынке производителей выбор колесных дисков ЕТ20 для автомобиля УАЗ Патриот очень ограничен.Все поиски сводятся к ассортименту нескольких производителей.

В итоге в полученной комплектации резина 31,5 "+ диски ЕТ20 колеса идеально подходят на УАЗ Патриот и, на наш взгляд, машина выглядит очень гармонично. Расстояние от резиновой боковины до заднего амортизатора и рулевого управления чаевых много.

Однако не забывайте, что в критических углах сочленения подвески резина увеличенного размера все равно будет касаться пластиковых подкрылков.

Этот момент не доставит вам дискомфорта при движении по городским или загородным дорогам и проявляется только в случаях судебного разбирательства.

Однако, если вы ежедневно используете свой автомобиль в тяжелых условиях бездорожья, такой вариант установки колес на УАЗ Патриот без кузова доставит вам больше акустического дискомфорта, чем радость эстетической красоты и повышенной проходимости автомобиля. способность.

Некоторое время назад, немного раздумывая, я все-таки стал владельцем нового отечественного внедорожника УАЗ Патриот ... Но в стоковой комплектации выглядит некрасиво из-за маленьких колес, а по серьезному бездорожью едет не очень хорошо, да и заводские "косяки" надо устранять. Что ж, всякий, кто покупает для себя, должен понимать, что следующие выходные ему придется провести в гараже с новой машиной: проверить все узлы, нормально затянуть все болты, поменять пару перегоревших предохранителей и всякие другие мелочи, типа петель полить жиром (у меня вообще сухие были). В конце небольшого монолога скажу - жидкости обязательно проверяйте! В коробке может вообще не оказаться масла, а из срезанного с плохим хомутом шланга может вытечь антифриз.

Доработка или тюнинг УАЗ Патриот - один из ключевых моментов в эпопее владения отечественным внедорожником. Не думайте, что покупая УАЗ Патриот, вы покупаете внедорожник, скорее , вы покупаете заготовку для сборки хорошего внедорожника .

На мою машину после устранения заводских дефектов было решено поставить нормальные колеса - стандартные 29 дюймов с заводской резиной не радовали глаз и ездили по глине крайне неудовлетворительно. Мой выбор пал на колеса диаметром 33 дюйма - 35-е конечно привлекают своей нереальной крутизной, но более высокий центр тяжести заметно ухудшает устойчивость дороги, да и расход немаленький, по отзывам.Собственно было решено поставить 15 дисков с резиной (33X12.50R15LT), что мне показалось довольно злым.

Для установки 15-х дисков на УАЗ Патриот потребуется регулировка суппортов болгаркой - работа несложная, но требует аккуратности. Можно подобрать комплект на 16 дисков, но он дороже и не имеет практического смысла, поэтому было решено не тратить лишние деньги. Диски следует забирать сразу с отрицательного вылета, либо отрегулировать этот момент проставками (расширителями колеи).

Естественно, 33 колеса не влезут в стандартные арки Патриота. Чтобы 33-дюймовые колеса подошли к Патриоту, необходимо проделать еще кое-какие работы, которые помогут не только установить колеса, но и улучшить проходимость. Первое, что нужно сделать. Исходя из параметров колес, следует рассчитать необходимую высоту лифта: для 33 колес кузов придется поднимать на 60-70 мм (все советуют разные, делали 60 мм, уверяли, что хватило) .С 35s все сложнее и дороже, здесь не обойтись без резки металла и крайних смещений.

Куча разных фирм и производителей изготавливают проставки специально для лифта на 33 колеса. Найти не проблема, поэтому для тюнинга Патриота было решено взять комплект проставок из капролона вместе с болтами в одном из интернет-магазинов. Также такие заготовки изготавливаются на заводах под заказ, так что если рядом есть металлообрабатывающие предприятия, заказать там можно, подойдет как сталь, так и дюралюминий.Распорки также можно сделать из обрезков толстостенной трубы, отпиленных на нужную высоту: их приваривают с двух сторон и просверливают отверстие под болт. Установка проставок не вызовет никаких сложностей, подъемник кузова не требует специальных инструментов. Доступ к болтам практически бесплатный:

  • Первые два болта можно найти в багажнике. Они под ковром, рядом с задней дверью.
  • Еще два болта под задними сиденьями ... Поднимаем диван - находим болты в дырках коврика.
  • Два болта находятся под передними сиденьями. Сдвигаем стулья вперед - находим болты.
  • Следующая пара находится под ногами переднего пассажира и водителя.
  • Два болта расположены под радиатором. Здесь не все так просто, от радиатора придется откручивать все, кроме опор и патрубков. Также нужно будет открутить передние брызговики. Похоже, ничего не забыл.

Под новые болты М12 придется растачивать свои отверстия (они под 10 м) Собственно, открутив все болты и приподняв кузов, приступаем к установке новых проставок.Если поднимаете кузов самостоятельно, то рекомендую не снимать полностью родные болты, а заменить их новыми удлиненными - это зафиксирует кузов и не даст ему сдвинуться с сидений, если что-то пойдет не так.

Не забывайте, что подъемник УАЗ Патриот - это всегда куча сопутствующих проблем, которые необходимо решать.

  • Придется регулировать ручки КПП и РК. Согнули их методом тыка, чтобы они не упирались в корпус. Это не так страшно, как может показаться в вашем воображении, просто подходит на место.
  • Рулевой вал будет упираться в корпус, придется все на стыке резать или гнуть. Я просто наклонился над металлом, который соприкасался с валом.
  • Появится ожидаемое нежелание родных бамперов встать на место. Этот случай лечится так: спереди просто просверливаем новые отверстия под болты (на U см ниже родных, где U - высота лифта), сзади - переваривать и только так я не мог найти другого выхода.Если в ваши планы входит установка силового обвеса - замеряйте положение креплений бампера с учетом подъемника, а не перед ним.

Могут быть разные мелкие нестыковки, но в целом ничего сложного - справишься. С помощью кувалды, болгарки и такой-то матери. Не забывайте о побочных эффектах лифта: ухудшении управляемости, повышенном центре тяжести и прочих мелочах.

Но с другой стороны, приподнятие танков выше будет приятным бонусом, а значит, меньше шансов их заклинить на бездорожье.


Тюнинг подвески УАЗ Патриот

Если вы собираетесь быстро ездить по пересеченной местности, участвовать в различных соревнованиях, то вам просто нужно увеличить жесткость подвески, иначе подвеска не выдержит экстремальных нагрузок. Также более жесткая подвеска пригодится при транспортировке грузов, так как стандартная подвеска не справится с большой нагрузкой, но при этом поможет поднять машину на большие колеса.

Первым делом поменял штатные задние пружины.В заводской комплектации УАЗ Патриот комплектуется 3-мя рессорами, которые не предназначены для тяжелых условий бездорожья. По некоторым отзывам, они даже не выдерживают полной загрузки автомобиля - колеса начинают цепляться за арки. Почитав разные форумы, решил ставить 4-х листовые рессоры на сайлентблоки, а не на стандартные сайлентблоки. Люди добрые посоветовали брать пружины Чусовского завода, а не Ульяновского - качество в разы лучше. Были использованы пружины из 4-х листов L-1415 мм.(для грузовых автомобилей), а также полиуретановые втулки к ним (12 шт.) и шайбы для зажима втулок (4 шт.). Установка сайлентблоков вместо сайлентблоков потребует замены «пальцев» на конические, хотя некоторые ставят и стандартные, но это спорный вопрос и я решил не рисковать. Также, воспользовавшись опытом первопроходцев, не стал изобретать велосипед и заменил штатные задние амортизаторы на амортизаторы от ГАЗ 3302 (ПЛАЗА СТАНДАРТ »- 23.2

0), что позволило рессорам работать в полную силу и дало возможность сэкономить, так как специальные аналоги типа амортизаторов While Dog или тех же sachs намного дороже.

Дело в том, что расстояние между ушками штатного амортизатора составляет 350-560 мм, и установка новых рессор создает необходимость увеличения этого расстояния, на что по опыту подошли ГАЗовские, для которых это расстояние составляет 375-580. С учетом полученного наклона они полностью компенсируют подъемную силу, а также увеличивают жесткость подвески.В сжатом состоянии новый амортизатор на 25 мм длиннее оригинального.

Пружины усиленные "Фобос" (+ 30 мм) тоже отлично вписываются в небольшой бюджет. Описывать установку обычных пружин нет смысла, а остальная часть операции заключается в затягивании новых пружин стяжками и замене ими старых. Сначала подвеска будет вести себя странно, но потом пружины будут проседать и опускаться как положено. Подвеску также можно усилить проставками под стандартные пружины.

Тюнинг трансмиссии Патриот

Стандартная раздаточная коробка не предназначена для больших колес, что увеличивает износ и увеличивает нагрузку на трансмиссию. Штатная коробка была заменена заказанной через интернет косозубой шестерней с пониженным номером 3.0. Теперь Патриот плавно ползет на холостых и перестал глохнуть, крутящий момент внизу увеличился. Увеличилась тяга на малых скоростях, отпала необходимость постоянно держать газ при преодолении препятствий на малых скоростях.Также пропал резкий звук раздаточной коробки при большой нагрузке. Через интернет можно заказать как шестерни отдельно, так и коробку целиком, для установки вы обратились в сервисную службу.

Главные пары в мостах также пришлось поменять на более медленные и тяговые, увеличив передаточное число с 4,11 до 4,65. Это относительно компенсировало увеличение размера колес, и спидометр стал показывать значения, похожие на правду.

Конечно, было бы очень заманчиво установить колеса на 35, но лично для меня это было бы чересчур.

Еще фото тюнинга УАЗ Патриот












УАЗ Патриот и Хантер в тюнинге

Колеса на внедорожнике должны быть надежными

Любая машина, в том числе УАЗ Патриот, рано или поздно требует замены определенных деталей и запчастей. К тому же многие автолюбители стремятся настроить свою машину так, чтобы она выделялась среди остальных.При этом у автовладельцев часто возникает вопрос, какую резину поставить на УАЗ Патриот. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо прежде всего изучить характеристики автомобиля, учесть условия региона, в котором он эксплуатируется, и предпочтения автомобилиста.

Исходя из технических характеристик данного автомобиля, можно сделать вывод, что он предназначен для езды как в городских, так и в загородных условиях. Именно этот фактор необходимо учитывать, задумываясь над тем, какую резину установить на УАЗ Патриот.Кроме того, нужно подумать, какой тип резины использовать (зимнюю, летнюю, универсальную и т. Д.).

Естественно, габариты автомобиля играют немаловажную роль при выборе шин. Автолюбителям, которые любят широкие диски, следует помнить, что чем больше диагональ обода, тем тоньше резина. Неправильное соотношение этих двух параметров может привести к тому, что управлять автомобилем будет неудобно, особенно по кочкам и кочкам. Кроме того, неправильная резина может стать причиной поломки.

Какую резину выбрать для УАЗ Патриот

Перед тем, как покупать шины на УАЗе, необходимо понять, какие типы шин существуют.

  1. Универсальная резина - для всех сезонов.
  2. Mud - для езды по бездорожью с возможностью попадания колес в грязь.
  3. Extreme - нужен для полноценной езды по бездорожью.
  4. Winter - в основном предназначен для езды по льду.
  5. Regular - чаще всего это стандартная (заводская) резина, которая отлично подходит для городских поездок.

Для любителей всего большого

Для любителей тюнинга предлагаем ознакомиться с максимально допустимыми размерами шин, не противоречащими заводским нормам:

  • 245/75 R16 = 30.5 × 9,5 R16;
  • 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

Если Вам необходимо установить шины на УАЗ для экстремальной езды, приобретите шины следующих размеров:

  • 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15;
  • 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Важно, чтобы колеса были пропорциональны высоте автомобиля и размеру арок. Так что на таком большом автомобиле, как УАЗ, малоразмерные колеса выглядят крайне неудобно. Если поставить колеса большего размера, то они будут протирать подкрылки и постоянно упираться в раму.

Давление в шинах

Большое значение имеет не только размер шин, но и давление в них. Каждая резина требует разного давления. Производители УАЗ Патриот определили следующие допустимые параметры по этому показателю.

  1. Для шин 225 / 75R16 К-153, К-155 давление в передних шинах должно быть 2,0 атм., А в задних - 2,4 атм.
  2. Для шин КАМА-221 235 / 70R16 давление внутри задних колес должно быть 1.9 атм., А внутри передних колес - 2,2 атм.
  3. Для шин 245 / 70R16 К-214 давление в передних шинах должно быть в пределах 1,8 атм., А в задних шинах - 2,1 атм.

Оптимальный выбор для УАЗ

Эти характеристики основаны на массе автомобиля и распределении осей. Для автомобиля массой 2125 кг параметры следующие:

  • на переднюю ось - 1150 кг;
  • на спине - 975 кг.

Что касается УАЗ Патриот массой 2650 кг, то массовое распределение должно быть следующим:

  • на переднюю ось - 1217 кг;
  • на спине - 1433 кг.

Немаловажную роль играет дисбаланс колес при балансировке: он не должен превышать 100 г / см.

Резина на УАЗ так же подбирается в соответствии с массой автомобиля. Все указанные выше значения нормального давления в колесах были рассчитаны на основе полной нагрузки автомобиля.

Почему важно учитывать давление

Чтобы подобрать правильное давление в шинах, необходимо произвести некоторые расчеты. Тип шины является первым фактором при определении оптимального давления. При покупке нужно смотреть, какое давление указывает производитель для данной резины.

Индикаторы для контроля давления в шинах

При пониженном давлении в шинах расход топлива начинает значительно увеличиваться. Кроме того, преодоление препятствий, таких как неровности и неровности при недостаточном давлении, может быть чрезвычайно опасным для дисков и переднего бампера ... Давление в диске также должно быть достаточным, потому что на дороге могут быть ямы и люки, которые могут быть повреждены при наезд на шасси автомобилей.

Если шины накачаны, расход топлива будет постепенно снижаться, однако шины на УАЗе придут в негодность намного быстрее. Кроме того, увеличивается нагрузка на подвеску и другие крепления, что также приводит к их преждевременному износу. Очень часто быстро выходят из строя элементы выхлопной системы, опоры двигателя и раздаточные коробки начинают расшатываться и могут отсоединяться прямо во время поездки. Передний мост рекомендуется отключать, если в этом нет необходимости.

Одним из важных моментов является нагрузка на колеса.Резина должна выдерживать вес не только автомобиля и водителя, но и нескольких пассажиров, а также груз в багажнике. Давление в шинах варьируется для распределения нагрузки.

Солнечный свет и температура окружающей среды также влияют на давление в шинах. При этом следует учитывать, что шины на колесах при движении перегреваются.

С наступлением холодов нужно еще раз проверить давление, так как, скорее всего, оно снизилось. Шины необходимо оборудовать камерами, особенно при движении по бездорожью.

Какой тюнинг УАЗ патриот можно сделать своими руками. Чехол на УАЗ Патриот Пикап Раптор УАЗ Патриот Пикап Внедорожник Тюнинг

", но что касается тюнинга, то доработка" под себя "все равно имеет такой же простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий.

Неудивительно, что тюнингованный УАЗ Патриот, как говорится," с особым рвением ». Мой друг даже установил двигатель Гелендваген на свой Патриот.

Действительно, чтобы пойти на такой шаг?.. Ваш "Патриот" надо очень любить.

УАЗ Патриот - мощная рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска - все, что в ущерб комфорту дает столь желаемые результаты на дороге. Базовых «возможностей» УАЗ Патриот хватает на поезд на дачу, выезды и путешествия в относительной близости к «цивилизованным» дорогам, но тем, кто хочет действительно использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге. УАЗ Патриот не является трофейным автомобилем в классах ТП1-ТП3, но его часто используют для дальних поездок.Поэтому при тюнинге автомобиля заботятся как о комфорте, так и о сохранении ходовых качеств внедорожника.

Внешний датчик

Итак, что делать в первую очередь? Увеличьте дорожный просвет и используйте колеса большего диаметра. Для этого (приподнят над рамой). 65-70 мм. Этого хватит на 33-дюймовые колеса. Теперь нужно подобрать резину - здесь выбор достаточно широк, поэтому мы оставим его на усмотрение владельца. Ниже представлены несколько фото тюнингованного пикапа.

Одним из слабых мест Патриота, не только пикапа, является пластиковый передний бампер, который разваливается при первом «прикосновении» к бездорожью в лесу или на ухабистой дороге. Ставим силовые передний и задний бампер - теперь можно почувствовать себя немного спокойнее. Сейчас в продаже появился передний силовой бампер, объединенный в одной конструкции с «кенгурятным» - очень практичное решение. Не лишним будет установить на кенгурят сетку для защиты фар Патриот - они довольно дорогие.

На крышу необходимо установить экспедиционный сундучок - полезная и практичная вещь для пикапа, к тому же к нему удобно прикрепить водосливный трос.Теперь пороги: они входят в базовую, заводскую комплектацию. Но ... то, что установлено на заводе, как правило, долго не «живет» - так как пороги крепятся очень слабыми скобами, и если у машины активная внедорожная жизнь, то вердикт это заменить!

Определенно стоит защитить машину снизу: установив алюминиевую, легкую и прочную защиту, закрыв КПП, «раздатку», топливные баки и рулевые тяги.Родные амортизаторы лучше заменить, у Ранчо «амортизация» отлично себя зарекомендовала, но можно и по более дешевой цене поставить все что угодно. Оси тоже нужно доработать - установить дифференциалы повышенного трения.

Технический тюнинг УАЗ Патриот

Недавно УАЗ Патриот оснастили достаточно эффективным гидроусилителем вакуумных тормозов. Если ваш внедорожник из более ранней партии, мы настоятельно рекомендуем вам установить его. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза.Несколько слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидроудара. Шноркель - это не красивая трубка, визитная карточка «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.

Необходимо установить систему отключения вентилятора охлаждения двигателя пикапа. В противном случае система охлаждения может перегреться. Для этого на приборную панель выносится клавиша выключения, а при форсировании ручьев и ручейков вентилятор выключается. Также для успешного преодоления водных преград стоит поднять сапуны агрегатов трансмиссии выше.Возвращаемся к экспедиционному сундуку. Для нормальной погрузки и разгрузки нужна лестница - прикрепляем ее к задней двери.

Теперь касаемо подвески. Учитывая суровые условия эксплуатации УАЗ Пикап, неплохо было бы заменить штатные амортизаторы на более производительные. Среди наиболее подходящих - газовые амортизаторы PLAZA. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными эксплуатационными характеристиками.

Еще понадобится «люстра» - оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки в ночное время еще 1-2 задних прожектора.С интерьером багажного отделения нужно обращаться с умом! Во-первых, на задней двери (изнутри) стоит оборудовать «доску скорой помощи» - обшить алюминиевым листом и приспособить крепления для лопаты и топора.

Салон багажника тоже обшит алюминием. Иногда (а это особенно полезно в дальних поездках) внизу по всей площади багажника устанавливают дополнительный бак, немного уменьшая его объем.

Но это не страшно, ведь есть «экспедиционный».Также как один из вариантов - устройства по бокам ящиков для хранения инструментов, компрессора и всякой мелочевки. Также рекомендуем отделку пола кабины алюминием - это одновременно практично и позволяет предварительно улучшить звукоизоляцию автомобиля.

Стыки панелей необходимо тщательно смазать герметиком, чтобы вода не попадала под алюминиевые листы.

Немного о дополнительном оборудовании. Чтобы покорить бездорожье, нужно приобрести песочные грузовики и угонщик.Их удобно перевозить на экспедиционном багажнике. Для личного удобства не стоит экономить на компрессоре, а сразу купите нормальный - Viair, например, установите его постоянно (хоть в один из ящиков багажного отделения, а манометр поднесите к панели приборов. И еще один выключенный). -дорожное устройство - лебедка.

Устанавливается на переднем силовом бампере, а панель управления выводится в салоне автомобиля.По желанию вы можете заменить передние сиденья Патриота на более удобные, а также установить диск тормоза сзади, поменять рулевой демпфер на фирменный, но это те нюансы, которые каждый джипер делает под себя.

Аэрографию UAZ Patriot используют, как правило, неординарные личности, не боящиеся выделиться из общей массы. Такой тюнинг УАЗ Патриот считается не очень популярным, так как основная масса владельцев Патриотов - это рыбаки и охотники, которым «покраска» автомобиля особо не нужна. В крайнем случае, они могут заказать боевую раскраску цвета хаки или что-то в этом роде. Если все же вы решитесь на такой шаг, то попробуйте доверить это дело настоящему профессионалу, чтобы потом не порвать мех на груди.

Тюнинг салона УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот - один из самых современных внедорожников в России. Но, несмотря на это, его интерьер оставляет желать лучшего. Точнее, тюнинг салона УАЗ Патриот просто необходим!

Салон у машины просто огромный. Но ему не хватает полировки. Все серо и невзрачно. Но если присмотреться, становится понятно, что при небольшом усилии этот салон можно превратить в салон, сопоставимый с салонами зарубежных внедорожников.Приступим к тюнингу УАЗ Патриот!

Если вы не хотите тратить много времени и прилагать много усилий, то вам на помощь может прийти набор тюнинговых деталей от компании MODI. В этот набор входят планки - планки для внутренних частей дверей из дерева. Они прикручены, и для их установки вам придется снять внутреннюю обшивку двери.

Лицевые панели консоли и приборной панели крепятся с помощью двустороннего скотча. Также в комплекте вы найдете руль из лакированного дерева и натуральной кожи.В комплект входят деревянные ручки рычагов переключения передач и раздаточной коробки.

Установка этих элементов позволит легко произвести тюнинг интерьера УАЗ Патриот. Интерьер вашего Патриота преобразится, и теперь вы сможете наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим удовольствием.

Также для повышения комфорта можно провести процедуру звуко- и шумоизоляции салона. Для этого придется разобрать панель автомобиля, разобрать сиденья и снять обивку.Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизоляционным материалом. Материал, например «Битопласт», лучше разрезать на небольшие фрагменты и по одному наклеить на металл корпуса.

После завершения этой процедуры можно закончить тюнинг салона УАЗ Патриот. Осталось только собрать элементы интерьера. Стоит отметить, что после этой процедуры движение внутри автомобиля преобразится. Если вместе с салоном звукоизолировать и ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне снизится до минимального, кстати, недоступного для многих более дорогих внедорожников уровня.

И напоследок забавный ролик с Хаммером и УАЗ Патриот в главной роли:

Как вы думаете, какую машину чаще всего используют российские охотники? Пожалуй, не грешу против истины, если скажу, что это «УАЗ». А «УАЗ» -пикап это вообще их мечта. Если устранить некоторые недостатки штатной машины, то можно превратить ее в идеальный охотничий автомобиль.

Во-первых, стандартному «УАЗику» не хватает маневренности. Особенно это чувствуется при обгонах на трассе.Как известно, есть два способа увеличить мощность и крутящий момент. Во-первых, это увеличение рабочего объема двигателя. Второй - увеличение объема подаваемой топливовоздушной смеси. Первый способ относительно сложен и дорог. Второй проще и дешевле - установка так называемого турбонагнетателя. Специалисты компании КДТ совместно с компанией «Гладков-Сервис» давно оснащают атмосферные двигатели иномарок наддувом.Почему бы не сделать то же самое с двигателем УАЗ? Наддув, включая воздушный интеркулер, «интеркулер», позволяет увеличить крутящий момент на 25%. Результат был приятным сюрпризом. На машине с наддувом нет необходимости постоянно двигать рычагом и нажимать на педали. Передвигаться по городу стало намного проще, а обгон на трассе стал намного безопаснее. А на земле стало легче заезжать в длинные крутые подъемы и штормить тяжелые пески.

Форсирование мотора - это хорошо, но для охотников мало.А как же охота без силового бампера и «кенгурина»? Конечно, машина была оборудована и тем, и другим, и еще лебедкой. На всякий случай встроили в передний силовой бампер, хуже точно не будет. Кроме того, к крыше добавили алюминиевый «балкон». Это, в свою очередь, позволило поставить удобный светодиодный дополнительный свет. Что ж, пороги остались «родными», так как они довольно сильные.

Теперь осталось поднять машину и поставить большие колеса. Пружины и амортизаторы Tough Dog позволили не только поднять автомобиль на нужную высоту, но и увеличить комфортную скорость на бездорожье.Для зимы использовалась резина 235x85R16, это значительно увеличило клиренс.



Их также можно запирать на ключ

Не терять. Светодиодные фары дополнительного света
спрятали под «балкончик», это спасает их от веток в лесу

Что обычно является самой большой проблемой при охоте на копытных? Конечно, тушу унести. Ведь лось или кабан много весит.С пикапом эта проблема решается довольно легко. Но высота задней двери подразумевает участие в погрузке почти десятка человек. Решают проблему небольшая снегоходная лебедка, установленная в кузове, и пара песочных машин. Кстати, по поводу корпуса. Открытый пикап - не для России. Не те погодно-климатические условия. Поэтому на «УАЗ» была установлена ​​надстройка, изготовленная по специальному заказу КДТ. Открывается не только сзади, как обычно, но и с боков.Это очень удобно, особенно если вы много загружаете и путешествуете далеко. Не нужно каждый раз выгружать все, чтобы найти то, что лежит в дальнем углу. Вы просто открываете боковую крышку с нужной стороны. Не забыли про люк надстройки. Все крышки можно запереть на ключ от излишне любопытных горожан. Крыша надстройки находится заподлицо с «балконом» для увеличения высоты транспортного средства.



При охоте на копытных самой большой проблемой
обычно является погрузка и доставка туши



Силач в спине.Лебедка на передней стенке кузова
значительно упрощает загрузку трофея

Откройте дверь. Замки очень удобно открывать и закрывать.
Их также можно запирать на ключ


Под капотом. Удобное расположение охладителя наддувочного воздуха
перед радиатором системы охлаждения двигателя

Теперь машина подготовлена ​​достаточно для того, чтобы отправиться на охоту в любой уголок России. Хотя на самом деле это только начало долгого пути к идеальному охотничьему транспортному средству.

Этот раздел представляет собой внешний. На фото выше представлена ​​продукция, которую вы можете приобрести в нашем магазине, на сайте при желании сделать тюнинг UAZ Patriot Pickup (УАЗ Патриот Пикап) 2016 ... Посмотрите различные варианты комплектации, присмотритесь к тому, что вам нравится Лучше всего, а если у вас есть вопросы, как улучшить тюнинг, то звоните или пишите нашим специалистам.

Комплектующие для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Крышка картера для УАЗ Патриот Пикап.Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап. Коврики УАЗ Патриот Пикап.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап 2016 выпускаются различными производителями и легко устанавливаются на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, а аксессуары для UAZ Patriot Pickup 2016 дополняют как внешний вид автомобиля, так и практически полезные функции.

Крышка картера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Надежно защищает детали автомобиля от повреждений. Он сделан так, что, помимо картера, защищает коробку передач и раздаточную коробку. Крышка картера УАЗ Патриот Пикап 2016 изготовлена ​​из различных материалов. В производстве могут использоваться сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10 мм). Кроме того, для некоторых моделей автомобилей сделана защита бензобака и радиатора.

Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

предназначен для перевозки прицепов, для установки стойки для велосипедов. Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап 2016 бывает нескольких видов, с разными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъемными крючками; они обладают максимальными нагрузочными характеристиками и просты в обращении. В некоторых случаях необходимо сделать вырез в бампере, но он почти всегда незаметен. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновении с препятствием.

Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Коврики в салон на УАЗ Патриот Пикап 2016 защищают салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики в салон на УАЗ Патриот Пикап 2016, из этого материала, без запаха, борта около трех сантиметров, не пропускают грязь и воду за пределы коврика. Коврик багажника также изготовлен из полиуретана, чтобы защитить ворс багажного отделения от случайного повреждения.

Дефлекторы на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Они несут несколько практически полезных функций. Они сделаны из прочного пластика. Преимущественно они имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап 2016 на стекле защитят от попадания капель дождя в салон. Дефлектор капота надежно защищает капот от сколов краски. Стеклянные дефлекторы различаются способами крепления: снаружи наклеиваются скотчем, либо вставляются в раму стекла.Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатных местах.

Обвес, пороги для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Защита бампера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Обвес УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Одно из направлений нашей деятельности - изделия из нержавеющей стали или. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплект всегда входит монтажный комплект, необходимый для установки обвеса UAZ Patriot Pickup 2016 ... Ассортимент обвесов включает защиту бампера (задний и передний), защиту углов бампера, боковые юбки или подножки. Установить обвес в автосервисе или своими силами несложно.

Защита бампера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Это изделие, состоящее из одной или нескольких труб различного диаметра. Защищает бампер от повреждений. Защита бампера УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 также придает автомобилю гармоничный вид.

Пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Предназначен для удобной посадки. Они также ограничивают попадание грязи с передних колес на кузов автомобиля. Пороги на УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 г. разных производителей, все хорошего качества, установлены в штатные места автомобиля. Принципиальных отличий в креплениях нет. Основное отличие - это дизайн и материал, из которого они сделаны. Пороги из алюминиевого профиля имеют более разнообразный и привлекательный дизайн.Пороги из нержавеющей трубы и алюминиевого листа сверху - классический и надежный вариант. Разницы в надежности этих двух вариантов порога нет.

По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем подобрать хорошие варианты тюнинга и аксессуары для вашего автомобиля.

Новый УАЗ Патриот Пикап открывает огромный простор для фантазии любителей автонастройки. Приложив немного усилий, можно получить ультрапроходной внедорожник, который отлично выглядит и демонстрирует настоящие чудеса на самых сложных трассах.

Разбираем нюансы автомобиля

Задумав провести тюнинг УАЗ Пикап, необходимо оценить исходные данные автомобиля:

  • мощная рама, выдерживающая множество модификаций;
  • зависимая подвеска, повышающая проходимость;
  • неразрезные мосты для большей надежности.

Эти конструктивные особенности преследуют одну цель: улучшить внедорожные характеристики автомобиля. Однако в то же время они снижают степень комфорта для пассажиров и водителя.К тому же проходимых качеств UAZ Patriot Pickup вполне достаточно для охоты, рыбалки или дачных поездок, но недостаточно для длительных поездок в условиях бездорожья. Поэтому многие владельцы решаются на тюнинг.


Технический тюнинг

Технические усовершенствования позволяют повысить проходимость автомобиля, продлить срок службы и улучшить условия вождения. Наиболее частые изменения:

  • Защита мотора от гидроудара актуальна для езды по полному бездорожью, форсирования больших луж и не слишком глубоких водоемов.Шноркель не добавляет красоты внешнему виду автомобиля, поэтому его не устанавливают «просто так».
  • Вывод кнопки принудительного включения / выключения вентиляторов. Штатная система работает не совсем корректно, что приводит к ее выходу из строя из-за перегрева. Поэтому саморегулирование достаточно эффективно.
  • Большое внимание уделено жесткой подвеске. Его следует немного доработать, чтобы поездки стали комфортнее, но при этом не теряются внедорожные качества.Для этого стоит установить качественные газовые амортизаторы.
  • Багажник модернизируется в зависимости от характера перевозимого груза. Можно установить крепеж, ящики и т.д. В любом случае для защиты от коррозии стоит обшить грузовой отсек нержавеющей сталью, а все стыки на кузове залить герметиком.
  • На передний или задний бампер установлена ​​лебедка - незаменимый помощник при покорении бездорожья. Панель управления отображается в салоне, чтобы вы могли самостоятельно выбраться из любой передряги.
  • В задней части можно заменить тормоза на дисковые, которые показывают большую эффективность. Старые версии УАЗ Пикап оснащены гидроусилителем вакуума (в новых версиях они уже предустановлены производителем).

Опытные мастера не советуют браться за тюнинг двигателя: это долго, дорого и не всегда эффективно. Легче и эффективнее заменить весь мотор. Все остальные запчасти на УАЗ дешевые, поэтому приобрести их несложно.


Внешний вид

УАЗ Пикап

имеет довольно брутальный вид, особенно для новых версий. Но есть несколько способов сделать вашу машину еще более привлекательной и надежной:

  • Поднять кузов над рамой и заменить пластиковые бамперы на металлические. Одновременно можно установить блок защиты фар.
  • Выберите шины большего диаметра, чем указано производителем. Это возможно, если выполнить первый шаг, т.е.поднять корпус.
  • Установить современный экспедиционный багажник на крышу. Это не только повышает эффективность перевозки грузов, но и подчеркивает мощность транспортного средства.
  • Заменить стандартные пороги, которые хрупкие, на более прочные и надежные.
  • Дно - довольно уязвимое место корпуса. Не лишним будет защитить коробку передач, рулевые тяги, топливные баки и другие детали алюминиевой накладкой.
  • Для безопасного передвижения в темноте установите дополнительные осветительные приборы на экспедиционную стойку, переднюю часть защиты фар и т. Д.
  • Модифицируйте оси, оснастив их самоблокирующимися дифференциалами. Это позволяет легко проходить повороты и снижает риск заноса.
  • Вы также можете защитить боковые окна, но помните, что это ухудшит обзор. Эта доработка особенно чувствительна к городской езде.

Популярны и чисто визуальные эффекты. Например, покраска кузова «для камуфляжа», аэрография и т. Д.


Интерьер

Тюнинг салона можно сделать очень просто с помощью готового комплекта: обшивки дверей, консоли, рычагов и т. Д.Также предлагаются системы хранения, состоящие из карманов и отделений. При желании заменяется штатная магнитола и динамики, устанавливаются новые кресла, производится шумоизоляция. Можно даже полностью перенести салон другой машины и получить внедорожник, не уступающий по комфорту городской модели.


УАЗ Пикап - настоящая находка для тех, кто любит настраивать любую технику под свои нужды!


После появления на свет автомобиля УАЗ Патриот уже знакомые старые модели утратили популярность среди любителей тюнинга.Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался с учетом современных стандартов, у автомобиля немало проблем и есть много места для полета фантазий.

Тюнинг пикапа УАЗ Патриот

многие проводят с особым рвением, так как в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Характеристики УАЗ Патриот

Перед настройкой следует определить, какими характеристиками обладает рассматриваемый автомобиль.

УАЗ Патриот имеет довольно много особенностей, из-за которых модель пользуется спросом:

  • Мощная рама, на которой могут быть созданы любые модификации.
  • Мосты неразрезные также делают автомобиль более надежным и проходимым.
  • Независимая подвеска также значительно увеличивает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы существенно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на бездорожье. Однако базовых характеристик хватит только на:

1. Выезд на природу.
2. Поездка за город.
3. Съезд на проселочную дорогу.

Для улучшения проходимости необходимо провести тюнинг. Его часто меняют, чтобы он подходил для длительных поездок, для езды по бездорожью со средней проходимостью, для езды в городских условиях.

Внешний вид

Сначала многие решают поменять внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Для этого вам необходимо:

  • Поднимите корпус над рамой примерно на 65 миллиметров.
  • Следующим шагом будет выбор наиболее подходящей резины. Учитывая, что кузов был поднят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте внедорожных колес очень велик.
  • Особая проблема этого автомобиля - пластиковые задний и передний бамперы. При первом контакте с элементами бездорожья, например, подпрыгивающей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины, либо он просто ломается. Чтобы исключить вероятность того, что при движении по бездорожью небольшой удар повредит бампер, следует заменить установленный вариант на более прочный металлический.Практическим решением можно назвать передний силовой бампер, идущий в комплекте с «киокгурятником». Их сочетание позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит довольно дорого, но надолго сохранит первозданный вид оптики.
  • Expedition Rack - самое полезное дополнение к пикапу, поскольку оно делает автомобиль более практичным. В случае с пикапом установить экспедиционный багажник достаточно просто, так как к кузову легче прикрепить тросы обмотки.
  • Пороги - неотъемлемая часть внедорожника. Часто тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится с установкой новых усиленных порогов, так как стандартные, которые устанавливаются на заводе, служат недолго. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных скоб. Если машину активно эксплуатировать, штатных порогов долго не протянет.
  • Если автомобили эксплуатируются в условиях бездорожья, нужно подумать, как защитить автомобиль снизу.Для этого можно закрыть алюминиевую проводку коробки передач, топливные баки, рулевые тяги и поддон.
  • Родные амортизаторы
  • тоже ненадежны, их рекомендуется заменить на изделие Rancho. Рассматриваемый вариант достаточно дорогой, можно найти что-нибудь подешевле.
  • Дорабатываются и мосты, на которые устанавливаются дифференциалы повышенного трения.
  • Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы ночная езда по бездорожью не доставляла много проблем, следует установить дополнительный дальний свет и рабочие фары.Их часто устанавливают на экспедиционные багажники на крышу или на переднюю защиту фар, идущую в комплекте с бампером. Стандартный вариант расположения двух дополнительных фар сверху и снизу. Также особое внимание стоит уделить заднему фонарю, который можно использовать как при движении задним ходом, так и при загрузке или разгрузке багажного отделения.
  • Защиту бокового стекла можно проводить только с учетом того, что она значительно ухудшит видимость при движении в городских условиях.

Таким образом, он может значительно преобразить автомобиль, сделав его менее подверженным влиянию окружающей среды. Для того, чтобы Патриот был более заметным и привлекательным, на кузов можно нанести аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить техническим усовершенствованиям. Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфортность его использования.

К основным техническим изменениям, которые может внести УАЗ Патриот, относятся:

1. Последние версии модели пикапа оснащены гидроусилителем вакуумных тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие. Более ранние версии не имеют этого оборудования. Поэтому в старых версиях автомобиля тормозную систему следует менять.

2. Защита двигателя от гидроудара - необходима, чтобы в момент преодоления больших луж двигатель не пострадал от воздействия воды.Шноркель - некрасивая труба, способная значительно повысить проходимость внедорожника. Это необходимо только тогда, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам, при длительной эксплуатации может выйти из строя система охлаждения - вентиляторы перегреваются. Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения. Часто отображается кнопка, позволяющая вручную включать или выключать вентиляторы.

4.Особое внимание уделяем подвеске. Газовые амортизаторы PLAZA наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они устанавливаются на время простоя и имеют длительный срок службы.

5. Ствол пикапа должен быть обшит нержавеющим листом. Иначе через некоторое время багажник начнет разъедать.

6. Организация багажника - вопрос выбора. По всему периметру пола можно установить специальные ящики для разных вещей. Немного приподнимется, но простор станет максимально практичным.

8. Песочные грузовики и угонщики часто используются для покорения бездорожья. Их проще всего перевезти на экспедиционной стойке. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать это не рекомендуется. Виаир можно считать нормальным вариантом.

9. Лебедка устанавливается на передний или задний бампер. Панель управления установлена ​​в салоне автомобиля.

10. Сзади могут быть установлены дисковые тормоза, которые более эффективны.

Модернизация двигателя или коробки передач - очень кропотливая и дорогостоящая работа.Часто рекомендуется проводить полную замену двигателя, а не его частичную или постепенную модернизацию.

Салон тюнинг

УАЗ Патриот - самый популярный и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромное количество продаж и довольно высокую цену, которая устанавливается на автомобиль, интерьер далек от идеала: плохое качество используемых материалов, некачественная сборка, устаревшее оборудование. Именно поэтому ее проводят практически все владельцы этой машины.

Салон у пикапа просто огромен, несмотря на большой кузов.При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Для того, чтобы быстро и легко поменять салон автомобиля, можно воспользоваться тюнинговым комплектом от MODI. В таких наборах есть накладки из дерева или другого качественного материала. Крепятся такие панели саморезами. Таким образом можно изменить внутреннюю обшивку дверей. Также включены панели для консолей, которые можно заменить с помощью двустороннего скотча. Можно поменять руль, который выполнен в современном виде. Рычаги переключения передач тоже можно заменить аналогичным комплектом.

2. Если есть различные комплекты для изменения внешнего вида, то техническая часть салона должна быть изменена с проведением значительных работ. Пример - звукоизоляция. Для завершения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обшивку, сиденья и другие элементы интерьера. Для повышения звукоизоляции используется материал «Битопласт», который фрагментарно приклеивается к корпусу.

3. Можно использовать новые панели, у которых будут дополнительные карманы и отделения.

4. Головное устройство также можно заменить на более современную версию. Многие производители магнитол шьют их под характеристики автомобиля. Таким образом, без существенных изменений центральной панели можно установить многофункциональную мультимедийную систему.

5. Установка новых сидений от другого авто, которые с подогревом.

Есть много способов изменить интерьер автомобиля. Возможен перенос на УАЗ Патриот салона другой машины с некоторыми изменениями.

Тюнинг мотора с механическим вмешательством

Чтобы улучшить ходовые качества, вы можете настроить двигатель.

Замена двигателя с механическим вмешательством может быть выполнена для следующей замены двигателя:

  • Размольные клапаны, которые используются для открытия подачи воздуха в двигатель. Проблемы с процессом литья и плохое отношение к качеству выпускаемых деталей приводят к тому, что есть заводские дефекты.
  • Процедура притирки клапана улучшает работу газораспределительного механизма.
  • Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением также в большей степени улучшит характеристики двигателя, позволяя ему «дышать» свободно.
  • Доработка выхлопной системы с использованием различных продуктов компаний, производящих тюнинговые аксессуары.
  • Доработка системы охлаждения. Большие нагрузки при движении в пробках или бездорожье приводят к сильному нагреву, а двигатель может перегреться. Более качественные радиаторы с точки зрения отвода тепла и дополнительные вентиляторы могут значительно улучшить ситуацию.
  • Установка турбины по возможности значительно увеличит мощность.
  • Кованые поршни также улучшают характеристики ДВС.
  • Выравнивание объема камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
  • Разделенная передача позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
  • Возможно увеличение объема двигателя путем растачивания камеры сгорания. Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
  • Установить новый распредвал.
  • Отрегулируйте работу распределительного вала.
  • Система смазки с сухим картером эффективна в тяжелых условиях бездорожья.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, практически каждый элемент конструкции может быть модифицирован из-за его недостатков. Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей базой для создания уникального внедорожника путем тюнинга.

Видео тюнинга УАЗ Патриот Пикап

Какую резину лучше поставить.Десятка достойных шин для бездорожья на УАЗ Патриот Тюнинг Татриот Трансмиссия

Колеса на внедорожнике должны быть надежными

Любой автомобиль, в том числе УАЗ Патриот, рано или поздно требует замены определенных деталей и запчастей. Кроме того, многие автомобилисты стремятся устроить перестрелку на своей машине, чтобы она выделялась среди остальных. При этом у владельцев автомобилей часто возникает вопрос, какую резину поставить на УАЗ патриот. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо прежде всего изучить характеристики машины, учесть условия региона, в котором она эксплуатируется, и предпочтения автомобилиста.

Исходя из технических характеристик данного автомобиля, можно сделать вывод, что он предназначен для езды как в городских, так и в загородных условиях. Именно этот фактор нужно учитывать, думая, какую резину установить на УАЗ Патриот. Кроме того, необходимо продумать, какой тип резины ставить (зимнюю, летнюю, универсальную и т. Д.).

Естественно, не последнюю роль при выборе резины играют габариты автомобиля. Автомобилистам, любящим широкие диски, следует помнить: чем больше диагональ диска, тем меньше толщина резины.Неправильное соотношение этих двух параметров может привести к тому, что езда на машине будет неудобной, особенно по кузовам и ухабам. К тому же неправильно подобранная резина может стать причиной поломок.

Какую резину выбрать для УАЗ патриот

Перед тем, как купить резину на УАЗ, нужно разобраться, какие типы покрышек существуют.

  1. Универсальные шины - рассчитаны на все сезоны.
  2. Mud - для езды по бездорожью с возможностью выхода из строя колес в грязи.
  3. Extreme - нужно ездить по полному бездорожью.
  4. Winter - в основном предназначен для езды по льду.
  5. Normal - чаще всего это стандартные (заводские) шины, которые отлично подходят для путешествий по городу.

Для любителей большого

Предлагаем ознакомиться любителям тюнинга с максимально допустимыми размерами шин, не противоречащими заводским нормам:

  • 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
  • 265/70 R16 = 30.5 × 10,5 R16.

Если вы хотите установить Шины на УАЗ для экстремальной езды, обратите внимание на следующие габариты:

  • 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15;
  • 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Важно, чтобы колеса были пропорциональны высоте машины и размеру арок. Так что на таком габаритном автомобильном УАЗе малотяжелые колеса выглядят крайне коряво. Если поставить колеса большего размера, то они будут лазить по вкладышам и постоянно упираться в раму.

Давление в шинах

Не только размер шин, но и давление в них имеет большое значение. Каждая резина требует разного давления. Производители УАЗ Патриот выделили следующие допустимые параметры этого показателя.

  1. Для шин 225 / 75R16 К-153, К-155 Давление в передних шинах должно быть 2,0 атм., А в задних - 2,4 атм.
  2. Для шин 235 / 70R16 КАМА-221 давление внутри задних колес должно составлять 1,9 атм., А в пределах передних - 2.2 атм.
  3. Для шин 245 / 70R16 К-214 давление в передних шинах должно быть в пределах 1,8 атм., А в задних - 2,1 атм.

Оптимальный выбор для УАЗ

Эти характеристики основаны на массе автомобиля и ее распределении по осям. Для станка весом в 2125 кг Параметры такие:

  • на переднюю ось - 1150 кг;
  • на спине - 975 кг.

Что касается УАЗ Патриот массой 2650 кг, то массовое распределение должно быть следующим:

  • на переднюю ось - 1217 кг;
  • на спине - 1433 кг.

Немаловажную роль играет дисбаланс колес при балансировке: он не должен превышать 100 г / см.

Резина на УАЗ так же подбирается по весу автомобиля. Все вышеперечисленные показатели нормального давления внутри колес рассчитывались исходя из общей грузоподъемности.

Почему важно снимать давление

Для того, чтобы подобрать нужное давление в шинах, нужно произвести некоторые расчеты. Тип типа - это первый фактор, определяющий оптимальный показатель давления. При покупке нужно смотреть, какое давление для этой резины указывает производитель.

Индикаторы контроля давления в шинах

При пониженном давлении в шине расход топлива начинает значительно увеличиваться. Кроме того, недостаточное давление при преодолении препятствий, таких как неровности и неровности, может быть чрезвычайно опасным для дисков и переднего бампера. Давление в диске должно быть достаточным еще и потому, что люки и дороги могут возникнуть на трассе, на гонке из-за чего может быть повреждено шасси автомобиля.

Если покрышки ссыт, расход топлива будет постепенно снижаться, но резина на УАЗе будет непривычно быстрее. Кроме того, увеличивается нагрузка на подвеску и другие крепления, что также приводит к их быстрому износу. Очень часто быстро выходят из строя элементы выхлопной системы, опоры двигателя и разборки начинают ломаться и могут отключиться прямо во время поездки. Передний мост желательно отключать всякий раз, когда это необходимо.

Одним из важных моментов является вес, давление которого оказывается на колеса.Резина должна выдерживать массу не только автомобиля и водителя, но и нескольких пассажиров, а также груза в багажнике. Давление в шинах меняется для распределения нагрузки.

Солнечный свет и температура окружающей среды также влияют на давление в шинах. При этом необходимо учитывать, что при езде резина на колесах перегревается.

С наступлением холодов необходимо еще раз проверить давление, так как, скорее всего, оно снизилось. Камеры обязательно должны присутствовать в шинах, особенно при движении по бездорожью.

Некоторое время назад после некоторых колебаний я стал владельцем нового отечественного внедорожника УАЗ Патриот . Но в стоковой комплектации он выглядит ненулевым из-за маленьких колес, и это не очень серьезно, да и заводские «косяки» нужно устранять. Ну да, любой, покупая себе, должен понимать, что ближайшие выходные ему придется немного провести в гараже с новой машиной: проверить все узлы, затянуть все болты, поменять пару перегоревших предохранителей и всякие другие мелочи вещи, типа шлейф залить смазкой (у меня все было сухо).В завершение небольшого монолога скажу - жидкости обязательно проверяйте! Масла в коробке может не быть вовсе, а тосол может выливаться из шланга выбранной выбранной.

Доработка или тюнинг УАЗ Патриот - Один из ключевых моментов в эпигаменте отечественного внедорожника. Не думайте, что покупая УАЗ Патриот, вы покупаете внедорожник , скорее вы покупаете заготовку для постройки хорошего внедорожника .

На свою машинку после устранения заводских дефектов было решено поставить нормальные диски - штатные 29 дюймов с заводскими резиновыми глазками не радовали и в глине были крайне неудовлетворительны.Мой выбор пал на колеса диаметром 33 дюйма - 35 конечно установлены с нереальной крутизной, но более высокий центр тяжести значительно ухудшает сопротивление на дороге, да и расход немаленький, оказывается по отзывам. Собственно было решено поставить 15-ти резину с резиной (33х12.50R15LT), что мне показалось довольно злым.

Для установки 15-х дисков на УАЗ Патриот потребуются тормозные суппорты - работа простая, но требующая аккуратности. Можно подобрать комплект и на 16-е диски, но он дороже и практичнее особо не имеет, поэтому было решено не тратить лишние деньги.Диски следует выбирать сразу с отрицательным вылетом, либо регулировать этот момент проставками (расширителями манометров).

Естественно, в стандартные арки Патриота 33-й Колеса не поместятся. Чтобы у 33-дюймовых колес был патриот, нужно потратить еще немного работы, которая поможет не только в установке колес, но и улучшится проходимость. Первое, что вам нужно сделать, это. Исходя из параметров колес, необходимо рассчитать желаемую высоту лифта: для 33 колес кузов придется поднять от 60 до 70 мм (все по другому советуют, делали 60 мм, уверяли, что хватит).С 35 все сложнее и дороже, здесь без резки металла и крайнего снятия не обойтись.

Куча разных фирм и производителей делают проставки специально для лифта под 33 колеса. Это не проблема, поэтому для тюнинга патриота было решено взять в одном из интернет-магазинов комплект проставок из капролона вместе с болтами. Также такие заготовки изготавливаются на заводах под заказ, поэтому при наличии металлообрабатывающего предприятия можно заказать там, подойдет как сталь, так и дюралюм.Распорки также можно сделать из толстостенных труб, распакованных под нужную высоту: их заваривают с двух сторон и просверливают отверстие под болт. Установка проставок не вызовет никаких сложностей, подъемник кузова не требует специальных инструментов. Доступ к болтам практически бесплатный:

  • Найдите первые два болта в багажнике. Они под ковром, рядом с задней дверью.
  • Еще два болта под задними сиденьями. Поднимаем диван - находим болты в дырках ковра.
  • Два болта находятся под передними креслами. Сдвигаем кресла вперед - находим болты.
  • Следующая пара под ноги переднего пассажира и водителя.
  • Два болта находятся под радиатором. Здесь все не так просто, от радиатора придется откручивать все, кроме опор и патрубков. Также необходимо будет открутить передние брызговики. Вроде ничего не забыл.

Под новые болты М12 придется рассадить родные отверстия (они под М 10).Например, открутив все болты и приподняв корпус, приступаем к установке новых проставок. Если вы производите подъем кузова самостоятельно, то рекомендую не снимать родные болты, а заменить новые на удлиненные - это позволит зафиксировать кузов и не даст ему сдвинуться с места в случае, если что-то пойдет не так.

Не забывайте, что лифт УАЗ Патриот - это всегда куча сопутствующих проблем, требующих решения.

  • Придется настроить ручки КПП и РК.Мы упали от настоящего к настоящему, чтобы они не покоились в теле. Все не так страшно, как может показаться воображение, просто поместится на своем месте.
  • Вал рулевой будет усилен в кузове, придется все в стыке разрезать или отрегулировать. Мне просто достался металл, который контактировал с валом.
  • Ожидаемое нежелание родных бамперов вставать на место. Лечится этот случай так: спереди просто просверливаем новые отверстия под болты (на сантиметр ниже родных, где высота лифта), сзади - переваривать и другого выхода не нашел.Если в ваших планах есть установка блока питания - измерьте положение креплений бампера с учетом лифта, а не к нему.

Возможно будут разные мелкие нестыковки, но в целом ничего сложного - справляемся. С помощью кувалды, болгарки и такой мамки. Не забывайте о побочных эффектах лифта: ухудшении управляемости, увеличении центра тяжести и прочих мелочах.

Но зато приятный бонус поднимет танки выше и соответственно меньше шансов их опереть на бездорожье.


Подвески Тюнинг УАЗ Патриот

Если вы собираетесь быстро кататься по пересеченной местности, участвовать в различных соревнованиях, то вам просто необходимо увеличить жесткость подвески, иначе подвеска не выдержит экстремальных нагрузок. Также более жесткая подвеска пригодится при перевозке грузов, так как стандартная подвеска не справляется с большой нагрузкой, при этом она поможет поднять машину для установки больших колес.

Первым делом поменял стандартные задние пружины.В заводской комплектации УАЗ Патриот комплектуется 3-х листовыми рессорами, которые не предназначены для сурового бездорожья. По некоторым отзывам, они даже не держат полную загрузку машины - колеса начинают цепляться за арки. Почитав разные форумы, решил ставить 4-EX-листовые рессоры на гильзы, а не на стандартные сайлентблоки. Люди добрые посоветовали брать шпоры Чусовского завода, а не Ульяновского - качество на порядок лучше. Использовались пружины от 4-х рычажной L-1415 мм.(для грузовых автомобилей), а также полиуретановые втулки к ним (12 шт.) и шайбы для прижимных втулок (4 шт.). Установка гильз вместо сайлентблоков потребует замены «пальцев» на конические, правда некоторые ставят на стандартные, но это спорный вопрос и я решил не рисковать. По опыту первопроходцев велосипед не стал изобретать и заменил штатные задние амортизаторы на амортизаторы от ГАЗ 3302 (Plaza Standard. Амортизаторы Sachs намного дороже.

Дело в том, что расстояние между ушками штатного амортизатора составляет 350-560 мм, и установка новых рессор создает необходимость увеличения этого расстояния, для чего Газовский, равный 375-580, подошел к эксперименту. С учетом образовавшегося наклона лифт полностью компенсирует, а также увеличивает жесткость подвески. В сжатом состоянии новый амортизатор длиннее родного 25мм.

При небольшом бюджете и усиленные пружины «Фобос» (+ 30 мм) тоже были идеальными.Установка обычных пружин в описании смысла нет, а остальная часть операции заключается в том, чтобы натянуть новые пружины со стяжками и заменить ими старые. Сначала подвеска будет странно себя вести, но потом пружины накроют и встанут как надо. Подвеску также можно увеличить за счет проставок под стандартные рессоры.

Тюнинг КПП Патриот

Стандартная раздаточная коробка не предназначена для больших колес, в связи с чем увеличивается износ, увеличивается нагрузка на трансмиссию.Стандартную коробку заменил заказанный из интернета детский дом с уменьшенным рядом 3.0. Теперь Патриот плавно ползет на холостом ходу И штурмовать перестал, крутящий момент в низах увеличился. Увеличились пассажиры на малых оборотах, отпала необходимость постоянно держать газ при преодолении препятствий на малых скоростях. Также исчез раздаточный ящик с большим грузом. Через интернет можно заказать как отдельные шестерни, так и коробку целиком, обратилась в сервис для установки.

Главные пары в мостах тоже пришлось поменять на менее скоростные и более тяговые, увеличив коэффициент передачи с 4.11 до 4,65. Это относительно компенсировало увеличение размера колес, и спидометр стал показывать значения, похожие на правду.

Конечно, было бы очень соблазнительно установить 35 колес, но лично для меня это уже перебор.

Еще фото тюнинга УАЗ Патриот












УАЗ Патриот и Хантер в тюнинге

Ульяновский автомобильный завод выпускает автомобили для эксплуатации при отсутствии асфальтовых дорог, полном бездорожье.УАЗ 3163 Патриот - модернизированный представитель известной линейки отечественных внедорожников. В этом автомобиле есть все элементы для успешного преодоления препятствий:

  • мощный двигатель;
  • полный привод;
  • возможность установки колес от 31 дюйма и выше;

Как правило, автомобили УАЗ покупают для охоты, рыбалки или семейного отдыха. Во время поездок по России, бездорожью, даже при использовании стандартной резины на УАЗ:

245/70/16 235/75/16 225/75/16

Стоящие штампованные диски попробую поменять на внедорожные диски ORW на УАЗ Патриот :

(Типоразмер разбивки на УАЗ Патриот 5х139,7, диаметр центрального проема 110 мм)

Эти диски наиболее устойчивы к динамическим и механическим воздействиям наших дорог.Большие выемки и ямы, скрытые на дорогах, с аппарелями на скоростях, могут нанести значительный ущерб диску.

Торгуя бездорожьем, каждый УАЗОД понимает, что не хватает штатных колес и резину нужно ставить шире и выше. Часто при выборе дисков водители руководствуются внешним видом автомобиля. Но, конечно же, основные показатели - это ширина, вылет и диаметр. Именно эти ключевые параметры обеспечивают проходимость внедорожника.

Первым шагом в тюнинге является переход на резину 31 дюйм (265/75/16 или 265/70 / R17).Такой размер установлен на патриоте практически без доработок, достаточно «поиграть» колесом от 0 до -19.

Варианты дисков Off Road. Колеса для Патриота:

Необходимо учитывать, что в таком размере резина поднимается только на УАЗ с новой или ненасыщенной подвеской, при наличии признаков «усталости» подвески лучше ограничить размер колес 265/70 R16 или 255/70 R16.


Остановимся на установке 33-дюймовых шин (285/75/16) и тюнинговом колесе, необходимом для этого колеса:

1) кузов-лифт или подвеска не менее 5 см.

2) Возможно столкнетесь с заводскими проблемами - кривизна кузова. Вам понадобится арка ричтовка и перенос переднего моста на 2 см вперед - это делается установкой проставок для резьбы на «палки».

3) Стальные диски ODS для УАЗ патриот с вылетом -19 и более, чтобы колесо не проворачивалось на элементы подвески и компенсировали угол опрокидывания автомобиля :

Для глубокого тюнинга ORW предлагает специальные металлические диски с пеллетами на УАЗ Патриот.. Они позволяют опускать шины до 0,5 атм, как правило, такие шины используются с зубчатой ​​резиной МТ фирм Fedima, Simex, Interco и других.

Самый популярный размер дисков с пеллетами:

На практике стальные диски наиболее соответствуют условиям езды по бездорожью и сельской местности, поэтому при выборе другого типа дисков нужно взвесить все за и против. Стальные или штампованные диски ORW изготавливаются путем сварки двух разных половин конструкции.

К преимуществам стальных штампованных дисков можно отнести:

Длительный срок службы

Возможность Ричтовки

Низкая стоимость

Недостатки:

Коррозионное образование в местах физических деформаций

Литые или кованые диски не ржавеют, но при ударе раскалываются, поэтому для бездорожья мы выбираем диски ORW Iron.

Купить штампованные диски ORW для УАЗ Патриот вы можете у нас на сайте или связавшись с дилером в вашем регионе.

Ситуация такова - купил новый УАЗ патриот, покатался немного по грязи и понял, что штатная кама абсолютно не подходит и есть упорное желание поставить на Патрика нормальную грязевую резину, но так как он новый, ни арки резать, ни лифт делать нет желания. Отсюда сразу возникает вопрос - какую максимально возможную резину можно без переделок надеть на патриота (лифт, резка арок и прочие манипуляции).Разберемся раз и навсегда.

На патрон устанавливается

Rubber 225/75 / R16 - для большинства моделей разных лет конечно есть вариации в сторону увеличения ширины и профиля. Диск на такой резине R16 шириной 7J и вылетом 35. Но есть больший задел на установку резины большего размера и каждый 3-4 владельца Патриота меняет штатную каму на нормальную грязевую резину. Кто-то выставляет трассу для легкого чартера, ну а кто-то серьезную проходимую резину для бездорожья.

В этой подборке мы рассматриваем чистые «мудрые» - шины класса MUD Terrain. Для начала немного теории - есть максимально допустимые габариты, которые написаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Это размер 245 / 70R16. Если перевести в дюймы, то будет всего 29,5. «

По сравнению со стандартными 225/65 / R16 (27,5 дюйма) у нас есть увеличение на целых 2 дюйма, и это очень хорошо, а если шина зубчатая, то этого размера меньше чем достаточно.

Однако в сообществе УАЗОВ сложилось такое мнение, что на Патру, как на реально большой автомобиль, целесообразно будет ставить «тапки» не менее 31 ».Да и осмотр пройти с такими колесами можно без проблем. Но 32 "- геморрой может случиться при обгоне. Поэтому особо не снимая и не переделывая машину, мы поставим заплатку размером до 31", а точнее - 30,5 ", именно эти колеса могут ставить вообще без переделок, в четкой классификации это 245/75 / R16 и 265/70 / R16. Если минимальный лифт (пара-тройка дюймов) - можно воткнуть уже 265/75 / R16, а это аж 31,6 "(круто конечно, но тогда гитару по бездорожью можно сделать мозг).

Размер обеих шин будет 30,5 дюймов, но первая ширина меньше, но профиль больше. Для бездорожья предпочтительнее первый вариант, с высоким профилем. Здесь мы будем считать, что есть в магазинах выбрать такой размер - 245/75 / R16.

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T / A KM2

Классика жанра - вторая М.Т. Гудричи. Отлично подходит для легкого и среднего бездорожья. Больше предназначенный для горных районов, рисунок протектора был разработан специально для этого.По глине тоже нормально, но многие удочки МТ-шки по грязи намного лучше. Тем не менее CM2 тоже очень популярен, потому что это не просто резина, это очень красивые «понты», Патрик на таких покрышках выглядит просто шикарно. Хороший вариант, хотя и не самый дешевый, а точнее даже дорогой. Но по трассе поворачивает медленно и хватит надолго.

Kumho. Road Venture. Т / Т KL71

А вот эта модель уже гораздо серьезнее в плане борьбы с грязью, отличной проходимости, крупного рисунка протектора при одновременной резине мягкой и комфортной.На трассе он быстро поворачивает на Гудрич, но в голове виден серьезный мусор. Хотя с такими габаритами какая тут серьезность)) Если серьезно - делайте лифт, ставьте резину 32 "минимум, лебедку, крайнюю резину и вперед, на покорение неизведанных мест. А вот на 30,5" резину можно найти достаточно далеко и это факт! И Kumho - одна из лучших шин MUD такого размера.

Cooper Discoverer Stt.

Одна из самых дорогих, отлично подходящих для повреждений и долговечных моделей - такая бондарная.Проступь «Елочка» признана оптимальной для мутной, самоочищение отличное, вылезает из колеи. Ну и конечно эта модель самая прочная по трассе, проходит 80-90 тыс. Км. Поэтому купил такую ​​резину, поставил и забыл, езжу везде и даже зимой (позиционируется как всесезонная), она мягкая и в морозы не дубится. Наряду с Кумой, один из самых серьезных в этом количестве.

Hankook Dynapro MT RT03

MT Dina от Hankuk стабильно входит в пятерку самых популярных шин Mud Terrain, прочная боковина, зубастый протектор с грунтовками, шина очень мягкая и плюс может ездить зимой (проверено - просто шикарно).В общем, его можно даже не заметить, ведь на шипах есть дырочки. С точки зрения проходимости он не будет уступать ни одному из вышеперечисленных. Бомбовый внешний вид, комфорт, мягкость и приличная проходимость при хорошей цене сделали этот автобус таким популярным.

Goodyear Wrangler Duratrac

Дурак - не самая популярная резина, потому что ее часто можно найти в магазинах. Но это настоящий огонь, рисунок протектора очень большой, сердитый и проходимый. На УАЗе можно увидеть нечасто и для вас это тоже плюс, потому что внимание на дорогах будет аккуратным, чтобы подстраховаться.Что ж, ты тоже можешь уйти далеко. На Патрика отличная грязевая резина (есть даже крутые размеры 265/75 / R16, если загорелся сделать минимальный лифт и поставить огромные колеса). Рекомендации обязательно есть! На фото видно ламели - зимой ездить можно без проблем, впитывание мягкое и комфортное.

MAXXIS MT-762 BIGHORN

Протектор "Елочка" - идет хорошо, резина мягкая, из нана вылазит как и все с таким протектором.Ценник заметно ниже, чем у Goodrich или Cooper, поэтому как вариант покупать тем, у кого деньги в обойме. По трассе поворачивает заметно (бондаря заметно меньше), но на 40-50 тыс. Км хватает. Она заметно жестче других грязевых покрышек, поэтому комфорт на трассе ниже, но при такой жесткости, если вы попали в грязевое колесо - его можно тупо вырезать как пилу. В целом резина своих денег стоит, а денег заметно меньше по сравнению с Goodrichs или Coopers.

Federal Couragia M / T

Есть и знаменитая Курага такого размера, что реально круто. Великолепная резина, входит в пятерку многих узоводов от класса резины МТ. По некоторым данным, она вполне достойно конкурирует с экстремальными шинами. Плюсы - супер-мягкая, шикарно едет по грязи, полям, пашне, выходит из колеи. По трассе - растет, причем заметно, поэтому обратите внимание на этот показатель. В целом трассы хватает на 40-50 тысяч км, что для многих вполне приемлемо.Но как по грязи поедешь - сказочно))

Nankang N-889

Убитый «китаец», уже убегающий от восторга в одиночестве. Действительно крутая грязевая резина, тащит просто и без кочек. Вы можете проехать очень далеко. И, конечно, ценник вполне адекватный в наше неспокойное время. Так что если ищете недорогую хорошую грязь - обратите внимание на Нанканг! Очень разреженный протектор, резина почти уже экстремальная (сравнивали от King Cobra, так что выходит не хуже, хотя кобра уже чистый "экстрим").

TOYO ОТКРЫТАЯ СТРАНА M / T

Японская мягкая грязь, по деньгам дешевле Гудрич процентов на 20, так что как вариант. Протектор чисто грязевой, самоочищение неплохое, сбор очень достойный (есть загрязнения). В целом обе шины МТ другого класса достойные. Хотите погонять дальше - сделайте)) Шина мягкая, поэтому износ по асфальту приличный, летом хватает на 40-50 тыс км, что в целом стандартно для мягкой грязевой резины. Очень хороший вариант.

Goodyear Wrangler MT / R с кевларом

Ну а на закуску, пожалуй, самый зубастый и суперпасс из всего нашего рейтинга - модель с кевларом от Houdier.Ад - это крупный рисунок протектора, великолепное очищение от грязи, резина мягкая и по трассе можно спокойно ехать с комфортной скоростью, но расход будет больше, чем если бы по трассе. Но когда вы сойдете с дороги и отправитесь на встречу приключений и грязи, кевлар покажет, как далеко вы можете заехать. Мощные грунты, большое расстояние между ними 9пор ровно 2 см), глубокий протектор - если найдется нужный размер и ценник устроит - обязательно возьмешь, не пожалеешь. Силия невероятная!

Такой вот и получилась горячая десятка грязевой резины на УАЗ Патриот, каждая модель заслуживает внимания, так что выбирайте, смотрите свой кошелек и свои предпочтения.В комментариях оставляйте свои мысли о резине для Патрика, может у вас есть еще что-то. Уточняйте размер, есть или нет лифт, кузов, доработку и т.д., размер и модель ваших шин.

Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот в стандартной комплектации Оборудован колесами 16 диаметров, ширина покрышки которых составляет 235 мм, а профиль составляет 75% этой ширины. Такие колеса - отличный вариант, когда автомобиль эксплуатируется преимущественно на городских асфальтированных дорогах. Но когда едешь по бездорожью, то сразу понимаешь, что машине не хватает больших и мощных колес.

Следовательно, в этом случае возможны два варианта выхода из сложившейся ситуации:

  1. Установить большие колесные диски 18 дюймов, что повлечет за собой установку соответствующей резины.
  2. Установить резину 33 дюйма.

Итак, разберемся с принципом того, как устанавливаются шины 33 дюйма на внедорожник УАЗ Патриот, и выясним, какие доработки необходимы.

Установка

Перед тем, как приступить к рассмотрению процесса установки размера резины 285/75, определимся, какие доработки делать на внедорожнике УАЗ Патриот:

  • Установить установку проставок под рессоры в области сзади приостановка.
  • Установить усиленные пружины на переднюю подвеску автомобиля.
  • Заменить штатные амортизаторы на изделиях длиной +5 см.

Итак, приступаем к работе и устанавливаем все ранее приобретенные дополнения:

Установив все эти детали, стоимость которых в сумме около 10 тысяч рублей. Теперь вы можете установить колеса 33 диаметра, которые без проблем встанут в колесные арки.

Единственный момент, который также следует учитывать, - это возможность трения шин о пластиковые кроссовки при сильных повреждениях рулевого управления.Чтобы не ждать трения, рекомендуется сразу провести следующие виды доработок:

Но кроме этого есть еще вариант установки 33 колеса, это переделка колесных арок. При этом нет необходимости переделывать подвеску и тренировать подъемник. Но если вы стремитесь сделать из внедорожника настоящий проездной, то без лифта не обойтись.

Расширение колесных арок

Итак, второй вариант, позволяющий установить колеса 33 диаметра на патриот:

  1. Для начала с помощью болгарки провести колесные арки.Чтобы убедиться, где действительно необходимо обрезать арки, нужно примерить колеса и покрутить руль.
  2. После обрезки лишняя часть арок рихтовка, шпаклевка и обязательно обработка антикоррозийным средством.
  3. После таких доработок с левой и правой стороны установлены новые шины диаметром 33 диаметра, которые будут просто идеально смотреться на внедорожнике UAZ Patriot. Получается вот такая машина с новыми колесами.

После установки новых колес вы сможете испытать своего стального коня и почувствовать, насколько уверенно он держит дорогу и преодолевает различные препятствия даже без включения полного привода.На этом этапе можно подвести итоги и отметить, что установка новых колес на 33 дюйма не является обязательной, но с такими шинами можно оценить только автопогрузчики бездорожья.

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *