Купить аналог ZEKKERT SG-5186

Другие предложения (3)

Амортизатор FORD Focus II (05-), C-Max (03-) (задн. ) [газ] (K3501434G) KRONER

0 из 10

Производитель: Kroner

Артикул: K3501434G

3 дн

Показать сроки доставки

2 147 ₽

Купить аналог ZEKKERT SG-5186

Другие предложения (4)

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• »

10 25 50 500

Срок поставки

Завтра

598 ₽

Послезавтра

1 048 ₽

3-5 дней

1 025 ₽

Более 5 дней

1 539 ₽

Доступное количество

Производители

Ac Delco

3 695 ₽

Ashika

2 190 ₽

Bilstein

6 672 ₽

Boge

5 123 ₽

Denckermann

7 282 ₽

Febest

598 ₽

Fenox

2 292 ₽

Finwhale

2 690 ₽

Ford

17 892 ₽

Hola

2 224 ₽

Покупателям

• Доставка
• Возврат товара
• Розничным клиентам

Поставщикам

• Как стать поставщиком
• Правила оформления документов

Autocode. ru

• О компании
• Контакты

© autocode.ru 2017

Ford Focus 2000-2011 2 шт. Амортизаторы Gabriel Guardian Задние

• НАСЛАЖДАЙТЕСЬ СТАБИЛЬНОСТЬЮ: Амортизаторы Gabriel разработаны для обеспечения превосходного комфорта и контроля, независимо от того, насколько жесткими могут быть дорожные условия. Точно настроенные в соответствии с требованиями современных легких грузовиков, фургонов и внедорожников, амортизаторы Gabriel оснащены высококачественным поршнем, который обеспечивает лучшую, чем у оригинального оборудования, реакцию и производительность, более спортивную управляемость и более плавный ход
• REDUCE SHOCK УМЕНЬШЕНИЕ: Ударное затухание значительно снижено благодаря трубке резервуара, которая обеспечивает более быстрое рассеивание тепла для лучшего охлаждения и помогает предотвратить кавитацию. Независимо от того, едете ли вы по бездорожью или по улицам с твердым покрытием, амортизаторы Gabriel обеспечивают надежную и прочную работу, которая превосходит конкурентов
• ДОВЕРЬТЕСЬ КАЧЕСТВЕННЫМ АМОРТИЗАТОРАМ И СТОЙКАМ: Инженеры компании Gabriel разработали амортизаторы и стойки исключительного качества, обеспечивающие непревзойденную безопасность, управляемость, легкость и быстроту монтаж. Компания Gabriel делает все возможное, чтобы все их новые конструкции амортизаторов и стоек для легковых автомобилей прошли всесторонние испытания на предмет правильной посадки, плавности хода и долговечности. Вся автомобильная продукция Gabriel основана на более чем 100-летнем опыте инноваций, инженерного опыта и постоянного совершенствования продуктов для контроля плавности хода
• ДОВЕРИЕ ГАБРИЭЛЮ: Компания Gabriel является единственным производителем полного ассортимента систем контроля плавности хода, который предлагает суперобработанные хромированные штоки поршней для всех амортизаторов и стоек автомобилей всех уровней, от экономичных до премиальных. Это решение олицетворяет дух этой новаторской и независимой американской компании – обеспечивать непревзойденное качество каждой детали, которую производит Габриэль.0023 Модель Примечания 2000 Ford Focus Хэтчбек; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2000 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2001 Ford Focus Хэтчбек; задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2001 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2002 Форд Фокус Хэтчбек; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2002 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2003 Ford Focus Хэтчбек; задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992 Если необходимо заменить верхнее оборудование. 2003 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2004 Ford Focus Хэтчбек; задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2004 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2005 Ford Focus Хэтчбек; задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2005 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992 Если необходимо заменить верхнее оборудование. 2006 Ford Focus Хэтчбек; задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2006 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2007 Ford Focus Хэтчбек, задний, повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2007 Ford Focus Седан; Задний; Повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2008 Ford Focus Задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992 Если необходимо заменить верхнее оборудование. 2009 Ford Focus Задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2010 Ford Focus Задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование. 2011 Ford Focus Задний; повторное использование или замена оригинального бампера. Это не входит в этот шок. Используйте монтажный комплект 142992, если необходимо заменить верхнее оборудование.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот продукт может содержать химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.p65warnings.ca.gov.0021 Brand Gabriel Sub-Brand Guardian Part Type Shock Absorber Pack Size 2 Condition New Part Placement Задний Транспортный год 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011

  GABRIEL: GABRIEL: GABRIEL.0299

  Габриэль®, изобретатель оригинального автомобильного амортизатора, создает высокопроизводительные амортизаторы и стойки, которые подходят для более чем 96% автомобилей в Северной Америке. От своей расширенной линейки стоек ReadyMount в сборе до линейки продуктов Ultra, ProGuard и MaxControl Shock Absorber, Gabriel продолжает свою инновационную разработку, проектируя с жесткими допусками и точными спецификациями для дорог США и на них. Делая все возможное, компания Gabriel Shocks and Struts использует суперобработанные хромированные поршневые штоки всех уровней качества, а не только премиальных, для обеспечения долговечности.

  ЛУЧШИЙ ПО КОМФОРТУ, УПРАВЛЕНИЮ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И УПРАВЛЕНИЮ

  Компания Gabriel предлагает одну из самых обширных линеек продукции для легковых автомобилей на вторичном рынке, а также одну из самых долговечных. От брендов амортизаторов Gabriel, таких как Gabriel Ultra Shocks, Guardian, MaxControl и ProGuard, до линии сборки стоек ReadyMount, компания Gabriel устанавливает стандарты для каждого из своих брендов, обеспечивая наилучшие показатели комфорта, контроля, производительности и управляемости. Их предварительно собранная стойка исключительной конструкции обеспечивает превосходную безопасность, управляемость и простоту моноблочной установки для современных легковых автомобилей. Между тем, их самый передовой амортизатор имеет однотрубную конструкцию и лучшую в своем классе технологию для тех, кто много работает или много играет в своих легких грузовиках и внедорожниках. Ищете ли вы передние или задние стойки, автоматические амортизаторы или газовые амортизаторы, у Габриэля есть все необходимое для управления ездой.

  ПРЕМИУМ НА ВСЕХ УРОВНЯХ

  Компания Gabriel — единственный производитель полного ассортимента систем контроля плавности хода, который предлагает суперобработанные хромированные штоки поршней для всех амортизаторов и автомобильных стоек всех уровней — от экономичных до премиальных. Это решение олицетворяет дух этой новаторской и независимой американской компании: обеспечивать непревзойденное качество каждой детали, которую производит Габриэль.

  АМОРТИЗАТОР: ПЕРВЫЙ АМОРТИЗАТОР

  Все началось в 1900 году, когда предприниматель по имени Клод Х. Фостер решил совместить две свои самые большие страсти, работая над автомобилями и играя на тромбоне. Фостер изобрел многотональный автомобильный гудок, используя концепцию тромбона, назвав его 9.0313 Рог Габриэля . Взяв название из своего изобретения и используя сэкономленные 1500 долларов, он основал Gabriel®, компанию, которая произвела революцию в автомобильных подвесках. За прошедшие годы компания стала пионером во многих областях: амортизатор прямого действия под названием «Снаббер», автомобильный гидравлический амортизатор, регулируемый амортизатор, амортизатор с пневматической регулировкой и многое другое. В 2007 году Gabriel пополнил ряды культовых американских брендов, отметивших свое 100-летие. Габриэль продолжает расширять свою продуктовую линейку, которая в настоящее время обеспечивает покрытие для 9Сегодня на дорогах находится 6% транспортных средств, при этом постоянно внедряется дополнительное покрытие.

  100% ПРОВЕРЕН НА ПРИГОДНОСТЬ И ЕЗДНОСТЬ

  Вся автомобильная продукция Gabriel создана на основе более чем 100-летнего опыта инноваций, инженерного опыта и постоянного совершенствования продуктов для контроля плавности хода. Компания делает все возможное, чтобы гарантировать, что все их новые конструкции амортизаторов и стоек для легковых автомобилей проходят всесторонние испытания на предмет правильной посадки, плавности хода и долговечности, чтобы предоставить вам продукцию высочайшего качества, долговечную работу и максимально плавную установку.

  ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

  Габриэль предлагает покрытие для 96% транспортных средств на дорогах сегодня. Gabriel — единственный производитель полного ассортимента систем контроля плавности хода, который предлагает хромированные поршневые штоки высшего качества для всех амортизаторов и стоек всех уровней — от экономичных до премиум-класса.

  Ultra, ReadyMount, MaxControl

  Гарантийный термин: ограниченное срок службы

  Прог.0241

  Подвеска крепления и подушка

  Гарантийный термин: 12 месяцев или 12 000 миль

  Руководящего рулевого демпфера, стабилизатор рулевого управления и кронштейна, передняя и задняя весна и амортизатор. Поглотитель

  Гарантийный термин: 24 месяца или 200 000 миль

  Fleetline Shock Apborber

  Гарантийный термин: 12 месяцев или 100 000 миль

  LTV Коммерческая серия

  Термин газовой0241

   

  Нажмите здесь, чтобы прочитать сведения о гарантии, ее условиях и исключениях.

  АВТОРИЗОВАННЫЙ ПРОДАВЕЦ

  Мы гордимся нашим статусом авторизованного продавца у десятков мировых поставщиков запчастей для автомобилей. Это гарантирует, что вы получите совершенно новые качественные автозапчасти и отличный сервис, на который вы рассчитывали.

  Когда вы покупаете у авторизованного продавца, такого как мы, вы получаете подлинные детали от производителя в том виде, в котором он был задуман, включая оригинальную упаковку, оборудование, аксессуары и инструкции.

  Не только это, но и покупка авторизованных запчастей означает, что на ваши автозапчасти распространяется гарантия оригинального производителя, что недоступно у неавторизованных продавцов.

  От гарантий производителя до наших агентов по поддержке клиентов, мы делаем своим приоритетом помочь вам делать покупки с уверенностью.

  Ford Focus Задний амортизатор со стороны водителя и пассажира Комплект из 2 частей TRQ SBA60342

  Привет, друзья, это Лен из 1A Auto. Сегодня я работаю над Ford Focus 2001 года и хочу показать вам, как сделать задний амортизатор. Это будет очень легкая работа, и я хочу быть парнем, который покажет вам, как это сделать. Если вам в конечном итоге понадобится эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.

  Хорошо, теперь мы внутри машины. Нам нужно снять эту панель прямо здесь. Там несколько винтов с крестообразным шлицем, раз, два, три. Мы собираемся удалить их. Мы собираемся дать этому небольшой буксир. За этой панелью будет небольшой зажим, но я почти уверен, что мы сможем вытащить его, не снимая и эту панель.

  Вот так выглядит винт с крестообразным шлицем. Сделайте то же самое для других здесь. Итак, вот прячущаяся голова Филлипса. С моего ракурса не было видно. То же, что и остальные три. Я отложу это. Потяните это немного. В этот момент все намного проще. Мы постараемся просто отложить это в сторону. Вот и мы. Мы должны иметь возможность получить четкое представление.

  Мы убрали эту панель. Сейчас я переселюсь сюда. Это просто небольшая изоляция. Вы можете немного потянуть его, постарайтесь не разрушить его полностью. Это помогает уменьшить шум и все такое, поэтому мы постараемся сохранить его в хорошем состоянии.

  Вот эта гайка, нам нужно ее снять. Этот задний амортизатор не имеет винтовой пружины вокруг него, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии этой гайки. Если бы вы работали в передней части автомобиля, вы бы этого не касались, но там, где мы находимся сзади и вокруг него и под ним нет пружины, я покажу вам, о чем я говорю, мы просто идем чтобы удалить это. Так что я возьму свой инструмент.

  Так вот, как будет выглядеть ваш задний амортизатор. Как я уже говорил, вокруг него нет гигантской пружины и, знаете ли, большого крепления и всего остального. Это просто шок. Это не распорка, понятно? Он легко сжимается. Таким образом, без пружины нам не нужно беспокоиться о том, чтобы снять гайку, расположенную прямо вверху. Я просто собираюсь отложить это в сторону.

  Вот здесь у вас есть 13-миллиметровая гайка. Вы можете попытаться снять его с помощью храповика и удлинителя на 13 миллиметров, что угодно. С храповиком есть шанс, что он будет вращаться медленно, и вы, вероятно, просто будете вращать всю эту верхнюю часть, пытаясь снять гайку. Если это произойдет, вы можете просто попытаться удержать его чем-то.

  Лично я попытаюсь использовать свой пневматический пистолет. Вообще говоря, это намного эффективнее. Если у вас нет доступа к пневматическому ружью, как я уже сказал, вы можете попробовать использовать храповик. Возможно, вам придется использовать немного зажимных плоскогубцев или что-то в этом роде, или вы даже можете попытаться протянуть руку и попытаться каким-то образом удержать это, или попросить приятеля или кого-то еще схватить его.

  В любом случае, я собираюсь взорвать это, перевернуть. Итак, скажем, что это не произошло просто так. Он прошел большую часть пути. Может быть, я мог бы попытаться ударить его снова. Похоже, мы приближаемся. Настойчивость, да? Если бы я делал это с помощью храповика, это было бы почти невозможно. Я должен был бы забраться туда с помощью плоскогубцев и попытаться удержать… Прямо здесь, попытаться удержать его вокруг области стержня, если бы я мог его найти, и просто попытаться снять его, хорошо?

  Сейчас он выключен, так что сейчас я возьму отсюда свои инструменты и подниму машину, чтобы добраться до нижнего болта. Он проходит прямо здесь.

  Итак, мы под машиной. Вот это твой шок. Он идет прямо вниз и крепится прямо здесь к заднему поперечному рычагу. Вот этот болт на 15 миллиметров. Вы можете использовать трещотку с 15. Вы можете использовать гаечный ключ. Вы можете использовать все, что хотите. Я собираюсь пойти с пневматическим оружием. Я распылил туда, где проходит болт. Вообще говоря, немного пенетрантного спрея имеет большое значение.

  Я собираюсь использовать свой 15, и у меня есть доступ к пневматическому оружию. Я собираюсь использовать это. Защитные очки, конечно. Когда этот болт выйдет, амортизатор захочет опуститься, потому что мы взяли тот нижний… Извините, верхняя гайка снята, так что вам нужно убедиться, что вы чисты. Вы же не хотите, чтобы он упал, приземлился вам на носок, ударил вас по лицу. Я не хочу, чтобы кто-нибудь пострадал, так что обратите внимание на то, что это упадет.

  Вот так выглядит наш болт. Мы возьмем наш амортизатор, немного покрутим его, опустим. Вот так выглядит старый. Похоже, здесь, наверху, все еще… Ботинок все еще прикреплен. Потяните это вниз. Это должно идти куда-то так. Мы заглянем и посмотрим, есть ли там что-нибудь еще. Я уверен, что внутри автомобиля есть резиновая втулка, которую тоже нужно снять, но по сути это то, как это выглядит.

  Итак, мы друзья, для вас быстрое сравнение продуктов. Здесь у нас есть задний амортизатор Ford Focus 2001 года. Мы просто удалили его. Здесь у нас есть наша новая качественная автозапчасть 1A. Как вы можете сказать, они оба примерно одинаковой длины. Они сжимаются и расширяются, поэтому, если вы заметите, что один кажется длиннее или короче другого, это просто потому, что, возможно, этот сжат немного больше, чем тот.

  Вот этот шок — мертвый шок. В нем буквально больше нет газа. Вот этот хорош и накачан. Я покажу вам это за одну секунду. У нас есть монтажное отверстие здесь. Вот здесь у нас верхняя шпилька, но такая же, как эта, хорошо? Верхняя шпилька, верхняя шпилька. Здесь он проходит через кузов автомобиля. Вот где он соединяется с нижней частью руки, хорошо?

  Вот здесь… Не обязательно делать это вручную. Теоретически, когда вы нажимаете на него, он должен хотеть подняться сам. На данный момент это не слишком много делает. Хорошо, что мы заменили его на качественную автозапчасть 1A.

  Учитывая сказанное, я не вижу причин, по которым я не хотел бы устанавливать это в машину, так что я собираюсь это сделать. Если вам нужна эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.

  Вот мы и друзья. У нас есть наша новая качественная автозапчасть 1A. Я просто хочу поговорить с тобой кое о чем очень быстро. Когда вы собираетесь их устанавливать, вы хотите иметь возможность нажать это и активировать его. Вы хотите подтолкнуть его вверх и вниз, если сможете, три-пять раз. Иногда это будет немного трудно сделать, хорошо? Просто делай все возможное.

  Это очень важно, потому что вам нужно активировать газы внутри, привести все в порядок. Если вы не хотите держать его вот так сбоку и пытаться раздавить его, сделайте себе упражнение на грудь. Это может быть приятно, но речь не об этом. Это для спортзала. Это на сегодня.

  Все, что мы хотим сделать, это попытаться немного прижать это. Мы собираемся отрезать эту маленькую белую штучку. Это должно всплыть, хорошо? Когда дело доходит до этого, вы, очевидно, захотите быть осторожным. Мы наденем защитные очки. Я хочу когда-нибудь увидеть своих детей и внуков.

  Я просто немного прижму. Я собираюсь разрезать эту белую штуку, хорошо? Это будет хотеть придумать немного, красиво и медленно. Это идет вверх, вверх, вверх. Мы позволим ему сделать свое дело. Продолжается. Продолжается. Хорошо, поехали. Спасибо.

  Я крепко схвачусь за дно, чтобы оно не скользило. Я не хочу, чтобы он ударил меня под дых. Я постараюсь сжать это, сжать как можно дальше. Я позволю ему вернуться. Я собираюсь сделать это от трех до пяти раз. Мы здесь. Поднимите это. Эта часть займет немного времени.

  Вот здесь кузов машины. Здесь стойка будет проходить вверх и насквозь, а затем мы поместим нашу верхнюю втулку сверху, а затем гайку. Итак, на что вы хотите обратить внимание, так это просто убедиться, что там ничего нет. Вы хотите иметь возможность видеть голый металл. Если у вас есть пластиковая или любая другая оболочка, которая должна была быть частью старого амортизатора, обязательно удалите ее. Теперь, когда мы знаем, что это удалено, давайте приступим к установке нового шока.

  Итак, мы получили миленькую сумочку вкусностей с нашим шоком. То, как вы это сделаете, вы возьмете одну из ваших шайб, вы возьмете одну из своих втулок. .. Вы хотите поместить более толстый конец к своей шайбе. Тогда у вас будет кузов вашего автомобиля. Это пойдет вверх в тело. В этот момент вы будете внутри багажника. Вы приложите тонкий конец к кузову автомобиля, затем шайбу, а затем новенькую стопорную неопреновую гайку. По сути, это будет выглядеть так.

  Итак, приступим. Я собираюсь вставить шок в дыру в теле, о которой я тебе говорил. У нас есть наш болт. Я почистил темы. Просто собираюсь довести это до конца. Если хотите, можете использовать немного фиксатора резьбы. Это ваша прерогатива. Ты делаешь, бу-бу. Позвольте мне начать.

  Мы собираемся это исправить. Я дам тебе характеристику крутящего момента. Сначала мы собираемся довести его до дна. Итак, мы собираемся достичь дна, используя наши 15 миллиметров. Теперь мы собираемся уменьшить крутящий момент до 85 футо-фунтов. Приближается. Мы здесь. Сделайте это еще раз. Затянут.

  Теперь мы опустим машину. Здесь мы снова перенесем вес автомобиля на колесо. Мы все установим, нашу втулку и нашу шайбу, а затем нашу гайку, а затем мы собираемся затянуть и ее.

  Итак, мы поставили колесо на землю, верно? Мы создаем силу, заставляя это в восходящее положение. Она плотно прилегает к телу. Мы собираемся снять нашу втулку тонким концом вниз. Потом мы возьмем нашу стиральную машину. Мы посадим их прямо на эту шпильку вот так. Берем стопорную гайку. У нас есть пластиковый неопрен. Это будет лицом к лицу.

  Мы начнем с этого, затем опустим его до дна, а затем закрутим. Я собираюсь довести это до дна с моими 17 миллиметрами. Я собираюсь начать это там. Вот и мы.

  Хорошо. Таким образом, чтобы затянуть это, вы должны затянуть его до 13 футо-фунтов. Вы можете заметить, что его трудно затянуть, потому что, когда вы пытаетесь затянуть эту гайку, вал будет вращаться. Ну, лучшее, что я бы посоветовал сделать, это если у вас есть доступ к пневматическому оружию, вы просто собираетесь выстрелить из него, хорошо?

  Размер новой гайки 17 миллиметров. Когда у вас есть втулки внутри автомобиля, у вас есть шайба сверху, а корпус прямо здесь. Когда вы затяните гайку, она начнет хлюпать. Вы хотите, чтобы он соприкасался, немного сжимался, но не расплющивался, как блин.

  Как будто вы не хотите видеть столько втулки и просто большой старый сплющенный блин. Это не хорошо. Вы слишком сильно давите на резиновую втулку, она очень быстро изнашивается. Просто сделай так, чтобы он немного сжимался, чтобы он полностью соприкасался. Тебе должно быть хорошо идти. Спецификация крутящего момента для него составляет 13 футо-фунтов.

  Итак, пришло время собрать все обратно. Здесь у нас восстановлена ​​изоляция. Мы поднимем это и вставим это внутрь. Оно должно сидеть довольно близко к этому месту. Принеси это. Ремень безопасности поднимается и проходит над этой губой вот здесь. У этой детали есть небольшой зажим внизу. Если он выскакивает на вас, как этот, вы просто отвинчиваете центральную часть, вытягиваете центр, этот внешний край должен выйти. Отложите это. Хорошо. Мы вернем это через секунду, но продолжим то, что делаем сначала, чтобы нам не пришлось делать это снова.

  Это осталось здесь. Это выглядит довольно хорошо. Ладно, просто подойду сюда. У вас должно получиться несколько отверстий под болты. Посмотрим, смогу ли я их найти. Там. Начать последний здесь. Я просто собираюсь пойти дальше и начать затягивать их теперь, когда они все запущены. Уютно. Толкаем эту резервную копию очень быстро. Давайте попробуем сделать это правильно.

  Да. Как я их снова прижму. Ну вот, один… Должно быть четыре. Здесь есть один. Вот этот. Вот этот. Хорошо. Прохладный. Если ваша лампочка отсоединилась от узла линзы, вы просто вставите ее. Она идет прямо вдоль заднего угла. Позвольте мне увидеть, если я могу получить его. Возможно, придется вытащить этот объектив. Это сделает его немного легче. Вот наш объектив. Это просто войдет, твист, вот и мы. Верни его. Возьми с собой мою перчатку. Это нормально.

  Хорошо. У нас есть эта обложка. Ваш ремень безопасности пройдет через эту область. Все это должно будет скользить вперед назад. У него есть крючок, крючок, крючок.